地铁项目试验工作汇报
推荐第1篇：地铁试验工作总结
工作总结
2013年在成都地铁*号线*标现场试验室工作，任职试验负责人。在工期紧、任务重的情况下，圆满完成了现在的试验工作任务，维护了集体荣誉；思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关试验知识，不断充实完善自己。回顾这一年的工作，既是忙碌又是充实的一年，在这一年里，有困难也有收获，认真工作的结果，是完成了个人职责，也加强了自身能力。现将这一年工作简要总结如下：
一、思想方面
我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦地做出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职工作。
二、学习方面
在工作的同时我积极的学习试验检测知识，不断地提高自己的业务水平，通过理论学习与现场实际相结合，一点一滴的积累现场实践经验，全面掌握各项试验检测的标准规范，熟悉检测规程，了解检测过程，踏实认真的做好每一项检测工作，保证工程质量。
三、工作方面
在项目部试验室，我的主要职责是做好原材料资料的检验及资料的审核与报审，如：水泥试验、砂试验、粉煤灰试验、混凝土试验等；负责统计各种原材进场的数量，并把试验相关的内容及时发送给公司。
四、工作质量成绩方面：
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及项目部做出了应有的贡献。
在工作过程中，我深深感到加强自身学习、提高自身素质的紧迫性，一是向书本学习，坚持每天挤出一定的时间不断充实自己，端正态度，改进方法，广泛汲取各种“营养”;二是向周围的前辈和师傅学习，工作中我始终保持谦虚谨慎、虚心求教的态度，学习他们任劳任怨、求真务实的工作作风和处理问题的方法;三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践中检验所学知识，查找不足，提高自己，防止和克服浅尝辄止、一知半解的倾向。陆续的在试验室接触更多的项目检验，明确了工作程序，在具体工作中形成了一个比较清晰的工作思路，能够顺利的开展工作，并熟练圆满的完成本职工作。
这一年当中虽然我也学习了很多知识，但相对于公司里的优秀试验人员还相差甚远。所以在即将进入的2014年的工作中，我会更加的努力，不断提高自己的专业技术水平，更好的完成领导安排的任务。拓宽思路，深化细化本职工作，积极为**分公司的发展付出更大的贡献！
成都地铁*号线*标试验室 2013年11月20日
推荐第2篇：试验工作汇报
东莞市S120石排至桥头段路面大修公路工程
桥东引桥改建工程第五合同段
试 验 工 作 汇 报 材 料
湖南娄底路桥建设有限责任公司
2013年10月16日
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试验工作汇报
尊敬的各位领导、各位同仁：
下午好！
现将我部承担的东莞市S120石排至桥头段路面大修工程桥东引桥工程情况、项目试验室前期工作完成情况和下阶段试验工作安排，作详细汇报。
第一部分 工程情况
一、工程概况
桥东引桥工程位于桥头镇莲湖路， 2011年6月经中南大学检测旧桥属四类桥危桥（钢筋砼结构，桥跨10×20m），2012年12月17日经市政府同意拆除旧桥重建新桥。
新引桥由桥梁和路基组成，起止桩号K30+280~K30+732.902，路基段长240.27m，起止里程K30+280~K30+520.27；桥梁全长213.306m，起止里程 K30+520.27~K30+732.902，共七跨，跨径组合为(30+40+30)m+3×30m+20.4m。其中第二跨跨越粤港供水水道，整桥处于直线上，由0#到7#处于上坡，纵坡为1.88%，横坡为1.5%。工程总造价4570万元。
上部构造为简支预应力砼小箱梁+现浇钢筋砼异形箱梁，预制小箱梁60片，桥面标准宽度为31m。下部结构：桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。桥台为一字台，基础为钻孔灌注桩基础+承台。全桥桩基114根（桥桩65根，支护桩49根），立柱25根，盖梁12个，承台4个，桥身4个。
路基在原旧路基础上两侧加宽，单侧加宽值4~5m，其中
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K30+360~K30+520.27两侧设悬臂式挡土墙，墙高1.7~4.97m，挡土墙基础下设水泥搅拌桩进行复合地基处理，加宽路面与老路台阶顺接，恢复砼路面，上罩18cm沥青面。
二、施工进度
自2013年3月6日批准开工以来，受征地拆迁等原因，直到5月份才腾出工作面施工新桥，截止2013年9月底累计完成产值945.6万元，占合同总造价的20.7%。 具体形象是：旧桥10跨拆除了6跨，还剩余第1-4跨，桥桩65根，完成29根，剩余桩基36根；立柱25根，完成
4、5号墩立柱7根，准备施工盖梁。7#台支护桩49根全部完成，准备施工冠梁。路基两侧软基处理水泥搅拌桩1116根已完成，完成右幅挡土墙71m。
第二部分
试验工程情况
一、前期工作总结
（一）进场至今试验检测工作开展的基本情况
我项目部工地试验室自2013年7月份审批已备案以来，一直严格贯彻执行公司制定的质量手册和程序文件进行着东莞市S120石排至桥头段路面大修工程第五合同段试验检测工作。试验室试验检测用房面积120.8平方米，由标养室、综合试验室、水泥室、综合办公室等组成，可以承担：
1、土：颗粒级配、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR试验；
2、集料：颗粒级配、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量及泥块含量、密度；
3、石料：单轴抗压强度、吸水率；
4、水泥：标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、比表面积；
5、水泥砼、水泥砂浆、水泥净浆、外加剂：稠度、坍落度、抗压强度、抗折强度、配合比设计；
6、钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、弯曲、焊接试验；
7、道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、砼强度；
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8、地基基础：地基承载力；
9、无机结合料：最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度、水泥剂量；
10、公路线形及几何尺寸：道路线形、桥梁线形、几何尺寸。等常规项目的试验检测工作。
在今年7月份质检站进行的检查中，由于我项目部工地试验室1）缺少回弹仪的标定砧和碳化深度测量器，2）混凝土标养室中试件表面干燥，湿度不足，对以上两点整改：1）重新购买回弹仪的标定砧和碳化深度测量器并标定；2）增加一台负离子加湿器。后经严肃整改，现已通过验收，正常运行。
（二）目前确保的人员、设备、环境条件情况
