船检工作汇报
推荐第1篇：船检工作方案
船检工作方案
一、工作原则：
1、在原有上报基础上确认渔船进行检验，不允许有新增现象。①根据农业部渔政指挥中心上报数据发放燃油补贴；②《渔业法》规定控制捕捞量，2008年后不允许在新增机动渔船的规定，并且每年呈递减的态势。
2、破损存在安全隐患不得船检，去年xx42艘责令整改渔船未整改到位不得船检，并且2010年燃油补助予以扣减。
3、严格查处虚假申报，借船登记检验现象。
4、工作回避的原则。工作人员、中心负责人跟渔民有直接或间接经济利益关系，或亲属关系的必须予以回避。
5、不从事渔业捕捞生产、养殖活动的船舶不得申报渔船管理登记检验，明显发现水上运输货船，海事部门刷减交通船，或从事其它生产活动商业船只不得参与渔船登记检验，拥有非农户口船主不得参与享受渔船管理以及政策。
二、工作中心任务
1、同渔民签订好《安全生产承诺书》，做好宣传造势工作。散发《xx县渔政站公开承诺书》工作宣传率达100%，做到有机动渔船承诺书签订率达到100%。
2、做好机动渔船《检验证》、《捕捞许可证》的年审工作，特别是渔船检验，把好安全生产工作关，审验率达100%。
3、填写好《中央财政国内捕捞渔船油价补助申请表》的，按要求完成上级下达的工作任务。
4、做好2010年68艘新增机动渔船登记，检验工作，并将证件《登记证》、《船检证》及时发放，xx乡xx村42艘机动渔船责令整改到位予以登记检验发证，未整的一律不得检验发证，发放燃油补贴。
5、做好渔业互保工作，力争今年圆满完成省办事处下达的工作任务，工作保额10万元，机动渔船参保率达100%。
三、工作分工
这次下乡局领导班子非常重视，成立指挥领导小组，由徐xx局长任组长，三个副局长任副组长，分别各分管一片、一个乡镇工作，焦x分管燕厦，金x分管xx，孙x分管xx，分别带队下乡，行政许可股全力配合，水产服务中心全体人员参与这次行动，带队局长负全责，渔政站配合。
1、船检工作。由验船师、中心主任徐xx负责把关，操作由验船员舒x负责，刘xx配合舒克模工作。
2、审验证件。由行政许可股负责，阮x、吴x配合做好船检证、捕捞许可证的年审工作。
3、承诺书的签订。由刘x负责，渔政站公开承诺书发放，凡有渔船渔民必须签订到位，担保村委会签章到位，每户渔民必须手持一份渔政站公开承诺书。
4、渔业互保工作的开展。由验船师负责，汪x具体操作，收保费每艘渔船投保2人，保费xx元，保单开具到位，及时汇总到省办事处。
5、《中央财政国内捕捞渔船油价补助表》由刘x负责，徐x配合做好工作。
6、后勤保障。由水产局派财务人员，负责工作队的后勤保障，确保工作正常进行。
推荐第2篇：船检证明书
全无油中压机质量证明书
QUALITY CERTIFICATE OF ALL OIL-LUBRICATION FREE AIR COMPRESSOR
质量证书编号：
空气压缩机检验测试记录表（附表
一、附表二）
质量承诺/Quality Promises:
产品按照CCS规范和GB/TJB/T8933-2008标准进行生产制造，生产过程与认可条件保持一致，并经试验合格，试验项目及实验数据真实有效。制造厂对产品质量负责。
The chain cables have been manufactured according to CCS Rules and GB/TJB/T8933-2008 standard ,the manufacture procees were in accordance with technical condition approved by CCS , parts paed the test with real and effective items and data , manufactory is responsible for the product quality .
地址(ADDR):安徽省安庆市中兴大街118号
No.118 zhongxing road ,anqing City ,Anhui province
电话（TEL）:0556-5223083/5319353
传真（FAX）:0556-5313448
中国人民解放军第四八一二工厂
Q/AJG08▪57A
主机编号：124储气罐编号：缓冲罐式
装配人员：王雪飞 程文生 王军检验员：应海鸥日期：2012.7.24
中国人民解放军第四八一二工厂
Q/AJG08▪57A
主机编号：123储气罐编号：缓冲罐式
装配人员：王李亮 王军检验员：应海鸥日期：2012.7.24
推荐第3篇：船检上半年工作总结
今年是实施“十一五”规划的第二个年头，也是贯彻十六届六中全会精神重要的一年。上半年，我所在xxxx港航管理局的正确领导和xxx船舶检验处的统一部署下，全面贯彻党的各项方针政策，紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，狠抓机关效能建设，大力开展党风廉政建设教育活动，结合本所实际情况，深入贯彻“三个代表”重要思想，立足科学发展，着力自主创新，充分调动了广大职工的积极性，切实把他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来，促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。
一、船舶检验工作
㈠更新观念，主动服务，开创船舶检验新局面
由于xxx河航道水位不稳定，航行条件差，很多船舶无法返回船籍港申请检验，船舶申请我所检验呈下降趋势。为了及时有效服务船东，我所通过电脑查询过期船舶，掌握过期船舶名单，利用电话等手段通知船舶申请检验，如果船舶需要，我们随时登船检验，极大地方便船东了解我所的工作情况，主动给船舶申请检验提供选择和方便。
㈡落实乡镇客渡船检验计划，不断提高船舶检验质量工作。
乡镇客渡船检验工作一直是我所工作的重点内容。上半年，我所积极落实乡镇客圩渡船检验计划，完成了xxxxx区、xxx县、xxx县、xxx县的乡镇客渡船检验计划，检验乡镇客渡船xx艘。我们的体会是要落实好乡镇客渡船检验计划，必须依靠当地交通主管部门的领导，密切与当地航务管理所的协调配合，在操作上赋予新的内涵：
1、行动前提前半个月与县（区）交通局、航务所沟通，商定乡镇客圩渡船的检验事宜，行动结束将情况报告主送给县（区）安全生产监督局。
2、改变过去由我们做检验实施计划的做法，把主动权给地方，以适应情况的不断变化，使检验实施计划更加符合实际。XX年12月至XX年年6月检验船舶xxxx艘次，发放船舶检验证书xxx套，质量指标的其中三项分别完成为检验到位率100%、检验差错率0、发证合格率100%；
二、规费征收工作
两年来本所规费征收任务没有完成，目标管理的规费征收项被扣分。尽管今年规费征收任务完成希望仍然渺茫，xxx水利枢纽调节航道水位没有达到预期目标，xxx航道通航条件很差，大量船舶停航，货物弃水路改用其他运输方式，规费源流失。但是，我所没有悲观放弃，在规费征管上仍然坚持应征不漏，严格把牢检验发证、报停审批稽查关口。另外一方面，我们加大对港内运输船舶、短途运输船舶的宣传和征收力度。今年年初，我所制作了规费征收宣传资料，所领导亲自到代征单位、深入到每一个沙场开展规费征收宣传和动员工作，收到了良好效果。2010年1月至2010月完成征收航道养护费xxxx万元、水路客货运附加费xxxx万元，收入船检费xxxx万元，分别为年度计划任务的79.96％、125.17％、51.73％，基本上实现了时间过半目标管理任务过半，为全年完成各项工作任务奠定了基础。
三、转变作风，狠抓落实，切实加强干部作风建设。
在“效能建设”活动中，我所认真贯彻《xxxx党委、xxxx人民政府关于进一步加强各级机关和干部队伍作风建设的实施意见》，加强学习，强化措施，扎实开展“转变作风、狠抓落实”学教活动。我所根据基层工作的特点，采取实事求是的态度，少一点空喊、多一点实干，少一点拉扯、多一点协助，少一点拖拉、多一点主动，切实为群众着想、为社会服务。在日常工作中，认真贯彻实施xxxxx《质量管理体系》的各项规定，履行好各项服务承诺；同时根据自身条件，开拓力所能及利民、便民的新举措。例如，在“城乡清洁工程”活动中，全体职工积极投入到活动中，不仅要室内清洁、户外明亮，还与xxxxx一道配合好政府搞好“门前三包”工作；在乡镇船舶分片定期检验工作中，xxxxx不仅行文通知各有船乡镇，还通过手机短信、电话等现代通讯手段直接通知船东，确保应检船舶无一漏检；过去，xxxxx在办公楼设置了船员休息室，由于缺少风扇、空调，使等候办事的人汗流浃背；所领导想群众之所想，想办法在船检室挤出一块地方摆放沙发、纸杯和水供前来办事的人享用，给人以“宾至如归”之感。有的船员开心地说“你们船检真够朋友，有水喝、有空调享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证
服务水平是我所今年上半年的一项重要工作。质量管理体系软件以前只能察看评审人、证书起草人、证书初审人等输入的日期，难以识别真实情况；软件升级后，不管操作人输的日期是哪一天，电脑会以芯片上的时间记录操作人具体操作时的日期、时刻。及时检验及时发证一直是我所为之追求的服务质量指标之一，它的好坏直接关系到顾客满意率的质量目标的实现。因此，我所召开了所务会议，总结了经验肯定了成绩，找出了影响及时检验及时发证的各个环节和因素，针对性地从改革工作方式、人力物力资源的运用等提出解决措施。比如，遇执行验船师在完成了检验发证程序的证书复审以前的工作程序，并在检验报告、检验项目表等相应检验资料签字移交下一程序后出差，其后继工作可由他人完成直至签发检验证书正本，副本可以在执行验船师出差回来后补签，不影响及时发出检验证书。正是由于重视加强了内部管理，我所在及时检验发证方面均达到服务承诺的要求，在顾客满意率调查中得到好评。
推荐第4篇：船检上半年工作总结
船舶检验处：
今年是实施“十一五”规划的第二个年头，也是贯彻十六届六中全会精神重要的一年。上半年，我所在xxxx港航管理局的正确领导和xxx船舶检验处的统一部署下，全面贯彻党的各项方针政策，紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，狠抓机关效能建设，大力开展党风廉政建设教育活动，结合本所实际情况，深入贯彻“三个代表”重要思想，立足科学发展，着力自主创新，充分调动了广大职工的积极性，切实把他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来，促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。
一、船舶检验工作
㈠更新观念，主动服务，开创船舶检验新局面
由 。
100%、检验差错率0、发证合格率100%；
二、规费征收工作
两年来本所规费征收任务没有完成，目标管理的规费征收项被扣分。尽管今年规费征收任务完成希望仍然渺茫，xxx水利枢纽调节航道水位没有达到预期目标，xxx航道通航条件很差，大量船舶停航，货物弃水路改用其他运输方式，规费源流失。但是，我所没有悲观放弃，在规费征管上仍然坚持应征不漏，严格把牢检验发证、报停审批稽查关口。另外一方面，我们加大对港内运输船舶、短途运输船舶的宣传和征收力度。今年年初，我所制作了规费征收宣传资料，所领导亲自到代征单位、深入到每一个沙场开展规费征收宣传和动员工作，收到了良好效果。2007年1月至2007年6月完成征收航道养护费xxxx万元、水路客货运附加费xxxx万元，收入船检费xxxx万元，分别为年度计划任务的79.96％、125.17％、51.73％，基本上实现了时间过半目标管理任务过半，为全年完成各项工作任务奠定了基础。
三、转变作风，狠抓落实，切实加强干部作风建设。
在“效能建设”活动中，我所认真贯彻《xxxx党委、xxxx人民政府关于进一步加强各级机关和干部队伍作风建设的实施意见》，加强学习，强化措施，扎实开展“转变作风、狠抓落实”学教活动。我所根据基层工作的特点，采取实事求是的态度，少一点空喊、多一点实干，少一点拉扯、多一点协助，少一点拖拉、多一点主动，切实为群众着想、为社会服务。在日常工作中，认真贯彻实施xxxxx《质量管理体系》的各项规定，履行好各项服务承诺；同时根据自身条件，开拓力所能及利民、便民的新举措。例如，在“城乡清洁工程”活动中，全体职工积极投入到活动中，不仅要室内清洁、户外明亮，还与xxxxx一道配合好政府搞好“门前三包”工作；在乡镇船舶分片定期检验工作中，xxxxx不仅行文通知各有船乡镇，还通过手机短信、电话等现代通讯手段直接通知船东，确保应检船舶无一漏检；过去，xxxxx在办公楼设置了船员休息室，由于缺少风扇、空调，使等候办事的人汗流浃背；所领导想群众之所想，想办法在船检室挤出一块地方摆放沙发、纸杯和水供前来办事的人享用，给人以“宾至如归”之感。有的船员开心地说“你们船检真够朋友，有水喝、有空调享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证
服务水平是我所今年上半年的一项重要工作。
推荐第5篇：海事船检工作总结
海事局201船检质量监督检查工作 各位领导、同志们：
为进一步规范船舶检验工作，提高船舶检验质量，努力从源头上消除水上交通安全隐患，按照全市交通运输工作会议精神和省局总体要求，适应新常态，把握新机遇，实现新作为，更好地服务“水上交通”。
