世界海事大学
推荐第1篇：大连海事大学
大连海事大学
大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部。，是中国著名的高等航海学府，是交通部所属的中国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。 全国首批“211”工程院校。
学院简介
大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部，详细地址为大连市甘井子区凌海路1号。大连海事大学学校占地面积137万平方米，校舍建筑面积78.3万平方米。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练[1]与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天像馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等100余个教学科研实验室，拥有2艘万吨级远洋教学实习船--育龙轮和全国第一艘专用远洋教学实习船、也是世界最先进的专用远洋教学实习船之一的--育鲲轮，2艘国内最先进的无限航区远航教学训练机帆船“波贝433”。（以上内容统计数字截止为2012年12月31日）
大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、信息科学技术学院、交通运输管理学院、环境科学与工程学院、交通运输装备与海洋工程学院、法学院、外国语学院、公共管理与人文学院、马克思主义学院、数学系、物理系、体育工作部、交通运输高级研修学院、专业学位教育学院、继续教育学院、航海训练与研究中心、船舶导航系统国家工程研究中心、航运发展研究院（航海教育研究所挂靠）等19个教学科研机构，在校本科生、研究生共计20000余人，同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。并校50余年来，学校为国家培养了各类高级专业技术人才7万余名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。学校还为70多个国家和地区培养、培训留学生及各类高级专业技术人才4000余名。
大连海事大学所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了中央领导的充分肯定和高度评价。2009年，学校成功举大连海事大学建校百年-校庆徽标办了“中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年”纪念活动。
新百年、新海大、新征程、新贡献，大连海事大学在交通运输部、教育部和省市的正确领导下，贯彻落实科学发展观，瞄准新目标，践行“学汇百川，德济四海”的校训，传承“坚定、严谨、勤奋、开拓”的海大精神，坚持“尚德、励志、感恩、济世”的育人主线，弘扬“同舟共济，艰苦卓绝，科学航海，爱国为根”为主体的校园文
化，承载使命，抢抓机遇，与时俱进，开拓创新，把学校建设成世界一流的高等航海学府，并向着具有鲜明航运特色的高水平大学建设目标努力奋斗！
推荐第2篇：上海海事大学
1909年7月，中国高等航海教育发轫于上海，晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）监督唐文治于该学堂增设船政科(航海专科)，学制4年，开创了中国高等航海教育的先河。[2] 1911年(宣统三年正月) 邮传部决定于上海吴淞炮台湾创建商船学校，并电令唐文治操办。 1911年8月，上海吴淞炮台湾校舍建成，该校定名为“邮传部高等商船学堂”，仍由邮传部高等实业学堂管理，学堂监督由唐文治兼任，聘夏孙鹏为教务长，上海高等实业学堂船政科划归商船学堂。
1912年1月，邮传部上海高等商船学堂改由国民政府交通部直辖，易名为吴淞商船学堂，唐文治兼任校长。
吴淞商船学校校门
1912年3月 国民政府交通部任命原清末筹备海军大臣、海军提督萨镇冰为吴淞商船学校校长。3月15日萨镇冰到职。
