春运工作汇报

2020-04-05 来源：工作汇报收藏下载本文

推荐第1篇：春运工作汇报

春运工作汇报提纲

乌审旗交通局

（2009年1月13日）

根据上级有关春运工作会议和文件精神，我局结合实际，加强领导认真部署，各项工作进行顺利。具体情况汇报如下：

一是专门成立了局春运工作领导小组，局长任组长，局领导班子成员任副组长，系统各有关单位及相关负责人任成员，下设春运办公室，并指定专人负责春运日常工作。

二是我局及时召开了春运专题会议，对组织机构、宣传发动、公路养护、危桥监管、路政巡查、道路保畅、车机管理、防火防盗八个方面工作作了具体工作布置，要求全局做到“三保三加强”全力以赴完成2009年春运期间的各项工作。

三是2009年1月11日在嘎鲁图镇汽车站举行了2009年春运启动仪式，并上街散发了春运宣传单。

四是各相关单位为确保春运期间道路运输安全制定了相关应急预案，并下发了有关文件，力求做到思想认识、工作责任、重点措施、检查监督、优质服务五到位。

五是要求各公路养护管理部门积极组织路政、养护、安保等部门人员对所辖道路进行全面的安全大检查，认真落实好“防火、防盗、防破坏、防事故”四防工作的人防、物防、技防和保密措施，认真做好危桥险路、路基缺口、滑坡地段、施工路段、溜塌方地段设置安全警示标志工作，确保境内主要公路桥涵、隧道和路面的畅通。加强公路日常养护，对路面病害和影响行车安全的路段及时修复整平，对翻浆路段造成松散跳石的及时进行修补，确保路面平整顺畅。

六是路政管理工作要按照交通部“巩固成果、力度不减、突出重点、有效推进”的工作思路,继续深入做好治理车辆超限运输工作。加强上路巡查，做好路面安全监控，重点对占路堆放、路面垃圾等进行清理整治。对不利于行车安全的非法搭接道口、非交通标志和擅自设立的广告牌匾等影响行车安全的路障进行一次性全面清理,有针对性的重点查处危及桥涵安全的“三超”车辆。维护公路的路产路权，使公路沿线行车视距内保持整洁、顺畅的行车环境。

七是加强车辆管理和驾乘人员的安全教育。对机动车驾驶员进行了春运安全教育，督促驾驶人员遵法守纪文明驾驶，严禁酒后驾车和超载超速行驶。要求对投入春运的车辆进行全面维护保养，确保车况良好。并明令禁止对投入春运的车辆上路。

总之，春运工作牵动面广，关系到千家万户和节日期间的社会稳定，在旗委、政府和市交通局的统一领导下，我局加大了对春运保畅通工作人、财、物等方面的投入，对春运各个环节作了周密的部署，不留管理漏洞，竭力消除安全隐患，全力保障春运的安全畅通，努力为春运工作营造一个安全、文明、优质、高效的公路交通环境。

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XX年春运工作汇报

XX年春运工作，从1月24日起，至3月3日止，共40天，在区委、区政府的正确领导下，各交通运输部门及各相关单位，按照“以人为本、以客为主、安全第

一、优质便捷”的原则，精心组织、周密部署、密切配合，克服雨雪等恶劣天气条件的影响，共安全运送旅客190余万人次，运送春节各类物质百余万吨，未发生一起运输安全责任事故，实现了“保运力、保安全、保有序、保畅通、保不涨价”的五保春运目标，圆满完成了今年的春运工作任务，实现了又一个春运安全年。现将具体做法汇报如下：

一、领导高度重视，精心组织部署

春运工作事关社会稳定和经济发展，关系到人民群众的切身利益，意义重大，任务艰巨。区政府对今年的春运工作高度重视，成立了以吕文洲副区长为组长，交通、公安、城管、工商、物价等部门主要负责领导为成员的春运工作领导小组，印发了《区人民政府关于认真做好XX年春运工作的通知》，召开了全区春运工作会议，对XX年春运工作进行了全面部署。各交通运输部门和各相关单位按照区政府会议精神，层层建立工作机构，明确工作责任，建立24小时值班制度，完善各类应急预案，落实春运安全管理责任制，形成了上下联动、反应灵敏、监管有力的春运工作机制。

春运期间，各级领导十分重视春运工作，多次亲赴车站、码头等春运第一线检查指导工作，慰问战斗在春运第一线的广大干部、职工和青年志愿者。区领导王世益、余世平、易金莲、魏久明、刘勤学、陈卫东、吕文洲等领导同志先后多次深入到车站、码头，检查指导慰问春运工作。2月7日，区交通局局长张辉平带领局班子成员分别到邾城临时客运站、邾城运管所、阳逻客(货)运站进行慰问，共送去慰问金10万元;大年初一，区长余世平到邾城临时客运站进行慰问并送去慰问金1万元。

为保障运力充足，全区共投入营运客车756辆，投入应急运力车辆31台;面对突发情况，及时研究部署，确保旅客走的及时，走的安全：2月25日，元宵节后第一天，客流量出现顶峰，特别是开往新荣村方向出现旅客等车排队情况，交通运输局党组高度重视，局长张辉平同志、副局长桂旺华同志、副局长兰永康同志带领客管所、运管所、治超队专班、机关全体干部职工及时赶往春运一线，及时安排部署，拉起人车隔离带，支起遮阳帐篷，维护旅客排队秩序，确保旅客安全有序乘车;及时调配12台其他线路客车和2

31、232两台阳逻公交车补充开往新荣村客车运力，确保没有一名滞留旅客，全天截止下午2点止全区向新荣村安全运送旅客突破9000余人次;2月6日至2月9日共四天，运管所调派共计63辆客车前往新荣村客运车接回滞留旅客共计3598人;2月9日，大年二十九，区政府办副主任雷健镔、区交通运输局张辉平局长、桂旺华副局长带领区运管所陈建东所长、区邾城临时客运站库月旺站长一行共调派4辆大客车赶到武汉新荣村客运站接回滞留旅客共计648人，确保接回武汉回新洲最后一班车，确保接回武汉回新洲最后一名旅客，确保除夕不让一名新洲旅客滞留武汉。

各单位将主要精力投入到春运工作之中，求真务实，狠抓落实。针对邾城客运站将迎来启用后的第一个春运、压力增大的情况，区交通运输局领导亲自带班、机关干部春节不断岗长期驻站，督导春运工作。区运管所强化运输组织和调度，严把“三关一监督”。区客管所加强进入邾城邾城客运站营运的士的管理，的士排队有序载客。区治超专班派出保安进驻邾城客运站，维护客运站运营秩序。客运站认真搞好优质服务，努力营造和谐温馨的春运氛围。区团委组织志愿者邾城客运站开展志愿服务，为旅客提供帮助。

二、强化保障措施，确保运输安全

运输安全是春运工作的重中之重。今年春运，各单位落实责任，突出重点，狠抓防范，消除了安全隐患，安全生产形势较为平稳。重点抓了以下几个方面的工作：

一是强化安全责任意识，切实加强安全生产宣传教育，认真开展“查隐患、堵漏洞”活动，牢固树立“安全第

一、预防为主”的思想。春运开始前，组成安全工作检查专班，分别对各运输企业、客运站进行了一次全面的安全检查，对存在的安全隐患提出整改意见并限期整改，形成了安全工作齐抓共管、相互监督的局面。

二是落实安全生产责任，层层签订责任书。各管理部门与各运输企业分别签订了安全生产责任书，各运输企业与驾驶员层层签订了安全目标责任书，把安全措施和安全责任落实到人，做到严格管理，明确职责，切实确保春运安全防范措施万无一失;

三是强化对源头管理，严把市场准入关和检查关。春运前，对所有参营车船进行了一次安全检查，对不符合技术要求的车船一律不准投入春运。区港航海事处采取分片包干、责任到人的办法，对重点乡镇渡口、长江渡口、重点客船进行防守，并加大隐患治理力度。区运管所认真贯彻《武汉市道路运输管理办法》，积极组织客运车辆安装GPS监控设备，对检测不合格的车辆和未投保承运人责任险的车辆，一律不发放《春运准运证》。各客运站点不售超载票，不发超载车，认真开展查堵“三品”工作。邾城临时客运站和阳逻客(货)运站专门配备了安全检查仪，加强安全检查，春节期间邾城临时客运站劝退16例货物、阳逻客(货)运站劝退6例货物。各运输企业认真落实春运的物资准备;各职能部门加强安全监管，深入运输企业、站场开展安全检查，确保运输安全。

四是强化路面管控，严把车辆安全运行关。区交警大队派交警进驻客运站，从严查处客车超员、超速、不按规定让行、酒后驾车、无证驾驶等严重违法行为。区武警中队在旅客高峰时段，每天派4至6人到邾城客运站维持秩序。

五是注重对道路维护，确保道路畅通。区公路局根据气候变化，及时排除急弯、陡坡、桥面的险情，确保公路安全完好畅通。

三、加强市场监管，提高服务水平

区春运办和各有关部门认真履行工作职责，加强联系，密切配合，形成了春运工作的组合拳，确保了春运工作的有序运行。交通主管部门春运期间加大运输市场的监管力度，调整监管方式，进一步打击违章经营行为，同时重点打击运输无证经营、违法经营活动，保证春运期间市场秩序的稳定。春运以来，区运管所为保障广大旅客的出行安全，切实维护道路客运市场秩序，组织运政执法人员，强化市场监管，对客运站周边地段实行重点监控;对全区客流集中的主要路段组织流动巡查，重点打击不按站点停靠、站外揽客等违法经营行为，充分发挥了运管部门对违法经营活动的威慑作用。区公路部门全力保证公路桥梁的畅通，特别是恶劣天气下的安全保畅。区公安交警加大警力投入，加强路面管控，确保交通安全。区城管执法部门加大对占道经营的制止，力争不因乱摆摊、乱设点导致大量车辆拥堵。区物价管理部门对春运期间旅客运输价格进行了监管，及时受理消费者投诉，依法处理经营者价格违法行为，维护了市场秩序，保护了消费者合法权益。

服务质量的高低是衡量春运工作完成得好坏的重要标志。全区各部门和运输企业，树立“以人为本”的服务理念，在各自的职责范围内，围绕春运做好服务工作。各运输单位以春运工作为契机，深入开展争创“三个一流”活动，各客运企业和站点推行“三优、三化”管理，清理和完善服务设施，旅客的候车环境进一步改观，服务质量有明显提高。邾城客运站搭设了20多顶帐篷供来往旅客躲雨躲雪，努力将群众最需要的工作先落实。邾城客运站站务员“明邾”品牌班积级开展文明礼仪服务，为旅客营造”情暧旅途，爱满车站”的氛围。行业管理部门投入大量人员加强站点现场管理，积极为车主和旅客排忧解难。区运管所所长陈建东同志和邾城客运站站长库月旺同志克服家庭和自身的困难，始终奋战在春运第一线，雨雪天气，叮嘱驾驶员注意安全;客流高峰，维护站场秩序，调度安排运力;除夕夜,赴武汉接回新洲最后一名旅客，最后一班车，使新洲籍旅客无一滞留。团区委和区交通局团委联合组织青年志愿者服务活动，20多名来自各个大学的青年学子积极投入春运工作，帮助车站的来往乘客，将温暖送到每一个回家过年的老乡心里。

