交通局信用交通创建工作汇报
推荐第1篇：交通局创建文明单位工作汇报
交通局创建文明单位工作汇报
万年交通局辖3个副科级事业单位，现有职工98人，局机关设办公室、财务中心、行业股、工会、团委、宣传、综治共7个部门、股室。在精神文明建设工作中，我们坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以市、县文明单位创建要求和标准为依据，全面落实科学发展观，内强素质，外塑形象，深入开展精神文明创建活动，在班子建设、组织建设、制度建设、文化建设和环境卫生建设方面都取得了显著的成绩。现将今年以来文明创建工作情况汇报如下：
一、领导重视统筹安排，健全制度落实责任为保文明创建工作的顺利开展，局机关专门成立了精神文明创建工作领导小组，把创建活动作为一项系统工程来抓。定期召开会议，认真研究、部署，为局机关精神文明创建工作的顺利推进，奠定了坚实的组织保障。
1、明确创建目标，确保规划安排到位。我们按照市、县文明办关于文明创建的总体部署，结合交通局机关实际，制定了精神文明创建方案，明确了指导思想、创建目标、措施办法和奖惩政策。在目标上，积极争创各项精神文明建设荣誉称号；在措施上，以争创文明单位、争当先进个人、先进集体为突破口，深入开展精神文明建设活动，并建立起长效创建机制；在政策上，健全文明创建工作的督办和考核细则，细化分工，明确责任，完善规章制度，制定奖惩机制，为文明创建活动提供制度保证。
2、夯实创建基础，确保机制健全到位。实施“一把手”负责制。根据各科室的工作特点，把机关文明创建工作紧密融合到全年的目标管理工作中，形成一把手抓全面，各股室全员参与、齐抓共管的创建体系。在机关干部中开展了争创文明职工标兵活动，在争先创优、比学赶帮超的过程中，形成了人人参与、人人创优的良好氛围。
3、健全规章制度，确保监督管理到位。为强化机关效能建设，作风建设和纪律建设，提高文明服务水平，我们进一步完善了岗位责任制、考勤制度、请销假制度、卫生管理制度、首问责任制、公文限时办结制、一次性告知制和双向服务承诺制。将行风评议、效能考评与工作人员的年度考核相结合，完善了行政不作为责任追究制和党风廉政建设责任追究制。通过健全和完善一系列的规章制度，增强了机关人员的自我约束能力，树立起交通局机关的良好形象。
二、构筑学习培训工程，素质教育长抓不懈局党委从抓教育入手，坚持用科学的理论武装机关党员干部。一是组织机关干部认真学习了全面落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、省交通厅制定的“八条禁令”胡锦涛同志讲话及省、市、县主要领导的讲话。二是创新形式，丰富载体，通过举办专题讲座、集中学习、“一日一测”（全局在职职工每日一道试题，一年360份试卷）等形式，深入贯彻学习了十七大精神。三是充分发挥“三会一课”制度的作用，采取多种形式加强党员教育，提高党员素质，使党员在创建活动中充分发挥带头作用。四是经常召开座谈会、让大家总结交流工作经验，不断更新业务知识，提高工作能力。五是以加强党风廉政建设为重点，强化服务意识，倡导微笑服务。一是要求机关干部对于来访群众，必须做到“有一张笑脸，有一杯热茶，有一片真情”，二是召开部分人大代表、政协委员、村干部、党员代表座谈会，虚心向他们征求党风、行风、政风方面的建议和要求，打造交通局机关“热情服务，高效廉洁”的良好形象。万年交通局辖3个副科级事业单位，现有职工98人，局机关设办公室、财务中心、行业股、工会、团委、宣传、综治共7个部门、股室。在精神文明建设工作中，我们坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以市、县文明单位创建要求和标准为依据，全面落实科学发展观，内强素质，外塑形象，深入开展精神文明创建活动，在班子建设、组织建设、制度建设、文化建设和环境卫生建设方面都取得了显著的成绩。现将今年以来文明创建工作情况汇报如下：
一、领导重视统筹安排，健全制度落实责任为保文明创建工作的顺利开展，局机关专门成立了精神文明创建工作领导小组，把创建活动作为一项系统工程来抓。定期召开会议，认真研究、部署，为局机关精神文明创建工作的顺利推进，奠定了坚实的组织保障。
1、明确创建目标，确保规划安排到位。我们按照市、县文明办关于文明创建的总体部署，结合交通局机关实际，制定了精神文明创建方案，明确了指导思想、创建目标、措施办法和奖惩政策。在目标上，积极争创各项精神文明建设荣誉称号；在措施上，以争创文明单位、争当先进个人、先进集体为突破口，深入开展精神文明建设活动，并建立起长效创建机制；在政策上，健全文明创建工作的督办和考核细则，细化分工，明确责任，完善规章制度，制定奖惩机制，为文明创建活动提供制度保证。
2、夯实创建基础，确保机制健全到位。实施“一把手”负责制。根据各科室的工作特点，把机关文明创建工作紧密融合到全年的目标管理工作中，形成一把手抓全面，各股室全员参与、齐抓共管的创建体系。在机关干部中开展了争创文明职工标兵活动，在争先创优、比学赶帮超的过程中，形成了人人参与、人人创优的良好氛围。
3、健全规章制度，确保监督管理到位。为强化机关效能建设，作风建设和纪律建设，提高文明服务水平，我们进一步完善了岗位责任制、考勤制度、请销假制度、卫生管理制度、首问责任制、公文限时办结制、一次性告知制和双向服务承诺制。将行风评议、效能考评与工作人员的年度考核相结合，完善了行政不作为责任追究制和党风廉政建设责任追究制。通过健全和完善一系列的规章制度，增强了机关人员的自我约束能力，树立起交通局机关的良好形象。
二、构筑学习培训工程，素质教育长抓不懈局党委从抓教育入手，坚持用科学的理论武装机关党员干部。一是组织机关干部认真学习了全面落实科学发展观、构建社会主义和谐社会、省交通厅制定的“八条禁令”胡锦涛同志讲话及省、市、县主要领导的讲话。二是创新形式，丰富载体，通过举办专题讲座、集中学习、“一日一测”（全局在职职工每日一道试题，一年360份试卷）等形式，深入贯彻学习了十七大精神。三是充分发挥“三会一课”制度的作用，采取多种形式加强党员教育，提高党员素质，使党员在创建活动中充分发挥带头作用。四是经常召开座谈会、让大家总结交流工作经验，不断更新业务知识，提高工作能力。五是以加强党风廉政建设为重点，强化服务意识，倡导微笑服务。一是要求机关干部对于来访群众，必须做到“有一张笑脸，有一杯热茶，有一片真情”，二是召开部分人大代表、政协委员、村干部、党员代表座谈会，虚心向他们征求党风、行风、政风方面的建议和要求，打造交通局机关“热情服务，高效廉洁”的良好形象。
三、办公基础设施日益完善形象是一个单位精神面貌和文明程度的综合反映。按照局党委的有关要求，不断加强基础设施建设，投入5万元装修了临街店面，部分修缮了办公场所，为各科室配备微机，建立交通内部局域网，联结了万年政务网，基本实现办公自动化。
四、围绕稳定强化措施，综合治理成绩斐然为创建“平安交通”，局党委进一步强化安全防范措施，加大法制教育力度，确保安全稳定的良好局面。我们通过开展“五五”普法教育活动，强化机关干部的法制意识。加强制度建设，完善了值宿制度和领导带班制度。增添硬件设施，加强微机、现金票证、贵重物品、交通战备等资料的安全保卫管理，认真做好防火、防盗、防破坏、防事故“四防”工作，全面落实好人防、物防、技防、保密措施，确保了安全和稳定。健全信访接待制度，认真做好信访工作，做到了有访必接，热情接待，耐心解答。极力将各类矛盾纠和纷化解在基层和萌芽状态。近年来，局机关从未出现过违法违纪和黄、赌、毒等不良现象，保持了安全稳定的良好工作局面。
五、丰富内容创新载体，创建活动蓬勃开展为大力推进机关作风建设，塑造局机关的良好形象，我们不断创新载体，丰富内容，开展了一系列创建活动：通过开展“树立正确的社会主义荣辱观”活动，增强机关干部“知荣辱、明是非、辨善恶、分美丑、识真假”的能力；通过开展“学先进，树新风，创一流”活动，提高机关干部的思想道德和文化素质；通过开展“民主评议党员”活动，充分发挥机关支部的战斗堡垒作用；通过开展“廉洁从政教育”活动，营造风清气正、和谐融洽、谋事干事的良好氛围；通过开展“思想大解放，交通大发展”学习活动，大力倡导求真务实、真抓实干的工作作风，增强机关干部的责任意识，使机关干部的作风建设和服务水平进一步提档升级。一系列创建活动的有效开展，极大地提高了机关广大干部职工的思想意识、工作意识、大局意识、责任意识和服务意识。
六、加强交通文化建设，丰富职工精神生活为丰富职工的业余文化生活，陶冶职工的情操，我们一直把交通文化建设作为一项重要工作来抓。广泛开展各项帮扶、爱心活动：一是组织全体机关党员干部在苏桥乡开展党员帮扶和进村入户活动。二是在今年汶川地震灾害发生后，我们所有干部职工积极踊跃捐款。据统计，局机关共向灾区捐款、捐物达1.5万元，党员缴纳特殊党费6000余元；三是倡导健康文明的生活方式。我们积极引导干部职工崇尚科学、反对迷信，大力营造积极向上、健康文明的良好生活氛围。同时，切实保障女职工的合法权益，加大对计划生育国策的宣传，强化对育龄妇女的管理，局机关计划外生育为零。在精神文明创建活动中，我们以与时俱进，开拓创新的精神，按照科学发展观的要求，做到了精神文明、物质文明、政治文明共同发展，使全体干部职工的精神面貌焕然一新，进一步促进了“文明、团结、和谐”。在今后的工作中，我们将一如既往，加强领导，强化措施，狠抓落实，实事求是，与时俱进、开拓创新，努力开创精神文明建设的新局面。
推荐第2篇：创建信用乡工作汇报（全文）
整治信用环境争创信用乡
中共XX委员会XX人民政府
（2012年11月27日）
尊敬的各位领导、同志们：
去年以来，我乡为进一步创建良好的农村金融生态环境，全力推进农村信用工程建设，紧紧围绕“整治信用环境，争创信用乡”这一工作目标，加强领导、广泛宣传、精心组织、认真实施，全乡金融秩序进一步好转，政府诚信度明显提高，农村信用环境全面改善。在此，我代表乡党委、乡政府和全乡各族群众，对长期以来关心和支持我乡创建“信用乡”的各位领导、各位同仁表示衷心的感谢！对省验收专家组到我乡来验收指导工作表示诚挚的欢迎！现我将我乡创建“信用乡”的工作开展情况向验收组的领导和各位同志进行汇报。
一、乡情介绍
XX位于荔波县中部偏东北，距县城12公里。海拔700米，全乡国土面积为90.7平方公里，耕地面积4676亩，辖5个行政村，31个村民小组，总户数1675户，总人口8013人，其中水族人口占总人口的76%以上。工矿方面有煤矿5个，砖厂2个，加油站1个。3个亿的南华糖厂落户XX，目前已经建成，今年12月正式开榨。目前黔南州唯一的飞机场建在我乡境内。截止10月31日，完成原煤产销量11万吨，乡镇企业总产值完成11459万元，工业总产值11000万元，工业增加值4858万元，财政收入236万元。
二、信用乡创建工作的主要作法及成效
我乡创建 信用乡工作的主要做法体现在三个方面：
（一）党政高度重视，创建力量和网络全面加强。一是乡党委政府高度重视，成立了乡长任组长，信用社主任任副组长，乡属各工作部门、
村支“两委”负责人为成员的“信用乡”创建工作领导小组，并明确了职责，实行领导分工责任制，做到主要领导负总责，分管领导具体抓，包村干部和村干部协助抓的工作格局，形成一级抓一级，一级带一级，一级促一级的工作格局。二是创建力量得到充实。在稳定创建工作小组成员的同时，抽调一名干部充实创建小组力量，全面参与创建工作。三是网络得到健全。形成党委集中领导，工作小组具体实施，信用联社、信用分社等金融单位联动。四是乡政府提供财政资金20万元资金用于信用乡镇创建周转金，帮助农户偿还旧贷。
（二）加大信用宣传，激励广大群众积极参与。为让广大群众进一步认识“信用乡”创建的重要意义，自觉参与到创建活动中来。一是采取动员会、张贴标语、发放宣传资料等方式,不断加大信用乡创建宣传力度。包村组干部与信用社职工一道进村入组发放宣传资料3000余份,召开15次村民会议，广泛宣传创建“信用乡”的目的、意义、方法、步骤和优惠政策等等。二是入户动员，确保群众知晓率达100%。同时对长期拖欠贷款的农户，包组干部与信用社职工入户耐心细致地做好思想工作，通过把道理讲明、意义讲透，让他们明白了信用农户、非信用农户、黑名单三类客户的区别。三是用典型事例激励群众广泛参与。我乡水捞村率先创建信用村，实现创建信用村后不仅贷款方便快捷，一年还少还利息20多万元，用水捞村的典型例证大力宣传，使各村群众真正认识到良好的信用就是一种资源，诚信就是资本，“信用是金钱”。树立了“要致富先当信用户”的理念，让广大群众积极参与到创建活动中来。
（三）清收不良信贷，大力整治农村信用环境。开展“信用工程”创建，打造“信用乡”，重点是创建良好的农村信用环境，难点是清收不良贷款。为消除不良贷款，切实整治农村信用环境，我们采取了三种措施：一是锁定目标，亮名通报。按照“措施硬，办法新，气氛浓，动作快，效果好”的总体要求，对有钱不还的“赖债户”、“钉子户”，对不按时结息和拖欠不良贷款的农户，通过召开群众会进行亮名通报。二是乡、社、村联动，齐心化难。乡党委政府、信用社经常与各村沟通、协调，确保信息真实，准确，做到对不良贷款底数清，同时明确要求乡干部和村干部在没有特殊情况下不要无故拖欠信用社贷款的行为，并积
极协助信用社清收旧贷，把不良贷款清收任务纳入村支“两委”的工作目标考核之一，与各村签订了不良贷款清收责任书，落实了具体的目标任务，并按任务目标考核办法，在年终考核时给予相关奖惩。对在创建信用村成功的村奖励村委5000元，使村组干部在创建工作中肩上有压力、心中有动力、工作有活力，形成人人参与、层层共创的良好局面。实行各村书记、主任包大户，跟踪落实清收措施和进度，并将清收效果纳入各村年终综合考核。三是深挖潜力，攻坚克难。在创建的过程中，对困难大，指标达不到的村 ，乡领导入户进行了解，查找原因，帮助想办法。通过协调，化解了老贷款5户，收回本息10多万元。从开展活动到2012年10月31日，各村贷款按季结息率达90%以上，使XX信用社不良贷款清收提前超额完成目标任务。
通过“信用乡”的创建，我乡的“信用工程”取得了明显成效。截止2012年10月31日，全乡所辖5个行政村31个村民小组已有3个村、24个组通过了验收评定为信用村（组），全乡总农户数1675户中应建党农户1669户，已建档1669户，建档面达100%，评定信用农户1669户，占总农户数的100%。各项存款达4161万元较年初增长1262万元，各项贷款余额达3488万元较年初增长103万元（因今年企业归还贷款210万元），不良贷款余额167万元，四级不良贷款率为4.78%，各项业务实现一年上一个台阶。达到了“五增三减”的工作目标，即“增强政府公信度、增强农信社形象、增加农民收入、增强守信意识，增加贷款额度；减轻农民负担、减化信贷流程、减少贷款利息”。就现在我乡的贷款余额计算， 创建后利息优惠60多万元，就是信用社一年少收的利息，相当于给农民增收60多万元。而且贷款额度还不断在递增（最高额可贷20万元），群众得到信贷利率优惠也在不断增加，这种滚雪球的作用是不可估量的。
三、信用乡创建工作的主要经验
在实施“信用工程”，打造“诚信XX”活动中，我们取得了三条主要经验：
（一）创建活动要与农村基层组织建设相结合。把创建“信用乡”作为农村基层党组织建设的一项重要内容，切实把创建活动与基层组织
建设结合起来。充分发挥基层组织和农村党员在创建活动中的模范带头作用，即模范带头参与创建、带头履行信贷承诺、带头服务群众。同时，在创建活动中加强乡村干部、信用社职工和广大农民群众的互动，凝聚党心、民心，为进一步增强基层党组织的凝聚力和战斗力奠定了坚实的基础。
（二）创建活动要与农业产业结构调整相结合。在创建活动中为农民快速、便捷地办理贷款，及时解决对农业产业结构调整中紧缺的资金，切实为农业产业结构调整提供强有力支撑。
（三）创建活动要与农村精神文明建设相结合。就是把树立诚信农民、文明农民、道德农民、守法农民作为重要的内容。同时，进一步规范农村金融秩序，促进农村信用文化的形成。
四、存在问题和下步工作打算
“信用工程”是一项长期的工程，在创建活动中仍然存在不少的问题：一是巩固难度大。信用贷款的主体是农民，而农业在我乡是弱势产业，一旦遭遇自然灾害和市场冲击，巩固其信用按时还款难度很大，农户收益就会受到影响和损失，给小额信用贷款带来风险。二是群众的认识还有偏差，有待加强。三是创建工作经费投入不足等。
实施“信用工程”、打造“诚信XX”是涉及农户切身利益的一项政策性强、创建难巩固更难的一项系统性工程，是乡党委政府必须锲而不舍坚持抓下去的民生工程，在今后的工作中，我们要抓好信用村、信用组、信用户的巩固提升，使信用氛围发扬光大。同时，还要积极探索新的机制，把实施“信用工程”、打造“诚信XX”与基层组织建设、“创先争优”活动结合起来，创新工作方法，丰富服务内容，使“信用工程”成为我乡“加速发展、加快转型、推动跨越”和“转、赶、超”的主力助推器，促进我乡经济社会的健康发展。
谢谢大家！
推荐第3篇：交通局交通工作总结
2009年度交通局交通工作总结
一年来，在县委政府的正确领导下，全局干部职工以科学发展观为指导，统筹部署，狠抓落实，各项交通工作建设得到全面持续推进。现将一年来的工作总结如下。
一、加强机关作风建设，提高为民服务能力和水平
一是认真加强干部职工的业务技能培训。全年共安排24人次参加上级主管穿越小说网 http://www.daodoc.com部门开展的农村公路建设、农村公路养护技术、公路工程造价等业务培训，进一步提高了干部职工的业务素质，为交通事业的快速发展打下良好的基础。二是加强党的知识和政治理论学习。认真学习党的十七大、十七届三中、四中全会精神，按照省、市、县的统一要求和部署，广泛动员领导干部、党员、普通职工共35人积极参加第二批深入学习实践科学发展观活动，进一步解放思想，提高认识，创新发展思路，谋求科学发展。通过开展科学发展观学习活动，实现了广大党员干部受教育，交通建设有提高，人民群众得实惠。同时认真实施阳光政府四项制度，实行重大决策听证、重大事项公示，重点工作通报，通过政府信息公开平台以及政务信息查询平台，积极主动公示各项交通重点工作开展及进展情况，让社会及时了解交通工作动态，全方位多角度接受社会监督，促进“责任交通”、“阳光交通”建设。