1912年9月22日，吴淞商船学校迁入吴淞炮台湾新校舍，命名为国立吴淞商船专科学校。校舍占地面积约百余亩，设有实习工厂、游泳池、运动场、图书室、仪器室等。
1915年 吴淞商船学校奉国民政府之命停办，全部校舍、实习船及书籍、仪器等由海军部接收，开办海军学校。
1928年 国民政府交通部决定收回吴淞商船学校校舍，筹备恢复吴淞商船学校。
1929年9月1日 吴淞商船学校正式复校，定校名为交通部吴淞商船专科学校，校长由交通部部长王伯群兼任，杨志雄任雄副校长，主持日常校务。校舍仍为原吴淞商船学校校舍。 1929年10月8日 吴淞商船专科学校正式开学。学校将1929年10月8日定为复校纪念日。
上海海事大学校园灯塔 1932年 “一·二八”事变，吴淞商船专科学校校舍被日军轰炸，学校在上海市内租屋上课。 1933年春 吴淞商船专科学校校舍修复，学校迁回，更名为吴淞商船专科学校。 1933年8月 吴淞商船专科学校奉令停办预科，改设附属高级中学。 1935年8月 吴淞商船专科学校停招附属高中新生。 1937年 日寇入侵中国，抗日战争爆发，在“八·一三”淞沪战役中，吴淞商船专科学校校舍被侵略炮火摧毁，学校被迫停办。
1939年6月，因战火内迁重庆，国民政府国防最高会议教育专门委员会决定在重庆恢复吴淞商船专科学校，改称“国立重庆商船专科学校”，隶属于教育部。
1939年11月27日 国立重庆商船专科学校于“江顺”轮举行隆重开学典礼。 1942年秋 国立重庆商船专科学校新校舍在溉澜溪落成。 1943年，国立重庆商船专科学校并入国立重庆交通大学。
1945年11月 抗战胜利后，并入交通大学的国立重庆商船专科学校师生迁回上海。
1946年10月14日，国立吴淞商船专科学校在上海东长治路505号（原雷士德工学院旧址）正式开学。至此，学校经三度停办终在上海再次复校。交通大学代管的航海、轮机两科复归于吴淞商船专科学校。
1950年9月，吴淞商船专科学校与上海交通大学航业管理系及海关总署税务专科学校海事班合并升格为上海航务学院，设航海系、轮机系和无线电专修科。
1958年，交通部决定在上海恢复上海航务学院建制，随委托上海海运局负责教室校舍等基础设施筹建工作。
1959年9月5日，学校正式开学，并命名为上海海运学院，为交通部所属，校址设于浦东大道1550号。
1961年9月，上海海运学院筹建工作初步完成，遂脱离上海海运局，由交通部直接领导，为交通部部属重点院校，党委由中共上海市委领导。建校初期设海洋船舶驾驶、轮机管理、船舶机械、港口机械等专业，并附设专业基本相同的中专部和一所普通中学。
1962年，交通部决定对所属院校进行专业调整，先后将上海海运学院海洋运输类专业调整到大连海运学院，将机械工程类专业调整到武汉水运工程学院，同时将该两校的管理和经济类专业调入上海海运学院。又在上海海运学院院陆续创办了远洋运输业务、交通财务会计、英语、法语等专业。
1966年，转变成为交通部所属以水运经济管理为主要专业的交通部重点高等院校。[2] 1972年，先后恢复海洋运输类各专业。2000年，实行交通部和上海市双重领导、以交通部为主的领导体制，学院内部实行党委领导下的院长负责制和院系两级管理体制。
2004年，经教育部批准，上海海运学院更名为上海海事大学。同年11月19日，临港新城新校建设破土动工。
2008年10月，上海海事大学临港新城新校基本建成。校园占地面积133万余平方米，总建筑面积60万平方米，绿化率52%，水域面积8万平方米。
2009年，中国高等航海教育和上海海事大学迎来她们的百年华诞，历经百年的中国高等航海教育发轫于上海。同年9月23日，吴淞商船专科学校200余名校友齐聚上海海事大学新校区，隆重纪念中国高等航海教育之源——吴淞商船专科学校建校100周年。会后举行了吴淞商船专科学校建校100周年纪念碑揭幕仪式。该纪念碑象征着吴淞商船专科学校的百年历程。[2] 2办学条件编辑 院系设置
学校实行校院二级管理体制，截止至2014年，设有商船学院、交通运输学院、经济管理学院、物流工程学院（设中荷机电工程学院）、法学院、信息工程学院、外国语学院、海洋科学与工程学院、文理学院（设徐悲鸿艺术学院）、科学研究院等12个二级办学部门，45个本科专业。[1] 院 系[3]