XX的春运工作，在领导重视，准备充分，措施得力的前提下，实现了“安全、有序、畅通、和谐”的春运目标，受到了区领导和广大人民群众的好评。但是我们仍要清醒地看到，春运工作仍有不足之处，运力与运量存在矛盾、运力不足，从业人员安全意识以及服务意识还有待于进一步提高。我们将进一步完善各种预案，探索研究新的方法，着力在提高运输组织、安全和协调能力上下功夫，力争把今后的工作做得更好。

XX年春运工作汇报

XX年春运(1月24日至3月3日)工作顺利结束，在市委、市政府领导下，各级各有关部门协同配合，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，通过加强领导，科学调度，强化监管，落实责任，圆满完成XX年春运各项工作任务。据统计，春运期间，全市客运量累计达万人次，比去年同期增长%，其中：道路客运投放车辆1592辆，运送旅客万人次，比去年同期增长%;水上投放客船7艘、渡船57艘、竹筏453艘，运送旅客万人次,比去年同期减少%;铁路客运量累计万人次，比去年同期增长%;民航武夷山机场累计起降航班633架次，客运量累计万人次，比去年同期增长%。春运期间，全市共发生道路交通事故80起，死亡10人，受伤100人，直接经济损失142231元，与去年同期相比，交通事故起数下降%、死亡人数下降%、受伤人数下降%、直接经济损失下降%，道路交通安全事故得到有效控制，其中，春节长假(2月7日至2月13日)7座及以下小客车高速公路免费通行期间，共有60余万辆次车辆有序通过我市辖区高速公路，实现零伤亡、零拥堵。主要做法是：

一、领导重视，组织机构保障有力

各级政府和市直有关部门对今年春运工作十分重视，把做好春运工作作为维护改革、发展、稳定大局的重要任务来抓，加强对春运工作的组织领导，完善协调机制，对春运工作所需的人力、物力、经费等进行科学安排，确保春运工作领导到位、人员到位、资金到位。南平市政府成立了以刘山鹰副市长为组长，市政府徐勇副秘书长、市经贸委唐殷主任为副组长以及市直有关部门主要领导为成员的市春运工作领导小组，下设办公室(挂靠市经贸委)具体负责全市春运工作的日常综合协调工作。各县(市、区)政府和市直有关部门、公路、铁路、民航、水运等运输企业也都及时成立了春运领导机构。1月22日，市政府召开全市XX年春运工作会议，全面部署XX年春运工作，要求各县(市、区)、各有关市直部门及各运输单位认真贯彻落实全国、全省春运工作电视电话会议精神，做到早准备、早安排、早部署，确保各项措施提前落实到位。春运期间，市领导多次深入春运第一线检查指导，对我市做好今年春运工作作出具体要求和部署。各县(市、区)政府和市直有关单位领导也都多次深入基层检查指导，有针对性地协调解决突出问题。各级领导的高度重视，各级春运领导机构的有效运行，各职能部门的尽职尽责，使春运工作各项措施得到及时有效地落实，有力地保证了今年春运工作的顺利完成。

二、强化监管，安全责任落实到位

各级政府、市直有关部门始终将安全作为春运工作的核心，按照分级管理的原则，健全责任机制，认真抓好贯彻落实。春运伊始，市政府刘山鹰副市长带领市直各有关部门对车站、码头等重点单位进行春运安全检查，督促各单位落实安全责任制。

交通运输部门督促各运输企业认真落实安全生产责任制，严格执行各项规章制度，切实做好安全工作。一是抓预防，全面开展安全大检查。 1月26日-29日，省、市交通运输部门组成2个联合春运督查组，深入十个县(市、区)开展检查指导春运工作，采取明查暗访，通过与旅客和驾驶员面对面交流、察看现场、听汇报、查内业资料等方式，重点检查了汽车站、公交站、维修企业、货运企业，对检查出的问题，下发督查通报，要求按时整改反馈，有效地消除了一批事故隐患。据统计，春运期间，全市交通运输部门累计开展各种检查350多次，出动交通部门执法人员2800多人，检查企业、工地、场站等230多家，排查隐患50多处，全部及时整改完毕。二是抓基础，强化安全常态化管理。春运期间，我市交通运输部门加强运输安全日常监管，把好运输企业资质关、车辆船舶技术关、驾驶员资格关，督促企业落实各项安全生产制度，督促汽车客运站严格执行“三不进站、六不出站”。全市汽车客运站共过检旅客行包905780件，开包检查旅客行包 35381件，检查出鞭炮、烟花、汽油等危险品607件，全部移交有关部门处理，有效消除了安全隐患。三是抓重点，强化重点车辆安全管理。以卧铺客车、长途班车、旅游包车农村客运、学生周末班车、危险品运输、城市公交、出租汽车等车辆为重点，加强交通运输安全管理工作。

公安交警部门加强组织领导，强化各项工作措施。一是抓好源头。联合交通运输、安监、旅游等部门，对事故多发路段进行集中排查，并对辖区客运企业特别是发生过重特大道路交通事故的客运企业开展多次安全检查，督促客运企业落实安全生产制度。二是明确重点。以春运交通主要流出和流入地区为重点地区，以国、省道为重点道路，以春节前返程高峰和春节后回程高峰为重点时段，以长途客车、卧铺客车、旅游包车、客运班车、校车和危化品运输车辆为重点管控车型，以超速、超载、酒驾等交通违法行为为查处重点。三是落实管控。将路面作为春运工作的主战场，最大限度地将警力投放到路面，强化路面管控，并启用3个省际、1个市际春运工作服务站，按照公安部“六必查”的要求，对过往的7座以上客运车辆和危化品运输车辆实行逐台检查登记，严格落实禁止客运车辆凌晨2时至5时在辖区道路内营运的规定。南平高速公路交警支队春节长假期间全警动员，全时段坚守，全路段管控，在重要出入口加强对激增车流量的组织引导。春运期间，全市公安交警部门共出动警力17566人次,出动警车8596辆次,启动检查服务站4个，设置临时执勤点1206个，检查客运车辆43390辆次，查处交通违法行为75450起，查处超速违法行为10125起，客车超员60起，摩托车超员4840起，疲劳驾驶3940起，酒后驾驶452起，醉驾24起，涉证违法2492起，涉牌违法994起，圆满完成了春运道路交通安全管理的各项工作任务。

三、精心准备，运力调配科学有效

交通运输部门及骨干运输企业提前对春运期间的旅客流量、流时、流向等情况进行全面细致的调查摸底分析，根据今年春运特点，提前制定相应的工作方案，科学调配运力，保障了人民群众生活重点物资运输畅通高效、旅客出行安全舒适。

春运期间，交通运输部门共组织1592辆客车(35870个座位)、720辆公交车、1105辆出租汽车投入道路旅客运输;7艘客船(331个客位)、57艘乡镇渡船(1133个客位)、453张旅游竹筏(2638个客位)投入水路运输;落实335辆(9574个座位)旅游客车作为包车运力。水路运力投入因客流量下降而减少，道路运力投入比去年有较大幅度提高，其中，客车总座位数同比增加1/4。交通运输部门还新开通了直达武夷山机场专线大巴，实现机场航空与地面运输的无缝对接。同时，加强城市公交与城市对外交通方式的衔接，重点保障火车站、汽车站、机场、码头等旅客集散地及旅游景区、景点和大型活动场所的公交组织调度，增加运力投放、加密运行班次、延长运营时间。福建武夷交通运输公司加强与经营线路各站、司之间的相互联系，提前掌握发往福州、建瓯、三明等重点经营线路客源动态，科学、合理编排运行计划，提前储备运力，作为高峰期加开班次。

铁路方面，南平辖区除图定列车外，共增开临客34趟。南昌铁路局南平车务段为应对节后客流高峰，根据对节前到达客流深入分析，预计节后的客流变化情况，结合往年应对客流高峰的组织办法，对今年的应对方案进行再细化，周密制定节后旅客乘降组织方案，强化售票和乘降组织工作。

四、完善措施，应急机制建立健全

春运期间，公安交警、交通运管、气象、高速公路等部门加强沟通协调，针对节日期间可能发生客流聚集旅客滞留和闽北山区冬季易发生雨、雪、霜、冻天气等特点，认真借鉴近年来抗击低温雨雪冰冻灾害经验，进一步完善节日专项应急保障和维修救援机制，提升应急管理水平。

交通运输部门各级各单位为确保对异常天气引发突发事件的应急速度和处置能力，在春运开始之前，落实应急抢险保障人员560人，储备工业盐117吨，挖掘机、装载机，除冰机、除雪铲、融雪撒布机、发电机等各类机械设备112台，砂石料1300立方，海巡艇3艘、航道(航标)工程船1艘、救生圈50个、救生衣55件，应急储备客运车辆55辆。春运期间，公路部门加大路面巡查力度，做好安全防患工作，及时组织全体养护人员、干管人员对发生险情路段进行抢通。由于各级各部门准备充分，措施得力，春运期间全市未发生因恶劣气候原因导致的大规模交通拥堵及重大事故。

公安交警部门进一步完善了恶劣气候条件下的应急处置预案，及时掌握恶劣天气预报信息，做好道路交通影响的评估，并视情分级启动应急机制。对因恶劣天气影响路段安全通行的，及时通报交通运输部门，要求客运企业暂停或调整途径的客运班线，严防客运车辆交通事故。此外，进一步加强区域警务协作，建立了相邻地区应急联动机制，省际春运服务站也加强与外省相邻的公安机关联系，确保应急快速反应，保障出行群众安全。

五、以人为本，服务质量优化提升

各级各有关部门主动创新服务方式，开展多种形式的便民服务活动，优化提升服务质量。为全力保障相对集中且人数较多学生和返乡农民工的购票需求，南平汽车站新增了28个车票代售点，将春运期间的车票预售期延长到一个月，并提供送票上门、现场发车、预约包车等服务。据统计，春运期间，福建武夷交通运输公司共安全运送农民工返乡(岗)40多万人次。春节前，南平车务段为确保武夷学院需搭乘火车返乡学生的购票需求，提前做好需求情况摸底并开展学生购票专项服务，帮助该校共9000多名学生搭乘火车顺利返乡。公安、工商、城管、交通等部门坚决打击“拉客”、“宰客”、“倒客”、欺行霸市等非法活动，认真做好火车站、长途汽车站、机场等交通枢纽的站前广场、进出口通道和周边环境的清理整顿，维护治安秩序。工商、卫生等部门还加强了车站小饮食店、杂食店的食品安全监督管理，有效预防各类传染病的传播。高速公路管理部门提前做好春节期间高速公路免费通行时段的服务保障工作，并和石油公司达成协议，由各石油公司对服务区加油站的油量进行实时监控，一旦少于50%就立即补充。

XX年春运工作虽然已顺利结束，但仍存在农村客运安全监管力量薄弱等问题，今后的任务还很艰巨，我们将以对人民利益和生命财产安全高度负责的态度，以饱满的热情做好今后的工作，不断提高春运管理工作水平，确保交通运输安全、社会安定稳定。

