公路工程监理工作计划

推荐第1篇：公路工程监理

这学期,由于自己对工程监理这方面缺乏了解,所以,当见到选课系统上有这门课的时候,就选上了,在通过一个学期的学习,我对工程监理有了个大体的认识,但是,想要全面详细了解,还是要在今后的生活中多去了解和学习.下面,我就对这一学期所学到的知识点进行梳理和总结,并从中获益.

在第一章绪论中,主要叙述国内外公路及其监理的历史发展和概况.

我国公路发展,经历了五个阶段.1.国民经济恢复时期(1949-1952).2 第一个五年计划时期(1953-1957).3 “大跃进”时期和国民经济调整时期(1958-1966).4 十年*时期(1966-1976).5社会主义经济建设时期(1977-至今).到2008年新修通高速公路6433公里，高速公路通车总里程达到6.03万公里，居世界第二位,仅次美国.而如今,据统计,2013年12月下旬,新增高速公路里程8268公里,至此,我国高速公路总里程已达104468公里.高居世界第一.

公路作为国家的经济动脉,公路运输具有门到门直达运输的灵活性，尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。这种功能，高速公路更为突出。故公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强公路现场施工中的工程质量管理，提高公路的施工质量。而为保证施工的质量,工程监理就必不可少.而监理的制度则起源于16世纪由于建设领域的专业化分工,建筑师队伍出现了专业分工,设计和施工逐步分离,并各自成为一门独立的专业,社会对监理的需求起因逐渐形成,一部分建筑师转向社会传授技艺,为业主提供技术咨询,解答疑难问题,或受聘监督管理施工,工程监理制度就应运而生.工程监理,它涉及投资学,技术经济学,组织论等多方面知识.相对于西方发达国家,我国的工程监理制度发展的较晚,很多内容都要借鉴于发达国家.我国先后提出了多部公路工程监理法律法规,其中有,,等.伴随着我国公路建设的蓬勃发展,公路工程监理制度将日臻完善.

第二章,则主要讲政府的监督,社会监理和企业自检.

对于这三方面,我认为是相辅相成,哪一个环节都不能缺.首先政府的监督,它具有强制性,执法性,全面性,宏观性.政府的监督能结合国情,从全局考虑,制定一个完整的系统,全面覆盖,使得工程监理的全部工作都有法可依.并能多层次的协调,借鉴国际经验,在结合国情的基础上,靠拢国际.其次,是社会监理,社会监理是具有法人资格的社会监理单位对工程实施的监理.社会监理具有,服务性,公正性,独立性,科学性等性质.公路施工监理就属于社会监理,公路工程施工监理,是强化质量管理,控制工程造价,提高投资效益及施工管理水平的有效方法.实践证明实行监理不但减少不合理的额外支出,保证工程质量和工期,还避免了过多的合同纠纷,并能确保国家建设计划和工程合同的顺利进行,对业主和承包人都有利.可见社会监理也是监理中的一个重要部分.最后,则是企业自检.企业自检工作包括配备人员,配备实验设备,采用标准,规范化的工作与方法,建立和健全标准,规范化的工作制度,明确采用的工作方法和手段.而施工企业的自检系统和施工企业的整体管理水平是有密切关系的,施工企业应该实施全面质量管理的工作方法.全面质量管理的工作方法是”计划-执行-检查-处理”一套工作循环.

第三章,监理组织,职责与权限.在这一章中,我知道了国内外常见的工程项目管理的组织结构的三种模式.第一种,工程指挥部管理模式.第二种,建设单位自管模式.第三种,社会监理

管理模式.我了解了工程项目建设承发包的结构模式有: 一,平行承发包.二, 设计/施工总分包.三, 工程项目总承包.四, 工程项目总承包管理.五, 施工联合体.六, 施工合作体.明白了各级监理人员和机构的职责与权限.

而从第四章,则了解了工程监理的主要内容.主要内容可分为工程质量监理, 工程进度监理,工程费用监理,合同管理,信息管理,即常说的\"三监控,二管理,一协调”.了解工程项目质量,进度,费用三大目标间的关系,它们的关系是对立统一的关系,有矛盾的一面,又有统一的一面.

而从第五章,了解了监理单位的选择方式可分为两种基本类型:一种是建设单位通过竞争方式择优委托,即通过招投标来实现;另一种方式是由建设单位直接委托.大致了解施工监理招投标应具备的条件,方式,程序,资格预审和开标.在课内，我学习到了下面的一些知识：

1、了解了工程项目管理，理解了工程项目管理三大目标之间的关系及正确处理三者关系的要点。我国公路工程基本建设程序；

2、了解了工程施工监理；听取了老师关于国内外工程施工监理制度的产生和发展概况、国外的几种咨询监理体系和监理的法规体系的介绍；

3、熟悉了工程施工监理概念、工程施工监理体制的管理模式及其优点、我国实行工程施工监理制度的必要性。

4、初步了解了公路工程施工监理体制和公路工程质量保证体系：

1）、公路工程施工监理体制了解：施工监理的重要性和推行过程中的关键问题；

2）、公路工程施工监理制度的基本内容，政府监督的性质、依据、机构和职责；

5、了解了监理组织、工程项目建设管理的结构模式；熟悉了工程项目建设承发包的结构模式，工程施工监理的组织模式；

6、熟悉了监理职权以及各级监理人员的监理职责与权限；

7、学习的内容还包括了工程进度监理、施工组织管理形式、进度计划的编制、工程质量管理的基本知识了解等。

在学习了上诉的知识后，在工程监理质量的提高方面，笔者认为有以下措施：

1、提高全员质量意识

质量是企业的生命，公路工程更是跟人们的生活相关，必须重视工程质量，使之更好地为经济发展、人民生活服务。做好质量宣传工作，是搞好制质量管理的一种重要手段。我们既不能把质量管理看成简单的事情，也不能把它想象得十分深奥。基于大部分施工人员的文化程度不高，所以质量意识的灌输，要分层次，一级一级地下去，尽可能用浅显易懂的语言将复杂的理论简单化、符合大众口味。经过由上至下的多次循环，质量意识才能深入人心。质量监理是政府监督、社会监理、企业自检这样的一个循环过程，因此，要提高全员质量意识，就要把宣传工作多次循环，把质量意识落实到每个人的生活中去。

2、施工过程中监理所采取的措施

施工过程中，监理组、业主、承包人等，都对工程监理由着千丝万缕的关系，由此，对上述自然人、法人，有着不同的措施：

1）、对监理组：

建立监理实施细则，让现场监理人员增加对工程的认识程度，使他们更加熟悉图纸，更有针对性地制定监理计划。由于监理人员现场工作繁忙，在繁杂的情况下难免会丢三拉四，监理实施细则就会起到备忘录的作用。另外，细则中还应有与规定的质量控制点相应的检查、监督内容，指导现场监理人员在此质量控制点的工作，当检查中发现出问题，因细则中对这些可能出现的问题已有相应的预防与补救措施，便可指导现场监理人员迅速采取补救措施，有利于保证工程的质量。

2）、对业主：

业主与监理是委托与被委托的关系，是通过监理委托合同确定的，监理代表业主的利益工作。制定一份对监理工作具有指导性的、反映监理单位对项目控制的理解能力和程序控制技术水平以及监理实施细则资料，可以消除业主对监理工作能力的疑虑，增强信任感，有利于业主对监理工作的支持，使得施工过程中获得最大限度的理解和必要的帮助。

3）、对承包人：

1）确保承包人在收到监理人员列出的监理实施细则后，十分清楚明了各分项工程的监理控制程序与监理方法。这样能够确保在以后的工作中，加强承包人与监理的沟通、联系，因为除了强制性要求的验收内容(如隐蔽工程)外，承包商不清楚还有哪些工序监理人员必须到场。而通过与监理人员的沟通联系，可以明确质量控制点设置的安排，避免承包商遗忘通知监理方，从而也就避免由此引发的纠纷。再有就是能够使其明确各质量控制点的检验程序与检查方法，在做好自检的基础上，为监理的抽查做好各项准备工作，确保工程按质按量完成。

2）监理实施细则应中对工程质量的通病、工程施工的重（难）点、预防与应急处理措施、质量不合格的利益危害关系等做明细说明。这对承包人将会起着良好的警示、指导作用，它能及时提醒承包人在施工中所应该注意的问题，以及采取适当措施去预防质量问题产生和及时纠正质量问题，使得工程能够保质保量、按时完成。

3）监理应该时刻督促承包人加强自检工作，采取一定措施完善质保体系，进行全面的质量管理，提高整体管理水平。

4）、对现场监理人员：

A、对现场监理人员，要加强责任教育，使之对法律规定的责任有一个清醒明了的认识，同时，还要提高监理的专业技术水平与监理素质；

B、指导监理工作，使监理人员通过各种控制方法能更好地进行质量控制；

C、增加监理对工程的认识和熟悉，针对性地开展监理直到工作；

D、监理实施细则，对监理人员也有一定的指导、警示作用。对工程中质量通病、重点、难点的分析及预控措施，能使现场监理人员在施工中迅速采取补救措施，有利于保证工程的质量；

E、写旁站监督。写哪些工序需要旁站监督、监督的内容、以及旁站监督过程中，可能出现问题的预防与补救措施；

F、写平时巡查。写该分部工程施工时，监理平时巡查的内容。它是指导现场监理人员经常性巡查什么问题。让承包方知道监理巡查的内容，是为了要他们为监理的巡查提供方便；G、写监理过程中需要特别注意的事项 。这里要突出写工程的难点、重点的质量如何控

制，监理如何进行监督、控制、检查；对可能出现的异常情况如何处理，以及对承包方可能出现的不正规做法(偷工减料)的预防与应对措施；

H、如果监理规划中没有上述工作的监理流程，还要写相关流程。

5）、另外，还可以在施工过程中，建立工地实验室，使之成为现场施工中工程质量管理的前哨，据相关数据显示，很多施工单位对工地试验室重视不够，实验室的建筑简陋，仪器残缺不全，完全不能适应建设实验的需要。

其实，工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。施工人员住的条件可以简陋一点，但试验室一定要按标准建设；人员工资可以少开一点，但试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。不合格的资料，千万不能擅自修改合格后往上报，不能存有侥幸心理。最后，最好对工程进行现场跟踪检查，它是工程质量管理的最实用、最有效的办法：

1、在施工准备阶段，要制定相应的方案去审查承包人的施工技术方案，并对承包人的准备工作做具体的检查和及时纠正不合理的地方，使其进行必要的对应修改。

2、在施工进行阶段，要明确各质量控制点的位置及对质量控制点检查的方法；对质量通病提出预控措施，提醒承包人如何进行预控。

3、不管是施工准备阶段还是施工进行阶段，监理人员都应该明确施工质量监理的方法，即检查核实、抽样试验、检测与测量、旁站、工地巡视、签发指令文件的适用范围；对各个阶段及施工中各个环节各道工序进行严格的、系统的、全面的质量监督和管理，保证达到质量监理的目标。同时，监理人员最好还制定质量监理程序（即工作流程）来指导工程的监理，规范承包人的施工活动，统一承包人和监理工程师监督检查和管理的工作步骤。

以上是笔者在学习《公路工程监理概论》这一课程之后的一点学习总结和认识，要进一步地明白、认识、应用监理的相关知识，有待于更进一步的实践学习，在未来的工作中，更是值得加强！

推荐第2篇：公路工程监理总结报告

西藏阿里地区措勤曲洛乡尼雄村至多纳组公

路建设工程

工 程 监 理 总 结 报 告

四川伟业建设监理有限公司西藏分公司

措勤总监办

二O 一五年十月

目

录

一、工程概况

二、工程质量控制

三、工程进度控制

四、工程投资控制

五、现场安全生产、文明施工控制

六、民工工资管理

七、环境保护工作管理

八、问题和建议

九、监理工作体会

一、工程概况

1、项目概述

本项目阿里地区措勤县磁石乡格玛村至美次组公路建设项

目 。该项目线路总长22.858公里。

2、主要工作技术标准

全线按四级公路技术标准建设，设计行车速度为20Km/h,桥涵设计

荷载采用公路-II级，其余工程技术指标按部颁《公路工程技术指标》（JTGB01-2003）的规定执行。全线路基宽度6.5m，路面宽6.5m。

3、主要工程量

路线全长：22.858公里，挖方：56374.6立方米，填方：757982.5立方米。标志牌：11处，路面：91432平方米，涵洞：13道。

一、工程完成情况

该项目于2015年6月2号开工，于2015年11月15日按合同要求完工。

工程质量目标；工程项目要求等级合格，各单位工程，分部分项工程质量等级要求合格。

本项目自20015年6月2日正式开工以来总监办依据监理合同要求与承诺，全体监理人员本着对业主负责，对工程质量负责的工作态度，对整个工程进行了全方位，全过程的监理。

二、工程质量控制

（一）施工准备阶段

我们进场后立即开展工程施工准备工作，主要工作是：

1、熟悉施工承包合同，施工技术规范和施工图纸，对图纸中的疑问和问题，在设计交工会上提请设计单位答疑。

2、制定监理规划和编制监理实施细则。根据招标文件和施工图纸以及承包人合同文件，施工组织设计等文件和要求，针对性编制施工监理规划和监理实施细则，为顺利开展监理工作和严格监控工程质量、进度、投资提供保证。

3、审查承包人提交图纸，对合同图纸中各类结构物进行现场核对和补充调查，以保证原始资料的准确性、完整性。

4、审批施工组织设计，施工组织设计是承包人表达了施工中的全部活动，反映了施工组织及施工方法、工艺，施工人力、机械、材料的投入，施工进度、质量、安全以及主要经济指标，是确保施工质量，工期的主要文件依据，体现施工单位的组织管理水平。在审查施组时，有的项目部编制比较粗放或未按合同文件的要求或资源投入不足等，退回项目部进行修改和补充，然后重报监理处批复。

5、审批承包人的质量保证体系，依据承包人的合同文件，配备好质保体系相关人员，凡不符合要求的，请承包人更换、充实，为施工质量控制打下基础。

6、审批承包人工地试验室和标准试验，试验室主任和技术负责人，必须具备试验检测资质，按合同要求到位，否则不予批复。

7、复核施工测量资料，发现差错，予以纠正和补缺。

8、审查承包人的施工机械设备，进场设备能否满足各类工程施工需要以及设备能否正常运转使用。

9、检验进场材料是否符合设计和规范要求，对各类材料进行抽检

试验，凡不合格材料必须无条件清退出场，不得使用。

（二）施工阶段

1、督促和检查施工单位的质保体系

质量重于泰山，工程质量是施工单位干出来的，因此，做好质量控制的关键是施工单位必须拥有完备高效的质量保证体系，要求各项目部建立健全质量保证体系，调配富有丰富施工经验，责任心强，组织协调能力强，符合合同要求具备相应资质的同志担任总工、质检工程师、施工员的质检工作，积极配合监理按监理程序，严把现场施工质量关。把监理的指令和要求及时传达到一线施工队，经常对施工队伍进行质量教育，使施工人员提高和树立质量第一的思想，自觉地按设计和规范要求进行施工。

2、审批开工报告

开工报告是监理对工程进行严格监控，按监理程序以及确保工程施工进度、质量、安全的重要环节，为此我们制定了开工报告审批制度和工作程序，严格把关。未经批复的开工报告，不准开工，开工报告中试验资料不全，质保、安保保证措施不完善，施工工艺方案，施工机具、人员、材料等生产要素不到位，不予批复，退回项目部要求进一步补充和完善，重新上报，经审查符合要求后提出审查意见，要求项目部精心组织施工，现场监理严格督促，认真检查、落实施工组织情况。

3、加强全线导线、水准控制测量及施工放样工作

我办进现场后，首先对项目经理部的测量仪器检定情况及测量技术人员资质情况进行了普查，对不符合要求的限期整改落实，并规定了定期上报测量仪器检定报告。其次，对设计图纸测量控制点成果进行了复核检查，要求对GPS点、导线点及水准点进行了全线贯通复测。

4、加大试验检测和工序抽检力度

反映工程质量的依据是试验检测的数据，用数据说话最有发言权，检验成果是指导工程施工，控制工程质量的依据。因此，我们十分重视承包人和监理处试验室的建设，经常检查承包人试验室人员资质到位情况，试验频率和试验成果，发现问题，对其进行整顿，检测频率必须达到规范要求，凡材料试验、砼强度、弯拉强度、压实度检测现场监理旁站。定期要求承包人对试验设备进行标定。

监理处试验室试验人员为确保工程内在质量，严格按施工技术规范的要求，认真履行岗位职责。试验人员进场后积极开展土源调查和试验和材料检验，砼配比标准试验，同时按规范要求，抽检频率达 %，抽检试验 组数，其中土工试验 次，水泥试验 次，砂试验 次，碎石试验 次，钢筋物理力学试验 组，钢筋焊接试验 组， 砂浆抗压强度 组，砼抗压强度 组，砼弯拉强度 组， 砼配合比 个，砂浆配合比 个，外加剂 次。除上述抽检外还检测了路基弯沉 点，路基、路面平整度 点，路面抗滑构造深度 点。

在检测过程中，发现的问题砼强度不合格，坚决要求炸掉返工。台基础，抽检28d砼强度达不到设计要求，监理处签发工作指令，立即停止施工，请有资质检测单位进行取芯试验，检测结果砼强度达到设计要求，才同意复工。

现场监理为有效控制工程质量，加大工序控制力度，除了按程序对每道工序进行检查符合要求后才能进行下道施工外，还独立抽检，全线工序抽检频率达到30%以上。

由于全体监理人员重视试验检测和工序抽检，使工程内在质量得到控制。

5、建立健全巡视、检查、旁站制度

严格监控施工现场，正副驻地，专业监理工程师坚持工地巡视、检查（检测），监理处每天都有人员在工地巡视，在检查施工现场发现

存在的问题，要求承包人返工、整改。对于隐蔽工程、重要部位、重要构造物、承包人的试验检测、砼浇筑、预应力张拉等监理进行全过程旁站，严格监控施工工艺、工程材料、砼配比是否按设计和规范要求进行施工以及试验检测数据的真实性。对砼施工我办采用开盘签证制度，未经现场监理签字，不得开盘。砼施工前监理认真检查和核对砼配比，水泥、砂、石及添加剂是否符合要求，施工设备、人员、材料数量是否满足需要，查验符合要求后签字准予开盘。

在检查施工过程中发现质量隐患、缺陷、通病，立即要求承包人整改、返工，问题带有普遍性召开项目部经理、总工、质检工程师、施工队负责人等有关人员参加的专题质量分析和整改会，提出整改措施和要求，并要求予以落实。二年多来签发工作指令、整改通知单 份，有力扼制质量通病的发生，但未能完全杜绝。

6、加强工程管理，严格监理程序

我们针对各类工程不同特点和施工实际情况，制定了施工工序流程和监理程序，在开工报告中予以审定，然后按工序流程进行施工，按监理程序进行报检，每道工序完成后，承包人自检合格后，报监理检验，检验中发现存在问题，要求承包人立即整改，复检合格后才能进入下道工序施工。通过加强工序管理，严格监理程序，使工程处于受控状态，避免发生质量问题和质量事故。

7、严把工程材料进场关

对工程材料严格把关，凡进场的材料产品必须必须持有合格证、质量保证书和质检部门检验报告，经过现场检验合格，才能进场，当试验检抽发现不符合要求，此批材料坚决预以全部清退出场。每批钢筋，每个批号的水泥、砂、石料都要在监理监控检验，同时按合同要求频率抽检，对外委托材料的试验，如外加剂、防水材料、橡胶支座、钢绞线，执行监理人员见证送检制度。

（三）重要部位和工序的质量控制

1、路基工程的质量控制

根据路基施工的特点和技术规范的要求，对路基工程严格按监理程序和施工工序办事，重点控制好路基基底清理、土源、松铺厚度、压实度、挖填交接面、台背回填、软基处理等。

2、防排工程的质量控制

砌体工程线长、面广、点多、工程量大的特点，监控难度比较大，我们以现场检查、抽检和破坏性检查相结合的办法，进行质量控制。以砌体厚度、砂浆强度、砂浆饱满无空洞以及机械拌和为重点，检查发现质量通病，立即要求承包人进行整改返工，明确提出施工工艺和程序，确保了砌体工程施工质量。

三、工程进度控制

工程进度控制是监理三大控制之一，监理处加强进度控制，主要采取以下措施：

1、进场后在审查承包人施工组织设计时，根据合同工期对施工合同段影响工程进度的关键线路，要求承包人加强管理，加大投入，组织精兵强将加快施工进度。

2、认真审查承包人月进度计划，若不符合工程实际情况和要求的，退回承包人调整重报，提出审查意见。在施工过程中发现影响进度的实际问题或人员、设备投入不足，及时向项目部指出，要求采取措施，需要协调的积极向上级反映帮助解决。

3、经常组织有关人员检查施工单位人员、机械设备到位情况，督促他们根据施工现场实际情况增加相应的机械设备和施工人员，个别合同段因投入不足出现停工半停工状态或工程严重滞后的情况，及时与承包人交换意见，要求项目部采取对策和强有力的措施，加大投入，加快工程施工进度。

通过施工单位努力拼搏，克服施工过程中的困难，主体工程基本上完成。

四、工程投资控制

1、工程变更：根据总监办统一要求，本合同段工程变更程序是根据工程施工的实际情况和长远发展的需要以及地方政府（社会）的要求，承包人提出需要变更内容和理由的申请单（业主、设计、监理也可提出变更），然后经四方（业主、设计、监理、承包人）到现场确认是否需要变更，形成会议纪要作为变更的依据。工程变更设计管理较规范，变更程序严格，手续齐全。

造成工程变更设计的主要原因：①设计时土方调配尽量使用挖方土石，施工现场发现部分路段土源不适宜填筑用料及老路沿线非适用土多，故增加借土填筑；②增加涵洞排水工程项目多；③增加软基处理的变更；④地质构造复杂，边坡发生塌方，增加刷坡、护面墙；⑤取消部分工程项目。

2、工程计量：监理处按月认真签认计量支付资料，工程计量依据工程量清单和工程变更设计确定的数量，计量时是以承包人实际完成并经现场确认的数量为准，按清单单价进行计量支付，属于新增项目，由承包人编报新增单价，经监理处初审，总监办批复。在办理工程计量支付过程中，我们始终严格把关，凡现场监理未签认的不得计量；承包人上报数量与图纸清单不相符时，双方或三方到现场核实，重新确认数量进行计量支付；新增项目变更未经审批或资料不全，暂缓计量；因施工存在质量问题、缺陷、通病未返工处理的暂缓计量。

五、现场安全生产、文明施工控制

抓好安全生产是监理工作一个重要内容，为此，我们重点抓好以下几个方面的工作，驻地负总责，工程项目安全责任到人；每月定期组织对承包人的施工现场进行一次全面，深入的安全大检查，并将检

查中发现和存在的问题。以文件的形式发通报，要求承包人立即纠正和限期整改，整改后向监理处反馈。随时检查重点工点安全措施。

要求项目部加强文明施工管理，重点控制预制场，拌和站和施工现场的材料堆放，规范化施工和环境，发现不规范及时要求整改，做到文明施工。

六、民工工资管理

严格监督施工单位做好工地服务人员的“准入”和“清退”工作，在招录工人和车辆优先考虑录用当地工人和运输车辆，对进入工地的务工人员认真进行清查，并登记造册，完工退场时进行逐一清查，定期组织检查，民工工资发放情况，确保工资足额发放到每位务工人手中。

七、环境保护工作管理

为明确环保责任，确定环保措施，强化环境保护工作组织，做好施工期当地植被保护、水土保持工作，减少噪音、粉土等污染，根据本工程特点及结合国家现行相关环境保护政策、法规，建立健全了环保监督检查机构，并制定了相应的环境保护监理工作计划。同时要求承包人加大环保工作的宣传和教育工作，定期组织施工单位召开环保会议。

各分项工程开工前认真审查承包人的施工方案，认真详细对承包人的环保、文明施工措施进行审核，督促承包人认真做好相关施工人员的环保教育和技术交底工作，认真复核公路用地范围，采取多种措施和方案相比较，根据现场实际情况则优选用，对开工前的各项准备工作更进一步的进行细化管理和监督。

八、问题和建议

1、存在问题

各合同段在总监办、监理处督促下，经过自身的努力，均未发生

质量、安全事故，工程质量得到控制经初评各单位、分部工程达到合格，工程进度基本上按合同工期完成，投资控制在合同价之内。当然我们也清醒认识到工作还有差距，施工中仍然存在一些问题，如防排砌体施工不够规范，出现局部砂浆不饱满，片、块石不平整，沟缝不圆顺；砼浇筑错台、漏浆，颜色不一致，外观比较差，构造物沉降缝，胀缝处理不规范等，要求项目部在交验之前认真进行整改，以内实外美的工程产品，迎接检查工作。

2、建议

①从工程招投标实际操作情况来看是比较规范的，但是中标单位本身没有施工队伍，而与社会上小施工队伍名义上进行劳务合作，实质上大牌子，小队伍，有些队伍施工人员素质、设备比较差，很难达到“三个一流”的要求，项目部管理无法到位，给监理工作增加了难度，质量通病无法杜绝，工程进度受到一定的影响。

②公路建设是国家百年大计，质量是生命，要确保工程质量，除了承包人自身努力，千方百计按质量要求组织施工，监理进行严格监控外，很重要的方面是工程造价，单价压的太低，造成施工单位无利可图，甚至造成亏损，一旦出现这种局面就很难保证施工质量，因此建议业主、有关部门在招投标报价不是越低越好，现在是市场经济，企业没有盈利是不干的，价格大低造成的后果是显而易见的。

③关于监理的组织形式问题

公路施工监理的组织形式与交通部的要求有所不同，社会监理与业主工程管理混在一起，业主、社会监理职责不清，社会监理独立性、公正性、公平性无法体现。本来业主、监理、承包人都是建筑市场三大主体，通过合同、协议进行相互制约，三方之间关系是委托和被委托、监理和被监理以及承包合同之间的关系，用合同或协议的形式约束各方。因此，在处理相互之间关系不够顺。

西藏阿里地区措勤县曲洛乡尼雄村至多纳组建设工程公路工程建设在政府、业主、质量监督部门的正确领导、关心和大力支持下，各参建项目部和监理处的全体人员经过五个月的艰苦奋斗、共同努力、相互配合、齐心协力、克服了各种困难，顺利安全完成了合同内的全部工程项目。在各项目部组织工程质量自评的基础上，监理处经过认真系统的对所监理的工程项目进行了质量检验评定，确认所有工程项目的质量等级均达到了合格。我们县领导下，一如既往站好最后一班岗，认真做好工程扫尾和缺陷责任期阶段的监理工作，为西藏阿里地区措勤县曲洛乡尼雄村至多纳组建设公路建设作出应有的贡献！

九、监理工作体会

项目监理部是监理单位派驻工程项目负责履行委托监理合同的组织机构。项目监理部工作绩效的好坏，是攸关监理单位的声誉及发展态势的。那么项目监理部如何取得优异的工作绩效呢？唯一的办法就是做好项目监理部的各项工作，得到各方尤其是甲方的认可。那么，如何做好项目监理部的工作呢？以下几点体会与大家共享：

一、确保项目监理部监理人员之间的团结，是做好工作的重要基础。

项目监理部人员来自四面八方，大家性格各异，问题颇多，但为了一个共同目标，大家走到了一起。在这个临时组建的大家庭中，要完成公司交给的监理任务，一个重要的保证条件就是要搞好团结。如何才能团结一致？

1、说明团结对我们这样一个群体的重要性。会上讲团结，会下讲团结。让项目监理部全体成员形成一个共识：虽然我们来自不同地方，但是我们可以为了项目监理部的目标一同并肩工作；尽管我们项目监理部每个人的监理工作有明确分工，但如果没有互相合作的一个团队，那无法实现项目监理部的目标。既然我们是公司派来的，我们的任何一项失误、一点错误，都会给公司造成不良影响。因此，要搞好团结，互相关心，互相爱护，多补台，少拆台，共同进步。

2、如果在工作中，有不同意见或分歧，大家首先要冷静，不说过头话，不做过头事，特别是总监、总监代表都要以身作则，从全局出发。总监、总监代表多做谈心工作，疏通思想，消除分歧。同事之间有意见或矛盾，要及时沟通，相互信任，这样做有利于解决问题，有利于团结。

二、搞好与参建各方的关系，是做好工作的重要保证。

1、处理好与甲方的关系：在认真履行监理的职责的前提下，正确合理的行使甲方赋予的权力；做好与甲方经常性的沟通交流，在条件允许、适宜的情况下，监理要主动地、超前地为甲方出主意、想办法，为甲方分忧解难；对甲方提出的问题，首先要尊重，不合理的地方要多做说服、解释工作，比如，当涉及到工程费用增加的情况下，要及时与甲方勾通，达成统一共识，等等；通过监理各方面的努力，是能够赢得甲方的认可、信任和尊重的。

2、处理好与施工方的关系：首先要为人正直，廉洁奉公，不贪图小便宜，维护监理的威信和形象，在处理具体事务上要客观公正，站在公正的立场上，维护工程各参建方的合法权益。

3、处理好与其它工程参建方的关系：对项目进展过程中出现的各种须由监理解决的问题，监理要认真对待，及时提出解决措施、办法，直到问题得到圆满解决，使参建各方融洽、协调地开展工作，使项目建设顺利进行，自然地就能处理好监理与其它工程参建方的关系。

4、处理好与质监站、安监站、跟工程相关的其它管理机构和政府管理部门的关系：质监站、安监站等与工程相关的管理机构和部门人员代表政府对工程项目行使监督管理权，监理应充分尊重他们的意见，严格按规定程序办事，正确合理的履行自己的职责，是能够得到他们的支持的。

实践证明，监理和任何一方关系失调，都会给监理工作带来负面影响。

三、熟悉图纸及规范，是做好监理工作的重要保障。

项目监理部需要经常组织大家学习、熟悉设计图纸、施工规范及有关规定，这样工作起来才能得心应手，从而减少失误和差错。除此之外，为了衔接工作关系，对新来的监理人员，采取让其先熟悉环境，再投入角色，帮一段，送一程的办法，使其有一个接触、参与和熟悉的适应过程，以期早日胜任工作。

四、认真执行监理“十六字”方针，是搞好监理工作的准则。

“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”是监理工程师的职业道德准则。在监理工作中，要把重点放在严格监理和热情服务上。

1、严格监理

我们从以下几个方面入手：

①严把原材料采购入库关，这是控制工程质量的第一大关；

②根据材料进场、设备及人员的到位情况，严把审批开工报告关；

③通过检测和试验，把工程质量标准落实在设计图纸和施工规范、规定上，

不合格的不签字、不计量；

④严格执行合同，控制工期、设计变更和计量工作。

2、热情服务

①在符合监理程序的框架下，做好对业主与施工单位的与监理相关的服务工作。发挥监理人员的才智和经验，主动地、超前地为业主出主意、想办法，在力所能及的前提下，帮助施工单位解决施工中的各种难题，满腔热情地搞好服务。

②在监理工作中，要及时掌握施工现场的第一手材料，对施工中出现的问题能及时地提出，以理服人；解决问题行之有效，既考虑工程质量，也要考虑承包商的承受能力。服务搞好了，业主满意了、认可了，问题解决了，与各方的关系也融洽了，监理工作受到了应有的尊重，监理说话有人听，监理工作有力度，项目监理部工作目标就顺利的实现了。