我试验室现共有检测持证人员4名，其中试验检测工程师1名，试验员3名，满足质检站、项目办及总监办对我部试验室开展工作的要求。目前试验室共有主要仪器设备56台，均已经过广东省博罗市质量计量监督检测所标定合格，需要自校的仪器均已按照《工程试验仪器校验检验方法》校验合格，可以用于试验检测。我项目部试验室严格按照规范要求，对需要温湿度控制的水泥室、标养室均已安装了空调和加湿设备，综合试验室也均已接通了水源，可以顺利开展试验检测工作。
（三）质量保证体系运行的情况
我项目部试验室严格按照质量保证体系开展工作，严格执行试验检测报告的审核、签发制度，试验检测人员岗位责任制、试验室和仪器设备管理制度，安全管理制度，试验检测原始记录的填写、计算、
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复核、分析和归档保管制度，已具备了现行试验检测标准、规范规程等技术资料及各种试验检测表格，为实现质量目标奠定了基础。
（四）工地试验室目前工作完成情况
目前，我工地试验室已完成混凝土配合比11个，已完成砂浆配合比2个，已通过总监办、驻地办审批13个；水泥进场685t,共检测了5次；（其中外委2次，自检3次）：钢筋进场381.65t，按照不同型号、炉号共检测了7次；（其中外委3次，自检4次），以上均有驻地办监理旁站试验。所有材料检测频率均满足规范要求的抽检频率，内业资料均已齐全，做到了试验检测台帐、仪器设备使用记录、试验检测原始记录、试验检测报告相互对应。
二、下阶段试验工作安排
（一）加强工地试验室规范化建设，确保工程质量
为确保工程质量，在下一阶段的工作中，进一步提高试验人员素质，要定期组织试验人员学习。试验操作严格按照国家颁布的试验技术规范和试验操作规程进行，并做到试验检测台帐、仪器设备使用记录、试验检测原始记录、试验检测报告相互对应，使试验室的工作进一步规范化。另外，还要进一步完善试验仪器设备，改善试验环境条件，使试验结果更精确。
（二）工地试验室近期工作的具体安排
为了配合施工现场工程的顺利进行，我工地试验室计划于10月底完成所有路基原地面标准试验；路基原地面标准试验的上报，且完成我标段所有填方段（台背回填）的标准试验（颗粒分析、击实、CBR）；
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于10月底将所有填方段标准试验上报。关于原材的检测，我工地试验室会继续按照规范要求的频率进行检测：细集料常规试验以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不超过200m3；粗集料常规试验以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不超过400m3；钢筋原材常规试验按产地、品种、强度等级、牌号分批检验，每批不大于60t检验一次；钢筋机械连接样品同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以300个为一个验收批，不足300个也作为一个验收批，随机取3个试件进行检验；现场压实度检测严格按照JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》进行检测。
上述工地试验室工作进展情况和下一阶段的工作计划，不足之处，还望各位领导予以指正，我项目部将不断改进、不断提高，保质、保量的完成各项试验检测任务。
东莞市S120石排至桥头段路面大修公路工程
桥东引桥改建工程第五合同段
二0一三年十月十六日
推荐第3篇：西安市地铁四号线试验段工程土建施工项目
西安市地铁四号线试验段工程土建施工项目-4标
2011-11-10 18:06:24来源：评论：0 点击：47 西安市地铁四号线试验段工程土建施工项目-4标
招标单位：西安市地下铁道有限责任公司
招标代理单位：西北（陕西）国际招标有限公司
招标内容：西安市地铁四号线试验段工程土建施工项目-4标
中标单位：中铁十一局集团有限公司（中铁二十一局集团有限公司）
项目经理或总监：包晓东
候选人1：中铁一局集团有限公司
候选人2：宏润建设集团股份有限公司
中标公示期：2天
开工时间：2012.01.01
竣工时间：2015.12.31
中标价格：49677.3233万元
中标工期：1461天
开标时间：2011.11.06 09:30:00
发布日期：2011.11.10 09:26:24
推荐第4篇：前期试验工作汇报
前期试验工作汇报
前期试验室开展工作需要解决问题：
1、试验室资质申报、人员情况未确定，仪器未进场，业主和监理要求月底完成试验建设和资质申报工作是否能如期完成？
2、各种原材料厂家是否选定？（钢材、水泥（P.O42.5、52.5）、砂、碎石、外加剂、土工格栅、石灰等，有些厂家业主单位和监理单位要进行考察）。
3、混凝土配合比设计（C25水下混凝土桩基、涵洞基础、台身、八字墙铺底、截水墙为C20、台帽C25普通、C30预制盖板、墩柱等C40绞缝、桥面铺装），没有确定料源和材料检验无法进行配合比设计工作，试验室资质未申报批复开工前是否要进行外委配合比，以免因为试验室资质为批复原因延误工程开工？
4、土源选择情况？（确定土场进行土质调查、填前碾压取土、灰土试验、）。
5、地基处理，每个开挖基坑要进行地基承载力试验，如于图纸不符要报变更（地基承载力检测、灰土处理、水泥桩）。
6、试验用参考书，各种试验规程购买情况？
7、各种上墙规章制度牌制作，仪器操作规程先确定试验仪器型号再制作。
8、UEA混凝土配合比
推荐第5篇：试验员工作汇报
个人简介
各位领导、同事大家好我是中铁八局二公司渝黔二分部吴何勇。
我于1989年04月出生于重庆市西彭镇，现年27岁；2009年9月毕业于西昌铁路高级技工学校机电专业。自2009年9月参加工作，先后在南涪四分部、桐梓项目、渝黔一分部担任试验员工作。现任渝黔二分部试验室副主任。现将我的成长作一简要的叙述。
一、工作经历及取得成绩
2009年9月至2011年4月在南涪四分部主要从事工程现场试验及混凝土质量控制等。在工作中我将理论知识与现场试验相结合及加深了我对理论知识的理解。又学会了现场试验操作技能，以及通过现场试验工作掌握了对现场施工工序。在此期间让我学会了对混凝土质量的控制，通过自己不断积累经验保证混凝土的质量需要做好对原材料的控制以及配合比的优化至关重要。
2011年4月至2013年2月在桐梓项目部担任项目试验员，主要从事对混凝土配合比、水泥、粉煤灰、外加剂、骨料等室内试验工作。在此工作期间让我对配合比的设计及原材料的检测的操作技能得到了提升。通过自己不断努力学习在2012年12月取得铁道部产品质量监督检验中心试验员证书。并在2012年7月通过自己工作之余完成了西南交大网络教育学院铁道工程技术专业的大专学习并顺利毕业。
2013年3月至2013年9月在渝黔一分部主要负责现场路基检测及配合第三方桩检工作。在工期紧张的情况下，不分昼夜地配合工地做好现场路基试验检测，在此工作中让我认识到路基填筑含水控制好，能够更好的节约施工成本。2013年9月~2015年8月，负责渝黔一分部铺架作业队的全部试验工作，包括现场试验、原材料委托送检、资料及报告整理等工作，并积极参与技术测量工作及技术交底的编制。在此期间，通过自身的努力及项目领导和同事的帮助，很好的完成了本职工作，并顺利完成了自己技术员职称的评定。
2015年9月~2016年6月，在整个渝黔线工程施工圆满完成，在此期间主要从事竣工资料编制。由于此前从事铺架相关资料的编制与收集、对桥梁工程、涵洞工程、路基及附属工程、隧道工程的竣工资料编制很陌生。经过这段时间虚心学习能够独立完成并胜任铁路工程试验内业资料的编制、收集及组卷。
