铁路安全管理工作汇报
推荐第1篇：铁路安全管理
中南大学
函授毕业论文（设计）
题目 由两起事故的共同点探讨
中间站调车安全控制策略 学生姓名向国良指导老师尹秀良专业班级交通运输2006级完成时间2008年8月
由两起事故的共同点
探讨中间站调车安全控制策略
交通运输2006级专业学生 向国良
指导老师 尹秀良
【摘要】：安全似乎是个生硬的字眼。无论是《安全法》、《劳动法》、《建筑法》，还是《安全生产责任制》、《工伤保险条例》„„这些与安全相关的法律、法规所阐述的每一条制度、每一个规定都是尽量使用最严谨的语言、最简洁的表述来告诉人们在生产生活中，什么需要警惕，做什么事应该采用什么样的方式来如何抓好安全工作？如何使安全工作真正走向长治久安的道路？
2007年3月张家界车务段连续发生两起事故，通过分析，两起事故在作业性质、事故原因、心理角度、把关盯控、责任人职务5个方面存在惊人相似之处。针对事故发生的共性问题，提出中间站安全管理中须从标准化作业、员工业务培训、班组长管理和值班站长管理等方面入手，狠抓落实、注重实效，达到安全生产的目的。面对铁路改革的新形势，必须不断提高中间站的安全管理水平，提高自控、互控能力，以人为中心，坚持严细实机制，是铁路运输安全的当务之急。
【关键词】：事故；共同点；中间站；安全管理
引言
今年3月我段连续发生两起事故：3月5日，我车务段吉首站一名调车长由于违反《调车作业“十不准、十必须”卡死制度》，在调车作业中探入两车钩之间调整钩位、处理钩销，存车发生溜逸将其挤死。事隔不到一个月，3月30日，我段石门县车站又发生一起调车冲突一般事故，造成大破1辆、中破1辆、小破4辆。两起事故是惨痛的，教训也是深刻的。近期安全工作不可谓抓得不紧，年初是春运、节后是保两会、紧接着是过渡期间的维稳，安全整顿活动一个接一个，按道理事故不应该连续发生，但事故还是紧接着发生了，两起事故，看似偶然，但稍加分析，三可以看出两起事故的共同点：
1.1从作业性质来看，两起事故都发生在调车作业。一起是调车人身伤亡事故、一起是调车冲突事故，可见，目前调车作业仍然是事故易发点。如今随着设备不断更新，接发列车发生事故的概率已经大大降低，但调车作业仍然采用落后的平调灯显设备，整个调车作业过程人为控制的因素比重较大，确保调车作业安全的手段主要为遵章作业，人为控制带有情绪化、周期性、波动性等特点，加上设备、环境、气候都可以直接或间接影响到人的情绪、行为，调车安全不确定因素很多，因此调车作业仍为行车事故易发点。
1.2从事故原因来看，两起事故都是由于一系列严重违章作业造成。如“3.5”
事故，调车长严重违反《调车作业“十不准、十必须”卡死制度》之规定进入车档调整钩位、处理钩销违规探入两车钩之间，未带手电、连接员采取防溜措施不彻底、进入车档作业不显示防护信号，是导致事故发生的直接原因。第二起“3.30”事故，首先是调车组人员集体擅自立岗、值班员在调车组人员均未到场的情况下，擅自简化作业程序，违章布置助理值班员一人进行调车作业，诱发了事故的发生。 以上充分说明“违章就是杀人、违章就是自杀”、“违章不一定出事故、出事故一定是违章”说的句句都是至理名言。事故发生，必须越过一道道安全卡控环节（其中包括各作业人员卡控即按章作业、设备卡控等），调车联控体内部各作业人员遵章守纪就是保障安全的一道道关口（调车作业中设备卡控作用可以弱化），一旦联控体各个体卡控关失效，也就是所有人员都违章作业或未行使联防互控职责，如“3.30”事故中调车组人员擅自离岗、值班员违章指挥、助理值班员违章单独进行调车作业、机车乘务员超速行驶间断了望，那么事故就会在萌芽状态顺利地冲破调车联控体内部各个安全卡控关从而构成事故。
1.3从心理角度来看，两起事故责任人分别都在不同程度上存在安全侥幸心里。“3.5”事故责任人张文福同志，作为有着20多年工作经验的老调车员，明知规章规定“调整钩位、处理钩销不能探身于两车钩之间”，但是他侥幸地认为这次不会出事，因为此时车列和存车发生移动的可能性非常小，但是事故还是发生了，他为自己的侥幸心理付出了生命的代价。“3.30”事故， 调车冲突事故中的责任人值班员在调车组人员均不到位的情况下，安排助理值班员一人进行调车作业，侥幸地认为只有转线一勾活不会出事，助理值班员也侥幸地认为可以胜任，俗话说“麻痹大意引祸至”，当天就偏偏发生了事故。安全心理学中曾经提出过一个规律，当人的某种行为导致不良后果的几率越小，人产生侥幸心理实施冒险行为的几率越大。可见，作业人员的侥幸心里对调车作业安全的危害是十分重大的。
1.4从干部把关盯控来看，两起事故发生当时值班站长均不在事发现场。根据站长“四到场”制度，调车作业必须到场监督把关，客车虽然也是关键环节，但作为值班站长，在二项作业同时进行时，应该知道调车作业显然更需要把关盯控，因为相比之下，调车作业更需要盯控，重点环节把关不到位，势必造成作业人员的违章行为得不到制止，纠正，酿成事故发生。
1.5从主要责任的职务来看，两起事故主要责任人均为班组长。一个是调车长、一个是值班员。班组长是兵头将尾，是作业中最直接的指挥人和安全把关人，他的言行举止将直接影响到整个班组，他标准化作业行为将成为组内成员作业行为的典范，他在作业中表现出来的责任意识和安全意识将带动班组内成员的责任心和安全意识，若是他违章作业、违章指挥，带来的后果是可以想象的。打个比
方，在信号楼呼唤应答标准化作业过程中，值班员不先开口呼唤，信号员和助理值班员也无法执行听取和复诵，整套呼唤应答链也就无法连贯地执行起来。两起事故均是由班组长严重违章引起，他们自己违章作业，也就更谈不上对组员的管理、带动，此时当值班站长对作业把关失控的情况下，现场作业也就真正地完全失控，呈现出“无政府”状态，从而引发严重的后果。可见，班组长在安全生产、标准化作业过程中起到的作用是相当显著的。
2.现以两起事故为镜，提出中间站安全管理的策略：
2.1抓好标准化作业
抓好标准化作业是个系统工程，不能一蹴而就，关键在于习惯的养成。俗话说“冰冻三尺，非一日之寒”，要想纠正职工长期积累下来的坏习惯说起来容易，做起来难。首先要从把关干部入手，端正思想，杜绝“好人主义”，在调车作业巡视检查的过程中，严格以作业标准为准绳，进行对标检查，发现问题或者不标准，必须指出纠正，性质严重的班后召开完工会或分析会进行定性考核；其次，要“一碗水端平”，作业标准对每个员工都是平等的，不能偏袒关系好的职工打击关系差的职工，公报私仇；三是建立长效性督导机制，对职工标准化作业的强化管理不能“时紧时松”，要杜绝 “运动式”、“活动式”、“短期应付检查式”做法，常抓不懈，形成长效性管理机制，逐步扭转长期形成的不良习惯，培养出良好的安全作业习惯。
2.2抓好职工培训教育。
一是加强管理人员尤其是值班站长的培训，不断提高其业务素质，从而胜任调车作业业务指导、监督的职责。
二是抓好基础培训教育。坚持做好每日规章抽考、每月业务学习、业务技能考试等基础工作。
三是实行动态式管理、滚动式教育模式。不要吝惜时间和精力，开好完工会和分析会，调车作业中发现的问题，涉及业务较为复杂的，要召集相关工种召开完工会和分析会，将会取得事半功倍的效果。一来职工受了批评教育考核有申述的机会，通过分析，他可以化解心中对规章或制度的误解，随之心悦诚服地接受批评和考核；二来不光本人受到了教育，周围的同志也会吸取教训，这样的完工会、分析会开多了，干部和职工业务技能都自然也就上去了。
四是加强与调车组职工沟通和交流。多利用平时交谈、聊天的机会与职工探讨业务规章、事故案例、以及日常作业中发生的问题，采取平易近人、非正式的方式听取职工的心声、了解他们的真实心理活动和心态、灌输安全思想安全意识对于自己的工作生活家庭的极端重要性，从而逐步提高员工们的安全意识和安全责任意识。
2.3发挥班组长管理作用
一是用制度约束班组长安全职责。调车长的职责义务要做到制度化、标准化，要使每一名调车长清楚认识到自己作为班组长“要负怎么责”和“怎么去负责”，“不负责会造成什么后果”。
二是形成班组长能上能下的良性循环机制。要定期对调车长进行综合测评，安全成绩不合格责任心差的班组长要通过“制度”将其淘汰，从而使一批业务强、责任心强、工作有热情的年轻职工走上班组长管理岗位上去，为安全生产注入新鲜的血液。
三是利用激励机制，倡导班组和谐统
一、团结协作、争先创优、共保安全的良好氛围。以自然调车班组为单位，确定周期性的奋斗目标，班组实现后车站奖励该班组一定数额的班组活动经费，由调车长组织班组成员开展有意义的联谊活动，这样既增进班组成员之间的友谊，又促进班组争先创优的安全意识，从而确保了作业的安全。
2.4强化值班站长把关盯控作用
一是值班站长必须以身作则，按章办事，起到模范带头作用。“打铁先得自身硬”，管理者首先就要带头做到标准化，从衣着穿戴、四到场制度落实、值班工作制度的落实方面做起，“己所不欲勿施于人”，自己都做不到，凭什么要求别人去做？
二是保持清醒头脑、从纷繁复杂的工作中理清头绪，分清重点，做到预先控制，抓住安全关键环节，做好事故易发点的把关盯控工作。
三是值班站长的工作实绩要实行量化指标考核机制。从查岗次数、查违次数等方面入手，量化值班站长的工作，按月度进行奖励考核，增大值班站长工作压力，提高值班工作质量。
综上所述，只有做好调车作业前的各项准备工作，才能确保安全生产的万无一失，因此我们一定要增强搞好安全生产的责任感，全面落实安全管理机制。同时我们一定也要清醒的认识到，保安全就是保自己，违章违纪就是害自己，遵章守纪受益，违章乱纪害人，要对自己，对家庭，对企业，对社会持高度负责的态度，认真落实好与自己本职工作有关的规章制度，进而确保运输生产的绝对安全。
结束语
交通运输业是国民经济发展具有全局性和先导性的基础产业，是搞活流通，提高社会经济效益的重要环节和必要条件。随着全球的经济形势发展，运输市场也在发生重大的变化。铁路调车安全作为首要的前提，对拉动全球经济，对全路的路网运输，所起的作用是举足请重的。这几年来，货运的运输量在逐年大幅上涨，产生了良好的经济效益和社会效益。但我们同时也应看到，现在各种运输方
式都在发生着日新月异的变化，高速公路的快速发展，航空公司的改革整合，水路运输也在逐步加快步伐，随着中国加入WTO，外国运输公司也将进入中国市场。全国的运输市场在不断出现新的情况，新的特点，如何在这场没有硝烟的战争中，抢得先机，如何把铁路运输市场做大，铁路调车安全工作将是极为重要的。我们一定要立足当前，密切关注市场，深入开展市场调查与分析，不断完善安全管理机制和体系，不断采取新的管理理念，不断研究安全新课题，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。我们只有认清形势，理性思考，迎难而上，努力抓好中间站安全管理工作，确保运输安全有序可控，才能为推动铁路跨越式发展创造良好环境。
参考文献
[1] 葛闻安.车务安全工作.铁路安全教育，1994年10月，55—72页
[2] 唐青民.加强铁路企业的班组建设.铁路运输改革与管理,1996年3月,64—91页
[3] 刘光贤.车务行车安全人员管理.铁路行车安全管理指南，1993年5月，33—52页
6
推荐第2篇：铁路安全风险管理
铁路安全风险管理
在铁路安全管理工作中引入风险管理办法，构建安全风险控制体系，这是适应新形势、新要求，部党组提出的安全工作新思路。通过认真学习、深入领会铁路安全风险管理的丰富内涵，我们切实感到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。
实行安全风险管理，基础是加强对安全风险的研判，通过对安全风险的科学管控和有效处理，强化安全风险过程控制，防止事故的发生；同时及时发现生产过程中不符合规章制度、技术标准的情况；对安全管理控制系统实时监测，随时掌握安全风险点的动态状况，及时发现安全生产过程中存在的 “关键性、倾向性、苗头性”问题，不断强化安全风险过程控制。 加强安全风险管理必须从基础抓起。在管理方面，我们全面开展标准化车间、标准化班组、标准化岗位建设活动。以确保高铁、客车安全为核心，以规范安全管理和落实作业标准为重点，进一步界定权责关系，把安全生产责任逐级分解落实到各个工作岗位；制定各岗位《安全风险控制流程图》，重点解决班组岗位之间横向结合性问题，形成权责明晰、运转高效、落实到位的安全风险管理体制。在人员素质方面，加大对职工的业务培训力度，建立职工学习技术业务激励机制。