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2012年春运安全工作汇报

为圆满完成2012年春运工作任务，保障和谐运输氛围，在区运管所的正确领导下，我所在春运工作中，分工明确，责任到人，认真的开展了春运期间的各项工作。现将春运工作情况汇报如下：

一是成立春运领导小组，具体负责春运期间各项工作的安排，严格春节假期期间值班制度，保障人员到岗到位，做好值班记录。

二是加强对辖区内运输市场的管理，加大稽查执法力度，深入辖区内运输企业对车辆的技术状况、从业人员的资格、安全管理制度等方面进行全面检查，督促各企业从源头上把好关。保障春运货运市场健康安全有序。

三是加强辖区内农路路面巡查力度，严格遵守巡查制度，加大路面的巡查频率，发现问题及时处理，确保农路安全畅通。四是做好突发事件应急准备工作，时刻关注天气变化，巡查车辆随车携带应急工具，遇到突发事件随时投入战斗，迅速处理事故，全力以赴确保公路畅通。

五是开展《安全生产法》、《道路交通安全法》的安全法规宣传，通过散发传单，增强百姓的安全意识。

**交管所

2012年2月8日

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文章标题：火车站春运工作汇报

2007年春运工作情况汇报

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按

照部、局确定的“和谐春运”目标，车站以春运安全为中心，遵循“确保安全、保证重点、平稳有序、良好服务”及“安全、能力、秩序、售票、服务”五位一体的行动指针，紧紧围绕“安全好、秩序好、服务好”的春运具体目标。以确保安全为核心，以优质服务为重点，在对去年及今年春运客流进行认真调查预测的基础上，详细分析总结了今年春运面临的形势特点，在思想认识、组织机构、人员安排、设备保障和措施预案等各方面进行了周密的准备和落实。节前15天（2月3日－17日），车站发送旅客24.3万人，日均1.6万人，比去年同期增加2.8万人，增幅12.8。客票收入1594.9万元，日均106.3万元，同比增长162.5万元，增幅11.3。节后20天（2月18日－3月9日）发送旅客49万人，日均2.45万人，比去年同期增长4.9,客票进款3252.1万元，日均162.6万元，同比减少4.0。现把春运有关情况汇报如下。

一、车站概况

二、今年春运车站面临的形势特点通过认真分析，我们认为今年春运，车站面临着严峻形势，也具有鲜明的特点。1.形势严峻一是要求更高。实现“以人为本”的和谐春运，对2007年春运提出了更高要求，也是对车站领导班子执政能力和干部的管理、组织、协调能力以及全站干部职工工作能力的最好检验；中央“两会”将在春运期间召开，社会和媒体对铁路的关注程度普遍提升，特别是对火车票的关注更为密切，这都给春运工作提出了更高要求。二是客流更大。今年春运火车票不涨价，春运气候温暖，节后学生、民工、商务、探亲、旅游流高度叠加，客流量将超过历年。2007年春运车站预计实际发送旅客84万人，较去年同期增加7.1。三是能力更紧。春运期间，路局对“热门车”票额进行站间调整，把部分对号票收回始发站发售，严格限制列车超员率，限售或不准发售无座车票。作为一个大型旅客中转站，车站受到的影响最大。而我站的春运特点是“始发需求高、中转客流大、直通票额少”，因此运能与运量的矛盾十分突出，特别是客流高峰期更为明显。节后大客流和特大客流的形成，将给车站造成巨大压力。四是困难更多。电气化开通和高站台改造后，对乘降组织、旅客安全带来诸多隐患，安全压力增大；全路“4.18”第六次提速调图在即，各项必要的提速调图准备工作将在春运中完成，必将对春运工作分散一定的人力、物力、精力；春运期间雨雪影响概率较大，将给车站的旅客运输组织工作造成极大不便。2.特点鲜明一是过路车多、始发车少。车站目前办理售票业务列车127.5列，其中始发列车仅有11.5列，跨局直通列车只有徐州—哈尔滨1470次和徐州—北京K108次两列，南去和西去没有一列直通始发列车，车站运能与运量的矛盾十分尖锐。二是夜间车多、白天车少。车站在办理售票业务的127.5列客车中18:00-6:00的夜间车就有82列，占64.3，客流高峰期间，过路车在到达车站之前就已经满员，其运输能力在车站根本没有保证，有列车没能力的现象十分突出。三是节后客流多、节前客流少。徐州属于劳务输出地区，节前主要为返程流，节后主要为输出流，以2006年春运为例，节前15天发送21.5万人，日均1.4万人，节后25天发送56.8万人，日均2.3万人，后多前少的特点十分明显。四是时间集中，流向集中。自农历初三开始至农历十九前后，客流主要为南去方向，即上海和武汉方向；农历十六前后旅客流向分散，四个方向同时爆满；农历十九后至4月底主要为东北和西北（兰州、乌鲁木齐）方向。主要客流方向随时间阶段转移的规律十分清晰。五是能力紧张，组织困难。车站春运存在“三难”：第一是买票难，因为车站的票额限制，来车站买票的旅客有很大一部分买不到车票；第二是秩序难，部分旅客提前几天来到售票厅排队买票，长时间的等待造成情绪急躁，很难维持购票秩序；第三是组织难，由于春运期间各次过路车路过车站的时候已经满员或者超员，车站按计划售出车票以后，经常出现持票旅客上不去车的现象，大量的退票和签证额外增大了车站旅客组织作业量。3.能力安排车站图定日均办理售票业务列车127.5列，始发列车仅11.5列，跨局列车只有徐州-北京K108和徐州-哈尔滨1470两列。南

推荐第5篇：法律系迎春运工作汇报

迎接校运，我系领导视察运动员训练情况

春光无限好,大地焕发出勃勃的生机.与此同时,菏泽学院2012年春季田径运动会的准备工作也在如火如荼地进行着,我系在筛选、动员、训练运动员方面作了充分的工作。目前运动员赛前训练工作正紧张有序地进行。跑步、标枪、铁饼、铅球等项目的运动员都在教练员的精心指导下，投入到各个项目的训练当中。

2012年3月28日下午5：00，法律系团总支书记董升太,在学生干部张忠权`张坤`李君`马一鸣等一行人的陪同下，到学院田径场看望正在筹备校运会的运动员，视察运动员的训练情况。

在田径场上，看到运动员们正在教练的精心指导下认真、反复地进行训练，董升太书记对同学们不畏艰辛、刻苦训练的作风给予了充分肯定,并指出运动员们要充分发挥掉血掉肉不掉队的精神,要再认真、再刻苦、再加强技术训练，此外,还指出同学们要注意安全,尤其是田赛的运动员.在此次校运会中要展现我法律系学子全新的精神风貌、再刻苦、再加强技术训练，此外,还指出同学们要注意安全,尤其是田赛的运动员.在此次校运会中要展现我法律系学子全新的精神面貌，以最好的状态力争佳绩。

接着,由学生干部张忠权正式向体育系教练吴瑞颁发聘书,正式聘请吴瑞为我系的体育教练，现场响起阵阵的掌声.优秀运动员张春霞`冯绍辉分别指出田赛和径赛训练中存在的问题与不足,并不断鼓励运动员,激发他们的斗志。运动员们个个精神饱满，立志将在校运会上一展风采，为法律系争取荣誉.

这次充分体现了法律系领导对校运会筹备工作的重视及运动员的关心，有利于鼓舞运动员的士气，增强运动员的自信心，使运动员在春季运动会上一展风采。

推荐第6篇：某年春运安全工作汇报

XX年春运安全工作汇报

3月19日下午，河南省交通运输厅运管局召开电视电话会议，总结XX年道路春运工作，通报近期全省道路运输安全生产情况，并对下一阶段工作提出了具体要求。一是道路客运发展面临新形势，亟需推进行业转型升级。要科学定位道路客运发展方向，加快道路客运行业管理改革和结构调整，加快推进道路客运资源整合和服务模式创新。二是道路运输安全形势严峻，要坚决遏制事故多发的势头。要深刻汲取事故教训，进一步强化安全监管，严格落实各项安全生产制度，强化对危险品运输车辆的监管。三是开展“营转非”车辆的治理，严厉打击违法违规经营。要严格“营转非”客车的监督检查和安全宣传，加强营运客车更新许可管理，进一步加强营运客车二维码管理及对汽车租赁行业监管。四是开展客运行业形象提升工程，切实提高道路客运服务水平。要研究制定道路客运服务规范，进一步推广联网售票等便民措施，建立服务质量监督机制，切实推动服务质量提升。

厅运管处、安监处负责人，省运管局领导班子成员及相关处室负责人参加了会议，各省辖市、省直管县(市)、扩权县(市)交通运输局(委)分管运输工作的局(委)领导，运管局、运输公司主要领导及分管客运、安全的领导在分会场参加了会议。 XX年春运安全工作汇报

各位新闻界的朋友：

大家上午好，一年一度的春运交通安全管理工作明天即将拉开序幕。今天把大家邀请过来，主要是想把春运交通安全工作的有关情况向各位通报一下。

一、春运安全管理工作的基本情况

(一)春运时间

XX年春运从1月24日开始至3月3日结束，共计40天。

(二)春运交通安全管理目标

全力保障春运期间道路安全畅通，确保不发生重特大及较大以上交通事故，确保严重拥堵的地区、路段、点段减少，拥堵等候的时间缩短，努力为人民群众欢度春节、元宵节创造平安、畅通、和谐的道路交通环境。

(三)今年春运为何取消发放《春运证》?

往年，春运开始前，都要对从事春运的车辆和驾驶人发放《春运证》，没有《春运证》的一律不许从事春运。今年公安交管部门本着简化手续、减少环节、方便群众、提高效率原则，取消了实行多年的《春运证》制度。但是，这并不意味着放松了对春运车辆的安全监管，以及放松对春运驾驶人的安全教育。

(四)今年对客运车辆安全有何要求?

公安交管部门和交通运管部门督促客运企业和机动车所有人，在春运前对参加春运的客运车辆进行维护、保养，对车辆的安全性进行自检自查，重点检查、整改转向轮胎、方向、制动、底盘以及车辆号牌及放大字样不清晰、违规加铺加座、安装车顶行李架、车窗玻璃栅栏、卧铺阻挡安全门和安全门开启不畅、未配备用于击碎车窗玻璃的专用工具等影响安全的项目，并做好自检自查记录，实行“谁检查、谁签字、谁负责”制度。严禁到期未进行检验或者检验不合格、达到强制报废年限、未按时维护、运输企业没有对车辆安全状况进行检查的客运车辆参加春运。

(五)今年对客运驾驶人安全教育有何要求?

公安交管部门和交通运管部门在春运前组织对所有从事客运的企业负责人、安全管理人员等进行一次面对面的安全教育，逐级签订交通安全责任状。客运企业对驾驶人普遍进行一次安全教育，进一步提高客运驾驶人的交通安全和遵章守纪意识。严禁在XX年记分周期内因交通违法被记满12分且未经考试或考试不合格的、XX年有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上、有3次以上超速违法记录的、未取得道路旅客运输从业资格证的、最近1年营运驾驶员诚信考核周期内累积计分满20分的客运车辆驾驶人参加春运。

(六)今年对春运交通警察执法站有何要求?