推荐第3篇：公路工程监理先进事迹

奇人奇事

——记黑龙江省公路工程监理咨询公司项目总监李奇

刘西平

在黑龙江省公路工程监理咨询公司哈阿大修工程监理工地上，活跃着一位被确诊为肺癌已经4年的患者，他就是黑龙江省公路工程监理咨询公司项目总监、复员士官李奇。

李奇一奇：复员15载，在家不到1年。家属说他复员也等于没复员。

说起李奇，他下岗多年的爱人满腹委屈。他当了十多年兵，总算于1997年转业了，实指望他能在哈尔滨安排个工作，一家人过上个团团圆圆的日子。谁知，李奇虽然被分配在哈尔滨市，但他却没在哈尔滨工作几天就被派到了外地工作。1997年到方虎公路、1998年到同三公路集佳段、1999年到哈双公路、2000年到鹤大公路、2003年到哈同公路、2005年到陕西兰商公路、2007年2月到河北沿海公路、2007年10月到双佳高速公路、2010年到哈阿大修工程等省内外建设项目任试验员、试验室主任、监理办主任、项目总监。李奇爱人说，在部队时，他就争强好胜，工作从不落人后，为此他曾三次荣立三等功，多次受到上级嘉奖和表彰，连年被评为优秀司务长。到地方，还是那个样，干什么都想干得好一些，一年也不回家几次。李奇读高中的女儿也似乎有点遗憾地说，在我模糊的记忆里，爸爸只带我出去过一次，时间还很短。就连2010年我参加高考，他都没能陪伴我、接送我。看到别人家的孩子都有父母呵护，心中真是感到失落啊。但是想到爸爸为黑龙江省交通事业所做工作的艰苦，想到他工作的认真，想到他参与修的一条又一条平坦宽阔的高速公路，想到事业成功给他带来的快乐，我也就理解他了。李奇爱人接着说，他转业15年在家的时间，加起来也不到1年，你说跟当兵有什么两样！你指望他照顾家？那是不可能的。就说2009年他正在家里化疗，还剩3针没打完，听说双佳公路工程提前开工，带着药就跑回工地去了。我说你不要命啦，你猜他说什么？我的命早已不属于我自己的了，要不是共产党给我拿那么多医药费治病，我这个肺癌患者早已不知死了多少次了，哪里还能活到今天？我要在有生之年好好报答公司，报答党，报答人民！

李奇二奇：他管理的试验室一律军事化，领导检查时，还以为是误入了部队营房。

李奇会管理在公司是出了名的。他把在部队学到的管理经验运用到监理检测工作管理中，取得了很好的效果。

李奇认为，抓管理必须以人为本。要针对每个试验检测人员的实际情况，做好深入细致的思想政治工作，激发年轻人干事创业的积极性。他采取身教和言教相结合的方法，组织全体试验检测人员认真贯彻公司党委工作部署，在艰苦的公路工程施工现场，深入开展学大庆、学英模，技术练兵等活动，引导试验检测人员树立正确的世界观、人生观和价值观。要求别人做到的，他首先做到，要求别人不做的，他坚决不做。监理试验检测要求耐心、细致、准确，有的试验项目还要做好台帐记录。他不畏严寒酷暑，带头到施工现场采取试验样品，带头细致操作每个试验检测环节。如果有一个步骤做错了，他就要从头开始再做一遍，直到全部合格。在他的带领下，试验室所做的试验检测合格率达到100%，为监理工作提供了科学准确的数据支持。

监理项目驻地试验室各种仪器设备众多，其性能和作用各不相同。李奇指导试验检测人员模仿部队枪械摆放方法，根据各种试验仪器的特点采取不同的安置措施，做到有架放架，有台摆台，整齐划一，横平竖直。各种试验仪器设备定期保养，定期校准，用后复位，光亮如新。他指导试验检测人员在全线率先建立健全了试验室管理制度、试验仪器设备使用保养制度等一系列管理制度和操作规程，并要求所有人员严格按制度和程序操作，从而确保各项试验数据准确及时有效。

一个监理项目大约要3年左右的时间才能完成，项目驻地有点像部队的营房。监理人员、试验检测人员的宿舍、厨房等生活区的安排，往往从某个侧面反映出一个单位的精神风貌和管理水平。为了搞好驻地建设，李奇没少费心思。他因地制宜，统筹规划，使有限的资金发挥最大效能。缺少办公设备和生活用具，他有时还会动用驻地老战友的关系，软磨硬泡地请求战友无偿支援一些。在宿舍、厨房等生活区的布局上，他模仿部队连队设置，能标准化的他都要求做到标准化。十几年的连队生活，特别是丰富的后勤管理经验使李奇对监理办生活区的安排井然有序。一次公司领导带领中层干部到佳木斯李奇所在项目检查工作，到了试验室职工宿舍，只见一床床草绿色的被子叠得象豆腐块似的，每个人的牙膏、牙刷、毛巾等生活用品井井有条，还以为是到了部队营房呢，大家不由得连声赞叹，这样的管理还能不出高质量的产品？还能不出战斗力？

李奇三奇：十年辛苦不寻常，外行终于变内行。由初中文化程度一跃而成为高级工程师。

李奇于1997年从部队复员到黑龙江省公路工程监理咨询公司担任检测试验员工作。刚开始，他对监理检测试验室里的化学试剂和各种操作规程一窍不通。但是他发扬在部队养成的顽强作风，不懂就问，就学。他向书本学，向老试验员学，向实践学。这期间吃了多少辛苦，费了多少时间，受了多少委曲，只有他的内心知道。他积极参加公司和东北林大等单位举办的监理检测技术培训班，认真学习了混凝土试验规程、路面混凝土规范等十几门课程。培训班上，李奇刻苦好学在老师和同学们心中留下了深刻的印象。他不仅课堂上认真听讲、记下老师所讲的所有内容，课后还缠着老师补课“开小灶”。为了尽快掌握土承载力、颗粒分析，砂石筛分等试验检测技术，他认真观察有经验的试验员的操作步骤，默记每道操作程序，对照CBR仪、土壤筛等仪器说明书，反复模拟试验，初步掌握方法后就深入现场实际操作。多少个日日夜夜，别人睡觉去了，他却跑到试验室一学就是大半夜。功夫不负有心人，虚心好学加上勇于实践，使他很快熟悉并掌握了试验室数十种主要仪器设备的操作规程和使用方法，实现了角色转变，适应了公路工程监理检测试验工作，成了行家里手。他当试验员期间，参加多次评比都获得全线第一名，受到公司和指挥部的表扬和奖励，并于2000年被任命为试验室主任。李奇并未止步。他像一台高速奔驰的汽车在高速公路上飞奔。在掌握了检测技术后，他又向更高的目标攀登了。他说，在监理公司除了要懂检测还应当懂得监理。只有懂得监理，才能更好地做好检测工作。他又如饥似渴的学习起了监理技术。他利用在工地每天与监理工程师打交道的有利条件，先是采取“偷艺”的方法，仔细观察有经验的监理工程师的工作方法和步骤并记下监理工作学习日记，然后又找到了监理规范和监理工作程序等专业书籍认真阅读，遇到不懂的问题就及时向监理办主任请教。为了掌握一门过硬的监理技术，他把大量的业余时间都用在了学习上。经过几年的刻苦学习和实践，他的检测技术渐趋炉火纯青，监理技术也有了长足的进步。于2001年晋升为工程师。2006年又晋升为高级工程师。同事们说，李奇的骨子里有一种想干一番事业的雄心壮志。

李奇四奇：患肺癌4年多，除了住院和化疗，一直奋战在高速公路建设工地，喝酒抽烟无所顾忌，经常每天工作十几个小时，身体却越来越好。

正当李奇的事业初入坦途，人生渐入佳境之时，2006年7月29日，在他42岁那年，巨大的不幸降临到了他的头上，他被检查患了肺癌！犹如晴天霹雳，李奇的天空坍塌了，他陷入绝望之中。李奇至今还记得，得知确诊为肺癌的那天晚上，在不可名状的情绪支配下，他跑到了饭店里喝酒喝得大醉。他想，正当壮年却得了癌症，还有什么奔头呢。然而生活还得继续。在亲友的劝说下，他被安排住院治疗，经手术切除了癌患肺叶，并进行化疗。短时间的消沉后，李奇终究是李奇。当头发脱落、吃饭即吐这些化疗反应都向他袭来时，他经受住了考验。当有的人对公司第一个癌症患者窃窃议论，有的甚至投去异样目光时，李奇经受住了考验。经过一段凤凰涅槃似的治疗，李奇重又站了起来！于2007年7月去了河北沿海高速公路项目，担任工程监理。他努力工作，力图忘却疾病给他造成的身心痛苦，但是不能，化疗的影响实在是太大了。他时常感到四肢无力，上气不接下气。但他以一个共产党的坚强意志和毅力，克服了病痛的折磨，胜利完成了河北沿海高速公路建设项目后，又到双佳高速公路任第四监理办试验室主任，后又担任了监理办主任。2009年3月1日双佳高速公路第四项目部的路面工程正式开工。他把化疗药品带到工地，边化疗边指导监理办的工作。按照黑龙江省交通运输厅党组的部署，2009年为公路建设三年决战攻坚年。李奇深知攻坚年把好工程质量关的重要性，他不顾还很虚弱的身体，坚持到现场指导施工单位努力做好路面水稳基层的试验段，并通过试验段取得的可靠数据来指导全段施工。由于当时他正处在化疗巩固期，连续几天化疗的不良反应，重重地折磨着他，使他经常咳嗽不止，白细胞降到最低值。一些监理工程师看到他还很虚弱，整日奔波在寒意料峭的工地上，十分心疼。赵志安等与李奇在一起工作的监理工程师被感动得流下了热泪。化疗引起的剧烈咳嗽，经常把睡梦中的监理工程师们惊醒。大家纷纷劝说“李主任，化疗期间你要多休息，不用你天天到现场，我们能干好的”。然而他哪里听得进去，第二天照样比谁都先到施工现场。 5月28日，沥青混凝土下面层路面正式开工。由于任务重，抢工期，一个未痊愈的癌症患者和常人一样，每天工作十几个小时，任务突击时他彻夜不眠。他每天自己驾车往返巡视不下百公里，常常累得吃不下饭，回到寝室一头躺那儿就不能动弹了。

在高速公路工程质量监理过程中，李奇向以严格著称。凡是质量上的问题，他绝不讲半点私情。一次，试验监理发现第四标段有部分不合格碎石进场并报告了李奇，他毫不犹豫的给予制止，责令不许有半点不合格材料流入路面，回收粉和溢料一律不准使用。有的施工人员出于利益等考虑，总是想使用一部分。他便派4个监理24小时不停地死看硬守，并耐心细致反复地做施工人员的思想工作，讲清质量对于一个企业、对于公路建设三年决战、对于人民群众生命财产安全的重要性，最终得到了施工人员的理解，没有再使用不合格材料。由于材料上得到了有效的控制，出场温度能够达到标准，进入现场的混和料便都是合格的，从而为保证工程质量奠定了坚实的基础。长期风吹雨淋加上化疗影响，李奇的头发几乎掉光，手上留下大片的瘢痕。他的战友、同事、部下等真诚地劝他说，“李奇，你的女儿才上高中，要注意身体啊”。然而，他却毫不畏惧，“烈士不忘在沟壑，志士不忘丧其元，人固有一死，孩子虽未成年，但也不小了。能把自己的力量乃至生命献给祖国交通事业，也就是最光荣的事了”。他这样想，这样说。于是酒照喝，烟难忌，每天都坚持奋战在双佳工地上，对生人熟人都不讳言自己是癌症患者，他的身体却越来越好。人们都说，是高昂的工作热情、冲天的攻坚干劲及乐观的人生态度救了他。他以自己的良好心态和工作热情，使监理办和试验室全体职工密切配合，产生了极大的感染力和凝聚力，留住了监理人才，集中了群众智慧，促进了各项工作不断取得优异成绩，保证了第四监理办所监理的路段经上级检验，各项指标全部合格。2009年6月，他领导的第四监理办被双佳指挥部评为优秀监理办。

2010年2月16日，春节刚过，李奇就率领总监办人员来到了哈阿大修工程建设工地，他又接受了新的任务，被公司任命为哈阿大修工程项目总监。6月10日下午，我们来到了哈阿大修工程施工现场。当天哈尔滨市天气预报温度摄氏36度，哈尔滨至阿城大修项目工地上实测地表温度为42摄氏度，而施工现场沥青摊铺路面温度更高达160摄氏度。李奇正与监理检测人员站在被称为“桑拿浴房”一样的沥青路面上，全神贯注地测量每一个数值，检查每一个环节，严格监理每一个部位。哈阿公路大修工程建设指挥部副指挥刘涛说，李奇真是个铁汉子，工作责任心强，有股拼搏精神，工作交给他指挥部放心。李奇告诉我们，为了保证哈阿大修工程如期通车，全体参战人员冒着烈日酷暑，英勇奋战。现在已进入施工黄金季节，虽然天气有点热，但是施工人员、监理人员、检测人员24小时连续工作，为的就是保质保量地完成哈阿大修工程任务。听到如此铿锵有力的话语，我的心里不由得说，李奇，奇人，奇了！

近年来，李奇和他所领导的监理检测试验室、监理办等单位曾获得抗洪抢险先进个人、监理检测先进个人、优秀试验室主任、优秀监理检测试验室、优秀监理办等荣誉称号，创造了巨大的经济效益和社会效益。鉴于李奇为公司所做出的贡献及战胜病痛的勇气和精神，公司党委已作出向李奇学习的决定。

“铁娘子”之铁

——记黑龙江省公路工程监理咨询公司项目总监朱晓静

古今中外，士农工商，人们耳闻目睹了许许多多被称为“铁娘子”的杰出女性。我今天要说的这位“铁娘子”，是黑龙江省公路工程监理咨询公司的项目总监朱晓静，她是黑龙江省公路监理行业第一位女总监。听了她被称为“六铁”的那些事，你也许会感到，这位公路监理战线上的“铁娘子”，那才真叫铁——

“铁娘子”之铁一：噗的一声，她把自己伤口上的缝合线拆了下来

2009年，朱晓静因在双佳高速公路任监理办主任时成绩突出，被公司提拔为黑龙江省前锋农场至嫩江高速公路第二总监办总监。两年来，为了夺取公路建设三年决战全面胜利，她带领全体职工没日没夜地奋战在公路工程质量监理第一线。超强度的工作，她一直乐观面对。然而，从2011年初开始，40岁的朱总监便时常感到身体不适，也不知身体的哪个部位出了问题。她记得前几年曾得过胆囊炎，是不是胆囊炎又犯了呢？她吃了几片消炎药。心想，工程建设现正处在攻坚阶段，实在是抽不出时间到医院去检查啊，再拖一拖，忍一忍吧，等到各项工作都有了眉目，再去医院看看吧。然而，到了3月底，她实在忍不住了。她不仅没有丝毫的力气上路检查，就是坐在屋子里也直冒虚汗。她担心胆囊炎再度发作，于是将工作交待给各监理办主任后，赶到了哈尔滨市黑龙江省海员总医院进行检查，医生的诊断结果是：多发性纤维瘤，虽属良性肿瘤，但也必须立即手术治疗。3月30日，朱晓静被安排进了哈医大三院，4月1日进行了手术。手术后，医生要求住院观察治疗15天后方可出院。朱晓静身在病房，心中却惦念工地上的工程进展情况。她每天多次给工地打电话，了解情况，指导监理工作。当听到因受路基地质条件影响工程进展受阻时，她再也沉不住气了。4月4日，在伤口还在隐隐作痛的情况下，她就强烈要求办理了出院手续。然而，出院后伤口的疼痛却使她寸步难行，没奈何，她只好在家里边观察，边吃药。凭着对工地情况的熟悉，她用电话和网络指导施工单位解决了部分难题。挨到了4月9日，看看病情渐趋稳定，她就急急忙忙地赶到了工地上。4月20日，她觉得伤口已基本愈合，就准备回哈尔滨到医院拆线。可就在这关节眼儿上，上级要来前嫩项目进行检查，而且还要求各位总监汇报工程进度、质量、安全、技术、资金等方面的管理情况。如果回哈尔滨拆线，至少要两三天时间，而且还要向公司和指挥部请假。于是，她决定自己拆线！只见她撩起衣服，“噗”的一声，就把伤口上的缝合线拽了下来。公司总经理陈柯在2011年7月10日东部片区半年生产工作会议上表扬了朱晓静总监这种坚强的意志和精神。陈柯说，朱晓静真是个“铁娘子”，她自己把伤口缝合线拆了下来，这不由使我想起了三国时关羽的刮骨疗毒，但那是否真有其事，尚无从考证。朱晓静自己拆线的行为却真切地发生在我们的身边。从朱晓静的身上，体现出了特别能承重，特别能吃苦，特别能战斗，特别能奉献的新时期龙江交通精神，全体职工要大力弘扬这种精神，认真学习这种精神。哈尔滨市疾控中心的孙大夫听了这件事后赞扬说，这个女总监真的了不起，不要说自己拆线所受的痛苦，就说工地上缺乏无菌器材，自已拆线还容易引起继发性感染。她全然不顾其后果，一心只为事业，这样的女性令人敬佩，不愧为公路监理行业的“铁娘子”啊。

“铁娘子”之铁二：胆囊炎无奈她何

贾甄是2007年大学毕业后，被分配到黑龙江省公路工程监理咨询公司工作的大学生。 2008年在哈尔滨至同江高速公路双佳段任试验员，曾在朱晓静的领导下工作两年多。她对朱晓静勇敢地战胜胆囊炎的事了如指掌。朱晓静的拼搏奉献精神及人格魅力，都对贾甄产生了极好的影响。在黑龙江省交通运输厅举办的演讲比赛中，贾甄曾以《朱姐是我好榜样》为题，深情地讲述了朱晓静任双佳项目监理办主任时的先进事迹，使所有听众深为感动，多次爆发出雷鸣般的掌声。贾甄说，我深知，听众和评委多次热烈的掌声，不是说明我讲得好，而主要是因为朱姐的事迹具有强烈的感染力。

朱晓静2009年2月18日进入双佳项目施工现场后，即带领监理及检测人员深入到石场检查原材料质量，她夙兴夜寐，宵衣旰食，严格管理，统筹摆布，保证了工程质量和进度都符合指挥部要求。4月到8月，是公路建设施工的黄金季节，朱晓静每天跟班作业到夜间12点，有时干脆就在车里睡个囫囵觉，第二天早上4点半又赶到现场检查前一天施工路段的透水和压实情况，召开监理工作会议，研究沥青混凝土品质，指导解决检查中发现的问题，布置新的工作任务。早7点吃饭，随后继续到现场检查巡视，跟班作业。18公里的公路工程质量监理、监理办的行政管理、后勤管理、安全管理、党支部组织委员的工作、思想政治工作等都要朱晓静这个新上任的监理办主任一人负责。在5个月连续攻坚的时间里，每天只睡4个半小时，人们说，非有一副钢筋铁骨不能应付得了。而朱晓静这个外表柔弱的女监理办主任却顽强地顶住了。即使一年之中胆囊炎两度发作，也没有击垮这位勇敢的“铁娘子”。贾甄至今还清楚地记得，“2009年6月的一天下午，当我走进朱姐的房间去送文件时，发现她在床上躺着。”贾甄自忖，朱姐从不在这个时间睡觉的呀，今天是怎么了？“当我来到她床前时，才发现朱姐满身是汗。我以为她感冒发烧了，试她额头并不很烫。就在这时，她突然大叫肚子疼。我急忙叫来司机一起将她送到医院，经过一系列检查被确诊为胆囊炎，而且情况十分严重，必须住院治疗。但经初步治疗疼痛减轻后，朱姐又喜笑颜开地说，我不能住院，我要到工地打针。医生断然拒绝并说，如此严重的胆囊炎不住院治疗，出了事谁负责？朱姐当即拍着胸脯说，当然我负责啦。她恳求医生说，我的工作确实很忙，实在没有时间住院。医生拗不过她，也只好同意了。”

两年多的朝夕相处，贾甄对朱晓静由衷地佩服。她曾暗暗发誓，既然选择了公路监理这个行业，我也要像朱姐那样，做一个不怕任何艰难困苦的“铁娘子”。

在这个“铁娘子”的带领下，双佳第一监理办严格把好所监理工程的每一道关口，在2009年5月指挥部组织的全线检查评比中，荣获第一名的优异成绩！朱晓静也受到了指挥部的表扬奖励。贾甄说，“在庆功会上，一向不善饮酒的朱姐给监理办的每个职工都敬了酒。她的脸上现出灿若云霞的笑容，那笑容是如此美丽，如此动人，令我永远难以忘怀！”

“铁娘子”之铁三：一个月瘦了8斤，艰苦环境难摧钢筋铁骨

2009年10月，朱晓静被公司任命为前锋农场至嫩江高速公路第二总监办总监。这是她由刚参加工作的一个试验员到试验室主任、监理员、监理办主任、总监办总监的由茧变蝶的质的跨越。她暗下决心，决不辜负公司党委的期望，一定要把总监办的工作做好。由于前嫩公路第二总监办驻地偏僻，离最近的城市绥棱还有86公里的路程，而驻地附近没有任何建筑材料可以购买。这就给驻地建设带来极大的困难。为了给职工创造一个良好的工作、生活环境，朱晓静可没少费心思。从2010年4月20日开始，她前一天与工程技术人员做好用材计划，第二天一早就驱车直奔绥棱进行采购。为了节省运费，集中将购置的物品运回，她没在绥棱吃过一顿饭。午饭就在运动中的车上吃点面包和火腿肠等方便食品。一个月下来，本来就很瘦弱的她体重减轻了8斤。同事劝她注意身体，别累垮了。她却乐呵呵地说，“‘衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴’，不用花钱费时去减肥了。”

2010年12月，前嫩公路备料工作开始。朱晓静多次到工地检查料场、料源及质量。由于朱晓静所负责的路段是前嫩全线最复杂的山区、鸡爪岗地形，路线所经地区人烟稀少，她负责的4个标段离总监办都很远，每去一个标段都要走上五六个小时的颠簸路程。在一年多时间里，确切地说，在17个月的时间里，她的车已行驶了9万余公里，等于围绕地球转了两圈多。这期间，她的汽车的轴瓦等钢铁部件因崎岖的山路颠簸已损坏多次，修理多次，她那瘦小的身躯也动过手术。然而，除了做手术在医院里住了4天外，仿佛有一副钢筋铁骨在支撑着这位“铁娘子”不知疲倦地奋战在监理一线。 “铁娘子”之铁四：质量管理的“铁门闩”

多年的监理工作使朱晓静深刻地认识到，公路工程质量是公路监理行业的生命。如果一个监理人员不能严格地把住工程质量关，让劣质工程通过验收，那就不仅是失职，而且就是犯罪。因为公路监理行业所监理的高速公路、大中型桥梁的质量，直接关系到人民群众的生命财产安全。因此，朱晓静对待监理工作的每一个细节都慎之又慎，不放过任何可能引发劣质工作的疑点。她多次不顾施工单位求情，废除不合格材料，对已完成的不合格工程进行返工处理，由此这位“铁娘子”还得了个质量管理“铁门闩”的美誉。

2009年6月25日，当时任双佳公路监理办主任的朱晓静在一次检查中，发现一家施工单位所用的沥青混合料因疏于防雨而不符合施工规范对温度的要求，如果进行铺设，有可能影响一段公路的工程质量，于是，她下通知将检验不合格的3车低温材料全部废除。尽管施工单位因这些材料被废而造成了损失，朱晓静仍不为其多次求情所动，义无反顾地将不合格的材料清除出了施工现场。一位领导在现场检查时听说这事后连连叫好说，“公路工程质量监理就需要这样的‘铁门闩’”。

2011年6月14日，朱晓静在前嫩公路进行巡查过程中发现有一个标段的梁场铰缝钢筋未严格按设计施工，驻地专业监理工程师下达整改通知后，施工单位非但没有停工进行整改，反而野蛮施工进行混凝土浇筑，企图蒙混过关。朱晓静立即以总监办的名义再次下达通知，坚决地废除了这两片梁板。为了保住这两片梁板，施工单位多次找到朱晓静，要求修补利用，朱晓静始终没有答应，最终，施工单位将这两片不合格梁板运出梁场销毁。 2011年6月16日，朱晓静在质量检查时发现，前嫩公路K89路段施工单位为了赶工期，节约施工成本，所上路基土超厚，如果听任此种做法继续下去，虽然施工速度可以加快，但因上土过厚，压路机难以将路基压实，路基不实必然会引起路面沉降损毁，酿成不可逆转的质量事故，于是，坚决地下发了返工令，将上土过厚的土方全部推除。

与朱晓静在一起工作过的监理人员都说，任何不合格工程和质量隐患都难逃这位“铁娘子”的慧眼。出现质量问题就必须迅速整改，任何因质量问题而找这位“铁娘子”求情都将徒劳无功。

“铁娘子”之铁五：十八年风雨彩虹，志比铁坚 朱晓静1993年从黑龙江省交通专科学校道桥专业毕业后，被分配到黑龙江省公路工程监理咨询公司工作。18年来，她从试验员干起，一步一个脚印，步步迈得扎实有力，铮铮有声。18年来，她不仅在省内方虎公路、哈双公路、哈尔滨绕城公路、双佳公路、前嫩公路等重点公路工作过，而且还曾出省到宁夏回族自治区的盐中高速公路工作过。18年来，她担任过多种职务，她干过试验员、内业员、试验室主任、龙丰公司副经理、监理工程师、监理办主任、总监办总监等，每个岗位的工作她都干得有声有色，成绩斐然。她曾被省交通运输厅评为先进工作者、岗位能手，两次被省交通运输厅评为文明职工，两次被评为全省交通系统三八红旗手，十多次受到上级表彰奖励。但是，18年来，朱晓静经历的风风雨雨，所遭到的误解、嘲讽、轻蔑甚至屈辱，又有谁能知道呢？

她曾因工作积极而遭到一些人的误解与嘲讽。曾几何时，她因表现突出甚至受到一些人的轻蔑，也曾因工作意见不同与同事争吵，还曾因工作失误而受到上级的批评。朱晓静还清楚地记得，刚当监理的那段时间，因缺乏经验，她负责监理的路段因平整度达不到规范要求而受到了上级的批评。为此，在赞扬声中长大的她连续几天吃不下饭，睡不好觉。她反复思考自己的问题究竟出在哪里，又虚心向有经验的工程师请教，终于找到了问题的症节。18年来，谁也记不清朱晓静受到过多少次误解和批评，千锤百炼中，这位“铁娘子”茁壮地成长起来了。她曾在一篇日记中写道，“人无论在怎样的环境下，都要有一颗坚定、淡然的心，不能因为环境的恶劣而丧失斗志和信念。相反，我把恶劣的环境当成锤炼自己意志的机遇。想想，在自己的一生中，能有这种艰苦的经历也非常难得。”熟悉朱晓静的人们都说，也许正是这种龙门能跳、狗窦能钻的干练性格和豁达宽阔的胸襟，成就了这位“铁娘子”的事业。 “铁娘子”之铁六：铁骨柔情，明明白白是我心

朱晓静不仅在公路监理行业素有“铁门闩”、“铁娘子”等雅称，而且她对亲人、对朋友、对同事古道热肠，温柔体贴，尽显中国传统女性的善良本性，具有丰富的精神世界。全面了解朱晓静的性格特征，还要从她的家庭说起。

朱晓静1972年10月出生于黑龙江省齐齐哈尔市一个书香家庭。她的父亲是一位总工程师，母亲是一位高中数学老师。她从小就受到良好的家庭教育。从小学到大学得到许许多多的奖状、证书。可以说，她是一直在褒奖声中成长起来的。特别是1999年入党以后，通过参加党的基层组织干部培训和马克思主义基本理论学习教育，她对社会发展规律的认识，对人与人之间关系的理解，对当前社会现实的看法等都有了质的变化。她牢记一个共产党员全心全意为人民服务的宗旨，尽可能地为社会、为他人多做工作。对待同事，她如春天般的温暖，哪个职工家中有婚丧嫁娶等大事，她都予以力所能及的帮助。在双佳监理办和前嫩总监办工作的职工都记得，每到周末，朱晓静就要求食堂包饺子，她和监理们坐在一起边吃边谈工作、话家常，了解每个人的思想动态，做深入细致的思想政治工作。她常说，人生真的很短暂，大家能在一起工作是多么令人高兴的事情啊，又是多么大的缘分啊。我们应该珍惜这美好的时光，尊重每个人的兴趣爱好，发挥每个人的创造潜能，为完成共同的工作目标、夺取全省公路建设三年决战全面胜利而努力，创造出优异的工作成果，让每个人的人生价值都能得到充分的实现，她是这样说的，也是这样做的。她将每个监理都视为自己的亲人，在各个方面尽最大的可能去照顾他们，对监理办和总监办的全体人员来说，朱晓静不仅仅是个优秀的领导者，也是一个和蔼的亲人。

贾甄曾回忆起这样一件事：“一天中午，朱晓静让食堂做一碗面条和一桌好菜。开饭前，朱姐站起来说，让我们共同举杯，祝王志银生日快乐！接着为王志银端来了生日面条。直到这时，王志银才恍然大悟，今天是他的生日，他早就忘记了，然而，朱晓静却记得。”

朱晓静对待职工胜似亲人，对待自己的孩子却难以尽到一个母亲的责任。她的女儿2004年出生，由于她和丈夫都在交通系统做管理工作，她的女儿只好长期由公公、婆婆照顾。有时女儿生病她也不能守在身边，在女儿眼里她是个不回家的妈妈。2009年6月，公公因病住院，婆婆要到医院照顾，孩子便无人看管，朱晓静就将孩子带到工地，被人们称为“娘子军”。为了不影响工作，她在早起上现场之前就将孩子送到幼儿园，晚上幼儿园的小朋友都回家了，孩子还一个人在那等妈妈。每次孩子进幼儿园门时都回头对她说：“妈妈，晚上早点来接我。”孩子却一次又一次地在失望中等待着妈妈。孩子在工地生活了1个月，她因工作忙竟然没有领孩子外出玩过一次。公公病情稍有好转，她又把孩子送回了远在哈尔滨的家里，由公婆照看。有一次，朱晓静因到公司办事，顺便回了一趟家，只住了一宿就又要回到她日夜牵挂的工地。当早上离开家的时候，刚才还在睡梦中的孩子突然醒了，爬起来用小手紧紧拉住妈妈的衣襟，哭着不让她走。可是，车在外面等着她，工地上繁重的任务在等着她。她还是掰开了女儿的小手，流着泪走了。朱晓静想起自己长期漂泊在外的孤独，女儿小小年纪就承受着与母亲长期分离的痛苦，眼泪更如抛珠滚玉。是啊，有哪一个慈爱的母亲不爱自己的子女？又有哪一个年幼的孩子不眷恋着自己的母亲！