二、加强党风廉政建设，为交通事业又好又快发展提供坚实保障
进一步加强反腐倡廉建设工作，切实把思想和行动统一到县委政府的决策部署上来，扎扎实实做好党风廉政建设和反腐败工作，为维护改革发展稳定大局提供有力保证，一年来，我局主要做了以下几方面工作。
(一)加强领导，层层签订责任书。切实加强对党风廉政建设工作的领导，成立党风廉政建设领导小组，全面负责我局的党风廉政建设工作，并在领导小组成员发生变动后，及时做了调整充实。并严格执行党风廉政建设责任制，党政齐抓共管，层层抓落实，局主要负责人与干部职工签订《党风廉政建设责任书》30份。
(二)预防为主，加强警示教育。年内共组织党员领导干部和职工观看《人民英雄》、《铁人》等多部先进模范人物的典型事迹，进一步坚定理想信念；同时还组织观看原河南省人大常委会副主任王有杰受赌案《人生的败笔》、国家二级法官吴振汉受赌案《大法官》等多部党风廉政教育片；并多次请到联系交通工作的县纪委二工委杨先华书记到局机关对全体干部职工进行廉政教育和警示教育，不同形式引导党员领导干部牢固树立正确的世界观、人生观、价值观和正确的权利观、利益观，对全面深入开展党风廉政建设和反腐败斗争起到极大的推动作用。
(三)建立健全惩治和预防腐败体系。党的十七大明确提出，要在坚决惩治腐败的同时，更加注重治本，更加注重预防，更加注重制度建设。根据全县《贯彻落实
推荐第4篇：平安交通上半年创建工作汇报
新郑汽车站
平安交通上半年创建工作汇报
上半年以来，我站紧紧围绕创建平安交通活动，扎实 开展安全生产大检查，狠抓安全生产基础管理，完善和落实安全生产责任制，加强源头管理，加大监督检查力度，及时整改消除事故隐患，总体实现安全生产形势基本稳定的管理目标，确保 “全年无安全责任事故”目标的圆满实现，较好的完成了上级下达的各项安全生产目标任务。现将具体工作情况汇报如下：
一、加强“平安交通”组织领导，落实安全责任我站成立了创建“平安交通”活动领导小组，以站长范爱民同志为组长、副站长陈海涛同志为副组长，其他人员为组员的活动领导小组，建立了安全生产管理网络，进一步明确了创建责任，为各项工作的顺利开展提供组织保障。
二、立足长效管理、完善管理制度，深入推进“平安交通”建设
一是制订“四个体系一个机制”。我站制定了安全责任、安全控制、安全责任追究、安全考核体系，严格落实“我的责任区、安全我负责”。
二是健全应急预案。制定了突发事件应急预案，增强突发事件的安全预控、应急处理和重特大安全生产事故的
抢险救援能力，并抓好与上级预案的对接，确保防患于未然。
三是全方位排查安全隐患。落实“安全隐患排查治理”活动，开展安全自查活动，消除安全隐患。
四是加强单位安全保卫工作，创造安全生产工作环境。我们强化安全管理，认真抓好内部保卫、防盗、防火和自身车辆安全工作，严格制度，落实到人。督促司乘人员严格遵守车辆管理制度，防止驾驶员疲劳和超速行驶，确保车辆运行安全。认真落实防火责任制，完善消防措施，督促客运企业抓好自身管理。严格门检管理，抓好单位防盗工作，对单位财务室等重要部位，安装防盗门、防盗窗，确保安全防盗落实到位。
三、扎实开展各项安全生产专项整治活动
一是全面做好“春运”“清明”、“五一”小长假、等运输工作。在“清明”、“五一”节日运输工作中，我们认真贯彻执行上级下达的节日工作的通知精神，全体参加节日运输的工作人员都尽职尽责努力工作，较好的完成了上级下达的节日运输的各项任务
二是积极开展好“安全生产月”活动。
为切实搞好2013年安全生产月活动，我站召开安全生产月动员部署会议，对活动进行了发动、布置。成立了“安全生产月”工作活动领导小组，制定并下发了实施意见及
工作方案。积极开展“十 个一”活动：组织职工学习安全法律法规，通过学习切实增强了职工的安全理念。
三是积极开展各项专项整治活动，今年上半年以来，我们针对客运行业的特点，结合大检查专项整治的工作要求，全方位开展客运整治工作。
新郑汽车站
0一三年七月十五日
二
推荐第5篇：交通创建办工作汇报材料
五陂镇交通创建办工作汇报材料
我办工作在镇党委、政府的正确领导下,通过交通创建办全体人员的共同努力,本着“着眼实际,务实求新”的原则,交通、创建、城管工作在我镇不断实现新的突破,现将我镇的交通、创建、城管工作简单汇报如下:
一、交通安全工作
自从2012年3月以来,我办接受镇交通工作。半年来工作重点主要放在：镇道路交通安全整治、配合市交通局对319国道改造、S231公路改造、向上级部门提交申报五陂镇农林垦公路修建计划的项目材料。
1．交通安全方面：今年以来长太公路（长潭与联星）交界出现滑坡，事后由镇交通创建办牵头，长潭村配合，共同出资11万元（镇5万）对该路段进行修复。S231公路王坑段出现路面滑坡，镇交通创建办协助区交通局对该路段进行修复。
2．协调好319国道，水泥路面改柏油路面的前期测绘工作，整治国道两侧的违章建筑。
3．S231公路改造，成立镇项目协调领导小组、完成了项目动工前征地工作、衔接了电线杆搬迁和境内道路边树木移栽工作、完成了五陂村段原货车洗车房和林业分场段社区花池22米内的两座垃圾池的拆迁工作、完成五陂村农机厂段所涉改造房屋的搬迁工作。
4．目前“牛氏塘至狗牙冲”、“牛氏塘至石门”、“大幕山至319国道第一段”、“大幕山至319国道第二段”的农林垦公路的项目申报材料已准备好并已提交至市交通局。
二、创建环卫工作
城镇创建工作重点以治理镇容镇貌的“脏、乱、差”。
1．交通创建办下设环卫所，现有员工20人，结合五陂镇的实际,采取“分段包干”“日产日清”的形式开展环境卫生工作。在重点路段设置专职人员进行日常维护，其中包括：镇府前路、319国道、红旗至园艺段、长太公路、册长公路，环卫所全年需要处理生活生产垃圾4千余吨。
2．五陂镇投资10余万元对全镇47个垃圾池进行维护修缮，并在319国道段新增垃圾桶50个。
3．2011年底至2012年初，同辖区沿街道个体店面签订责任书（门前四包）。明确各项落实的责任人，并加强督促检查，严格加以落实。
4．2011年企事业单位、店铺卫生费全年收缴6万余元。
5．近年来在创建全国文明城市期间，镇环卫所对五陂镇境内319国道两侧、319国道与X231公路交叉路口处(加油站)、长太公路两侧、册长公路两侧、府前路、五陂河两岸的环境卫生进行彻底整治，使重点路段两侧的环境卫生状况得到了进一步改善。
三、城管执法工作
五陂镇城管办队员有6人,主要的工作职能是抓好镇容镇貌维持街道秩序的规范。
1.是抓好密闭式运输的管理，防止抛撒滴漏，保持路面的干净整洁，3-12月份处罚违章车辆341辆。
2.是抓好小广告以及商铺遮阳雨蓬的整治，确保街道的整洁有序。
3.是抓好维修车辆和冲洗车辆等不良行为的整治。
推荐第6篇：平安交通示范点创建工作汇报
平安交通示范点创建工作汇报
**交管所地处**北部，西濒风景秀丽的***，负责**、**两镇的交通运输安全监管责任，辖区内共有县道2条，全长24.6公里。乡道20条，全长94.1公里。辖区内共有货运企业3家，其中具有一定规模的货运企业2家。共有各种营运车辆400余辆。
一年来，我所紧紧围绕创建平安交通示范点活动，扎实开展安全生产大检查，狠抓安全生产基础管理，完善和落实安全生产责任制，加强源头管理，加大监督检查力度，及时整改消除事故隐患，总体实现安全生产形势基本稳定的管理目标，确保了“全年无安全责任事故”目标的圆满实现，较好的完成了上级下达的年度各项安全生产目标任务。现将具体工作情况汇报如下：
一、加强“平安交通示范点”组织领导，落实安全责任
我所成立了创建“平安交通示范点”活动领导小组，以所长**同志为组长、副所长**同志为副组长，其他人员为组员的活动领导小组，建立了安全生产管理网络，进一步明确了创建责任，为各项工作的顺利开展提供组织保障。
二、立足长效管理、完善管理制度，深入推进“平安交通示范点”建设
一是制订“四个体系一个机制”。我所制定了安全责任、
安全控制、安全责任追究、安全考核体系，严格落实“我的责任区、安全我负责”。二是健全应急预案。制定了突发事件应急预案，增强突发事件的安全预控、应急处理和重特大安全生产事故的抢险救援能力，并抓好与上级预案的对接，确保防患于未然。三是全方位排查安全隐患。落实“安全隐患排查治理”活动，开展安全自查活动，消除安全隐患。四是加强单位安全保卫工作，创造安全生产工作环境。我们强化内保管理，认真抓好内部保卫、防盗、防火和自身车辆安全工作，严格制度，落实到人。督促单位驾驶员严格遵守车辆管理制度，防止驾驶员疲劳和超速行驶，确保车辆运行安全。认真落实防火责任制，完善消防措施，督促运输企业抓好自身管理，严格门卫管理，抓好单位防盗工作，对单位财务室等重要部位，安装防盗门、防盗窗，确保安全防盗落实到位。
三、扎实开展各项安全生产专项整治活动
一是全面做好“春运”“清明”、“五一”小长假、“十一黄金周”等运输工作。在“清明”、“五一”“十一”节日运输工作中，我们认真贯彻执行上级下达的节日工作的通知精神，全体参加节日运输的工作人员都尽职尽责努力工作，较好的完成了上级下达的节日运输的各项任务
二是积极开展好“安全生产月”活动。为切实搞好2011年安全生产月活动，我所召开了辖区内企业负责人会议，对活动进行了发动、布置。成立了“安全生产月”工作活动领导小组，制定并下发了实施意见及工作方案。积极开展“十
个一”活动：组织职工学习安全法律法规，通过学习切实增强了职工的安全理念。
三是积极开展各项专项整治活动，今年以来，我们针对行业的特点，结合辖区运输市场专项整治的工作要求，全方位开展道路运输市场秩序整治工作，严厉打击各类违法经营行为。全年共检查货运车辆2100余辆，查处违章180余件，其中无危险品资质的2辆，查处无许可证从事货运的2起，确保了运输市场的安全。
四、加强安全生产管理，强化安全生产措施
一是落实安全管理责任，抓好安全管理。
1、建立安全检查制度，在春运、“元旦”、“清明”、“五一”、“端午”、高考等假日前夕或重大活动期间开展安全检查，并建立季度检查，围绕车辆运行状况、安全管理制度建立与落实、人员配备、车辆急救设施配备等情况进行检查，确保运输任务安全圆满完成。
2、建立安全预警制度。针对部分企业管理制度不健全
的情况，实施劝勉，以提醒企业加强安全运输管理提高安全性。
二是抓好“三个到位”，构筑安全运输屏障。
1、安全教育到位，分阶段适时开展防雾、防火、防冻、防滑、防爆为主要内容的安全生产教育。提醒运输企业营运驾驶员遵守服务质量诚信考核，在一个周期内记满20分的从业人员必须重新培训方可上岗。
2、安全制度执行监督到位。突出对运输企业安全管理、
安全操作、车辆及设施设备维修、和事故应急处理等制度落实情况抽查，督促企业认真执行安全行车制度。
3、安全检查到位，对运输企业的营运车辆的安全性能及可能存在的安全隐患进行认真细致的检查。，对检查出来的问题下发整改通知书，确保不出现因为车辆性能问题导致的安全事故发生。
**交管所 二0一一年十二月
推荐第7篇：省级信用街道创建工作汇报材料
浙江省级信用街道创建工作汇报材料
xxx街道办事处
（2013年5月27日）
各位领导，同志们：
首先，我代表xxx街道党工委、办事处，对大家前来我街道检查、指导省级信用街道的创建工作表示衷心的感谢和热烈的欢迎。
下面，我把省级信用街道的创建工作开展情况向大家作一汇报：
一、街道基本情况
xxx街道位于临安市东大门，由原横畈镇和xxx街道合并而成，是浙江省科研创新基地（xxx科技城）和省级临安经济开发区所在地。区域总面积135.6平方公里，辖19个行政村，285个村民小组，1个居委会。2012年底拥有户籍住户12301户,其中:农村住户11102户,居委会住户1199户;拥有户籍人口35486人,其中农村居民33651人,居委会1835人;常住人口约5.7万，其中外来人口约2.5万。
近年来，街道紧紧围绕建设杭州西郊“科技新城、品质新区”的目标，加快经济转型升级步伐，统筹城乡区域发展，实现了经济社会健康、可持续发展。2012年，街道（包括开发区）实现工业总产值314.3亿元，工业销售产值311.29 1
亿元，其中规模工业销售产值279.55亿元，同比增长12.1%，占全临安市总量的40%以上；实现财政总收入为13.1亿元，其中一般预算收入11.27亿元，同比增长34.3%，占全市各镇、街道总量的36.72%；农民人均村收入20038元，为全市最高；社会消费品零售额6.86亿元，同比增长20.6%；三产增加值4.81亿元，同比增长20.6%。
近年来，街道取得了一系列荣誉，曾先后被评为杭州市信访工作“三无”街道、杭州市食品安全示范街道、杭州市充分就业街道、杭州市气象防灾减灾标准乡镇。2012年，街道还通过了浙江省文明街道验收，并成功创建杭州市级信用街道。
二、创建工作开展情况
1、高度重视、全力支持。开展信用街道的创建，目的在于推动农村信用体系建设，优化农村金融生态环境，支持“三农”发展，促进社会主义新农村建设，可以说，是实打实的惠民工程。因此，街道党工委、办事处对创建工作高度重视，全力予以支持。一是成立创建工作领导小组，从今年初开始申报省级信用街道创建工作起，街道办事处就专门成立了由办事处主任任组长、信用社主任为副组长的创建共组领导小组，并制定了创建工作方案，明确了由青山信用社具体实施，街道办事处及各行政村全面支持配合的创建工作机制。二是确保账户清理到位。在去年创建杭州市级信用街道
过程中，就由街道办事处出面明确要求所辖19个行政村及街道办开在他行的账户全部清户，仅留辖内信用社一个基本账户。今年，我们对各村的账户进行了核查，未发现在他行新开账户情况。2012年，胜联村横塘、孟家组，青山村油车、大园、塘塍组农户拆迁款的留置工作均在信用社办理、结算。三是广泛开展宣传、发动和教育，提升村民的法制意识、信用意识；严格落实村级财务公开制度，强化村级财务的管理与督查。同时，引导各村积极开展信用村创建，截止目前，我街道19个行政村中已有13个被评为信用村，其中研里村和孝村村为杭州市级信用村。
2、严把“四关”、提升信用。为切实加强农村信用体系建设，工作中，我们注意总结和借鉴杭州市级信用街道创建的成功经验，特别注意把好“四个关口”：一是掌握民情关。由街道办事处派驻各行政村的农村工作指导员协助信用社，详细了解各村的生产经营、人文历史、民风村貌等情况，做到整体把握各村的村情村貌和村风。二是了解经营关。及时了解、动态掌握各村贷款户的真实经营情况，以利于信用社正确放贷。三是严控授信关。由各农村工作指导员会同信用社信贷员，在各村两委会的支持、配合下，对各村农户开展授信调查，通过公议授信把好入口关。2012年，我们对19个行政村所辖农户和1个居民组进行了集中公议授信，共计授信农户和居民6212户，授信金额100597万元，有效授信
面达到61%。四是加大清收关。为创建信用街道，我们街道领导高度重视，积极协助信用社清收不良贷款。如：将研口村发达畈三组土地兑现款放入信用社发放，协助信用社收回不良贷款户马金法（已死亡）拖欠5年的2万元不良贷款及2864元利息；将胜联村、青山村补偿款放入信用社发放，协助信用社收回不良贷款户徐云龙（已外逃）拖欠2年的6万元不良贷款。在全街道广大干部群众及信用社全体员工的共同努力下，从2011年9月xxx街道被评为临安市信用街道起至今，未新增一笔不良贷款。我街道的信用体系建设取得明显成效。
3、支农惠农、发展经济。从2012年开始创建杭州市信用街道以来，随着信用体系的逐步完善，信贷支农空间不断拓展，金融支持“三农”发展的成效非常明显。2012年全年新发放丰收小额贷款卡588张，使总发卡数达1906张；新增农贷客户285户，使全社农贷户数达到1934户，农户贷款金额达到32081万元，比年初增加5526万元，增长20.8%，基本满足了农户合理生产、消费资金的需求。
在满足农户有效资金需求的前提下，我们街道还积极协助信用社积极拓展优质小微企业市场。到12月底，共新拓展优质小微企业16家，使辖内两家信用社小微企业总数达79家，贷款总额30112万元，比年初增加5812万元，增长23.9%，促进了xxx街道经济社会的发展。
三、下一步工作
1、进一步做好金融服务点进驻村级便民服务中心的工作。现阶段在做好农村信用社进驻便民服务中心基础工作的同时，进一步引导信用社向创建示范型便民服务中心的方向努力。把真正方便群众、服务群众的金融服务纳入到村级便民服务中心去，提升农村金融服务水平。
2、立足青山、服务科技城发展大局。因建设xxx科技城，我街道正处在一个高速发展的阶段，为更好地服务科技城建设，促进街道经济社会发展和农民增收，我街道将以这次浙江省级信用街道创建工作为契机，全力打造一个更好的信用环境，为全面推进杭州西郊“科技新城、品质新区”建设而努力。
推荐第8篇：交通局交通工作年终总结
2009年交通局交通工作年终总结
2009年，全市交通工作在市委、市政府正确领导下，在省交通运输厅、省公路局和市直有关部门的大力支持下，全市交通系统干部职工以科学发展观为统领，积极践行“三个服务”，解放思想，开拓创新，全力推进我市交通事业发展，狠抓公路交通建管养，规范运输市场经营秩序，不断提升行风和精神文明建穿越小说网 http://www.daodoc.com设水平，为全市经济社会发展做出了积极贡献。
一、各项交通工作进展情况
（一）重点突出，交通基础设施建设跃上新台阶
2009年1-11月份，全市已累计完成交通固定资产投资23.58亿元，已完成年度计划30.5亿的77.31，比去年同期19.79亿元增长了19.15，其中重点项目完成投资169140万元，路网改造完成投资3266万元，农村公路建设项目完成投资58334万元，农村客运站点建设完成投资449万元，其它建设4600万元。
1.重点项目建设进展顺利
××高速公路。公路全长64.265公里，于2006年12月27日开工，项目概算总投资37.138亿元，2009年1-11月份完成投资65894万元，累计完成投资194917万元，占总投资的52.48。现全线开工里程已达96，工程已进入建设的快车道。
××二级公路三期工程项目。××公路改建项目概算总投资13.4亿元，××二级公路
