邮政速递工作汇报范文

推荐第1篇：邮政速递实习心得

邮政速递实习心得

通过邮政速递实习，大家从中又有所成长了吧!下面为各位提供邮政速递实习心得，欢迎阅读!

邮政速递实习心得(1)

为期一周的营业实习工作已经圆满结束了。爱思范文18回顾这几天的实习，真的是感慨良多。在科班领导及班组的关怀和指导下，在各位同事的支持和帮助下，我不仅迅速的掌握了业务知识，还协助我们的业务人员为用户服务，这使我觉得很充实也很满足。

营业是邮政的四个重要组成部分之一，更是展示我们邮政企业形象，体现我们精神面貌和综合素质的窗口。我很荣幸我职业生涯的第一站就是到了这

里。在邮政营业大厅的前台工作不仅接触的用户多，需要协调的事情也多，特别是在奥运会进行的重要时刻，每一项工作对我们来说都是一个挑战。给我感触最深的就是我们的包裹收寄。我们的业务员不仅要详细的咨询用户的寄出地点，更要慎重的验试每一件寄出物品。有时候验试过程太过仔细还会遭到一些用户的冷嘲热讽。每到这时候，我们的业务人员就只是用微笑带过。这样的态度，这样的素质，是很难得并且值得我们每个人学习的。

这次实习主要学习的是我们邮政传统业务的工作流程，就是函件业务，特快专递，以及包裹收寄。由于电脑终端的配合使用，这几项业务的办理也变得十分简单。其中业务量最大的就是我们的ems，很多时候甚至超过了普通信件。这就充分体现了我们邮政ems拥有很高的名气和声誉，被广大客户所认可。而提到我们的包裹，我就不得不说，由于禁忌物品太多，检查太严格，使得我

们流失很大一部分用户，经济损失是小，对我们今后的业务发展影响还是比较大的。当然，这种时候肯定是要把国家安全放在第一位的，但是我们也需要做一些相应的挽救措施。比如做一些宣传安全第一的海报，告诉民众我们的初衷，在奥运会结束之后会恢复一些物品的收寄等等。告诉他们我们并不是终止这项业务，只是暂时的把我们的国家安全摆在第一位。这样既提升了我们邮政的企业形象，又能获得大众的谅解从而挽回大量流失的客户。

对于邮政营业人员来说，提高个人的综合素质和修养非常的关键。这一点我所在的营业班就做的非常的不错。她们把个人的职业道德素养与业务知识相结合。每天早上到了之后，都在班长的组织代领下探讨一下工作中出现的问题以及注意事项，就连口号也喊得异常响亮，用我们的服务，让用户满意，将心比心，用户称心。每周还会组织一到两次小型的考试，巩固业务知识。所以我

觉得这样的团队是很难得的，不仅拥有优秀的领导者，而且还有负责的执行者，让我获益匪浅。

通过这短短几天的实习，我深深的体会到作为一名合格的邮政营业人员，不仅要具备较高的业务水平，更需要具备良好的职业素质和心理素质。营业员，是我们企业最普通、最平凡的岗位，但作为企业的最前沿，代表的却是我们邮政企业的整体形象。我们应该认真向那些在平凡岗位上做出不平凡事迹的营业人员学习。

邮政速递实习心得(2)

按照培养方案要求，我们08级商贸系的学生要进行为期三个月的毕业实习。根据自己的就业意向，通过各种途径，找到实习单位。本人自3月1日开始在中国邮政速递物流11183呼叫中心实习。现将一个多月的实习情况汇报如下。

(1)实习单位情况介绍：

邮政速递物流客户服务中心

(11183)是11185客户服务中心在速递物流客户服务方面的强化和升级，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户服务平台对竞争性业务服务支撑不到位的短板问题，与整体速递物流业务流程的嵌合更为紧密，服务效率要求更高。

速递物流客户服务中心定位为速递物流专业服务，主要支撑全国速递物流核心业务、专业客户维护和国际业务深度服务，速递物流客户服务中心的服务质量管理由速递物流总部负责。

(2)实习主要内容：

首先，第一个阶段，也是所有实习生必备的阶段，进入公司的初期，由企业导师给我们进行了专业化的培训，由来自全国各地的老师来讲解他们各自省市内的地理情况和邮政速递业务，主要针对业务知识进行了重点培训。

第二，在经过了为期两周的业务培训后，开始试上线，实习岗位为前台坐席，主要负责福建、湖北和浙江三省的

邮政速递揽收业务。主要把客户寄邮件的需求通过系统反馈到揽收员的pda手持终端或者手机上，这样我们就了解了邮政速递揽收业务流程。

第三，第三阶段的职位仍然是前台坐席，但会负责安徽、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖南、吉林、江西、内蒙古、宁夏等20个后上线省市的邮政速递查询服务，跟进了解邮政速递查询系统，把客户的需求及邮件在运输途中的问题反馈到相关部门，使我们深入了解邮件在运输途中的操作，以及客户对邮政的意见和建议。

(3)实习收获与体会：

1、电话礼仪的活学活用。刚上大一时，我们开了礼仪公共课，当时感觉那些近乎苛刻的礼仪行为规范离我们非常遥远，特别是电话礼仪，平时打电话非常的随意，也不注重言简意赅的表达方式，更不会敏锐捕捉对方话里的意思，经过一个多月的呼叫中心的实习使我们充分了解到所有学过的知识都是有用

的。作为呼叫中心，信息传播的载体之一就是电话，我们在实习中有严格的电话礼仪考核，例如：接起电话时，按照话述使用标准普通话，礼貌清晰的问候来电客户，通话中主动、适时、灵活有礼貌地核实客户信息，正确及时的领悟客户的核心思想及要表达的意思等，以此得出，在大学里所学的所有知识我们都应该认真学习并积极付诸实践，这样才会有助于我们的成长和事业的成功。

2、良好的心态是迈向成功的第一步。我想谁都不会否认一个良好的心态对于一个人一生的重要性，经历过邮政速递查询工作的我更是对此深信不疑，觉得邮件有问题了，客户才会来查。企业导师经常这样说，是的，我们接到的大多是有问题的邮件，不是丢了就是迟迟没有投递到收件人手中，这样的邮件其收寄双方都是非常着急并且情绪上都是很激动的，挨骂，我想任何一位客服工作者都已习以为常，但初入职场的我们却不是那么容易接受的，经常被客户

骂哭，不但没有给客户解决问题，也严重影响了自身的工作情绪，所以一个良好的心态，也是自身发展的前提和保障。

3、早起的鸟儿有虫吃。所有业务资料都会被导师和领导发布、更新进我们的共享里面，但是很多员工都是被动学习，很少会主动学习，作为呼叫中心，没有问题就是没有问题，但是一旦遇到问题就会是非常棘手的，这点在实战时也是让我吃尽了苦头，所以，之后我们都会主动去看更新的业务知识，及时掌握所有发布的资料，这样在接听电话时再遇到问题就能迎刃而解了。

4、活到老学到老。在没有接触这个行业前，对于呼叫中心，似乎总是隔着一层面纱，甚至在初到公司时，对于自己要担负的责任也不是很了解，但经过这一个多月的实习，我们不仅对呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中国邮政速递物流ems的揽收、分拣、打包、运输、中转以及其中我们所学到的物流技术，例如条码技术，自动

分拣技术等。所以，不论我们是不是还在学校，或者正处于人生中的哪个阶段，学习，应该是永恒不变的，只有不断学习，不断提升自己，才能达到作为一个人的人生目标，也才能更好更充分地实现自己的价值。

以上就是我在中国邮政速递物流11183呼叫中心一个多月的实习报告和心得，初出茅庐的我们，对于邮政这样庞大的企业了解的还不是很透彻，也有待于我们进一步的认识，在呼叫中心，虽然没有实际去送邮件，但是我们这套系统集发布信息、反馈信息、监督运营于一体，邮件的各个环节都能清晰可见，使我们对物流系统也有了一个实际的认识，我相信在之后的工作中还会更好地认识邮政速递物流，并能针对邮政速递物流存在的问题找到解决方案，与此同时，我们正在积极争取更多更好的发展空间，下一阶段的目标是进入作为呼叫中心难度性最大的投诉组，我会凭借自己在学校学到的所有知识，保持良好的

心态，以及积极主动的学习态度来完成公司交给我的任务，争取得到公司的认可，在此也感谢一直给我们指导的企业导师和学校里一直给我们反馈信息的指导老师，我会尽我所能来完成学校布置的实习任务，谢谢。

邮政速递实习心得(3)

(1)实习的基本情况

实习时间：20xx年3月1日-20xx年6月10日

实习地点：中国邮政速递物流11183呼叫中心

实习公司简介：邮政速递物流客户服务中心(11183)是11185客户服务中心在速递物流客户服务方面的强化和升级，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户服务平台对竞争性业务服务支撑不到位的短板问题，与整体速递物流业务流程的嵌合更为紧密，服务效率要求更高。

速递物流客户服务中心定位为速递物流专业服务，主要支撑全国速递物

流核心业务、专业客户维护和国际业务深度服务，速递物流客户服务中心的服务质量管理由速递物流总部负责。

(2)实习主要内容：

首先，第一个阶段，也是所有实习生必备的阶段，进入公司的初期，由企业导师给我们进行了专业化的培训，由来自全国各地的老师来讲解他们各自省市内的地理情况和邮政速递业务，主要针对业务知识进行了重点培训。

第二，在经过了为期两周的业务培训后，开始试上线，实习岗位为前台坐席，主要负责福建、湖北和浙江三省的邮政速递揽收业务。主要把客户寄邮件的需求通过系统反馈到揽收员的PDA手持终端或者手机上，这样我们就了解了邮政速递揽收业务流程。

第三，第三阶段的职位仍然是前台坐席，但会负责安徽、甘肃、广西、贵州、海南、黑龙江、湖南、吉林、江西、内蒙古、宁夏等20个后上线省市的邮政速递查询服务，跟进了解邮政速递查询

系统，把客户的需求及邮件在运输途中的问题反馈到相关部门，使我们深入了解邮件在运输途中的操作，以及客户对邮政的意见和建议。

第四，根据集团公司下达的任务指标和划分的责任范围，我们开始了内部改革，即把邮件查询业务划给了11185服务热线，而我们11183则主要负责全国的上门取件和投诉建议，所以我们查询组则更倾向于向投诉业务的转变，在大趋势引导下，我报名了投诉组的培训，接受更有挑战性的任务。

第五，两周的业务培训后，开始了投诉的工作，主要负责全国客户对邮政速递EMS的投诉建议工作。主要把客户的邮件的问题通过信息平台传达给相关责任部门去核实和调查，再根据地方速递部门反馈回来的信息整理核对后答复给客户，这样不仅能够了解到邮政速递EMS存在的缺陷和不足，更能很好的锻炼自身的处理能力和人际沟通能力以及提高自己心理素质。

(3)实习收获与体会：

1、人际交往是生存的基础。纵观古今，人类的历史可以说是一部人际关系史。人是社会性动物，其自我意识和各种职能也都是社会性的产物。人只有置身于社会环境中，通过社会获得信息才能不断的得以修正和发展。反之，如果剥夺其与人的交往机会，这个人的身心就会受到极大的伤害，甚至成为心理残疾的人。良好的人际交往能力以及良好的人际关系是人们生存和发展的必要条件，也是一个人在学习、生活乃至工作之中不可或缺的，可以毫不夸张的说，人际交往是一个人生存的基础。

2、良好的心态为成功保驾护航。心态影响着人的情绪和意志，心态决定着人的工作状态与质量。在工作中，有些员工常常抱着一副事不关已，我行我素的态度，他们问自己最多的问题就是：公司能为我做些什么?怎么样才能让自己得到最多好处?殊不知，这种态度与做法不仅给单位造成了损失，也同时扼杀

了自己的进取心和创造力，于公于私都毫无裨益，贻害深远。没有根基的大厦，很快就会倒塌;没有踏实工作的心态，成功永远只能是空想。每位员工都应该将心态摆正，戒除浮躁，勤奋敬业，脚踏实地，抛弃借口;将每一次任务都视为一个新开始，一段新的体验，一扇通往成功的机会之门;要多关注工作本身，多关注在工作中能够学到的知识与经验。实际上，无论什么工作，你如果能秉持一个良好的心态，真正积极的重视它，它都一定会带给你真正想要的一切幸福，快乐，成功与荣耀。

大多数人都认为客服是很轻松的事，不就是接电话的么，其实接电话也是很考验人的，特别是经历了客服中心投诉组的人，每天面对的都是客户的抱怨、牢骚、甚至谩骂，而我们不管遇到什么问题都要保持自己的服务质量，都要不愠不火地向客户解释、道歉并提出正确解决方案，所以一个良好的心态，也是自身发展的前提和保障。

3、学习，永无止境。在没有接触这个行业前，对于呼叫中心，似乎总是隔着一层面纱，甚至在初到公司时，对于自己要担负的责任也不是很了解，但经过这一个多月的实习，我们不仅对呼叫中心有了一定了解，更重要的是初步了解了中国邮政速递物流EMS的揽收、分拣、打包、运输、中转以及其中我们所学到的物流技术，例如条码技术，自动分拣技术等。然而，学到的东西越来越多，遇到的问题也越来越多，不论是在实习中还是以后正式的工作，我都要端正学习态度。学习并不是一劳永逸的事，像呼叫中心，每天都会有新的通知，让我们灵活掌握，以备不时之需。人生也是一样，总要为自己留条后路才不会走上绝路，学习是一条路，更是一种生活态度，是需要我们为之奋斗一生的事业。

所以，不论我们是不是还在学校，或者正处于人生中的哪个阶段，学习，应该是永恒不变的，只有不断学习，不

断提升自己，才能达到作为一个人的人生目标，也才能更好更充分地实现自己的价值。

(2)实习中发现的问题及建议：

问题：

1、邮件寄递质量差的现象时有发生。寄递质量包括邮件的揽收，运输，以及投递的质量。揽收质量，指揽收员按照客户要求及时，准确，高质量地将邮件取回邮局。邮件的运输，就是指邮件的整个运输过程包括：邮件集中分拣，打包封法，交通运输等环节。而投递就是邮件到达寄达地派送到收件人手中的过程。目前邮政方面存在的寄递质量问题主要包括：揽收员上门取件不及时;服务态度差;运输环节繁琐;邮件延误现象时有发生;邮件跟踪透明度低，中间运输环节无法跟踪，或很难确认责任机构;无法按时投递;反馈虚假妥投信息等。

2、信息化建设，信息透明度较差。关于信息透明度，这里简单的举几个常见的例子：

1).有过邮寄经验的人应该不难发现，邮件在运输途中的信息在EMS官网上是看不到的，这对我们消费者来说，无疑增加了对于邮件安全性的疑虑。2).除此之外，邮件的收寄信息即邮件的重量和价格也是不会显示在官网上的。3).邮件在各个操作环节，其操作人员的信息也是完全不会显示，这样就不能对邮件在运输途中的各个环节予以更好，更严格的监督。

3、工作人员服务质量有待提高。作为服务行业，不论其一线工作人员还是幕后的客户服务话务员，都应本着一颗为人民服务的心，真诚，尽责地为客户提供高质量的服务。目前邮政EMS面对的问题之一也正是工作人员的服务质量，邮政的工作人员根据其工作性质分为：前台收礼服务人员、揽收员、投递员、热线客服，此外还有不与客户发生直接接触的工作人员，他们构成了我们邮政的服务团队，影响着客户对我们服务质量的评价，《国家邮政局关于20xx

年3月邮政业消费者申诉情况的通告》也表明，在服务质量上EMS还有所欠缺，工作人员的的服务质量还有待进一步提高。

4、速递物流价格高。国内标准EMS：首重500g之内的基础费用都是20元，不包括包装和单封的费用，续重根据不同分区

4、

6、

10、17元不等。这样就比同类产品邮寄费用高出很多。

建议：

1.邮件寄递质量的提高。

a，建设一支富于团队精神的速递队伍，加强人员培训，提高全体员工的素质。

b，完善邮件监管制度，对于邮件实行全程跟踪，严谨责任划分，对于邮件丢失、破损积极主动地划分到具体部门，不推诿，不放任。

c，严格按照《邮zd》的规定，投递入户，投递到收件人本人手中，他人代收，要出具身份证明，做到不随便代收，不拒绝按址投递。

2.完善信息化建设，提高信息透明度

a，提高PDA手持终端使用的普遍性，完善PDA系统。

b，建设专业的官网维护队伍，实时更新网络信息，排除网络故障

c，提高信息录入的正确性，减少虚假信息，信息倒置的情况

d，强化邮件跟踪的透明度，方便客户自助查询，减少客户疑虑

3.工作人员服务质量有待提高

a，狠抓全体员工的职业道德意识的教育，采取理论讲授+实际训练+现场督导的培训模式，从个人服务形象基本素质、邮政窗口操作形象及投递人员形象设计三方面对营业员、投递员进行仪容、仪表、言行举止、服务理念等方面的培训，使每一个工作人员都能用端庄大方的仪容和文明规范的用语，提供宾至如归的服务

b，专业技能培训。通过各种措施鼓励员工在职参加各类教育及在线学习，对窗口营业员则重点进行业务和礼仪培训，有效提高工作效率

c，完善绩效考核制度，区分员工责任划分，增强员工责任感

d，建立邮件丢失，内件破损的有效赔偿机制，增加客户用邮安全感

4.降低速递物流成本

a，分析各项成本所占比例，进行资金优化配置

b，优化邮路，组合各种交通运输方式，提高运输效率

c，裁剪重叠机构，整合各项服务

d，调整员工与管理人员的比例

e， 建立相关企业之间的战略合作伙伴关系，降低航空运输处理费用

总体来说，此次实习不但充实了我们的生活更使我们认识到竞争的压力和成为一个好员工的要求，虽然我们只在11183呼叫中心实习了短短的三个多月，但对于邮政这样庞大的企业也有了一定的了解，提升了自己的工作能力也发现了自身的不足，更主要的是能够借助实

习这样一种形式，来剖析一个企业，从它的发展历程、经营模式、业务流程、企业精神以及客户对该企业的评价，深刻地发现这个企业存在的问题并寻找解决的方案，对于我们刚刚步入职场的大学生来说是很好的一次运用所学知识展示自我能力的机会，现在，实习期已经结束，有了这样一次实习的经历对我们以后的就业也是一个很好的借鉴。我相信我能够在这个竞争日益激烈的社会上占有一席之地，只要我能够将我所学所悟融入到生活和工作之中，我就能成为人生的赢家。在此再次感谢一直给予我帮助的指导老师，谢谢!

推荐第2篇：邮政速递竞聘演讲稿

1 2 3 尊敬的各位领导、评委、同事们： 你们好！

首先感谢你们给我提供这样一个接受挑战的机会，让我有幸参加今天的竞聘 实行竞争上岗是大势所趋，是时代的呼唤，现实的选择，是新时期人事制度改革的迫切需要。我参加的目的是想通过竞争来展现自我、挑战自我、超越自我、追求进步、主动给自己更大的压力，并积极化压力为动力，勇挑更重的担子，敢负更大的责任，更好地为邮政工作服务，同时也通过自已勤奋的工作来实除大厦储蓄所之外的另一大储蓄网点，其地理位置优越，是城区经济的黄金地段。也是发展邮政储蓄的最佳口岸。就目前而言，值得注意的是：南街储蓄所面临着周围各家专业银行和金融机构的竞争，虽说前来办理业务的人络绎不绝，但始终小笔业务居多，缺乏大金额的交易，而且工作量十分的大，繁忙中难以取得预料中的成绩。此外，由于小金额的长时间重复业务，使员工产生了疲倦感，由此导致员工在工作中的态度难以由始至终。

4 针对这一系列的问题，我作如下工作设想：

一、在市局的统筹领导下，大力宣传邮政的各项已开办业务，提高邮政的知名度。尽全

力、下功夫把宣传工作做好，尤其是在与他行比较后的优势方面，比如在活期储蓄卡手续费上：他行规定有折卡存，取款跨市收取手续费为1%，并每年收取10元年费，卡开户手续费5元等。而我们的折卡存，取款收取手续费0.5%，不收年费和卡开户手续费，再如：利用我们的网络优势和节假日照常上班等优势抓住客户为求方便的心理来作宣传，提升网点竞争力。

二、一改往日“先对内、后对外”的工作习惯。由于操作程序较为复杂，不得不让客户等上半小时以上或关门待其处理完毕后再为用户办理业务。这样既让用户不满，又严重损害了邮政的形象，造成储源流失。要解决这一问题，要保证“衣食父母”存、取方便，首先对外，然后才对内，在营业内把用户的业务办好，下班后再解决代发工资。

三、要显示出员工的专业素质和良好的经营环境。在周围金融机构的压迫下，要立于不败之地，我们必须给人专业的感观：首先，要规范服务面貌，着装统

一、佩带工号牌、举止文明，还要以良好的专业知识作基础，标准服务用语，端正服务态度，尽最大努力满足用户要求，无论多忙，都要面带微笑，保持耐心，显示出员工的专业水平，做到“腿勤、手勤、口勤”，真正为用户提供最优质的服务；其次从符合标准的环境美化入手，以迎合顾客爱美的心理。邮政是国家合法的金融机构，网点是金融工作的一个重要窗口，“脸面”在客户心目中是资金实力强弱的一种折射，只有把这一“形象工程”做得有特色，才能使客户赏心悦目，从而达到我们的目的。

四、运用客户心理发展业务。我们要站在客户的立场上为他们服务，“急客户之所急，想客户之所需”，利用客户心理来发展业务：首先满足客户的精神需求，搞活服务，吸引储户存款。在办理业务过程中，客户也有各种各样的精神需要，如交往的需要、道德的需要和受人尊敬的需要等等，这些精神需要，可以促进我们之间的相互沟通、相互往来，也为我们扩大业务范围打好基础；其次，针对“存款自愿、取款自由、存款有息、为储户保密”这一原则，运用人们有安全、保密的心理要求，为客户提供安全保密措施。储户参加储蓄是生活消费中把一部分暂时不用的钱存起来，储蓄的这部分钱包含着客户付出的劳动暂时的存入是为了今后更好的生活备用，因此，有了储户存款的安全性和保密性，才能吸引客户存款。邮政储蓄现已实现全国范围内微机联网通存通兑，满足了客户安全、保密、迅捷、方便的要求，特别是方便了经常外出务工人员和大中专学生。我们营业人员在工作中，要守口如瓶，把储户的资金安全保密工作做好。另外，运用人们寻求方便的心理要求，开办大客户上门服务，拓宽收储渠道．．．．．．

假如在这次竞聘中我能成功，我将采用以下办法加强班组管理：

一、严格执行班组规章制度，以制度约束和规范每一名

员工。按照金融行业及上级要求，建立健全工作制度，行业道德和生产工作日志档案，记录每名员工的生产表现，目标任务完成情况、业务发展情况等，并定期公 5篇2：邮政支局长竞聘演讲稿

尊敬的各位领导，各位评委

首先，我要感谢局领导班子以竞聘的方式给了我展示自己的机

会，让我今天能站在这个舞台参加竞聘演讲！此时此刻，千言万语也

难表达出我内心的激动和兴奋。参加工作17年来，我一直辛勤耕耘

在营业前台，忘我地劳动，默默地奉献。今天，终天得以登台诉说，

向在座的各位领导倾吐一个邮政基层员工的心声。

俗话说“不想当将军的士兵不是好士兵”，为了不断进步，不断

提升自己的综合能力，在局领导以竞聘的方式检验员工综合能力的时

候，我为我自己能成为其中的竞聘者而感到自豪！

本人xx，现年35岁，大专在读，1993年参加工作。1993年1 月至2002年12月，在邮电局多经股担任营业员。2003年至今，在

城市营业组、正北街营业组担任营业员。其间，我本着虚心好学，不

耻下问的学习态度，通过多学、多练，不断提高自己的业务素质及业

务技能，以稔熟的操作和优质的服务赢得了领导、同事和用户的好评。 2006年我与xx主任一起参与了我局电子化支局系统“两网互通”工

程的培训和上线工作，经过大家的努力，在局领导高度重视、各部门

全力配合下，我局电子化支局“两网互通”工程一次性成功上线，此

举赢得了市县局领导的表扬。2005年度在县局举行的演讲比赛中获

得“第二名”；2006年在全市举行的技能大赛上荣获全市邮政营业理

论“第二名”； 历年来被评为县局年度生产“先进个人”

今天，我竞聘的岗位是xx路营业组组长，我之所以竞聘这个职 位，其理由如下： 1.忠诚于邮政、热爱邮政事业，爱岗敬业，忠于本职工作。十七

年来，我一直在营业前台工作。工作中，我始终奉行“用户就是上帝”，

是我们的衣食父母，始终坚持做到“微笑服务”，力争为邮政的服务

形象增光添彩而不懈努力。因为我知道“服务是邮政的生命”。同时， 在工作中，我始终任劳任怨，兢兢业业，坚持做好自己的分内工作，

并积极协和配合助组长工作，为班组的业务发展和规范服务出谋划

策。

2.具有较强的业务素质和较高的业务水平。现时社会，时间就是

金钱。为了能快速、准确的为客户办理好各种业务，工作之余的闲暇

时间，我会抓住一切机会，多练和多熟悉业务的处理流程，因为熟练

的操作和处理业务会大大缩短用户等候的时间，会大大提升用户的满

意度，准确、快速的为用户办理业务是我一直的追求。 3.有良好的人际沟通能力。在工作中我尊重领导，团结同事，

能够与同事和睦相处，并深得同事们的敬重和信任经常协助组长化解 矛盾，并能以大局为重，带动组内同事一起积极发展业务。

4、有团队协作精神。在工作中，我坚持做到识大体顾大局，以企业 为重，坚持服从组织的安排。能积极配合其他同事和班组长，把班组

的整体工作做到最好。

5、熟悉了解南河路营业组周边情况。在担任营业员的17年里，掌

握了解营业组客户情况，与周边的行政事业单位、个体工商户、外出

务工人员、大客户等建立了深厚的感情，为下一步顺利的开展工作奠

定了坚实的基础。

当然，在总结自我优势的同时，我也清楚地认识到自身存在着不足：缺乏管理经验，对管理工作的高度和深度还有待进一步提高。但是，我相信通过我的努力，一定能把这种不足转化为某种优势。就如在一张白纸上，很容易描绘出充满美妙意境的画面、流淌出如诗般的的词句。同样，因为从没有从事过管理工作，也就不会画地为牢、默守陈规，反而自己拥有更大的可塑空间，更容易超越自我，发挥出最大的潜能，嘣发出最大的激情，更快地适应新的工作岗位，也更利于在新的工作岗位上创造性地开展工作。

如果这次能竞聘成功，我将会从以下几个方面开展工作：

1、加强学习，相互交流。在不断提高自己管理能力的同时，积极想办法提高班组全体职工的业务水平和营销能力，全力做好各项工作。该自己做的事，坚持事必躬亲，率先垂范，决不拖泥带水，一丝不苟的去完成，并努力做到最好 。鼓励和号召全体员工自觉加强业务学习，不断提高业务技能。同时，制定学习制度，在规定的时间段，组织大家一起学习、探讨、交流业务处理、业务发展等方面的心得，不断提升团队的整体业务水平、业务技能。以更快的速度为每一位客户办理各种业务。

2、以人为本，营造和谐的工作氛围，打造一流的团队。制定铁的纪律，以纪律管理好每个团队成员。在工作中要力争做到全体人员齐心协力、目标一致。首先从自我做起，带头遵守纪律，工作率先垂范，要求别人做到的，自己要带头做到！第二，要以德感人、以情暖人、以诚待人、诚信做人！主动揣摸员工的心理，虚寒问暖，与她们

欢乐与共。对组内同事给予无微不至的人文关怀，促进组内人与人之间关系的不断改善。以人为本、以情组队，通过互学、互帮、互促，增进友谊，加强团结，进一步增强员工队伍的凝聚力和战斗力，营造和谐的工作氛围！

3、抓好邮政金融资金的安全管理，严格执行各项规章制度。首先加强全体职工对邮政金融资金票款安全制度的学习，提升执行力。每周组织员工学习不少于一次。深入学习、认真领会资金票款安全制度，在日常工作中认真贯彻执行。同时加强对资金票款安全制度执行情况的常规检查和自查，让全体职工把“安全生产是第一大事”放在心中。其次，带头执行和遵守各项规章制度，以身作则，认真落实好三级权限密码的管理，确保无资金案件发生。其三，加强对atm柜员机、营业室电子设备、电线电路、灭火器的检查，做到防火安全；加强对营业室下班后防盗报警器设防、营业室、包裹室门窗关闭情况的检查，做到防盗安全;组织职工认真学习《营业现场突发事件紧急处臵预案》，经常检查营业室柜台内简易防抢设施、紧急报案开关，保险柜使用情况，做到防抢安全。

4、强力推进金融业务的发展，加快邮务类业务和速递物流类业务的发展。结合班组自身实际和所处地理环境，积极分析、策划市场和业务发展优势，扬长避短，找准业务发展的切入点或突破口。

（1）、金融业务发展方面：发展新客户，巩固老客户，挖掘大客户。对新客户积极宣传邮政储蓄的优点，对老客户建立详细的客户资料，在节假日或岁末年首向他们致以亲切的问候，让其最终发展成为

我们的忠实客户。善于抓住信息和把握信息，宣传我们的通知存款和商易通业务，从而挖掘更多的大客户。对挖掘出来的大客户，我们要主动为他们提供优质的服务，站在他们的立场，想他们所想，通过各种方式维系好关系，最终留住他们。 （2）、加强对邮政绿卡优势的宣传。一是做好大厅宣传工作，二是经常性组织员工对南河路，金牛大道，老西街的商家、居民、单位上门进行宣传。

（3）、积极与县城行政、事业单位联系代收代付业务。如与商家超市单位等联系代收营业款等，通过发展金融中间业务，以此增加储蓄业务的收入。

（4）、对邮务类和速递物流类业务的发展，一是要把好窗口收寄关，发扬多“说一句话”精神。二是要走出“三尺柜台，上门营销贺卡及各项邮政业务；二是组织员工作好市场调研，针对近年来包裹业务不断下降的趋势，用好用活省市局的包裹资费优惠政策，发展包裹大客户，全面进入包裹物流竞争市场。

5、追求一流服务，塑三台邮政品牌形象。南河路营业组要在激烈的竞争中站稳脚步，在服务行业中脱颖而出，就必须在服务上狠下功夫。一是强化管理，从制度入手，制订“现场服务管理办法”、“营业组考核管理办法”、，从服务环境、服务形象、大厅服务、服务行为规范、服务技能规范、柜员流程等方面制订严格的管理、考核办法；二是注重培训，对员工就规范服务进行专门的培训。提高前台工作效率及礼仪服务水平。三是实行班前会制度，在每天正式对外营业前组篇3：邮政电子商务竞聘演讲稿

电子商务中心主任竞聘演讲稿

尊敬的各位领导、各位评委：

大家好！

首先，感谢局领导为我们创造了这次公平竞争的机会，我竞聘的岗位是电子商务中心主任。

从07年集团公司成立电子商务专业公司以来，我便一直负责（本地区）局的电子商务业务管理工作，从08年开始的机票业务启动，到09年的邮乐、彩票等业务的启动，2011年接手了划归电商业务的短信和代收付业务，对邮政电子商务业务有了很深的认识。电子商务是中国邮政集团公司由传统企业转变为现代化邮政企业的重要战略性业务之一。电子商务业务有着广大的市场前景，前期对我县中小企业的分析了解到，我县有中小企业约3600家（除去卫生所、协会等），其中：具有一定实力的中小企业200家左右，开展电子商务的企业只有十多家，占比不足3%。所在（本地区）的电子商务主战场将在中小企业市场，构建一个强大的邮政电子商务平台，服务于（本地区）中小型企业，把本地产品推广到全国，是十分迫切。电子商务也是一项竞争性较强的业务。要做好我县的邮政电子商务业务，我认为应该做好以下几方面工作：

一是提升自身素质为突破口，不断加强自身业务知识的学习。电子商务业务作为一项新兴业务，正是不断推陈出新的时候，需要我去认识学习和研究，积极融入电子网络经济圈。在提高自

己的接收能力和沟通能力同时，做好一线营销人员的培训工作，促进电子商务业务发展。 二是主动调整电子商务业务结构，在稳定短信业务发展的基础上，加强对票务、代收代付等业务的推广，使各项业务平稳发展。充分依靠邮政“三流合一”和通民、通商、通政的特点，做好“1+n”模式的规划建设，与分销便民店相结合，逐步完善电子商务服务功能，初步启动票务类的机票、彩票、汽车票、邮乐代购、代收费等业务，建设成熟的基础上可以独立运营。