2015年是是海事工作“十二五”规划的收官之年，船检科在局党委的正确领导下，不断强化执行力的落实，以维护水上安全为重点，坚持“稳中求进，好中求快”的总基调，全面贯彻落实十八届四中全会精神，深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动，坚持以科学发展观和党的十八届四中全会精神为指导，认真贯彻落实市委、市政府和市局的工作部署，规范工作体制机制，优质服务；管理信息化、反应快速化、努力在船舶污染防治上实现新提升。以创建“四型海事”（学习型、责任型、服务型、创新型）为着力点，努力建设“质量船检、科技船检、和谐船检”，促进中国船检事业科学发展。
一、工作基本情况
为加强船舶检验质量的监督管理，促进船舶检验质量的提高，有效实施《中华人民共和国船舶与海上设施检验条例》、《船舶检验工作管理暂行办法》以及《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》， 2015年我局船检工作在上级船检部门的领导下，按照局里下达的年度工作计划，积极主动，尽职尽责，较圆满地完成了第一季度的工作任务。今年的船检工作，一是确保定期（营运）检验的船舶安全技术质量；二是严把新建（改建）船舶安全技术质量关，确保源头安全无事故，做到如期、按质按时完成。现将第一季度来的船检工作总结如下。
一、认真学习和贯彻上级船检部门的规定，执行本市船厂新建和营运船舶的初次和营运检验，并签发法定检验证书。在第一季度的船检工作中，利用捡船联系和各种船员和船主，较全面和系统地对船舶检验法规、规范及规程等进行了学习和贯彻，并结合实船检验进行船检法规知识宣传，提高船主和船员船检知识。
二、按照年度目标工作任务，按时按质完成船检目标工作任务船检工作情况：截至为止，共办理各类船舶登记（）艘次，核发船舶文书（）本;共受理船舶航次进出港签证约（）余艘次，定期签证审批（）艘次，检查船舶船员证书（）多本。共实施船舶安检（）余艘次，安检信息通报（）余艘次，纠正船舶缺陷（）项。实施现场检查（）余次、船证人证核对（）余艘次、现场监管特种船舶（）艘次。完成船舶营运检验（）艘，（）万总吨；新船建造检验（）艘，（）总吨。共组织船员基本安全培训考试（）期，办理各等级船员证书（）本，开展各类安全检查（）次，检查各类船舶（）余艘，渡口（）多处。
三、按照县级船检工作职责，并结合我县检验工作实际，做了以下几方面的工作
1、建立健全船舶技术图纸和检验资料档案，全年共补图纸资料10份。
2、对船舶安全技术质量方面的较大的隐患向船主以书面通知的形式提出，全年共发整改通知102份。
3、对救生、消防、信号设备不齐的进行了督促配备。
4、按时完成船检统计报表工作。
5、及时做好船检费的征收工作。
6、到船厂技术指导15次。
四、严把船检安全技术质量，提高船舶安全技术性能
1、对长期检验的船舶实施监督检验，特别是对船体督促整改落实，督促全县船舶除锈打漆，船体破烂的进行挖补整改，直到达到安全技术质量要求为止，篷壁破烂的也督促进行了整改修复完善。
2、对新（改）建船舶钢材及尺寸等严格把关，非船用钢材和尺寸厚度不够的不准装船使用。
3、对船体焊接质量严格把关，保证了船舶无漏水等质量问题。
4、船舶主机等安装在确保质量的情况下方准放行。特别是客船等油管全部采用具有耐火性能的铝铜管。
五、存在的问题及不足
1、在船检技术知识宣传方面力度不够，以适应进一步加大这方面的宣传力度，以提高在船舶营运过程中的安全总数。
2、在船检技术指导方面还不够，以后要加强技术指导工作。
推荐第6篇：海事船检工作总结
二0一一年海事船检工作基本情况
济宁市地方海事局
一、工作基本情况
截至11月底，共办理各类船舶登记3500艘次，核发船舶文书6254本; 共受理船舶航次进出港签证约129356余艘次，定期签证审批3260艘次，检查船舶船员证书6300多本。共实施船舶安检23309余艘次，安检信息通报36余艘次，纠正船舶缺陷3726项。实施现场检查36余次、船证人证核对687余艘次、现场监管特种船舶576艘次。完成船舶营运检验3369艘，115万总吨；新船建造检验120艘，55931总吨。共组织船员基本安全培训考试17期，航行长江干线船舶船员统考2期，山东省内河船员考试6期，客船船员考试2期，五等船舶驾机员考试2期，参考船员3026人；办理各等级船员证书5350本，换发新版服务簿3135本。开展各类安全检查15次，检查各类船舶600余艘，浮桥渡口40多处。
（一）加强队伍建设，提高综合素质和贯彻执行能力。一是加强政治学习，提高干部职工理论水平。制发了海事局党支部2011年度工作要点，深入开展了创先争优活动领导点评工作、在全局党员领导干部中开展“以人为本、执政为民”主题教育，不断树立创新意识，服务大局意识，提升思想境界，以适应时代和海事发展的要求。二是开展业务技能和知识更新培训，提高干部职工业务技能和服务水 - 1 -
平。承办全省新增海事执法人员资格培训班，我局培训人员88人；举办海事执法业务工作流程培训班1期，培训船舶签证和检验业务骨干及安全管理人员50余人
（二）完善船舶监管体系，提升船舶监管能力。
1、全面运行船舶动态2.0管理系统，提高船舶动态管理水平。1月份完成了14个单位和22个签证点平台的搭建工作，2月25日正式运行。4月份，分别对各办事处船舶签证员和2.0系统管理员进行了业务培训和专项指导。
2、努力做好新登记船舶识别号的检验登记准备工作。根据《中华人民共和国船舶识别号管理规定》，依据我局实际按照《船舶识别号管理规定》的要求适时制定了实施方案。共受理新建造船舶识别号申请326艘次。
3、做好船舶类别变动过渡期内最低配员证书的换发工作。根据交通运输部海事局船舶类别管理办法，2011年以后，所有1000总吨以下、300总吨以上船舶由
二、三等合并为二类船舶，相应的船员适任证书和最低配员证书需要换发，工作量巨大。为确保换发工作顺利进行，尽可能减少船员往返次数，降低船员办事成本，结合船舶船员相关业务办理的需求，制定了换发办法，上半年共换发船舶配员证书1594本，目前工作进展较为顺利。
4、做好船舶自动识别系统（AIS）的运行工作。根据交通运输部海事局国内航行船舶船载电子海图系统和AIS系统设备管理规定要求，2011年7月1日后，国内航行船舶必须
安装船载电子海图系统和AIS系统设备。为确保这项工作的顺利进行，我们在对相关人员培训的基础上制定了系统运行工作方案，做好了前期准备工作。2011年5月至6月，协助上海埃威电子及上海绅宝星导公司完成了7艘海事公务船AIS船载设备和水上搜救中心AIS终端工作站设备的安装，11月份协助上海海事局和国家测绘局进行了京杭运河主航道的电子海图实测工作。
（三）加强通航水域安全监管，确保航道安全畅通。制定《济宁市通航水域排堵保畅应急预案》。加强通航环境整治，全面完成了《清理整治碍航渔网专项行动》，全面清理整治碍航渔网。
强化了安全警示标志的设臵工作，对通航密集区及通航标准较低的桥梁和航道及时设臵安全警示标志250余处。加强了浮桥搭建、湖内疏浚施工、涉水工程的现场安全监管，严格海事许可条件，督促建设单位、施工单位完善通航安全保障措施，建立健全有关安全管理制度及责任制，并及时发布航行通告。
今年以来，南四湖水域降水较往年偏少，特别是进入5月份以来，随着农业灌溉用水增加，辖区航道水位持续下降，船舶壅堵事件时有发生。为确保航道安全畅通，海事局根据各航段的需求及时派出船舶、人员对航道实施交通管制，强化监管措施，牵头实施了老万福河、洙水河和韩庄湖口等航道的交通管制，同时加强与相邻海事部门的联系协调，确保
了辖区航道的有序畅通。
另外加强了黄河调水调沙期间水上通航安全监管，确保了安全黄河度汛。
（四）加强船载危险品监管和防治船舶污染水域工作。依据《中华人民共和国防止船舶污染内河水域环境管理规定及船舶载运危险货物安全监督管理规定》，我们在细化规定的基础上，明确了装卸要求，规范了申报程序，加大了载运危险货物船舶的安全监督力度，对运载危险品的船舶进行了定期、不定期的登船督查，按照载运危险货物的标准逐一检查，不留死角，及时纠正和处理违章行为。
根据上级淮河治污迎查工作的通知要求，编制并印发了《船舶污染防治宣传手册》，购臵并发放了船舶垃圾筒近1000余只。为顺利通过国家验收，相关处闸出动多艘次海巡艇、搜救船艇，配备精干人员，在指定区域对船舶进行现场监管，从而确保了检查验收工作在我们管辖区的顺利实施。
另外，加强对船舶船员的防污染管理宣传教育。1-6月份，共受理船舶载运危险货物申报293艘次（其中，适装许可235艘次，卸装审批58艘次。），载运危险货物146302吨（蒽油乳剂69700吨，141艘；氢氧化钠溶液13896吨，50艘；氢氧化钾溶液9541吨，19艘；煤焦沥青44815吨，69艘；磺化煤油600吨，1艘硫酸7750吨，13艘）。
（五）规范船舶检验工作，提高船舶检验质量。全面落实
部海事局船舶吨位丈量复核工作要求，组织骨干参加部局组织的船舶吨位丈量复核员资质培训，召开复核工作宣贯会，积极做好船舶吨位复核数据上报工作。认真落实部海事局《船舶识别号管理规定》和船舶AIS识别系统管理规定，做好船载AIS设备安装、船舶识别号焊接和检验工作，为全面实施两个规定，提高船舶动态监管水平奠定基础。
受宏观经济形势好转的影响，今年我辖区的造船业有所升温，为确保船舶质量，我局依据规范标准强化造船企业资格审核，严格市场准入，加强生产关键环节的质量监管，坚决杜绝低质量船舶进入运输市场，把严了船舶安全第一道关口。
（六）完善搜救监控系统建设。提高水上应急反应能力。年初，按照山东省地方海事局的统一部署，协调济宁市各通讯公司开通了“12395”水上险情报警电话，购臵了设备，制定了值班制度、接处警方案、工作流程等。调整了我区29个监控点中16个监控点的监控权限。重点加强了对监控、通讯设备的维护和保养，特别是室外监控点摄像头的镜头清洁、坏损修复，以及VHF甚高频、GPS的维护等。
提高应急保障能力。今年三月份在韩庄处举办了四个应急基地的搜救应急设备使用培训班，进行了应急设备使用的演示和演练。五月初，又对四个搜救基地开展了业务指导和互动学习，邀请济宁鑫华光公司专业技术人员对搜救基地配备应急设备使用方法及保养和电路、电器的连接等进行了现
场讲解及实地操作演示，为搜救基地在应急搜救行动中快速、准确、及时的处警打下了坚实的基础。通过培训、现场演示及互动学习进一步提高了基地人员的应急救助意识和救援能力。
加强搜救值班和信息报送工作。做到及时发现问题、处理问题，尽可能的把问题消灭在萌芽状态，确保安全无事故。
今年3月22日和5月30日分别接到两起梁济运河人员落水报告，搜救中心迅速反应，先后紧急出动搜救船艇4艘次、人员20人次，及时准确的到达出事地点，顺利完成搜寻任务，受到当地群众的一致好评。
(七)规范海事执法行为，提高优质服务水平。为进一步规范海事执法行为，提高执法效能，保证海事执法的统一性，我局举办了全市海事系统业务执法流程培训班，各单位50多名船舶签证、检验业务骨干和安全管理人员参加了培训和考试，确保执法岗位人员熟练掌握工作流程的各项要求，并于2011年11月1日在全市实施流程。
海事局服务大厅直接面对船员等服务对象，服务水平高低反应海事局整体工作情况。为此我局加强了工作人员的政治教育，并适时开展新颁海事业务法规、规章的宣传培训，进一步提高工作效能，改进服务工作。今年以来，没有发生一起超时限办结业务事件，其中70%以上业务当天办结，超过90%业务缩短一半以上的办结时限。
二、存在的问题
今年以来，尽管我们做了一些积极的工作，取得了一定的成绩，水上交通形势总体稳定，但影响和制约水上交通安全形势稳定的因素依然存在。一是乡镇船舶特别是渡口渡船浮桥的安全监管责任落实还没有完全到位，县、乡人民政府及有关部门对乡镇船舶安全日常监管不到位。二是水上交通安全隐患仍然突出。水上加油船、载运危化品船舶、“三无”船舶成为影响水上交通安全的重大危险源，目前全省还有统一有效的监管办法和措施。三是水上安全监管没有形成工作合力。乡镇船舶超员超载、非法营运现象比较突出，虽然近年来多次组织专项整治行动，但还没有形成联动机制，地方及有关部门热情不高、支持力度不大，但靠港航局一方效果并不明显，虽一时有所遏制，但随着时间的推移又时有反弹。四是执法人员的业务技能和知识更新培训不足，部分工作人员的工作效能和服务水平有待进一步提升。
三、明年工作安排
一是做好海事执法业务工作流程实施情况的监督检查。二是加强船舶AIS识别系统运行，不断提高船舶动态监管水平。三是做好船舶类别变动过渡期内船员适任证书和最低配员证书的换发工作。三是做好船舶吨位复核工作。四是深入开展水上安全隐患排查和督促整治工作，确保通航环境安全畅通。
二0一一年十一月二十八日
推荐第7篇：船检上半年工作总结
船检上半年工作总结
船检上半年工作总结
今年是实施“十一五”规划的第三个年头，也是贯彻十七大全会精神重要的一年。上半年，我所在港航管理局的正确领导和船舶检验处的统一部署下，全面贯彻党的各项方针政策，紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，狠抓机关效能建设，大力开展党风廉政建设教育活动，结合本所实际情况，深入贯彻“三个代表”重要思想，立足科学发展，着力自主创新，充分调动了广大职工的积极性，切实把他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来，促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。