一、二期工程现已建成通车，共完成沥青路面140公里。三期工程全长32.63公里，于2008年11月份开工建设。2009年1-11月完成投资32026万元，现累计完成投资121993万元（包含
一、
二、三期工程），占总投资的91.04。目前工程稳步推进，预计2010年底完工。
澜惠二级公路。公路全长53.68公里，于2006年12月23日开工，是我市打造“绿三角”旅游环线公路的重要路段，2009年1-11月份完成投资20238万元，累计完成投资57452万元。现工程进入扫尾阶段，即将完工。
澜西二级公路项目。澜沧至西盟（勐梭）公路工程项目，系原拟建三级公路改为二级公路，公路始于澜沧县，国道g214线k2964 600米处，止于西盟县勐梭镇，县道xj78线k18 500处，全长60.8公里。工程概算总投资6.5亿元，今年2月份进场，已完成投资10248万元。
思江二级公路。工程分思茅段和江城段，思茅段起于思茅城区茶苑路与梅园路交叉处，止于思茅区与江城县交界处的曼中田，长59.869公里，其中思茅城区到倚象为二级公路加宽建设。思茅段今年1-11月完成投资15089万元，已完成路基土石方112.78万立方米；路基拼宽换填14.68万立方米；软基换填8.7万立方米，排水及防护工程13万立方米。采备石料35.9万立方米、水泥26538吨、沥青7482吨。
××二级公路。××-景谷二级公路全长97公里，于2008年12月开工，今年1-11月完成投资17558万元，目前已完成路基工程土石方126万立方米，浆砌挡土墙5.02万立方米,涵洞接长220/494(座/米)，浆砌水沟3.6万立方米，完成级配碎石底基层9.8万平方米，共采备水泥稳定基层碎石20万立方米，采备沥青面料7万立方米，采购水泥7000吨，
采购沥青4500吨,清坍方10万立方米。
××市旅游环线公路。全长77.672公里，项目前期工作已基本完成，计划12月进场建设。
国道214线小黑江至澜沧（××境内段）公路。全长114公里，总投资9.8亿元，施工队伍已进场，目前完成交通固定资产投资313万元。
国道323线永平至临沧（××境内段）公路。全长62公里，总投资5亿元，施工队伍已进场。
碧云大桥项目。项目采用省内试点的施工设计总承包模式，由具有特大桥设计、施工资质的两家单位组成联合体，共同参与大桥的设计、施工。项目工可总投资6600万元，于2008年12月开工建设，现完成桩基16棵，完成1号、2号主墩桩基和承台，完成0号桥台及3号桥台开挖，1号主墩墩身完成60.25米，2号主墩墩身31.5米。2009年1-11月完成投资1497万元，预计2010年底完工。
2.农村公路建设再掀高潮
农村公路建设是全市“十一五”期间交通基础设施建设的重点和亮点。今年1-11月农村公路共有建设项目251项，其中，路网改造计划3项，省级计划4项，以工代赈计划3项，地方自筹建设计划188项，通乡油路建设23项，通达工程项目5项，农村客运站点25项，思茅港码头改造完毕，岩羊山电站码头稳步推进。
目前农村通乡油路已完工222公里，正在实施710.5公里，今年已下达项目计划22个795公里。通达工程已下达计划2324公里210个村，正在实施。规
划的“两山经济带”中，无量山脉经济干线495公里已全部完成路基改造，完成油路铺筑80公里，正在进行油路铺筑213公里。哀牢山脉经济干线481公里已全部完成路基改造，完成油路铺筑108公里，正在进行油路铺筑216公里，“两山”经济干线公路将于明年全线贯通。今年1-11月完成投资58334万元，农村客运站点建设完成投资449万元。
穿越小说网 http://www.daodoc.com 3.扩大内需项目稳步推进
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8、2009年我市交通扩大内需项目共有5个：糯普山至邦海垭口公路（k0-k14）、通关至景星公路（k30-k43）、那卡-漫湾公路（k89-k101）、炮掌山公路、上允至大山农村公路（k16-k64），共104公里，计划总投资6963万元。其中，墨江县糯普山至邦海垭口公路，全长14公里，工程于2008年12月开工，于2009年5月30日完工，完成投资700万元；通关至景星公路全长13公里，各项前期工作已基本完成，项目正准备进场施工；那卡-漫湾公路（景东县林街至帮崩丫口段12公里）于2008年12月8日开始施工，目前工程正在施工，已完成投资680万元。思茅区炮掌山公路全长17公里，项目于2009年1月开工建设，已完成投资1030万元，主体工程已基本完工。上允至大山农村公路全长48公里，总概算投资3982.3万元，已完成投资500万元，目前工程正在有序进行。
4、项目前期工作快速推进。
项目前期工作是争取项目和项目建设的核心工作。市交通局根据交通投资导向变化的具体情况，多措并举，把项目前期工作作为交通建设的重点来抓，项目的报批、储备均取得了较好的效果。一年多来，完成了澜西路三改
二、××路、思江路、永平至临沧、小黑江至澜沧和××国家公园旅游环线二级公路的工可、土地、林业、环保、水保等各项前期工作的审批工作，项目已进入实施阶段；完成了澜沧至孟连至勐啊、镇沅至景谷二级公路及全市未建通乡油路项目的《工程可行性研究报告》上报评审工作；完成了普大高速公路项目《建议书》上报评审工作。聘请交通部交通规划院和省航管局专家完成了《××市综合交通发展战略研究》和《××市水运发展规划》，及时安排部署《××市公路路网规划》、《××市公路客、货运输站场规划》、《××市“十二五”公路水路交通发展规划》和《××市农村公路发展若干问本文来源：公务员在线http://www.daodoc.com题研究》等课题研究。
（二）公路管养效率和水平得到较大提高
2009年市交通局认真贯彻全省交通工作会议精神，坚持
推荐第9篇：交通局交通审计工作计划
根据省交通运输厅财务审计工作会议精神以及历年审计工作安排情况，结合我市交通系统实际，经研究，制定2012年度交通审计工作计划，请认真贯彻执行。
一、围绕交通建设中心工作，重点抓好交通建设资金和建设项目审计
各单位要按照交通部《关于加强交通建设项目审计监督的通知》、《交通建设项目审计实施办法》和省交通厅、审计厅《关于进一步加强和完善高速公路等省重点交通建设项目全过程跟踪审计监管的意见》，重点开展对交通建设资金和建设项目的审计，继续加强交通建设资金和建设项目审计监督，规范和加强已完工项目竣工决算审计管理。
各县（市、区）交通局要按照省、市、县分工职责权限，抓紧申报项目竣工决算审计的委托和报批工作，加强领导，狠抓落实，严格执行“未经审计，不得付清工程尾款，不得批复竣工决算，不得办理竣工验收”等规定；各单位自行组织的交通建设项目审计，要将审计情况报备市交通局，并及时与当地政府审计机关沟通，自觉接受其业务指导以避免重复审计。
根据省公路局《省公路大中修项目竣工决算审计管理暂行办法》的要求以及市局审计权限分工，市公管处要做好辖区内公路大中修项目竣工决算审计的委托、审批工作。
二、继续做好财务收支审计
财务收支审计要在检查经济活动的真实性、效益性基础上，加强对预算和资金管理的审计，帮助发现管理工作中的薄弱环节，不断改进管理工作。各单位要把重大资金安排和流向、重大资产处置、重大经济决策及执行情况作为审计重点，加大对重点企事业单位、重点部门的财务审计监督，进一步发挥审计监管的重要作用，把促进管理、提高效益和反腐倡廉融入审计监督中。
2012年市局将继续对全市省管公路、港航资金预算执行情况进行审计，规范交通行业财务管理，加强交通资金监管，进一步健全交通部门预算监督管理体系；同时积极配合省厅、省公路局、港航局等上级部门对我市相关单位财务收支及预决算的审计计划安排。
三、进一步深化经济责任审计
按照组织人事部门的安排，对部分局属事业单位法人任期内经济责任进行审计，同时对要求实施的所属单位法定领导人离任经济责任审计率要求达到100%。各单位按照干部管理权限，组织对所属企事业单位法人经济责任审计。进一步扩大经济责任审计的覆盖面，积极开展任期年度和期中经济责任审计工作，及时总结经济责任审计工作中好的经验和做法，切实把审计成果运用到组织人事、纪检监察等工作中去。
四、继续搞好专项审计调查，积极探索绩效评价和管理审计
各单位要充分发挥审计调查针对性强、组织方便、操作可行、投入较少而易见成效的优势，及时了解行业政策法规的执行情况和重大决策的落实情况，及时发现行业中存在的薄弱环节和带有普遍性、倾向性的问题，及时反映基层单位的困难和建议，及时提出审计整改意见和建议。继续市安排对交通项目资金进行绩效审计，进一步提高项目资金的使用效率，健全交通部门的预算监督管理体系。在拓宽内审范围的同时，重视绩效评价结果运用，使内部审计各项工作步入科学化、规范化。
市局将对市本级事业单位投资的经济实体情况进行专项审计调查，同时对乍嘉苏线平湖塘航道养护工程资金使用情况进行绩效评价。
五、切实加强审计相关制度的贯彻落实，做到审计工作的制度化、规范化、经常化
各单位要认真贯彻省厅《关于进一步加强内部审计监督工作的意见》、《关于建立年度财务收支决算审计签证制度的通知》等审计制度，狠抓落实，深化经济责任审计、财务收支审计和专项审计审查，规范内部审计行为，提高审计工作质量和效率；同时各单位也要结合实际工作，建立健全所属单位定期内部审计制度，创新观念、关口前移，促进交通内部审计监督由“亡羊补牢”型向预防为主转变。要高度重视和认真做好审计意见的落实和审计成果的运用工作，建立审计意见执行、采纳情况的信息反馈制度，并注意加大与组织人事、纪检监督等部门的协调与配合。
市局将修订、制定一系列财务审计制度，并组织一次审计回头看，督促并协助对近几年来审计所提出的难点问题进行整改落实。
请各单位按通知要求，认真组织实施。各单位应充分发挥内部审计的“免疫系统”功能作用，积极探索内部审计模式，在审计内容、方法、手段上，不断创新，推动交通内部审计转型发展。各单位于3月底前将年度审计工作计划报市局财务审计处。
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推荐第10篇：沐川县交通局交通工作总结
沐川县交通局2007年交通工作总结
2007年，在县委、县政府的坚强领导下，在省市交通等部门的大力支持下，县交通局认真贯彻落实县委、县政府“产业发展年”和“十大惠民行动”工作部署，坚持以科学发展观为指导，坚持为民、开拓、务实、清廉，紧紧围绕“建设责任交通、廉政交通、创新交通、和谐交通”的共同愿景，凝心聚力，苦干实干，突出抓好交通重点工程、农村交通建设和交通行业管理，大力推进领导干部作风整顿和交通文化建设，交通各项工作全面推进。全年交通部门完成投资7050万元，占年度目标任务的108%，其中农村公路建设投资完成5100万元，小码头、客运站完成投资450万元，全面完成县目标交通各项任务。
一、重点突出，交通建设项目全面推进
（一）农村交通建设。建成通村水泥路63公里，占年度目标任务的100%；通村泥碎路147公里，占年度目标任务的639%。新建乡镇客运站3个、村招呼站15个、农村小码头7个，完成渡改桥2座，完成目标任务的100%。
（二）沐黄路。沐黄路完成工程量的70%，至目前，沐黄路二期改造工程，完成水泥稳定碎石基层20公里150000平方米，水泥砼面层完成双幅10.5公里67000平方米，挡土墙完成M7.5号砂浆砌片石挡墙3000立方米，钢筋砼圆管涵完成ф100涵洞31
— 1 — 米、ф60涵洞36米。累计完成产值1200余万元，工程质量良好。预计农历年前完成主体工程。
二、统筹兼顾，全面加强交通行业管理和自身建设
（一）狠抓交通基础设施建设
县委、县政府高度重视交通工作，多次召开专题会议研究交通工作，将之作为“产业发展年”工作的重中之重来抓，成立了交通通讯项目组，全面实行目标管理。从组织领导、资金、政策上给予大力支持。三强书记、杨伟县长、周明德、邓力群、刘文欢等，市领导出先后到沐川多次视察交通工作，从组织、政策、资金、管理上给予重点支持。交通项目推进组坚持每月督查制度，经常深入交通重点工程建设第一线，现场办公解决工程建设、安全管理等方面存在的问题，确保交通项目建设按计划推进。夏代荣副市长、市纪委书记赵田、市交通局副局长熊建新、费国成，视察交通重点项目建设，加强协调沟通，营造了良好的交通发展环境。相关乡党委、政府把交通建设提上重要议事日程，积极配合做好交通重点项目征地拆迁、地方协调和交通管制，突出抓好农村公路建设。交通部门牢固树立“工程建设质量第一”的理念，强化科学施工、强化质量管理、强化督查促检查，确保交通工程建设又好又快推进。
（二）强化交通行业管理和服务
1、交通安全管理。牢固树立“抓安全就是抓发展，抓安全就是抓稳定”的思想，严格落实 “一把手负总责，分管领导专职抓，副职领导„一岗双职‟”的交通安全责任制，层层签订了交通安全目
— 2 — 标责任书，形成了各司其职、各负其责的交通安全责任体系。4月1日至6月30日，深入开展了为期三个月的水上安全综合整治活动，建立完善船舶动态基础管理档案和乡镇船舶安全管理四个责任体系、监督检查机制、部门配合机制、水上安全生产应急预案，强化动态监管，严格责任追究制度，确保无一遗漏，不留死角。6月10日至12日，由交通局领导带队，组成3个安全生产督查组，对全县道路旅客运输、危险品运输、水上运输安全和公路养护、在建工程施工等方面的交通安全隐患进行了拉网式大排查，对排查出的安全隐患逐项制定整改措施，落实整改责任单位、责任人，跟踪督查，限期整改。深刻汲取“凤凰桥垮塌”事件教训，于7月1日至10月5日开展了以桥梁隐患为重点的交通安全隐患排查整治活动。严格执行“五不出站” 安全例检、“签单发航”等制度，加强对运输企业、车站、码头、重点水域、重点路段等重点部位监控。认真贯彻省政府“救生衣行动”两个100%规定，发放救生浮具350件，实现了所有客渡船按定额100%配备救生衣，乘客上船自觉穿戴救生衣意识进一步增强。今年以来，未发生因源头管理责任而引发的特大道路交通事故；发生水上交通事故2起、死亡3人。
2、交通运输管理。一是进一步扩大客运车辆公司化改造范围，积极推行公司化经营，按要求认真开展了客运企业质量信誉考核，建立健全了客运企业质量信誉考核档案。二是认真开展客货运输、危险品运输市场、汽车维修市场、驾培市场等专项清理整治工作。开展外挂车的清理整顿和备案工作，强化营运车辆二级维护制度，
— 3 — 并积极开展打击非法营运工作，不断强化道路运输市场监管，及时纠正、查处各种道路运输违章经营行为，严厉打击非法营运、客车超载等违法行为，纠正查处各类违章行为323次，其中：查处非法营运的面包车31辆、下线出租车2辆、客货两用车1辆、两轮摩托车44辆、电瓶三轮车12辆。强化应急运输的指挥调度，制订运输组织方案，落实专人负责春运、黄金周、假日旅客运输的组织工作，科学组织调度运力，圆满完成了节假日运输任务。督促运输企业建立健全安全生产管理基础档案，认真履行源头管理职责，认真开展企业安全生产状况评估工作，严格营运车辆技术状况检查，将消防救生设施、GPS车载终端等列入了车辆安全例检项目进行检查。深入企业、车站等源头进行安全检查，督促车站严格执行“五不出站”、“三品”检查、安全例检等各项安顿管理制度。认真排查安全隐患，每月组织开展2次安全明查暗访，召开1次安全例议，排查梳理各种安全隐患，强化安全生产现场监督。三是积极推动货运企业运用现代物流技术，加快货运结构调整，优化运力结构，不断提高运输整体效能。全年新增货运公司4家，新增和更新货运车辆90辆。年客运量306万人，客运周转量7487万人公里，货运量163万吨，货运周转量4606万吨公里。
3、养护管理。按市政府《关于改进和加强干线公路建设管理的意见》（乐府发［2007］49号）要求，认真实施“国省干线公路养护以市为中心，由市级统一管理，合同委托养护，按工程量核拨养护经费；农村公路以县（市、区）为责任主体”的公路养护
— 4 — 管理体系。严格执行“八不准”和“八禁止”规定，坚持卸载放行，加强超限超载治理。今年以来，检测超限超载车辆61620台次，卸载车辆7769台次，卸货4523.73吨，超限超载车辆控制在12％，治理率达到100%。执行公路大中修工程项目内部市场招投标、工程监理制，严格工程管理程序。组织开展G213松林坡隧道整治、S103沉陷处置、配合市公路局做好S103综合整治工程。国省道好路率为91.73%，县道好路率为60.59%，养护综合值分别为77.52和68.18。
4、交通规费征收。牢固树立、认真践行优质服务理念，加大路查力度，认真做好摩托车、拖拉机养路费征收管理工作。同时，以清理整顿收费免征车工作为契机，进一步规范执法，依法、依程序强化稽查，堵塞漏洞，确保应收尽收，全年征收566.976万元，其中汽车养路费361.57万元、货附费35.046万元、客附费47.06万元，完成目标任务的110%。摩托车拖拉机养路费123万元。
（三）强化交通队伍建设
1、狠抓领导干部作风建设。开年伊始，交通局组织局机关干部、局属单位负责人开展纪律作风整顿， 2月26日至3月2日，局长田自云参加市交通局组织的纪律作风整顿封闭式集中学习培训活动，交通局以文化建设活动为平台，认真开展系统中层以上干部和交通行政执法人员培训以及党的十七大精神宣讲活动，提升广大领导干部政治素质、文化素养和执行力，拓宽思维、视野。
— 5 — 通过多种形式广泛征求党内外群众、服务对象以及上级领导机关、同级相关部门、下级机关和单位对局党组和领导班子的意见建议，认真查找班子及班子成员存在的突出问题，深刻剖析查找出的问题，确立了重点整改事项，制订了切实可行的整改目标和措施，并在工作实践中逐步整改到位。沟通思想，增进了解，形成共识，增强班子的团结，提高班子凝聚力和战斗力。
2、狠抓党风廉政建设。把党风廉政建设纳入目标管理，与业务工作同部署、同检查、同考核。制定并印发《重大事项报告制度》、《责任追究制度》、《小车管理制度》、《固定资产管理制度》等。班子成员认真贯彻《中共中央纪委关于严格禁止利用职务上的便利谋取不正当利益的若干规定》精神，在交通系统深入开展了自查自纠活动，未接到举报投诉，也未发现有违反《规定》的情况发生。继续加强对交通工程建设项目招投标的监管，重点对在建的重点建设项目沐黄路，以及其他在建惠民工程交通项目不定期督查，有效促进了工程进展和工程质量，切实抓好源头治腐。今年以来，配合县纪委对信访案件认真调查核实，及时进行了处理和回复。
