轴承调研报告

推荐第1篇：关于玉山县轴承工业园区调研报告

关于玉山县轴承工业园区调研报告

建设一个基地争创十亿收入

——关于玉山县轴承工业园区调研报告

根据省工经联的安排，6月份我们赴上饶市和玉山县进行“产业集群与工业园区发展”专题调研。调研组先后考察了上饶市工业园一园三区及汽车综合服务市场，重点考察了玉山县轴承工业园区的建设发展情况。实地走访了玉山天长集团、玉山特种轴承有限公司、瑞哈求实轴承厂、玉山人和轴承公司等轴承生产企业，并召开企业主和县政府及有关部门负责人座谈会，玉山县委书记程爱平、县长夏有民亲自陪同考察和座谈。

一、基本情况

玉山县轴承工业始创于上世纪70年代。当时创办的全省唯一一家国有玉山轴承厂，曾以辉煌的业绩跻身国有二级企业行列。90年代国有轴承企业改制后，玉山县委、县政府审时度势，坚持把重振传统轴承工业雄风的突破口放在激活内力上。出台了《关于加快轴承工业发展的若干意见》等激励政策，对新办轴承企业在用地、资金、税费等方面给予优惠，对获得著名商标和名牌产品的企业予以重奖，并开辟了首期300亩的轴承工业小区，组建了轴承工业协会，鼓励和引导机关干部、下岗职工以及社会各界人士创办、领办轴承企业，大力扶持其做优做强。

目前，全县共有轴承生产企业48家，其中规模以上9家，通过ISO9001质量体系认证的有17家，产品已出口美国、欧洲、东南亚等60多个国家和地区。在48家轴承企业中，由本地人创办、领办的占了95%以上，其中90%又是原国有轴承厂的下岗职工，吸纳民间资本逾5000万元，提供就业岗位近3000个。其中玉山天长集团生产的“三清”牌深沟球轴承、外球面轴承、关节轴承和碳钢轴承等系列产品于2003年被认定为“江西省著名商标”和“江西名牌产品”称号。鉴于该县轴承产业发展的良好势头，2002年省机械行办授予玉山县“江西省轴承生产重点基地县”，并把全省轴承商会设在该县。去年全县共生产各类轴承成品总产量3000多万套，销售收入10400万元，出口创汇210万美元，缴纳税金500万元，各项指标均占全省80%。预计今年轴承产量可超过1亿套，销售收入可达3亿元，到2007年可超5亿元，2010年有望达到10亿元。小小的机械零部件做成了一个大产业，真正成为我省名副其实的轴承产业基地，成为该县最耀眼的亮点和支柱产业。

二、存在的问题

玉山县轴承产业经历了一个艰难曲折的发展过程。尽管近年来取得了长足进步，已基本形成了以深沟球轴承为主导、以民营企业为主体、以“三清”品牌为龙头，具备一定生产规模的产业体系，但在与企业主和有关部门的座谈中，在深入车间的实地考察中，调研组在感到“越看越爱看，越看越好看，越看越可看”的同时，认为轴承产业的发展还存在不少亟待解决的问题，突出表现在“四个制约”上。

一是土地制约。由于宏观调控实行最严格的耕地保护制度，现在土地报批异常困难。据夏县长介绍，原来规划面积1000亩的轴承园区目前仅落实土地230亩。土地供应不足，园区平台做不大，严重影响了轴承企业扩张规模，扩大产能，也导致行业集中度不高，不能更好地形成聚集效应。

二是资金制约。据该县轴承协会会长吴文权介绍，当地金融机构对轴承产业发展的扶持力度不大，全县48家轴承企业共在银行仅贷款480万元。玉山人和轴承执行董事王君认为，企业自身底子薄，又没有土地等抵押物作贷款，民间拆借难度大，

1企业发展融资的主渠道主要靠自身原始积累，导致企业发展速度相对缓慢，经济总量不大，重点骨干企业不多，综合竞争实力不强。

三是技术制约。世界第一大轴承公司SKF年申请专利均在100项，而我国轴承行业年均申请专利才20项。作为中低档产品的玉山轴承，县中小企业局吕尚华局长分析说，行业增长方式粗放、经济运行质量不佳、企业管理水平不高的问题更为突出。具体表现在全县48家企业中，获得ISO9001认证的只有17家，占35.4%，规模以上企业仅9家，占18.75%。大部分企业都是购买当时国企改制后遗留下来的旧机器或者在二手市场上购买一些落后淘汰设备用于生产。尽管产能、规模发展较快，但大多产品档次低、附加值低、效益低（平均单个产品出口仅0.43美元，而国外同等产品可卖2美元），自主创新和研发能力不足，技术水平跟不上主机发展的需要。 四是品牌制约。当前，轴承产业的国际竞争形势异常激烈，世界八大轴承公司都加快抢滩中国市场的步伐，都已在中国合资或独资建厂，已初步形成强大的生产能力和品牌优势。尽管天长集团生产的“三清”牌轴承获得省著名商标和名牌产品称号，但从总体上看，全县48家企业生产的轴承大多没有自己的品牌，有的甚至还停留在家庭作坊式的原始生产上，还处于初级产能扩张时期，没有上升到技术扩张和品牌扩张的新阶段，市场竞争力不强。

三、下一步发展的对策建议

要把玉山县打造成为有竞争力的轴承制造基地，调研组认为玉山有三个得天独厚的优势：

一是区位条件优越。玉山县位于江西省东北部，地处江西的东大门，是江西与浙江接轨的前沿，浙赣铁路、梨温高速、320国道穿境而过。规划面积1000亩的轴承工业园区紧靠梨温高速出口和320国道线，距玉山火车站仅1公里，交通十分便利，且园区已单独建成日供3万吨自来水厂和35KV、220KV变电站，可确保企业生产需求。

二是基础实力雄厚。玉山轴承业有30多年的发展历史，已经培育了一支高素质的职工队伍和一大批熟练技术工人与优秀管理人才。生产设备已初具规模，生产工艺日渐成熟，已发展到锻、车、磨、装四道工序，防尘盖、密封件、热处理、维修等一条龙配套生产。产品品种也不断增多，由原来深沟球轴承1类发展到深沟球轴承、圆锥滚子轴承、外球面轴承、推力平面轴承四大类，产品质量已达国家级标准。三是市场前景广阔。2004年，全国轴承行业经济总量快速稳定发展，实现销售收入446亿元，产品产量49.3亿套。而同期玉山县占全国的比重仅为0.23%和0.61%，有着巨大的发展潜力和空间。据有关部门预测，2005年我国轴承出口额将达到480亿美元，增长15%左右，国内轴承产量也将增长15%。另外，从市场需求来看，未来很长一段时期内国内轴承市场需求增长较快。市场需求有三个主要方面，即：国内主机配套、机械设备维修和产品出口，预计这三方面都会有大幅度的增长。特别是国家扶持“三农”政策,农机行业产成品今年1—6月比上年同期增长71.2%，汽车产业发展也越来越快，越来越普及，这些都拉动了轴承配件业的旺盛需求。

调研组认为，当前玉山县对做大做强轴承产业的认识非常统一，创业氛围非常浓厚。下一步，要充分利用并积极发挥好这些有利因素,再接再厉，乘势加力，在新的起点上认真谋划发展思路，增强发展实力，明确发展目标，力争到2010年建成有竞争力的轴承制造基地，实现年销售收入10亿元的宏伟目标。我们提出的这一目标得到了县主要领导和与会企业的一致赞同和积极响应。具体在发展举措上，建议做到四个加大力度。

1、加大造势创牌的力度

积极稳妥地实施品牌战略，争创名牌效应。品牌是一种无形资产，能给企业带来巨大商机和利润。要充分利用各种宣传手段，发挥现代传媒作用，大力宣传玉山轴承业的发展现状和广阔前景，整体策划好全县轴承行业的企业文化，特别是要积极宣传那些发展速度快、增长幅度大的行业典型，积极推介那些经济效益好、体制机制活的先进企业。同时，可考虑整合资源，在加强质量检测和产品标准的前提下，全县申报、打响一个品牌，一个拳头对外。

2、加大开放招商的力度

进一步促进和做强做大轴承产业，最根本的必须把全民创业与招商引资紧密结合起来，坚持大开放主战略不动摇，扎扎实实抓住招商引资不放松，主要表现为“三个跳出”。

一要跳出江西争资金。一方面，县政府要积极推进银企交流与合作，组建担保中心，在一定程度上帮助企业融资。金融部门在信贷支持上要向轴承工业倾斜，尤其对创税大户要在贷款上优先予以扶持，县财政可考虑给予适当贴息。另一方面，当前最现实最主要的方式就是通过招商引资，引大靠大联大，借助外力加快发展。二要跳出传统拓产品。科技是第一生产力。县政府要支持、引导企业进一步加快技术创新和新产品开发力度，在稳定产能增长的基础上，积极调整产品结构，大力推广CAD、CAM、CAPP、PDM等先进技术，提高产品精度、档次和附加值，力争到2007年全县轴承E级产品比重达到80%，2010年有1—2家企业产值超亿元，产品达到国内先进水平。玉山特种轴承公司副总经理饶传英介绍，公司计划7月份投入280万元、年底再投入300余万元购买一批新设备，新上8大类生产线与江铃公司配套。

三要跳出玉山引人才。要把培养一支强大的科技队伍作为企业发展的一项战略举措，强化人力资源管理，做好人才的培养、吸引和利用工作，通过技术入股等形式，大力吸引相关科技、管理人才为我所用，充分发挥科技人员的积极性和创造性，不断开发出系列高精度技术产品，提高企业核心竞争力。

3、加大服务引导的力度

园区是经济发展的增长极，产业培植发展的聚集区，要实现规模扩张的新突破，必须搭建好园区平台。针对轴承产业发展面临的土地、资金、技术等瓶颈制约，特别是目前大部分企业租赁厂房经营，散布在全县各个角落生产的现状(已有17家企业强烈要求进入园区)，县里要积极向上争取政策，搞好各种协调服务，优化发展环境，进一步加大用地、水电、税收等方面的扶持力度。同时，尽快筹建轴承专业市场，争取每隔1—2年举办一次全省轴承工业产品交易会。省有关部门也要大力支持玉山轴承产业的发展，帮助在玉山设立全省质量检测中心，尽快落实园区770亩土地的审批工作。

4、加大产业聚集的力度

轴承产品是多品种、大中小批量生产并存的产品，随着主机的技术进步而同步发展。这就要求企业必须及时了解和跟踪主机发展的方向，紧盯行业发展的新趋势、新动向，在提高质量、增强后劲的前提下，进一步做大规模，积极引进汽车、摩托车等配套产业，实现由单个产业向其它相关产业扩散，由单个产品向上下游产品延伸，由单个核心企业吸引其它配套企业及时跟进。目前玉山已有美国、浙江等地客商正在洽谈合作事宜，武汉一大型钢球厂也准备近期迁到玉山。外地的铆钉、钢球、保持架、砂轮、润滑油等配套产品都在玉山设有办事处和仓库，温州客商投资的毛胚厂正在建设之中，山东聊城客商投资的钢圈厂也正在积极洽谈，轴承产业的集群化、企业的配套化、产品的链式化正在逐步形成，相信经过玉山人的艰苦努力，该

县轴承产业一定能迎来一个大发展的春天，实现“建设一个基地，争创十亿收入”的奋斗目标。

推荐第2篇：轴承

1.问：滑动轴承的主要失效形式有哪些？

答：磨粒磨损、刮伤、胶合、疲劳剥落和腐蚀等。

2.问：什么是轴承材料？

答：轴瓦和轴承衬的材料统称为轴承材料。

3.问：针对滑动轴承的主要失效形式，轴承材料的性能应着重满足哪些要求？

答：良好的减摩性、耐磨性和抗咬粘性，良好的摩擦顺应性、嵌入性和磨合性，足够的强度和抗腐蚀能力，良好的导热性、工艺性、经济性等。

4.问：常用的轴承材料有哪几类？

答：常用的轴承材料可分为三大类：1）金属材料，如轴承合金、铜合金、铝基合金和铸铁等；2）多孔质金属材料；3）非金属材料，如工程塑料、碳-石墨等。

5.问：滑动轴承设计包括哪些主要内容？

答：1）决定轴承的结构型式；2）选择轴瓦和轴承衬的材料；3）决定轴承结构参数；4）选择润滑剂和润滑方法；5）计算轴承工作能力。

6.问：一般轴承的宽径比在什么范围内？

答：一般轴承的宽径比B/d在0.3～1.5范围内。

7.问：滑动轴承上开设油沟应注意哪些问题？

答：油沟用来输送和分布润滑油。油沟的形状和位置影响轴承中油膜压力分布情况。油沟不应开在油膜承载区内，否则会降低油膜的承载能力。轴向油沟应比轴承宽度稍短，以免油从油沟端部大量流失。

8.问：选择动压润滑轴承用润滑油的粘度时，应考虑哪些因素？

答：应考虑轴承压力、滑动速度、摩擦表面状况、润滑方式等条件。 可以通过计算和参考同类轴承的使用经验初步确定。

9.问：在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制p值的主要目的是什么？

答：主要目的是为了不产生过度磨损。

答：限制轴承的温升。 10.问：在不完全液体润滑滑动轴承设计中，限制pv值的主要目的是什么？

11.问：液体动压油膜形成的必要条件是什么？

答：润滑油有一定的粘度，粘度越大，承载能力也越大；有足够充分的供油量；有相当的相对滑动速度，在一定范围内，油膜承载力与滑动速度成正比关系；相对滑动面之间必须形成收敛性间隙（通称油楔）。

12.问：保证液体动力润滑的充分条件是什么？

答：应保证最小油膜厚度处的表面不平度高峰不直接接触。

13.问：试分析液体动力润滑轴承和不完全液体润滑轴承的区别，并讨论它们各自适用的场合。

答：不完全液体润滑轴承：表面间难以产生完全的承载油膜，轴承只能在混合摩擦润滑状态下工作。这种轴承一般用于工作可靠性要求不高的低速、重载或间歇工作场合。液体动力润滑轴承：表面间形成足够厚的承载油膜，轴承内摩擦为流体摩擦，摩擦系数达到最小值。

14.问：在设计滑动轴承时，相对间隙ψ的选取与速度和载荷的大小有何关系？

答：相对间隙主要根据载荷和速度选取。速度越高，ψ值应越大；载荷越大，ψ值应越小。此外，直径大、宽径比小，调心性能好，加工精度高时，ψ值取小值，反之取大值。

15.问：止推滑动轴承常用的结构形式有哪些？

答：空心式、单环式和多环式。

16.问：为什么止推轴承通常不用实心式轴颈？

答：因为其端面上的压力分布极不均匀，靠近中心处的压力很高，对润滑极度为不利。

17.问：验算滑动轴承的压力p、速度v和压力与速度的乘积pv，是不完全液体润滑轴承设计中的内容，对液体动力润滑轴承

答：需要。该三项限制条件是选择轴瓦材料的依据，且起动、停车过程处于不完全液体润滑状态。

选择题

1、验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是＿＿。

A、确定轴承是否能获得液体摩擦

B、控制轴承的发热量

C、计算轴承内部的摩擦阻力

D、控制轴承的压强p

2、巴氏合金用来制造＿＿。

A、单层金属轴瓦

B、双层或多层金属轴瓦

C、含油轴承轴瓦

D、非金属轴瓦

3、在滑动轴承材料中，＿＿通常只用作双金属轴瓦的表层材料。

A、铸铁

B、巴氏合金

C、铸造锡磷青铜

D、铸造黄铜

4、液体摩擦动压径向轴承的偏心距e随＿＿而减小。

A、轴颈转速n的增加或载荷F的增大

B、轴颈转速n的增加或载荷F的减少

C、轴颈转速n的减少或载荷F的减少

D、轴颈转速n的减少或载荷F的增加

5、非液体摩擦滑动轴承，验算pv

A、过度磨损

B、过热产生胶合 C、产生塑性变形 D、发生疲劳点蚀

6、设计液体动压径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计 的措施中，最有效的是＿＿。

A、减少轴承的宽径比l/d B、增加供油量

C、减少相对间隙

D、增大偏心率

7、在＿＿情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。

A、重载

B、高速

C、工作温度高 D、承受变载荷或振动冲击载荷

8、温度升高时，润滑油的粘度＿＿。

A、随之升高 B、保持不变

C、随之降低

D、可能升高也可能降低

9、动压滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是＿＿。

A、轴颈和轴承间构成楔形间隙

B、充分供应润滑油

C、轴颈和轴承表面之间有相对滑动

D、润滑油的温度不超过50度

10、与滚动轴承相比较，下述各点中，＿＿不能作为滑动轴承的优点。

A、径向尺寸小

B、间隙小，旋转精度高

C、运转平稳，噪声低

D、可用于高速情况下 答案：A、B、B、D、B、A、B、C、D、B

推荐第3篇：人本轴承实习报告

实习报告

前言

我在实习期间2013年12月6日到2014年2月7号在山东人本机电销售公司工作，在2014年2月11号调到人本集团本部实习，期间2月17日到3月6日在安徽省芜湖市接受培训，3月10日到5月15日在温州总部学习直至离职。 公司简介 人本集团创立于1991年,是中国最大的轴承生产企业之一，同时涉足汽车配件、商业超市、机电贸易等产业，截至2013年底，集团总资产达81.52亿元，职工19750余人。2013年实现销售收入120亿元，利税5.5亿元。

人本集团通过投资、并购、技改等方式，现已形成温州、杭州、无锡、上海、南充、芜湖、黄石、湖州等八大轴承生产基地，拥有70余家轴承成品及配件制造企业，下属企业150余家。集团能生产内径1.5mm至4000mm范围内各类轴承三万余种，年生产能力达6.95亿套，在国内同行业中名列前茅。 实习内容

从2013年12月7日在山东人本机电从事销售工作总共在销售公司从事两个月整，在山东销售公司的工作主要就是拜访客户、熟悉产品用途与账款的回收。虽然就是短短的两个月的时间但是遇到了很多困难，有跟客户接触存在的沟通问题，有产品学习当中遇到的困难。在社会当中，做为一名销售人员凭靠的不仅是理论和一腔热血，在山东的这一段时间里遇到了很多想象不到的困难，客户与你交流就是给你机会要是不给你见面的机会那就要看个人的头脑啦，有时或许客户在故意考验业务员的诚意，没有经验的业务员再一次未拜访成功客户时就连续多次拜访，到最后适得其反令客户非常的反感。我第一次在开发新客户时也是遇到了同样的问题，由于没有经验，在跟客户沟通时没有做到拉进自己与客户之间的关系没有做到让客户相信自己，很是受挫。虽然自己第一次失败但是自己成功迈出了自己的第一步并且自己赢得了经验。第一次失败啦，第二次失败，第三次客户看见了我的诚意，我做成了自己的第一个客户。要想自己在工作上有一个好的上升平台自己不仅在工作上要体现出自己的价值还要给自己的老板留下一个好的印象，这是你在工作的过程中全面提升自己的的必要过程。作为一名销售人员擅长与人沟通这是业务人员必备的条件之一，其次在产品知识上也要有过硬的基础，在跟客户沟通时不仅只是一味的简单的说自己的产品，自己要拥有解决客户

产品疑问的能力，能够掌握产品用途和优势所在，既能让顾客有耐心与我们进行沟通又能对我们的产品质量有信心和感兴趣，只要做到这一点我们就成功了一大步，无形之中他就成为了你的一个潜在客户。在我跑客户的过程中，见过了各种各样的客户，经历了无数次的失败打击，但是只要自己有耐心不怕失败成功就在不远处等着我们，我见过的客户有不见我的，有不相信我的，有刁难我的，但是我没有停止过我的拜访，我相信我会成功。就这样我的销售工作两个月结束啦虽然没有很大的成就，但是我仍然成功啦，我收获了经验，至少在本地区我也有了自己的交际网和人脉关系。这是我做业务提升自己的根本。

在2014年2月初接到总公司调令到总公司接受培训，在安徽芜湖接受军事培训20天，3月10进入公司一线实习，进行机械操作、维修与产品知识培训。要想进入总公司正式工作成为人本人必须要进入人本集团自己的培训中心进行为期二十天的培训，如果不能通过培训中心考核，就不能进入人本集团。短短的二十天拥有艰难的体能训练还拥有企业文化和产品知识的培训。在这段时间里，我目睹了很多人的眼泪，看到了很多人无法接受全天候的军训而选择离去，其中有很多人去鼓励那些要离开的人，虽然有很多人还是选择离开啦但是终究我们大部分人留了下来。在这二十天里，每天我们徒步跑10公里，一个小时的俯卧撑，两个小时的军姿，一个小时的蹲资，到了晚上两个小时的文化学习，晚上二十一点休息，不定时晚上吹紧急集合号进行晚上突击练习，每天我们在培训中心就是做这些，每天我们都拖着疲惫的身体回到休息室，一句话都不想多说，但是尽管这样我们宿舍内部还是依然建立了深厚的友谊，虽然我们并不是在真正的部队，但是我们的感情也胜似战友。在3月8号，全部人员进行体能考核，我们这里的考核规则就是在十三分钟之内所有人员跑完六公里并且成绩以每个团队最后一名的成绩为准，我们团队是第一个先考核的团队，最终的结果我们团队是一起的终点，没有最后一名也没有第一名。我们团队中有体力好的有体质差一点的，但是我们谁也没有放弃谁。体力好的最后是抬着个别体力不行的到达了终点。这次的考核不仅仅让我们进入了人本集团，还让我们在侧面看到了人本集团身后的企业文化，员工之间互帮互助团结友爱的氛围。在培训中心虽然仅短短的二十天，但是从内心深处已经深刻感受到这个大企业的人性化。

3月10日正式进入总公司，进入这个企业是我很久之前梦寐以求的事情，

但是现在进入集团之后有很大的压力，还没有开始工作就开始担忧做不好，3月11日进入厂部，人事部对我们进行厂内制度的讲解还有食宿的安排，公司人员都很和善，不管有什么困难公司内部的任何一个人都会帮助我们。每一名进入公司实习的新员工都会有一名来员工做师傅，跟着他们进行学习，在找师傅之前我们团队主管对我们进行工作之前的沟通和心理疏导，主管担心我们新来的员工没有足够的耐心和吃苦耐劳的精神，坚持不下来最后会放弃这份工作。主管把我们内心的困惑和担忧全都说了出来，让我们安心工作。

进入人本集团人人都知道的一句话就是有疑必问，有问必答。我们进入人本集团拥有自己的师傅，每天跟着师傅学习机械的操作和产品知识的培训。在本公司人员，不管是任何人员都要经过在一线做普通员工一段时间，这是对员工的考核，我在公司主要学习机械的操作与维护，师傅每天除了传授我机械方面的知识外，还对我对产品销售方面给我讲解了好多课本上没有的东西。师傅虽然没有我的学历高但是他多年的工作经验总结对我来说宝贵得很，师傅对于我平时的错误没有太多的责备，有的就是谆谆的教导和经验的传授，在人本集团里，不管是任何人，只要在工作中有疑问，即使自己的师傅不在，问其他的师傅也是一样的，他们也会毫无保留的告诉我们，这就是人本集团的人性化所在，还有在人本集团里没有领导等级的划分，有的就是老师和学生。我在人本集团总部真正工作的时间就整整两个月，但是我感受到了大公司所拥有的完整的制度和企业的人性化。最后我选择离开人本集团是由于个别的原因，并不是他本身不好。我要跟随我的心去寻找自己想做的工作而不是被迫的去做某一项工作。离开人本集团我也是下了很大的决心的，其中最大的原因就是公司没有兑现对我的承诺，我在公司一线工作不到三个月的时间，向公司打申请调到销售公司但是由于公司一线员工比较紧缺一直没有审批我的请求，最后起决定离开。

对于人本集团这个大集团他自身的各项完善的制度是其他公司不能比的，但是在对员工的承诺上不应该因为自身的某时间段的需求而失信于人这样对员工的忠诚度会有所影响。越大的集团就越应该体现出其人性化，不能因为任务量较大的原因无偿增加员工工作时间，这样会造成员工的反感。只有让员工充分感受到企业的人性化这样才会使企业在激烈的市场竞争当中立于不败之地。

实习总结

六月就要到了我的实习期结束啦，在实习的这几个月当中我收获很多，有过泪，有过笑。但是任何事情我都克服啦，都挺过来啦。在这段时间啦，我见过了各种各样的人，和他们沟通打交道，没有在学校时想象的那么简单，我们实在是太单纯啦，当然我们在学校学习的市场营销的知识还是帮了我们很大的忙的，这些理论当中对我们在跟客户沟通时掌握客户和抓住客户心理动向时有很大的帮助。到这些就会想到学校对我们悉心教导的老师，他们向我们灌输的专业知识会在我们今后的工作当中不断地运用进去，这是不争的事实。实习结束啦，我们长大啦。这就是我这几个月实习的收获所得。

