货运安全工作汇报
推荐第1篇：货运安全总结
二〇一一年上半年安全工作总结
为了进一步加强全市危险货物运输行业管理，保持全市道路运输行业安全形势稳定，防止重特大危险货物道路运输事故发生，积极开展道路运输企业百日安全生产整治活动，着力解决某些危险货物道路运输企业在安全生产管理方面存在的突出问题，坚持依法行政，认真履行安全监管职责，现将有关情况总结如下：
一、认真履行“三关一监督”管理职责，全面落实企业安全生产主体责任。
（一）认真抓好了危险货物运输企业资质关。根据相关法律法规认真审查了企业的法人变更情况，内部机构是否健全，注册资本是否真实有效，停车场地是否与经营规模相适应的情况，认真落实以安全生产责任制为中心的各项管理制度，健全和完善安全生产管理制度和安全管理档案，完善各岗位一岗双责制度，层层分解细化安全生产责任，做到责任到人、措施到位，确保道路运输工作安全。
（二）严把从业人员资格关。加强对危险货物运输企业的驾驶员、押运员的从业资格进行审查，对不具备相应资格条件的一律不予过关。同时，对持外地从业资格证的从业人员按照市处相关要求，建立征询函求证制度，有效的防止了持假证人员进入危险运输行业。
（三）严把车辆技术状况关。进一步加强车辆技术管理 1
体系的建设，完善车辆技术档案和台帐，落实车辆管理制度，加大车辆的隐患排查工作力度，认真做好每辆车综合性能的安全检查工作。严格落实了车辆维护、检测、检查制度，杜绝了车辆带病运行，确保了活动期间车辆技术状况良好。 辆未参加2010年的车辆年度审验，我们根据相关法律法规的相关规定，取消的车辆的运输经营资格，杜绝病车、问题车上路运输，确保运输企业车辆安全出行。
（四）完善道路危险货物运输GPS监控平台建设。加快完善我市道路危险货物运输车辆GPS监控平台的建设，制定车载终端和平台的相关准入标准，逐步实现市级运管机构、区县运管机构、运输企业三级危险货物运输车辆GPS监控体系，通过GPS定位系统时时监控车辆的安全运行状况，严格遵守值班制度，履行值班职责，做好值班记录，建立了报表制度。各级监控平台根据各自的监控职能，实现对全市危险货物运输车辆的全方位、多层次、无缝隙的立体实时监控，切实做到对危险货物运输车辆的动态监管。截止目前，共处理各类车辆违章行为 起，处罚违章从业人员 人次，充分利用先进的监控手段，严力打击违章行为，为运输企业安全生产提供有力保障。
二、以百日安全整治活动为抓手，结合企业质量信誉考核，促进本质安全建设评价工作的开展。
根据百日安全生产专项整治活动的要求，积极开展企业
质量信誉考核工作，同时结合本质安全建设评价工作，做到有机结合、相互促进、同时进行。根据企业质量信誉考标准，组织区县运管机构对全市 家危险货物运输企业进行了考核，此次考核经企业自评、区县初评，共评出AAA级 家，AA级 家，A级别家，B级企业 家，并根据考核的相关规定，对考核等级为B的企业下达了整改通知书，我们将依据企业整改的结果，根据《**市道路危险货物运输质量信誉考核办法》的相关规定，做出处理决定。
三、完善道路危险货物运输应急预案，开展应急救援演练活动。
为增强道路危险货物运输企业安全生产意识，提高危险货物从业人员的应急救援常识和技能，强化对从事运输剧毒、强腐蚀、易燃易爆的运输企业、车辆和从业人员重点监管，我们按照车辆运输货物的类项和介质属性，制定了《**市高危货物运输车辆分类集中审验办法》，充分利用危险货物运输车辆的年度审验时机，组织相关运输企业举办应急救援演练活动。届时将举办12场次应救援急演练活动，有**家运输企业，**余台危险货物运输车辆，***多名从业人员参加应急演练活动。通过举办应救援急演练，督促运输企业完善有针对性的应急预案，提高相关企业应急救援组织能力，进一步完善运输企业应急救援预案，丰富从业人员应急救援常识，锻炼从业人员的应急救援心里素质，提高运输从
业人员应急救援的能力。
推荐第2篇：货运源头治超工作汇报
三河市运输管理站 货运源头治超工作汇报
自全省治超工作启动以来，在省局、市局和三河市交通运输局的领导下，根据中华人民共和国《公路安全保护条例》、河北省人民政府令[2010]第4号《河北省治理货运车辆超限超载规定》的具体要求,我市的源头治超工作已实现了进驻和巡查工作阶段，我站对全市的货运源头企业治超工作落实情况进行了全面检查督导，为扎实推进我市货物源头治超工作，现就我市源头治超工作情况向各位领导汇报如下：
一、源头企业情况。
截止目前，全市政府公示货运源头企业28家，其中23家石料厂坐落于我市东部矿区山区之中。
二、源头治超工作主要措施。
(1)加强组织建设。为了确实加强源头治超工作的组织领导，确保源头治超管理规范、有序、长效发展，我站成立了源头治理超限超载领导小组，并专门设立了源头治超办公室，全力以赴，按照“依法治超、立足源头、长效管理”的总体方针，以高度的责任感和使命感，全面开展源头治超工作。
（2）完善各项管理制度。明确货运源头治超工作职责和任务，源头治超工作领导小组根据上级治超工作的具体要求制定了源头治超办主任岗位职责、监督检查职责、源头治超工作职责、道
路货运源头治超巡查管理制度、道路货运源头治超抄报制度、道路货运源头治超“黑名单”制度等相关制度。
(3)建立源头企业档案。我站及时召开了各源头企业责任人参加的源头治超工作会议，会议主要传达和学习中华人民共和国《公路安全保护条例》、河北省政府4号令、三河市人民政府办公室文件——关于《三河市道路运输货物源头治理超限超载实施方案》的通知。会议结束后，根据廊坊市运输管理处《关于进一步整理完善道路货物运输源头单位档案的通知》，我们亲自走访了各源头企业，建立了完整的源头企业档案，并与企业负责人签订了源头治超责任书、承诺书，填写了源头企业基本情况登记表。
(4)抓好源头治超宣传工作。2011年3月份京津冀两市一省开展了为期百日的治理行动。在此行动期间，我站加大宣传力度，采取悬挂条幅、出动宣传车辆、发放宣传材料等方式向社会广泛宣传，在我市运输企业、货运源头企业、货运站场等比较集中的公路两侧悬挂治超条幅，向过往货运车辆发放宣传材料，并出动宣传车深入到大型运输企业、货物集散地，向企业相关人员进行面对面的宣传，此次宣传活动共出动宣传车辆45台次，执法人员135人次，发放宣传材料500余份。通过宣传，使道路运输经营者和源头企业了解道路货物运输源头治理超限超载的相关法律、法规。
(5)严格实施派驻及巡查，制止非法超限超载行为。根据我市源头企业坐落的特殊环境，合理组织和分配派驻及巡查监管力
量，我站在资金紧张，人员不足的情况下，站领导精心谋划，在往年一支治超巡查队的基础上，今年又组建一支治超巡查队，加大了源头治超执法力度，及时开展货运源头企业的派驻及巡查监管工作，确保不留死角、尽职尽责。一是监督货运源头企业公布超限超载标准、监督机构名称和监督电话。二是对4家驻站货运源头企业现场装载行为实施监督管理。三是制定并完善了源头企业装载、开票、计重等相关人员岗位职责及源头企业负责人的责任追究制度。四是采取对重点企业驻站，重点时间集中巡查及路面稽查相结合的办法，在驻站和巡查中发现非法、违法“双超”车辆，将按省政府4号令有关规定进行处罚。
三、开展创建“无双超”信用企业活动，实行“黑名单”制度。
(1)深入开展创建“无双超”信用企业活动，是深化源头治理，督导源头企业落实治超主体责任，建立治超长效机制，继续深入持久、扎实有效的推进治超工作的重要手段。我市政府公示源头企业28家，通过我站源头治超执法人员对源头企业的选拔评比，经站领导审核研究决定，三河市鑫兴日晟石料厂、三河市红云石料厂、三河市鑫阳石料厂3家源头企业为“无双超”信用企业。
(2)在巡查过程中如发现“双超”车辆出厂，经查验磅单确认属“双超”车辆的保留证据(磅单)，按省政府4号令有关规定进行处罚，将违法源头企业抄报相关主管部门，对累计出现3次
以上“双超”车辆的源头企业、运输企业列入“黑名单”。
四、存在的问题。
(1)一些源头企业对运管部门的管理抵触情绪仍然很大，不与运管部门配合，企业负责人避而不见。
(2)我市货运源头企业分布点多、面广，给源头治超带来了很多不便。政府公示源头企业28家，个别企业又存在多个采石点，数量繁多，而且各源头企业坐落于山区之中，道路行走极为不便，目前我站人员有限，资金不足，车辆不足，在人员派驻上存在一定的困难。恳请上级领导给予帮助和解决。
三河市运输管理站 2012年6月19日
推荐第3篇：货运安全生产承诺书
货运安全生产承诺书
（交通运输企业货运）
人民政府：
我作为 （单位名称）的法定代表人（实际控制人）和安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作负全面责任，根据《河北省深化法人代表安全生产承诺制度工作方案》的要求及相关法律法规的规定，为做好安全生产工作，有效防范和遏制事故发生，现郑重承诺如下：
一、建立健全安全生产“三项制度”（安全生产责任制、安全生产规章制度、安全操作规程），并严格落实。
二、依法建立安全生产管理机构，配备安全生产管理人员，并保证全面履行职责，使安全生产管理科学化、规范化、标准化。
三、依法对从业人员进行“三级”安全生产教育，组织特种作业人员参加专业培训，确保特种作业人员持证上岗，确保做到安全生产、文明生产，杜绝“三违”行为。重点加强对驾驶员进行交通法规宣传与教育，不断降低交通违章，杜绝不安全行车陋习。
四、依法从事生产经营活动。储存场所设置相应的安全防护设施，并做好运输设备、安全设施维护保养，严格进行装卸、运输过程中的安全检验，严禁违规装卸、运输，重点做好货运车辆和其他运输设备的维护与修理，坚持执行车辆月检制度，确保运行的运输设备符合安全技术条件，达到100%完好率。
五、提高企业安全生产基础管理水平。积极推行安全标准化管理，逐步建立自我约束、自我完善，持续改进的企业安全生产工作机制，不断提升企业整体安全水平。
六、保证安全生产所必须的资金投入。
七、保证新建、改建、扩建工程项目依法实行安全设施“三同时”制度，确保安全设施符合国家相关规定与要求。
八、认真开展日常性的企业安全生产检查和隐患排查活动，及时发现和整改事故隐患，事故隐患整改期间要制定并落实安全防范措施。
九、落实重大危险源管理、监控责任，对重大危险源实施有效的监测、监控。
十、依法制定事故应急救援预案，配备必要的救援设施和器材，并进行定期演练，落实岗位应急措施。
十一、按要求上报生产安全事故，不迟报、谎报、瞒报、漏报事故，做好事故抢险救援，积极配合事故调查处理，妥善处理伤亡人员、依法赔偿等事故善后工作。
十二、统一协调管理承包、承租单位安全生产工作，并与有关单位签订安全生产协议。
十三、如实告知从业人员作业场所和工作岗位存在的危险、危害因素、防范措施和应急措施，按要求设置警示标志，做好作业场所职业健康监督管理。
十四、尊重从业人员在安全生产方面应有的权益，引导从业人员履行安全生产方面的义务，鼓励从业人员对安全生产违法、违章行为提出改正建议，甚至批评、举报，对提出批评和举报的职工不打击报复，不因此解除劳动合同和降低工资待遇。
十五、为从业人员提供符合国家标准或行业标准的劳动防护用品，并监督教育从业人员正确佩戴、使用。
十六、依法参加工伤社会保险，为从业人员缴纳保险费。
十七、履行法律法规规定的其他安全生产职责。
承诺期内，若违反上述承诺内容，依照有关法律法规接受从严处罚，导致发生生产安全事故，按下例条款规定接受处罚：
1.法定代表人（实际控制人）
（1）一般事故接受上一年年收入的30%罚款；
（2）较大事故接受上一年年收入的40%罚款；
（3）重大事故接受上一年年收入的60%罚款；
（4）特别重大事故接受上一年年收入的80%罚款；
（5）发生重大及以上事故的，接受终身不再担任本行业企业主要领导职务的处罚；
（6）同时接受相应的党纪、政纪处分。
2、企业方面
（1）一般事故接受10万元以上20万元以下罚款；
（2）较大事故接受20万元以上50万元以下罚款；
（3）重大事故接受50万元以上200万元以下罚款；
（4）特别重大事故接受200万元以上500万元以下罚款；
（5）同时接受有关部门作出的暂扣或吊销有关证照的处罚。
3.如发生不依法报告或者妨碍、拒绝事故调查等严重行为的，单位接受100万元以上500万元以下的处罚。法定代表人（实际控制人）接受上一年年收入60%至100%罚款；属于国家工作人员的，接受相应的党纪、政纪处分。
承诺期限：2010年10月1日——2013年10月1日。
承诺单位（盖章）：法人代表签字：
实际控制人签字：
二〇一〇年 月 日
推荐第4篇：货运企业安全责任书
同江市通达国际客货运输有限公司安全生产管理目标
责 任 书
为进一步加强企业安全生产管理，坚持“以人文本，安全第
一、综合治理”的方针，明确道路运输企业的安全生产责任，切实消除各类事故隐患，最大限度地预防和控制事故的发生，努力构建和谐社会，建立稳定有序的道路运输市场秩序，提高道路运输企业安全生产意识，保障人民群众生命、财产安全，根据道路运输条例和安全生产法的各项规定，特制定2016年道路运输企业安全生产管理目标责任书。
一、责任对象
凡是从事经营道路运输的货运车辆、
二、工作目标
1、认真履行“一岗双责”职能，建立健全以人为本的
法人代表为第一责任人的安全生产管理体系。落实安全管理目标、安全管理制度，强化安全管理的内部监督和制约机制。
2、完善安全管理相关的基础资料台帐，建立参营单位车辆、企业台帐并及时更新。
3、对发生安全责任事故或检查出重大安全违章行为的责任职工和人员进行处理并通报。
4、切实抓好“五一”、“十一”、“百日安全”、做到开始有准备、宣传有声势、检查有力度、整改有结果、事后有总结。
5、加强对涉及安全生产的各类人员开展安全教育培训工作，搞好管理人员的安全管理工作。
三、安全指标
1、本公司车辆不发生死亡责任事故。
2、不发生一次死亡3人（含3人）以上的较大责任事故。
3、不发生因各种因制度执行不严导致源头管理不善而发生的交通责任和死亡事故。
4、公司内消防设施齐全有效，不发生火灾责任事故。
5、与参营单位的货车明确双方的安全责任、并签订年度道路运输安全目标责任书。
6、认真开展日常安全检查，每月至少一次，对查出的隐患和问题及时解决，并作原始登记备案。定期召开安全例会并做好记录
四、规范经营
1、必须依法取得达到法定条件的相应货运资质，并严格遵守道路运输相关法律法规和安全管理有关规定。
2、应当按照道路运输管理机构决定的许可事项从事货运经营活动，不得转让、出租道路运输经营许可证。
3、需要变更许可事项或者终止经营的，应当提前30日向原许可机构提出申请，按有关规定程序办理;经营期限届满，需要延续货运经营的，应当在届满前60日提出申请。经批准终止经营的应当在终止经营后10日内，将相关的《道路运输经营许可证》和《道路运输证》、交回运管机构。
6、应当加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，提高服务质量和水平。
7、应当建立和完善各类台帐和档案，并按要求及时向运管机构报送有关资料和信息。
8、不得使用失效、伪造、变造、被注销等无效的道路许可证件从事道路货运经营，不得非法转让、出租道路运输经营许可证件。
五、安全责任
1、货运企业必须成立以法人代表为第一责任人的安全工作领导小组，要有切实可行的工作程序、工作职责和工作要求。企业法人代表必须承担经营管理和安全生产管理的第一责任，对本单位安全生产管理全面负责；分管安全生产的负责人主持本企业日常安全生产管理工作，对企业安
1 全生产负直接责任。安全生产领导机构要结合行业实际，制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输预案，并层层签订安全生产工作责任书，做到安全措施落实、责任人明确，严格按照“谁主管、谁负责”的原则，落实安全生产责任制。
2、加强企业的安全管理，建立安全生产人员管理网络；认真做好防寒、防滑及消防等安全预防工作。
3、货运企业必须建立健全本公司经营车辆技术档案、从业人员资质档案，准确地掌握经营车辆技术状况、二级维护及驾驶员资质，驾驶员必须持有与所驾车辆相符的从业资格证，按规定及时足额投保保险，投保率为100%.