3、进一步加强和改进群众工作。按照“发现得早、化解得了、控制得住、处理得当”的要求，重点就历年拖欠工程款、养路职工工资、养老保险、客运市场管理等可能诱发群众集体上访的不稳定因素进行了排查，逐一分析原因，研究制定对策措施，层层分解落实责任，特别是对养路段职工拖欠工资问题、汽车运输公司转制、企业债务清理、黄丹航运社职工上访等重点信访，分别落
— 6 — 实局党组成员包案，限期依法处置，并做好对重点人员监控防范。出现群体性事件苗头，主要领导和分管领导均100%及时赶赴现场，并牵头搞好宣传、解释、说服、教育工作，未出现因处置不当引发事态扩大事件。在县委、县政府的坚强领导下，妥善解决了养路段职工拖欠工资问题和退休职工陈淑容长达15年之久的遗留问题。以开展作风整顿活动为契机，以解决群众最需、最盼、最急、最怨的事情为切入点和落脚点，深入开展 “访民情、解民忧、助民富”主题实践活动，安排春节慰问专项资金3万元，走访慰问困难职工33人、边远山区道班3个；为贫困学生捐款1000多元，为贫困患病职工及家属捐款6000余元；深化行政审批制度改革，按照县政府统一安排，选派2名同志到政务中心上班，对交通各部门行政审批项目进行了认真清理，行政审批和许可项目进入政务中心集中办理，切实简化程序，提高现场办结率和服务质量。
4、大力深化交通文化建设。广泛发动交通干部职工积极参与，精心培育交通精神文化、行业文化、学习文化、制度文化、群众文化，取得明显成效。突出“提高素质，增强团结，树立形象，促进发展”重点，实施流程管理通过计划管理项目管理。积极培育“惠民是价值，职工是财富，创新是未来”的核心价值理念，建立了以项目管理为核心的攻坚型文化体系，通过深度挖掘、深入开发、深化创新交通文化，形成了“一群标兵一座丰碑，一项管理一个口碑，一个工程一种精神”的文化力，为实现沐川交通又快又好发展发挥了积极的作用，组织干部职工开展交通系统“红
— 7 — 五月”职工拔河赛，组织参加“全民健身与向奥运同步”大众广播体操表演，筹办“沐川交通快报”、“护路神”小报，举办摄影沙龙等活动，不断丰富干部职工文化生活，并以此统一思想、凝聚人心、增强活力，推动工作的重要源泉。10月11日，接受了交通部文化建设调研组专项调研，得到调研组和市交通局的充分肯定。
在取得显著成绩的同时，交通发展中也还存在一些不容忽视的困难和问题，最为突出的是：交通建设历史债务负担沉重，配套资金不到位，交通基础设施建设资金短缺，严重制约交通发展；部分职工为求得一些历史遗留问题得到解决，在企业转制、工程建设过程中，人为设置障碍，直接影响工作正常开展，严重损害交通可持续发展。
三、2008年交通工作打算
（一）2008年重点工作
1、交通建设，完成总投资7000万元。
（1）通乡公路。全面完成沐宜路16公里、九黄路13.6公里改建任务。
（2）完成舟坝大桥、黄丹大桥病害整治。 （3）新建和改建村级公路150公里。
（4）新建农村客运站3个；新建农村客运招呼站18个；新建农村小码头7个。
2、交通管理
— 8 — （1）公路养护。加大国省县道公路养护体制改革的力度，积极探索新形势下公路养护的有效机制，充分调动养路工人的积极性，有效使用养护资金，切实加强国省县道及通乡公路养护，提高公路养护质量。
（2）路政管理。路政管理工作要延伸到农村公路，严肃查处侵占公路和破坏公路设施的行为，继续抓好公路超限超载治理工作。
（3）征费管理。继续加大交通规费征收力度，做到应征不漏，力争完成130万元摩托车拖拉机养路费征收任务（内部考核可定为135—140万元）。
（4）运政管理。加大执法力度，强化驾培、维修市场管理力度，坚决打击非法客运，规范客运市场。
（5）安全管理。切实抓好交通水陆安全工作，保障人民生命财产安全，为全县经济发展作贡献。
（二）主要工作措施
1、狠抓队伍建设。深入学习宣传贯彻党的十七大精神，统一思想，振奋精神，凝聚合力。紧紧围绕加快全市交通事业又好又快发展大局，狠抓思想建设、组织建设、班子建设，积极开展创“四好”班子、“五好”党支部、党员帮扶助困等活动。认真践行社会主义荣辱观，加强干部队伍“三观”教育，大力倡导、弘扬交通精神，增强凝聚力和战斗力。进一步深化行业作风建设，坚持政务公开，依法行政，推进管理制度化、履职程序化、政策公开化、监管规 — 9 — 范化。进一步落实党风廉政建设责任制，认真贯彻落实各项廉政规定，着力构建廉政交通。
2、狠抓交通重点工程建设。一是努力确保工程建设顺利推进。在政策法规允许的前提下，尽量简化审批手续，提高工作效率，确保项目建设用地落实和征地拆迁工作的顺利开展；加大对破坏施工环境、刁难施工单位和阻拦道路施工等不法行为的查处打击力度；加大补助资金组织力度，最大限度地争取上级对沐川交通建设项目的支持。二努力确保工程建设质量。加大建设理念、技术创新力度，进一步建立健全工程建设质量监控体系，严格落实质量监督管理措施，从严把好设计关、施工关、材料关、检测关、监督关、培训关和廉政关。
3、加强交通文化建设。以贯彻落实党的十七大精神，着力构建“责任交通、廉政交通、创新交通、和谐交通”为目标，以践行社会主义荣辱观、科学发展观和正确政绩观为主线，以干部队伍建设为核心，以交通工程建设为重点，以制度建设为保证，以求实创新为动力，以打造行业形象为根本，进一步深化交通文化建设，着力构建乐山交通核心价值体系，进一步统一思想、凝聚人心，促进干部职工综合素质提升，持续增强乐山交通学习力、创新力、凝聚力、战斗力和影响力，为交通事业大发展提供强大的思想保证、精神动力和智力支持。
4、加强行业管理。继续深入开展安全隐患排查，建立完善安全隐患数据库，强化重点部位源头管理和安全隐患动态监管，针对存在的隐患，及时分析研究制定整改措施，并督促整改到位，
— 10 — 防患于未然。稳步推进客运公司化和线路服务质量招投标工作，不断提升交通运输服务档次。深化公路养护体制和运行机制改革，扎实开展以国省干线公路为重点的公路养护工作，确保全市干线公路完好畅通。进一步强化规费征收单位内部管理，加大交通规费征管力度，确保 “应征不漏、应免不征”。进一步强化道路货运超限超载治理，坚持卸载放行，坚决依法从严查处、打击恶意超载，切实提高公路使用寿命和效益。
5、着力构建和谐。牢固树立“科学发展、和谐发展”理念和“为民”意识，大力发展和切实维护群众合法权益，最大限度增加和谐因素，最大限度减少不和谐因素。进一步深化“访民情、解民忧、助民富”主题实践活动，切实帮助人群众解决生产、生活中的实际困难，改善生产、生活、生存环境，进一步改善和密切党群、干群关系。高度重视群众来信来访工作，及时妥善处理人民内部矛盾，将矛盾化解在萌芽状态、化解在基层，防止矛盾激化，防止发生具有重大社会影响的群体性事件，努力营造和谐发展的良好环境。
二ＯＯ七年十二月二十五日
— 11 —
第11篇：交通局年中工作汇报
覃塘区交通局2012年年中工作汇报
2012年1—6月份，我局认真贯彻落实区委、区政府和市交通运输局的各项决策和部署，狠抓了行业作风建设，内强素质，外树形象，依靠全体干部职工，克服种种困难，全力推进各项交通工作建设，各项交通工作进展顺利，现总结汇报如下：
一、以思想教育工作为切入点，抓好根基工作
针对我局目前现状，我局新班子着力抓好几点基础性工作：一是努力抓好班子建设，“火车跑得快，全靠车头带”，我们要求从班子到班子成员都要加强自身建设，首先带好头，做好榜样，做好干部职工的表率。二是发挥党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范带头作用。我们通过生活会、组织党员活动等方式充分发挥党支部凝聚力和战斗力，发扬一名党员就是一面旗帜的作用。三是以开展“廉政宣传服务月”和“廉政建设防控机制建设活动”为契机，加强队伍建设。通过邀请纪委、检察院领导和局领导上廉政课的方式，对本局发生的几起案例学习，举一反三。并且在办公大楼、办公室等地方悬挂廉政格言和警句，营造浓厚的廉政文化氛围，激发干部职工的斗志，使他们以更饱满的热情投入到交通事业建设之中。
二、一至六月份各项任务指标完成情况：
（一）紧紧围绕区委区政府及市交通运输局关于组织实施港口建设三年目标行动计划的部署，积极做好台湾产业园区郁水作业区永泰码头建设项目跟踪配合服务工作
该项目水工部分两个标，1号至7号为一标， 8号至9号为二标， 2012年要完成投资8218万元。到上半年止，已完成投资6273万元(含征地款4288万元),完成年度计划的76%。
1、一标总投资7500万元,该项目水工部分已完成1号至7号泊位土方开挖及修成桩机施工平台，1号至3号泊位D、C轴完成砼灌注桩110根，12台冲击桩机继续冲孔施工，6台钻探机完成1号至5号泊位D轴、C轴、B轴、A轴243个孔钻探，5号泊位水下钢平台完成搭设400平方米。
2、二标总投资1999万元,业主为贵港桂糖储备有限公司，施工图纸
在2012年4月3日已由设计院交到该公司，该标目前正在落实招标代理机构。
（二）积极落实区委区政府“三年目标行动计划”，全力实施2012年覃塘区交通基础设施建设项目
1、今年我局第一批通建制村水泥路项目9个47.3公里，总投资2529万元。截止6月底,已完成投资656万元：
东龙至长岭5.3km，樟木至元金8km已完工。
古樟至大奇由于变更为三级路需延期开标，预计下月能批复。 黄练峡至官田、陈荫至潘陈、石卡至凤思、六务至甘碑、新何至中塘水库、谢村至江步目前已开标，正在开工建设。
2、续建工程方面：
桥吊桥工程，扬志桥工程目前已经完工。
黄练桥工程，正在进行桥面铺装施工，工程全部完工预计需要一个月。 中秋至保和公路，正在进行520米改线路段施工，由于天气的影响，施工进度缓慢，预计7月底工程才可完工。
江南至白南2.165公里，路基已经完成、基层完成1公里。
3、危桥改造和养护工程有序推进
危桥拆除重建2座：樟木至大奇公路大奇桥、大郭至山南公路林村水利桥。栏杆加固维修4座：大岩桥、跨步桥、保村桥、新村桥。目前项目已经委托设计院进行设计，预计本月可以完成工程的招标工作。
养护工程的设计已经由我局设计完成，项目造价163万。
（三）抓住贵港市交通运输局关于开展2012年全市农村公路管理养护年活动年的机遇，创新养护管理方法，公路养护质量明显提高
2012年覃塘区养护里程692.11公里，截止目前完成公路绿化53.5公里。修补砂土路坑槽100km，清理县乡公路路肩水沟396.71公里，好路率达60%，晴雨通车率达100%。
（四）切实抓好了交通安全工作
上半年，我局组织开展了乡管员、船管员、船主学习培训6次，共派出检查人员414人次，组织联合检查19次，检查船舶364艘、渡口码头241座次，发放宣传、培训资料840多份。河砂吞吐量目前完成61.8万吨，完
成年任务160万吨的38.6%。东龙三渌水库便民码头加长维修工程已于三月份完成并交付使用。投资80多万元为每个渡口配置的值班房也于本月全部投入使用。另外，在项目建设、路政管理等方面也能加大安全管理力度，确保安全。由于常抓不懈，管理到位，实现了自1996年以来无安全责任事故发生。
（五）路政执法工作卓有成效
今年，路政共查处治超案件53起，其中立案8起，路政人员当场责令监督纠正轻微案件45起，结案率达100%。具体查处案件：治超案件罚款11000元。有效地保障辖区内公路设施完整、安全畅通，维护了公路的路产路权。
三、主要工作措施及亮点：
1、领导班子重视，扎实推进交通基础设施建设
我局领导班子坚持为民、利民、富民的理念，积极落实市委市政府和市交通运输局关于组织实施港口建设三年目标行动计划的决策部署，以及区委区政府抓好“三年目标行动计划”项目建设的指示精神，解放思想，开拓进取，把做好覃塘区交通基础设施建设工作做为全局重中之重的工作来抓。树立上项目、促发展的思想，积极争取上级投资建设交通项目，做到早计划、早动员、早部署，局领导班子分工挂点联系到乡镇，把具体线路落实到个人身上，深入基层，不怕苦不怕累，加强督查指导，团结带领全局干部职工积极推进公路建设，促进了农村公路通达工程建设又好又快发展。
2、创新了养护管理体制
今年，我局积极落实市交通运输局关于开展2012年养护活动年活动的决策部署，狠抓措施，充分利用新的公路养护承包体制，开拓性的开展工作，一是直接把公路绿化的种植和管理以合同形式交给养护承包人，从而保证了绿化的成活率，今年新增绿化里程53.5公里，从目前长势来看，绿化成活率达到80%以上；二是根据全年的养护目标任务、养护经费情况针对性对养护承包人下达养护计划并签定合同，改变了以往由承包人制定计划的弊端，从而确保了养护工作的统一运作实施，保证了有限的养护经费用在了刀刃上。三是加强了验收工作管理，坚持养护工作量与养护经费拨付挂钩，按实际工作量百分比发放养护经费。
3、扎实抓好了质量建设和管理
根据市交通运输局关于加强交通工程项目质量管理的精神，我局狠抓措施，强化了监督检查，严格操作规程。加强了质量管理，严格按要求进行施工管理，认真做好工程质量监督与指导。坚持科技兴路，运用科学方法进行工程施工、管理，完善了桥梁档案资料，建立健全养护和路政档案，实现管理信息化，为提高细化管理提供资料保证，也为安保工程的宏观调控提供保障，提高了资金的使用效益。
4、积极落实依法行政，抓好路政管理
我局积极加大公路法规、政策的宣传力度，使路政执法行为得到广大群众的理解和支持。特别在执行路产赔（补）偿费上，根据本地区群众的承受能力，采取原则性和灵活性相结合的方法，较好处理一些涉路赔补偿至关群众利益的问题，得民心，赢民意。坚持依法治路依法行政，办理每一个案件严格按照有关公路法规和执法程序规定，掌握好行政处罚载量权。坚持巡路制度，加强路面监控，把违章行为消除在萌芽状态。
5、坚持将安全生产和廉政建设工作贯穿于各项工作实施全过程中 我局在抓好职能管理工作的同时，将抓安全生产工作摆在首位，安全生产始终贯穿于每一项管理生产工作全过程中，加强了安全生产工作隐患排查和整改工作，每项工作都要求做好检查，健全安全生产台账，强调安全职责，增加了安全生产经费投入，如：完善了管养道路的安全标牌标志、添置了养护安全设施和防护具用品、新建了渡口值班房、改善了乡镇船管员的福利待遇。并且党性教育和廉洁教育始终强调于每一项工作过程中，吸取反面教材的案例教训，把反腐倡廉作为局重点工作长抓不懈，让干部职工吸取教训，警钟长鸣。
四、存在主要问题：
1、二层机构人员福利待遇偏低，住在乡镇的部分人员上班交通困难，干部职工思想不够稳定，公路工程技术力量严重不足，干部职工队伍老龄化，影响了覃塘区农村公路事业发展的推进。
2、公路工程建设项目资金缺口较大，公路养护资金严重不足，道路损毁无力修复，工程项目质量有待提高。
3、发展大交通的思路还不够清晰，争取立项困难，解决问题的办法还不多。
以上几个方面的问题，需要在今后的工作中逐步加以改进解决。
五、下一步交通工作措施：
（一）加强农村交通建设，继续推进构建社会主义新农村，加快项目建设进度
一是争取领导重视，强化对重点公路项目规划立项工作的领导。二是继续争取农村公路建设计划。切实加强与上级交通主管部门沟通联系，努力争取公路建设计划，尽量满足群众的愿望和诉求。三是加紧今年计划总投资2423万元的9条共47.3公里水泥路建设步伐，尽快完成全部建设项目，争取11月底前组织项目竣工验收。
（二）加强路政工作创新意识，转变工作思维
1、落实、请示区政府出台覃塘区农村公路路政管理办法；
2、完善路政档案资料，管养线路的堆积物清理、搭建物拆除、巡查工作，做好巡查记录。
3、落实资金，抓好形象建设，一是将山北养护站改建成标准化治超检测站；二是抓好自治区统一要求的标准化执法办案办公场所建设；三是积极协调上级交通主管部门，抓紧落实2套全区交通路政联网管理信息系统的配置与安装工作；四是按交通运输部要求，做好路政执法人员制式服装的统一更换工作。
（三）加大养护工作经费投入力度，巩固创建、发展成果
以市交通运输局提出八月中下旬在覃塘区召开贵港市危桥改造暨农村公路管理养护年活动现场会为契机，在加强全区农村公路的养护，延长公路使用年限的同时，抓好以下工作：
1、创建山北至五山K0-K10示范路。为了展示覃塘交通新形象，计划投入经费66万元创建山北至五山K0-K10文明示范路，埋设路缘石、设置标线、减速带、设置路标。。
2、继续抓好危桥改造项目工程。计划7月开工建设，12月底前全部完工。
3、继续抓好公路绿化工程。下半年计划投入经费20万元新增山北至五山、樟木至荣颜、蒙公至双寺、石卡至木梓、大岭至郭祥、振南医院至淀粉厂共计53.5公里绿化。
4、积极向区政府请示，落实区财政用于农村公路养护的补助经费69.2万元，补充农村公路小修保养经费，确保农村公路养护的需要，保证道路畅通无阻。
（四）加紧落实交通安全硬件设施配置，加大检查力度，坚持长效机制 为了确保人民群众的生命财产不受损失，确保交通安全生产万无一失，我们将加大宣传和督查力度，坚持“严、勤、细”：
1、落实长效机制。一是完善安全设施，加快渡口值班房的建设工作；二是加强对船管员、施工安全员到岗到位的检查；三是加强安全设施检查和隐患排查整改工作；
2、加快对大岭江头渡口渡运秩序的整治工作；
3、、加强对渡口船管员、乡管员的业务培训工作，做好2012年第三第四期培训的准备工作。
（五）加强交通建设工程质量和安全工作管理力度
在加快工程建设进度的同时，对当前交通建设工程中普遍存在的建设资金紧、有效工期短、安全基础薄弱等影响交通工程建设项目质量安全的突出问题，我局将采取有力措施加强工程质量和安全监管，确保工程质量安全，强化全过程质量、安全管理。在工程勘察、设计、施工、监理、验收等环节，进一步明确质量标准，层层落实工程质量责任制。依靠科技进步和精细化管理，稳步提高工程质量。
我们将振奋精神，开拓进取，顽强拼搏，努力完成各项目标任务，推动交通运输事业的又好又快发展。
2012年7月6日
第12篇：交通局党建工作汇报
交通局党建工作汇报