2016年7月至今担任渝黔二分部试验室副主任主负责白市驿货场远期规划项目试验全面工作。在工作过程中需合理安排试验检测工作。在此期间让我对项目施工工期控制的欠缺得到弥补。
二、未来规划
过去的几年，我从一个初涉社会的学生成长为一个合格的工程试验人员,我的个人成长离不开企业的培养，更离不开领导和同事的关心帮助。通过7年的工作学习以及不断的总结。我坚信我能够胜任试验工作及测量相关的技术工作，在未来的工作中，我将更加严格要求自己并努力专研。同时加强精细化管理及标准化管理的学习并落到实处。争取在未来三年内完成二级建造师的取证及国家公路水运试验助理检测师的取证。在今后的工作和学习中，我将朝着自己的目标，刻苦学习，努力奋斗，在完成自己人生价值实现的同时，也为企业的发展贡献自己的一份力量。
如有不足之处请各位领导同事批评指正。谢谢！
推荐第6篇：试验检测工作汇报材料
汇报材料
一、工程概况（略）
本合同段位于旺苍县境内，路线在黄洋河右侧鸡爪地形中穿行，起于南坝，经南溪沟、蒙家沟、小苏家沟、柳家河坝、张家营、古天坝、至河口上，路线起讫桩号K77+160-K86+391.931，长度9.231931公里。总挖土方21.074万m3，挖石方158.823万m3，填方166.7995 万m3，涵洞及通道1435m/29道，其中钢筋混凝土盖板涵1276m/27道，箱涵32m/1道，倒虹吸41m/1道，1-50m拱式渡槽（K79+620），大中桥总长2472.5m/8座，合同工期为24个月。
迄今为止，我合同段已完成了路基土石挖方约150万m3,路基土石填方约140万m3，软基处理完成碎石桩84547m,塑料插水板176691m，涵洞完成25道共814m，路基防护挡墙完成34696 m3,桥梁桩基完成233根共2911延米，系梁完成98根，墩柱完成144根共895延米，盖梁40片，梁板预制105片。
二、试验检测情况
（一）原材料检测
1、2007年水泥试验114组，2008年水泥试验39组。
2、2007年细集料试验88组，2008年细集料试验45组。
3、2007年粗集料试验95组，2008年粗集料试验56组。
4、2007年钢筋试验415组，2008年钢筋试验70组。
5、2007年石料试验136组，2008年石料试验27组。
（二）现场检测
1、2007年压实度试验10234点，2008年压实度试验5967点。
2、2007年地基承载力试验202点，2008年地基承载力试验76点。
（三）砼、砂浆检测
1、2007年砼试验1096组，2008年砼试验680*2组。
2、2007年砂浆试验140组，2008年砂浆试验173*2组。
（四）配合比试验
1、2007年砂浆配合比试验12组，2008年砂浆配合比试验1组。
2、2007年砼配合比试验37组，2008年砼配合比试验20组。
（五）土工试验
1、2007年标准击实试验44组，2008年标准击实试验1组。
2、2007年CBR试验31组，2008年CBR试验1组。
（六）外委试验
1、2007年桩基检测182根，2008年桩基检测56根。
2、2007年锚具检测7次。
3、2007年钢绞线检测1次。
4、2008年橡胶支座检测2组。
五、试验检测工作中存在的问题
2 在指挥部、监理部、中心试验室及监理组的带领和指导下，我合同段试验工作开展的一年半以来，取得了可喜的成绩，在此深表感谢。
我合同段在近段时间试验检测工作中，存在以下问题：
1、由于5.12地震灾害的影响，原材料特别是水泥更换过于频繁，并且水泥的各种物理性能指标有所下降，
1、试样描述：起初试样描述多种多样，通过指挥部、监理部、中心试验室等各级领导的带领和组织下举办了一次大型的座谈会，将大家都意见综合并统一，解决了试样描述混乱问题。
2、试验报告结论：报告结论该如何下是一个令大家都非常头痛的问题，因为大家都来自不同的地方，知识层次参差不齐，相同的意思但大家表述各异，为此在监理部、中心试验室的研究下，将各种报告的结论都加以统一。
3、通过专项治理活动，解决了试验检测资料中逻辑性不符,产品无可追溯性，不合格材料无闭合等问题。
4、通过专项治理活动，解决了试验资料中出现的试验依据和判定依据等很多问题。在指挥部、监理部、中心试验室等各级领导的带领下取得了可喜的成绩。
5、指挥部、监理部、中心试验室多次组织各标段试验室相互学习取长补短，使大家业务素质和专业水平不断进步、不断提高。
6、中心试验室、监理部定期和不定期对各工地试验室进行检查，发现了不少问题及时提出了整改意见和措施，使我部试验室获益良多，对此我们深表感谢。
广巴高速公路LJ11合同段工地试验室
2008年06月26日
推荐第7篇：地铁项目技术工作总结
地铁项目技术工作总结
时间过得很快，来到**工作已有大半年了。对于从来没有干过地铁铺轨工作的我，在这段时间里收获了许多，慢慢的在成长，当然还存在许多的不足。有总结才有进步，才能发现自己的优缺点。现将我今年的工作总结如下：
一、业务能力方面：前期的不足之处：
1、对有些部位的施工细节不熟练。例如：（1）轨排表、高程、正矢的计算不够细心；（2）看图纸不够仔细，不去深入的了解设计意图；（3）在处理与施工班组及同事和领导之间的关系不够融洽；（4）在做内业资料不够仔细等等。这些施工中的细节问题都要及时总结及时发现，避免每一次的主观错误。
2、有时候报检不及时，以及验收时需要整改的部分未能及时整改，在程序方面有些小错误，上道工序正在验收而下道工序未能及时准备等，不过在后期都能及时改正。这样的小错误也反映出我作为技术员在平时施工中没有严格按程序施工，这在我们今后的工作重要严格规范遵守。
3、对现场的一些工作考虑不到，有些工作没有及时上报给领导，导致一些没必要的麻烦。对于现场的工作，我们技术管理者要学着多角度、超前意识、超前规划等方面的考虑问题，而且要多向经验丰富的领导、老师傅学习，对于初次接触地铁施工的我，要多方面听取他们的意见。
4、现场工作交接班不清楚，有时候由于白班和夜班之间没有及时交接清楚导致工作没有按要求完成，在这个问题上我们在平时的工作中一定要养成现场交接班的习惯，对于施工作业、施工台帐及资料有涉及到多个部门要及时沟通，做好口头与书面的技术交底。
5、施工日志记录有些地方不够详细，对于施工日志、自己的记录薄，我们技术员要足够重视，做好每天的记录可以了解整个施工的情况和进度，有便于我们以后对下道工序的安排，可以及时发现问题，提前计划，把自己分内的事情做得更好。
6、有些现场交底不到位，有时候跟班作业不到位，这就需要我们每个技术员要有高度的责任心，对于自己分内的事情一定要按质按量的完成。
二、交际协调方面：和施工队交流协调缺乏经验。在不断的交流磨合中还是有所进步，在后期中有问题还是可以及时配合解决。相信在以后的处理问题中可以
不断进步；在和部门之间的交际协调方面也需要不断的加强，做事要更加主动。
三、学习方面：
1、学习不够主动，遇到问题没及时请教。
2、缺少总结，图纸看得不够仔细。
3、缺乏方法，没充分利用各方面的资源。后期要加强学习，制定计划，当天的事情即日完成，在做资料中养成细心的习惯，尤其在施工现场中，要多思考、善于发现问题并及时改正。
四、吸取2015年大半年的失败、为了我能够在2015下半年取得更好的成绩、减少返工，使自己自我完善。我做出如下建议：
1、在工作开展前，各项工作必须准备要到位。
2、进行主体施工的、一定要认真、严肃、从大局着想，管理、服务一定要到位。
3、做好各项技术方面的交底。
4、不能年轻气盛、搞好人际关系。
5、对施工队要严管善待。（对工程安全、质量我要严管，其它我要多帮助施工队。）