一、船舶检验工作
㈠更新观念，主动服务，开创船舶检验新局面
由于河航道水位不稳定，航行条件差，很多船舶无法返回船籍港申请检验，船舶申请我所检验呈下降趋势。为了及时有效服务船东，我所通过电脑查询过期船舶，掌握过期船舶名单，利用电话等手段通知船舶申请检验，如果船舶需要，我们随时登船检验，极大地方便船东了解我所的工作情况，主动给船舶申请检验提供选择和方便。
㈡落实乡镇客渡船检验计划，不断提高船舶检验质量工作。
乡镇客渡船检验工作一直是我所工作的重点内容。上半年，我所积极落实乡镇客圩渡船检验计划，完成了区、县、县、县的乡镇客渡船检验计划，检验乡镇客渡船艘。我们的体会是要落实好乡镇客渡船检验计划，必须依靠当地交通主管部门的领导，密切与当地航务管理所的协调配合，在操作上赋予新的内涵：
1、行动前提前半个月与县交通局、航务所沟通，商定乡镇客圩渡船的检验事宜，行动结束将情况报告主送给县安全生产监督局。
2、改变过去由我们做检验实施计划的做法，把主动权给地方，以适应情况的不断变化，使检验实施计划更加符合实际。12月至6月检验船舶艘次，发放船舶检验证书套，质量指标的其中三项分别完成为检验到位率100%、检验差错率0、发证合格率100%；
二、规费征收工作
两年来本所规费征收任务没有完成，目标管理的规费征收项被扣分。尽管今年规费征收任务完成希望仍然渺茫，水利枢纽调节航道水位没有达到预期目标，航道通航条件很差，大量船舶停航，货物弃水路改用其他运输方式，规费源流失。但是，我所没有悲观放弃，在规费征管上仍然坚持应征不漏，严格把牢检验发证、报停审批稽查关口。另外一方面，我们加大对港内运输船舶、短途运输船舶的宣传和征收力度。今年
年初，我所制作了规费征收宣传资料，所领导亲自到代征单位、深入到每一个沙场开展规费征收宣传和动员工作，收到了良好效果。1月至6月完成征收航道养护费万元、水路客货运附加费万元，收入船检费万元，分别为年度计划任务的％、％、％，基本上实现了时间过半目标管理任务过半，为全年完成各项工作任务奠定了基础。
三、转变作风，狠抓落实，切实加强干部作风建设。
在“效能建设”活动中，我所认真贯彻《党委、人民政府关于进一步加强各级机关和干部队伍作风建设的实施意见》，加强学习，强化措施，扎实开展“转变作风、狠抓落实”学教活动。我所根据基层工作的特点，采取实事求是的态度，少一点空喊、多一点实干，少一点拉扯、多一点协助，少一点拖拉、多一点主动，切实为群众着想、为社会服务。在日常工作中，认真贯彻实施《质量管理体系》的各项规定，履行好各项服务承诺；同
时根据自身条件，开拓力所能及利民、便民的新举措。例如，在“城乡清洁工程”活动中，全体职工积极投入到活动中，不仅要室内清洁、户外明亮，还与一道配合好政府搞好“门前三包”工作；在乡镇船舶分片定期检验工作中，不仅行文通知各有船乡镇，还通过手机短信、电话等现代通讯手段直接通知船东，确保应检船舶无一漏检；过去，在办公楼设置了船员休息室，由于缺少风扇、空调，使等候办事的人汗流浃背；所领导想群众之所想，想办法在船检室挤出一块地方摆放沙发、纸杯和水供前来办事的人享用，给人以“宾至如归”之感。有的船员开心地说“你们船检真够朋友，有水喝、有空调享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证
服务水平是我所今年上半年的一项重要工作。质量管理体系软件以前只能察看评审人、证书起草人、证书初审人等输入的日期，难以识别真实情况；
软件升级后，不管操作人输的日期是哪一天，电脑会以芯片上的时间记录操作人具体操作时的日期、时刻。及时检验及时发证一直是我所为之追求的服务质量指标之一，它的好坏直接关系到顾客满意率的质量目标的实现。因此，我所召开了所务会议，总结了经验肯定了成绩，找出了影响及时检验及时发证的各个环节和因素，针对性地从改革工作方式、人力物力资源的运用等提出解决措施。比如，遇执行验船师在完成了检验发证程序的证书复审以前的工作程序，并在检验报告、检验项目表等相应检验资料签字移交下一程序后出差，其后继工作可由他人完成直至签发检验证书正本，副本可以在执行验船师出差回来后补签，不影响及时发出检验证书。正是由于重视加强了内部管理，我所在及时检验发证方面均达到服务承诺的要求，在顾客满意率调查中得到好评。
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船检2007年上半年工作总结2007-12-08 17:02:52第1文秘网第1公文网船检2007年上半年工作总结船检2007年上半年工作总结(2)船检2007年上半年工作总结
船舶检验处：
今年是实施“十一五”规划的第二个年头，也是贯彻十六届六中全会精神重要的一年。上半年，我所在XXXX港航管理局的正确领导和XXX船舶检验处的统一部署下，全面贯彻党的各项方针政策，紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，狠抓机关效能建设，大力开展党风廉政建设教育活动，结合本所实际情况，深入贯彻“三个代表”重要思想，立足科学发展，着力自主创新，充分调动了广大职工的积极性，切实把
他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来，促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。
一、船舶检验工作
㈠更新观念，主动服务，开创船舶检验新局面
由于XXX河航道水位不稳定，航行条件差，很多船舶无法返回船籍港申请检验，船舶申请我所检验呈下降趋势。为了及时有效服务船东，我所通过电脑查询过期船舶，掌握过期船舶名单，利用电话等手段通知船舶申请检验，如果船舶需要，我们随时登船检验，极大地方便船东了解我所的工作情况，主动给船舶申请检验提供选择和方便。
㈡落实乡镇客渡船检验计划，不断提高船舶检验质量工作。
乡镇客渡船检验工作一直是我所工作的重点内容。上半年，我所积极落实乡镇客圩渡船检验计划，完成了XXXXX区、XXX县、XXX县、XXX县的乡镇
客渡船检验计划，检验乡镇客渡船XX艘。我们的体会是要落实好乡镇客渡船检验计划，必须依靠当地交通主管部门的领导，密切与当地航务管理所的协调配合，在操作上赋予新的内涵：
1、行动前提前半个月与县（区）交通局、航务所沟通，商定乡镇客圩渡船的检验事宜，行动结束将情况报告主送给县（区）安全生产监督局。
2、改变过去由我们做检验实施计划的做法，把主动权给地方，以适应情况的不断变化，使检验实施计划更加符合实际。2006年12月至2007年6月检验船舶XXXX艘次，发放船舶检验证书XXX套，质量指标的其中三项分别完成为检验到位率100%、检验差错率0、发证合格率100%；
二、规费征收工作
两年来本所规费征收任务没有完成，目标管理的规费征收项被扣分。尽管今年规费征收任务完成希望仍然渺茫，XXX水利枢纽调节航道水位没有达到预期目标，XXX航道通航条件很差，大量船舶
停航，货物弃水路改用其他运输方式，规费源流失。但是，我所没有悲观放弃，在规费征管上仍然坚持应征不漏，严格把牢检验发证、报停审批稽查关口。另外一方面，我们加大对港内运输船舶、短途运输船舶的宣传和征收力度。今年年初，我所制作了规费征收宣传资料，所领导亲自到代征单位、深入到每一个沙场开展规费征收宣传和动员工作，收到了良好效果。2007年1月至2007年6月完成征收航道养护费XXXX万元、水路客货运附加费XXXX万元，收入船检费XXXX万元，分别为年度计划任务的％、％、％，基本上实现了时间过半目标管理任务过半，为全年完成各项工作任务奠定了基础。
三、转变作风，狠抓落实，切实加强干部作风建设。
在“效能建设”活动中，我所认真贯彻《XXXX党委、XXXX人民政府关于进一步加强各级机关和干部队伍作风建设的实施意见》，加强学习，强化措施，扎
实开展“转变作风、狠抓落实”学教活动。我所根据基层工作的特点，采取实事求是的态度，少一点空喊、多一点实干，少一点拉扯、多一点协助，少一点拖拉、多一点主动，切实为群众着想、为社会服务。在日常工作中，认真贯彻实施XXXXX《质量管理体系》的各项规定，履行好各项服务承诺；同时根据自身条件，开拓力所能及利民、便民的新举措。例如，在“城乡清洁工程”活动中，全体职工积极投入到活动中，不仅要室内清洁、户外明亮，还与XXXXX一道配合好政府搞好“门前三包”工作；在乡镇船舶分片定期检验工作中，XXXXX不仅行文通知各有船乡镇，还通过手机短信、电话等现代通讯手段直接通知船东，确保应检船舶无一漏检；过去，XXXXX在办公楼设置了船员休息室，由于缺少风扇、空调，使等候办事的人汗流浃背；所领导想群众之所想，想办法在船检室挤出一块地方摆放沙发、纸杯和水供前来办事的人享用，给人以“宾至如归”之
感。有的船员开心地说“你们船检真够朋友，有水喝、有空调享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证
服务水平是我所今年上半年的一项重要工作。质量管理体系软件以前只能察看评审人、证书起草人、证书初审人等输入的日期，难以识别真实情况；软件升级后，不管操作人输的日期是哪一天，电脑会以芯片上的时间记录操作人具体操作时的日期、时刻。及时检验及时发证一直是我所为之追求的服务质量指标之一，它的好坏直接关系到顾客满意率的质量目标的实现。因此，我所召开
船检2007年上半年工作总结
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湖北宏昌水运有限责任公司鄂宏昌号船舶于2012年9月在汉川市元华船舶有限公司拆解报废，该船舶已办理了船舶注销手续。
特此证明
湖北省船舶检验处孝感船检所
二○一二年十二月三十一日
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船检2007年上半年工作总结2007-12-08 17:02:52第1文秘网第1公文网船检2007年上半年工作总结船检2007年上半年工作总结(2)船检2007年上半年工作总结
船舶检验处：
今年是实施“十一五”规划的第二个年头，也是贯彻十六届六中全会精神重要的一年。上半年，我所在XXXX港航管理局的正确领导和XXX船舶检验处的统一部署下，全面贯彻党的各项方针政策，紧紧围绕提高船舶检验质量和规费征收两大中心任务，狠抓机关效能建设，大力开展党风廉政建设教育活动，结合本所实际情况，深入贯彻“三个代表”重要思想，立足科学发展，着力自主创新，充分调动了广大职工的积极性，切实把
他们的思想和行动统一到科学发展观的高度上来，促进本所和谐发展。现将今年上半年工作完成情况以及下半年工作计划汇报如下。
一、船舶检验工作
㈠更新观念，主动服务，开创船舶检验新局面
由于XXX河航道水位不稳定，航行条件差，很多船舶无法返回船籍港申请检验，船舶申请我所检验呈下降趋势。为了及时有效服务船东，我所通过电脑查询过期船舶，掌握过期船舶名单，利用电话等手段通知船舶申请检验，如果船舶需要，我们随时登船检验，极大地方便船东了解我所的工作情况，主动给船舶申请检验提供选择和方便。
㈡落实乡镇客渡船检验计划，不断提高船舶检验质量工作。
乡镇客渡船检验工作一直是我所工作的重点内容。上半年，我所积极落实乡镇客圩渡船检验计划，完成了XXXXX区、XXX县、XXX县、XXX县的乡镇
客渡船检验计划，检验乡镇客渡船XX艘。我们的体会是要落实好乡镇客渡船检验计划，必须依靠当地交通主管部门的领导，密切与当地航务管理所的协调配合，在操作上赋予新的内涵：
1、行动前提前半个月与县（区）交通局、航务所沟通，商定乡镇客圩渡船的检验事宜，行动结束将情况报告主送给县（区）安全生产监督局。
2、改变过去由我们做检验实施计划的做法，把主动权给地方，以适应情况的不断变化，使检验实施计划更加符合实际。2006年12月至2007年6月检验船舶XXXX艘次，发放船舶检验证书XXX套，质量指标的其中三项分别完成为检验到位率100%、检验差错率0、发证合格率100%；
二、规费征收工作
两年来本所规费征收任务没有完成，目标管理的规费征收项被扣分。尽管今年规费征收任务完成希望仍然渺茫，XXX水利枢纽调节航道水位没有达到预期目标，XXX航道通航条件很差，大量船舶
停航，货物弃水路改用其他运输方式，规费源流失。但是，我所没有悲观放弃，在规费征管上仍然坚持应征不漏，严格把牢检验发证、报停审批稽查关口。另外一方面，我们加大对港内运输船舶、短途运输船舶的宣传和征收力度。今年年初，我所制作了规费征收宣传资料，所领导亲自到代征单位、深入到每一个沙场开展规费征收宣传和动员工作，收到了良好效果。2007年1月至2007年6月完成征收航道养护费XXXX万元、水路客货运附加费XXXX万元，收入船检费XXXX万元，分别为年度计划任务的％、％、％，基本上实现了时间过半目标管理任务过半，为全年完成各项工作任务奠定了基础。
三、转变作风，狠抓落实，切实加强干部作风建设。
在“效能建设”活动中，我所认真贯彻《XXXX党委、XXXX人民政府关于进一步加强各级机关和干部队伍作风建设的实施意见》，加强学习，强化措施，扎