三年来，交通系统党委在县委的正确领导和上级有关部门的指导下，坚持以邓小平理论为指导，深入贯彻落实科学发展观，认真贯彻落实党的十七大、十七届三中、四中全会和县委十一届七次、八次、十次全会精神，按照党要管党、从严治党的要求，以“建一流班子、带一流队伍、创一流业绩”为目标，解放思想，实事求是，与时俱进，开拓创新，全面加强党的思想、组织、作风制度和反腐倡廉建设，党建工作水平有较大提高，为促进全县交通事业的发展提供了可靠的政治保证和坚强的组织保证。
一、抓教育，提高党员素质。
党委高度重视抓党员的学习教育，提高党员干部和广大党员的思想理论素质，坚持中心组理论学习，采取学习、讲座、电教、辅导报告、大讨论等多种形式广泛开展了理想宗旨教育、人生观、世界观、价值观教育，职业道德教育以及树典型学先进等活动，坚持组织党员每年学习党章，广大党员的思想理论素质有了明显的提高。
一是学习贯彻《党章》。贯彻落实胡锦涛同志的重要讲话精神，把学习、遵守、贯彻、维护党章与就新形势下如何把政治工作优势转化为发展优势等结合起来，举办学习培训班，开展“自己是一个合格党员吗?”大讨论活动。围绕社会主义新农村建设、构建社会主义和谐社会、全面建设小康社会等中心工作进行调研,完成十二篇调研文章和经验总结材料，从而提高了党员领导干部服务大局、服务基层和服务群众意识的能力，增强了党建工作的实效性。
二是深入开展学习实践科学发展观活动。党委根据县委的工作部署，组织召开动员大会并成立领导机构，按照《中共县委关于开展深入学习实践科学发展观活动的实施意见》，制定了《县交通系统开展深入学习实践科学发展观活动的实施方案》，明确了我系统开展学习实践科学发展观活动的指导思想、基本原则、目标要求和学习内容、时间安排等。学习阶段，组织广大党员学习了科学发展观的有关文件，学习时间达8个课时以上，每个学员写了心得体会，提高了学习实践科学发展观重要性认识;调研阶段，党委通过召开座谈会、个别走访、现场察看、问卷调查等形式，广泛征求意见建议，收集到建议20多条，经整理形成行政执法、安全管理、党员作风、政务公开等7个方面的意见。分析检查阶段，党委通过总结调研经验、广泛征求意见、专题民主生活会等方式形成了高质量的分析检查报告，并组织群众进行了评议，参评人员以无记名填写评议表方式进行评议，现场共发放群众评议表24份，收回24份。在群众评议中，大家一致认为分析检查报告已经过广泛征求意见、多次修改，符合实际，并客观公正地反映了党委开展学习实践活动的情况、十七大以来贯彻落实科学发展观取得的成效、存在的问题及原因，并针对性地提出了加强领导班子建设的措施。
三是强化班子建设，增强战斗力。把进一步深入学习科学发展观，加深对科学内涵和精神实质的理解和把握作为领导班子思想建设的首要任务，不断提高思想理论水平。一是坚持和完善三会一课制度，积极动员和组织各支部全体党员干部、职工深入学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和十七届三中、四中全会精神等，努力提高干部职工的思想政治素质。二是深化创建学习型机关，健全学习教育各项制度，抓好每月一次党委中心组学习。三是结合当前新时期新形势，举办党员思想教育活动。组织党员干部到教育基地参观学习，要求广大党员干部对照自己的言行举止，争做合格党员。继续以好班子争创活动为载体，党委班子建设成为学习型好班子、创新型班子、和谐型班子、务实型班子及廉洁型班子。一方面充实学习的内容，除了交通行业自身的管理知识外，还要进一步加强相关行业的业务学习，扩展横向知识面，创新管理思维，努力探索制度创新、体制创新和机制创新，为深化交通文化建设提供良好的知识基础;另一方面，开展向各行各业创新模范学习活动，做“刚毅式职工”，形成创新型行业浓厚氛围，为专业科技人员营造良好的科研创新环境。通过培养、树立、学习创新型先进典型，促进交通行业不断增强自主创新能力。公路分局结合公路事业在改革发展中出现的新情况、新问题，组织党员开展“庆七一”便民活动、开展为公路绿化做贡献、“党团奉献日”活动等有特色的党建活动。
二、是深化党员先进性教育，建立长效机制。
(一)建立常抓不懈的党员学习教育机制。一是建立各项学习制度。建立和完善了党委理论中心组学习制度、党员学习日制度等相关制度。围绕提高党员自身素质，增强保持先进性的能力等方面，在教育培训的途径、方式上，积极进行创新，探索适应形势发展和党员实际的教育培训模式，采取正面教育、自我教育、典型教育、集中教育等形式，重点对党员进行六个方面的教育:马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想;理想、信念和宗旨观念教育;道德品质教育;组织纪律教育;执政能力教育;履行岗位职责的能力教育。二是建立和完善理论学习考核制度。我们把党员干部参加学习教育的情况和理论考核的成绩与党员评议、年终考核、评先评优、干部提拔结合起来，通过这些措施，切实改变了一些部门和干部“学与不学一个样，学多与学少一个样，学深与学浅一个样”的状况。三年来，共集中培训党员干部12次。
(二)建立健全领导联系点制度。在先进性教育活动中，系统党委党员领导干部认真履行了第一责任人职责，坚持“四个双重”和“六个带头”，即履行双重责任、明确双重身份、过好双重生活、取得双重效果，带头学、带头讲、带头用、带头查摆、带头剖析、带头整改，党员领导干部在活动中切实发挥了表率作用。
(三)建立全面的联系服务机制。三年来，交通党委一方面广开言路，深入挂钩的农村党支部18次，发放征求意见表1000多份，召开各种座谈会18次、320多人参加，设立意见箱7个，公布热线电话7条，征求意见60多条。通过发放征求意见表、召开各种座谈会、深入挂钩的农村党支部等渠道，广泛深入地分析评议，一方面突出重点，狠抓落实，整改提高取得实效，党委把群众意见最大、最不满意的事情作为整改工作的重点，制定了整改方案，扎实抓好存在问题的整改。通过全体党员的努力，开展保持共产党员先进性教育活动取得了实效，提高了党员队伍的整体素质，达到了“干部受教育，群众得实惠”的目的。
我们交通党委所辖11个单位，2个党总支，9个党支部，现有党员226人。其中，党员干部27人，工人党员51人，离休党员12人，退休党员52人，其他党员87人;入党积极分子19人。一年来，我们党委在县委、县政府的正确下，在县委组织部的精心指导下，带领全系统职工以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指针，以创建先进党委为目标，依据《党章》规定，按照“两手抓”的工作思路，深入学习贯彻十六届三中、四中、五中全会精神，紧紧围绕经济建设这个中心，努力做好新时期党建工作，促进了交通各项事业的健康发展。
一、加强班子建设，发挥表率作用
(一)抓理论学习，努力提高领导干部整体素质
按照建设学习型交通方案的要求，党委理论“中心组”始终把加强理论学习放在各项工作的首位。党委副书记常年坚持抓学习。年初，党委制订了全年学习规划，班子成员制定个人自学计划，月初制定当月学习日程表，分专题系统地安排学习内容。在学习方法上，采取集中学习和分散自学相结合，通过调查研究、交流心得体会、测试答题等形式，建立了较完善的学习制度。在学习内容上大体分为三个方面:一是学习“三个代表”重要思想和党的十六届三中、四中、五中全会精神，增强贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性;二是学市场经济理论，现代科学知识、法律、法规条例，努力把握市场经济的客观规律，提高科学决策能力、统筹协调能力、开拓创新能力;三是学职工在改革实践中创造的好经验，丰富实践知识，增长实际才干，提高解决复杂矛盾和棘手问题的能力。在学风上坚持理论联系实际，运用科学理论指导工作实践，达到了学与用、知与行、说与做的统一，防止克服“空头学习、脱离实际”的倾向。通过学习，使班子成员做到政治信念坚定、思想观念更新、工作思路开阔、工作方法灵活。推动了全系统领导干部的理论学习，使全局上下形成了领导干部带头学习、带头辅导的良好风气。
(二)抓民主集中制建设，发挥各级领导班子的整体功能
1、抓制度建设。一是建立健全党员代表大会制度。按照党章要求，充分发挥党员民主权利，按期换届选举，召开高质量的党员代表大会。二是健全了党的集体领导制度。凡是方针政策性的大事，全局性的问题，重要岗位的推荐，干部的任免和奖惩等重大问题，由党的委员会集体决定，克服了“一言堂”、“一把手”说了算的倾向，调动了班子成员的积极性和主动性。三是健全了党的组织生活制度。各支部都坚持了“三会一课”制度，“一把手”讲党课在全系统已经蔚然成风，党委领导班子坚持过双重组织生活，在所在支部不担任领导职务，以普通党员身份过组织生活。四是建立领导干部廉政制度。党委为领导班子成员制定了“七不准”的规定，即:不准利用职权谋取私利;不准行贿受贿;不准与职工争名利待遇;不准用公款大吃大喝，请客送礼;不准侵占公款公物;不准当特殊党员等，对领导干部形成了约束机制。五是建立民主监督制度。把民主集中制建设做为各级党组织的考核内容，公布于众，接受群众监督。
2、抓落实。一是坚持民主生活会和职工代表大会制度，民主评议党员和领导干部。党委和支部坚持半年召开一次民主生活会，每一次会前都要广泛征求群众意见，针对提出的问题，对照检查工作中的不足，提出整改措施。党委的民主生活会吸收基层领导参加，支部(总支)的民主生活会吸收职工群众参加，在民主生活会上，多数单位都能够认真地开展批评与自我批评，畅所欲言，从而加强了班子的团结，调动了班子成员的积极性，提高了班子成员的工作水平和领导水平，也赢得了群众的信赖。二是采取有效形式，落实民主集中制。我们把企业的“厂务公开”拓展到机关事业单位的“政务公开”，各单位制作了公开栏、公示板、监督台，把职工群众关心的热点问题向群众公开，自觉接受群众的监督，增加了工作的透明度。
3、抓“第一责任人”的示范作用。一是搞群言堂，不搞家长制。如何统好班子，是摆在党委书记面前的一个重要课题，因而在工作中党委书记注重提高了两种意识:首先是民主意识，视自己为班子中普通一员，不高人一等，遇事征求班子成员看法，虚心听取大家的意见，能集中集体智慧，深入调查研究，善于换位思考。实现了决策的科学化和民主化。其次是沟通意识，无论是在重大决策上，在解决班子矛盾上，在处理突发事件上，还是在平衡心理情绪上都能与副职沟通，互通情报、互相监督，并取得支持，能把班子带成一个同舟共济，民主风气浓，团结协调的领导集体。二是大胆放权，不搞大权独揽。一要是改变工作方式。推行“一对一”工作方法，搬好道岔。抓住副职，督促落实，让副职放手工作，不越级指挥。二要是给副职合理授权。根据副职分管的工作授之相应权力，使副职有权处理职责范围内的问题，独立负责地开展工作，给班子营造和谐的工作气氛，人人心情舒畅。三是敢于承担责任，不揽功推过。第一敢对班子成员负责，善于发现和表扬班子成员的长处，指出和纠正其不足，主动培养班子成员的上进心，多给予锻炼的机会，加快其成长步伐。第二敢揽副职之过，副职工作出现问题时，既能提出严厉批评指出问题所在，又能采取宽容的态度，帮助其分析总结经验教训，改正错误，关键时刻能为副职主持公道，当副职的靠山，使副职放手工作，无后顾之忧。四是严于律己，不主观武断。在决策时执行民主集中制，充分发扬民主，集思广益，既敢于决策，又不主观武断;工作中坚持理论联系实际，密切联系群众，听取下级党组织和党员群众的意见，及时解决他们提出的问题;思想上坚持党和人民的利益高于一切，自觉进行党性锻炼，自觉加强政治修养;在党内生活中坚持“三会一课”和双重组织生活制度,坚持廉洁奉公，不徇私舞弊，将各项工作置于党员和群众监督之下，并从维护党的执政地位和群众根本利益出发，规范自己的党内生活。
二、以“三个代表”为统领，加强基层组织建设
1、扎实开展共产党员先进性质教育。自去年1月份开始，在全国范围内开展的保持共产党员先进性教育活动中，按照县委关于党员先进性教育活动的总体部署，根据国家、省、市、县关于先教活动的有关指示精神，交通系统全体党员干部，在分两个批次，历时一年的先进性教育活动中，紧紧抓住学习实践“三个代表”这条主线，牢牢把握共产党员先进性这个主题，高标准安排，高质量起步，高效率推进，经过通过积极动员，精心组织，扎实工作，思想发动、学习培训、党性分析、民主评议、抓好整改、巩固提高等各阶段，圆满地完成了先进性教育活动的全部任务，并取得了一定的成果。通过学习教育活动的深入开展，进一步加强了交通系统的组织建设，全面提高了交通系统党员干部的整体素质，使全体党员干部进一步牢固树立了正确的世界观、人生观和价值观，进一步牢固树立了全心全意为人民服务的宗旨，进一步提高了广大党员、党员领导干部的执政意识、公仆意识和奉献意识，进一步激发了广大党员的工作热情，全局上下形成了聚精会神搞建设，一心一意谋发展的强大合力。
2、发挥基层党组织的战斗堡垒作用。•为了充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用，我们在加强基层党组织建设中,按照组织部的部署和要求,自觉地做到了“三个结合”。一是把党建工作目标和经济工作目标结合起来，落实了抓党建与经济工作有机结合责任制，党委成员有联系点，建立了党委书记抓党建责任制;二是把党建工作同各项任务结合起来;三是把党建工作同精神文明建设结合起来。运输公司党支部，积极为下岗职工谋职业，寻找生活出路，在对下岗职工广泛开展思想政治教育的同时，积极兴办第三产业先后已建起了养鸡场和养猪场等企业，安排下岗职工30多人，实现了主业精、副业兴的新格局，走出了一条二次创业的新路子。局机关支部的党员不仅与系统内的贫困户结成帮扶对子。而且每人都有联系户，通过谈心走访的形式了解职工群众想什么，干什么，盼什么，帮助解决实际问题。一年来，我们坚持把务虚的工作变为务实的工作来抓，把无形的变为有形的，使党建工作摸得着、看得见，也极大地调动了党务工作者的积极性，引起了方方面面各级领导的重视，增加了支部的向心力和凝聚力。有力推动了我系统的两个文明建设,较好地完成了省、市、县、下达的各项经济指标和工作任务。
2、充分发挥党员的先锋模范作用。在广泛深入开展创“先、优、模”活动的基础上，为了有效挖掘党员的内在潜力，不断增强光荣感和使命感，党委在全系统党员中开展了“我为党旗争光彩”“创先争优”等系列活动,开展了党的知识竞赛活动和专题教育,通过上述系列教育，党员的精神面貌焕然一新,党员的先锋模范作用明显提高，好人好事层出不穷，扶危解困、无私奉献的先进事例数不胜数，青年党员张大奇同志，身为地征所副所长，业务精通，工作能力强，工作中无论内业外业，无论分内分外都能任劳任怨、脚踏实地出色地完成工作任务，虽身为副所长，但他既当指挥员，又当战斗员，能文能武，能上能下，为青年职工树立了好的榜样。
3、积极做好新党员发展工作，为党组织注入新鲜血液。我们本着坚持标准，突出重点，改善结构，慎重发展的原则，不断为党组织注入新鲜血液，20xx年共准备发展党员3名，我们还坚持对入党积极分子进行严格把关，按县组织部门要求，定期对入党积极分子进行培训，做到发展党员坚持标准，保证质量，把一些优秀分子吸收到党员队伍中来，以便更好地发挥带头作用。
三、加强作风建设，树立行业新风
我们以精神文明创建和行风建设工作为载体，促进了党风、政风、行风根本好转，在全县人民群众心目中树立了良好的交通形象。一是以“党的生日”“国庆节”、“劳动节”等有纪念意义的日子为契机，开展座谈会、文艺演唱讲会、职工蓝球赛、爬山、升国旗等活动。二是深入开展文明行业、文明班组、文明单位创建活动，涌现出了一批先进集体。局机关、养路段、公路站等单位先后被命名为省厅级文明单位标兵、省级文明单位标兵、市级文明单位标兵等荣誉。三是抓竞赛，树行业新风。在收费单位开展“想车主、服好务、征收费”创先优竞赛活动;在运管系统开展“文明出租车”、“文明客运班车”、“文明客运站”、“文明维修业”、“文明司乘员”等竞赛活动，促进了作风建设。四是抓行风建设，强化优质服务。运管站根据业务职能和上级业务部门的政策要求，出台了一些免费政策。地征所积极落实关于农民减免政策，对农用车辆能不收费的坚决不收，能减收的坚决减收。扶贫解困是交通系统的优良传统，系统党委每年除千方百计妥善安置好系统内部贫困职工的同时，还在全县开展的包村访户活动中，组织系统职工为所包扶村贫困户捐款4000余元，衣物600余件。通过上述活动的开展，密切了党群、干群关系，树立了交通系统良好的社会形象。
四、党建带团建，加强了党对群团组织的领导
1、党建带团建，在“带”字上下功夫。按照县委的部署，我们把党建带团建当作一项重要政治任务来抓，在推进这项工作的同时，在“带”字上做了文章。一是以理论武装，思想政治建设为基础，强化在思想上带;二是以抓班子带队伍,建立健全和调整巩固团的基层组织为重点,强化在组织上带;三是以继承、发扬党的优良传统和作风为核心，强化在作风上带;四是以拓宽为党的中心工作服务的渠道为目标，强化在工作上带。充分发挥青年的生力军和党的助手作用，充分发挥团组织的桥梁和纽带作用，积极开展适合青年特点的各项活动。开展学雷锋做好事活动，全系统呈现了积极向上，拼博奋进的热情;开展“四五”清明节扫墓活动，纯洁了思想，净化了心灵，坚定了青年团员继承先烈遗志，完成先烈未尽事业的决心和信心;开展“五四”运动纪念活动，增强青年职工爱岗敬业、艰苦奋斗的责任感和使命感，通过开展各种文体活动，陶冶了职工的情操。党建带动团建，党建促进了共青团工作。
2、发挥群众组织作用。一是工会组织履行职能，认真推进厂务公开，落实民主权力，连年被评为先进工会。三是交通系统新一届党政领导班子，非常重视老干部工作，成立了老干部活动室，积极落实老干部政策，提高老干部待遇，解决他们遇到的实际困难，使我系统的离退休干部真正实现老有所学、老有所养、老有所为、老有所乐。三是妇女工作,紧紧围绕党委的中心任务,扎扎实实地开展各项工作，被评为先进妇委会。
过去的一年，我们虽然做了很多的工作，取得了一定成绩，但按照上级组织的要求还存在着一定的差距，我们决心在今后的工作中总结经验，克服不足，争取明年工作取得更大的成绩。同时恳请组织部的领导给我们提出宝贵的建议和意见。
第13篇：交通局党风廉政建设工作汇报