通过总结以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同时还需要多看书，认真学习好规范规程及有关文件资料，掌握好专业知识，提高自己的工作能力，加强工作责任感，及时做好个人的各项工作。总之，在今后的工作中，我将不断的总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，不断成长，为**建设而努力。
推荐第8篇：重庆的地铁项目
重庆的地铁项目
各线路站点（括号中为换乘线路）
1号线
朝天门较场口（2）两路口（3）大坪（2）歇台子（5）高庙村小龙坎杨公桥磁器口双碑微电园大学城（7）团山堡璧山城北临江门大溪沟牛角沱（3）佛图关袁家岗杨家坪大堰村平安新山村建桥- 金家湾白居寺鱼洞（3）支线：天堂堡田坝金竹学堂湾炒油场九公里八公里六公里四公里（环）工贸两路口（1）华新街红旗河沟（6）郑家院子狮子坪龙头寺金渝鸳鸯翠云回兴碧津双凤桥凤新路观月大道举人坝支线：江北机场重庆北站（
3、环、10）虾子蝙（9）寸滩唐家沱干坝子复盛生基堡高石塔桐梓林鼎山西彭石塔村黑岩村中梁山尖坡顶（非尖顶坡）龚家院子华岩寺二郎石新路歇台子（1）北滨路大龙山（5）植物园人和东金渝大道邱家湾刘家坪小什字（1）江北城（9）红土地（4）红旗河沟（3）大龙山（5）光电园大竹林礼嘉（6支）曹家湾向家岗北碚五路口
支线：礼嘉黄茅坪会展中心甘院子胡家桥7号线
北碚曹家坝回龙坝西永含谷石板双福
8号线
界石茶园广阳复盛小龙坎（1）红岩村大桥化龙桥蚂蝗梁建新东路江北城（9）海尔路金山上湾路（10）服装城大道桐岩村花
石沟
10号线
重庆北站（环、
3、4）上湾路（9）T3航站楼金航路大坝寺石栏大佛寺唐家沱石坪白市驿华岩双山公园外河坪九公里大学城凤凰井口会展中心
14号线
御临空港工业园草家湾井口平场鸳鸯工业园区水土双福金凤虎溪西永环线重庆西站（5）凤天路沙坪坝（
1、9）通用新村体育公园新西路老房子五童路十一中莲花村上新街南罗家坝南湖谢家湾（2）陈家坪 -巴山- 凤凰 -巴国城- 华岩 - 重庆西站（5）
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10、环线基本还是按照原国家批复的9线1环，在为了17线1环规划的基础上有改变。
推荐第9篇：福州地铁项目信息
1.招标条件
本招标项目 福州市轨道交通1号线工程（一期）土建施工监理01-05合同段 已由 国家发展和改革委员会 以 发改基础【****】66号文 批准建设，项目业主为 福州市城市地铁有限责任公司 ，建设资金来自 财政拨款 ，项目出资比例为 100% 。招标人为 福州市城市地铁有限责任公司 ，委托的招标代理机构为 北京中昌工程咨询有限公司 。项目已具备招标条件，现对 福州市轨道交通1号线工程（一期）土建施工监理01-05合同段 进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1 项目概况：福州市轨（略），经主城过闽江，沿则徐大道到福峡路，终至东部新城站，线路全长29.2公里，全部（略）。1号线共设车站24座，其中换乘站7座。
2.2 本次招标工程为福州市轨道交通1号线工程（一期）土建施工监理01-05合同段，福州市轨道交通1号线工程(一期)起于福州市中心城区北部新店象峰站，经主城过闽江，沿则徐大道到福峡路，最终止于福州火车南站站；线路全长24.89km，共设21站。本次招标范围为一期土建施工监理01-05合同段，详细内容如下：
合同段
工程范围
所含车站、区间、停车场
盾构类型
概算投资额
（万元）
0
1二站四区间
包括盾构工作井～象峰站、象峰站、象峰站～秀山站、秀山站、南平东路～罗汉山站、罗汉山站～福州北站
4台复合盾构
（略）
0
2四站四区间
包括福州火车站站、福州火车站站～斗门站、斗门站、斗门站～树兜站、树兜（略）2台复合盾构
2台软土盾构
（略）
0
3三站三区间
包括东街口站、东街口站～南门兜站、南门兜站、南门兜站～茶亭站、茶亭站～达道站、达道站
3台软土盾构
****
0
4五站五区间
包括达道站～上藤站、上藤站、上藤站～三叉街站、三叉街站、三叉街站～白湖亭站、白湖亭站、白湖亭站～葫芦阵站、葫芦阵站、葫芦阵站～黄山站、黄山站
4台复合盾构
2台（略）
（略）
0
5五站六区间
包括黄山站～排下站、排下站、排下站～城门站、城门站、城门站～三角埕站、三角埕站、三角埕站～胪雷站、胪雷站、胪雷站～福州火车南站站、峒口～福州火车南站站、福州火车南站站东西延伸段
2台复合盾构
2台软土盾构
（略）
2.2.1 建设地点：（略）
2.2.2 招标范围：福州市轨道交通1号线工程（一期）土建施工监理相应合同段范围内土建施工及前期工程承包人实施的全部工作；
2.2.3 监理服务周期：
监理服务周期一览表
合同段
计划开工时间
计划竣工时间
缺陷责任期
监理服务周期
（日历天）
0
1（略）
（略）
24个月
****
0
2（略）
****年2月20日
24个月
****
0
3****（略）
（略）
24个月
****
0
4****（略）
****年8月30日
24个月
****
0
5（略）
****年10月30日
24个月
****
备注：具体起止时间根据实际情况进行调整，开始时（略），结束时间至土建工程缺陷责任期届满。
2.2.4 施工方法：车站采用明挖或盖挖法施工，区间采用盾构法或矿山法施工。
3.申请人资格要求
3.1 申请人应为具有独立法人资格的公司，并应同时具备下述条件，否则其投标将被拒绝：
3.1.1 持有国家工商行政管理部门核发的企业法人营业执照，年检合格有效；
3.1.2 具有国家建设行政主管部门核发的市政公用工程监理甲级或以上资质证书；
3.1.3 近5年内（略），并在人员、设备、资金等方面具有相应的施工监理能力；类似工程指沿海沿江城市软土地质条件下的城市轨道交通工程（同时具（略）），近5年指****年09月01日至今；
3.1.4 在近3年内所监理工程未发生过重大事故（指造成10人以上死亡，或者50人以上重
伤，或者5（略）），未发生过骗取中标或严重违约行为，近3年指****年09月01日至今；
3.1.5 没有处于被责令停业或投标资格被取消或财产被接管、冻结、破产状态，近3年具有良好的财务状况和偿债能力，有基本（略）。
3.2 申请人拟投入的总监理工程师应持有在申请人单位注册的注册监理工程师证书，具有土建工程专业高级工程师职称，担任过一项或以上已完工的沿海沿江城市软土地质条件下的城市轨道交通工程（同时具有盾构区间和车站工程）总监理工程师，并提供无在建项目证明，否则其投标将被拒绝。
3.3 本次资格预审 不接受 联合体形式的申请。
3.4 各申请人可就 上述01-05合同段中多个合同段 提出资格预审申请，至多中一个合同段。
3.5 非福州市注册的申请人，需按榕建筑【****】110号文件规定办理在榕备案手续。
4.资格预审方法
本次资格预审采用 合格制 。
5.资格预审文件的获取
5.1 请申请人于****年09月09日至****年09月15日（法定公休日、法定节假日除外），每日上午 8：30 时至 11：30 时，下午 15：00 时至 17：30 时（北京时间，下同），在福州市建设工程交易管理中心（福建省福州市北环东路19号）（略）代表处购买资格预审文件，购买资格预审文件时采用不记名方式进行，申请人不需提交任何证明材料。
5.2 资格预审文件每套售价50元，售后不退。
6.资格预审（略）