4、加强车辆的技术管理，及时安排督促货运车辆进行车辆技术等级评定检测、二级维护和车辆日、门检制度，确保营运车辆处于良好的状况，不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的货车从事货运经营；货运车辆报废、更新、转卖及变更用途，必须办理《道路运输证》注销、转籍、变更等手续，交回《道路运输证》及其相关货运证件和标志。
5、坚持安全学习、安全生产检查和隐患整改制度，落实安全生产工作例会。企业每月由分管安全的经理主持召开一次以上的安全生产工作例会、安全学习和安全生产检查，总结布臵安全生产工作任务，要有签到、会议记录要完整，相关档案资料保存完好、备查，并针对存在问题，提出整改意见，建立自我管理、自我监督的约束机制，法人代表每年参加安全生产工作会议不得少于4次。
6、落实安全生产宣传教育、培训制度，加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全，积极开展各项交通运输安全生产宣传、教育活动。定期不定期组织驾乘人员培训，不断提高驾乘人员的安全生产意识和安全生产操作常识，严格实行从业资格制度，确保行车安全，提高服务质量。
7、落实事故报告和事故调查制度。如发生重、特大事故，企业主要领导要迅速到达现场，部署、组织抢救工作，力争把损失降到最低程序，同时立即向当地政府、上级交通主管部门和有关单位汇报、请示，及时通报事故情况，企业还要写出事故情况说明，积极配合事故的调查、处理工作。
8、道路运输从业人员需经相关部门培、考核合格、取得相应的从业资格证后方可从事道路运输经营活动，加强对驾驶员的管理，严格审核其从业资格。
10、加强对货车驾驶员的安全行车教育，驾驶人员严格遵守道路运输操作规程，不得违反安全操作规程，杜绝超员、超载、超速行驶、疲劳驾驶以及酒后驾驶，违反规定载货或客运混装等违章行为。生防疫保障等。
11、健全、完善企业内部安全生产管理机制和安全生产保证体系，学习、借鉴好的安全生产管理经验，配臵先进安全生产设施，逐步使企业安全生产工作向制度化、规范化、信息化方向发展。
六、责任追究
对不认真执行责任书和安全生产规定及其他道路运输违法行为的，将依据《中华人民共和国道路运输条例》、等有关法律、法规的规定责令改正和给予处罚。
出车前要做好安全项目检查，车辆发生一切事故，违章罚款，交通事故等一切由车主负责。 此责任书一式两份，一份公司存档，一份由签订责任书驾驶员留存，责任书自签订之日起生效。
公司签章： 挂靠车辆签章：
公司负责人（签字）： 企业法人（签章）：
年 月 日
2
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2016货运驾驶员安全保证书
货运驾驶员安全保证书
为确保运输安全，不违章行车，不开病车上路，杜绝交通事故，我保证做到：
一、自觉遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通规定，不争道枪行、不闯红灯、不违反标志标线，确保无事故，无违章，无投诉。
二、出车前认真检查所驾驶车辆，保证车辆制动、转向、灯光、轮胎、灭火器等设施合格，车辆标志标识齐全有效，集装箱锁扣牢固有效，不开套牌车、拼装车、无证车。
三、自觉做到“十个严禁”：严禁无证驾驶、严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁客货混装、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁滥用驾驶员、严禁违章操作。
四、自觉参加公司召开的安全会议和大车联检，接受安全教育和安全检查，服从公司安排和调度。
五、自觉按时限进行车辆技术等级评定和二级维护，保证行车安全，发生事故及时上报公司和行业主管部门，积极进行现场处理和人员施救。
六、单程400公里（高速600公里）以上车辆须配备双班驾驶员，连续驾驶时间不得超过3小时，夜间行车注意保持规定车速，观察路面情况，发现问题及时采取措施。以上措施保证做到，如有违反愿停车整顿、接受公司处理，造成社会重大恶劣影响的，将按照法律法规接受处罚。 所属单位：（公章） 车号： 驾驶员：
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货运车间2018年安全计划
货运车间2014年安全计划
扎实推进安全风险管理，保证安全稳定
近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，我们货运车间结合2014春运各项工作，在全车间范围内进行安全重点风险源排查和整治，以及时发现和消除安全隐患。
为了推动活动深入开展，首先，车间在周密制定活动方案、广泛宣传安全风险管理基本知识、讲清活动目的和意义的基础上，采取“个人提、班组议、车间评”的方式，动员和组织干部职工结合“7.23”事故调查通报和近期全路发生的几起事故，举一反三，结合货运装载加
固、货检作业、专用线管理、货场消防、危险品运输、劳动安全等重点，认真查找、分析总结自身岗位存在的安全风险源。其次，对本班组职工提出的本岗位风险点以及好做法和意见建议，要求班组必须逐条、逐项组织职工学习、讨论，以取长补短。第三，车间在做好各班组上报意见和建议的收集、汇总、整理工作后，通过召开车间安全分析会的形式进行梳理、归纳、总结，及时上报车站安全风险管理办公室。同时，车间将各班组、各岗位风险点统一汇编发至各车间班组和岗位，车间干部、班组长利用点名会、交班会加强日常提问检查，确保职工达到“一口清”的目的，并运用到实际作业过程控制中。
通过上述举措，车间采用“一查、二整、三追踪”方法，对风险源进行分析排查、立档分类、整治消除的闭环管理，以形成长效管理机制。这次活动不仅牢固了广大干部职工的安全风险意识，也极大的提高了干部职工参与安全风险管
理新思路的积极、主动性。截止目前，共排查出安全风险源14项，安全风险点47个，制定防范措施74条，为确保货运安全生产打下了基础。
冬运期间人身安全控制措施
为确保货场职工冬运期间作业和交通安全，加强对冬运工作的组织领导，特制定《货运车间冬运人身安全控制措施》，各班组要加强职工安全教育，抓好组织落实。
一、加强车间和班组的安全警示教育，做到警钟长鸣。
加强职工安全教育，对近期发生的人身伤亡事故集中进行警示教育，并组织考试，提高职工遵章守纪的自觉性，要求职工既要遵守部、局、车站的各项规章制度，又要结合本岗位的工作特点进行班前安全工作预想。
二、强化重点岗位的人身安全控制。
要求货检员、现场监装货运员
1、横越线路时：必须执行“一站、
二看、三通过”制度；横越停有机车车辆的线路严禁钻车；注意左右和邻线机车车辆动态，不在运行的机车车辆前方抢越；现场作业人员相互间互控联防，发现违章横越线路者立即提醒制止。
2、顺线路行走时：不在道心、钢轨、枕木头上行走；在两线路之间行走，注意机车车辆动态，身体不侵限；
3、作业人员相互间互控联防，发现违章行走时，及时制止。冬季天冷路滑，各职场女同志严禁穿高跟鞋参加除雪劳动及装卸车作业、穿越线路；
4、监装货运员上车拍照注意攀登地点，防止滑落摔伤事件的发生。
三、增强其他岗位的人身安全控制的力度。
1各班组现场作业人员，班前参加集休，班中按规定着装，严禁班前、班中饮酒和带酒气上岗。
2加强对集休室、食堂的卫生管理，做好后勤保障工作，杜绝食物中毒事故发生。
3针对天气转凉，气温变化的实际，进一步强化对汽车驾驶人员的安全教育和管理，同时将机动车驾驶人员的违章违纪、行车不系安全带和接打手机等交通违规行为纳入安全信息管理考核，严格落实好各项管理制度， 1
杜绝交通肇事。
四、加强职工上下班途中的人身安全控制。对通勤职工上下班管理，尤其是对组织“包车”上下班的职工，避免职工上下班途中发生伤亡事故。
货运车间
2014年11月3日
2014年车间安全员安全生产计划
一、指导思想
坚持以人为本、安全发展的理念，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实安全生产法律法规及安全生产责任制，严格遵守各项安全操作规程，进一步强化过程监督，确保安全生产管理目标全面实现。
二、安全目标
1、安全生产管理规章制度执行率100%；
2、员工岗前生产教育培训率100%；
3、重大危险源监控率100%；
4、安全生产事故控制在指标范围内；
5、安全生产监督检查覆盖100%；
6、安全生产事故隐患明显减少；“三违”行为明显减少；
7、员工安全生产责任意识、安全技能明显提高。
三、安全主题
“实施制度、强化培训、消除隐患、过程受控”
四、组织机构
成立开展“安全生产年”安全小组，全面负责公司 “安全生产年”的组织与领导。
五、宣传
1、组织学习，对安全生产年进行工作部署，动员全车间全员参与；
2、签订安全承诺书；
六、全面实施安全制度工作
1、坚持每季度至少召开一次安全小组会议，分析安全生产情况，及时通报安全生产中出现的问题隐患；提高隐患整改率，确保安全隐患100%整改，及时整改率达到95%以上。
2、应急预案及消防演习：积极参与公司组织的消防演习，并记录备案。
3、消防常规项目检查： 1） 电工负责每周一次的消防设施检查并记录； 2）各班组每周对本辖区内消防设施进行检查并清洁。
4、安全教育： 1） 对新进厂员工坚持安全教育100％考试合格上岗。 2） 每季度有计划的进行老员工安全知识再教育。3）完成法律法规、公司制度、事故案例的全员培训。
5、2014年工作计划执行原则：计划到人，责任到人，切实执行安全自查、隐患自改、责任自负。
6、开展安全生产评比活动。
7、每天做好车间的安全检查，并填制安全检查表和巡回安全检查表。
以上为本人作为车间安全员针对xx车间的实际情况制定的2014年安全生产年工作计划，确保2014年本车间安全生产的顺利实施。
xx车间：xxx
2014.1.4
2014年车间主任安全生产计划
在2014年的安全生产工作中，我油罐车间采取了强有力的措施，做了大量的工作，消除了不少安全隐患，在取得成绩的同时，安全生产形势依然严峻，安全管理工作永远没有终点，在以后的安全管理工作中我将根据实际情况，明确责任，加大力度，把安全生产工作深入扎实、坚持不懈的抓下去。作为xx车间的车间主任，在2014年我将着重从以下几个方面开展安全生产工作：
一、全年目标：
1、工亡事故为零。
2、重大火灾事故为零。
3、重大机损事故为零。
4、重大环境污染事故为零。
5、重伤指标为零。
6、轻伤内控指标1人次。
7、不发生新的职业病例。
二、指导思想：
以国家领导人对安全工作指示为指导，以公司安全工作治理制度为标准，以安全工作总方针“安全第
一、预防为主、综合治理”为原则，以班组安全治理为基础，以纠正岗位违章操作和工人劳保品穿戴为突破口，落实各项制度，开展安全亲情教育，开创安全工作新局面，实现安全生产根本好转。
三、主要工作措施和安排：