有效处置和消除安全风险。我们以高铁和客车安全为重点，对安全风险进行全面排查，采取有力措施加以整治和解决。为确保各项安全措施落到实处，我们提出 “抓落实、盯问题、追责任、快整改”的工作要求。抓落实就是重点检查安全工作中不落实的问题，把各项安全制度和措施逐条兑现到每一个班组、每一个岗位、每一名职工、每一项工作。盯问题就是对任何安全风险和安全问题，都紧紧盯住不放，认真解决。追责任就是在明确责任的基础上，狠抓责任落实，严格事故定责和责任追究，杜绝不定责的现象。快整改就是对于危及运输安全，特别是客车安全的问题，立即整改，不拖不延；对于已经整改的要组织复查，防止反弹。 大力加强安全文化建设。要运用文化的力量，增强职工的安全风险意识。要采取多种形式，特别是以职工身边的案例，对职工进行“安全第一”的警示教育。安全风险管理的核心是将应对风险的关口前移到落实标准化作业的过程中，采取有效措施进行应对处置和持续改进，最终达到消除风险的目的。教育培养干部职工树立安全价值观，并自觉地转化为安全生产的内在动力，积极营造良好的安全文化氛围。
推荐第3篇：铁路车站安全管理
铁路车站安全管理
姓名：秦美乐
班级：零八运营一班
专业：铁路运营与服务
指导老师：卢玲
铁路安全文化作为铁路企业文化的重要组成部分，是在长期的运输安全生
产实践中逐步形成，并为广大干部职工普遍认同、遵循和接受的，以安全价值观
为核心的安全思想意识、道德规范、管理理念等因素的总和。透过安全文化建设
载体，将安全问题由自然科学引向人文科学领域，并将安全管理思想引入一个新
境界。从铁路自身来讲，切实加强安全文化建设，不仅是落实科学发展观，树立
铁路安全形象，提高企业效益，深化推进和谐铁路建设的迫切需要，也是加强铁
路运输安全管理、实现运输生产长治久安的治本之策。
一、从“就安全抓安全”到借助于文化的渗透力和影响力
在安全文化建设中，最核心的、居支配地位、起决定性作用的内容，就是积
淀于广大干部职工心灵中的安全思维方式和行为准则、安全道德观和价值观。可
见，广大干部职工是安全文化建设的主体。实践证明，从“人”这个生产力中最活
跃、最积极的因素入手，注重人文关怀，在既注重对物的管理同时，更加注重对
人的管理，往往能收到事半功倍的效果。那种就安全抓安全、就管理抓管理的做
法，不仅不能完全消除安全管理上的漏洞，相反，容易在干部职工心理上产生抵
触和逆反情绪。安全文化建设注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的
人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的
能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的要素，用先进的安全理念、安全知识、
行为方式，培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路运输安全、稳定、高
效、有序、可控的运行。借助于文化的广泛渗透力和影响力，一方面，可以培育
安全职业道德，不断强化广大干部职工安全意识，牢固树立“安全第一”的思想，
提高安全管理和安全作业技能，养成遵章守纪、标准化作业的行为习惯，夯实安
全基础。另一方面，从文化层面上研究安全规律，把广大干部职工的思想意识、
价值取向、安全行为、精神面貌凝结到共同的安全理念之中，体现自尊、自信、
自强的安全人格，体现具有鲜明时代特点的人文精神，形成人人接受并努力实践
的共同价值观，营造团结、和谐、友善的安全氛围，形成干部职工共保运输安全
的强大合力，建立起和谐、安全、可靠、协调的环境和匹配运行的安全体系，从
而收到预防、避免、控制和消除安全事故之功效
二、从有形管理到无形管理
铁路运输高度集中、大联动的行业特点，使铁路安全工作没有任何捷径好走，
来不得半点虚假，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律作保证，必须不断强
化“安全第一”的大局意识，不断增强恪尽职守的责任意识和遵章守纪的自觉意
识，才能确保运输安全稳定。然而，安全问题无时不有、无处不有、无人不有、
无事不有，贯穿于整个运输安全生产的全过程、全时空和全体员工之中。实践表
明，仅靠站段干部及相关管理人员去抓安全，实行“人盯人”战术，不仅管不过来，
也未必就管得好。安全文化建设既强调规章制度对安全的规范作用，又重视安全
文化对于协调人际关系和在安全中的引导、感化作用。现代企业管理的一个新理
念，强调“管理的最高境界是没有管理的管理”。古代道家的老子曾提出过“无为而
治”的管理思想，其核心是尊重和顺应客观规律，强调自我管理，主张人在法规
条文的规范下，尽情地、主动地发挥自己的聪明才干。铁路多年开展的创建“自
控型班组”活动，既体现了“无为”的管理思想，也顺应了安全管理工作的客观规律，
在安全管理中显现出旺盛的生命力。在社会主义市场经济体制条件下，企业职工
不仅是社会人，更是经济人，而人具有趋利避害的本能。安全管理的对象是人和
物，而对物的管理归根结底也是对人的管理。对人的管理不外乎激励和约束两个
方面，激励的目的在于激发职工树立正确的安全价值观，实施符合安全要求的行
为，把确保安全的价值和实现自身价值统一起来；约束则是为了规范职工的岗位
行为，在规章制度允许的范围内实施标准化作业，从事安全生产。因此，通过安
全文化建设，可以增强职工安全自保的本能意识，强化在无人监控情况下的自我
安全保障能力，有效克服安全管理中“人盯人”管理方法的弊端，融“自我约束、自
我控制、自我调节、自我防范”于岗位行为之中。
三、铁路中间小站安全管理现状及对策
针对目前铁路中间小站在安全管理模式上存在的管理滞后、缺乏连续性等弊
端，提出建立安全检查及信息反馈新途径，加强班组建设，提高人员素质，运用
激励手段确保职工安心工作，倡导职工在站积极的休班方式等安全管理对策，创
建中间小站良好的安全环境。
四、铁路中间小站安全管理现状由于中间小站地理位置偏僻等客观原因，目前基层站段对中间小站的安全管
理并未做到充分融人生产岗位及生产过程，存在安全管理被动和“以罚代管”等现
象，安全专职人员对中间小站的各种业务指导、安全检查，在很大程度上以完成
量化要求为目的，一般发生严重违章事故后才进行总结分析。同时，中间小站远
离上级管理部门，其管理人员对车站的日常安全管理存在“好人主义”、“形式主义”
等现象，这在很大程度上造成中间小站安全管理的“外紧内松”。这种滞后的经验
型安全管理模式，削弱了中间小站的安全基础，使安全工作处于被动局面。针对
这种状况，提出加强铁路中间小站安全管理的对策。
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青荣城际铁路工程监理站
安全基本知识培训学习考试题 时间：姓名：得分：
一、单选题（每题2分）
1、在悬空部位作业时，操作人员应（）
A、遵守操作规定B、进行安全技术交底C、戴好安全帽D、系好安全带
2、挖掘机作业时（）不得在铲斗回转半径范围内停留。
A、任何人B、非工作人员C、工程技术人员D、围观群众
3、高压线下，两侧（）以内不得安装打桩机。
A、3mB、15mC、10mD、20m
4、冷拉钢筋运行方向的端头应（），防止在钢筋拉断或夹具失灵时钢筋弹出伤人。
A、固定B、夹牢C、设防护装置D、远离人
5、移动式手持电动工具，应在电源首端装设额定漏电动作电流不大于（），额定漏电动作时间不大于0.1s的漏电保护器。
A、20mＡB、30mＡC、40mＡD、50mＡ
6、脚手架拆除时必须是（）
A、必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业B、可以上下同时拆除
C、由下往上逐层拆除D、对于不需要的部分，可以随意拆除
7、焊机二次侧电源线长度最大不得超过（）。
A、20mB、30mC、40mD、50m
8、氧气瓶与乙炔瓶的距离不得小于（）。
A、1mB、3mC、5mD、10m
9、施工现场内所有防雷装置的冲击接地电阻值为不得大于（）。
A、1ΩB、4ΩC、10ΩD、30Ω
10、为防止电焊弧光伤害眼睛，应采取的防护方式是使用（）。
A、墨镜B、滤光镜C、平光镜D、风镜
11、（）是安全生产领域的综合性基本法，它是我国第一部全面规范安全生产的专门法律。
A、《建筑法》B、《安全生产法》
C、《建设工程安全生产管理条例》D、《建设工程质量管理条例》
12、安全生产许可证的有效期为（）年。
A、2B、3C、4D、5
13、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59—99）是（）。
A、推荐性行业标准B、推荐性国家标准
C、强制性行业标准D、强制性国家标准
14、生产经营单位必须为从业人员提供符合国家标准或者行业标准的（）、并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。
A、劳动工具B、劳动防护用品C、劳动保护D、劳动设备
15、专职安全生产管理人员负责对施工现场的安全生产进行监督检查，发现违章指挥、违章操作的，应当（）
A、马上报告有关部门B、找有关人员协商 C、立即停止D、通知项目负责人
16、工程中涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，施工单位还应当组织（）进行论证、审查。
A、企业负责人B、项目负责人C、安全负责人D、专家
17、对脚手架工程、施工用电、基坑支护、模板工程、起重吊装作业等专业性较强的项目，要单独编制（）。
A、冬期施工安全技术措施B、雨期施工安全技术措施
C、专项安全施工组织设计D、夜间施工安全技术措施
18、施工现场专用的，电源中性点直接接地的220/380V三相四线制用电工程中，必须采用的接地保护形式是（）。
A、TNB、TN—SC、TN—CD、TT
19、潮湿场所开关箱中的漏电保护器，其额定漏电动作电流为（）。
A、15mAB、≯15mAC、30mAD、≯30mA
20、行灯的电源电压不应大于（）。
A、220VB、110VC、36VD、24V
二、多选题（每题2分）
1、起重吊装作业中使用的吊钩、吊环，其表面要光滑，不能有（）等缺陷。
A、剥裂B、刻痕C、锐角D、接缝、裂纹
2、在脚手架使用期间，严禁拆除（）
A、主节点处的纵向横向水平杆B、非施工层上，非主节点处的横向水平杆
C、连墙件D、纵横向扫地杆E、非作业层上的踏脚板
3、临边防护栏杆的上杆应符合下列哪些规定？（）
A、离地高度1.0～1.2mB、离地高度0.5～0.6m C、承受外力3000N
D、承受外力1000N
4、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行何种作业？（）
A、悬空高处作业B、高处作业C、露天作业D、露天攀登
5、建筑施工中通常所说的“三宝”是指哪些？（）
A、安全带B、安全锁C、安全帽D、安全网
6、对外电线路防护的基本措施是（）
A、保证安全操作距离B、搭设安全防护设施
C、迁移外电线路D、停用外电线路E、施工人员主观防范
7、人工接地体材料可采用（）
A、圆钢B、角钢C、螺纹钢D、钢管E、铝板
8、人工接地体材料可采用（）
A、圆钢B、角钢C、螺纹钢D、钢管E、铝板
9、雨期施工应考虑施工作业的（）措施。
A、防雨B、排水C、防雷D、防模板坍塌E、防滑
10、气瓶的安全使用应注意（）。
A、防止气瓶受热B、正确操作
C、气瓶使用到最后应留有余气，以防止混入其他气体或杂质而造成事故
D、加强气瓶的维护
11、插入式振动器电动机电源开关箱中，应（）。
A、安装漏电保护器B、熔断器选配应符合要求
C、接地应安全可靠D、加防护罩E、加紧急断电按钮
12、安全生产的目的包括（）
A、防止和减少生产安全事故B、保障人民群众生命和财产安全
C、促进经济发展D、减少项目成本E、加快项目进度
13、成功的安全管理有三个方面的重要功能（）
A、建立并完善企业的安全管理政策和组织结构，包括制订主要的安全目标以及评价管理成效
B、计划、量测、总结和评审安全工作，以满足法律要求并且最大限度地降低各种风险
C、制定安全技术标准D、保证计划的有效实施并且报告安全业绩
14、员工参与的安全管理工作包括（）
A、使用危险报告书B、收集职工建议C、使用安全反馈程序
D、计划、量测、总结和评审安全工作
15、目前出现建筑施工事故的主要类型是（）
A、高处坠落事故B、各类坍塌事故C、物体打击事故 D、起重伤害事故
16、根据《建设工程安全生产管理条例》规定，建设单位在编制工程概算时，应当确定建设工程有关安全的（）所需费用。
A、安全作业环境 B、技术改造措施C、安全施工措施
D、质量保障措施E、返工材料变更情况
17、施工单位应当建立健全（），制定安全生产规章制度和操作规程，保证
本单位安全生产条件所需资金的投入，对所承担的建设工程进行定期和专项安全检查，并做好安全检查记录。
A、安全生产教育培训制度B、生产组织机构C、安全生产责任制度
D、质量检查制度E、质量技术交底
18、施工单位应当将施工现场的（）分开设置，并保持安全距离。
A、办公区B、生活区C、作业区D、道路区E、消防区