6.1递交资格预审申请文件截止时间（申请截止时间，下同）为****年09月21日09时00分，地点：福州市建（略）（福建省福州市北环东路19号）。
6.2 申请人在递交资格预审申请文件时，其拟投入本工程的总监理工程师应当持监理工程师注册证书原件、复印件和身份证原件、复印件到场核验登记，并提供购买资格预审文件收款凭证（一份凭（略））原件、复印件，否则，其资格预审申请文件不予受理。
7.发布（略）
本次资格（略）：福州建设工程电子招投标平台（网址：（略）
8.联系方式
招标人：福州市城市地铁有限责任公司
地 址：（略）
邮 编：（略）
联系人：（略）
电 话：（略）
传 真：（略）
招标代理机构：（略）
地址：北京市朝阳区劲松三区甲302华腾大厦21F
邮编：（略）
联系人：（略）
电 话：（略）
传 真：（略）
投标保证金银行账号：
开户银行：（略）
账户名称：福州市城市地铁有限责任公司
账 号：（略）
交易中心名称：（略）
地址：（略）
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中国中铁建工集团
福州市城市地铁一号线动工 中铁建工集团首家中标188亿元
工程投资约为188亿元，计划于2013年轨道基本贯通，2014年进行线路系统调试后试通车。据了解，福州城市地铁1号线是福州城市
中标承建该项目的中国中铁建工集团是“世界企业500强”、“世界品牌500强”中国中铁股份有限公司下属的旗舰企业，是一家有着56年辉煌历史的大型国有建筑施工企业，先后创出了51项国优和鲁班奖，并荣获“全国五一劳动奖状”、“全国优秀施工企业”、全国
“创鲁班工程特别荣誉企业”等光荣称号。在地铁地铁轨道交通领域，素有“建站专家”美誉的中国中铁建工集团也在发挥着自身的优势，先后参与了北京、天津、上海、广州、成都、深圳等城市地铁及轻轨车站的设计和施工。
中铁一局城轨公司中标福州地铁（20
11、4）
福州市轨道交通1号线04合同段包含两站两区间，即树兜站、屏山站，树兜站～屏山站区间、屏山站～东街口站区间，约4.1亿工程。车站周边建筑物多，周边道路车流、人流量大，管线较为复杂。区间基本在道路下方穿过，两侧穿越建（构）筑物较多，周边环境相对复杂。因盾构机需要在屏山站完成两次站内过站，共需4次始发、4次到达、4次吊出，工序多且工艺复杂。本次中标意味着我中铁一局及城轨公司成功进入福建地铁市场，后续影响较大，意义深远。
目前，中铁一局城轨公司正调集精兵强将组成强有力的项目部，全体参建员工将确保在施工前做好施工组织安排，加强施工管理，并制定好相应的始发、过站等方案及预案，精心研究工艺、工法等措施，科学组织，精心施工，不断加大现场管理和协调力度，确保施工生产安全、顺利进行。
推荐第10篇：地铁项目安全部年终总结
2014年安全管理工作年终总结
2014年****项目部在集团公司和公司各级领导关心和大力支持下，在项目部全体员工通力合作、共同努力下，项目部实现了安全生产各项管理目标，实现了安全生产的承诺；2014年安全生产管理工作，我们感叹万分，积累丰富经验，有突出的成绩，也有许多欠缺和不足之处，需要在工作中不断持续改进，下面就2014年度安全生产工作总结汇报如下：
一、层层签订安全责任状，认真落实安全责任制。
为了切实加强安全生产工作，强化安全生产管理，项目经理与各施工队负责人签订了《安全生产责任状》，安全部与施工人员签订了作业人员安全生产责任书，把安全目标层层细化、量化，落实到每一个人。2014年安全生产责任状签订10个施工队，作业人员安全生产责任书签订571份，签订率100%。形成了项目部领导总负责，安全部和各施工队长重点负责的安全生产责任模式。
二、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度。
没有规矩不成方圆，完善的制度是保证安全的基础，因此今年安全部花费了大量的精力修订了19项安全生产管理制度、编制了项目部的综合应急救援预案、专项应急救援预案、现场处置方案。为项目部的安全管理工作打下了良好的基础。并且按照国家要求的标准建立健全各类起重设备和消防设施档案、资料、台帐，做好各种消防、设备检查，特别是竖井井架和塔吊的运转和维修保养记录，做到安全工作心中有数，确保项目部的安全生产顺利运营。
三、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识。
为全面贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，今年项目部重点强化了对全体职工的安全教育和加大培训力度。
1、施工队一进场开始，安全部就组织开展新进场工人“三级”安全教育，并建立工人个人信息档案。从项目级的教育“宣传国家的法律法规、项目部的安全管理规章制度”，到工班级的“工班安全生产情况、危险源辨识”，最后到每个新进场工人的“岗位操作技能和安全操作规程的培训”，确保的我们的每一名工人都受到一个系统的、有层次的、全面的职业健康安全环境教育。确保新工人进场“三级”安全教育率达100%、考试合格率100%。
2、聘请了徐州市消防支队到我项目部进行消防知识培训，结合最新的消防知识和技术，用图像和视频上了一堂生动形象的教学课，讲解了如何正确的使用各类灭火设施和逃生方法，并收到了很好的效果，提高了员工安全防火意识。安全部还组织了2次消防应急演练、1次防洪应急演练、1次爆破事故应急演练，如发生突发事故或灾害，能有效控制和减轻人员伤亡、财产损失以及不良社会影响。
3、今年我项目部共组织了多项安全专项培训工作：特种作业资格证的培训，其中电工4人、电焊工20人、架子工6人、物料提升机6人、司索信号工5人、装载机司机2人、挖掘机4人。涉爆人员资格证的培训，爆破员15人、安全员8人、保管员6人。通过一系列的培训、教育和实际操作训练，大大提高了全员的安全法律知识，提高了处理问题的能力和技能，增强了全体职工搞好安全生产的自觉性，提高各施工队的整体素质，解决安全生产意识、水平和责任心的问题，有效地加强管理的执行力。
4、针对我们项目部存在危险性较大的分部分项工程，项目部编制了爆破施工专项方案、脚手架搭设专项方案、深基坑开挖专项方案、临时用电专项方案，并严格按照方案进行施工。同时安全部与相关部门对临边防护、临时用电、脚手架搭设、消防设施进行验收，签字验收合格后方可使用。
四、安全标准化。
1、项目部施工现场重点部位摆放和张贴了安全警示标志、标牌，醒目位置悬挂了大幅的安全宣传标语，以提高全体工人的安全防范能力、增强全体工人的自我保护安全意识，减少或避免事故的发生。为加大安全宣传力度制作标志、标牌120多块、安全宣传标语（大幅、小幅）20幅，张贴标语10幅，创建了一个安全文明和谐的施工现场，多次受到业主和上级领导的表扬。
2、钢筋加工棚四周除了张贴安全警示标志和各种操作规程，还把钢筋加工样板图片和特种作业人员证件放大后摆放在现场，上级领导检查可以一目了然。
3、施工现场还安装了门禁和监控系统，进入施工现场必须刷卡进入，外部人员必须经项目部管理人员同意并在门卫处登记后方可进入施工现场。现场监控设施布置在施工作业面，通过网络链接，监控视频可以传输在电脑上或手机上，保证是现场实时远程监控。
4、根据业主要求，每个施工驻地都安装了热水器，宿舍内安装了空调，保证24小时为工人提供热水，我项目部杜绝了工人在宿舍内用热得快烧水和用碘钨灯或其他大功率电器取暖。减少了安全隐患。
五、开展多种形式的安全检查，坚决制止“三违”现象，及时发现各种事故隐患。