今年以来，我局在党风廉政建设工作中，全面贯彻落实上级关于党风廉政建设的指示精神，紧紧围绕交通中心工作，坚持“标本兼治，预防为主”的原则，通过加强领导，健全规章，完善体系，加大党风廉政建设工作力度，全力打造廉政交通新形象。
一、强化责任，促进廉政建设工作的落实
年初，局党委按照领导班子成员的工作分工，对党风廉政建设的责任和目标进行了分解。在“一把手”负总责的基础上，把今年党风廉政建设和反～重点工作逐项分解落实到每名党委成员和相关责任部门，做到目标明确，责任到人。同时局党委与各下属单位分别签订了《～年党风廉政建设责任状》，以强化党风廉政建设目标管理。各下属单位按照县局要求，对本单位廉政责任层层分解。局纪委对局各级班子党风廉政建设责任制落实情况随时进行检查督导，并将检查结果作为责任追究和年终考核的依据，使各项工作落到实处。
二、加强教育，增强全员防腐倡廉意识
搞好“三个结合”，全面加强党风廉政教育工作，切实增强全体干部职工的反腐倡廉意识，筑牢思想防线。一是结合保持共产党员先进性教育活动，组织全体党员干部认真学习《中国共产党党内监督条例(试)》和《中国共产党纪律处分条例》以及县纪委下发的《共产党员廉洁从政监督手册》和《公务人员廉政勤政监督手册》上的有关内容，使全体人员认清形势，把握方向，掌握政策，提高认识，努力践行“三个代表”。二是结合县纪委关于在今年开展廉政文化建设的指示精神，从4月份开始，在全局开展“廉政文化进机关”活动，以引导全体人员自觉规范自己的行为，加强自我约束和自我管理，增强廉洁自律的主动性，努力营造以廉为荣、以贪为耻的廉政氛围。三是结合我局工作实际，从4月10日起，利用近三个月的时间，在全局开展思想作风整顿活动，旨在切实解决干部职工在思想作风、工作作风、领导作风和生活作风方面存在的突出问题，锤炼出一支廉洁高效、作风扎实、纪律严明、服务优良的交通队伍。
三、突出重点，搞好工程建设防腐工作
根据县纪委三次全会精神和市交通局《交通基础设施建设领域廉政工作规范》的有关要求，今年，我局把工程建设领域廉政建设作为交通廉政建设工作的重中之重。坚持关口前移、防范为主的原则，对工程施工人员进行工程开工前的防腐警示教育工作，打好反腐预防针，3月23日，对工程施工负责人专门进行了一次集中廉政警示谈话，夯实了预防职务犯罪和反腐倡廉的思想基础和群众基础，筑牢思想防腐道德防线。在施工当中，实行“双合同制管理”，无论大小工程，施工单位在签订工程施工合同和监理合同的同时，必须签定廉政合同，并认真履行《工程廉政合同》的有关规定，按照“一岗双责”的要求，严格管理，规范践约行为。针对交通工程建设线长、点多、面广的特点，我们从加强内部管理入手，把廉政建设渗透到工程招投标、设计变更、资金拨付、施工材料选购和施工设备购置等重要环节，实行“阳光操作”，堵塞漏洞，增加透明度。对党员干部干预插手招投标、指定材料供应商并从中谋利等七种行为，加大处罚力度，以保证工程建设的正常进行。
四、完善制度，规范干部职工的从政行为
3月份，我局出台了《～年党风廉政建设工作安排意见》和《～年纪检工作要点，调整充实了党风廉政建设领导小组和考核小组，全面加强廉政建设，强化监督职能，拓宽监督领域。一是完善监督制约机制，按照民主集中制的原则，健全和完善党内通报制度、情况反映制度和重大决策征求制度，强化内部监督职能。二是继续健全干部诺廉、述廉、评廉、考廉制度，要求局副科级以上干部在今年继续推行廉政承诺制度，承诺内容在全局要进行公示。副股级以上干部实行述职、述廉和群众评议制度，评议结果纳入干部个人廉政档案。三是坚持重大事项报告制和公示制度，贯彻落实领导干部廉洁自律的有关规定，将重大事项报告装入廉政档案，并视情况予以公示。
五、发挥职能，牢固树立“环境兴县”新理念
局党委一班人时刻牢记职责，紧紧抓住大开发的历史机遇，牢固树立环境就是生产力，优化环境就是发展生产力的全新理念，充分发挥交通职能，为经济发展做贡献。党委书记、局长处处以身作则，当好“龙头”，以局为家，做好表率。今年我县城区道路的大规模翻修改造是县委、县政府为打造唐海品牌，提升县城形象的基础工程，是为民办实事工程之一，施工中，他不分昼夜，亲临一线，靠前指挥，带领全体施工人员继续发扬去年建设大街翻修改造工程精神，夯实责任，明确任务，敢打敢冲，力争让县委、县政府满意，让全县人民满意，为“优化县域经济发展环境”交上一份满意的答卷。在抓实生产任务的同时，他还十分重视交通队伍建设。他提出了紧密结合保持共产党员先进性教育和行风评议活动，以“提速、提质、为人民、促发展”为主题，大力加强机关效能建设和执法队伍建设，突出“四个重点”，狠抓“三个环节”，即突出加强思想教育、突出提速工作过程、突出提高工作质量和突出转变工作作风，认真抓好自查自纠、认真抓好建章立制和认真抓好正反两方面典型，以建设一支蓬勃向上、职责明确、效能显著的进取型、知识型、服务型机关队伍。以人民满意为标准，以基层群众和投资者对现有执法环境是否满意作为评判工作优劣的根本尺度，切实解决不作为和乱作为问题，切实解决不符合有关法规的行政审批事项及收费项目问题，切实解决与民争利、侵害企业和群众利益的问题，切实解决部门和行业“三乱”问题。在上路执法和办理审批中，本着“不设障碍，不出难题”和“坚持特事特办，急事急办”的原则，为重点项目和投资者大开绿灯，搞好服务。
虽然今年我们做了一些工作，但是距离上级领导的要求还存在一定的差距。在下步工作中，要继续全面落实县纪委精神，把交通党风廉政建设工作做实做细，并不断引向深入。一是进一步健全工程建设防腐体系，为飞速发展的公路建设事业保驾护航。二是抓好全局的党风
第14篇：交通局政务信息工作汇报
各位领导、同志们： 2005年,***成为省政府扩权县后，我局被省交通厅列为政务信息直报点，这对我局的政务信息工作来说既是一次挑战，同时也是一次机遇。为此，我局严格按照省交通厅、廊坊市交通局关于政务信息的工作要求，加强领导、健全组织、完善制度、落实责任，扎实有效的推进了政务信息工作的顺利开展，并取得了近年来的最好成绩。下面，就我局上半年的政务信息工作开展情况汇报如下：
一、硬件建设情况 目前，我局政务信息办公室配备有4台电脑、2台打印机、1台复印机、1台扫描仪和1部传真机。4台电脑中，一台联想1+1电脑专门用于连接互联网；一台联想高端电脑用于办公打字；1台组装电脑用于修改、整理和备份信息文件；1台笔记本电脑作为会议使用。并且，以上电脑均能够连接互联网，互联网类型为XDSL专线，1000元包月使用，宽带速率：512K。打印机为佳能和爱普生系列，复印机为东芝数码智能型，扫描仪为明基系列，传真机为松下系列，以上设备均由专业人员维护。目前，设备使用状况良好。
二、队伍建设情况 为了切实加强政务信息投报工作的组织管理，我局成立了政务信息工作领导小组，主管信息工作的副局长任组长，局办公室主任任副组长，下属单位的办公室主任为成员，局办公室责成一名工作人员为专职信息直报员，负责全系统的政务信息编写和投报工作。为了进一步拓宽信息渠道，我局在政务信息工作领导小组的基础上，又从下属单位选拔了十余名有一定文字基础的工作人员为兼职信息员，形成了强大的交通政务信息工作队伍。
三、工作开展情况
1、贯彻落实全省政务信息工作会议情况 4月份，全省政务信息培训座谈会召开以后，局党组对政务信息直报工作给予了高度重视，立即召开党组会对省厅《加强政务信息工作的意见》和《段铁树在全省政务信息培训座谈会上的讲话》进行了学习，明确了我局信息工作的发展方向，提出了具体的工作标准。会后，根据局党组会的会议精神，组织召开了由主管信息工作的副局长、系统办公室主任和信息员参加的“交通系统政务信息工作动员会”。会上，对省厅文件组织了学习，同时对全局的政务信息工作进行了周密部署，提出了具体工作要求。即全局每月向县级投报信息不得少于15篇，向市级投报信息不得少于10篇，向省厅投报信息不得少于5篇。采用率不得低于20%。
2、严格政务信息投报程序 为了确保我局政务信息投报规范化进行，我局对信息投报工作流程做出明确规定：下属单位撰写的信息稿件统一报送局专职信息员，信息员整理修改后以正式公文的形式报局办公室主任审阅，在征求主管局长意见后签发上报。信息投报由局机关统一报送，涉及省厅和市局的信息，由信息员以电子邮件和传真两种方式上传。同时严格规定下属单位信息工作人员不得越级投报。
3、强化学习培训 针对全系统信息员整体素质参差不齐的特点，我局于6月3日—4日组织开展了为期两天的政务信息写作培训班，培训的主题是“如何写好政务信息”，局主管信息工作的副局长就政务信息写作的具体实例向参会信息员作了详细讲解。5月份，我局选派6名信息员参加了由三河市委组织部和三河市委党校联合举办的公文写作培训班，认真聆听了北广传媒闻闸教授和《河北日报》记者徐连成关于“语言的艺术”和“新闻写作”的讲授。通过学习培训，使信息员全面了解了信息写作的各项常识，掌握了信息写作的基本要领，提高了信息上报的整体水平。
4、引入奖励机制 为了做好政务信息工作，经局党组研究，今年3月份，我局制定并实施了《三河市交通局政务信息投报奖励办法》，规定信息投报，省级采用的奖励200元；市级采用的奖励100元；县级采用的奖励50元，并在年终对成绩突出的单位和个人予以表彰。在奖励先进的同时，我局对后进单位也采取了惩戒措施。6月份以来，我局在全系统范围内实行了“信息投报及采用情况通报制度”，将各下属单位当月上报和采用的具体篇目逐一列出，并排出名次。此举充分调动了下属单位投报信息的积极性和主动性，形成了人人争先创优，人人不甘落后的良好氛围，为政务信息工作深入开展奠定了基础。 2005年上半年，我局向三河市级投报各类信息48篇，被“动态通报”、“政府快报”、“纪检监察信息”采用18篇；向廊坊市局投报信息20篇，采用2篇；向省交通厅（4月份以后）投报信息6篇，被省厅“信息与调研”采用1篇。
四、存在问题和不足 虽然在过去的工作中，我们取得了一定的成绩，但是我们深知距离省厅和廊坊市局的要求还差的很远，我们的工作还存在很多问题和不足。主要表现在以下两个方面：
1、投报信息的质量有待提高。自4月份开始，我局向省厅直报信息，通过近4个月的信息直报工作，我们明显感觉到在选择题材方面，站位不高；在内容的深度上，挖掘不够；在语言上，还需要进一步提炼。由于上报的信息不能很好的达到省厅信息工作的要求，导致信息的采用率不十分理想。
2、投报信息的积极性有待提高。上半年，尤其是全省政务信息培训座谈会召开以后，我局加大了政务信息工作力度。通过建立奖励机制，信息员投报信息的积极性明显提高。但是，受到采用率低的影响，还是有相当一部分信息员表现出畏难情绪，认为功夫没少下，但就是很少被采用，于是不再认真，应付了事，逐渐失去工作积极性。
五、下半年工作计划 为了切实做好信息投报工作，进一步提高我局投报信息的数量和质量，为廊坊市交通局和省交通厅的政务信息工作做出更大的贡献。下半年我局将继续加大工作力度，力争把我局的信息工作推上一个新台阶。具体措施是：
1、加强政治理论学习。提高信息员业务素养，提高对信息工作的认识，培养投报信息的主动性和自觉性，做到不瞒报、不漏报、不误报。
2、加强公文写作知识学习。下半年，我局计划组织举办1—2期政务信息写作专题培训班，采取集中学习与自学相结合的方式，提高信息员的公文写作能力和水平。 3
第15篇：信用交通活动总结
“信用交通”活动总结
为宣传贯彻党中央、国务院关于加强社会信用体系建设的重要精神及部署，宣传信用体系建设相关政策法规及宣传信用联合奖惩工作措施及成效。甘南公路管理局下发了关于《甘肃省公路管理局关于组织开展“信用交通”主题活动的通知》的通知，我段积极响应通知，开展了“信用交通”主题活动，活动总结如下：
我段紧紧围绕“信用交通”主题，选取了把“唱响信用交通、唱亮交通发展”作为本次活动的宣传标语，印制了《社会信用体系建设规划纲要（2014——2020年）》、《国务院关于建立守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》、《中共中央办公厅、国务院办公厅关于加快推进失信被执行人信用监督、警示和惩戒机制建设的意见》、《甘肃省“十三五”社会信用体系建设规划》制度规范中部分内容作为本次活动的宣传材料，通过在工作沿线悬挂宣传标语、发放宣传材料以及利用微信、微博等媒体平台作为宣传的手段，从9月1日起至9月25日结束，为期近一个月，向广大群众宣传普及了什么是“信用交通”、为何要开展“信用交通”活动、开展“信用交通”活动的意义等相关知识。
段领导非常重视本次活动，积极引导干部职工学习了社会信用体系建设及交通行业信用政策相关要求，以行业诚信案例作为榜样典型，失信案例作为警示教材强调了“信用交通”的发展意义，强调要积极的营造“守信者荣、失信者耻、无信者忧”的良好工作氛围。
无论是个人还是行业，无信不可立。
“信用交通”的建设与发展是一项贯穿行业始终的计划，为积极营造交通行业信用建设的良好氛围，加快推进行业信用体系建设，无论是党员还是普通职工，要始终如一地做到“三个坚持”，坚持学习党的建设理论，始终保持跟党走，坚持加强行业自律，树立诚信意识，坚持把信用建设贯穿行业始终，贯穿工作全线。
信用是行业文明的标杆，是思想理论的内容，思想一旦出现问题，行动肯定出问题，各行各业都应重视信用体系的建设。
第16篇：交通工作汇报
交通工作汇报
交通工作汇报一
为深入贯彻落实全县道路交通安全工作会议精神，进一步加强新民镇道路交通安全治理工作，促进文明交通行动的开展，积极争创全县道路安全示范乡镇，3月15日，我镇召开镇、村、社三级干部大会，专题安排和部署了全镇的道路安全工作，交通安全工作汇报。
会议首先由党委书记匡发明就全镇XX年的道路安全工作概括做简要说明。其次由镇长刘晓东结合县上道路交通安全三大行动安排，对我镇XX年的道路安全工作做详细部署。
一、加强领导，明确责任
我镇成立了以分党委书记匡发明为组长，镇长刘晓东和分管道路安全的领导为副组长，有关镇属办公室负责人为成员的道路安全工作领导小组，并下设专门的办公室，负责道路交通安全三大行动的具体落实，工作汇报《交通安全工作汇报》。同时与各村签订了安全责任状，明确其责任，基本建立起了一套层次分明、覆盖全镇的道路交通安全整治体系，为整治工作的扎实开展提供了坚强的组织保障和制度保障。
二、广泛宣传，营造氛围
为打好我镇道路交通安全集中整治工作的基础，在三干会上，镇长刘晓东宣读了全县摩托车专项整治行动计划和我镇的文明交通行动计划实施方案，并向各村发放摩托车驾驶证申领和摩托车注册登记流程等宣传资料，充分营造了我镇道路交通安全整治工作开展的浓厚氛围，提高了我镇群众的道路交通安全防范意识。
三、全面排查，集中整治
为贯彻落实全县摩托车专项整治行动，我镇迅速展开了对全镇所有机动车进行摸底登记和对全镇交通安全的不定期巡查工作，严厉查处无牌无证驾驶、人货混装、超载超速、无安全帽驾驶等违规行为，切实倡导文明交通行为。
道路交通安全整治工作关乎社会的和-谐稳定A
交通工作汇报二
尊敬的陈副局长，各位领导：
衷心感谢你们不辞幸劳到我县检查公路交通防汛工作，这将极大地推动xx公路交通防汛工作扎实开展。下面我就全县公路交通防汛工作作简要汇报，不妥之处，敬请陈副局长及各位领导指正。
一、工作开展情况
在州委、州政府的正确领导下，在上级业务部门的精心指导下，我县交通防汛工作认真贯彻“安全第
一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的工作方针，紧紧围绕“以人为本，确保安全”这一中心，立足于防汛保通的实际要求，全面落实防汛责任制，精心部署，扎实工作，从早、从严、从实做好全县公路交通防汛各项工作，为全县经济社会健康发展提供坚实的保障。
加强组织领导，明确工作职责。我县按照政府统一领导，各级、各部门共同负责的原则，严格落实以行政首长负责制为核心的各项防汛责任制，切实加强公路防汛工作的领导，建立健全组织机构，明确了公路交通防汛工作责任，明确了元绿、红南二级公路重要堤防、险工险段、弃土场，在建农村公路通达工程、通畅工程和地质灾害易发区、山体滑坡地段的项目部负责人为行政责任人、施工方为技术责任人和项目监理单位为岗位责任人，形成了各司其职，各负其责的工作格局，做到公路交通防汛工作层层有人抓，事事有人管。
保障资金投入，加强物资储备。在全县财力十分紧张的情况下，全县安排拨付农村公路养护资金45万元，水毁修复资金5万元，安排抢险资金6万元购置防汛抢险的各类物资，县交通运输局和县财政局、民政局、林业局等重点防汛单位均储备了防汛抢险物资器材。截止目前，全县储备编织袋20xx0条、救灾帐篷53顶、被子毯子632床、救灾衣物1541件，县乡两级组建了由公安干警、民兵预备役和相关人员组成的抢险队伍15支、抢险人员600多人，及时组建了抢险队伍、物资储备到位、种类齐全，做到宁可“有备无用”绝不可“有用无备”。
扎实开展公路交通汛前安全检查。县内在建二级公路建设进程加快，公路施工破坏了原有植被，开挖边坡和弃土弃渣较多，为加强县内在建二级公路汛前安全隐患排查，做好山洪和地质灾害防御工作，最大限度地避免和减少人为引发的洪涝和地质灾害，维护广大人民生命和财产安全，我县下发了《xx县人民政府办公室关于做好在建二级公路汛前隐患检查的通知》，于20xx年4月下旬再次组织水利、交通、国土、环保、安监等部门同公路建设指挥部、项目部深入实地，对县域内在建二级公路进行了汛前安全隐患检查，并对存在的安全隐患向建设单位提出了整改要求。经检查，已通车的红南二级公路主要还存在地质灾害隐患点2处；正快速推进的元绿二级公路因任务重、工期紧，部分项目部施工管理不规范，存在乱挖乱倒等现象，主要的地质灾害隐患点达40余处，严重威胁下游农田、水库、者那村、排沙村及县城南沙的安全，其中：牛角寨乡伍家寨下方、棉花寨河、左统—良心寨河、新街镇陈安、沙拉托乡坡头等附近出现了形成堰塞湖的安全隐患，牛角寨乡左统下寨和良心寨已形成了小型的堰塞湖，以上隐患如不及时处理，遇单点暴雨，大量泥沙将会填满肥香村水库，将可能导致肥香村水库溃坝。另外，组织县交通运输局和各乡镇对全县公路交通进行全面的汛前排查，进一步完善了道路抢通保通应急预案，落实了抢通保通责任，对每一处安全隐患落实了责任单位、责任人和观察人员，要求定期观察隐患路段通行情况，出现问题及时处置上报。