19、作业人员有权对施工现场的作业条件、作业程序和作业方式中存在的问题提出（），有权拒绝违章指挥和强令冒险作业。
A、批评B、教育C、检举D、控告
20、根据《建设工程安全生产管理条例》施工单位在采用（）时，应当对作业人员进行相应的安全生产教育培训。
A、新工艺B、新材料C、新技术D、新设备
三、判断题（每题2分）
1、乙炔瓶在储存或使用时可以水平放置。（ ）
2、施工现场停、送电的操作顺序是：送电时，总配电箱→分配电箱→开关箱；停电时，开关箱→分配电箱→总配电箱。（ ）
3、电焊机的外壳必须有可靠的接零或接地保护。（ ）
4、攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过上岗培训，并定期进行体格检查。（ ）
5、施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工。（ ）
6、施工现场用电工程的二级漏电保护系统中，漏电保护器可以分设于分配电箱和开关箱中。（ ）
7、需要三相五线制配电的电缆线路必须采用五芯电缆。（ ）
8、配电箱和开关箱中的N、PE接线端子板必须分别设置。其中N端子板与金属箱体绝缘；PE端子板与金属箱体电气连接。（ ）
9、需要三相五线制配电的电缆线路可以采用四芯电缆外加一根绝缘导线代替。（ ）
10、施工现场停、送电的操作顺序是：送电时，总配电箱→分配电箱→开关箱；停电时，开关箱→分配电箱→总配电箱。（ ）
推荐第5篇：铁路 安全工作管理
铁路 安全工作管理
8月15日，以铁道部监督总站邢厚俊副处长和监督总站高级工程师石峰组成的安全质量检查组，在昆明铁路局质量安全监督站副站长王如斌，滇南铁路有限公司总经理郭慧明、副总经理魏明忠，云铁监理公司副总经理谭谦，云铁监理蒙河监理站总监凌，、中铁一局集团公司副总经理张亚君、中铁一局蒙河铁路指挥部指挥长宋成才、副指挥长兼总工程师何伟等的陪同下，对蒙河铁路一标段工地进行了检查，铁路 安全工作管理。
15日上午，检查组对三公司项目部施工的蒙新特大桥连续梁工地进行了检查。下午接着对三公司项目部施工的蒙河铁路一标段新安隧道出口和四公司施工的期白邑隧道出口工地进行了检查。16日上午对重庆分公司施工的新现一号隧道出口和五公司项目部施工的沙田坝隧道出口工地进行了检查。检查组对所查项目进行了认真仔细的检查，不顾闷热进入连续梁箱梁内部，仔细检查结构尺寸和混凝土表面质量；对隧道防排水系统检查更是认真仔细，挨个检查防水板焊接是否牢固；进入二衬模板台车缝隙中查看防排水系统的质量；逐个检查二衬排水管的畅通情况。检查组认真扎实、严谨细致的工作作风给现场管理人员留下了深刻的印象，工作总结《铁路 安全工作管理》。
检查结束后，检查组对检查的情况进行了通报。检查组对中铁一局高度重视此次安全质量大检查工作，前期采取的自上而下开展自查自纠活动表示肯定，对全线安全质量全面受控表示认可。对结构物中质量问题、隧道防排水施工中防水板焊接、排水盲管施做、钢拱架间距和仰拱施工中存在的问题，提出了具体的整改意见和要求。并指出：今后要继续加强安全质量管理，认真学习中央领导、铁道部领导关于铁路安全质量的重要指示，认真贯彻落实最近下发的安全质量检查文件，提高思想认识，以甬温铁路“7•23”事故为借鉴，接受教训，牢固树立“安全第一”、“质量第一”的理念，认真落实“安全责任大如天，安全工作压倒一切”的重要指示，把铁路建设安全质量稳定当做当前最大的政治任务来对待。
宋成才表示:感谢铁道部安全质量检查组对蒙河铁路施工的全面检查和对一标段提出的宝贵意见。我们将对检查组提出的意见逐条进行梳理，纳入问题库管理。指挥部和项目部分头召开专题会议，落实责任，限期整改，扎扎实实抓好安全质量管理，确保蒙河铁路一标段安全质量全面受控。
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推荐第6篇：铁路安全管理承诺书
铁路安全管理承诺书
作为车间安全助工，为确保我车间安全生产和行车安全。现郑重承诺，在工作和生活方面中严格履行以下职责和义务：
一、切实树立“安全第一”的思想，对本车间安全管理负有义不容辞的责任，建立健全安全生产管理制度，落实全员安全生产责任制。
二、确保铁路安全规章制度及作业标准在本车间内得到认真贯彻执行和落实。
三、不断建立健全本车间安全生产规章制度和作业标准，不断改善作业安全防护办法与一日作业标准，不断推进安全风险管理制度的落实。
四、以预防为主，开展安全风险管理、隐患治理，组织、督促本车间安全生产大检查，落实事故隐患的整改措施。
五、不断提高自己安全生产知识和管理能力，不违章指挥，监督检查对安全生产各项规章制度执行情况，及时纠正失职和违章行为。
六、保障全员安全教育培训、安全生产工作有效开展；协助车间主任组织月度安全生产分析会，周分析会，及时解决安全生产中存在的问题及隐患。
七、实行安全风险管理，加强对安全风险研判，突出风险辨识、风险分析、风险评价，及时发现并准确研判安全风险，实施对安全风险的科学管控和有效处理，强化过程控制，防止事故的发生。
八、全面推行安全风险管理，涉及安全管理的上上下下、方方面面，只有将安全风险管理责任落实到每一个人、每一个岗位、每一作
业组、每一个作业环节，才能实现安全生产管理的全过程控制。
承诺人：
二0一年
日月
推荐第7篇：反思铁路安全管理
2011年新一届部党组上任后，提出了在铁路安全管理工作中引入风险管理办法，构建安全风险控制体系，这是适应新形势、新要求，部党组提出的安全工作新思路。通过认真学习、深入领会铁路安全风险管理的丰富内涵，本人切实感到这是完全符合铁路安全生产实际的科学管理理念和方法，是实现铁路科学发展、安全发展的重要举措。
风险管理，是指为了降低风险可能导致的事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐患判别、风险评价、制定并实施相应风险对策与措施的全过程。从宏观角度而言，风险管理的对象是存在于系统中的人、物和环境，以及由它们所构成的系统。而从微观角度而言，风险管理的对象就是指风险因子、危险源、隐患和事故。在铁路系统全面推行安全风险管理，就是要结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、监控风险等一系列活动来防范和消除风险，形成一种科学的管理方法。具体来说，一是要强化对安全风险的研判，通过对安全风险的科学管控和有效处理，强化安全风险过程控制，防止事故的发生；二是要及时发现生产过程中不符合规章制度、技术标准的情况；三是要对安全管理控制系统实时监测，随时掌握安全风险点的动态状况，及时发现安全生
产过程中存在的 “关键性、倾向性、苗头性”问题，不断强化安全风险过程控制。
结合本人从事铁路基层安全管理的实际，推行安全风险管理需要把握以下几点。
1.要树立安全风险意识。引入安全风险管理的思想基础就是要具有安全风险意识，也就是说在想问题、采用新技术新方法、出台政策规定时要坚持预防第一的原则，充分考虑其中的安全风险，全面预测可能会出现的不正常、不良后果，把问题想在前、考虑在前。
2.安全风险是动态变化的。安全风险点不是一成不变的，随着先进设备的采用、技术的改进、方法措施的完善，风险会发生变化，有的转化为非风险点，有的风险程度会下降，因此在风险管理中要消除一劳永逸的思想、做法，认识到安全风险是动态变化这一特征。
3.风险控制措施要动态调整和完善。正因为安全风险是动态变化的，所以安全风险控制措施也要随着风险的动态变化而要进行不断的调整和完善，只有这样才能使安全风险控制有效。
4.定期进行风险评估。安全风险管理要实行闭环管理，考虑到安全风险是动态变化的，所以必须进行定期风险评估。对
铁路运输全过程要全面开展安全风险评估，通过评估找出安全风险点，并按不同等级进行划分，然后制订相应的控制措施，组织实施，一段时间后要进行效果评估，措施是否有效？风险是否得到控制？若还存在问题，则要强化措施、改进技术等，以确保风险控制在可控范围之内。
5.安全风险点的确定要坚持全员参与、上下结合、定性和定量相结合的原则。安全风险不仅在设备、作业中存在，在管理中同样存在，因此在日常安全风险管理中，安全风险点的确定要广泛发动、全员参与，做到全方位查找、确定。由于作业人员查找的风险点可能只是一个现象描述，需要上下结合梳理、概括、提升，这样才具体通用性和普遍指导性。另外还要注意定性和定量相结合，可以用定量描述的，就用定量方法，比较直观和明确，便于作业层掌握和控制。
安全风险管理引入铁路安全管理还是一个新生事物，需要我们不断摸索，想信经过一定时间，铁路安全风险管理一定会取得明显成效。
推荐第8篇：铁路安全风险管理
站段实施安全风险管理之我见
王 军
实施安全风险管理，是铁路安全管理理念和方式的重大调整和改进，必将从根本上提升铁路企业科学化管理水平，为实现运输生产长治久安提供重要保证。作为基层站段在实施安全风险管理中应该注意哪些呢？笔者认为应注意以下四点。
增强风险意识是前提。安全风险管理就是要通过对风险的识别和研判，采取有力措施来监控、规避、驾驭、转移风险，最终达到防范和消除风险的目地。这既是适应科学发展的要求，也是稳定铁路安全形势的需要，体现了铁路安全管理工作上水平提质量的必然。因此，要深刻认识安全风险管理的意义，真正增强全员安全风险意识。站段要有针对性地开展安全形势任务教育，切实把“三点共识”、“三个重中之重”的要求落实在实际工作中，使干部职工牢固树立“安全是铁路饭碗工程”的理念，自觉投入到安全风险管理之中。
抓牢过程控制是关键。安全风险的过程控制能力,是衡量一个站段管理水平高低的重要因素,强化过程管理可以有效地抵御安全风险,最大限度减小风险造成的损失。站段可以采取“事先预警、事中监控、事后分析”的方式，加大对安全风险的研判力度，建立健全安全风险过程控制机制，围绕高铁、客车、正线、人身、施工、调车等重点梳理站段、车间安全风险项点，制定和落实管控措施，进行过程追踪控制，形成闭环管理，消除或减小安全风险。还应完善各类安全风险信息日常分析制度，全面收集掌握设备故障、现场作业等动态信息，借
助信息技术等手段，综合分析、评估安全风险状态和发展趋势，及时采取相应的控制措施，把安全风险降到最低。
坚持以人为本是核心。安全风险管理成败的核心在人。安全管理最大的风险就是安全责任不清、不落实。安全风险管理应坚持从“人”这个生产力中最活跃的因素入手，全面落实好路局提出的“严格管理+人文关怀”治局理念，在注重对硬件—设备的管理的同时，更加注重对软件--人的管理，最大限度地尊重、关心和依靠干部职工，梳理、界定每个部门、每个岗位的安全责任和标准，形成覆盖全员的责任激励机制和保安全责任体系，不断激发干部职工自觉管理自我的安全风险并使其没有风险或低风险的主动性，实现安全风险管理的无为而治。
构建安全文化是根本。一年企业靠运气，十年企业靠管理，百年企业靠文化。注重文化是铁路安全长久发展之本。因此，安全风险管理要注重文化的力量。站段应把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的软文化理念，用先进的安全观念、安全环境、安全知识、安全技术、安全行为方式，来营造现代企业的文化氛围、培育具有现代安全素质的“人”，以此来保证铁路安全、高效、有序、持久地运行。
（作者为洛阳车务段安全科长）
推荐第9篇：铁路安全管理感想
安全管理大家谈有感
安全是我们铁路企业的根本属性，是企业取得效益的基本条件，试想如果没有了安全的保障，谁会信任你，我们也就失去了服务的对象，企业也会失控，因此安全生产是铁路运输企业生存发展的基础，所以五个武铁建设才会把安全排在第一位。
谈到安全，很多人觉得离自己很远，其实安全无时不刻在我们的身边，说小可小，说大可大，在我们日常的工作中有很多的安全隐患，比如在车站里放行旅客时，时间把握的不好，就会有可能影响到安全；站台上接车时，如果稍一不注意，也可能会影响安全；旅客上下车时，如果不组织好，也会出现安全问题，只有每名职工从自身做起，正确认识到安全的重要性，才能真正抓好运输生产安全，因此安全教育是必不可少的，如果仅凭在以往的工作经验和直觉中了解生产过程中的安全问题，是不够的，而要能事先预测到发生事故的可能性，掌握事故发生的规律，并提出相应的措施，防止和消除事故的发生，确保安全，这就需要职工从思想认识上从根源上来认识安全，只有每一名职工做好安全防范，才能真正确保安全。