今年的春运交通安全执法服务站统一改名为“交通警察执法站”。今年我市共设置了2个省级、6个市级，共计8个“交通警察执法站”。

全市省级和市级交通安全执法服务站自XX年2月1日正式启用。每个服务站每班执勤交警、治安、消防、特警等警种民警不少于2人。每个“交通警察执法站”设立醒目的标牌、灯箱、摆放交通安全宣传展板，悬挂宣传条幅、散发宣传材料，配备茶水、医药箱等，做好宣传和服务工作。

依托交警执法站，对7座以上的营运客车，必须做到逐车检查、逐项登记。加强对长途客车、卧铺客车、客运包车、微型面包车的检查，严把出城、上高速、过境“三关”，坚决消除超员、疲劳驾驶、准驾车型不符等容易导致重大事故的违法行为。

(七)春运对长途客运车辆禁行有何要求?

严禁长途客运车辆凌晨2时至5时违规运行，严格三级以下山区道路夜间通行。坚持对凌晨2时至5时违规运行的客运车辆驾驶人依法进行现场处罚、责成运输企业按单位内部管理规定对驾驶人、车主进行处理以及利用监控卡口录入数据后期进行非现场处罚，确保客运车辆禁行制度真正落实。

(八)春运车辆交通事故和交通违法及道路运输违规行为抄告制度有哪些具体规定?

凡春运车辆发生人员死亡道路交通事故和客车超速50%以下和超员20%以下的交通违法行为，由违法处罚地公安机关交通管理部门直接抄告车籍所在地公安机关交通管理部门，再由车籍所在地公安机关交通管理部门抄告同级交通运管部门。对于春运车辆发生1次死亡3人以上事故和客车超速50%以上和超员20%以上的严重交通违法行为，以市公安局交警支队为单位向省公安厅交警总队上报，省公安厅交警总队汇总后再向省运管局通报。

(九)春运设立举报电话的号码是什么?

公安交管部门和交通运管部门畅通投诉举报渠道，坚持24小时值班制度，快速处理客运车辆超员等违法违规行为的投诉和举报。省公安厅交警总队春运值班电话：0551- 62801521(工作日)，0551-62801500(节假日);省道路运输管理局春运值班电话：0551-62865557。我市公安交警部门电话：3022858，市交通运管部门电话：0561+96333。

二、下面介绍今年春运交通安全管理工作主要采取的四个方面的措施。

(一)关于加强源头治理，消除安全隐患。

公安交管部门会同交通运管部门，于春运启动之前，开展交通安全大检查，全面排查整改交通安全隐患。

一是检查“两客一危”企业交通安全隐患。重点排查企业是否存在安全主体责任不落实，无从业资质却非法营运，有从业资质但超范围经营，车辆、人员安全检查、教育制度不落实，动态监管制度不落实，安全隐患突出、“带病”经营等违法违规行为。

二是检查危化品运输车和客运车辆交通安全隐患。危化品运输车重点排查是否存在“四非”行为(“四非”行为：非法从事危化品运输违法犯罪行为;非法运输危化品非法改装车辆、罐体违法犯罪行为;非法灌装、非法运输危化品的生产、销售、运输企业;非法装载危化品出站上路违法行为。);客运车辆重点排查是否存在“四违”行为(“四违”行为：长途客车夜间违规运输行为;违规接驳运输行为;“三超一疲劳”严重违法的行为;违反动态监控制度行为。)。

三是检查高速公路和农村公路交通安全隐患。重点检查高速公路各类标志标线是否清晰齐全，团雾多发路段、事故多发路段是否增设警示提示标志;通行客运班车、校车的农村公路隐患是否整改，临水临崖、急弯陡坡路段是否加装安全防护设施，或者临时增设警示提示标志。

四是切实整改安全隐患。对排查发现的隐患，书面通知企业、通报相关主管部门、报告政府，督促落实整改或采取临时管控措施。应当安装紧急切断装置的液体危险货物罐车，要在春运之前全部安装到位。

五是开展农村地区校车接送学生车辆交通安全隐患排查整治。会同教育、安监部门对全市所有校车及接送学生车辆通行集中的农村道路交通安全隐患进行排查并落实整改。

(二)加强路面巡控，严管交通秩序。

一是相邻交警大、中队，高速公路与普通公路交警队实行联勤联动。高速公路交警大队在辖区主线上下行方向每30-40公里处各停放一辆警车，提升路面管控和应急处突效能。

二是各交通安全执法服务站加强对长途客车、卧铺客车、客运包车、微型面包车的检查，严把出城、上高速、过境“三关”。

三是加强农村地区交通安全管理。纠正和查处三轮汽车、低速载货汽车、拖拉机违法载人，无证驾驶、无牌机动车上路行驶等交通违法行为。

四是支队要坚持每周开展两次以上集中统一行动，重点查处酒驾、毒驾、涉牌涉证等交通违法行为。

五是维护道路治安秩序。会同治安部门、派出所部门，共同做好危爆物品运输管理，切实加强公路尤其是高速公路服务区治安防范，及时配合查处违法携带烟花爆竹等违禁品上车等治安案件，全力保护司乘人员人身财产安全。

(三)加强应急管理，应对紧急情况。

一是切实落实“两公布一提示”。要围绕春节七天假期提前落实“两公布一提示”，尤其对过往流量较大或容易发生严重拥堵的高速路段，要认真制定分流疏导方案，方便群众提前选择合理的出行路线。出现高速公路交通封闭和管制时，在高速公路收费站进出口处向有需求的驾驶人发放分流绕行提示卡片，标注通往主要目的地的普通公路绕行路线。

二是做好应急准备。针对可能遇到的恶劣天气，坚持每日情报研判、适时调度指挥;协调沟通气象部门，及时发布预警信息;协调路政、道路养护部门，备足融雪剂、沙石等物资和铲冰除雪设备、装备，提前做好预案、装备、物资、人员、演练、协调、思想准备。

三是及时启动应急机制。当出现冰雪、雾霾等严重影响道路通行的情况时，要立即启动应急处置机制，市公安局指挥中心、交警支队要统一调度、靠前指挥，通过警车带道、压速通行、间断放行、分车型通行、分流绕行等措施，确保高速公路、国省道安全畅通。消防部门要充分履职尽责，负责事故现场的救援工作，交警部门负责事故现场处置，疏导交通，坚决防止“二次事故”。

四是加强春节期间道路交通组织。重点加强春节免费通行期间交通组织，提前协调交通运输部门和公路经营养护单位制定疏堵保畅预案，在返程和回城重点时段、重点道路、重点节点联合执勤、共同疏导，确保收费站、服务区、进出城节点畅通。要充分利用易堵高速公路周边国省道、县乡道等路网结构，在流量高峰时段通过远端提示、远端引导、分流绕行等措施，均衡路网交通流量。

(四)加强宣传教育，营造浓厚氛围。

一是分阶段、分重点、分人群开展交通安全宣传教育。提前制定专门宣传方案，前期以“不坐超员车、不开超速车”为重点，节日期间以“拒绝酒后驾驶”为重点，节日后以“文明出行，安全出行”为重点，集中开展交通安全常识、法律常识宣传教育。在向社会曝光严重交通违法行为和各种交通陋习的同时，大力宣传全市公安民警春运安保服务措施和先进典型，及时播报发生在身边的感人事迹和感人瞬间，提升公安队伍形象。

二是开展宣传提示。针对客货运企业、五类重点车，把安全提示短信、面包车事故和客车事故等典型案例信息及时推送给驾驶人。组织策划春运“交警平安播报”，融合传统媒体和新媒体，通过微博微信平台、电视游走字幕、广播播报等多种媒介和途径，开展声势浩大的交通安全宣传提示。

三是开展宣传曝光活动。通过新闻媒体向社会公布一批本辖区发生的有代表性的事故案例，警醒重点驾驶人。曝光客货运企业、货场、车辆非法改装企业等单位和个人因不落实安全责任导致事故后被追究情况，警示从业人员。

四是开展温馨提示活动。商请本地交通广播电台制播交通安全公益宣传节目，及时发布道路拥堵、事故、天气、服务区饱和状态以及警方分流管控措施，引导群众理性、错峰、安全文明出行。

五是加强视频网络巡查。市局指挥中心要充分利用全市公安视频防控系统，开展视频巡逻，警力定点守候、就近快速出警。要适时开展网上视频督察，检查路面执勤民警执勤执法、警容风纪、履职尽责情况。网安支队要加强网上舆情巡控，及时发现处置各类突发情况，始终把握话语权、主导权。

六是围绕应急处置开展定线认路、应急培训。督促运输企业对初次参加春运的驾驶人特别是旅游包车驾驶人，实地查勘、提前熟悉春运期间的运营线路及沿线路况气候，掌握道路安全隐患和事故易发点段，提示注意事项，防止因道路不熟引发交通事故。

我的通报完毕。谢谢大家!

推荐第7篇：高速公司春运工作汇报

2018年春运准备工作情况汇报

根据我省交通运输体系改革总体安排，

一、健全组织管理机构

为认真做好2018年春运工作，我公司成立了以公司总经理李子东为组长的春运工作领导组，负责领导、指挥、协调公司春运工作。机构如下：

组

长：副组长：

成

员：各部室、基层单位主要负责人

领导组办公室设在养护工程部，负责春运工作指挥协调及相关信息收集、整理和上传下达。各基层单位根据实际情况也成立了相应的春运工作领导小组。

二、会议安排部署

1月25日，公司召开了春运工作部署安排会议，会议强调了春运工作的重要性，要求各部门、各基层单位积极配合，保证在春运期间道路安全畅通。1月30日组织高速交警、路政、养护、收费、经营等部门召开春运保畅联勤联动工作会，协调有关工作。1月31日，养护部门召开了春运工作安全会议，会议提出强化落实安全责任制，加大巡查力度，落实隐

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推荐第8篇：春运前期准备工作汇报

春运前期准备工作汇报

元月15日，国家省市电视电话会后，我县高度重视，立即行动，认真落实。现将前期准备工作汇报如下：

一、成立春运工作领导小组。由分管县长任组长，经贸、交通、公安、安监等部门主要领导任副组长，抽调经贸、公安、交通、安监等部门人员成立春运领导小组办公室，办公地点设在县经贸委，实行24小时值班。

二、制定春运工作应急方案。根据调查预测，今年我县客运量将达52.9万人次，比去年增长5%，均为公路客运。为提高对2008年我县春运突发事件的应急处理能力，从我县实际情况出发，制定了全县春运工作应急预案。预案突出了高峰期疏导预案、恶劣天气疏运预案、车辆救急预案等。

三、强化安全教育。今年春运全县投入车辆共323辆6589座位，用于生活、生产重点物资保障货车40辆、1200吨位，出租车184辆736座，城市公交车50辆，另外节后苏南协调对口支援中高级客车约80辆，准备应急运力10辆400座。为了做好驾驶员安全教育，领导小组办公室分别给全县客运行业驾驶员和出租车驾驶员发出一封信。进一步宣传春运安全的重要性，做好各种应急措施，并对驾驶员提出了更高、更严的要求，做到文明行车，确保安全运行。