推荐第4篇：关于我县轴承产业转型升级的调研报告

关于我县轴承产业转型升级的调研报告

轴承行业在我县工业经济中地位特殊，长期以来县委、县政府都给予高度重视。《常山县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》提出要大力扶持发展轴承、成套装备制造、新材料及新能源、金属加工等四大主导产业，特别是要积极培育轴承现代产业集群，着力打造首个百亿主导产业，以轴承产业突破性发展引领全县工业经济的跨越式发展。为努力实现这一目标，做好深度调研，认真分析制约我县轴承产业转型升级的各种因素，研究提出相关对策建议供县委县政府及有关部门参考，县政协联合有关部门组成调研组，通过实地走访、召开座谈会、外出考察等形式，深入开展了调研，现报告如下。

一、轴承产业发展现状

（一）全国轴承产业发展情况。“十一五”，我国轴承行业保持了平稳较快发展的态势，主营业务收入平均年递增18.20%，轴承产量平均年递增20.11%。2010年全行业轴承产量150亿套，销售额1200亿元，位居世界第三。规模以上企业2150家，其中年销售额30亿元以上5家。按销售额，已形成国有:民营:外资=14:66:20的格局。自主创新体系和能力建设取得新进展。预计到2015年，我国轴承行业的销售额将达到2220亿元，年均增速保持在15%左右。已出台的“十二五”发展规划明确提出，国家将发挥产业政策的引导作用来支持轴承行业的发展。在国家的引导作用下，轴承行业的准入门槛将提高，低端产品的高产能将得到控制，高端轴承的研发将进入高速阶段。

（二）常山轴承产业发展情况。我县轴承产业发展历史悠久，1967年成立第一家轴承企业——常山轴承厂。经过上世纪90年代改制和随后的“裂变”发展，轴承产业逐渐成长为我县支柱产业、特色产业，现已成为全县重点培育发展的主导产业。历经近半个世纪的积累沉淀，常山轴承已形成丰富的产业发展底蕴、扎实的产业基础、完善的产业链、强劲的市场影响力。产业内分工紧密协作，块状经济特色鲜明。中大型轴承锻造、圆锥滚子轴承在全国享有较高的知名度，被授予“浙江省轴承产业示范基地”。

目前，常山拥有轴承成品企业及零配件企业115家，其中规模以上企业21家，亿元以上企业4家。全部轴承企业中有成品企业12家，锻造企业23家，车加工企业60余家，生产设备、检测设备以及配套的滚动体、保持架等生产企业20多家。拥有中大型轴承套圈中频加热生产线60多条，保护气氛热处理自动生产线25条，轴承套圈磨超自动线30多条，轴承自动装配联线10条等。主要产品有中小型、中大型

6、

3、

5、

7、0等五大公制轴承和英制圆锥滚子轴承以及汽车离合器、汽车轮毂等，品种达1000多种。产品广泛应用于汽车、电机、机床、摩托车、家电等行业，远销欧美、中东、日本、韩国、东南亚、印度等国家和地区。2011年全行业实现工业产值34.4亿元，占全县工业总产值20%；自营出口总额6424.41万美元，同比增加4453万美元，增长44.26%。

二、我县轴承产业转型升级的前景

（一）从当前面临的机遇来看，我县轴承产业转型升级的潜力和空间较大

1、产业整体发展空间大。在国际金融危机冲击下，世界经济大“洗牌”，带来了机遇和挑战，为轴承企业的快速追赶、缩短差距，甚至后来居上，提供了机会。随着国家振兴发展装备制造业及国家“十二五”规划中提出要“提高基础工艺、基础材料、基础元器件研发和系统集成水平”，轴承做为基础的零部件受到了高度重视，既赋予轴承行业为振兴装备制造业做贡献的历史使命，又为轴承行业提供了全面提升产业竞争力的契机。

2、内生性发展潜力大。金融危机使技术创新能力不强，产品缺乏市场竞争力的轴承企业受到的冲击最早、最痛。也激发了我县众多轴承企业加速结构调整、实现产业升级的内生动力和活力。金融危机形成的倒逼机制逼使我县轴承企业下决心改变外延扩张、粗放经营、低价竞争的发展模式，重视技术创新、技术改造，使产品向高端发展，努力提高适应市场变化的能力和竞争力。

3、对外合作意识加强。为了提高产品的竞争力，我县轴承企业不断加强产学研合作，积极实施重大研发成果产业化、与科研院所合作开发新产品、新技术、新工艺，为我县轴承产业转型升级提供了技术支持。

4、产业发展具备一定优势。我县圆锥轴承产量位居全国前列，部分轴承企业拥有国内轴承行业领先的锻车加工能力，形成一定气候。从煤的使用，到电加热，再到使用退火炉，常山轴承站在了锻件产品从中低端向高端迈进的前端。

（二）从当前面临的难题看，我县轴承产业转型升级仍然任重道远

1、产业规模不大，转型升级的总量基础不实。长期低水平的重复建设形成的产业结构的深层次矛盾没有解决，致使产业集中度低的问题没有好转，与省内外其他区域的轴承产业相比，我县轴承产业在规模总量、产品档次等方面存在差距。全县115家轴承成品及其产业链企业，大部份企业规模很小，且有向少而全发展方向的趋势。作为机械通用基础件的轴承，其生产属性只能是大批大量生产，以降低生产成本。而目前县域内的轴承企业产能分散，专业化程度不高，无法与国内外大型轴承企业集团抗衡。要培育轴承现代产业集群，打造首个百亿主导产业的目标，就目前状况而言，如不采取超常规的办法和措施，难度较大。

2、创新能力不足，转型升级的科技支撑不强。由于企业长期以来重“硬”轻“软”，重产能的扩张，轻软实力的积累，造成以核心技术、主导产品、管理能力、营销能力、融资能力，系统集成能力、公司治理能力和企业文化等软实力支撑的品牌建设进步较慢。目前我县轴承企业主要以贴牌生产为主，未能形成自己的品牌，受制于人，而且极易造成同质化恶性竞争。至今，还没有一个在全国叫得响的品牌。在做产品→做销售→做营销→做品牌的发展道路上，我县多数企业还处做产品→做销售的初级阶段，优势企业也只是刚进入做营销的阶段。

3、产业集中度低，转型升级的载体不够健全。我县轴承产业布局较为分散，未能发挥集聚效应。同时，我县尚未建设轴承专业市场和公共服务平台，配套建设仍不完善，没有形成相互辐射、互为支撑的产业格局。

4、产品较为单一，转型升级的市场空间狭窄。我县的锻件加工虽有一定优势，且被省内外轴承企业认同，但都没有被做大做强。全县的轴承成品企业，主要是圆锥滚子轴承和深沟球轴承，且尺寸段大量集中在外径50至100范围内。该尺寸段的深沟球轴承和圆锥滚子轴承虽然是应用最广泛的轴承产品，但因其生产企业众多，市场饱和度高，市场竞争相当惨烈。

5、人才较为匮乏，转型升级的人才制约明显。除五家规模以上轴承成品企业建有技术中心外，其余企业几乎没有工程技术人员。技术工人、熟练工也严重短缺，制约着企业的发展。目前，受宏观经济形势等因素影响，我县不少轴承企业发展信心不足，对科技研发、设备更新等热情不高。

四、加快轴承产业转型升级的思路与对策建议

（一）目标定位：以产业集聚化、产品高端化、企业规模化为主要目标，加快建设产业集聚平台，打造“中国（华东）中大型轴承精锻基地”，推进轴承产业从块状经济向现代产业集群转变，促进产业链的纵向延伸和横向拓展。积极鼓励企业通过兼并重组扩大规模、提高市场竞争力，加大龙头企业扶持力度，着力培育一批重点企业、骨干企业和成长型企业，通过“十二五”期间的努力，全力打造常山“百亿产业”。

（二）主攻方向：抓住国家振兴装备制造业机遇，全力支持龙头企业集团走高精尖之路，加快建设重大装备轴承生产基地、大型精密铸锻造基地，加快产品由低档向高档、由普通向精品、由通用向替代进口的重大转变。重点发展精密轴承及各种主机专用轴承、高精度数控磨床等轴承加工专用设备制造，大力发展中小型轴承套圈高速墩锻工艺及装备。积极推进精细化管理，引进并推广应用节能型保护气氛退火生产线、车加工数控化生产线、数控磨超机床自动生产线等先进装备和工艺。积极引导有条件的企业加快服务环节与制造环节分离，推动制造业与物流业联动发展。

（三）工作重点

1、加强规划引导，推进产业集聚。根据行业生产力布局的现状和趋势，建议在县工业园区、辉埠新区和产业集聚区划出1000亩以上土地的独立区块，规划建设“常山县轴承特色工业园”，为轴承产业的加快集聚发展划出空间，为吸引更多轴承企业集聚发展营造品牌氛围，为轴承产业配套的生产性服务业优先发展提供平台。通过规划引导和政策激励，吸引众多轴承及其配套企业向特色园区集聚；以常山轴承特色工业园为重点，引导企业向园区集聚发展，制定鼓励优惠政策，充分发挥龙头企业带动作用，加快轴承和轴承配件产业集聚建设，加强面向产业链的服务配套体系建设，提高本地配套能力，努力形成社会化分工、专业化配套协作、集群化发展的产业发展格局。积极创造条件建设“常山轴承商贸城”，打造集原材料交易、加工、成品销售于一体的综合性轴承市场，在此基础上，加快建设以产品研发、人才培养、公共检测等为主的公共服务平台，促进相关要素的进一步加快集聚，进而推动企业间的联合与分工合作，实现轴承行业的集群发展。

2、强化龙头带动，培育骨干企业。着力培育一批轴承的锻、车、热处理、滚动体、保持器等专业产品生产的龙头企业，促进企业加快结构调整和产业升级，向“专、精、特、新”方向发展，逐步实现由“成本优先”向“技术领先”转型，从而带动集群内广大企业都上一个新的台阶。根据国家产业扶持政策，轴承行业销售10亿元以上企业为重点企业，要按照培育重点企业的标准，采用一企一策方法，重点培育和扶持1至2家已经建立现代企业制度、经营机制灵活、企业效益好、竞争力较强、发展后劲足的现有骨干企业，通过上市、收购、兼并、重组等手段壮大企业规模，发展成大型企业或企业集团，培育一批销售超亿元的“小巨人”企业；对目前销售超千万元的第二梯队企业要加大扶持，促使其上规模、上档次；加大扶持高成长性企业，鼓励集群内中小企业进行资本整合，形成市场竞争能力。要从政策上鼓励轴承企业做大、做强，对销售收入、利税达到一定额度的企业给予资金上、政策层面的奖励。如凡年销售收入在1000万元以上、实缴税收50万元以上的轴承企业，由财政按实际完成设备投资额给予一定比例的贴息，在入库税收中对留地方财政贡献比上年增长部分，由县财政给予一定比例的奖励。要积极开展以商招商，重点加强对世界轴承前八强企业和万向集团、天马轴承等国内轴承前五强企业的定向招商。对现有轴承企业成功引进世界轴承前八强、国内前五强轴承企业在我县独资、合资新建项目的，县政府要给予重奖。

3、发展成品轴承，做精配套企业。要鼓励有条件的企业向成品轴承开发发展，支持新上轴承成品企业向中大型轴承开发发展，向除“3”“6”类中小型普通轴承之外的类型品种开发发展，向导向目录中鼓励类轴承开发发展，不支持搞小而全，不支持低档重复生产。要发挥常山中大型轴承套圈锻造质量好、影响大的优势，进一步做大做强做精。鼓励常山轴承由配件生产向部件、整机生产发展，鼓励企业拉长产业链，对新上规模以上开发整机生产和整机销售超过一定规模的企业，政府给予相应奖励。对于专业的配套企业，要积极探索新的工艺、使用先进的装备，避免一般性的价格竞争，增强企业盈利能力和市场竞争力。发展现代生产性服务业，建设为常山轴承服务的外包市场信息、研发设计、计量检测、技术培训、产品展示、物流配送和电子商务的公共服务平台，为常山轴承发展提供全方位的研发、制造、销售配套服务。

4、加大技术创新，推进产业转型。坚持走技术兴企之路，着力在技术攻关、新产品开发上下功夫。县科技部门要制定相应政策，鼓励轴承行业的研发和申请专利，对列入国家、省级新产品的轴承企业，县政府要进行科技奖励。要鼓励企业和科研人员、职工开办各类轴承成套和配套企业，鼓励有条件的企业与研发中心“联姻”，引进高、精、尖科研成果，促进轴承产品更新换代。①开发差异化产品，避免同类企业恶性竞争。②建设共性技术研发平台、实验室、检测平台，建立多层次的自主创新体系，增强集群创新能力。对轴承集群内的关键共性技术进行集中攻关，组织行业共性技术攻关和关键技术研发，特别是重大装备轴承设计、制造和检测试验技术；轴承寿命和可靠性技术；滚子轴承减振降噪、轴承抗疲劳技术；过程和结果精确可控的热处理工艺和检测技术、冷辗扩、冷挤压工艺技术研发及应用等。③加强以企业技术中心为核心，促进技术升级，实现主导产品上档次、上质量、上水平，以提高产品的附加值和国际竞争力。④加强对外技术交流合作，鼓励科研院所加快科研成果转化，鼓励企业通过产权出让、相互参股等形式引进战略合作者，形成内外并蓄、协作共赢的技术创新体系。

5、实施人才战略，激活发展动力。积极营造良好环境，鼓励企业重点引进国内外高级经营管理人才和掌握关键技术的高层次专家，特别是掌握高新技术产业化成套技术的优秀团队。加快调整企业人才结构，提高研发人员比重，支持有条件的企业设立工程实验室、企业技术中心、研发中心，加强对国际前沿技术的跟踪。充分发挥院校、技工学校的作用，依托技工学院等单位，加大熟练技术工人、高级技能人才、高级管理人才和营销人才的培养力度，建立多层次的适合轴承产业实际需要的人才队伍。要在引进人才、培养人才方面制定符合常山实际又有实际效果的政策措施，特别应鼓励本土人士回常建设，满足常山工业化建设的需要。对企业现有人才，要政治上关心、经济上照顾，开展多种形式的评聘学科带头人、技术专案活动等，鼓励员工岗位成才，对自学成才获得文凭、职称的要有相应的激励机制。要把“留住人才”放在更加突出的位置，积极落实高层次人才在落户、子女入学、配偶安置等方面的配套服务政策。鼓励企业自主建设人才公寓，政府予以适当补助，满足各类人才住房需求，解决人才在常创业就业的后顾之忧。加强企业家队伍建设，对龙头企业、骨干企业中的优秀企业家，不仅在经济上要扶持，也要提供相应的政治平台，如在党代表、人大代表、政协委员的安排中，给予相应的名额，提供参政议政的平台，通过各种激励性手段，充分调动企业家扩大企业规模、加强科技创新、开展再次创业的积极性。

6、发挥协会作用，推动行业进步。要明晰协会的责、权、利关系，适当扩大协会的权力，稳定行业秩序；充实协会领导力量，推选有能力、负责任、有凝聚力、年富力强的轴承企业家担任协会负责人，聘请2-3名懂轴承技术的专业人员加入；充分利用行业协会的资源，在企业产品定价、企业招工用工、技术攻关、招商引资、对外交流等方面让其发挥更大作用。要积极开展有利于企业发展、有利于行业进步、有利于产品创新和市场开拓的丰富多彩的活动，尤其是在制订行业规划、实行行业自律、加强信息交流、提升技术水平、推进品牌建设、服务轴承企业等方面发挥作用，做好工作，取得成效。

政协课题组

联系领导：胡震云、罗诚剑 调研组组长：胡明祥

调研组成员：徐高禄、毛松林、徐志标、徐耀良、杨进波

推荐第5篇：轴承仪表车工实习报告

第一项：轴承车工进入车间后，我们有一大感觉：天大不愧是最好的工科院校之一，轴承仪表车工实习报告。外表看上去再烂的东西也可以用(而且一般好用)。外面看上去破破烂烂的窗子，灵活度不次于宿舍里的新货。且由于这种窗子几乎是我们从未见过，更增加了惊异性与新奇性。走到车间中间，爬在盛放各种车刀与各种精美轴承套圈的\"橱桌\"之上聆听师傅的教诲。师傅说的第一句话让人永远记得：轴承车工是最危险的。一上来就让你们遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽(即军训的帽子)…。这一通好吓！令花容失色，草容扭曲，一颗颗小心脏都惴惴不安。等到分组就都作鸟兽散了。本散人和其他7个人有幸分到了一起，跟随孟师傅。师傅其人身量不高，只是哪里都是圆圆的。除了小平头和脚底板是平的之外，整个人身上的线条几乎均为弧形。用一种大不敬的比喻(注：一般对老师的形容都多少有些不敬。但请各位相信这些老师身上都有许许多多值得尊敬和学习的地方。下同)像一个枣核。而且与大多数害怕的小人物(我们)不同，师傅一身短打扮：T恤，凉鞋。也着实让我们安心不少：毕竟从师傅身上可以看出他并不恐惧。有师傅在，我们怕谁?！师傅一开口，天津话，亲切。更增加了我们的信心指数。在听过了车床的介绍后，分配车床，开始练习摇床子。3个方向，3个手轮。开始了第一次与机床的亲密接触。本人有幸分到了6号床子(顺利的开始)十分好用，陪我度过了幸福的四天。满意度90，软肋是车刀。前5分钟，摇啊摇；后5分钟，窜呀窜。我们就开始比较床子的新旧，手轮的手感。仔细一看。好么，8张床子居然有4种。虽大同小异但比较是万万不可少的。还好，师傅跟了足够的时间。让我们逐个一试。大约30分钟之后，真正的干活开始了！美！首先是师傅给表演钻孔，切料。做为第一个吃螃蟹的人，我经历了一次钻孔和一次切料。几乎不费力气。看到平时被认为高不可攀的钢铁居然这么容易加工，真还有点接受不了。之后分发材料，回到各自的床子上开始干\"私活\"。先车榔头把。经历了先粗车轴承套圈再精车还要花半小时窝着腰一动不能动的车一个锥体的过程。我们的腰和腿都通过了考验。不易啊！大约经过了2天半的时间。我们的榔头把完工了(我们组还有我的袖珍型和另一同学的创意型两件次品。但都有可看性。如想知具体症状请拨1684774474)。都是心血啊！之后进入真正的私活时间。我们每个人要做一个桌虎钳的一部分。老师把最难的两个零件分配给了两个叫嚣要最简单零件的人(这种分配方式得到了大家的认可)开工！我们做每个零件的时间都很短，可是时限很长。于是余下的时间我们就讨论了到处去吃的问题。从天津到福建说遍了天下美食。让我们劳累了4天的双腿(我就不解释了)和痛苦了许久的肠子(因为机油的味道很恐怖，所以吃不下饭，所以肠子痛苦)得到了精神上的慰藉。车工，拜拜了！第二项：锻压焊铣刨磨第5天.我们告别了已经熟悉的车工。到了一个个(应该是有4个)新的工种。我们先去锻压。走进锻工教室，看到墙壁上的火炉，地上的树墩和其上的铁砧马上就产生一种干将莫邪的雄壮，又看见巨大的机器，不知为什么又有一种纣王炮烙的恐惧。加上房子太高，又感到阴风阵阵。所以所有女生都希望碰到一个有正气的老师。庆幸。老师大方脸。有诚恳的眼神。一看到他，大家就有一种暖阳阳的感觉。在加上老师略有些口吃，更拉近了他和我们的距离(您了见过那个鬼是口吃的?不过侃归侃，从老师上课时比聊天时口吃程度低的多这一现象就可以看出老师废了多少心！肃然起敬)。先上课。那1300~850的温度，把那些鬼感一扫而净。大家都感觉火红嫩黄的铁水在自己眼前流来流去。怕怕。之后老师又点燃了旺盛的炉火，关于铁水的想象就一下子变成了美味的烤鸭。(这俩小时，真是对我们的想象力的一次重大考验。)紧接着，各种规格的空气锤和冲压装置依次启动，让人感受到雷声隆隆，炮声阵阵，无一例外。其中最大号的空气锤开动的时候：它在颤，墙在颤，地在颤，我们的心也在颤。我脑中在那时那刻只有一个念头：我们的地基打的是否够扎实?！这种3感觉就像是经历了一部恐怖片的洗礼(不要笑我没见过世面。因为真正的工厂中的机器比这可\"恐怖\"多了)。当然，会有苦尽甘来的时候。我们马上就要打铁了！一个小炉里烧一块圆铁。我们要做的就是抡起大锤，尽自己所能，把它凿成方的！我们一个个都变成了米兰的小铁匠，叮叮当当。这可真是说起来容易做起来难。这锤抡的高，则砸不到；抡的低，则砸不深。砸了一个上午，其中一头可算是有了方的意思。下午，在空气锤的镇压下，我们的小方头在几秒内，变成了小方身。看着师傅的表演，我们的心中只有钦佩。经历了一下午从高温炉中取棒和在气锤上翻来覆去的砸的练胆子过程(因为有师傅在看着，所以是练胆子，如果没有师傅，就是玩命)。我们对老师的钦佩升级到了崇拜。谁说工人们没本事?你有本事就在回三次火的时间内把铁砸好！还砸呢！吓就吓死你！第6天。我们去焊接。更恐怖了。上午破天荒的讲了一上午课。我就断定是山雨欲来风满楼。果然。下午一上来，我们就戴上面具，要亲自电弧焊了！这其中的害怕自不必细说，单就是面具上那一块只能看见超亮的电弧的防护玻璃，就够我玩的了。因为本人的电弧焊根本就没焊成直线(全是焊点，大家到时候自己体会就可以了)所以就不多说了(呵呵，不要打我)。我说气焊。气焊比电弧焊更加生猛。因为电弧焊最起码还有面具和手套，而气焊根本就不让用！并且要先把片烧化，在往里添焊条，实习报告《轴承仪表车工实习报告》。每添一下，都有火花缤纷飞舞。真是事可忍孰不可忍！所幸本人在车工中已经被烫过了一次，不在乎这第二会，博得老师一夸也算值了！不过最让人不解的是这么危险的工种居然是女老师！真是的！在下午下班前我们又听了冲压的介绍。真的感觉，工人们太危险了！向工人师傅们致敬！第7，8天。真真的铣了！本以为所谓铣工，就是在有水的介质中进行精加工。到那一看，满不是那回事！一样是锋利的刀具和大同小异的车床。但不同的是车工是刀动，铣工是件动。而且可以加工平面。本因为自己加工的东西以后回自己用，所以我们精铣了一个个零件，完全都是百分之一百二的准确度。乞求好运！第三项：钳工在去钳工之前，我就知道钳工是地狱。早有其他专业的同学向我禀明过钳工的苦。并且很多人都将崩锯条看做笑话。所以我就打算要稳中取胜。去到那里，经过了师傅的再次打击(即师傅告诉你钳工是很苦的，大家要有心理准备等等。尤其还强调了不许回去用铣床！)和漫长的分组(因为我班少两个人，所以师傅就多加了20%的时间)之后，我们干活了！首先是把一块铁锯开！虽然经过了师傅的指导，我还是第一个崩锯条的人！并且是同组的男生已经开好了口的情况下。郁闷啊！不过没关系。老师没说我什么！感谢上帝。可能是我和同组的男生都太不敬业了，有好几个组都锯开了我们还有小半。不过在我的加油助威下，同组的男生还是在非倒数第一的情况下把铁锯开了。挺好。之后是划线和钻孔。都没什么。因为老师和机器干的比较多。道没什么特别的感觉。唯一不适应的是我们和对面的同学之中隔了一条铁丝网，导致大家都互相询问是什么时候进去的。这个问题就比较严重了。幸好在大家互相交流犯罪经验之前，老师就把这些人打散了。唯一有点累的是把面挫平。本来看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄气不少，但听可爱的ET(长的像但人很好)老师说想挫平学徒工需要三年的时间，我们的心里也就平和了些。上午就在划线和扯皮中这么过去，仿佛也没什么。下午一来，我们就被告知要自己沿着上午划的线把可爱的铁锯开！众女子均大惊。在看老师没有开玩笑的意思之后，我们也只有认命的回去拉大锯扯大锯了！这时，我才知道人的潜力是无穷的：因为我！一个弱女子，居然是本班第一个把铁块锯下来的！上天啊！当我看到我完成的这世界第9大奇迹的时候，真是对自己崇拜的五体投地啊！不过我犯了一个致命的错误：留的加工余量过于大了！所以就会挫的时间过于长。而挫是一种多么可怕的工作啊！我利用了剩下的1天时间，挫掉了2毫米钢！也许你会认为这没什么，对啊！是没什么，就是挫吗！可是你想想，前几天还削铁如泥看着铁花乱飞而其心不动，削不好就怪车刀，削的好就夸自己，都不知道铁是硬的了。而今天，报应来了。让你幼小的心中时刻记住铁是硬的这一事实，你受得了吗！更可恶的事身边的死男生们没一个帮忙的！作壁上观不说还落井下石！让一介弱女子干如此繁重的工作简直是没有天理！心中郁闷堆积如山！不可派遣！不过还好，我还是在收活的时候准时上交了，并且得到了本组第二的分数，也算是聊以自尉了(这是后话，暂且不表)。从第三天之后就是幸福时光了。原因有二：1是我们就要坐着，干装配了，不怎么废体力。2是看着昨天和昨天的昨天在笑我们的人受苦，开心！上午是划线。在一个50~70斤的大铁块上划须加工的线。体力和脑力的双重锻炼。下午装配。我最幸福的时间。因为我不仅是第一个装完的，还指导了，不，帮助了其他的同学。感觉幸福，也体会到了工人阶级的智慧！最后一天，我们把之前车工做的小零件经过打孔，组装，变成一个真正的桌虎钳。虽然一天的活只是我们三个人干的。但我想成就感也只属于我们三个。虽然在钳工受了不少苦，但要走的时候，还真舍不得。第四项：现代加工在电焊的时候，我们去过现代加工的地方，那里干净是干净，但是有一种特殊的气味，让我这种对怪味特别敏感的人受了大罪。所以多少有点排斥。无奈啊！也得去里面过四天啊！第一天是数控铣。内容很无聊。但师傅很有趣。有两个师傅盯我们。一个是男的：身量不高(最起码不会比我高)。有一个突出的特点的是腰围比裤长要长！并且长的想我一个以前的同学(男)和那威结婚后生下的孩子！还戴一大眼镜。另一个是女的：怎么也有一米七，四肢像是用骨头直接插成的。五官清秀。十分和蔼。有这么两个老师，我们的一天半数控铣过的很充实。并且我回永远记得男老师的幽默，渊博与女老师的耐心，细致。一天半后，我们被转送到数控车。这里有四个老师，两男两女。我无缘与美女在一起，只的比较两男人(我本来是想说帅哥的，可是，我诚实…)。一个老师年轻，一个老师中年；一个老师难看，一个老师好看；一个老师系统，一个老师谨慎。归纳如下：一个老师大约20多岁，身高180CM有余，身材匀称，只是一张青春脸(青春痘雁过留痕)加大翻唇，小眼睛，让人不敢直视。不过声音极好(是我们许多男生女生所公认的)，讲课也十分系统。另一个老师大约40出头，身高也就170CM，好在不很胖。不过有大眼睛，高鼻梁和严谨的讲课风格。由老师，我们得出一个结论：当上帝从你那里夺去什么的时候，必然回让你得到什么。(有哲理吧?)。之后是线切割。只有一个看上去很温和的女老师。我在她的耐心指导下做了一个很可爱的小海豹。感激。不过这四天总的来说动手性不强，颇有些纸上谈兵和领会精神的感觉。如果就此作结，我想我会失望的。第五项：铸工看电视上的人做陶艺做的不错，千万不要往铸工上联系。铸工就是挖砂。小时玩泥巴的高手(本散人)在看见砂铳子知后，还是惊出了一身冷汗。想不到挖沙也能挖是那么高级。上午是做一个最简单的模具。由于不知道这里的砂还有种种添加剂，所以生怕弄的太松，掉出来。结果是什么?结果是弄的跟砖头似的，就差送去烧了！在被老师指正后，下午的挖沙造型中弄的还不错。不过经过了一次返工。唉，谁让我要求要求那么高呢！有啥辙?然后是上两天课，冲了我实习的雅兴。回来之后是铸小飞机。我的飞机是先天不足。因为在老师给起模的时候就因为太潮湿给掉了一块。还是因为砂子湿，很可能有气孔，真怕弄出个又有气孔又有砂眼还有增生的怪胎来！并且最有作用的泥号，还让我做的太单薄了。真要是弄出个废品来，那可咋办啊?！上午浇了铝水(我本来以为是大家搬着各自的模具到一个大炼炉那里\"领取\"铝水，谁知道是老师拿着一个长把小桶，把不冒火也不冒烟只冒难闻气味铝水浇到你做的小模具中，白让我害怕和激动了半天)，下午我就去热处理了。热处理没什么意思，最有趣的是把自己的小榔头头处理了，让它真正可以砸钉子了。有意义！只是弄的较黑像是刚从非洲回来罢了。第二天回来拆小飞机。打开一看，还真不错！表面匀称，没有气孔，合箱准确，就是毛刺太多。没啥，自己做的，看着就是舒服！