安全是一种责任，作为一名客运员，成千上万的旅客把信任托付给了我们，我们只有凭借业务技术和强烈的责任心，还有严谨认真的工作态度，把旅客安全正点的送上了车，才算是一个名合格的客运员。什么是责任？责任就是干好自己的本职工作，我们客运员的本职工作就是安安全全的完成运输任务，所以安全是我们的责任；安全是一种态度，对我们铁路行业来说是放在首位的，我们经常讲安全第一，这也是我们的原则，在工作的每时每刻不忘安全，特别是在违章违纪没有什么的思想念头冒出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候，这时候想一下安全第一，我想很多事故都是可以避免的；安全是一种经验。每出一个事故，都能总结一二三条教训，日积月累，就成了我们的规章。换一种说法，血的教训换来了我们的规章制度，我们靠规章制度来保证我们的安全，我们也要善于在容易出现问题的时候想一下，别人在处理这样问题是怎么做的，我这样做的后果是什么？这样我们才会不断提高自己、完善自己。
归根结底，安全就是我们铁路企业的命根子，我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪，实现一个个安全百天、安全千天，另外，安全也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的，我们谁也不敢说会一辈子不出问题，所以我们要时刻注意安全隐患，可以避免的事故要避免，可以防止的事故要防止，竭尽全力的把事故堵在外边，尽量的提高自己防止事故的能力，延长安全周期，取得更好的安全成绩。
推荐第10篇：安全管理工作汇报
机关安全管理工作思路汇报
尊敬的领导“
至我进华坤建设清远公司工程部以来已有4天时间，已对本部门的安全管理工作有了一定的了解，现将我对以后安全管理工作的思路汇报如下，不足之处请领导予以指正！ 第一：与各位同事建立起良好的同事关系，增加同事之间的互信，互助的工作氛围。 对于我们年轻人来讲，进公司也不长，在工程部各方面工作经验没有其他老员工丰富，所以应该尊敬公司的各位老员工，并虚心求教，学习，以便能更好的融入新的工作环境，增强自己的工作经验。
第二：打算在一个月内扎实深刻的了解工程部安全管理工作的流程，积极提出自己创新，合理，适合本公司实际情况的改善意见。
由于以前我一直在施工现场负责安全管理工作，虽说对建筑安全工作比较熟悉，但是也局限了我的眼界及各方面的综合能力的提升。所以在前一个月内给自己订下了“细心观察，勤劳做事，少言少语”的工作方针。1.在对施工现场检查时，细心观察各位老同事及领导与合作伙伴之间工作交流的方式和方法，2.多下施工现场了解每个项目的具体安全隐患及跟进整该情况。3.对合作伙伴不要盲目的指手画脚，要准确的找好切入点，提出自己的观点。不要讲那些大话，虚话。
第三：准确的找到与合作伙伴之间的工作方式方法，推进本公司安全管理工作稳步前进。
据我的了解，清远华坤现在的项目都是采用与私人老板合作开发项目，也就是所谓的联营项目。对于这种项目来说，通常具有“管理困难，整改力度小，安全人员及资金投入不够”等问题。针对这种情况，我们应该了解合作方的心态，从而制定推进安全管理工作的方式方法。可以制定以下想法：
1.所有合作方都是以营利为目的。所以我们在实际安全工作推进中，要考虑合作方的这种心态，对于检查出的隐患要以“更实用，更有效，更经济”的思路来推动整改工作，在考虑合作方利润的基础上提出改善意见，来实现自己的目的，也就是达到公司的要求。
2.对于合作方的人员要起到“帮带”作用。摆正自己的心态，严禁那种“居高临下，上下级”等眼光来对待合作方的人员。对于检查出的问题，要对合作方人员进行解释清楚，使之了解，要起到帮助他们提高自己的业务水平的作用。要起到带头做好自己工作的思想认识。
3.建立起工程部安全工作的“QQ群，微信群”等交流平台，以便能更迅速的传递公司方面的信息，最好能把各个合作方负责人拉进群里来。
4.可以定期举行各项目安全管理人员的培训和交流活动，提高专业人员的业务素质和思想认识。推广那些在安全工作中采用的”更实用，更简洁，更经济”的优良做法，弥补项目之间的不足之处。对于那些追求积极上进的人员，公司可以争取为他们办理安全员证件（本条可以适用与其他优秀人员，并不局限与安全人员），以获得他们对公司的认可度，亲近度。以此为条件，可以更好的推进，落实安全管理工作。
5.采用项目竞争排名的机制，对于排名好的项目和个人可以采用“荣誉奖励”等方式，要是条件允许的话更可以采用“经济奖励”的方式。尤其是创优项目。
6.对于本公司的名誉，品牌的建设，要采用强制性要求。要严禁制止因项目没有做好，而被安监站扣分的事情发生，如公司名誉被损坏，在取得领导同意的情况下，则对合作方要做出严厉的处罚。对于公司品牌的宣传，要坚定不移的推行。比如公司的CI方面，合作方不愿意做，公司可以自己做，然后在工程款中扣除相应的费用。
7.对农民工劳资方面要进行严密监控，管理。制定因劳资纠纷而影响我公司的名誉的措施。
第四：完善本部门的安全管理制度，建立安全管理台账。
1.建立重大危险源的监控管理台账（机械设备；高大模板；深基坑；外架拆除；）。根据根据各项目的实际施工进度，重要节点，要求项目上在月底预报下一月的工程进度，有哪些重大危险源工程需要施工，做到公司管理人员心中有数，做好重大危险源施工的预防，监控，管理。
2.建立安全检查台账。对于每次检查的问题要以文本资料形式反映，对于发出的整体通知单要建立台账，并及时跟进，了解整改的进度，达到消除隐患，资料闭合的过程。最好能以图片反映为准。
以上内容纯属个人想法，如有不适用公司的不足之处请领导予以指正，为了能更快的开展工作，请领导给与多多的教导。
谢谢！
清远华坤工程部
汇报人：康波
时间：2014.5.17
第11篇：安全管理工作汇报
安全管理工作情况
接到区局、市局《关于做好全系统安全管理工作的紧急通知》后，我局迅速行动，按照文件要求，进一步认真落实安全管理的各项工作，创造良好的安全工作环境。
一是加强领导，严格落实安全工作责任制。我局于12月9日召开了党组会，各股室负责人参加会议，会议及时传达了通知精神，对全局安全管理工作进行了认真细致的安排部署，进一步落实安全目标管理责任制，实行一把手负责制。特别是针对工作中的薄弱环节，强化了工作措施。会议明确各股室负责人为本部门安全管理第一责任人，要求各股室认真组织干部职工学习文件精神，落实安全管理各项规章制度，并及时开展本部门的安全管理大排查，清除各种问题隐患。
二是强化教育，提高全局人员安全防范意识。各股室坚持预防为主的方针，切实加强了对广大干部职工的安全教育，组织学习了交通安全、信息安全、保密等方面的知识，做到警钟长鸣，防患于未然。全体税务干部站在讲政治的高度，坚决克服麻痹思想和侥幸心理，牢固树立以人为本、安全第一的工作理念，从自身做起，从小事抓起，把局里的各项部署落到实处，把各项规章制度落到实处。
三是突出重点，开展安全管理隐患大检查。一是严格车辆管理。广大干部定期对车辆进行检修保养，做到安全行车，并坚决避免酒后驾驶、疲劳驾驶等行为。二是加强网络安全检查。以新楼搬迁重组网络为契机，开展网络安全检查，严格实行内、外网物理隔离，加强计算机系统安全防范和日常维护，及时下载、安装、更新杀毒软件。三是重点做好防火防盗、安全值班工作。加强安全防范，以票证库房、财务室、档案室、计算机房、办税服务厅等部位为重点，开展了防火、防盗检查，把安全隐患消灭在萌芽状态。同时，加强值班工作，严格24小时值班制度，做好值班记录，认真做好值班、交接班记录，责任到人。四是加强巡查和突击检查。领导班子成员亲自带队，采取实地查岗和电话查岗相结合的方式，不定期进行检查，没有发现离岗脱岗行为。同时对于检查中发现的安全隐患，当场责令相关部门及时整改。
通过行之有效的一系列措施，目前我局安全管理工作取得了显著成效。但我们同时深刻认识到安全管理工作责任重大，丝毫不能松懈，下步我们要继续加强机关安全、交通安全、信息安全、食品安全、网络安全等重点环节的管理工作，从严管理，从严监督，为全面做好地税工作奠定扎实的基础。
二OO九年十二月十四日
第12篇：安全管理工作汇报
安全管理工作汇报
尊敬的领导：
七月份我矿全面进入改扩建工程建设，从生产矿井转入改扩建矿井，是我矿从建矿至今第一次大规模的改扩建工程建设，作为一名安全矿长，我深感肩上的责任大、任务重，因此安全管理是我们重要的环节，也是确保安全的重要工作。首先从自我做起，认真学习专业知识，用知识充实技能，不断提高技术管理水平，安全管理是对有关安全决策、计划、组织、协调和控制等方面的活动，预先发现、分析、消除或控制建设过程中的各种危险隐患，防止事故发生，避免重大事故发生，及时控制和清除事故隐患，实现最优化安全状态。为使我矿改扩建建设工程顺利进行和实现经营目标提供保障，从以下几个方面抓起：
一、以省、市、县下达的文件精神，古煤工发【2011】1号文件精神，严控一人事故，杜绝二人以上事故，努力实现零死亡目标。以精细化管理、质量标准化动态达标为指导思想，我矿层层签订了责任状，分工明确，完善安全管理机构，以安全规程、操作规程、各项安全管理制度为抓手，认真贯彻学习，使每个作业人员能够熟练掌握自己的操作程序，按规程操作，进一步消除、杜绝安全事故隐患，确保我矿安全生产工作正常运行。
二、安全科下设隐患排查办公室，负责收集上级部门和矿委检查中存在的各类隐患，制定“三定”表，按期进行复查验收。安全科科
室人员负责制定落实各项安全管理制度和监督各项制度的执行情况，组织定期和不定期的安全检查。井下配备跟班领导，负责现场监督。
三、落实安全生产方针以及有关安全生产法规和政策的具体要求，积极配合矿长开展安全管理工作，协助矿长贯彻执行矿规、矿纪，经常深入生产现场，及时发现安全隐患，督促有关科室进行整改。
四、继续强化隐患排查治理力度。安全无小事，对查出的各类隐患问题，从小问题抓起，严格按照整改措施整改并按时限进行复查验收。对整改不到位、顶着不办、扯皮的责任人给予严厉处罚。
五、抓好现场管理。主要检查现场中存在的各种安全隐患，安全设施问题，各工作地点存在的与规程规定不符之处，施工工程质量及文明生产情况，操作者的现场规范，操作技能是否熟练，是否有“三违”现象等。
六、认真学习矿建安全质量标准化知识，掌握作业过程中的每个重要环节，使广大职工提高安全意识，自觉遵守执行各项安全生产的规章制度，不断增强自我防护能力，端正工作作风，综合应用各方面的安全技术，求得整个矿井的安全建设。
七、防治水方面：矿地测科牵头成立了探放水机构，探放水队伍进行专业培训，并取得了资格证，已持证上岗。每班有专业人员负责安排部署，按探放水设计，要求认真贯彻学习，井下中央水仓、采区水仓7月份进行了清挖；排水泵检验报告已批复，管理系统落实排水要求，在汛期中能确保排水系统正常运行。
八、存在的问题：部分人员在工作中不积极主动，有等、靠现象。
依靠领导安排部署，对下层人员管理不到位，隐患整改方面有部分人员整改不细、不严。
按照上级部门文件精神，特种人员配备不足，应尽快与培训部门联系，进行相关人员的培训，配足有关人员。要积极组织科室人员学习专业知识，提高整体素质，扎实工作，抓安全、抓安全、抓进度，把事故隐患消灭在萌芽中，以实际行动圆满完成领导交给的任务，确保我矿安全生产无事故，把我矿建设成为一流高效的现代化矿井。
第13篇：安全管理工作汇报
全力以赴警钟长鸣
推进学校办学工作安全稳定发展
——江苏省射阳职业教育中心校安全管理工作专项汇报
长期以来，在政府和上级主管部门的统一领导下，我校一直坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七大精神为指针，坚持“以人为本”的科学发展观，以构建“平安校园、和谐校园”为目标，把安全管理工作放在突出的位臵来抓。在全体师生的共同努力以及社会各方面的大力支持下，学校安全管理工作长效机制健全完善，连续多年未发生治安事件和安全事故，教育教学工作井然有序。2008年，学校先后被表彰为盐城市“德育工作先进集体”、“依法治校示范校”、“和谐校园”。2009年，学校被表彰为江苏省“和谐校园”。
现将我校安全管理工作的基本情况汇报如下:
一是成立领导小组，强化组织领导
学校成立了安全工作领导小组，由一把手校长任组长，副校长任副组长，各职能处室及专业部负责人为组员，统一领导学校安全工作，制定学校安全工作的各项制度，明确各部门的具体职责和责任，确保学校安全工作有序开展。
同时，加强了安全保卫队伍的建设。近年来，学校不断探索和完善适合我校实际的安全保卫机制，逐步形成了适合我校特点的安全保卫机制。经过努力，学校门卫的责任感明显加强, 门卫每天24小时全天候值班，工作认真细致，管理严格,校内外秩序明显好转，受到师生及社会的好评。为了杜绝校园内发生的安全 1
事故，学校还成立了护校队，每天坚持在校园内各处巡逻，及时处理学生在校期间可能发生的安全事故。
学校把安全工作纳入学校工作的重要议事日程。按照县教育局关于安全工作的要求，每年都制订安全工作计划，有保障措施。学校召开的支部会、校委会、教职工大会、学生大会、班主任会议等各种会议上，逢会都要强调、研究和部署学校安全工作。
二是加大经费投入，完善安全设施