四、做好车辆检测。为确保春运期间车辆完好，我们已对全县农公班线、淮涟专线、市际班线部分老化不能适应市

场的车辆实行报废更新，对参加春运的车辆全部进行技术维护检测，保证所有车辆技术状况良好。

五、努力提高服务质量。一是做好客运场所的卫生整洁，为旅客提供良好的环境；二是设立春运监督投诉电话，以便及时受理旅客投诉，保证春运服务质量。

另外我们认真做好后勤保障。对春运工作所需要的物力经费我们给予必要保障。

涟水县春运领导小组办公室

二00八年元月二十一日

春运加班人员补助建议方案

2008年，我县春运工作在县春运领导小组直接领导下，在别县长、杨县长的关怀下，经过春运一条线人员辛勤努力，密切配合、扎实工作，历时45天的春运工作于3月2日圆满结束。我县春运办是唯一受到史国君市长在全市春运总结大会上表彰的单位，县春运办被市春运领导小组评为先进集体，春运工作也得到了县领导的高度肯定。根据县领导要求，拟对为2008年春运工作圆满完成付出辛勤劳动、节日期间坚守岗位加班加点的工作人员给予加班补贴。方案如下：

交通局：5000元（其中：魏所长2000元）

交警大队：3000元

县政府：杨县长1000元，朱主任1000元

经贸委：张主任2000元，杨士军1500元，石军贤1500

元，徐主任500元，马君斌500元，谢时海500

元，韩怡峰300元，刘建300元

涟水县春运办公室

二〇〇八年六月二日

推荐第9篇：春运安全生产工作汇报

潭溪镇春节前安全生产工作情况汇报

为全面贯彻落实国务院、省政府“1·23”安全生产电视电话会议精神和县安全工作会议的工作安排，切实做好“两会”、春节前后及节日期间的安全生产工作，确保“两会”顺利召开，保证人民群众度过一个欢乐、详和、安全的节日。为扎实抓好安全生产工作，我镇强调以人为本，强化安全重于泰山的责任意识，切实加强领导，采取扎实有效的措施，并狠抓落实，取得了无安全事故发生的良好成绩。现将我镇“两会”和春节期间安全生产工作情况汇报如下：

一、加强领导，落实责任

为认真贯彻落实好国务院、省政府“1·23”安全生产电视电话会议精神，确保“两会”和春节期间的安全生产工作，我镇及时召开了安全生产工作会议，认真分析了全镇安全生产工作存在的主要问题，安排部署了安全生产工作。并成立了安全生产联合检查组，组长由分管安监所的副书记担任，副组长由分管食品的纪委书记、分管交通、农业的副镇长担任，成员由党政办、派出所、安监站、国土所、交警中队、农机站、工商所等单位相关人员组成。工作中，检查组以对人民群众生命财产高度负责的精神，对全镇范围内的安全生产工作进行了多次全面的大检查，并实施了安全生产宣传教育，防止了安全生产事故的发生。

二、强化企业安全意识，依法加强安全工作

当前是生产需求的旺季，针对这一时期的特点，我镇加强了对干部职工的安全教育，尤其是加强了企业生产作业现场的安全管理，对全

镇企业进行了隐患排查工作，对存在的隐患，制定了整改方案，并限期得到了整改。通过加强对企业安全生产教育与整改，进一步强化了企业的安全生产意识，消除了安全隐患，确保了企业的安全生产。

三、认真组织开展安全生产大检查，切实做好安全监管工作

我镇在“两会”、春节前后及节日期间，举全镇之力，认真组织开展了安全生产大检查，深入查找和整改事故隐患，切实做好了各项安全防范工作，杜绝了重、特大安全事故的发生。

（一）煤矿安全监管情况

为保证煤矿资源不被非法开采，我镇积极组织力量，对何保寨片区非法开采矿井进行了集中整治，出动车辆2辆，对非法开采矿井实施了炸封，共炸封了4口，没收煤1车（3吨）。并对非法开采矿井进行了重点监管，派人现场盯守，严厉打击了非法建设、非法开采行为，有效防止了国有资源流失事件发生。

（二）非煤矿山安全监管情况

我镇对境内非煤矿山进行了全面检查，重点是对执行安全生产和采矿许可证制度情况的检查，并对安全条件下降、存在安全隐患的企业进行了限期整改。同时，与企业签订了安全生产责任书，增强了企业的安全生产意识，防止了冒顶片帮、坍塌、中毒和窒息等重特大事故的发生。

（三）交通运输安全监管情况

交通运输存在的安全隐患是显而易见的，假如不强化宣传教育，加大执法力度，事故随时可能发生。为有效遏制事故的发生，我镇由分管

安全的副书记负责，调集了坝心交警中队、农机站、安监所、城建办等单位相关人员，对全镇交通运输安全进行了执法检查活动。针对货车、拖拉机、农用车违章载人问题，对乘客进行了安全教育，对驾驶员实施教育和罚款处理，并签订了保证书。对违章驾驶、疲劳驾驶、和超员、超速、超载进行了严格检查，严肃查处了乘客携带易燃、易爆、剧毒等危险物品上车的行为。同时，加强对乡村公路的维修与管制，从源头上杜绝了交通事故的发生。

（四）烟花爆竹、危险化学品、爆破器材安全监管情况为保证春节期间我镇烟花爆竹市场有良好的安全生产经营秩序，使广大人民度过欢乐祥和的节日，最大限度地杜绝各类烟花爆竹事故发生，根据国家、省、州、县有关文件精神，我镇出台了坝心镇烟花爆竹专项整治工作的实施方案，成立了烟花爆竹专项整治领导小组，领导小组下设办公室，由分管安全工作的党委副书记担任组长，镇安监站、镇公安派出所、镇工商所、镇供销社等相关部门负责人组成的专项小组。对烟花爆竹销售经营户进行了广泛的宣传教育，使广大人民群众都了解烟花爆竹安全的重要性。镇安监站办公室组织相关部门，在春节前对我镇的销售点进行了两次大的专项检查，各职能部门根据各自的职责进行了日常检查，共检查销售点20个次，针对发现的问题，镇安监站都下达了检查整改书，责令立即和限期整改。与此同时，进一步加强了危险化学品运输的监管和爆破器材经营、储存、运输、使用等各个环节的安全监管，杜绝了安全事故的发生。

（五）建筑施工现场安全监管情况

为加强建筑施工现场的安全监管，镇安监所派出了专业人员对施工现场进行了安全检查，主要检查了电、塔吊和施工电梯、施工机械等是否安全，作业人员是否持证上岗，并对施工人员进行了安全教育，强化了安全意识，实现了建筑业的安全生产。

（六）人员密集场所的安全监管和重大危险源监控情况

加强人员密集场所的安全监管和重大危险源监控，是遏制重、特大事故发生所必须做的基础性工作。我镇重点对医院、网吧、亚麻厂、电站、农贸市场、较大商店等场所进行了安全检查，并对业主进行了安全教育，使其增强了安全生产意识，防止了群死群伤事故的发生。

四、严格值班制度，做好应急求援工作

为确保无安全生产事故的发生，我镇制定了值班制度，并严格执行。春节期间，镇政府安排了值班人员，也要求各单位、村委会安排人员值班，做好安全防范工作。与此同时，根据春节前后及节日期间安全生产工作的特点，有针对性地建立和完善应急求援预案，健全了应急求援指挥机构，落实了应急求援队伍，准备了充足的求险物资和抢险装备，确保一旦发生安全生产事故，能及时启动应急求援预案，做到了万无一失。

推荐第10篇：汽渡春运安全工作汇报

为迎战春运，确保旅客、车辆及时、安全、快捷通过，××汽渡于春运第一天对今年的春运工作进行总动员，要求做好畅通运输的同时，确保渡运安全。

今年为期40天的的春运工作主题是“和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷”。为将春运工作主题落到实处，确保广大旅客走得安全、走得及时、走得有序、走得满意，保证生本文来源：文秘

114 http://www.daodoc.com/产生活物资运输顺利，××汽渡精心组织、及早部署，各项工作已准备就绪。一是成立了春运领导小组，制定了春运应急预案，下发了关于做好春运安全工作的通知。二是全面开展了一次安全大检查，查找渡运生产各环节、各个部位存在的安全隐患，并及时整改。三是利用横幅、标语和橱窗等形式营造春运氛围，加大安全知识的宣传力度，签订安全责任书。四是公司与各班（船）组签订了春运目标责任书，层层落实安全责任。四是要求春运期间各部门岗位人员坚守岗位，尽心尽责，切实落实好各项安全措施。五是强化现场管理，不间断进行现场巡视，对不安全隐患，做到尽早发现，及时上报，妥善处理。六是进一步改善服务态度，提升规范服务水平，增添服务的热情和亲和力，全面开展春运优质服务活动。

第11篇：大连站春运工作汇报材料[推荐]

大连站春运工作汇报材料

2006年的春运工作已经进入到第23天，面对艰巨的春运工作，在路局、路局办事处的直接领导下，在大连站广大干部职工的共同努力下，面对路局直管站段的新形势、新挑战、新考验，大连站克服了前所未有的困难，渡过了节前客流高峰的巨大压力。截止2月5日18点在安全上实现平稳有序，没有发生一起旅客人身伤亡事故；在效益上实现客运收入4403.17万元，比去年多收827万元，增幅达23％；旅客发送总量达到64.23万人，日均2.79万，同比增加4.83万人，增幅在8%，创造了春运客运收入、旅客发送量新高，取得了阶段性的成果，为实现“确保安全、满足重点、平稳有序、良好服务”的春运工作总目标，奠定了良好的基础。

一、面对的形势和困难

1.春运伊始就呈现出客流集中，来势凶猛的特点。由于2006年元旦与春节相隔时间较近（28天），出现了学生流、民工流、探亲流交织、叠加的局面。春运的头一天就达到3.35万人同比增加1.03万人（为44％），节前15天发送旅客48万人，日均3.21万人；节后8天发送旅客16万，日均2万人，最高日为1月26日达到4.68万人，突破去年4.14万人的最高值。主要流向是北京、上海、汉口以及东北方向的直通客流比较集中。

1 2.现有的客运设备能力满足不了运量的需求。一是由于车站没有独立的售票大厅，南站房售票大厅面积1000m，现有12个售票窗口，远远满足不了售票需求。二是购票与进站旅客混杂，容易形成对流，窗口距离进站“三品”查危仪距离仅24m，距离电扶梯28m，每个窗口最多能供60人排队购票，在客流高峰期，排队购票旅客达到300-400人，这时大厅内购票旅客达到3000—4000人，整个进出站人流与购票队伍很容易出现人潮涌动，局面难以控制。三是很难达到路局凭票候车的要求，严重影响客运组织秩序。同时也给“三品”查堵增加了难度，站车安全难以保证。四是售票微机设备陈旧、老化，故障不断。

3.运能与运量的矛盾十分突出。大连站春运期间预计旅客发送量为96万人，比去年实际完成增加4万人，而运能由于支南车体影响停开了6对图定列车，原图定33对列车减少到27对，运能由3.1万人减少到2.8万人，虽然已加开了13对临客，但平均每天也只能有3万人左右运能。为此，百分之九十以上的列车只能靠发售准乘（约1万），来补充运能不足的困难。增加运能情况：节前（1.14—1.28）加开临客10对，88列，901辆；加挂88辆。节后（1.29—2.5）加开临客8对，39列，382辆；加挂91辆。应该说在运能的组织和利用上已经达到了极限。