1、开展多种形式对职工进行安全培训教育，在安全教育的基础上，增设班前提问等活动，同时抓好新调入工人的安全教育。
2、加强易出事故岗位工的监护及职工的责任感，重点是旋边机、平板拼焊机、三辊卷圆机的正确使用，对油罐
筒身时候的安全操作。
3、对各种施工、检修区进行重点防护，设立危险区域警示标志，天天有人监护现场，教育工人不在危险物下站立，特别是天车吊重物时严禁在天车下站立。
4、加强安全治理，控制事故发生，真正将安全重心下移到每个人，确保全年做到安全生产，努力实现全年事故“0”的目标。
5、把握各非常时期的思想动向，重点是各节日期间的喝酒上岗，工人的疲惫上岗，青年工人的婚期上岗和受处分工人的带情绪上岗。
6、建立健全安全防护组织，对原有的班组安全员重新进行调整，不负责的撤换。
7、对应急预案不断进行演练，至少每半年组织一次。
8、认真抓好班组检查，不断抽查班组安全检查表，班组台帐记
录，奖优罚劣。
9、每周开一次安全例会。
10、宣传贯彻国家相关的法律法规、严格执行下发的安全生产规章制度。
11、加强职工安全教育，坚持每周安全巡查，发现隐患及时整改并制定整改措施。
12、重点防火部位，定员定岗，保持消防器材良好适用。
13、强化劳保用品穿戴。
14、加强内场定置管理，保持消防通道畅通。
xx车间：xxx
2014.1.4
2014年车间设备员安全生产计划
根据公司安全生产的需要，在总结2014年度设备管理工作的基础上，我作为设备员制定出2014年本车间设备管理工作计划，创造一个安全的工作环境，保证设备安全有效运行。
一、工作思路
通过做好设备日常维护和一级保养记录，减少设备事故发生，改善设备
技术状况，确保设备正常运行。全面提升设备管理水平，发挥设备的最大管理经济效益。
二、具体工作目标
设备的完好率达到96%以上。
机修停工率小于1.0%。
杜绝特大、重大设备责任事故；大型设备责任事故低于0.1%。
设备修理费用率符合公司规定要求，防止设备失修。
加强资料的管理，确保其真实性、准确性和实用性。
各项设备管理活动取得优异成绩。
加大培训力度，确保人员素质不断提高。
三、主要工作内容和措施
1、转变设备管理思路，由被动事后维修转变为主动的预防性维修，加大公司设备管理力度，保证公司正常生产。加大设备保养和维修力度，通过统筹规划，合理安排，保障公司设备安全正常的运行。
2、整理设备日常维护记录，确保记录完整率达到100%。
3、整理设备一级维护记录，确保记录完整率达到100%。
4、整理设备台账记录，确保记录完整率达到100%。
5、整理设备使用说明书，确保记录完整率达到100%。
6、整理设备操作规程，确保记录完整率达到100%。
7、做好年度设备设施预修计划表、设备管理方案、公司设施设备检维修方案、设备设施拆除、报废管理方案、设备设施检修计划、
设备检修通知单、设备月检修计划完成情况、设备点检表、设备运行记录。
8、每周做好设备安全检查，要求做到设备安全率100%。
9、负责收集，整理设备资料和设备档案
10、负责设备维护保养工作的组织和实施
11、参与车间设备管理的日常检查和设备事故的调查处理
xxx车间：xxx
2014.1.4
推荐第7篇：货运中心安全协议
安全协议书
甲方： 库尔勒货运中心 乙方：中铁电气化局集团有限公司南疆线吐库二线工程项目部
根据乌鲁木齐铁路局关于公布2014版《行车组织规则》的通知（乌铁总„2014‟786号）内容，经甲乙方双方充分协商，为保证货场安全，经双方共同协商，就乙方在货场内停留安全事宜达成一致，并对双方的安全管理责任进行明确和界定，协议如下：
一、甲方责任
1、甲方或上级专业部门有权检查乙方工作现场和协议落实情况，对存在的安全隐患指出，并要求责令及时整改。
2、甲方门卫对进入货场内的乙方人员、车辆进行检查。
3、甲方在货场内对乙方违规、违章、违纪行为进行不定期的检查和监督。
二、乙方责任
1、乙方应严格执行铁路有关规章制度及国家法律法规。
2、乙方承担在货场内运行的安全管理工作。
3、乙方承担在货场内运行、停留过程中发生的一切危机行车安全的行为后果。
4、乙方在停留期间不得从事非法经营或其它违法活动，因此造成的一切后果和影响有乙方全部承担经济责任。
5、乙方应随时接受甲方及有关部门的安全检查，对检查出的安全隐患甲方有权指出并要求责令及时整改。
6、乙方未经甲方同意，不得随意拆除、损坏甲方货场设施设备，如因乙方原因造成的安全管理、设备设施损坏，应有乙方照价赔偿。
7、乙方应严格执行乌鲁木齐铁路局关于公布2014版《行车组织规则》第103条：“轨道车(包括轨道平车)在站内停留时应连挂在一起，原则上不得拆解，其防溜措施由司机负责并通知车站。车站对轨道平车进行调动时，防溜措施的施撤由车站负责”。乙方负责自备防溜设备（铁鞋、防溜枕木等），并对防溜进行不间断检查。
8、乙方在货场内停留时应服从营业部管理人员的管理，遵守进出货场制度，接受门卫检查；人员、车辆严禁携带烟、火及其它易燃、易爆等危险品；严禁将无关人员带入货场，做好防火、防盗等安全措施。
三、协议有效时间
本协议自签订之日起至2014年12月30日止。超过协议的有效期限时，本协议自行终止。
2、本协议一式叁份，甲方执二份、乙方执一份。
甲方：（单位公章） 乙方：（单位公章）
甲方负责人（签字）： 乙方负责人（签字）：
甲方经办人（签字）：
电 话：
签字日期：
乙方经办人（签字）： 电 话： 签字日期：
推荐第8篇：货运安全会议讲话
货运安全会议
一、强化安全工作意识。“安全生产大于天”，企业老板的意识到不到位，安全生产的玄绷没绷紧，决定全体职工的意识。
二、强化企业责任意识。切实加强责任感，企业的法人是安全生产的第一责任人，安全专干有所担当，要为社会，替法人、替单位、更替自己有所作为，工作要细、要全。（安全组织机构、安全制度建设、责任状、保险、监控、二维、检测、演练、应急预案、隐患排查记录、安全培训教育记录）等等。
三、要遵纪守法来抓好安全生产。守法经营是企业的根本，道路运输企业遵守《安全生产法》、《交通安全法》、《道路运输管理条例》等相关的法律法规。为什么提这些？超速、超载、疲劳驾驶、擅自改装的、不苫盖的，危险品驾驶员押运员不持证上岗的、吸烟的，乱象百出！老板不但不制止，而且成为帮凶甚至是老板指使的，到处托关系找人摆平。请问你能够管理好这个企业吗？请各位予以反思。
强调一下，全区唯一有资质修理危险品车辆的只有京铁一家。 最后，我希望通过这次的教育、谈心活动，能够进一步增强在座各位的安全意识，守住安全生产的底线和红线，使我们的安全工作再上一个新台阶！谢谢大家！
推荐第9篇：货运安全培训心得
货运安全培训心得
作者：陈程 重庆机场航空物流园区管委会
7月27日，我与两位同事结束了在北京民航干部管理学院为期5天的学习。此次学习主题是货运安全，学院老师就货运安全从机坪货物装卸管理、危险品运输管理、货运安全管理三个方面进行了授课，通过培训学习交流，了解了不同岗位职责，受益匪浅，感触颇深。
随着我国航空经济发展进入新时代，民航货运安全面临着新的挑战，其中机坪货物装卸和危险品运输管理是管理中的重点和难点。机坪货物装卸在整个货物操作流程中处于进港的第一个环节和出港的最后一个环节，因此对于民航运输来说有着至关重要的作用，只有做好每一次的机坪货物装卸，才能保证民航运输安全有效的运行，给客户提供有保障的高质服务。而相对于机坪货物装卸而言，危险品管理运输则需要更为细致和谨慎的处理，因为任何危险品错误的放置、包装、认识都可能造成严重的货运安全事故。目前，国内主要以《民用航空危险品运输管理规定》作为空运危险品遵循的法规，我们在日常操作中必须严守规则，按照标准对危险品进行细分，根据低度危险、中度危险、高度危险三个等级标准进行包装，确保危险品运输万无一失。另外，在对货运安全管理的学习中，货运站安全管理令我记忆深刻，总的来说，我们应当做好\"空防安全\"、\"消防安全\"和\"内保安全\"有机结合，顾全面，抓重点。
随着民航的飞速发展，高效率的工作背后对应的是安全问题的同步增长，著名的墨菲定理告诉我们，在生产经营活动中，只要存在安全隐患，事故总会发生，安全的状态持续得越长久，事故发生的概率就会越大，我们必须想尽一切办法在平日的工作中排除人的不安全行为，物的不安全状态等各种安全隐患，尽力将可能发生的事故等级降到最低。现在正值重庆最炎热的时候，我认为做好安全管理需要从以下几点进行加强。一是要抓好安全风险意识的强化教育，把安全风险意识根植于职工思想深处，可以利用挂横幅、贴标语、培训等方式把安全宣传贯穿到平日的安全生产全过程中，()力求任何时候都把安全放在第一位考虑，任何影响安全的问题都要立即着手解决。二是加强对重要区域（如国际货运站库区、C3货运站、货运街）的安全检查，提高检查标准，联合相关部门对消防、用电、设施设备、人员资质等进行逐一对照检查，对一切不符合安全规定的问题严格处理，对某些单位反复、不按期整改的问题下发整改通知及处罚通知，督促各项安全隐患问题及时得到整改。三是做好火灾、暴雨等应急处置的预案，进一步完善各项安全措施，预案需做到具体、简单、针对性强，明确处置流程、处置措施、责任人、涉及到的部门及人员等，可以联合相关部门开展如火灾疏散、可疑物处置等演练，事故相关人员应熟练掌握，并通过演练做到迅速反应，正确处置，加强队伍建设，提高处置能力。四是定期对相关从业人员进行考核。考核不应局限于笔试，即不仅要求相关从业人员对各项安全管理规定铭记于心，还应将理论知识落实到工作中，以明确的细则将行为考核落到实处，通过明确的奖惩机制规范相关从业人员的日常操作，做到安全生产防患于未然。
安全管理的方针是 \"安全第
一、预防为主\".进行安全管理不是处理事故，而是在生产活动中，针对生产的特点，对生产因素采取管理措施，有效的控制不安全因素的发展与扩大，把可能发生的事故，消灭在萌芽状态，以保证生产活动中，人的安全与健康。不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。安全生产应当从小处着手，从细节抓起，只有做好每一件基层工作，才能以高质量高效率的服务赢得客户的信任。因此，在物流园的日常管理中，我们始终要牢记安全是一，没有安全一切都是零，要通过一系列措施加强员工的安全意识，提高员工的操作规范，真正做到未雨绸缪，致力于打造新型智慧物流园，为中国民航运输贡献出一份属于自己的力量，不断在建设民航强国的征途上一展风采。
推荐第10篇：货运驾驶员安全管理制度
驾驶员安全管理制度
为了加强驾驶员管理，提高驾驶员队伍的工作积极性，使其充分认识所从事工作的重要性，启发其爱岗敬业的自觉性，更好地服务于公司的经营活动，特制订本制度：
一、公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路安全法》、《中华人民共和国道路运输理条例》。并严格遵守本公司的相关制度和规定。
二、驾驶员必须与公司签定聘书,聘用条件为：
1、须持有合法的驾驶执照，从业资格证。
2、年龄不超过50周岁,能吃苦耐劳,身体健康,品行端正.
3、具有道路从业资格证书和三年以上驾驶经验.