推荐第6篇：申请购买轴承加热器报告

申请购买轴承加热器报告模板

公司领导及有关科室：

某某一车间在常年的生产中，很多部位的联轴器、轴承、齿轮、制动轮等备件，在安装过程中需要加热至150-180摄氏度。传统的加热方法有两种：

1、使用大煤块生明火，加热废旧机油，需要安装的备件放入油中加热

2、用氧气明火加热

传统的加热方法存在以下几种弊端：

1、存在火灾隐患：在使用明火烧油加温时，油品中可能有水，水的沸点在100度左右，当加热至约100度时，水和油混合在一起会瞬间溢出加热容器，遇到外面明火会引起火灾隐患；

2、存在致人灼伤、烫伤等隐患：如果发生加热时油水混合溢出容器（油温大约在100-110度）、在备件加热完毕后加热容器吊离过程中产生晃动热油溢出容器（油温约在200度），存在极大的灼伤、烫伤操作人员等不安全因素。

3、存在环保安全隐患：在使用大块煤明火加温时，燃烧的煤块，会产生浓烟。当油温达到100多度时，会散发刺鼻的气味。鼓风机吹到燃烧后的煤灰漫天漂浮，造成大气污染。在环保如此严峻的形势下，如果某天在使用明火加温时，遇到检查组、暗访组等职能部门检查，可能会提升到环保事故的高度，给公司造成损失和不必要的麻烦。

4、加温时间过长，延长作业时间：明火加温，从生火到备件加温至合适温度，整个过程需要3-4小时，在抢修设备时延长停机时间，增加工人劳动强度，耽误整个公司生产任务。

5、增加材料成本：在使用氧气加温时，加热备件受热不均匀，会出现安装至一般，上不来下不去的情况，例如耦合器电机连接盘，一旦出现这样情况，只能强制报废。综合以上情况，车间班子多次想办法解决此问题，经多方咨询查找，结合我车间实际情况，找到青岛一家生产一种轴承加热器，依据车间提供的备件尺寸以及要求，多次与对方沟通，可定制一台轴承加热器，满足车间各种备件的加热需求！

询问沟通对方的报价约在***元，车间根据生产成本的条件，该价格在车间的承受范围之内。

后附对方提交的轴承加热器设计方案。 望领导批复落实为盼！

***车间 **年**月**日

推荐第7篇：6216轴承

无锡弗恩特轴承有限公司www.daodoc.com www.daodoc.com

无锡NSK轴承 无锡SKF轴承 无锡FAG轴承

产品名称：深沟球轴承

产品编号：6216

产品描述：深沟球轴承用途：

深沟球轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械等。

深沟球轴承（Deep Groove Ball Bearings）是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成，深沟球轴承类型代号为6。

深沟球轴承主要用于承受纯径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受纯径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷。深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高，特别是在轴向载荷很大的高速运转工况下，深沟球轴承比推力球轴承更有优越性。

深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产，制造成本也较低，使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外，还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承；带橡胶密封圈的深沟球轴承；有止动槽的深沟球轴承；有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承；双列深沟球轴承。

深沟球轴承是最具代表性的滚动轴承，用途广泛。适用于高转速甚至极高转速的运行，而且非常耐用，无需经常维护。该类轴承摩擦系数小，极限转速高，结构简单，制造成本低，易达到较高制造精度。尺寸范围与形式变化多样，应用在精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等行业，是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。主要承受径向负荷，也可

承受一定量的轴向负荷。

选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加，承受纯径向力时接触角为零。有轴向力作用时，接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架。

深沟球轴承装在轴上后，在轴承的轴向游隙范围内，可限制轴或外壳两个方向的轴向位移，因此可在双向作轴向定位。此外，该类轴承还具有一定的调心能力，当相对于外壳孔倾斜2′～10′时，仍能正常工作，但对轴承寿命有一定影响。深沟球轴承保持架多为钢板冲压浪形保持架，大型轴承多采用车制金属实体保持架。

SKF6216 一，SKF单列深沟球轴承常用后缀：

CN：普通组径向游隙；通常仅用于与以下字母组合来表示较窄或偏移的游隙范围

H：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分

L：缩窄的游隙范围，相当于原来游隙范围的下半部分

P：偏移的游隙范围，相当于原来游隙范围的上半部分和下一组游隙范围的下半部分的组成 以上字母同时适用于与以下的游隙组别组合成对应的意义：C

2、C

3、C

4、和C5，例如C2 C2：径向游隙小于普通组

C3：径向游隙大于普通组

C4：径向游隙大于C3 C5：径向游隙大于C4

DB：两个以背对背方式配对的单列深沟球轴承

DF：两个以面对面方式配对的单列深沟球轴承

DT：两个以串联方式配对的单列深沟球轴承

E：强化设计

GJN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-30至+150度（标准填充量）

GXN：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至+150度（标准填充量）

J：冲压钢保持架

LHT23：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-50至+140度（标准填充量）

LT：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-55至+110度（标准填充量）

LT10：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-50至+90度（标准填充充量）

M：机削黄铜保持架，钢球引导。不同的设计和材料在M之后加上数字标识，如M2

MA：机削黄铜保持架，外圈引导

MB：机削黄铜保持架，内圈引导

MT33：锂基润滑脂，NLGI稠度3，温度范围-30至+120度（标准填充量）

MT47：锂基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-30至+110度（标准填充量）

N：外圈带止动槽

NR：外圈带止动槽和止动环

N1：外圈侧面有凹槽（用于配合止动装置以防止外圈转动）

P5：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级5 P6：尺寸精度和旋转精度符合ISO公差等级6 P52：P5+C2 P62：P6+C2 P63：P6+C3

RS1：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）接触式密封圈

RSH：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）接触式密封圈

RSL：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）低摩擦密封圈

RZ：一侧带具钢骨架的丁腈二烯橡胶（NBR）低摩擦密封圈

TH：纤维增强酚醛树脂保持架（卡型）

TN：注塑尼龙保持架

TN9：注塑玻璃纤维增强尼龙6，6保持架

VL0241：外圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC VL2071：内圈外表面带氧化铝涂层，绝缘能力高达1000VDC

WT：聚脲基润滑脂，NLGI稠度2，温度范围-40至+160度（标准填充量）

Y：冲压铜保持架

Z：一侧带冲压钢防尘盖

ZNR：外圈带止动槽和止动环，止动槽的另一侧带冲压钢防尘盖

2RS1：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封存圈

2RSH：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）接触式密封存圈

2RSL：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低摩擦密封存圈

2RZ：两侧带具钢骨架的丁腈橡胶（NBR）低摩擦密封存圈

2Z：两侧带冲压钢防尘盖

2ZNR：外圈带止动槽和止动环，两侧带冲压钢防尘盖

NSK6216

二、NSK深沟球轴承前后缀的含义 （1）恩斯克浮深沟球轴承前置代号

F---------------------凸缘外圈的深沟球轴承。 例：F 605 MF---------------------特定尺寸的凸缘外圈深沟球轴承。 例：MF 52 MR---------------------特定尺寸的深沟球轴承。 例：MR 31 （2）恩斯克浮NSK深沟球轴承密封圈、防尘盖

Z、ZS-----------------一面带钢板防尘盖。 例：6208 Z

ZZ、ZZS-----------------两面带钢板防尘盖。 例：694 ZZ、683 ZZS

D、DU-----------------一面带接触式橡胶密封圈。 例：608 D、6204 DU

DD、DDU---------------两面带接触式橡胶密封圈。 例：606 DD、6905 DDU

V------------------------一面带非接触式橡胶密封圈。

VV-------------------------两面带非接触式橡胶密封圈。 例：6905 VV

（3）恩斯克浮NSK深沟球轴承套圈形状

N------------------------外圈外径带止动槽。 例：6810 N NR------------------------外圈外径带止动槽、止动环。 例：6810 NR

NTN6216

NTN深沟球轴承型号后缀说明：

CN 径向普通游隙；一般仅与下列表示游隙范围缩小或转移的字母合用

H

L

P

上述字母还与下列游隙组别合用：C

2、C

3、C4 和 C5, 例如 C2H。 C2 小于普通游隙的内部径向游隙 C3 大于普通游隙的内部径向游隙 C4 大于C3的内部径向游隙 C5 大于C4的内部径向游隙

DB 在背靠背布局中配对安装的两个单列深沟球轴承。 DF 在面对面布局中配对安装的两个单列深沟球轴承。 DT 在串联布局中配对安装的两个单列深沟球轴承。 E 增强型球组

GJN 含有稠度为NLGI级2级的聚脲类增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-30至+150度（普通填充量）

HT 含有稠度为NLGI级2级的聚脲类增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-40至+150度（普通填充量） J 冲压钢保持架

LHT23 含有稠度为NLGI级2级的锂增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-50至+140度（普通填充量）

LT 含有稠度为NLGI级2级的锂增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-55至+110度（普通填充量）

LT10 含有稠度为NLGI级2级的锂增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-50至+90度（普通填充量）

M 机削铜保持架，以球定心。跟在M后的一个数字用以表示不同的设计和材料等级，例如，M2 MA 机削铜保持架，以外圈定心 MAS 同MA，但引导面上有润滑槽 MB 机削铜保持架，以内圈定心 MBS 同MB，但引导面上有润滑槽

MT33 含有稠度为NLGI级3级的锂增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-30至+120度（普通填充量）

MT47 含有稠度为NLGI级2级的锂增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-30至+110度（普通填充量） N 外圈上有开口环沟

NR 外圈上有开口环沟，带开口环 N1 外圈侧面上有一个槽口

P5 尺寸精度和运转精度符合ISO第5级公差

P6 尺寸精度和运转精度符合ISO第6级公差 P52 P5 + C2 P62 P6 + C2 P63 P6 + C3 RS1 轴承一侧装有经钢板加固的丁腈橡胶（NBR）密封件 RSH 轴承一侧装有经钢板加固的丁腈橡胶（NBR）密封件

RSL 轴承一侧装有经钢板加固的低摩擦、丁腈橡胶（NBR）密封件 RZ 轴承一侧装有经钢板加固的低摩擦、丁腈橡胶（NBR）密封件 TH 纤维增强酚醛树脂保持架（卡式）,滚动体引导 TN 注射成型的尼龙保持架，滚动体引导 TNH PEEK模注保持架

TN9 注射成型的玻璃纤维增强尼龙6,6保持架，滚动体引导

VL0241 外圈的外表面涂有铝氧化物，可阻隔1000伏以下的直流电 VL2071 内圈的外表面涂有铝氧化物，可阻隔1000伏以下的直流电

WT 含有稠度为NLGI级2-3级的聚脲类增稠剂的油脂，温度范围为摄氏-40至+160度（普通填充量）

Y 冲压铜保持架，滚动体引导 Z 轴承一侧装有冲压钢防尘盖

ZNR 轴承另一侧带单面冲压钢防尘盖，外圈防尘盖另一侧有止动槽并带止动环，

2RS1 轴承两侧装有经钢板加固的丁腈橡胶（NBR）密封件

2RSH 轴承两侧装有经钢板加固的低摩擦、丁腈橡胶（NBR）密封件 2RSL 轴承两侧装有经钢板加固的低摩擦、丁腈橡胶（NBR）密封件 2RZ 轴承两侧装有经钢板加固的低摩擦、丁腈橡胶（NBR）密封件 2Z 轴承两侧装有 Z 型防尘盖

2ZNR 外圈带止动槽并带止动环，轴承带双面冲压钢防尘盖

无锡弗恩特轴承有限公司，专业提供日本NSK、NTN、IKO轴承，瑞典SKF轴承，德国FAG、INA轴承,美国TIMKEN轴承等国际知名公司的轴承。规格种类齐全，广泛用于：航空、航天、冶金、钢铁、矿山、电力、机械制造、印刷、电子、纺织、食品、化工、汽车等众多领域。弗恩特轴承坚持顾客至上，诚信为本的理念，以用户的满意作为永恒的追求。

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推荐第8篇：托轮轴承

托轮轴承技术在水泥企业生产经营中的应用和经济效益情况

托轮是支承回转窑运转的，而托轮轴承是支承回转窑正常运转的关键所在。 （中国汽车轴承网）

回转窑的托轮轴承，一般有两种形式：一是滚动轴承，它的优点有体积小、节省润滑油，密封好、不易渗漏，调窑灵活、节省动力，传动系统的复合可以减轻；二是滑动轴承，一般在大型窑上采用。大同水泥厂的回转窑托轮都是喜爱用滑动轴承。而大同市新荣水泥厂回转窑托轮用的是滚动轴承。在运转中滑动轴承常常会发生轴瓦烧研和轴瓦与轴抱死，造成翻瓦顶坏轴承上盖或轴拉丝而将瓦翻上来的严重事故，大同水泥厂的4＃窑2＃墩西托轮就发生过轴拉丝而将瓦翻上来的严重事故。

造成上述事故的原因是多方面的，比如：缺油、油脏、油变质、润滑油品种选择欠佳和轴承的设计和刮研欠佳，拖轮受力过大，受力不均匀等都是重要因素。润滑油固然与选型有关，但毕竟是可变的因素。当时选用的不当，经过使用后，根据经验随时改换适宜的品种。油脏变质有经验的人一经检查就会发现，然后决定是否需要更换。缺油问题只需岗位工人勤检查也是不难及时发现的，而轴瓦的设计与刮研等因素就不是轻而易举能够发现的，而这个问题又与润滑油息息相关，这就是需要我们认真探讨的问题所在。

回转窑托轮轴承的球形瓦，一般均有两部分组成：一部分是带有凸球面的有铸铁制成的球面体，另一部分是用各种青铜制成的轴瓦，托轮轴承相对来说规格比较小，当前一般都采用180°的半开轴瓦。大同水泥厂的该轴瓦原是德国制造的，即下半个是青铜瓦，上边是铸铁瓦，（目前已大部分改为华新窑轴瓦即半开轴瓦，没有上瓦）这种形式的瓦与华新窑轴瓦相比，结构较复杂，散热不好，不便检查，而实践证明也没有多大用处。就轴瓦的材料来看，最早均使用磷青铜。它的强度和硬度虽较高，但工艺复杂，熔化时磷不易加入，质量较难保证，成品率不高，后来国内改用了铝青铜ZQAL9-4，虽然强度和硬度较高，熔化比较简单，但是制成质量也不易保证。根据其他厂和制造厂家的改进，也改用了铸造锡青铜（ZQSn6-6-3）。

从轴瓦与轴颈接触的面积来看，也有了很大的变化。最早轴瓦都采用120°-90°大接触角间隙小瓦口，根据实践，目前发展到75°左右较小接触角大瓦口的轴瓦，经过多年实践好处较多，如润滑带油好，散热快，不易瓦抱轴造成轴拉丝。

近代又出现了不刮瓦轴承，在柳州水泥厂、珠江水泥厂回转窑上已有应用，据两厂的反映效果良好，不刮瓦轴承，在理论上轴颈与轴瓦是线接触，即接触角为零。在不刮瓦的轴承中，瓦口间隙也有向大发展的趋势，这也与国内的经验相吻合。不刮瓦轴承，不管轴颈多大，一律采用（轴颈名义尺寸+1+0.5）来形成瓦口间隙。不刮瓦轴承，顾名思义，在安装时是不需要刮研的，尺寸和表面粗糙度均靠机械加工实现。但是随着轴瓦的磨损，烧瓦事故总是难免的，一旦发生，只有用刮研的方法解决最方便，就是说不论刮瓦轴承或不刮瓦轴承，刮研是不可避免的。

托轮轴承瓦的可靠度与瓦面的几何形状和尺寸密切相关，传统的轴瓦设计都要求保证一定的接触角，对180°的瓦最早要求接触角为120°，后来逐渐减小，这时从生产实践中总结出来的，因为减小接触角对同一设备上的同一块瓦来说，可靠度会提高。由于接触角逐渐减小，效果亦越来越好，从而导致不刮瓦轴承的出现。不刮瓦轴承在理论上接触角等于零，实际上，由于轴颈上负荷的作用，轴瓦会发生变形，所以是一个窄条的条带接触。实验证明，不刮瓦轴承的承载能力为刮瓦轴承的3倍。不刮瓦轴承，实际上是间隙轴承，即从瓦口到受力最大处瓦面与轴颈表面之间的间隙逐渐减小，如无油膜，则间隙为零。这种轴承符合润滑基本方程——雷诺方程的条件，所以油膜极易形成。刮瓦轴承实际上是无间隙轴承，即在接触角内，瓦面与轴颈表面之间没有间隙，当轴颈受力作用后轴瓦就要发生弹性变形，运转一段时间后温度会升高，还要产生一个温度变形，这就是我们通常说的夹帮现象。在很多烧瓦的瓦面上都存在夹帮痕迹。

在滑动轴承的瓦口边都设计有导油槽，以便使润滑油均布于其中，保证供油均匀，另外在导油槽中储存一定量的润滑油，产生一定的重力，使油更易进入瓦面之中，导油槽不易太小，太小了容易引起轴瓦发热。导油槽的深度也不易过小，过小了润滑油不易畅通地进入瓦面。

对于球形瓦来说，之所以制成球面，就是为了适应多维摆动的要求，以保证瓦面与轴颈的均匀接触，所以球形瓦必须摆动灵活，否则就会失去球面的意义。

综上所述，托轮轴承瓦的合理设计是基础，良好的刮研是保证，在设计不合理时，可用刮研来弥补，所以刮研就显得更为重要一些。（

推荐第9篇：轴承十强

中国国内十大轴承品牌排行榜——中国轴承品牌排行榜

2011-04-29 10:11

轴承可谓是机械行业里面竞争比较激烈的产品了，但是什么轴承品牌好呢？中国知名轴承品牌有哪些？下面将为您介绍知名轴承品牌排行榜，个人整理。

序号 企业名称 品牌 地区 上榜理由

1洛阳LYC轴承有限公司LYC 河南

中国轴承行业规模最大的综合性轴承制造企业之一,LYC品牌轴承在国家航空航天、铁路、风力发电、矿山冶金等领域发挥着越来越突出的作用。特别是LYC成功地为“神舟”系列和“嫦娥”飞船提供配套轴承，彰显了强大的技术研发实力。

2 瓦房店轴承集团有限责任公司 ZWZ 辽宁

中国驰名商标,最具竞争力品牌,瓦轴集团的主导产品是重大技术装备配套轴承、轨道交通轴承、汽车车辆轴承、军事装备轴承等，主导产品的国内市场占有率均在20%以上。在设计、制造、试验检测三大技术平台和制造水平均具有一定的国际市场竞争能力。

3 哈尔滨轴承有限公司 HRB 黑龙江

第一批国产轴承品牌,哈轴开发研制生产的铁路提速客车轴承被铁道部确认为定点生产厂家。哈轴新研制开发的YRT系列精密数控机床主轴轴承，填补了国内空白，实现了国产化。

4 万向钱潮股份有限公司 钱潮 浙江

万向轴承绝大多数是汽车轴承，优点是在配合汽车轴承的使用环境和寿命的同时也在保护汽车在使用过程中的性能。

5人本集团有限公司 人本C&U 浙江

2002年《人本集团1000万套精密低噪音轿车发电机轴承项目》被国家科技部列入科技发展计划，是国家级火炬计划项目，同时被列为国家级重点新产品。人本(C&U)轴承多次获中国“精品轴承”称号。 6 浙江天马轴承股份有限公司 TWB 浙江

天马轴承广泛应用于铁路、航空、船舶、汽车、机床、电机、矿山冶金、风力发电、农用机械、重型机械、工程机械、港口机械等众多领域，其中短圆柱滚子轴承、铁路轴承、风电轴承、轧锟轴承等产品的国内市场占有率均排名全国第一，成为细分市场冠军。

7 西北轴承股份有限公司NXZ 宁夏

西北轴承广泛用于铁路、石油、冶金、矿山、化工、建筑、汽车、电机、农机、工程机械等行业的主机配套，畅销国内30个省、直辖市、自治区，远销美、英、法、俄、德、意等50多个国家和地区。 8襄阳汽车轴承股份有限公司 ZXY 湖北

襄轴“ZXY”轴承除整车供应东风、解放、江淮、北京、南京、长安和“五十铃”N系列车型和其他各类汽车、拖拉机及机械配套维修外，还可为用户设计制造特殊用途的轴承及零件，现已形成重型、中型、轻型、微型、轿车等各种车型配套轴承的体系。

9福建龙溪轴承（集团）股份有限公司 LS 福建

龙溪轴承生产经营关节轴承、圆锥滚子轴承、齿轮、变速箱及汽车配件的上市公司，是国家火炬计划重点高新技术企业、国家创新型（试点）企业，具备年产关节轴承1500万套、汽车圆锥滚子轴承和AG轴承800万套、齿轮200万件，变速箱1万台套、汽车动力转向器15万台套、轴套2000万件的生产能力。

10晋西车轴股份有限公司 晋西车轴 山西

晋西车轴首家获得出口火车轴、地铁轴资格并且目前出口车轴最多的生产厂家，国内市场占有率超过1/3。晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。

推荐第10篇：轴承零件项目可行性研究分析报告

轴承零件项目可行性研究分析报告

报告说明：

可行性研究报告作为研究的书面形式，反映的是对行为项目的分析、评判，这种分析和评判应该是建立在客观基础上的科学结论，所以科学性是可行性研究报告的第一特点。某地地铁在规划时，简单依据公安局的户籍人口数据，设计的地铁运能与实际流量完全不符，造成严重失误，这就是缺乏科学性的教训。可行性研究报告的科学性首先体现在可行性研究的过程中，即整个过程的每一步部力求客观全面。其次，科学性体现在分析中，即用正确的理论和依据相关政策来研究问题。其次是体现在对可行性研究报告的审批过程中，这种审批过程，对科学的决策起到了重要的保证作用。