养子方知父母恩。朱晓静带领职工日夜在工地奋战，她最牵挂的还是日渐衰老而又多病的父母。2010年11月28日，朱晓静正在前嫩公路检查冬季备料工作，突然接到母亲心脏病突发入住ICU病房的通知，朱晓静立即请假赶回齐齐哈尔的家中。她见母亲这次病得不轻，就日夜在医院里观察着处于昏迷状态的母亲。5天后，见母亲病情有所好转，她惦记着工地上备料工作进展情况，就于12月3日返回了工地。然而谁能知道，这次分别却是她与母亲的永诀！12月5日，就在朱晓静刚刚检查完工地备料工作的时候，她接到了母亲病逝的噩耗！再次赶回家里，朱晓静再也见不到日夜牵挂着她的慈祥的母亲了。跪在母亲遗像前，望着母亲亲切的遗容，朱晓静的心中似有万语千言。是母亲把她带到这个温馨美好的世界上，是母亲含辛茹苦把她养大成人。从小与母亲在一起那些幸福美好的时光像电影一样一幕幕在眼前浮现——上小学时，每当她遇到难题不会做，母亲都会手把手地把她教会；每当取得一点成绩和进步，她最先想到的是告诉母亲，从母亲那里她可以获取赞许和表扬。她还清楚地记得，她把加入少年先锋队这个消息告诉母亲时，母亲快乐的样子。后来，入团、入党她都最先向母亲汇报，母亲都给予她热情的鼓励。可是，现在再也见不到亲爱的母亲了！她想再给母亲炒几个爱吃的菜，还想给母亲亲手编织一件毛衣以表达女儿的孝心，可惜这些都不能实现了！内疚、后悔、遗憾、痛惜等复杂感情涌上心头，一向很少流泪的朱晓静再也忍不住泪如雨下。处理完母亲的后事，朱晓静又回到了工地上。是啊，18年栉风沐雨，粗糙了朱晓静的肌肤，抓管理的呕心沥血，损害了朱晓静的健康，对双亲无法尽孝的愧疚，对年幼女儿不能常见的思念，夫妻聚少离多，工作万险千难，所有这些都没有动摇这个“铁娘子”对崇高理想追求的信念，她依然带领着总监办全体职工英勇地奋战在三年决战攻坚第一线，披坚执锐，一马当先。因为朱晓静心里明白，只要像母亲经常教导自己的那样，努力工作，尽职为公，做出成绩，无愧时代，若母亲在天有灵，也会感到欣慰的。 （刘西平）

推荐第4篇：公路工程监理实施细则

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1、Y387等七条乡道公路安全生命防护工程、大埔县X072文界线水毁修复工程

监 理 实 施 细 则

第一章 总

则

第一条：根据现行的《公路工程质量监督管理办法》、《公路工程质量监督检查评定实施细则》、《公路工程施工监理规范》制定本监理实施细则（以下简称细则）。

第二条：本细则适用于大埔县Y1

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1、Y387等七条乡道公路安全生命防护工程、大埔县X072文界线水毁修复工程。

第三条：监理人员应按现行的《公路工程施工技术规范》、《施工设计文件》、《施工操作规程》、《公路工程质量检验评定标准》等有关规范、规定和市局质量监督站及业主的具体要求，进行公路工程施工监理工作。

第四条：所有工程监理人员，必须遵守监理公司制定的《监理工作守 则》和各项规定。应按照“严格监理”、“热情服务”、“秉公办事”、“一丝不苟”的原则认真贯彻执行有关施工监理的各项方针政策、法律法规。明确岗位职责，严格检查制度，努力做好施工监理工作。

第五条：施工单位在工程全工期内施工全过程中，质量缺陷责任期内，必须接受监理人员对工程质量的监督检查。

第二章 监理机构与权限

第六条：大埔县Y1

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1、Y387等七条乡道公路安全生命防护工程、大埔县X072文界线水毁修复工程的监理工作：

第 1 页 是江西中煤建设集团有限公司中标后，派出该驻地总监理工程师办公室（简称总监办），负责该项目工程现场施工监理工作。

承德公路工程监理有限责任公司对该项目工程驻地监理工作负责，组建大埔县Y1

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1、Y387等七条乡道公路安全生命防护工程、大埔县X072文界线水毁修复工程建设项目驻地总监理工程师办公室。

第七条：总监理工程师及其办事机构（总监办）的职权与权限：

1、总监理工程师的职责与权限

①负责主持总监办的监理业务工作；批准组建并领导各驻地监理开展监理工作；

②在合同规定和业主授权范围内，对工程项目监理业务拥有独立决定权；

③任命合同段驻地监理工程师，并授予相应监理工程师的权限； ④下达建设项目开工令、停工令和复工令，对各标段工程进度、质量和费用支付等进行控制；

⑤审批业主授权范围内的承包人、延期、索赔、工程变更的申请；签发报批以上事项业主授权范围外的文件；

⑥协调处理合同争端；

⑦主持审议工程项目的重大技术措施，处理重大事故；

⑧签发工程支付证书、工程竣工证书、退还保留金支付证书及其他重要文件；

⑨表彰、奖励有功监理人员；处分违纪监理人员；

第 2 页 ⑩安排工程缺陷责任期的监理工作。

2、总监办公室的职责和权限

①在总监理工程师的领导下，办理总监理工程师职权内的监理业务工作，为总监理工程师审批文件作准备，办理对各驻地报告和文件的审核批复，包括施工计划、支付证明、工程变更、费用索赔、工程延期等；

②对各驻地的监理业务工作进行领导和指导，编制项目监理规章制度，检查督促执行情况，保证监理目标的实现；

③组织协调驻地工作和各施工段施工活动，重点检查各标段监理和施工工作，参加每个合同段竣工验收活动；

④组织监理人员上岗培训；

⑤组织处理重要技术和合同管理问题。

3、总监理工程师代表职权

①在总监理工程师授权下主持监理的一切业务工作，有权授予专业监理工程师，主持各标段监理工作，领导各驻地监理工程师开展监理业务工作，对各驻地监理工作，进行检查督促和协调，以保证各合同段监理工作顺利进行；

②审核各合同段承包人的施工组织设计，发布单项工程开工令、暂时停工令、复工令等。对工期、质量、投资进行控制；

③审批承包人，延期、变更申请和计量支付证书； ④主持召开各合同段的工地会议；

⑤领导监理试验室工作，推动质量保证体系的工作； ⑥组织参加工程事故和安全事故处理。

第 3 页 ⑦认真检查，安全生产、文明施工、环境保护等工作。

4、专业监理工程师的职责与权限

专业监理工程师是指分管部分工程（如道路、桥梁、隧道、交通工程等）和从事专项业务（如试验、测量及合同管理）的监理工程师，由总监理工程师代表明确授权，并通知承包人；

①专业监理工程师在总监理工程师代表的授权下负责分管监理工作； ②专业监理工程师有权在其分管的工作范围内，根据合同条款、技术规范和相应的试验数据，制止承包人使用不符合施工要求的材料、半成品；制止承包人未经监理工程师确认的施工机械、施工方案、施工工艺进行施工；制止承包人在不符合施工技术规范或操作规程要求的情况下进行施工；在未进行检测、试验的情况下，监理工程师认为不能保证工程质量时，有权要求承包人暂停施工，并立即安排检测或试验，然后再决定是否继续施工；同样，专业监理工程师有权根据施工合同条款和技术规范等文件，发出准许（或不准）使用某些经测试合格（或不合格）的材料或施工工艺指令；

③专业监理工程师会同合同工程师负责组织对分管的工程进行质量认证、验收和计量工作；

④专业监理工程师负责分管工程的施工工艺试验和认定工作，必要时经监理工程师代表审批；

⑤合同工程师主要对施工合同的执行或变更事项进行管理和控制，对承包人的施工设备、人员、配备、进场计划、施工计划制定执行、工期的保证、工程变更及工程支付等进行全面检查、控制；组织并参与各阶段的验收工作；

⑥测量监理工程师严格按照技术规范要求，对工程平、纵线形、标高、

第 4 页 构造物设置位置等进行控制，有权对施工放线进行检查，经检测不合格者不准开工；有权要求承包人改正或暂停施工；协助合同工程师作好计量工作；

⑦试验监理工程师负责本合同的试验检测工作，对材料性能、各种混合料配合比、成品材料的强度、密度及其他质量指标进行控制；按要求频率独立进行抽检，经试验合格者予以确认、验收，不合格者有权要求承包人改正或报请上级主管监理工程师下令报废或返工；有权对承包人的试验室配备和试验人员素质进行检查确认，对试验方法、流程进行确认，对不合格者有权要求更换或改变；有权审查承包人的试验资料，检查承包人的试验仪具的使用状态，督促承包人及时进行调试、校正，以保证试验的可靠性；

5、监理员的职责与权限

监理员的职责权限可根据工地实际情况和要求加以确定，由总监理工程师代表明确授权，并通知承包人。

①监理员主要负责主要工序、隐蔽工程的全过程监理工作，必须熟悉所管工序的施工工艺和技术要求，认真检查施工所用材料及其配合比，操作程序和工程质量，是否符合规范及设计要求，对施工初期成品进行外观鉴定和必要的抽样检查，并随时做好记录。

②监理员发现有异常情况，可随时向施工人员提出，必要时及时报告主管监理工程师或总监理工程师代表；对明显违反技术规范、操作规程的，有权要求施工人员暂停施工，等候处理；

③一旦发生质量事故，监理员必须立即整理有关检测资料，分析原因，上报主管监理工程师和总监办，以便及时处理。

第八条：监理人员对下列情况有权向施工单位下达：“工作指令”、“工

第 5 页 程暂时停工指令”、“复工指令”，有权通知承包人及时纠正，如不及时纠正、而强行施工者，有权制止施工：

①不按设计施工、且未按规定程序审批、不按监理程序执行、或违反技术条款、施工规范要求者；

②使用的原材料、成品构件不符合质量要求者； ③工程质量低劣、达不到设计标准或规范要求； ④未经监理检查认可、而进行下道工序的施工；

⑤采用未经鉴定、审批、又无法保证质量的新工艺、新技术； ⑥主要材料无试验报告单（如：钢筋、水泥、砂、石料、沥青）等； ⑦混凝土及砂浆配合比使用时无抗压强度试验单、报告单；

⑧不按施工规范施工，如砌筑砂浆：砂、石料不过秤；路基填土虚铺厚度超过规定值、粒径超大；混凝土试件不按28天龄期做抗压强度。均视为不合格工程。对于上述情况，监理人员以书面形式通知施工单位立即纠正，不纠正者，监理人员有权暂时中断施工。

⑨所有小桥涵及大型挡土墙基坑开挖必须经监理人员鉴定。基底承载力应满足设计要求。根据基底土质情况（除砂、砂砾石外），施工单位必须做地基承载力试验，如地基承载力试验结果达不到设计标准要求，必须上报指挥部进行特殊设计处理。未经地基承载力试验的基坑，不准进行下步工序。

⑩凡砌石工程，砂浆配合比必须准确，拌和均匀。砌石分层错缝，缝宽符合规定、坐浆饱满。嵌挤密实，平整美观。石料强度、尺寸、必须符合规定要求。

监理人员对工程质量检查过程中，如发现技术指标不符合标准要求，监

第 6 页 理人员应以书面形式通知施工单位，并令其纠正。二次通知无效者，及时汇报总监办公室，驻地总监代表有权令其暂停施工，进行整顿或进行罚款，屡令不执行者有权中止施工并清退出场。

第三章．一般规定

第九条：工程进度计划的提交：承包人应在签订合同协议书后28天之内，向监理工程师提交3份，其格式和内容符合招文件规定的工程进度计划及施工方案。监理工程师在14天内答复审查意见。

第十条：承包人要严格履行招标文件专用条款第63.1款规定；入场人员、机械设备与投标书如有变化，必须以书面形势报请业主批准。否则视为违规，按专用条款规定进行处罚。

第十一条：承包人项目经理部主要成员（包括：项目经理、总工、质检负责人、试验负责人）必须执行请假制度，有事向总监办公室请假、消假。不准请长假（超过5天）。如有随意离岗情形，按业主规定罚款制度进行处理。

第十二条：承包人项目经理部为保证工程质量，要建立一个完整的自检质量保证组织体系，质检负责人及质检员必须设专职人员。质检组长要富有施工经验，具有专业技术职称。熟悉技术规范、标准和图纸，并且工作作风优良的技术人员担任，自检工作人员不准兼任其它职务。承包人的质检人员，要配置专用交通工具，随时配合现场监理工作，不准以各种理由搪塞及脱岗。

第十三条：承包人必须严格按照设计文件和施工技术规范、操作规程精心施工。原材料采购，必须要有出厂合格证和出厂质量检验报告单。材料进场前要进行品质检查与试验，并提出相应的书面报告送监理工程师验证认

第 7 页 可。

第十四条：承包人要虚心接受监理工程师对工程项目的检查，凡未经监理工程师验证的工程材料和工程项目，不允许使用或施工。否则所造成的一切后果由承包人负责。当监理工程师认为该项工程有疑问时，有权要求开挖检查，因此而产生的费用由承包人负责。

第十五条：经过质量检验后，主要技术指标达不到标准要求，或外观质量有严重缺陷的工程，及时汇报驻地总监代表定出处理意见，返工费用由承包人自负。

第十六条：凡未经监理人员确认签证的隐蔽工程（尤其是基础工程）一律按不合格工程对待。

第十七条：监理工程师对承包人发出的通知及工作指令，无论要求纠正、补救、中断施工，返工的项目，施工单位现场施工负责人要签字接收。承包人应认真落实，并及时进行处理，并以书面形式24小时内上报处理结果。当存在异议时可报上级有关单位仲裁，但不得无故拒绝和拖延。

第十八条：承包人所有现场施工管理人员必须配带胸卡上岗，监理或上级领导现场检查工作时，施工人员必须正面接受指导意见，如有躲避抵触现象或不接受指令（指令包括：文字指令、口头指令），按违规施工有关规定进行处罚。

第十九条：施工原始记录（包括测量、检验、试验三部分）将作为工程档案保存，各施工单位必须认真对待，及时填写，准确可靠，逐级签字，作为施工检查及交工验收技术资料。

第二十条：当监理工程师的检测数据与施工单位的检测数据发生不一致

第 8 页 时，以监理工程师检测的数据为准。

第二十一条：承包单位试验检测人员必须遵守技术标准及操作规程，试验结果、数据的整理、原始记录、必须真实可靠，如有弄虚作假，试验数据视为无效，该项工序视为不合格工程。

第二十二条：所有分项工程完成后，经自检合格后，必须经监理工程师验收签证，经验收合格后，签发中间交工证，进入计量程序。否则不准进行下道工序。

第二十三条：质量评定标准及规范的使用：依据JTG F80/1－2004《公路工程质量检验评定标准》和《广东省公路工程质量监督检查评定施实细则》，部颁公路工程施工所有技术规范及设计文件的有关技术规定执行。

第二十四条：中间交工证，是分项工程的完工合格证件，也是计量支付的主要依据。分项工程完成后，未签认中间交工证者，则认为该项工程为不合格，不予计量。

第四章 计量支付制度

第二十五条：计量工作根据合同文件要求，工序工程或分项工程完成后随时进行计量工作，隐蔽工程不经计量不准进行下步工序。现场的检测数据及核准的中间计量单，双方计量人员随时签字认定，作为中期支付凭证，中间交工证书签发后，核准的工程量中间计量单生效。

第二十六条：中期支付按招标文件专用条款规定进行支付。工程量清单第100章款项支付，按照招投标文件范本要求进行分期支付。

第二十七条：支付的工程项目附件、证件：中间计量单、分项工程中间交工证书。签字必须齐全，土石方计量必须附实际填筑标高检测表、

第 9 页 横断面图、土石方工程数量计算表，横断面图支付部分绘出阴影，结构物必须绘制草图，列出计算式及简要说明。

第五章

监理会议制度

第二十八条：监理工地会议每月召开一次，由驻地总监代表主持，会议时间另见通知。参加会议人员：各项目经理、技术负责人、质检负责人、试验负责人，计量支付人员，指挥部人员列席参加。主要解决工程施工中的质量及进度问题，检查计划进度完成情况及存在问题。施工单位参加月会必须有文字材料：说明本月进度计划完成情况、下月的详细进度计划、施工中所存在的问题、急需解决的问题。

第二十九条：进度计划月报：各项目经理部必须按时上报进度月报，每月20日报送总监办，如实统计本标段工程完成情况，每月计划与实际完成工程量对比表，下月进度计划。如月进度滞后，详细说明滞后原因，写出下月进度计划，补救措施。具体处罚办法依据招标文件专用条款第63.1款第（5）条的规定执行。

第六章

设计变更程序

第三十条：设计变更按合同条款规定执行。 工程变更程序：

1、业主指令变更的项目；由业主下达变更通知及变更图纸。监理工程师接到通知后，下达变更指令，施工单位接到变更指令后执行施工。

2．施工单位要求变更的项目；由施工单位上报变更申请，并附设计图纸，经总监代表审核同意后，上报业主。经业主批准后通知总监办，由总监办下达变更指令，施工单位接到指令后执行施工。

第 10 页 第七章 工程质量事故及安全生产要求

第三十一条：工程质量事故划分

工程质量事故，系指由于勘测、设计、施工、监理、试验检测等责任过失而造成损毁或产生不可弥补的本质缺陷，构造物倒塌所造成人身伤亡或财产损失以及需加固、补强、返工处理的事故。事故发生后，施工单位在24小时内报告建设单位、监理单位、监督单位。

第三十二条：所有爆破器材按公安部门的安全管理及使用要求执行，建 立健全保管、入库、出库、使用手续，严格执行安全生产操作规程。

第三十三条：施工危险地段要设置明显标志，便道口、构造物基坑四周 要设置围栏、标志、标牌以保证行人及行车安全。

第七章 其 它

第三十四条：各级管理部门要支持监理人员的工作，为他们创造必要的工作条件。承包人要为监理人员的抽检工作，提供设备及辅助人员。

第三十五条：廉政建设，双方必须遵守廉政建设规定要求，杜绝违纪、违规行为，施工单位要遵守监理工作纪律，并且监督监理人员工作行为。发现监理人员违反纪律者，要及时向监理单位反映情况，如不及时向监理单位反映情况或掩盖事实真象，为他人开脱，一旦被查出，按情节严重程度进行处罚或报有关部门处理。

第三十六条：质量目标，工程质量达到优良等级，质量评定93分以上，无质量事故。

第 11 页

推荐第5篇：公路工程监理工作总结

一、监理工作概况

青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修0

7、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。

我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。

二、工程质量管理

监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。

施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。

监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。

经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。

通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在2011年4月前进行了交工验收。

合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。

四、设计变更情况

监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。

五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况

交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。

六、对设计单位、施工单位和建设单位评价

设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。

多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。

建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。

七、监理工作体会

通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：

1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。

2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。

3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。

4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。

5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。

6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。

7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。

推荐第6篇：公路工程监理工作总结

一、监理工作概况

我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。

二、工程质量管理

监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。

施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。

监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。

经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。

通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在2011年4月前进行了交工验收。

合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。

四、设计变更情况

监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。

五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况

交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。

六、对设计单位、施工单位和建设单位评价

设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。

多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。

建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。

七、监理工作体会

通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：

1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。

2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。

3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。

4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。

5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。

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6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。

7、对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。

推荐第7篇：公路工程监理工作总结

XXX工程

监 理 总 结

一、工程及监理工作概况

（一）概述

（二）该工程主要工程项目及数量情况

（三）监理依据

1、相关法律、法规、标准、规范和规程等；

2、工程有关文件、合同；

3、投标文件和设计图纸。

（四）监理组织

公司根据本项目工程的特点及业主要求，设置二级监理机构，设置总监办，在该项目工程中设置驻地监理办公室，按要求配设了项目总监理工程师、总监代表、专业监理工程师以及驻地监理。

二、工程质量管理执行情况

在施工过程中，驻地监理工程师针对施工用料进行抽样检查，在施工时现场取样送检；对现场混凝土浇筑严格控制密实度、厚度和平整度，并在施工现场取样制作试件，待龄期达到时进行试压，以确保砼强度满足要求。

驻地监理工程师对浇筑现场采用旁站和巡视等方法进行质量管理，并随时检查现场施工，严格验收，以确保工程质量。

在整个施工过程中，保持施工现场清洁干净；安全维护措施落实到位，每个施工段都要求施工单位配有安全员，保持交通畅通；对养护工作，要求路面用棉絮覆盖，每个施工班配一台洒水车。

三、工程质量监理

工程开工前，明确质量的控制目标。向承包人提出适用于对工程项目进行质量控制的程序以及说明，在各单位工程、分部工程或分项工程开工之前，严格审批承包人提交的开工报告，在审批承包人的“实施性施工组织设计”时，要求施工单位全段统筹考虑，合理安排，精心组织，突出重点。并严格审批施工方的质量保证体系，标准试验，标定工地试验检测仪器，依照技术规范严格做控制质量控制指标以及检查频率和方法。检查施工方的施工机械设备及工程技术人员的到位情况，验收施工方进场材料，对不合要求的，监理责令施工方限期处理至符合要求，并经监理验收签发工程开工报告后方可进行施工。

施工中，监理相应的旁站和检查制度，要求施工单位做好各类质量记录，建立自检制度，认真执行各项质量制度。技术负责人和施工员经常性对各项工程的施工过程进行检查，及时指出过程中出现的质量问题和质量通病，尽早整改，每一道工序施工完毕后，报监理工程验收合格后方可进行下一道的施工。

四、工程计量、工程进度和合同管理情况

（一）工程计量控制

驻地监理严格按照规范、合同条款及投标文件中规定的计量支付程序，正确合理地进行工程计量，对于工程数量与工程量清单的增减

或变更的部分，严格按照工程实际发生数量进行核定和计量，核定时会同施工单位计量员共同丈量、复核，共同签字认可，作为工程计量的主要依据。严格将工程计量与工程质量紧密结合，凡是质量未经监理检验合格，未按规定程序申报计量的工程项目，一律不予计量。谨慎分清工程清单中各计量项目包含的工作内容，做到不漏计、不重计。

（二）工程进度控制

驻地监理人员系统的审核、检查承包人的总体施工组织计划，使施工单位能够合理地、连续地安排工程施工计划。在出现工程进度延期时，及时督促施工方进行进度分析和总结，督促施工单位加大施工现场管理和投入，采取有效的措施，加快工程进度，确保合同工期。

（三）合同管理

驻地监理进场后认真审核施工单位的人员、机械、材料的投入，对于不称职的人员、不适用的机械、不合格的材料责令施工单位更换。并全面审查施工单位提交的施工组织计划及主要工序的施工方案，工艺技术措施是否合理、成熟，以保证工程项目目标的顺利实现。

对于变更工程，监理根据工地实际情况，要求施工单位严格按履行监理程序，向业主申报变更意向，说明变更原因，待业主批准变更方案后，由监理人员会同施工单位到现场共同核定变更工程的数量，并完善变更手续报业主审批。

五、工程质量评估

通过对工程实施过程中的质量抽查、工序控制检测和施工单位、监理单位健全的质量保证体系，有效地保证了工程质量。工程能按设

计和有关规范要求施工，原材料检验、施工原始记录、施工监控测量资料、自检资料以及监理签证手续基本齐全，施工单位自检频率和监理抽检频率基本达到规范要求，检验结果符合设计和检验标准要求。路面基层砼表面平整密实，抗压强度等主要指标符合规范要求；水泥砼面层弯拉强度、厚度、平整度等指标均符合设计要求。根据《公路工程质量检验评定标准》有关规定对各分项、分部、单位工程及建设项目工程质量进行评定，路面单位工程质量评分xx分，建设项目工程质量初评等级为合格。

六、监理工作体会

本项目在监理工程师的严格监理和施工单位的积极配合下，使质量目标和进度目标都得到有效的控制，这是在建设单位和总监办正确的领导下，目标明确、组织严密、齐心协力、共同奋斗的结果；通过该工程施工阶段的监理实践，把监理工作推上一个新台阶，并总结出了类似工程施工工艺控制的重要性和监理的要点，以利在今后的监理工作中，使工程质量得以提高，同时也为更好的服务业主打下坚实的基础。

XXX监理有限公司

二○XX年XX月XX日

推荐第8篇：公路工程监理总结

篇1：公路工程监理工作总结

一、监理工作概况 青莱高速房建工程第四驻地山东敬业建设项目管理公司监理处承担的监理项目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精装修0

7、精装修08共20个合同段。我们的监理组织形式采用直线制管理模式，设一个驻地监理处，由驻地工程师代表公司履行监理合同，监理处配备三位副驻地协助驻地工作。 我们监理处按照合同要求派驻地工程师王兆军负责监理处的工作，另外派驻孟令兵、东克强、王化成三位副驻地分别负责五个房建工程的具体监理工作。同时按要求配备了谢锋等5位监理员、资料员和安全员，满足了监理正常工作的正常开展。

二、工程质量管理 监理处采取了平时巡视，重点部位关键工序采取旁站监理的质量管理措施。监理过程中监理处重点抓施工企业自控，严格执行“三级报验”程序，逐级落实责任，确保了工程质量。 施工过程中，重点对房建施工单位施工的地基与基础、主体工程、装饰装修工程、安装工程的质量进行控制，确保结构及使用功能方面的质量满足设计及合同要求。最终检查汇总所有房建单位的主体结构合格，其使用功能满足设计要求，通过竣工验收。监理的设备合同段均满足设计要求及使用功能要求，并通过了竣工验收。 监理过程中，我们强调过程控制，发现问题及时通知施工单位进行整改，避免施工完成后而造成重大的结构隐患或影响正常使用功能。经过施工单位、监理处的共同努力，避免了重大的质量问题和事故的发生。 经过交工和竣工两个阶段的验收，房建工程及设备安装工程均满足设计要求及合同文件的规定，质量评定合格。

三、计量支付、工程进度和合同管理情况 我们监理处根据施工合同文件，结合各标段的工程进度实际情况，及时准确的对各合同段的计量支付进行了审核，到目前为止所辖各合同段均按照合同文件进行了计量支付。 通过对施工进度的控制，除个别设备标段交工日期延误外，绝大多数合同段均能按照合同要求在2011年4月前进行了交工验收。 合同管理重点在计量支付方面、设计变更方面，存在争议的问题以合同、清单、图纸为依据，并做好解释，尽量避免合同纠纷的发生。

四、设计变更情况 监理处严格遵循设计变更程序，不论哪个单位提出的设计变更均要征求业主论证同意，并通过设计单位以设计回复函的形式回复。变更实施前必须有业主或设计单位的回复函或口头许可。变更单价尽量和原合同单价水平相当。

五、交工验收、竣工验收中存在的问题及处理情况 交工验收时存在的问题，大多数的遗留问题都进行了不同程度的整改。竣工验收时又出现的新缺陷经过监理处、总监处、项目办、管理处的共同确认后又转交管理处处理，费用由相应的施工单位承担。

六、对设计单位、施工单位和建设单位评价 设计单位严格按照设计规范进行设计，对设计变更的答复总是有严格的程序，和可靠的依据，没有出现过大的失误，同时也才技术层面上积极的服务施工单位，对此施工及监理均给予设计单位很高的评价。 多数施工单位能给严格履行合同义务，积极整改施工中出现的问题，取得了良好的社会信誉。但也有个别单位合同意识差，履约能力差，信誉度低。 建设单位严格按合同办事，有理有据，原则性强，公正廉洁，公平合理，处事严谨，要求严格。

七、监理工作体会 通过该工程项目的监理，我们体会最深的是可以概况以下几点：

1、必须严格按照合同文件进行监理，合同文件（协议书、工程量清单、设计文件）是我们监理行为的依据，任何行为都不能违背原则。

2、监理人员必须有良好的执业道德，严谨的工作态度，扎实的业务能力。

3、监理处必须分工明确，责任到人，工作要善始善终。

4、监理处必须制定严谨的工作纪律，任何人不得破坏。

5、监理处办公室必须由专人负责，做好通知、文件的上传下达，做好收发文件记录，重要文件及时向领导汇报和提醒。

6、对于不履行合同的施工单位，要利用计量支付手段加以约束其行为，使其履行合同。

7、

对于业主及总监办的通知，要及时传达到施工单位手中。对于施工单位反映的问题，要及时给予答复或向总监处、项目办汇报。

篇2：《公路监理工作总结》--沈大高速公路盖州连接线扩建工程监理总结

一、工程概述：

（一）、工程概况： 沈大高速公路盖州连接线扩建工程，路线起点K0+000位于盖州清河广场西口，途经张漠洛、门漠洛、李漠洛等村，终点K6+000止于沈大团山子互通匝道出口，路线全长6公里；在张漠洛路线与长大铁路相交，设30孔立交桥一座（桥长为507米，中心桩号为K2+318.36，跨径为16*13+25*3+16*14，结构为桩基、圆柱式墩台，16米跨径引桥采用先张法预应力空心梁、25米主桥采用后张法预应力厢梁。该桥第

15、16孔跨铁路25米跨径主桥由铁路部门2002年施工，第14孔25米主桥及东西引桥由中国三冶施工），立交桥引线采用加筋土挡墙及重力式挡墙防护，边沟采用桨砌片石边沟。设计标准：

1、公路等级：二级公路，平原微丘；

2、设计时速：80公里/小时；

3、桥涵设计荷载及路面标准轴载：设计荷载为汽车-20级，挂车-100；标准轴载为BZZ-100；

4、横断面标准：张漠洛立交桥东路基宽22米，路面宽20.5米，张漠洛立交桥西路基宽16.5米（过桥50米设50米22米宽到16.5米宽的过度段），路面宽15米；路基两侧设置1.0米林台，涵洞与路基同宽；路面结构为，3厘米细粒式沥青混凝土，4厘米中粒式沥青混凝土，24厘米5%水泥稳定砂砾，27厘米天然砂砾垫层。

5、路面设计弯沉：沥青混凝土上面层、沥青混凝土下面层、水泥稳定砂砾的设计弯沉分别为67（1/100毫米）、81.8（1/100毫米）、212.5（1/100毫米）；

（二）、主要工程数量（设计）：

1、土石方：全线路基共挖土方13225立方米，填土方39397立方米，填砂砾20468立方米，横向利用方8365立方米，纵向利用方4860立方米；

2、路面：细粒式SBS改性沥青混凝土93964平方米，中粒式沥青碎石为93964平方米，5%水泥稳定砂砾97887平方米，天然级配砂砾102773平方米，透层沥青93964平方米，路缘石290立方米；

3、桥涵工程：圆管涵共计69.5延米/4道，暗盖板涵38.5延米/2道，明盖板涵31延米/2道，小桥1-5米1座，张漠洛立交桥一座（30孔507米，其中第15孔、第16孔由铁路部门施工，业主不是盖州交通局，监理不是我们沈阳鑫通公司）；

4、加筋土挡墙：496延米；

5、重力式挡墙：780延米；

6、桨砌片石边沟：12228.1立方米。

（三）、合同、造价与工期等： 该工程业主为盖州交通局；设计由辽宁交通勘测设计公司和沈阳铁路局大桥大修设计所共同设计；监理单位为沈阳鑫通监理公司，本工程监理组织机构设置如下：设立驻地监理工程师办公室1个，2002年监理驻地主任为丁信忠，监理员为左伟状、孙富祥，2003年，监理主任变更为梁涛，监理员为孙富祥；承包商有三家，分别是一标（K0+000~K1+650、K2+800~K6+000）由营口市公路工程总公司第四分公司承建，合同价850万元,二标（K2+318.36张漠洛立交桥引桥项目）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价1596万元，三标（立交桥引线工程K1+650~K2+072.8

6、K2+579.86~K2+800）由中国三冶机械化道桥公司承建，合同价559万元。第14孔25米主桥经业主决定由三标施工。计划工期为2002年8月28日至2003年7月31日，实际工期为2002年8月28日至2003年8月15日（因设计变更等原因致使工期顺延）。该项目合同要求质量标准为精品工程（单位工程评分97分以上）。

二、设计变更情况：

（一）、张漠洛立交桥：

1、对原《施工图设计》说明第八项施工注意事项第3条（2）款关于钻孔灌注桩桩基底回淤量的设计规定：回淤量小于5厘米，更正为小于等于30厘米（沈阳铁路局大修设计所发《沈大盖州连接线扩建工程钻孔灌注桩基底回淤量的说明》）；

2、基础施工同意使用搭接焊（辽宁公路勘测设计公司2002.9.23发文）；

3、伸缩缝按

4、

9、

13、

16、

21、25墩设置，固定锚栓位置为

1、

6、

11、

19、

23、30墩台处，取消0#台系梁，引桥支座采用方行普通支座（沈阳铁路局大修设计所2003.3.7发《沈大高速公路盖州连接线扩建工程立交桥及引桥部分补充说明》）；

（二）、立交桥引线及

其它路基、路面工程：

1、C30砼路缘石变更为花岗岩路缘石，规格不变（业主要求）；

2、西引线重力式挡土墙变更增设波型钢护栏；东西引线加筋土挡墙取消路缘石、防撞墙，变更为波型钢护栏；加大加筋土挡墙冒石尺寸，由75厘米变更为85厘米（辽宁公路勘测设计公司发《沈大高速公路盖州连接线改扩建工程完善设计说明》）；