近年来，在经费开支十分困难的情况下，学校在安全工作上该花的钱一分也不省，努力克服各种困难，勤俭节约,精打细算，千方百计的筹措调整经费，保证了安全经费的到位，进一步完善了学校的安全管理设施。一是按规定配备了消防灭火器材。办公楼、教学楼、实训楼、图书室、食堂、宿舍等，都根据消防安全要求，配臵了消防灭火设备。二是楼梯、走廊及其他安全通道设臵合理，照明设臵规范，符合要求。三是各类水电设备与线路、开关相匹配,符合安全标准。四是安全保卫人员配备的防卫器械、手电筒、通讯工具齐备。学生宿舍管理员都配备了手电筒。五是楼梯、走廊、护栏的设臵符合要求，并在校园各处安装了40个摄像头，保证了校园监控系统对校园100%的覆盖率，有效提高了校园环境的安全性。
三是健全工作机制，强化责任落实
1、建立健全了各项安全管理制度。主要包括《安全保卫制度门卫制度》、《安全工作教育培训制度》、《监控系统管理制度》、《交通安全管理制度》、《消防安全管理制度》、《消防安全检查制度》、《卫生保健安全工作责任制度》、《食堂卫生安全制度》、《体
育活动、体育教学安全制度》、《教室安全管理制度》、《实验室管理制度》、《宿舍安全管理制度》、《住校生管理制度》。各处室也就各自的工作范围制定了相关的安全管理制度和操作规程，确定了安全工作重点，明确了安全工作负责人，做到职责明确，责任到人。
2、签订责任书。学校各部门和岗位有明确的安全责任要求，并层层签订了安全工作责任书。每学年开学之初校长都与各专业部主任、各处室分管领导签订年度安全工作责任书；各专业部主任、各处室分管领导再与所属人员签订年度安全工作责任书，进一步明确了安全工作责任。并将安全保卫工作列入各有关处室和教职员工的目标考核内容，实行一票否决制度。贯彻“谁主管，谁负责”的原则，做到职责明确，责任到人。学校还与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应该做的工作和应负的责任。
3、坚持日常值班制度。学校每天都有值班干部和值班教师负责校园内日常的安全管理工作。学校不断强化值班干部和教师的责任意识，每天由值班干部作为安全管理第一责任人，负责督促班主任、值班教师以及坐班辅导教师和寝室管理员按时到岗到责。对无故缺席的教师个人实行经济制裁，对造成责任事故的干部及教师依规进行处理。
4、与公安机关及有关部门形成了安全工作联动机制。与城北派出所建立了学校安全工作联系制度，及时通报重大活动安排和安全工作情况，主动取得派出所的支持和指导。学校的大型活动，如大型考试、家长会、大型会议、活动等都有城北派出所民警现场协助执勤。平时，在学生上学和放学时间，校门周边有值班领导、值日教师以及保安人员执勤，维持秩序，形成了一个比
较良好的校园周边环境。
四是广泛宣传教育，增强安全意识
1、将安全教育纳入了学校整体教育教学计划，做到了有计划、有落实。安全教育成为学校教育教学计划的重要组成部分，有力地促进了教育教学工作的开展。学校每学期都要有计划地组织2次以上地震、火灾等突发性安全事故紧急疏散逃生演练；结合新生入学、国旗下讲话、主题班会和“119”消防安全宣传日等，安排系列专题安全教育,不断强化师生的消防安全意识，提高师生消防安全意识和自救、互救能力。
2、定期开展有针对性的安全知识宣传和教育活动。有固定的安全宣传阵地，如板报、宣传栏、国旗下演讲、校长和政教处主任训话、安全主题班会、安全课、安全演讲比赛等，形成了良好的安全文化氛围，有效地增强了师生的安全防范意识，提高了他们安全工作的自觉性。我们还经常邀请镇北派出所的干警、法院、检察院的司法人员来校开展安全和法制专题讲座活动
3、积极参加各级安全管理部门组织的相关培训。安全管理人员和电工、锅炉操作工等特种行业从业人员，全部经过了专业培训。
4、定期召开锅炉工、食堂工作人员、电工、门卫、寝室管理员、值日教师人员会议，宣讲安全知识，普及安全常识，强化安全教育，杜绝侥幸心理。
学校安全工作领导小组成立以来，充分利用会议、广播、黑板报、主题班会、讲座、文体活动等各种形式，对广大师生进行了广泛的安全宣传教育，使全校师生接受了比较系统的防溺水、
防交通事故、防触电、防食物中毒、防病、防体育运动伤害、防火、防盗、防震、防骗、防煤气中毒等安全知识技能教育。并以此为载体，全体动员、全员参与，使安全工作成为了学校日常工作的重点内容，加强了安全教育，提高了安全意识，养成了安全习惯。今年以来，针对全国范围连续发生多起恶性校园砍杀事件，我们进一步加强了对全校师生的安全教育，努力贯彻“安全第一，预防为主”的安保思想。我们提出要树立五种意识，即“责任”意识、“忧患”意识、“第一责任”意识、“防范”意识、“共管”意识；开展“七防”教育，即防交通安全事故、防疾病、防盗、防火、防触电、防骗、防意外伤害，努力引导师生在思想上高度重视安全防范工作。
近几年来，师生的安全防范意识明显增强，校园内未发生过一起安全责任事故和学生违法犯罪行为，学校安全管理工作成绩突出。
五是开展应急演练，提高防范能力
为保障学校教育教学秩序正常开展，维护学校稳定，确保发生安全事故时处理迅速到位，学校制定了包含防火、防盗、防传染病、防食物中毒、体育活动以及其他校内突发事件、校外集体活动、校园周边安全等一系列安全事故应急预案。凡发现有安全隐患和安全事故，学校应急指挥领导小组的成员以及事故所在位臵的老师及其它的责任人都会在最短的时间内到达事故现场，快速反应不麻痹，组织处理不急躁、不疏忽、不凑合。学生在校时，常务组长、抢救组组长、副组长手机24小时不关机。
学校每学期至少组织一次紧急疏散逃生演练，以提高师生的
逃生自救和互救能力。2008年四川汶川地震发生后，学校立即重新修订了地震、火灾、交通事故、危险物品安全事故等各项安全工作预案，并连续开展了地震、火灾应急预案演练活动，取得较好的效果。
六是定期检查监督，实现防患未然
为有力推动学校安全工作，我们定期检查更新各项安全设备设施，做到防患于未然。检查的内容包括电源、实验室、食堂、图书室、体育设施、会议室、教室等。在安全排查中我们坚持“四不放过”，即问题原因不查清不放过、问题责任不明确不放过、问题处理无结果不放过、整改措施不落实不放过，保持对安全工作的高度敏感性。在防控甲型H1N1流感的活动中，我校要求全体班主任必须严格按照要求认真做好晨检工作，发现发热学生及时处理，绝不隐瞒。
校园安全工作只有起点没有终点，是一项长期的、复杂的系统工程，我们必须做到警钟长鸣，在工作中既要齐抓共管，又要科学分工，各司其职，将责任落到实处，工作落到细处，确保学校和师生生命财产安全。为了学校的健康、快速、持续发展，我们将一如既往、全力以赴地做好这项工作。
二○一○年五月十九日
第14篇：安全管理工作汇报
安全管理工作汇报
1、抓好重点产业项目安全生产宣教。同时注重重点项目安全生产工作宣传教育，根据**市、**市关于加强市重点建设工程火工品安全监管的有关通知要求，对全镇重点项目进行工程火工品安全监管宣传及督查工作。
2、抓好食品安全管理工作。今年来，企业服务中心与上级有关部门联合聘用了27名食品药品质量安全协管员，组织业务培训，并开展全镇医疗药品经营单位、餐饮店进行调查摸底。同时，会同镇安办协调工商、税务、药监局、卫监中队、卫生院等相关部门开展产品质量和食品安全宣传教育，开展产品质量、食品安全、乳制品及猪肉质量安全专项整治活动，深入农贸市场、超市、餐饮企业、食品生产加工企业等单位进行产品质量、食品安全及乳制品安全检查。一年来，先后开展7次专项整治行动，共出动120多人次，检查超市29间，农贸市场13个，食品加工企业3家，餐饮店11间，没收私宰猪肉700余斤，死猪肉50斤。
3、抓好加油站安全生产管理。会同镇安办联合组织开展加油站专项整治行动6次。先后对群众举报的鹏头、西坂、大乡3家无证照加油站点进行查封，并对全镇加油站点及成品油经销场所进行的清理和调查，对各加油站点的经营情况、证照手续（《成品油零售经营批准证书》、工商营业执照、危险化学品经营许可证及纳税证明等）等进行登记。对清理出无证照的或有问题的加油站点进行停业整顿。
第15篇：安全管理工作汇报
安全管理工作汇报
紫鑫广场四区工程，由东泰房地产开发公司委托南京同正工程项目管理有限公司实施施工阶段的管理工作，在对项目进行质量、进度、投资、合同管理、信息管理和协调的同时，还对该项目的安全进行督促管理。
一、领导重视，责任明确
当我们接受项目监理任务后，公司领导即要求我们监理部在编制监理规划时，明确总监为项目安全监理的组长，负责专业监理为项目监理的副组长，共同承担安全监理的责任，同时在规划中，明确了安全监督管理的责任，并要求在监理的全过程，落实“预防为主，安全第一”的思想，在公司领导定期或不定期的对我监理部进行检查的同时，总是将安全监理工作的检查放在首位，要求我们按规章办事，按程序检查，真正做到安全时刻放心中。
二、监理部的安全监督管理
我监理部自成立以来，首先很抓自身的队伍思想建设，在不断提高专业水平的基础上，规范自身的行为，在工地上做遵守安全规定的表率，在对项目的安全监督管理上，我们着重做好以下几方面：
1、督促项目部建立安全文明施工管理体系和制度
2、坚持施工方案审核制度
四区工程开工以来，我们根据施工进度和现场实际情况，督促项目部及时提前编制各有关施工方案，并进行认真细致的审查，重点审核方案程序上是否合法，即编制，审批人员以及专定论证人员资质是否符合要求，是否符合工程建设强制性标准的要求，第二是审核方案的符合性，即方案与现场情况是否吻合，第三是审核方案的可操作性，即方案必须是技术上可行，施工中安全，也具备一定的先进性，第四是审核方案的经济效益，
使方案做到花较少的费用，达到安全、稳妥切实可行的目的。
3、加强现场的督促管理
在现场管理中，我监理部根据实际情况，定期或不定期地对现场安全防护工作做专项检查，前期一般为每2周检查一次，进入上部结构主体施工后，加大了检查密度，即每周检查一次，同时我们要求监理人员在巡视，平行检查，现场分项工程验收等日常监理工作时，一并关注现场的安全状况，发现隐患，及时通知有关人员整改，并及时汇报，及时做出相应处理，对现场中的特殊要求的设备，部位的安全防护、安全使用，我们还请专业人员到现场进行检查；我们还注重协助业主和施工单位分析现现场情况，分析危险源，设制控制点，把预防工作做到实处，使现场的安全监督管理工作在正常有序的情况下运行。
4、做好安全监督的资料管理
在安全监督管理活动中，我们还注重对资料的收集与管理，建立台帐，通过经常疏理，可以及时发现问题，例如人员资质管理，设备维护，检修台帐等，这样使待我们管理工作更加规范和全面，避免出现盲点，同时也能督促项目部在安全管理方面更加制度化、程序化、提高水平。
通过业主的正确领导和提导，项目部积极配合、认真实施，监理部人员的努力，目前现场无安全故事，现场已被评为市文明工地，省文明工地也在申报中，我相信，只要建设各方不断提高对安全生产的意识，扎扎实实地做好安全管理工作，我们的现场一定会是一个文明有序的现场。
南京同正工程项目管理有限公司
紫晶广场监理部
二00九年九月十四日
第16篇：安全管理工作汇报
安全管理工作汇报
尊敬的领导：
七月份我矿全面进入改扩建工程建设，从生产矿井转入改扩建矿井，是我矿从建矿至今第一次大规模的改扩建工程建设，作为一名安全矿长，我深感肩上的责任大、任务重，因此安全管理是我们重要的环节，也是确保安全的重要工作。首先从自我做起，认真学习专业知识，用知识充实技能，不断提高技术管理水平，安全管理是对有关安全决策、计划、组织、协调和控制等方面的活动，预先发现、分析、消除或控制建设过程中的各种危险隐患，防止事故发生，避免重大事故发生，及时控制和清除事故隐患，实现最优化安全状态。为使我矿改扩建建设工程顺利进行和实现经营目标提供保障，从以下几个方面抓起：
一、以省、市、县下达的文件精神，古煤工发【2011】1号文件精神，严控一人事故，杜绝二人以上事故，努力实现零死亡目标。以精细化管理、质量标准化动态达标为指导思想，我矿层层签订了责任状，分工明确，完善安全管理机构，以安全规程、操作规程、各项安全管理制度为抓手，认真贯彻学习，使每个作业人员能够熟练掌握自己的操作程序，按规程操作，进一步消除、杜绝安全事故隐患，确保我矿安全生产工作正常运行。
二、安全科下设隐患排查办公室，负责收集上级部门和矿委检查中存在的各类隐患，制定“三定”表，按期进行复查验收。安全科科室人员负责制定落实各项安全管理制度和监督各项制度的执行情况，组织定期和不定期的安全检查。井下配备跟班领导，负责现场监督。
三、落实安全生产方针以及有关安全生产法规和政策的具体要求，积极配合矿长开展安全管理工作，协助矿长贯彻执行矿规、矿纪，经常深入生产现场，及时发现安全隐患，督促有关科室进行整改。
四、继续强化隐患排查治理力度。安全无小事，对查出的各类隐患问题，从小问题抓起，严格按照整改措施整改并按时限进行复查验收。对整改不到位、顶着不办、扯皮的责任人给予严厉处罚。