《轴承零件项目可行性研究报告》通过对轴承零件项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对轴承零件项目进行调查研究和分析比较，并对轴承零件项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为轴承零件项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。具体而言，本报告体现如下几方面价值：

——作为向轴承零件项目建设所在地政府和规划部门备案的依据； ——作为筹集资金向银行申请贷款的依据； ——作为建设轴承零件项目投资决策的依据；

——作为轴承零件项目进行工程设计、设备订货、施工准备等基本建设前期工作的依据；

——作为轴承零件项目拟采用的新技术、新设备的研制和进行地形、地质及工业性试验的依据；

——作为环保部门审查轴承零件项目对环境影响的依据。

泓域企划机构（简称“泓域企划”）成立于2011年，是一家专注于产业规划咨询、项目管理咨询、、商业品牌推广，并提供全方位解决方案的项目战略咨询及营销策划机构，在全行业中首创了“互联网+咨询策划”的服务模式，通过信息资源整合，可为客户定制提供“行业+项目+产品+品牌”的全案策划方案。

泓域企划是领先的信息咨询服务机构，主要针对企业单位、政府组织和金融机构，在产业研究、投资分析、市场调研等方面提供专业、权威的研究报告、数据产品和解决方案。作为一家专业的投资信息咨询机构，泓域咨询及其合作机构拥有国家发展和改革委员会工程咨询资格，其编写的可行性报告以质量高、速度快、分析详细、财务预测准确、服务好而在国内享有盛誉，已经累计完成上千个项目可行性研究报告、项目申请报告、资金申请报告的编写，可为企业快速推动投资项目提供专业服务。

泓域企划机构有国家工程咨询甲级资质，其轴承零件项目可行性研究服务的专家团队均来自政府部门、设计研究院、科研高校、行业协会等权威机构，团队成员具有广泛社会资源及丰富的实际轴承零件项目运作经验，能够有效地为客户提供轴承零件项目可研专项咨询服务，研究员长期的轴承零件

项目咨询经验可以保障报告产品的质量。

可行性研究报告的内容越详备越好。如果是关于一个项目的报告，一般说来，应从它的自主创新、环境条件、市场前景、资金状况、原材料供应、技术工艺、生产规模、员工素质等诸多方面，进行必要性、适应性、可靠性、先进性等多角度的研究，将每一种数据展现出来，进行比较、甄别、权衡、评价。只有详尽完备地研究论证之后，其“可行性”或“不可行性”才能显现，并获得批准通过。

轴承零件项目可行性研究报告编写大纲—— 第一部分 轴承零件项目总论

第二部分 轴承零件项目建设背景、必要性、可行性 第三部分 轴承零件项目产品市场分析 第四部分 轴承零件项目产品规划方案 第五部分 轴承零件项目建设地与土建总规 第六部分 轴承零件项目环保、节能与劳动安全方案 第七部分 轴承零件项目组织和劳动定员 第八部分 轴承零件项目实施进度安排 第九部分 轴承零件项目财务评价分析

第十部分 轴承零件项目财务效益、经济和社会效益评价 第十一部分 轴承零件项目风险分析及风险防控 第十二部分 轴承零件项目可行性研究结论与建议

洛阳，古称斟鄩、西亳、洛邑、雒阳、洛京、京洛、神都、洛城等，位于河南省西部、黄河中下游，因地处洛河之阳而得名，是国务院首批公布的国家历史文化名城，中国四大古都之一，世界四大圣城之一，世界文化名城，国家区域中心城市。 洛阳有着5000多年文明史、4000多年的建城史和1500多年的建都史，夏朝、商朝、西周、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋朝、唐朝、后梁、后唐、后晋等先后有十三个正统王朝相继在洛阳建都，素有十三朝古都之称，是中国建都最早，建都朝代最多，建都历史最长的城市。历史上洛阳先后6次进入世界最大城市之列。现有全国重点文物保护单位43处，馆藏文物40余万件。 洛阳是华夏文明和中华民族的主要发源地，是东汉、曹魏、西晋、北魏及隋唐时期丝绸之路的东方起点，隋唐大运河的中心枢纽。牡丹因洛阳而闻名于世，有“洛阳牡丹甲天下”之称，被誉为“千年帝都，牡丹花城”，中国洛阳牡丹文化节蜚声中外。 截至2015年，洛阳拥有四项世界文化遗产，沿洛河两岸存有夏都二里头遗址、偃师商城遗址、西周成周城遗址、东周王城遗址、汉魏洛阳城遗址、隋唐洛阳城遗址等六大都城遗址。 洛阳是一座风光秀美、独具魅力的国际旅游名城，有5A级景区5家、4A级景区16家。2016年12月29日，国家发展改革委公布《国家发展改革委关于印发中原城市群发展规划的通知》，该《规划》将洛阳定位为国家区域中心城市和中原城市群副中心城市。洛阳自贸区也是中国（河南）自由贸易试验区的三大片区之一。

轴承零件项目可行性研究报告目录——

第一部分 轴承零件项目总论

总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对轴承零件项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。

一、轴承零件项目背景

（一）轴承零件项目名称

（二）轴承零件项目的承办单位

（三）承担可行性研究工作的单位情况

（四）轴承零件项目的主管部门

（五）轴承零件项目建设内容、规模、目标

（五）轴承零件项目建设地点

二、轴承零件项目可行性研究主要结论

在可行性研究中，对轴承零件项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、轴承零件项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：

（一）轴承零件项目产品市场前景

（二）轴承零件项目原料供应问题

（三）轴承零件项目政策保障问题

（四）轴承零件项目资金保障问题

（五）轴承零件项目组织保障问题

（六）轴承零件项目技术保障问题

（七）轴承零件项目人力保障问题

（八）轴承零件项目风险控制问题

（九）轴承零件项目财务效益结论

（十）轴承零件项目社会效益结论

（十一）轴承零件项目可行性综合评价

三、主要技术经济指标表

在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对轴承零件项目作全貌了解。

四、存在问题及建议

对可行性研究中提出的轴承零件项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。

第二部分 轴承零件项目建设背景、必要性、可行性

这一部分主要应说明轴承零件项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及轴承零件项目开展的支撑性条件等等。

一、轴承零件项目建设背景

（一）国家或行业发展规划

（二）轴承零件项目发起人以及发起缘由

二、轴承零件项目建设必要性

洛阳，古称斟鄩、西亳、洛邑、雒阳、洛京、京洛、神都、洛城等，位于河南省西部、黄河中下游，因地处洛河之阳而得名，是国务院首批公布的国家历史文化名城，中国四大古都之一，世界四大圣城之一，世界文化名城，

国家区域中心城市。 洛阳有着5000多年文明史、4000多年的建城史和1500多年的建都史，夏朝、商朝、西周、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋朝、唐朝、后梁、后唐、后晋等先后有十三个正统王朝相继在洛阳建都，素有十三朝古都之称，是中国建都最早，建都朝代最多，建都历史最长的城市。历史上洛阳先后6次进入世界最大城市之列。现有全国重点文物保护单位43处，馆藏文物40余万件。 洛阳是华夏文明和中华民族的主要发源地，是东汉、曹魏、西晋、北魏及隋唐时期丝绸之路的东方起点，隋唐大运河的中心枢纽。牡丹因洛阳而闻名于世，有“洛阳牡丹甲天下”之称，被誉为“千年帝都，牡丹花城”，中国洛阳牡丹文化节蜚声中外。 截至2015年，洛阳拥有四项世界文化遗产，沿洛河两岸存有夏都二里头遗址、偃师商城遗址、西周成周城遗址、东周王城遗址、汉魏洛阳城遗址、隋唐洛阳城遗址等六大都城遗址。 洛阳是一座风光秀美、独具魅力的国际旅游名城，有5A级景区5家、4A级景区16家。2016年12月29日，国家发展改革委公布《国家发展改革委关于印发中原城市群发展规划的通知》，该《规划》将洛阳定位为国家区域中心城市和中原城市群副中心城市。洛阳自贸区也是中国（河南）自由贸易试验区的三大片区之一。

“十二五”时期是东营发展极不平凡的五年。五年来，全市上下在市委的坚强领导下，认真贯彻落实党中央、国务院和省委、省政府决策部署，紧紧围绕实施黄蓝两大国家战略，改革创新、攻坚克难，经济社会实现持续稳定健康发展，胜利完成“十二五”规划目标任务，为“十三五”发展奠定了坚实基础。“十二五”时期是推进实施黄蓝国家战略的关键五年。作为黄河三

角洲中心城市和山东半岛蓝色经济区重要前沿城市，始终坚持高效生态定位，完善组织领导，强化工作措施，推进政策落实，统筹主体产业区、重大基础设施和生态环境建设，区域地位明显提升，主要经济指标增幅均高于全省和黄蓝两区平均水平，被评为全省唯一的高效生态经济区建设先进市。综合实力再上新水平。生产总值达到3450.6亿元，年均增长10.6%，人均生产总值16.3万元。经济发展质量不断提高，公共财政预算收入达到220.1亿元，年均增长16%，占生产总值比重6.4%。累计完成固定资产投资11663亿元，年均增长18%。累计实现社会消费品零售总额2969亿元，年均增长13.4%。转方式调结构取得新进展。全市三次产业比例由3.7:72.6:23.7调整为3.4:64.7:31.9。农业基础地位进一步巩固，粮食生产连年丰收，畜牧业、渔业、食用菌等主导产业加快发展；农业产业化、规模化水平不断提高，农业龙头企业、农民专业合作社、家庭农场分别发展到631家、1817家和963家，各类农业园区发展到190个。工业发展质量进一步提升，规模以上工业增加值年均增长11.4%，高新技术产业产值占规模以上工业总产值比重由25.4%提高到35%左右，研发经费支出占生产总值比重由1.78%提高到2.58%。服务业跨越发展，服务业增加值年均增长10.6%，增幅位居全省前列。企业自主创新能力不断增强，国家级、省级、市级创新平台分别达到5家、169家和215家。

三、轴承零件项目建设可行性

（一）经济可行性

推动中小企业公共服务平台网络有效运转。发挥平台网络资源共享、服

务协同优势，以中小企业集聚区或行业为重点，推动平台网络组织带动优质专业服务资源开展专业化、特色化服务，提高服务的及时性和有效性，增强平台网络品牌知名度和社会影响力，探索市场化运营模式，促进平台网络可持续发展。

（二）政策可行性

注重保障和改善民生，人民群众获得感增强。在财政收支压力加大情况下，民生投入继续增加。出台新的就业创业政策，扎实做好重点人群、重点地区就业工作。全面推进脱贫攻坚，全国财政专项扶贫资金投入超过1000亿元。提高低保、优抚、退休人员基本养老金等标准，为1700多万困难和重度残疾人发放生活或护理补贴。财政性教育经费支出占国内生产总值比例继续超过4%。重点高校招收贫困地区农村学生人数增长21.3%。免除农村贫困家庭学生普通高中学杂费。全年资助各类学校家庭困难学生8400多万人次。整合城乡居民基本医保制度，提高财政补助标准。增加基本公共卫生服务经费。实现大病保险全覆盖，符合规定的省内异地就医住院费用可直接结算。加强基层公共文化服务。实施全民健身计划，体育健儿在里约奥运会、残奥会上再创佳绩。去年部分地区特别是长江流域发生严重洪涝等灾害，通过及时有力开展抢险救灾，紧急转移安置900多万人次，最大限度降低了灾害损失，恢复重建有序进行。

（三）技术可行性

推广绿色基础制造工艺。推广清洁高效制造工艺，以铸造、热处理、焊接、涂镀等领域为重点，推广应用合金钢无氧化清洁热处理、热处理气氛减

量化、真空低压渗碳热处理、感应热处理等高效节能热处理工艺，无铅波峰焊接抗氧化、氮气保护无铅再流焊接、高效节材摩擦焊等焊接工艺，绿色化除油、无铅电镀、三价铬电镀、电镀铬替代等清洁涂镀技术，减少制造过程的能源消耗和污染物排放。推进短流程、无废弃物制造，重点发展近净成形、数字化无模铸造、增材制造、新型防腐蚀等短流程绿色节材工艺技术，以及干式切削加工、低温微量润滑切削加工、铸件余热时效热处理等无废弃物制造技术，减少生产过程的资源消耗。

（四）模式可行性

全球产业竞争格局正在发生重大调整，我国在新一轮发展中面临巨大挑战。国际金融危机发生后，发达国家纷纷实施“再工业化”战略，重塑制造业竞争新优势，加速推进新一轮全球贸易投资新格局。一些发展中国家也在加快谋划和布局，积极参与全球产业再分工，承接产业及资本转移，拓展国际市场空间。我国制造业面临发达国家和其他发展中国家“双向挤压”的严峻挑战，必须放眼全球，加紧战略部署，着眼建设制造强国，固本培元，化挑战为机遇，抢占制造业新一轮竞争制高点。

（五）组织和人力资源可行性 第三部分 轴承零件项目产品市场分析

市场分析在可行性研究中的重要地位在于，任何一个轴承零件项目，其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择，都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。而且市场分析的结果，还可以决定产品的价格、销售收入，最终影响到轴承零件项目的盈利性和可行性。在可行

性研究报告中，要详细研究当前市场现状，以此作为后期决策的依据。

一、轴承零件项目产品市场调查

（一）轴承零件项目产品国际市场调查

（二）轴承零件项目产品国内市场调查

（三）轴承零件项目产品价格调查

（四）轴承零件项目产品上游原料市场调查

（五）轴承零件项目产品下游消费市场调查

（六）轴承零件项目产品市场竞争调查

二、轴承零件项目产品市场预测

市场预测是市场调查在时间上和空间上的延续，利用市场调查所得到的信息资料，对本轴承零件项目产品未来市场需求量及相关因素进行定量与定性的判断与分析，从而得出市场预测。在可行性研究工作报告中，市场预测的结论是制订产品方案，确定轴承零件项目建设规模参考的重要根据。

（一）轴承零件项目产品国际市场预测

（二）轴承零件项目产品国内市场预测

（三）轴承零件项目产品价格预测

（四）轴承零件项目产品上游原料市场预测

（五）轴承零件项目产品下游消费市场预测

（六）轴承零件项目发展前景综述 第四部分 轴承零件项目产品规划方案

一、轴承零件项目产品产能规划方案

二、轴承零件项目产品工艺规划方案

（一）工艺设备选型

（二）工艺说明

（三）工艺流程

三、轴承零件项目产品营销规划方案

（一）营销战略规划

（二）营销模式

在商品经济环境中，企业要根据市场情况，制定合格的销售模式，争取扩大市场份额，稳定销售价格，提高产品竞争能力。因此，在可行性研究报告中，要对市场营销模式进行详细研究。

1、投资者分成

2、企业自销

3、国家部分收购

4、经销人代销及代销人情况分析

（三）促销策略

第五部分 轴承零件项目建设地与土建总规

一、轴承零件项目建设地

（一）轴承零件项目建设地地理位置

（二）轴承零件项目建设地自然情况

（三）轴承零件项目建设地资源情况

（四）轴承零件项目建设地经济情况

（五）轴承零件项目建设地人口情况

二、轴承零件项目土建总规

（一）轴承零件项目厂址及厂房建设

1、厂址

2、厂房建设内容

3、厂房建设造价

（二）土建总图布置

1、平面布置。列出轴承零件项目主要单项工程的名称、生产能力、占地面积、外形尺寸、流程顺序和布置方案。

2、竖向布置 （1）场址地形条件 （2）竖向布置方案

（3）场地标高及土石方工程量

3、技术改造轴承零件项目原有建、构筑物利用情况

4、总平面布置图（技术改造轴承零件项目应标明新建和原有以及拆除的建、构筑物的位置）

5、总平面布置主要指标表

（三）场内外运输

1、场外运输量及运输方式

2、场内运输量及运输方式

3、场内运输设施及设备

（四）轴承零件项目土建及配套工程

1、轴承零件项目占地

2、轴承零件项目土建及配套工程内容

（五）轴承零件项目土建及配套工程造价

（六）轴承零件项目其他辅助工程

1、供水工程

2、供电工程

3、供暖工程

4、通信工程

5、其他

第六部分 轴承零件项目环保、节能与劳动安全方案

在轴承零件项目建设中，必须贯彻执行国家有关环境保护、能源节约和职业安全方面的法规、法律，对轴承零件项目可能造成周边环境影响或劳动者健康和安全的因素，必须在可行性研究阶段进行论证分析，提出防治措施，并对其进行评价，推荐技术可行、经济，且布局合理，对环境有害影响较小的最佳方案。按照国家现行规定，凡从事对环境有影响的建设轴承零件项目都必须执行环境影响报告书的审批制度，同时，在可行性研究报告中，对环境保护和劳动安全要有专门论述。

一、轴承零件项目环境保护

（一）轴承零件项目环境保护设计依据

（二）轴承零件项目环境保护措施

（三）轴承零件项目环境保护评价

二、轴承零件项目资源利用及能耗分析

（一）轴承零件项目资源利用及能耗标准

（二）轴承零件项目资源利用及能耗分析

三、轴承零件项目节能方案

（一）轴承零件项目节能设计依据

（二）轴承零件项目节能分析

四、轴承零件项目消防方案

（一）轴承零件项目消防设计依据

（二）轴承零件项目消防措施

（三）火灾报警系统

（四）灭火系统

（五）消防知识教育

五、轴承零件项目劳动安全卫生方案

（一）轴承零件项目劳动安全设计依据

（二）轴承零件项目劳动安全保护措施 第七部分 轴承零件项目组织和劳动定员

在可行性研究报告中，根据轴承零件项目规模、轴承零件项目组成和工艺流程，研究提出相应的企业组织机构，劳动定员总数及劳动力来源及相应的人员培训计划。

一、轴承零件项目组织

（一）组织形式

（二）工作制度

二、轴承零件项目劳动定员和人员培训

（一）劳动定员

（二）年总工资和职工年平均工资估算

（三）人员培训及费用估算

第八部分 轴承零件项目实施进度安排

轴承零件项目实施时期的进度安排是可行性研究报告中的一个重要组成部分。轴承零件项目实施时期亦称投资时间，是指从正式确定建设轴承零件项目到轴承零件项目达到正常生产这段时期，这一时期包括轴承零件项目实施准备，资金筹集安排，勘察设计和设备订货，施工准备，施工和生产准备，试运转直到竣工验收和交付使用等各个工作阶段。这些阶段的各项投资活动和各个工作环节，有些是相互影响的，前后紧密衔接的，也有同时开展，相互交叉进行的。因此，在可行性研究阶段，需将轴承零件项目实施时期每个阶段的工作环节进行统一规划，综合平衡，作出合理又切实可行的安排。

一、轴承零件项目实施的各阶段

（一）建立轴承零件项目实施管理机构

（二）资金筹集安排

（三）技术获得与转让

（四）勘察设计和设备订货

（五）施工准备

（六）施工和生产准备

（七）竣工验收

二、轴承零件项目实施进度表

三、剂轴承零件项目实施费用

（一）建设单位管理费

（二）生产筹备费

（三）生产职工培训费

（四）办公和生活家具购置费

（五）其他应支出的费用

第九部分 轴承零件项目财务评价分析

一、轴承零件项目总投资估算

二、轴承零件项目资金筹措

一个建设轴承零件项目所需要的投资资金，可以从多个来源渠道获得。轴承零件项目可行性研究阶段，资金筹措工作是根据对建设轴承零件项目固定资产投资估算和流动资金估算的结果，研究落实资金的来源渠道和筹措方式，从中选择条件优惠的资金。可行性研究报告中，应对每一种来源渠道的资金及其筹措方式逐一论述。并附有必要的计算表格和附件。可行性研究中，应对下列内容加以说明：

（一）资金来源

（二）轴承零件项目筹资方案

三、轴承零件项目投资使用计划

（一）投资使用计划

（二）借款偿还计划

四、轴承零件项目财务评价说明&财务测算假定

（一）计算依据及相关说明

（二）轴承零件项目测算基本设定

五、轴承零件项目总成本费用估算

（一）直接成本

（二）工资及福利费用

（三）折旧及摊销

（四）工资及福利费用

（五）修理费

（六）财务费用

（七）其他费用

（八）财务费用

（九）总成本费用

六、销售收入、销售税金及附加和增值税估算

（一）销售收入

（二）销售税金及附加

（三）增值税

（四）销售收入、销售税金及附加和增值税估算

七、损益及利润分配估算

八、现金流估算

（一）轴承零件项目投资现金流估算

（二）轴承零件项目资本金现金流估算

九、不确定性分析

在对建设轴承零件项目进行评价时，所采用的数据多数来自预测和估算。由于资料和信息的有限性，将来的实际情况可能与此有出入，这对轴承零件项目投资决策会带来风险。为避免或尽可能减少风险，就要分析不确定性因素对轴承零件项目经济评价指标的影响，以确定轴承零件项目的可靠性，这就是不确定性分析。

根据分析内容和侧重面不同，不确定性分析可分为盈亏平衡分析、敏感性分析和概率分析。在可行性研究中，一般要进行的盈亏平衡平分析、敏感性分配和概率分析，可视轴承零件项目情况而定。

（一）盈亏平衡分析

（二）敏感性分析

第十部分 轴承零件项目财务效益、经济和社会效益评价

在建设轴承零件项目的技术路线确定以后，必须对不同的方案进行财务、经济效益评价，判断轴承零件项目在经济上是否可行，并比选出优秀方案。本部分的评价结论是建议方案取舍的主要依据之一，也是对建设轴承零件项目进行投资决策的重要依据。本部分就可行性研究报告中财务、经济与社会效益评价的主要内容做一概要说明：

一、财务评价

财务评价是考察轴承零件项目建成后的获利能力、债务偿还能力及外汇平衡能力的财务状况，以判断建设轴承零件项目在财务上的可行性。财务评价多用静态分析与动态分析相结合，以动态为主的办法进行。并用财务评价指标分别和相应的基准参数——财务基准收益率、行业平均投资回收期、平均投资利润率、投资利税率相比较，以判断轴承零件项目在财务上是否可行。

（一）财务净现值

财务净现值是指把轴承零件项目计算期内各年的财务净现金流量，按照一个设定的标准折现率（基准收益率）折算到建设期初（轴承零件项目计算期第一年年初）的现值之和。财务净现值是考察轴承零件项目在其计算期内盈利能力的主要动态评价指标。如果轴承零件项目财务净现值等于或大于零，表明轴承零件项目的盈利能力达到或超过了所要求的盈利水平，轴承零件项目财务上可行。

（二）财务内部收益率（FIRR）

财务内部收益率是指轴承零件项目在整个计算期内各年财务净现金流量的现值之和等于零时的折现率，也就是使轴承零件项目的财务净现值等于零时的折现率。财务内部收益率是反映轴承零件项目实际收益率的一个动态指标，该指标越大越好。一般情况下，财务内部收益率大于等于基准收益率时，轴承零件项目可行。

（三）投资回收期Pt 投资回收期按照是否考虑资金时间价值可以分为静态投资回收期和动态投资回收期。以动态回收期为例：

（l）计算公式

动态投资回收期的计算在实际应用中根据轴承零件项目的现金流量表，用下列近似公式计算：Pt＝（累计净现金流量现值出现正值的年数-1）+上一年累计净现金流量现值的绝对值/出现正值年份净现金流量的现值

（2）评价准则

1）Pt≤Pc（基准投资回收期）时，说明轴承零件项目（或方案）能在要求的时间内收回投资，是可行的；

2）Pt＞Pc时，则轴承零件项目（或方案）不可行，应予拒绝。

（四）轴承零件项目投资收益率ROI 轴承零件项目投资收益率是指轴承零件项目达到设计能力后正常年份的年息税前利润或营运期内年平均息税前利润（EBIT)与轴承零件项目总投资（TI）的比率。总投资收益率高于同行业的收益率参考值，表明用总投资收益率表示的盈利能力满足要求。

ROI≥部门（行业）平均投资利润率（或基准投资利润率）时，轴承零件项目在财务上可考虑接受。

（五）轴承零件项目投资利税率

轴承零件项目投资利税率是指轴承零件项目达到设计生产能力后的一个正常生产年份的年利润总额或平均年利润总额与销售税金及附加与轴承零件项目总投资的比率，计算公式为：投资利税率=年利税总额或年平均利税总额/总投资×100%投资利税率≥部门（行业）平均投资利税率（或基准投资利税率）时，轴承零件项目在财务上可考虑接受。

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（六）轴承零件项目资本金净利润率（ROE）

轴承零件项目资本金净利润率是指轴承零件项目达到设计能力后正常年份的年净利润或运营期内平均净利润(NP)与轴承零件项目资本金(EC)的比率。轴承零件项目资本金净利润率高于同行业的净利润率参考值，表明用轴承零件项目资本金净利润率表示的盈利能力满足要求。