三、驾驶员的管理、宣传和教育：
1、公司聘用的驾驶员应逐步培养其树立良好的职业道德和敬业精神,为客户提供安全、及时、便捷、优质的服务。
2、公司将不定时、经常性地对驾驶员进行安全教育、职业道德教育。
3、爱惜公司车辆,平时要注意车辆保养,经常检查车辆的机件,确保车辆状况良好,保持车辆的清洁，驾驶员发现车辆有故障要立即报修。
4、对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时保证证件齐全。
5、司机在提货的过程中要认真细心，不能出现货损、货差的现象。
福州市马尾区新马运输有限公司
2011年5月25日
第11篇：货运安全生产管理制度
货运安全管理制度
第一章 公司概况
天津市军利得运输有限公司成立（拟核准名称）于 2011 年 09 月 14 日，注册资金为200万 元。
第二章安全生产责任制度
总则
安全生产是关系到国家、企业和人民群众生命财产的大事，为了加强机动车和驾驶员的安全管理 , 消除各种隐患 , 防止行车事故的发生 , 提高运输的经济效益和社会效益。根据本公司的运输工作实际情况, 制定本制度。本公司属下各运输安全管理部门及所有从事道路货物运输人员都必须严格遵守本制度。
一、货运车辆与司机的管理制度和奖罚制度
（1）车辆由公司指定人员负责管理，公司根据司机全年工作表现，从司机产值、安全行车、维修费用、服务态度、客户意见等各方面全面考虑，对表现好的司机给予奖励，对表现差的司机按公司有关制度进行处罚。
（2）车辆由公司指定驾驶员专用，其它人员未经批准不得驾驶，专车司机不能将车转借他人或其他单位使用，如有违反扣罚200元，造成后果由司机本人承担。
（3）车辆除执行运输任务外，未经批准不得随便驶离指定的停车场，包括不得私自开车回家和办私事，任务完成后应及时将车辆开回指定的停车场，不准起动发动机在车内睡觉和卸货，以上如发现第一次扣罚一百元并追究责任，重犯要从严处罚。
（4）车辆进出，均要遵守有关纪律、制度，限速为20公里/小时，若在厂装、卸货，均要遵守厂方的有关纪律、制度或行车指示，如有违反第一次追究责任，罚款并写检讨书，重犯者从严处罚。
（5）司机每天按时上班（早上8时30分），特殊情况除外（例如当天零时后收车者），不得无故旷工、迟到、早退。请假要事先通知管理人员，经批准后方可休息。否则，报公司从严处理。
（6）司机不得向货主提出要小费、吃饭、住宿等，不得参与赌博、嫖娼等违法犯罪行为。否则，报公司处理和送交公安部门。
（7）司机执行运输任务时，在外遇特殊情况或不幸发生事故，不论在何时何地必须马
上通知公司领导或公司管理人员。
（8）司机报销过桥费等必须要做到如实反映，不得弄虚作假、虚开发票收据，如发现经核实后要从严处理。
（9）司机对待货主要文明有礼，努力提高服务素质。
（10）对放柜在公司停车场而不及时卸柜的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。
（11）对装货或卸货回来而不到理货部报到却直接卸柜的司机，第一次罚款100元，重犯者从严处罚。
（12）将拖架或拖板放在厂而不及时拖回的司机第一次罚款100元，重犯者从严处罚。
（13）对发现拖板或拖架爆胎等需维修的却故意不及时维修的第一次罚款100元，重犯者从严处罚。
（14）在规定时间内公司管理人员要求司机对调好拖架或拖板而司机故意不及时对调好的，第一次罚款100元。重犯者从严处罚。
（15）在运输途中私自携带他人上车的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
（16）晚上私自提前休息的每次罚款50元，重犯者从严处罚。
（17）对在工作时间内穿拖鞋或不穿上衣等影响公司形象的司机第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
（18）在运输途中和码头装柜过程中有特殊情况，如车辆须维修或装柜时间过长等，却不及时反映而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
（19）管理人员有急事呼叫司机，而司机故意不复机的每次罚款50元。
（20）在目的地装卸货时不注意观察柜的破损情况，不及时要求客户签收，而给公司造成不必要损失的，第一次罚款50元，重犯者从严处罚。
（21）开逢柜在厂卸货时不叫厂方装卸工盖好帆布和清洁干净柜的，每次罚款50元。
（22）对公司要求过磅而不过磅的司机，每次罚款50元。
（23）对故意不及时归还散货工具的每次罚款50元，对遗失随车工具的按工具购买单价赔偿。
二、安全行车制度
（1） 司机必须积极参加安全学习会,进一步落实各项交通安全措施,加强安全行车意识。
（2） 司机必须严格遵守公安、交通部门所颁发的一切条例规定，严格按机动车驾驶操作规程行车，严禁将车辆交给无驾驶证人员驾驶。
（3） 严格遵守交通规则，不能超速、乱抢道等违章行车。
（4） 司机在上班时间内不能饮酒，严禁醉酒驾驶，开车时要集中精神，不能在行车中你推我让，搞其他小动作。
（5） 由货物或车辆造成的违章罚款（如证件不全、车辆发生故障、货物超重、高、长宽等），公司给予全报。
（6） 若司机个人造成的违章罚款，如有下列情况的公司给60%报销，其它情况不予报销。
1)进入导向车道后，不按规定方向行驶。
2)在禁行的时间，道路上行驶的。
3)不按规定会车、倒车、掉头。
4)违反交通信号指示的。
5)违反交通标志，标线指示的。
6)在禁止停放车辆的地方停放车辆。
7)不按规定临时停车。
（7）在运输作业过程中，对安全行车的司机，公司根据其全年实际表现设立安全行车奖，
年终时一次性奖励给司机，以作鼓励。
奖励方法：
1)对全年没有发生任何交通事故、服务态度好、能同公司节约维修等费用、工作积极的司机给予1000元的奖励，包括对方负全责的事故和因公司办证而证件不全、货物超重、高、长、宽等造成的违章罚款。
2)对全年发生一次小事故公司损失200元以下的司机奖励300元。
3)对全年发生一次小事故公司损失500元以下的司机奖励100元。
（8）在运输作业或在目的地装卸货过程中，由于司机不负责任，导致发生事故及货物损失，使公司造成经济损失的，公司根据其事故责任以及经济损失的程度扣罚。
扣罚方法：
1)每次事故公司损失500以下司机负次责的按经济损失的5%罚款，同等责任的按经济损失的10%罚款，主责的按经济损失的15%罚款，全责的按经济损失的20%罚款。
2)每次事故公司损失3000元以下、500元以上司机负次责的罚款100元，同等责任罚款150元，主责罚款200元，全责罚款300元。
3)每次事故公司损失3000元以上，5000元以下，司机负次责的罚款200元，同等责任罚款300元，主责罚款400元，全责罚款500元。
4)每次事故公司损失5000元以上，50000元以下，司机负次责的罚款500元，同等责任罚款1000元，主责罚款2000元，全责罚款3000元。
5)每次事故公司损失50000以上，司机负次责的罚款5000元，同等责任的罚款10000元，主要责任的罚款15000元，全责的罚款20000元。
6)酒后驾驶出事故的，由司机承担所有责任。
7)如有私开封志或有盗窃行为的追究刑事责任。
第12篇：铁路货运安全培训教材
安全培训教材
第一节 安全生产
1、安全生产工作的方针
安全生产管理，坚持“安全第
一、预防为主”的方针
2、安全生产的任务
发现、分析和消除生产过程中的各种危险，防止发生事故和职业病，避免各种损失，保障劳动者的生命安全和身体健康，从而推动安全生产的顺利发展，为提高经济效益和社会效益服务。
3、铁路职工的安全生产职责
1) 遵守各自工种的安全生产操作规程，确保不违章作业、冒险蛮干；
2) 遵守有关设备的维修保养制度中职工应做到的条款，为设备安全与正常运转尽到责任；
3) 遵守铁路企业内部各方面的劳动纪律、管理制度； 4) 正确使用劳动防护用品，有保健食品的要合理饮用； 5) 有责任劝阻、纠正他人的违章作业、冒险蛮干； 6) 有权拒绝不符合安全要求或违反规章制度的指挥、调度机安排；
7) 积极参加各种安全生产宣传、教育、评比、竟赛、表彰、公判活动；
8) 经常关心自己周围的安全生产情况，向有关领导或部门提
1 出合理化建议或意见。
4、《安全生产法》对从业人员在作业中的规定
从业人员在作业过程中，应当遵守本单位的安全生产制度和操作规程，服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
5、劳动者有下列情形之一时，用人单位可以解除劳动合同 （1）在试用期间被证明不符合录用条件的； （2）严重违反劳动纪律或者用人单位规章制度的；
（3）严重失职、营私舞弊，对用人单位利益造成重大损失的； （4）被依法追究刑事责任的。
第二节 人身安全
一、铁路作业人身安全通用标准（影像）
1、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。各种酒类中分别含3%-65%的乙醇。较大量的乙醇可使人手脚震颤，行动笨拙，反应迟钝，自言自语，步履蹒跚。
2、顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。
站内线路的线间距最小距离是4600毫米（换装线除外）。扣除机车车辆限界，包括列车标志3600毫米，剩1000毫米。作业人员只能在这1000毫米宽的空间顺线路行走，否则会被机车车辆刮碰。同时还应注意相邻两线的机车、车辆和货物装载状态，
2 防止装载货物突出，车辆“涨帮”，或其它突出物碰伤。
在道心、枕木头上行走时，因轨枕和道碴不平，要经常低头看脚下，很少看前方和留意后方，特别是后方溜放或推送车组，声音很小，道心和枕木头均在机车、车辆限界之内，能够直接被刮撞。
钢轨面、道岔连接杆、尖轨等，踏上时都不能保证人体重心稳定，静止时易于滑倒或崴脚，在扳动道岔时更容易将人带倒或把脚夹住。
3、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。
“一站”，一定要站住，并要站在不侵入机车、车辆限界的安全处。“二看”，要左看，右看，下看。看左右有无机车、车辆驶来，看脚下有无绊脚的障碍物，包括地沟等。看清后，再准备横越，即三通过。作业不紧张时容易做到，作业紧张时，容易被忽略。
4、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。
严禁在运行的机车、车辆前面抢越。
横越停有机车、车辆的线路时，首先要确认该机车、车辆暂不移动。所谓暂不移动就是要确认在人横越线路这一段时间内，机车、车辆暂无移动可能。诸如机车启动前鸣笛，推送车辆试拉等动态。在“较远处通过”，究竟多远为好，定得远了，影响作
3 业效率，甚至难于执行而流于形式。定得过近，又难以保证安全。通过计算来看，如果机车、车辆以5公里/小时，即1.4米/秒移动，人通过5500毫米线间距离的路程，也按5公里/小时的速度横越，需4秒。这就需距机车、车辆5.6米以上，再考虑到安全距离和意外影响，则距离还要远些。再者，人员素质、地形地物情况，气候条件等均影响横越线路和速度，所以不宜作划一规定，只是在执行中掌握好一定要预留一段安全距离，方可横越。
“抢越”是在运行状态中的机车、车辆前抢先越过。这里既不可能看清地面情况，如冰雪、障碍物等，也容易因慌忙而乱手乱脚造成意外。
5、必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行。严禁钻车。
日常作业中，经常需要横越列车、车列。横越之前，必须首先确认列车、车列暂不移动。而且执行过程中严格、认真、一丝不苟。
有通过台的车辆（如守车、罐车、客车等），由通过台上，没有通过台的车辆须从两车钩上越过，横越时要抓紧踏稳。究竟抓什么，踏哪里，则根据车型不同，人的身材不同而选择牢固的把手和脚踏处。并注意不要碰开钩销，否则列车、车列移动时造成拉断软管，列车（车列）分离。
横越时，还需注意邻线有无机车、车辆运行，有时横越时向
4 前一跳，继续向前走，而不注意邻线动态。此类事故时有发生，其后果不堪设想。
钻车是任何时候都要禁止的。无论何种车辆，车底下部距地面的空间很小，即使车钩处也有软管和手制动机等配件。钻车是很困难的，动作也不可能灵活，车辆配件还可能刮住衣服等，这样就要延缓横越时间、一旦列车、车列移动，将无法躲闪。
6、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。在这些地点、乘凉、休息、躲避风、雨、雪都是非常危险的。
7、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。
这里讲的“扒乘”，不是指正常作业需要蹬乘机车、车辆、而是指非作业需要搭乘机车、车辆。如扳道员扒乘至扳道地点，车号员扒乘至接车地点，铁鞋制动员扒乘溜放车组至下铁鞋地点等。
“以车代步”时，机车、车辆运行的终点一般不是扒乘人要去的地方，这就容易造成超速上下车。另外，作业时不按时出场、立岗，待机车、车辆已经启动后再慌忙扒车随乘到岗位，“以车代步”就更难以保证安全。
二、交通安全
“高高兴兴上班去、平平安安回家来”，这是我们每位职工的亲人对自己的期盼，人人都渴望安全，家家都需要安全，安全是幸福的纽带，和谐社会离不开安全。
大家都知道，2012年东乌公司员工发生的几起汽车交通事故，大部分是因为违反交通规则酒后超速驾车造成，同时给这些肇事者家庭也造成了毁灭性打击，父母失去了儿子、孩子失去了父亲、妻子失去了丈夫，20多岁的年纪有的还没有成家，还没有尽到为人子、为人父、为人夫的职责，瞬间就与亲人阴阳两隔。
现在随着生活的不断提高，汽车已经普及，但发生在眼前的这一个个血淋淋的惨痛教训告诫我们，为了自己、为了家庭、为了所有的亲人，只有遵章守纪，严格执行道路交通规则，把安全谨记于心，不发生无证、疲劳、超速、超载、酒后驾车等违反交通规则的行为，才能保证自身和他人的交通安全，才能有与家人团聚的幸福，才能真正做到“高高兴兴上班去、平平安安回家来”。