专业（方向）名称
基本学制专业类别
（年）
航海系
航海技术
行政管理（海洋管理） 4 商船学院
轮机工程
4 轮机工程系
船舶电子电气工程 4 热能与动力工程 4 能源工程及自动化
4 管理系
交通运输 4 物流管理
4 交通运输学院 交通工程系 交通工程
4 国际航运系
航运管理 4 航运管理+英语 4 法学院 法律系
法学（海商法）
经济学（海运与物流经物流经济系 济）
4 国际经济贸易系
国际经济与贸易
4 金融学（海运金融） 4
会计学
4 财务与会计
会计学（国际会计） 4 经济管理学院 学系
会计学（ACCA课程
班）
4 财务管理
4 工商与公共工商管理 4 管理系 旅游管理
4 电子商务
4 管理科学系
管理科学
机械设计制造及其自
动化
4 机械工程系
机械电子工程（港口机
械） 4 物流工程学院 工业工程系
工业工程 4 物流工程
电气工程及其自动化 4 电气自动化系
自动化
4 测控技术与仪器
4 中荷机电工程
机械电子工程（中荷） 4
交通运输类 公共管理类 交通运输类 电气信息类 能源动力类 能源动力类 交通运输类 工商管理类 交通运输类 公共管理类 公共管理类 法学类 经济学类 经济学类 经济学类 工商管理类 工商管理类 工商管理类 工商管理类 工商管理类 工商管理类 工商管理类 管理科学与工程类 机械类 机械类 管理科学与工程类 交通运输类 电气信息类 电气信息类 仪器仪表类 机械类 学院
电气工程与智能控制
（中荷） 计算机科学与技术
电气信息类 电气信息类 管理科学与计算机科学
信息管理与信息系统 4 系
信息工程学院
网络工程 电子工程系
电子信息工程 通信工程 环境与安全环境工程 工程系
安全工程
海洋环境与工程学院 港口与航道港口航道与海岸工程工程系 船舶与海洋工程
材料科学与工程 英 语
英语系
英 语(翻 译) 外国语学院
英 语(国际商务) 日语系
日 语
信息与计算信息与计算科学 科学系 数学与应用数学
文理学院 艺术设计系 工业设计 艺术设计
行政管理
学科建设
商船学院
工程类 4 电气信息类 4 电气信息类 4 电气信息类 4 环境与安全类
环境与安全类 4
水利类 4 海洋工程类 4 材料类 4 外国语言文学类 4
外国语言文学类 4 外国语言文学类 4 外国语言文学类 4 数学类 4 数学类 4 机械类 4 艺术类 4
公共管理类
截止至2014年1月，学校拥有1个国家重点（培育）学科，9个部市级重点学科，共有2个博士后流动站，2个一级学科博士学位授权点，19个二级学科博士学位授权点，13个一级学科硕士学位授权点，59个二级学科硕士学位授权点，5个专业学位硕士授权点和9个工程硕士专业学位授权领域。学科专业涉及工学、管理学、经济学、法学、文学五大门类、17个一级学科和相关二级学科。[1] 重点学科
国家重点（培育）学科
交通运输规划与管理（隶属交通运输学院）[4] 交通部重点学科[4] [1] 学科名称 产业经济学 交通运输规划与管理 上海市重点学科[4] [1] 学科名称 载运工具运用工程 交通运输规划与管理 物流管理与工程 港口机械电子工程 国际法学（海商法） 博士后科研流动站[3] 一级博士后流动站 交通运输工程
交通信息工程与控制学科 交通运输规划与管理学科 载运工具运用工程学科 物流管理与工程学科
电气工程学
电力电子与电力传动学科
博硕点[5] （注：★ 表示一级学科博士学位授权点 ☆ 表示一级学科硕士学位授权点，数据为2014年6月更新版本[6] ） 学科门类
一级学科名称
（代码）
经济学应用经济学
（02）
一级学二级学科名称 二级学备注 科代 码 科代 码
产业经济学
0202
国际贸易学 民商法学
法学（03） 法学☆
0301
国际法学 经济法学
020205
020206
030105
030109
030107
法学院 所在院、部
所属院系 商船学院 交通运输学院 物流工程学院 物流工程学院 法学院 所属院系 经济管理学院 交通运输学院
经济管理学院