三是继续加强电子商务业务的广告宣传策划与投入，提升其品牌知名度，特别是要重点宣传新兴开办业务的宣传营销。如：机票、彩票、邮乐卡等业务，做好电商专厅邮乐网实物体验店建设，电商专厅必须实现邮乐代购（含国际商品代购）功能。

四是妥善制定稳健的电商管理办法和可行的营销方案。在按上级规章制度规范各项业务管理的基础上，做好各项业务的营销方案，制定有效的激励机制，提高一线营销人员的业务发展积极性。因地制宜的开拓我县电商业务市场，如：尝试自行开网店体验、邮乐网招商、代售车票、县内重大活动门票等业务。采取积极的营销政策，建立健全电商大客户信息管理，制定出可行（本地区）邮政电子商务客户vip管理办法，并有效的组织实施。

以上是我一已之见，在领导面前有些班门弄斧。空谈误事，实干才能兴企，尊敬的各位领导、评委，请相信我，给我一个机会，我做的一定会比说的好。

谢谢大家。篇4：竞聘邮政支局支局长演讲稿

竞聘邮政支局支局长

演

讲

稿

竟聘人：李某某 2012年8月8日

竞 聘 书 尊敬的各位领导和评委们：

大家好！

我叫李某某，现任闫楼乡支局支局长， 今天我参与竟聘的职务是红庙镇支局长，首先我感谢领导给予我这次机会，我衷心的向各位领导道声：“谢谢！”感谢长期以来领导和同事们对我工作的关心和支持。大家的鼓励与支持给了我无比的勇气和信心，让我本着检验、学习、提高的目的走上了今天的演讲台，接受组织的挑选。

我叫李某某，今年xx岁，19xx年8月复员进入邮政局成为一名邮政员工， 20xx年8月份以前，我曾在县局邮政班、发行、投递班、押运班工作，20xx年8月份调离县局任闫楼支局支局长。 在我接任闫楼支局长之后，快速进入角色，调查了解各项业务的发展情况，在业务发展的同时与营业员进行沟通，当时我首先从代理保险业务抓起，统一思想，提高大家的认识，学会算经济帐。要求营业员注重服务意识，提升邮政品牌形象，我打外围，到乡直机关单位及企业进行拜访，协调关系，有针对性地宣传邮政业务，在这几个月的时间内，邮储余额超过5000余万元，代理保险由原来的每季十几万元上升至目前的四十余万元，通过协调关系，教育类报刊二次收订9千余元，较好地完成了上级下达的重点任务。

在支局我以身作则，坚持每周召开一次业务学习会议，传达上级

局的文件及会议精神，使每个员工都能够及时掌握各项政策，定期召开民主生活会，征求大家的意见及建议，使大家融入在一个和谐的小集体氛围里，大家心往一处想劲往一处使，全体职工积极向上的激情，使我看到了支局发展的潜力。

今天我若能竞聘成功，我将不负众望，不辱使命，做好以下几方面的工作：加强管理，严格落实各项规章制度，以制度约束人，管理人，在纪律和规章制度面前人人平等，奖罚到位。另一方面充分调动员工的积极性，采用多种灵活的考核机制激励员工努力工作，发挥员工的潜能。以管理促进邮政业务的全面发展。

以人为本，营造和谐支局的工作氛围，首先必须从自我做起，要求别人做到的自己要带头做到，在工作上严格要求，生活上给予同事无微不至的人文关怀，促进支局内人与人之间关系的和谐。

假如我不能成功竟聘，我将服从组织分配不背思想包袱，不闹思想情绪，在本职岗位上积极工作，不辜负各级领导对我的期望，圆满完成上级下达的各项任务。 谢谢各位领导和评委！ 竞聘人：李某某

2012年8月8日篇5：邮政转型网点负责人竞聘演讲稿 竞聘演讲稿 尊敬的各位领导、评委: 你们好！

非常感谢县局领导给我这个参与支局长竞选展示自我的机会。首先我自我介绍一下，我叫***，28岁，大专学历，2010年进入**县邮政局工作，现任***邮政支局所副所长。今天我要竞聘的是***支局负责人这一岗位。

一、岗位认识

1、我相信自己有信心也有能力担负起这一重任。从自我素质方面来说，我是从部队回来的，经过部队这所大学校的磨练，有着较强工作责任心和进取心。进局以来先后从事机要投递员、押款员、邮储（邮务）营业员等岗位的工作，做到干一行爱一行，对待工作认真负责。***支局作为省级转型示范网点，充分体现了省公司、市局领导对***支局的高度重视和对其寄予无限的厚望。作为***支局所长要有一种吃苦耐劳和开拓精神，瞄准目标、不负众望，确保任务实现。管理对我来说是个全新的课题，在今后工作中，我将不断地调整自己，虚心请教，加强学习，与时俱进，超越自我。

二、拟聘后的工作目标和设想

如果这次有幸能竞聘成功的话，我将以转型工作为首

任，在硬件设施完善的同时，把提升软实力作为转型的重点工作，以转变员工思想，提高服务和营销质量为目标，通过加强培训学习、开展系列营销活动、完善激励机制、评先选优等一系列工作，努力提升软实力。具体措施有以下几方面： 一是抓好员工角色转换，使其由“要我转”变为“我要转”。通过去年的**，相信***的所有员工真正能体会到普通网点与转型网点的区别,体会到服务和营销理念的提升才是网点转型真正的内涵。另外，每周安排一名前台柜员担任一天时间的大堂经理，履行大堂经理职责，不仅有效地锻炼了员工，也增进了员工间的理解，增强了员工的团队合作意识，实现了岗位不变角色变，从而推动了软转进程。

二是全面实施现场管理。规范服务面貌，着装统

一、佩带工号牌、举止文明，还要以优良的专业知识作基础，标准服务用语，端正服务态度，尽最大努力满足用户要求，无论多忙，都要面带微笑，保持耐心，显示出员工的专业水平，做到“口勤、手勤、腿勤”，真正为用户提供最优质的服务；明确各岗位的职责，规范晨会流程，严肃巡查制度，制定规范化服务细则，把管理重点逐渐由内部向外部转移，细化服务和营销中的每一个环节。

三是做好优质客户的识别与维护。配备专人对系统进行使用和日常维护，并将个人优质客户系统提供的各种数据，作为考核的重要依据，同时，进一步完善维护流程，细化岗 位分工，并将优质客户的日常维护纳入业绩考核范围，全力抓好优质客户的识别和日常维护。

四是制度的建设和完善。采取检查和自查的方式，查找旧制度与工作之间的磨擦，广泛听取制度使用者的合理意见，在收集反馈意见后，逐步完善现有制度。

各位领导、各位评委，能够参加这次竞选我感到非常荣幸，相信通过这次竞职演讲，会让我更加走向成熟。无论最后竞聘结果如何，我都会一如既往踏踏实实工作，恪尽职守，履行职责。提升从基础做起，基础从管理做起，管理从转型做起，如果我能被当选为支局长，我将竭尽全力支持网点转型工作，为我们**邮政的转型工作贡献一份绵薄之力。

推荐第3篇：邮政速递工会工作总结

邮政工会工作总结 -总结 []邮政局在县总工会及省、市局工会的下，在党的十六大的鼓舞下，各项工作都取得了很大的成绩，。工会组织在邮政的改革、发展、稳定中发挥了积极的作用，工会工作在原有基础上又向前踊跃了一步，职工的主人翁地位进一步得到了增强，企业的效益进一步提高，为提供了优质高效的服务，为地区邮政各项工作目标的完成做出了突出贡献。现将一年来的职工之家建设简要如下：

一、加强基层工会建设促进企业发展。抓好基层工会组织整顿建设工作，使工会组织建设规范化、制度化。不懈地开展职工之家建设活动，增强基层工会组织活力，提高工会工作整体平，使工会组织在改革、发展、稳定大局中更好地发挥作用，促进了邮政企业的改革和发展。职工之家建设活动深入持久，工会工作年初有，年中有检查，年末有总结，在深入建好“大家”的同时，建好职工的“小家”，全局共27个工会小组，好的或比较好的工会小组达90％以上，会员和职工群众对工会的率达90％以上。

二、把维护职工合法权益贯穿到工会工作的各个方面。根据《职代会条例细则》，邮政工会将进一步抓好职代会各项职能的落实，坚持和完善职工代表大会制度，每年定期召开二次职代会，企业中的重大决策，均由职代会审议通过，贯彻职代会五项职权，充分行使职工代表的权力，全员参与企业，民主监督，对企业主要领导实行民主，在企业民主管理上实行党政工齐抓共管，《》()。在年初的职代会上行政与工会签订了双保，与全局70余名工签订了合同，集体合同履约达100％，较好地维护了职工的合法权益。同时推进局务公开，确保职工的知情权。在维护职工经济利益时，把职工关心的热点问题作为维权的切入点。每年为每个职工入家庭保险5000元。坚持走访慰问制度，今年为困难职工及患病职工补助1200元。在非典型肺炎流行期间，局工会拨款1000余元用于防治非典工作，并为职工购买了消毒剂、口罩、手套等防护用品，确保职工切身利益，解除了职工后顾之忧。

三、紧紧围绕企业的中心工作，针对邮政通信生产中的难点、重点，积极开展各种劳动竞赛活动。在邮政储蓄短途攻关赛中，工会配合行政领导，做到全员发动，不漏死角，并与奖金和评比挂钩，每个职工都能以企业的效益为中心，千方百计的完成任务，尤其是机关干部起到了表率的作用，使竞赛活动取得了令人满意的结果。截止到6月20日邮储累计余额达27700余万元，净增额达3912万元。到 7月20日，储蓄累计余额达31，025万元，比6月20日净增3200万元，为最后在人民存款数稳定在26550万元，打下了牢固的基础。 与节日、纪念日及企业的中心工作相结合，在抓好生产经营的同时，组织开展各种有益于职工身心的文体活动。开展了庆“”女工综合知识竞赛；第四届职工排球赛；组织开展了职工活动，职工联欢会。活动的举办增强了企业的凝聚力，也充分调动了职工工作的积极性，提高了工作效率。

五、我局工会领导班子均为党政班子成员，组织建全，受党委重视，行政支持，能够独立负责地开展工作，充分发挥了经审委员会、女职工委员会和五个部门委员会的作用，分工明确，各尽其职，进取，有较强的力。工会领导班子工中享有较高的威信，主动为职工分忧解愁，职工认可率在90％以上。同时将劳动争议调解工作制度化。我局工会成立了劳动争议调解委员会，制定了一系列规章制度，认真贯彻《劳动法》，按章办事，使职工与企业建立了和谐稳定的劳动关系，促进了企业的稳定与发展。近年来无企业职工集访、上访事件的发生。 〔邮政工会工作总结〕随文赠言：【受惠的人，必须把那恩惠常藏心底，但是施恩的人则不可记住它。——西塞罗】篇二：市邮政工会上半年工作总结和下半年工作安排

市邮政工会上半年工作总结和下半年工作安排

工会工作总结 查阅次数：111次 发布人：范文网编辑 推荐阅读： 一,今年上半年工作总结 今年上半年,**市邮政工会在管局党委和上级工会的领导下,坚持围绕中心,立足维护,提高素质,依法治会的工作方针,全局工会各级组织和工会干部按照管局工会的工作要求... 一,今年上半年工作总结 今年上半年,**市邮政工会在管局党委和上级工会的领导下,坚持围绕中心,立足维护,提高素质,依法治会的工作方针,全局工会各级组织和工会干部按照管局工会的工作要求,开拓进取,求真务实,在实践中取得了显著的工作成效.主要表现在: ——全面实施以发展杯,创新杯和全夜航为主要内容的劳动竞赛,动员广大职工为企业发

展建功立业. 突出竞赛重点,明确竞赛目标.按照我局调整业务结构,设立了函件,邮政储蓄,速递,发行等重点业务的竞赛内容,突出了竞赛考核的操作性.在创新杯劳动竞赛方案中增加了职工业务技术的提高和职工经济技术创新成果的内容,突出了职工队伍建设的考核.在全夜航劳动竞赛中,把提高质量,时限,效益作为竞赛的主要目标.全局各基层单位都围绕竞赛重点内容进行了贯彻实施,分别制定了竞赛活动方案.东区局,南区局,海淀局结合各自业务发展特点提出了夺杯措施,中心局结合近年来职工创新活动经验进一步规范创新成果评选,奖励办法,速递局提出了全夜航竞赛量收翻番的目标. 强化劳动竞赛的组织管理.召开了全局劳动竞赛委员会,研究制定发展杯,创新杯和全夜航劳动竞赛方案.召开了全局今年劳动竞赛动员会,总结了xx年劳动竞赛,布置今年劳动竞赛活动,推广竞赛先进典型经验.有11个基层单位分别召开了劳动竞赛动员会.通过加强竞赛管理,发展杯劳动竞赛的四个专业考核内容都取得良好成绩,在创新杯劳动竞赛中,各基层单位普遍开展了合理化建议月活动,征集合理化建议4000余件,确定职工经济技术创新攻关课题47项.全夜航劳动竞赛第一阶段圆满结束,我局有3个先进集体和3个先进个人受到国家邮政局的表彰. ——广泛开展评选推荐**市劳动模范和全国优秀模范投递员活动,激发广大职工立志岗位成才. 根据**市劳模评选工作通知精神,严格按照评选原则,条件和程序,完成劳动模范的推荐评选工作.我局沈智慧被授予全国劳动模范称号;韩伟等6名职工被授予**市劳动模范称号;百万庄邮电局和航空邮件交换站被授予**市模范集体称号. 开展了劳模事迹宣传系列活动.制定了管局《关于做好今年劳模大会期间对先进典型宣传工作的方案》.开展了六个一活动,即:出台一个表彰决定;召开一个全局劳模事迹报告会; 出版一本劳模事迹汇编;制作一张劳模事迹光盘;组织一个劳模事迹巡回报告团;制作一组劳模事迹巡回展板. 结合全国邮政模范投递员评选工作,管局工会在我局评选十佳投递员活动的基础上,对投递工种先进投递员进行了重点考察和推荐,有3名投递员被评选为全国邮政模范投递员.韩伟被评为全国十佳邮政模范投递员. ——加强民主管理深化局务公开工作推进新体制,落实新机制. 上半年,根据**市第五次厂务公开工作会议精神,结合我局实际情况,按照**市第五次厂务公开工作协调小组提出的建立党委统一领导,行政主体到位,工会主动配合,纪委监督检查,职工积极参与的领导体制和工作机制的工作要求,制定了我局《今年局务公开民主管理工作意见》,调整了管局局务公开,民主管理领导小组及其办公室成员.确定了我局局务公开民主管理工作目标,工作重点和工作要求.建立了我局局务公开民主管理工作的责任追究,责任考核和两书一查制度. 各单位认真贯彻落实我局《今年局务公开,民主管理工作意见》,健全了体制,完善了制度,保证了在完善党委统一领导第一责任人的基础上,逐步推进行政主体第一执行人职责的落实.进一步细化了分工,明确了职责,加大自查自检考核的力度.一些单位在具体落实中,拓展了局务公开的深度和广度,进一步畅通了职工民主管理的渠道,提高了企业决策的透明度,把局务公开工作真正落到实处. 召开了八届三次职代会.首次对教育经费提取使用情况进行了公开和审议,对管局领导进行了民主评议,并对xx年为职工办实事情况和今年为职工办实事项目向职工代表作了报告. ——完善集体合同制度,提高集体合同质量有新思路. 管局工会印发了《今年**邮政工会集体合同工作意见》,针对基层工会集体合同工作的现状,提出了七点要求.即:以提高维权能力和维权质量为重点,强化法制意识,完善组织机构,努力创造平等协商的氛围;加大培训力度,不断提高参与人员素质;拓展集体协商,集体合同的覆盖面,提高平等协商质量,强化平等协商强制力;积极推广签订专项集体合同,推动专项集体合同的试点工作,在提高集体合同文本质量方面力争有所突破. 为了进一步加强集体合同工作的领导,管局对集体合同工作领导小组成员进行了调整.二级单位对集体合同的履行情况进行了自检自查,管局工会对部分单位进行了工作检查和调研.重点检查集体合同工作的落实情况,集体合同条款的执行情况,集体合同作用的发挥情况,签订专项集体合同(协议)的情况,对集体合同工作的主要经验和主要问题等方面进行了调研,为明年的续签工作奠定了基础. ——在为企业分忧,为职工解困办实事方面取得显著成绩. 印发了《关于印发我局职工医疗互助保险试行办法修订意见的通知》,根据上一年度的情况对救助的范围和幅度进行了调整.上半年完成了对xx年度89名申请救助人员的救助工作.职工互助互济基金会补助21名会员,补助2.1万元.安康保险续转3000万元,赔付,慰问84 人次,金额为6.2万元.召开了疗休工作会,部署了今年工作安排,上半年已开始实施职工的疗休养工作. 对xx年度巾帼文明示范岗和巾帼文明标兵进行了通报表彰.22个基层单位获得了管局级巾帼文明示

范岗称号;59人获得了管局级巾帼文明标兵的称号.中心局信函处平常进口科按址班荣获全国巾帼文明岗称号.开展了创建先进女职工委员会活动.上半年各二级单位在女职工中通过论文的形式开展了对女职工委员会的性质,职责和特色活动的大讨论. ——积极推进**邮政职工素质工程的实施有新进展. 今年年初,在管局各相关处室的配合下,下发了《**邮政今年实施职工素质工程工作计划》,各基层单位认真贯彻落实,以坚持一

个载体(即:以创建学习型班组,争做知识型职工活动为载体),建立两项机制(即:职工教育监督保障机制和职工素质工程激励机制),强化三员培训(即:邮政窗口人员培训,营销人员培训,中高级经营管理人员培训)为今年主要工作目标,开展了创建学习型班组,争做知识型职工活动,重点抓了三个结合:一是与以新**,新奥运,新邮政,新形象为主题教育相结合,提高职工思想道德素质和职业道德素质;二是与班组文化创建活动相结合,提高职工科学文化素质和健康素质;三是与职工经济技术创新活动相结合,提高职工劳动技能和技术创新素质.目前,全局各基层单位普遍成立了班组读书小组,组织开展了知识竞赛,黑板报展评,读书心得交流会等活动,做到读书活动有计划,有布置,有检查,有考核.东区局工会把开展读书月活动与建设职工之家活动相结合,拨专款购置各类图书,丰富职工的阅览室和读书角.南区局工会根据职工构成特点,组成自我超越学习小组,引导职工高质高效地进行读书活动.在开展职工岗位练功活动中,以班组为单位,采用班前半小时,班后一刻钟的方式,坚持练功活动经常化,制度化.西区局组织全局600多名营业员进行汉字录入单项测试,对成绩优秀者给予一次性奖励和表彰,增强了职工业务练功的自觉性.管局工会对素质工程方案的实施情况进行了专题调研,及时总结经验,树立典型,为进一步深化职工素质工程夯实基础. **邮政工会被国家邮政工会授予全国邮政系统职工素质工程优秀组织单位称号;南区和平门邮电局营业组被国家邮政工会授予全国邮政系统学习型班组称号;田洪珊被授予全国岗位技术能手荣誉称号. ——开展职工宣传教育,文体活动形式多样,效果突出. 各基层单位以自编自导自创自演的各种艺术形式节目为主要内容,广泛开展了五月鲜花活动,为职工提供了施展才华的舞台,丰富了邮政企业文化内容,增强了企业的凝聚力和工会的吸引力.职工艺术团结合邮政企业实际,编创文艺节目,深入基层指导群众性文艺活动,并完成**邮政服务三农文艺演出任务. 管局工会派出选手参加了全国通信职工桥牌比赛,获得领导组第七名和职工组第八名的成绩.为迎接《全民健身计划纲要》和《体育法》颁布十周年,管局工会组织基层广大摄影者

参加了由中国通信体协主办的全国通信职工体育摄影比赛,共收到基层精心挑选报送的作品98幅,真实地反映了我局在开展群众体育活动方面的丰硕成果. ——工会组织自身建设得到进一步加强. 管局工会召开了十二届13次委员(扩大)会议,提出了今年的工作要点.对基层工会进行了xx-xx年度工会先进集体和优秀个人的评比表彰,并认定了10个部门工会为管局级先进职工小家.汽车运输局被**市总工会授予**市职工体育先进单位称号;东区邮电局被全国总工会授予全国模范职工之家称号.共4页,当前第2页1234 成立了报刊零售公司工会,指导两个基层工会顺利完成换届工作.管局工会撰写的《关于组织我局劳务工入会的基本做法和体会》和《建立健全职工医疗保障体系》作为经验材料在国家邮政工会一届六次委员扩大会上作了汇报. 二, 今年下半年重点工作安排

围绕全局经营改革发展的中心工作,全局工会下半年重点抓好以下几个方面的工作: (一)认真学习贯彻全总《决议》,结合保持共产党员先进性教育活动,推动工会工作不断发展. 全国总工会十四届六次主席团会议作出了《关于坚持走中国特色社会主义工会发展道路的决议》.《决议》是工会组织在新世纪新阶段的纲领性文件,对于各级工会组织和广大工会干部进一步统一思想,坚定信念,振奋精神,努力开创新形势下工会工作新局面,在党和国家工作大局中更好地发挥工会的重要作用,坚定不移地走中国特色社会主义工会发展道路,有着深远的历史意义和重大的现实意义.管局工会和基层工会要认真学习贯彻全总《决议》,充分利用工作例会,学习日组织工会专兼职干部进行学习.要通过学习,使工会干部进一步提高思想认识,深刻领会坚定不移走中国特色社会主义工会发展道路的必要性,内涵和新时期工会工作方针,目标和任务.要通过学习,提高工会干部坚持走中国特色社会主义工会发展道路的能力和水平,坚持体现继承性,注重实践性,富于创新性,努力做到在继承中发展,在实践中完善,在创新中提高. 要把保持共产党员先进性教育活动同学习贯彻全总《决议》结合起来;同开展工会工作结合起来.全总《决议》明确指出,工会组织必须坚持自觉接受中国共产党的领导.全局各级工会组织中的党的组织和共产党员要通过参加保持共产党员先进性教育活动,按照党的要求充分发挥作用,把党的路线方针政策落实好,把职工群众团结好.在开展工会工作中,要把贯彻党的主张与反映职工的愿望要求有机结合起来,把执行党的政策的坚定性与为职工服务的实效性有机的结合起来,通过卓有成效的工作,使党的路线方针政策真正变为广大职工的自觉行动,把职工群众合理的愿望和要求体现在党和政府的政策之中.要通过参加保持共产党员先进性教育活动,不断提高广大工会干部表达和维护职工合法权益的能力,构建和谐稳定劳动关系的能力,充分保障广大职工的经济,政治和文化权益. (二)深入实施群众性经济技术创新工程,加强管理,突出实效,促进我局两个确保目标的实现. 管局和各基层工会要紧紧围绕两个确保的目标,继续开展发展杯劳动竞赛.以增函件,拼储蓄,大力发展报刊发行和速递业务为重点,推进各专业重点业务的发展,推进邮政业务市场的拓展.继续树立和推广营销典型,适时召开优秀营销员典型报告会,通过评选20强营销支局活动,总结推广大客户营 销成果,召开支局营销典型现场会.评选发展杯优胜单位,进一步强化专业杯赛的组织管理工作. 继续开展创新杯劳动竞赛.以十个一创新为主要内容,开展十佳岗位能手争创活动,评选十大创新成果和创新杯优胜单位,基层工会要广泛发动职工,立足岗位,开展业务练功活动和技能比赛,提高创新能力.管局工会组织评审全局优秀合理化建议,召开创新工程和竞赛管理研讨会,总结工作规律,提高创新工作水平. 继续开展全夜航劳动竞赛,实现次晨达业务量收翻一番的目标.组织开展优化网路,再造流程合理化建议活动和攻关活动,让科技人员,一线职工,管理干部充分展现聪明才智.针对通信生产中存在的技术和业务等方面的问题,以职工六小发明为手段,做好职工技术攻关,技术革新,技术开发,技术培训和科技成果转化工作.组织基层职工技协参加第十五届全国发明展览会. (三)加强民主管理深化局务公开工作,落实制度,履行程序,有所突破. 在局务公开民主管理新的体制下,我局要以提高局务公开,民主管理质量和职工群众满意率,推进我局政治文明建设的新进步,新发展为工作目标;以完善领导体制,推进新的工作机制的实施为工作重点;做到思想认识到位,领导体制到位,工作制度到位,具体实施到位. 进一步完善制度,使局务公开民主管理工作成为企业法制化建设的重要组成部分.落实我局局务公开民主管理工作的责任追究,责任考核和责任追究建议书,重大问题通报书制度.下半年要在全局范围内开展局务公开民主管理联合检查,重点检查行政主体到位,新机制的落实情况;三重一大制度的执行情况;职代会建设,职代会质量,基层民主管理工作,支局(科队)五公开一监督和三个百分之百执行情况. 进一步总结票决制试点单位的经验,制定我局《职工代表大会投票表决试行办法》,逐步推动票决制办法的实施,扩大票决制的实施范围. 抓住《**市集体合同条例》颁布的契机,开展集体合同工作的调研,大力推广专项集体合同,积极推进新建和改制单位建立集体合同制度.建立健全集体合同履约责任制和责任考核追究制,逐步将集体合同制度纳入行政和工会的岗位目标责任制进行管理和考核. (四)不断健全维权机制和为职工办实事的长效机制,创造条件,推动落实. 管局工会要积极推动为职工办实事计划的落实,要加强深入细致的调研,切实了解职工关注的热点和难点问题,并坚持职代会审议办实事计划,向职代会报告办实事计划的落实情况.各基层工会要加强对职工疗休养工作的管理,健全工作制度,要加强协调,合理安排,适度向生篇三：市邮政局工会工作总结

市邮政局工会“走比看”活动情况简介

市邮政公司把职工小家建设作为职工之家建设的基础，

根据现有资源条件，坚持勤俭建家、高效适用的原则，积极推进农村支局、投递、网运等小家建设，真正让职工感受到家的温暖。

职工之家的创建标准：达到 “五好”、“五小” 截止2014年8月份，齐齐哈尔市邮政分公司5人以上农村邮政支局（所）73个，已经验收建成小家的60个；建成投递员之家5个、网运职工之家 1个。在硬件建设方面，“家”中有食堂、淋浴室、卫生间、活动室、小菜园等基础设施，配置了厨房设备、体育器材、图书、电视机、卡拉ok机、洗衣机、豆浆机、桌椅等，切实解决职工就餐、洗澡、学习、娱乐的多方面需求。在软件建设方面，统一设计印制了《创建“职工小家”综合记录薄》，其中包括：会议（学习）记录薄、业务检查记录薄、走访客户记录薄、业务文件摘录薄、职工考勤表、小家物品配置台帐等，做到制度化规范标准化，同时因地制宜地在现有条件活动室内设置局务公开栏、学习栏等。

该公司本着建家就是建企业的理念，为职工搭建良好的

生活环境，是看的见，摸的着的幸福。我们在规划设计、功能设置、设施器材配置等方面，多次征求职工意见，从上级给什么就用什么，转变到职工需要什么，局里就配置什么，通过这样的形式，极大的激发了职工的主人翁意识，无形中把对建家的期待潜移默化的升华到对企业的认同感上来。 1篇四：市邮政局第工会工作报告

工会工作报告

——。。。市邮政局第四届一次会员代表大会

各位代表： 2010年，我局工会按照省、市邮政工作会议、省邮政工会工作会议精神，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，按照党的十七届四中全会精神和中国工会十五大及省总工会十一大的部署要求，在市局党委和市总工会的领导下，紧紧围绕邮政改革发展的总体目标，继续深化改革，履行工作职能，围绕中心，服务于邮政又好又快发展,服务于邮政和谐企业建设,服务于维护广大职工权益，不断提高职工整体素质、技能水平，动员组织广大职工为企业发展建功立业。现将今年所做的工作汇报如下：

一、深入学习贯彻党的十七届四中全会精神，抓好形势教育工作。一是我局工会以党的十七大精神为指针，继续深入学习领会党的十七届四中、五中全会精神，加强工会自身建设，增强做好新时期工会工作的责任感、使命感；二是认真学习贯彻中国工会十五大和省工会十一大部署要求，正确把握中国特色社会主义工会发展道路的丰富内涵和精神实质，做到坚持党的领导与独立自主开展工作的统一，服从服务大局与竭诚为职工服务的统一，突出履行维护基本职责与全面履行工会职能的统一，保证工会工作的正确方向；三是按照省公司、市局的工作部署和要求，认真开展了“邮储银行、邮政速递物流体制改革形势教育”活动和以促进“职工与企业相融共进、共同发展”为内容的主题教育，努力用正确的舆论引导职工，引领职工认清形势、形成共识，树立“发展是第一要务”的观念，增强共建共享企业发展

成果意识和投身于邮政发展的积极性，与企业同舟共济，共谋发展。

三、以农村中心支局“职工小家”建设为依托，切实关心职工生活，维护职工自身利益

1、按照省公司邮政工会对“职工小家”建设的要求，我局加大了“职工小家”建设的力度，确定了首先在农村中心支局开展“职工小家”建设。为确保“职工小家”建设顺利开展，局行政全力支持配齐了硬件设施，工会积极配合，下基层调研，对照“职工小家”建设考评验收标准，重点解决软件方面存在的问题，帮助各中心支局制定了《工会小组长岗位职责》、《工会小组工作制度》和《支局（所）局务公开制度》，建立了工会小组的各项工作记录簿等基础管理资料，并将相关的管理制度制成镜框上墙悬挂。经过努力4个中心支局达到了“先进职工小家”标准，2个中心支局达到了“模范职工小家”标准，

并上报省公司工会参加考评验收。通过开展“职工小家”建设，极大的改善了基层职工的生产和生活条件，职工整体素质得到明显提高，营销能力显著增强，传统业务得到稳定，新业务得到了大力发展，各中心支局的业务收入大幅提高，超额完成了市局下达经营任务。

2、继续坚持做好“送温暖、送清凉、困难帮扶、金秋助学”等工作，实实在在的为职工办好事、办实事、解难事。今年夏天，天气异常炎热，为了帮助职工度过炎热的夏季，鼓舞职工生产积极性，局行政、工会立即购买了小瓶纯净水，送到生产一线的职工手中，及时为职工送去了清凉。今年春节前，局长、工会主席亲自上门，对退休的、在岗的23名困难职工进行慰问，发放慰问金10700元，送去了局领导、局工会对困难员工的亲切关怀，帮助他们克服了当前困难。在助学方面，我局对今年考取大专以上的4名职工子女进行奖励，发放奖金3200元，为职工家庭送去了喜悦，受到了职工的一致好评。在玉树发生地震灾害之时，在舟曲发生泥石流灾害面前，我局工会配合行政立即组织职工开展“送温暖、献爱心”捐款活动，为玉树地震灾区捐款3500元，向舟曲灾区捐款23500元，局行政捐款5万元。在得知2名退休职工因工会人员变动频繁，未按时退出互助基金会后，局工会积极向省工会汇报，及时办理了2名退休职工的退会手续，并按规定发放了互助金。为体现行政、工会对退休职工的关怀，今年11月，组织3名退休职工到海南疗养。针对生产任务忙，各部门对职工年休假不能得到很好落实等情况，在市局党委的支持下，工会积极协调有关部门妥善处理生产作业安排和企业正常生产经营之间的关系，在业务

空闲时，合理安排职工年休假，依法保护职工休息休假权利。

四、深入开展职工素质教育，开展各类业务竞赛。提高员工的综合素质

为了确保完成省公司下达我局的各项经营任务，工会配合行政分别开展了“中秋思乡月”、“邮政贺卡”、“依浓情酒水”等营销竞赛活动，动员广大职工积极参与，由于广大职工的广泛参与，各项竞赛活动搞得有声有色，涌现出多名业务发展能手，超额完成省公司下达的各项经营任务，确保业务收入的稳定增长。

在省公司8月组织的全省邮政储汇业务员、信息网运行维护技术、邮政航空客票业务技能竞赛中，我局取得团体第

六、赵晓卿取得邮政储汇业务员理论竞赛单项第一的好成绩，为。。。局争得了荣誉。为了提高职工素质，今年有77名职工参加业务技能签定考试，有19人获得职业技能等级证书。参加省公司举办的各类培训班50期350人次，本局各专业局培训班20期，培训800人次，培训率达90%。