实开展“转变作风、狠抓落实”学教活动。我所根据基层工作的特点，采取实事求是的态度，少一点空喊、多一点实干，少一点拉扯、多一点协助，少一点拖拉、多一点主动，切实为群众着想、为社会服务。在日常工作中，认真贯彻实施XXXXX《质量管理体系》的各项规定，履行好各项服务承诺；同时根据自身条件，开拓力所能及利民、便民的新举措。例如，在“城乡清洁工程”活动中，全体职工积极投入到活动中，不仅要室内清洁、户外明亮，还与XXXXX一道配合好政府搞好“门前三包”工作；在乡镇船舶分片定期检验工作中，XXXXX不仅行文通知各有船乡镇，还通过手机短信、电话等现代通讯手段直接通知船东，确保应检船舶无一漏检；过去，XXXXX在办公楼设置了船员休息室，由于缺少风扇、空调，使等候办事的人汗流浃背；所领导想群众之所想，想办法在船检室挤出一块地方摆放沙发、纸杯和水供前来办事的人享用，给人以“宾至如归”之
感。有的船员开心地说“你们船检真够朋友，有水喝、有空调享受，都不舍得回去啦”。
四、依托船检质量管理体系，不断提高及时检验发证
服务水平是我所今年上半年的一项重要工作。质量管理体系软件以前只能察看评审人、证书起草人、证书初审人等输入的日期，难以识别真实情况；软件升级后，不管操作人输的日期是哪一天，电脑会以芯片上的时间记录操作人具体操作时的日期、时刻。及时检验及时发证一直是我所为之追求的服务质量指标之一，它的好坏直接关系到顾客满意率的质量目标的实现。因此，我所召开
船检2007年上半年工作总结
第11篇：迎检工作汇报
矿山镇中学
迎省督导评估工作汇报
四年一次的迎省督导评估工作，说起来虽然只有三大块任务——校园坏境、各功能教室和档案。同时教育局和教育办又提前给出了相当长的准备时间，应该说能够从容应对，但只有经历了本次一线状态，才能够充分体会迎省督导评估的标准之高、任务之艰难和其中工作之艰辛。下面就本次我校迎检工作的一些做法和体会汇报如下：
一、提前谋划，集各方力量，打好攻坚战。
校园环境的大老难，主要有三点：一是前院。13年未动，绿化的前院欣逢今年暑期的多雨季节，各种树木花草一块疯长。二是后操场。周围杂草丛生，至暑假开学，已有一人多高，再加上周围的坑坑洼洼，建筑瓦砾和垃圾，真可以说不知从何处下手。三是新建的综合实验楼。将近三千平米的建筑垃圾和场地的平整，废弃厕所前场地平整。
针对这几块老大难，可以说领导班子煞费苦心，光前院从暑假至迎检前一天先后整体清理了六遍，其中还有小学30名教师帮忙半天。后操场动用师生3次，建筑工地工人及铲车，误工20个。综合实验楼前及废弃厕所前场地平整，动用50铲车粗平5小时，小铲车用工7天，工人用工100多个，大卡车拉渣和石粉20车。中间多次
与建筑承包商协调赶工期。
除此之外，教学楼、办公楼、老实验楼及水房刮涂料，前院及后操场垫石粉，全由教办孙校长跟镇政府协商联系，材料和人工共花费5万元。
教学楼三个楼梯前茶色玻璃，清理正中的旧教育方针和擦洗里外玻璃，聘用武安家政服务公司，用8人搭脚手架，共花费1000元。
办公楼及旧实验楼70个后窗玻璃擦洗，考虑到学生的安全问题，全由教师亲自动手，其中教办也调派了10多名小学教师帮忙半天。
大门外标语及安全漫画由史志斌老师和常民周校长在百忙之中抽出一天半时间高质量完成。
二、上下协调赶工期，加班加点高标准
关于综合实验楼进度，暑假之中，市教育局刘督学曾到我校视察时说，迎检时此楼不能竣工，各室还可利用旧实验楼。但为了提高迎检标准，我校结合教办及市教育局，无数次想方设法与建筑商协调沟通，就在迎检前三个周，才定下来必须启用新综合实验楼。迎检前两周开始搬迁各室-----理化生实验室、准备室、仪器室、音乐室、美术室、劳技室、卫生室、微机室、图书室、阅览室。不仅仅是搬迁仪器、橱柜、还要贴标签、上分类帐、明细账及文化氛围布置等，卫生的打扫共计4556平方米，擦玻璃共计200多个窗户。如果说校园环境改善是攻坚战，那么综合实验楼的启用更是难上加难。由于搬迁各室，我校教师连续19天吃住在校，晚上加班至少11点。就在迎检前1天晚上11点（11月10日），孙校长又找来武安牌
匾制作人王志刚，定下晚上通宵制作粘贴成了综合实验楼外的16个大字。
三、资金困难巧克服，高标迎检最重要
从暑假开学至今，教学开支一次帐也没有报过，迎检资金，仅用工劳务费现金支出就6000元，全由领导班子垫付。在牌匾制作及文化氛围布置方面，为了降低价格，节约资金，校长本人动用了2个透支卡，巧妙解决资金问题。虽然经济一时紧张，但校园环境及文化建设的投入，丝毫不容质疑，高标准迎接省检，是我们矿山镇中所有师生的最大目标。
在教办领导班子的正确领导下，经过我们全体教师连续数日不懈努力，今天的矿山镇中确实发生了很大变化，无论从环境治理方面还是文化建设方面无不处处体现矿山镇中新面貌，新气象。迎检工作虽然已经结束了，但是我们镇中师生的标准却实实在在树起来了，它必将带动我们学校今后的全面大发展。我们坚信，在市教育局和镇教办强有力的领导下，我校的前景会更加的灿烂、辉煌。
矿山镇中学 2011年11月17日
第12篇：迎检工作汇报
根据小学教研室的工作安排，在其检查学校工作时，针对要检查的情况，学校做的简要介绍：胡各庄镇中心小学迎检工作汇报按照初级教研室检查工作的安排，我校针对要检查的内容作简短汇报如下：1.开放式素质教育实验班实施情况：根据上级要求我校在上学期末已着手准备“开放式素质教育实验班”的开课，首先我们拟定了“给家长的一封信”，将实验班的一些特点及开办要求等信息详细地进行了介绍，因为暑假临近，当时报名的学生只有15人，新学期开学后，我们组织了一年级家长的见面会，在会上，学校向家长们详尽介绍了实验班的特点、实验班开办的优点、师资配备、课程设置等情况，并且耐心解答家长们提出的各种疑问，会后家长们踊跃报名，报名人数达
四、五十人之多，按照开班人数的限制我们最终选定29人组成现在的实验班，迎检工作汇报。根据实验班的班级设置要求，我们刨掉了教室前面的讲台，将学生的桌凳统一，分成五个学习小组，配备了移动黑板，在班内精心布置墙壁文化，总之学校以实验班为中心，为实验班的开设积极创造条件、提供方便，现在实验班的建设还在改进完善中。2.学生作业情况：每学期我们都会抽查各年级学生的作业，以便及时发现问题，及时改进。本学期也不例外，开学到现在我们对每个年级、每个班的各科作业普查了一次，在检查中发现：①学生大多书写清楚规范，个别学生书写不工整，且作业有使用修正液、改正带的痕迹；②作业批改及时，且教师给予简单评价，但评价方法稍显单一，如“好、优、甲”等。在这方面一年级教师做的不错，在作业中对书写工整，完成好的作业给予红花、五星、笑脸等奖励评价，激励了学生，促使他们好好完成作业；③学生作业量适中，教师批阅到位，能做到全批全改，尤其是作文，批阅仔细，评语有针对性，建议性，工作汇报《迎检工作汇报》。学生作业保存良好，整齐、干净。个别学生作文中错字较多；④有些学生作业中用笔很杂，且个别学生作业本使用不规范，如在教师批改日期上或紧后面书写下一次作业，显得有些乱。针对检查中出现的上述问题，提出以下改进意见：①上好写字课，对学生的平时书写要求严格，加强规范性；②禁止学生使用修正液、改正带等修改工具，强化学生书写的准确性；③教师的评价方式要多元化、人文化，起到激励作用；④学生用笔要求统一：低年级用铅笔书写，中高年级用圆珠笔书写。作图可用铅笔完成。3.课题研究情况：我校高年级组关于“小组合作有效性的研究”课题正在有条不紊地进行中，在今年4月我们已经完成了开题报告，现在课题研究进行到第二阶段：研究的实施阶段(1)设计调查问卷，开展语文教学中小学生小组合作学习能力状况调查、分析，写成书面报告。(2)研究建立语文教学中小学生小组合作学习课内课外方式。(3)在语文教学中开展师生合作、生生合作、学生与家长合作途径研究；积极开展在语文教学中提高小学生小组合作学习实效研究，撰写论文。现在我们的研究成员针对课题研究方案中拟定的研究内容，全面实施研究工作，并做好资料的收集和整理工作。以上是我校对这次检查工作所作的简单汇报，请各位领导在实际检查中多提宝贵意见，帮助改进提高我校的工作。
第13篇：岗检工作汇报
装配分厂2010年岗检工作汇报
为迎接公司2010年岗位责任制检查，按照通知文件要求，装配分厂领导班子给予了高度重视，先后召开了班子会、碰头会和全厂干部职工大会，学习传达了公司的文件精神，按照各路分工，认真开展了自检自查工作，并为迎检做了认真的准备。现将有关情况汇报如下：
一、2010年岗检活动的组织发动
在公司下发《关于开展2010年岗位责任制检查的通知》文件之前，分厂已提前运筹有关岗检活动的准备工作，成立了活动领导小组并制定了实施方案，并于11月9日分厂月度生产大会上进行了启动动员，拉开了岗检活动的序幕。
二、安全环保工作
（一）落实适用安全发展的HSE责任
1、根据岗检要求重新修订了分厂各岗位的岗位责任制和HSE责任制，新修订的岗位责任制和HSE责任制全部增加了遵守“有感领导、直线责任、属地管理”的理念，体现了以人为本的安全管理。
2、熟记本岗位的岗位职责、HSE职责，这是对每个岗位工人最起码的要求。岗检开始后，分厂加强了27个岗位的岗位责任制的落实，及时组织了新岗位责任制、新HSE责任制的学习宣贯，制订了《学习新岗位责任制、HSE责任制宣贯实施方案》，为了让每个岗位能够熟记本岗位的新岗位责任制和新HSE责任制，分厂采取了书面考试，提问、默写等措施进行强化记忆，并将提问新岗位责任制和新HSE责任制作为现场安全检查的重要内容。11月1日至5日，分厂机关所
有人员在经过口头考试的基础上，分四批进行了新岗位责任制和新
HSE责任制的集中默写考试，加强了各岗位对新岗位责任制和新HSE
责任制的记忆。
（二）以“劳动竞赛”活动推动2010年岗检工作
四季度劳动竞赛与岗检活动同步开展，为了使两项活动互相促
进，分厂围绕“治理隐患，防范事故”的要求，认真地开展了以下活
动：
1、开展了一次消防应急预案演练活动。分厂安全主管领导、机
关人员、车间代表参加了演练，最后领导对演练进行了讲评；
2、全员参加了公司统一组织的安全知识答卷活动；
3、开展了一次安全知识进家庭活动。分厂HSE领导小组收集了
部分与家庭相关的“家庭用电小常识”、“家庭防火小常识”、“民用气
安全使用知识”等资料，打印后发给职工学习掌握；
4、组织一次典型事故案例宣传教育活动。分厂利用各车间生产
会议和班前讲话，组织学习了公司下发的安全事故典型案例。
（三）隐患排查与治理情况
隐患排查与治理既是今年岗检活动的重要内容，也是安全工作永
远的重点工作，为了加强隐患治理的力度，分厂采取了以下措施：
1、制定了《装配分厂2010年隐患排查治理实施方案》；
2、多次覆盖排查，一是现场随机对班组进行排查，二是安全承
包人员进行排查，三是安全管理人员进行排查。对查出的隐患及时组
织整改，谁查出的谁负责进行复查；
3、建立了隐患排查治理档案，对查出的隐患及治理情况进行登
记建档，查处的什么隐患、谁负责整改，谁进行了复查，全部进行了
记录。
（四）冬季安全生产工作
为保证冬季安全生产，分厂认真贯彻执行“冬季六防”工作，全
面做好冬防保温。
1、冬季保温管理。分厂的电路和电器必须按照《用电安全导则
GB/T 13869-92》标准安装，电热取暖设备要远离易燃物品，室内无
人时必须拉闸断电，预防发生火灾事故；供暖管线裸露处用土掩埋，
地面管线用毛毡包扎，外面用塑料布或编织带包牢；工房大门不得随
意打开，以便进行工房内的保温。
2、现场施工。施工人员着冬季工作棉服进行室外作业，为设备
管线配备合格的保温套，一律更换冬季柴、机油。气路系统安装放水
阀门，并保持放气开关的清洁卫生。柴油机和压风机的启动符合运转
要求，注意保温。
3、人身安全注意事项。使用蒸汽或热水时，放气、水龙头不准
对人。用蒸汽加热桶内油时打开上盖，严格执行作业许可审批程序，
动用明火严格按公司相关规定处理。雨雪天后及时清除积水积雪防止
滑跌。
4、设备停用暂存管理。摆放规范并做好停用设备的防锈、防盗
工作。对柴油机冷却关系要放净水，预防冻坏设备。
三、经营工作
1-10月份分厂账面收入3270万元，较上年同期增加224万元，
扣除大部件1384万元，累计主营业务收入1886万元。
针对公司以“增收偍质降成本，创优创效创和谐”为主题开展的
“勤俭节约，挖潜增效”活动，装配分厂全体员工在厂领导的带领下，
提倡修旧利废，节约挖潜，严格控制成本支出，节约成本具体情况如
下:
1、泥浆泵车间对井队用坏的电动喷淋泵16台,经过修复，节约
成本4.69万元。 吸入管经修复后节约成本0.77万元。泵组灌注泵
底座,利用以往报废的底座进行再整改节约成本0.52万元, F1300泵
组大底座利用原EEC1600泵底座改型后淘汰再次整改,节约成本4.2
万元。钻一五分公司所用的电机需要调向，施工人员克服困难，节约
了往返运费及劳力约合1万元。
2、机修车间组织人员修复各种链轮10余种总计40件、轴承座
内孔修复12件、使用旧过盈螺栓120余条、轴套18件，将各种废螺
栓统一回收处理，挖潜增效12万元。
1-10月份累计节约挖潜共节约成本23.18万元。
四、“五型五好班组”建设工作
在开展五型五好班组建设活动中，分厂始终坚持实际、实用、实
效的原则，以全员参与为主要形式，深入开展“创五型建五家”班组
活动，使班组真正成为员工的“成才之家”、“平安之家”、“环保之家”
“创效之家”、“温馨之家”。为提高创建工作的针对性，制订下发了《“创五型建五家”班组活动实施方案》、《考核细则》和
《责任体系》，明确指导思想、创建对象、创建标准、工作要求、保证措施，在此基础上确定创建工作目标，如分年度明确班组达标率。在加强班组建设中，坚持以落实岗位责任制为核心和重点，使岗位责任制更加简明清晰，工作程序衔接更加简洁严密，工作标准更加科学规范。