1、安全检查是消除事故隐患的主要手段，2014年安全部共组织各类检查40余次，包括消防安全专项检查、特种设备安全专项检查、脚手架搭设安全专项检查、临时用电安全专项检查、隧道施工安全专项检查、节假日安全专项检查等。并下发检查活动记录表40余份，罚款单23份。安全员每天对施工现场进行检查，发现违章作业的问题立即要求整改，对查出的隐患基本按时进行了整改。
2、项目部的基坑开挖和隧道施工均采用矿山法施工，由于在市区施工，不允许建炸药库，火工品每天由民爆公司配送到工地。项目部严格执行《爆破作业审批》等安全制度，杜绝了违章指挥、违章作业、违反操作；隧道使用井架进行出渣等作业，由于项目部人员对这种设备内部结构缺乏了解，所以项目部聘请一名专业维修工每天对设备进行检查和维修保养，保证了井架的正常使用，排除了安全隐患。
3、加大施工队伍的安全管理，强化施工安全措施，确保施工安全。一是进行安全资格审查，无安全生产许可证的施工队伍不得进场施工。二是要求施工队进场施工前，必须先签订《安全生产责任状》。
三、新进场的工人必须进行三级教育、安全培训和安全交底方可进行施工。
4、居安思危，开展“警示性”安全教育，做到安全工作警钟长鸣。2014年项目部共发生各类安全责任事故0起，同时将公司内和外单位发生的事故在项目部进行通报，为广大职工敲响安全警钟，让职工在真实的事例中加深认识，使职工从教训中得到教育，不断提高职工的安全防范能力和事故应变能力。
六、认真贯彻执行《安全生产法》，改善员工工作环境。
为提高员工对职业病和危险化学品的认识，安全部组织职工认真学习《职业病防治法》和《危险化学品安全管理条例》。项目部为施工人员购买了工作服、防尘口罩、安全带、安全帽等，确保了员工的身心健康。
七、安全绩效
1、全年死亡、重伤事故为0；
2、重大场内交通事故为0；
3、中毒、中暑事故为0；
4、轻伤事故频率≤3‰；
5、火灾事故损失为0；
6、尘毒存油点合格率100%。
7、特种机械伤害为 0；
8、其它以外伤害事故为 0 以上指标均顺利圆满地完成。
八、存在的问题
1、个别员工对安全工作存在松懈麻痹思想，存在事故与我无缘的麻痹心态，工作中违犯劳动纪律，存在侥幸心理。在今后的工作中需加大安全教育力度，使其从思想上重视安全工作。
2、施工人员更换频繁，人员不能固定，特别是经过培训考试合格后取得特种作业资格证的工人（主要是爆破三大员）辞职后，由于新进场的工人培训取证周期长，施工队就会存在特种工无证上岗现象。不能满足施工要求。
九、2015年安全工作规划
为确保2015年无事故灾害、无事故伤害死亡，充分认识安全生产工作的重要性和紧迫性，我项目部部将继续巩固成果，在新的一年工作中重点做以下工作：
1、全面落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任状，认真落实安全管理制度。
2、突出重点，继续深化安全生事故隐患的专项整治，进一步推行安全质量标准化现场管理工作，定期组织安全大检查，加强现场检查力度，将事故隐患消灭在萌芽之中。
3、加强事故应急救援管理工作。针对可能发生的危险化学品、火灾、爆炸、特种设备等各类突发险情，按照应急救援预案职责和要求，编制岗位应急响应预案。为了不断提高员工的事故处理能力和应急技能，组织二次火灾爆炸事故应急救援预案演练活动。
4、坚持“预防为主，防治结合”的方针，依法做好职工职业健康监护，定期组织对职业病危害作业场所检测和职业健康体检，健全员工职业卫生档案和健康监护档案，杜绝发生职业病。
5、加强对外来施工人员的安全管理，保证外来施工人员和项目部员工的人身、财产安全。
6、推进安全生产标准化进程，通过实施安全生产标准化体系，从而可以看出，我们向着正确的道路上一步步迈进。确保环境、质量和安全管理方针的贯彻和目标的完成，实现安全生产标准化的有效运行，为安全生产提供保障。
综上所述，在过去的一年里我们在安全方面做了大量的工作，保证了项目部部各项工作的顺利开展，取得一定的成效，未来还要靠我们继续努力。安全工作任重而道远，只有起点没有终点，在以后的工作中我们要进一步强化员工安全意识，加强对员工的安全教育培训，提高全员的安全意识和安全防范能力，努力开创安全生产工作新局面，为创建和谐安全的企业管理和文化而努力奋斗！
****项目部安全部
2010年12月8日
第11篇：地铁项目技术员工作总结
地铁项目技术员工作总结
转眼已到**工作已5月有余，回顾：一，在工程施工方面，我主要负责**相关技术工作，5月份刚来的时候，是跟着一位老技术员学习，刚开始师傅是让我先学习看施工图纸，因为这是技术员要先掌握的东西。
刚开始的时候，图纸方面我有些地方看不懂，师傅不厌其烦的指导我，让我慢慢的提高了看图理解能力，工程部的各位老技术员也帮助了我不少，给了很多很好的建议。
看图看了一段时间后，师傅就带我到现场实践去了，让我在现场磨练，我先是在施工现场看工人如何将图纸上设计内容施工成实体结构，再根据图纸设计要求，严格控制施工质量，严把质量关，杜绝质量隐患，并对现场各种材料的用途及堆放，了然于心，回到会议室后，就是看施工图纸及规范和技术交底，并对师傅在现场针对一些施工质量问题给出的建议加以理会，以此来慢慢提高专业技术水平。
后来师傅让我一个人管理右线整体道床施工面，刚开始挺手忙脚乱，有点不知所措，也不知道如何跟工人交流，但是在工程部老技术员的提携下，也慢慢的适应了，渐渐的学会了怎么跟工人交流，虽然管技术及生产很辛苦，但也很磨练人，但也有矛盾，难以兼顾质量与进度，但我们搞技术的应当在保证质量的前提下保证进度，我们技术员自己平时应当多看图纸，多下现场，多与工人交流，多总结自己的不足，慢慢提高自己的技术专业能力。
这段时间来，**整体道床混凝土的浇筑，这跟大家团结一心是分不开的。 我们**基地，共分三个施工队，一队，二队负责地下左右线整体道床施工任务，三队负责轨排生产，一队，二队生产工序是每日先用轨道车运送生产好的轨排至施工现场，由现场龙门吊将轨排吊运至施工部位，再由工人将轨排支立好，后钢筋工绑扎钢筋，模板工拆除与安装水沟模板，电焊工焊接连接端子及道床排流条，混泥土浇筑等，而三队则根据我们计算的轨排表，生产轨排及加工钢筋。
在上面轨排生产时我们应当严格按照轨排表，生产轨排，并在下轨排前，严格检查轨枕间距及歪斜，扣配件型号是否合格，螺丝是否上油。钢筋加工是否按照图纸设计要去加工，钢筋搭接焊长度是否符合规范，另外钢筋应当做防锈除锈处理。 而下面整体道床施工，应当注意以下几点，水沟模板安装前，应当进行清理，刷油，模板安装不应呈现蛇形，钢筋绑扎排布要均匀，绑扎要牢靠，搭接长度符合规范，确保钢筋结构保护层厚度足够，预埋管线安装时要注意控制位置，不破坏钢筋结构，模板安装和混凝土浇筑，端子及排流条应当焊接牢靠及符合规范要求，浇筑时分层浇筑，振捣时严格按照要求进行振捣，直到不再出现气泡，浇筑完后，要采取人工措施对混凝土表面进行收面压光，道床伸缩缝应固定好，不歪斜，浇筑完混凝土后应当控制拆模时间，在强度未达标准时，不拆模，模板拆除完毕后，要及时对混凝土进行养护，另外施工时应当注意安全，做到文明施工，当然，以上工作在进行中要与各位同事互相沟通，与各个部门相互协调，最重要的是保证在监理验收时一次性通过。
以上就是个人所进行的工作的概况，有不足之处，请指正。
第12篇：钢管试验检测项目
钢 管 的 检 验 项 目、试 验 方 法、取 样
钢管几何尺寸及外形检查：
①钢管壁厚检查：千分尺、超声测厚仪，两端不少于8点并记录。
②钢管外径、椭圆度检查：卡规、游标卡尺、环规，测出最大点、最小点。 ③钢管长度检查：钢卷尺、人工、自动测长。
④钢管弯曲度检查：直尺、水平尺（1m）、塞尺、细线测每米弯曲度、全长弯曲度。 ⑤钢管端面坡口角度和钝边检查：角尺、卡板.