五、以各类文体活动为载体，推进邮政企业文化建设。 今年我局工会积极组织职工开展各类文体活动，丰富职工精神文化生活，通过活动探索现代企业制度下邮政企业文化的丰富内涵，起到凝聚人心，展示形象，不断满足职工进一步增长的精神文化需求。元月举办了2010年“迎新春职工文体活动”，在羽毛球团体比赛中，加油声此起彼伏，现场气氛异常活跃，职工的经营压力得到释放，达到了强身健体目的。2月份我局举办了“迎新春职工文艺晚会”，会前对二oo九年先进个人、先进集体、先进单位和优秀营销团队进行了表 彰和奖励。联欢会上全局职工欢聚一堂，载歌载舞,精彩纷呈的文艺节目唱响了企业和谐发展、科学发展的凯歌，充分展现了邮政人开拓创新，自强不息的精神风貌。为庆祝“三八”国际劳动妇女节，创建学习型企业，提高妇女的文化素质，工会为每一位女职工订阅《读友》报一份，组织女职工到歌厅联欢，让女职工度过了一个愉快的节日。为了鼓励女职工建功立业，为业务发展多做贡献，市局行政、工会联合评选出10名“三八”红旗手进行了表彰奖励。5月份举办了“迎五一职工文体活动”，通过拔河等团体比赛活动，活跃了现场气氛，增强了团队的凝聚力。 7月份组织职工参加由。。。省邮政体协组织的。。。省邮政职工羽毛球比赛，获得了团体第三名，女单第三名、男单第五名。8月份参加了。。。区职工羽毛球比赛，获得团体第三名的好成绩。

六、加强自身建设，激发工作活力，不断提高工会工作能力和水平。

今年我局工会工作以作风转变为重点，努力提升工会自身素质。一是以国家邮政工会编发的《邮政工会干部常用法律法规选编》为基本教材，加强法律法规、工会理论和业务知识的学习，不断提高工作能力和水平；二是做好工作调查，及时了解掌握重点工作开展情况，发现存在的问题，思考探索符合实际的工作思路和方法，使工会工作更加贴近企业中心工作、贴近职工，更加富有成效。三是开展专题调研活动，通过调研撰写专题论文5篇，向省公司工会推荐3篇，参加省工会调研论文的评选。

推荐第4篇：江西邮政速递物流

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第一部分 江西邮政速递物流发展现状——核心竞争力剖析

1.江西邮政速递物流公司背景

1.1中国邮政速递物流业务现状

中国现代物流业是在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业，它的发展符合中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，与中国国民经济的发展息息相关。社会物流总值大幅增长，其增长速度高于中国GDP增速，每年按15%以上的速度发展。目前在长江三角洲、珠江三角洲及中部地区，第三方快递物流市场成长很快，快递物流公司应运而生，中国邮政速递物流便是其中一员，它依托中国邮政强大的“资金流、实物流和信息流”优势，以市场为导向，以客户为中心，力求打造行业内领先的快递物流企业。

邮政速递业务开办于1986年，经过20多年的发展，已经形成国内异地、同城、国际三大主营业务，构建了以EMS标准业务、次晨达、次日递、物品型经济快递、电子商务、代收货款、交通罚单、思乡月、EMS国际特快专递业务、中速快件等产品体系。

1.2江西邮政速递物流公司简介

江西省邮政速递物流公司是中国邮政速递物流公司的重要组成部分，直属于江西省邮政公司，2008年12月在原江西省邮政速递局、江西省邮政物流局的基础上整合组建，2009年1月1日正式按公司化运营，下设11个市公司、84个县（市、区）公司，拥有固定资产5700万元、流动资产1.2亿元、员工2400多人，仓储面积逾80000㎡，自有大中型运输车辆500余辆，长期可控车辆上千辆，林德叉车等设备20余辆，主要经营邮政速递EMS、一体化物流和中邮快货、仓储、国际及港澳台包裹和分销配送等业务，是一家自主经营、自负盈亏、独立核算的国有独资企业。

进入2000年，江西速递业务发展迅速，年均增幅达到15%以上，2008年速递实现收入1.95亿元，服务对象涵盖教育、金融、保险、电子商务、交通、制造、加工等重要行业，拥有速递业务协议客户4000余户。

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邮政物流在组织形式上实行事业部制。管理架构如下图所示：

集团公司速递物流业务部的主要职责是制定物流发展规划和全网统一的业务规章制度并监督实施；统一与大客户签订提供全国性第三方物流的协议；制定物流解决方案；经营信息的收集、管理、运用；制定质量控制标准；对各省物流管理机构进行业务管理和指导等。下设市场拓展处、解决方案处、运营管理处、信息支持处。

省公司速递物流业务部的主要职责是搜集本省区域内全国性物流业务需求，协助集团公司或经集团公司授权以集团公司名义与本省区域内的全国性物流客户签约；对省内区域性物流业务进行统一谈判、签约并制定解决方案；协调组织省内各项资源，开展物流业务并做好全国性物流运行的配合工作；对省内地(市)公司发展物流业务进行业务管理和指导，负责管理本省物流处理中心。机构设置原则上可参照集团公司模式。

地(市)速递物流业务部的主要职责是配合做好全国性及跨地区物流在本地区范围内的运作；为省公司提供本区域内的物流市场信息，并协助省公司做好本地区物流业务的营销工作；组织开展区域内物流配送业务。地(市)公司速递物流业务部原则上不再设置内部机构。

邮政物流业务开办于2000年，产品为一体化物流和中邮快货业务，两项业务收入规模由2003年的5018万元增长到2008年的11899万元，年均增幅在15%以上，物流业务涉及的领域和产品由一般、分散的货物运输，向高附加值的“高、精、尖”产品和大宗货物拓展。其中，一体化物流服务行业涵盖医药、电子、IT、家电、烟草、

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汽配、通信、服装等行业，已拥有一体化物流协议客户230余户。中邮快货业务规模扩增较为迅速，由最初的几百万元发展到2008年2100万元，主要为制造、经销企业提供产成品和半产成品的“门到门”配送服务，拥有中邮快货协议客户500余户。

江西省邮政速递物流公司将充分发挥邮政“三流合一”的优势，做大做强速递业和物流业，努力建成省内实力最强的物流企业，进一步做好邮政农村物流工作，为“三农”提供信息、金融、物流等多方面的综合服务。

创新是企业的发展灵魂，为了适应瞬息万变的外部发展环境，为了不断提升企业价值，实现企业“三年翻番实现良性循环”的战略目标，江西邮政速递物流公司利用先进的科技能力和管理手段，在企业管理、运作流程、客户服务、生产支撑、信息系统、电子商务、增值服务等做出积极改变„„

1.3江西邮政速递物流存在的问题 (1)公司管理体制不够科学

①江西省邮政速递物流公司是中国邮政速递物流总公司的组成部分，也是江西省邮政公司的直属单位，造成的直接后果就是双头领导的问题，如何管理成为最大的难题。政企未能分开，企业管理机制不够灵活，在这种体制下，易导致公司各部门的工作效率不高，因为企业的各项工作需要经层层请示、审批、沟通、协调等。

②人力资源配置不合理。常见的问题是：在公司速递部，常出现在托运高峰期，工作人员总不够的情况，只能用加班加点的方法来解决，而平时托运淡季时工作人员又大量闲置。还有一个部门的人员配置极其不合理，那就是信息管理部门只有3个工作人员，人员太少导致他们的工作量太大，工作繁重。

(2)市场定位不知何去何从

公司的目标市场不够明确 ，从当前情况看，覆盖全国、深入城乡、一体联动的邮政网络是邮政企业发展物流的最大资源优势。但公司因其生产作业组织、网络结构、时限频次、处理场地建设等资源条件的约束必须以满足信函、小件或零散物品传送为主要目的，公司未能认识这点，未能将龙头企业和产品覆盖全国的全国性企业作为其目标行业。

(3)面临巨大的竞争压力

国外著名的物流企业如DHL、TMT、FEDEX、UPS等纷纷进入中国的物流市场，这些公司的品牌已在世界范围内得到了认可，这无疑是对中邮物流品牌建设的巨大挑

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战。不仅如此，国内民营物流企业也在不断的发展壮大，如申通、中铁快运等，对邮政速递业务构成了严重的威胁。

(4)信息化水平不高、网络运作效率低

①现代物流的快速发展，必须有信息网络的有力支撑，高效的信息支撑平台建设，可以满足物流业务发展的客户、网络资源等信息共享的需要，有效整合资源优化、物流网络运行、节约成本、实现管理水平的全面提升。而江西省邮政速递物流公司现有的物流信息化水平不能为邮政速递物流的发展提供必要的信息共享、处理和流动功能，造成在物流业务的发展上，信息共享与发展现代化物流信息网络的要求相距甚远。主要表现有：上门揽收不及时，及时揽收率一降再降、信息录入错误，且虚假反馈屡有发生、余额及发票送递不及时或不递送、发件不及时，部分邮件收寄成功后，不能及时发运，致使邮件滞留，整体时限延长、以各种理由拒绝上门揽收问题、不能及时下载、上传信息、缺乏有效的绩效考核体系等。

②网络运作的效率低，导致无法保证服务的质量。公司面临网络运营问题主要有：首先，自有网络时限长、价格高、中转环节多，无法满足客户个性化要求；其次，从未有过和社会物流公司联合运作的经验；第三，纯粹社会化运作，运作资源空白。

2.江西邮政速递物流PEST/SWOT分析

2.1邮政速递物流PEST分析

PEST分析是战略咨询顾问用来帮助企业检阅其外部宏观环境的一种方法。是指宏观环境的分析，宏观环境又称一般环境，是指影响一切行业和企业的各种宏观力量。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容会有差异，但一般都应对政治（Political）、经济（Economic）、技术（Technological）和社会（Social）这四大类影响企业的主要外部环境因素进行分析。简单而言，称之为PEST分析法。

PEST分别代表四类影响企业战略制定因素：政治（Political ）、经济（Economic）、社会（Social）、技术（Technological）。PEST分析是战略外部环境分析的基本工具，用于分析企业所处宏观环境对于战略的影响。

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结合本次大赛案例中的素材以及相关行业资料，我们可以得出针对江西邮政物流的分析表，如下：

（1）政治环境（Political） ①国家、地方政府的重视和支持

大力发展现代物流业，对于推动和提升相关产业的发展，提高经济运行质量和效益，增强综合国力和企业竞争力具有十分重要的意义。国家领导人、各相关部委、各地方政府，均对现代物流业的发展予以高度重视和支持，并制定了多项相关政策以促进现代物流业的发展。2004 年8 月，国家发改委等九部门联合印发了我国物流业发展的指导性文件——《关于促进我国现代物流业发展的意见》。2006 年3 月，全国人大通过了《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，提到了“大力发展现代物流业”。

②物流行业法律法规的愈加完善 A.综合法律：

《中华人民共和国合同法》； 《中华人民共和国海商法》； 《中华人民共和国对外贸易法》 B.专业法规：

联运：《国际集装箱多式联运管理规则》

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集装箱：《铁路集装箱运输规则》、铁路：《铁路货物运输规程》 公路：《汽车货物运输规则》 水路：《国内水路货物运输规则》 港口：《港口货物作业规则》 海运：《国际海运条例》

航空：《中国民用航空货物国内运输规则》 海关：《中华人民共和国进出口商品检验法》

代理：《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》 仓储：《商业仓库管理办法》 C.国际公约

1973年多式联运单证统一规则； 国际铁路联运规程； 国际道路交通公约；

关于统一提单的某些法律规定的国际公约； 国际道路货物运输合同公约； ③国家管制愈加严格

在物流和运输系统中，不正当竞争和市场不规范的状况在很大程度上影响到了物流配送企业的健康发展，尤其体现在超限、超载等方面。因而，近年来，国家相关部门加大了治理力度。经国务院同意，交通部、公安部、发改委、中宣部、工商总局、质检总局、安全监管局、法制办等八部委，从 2004 年 6 月起在全国集中开展车辆超限超载治理工作。经各地各有关部门的共同努力，车辆严重超限超载的态势得到有效遏制，道路交通事故明显下降，公路通行效率明显提高，合法装载车辆的运输成本明显下降，运输效益明显增加，运力结构得到初步优化和调整。 （2）经济环境（Economic） ①物流行业向成熟迈进

物流业是融合运输业、仓储业和信息业等的复合型服务产业，是我国国民经济的重要组成部分，也是衡量一个国家现代化水平与综合国力的重要标志之一。60年跨越式发展，让中国物流业从无到有的成长期、从小到大的青春期，逐渐过渡到现在的“成

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熟期”。中国物流，正在用速度和数字推进世界物流史发展的进程。

②物流服务需求差异化趋势加剧

③现代物流业发展迅猛，物流行业前景广阔

中国物流业已经迈过起步期，进入快速发展期。我国现代物流整体规模扩大，发展速度加快，运行效率提高，对经济发展的支撑和促进作用愈加明显。2006年，社会物流总额预计同比增长 17.1%；物流业增加值预计增长12%以上，占服务业增加值的比重超过 17%；社会物流总费用预计增长13.2%，与GDP的比率在18.5%左右。

④各个企业或组织物流外包比例逐年提高

随着生产制造企业和商贸流通企业物流管理流程的再造和物流业务的整合，物流需求出现较快增长的势头，物流费用率呈下降趋势，企业物流外包比例逐步提高，为现代物流业发展提供了重要的需求基础和广阔的市场空间。通过近几年的发展，物流企业业务发展迅速，业务收入增长较快，企业盈利水平有所提高。物流业的快速发展，已成为支撑我国现代服务业发展的重要基础。在物流外包业务方面，物流外包比例增加，表明第三方物流在供应链中的作用日趋重要。工商企业物流外包比例逐年提高，由2004 年的 35%提高到2005 年的 37%2 。据对重点制造企业的物流市场调查，2006 年，销售物流外包以 5%-10%速度增长，运输与仓储外包以 10%-15%速度增长 。

（3）社会环境（Social） ①企业对物流服务需求日渐明显

在消费需求多元化的趋势下，消费需求的不确定性不断升级，厂商市场需求预测的难度越来越大。需求不断升级是社会进步的标志，不仅是消费者的最终消费需求，企业对供应商的服务要求亦呈现出类似特征，一站式物流服务和直达配送需求大量增加并逐渐流行。家电产品结构的快速变化和终端消费者需求的不确定性，需要快速响应终端要求，提供差异化产品和服务。

②物流人才的市场需求较大

物流人才被列为中国十二类紧缺人才之一，全国物流人才缺口已达60 余万人，现有物流从业人员的业务技术水平和经营管理水平远不适应物流管理发展的需要。根据有关研究机构预测，在未来五年中需要进行专业培训和训练的基层物流管理人员不低于 600 万人，中级物流管理人员不低于 50 万人，高级物流管理人员或物流战略、物流设计管理人员不低于4.5 万人。

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③现代物流外包理念的转变仍存在众多问题

物流外包作为一个提高物资流通速度、节省物流费用和减少在途资金积压 的有效手段，确实能够给供需双方带来较多的收益，尽管供需双方均有信心和诚 意，但在实践的过程中，物流外包又举步维艰，常常出现中断，甚至失败。阻碍物流外包发展的因素既有体制的制约、人为的失误，也有观念的陈旧和技术的缺陷，这些因素既存在于物流供应商方面，也存在于物流需求商方面。另外，中国的传统文化很难接受物流外包的理念，很难结成联盟伙伴关系。

④部分地方社会环境不稳定

物流配送涉及到社会的各个方面，覆盖到各地方的各个城市、县城甚至农村，这是物流社会化发展的必然，也是现时代物流公司和公司物流工作必须完成的工作。然而，由于部分地方的社会环境不太稳定，存在一定的欺行霸市等行为，在运输市场上甚至存在一定程度的黑社会行为，致使运输配送等业务难以有效的以科学的方式进行。

（4）技术环境（Technological） ①现代物流技术在得到越来越广的应用

现代物流技术在现代物流发展中的作用越来越高，并已经成为现代物流发展水平的重要标志。目前，物流企业和企业物流的信息化和技术水平逐步提高，

已经形成以信息技术为核心，以信息技术、运输技术、配送技术、装卸搬运技术、库存控制技术等专业技术为支撑的现代化物流技术格局。RFID、GPS与GIS、EDI、ASS、Barcode、EOS等物流信息技术在物流企业得到越来越广的应用，2005 年的应用率分别为3.2%、27.5%、37.83%、8.56%、30.33%和 9.72% 。

②我国物流企业的物流信息系统建设情况有了很大改善

随着我国现代物流业的快速发展，物流信息化建设也取得了显著的成绩。一批大型物流企业例如中国远洋集团、中国外运集团等采用了国际先进水平的信息网络技术，在国内外物流市场上提高了市场竞争力；一批与物流相关的电子政务平台例如电子口岸系统、危险品运输监管系统等也开始投入使用，取得了良好的效果；还有一些民营资本建设的物流信息公共服务平台，例如锦程物流网、中国配货网也都取得了较好的社会效益和经济效益。此外，在物流信息化的关键技术、信息标准、服务规范等方面也取得了较大进展。

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③总体物流技术水平还比较低

虽然我国的物流技术水平和物流信息化建设取得了较大进展，然而，我国的总体物流技术水平还比较低，一些现代化的物流手段，如计算机网络技术、机电一体化技术、语音识别技术、GPS、EDI、管理信息系统（MIS ）等的使用还不是很广泛。例如，我国物流企业的物流信息系统建设情况有了很大改善，但业务管理与查询功能仍是物流企业信息系统的最主要功能 ；我国只有 39%的物流供给企业拥有物流信息系统，并且大多数的信息数据系统都是相互孤立和静态的。

2.2邮政速递物流SWOT分析 （1）优势（strengths）

“两网三流”(两网：实物网、金融网。三流：实物流、信息流、资金流)的资源优势，秉承“百年邮政”的良好信誉，恪守“至诚致信、精益求精”的经营理念。

覆盖全国、深入城乡、一体联动的邮政网络是邮政企业发展物流的最大资源优势 邮政不仅有“最后一公里”优势，而且这种优势是全国范围的，是覆盖全国所有区域的；同时，更为难得的是这种全国范围的“最后一公里”优势还是能够一体联动的。邮政要善于利用自身优势，以开放性的姿态，与相关企业建立战略合作伙伴关系，这对于促进邮政物流业务的健康发展，提高邮政物流网络的规模效益，降低邮政物流网络运营成本具有深远的意义。

江西邮政物流依托邮政大网邮路、中邮物流集散网、省内物流专线网和社会物流专线网、国际货代网、分销邮购网，已经形成一个由火车、汽车、轮船、飞机等不同运输工具构筑的实物运输网。

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中国邮政具有良好的品牌优势，其优良的服务已得到广大民众的认可，优良品牌意味着邮政服务的及时性、可靠性、安全性和便捷性, 中国邮政具有百年的历史，百年邮政的服务品牌深入人心，给世人的印象是：诚信、迅速、安全、便捷。客户选择邮政提供第三方物流服务，意义一方面对供方来说有安全感，减少资讯风险。另一方面邮政具有良好的社会声誉，可以带动物流配送服务发展，可以显示企业的实力，提高企业的威望，在用户心目中树立企业形象。同时，借助邮政的社会剩余，有利于物流配送服务尽快进入物流配送市场，获得用户的信任。因此，品牌和信誉是邮政介人物流市场的一大优势和资源。

（2）劣势：（Weakne）

从总体来看，中国第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。 ①已有物流体系

A.自有网络时限长、价格高、中转环节多，无法满足客户个性化要求； B.从未有过和社会物流公司联合运作的经验；

C.纯粹社会化运作，运作资源空白；由于其长期以来属于垄断行业，所以内部管理效率不高，且缺乏参与国际竞争的经验。

②客户方面

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A.对中邮运作能力持怀疑态度；

B.中邮物流虽然是国有大型物流企业，但服务方面远远达不到要求； ③自身限制

A.网络虽号称通达全国，但实际上产品运输时限，尤其货运货差达不到公司要求。 B.运作队伍对运作模式不了解，特别是对整合社会资源更是不知如何下手。产品体系太细不利于运作仓储服务报价还比较混乱，缺少一套完整的定价系统

（3）机会（opportunities）

①依托中国邮政强大的“资金流、实物流和信息流”优势，以市场为导向，以客户为中心，力求打造江西省行业内领先的快递物流企业。中邮物流集散网由北方网、南方网、华东网、西南网、西北网五大区域网组成，利用北京、上海、南京、广州、西安、长沙、郑州、成都等8个中邮物流集散中心辐射所属网络区域，通过京—沪、京—广、京—哈、京—乌、沪—广五条行邮专列将“五网”贯通，辅以各邻省之间开通的虚拟邮路，逐步形成了一张复合型的网状运输网络。

②强大的经营网络、丰富的管理经验。

③国内经济持续高速增长，我国物流业的市场前景广阔。随着中国经济持续高速增长，一场“物流热”席卷整个中国市场，邮政物流作为物流市场的一支重要力量，

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正面临着一次难得的发展机遇。我国外包物流的市场是一个巨大的利润源，一块巨大的蛋糕，发展前景极为诱人。

④国家政策为邮政物流发展提供的宽松的宏观环境，中国邮政作为一家传统的老牌物流商，政府不仅期待它能为中国现代物流的发展做出应有的贡献，而且对中国邮政发展物流业务给予了高度的重视。为企业发展现代物流创造良好的环境。

⑤国际合作和全球信息技术的发展为邮政高起点进入物流市场创造了机遇和条件。国际合作进一步紧密，国外物流企业的涌入，必然带来先进的物流规划技术、管理经验。邮政物流可以通过合作、合资的形式把握这个学习的机会，在工作时间中不断增长才干，提高邮政物流的整体管理水平。

全球信息技术（IT）发展迅速，尤其是电子数据交换(EDI)和互联网、应用和普及，促进了电子商务的发展。在运输领域，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。

（4）威胁（Threats）

①国际金融危机对我国实体经济造成了较大冲击，物流业受到较为严重的影响，物流市场需求急剧萎缩。

②市场严峻，竞争剧烈

首先是国际对手的威胁。随着经济的全球化和中国加入WTO，国际物流巨头如FedEx公司、美国联合包裹公司（UPS）、DHL公司等，已开始进入中国的物流市场，他们通过多种方式进入中国的物流领域，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运等服务。这些公司的品牌已在世界范围内得到了认可，无疑是对中邮物流品牌建设的巨大挑战。

同时，邮政物流还要应对国内企业的竞争。国有经济中的部分传统运输、仓储、批发企业，如航空、铁道、石化等行业，在其原有业务领域的基础上进行重组改制和业务转型，向现代物流发展，成为物流产业中强有力的竞争者。如中远物流、中外运物流、中海物流、中铁物流等几大物流公司。民营企业的竞争力也不容小觑。民营企业因经营方式灵活，发展迅速，出现了营业收入超亿元甚至十亿元的民营物流企业，如宝供、大田、南方物流、宅急送、华宇、远成等。

电子通信技术飞速发展和替代服务日益增强带来的冲击，导致了传统的邮政业务量普遍下滑。

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例如，传统邮政快递业务的主要内容是重要文件、资料、单据类物品。随着互联网的发展，电子商务技术不断提高，延伸出替代服务，为那些有特殊要求的客户提供了更多的选择空间，对传统快递业务的威胁越来越大。为增强企业核心竞争力，建立健全江西邮政速递物流协议客户管理体系，培育稳定的基础客户群和高质的大客户群，有效提高市场占有率，可以考虑企业外包，专心于自身的核心产品，加强核心产品跟随客户需要的步伐进度，不断推出令客户满意的产品，寻求能够提供满足客户的更多功能、创造顾客价值的连续创新的产品和服务。坚持中国邮政以客户为中心的理念，在客户中树立形象。向着“投递到任何角落、任何一个人”的目标前进，提升客户服务管理水平。在服务方式上，采取高层走访、客户经理“一对一”维护、网点服务、派驻服务、热线服务、上门服务。在服务管理上，实行拜访联系制、投诉处理制、服务质询制、服务检查制、客户流失追究制等。邮政现代物流发展要借助中国邮政的信誉优势，打造“邮政物流”的服务品牌(SINO POST LOGISTICS)。物流向协同化、绿色化、信息化、服务优质化、全球化和国际化发展。有选择地适度提供一些金融服务，开拓新的利润增长点，提升企业核心竞争力。

3.江西邮政速递物流企业核心竞争力初析

对于从江西邮政物流自身资源出发，构建自己的核心竞争力是江西邮政物流发展壮大的基础和关键，也是我们方案必须重点分析和介绍的部分。

实现企业的核心竞争力需要多种因素的支撑，系统地讲，可以归纳为以下二个方面：

第一，无形资产层面，是形成企业核心能力的文化保证。包括：企业文化、价值理念和企业形象。

第二，有形载体层面。企业的核心能力终归要体现在一些实体层面，需要载体的托载。这些因素包括：结构、规模、品牌和关系。

但是，真正的核心竞争力是有形的价值增值活动，这些价值增值活动以比竞争者更低的成本进行。正是这些独特的、持续性的活动，构成了企业真正的核心能力。

江西邮政物流企业要想提高产品或服务的市场占有率，必须在某一方面或某些方面具有竞争优势，才能立于不败之地。因此，运用企业核心能力理论的中心思想和基本原则，剖析现阶段江西邮政物流的竞争能力，将有助于提升江西邮政物流的企业竞

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争力，在邮政价值链上建立独特的、不易被竞争对手模仿的竞争优势，从而为江西邮政物流实施核心竞争力战略奠定基础。

1990年，美国战略研究学者普拉哈拉德（G．K．Prahalad）和英国学者加里哈麦（Cary．Hamel）在《哈佛商业评论》发表的《公司核心能力》，成为企业核心能力理论的经典著作。其中心思想和基本原则是至今为止企业战略理论最高的、最有价值的成果之一。企业核心竞争力是“组织中积累性学识，特别是关于如何协调不同的生产技能和多种技术流的学识”，它具有五个特点：

（l）延展性。核心能力犹如一个“技能源”，通过其发散作用将能量拓展到最终产品和其他经营领域，从而为消费者不断提供创新产品，它是企业竞争优势的根源。

（2）用户价格。核心能力特别有助于实现用户看中的价格，只有那些能够使企业为用户提供低成本的技能，才称得上核心能力。

（3）不可模仿性。一项能力要成为核心能力，从竞争角度看必须是独树一帜，不易被人轻易占有、转移或模仿。

（4）异质性。一个企业拥有的核心能力是成功的关键，决定了企业间的异质性和效率差异性。

(5)可变性。建立企业核心能力是一个长期过程，但经过一段较长时间后有可能变成基本能力或逐渐消失。可见，核心竞争力是某一企业内部一系列互补的技能和知识的结合。

应用这一理论分析，江西邮政物流的核心竞争能力来源于对企业业务资源和知识资源的整合，邮政核心竞争力就是企业拥有的特殊资源和能力。这一特殊资源表现为邮政企业一切生产经营活动所需的技能和知识，可分为运行能力和制度能力。运行能力是邮政企业拥有网络、物力、人力、财力、技术等资源的能力，运用它们生产满足市场需求的函件、集邮、报刊发行、邮政储蓄、特快专递、现代物流等通信产品或服务；制度能力是邮政企业利用知识资源对上述资源进行协调和整合即管理的能力，从而保证邮政企业实现价值链的保值、提升、创新。这两种资源的整合凝聚在邮政通信产品或服务中，形成邮政企业特有的、不易被竞争对手模仿的、具有持久性的竞争优势。核心专长是通往未来商机之门，最有价值的专长是那些可以打开多种产品潜在市场大门的专长。对邮政企业而言，在通信网络上取得领先地位，就意味着在参与依赖核心专长的产品或服务竞争时拥有优势。为实现实物信息传递，江西邮政物流组建了

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实物传递和运输网络，以从分散到集中、再从集中到分拣的方式，经过收寄、分拣、封发、运输和投递等处理环节，完成信息和实物的传递，并形成了邮政的管理制度和企业形象。因此，以局所和邮路（包括运输工具）相互联结而形成的邮政通信网络是江西邮政物流的核心专长。

邮政企业作为社会基础设施的重要组成部分，其竞争能力是在邮电体制发生重大改革、邮政独立运行后逐步提高的。国家邮政局“三年扭亏，五年步入良性循环”的目标，客观上为提高企业核心竞争能力起了积极作用。具体表现在：

（1）以规模经济特有的方式和效率开展更大范围的经营实现成本领先。 （2）把业务创新作为企业的生命，以创造需求、获取利润为目标，开发了账单函件、混合函件、邮送广告、企业明信片、电子汇兑、快递包裹、直递包裹、同城物品配送等新业务，注重与国际知名企业联合发展，围绕大事、要事策划营销活动，初步进入了邮递类、金融类、集邮类业务“三足鼎立、多元发展”的企业良性成长阶段。

（3）采用核心技术，提高科技含量。建成邮政综合计算机网、电子汇兑系统，成功改造“绿卡”系统；组建邮政航空快速网，形成了以航空邮路为骨干、汽车和火车邮路为支撑的立体快速运输网络。

（4）依靠管理创新，整合企业资源。实施收支差额包干管理办法，推行地市核算一体化和收支两条线管理；建立宏观经济运行监控指标体系和成本费用评价指标体系。

（5）以人为本，加强人力资源管理和开发。深化“三项制度”改革，以“三支队伍”建设为重点实施人才工程，通过多层次培训提高岗位技能和文化水平，一支基本适应发展需要的管理、技术、营销队伍初步形成。所有这些都形成了深厚的竞争潜力，为进一步提高国际竞争力做好了准备。

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第二部分 江西邮政速递物流制胜法宝——企业核心竞争力

1.企业核心竞争力概况

1.1物流企业核心竞争力概况

核心竞争力又称为核心能力或者核心专长，是区别于企业一般竞争力，可以树立并保持企业长期竞争优势，能为其客户带来特殊效用的能力资源。一般而言,核心竞争力是指企业在研发、设计、制造、营销、服务等环节上明显优于并且不易被竞争对手模仿、能够满足客户价值需要的独特能力。

从这一层面上来说，物流企业的核心竞争力在总体上应表现为深入了解、准确把握和有效满足货主企业物流需求的能力。具体包括：适应于货主企业物流需求的物流服务产品（尤其是增值服务产品）的开发与设计能力；快速响应货主企业物流需求，为货主企业提供定制的专项或一体化服务的能力；基于货主企业价值最大化的物流系统规划与物流活动管理能力；帮助货主企业进行物流运营诊断并使其物流合理化的能力；物流信息系统构建及物流软件开发能力；进行物流追踪并实时提供物流市场信息及预测、决策能力等等。如果物流企业能够具备上述诸项中的某一项或几项，则其在一定程度上具备了形成自身核心竞争力的基础。

但同时，考虑到核心竞争力的内涵，物流企业的核心竞争力还必须具备以下特征： 一是在顾客价值创造方面，对货主企业所看重的价值——物流成本的降低、物流服务的享受、最终客户满意等方面能做出超越竞争对手的关键性的贡献；能以货主企业需求为导向，帮助货主企业降低成本、提高效率、拓展市场、争取最终用户，以利于货主企业培植与维护其核心竞争力。

二是物流企业能在质量、速度、服务与成本方面形成自己的特色，并具备相对长期的、不易被竞争对手模仿的差异化优势。

三是在延展性方面，物流企业能够从核心竞争力衍生出一系列的新产品和新服务以满足客户的需求，不仅是当前的需求，而且包括潜在的需求。

提升物流企业核心竞争力的意义有：

（1）核心竞争力是物流企业获得长期竞争优势的源泉； （2）核心竞争力可以优化企业资源配置；

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（3）积累和保持核心竞争力是企业的长期根本性战略。

1.2物流企业核心竞争力的层次模型

我们将物流企业核心竞争力划分为三个层次：外在表现层、中间支撑层和内部核心层

（1）外在表现层

①时间：企业的快速反应能力 ②服务：满足顾客的需要

③营销：发掘客户价值的能力和把产品变为现实的能力 （2）中间支撑层

①企业文化：企业成员的共同价值观体系

②组织：一方面把企业培养成一个学习型组织，另一方面提升企业的组织资源的能力

③制度：一个严谨而有效的实施系统，保证上层制定的战略举措都可以转化成有效的实际行动，强调制度的执行力

（3）内部核心层

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①质量：质量是物流企业的生存之本，培养核心竞争力需要解决的重要课题之一 ②成本：成本是物流企业利润的源泉 ③创新：创新是物流企业长期立足的保证

基于上述分析，我们可以总结出物流企业的核心竞争力就是：物流企业在公平竞争的市场环境下，在充分把握客户价值的基础上，以质量、成本、创新为核心，在企业文化、组织能力、制度体系的支撑下，展现出来的快速反应、优质的服务和营销能力。