其中班长王晓东带领的泵一班，是五型五好班组的典型。全班成员平均年龄不到30岁，共5人。班长王晓东（中共党员）曾获得石油机械厂先进个人、技能比赛能手、公司技术比赛钻修工一等奖、分厂先进个人、优秀共产党员等称号，在他的带领下，泵一班在本年度的生产工作中尤为突出。
在四季度大干中，他们更是彰显了年轻人的朝气，积极落实创先争优活动的各项要求，设立党员责任区，党员示范岗，将五好五带头融入到五型五好班组中！
1为提高员工安全意识，经常开展安全教育培训，监督检查，通过班前会上的安全经验分享，宣传安全知识。特别是节假日前，更是对员工进行“早教育、早提防”。
2、工作期间，规范员工的服饰行为，按规定穿戴劳保保护用品，时刻保持班组区域的环境卫生。
3、员工之间能互相帮助，为对方排忧解难，成员常毅眼睛受伤后，班组成员多次看望，当回来工作后，班组成员总是安排他一些简单的工作，对他很照顾。
五、班子建设和职工队伍建设，
分厂注重发挥工会、共青团的职能作用。在班子建设上坚持以总支、支部为核心，班子成员分工明确，密切配合，坚持每周一碰头会制度和学习制度，干劲往一处使，形成一股绳。大力加强职工的教育，加强制度建设和管理力度，使职工的整体素质有所提高。根据公司党委精神，积极开展党员“创先争优”活动，开展好“双评”工作，树立党员良好形象。同时工会、共青团组织也注重发挥其职能作用，分别开展有益职工身心健康的娱乐活动，关心职工生活。为提高职工的积极性，形成凝聚力，我们还对职工的生日形成慰问、祝贺制度，对生病、家庭困难的职工进行慰问帮助。
六、强化岗检效果，为明年工作奠定基础
通过自查自检，客观的评价出了装配分厂的管理现状，存在着部分问题，如各路工作所涉及文件资料的分类不够细致，有部分缺项的问题存在；员工在安全意识上还有待提高，部分职工存在侥幸心理等。
装配分厂将借2010年岗检这次东风，查找不足，总结经验，归纳和借鉴好的做法，扩大和延伸岗位责任制检查效果，进一步增强干部职工的安全意识、环保意识、质量意识、服务意识和竞争意识，提高员工安全操作技能，不断提升全员整体素质，努力提高企业竞争力。
分厂将充分利用好后两个月时间，在切实做好冬季安全生产、确保本年度经营指标完成的同时，认真分析内外部的有利条件和不利因素，将明年的工作部署和具体措施落实到位，为明年开好局、起好步做好准备。
第14篇：监检工作汇报
蒙东协合科左后旗花灯风电场一二期工程
监理工作总结
各位领导、各位专家大家好：
首先我代表吉林省宏远东方电力工程管理有限公司，对你们的到来，对本次工程的监检表示热烈的欢迎和诚挚感谢！
一、蒙东协合科左后旗风力发电有限公司花灯风电场一期工程，位于内蒙古通辽市花灯苏牧区境内总装机容量为49.5MW，安装东汽国产FD70/82 风力发电机33台。并配套建设33 台箱式变压器、场内35kV架空集电线路23.9Km,场区道路21.82 Km, 220kV 升压站一座，主变压器一台100MVA。综合办公楼一栋及配套设施等共占地20000平方米。
二期工程总装机容量为49.5MW，安装东汽国产FD70/82 风力发电机33台。并配套建设33 台箱式变压器
二、完成的工程主要节点进度如下： 一期工程；
1、工程桩6月30日完成；
2、承台基础7月9日完成；
3、工程第一次监检9月4日；
4、风机吊装8月20日完成；
5、风机调试9月25日完成；
6、一期风电场工程到10月25日已具备发电条件。
二期工程；
1、工程桩11月28日完工
2、承台基础11月4日完成
3、吊装完成2台风力发电机组
三、监理工作；吉林省宏远东方电力工程管理有限公司蒙东协合花灯风电扬项目监理部，于2009年8月18日进驻施工现场，在工程建设中，严守项目法人授权范围，遵循《监理合同》条款，执行《建设工程监理规范》，协助建设单位抓好全面工程管理，严格监督施工质量管理，独立执行监理职责，为实现风力发电机组达标投产，较好地完成监理公司交给的各项任务。现将监理工作汇报如下：
首先我们公司对本工程按监理合同，任命一名总监理工程师，配备一名安全监理师、一名安装监理师、一名调试监理师、一名电气监理师、两名土建监理师、一名土建监理员，配齐了监理人员。按照建设工程监理相关法规文件要求，对本工程实行三控（质量、进度、和投资控制），三管（安全、合同和信息管理），一协调（协调工程建设中各方关系）。对工程目标控制采用主动控制为主、主动和被动控制相结合的方法进行管理，并根据实际情况，运用技术、经济、合同和组织协调等必要的措施来保证合同目标的全面实现。
安全管理
保证工期和工程质量及工程施工全过程的安全、环保要求，认真贯彻国家安全环保方针、预控能力，规范合同主体安全行为，强化安环监管力度，确保工程安全建设，是监理工作的职责。
监理工作要进行安全状态分析，组织安全评价，审查安全对策，检查安全措施，营造安全系统工程完整实施的工作氛围。在整个施工过程中，始终贯彻“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针。根据国家电力公司《工程建设管理办法》规定要求，全方位、全过程进行安全管理，强化监理安全管理能力，提升参建单位安全素质，确保工程优化建设。对本期工程项目建设过程中的安全、文明施工、环境保护管理进行全面的监督和控制。协助业主对施工现场的安全工作加强管理力度，设立专职安监人员，对现场的巡视检查形成制度化，安全巡检每日必查。发现问题及时下达整改通知单，规范现场安全文明施工行为，对工程建设中的人、机、料、法、环及施工进行监控和督察，及时制止建设行为中的盲目性、冒险性和随意性，使施工的安全处于受控状态，安全责任落实到位，形成有效的联保控制网络。
在业主的领导下，认真执行安全例会制度。召开安全例会13次，安全检查18次（包括春检、安全月检查、秋季检查），安全整改通知单9份，安全旁站45次。有效的控制施工现场存在的不安全因素。
质量控制
做实做好质量管理，确保机组达标投产
根据《合同》规定，及蒙东新能源集团的工作部署，依据公司对质量工作要求。监理的质量工作安排如下。
质量管理思路：超前策划、过程管理、持续改进、创建亮点 质量工作指导思想：质量管理思想先行；质量工作重点是预控；管理理念是 质量、工艺统一。 质量工作管理要求：
1、学习条例，提高质量意识；
2、规范行为，严肃程序管理；
3、瞻前筹划，落实质量预控；
4、机构健全，强化过程管理；
5、确定目标，实现先进指标；
6、创建亮点，实现达标投产。质量控制工作主要是通过严格事前控制，抓住事中检查跟踪和不放过事后验收把关三个阶段的有机结合，来确保质量控制目标的实现。
施工前的质量预控，主要是通过严格把好开工关来实现。工程监理部成立后，我们积极主动介入施工前期准备工作，主持召开首次工程协调会，对开工前的各项准备工作提出了具体要求。我们监理通过严格审查开工条件是否满足正常施工，并能可靠保证工程质量和施工安全来决定是否同意开工；对于未经批准开工而擅自开工的项目，监理不予验收，严重者责令停工，从而有效实施了前馈式控制。在本工程中，监理部审查签证开工前承包商应报审的资料；单位工程施工组织设计及作业施工方案；安全施工策划特殊工种管理和作业人员资质证、上岗证报审；大型机械进场报验；实验室资质、计量器具、测量仪器报审；工程主要材料进场报验和质量验评范围划分表，审批开工报告。与此同时，监理部通过合理制订和认真执行《监理规划》、《监理实施细则》以及对内、对外工作制度等措施来保证监理目标的实现。在设计文件、施工承包合同不齐全的情况下，抓紧编制本工程监理规划和各专业监理实施细则，制定相关监理制度。工程伊始，本工程监理规划已经公司审批报送业主方，并及时对各承包方进行了规划交底，且据此编制完成了各专业监理实施细则及强制性条文执行计划。同时还制定了工程开工审批、工程质量验收等监理制度和责任制。通过这些规划、细则、制度的编制和建立，确定了现场监理工作程序和要求，明确了质量控制关键部位（见证点、旁站点和停工待检点）， 指出了施工中质量控制的难点和要点，确定了质量预控目标，规范了施工质量控制的操作程序。
抓住事中检查跟踪
在施工过程中，监理部认真执行巡视、旁站、见证取样和平行检验制度，在巡视、检查、旁站的同时，认真执行强制性条文，对施工工序质量进行了有效监控，并做好监理记录。监理人员每天（包括晚间施工时）坚持在现场，进行有目的的巡视检查，及时掌握施工动态和各部位施工工序质量情况；对基础和上部结构的砼浇筑过程以及部分关键安装项目进行了全日制、全天候、全过程的旁站；旁站197次（包括安全旁站记录）对原材料、钢筋接头、砼试块、回填土按规定进行了见证取样；一期67次二期48次对部分三级验收项目进行了平行检验。同时充分运用自身的技术和管理经验，对施工过程中出现的疑难问题配合参建方共同研究解决，既保证了工程质量，又保证了施工进度。对在巡视检查、平行检查、旁站和见证过程中发现的质量问题，根据性质和程度的不同，及时用口头和书面形式进行纠正处理，做到发现一处处理一处，疏而不漏。减少了返工率，提高了质量验收的一次合格率和优良品率。
不放过事后验收把关
对于施工完成后的质量验评和隐蔽验收，监理部严格按照原电力部《火电施工质量检验及评定标准》各专业工程篇的规定和《风力发电场项目建设工程验收规程》进行。做到不达标准“不验收”，承包商未进行内部三级自检不验收。验收过程中严格按设计文件、规程规范和验评标准核定质量等级，不搞“情面核定”，不随意降低评定标准、提高核定等级，不合格不放行，仅达合格想评优良不放行，不放最后的验收评定关。
一期工程已完分项工程377项，合格率100%。分部工程70项，合格率100%。
以质量为前提
严格控制工程进度
在确保工程质量的前提下，为实现里程碑工期目标，在建设单位的领导下，认真组织参建各方在工程建设实施过程中，时时重视工期管理。工期管理与控制是项目管理工作中的一个重要方面。
工程管理的基本目标是指在限定的时间内，在限定的资源（如资金、劳动力、设备、材料等）条件下，以尽可能快的进度，尽可能低的费用，以达到更高的施工质量，圆满地完成工程项目。工程实施过程中，监理单位协助建设单位在质量、进度投资上下功夫，力求三者之间的优化和平衡，在全过程严格按施工网络计划控制工程进度，认真组织合理安排，确保工期进度处于有序、受控、规范的状态。
质量预检中发现问题的整改情况
对预检中发现的问题，我项目监理部针对存在的问题，诸条进行了分析和提出了改进措施，主要作了如下工作：
（1） 充实和完善了项目监理部管理制度，增加了可操作性和覆盖度，做到有章可循。
（2） 健全了质量、职业健康安全和环境管理体系，充实了项目监理部监理人员。
（3） 进行一步充实了专业监理实施细则的内容，增强了科学性和可操作性
（4） 针对管理中存在的不足，一一对照管理制度进行检查，制定了有效的措施。 投资控制
认真审核已完工程量。按合同约定审签工程进度款。对合同外工程量及设计变更认真核查，在认真监督管理下，使工程投资款控制在合同约定范围内。
四、监理结论
蒙东协合科左后旗花灯风电场
一、二期工程，质量符合国家相关标准、规程、规范及本工程的设计要求，无安全事故发生，工程投资在控制范围内。工程资料齐全、真实。
、
吉林省宏远东方电力工程管理有限公司
花灯风电场工程项目监理部
2010年11 月28 日
第15篇：迎检工作汇报
黄黄高速界子墩超限检测站工程项目部迎检工作汇报
黄黄高速公路界子墩超限检测站位于黄黄高速公路界子墩主线收费站东侧，主线桩号K679+800.主要工程内容：
1、黄黄高速公路主线加宽，加宽主线区间K679+098~K680+198；
2、新建进出口匝道A（AK0+000~AK0+295.135）和匝道B （BK0+000~BK0+279.082）；
3、改建天桥1座、涵洞2处；
4、场区建设。本工程2013年11月1日正式开工，计划2014年4月30日交付验收。开工以来，在各级领导的关心和支持帮助下，经过项目部全体成员的共同努力，取得了一定的成绩。现将开工以来的工作总结如下：
开工以来，我项目部严格按照工作计划部署，认真抓好项目各项管理工作，已经完成的工程质量、安全均达到合格要求。
（一）抓好项目部建设管理工作
1、项目部建设管理。为了圆满完成施工任务，我们组建黄黄高速界子墩超限检测站工程项目部，积极完善各项规章制度，落实工作职责，明确了“干优质工程、创一流业绩、让业主满意、为公司争光”的工作目标，组织精兵强将全力以赴投入工程的施工，确保工程能够按计划、有步骤地进行。
2、认真制定工作方案。为了使施工管理工作顺利开展，项目部根据施工总进度计划的要求，认真制定好工作计划，将工作任务通过施工管理人员落实到班组，落实到个人。
3、加强农民工工资的监督管理工作。为保障农民工的合法权益，我们及时督促工地负责人按要求交足农民工保障金，并根据施工进度及时足额发放农民工工资，目前，没有存在拖欠农民工工资的现象和行为。
4、抓好工程技术资料管理工作。施工过程中，我项目部安排专职人员，认真做好工程技术资料收集、整理和归档管理工作。资料管理人员经常深入施工现场，及时了解工程进展情况，并做好相关记录，力求所做的资料与工程实际相吻合。目前，工程质保资料和安全管理资料等与工程进度同步进行。
（二）加强施工现场管理
在施工过程中，我们严格按照工作部署和有关规范的规定，认真落实项目部管理岗位责任制，加强对施工现场的管理，合理安排施工段，组织现在的人力、物力和财力，开展流水施工作业。