（七）轴承零件项目测算核心指标汇总表

二、国民经济评价

国民经济评价是轴承零件项目经济评价的核心部分，是决策部门考虑轴承零件项目取舍的重要依据。建设轴承零件项目国民经济评价采用费用与效益分析的方法，运用影子价格、影子汇率、影子工资和社会折现率等参数，计算轴承零件项目对国民经济的净贡献，评价轴承零件项目在经济上的合理性。国民经济评价采用国民经济盈利能力分析和外汇效果分析，以经济内部收益率（EIRR）作为主要的评价指标。根据轴承零件项目的具体特点和实际需要也可计算经济净现值（ENPV）指标，涉及产品出口创汇或替代进口节汇的轴承零件项目，要计算经济外汇净现值（ENPV），经济换汇成本或经济节汇成本。

三、社会效益和社会影响分析

在可行性研究中，除对以上各项指标进行计算和分析以外，还应对轴承零件项目的社会效益和社会影响进行分析，也就是对不能定量的效益影响进行定性描述。

第十一部分 轴承零件项目风险分析及风险防控

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一、建设风险分析及防控措施

二、法律政策风险及防控措施

三、市场风险及防控措施

四、筹资风险及防控措施

五、其他相关粉线及防控措施

第十二部分 轴承零件项目可行性研究结论与建议

一、结论与建议

根据前面各节的研究分析结果，对轴承零件项目在技术上、经济上进行全面的评价，对建设方案进行总结，提出结论性意见和建议。主要内容有：

1、对推荐的拟建方案建设条件、产品方案、工艺技术、经济效益、社会效益、环境影响的结论性意见

2、对主要的对比方案进行说明

3、对可行性研究中尚未解决的主要问题提出解决办法和建议

4、对应修改的主要问题进行说明，提出修改意见

5、对不可行的轴承零件项目，提出不可行的主要问题及处理意见

6、可行性研究中主要争议问题的结论

二、附件

凡属于轴承零件项目可行性研究范围，但在研究报告以外单独成册的文件，均需列为可行性研究报告的附件，所列附件应注明名称、日期、编号。

1、轴承零件项目建议书（初步可行性研究报告）

2、轴承零件项目立项批文

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3、厂址选择报告书

4、资源勘探报告

5、贷款意向书

6、环境影响报告

7、需单独进行可行性研究的单项或配套工程的可行性研究报告

8、需要的市场预测报告

9、引进技术轴承零件项目的考察报告

10、引进外资的名类协议文件

11、其他主要对比方案说明

12、其他

三、附图

关键词：轴承零件项目可行性研究报告,轴承零件项目计划书,轴承零件项目建议书,轴承零件商业计划书,轴承零件可行性报告,轴承零件可行性研究报告,轴承零件可研报告,轴承零件资金申请报告,轴承零件项目可行性报告,轴承零件可行性分析,轴承零件可行性分析报告,轴承零件项目申请报告

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第11篇：洛阳一拖、LYC轴承实习报告

材料专业生产实习报告

姓 名: 序 号： 班 级： 学 号： 成 绩：

2011年5月27日

目录

绪论 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 实习目的 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 实习单位介绍 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 实习历程 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 第一部分：入厂安全教育 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 第二部分：实习足迹 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6

一、参观工艺材料研究所 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7

二、参观工程机械有限公司 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

三、参观冲压厂 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9

四、参观铸造厂„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„11

五、一拖报告会…………………………………………………………………14

六、参观洛阳LYC轴承有限公司………………………………………………16

七、参观一拖热处理厂 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17

八、参观锻造分公司 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„18 问题讨论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„19 实习小结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„20 参考文献 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„21

绪论

作为一名21世纪的大学生，不但要有丰富的知识，而且要把知识与生产实际相结合。于是乎大学生生产实习变成了必修的一门课程。我作为一名普通的学生对这难得的学习机会自然不愿错过，甚至有狂喜的成分在。我们要去的地方是千年帝都——洛阳，而坐落在洛阳的第一拖拉机厂就是我们要实习的场所。这让我们了解工厂的一些基本运作过程，为我们以后的学习和工作打下坚实的基础。 开学13~~14周学校就安排我们专业的同学参加生产实习，于是我们200多人怀着激动的心情在陈志浩老师、张海涛等各位老师的带领下，到了洛阳一拖分别参观实习，让我们学到了很多知识。

通过这次参观实习，查找各种图书资料以及到网上搜寻相关资料，使我们的的知识得以巩固和完善。我很感谢学校安排的这次实习活动，怀着一颗感恩的心，我写下了这篇实习报告。

第一部分：实习目的

很多人问我这实习的目的何在。我想我可以很明确的告诉你——学习，学习，还是学习。对，你没有看错，为什么要再三强调学习。主要是因为有些同学是抱着去洛阳游玩的心态去的。这是十分不可取的，这就是主次不分。不明白为什么这么好的学习机会却要浪费，真有点说不过去。游玩是可以的，但不能把正业给荒废了，这必须做到。

我们是来学习的，所以此次实习我们要达到以下几点：1：通过下厂生产实习，深入生产第一线进行观察和调查研究，获取必须的感性知识和使学生叫全面地了解机械制造厂的生产组织及生产过程，了解和掌握本专业基础的生产实际知识，巩固和加深已学过的理论知识，并为后续专业课的教学，课程设计，毕业设计打下基础。 2：在实习期间，通过对典型零件机械加工工艺的分析，以及零件加工过程中所用的机床，夹具量具等工艺装备，把理论知识和实践相结合起来，分析和解决问题的工作能力。 3：通过实习，广泛接触工人和听工人技术人员的专题报告，学习他们的好僧产经验，技术革新和科研成果，学习他们在四化建设中的贡献精神。 4：通过参观有关工厂，掌握一台机器从毛坯到产品的整个生产过程，组织管理，设备选择和车间布置等方面的知识，扩大知识面。 5：通过记实习日记，写实习报告，锻炼与培养我们的观察，分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力。

二、实习内容（1）了解工厂的生产过程、生产线布局、技术装备；（2）记录零件设计和制造工艺及设备；（3）掌握机械加工工艺方面的知识及方法（4）了解切削刀具方面的知识，熟悉常用刀具的结构、选择、用途等（5）了解机床和数控系统的知识，特别是加工中心等典型的数控设备（6）了解企业生产管理模式，学习先进的管理方式方法（7）熟悉、巩固铸造工艺及设备方面的知识巩固我们所学的理论知识，更加让我们学到了课本上所学不到的知识，增加我们的知识面，在实习中我们了解工厂的一些基本运作过程，对机床的结构和其加工方法以及控制方式有个初步的了解，对部分零件的加工工艺有个较详细的了解为今后工作岗位打下了良好的基础。

当然，我们更重要的是巩固我们平时所学的理论知识，了解自己真正学到了多少东西，从而弥补自己的不足。

第二部分：实习单位介绍

对于我们要去的洛阳一拖，我是有些了解的。它是我国第一个拖拉机厂,总部座落于中国历史文化名城、九朝古都洛阳的中国一拖集团有限公司，一拖公司是中国内地在香港上市的唯一农机制造与销售企业。其前身第一拖拉机制造厂，是一家在国内外众多区域设有工厂、子公司和代表处，以机械制造为主的综合性公司。

1955年，作为新中国“一五”期间156项前苏联援建重点建设项目之一，经毛泽东主席批示，中国最大的拖拉机制造厂——一拖在洛阳涧西原隋炀帝的皇家御苑破土动工。经过三年的建设完善， 1958年7月20日，一拖第一辆拖拉机下线。1959年11月1日，一拖正式落成。1990年被国务院企业管理委员会评为“国家一级企业”，1997年，中国一拖集团将与拖拉机相关的业务、资产、负债人员重组后进行股份制改造，依法设立了第一拖拉机股份有限公司。之后，股份公司在境外发行H股股票，并于同年6月23日在香港上市。1999年“东方红”商标被国家行政管理局认定为中国驰名商标，2003年“东方红”牌系列（履带、轮式）拖拉机和工业推土机、“洛阳”牌压路机三大系列产品荣获“河南省名牌产品”称号。

经过多年的发展，市场环境的变化，一拖也随之走上了产品多样化的发展道路，目前其产品主要有以下四类：

一、农业机械类：具有大马力轮式拖拉机、大马力履带式拖拉机、中小马力轮式拖拉联合收割机。

二、动力机械类：柴油发动机、压力机

三、工程机械类：压路机、工业推土机、叉车、挖土机、起重机

四、汽车类：各式卡车、运输车、洒水车等产品。

现在，一拖从机制、体制入手，积极建立现代企业制度。通过采用合资经营、股份制改造、租赁承包和放开经营等方式，积极探索资本经营，努力向着跨行业、跨地区、跨所有制和跨国经营的现代化企业集团迈进，逐步建立起适应

实习历程

第一部分：入厂安全教育

我们是2011年5月16日上午到达洛阳一拖实习接待部的，因为坐了一夜火车，所以大家都很累，就直接睡觉了。下午的时候接到通知：4：00要进行安全教育。所以我们很快的洗刷完毕在楼下集合。我们在老师的带领下，来到了位于新东方商务酒店的会议室。接待我们的是一位头发花白的老师，他给我们讲述了一些厂内安全注意事项。对于从小学开始每次出行老师都会强调的安全教育，学生向来是不予理会的，除非老师主动干预，不过这次一拖的工作人员让我们彻底的、真实的体验到了事故后面的一幕幕的血淋淋的惨剧，充分的让我们了解到厂区内安全的重要性。尤其是看到那个西安交大的毕业生摔死那一篇，真是扼腕叹息。还有那个被7吨重的木材砸死的青年工人，真是连饭都吃不下。这位可敬的老人给我们讲安全危害可分为六大类： 1.机械性危害，主要以机械作用危害为主。 2.化学物质危害，有气态和液态两种。

3.燃烧、爆炸危害，其主要为机械、化学和热效应的联合作用。4.热危害。 5.电器危害。 6.其他危害。

而杜绝这些安全危害的唯一办法就是严格遵守工厂的安全要求，其主要注意事项：

1.在工厂内任何区域严格禁止吸烟；2.进入厂区以及分厂必须列队进入； 3.禁止在广场上集结； 4.保护园林，爱护花草；

5.不堵塞工厂的进出入口，不要站在工厂主干道上；6.保持厂区环境卫生； 7.厂区内严格禁止拍照； 8.生产实习期间严格禁止酗酒；

9.按统一要求着装，禁止穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋入厂，要求穿长裤，衣服袖口、衣领紧扣，长发者将头发盘入帽子内，不能背包入厂；

10.工厂属于生产机构，对于其中的各种机床严格遵守只看不动手；11.由于机床油润滑飞溅等，路面较滑，进入工厂内应注意防滑； 12.入厂后禁止边听MP3边走路参观； 13.注重自身和学校形象； 14．禁止随地吐痰；

第二部分：实习足迹

一、参观工艺材料研究所

公元2011年5月17日上午9时，我们来到了洛阳一拖的工艺材料研究所参观学习。我们本来是60人，被分成两队。我们这一队在老师的带领下率先进入实习场地。接待我们的是一位看起来很和善的30多岁的工作人员。他很耐心的给我们介绍了很多仪器的名称，作用及使用方法。最后，我说了句：意犹未尽。他则开起了我的玩笑，整个过程很是轻松。现将他给我们讲的仪器列举如下：

1、高温炉

主要用于检查材料缺陷，夹杂

2、砂轮机

3、通风柜

煮酸，工业盐酸

4、镶嵌机

5、立式双孔显微镜

50*，100*，200*，400*，载物台可以左右移动，主要用于晶相检验

6、卧式双孔显微镜

100*，400*，500*，主要看氧化层，渗碳层，层深，淬火范围

7、布氏硬度计

检查中低温度，5个压头，750kg载荷

8、宏观放大器

100*

9、维氏硬度计

常用于检测氮化程度

后来我们又去了另一个实验室，里面有一个和蔼可亲的老师傅给我们讲了无损检测的知识，看着他花白的头发，我突然很感动。现在我将所学到的一点皮毛汇报如下，无损检测英文简写NDT （Non-destructive testing），就是利用声、光、磁和电等特性，在不损害或不影响被检对象使用性能的前提下，检测被检对象中是否存在缺陷或不均匀性，给出缺陷的大小、位置、性质和数量等信息，进而判定被检对象所处技术状态（如合格与否、剩余寿命等）的所有技术手段的总称。分为以下四类： 1，磁粉检测（MT） 2，渗透检测（PT） 3，涡流检测（ET） 4，超声波检测（UT） 5，射线检测（RT）

前三者是检测工件表面及近表面缺陷，特别是危险表面裂纹。后两者是检测工件内部缺陷。

了解这些知识后，我们又迅速感到一个车间内。一个师傅给我们讲解了中频感应淬火的特点，很感激他。

中频感应淬火原理：利用电流通过工件产生的热效应，使零件表面或整体加热，进行快速冷却的淬火工艺。

特点：1，加热速度快，热效率高

2,淬火时工件变形小

3，氧化脱碳少

4，表面硬度高，芯部韧性好

5，容易控制加热层深度和加热区域

应用;主要应用于各种齿轮，曲轴，凸轮轴，花键轴。通过感应淬火硬化了工件表层，芯部能保持良好的原始组织状态。

二、参观工程机械有限公司

1、公司简介

该公司是中国第一拖拉机股份有限公司与华晨中国机械控股公司合资经营的大型企业。公司占地面积14万平方米，建筑面积9.8万平方米。公司始建于七十年代，前身为机械工业部的重型军工企业，生产规模宏大，技术力量雄厚。九三年成立合资公司以来，凭军工技术的科研能力，不断开发出符合国情和市场需求的高性能价格比的工程机械产品。

2、主要产品: 先后推向市场的有：轮式装载机、工业推土机、振动压路机三大系列数十个型号产品，其中东方红T100工业推土机被评为省优质产品。从军工生产转为工程机械制造，开发出：轮式装载机、履带推土机和振动压路机三大系列产品。

3、主要设备: 公司不仅拥有国内外著名企业制造的大型、精密、稀有的先进设备50余台，主要加工设备400余台，如数控气割机、辊压机、点焊机、翻转机、双联剪床、镗床、龙门刨床、立式车床、单臂刨床等大型机床。此外在计量、检测方面拥有国际先进水平的检测仪器。

4、车间介绍：

车间

一、结构车间，主要负责下料；车间

二、铆接车间，主要用于各零件的焊接；车间

三、机加式车间，主要用于零件的加工；车间

四、涂装车间，主要用于产品的喷涂处理；车间

五、组装车间，主要用来装配；

5、零件油漆处理工艺流程：

除锈（主要用喷丸方法）――第一次喷涂（喷底漆）――烘干――第二次喷涂（喷面漆）――烘干――最后涂漆――试验（分为路试和负荷试验）――冲洗――烘干―――最后包装――产品出厂

三、参观冲压厂

1、公司简介

福莱格车身有限公司是于2006年2月在原中国一拖集团有限公司冲压厂的基础上改制而成的有限责任公司，始建于1956年。福莱格公司承继了原冲压厂的主要业务，致力于汽车、农业机械和工程机械的覆盖件、结构件、驾驶室、油箱等产品的制造、销售以及通用机械产品的冲压、焊接、涂装和机械加工。壁零件的一般生产流程就是这样的，游戏零件还需要进过一些机械加工才能达到我们的设计和使用要求，对于这些零件还需要怎加一些机加的步骤。在每一道工序的内部，我们也需要按照加工要求设计一个比较合理的加工步骤，像这些薄壁件一般都是通过膜锻来提高生产效率和精度的；所以在冷锻造的过程中设计一个好的模具是很重要的，在后续的加工中，需要对这些薄壁件固定和定位，为了达到更高的加工效率我们需要设计一个好的夹具，对于夹具我将在后面具体分析。

2、各车间设备及生产产品介绍: 备料车间：有剪床20余台,除锈酸洗生产线，主要是准备毛坯为下一道工序生产作准备；冲一车间：有双动630吨机械冲压机、单动双点800吨和630吨机械压力机，主要生产各机型驾驶室覆盖件，箱型深拉件和中厚板冲压件；冲二车间：单动四点1000吨机械压力机、单动单点2000吨机械压力机、双动1300吨拉伸压力机、双动1000吨压力机，其产品主要是特大型薄板件，如：门板、地板、顶棚、仪表板等大型冲压件；焊接车间；150～２００KW点焊机、旋转式点焊机、油箱封点焊机等各种电弧焊机，主要用来焊接组装各机型所用部件；油漆车间；阴极电泳机、单片机控制自行电芦路控制机，零件、合金件的总成工艺、双工序脱脂表面磷化处理等作用。

3、工艺流程：

四、参观铸造厂

1、公司简介

从事铸铁件生产的第一铸铁厂在“九五”期间进行了较大规模技术改造。造型工部引进德国KW公司静压造型线，该线是目前国内最大的铸铁件潮模砂生产线，具有九十年代国际先进水平；砂处理工部引进德国KN公司混砂机、冷却器、水分自动控制等主要设备；熔化工部引进美国无芯变频感应电炉，与冲天炉实现双联熔炼；制芯工部引进德国冷芯盒制芯机，同时安装了一条国产呋喃树脂自硬砂坭芯生产线。拥有英国的电子金相显微镜、美国的直读光谱仪，德国的三坐标划线仪检测仪器，工装模具设计和制造全部应用CAD／CAE技术。1999年通过IS09002质量体系认证。目前可以生产单件重50-500Kg的各类汽车和拖拉机灰铸铁及球墨铸铁件，已形成年产35000吨的生产能力。产品除与中国一拖的产品实现配套外，柴油机

四、六缸缸体，汽车及柴油机其它零部件还与国内几家知名汽车生产商、柴油机生产厂实现了配套。

2、工艺流程：

砂型铸造的工艺流程：特点：一般不受零件大小、形状、复杂程度的限制，造型材料来源广，成本较低，使用广泛。按制模材料分干砂型，湿砂型，水玻璃砂型，树脂砂型，自硬砂型。工艺分析（1.工艺参数2.砂芯设计）-------制砂芯、制砂模------------熔炼---------浇注----------出箱------清理------补焊-------热处理----------清整-------成品

五、一拖报告会

今天我们没有参观工厂，再次来到新东方商务酒店听报告，给我们讲课的是王文安老师，很喜欢他讲课。

关于冲压专业知识和就业指导

报告人：王文安 （毕业于中国农业大学农业机械专业）

报告主要介绍冲压工艺，以汽车覆盖件为例，即传统的“五盖一门”。

一、冲压工艺专业术语

凸模、凹模、压边圈、上死点、下死点、模具闭合高度、行程、落料、拉深、切边、冲孔、翻边、整形 ·模具闭合高度：模具闭合高度在最大最小装模高度之间才能工作。 ·圆孔：起重作用（对于冲压件大于25Kg） ·压力机分为开式设备和闭式设备 ·开式设备：可以任意方向操作 ·闭式设备：仅仅能前后方向操作

（滑块）行程：指滑块从上止点到下止点的距离。对于曲柄压力机，其值等于曲柄长度的两倍。

·落料：冲裁工艺中，冲落部分是制件，剩余的是废料。

·拉深：利用拉深模在压力机的压力作用下，将平板坯料或空心工序件制成开口空心零件的加工方法。

·冲孔：冲裁工艺中，冲落部分是废料，剩余的是制件。

·翻边：在板料或制件的平面或曲面上沿封闭或不封闭的曲线对板料进行折弯，使折弯的部分与未变形部分形成有一定角度的直臂或凸缘，这样的成形工艺就成为翻边。

二、门板基本冲压工艺

拉深——切边（冲孔）——翻边

1、拉深

拉延模组成：凸模、凹模、压边圈；分为正装和倒装两种方式。

正装：凸模、压边圈在上，凹模在下，一般为双动压力机，凸模装在内滑块上。 倒装：凸模、压边圈在下，凹模在上，一般为单动压力机，凸模直接装在工作台上。

拉延出现的缺陷：鼓包（透气孔问题）、压痕（粗糙度不够或者材料不当）、拉伤、起皱、波浪、缩颈、开裂

2、切边（冲孔）

切除多余料，为翻边、整形工序做准备，一般用修边冲孔模。 切边问题：毛刺、切不断等 冲孔问题：带料、毛刺等

3、翻边

缺陷：起皱、破裂等

三、覆盖件基本冲压工序

覆盖件分类：外部覆盖件、内部覆盖件、骨架类 特点：形状复杂，尺寸大

工序流程：拉延工序（关键）——整形工序——修边工序——翻边工序——冲孔工序（安装孔，连接孔） 资料装备：冲压件公差——类似工件成形性有关资料——关于产品所用钢板材料的有关资料——各种模具设计标准和模具零件规格等——现有压力机的参数和附属装置、生产率方面资料——产量大小和要求时间等。 工艺方案因素 1）生产纲领

单间生产、小批量生产（年产量一万件以下）、大批量生产（年产量一万件到十万件）、流水线自动化生产（年产量十万件以上）

2）零件的形状和尺寸、材料厚度、性质以及对零件的质量、精度和使用要求等 3）现有的设备条件和生产技术水平4）模具的设计、制造的技术水平和能力 5）生产准备周期

四、工作生产

积极的工作心态重要性：1）能够激发激情

2）能够增强创造力

3）能够获取更多的资源 企业组成：员工、顾客、利润、竞争、社会关联

职业化素质：敬业、协作、规范、创新精神、服务意识

完成工作的全过程：P（plan）计划、D（do）行动、C（check）检查、A（action）修正

解决问题过程 1）界定问题

2）分析问题，搜集资料，科学分析工具（因果图法） 3）列举解决办法（“脑激荡”法） 4）比较方法优劣 5）选出最佳解决方案 6）计划如何实行 7）付诸行动

8）评估整个解决问题过程

六、参观洛阳LYC轴承有限公司：

1、公司简介

洛阳LYC轴承有限公司是洛阳轴承集团有限公司（以下简称洛轴）和永城煤电（集团）有限责任公司（以下简称永煤）共同出资，将主业资产和核心业务重组后成立的并由永煤集团控股的新公司，是洛轴轴承主业业务的继承和延续，现有员工8600余人，拥有专业生产厂13个，职能部室15个。

LYC公司拥有国家级技术中心，可根据用户需求设计制造九大类型、各种精度等级的1万多个轴承品种，具有较为完善的产品研发、检测控制和技术创新体系，并拥有多项自主知识产权，是我国规模最大的综合性轴承制造企业之一，是我国目前最大、最精轴承诞生地，也是国内轴承产品尺寸最广、用途覆盖面最宽、品种最齐全的生产基地，并保持着多项中国轴承行业记录，特别是成功地为载人航天飞船提供了配套轴承。通过洛轴50年的发展和积累，LYC产品和技术在国内轴承行业处于领先地位，有近百种产品获国家质量金奖、银奖及省部优产品称号。公司整体通过了ISO9000：2000质量管理体系认证，其中汽车轴承生产线还在国内首家通过了QS9000、VDA6.1和ISO/TS16949认证。LYC产品广泛应用于矿山冶金、铁路车辆、汽车、摩托车、工程机械、石油机械、机床电机、医疗器械、国防军工、航空航天、港机电力等领域。目前，LYC公司已在国内30多个城市设有销售代表处，形成了完整的销售体系。

七、参观一拖热处理厂

1、公司简介

热处理厂是整合一拖公司热处理资源基础上组建的专业厂，成立于2002年12月26日。拥有固定资产7300余万元；生产面积达14916平方米;各类设备370余台。具有多年为拖拉机、汽车、工程机械和动力机械等配套生产的工艺历史，在对各种成品零件的渗碳、渗氮、碳氮共渗、感应淬火、调质、正火、退火等热处理工序生产上以及表面氧化、磷化、电镀等处理工艺方面均了具有国际先进水平的曲轴质量定心机。目具有丰富成熟的技术管理经验，总体年生产加工处理能力在2万吨以上。

2、设备及功能

双排炉,主要用于渗碳、淬火，辅助材料甲醇是种渗碳剂，丙酮为一种保护气体；喷丸机主要用来提高零件表面压应力和改善产品表面质量；校直机，主要用来校正零件因热处理和喷丸时产生的变形。

3、热处理工艺流程：

（一）煤气加热气体渗碳炉

淬火介质：汽油 预热温度：900℃ 渗碳温度：920 ℃ 强渗温度：920 ℃ 扩散温度：900 ℃

（二）电加热气体渗碳炉

丙烷+保护气体 淬火介质：汽油

淬火后200 ℃ 低温回火 采用淬火后边加压边冷却方式防止变形 保护气氛：甲醇和丙酮 低压校正机：减少变形 抛丸机：改善工件表面外观，提高表面硬度。 原料气体：CO 甲烷 氮气

制取工艺流程：丙烷和空气→混和气加压→在1000 ℃以上发生反应→快速冷却→检验成分合格后送入渗碳炉中作保护气氛。

八、参观锻造分公司

1、公司简介

专业锻造基地1959年建成投产，锻件年生产能力35000吨，品种800余个。这里设备齐全，现有大型锻件(曲轴)生产线三条，小型曲轴生产线一条，建造了具有国内先进水平的悬挂式热处理调质线，引进前已和国内30多个厂家建立了协作关系，可为用户提供优质的农业机械、工程机械、动力机械、军工外贸等各种类型的锻件，锻件重量0．1Kg～270Kg。近年引进日本先进技术，开发出多种曲轴系列锻件，尤其是锤上模锻大型复杂曲轴工艺水平及锻件质量均居全国领先水平。部分产品经加工后出口美国和东南亚。在产品质量上，始终以用户满意为宗旨，确保“优质产品、优良服务、满足要求、不断改进”， 为开拓市场、占领市场提供可靠保证。