3、排水设计按业主要求根据现场实际情况考虑当地群众的具体要求进行施工。

三、监理工作情况： 在业主及营口交通局交通工程质量监督站的大力支持和配合下，该项目监理工作圆满完成合同及相关要求，真正作到了为业主负责、为承包商负责、为国家和人民负责的目的，竖立了沈阳鑫通监理公司的企业形象。 在整个监理过程中，加强和规范驻地办监理的自身管理和建设工作、严格执行监理工作的十六字方针、确保工程进度和质量、确保监理合同的认真执行等始终是监理工作持之以恒并坚持不懈的工作目标。 在严格监理的同时，我们针对承包商技术力量相对较弱的情

篇3：商洛正大公路工程监理有限责任公司2011年上半年工作总结 2011年上半年，商洛正大监理公司在局党、政和各级业务主管部门的正确领导下，在各建设单位、施工单位的大力支持和配合下，认真贯彻落实2011年交通及公路工作会议精神，按照今年监理工作会议确定的公司经营发展目标任务和2011年总体工作安排，不断强化内部管理和监理队伍建设，创新经营理念，开拓业务市场，提升监理服务水平，经过全体职工共同努力，实现了时间过半，任务过半，各项工作按年初计划进展有序。现将公司上半年工作完成情况汇报如下：

一、各项工作完成情况

（一）超额完成半年监理、试验检测任务 2011年上半年共承揽11个监理项目，累计投入车辆11台，监理人员86人。其中局内项目3个，分别为（1）S203色河至宽坪大中修工程52.3km，该项目路面主体工程6月3日全面完成，6月11日完成路沿施工，大修路段20.5km，水沟已基本完成，宽坪街道630m砼路面及基层还未动工；（2）X201商郧公路湘河丹江大桥水毁重建工程下部工程全部完成，目前上部已完成大梁预制24片，剩余4片，已架设4跨，计划9月底建设通车；（3）S203山阳宽坪至漫川关三级公路改建工程25.18km，目前已完成基层铺筑4.6km，计划8月1日开始面层摊铺，9月20日完成主体工程，10月底全面完工。外委在建项目6个，分别为（1）商洛市环城北路建设工程，承担了总监办和桥梁驻地办监理工作，目前各项工作已全面展开；（2）商洛市循环工业园区亚迪大道建设工程全长4.95km，目前路基、桥梁、排水管网、垫层、基层已全部完成，砼路面已完成1km，计划8月底全面完工；（3）西商二线商洛市城区连接线工程，6月6日主体工程已完工，现剩余部分附属工程；（4）丹江紫荆大桥建设工程自3月份开工建设，目前下部工程已全面完成，大梁预制128片，剩余92片，计划12月建成通车；（5）丹南新区路网建设工程，G标、F标路基工程、综合管沟已全面完成，现进入路面基层施工；（6）商南塘坝新区广场建设工程，目前已交付使用。已交工运营进入缺陷责任期项目2个，分别是青兰高速公路LMJ1高驻办和商南县塘坝新区建设工程。截至6月底，监理、试验检测项目共完成产值390万元，其中，高速公路项目完成监理费收入40万元，市政工程项目完成监理费收入170万元，局内大中修及改建工程项目完成监理费收入150万元，中心试验室完成试验费收入30万元，超额完成了半年目标任务。

（二）中心试验室充分发挥职能作用 上半年中心试验室共完成各类试验检测委托126个，在完成好局内工程的同时拓展了各区、县的农村公路及市政工程建设项目，与商南迎宾大道和北环路建设管理处等单位签订了委托检测合同，近日又与陕煤商洛分公司就环城北路桥梁检测任务达成初步意向，与去年同期相比，完成任务量翻了一番，表现出了良好的发展态势。

（三）党建工作蓬勃开展，公司内部和谐稳定

1、抓好领导班子建设，严格履行党风廉政建设责任制；采取多种方式将政治业务学习经常化、制度化，努力提高职工综合素质。

2、高度重视，精心组织开展

庆祝建党90周年系列活动。组织开展“上党课、忆党史、报党恩、促党建”座谈会、党的知识答题竞赛、制作庆祝建党90周年宣传专栏，积极参与诗歌朗诵会及红歌演唱会等活动。通过庆祝活动的开展，进一步激发了广大党员干部职工爱党、爱国、爱岗的热情。

3、认真做好发展新党员工作，今年发展新党员3名、预备党员4名，培养入党积极分子2名。新同志的不断加入，再次充实了党员队伍的力量。

4、深化文明单位创建，加大投入，改善办公、文体健身设施，美化环境，使单位面貌焕然一新。今年3月，被商州区委、区政府授予2010年度“文明单位”称号。

5、完善工会组织并按照相关规定，工会委员会进行了换届选举。在全面开展各项工作的同时，高度关注民生，为职工办实事，解决实际困难，构建和谐稳定的工作生活环境。

（四）完善制度抓管理 一是坚持以强化内部管理为根本，进一步修订完善各项制度并抓好落实。二是严抓安全生产，不断巩固多年来安全生产形势稳定、平安的良好成果。三是强化管理，狠抓工程质量，加大工程监理力度，确保工程质量。四是注重综合治理和计划生育工作。半年来，无任何不安全事故，无违犯计划生育政策及其他违法乱纪事件发生。

二、存在的主要问题

1、少部分职工无大局意识，集体荣誉感淡漠，综合素质偏低，工作主动性差，业务能力、工作责任心不强，在工作中不下功夫，怕得罪人，怕承担责任，得过且过，不能严格履行监理职责。

2、公司在职人员持证率偏低，技术职称、监理执业资格证件还跟不上企业快速、健康、全面发展的需要。

3、试验室设备、仪器陈旧老化，多种试验检测设备已不能满足新规范及工作要求，亟待更新，恳请局领导在资金方面给予照顾和倾斜。

4、利益分配制度和用人制度的改革需进一步加强，在质量问责、工作实绩考核的管理办法还不是很完善，能者上，庸者下的用人制度没有完全推行，在一定程度上阻碍了公司的发展。

三、下半年工作重点

1、坚持党建精神文明建设工作常抓不懈，以提高职工整体素质为首要任务，继续抓好学习型党组织、知识型员工的巩固提高工作，把广大职工培养成为吃苦奉献，敢闯敢干，开拓创新，求真务实，德才兼备，在其岗尽其职的优秀人才。

2、以甲级资质为平台，积极对外扩展业务，进一步完善各项管理制度，加强成本管理、过程管理和质量管理，改进工作方法，争创更高的社会和经济效益，打造良好的企业信誉。

3、继续推行各种优惠和奖励政策，鼓励职工自学，号召职工积极报考各类执业资格，为公司的发展加强人才力量储备。

4、以人为本，关心职工切身利益，构建和谐稳定的工作生活环境，努力做到事业留人、感情留人、待遇留人，公司将逐步提高一线监理人员的各项福利待遇。回顾上半年的工作，虽然取得了一定成绩，但在工作中还存在不少问题和困难，我们将在今后的工作中努力加以改进和完善，认真履行好各项工作职责，创建品牌监理企业，推动公司全面、健康可持续发展。 谢谢大家！ 篇4：公路工程监理总结简洁版 我单位受业主××县交通局委托，承担××县××庄—××旧路改建工程的监理工作。目前，该工程已全部竣工，现将本工程施工阶段的监理工作总结如下：

一、工程概况

1、工程概况及起讫地点、桩号 ××县××庄—××公路是××县境内一条重要公路。该项目的建成，对完善××县公路路网改造，增加路网密度，改善交通运输环境，提高交通运输效益及能力起重要的作用;对实现安全、经济、高效和舒适、便捷、个性化的运输需求奠定了扎实的基础。 该公路起点为××，经××、××、××，止于××乡，起讫桩号K×+××～K×+××，全长××公里。

2、主要技术指标及结构形式 该段公路设计为四级公路，全长××公里，路基宽度为××米,设计行车速度为每小时××公里，路拱坡度采用2%。 路面结构形式为： 基层：××cm厚水泥石灰稳定砂砾基层 面层：××cm厚中粒式沥青碎石面层。

3、主要工程量 虚填方换填××m3，18cm水泥石灰砂砾基层××Km2，××cm厚中粒式碎石面层××Km2，石拱涵××m/×道。

4、本合同段开工、

完工时间 本项工程自××年××月××日开工，于××年××月底完成了全部工程。

二、监理组织机构人员配置及实施 承接任务的同时，我公司根据监理合同及监理规范，结合工程特点及实际情况，组建了颇具实力的项目监理班子，配备了监理工程师××名，监理员××名，并于××年××月××日届时进驻工地，及时展开各项基础工作。

三、监理合同履行情况 我单位从工程开工到竣工，认真的履行了合同规定各项条款及要求，始终按照设计文件、施工技术规范及质量指标进行严格监理，切实的履行了合同的责任和义务：

1、根据工程实际情况、质量工期、监理范围、业主要求，制定并实施了系列监理规章制度。

2、采用预先确定重点控制部位监理、施工中整体过程巡视监理与关键部位旁站监理相结合的手段，使工程施工始终处于受控状态。

3、采取了做好事前控制，强化事中控制，及时事后控 制措施，确保工程质量和进度。

4、在狠抓质量的同时，认真审阅施工进度计，积极协助业主抓好施工进度，随时对比实际进度与计划进度之差距，及时提出建设性的意见和建议，协同施工单位不断的调整施工方案，以利工程的正常进行。

5、对于安全生产、文明施工监管，我们也做了大量细致的工作。根据各级政府部门及有关上级单位和业主就此项工作内容所制定颁发的系列政策、条文，结合本项工程的实际情况，协助施工单位做了周密的部署，建立健全了各项专门机构及系列规章制度，采取了各层次的责任制及一票否决制措施，形成了自上而下框架式责任

6、管理与现场管理相结合的立体化全方位管理模式。从加强观念意识的学习教育到工种岗位的专业培训，从班前的安排到班中的巡查，班后的交接，层层有人抓，事事有人管，做到了人人有权监督制度的执行，有权拒绝执行违章指令，有隐患苗头绝不开工，营造了良好的安全生产、文明施工环境氛围，做到了有布置有检查有记录有档案，确保了安全生产全程无事故。

四、质量管理情况

1、总开工报告完成并及时批复，于××年××月××日全面开工。

2、分项工程开工报告齐全并批复。

3、开工前要求的原材料检测试验及测量定位均已完善并批复，在施工过程中也依照以规范频率进行了原材料抽查检测。

4、工程质量抽检及质量控制情况 质量监控严格按规范要求进行了抽检，过程中始终跟踪监理，对不合格部位进行及时纠正。要求施工单位配备了测量、试验仪器，标准试验采用外委，现场检测就地保质保量完成。 根据规范和验评标准要求，按不少于30%的抽检频率对工程质量进行了严格抽检：

（1）、路基：压实度共检测115个点，合格110个点，合 格率95.7%；宽度检测115个断面，合格112个点，合格率97.4%；横坡检测230个点，合格220个点，合格率95.7%。路基质量合格。 （2）、涵洞：共检测长度30处，合格30处，合格率100%；孔径检测30处，合格28处，合格率93.3%；净高检测30处，合格27处，合格率90%。涵洞评定合格。 （3）、路面底基层、基层：压实度共检测120点，合格117点，合格率97.5%；宽度检测120个断面，合格116点，合格率96.7%；横坡检测260点，合格250合格率96.2%。路面底基层、基层质量合格。 （4）、沥青混凝土面层：平整度共检测120处，合格1115尺，合格率92.9%；厚度检测60点，合格56点，合格率93.3%；宽度检测120个断面，合格17处，合格率97.5%；横坡检测120处，合格114处，合格率95%。

路面面层质量合格。

五、对参建单位的评价 1.业主单位：全心全意为工程服务，组织协调能力强，能及时解决施工中出现的各类问题，对监理工作的理解支持基本到位。 2.施工单位：在施工过程由于诸多因素及条件限制，有时面对监理指令难免差强人意，不能及时接受及时改正，但最终也能做到相互配合，合作愉快，圆满完成任务。

六、存在问题及处理情况 施工过程中，由于客观条件限制，以及内在矛盾的存在，发生状况出现问题在所难免，重要的是如何正确面对完美解决。 比如在拱涵基础开挖，施工队伍不能做到完全彻底标准开挖，经常出现勉强施工、冒险施工，存在安全隐患，我们发现后及时做了停工处理，并耐心细致的做了思想教育工作，现身说法，让他们认识其危害性及其可能导致的后果，最终及时圆满的解决了问题。 诸如此类，也出现过不少问题，但经过大量的工作及手段，最终都得以妥善解决，及时处理。

七、监理体会 在业主、施工单位的密切配合和有关单位的大力关怀和支持下，使本工程的质量、进度及安全生产都得到了很好的控制，收到预期效果。 在工程监理中，我们始终以“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则，严格控制每道工序、每项工程的质量。对每一分项、分部工程都严格执行全程监理，全方位监控，有效地保证了工程的质量。 工程届时圆满完成，给××人民交上了一份满意的答卷，也兑现了我们神圣的诺言。期间，既凝结着业主、施工单位、监理单位所有人员的心血，也体现着县委县政府及各相关部门、协作单位、沿线父老乡亲们的大力支持和无私奉献。其建成通车将会有效的推动××县的经济发展，给建设和谐永和奠定良好的基础。

推荐第9篇：公路工程监理工作报告

清陇公路工程监理工作报告

清陇四级改建工程项目办公室：

陕西广达公路水运咨询有限公司清陇路监理办经过一年多时间的对清陇公路工程施工监理，2008年11月先后接到清陇公路A、B、C三个合同段交工申请，经监理办对他们的外业和内业的检查验收，对照合同工程量基本完成，且经监理办抽检评定，具备交工条件，现将这12个月监理办的工作情况予以汇报：

一、监理工作概况：

陇县清陇公路工程经陕西省发改委批准立项后，在宝鸡市交通局精心筹划下通过招标，投标等活动，正式确定了陕西河海工程有限公司（A合同段），宝鸡市第二建筑公司（B合同段），宝鸡君安第九分公司（C合同段）三家施工单位和陕西广达公路水运咨询有限公司一家监理单位。我监理公司接到中标书后，精心组织，成立了强有力的领导班子，与2007年11月正式开始了监理工作。

坪李公路工程全线长20.002公里，标准为山岭重丘四级路。

A合同段主要任务为：K0+000----K9+500 段的路工程（主要是土石方，涵洞，防护，排水），路面基层和交通工程；

B合同段主要任务为：K9+500----K20+002 段的路基工程（主要是土石方，涵洞，防护，排水），路面基层和交通工程；

C合同段主要任务为：小桥，沥青混凝土路面面层，标志，标线等工程。

根据工程规模和特点，监理办对监理工作进行了职责，权限划分。分为两级管理。设置为监理代表处和驻地办。

代表处在总监的领导下，负责各个合同段监理的组织，协调，管理等工作，直接对业主和陕西广达公路水运咨询有限公司负责。 驻地办主要按照监理规范实施各项具体监理细则。

本工程监理人员先后投入7人，小车两辆，办公设备和实验仪器配套。所有监理为清陇公路工程尽心尽力。目的确保工程质量。根据工程的具体特点，监理办考虑路基工程A、B合同段同时开工，加大了监理的投入力度，为了认真执行监理规范，每个分项工程都按照三

个阶段进行监理：

（一）施工准备阶段监理（事先监理）

（二）施工阶段监理（事中监理）

（三）交工验收和缺陷期的监理（事后监理）

二、工程质量管理：

公路工程质量，就是有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准，以及批准的设计文件和工程合同文件，对建设公路工程的安全，适用，经济，美观等特性综合。

监理办处处为业主着想，对法人负责作为出发点，形成强有力的质量保证体系在抓好自身质量管理的同时还认真抓了施工单位的质量管理。

我监理单位有一套完整的质量管理职责：

1、陕西广达公路水运咨询有限公司经工商部门注册，执有交通主

管部门核发的资质证书，并按规定的监理业务范围，承担了本工程的监理业务。

2、监理办严格按照有关公路建设的法律、法规、规章、技术标准、

规范和施工合同文件，对本工程施工进行全面监督管理。

3、按照监理合同规定的任务和要求，向工程施工现场派出了监理

人员，组建了驻地监理机构，配备监理设备。

4、上岗监理工程师持有交通和主管部门核准的监理证书，其他监

理人员经过了岗前培训。监理人员具有相应的工程管理能力，技术业务素质和公正，廉价的职业道德。

5、监理工程师认真做好了下列工作：

1、审查施工组织设计和技术措施；

2、审查试验工艺，批准了试验报告；

3、监督合同中有关质量标准要求的实施；，施工标准和承包合同的工程和施工行为；

4、纠正不符合设计要求，施工标准和承包合同的工程和施工行为；

5、提出或审查设计变更；

6、监督承包人的工程质量检测，按规范要求进行抽检，签认；

7、组织质量事故处理和工程验收。

对施工单位的质量管理：

1、要求施工单位依据有关公路建设的法律、法规、规章、技术标准和规范的规定，按照设计文件，施工合同和施工工艺要求组织施工，并对其施工的工程质量负责。

2、要求建立了施工质量保证体系，推行全面质量管理，制定和完善岗位质量规范，质量责任和考核办法。

3、要求建立了工地试验室，加强施工过程中，自检和工序交接检验及考核办法。

4、发生工程质量事故，必须按规定向监理单位，建设单位报告，并保护现场，接受调查，按监理工程师的要求，认真进行事故处理。

5、竣工的公路工程项目必须符合公路工程标准及设计文件要求，并按规定向建设单位提交完整的技术档案，试验成果及相关资料。

三、计量支付，工程进度和合同管理情况：

1、计量时按下列条件计量：

（1）、计量的项目要符合要求包括：清单中工程项目，合同中规定项目，工程变更项目；

（2）、质量必须达到合同规范标准要求；

（3）、验收手续必须齐全。

对每一项工程或一道工序的验收都有监理工程师批准的开工申请报告，承包人自检的各种资料和试验数据，同时各种试验的频率符合合同规定，中间交工证书，监理工程检验的各种试验数据。

一切按照计量支付程序进行，严格控制了工程费用。

工程进度方面：

1 合同签署后，经业主同意，监理办下达了开工令。承包人在7天内开始了施工。

2监理办狠抓了单位，分部，分项工程的审批报告，同时按照报告时间抓了工程进度。

3每月要求施工单位上报以下内容：

（1）施工的基本情况，（2）施工内容（3）详细的施工方法和工作程序（4）施工管理机构和人员分工（5）质量保证措施（6）安全

保证措施（7）计划进度，临时设施（8）环保措施

合同方面：监理办按照合同文件对合同的执行进行监督监理。在合同实施过程中，妥善解决合同管理范围内的工程变更，工程延期，分包，违约，争端等问题，对保证工程进度，质量和费用都起到重大意义。

四、设计变更情况：

监理办严格按照变更的规定，每次变更都经业主同意，监理办对工程费用的增减进行业主和承包人的协商，确定工程费用。

监理办对变更工程数量和单价审核的依据：

1、变更通知和变更图纸；

2、监理现场的计量结果；

3、确定变更工程的单价；

五、交工验收中存在问题及处理情况：

验收中存在下列问题：

A标段：1部分涵洞内有淤泥要求尽快清理

2路基有2处亏坡要求尽快压实回填

3公路界碑没有安装要求尽快安装

B标段：1个别涵洞内有淤泥要求尽快清理

C标段：1路面接缝差平整度差

2路面有1处出现裂缝，要求返工处理

六、对设计单位，施工单位和建设单位评价：

设计单位：清陇公路的设计总体良好，难免有不周到的地方。主要问题是：1地质勘察不够细致，有个别地方与实地不符。

2地形调查不详细，涵洞设计与现场不符。

施工单位：三家施工单位在清陇路上都做到了尽心尽责，由于施工经验缺乏，在管理上都不同程度存在问题：

1、对工程风险了解不够，低价标带来 管理难度大；

2、项目部的管理水平有限，尤其是在工程进度方面没有管理好；

3、技术力量普遍薄弱，不能形成很好的管理体系；

4、对试验检测指导工程质量和进度的认识不够，没有科学理念。总之，清陇路的内在质量能达到今天的水平，说明各个标段都很

努力，感谢各位在清陇路上的付出。

建设单位：清陇路工程项目办是一个非常优秀的项目办，把工程质量始终放到第一位，从来没有休过假，真正做到了宁可牺牲自己，不能让工程质量受损。在这低价标带来非常难管的情况下，项目办每一位同志都很负责，强有力的制止了一切与工程质量有害的一面。

七、监理工作体会：

通过清陇路工程的监理，我陕西广达公路水运咨询有限公司深深体会到还有很多不足，主要是：

1、受市场经济的冲击，监理人员不稳定，给工程造成工作上

不连续，今后要固定人员和待遇。

2、个别监理业务素质不够高，给业主和施工单位带来不良影

响。

3、管理上有漏洞。没有把业主和承包人的关系协调好。 最后希望项目办和施工单位多提宝贵意见，来促进陕西广达公路水运咨询有限公司逐步完善。在今后的监理生涯上辉煌成长。

陕西广达公路水运咨询有限公司

清陇路监理办

二OO八年十一月

推荐第10篇：公路工程监理工作总结

彝良县2013年交通灾后恢复建设建制村公路项目

监理工作报告

彝良县2013年交通灾后恢复建设建制村公路项目设计范围分为两段：

1、龙潭至太平段：K1+380～K3+104.481；

2、王家沟至大寨段：K0+000～K6+823.121，设计里程为10.804公路。路基岩用已开挖成型的农村通达工程，为了满足现代交通运输需要，提高路面状况，改善当地群众的出行及运输条件。最大限度的发挥该段公路在路网综合运输的作用，需要该路段进行按路面改造建设。依据“围绕老线、解决排水、增强防护、处治病害、铺筑路面、因地制宜”，满足人民群众安全出行的原则。

公路工程监理工作的主要内容就是“三控制、两管理、一协调”，即：质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理、组织协调。对于工程监理的三要素（即三控制），从辨证的角度讲是相互对立，而又相互统一的整体，是环环相扣的。没有质量的进度是“豆腐渣”工程，没有进度的质量是“亏本”工程，没有合理费用的支持更是不可想象的。因此，任何一个环节出现问题，都会给工程带来不良后果，直接影响到公路工程的正常进行。三者之间质量是核心，进度要在质量保证的前提下才能进行，而费用又为质量和进度提供有力的经济保障。合同管理、信息管理贯穿于整个工程之中，是公路工程建设的基础。组织协调则是三控制、两管理得以顺利实施的手段和措施。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大、投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难。这就要求我们监理人员在实际的工作中要抓住工作重点，主次分明。 在工期紧、任务重的情况下，工程质量能达到比较高的水平，关键在于监理工作中采取一系列行之有效的措施与办法。

1、建立健全监理组织机构。明确岗位职责，责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。从而在组织上保证监理工作到位。

2、制定切实可行的质量管理制度，并狠抓落实。监理应在工程开工之前，编写下发工程监理实施细则，对有关监理组织的权限、职责及监理程序、质检要求及标准等方面做出具体的规定，同时随着工程进展，及时下发有关施工要求、施工须知、监理通知等一系列技术文件，使施工单位有章可循，有据可依。制定各项制度的同时，还要狠抓制度的落实工作。经常性地组织定期或不定期的工地检查，检查各施工单位落实各项制度的情况，及时发现问题，分析原因，采取措施。现场监理组在监理过程中，认真贯彻执行有关制度，严格按照监理程序，对开工审查、原材料检查、工序检查、验收检查、试验和测量检查等实施全面监控。在制度的落实上，还采取一些原则性规定，如监理重要工序全过程跟班旁站，工程验收全天候进行，既保证工程质量，又为施工单位节约了施工周期，有效地加快工程进度。基本上做到哪里有施工，哪里就有监理，碰上时间紧，监理人员可短期吃住在施工单位，以“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的指导思想，提供24小时全方位服务。

3、监理单位应加大试验仪器设备的投入，依靠科学的检测手段来保证工程质量。监理工作主要凭检测数据说话，而这一切首先离不开必需的检测仪器设备。所以，作为监理单位，除了在人员上加大投入外，还要在仪器设备上加大投入，要拥有自己独立的试验室，全面地开展试验工作，切实发挥

试验数据指导施工的作用。

4、抓好监理人员与施工单位技术人员业务培训，不断提高其技术水平与业务能力。针对目前监理人员与施工单位技术人员业务能力与技术水平参差不一的客观情况，为了更好地开展监理工作，督促施工单位技术人员做好自检工作，可定期或不定期地组织驻地监理和施工单位质检人员学习施工图纸、施工规范、试验规范、质量检验评定标准等一系列材料，并进行讨论与交流。在各单项工程开工前，还组织召开施工技术现场会，讲解规范要求、施工工艺和注意事项，这些措施能促进大家对有关知识的了解，更好地做好自己的本职工作。

5、督促施工单位严格执行质量自检制度。工程是施工单位干出来的，要真正搞好工程质量，必须要抓好施工单位质量自检这个第一关。自检在三级质量保证体系中（企业自检、社会监理、政府监督）作用最大、覆盖面最广、频率最高，是最能实事求是地反映工程实际质量情况的基本环节，所以施工单位必须将自检体系运行起来，切实发挥其作用，施工单位领导也必须引起重视，施行技术人员施工、质检分开，设立专职的质检员或质检小组，这样才能真正做到事前、事中控制，将质量隐患消除在萌芽状态，保证质量目标的实现。

6、切实抓好质量控制工作，确保工程质量。在抓质量的过程中，要突出抓好四关，即开工审批关、原材料质量关、工序报检报验关、试验测量关。开工审批关就是各单位、分部、分项工程开工都必须办理开工申请，申请报告内容必须齐全、真实，尤其是施工技术方案，质量保证措施，有关标准试验等要严格审查，标段现场监理和试验监理等签认后，再报监理组长批准，方可进行分项工程的施工。监理人员在开工前认真对各项申报内容进行检查

落实，把存在问题解决在开工前，避免了事后诸葛亮。原材料是根本，如果工程中使用的材料不合格，即使施工工艺再高，设备再精良，生产出的产品仍然是不合格的，所以应加强对原材料的质量控制，对施工单位自采材料，如生石灰、石料、砂等，规定在进场前必须先自检，合格并经监理复查认可后才能进场。凡是监理抽检不合格的材料，立即下发通知坚决责令其清除出场，这样就能基本上消灭不合格原材料进入施工现场，为工程排除了质量隐患。工序报检报验关就是每道工序施工时必须报检、完工时必须报验，将施工全过程置于监理的监视之下，排除了施工单位的投机取巧、弄虚作假，对于不报检报验的路段，监理不予计量，也不得进行下一步施工。试验测量关就是每一施工段报检报验时，必须附有真实、合格的试验及测量自检资料。对于弄虚作假做假资料的行为，一经查实，给予严惩。清淤清杂要做到干净彻底；路基回填要分层并严格控制厚度、含水量与压实度；对于低剂量石灰处理段需检查石灰松铺厚度及拌和均匀度；石灰土底基层严格控制石灰剂量、土粒径大小与拌和均匀度，做到异地摊铺，杜绝素土夹心现象。水泥稳定碎石基层除加强配比及拌和均匀性检查外，对平整度与高程加强检测，以此来保证沥青砼面层厚度一致，且符合要求。对于沥青砼面层更是集中精力，严把质量关。水泥混凝土工程要保证混凝土拌和质量和浇筑质量。除了抓好施工前后各道工序要求以外，重点对平整度和桥头跳车加强控制，因为这两项指标直接影响行车舒适性。除了对主要问题抓住不放外，对于一些容易忽视的环节我们也应给予足够的重视，注意抓好沟塘回填处理、桥涵两侧填土压实、硬路肩施工等方面，做到不留一丝隐患。

7、坚持“以管为主，管、帮、促相结合”的原则。在日常监理工作中，监理人员严格监理，热情服务，坚持“以管为主，管、帮、促相结合”的原

则，“管”就是严格按照监理办法、技术规范和设计图纸，对工程的全过程、全方位进行监督管理，不循私情；“帮”就是热情服务，帮助施工单位解决技术上存在的问题，改进工作，提醒他们注意施工中可能出现的问题，做到急施工之所急，想施工之所想；“促”就是检查督促各项工作的落实，把工程质量与工程进度搞上去。

8、坚持工地例会制度。为了加强联系与交流，应定期召开工地例会，施工单位项目经理、各部门负责人、主要监理人员参加，会议上认真听取各施工单位的工作意见，及时指出各单位在本期工程中出现的共性或个性的质量及进度问题，提出各种行之有效的改进方法，解决有关技术难题。同时在例会上还协调解决施工单位与地方民事问题，为施工单位创造较好的施工环境，加快工程进度，传达上级有关管理部门的文件指示精神，使施工单位了解有关情况。为了更好地鼓励先进，鞭策后进，视工程进展情况，不定期召开工程流动现场会。对各单位施工现场进行观摩、评论，交流好的经验与做法，批评不良施工现象与行为，促进各单位共同搞好工程质量与进度。

9、注意改进工作作风与工作方法。监理人员不光和事打交道，更要和人打交道，要时刻注意自己，改进自己的工作作风与工作方法，才能使监理工作达到事半功倍的效果。监理人员应有很强的工作责任心、朴素的工作作风、严谨的工作态度，除完成正常的检测、审查等工作外，应该主动为施工单位排忧解难，如协助制订进度计划，帮助技术人员熟悉业务，讲解试验操作，提供有价值的意见建议等，通过这些可以密切监理与施工单位之间的工作合作关系，树立监理的威信，使他们主动配合监理做好工作。

第11篇：公路工程监理工作总结

公路工程监理工作总结

公路工程监理工作的主要内容就是“三控制、两管理、一协调”，即：质量控制、进度控制、费用控制、合同管理、信息管理、组织协调。对于工程监理的三要素（即三控制），从辨证的角度讲是相互对立，而又相互统一的整体，是环环相扣的。没有质量的进度是“豆腐渣”工程，没有进度的质量是“亏本”工程，没有合理费用的支持更是不可想象的。因此，任何一个环节出现问题，都会给工程带来不良后果，直接影响到公路工程的正常进行。三者之间质量是核心，进度要在质量保证的前提下才能进行，而费用又为质量和进度提供有力的经济保障。合同管理、信息管理贯穿于整个工程之中，是公路工程建设的基础。组织协调则是三控制、两管理得以顺利实施的手段和措施。公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广，尤其是高等级公路工程量大、投资高，因而对其影响因素很多，管理起来也比较难。这就要求我们监理人员在实际的工作中要抓住工作重点，主次分明。 在工期紧、任务重的情况下，工程质量能达到比较高的水平，关键在于监理工作中采取一系列行之有效的措施与办法。

1、建立健全监理组织机构。

明确岗位职责，责任到人。根据工程项目进行明确分工，特别是路基土石方、桥涵构造物、路面各结构层等关键要害部位。做到分工明确、各负其责，以便对每道工序进行全方位、全过程的控制和管理。这样就避免因出现工作混乱，职责不清而影响工作效率。从而在组织上保证监理工作到位。