4.客运、售票人员严重不足。按大连站的实际工作要求，大连站客运人员在岗人数221人（不含行李员），缺员60人。一是大连站站场两端开放，不便站序管理，容易造成安全隐患。二

2是售票人员严重缺员。大连站共有18个售票固定窗口，旺季最多达到33个窗口，人员须增加30人，目前只能靠休班职工加班、加点，甚至靠“连轴转”来维持窗口售票需求；春运期间职工干部严重超劳，疲劳作业。

二、果断采取有效措施

1.面对突发客流，迅速启动售票应急预案。

（1）更改预售时间，为减少旅客排队等候购票时间，防止意外情况发生，经请示路局客运处领导批准，将原来22点的预售时间提前到20点，随着客流情况的不断变化，果断采取措施，再次调整售票时间为15点。

（2）紧急调集售票设备，增开售票窗口。21日早7点左右，售票大厅内购买26日车票的旅客骤增，约有3000余人。为确保购票旅客安全，至19时车站共开启了33个窗口发售26日车票。车站南站房售票大厅内开11个窗口、室外开8个窗口、一楼计划室开3个窗口、一楼室外开3个窗口、北售票厅开6个窗口，并在高架候车室内开设2个窗口专售当日车票。

（3）车站立即启动应急预案。一是进站旅客必须凭票候车；二是组织旅客在

一、二楼室外排队等候，将购票旅客按购票日期分别组织排队，同时采取多开窗口、停售站台票等办法，加快售票速度，方便临客乘降。

（4）合理发布售票信息，对售票窗口进行重新分工。为减少二楼售票大厅的压力，对购票客流和进站客流进行有效疏导，

3 防止因售票大厅购票人员过多，与进站候车旅客互相拥挤发生旅客踩蹋事件。为方便旅客购票，车站加大了站内宣传力度，利用广播和揭挂向旅客及时公告。

（5）积极与市政府、市春运办进行协调，请求增派警力支援保证售票秩序，确保购票旅客人身安全。到26日共出动警力400余人次，在车站维持购票秩序。

2.全站干部齐心协力，奋力拼搏，无私奉献。

（1）春运期间面对售票高峰，车站领导非常重视，成立了由班子成员、机关干部组成的包保小组。站长刘兴波、党委书记陈希强、主管客运副站长肖作华等班子成员每天亲自在现场指挥，机关干部从16日至23日，一直在车站维持售票秩序，坚持买票旅客不走，干部不撤，每天一直工作到凌晨，收入科科长、运转主任、客运主任、春运办等干部曾连续几天不回家，一直在车站跟踪包保，同时车站还组织科室干部和休班职工分兵把守各关键岗点，从而保证了车站平稳渡过了售票高峰期。

（2）客运车间、售票车间下夜班的很多职工都没有回家休息，一直坚持在车站加班加点，连轴转。春运以来，客运车间的职工一直参与维持车站售票秩序的工作，共有88人次到车站献工986小时；售票车间休班的职工随时听候售票主任的调遣，到大中专院校流动售票和车站加开窗口，共有352人次义务奉献1320小时。

（3）从23日至27日车站进入了乘降高峰时段，车站班子

4 根据旅客乘降高峰启动了应急预案，在旅客乘降高峰时段，根据客流情况，在乘降组织各环节上做到了预想的周全、布臵的细致、运作的得体。从车站班子成员、机关干部、车站派出所到各车间、部门的每一个职工，大家分兵把守，各负其责，保证各环节的安全顺畅。特别是在受南方雪害影响，1月20日A487次大连至哈尔滨的列车不能正点始发，运转、客运、售票车间及时启动应急预案，使晚点始发近11小时的列车有序安全地驶出大连站。

（4）节日期间，车站领导班子成员、机关干部放弃了节假日的休息时间，仍然坚持每天到车站检查工作，对车站的“三品岗”、售票情况做具体的了解，随时解决突发事件。

（5）从2月3日开始，车站出站口迎来了到达客流高峰，车站迅速做好迎战准备，在出站口增加人员，同时要求保洁公司增加站台工作人员，增大保洁力度，保证列车到达后能够做到人走站台净，车走线路清。

3.针对售票难点、热点问题，采取有力措施。

（1）充分发挥车站售票主渠道作用，严格执行部票额70％上网的要求，去年大连站上网票额40％，今年增加了30％上网票额，（车站可支配票额减少）。

（2）为方便旅客同时减轻车站的售票压力，办理48所学校11.9万张学生用票，送票7.8万张、办理民工团体400余家，流动售票、上门送票4万人，不仅方便了旅客购票需求，同时又获得了良好的社会效益。

5 （3）加强对代售点的管理。车站多次对代售点的售票情况进行明查暗访，发现问题，立即处理。从1月9日起，车站共检查了三次，发现了36个问题，关闭市内5个违规打票的代售票点，2月1日根据路局61号，铁道部18号电报要求立即关闭了与邮政11185的所有售票义务，确保了车站主渠道的票源。

4.加强防火防爆，“三品”堵卡工作。

（1）做好日常设备的维护、维修工作。虽然从2006年1月1日起已经将车站的“三品”查堵工作移交给了公安，但是为了保证春运旅客列车的绝对安全，车站仍然坚持每天对“三品”检查设备进行调试，同时还为公安新增的保安人员解决了休息场所，做到分工不分家。

（2）保证“三品”岗的双班作业。在春运期间，客运人员非常紧张，“双口”作业人员不足，车站外聘6名保安人员充实到出口，并且又增加了一名公安和一名包保干部，保证了“三品”查堵的堵卡率，同时公安在入口处又增加了安检门，保证了小包的检查无遗漏。

（3）加强对“三品岗”的检查力度。车站增加了巡视员，截止2月5日共查堵三品406起，3762件。此外，为维持车站秩序和旅客列车的安全，1月25日车站在站内东、西两侧贴出公告牌，禁止无票和未经车站允许的人员进站上车，对于违反规定的旅客，公安机关和铁路管理机构将视情节给予处罚

5.确保运输安全平稳有序。

6 （1）加强临客运输的安全组织。为了防止误办、漏办和错办等问题的发生，车站每日对当日开行车次进行一次摘录，揭挂到岗点，每班点名会都要进行一次核对。

（2）确保车体编组的准确。运转车间设专人核对现车、编制列车编组顺序表并及时进行传输，春运以来列车组织上没有出现任何偏差。

（3）运转车间实行24小时调车机动轮上岗监控、停轮退岗制度。车站技术科、安全科以及运转车间，对行车主要岗点进行包保监控。值班站长重点在调车作业计划编制和现场监控上，保证调车作业计划的准确性和调车作业的安全性。

（4）车站和车辆段积极搞好协作，保证车体在发车前不少于40分钟提前出库，为旅客乘降组织提供了便利条件。

（5）对晚点列车，与车辆段积极配合，积极组织站检、站折列车，努力恢复列车正点。

（6）盯住人身安全，特别是库内冰面作业，强调调车组必须停上停下，凡违反人身安全方面的问题，坚决处理，绝不手软。

6.客流增加，服务质量不下降。

（1）营造和谐环境，体现春运特色服务。为营造出节日气氛，在大年三十晚上完成一天基本作业后，车站全体班子成员亲自为坚守在各自的岗位上的职工和候车的旅客，送来了热气腾腾的饺子和瓜果，并且与旅客和职工一起观看联欢晚会，受到了旅客的一片赞扬。

7 （2）为旅客创造一流的卫生环境。当客流突增的时候，车站的保洁人员同时也增加了力量，加班加点干，在日常保洁的基础上，重点做到对旅客密集区域的随脏随扫，不留一点垃圾死角。即使在售票高峰时段也是垃圾随时清除，受到了旅客的赞扬。

（3）继续做好特色服务，展现品牌站风采。春运期间，车站的候车室工作人员继续为旅客做好 “乘车参谋”和“购票参谋”，同时为特殊旅客提供“一条龙”服务；出站口为旅客提供“十找”之需的特色服务，充当了大连市第一接待员；贵宾室提供以“个性化服务”为目标的舒心服务；售票室提供以“快捷周到”为目标的参谋服务；站台提供以“扶老帮需”为目标的关爱服务；广播室为旅客提供人性化服务，为旅客免费点播歌曲、送祝福和嘱托，同时为旅客提供将要到达城市的天气情况，以及提醒旅客增减衣服的建议等。

三、下一步客流预测及打算

1.后17天客流预测将发送旅客34万人，日均2万人。2.认真做好返程学生流的售票工作。在售票组织方面，我们前一阶段有非常丰富的经验，做到了保持车站窗口主渠道，分点设臵窗口，当日、预售分设窗口，合理调整售票时间，避免旅客长时间排队等候，减轻了售票大厅压力，据调查南方8000名学生在2月10返校，北方有1.2万学生要在16日返校。针对返程学生流不集中的实际情况，车站在北售票大厅增设了学生票专用窗口，每趟列车均预留部分票额，并且将票额放臵在专设的“学

8 生票”用途中，充分地保证了从大连返程的学生能够走得了、走得好。

3.全力以赴做好“正月十五”4万民工、到达返程小高峰流的准备。在乘降组织方面，要认真总结前一阶段的经验，继续坚持候车、检票、旅客通道、上下车都有我们的工作人员进行引导和组织。

4.据气象部门预报近日将有暴风雪，车站已经动员所有人力、物力，做好抗风雪、战严寒的各项准备，坚决打胜春运这场硬仗。

2006年2月7日

第12篇：运政管理所春运工作汇报材料

一、加强重视，提前部署

根据区政府春运工作会议精神和区春运办早准备、早安排、早启动、早落实的要求，我所特成立由交通运管、公安交警等部门组成的道路春运工作联合执法队，于12月29日提前春运10天启动开展工作，以确保我区春运期间道路运输的安全、平稳。

二、抓住重点，文明执法

我所春运稽查工作以检查辖区内非法营

运车辆为重点，加大力度检查未经许可擅自、使用无效的道路客运许可证件从事道路客运经营行为；不按批准的客运站点停靠或者不按规定的线路、班次行驶、站外揽客的客运班车和客运包车；非法销售客运车票黑点和道路运输经营者未按规定提供旅客车票等客运违法违章行为。截至1月8日，我所共出动275人次，查处车辆数124辆。

在执法工作中各联合执法人员始终坚持以人为本的管理原则，讲究工作方式方法，对道路交通违法行为要实行处罚和教育相结合，对暂扣证件、车辆应严格按照法律法规程序办理，并及时做好案件的移交工作。全体执法人员在巡查中言行举止文明、执法行为规范。

三、畅通举报投诉渠道，增强监管

我所积极利用媒体舆论导向作用，向社会公布举报投诉电话“96520“，充分发挥其举报投诉渠道，增强全社会参与道路运输市场监管的积极性。并加强举报投诉案件的查处力度，做到“有报必查、查实必究“，严厉打击了破坏春运道路运输市场秩序和损害旅客合法权益的违法行为。

第13篇：春运

春运2011 春运，一般是对在农历春节前后人员大量流动运输的简称。在习俗的影响下，人们纷纷乘坐各种交通工具回家，由于人员太多，给铁路、汽车、航空等方面造成了巨大的压力。以致于在春运期间“一票难求”，即使有了票，也会遭受拥挤的困扰。但我的经历却跟这大大相反。