2、生产设备及其作用: 1)车间一：

主要设备是热处理炉，有连续式正火炉和连续式调质炉；锻件冷校正设备：主要有油压机和术正锤，其主要作用是消除锻件在热处理过程中锻造应力释放导致的产品变形；锻件清理设备，主要是喷丸机或抛丸机，对锻件起到清理强化作用，清理后的锻件表面光洁，表面 硬度较大。 2）车间二：

车间二有现个车间，在轻型锻造车间，主要设备有平锻机7台，锻压机4台；在模锻车间，主要设备有自由锻锤1台、空气锻锤4台、蒸汽模式锻锤10台。另外还有三种相关辅助设备：加热炉，主要作用是对坯料进行加热；压床，其主要作用是完成切边或切边冲孔；热校正设备，其主要作用是消除变形（主要是切边或切边或切边冲孔时发生的变形）。

3、生产工序

锻造生产的一般工序如下：

下料——26条生产线——锻造（加热、切边、冲孔、校正）——冷却——热处理（有可能导致零件发生变形）——清理（也有可能导致零件发生变形）——冷校正。

问题讨论

1、材料无损检测的主要方法有哪些，各用于什么场合？ 答：

1、磁粉检测（MT）

2、渗透检测（PT）

3、涡流检测（ET）

4、超声波检测（UT）

5、射线检测（RT）

前三者是检测工件表面及近表面缺陷，特别是危险表面裂纹。后两者是检测工件内部缺陷。

2、一拖工程机械厂的产品主要有哪些，包括哪些主要的工艺流程？ 答：

1、主要产品:先后推向市场的有：轮式装载机、工业推土机、振动压路评为省优质产品.机三大系列数十个型号产品，其中东方红T100工业推土机被

2、主要流程：下料——焊接——零件加工——喷涂——组装

3、覆盖件冲压有何特点？主要包含哪些工序？一拖福莱格有限公司有哪些主要的冲压设备，这些设备一般用在什么场合？ 答：同一般冲压件相比，覆盖件具有材料薄、形状复杂、结构尺寸大和表面质量要求高等特点。覆盖件的工艺设计、冲模结构设计和冲模制造工艺都具有特殊性。因此，在实践中常把覆盖件从一般冲压件中分离出来，作为一各特殊的类别加以研究和分析。

工序:备料——冲压——焊接——涂装——内饰。

拥有2000T以下大型机械压力机89台，组成7条冲压生产线，其中双动压力机最大吨位1300T，四点压力机最大吨位1000T，分别生产大型薄板拉伸件、中厚板冲裁件及其它各类压弯成型零件，这些设备一般用在冲压车间内

4、分析模锻与自由锻有何特点？

答:模锻：利用模具使毛坯变形而获得锻件的锻造方法。工艺生产效率高，劳动强度低，尺寸精确，加工余量小，并可锻制形状复杂的锻件；适用于批量生产。但模具成本高，需有专用的模锻设备，不适合于单件或小批量生产

自由锻：利用模具使毛坯变形而获得锻件的锻造方法。自由锻造所用工具和设备简单，通用性好，成本低。 同铸造毛坯相比，自由锻消除了缩孔、缩松、气孔等缺陷，使毛坯具有更高的力学性能。锻件形状简单，操作灵活。因此，它在重型机器及重要零件的制造上有特别重要的意义。自由锻造是靠人工操作来控制锻件的形状和尺寸的，所以锻件精度低，加工余量大，劳动强度大，生产率也不高，因此它主要应用于单件、小批量生产。

5、洛阳轴承厂的主要生产厂有哪些？ 答：洛阳市洛北轴承钢球厂

洛阳特重轴承有限公司

洛阳市邙山特大型轴承厂

洛阳轴承集团瑞环大型轴承有限公司

洛阳市惠兴轴承有限公司

洛阳市涧西德中轴承配件厂 洛阳市汇天轴承有限公司

洛阳世必爱特种轴承有限公司

洛阳高新技术开发区三益电主轴轴承有限公司

洛阳轴承集团

6、什么是喷丸处理？它的作用有哪些？

答：喷丸处理也称喷丸强化，是减少零件疲劳，提高寿命的有效方法之一。喷丸处理就是将高速弹丸流喷射到弹簧表面，使弹簧表层发生塑性变形，而形成一定厚度的强化层，强化层内形成较高的残余应力，由于弹簧表面压应力的存在，当弹簧承受载荷时可以抵消一部分抗应力，从而提高弹簧的疲劳强度。

喷砂适用于工件表面要求较高的清理。但是我国目前通用喷砂设备中多由铰龙、刮板、斗式提升机等原始笨重输砂机械组成。用户需要施建一个深地坑及做防水层来装置机械，建设费用高，维修工作量及维修费用极大，喷砂过程中产生大量的矽尘无法清除，严重影响操作工人的健康并污染环境。

实习小结

此次洛阳一拖之行收获颇多，为期一周的生产实习结束了，在这期间我们总共在与我们专业相近的一拖属下6个的分厂进行了参观实习，在老师和工厂技术人员的带领下我们看到了很多，学到了很多。

通过本次实习，我对我们专业生产有了框架性的认识，看到了许多在书本没有的东西，比如，各种锻压，冲压，机加工，铸造设备的实际生产过程，和工作原理。这也让我对本来课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。

在工厂中我们看到了我们专业的工作环境，尤其是在我们实习的锻造厂，在锻锤落下的同时伴随着颤动的巨响和四溅的火花。还有实习中，我们刚进熔模铸造车间时迎面而来一股刺鼻的味道，仔细观察后原来是用于硬化的氨水的气味！有很多同学都捂住了鼻子，但是厂中的工人却都在认真的工作，丝毫没有被这种气味影响，这就是值得我们学习的地方，机械行业的工人这种不怕苦不怕危险的精神，确实是我们学生在进入社会之前应该具有的，因为我们每个人刚进的工作岗位都很有可能是一线的操作工，我们必须能够吃苦，在实践中积攒经验，认真学习实践中的理论，只有拥有了一定的经验和知识，才能成为一名合格的技术人员

虽然我们参观的6个厂生产工艺、生产流程也各不相同，但不管何种产品，从原料加工到制成产品走出装配线都是遵循一条的严格的生产线，通过一些主要设备及工艺流程来完成的。因此，在专业实习过程中，我们应首先要了解其生产原理，弄清大概的生产的工艺流程和主要设备的构造，工作原理及操作。让后在老师的指导下总结实习过程，方可使我们的知识面有所突破。

此次生产实习很大程度上提高了我对自己专业的兴趣，也突出了我学习的重点，比如热处理和校正在实践中应用的非常广泛，我们参观热处理厂，厂中的技术介绍设备及正火，淬火的过程时所说的理论都是我们上课学过的，但是我还是不能听的全懂，这就说明我对重要的专业知识还没有深入的了解，这就需要在以后的学习中得加强对在实践中应用较多的知识的了解，这会为我们以后的工作能力奠定基础。此外，在参观齿轮厂时，我们在光荣榜中看到了许多善于观察，总结生产经验的员工，他们仅仅改进机床中的一个零件如夹具等就大大提高了生产效率，他们用他们的智慧为公司赢得了利益。我们应该以他们为榜样，善于总结和观察。

在实习过程中，我们在公司简介栏里总能看到工厂所属设备从德国，西班牙，意大利，日本引进的字样，而我们国产的设备总是躲在工厂的角落里。自动化稍高一点的设备就需要引进这足以让我们感到沉重，沉重的是感到了我们国家机械行业的落后，在一拖看到的冲压设备还都是建国初期的老设备，根本就没有看到先进的级进模冲压设备。作为一名机械类的学生，我们有责任改进我们国家机械行业落后的局面，只有通过我们刻苦的学习，我们就是要把有用的东西学好，培养自己的创新能力和实践动手操作能力，以承担起我国机械行业复兴的重担！

参考文献

1、王忠.郑明新主编.机械工程材料 清华大学出版社

2、胡庚祥 戎咏主编.材料科学基础 上海交通大学出版社

3、屈华昌主编.塑料成型工艺与模具设计 高等教育出版社

4、刘全坤主编.材料成型基本原理 合肥工业大学出版社

5、赵雪松主编.机械制造动技术基础 华中科技大学出版社

6、赵昌盛主编.模具材料及热处理手册 机械工业出版社

7、耿浩然.章希胜.陈俊华主.铸钢 化学工业出版社

第12篇：轴承供货合同范本

合同是适应私有制的商品经济的客观要求而出现的，是商品交换在法律上的表现形式。下面是小编帮大家整理的轴承供货合同范本，希望大家喜欢。

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，按照平等互利的原则，为明确甲方与乙方的权利义务，经双方协商一致，签订本合同。由乙方负责甲方 配饰设计及配饰的供应，双方共同遵守以下合同条款。

一、委托内容：

1、乙方负责甲方 (地点)配饰设计。

2、乙方负责提供室内设计家具相关方案及饰品，并按甲方提出的质量、技术要求进行供货和物品采购。

3、乙方负责所有物品、配饰的摆放、安装和调试。

二、质量要求、技术标准、供方对质量负责的条件和期限：

1、合同所签的全部配饰质量应符合现行相关国家规范规定，规格型号符合设计要求，出厂合格证及相关材质检测报告应齐全有效。

2、对甲方提出的技术要求及设计选型标准予以充分响应。

3、质保期为一年，质保期内出现问题由乙方负责。

三、设计及饰品供货周期：

于合同签定后15天内，乙方将合同所含全部物品、配饰全部送至 内，并负责安装、调试。

四、验收标准：现行相关国家验收规范及甲方要求。

五、交货地点：

六、委托设计费及物配饰供货、安装费为 元整)详见一览表。

七、付款方式：

殷紫华饰艺术设计合同签定后，设计费、配饰供货及安装费总额为： ￥ 元(人民币) ;合同签定二日内，甲方应支付给乙方合同货款的50%为预付款，计 ￥ 元整(大写： );安装完毕验收合格后，甲方于三日內付给供方合同货款总额的50%整(大写： 元整)。

八、乙方责任：

1、负责提供室内设计方案及选购全部配饰，按合同中的质量、技术要求进行供货。

2、负责按甲方提供的供货计划，并在合同签定的供货周期内将合同所签的全部配饰运输到 ，并承担全部运费、装卸费、安装费及运输途中的一切责任。

3、在使用后出现质量问题，乙方应负责无偿修理或更换。

九、违约责任：

1、凡属甲方原因给供方造成经济损失，由甲方承担一切责任及经济损失。

2、凡属乙方原因给需方造成经济损失，由乙方承担一切责任及经济损失。

十、解决合同纠纷的方式：

本合同在履行过程中发生争议，由双方当事人友好协商解决:协商不成，当事人双方同意由北京仲裁委员会仲裁：当事人双方未在本合同中约定仲裁机构，事后又未达成书面仲裁协议的，可向人民法院起诉。合同附件作为合同的组成部分盖章生效，具有同等法律效力。

十二、此合同一式两份，甲、乙双方各执一份，合同自双方签字盖章之日起生效。

甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________ 法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日 _________年____月____日

第13篇：创业计划书 轴承

创业计划书

昌吉学院经济管理系

姓名： 魏 鹏

班级: 07思政 电话:0994-6564615 15199656917

附件2

注：各地州市和县市（区）团委或劳动部门报名盖章均可。

目录

一、执行总结 1． 市场概述·····················2 2． 产业背景·····················3

二、市场分析

1.市场现状与竞争力分析···········4 2.市场容量估算···················7 3.目标市场·······················7

三、公司及发展战略 1． 公司策略·····················8 2． 选址·························8 3． 发展战略与计划目标···········8

四、商业模式························10

五、营销策略 1.产品战略························11 2.营销方式与对象··················11

六、经营管理························13

七、团队模式························14

八、融资与资金运营计划···········16

九、财会分析与预测················18

十、关键的风险和问题·············23十

一、保险和法律··················23 创业计划书

一． 执行总结 1． 市场概述

随着社会的发展，能源警灯一次次敲响，非可再生资源尤为紧张。在国内，众多企业、公司把目标放在了资源丰富的新疆，先是上海宝钢合并新疆八钢，继而山西“煤总”大批进军新疆。在这个能源紧张的时代，新疆的能源无疑成了新疆的发展契机，然而新疆地区属于自己的重工业并不多，新疆的资源正源源不断的运往内地，但对新疆本地经济的带动力并不大。以钢铁为例：八钢公司也仅是生产半成品钢材运到上海，其并没有带动整个地区经济的发展，资源也没有得到最合理的利用，谁先开发，谁就会有更多的主动权，谁的创业潜力就相对大些。轴承产业是聚集性的产业群，属于资源和劳动力双项指向性产业，目前国内轴承产业分布大致为：东三省哈吉辽产业区、冀鲁豫轴承带、苏沪杭轴承区和闽粤高新轴承区。新疆的资源优势、相对多的无业人员和匮乏的轴承产业，为本公司的建立和发展提供了一个千载难逢的好机会。

2008年下半年以来，以美国次贷危机引发的全球性金融危机对国内该产业的冲击力极大，主要原因为沿海地区大量轴承产品以出口为主，对外依赖性较大。而国外经济危机导致轴承消耗量减少，从而我国国内轴承产品积压，价格下跌，甚至于废旧钢铁的价格，沿海地区由2008年8月份的4250元/吨，降至现在的2200元/吨；新疆的废旧钢铁价格也由2008年8月分的3700元/吨，降至现在的1400元/吨。而此次经济危机导致了冀鲁豫轴承区厂家50%以破产告终，其破产原因主要为产品单一，销路狭小、客户固定，设备陈旧，生产模式、管理方式不合理，员工素质低，过于集中的产业群导致的竞争力大等。我们新疆煤炭、钢铁资源丰富，新疆矿区众多，各个矿区又要消耗大量的轴承产品，无形中就扩大了我们的销路。加之新疆位于边境上，便于出口贸易，为我们公司的发展提供了巨大的空间。经济危机导致的钢铁价格、轴承价格的下跌，又为我们创立企业节省了大量的成本。 2． 产业背景

轴承产业是一聚集性的产业群，在内地已是相对成熟的产业，但在新疆还没有形成规模。轴承产业在新疆的兴起能带动大量相关产业的发展、提供大量的就业岗位，从而形成一个巨大的企业群。包括信息产业、交通运输业、建筑业、塑料产业、纸箱产业、煤炭产业等等。下面来看一下简略化的轴承生产流程图：

普通生产流程图：

{a。 断床、冲床平面小车床平面磨

沟角车床 上光机 蘸火 轴承套

圈} 轴承钢 {b。断床、冲床 车床平面磨 上

光机 蘸（焠）火 钢珠} {c钢板 砸卡机 轴承卡子} 轴承钢+a+b+c + { d。组装 电打号 包装}=轴承产品

次品轴承回收改型号重利用图：

退火 油压机平面小车床+ 程序a+b+c+d 次品轴承 拆卸 阔逢机 油压机平面小车床+程序 a+b+c+d 加板捶平面小车床+程序a+b+c+d 单是一个轴承生产程序就可安置10万以上人口就业，而这个庞大的企业群需要政府的宏观调控和大力支持。庞大的企业群能让新疆的经济势力得到百倍以上的增长来作为对政府的支持。

现以冀鲁豫轴承带为例：

在冀鲁豫轴承区，断床、冲床数量超过百万，日加工轴承钢量为500万吨；平面小车床达三千万部，平面磨床近百万上光机在50万左右，蘸火厂在40万左右轴承产业净利润在50-100亿元/天。试想新疆的能源、劳动力在得到全面开发后，将具有多大的潜力？

现以两地差价做比较：

新疆的次品轴承、废铁价格为1.1-1.4元/公斤，而冀鲁豫地区废铁价格为2.0-2.4元/公斤，次品轴承回收利用价格大致为4.5元/公斤。两地间的运费为500-700元/吨。试想，单是两地差价收入是多少？

二． 市场分析。

1． 市场现状与竞争力分析。

根据调查，目前新疆了解轴承行业的人还很少，其原因是新疆轴承企业很少，也就限与城市的轴承门市和汽车维修点。轴承的来源主要是内地轴承商运至新疆，有少数代理商进行批发零售。

首先，对公司内部竞争力的分析，我们采用swot分析法：

（1） 优势（strength）：资源丰富，生产灵活性高切品种比较齐全，客户可放心下定单。成本偏低，在价格上具有竞争优势。多元化经营，风险较小。地理位置优越，可进行口岸对外贸易。并且可以带动当地经济的发展和当地人的创业，从而在自己发展的同时，做出更多的社会贡献。可以充分利用山东某轴承公司做为伊顿，在新疆各矿区收购的废旧轴承资金能保证十天内周转一次，利用山东的市场、信息、资金、销路等，快速的起步，跨越式发展。

（2） 劣势（weakne）：公司刚刚起步，现有客户不足，品牌打造程度低，经济实力不雄厚，产业结构不健全，投资成本较高，缺乏市场占有率，科技水平低及无自主品牌。

（3） 机会（opportunity）：新疆潜在发展指数正无限度攀升，发展空间大，内地同类产业生产资源紧张、成本提高，产品价格将会一再攀高，新疆的低成本将造成超大利润。公司在新疆内起步较早，为以后在新疆能源基地潜力爆发时，能够争取到更大的主动权和发展机会。此次全球性金融危机为公司的建立和发展又形成一种契机，可以使得公司以最低的成本，最迟缓的市场，展示最高速的效率，给公司的发展创造一个完美的开端。同时，乌昌两地大学可提供研究成果和人才，对产品的更新和发展提供有力保障。

（4） 威胁（threat）：可能会有同性质的同类企业进入新疆，形成竞争。近期物价波动大，定价具有不稳定性。内地轴承企业对新疆轴承市场和新疆口岸轴承贸易的垄断性。

其次，对公司外部竞争环境的分析，我们采用波特五力分析法：

（1）轴承零售个体门市部的接纳认可能力

轴承零销商对进货轴承，一是看品牌，二是看质量，三是看价格，四是看售后。对于轴承的品牌，无外乎“哈轴”、“鲁轴”、“沪轴” ，而我们的是“新轴”，相对来说，所谓的品牌劣势是我们的弱点，因此要注重品牌的打造。对于轴承的质量，我们的产品和其它产品相差不大，性能也几乎吻合，同时利用高校科研，可以在质量上又很大的发展空间，研发自主品牌。在价格上，我们利用廉价劳动力的优势，可相对性的把每个轴承降低0.1元销售。这种低价多销可以很大程度上地提高我们产品在市场上的占有率。由于我们公司实属本地企业，相对于外来轴承商来说，在售后方面更能给零销商可靠感，而且我们在近距离处理次品方面有更高的实力。

（2）内地轴承套圈购买商的讨价还价能力

购买商能给行业盈利造成威胁，购买商存在强行压低价格或要求量大以便一次性把近期定单的材料凑齐，为达到这一点，他们会使供应商之间产生竞争。冀、鲁、豫轴承区的轴承套圈购买商已将当地轴承套圈销售商的利润降低到原售价的5%—20%。本公司产品成本低（省去内地到新疆来的运输成本及相对的劳动力成本后），因而价格偏低，质量可靠，能让轴承套圈商更放心、更舒心地采购。

（3）供应上的讨价还价能力

供应商影响一个行业竞争者的主要方式是提高价格（以榨取买方的利益），降低所提供产品或服务质量。我公司属于双向型企业，既向供应商提供轴承的初级半成品——轴承套圈，又购买并生产供应商的轴承高级半成品：轴承卡子、钢珠、待组装的轴承套圈，这种双方贸易有利于双方相互制约、相互保障产品的质量。（4）新进入者的威胁

新疆的资源已被众多内地企业人士所窥视，在未来20年内，将有大批新兴企业进军新疆，但我们起步早，综合发展程度高，产品已在市场上占有了一定比例，并具有一定知名度和良好信誉。新进入者由于资金、市场等原因，所以威胁度较小。同时，我们公司会因威胁的存在而采取增加产品科技含量、完善产品型号、多元化生产经营、发展相关产业、控制产业机构，完善售后服务机制、提高信誉度及策略，进而提升竞争力。

（5）同一行业间的竞争

这一竞争者主要存在于大小商场和内地个人开设的轴承零售部及部分本地轴承厂，他们已形成一定规模并占有一定市场分额，但产品单

一、货量小，大顾客购买不便，营销渠道单一。他们存在的弱势恰是我们公司的优势所在。凭借本公司的自由生产和多项组装能力及其多元化、大批量的优势，本公司将会扭转竞争角色，化被动为主动。 2． 市场容量估算

轴承行业的生产效率特别高，生产时间短，有人质疑：象冀鲁豫轴承产业区每天的产量都在近亿件轴承，那市场应该会很快饱和。然而不然，山东一位民营轴承企业家说：“只要地球在转，轴承就在转。”，另一位企业家形象的形容说：“人们用轴承就象用毛巾一样，每天消耗的毛巾数量就相当于消耗轴承的数量。”或许你 还会质疑：“我们哪里用到轴承了？”事实上，任何一个能转动的东西上都有轴承的存在：小到锁子、自行车，大到飞机、火车。轴承几乎无处不在，举一个简单的例子：现在我国人口已达14亿，平均每4人拥有一辆自行车，则我国有3亿多辆自行车，车子平均寿命为1年，每辆车有4个轴承，则每年中国自行车轴承需求量为12亿。加之，内地资源、能源的紧张，其产业方式将转向高科技型轴承产品，普通轴承的产量会大幅度下降，而本公司在新疆利用这一时机，利用新疆的资源，定能够得到迅速发展，市场容量亦将增大。所以市场容量空间很大。 3． 目标市场

本公司在开创阶段规模小、生产和销售能力不足等因素限制，不可能也不比满足所有市场的需求，而要选择重点市场。如：新疆本地大型制造企业、新疆各大轴承批发代理商、冀鲁豫轴承区和针对性的部分口岸对外贸易。

三、公司及发展战略 1．公司策略

定位与新疆轴承产业的空缺和产业结构的不健全性以及政府的招商引资政策，省一部分地皮费用和前三年免税的优惠，申请较大的使用土地，为以后的发展建设留取空间。

定位于公司建立初期资金紧张问题，先购进两组断床、冲床设备和组装用设备，进行初级加工和最后组装环节生产；建立次品轴承回收站，大量回收次品轴承及轴承类废铁。 2．选址

地址：三坪农场郊区。面积：7000平方米。

该地地理位置相对优越，交通便利。临近乌鲁木齐和昌吉，靠近八钢，郊区地价较低。属人口密集区，乌鲁木齐和昌吉各大高校能给公司后期发展提供大量的科技人才和科研成果。还可吸收乌鲁木齐和昌吉的大量剩余劳动力 3．发展战略与计划目标

战略是指对事情全局的、长远的谋略与规划，企业的发展战略是企业竞争的一种优势定位。在此，本公司做了短、中、长期的发展战略。

短期发展战略：启动公司运营，深入市场内部，迅速占领部分市场，了解内地市场和新疆市场的信息变动情况，稳定和发展大中小客户，开拓口岸市场，进行对外贸易，树立良好的企业形象。稳定自身，加强与内地市场的联系，寻求在内地的战略伙伴，引进先进的技术和设备。完善和巩固对矿区废旧轴承回收和销售的渠道，走出一条独具特色的起步之路。

预计所用时间：2年。

中期发展战略：本公司通过加强市场营销提高现有产品在市场的占有率、提高知名度、树立良好信誉，吸引组织本地投资人士加入本公司策划的轴承群，让其按资金多少进行参与轴承产业链的其他环节。例如：资本在1-5万可参与平面小车床、油压机加工环节，这一环节要求的投资成本低，但要求的数量多；资本在5-20万可参与拆卸次品轴承、轴承卡子、加板锤、阔逢机、沟角车床环节；资本在20-50万可参与平面磨床、上光机、钢珠、退火厂、蘸火环节；资本在50-150万可参与冲床环节；资本在150万以上可参与轴承组装环节。同时更新设备，引进技术，利用高效研究，研发轴承钢的生产。扩大规模，增加其中几个生产环节，从而形成一个初级轴承产业链，并使之成为一个初级产业群。

预计所用时间：2年。 长期发展战略：把“新轴”的品牌和产量推向全国，在新疆个口岸建立公司的销售点，加强科技人才的利用率，吸纳高校人才和科研成果，产出拥有自己专利的科技轴承。带动相关产业的发展，为失业人员提供大量的工作岗位和创业机会。本公司将随新疆的飞速发展而发展，在30年内达到公司顶峰，使本公司带动发展起来的轴承产业群成为中国乃至世界的轴承基地。

预计所用时间：30年。

四、商业模式

（由于时间关系，现仅以初期模式为图）

新轴轴承有限责任公司初期生产流程图：

附：即商业模式图

五、营销策略

市场经济可以理解为与市场有关的人类活动，即以满足人类各种需要和欲望为目的，通过市场变潜再交换为现实交换的活动，营销战略包括产品战略、定价战略、促销等，具体分析如下：