2、制定切实可行的质量管理制度，并狠抓落实。

监理应在工程开工之前，编写下发工程监理实施细则，对有关监理组织的权限、职责及监理程序、质检要求及标准等方面做出具体的规定，同时随着工程进展，及时下发有关施工要求、施工须知、监理通知等一系列技术文件，使施工单位有章可循，有据可依。制定各项制度的同时，还要狠抓制度的落实工作。经常性地组织定期或不定期的工地检查，检查各施工单位落实各项制度的情况，及时发现问题，分析原因，采取措施。现场监理组在监理过程中，认真贯彻执行有关制度，严格按照监理程序，对开工审查、原材料检查、工序检查、验收检查、试验和测量检查等实施全面监控。在制度的落实上，还采取一些原则性规定，如监理重要工序全过程跟班旁站，工程验收全天候进行，既保证工程质量，又为施工单位节约了施工周期，有效地加快工程进度。基本上做到哪里有施工，哪里就有监理，碰上时间紧，监理人员可短期吃住在施工单位，以“严格监理，热情服务，秉公办事，一丝不苟”的指导思想，提供24小时全方位服务。

3、监理单位应加大试验仪器设备的投入，依靠科学的检测

- 1 切实发挥其作用，施工单位领导也必须引起重视，施行技术人员施工、质检分开，设立专职的质检员或质检小组，这样才能真正做到事前、事中控制，将质量隐患消除在萌芽状态，保证质量目标的实现。

6、切实抓好质量控制工作，确保工程质量。

在抓质量的过程中，要突出抓好四关，即开工审批关、原材料质量关、工序报检报验关、试验测量关。开工审批关就是各单位、分部、分项工程开工都必须办理开工申请，申请报告内容必须齐全、真实，尤其是施工技术方案，质量保证措施，有关标准试验等要严格审查，标段现场监理和试验监理等签认后，再报监理组长批准，方可进行分项工程的施工。监理人员在开工前认真对各项申报内容进行检查落实，把存在问题解决在开工前，避免了事后诸葛亮。原材料是根本，如果工程中使用的材料不合格，即使施工工艺再高，设备再精良，生产出的产品仍然是不合格的，所以应加强对原材料的质量控制，对施工单位自采材料，如生石灰、石料、砂等，规定在进场前必须先自检，合格并经监理复查认可后才能进场。凡是监理抽检不合格的材料，立即下发通知坚决责令其清除出场，这样就能基本上消灭不合格原材料进入施工现场，为工程排除了质量隐患。工序报检报验关就是每道工序施工时必须报检、完工时必须报验，将施工全过程置于监理的监视之下，排除了施工单位的投机取巧、弄虚作假，

- 3 助施工单位解决技术上存在的问题，改进工作，提醒他们注意施工中可能出现的问题，做到急施工之所急，想施工之所想；“促”就是检查督促各项工作的落实，把工程质量与工程进度搞上去。

8、坚持工地例会制度。

为了加强联系与交流，应定期召开工地例会，施工单位项目经理、各部门负责人、主要监理人员参加，会议上认真听取各施工单位的工作意见，及时指出各单位在本期工程中出现的共性或个性的质量及进度问题，提出各种行之有效的改进方法，解决有关技术难题。同时在例会上还协调解决施工单位与地方民事问题，为施工单位创造较好的施工环境，加快工程进度，传达上级有关管理部门的文件指示精神，使施工单位了解有关情况。为了更好地鼓励先进，鞭策后进，视工程进展情况，不定期召开工程流动现场会。对各单位施工现场进行观摩、评论，交流好的经验与做法，批评不良施工现象与行为，促进各单位共同搞好工程质量与进度。

9、注意改进工作作风与工作方法。

监理人员不光和事打交道，更要和人打交道，要时刻注意自己，改进自己的工作作风与工作方法，才能使监理工作达到事半功倍的效果。监理人员应有很强的工作责任心、朴素的工作作风、严谨的工作态度，除完成正常的检测、审查等工作外，应该主动为施工单位排忧解难，如协助制订进

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第12篇：公路工程监理报告

施洞大桥监理报告

一、监理工作概况

贵州通力达公路工程监理咨询有限公司受业主（凯里公路管理局）委托担任镇台线公路改建（施洞大桥及引道）工程的施工监理业务。该项目的施工单位：贵州省桥梁工程总公司（主桥及马号岸引道）和凯里路桥公司（施洞岸引道及联络线），设计单位：黔东南州交通工程勘察设计所。该工程计划施工期限为2004年2月4日至2005年8月4日（历时18个月）。该工程按期开工后，大桥中墩基础与原地勘资料所提供的地质有较大差异。故施工于2004后3月底被迫停工。施工队伍待工到2004年5月中旬加之清水江洪水汛期到来，导致施工单位退出施工工地至2004年8月底。到2004年9月初，承包人才正式进行大桥两桥台的施工。本来该大桥中墩施工是处于关键线路上，由于中墩将改变原设计。从2004年3月就提出变改中墩设计，但中墩的变更设计方案到2004年9月25日以《黔路议（2004）23号》文件才得以确定，变更设计施工图于2004年11月底才交到施工单位手中，现就工程施工中监理工作报告如下：

（一）工程概况

该工程项目位于镇台线K40+000～K45+412路段，建设项目线路长度为6412米（含连络线和岔线）、工程投资计划为13,6004,20元（原合同价款为10,4037,72元，施工期间工程变更增加31,9667,47元）。

1、施洞大桥：

该大桥位于K43+419.06～K43+636.94（横跨清水江）、桥型结构为钢筋

- 1元，工程变更增加投资为1,070,872元。）

（二）、监理机构：

为确保本项目的质量、工期、费用、安全、环保等目标的实现，业主通过考察、委托有资质，信誉度好的贵州通力达公路工程监理咨询有限公司（以下简称监理单位）为本项目施工全过程的监理咨询服务，我公司根据施洞大桥的工程特点，按照工程进度要求设置满足施工监理需要的监理组织机构，于2004年2月组建了施洞大桥监理工程师办公室,主任：刘昌元，副主任：冯世快，现场监理：张宇、杜斌，紧接着监理人员逐步进场，认真熟悉施工图设计及相关的规范、标准、规程等；并依据国家法律和有关技术、经济法规、行业规范、标准、施工设计文件，业主与承包人签订的施工合同，监理委托合同所明确的各项任务，在认真坚持一个原则，熟悉和掌握两个依据，严格控制三个阶段，切实把好四不准质量关，采用五种方法和手段，全面开展本项目的施工监理工作。

驻监办根据项目的具体情况，加大了内部管理力度，使监理工作有序的开展，制定了本项目监理人员的责任制。

主要有：

1、贵州省干线公路建设项目（施洞大桥）监理计划；2、贵州省干线公路建设项目（施洞大桥）监理细则； 3、驻监办主任岗位责任制；

4、监理工程师（或专业监理工程师）岗位责任制；5、监理员岗位责任制。

为规范化和程序化地开展监理工作，驻监办制发了相应的监理程序和表

- 3主要内容包括工程质量、安全、环保、进度、费用五大指标的监控和合同及其他管理。

1、工程质量监理

本项目工程质量监理根据合同条款、设计文件、技术规范和质量标准，对工程进行全过程、全环节、全天候的工程施工监理。在施工中，工程质量监理采用事前控制、事中检查、事后验收，其监理的重点放在质量控制程序应用和现场质量控制方法上，（开工报告→工序自检→工序检查认可→中间交工→中间计量）。

（1）工程施工过程的监控，首先是开工报告审批，由驻监办对承包人提交的施工组织设、，机械设备、人员到场、质量、安全、环保保证体系及材料供应情况进行审查，同时对原材料，混合料配合比进行试验旁站，对施工放样资料进行抽样检查，如有其中一项不满足要求的，一律不批准开工。

（2）施工中驻监办对料场、预制场及拌合场的监控采用事前原材料试验报告、混合料配合比及生产预制或拌合工艺进行审查。符合设计后方可进行生产、预制或拌合。在施工过程中采用旁站、抽检的方法对料场、预制场及拌合场进行严格监控。

（3）在施工过程中，首先依据签发的开工报告及技术规范检查承包人的施工工艺是否符合规定，施工方案是否是监理工程师认可的，对重点工程部位进行全过程旁站，同时按《JTJ077——95规范》规定的抽样频率对本项目的材料、水泥砂浆及水泥砼强度等进行随机抽样检查，就施洞大桥单独的单位工程而言，其钢材（各种型号）用量近570余吨，根据业主招

- 5度达不到设计要求，为此，业主、监理和承包人及时到现场复核检查，并分析查找原因，使大家吸取了一次深刻的教训。

（8）主拱支架拱盔为钢管满堂式结构，由于时间紧、任务重、承包人作了极大的努力，在近20天的时间里，租用了近500T钢管及相应配套的管件，在短短的20天时间里，两副拱圈支架就顺利搭架完成，为确保稳定和更好的联结在拱圈的纵横向增设数道剪刀支撑，足以满足支架的整体稳定，在浇砼时，采取单拱对称施工，施工全过程中对拱架多次观测下沉及位移情况，拱顶只下沉1厘米，主拱圈的设计预拱度为15厘米，施工中预拱度控制在23厘米，卸架后拱圈下沉高度符合设计要求。这里说明一点是施工时只是对称施工、分环进行，但没有分段，这说明支架的整体稳定十分关键。

（9）该大桥合拢情况：设计合拢温度为16℃，第一跨合拢时间为2005年4月2日12时15分，合拢温度为16℃；第二跨合拢时间为2005年4月7日8时50分，合拢温度为15.5℃度。

（10）进一步完善设计，提高产品质量。

①、大桥原设计未考虑桥头搭板，经业主考虑增设了搭板。 ②、原桥栏杆设计陈旧，不便于施工，经承包人提出，业主同意，选用了有一定工艺性的葫芦栏杆，安装后十分美观，提高了一个档次，且并未增加原设计造价。

③、马号岸引道K44+361处20M跨石拱桥，因原设计漏项较多，也及时进行了变更增补。

（11）工程质量抽检评分

- 7遵循“经济建设、基础设施建设、环境建设必须要同步规划、同步实施、同步发展、实现经济效益、社会效益、环境效益统一”的指导方针。

驻监办根据本项目的实际，依据“国家有关资源保护法规、国家有关文物保护法规、国家有关环境质量法规、地方有关环境保护法规”等，全面地开展环境保护监理工作。主要是：

（1）指令承包人在施工期制定环境保护措施，主要有： ①、生活污水的排放要符合规定；

②、生活垃圾、工程垃圾的处理，要运到指定的垃圾站（场）； ③、拌合场及施工场地的扬尘和噪声必须控制在标准以内，保证沿途民众的身体健康和休息环境；

④、桥基土石运至指定的弃土场，不能倾倒于河道中，确保河道的有效断面和下流水质不受污染。

（2）监理人员根据承包人制定的措施方案，采用定期（或不定期）检查测试，并将检查结果及时报告业主，使业主随时掌握施工现场环境质量动态情况，确保本项目在整个施工过程中的环境保护工作责任落实，监控到位，程序合规。

4、工程进度

合理控制工期，质量和费用，使该项目管理达到综合优化，驻监办通过审查施工进度计划及控制实际问题外，同时还考虑劳动力、材料、施工机械设备等所必需的施工资源问题，使其最有效、合理、经济地配置与利用。再通过组织措施、合同措施、经济措施等手段在保证质量的前提下调

- 9场核实，严格按照工程变更的程序，填写相关的变更表格，提供变更资料，驻监办审核，业主办审批。本项目共产生变更7项，总共增加变更资金为3196647元。

本项目未发生索赔，合同履约好。

本项目从开工至完工过程驻监办召开有承包人、业主参加的工地会议12次，就当月的工程质量、进度、费用、安全、环保等进行审查，提出存在的问题，制定下月工作计划等，作好会议纪要，发至相关单位及部门，对确保工程质量加快工程进度起到了有效的作用。

（三）、交验中存在的问题和处理意见

大桥两端桥台锥坡施工质量存在缺陷，主要是填筑不密实，填料没有采取有效的施工技术措施进行压实，没有充分的沉降稳定期，这在今后的施工中一定要吸取的教训，锥坡缺陷由承包人按设计要求和技术规范修复交验。

另外，马号岸引道工程由于受当地村民在施工中的干扰，使工程拖期较多，故大桥已完工，但引道工程还没完工，又错过了有利的路面油面施工，也严重推延了整个项目的交工时间。

三、设计变更情况，本项目在监理工作概况中已有简述，此问题略。

四、对设计、承包人和建设单位的评价

施洞大桥由黔东南州交通工程勘察设计所设计，设计质量严格执行勘

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五、廉政建设

驻监办全休监理人员在本项目的施工过程中，严格执行镇台线施洞大桥建设项目监理廉政合同的内容和交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设、廉政建设的规定等，建立廉政制度、开展廉政教育，在每次学习中将作为主要内容，并有记录。做到秉公办事、廉洁自律，随时接受业主和社会的监督。驻监办将“监理十不准”和“公路工程监理职业道德规范”张贴于办公室，并设有廉政建设栏，同时监理单位对驻监办的考核也将廉政建设作为考核的主要内容之一。本项目至今未收到监理人员利用职务上的便利，非法占有非本人经营的（以购物品时象征性的以付钱款等方式）国家、集体和个人财物；或承包人安排超标宴请和娱乐活动等的举报。

回首往事，感慨万千，镇台线施洞大桥的建成是在各级政府的正确领导和亲切关注下，在各级交通部门的运筹帷幄中，凝聚了参建各方全体人员的智慧、汗水。本项目在质量管理上，做到了“政府监督、业主管理、社会监理、企业自检”的质量保证体系。使“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的监理原则，得到具体落实。由此使我们倍加感到只有不懈努力，才能为社会提供良好的监理服务水平。

二○○五年十二月二十日

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第13篇：公路工程监理复习题

公路工程监理复习题

第一章 工程建设监理概述

一、名词解释：

1、监理工程师：是指经过全国监理工程师执业资格统一考试合格，取得监理工程师执业资格证书，并经注册从事建设工程监理活动的专业人员。

2、工程监理：是指针对工程建设项目建设，具有相应资质的社会化、专业化的工程建设监理单位，接受建设单位的委托和授权，并代表建设单位对承建单位的建设行为进行监控，旨在实现工程项目投资目的的微观监督管理活动。

二、简答题：

1、简述我国工程项目建设程序及其主要内容。

答：(一)、项目决策阶段。(1)、项目建议书；(2)、可行性研究；(3)、编制可行性研究报告。(二)、项目实施阶段。(1)、项目设计；(2)、建设准备；(3)、施工和动工前准备；(4)、竣工验收。

2、监理工程师的知识结构包括哪几个方面？

答：(1)、必须在某一专业技术领域具有较深的专业知识，是该专业技术领域的专家；(2)、还要具备经济、合同、管理和法律等多方面的知识。

3、简述工程监理企业办理资质申请所应该提供的相关资料。

答：(1)、工程监理企业资质申请表；(2)、企业法人营业执照；(3)、企业章程；(4)、企业负责人和技术负责人的工作简历、监理工程师注册证书等有关证明材料；(5)、工程监理人员的监理工程师注册证书；(6)、需要出具的其他有关证件、资料。

4、监理工程师的素质要求包括哪些内容？

答：(1)、较高的专业学历和复合型的知识结构；(2)、丰富的工程建设实践经验；(3)、健康的体魄和充沛的精力；(4)、良好的职业道德。

第二章 工程建设监理的原理与方法

一、名词解释：

1、建设项目：是指需要一定量的投资，经过决策和实施的一系列程序，在一定的约束条件下以形成固定资产为明确目标的一次性活动。

2、主动控制：是在项目实施前，分析目标偏离的影响因素和发生偏离的可能性，采取预防措施进行控制，避免目标偏离情况的出现，主动控制强调的是主动性。

二、简答题：

1、简述工程监理三大目标之间的关系。

答：(1)、工程监理三大目标分别为施工费用目标、施工进度目标和施工质量目标；(2)、三大目标是处于总目标这个统一目标系统之中的；(3)、三大目标的关系是对立统一关系。

第三章 公路工程质量监理

一、名词解释：

1、抽检试验：包括室内试验和现场检测两大类，它是监理工程师确认各种材料及施工部位质量的主要依据，是监理工程师坚持一切用数据说话的基础。

2、旁站：即“盯现场”，就是监理工程师在施工单位施工期间，用全部或部分时间盯在施工现场，对施工单位的各项施工活动进行跟踪监理，这种方法在公路工程质量监理工作中十分重要。

3、工地巡视：是监理工程师在公路工程的施工过程中，为了解工程施工质量的全貌，利用相对较短的时间，对工程的整体进行巡查、检视。

二、简答题：

1、工程质量监理可划分为哪几个阶段？每个阶段的主要内容是什么？ 答：(一)、施工准备阶段。要求监理工程师熟悉合同文件、参加施工招标、复核图纸和放样定线数据、督促施工单位提交施工组织设计、准备第一次工地会议、准备发布开工通知等；(二)、施工阶段。要求施工单位按照图纸进行施工，监理工程师协助施工单位完善各工序的质量控制。(三)、完工验收阶段。要求施工单位按照各规范的规定自检，监理工程师审查、抽检，进行质量验收与质量等级评定。

2、填方路基施工质量监理的重点是什么？

答：(1)、清表与填前压实；(2)、严格控制松铺厚度；(3)、碾压、检查压实厚度及压实度；(4)、现场重点检测压实度、松铺土原始含水率、松铺土层厚度和分层压实厚度；(5)、路基压实度的评定。

第四章 工程费用控制

一、名词解释：

1、工程量清单：又叫工程数量清单，它是工程招标及施工时计量支付的重要依据，在工程实施期间，对工程费用起着控制作用，是费用控制的主要部分。

2、暂定金额：又称为备用金，是指包括在合同中并列入工程量清单的、用于工程施工，或供应物资和材料，或提供服务，或供紧急事宜用的款项。

3、清单支付：是按合同条件、技术规范、清单序言的要求，通过准确的计量确认已完成工程数量与工程细目的单价，计算和支付各项工程费用。

4、合同支付：是按合同文件有关规定，根据工程实际情况和现场证实的资料，确认清单以外的各项费用。

二、简答题：

1、简述中期支付的基本程序。

答：(1)、施工单位提出付款申请；(2)、监理工程师审核与签认；(3)、业主付款。

2、简述工程量清单的实质与主要内容。

答：(1)、工程量清单的实质是一个工程项目表，它反映出每一个项目的主要内容和预算数量，并且通常以每一个个体工程为对象，按分部、分项工程列出工程数量；(2)、工程量清单一般包括：前言，工程细目，计日工明细表，汇总表等四个部分。

3、简述最终支付的基本程序。

答：(1)、施工单位提出最终支付申请；(2)、监理工程师最终审定支付申请；(3)、业主付款。

第五章 公路工程进度监理

二、简答题：

1、简述S曲线在公路工程施工监理中的应用。答：(1)、审批施工进度计划时，可用S曲线判断施工单位编制的施工进度计划是否合理；(2)、监控施工进度计划实施阶段，进度控制可方便地利用S曲线评价进度情况属于正常、提前或滞后；(3)、S曲线也可作为工程费用监理中工程计量及费用支付的依据。

第六章 公路工程合同监理

一、名词解释：

1、建筑工程一切险：是一种综合性的保险，即对工程在施工和保险期间，由于自然灾害、意外事故、操作疏忽或过失而可能造成的一切损失进行保险。

2、一般分包：是指在合同履行中，施工单位出于某种原因，将其所承担工程的某些特定部分，经监理工程师同意后，转包给另外的施工单位施工。

3、建筑安装工程第三者责任险：在建筑安装工程的保险期内，因发生意外事故造成工地或邻近地区的第三者人身伤亡、疾病或财产损失，依当地法律应由被保险人负责时，以及被保险人因此而支付的诉讼费用和经保险公司事先同意支付的其他费用，都将由保险公司负责赔偿的一种保险。

4、索赔：是指当事人一方在合同实施过程中，根据合同及法律规定，对并非由于自己的过错，而是由于对方的过错或对方的风险责任所造成的实际损失，向对方提出给予补偿的过程。

5、仲裁：是指合同双方当事人之间因合同发生争议，经双方协商不成、调解又达不成协议时，当事人根据仲裁协议向合同仲裁机构申请，由合同仲裁机构作出的裁决。

二、简答题：

1、简述工程变更管理的基本程序。

答：(1)、意向通知；(2)、搜集资料；(3)、费用评估；(4)、协商价格；(5)、签发《工程变更令》。

2、工程一般分包具有哪些特点？

答：(1)、分包合同由施工单位制定，施工单位有权选择分包人，分包合同由施工单位与分包人签定；(2)、分包合同必须先征得监理工程师和业主的同意和书面批准；(3)、施工单位不能将全部工程或主体工程分包出去；(4)、施工单位对分包出去的那部分工程仍然负有完全责任；(5)、分包工程价款由施工单位与分包人估算。

3、工程延期审批的受理条件是什么？

答：(1)、延期事件是否属实；(2)、是否符合合同条款的规定；(3)、延误是否发生在关键线路上及延期是否有效合理；(4)、时间计算是否正确。

第七章 工程项目信息管理与计算机辅助监理

第八章 工程交工及缺陷责任期的监理

二、简答题：

1、发放交工证书应具备哪些基本条件？

答：(1)、工程已按施工合同和设计文件要求建成，具有独立使用价值；(2)、施工单位提出交工证书申请；(3)、施工单位的书面保证；(4)、竣工文件的编制达到验收要求；(5)、总结报告材料编制完毕。

2、试述工程交工验收应具备的条件。答：(1)、合同约定的各项内容已完成；(2)、施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格；(3)、监理工程师对工程质量的评定合格；(4)、质量监督部门按交通部门规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测，并出具检测意见；(5)、竣工文件已按交通部门规定的内容编制完成；(6)、施工单位、监理单位已完成本合同的工作总结。

3、公路工程交工验收的签发程序应包括哪些步骤？

答：(1)、初步检查；(2)、施工单位提交书面申请；(3)、成立交工验收评估小组；(4)、评估验收；(5)、签发交工证书；(6)、交工验收评估报告。

第九章 公路工程监理组织协调与业务管理

第十章 公路工程施工安全监理简介

第十一章 公路工程环境监理

论述题：

1、当工程施工发生延误后，监理工程师应如何处理？

答：(一)、施工单位自身原因或责任引起的工程施工延误。(1)、工期拖延影响不大时，施工单位可通过内部管理来自身消化，在后续的施工中抢回失去的时间；(2)、工期影响较大时，监理工程师可调整进度计划，通知或指示施工单位加快工程进度。(3)、工期影响较大时，监理工程师可采取误期赔偿费、终止对施工单位的雇佣等方式来处理。(二)、非施工单位的原因引起的工程施工的延期。监理工程师应确定受理工程延期的条件，收集延期事件的有关证明材料、证据，对工程延期按相关程序进行审批。

2、试述沥青贯入式路面施工监理的要点。

答：(1)、沥青贯入式路面宜在干燥和较热的季节施工，并宜在日最高温度降低至150C时期以前半个月结束，使贯入式路面结构层通过开放交通碾压成型；(2)、主层集料撒布时，监理工程师应检查其松铺厚度，一般松铺系数为1.25—1.30。(3)、监理工程师应检查沥青洒布时的温度是否符合标准；(4)、浇灌沥青时，应对周围已完成的道路附属物加以遮盖，防止污染；(5)、压实质量要符合质量控制标准；(6)、沥青贯入式路面开放交通后，要控制交通，进行初期养护。

3、工程合理延期是否均能获得监理工程师批准？为什么？

答：不一定要批准延期。因为，工序的延误不一定造成工程总工期的增加，即使造成工程总工期增加，还需要判断承包人是否按照延期的申请程序提交了延期意向书，如果没遵照程序，监理工程师可以不批准延期。

4、工程施工监理的三大目标是什么？如何正确对待三者之间的辩证关系？ 答：(1)、工程监理三大目标分别为施工费用目标、施工进度目标和施工质量目标；(2)、三大目标是处于总目标这个统一目标系统之中的；(3)、三大目标的关系是对立统一关系。(4)、费用目标与进度目标的关系矛盾面是要加快进度，势必要增加费用，统一面是加快进度，可以增加收入，提高效益。(5)、进度目标与质量目标的关系矛盾面是加快进度可能影响质量，统一面是严格的质量管理，避免返工，进度则会加快。(6)、费用目标与质量目标的关系矛盾面是质量要求较高，可能增加费用，统一面是质量高可减少经常性维护费，延长使用时间，提高了投资效益。(7)、对于一个工程项目的三大目标，一般不能说哪一个更重要。(8)、在一般情况下，我们应以质量为主，以保证质量的前提，达到费用最省，进度最快。

5、试述工程量清单的作用与实质。

答：(一)、工程量清单的作用。(1)、为编制标准服务。工程量清单必须按一定的分项规则和工程量计算方法编制，分项规则一般在技术规范中有明确规定，工程量计算方法一般参照国内的有关规定及国际惯例。(2)、为所有投标人提供一个报价计算的共同基础。(3)、提供对已完成工程计价的基础。工程量清单描述了工程项目的范围、内容及计算方式和方法，对工程的计量与支付必须以工程量清单为依据，发生工程变更及费用索赔时，直接影响监理工程师对单价的确定。(二)、工程量清单的实质是一个工程项目表，它反映出每一个项目的主要内容和预算数量，并且通常以每一个个体工程为对象，按分部、分项工程列出工程数量。

第14篇：公路工程监理工作报告

宁夏同沿高速公路服务区工程监理工作报告

固原、黑城、同心服务区是宁夏同沿高速公路的配套项目，分别位于同沿高速公路K135+100处、K140+700处和K39+300处，均分主附两个区域，占地面积分别为 13.77公顷、4.1公顷和13.30公顷,总建筑面积分别为5908．88平方米、4884．16平方米和4411．40平方米，分别自2006年 7月7日、2006年 7月15日、2006年 8 月9 日开工建设，统一至2008年12月28日交工验收。

一、监理工作概况 (一) 监理组织情况

固原、黑城、同心服务区于2005年5月由宁夏公路建设管理局（原宁夏银武高速公路建设指挥部）进行监理招标，2005年8月由宁夏建业工程监理有限公司（原固原建业工程建设监理有限责任公司）中标承监。监理组原为银武高速公路总监办下设的二级房建监理组，于2006年3月调整为由宁夏公路建设管理局高速公路建设处直接管理的一级监理。2006年3月5日，我公司依据监理招投标文件及2006年高速公路服务区开（复）工动员会精神，组建了按土建、水暖、电气、测量、计量及后勤管理等内容分解的直线制监理组织形式。

监理组本着精干高效的原则，依据监理合同及业主批复的监理人员进场和退场计划，有序地投入包括场区硬化及装饰工程等专业监理工程师，从而满足不同阶段监理工作的需要，保证各服务区监理工作有条不紊的开展。

（二）监理工作情况

1 工程监理过程中，我们按照业主要求监理工作应规范化、制度化、科学化的目标，在开工前制定较完备的监理规划和监理实施细则及监理工作程序，强化对各工序的有效监控；施工过程中建立报验签证验收制度，对工程实体质量进行实测抽检，并注意运用监理工程师通知单、联系单、停工复工令、会议纪要等书面文件，及时处理出现的各种问题； 工程完工后，监理审查竣工资料，组织工程交工初验，提出工程质量验收的初步意见。同时，按日填写监理日志，按月向业主报送监理月报 ，认真组织或参与隐蔽工程、检验批、分项、分部工程验收及单位工程的交工初验，忠实地履行监理合同赋予的职责。

二、工程质量情况

（一）质量管理措施

1、组织学习，熟悉程序。我公司在监理组组建完成后，即组织各专业监理人员，统一进行培训学习，重点熟悉监理招标投标文件、《公路工程监理规范》、公路工程档案资料归档编制办法及各种工作用表，并对宁夏高速公路项目管理的有关程序进行详细了解和认真学习，以适应公路工程的管理要求。并根据服务区和施工单位的实际情况，结合《公路工程监理规范》编制了指导监理工作的《监理规划》和《监理实施细则》。

2、在承包人进场后，我监理组即督促承包人熟悉施工图纸，收集整理图纸中错、碰、漏、缺等技术问题，协助业主开好图纸会审会。

3、做好料场考察及试验室的选择审查工作，对砂石、水泥、机砖、石灰等原材料，我监理组督促承包人从质量、价格、运距等方面进行综合考察，最后确定供应厂家。对工地试验室，分别从试验设备、人员资质、管理制度、服务水平及是否具有公路工程检测资质等方面，进行严格审核和把关，将监理的事前控制落到实处。

4、在做好控制桩点移交和平面定位放线复核的基础上，对各服务区场区施工单位测量的原地面标高方格网，按50%频率进行复测。其中，固原服务区因场区面积大、地貌复杂，我监理组先后进行了五次复测，直到各个点的数据吻合为止。

5、从施工单位各级管理人员是否与投标文件相符的审核入手，强化其人员配备及岗位责任制的落实，督促施工单位建立健全质量保证体系。

6、对进场材料、构配件，监理人员均要求施工单位提供有效的质量证明文件及检测报告，并依据国家有关质量验收标准规定的频率对原材料进行抽检复验，合格以后方可允许用到工程实体上。

7、贯彻执行监理工作程序，要求监理人员和施工单位管理人员牢固树立程序化控制的思想，坚持上道工序未经检查验收，绝不允许进入下道工序施工。

（二） 施工过程中质量管理

1、加强施工现场的巡视检查，重点对施工单位管理人员到场、劳动力投入、机械设备进场数量及完好程度、材料及构配件的质量、施工工艺的适用性等方面进行检查。

2、对关键工序及关键控制点实行严格的旁站监理，及时消除影响工程质量的不利因素，对出现的问题及时解决并如实记录。

3、对每道工序进行抽检和签认，强化质量验收的过程控制。

4、热情服务，积极提合理化建议，指导施工单位编好有针对性的施工组织设计，对个别施工单位不熟悉湿陷性黄土施工工艺进行耐心指导。

5、在服务区工程基本完成后，于2008年11月7日对工程的整体施工质量进行交工初验，共查出问题100余条，主要表现在装饰与

3 水、暖、电方面，我们及时下发文件要求各施工单位限期整改，从而为服务区工程顺利进行交工验收打下了基础。

（三）工程质量评定及验收情况

1、验收依据：《建筑工程施工质量验收统一标准》、《公路工程质量检验评定标准》和相关专业验收规范，工程勘察、设计文件及建设工程合同。

2、验收方法：

（1）要求参加验收的各方人员及承担质量试验检测的机构要有规定的资格和资质；

（2）验收均在施工单位自行检查评定的基础上进行； （3）按规定对分部、单位工程的质量进行抽样复验；

（4）对涉及结构安全的地基与基础、主体结构分部工程，在交通质监站的监督下，由具有公路检测资质的试验检测机构进行实体混凝土的强度回弹检测。

3、验收内容：

（1）检验批：根据检验项目的特点和抽样方案，对主控项目和一般项目进行验收；

（2）分项工程：要求所含的检验批质量达到合格，且质量验收记录齐全完整；

（3）分部工程：要求所含的分项工程质量达到合格，质控资料齐全完整，并按规定对地基与基础、主体结构和设备安装等分部工程有关安全及功能进行检验和抽样检测，观感质量经验收符合要求； （4）单位工程：要求所含的分部工程质量达到合格，质控资料及有关安全和功能的检测资料齐全完整，观感质量经验收符合要求。

4、施工试验情况

4 （1） 固原服务区房建工程施工自检试验415项，场区478项； （2） 黑城服务区房建工程施工自检试验398项，场区368项； （3） 同心服务区房建工程施工自检试验372项，场区418项。

5、监理抽检情况

（1） 固原服务区监理抽检103项，场区164项； （2） 黑城服务区监理抽检126项，场区129项； （3）同心服务区监理抽检128项，场区134项。

6、监理验收情况

（1）固原服务区房建单位工程质量验收合格，其中26个分部工程、332个分项工程、915个检验批均验收合格，128项隐蔽工程符合设计及规范要求；装饰单位工程质量验收合格，其中6个分部工程、34个分项工程均验收合格，30项隐蔽工程符合设计及规范要求；场区单位工程评为89.5分，质量等级评定合格。