刑法学 诉讼法学
030104
030106
环境与资源保030108
护法学
马克思主义理论
0305
思想政治教育 030505 文理学院
文学（05） 外国语言文学☆
0502 机械工程 ☆
0802 动力工程及工程热物0807 理☆
工学（08）
电子科学与技术 0809 电气工程☆
0808 控制科学与工程
0811
外国语言学及050211 应用语言学
英语语言文学 050201 日语语言文学 050205 机械设计及理080203 论
机械电子工程 080202 机械制造及其080201 自动化
工程热物理 080701 热能工程
080702 动力机械及工080703 程
制冷及低温技080705 术
电磁场与微波080904 技术
电力电子与电080804 力传动 电力系统及其080802 自动化 电机与电器
080801 电工理论与新080805 技术
控制理论与控081101
外国语学
院
物流工程
学院
商船学院
文理学院
二级博士
点
物流工程
学院
制工程
科学研究院
检测技术与自081102
动化装置
通信与信息系081001
统
信号与信息处081002
理
计算机应用技081203 信息与通信工程☆ 0810
信息工程计算机科学与技术☆ 0812 软件工程☆
0835 交通运输工程 ★ 0823 船舶与海洋工程☆
0824 水利工程☆
0815
术
计算机软件与081202 理论
计算机系统结081201 构
信息与计算科0812Z1 学
交通信息工程082302 及控制 交通运输规划082303 与管理 物流工程与管0823Z1 理 海洋运输工程0823Z3 材料与防护 交通运输安全0823Z4 与环境工程 交通运输工程0823Z2 经济与管理 载运工具运用082304 工程 轮机工程
082402 船舶与海洋结082401 构物设计制造
港口、海岸及近081505 海工程
水工结构工程 081503
学院
文理学院
信息工程
学院
二级博士商船学院 点 二级博士交通运输点 学院 二级博士科学研究点 院 二级博士海洋科学点 与工程学
院 二级博士海洋科学点 与工程学
院 二级博士经济管理点 学院 二级博士点
二级博士
点
商船学院
海洋科学
与工程学
院
水文学及水资081501
源
1201
航运管理与法1201Z1 二级博士法学院
律 点 信息管理与信1201Z2 二级博士信息工程息系统 点 学院 供应链管理与1201Z5 二级博士科学研究管理科学与工程★
管理学（12）
工商管理☆ 1202 工商工商管理硕管理士（MBA）
硕士 高级管理人1251 员工商管理硕士(EMBA) 专业学位
翻译硕士 0551 工程管理硕士 1256 工 交通运输工程 0852
实现技术 工业工程
1201Z7 海岸与海洋工1201Z8 程管理 交通管理决策1201Z3 理论与方法 产业管理理论1201Z4 与技术 运输管理科学 1201Z6 会计学 120201 企业管理 120202 旅游管理 120203 财务管理
1202Z1 技术经济与管120204 理
点 院 二级博士物流工程
点 学院
二级博士海洋科学
点 与工程学
院 二级博士点
二级博士点 二级博士
点
经济管理
学院
科学研究
院
经济管理
学院
外国语学
院
科学研究
院
交通运输程硕
士
船舶与海洋工
程
电气工程
机械工程
计算机技术
电子与通信工
程
软件工程
项目管理
物流工程
法律法律硕士
硕
（非法学）
0351
士 法律硕士（法学）
学院 商船学院 商船学院
物流工程学院
信息工程学院
经济管理学院 物流工程学院
科学研究院 法学院
推荐第3篇：大连海事大学简介
大连海事大学简介