火车，是人们普遍选择的出行方式。所以，每回春运期间，火车上都人满为患，摩肩接踵。连火车站外都人山人海的。候车室里更是围的水泄不通。在大年初六那天，我要去菏泽的舅舅家，心想肯定是很难买到票了。爸爸早在几天前就开始去买票了，但一直说不卖，后来，临到初六这天，才好不容易挤出了三张票，于是我们赶紧买了下来，收拾好东西就赶紧出发了。票是卧铺，还是两个下铺，我想：“真好，最起码用不着去挤了！”这时，正是春运的高峰，返乡客流很多，我想车上肯定十分拥挤。但上车后才发现，车上空荡荡的，只有几个铺位上有人。当时车还没有开，我觉得肯定都还没上车呢。可等到车开，仅上了几个人，车内还是空荡荡的。一直到我们要下车了，车内还是那么空。我就问列车员为什么，但他却说：“不知道。”我感到很奇怪，为什么买票那么难，而车上却还有那么多空位呢？正是客流高峰，怎么人却那么少呢？我带着疑问下了车。

后来回到家，我上网查了资料才知道，这可能是票贩子干的。他们用大批人员订票后，高价卖出获利。因为这样会对春运造成更大的压力，所以国家已经开始打击票贩子了。

另一个原因是铁路的运力不够。虽然中国铁路的长度在世界上排第三，但人均才5.8厘米。因为经济发展的不均衡，导致往某些方向去的人很多，而往某些方向去的人则很少。这就使得有些车十分拥挤，而有些车十分宽松。

此外，铁路的监管也不够、不全。信息掌握得不准确，导致许多铺位空着而需要买的时候却买不到，浪费了许多位置。我想：“只要国家严厉打击票贩子，铁路加强运力，加大监管的力度，春运将变得更加畅通！”

第14篇：春运

春运，我们任性

沁河工区：吴波

每到年底，到了一年结束的时间，人们会歇一歇，沉醉在新年的喜庆之中，享受一年的劳动的成果。而有这么一群人承载着繁忙的运输任务，守护者春运的运输安全，新的任务和挑战仍在继续。或许我们只看到了铁路车站的售票员和列车上乘务员忙碌的身影，可是当列车飞驰而过，我们是否留意过在线路旁总会有一列穿着整齐的队伍，同样奋战在春运铁路一线的铁路工人，他们就是奋斗在线路一线的工务人员。在威严的太行山中就有这么一群人，他们守护者侯月线亿吨运煤专线的安全畅通，沁河工务人默默地在大山中守护者过着属于自己的春节。

春运是铁路争分夺秒的时候，列车密度大，为了让列车能够安全平稳运行，确保春运期间铁路运行安全、顺畅，沁河工务人坚守着自己的岗位，认真履行自己的职责。当人们纷纷踏上返乡回家过年的快乐旅程，火车从轨道上飞驰而过，也许你们看不见他们的身影。因为他们没有华丽的衣着，也没有张扬的个性，更没有感天动地的英雄壮举，他们只是默默无闻地工作在两条铁轨之间。他们远离城市的喧嚣，在高楼耸立的城市，在白雪皑皑的北国，在高高威武的太行山下，在悠悠流淌的沁河边，他们用粗糙的双手编织着铁路美丽的梦。

他们在春运主战场上立足岗位，拼搏奉献，以“精检细修提质量，攻坚奉献保春运”为口号，坚决实现旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标；他们从事着铁路行业里最苦、最累的线路维修工作；他们铁路线上数以万计的默默无闻的守护者；他们把青春的汗水播洒在这条蜿蜒的铁路线上。汗水或许早已渗透他们的衣襟,却没能渗透他们的灵魂！雨水或许早已打湿他们的脸颊,却没能打湿他们的心灵！风雪或许早已经冻僵他们的双手,却没能冻僵他们的激情！他们笑着，笑的是那么的干净，那么的纯粹！

不论刮风下雨，越是自认条件恶劣时，铁路上就越能看见铁路线路守护者。对沁河工务人而言：春节陪家人团圆、接送孩子上下学已成为一种奢望，唯有“保证列车安全和旅客安全”才是他们入路以后永久不变的誓言。

就是这样一支能“沐风雨、冒严寒、战酷暑”的团队，以高度的责任心、使命感，奋战在铁路线上，为列车的安全畅通默默地做着奉献，他们用满腔热血的热情和浓浓的真情，诠释着“人民铁路为人民”的宗旨，谱写出一篇篇感人的诗篇，描绘出一幅幅精美的画卷。

第15篇：春运

预定旅客列车互联网、电话订票预售期为20天，即2013年12月28日发售2014年1月16日（春运第一天）车票；车站窗口、代售点、自动售票机预售期为18天，即2013年12月30日发售2014年1月16日（春运第一天）车票。

2014年春运期间临时加开的旅客列车（以下简称“临客”）车票预售期提前，互联网、电话订票预售期为25天，即2013年12月23日发售2014年1月16日（春运第一天）车票；车站窗口、代售点、自动售票机预售期为23天，即2013年12月25日发售2014年1月16日（春运第一天）车票。

第16篇：春运

春运2011，请把我的笑容带回家

提起春运，人们立刻想到的就是人群、呼喊、行李、拥挤......曾几何时，我也是这茫茫归家人潮中的一员，怀揣着对家的渴望，年复一年辗转在家乡与异乡之间。

那时的春运，纷纷扬扬的雪花下，汽车站、火车站满眼都是混乱拥挤的人群，满耳充斥着婴孩的哭闹，被尼古丁熏得睁不开眼，背负着沉重行囊的我也曾抱怨——亚运可以不去广州、奥运可以不去北京，可春运咱得回家啊，回家的美好心情全被这春运给毁了„„

2010年，我有幸通过招聘，成为了一名长运员工，远离了颠沛流离的“候鸟”生活。第一次来到咱们崭新的车站，走过宽敞的售票厅、有序的安检通道、洁净的候车区、温馨的母婴室、便利的小超市，还有那手机加油站、自动售货机都让我感到诧异，家乡原来已如此美好。想来捧着暖暖的咖啡，这个春运大概都不会再感到寒冷了吧。

怀揣着忐忑和激动，我迎来了我的春运2011，亲爱的旅客们，今天我是一名为您服务的长运人，我将伴随你们40天，度过我们共同的春运2011。先生，你好，这里是无烟区，为了您和他人的健康，请勿吸烟。大妈，我来帮您拿行李；先生，您是哪趟车，我来引领您进入候车区；女士，您要坐的那趟车因为天气原因晚点半个小时，带着孩子到母婴室休息一会好吗„„

当自己是一名旅客时，曾幻想自己也能像一名站务员一样，身着笔挺的制服，头顶闪耀着徽章的光芒，服务着大江南北的旅客。然而今天真正与大家一起正在成为站务员，才明白“顾客至上，服务第一”几个字所肩负的责任与使命。熙熙攘攘的客流中，穿行的旅客脸上分明写着相同的两个字“回家”。

邯郸驿里逢冬至，抱膝灯前影伴身。

想得家中夜深坐，还应说着远行人。

我们这些长运人对于春运的愿望简单而诚恳，就是把千千万万出门在外的“羁旅之客”平平安安送回家，我们为此做出的工作或许只是微不足道，并不为旅客所关注，但我们美好而真诚的微笑与祝福，却是随着滚滚车流传递到了每个旅客的旅途当中。每一个普普通通的长运人以自己的努力，让一段段旅程不再颠簸劳苦。抚摸着闪耀的徽章，整整笔挺的制服，又要上岗了。

熊佳

2011-3-5

第17篇：市汽车运输总公司保障春运工作汇报

为做好2010年春运工作，××市汽车运输总公司本着早布置、早安排、早落实的精神，积极落实八项措施确保春运工作有序开展。

一是加强领导，组织建设到位。

从讲政治、讲稳定的高度出发，克服“春运年年搞、年年都一样”的思想，做到一把手亲自抓；同时，成立春运安全生产领导小组，制订切实可行的春运安全生产工作计

划和恶劣天气等应急预案，层层签订责任状，做到春运责任状签订率100%。

二是宣传教育，落实责任到位。

充分利用各种会议、宣传标语、横幅、站牌等宣传工具，广泛进行春运道路交通安全宣传工作，大力营造春运安全生产的浓厚氛围；并结合季节特点，开展形式多样的教育，切实增强广大职工和车主、驾驶员、乘务员的安全意识，确保全员教育率100%；同时，要开展岗位职责的教育，明确各岗位的职责，真正做到各司其职、各负其责。

三是资质审查，驾驶队伍到位

在春运前逐一审核驾驶员资质，对驾驶员的驾驶技能逐一把关，对违法记满12分、三年内发生死亡事故负有责任的驾驶人以及列入“黑名单”的驾驶人坚决取消春运资格；要做好驾驶员队伍的管理工作，确保驾驶员队伍的稳定。

四是车况完好，检查保养到位。

根据上级要求，安排专人负责组织车辆参检，领取《春运车辆临时检验合格证》，做到漏检或检验不合格的车辆不得参加春运；同时，在春运期间，严把车辆安全技术关，重点检查车辆的转向、制动灭火机、轮胎成色等安全机件，确保车况良好，严禁车辆带病上路行驶；督促车主和驾驶员严格执行车辆的强制保养制度，将对重点班线和重点车辆进行定期、不定期的突击检查，做到责任到人。

五是隐患整改，确保措施到位。

在春运期间，将严格制度管理，对有章不循、违章指挥、违规操作的人和事要从严查处，力争将各种事故隐患消除在萌芽状态，对检查中发现的隐患及时落实整改，确保整改到位。

六是四防安全，保卫工作到位。

认真落实“四防安全”措施，做好重点部位、仓库、财务室网等的安全保卫工作，确保春运期间不发生“四防安全”事故，督促值班人员提前到网岗、到位，做好交接手续。

七是应急管理，确保安全生产

各单位尤其是车辆单位要主动加强与气象部门的沟通，及时掌握和发布恶劣天气和道路通行信息，引导驾驶员合理选择出行路线，确保行车安全，确保旅客顺利出行；要在雨雾冰雪等恶劣天气时，做好防寒、防冻、防雾、防滑等防范工作，落实好各项应急措施。

八是严格制度，春运台帐到位。

严格春运值班制度和春运值班纪律，做到值班电话24小时有人值守，做好信息的上传下达工作，严禁信息倒流；同时，建立春运工作记事簿，详细记载春运中工作开展情况，做到春运资料齐全。

第18篇：关于开展春运前安全检查的工作汇报

关于落实春运前安全检查的工作汇报

为加强春运停工期间安全管理，把安全生产各项措施落到实处，切实增强责任感和紧迫感，集中精力，全力以赴，充分利用春运前的工作时间，对***站客运设施改造工程、施工现场存在的安全隐患仔细排查，积极整改，为实现春运安全目标。现将安全检查工作汇报如下：