钢管表面质量检查：100%
①人工肉眼检查：照明条件、标准、经验、标识、钢管转动。
②无损探伤检查：
a.超声波探伤UT：
对于各种材质均匀的材料表面及内部裂纹缺陷比较敏感。
标准：GB/T 5777-1996 级别：C5级
b.涡流探伤ET：（电磁感应）
主要对点状（孔洞形）缺陷敏感。标准：GB/T 7735-2004
级别：B级
c.磁粉MT和漏磁探伤：
磁力探伤，适用于铁磁性材料的表面和近表面缺陷的检测。
标准：GB/T 12606-1999 级别： C4级
d.电磁超声波探伤：
不需要耦合介质，可以应用于高温高速，粗燥的钢管表面探伤。
e.渗透探伤：
荧光、着色、检测钢管表面缺陷。
钢管理化性能检验：
①拉伸试验：测应力和变形，判定材料的强度（YS、TS）和塑性指标（A、Z） 纵向，横向试样管段、弧型、圆形试样（￠
10、￠12.5）
小口径、薄壁大口径、厚壁定标距。
注：试样断后伸长率与试样尺寸有关 GB/T 1760
②冲击试验：CVN、缺口C型、V型、功J 值J/cm2
标准试样10×10×55（mm）非标试样5×10×55（mm）
③硬度试验：布氏硬度HB、洛氏硬度HRC、维氏硬度HV等
④液压试验：试验压力、稳压时间、p=2Sδ/D
钢管工艺性能检验：
①压扁试验：圆形试样 C形试样（S/D＞0.15） H=（1+2）S/（∝+S/D） L=40～100mm 单位长度变形系数=0.07～0.08
②环拉试验：L=15mm 无裂纹为合格
③扩口和卷边试验：顶心锥度为30°、40°、60°
④弯曲试验：可代替压扁试验（对大口径管而言）
第13篇：项目试验年度工作总结
中国水利水电第二工程局有限公司深圳地铁（7307-2标）项目部
2014年试验工作总结
2014年，对我们项目试验室来说, 是适应新形势，确立新思路，采取新措施，迈上新台阶的一年。一年来,在公司党组织的正确领导下,我们试验室全体员工本着“严谨、求实、及时、准确”的工作方针团结协作，扎实工作。大力发扬“自强不息，顺势而变，科学发展，管理图强”的企业精神，完成了项目部的各项试验任务。同时积极培养人才、鼓励员工参加各类试验培训和专业知识学习，组织员工学习规范和新技术，为试验检测工作顺利开展打下了基础。下面就这一年的试验检测工作总结如下：
一、2014年深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）工程和深圳地铁7号线深云车辆段与综合基地工程进入主体结构施工的攻坚阶段，本项目实验组紧依工程建设技术标准、规范、规程，建成标养室两所、各种检测仪器数套，对施工过程试验及所有用于本工程的建筑材料、构件、工程制品、工程实体进行了试验检测。
二、年初，本项目进入基桩施工的高峰阶段，为确保桩基质量、加快施工进度，试验室加大对泥浆护壁基桩施工过程的检测，严格控制泥浆比重、含砂量、黏度的控制，每一根基桩都严把质量关、做到心中有数。在砼浇筑前进行配合比验证、确保砼各个指标和原材料都满足要求，浇筑过程中对来料进行氯含量、塌落度、和易性、黏聚性、保水性等的检测，确保每车砼都保质保量，真正将百年大业工程质量落到实处。
三、进入5月份，本工程试验工作进入重要阶段：NOCC综合接地网的检测，抗浮锚杆的试验，地基氡含量的检测、基桩的检测，车辆段大体积混凝土温度的监测，回填土的检测，各种原材、半成品等的复检都紧依图纸要求和规范要求进行试验检测，同时试验室进入资料整理阶段。面对如此艰巨的任务，我项目部试验组没有丝毫萎缩，每天所有试验工作面都有专人把控，在砼的浇筑过程中都能够及时制取试件，现场所有关于砼的问题都能及时反馈到商砼站，要求调整与更换，最终确保工程的顺利进展。
四、在今后的工作中还需积累管理经验，总结，实践，理论学习，开拓创新意识，只有坚持不懈努力，才会有事业的进步，才会提高工程管理能力，才会使自己个人综合素质和整体实力得到全面发展。
第14篇：项目试验员岗位职责
项目试验员岗位职责
一、认真贯彻执行国家和主管部门关于计量、仪器、检测方面的有关观定。
二、根据工程进度，质量的要求，编制项目试验计划，做好工程材料，工序试验检测工作。
三、对仪器设备要经常检查，切实加强维修保养工作，确保仪器设备的准确性。
四、对试验检测的数据负责，做到客观公正，不准弄虚作假。
五、定期向总工程师报告工作情况，发现问题及时向项目负责人和试验负责人汇报，及时处理。
六、对取得试验检测数据，要按时整理归挡并及时送达有关部门。
七、积极钻研业务，认真学习新标准、新技术、不断提高业务水平。
第15篇：项目试验员岗位职责
项目试验员岗位职责
l、负责现场试验标养室、现场搅拌站的管理工作；
2、按标准方法成型混凝土、砂浆试块，检查施工现场混凝土、砂浆的配合比执行过程中计量、坍落度、搅拌时间等情况，并做好检查记录和进行养护管理。及时委托具有资格的试验室进行抗压试验；
3、负责对送试的原材料按有关标准和规定取样送试，对试样的代表性、真实性负责，做到不漏试。及时取回试验报告向项目资料员提交、存档；
4、对现场回填土干容重、混凝土、砂浆的坍落度，稠度进行检测试验；
5、按标准方法及时抽取砂、石、土壤、过期水泥等试样，及时进行委托试验；
6、负责现场钢筋、外加剂和接头连接半成品等物资的取样送检工作；
7、确保现场试验室器具、用具的状态良好，符合要求；
8、负责现场测温工作；
9、负责及时通报试验结论，及时认真记录试验日志，建立试验台帐，并对试验取样的真实性负责。
第16篇：变压器交接试验项目
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变压器交接试验项目
根据GB 50150—2016 《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》，变压器（电抗器）交接试验的项目有：
（1） 绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比、极化指数、介质损耗因数、直流电阻和泄漏电流的测量。
（2） 与铁芯绝缘的各紧固件及铁芯接地线引出套管对外壳的绝缘电阻的测量。 （3） 变压器电压比（所有分接头）、三相联结组别和单相变压器引出线的极性的检查。
（4） 变压器外施工频交流耐压试验。
（5） 非纯瓷套管主屏绝缘电阻、电容值、介质损耗因数、末屏绝缘电阻及介质
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（6） 绕组连同套管的感应耐压试验带局部放电测量试验。
（7） 本体绝缘油试验（必要时包括套管绝缘油试验），包括界面张力、酸值、水溶性酸（PH值）、机械杂质、闪电、绝缘油电气强度、油介质损耗因数（90℃）、绝缘油中微水含量、绝缘油中含气量（330KV及以上）、色谱分析。
（8） 套管型电流互感器试验，包括绝缘电阻、直流电阻、电流比及极性、伏安特性。
（9） 有载分接开关的检查和试验，包括绝缘油电气强度、绝缘油中微水含量、动作顺序（或动作圈数）、切换试验和密封试验。 （10）绕组变形试验，额定电压下的冲击合闸试验和噪声测量。
第17篇：项目试验员职责
项目试验员职责
岗位职责：
1、负责该项目工程所有材料，半成品及成品的进货检测工作。
2、对需要进行进场复检的原材料，报监理单位进行有见证取样送检。
3、对各类原材料的检测，检验资料进行建帐分类管理与整理。
4、向项目部有关人员及时传递材料的检测，检验信息。
质量职责：
1、对进场材料按规定取样送检，并做好试验记录。
2、负责对施工过程中有试验要求的进行取样送检，并对砼，砂浆配合比提供资料。
3、负责做好现场砂，石材料筛分试验和含泥量、含水率的测定工作，为实验室开配合比提供资料。
4、及时向技术员提供试验资料，并建立试验台帐。
安全职责：
1、对涉及到建筑安全的结构件必须按有关规定进行见证取样试验。
2、对试验结果中未达到设计要求及施工规范要求的情况及时向项目工程师和项目经理汇报。
第18篇：项目试验员工作总结
工作总结
转眼间2011年快要过去了，回顾这一年，我自己有很多感受，紧张而充实。2011年4月21日来到中铁建设集团有限公司第四十七项目部国家地理信息科技产业园
2、4地块工地，负责工地的总体试验工作，该工地建筑面积44万平方米，三边工程，工期紧、任务重，又是国家十二五计划重要工程之一，在项目领导的指导及同事的帮助下，基本上完成了工地主体的试验工作，也从中学到了不少的东西，总之，2011年是有苦也有乐的一年，对于我来说同时又是收获的一年。现将自己这一年的感受及工作总结一下：