目前工程进展情况：
1、场坪完成挖土方量为75000m
3、填土方量为6729m3；
2、场坪内杆线迁移全部完成；
3、围墙砌筑部分完成；
4、2#盖梁、墩柱浇完；
5、MK111+8
23、MK111+653两处圆管涵施工完成；
6、还建道路基层完成；
7、A匝道土路床完成。下阶段施工安排
1、2014年1月20日完成1#、3#墩柱及盖梁混凝土浇筑；
2、2014年2月28日完成场坪A、B匝道底基层水稳；
3、梁板春节前开始预制；
4、2014年3月10日完成Q#桥台及4#桥台；
5、2014年3月20日完成吊装梁板；
6、2014年3月15日完成场坪A、B匝道基层水稳；
6、2014年4月15日完成场坪A、B匝道面层混凝土施工；
7、2014年4月20日完成全部排水及护坡工程；
8、2014年4月20日完成全部天桥施工；
9、2014年4月25日完成全部路面标志标线、交安施工；
10、2104年4月25日完成全部绿化施工；
11、2014年4月30退场。
现场施工中，我们重点抓好以下几个方面：
1、抓好工程质量控制管理工作。
一是认真抓好人员的管理。我们严格按照施工质量控制计划的要求，合理调配各施工班组，合理分配工作任务，明确责任，在施工中，坚决执行自检、互检和交叉检等工程质量“三检”制度，对达不到质量要求的坚决返工重做。到目前为止，所完成的工程均达到合格要求。
二是抓好材料方面的管理。凡进入工地主要材料，均要求有产品合格证和试验检验报告，应该复检的，均按要求进行复检，各项手续齐全后方能用在工地上。不合格材料不予使用，坚决清退出场。
三是抓好机械的管理工作。为了保证施工机械能够正常运转，我项目部指派专人对施工机械定期或不定期进行检修维护，发现问题，及时解决，并做好相关检测记录，尽量减少机械设备故障的发生。
四是施工方法上，严格按照国家规范进行施工。在每项工作开展前，我们均能够认真对各施工班组进行交底，各种交底均经双方签字认可后实施。
2、认真抓好安全生文明施工管理工作。
在安全管理上，我们加强对人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素等3个方面的管理，主要抓好以下4项工作：
一是完善安全管理体系。主要是组建安全管理机构，明确不同岗位人员的安全管理职责，严格执行安全生产责任制，在施工过程中，相互协作，各尽其责，层层把好安全关。
二是进行安全生产教育。凡进入工地现场的工人，我们都严格执行“三级”安全生产教育，并经双方签字认可，先教育后上岗，开工以来受教育职工达39人次。同时，根据施工进展情况，针对不同岗位、不同作业部位进行安全技术交底。使工人熟悉安全技术操作规程，了解自己工作岗位的不安全因素和预防措施，增强安全生产意识，在思想上筑起一道安全防线。
三是制定安全生产方案。为了系统地抓好安全工作，我们先后制定了《保通设计方案》《脚手架专项施工方案》、《模板支架专项施工方案》、《临时用电安全施工专项方案》等多个安全管理专项方案，为施工安全管理工作的顺利开展明确方向。 四是抓好特种作业人员管理工作。凡进入本工地工作的特种作业人员，必须经过安全教育培训，全部执证上岗，同时，要求身体健康条件必须满足施工作业环境要求，在施工中严禁带病作业或者酒后作业。
3、加强对工程进度的控制。
在进度管理上，我们根据设计图纸和工期要求，认真编制好进度控制计划，在实施中加强监督检查和管理，通过对工程实际进度与计划进度的对比，找出存在偏差及原因。结合工程实际，及时对计划调整完善，并有针对性地采取经济措施、技术措施、组织措施、合同措施等，做好纠偏补漏工作，确保施工管理工作向既定的目标有计划、有步骤地进行。
4、抓好工程信息管理工作。
每天均由专人负责收集整理工程质保和安全资料，每天坚持写好施工日志和安全日记，完善各种记录，保证工程技术资料与主体工作同步进行。
第16篇：终渔政渔港船检工作总结
一年来，***区渔政渔港船检工作在市渔政处的指导下，在区委、区政府的重视和支持下，取得了较好的成绩。在渔业资源管理、渔业船舶管理以及野生动物管理等方面倾注了大量的精力和时间，开展了一系列工作，通过不懈努力，有力地促进了***渔业生产的发展，保护了***的野生鱼类资源，维护了***渔业生产的正常秩序。
一、主要业务工作开展情况
１
、渔业法律法规的宣传
根据市局年初的安排文秘家园，自今年春节上班开始，我局即组织了渔政水产科、政策法规科、水产站、农业综合执法大队共１５人，在我区的阿蓬江水域沿线、小南海水库和洞塘水库、黑溪河沿线进行了法律法规宣传，宣传的主要法律法规有《中华人民共和国渔业法》、《重庆市实施〈中华人民共和国渔业法〉办法》、《野生动物保护法》、《水生野生动物保护实施条例》、《重庆市乡镇船舶安全管理办法》等，在整个宣传中，我们将各种法律法规的重点进行了摘录，打印成宣传材料，利用乡镇的赶集日子，向广大农民群众发放，同时在场镇的重要位置摆设宣传点，播放录音磁带。宣传人员走到哪里，宣传的气氛就格外热闹，农民群众争先恐后地挤到宣传点来拿宣传资料，起到了很好的宣传教育作用，今年举行较大的宣传活动共有２次，出动宣传检查车２辆共２１次，发放宣传资料8000份，受教育群众达到10000人次以上。
2、开展重大专项行动，进行集中整治
（1）、积极响应全市的禁渔规定，开展禁渔工作
在2006年的长江流域全面禁渔工作中，我区积极响应禁渔规定，下发了关于禁渔工作的通知，组织渔政水产人员深入到渔业水域沿线进行了广泛宣传和细致的巡江检查活动，并要求各乡镇做好辖区渔民的思想工作，做到渔船渔网在2月1日前全部进库，实行天然水域的全面禁渔休渔，同时加强巡江检查，严禁以任何形式进行捕捞作业，切实保护好我区的渔业资源,休渔期间共出动宣传检查车2辆，宣传人员11名共155人次，发放宣传资料7500份，书写宣传标语35幅，
在禁渔期间，共接到电话举报2次，查处渔政案件2起：洞塘水库炸鱼一案，当事人利用雷管1发，炸药0.1斤在洞塘水库尾水处炸鱼1炮，获小鱼0.3斤左右，经过渔政人员的调查，对当事人进行了罚款150元的行政处罚；***河非法电力烧鱼案，当事人利用背式烧鱼机在***河进行烧鱼活动，被农业局渔业行政执法人员当场抓获，共烧鱼2kg左右，经调查审理，对当事人进行了罚款100元的当场处罚。
（2）、大力开展渔业船舶安全生产管理工作
针对我区渔业船舶安全生产监督工作基础差、困难大等特点，我局主要领导和分管领导十分重视此项工作的开展，以对我区渔民生命财产高度负责的态度来落实，以实践“三个代表”的实际行动来认识，为此成立了以渔政执法人员和政策法规科人员组成的渔船安全生产宣传检查小组，具体负责渔船安全生产宣传检查工作和巡江检查工作，小组工作得到了农业局分管领导及主要领导的大力支持和指导，加强了资金和人员方面的调配，促进了渔船安全生产检查工作的顺利进行。
从6月12日起，以夏天的汛期为重点，我区紧接春繁禁捕期宣传检查的强劲势头，加大了渔船安全管理工作宣传力度。对我区的重要渔业水域－－阿蓬江沿线、小南海水库、洞塘水库再次进行了全面清理和安全检查。此次检查的主要内容，一是对我区三大渔业水域进行了渔船的安全生产宣传，提高渔民安全意识；二是对所有水面进行了巡江检查，对检查中发现的问题及时进行了整改；三是与绝大多数的渔民进行了面对面的交谈，落实了安全生产责任。四是对年初与有关乡镇农业服务站签订的安全生产责任书进行了对照检查，进一步加强了渔船安全生产的管理。
在宣传检查中，对各地渔民进行了广泛深入的安全意识教育，以《重庆市乡镇船舶安全管理办法》和市农业局2006年渔船管理工作安排文秘家园为依据，重点宣传了渔船载客载货的危害，于法于理给渔民进行宣传，让渔民了解我们的管理是为了渔民自己的利益，特别是6月15日至6月23日期间，烈日当空，天气酷热，检查人员深入到了两河镇处于***与酉阳县交界处的细水村、阿蓬江***段上游的冯家镇官渡河、舟白镇、小南海水库、洞塘水库等地，与渔民进行了面对面的沟通，发放宣传资料300余份，并逐一对我区渔民进行了重新调查登记，形成了2006年的渔民统计表，为今后的渔船管理工作取得了依据，同时也与广大渔民群众形成了安全管理共识。
（3）、渔业船舶的检验和登记工作
由于我区渔业船舶相对较少，渔业船舶检验机构没有被批准，因此我区至今还没有渔船检验机构。但是，我区并没有因此而荒废此项工作，而是积极地把全区的渔船进行了表格登记，掌握了我区渔船的基本情况，对渔业船主进行了多次的安全生产意识教育和安全检查，确保了我区渔民的生命财产安全。
(4）、野生动物保护专项行动
根据市农业局《关于开展严厉打击非
法捕捉和经营利用水生野生动物行为的专项检查活动的紧急通知》（渝农发〔2006〕368号）的要求和安排文秘家园，为了认真贯彻落实国务院四部委紧急通知精神，切实保护野生动物资源，结合我区实际，于八月十五日制定出了专项行动方案。
我局专门成立了一个野生动物保护检查工作领导小组，进行长达两个月的监督检查活动，领导小组以农业局副局长李
宗荣同志任组长，以渔政水产科、水产站、政策法规科全体职工及区公安局、工商局有关人员为成员，以渔政水产科为常设机构，负责日常工作的开展和联络，作为农业局的常设办事机构,并把重点乡镇的农业服务站纳入了检查行动小组。对水域宣传检查的重点是我区与酉阳县交界的细沙河流域以及阿蓬江水域，其次是几个较高规格的宾馆和酒楼的野生动物经营利用情况，还对码头、车站、南海城农贸市场特别是水产品市场等地进行了多次督查。在最近一段时间，没有发现一例野生动物保护违法违纪行为，我区保护水生野生动物的工作环境得到了进一步加强和安定。
3、渔政案件的查处
今年以来，我区在渔政管理工作中不但注重了渔业法律法规的宣传，而且还对违反渔业法律法规的行为进行了有力地查处，全年共查处渔业违法案件5起，其中洞塘水库1起炸鱼案，***河、濯水蒲花河3起电力烧鱼案，黑溪河1起较大的毒鱼案，没收导火线1.5米，烧鱼机3台（套），共处罚款6550元。通过这几起渔政案件的查处，教育了当地群众，保护了渔业资源，树立了良好的渔业行政执法形象。
二、工作中存在的问题
1、渔政管理队伍力量不足。由于我区真正从事渔政管理工作的人员太少，而渔政管理工作量大面广，仅靠几个渔政人员进行管理，难免留下管理空档，再者，渔政执法属于软执法，在执行方面，对政法部门依赖性强。
2、管理硬件设施缺乏。在日常管理工作中，没有交通工具和取证工具，给渔政案件的及时查处带来很大困难。
3、渔港和渔船管理机构空缺。由于我区目前能够认定的渔船数量较少，区政府至今还没有同意设立渔船管理机构，无法对渔船进行有效管理。
4、渔政管理经费紧张。目前财政预算的渔政管理资金，仅供一定的宣传费用，随着渔政案件的增多和渔船管理职能的加强，渔政管理费用已经非常紧张。
三、下年工作打算
2007年的渔政管理工作，我们坚持在市渔政处的指导下，继续围绕保护渔业资源、维护正常渔业生产秩序、促进我区水产业健康发展和保护渔民生命财产安全工作目标，积极争取区财政和主管部门的大力支持，努力把渔政管理工作做得更好，加强安全意识教育，严防安全事故发生，进一步为渔业生产服务。
第17篇：船检机构持法管理工作总结
本年度我站在主管局、xx市处的带领下，严格按照《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国渔业船舶检验条例》等法律法规认真开展我市的渔船检验工作，在20xx年的工作中，我站主要进行了如下具体工作活动。
一．自3月15日开始我站就组织人员深入湖区、渔业渔船聚集区进行渔船登记检验的宣传活动，在宣传活动中，我站能够认真组织、紧密协调，在有关部门的帮助配合下发放了大量的渔船登记检验宣传材料，使广大渔船船主能够认识到渔船登记检验工作的重要性。
二．自3月20日开始，我站就派驻人员借驻骆马湖渔政二大队，和他们采取联合办公形式开展渔船登记检验工作，在工作的开展中得到了二大队的大力协助。由于我市渔业船舶分布比较分散，我们在开展工作的同时也能够通知渔船较集中的村组配合协调，对一些比较偏远的渔船我们也能够采取上门检验的工作方法，虽然交通不便，我们能够借用渔政二大队的持法艇深入湖区登门服务。在20xx年的船登记检验工作中，由于我们措施得力，协调有度，保证了我市渔船登记检验工作的顺利开展。
三．由于国家对业船舶进行柴油差价补贴，这也要求我们在业务工作的开展中更要严格把关，认真按照要求严格检验， 省、市也对我们提出了更高的要求，面对渔船登记检验工作的新形式，我站全体工作人员能够克服各种困难，任劳任怨，排除干扰努力开展本职业务，在20xx年我站争取了个有关部门的支持，在省局购置了登记检验证书，为每条渔船喷打了船名号，在检验的过程中严格按照要求区分渔船与其他船舶的使用情况，保障了有关部门的柴油补贴发放工作。
四，由于工作需要，在20xx年我站也配置了一些工作需要的必需办公设备，在平时的业务学习中我站能够按照要求参加省、市的业务培训，努力提高自身的业务素质，在迎接省、市的各项检查与考核中也取得了优异的工作成绩。
五．在20xx年的渔船登记检验工作中我站虽然取得了省、市等有关部门的认可，但是我们还要看到今后工作中的严峻局面，能够认识到工作中存在的薄弱环节，还要努力克服本身底子弱、基础差的工作环境，认真与有关兄弟单位搞好协调，争取上级有关部门的大力支持，继续做好下一年度的渔船登记检验工作。
江苏渔船检验局xx检验站
20xx年12月3日
第18篇：苏州地方海事船检工作简报
苏州地方海事船检工作简报 2009年第（9）期
苏州市地方海事局办公室