1． 产品战略

初期通过调研市场，指定方案 ，生产紧缺、大众类轴承为主。收购的废铁尽量以次品轴承和废钢材为主。产品的包装采用传统与现代包装相结合原则，做到美观、简便、低成本和实用性。

2． 营销方式与对象

主要营销方式以人员直销和互联网销售。重点对象放在大型制造类企业、新疆个大型轴承批发代理商以及针对性口岸贸易。

开拓矿区市场，首期开拓阿勒泰地区矿区，阿勒泰地区大小矿约370个，月消耗轴承量约120吨。营销方式为： 3． 定价战略

定价方法是依据成本、需求和竞争等因素决定产品基础价格的方法。具体可采用如下战略： a． 差别定价战略

新疆的原材料成本：次品轴承、废铁1.0-1.4元/公斤，冀鲁豫地区废铁2.0-2.4元/公斤，次品轴承价3.5-8.0元/公斤。废铁平均差价为1.0-1.4元/公斤，次品轴承的差价为1.5-6.5元/公斤。

b． 心理定价战略

采用尾数定价（即保留零数），利用低成本促销方式占领市场。

六、经营管理

经营理念：发挥优势、积极进取、高效高质、争创一统 1． 股份留住人才

一个企业内部的重要人才事企业生存和发展的关键，科技人才和管理人才尤为重要，为了稳定公司内部的核心人才，使公司有个强势、稳定的经营人才，本公司对有很强能力的人才采取股份留住人才的策略。对于没有股份但本公司想长期留住的人才，本公司将主动赠送于他们1%—5%的股份。拥有股份就等于拥有参与经营的权利，就有对公司的责任和创业的激情。

2、员工批量培养策略

由于新疆本地轴承产业链的断层，在公司的发展中，员工能力、人才培养是难题，本公司创立初期将会从山东省聘请部分技术员工，并由他们培养本地员工，然后本地员工再培养本地人员，让本地人员走上就业、创业之路。并鼓励本地员工独立创业，鼓励他们独立参与到轴承产业链上来。

3、狼性管理与数字化管理 对待自己的团队一定要严格要求：不完成任务，坚决要考核。这个社会是竞争超级激烈的社会，要保持高速的发展，一定要超高地要求自己、员工、团对。执行能力和公司的权威是放在第一的。狼性管理、数字化管理、以业绩说话等管理将强行推进。

4、管理准则 a．

以身作则，不断学习保持自己知识基础的新鲜度，

真诚平等对待每一个人，无论是员工还是客户，没有一个企业是通过孤军奋战而辉煌的，使每一个员工都成为主人，把更多的权利叫给他们，让他们更多的参与公司管理与自我管理。 b．

建立各种完善的规章制度，例如：责任制度、财务

制度、使用管理出入及损坏处理制度等。按章办事，奖罚分明。 c． d．

员工定期培训，吸取先进经验，保证产品质量。 每人有专责并能兼做别样工作。安排接待、预约、

登记、咨询等工作。

七、管理团队

一个好的公司一定要有一个好的合理的团队。在此本公司采用对专业人才分给1-5%的股份来留住人才，从而形 核心管理团队：

本公司是由核心创业队投资创立的，最高决策层是董事会，总经理主持全局日常工作，直接向懂事会负责，受董事会监督。主要股东担任企业的重要职位，核心团队由以下成员组成：

总经理 ： 股东之一，占股份55%以上，具有大中型营销管理背景，丰富的管理经验和理论知识，很好的协调各种复杂人际关系的能力，熟悉本行业的知识，有很强的亲和力和感染力，对指定和推行公司战略方面很有心得。作为领导者的主要权利分配影响图如下：

销售部长：股东之一，对营销、市场推广能力特别强，要有一定的团队理念，并对销售队伍的建设和员工的激励约束机制很有深入的研究。

财务部长： 股东之一，占股份的20%。注册会计师，有十几年的财务管理经验和工作背景，在税务、金融、投资和法律方面有独特的见解，并积累了一些业务关系，能对企业的财务状况和发展方向作出统筹的安排。

团队理念：以前的商人或企业，可以为自己的利益为目标，但现在、以后的企业必须以为社会的利益为目标；发展自己，带动他人。

八、融资与资金运营计划 1．创业资金的来源：

a．团队融资100万。 b.银行贷款150. c.吸引其他个人入股资金50万或贷款。 2．资金运营计划

本着“艰苦创业，勤俭起家”的原则，应将有限的资金最大化的利用，创业资金主要分配是购买生产机器设备、厂房、配套设施、原材料等。本公司开始的资金分配如下图： a 。固定资产： (单位:万元)

c． 流动资产： (单位:月/万元)

d． 工资一览表 （单位：月/元）

九、财务分析与预测。 1．会计报表

a．资产负债表：

新疆次品轴承、废铁价按1元/公斤，冀鲁豫地区为2.2元/公斤；新疆轴承钢2700元/吨，冀鲁豫地区4000元/吨 ，运费700元/吨，冲床效率3吨/天，产品售价5500元/吨，冀鲁豫地区冲床利润为500元/吨；组装工人每天的产量为700件/人，每个组装轴承利润为1元，次品率为5/1000，工作日为20天/月，大学生创业第一年年免税，计算损益表： b．第一季度损益表(单位:万元):

e． 第一年损益表(单位:万元): 附：第四季度费用及成本包括暖气费。 2财务分析

b.由以上报表得出npv（净现金流量） npv= npv= 由以上可知，该方案的报酬大于10%。 c. 投资回收费

第一季度净现金值：89.561万元 第二季度净现金值：94.429万元 第三季度净现金值：104.021万元 第四季度净现金值：72.728万元

总投资300万元，有以上数值可知在二年内收回投资，进入中期发展阶段。 d. 盈利能力分析

企业盈利能里水平高低关系到投资者的投资收益水平，关系到经营者的经营业绩和员工的收入待遇，同时也从另一个侧面及时反映企业资本增值情况。因此，企业盈利能力有着及其重要的作用。下面将本公司第一季度盈利能力指标计算如下（数据来源于前几表）： （1） 总资产报酬率：

总资产报酬率=利润总额/平均资产总额×100%= 总资产报酬率反映企业运用资本总额获得报酬的水平，体现全部资产获得经营效益的能力，企业资产利润率越高，说明总资产利用效果越好。 （2） 总资产净利率：

总资产净利率=净利率/平均资产总额×100%= 总资产利用率反映企业一定时期的平均资产总额创造净利润的能力，比率越高表明企业利用资源能力越强。 （3） 销售货利率：

销售毛利率=销售毛利额/净销售收入总额×100%= 销售利税率=利税总额/净销售收入×100%= 销售净利润率=净利润额/净销售收入×100%= 因为投资政策，第一年免税，所以利税总额和净利润总额相等。

销售获利率反映企业从现实商品中获利多少。 （4） 成本费用利润表

成本费用利润率=利润总额/成本费用总额×100%= 成本费用利润率反映企业消耗获利水平的重要财务指标。成本费用利润率越高，说明企业生产经营消耗费获利水平越高，资产使用效益越好，企业获利能力越强。

综上所述，本创业方案事实是可以得到盈利的。

附：以上数据的确定是在时常经济正常情况下。 e. 敏感性分析

产品的售价、销售量、变动成本和固定成本的变动都会对企业的期间利润产生影响，但敏感程度不一。通常采用敏感系数来测度变量的敏感程度。 现对本公司采购次品轴承、废铁为例进行分析：单位售价为3200元/吨，单位变动成本为2700元/吨，全年固定成本估计为100000元，预计可实现销量为1000吨/年。（p表示利润，v表示产量，sp表示单价，vc表示单位变动成本，fc表示固定成本）：

如果未来意念可以顺利完成经营计划，全年可实现利润： p=v（sp-vc）-fc=1000×（3200-2700）-100000=490000 单位产品销售价的最小允许值：

sp=（v×vc+fc）/v=（1000×2700+100000）/1000=2800 这说明当单价下降到2800元/吨时，本公司这种产品经营利润下降到0，如果低于2800元/吨，公司会出现亏损。该价值的变动程度为（3200-2800）/3200=12.5% 产品销量的最小允许值： v=fc/（sp-vc）=100000/（3200-2700）=200吨 如果小于200吨，公司就要发生亏损。 单位产品允许变动的最大允许值：

vc=（v×sp-fc）/v=（1000×3200-100000）/1000=3100 这说明单位变动成本最大允许值为：3100元/吨，如果超过，企业会亏损。

期间固定成本最大允许值：

fc=vc（sp-vc）=1000×（3200-2700）=500000元 计算结果表明公司经营期间的固定成本最大值为500000元，如果超过公司会亏损。

由以上可知，四个因素的敏感系数从小到大排列，依次是产品价格、销售量、变动成本、固定成本。也就是说，在该经营水平上，对利润影响的最大因素是产品价格，其它影响相对要小些。

十、关键的风险和问题 1．市场风险

迅速的运转生产，占领我门的目标市场，无疑是我们成功的关键。作为新疆轴承产业的补缺者，现在总的环境对我们十分有利。但生产流水线断层及其他内地企业的拥入，会给公司带来竞争，因此，本公司将会依靠资源、价格、地理位置、劳动力、政府政策的优势，占据有利地位，迅速扩大产品的市场占有率。 2财务风险 a．

本公司创立初期，因经济势力有限，可能会面临流动

资金不足的问题。 b． c．

应收帐款无法按时回收及发生坏帐、死帐的风险。 管理及销售人员挪用、贪污资金的风险。

针对以上风险，本公司将会用严格的管理和经营制度来降低财务风险，像实行会计、出纳审查财务和低价现金出货原则。

十一、保险和法律

公司将向保险公司投保，保险公司固定资产的实际市场价值和一旦发生意外事故而造成的固定现金流失。同时为员工购买意外伤亡保险，同员工签定责任合同。

在法律方面，公司将积极寻求有丰富经验和良好声誉的律师，获得法律援助。

注：由于时间关系，本创业计划书尚不

完备，本创业计划书将会进一步完善和改进。 2009年5月8日

第14篇：工业机器人轴承

工业机器人简介

（本文章由湛卢轴承有限公司提供）

近年来，随着先进制造业的发展，对代表现代制造技术的各类机器人的需求日益增加。如大型工程机械、汽车、家电等自动化生产线，以及提升国家高科技战略地位的深海载人潜水器、仿人仿生机器人和喷漆、弧焊、装配、搬运工业机器人等。作为机器人的关键配套专用轴承，对机器人的可靠性等关键性能指标具有重要影响。目前，机器人轴承种类较多，如薄壁深沟球轴承、薄壁角接触球轴承、薄壁四点接触球轴承和薄壁交叉滚子轴承等。由于薄壁四点接触球轴承和薄壁交叉滚子轴承具有承受联合载荷能力强、精度高、摩擦力矩小、重量轻、运转平稳等特点，因此大多被应用于机器人的腰部、肘部、腕部等部位。

自从20世纪60年代进入工业领域以来，无论是机器人的数量，还是机器人的技术都有了迅猛的发展。作为机器人关键零配件的专用配套轴承，国外一些轴承公司如日本的IKO、THK、NSK和美国的Koydon等在20世纪80年代就已研制出用于机器人各部位的系列化专用配套轴承，为机器人产业提供了80%左右能满足机器人需要的基础元器件，为工业机器人的迅速发展奠定了坚实的配套技术基础。为促进国内工业机器人专用轴承设计和加工技术的提高，本公司主要对工业机器人专用薄壁密封四点接触球轴承和薄壁密封交叉滚子轴承结构形式、特点以及产品设计的关键技术予以生产研发。

第15篇：轴承分类细节

轴承分类细节

深沟球轴承

最具代表性的滚动轴承，用途广泛。可承受径向负荷与双向轴向负荷。适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合。带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂，外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装。最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷主要适用的保持架、钢板冲压保持架（波形、冠形…单列；S形…双列）

铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架。

主要用途：

汽车：后轮、变速器、电气装置部件

电气：通用电动机、家用电器

其他：仪表、内燃机、建筑机械、铁路车辆、装卸搬运机械、农业机械、各种产业机械

角接触球轴承

套圈与球之间有接触角，标准的接触角为15°、30°和40°，接触角越大轴向负荷能力也越大，接触角越小则越有利于高速旋转。单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，DB组合、DF组合及双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷，DT组合适用单向轴向负荷较大，单个轴承的额定负荷不足的场合。高速用ACH型轴承球径小、球数多，大多用于机床主轴；角接触球轴承适用于高速及高精度旋转，结构上为背面组合的两个单列角接触球轴承共用内圈与外圈，可承受径向负荷与双向轴向负荷，无装填槽轴承也有密封型。

主要适用的保持架：钢板冲压保持架（碗形…单列；S形、冠形…双列）、铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架。主要用途：

单列：机床主轴、高频马达、燃汽轮机、离心分离机、小型汽车前轮、差速器小齿轮轴。

双列：油泵、罗茨鼓风机、空气压缩机、各类变速器、燃料喷射泵、印刷机械。

四点接触球轴承

可承受径向负荷与双向轴向负荷。单个轴承可代替正面组合或背面组合的角接触球轴承。适用于承受纯轴向负荷或轴向负荷成份较大的合成负荷，该类轴承承受任何方向的轴向负荷时都能形成其中的一个接触角（α），因此套圈与球总在任一接触线上的两面三刀点接触。

主要适用的保持架：铜合金切制保持架。

主要用途：飞机喷气式发动机、燃汽轮机。

调心球轴承

由于外圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正，圆锥孔轴承通过使用紧固件可方便地安装在轴上。

钢板冲压保持架：菊形…

12、

13、22…2RS、23…2RS、葵形…

22、23

用途：木工机械、纺织机械传动轴、立式带座调心轴承

圆柱滚子轴承

圆柱滚子与滚道呈线接触，径向负荷能力大，即适用于承受重负荷与冲击负荷，也适用于高速旋转 N型及NU型可轴向移动，能适应因热膨胀或安装误差引起的轴与外壳相对位置的变化，最适应用作自由端轴承NJ型及NF型可承受一定程度的单向轴向负荷，NH型及NUP型可承受一定程度的双向轴向负荷内圈或外圈可分离，便于装拆NNU型及NN型抗径向负荷的刚性强，大多用于机床主轴。

主要适用的保持架：钢板冲压保持架（Z形）、铜合金切制保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架。

主要用途：中型及大型电动机、发电机、内燃机、燃汽轮机、机床主轴、减速装置、装卸搬运机械、各类产业机械。实体型滚针轴承

有内圈轴承的基本结构与NU型圆柱滚子轴承相同，但由于采用滚针，体积可以缩小，并可承受大径向负荷无内圈轴承要把具有合适精度和硬度的轴的安装面作为滚道面使用。

主要适用的保持架：钢板冲压保持架。

主要用途：汽车发动机、变速器、泵、挖土机履带轮、提升机、桥式起重机、压缩机。

圆锥滚子轴承

该类轴承装有圆台形滚子，滚子由内圈大挡边引导。设计上使得内圈滚道面、外圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。

单列轴承可承受径向负荷与单向轴向负荷，双列轴承可承受径向负荷与双向轴向负荷。

适用于承受重负荷与冲击负荷，按接触胸（α）的不同，分为小锥角、中锥角和大锥角三种型式，接触角越大轴向负荷能力也越大。外圈与内组件（内圈与滚子和保持架组件）可分离，便于装拆，后置辅助代号“J”或“JR”的轴承具有国际互换性。该类轴承还多使用英制系列产品。

主要适用的保持架：钢板冲压保持架、合成树脂成形保持架、销式保持架。

主要用途：汽车：前轮、后轮、变速器、差速器小齿轮轴。机床主轴、建筑机械、大型农业机械、铁路车辆齿轮减速装置、轧钢机辊颈及减速装置。

调心滚子轴承

该类轴承在球面滚道外圈与双滚道内圈之间装有球面滚子，按内部结构的不同，分为R、RH、RHA和SR四种型式，由于外圈滚道的圆弧中心与轴承中心一致，具有调心性能，因此可自动调整因轴或外壳的挠曲或不同心引起的轴心不正。可承受径向负荷与双向轴向负荷。特别是径向负荷能力大，适用于承受重负荷与冲击负荷

圆锥孔轴承通过使用紧固件或退卸套可使于轴上的装拆。

圆锥孔有以下两种（锥度）：

1:30（辅助代号：K30）……适用于240、241系列。

1:12（辅助代号：K）………适用于其他系列。

外圈上可开设油孔、油槽和定位销孔（一个）。内圈上也可开设油孔和油槽。

主要适用的保持架：铜合金切制保持架、钢板冲压保持架、销式保持架、合成树脂成形保持架。

主要用途：造纸机械、减速装置、铁路车辆车轴、轧钢机齿轮箱座、轧钢机辊道子、破碎机、振动筛、印刷机械、木工机械、各类产业用减速机、立式带座调心轴承。

推力球轴承

由带滚道的垫圈形滚道圈与球和保持架组件构成。与轴配合的滚道圈称做轴圈，与外壳配合的滚道圈称做座圈。双向轴承则将中圈秘轴配合，单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷（二者均不能承受径向负荷）。

主要适用的保持架：钢板冲压保持架、铜合金或酚醛树脂切制保持架、合成树脂成形保持架。

主要用途：汽车转向销、机床主轴。

推力圆柱滚子轴承

由垫圈形滚道圈（轴圈、座圈）与圆柱滚子和保持架组件构成。圆柱滚子采用凸面加工，因此滚子与滚道面之间的压力分布均匀，可承受单向轴向负荷，轴向负荷能力大，轴向刚性也强。

主要适用的保持架：铜合金切制保持架

主要用途：石油钻机、制铁制钢机械

推力滚针轴承

分离型轴承由滚道圈与滚针和保持架组件构成，可与冲压加工的薄型滚道圈（W）或切制加工的厚型滚道圈（WS）任意组合，非分离型轴承是由经精密冲压加工的滚道圈与滚针和保持架组件构成的整体型轴承

可承受单向轴向负荷。该类轴承占用空间小，有利于机械的紧凑设计，大多仅采用滚针和保持架组件，而把轴及外壳的安装面作为滚道面使用。

主要适用的保持架：钢板冲压保持、合成树脂成形保持架。

主要用途：汽车、耕耘机、机床等的变速装置。

推力圆锥滚子轴承

该类轴承装有圆台形滚子（大端为球面），滚子由滚道圈（轴圈、座圈）挡边准确引导，设计上使得轴圈和座圈滚道面以及滚子滚动面的各圆锥面的顶点相交于轴承中心线上的一点。单向轴承可承受单向轴向负荷，双向轴承可承受双向轴向负荷。双向轴承将中圈与轴配合，但由于采用间隙配合，因此必须用轴套等使中圈轴向定位 主要适用的保持架：铜合金切制保持架。

主要用途：单向：起重机吊钩、石油钻机转环；

双向：轧钢机辊颈。

推力调心滚子轴承

该类轴承中球面滚子倾斜排列，由于座圈滚道面呈球面，具有调心性能，因此可允许轴有若干倾斜，轴向负荷能力非常大，在承受轴向负荷的同时还可承受若干径向负荷，使用时一般采用油润滑。

主要适用的保持架：铜合金切制保持架。

主要用途：水力发电机、立式电动机、船舶用螺旋桨轴、轧钢机轧制螺杆用减速机、塔吊、碾煤机、挤压机、成形机。

第16篇：现货SKF轴承

青岛依普特轴承有限公司，进口轴承我们更专业 SKF轴承的润滑目的是减少轴承内部摩擦及摩损，防止烧粘、其润滑效果如下：

1、减少摩擦及摩损

在构成SKF轴承的套圈、滚动体及保持器的相互接触部分，防止金属接触，减少摩擦、磨损。

2、延长疲劳寿命

SKF轴承的滚动疲劳寿命，在旋转中，滚动接触面润滑良好，则延长。相反地，油粘度低，润滑油膜厚度不好，则缩短。

3、排出摩擦热、冷却

循环给油法等可以用油排出由摩擦发生的热，或由外部传来的热，冷却。防止SKF轴承过热，防止润滑油自身老化。

4、其他

也有防止异物侵入轴承内部，或防止生锈、腐蚀之效果。

润滑方法：SKF轴承的润滑方法，分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能，首先，要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑，油润滑的润滑性占优势。但是，脂润滑有可以简化SKF轴承周围结构的特长，将脂润滑和油润滑的利弊比较。为使SKF轴承充分发挥并长期保持其应有的性能，必须切实做好定期维护保养(定期检查) 。通过适当的定期检查，做到早期发现故障，防止事故于未然，对提高生产率和经济性十分重要。

1、清洗

将SKF轴承拆下检查时，先用摄影等方法做好外观记录。另外，要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样，然后再清洗SKF轴承。

a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行，并可在使用的容器底部放上金属网架。

b、粗洗时，在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动SKF轴承，注意会因异物等损伤滚动面。

c、精洗时，在油中慢慢转动SKF轴承，须仔细地进行。

通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油，根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂，都要经常过滤保持清洁。清洗后，立即在SKF轴承上涂布防锈油或防锈脂。

2、检查与判断

为了判断拆下的SKF轴承能否重新使用，要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。关于检查结果，可由用惯SKF轴承或精通SKF轴承者进行判断。判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤，SKF轴承不得重新使用，必须更换。

a、轴承零部件的断裂和缺陷。

b、滚道面物滚动面的剥离。

欲了解更多，欢迎来电垂询0532-8371337715166688731

第17篇：铁路机车车辆轴承

铁路机车车辆轴承

铁路机车车辆轴承指用于机车和车辆之中的轴承。机车上的轴承包括轴箱轴承、牵引电动机轴承、传动系统轴承、动力装置轴承和冷却系统轴承等多种，而车辆上的轴承主要是轴箱轴承，客车轴箱多用短圆柱滚子轴承，货车轴箱主要采用圆锥滚子轴承，车辆轴承的品种、结构、性能等基本与机车轴箱轴承相似。

1．轴箱轴承

机车车轮通过轴箱、弹簧与转向架构架与机车车体相连，轴箱轴承直接承受机车的簧上重力和钢轨对车轮的径向、轴向冲击，此外还要传递牵引力以及因之而产生的某些附加载荷，因此轴箱轴承要有较大的承载能力，能够耐冲击振动，必须有较高的寿命、安全性和可靠性、较小的尺寸和质量；便于检查和维护等。因此，机车轴承往往采用非标准系列的轴承和专用轴承技术条件，常用的滚动轴承有以下三类。

(1)圆柱滚子轴承内燃机车和电力机车绝大多数轴箱都采用圆柱滚子轴承。主要有下列二种。

1)四列圆柱滚子轴承

我国机车轴箱轴承最早采用而且装车数量最多的是四列圆柱滚子轴承972832型。该轴承的承载能力高，寿命长，其额定动载荷为1445kN。由于只能承受径向载荷，不能承受轴向载荷，因此必须在轴箱内另设承受轴向力的装置。

2)双列圆柱滚子轴承

我国东方红

2、

3、

5、21型和北京型机车轴箱都采用双列圆柱滚子轴承982832T，该轴承承受径向力，而以角接触球轴承146132T承受轴向载荷。

虽然上述两类轴承的运用情况令人满意，但由于需要一个推力轴承及缓冲装置，所以质量较大，价格较高且结构复杂，故障率相对较高。实际上，车轴的轴向力不很大，且作用时间较短，累计作用时间一般仅为总运行时间3％；另外轴箱在运转中受到风冷，轴承温升不致过高，因此国外很多机车采用两套内圈带挡圈的单列圆柱滚子轴承。我国机车制造企业(包括客车轴箱轴承)也逐渐采用了这类轴承。在六轴机车上，

1、

3、

4、6位车轴轴箱内侧装552732QT、外侧装752732QT；

2、5位车轴轴箱内侧装552732QT，外侧装652732QT。为保证其强度和足够的使用寿命，这类轴承采用真空脱气钢或电渣重熔钢，并在结构设计上采取一些强化措施，如套圈挡边带斜面、滚子具有球端面、滚子带凸度(对数滚子)、加大滚子直径、改进保持架等。

(2)调心滚子轴承

采用调心滚子轴承的优点是在轴箱与转向架构架之间可以不设倾斜的补偿装置。我国从罗马尼亚进口的ND2型内燃机车的轴箱轴承是SKF轴承公司生产的C型调心滚子轴承。其型号相当与国产轴承3G4053736KT。该类轴承的滚子为对称形，内圈无外挡边，中挡边是可分离的，滚子与外圈是线接触，滚子的有效工作长度较长，使用寿命比同样外廓尺寸的非对称形调心滚子轴承稍大。

(3)圆锥滚子轴承

机车轴箱用的这类轴承为双列圆锥滚子轴承，美国ND5内燃机车上装用的是TIMKEN公司生产的AP型轴承。该类轴承为英制尺寸，通常用的有B、C、D、E、F、G等各级，分别用于不同等级的车轴。

2．牵引电动机轴承

(1)牵引电动机电枢轴承

牵引电动机是电力机车和电传动内燃机车传动系统中的主要设备，电枢轴承又是其主要部件之一。电枢轴承载荷较大，而且牵引电动机的尺寸又受到车轮直径、两车轮内侧距离和机车下部限界的限制，因此要求这类轴承必须具有尽可能小的尺寸和较高的极限转速。