1、严格执行施工计划及《****铁路局营业线施工安全管理实施细则》（**总发[2013]***号）文规定，认真落实路局建管处下发的《关于开展春运前安全检查的通知》（建工调[2013]002号）有关要求。立即组织：由监理站安全监理工程师***;施工单位安质部***，2014年*月对营业线和临近营业线施工、站内雨棚加固作业，站房施工，临时防护设施、机具材料管理、及大型机械设备安全进行全面的安全检查（包括：起重机械、用电设备安全；围挡、防护栏、现场存放的机械设备、路材路料收集整理和看管等）。杜绝无计划、无防护、不登记、违规上道、超范围作业等，严重违章问题的发生。

2、临时防护设施：对防护栏、围挡，脚手架等防护设施进行排查，特别是营业线施工中设置的临时防护栅栏等设施进行了全面细致的检查，重点检查是否按施工方案制定的方式方法安设牢固，是否完整无损坏，是否有防止倾覆、侵限的措施。

3、机具材料管理：加强施工现场机具材料的安全管理，对施工现场存放的设备和路料，安排专门人员看守、巡视，明确工作责任。对靠近线路存放的机具材料要确保堆放、绑扎牢固，严禁侵入规定的铁路限界。对已经完工的施工项目，施工负责人要立即安排进行机具材料及临时防护栅栏的收集、清理工作，切实做到工完料清场地净。对年后施工的路料机具归集整理、堆码整齐、加固扎牢，远离营业线存放并派专人巡视，确保行车安全。停工期间要远离营业线存放。

4、做好值守、巡查，确保信息畅通：停工期间，监理、施工单位要加强值班人员巡视，保持信息畅通。对站内防护栏及围挡认真巡视检查，确保各项防护措施落实到位。

5、做好办公、居住地点防火、防触电、防煤气中毒、防盗设施的检查，确保人身安全。

6、加强道口管理，道口铺面每日加强检查，安排24小时值班制度；道口员2名、道口工2人，道口已锁闭为定位；严禁人员进出。

7、***站**上行、**上行限速标45公里及*****检查，做到每日巡检，发现问题及时处理。

8、对房模板支撑体系检查，现场严格按照批准的方案施工，脚手板绑好扎牢，及时清理多余的材料。

9、大型设备检查，操作人员持证上岗；定期检查及保养，保证设备运转良好。

山东济铁监理公司菏泽监理站乔元昌

2014年1月12日

第19篇：铁路工务春运工作汇报材料[小编推荐]

“2.5” 春运工作汇报材料

一、春节前准备工作

1、详细制定春运安全工作方案。根据路局“XXX”工务安全工作会议精神，结合我段实际，以确保春运“三行”目标实现为重点，制定了春运安全工作总体方案《XXX工务段关于贯彻“XXX”工务安全工作会议精神，加强2014年春运期间安全管理的通知》,成立了春运工作领导小组和办公室，并按专业组成八个春运检查指导小组，分督导检查、线路设备、桥隧设备、施工安全、道口安全、自轮运转安全、劳动安全、信息宣传组等，对各车间节前设备检查、整治和安全风险隐患排查治理工作进行检查，对春节期间各项工作落实情况进行督查。领导班子带队对管内线路进行全面添乘检查，对包保道口、班组等进行检查，并参加节日期间天窗修作业跟班。

2、召开春运工作会议部署相关工作。

XXX下午，段组织工长及以上管理人员，全面布置2014年春运工作。会议传达了路局“XXX”工务安全工作会议精神，就春运期间线桥设备整治、经营、稳定等中心工作做具体安排。

XXX，段又召开各车间视频对话会，就春节期间各项工作的安排与各车间党政主要负责人进行对话、部署。

3、深刻吸取“12.24”事故教训，开展九个一活动。我段上下深刻吸取萧甬线“12.24”人身伤害较大事故教训，全体记名传达事故原因和教训。并根据路局“六个一活动”安排，结合我段实际，细化

1 开展“XXX活动”，即：开展一次全段安全教育活动、开展一次防护员专题培训活动（结合防护员一日作业标准化培训工作，组织全体干部、职工学习相关事故案例教训，印发了路局“五项禁令”解读手册、防护员安全风险手册等。防护员培训共计XXXX人参加）、开展一次栅栏门钥匙的专门清查活动（落实了相关责任人，增设了警示标牌）、开展一次专项的防护体系检查活动、开展一次生产组织管理的清查整顿活动、开展一次全线防护不良地段的排查活动（共计XXX处，目前采取的措施：一是下发了XXX天翼手机进行试用，二是增设中间联络员）、开展一次客车径路安全专项检查整治活动、开展一次工务作业指导书和职工应知应会培训考试活动（作业指导书的修订正在完善中）、开展一次全员签订安全承诺书活动（XXX日前已全部完成）。段将“XXXX”形成展开表，逐项落实到相关科室、车间和班组，明确各科室、车间、班组的职责和工作要求，安排领导班子进行督办。同时，段成立干部作风督查组，全面盯控相关工作的落实。

4、加强设备的巡查。段制定了春运期间设备巡查、盯控措施。线路设备：一是1月15日起，线路科加强线路的动态添乘检查。对XXXX区段，每天安排人员添乘1次，XXX每周安排3次添乘，其他正线每周安排2次添乘。二是加强XXX，护轨未安装地点的检查，线路车间每周安排2遍巡查。三是结合月度综合检查，1月25日前，各车间对管内设备，进行了一次全覆盖记名检查。元月21日至26日段安排了对管内各车间的月度考评工作（其中线路车间11个，综合车间2个），梳理汇总了存在问题，并及时督促和落实车间组织

2 对突出问题和隐患的整改。

桥隧设备：一是加强桥梁附属设施的检查。各车间对上跨铁路建筑物主体及附属设施、限高架、广告牌、声风屏障、轨旁设备等进行检查。春运期间车间值班干部对通行车辆较多的立交桥限高架的检查。二是做好芜铜线三处（XXXK51+820、K56+

310、K69+030）、XXX一处（XXXK80+339）废弃上跨立交桥及XXX三处（XXXK49+

325、K103+90

3、K194+257）存在安全隐患的上跨立交桥的巡查、监控。

5、加强道口安全控制。一是XXX日专题召开了道口会议。重点布置春运、春节期间道口安全工作。二是组织各车间对管内道口设备设施（人行过道、平过道）、标桩牌等进行了一次全面检查整治，对道口员的执标进行全面检查。目前存在的主要问题还是监护员的执标不规范等。三是节前一周时间，每天晚上安排人员进行夜查，提高全体道口员安全警惕性。

6、全力组织好XXX线大机维修工作。在前期充分准备基础上，进一步完善了施工组织方案，适时调整组织实施计划，控制好各环节，把握施工节奏和流程，每天安排了段领导和业务骨干进行施工把关，对线路捣固、道岔捣固、线路打磨进行质量跟踪，每周安排两次静态巡查，每天安排一次动态添乘检查，重点对护轨拆除后状况、设备状态、外部环境进行检查，并根据人员情况安排好后期巩固和提高，配合桥梁做好护轨安装工作。

7、关心职工生活，开展送温暖活动。春节前，段切实关心职工

3 生活，积极为职工办好事、办实事。特别是把关心特困职工和节日期间坚守岗位的职工作为重点，广泛开展送温暖活动，帮助他们解决实际困难。1月16日至22日，段党政工团各级组织深入职工家庭及沿线车间、班组，向段离休老同志、离任老领导、退休老兵及重困党员和困难职工计XXX人进行节前慰问，共计发放慰问金及实物XXX元。

二、春节期间重点工作安排

1、加强值班值守工作。一是安排好节日期间值班工作，各车间每天由党政主要领导轮流值班。二是各线路工区每天安排3人值班（不含巡道），且至少有一名工班长；各桥梁工区每天安排2人值班；机修、重点维修一车间（道口）每天安排4人值班；芜湖、黄山各安排一组轨道车，正副司机各2人，运输车间运输队安排1人24小时值班；材料科安排料库管理员1人。三是加强应急值守工作。要求段领导及各科室、车间主要负责人手机要24小时处于开机状态，并加强值班抽查。遇突发事件，及时汇报，值班干部和应急人员第一时间赶赴现场进行处置。

2、加强道口安全盯控。一是安排道口加岗。春节期间，段对经过排查的30处繁忙道口采取了高峰时段加岗盯控措施，对不放心道口安排人员24小时加岗。二是结合道口包保工作，春节期间，每名包保干部到包保道口检查、慰问一次。三是安排道口检查、慰问工作，年初一，由段领导班子带队，安全科科长、道口办副主任及所在车间、包保干部参加，分XXXX四个地区，对所有道口检查、慰问。四是

4 道口督查组每天安排对全线道口进行添乘检查，同时每天安排人员进行夜间添乘检查。五是加强道口视频监控分析。调度24小时对关键道口进行视频监控，并定时对其他道口进行录像回放抽查。

3、抓好节日期间施工安全。一是抓好天窗修安全控制。各专业科室结合现场实际，合理安排劳力和生产，调度科严格审核各车间上报的天窗计划。二是落实包保干部跟班作业。节日期间要求所有包保干部必须到所包保的工区跟班作业一次。三是加强邻近营业线施工安全控制。督促节日期间不停工的单位，严格落实相关安全措施，同时，要求所在车间工区加强巡查。段安排人员进行现场检查。

春节2月XXXXX，段安排了XX次维修天窗，段领导班子成员跟班作业XX次，机关其他管理干部跟班作业XX次，车间管理人员现场把关XXX次。

4、加强线路巡查。一是所有巡道工均坚守岗位，每日对管内线路进行巡查。二是加强对关键设备的巡查。对新接管的XXX设备每周安排一次检查。三是大的站场，如XXXX站等，均要求每日进行巡查，以确保现场设备安全。同时，段轨控组，节日期间每日对全线进行添乘检查。

三、春节后重点工作计划

1、抓好节后收心工作。要求领导班子结合包保工作，在节后深入车间班组，召开座谈会，总结节日期间的各项工作，分析存在的不足和问题，制定针对性整治措施。同时布置节后春运工作重点，抓好收心工作。

2、抓好春运后期的生产组织工作。一是组织全面检查线路设备状态，在施工天窗恢复后，专业科室提前做好工作量的调查，各车间依现场实际提报计划，合理安排天窗，充分利用有限的天窗资源，加强线路的养护，提高设备质量。二是抓好安全生产。继续健全现场安全防护体系，督促落实防护措施。三是继续开展好“XXXX”和九大安全隐患整治活动，全面排查现场安全风险隐患源点，加强安全风险研判，制定针对性措施，确保运输生产安全受控。

3、严防人身事故。天寒地冻现场作业条件差；衣着穿戴厚，听力行动都受影响；雪雾等不良天气多，容易发生交通问题。因此，段把人身安全当作重点来抓。一是加强人身安全盯控。要求车间将落实各项控制措施，实现超前防范；现场作业时，要求职工严格按规定穿戴防护用品；严格执行作业纪律，特别是遇有风雪大雾天气，瞭望距离不足的情况下，严禁上道作业。二是要对工区、道口取暖器、取暖火炉加强管理和检查，严防高功率电器伤害和煤气中毒等。三是强化八小时外的安全教育，教育职工在上下班班途中要认真执行交通规则，注意探亲访友途中的安全，严防意外事故发生。

4、继续抓好教育培训。节后，利用各车间施工天窗少的时间段，抓好各工种的安全教育和培训工作，尤其是道口员、防护员、轨道车司机等安全教育，节后开工前特别是抓好民工的岗前培训工作。