1.3第三方物流企业核心竞争力 1.3.1 3PL企业核心竞争力构建思路

企业核心竞争力(也称核心能力、核心竞争能力)理论是现阶段管理学、经济学交叉融合的最新理论成果之一，日益受到管理理论界与实践界的关注。虽然理论界与实践界均认为企业是否具备核心竞争力是影响企业能否长期保持竞争优势的关键因素，但其内容构建及如何培育至今尚无现存的经验和模式。为此，很有必要对第三方物流3PL(Third Party Logistics)企业核心竞争力的构建思路进行探索。这里将构建3PL企业核心竞争力的思路可归结为三个方面：

（1）依托核心竞争力理论

核心竞争力是指企业内部经过整合了的知识和技能，尤其是协调各方面资源的知识和技能。相对于传统的“结构——行为——绩效”分析框架，企业核心竞争力理论跨越了传统的“资源论”、“环境适应论”理论，更多地着眼于企业的“内功”修炼，“内因”才是企业在竞争中制胜之本。判断企业核心能力的标准是：极大地增加客户的使用价值；与竞争对手有极大差异、不易被竞争对手模仿；竞争力能延伸至相关市场。上述三点是我们构建企业竞争力的基本理论与方法。

（2）总结成功的经验

核心竞争力理论是从成功的企业管理实践中总结与提炼出来的。因此，从较长的时间维度下来总结不同类型、不同规模的企业战略管理的成功经验尤其重要。从研究方法上应注重实例调查、成功经验总结与实证分析。

（3）结合服务特点

3PL企业可分为资产型与非资产型二类企业，也可分为运输、仓储、综合物流等企业类型，但都属于服务企业。服务具有无形性，生产与消费同时性，差异性，无专

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利性，功能集成性等基本特征。服务类企业与制造类企业有较大区别，这在构建3PL企业核心竞争力过程中需要充分注意的。

1.3.2 3PL企业核心竞争力构成分析

我国“物流术语”标准中将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”。3PL是物流业发展到一定阶段的必然产物，是物流服务专业化、社会化的一种经营状态。3PL企业的核心竞争力是指企业在提供物流服务过程中，有效地获取、协调和配置企业的有形和无形资源，为顾客提供高效服务和高附加价值，使顾客满意并使企业获得持续竞争优势的能力。

企业核心竞争能力不仅由技术因素决定，还与企业经营理念、员工精神状态、道德标准等非技术因素有密切关系，是其技术水平、R&D能力、生产运行能力、管理能力和经济实力的综合体现；这里将3PL企业核心竞争力构建内容归纳为：物流资源的整合能力、物流业务的运作能力、物流服务的创新能力、物流信息技术的应用能力、物流品牌的塑造能力、物流市场的营销能力。这六方面的能力是相互区别、相互联系又是相互促进的。

（1）物流资源的整合能力

物流企业的资源整合是指根据企业的发展战略和市场需求对有关的资源进行优化配置，把企业内部彼此相关但却又分离的职能，把企业外部参与共同的使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，以形成企业的核心竞争力，并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点。

另一方面，任何物流活动的开展对社会交通运输、仓储、物流公共设施、信息及社会物流环境等有很强的依赖性。因此，如何整合物流资源是3PL企业核心竞争力的关键内容。基于企业战略定位的物流资源整合，可以有效地获得战略性经营资产，完善物流服务功能，充分利用社会资源，创造良好的外部环境，提高物流效率。

3PL企业的资源整合范围可分为：内部资源和外部资源。内部资源主要有人力、设备设施、信息、资金、无形资产等；外部资源主要包括用户、供应商、投资商、政府、标准组织、咨询机构等。从资源整合的对象来看，可分为客户资源整合、能力资源整合、信息资源整合。从整合的方式来看，可分为兼并重组、合资合作、协议联盟、租赁托管、建立信息共享或交易平台等。

（2）物流业务的运作能力

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由于物流服务是不可储存的，服务过程就是客户的消费过程，任何差错都会对客户产生不良影响，物流企业只有具备较高的业务运作能力，才能实现低成本高水平服务的目的。因此，物流运作能力是物流企业最基本、不可或缺的能力，是物流企业竞争优势的基本体现。

物流业务运作的内容可分为三个层次：一是整套物流实施方案的运作能力，这要求各功能业务相互配合，紧密衔接，高效运转，保证整个流程低成本高效进行。二是具体物流功能业务的运作，这要求具体物流功能内部的各作业环节，运作高效、准确、安全。三是具体作业(操作)的运作，具体包括制定科学的工作与作业方法，确定先进的作业时间定额和操作规范等。

（3）物流服务的创新能力

企业的核心竞争力为企业独自拥有，并不易被竞争对手所模仿、抄袭或经过努力可以很快建立。3PL企业要保持其核心竞争能力，必须不断满足市场及客户新的需要，开展增值服务，其实质即为持续创新。

3PL企业创新能力主要体现为：一是体制创新，对我国大多数传统物流企业来讲，可以通过资产重组、股份制改造、合资合作等方式来完善公司治理结构，实现企业体制创新。二是组织创新，建立基于信息平台的、具有快速反应能力的扁平化物流组织结构，以适应过程化管理和决策权限前移及分散的需要。三是服务内容创新，从单一功能性的服务，扩展到基于核心业务能提供整个物流方案的实施服务。四是管理方式的创新，如提供电子商务物流服务、定制服务、“门到门”服务、“套餐”服务等。

（4）物流信息技术的应用能力

核心竞争力是在企业演进过程中经过长时间知识、技术和人才积累逐渐形成的，先进技术尤其是信息技术的应用则是3PL企业核心竞争力的主要标志。

现代信息技术的广泛应用，大大降低了物流过程的交易费用、资源的整合成本，提高了服务的响应速度、运作的便捷与效率，沃尔玛的“卫星卖鸡蛋”就是很好的例证。物流信息技术的应用主要包括二个方面：条码与自动识别技术，物流信息管理系统。条码与自动识别技术具有数据高速自动输入、高读取率、低误读率、容易操作、设备投资低等优点，有效解决物流数据采集、录入、处理、传输“瓶颈”的工具。物流信息管理系统是以物流信息传递的标准实时化、存储的数字化、物流信息处理的计算机化为基础的物流业务与企业管理平台。建立健全物流信息系统，是物流企业获得

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竞争优势的必要条件。

（5）物流品牌的塑造能力

由于服务产品具有无形性、无专利性，用户对服务质量的判断，会更多地依赖于品牌，品牌是一种名称、名字、标记或设计，或是他们的组合运用，其功能是借以辨认服务提供者或服务产品，且使之与竞争对手区分。因此，品牌是物流企业最大的无形资产。

物流企业塑造服务品牌主要从三个方面进行，一是强化品牌意识，将其纳入到战略管理层次来进行。二是建立健全物流服务标准，运用“大规模定制”的理论与方法来实现服务的低成本和个性化，物流服务标准包括：物流服务技术标准、物流服务工作标准、物流服务作业标准。三是提高服务质量(包含物流工作质量和物流工程质量)，质量是产品的生命，也是创建良好品牌的保证。

（6）物流市场的营销能力

核心竞争力支持企业进入各种更有生命力的市场，为企业现有的各项业务提供一个坚实的平台，又是发展新业务的引擎，是差别化竞争优势的源泉。营销能力反映3PL企业在发展过程中的市场影响力，它通过将潜在的竞争优势转为现实利润优势而直接或间接地影响物流企业的核心竞争力。基于战略联盟的物流服务合同多为中长期(如发达国家3PL的服务合同一般都在5～7年)，在有限的客户市场中，谁的营销能力强，谁就可能先扩大市场份额，在竞争中占据有利地位，而竞争对手想挖走你的客户往往需要付出更大的代价。因此，市场营销能力是企业核心竞争能力不可缺少的内容。提升3PL企业市场营销能力的主要途径：一是树立先进的营销理念，如品牌营销理念、知识营销理念、文化营销理念、关系营销理念、特色营销理念、绿色营销理念、创新营销理念等。二是制订合理的营销策略，包括服务产品策略、价格策略、合作策略、促销策略等。

2.物流企业核心竞争力的关键层面

2.1核心竞争力与增值服务

2.1.1江西邮政速递物流增值服务现状

随着社会的不断前进，我国物流业也有一定的发展，但是也正是由于社会的进步，人们的生活水平的不断提高，从而也带动了消费的增长，当然一方面消费带动了与之

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相关产业的发展，其中也不排除物流的发展，然而另一方面我们也要看到在生活水平提高的同时，也导致人们的追求向更高层次的方向发展，客户除了要求供应商或厂商不断创新，适时产出人们需要的产品满足需求之外，还把目光转向了追求更高的服务享受，而此时的物流业却早已追赶不上需求的快速变动，这就导致了滞后的物流业与快速发展的社会经济产生矛盾。

纵观我国这几年来的物流业，的确也取得了比较好的成绩，有了长足的发展态势，这也归功于社会的需求增长，也使得一些有识之士认识到在未来的社会，物流必将是一大发展点，2009年对于物流业来说也不失是一个好的开端：国家重视起了物流，并且也付诸行动，将它列为十大振兴产业之一，这对物流界无疑是一个天大的好消息，这些都说明了物流有很大的发展潜力，近几年，物流企业迅速增加，但也存在良莠不齐的情况，有些只是传统的仓储、运输公司换个“物流”名称而已，而服务的内容、范围有限且物流运作水平及物流观念有待进一步提高。至于采用“增值物流”方式，则少之又少，物流竞争不断的加剧的形式将不可避免，而在这种形式下邮政所处的局面可想而知，而邮政想打破这种既尴尬又有潜力的局面就必须首先要提高企业的核心竞争力，为客户提供差异化服务。

2.1.2企业核心竞争力与增值服务的关系

由前文的3PL企业核心竞争力构成分析可知，企业核心竞争力包括了6项能力，其中就包含了物流服务的创新能力和物流信息技术的应用能力，而这两项又可以总的概括为物流的增值服务，两者是相辅相成的关系。企业核心竞争力是企业独特的资源或者核心理念、产品所形成的带给客户特殊价值的商品或体验，它是企业所独有的长期优势，具有品牌延展性能力和相对于竞争对手的竞争强势。

增值服务从概念上讲是相对于常规服务而言的，它是一门新兴的物流服务概念，创新、超常规、满足客户个性化需求是增值物流服务的本质特征，在信息主导商业发展的今天，增值服务主要是借助于完善的信息系统和网络来实现的，因此是技术和知识密集型的服务，可以提供信息效用和风险效用，能够创造出新的价值，因而是增值的物流服务。它有广义的增值物流和狭义的增值物流之分。广义的增值物流是传统意义的第三方物流服务延伸，如运输、仓储、分拣、包装、订单处理、配送方面的增值服务，侧重点在于如何使物流过程更有效率，更及时准确，更节省物流成本，为客户创造价值。狭义的增值物流则是指近几年来衍生的一些第三方物流服务行业，如流通

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生产、加工、重新包装、贴标签、售后服务中心等，将传统的需由工厂部门完成的一部分工作分离出来，委托给指定的在此领域有竞争优势的物流企业来承担，从而降低工厂的运作费用及物流成本，满足甚至超出客户的期望值，帮助提高企业产品的市场占有率及企业的竞争优势，物流企业也因此分享一部分因此创造出来的价值。

对以靠服务制胜的物流企业来说，超越单一的物流服务，转向为客户提供增值服务，一方面能够提升企业的品牌知名度，还能够提高企业的核心竞争力，在行业利润不断的下降的情境之下，增值服务也就成为了物流企业竞相角逐的值得一争的一块奶酪。

在我组认为物流业中的增值服务不能局限于为客户提供所谓的常规服务，而是基于一体化物流和供应链集成的向客户端延伸的服务，通过介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务，这样能帮助客户提高其物流管理水平和控制能力，优化客户自身的物流系统，加快响应速度，为企业提供制造、销售及决策等方面的支持，是高技术、高素质的服务，这也就提高了企业的核心竞争力。

“增值物流”是物流行业发展到一定阶段的产物，也是物流行业成熟的标志，更是我国物流行业发展的趋势。在竞争激烈的今天，谁拥有先进的物流理念，谁就可以取得竞争优势，所以对我国物流行业来说，掌握先进的物流理念，提高物流服务水平是当务之急，只有这样，才能更好的参与国际竞争，赶上物流发展的最新潮流。

企业的发展在于不断创新，第三方物流行业的发展将有赖于增值服务方式的不断优化与创新，想客户所需，帮助实现企业利益最大化，相信我国的第三方物流市场发展即将迎来服务不断创新与完善的增值服务时代。

2.1.3物流的增值服务对提高企业核心竞争力的优势

（1）成本优势。成本是增值服务所要考虑的一个重要的因素，因为追求成本的最小化和利润的最大化是企业的目标，只有在成本减少的前提下才有可能会实施增值服务；换言之，增值服务的实施最终将是以降低成本，为企业创造最大利益为奋斗目标的。实行增值服务的措施，可以做到充分利用社会资源，提高运输、仓储等能力，降低总体库存成本、呆滞成本及管理费用，同时由于做到综合管理，集中大批量发货，也降低了运输成本及物品损耗，从而降低整体物流成本。

（2）时间优势。货物不仅要送达消费者需要的地点，而且要在消费者所需的时间内送达，这就是物流企业增值服务的另一个目标。通过保持库存和货物的战略位置

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来缩短给予客户承诺交货时间，提高客户满意度。运输、配送也能在某种程度上产生时间效用，例如通过快速递送把货物送到消费地，采用航空运输来减少库存，即增加了时间效用，为顾客创造价值。此外，增值服务通过提高运输及配送的速度和效率，缩短承诺交货时间，可以使商品能够提前于竞争对手进入销售渠道。

（3）服务优势。增值服务的物流过程直接与顾客接触，通过产品运输、配送提供顾客所要求的服务。配送和其他物流作业经常与顾客发生直接联系，影响客户对于产品以及相关服务的感受。因此，对物流的计划、实施和控制并取得优秀表现，可以使企业从竞争对手中脱颖而出，从而区别于其他竞争对手并创造价值和促使顾客满意，进而实现服务增值的目的。

（4）附加值优势。在物流中心内，建立CTO(Configuration to Order)流通加工生产线，接到订单后，根据客户的个性化订单要求，对制造基地发运来的库存成品进行个性化配置、测试合格后发给客户，或者应客户的需求，为之配备附加产品后一起发给客户，为客户提供增值服务。

（5）有利于企业员工综合素质的提高，由于增值服务还要求对信息技术的掌握，这就催促了物流企业对企业员工的重视与培养，同时，根据增值服务的目标，也要求员工对物流有着更清醒的认识，对物流的发展有着积极的态度，严格要求自身的素质。这从整体上将提高企业的综合素质。

2.1.4实现物流增值服务的具体措施——物流金融服务

物流金融业务就是面向物流业的运营过程,通过应用和开发各种金融产品,有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券发行与交易,以及金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。从狭义上讲,物流金融就是银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供结算和融资服务。而物流金融服务业务的主要手段即融通仓业务，而根据案例所提，江西邮政速递物流公司也认识到了物流金融业务未来在国内国际都有广阔的发展前景，只是此时的邮政物流公司还未起用过该项服务业务，因此，江西邮政速递物流公司在这方面还相当的薄弱，因此，为开拓新的利润增长点，提升企业核心竞争力，我组提出了一项实行金融服务的措施——融通仓业务：

融通仓是一个以质押物资仓管与监管、价值评估、公共仓储、物流配送、拍卖为

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核心的综合性第三方物流服务平台，它不仅为银企间的合作构架新桥梁，也将良好地融入企业供给链体系之中，成为中小企业重要的第三方物流服务提供者。融通仓业务主要有仓单质押和保兑仓(买方信贷)两种操作模式，两者最大的区别是仓单质押业务先有货再有票，保兑仓业务先有票再有货。

(1)仓单质押业务。在仓单质押模式中，因中小企业的生产经营活动涉及的原材料采购与产成品销售普遍存在批量性和季节性特征，这类物资的库存往往占用了大量宝贵资金。融通仓借助其良好的仓储、配送和商贸条件，吸引辐射区域内的中小企业，作为其第三方仓储中心，并帮助企业以存放于融通仓的动产获得金融机构的质押贷款融资。在实际操作中，货主一次或多次向银行还贷，银行根据货主还贷情况向货主提供提货单，融通仓根据银行的发货指令向货主交货。

仓单质押模式是在仓单质押模式的基础上，对地理位置的一种拓展。第三方物流供给商根据客户不同，整合社会仓库资源甚至是客户自身的仓库，就近进行质押监管，极大地降低了客户的质押成本。

仓单质押模式是仓单质押模式的进化，金融机构根据融通仓仓储中心的规模、经营业绩、运营现状、资产负债比例以及信用程度，授予融通仓仓储中心一定的信贷额度，融通仓仓储中心可以直接利用这些信贷额度向相关企业提供灵活的质押贷款业务，由融通仓直接监控质押贷款业务的全过程，金融机构则基本上不参与该质押贷款项目的具体运作。

(2)保税仓业务。在保兑仓模式中，制造商、经销商、第三方物流供给商、银行四方签署“保兑仓”业务合作协议书，经销商根据与制造商签订的《购销合同》向银行交纳一定比率的保证金，该款项应不少于经销商计划向制造商在此次提货的价款，申请开立银行承兑汇票，专项用于向制造商支付贷款，由第三方物流供给商提供承兑担保，经销商以货物对第三方物流供给商进行反担保。第三方物流供给商根据掌控货物的销售情况和库存情况按比例决定承保金额，并收取监管费用。银行给制造商开出承兑汇票后，制造商向保兑仓库交货，此时转为仓单质押。在这一过程中，制造商承担回购义务。

2.2核心竞争力与品牌的建立

2.2.1核心竞争力在企业中的地位，以及品牌建设对提升核心竞争力的作用

在激烈的市场竞争中，有些企业在各种复杂的市场环境中长盛不衰，而有的企业却只能成功一时。成功的企业能够持续发展的关键，由于这些企业在不断变化的竞争

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环境中，始终能保持着自身的竞争优势，而从根本上制约并决定企业保持竞争优势的能力就是核心竞争力。核心竞争力（core competence）是企业独有的一种特殊资源，是企业独具的、支撑企业可持续竞争优势的核心能力。提升核心竞争力对企业有重要意义，核心竞争力是物流企业获得长期竞争优势的源泉、可以优化企业资源配置等。如果我们将物流企业的核心竞争力划分为三个层次：外在表现层、中间支撑层、内部核心层。品牌建设作为内部核心层的一个重要组成部门是企业运营的关键，其对提升核心竞争力有重要作用，主要有：品牌建设是物流企业的“魂”，是赢得市场份额的重要保证。今天我们已经进入一个品牌时代，市场的竞争越来越表现为品牌的竞争，创立品牌已经成为众多企业追求的目标和重要战略。人们选择产品、服务更注重的是品牌，用户选择哪种速递物流业务是凭着对品牌的感受和影响来决定的。因此，江西省邮政速递物流公司创立好品牌、打造好品牌，将对公司在竞争中起事半功倍的作用。

2.2.2江西邮政速递物流公司的品牌优势及目前品牌建设面临的威胁及问题 （1）普遍服务

中国邮政速递物流使用的品牌是统一的家族名称，没有给物流配送服务启用新的商标，其凭借中国邮政良好的品牌优势也赢得了广大民众的认可。中国邮政迄今已有3000多年的历史，传统邮政是通过实物传递信息的，一直以来邮政履行着通政、通民、通商的职责，以诚信、迅速、方便树立了良好的品牌形象，在广大用户中享有较高的知名度，对邮政参与并发展物流业务具有重要意义。邮政速递物流企业可以利用自身的品牌优势为厂家提供物流配送甚至是产品的分销服务，这些优势和宝贵的资源是其他从事和想要从事物流服务的企业在短期内无法获得的。

（2）迅速、准确、安全、方便的服务理念

邮政速递物流企业树立服务观念，坚持“迅速、准确、安全、方便”的八字方针，提高用户的满意度，树立良好的品牌和形象，让“质量和时限就是企业生命”的观念深入人心。邮政速递企业对用户的服务，体现在质量，为了进一步提高企业服务的质量，持续、稳定地向顾客提供“迅速、准确、安全、方便、真诚、热情、周到、满意的服务，实现质量管理与国际接轨，建立实施和保持质量管理体系，适用于各项邮政服务，并将以此为依据，向国内外广大客户和社会各界提供满意的邮政服务。

中国邮政是百年老店，它的无形资产价值是不可估量的，如果能够加以利用将成为物流发展的强劲动力。

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目前品牌建设面临的威胁：

国外著名的实力强大的物流企业如DHL、TMT、FEDEX、UPS等纷纷进入中国的物流市场，他们通过多种方式进入中国的物流领域，为客户提供涉及全国配送、国际物流服务、多式联运等服务。这些公司的品牌已在世界范围内得到了认可，无疑是对中国邮政速递物流品牌建设的巨大挑战。不仅如此，国内民营物流企业也在不断的发展壮大，如申通、中铁快运等，对邮政速递业务构成了严重的威胁。

2.2.3如何进行品牌建设

（1）把媒体建设与品牌建设相结合，建构完善的品牌推广体系

品牌是一种错综复杂的象征，它是品牌属性、名称、包装、价格、历史、声誉、广告方式的无形总和，不是短时间能够积累起来的，它是一个循序渐进的过程。而媒体担负着社会的责任，履行着宣传的角色，企业在品牌推广的过程中要十分注重宣传的作用。因此，江西省邮政速递物流公司在进行品牌建设时应充分发挥媒体的巨大号召力，善于抓住时机大力向广大消费者宣传自己良好的品牌概念，具体的可以通过广告、建立网站、与媒体建立良好的关系来推介自己，使本企业动态及业务发展情况能够经常地、及时地在报纸、广播、电视、网络上发出响声，从而用较少的投入取得最佳的宣传效果。

（2）以客户需求为导向，全面提升服务的品质，为品牌建设赢口碑

品牌是企业营造出来的，灌输给市场，让市场接受，但是最终还是要客户认可品牌。因此要充分了解客户的心理需要，把握好他们的消费动机。现代企业管理趋势有两个重要的转变：一是企业从以产品为中心的模式向以客户为中心的模式转移，二是企业管理的视角从“内视型”向“外视型”的转换。客户关系管理（CRM）的出现就是这两大趋势的具体体现，它的根本要求就是建立跟客户之间的“学习关系”即从与客户的接触中了解他们在享受服务中遇到的问题和对服务的意见和建议，并帮助他们解决，同时了解他们的姓名、通讯地址、个人喜好，并在此基础上进行“一对一”的个性化服务，甚至引导新的市场需求。像江西邮政速递物流公司这种建立在大规模客户群基础上的物流企业，就特别适合采取这一方式进行客户资源管理。比如公司应充分发掘或利用老客户资源，通过对其良好的定制化服务，提高其满意度，以使其对公司产生良好的品牌形象认知并通过口碑效应在客户所在行业或其他行业产生良好的品牌扩散效应。

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而良好的客户关系绝对不是单靠技术就能实现的，员工主观能动性非常重要，在对员工进行管理，以提供客户满意的服务时，邮政速递物流公司可以采取以下三种方式：

①建立呼叫中心，倾听顾客的声音。呼叫中心除了接听客户的电话外，还有主动打电话与客户联系，收集客户信息。呼叫中心的员工在上岗前，应接受严格的操作训练，学习与客户打交道的技巧。

②提高第一线营业和投递人员的素质。

③运用奖励制度。充分发挥奖金的激励作用，调动员工的工作积极性，增强他们的全局观念。

（3）学习借鉴国际著名物流公司品牌建设的经验，与其建立战略联盟

与国际实力强大的物流公司相比，江西邮政速递物流公司的竞争存在明显的弱点，而且随着国内民营快递公司对其的入侵，这一弱点变得越来越突出。为弥补这一缺陷，学习他们品牌整合的经验非常必要。如DHL选择的品牌整合，全球统一启用红黄两色的全新标识，掌握成拳，争雄一体化快递物流市场，汇集了德国邮政全球网络旗下的三大知名快递和物流公司：德国邮政欧洲快递，有欧洲第一包裹快递之称；敦豪环球快递公司，在国际航空快递业发展迅猛；丹沙，全球空运老大和知名的海运公司，同时承运欧洲的陆路运输。新的DHL将整合这三大公司的资源发展物流，其综合性配送服务将涵盖物流的所有关键环节；凭借领先的“一站式”综合服务能力，DHL将成为全球最大的快递与物流公司。还有一种比较现实的做法就是与国际著名物流公司建立战略联盟，取长补短，相互促进，实现营运效能最大化。DHL就是不断采取建立战略合作关系的方式，利用战略联盟所带来的资源获取更多的竞争优势，比如在2004年中美双方签订新的《中美航空协定》后，本身没有开设中美航班的DHL为了加入利润丰厚的中美国际快递市场的争夺，与美国西北航空公司签订合作协议，借助美国西北航空每周7个航班大幅提高在中美航空市场的运力，DHL的战略联盟策略是值得江西邮政速递物流公司去借鉴的。

（4）品牌建设需要集体转变心态，实施“全员品牌管理”

品牌的根本要素是人，一个品牌的成功塑造不是一个人、一个部门或一个品牌策划机构能够独立完成的，它需要全体员工的集体参与，要求全体员工都必须拥有强烈的品牌管理意识，并有意识的用自己的实际行动来维护品牌形象，即要进行“全员品

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牌管理”。 其强调的是企业内部人人都要对品牌负责，把品牌管理工作扩大到每位员工身上，使品牌形象的塑造成为每一个员工的任务，激发员工对品牌的高度责任心和维护品牌的高度自觉性，牢固树立“我就是品牌”的价值观念。 中国邮政速递品牌的塑造自然也不例外，它不仅需要具有竞争力的服务、产品和价格，更需要每个中国邮政速递物流的员工能够提供真诚的服务。

总之，邮政速递企业的品牌建设是一个系统工程，需要国家、社会、企业、员工和顾客的共同努力，以营造我国的物流品牌建设环境，以应对我国物流市场日益急剧的国际化竞争。

2.3核心竞争力与定价策略 2.3.1我国物流市场价格现状

（1）我国物流市场价格现状及其影响

我国物流市场目前呈现出较为无序、混乱的局面，一些物流企业为了争客户、抢货源而互相压价、竞价经营，其中不乏扭曲竞争、价格陷阱、价格欺骗等违法行为。导致物流产品的定价无法反映企业成本状况，同时，这样低水平的竞争阻碍了物流产业升级的步伐。另一方面，目前物流市场缺乏服务标准的约束和引导，大多数物流企业在提供服务和制定价格时没有以市场需求为导向，所提供的物流服务质量偏低，产品和定价往往无法满足市场需求。因此抑制了企业物流外包的热情，限制了物流企业业务空间的拓展。

（2）物流产品的价格与定价

市场价格只是一种表象信息，而定价方法的选择往往具有一定的偶然性，要了解影响定价的根本和深层因素，还需深刻剖析价格的构成要素及其根本驱动因素。为了从根本上解决不科学的定价方法及我国物流市场存在的价格问题，下面将首先利用服务产品的价格三脚凳模型，希望挖掘出物流产品价格的构成要素及其经济学含义，从而得出构成和影响物流产品价格的根本要素。

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（3）物流服务产品的价格构成 服务产品价格三脚凳模型

服务产品价格一般都遵从价格三脚凳理论，它的三只脚分别代表服务成本、顾客感知价值和竞争对手的定价。其中，服务成本，决定了服务价格的下限；顾客感知价值，即消费者愿意为服务支付的最高金额，决定了服务价格的上限；而竞争对手的定价则调节着企业服务价格上下限之间不断波动的幅度。

①物流服务成本分析

物流服务成本是物流服务定价的底线。因此，准确的物流成本测算是物流企业定价决策的关键。这里仍然将总成本归结为固定成本和可变成本。固定成本，是包括物流企业软、硬件设施的建设费用和物流服务市场上公认固定的一些费用。可变成本，包括与具体物流服务过程相关的劳动力成本、能耗费用、维护保养物流设施工具的费用等。若进一步考虑，成本导向因素中还应包括物流服务企业在多项业务中进行选择决策的机会成本，在物流运输等存在回程的业务中产生的联合成本和公共成本以及从经济学理论角度产生的边际成本和平均成本等。

②顾客感知价值

经济学中的顾客价值是具有可变性的，它反映了消费者从产品中获得的全部利益和满足，同时又被称为从产品的消费中获得的使用价值或效用。但对于定价决策者，

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我们所需考虑的是产品的经济价值，消费者最佳可选方案的价格(参考价格)，加上使产品区别于其它产品的价值(正/负差异价值)，这个价值模型能给物流企业定价决策以重要的参考意义。其中，对于经济价值中的参考价值，应当参照行业产品质量标准或行业标杆企业价格。而目前物流产业缺乏标准化服务体系，由于物流企业提供的服务水平及其技术含量参差不齐，物流市场上大多为低技术含量的中小型物流企业，少有可以作为标杆的物流服务企业，因此物流企业参考价值的建立，还需以物流服务标准化体系的建立为基础。同时，对于经济价值中可正可负的差异价值，可以用物流企业绩效或竞争力评价方法确定企业提供服务的差异值。这样参考价值，即标准化服务质量体系和企业绩效评价一起构成了物流服务的经济价值体系。

③竞争对手的定价

物流业的竞争者价格作为顾客价值和物流服务成本之间的调节因素，这对了解竞争对手的服务项目和相应的服务价格或者具体市场的参考价格等商业信息的要求很高。物流服务企业可以随行就市、随机应变，制定出高于或者低于竞争对手的价格，以达到增加利润、扩大销售量和提高市场占有率的目标。

2.3.2江西邮政速递物流的定价方式

从产业角度来看，目前物流企业的成本状况深刻影响了物流业的定价和发展：鉴于物流的软硬件投资具有回收期长的特征，同时我国目前物流发展还处于刚起步的不完善阶段，物流企业大多规模偏小，无法利用规模经济降低投资和经营成本，致使物流成本居高不下，这不仅限制了我国物流产业的利润空间，同时也阻碍了它的规模发展。

针对江西邮政速递物流的定价方式，我们分析出两大块定价方法，一是在本市速递市场采用竞争性的定价；二是对于其他省市采用分区定价的方式制定价格。对于这两大块的内容我们的思路如下: （1）竞争性定价服务方案和方法

竞争者的服务方案和价格对于企业价格制定有一定的影响，可以说是企业服务内容和价格的一个参照坐标。企业需要比较自己与竞争者的服务产品成本、价格和属性，了解各自的竞争优势。

企业可以利用竞争者的服务产品和价格，作为自己制定价格的一个依据。如果自己提供的服务方案与竞争者的相似，那就需要将价格定得接近于竞争者，以免推动市

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场，推动销售代理额；如果自己的产品优于竞争对手的产品，则可以将价格定得高些。不过这时应注意竞争者针对本企业价格所做出的反应。

①成本加成定价法

即在服务成本上加一定百分比的加成来制定价格。 公式为：价格=服务成本x（1+既定百分比) ②目标利润定价法

即制定一个可以获得其追求利润的价格。根据估计的总销售收入销售额)和估计的产量（销售量)来制定价格。公式为：

价格=预计的服务成本x（1+目标利润率) 目标利润定价法和成本价定价法都是成本导向的定价方法。

③认知价值定价法

企业按照物流需求者在主观上对物流服务所理解的价值，用市场营销组合中的非价格变数来影响购买者，在他们的头脑中形成认知价值，然后据此来定价。企业在运用些法时，需要正确估计购买者所承认的价值。这是一种客户导向的定价方法。

④随行就市定价法

这种定价方法是根据竞争战略，主要是基于竞争者的价格，而不考虑自身成本和市场需求。企业按照行业的平均现行价格水平来定价，或直接使用与竞争者相同或相近的价格。当企业难以估算成本或打算与同行和平共处或难以确定竞争状态时，常用此法。这种定价方法简单易行，可以产生一种公平的报酬，能够维持行业间的协调、平衡。

⑤密封投标定价法

买方在报刊上登广告或发出函件，说明采购的商品的品种、数量、规格等要求，邀请卖方在规定的期限内投标。买方在规定的时间开标，选择报价最低，最有利的卖方成交，签订物流服务合同。密封投标定价法和随行就市定价法都是竞争导向的定价法。

（2）不同区域的市场客户群定价方法： ①收益导向定价法(盈亏平衡分析)