2009年10月9日
市地方海事部门筑牢国庆水上交通安全防线
为切实加强国庆、中秋节期间水上交通安全监管工作，确保全市辖区水上交通安全形势持续稳定，市海事
责任事故。共检查水上风景旅游区企业26家、客船125艘、旅游船146艘、游览船135艘、手摇船244艘。二是部门高度重视、制订方案、强化防控，严把申报签证关，力保危化品船舶不有计划、有步骤的开展安全检查工作，发生重大险情和责任事故。共签证400确保了各项措施迅速落实到位。 一是深入景区一线，力保全市水上风景旅游区不发生重、特大水上交通
余艘危化品船舶、危险货物量117618吨，同时对41家危险品码头、79家水上加油船（站）、20艘危险品运输船
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苏州市地方海事局（苏州市船舶检验局） 顺利交船，在这艘船建造合同签订初期，苏州市船舶检验局专门成立以王立社副局长为首的船检服务小组，并和厂方技术人员一行到浙江台州一些有经验的船厂进行考察学习。从签订合同开始到顺利下水，江苏省船舶检验局领导多次到现场指导工作，给验船师和厂方技术骨干提出了很多宝贵的指导性意见和建议。该船的顺利下
水，是多方共同努力的结果，它不仅标志着张家港长明造船有限公司整体船舶建造能力取得了大幅提升，也标志着苏州市船舶检验局检验业务上了一个新台阶。该船舶的建造，对促进实现苏州船舶工业跨越式发展，振兴苏州装备制造业，引导船舶工业走向规模化和专业化之路具有重要意义。
市地方海事局完成《苏州市内河交通安全管理条例》
实施情况自查工作
《苏州市内河交通安全管理条例》行了深入访谈，就执法典型案例进行（以下简称《条例》）自2009年1月1日实施以来，对强化我市内河交通安全监管、提升水上执法能力、服务水运发展产生了深远的影响。日前，市地方海事局在《条例》立法后一周年评估之前，对《条例》实施情况进行了一次全面自查。
本次自查工作历时近一个月，以调查问卷的形式对基层所点进行了全面调研，并与船民、水运企业代表进
了详细剖析，全面审视了《条例》的实施效果，找出存在的问题及其主要原因，在此基础上形成了自查报告，以期为此后的人大立法评估工作提供借鉴。
报告中，就《条例》实施半年多来有关内容的贯彻实施情况进行了针对性梳理，包括“禁止载运危险货物的船舶进入太湖等饮用水源水质保护区域的执行情况”，“船舶保险的推进
- 3内部管理上取得的成效的同时，对全市地方海事全体干部职工在队伍建设和规范化管理上提出了三点要求：一是要防止和克服老一套、差不多、无所谓的模糊认识，充分认识队伍建设和规范化管理活动的重要性；二是要保持清醒的头脑，辩证客观地看清苏州地方海事船检在队伍建设和规范化
力求在创新领导干部管理方式、加强执法队伍建设、培养新人和规范管理方面四个方面取得实效。
会议由市地方海事局副局长宋建平主持，各县市地方海事处及局机关相关科室负责人参加了会议。会上，太仓市地方海事处、苏州市城区地方海事处还分别就队伍建设和规范化管管理上的现状；三是要着眼解决问题，理作了经验交流发言。
第六届苏南运河沿线海事工作联席会议在吴江召开
9月10日下午，第六届苏南运河沿线海事工作联席会议在吴江召开。镇江市城区地方海事处、常州市城区地方海事处、丹阳市地方海事处、无锡市城郊地方海事处、苏州市城区地方海事处、吴江市地方海事处等六家成员单位的主要领导、分管领导、航监科长、海事所长共计30多人参加会议。
与会各处简要介绍了沿线各海事所人员艇力配备情况、水上搜救开展情况、船舶签证、事故处理、违法行为查处等基本情况，并重点介绍了
2007年12月1日起实施的《中华人民共和国海事局通航安全评估管理办法》执行情况，就通航安全评估工作开展过程中遇到的困难、工作经验等内容进行深入、热烈的讨论和交流。
本次会议的召开进一步密切了苏南运河沿线海事处之间的联系，体现了“一条河、一家人、一盘棋”的会议宗旨，完善了苏南运河沿线海事处水上交通安全管理联动协调机制，为苏南运河江苏段的安全畅通，打造“苏南运河样板航道”起到了积极的推动作用。
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管理水平；在节假日、烧香庙会、旅游旺季等特殊时期，乡镇人民政府要加强源头管理和预控，必要时要指派专人加强巡查和值班；及时制止农用自备船舶违法载人和超载航行等违法行为，杜绝非载客船舶违法载客现象，杜绝重特大伤亡事故的发生；乡镇政府要采取多种途径教育船户和群众养成主动拒绝搭乘或租用船舶载客的安全意识，特别是要教育外来务工人员养成拒绝搭乘农用自备船舶外出的安全意识；乡镇人民政府对贯彻落实安全管理责任制情况进行必要的奖惩，以弘扬先进，鞭策落后。
在上门签订责任状的同时，海事部门还将小册子《苏州市内河交通安全管理条例》和宣传画报送到镇政府领导的手中，向他们宣传相关知识，并根据各镇特点提醒他们注意水上安全监管工作重点，以确保辖区水上安全形势平稳。 城区地方海事处为寒山大桥拓宽工程实施交通管制
寒山大桥位于苏州西北地区，东接北环路，西接马运路，跨越京杭大运河，是苏州城区和高新区的交通纽带。近年来苏州经济飞速发展，苏州市车辆增幅巨大，苏浒路拓宽后，四车道的寒山大桥已不能满足通行需求，苏州市政府决定对其进行拓宽。 9月24日，由中铁一局负责寒山大桥拓宽的跨河桥梁拖移工程正式施工。为了确保工程的顺利实施，保证施工期间的船舶航行安全，为国庆六十周年营造祥和的氛围，苏州市城区地方海事处对该工程的施工高度重视，周密部署，提前半月发布航行通告并悬挂断航横幅，责令施工单位按
规定显示信号安全标志牌，对施工航段实施封闭式交通管制。
此次断航从上午8点到下午5点，历时9个小时。海事部门共调派工作人员60余人，海巡艇20艘。由于前期工作宣传准备到位，现场工作人员训练有素，施工结束后，滞留船舶全部顺利通过，航道恢复畅通。
常熟市地方海事处查处一艘擅自载运危货船舶
近日，常熟市地方海事处查处了一艘未按规定进行申报就擅自载运危险货物的船舶，并依法对该案的直接责任人员实施了行政处罚。
9月7日11时许，王某驾驶载有110吨浓度为32%的液碱的苏锡机72号船舶航行至望虞河与澄虞线交汇水域时，被正在现场执行巡航任务的海
事人员检查发现。经调查后获悉：该船于9月6日17时在无锡市某化工有限公司码头装载了110吨液碱，但在装货前未办理危险货物安全适运申报和船舶载运危险货物申报，未经海事同意就驾驶该船直接驶往目的地锡山市厚桥镇。现该处依法对王某作出了行政处罚。
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所有培训人员都顺利通过了考试。随后，将进行一带一的实际操作训练。此次培训，既提高了海事人员的业务素质与操作技能，又为辖区水上安全提供了更可靠的保障，有效推进了海事队伍建设的步伐。 昆山市内河船舶驾驶员、船舶修理工技能竞赛圆满结束
9月8日，由昆山市地方海事处承办的昆山市交通系统内河船舶驾驶员、船舶修理工技能竞赛活动圆满结束。
活动分理论和实际操作考试两个部分，共有18人参加了比赛。操作内容包括，船舶操纵、离靠码头、掉头作业、开航前检查、电器设备检查等项目。选手们在比赛中积极、认真，取得了平均分85分的好成绩，同时涌
现出一批理论知识强、技能过硬的专业人才。
本次竞赛作为昆山交通系统第四届职工文化艺术节活动的一部分，既是海事、航道部门广大职工专业技能的一次大练兵，又是船舶理论知识的一次大检验。活动的开展进一步提高了交通系统职工的业务知识和专业技能水平，落实了“提高素质、提升形象”的目标要求。报：江苏省地方海事局，苏州市交通局；马林华副局长。 送：市局领导；苏州市交通运输协会。
发：机关各科室、各市（区）地方海事处。
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第19篇：海事船检事业解放思想文章
党的十七大提出，高举中国特色社会主义伟大旗帜，必须继续解放思想，坚持改革开放，推动科学发展，促进社会和谐。实践无止境，发展无止境，解放思想也永无止境。当前，着眼于实现新的更大发展，新一轮解放思想热潮已经在各地蓬勃兴起。解放思想，就是使思想和实际相符合，使主观和客观相符合，就是实事求是、创造性地工作。进一步解放思想,是贯彻落
实党的十七大精神和上级党委重要讲话精神的重大举措，是推进我们科学发展、和谐发展的当务之急。进一步解放思想，必须紧密联系广大海事职工的思想实际，增强解放思想的针对性，切实解决不想解放思想、不敢解放思想、不会解放思想的问题，在解放思想中统一思想、凝聚力量，在探索促进发展的新思路、新途径、新举措过程中为自身发展注入强大动力。解放思想，关键是党员干部。海事系统的党员干部应带头深入开展继续解放思想活动，着力破除陈旧观念、传统体制，真正把解放思想的成果转化为改革创新的动力，力求在思想观念上有新转变，改革创新上有新举措，科学发展上有新成效，为民服务上有新行动，推动地方海事船检事业又好又快发展。
一、进一步解放思想，必须克服固步自封思想，在机遇和挑战中掌握制高点和主动权。
当前，随着我国改革开放和现代化建设事业的不断推进，全面落实科学发展观、全面建设小康社会、加快推进社会主义现代化建设的伟大实践，对交通和地方海事发展提出了更高要求，高速发展的国民经济、高度发达的水上物流体系，更为海事发展提供了强大的动力；水运具有的运能大、投资小、成本低、战地少等优势，将会在构建环境友好型物流运输体系中占据更为有利的位置；同时，各级政府对涉及人民群众切身利益的安全生产工作更为重视，各项有利于水上交通安全监管的法律法规和政策措施相继出台，这些是推动我们发展的极佳机遇。然而，从目前地方海事船检发展的情况看，仍然存在一定的不理因素和薄弱环节，尤其是管理理念、管理体制和管理手段上，许多方面仍然受到旧观念、旧体制和落后的管理手段的制约。一些班子和干部职工对新形势、新任务认识不够，思想保守、观念陈旧，对工作求稳怕乱、墨守成规，把握机遇、驾驭全局、超前谋划工作的能力不足。我们必须通过持续不断的解放思想,坚决破除不合时宜的思想束缚:我们要树立开拓精神，牢固树立机遇意识、竞争意识和开拓意识，坚持又好又快发展方向；我们要培育创新精神,营造更具活力、更加民主的制度环境,鼓励更多人勇于探索;三要营造创优精神,大力倡导和支持岗位创优、行业创优，树立开拓进取有功、甘于平庸有错的舆论导向。以观念的更新带来发展的突破，以观念的超越带来发展的趋势，以观念的领先带来发展的率先，站在制高点上牢牢把握推进海事船检事业发展的主动权。
二、进一步解放思想，必须树立为民服务宗旨，在服务中提高管理水平。
胡锦涛总书记在十七报告中重申：全心全意为人民服务是党的根本宗旨，党的一切奋斗和工作都是为了造福人民。同时指出，要扩大公共服务……完善公共服务体系……增强公共服务能力，更好地保障人民权益和社会公平正义，促进社会和谐。充分反映了我党以人为本的崇高理念，更是责任与爱的高度浓缩。海事的价值能否体现、海事作用能否发挥、海事的地位能否确立，关键是能否很好地为经济社会服务。我们要摆正自己的位置，破除“坐北朝南”的特权意识，加强个人修养，树立求真务实、乐于奉献的精神，树立“管理就是服务、服务中管理”的理念；我们要充分认识到肩负的职责和责任，要以让船民得实惠为目的，把海事工作作为建设社会主义和谐社会一个重要领域来抓；我们要站在加强监管、保障安全稳定的高度，充分认识做好水上交通监管工作的紧迫性，服务大局、切实维护政府公信力。我们更要设身处地从群众角度思考和处理问题，将执法过程看成向广大管理相对人宣传法律、法规的过程，通过管理的过程，帮助群众排忧解难，将“疏”“管”相结合，以热情周到的服务，赢得群众的支持和理解；我们要以改革的精神推进执法公正和公开，把服务承诺制度化、规范化，说的和做的要一致，做的和结果要一致，树立起诚信服务的良好形象；我们要跳出海事看海事，从单一的安全保障功能向综合服务功能转变，更加重视综合交通发展和民生，为经济社会协调发展提供良好的水运保障。
三、进一步解放思想，要整合管理资源，在水上安全管理模式上谋求新突破。
海事工作监督管理水上交通安全，与水上活动紧密相关，具有很强的公益型和整体性。随着船舶吨位大型化和船舶数量的急剧增长，对航道通航能力造成巨大压力，迫使海事部门投入大量的人力、物力从事保畅工作，严重影响水上搜救、应急反应、信息化建设等其他业务工作的开展。目前，地方海事水上安全管理沿用计划经济时代的模式，已经不能满足现代管理的要求，必须统筹各项管理资源，建立合理的管理模式加以应对。首先，要加强对海事船检法律法规
的研究和管理现状的研究，在确保合法性的前提下，提高管理制度的实效性，构建符合我市水运发展和水上交通安全监管要求的管理模式。其次，要实现管理扁平化，由各自为战向统一联动发展，由区域性的巡航监管向全方位的护航管制发展，由小范围海事部门联席合作向全社会、多部门统一协作发展，提高信息周转速度和反应速度，增强水上交通安全预防预控能力。再次，
利用现代化质量管理理念，增强环节控制，合理设定既定程序，并以制度形式加以明确，为落实责任、加强考核、提高业务工作提供保证。我们还要按照以人为本的要求，建立人性化的管理模式，既要充分体现人的本质要求，又要充分发挥人的主导作用，体现海事部门与行政相对人、单位与个人、制度与人的和谐效应。
四、进一步解放思想，要强化质量控制，在支持船舶工业发展上奋发新作为。