五、抓好现场管理。主要检查现场中存在的各种安全隐患，安全设施问题，各工作地点存在的与规程规定不符之处，施工工程质量及文明生产情况，操作者的现场规范，操作技能是否熟练，是否有“三违”现象等。
六、认真学习矿建安全质量标准化知识，掌握作业过程中的每个重要环节，使广大职工提高安全意识，自觉遵守执行各项安全生产的规章制度，不断增强自我防护能力，端正工作作风，综合应用各方面的安全技术，求得整个矿井的安全建设。
七、防治水方面：矿地测科牵头成立了探放水机构，探放水队伍进行专业培训，并取得了资格证，已持证上岗。每班有专业人员负责安排部署，按探放水设计，要求认真贯彻学习，井下中央水仓、采区水仓7月份进行了清挖；排水泵检验报告已批复，管理系统落实排水要求，在汛期中能确保排水系统正常运行。
八、存在的问题：部分人员在工作中不积极主动，有等、靠现象。依靠领导安排部署，对下层人员管理不到位，隐患整改方面有部分人员整改不细、不严。
按照上级部门文件精神，特种人员配备不足，应尽快与培训部门联系，进行相关人员的培训，配足有关人员。要积极组织科室人员学习专业知识，提高整体素质，扎实工作，抓安全、抓安全、抓进度，把事故隐患消灭在萌芽中，以实际行动圆满完成领导交给的任务，确保我矿安全生产无事故，把我矿建设成为一流高效的现代化矿井。
第17篇：安全管理工作汇报
煤矿安全管理工作汇报
今年以来，我们以集团公司安全工作会议精神及“一个标准、四项制度”为指导，全面落实矿井安全工作
的布署安排，努力克服和适应地质条件多变、小窑破坏潜在威胁、环节系统复杂、装备水平偏低、生产格
局调整等诸多困难和问题，以加强过程控制为手段，以实现“两化”动态达标为目标，强化重点治理，加
大监管力度，眼睛向内找差距，创新管理抓落实，确保了矿井安全生产，平稳发展的态势。文秘114网下
面分四部分进行汇报：
一、1－11月份的主要指标情况
1、安全绩效：1－10月份矿井安全综合绩效名列集团公司前茅，居于第二位。矿井无重伤及二级以上非伤
亡事故。轻伤15人次，较去年同期23人次下降34.8；轻微小伤112人次，较去年同期168人次下降了33.3；
一般非伤亡事故23起，较去年同期31起下降了25.8。矿井实现连续安全生产900余天。
2、事故追究：组织各类事故分析38起，其中非伤亡事故23起，人身事故15起，追究处罚相关责任人87人
次（开除留用3人次）。
3、质量标准化：采煤、掘进、机电、运输、通风、调度达部级，地测达省级。矿井安全评估为A类安全生
产矿井。
4、现场督查：累计排查各类隐患问题8978条（较为严重的926条），较去年同7808条多排查了15。其中A
级隐患5条，分别为双风机双电源自动切换装置、付井人车、9＃风井主备扇不匹配、一采暗斜井风速超限
、455大巷末端160米巷道扩刷，处理一项（双风机双电源自动切换装置）；B级隐患7条，全部得到处理。
查处各种严重“三违”人员19人次，较去年同期43人次下降了55.8。现场挂红黄牌整改16次，较去年同期
23次下降了30.4。
5、绩效抵押：全员安全绩效抵押1869人，抵押金额累计466.76万元。考核兑现355.92万元，兑现率76.26
，否决绩效110.84万元。
6、安措工程：年计划36项502.48万元，截止11月底完成22项，目前正在实施的10项，完成计划资金275万
元，占总量的55；剩余42计划资金215.8万元，预计年底完成；集团公司核减杂散电流测试仪、电机车交
流化改造、电机车脉冲调速器等3项，计划资金1.65万元；9#风井主扇安装工作量10万元需列入20xx年安
措计划。
7、员工培训：完成集团公司303人次的培训计划。内部培训计划560人次，实际完成1042人次。
二、主要安全工作
1、以创新机制和制度建设为基础，进一步强化安全管理
一是探索性地建立了联锁制衡机制，实施监管分离和全面安全绩效考核。组建成立了由69人组成的安全监
察大队，全面负责对作业现场的安全质量评估及职工动态操作过程的全方位监控，并引入双向积分个人安
全绩效考核机制，使安全绩效考核到班组、现场、人头。队组、科室、监察队伍三者在安全生产中的管理
执行，指导服务，监督考核三项职能和责任的明确，实现了安全监督与管理的相互制约和良性互动。极大
地激发了各级干部和职工抓好安全工作的积极性，增强了全员的安全意识和职工自保、互保的团队理念。
二是改进旬检月验方式。实行专业大组集体行动，统一整队下井，逐面检查，上尺上线，现场打分评级，
并吸纳生产单位的三职队干、机电队长和生产骨干参加，达到了现场培训、相互学习、取长补短、互相监
督、共同提高的目的。同时引入质量系数和排名奖励，于每月6日召开旬检月验讲评会进行总结安排，公
开兑现。截止目前累计检查66次，覆盖率100。质量考核增提工资8.5万元，否决13.95万元。
三是健全事故分析制度，加大隐患排查力度。明确了广义的事故范畴包括人身伤害、设备损坏、生产中断
、财产损失、危险源扩大等行为后果，根据事故的类别界定调查、汇报、分析、追究、处罚索赔的程序和
标准。首次将索赔、处罚两个不同概念的经济管理手段引入到事故分析追究中，规范了队组事故管理，队
组建立了事故登记台帐和分析记录，对当班发生的事故在班后做到及时分析，查明事故原因，吸取事故教
训，采取针对性的措施，并在三个班前组织职工学习，起到警示、教育的效果。抽调专人编制了***矿《
安全生产奖惩条例实施细则》，员工人手一册。明确了事故、隐患、“三违”的处罚和扣分标准，提高了
分析和处置效率。
2、以通防、放炮、小窑和防治水治理为重点，防止和杜绝了重大事故的发生
一是始终置通防工作于重中之重的地位不动摇。完成了1＃风井主扇改造，优化了斜井四采区通风系统，
专项治理了十采区、一采区轨道巷闭前栅栏、牌板，正常开展了煤体注水工作，投用9套双风机双电源自
动切换装置，刷白了6000余米大巷，扩刷了530余米455总回风巷道，完成了平峒、斜井的通风阻力测定和
矿井瓦斯等级、二氧化碳涌出量的鉴定工作，全面配置了瓦斯断电装置，实施了泵机联锁洒水喷雾工作，
推广使用了5套电磁阀喷雾，十月底顺利的组织了平峒、斜井两井 口的反风演习，从而进一步提升了矿井抵卸通防重大灾害的能力。 二是积极开展放炮专项治理工作。在重新修订放炮员业绩管理考核办法和上岗操作标准的同时，重点加强
放炮的动态管理工作，设立了专职动态验收员和安全监控非定时台帐，对放炮员不严格执行标准操作者，
由安全监察员负责对其重点进行监督和考核，杜绝了放炮事故的发生。
三是立足于水患防治和治理。以370水平、小窑防治水为重点，完成了对370下山，1－1015工作面、十采
轨道皮带巷等十二次探放水。与此同时加强对地面小窑的巡回检查和管理，1－11月份共组织巡查83次，
向上级部门打报告8次，查封、填埋小窑36座，最大限度地防止了小窑复开，减少了对矿井的安全威胁。
四是整治安全秩序并加强对非正常作业条件下的安全监管。从落实管理制度和安全责任上入手，对安全绩
效；事故分析；准军事化管理；隐患排查；采购质量管理；安全专题现场办公；联点包队；队组安全活动
和群防群治；基层党支部思想工作及谈心家访；下井、下基层、下现场及抓三违；职工脱产、不脱产强制
性培训十一项安全工作制度进行了补充、完善和重申，建立健全相关64种考核台帐，并做到规范运作。非
正常作业坚持做到“现场办公、制定措施、监督检查、干部跟班、现场组织”五到位，做到无措施和措施
不合理，无工作票不准作业生产。1－11月份，共签发执行工作票2712份，安全完成了巷道贯通36处、初
采初放16次、留假巷回撤22次、掘进开口搬家倒面53次、通过断层72条、无炭柱45个。重点加强了对370
斜坡、付斜井大坡、矸石山及十采、一采盘区斜巷、大巷乘车秩序的安全监管，有效扼制了零打碎敲事故
的发生。
3、紧紧团绕矿井整体工作安排，采取得力措施，确保重点时段稳定的安全生产秩序
一是制定了“元旦、春节”期间确保井上下安全秩序的十项具体措施，发布了十二条禁令。二是面对突如
其来的“非典”疫情，制定了预防“非典”的18条工作措施，明确了防治“非典”的三个原则，即大是大
非面前务必清醒警惕的原则，生产经营服从“非典”预防、一切活动服从安全稳定的原则和采取措施宁可
过而不要不及的原则。三是六月份开展了主题为“沉心静气、反骄破满、从我做起、杜绝三违”的活动。
四是适时组织了队干、班组长70余人对今年出台的安全管理“四项制度、六项决定”的运行情况进行了调
研，在客观评价分析的基础上，进行完善补充和修订。五是按照集团公司《关于深化安全生产专项整治，
全力抓好下半年安全生产工作》的决定要求，结合矿井安全管理实际情况，重点就安全管理整治、放炮、
顶板、机电运输和责任区域安全管理五个方面制定了指令性的工作安排要求，并将完成情况纳入对责任单
位的安全绩效考核之中。六是在今年后两个月开展了以“消隐患、反三违、促规范、保安全”为主题的安
全活动。七是继续将“专项治理”、“安措工程”、“精品工程”建设工作纳入安全日常管理的工作范畴
，做到责任、时间，标准明确，并严格予以考核兑现。生产系统的格网梁端头支护使用、液压系统治理、掘进中小运输、站台达标专项治理、双风机双电源、煤层注水及通防设施专项治理、非标准道岔、轨道质
量、管网缆线专项治理、地测图纸、资料完善以及对小窑的重点监管与封堵工作等均达到了集团公司专项
治理要求标准。建成了以平峒575大巷、一采区中运输轨道巷、455大巷站台、中央变电所、370变电所、
十采区3＃变电所、2米绞车房、370轨道下山、525正前轨道巷、采二队1－10
12、采一队11－30
3、掘二队
2－10121等一批亮点精品硐室、运输线和工作面。重点时段灵活机动、反应迅速、措施得力的安全管理方
法，为稳定现场安全管理秩序奠定了基础。
4、坚持以人为本，不断组织员工培训学习，努力提高全员整体素质。一是以年度安全工作会议及制度、决定和矿井质量标准化为主要内容，组织了全员性的培训学习，举办了
大型知识竞赛。同时加强周
一、周三队组例会的组织与考核，完成了管理人员、电钳工、安全员、班组长
等脱产、半脱产培训1052人次，超额完成了两级集团公司培训计划。二是改进培训方式方法，推出了学员
分类施教的教学方法，加强了现场操作技能培训，组织了打眼工、绞车司机、压风司机以及风钻打眼等工
种的现场演练与考核。三是开展了管理人员分序列综合性培训工作。从根本上为提高管理水平，增强技术
水准，强化责任意识，规范操作行为起到了积极作用。
三、存在的主要问题
1、点多、面广、线长、多井口、多水平作业，环节系统繁杂，地质条件复杂，采掘衔接紧张，生产集中
度低，增加了矿井安全工作中的不安全因素。
2、随着370水平的延伸，开采深度加大，给矿井防治水工作带来了新的要求和更大的压力。
3、受煤炭市场好转影响，部分小煤窑的私开乱采直接危胁着矿井的安全生产，尤其是一采区CO的防治工
作。
4、装备水平低是制约我矿安全生产硬环境的主要因素，同时也进一步加大了安全管理的难度。
5、质量标准化管理的内涵水平不高，“双建双达”工作需不断改进完善，真正做到现场动态达标，还有
不小的差距。
6、培训教育工作中的员工文化结构不同及工作、生活与学习之间的矛盾未能得到有效解决，仍需不
断进行培训方式、方法的有益探索与完善，以期实现对安全生产的催化与促进。
四、20xx年安全工作 基本思路：
把安全工作摆在认真践行“三个代表”重要思想与全面建设小康社会的战略高度，创造性贯彻落实集团公
司安全工作的总体部署，围绕“三个依靠”，以技术、装备升级和培训教育为依托，以班组建设和安全质
量标准化建设为主线，以强化管理责任和班组考核到个人为中心环节，进一步推进有效联锁制衡机制的深 入，努力追求并最终实现管理优化升级，操作规范有序，现场动态达标的安全管理高境界。 工作目标：
一完善，两降低，三确保。
1、完善以星级班组建设和安全质量标准化建设为主线的联锁制衡、层级考核机制。
2、各类非伤亡事故的影响时间和轻微小伤人次同比均降低30以上。
3、确保安全生产协调发展、有序渐近，杜绝重大未遂和人身伤亡事故，确保各专业安全质量标准化内涵
升级，确保员工队伍综合素质的稳步提高。 制度框架：
拟出台“四项制度”、“六项决定”。
四项制度：（1）安全绩效管理制度；（2）安全质量标准化达标建设和旬检月验制度；（3）重大危险源
及事故分析处理制度；（4）安措资金使用监管制度。
六项决定：（1）关于深化安全监管联锁制衡机制的决定；（2）关于加强星级班组建设的决定；（3）关
于执行工作票制度及管理考核的决定；（4）关于加强员工培训教育的决定；（5）关于加强“消隐患、反
三违”的决定；（6）关于加强职工安全思想教育工作的决定。 主要措施：
1、加强过程控制，实施层级管理，有效联锁制衡
今年实施监管分离以后，矿直接管理考核到班组个人，不利于队组主体管理作用的发挥，另外对辅助队组
零散岗位的考核不到位，导致搭车现象的普遍存在。还原队组为主体的安全管理职责，实行层级管理，有