大连海事大学（原大连海运学院）是交通运输部所属的全国重点大学，是中国著名的高等航海学府，是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。大连海事大学历史悠久，其前身可追溯到1909年晚清邮传部上海高等实业学堂（南洋公学）船政科。解放前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。解放以后，高等航海教育得以迅速发展。1953年，由上海航务学院、东北航海学院、福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国惟一的高等航海学府。1960年，大连海运学院被确定为全国重点大学；1983年，联合国开发计划署（UNDP）和国际海事组织（IMO）在学校设立了亚太地区国际海事培训中心；1985年，世界海事大学在学校设立分校；1994年，经国家教委批准，学校更名为大连海事大学，江泽民同志亲笔为学校题写了校名；1997年，被国家批准进行“211工程”重点建设；1998年，学校的质量管理体系通过国家港务监督局和挪威船级社（DNV）的认证，成为我国第一所获得ISO9001质量管理体系认证证书和DNV三个认证规则证书的大学；2004年，学校顺利通过了教育部专家组对学校本科教学工作水平的评估检查，并获得优秀；2006年，交通部、教育部、辽宁省、大连市就支持加快大连海事大学的建设和发展，进一步提升学校的综合实力和办学水平，达成了共建协议。通过不断地建设和发展，学校在办学规模、办学层次等方面已居于世界同类院校的前列。
大连海事大学所取得的成就以及在国内外所享有的声誉得到了中央领导的充分肯定和高度评价，1993年，江泽民、温家宝、曾庆红、李岚清等党和国家领导人先后视察了大连海事大学。江泽民同志亲笔为学校题词“坚定、严谨、勤奋、开拓，建设世界第一流的高等航海学府！”2009年，学校成功举办了“中国高等航海教育暨大连海事大学建校100周年”纪念活动，李长春、张德江、刘延东、陈至立等党和国家领导人向学校致信或题词祝贺，刘延东、陈至立等党和国家领导人分别视察了学校。
大连海事大学位于中国北方海滨名城大连市西南部。学校占地面积137万平方米，校舍建筑面积70.3万平方米。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆、教学港池、图书馆、游泳馆、天象馆等；拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等40余个教学科研实验室，拥有2艘远洋教学实习船。
大连海事大学设有航海学院、轮机工程学院、信息科学技术学院、交通运输管理学院、环境科学与工程学院、交通运输装备与海洋工程学院、法学院、外国语学院、人文与社会科学学院、马克思主义学院、数学系、物理系、体育工作部、专业学位教育学院、交通运输高级研究学院、继续教育学院、航海训练与研究中心、船舶导航系统国家工程研究中心、航运发展研究院（航海教育研究所）等19个教学科研机构，设有49个本科专业，现有在校生25000余人，同时招收攻读学士、硕士、博士学位的外国留学生。并校50余年来，学校为国家培养了各类高级专业技术人才近6万余名，其中大多数已成为我国航运事业的骨干力量。学校还为70多个国家和地区培养、培训留学生及各类高级专业技术人才4000余名。学校拥有5个一级学科博士点、28个二级学科博士点、17个一级学科硕士点，4个博士后流动站，拥有工商管理硕士（MBA）、公共管理硕士（MPA）、法律硕士（J.M）、翻译硕士、工程管理硕士、工程硕士（15个领域）专业学位授予权，以及高校教师在职攻读硕士学位授予权。学校现拥有2个国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育
学科；1个国家工程研究中心，1个国家级科技合作基地，4个省级工程技术中心，16个省部级重点实验室，4个省级人文社会科学重点研究基地；6个国家特色专业建设点，1个国家级人才培养模式创新实验区，11个省级示范性（特色）专业，1个省级紧缺人才培养基地；2个国家级实验教学示范中心建设单位，5个省级实验教学示范中心。