一、思想方面
自从来到该工地后，把自己溶入新单位的企业文化当中去，参阅集团公司的领导讲话及有关集团公司下发的书籍，认真执行上级领导对实验工作的指示，完成领导交给的试验工作，认真听取领导对自己工作不足之处并加以改正，提高自己在试验工作的本领。
二、学习方面
认真学习工程当中所涉及到的规范、标准、规程，提高自己的业务水平，经常上网搜查新标准、规范、规程，注意新标准、规范、规程的实施时间，学习并了解和掌握新规范、标准、规程里面的内容，对照旧规范查找修改的地方,并和下面各地块试验员一起学习并执行。
三、工作方面
自从2011年4月21日到中铁建设集团有限公司第四十七项目部国家地理信息科技产业园工地工作以后，领导安排我的工作是试验部门主管，负责整个工地的试验工作，我始终把工作当成是一种乐趣，编写试验计划，制定试验管理制度及项目试验员的职责，制定各种试验台账及记录，分阶段检查各地块试验员执行情况。除了干好自己的工作外，还要把主要部位的试验给同事交底，查看新规范、标准的实施情况。为保证混凝土的质量，及时查看商混站供应混凝土的情况，及时沟通搅拌站，调整混凝土的各项参数，方便了施工也保证了工程质量。通过北京监管监理系统查询每一段试验情况，及时掌握试验当中的数据差距。总结每一段的试验情况，督促同事上传公司网络平台每一阶段的试验台账，经过公司的
绩效考核及长城杯检查小组的检查，得到了各方面对试验工作的认可。并协同总工处理了工程中出现的部分难题。
四、小结
虽然在工作当中取得了一些成绩，但是自己感觉在工作当中仍感不足，今后自己还要加强与同事之间的交往，注意自己的言语举止，避免与项目同事之间闹矛盾，加强与同事之间的团结，尊重别人就是尊重自己。加强学习，提高并扩大自己的业务水平，查找不足，多做自我检查，求真务实，不断地充实自己，争取在工作当中做出跟好的成绩。
这就是我这一段的年终总结，有不到之处敬请领导及同事提出宝贵的意见，我将虚心接受，逐步完善我自己。
总结人：
2011年12月15日
第19篇：地铁安检安保工作汇报(调研)
XXXX安检安保工作汇报
一、轨道交通基本情况
（一）线路情况
目前，xxxx已开通线路xx条，在建线路xx条，年内将开工建设地铁xx号线。在已运营的线路中，地铁xx号线全长xxx公里，设车站xxxx个；地铁xxx号线全长xxxx公里，设车站xxxx个；地铁xxxx号线正在建设中，预计分别于xxx通车运营。按照xxxxx总体规划和综合交通规则，xxxx轨道交通远景规划xxxx条线，总里程约xxxxx公里，届时将形成较为发达的轨道交通网络。
（二）客流情况
以今年中秋节三日客流情况为例，地铁xxxx号线客流总量为xxxx万人次，日均xxxx万人次，客流量排名前三的车站依次为xxxxx；地铁xxxxx号线客流总量为xxxxx万人次，日均xxxxx万人次，与去年同期的日均xxxxx万人次相比涨幅达xxxxx，客流增长的主要原因一是xxxxx开通后运营里程延长，二是xxxxxxx。
（三）安检安保人员及设备情况
目前xxxxx号线共设xxxx个安检点，配备安检员xxxxx人，保安员xxxx人。配备通道式X射线安全检查设备xxxx台，其中大型安检机xxxxx台（分别位于各线路中心站及重点
- 1予以表扬，对存在的问题予以通报并督促整改，并将考核结果纳入信誉考核报告，为今后招投标提供依据。
2.运营公司负责属地管理。安监部负责对安检安保工作进行监督、检查、考核，重点关注安检人员现场作业、业务质量及安检公司的管理工作和各车站的属地管理落实情况，包括检查记录和处置结果；车务部负责车站内安检安保人员考勤、履职履责的现场管理工作。
3.明确“站长负责、属地管理”的工作原则。强化中心站长和各值班站长的作用，建立与车站内各岗位人员之间、与公安之间、各安检安保公司之间的联勤联动机制，提高突发紧急事件的联合处置能力。
（二）完善制度机制，提高联动效率
1.分别从组织架构、管理规则、管理责任、管理措施及奖惩措施等五个方面，建立健全《保安服务管理办法》，以及外委保安公司信誉体系考核细则、安检安保工作流程、资质及设备管理、招聘管理、培训管理、人员管理等制度。
2.建立信息反馈上报机制。严格执行信息报告制度和报告流程：市轨道集团保卫部及时传达上级机关和领导有关工作部署和指示精神；车站及时传递重大运营信息、治安信息和各类突发事件信息；各安检安保单位及时上报现场工作情况。
3.建立联合演练联合培训机制。保卫部负责牵头组织与公安、消防开展联合演练、联合培训；运营公司安监部拟定外委
- 3营公司应急处理程序组织人员处理。
（四）提升反恐能力，确保特护期安全稳定
1.开展反恐宣传。制作4万份反恐宣传手册放置于每个安检点，组织约100名员工在xxxx号线各车站向乘客分发反恐宣传资料，采取4块电子屏滚动播放反恐安全宣传标语。同时，在公司内部开展反恐防暴形势专题讲座，就反恐怖主义法及当前反恐形势进行了讲授，增强公司员工识恐反恐能力，提高了地铁一线工作人员的职业敏感性、安全知识和技能。
2.拟定特护期专项工作方案。成立安保工作领导小组，对特护期间的安保工作进行统一指挥和专项工作部署安排。由运营公司负责，一是按照值班表及划分的区域车站配合驻站民警、保卫部对车站安检安保工作进行支援；二是做到对重点部位和重要设施守护力量充足，确保车站秩序；三是加强客流监控，如出现异常情况按规定程序采取客流控制，疏导措施，并做好人员支援安排，以确保乘客出行安全。组建一支约400人的巡查护卫队（包括红马甲站务人员、便衣安保人员、制服安保人员），下线进行现场监管，实行驻站制和责任包保制。对关键时间、关键地点、关键项目进行现场执勤情况汇报，对客流进行引导，对特殊人群（残障人士、敏感人员）重点关注。客流高峰期市民安全出行，保障了地铁安全运营。
三、下一步工作计划
根据目前轨道交通安保工作所暴露的问题，为切实提高轨
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第20篇：项目工作汇报
xxxxx县卫生局
关于xxx年卫生项目建设情况汇报
各位领导：
大家好！首先，感谢多年来各级领导和相关部门对我县卫生事业发展的大力支持。
近年来，根据国家的投资政策，我们积极争取资金，实施了一批国债项目，极大地改善了医疗卫生基础设施，为解决群众看病难、看病贵问题奠定了基础。现简要汇报如下：
一、卫生事业基本情况
我县辖xxx个乡镇，xxx个行政村，总人口xxx万人，其中农村居民xxxx 人，占xxx%。县、乡级医疗机构xxx个，村卫生所xxx个。社会办医疗机构xx所。卫生系统正式在职职工xxxx人，每千人口拥有卫技人员xx人，全县医疗卫生单位共设病床xxx张，每千人口有床位xxx张。乡镇卫生院覆盖率xxxx%，行政村卫生室覆盖率xxxx%，在职乡村医生xxx人。
二、项目规模概况
xxx年实施项目有：xxxxxxx所乡镇（中心）卫生院改扩建项目和xxxx医院门诊楼建设项目。
乡镇中心卫生院建设规模为xxxx平方米，规划投资预算xxxxx万元，其中中央安排资金xxxxx万元。建成后病床达到xxxx张。
xxxx医院门诊楼项目建设规模xxxx平方米，中央预算内投资xxx万元，地方配套资金xxxxx万元。
三、项目进展情况
xxxx年xxx月已完成初步设计阶段，进入招投标阶段，卫生局委托xxxxxxxxxx工程咨询有限公司代理进行工程招投标，xxxx年xxx月xxxx日招标代理公司开始发布招标公告。xxxx年xxx月xx日上午xx点xxx分准时在xxxx县建设局建设交易中心按严格程序开标。xxxxx县xxxx建筑安装工程有限责任公司；xxxxx建设工程集团有限公司；xxxxxxx建筑安装工程有限公司三家建筑企业中标。xx月30日中标结束，各中标企业相继收到中标合同，随后按标段和卫生局签订了建筑工程施工合同，xxx月10日开工，目前xxxxxxxx建筑主体已完成进入内装修阶段，预计xxx月xx日竣工并交付使用。xxxxx卫生院已完成地基基础工程。
xxx医院门诊楼项目工程前期工作早已准备就绪，但该项目的建设方案因县政府整体规划统一设计，几经改动后，整体方案现已由xxxxx县城建局设计规划完成，该项目的内部结构也正在设计之中，现在该项目已正式进入地基的地质勘探工作和土方回填阶段。预计xx年xxx月底开工。