历史上的苏州造船市场曾十分兴旺，但进入新世纪以来，出于多种原因逐渐萎缩。目前，世界造船产业正加速向中国转移，中国造船业前景相当看好。特别是国家“十一五”规划纲要明确提出要壮大船舶工业实力，为船舶工业发展带来了新的机遇，也为我们船检工作提出了新的更高的要求。过去我们检验的多是挂桨机船，150米以下的小船，而现在我们已经开始检验万吨级海船，船检工作应与时俱进，适应水上交通安全监管需要，适应船舶工业发展和船检市场竞争需要。我们一要加强服务意识：针对目前船多、人少的现状，不能抱有等、靠、要的思想，树立热情服务不等于辛苦的思路，加强对船厂、船东的服务，让相对人心理上对苏州船检放心、贴心；二要加强执行意识，严格执行各级相关规章制度，完善船舶法定检验质量体系，适应形势做好人员调配，提高工作质量，保证经费支出，提高技术能力；三要有责任意识，加强船检人员的自身素养和职业修养，以科学创新、规范管理，提高建造船舶质量，把好水上交通安全的源头关，为船舶工业园区做好服务，为政府发展经济做好参谋。
五、进一步解放思想，要充分认清现状，在破解海事发展瓶颈上取得新进展。
当前内河交通安全监管任务和海事船检业务量不断扩大，我们近年加大投入、重点建设信息化系统、新型船艇和可变情报板等基础设施，以提高应对突发水上交通事故、保障干线航道畅通的能力，但其数量和技术水平还不能完全满足水上交通安全监管的现状。地方海事船检人员编制少，尤其是一线执法人员少，难以应对日益繁重的水上交通安全监管任务的需要。此外，通航水域和流动的船舶、船员被人为按照行政区划分割，全局性政策措施难以确保执行到位，“水上监管一盘棋”的局面难以实现。我们一方面必须正视这些困难和瓶颈，不容回避；另一方面，要坚持用科学方法和创新思路解难题、破瓶颈。进一步理顺关系、理清思路、分清层次，找出工作中存在的薄弱环节和深层问题，解决管理中的空白点和交叉点，自觉选择最优的发展模式和发展途径，将地方海事船检发展从单纯的模式扩张型、人力密集型向技术驱动型、创新驱动型转变，以最低的成本、最小的代价，实现地方海事船检发展的目标。要针对目前水上交通安全监管工作的现实问题和突出矛盾，不断增强解决实际问题的能力，重点解决海事船检质量管理水平不高、地区发展不够平衡等问题，深入分析各种问题的成因，正确把握矛盾性质和规律，大胆创新、锐意改革，确保地方海事船检事业发展步入可持续的良性轨道。
六、进一步解放思想，要重视人才引进，在培育海事专业技术队伍上再创新优势。
海事人才培养周期较长，保证质量的同时要增加数量，本身就是一个矛盾。目前，海事船检发展受制于人的因素的影响越来越突出：人员数量制约着各项管理的效果进一步扩大，人员素质制约着各项先进管理技术手段的运用，人员的知识结构制约着各项管理的细化和深化。由于体制上的原因，地方海事队伍在进人问题上收到极大约束，造血功能不足，特别是专业人员和船检技术人员匮乏。我们必须高度重视，进一步采取有利措施予以解决。一要加快引进危险品管理、信息化建设人才的力度，有计划地从专业院校引进海事船检事业发展急需的品学兼优的毕业生。二要树立大教育、大培训的理念，分类对不同业务类别、不同岗位层次的人员进行系统教育培训，丰富充实“传帮带”和“执法诚信”特色教育活动，组织系列讲座和考察，使教育培训更加贴近海事实际。三是要建立技术系统、业务岗位和人员之间相互适应的范式，通过各种业务系统的使用和各项业务工作的实践，提高海事人员管理素质，同时利用业务骨干掌握的经验、技能和知识，逐步增强业务系统的实用价值、优化海事队伍专业结构。
七、进一步解放思想，要虚心取长补短，在规范管理和制度建设上多出新经验。
苏州是全省“两个率先”的先行军和示范区，是全国建设全面小康社会主义的排头兵。海事必须融入苏州思想解放的大背景中，和苏州的改革发展同步共进。我们要深刻审视水运经济的发展变化，深刻分析自身优势和不足：从纵向上比较，苏州海事虽在监督管理、基础建设、队伍素质等方面，都有显著进步，但对照省内海事系统“排头兵”的要求还有明显不足；从横向上比较，苏州海事基础薄弱，任务繁重，与交通部门兄弟单位的差距也比较明显。我们要解放思想，抢抓机遇，就应坚决克服夜郎自大之心态、跳出井底之蛙之孔见。一是对现行的各项绩效考核制度进行修改完善，科学设置评价体系，总结吸收系统内外兄弟单位的先进经验，逐步在全市推广运用，做到全方位、立体式考核。二是完善干部交流、领导下访等制度，制定操作性强、相对硬性的奖优惩劣机制，坚持以公开求公正，加大竞争择优力度，不断提高干部履职能力和职工敬业水平。三是坚持从严治理，抓好各项规章制度的落实，注重车、船、钱等方面的细节管理，严格落实会议、休假、着装等日常制度，杜绝管理死角。四是加强执法规范化建设，推广文明执法示范窗口经验，认真落实便民承诺、服务承诺和轻微违章免于行政处罚等举措，加强政风监督检查，强化责任追究，严格执行“海事工作人员行为规范”和“验船人员工作规范”，全面提升海事队伍清廉形象。
八、进一步解放思想，要有只争朝夕的精神，在抓好年度工作目标实现上迈出新步伐
2008年是备受关注的奥运之年、改革开放30周年，也是全面贯彻十七大精神、有效实施“十一五”发展规划的关键之年，确保辖区水上交通安全形势进一步稳定、切实维护海事船检事业又好又快发展的良好势头，具有特别重要的意义。为此，我们要进一步增强责任感和使命感，紧紧围绕年度工作目标和任务，乘势而上，顺势而为，以满腔热情、只争朝夕的精神，进一步明确工作职责，落实工作任务。良好的开局对做好全年工作至关重要，按照上级主管部门的要求，我局已经明确了2008年26项工作目标和任务，在全市上下做了充分的动员和部署，并适时进行督查，不断调整和完善工作思路，增强工作的预见性，把握工作的主动权，以良好的精神状态迅速把工作抓起来，干起来。在2008年度的工作中，我们将始终坚持预防预控工作方略，在增强驾驭能力上抓提升；始终坚持专项整治重要手段，在破解难点问题上抓提升；始终坚持“三服务”的根本宗旨，在创新管理模式上抓提升；始终坚持数字海事发展方向，在拓展监管手段上抓提升；始终坚持依法行政必然要求，在锻造海事精兵上抓提升。我们要进一步明确工作责任，把工作考虑得更早一点，问题考虑得更细一点，做得更好一点；要突出和谐稳定，做好重点矛盾的排查工作，增强服务基层、服务群众的意识；要以学习贯彻十七大精神为动力，进一步振作精神，奋发有为，再创佳绩，为确保全年目标任务实现发挥应有的作用。
解放思想是党的思想路线的本质要求，是我们应对前进道路上各种新情况、新问题，不断开创中国特色社会注意事业新局面的一大法宝。这次的解放思想大讨论，是站在“十一五”新的起点上谋求新的更大发展。我们将围绕水上交通安全监管中心工作，按照“科学创新、规范管理、提高质量”总体要求，深入开展大讨论，推动思想大解放，让一切推动地方海事船检事业发展的源泉竞相迸发，为实现地方海事船检事业跨越提供强大的动力支持！
第20篇：一中迎检工作汇报
横水镇一中教育工作汇报
横水镇一中是横水镇办学规模最大、办学条件最好的一所学校，从条件到管理，从领导到教师，从安全到质量，无不都是一流的。下面我就一中教育管理工作简要汇报如下：
一、学校概况
横水镇一中占地34560㎡，,现有19个教学班，学生总数1221人，现有
教职工89人，专任教师79人 ，各级骨干教师9人,专任教师学历达标率100%。图书室藏书量38000余册，生均26册，电教室、仪器室、实验室、音体美器材室等设施齐全，仪器、电教、音体美器材均达二类标准。
二、教学工作方面
（1）规范教学行为。我校认真学习《教学常规管理规范》，坚持不懈地抓教学常规的落实，促进教学行为的规范。
1.落实课程设置。强化教学管理是教学质量的前提和保证。我们遵循大纲，严格执行课时计划，开足开齐各科课程，保质保量上好每一学科的每一节课。严格落实一张课程表，学生在校时间符合规定，把学生阳光运动每天一小时落到实处。坚持做到 “六不准”（不准小科目用来上语数、乱买各种资料，增加作业量，放学留学生、节假日补课。），确保教学行为规范化。
2.规范常规管理。我们采取了“三查、两看、一分析”的管理措施，即查教案、查备课、查作业批改；看课堂教学效果、看学生学习情况；分析考试成绩，以此来规范我们的教学工作。对教学过程有检查、考评、调控和改进措施。主管领导学期听课达60节，校长达30节。其中主管领导和校长评课科学准确，
指导性强，每学期有针对性的评课不少于20次。同时加强对课堂教学质量监测，每学期末都召开一次专门的教学工作总结会，对教学质量进行分析与总结，表彰先进，树立典型。对于年青教师，实施“国培计划”战略，使他们能快速成长。从去年开始我校的郭海荣、马瑞青、王秀芳等二十多名教师已参加培训并以优秀的成绩结业。
（2）夯实校本教研。“问渠那得清如许，为有源头活水来” 只有教育科研落到了实处，让教师的情智在教学中不断碰撞闪出火花，教师才能不断进步。
1.教研活动形成常规。学校将周三晚自习时间定为教研活动时间，以年级组、学科组的形式开展，，由教研组长、年级各科备课组长组织开展教学研究活动，有专题探讨，教学研讨课，知识讲座，尤其注重结合教学实际，研究探讨教学中的疑点、难点问题。通过教研活动，在今年4月中心校开展的全镇的优质课竞赛活动中，我们欣喜地看到，教师们大部分表现突出，如杨波老师的语文课，注重阅读，采取启迪学生思维空间的的方法，让学生在读中感情飞扬。
2.课改研究活动丰富多彩。作为一所乡镇初中，我们坚持“问题”即“课题”的原则，以教研组为主阵地，以”高效课堂模式”课改研究为主要形式，促进教师发展。优化课堂教学模式。改进教学方法，加强对学生学习习惯与能力、创新精神与实践能力的培养。在学生中积极开展综合素质能力测试活动。根据学年、学科特点，分别进行月和期中质量验收，做到公平、公正、公开，为广大同学营造了一个展示自我的空间，使每个同学的学习都有所提高。因材施教有具体措施，满足和适应不同学生的需求。注重校内外课程资源的开发和利用。通过预习课、展示课、反馈课教学研讨活动，改变了传统的教学模式，推行“三三六”自主学习模式。教学中教师注重了学生能力的培养，思维的扩展，共推
出六大模块，开展了课堂教学开放日活动，通过开放日教学活动，验证了我校课堂教学模式改革的成果，通过评议、交流、肯定成绩，指出不足，使我校课堂教学模式改革又有了一次质的飞越。在研究中，锻炼了我们的教师队伍，培养了教师的团结合作精神。王平、马瑞青等一批课改新型的教师正快速成长。
三、德育建设
（1）注重学科教学渗透德育，成立了德育工作领导小组，做到各项工作为育人服务。分别与横水镇派出所建立了德育基地,有针对性地对学生进行思想政治、品德、纪律、法制、行为规范养成等方面教育，措施得力，成效显著。各部门职责明确，密切配合，形成德育工作合力。形成了学校、家庭、社会相结合的德育工作网络。学校周边环境治理和杜绝学生进入不良文化场所措施得力。
（2）开展丰富多彩的爱国主义教育活动。在重大节日，通过文艺演出，知识竞赛，征文比赛，诗歌朗诵会，歌咏比赛，手抄报展览，绘制长卷画，电视演讲赛，班队主题会，“手拉手”、“献爱心”等活动的开展，寓爱国主义教育于各项活动之中，丰富爱国主义教育的内容。
（3）体、卫、艺工作力求实效。上好体育课、早操课间操，保证学生每天开展一小时体育活动。开展经常性小型多样的学生体育比赛。每年召开春季、秋季两次体育运动会。认真开展国防教育。搞好校园卫生与学生个人卫生。开展卫生保健知识教育和卫生监督，预防和矫治常见病工作有具体措施。开展心理咨询工作。开展经常性的丰富多采的校内外艺术活动，每年举行一次全校性文艺演出。有计划地组织学生参加形式多样的课内外实践活动和社会公益劳动。注重培养学生的劳动习惯和劳动技能。
（4）行政管理
依法治校，学校章程完善。有配套的健全的规章制度。实行校务公开，做到民主管理，监督机制完善。学籍管理严格，制度健全，档案完备。学生入学、建籍、转入转出、毕业等均严格执行省规定。依法做好“控辍”工作，年辍学率在1.98%以下。对教师、学生素质评价有领导、有组织、按计划实施，结果得到充分运用。不单纯以考试成绩与升学率评价学生的质量和老师的工作。有吸纳社会各界、家长和学生参与学校工作评价的具体措施，效果好。
四、安全工作
以“构建平安校园” 为中心，充分发挥全员参与的优势，认真落实上级文件精神，狠抓管理，明确责任，完善制度，规范办学，迄今为止未发生一起安全责任事故，有效保证了教育教学工作的顺利进行，为学生的健康成长创造了良好的条件。
（1）学校已成立了以校长为组长的学校安全工作领导小组,实行了校级领导、中层领导、值周教师三级值日管理网络；继续实施保安维持秩序的交通管理模式；认真贯彻“谁主管、谁负责”的工作原则，加强广大教师的安全责任意识，安全工作领导小组成员实行分工负责，层层落实，对全体班主任、各任课教师、门卫保安人员及各宿舍教师签订了安全责任状，坚持安全工作责任制；学校每学期开学划分安全责任区域和安全时限责任。
（2）学校狠抓安全制度建设，几年来根据学校实际，先后建立健全了一系列规章制度。开学周组织全校师生开展安全教育宣传周活动，具体内容有：举行了安全教育主题班会活动，利用校园广播进行安全知识宣传等。坚持经常性的安全教育工作，安全教育进课堂，每周一下午第三节班级教育，升旗时集体教育，安全工作做到逢会就讲。针对学生年龄小，安全意识差，一旦发生事故，
后果不堪设想。为此我校一方面加强安全教育，一方面采取措施，对校舍定期进行隐患排查，发现问题，立即处置。同时组织有关人员进行学校食品卫生、消防设施、电器设施等的检查与修理。在春季传染病的预防中，坚持以防为主，把工作做在前面。切切实实把学校安全工作作为学校的德育工作的重要组织部分纳入了学校总体工作思路之中。