（2） 黑城服务区房建单位工程质量验收合格，其中24个分部工程、315个分项工程、826个检验批均验收合格，128项隐蔽工程符合设计及规范要求；装饰单位工程质量验收合格，其中6个分部工程、54个分项工程均验收合格，18项隐蔽工程符合设计及规范要求；场区工程评为90.2分，质量等级评定合格。

（3）同心服务区房建单位工程质量验收合格，其中26个分部工程、308个分项工程、815个检验批均验收合格，118项隐蔽工程符合设计及规范要求；装饰单位工程质量验收合格，其中6个分部工程、42个分项工程均验收合格，21项隐蔽工程符合设计及规范要求；场区工程评为91.5分，质量等级评定合格 。

（4）综合以上监理验收情况，三个服务区已经完成了设计文件及合同约定的各项内容，有比较完整的技术档案和施工管理资料，有

5 原材料、设备、构配件的质量合格证明文件及有关复验报告，工程的安全性能及主要使用功能符合国家有关质量验收标准的要求，全部为合格工程。

当然，服务区工程因为参建单位多，协调困难，以及监理单位管理水平的局限，仍然留下了诸多质量瑕疵，我们将和施工单位一起继续整改，以求尽善尽美。

三、工程进度管理

（一）开工前要求施工单位制订并报送总进度计划，并对总进度计划进行认真审核，确定是否符合合同工期要求；

（二）工程监理过程中要求施工单位报送月进度计划，监理人员审查同意后按月计划监督、检查，并在每月召开工地例会时，对发生的工期延误分析原因，督促施工单位制定相应的赶工措施并予以落实。

（三）根据业主对工期的要求，完善项目控制性进度计划，并通过监理月报等形式向业主报告施工进度计划情况及存在的问题。

（四）各相关工程进度情况

1、固原服务区房建工程自2006年7月7日开工，场区工程自2007年7月13日开工，装饰工程自2008年5月6日开工，统一至2008年11月30日完工。

2、黑城服务区房建工程年自2006年7月15日开工，场区工程自2007年7月13日开工，装饰工程自2008年5月5日开工，统一至2008年11月30日完工。

3、同心服务区房建工程自2006年8月9日开工，场区工程自2007年7月13日开工，装饰工程自2008年5月6日开工，统一至2008年11月30日完工。

四、合同管理情况

（一）要求各级监理人员认真熟悉合同，对合同执行情况进行分析和跟踪管理，并针对三个服务区参建单位多、合同签订数量多、工序协调困难多的特点，制定建设工程合同体系及合同管理制度及流程。

（二）组织召开工地例会20次，召开工地专题例会6次，向业主报送监理月报21期，下发和上报文件322份。

（三）、熟悉施工图纸与设计变更，掌握具体工程项目的工艺要求，保证各项计量签证的工程质量合格、数量明确，熟悉工程量清单，审查施工单位的工程款支付申请，认真核对其工程数量，严格按合同规定进行计量支付签证。

（四）与投标文件相比，场区电气、给排水及采暖外网重新进行了设计，主附区加油站房由原来砖混结构变更为框架结构，主附区加油棚面积增大（增加了两个独立柱），同心及固原服务区各增加了一个锅炉房，在业主授权范围内共处理了28份设计变更单。

（五）按招投标文件及施工合同认真审核承包人每月报送的支付月报，按实际完成的工程量进行审核后报送业主。截止交工验收，固原服务区房建工程共支付689.46万元，场区工程共支付1179.16万元，装饰工程共支付376.44万元；黑城服务区房建工程共支付613.59万元，场区工程共支付644.93万元，装饰工程共支付 306.78 万元；同心服务区房建工程共支付346.89万元，场区工程共支付956.48万元，装饰工程共支付189.18万元。三服务区已累计支付工程款5302.91万元。

五、监理工作体会

（一）建设单位项目管理经验丰富，专业技术扎实，合同管理意

7 识强，能够经常下到工地一线指导工作并解决实际问题，积极协调参建各方关系，保证了工程的顺利交工。

（二）设计单位能够认真答复在施工过程中出现的图纸疑问，能够认真参加验槽及各分部工程的验收。

（三）施工单位能认真听取监理的意见和要求，积极整改出现的问题，并及时报送各种报表和资料，保证了监理工作的顺利开展。

（四）监理的过程实际上也是学习的过程，各参建单位好的工作作风和管理方法让我们受益匪浅，工程总结出的经验和教训也为我们以后的工作提供了借鉴。

（五）监理过程中要突出事前控制，就需要及时给建设单位汇报工作，争取得到建设单位的理解和支持。

（六）创社会信誉和经济效益靠监理人员的辛勤努力，监理工作开展的同时，也是监理单位良好服务的窗口示范。监理人员正确履行监理合同赋予的权利和义务，依靠技术服务给企业创造经济效益的同时，也是创良好社会信誉的机会和过程。

宁夏建业工程监理有限公司 二00八年十二月二十七日

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固原市体育场改造工程监理工作总结

固原市体育场改造工程，位于固原市老体育场内，建设面积约4万平米，主要包括第一标段：土建、水、电管敷设等；第二标段：绿化工程；第三标段：喷泉和瀑布工程；灯光照明工程；室外防雨景观背景音乐系统音响及安装工程；管理用房工程等。自2010年 5月25日先后开工建设，统一至2010年12月22日竣工验收。

一、监理工作概况 (一) 监理组织情况

固原市体育场改造工程于2010年5月23日由固原市原州区交通和乡镇建设局进行监理招标，2010年5月24日由宁夏建业工程监理有限公司中标承监。2010年5月24日，我公司依据监理招投标文件，组建了按土建、给排水、电气、安全及资料管理等内容分解的直线制监理组织形式。

监理组本着精干高效的原则，依据监理合同及建设单位批复的监理人员进场和退场计划，有序地投入包括广场铺装、绿化及装饰工程等专业监理工程师，从而满足不同阶段监理工作的需要，保证该工程监理工作有条不紊的开展。

（二）监理工作情况

工程监理过程中，我们按照建设单位要求监理工作应规范化、制度化、科学化的目标，在开工前制定较完备的监理规划和监理实施细则及监理工作程序，强化对各工序的有效监控；施工过程中建立报验签证验收制度，对工程实体质量进行实测抽检，并注意运用监理工程师通知单、联系单、会议纪要等书面文件，及时处理出现的各种问

9 题； 工程完工后，监理审查竣工资料，组织工程竣工预验，提出工程质量验收的初步意见。同时，按日填写监理日志，按月向业主报送监理月报 ，认真组织或参与隐蔽工程、检验批（工序）、分项、分部工程验收及单位工程的竣工预验，忠实地履行监理合同赋予的职责。

二、工程质量情况

（一）质量管理措施

1、组织学习，熟悉程序。我公司在监理组组建完成后，即组织各专业监理人员，统一进行培训学习，重点熟悉监理招标投标文件、《工程监理规范》、工程档案资料归档编制办法及各种工作用表，并对体育场改造工程项目管理的有关程序进行详细了解和认真学习，以适应本工程的管理要求。并根据该项目和施工单位的实际情况，结合《工程监理规范》编制了指导监理工作的《监理规划》和《监理实施细则》。

2、在各施工单位进场后，我项目监理机构立即督促各施工单位熟悉施工图纸，收集整理图纸中错、碰、漏、缺等技术问题，协助建设单位开好图纸会审会。

3、做好料场考察及试验室的选择审查工作，对砂石、水泥、砖等原材料，我项目监理机构督促承包人从质量、价格、运距等方面进行综合考察，最后确定供应厂家。对试验室，分别从试验设备、人员资质、管理制度、服务水平及是否满足该工程检测资质等方面，进行严格审核和把关，将监理的事前控制落到实处。

4、在做好控制桩点移交和平面定位放线复核的基础上，对场区施工单位测量的原地面标高方格网，按100%频率进行复测。

5、从施工单位各级管理人员是否与投标文件相符的审核入手，

10 强化其人员配备及岗位责任制的落实，督促施工单位建立健全质量保证体系。

6、对进场材料、构配件，监理人员均要求施工单位提供有效的质量证明文件及检测报告，并依据国家有关质量验收标准规定的频率对原材料进行抽检复验，合格以后方可允许用到工程实体上。

7、贯彻执行监理工作程序，要求监理人员和施工单位管理人员牢固树立程序化控制的思想，坚持上道工序未经检查验收，绝不允许进入下道工序施工。

（二） 施工过程中质量管理

1、加强施工现场的巡视检查，重点对施工单位管理人员到场、劳动力投入、机械设备进场数量及完好程度、材料及构配件的质量、施工工艺的适用性等方面进行检查。

2、对关键工序及关键控制点实行严格的旁站监理，及时消除影响工程质量的不利因素，对出现的问题及时解决并如实记录。

3、对每道工序进行抽检和签认，强化质量验收的过程控制。

4、热情服务，积极提合理化建议，指导施工单位编好有针对性的施工组织设计。

5、在工程基本完成后，对工程的整体施工质量进行检查验收，共查出问题20余条，主要表现在

（1）、土建舞台两侧石材细部处理不到位即边子未打磨。 （2）、绿化所有花池、数池顶石材边未打磨。 （3）、管理用房装饰未完成（甩项）。

（4）、东南广场廊架油漆未刷（甩项），西南广场亭子颜色不符合建设单位的要求。

（5）、广场地灯后补石材的颜色个别不符。

11 以上问题我们要求各施工单位限期整改，从而为该工程顺利进行竣工验收打下了基础。

（三）工程质量评定及验收情况

1、验收依据：《建筑工程施工质量验收统一标准》、《工程质量检验评定标准》和相关专业验收规范，工程勘察、设计文件及建设工程合同。

2、验收方法：

（1）要求参加验收的各方人员及承担质量试验检测的机构要有规定的资格和资质；

（2）验收均在施工单位自行检查评定的基础上进行； （3）按规定对分部、单位工程的质量进行抽样复验；

3、验收内容：

（1）检验批（工序）：根据检验项目的特点和抽样方案，对主控项目和一般项目进行验收；

（2）分项工程：要求所含的检验批质量达到合格，且质量验收记录齐全完整；

（3）分部工程：要求所含的分项工程质量达到合格，质控资料齐全完整，并按规定对地基与基础、主体结构和设备安装等分部工程有关安全及功能进行检验和抽样检测，观感质量经验收符合要求； （4）单位工程：要求所含的分部工程质量达到合格，质控资料及有关安全和功能的检测资料齐全完整，观感质量经验收符合要求。

4、监理验收情况

（1）第一标段（土建）工程质量验收合格，其中 个分部工程、个分项工程、个检验批均验收合格， 项隐蔽工程符合设计及规范要求；符合设计及规范要求；场区单位工程评为89.5分，质量等

12 级评定合格。

（2） 第二标段（绿化）工程质量验收合格，其中5个分部工程、32个分项工程、40个检验批均验收合格，15项隐蔽工程符合设计及规范要求；装饰单位工程质量验收合格，其中5个分部工程、7个分项工程均验收合格，12项隐蔽工程符合设计及规范要求；该工程评为87.2分，质量等级评定合格。

（3）第三标段（喷泉和瀑布）单位工程质量验收合格，其中2个分部工程、22个分项工程、22个检验批均验收合格，16项隐蔽工程符合设计及规范要求；该工程评为90.19分，质量等级评定合格 。 （4）灯光照明工程质量验收合格，其中1个分部工程、11个分项工程、19个检验批均验收合格，5项隐蔽工程符合设计及规范要求；该工程评为86分，质量等级评定合格

（5）管理用房工程第三标段单位工程质量验收合格，其中2个分部工程、22个分项工程、22个检验批均验收合格，16项隐蔽工程符合设计及规范要求；质量等级评定合格

（6）综合以上监理验收情况，各施工单位已经完成了设计文件及合同约定的各项内容，有比较完整的技术档案和施工管理资料，有原材料、设备、构配件的质量合格证明文件及有关复验报告，工程的安全性能及主要使用功能符合国家有关质量验收标准的要求，全部为合格工程。

当然，本工程因为参建单位多，协调困难，以及监理单位管理水平的局限，仍然留下了诸多质量瑕疵，我们将和施工单位一起继续整改，以求尽善尽美。

三、工程进度管理

（一）开工前要求施工单位制订并报送总进度计划，并对总进

13 度计划进行认真审核，确定是否符合合同工期要求；

（二）工程监理过程中要求施工单位报送月进度计划，监理人员审查同意后按月计划监督、检查，并在每次召开工地例会时，对发生的工期延误分析原因，督促施工单位制定相应的赶工措施并予以落实。

（三）根据建设单位对工期的要求，完善项目控制性进度计划，并通过监理月报等形式向业主报告施工进度计划情况及存在的问题。

（四）各相关工程进度情况

1、第一标段（土建）工程自2010年5月25日开工，统一至2010年12月22日完工。

2、第二标段（绿化）工程年自2006年6月10日开工，统一至2010年12月22日完工。

3、第三标段（喷泉和瀑布）工程自2010年8月10日开工，统一至2010年12月22日完工。

4、灯光照明及安装工程自2010年8月10日开工，统一至2010年12月22日完工。

5、管理用房工程自2010年 8月31日开工，统一至2010年12月22日完工。

四、合同管理情况

（一）要求各级监理人员认真熟悉合同，对合同执行情况进行分析和跟踪管理，并针对本工程参建单位多、合同签订数量多、工序协调困难多的特点，制定建设工程合同体系及合同管理制度及流程。

（二）组织召开工地例会12次，召开工地专题例会15次，向业主报送监理月报5期。

（三）、熟悉施工图纸与设计变更，掌握具体工程项目的工艺要

14 求，保证各项计量签证的工程质量合格、数量明确，熟悉工程量清单，审查施工单位的工程款支付申请，认真核对其工程数量，严格按合同规定进行计量支付签证。

（四）按招投标文件及施工合同认真审核承包人每月报送的支付月报，按实际完成的工程量进行审核后报送业主。截止交工验收，第一标段（土建）工程共支付500万元，第二标段（绿化）场区工程共支付210万元，第三标段（喷泉和瀑布）83万元；灯光照明及安装工程共支付200万元，管理用房工程场区工程共支付30万元，石材共支付 306.78 万元，累计支付工程款 万元。

五、监理工作体会

（一）建设单位项目管理经验丰富，专业技术扎实，合同管理意识强，能够经常下到工地一线指导工作并解决实际问题，积极协调参建各方关系，保证了工程的顺利交工。

（二）设计单位能够认真答复在施工过程中出现的图纸疑问，能够认真参加各分部工程的验收。

（三）施工单位能认真听取监理的意见和要求，积极整改出现的问题，并及时报送各种报表和资料，保证了监理工作的顺利开展。

（四）监理的过程实际上也是学习的过程，各参建单位好的工作作风和管理方法让我们受益匪浅，工程总结出的经验和教训也为我们以后的工作提供了借鉴。

（五）监理过程中要突出事前控制，就需要及时给建设单位汇报工作，争取得到建设单位的理解和支持。

（六）创社会信誉和经济效益靠监理人员的辛勤努力，监理工作开展的同时，也是监理单位良好服务的窗口示范。监理人员正确履行监理合同赋予的权利和义务，依靠技术服务给企业创造经济效益的同

15 时，也是创良好社会信誉的机会和过程。

宁夏建业工程监理有限公司

二0一0年十二月二十二日

第15篇：公路工程监理工作报告

公路工程监理工作报告

2008年03月21日 来自： 作者：

一、监理工作概况

合同段监理组织形式、管理结构、人员投入情况

二、工程质量管理

质量管理措施；施工过程中质量检查情况汇总；质量问题和事故处理情况总结；工程质量评定情况

三、计量支付、工程进度和合同管理情况

四、设计变更情况

五、交工验收中存在问题及处理情况

六、对设计单位、施工单位和建设单位评价

七、监理工作体会

公路工程施工总结报告

一、工程概况

合同段工程起止时间、主要工程内容

二、机构组成

主要人员、设备投入情况、管理机构设置

三、质量管理情况

质量控制措施；施工中工程质量自检情况及工程质量问题的处理情况；对完工质量的评价

四、施工进度控制

五、施工安全与文明施工情况

六、环境保护与节约用地措施

七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况

八、对建设单位、设计单位和监理单位的评价

九、施工体会

第16篇：公路工程工作计划

古丈县古阳河水库上坝公路（S229）改线工程

(K0+000～K1+430、K2+800～K3+290)

2014年春节前工作计划

建设单位：古丈县古阳河水库上坝公路改线工程有限责任公司 监理单位：湖南省金顺公路工程监理咨询有限公司 施工单位：湖南省湘西公路桥梁建设有限公司

日期： 2013 年 11 月 16 日

古丈县古阳河水库上坝公路（S229）改线工程

2014年春节前工作计划

一、工程概况：

古丈县古阳河水库上坝公路（S229）改线工程位于湖南省古丈县古阳镇长潭村，湖南省古丈县拟在长潭村修建古阳河水库，该水库坝顶设计高程为299.5米，水库正常蓄水位295.5米；设计洪水位为297.5米；水库建成后在水库蓄水范围内现有S229公路高程在295.5米以下的道路段落将被水淹没，被淹没段需抬高路线设计高程，本项目路线纵断面设计原则是按永顺至吉首高速公路高程（1985年国家高程），路线最低高程控制在301米。

1.主要工程数量为路基土石方、路基防护、路基排水和桥涵这五个部分。桥梁1座， K0+845.447大桥为新修。该大桥位于古阳河上坝公路（S229）K0+845.447处，起点桩号为K0+700.447,终点桩号为K0+986.447，该大桥为预应力T梁桥，其结构上部为预应力砼装配式T梁，下部结构桥台采用重力式U型桥台，扩大基础，桥墩采用柱式墩，桩基础。全桥共分两联，4×30m+5×30m，9孔。桥全长286m，桥总宽9m,行车道8m。

2.技术标准

按双向两车道三级公路标准设计，设计时速为40公里/小时，路基宽9米，路面宽7.5米。依据交通部颁发的《公路工程技术标准》JTG B01-2003，其主要技术指标如下：

计算行车速度40公里/小时

路基宽度9.0米

平曲线一般最小半径60米

最短坡长34.276米 (顺坡长度)

最大纵坡4.9 8%

凸型竖曲线一般最小半径6000米

凹型竖曲线一般最小半径1382.104米

停车视距75米

路面设计标准轴载BZZ—100

结构物设计荷载等级公路—Ⅱ级

地震烈度：桥址区地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，对应于原基本烈度小于Ⅵ度区，按6级抗震烈度设防。

大、中、小桥、涵洞设计洪水频率：1/100

桥面宽度：整体式路基段，桥宽W=（0.5+8+0.5）=9m

高程：1985国家高程基准

坐标：1980西安坐标系

环境类别：Ⅰ类

结构设计安全等级：一级

通航净空标准：沿线河流均无通航要求。

涵洞的长度：满足路基宽度设计要求

二、2013年度至2014年1月工作计划

1、K0+845.447大桥：

A、2013.11.10---2014.1.20完成K0+845.447大桥桩基础（成桩）。 预计工程数量为368m。预计造价为230.8万元。

B、2013.11.20---2014.1.10完成0号桥台及9号桥台U型桥台扩大基础预计工程数量为772.5m³。预计造价为43.6万元

2、路基工程：

A、2013.11.25---2014.1.20完成第二段K2+950～K3+213段挡土墙。预计工程数量为13374m³。预计造价为495万元。

B、2013.12.01---2013.元月.30完成K0+550～K0+678段挡土墙。预计工程量为6000m³。预计造价为222万元。

C、2013.12.10---2013.12.20完成K0+580处1-1.5圆管涵。预计工程数量为25m。预计造价为86435.3元。

D、2013.12.16---2013.12.22完成桥梁施工便道。

合计：1000万元

三、安全方面：

1、遵守各项安全管理制度和管理体系，执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全，谁主管谁负责”的原则，成立以项目经理为核心，以安质部、公安、施工队及作业班组各级专职主管为成员的安全管理体系。分别成立了安全工作领导小组、防洪防汛领导小组、危爆物品管理领导小组、地质灾害防治领导小组、消防安全领导小组、职业病防治管理小组等等，。

2、组织全体员工学习各种安全法律法规以及职业病防治法和消防法等，提高全体员工安全认识和自我保护意识，加强领导，使我项目部全体员工团结一致，搞好各项职业健康安全管理工作。

3、组织开展“安全生产月”活动，加大安全宣传工作，规范操作。设置各类警示牌，深入开展安全文明标准工地建设。

4、定期不定期举行安全、消防大检查，每周一小检，一月一大检，平时不定期巡检。配齐各种安全消防设施、器材，加强对危爆物品的管理工作。

5、坚持每一工序开工前进行施工安全技术培训和交底，坚持特殊工种持证上岗。上场以后，派送火工品管理人员和爆破人员到地方公安局培训学习、考核，合格后持证上岗。坚持安全员现场值班制度，所有施工现场都有专职安全员轮流值班，检查发现安全危险源并进行排除，预防安全事故。

6、对全体员工发放各类劳动保护用品、药物、器具，有效控制预防各种流行传染病。

四．文明施工

（1）建立创建安全文明工程领导小组，全面开展创建文明工程活动。做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅通，施工现场排水畅通；施工中无管线高放，施工现场无积水，施工道路平整无坑塘；施工区域与

非施工区域必须严格分离，施工现场必须挂牌施工，施工人员必须佩卡上岗，现场材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明整洁。

（2）加强宣传教育，提高全体施工人员对文明施工重要性的认识，不断增强文明施工意识，使文明施工逐步成为全体施工人员的自觉行为，讲职业道德，扬行业新风。

（3）在制定安全、质量管理文件时，一并考虑文明施工的要求，将文明施工的精神融汇于安全、质量的管理工作中去。

（4）由质量安全副经理组织工程管理部、质量安全部、综合办公室、机电物资部及生产调度部的有关人员制定文明施工的管理实施细则，每周由管理监督机构按实施细则进行检查并把文明施工检查情况在生产会上向各有关单位通报，提出进一步的整改措施，限期落实。

（5）注重施工现场的整体形象，科学组织施工。对现场的各种生产要素进行及时整理、清理和保养，保证现场施工的规范化、秩序化。

湖南省湘西公路桥梁建设有限公司

古丈县古阳河水库上坝公路(S229)改线工程

2013年11月16日

第17篇：我国公路工程监理现状

我国公路工程监理现状

摘要：本文分析了目前监理工作的现状和作用，监理的任务，监理的权利，监理的重要性。根据公路工程勘察设计期、施工期和营运期各个阶段对沿线环境造成的影响，有针对性地提出相应的环保措施，以减小公路工程给环境带来的不利影响。

关键词：公路工程，监理；现状；环境保护；误区；作用；任务 ；工程监理安全、工作、重要性。 一、概述

工程监理是对工程建设有关活动的“监理”，就是监理的执行者依据有关工程建设的法律法规和技术标准，综合运用法律、技术、经济等手段，对工程建设合同有关的行为及其职责权利，进行必要的协调与约束，对工程质量、安全、环保、费用、进度等实施有效地监督管理，避免建设行为的随意性和盲目性，使工程建设目标以最优实现。工程监理不同于一般性的监督管理，而是一个以严密的制度构造成为显著特征的综合管理行为。

随着经济的发展和改革的深入,我国工程监理将向两个方面发展:一是考虑我国特点,大部分监理企业向专业化及其旁站监理发展;二是考虑国际接轨,一部分监理企业有条件的可向全过程、全方位项目管理发展。两者相辅相成,互为促进,推动我国监理事业向新的高度和高的水平发展。在过去20多年间，我国开展了世界上规模最大的公路建设，走完了发达国家40年走过的路程，实现了公路交通的跨越式发展，为促进国民经济健康发展和提高人民生活水平做出了重要贡献。

二、监理现状

1.1 我国工程监理概念是上世纪80年代末根据当时工程建设领域的实际情况而从国外引入的。国内第一个采用工程监理方式的项目是世界银行贷款项目鲁布革水电站引水工程,监理工程为该项目带来了明显的效益,工期大为提前,结算费用比标底大大节约。随后工程监理在全国范围内开展,大致经历了规划准备阶段、试点与稳步发展阶段和全面推广阶段三个阶段。虽然工程监理本身是中国工程建设行业接轨国际的重要举措之一,其最初参照的对象是国际工程管理领域或通行的工程师管理制度。但是我国现阶段工程监理的工作主要是在施工阶段,工作内容以质量控制和进度控制为主。项目管理是指工程项目管理企业按照合同约 1

定,在工程项目决策阶段,为业主编制可行性研究报告,进行可行性分析和项目策划;在工程项目实施阶段,为业主提供招标代理、设计管理、采购管理、施工管理和试运行(竣工验收)等服务,代表业主对工程项目进行质量、安全、进度、费用、合同、信息等管理和控制。工程项目管理企业一般按照合同约定承担相应的管理责任。

监理单位是专业化、社会化的中介服务机构。受业主的委托，以自身的专业技术、管理技术有效地控制工程建设项目的进度、质量、投资，公正地管理合同，使工程建设项目的总目标得以最优实现。监理制度在西方已经有较长的发展历史，并已成熟完善。FIDIC制定的《土木工程施工合同条件》已经为国际承包市场普遍认可和广泛应用，对业主、监理工程师、承包商的责任、权利进行了详细的规定，是工程建设项目有序进行的保证书。我国也开始参照执行。由于我国的建设监理制起步较晚，计划经济的体制决定了我国监理制度从一建立就有其本身的特点，没有形成社会化的监理模式。

1.2 现阶段工程监理特点：

1.2.1

工程监理的服务对象具有单一性； 1.2.2

工程监理属于强制性推行的制度； 1.2.3

工程监理具有监督功能；

1.2.4

工程监理实行市场准入的双重控制；

1、监理工作的主要任务

《中华人民共和国建筑法》中明确定义：实施建筑工程监理前，建设单位应将委托的工程监理单位、监理内容及权限，书面通知被监理的建筑施工企业。建筑工程监理应依照法律、行政法规及有关技术标准、设计文件和建筑工程承包合同。对承包单位在施工质量、建设工期和资金使用等方面，代表建设单位实施监督。在工程建设项目中，目前监理工程师只是进行施工阶段的监理工作，而这一阶段主要是质量控制。从目前情况看，让一个监理单位同时具备建设项目投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段、施工阶段的监理能力还比较困难，大多数监理公司也达不到这一水平。结合现阶段的监理工作，监理工程师的工作应重点体现在施工招投标管理和工程承包合同管理两个方面，并向设计监理发展。

1.1 监理单位应具备招投标工作的能力

施工招投标工作的好坏，其质量的优劣，直接关系到业主能否选择到优秀的承包商，能否得到先进的施工技术和施工方案。如果监理单位能从施工招投标阶 2

段就介入建设项目，则它对工程建设项目就很了解，对业主选定的承包商也很了解，对工程建设承包合同很熟悉，它的监理工作很容易开展和实施。

1.2 对工程承包合同的管理。

以法律为准绳，以合同为依据是监理工程师做好监理工作的原则。监理工程师最终所要做的就是对工程承包合同的管理。集国际和国内工程管理的经验和教训，熟练掌握《FIDIC土木工程施工合同条件》，只有熟悉合同文件，才能管好工程，使工程建设项目总目标得以实现。

2、当前监理工作的误区

由于我国的建设监理制起步较晚，计划经济的体制决定了我国监理制度从一建立就有其本身的特点，没有形成社会化的监理模式，至今仍存在着以下误区：

2.1 监理制度仅局限于施工阶段

监理制度应该贯穿工程建设项目的始终，包括投资决策阶段，设计阶段、施工招投标阶段、施工阶段(含保修阶段)。但目前，我国监理工作一般仅限于工程建设项目的施工阶段，监理人员接受委托后，工程马上开工，造成监理人员边干边熟悉情况，对工程并未深入的掌握和熟悉，尤其是水利工程，规模相对较大，技术复杂程度相对较高，战线较长，影响因素很多，不利于监理工作的顺利开展。

2.2 对业主行为无规范

业主行为规范与否，直接关系到工程建设项目能否顺利进行。建设目标能否如期实现。有的对监理工作干预较多，有的不通过监理工程师直接给承包商下达指令，造成不必要的纠纷和误解。其实，监理工程师应该是工程建设项目现场的唯一管理者，业主委托了监理，就应由监理工程师去实施对工程建设项目的监督与管理，业主的意见和决策均应通过监理工程师实施，而业主所要做的，是如何做好对监理的管理，而非直接对工程建设项目的管理。

业主不规范，是一个普遍的现象。这就要求监理人员必须熟悉监理委托合同，审时度势，正确处理好与业主的关系，从大局出发，顾客第一。为业主服务，对业主负责。只有这样才能取得业主的信任，以利监理工作的开展。规范业主的行为，使业主转变计划经济体制下的观念，是确保工程建设项目顺利进行的先决条件。可以通过对业主招投标或业主代理招投标的方式来解决这一问题。

2.3 把监理工程师当作质检员

监理工程师是作为公正的第三方，依据监理合同和工程建设承包合同进行监理，不是承包商的质检员。这个问题涉及到职责问题，还涉及到验收程序。各项验收，必须在承包商自检合格的基础上，报请监理工程师验收。承包商有确保提供合格产品的责任，监理负责检验工程产品，承包商不能把监理当作自己的质检员，监理自己也不能把自己等同于承包商的质检员，监理的检查要全面。

2.4 工程质量是监理出来的

现在，有一种说法，工程中有事情找监理。工程有问题，监理首当其冲，这种认识未免偏颇。监理是按照业主的授权，依据监理合同和工程建设承包合同对工程建设项目进行监督管理。监理的质量责任可以理解为，在设计阶段有设计质量问题的，设计监理应承担相应责任，在施工阶段，由于施工原因造成工程质量问题的，不论监理是否检测到和发现承包商的不合格产品，监理应承担相应责任，但是不能因此而免除承包商的责任。因为工程建设承包合同中明确规定了承包商须向业主提供产品的质量标准，这需要“三方”端正思想意识。

3、监理单位的权利问题

监理单位的权利问题也即监理工程师的权利问题，是一个较为敏感的话题，容易引起监理单位与业主之间及承包商之间的矛盾。处理不好，势必造成工程管理的混乱。因此，关于监理工程师的权利，应在工程建设监理合同中作出明确规定，并从以下几个方面予以区分：

3.1 监理工程师的决定权

主要有：

1、在工程承包合同议定的价格范围内，工程款支付的审核、签认；

2、结算工程款的复核与否定，没有监理工程师的确认，业主不得支付工程款；

3、对索赔事项的审核，确认；

4、对设计、施工总包单位选定的分包单位的批准或否决。

3.2 监理工程师的审批权

主要有：1审批承包商的施工组织设计或施工方案；2发布工程施工开工令、停工令、复工令；3对工程中使用的材料、设备施工质量检验；4对施工进度进行检查、监督，对工程实际竣工日期提前或延误期限的签定。

3.3 监理工程师的建议权

（1）、有对工程建设相关事项和工程设计的建议权，而不是自主对发现的这一问题进行变更。( 2 )、要告诉承包商干什么，而不是怎么干。（3）、有对不合格的承包商向业主提出撤换的建议权。

4、当前安全监理工作中存在的问题

4.1.1、由于各种原因,目前施工企业在安全生产方面的投入不足,主观上对安全生产不重视,存在侥幸心理。在客观上给安全监理工作带来很大难度,工程监理单位由此承担很大风险。