大连海事大学拥有一支整体素质好、层次结构较合理、相对稳定的师资队伍，现有教授273名，博士生导师（含兼职）195名，聘任二级教授34名，三级教授66名，并涌现了大批优秀中青年教师。在海上交通工程、航海信息工程、船舶智能化、船舶动力系统及节能技术、船机修造工程、通信与信息系统、海洋环境保护、海事法规体系等领域，集中了一批专业理论深厚、科研能力较强的知名专家、教授和学术思想活跃、富有创新精神的青年骨干。学校还聘请共享院士5名、“长江学者”3名、讲座教授65名、客座教授364名，通过聘请国内外知名专家学者来校开展实质性工作与交流，使大连海事大学师生能够近距离接触各学科前沿理论，进一步拓展了视野，活跃了学术气氛。
大连海事大学十分注重对外交往和校际交流。改革开放以来，先后与俄罗斯、美国、日本、英国、韩国、澳大利亚、瑞典、埃及、越南、斯里兰卡等国家的50余所国际著名院校、单位正式建立合作关系，在合作办学、互派访问学者和留学生、合作科研等方面一直保持着实质性联系，合作的领域正在不断拓宽。2005年3月学校与世界海事大学合作举办培养的“海上安全与环境管理硕士班”首次招生，进一步提升了学校国际合作办学层次。学校在斯里兰卡科伦坡国际航海工程学院建立了我校校区，并于2007年在斯里兰卡开始招生，实现了我国高等航海教育的首次输出。学校还与多个国际组织和机构保持了长期合作关系，其中包括：国际海事组织（IMO）、国际劳工组织（ILO）、国际海事大学联合会（IAMU）、亚太航海院校联合会（AMETIAP）、国际航海教师联合会（IMLA）、亚太经合组织（APEC）、东南亚国家联盟、国际航运协会（ISF）、国际船级社协会（IACS）以及马士基（MAERSK）、日本邮船（NYK）等世界著名的航运公司。学校还积极开展教育创新，不断拓宽办学渠道，引进教育资源。
新百年、新海大、新征程、新贡献，大连海事大学在交通运输部、教育部和省市委的正确领导下，贯彻落实科学发展观，瞄准新目标，践行“学汇百川，德济四海”的校训，传承“坚定、严谨、勤奋、开拓”的海大精神，弘扬“同舟共济，艰苦卓绝，科学航海，爱国为根”为主体的校园文化，承载使命，抢抓机遇，与时俱进，开拓创新，把学校建设成世界一流的高等航海学府，并向着具有鲜明航运特色的高水平大学建设目标努力奋斗！
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推荐第4篇：大连海事大学招生简章
大连海事大学2012年工商管理硕士（MBA）专业学位研究生
招生简章
为了适应国际化经营和我国工商企事业发展需要，特别是港航企事业的发展需要，培养掌握市场经济的一般规律，具有国际视野、创新思维和开拓精神以及良好职业道德的高素质复合型管理人才，我校2012年拟面向全国招收200名工商管理硕士（MBA）专业学位研究生 (具体招生数以教育部下达的招生计划为准)。
［报考条件］
1、拥护中国共产党的领导，愿为社会主义现代化建设服务，品德良好，遵纪守法。
2、大学本科毕业后有3年或3年以上工作经验的人员；获得国家承认的高职高专毕业学历后，有5年或5年以上工作经验，达到与大学本科毕业生同等学力的人员；已获硕士学位或博士学位并有2年或2年以上工作经验的人员。
3、身体健康，符合规定的体检标准。
［报名办法］
报名分网上报名和现场报名两个阶段，两阶段报名缺一不可。
1、网上报名时间：2011年10月10--31日，每天9:00—22:00。
考生需在规定的时间内自行登陆中国研究生招生网（公网网址：http://yz.chsi.com.cn，教育网网址：http://yz.chsi.cn）浏览报考须知。按教育部、考生所在地省级高校招生办公室以及大连海事大学主页/招生信息栏（网址为http://grs.dlmu.edu.cn）的网上公告要求报名。选择报考点为大连市招生办，学校代码为“10151”，院系代码为“012”，专业代码为“1251”。
2、现场确认时间：2011年11月
辽宁省考生到大连市招生办(地址：大连市西岗区新华街121号)或大连海事大学（具体地点另行通知）进行现场报名；深圳考生到大连海事大学深圳研究院（地址：深圳市南山区科技园南区虚拟大学园A306室）进行现场报名。
［资格审查］
学校审查考生报考信息后，对符合报考条件的考生发放准考证。在复试时对考生学历证书等报名材料及考生资格进行再次审查，对不符合教育部规定者，不予复试。- 1 -
对弄虚作假者，不论何时，一经查实，即按有关规定取消报考资格、录取资格或学籍。