效联锁制衡。具体采取的措施是：（1）加强过程控制。将安全监察员划归队组管理，直接队组设专职安
全质量员，辅助队组设兼职安全员。由安全质量员（兼职安全员）依照***矿《安全奖惩条例》相关条款
要求，负责本队作业场所全过程的安全质量评估和对职工动态操作行为的监管及过程积分考核。安全质量
员行政上归队管理，业务上由安全部门负责管理考核，其工资的一半和全部绩效工资由安全部门根据其对 职工的积分考核职责履行和本人安全行为准则予以考核兑现。安全质量员的具体操作办法仍执行今年安全
监察大队对职工动态操作达标的积分管理考核办法。做到公开上墙，日事日毕，日结日清。（2）实施层
级管理考核。按照矿考核到队组和各级管理人员、队组考核到个人的考核模式，实施对全员全过程的安全
监管和考核，还原队组管理主体地位职能。（3）有效联锁制衡。各负其责，各司其职，自我约束，良性
互动，明确界定队组、科室、专职安监队伍职能责任分别为管理执行，指导服务，动态监管。三者既互相
独立，又有效制衡，即由队组负责自身整个生产过程的安全管理，科室在指导服务队组工作的基础上，实
施动态安全监管，矿、科两级小分队对各单位实施100覆盖面的动态安全检查和监督。
2、依托“双建双达”，促进两化动态达标
基本措施：（1）明确矿井、采煤、掘进、机电、运输、通风、调度达部级，地测达省级的质量标准化目
标和实施办法。（2）继续推行专业大组统一行动、逐面检查、上尺上线、现场打分评级的旬检月验检查
方法。（3）在各专业系统中推行质量标准化“评优抓差”排名奖罚活动。（4）在对队组验收制度进一步
规范完善的基础上，把规范作业与工序流程化验收紧密结合并加大考核。（5）继续推行质量系数联责工
资总额的管理方法。（6）将质量标准化综合得分纳入队组安全绩效中予以联责考核。（7）继续开展“安
全树样板、工程创精品”活动，加大投入，更新设备、改造系统。强化月度专项治理，创造矿井安全生产
硬环境。（8）在直接和辅助队组中开展以创建星级班组为目标的班组建设管理，成立以生产矿长为组长
的班组建设工作领导组，分安全指标、任务计划、质量标准化、违章违纪、出勤管理五个方面对班组进行 考核。
3、实施全员安全绩效考核，推行安全风险抵押管理
（1）矿对队组：按人身事故（300分），非伤亡事故（100分），质量标准化（200分），隐患整改（150
分），“三违”治理（150分），动态达标（100分）六项指标“千分制”对队组进行考核，考核结果联责
队组核定的人均绩效基数予以兑现。（2）矿对管理人员：按安全指标（30分），队组“千分制”绩效得
分（20分），下井下基层（20分），业务保安及执行安全制度（20分），生产指标（10分）五项指标“百
分制”对管理人员进行考核，考核结果联责管理人员核定安全绩效基数予以兑现。并对所有管理人员分类
进行排名奖励，奖前三名，罚倒数二名。（3）队组对个人：依照***矿《安全奖惩条例》相关条款要求，
由队组专职安全质量员（兼职安全员）对职工现场规范操作行为实施积分考核，月底按个人积分情况和矿
对队组安全“千分制”考核结果计件考核，兑现到个人，在工资中进行单列。（4）在矿、科室主办以上
、队组三职队干和生产科室技术员中实行安全风险抵押，明确各自职责，季度以安全指标完成情况按四分
之一比例兑现考核。
4、引入重大隐患源即事故的理念，“消隐患、反三违”，强化安全管理
（1）在今年明确广义事故范畴包括人身伤害、设备损坏、生产中断、财产损失、危险源扩大等行为后果
的基础上，引入重大危险源即事故的管理理念，起到超前防范，有效预防的作用。（2）进一步明确对造
成生产影响的事故由调度室负责组织分析处理，对造成人身事故或虽未造成事故但可能导致事故的重大危
险源由安全部门负责组织分析处理。（3）按照集团公司对事故分析处理的规定要求，对应调整和完善矿
井事故追究处理规定。（4）继续坚持谁主管、谁负责，谁分管、谁负责，谁签字、谁负责和排查、分析
、追究、防范、教育相统一的原则。（5）应用微机管理，完善程序化隐患排查模式，提高隐患、“三违
”排查和分析的准确性、时效性和科学性，为安全管理工作提供可靠的原始分析依据，便于采取措施加以
预防和消除隐患、“三违”。（6）将事故、隐患和“三违”情况纳入到队组“千分制”安全绩效考核之
中，达到有效消除事故、隐患和“三违”的目的。
5、全面执行工作票制度
继续推行非正常作业条件下的工作票制度。进一步完善此项制度，重点是从工作票的管理、考核、执行上
进行修改和完善。（1）明确两级调度室为工作票的管理执行考核单位。安全部门对其具体执行情况负责
监督。（2）对不能按规定办理工作票进行作业的，按严重“三违”追究领导和有关责任人员责任。（3）
将工作票的管理考核执行情况纳入对两级调度管理人员的业务保安考核范畴予以落实管理责任。
6、坚持以人为本，全面实施素质再造工程
①进一步改进培训工作。探索菜单式培训方式，做到教以所缺、学为所用，增强培训的针对性，提高培训
效果。②适应矿井装备、技术升级对管理和操作的新要求，做好技术与人员准备工作。③对放炮员、瓦检
员关键工种分序列实行职业资格等级认证，以能定资，调动广大职工学技术、钻业务的积极性。④把工程
技术人员作为重要的师资力量对现场员工进行强化培训。
7、齐抓共管，综合治理，整体推进
推行以全员包保、重点帮教、“330”谈心工程为重点内容的思想政治教育。进一步推进安全文化建设的
健康发展，建设以“安全第一”为灵魂的企业安全文化，大力营造良好的安全生产氛围，推进齐抓共管、综合治理工作的健康发展。
8、强化现场监管
突出抓好以下组煤防尘、CO防治为重点的“一通三防”，370防治水，十采区复合顶板，斜井大坡、矸石
山斜坡和盘区斜坡中小运输，大巷乘车秩序治理，十采区和三采区小窑重灾区的安全监管和装备升级后的
机电管理，确保重点区段、重点时段和薄弱区段平稳有序的的安全管理秩序。
第18篇：安全管理工作汇报
****安全管理工作汇报
（****年*月**日）
尊敬的各位领导、各位专家：
大家好! 在百忙之中到我公司检查指导安全管理工作，这既是对我们安全工作的一次大检验，也是对我们安全管理工作的鼓励和鞭策。在此，我首先代表****党组及全体干部员工，向各位领导、各位专家莅临我公司检查指导工作表示热烈的欢迎和衷心的感谢！下面，我把我公司基本情况、安全管理工作开展情况及下一步工作打算作一简要汇报，不妥之处，敬请批评指正。
一、基本情况
我公司下辖**个县级营销部，市局机关内设**个职能科室和**个独立核算单位（****、****），共有干部职工1058人（含劳务派遣***人、离退休***人）。其中，卷烟物流配送中心位于**市，于****年正式投入使用，集规模化仓储、智能化分拣和高效化配送于一体。
二、主要工作情况
今年以来，我们认真贯彻落实各级安全生产工作会议精神和全省系统《2015年安全管理工作要点》，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”方针，以“防火灾、防爆炸、防人身伤
1 害事故、防重大交通责任事故”为重点，以全面落实安全生产经营岗位责任制为统领，以专业安全评估为抓手，以安全文化建设为主线，深入推进安全标准化、信息化和安全文化建设，有力推动了我公司持续健康稳定发展。在具体工作中，我们主要抓好了以下七个方面的工作：
（一）突出组织领导，落实主体责任。市局党组一直以来对安全管理工作十分重视，逢会必讲、严格要求。国家局省局安全工作会议召开以后，我公司多次召开专题会议，反复学习会议精神，研究制定贯彻措施。年初，我们从落实安全管理主体责任和监管责任入手，制定了《社会管理综合治理责任书》和《安全生产目标责任书》，市局与各单位、各部门层层签订责任状，将安全工作目标和安全生产控制指标分解落实到各科室、各岗位，做到一级抓一级，谁主管谁负责，形成全员、全面、全过程安全管理责任体系。按照安全任务优先考虑、安全资金优先落实的原则，认真做好年初资金预算工作，提前考虑100余万元消防警卫专项资金，为安全设施配备、对标问题整改等提供了有力的经费保障。同时，严格执行行政值班和安全值班双岗值班制度，确保一周7天、每天24小时通信联络畅通，时刻绷紧安全弦。
（二）突出排查重点，狠抓隐患整改。今年以来，我们以《**企业安全事故隐患排查重点部位现场安全检查表》为基准，以消防、交通、电气、特种设施设备及空调设施、食
2 品、外来作业管理六个方面为重点，在全市范围内先后开展了建筑安全大检查、“除火患、保平安”春季专项行动、劳动密集型场所消防安全专项治理、上半年行业安全大检查等四次集中隐患排查治理活动，对物流仓储分拣车间、消防安全、车辆安全、电气设备等关键部门和环节进行了重点排查和治理，共深入基层**次，现场纠违3*个，检查出隐患**处，下发隐患整改通知**份，现大部分已整改完毕。针对卷烟物流配送中心安全标识不健全的问题，我们组织人员赴太原卷烟物流配送中心进行学习，根据功能和危险程度将办公区、分拣区、充电区和设备放置区严格划分开，参照标准规范标注安全识别标识，划制安全警戒线，设定行走路线，使安全警示标示规范清晰、作业现场整洁有序。
（三）突出超前预防，提高安全意识。一是不断完善提炼安全理念。按照《**企业安全文化建设指南》，我们初步提出了“安全是企业的效益，安全是幸福的源泉”的安全理念，要求全员牢固树立持续安全观、过程安全观、系统安全观和全员安全观、责任安全观，做到人人参与、人人监督、人人有责、人人有为。二是不断加大安全教育培训力度。年初，我公司针对不同对象和不同工作重点，制定了《2015年度安全教育培训计划》，先后组织开展和参加教育培训31场次、800余人次，其中公司开展了安全责任制培训、新安全法培训、安全文化建设培训，各县局自行组织安全培训13场次、
3 物流仓储员工技能提升教育培训6场次、日常交通安全教育10场次，有力的提高了全体员工的安全意识和责任意识。目前，我公司已有一名同志取得注册安全工程师资格证，目前人已到岗，聘任工作正在进行中，近期内将聘任到位。全市系统包含“一把手”在内的所有安全管理人员均取得《安全资格证》，持证上岗率达100%。组织特种作业人员积极参加安监部门专业培训，部分人员取得专业操作证书，部分人员通过培训考试即将拿到专业操作证书，避免操作不当造成的人身伤害。
（四）突出岗位达标，通过二级评审。我们高度重视安全生产标准化贯彻实施工作，先后组织人员参加了国家局、省局组织的各类安全标准化知识培训，提高了安全管理人员对安全生产标准化工作的认识和理解。根据《**企业安全生产标准化规范》要求，我们制定了《****安全岗位规范》，涉及各个岗位的安全标准化操作规程，进一步规范了各个层面的安全行为。针对决策层，我们根据人事变动情况，调整和完善了安全生产委员会，明确了安全生产委员会的议事规程；针对中层管理层，我们通过签订责任书的方式明确了各单位、各部门主要负责人的安全责任，一级抓一级，一级带一级。针对作业层，我们修订完善了各项记录、表单，先后建立记录清单和规范台帐**余项，明确各项记录、表单、台帐填写要求，进一步提高安全管理痕迹化水平。严格执行车
4 辆维保要求和技术状态标准，加大了车辆安全检查频次，及时掌握车辆运行状态，有效降低了车辆安全风险。同时，为全市所有公务、送货车辆安装了GPS监控系统，指定专人对车辆 GPS系统进行监控，建立了车辆和驾驶员档案，做到了“一车一档、一人一档”。目前，我公司已通过安全达标二级评审，下一步要在推进岗位安全达标的基础上，积极开展安全生产标准化建设“回头看”，进一步提升安全达标水平，努力向安全生产标准化一级企业迈进。
（五）突出本质安全，启动安全评估。安全评估是从根本上消除潜在隐患、实现企业本质安全的重要手段，也是我们今年安全管理工作的一项主要任务。根据《国家**局办公室关于组织开展专业安全评估工作的指导意见》，4月份，我公司成立了由“一把手”为组长、其他领导班子成员为副组长的专业安全评估工作领导小组。5月中旬，组织安全管理人员、安全工程师及聘请相关安全技术专家成立专业安全评估小组，制定了专业安全评估方案，明确了评估对象、评估标准、评估计划和步骤等。5月下旬，我们按轻重缓急的顺序，采取定量分析与定性分析相结合的方法，认真开展相关评估工作。目前，已经对****进行了评估，预计上半年可以完成评估工作。
（六）突出应急管理，健全管理体系。为建立健全**市**系统应急管理工作体制和机制，明确各单位（部门）应急
5 管理和应急处置工作的职责及程序，我们修订完善了《生产安全事故应急救援预案》。修订后的《预案》包含*个综合预案， *个专项预案和*个现场处置方案。此次预案的编制结合安全生产实际情况，基本要素齐全、完整，附件提供信息准确，内容与相关制度衔接顺畅，各级应急组织和人员职责分工明确，有明确、具体的事故预防措施和应急程序，具有很强的可操作性和实效性。为不断提高各级的应急组织水平和应急指挥应变能力，各专业应急救援队伍、基层应急救援力量的应急救援实战能力，年初我们制定了《2015生产安全事故应急演练工作计划》，对演练参与人员、演练目标、演练频次、演练效果等进行了明确要求。*月份，我们在***组织先后开展了消防专项逃生演练活动，各*级局***也开展了安全演练，有效提升了全员的消防安全意识和应急处理能力。