这种定价方法把市场的需求(消费数量)同组织成本(利润对各种成本的补偿)联系起来。根据盈亏平衡点公式计算出平衡价格，这是物流企业提供服务后不亏损的最

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低价格，即保本价格。不同的预期服务量对应着不同的收支平衡价格。物流企业可根据这一标准，结合预期的服务盈利，选择适当定价。

②服务生产导向定价法(差别定价法)

价格差别也称价格歧视(price discrimination)，指企业为其销售的一种商品在不同的场合索取不同的价格。这里的不同场合可指不同消费者、不同的消费量或不同的市场等。针对这三种不同场合的差异定价即差别定价的三种类型，一级差别定价，二级差别定价、三级差别定价。鉴于物流业的产业特征，可以适当的选用二三级定价方法。

二级差别定价是指针对不同消费量采取不同的定价，从而调节需求，以保证较为稳定的盈利。这种定价方法适用于为某些特殊季节性产品提供物流服务的企业如农产品、家电产品等等。

三级差别定价是指将市场划分为不同的子市场，企业根据不同的市场特征索取不同的价格。对于物流服务的市场划分，有很多种不同的划分方法。

例如按不同地域划分的市场，如DHL的快递服务按区域定价。它将228个国家划分为10个区，每个区内不同国家适用同样的价格，操作简便。

再如根据客户消费量大小的区别划分为大客户和中小客户市场，以及长期合同客户和一次性交易客户。显然针对不同的客户类型，物流企业须才于不同定价方法，如对大客户和长期客户采取优惠价格，以保证企业的最高受益。

同时，基于物流产品的实效性特点，这里提及物流服务的另外一种差别定价，对不同物流服务的实效需求制定不同的价格，如宅急送快运服务的价格按服务水平定价，根据不同期限(如12小时内、24小时内、1-2天等)到达不同区域来制定的，既方便了客户选择服务种类，又使企业可以在承诺的期限内灵活地选择运输方式。

③服务成本导向定价法(成本加成法)

是指企业依据提供服务的成本来制定价格，之前已分析过物流企业的成本构成，定价公式为：价格=固定成本+变动成本+(边际)利润；这种方法目前普遍应用于中小物流企业，其优点在于简单明了，便于物流企业经济核算，但缺乏对市场需求的把握和反应的灵活性。

④竞争导向定价法

指根据同行竞争对手价格制定自己价格。市场上只存在少数大型的服务提供商的

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寡占市场结构下，或所提供的服务标准化的服务行业，其价格容易被顾客记住并比较。从物流市场特征和产品标准化程度来看这种定价方法并不适用，从物流服务价格构成中可以得出，竞争者价格只能作为一种参考，作为企业的调节手段。

⑤需求导向定价法

指按顾客的需求及变化决定服务的价格。顾客需求分为“质”和“量”，根据需求量的变化调整价格即我们之前提到的二级差别定价法，这里不再赘述。从需求“质”的意义上讲，是按顾客感知的价值定价。需通过市场调研得到顾客对价值的精确定义，区分顾客的货币与非货币价值含义，依此确立价格。对市场需求和对顾客价值的把握，也正是目前物流企业所忽略和欠缺的。正因物流企业无法理性掌握目前的物流需求，才会引起物流产业的一拥而上的重复建设以及恶性竞争的市场现状，致使是物流市场涌现出数量过剩却又缺乏服务质量保障和竞争力的中小型物流企业，从而扭曲了市场价格。因此，物流服务企业尤其是打算进入物流业的投资者来说，须格外注意利用科学手段对客户物流需求进行测度和把握，依此提供服务和制定价格。

⑥折扣定价法

通过使用折扣、折让措施降低基本价格，以鼓励物流消费者购买。常用的“价格歧视”，措施有：数量折扣（当消费者购买达到一定金额时，给予折扣)、现金折扣（促进客户尽快付款而给予的价格折让)等。物流企业通过折扣方式可达到两个目的：一是促进物流服务的供给和消费；二是鼓励提早付款订购、批量购买远期服务或物流高峰期以外的消费。

⑦保证定价法

保证定价法是指保证必有某种结果产生后再付款的定价方法。该方法适用于以下三种价格：保证中的各种特定承诺可以得到肯定和确保；高质量服务无法在降价的竞争环境中获取应有的竞争力；客户所寻求的是明确的保证结果（如防锈服务、有保障的投资报酬率）。

⑧维持高价位定价法

这是当物流购买者把价格视为品质时使用的一种定价技巧，以高价显示产品和服务的高质、高附加价值。对已建立起高知名度的服务企业，适宜采取这种定价方法。

⑨产品组合定价法

将多种产品或服务组合成产品组合，定价获得整个组合最大利润的共同价格。

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针对江西邮政物流的实际情况，我们小组建议采取以成本加成法为主，以折扣定价法和竞争导向定价法为辅的定价策略。江西邮政物流作为以为满足顾客需求为前提，以高质量的服务为宗旨，以盈利为最终目的的综合性物流企业，在选择定价策略时，成本是首要考虑的因素，这是毋庸质疑的一个层面。同时权衡物流服务业的特殊性，客户的数量与范围对企业的成长与发展也有不容忽视的作用。所以采用折扣定价法的目的，是为了争取更多的客户，以及加固与客户之间的关系，这样的话在承揽业务时不会显得太被动，对竞争力的提升有着不容小觑的作用。然而，竞争对手是面镜子，以竞争对手的价格为参考，可以作为企业的调节手段，实时掌握行业内相关业务的动态，使企业立于不败之境！

高质量服务和总体低成本的最佳平衡是现代物流服务的原则之一。生产有形产品的企业创造价值的方式是通过降低原材料和生产过程的成本而获得。成本降下来，产品降低就有了空间。而第三方物流企业是通过提供服务来创造物流需求价值，这也是人们看到许多企业在通过第三方物流企业的服务来占领市场的原因。所以，第三方物流企业越来越以服务，特别是个性化服务去占领市场，价格在其中扮演了重要角色。

2.3.3江西省邮政物流定价系统设计

本模块将对就价格的制定报价问题进行讨论。该模块中用到的一系列分析方法和程序以及模型，在一体化第三方物流信息系统建立后，可以存放到中央数据库中的模型库中，以达到快速定价的目的。

运输业务定价模块的分析方法和模型

在定价模块中，本方案将选择作业成本法（Activity—Based Costing，ABC ）和零基预算法（Zero—Based Budgeting，ZBB）作为以后该模块在制定价格前所要用的分析方法。

作业成本法（Activity—Based Costing，ABC ）的产生最早可以追溯到20 世纪中叶。在过去的十年中，作业成本法受到了广泛的关注。目前，作业成本法是被认为确定和控制物流成本最有前途的方法。作业成本法应用于物流成本核算的理论基础是：产品消耗作业，作业消耗资源并导致成本的发生。我们利用作业成本法进行核算的基本步骤如下：

①界定某项任务所涉及的各个作业；

②确定业务中涉及的资源；

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③确定资源动因，将资源分配到作业；

④确认成本动因，将作业成本分配到产品或服务；

以3 种资源，4 种作业，2 种产品为例，作业成本法模型示意图如下图所示：

零基预算（Zero—Based Budgeting，ZBB）是由美国彼得·派尔于20 世纪 60年代提出的。它于传统的预算编制的区别在于，它的任何一项预算支出，不是以过去或现有成本水平为基础，而是一切以零为起点，从根本上考虑它们的必要性及其数额的多少，所以，这样的预算编制方法更切合实际情况，也发挥了控制支出的作用。同时的预测可以做出信息含量更高的定价，提高决策效率。

作业成本法的第一个步骤是界定任务所涉及的各个作业，第二步为确定涉及的资源，这其实是对未来任务的一种预算。如果我们在作业成本法中结合了零基预算的思想，那么物流成本在一定程度上能够得到优化和控制。在作业成本法中运用零基预算的核心有两个：

①某项工作程序是不是任务所必需的程序，对该作业程序的需求量是不是可以缩减；

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②某种资源是不是对应作业所必需的资源，对该资源的需求量是不是已经降到了最低；

运用零基预算思想将是控制物流成本的关键。

运输企业存在的本质目的是为了盈利，利润最大化是他们的最终目标。利润的影响因素有很多，就其主要因素来讲，涉及利润的因素有货物的种类、运输方式的选择、运输报价、运输单位成本、运输距离、运量等。运输企业的利润主要来自于报价与成本之间的差价。基于以上关系，结合企业目标，我们建立以下模型：

假设：某批业务有m种运输方式，n种需运输的货物

MAX=kkkk(PC）*Q*Liiii i1i1km其中：

Pik——用第i种运输方式运输第k种货物时的定价（元/吨公里） Cik——用第i种运输方式运输第k种货物时的单位成本（元/吨公里） Qik——用第i种运输方式运输第k种货物时的运输量（吨） Lk i——用第i种运输方式运输第k种货物时的运输距离（公里）对于某些线路和货物，可能出现PikCik的情况，但由于其他线路的货物都是PikCik，只要后者占的比重高于前者，运输企业就存在盈利的可能。

此外，运输定价还会受到货物市场价格的限制。货物的运输需求从属于市场对该货物的需求，所以运输需求具有一定的派生性。货物的运输价格与货物的市场价格有者一定的联系，一般情况下两者保持着一定的比例关系，且前者要小于后者，这样才能让运输的客户（通常情况下为销售商）留有一定的盈利空间。

设Pk为第k种货物的市场价格（元/吨），由于运输报价的单位为“元/吨公里”，所以我们要首先进行单位的转换：

元/吨公里×公里=元/吨

设第k种货物的运价与市场价格需保持的比例为ak，（0﹤ak﹤1），则有

0Pik*LkiPk*ak （i=1,2„„m; k=1,2„„n）

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当一批业务给定时，运输方案将会由货主自定或由承运单位给出满足货主要求的运输方案。所以当业务已知时，Pi、Li也因此成为已知量Ci可以通过上述的结合了零基思想的作业成本法得到。ak是 一个由市场决定的比例系数，也为已知量。通过以上分析，我们可以得出，该模型可以转化为一个线性规划模型，它的求解与其他模型相比要简易得多，用单纯型法即可，如果能够借助相关的数学软件，求解将更加快捷。

2.3.4基于市场博弈的物流服务产品定价模式 物流服务产品定价＝成本＋风险＋博弈利润 （1）成本

成本常常是服务产品定价的底线。由于物流服务产品成本除去运输和仓储的购买成本之外，还包括物流资源整合成本、管理成本和财务成本等许多不确定因素，因此，可以利用作业成本法理论将某项物流服务产品的成本分为两大部分：直接成本和间接成本（成本动因成本）。直接成本通常表现为生产该项物流服务产品投入的直接人工、材料和设备费用，主要包括以下两个方面：

运输、仓储服务的购买成本，即供应商定价成本；

运输作业中的燃油费用；司机、助手及其他参与人员的工资；其他直接费用（保养修理费、折旧费、路桥费等）；仓储作业中的仓库、设备的折旧费用；仓库管理人员和装卸人员的工资；其他直接费用（包装材料、器具备品、消耗工具）等。

然而仅仅计算直接成本并不能客观反映实际所发生的成本，一些设备和材料 可能是两种或两种以上物流服务产品共同使用的，或者为保障物流服务产品正常生产而投入的管理和信息费用等，往往成为某项物流服务产品的间接成本或者成本动因成本，如各类成本负担的管理费用和营业费用（物业管理费、仓储管理费、修理维护费、保险费、税金管理人员工资、福利费、水电费、差旅费、办公费等）。这些间接成本也考虑分摊到安得物流服务产品的成本上。因此，可以得出：

kkk某服务产品成本=成本动因成本+直接成本（直接人工和直接材料设备） （2）风险

公司运营的风险不仅仅是传统的货物与车辆风险，还包括参与供应链的风险。一般风险

一般风险主要包括货损、货差、以及因盗窃、火灾、交通事故等引起的货物和

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车辆损害的风险以及与此相关的管理风险。虽然物流公司可以通过投车辆险和货物险来分担一部分风险，但是我国的保险体制距离物流公司实际运作中的险种要求还有一定的差距，因此，风险的大小及其引致的相关费用也就自然成为了公司定价的主要构成部分之一。 供应链风险

供应链风险来源于市场需求的波动以及供应链成员之间的管理和控制机制不完善，风险是供应链成员之间分担的多少，常常是供应链成员之间竞合的结果。在市场的竞争更多地表现为供应链之间竞争的今天，如果能够在合理的范围内主动承担一部分风险，则可更深入地嵌入客户供应链，从而取得更大的价值增值。

（3）利润

成本和风险一般情况下可以通过加强管理，提高作业效率等方法加以改进和控制。而利润更多情况下会受到市场需求和竞争者等因素的影响，是多方竞争者共同博弈的结果。同时，由于物流行业服务产品的种类和形式多种多样，很多企业在进行物流服务供应商选择时，一般通过招标的形式。因此，企业定价是一个典型的博弈过程，其利润更多表现为在充分考虑竞争者和行业竞争水平的前提下，以企业期望收益最大化为目标的博弈利润。

2.3.5针对江西邮政物流的定价策略探讨

“对于本市速递市场我们可不可以也采用竞争性的定价方式呢？我们拥有发达的汽车配送网络，能够通过规模效应来保持比竞争对手更低的成本，从而取得竞争优势；对于其他省市，采用分区定价的方式制定价格。对各省主要城市市区部分继续采用竞争性的定价方式已取得市场均衡，而对小城市和郊县地区，由于没有强有力的竞争对手参与竞争，则能够索取更高的价格。”

根据案例中提到的产品价格定位过细以及不合理的问题，我们做出以下修改建议，其中不妥善之处，望请谅解及指正。主要是从两个方面来入手：一是，运输的相关费用及定价；二是，探讨江西邮政速递物流的仓储费及定价法。

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（1）EMS标准业务资费，我们认为无需修改，即保持原来的统一的资费标准。

（2）对于EMS标准业务协议客户资费及优惠评价标准，我们做出以下调整，调整后的资费情况如下表：

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（3）对于EMS经济快件资费标准，我们做出调整：

调整后的资费情况如上表。以上修改是秉着统

一、简易加柔性的标准，结合案例中物流部长汪强提出的建议做出的参考资费。江西邮政物流是以江西省南昌市作为大本营的网络发达的综合性物流企业，服务网点覆盖到了全国各地，针对邮政物流这样点多、面广的服务型物流企业，采取合适的定价策略很重要。以上是运输的相关费用制定情况，下面就仓储问题的定价作出参考标准：

2.3.6仓储费相关

（1）平均成本的仓储费计算 ①平均成本计算

仓储总成本＝固定资本折旧＋资本费用＋工资＋能源水费＋管理业务费＋耗损费＋保险费＋税费

单位仓储成本＝仓储总成本/库存总量

预测存量＝仓库面积*单位面积存量*保险系数*统计天数 ②分级定价

A．仓储费定价需要按照一定规律进行分类，按类别定价。 B．合理分级，高成本定价高，低成本定价低。 C．分级原则：

仓储条件：如按存储场地分别定价；

作业难度：难度大，定价高；

仓储对象价值：价值影响风险及保管细致程度；

仓储时间：时间长，费用低。

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（2）市场价格定价法

仓储市场定价是仓储产品供求双方在供求的对立统一中形成的双方都可以接受的价格。

其中，图7是供需均衡使的仓储价，交点的横坐标是均衡仓储量，纵坐标是均衡价格。

当市场需求减少或供给增加时，市场价格降低；反之，市场价格升高。如图7所示：

在图7左图中，需求减少，或者供给增加，供需平衡时的均衡价格会相应降低：同样，图7右图中，需求升高，或者供给减少时，供需平衡时的均衡价格会相应提高。

（3）价格策略

①分类定价：对不同的仓储物采取不同的定价，形成不同类别的仓储物的价差。 ②竞争价格：采取低价格。 ③追随定价：被动竞争价格。

④价格歧视：对不同消费者采取不同定价方式。

A．按支付能力进行定价； B．按不同仓储物定价； C．按不同客户群定价。

价格歧视条件：企业有一定垄断能力，能给将市场细分，不同客户群有不同的承受力。

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（4）价格单位

仓储费价格以吨.天为基本单位，吨以下的尾数保留三位小数。

计费吨位分重量吨和体积吨。1重量吨为1000kg，1体积吨为1m3，计费时按两者的大值计算。

（5）其他价格

如散租费、装卸费、入闸费、库内转堆费、入仓作业的人员管理费等。 2.4核心竞争力与体系的改革及优化 2.4.1邮政物流企业主要业务流程现状

核心竞争力是企业通过整合自身资源所获得的能够创造出优于竞争对手价值的能力，是企业独具的、支撑企业可持续竞争优势的核心能力，是企业在不断变化的竞争环境中能始终保持自身竞争优势的关键。不同企业核心竞争力体现形式和实现的方法不同，但归根结底都是要通过建立和发展适合企业的独特体制、技术和方法，不断降低综合成本、提高服务质量来获得并保持企业的长期优势。江西速递物流现有业务流程成本高且服务质量不到位，造成虽然投入费用高但未获得预期效果、利润额低于竞争对手。业务流程的老化成为企业发展的瓶颈，唯有对现有业务流程进行优化改造才能把握企业核心竞争力的本质。

邮政在中国经历了一个曲折的发展过程，建国以后，中国邮政与电信合并为一个企业，满足广大人民群众的通信需要。改革开放以来，随着社会的不断发展，电信行业得到了高速发展，而对邮政的资源投入相对较少，然而邮政人也过着衣食无忧的生活。1998年邮政与电信进行了分离，邮政作为一个独立企业参与到市场竞争中。建立之初，邮政在国家政策的扶持下，得到了长足的发展，每年的业务收入都以两位数增长，邮政的网络建设、服务能力、企业活力得到前所未有提高。邮政由垄断经营的阶段逐步过度到竞争的阶段，面对激烈的市场竞争，邮政加强营销的重视程度，努力拓展市场增加业务收入，但是至今邮政仍然没有摆脱亏损的局面，这既有国家政策方面的原因，也有邮政体制的原因。

近些年来，物流行业得到很快发展，邮政作为传统物流的经营者，看到了发展机遇，将物流作为邮政的三大支柱产业之一。2003年中邮物流成立，其四大主要业务主要为一体化物流、同城配送、货运代理、分销与邮购，服务对象主要为企业。

邮政提供物流服务最初是从邮政包裹业务演变而来的，现有的物流服务有很多包

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裹服务的印迹。而邮政中的包裹业务也确实具有物流业的基本生产特征，它具有分拣、包装、运输、装卸、传递等过程。邮政服务以自我为中心的生产特点与现代物流企业以客户为中心的服务理念存在巨大差距。

邮政物流现有的产品（服务）虽然有多种，最具代表性的业务是一体化物流业务，也是邮政物流企业大力发展的业务，它包括了邮政大部分的物流服务，其流程的优化对物流服务质量提高有很大的影响。一体化物流业务是最能体现邮政物流的服务能力和服务水平的业务，也是反映邮政物流核心竞争能力的业务。

一体化物流业务是邮政物流企业面向大中型企业而设计的一项服务，这些企业一般有较大的业务规模，对邮政物流企业的业务收入有较大贡献。

一体化物流业务统一由中邮物流总公司与客户签定合同，具体约定服务的范围、内容、服务的质量及结算办法。成为中邮物流的协议客户后，由中邮物流总公司授权客户属地的物流分公司负责客户的全面服务。整个实物流程包括收寄、运输、配送等环节。

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（1）收寄处理

收寄处理是直接面对客户的服务界面，是整个服务流程的开始。

①客户将物流邮件从仓库提货运送到邮政物流邮件收寄中心提供邮件的详细的配送信息，包括寄达地名、收件人名称地址、数量、时限要求等。收寄人员按照清单逐件核对，检查包装是否符合运输要求，对不符合运输要求的邮件进行再包装，然后录入信息系统并称重计费，打印详情单，请客户签字确认。

②根据发货清单内容，逐件粘贴“物流邮件标签”并按栏目要求填写：收件人姓名、地址、联系电话、邮件号码（与发货清单号码相同）等。在相关单据上加盖“xx邮件”戳记，以便区分不同的协议客户。如果一票多件，需要在“物流邮件标签”填上共几件，此件是第几件。

③全程运输利用汽车邮路发运的，物流邮件采用原包装运输，不封邮袋，将发货清单套（带背胶的塑料胶套）牢固粘贴到每票第一件邮件上，利用路单进行交接。

④全程运输有利用火车干线邮路发运的，物流邮件要封装邮袋，拴挂包裹袋牌和大件名址牌（中转的邮件，在袋牌上标注转xx局），并加盖“物流邮件”戳迹。在内装发货清单的邮袋袋牌上标明“含单”，每袋限重30千克，最大体积为3号邮袋；若封装贵重、易损、易碎、流质易溶物品，每袋最大限重15千克。

⑤送到物流邮件处理中心。当天全部物流邮件到达后，根据邮件不同的方向进行分拣，按照不同局向制作路单。凭路单与转运部门进行邮件交接等待运输。

（2）运输及经转

①转运部门接收邮件后，在转运处理场地将其他邮政业务的邮件将同方向的邮件进行归类。按照不同的方向，根据不同的邮路班车的时间组织运输。对于走汽车邮路的邮件，先接收汽车邮路的进口邮件，然后凭路单将出口邮件装车。赶火车邮路的，根据车次的到站时间提前运输到站台，火车到站后，凭火车押运员的路单先将进口邮件接下，并签字，凭路单将出口邮件进行交接。

②转运员将落地邮件运回到处理场地。重新进行分拣，对于本地进口邮件，根据不同类别分别运到相关部门，物流邮件直接送到物流处理中心，对于非物流转口邮件继续准备赶发车次继续运输。物流处理中心将收到的进口邮件进行信息处理，登录管理信息系统进行物流邮件落地签收，转交配送中心配送。

（3）配送

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物流邮件到达寄达部门后，在物流处理中心进行分拣处理。对于邮袋包装的邮件先进行邮袋开拆，将邮件号码录入管理信息系统进行落地签收。分拣处理完成后，本地邮件直接交物流配送中心进行配送。进行转口的邮件制作路单，交转运部门交接。物流配送中心根据邮件的地址进行拣货，将配送清单交给配送人员，送货开始，用户收到货物后，当场验收外包装，并将具体收货日期、收货单位相关印章、收件人的签字和身份证号码填写在“邮政物流详情单”上。双方确认无误后，将货件交给收件人。如果代收货款，将货款带回配送中心。配送完成后，将物流清单及货款交回业务部，由专人录入管理信息系统确认用户签收。每月将物流详情单集中返回到本省中邮物流公司，由各省中邮物流公司将签收单集中返回到营业部门。

（4）资金结算

每个月的月末营业部门向市场部汇总物流邮件详单，并计算出客户当月的费用，并把单式反馈客户部门，由市场部开具发货票给客户，并与客户进行费用结算，将支票交到财务部报账。

2.4.2邮政物流企业主要业务流程问题分析

从上述一体化物流业务生产流程可以看出，邮政物流业务流程有着十分明显的邮件处理的烙印。首先，邮政企业往往根据现有的服务能力设计一个产品，然后去找适合我们产品的客户，俗称定制服务，这在很多的环节增加了对客户服务的限制条件。邮政物流诞生之初，是出于利用邮政中心剩余资源和干线剩余运输能力为客户提供物流服务，增加收入以补贴邮政多年来的亏损。目前中邮物流在运输、仓储中更多的还是利用现有邮政中心的剩余资源及富余的运输能力，利用中心部门分拣、封发的作业子系统。指挥调度是比照邮务类业务的生产特点而设计的，通过相互独立的处理手段来实现，造成信息在企业内部传输速度缓慢，专业化操作程度较低，管理方式简单粗放，这直接导致了物流作业过程的效率低下、成本过高，物流服务质量难以保证，很难为合作企业提供高质量的综合物流服务。

其次，第三方物流企业通常与企业结成一定意义上的战略联盟，应该竭尽所能满足客户的需求。邮政传统的服务标准则完全是刚性化的，即为满足邮政分拣和寄递的需要，邮件的尺寸、重量一般都由邮政部门制定较严格的标准，客户寄递的商品必须服从这些标准。邮政物流的服务过程中，对于用火车运输的邮件必须装邮袋的做法，增加了作业的烦琐程度，同时由于看不到内件，经常出现损坏。第三方物流的提供者

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必须以客户为中心，通过量体裁衣式的设计，采取各种灵活的方式，提供个性化的物流服务，包括个性化的价格、个性化的物流渠道和方式、个性化的时限要求以及信息服务等。制定出以客户为导向、低成本高效率的一体化物流解决方案，它完全是一种柔性的主动服务。

网络优势更有待于进一步组合优化。邮政具有覆盖全国、连通城乡的运输和投递网络，能够承担物流的处理、储存、配送等服务。经过长期的发展建设，中国邮政已经形成一个由飞机、火车、汽车等不同运输工具组成的庞大的干线运输网。拥有邮路2.1万余条，长度310多万公里。拥有遍布全国城乡、规模强大、品牌统一的营销和投递网。邮政的网络是邮政引以为豪的资本，同时也是与竞争对手竞争时的负担。邮政的大网运行成本高、效率较低，同时传递的时限及传递的质量无法保证。在航空和铁路方面，邮政自有运输能力非常有限，干线的能力很大程度上受制于人，同时在铁路邮路的使用过程中会受到很多的限制,由于铁路站台的限制,铁路邮路仍然没有摆脱手工装卸的局面,遇到邮件量较大的时候，邮件破损情况严重，对顾客服务的质量难以保证。同时也应该看到邮政现有的实物运输网络与现代物流的要求相比还存在很多弊端；首先，目前的生产基本上是按照传统的作业进行规划的，针对终端消费者的小件物品、小批量物品以及函件考虑网络，干线的运输能力和运输质量难以满足物流运输的需要。因而无论是在流程的优化上还是运输车辆的选型上，都未能适应现代物流的需要：其次，在作业组织上一贯的装入邮袋运输的做法导致了对物品规格的限制，同时造成作业的烦琐。邮政的运输网络建设体制也不适应现代物流的需要。邮政的干线运输网,统一由江西邮政速递物流公司管理,具体运营由各分公司管理，费用也是由各分公司自己承担,其他邮政部门免费使用。这对于承担国家普遍服务义务的业务和具有垄断性质的业务可能是合适的。但是对于第三方物流这样的竞争性业务来说，如果没有一个全网有效的利益共享、风险共单、责任明确的运营机制，服务的质量是无法保证的。

在信息系统方面，还没有一个满足现代物流需要的完整的信息服务平台。中国邮政综合计算机网络及金融网络虽已初具规模，覆盖全国31个省（区、市）236个城市的邮政信息网络广域网平台已经基本建设完成。其中，邮政金融子系统已经实现了全国范围内的异地存取业务，并与国家银联卡工程实现对接，成为全国最大的零售金融服务网。基于邮政综合信息网的电子邮政网络包括网上支付系统、认证系统以及网上

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超市等，初步实现了全网统一调度、全程跟踪、信息反馈以及客户的网上咨询、订货、查询和支付等功能，是先进的电子商务网。但仍未能真正适应现代物流需要，与竞争对手相比，仍不足以形成优势。现代物流的信息系统是一个完全的供应链体系，包括智能的指挥调度系统、监督管理体系、全过程的跟踪查询管理以及多渠道的用户信息反馈途径，目前像UPS等行业巨头都建立了覆盖全网的较完善的物流跟踪系统，用户随时可查询、掌握所发货物所处的位置。而作为邮政目前信息系统的综合网，尽管基础通信网已覆盖到绝大部分物流节点，但很多方面仍未能做到内部的信息共享，更谈不上为用户提供随时随地全过程的跟踪查询等外部的信息处理共事，对于现代物流调度、库存、订单管理等应用系统更有待于开发和完善。因此，在这方面应该说邮政具备了一定基础，但未能完全适应现代物流的需要。

邮政内部作业组织、作业处理流程中存在的问题。邮件处理中心的装卸、储存、输送、分拣工艺设备大多按照普通邮件的要求装备，这将大大降低物流邮件传送的速度和效率，势必会增加邮件的运输和管理成本，增加消费者的支出费用，而且使客户收到邮件的时间延长，如何解决上述问题是邮政业急需解决的问题之一。

2.4.3邮政物流企业业务流程优化方案

通过对邮政物流业务分析我们看到了现有业务流程和现代物流企业存在的差距，提出对现有业务流程进行再造的观点。体制上，对邮政的组织进行彻底的改组，将邮政速递物流从邮政中彻底分离出来，解决目前邮政物流多头领导、重复领导及机构臃肿的局面，以明确发展方向，统一经营理念，划清利益关系，发挥全网效益。改革邮政组织的设置，用流程化组织体系取代原来的职能化组织结构，构建团队式生产管理模式，压缩管理层次，简化作业流程，简化作业流程，以权利下放取代原来的集权管理，建立面向顾客的业务流程，以客户导向为终极目标，从价值链的角度思考流程的设置，提高生产效率，压缩作业成本，提高服务水平。其次在流程的优化的过程，从方便顾客的角度出发，加快服务的速度，为顾客节省时间，提高顾客的满意度。最后信息系统是物流网络的神经系统，通过现代物流技术的采用，将科技进步的成果应用到物流生产实践中，将邮政物流的大网有机的结合起来。

（1）邮政物流企业业务流程优化的原则及目标

①以顾客为导向。业务流程优化所追求的改造是以顾客需求为导向，凡是无法为顾客创造价值的活动，均为改革的目标。

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②以流程为导向。传统企业在分工的架构下，强调“功能部门”而非“流程”，强调各别部门完成各部门的工作，而非全体完成一项整合的工作。业务流程优化改革则强调打破部门及组织的界限，以流程为工作单位，重新设计工作及组织架构。

③流程改进后具有显效性。改革不应在原有的组织架构上作修补的工作，而是彻底改变作业流程。因此，改进后的流程的确提高了效率，消除了浪费，缩短了时间，提高了顾客满意度和公司竞争力，降低了整个流程成本。

④信息科技的运用。有效运用信息科技是流程改造中重要的一环。信息技术一项重要的功能是能突破时间及空间制限，适时、适地将信息传给使用者，使得流程中的信息流及物流迅速地传达。具体的操作方式有横向集成活动，实行团队工作方式，纵向压缩组织，使组织扁平化，权力下放授权员工自行做出决定，推行并行工程。目前，业务流程优化有两种方法，即系统化改造法和全新设计法。系统化改造法是辨析理解现有流程，系统地通过在现有流程基础上创建提供所需产出的新流程。全新设计法是从根本上重新考虑产品或服务的提供方式，零起点设计新流程。系统化改造方法最常用于短期绩效改进，而全新设计方法则被公司用于开拓中长期的新途径。对于前一种方法虽然初期也会有显著的改善，但系统化改造更强调随着时间的推移不断的大量渐进变革。全新设计则是激进大变的同意语，目标流程往往同过去联系不大。虽然这种方式通常能够带来绩效的飞跃式进步，但同时企业也处于极度的危险之中。对于像江西邮政这样的国有企业来说，遵循循序渐进的改进、系统分析现有流程的缺点和不足的基础上，对流程进行改造和优化更符合企业的实际情况。

（2）邮政物流企业组织机构的重建

任何流程都离不开操作流程的组织。企业流程优化是组织内部和组织之间的工作流和业务过程的分析和设计。其特点是要求突破常规，树立远大目标，创造性地应用信息技术，以流程为导向进行企业组织管理的全面创新。其遵循的基本原则有：

①集成原则即将分散在各个原来职能部门的作业集成为一个工作流程以提高效率；

②并行原则，即尽可能地以并行方式处理作业；

③扁平化原则，即组织扁平化以促进组织内部的信息交流和沟通。

传统的企业组织理论告诉我们企业等级结构形成的根本原因是有效管理幅度的限制，即当组织规模扩大到一定程度必须通过增加管理层次来保证有效领导。但是由

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于组织层次过多而导致的沟通成本的剧增，以及随着企业规模的扩大和信息沟通渠道的延长而引发的信息传递的时间的增加，可能会造成信息在传递过程中的失真、时机延误和决策失误。同时这种分散主义和利益分歧或许能够实现局部利益的提高，但却弱化了整个组织的功效。

业务流程优化的核心任务就是将组织由“职能型”向“流程型”转变。这种新型的管理思维要求彻底摒弃传统的组织方式，它不仅需要企业组织改变其设计、构造和运作的方式，还需要员工行为的改变。让顾客和企业外部市场来控制员工的行为而不是靠一套等级制度、程序或监督人员来约束他们。横向关系的企业组织比等级式企业组织需要更少的控制系统，因而减少了管理层次降低了总体成本。这种新型管理思维得以实施的核心是领导艺术而非等级式管理。领导艺术要求高层经理创建关键系统、制定战略方向，只有这样才能真正实现企业的增值。