完善防洪预案，落实整治措施。为落实避险、抢险措施，最大限度降低灾害损失，确保人民群众生命和财产安全，我县完善了元绿、红南二级公路易受山洪灾害威胁的地区防御山洪预案，安全转移安置了大鱼塘联络线延长段建设涉及房屋拆迁和元绿二级公路建设牛角寨乡阿伍寨的受灾群众等，由相关部门、乡镇密切关注群众汛期生产生活。主汛期前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程全部竣工验收，县、乡、村道清通排水沟及滑坡隐患治理工作全面完成，及时排除了险情。目前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程、元绿二级公路、重要交通要道、公路交通地质灾害点，都编制了除险加固、抢通抢修和防治方案，落实了整治措施和防汛安全度汛方案、应急预案。
科学编排防汛值班制度和报灾制度。在5月1日至10月31日主汛期期间，我县科学编排防汛值班制度和人员，要求县防办和成员单位要按照《国家防总关于防汛抗旱值班规定》，明确责任，严明纪律，认真做好24小时防汛值班工作，坚决杜绝玩忽职守、擅离岗位现象出现，保证防汛信息传递畅通。由县交通运输局对重点地段实施监测或巡查，一旦出现重大天气过程，即时发出灾害预报预警，并启动公路交通防汛应急预案，合理编排清障计划，及时清除公路塌方，确保公路畅通。
二、存在的困难和问题
总的来看，我县公路交通防汛工作按照州委、州政府和州级相关部门的安排和部署，做到准备充分，措施有力，但我县地质条件特殊，天气情况复杂，全县出现局部地区强降水的可能性很大，加上元绿、红南二级公路建设土石开挖量大、植被大量破坏，我县交通防汛工作既要预防局地洪涝灾害导致交通阻断，还要注意公路交通基础设施建设引发山洪地质灾害，全县公路交通防汛工作形势严峻，任务十分艰巨。
针对公路工程建设中土石方工程量大，取、弃土场地较多，部分弃土场、土质松软地段存在滑坡、泥石流等地质灾害隐患这一实际，我县在积极配合做好二级公路建设征地拆迁和服务保障等工作的同时，多次报请项目建设指挥部督促施工单位加强安全管理，排查安全隐患，落实安全防护措施，避免安全事故发生。但是元绿二级公路施工单位在开挖路基过程中渣土随意排倒、防护措施不到位，大量渣土乱挖乱倒且没有按要求建设挡渣墙、护岸等防护措施，一旦发生单点暴雨或大洪水，极易形成堰塞或发生泥石流，泥石流像滚雪球一样挟带大量泥土和砂石，给肥香村水库大坝、者那河两岸农田、排沙村、菱戈塘村及南沙县城造成严重的危害。
元绿二级公路二标二工区在新街林场分水岭附近的弃渣弃土乱堆乱放，遇单点暴雨多次导致晋思线k387等路段中断及沿线农田损毁，严重影响了绿春县的交通运输和我县俄扎乡阿东村委会群众的生产生活。
汛期前竣工的全县农村公路通达工程、通畅工程和多依树至勐品旅游环线公路等工程还没有经受大洪水检验，正在建设的元绿二级公路工程情况复杂，施工和防汛矛盾突出。
防汛指挥系统的自动化水平、防汛抗旱预案的可操作性、重点防洪部位的通讯设施、道路交通、突发性灾害的监测预警手段等还不够完善，防汛能力还不够高。
三、请求解决的问题
请州检查组按照“谁引发，谁治理”的原则，一是督促二级公路建设相关单位加强监管，落实各项防护措施，及时采取有效措施治理存在的安全隐患，特别是及时治理已形成的堰塞湖，消除安全隐患，制定安全度汛方案，做好防汛抗险队伍、物资准备，遇强降雨天气认真做好各隐患点的监测预报工作，发现安全问题及时报告，并采取强有力的处置措施，最大限度地避免和减少人为引发的灾害，确保人民群众的生命财产安全。
请求州检查组协调绿春公路管理段按照工作分工做好xx县境内其管养路段的养护工作，对存在隐患的路段采取有效的治理措施，我县将积极配合做好相关工作，确保省道晋思线公路正常通行。
建议州级相关部门到公路建设现场，对我县境内在建二级公路建设存在的安全隐患进行实地调查，指导、督促相关单位加强监管，做好山洪和泥石流防护相关工作。
四、下阶段主要工作
我县虽然在公路交通防汛方面做了大量细致的工作，但面对严峻的形势，仍不能有任何丝毫松懈。我们将以这次州级公路交通防汛检查工作为契机，进一步统一思想，强化措施，扎实推进公路交通防汛各项工作。
进一步提高忧患意识。时刻保持高度警觉，克服麻痹侥幸心理，切实把公路交通防汛工作摆在当前各项工作的重要位置，抓紧，抓细、抓实，切实做到保稳定、保发展、保人民群众生命财产安全。
进一步抓好责任落实。切实加强交通防汛工作的组织领导，严格落实以行政首长为核心的防汛责任制，政府领导亲自抓，各防汛成员单位主要领导具体抓，将责任细化分解落实到行政、部门、技术等具体岗位和个人，切实做到认识到位、领导到位、指挥到位、责任到位、措施到位。
进一步突出防汛工作重点。一是认真落实山洪灾害避险、抢险措施，对受山洪威胁、山体滑坡隐患公路交通落实专人值班，密切监视汛情；二是督促相关单位加快建设元绿二级公路应急度汛工程建设，确保汛期发挥作用，消除安全隐患；三是进一步加强县、乡、村三级道路抢通保通工作，隐患发展严重时落实专人进行交通管制，必要时封闭交通，最大限度地避免和减少事故发生。
进一步强化协同配合。强化统一指挥，认真履职尽责，密切配合，形成合力，规范灾情报告，服从防汛指挥部调度，确保防汛政令畅通，确保公路交通安全畅通。
第17篇：交通工作汇报
交通工作汇报
一、2012年工作回顾
围绕服务产业，服务园区、服务群众，服务民生，加快推进城乡一体化步伐。我区交通工作在2012年实现了较大的突破。
（一）农村公路建设取得了新成绩。
自2010年以来，随着“清洁乡村，美化家园”，农村新社区建设及城乡一体化措施的出台，我区农村公路的需求逐年增长，建设压力较大。2012年，全区共完成农村公路建设任务115公里，其中计划内指标完成81.815公里，首次突破年度建设超出100 公里，基本上满足了当年建设需求。并且通过加强管理，严格监理程序，道路质量有了明显的提高，合格率达91%。截止目前，我区农村公路通车里程达1146.8 公里，公路密度达2.1公里/平方公里，远远高于全省平均水平的1.2公里/平方公里，全区1375个村民小组中有1237个通了水泥路。
（二）区域干道布局及建设形势好。
随着汉鄂快速通道，大广南的竣工，以及境内国、省干道大修改造的完成，如何实现我区的交通内循环与外循环高效对接，从而更好地服务产业，服务社会，凸现交通设施“底盘”功能，是值得思考的。2012年，区委、区政府为了拓展产业发展空间，做了几个方面的工作。
一是加快推进杨叶大道的建设，全面部署了吴楚大道东 1 端、创业大道，凤凰山大道、花湖沿湖大道、王边大道、胡桥互通连接线等区域交通主骨架的规划，其中杨叶大道路基部分已基本完成，只剩下葫芦港桥建设和少数拆迁任务；胡桥互通连接线路基已经完成，吴楚大道 正在进行招商引资、前期征地及相关方面的准备工作；创业大道已完成了项目报批，并纳入了省级补助，目前正在进行施工方案的设计，凤凰山大道正在由市规划设计院进行后期设计。以上这些干道主骨架的构建将对我区“两城一带”及城乡一体化的整体推进奠定了坚实的基础。
二是县乡道的改造升级工作成效明显，2012年，整合各方面的力量共投入1088万元，对司燕线、永黄线、奉天路、汀黄线等县乡道进行了大修改造。其中司燕线投入了350万，已经全线完成，解决长期影响群众出行的老大难问题；奉天线投入78万元已完成，永黄线投入280万进行了大修改造，汀花线投入270万进行了全面的美化亮化。汀黄线刘畈段投入110万元进行了扩宽升级及美化亮化。
三是规划申报了一批县乡道改建的项目。2012年，对陈泉线、沙杨线、城际铁路花湖便道，三山线、泽杜线等县乡道进行了项目立项申报工作，力争在不远的将来进入省级项目库，目前进展顺利，陈泉线已得到初步的同意，为后续建设创造了条件。
（三）克服困难，加强管理，确保了安全通行。一是突出季节性养护和重点养护这两个重点，2012年投入50多万元对泽杜线高速公路上挂桥、沙杨线走马段两个 2 重点交通安全隐患进行了处置。投入近50多万元对雨季水毁公路进行了修复，其中包括兴建桥梁一座（保团桥投入21万元）。
二是对病害桥梁实施了有效的管控。全区大小桥梁121座，其中62座都不同程度地存在病害，为了便于管理，我们进行了必要的分类，对于大的危桥进行严格的监管，采取限高限宽限载通行。如旭光大桥、东长岭大桥、长港大桥、金桥梁都采取了严格的管理措施。对于小型的涵桥，则采取了定期巡查措施，以便时刻掌握情况。
三是渡口安全一刻也没有放松。全年共投入6万元维修渡船8艘，组织渡工培训2次，培训人员48人，发放相关宣传材料1000余份，与各乡镇签订了《安全生产目标责任书》，落实了渡口三级安全责任制，保持了水上安全多年无重大责任事故。
二、当前和今后一个时期我区交通运输工作形势 应该说，在我市转型跨越，全面建成小康社会的关键时期，在良好的交通大环境之下，我区交通发展形势还是面临着难得的机遇，主要表现在：
一是交通运输发展的外部环境总体向好。党的十八大制定了全面建成小康社会的宏伟目标和实现GDP、人均收入两个“倍增”计划，中央决定继续实行积极财政政策和稳健货币政策，交通运输需求持续旺盛的长期趋势和基本面不会发生大的改变，交通发展的外部环境总体上持续向好，“十二五”后三年仍然是交通运输发展的重要战略机遇期。
3 二是交通在新型城镇化中的引领作用不可替代。新型城镇化是中国未来经济发展的动力，我市作为全省唯一的城乡一体化试点城市，在新时期城镇化发展进程中，交通发展将起到不可替代的引领作用。
三是建设“五个鄂州”的发展共识进一步增强。“五个鄂州”和宜居宜业组群式大城市的战略目标的实现，要求交通运输投入保持强劲势头；推进“两型社会”综改示范工作，要求交通运输走生态之路、精品之路。全区人民加快发展的愿望更加迫切、共识进一步增强，要求交通发展更加注重以人为本。
但是，我区交通事业的发展也确实存在一些制约因素：一是重大项目建设资金严重不定，融资难，投资主体不确定，加之融资机制尚未成功运作，制约了大的交通项目的建设，杨叶大道、吴楚大道、创业大道等都面临这样的问题。
二是功能不完善，机构不健全，职责不明确，在管理上存在漏洞。区交通局目前的职能只限于农村公路的规划建设和管理、码头渡口和桥梁的监管，以及在区委、区政府的安排下参与相关的协调工作。在路政、运管、治超治限、道路客运等方面没有职能。
三是农村公路本身的脆弱性也在一定程度上制约了经济社会的发展。我区农村公路起步早、建设标准低，管理缺失，仅限于满足基本的通行，加之，这么多年的运行，破损现象普遍存在，从长远看，肯定满足不了发展。
四是管理和养护跟不上。在资金、人员机构、机制方面 4 都没有必要的保障。
三、2013年工作目标及任务
2013年，按照区委、区政府城乡一体化工作要求，突出重点，科学规划，量力而行，有序推进，重点做好以下几个方面的工作。
（一）立足于长远布局，服务产业，服务园区，构筑“前期基础工程”。
一是深入调研，科学规划，建好项目库。2013年势必是我区基础设施建设的关键之年。一方面农村公路建设需求极为旺盛，另一方面大的交通设施建设格局也在拉开。在这之间，我们将突出重点，按轻重缓急，全面做好农村公路的筛选、采集、入库工作，并积极向上争取。与此同时，在一些与国省干线相接的连接线或延伸线上，进行科学的规划，高标准建设，从而更好的发挥我区大交通的优势。2013年，重点做好陈泉线、泽杜线、三山线、沙杨线等县道的提档升级的前期准备工作，为我区发展增强后劲。二是加快推进重点项目前期工作，围绕“两条主干道”（杨叶大道、吴楚大道），“两条产业通道”（凤凰山路、创业大道）积极做好前期协调、项目争取及报批工作，力争在2013年度获得整个项目的批复立项。目前，创业大道已完成了所有的前期工作，并初步得到了省厅的同意。
（二）立足于服务民生，服务群众，稳步有序推进农村公路建设。
一是要努力扩大建设规模，尽力满足群众需求。预计 5 2013年全区农村公路需求在150公里左右，其中比较集中，比较急切的需求有70公里左右，鉴于这一情况，我们将进一步深入基层，在充分调研分析的基础上，积极向上争取，科学有序地予以满足。
二是全面修复破损路面。因城际、汉鄂等过境工程的施工，导致在沙窝、花湖、新庙、杜山等乡镇的部分乡村公路毁损严重。2013年，我们将加强与有关方面的协调力度，尽早落实还建协议，还路于民。与此同时，要加快碧汀线的修复工作。
三是继续推进农村示范路建设。去年，我区农村示范路建设成为我区的一大亮点。花湖、长港、杜山、燕矶等乡镇成效显著。比如：花湖的汀花线，永黄线投入260多万元进行了全面的硬化、美化、亮化、绿化。杜山、长港、燕矶镇的新社区农村公路都全面实现了“四化”。2013年，将按照全区城乡一体化的步伐，继续推进这项工作。
（三）立足于保平安、保畅通，切实做好交通安全保障工作
农村公路及农村公路上的桥梁、渡口因其本身的脆弱性，加之管理不到位，安全隐患普遍存在，为此，将重点做好如下几个方面的工作。
一是及时做好季节性及突击性养护，确保不发生因道路原因造成交通事故。按照“早准备，早发现，早处置”的要求，确保安全通行。
二是坚持做好危桥的监控及改造工作，对全区所有的危 6 桥要做到心中有数，对病桥要监管好，监控好，对于危桥将创造条件，予以改造。今年，要对花马湖泵站闸背桥、新庙将军村天桥进行维修改造。目前，花马湖闸背桥已落实到市交通局牵头改造。对于其它病害不是很严重的桥梁严格实施限高、限宽、限载通行，确保万无一失。
三是加大投入，规范渡口和码头的管理，全区现有内河渡口码头21处，其中杜山13处，长港1处，汀祖2处，花湖1处，沙窝3处，燕矶1处，长江渡口3处，其中燕矶2处，杨叶1处，这些渡口都普遍存在渡工年龄偏大，渡船老化，码头设施不全等安全隐患，尽管日常巡查整改工作在做，但是由于动态运行中的不确定性，加之投入严重不足的实际，很难确保不发生安全事故。2013年，在优化渡工年龄、渡口改道升级等方面予以突破。
鄂城区交通运输局 二O一三年三月二十九日
第18篇：交通局创建创新型文明交通行业交流材料
立足科技兴交 改革创建模式
全力打造新时期创新型文明交通行业
ＸＸ交通局2006年是“十一五”的开局之年，也是交通创建文明行业活动站在新起点、再创新辉煌的关键一年。年初以来，我们承接“十五”交通发展的良好势头，按照“人人是形象、点点是窗口、处处都闪光”的要求，喊出了“新起点、新跨越、新形象”的响亮口号
，立足ＸＸ实际，创新活动理念，发挥科技优势，改革创建模式，全力打造新时期创新型文明交通行业。主要抓住三点：
一、强化组织领导，更新思想观念，全力营造众志成城谋创建的良好氛围针对创建文明行业活动要求，我们进一步加强了“主要领导亲自抓、分管领导靠上抓、窗口单位具体抓”的领导机制，确保层层有人抓，事事有人管，上下联动，密切配合。继续推行了创建活动责任制，依据业务范围和工作分工，将创建目标任务层层分解落实。修订出台了考核奖惩办法，将创建文明行业活动列为全局工作目标管理绩效考核的重中之重。在此基础上，组织中层以上干部和骨干力量到苏、沪、浙、陕以及青岛、济南等地学习先进经验，开拓工作视野，打破思想桎梏，实现了“出新题、学新招、走新路、立新功”的预期目标，在全局营造出“人人谋创建、事事促创建”的良好氛围。
二、改革工作模式，创新管理理念，把创建文明行业活动持续推向新高潮一是强化服务品牌建设，适时推出“4+1”管理模式。按照“和谐·畅通·发展”服务品牌创建规划，结合“前站后所”建设，分批实施了、街道交管所基础设施改造。积极争取区政府支持，设立了**、**交管所，并于8月份对**、**、**交管所（客运站）开工建设。继续推行了首问责任制、导向服务制、承诺限时服务制和职位AB角制度，做到“来有迎声、问有答声、走有送声”。将各科室岗位的工作责权、工作程序、工作时限和服务标准等内容量化分解，建立了“督查日志”，有效防止了“中阻梗”现象的发生。同时，主动适应新形势需要，突出抓好工作过程管理，创新性地建立了“4+1”管理模式。根据各科室职能区别和创建需求的不同，把交通日常事务和行政许可等业务，按照目标、任务、规程、责任、执行、绩效、考核、奖惩、评价等内容，分别列出单子，建成一个格式相对固定统一的“4+1”（4W+1H）工作台帐。即：把每一项日常事务工作中要做什么事（What）、为何做（Why）、何时做（When）、谁来做（Who）以及怎样做（How）等要素，用统一格式予以书面明确，并向服务对象公示，使每个环节、每个岗位、每个人环环相扣，实现了“业务工作互相协作、岗位效能共同监督、服务质量一起提高”。二是大力培育创建亮点，全速推进网络信息化建设。多年来的创建工作实践，让我们深刻认识到，随着时代的前进和社会的发展，只有依靠理念创新、发挥科技成效，才能带动创建文明行业活动破题发挥、再创辉煌。为此，我们把交通信息化建设确定为新时期创建文明行业活动的支点，全力打造创建闪光点。投资6万余元，安装了指纹考勤机、电子政务公开仪以及网络闭路监控系统。投资20余万元，委托专业设计编程公司，采用B/S三层体系架构，通过VPN网络以点对点的方式，设计开发了基于浏览器模式并支持PDA的规费征收网络管理系统，实现了业务工作处理的科学化、规范化和流程化。同时，利用开放、先进的信息处理集成技术，着手建设了交通YH_0A办公自动化系统。设计开发了交通邮局、短信公告、工作日志、流程安排、人员管理、督查考核、网络会议、投诉举报、交流讨论、实用查询、电子政务等功能模块，实现了信息资源共享和流通。充分利用因特网在信息发布、形象展示、互动交流、电子政务、实时查询、便民服务等方面的独特优势，申请注册了www.daodoc.com国内顶级域名，建立了**交通网。目前，网络征收系统、OA办公系统以及门户网站的规划设计、编程开发、网络铺设及设施购置已全面展开，预计年内将实现联网开通。此外，还建立了城区办公电话局域网，在全局30余部办公电话上开通了固话悦铃业务，录制了宣传推介个性化铃声，实现了创建文明行业活动的深入有效延伸。三是创新员工管理机制，着力提高交通队伍素质。人是生产力的第一要素，也是创建文明行业活动成败与否的瓶颈所在。我们从改革员工管理机制入手，着力提高队伍素质，力求从根本上解决问题。按照精简、统