（七）突出综合治理，夯实安全基础。认真贯彻落实社会治安综合治理目标管理责任制，切实开展社会治安综合治理各项工作，全市大局稳定，治安状况良好。一是按照年初与市政府签订的《2015年度社会管理综合治理委员会成员单位工作责任书》的要求，我公司以创建“平安吕烟”为目标，认真落实好“管好自己的人，看好自己的门，办好自己的事”工作职责，每季度召开一次综治工作领导小组会议，研究综治工作中出现的新问题、新情况。二是有针对性地开展宣传，
6 张贴宣标语，排查隐患，与相关部门密切配合，形成合力，综合治理宣传教育达到预期目的。三是妥善处理各种来信来访。我们对各方面的来信来访及时做好宣传解释、回信答复、落实办理工作。今年，共接待受理各方面信访达**余人次，所有信访事项基本上都能在15日内办理完结，有力地维护了全市**系统的和谐稳定。
三、下一步工作打算
（一）持续推进企业安全文化建设。结合工作实际，继续完善安全文化理念，编制《企业安全文化手册》。通过安全文化理念的宣贯，使全员自觉遵守安全法律法规，确保安全文化渗透到每一个角落，夯实安全生产工作基础。
（二）持续开展企业专业安全评估。对照《**企业安全生产标准化规范》，依照“尊重客观、实事求是，坚持标准、依法评估，自评与外部评估相结合，以点带面、全面评估”的原则，认真进行专业安全评估，争取在9月份之前提交《安全评估报告》，为加强安全管理提供依据。
（三）持续深化岗位安全达标工作。准确把握岗位达标新要求，深刻领会岗位达标新任务，继续完善《****安全岗位规范》，明确每个岗位安全职责、岗位风险防范、岗位安全操作规程、岗位应急处置等相关要求，着力实现岗位达标新突破，营造人人讲安全、处处抓安全的良好氛围。
（四）扎实开展安全隐患排查治理。依据《**企业安全
7 事故隐患排查重点部位现场安全检查表》，对危险区域、重点场所和薄弱环节，采取专项检查、同级交叉互查或暗查暗访方式，坚持做到严格执行制度不打折扣、全面查找隐患不留死角、深入检查工作不走过场，进一步解决安全工作中存在的突出问题，确保全市**安全稳定无事故。
（五）持续抓好安全基础管理。进一步加强消防安全管理，依法达标配置消防设施，定期开展消防安全检查，确保各项消防设施配置齐全、运行有效。进一步加强建设项目安全管理，严格执行“三同时”制度，全面加强相关方安全管理，从源头上保证施工安全。进一步加强安全信息化建设，将安全基础数据全部纳入系统，实现安全工作数字化。
“安全无小事、事事关大局”。下一步，我们将按照国家局、省局相关部署和要求，以安全生产标准化建设为主线，持续加强安全管理工作，不断做实、做深、做细、做新，强化责任，把握重点，不断推进本质安全型企业建设，为**行业**目标任务的顺利实现提供坚实的安全保障。
第19篇：铁路党务工作汇报
各位领导大家好：
首先我先自我介绍一下，我是xxx车务段xx线路党总支书记xxx。很荣幸能够参加此次书记培训班和大家一起共同学习、共同探讨、共享经验。
xx线路党总支，辖两线（京九线、武九线）、5站（xx站、九里垄站、瑞昌站、白杨畈站、夏畈站）、47名党员。以xx站工作为例：
我是在xx站K23线路所发生“8.30”事故之后走马上任的，担任书记刚满一个月。第一次接触政工工作，很多地方不懂，况且是主持一个大站的党务工作，更是不知如何展开。新姑娘出嫁头一回，硬着头皮也要上。通过深入现场调查研究发现，首先要解决的就是如何做好“8.30”事故之后全站职工思想动态、维护职工队伍稳定、全面扭转安全被动局面等三个方面出发，开展好车站党务工作。当前，摆在我们面前的既是一个重点，也是一个难点。
xx站是以CTC调度集中为一体，K23所线路所、城际场和既有场相结合的多方向车站。车站主要担负着武
九、京
九、昌九城际三个方面的列车接发及办理客运任务。车站设4个运转班组，3个客运班组，全站管理人员xx人，职工xx人，其中党员23人。全站干部职工年龄结构主要在“20-50”间，职工年龄结构、文化层次、队伍素质等各方面差距较大，如何结合以上特点，一改xx站以往消极懈怠的工作面貌，xx线路总支主要从以下几方面出发，做好党务工作。
1、以党员“安全屏障”为载体，以开展党员反思会为抓手，充分发挥党员先锋模范带头作用保安全。
发扬党员先锋模范带头作用，是我们党务工作保安全的主要手段。介于当前xx站发生事故之后职工士气低迷，xx线路党总支召开党小组长会议。深入现场实际、调查研究，全面了解掌握党员思想动态。及时解决处理部分党员思想中存在的问题。加强对党员思想政治学习,始终牢记自己是一名共产党员。要用党的创新理论不断地武装自己的头脑，认清形势、增强警惕、提高觉悟，不断增强职工铁路运输政治责任感和使命感。认真吸取他人事故教训，举一反三，开展“安全大检查、大反思”活动。充分发挥党员先锋模范带头作用保安全，严格按章作业、按标作业，搞好行车组织工作，确保铁路运输，特别是旅客运输的绝对安全。
2、开展“两违”职工谈心帮教活动，以身作则感化职工干好本职工作保安全。
xx站运输任务重，安全压力大，车站职工收入低。很多职工有消极怠工的现象，混一天是一天。执标不严、减化作业，无形的成为铁路安全生产的巨大隐患。如何从骨子里改掉职工中的这一突出问题，就要求我们管理人员深刻了解职工的内心活动，开展与职工谈心，将心比心，加强与发生“两违”职工沟通，抓住职工内心思想动态，制定对策，开展有针对性的帮教活动。同时，全站干部以身作则，积极带头参与职工工作，以实际行动感化职工干好本职工保安全。
3、想职工之所想，急职工之所急，一心一意为职工办实事、办好事，解决职工后顾之忧保安全。
xx站由K23线路所、xx城际场和既有场三个运转组成。K23线路所距离xx站房有5.7公里之远，是xx城际场和xx既有场两个方向的交汇点，是全站运转工作的一个重中之重。K23线路所职工上下班不方便，职工生活用餐、用水不能得到保障，车站、线路总支及时向车务段领导反映问题，汇报之后立即得到了解决，给予xx站配电动车两台，方便职工上下班，以发放餐饮津贴的方式给予职工一定的补贴。解决了职工的后顾之忧，使得职工一心一意保安全。
恰逢路局开办书记培训班，正好给予我一个向大家学习经验的机会，请各位领导多多指教，谢谢！
第20篇：铁路护路工作汇报
铁路护路工作汇报范文
朝阳市双塔区地处市区，锦承铁路在双塔区南北贯穿，北起桃花吐镇边界117.5公里处，南起八里堡139.5公里处，全程22.304公里。铁路贯穿8个村、9个社区，铁路两侧居住人口户数9300户，人数27000人。铁路沿线农非混居、重点地段2个，停车站1个，桥梁2个，桥涵6个，圆涵1个，道口15个，社情复杂、治安问题多。
多年来，区委、区政府高度重视铁路护路工作，把这项工作作为社会治安综合治理工作的重要内容来抓，纳入了全区维护稳定和社会治安综合治理目标管理责任制。今年7月份以来，双塔区结合省市开展的铁路沿线“三查一进入一立功”和“两查一清”活动，充分运用综治工作机制，以落实责任为龙头，以平安铁路创建措施为载体，以解决铁路突出治安问题、强化人员管理为重点，以强化专项资金为支撑，在高层次上推进铁路护路联防工作的落实，确保了国庆期间铁路运输安全稳定。主要做法是：
一、加强组织建设，层层落实责任
双塔区铁路护路工作领导小组，由主管政法工作的区委常委、常务副区长为组长，综治办主任具体组织实施，成员由铁路沿线街道社区的主管领导和工作人员、保安员和驻街单位的警更人员组成，有护路联防队12个。年初以来，区委、区政府多次例会研究了铁路护路工作，按市护路领导小组的要求，结合区工作实际，在全区政法工作会议上进行了总体安排布置，与各街护路办全部签订了铁路护路责任状，各街、乡镇也与涉铁单位和各社区、村签订了责任状，签状率达100％。层层落实了责任，并积极解决护路工作中的困难。双塔区护路办十分重视护路工作，纳入了重要的日程，按“属地管理”和“谁主管谁负责”原则，把责任一直落实到了各街各单位和具体人头上，实行奖罚分明，奖勤罚懒。双塔区站南、前进、凌河、红旗街道、他拉皋镇、桃花吐镇各为护路工作提供资金3,000.00余元，总计18,000.00元，为护路工作顺利开展提供了保障。
为全面落实铁路护路联防工作,确保铁路治安稳定和运输安全畅通，各乡镇街铁路护路工作实行“乡镇街包面、社区村包片、联防队员包线”的三包责任制。
1、乡镇街包面。乡镇街道党政一把手对辖区内的护路联防工作负总责。乡镇、街道综治办负责与社区（村）签订铁路护路联防承包责任书及督促指导社区（村）铁路联防工作，协助社区（村）分析工作形势，研究工作措施，解决突出问题。从组织领导、工作责任上保证工作落实，做到包目标、包任务、包落实。
2、社区（村）包片。社区（村）干部要分别包保铁路沿线重点对象，也就是包精神病和五残人员监护、机动车驾驶员安全和废品收购站点治安管理，从横向责任上，保证铁路沿线社会治安秩序稳定。
3、联防队员包线。实行定线、定责专门看护，敏感时期、重大节假日期间，增加巡逻次数，确保铁路治安稳定。
二、加强综合协调，推进工作开展
铁路护路工作的涉及面广，情况复杂，单靠区护路办的自身力量是远远不够的。因此，区综治办及护路办动员全社会都来参与铁路护路工作，把铁路护路工作当作首要任务来抓。加强了对各单位的检查、协调和指导工作，理顺了工作关系，保证了工作措施的落实。
一是定责任。年初和各责任单位签订了责任状，签订责任书7份，责任落实到了各部门、各单位和具体人身上。
二是定任务。每月进行工作检查，每季度进行总结和指导，年末总评，做到了年初的布置，平时有检查，年终有评比。
三是定机制。区护路办充分发挥了解综合协调的能力，调动有关街道和驻街单位工作积极性，积极参与护路工作，形成了区护路办为龙头，以公安民警和保安员为骨干，各乡镇街护路组织与各单位专兼职巡防员积极参与的工作机制。
三、加强宣传发动，营造良好氛围
为营造氛围，全区上下采取各种方式，大张旗鼓地宣传铁路护路工作。利用板报、标语、宣传单和条幅等进行宣传。其中永久性宣传板4个，法制宣传员110名。据统计，共发放宣传单1000余份，固定板报7块，出板报21期，大型广告宣传图板40块，秧歌队14支，开展“校园护路小卫士”活动。在辖区内中小学校进行了铁路护路爱路宣传教育活动，要求学生从小做爱护铁路的模范，开展了铁路小卫士活动，成立了铁路护路爱路小组50个，广泛开展了护路爱路活动；开展铁路护路工作的法律讲座，培训护路队员24名，在驻街单位和学校，请铁路和司法部门的同志来授课，讲解有关铁路护路知识，受教育群众达千余人次。在护路实际工作中，双塔区护路办以抓重点整治，保证安全为重点。加强了对破坏铁路行为的打击，区护路办与公安机关组织专项整治行动，加大了对盗窃和破坏铁路设施的违法犯罪活动的打击力度，同时保安人员加强联防，保证铁路设施的安全。在严厉打
击涉铁犯罪的同时，区护路办还要求各基层护路队要突出“预防”的职能作用，设立道口看守员15名，护路中心户12户。
四、加强重点整治，保证运输安全
一是加强了对破坏铁路行为的打击。加强了对重点行业和部门的整治，双塔区在全区范围内开展清理整治铁路沿线废旧金属收购站点、净化沿线治安环境专项行动，出动车辆15余
台次，治安处罚1处，签订责任书7份，处罚1家。由双塔区综治委护路办牵头，组织了公安、工商、街道办事处等力量，对辖区铁路沿线附近的各废旧物品收购站点进行严格的突然抽查和检查，抽查和检查的结果表明，没有发现拆卸、偷窃、收购铁路器材和其他违法犯罪行为。与各业主全部签定了责任状，公安机关对一个收购点进行了停业整顿和处罚，有力地堵截了涉铁物资渠道。二是大力清理乱堆乱放。辖区铁路两侧的居民平房住宅多，平房拆迁户多，铁路两侧居民的乱堆乱放现象十分严重，影响了铁路和安全。对此，组织街道社区的居民和驻街单位，对乱堆乱放进行了清理，共清理各种乱堆乱放5处，清理垃圾50吨。铁路周边有牲畜505头，对11名放牧员都进行了教育和监管，有效防止了各种事故发生。防止牧畜上道十几次之多，劝阻人员上道20余次。
五、加强队伍建设，促进护路工作
一是充实调整了铁路护路队伍。今年，重新调整25名专兼保安员为护路联防员，增加了20名护路员和驻街单位和警更人员共12人组成了铁路护路联防队，改变了过去由社区义务联防员单一的防范模式，各护路社区、村为护路人员解决了工资报酬。
二是加强了培训。对25名专职联防护路人员，请铁路派出所和司法部门同志进行联防专业知识的培训，提高了他们的技能。
三是加强了管理。对护路联防队实行了三级管理，区护路办、公安机关和街道分别进行管理和考核，并和他们的工资、资金挂钩。
四是配齐了望远镜、手提喊话器和手电等联防工具。(