4.1.2、部分监理人员对安全监理责任认识不清楚,有的盲目乐观对安全监理工作不重视,有的十分重视但不知道如何保护自己。

4.1.3、委托监理合同增加安全监理工作,但是没有增加相应的监理费。多数监理企业考虑成本因素,在项目监理部没有配备安全专业工程师。

4.1.4、包括总监在内的多数监理人员关于安全工程方面的后续培训没有及时跟上,对工地现场存在的危险因素识别能力较差。

4.1.5、我国目前的监理理论和监理规范滞后于法律、法规和形势发展的要求,安全监理是2003年才提出来的,相对来说算是新生事物,监理人员在具体的安全监理过程中,很多是处在探索阶段,可能找不到有效的安全监理工作方法和手段。

4.1.6、安全监理应该是一门专门的管理科学,在监理资质申报审查中也无安全监理工程师人数的要求,很多监理单位无专门的安全监理管理人员且素质不高。

对于以上这些问题,这就要求监理单位应树立“安全第

一、预防为主”的安全监理工作方针;应将安全监理纳入监理企业的风险管理之中;在监理规划和监理实施细则中应编写安全监理的详细内容;加强监理人员安全工程方面的后续培训,提高安全隐患识别能力,必要时项目监理部配备安全专业监理工程师;在处理安全问题时监理单位应注意收集有关证明自己尽职尽责的证据,学会自我保护。同时,也希望建设行政主管部门在以后的各级监理资质申报审查中明确安全监理工程师人数;强制培训一批安全监理人员陆续补充到监理队伍中,使安全监理工作早日健康快速地驶入建设的快车道。

4.2 安全生产的重要性

加强安全生产,防止职业危害是国家的一项基本政策,是发展社会主义经济的重要条件,是企业管理的一项基本原则,具有重要的意义。

4.2.1.安全生产是我们党和国家在生产建设中一贯坚持的指导思想,是我国 5

的一项重要政策,是社会主义精神文明建设的主要内容

我们的党代表着工人阶级和劳动人民的根本利益,是全心全意为人民服务的。我们的国家是共产党领导下的社会主义国家。劳动人民是国家主人。我们的一切工作都必须有利于人民大众的根本利益。在社会主义国家里,国家利益和人民利益是根本一致的。人民的需要,最重要的莫过于保障他们的生存和健康的需要了。保护劳动者在生产中的安全、健康,是关系到保护劳动人民切身利益的一个非常重要的方面。因此,当我们谈到发展生产,改善人民生活的时候,决不能忘记改善劳动者的劳动条件。在我国,不顾劳动者的安全、健康,盲目追求产值利润是决不允许的;为了个人发财致富去剥削他人,不顾劳动者死活,要受到法律制裁。所以,安全生产,改善劳动条件,加强劳动保护写进了我国的宪法条文。

安全生产还关系到社会主义安定和国家一系列其他重要政策的实施。安全生产搞不好,伤亡事故和职业病频繁发生,不仅使职工本人受到伤害,而且使其家庭蒙受不幸,给成千上万的人民群众造成心理上难以承受的负担。对这些问题如果处理不当,就会激化社会矛盾,影响社会安定。随着我国计划生育政策的深入实施,独生子女将成为我国今后一个时期的主要劳动力。这些人一旦发生伤亡事故和职业病,至少要影响三个家庭、六个中老年人的生活,那时人们对伤亡和职业病的心理承受能力将十分薄弱,即使实行高额赔偿抚恤政策,也很难消除人们的悲痛和愤慨。这些问题必然对计划生育政策产生不良影响。因此说搞好安全生产是社会主义文明建设的重要组成部分。

4.2.2.安全生产是发展社会主义经济,实现四个现代化的重要条件

发展社会主义经济,加速实现四个现代化,首要条件是发展社会生产力。社会生产力是由人的因素和物的因素两方面构成的。而在生产力中,人是最活跃的、决定性的因素,生产工具要由人去创造和使用,物质资料的生产必须经过人的劳动才能实现。因此,发挥人的作用,充分调动劳动者的积极性,对于发展经济是个十分重要的问题。我们发展生产力,最重要的就是保护劳动者,保护他们的安全健康,使之有健康的身体、充沛的精神从事社会主义建设,另一方面体现党和国家的亲切关怀,激发他们的劳动热情和生产积极性,从而促进四个现代化建设的发展。反之,如果安全生产搞得不好,不注意改善劳动条件,一旦发生伤亡事故和职业病,不仅劳动者的安全健康要遭到危害,生产也会受到巨大损失,更重要的是劳动者的生产积极性受到挫伤。这样,社会主义经济的发展就会受到阻碍。由此可见,要发展社会主义经济,必须做好安全生产工作。

4.2.3.安全生产是企业现代化管理的一项基本原则

安全生产在企业现代化管理中有重要的地位和作用。企业现代化管理的基本目标是通过管理现代化,使生产过程顺利、高效率地进行,不断提高劳动生产率和发展生产。这个基本目标只有搞好安全生产才能实现。

有的企业不重视安全生产,盲目追求一时的产值和利润;有的企业将改善劳动条件的钱挪作他用;有的企业用砍掉劳动保护项目的办法来扩大生产;有的企业不是从预防事故入手,要钱无钱,要物无物,出了事故,多少钱物都拿得出来。这样的企业和企业领导者,完全违背了企业现代化管理的基本原则,是很危险的,终究要吃大亏。

一个企业要搞好生产,取得好的经济效益,这是没有疑问的。但是我们不能忘记,我国是社会主义的国家,企业发展生产的目的是为了满足广大人民群众日益增长的物质文化生活的需要。在生产中不重视安全生产,不注意劳动者的安全健康,发生事故造成伤亡或职业病,以牺牲一些人的生命或损害他们的身体健康去换取产品,就失去了搞生产的目的和意义。所以,搞好安全生产与国家利益和人民的利益是一致的。

5、当前监理工作应解决的问题

5.1 规范业主行为，是“三制”良性发展的先决条件，是工程建设项目实施的必要条件。

5.2 监理人员要加强合同法、招投标法等法律法规的学习，依法对合同进行管理。

5.3 高度重视并加强对工程建设监理合同和工程建设承包合同的深入学习和研究，这两个合同是监理工作开展的重要依据。

5.4 工程款应该严格按照合同

中约定的支付方式进行支付，工程计量应按照投标书中的工程量清单中表列序号对照计量，对工程变更应按照合同中约定的计量、计价方法予以确认。工程预付款的扣除应按照规定予以计算并扣除。目前，监理工作很难做到这一点，但是，随着投资主体多元化，监理工程师必须胜任此项工作。

5.5 加强《水利水电土木工程施工合同条件》和《FIDIC土木工程施工合同条件》的学习，这是监理市场化之必须。

5.6加强对分包单位资质的审核，严禁转包。

5.6.1、严格执行监理程序，填写“分包单位资格报审表”，并请业主进行认定。

5.6.2、总承包商承担分包商的责任并对业主负责，工程报验由总承包商组织并填写相应监理表格，报请监理验收。监理一般不宜对分包商直接发布指令。

5.6.3、监理要加强对分包商现场情况的检查，做到对分包商有效控制。

4、不许承包商对工程进行转包，严禁分包商再次分包。

5.6.4 监理表格要规范化、统—化。目前，监理行业都有自己的不同的监理表格，各地区又有各地区的监理表格。监理市场应有一套统一的监理表格，并应有一套与之相配套的监理应用软件，正如同财务软件一样，能够使承包商及时上报，监理单位及时核定、整理，并向业主报告，并能与工程建设其他部门紧密联系。

5.6.8 承包商应加强在监理知识方面的学习，提高承包商对“监理”的认识，懂得监理程序与要求等，便于工程项目的实施。

5.6.9 应建立一套完整的监理人才大市场，提供合格的监理工程师供监理单位择优录用，提高工程建设监理的整体水平，做到人尽其才，物尽其用，充分发挥监理人员的作用。

三、工程的环境保护

根据公路工程自身的行业特点，以勘察设计期、施工期和营运期等各个阶段为契入点，有针对性地采取相应的有效措施，是减小公路工程给环境带来不利影响的必要途径。

1.贯彻公路勘察设计新理念 1.1 规划与设计对环境的影响

长期以来，公路的规划、设计人员主要以满足交通功能要求、降低建设造价和维护费用、节省交通时间和运行费用、减少交通事故损失等为目标，进行路线方案论证及勘测设计，而对于公路的环保问题如何解决没有给予足够的重视。虽然，在工程可行性研究阶段也要求对环境影响进行分析评价并提出相应的环保措施，但由于公路工程可能对沿线土地资源、水资源、森林资源、野生动物资源、景观资源等造成的影响和破坏程度大多没有量化的指标(难以用价值或价格来衡量)，因而在实际操作过程中，从管理层到设计人员，往往忽略工程建设与使用对环境造成的负面影响，从而导致公路规划与设计在环保方面的“先天”缺陷。尤其对于高等级公路，为了满足技术标准，这种“忽略”引起的后果更甚。

公路规划与设计在环保方面的缺陷常常表现为：不合理占用价值较高的土地(如农业用地、森林用地、野生动植物保护用地等)，使土地资源严重浪费；破坏森林植被，造成水土流失，引起水质污染，影响沿线动植物生长；穿越风景名胜区且未很好地结合自然，破坏景区景观；穿越或靠近居民稠密区，造成大气、噪

声污染，影响居民作息，危及居民身体健康；侵占有价值水体，改变天然水系的自然流态，造成局部区域水资源枯竭；深开挖和高填方路段单调的边坡设计及雷同的防护工程设施使原本生动的自然风光黯然失色；为节省造价、方便施工而依照标准图设计而成的桥涵缺乏艺术造型，从而失去一次景观再造的机会等等。 1.2 坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的新理念

早在1972年联合国召开的“人类环境大会”上，世界各国认识到人类必须在自然环境所提供的时空框架内发展社会与经济，从而重新界定了人于自然的关系，改变“人定胜天”、“认识自然、征服自然、改造自然”、“以人为本”的思想，树立“以环境为中心”、“人类属于自然的一部分”、“天人合一”的生态价值观。

面对我国的公路建设现状，2003年交通部按照“安全、舒适、环保、示范”的方针，组织开展了川九公路示范工程。2004年召开的全国公路勘察设计工作会议， 在“六个坚持、六个树立”的公路勘察设计新理念中，提出了“坚持人与自然相和谐，树立尊重自然、保护环境的理念”。

要求树立“不破坏是最大的保护”的理念，坚持最大限度的保护、最小程度的破坏、最强力度地恢复，使工程建设顺应自然，融入自然，要把设计作为改善环境的促进因素，抛弃先破坏、后恢复的陋习，实现环境保护与公路建设并举、公路发展与自然环境相和谐。 1.3 公路勘察设计环保措施

1.3.1 珍惜自然环境，规划好公路用地范围

对于工程方案，除了要考虑自然地理、交通功能、工程技术标准外，还要结合自然价值、社会价值和美学价值来综合考虑公路的用地，使路线规划有利于环保。

①保护土地、水体、空气和生物资源，珍惜现有资源价值。合理产生新的生产用地，保护和增强现有的土地利用。

②路线应与城镇规划相协调，促进城镇更新及改善环境。一方面尽量减少项目与城镇规划相干扰，又要有利于城镇的发展；另一方面又要方便车辆进出城镇，尽量保持项目与城镇的合理间距——“靠而不近，离而不远”。

③避开环境敏感性区域。如学校、工厂、医院、名胜古迹、自然保护区、湿地和鸟类栖息地、精密仪器基地和军事设施等等。 1.3.2 设计要结合自然地形

①平面线形：在满足规范要求的情况下采用较低技术指标是使路线顺应地形的一个好办法，多采用各种类型的曲线也会取得较好的效果。

②纵面线形：合理设置纵坡和竖曲线使纵面线顺应地形成渐变、顺滑的纵坡线，避免大填大挖。深开挖路段要多考虑隧道方案，可避免山体开挖，保护森林植被和水土资源。许多山谷不仅是流水，而且是大气流通的通道，可考虑选择桥梁方案来代替高路堤，这样可避免阻碍大气流通，不会威胁到冷温植物的生长。

③边坡设计：在确保稳定的情况下，边坡的形状要尽可能与周围的景观协调，并用植物进行绿化(可结合各种土工防护结构和其它绿化基础工程综合实施)处理，坡脚、坡顶、坡面相交处等处的棱角要进行弧形整饰，可产生自然美又可防风蚀。

1.3.3 重视水土资源，减少水土流失

一是设计时注意填挖平衡，减少土石方量，减少借土弃土；二是做好边坡防护设计工作，应根据地质情况多采用种草植树的绿化护坡方法；三是做好沿线排水设计；四是合理取土、规范弃土、保护耕地，少占良田。应尽量在荒地或低产耕地集中取土，取土后对取土坑进行后期利用。弃方应集中堆弃，不占农田，堆弃后应上覆表土，播种绿化。

1.3.4 注意保持原有的灌溉系统和自然水网体系

①桥涵设计尽量避免影响河流水文、水流特征；

②避免改移或堵塞大型河沟；

③对小型排灌系统如遭破坏应予以恢复或加以调整，合理设置小桥涵位置，必要时对原有排灌体系进行优化合并或改移；

④做好项目自身的排水系统，增加必要设施以防止路基路面排水对农田水利的冲击。

1.3.5 合理设置临时施工用地

减少或避免占用农田，避免用地范围以外的耕地被机械碾压或堆放材料。临时用地在竣工后应及时复耕还田，恢复植被。 1.3.6 做好道路沿线景观设计工作

①公路选线、定线时，要尽量与地形地貌相吻合，减少土石方量，减少对自然风景的破坏，避开受保护的景观空间。②重视路线空间造型设计，包括路线线形(平面、纵面、平纵组合)和其它景观因素(边坡、挡墙、分隔带、护栏、路面标线、标志牌、广告牌、收费站及服务区建筑等)的造型设计。③做好沿线绿化设计工作，利用绿化来补充和改善沿线景观，如边坡尽量采用种草植树的护坡方式。

1.3.7 做好道路降噪设计工作，可通过沿线种树绿化达到减噪目的，必要时设置隔音屏。

1.3.8 自然环保材料质地

运用当地的天然建筑材料，采用环保建材，外露原材料自然质地，这是虚度设计者所追求的。 2 工程施工期的环境管理 2.1 工程施工期对环境的影响

施工期主要包括施工放样、场地清理、征地及拆迁安置、建立施工驻地等施工前期准备工作和正式组织施工两大活动。

施工期间拟建项目由于挖土填土、借土弃土、改移河道、清理表土、开采料场等活动会造成地表植被破坏、地形改变、沟谷大量消失，恶化生物栖息的生态环境，加速地表侵蚀，增大地表径流，增加水土流失，改变自然流水形态，加剧水质恶化，从而直接导致对自然环境的破坏。

筑路材料的运输装卸、各种混合料拌合、借土开挖及弃土堆放、土石方调运等活动会造成短期内粉尘污染。另外，由于施工期增加大量机械作业的尾气排放，使空气质量恶化。

运输车辆的增加和调整运土石方的落土也会使相关公路交通条件的恶化，对原有交通秩序产生较大干扰。施工机械作业及运输车辆作业产生较大噪音，对沿线居民的正常作息产生不同程度的影响。

不当的临时施工用地安排(如施工驻地、预制加工场所、储料场和仓库等等)也会额外增加对自然环境的侵害。 2.2 施工阶段环保措施

组织广大施工技术与管理人员学习环保知识和有关法规，提高环保意识。在施工准备工作阶段，认真调查收集沿线相关资料，制定详细有效的环保措施，施工时加强环保管理和监测。 2.2.1 减少水土流失

根据实际填挖土质合理设置边坡的坡度；合理设置土石方填挖施工现场临时排水系统，及时疏导雨水，以减少雨水对挖填土坡坡面的冲蚀；填方坡面应及时夯实并进行边坡绿化；合理确定借土弃土位置，合理开采砂石料场，注意料场弃土弃渣分离处理。 2.2.2 减少噪音污染

禁止噪音超标机械进入施工现场，平时注意机械维修保养；合理安排施工组织计划，尽量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰。 2.2.3 防止大气污染

材料堆放应采取必要挡风措施，减少扬尘。组织好材料和土方运输，防止材料散落造成环境污染。材料运输宜采用封闭性较好的自卸车运输或采用覆盖措施。对施工场地、材料运输及进出料场的道路应经常洒水防尘。 2.2.4 防止水质污染

加强对施工队伍的生活污水处理，严禁将其直接排入河道水流中；对路基清除淤泥表土应回收到路上处理或运到指定地点堆弃；弃石弃土应运到合理地点，不得任意堆放，更不能淤塞河道；对桥梁围堰施工，应注意围堰土在施工结束后的清除工作，避免阻塞河道；桥梁施工机械还应避免油污的污染。 3 项目营运期环境管理

3.1 项目营运期对环境的影响

营运期开始意味着项目巨大的经济效益和社会效益开始发挥作用，同时也意味着对沿线环境产生长期负面影响的开始。随着交通量的与日俱增，噪声和汽车尾气及粉 尘污染逐渐加剧，噪音对沿线居民、学校和机关单位的学习、工作和休息产生长期的不利影响，尾气、粉尘、油污对沿线居民生活、农田、土壤、水质等影响较明显，呈逐步加重的发展趋势。

收费站点收费人员、沿线服务区的工作人员和沿线管养人员所产生的污水、垃圾也造成一定的污染。

3.2 营运期环保措施

⑴加强公路管养工作，对路面和边沟应定期清理。加强边沟、边坡、涵管、急流槽、导流坝和路田分界墙的养护维修工作。对沿线收费站和服务区的垃圾及污水要进行环保处理。

⑵加强公路绿化及其养护工作，既创造良好的视觉景观，也可降噪防尘。

⑶加强交通管理，控制不符合环保和技术规定的车辆上路行驶，路线靠近或穿越居民区应限制鸣笛，完善交通标志、标线，保持良好的交通运输服务状态。 4.结束语

公路建设与环境保护工作涉及面广，公里工程监理体系的进一步完善，随着人民生活水平的提高，将对环境有更高的要求和标准，如何通过科学管理、技术进步，对公路建设进行周密设计，精心施工，严格验收，加强维护，完善和提高人与自然和谐是值得深入研究的课题。 参考文献：

[ 1 ] 李书文.杨永顺主编 实用公路工程监理指南.北京：人民交通出版社，2002 [ 2 ] 刘建新主编.监理概论.北京：人民交通出版，1999 [ 3 ] 蔡志洲.试论高等级公路生态环境工程，中国青年学者论环境.北京：中国环境科学出版社，1996.[ 4 ] 张玉芬.道路环境工程.北京：人民交通出版社，2001.[ 5 ] 任宏，等.建设工程施工安全管理.北京：人民交通出版社，2005.[ 6 ] 李世义，蔡志洲，等.工程环境监理基础与实务.北京：中国水利水电出版社.

[ 7 ] 朱海鹰.高速公路环境问题与环境管理.国外公路.1996.12.[ 8 ] 王健.交通美学理论与实践.北京：科学技术文献出版社.1992.[ 9 ] [美]I.L.麦克哈格.设计结合自然.北京：中国建筑工业出版社.1992.

[ 10] 新理念公路设计指南.交通部公路司编著.人民交通出版社.2005版 .

[ 11 ] 韦立林.论公路工程的环保途径.

第18篇：公路工程监理工作总结报告

**市**公路改扩建工程监理 工作总结报告

蒲赛公路 **市**公路改扩建工程监理 工作总结报告

处关心和有力领导下，在各级政府、沿线群众大力支持下，在设计、监理单位的配合下，经过施工单位不懈的努力，克服了**公路保通压力大、施工难度大等困难，**公路 **市**公路改扩建工程监理 工作总结报告

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3**市**公路改扩建工程监理 工作总结报告

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Ⅱ合同段主要工程数量：开挖土方81870m,开挖石方197955m，换填土1742 m，换填砂砾石2045 m，换填片石1049.53 m，利用土方29600 m，利用石方36330 m，结构物墙背回填24178m， C20砼边沟9072.5m，护面墙M7.5浆砌片石2700 m， M7.5浆砌片石挡土墙56180.8 m，C20片石砼挡土墙26280.32 m，片石垫层278.04m，水泥稳定碎石层（厚20cm）874m，水泥稳定碎石层（厚22cm）83854m，级配碎石层（厚15cm）91395m，级配碎石层（厚28cm）756m，水泥混凝土面层（厚12cm）632 m，水泥混凝土面层（厚26cm）99304m，C20混凝土路缘石21610.18m，271m /4座中桥，涵洞252.5m/26道,平面交叉处14处，交通标志牌63块。本合同段中标合同金额5058.5598万元。

4、本项目监理单位、施工单位情况简述

****工程咨询有限公司经**省工商管理局批准成立的具有独立法人资格的有限责任公司，2006年取得交通部公路工程甲级监理资质。公司注册资本达5803万元。经营范围涵盖公路工程、房建工程、市政公用工程、水利水电工程、铁道工程等建设工程的管理咨询、技术咨询、工程监理、工程招标、工程设计、工程检测等各个阶段的服务。公司成立以来，认真贯彻“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的监理原则，规范化管理。凭借公司的人才优势和管理经验，先后完成个(旧)大(屯)公路明珠隧道、鸡(街)蒙(自)一级公路、江(底)石(林)一级公路、广(卫)福(海)城市一级公路、昭(通)

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3**市**公路改扩建工程监理 工作总结报告

待(补)高速公路、平(远街)锁(龙寺)高速公路、腾(冲)板(瓦)二级公路、腾(冲)密(支那)二级公路(境内段)、耿(马)盂(定)公路路面工程等10余个项目的监理服务。所监理的工程均被评为优良工程。优良工程率达100％。公司正在监理的湖南宜(章)连(州)高速公路、蒙(自)新(街)高速公路路面工程、水(富)麻(柳湾)高速公路路面工程、戈兰滩水电站李仙江上、下桥及其连接道路工程、丽江市梨园水电站进场三级公路、大理平(坡)甸(南)公路路面工程、国道214线德(钦)盐(井)

二、三级公路、思(茅)澜(沧)二级公路、大理市环湖公路、安(宁)楚(雄)高速公路尾工工程、永胜县移民开发局综合办公楼等20余个监理服务项目，工程造价逾22亿元，工程质量均得到有效控制。公司在全国享有较高的信誉度和知名度，是我国公路工程监理行业的主力军之一。

**公路 **市**公路改扩建工程监理 工作总结报告

根据监理服务合同，监理人员于2007年10月25日进场，组建两路两桥工程总监办，租用**市**镇原**饭店内一栋三层楼作为日常工作生活用房。2007年11月1日监理人员全部到位。本监理项目常驻人员33人，其中总监1人，副总监1人，桥梁专监2人，隧道专监3人，试验专监2人，路基（路面）专监4人，安全、测量、环保、合同专监各1人，监理员9人，后勤人员7人，Ⅰ合同段配备现场监理2人，Ⅱ合同段配备现场监理3人。配臵越野车辆4台，电脑4台，复印机1台，打印机2台，数码相机4台，传真机1台，试验仪器设备24台（套），生活设施齐全，完全能满足监理工作的需要。

三、监理内部管理

进场后，根据**公路实际，总监办及时制定了《**公路监理规划》、《工程质量管理实施办法》、《安全生产和保通管理办法》、《工程进度管理办法》、《工程台账管理办法》、《工程计量实施办法》，并制定了相应的《监理实施细则》、《监理工程师廉洁自律规定与处罚细则》，明确了监理的主要任务和目标，各级监理人员的职责和采取的控制手段，规范监理人员行为，使总监办管理规范、有章可循，有利于监理工作的正常开展。

（1）加强思想和职业道德的教育。总监办一直把职工思想和职业道德的教育作为总监办的日常工作，加强作风建设，使每位监理工程师都明白自己是监理公司的一面旗臶，任何人的不良言行，都有损监理公司的形象和声誉。要求全体监理人员必须自觉遵守公司

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和总监办的各项制度，增强主人感责任，本着“守法、诚信、公正、科学”的行为准则，坚持“严格监理，优质服务，科学公正，廉洁自律” 的职业准则，做好本职工作，树立和维护公司的形象。 （2）建立健全岗位责任制，明确各自的岗位职责，责任落实到人。让职工树立质量“ **市**公路改扩建工程监理 工作总结报告

习，达到共同提高的目的。并对下一步工作作出安排和对一些普遍的技术问题进行统一规定，以此提高全体监理人员的素质和质量问题的预见能力及解决实际问题的能力。

四、工程质量监理

二年多来，在业主的指导下，总监办认真执行**公路制定的《**公路工程质量管理办法》，全体监理工程师以质量控制为核心，严把中间环节，严格质量标准，层层把关，认真坚持旁站，做到“宁当恶人，而不当罪人”，做好公路工程质量的守护神。

（1）认真审核承包人的质量保证体系

在质量控制过程中，严格审查承包人的质量保证体系，严把 “材料关”、“工艺关”、“检验关”。总监办按照《投标文件》承诺，督促施工单位进场施工所需的开挖、拌和、摊铺、碾压设备、测量仪器和试验检测设备，当进场的施工设备、试验仪器不符合合同承诺和施工要求时，及时督促承包人增加或更换。加强对承包人的质检、工地试验机构检查，对其配备人员的素质、数量及试验设备进行了认真检查，督促项目、工地试验室配齐施工所需的试验仪器、人员，各级质检机构人员齐全、职责明确、奖罚分明，确保自检体系能正常运转。每日对工地上发现的质量问题，总监办及时召集现场监理工程师和施工单位现场负责人分析解决。对多次出现的普遍性问题，总监办同项目经理一道现场分析问题，找出原因，研究解决措施，责任落实到人处理。对业主、总监办发现的质量问题，由项目经理或项目总工与总监办牵头共同处理，由项目部提出整改措

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施或处理方案，现场监理督促整改检查，严把施工各个环节，消除质量隐患，共同有效控制施工质量。

（2）分清监理重点，做好重点工程、关键工序的旁站监理。

针对**公路 **市**公路改扩建工程监理 工作总结报告

侧片石砼挡墙、K7+610～+620右侧片石砼挡墙片石含量偏大、K14+100～+200右侧钢筋砼防撞墙顶面线形不顺适进行返工处理。通过监理的严格要求， **市**公路改扩建工程监理 工作总结报告

集料自料源开始就严格检测，从料源、料场、拌和站均安排专人进行控制，确保原材料合格。总监办实验室定期、不定期对各料场、拌和站粗细集料进行筛分、压碎值、针片状含量等进行检测，发现问题及时通知承包人改正。督促承包人做好级配碎石、水泥稳定基层、水泥混凝土面层的理论配合比、生产配合比的标准试验，总监办试验室分别进行验证试验，并通过试验路段的试铺，反复分析总结，确保生产配合比、各种工艺参数、机械设备组合、人员组织、试验检测等数据能真正指导施工。在承包人抽样试验的基础上做好不少于30%的独立抽样试验，以对路面工程做出客观的评价。

五、工程进度控制

Ⅰ合同段合同工期7个月，从2007年12月20日至2008年7月20日；Ⅱ合同段合同工期14个月，从2008年5月7日至2009年7月7日。根据合同工期规定的施工进度节点目标，总监办将K12+200～+600段、K13+950～K14+900段挖方，桥梁空心板预制、K11+125现浇箱梁桥及水泥混凝土层作为工程进度控制的重点。督促承包人进场的主要人员、机械数量、性能、规格、试验仪器满足《投标文件》要求，对不符合要求的督促承包人更换。同时结合**公路Ⅰ、Ⅱ合同段工程的特点，总监办认真审核各项计划报表、施工总进度、阶段进度目标，合理审查承包人施工组织设计，为保证工程有计划、有步骤、循序渐进、均衡施工，避免前松后紧，盲目赶工，加大投资或成本，影响工程质量。总监办对施工节点目标采取“计划—实施—检查—调整”的程序进行动态控制，针对桥梁、路面施

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工进度缓慢存在的问题，督促承包人限期增加机械人员设备，总监办安排专人负责督促落实并跟踪检查，同时督促承包人采取措施限期整改，确保各项工作的顺利完成。施工过程中，总监办要求各位现场监理工程师严格监理，在保证工程质量的前提下热情服务，帮助施工单位出谋划策，统筹安排施工。监理工程师做到及时检验施工报检项目，使得工程施工顺利进行。**公路Ⅰ合同段实际2008年3月5日开工，2010年7月5日完工，实际工期31个月；Ⅱ合同段2008年5月7日开工，2010年7月5日完工，实际工期26个月。造成工期延误的主要原因：

1、全国性燃油供应短缺，导致部分机械出现闲臵。

2008年5月～7月、10月～11月，全国性柴油、汽油短缺，市场供应严重不足，造成部分施工机械不正常运转或处于闲臵状态。

2、2008年10月、11月份工程进度款支付不及时，使得承包人资金链断裂，造成部分施工机械、设备、人员投入不足，工程处于半停工状态，甚至引发部分机械、人员退场，错过施工的黄金季节，对工期影响较大。

3、征地拆迁、村民阻工影响

2008年12月份业主提出对路面结构、挖方边坡防护进行设计优化，边坡放缓后新增征地难度较大，从2009年2月7日开始，经多方协调直到2009年5月2日解决。

K4+310～＋380左侧边坡因征地纠纷村民从2009年6月22日～7月14日阻扰该段路基挖方、填方、K4+202桥梁施工。K5＋580右

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侧村民因农田要求再补偿从2009年7月17日～8月5日阻扰该段路基填方、挡墙、K5+519桥梁梁板底座施工。K5+635～＋700右侧村民无理要求补偿从2009年12月19日～2010年1月4日阻扰该段路面、K5+519桥梁梁板施工。

三家村与永兴寨村民因土地纠纷，从2009年8月13日～2009年9月4日对K9+850～K11+125段水泥稳定基层及拌和站进行阻工，导致该段基层、桥梁工程停工。

4、施工单位对外包队伍管理不到位，现场施工组织不到位。2008年12月～2009年1月Ⅰ合同段对外包队伍管理不到位，外包队伍内部因经济纠纷引发工人阻工，导致K1+300～+800段路基无法施工。2009年3月～9月因项目部现场施工组织不力，对外协调差，造成级配碎石底基层、水泥稳定基层施工进度缓慢。

2009年5月～2010年1月之间，Ⅱ合同段项目部对桥梁队伍管理不到位，施工组织不力，桥梁队伍负责人长期脱岗，现场管理混乱，施工设备、人员不足，桥梁梁板预制进度严重滞后。对路面施工组织不力，施工队伍设备、人员、资金投入不足，导致路面施工进度缓慢，延误时间较长。

六、合同管理和工程投资控制

总监办根据施工承包合同对施工单位进场的主要机械设备的数量、规格、性能按合同要求进行监督、检查。对于机械设备不到位的原因影响工程的工期、质量的，及时发出监理通知，要求承包人按合同及时进场到位，并将情况汇报业主；按施工承包合同监督施

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工单位主要技术、管理人员的构成、数量与合同所列名单是否相符，对不称职的主要技术、管理人员提出更换要求，对承包人管理人员因特殊原因调换则按规定考核素质及业务能力是否胜任该项工作，并报业主。根据《**公路变更设计管理实施办法》中规定的变更设计的审批权限，经业主、设计单位、施工单位和总监办共同现场察看，同意以后以“现场处理卡”的形式予以确认并着手实施，同时承包人按处理方案编制变更设计、绘制设计图纸，报总监办审批。由现场监理核实工程数量，专业工程师复核变更理由、工程数量、工程项目、单价是否真实合理，总监办审查后报**处审批。使变更管理办法权限明确，变更的批复均按正常程序审批。处理工程索赔3份，金额12万元。

总监办根据施工设计图纸和变更设计，以分项工程为单位，建立了原设计静态和变更设计动态工程台帐，施工单位也以同一模式建立了工程台帐，由**处与施工单位、总监办共同复核，统一下发原设计工程台帐作为三方控制基础，在施工过程中，总监办每月建立计量台帐，同时总监办也要求现场监理工程师建立自己的台帐，以防止漏计和超计，保证计量标准。