有鉴于此，从邮政的发展战略上说，要将物流发展成为邮政的支柱业务之一，有必要在组织体系上做大胆的尝试。江西邮政作为一家老牌的国有大型企业，内部的业务庞大而复杂，竞争性业务与普遍服务的业务交织在一起，内部作业的协调统一很难实现。为改变物流业务的多头领导局面，加快物流的发展，使之在未来成为邮政的支柱产业，必须减少管理层次，提高组织对市场变化的反映能力，在物流的组织上进行彻底的重建。

整个邮政系统在全省范围内进行垂直拆分，将各市、县、区的物流公司分离出来，由省物流总公司实行垂直领导，按照总公司、分公司模式组建全省物流组织，各分公司指导各子公司的业务。压缩管理层次，实行扁平化管理。

重建后的邮政物流组织取消了各级地方邮政局的领导，直接由上级物流公司领导。各省的子公司也不再按行政区划建立，而是根据业务的特点、需要设立子公司或办事处，有效的减少人员和减少管理层次。总公司对各分公司在业务上进行指导协调，对权利进行下放，并对经营绩效进行考核。

（3）业务流程优化研究

物流生产作业的组织管理是物流企业能否满足客户需求，降低成本，提高时效的最重要的流程所在，邮政企业在这一方面具有明显的竞争劣势，因此对邮政物流现有的业务流程进行优化，期望在速度、成本、客户满意度等方面有一个明显的改善，从而逐步提高企业的市场竞争能力，是当前邮政物流企业亟待解决的主要问题。在流程

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推荐第5篇：邮政速递工作总结（定稿）

自我总结和评价

2011年10月，在市公司各岗位锻炼2个月后，我正式进入XX营业部市场部工作，担市场营销策划员一职。其所从事的工作内容如下：

1、具体客户关系的维护。掌握所有大客户的基本情况，及时与客户沟 通，对于客户提出的要求给予有效的解决；

2、经营分析。对市场业务发展情况进行分析，为下一步发展提供依据和指向；关注重点客户的用邮流向、业务收入变化等，及时掌握客户动态；

3、新客户的政策优惠支持。对于新开发的客户，根据其用邮情况签订协议，合理的给予优惠政策，保证利润率；

4、制定相应的市场开发规章制度和管理办法，避免低收入客户套取大客户优惠；

5、协调市场业务关系。与上级主管部门沟通有无，及时上报业务发展情况和亮点，并准确下达上级要求；

6、信息系统平台的应用和管理。及时关注各大系统情况，为日常揽收做好后台支撑；

7、资费管理。掌握国内速递、物流和国际业务的资费和分区，根据大客户用邮协议在系统内进行优惠设置；

8、欠费管理。月底负责全体揽投人员的对账工作，核实欠费金额并负责催缴欠费；

9、账务处理。每月对当月欠费和累计欠费进行盘存，确保账务平衡；

10、业务检查。不定时地对每日揽收邮件的重量、收取费用等情况进行检查，保证邮件收寄规范；

11、对揽收的邮件进行收寄和资费录入，并进行电子返单、全名址录入。自参加工作以来，我一直保持着最高的工作热情，态度认真，积极上进。在担任市场部营销策划员期间，虚心学习，认真努力，很快熟练掌握了国内速递、物流和国际业务的资费、分区等基本知识。同时，学会使用商客系统、中邮物流平台、速递综合处理平台、8

5、83客服处理平台等，能够顺利处理日常事务。每天，我都会按时上报速递和中邮快货收入，做好物流邮件的反馈和电子返单；及时在系统录入平安项目的反馈；协助质量管理人员处理客户查询和投诉工单；做好大客户梳理和系统资费设置、维护；及时处理市场部文件，上报经营动态和业务亮点等。

2012年3月，原财务人员XX离职，我接替XX兼任财务人员，由市场部调至综合部。虽然之前从未经过系统、专业的财务学习，但通过努力、虚心的向其他人员请教，经过一段时间的学习，我逐渐掌握了基本的财务和账务处理原则和规范，对财务情况有了基本的了解。现在，已经可以独自完成每月的揽投员欠费确认和回收工作，并及时对每月的欠费进行盘存，确保总体账务的平衡。同时，我也在逐渐接手每月营收报表的编制、系统欠费回收等重要财务处理工作。

另外，在信息录入人员紧张的情况下，我能够服从上级安排，积极地参与到全名址录入的工作中。现阶段，我每星期值班两次，负责当日邮件的资费收寄、电子返单和全名址录入。特别是在2012年的

4、5月份，两家淘宝客户参加“聚划算”，每天的总发货量达到1000余件，给信息录入人员带来了很大的工作压力，经常加班至

9、10点钟。我依然能积极的参与信息录入，确保了每天邮件的正常发运，得到了领导的认同和肯定。

工作近一年来，我已经熟练掌握了邮件处理知识与业务专业知识，对自己的日常工作事务有了较深的了解。在工作水平和能力大力提升的情况下，我仍在为成为一个精于工作的业务能手而继续努力。

推荐第6篇：邮政速递物流自我鉴定

个人邮递物品是指：按我国海关的规定属于自用、合理数量范围内的进出境旅客分离运输的行李物品、亲友间相互馈赠的物品和其他个人物品。

进出境个人邮递物品应以自用、合理数量为限。海关对进出境个人邮递物品的管理原则是：既方便正常往来，照顾个人合理需要，又要限制走私违法活动。据此原则，海关规定了个人每次邮寄物品的限值和禁止、限制邮寄物品的品种对邮寄进出境的物品，海关依法进行查验，并按章征税或免税放。

个人邮寄进境物品，海关依法征收进口税，但应征进口税税额在人民币50元(含50元)以下的，海关予以免征。

个人寄自或寄往港、澳、台地区的物品，每次限值为800元人民币;寄自或寄往其它国家和地区的物品，每次限值为1000元人民币。

个人邮寄进出境物品超出规定限值的，应办理退运手续或者按照货物规定办理通关手续。但邮包内仅有一件物品且不可分割的，虽超出规定限值，经海关审核确属个人自用的，可以按照个人物品规定办理通关手续。

邮运进出口的商业性邮件，应按照货物规定办理通关手续。

禁止进境物品

各种武器，仿真武器，弹药及爆炸物品;

伪造的货币及伪造的有价证券;

对中国政治、经济、文化、道德有害的印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其他物品;

各种烈性毒药;

鸦片、吗啡、海洛英、大-麻以及其它能使人成瘾的麻醉品、精神药物;

带有危险性病菌,虫害及其它有害生物的动物,植物及其产品;

有碍人畜健康的，来自疫区的以及其他能传播疾病的食品、药品及其他物品。

禁止出境物品

列入禁止进境范围的所有物品;

内容涉及国家秘密的手稿、印刷品、胶卷、照片、唱片、影片、录音带、录像带、激光视盘、计算机存储介质及其他物品;

珍贵文物及其他禁止出境的文物;

濒危的和珍贵的动物,植物(均含标本)及其种子和繁殖材料。

限制进境物品

无线电收发信机、通信保密机;

烟酒;

濒危的和珍贵的动物，植物(均含标本)及其种子和繁殖材料;

国家货币;

限制进境的其他物品。

限制出境的物品

金银等贵重金属及其制品;

国家货币;

外币及有价证券;

无线电收发信机、通信保密机

贵重中药材;

一般文物;

限制出境的其他物品。

海关对印刷品、音像制品的监管

个人携带或邮寄进出境印刷品、音像制品，应以自用合理数量为限，超出的予以退运。经海关查验在规定范围内且无违禁内容的予以放行。

海关监管的进出境印刷品、音像制品主要指：

印刷品----图书、报纸、杂志、印件、函件(私人信件除外)、复印件、绘画、手稿、手抄本等。

音像制品----录音带、录像带、唱片、激光唱片、激光视盘、电影胶片、摄影底片、幻灯片、以及计算机磁盘、光盘、磁带等各种信息存储介质。

禁止进境的印刷品、音像制品

有下列内容之一的印刷品、音像制品，禁止进境：

攻击中华人民共和国宪法的有关规定;污蔑国家现行政策;诽谤中国共-产-党和国家领导人;煽动对中华人民共和国进行颠覆破坏、制造民族分-裂;鼓吹“两-个-中-国”或“台-湾-独-立”的。

具体描写性行为或淫秽色情的。

宣扬封建迷信或凶杀、暴-力的。

其它对中华人民共和国政治、经济、文化、道德有害的。

禁止出境的印刷品、音像制品

有下列内容之一的印刷品、音像制品，禁止出境;

有禁止进境内容的。

涉及国家秘密的。

出版物上印有“内部资料”、“国内发行”字样的;

供大专院校内部使用的参考书籍;国家地质、地形测绘资料;

国内非法出版的书、刊、报纸等印刷品和非法出版的音像制品;侵犯他人知识产权、盗印境外出版机构出版的印刷品和音像制品等。

国家颁布的《文物出口鉴定参考标准》规定禁止出境的古旧书籍，以及其它具有文物价值的。

海关对货物类快件的监管

货物类快件是指除文件类和个人物品类以外的快件。货物类快件又细分为第一类、第二类和第三类。

第一类快件分进境、出境2种。

进境：指关税税额在《中华人民共和国进出口关税条例》规定的关税起征数额以下的货物和海关规定准予免税的货样、广告品;

出境：指出境的货样、广告品(法律、法规规定实行许可证管理的、应征出口关税的、需出口收汇的、需出口退税的除外)。

此类快件进出境时，运营人应提交《中华人民共和国海关进出境快件kj2报关单》、每一快件的分运单、发票和海关需要的其他单证。

第二类快件仅指进境快件，是应予征税的货样、广告品(法律、法规规定实行许可证管理的、需进口付汇的除外)。进境时，运营人应提交《中华人民共和国海关进出境快件kj3报关单》、每一进境快件的分运单、发票和海关需要的其它单证。

第三类快件是指第一类、第二类以外的货物，此类货物进出境时，按照海关对进出口货物通关的规定办理。

推荐第7篇：邮政速递实习报告

一 公司概况

（一）发展与现状

中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。

中国邮政速递物流在国内31个省（自治区、直辖市）设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过4.5万个。

中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

中国邮政速递物流坚持“珍惜每一刻，用心每一步”的服务理念，为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务，致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。

（二）主要业务

1、次晨达

“次晨达”业务是中国邮政速递物流充分发挥“全夜航”航空自有运输能力的网络优势，对资源整合，推出的高品质业务。次晨达业务包含“区域次晨达”和“跨区域次晨达”。

2、国内特快专递

国内特快专递(EMS)业务作为中国邮政速递物流的精品业务，以高速度、高质量为用户传递国内紧急文件资料及物品，同时提供多种形式的邮件跟踪查询服务。目前，国内已有近2000个市、县开办了此项业务。该业务可办理异地特快

专递业务和同城特快专递业务。

3、国内经济快递

经济快递主要定位国内物品类市场。 主要服务对象为批量交寄、价值相对较高、对安全、信息反馈和综合性价比要求较高的大宗客户。如网上购物、电视购物、电子通信产品生产厂家或销售商等。

4、国内快递包裹

国内快递包裹业务是指在全国范围内开办的以陆路运输为主的一项包裹寄递业务，主要面向居民及各类企业的包裹快速寄递市场。

5、国内电子商务速递

电子商务速递业务是依靠中国邮政速递物流完善的网络配送资源，根据电子商务运作特点，为从事电子商务交易的个人和企业量身定做的速递服务（包括“e-EMS”和“e邮宝”两项子业务）。在标准寄递服务的基础上，还可为客户提供“仓储+理货+配送+货到付款”等系列增值服务。自2007年业务开办以来，运行质量稳定，服务便捷，得到了客户的广泛好评。

6、国内代收货款

国内特快专递代收货款业务，是中国邮政速递物流推出的一项速递延伸服务，为各类邮购公司、电子商务公司、电视直销企业、商贸企业、金融机构等单位提供快速传递实物、代收货款或其他款项并代为统一结算的综合服务。

7、国内收件人付费

国内特快专递收件人付费业务是指寄递国内特快专递邮件时，寄件人不需交纳邮费，而由收件人支付相关费用的一种特殊服务，目前，开办有国内特快专递收件人集中付费业务、国内特快专递第三方付费业务、国内特快专递收件人付费业务三种。 二 实习部门概况

我所实习的部门是中国邮政速递公司烟台分公司的分拣部门。其主要工作是进出口速递货物的分拣封发。

该工作为三班倒，分别是凌晨一点到上午九点半的大夜班，晚上六点半到凌晨一点半的小夜班，上午九点半到下午六点半的白班。

每次上班到岗后，首先进行物品分发与检查，剪刀、扎袋绳、夹钳、铅封等。主要工作流程分为两个，一个是开拆，一个是封发。封发是当货车来后，其他部门会通过传送带将货物总袋一个一个输送到分拣场地。我们便要先用扫描枪对总袋上的袋牌进行扫描，确认总袋的接受以及上传总袋开拆的信息。并观察网上的总袋信息，将件数写在袋牌上，再将总袋上的扎绳剪开，将总袋中的货物倒出进行件数清点，确认无误后按照货物的送达地将货物进行地区性的分类。这个工作过程一般是由几个人分工合作的。一人负责扫描总袋，一人负责在终端机观察货物信息及信息录入。另一人专门负责剪袋，一人负责倒袋和分拣，再有二到三人进行货物的分类。

完成上述分发流程后，原本纷杂混乱的总袋及货物已经按地域进行了分类。然后便将分类后的货物送到其所属地的工作台。然后我们将回到自己的工作台。对自己的货物进行封发。

我们烟台分公司的负责范围是烟台地区和威海地区。总共分为十四个工作台。我和带我的唐师傅负责五台。五台的地区是威海市区。到了工作台后。我们会在终端机上输入自己的工号，在系统中选择货物封发，输入威海地区的编号及邮件类型。然后便用扫描枪扫描货物上的条码，在这个过程中也要留意观察货物的送达地地址，以防在之前的分类过程中将不属于自己工作台的货物误发。一般一个总袋的货物不能超过30公斤。扫完货物后通过终端机连接的打印机打印出清单一式两份，一份自己留存，一份装入到总袋中。然后打印出袋牌。用扎袋绳将袋口以猪蹄扣的方式扎好，并挂上袋牌。由于我们发往威海的总袋还有下一级子公司分拣封发，所以在威海的总带上需要加上铅豆并用夹钳夹上烟台分公司的标记以形成铅封。如此做完一个总袋便封好，然后拖到航站等航站工作人员将其拖上该去的货车。这边是封发的流程。

当一个班的工作做完后。我们会进行下班前的清理。将进口和出口货物的清单整理起来装订并进行勾挑划对以作备案。然后整理袋皮。以便下次使用。并打扫场地整洁，与下一班工作人员进行交接。 三 分析和建议

平心而论，中国邮政作为国内历史最为悠久，又有国家资源支持的物流企业，

其规模和资源及内部流程随着逐渐的发展优化，具体的操作流程几乎没有大的问题。在我这阶段的实习中，并没有发现太多的问题。但是在细节上。由于经常会有加班车的出现，造成工作负荷加重，经常会出现工作拖点的情况，而且每周都有固定的六个小时的加班。这也是令我比较有压力的地方。我认为可以在轮班的四个班组中重新排出一个轮接突然加班的顺序表。让员工不再因为总是不能按时加班而心理懈怠降低工作效率。

其次在工作收尾整理工作时，一般都是一起整理袋皮之后再一起整理工作清单。造成了一部分人在整理过程中插不上手或者故意偷懒。我认为在这个过程中也可以分为两组同时进行也提高工作效率，而员工也可以早点下班休息。 四 心得体会

短短的实习期结束了，很惭愧的说，这是我人生中的第一份工作，真的非常感谢给我这份工作机会的分拣部门任主任和每一位教过我如何工作的师傅。在这实习期中，我学到了很多课本上学不到的知识，也对课本中原有的知识有了具象的了解。也粗略的摸清了一些物流运作的细节和宏观，让我对以后的职业规划有了很多的自信和资本。更加明白了一个企业文化的感染力是多么的重要。在和工友们分工进行开拆封发的时候，我更是明白了团队合作的重要性。离别的时候，心中真是万分不舍，但是每个人还有更高更远的目标要去达成。感谢照顾我的领导和朋友们。

推荐第8篇：邮政速递业务题

我很荣幸参加了省邮政速递物流公司组织的《练功比武业务技能》培训。这次业务培训的内容十分丰富，在各位培训老师的精心指导下，我始终以高昂的热情、严谨的态度全身心地投入到学习当中。通过半个月的学习，我感觉自己无论在思想理论上，还是在业务素质上都有很大的提高。

主要启示有三：

一、深刻认识到普通话在快递业务中的重要性。这次选拨，我因为普通话方面的因素而未入选，这使我感到既遗憾又惋惜。这充分说明了我平时对“普通话”方面不太重视，忽视了这方面的学习。通过这次培训，我认识到普通话对于每个人而言，都是一种非常有用的语言，它在促进全社会树立语言文字规范意识，推动语言文字工作向纵深发展方面发挥了重要的作用。过去认为普通话学不学都无所谓，这样认为真是错了。如果一个国家没有一种普遍通用的语言，那么这个国家不同地域人与人之间的交流就会非常困难。回想过去，常常因为外地人到孝义办业务时听不懂孝义话，勾通出现障碍的情况。其实，这时只需要说一口标准的普通话，就会解决问题。所以在今后的工作中，我一定要认真学习普通话，方便服务对象，为他们提供更便捷、周到的服务，使工作效率得到更大的提高。

二、学到了许多新的业务知识和技能。与兄弟县市间的业务交流，彼此了解了工作中的不足之处，这在我以后的工作中有所帮助。

三、认识到团队精神是邮政快递企业不可或缺的精神灵魂。通过培训，我明白了团队精神就是大局意识、服务意识和协调意识“三识”的综合体，是团队所有成员价值观与理想信念的基石。

短短15天的培训生活紧张而充实，这次培训的效果对我将影响深远。在培训过程中，郭主任每天为培训设备器具东奔西跑，两位指导老师也是加班加点........我很感谢他们，同时被他们的工作热情和对每位学员的关怀感动着。在培训中我认为，保持这种心态对每个人的工作、生活都是至关重要的这将深深地影响着我、激励着我。在今后的工作中，我将以这次培训可学之处的业务知识来弥补我们工作中的不足，不断进步努力，为邮政速递物流事业贡献自己最大的力量。

推荐第9篇：邮政速递物流实习报告

邮政速递物流实习报告

一、实习目的

了解中国邮政运作的基本流程

熟悉邮局速递（EMS）运营过程

锻炼自身各方面能力

二、实习时间

2011年12月——2012年5月

三、实习单位

邮政函件广告局

四、公司简介

中国邮政集团公司是在原国家邮政局所属的经营性资产和部分企事业单位基础上，依照《中华人民共和国全民所有制工业企业法》组建的大型国有独资企业。公司注册资金为800亿元。主要经营国内和国际邮件寄递、报刊等出版物发行、邮政汇兑、邮政储蓄、邮政物流、邮票发行等业务。根据国家有关规定，承担邮政普遍服务义务；受国家委托，承担机要通信业务、义务兵通信等特殊服务。 国家定位：“邮政业是国家重要的社会公用事业，邮政网络是国家重要的通信基础设施。”

集团宗旨：“人民邮政为人民”。

主营业务：主要经营国内和国际邮件寄递、报刊等出版物发行、邮政汇兑、邮政储蓄、邮政物流、邮票发行等业务。

集团特点：

1.实物网络覆盖城乡:全国邮政营业局所已达57136处，其中设在农村的局所有41196处，提供邮政全项功能服务的局所有34044处。全国邮政信筒信箱已达225846个，邮政报刊图书销售点达49053处，集邮品销售点达20224处。全国邮政已有信报箱处，邮政妥投点达2929万个。

2.信息网络安全便捷：中国邮政综合计算机网，是中国邮政实现信息化的基

础。邮政综合网实现了邮政生产信息的采集、传输、存储、处理的综合利用和资源共享，是中国邮政在国内最早建设的金融信息网络之一，联网网点的服务范围已经遍及全国。

3．三流合一独一无二：中国邮政集团公司是国内惟一同时拥有实物流、资金流、信息流的企业。

4.服务特点：服务种类齐全、服务资费低廉、服务网点普及、投递网络细密

五、实习内容

进入实习单位后，我被分配进了武汉市公司市场经营部，实习过程大致可以分为两个阶段：

第一阶段，主要是协助市场部人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。

第二阶段，在熟悉了基本的业务流程之后，市场部主任给了我一个对我来说颇具挑战性的项目——11183呼叫揽收平台现阶段运行状况分析及优化改进办法。

为适应信息化社会的发展趋势并不断加强企业的核心竞争力，中国邮政速递物流于2010年10月30日全线升级，11183中心正式上线，同时上门收件人员配备手持终端PDA，能够实时查询邮件情况，及时反馈邮件信息给客户。

邮政速递物流11183呼叫中心作为11185在速递物流客户服务方面的强化升级版，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户的服务平台支撑不到位的短板，上门服务效率更高。

11183呼叫中心首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作，承担派揽派投调度，揽投工单处理质量督办工作；其次负责客户网上订单受理、重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作；最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。

六、对公司存在的一些问题的思考

1.技术落后

在实践过程中发现了一个问题，在社会多元化发展的今天，人们有了更多的选择权，而这种选择使中国邮政陷入内忧外患的处境。近年来邮政速递业务处在一种颓势的状态下，一方面是因为自身的原因，另一个重要的原因是竞争对手的凶猛攻势。邮政速递推出的一系列变革有助于提高速度服务质量，夺回一些失去的市场份额。因为跨国快递公司和民营快递企业近13年的快速发展已经给邮政带来了很大压力

国际巨头联合包裹服务公司（UPS）、国际四大快递巨头敦豪公司(DHL)、联邦快递、荷兰天地快运集团(TNT)陆续进入中国市场，外患不说还有中通、申通、天天等私营快递公司胜在模式灵活、价格实惠、速度快等方面都有优势。这对EMS来讲相当危险。

棍根究底，EMS不具竞争力的原因是速度上，而信息流的不畅通是主因而以往邮政EMS较慢，是因为涉及到的中心环节多，电子化程度也没跟上，各个环节数据资源的能力无法实现充分共享。现在，中国速递服务公司对与速递业务相关的营业支局、网络运输、国际合作、生产作业等众多业务系统信息实施了整合，使速递邮件处理全过程信息基本实现实时动态跟踪查询。所以对信息系统之于速递行业的重要性应该引起中国邮政的重视，该是改革突破瓶颈的时候了。

2．市场意识薄弱

现代营销经验指出，市场信息的收集与分析是市场营销的基础，只有在了解竞争环境的前提下做出正确的决策，才能赢得市场生机。而邮政EMS长期以来不注重营销信息的收集与分析，没有建立起一套比较完善的营销信息系统，致使公司的内部信息不畅通，对外部环境的变化也缺乏及时的了解，在竞争中不能灵活地采取相应措施来获取竞争优势。此外，没有充分认识到市场细分和定位的重要性，长期以来EMS一直是国内速递市场的领导者，因而习惯性地沿用全面地毯式地覆盖整个速递市场，大而全的思想一直充斥着经营者的头脑，没有意识到在失去政策保护之后，要在所有细分市场与竞争对手展开竞争并获得优势是不现实的。其次，营销手段单一。目前，由于私营体制的灵活性，使他们在这一方面更具有竞争性，并直接伤及到邮政EMS，使EMS客户流失。第三，服务意识不强。一些邮政老职工，至今仍有把速递工作当成国家和党交给的任务来完成，没有树

立起为用户服务的意识，更没有把服务作为中心工作来考虑。所以在这方面中国邮政该考虑下建立战略联盟和以客户为中心的经营理念了。

七、实习收获

第一，对速递物流行业有了直观具体的了解。通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政公司的发展历程、经营范围、运行方式、企业文化等各方面有了一定的认识。对于全国、湖北省以及武汉市邮政速递公司的组织形式、发展规模、工作流程、经营管理状况、行业竞争态势和在当前形势下公司发展的方向和机遇有了更多的了解。

从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。

从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政EMS在总体上仍然占据了国内快递市场较大的市场份额，但是从目前快递行业的竞争态势来看，中国的速递行业竞争已臻白热化。邮政EMS正面临着来自国内外多家实力强大竞争对手的挑战。以四大国际快递巨头为代表的国外速递公司占据了国际业务80%的市场份额，且已将发展重点转移到了国内市场；以顺丰快递、宅急送、申通、圆通等为代表的国有和民营快递企业异军突起，正在加紧构建自有的覆盖全国的运营网络，并积极融资，向规模化、规范化的方向发展，与EMS争抢国内异地业务。在多家强大的竞争对手的进攻下， EMS的领先优势越来越不明显。

第二，实际工作能力得到了检验与提高。以前在学校里学习的都是理论知识，缺少实践经验，因此几乎每个大学生在进入职场的时候都会有一种所学虽多，但无从下手的感觉，企业领导也对大学生眼高手低的作风表示反感。通过这次将近一个月的实习，我逐渐能够将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去，理论知识的积累为我的业务实践提供了指引，而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。

推荐第10篇：邮政速递物流实习报告

生产实习报告

实习时间：2010年12月20日——2011年1月14日 实习单位：湖北邮政速递物流武汉分公司

一、实习单位基本情况

湖北邮政速递物流武汉分公司隶属于湖北省邮政公司，是中国邮政速递物流公司下设子公司，于2003年7月在湖北省工商行政管理局注册成立，注册资本800万元人民币，负责湖北省内邮政物流业务的规划和管理，共有员工272人，目前主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理。邮政速递物流以市场为导向，以服务为本，将迅速、准确、安全、方便、诚信作为用户的服务宗旨，通过几年来的发展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作伙伴日益增多，由最开始的零星用户发展到与多家上市大公司集团的合作，如神龙汽车公司、百威啤酒、武汉烟草、顶益食品、雅芳公司、丝宝集团、烽火科技、安利、麦德龙、家乐福、国美电器、戴尔公司、联想集团、波导手机等。

二、生产实习过程

进入实习单位后，因为专业对口，我被分配进了武汉市公司市场经营部，实习过程大致可以分为两个阶段：

第一阶段，主要是协助市场部人员处理一些日常的事务性工作，通过对部门业务骨干的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。

第二阶段，在熟悉了基本的业务流程之后，市场部主任给了我一个对我来说颇具挑战性的项目——11183呼叫揽收平台现阶段运行状况分析及优化改进办法。

为适应信息化社会的发展趋势并不断加强企业的核心竞争力，中国邮政速递物流于2010年10月31日全线升级，11183中心正式上线，同时上门收件人员配备手持终端PDA，能够实时查询邮件情况，及时反馈邮件信息给客户。

邮政速递物流11183呼叫中心作为11185在速递物流客户服务方面的强化升级版，增强了专业的服务手段和效果，弥补了邮政综合客户的服务平台支撑不到位的短板，上门服务效率更高。

11183呼叫中心首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作，承担派揽派投调度，揽投工单处理质量督办工作；其次负责客户网上订单受理、重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作；最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。

三、对公司一些问题的思考

在邮政速递物流实习期间，市场部主任给我的另外一个重要任务就是以一个局外人的身份对邮政速递物流提出建议，每周部门例会时都会要求我做发言，下面我是总结的对于公司在软硬件方面的一些看法：

1、对硬件环境问题的思考

（1）建立方便、高效的信息系统是大势所趋。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速递巨头之所以能在世界速递行业内出类拔萃，很重要的原因是他们都实现了物品的准确、快速、安全寄递。他们得以具备这些能力的一个共同特点就是他们都非常重视公司的信息化建设，搭建了高度现代化的信息技术平台。EMS要想更好的发展，成为下一个向FedEx这样的公司，必须大力进行信息化建设。

但是在实际实习过程中我发现目前的信息化程度依然无法很好的满足公司发展的需要。从“硬件”上来说，虽然公司建立了一个覆盖面广，功能较为完善的网络系统，但由于网络带宽的限制使得网上办公的速度受到影响。特别是在网上进行邮件查询，在工作高峰时间查询一件邮件往往需要等待较长时间，这在很大程度上降低了工作效率。从“软件”上来说，一方面，公司建立的网络系统各自分散，并且较为复杂，对于管理人员特别是高级别的管理人员来说，复杂的系统操作繁琐，不易上手，加大了管理人员的工作难度。另一方面，基层工作人员的工作经常要在不同系统之间切换，加重了他们的工作负担，也使得系统在信息录入的时候经常出现不规范的情况。

（2）大力引进现代化技术设备是提高工作效率的必然选择。传统观念中，邮政行业属于劳动密集型行业，这点从我的在实习中的观察中得到了证明。公司的运作在搬运、分拣、信息采集等很多环节上很大程度的依赖于人工操作。这种情况造成了两个问题。一是生产能力趋于饱和，生产效率难以得到进一步提高；二是对员工劳动强度加大，难免出现差错，影响服务质量。这在一定程度上导致了公司在邮件妥投率和及时率上与强大竞争对手产生较大的差距，同时也增加了人工成本。加快引进先进的物流技术和设备，提高公司的运行效率，既能够为客户提供更快捷，安全的服务提高公司的核心竞争力，也能减少员工的劳动强度，减少出错几率，为客户提供更好的高附加值服务。目前国际速递四大巨头以及国内的顺丰、宅急送等竞争对手很多都在揽投时采用了较为先进的便携式信息采集设备、物品称量设备以及物品装卸设备，使得揽投人员能够方便快捷的在短时间内完成对一个客户的服务然后及时响应下一位客户的需求。此外这些设备的使用也能简化邮件送达邮件处理中心后的后续分拣、信息采集等流程，提高工作效率。

（3）特殊物品的寄送能力是公司核心竞争力的一种表现。特殊物品的寄送能力要求公司拥有较高的技术及装备实力，对公司来说需要较大的投入，但是也正因为进入门槛较高，不易被小公司模仿，技术、设备水平不够的速递公司难以用价格与拥有这种能力的公司竞争这部分市场。据我了解，武汉市有一些高新技术公司（如烽火）和大型制造类企业（如武钢）都有物品寄送的需求。目前我公司虽然也在进行这方面业务的工作，但是情况不太理想，经常会有货品损失的情况出现。加强公司对特殊物品（如精密仪器及元器件、超大、超重物品等）寄送能力不但能够争取到更多的高端客户也可以与大力提高公司的核心竞争力，拉开与小型速递企业的距离，避免与很对竞争对手进行惨烈的价格战。此外还能在很大程度的提高我公司的利润率。

2、对软件环境问题的思考

（1）企业品牌建设与推广力度需加强

做好广告宣传已经成为各大中外企业营销手段的重要内容。DHL、IBM、中国移动、等各行各业的龙头企业都非常注重自身品牌的宣传活动。然而从我的角度来看，邮政速递在自身品牌的宣传上还有待加强。中国邮政虽然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要顺应形势的发展大力进行品牌宣传，力争在广大人群特别是年轻人这一未来的消费群体中建立起邮政EMS专业、安全、迅速、方便的企业形象。具体可参考的宣传方式有：直接的主流媒体宣传；针对不同目标人群开展各种与中国移动、中国电信类似的优惠促销活动，调动客户积极性，吸引公众的注意；要求与客户直接打交道岗位的员工统一着装、佩戴统一标识、配备较为专业和先进快递设备（如便携式物品装卸、称量设备，手持式信息采集终端以及手持式费用结算设备等）。

（2）需经常强调规范工作流程，为大客户建立档案

我认为公司在加大营销项目开发的同时也应该积极做好客户服务。这样既能挽留住客户又能塑造公司在业界的良好形象，吸引更多客户。实事求是的说，目前公司在邮件处理流程上仍有不规范的情况出现。仅从代收货款业务来看，随着业务的深入开发，目前代收货款业务已初具规模，但是问题也随之而来。具体有：

1）因为信息上的差错导致损失。在我负责美嘉项目过程中，我发现常常会有因为邮件信息录入不及时，不规范等原因导致邮件清查难度较大，在无法确定邮件是否妥投或退回的情况下被美嘉公司以邮件丢失、邮件投递不及时等理由考核扣费；