第三节
电气化安全
1、在电气化区段装卸作业应遵守的规定
装卸作业时，必须在指定的线路上安全区域内停电进行，作业结束时，值班员确认所有人员已离开危险区域，方准合上隔离开关送电。
2、在带电的接触网下不准在哪些车辆上进行哪些作业 在带电的接触网下，不准在敞车、平车、罐车等车辆上进行装卸作业，不准进行用竹竿等测量货物的装载高度等靠近接触网的作业。
3、接触网带电的情况下，身体各部位及所持物件与接触网带电部分应保持的距离
任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部分需保持2米以上
4、在频繁操作隔离开关的线路上进行装卸作业时应做到哪些
因为敞车、平车、罐车等车辆上进行装卸作业必须在接触网断电状态下进行，所以在未接到货运部门 “已断电可以装车”的通知前，不得尚自开始装车，待货运人员确认该线路在断电状态，发出可以装车的通知后，才能进行装卸作业。作业完毕，确认装卸人员已全部撤离，装卸部门通知货运部门作业完毕后，在未确认是断电状态，不得进行二次作业。
5、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头、绳索
7 等物件时应做到哪些
发现有上述情况时，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。不准与之接触，任何人均应距已断导线接地处所十米以外，并将该处加以防护。
6、接触网隔离开关操作规定
（1）操作隔离开关时，必须有两人在场，一人操作一人监护。
（2）隔离开关操作前，操作人员必须穿戴好规定的绝缘靴和绝缘手套，确认开关及其传动装置正常，接地线良好，方准按程序操作。操作要一次到位，中途不得停留或发生冲击。操作过程中身体各部位不得与支柱及其构件相接触。当雷电来临或雷电时间，禁止操作隔离开关。
（3）当发现隔离开关及其传动装置状态不良时，要立即通知车站值班员派人检修处理，不得擅自攀登支柱自行处理。
7、在电气化区段职工不准怎样通过线路
在电气化区段职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
8、在电气化区段，通过铁路平交道口的运输工具装载的货物高度有何规定
在电气化区段，通过铁路平交道口的汽车等运输工具装载的货物高度（从地面算起）不得超过4.2米和触动道口限界门的活动横板或吊链。装载高度超过2米以上的货物上严禁坐人。
9、野外作业遇雷雨时，作业人员应如何做？
野外作业遇雷电时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。
第四节
作业安全和消防安全
1、监装卸作业安全注意事项有哪些？
(1)开关车门、侧板、端板或底开门时，应站在其两侧，禁止用手扶靠门框。
(2)装卸原木及其他能滚动的圆形货物时，应位于货物滚动下方向的左右两侧的适当地点。
(3)监装卸以起重机械装卸的货物时，禁止从机械扒杆下面穿越和站立在起吊货物下面。
(4)监装卸恶臭货物、粉状散装货物时，除戴用口罩外，并应位于上风处作业。
2、如何开关棚车车门？
开启棚车车门时，要先检查门鼻、滑轮，确认没有损坏、出槽或其他异状时，用拉门绳将门拉开小缝，检查装载的货物是否倒塌，车门无脱落危险时再全部拉开。关门时也要先检查后用绳拉，开关车门时，迎面禁止站人，禁止手扶门框直接推拉车门，禁止用手推车、叉车顶撞车门，禁止从棚车窗口装卸货物。
3、执行装卸任务乘车时应遵守哪些规定？ （1）禁止在车辆移动时抓车、跳车、越车；
（2）禁止乘坐平板车、油罐车、棚车顶部及货物已超出车帮的
9 敞车。不得坐在车辆内货件空隙中或坐在车帮上。
4、车站对装有危险货物的车辆应如何处理？
车站对装运危险货物的车辆应快送、快取、优先编组挂运。停放装有危险货物的车辆时，应严格掌握，注意安全防护。
5、对易燃易爆及有毒危险品，搬运装卸时有何规定
对易燃易爆及有毒危险品，搬运装卸时要轻拿轻放，慎防起火、爆炸及中毒。
6、危险货物罐车在运输过程中发生泄漏、火灾事故，车站应如何处理？
危险货物罐车在运输途中发生泄漏、火灾等其他行车事故时，应立即向铁路主管部门、地方政府、公安消防及环保、卫生防疫部门报告，并速请熟悉货物性质及罐车构造的单位前来处理和抢救。同时设立警戒区，组织人员向逆风方向疏散，防止危险货物流入河川。易燃气体及易燃液体发生泄漏时，应迅速隔断火源。如已发生火灾应立即摘下着火罐车，并尽快转移到安全地点，用干粉扑救，同时用大量水冷却罐车，以防爆炸。对标有“禁水”标记的罐车，严禁用水施救。对有毒气体施救时应站在上风方向，防止中毒事故。
7、消防工作的“三懂三会”内容是什么？
“三懂”即：懂本岗位的火灾危险性、懂防火措施、懂灭火方法。 “三会”即：会报警、会使用灭火器材、会扑救初期火灾。
8、哪些物品着火时不能用水灭火？为什么？
一、汽油、煤油等易燃液体着火时不能用水灭。因为这些物质比水轻，又溶于水。
二、发生电器火灾时不能用水灭。因为水有导电性，用水灭火会触电伤人。
三、遇水燃烧的物质（如金属钾、钠和电石）发生火灾时不能用水灭。因为这些物质遇水分解会产生可燃气体，更加剧燃烧。
四、是精密仪器、贵重文件起火不能用水灭。因为水会损坏这些物品。
9、消防设施和器材应达到那些要求？
根据公安部《仓库防火安全管理规则》的要求，对消防设施器材的管理应符合下列要求：
（1）仓库应当按照国家有关消防技术规范，设置配备消防设施和器材；
（2）消防器材应当设置在明显和便于取用的地点，周围不准堆放物品和杂货；
（3）仓库的消防设施、器材，应当由专人管理，负责检查、维修、保养、更换和添置，保证完好有效，严禁圈占，埋压和挪用；
（4）甲、乙、丙类物品国家储备库，专业性仓库以及其他大型物资仓库，应当按照国家有关技术规范的规定，安装相当的报警装置，附近有公共消防队的宜设置与其直通的报警电话。
11 （5）对消防水池、消防栓、灭火器等消防设施、器材，应当经常进行检查，保持完整好用。地处寒区的仓库。寒冷季节要采取防冻措施；
（6）库区的消防车道和仓库的安全出口、疏散楼梯等，消防通道，严禁堆放物品。
第五节 防寒过冬安全
1、冬季作业的特点
严冬季节、天冷、地滑、风大、冰雪霜雾多，冻结期长。因此，冬季给天冷行车工作和安全工作带来许多困难，概况起来有五个特点：
（1） 笨：冬季天寒地冻，风、雪、雾的天气比较多，气候恶劣，露天作业的车务人员穿戴较多。加上地冻打滑。行动不便，显得笨手笨脚。不但影响视觉、听觉，而且影响操作技能的发挥。
（2） 滑：冬季霜、雪、冰多，钢轨滑、车轮踏面滑、铁鞋滑，机车、车辆的手把杆、脚蹬、闸台、车辆的端部和顶部都滑，加之地冻跑道滑，给露天作业人员作业和人身安全带来不利因素，增加了难度。
（3） 凝：冬季气温低、雾多，信号、玻璃，包括人的眼镜都容易凝霜、凝雾、瞭望困难，影响作业。
（4） 畏：冬季气候严寒，人们由于畏寒怕冷，容易简化作业程序，盲目乱干，有章不循，给人身安全带来隐患。
12 （5） 高：冬季铁路运输任务十分繁重，每年的春运、军运工作对以上的安全和质量要求高，难度大，加之冬季有新年和春节两个传统节日，职工家务事多，精神分散影响休息，对安全生产不利。
2、冬季作业人身安全要做到什么？
根据冬季作业特点和作业规律，制定和落实积极有效的作业措施，是确保冬季作业和人身安全的重要手段，为了确保冬季作业人身安全，全体职工应做到：
（1） 班前要充分休息好，不得饮酒，以保持工作中精神饱满。作业中必须彻底执行有关规章制度和命令，做到服装整齐、紧衬利落，按规定佩戴好防寒和防护用品，帽子要有耳孔、手套要分五指，不要穿高跟鞋、塑料底及带钉子的鞋，要随时提高警惕，预防事故的发生。
（2） 班中精神集中，不得打盹、睡觉，不准玩笑打闹，不做与本职工作无关的事项。
（3） 工作处所及走行道上，不要泼水。积雪要随时清除，必要时铺垫炉灰，防止滑倒摔伤。
（4） 顺着线路行走时，禁止走道心或枕木头，横过线路时，要“一站、二看、三通过”随时注意四周机车车辆动态，严禁抢行，不要踏行轨面、道岔拉杆和尖轨等。下雪时，地面被雪覆盖，要注意警冲标，信号导线等障碍物。
（5） 不准在有冰雪覆盖的车梯和钩头上横越列车或车列。必
13 须横越时，应清除积雪，抓紧蹬牢在越过，防止滑倒摔伤。
（6） 不准在车下或车挡处避风雪，严禁扒乘正在调动中的机车车辆，以车代步。
（7） 冬季雾多风大，要特别注意呼唤应答。要做到不见应答再呼唤，确认好了再应答，加强确认，不准臆测。
4、货运人员冬季作业的安全要求是什么？
（1） 不要抓蹬调动中的机车车辆，不要组织装卸人员进行手推调车对货位。
（2） 遇暴风雪天气时，应对站台或线路两旁苫盖篷布、苇席及轻浮货物，认真进行检查，卸车货物应严格遵守堆放限界和码放规定，不要因气候寒冷而马虎从事，以便使调车人员安全作业。
（3） 冬季的低温条件，会使一些包装、容器变形变脆，容易损坏，所以对装卸易爆、易燃、易碎及有毒货物时，货运人员应着重提醒装卸人员注意货物和人身安全，要督促他们轻拿轻放，防止摔撞而引起爆炸、燃烧和泄漏毒气，危及行车安全。
（4） 遇有下雪天时，要随时清扫站台，防止踏雪成冰，行走时滑倒摔伤。
（5） 在线路上除冰雪或清扫垃圾物时，应在线路两端设人进行安全防护，防止列车或调车驶来，来不及躲闪而发生
14 危险。
第13篇：货运电梯安全操作规程
货运电梯安全操作规程
1、每日开始工作前，将电梯上下行驶数次，无异常现象后方可使用。
2、货运电梯严禁载人，轿厢及层门严禁碰撞。
3、电梯行驶中轿厢的载重量应不超过额定载重量，货物严禁超高、超宽。
4、不允许装运易燃易爆的危险物品。
5、当电梯使用中发生如下故障时，使用人应立即通知相关管理人员，待维修人员检修后方可使用。
1）层、轿门全关闭后、电梯未能正常行驶时； 2）运行速度显著变化时；
3）层、轿门全关闭前，电梯自动行驶时； 4）行驶方向与选定方向相反时； 5）发现有异常噪音，较大振动和冲击时；
6）当轿厢在额定载重下，如有超越端站位置而继续运行时； 7）安全钳动作时；
8）接触到电梯任何金属部分有麻电现象时； 9）发觉电气部件因过热而发出焦热的气味时；
6、电梯使用完毕停用时，管理人员应将轿厢停在基站并将厅外的锁梯开关断开，确认层门自动关闭。
第14篇：货运电梯安全操作规程
货运电梯安全操作规程
1.在开启电梯厅门进入轿厢之前，必须先确定轿厢是否停在该层。2.每日开始工作前，须将电梯上、下行驶次数，检查有无异常现象。检查清理厅、较门地坎有无异物。
3.本电梯是为载货用，除电梯操作员外，禁止其他人乘载。4.厅门关闭后，厅门外不能用手扒启。当厅、轿门没有完全关闭时，电梯不能启动。
5.轿厢运载的物品不得超过电梯的额定载重量。不允许装运易燃、易爆等危险物品，如遇特殊情况必须装运时，须经保安部门批准，并采取相应的安全保护措施。
6.运载的物品应尽可能稳妥的放在轿厢中间，避免在运行中倾倒。禁止采用开启轿厢顶部安全窗或轿厢安全门的方法装运超长物件。 7.电梯出现故障应停止运行，并及时通知维修人员进行维修。 8.电梯检修时，应在厅门出挂“电梯检修停止运行”警示牌。 9.当电梯使用完毕后，电梯操作工应将轿厢停于基层，并将操纵盘上开关全部断开，关闭厅轿门。 10.11.12. 电梯操作人员应劝告他人勿乘载货电梯。 打扫机房设备卫生时，必须在专人监护下进行。 不得将电梯钥匙交给无证人员使用。
嘉兴松维电力设备有限公司
2017年6月21号
第15篇：货运车辆安全管理制度
货运车辆安全管理制度
本单位（或个人）因生产经营活动或运输经营活动的需要，申请购买货运车辆从事本单位生产经营活动或从事运输经营业务，特制定如下货运车辆安全生产管理制度，并严格遵守：
1、依据《中华人民共和国道路运输条例》的有关规定，向运输管理机构申请办理《道路运输经营许可证》，所有车辆在配发《道路运输证》后，方可上路运输经营，并承诺依法经营，诚实信用，公平竞争。
2、从事道路货物运输的驾驶人员、装卸管理人员、押运员等从业人员必须取得从业资格证。
3、要定期参加道路运输相关证件的年审、做好车辆的维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准。
4、要遵守《道路交通安全法》的规定，制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输安全的应急预案。
5、从事货物运输的车辆不得运输旅客，运输的货物应当按核定的载质量装载，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要求。
制度单位：
年月日
第16篇：货运员安全岗位职责
货运员安全岗位职责
1、货运安全员岗位职责
1、负责货运安全管理工作，检查、指导货运安全生产，提出安全防范措施，防止惯性事故、事苗的发生，发现违章违纪行为及时向上级汇报。
2、发现货运事故进行现场勘查，编制货运记录调查处理，及时处理好各种货运事故案卷，做好货运事故的受理、赔偿工作。
3、做好货运事故的统计、上报工作，保管有关资料。定期召开事故分析会。
4、接待来信来访，按规定处理无法交付货物和无标记事故货物
5、负责各种货运票据请领、发放和保管，以及票据库的管理。
6、负责各种表报、施封锁、货运记录、普通记录、请领、发放、保管。
7、协助货运值班员及时、准确填报班组管理台帐，传送有关报表。
8、协助货运值班员做好班组业务文电学习传达，并做好学习记录。
9、负责货运规章、文电修改。
2、货运管理员岗位职责
1、贯彻执行国家有关道路货物运输管理的政策、法律、法规、规章。
2、负责对全县货物运输市场的调查研究，参与制定全县货运发展规划、计划，对货运运力年度投放数量、车型结构等量化指标提出具体意见。
3、受理全县道路货物(包括特种货物)运输业户、货运服务企业的开业申请，对其经营资格进行初审，经批准后核发经营许可证。