对每月计量的工程，由总监办组织现场中间交工验收，质量合格且资料齐全的方可计量，对资料不全、质量不合格的工程或变更工程坚决不予计量，通过层层把关，保证计量工程数量的准确性。Ⅰ合同段累计计量26次，计量金额23013101元；Ⅱ合同段累计计量24次，计量金额42252424元。

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七、安全监理和环境保护监理

根据**公路特点，总监办成立了安全监理机构，配备专职安全监理，将K12+200～+600段、K14+700～+900段挖方、桥梁吊装及现浇箱梁支架、临时用电、安全保通作为安全监理的重点，督促承包人完善施工安全保证体系和各项管理制度，落实安全生产责任目标和安全经费，加强对施工人员 “三级”安全教育和安全技术交底，配备必要的安全保护用品，总监办认真审核高边坡挖方、现浇箱梁支架、梁板吊装安全施工方案，审核承包人专职安全员、特种作业人员的安全资格，把工地临时用电、交通管制、拌和站施工、机械设备管理作为安全监理的难点，加强日常安全巡视，督促施工单位在施工点设臵安全警告标志和施工标志牌，督促操作人员佩戴安全绳、安全帽等，规范施工人员安全操作行为，当发现安全隐患时，及时采用口头、书面、报告等形式，督促施工人员改正、整改、停止施工，消除安全隐患，保证施工顺利进行。同时配合**处安全保通处不定期开展安全检查，对违反安全操作规程的行为进行制止和惩处，并督促施工单位整改，规范施工行为。通过施工单位的严格管理和现场监理的不懈监督，Ⅰ、Ⅱ合同段圆满实现了安全生产的目标。

为把**公路建成一条生态环保的三级公路，根据**处和总监办签订的责任书，总监办成立了以总监为组长，安全副总监为副组长，其他相关人员组成的环保领导小组，还设立专职的环保工程师负责具体监理工作。同时，制定了相应的环保工作计划、监理措施。其

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次，加强现场监控力度，严格管理和控制，以不破坏就是最好的保护为中心理念，做好防治工作。督促施工单位落实环保责任目标，对拌和站、预制场、砂石料场、施工便道采取防尘、防噪音措施，杜绝弃土、弃渣、生活垃圾、建筑垃圾乱堆乱放，一律运至弃土场堆放，并对弃土场采取整平和恢复植被措施，同时完善合同段内排水、排洪系统，防止雨水冲毁农田。**公路的环保工作通过二年多的不懈努力，有效的防止了水土流失和植被破坏，使工程建设与自然环境协调一致，达到了人与自然的和谐。

八、工程的评定结果

对已完工的分项工程，驻地办根据《公路工程质量检验评定标准》中的实测项目、外观鉴定、内业资料，本着严肃认真、实事求是的态度，进行了认真评定：

（一）、Ⅰ合同段

（1）K0+000～K6+000段路基工程评分：96.74分，合格率100%。 （2）K0+000～K6+000段路面工程评分96.98分，合格率100%。 （3）K0+000～K6+000段桥梁工程评分97.43分，合格率100%。 （4）K0+000～K6+000段交通安全设施综合评分96.28分，合格率100%。

（5）K0+000～K6+000段绿化及环境保护工程评分94.13分，合格率100%。

Ⅰ合同段综合评分95.37分，工程质量评定合格。

（二）、Ⅱ合同段

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（1）K6+000～K16+700段路基评分：96.16分，合格率100%。 （2）K6+000～K16+700段路面评分：96.7分，合格率100%。 （3）K9+779中桥评分：97.01分，合格率100%。 （4）K11+125中桥评分：97.02分，合格率100%。 （5）K11+125中桥评分：96.69分，合格率100%。 （6）K16+544中桥评分：97.07分，合格率100%。

（7）K6+000～K16+700段交通安全设施评分：97.1分，合格率100%。 （8）K6+000～K16+700段绿化及环境保护评分： 95.38 分，合格率100%。

Ⅱ合同段综合评分：95.16分，工程质量评定合格。

九、交工验收中存在问题及处理情况

K4+030～K4+110左侧边坡滑坡，应尽快确定处治方案，尽快组织施工，防止病害继续发展。

对有落石、落渣的边坡应进行全面的检查、清理，及时清除路面落石、落渣。

十、对设计、施工、建设单位的评价

**公路由中国*****集团*****设计研究院下属**大学工程设计研究院设计，满足施工要求的设计精度和深度，提供的设计文件无严重的错漏现象，并派驻2名设计代表常驻工地，设计质量优良，后期服务到位。

总监办所监理的工程施工单位，都是长期奋战在公路工程战线上的优秀建设者。他们在**公路的建设过程中，始终坚持把工程质量

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放在 **市**公路改扩建工程监理 工作总结报告

投资，能够及时指出解决承包人施工中存在的问题，由于监理队伍稳定，所监理的项目也由始至终，工程纠纷也容易提供有关数据解决，大大减少了工程纠纷。

2、监理人员的业务素质是做好总监办监理工作的保障

因监理市场人员供求不平衡，导致监理人员业务水平参差不齐。总监办必须制定监理培训计划，加大监理人员培训力度，让监理人员更好地掌握施工规范和监理控制的要点，只有具有良好业务素质的监理队伍才能按合同对工程进行质量、进度、投资、安全等的有效控制，一个业务素质较高的监理工程师，能够预见性地提醒承包人在施工过程中可能出现的问题，从而保证了工程质量，减少了工程损失。

3、监理人员的职业道德是搞好监理工作的关键

应积极开展“监理企业树品牌、监理人员讲责任”的行业新风建设活动，加强职工的思想和职业道德教育，养成良好的职业素质。

一个没有职业道德的监理工程师，无论他业务水平有多高，他是不会干好监理工作的。总监办应经常开展职业道德教育活动，定期自纠自查，改小错防大错，督促监理人员做好本职工作，把个人利益放在社会利益、人民利益之后。

4、各级监理人员应重视安全监理和水保、环保监理，并纳入监理日常工作中去，把安全监理与工程质量监理结合起来。

5、低价中标造成业主、监理单位现场管理难度增大，合同履约困难，承包人质量、安全投入不足，工期、投资、质量控制压力加大，合

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同工期难以保证。建议采取合理低价方式。

总之，今后我们将努力加强政治学习和业务培训，努力造就出一支执行规范不手软、杜绝违规不畏难、维护合同不动摇的优秀监理队伍，虚心学习兄弟单位的先进管理水平，认真贯彻业主的指示精神，加强动态管理，加大监理力度和施工全过程质量监控，树立良好的监理形象，把今后的监理工作做得更好。在此，向给予总监办大力支持、帮助的所有领导、单位表示衷心的感谢！

****两路两桥工程监办

2010年*月*日

第19篇：公路工程监理人员岗位职责

****高速公路路基****总监办

监理人员职责

监理人员职责

（一）总监理工程师职责

1、负责本项目的全面监理工作，向业主和协力监理公司负责；

2、主持编制本项目的《监理计划》、审批《监理细则》，经业主批准后按计划、细则实施工程监理；

3、主持制定统一的监理程序、监理表格填写和监理工作考核办法，经业主批准后，按要求进行管理、监督、检查和考核；主持编报监理月报和其它监理文件；

4、审批施工单位的总体施工组织设计和专项安全施工技术方案，签发开工令、暂时停工令和复工令，并采取措施检查监督质量、进度和投资控制的实施，确保工程按质按量按时完工；

5、组织审核施工图纸，组织监理人员熟悉合同文件和设计文件；

6、主持第一次工地会议及每月的工作例会、专题会议，协调解决施工中出现的各种问题；

7、审查施工单位的材料来源、施工人员、装备进场情况，对其施工技术水平进行评估；

8、明确质量标准，经常巡视工地，解决施工中的重大

技术问题，处理影响工程质量的问题，审查施工单位提出的特殊工艺与技术措施，向施工单位签发质量控制的指令；

9、每月1-5日对上个月工程质量、进度、安全、环保检查；组织开展评比活动。

10、组织审批关键工程的施工方案、特殊技术处理措施和组织处理重大质量事故；

11、审查或处理工程变更和工程价格变更，经业主批准后组织实施；

12、对施工单位提出的工期延期或费用索赔，查清情况，根据合同规定进行核定，报业主同意后发出通知；

13、工程施工期间，向业主提交工程监理月报、中期支付证书（每月）、进度计划报表、各种原始记录和现场抽验资料；

14、审核施工单位的交工验收报告，编写本项目的监理工作报告，参与业主或上级主管部门主持的交、竣工验收工作；

15、审核提交的中期及最终支付证书，核定工程量后报请业主审批支付；

16、完成业主交办的其它工作。

（二）监理组工作职责

1、依据监理服务合同做好本合同段的日常监理工作；

2、执行总监理工程师办公室的指令和交办的任务；

3、在本监理合同规定的期限内，对工程质量进行全方

位、全过程、全天候的监督管理；

4、审核承包人的施工进度计划，督促承包人按实际进度及时调整；

5、审核承包人的中期支付报表，对其真实性负责；

6、按照规定的频率，完成覆盖全部工程的试验检测工作；

7、主持工地例会，完成会议纪要；

8、建立严密的监理制度使整个工程处于有效的监督之下；

9、完成监理工程师月报表和周报告。

（三）驻地监理组长职责

1、负责本合同的一切监理服务工作；

2、建立监理组的质量保证体系，监督检查其运行情况；

3、全面熟悉合同条款、技术规范及设计图纸等合同文件，在合同执行过程中发现问题及时采取解决措施，需要时上报总监办；

4、每天巡视检查工地和各项施工活动及监理服务上岗情况，关键部位、试验工程的初始阶段应亲自到场盯岗；

5、主持工地例会，会同各方研究和解决施工中的问题；

6、初审承包人的施工组织设计，审批承包人分部、分项工程开工报告、年度施工进度计划；

7、每月至少检查一次监理组监理人员的《监理日志》，评定其工作质量；

8、签发中间交工证书，核实并签认中间计量表，初签中间支付证书；

9、按照工作权限处理工程变更签发工程变更令；

10、作为监理组廉政工作的第一责任人，负责建立严格的廉政纪律，确保不发生吃、拿、卡、要事件，不发生因廉政问题的工程事故；

11、执行业主及总监办的工作指令。

（四）监理组专业工程师工作职责

1、监理工程师的职责

⑴对监理组长负责，按技术规范要求负责所辖合同路面工程的施工监理工作；

⑵熟悉合同条款、技术规范及设计文件，在施工过程中对进度、质量进行全面控制，对施工中出现的问题，按规范要求提出处理意见；

⑶每天对负责路段进行巡视，处理问题并检查路面工程现场监理的旁站情况。试验段等重要工序须亲自盯岗，提出合理的处理方案后对现场监理进行指导交底，直至现场监理没有技术疑问。每天巡视后盯在重要岗位，并及时处理、汇报突发事件，不因监理原因延迟施工进度；

⑷审查承包商路面工程的施工计划、施工组织及施工方案，提出审查意见供监理组长参考，并对计划的执行情况进行检查与监督；

⑸负责审查承包商的工程报验单，对工程进行检验，对

施工中出现的问题应建议监理组长签发工作指令或监理工程师通知；

⑹按有关要求与总监办专业工程师一起确认工程变更数量；

⑺审查承包商提交的各种资料，安排绘制控制施工质量及施工进度的各种图表，管理好施工原始记录、技术档案；

⑻审定工程计量，配合合同管理、计量支付工程师审查承包商的支付月报，审查计日工的数量，经监理组长审查后上报；

⑼对施工中发生的工程问题以及合同索赔、延期等问题，应配合合同管理、计量支付工程师及时提出处理意见供监理组长处理参考；

⑽承办监理组长交给的其它工作。

2、现场监理工作职责

⑴在监理组长和路面工程师的领导下，负责指定范围内的路面工程旁站监理工作；

⑵熟悉合同条款和技术规范以及设计和施工图纸，保证做到有效地进行质量控制；

⑶严格执行现场旁站监督的规定，检查和认可承包商的每道工序，对不符合规定的部位要及时要求承包商纠正，对重大质量问题，要立即向上级汇报。按规范检查承包商每道工序的施工质量；

⑷搞好工程计量基础资料工作，核实承包商提交的工程

计算表；

⑸切实执行有关专业的监理细则，绘制责任施工地段的质量控制和进度的各种图表，按要求做好监理记录、监理日志和应报的各种报表，遵守监理守则，严禁要求承包商代填检测表格，一经发现做清退处理。定期和不定期向监理组长、路面工程师汇报工作；

⑹参与现场检测、测量等工作，协助试验监理工程师、测量监理工程师工作；

⑺办理路面工程师交办的其它工作。

3、检测工程师的职责

⑴在监理组长的指导下，负责本合同段所有的材料控制和工地试验监理工作，搞好原材料和成品的质量控制。试验工程师必须与路面工程师紧密配合，协调工作；

⑵熟悉合同条款、技术规范、设计图纸和试验规程，监督工地试验室，具体规定各类试验的规程、记录等，督促承包商提供足够的试验设备和人员以保证按合同要求控制材料和工地试验；

⑶监督承包商按规范要求的频率进行试验，拌和场一开工即应到位。标准性试验须100%做平行试验。对试验工作的频率和检测项目负责，确保不漏项、不漏检；

⑷定期检查工地试验设备，检查各类拌和机械的标定和运转，检查自采材料的加工办法，以及各种材料料堆的材质和规格是否满足设计要求；

⑸审查和评价试验结果，根据规范认可或否定材料的使用；

⑹全面负责合同段试验监理的管理工作，建立试验档案；

⑺及时签署试验报告和试验汇总表，监理组长签字后上报总监办备案；

⑻负责安排检查、指导试验工程师助理人员的各项工作；

⑼办理监理组长交办的其它工作。

4、试验检测员职责

⑴在监理组长、试验工程师的领导下，熟悉并掌握本项目的试验技术规范和试验方法，有效的进行工地材料试验和质量控制的试验工作；

⑵监督检查承包商的各项试验工作，包括取样（现场取样、自采加工料取样、料堆取样），试件制备，各种标准试验，野外和室内检验试验，试验路段施工等工作时间均应在场监督，所有试验记录必须有人复核签字；

⑶整理各项试验记录、报告，并分类归档；

⑷对任何有怀疑的试验结果，进行验证试验，对标准性试验要做平行试验；

⑸检查试验设备是否经国家计量部门标定，保证所有的试验设备在足够精度下进行工作；

⑹办理试验工程师交办的有关工作。

5、测量工程师的职责

⑴在监理组长的领导下，严格按照规范要求的精度监督承包商放线、放样，审批承包商测量内、外业承包；

⑵负责检查承包商对水准点及其它控制点的护桩设施，保证不受损坏，变更时需在图上说明；

⑶承包商进行施工前测量时必须到场，操作时随时抽测各项测量记录，

要认真核对，经签认后承包商才能绘制施工图；

⑷审查承包商的检查申请，经现场检验校核后，如符合规范要求的精度，方能签字认可，否则应将所有不合格部分及时通知有关人员；

⑸定期督促检查承包商测量仪器的精度； ⑹办理监理组长交办的其它工作。

6、合同管理、计量支付工程师的职责

⑴在监理组长的领导下，负责本合同段的计量支付、计划统计报表、合同管理等监理工作。负责本合同段的图表上墙工作；

⑵全面熟悉合同条款、工程量清单，了解合同、规范、设计图纸，紧密配合专业工程师严格按照合同文件和监理程序及时准确的做好计量支付和月进度报表工作；

⑶深入工地现场，随时掌握施工现场工、料、机动态和工程进展情况，配合专业工程师做好数量真实，计算准确；

⑷审核承包商申报的计量支付报表，做到每项工程数量

均有签认的检验单和工程数量计算表。计日工、工程变更、价格调整、材料预付款、索赔等均应有签认的凭证，报送的购货发票等应有依据；

⑸负责督促承包商及时准确的呈报工程进度报表； ⑹负责收集、汇总要求报送的记录、纪要和各种报告，经监理组长签字后上报；

⑺负责来往文件保管，做好归档工作，所有计量支付工程统计，各种报告、工程日志分类保管，便于查阅，随时准备提供有关统计资料；

⑻配合有关监理工程师对施工计划进行审查； ⑼办理监理组长交办的其它工作。

（五）试验室主任岗位职责

1、按照合同和规范要求，负责本监理合同段的试验检测材料控制、中心试验室管理等工作；

2、负责贯彻执行上级主管部门颁布的有关试验检测方面的法规标准、规范、规程及文件；

3、按照质检部门的要求做好试验检测工作，有效地对工程质量进行控制；

4、贯彻执行新标准、新规范、新规程等；

5、制定试验室规章制度，主持试验室日常工作；

6、指导、协调整个项目的试验及检测工作；

7、充分发挥管理机构及人员的作用，及时协调解决工

作中的问题；

8、负责试验原始记录、试验检测报告、各种报表的整理、归档及上报工作；

9、负责对施工单位的试验室进行监督、检查与管理、审查和评价试验结果，根据技术规范确认材料的使用，督促承包人按规范要求的频率进行试验；

10、负责对试验仪器及日常办公用品的管理；

11、定期组织业务培训和学习，做好试验人员的日常考核工作；

12、完成总监理工程师交办的其他工作。

（六）试验室技术负责人岗位责任制

1、在试验室主任的领导下，负责本合同段所有的材料质量控制和工地试验监理工作，搞好工程材料和成品的质量控制。试验技术负责人必须与监理工程师紧密配合，协调工作；

2、熟悉合同条款、规范、设计图纸和试验规程，负责中心试验室的技术管理。监督承包人工地试验室，监督承包人提供足够设备和人员以便保证按合同的要求开展试验；

3、监督承包人按规定的频率进行试验，原则上进行工地试验和室内试验时均须有试验监理人员在场；

4、定期检查工地试验设备，检查自采材料的加工方法，以及各种材料的材质和规格是否满足设计要求；

5、审查和评价试验结果，根据规范认可或否定材料的使用；

6、负责各种检测报告的审核签字；

7、负责管理承包人和本合同段监理的所有试验工作，并分别建立试验档案，建立各种台帐；

8、按照签署试验报告和试验汇总表，负责试验人员的业务指导，具体承办试验人员的业务培训和学习工作；

9、负责安排检查、指导试验、监理人员的各项工作；

10、监督和检查承包人定期标定仪器的工作。

11、办理总监理工程师交办的其它工作。

第20篇：公路工程监理年度总结

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孝昌县观音湖至双峰山旅游公路

监 理 工 作 年 度 总 结

湖北中交公路桥梁监理咨询有限公司 孝昌县观音湖至双峰山旅游公路总监办

二〇一七年元月十日

孝昌县观音湖至双峰山旅游公路总办

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孝昌县观音湖至双峰山旅游公路监理工作年度总结

（2016年度）

孝昌县观音湖至双峰山旅游公路起点位于孝昌县小悟乡观音湖风景区附近，起点桩号K0+000，路线途经观音湖风景区、小悟乡、至终点周巷，与通往双峰山景区的公路相交，终点桩号为K19+427.052，路线全长19.5公里，合同工期18个月，工程造价9千8百万。

主要工程量：挖方15万方、填方52万方、软基处理8万方、浆砌片石3万方、排水边沟3.6万米、8座中桥，10道盖板涵、53道圆管涵、19.5公里沥青混凝土路面以及交安、绿化等工程。

认真履行了岗位职责。本着业主满意，为公司争取更多荣誉宗旨，现我办对2010年度工作进行总结，并制定2011年度相应的工作计划：

一、工程质量监理工作方面：

1、完善监理组织机构与质量保证体系，落实质量责任

我总监理办根据监理合同与工程实际开展情况，积极向代建公司及业主汇报与联系，配备满足合同与工程施工需要的监理人员，建立符合合同及施工要求的监理机构，监理与完善了质量保证体系，按专业分工，明确各专业监理工程师与监理员、质检试验员的职责与权限。

2、重视质量通病处理，重视新技术。新材料、新工艺的应用

我办注意对关键的部位和重点部位及隐蔽工程实行过程旁站，如本项目的盖板涵、圆管涵、及桥梁工程桩基工程等构造物，我办安排专职监理人员进行施工工程旁站监管。例如，圆管涵的混凝土基础未做，我办下达书面的整改通知，坚决要求施工单位进行返工处理，达到设

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计要求方能进入下道工序，确实做好构造物的质量控制工作，发现质量问题、做到事前控制，工程质量问题预防为主的原则。我办同时注重处理和解决施工中的影响质量的各种通病，如路基土方压实厚度因控制在25cm以内，浆砌砂浆禁止施工作业队人工拌合，要求用搅拌机拌合。保证砂浆的质量。

3、做好实验检测工作

试验检测工作是评定工程质量的基础工作，工程质量是以试验检测数据说话，为此我办组建工地临时监理试验室，试验室主任持交通部公路试验检测师证一名，试验检测员两名，实现全部持证上岗，保证了人员数量及业务技术水平。同时我办加强了对试验检测人员技术业务水平的培训，在工程开工前，我办对试验检测人员与现场监理员进行了各项试验检测操作规程与检测方法的培训，使试验检测人员和现场监理员熟悉和掌握各项试验检测手段与方法。

4、严格施工操作，加强施工工艺管理，明确监理程序

工程质量是在施工操作、施工工艺中形成的，所以严格施工操作，加强施工工艺管理，控制好每道工序的质量，明确施工监理程序，是实现工程质量从事后监理转向事前控制的有效手段。为此，在每道工序施工前，我办根据施工工艺与操作方法设置工序质量控制点，明确每道工序的质量控制点及关键部位，并对这些关键部位进行重点监控，使每道工序都处于良好的控制状态，同时及时检验工序质量，及时掌握质量状态，及时发现问题及时处理，任何未经检验的工序都不允许进入下一道施工。本工程的全部涵管均由南宁生产厂家进行生产，在确定生产单位时，我办先对生产单位的生产资质进行了审核，并到

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生产现场检查生产条件情况，只有各生产条件满足涵管预制要求的厂家才能承接本工程的涵管预制工作，确定生产单位后，我办向预制现场派驻了现场监理员，对现场预制工作进行监控，专业监理工程师、总监不定时的进行巡查，从而保证了预制涵管的质量达到设计要求 暂停质检资料的签认，暂停工程计量支付，最后经过整改№7全部砂浆拌制都采用搅拌机进行拌合。

5、正确对待质量缺陷和质量事故

影响工程质量的因素很多，施工中稍有疏忽，就会出现质量问题，产生质量缺陷或质量事故，当出现质量缺陷或质量事故时，要正确对待。在施工监理工作中，一旦发现有违反技术规范和规程施工的都要及时制止并认真处理。№11合同段盖板涵盖板预制，在进行施工时不通知监理进行模板检查、钢筋检查、施工配合比检查，擅自进行盖板预制施工，我办发现此问题后，对已经预制的盖板进行了破体检查、强度回弹，对正在施工的混凝土进行了抽样，发现混凝土强度达不到设计要求。为此我办对№11合同段下达了工作指令，废除该批次的预制盖板，并再次强调了监理工作的程序，要求承包人必须按照监理程序进行施工。

6、加强计量机具的标定工作

工程建设中必须要使用到大量的各种计量器具，计量器具的准确与否对工程质量有很大影响，因此，我办注意监控各类进入工地的计量器具的质量，要求进场使用的各种计量器具必须经过计量部门检验合格并取得合格证书后方能使用，同时要定期进行标定检查。如我办对各项目部进场的试验仪器、测量仪器，都要求经过计量部门检验合

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格并取得合格证书后方能使用，并且要求在有效期将满前必须再次进行检验。

7、搞好质量教育，提高质量意识

我办重视质量教育工作，制定了质量教育计划和目标。我办组织了多次各类业务学习和业务培训班，使监理人员掌握和熟悉工程施工规程、程序，掌握工艺要求、质量标准。同时我办还实行“轮训”制度，所有的现场监理人员必须到中心试验室进行试验工作，以熟悉试验检测程序和检测方法。同时我办还鼓励支持监理人员参加各类资格考试。

二、工程进度监理工作方面

1、做好承包人施工进度计划的审查

根据建设办提出的施工进度目标，我办对承包人每月提交的施工进度计划进行认真审查，力求计划安排合理、紧凑，有利于安排与指导施工，对滞后工程，要求承包人及时调整计划并采取有效措施，确保按质按期完成工程施工任务。

2、督促承包人按施工进度要求配足机械设备

由于本项目进度要求压力较大，承包人必须加大施工机械设备的投入才能保证施工进度的要求，所以我办特别注意对施工机械的安排，施工工作面的开展的问题，我办要求承包人要“多点开花。以点带面”全力推进施工进度，以满足建设办施工进度的总体目标的要求。在不同的施工时段，我办根据施工现场的情况，把施工机械设备数量、施工技术人员具体化，明确各合同段进场的施工机械设备数量和施工技术人员资质要求、数量要求。为此我办多次对各合同段下达了通知和

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工作指令，要求承包人切实的落实各项要求，以确保工程施工的进度。

3、明确进度控制重点，对进度控制关键点给予重点监控 我办所辖路段，由于路段内土质都较差，无法达到路基填料的要求，所以需要大量从线外借土，因为土场征用难度大，所以造成路基工程迟迟无法开展，严重的影响了本工程的施工进度。我办发现这个情况后，汇同建设办与施工单位一起寻求解决的办法。首先，我办对线内所有的挖方路段全部重新做土工试验，重新对土的质量进行评定，发现能利用的土方就利用，已减少借方量；其次，在路线附近多寻找土场，并进行方案比较，找出最优方案，利用建设办的征地拆迁上的优势，帮助施工单位进行征地。经过三方的共同努力，终于解决了取土场这一难点问题，路基施工的顺利进行提供了有利的保障。

三、工程费用监理工作方面

1、找出工程费用易突破部分与环节，明确投资控制的重点 我办根据本路线长特点，明确了清淤换填、借土填方、弃方三个方面的投资控制的重点，对这三个方面的费用增减进行重点的关注，并随着工程的进展，根据工程的实际情况随时对投资控制重点进行调整。

2、加强对工程量清单管理

熟悉合同文件，掌握工程量清单的计量方式、方法和工作范围与内容，保证在监理工作中计量准确，避免产生错误计量。

3、严格控制工程变更和设计变更

严格执行变更的监理程序，对工程变更要技术合理、经济合理，尽量减少工程变更，尽量避免出现不合理变更。

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4、严格遵守计量支付的监理程序，搞好计量支付

计量支付的关键是可变工程数量的确认与保证合格工程能及时计量，我办在计量支付工作中，严格按照计量支付的监理程序开展计量工作，对要求计量支付的工程项目，必须经相关专业监理工程师检验合格并且相应的质量保证资料齐全后方能进行计量支付，同时我办重视现场丈量核实，严格执行收方制度。

四、工程合同监理工作方面

1、定期检查承包人进场机械设备、人员情况

我办不定期的组织有关监理人员对承包人做主要施工机械、主要技术人员情况进行检查，对不符合合同的，及时下达指令要求承包人进行整改。2016年，我办汇同建设办每月都对每个合同段进行了人员、机械的检查。

2、每月坚持召开工地会议

我办坚持每月至少召开一次工地例会，总结上个月的工作，解决施工中存在的问题，布置下一阶段的工作。

五、工程信息监理工作方面

1、设置专人负责信息管理

我办设置了1名资料员，专门负责工程资料的收集与整理，并要求资料员对收集资料进行检查，发现错误及时提出，并进行改正。

2、要求及时收集施工监理信息并及时整理分类归档

我办要求各施工监理资料负责人必须对施工监理资料及时收集整理并分类归档，为此，我办还建立了专门的奖惩制度，对收集及时的人员进行奖励，对收集不及时资料时常拖欠的人员进行处罚。

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六、安全生产、文明施工及环境保护监理工作方面

1、进一步成立以总监办为组长，副总监为副组长，主要专业监理工程师为成员的安全、文明、环保领导小组，负责我办安全生产、文明施工环境保护工作，有组织、有领导的开展工作，建立各级人员责任制度，做到全员承担责任。

2、加强对承包人相应管理机械和管理人员的监控，确保承包人管理机构与管理人员落实到位，工作落实到位。

3、制订安全生产、文明施工与环境保护措施、管理制度和目标 在施工过程中，加强对施工方案、施工程序、施工工艺和施工操作的监控，使其符合安全生产、文明施工和环境保护的要求，对违反要求，及时发出指令进行整改，同时根据施工进度计划，根据不同施工部位、施工工艺，制订相应安全防范措施。2016年我办所辖合同段均未发生安全、环保事故。

七、廉政建设管理方面

1、建立廉政建设管理小组

我办建立以总监办为组长的廉政建设管理小组，负责总监办的廉政工作，管理小组定期组织总监办人员学习有关廉政方面的规章制度，检查总监办人员执行廉政制度情况，及时解决存在的廉政问题。

2、加强廉政建设的检查、考核与监督

定期对监理人员廉政情况进行检查、考核与监督。

3、搞好廉政建设的宣传与教育工作

我办定期组织召开专题的廉政会议，组织监理人员学习国家、交通部及广西有关廉政建设的文件规定及案例，增强监理人员防腐拒腐

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能力。

八、总监办内部管理、外部协调情况

1、定期召开监理例会

我办坚持每月至少召开一次监理例会，总结本月监理工作，解决施工中遇到的问题，并组织监理人员学习技术规范，布置下一步工作。

2、建立完善各项规章制度

我办建立并完善了学习、生活、工作等各项规章制度，对工作积极负责、品质端正的监理人员，我办给予奖励表扬，对工作不负责、品质不正的监理人员，我办积极进行教育，对教育后仍不能胜任工作的监理人员勒令退场。

3、重视外部协调工作

工程项目施工不是施工单位单方面的工作，是建设办、业主、监理、承包人各方面共同努力的结果。所以外部的协调工作的好坏对工程项目的影响巨大，做好外部协调工作就是为工程项目的顺利进行提供了有利保证。我办作为监理单位，是协调工作的中间环节，我们上对建设办、业主，下对施工单位承包人，要做好对建设办、业主的解释说明工作，又要做好对施工单位的监督指导工作，还要明确立场不偏不帮、实事求是。

九、业主评价

在2010年中，通过我办全体工作人员的共同努力、辛勤工作，我们的工作的成果是得到建设办和业主的充分肯定和表扬的。在多次的生产会议中，指挥部、建设办的领导对我办的工作情况都给予了高度的评价。

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十、小结

2010年上半年，我办所辖合同段因资金、材料、天气等原因造成无法正常开展工作工程进度延迟，但在建设办、总监办及施工单位的共同努力下，在下半年的旱季施工中各合同段迅速的掀起了施工高潮，为了更好的完成监理服务工作，我办拟主要从如下几个方面加强监控：

1、加强对重点工程、关键工程施工的监管力度，保证工程按期按质完成。目前本项目已经进入路槽调整、级配碎石底基层铺筑、水泥稳定碎石基层铺筑以及沥青路面施工前准备阶段，做好以上关键工程的监理工作是我办工作重点。

2、继续加强做好质量、安全教育工作

质量与安全是工程的关键点，任何时候都不能放松要求，特别是本工程以旧路改扩建为主，施工中仍要保持社会车辆的通行，质量与安全的问题更是重中之重，一切都应以质量与安全为先的原则进行工作。

3、加强沟通与协调工作

人是有意识、有感情的，而在工程施工监理过程难免要出现一些问题，在坚持原则的前提条件下，通过沟通与协调，完全可以避免问题扩大化，为工程施工、监理工作提供良好环境。

孝昌县观音湖至双峰山旅游公路公路总监办

2017年元月10日

孝昌县观音湖至双峰山旅游公路总办 10

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