2）对大客户邮件的用邮情况和用邮资料保存和整理不善造成损失。如美嘉工作人员偶额会因疏忽造成对退回邮件信息录入不及时、不准确，当美嘉公司因邮件去向问题与我公司产生分歧时，我公司往往因为无法提供有效证据证明自身的清白而被白白考核。可见，公司虽然已经有很规范的流程，但在实际操作过程中仍然存在很多基础工作不到位的情况，针对上述问题，公司需经常强调工作流程中的规范性，并为类似美嘉这种发货量较大的特殊客户建立详细的档案，当双方产生纠纷时我方能够有充分的证据证明自己的清白，减少损失。

（3）更加重视新技术为快递行业带来的商机以及与竞争对手的合作 随着科技的进步，很多原来没有的商业行为应运而生。由这些新型商业模式衍生出来的快递需求市场是快递行业新的利润增长点，也是众多竞争对手争抢的主战场，值得邮政EMS投入较大精力去开发。其中电子商务便是其中的杰出代表之一。目前中小快递公司的主要业务来自电子商务，邮政EMS也已经与中国最大的电子商务网站淘宝网进行合作开发了E邮宝产品，并取得了良好的效果，但我们不应满足于此。淘宝网只是中国众多电子商务平台中的一个重要组成部分，并不代表整个市场。从中国电子商务的发展速度和交易总量来看，由电子商务衍生出的快递需求还有很大潜力可挖。邮政EMS应该更加广泛的与其他电子商务公司进行深入的合作，甚至可以整合邮政公司自身电子商务部门的资源，搭建强大的电子商务平台，在这一市场中获得更多的市场份额和销售收入。

另一方面，由于这块市场非常巨大，EMS由于在人力、物力、财力上的限制不可能将整个市场垄断下来。这个时侯，不妨考虑与同行业的企业合作，达到双赢的目的。此时，邮政EMS如能在使用同一品牌的条件下与当地中小型快递公司合作，既能大大提高EMS在同城快递中的工作效率和市场占有率，也能减少竞争对手，与当地中小型快递公司实现双赢。

四、生产实习收获

第一，对速递物流行业有了直观具体的了解。通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政公司的发展历程、经营范围、运行方式、企业文化等各方面有了一定的认识。对于全国、湖北省以及武汉市邮政速递公司的组织形式、发展规模、工作流程、经营管理状况、行业竞争态势和在当前形势下公司发展的方向和机遇有了更多的了解。

从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。

从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政EMS在总体上仍然占据了国内快递市场较大的市场份额，但是从目前快递行业的竞争态势来看，中国的速递行业竞争已臻白热化。邮政EMS正面临着来自国内外多家实力强大竞争对手的挑战。以四大国际快递巨头为代表的国外速递公司占据了国际业务80%的市场份额，且已将发展重点转移到了国内市场；以顺丰快递、宅急送、申通、圆通等为代表的国有和民营快递企业异军突起，正在加紧构建自有的覆盖全国的运营网络，并积极融资，向规模化、规范化的方向发展，与EMS争抢国内异地业务。在多家强大的竞争对手的进攻下， EMS的领先优势越来越不明显。

第二，实际工作能力得到了检验与提高。以前在学校里学习的都是理论知识，缺少实践经验，因此几乎每个大学生在进入职场的时候都会有一种所学虽多，但无从下手的感觉，企业领导也对大学生眼高手低的作风表示反感。通过这次将近一个月的实习，我逐渐能够将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去，理论知识的积累为我的业务实践提供了指引，而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。

第11篇：邮政速递物流社会实践报告

邮政速递物流社会实践报告

1.实践目的

理论与实践相结合，通过全面了解邮政物流生产、组织、作业流程。从而了解现代物流技术的应用及发展方向。 2.公司简介

邮政速递物流公司是中国邮政为适应速递物流现代化的发展需求，重新整合原有的邮政EMS、中邮物流等邮政相关优质资源而成立的现代化物流企业。其邮政速递业务主要经营范围为：国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递等业务。其邮政物流业务则采用先进的物流运作模式和技术手段，集仓储、封装、配送、加工、理货、运输和信息服务等服务于一体，主要从事邮政物流一体化物流业务、市内综合配送业务、中邮快货业务、功能性运输业务以及分销物流业务的开发和管理。邮政速递物流以市场为导向，以服务为本，现已逐步渗透到社会的各领域，合作伙伴日益增多。 3.现状及发展趋势

由于邮政速递服务范围日趋扩大及服务能力的日趋提高，为电子商务和网上购物提供了广阔的发展空间，从而促进了网上购物的交易量日益增长。使得网上购物的物流配送市场变得潜力巨大。为此如何抓住机遇在服务方式上进行创新提高则成为这个市场竞争的焦点。所以加快邮政物流基础设施建设依然是各市场主体竞争角逐的“热点”之一。 4.实践过程（其分为两阶段）

第一阶段，认识学习阶段：主要是协助相关人员处理日常的事务性工作，通过对部门相关人员的学习观察以及与同事之间的交流沟通中，我详细地了解了邮政速递物流的主要运作流程及工作方式，对邮政速递物流有了一个直观的认识。

第二阶段，实际操作阶段：在熟悉了基本的业务流程操作之后，我便投入到实际工作。我的工作首先负责受理速递物流专业客户服务问题，处理客户揽收、咨询、深度查询及客户投诉工作，承担派揽派投调度，揽投工单处理质量督办工作；其次负责路单封发、路单交接，重点客户维护以及呼入客户资源的采集、维护、分析及反馈等工作；最后负责提供相关话务及业务数据监控、客户信息、服务质量、运行质量等各类统计数据、客户用邮服务监督、客户回访及评价意见征集工作。

5.实践过程中的问题

（1） 目前邮政方面存在的寄递质量问题主要包括：揽收员上门取件不及时；服务态度差；运输环节繁琐；邮件延误现象时有发生；邮件跟踪透明度低，中间运输环节无法跟踪，或很难确认责任机构；无法按时投递；反馈虚假妥投信息等。

（2） 有过邮寄经验的人应该不难发现，邮件在运输途中的信息在EMS官网上是看不到的，这对我们消费者来说，无疑增加了对于邮件安全性的疑虑。除此之外，邮件的收寄信息即邮件的重量和价格也是不会显示在官网上的。以及邮件在各个操作环节，其操作人员的信息也是完全不会显示，这样就不能对邮件在运输途中的各个环节予以更好，更严格的监督。

（3） 其价格普遍偏高，除了电子商务E邮宝还能有一席之地外，标准快件及其他业务在价格战上很难取得优势。

6.自身看法和体会

（1） 硬件方面：建立方便、高效的信息系统是大势所趋。四大海外速递巨头之所以能在世界速递行业内出类拔萃，其重要的原因是他们都实现了物品的准确、快速、安全收寄。他们得以具备这些能力的一个共通点为他们都很重视公司的信息化建设，搭建了高度现代化的信息技术平台。EMS要想更好的发展，必须大力进行信息化建设。

（2） 软件方面：操作系统太过繁琐。工作人员的工作经常要在不同系统之间切换，加重了他们的工作负担，也使得系统在信息录入的时候经常出现不规范的情况。

（3） 大力引进现代化技术设备是提高工作效率的必然选择。传统观念中，邮政行业属于劳动密集型行业，这点从我的在实践中的观察中得到了证明。公司的运作在搬运、分拣、信息采集等很多环节上很大程度的依赖于人工操作。这种情况造成了两个问题。一是生产能力趋于饱和，生产效率难以得到进一步提高；二是对员工劳动强度加大，难免出现差错，影响服务质量。这在一定程度上导致了公司在邮件妥投率和及时率上与强大竞争对手产生较大的差距，同时也增加了人工成本。加快引进先进的物流技术和设备，提高公司的运行效率，既能够为客户提供更快捷，安全的服务提高公司的核心竞争力，也能减少员工的劳动强度，减少出错几率，为客户提供更好的高附加值服务。

（4） 提高其品牌知名度，做好广告宣传已经成为各大企业营销手段的重要内容。然而从现状来看，邮政速递在自身品牌的宣传上还有待加强。中国邮政虽然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要顺应形势的发展大力进行品牌宣传，力争在广大人群特别是年轻人这一未来的消费群体中建立起邮政EMS专业、安全、迅速、方便的企业形象。

（5） 随着科技的不断发展，电子商务应运而生，中国电子商务的发展速度和交易总量来看，由电子商务衍生出的快递需求还有很大潜力可挖。邮政速递物流应该更加广泛的与其他电子商务公司进行深入的合作，甚至可以整合邮政公司自身电子商务部门的资源，搭建强大的电子商务平台，在这一市场中获得更多的市场份额和销售收入。

7.实践总结 （1） 对速递物流行业有了直观具体的了解。通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政公司的发展历程、经营范围、运行方式、邮件丢失、邮件投递不及时等理由考核扣费；也膉企业文化等各方面有了一定的认识。对于全国、湖南省以及XX市邮政速递公司的组织形式、发展规模、工作流程、经营管理状况、行业竞争态势和在当前形势下公司发展的方向和机遇有了更多的了解。

（2） 从公司的运营流程来看，为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封袋、转趟、中心局开拆、分拣、封袋、运输、转趟、开拆、分拣、封袋、转趟、投递等环节组成。

（3） 从整个速递行业的大环境来看，尽管中国邮政物流在总体上仍然占据了国内速递物流市场较大的市场份额，但是从目前物流行业的竞争态势来看，中国的速递物流行业没有体系化。邮政速递物流服务业务范围较局限。应加强自身体系的建设，努力扩大服务范围，增加客源，力争占据中国物流市场。

（4） 通过这次将近一个月的实践，我逐渐能够将在学校里面学到的理论知识运用到实践中去，理论知识的积累为我的业务实践提供了指引，而具体业务的操作也进一步完善了我的理论体系。

8.实践体会

（1）

细节决定一个人的发展。心思缜密似乎是作为一名工作者必须的品质，无论是从事何种职业。而就物流这类工作流程较多，程序稍稍繁琐的工作而言，尤为重要。一个粗心大意，一个不留神很有可能造成工作上的失误，且给客户带来不便。

（2）

对于客户提出的一些关于速递的问题而我们有没有进行过相关培训的情况总会时有发生，这时我们又会浪费很多的时间去咨询“师傅”，给客户带来不好的服务体验，所以很多东西不能是没有培训就可以不用把握，这种懒惰的意识是不可取的。

（3）

学习因该是我们为之奋斗一生的事业。学到的东西越来越多，遇到的问题也越来越多，不论是在实习中还是以后正式的工作，我都要端正学习态度。学习并不是一劳永逸的事，像快货中心，每天都会有新状况，让我们灵活把握，以备不时之需。人生也是一样，总要为自己留条后路才不会走上绝路，学习是一条路，更是一种生活态度，是需要我们为之奋斗一生的事业。 最后，感谢邮政速递物流给了我这个实践的机会，感谢邮政速递物流快货中心的各个工作人员在这次实践中对我的指导与关怀，使得这次社会实践能够圆满结束。

第12篇：兰州市邮政速递物流局

兰州市邮政速递物流局

我局为新成立的新型物流公司,车辆配置齐全，秉承“诚以待人、实以做事、合作双赢、共谋发展”的经营理念，倡导“健康、快乐、诚信”的企业文化，愿与广大新老朋友携手共进，同创美好未来。

公司以“做实、做强、做大、做久”为企业发展战略，以“安全便捷、顾客至上、科学管理、优质服务”为服务宗旨，以保障顾客利益为立足点，内强素质、外塑形象，严格管理、创新发展、赢得广大客户好评。

记改革中的兰州市邮政速递

邮政企业作为一个百年老字号企业，多年来一直承担着国家赋予的“普遍服务”神圣职责，坚持用“心”为民服务，铸造了沉甸甸的“邮政”金字招牌。一提起邮政，百姓脑海里呈现的是一身绿装，骑着绿自行车，驮着绿邮包挨家挨户送信的邮递员形象。确实，那深情的绿色已经烙进人们心里。几十年来，人民邮政服务于民的信念从未改变，但这服务信念背后却有一股新的力量在邮政业务领域滋生并不断壮大，为百姓提供了更多的贴心服务。邮政EMS，一个响亮的名字，正在被越来越多的人所熟悉。

中国邮政快递(简称EMS)业务开办于1984年，创办以来，EMS坚持提供贴心、方便、放心的服务，在通政、通民、通商中发挥了重要作用，也为邮政赢得广泛的赞誉，先后被评为中国消费者(用户)十大最满意品牌、全国售后服务行业十佳单位。2009年2月1日，兰州市邮政速递物流分公司成立，这标志着邮政速递专业化经营的正式开始。两年来，在政府和社会各界的支持关爱下，企业在用户规模、收入增长、经济效益、服务水平等方面得到长足发展。在企业不断发展壮大的过程中，兰州邮政速递物流分公司将承担经济责任和社会责任作为企业应尽的一项义务，不断创新，实现了企业健康、快速、稳定的发展，为地方经济建设做出了应有的贡献。

抓好重点业务壮大发展规模

两年来，兰州市邮政速递物流分公司在甘肃省邮政速递物流公司的正确领导下，以科学发展观为指导，大力推进规模效益发展，努力保持高质量快速增长，着力维护和谐发展环境，各项工作连上新台阶，实现了业务规模和效益的稳步提升，走出了一条有特色的企业创新发展之路。

突出抓好重点业务，全面提升发展规模。按照“突出重点、全面发展”的思路，兰州公司着力推动信函型快递和电子商务快递业务的发展。为保障国家信息安全，邮政法第五十五条明确规定:快递企业不得经营由邮政企业专营的信件寄递业务，不得寄递国家机关公文。2010年，甘肃省邮政管理局下发了《关于严禁快递企业经营文件类信函业务的通知》，兰州市委保密委印发了《关于加强和规范邮政通信保密工作的通知》，明确了信函型特快业务的专营权。为了确保政府党政部门、部队、企事业单位的信函型特快邮件的顺利寄递，兰州公司着力在提高服务水平上下功夫，通

过增加人员、增添车辆、提升管理水平等措施，有效提升了服务品质，促进了信函型业务的发展。在抓好信函型业务发展的同时，兰州公司高度重视电子商务的发展，积极筹措创办了“网商创业园”，为电子商务客户提供办公、仓储、包装、寄递、查询等一条龙服务，吸引了大批电子商务客户入驻园区。网商创业园的创办，促进了兰州市电子商务的发展，但更重要的是为广大想要创业的百姓提供了良好的示范作用。2010年，电子商务速递全年收入比上年同期增长了213.29%。

科学规划揽投网络，服务水平稳步提高。为进一步提升邮政EMS的服务品质，在省邮政速递物流公司的大力支持和精心指导下，兰州公司在2010年实施了揽投网建设。按照集团和省公司的要求，学习借鉴福建等地经验，结合兰州实际，强力推行“专揽+专投+揽投合一”的运行模式，科学配置揽投人员工作量，取得了良好的效果，揽投人员的工作积极性明显提高，揽投服务水平显著增强。2010年的揽投网建设，兰州公司先后投入资金259万元，租赁网点，增加办公设施、生产设备和车辆，基本形成了较为完善的“部、站、点”综合性布局，打造了一支服务水平较高、市场开发能力较强的揽投队伍。从根本上改善了揽投网点不足、揽投能力不强的状况。通过揽投网建设，网点布局更加趋于合理，扩大了市场服务的覆盖面，服务水平和质量得以有效提升。目前，兰州邮政速递物流分公司是甘肃省内最大的速递运营商，公司现有员工400余人，揽投网点30多个，邮政代理窗口60多个，社会代办网点50余处，专业揽投车辆上百辆，业务通达全球200多个国家和地区以及国内2800多个县市。

承担社会责任服务经济社会

化，邮政EMS已逐步成为政府、学校、各企事业单位服务于民的一种新型手段，为我省国民经济建设做出了应有的贡献。期间，兰州市邮政速递物流分公司从四个方面加强了工作。

高校录取通知书寄递:2005年的6月14日，教育部办公厅、原国家邮政局办公室首次联合下发了《关于做好普通高等学校新生录取通知书寄递工作的通知》，要求规范高考录取通知书的寄递工作，确保投递安全、准确、快速。几年来，兰州邮政速递积极与省内各大高校紧密合作，不断提高服务水平，圆满完成了“速递高校录取通知书”工作。为了做好这项服务工程，兰州邮政速递为高考录取通知书制定了一整套的服务方案:为考生特制了大红色的报喜信封;为高校提供所有封贴的打印、核对、封装等工作;投交过程中，投递员使用统一服务用语向考生祝贺;若遇特殊情况会进行多次投递，EMS服务电话全天候为考生提供咨询服务。这一系列配套服务方案，确保了每一份大学录取通知书的及时送达，这种全心全意为客户提供个性化服务的理念受到了各方面的称赞。

医院病历寄递:为方便广大因报账而需要复印病历的患者，避免患者及家属的来回奔波，2010年4月，甘肃省兰州市邮政速递物流公司启动了医院病历寄递业务项目。这个项目的宗旨是通过邮政EMS和各大医院的合作，为患者提供病历邮寄服务。对有需要邮寄病历的患者只需要到医院病历复印室做好资料登记，预交复印费和邮寄费用，邮政EMS将委派专人将患者的病历安全、快捷的送到病人手中。这个服务项目的开办，不但节约了患者的时间，还节约了大量的成本，为患者开辟了一条方便、快捷的绿色通道。目前，兰州邮政速递物流分公司已与兰州大学第一医学院、甘肃省妇幼保健院及省中医院等12家医院签订合作协议，截至2010年12月底，累计服务患者达

8717余次。

二代证寄递:为确保第二代居民身份证、第二代残疾人证及时、准确地发到群众手中，邮政速递曾分别与公安部门，民政部门联手打造便民直通车，按照“便民利民、自愿办理”的原则，采用邮政特快专递方式寄递发放第二代居民身份证和第二代残疾人证。这两项便民服务业务均以群众自愿为原则，凡通过邮政特快专递寄递的，邮政部门在收到公安部门和民政部门交寄的证件后，城区的在24小时、农村的在48小时内就直接投递到了办证群众手中，极大地方便了广大百姓。此外，邮政部门还指派专人入驻证件办理窗口，方便群众办理身份证邮政特快专递寄递，居民坐在家中即可收到由邮政部门直投到手的新身份证。这两项阶段性的服务措施，充分彰显了邮政EMS在便民服务上高度的责任心。

自选车辆号牌寄递:随着公安部《机动车登记规定》的修改出台，所有人可通过电脑自己选取车牌或按照规定的机动车牌号标准自行编排车牌号码。这项规定出台后，兰州公司积极与交警部门进行沟通，对具体情况进行详细了解。经调查，各市州无法制作车辆号牌，需委托兰州市车牌厂制作，车牌照制作完成后再由交警部门发运到各市州相关部门，由车主自取。成本费用过高，耗用时间较长。摸清情况后，兰州公司主动与交警部门商谈，承担了全省自选车号牌寄递服务工作，为交警支队解决了寄递成本高、隐患大、时限慢等问题，同时车牌直投到户，极大地方便了车主，深受车主欢迎。

兰州作为甘肃的政治、经济、交通和文化中心，集中了众多政务机构，带动了政务类客户对于速递业务需求量的增长。为了满足政务类客户对文件传递安全性、保密性的特殊需求，兰州邮政速递物流公司积极与市政务大厅合作，在市政务服务中心设立了EMS

服务窗口，协调窗口业务和EMS服务流程，为企业和群众提供“专人、专车、专门”的送寄件服务，确保以最快的速度完成企业和群众的需求。

弘扬和谐文化参与和谐共建

发展是永恒的主题，和谐是人类发展亘古不变的目标，只有科学发展才能走向和谐，而调动一切积极因素构建和谐文明的企业环境也将是一个永恒的主题。党的十七大提出了全面建设社会主义和谐社会的总要求，和谐社会的构建需要社会各企业的共同努力。

兰州邮政速递物流公司历来高度重视企业与社会和谐。坚定不移地贯彻落实国家各项方针政策，发挥行业主导企业作用，带动行业和谐发展，通过加快企业发展为社会提供更多的就业岗位，助力和谐文明建设。

在企业内部，兰州公司始终恪守人本管理的原则，坚持推行以“善待员工，厚爱企业”为核心的企业文化，及时了解和解决员工的困难，听取员工的心声。逢年过节，组织开展“送温暖”慰问困难职工活动，开展以“感恩”为主题的慰问员工父母活动，这些措施有效拉近了企业和职工的距离，调动了员工爱岗敬业的积极性。精心组织开展了“读书看报”、“打羽毛球、下棋及拔河比赛”等丰富多彩的文化活动，活跃职工文化生活，开阔视野，陶冶情操，增长知识，提高了企业的凝聚力和向心力;同时，积极宣贯企业的核心理念和基本理念，使得企业的核心理念、基本理念根植于员工心里，进一步认识企业、理解企业，自觉为企业的生存与发展做贡献。在企业外部，兰州公司始终坚持有序的竞争和健康的发展。作为市场的主导者，在发展过程中率先垂范，不打价格战，不搞低资费揽收等恶性竞争手段。在客户开发过程中，也从不一味攻击竞争对手，而是对各类客户有针对性地加大业务宣传力度，充分利用邮政EMS“安全、快捷、迅速”的优势，站在客户的角度深入分析，为客户提出符合需求的服务方案，以品牌、信誉吸引客户，以业务优势服务客户，以运营能力赢得客户，以售后服务维系客户，客户开发取得了长足发展。

速递市场的竞争越来越激烈，兰州邮政速递亦是任重道远。兰州公司负责人说:我们将继续坚持以科学发展观统领全局，勇担社会责任，加快创新步伐，推进和谐建设，为经济社会又好又快发展，实现富民强省“新跨越”做出努力。

在投递岗位上一干就是21年的任文军只是兰州市邮政速递局一名普通的投递员。他兢兢业业，勤勤恳恳，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的贡献，得到了上级部门的肯定，先后多次被市局、分局评为先进个人和“星级投递员”。2007年，他被评为全国邮政“速递‘优+’服务标兵”。

任文军工作起来是个不达目的不罢休的人。起初，作为专段投递员，点多、范围广，平均每日要投递140多件特快专递邮件，需要行驶70多公里路程。为了早一点将邮件投递到户，他每天早班七点半就到岗，开始分秒必争地排段，每天下午六七点钟才能回到单位，然后认真地办理交班手续。当速递局开办电子警察处罚单业务时，考虑到他工作认真踏实，就抽调他负责此项业务的投递工作。由于邮件遍布兰州市各个角落，不少用户留的是旧身份证，按址投递显然行不通，给投递工作带来了很大困难。但是，他接到此项工作任务时并没有因为困难而退缩。刚开始，一天跑近40公里的路，却只能投出20多件邮件。他十分着急，怎么办呢？凭着他对待工作的认真劲儿，获得了一条重要信息，那就是在车辆销售公司和驾驶员服务中心，可以查到详细的信息资料。就这样，通过一家家地跑汽车销售公司，获取了不少信息资料，终于提高了妥投率，由刚开始每天妥投20多件上升到每天妥投上百件。

任文军在工作中是个从不找任何借口的人，对领导安排的工作向来都能不折不扣执行。2007年7月份，伴随着速递一体化改革的进程，兰州市邮政速递局成立了七里河、西固、安宁三个速递经营部，实行速递专业化经营。但随之而来的是三站人员素质参差不齐，难以适应速递专业高强度的工作。局领导经过研究，决定抽调任文军前去工作。任文军到岗以后，对每天投递的邮件做到了班班清，第一天早上就将带出的110件邮件投出108件，剩余2件也与用户联系次班投递，有力带动了全站职工的工作。代收货款邮件的投递也由过去的日留存量三四十件到后来的因用户原因而留存的五六件。他踏实的工作态度使刚刚成立的三站的每一位职工感受到了“速递”的真正含义。

任文军是个心底无私、热心肠的人。当同事遇到困难时，他总会热心地去帮助，特别是遇到疑难信件难以投递时，他总会将自己的工作经验毫无保留地传授给他们。有一次，兰州宝瑞生物技术公司的一件处罚单邮件因地址欠详、无联系电话，让同事面生难色时，他根据自己的经验告诉同事去出售公司查该单位的联系电话，才使这件邮件得以妥投，也解决了同事的难题。

对待工作近乎痴迷的任文军，由于工作的繁忙常常忽略了家人的感受。这让他内心深感歉疚。去年3月的一天下午，因爱人生病未能去接儿子，他下班后赶到幼儿园时，其他小孩都回家了，只剩下他儿子。儿子见到他就哭了：“爸爸，你为什么不早点来接我？你不喜欢我吗？”父亲怎能不爱自己的孩子？当时这个大男人不由得一阵心酸。这样的事情举不胜举，他没尽到一个丈夫的义务，更没尽到一个父亲的责任，他欠妻子欠孩子的情太多了。

兰州市邮政速递物流公司是一家通信产品的企业，是经国家相关部门批准注册的企业。主营快递服务，公司位于中国甘肃兰州市七里河区西津西路94号。兰州市邮政速递物流公司本着“客户第一，诚信至上”的原则，与多家企业建立了长期的合作关系。热诚欢迎各界朋友前来参观、考察、洽谈业务。

第13篇：邮政速递揽收流程

邮政速递揽收流程

上门揽收是特快专递邮件的重要收寄方式。规范的、良好的上门揽收服务可以使客户更加体验到特快专递的方便、安全与快捷，能提高客户满意度。我们的11185客服人员（或其他客服电话，后简称客服电话）接听客户的电话，从一句“您好”开始了解客户需求；当客户需要邮局上门接收特快专递邮件时，我们将会派出特快揽收员，出现在客户的办公室、写字间以及店铺、住宅，最近距离地接触客户，为客户提供服务。

客户拨打揽收客服电话，提出让邮局派人上门收寄特快邮件时，客服人员应记录下客户的详细地址、姓名、联系电话等必要信息，并告知客户揽收员到达的大致时间。遇到业务繁忙，或有其他原因可能会延误时，应预先告知，以免造成客户等待时间过长，对服务不满意。如果遇到客户对时限有特殊要求，提出邮件必须在某一时间内送到，并要求邮局马上派人上门收取时，客服人员应将现实情况向客户解释清楚，除了要告知揽收员上门服务的时间外，还要告知特快专递邮件在当地邮局发出的准确时间，以便客户根据情况选择等候特快专递揽收员上门服务或自行乘坐交通工具尽快赶到邮局投交邮件。如果确认客户要求上门服务，就要提前向客户说明上门揽收邮件需要收费，并告知收费标准。完成以上工作，挂上话机后，客服人员应将相关情况立即通知揽收员，并将客户的具体要求向揽收员说清楚，上门揽收。

揽收员在接到客服人员的通知后，应根据经验及当时城市交通状况确定行走路线，驾驶机动车、步行或骑车上门揽收。在遇到同一时间段内有多个上门揽收业务时，应按照客户要求为先、方便就近为次的原则来安排上门顺序，先揽收对时限有特殊要求或者有特殊情况只能短时间等待的客户，以满足客户需求。

揽收员在上门揽收时，应着邮政标志服或有邮政特快专递标志的统一服装，佩戴工号牌，携带国内国际详情单、笔、戳、胶带、便携秤具等收寄邮件的专用工具，车辆上应备有各种规格的包装箱盒，以方便客户封装。如果有党、政、军等特殊部门发给的车辆和人员通行证，应放置在明显位置，以便出入。

揽收员在进入单位房间或者客户住宅时，应先敲门，经允许后方可进入。向客户问好后，表明身份再收寄邮件。对客户需要邮寄的邮件，应与客户当面验视、封装，并用心指导客户按规定填写详情单，然后称重计费。因条件限制，揽收员无法当场办理称重收费的，可以根据《国内邮件处理规则——特快专递分册》第31条的规定，请客户预付邮费；要注意邮件重量是不允许根据经验或其他方法估重的，必须应用量具记录客户邮件重量，并精确到克，据实填写在详情单上。收费时应备有零钱，以便为客户找零。特别需要注意的是，收寄后无论是预付邮费还是当场付费，一定要求客户在已粘贴在邮件上的详情单上签名确认。

如客户属于预付邮费情况，应与客户约定下次登门送达邮费余额和客户留存联的时间。 收寄完成后，向客户致谢，并欢迎再次使用特快专递业务。告别客户后，揽收员应根据情况及时回局，与接收人员办理相关事宜，赶发有效发运频次。

2014年5月22日

第14篇：四川省邮政速递物流公司简介

企业简介

根据《国务院关于印发邮政体制改革方案的通知》（国发[2005]27号文）的整体部署，在国务院主管领导的重视和国家相关部委的大力支持下，中国邮政集团公司从现代邮政的发展需要出发，按照“一分开（政企分开）、两改革（邮政金融体制改革、邮政速递体制改革）”的要求，从2008年11月起开始实施全国邮政速递物流体制改革，对速递物流业务进行重组改制，至2010年6月30日完成了全国邮政速递物流的股份制改造工作。我省原四川中邮物流有限责任公司和四川省邮政速递局经过重组改制后设立了四川省邮政速递物流有限公司，成为了中国邮政速递物流股份有限公司的省级子公司。公司下设18个市州分公司和67个县级分公司，注册资金1.65亿元，现有员工3800人，仓储面积12万平方米。2009年实现收入7.73亿元，同比增长28.8% ，收入中第三方物流收入占72%，上缴税收2580余万元。2010年上半年实现收入4.1亿元，同比增长38%，上缴利润2100万元，新增就业岗位1800多个。公司按照总部的规划，计划用2到3年时间打造成为国内领先、国际先进的快递物流综合服务运营商。在加快第三方物流业务发展的过程中，公司发挥自身优势，服务地方经济，做了以下主要工作：

一是发挥专业化运营的优势，做专做强做大企业。邮政作为一个传统的物流企业，近年来不断地深化机制体制改革，创新经营模式，加快建立现代企业制度，已发展成为一个市场化运作、专业化经营的速递物流综合服务运营商。公司制定了行业运行标准及先进的业务流程和管理模式。建立了运行质量KPI考核指标体系，强化了运行质量管理，提升了服务品质。打造了专业运作团队，为客户提供多功能、个性化、一体化的速递物流服务。

二是借助实物流、信息流和资金流“三流合一”优势，进入电子商务物流市场、供应链管理市场。以成都至南京两频次航空货运专线，并连接东北、华北、西北和华南主要省会城市的“全夜航”航空快运网、以火车行邮专列和大吨位汽车专线连接全国八大集散中心的物流集散网、以成都集散为中心，覆盖全省、辐射西南的快速配送网，形成了辐射全国、通达世界220个国家和地区的邮政速递物流实物运输网络，自有邮政货运航空专线每天进出发运量已突破50吨；速递物流信息平台实现了生产过程的信息化，并面向客户提供库存管理、实时动态跟踪查询服务；在资金流方面，依托邮政金融网为客户提供代收货款、资金归集等增值服务，在线客户近百余个，实现资金归集近30亿元。我们借助“三流合一”优势，进入电子商务物流新市场。目前，我们电子商务的发展，其中B2C电子商务的发展，大大超过了C2C电子商务的速度，B2C电子商务正是邮政速递物流服务能力的优势领域。随着网络的发展，企业到企业(BtoB)的电子商务将增长强劲，我们将更注重BtoB的市场开发。借助同样优势，我们进入供应链管理市场。我们通过提供一种全面周到、零缺陷综合性供应链服务，帮助制造型企业管理日益复杂的供应链，避免出现短缺和库存积压，降低成本，增加核心竞争力。

三是发挥品牌优势，树立“商业同步者”的新形象。凭借百年邮政的信誉和实力，与戴尔、惠普、雅芳、百事可乐等世界500强企业和攀钢、长虹等省内大型生产制造企业开展了第三方物流的深度合作。我们是戴尔在亚太地区的唯一第三方物流服务商，通过与戴尔对接信息系统，提供从集货、入场物流、理货、运输、配送、返货、出口报关、国外配送等全环节的物流服务；我们与攀钢国贸、四川长虹、宜宾五粮液集团和四川国光等大型制造企业建立了物流外包业务合作，并逐步向其供应物流、生产物流和供应链金融服务延伸。

第15篇：邮政物流速递局工作总结

一、**邮政及物流速递基本情况

**市邮政局现有员工1895人，其中正式工902人，劳务工993人，拥有大小运输配送车辆104台，整合社会运输车辆50余台，拥有自办邮路84条3628公里，物流专线10余条，固定资产2.41亿元，净资产1.52亿元，05年实现业务收入1.53亿元，06年收入计划1.65亿元，1-3月份

已完成业务收入4100万元。物流速递是邮政重要的支柱业务，现有物流速递员工150余人，大小运输配送车辆30余台，已开办物流速递专线10余条，整合社会运输车辆50余台，已开通**-武汉全夜航，实现**-北京、上海、广州、成都等全国97个城市次日递业务。05年物流速递业务收入2300万元，06年业务收入目标2600万元。