一、效能的原则，对职能岗位进行了重新设置，先后撤销了1个内部科室，调整合并了3个职能科室，砍掉13个虚设岗位，明确了50余个岗位的工作职责，有效解决了有人没事干、有事没人干和因人设岗、职能交叉、权责不清等现象，实现了“在越位中退位，在错位中复位，在缺位中补位”。在此基础上，把每一项工作的过程统一划分为计划、实施、检查、总结四个阶段，分别定出工作目标，制订具体落实措施，按照一定时
第19篇：交通局创建创新型文明交通行业交流材料
立足科技兴交 改革创建模式
全力打造新时期创新型文明交通行业
ＸＸ交通局
2006年是“十一五”的开局之年，也是交通创建文明行业活动站在新起点、再创新辉煌的关键一年。年初以来，我们承接“十五”交通发展的良好势头，按照“人人是形象、点点是窗口、处处都闪光”的要求，喊出了“新起点、新跨越、新形象”的响亮口号，立足ＸＸ实际，创新活动理念，发挥科技优势，改革创建模式，全力打造新时期创新型文明交通行业。主要抓住三点：
一、强化组织领导，更新思想观念，全力营造众志成城谋创建的良好氛围
针对创建文明行业活动要求，我们进一步加强了“主要领导亲自抓、分管领导靠上抓、窗口单位具体抓”的领导机制，确保层层有人抓，事事有人管，上下联动，密切配合。继续推行了创建活动责任制，依据业务范围和工作分工，将创建目标任务层层分解落实。修订出台了考核奖惩办法，将创建文明行业活动列为全局工作目标管理绩效考核的重中之重。在此基础上，组织中层以上干部和骨干力量到苏、沪、浙、陕以及青岛、济南等地学习先进经验，开拓工作视野，打破思想桎梏，实现了“出新题、学新招、走新路、立新功”的预期目标，在全局营造出“人人谋创建、事事促创建”的良好氛围。
二、改革工作模式，创新管理理念，把创建文明行业活动持续推向新高潮
一是强化服务品牌建设，适时推出“4+1”管理模式。按照“和谐·畅通·发展”服务品牌创建规划，结合“前站后所”建设，分批实施了、街道交管所基础设施改造。积极争取区政府支持，设立了**、**交管所，并于8月份对**、**、**交管所（客运站）开工建设。继续推行了首问责任制、导向服务制、承诺限时服务制和职位AB角制度，做到“来有迎声、问有答声、走有送声”。将各科室岗位的工作责权、工作程序、工作时限和服务标准等内容量化分解，建立了“督查日志”，有效防止了“中阻梗”现象的发生。同时，主动适应新形势需要，突出抓好工作过程管理，创新性地建立了“4+1”管理模式。根据各科室职能区别和创建需求的不同，把交通日常事务和行政许可等业务，按照目标、任务、规程、责任、执行、绩效、考核、奖惩、评价等内容，分别列出单子，建成一个格式相对固定统一的“4+1”（4W+1H）工作台帐。即：把每一项日常事务工作中要做什么事（What）、为何做（Why）、何时做（When）、谁来做（Who）以及怎样做（How）等要素，用统一格式予以书面明确，并向服务对象公示，使每个环节、每个岗位、每个人环环相扣，实现了“业务工作互相协作、岗位效能共同监督、服务质量一起提高”。
二是大力培育创建亮点，全速推进网络信息化建设。多年来的创建工作实践，让我们深刻认识到，随着时代的前进和社会的发展，只有依靠理念创新、发挥科技成效，才能带动创建文明行业活动破题发挥、再创辉煌。为此，我们把交通信息化建设确定为新时期创建文明行业活动的支点，全力打造创建闪光点。投资6万余元，安装了指纹考勤机、电子政务公开仪以及网络闭路监控系统。投资20余万元，委托专业设计编程公司，采用B/S三层体系架构，通过VpN网络以点对点的方式，设计开发了基于浏览器模式并支持pDA的规费征收网络管理系统，实现了业务工作处理的科学化、规范化和流程化。同时，利用开放、先进的信息处理集成技术，着手建设了交通YH_0A办公自动化系统。设计开发了交通邮局、短信公告、工作日志、流程安排、人员管理、督查考核、网络会议、投诉举报、交流讨论、实用查询、电子政务等功能模块，实现了信息资源共享和流通。充分利用因特网在信息发布、形象展示、互动交流、电子政务、实时查询、便民服务等方面的独特优势，申请注册了www.daodoc.com国内顶级域名，建立了**交通网。目前，网络征收系统、OA办公系统以及门户网站的规划设计、编程开发、网络铺设及设施购置已全面展开，预计年内将实现联网开通。此外，还建立了城区办公电话局域网，在全局30余部办公电话上开通了固话悦铃业务，录制了宣传推介个性化铃声，实现了创建文明行业活动的深入有效延伸。
三是创新员工管理机制，着力提高交通队伍素质。人是生产力的第一要素，也是创建文明行业活动成败与否的瓶颈所在。我们从改革员工管理机制入手，着力提高队伍素质，力求从根本上解决问题。按照精简、统
一、效能的原则，对职能岗位进行了重新设置，先后撤销了1个内部科室，调整合并了3个职能科室，砍掉13个虚设岗位，明确了50余个岗位的工作职责，有效解决了有人没事干、有事没人干和因人设岗、职能交叉、权责不清等现象，实现了“在越位中退位，在错位中复位，在缺位中补位”。在此基础上，把每一项工作的过程统一划分为计划、实施、检查、总结四个阶段，分别定出工作目标，制订具体落实措施，按照一定时限予以细化量化后执行，严格检查实际执行结果，并对存在的问题设法加以解决，有效解决了工作“等靠拖”问题。同时，建立了“绩效日志”，让每名员工不定期提出每个阶段的工作目标、方法、对策、建议、问题、总结等，使其不断提出新的目标，产生新的动力，实现新的价值，树立新的形象。此外，注重凝聚力建设和绩效导向，定期组织开展了“树典型、学先进”活动，评选树立了一批工作标兵和先进典型，在全局形成了昂扬向上的精神状态和争先创优的工作氛围。
三、牢把发展主旨，发挥联动作用，推动交通事业在创建中不断跨越前进
在创建文明行业活动中，我们始终坚持立足实际，谋划发展，实现了以创建促发展的有机结合，全局上下的凝聚力、向心力和干事创业的积极性得到了进一步增强，对外形象得到了不断改善和提高，各项事业实现了跨越发展。一是以服务中心展示文明。坚持立足本职，选准位置，定好角色，突出重点，把全局上下的思想和行动迅速落实到全力服务经济社会发展上来，得到了区委、区政府和社会各界的一致认可。其中，招商引资已到位资金5000余万元，预计年底将突破8000万元。二是以路网改造塑造文明。配合园区建设和招商引资进程，进一步加快了农村公路建设和升级改造步伐，以实际行动反哺农业、扶持农村，全力推进社会主义新农村建设。目前，农村公路改造工程已基本完成，养护管理体制改革已全面启动。***路（**段）改建工程路基、防护工程均已竣工，路面硬化工程正在加紧推进当中。三是以行业管理构建文明。坚持从加强宏观调控、完善运输服务体系和强化市场监管上入手，全面加强市场准入监管，经常性地开展清理整顿活动，运输市场秩序日益规范，行业服务水平不断提高，安全生产形势持续稳定。此外，通过加强源泉管理、创新征管方式、强化稽查力度、实行“招车引费”等方法，实现了规费征收同比增长12%。四是以自身建设传递文明。积极适应行政许可改革需要，狠抓规范化服务建设，审批服务质量得到全面提高，群众满意率达到96%以上。全面落实执法责任制，自觉接受社会监督，强化行风督查管理，及时改进执法工作，没有发生一起行政复议、诉讼案件，继续保持了所有公路基本无“三乱”的治理成果。分别与区委宣传部、区文联、团区委、区妇联等部门联合举办了各类全区“交通杯”演讲比赛、诗歌朗诵会等活动，陶冶了职工情操，增强了队伍凝聚力，展示了交通风采。此外，积极参与社会公益活动，开展了“一对一”困难业户帮扶、慈心一日捐和针对老党员、困难群众、贫困学生的送温暖活动，组织实施了“春蕾计划”、“圆梦行动一日捐”和帮扶贫困村活动，累计捐款捐物价值10余万元，交通社会满意度和认可程度得到持续提升。
尽管工作中取得一定成绩，但对照市局标准要求和兄弟单位，我们也清醒地认识到工作中存在的不足。一是思想解放程度小，摆脱不了旧思想、老框框的束缚，无法应对新形势、新要求；二是工作创新力度弱，缺乏工作主动性，没有敢破、敢立、敢拼的闯劲和胆识，导致创建水平停滞不前；三是队伍文化素质低，无法完全利用先进科学技术，影响到创建质量的提升和信息化时代的要求。针对这些问题，“十一五”期间我局将重点抓好三个方面：一是加快服务窗口建设。按照分期分批、积极推进的原则，投资400余万元，力争利用三年左右时间建成5-10处创建示范点，为实现创建文明行业活动的新发展夯实基础。二是全面实施亮点工程。继续培育发展“和谐·畅通·发展”交通服务品牌体系，五年内申请注册服务商标，引入质量管理认证体系。结合规费征收网络系统、运政专网系统、0A办公系统建设和政务网站开通，两年内全面推行“电子台帐”、“网络监管”、“实时考核”等新型创建活动模式。三是创新活动方式方法。主动适应新形势，结合创新型交通行业建设，及时更新创建理念，创新活动方法，培育典型模范，认真探索文明创建与事业发展结合联动的新路子，把创建活动中激发出的干事活力和创业精神，融入到推进交通事业发展进程中来，力争到“十一五”末实现建设有新突破、运输有新发展、管理有新改善、行风有新转变、文明有新提高。
总之，一年来创建文明行业活动的深入扎实开展，让我们的精神面貌发生了显著变化，团队精神得到了显著增强，对外形象实现了显著改善，工作业绩得到了显著提高。下一步，我局将在市局的正确领导和亲切关怀下，借这次全市交通系统创建文明行业现场调度会议的东风，虚心学习**县交通局等诸多兄弟单位的经验做法，奋发拼搏，乘势而上，敢于创新，勇争一流，全力推动创建文明行业活动在新起点上实现新跨越，为全市交通事业的新一轮腾飞增光添彩！
第20篇：交通局交通建设半年工作总结
交通局交通建设半年工作总结
交通局交通建设半年工作总结
来，市交通局坚持以科学发展观为指导，紧紧围绕全年工作目标，忠诚履职，苦干实干，有力的推动了各项工作稳步开展。现将半年工作情况简要总结如下：
一、交通建设在艰难中强力推进
我们努力克服交通改革、资金短缺等重重困难，多方筹集建设资金，努力化解矛盾纠纷，强化职责，量化目标，加强督查，有力的推动了交通建设。
一是干线公路胜利扫尾。临鸭公路水泥路面建设全部完成，正在抓紧进行边坡、水沟、标志标牌、绿化等附属工程建设。铁桃公路s201段建设全面竣工；s301全线征拆任务完成，建成水泥路面
公里、水稳层2公里，土建工程全面推进。京珠高速公路羊楼司连接线现已完成路基建设，正在进行底基层施工；配套工程征拆任务全面完成，5月23日已正式开工建设，力争年内竣工。
二是农村交通建设顺利开展。秀白路完成招标评审，正式开工建设；文龙公路水毁路段迅速修复；占壁线安保工程建设和桃林骆坪桥、忠防苏家冲桥等危桥改造项目完成初步评审，力争8月开工建设。
三是重点项目前期工作稳步推进。鸭栏码头已完成水土保持评估、工程初步设计等18项评估、预审手续，施工图设计基本完成，即将进行招投标，力争7月中旬开工建设。中心客运站提质改造正在抓紧前期工作。
二、农村公路管养在规划中全面铺开
为了充分保障农村公路建设成果，我市以成品油税费改革为契机，深入推进农村公路养护管理改革。
一是健全了交通管理体制。按照“县道县管，乡道乡管，村道村管”的基本要求，构建了县、乡、村三级交通管理体制。市级组建成立市农村公路路政执法大队、市交通建设质量监督站和市农村公路养护中心，乡镇成立交通管理站，村设立农村公路管养员。各级工作职能得到了充分明确，为加强农村公路建设和养护管理，维护路产路权，提供了坚实的组织保障。
二是规范了农村公路养护。出台了《市农村公路养护管理办法》和《市农村公路养护管理考核细则》、《市农村公路养护实用技术》、《市农村公路养护资金细则》等文件，对农村公路养护管理的主体、资金、技术标准、考核要求等作了明确规定，从根本上破解了农村公路“无人管、无钱养”的瓶颈制约，将全市农村公路养护纳入了法制化、规范化、科学化轨道，真正做到“建养并重、协调发展”，实现了“有路必管，有路必养”目标。
三是确保了公路养护投入。除积极争取上级补助资金外，我市财政按县道5000元/公里、乡道1500元/公里、村道1000元/公里的标准预算补助农村公路管理养护资金。同时通过在村级实行“一事一议”、道路冠名等多种方式，筹集公路养护资金，确保农村公路管理养护有序开展。
四是加强公路管养考核。把农村公路管养纳入政府年终目标管理考核范畴，实行公路管养与资金拔付相挂钩。对管养不到位、工作不落实的，相应扣减其养护资金。同时加强资金管理，实行专款专用，坚决杜绝养人不养路的情况发生。
三、安全生产在监管中深入落实
牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，不断健全安全生产监管体系，认真落实安全生产管理职责，深入宣传，完善举措，确保生产安全。
一是水陆交通安全形势保持稳定。全面落实“三把关一监督”，抓好源头管
理，加强现场监控，深入开展安全隐患排查整治，确保了水陆交通运输安全。元至6月份，全市水陆交通运输未发生一起重大以上安全责任事故，出色完成了春运、“五.一”等节假日运输任务，为经济社会发展提供了坚实的运输服务保障。
二是交通建设质量监管得到加强。进一步建立健全了交通建设质量安全管理制度，切实加强对交通建设质量和施工安全的监管力度，发现隐患，及时采取有效措施进行整改。今年4月份，我局会同市委、市政府两办督查室，对全市农村公路建设质量安全情况，进行了为期一周的检查调研，进一步强化了全市交通建设质量安全管理职责。元月份至今，全市未发生一起建设质量安全事故，交通建设继保持了又好又快发展的势头。
三是公路安全管理得到保障。大力推进安保工程建设，搞好水毁公路修复和渡危桥改造建设，确保公路通行安全。
同时大力加强农村公路路政管理，着力打击乱挖乱建、乱占乱堆等损毁公路、影响公路通行安全的违法行为，确保公路安全畅通。
四、机关作风在建设中不断加强
我们以开展“破解难题促发展，服务民生促和谐”作风建设主题月活动为平台，切实采取有效措施，深入推进干部作风建设，不断提升工作效能和服务水平。
一是加强领导。将作风建设作为助推交通发展的重要抓手，按照“一把手负总责，抓全面”的基本要求，成立了由局党委书记、局长李征雷任组长的作风建设领导小组，明确了分管领导和具体负责人员。局属各单位均按要求相应成立了由一把手挂帅的领导机构，形成了“人人参与，层层推动”的作风建设工作格局，为确保作风建设成效提供了坚实的组织保障。
二是周密部署。根据省、岳阳市关于加强作风建设的指示精神，结合我市
交通工作实际情况，制订了《市交通局“破解难题促发展，服务民生促和谐”作风建设实施方案》、《市交通局机关作风建设考评办法》、《关于进一步加强机关工作纪律的通知》等文件，明确了作风建设的主要目标、具体内容、工作步骤和考核要求。同时召开干部职工大会，对作风建设进行深入动员和周密部署，为切实加强和深入推进作风建设打下了坚实基础。
三是创新举措。将作风建设与干事创业相结合，采取有力措施，积极推动交通发展。为了圆满完成全年工作目标，我们对任务进行了层层分解落实，逐级签订责任状，全面实行目标管理责任制考核，坚持以成败论英雄，充分调动了全局干部职工的干事创业激情。临鸭公路、铁桃公路、京珠高速公路羊楼司连接线和临鸭码头等重点工程项目，努力克服资金短缺等多重困难，千方百计筹集资金，积极化解建设矛盾，确保了交通建设顺利发展。党风廉政建设、民主
法制建设、思想作风建设和职业道德建设等各项工作整体推进，协调发展，继续保持了交通工作又好又快发展的势头。那一世范文网:http://
五、其它工作按上级要求周密展开
一是加强社会治安综合治理。深入开展访民情，认真处理群众信访，及时解决群众困难。今年4月份，全局干部职工先后深入源潭镇黄盖村、临氮二生活区、龙鑫公司和搬运公司等单位，走访群众586户890多人次，捐助帮扶款3万多元，解决群众困难11件。其中为临氮公司二生活区捐建了电控门和4盏路灯，解决了小区的安全防盗问题；修通了源潭镇黄盖村毛湾组、磨咀组村级公路，方便了群众出行；协助做好了龙鑫公司社保金挂帐和原搬运公司、水运公司未参保人员进机补缴等工作，解决了困难企业和职工的后顾之忧。由于措施有力，各种矛盾得到有效化解，上半年，全局未发生一起越级上访、集体上访等事件，保持了大局稳定。
二是深入践行“两个维护”。把制度化、规范化、法制化作为践行“两个维护”的基本要求，积极开展“市级依法决策领导班子”创建活动，不断加强党风廉政建设、干部职工队伍建设和交通工作法制建设。先后制订了《市交通局党风廉政建设、反腐工作检查考评实施方案》、《市交通局预防职务犯罪工作实施方案》和《交通法制工作实施要点》等文件，并认真组织实施，有力的推进了依法行政和文明执法。交通行政管理和执法水平不断提高，道路运输市场监管、农村公路路政管理、交通建设质量监管不断加强，确保了交通工作大局和谐稳定。
三是不断加强计生管理。切实强化人口和计划生育工作职责，将人口和计划生育工作纳入年终目标管理考核，逐级签订责任状，实行一票否决。不断加强计生监管，建立健全已婚育龄对象管理台帐，并将管理责任明确到人，认真开展计生“两查”和上门入户走访，准确和及时把握计生管理对象情况，发现问
题，及时采取有效措施进行处置。元月份至今，共走访计生服务对象190多人次，实施计生“两查”300多人次，两查率、合格率均为100，未发生一例违反计生管理的案例。
此外，我们以文明创建活动为平台，积极组织开展了全民素质教育、党员创先争优和“五创提质”等活动。每项工作都成立了相应组织机构，明确了具体负责人和参与实施人，制订了详细工作方案。由于工作扎实，各项工作开展顺利。
上半年，虽然各项工作都取得了一定成绩，但我们也清醒的看到，工作中还存在一些问题和不足，需在今后的工作中予以重视并切实加以解决。一是交通建设资金短缺。因受成品油税费改革影响，上级资金拨付渠道不畅，致使资金到位少、到位慢，不但影响工程建设进度，而且因此造成施工单位工程建设款和民工工资被拖欠，影响社会稳定。这是当前交通工作面临的最大困难。二
是农村公路建设计划不足。省厅按“十一.五”规划总量的83控制和下达农村公路计划。前几年我市农村公路建设较快，超计划较多。今年不管是通乡还是通村公路，都无计划实施，与社会经济发展形势和群众要求不相适应。三是交通建设矛盾难协调。部份群众因个人利益，阻挠工程建设、过高要求补偿等情况层出不穷。相关单位在交通建设上配合不够，力度不大，对交通建设产生了不利影响。