1)单侧传动的轴承

电枢通常采用双支点支承，安装齿轮的输出端为游动支承，整流子端为定位支承。输出端轴承的位置靠近齿轮，受力最大，是电枢两轴承中的关键轴承。为了减轻其负载，一般采用内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型。整流子端一般采用内圈有单挡边并带平挡圈的圆柱滚子轴承NUP型，国外也有采用内圈有单挡边并带斜挡圈的圆柱滚子轴承。

2)双侧传动的轴承

当电动机功率较大时，如仍采用单侧传动则齿轮端的轴承负载过大，很难选择额定动载荷和极限转速都能满足要求的轴承，故在电动机设计允许的条件下可改用双侧传动方式。双侧传动的优点是可以采用斜齿圆柱齿轮，使两齿轮的螺旋角相等，旋向相反，从而获得较平稳的传动质量，而不致产生轴向载荷。适合这种用途的轴承为内圈无挡边的圆柱滚子轴承NU型，如果双侧传动仍用直齿圆柱齿轮，则应当选用能承受一定轴向力的轴承，一般采用内圈有单挡边的圆柱滚子轴承NJ型。

(2)牵引电动机抱轴轴承

轴悬式牵引电动机通常是一侧通过调杆支承于转向架，另一侧通过抱轴轴承支承在车轴上。抱轴轴承采用滑动支承比较简便，但其润滑和检查都不太方便，故从50年代开始就改用滚动轴承。迄今曾采用的有圆柱滚子轴承、调心滚子轴承和圆锥滚子轴承。

圆柱滚子轴承适用于高速机车，其补脂周期长，安装与维护比较简单，特别是用整体外壳时这一优点更能充分显现出来。圆锥滚子轴承的安装刚度好，有利于保证齿轮的啮合精度，但其装拆与轴向游隙的调整却比较困难。两套调心滚子轴承的安装，特别是拆卸比圆锥滚子轴承更为困难，但可适应轴的弯曲。我国电力机车牵引电动机的抱轴轴承有采用调心滚子轴承的，其型号为3G3053148T。

(3)牵引发电机轴承

现代电传动内燃机车牵引发电机的机体通常安装在柴油机输出端的机体端面上。无论是这种安装方式或其他方式，电枢的输入端极少装用轴承，一般是通过弹性联轴器将电枢支承在柴油机的曲轴或输出轴上，以便缩短发电机的纵向尺寸。

电枢轴的外端一般可用圆柱滚子轴承，有时为了安装时与柴油机对位比较方便，也可采用调心滚子轴承。

3.内燃机车液力传动系统的轴承

内燃机车液力传动系统一般包括液力传动箱、万向轴、车轴齿轮箱三个部分。调车机车有时还包括一个工况齿轮箱，这些部分都装有相当数量的滚动轴承。

(1)液力传动箱轴承

液力传动箱的工作方式是在牵引列车时，通过液力变扭器将柴油机的功率转换为驱动机车的功率；施行动力制动时，利用液力制动器吸收机车车轮的动能。液力传动箱内布置有若干轴系，每根轴的支承全用滚动轴承。

(2)中间齿轮箱轴承

中间齿轮箱的主要部件是各具有两个齿轮的输入轴和输出轴，其中一根轴上的齿轮是换挡齿轮，该轴及其齿轮有离合机构，可使其中一个齿轮与轴连接、传递功率；另一齿轮在这种情况下只是空转。换档齿轮与离合器常布置在输入轴上，因输入转矩较小，这样有利于减小花键离合器的尺寸和轴承尺寸。

(3)车轴齿轮箱轴承

4．柴油机曲轴轴承

柴油机曲轴轴承采用滚动轴承的只限高速柴油机，其主要优点是：摩擦损失小，机械效率高，工作可靠，使用寿命长；润滑方便，机油散热器尺寸小等。与采用滑动轴承相小，其主要缺点是：价格高，质量大，装配轴承与曲轴的技术要求高，维修与更换不便，噪声也较大。

对于单缸和双缸的小型柴油机曲轴，多用0级滚动轴承；对于高速大功率柴油机曲轴，因其载荷较大，一般只用圆柱滚子轴承。

第18篇：龙溪轴承战略研究

龙溪轴承有限公司

战略研究

龙溪轴承有限公司的战略研究

一、公司简介

福建龙溪轴承（集团）股份有限公司，由创建于一九五八年的龙溪轴承厂发展而成（以下简称龙轴）。五十多年来，龙轴从竹棚瓦舍到高楼耸立，从土法上马到科技领先，从转战国内市场到畅销全球，从小型国有企业到现代化上市公司，走出了一条产品特色化、市场国际化、技术自主化、管理现代化的成功之道。 二十多年前，龙轴还只是一家固定资产不足一千万元、徘徊在亏损边缘的国营小企业。今天，龙轴已经发展成为中国机械工业核心竞争力百强企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家创新型试点企业；中国首屈一指的关节轴承制造商和出口商，国内市场占有率近70％，国际市场占有率近12％，占全国关节轴承出口总量70％以上；中国关节轴承国家标准、行业标准主要起草单位，关节轴承品种数名列世界同类厂家前茅，产品广泛应用于国民经济各行业的各类机械设备和上海磁悬浮列车、三峡工程、中科院正负电子对撞机、大飞机等国家重点工程、以及神

五、神

六、神

七、嫦娥一号、嫦娥二号等航天工程、上海中国航海博物馆、新广州电视塔等大型现代建筑、杭州江东大桥、青岛海湾大桥等结构新颖的现代桥梁，且用于替代SKF、ELGES、TORRINGTON、IKO和RBC等世界著名品牌，同时大量出口欧、美、亚等四十多个工业发达国家和地区。

二、SWOT分析

SWOT分析是对企业自身的优势S、劣势W和企业所面临的机会O、威胁T的判断来确定企业的战略地位。以下是龙溪轴承这家企业的SWOT分析。 优势：

1、品种全、品质优的关节轴承；

2、覆盖国内外的渠道网络；

3、素质较优秀的员工队伍；

4、拥有关节轴承的核心技术；

劣势：

1、产品域过于狭窄；

2、企业管理制度不够完善；

机会：

1、国内机械及相关行业继续发展；

2、产业升级促进国内市场需求向新优产品方向变化；

3、外企来华投资寻找合作伙伴增多，全球性的国际合作可能性增大；

4、关节轴承为代表的特种轴承无法成为大型企业的主流产品；

威胁：

1、国外市场竞争复杂多变；

2、国内市场无序竞争；

3、竞争企业技术创新；

4、全球经济衰退延长；

三、龙溪轴承的战略选择

（一）龙溪轴承的第一战略决策就是调整企业结构，主攻关节轴承

\"一个企业一定要有超前的意识，决策要有前瞻性。\"陈福胜以此打开了他的话闸。

1987年，陈福胜就任福建龙溪轴承厂厂长。其时，龙溪轴承厂仅拥有固定资产约1000万元，是个名不见经传的国营小企业。陈福胜意识到，龙轴要前进，就必须捷足先登，大步快跑。30多年来，陈福胜不断寻求突破。面对接踵而来的挑战，他破冰穿行、逆势前进，最终把一个默默无闻的轴承小厂建设成为中国轴承行业的一朵奇葩。

我觉得龙溪轴承做了重要一个决定就是调整企业结构，由生产深沟轴承，转成关节轴承，实施差异化战略经营。龙溪轴承精确定位主攻方向，主攻关节轴承。 1987年以前，龙溪轴承厂以生产深沟球轴承为主。尽管当时深沟球轴承十分畅销，但国内生产同类产品的厂家众多，结构性矛盾突出，市场竞争十分激烈。由于产品水平不高、附加值较低、特色不明显，龙轴一直徘徊在亏损边缘。已洞察到企业潜在危机的陈福胜，一上任即着手成立了市场调研小组。他带领调研小组走南闯北，在反复调研，并运用SWOT等战略分析工具正确分析企业在市场中所处的位置后，决定实施差异化经营战略，选择关节轴承这一当时大企业无暇顾及、小企业又干不了，在国际市场已处于成长期而国内则处于投入期，有良好发展潜力、竞争又相对不激烈的特种轴承作为企业发展的主攻产品。龙轴做出了这个重点加快发展关节轴承的重大决策，至1986年形成了年产20万套关节轴承的生产能力，并建立了全国唯一的关节轴承研究所。

1987年，以陈福胜为厂长的新领导班子从前期发展关节轴承的探索实践中看到了关节轴承广阔的应用前景，看到了企业未来发展的新方向。针对深沟球轴承生产厂家众多、结构性矛盾突出等威胁企业长期发展的潜在危机，新领导班子雷厉风行、大刀阔斧，在对国内外轴承市场进行全面细致的调研之后，果断地选择了关节轴承这一“大企业无暇顾及、小企业干不了”、在国际市场处于成长期

而国内市场处于投入期、有良好发展前景、竞争相对不激烈的特种轴承作为企业未来发展的主导产品，从而在企业发展的紧要关头成功实施了主导产品由普通深沟球轴承向关节轴承的战略转移。当时，关节轴承在国内可谓轴承行业中的一个偏门领域，需求总量小、技术要求高、风险系数大、涉入厂家极少，一个原本以生产普通深沟球轴承为主的小型国有企业做出这一抉择，需要极大的勇气与魄力！事实证明，龙轴的这一战略转移犹如定海神针，是险中求胜，更是出奇制胜，为企业之后二十多年的持续稳定发展奠定了坚实的基础。

对一个小厂来说，在有计划的商品经济环境下进行产品结构调整，风险相当大，这是一着险棋，然而建立在有备无患基础上的结构调整，终使龙溪轴承厂迎来了春天。

在以新产品开发为先导，优化企业管理系统为核心，技术改造为后盾，全面提高企业素质的发展战略指导下，\"八五\"、\"九五\"期间，龙轴集中力量把关节轴承做专、做精、做优，营造出了独具特色的竞争优势。\"十五\"初期，在对所处的环境进行深入分析、预测后，陈福胜再次对企业的发展战略进行调整，提出了坚持新、优、特，相关多元化、组织生态化，实现优、强、大的\"十五\"总体发展战略。1997年12月，他领导福建省龙溪轴承厂整体改制，组建福建龙溪轴承股份有限公司；2002年，公司股票上市，为企业可持续发展打下了坚实基础。

（二）龙溪轴承做的第二战略决策就是开拓国际市场。

在产品结构得到调整，总体发展战略已经确定的情况下，陈福胜决定在确保国内市场供应的同时，陈福胜制定了“发挥优势，薄利多销，为国创汇，企业增收”的出口战略。对于龙溪轴承厂这个刚刚转产的小厂来说，人力资源、资金力量和产品知名度都不如别人，因此，当有人听到龙轴产品想出口创汇时，讽刺说这是癞蛤蟆想吃天鹅肉。但陈福胜看准了这是一个方向，即使是踏上了难于上青天的蜀道也得走下去了。为此，龙轴人进行了异乎寻常的努力。

在执著的信念支持下， 为了把关节轴承打进国际市场，当时毫无名气的龙轴尽管屡遭国外知名公司冷遇，还是立足企业自身和市场调研的实际情况，选定意大利这个欧洲最为活跃且门坎较低的轴承市场，集中力量攻其一点，一举取得突破。到1989年，龙轴生产的关节轴承在国际市场上已经享有一定声誉，在国内市场上更是供不应求。此时，龙轴转而把目光放在打造自己的品牌上面，通过积极实施名牌战略，坚持将客户的利益摆在第一位，想客户之所想，急客户之所急，以诚感人、以信留人，赢得了国内外广大客户的青睐，开辟了广阔的市场，一步一步向“创特种轴承世界名牌”的目标迈进。

从“八五”开始，龙轴先后注册了“浪升”、“LS”和“LSBF”三个关节轴承商标。其中“浪升”于1992年在国内成功注册，并分别于1993年、1996年、

1999年的2月和3月在马德里联盟、澳大利亚、加拿大和美国成功注册；“LS”于1999年在国内成功注册，并分别于1999年、2001年、2004年在马德里联盟、澳大利亚和加拿大成功注册；“LSBF”于2006年在美国成功注册。探究龙轴的商标注册轨迹，我们可以看到龙轴越走越宽广、越走越顺畅的营销渠道。

国际市场方面，随着抢滩意大利市场的成功，龙轴紧跟着运用市场渗透、租船出海等策略，对欧洲市场进行深耕细作，迅速使欧洲成为自己最重要的出口市场，使“LS”迅速成为欧洲关节轴承市场的知名品牌。其后更是借助成功开发欧洲市场的经验和优势，通过实施既竞争又合作的策略加强与国际跨国公司合作，由点到面相继开拓了欧洲、美洲、非洲、大洋洲、亚洲等市场，并成功打入OEM市场。时至今日，龙轴年出口创汇超过2000万美元，国际市场占有率近12%，成为国内首屈一指的关节轴承出口商，“LS”品牌也成为享誉国际的知名品牌！

国内市场方面，从1989年开始，龙轴就把开发新产品的重点放在国家重点建设需要和替代进口的高精尖产品上，坚持“无诚不商”的待客之道，采取多种方式、多种渠道最大限度地满足客户需求，赢得了广大客户的赞誉和信任。如1998年底，内蒙古、陕西等地3个军工企业急需一批为国家“9910”工程配套的产品，这批产品技术含量高、制造难度大、交货期短，但为了解决客户的燃眉之急，龙轴毅然接下这批订单，并立即从国外进口主要原材料，组织人力物力投料赶制，按时保质保量交货。客户为此感激不已，龙轴也因此受到原国家机械工业局的表彰。再如原哈尔滨飞机制造公司部份产品军转民用，要求在指定时间内拿出样机，其中需要关节轴承。经办人到处求货无门，最后不远千里到龙轴求援。当时此型号关节轴承已过排产期，仓库存货恰好售完，客户焦急万分。为解客户燃眉之急，龙轴接下订单后立即组织人力物力投料赶制，几日内就赶制出客户所需轴承，使客户深受感动。像这类的例子，还可以举出很多。正是凭借优良的质量、精湛的技术、齐全的品种和优质的服务，龙轴开辟了广阔的国内市场，市场占有率达70%以上。而且，龙轴善于利用国内、国外两个市场趋利避害，增强抵御风险的能力。

四、龙溪轴承的战略分析

就如第三点所说的龙溪轴承的战略最大的两个方面：

1、调整自己的产业结构，主攻关节轴承

2、走国际市场的道路，同时开展国内国外两个市场。在我看来，龙溪轴承做的这两个战略决定都在走不寻常的道路。首先，该企业选择放弃生产深沟轴承，而转成关节轴承。关节轴承是一个被大型企业忽略的产品。从现在可以说龙轴做了一个明智的选择，它很理智选择了一条可以不用与大企业正面竞争的道路。经过一番努力，从而使自己能成为关节轴承这一领域的佼佼者。第二龙轴选择先开扩国际市场，先从欧洲的意大利开始，最后逐步扩展到其他国家，

同时又在国内市场拓展空间。这无疑又跟其他企业走了相反的道路。这样不仅仅开阔了龙轴的市场，同时也增强的它的竞争力，抵御风险的能力等。龙轴也通过这两个市场，打响了自己的品牌。使自己的品牌成为国际知名、客户首选的品牌。

第19篇：中国轴承市场分析

中国轴承市场分析

轴承作为各类机电产品配套与维修的重要机械基础件，具有摩擦力小、易于启动、升速迅速、结构紧凑、“三化”（标准化、系列化、通用化）水平高、适应现代各种机械要求的工作性能和使用寿命长以及维修保养简便等特点，其性能、水平和质量对主机的精度和性能有着直接的影响。广泛应用于国民经济的各个领域。

新中国成立后，特别是20世纪70年代以来，在改革开放的强大推动下，轴承工业进入了一个崭新的高质快速发展时期。建国以来，中国轴承工业已取得举世瞩目的辉煌成就。

2007年1-11月，中国轴承制造规模以上企业实现累计工业总产值

77,627,946,000元，比上年同期增长了29.35%；实现累计产品销售收入73,824,360,000元，比上年同期增长了27.07%；实现累计利润总额

4,238,615,000元，比上年同期增长了23.95%。

2008年1-11月，中国轴承制造规模以上企业实现累计工业总产值

98,300,239,000元，比上年同期增长了27.53%；实现累计产品销售收入94,560,264,000元，比上年同期增长了27.22%；实现累计利润总额

5,773,170,000元，比上年同期增长了34.71%。

虽然中国轴承行业的发展有所增长，但与世界轴承工业强国相比，中国还存在较大差距，其主要表现为高精度、高技术含量和高附加值产品比例偏低、产品稳定性差、可靠性低、寿命短。反映在市场上，就是我们对高品质轴承的需求要靠进口来满足。

纵观国际国内，2008年经济运行的不确定因素增加，为中国的轴承行业带来了新的挑战，也带来了新的机遇，4万亿投资计划对轴承行业发展有一定的拉动作用。根据“十一五”规划，中国将继续加大对基础建设的投入，钢铁、汽车、家电等轴承相关行业也面临发展的新机遇，同时随着生活水平的提高，汽车行业的发展也带动了汽车轴承的发展。未来轴承的需求将会出现稳定增长局面，轴承行业会迎来一个持续发展的时期。

中国轴承发展的现状

目前，我国的轴承工业从产业经济规模上已居世界轴承总量的第三位，但在产品精度、技术水平等方面与世界先进水平还有相当的差距。主要表现在：

1、我国轴承行业生产集中度低。在全世界轴承约400亿美元的销售额中，世界8大跨国公司占75%~80%。德国两大公司占其全国总量的90%，日本5家占其全国总量的90%，美国1家占其全国总量的56%。而我国瓦轴等7家年销售额10亿元以上的轴承企业，销售额仅占全行业的28.3%。

2、我国轴承行业研发和创新能力低。由于大多数企业在创新体系的建设和运行、研发和创新的资金投入、人才开发等方面仍处于低水平，加上面向行业服务的科研院所走向企业化，国家已没有对行业共性技术研究的投入，从而削弱了面向行业进行研发的功能。因此，全行业“两弱两少”突出，即基础理论研究弱，参与国际标准制定力度弱，少原创技术，少专利产品。当前，我们的设计和制造技术基本上是模拟，几十年一贯制。产品开发能力低，表现在：虽然对国内主机的配套率达到80%，但高速铁路客车、中高档轿车、计算机、空调器、高水平轧机等重要主机的配套和维修轴承，基本上靠进口。

3、我国轴承行业制造技术水平低。我国轴承工业制造工艺和工艺装备技术发展缓慢，车加工数控率低，磨加工自动化水平低，全国仅有200多条自动生产线。大多数企业，尤其是国有老企业中作为生产主力的仍是传统设备。对轴承寿命和可靠性至关重要的先进热处理工艺和装备，如控制气氛保护加热、双细化、贝氏体淬火等覆盖率低，许多技术难题攻关未能取得突破。轴承钢新钢种的研发，钢材质量的提高，润滑、冷却、清洗和磨料\" target=_blank>磨料磨具等相关技术的研发，尚不能适应轴承产品水平和质量提高的要求。因而，造成工序能力指数低，一致性差，产品加工尺寸离散度大，产品内在质量不稳定而影响轴承的精度、性能、寿命和可靠性。

我国轴承行业“十一五”规划目标

针对以上状况，我国提出了轴承行业“十一五”规划，我国轴承行业将以市场为导向、企业为主体，推进自主创新能力和设计制造技术升级，推进大集团、“小巨人”企业建设，提高核心竞争力，提高生产集中度，实现从规模增长型向质量效益型的转变。

2010年部分企业部分产品年达到具有国际竞争力的水平，为跻身世界轴承强国行列奠定基础；2020年实现由轴承生产大国迈入世界轴承强国的行列的奋斗目标，为加快振兴我国装备业做出贡献。

2020年实现世界轴承强国的目标，产品年精度、性能、寿命和可靠性达到同期国外大公司同类产品水平，重大装备配套轴承实现国产化：设计和制造技术道道同期国外大公司水平，有一批核心技术的自主只是产权；有3-5家拥有自主知识产权和世界知名品牌、国际竞争力较强的优势企业；行业生产和销售总规模位居世界前列，有2-3家内资控股企业进入世界轴承销售额前10名；行业生产集中度达到80%以上。

最近，协会开展了“十一五”规划实施情况和技改项目进展情况以及行业生产集中度调查，提出了分析意见，引导行业企业调整发展思路；2008年，中机联授予瓦房店市“中国轴承之都”称号，浙江“慈溪市轴承产业发展战略规划”通过了专家评审，推动了地区轴承产业集群的健康发展和优势企业做强做大，催化生产要素向优势企业集中。

世界十大著名轴承公司基本情况（按销售额排序）

公司名称工厂数（个）年销售额（亿美元）纯利润（亿美元）出口比重（%）国际市场占有率（%）

1 瑞典SKF9050-2.09620

2 日本NSK2844-0.34313

3 日本KOYO1732-0.1437

4 日本NTN27290.34459

5 日本NMB22270.9562

6 美国TIMKEN24241.262110

7 德国FAG62200.257210

8 德国INA1615

9 日本NACHI14140.1230

10 美国TORRINGTON28107

第20篇：SKF轴承1202E1203E1204E

青岛德瑞精工轴承有限公司专业销售进口SKF轴承,现通过先进的互联网和物流水平，市场已经做到全国各地。联系人：于小姐电话：15315515989

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德瑞精工进口轴承有限公司，是青岛地区专业进口轴承的公司,成立于95年，公司凭借雄厚的实力成为世界多家著名轴承生产商的授权经销商，公司在行业内信誉口碑非常好，是瑞典SKF，法国SNFA，SNR，日本NSK，NTN，KOYO,德国FAG、Timken，等多个进口轴承品牌供应商，以及国内一些知名品牌轴承：哈尔滨（HRB）、洛阳（LYC）、瓦房店（ZWZ）。公的司成立以来以优质的售前技术支持及售后跟踪服务面对每一位客户，秉承“诚实守信，用户第一”的公司宗旨，遵守“诚实，务实，共赢”的经营理念，提供最优质的服务和最好的产品质量。面对日趋激烈的市场竞争，德瑞精工公司不断完善自我，日益壮大，销售行业涉及:冶金，石化，电力，矿山机械,建筑机械，工路工程机械，钢铁,铁路等领域。公司拥有一批专业的高技术人员，融合国际知名大公司的经营管理模式及企业文化，积极开拓市场，从型号的确认，品牌的转换，到客户订购后的正确安装,使用保养及合理的备库，有效的库存管理体系，快捷的运输保障等方面为客户提供全方位服务。青岛德瑞精工轴承有限公司是业内最专业的进口轴承供应商，多年的从业经验，他们发货及时，质量绝对保证，价格最优，服务最好，目标创造国内最好的进口轴承供应商，相信有众多客户的鼎立支持，和我们自己的不断努力，一定会服务好每个客户。现在德瑞精工已经成为青岛地区最好，最专业的进口轴承公司，也希望广大朋友来电咨询合作，共创明天。

公司理念：质量可靠，服务最优，价格最低，公司成立以来以优质的售前技术支持及售后跟踪服务面对每一位客户，秉承“诚实守信，用户第一”的公司宗旨，遵守“诚实，务实，共赢”的经营理念，提供最优质的服务和最好的产品质量。

合作市场

青岛德瑞精工进口轴承有限公司目前已与北京、吉林、上海、天津、河北、长春、沈阳、江苏、重庆、武汉、西安、石家庄、青岛 东莞及昆山等地的客户建立了长期稳定的合作关系。 我们真诚的希望与社会各界同仁携手共创美好未来，愿我们明天更好。

深沟球轴承 调心球轴承 调心滚子轴承 圆锥滚子轴承 推力球轴承 圆柱滚子轴承 角接触球轴承 推力滚子轴承

以下为公司部分轴承型号:

SKF轴承1202E SKF轴承1203E SKF轴承1204E

SKF3304A-2RS1轴承 3304A-2RS1 3304 A-2RS1 20 52 22.2 SKF 角接触球轴承

SKFW6206轴承 W6206 W 6206 30 62 16 SKF 深沟球轴承

SKFNJ2311E轴承 NJ2311E 42611 E 55 120 43 SKF 圆柱滚子轴承

SKF21310E轴承 21310E 21310E 50 110 27 SKF 调心滚子轴承

SKF7219C/DF轴承 7219C/DF 336219 95 170 64 SKF 角接触球轴承

SKF609-2RZ轴承 609-2RZ 180019K 9 24 7 SKF 深沟球轴承

SKFNK45/20轴承 NK45/20 NK 45/20 40 55 20 SKF 滚针轴承

SKFNNU4922/W33轴承 NNU4922/W33 4382922 K 110 150 40 SKF 圆柱滚子轴承SKF6216-Z轴承 6216-Z 60216 80 140 26 SKF 深沟球轴承

SKFRNA4822轴承 RNA4822 4644822 110 140 30 SKF 滚针轴承

SKFNKI28/20轴承 NKI28/20 NKI 28/20 28 42 20 SKF 滚针轴承

SKF3206A-2RS1轴承 3206A-2RS1 3206 A-2RS1 30 62 23.8 SKF 角接触球轴承

《轴承调研报告.doc》

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