4、具体负责本县货运企业、货运服务企业合并、分立、迁移或变更经营范围、停业等情况的审查，并提出审查意见。
5、参与落实指令性货物运输和招标货物运输。
6、具体负责全县货物运输业、货运服务业的年审工作和运输合同的管理工作。
7、参与指导全县货运站场、货运服务设施的规划建设。
8、参与调解货运纠纷和处理商务事故。
9、对全县货运市场进行监督检查，对违反货运管理法规的行为，可进行处理；对需要立案处理的案件，负责立案、调查等工作。
10、协助做好货运运价、票证管理工作。
11、负责汇总本县货运和货运服务统计数据，向有关部门提供统计资料。
3、货运安全生产和岗位责任制
为全面落实道路运输安全生产责任制，保障道路运输安全，公司从事道路货物运输经营活动时，必须严格遵守国家的有关法律、法规，遵守本单位的各项管理规章制度、安全操作规程及以下规定：
一、必须了解掌握道路货物运输方面的主要法律法规，机动车维修和货物装载保管基本知识，未经道路运输管理机构考核合格，禁止上岗从事运输经营。
二、严禁承运国家禁止运输的毒品、假劣药品以及伪造、变造、非法印刷的人民币等货物。
三、严禁驾驶普通货物运输车辆，擅自承运危险化学品。
四、严禁未按国家规定办理有关手续，擅自运输枪支、烟草、麻醉药、剧毒化学品、木材、野生动物等货物。
五、严禁未取得危险化学品运输上岗资格，擅自驾驶危险货物运输车辆从事营运。
六、严禁使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。
七、禁止违反《中华人民共和国道路运输条例》的规定和本单位安全操作规程管理要求，连续驾驶车辆运输超过4个小时以上。
八、禁止不按规定对车辆进行维护和检测及不进行二级维护非法买卖二级维护合格证、禁止车辆不按期进行技术等级评定。
九、禁止驾驶车辆违反规定、超载、超限运输经营。
十、从事道路运输经营时，必须采取必要措施，防止运输货物的脱落、扬撒等。
十一、从事道路运输经营时，必须随车携带车辆营运证和从业资格证。
十二、禁止其它违反国家有关法律、法规规定，擅自从事的道路运输经营活动。
第17篇：货运车间安全计划
货运车间2012年安全计划
扎实推进安全风险管理，保证安全稳定
近期，为进一步提升安全管理水平，确保安全生产持续稳定，我们货运车间结合2012春运各项工作，在全车间范围内进行安全重点风险源排查和整治，以及时发现和消除安全隐患。
为了推动活动深入开展，首先，车间在周密制定活动方案、广泛宣传安全风险管理基本知识、讲清活动目的和意义的基础上，采取“个人提、班组议、车间评”的方式，动员和组织干部职工结合“7.23”事故调查通报和近期全路发生的几起事故，举一反三，结合货运装载加固、货检作业、专用线管理、货场消防、危险品运输、劳动安全等重点，认真查找、分析总结自身岗位存在的安全风险源。其次，对本班组职工提出的本岗位风险点以及好做法和意见建议，要求班组必须逐条、逐项组织职工学习、讨论，以取长补短。第三，车间在做好各班组上报意见和建议的收集、汇总、整理工作后，通过召开车间安全分析会的形式进行梳理、归纳、总结，及时上报车站安全风险管理办公室。同时，车间将各班组、各岗位风险点统一汇编发至各车间班组和岗位，车间干部、班组长利用点名会、交班会加强日常提问检查，确保职工达到“一口清”的目的，并运用到实际作业过程控制中。
通过上述举措，车间采用“一查、二整、三追踪”方法，对风险源进行分析排查、立档分类、整治消除的闭环管理，以形成长效管理机制。这次活动不仅牢固了广大干部职工的安全风险意识，也极大的提高了干部职工参与安全风险管理新思路的积极、主动性。截止目前，共排查出安全风险源14项，安全风险点47个，制定防范措施74条，为确保货运安全生产打下了基础。
第18篇：二稿 货运场站监管工作汇报
**市**区烟草专卖局 货运场站监管工作汇报
**区局在市局党组的领导下，认真贯彻市局领导对做好货运场站环节治理的工作指示要求，根据辖区货运场站多的特点，做到有效堵截、有效打击，通过近两年来的认真调研，梳理线索，总结经验，建立举报人队伍等一系列有效工作，目前货运场站的管理工作已经初现成效。现将我局货运场站管理工作开展情况作以下回顾和汇报：
一、**辖区货运场站分布基本情况
根据前期我局联合**公安分局治安支队和**市交通局**管理处对辖区内货运场站调研获取的数据显示，**辖区内大型货运场站共18户，货运企业483户。其中汉龙货运站237户、神龙丰货运中心135户、宏利达货运中心8户、新发地货运中心23户、万泽龙货运中心49户，宛平货运中心13户、京西物流中心7户、宏达货运中心1户和10户无名货运站。其中有证户307户，占总数的63.6%，无证户176户，占总数的36.4%。目前**辖区物流企业比较集中，主要分布在四环外**货运中心、**货运中心、**货运中心，占总数的91.92%，以上货运企业均分布在京开高速路两侧。还有以前在三环以内的无名小型货运站和中型货运站由于城市规划要求，现已经搬迁转移至四环以外，地理位 1 臵比较偏远，有的位臵还比较隐蔽，给我们监管工作造成一定的难度。
二、近几年工作成效
自2009年8月，我局借着三定工作的契机成立了一支专门针对货运站监管的队伍，通过近两年来的努力，截止到2011年6月17日，我局共在货运场站查获违法案件84起，其中五万元以上案件74起，真烟案件20起，假烟案件64起；总案值868.36万元；截获违法卷烟总量1333.96万支，其中真烟数量749.88万支，案值210.56万元，假烟数量584.08万支，案值657.80万元。有效的打击了非法运输卷烟的气焰。
三、工作开展回顾
1、领导重视是工作得以有效开展的前提
**区党组对货源场站的监管高度重视，市局梁局长多次亲临**局听取工作汇报，并作了重要指示。梁局长指出：“货运场站管理的好坏，与市场净化有密切的关系，不能有效堵住流通环节，就无法确保市场净化率的提升，良好的市场环境就得不到保障，消费者的合法权益就得不到保证。”并要求我们一定要高度重视流通环节的治理，对辖区货运场站情况必须做到底数清、情况明，要有目标的、有针对性的开展工作。我局党组针对梁局长的指示，多次组织开会、学习，统一思想、统一认识，并开展了两次细致的地毯式的调研和摸排，此项工作得到了交管局运管处的大力支
2 持，基本弄清了辖区货运场站的底数和情况，并结合历史查抄货运场站案件的情况进行了分析，确定了工作计划和工作目标，进行有效的监管。2008年1月份至2009年7月份，未成立货运场站监管队前，我局在货运环节共查办案件22起，自09年8月成立货源场站监管队后，到09年12月底，我局查办货运环节案件29起（全部为5万元以上案件），查获违法卷烟207.28万支，总案值210.85万元，实现了当年对货运场站的治理初见成效。
2、及时对查处案件进行总结和分析是打击货运场站工作的基础
为进一步掌握货运场站基本情况，摸清货运场站案发规律，我局多次召开货运场站监管会议，集思广益挖掘新方法、探索新模式。通过对0
9、10年以来货运环节查处案件数据的总结与分析，我们总结出**辖区内货运场站基本信息，全面摸清各个场站的自然情况、经营情况和专营路线，并建立运货场站信息库，及时更新变更数据，登记货运场站涉烟情况。根据掌握的信息，我们分析出每个案件发生的特点，寻找案件的规律和卷烟发货地及交货地点，锁定易发案地的货运站点，及时调整工作思路，设定重点监管对象，加大对有违规行为的货站检查频次和突击检查。并加强信息分析能力，掌握涉烟货运站运输路线、卷烟特点、卷烟流向，将这些涉烟货站作为重点监管对象。
3、队伍素质过硬和举报队伍建设是有效打击货运场站的保障
3 （1）**区局十分重视这支队伍的人员素质，货运场站监管队的队长由稽查支队副支队长兼任，抽调了经验丰富、能吃苦耐劳、思想觉悟高的七人组成，并配备了两台稽查车辆和相应的设备。队伍的战斗力始终保持在高昂的态势，工作始终按照规范的要求展开、并做到有周计划、月计划、月总结，使辖区内货运场站工作始终在我们有条不紊的工作监管之下。
（2）**区局特别重视举报队伍的建设，大力发展举报人队伍，拓宽有效信息的来源，加大在货运场站的宣传力度，向货运站工作人员普及烟草专卖相关的法律、法规，宣传举报保密和奖励制度，引导更多人志愿加入举报人队伍、将举报人队伍深入到货运场站内部，鼓励货运场站的自查和自我防范，所谓“知己知彼，百战不殆”，有利于获取一手的可靠信息。鼓励现有举报人发展下线，壮大举报人队伍，拓宽案件信息来源，编织我局案件信息网络。认真排查各条线索，寻找关联之处，筛选有效信息，依靠准确信息提高案件查办成功率。并严肃情报工作纪律，一是建立健全举报保密制度，执法人员与举报人始终保持单线联系及情报交流工作，做好举报人的保密工作。我们还对举报人给予关心和爱护，他们都来自外地，背井离乡，生活稳定性低，稽查人员经常对举报人生活给予关心和帮助，并耐心与他们沟通交流，稳定举报人情绪，避免举报人有害怕报复的心理，建立长期合作关系。为加强对举报人的管理，我们还建立举报人信赖度名单，对长期合作中线索提供准确、线索价值高的举报人和举报信息时常有误
4 的举报人分别予以标注。并在严格遵守市局关于举报费用支付的文件要求和程序规定的同时，我们采取加快支付举报费用的方法，确保举报费能很快交到举报人手中。如货运场站监管队队长为获取举报人信任、提高举报人积极性，长期垫付举报费，此举受到举报人的高度信赖，并与举报人建立了长期巩固的合作关系。
四、2011年辖区货运场站监管情况
1、截止到2011年6月17日，我局共在货运场站查获违法案件41起，真烟案件10起，假烟案件31起，其中五万元以上案件33起，总案值563.42万元；查获违法卷烟总量898.5万支，其中真烟数量484.96万支，案值131.32万元，假烟数量413.54万支，案值432.10万元。
2、今年货运场站违法运输特点
（1）非法卷烟流京，真烟数量在不断的攀升，从5月份我们查获的11起案件中看，查获违法卷烟248.32万支，其中假冒卷烟67.8万支，走私卷烟2.62万支，真品卷烟177.9万支，这是我局今年以来单月查获真品卷烟最多的一个月，具体品种：软特纯黄果树36万支、软黄红梅2.34万支、软都宝90.8万支、硬红长白山14.78万支、软虹之彩红金龙20.5万支、红旗渠2.9万支、硬中华10万支、新版利群8.36万支，从卷烟结构上看，中低档卷烟占到查获真品卷烟的94%，从而看出目前**市场中低档卷烟比较紧缺，也是不法分子非法运输的焦点。
5 （2）非法卷烟发货地点变化，从5月份查获案件的情况来看，真品卷烟主要来自山西、湖北、江苏、河南；假冒卷烟来自浙江。
（3）非法卷烟运输到货地点变化，过去非法卷烟多数来自无名的黑托运站，从5月份的查办的案件来看，11起案件都来自于新发地汉龙物流、万泽龙物流、神龙丰货运中心。
（4）非法卷烟伪装更加隐蔽，过去非法卷烟用纤维编制袋、电器配件包装箱、玩具包装箱，在今年我们查获的案件中，发现不法分子运输非法卷烟采用木桶、硬纸筒、大型木箱、棉被包裹等伪装形式，给我们日常检查带来了很大的难度。
五、下一步工作安排
按照“守土有责、守路有责”、“对首都的卷烟市场负责、对**烟草健康发展负责”的高度责任感，我局要始终如一的加强对货运站监管力度，加大对假烟源头和运输渠道的监控，最大限度的切断非法卷烟的运输渠道。为进一步推进监管工作，结合辖区自身实际，下一步我们重点采取以下措施展开监管工作：
1.加强与交通管理部门、公路局、铁路局沟通交流，完善协调工作机制。认真分析**辖区运输环节涉烟行为监管的基本现状，查找在监管中存在的问题和不足，探讨不法分子违法运输卷烟的最新方法、伪装手段等焦点问题，加强运输环节烟草专卖品监管的措施。
2.加大共同检查力度，实现资源共享机制，并充分利用交管
6 部门的货运场站备案数据，对重点对象重点监管，不定期集中检查；对涉案案件线索及时与其它部门互通，获取多元人力、技术支持，提高案件查办成功率；通过建立信息联络员、信息员等方式，实现对非法运输卷烟行为的有效打击，精确打击。
3.推进与交通管理部门、公路局等部门的联合执法机制建设，创新合作监管模式，重点推进以运输主管部门为主查办大案要案联合行动机制建设。规范联合打假工作流程，完善各项工作制度，建立密切长期合作关系，提高工作效率，携手共同监管物流环节，加大打击力度，阻截违法卷烟进入**市场。
4.建立涉案信息的黑名单。利用市局专卖系统资源以及日常监管和案件稽查收集的各项数据，建立了辖区涉案货运场站、违法分子和涉案车辆信息方面的黑名单，并安排专人负责数据更新，为各项工作计划和辖区货运场站的重点监管提供数据支持。
5.加强开展货运场站专题调研，携手交通管理部门集中走访辖区内各货运场站，采集货运场站基本信息，全面摸清各个场站的自然情况、经营情况和专营路线。建立运货场站信息库，及时更新变更数据，登记货运场站涉烟情况。加强信息分析能力，掌握涉烟货运站运输路线、卷烟特点、卷烟流向，将涉烟货站作为重点监管对象。
6.结合调研掌握的货运场站明细，制定周期检查计划，加大日常检查频次。对涉烟案件频发的重点货场站加大监管力度，适当调整检查方式，对重点区域做到每日一查或每日多查，根据情
7 况展开夜查，并根据需要随时派遣队员实施暗中盯防，最大限度的遏制非法卷烟进入市场。
今后，我局将在管理模式上不断摸索，虚心向市交委执法大队、公路分局、铁路分局和兄弟区县局学习成功经验，不断提高监管水平。
**市**区烟草专卖局
第19篇：货运企业安全生产管理制度
货运车辆安全生产管理制度
一、为了认真贯彻和落实国家有关安全管理的方针政策，驾驶道路运输管理 工作，保障人民生命财产的安全，必须加强安全管理的工作。
二、实行安全生产责任制，公司董事长为本公司安全管理的第一责任人，对 安全工作负全面组织领导，管理责任。
三、公司必须成立“安全生产领导小组，”由公司主要领导牵头，分管领导
为主要成员，负责执行公司的安全管理职能。
四、公司按“谁主管，谁负责”的原则，明确安全责任。
五、坚持“安全第一，预防为主”的方针，采取防消结合的方法，消除隐患