主要业务板块：

1、一体化及中邮快货业务

2、仓储、配送业务

3、货运代理业务（国内、国际）

4、农村商品分销配送业务（种子、农药、化肥、液肥等）

5、特快专递业务（国际特快、国内异地特快、同城特快）

二、**邮政物流速递发展规划

**邮政策应市委市政府“3 1”发展战略，充分发挥邮政百年品牌信誉优势，依托中国邮政“三网合一”“三流合一”的资源优势，通过争取**市地方政府及省邮政局和国家邮政局的支持，力争启动建设**邮政仓储集散配送中心（**邮政物流基地），打造**市大物流龙头企业。

近期工作：做好**邮政局物流仓储集散配送中心（**邮政物流基地）的前期工作：项目可研分析论证、立项、选址及规划，力争06年底或07年上半年开工建设。

中远期目标：力争**邮政物流仓储集散中心（**邮政物流基地）一期工程07年底或08年初建成并投入运行，二期工程预计08年底或09年初开工建设，09年底或2010年建成，三期工程预计2011-2013年全部建成。

三、存在困难及建设

（一）存在困难及问题

1、立项问题：该项目规模大，投资大，需要争取省邮政局立项并投资。

2、选址问题：根据**大物流发展总体规划要求，尽快确定项目选址及用地问题。

（二）建设

1、请市委市政府尽快出台相关配套政策，支持扶助邮政物流仓储集散配送中心（**邮政物流基地）项目建设，并出面说服争取省邮政局及国家邮政局对该项目尽快立项和投资。

2、在制定**市大物流产业发展规划时，要注意统筹规划、合理规划，注意避免物流项目重复建设。就**而言，目前及相当一个时期内，适宜只建一个综合物流基地，集仓储、加工、集散、配送、货物配载、信息服务为一体，其中包含现代物流信息中心，因此，功能及定位相近相同的项目不宜重复申报、审批和建设，以避免浪费有限资源和引起同行恶性竞争。

3、建议市政府以邮政物流仓储集散配送中心为龙头，借签浙江传化物流基地的经验和做法，将邮政物流仓储集散配送中心打造成**物流基地。

4、制定相关配套政策措施

1）物流基地或中心用地优惠政策；

2）物流基地或中心建设规费优惠政策；

3）物流企业税收优惠政策；

4）物流企业运输车辆收费优惠政策，如道路运输管理费、过路过桥费等；

5）优化城市配送车辆交通管理；

6）对重点物流企业或重点物流建设项目实行财政资助政策；

7）行政调控措施：

采取必要的调控措施，推动全市工业、商业、运输、货代、仓储等行业物流资源的整合，合理规划建设区域物流中心（基地），加快物流设施整合（本篇文章来源于←大←秘←书←网-百度直接输入“大秘书”第一个网站便是）和社会化区域物流中心（基地）建设，鼓励支持工商企业优化物流管理，将企业的物流资产及业务分离出来，整合资源及外包，创新物流管理模式，提高商品统一配送率。

第16篇：邮政速递业务员个人工作总结

自xxxx年春节入职，先后在解放路揽投站、人民路揽投站实习并成为一个合格的速递业务员。随着公司改革和同志们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一个客户轻声的谢谢就是最大的理解，至今还记得一位太婆拉着我的说：“孩子，歇会。”在以往的工作中：

一：服从。认认真真完成领导交给的每一项任务，对的服从，不对的坚决服从。逐渐从一个投递员向一个速递业务员转变，把每个客户当朋友，客户的电话就是冲锋号，第一时间赶到客户面前做好揽投。2010年5月公司成立建华路揽投站,是一个前进的转折点也是最辛苦的时间,每天中午一碗窝子面马上投递决不耽误客户一秒一分,只为客户寄出的是情中国邮政EMS全心全速理念。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。

二：营销。第一届诸葛亮文化节2010年举办，在投递过程中找到当时主管教授顺利拿下23份寄往香港和韩国的邀请函业务实现收入2648元。同期也谈下了襄樊大学校企委培班383份通知书业务实现收入7660元。客户不论大小只要使用EMS就全心服务，陆续和襄樊清永鑫贸易有限公司、襄樊赢都实业有限公司、襄樊银基棉花公司、襄樊市国税局、襄樊市烟草营销中心、双汇集团襄樊分公司、国景办公等多家单位建立长期合作关系。在公司大刀阔斧的改革洪流中，按照公司大力开发金融业合作业务的方针，尽量满足客户需求的基础上先后与华夏银行襄阳分行、建行铁路支行、长江证劵等建立标准件合作业务。

三：团队。一个优秀的军师抵不过三个优秀的士兵，在现任经理的带领下，全站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围，我在这个团队里是个兵同样也是个骄傲的兵。公司也不断提供机会给予培训、锻炼，先后派遣至省公司学习、代理建华路站长实习使业务水平和专业知识短期内得到迅速提高。在这个大团队里我也是自豪的兵，深信EMS全体终有一天会万众一心欣欣向荣的发展。

四：客户。在3年和客户沟通中，也有失误冒进的过失。现在的市场竞争极其激烈，对电子商务客户需求了解不够细腻，导致极少部分客户对EMS失去信心选择民营快递。在接下来的工作中要每日跟进客户动态，掌握邮件路向，发现一起问题解决一起，及时沟通解决不累计失误。抓住每次对手失误客户回头选择EMS的时机积极促销，提供非邮公司不能提供的服务在同等价格上比速度，在同等速度上比服务。选择收件较多的客户积极公关，找到突破口开发标准件业务。电话回访高考通知书客户给孩子邮寄生活用品及其他。跟非邮公司客户中做宣传，找客户，做服务。

第17篇：邮政速递分拣年度总结

邮政速递分拣年度总结

分拣 速递 邮政 年度 邮政分拣年度工作总结 中国邮政速递分拣考题

篇1:EMS个人总结

篇1:邮政速递业务员个人自我总结

邮政速递业务员个人自我总结

自xxxx年春节入职，先后在解放路揽投站、人民路揽投站实习并成为一个合格的速递业务员。随着公司改革和同志们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一个客户轻声的谢谢就是最大的理解，至今还记得一位太婆拉着我的说:“孩子，歇会。”在以往的工作中:

一:服从。认认真真完成领导交给的每一项任务，对的服从，不对的坚决服从。逐渐从一个投递员向一个速递业务员转变，把每个客户当朋友，客户的电话就是冲锋号，第一时间赶到客户面前做好揽投。xx年5月公司成立建华路揽投站,是一个前进的转折点也是最辛苦的时间,每天中午一碗窝子面马上投递决不耽误客户一秒一分,只为客户寄出的是情中国邮政ems全心全速理念。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，

有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。

二:营销。第一届诸葛亮文化节xx年举办，在投递过程中找到当时主管教授顺利拿下23份寄往香港和韩国的邀请函业务实现收入2648元。同期也谈下了襄樊大学校企委培班383份通知书业务实现收入7660元。客户不论大小只要使用ems就全心服务，陆续和襄樊清永鑫贸易有限公司、襄樊赢都实业有限公司、襄樊银基棉花公司、襄樊市国税局、襄樊市烟草营销中心、双汇集团襄樊分公司、国景办公等多家单位建立长期合作关系。在公司大刀阔斧的改革洪流中，按照公司大力开发金融业合作业务的方针，尽量满足客户需求的基础上先后与华夏银行襄阳分行、建行铁路支行、长江证劵等建立标准件合作业务。三:团队。一个优秀的军师抵不过三个优秀的士兵，在现任经理的带领下，全站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围，我在这个团队里是个兵同样也是个骄傲的兵。公司也不断提供机会给予培训、锻炼，先后派遣至省公司学习、代理建华路站长实习使业务水平和专业知识短期内得到迅速提高。在这个大团队里我也是自豪的兵，深信ems全体终有一天会万众一心欣欣向荣的发展。四:客户。在3年和客户沟通中，也有失误冒进的过失。现在的市场竞争极其激烈，

对电子商务客户需求了解不够细腻，导致极少部分客户对ems失去信心选择民营快递。在接下来的工作中要每日跟进客户动态，掌握邮件路向，发现一起问题解决一起，及时沟通解决不累计失误。抓住每次对手失误客户回头选择ems的时机积极促销，提供非邮公司不能提供的服务在同等价格上比速度，在同等速度上比服务。选择收件较多的客户积极公关，找到突破口开发标准件业务。电话回访高考通知书客户给孩子邮寄生活用品及其他。跟非邮公司客户中做宣传，找客户，做服务。篇2:中国邮政速递工作总结 中国邮政速递工作总结

中国邮政速递物流股份有限公司(简称中国邮政速递物流)是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。

中国邮政速递物流坚持“珍惜每一刻，用心每一步”的服务理念，为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务，致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。

邮政通信具有公用性和服务性两大性质，经过收寄、分拣分发、运输和投递四个环节完成通信业务，交接验收、勾挑

核对、平衡拉拢是邮政的三项基本制度，爱岗敬业、文明生产是每个邮政人员的基本职业道德的体现。

ems营销服务的4条理念是:

一个结果:服务满意

二个理念:(1)帮用户解决问题;(2)留下ems的真诚

三个控制:(1)服务投诉率为零;(2)服务遗漏率小于10ppm;

(3)服务不满意率小于5ppm

四个不漏:(1)一个不漏地记录用户反映的问题;(2)一个不漏地处理用户反映的问题;(3)一个不漏地复查处理结果;(4)一个不漏地处理结果反映到相关部门及门户;

通过学习和借鉴，我清晰的认识:

一、与人的沟通很重要与别人的沟通在平时学习和工作中起很重要的作用，特别在一些特定的工作中，沟通是不可少的。在刚刚接触一样事物时，只有通过与别人充分的沟通，说明自己的不解，在与别人的交流中增长自己的见识并认识工作的原理。与别人的沟通要讲技巧，遵时守时，互相尊重，互相配合，互相理解。

作为客服人员，最常做的事情就是通过电话与别人进行沟通，有时是将别人给自己说的信息准确无误地传递给另外一个人，在传递信息的过程中，关键处说的不清晰时就会影响工作，导致效率低下。在接电话，打电话时说明身份，让客

户知道你是做什么的，报上公司的名字，自己的名字可以省略。

二、处变不惊，淡定，事有轻重缓急

处变不惊的应对力，拥有承受打击的能力情绪的自我掌控及调节能力是一个优秀客服不可少的品质。有些客户认为花了钱买的服务很不值，发觉服务很不周到，就会在电话中对客服大发不满，客服只能忍耐，不能与客户发生口舌之争。客服要熟悉公司的运作原理，能对各种问题进行分析解决，不推脱，不推诿，不耽误。客服的工作比较繁琐，所以要分清轻重缓急，提高办公效率。

三、学习无处不在，在实战中发现自身存在的能力缺陷，有意识地自学

在工作的过程中，我也发现自身存在的能力的缺失。经过在邮政速递的几年的拼搏与努力，不怕苦不怕累，按时完成领导交给自己的业务的同时，在岗位上有意识地自学，不断的学习增长自身的知识储备。

四、工作中感受艰辛，每行每业都不容易，平时更要多多谅解

公司的业务员总是顶着大太阳去跑业务，客服人员的繁琐地工作中时时有可能受气，因为在任何环节都有可能出错，有的客户很好说话，很谅解，但有些客户故意找茬??经过几年的工作，我更是认识到工作的艰辛，生活中彼此谅解，感同身受会在不经意间产生影响。

本人敬业爱岗、创造性地开展工作，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在:第一，来到一个新的岗位，许多工作我都是边干边摸索，以致工作起来不能游刃有余，工作效率有待进一步提高;第二，有些工作还不够过细，一些工作协调的不是十分到位;第三，自己的理论水平还应有待提高;

在新的一年里，自己决心认真提高业务、工作水平，为公司经济跨越式发展，贡献自己应该贡献的力量。我想我应努力做到:第一，加强学习，拓宽知识面。努力学习邮政速递物流专业知识和相关法律常识。加强速递物流发展脉络、走向的了解，加强周围环境、同行业发展的了解、学习，要对公司的统筹规划、当前情况做到心中有数;第二，本着实事求是的原则，做到上情下达、下情上报;第三，注重配合本部门的工作作风建设，加强管理，团结一致，勤奋工作，形成良好的部门工作氛围。遵守公司内部规章制度，维护公司利益，积极为公司创造更高价值，力争取得更大的工作成绩。

万昌爱

2013年11月22日篇3:邮政速递公司个人工作总结

邮政速递公司个人工作总结

邮政速递公司个人工作总结

时间如骏马过隙。2013年结束了。春去秋来平凡而不简单的一年。在各位领导的帮助带领下，以及和同事的共同奋

斗，和经过了自己的积极努力，我顺利地做好自己的工作，这也算经历了一段人生的考验和磨砺。感谢邮政公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能。2009年加入速递公司这个大家庭。我身为外来务工人员能成为邮政速递的一员感到无比的光荣。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风里来雨里去的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。客户轻声的谢谢就是最大的理解。以下就是我今年的工作总结:

一、树立认真负责工作态度，圆满完成工作任务。

我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项公司规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持谦虚、谨慎、律己工作态度，在领导关心培养和同事们帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，履行好岗位职责，坚持理想，坚定信念，不断加强学习，挖掘开发新客户。经过努力1-12月份完成26.78万业务。收入业务占比完成90.6%.欠费每月清零。妥投率。思乡月。月递情谊。按照公司下达任务100%完成。

二、坚持团结协助的团队精神，营造良好工作氛围。

一个优秀的军师抵不过三个优秀的士兵，在现任经理的带领下，速递站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围在这个小队里也体会到了无血缘

的兄弟之情，深信ems全体终有一天会万众一心欣欣向荣的发展。有一朝气蓬勃的明天。只有公司发展好了。我们的工资福利才会好。勤勤恳恳工作才是我们唯一的选择。

三、坚持发展的理念，深化速度服务。

在这4年多的时间里和客户沟通中，也有失误冒进的过失。现在的市场竞争极其激烈，逆水行舟。不进则退。对电子商务客户需求了解不够细腻，导致极少部分客户对ems失去信心选择民营快递。在接下来的工作中要每日跟进客户动态，掌握邮件路向，发现一起问题解决一起，及时沟通解决不累计失误。抓住每次对手失误客户回头选择ems的时机积极促销提供非邮公司不能提供的服务在同等价格上比速度，在同等速度上比服务。

2014年，是全新的一年，是自我挑战的一年，总结经验和教训。必将有利于自己的前行。我将努力改正去年工作中的缺点，把新一年的工作给自己一个规划，尽自己最大的能力完成公司下达的任务和目标。为邮政速递的发展贡献自己的力量。

篇2:邮政员工年终总结

邮政员工年终总结

回顾2011年在局领导和上级主管领导的精心培育下和教导下，在部门领导的直接指导下，同事们的关心帮助下，我通过自身的不断努力，无论是思想上、学习上还是工作上，

都取得了长足的发展和巨大的收获,现将工作业绩总结如下:

一、思想上，积极参加政治学习，关心国家大事，拥护以胡锦涛为首的党中央的正确领导，遵守局里的各项规章制度，政治上要求进步，具有较高的政治觉悟。工作上，本人能忠于职守，严于律已，工作勤恳，遵守局里的各项规章制度，我在许多工作流程的细节上想点子、找方法，在符合有关规章制度的前提下简化流程、提高效率，更好地完成工作。 学习上，自从参加工作以来，我从没有放弃学习理论知识和业务知识。我从没有满足于现状，不但掌握和提高了金融知识，也有了一定的理论水平，并通过了邮政营销员的考试。学习理论的同时，更加钻研业务，把学到的业务知识融会到工作中去，使业务水平不断提高。

二、今年取得成绩: 在做好本职工作的基础上，以高度的标准严格要求自己，自觉学习业务知识，参加岗位培训、考试，不断提高自身素质。

三、存在的主要问题:

一是学习不够。新情况新问题层出不穷，新知识新科学不断问世，面对严峻的挑战，我有时缺乏学习的紧迫感和自觉性。

二是在工作较累的时候，有过松弛思想，这是自己政治素质不高，也是世界观、人生观、价值观解决不好的表现。

三是业务技能水平还是不够娴熟，需要继续加强。

针对以上问题，我今后的努力方向是:

一是加强理论学习，进一步提高自身素质。对业务的熟悉，不能取代对提高个人素养更高层次的追求，必须通过对市场经济理论、国家法律、法规以及金融业务知识、相关政策的学习，增强分析问题、解决问题的能力。

二是增强大局观念，努力克服自己的偶尔消极情绪，提高工作质量和效率，积极配合领导、同事们把工作做得更好。

三是除了要加强自己的理论素质和专业水平外，作为邮政员工，我更要不断加强自己的邮政业务技能水平，这样才能在各项工作中得心应手，高效的完成工作任务。

在今后的工作中，我将努力把自己培养成一个爱岗敬业、素质高、适应性强、有独立能力、充满朝气、富有理想的复合型人才。“人生的价值在于奉献”在未来前进的道路上，我将凭着自己对邮政事业的激情和热情，为我热爱的邮局继续奉献我的热血、智慧和青春.

篇3:速递行业生产单位年度工作总结

省邮件处理中心2014年度工作总结

2014年省邮件处理中心认真贯彻总经理提出的“管理有序，操作规范，支撑有力，质量一流”的十六字方针，团结一心、克难争优，创新求进，坚持不懈优化流程，完成了从A搬迁至B场地、生产流程再造、新系统上线、邮航二频次开通、“双十一”等一系列阶段性重点工作。中心管理不断改

进，时限不断提升、质量不断好转、生产不断优化，各项工作得到了明显的提升。现将2014年的工作总结如下:

主要生产量完成情况

1-11月，省邮件处理中心共分拣封发特快邮件0000万件，较去年同期0000万件同比上升000%。共处理进、出、转口特快总包000万袋，较上年同期增长00%。

主要管理指标完成情况(截止11月30日)

1、进口标准特快及时妥投率为000%。(未剔除未到邮件和市公司未及时妥投的邮件)。

2、出口标准特快次日递率为000%，从元月份的000%提升到11月份的000%，共提升了 000 个百分点。

3、民航计划执行率000 %，全国排名第0名。

4、准点发班率为00 %。

5、“荆楚快递”封发准时率00 % 。

6、四类责任验单控制率00 %，达标

7、有效投诉率0 %， 全年有效投诉0件，比去年同期下降0;

8、邮件丢失损毁率0%，全年丢失邮件0件，比去年同期下降0%。

9、成本费用预算执行率100%，达标。

10、用工规范率100%，达标。

11、安全生产实现“0”事故。

一、2014年度主要工作:

(一)生产组织有序，处理能力明显提升，

一是实现了生产场地顺利搬迁。

2014年年初省有限公司决定，处理中心A场地搬迁B场地，并成立了B场地论证小组，经过反复周密的实地调研、论证，提出了搬迁B场地的具体方案。以“提升处理能力”、“优化作业流程”、“落实邮件安全保障”和“满足网络扩增”等为主线，以实现邮件“总进总出、快进快出”为目标，对新场地流程进行了全面的规划，对搬迁的各项工作进行了周密的安排布暑。

2014年3月16日，顺利地实现了从A中心局至B物流场地的搬迁切换工作。省邮件处理中心全体干部职工全力克服新场地、新流程、新系统、新设备带来的系列困难，顺利实现A原中心局场地搬迁到B场地的搬迁过渡，从最初不适应到一周后生产运行基本正常，各项工作逐步走向正轨，平稳过渡到了正常的生产作业模式中来。

二是实施生产流程再造，确保邮件快进快出

B场地启用后，实施生产流程再造，采取全皮带机传送邮件的流水线式作业，设了三条分拣线(省际、省内、市内)，2条供件皮带、6台卸车皮带机、12台移动式装车皮带机，设臵了卸车、标码、推件、拣件、封发、发运、装车等生产岗位，实现流水线作业，实现了邮件“总进总出、快进快出”，

从邮件卸车到分拣台席基本实现不落地，减少了邮件盘驳和重复劳动的人力投入，简化了作业环节，提升了生产效率。双十二期间，陆运中心日处理量达到35万件(袋)以上，仍然保持正常运行。

三是调整了生产流程，顺利实现新信息系统上线。B场地启用后，采用全皮带机传送邮件的流水线式作业，新场地发运全面启用X8系统、内场PDA设备进行生产作业，简化了作业环节，特别是进、出口邮件大部分能够利用收寄信息，通过系统自动匹配封发格口，减轻了分拣人员作业难度，提升了生产效率和准确率。

四是落实73个重点城市标快会战，时限指标日趋上升。为确保全省出口标准特快次日递率、进口妥投率两项重点指标，制定了标准快递时限达标活动保障措施及整改方案以确保完成各项指标。中心实行定臵定位管理，员工按卡点时限进行生产，中心按日通报、按周分析时限运行数据，加强预报和信息沟通。截止11月30日出口次日递率59.59%，全国排名35位，进口妥投率85.29 %，全国排名65 位。

五是精心组织，实现邮航二频次顺利开通。6月5日， 至

南京往返二频次邮航线路正式开通，通过与一频次网络的叠加及带运范围、种类的增加，次晨达、次日递范围进一步扩大，我省进出口标准快递、经济快递实现全面提速。处理中心及时调整劳动作业组织、紧密衔接航趟作业计划，真正

确保邮航二频次开通之后，邮件的高效率经转。

六是鏖战双十一，实现“四保”目标。2014年度“双十一”旺季生产， 邮件处理中心在省有限公司的正确领导和统一部署下，实现了邮件的“快进快出”，确保了 “保畅通”、“保时限”、“保质量”、“保安全”的“四保”目标，为各地市、州经营单位提供了可靠有力的服务支撑，完成了省有限公司布臵的各项任务。11天时间，省处理中心总包处理和散件封发处理量分别达到，均实现翻番，达历史新高。

(二)强化生产管控、服务质量进一步改善

一是组织关键岗位培训及考试，全面提升生产质量。为减少错分错发，提升生产质量，每月组织员工进行本口邮路培训及测试，从而全面减少本口错分，同时组织车间缮验人员X8系统操作培训，确保所有人员正确操作。

二是开展专项整治活动，施行各环节相互监督机制，提升服务质量。

从上半年开始，处理中心开展了“错封错发”、“信息核查”、“73个重点城市标快时限” 及“标准化建设”四

个专项活动。

1、开展“错封错发”专项整治活动，提高进口妥投率。通过对标码员、封发员的培训和考试，提高分拣质量，以逐步降低错分错发率，整体提升质量水平。

2、开展“信息核查”专项整治，确保信息与实物相符。通

过对设备使用人员的培训及现场检查，对不规范操作进行纠正，对系统出现的问题上报项目组解决;组织专班跟车检查及信息处理核查，通过现场检查，对发现问题采取一对一的方式对接车间封发处理人员及信息员，专人现场辅导及时跟进规范操作落实整改。

3、开展73个重点城市标快时限专项整治，以提高出口次日递率、进口妥投率。重点对航站的现场定臵定位管理，卡点时限管理进行整治。

4、开展标准化建设专项整治，整理了处理中心的管理制度形成了管理制度汇编。

5、组织开展了各岗位间的相互检查纠错把关活

动，通过上下环节把关，奖励考核并举，上一环节为下一环节服务，下一环节为上一环节把关，各岗位间层层负责的检查机制，有效做好了事前、事中管控，全面提升了各岗位的处理质量。 三是严格落实重点项目、重点业务的质量管控。

1.严格执行交接规定。单封单交保文件、单独处理保贵品、优先处理保荆楚、专人处理保VIP。

第18篇：浙江邮政速递招聘信息

浙江省邮政速递物流有限公司2013年校园招聘公告

浙江省邮政速递物流有限公司是中国邮政集团公司所属中国邮政速递物流股份有限公司在浙江的全资子公司，主要经营国内速递、国际速递、合同物流、国际货代等业务。 中国邮政速递物流股份有限公司拥有“EMS”特快专递品牌和“CNPL”物流品牌，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200多个国家和地区，是国内快递行业中规模最大的中央国有企业。

一、招聘单位：浙江省十个地市的县（市）分公司及市公司本部，浙江大华物流有限公司。

二、招聘职位：营业部见习助理、邮运组织、市场经营、综合管理、会计、系统管理、软件开发、机械设备管理、工程管理等235个职位。

三、基本要求：2013届普通高等学校全日制应届毕业生（部分岗位亦招非应届毕业生），本科及以上学历，大学英语四级及以上，身体健康。

四、用工性质：一经录用，将直接与用人单位签订劳动合同，享受合同制员工薪酬福利待遇。

在线应聘网址：中华英才，智联招聘（从中国邮政集团公司进入）

网申地址：http://zjyzsdwl.zhaopin.com/

公司地址：杭州市滨江区泰安路135号

咨询电话： 0571-86896023

委托智联招聘进行招聘，谢绝应聘人员面访

浙江省邮政速递物流有限公司2013年校园招聘计划：

营业部见习助理：

职位介绍：综合管理；市场拓展；营销方案策划；客户开发与维护

专业要求：专业不限，信息技术、电子商务专业优先

招聘人数：134人

邮运组织：

职位介绍：网络规划；网络调度；车辆组织管理；物流工程管理

专业要求：专业不限，信息技术、物流管理专业优先

招聘人数：16人

市场经营：

职位介绍：市场拓展；品牌管理；企业形象、企业产品宣传和策划

专业要求：专业不限，信息技术、电子商务、广告设计、传媒创意、法律专业优先

招聘人数：24人

综合管理：

职位介绍：综合文字、写作；法律事务；人力资源管理

专业要求：专业不限，有法律专业背景优先

招聘人数：12人

会计：

职位介绍：财务会计

专业要求：财务会计、审计

招聘人数：21人

系统管理：

职位介绍：信息系统管理；数据采集、分析；网络维护，硬件维护

专业要求：计算机相关专业，可招有工作经验的非应届毕业生

招聘人数：12人

软件开发：

职位介绍：软件开发，硬件维护

专业要求：计算机相关专业，可招有工作经验的非应届毕业生

招聘人数：5人

机械设备管理：

职位介绍：机械设备管理、维护

专业要求：机械类相关专业，可招有工作经验的非应届毕业生

招聘人数：134人

工程管理：

职位介绍：工程项目管理

专业要求：建筑、工程相关专业，可招有工作经验的非应届毕业生

招聘人数：1人

宣讲会时间安排：

浙江工商大学：12月6日图书馆2楼报告厅18:30-20:30

浙江工业大学：12月13日（地点待定）

第19篇：南通邮政速递学习心得体会

南通邮政速递学习心得感悟

------泰兴营业部 张良

日前认真拜读了《速递物流经营动态》2013年第四期“专题分析”中《复制南通成功经验，加快自营速递发展》一文，收获颇丰，南通公司的许多做法非常值得在下一步的工作中进行借鉴。

该篇文章中，南通公司将他们的营销管理模式和理念以及在业务发展中遇到的困惑及如何解决这些困难的先进经验向我们做了具体详细的阐述，尤其是在团队建设、客户开发与维护、市场定价、网络优化与组织、绩效奖励与考核等方面的做法，无论是感性和理性上都可以看出来我们当前存在的差距。如下是本人的几点感悟：

第一：向南通学习，打造务实的管理团队

文章中对管理团队的阐述，最大感受就是其管理工作做得非常到位，坚持以制度管人，用制度管事，非常细致，属于典型的接地气模式。通过企业文化、学习创新等方式来营造弘扬一股正气，各自的担当非常清晰明了，尤其是公司领导层的务实高效，自身带头起表率的作风，做“老实人”而非”老好人”，最大程度上确保执行力的到位。由此我感悟到没有不想工作的员工，只有让员工无法工作的领导。如果在日常工作中我们部分管理者对发现的问题不能够主动及时纠错、纠偏，而是打和牌、充好人，将会直接导致管理工作的被动，业务发展更就无从谈起。

第二：揽投部站的准确定位，实现功能效益的最大化

南通公司的揽投部站采取了贴近市场的蜂窝式分布，他们建部

（站）的原则就是坚持客户和市场为导向，以竞争对手的网点为参照物，紧挨其建点瞄准作业，比较直观有效的与竞争对手参与市场博弈，同时推行揽投网建设和优化邮路并举的措施，有效地提升经济快件的全程时限。诚然南通公司的模式我们也不要简单、一味的进行复制，但个人认为只要坚持基于有利生产发展这一原则，在这个前提下什么事情都可以去做、都值得去做，比如现有的段道设置的调整和作业流程的优化等，没有什么事情是永恒固化的。

第三：机制引导，挖掘员工潜能、实现资源的最大化

南通公司无论是对揽投员还是专业营销团队的业绩考量比较细化，从正向激励和反向激励两方面来拉开薪酬差距，充分调动员工的积极性。遵循员工-服务-利润的核心价值观，通过制定出操作性较强的计件工资、绩效考核办法来激发员工对企业经营环境的认同，所以我们也必须通过培训教育、定员定额、按岗计酬以及强有力的奖惩措施来真正体现出能者多劳，多劳则多得，逐步形成人心思干、人心思进的局面。

第四：灵活、前卫的营销理念

南通公司在业务发展中坚持抓大放小的发展思路，他们没有采用低端产品、低廉价格与竞争对手进行抗衡的传统模式，而是聚焦市场，尤其是电商市场，在总部管控的基础上，结合运营实际，有针对性细化重量资费设置，采用贴近市场的价格策略，固然这与他们的地域经济存在一定的关系，个人觉得这是一个很好的方向，我们唯有通过加强自身服务品质的提升，拉开与小型速递物流企业的距离，找准切入

点和突破口，才能提高议价能力，在赢得市场的同时，确保企业的盈利。

第五：完善的客户维护和开发体系

首先是全员参与、分级开发和维护，简单一句话：一切尽在掌控中。电商团队、国际团队、同城团队并驾齐驱，各有侧重、各司其职，一切均以客户为中心，以项目为抓手，尤其是电商团队能力建设的大投入直接带来了收入的大发展，这一点很值得我们进行深思，下阶段我们应该尝试先通过形式的调整来进行思想理念的革新。

综上所述，下阶段我们必须要有效的调整工作思路。暂时输在起跑线上并不可怕，关键是要谋划在过程中如何赶超。

第20篇：邮政速递公司个人工作总结

邮政速递公司个人工作总结

邮政速递公司个人>工作总结

时间如骏马过隙。ⅩⅩ年结束了。春去秋来平凡而不简单的一年。在各位领导的帮助带领下，以及和同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，我顺利地做好自己的工作，这也算经历了一段人生的考验和磨砺。感谢邮政公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习，不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能。2009年加入速递公司这个大家庭。我身为外来务工人员能成为邮政速递的一员感到无比的光荣。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风里来雨里去的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。客户轻声的谢谢就是最大的理解。以下就是我今年的工作总结：

一、树立认真负责工作态度，圆满完成工作任务。

我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项公司>规章制度，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持\'谦虚、谨慎、律己\'工作态度，在领导关心培养和同事们帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，履行好岗位职责，坚持理想，坚定信念，不断加强学习，挖掘开发新客户。经过努力1-12月份完成26.78万业务。收入业务占比完成90.6%.欠费每月清零。妥投率。思乡月。月递情谊。按照公司下达任务100%完成。

二、坚持团结协助的团队精神，营造良好工作氛围。

一个优秀的军师抵不过三个优秀的士兵，在现任经理的带领下，

速递站员工营造了一份有活一起干有困难一起解决有任务一起执行的良好氛围在这个小队里也体会到了无血缘的兄弟之情，深信EMS全体终有一天会万众一心欣欣向荣的发展。有一朝气蓬勃的明天。只有公司发展好了。我们的工资福利才会好。勤勤恳恳工作才是我们唯一的选择。

三、坚持发展的理念，深化速度服务。

在这4年多的时间里和客户沟通中，也有失误冒进的过失。现在的市场竞争极其激烈，逆水行舟。不进则退。对>电子商务客户需求了解不够细腻，导致极少部分客户对EMS失去信心选择民营快递。在接下来的工作中要每日跟进客户动态，掌握邮件路向，发现一起问题解决一起，及时沟通解决不累计失误。抓住每次>对手失误客户回头选择EMS的时机积极促销提供非邮公司不能提供的服务在同等价格上比速度，在同等速度上比服务。

2014年，是全新的一年，是自我挑战的一年，总结经验和教训。必将有利于自己的前行。我将努力改正去年工作中的缺点，把新一年的工作给自己一个规划，尽自己最大的能力完成公司下达的任务和目标。为邮政速递的发展贡献自己的力量。

《邮政速递工作汇报范文.doc》

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