，防止事故发生，把安全工作的重点放在以预防上来。
六、不断加强制度建设，针对客观不变的形势和条件，及时研究，修定制度 ，使各项管理制度常处于完善，适应和较高水平。
七、建立安全生产责任制，安全事故责任制，安全监督检查制度等责任制， 逐步形成制度体系。
八、经常性，多样性，广泛的开展安全宣传教育活动，灵活的宣传安全知识 ，推广先进管理经验分析典型案例，通报违章事故，提高大家对安全重要性的认 识。
九、建立安全工作例会与安全活动日制度，开会必须讲安全，布置检查工作 有安全内容。
十、开展面对面的宣传教育，公司领导利用协助处理事故，了解车辆手续， 业务人员利用车主，驾驶员来公司的机会，了解安全情况，宣传安全生产的政策 法规，引导他们学习报纸杂志，灌输安全思想。
十一、加强对驾驶员队伍的管理，建立一支技术精良，本领过硬，健全意识 强，防范方法好，遵纪守规的驾驶队伍。
十二、按照事故“四不放过”的原则，对种类违章和事故，事故责任未查清
不放过，当事人和有关人员未受安全教育不放过，没有整改措施不放过。
十三、严格执行交通部《公路运输企业责任行车事故统计办法》对发生的重 大，特大责任行车事故要在四小时上报。
十四、因工作不负责任，渎职，或者违反有关规定，造成不安全事故，给人 民生命财产带来损失的，必须负担事故责任和经济损失，构成犯罪的依法追究其 刑事责任。
货运有限公司安全生产管理制度
总经理安全生产管理职责
1.负责经营许可范围内的安全生产工作，是安全生产第一责任人，对安全生产管理工作负总责。
2.认真贯彻执行“安全第
一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和安全生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的安全生产管理规定，组织学习安全生产知识，最大限度地控制和减少道路交通事故的发生。
3.聘请符合道路运输经营条件的驾驶人员，并与驾驶员签订安全生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实安全生产责任制。
4.积极参与各项安全生产活动，设立安全生产专项经费，保证安全生产工作的开展。
5.落实事故处理“四不放过”，即：事故原因不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。
6.建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。
7.每月至少进行一次全面安全检查，重点检查安全生产责任制、规章制度的建立完善、安全隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实情况，并做好记录。
8.接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必须由总经理亲自带队。
9.建立安全生产奖惩制度，依制度进行奖惩。对安全隐患不及时整改的责任者给予从严追究。
10.建立健全安全生产事故隐患档案，吸取经验教训，举一反三，组织研究和探讨新技术应用。
货运安全生产管理制度
根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定，特制定如下安全生产管理制度：
1、严格遵守国家法律法规和道路运输安全生产规范，按照经营资质条件和核定得经营范围从事道路运输经营活动；
2、依法经营，不得运输法律、行政法规禁止运输的货物；
3、营运车辆出车前，对机动车的安全技术性能进行认真检查，发现安全隐患及时消除，确保车辆正常运作；定期对车辆进行维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准；
4、道路运输从业人员必须持交通主管部门核发的有效证件上岗，遵守道路运输操作规程，不得违章作业。驾驶人员连续驾驶时间不得超过4个小时。
5、有健全的安全生产管理制度，包括安全生产操作规程、安全生产责任制、安全生产监督检查制度以及从业人员、车辆安全管理制度，并与驾驶员签订安全生产责任书。
6、遵守道路交通安全法律、法规的规定，按照国家操作规范安全驾驶，文明驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶；
7、严禁超限超载，防止货物脱落、扬撒；
8、按规定购买机动车第三者责任强制险或承运人责任险；
9、自觉接受国家有关部门安全生产工作的检查和监督；
因不遵守本制度而导致事故的，本人愿承担相应的法律责任。
附件：
1、安全生产操作规程
2、安全生产责任制
3、安全生产监督检查制度
附件一：
安全生产操作规程
1、定期组织驾驶员认真学习国家相关的运输法律、法规、规章，按照国家相关操作规范安全驾驶，文明驾驶，不疲劳驾驶，不酒后驾驶。
2、营运车辆出车前，对机动车的安全技术性能进行认真检查，发现安全隐患及时消除，确保车辆正常运作。
3、定期对车辆进行维护和检测，确保车辆符合国家规定的技术标准。
4、车辆运输易散落或飞扬的货物时，应封盖好，防止货物脱落、扬撒，严禁超限超载。
5、遵守国家有关职能部门关于机动车辆驾驶管理规则，证件齐全且有效。
附件二：
安全生产责任制
1、认真贯彻执行《中华人民共和国道路交通安全法》和《中华人民共和国道路运输条例》，制定安全生产管理目标，并同驾驶员签订安全行车责任书，划清各类责任。
2、加强安全生产组织管理，健全安全保证体系及应急措施。
3、加强司机的安全驾驶职业道德和政治思想的教育工作，预防交通事故，及时、安全、有效的完成工作。
4、驾驶员对运营车辆安全方面负有直接责任，如出现交通责任事故，追究驾驶人员（车主）的相关责任。
5、自觉接受国家有关部门安全生产工作的检查和监督。
附件三：
安全生产监督检查制度
1、贯彻有关车辆技术管理工作的方针、政策、规章制度，并组织实施。
2、依法制定运输车辆技术管理的规章、制度和措施。
3、对运输车辆技术管理工作进行组织领导，定期监督检查和协调服务。
4、加强组织安全、法制教育和专业技术培训学习，不断提高驾驶员的素质。
5、建立从业人员、车辆档案管理制度，做到“一人一档、一车一档”。
第20篇：货运安全制度编制要求
道路货物运输企业 安全生产管理制度编写提纲
安全生产管理制度是保证道路运输企业运输生产安全而制定一系列管理制度和行为规范的总称，是关系道路货物运输企业的法定责任，道路运输安全营运的重要保障，保护从业人员安全与健康的重要手段。其内容包括本企业的安全生产和岗位责任制（包括企业负责人岗位责任制、安全管理部门负责人岗位责任制、安全员岗位责任制、驾驶员岗位责任制）、本企业安全生产操作规程（包括驾驶员安全生产操作规程、装卸管理人员安全生产操作规程）、本企业安全生产监督检查制度、本企业从业人员安全管理制度、本企业车辆、设施、设备安全管理制度、本企业事故处理应急预案、本企业卫星定位车辆监控管理制度、本企业安全生产费用提取和使用管理制度、企业安全例会、安全生产考核和奖惩及安全生产值班等制度。各道路货物运输经营者应根据国家相关法律法规、规章和行业标准，落实安全生产责任制，建立健全企业安全管理机构，落实安全管理人员，预防和减少运输安安全生产事故，确保人民群众生命财产安全，制定相应的管理制度。
一、安全生产和岗位责任制
（一）制定依据
根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市道路运输管理条例》、《公路安全保护条例》、《道路货物运输及站场管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》、《交通运输突发事件应急管理规定》、《道路运输车辆动态监督管理办法》、《关于加强物流安全管理工作的若干意见》、《道路运输车辆技术管理规定》等国家有关法律法规、规章，为进一步加强企业安全生产管理工作，预防和减少运输安安全生产事故，确保人民群众生命财产安全，结合本企业实际，制定安全生产责任制度。
（二）安全生产责任制
安全生产责任制主要指企业主要负责人、分管领导、全体员工对安全生产工作应负责任的一种制度，是将企业安全纳入企业运输生产活动的各个环节，实现全员参与、全面、全过程的安全管理，保证运输企业实现安全运营。
企业应根据法律法规要求及安全生产管理需要，设臵安全生产管理机构，承担相应安全生产责任。其主要职责应至少包括：
（1）具备法律法规和国家标准、行业标准规定的生产
2 条件；
（2）依法设臵安全生产管理机构，配备安全生产管理人员；
（3）贯彻落实企业有关安全生产决定和管理措施，组织制定（修订）和执行安全生产管理制度、操作规程、安全生产工作计划、安全生产费用预算、应急预案等；
（4）组织召开安全会议，开展安全生产活动，提出安全生产管理建议；
（5）负责安全生产工作的监督、检查、考核、通报； （6）负责安全设施、设备、防护用品管理与发放； （7）负责车辆维护、保养和维修；
（8）负责货物受理、抽检及相应营运手续办理； （9）制定运输组织方案及车辆人员调度；
（10）专职安全管理人员、从业人员的审核、聘用、奖惩、解聘；劳动安全、职业健康等；
（11）依法报告事故，负责运输事故现场协调、配合、调查与处臵；
（12）安全生产管理档案建立、信息统计、分析等； （13）法律法规规定的其他安全生产责任。
（三）企业主要负责人岗位责任制
道路货物运输企业主要负责人是安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任，其安全职责应至少包括：
3 1.贯彻执行国家安全生产的法律、法规、规章、技术标准、政策规定等；
2.建立健全本单位安全生产责任制，组织并落实本单位安全生产规章制度、驾驶员、车辆安全生产管理办法；落实安全生产操作规程；
3.建立安全生产管理机构，确定分管安全生产的负责人、技术负责人、配备专职安全管理人员；
4.按规定足额提取安全生产专项资金，保证本单位安全生产投入的有效实施；
5.督促、检查本单位的安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患；
6.组织开展安全生产教育培训工作；7.组织开展安全生产标准化建设；
8.组织制定并实施本单位的生产安全事故应急救援预案，建立应急救援组织，开展应急救援演练；
9.定期组织分析企业安全生产形势，研究解决重大问题；
10.及时、如实报告生产安全事故；
11.实行安全生产目标管理，定期公布本单位安全生产情况，听取和采纳有关安全生产合理化建议和要求。
（四）安全管理部门负责人岗位责任制 安全管理部门负责人安全生产职责应至少包括：
4 1.监督执行安全生产法律法规和标准，贯彻落实企业有关安全生产决定和管理措施；
2.制定和执行安全生产管理规章制度、驾驶员和车辆管理办法、操作规程、应急预案、安全生产工作计划、安全生产费用预算；
3.开展安全生产工作监督、检查、考核、隐患排查和整改的落实、安全文化建设和事故应急救援演练等；
4.组织召开安全工作例会，提出安全生产管理建议；5.对运输事故现场处臵协调、调查、报告及提出处理建议；
6.安全生产统计与安全生产管理档案建立。
（五）安全员岗位责任制 其岗位责任制应至少包括：
1.协助制定、执行企业安全生产管理规章制度、操作规程、应急预案、安全生产工作计划、安全措施等，监督、检查执行情况，提出改进建议；
2.组织安全学习、从业人员安全教育培训、应急演练等安全生产活动；
3.做好安全检查和隐患排查与督促整改；4.新聘从业人员的教育培训、考核；
5.车辆和安全设施及设备、劳动防护用品等管理、发放、使用和保养，以及单位相关证照和保险办理；
5 6.事故现场组织施救，协助事故调查、处理，负责事故原因分析与保险理赔；
7.实施车辆动态监控以及安全统计和安全管理档案建立
8.其他安全生产管理工作。
（六）驾驶人员岗位责任制 其岗位责任制应至少包括：
1.严格遵守国家道路交通按法律法规及企业有关运输的各项规章制度、操作规程及应急预案，按照有关运输规定行车和停车；
2.具有较高安全驾驶责任感和良好安全行车习惯；3.熟悉和掌握车辆的技术性能，负责车辆日常检查、维护、清理和清洗；确保车辆安全技术状况良好和各项设施设备有效；
4.掌握相关道路货物运输法规和货物装载保管基本要求，熟悉货运事故处臵要求；
5.应随车携带相关有效证件及文书，保证车辆安全防护设施、设备和防护用品等器材良好有效；
6.应参加安全学习、教育培训等活动，掌握安全技术知识、技能与应急处理办法；
7.对运输事故及时报告和应急处臵。见附件一。
二、安全生产操作规程
安全生产操作规程是指再生产活动中，为消除能导致人身伤亡或造成设备、财产破坏以及危害环境的因素而指定的具体技术要求和实施程序的统一规定。包括业务受理操作规程、驾驶员安全生产操作规程、装卸管理人员安全生产操作规程。
（一）制定依据
1.现行的国家、行为安全技术标准和规范、安全规程等。如《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市道路运输管理条例》、《公路安全保护条例》、《道路货物运输及站场管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《关于加强物流、寄递渠道安全监管工作的通知》、《道路运输车辆动态监督管理办法》、《公安部 交通运输部关于加强道路运输零担货物受理环节安全管理工作的通知》、《道路运输车辆技术管理规定》等。
2.设施设备的使用说明署、工作原理以及设计制造资料；
3.曾经出现过的危险、事故案例及其他不安全因素；4.作业环境、工作制度、安全生产责任制等。
（二）业务承接调派操作规程
1.禁止受理承运政府法令禁止流通的货物；
7 2.建立货物受理验视抽检抽查制度。对货物进行抽检抽查，确保托运货物品名、数量等信息与运单填写信息一致，防止托运人在普通货物中夹带违禁物品，防止托运人瞒报危险物品。对于重点时段、运往重点区域和特殊场所的货物应进行开箱验视，检查中发现违禁物品、可疑物品或瞒报危险物品的，应及时报告公安机关或相关管理部门。
3.建立交付环节收货实名和信息留存制度。受理零担货物时应依法与托运人签订运输合同，认真核对并登记托运单位、托运人及托运货物的品名、数量等真实信息。实行货物交付环节的收货实名制，运单所注明的收货人必须凭真实有效身份证件方可提货，企业对于运单及收货人等信息应保留18个月以上，以备查询。
（三） 驾驶人员安全生产操作规程
1.出车前检查操作要求，至少应包括下列内容： （1）必须的证件和文件； （2）车辆技术状况； （3）车辆标志标牌；
（4）安全设施设备及消防器材； （5）劳动防护用品； （6）货物捆扎及防散失装备。
2.运输过程的操作要求，至少应包括下列内容： （1）要求驾驶人员做到“八不”。即：“不超载超限、
8 不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开情绪车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。
（2）车辆行驶过程中要求，应保证精力充沛，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规则和交通运输法规，按规定线路和限速行驶、车辆停放区域、中途住宿、严禁搭乘无关人员，以及其他安全驾驶注意事项等；
（3）驾驶员必须根据货物的性质、运输要求，选择合理的运输路线，确保行车安全，货物安全。
（4）做好危险路段记录并积极采取应对措施，特别是山区道路行车安全，要做到“一慢、二看、三通过”。
（5）厢式货车车门搭扣确保关紧，防止货物脱落。 （6）不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。
（7）货物运输合同及有关单证必须填写清楚、内容完备、手续齐全、证件有效、有关事项交代清楚。
（8）发生事故时，应立即停车、保护现场、及时报警、报告事故、抢救伤员和货物财产，协助事故调查。
（9）有关动植物及其制成品，必须取得卫生检疫部门的许可。
（10）驾驶员与货主的货物交接手续必须完备、清楚，如有异议必须签注，以备处理争议和理赔。
3.运输过程结束后操作要求，至少应包括下列内容：
9 （1）车辆收车后的技术检查； （2）车辆清洗消毒； （3）相关证件及文件交接； （4）车辆及劳动防护用品交接； （5）行车过程汇报等。
（四）装卸管理人员安全操作规程
1.装运前的操作要求，至少应包括下列内容： （1）本次装卸任务及要求；
（2）掌握货物性质、特性以及应急处臵措施等知识； （3）运输相关证件及资料检查； （4）装卸作业场所的安全检查；
（5）装卸机具设备的技术状况及其操作方法要求； （6）车辆和罐体状况及匹配； （7）标志标牌状况； （8）安全设施设备；
（9）货物捆扎及防散失装备等检查。
2.装卸过程的操作要求，至少应包括下列内容： （1）货物装卸必须按照货物外包装上的标识要求进行装载、堆放、配装、捆扎作业，并遵守装卸作业规范，安全防护应符合国家相关要求；没有按照安全生产规定包装的货物以及包装破损，不予承运。
（2） 突发事件处臵及事故报告操作要求，应包括突发
10 事件处臵、事故报告及现场保护与救援等。
3.装卸后操作要求，至少应包括下列内容： （1）作业现场处理；
（2）作业过程相关情况的汇报； （3）相关证件及文件的交接； （4）装卸工机具清洗等。 见附件二。
三、安全生产监督检查制度
安全监督检查制度应明确安全监督检查的目的、内容、形式、组织领导等。应包括：
（一）制定依据
根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市道路运输管理条例》、《公路安全保护条例》、《道路货物运输及站场管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、《道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法》、《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》、《交通运输突发事件应急管理规定》、《道路运输车辆动态监督管理办法》、《道路运输车辆技术管理规定》及行业标准与规范等有关规定，结合实际，制定本制度。
（二）安全监督检查的目的
安全监督检查的目的是查隐患、堵漏洞、保安全。及时
11 发现事故隐患，及时采取相应措施消除事故隐患，从而报站生产安全进行。
（三）安全监督检查的内容
1.检查车辆、设施设备安全技术状况；货物堆存、作业场所等是否符合安全要求。
2.检查从业人员操作规程执行情况；作业场所人员是否违章操作，违反安全生产规章制度；安全培训教育情况；事故隐患整改及应急预案演练。
3.隐患的处理程序
企业对在安全生产监督检查中发现的问题或隐患，其处理要求应根据实际情况明确下列内容：
（1）隐患整改方案； （2）组织隐患整改实施； （3）整改项目的复查验收。
（三）安全监督检查的形式
分为岗位日常检查、安全人员的日常巡查、定期综合性安全监督检查等。
（四）安全监督检查的组织领导
1.通过制度明确各项检查的责任人的检查职责。2.可行的检查方案，包括检查的目的、对象、范围、项目、内容、时间和检查人员。
3.整改和分析总结，针对检查中发现的问题提出整改的
12 内容、措施、期限、责任人。
（五）监督检查的档案或台账
安全生产监督检查档案或台账至少应包括： （1）检查日期； （2）检查部位或场所；
（3）发现隐患的数量、类别和具体情况； （4）整改措施和完成整改时间； （5）检查现场照片；
（6）负责实施部门或人员及签名等。 见附件三。
四、从业人员安全管理制度
（一）制定依据
（二）从业人员安全管理机构及主要职责
（三）从业人员日常管理
1.业人员的聘用信息（招聘公告信息、发布部门、发布时间及内容要求等）、岗前培训、定期考核；
2.资格证管理程序（申请、审核、办理和备案等）；3.参加安全培训教育学习和安全活动记录； 4.违法、违章、违纪情况； 5.调离辞退的条件、标准及程序； 6.管理档案或台帐的记录。
（四）安全生产教育和培训的对象
13 1.公司主要负责人及安全主管和专（兼）职安全员必须取得相关部门的安全培训证书，获得安全管理资格。积极参加行业和主管部门组织各项专业对口的法律、法规知识和技能的培训学习，不断补充吸收新的安全管理理念，提高企业安全水平和员工安全意识。
2.主要岗位的从业员工必须经管理部门培训取得相应资质证书后方可上岗。
3.对新上岗和变换工种的员工进行岗前培训，培训考核合格的方可上岗工作。
4.每季度对从业岗位作业的一线员工进行安全培训，通过考核合格的继续上岗工作。不合格采取待岗再教育直至考核合格后方可上岗。
5.公司法定代表人参加国家举办的上岗资格培训并取得相应资质，公司中层以上管理干部由公司积极选派参加上级管理部门组织的学习培训。
（五）安全生产教育和培训内容
1.国家道路货物运输有关安全法律、法规、规章及标准。2.企业安全生产管理制度和规章制度。
3.安全设施设备、劳动防护用品（器具）及消防器材的正确使用和维护方法；
4.安全生产基本知识和安全行车知识；5.员工职业道德教育；
14 6.典型事故案例的警示教育；
7.事故预防措施、紧急处臵、应急预案演练，应急处臵知识和应急设施与设备操作使用常识。
（六）安全生产教育和培训计划 1.每年开展一至二次全员安全教育。
2.各部门结合本企业实际情况，对本企业员工进行业务知识和公司各种规章制度学习，从而不断提高本部门员工的安全素质，增强员工的安全防范意识。
3.按计划有步骤地落实培训内容和组织考试。4.各部门的各项培训要有详细的记录和考核结果，并备案存档。
第一季度： 第二季度： 第三季度： 第四季度： 见附件四。
五、车辆、设施、设备安全管理制度
（一） 制定依据
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《上海市道路运输管理条例》、《公路安全保护条例》、《道路货物运输及站场管理规定》、《道路运输从业人员管理规定》、
15 《道路运输车辆动态监督管理办法》、《道路运输车辆技术管理规定》等规定，制定本制度。
（二）车辆安全管理制度 1.车辆安全管理主体及职责分工； 2.车辆技术管理制度；
（1）车辆选配及报废更新管理；
（2）车辆必备安全设施设备的配臵和安装要求； （3）车辆检查维护与审验评定； （4）车辆技术档案； 3.车辆安全检查制度； （1）明确驾驶员为责任主体；
（2）车辆日常安全检查，坚持三检，即出车前、行车中、收车后；保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电；保持车容整洁。
4.车辆卫星定位监控系统管理制度；（1）安装规范和管理要求；
（2）确保安装的GPS卫星定位器必须接入监控平台，并保持在开启状态；
（3）信息发送（内容包括道路交通事故通报、安全提示以及预警信息等）；
（4）监控记录及违规处理；
16 5.车辆安全检查台账。
（三）设施设备安全管理制度
道路运输企业的设施设备包括运输工具、运输与装卸设备、运输装卸特种与辅助设备、消防、环保与应急设施设备、防护器材与设备、站（场）基础设施。企业应当健全设施、设备安全管理主动，明确设施设备的购臵（建设）、基础管理、使用与保养、操作人员教育与培训等各项要求。
1.设施设备管理主体及职责分工；
2.设备设施配臵的种类、数量及质量要求；3.日常运行管理要求； 4.管理档案或台账的记录。 见附加五。
六、事故处理应急预案
（一）制定依据
道路运输企业为应对可能发生的各类突发事故事件，有序开展事故救援和处臵工作，最大限度地减少或消除突发事故，事件造成的社会影响，提高处臵公共突发事件的能力，维护正常的生产秩序和社会秩序。其依据主要有《交通运输突发事件应急管理规定》和国家其他规定等。道路运输企业事故报告，主要是行车事故统计报告。事故处理应急预案至少应包括：预防、预备、响应和恢复四部分内容，六个要素（方针与原则、应急策划、应急准备、应急响应现场
17 恢复、预案评审改进）。
（一）事故处理实施主体及其职责分工
（二）安全事故分类和等级划分 1.生产安全事故等级
特别重大事故、重大事故、较大事故、一般事故。 2.运输行车事故快报
运输企业对所发生的一次死亡1人以上的行车事故。
（三）事故报告制度
道路运输企业事故后，驾驶员和随车成员必须采取措施抢救伤员，同时应迅速向事故发生地运输主管部门、所属单位、安监和消防等相关部门报告事故车号、时间、地点、受损情况、救助要求、事故原因，事故单位接到报告后，立即向所属地运输主管部门报告。事故报告的基本内容：
1.事故发生单位概况；
2.事故发生时间、地点及现场情况；3.事故简要经过；
4.事故已造成或可能造成的伤亡人数（包括下落不明、涉险的人数）；
5.现场保护和救护的基本要求，已经采取的措施；6.其他应当报告的情况。
（四）事故统计分析
1.建立健全责任明确、运转有序的工作机制；
18 2.做好相关资料的收集、整理分析，管理档案或台账记录。
见附件六。
七、卫星定位车辆监控管理制度
（一）制定依据
根据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，对本公司半挂牵引车以及重型载货汽车（总质量为12吨及以上的普通货运车辆）的卫星定位系统进行监督管理，特制定以下制度。
（二）系统平台的建设、维护及管理制度
（三）车载终端安装、使用及维护制度
（四）监控人员岗位职责及管理制度
（五）统计分析制度和交通违法动态信息处理 见附件七。
八、安全生产费用提取和使用管理制度
安全生产费用是指企业按照规定标准提取在成本中列支，专门用于完善和改进企业或者安全生产条件的资金。企业应当建立健全内部安全费永管理制度，明确安全费用提取或者使用的程序、职责及权限，按规定提取和使用安全费用。
见附件八。
九、安全例会制度
道路运输企业应定期召开安全生产工作会议和例会。安
19 全工作会议至少每季度召开一次，安全例会至少每月召开一次，驾驶员安全会议原则上每周一次，每月不少于两次。
（一）安全生产工作会议内容，重点应包括： 1.企业在相应时间段内安全生产目标改进；
2.安全生产岗位职责落实及安全管理重要人员变更；3.安全管理制度改进； 4.安全生产情况分析； 5.事故隐患整改情况；
6.重要安全工作决策与部署等。
（二）安全生产工作例会内容，重点应包括： 1.企业在相应时间段内的安全生产工作与目标的实施情况；
2.安全管理制度符合度评价；3.安全生产工作分析； 4.安全工作实施部署等。
（三） 会议记录要求（包括会议召开通知、会议照片记录、参会人员签名、记录人、会议主要内容等）；
十、安全生产考核与奖惩制度 1.实施主体及其职责分工；
2.安全生产考核的具体方法和内容；3.奖惩的类型；
4.考核与奖惩的奖励和处罚条件；
20 5.奖惩档案或台账的记录要求（包括考核时间、考核对象、考核人员、考核标准及结果、奖惩措施等）。
十一、安全生产值班制度
企业主要负责人、领导班子成员和生产经营管理人员要认真执行现场带班规定，立足现场安全管理，加强对重点部位、关键环节检查巡视，及时发现和解决问题。值班人员必须能坚守岗位，不脱岗，不从事与工作无关的活动。遇重大、紧急情况，必须立即向有关部门或企业负责人报告。
注：文本格式要求 1.封面：
安全生产管理制度标题：采用黑体3号字（加粗）；公司名称、签发人、实施日期采用仿宋体3号字（加粗），并加单位盖公章。
2.目录：宋体2号字（加粗），其余为宋体3号字（加粗）。
3.各项制度标题采用宋体2号字（加粗），
正文标题内容采用宋体3号字（加粗），正文采用仿宋体3号字。安全生产管理制度制文本永A4纸打印后装订成册。见附件九。
4.各管理制度还应制定相应管理台账。
5．安全生产管理制度一份交运管机构，一份企业留存。
21