［考试］
MBA入学考试分为初试和复试两部分。
1、初试
由全国工商管理硕士教育指导委员会统一组织。
初试科目名称及代码如下：
第一单元科目：无。
第二单元科目：英语二（204）或俄语（202）或日语（203）。外语考试满分100分。
第三单元科目：管理类联考综合能力（399），满分200分。（具体内容及要求以2011年的MBA考试大纲为准）
考试时间：2012年1月，具体时间以准考证为准。
2、复试
根据教育部统一划定的MBA初试分数线及我校具体报考情况划定复试分数线、确定复试名单。
［学习方式及学费］
在职方式：在职利用业余时间学习，实行弹性学制2—4年。授课地点为大连海事大学校本部（港航企业联合培养）和大连海事大学深圳研究生院。
2010年学费5.5万元人民币，2011学费待定。
［考核、论文答辩与毕业］
根据国家教育部对工商管理硕士研究生的有关规定，MBA研究生完成培养计划规定的全部课程和学分，经大连海事大学研究生院审核，可进入学位论文研究与撰写工作阶段。完成学位论文并通过答辩后，经校学位委员会审查通过，由大连海事大学向研究生颁发国家印制的硕士研究生毕业证书和国务院学位办监制的工商管理硕士学位证书。
［招生咨询］
大连海事大学深圳研究院
联系人：常老师 肖老师 杨老师
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大连海事大学2012年公共管理硕士（MPA）专业学位研究生
招生简章
MPA 是公共管理硕士(Master of Public Administration) 专业学位的英文简称, 是以公共管理学科及其他相关学科为基础的研究生教育项目，MPA 教育已成为很多国家培养高级公务员的主要途径。
大连海事大学是享誉世界的航海名校，是经国务院学位委员会批准的全国公共管理专业硕士（MPA）的办学单位之一，是我国航海类院校中唯一开展公共管理专业硕士（MPA）教育的院校。大连海事大学MPA项目，为适应新形势下社会管理现代化、科学化、专业化的要求，专门为政府部门及其它非政府公共机构，特别是交通、港航和海事系统培养高层次、复合型、应用型公共管理人才。主要研究方向有: 政府治理与领导、公共人力资源开发与管理、交通行政管理、海事管理等。我校2011年拟面向全国招收50名公共管理硕士（MPA）专业学位研究生 (具体招生数以教育部下达的招生计划为准)。
［报考条件］
1、拥护中国共产党的领导，愿为社会主义现代化建设服务，品德良好，遵纪守法。
2、大学本科毕业后有3年或3年以上工作经验的人员；获得国家承认的高职高专毕业学历后，有5年或5年以上工作经验，达到与大学本科毕业生同等学力的人员；已获硕士学位或博士学位并有2年或2年以上工作经验的人员。
3、身体健康，符合规定的体检标准。
［报名办法］
报名分网上报名和现场报名两个阶段，两阶段报名缺一不可。
1、网上报名时间：2011年10月10--31日，每天9:00—22:00。
考生需在规定的时间内自行登陆中国研究生招生网（公网网址：http://yz.chsi.com.cn，教育网网址：http://yz.chsi.cn）浏览报考须知。按教育部、考生所在地省级高校招生办公室以及大连海事大学主页/招生信息栏（网址为http://grs.dlmu.edu.cn）的网上公告要求报名。选择报考点为大连市招生办，学校代码为“10151”，院系代码为“012”，专业代码为“1252”。
2、现场确认时间：2011年11月
辽宁省考生到大连市招生办(地址：大连市西岗区新华街121号)或大连海事大学（具体地点另行通知）进行现场报名；深圳考生到大连海事大学深圳研究院（地址：深圳市南山区科技园南区虚拟大学园A306室）进行现场报名。
［资格审查］
学校审查考生报考信息后，对符合报考条件的考生发放准考证。在复试时对考生学历证书等报名材料及考生资格进行再次审查，对不符合教育部规定者，不予复试。
对弄虚作假者，不论何时，一经查实，即按有关规定取消报考资格、录取资格或学籍。
［考试］
MPA入学考试分为初试和复试两部分。
1、初试
由全国公共管理硕士教育指导委员会统一组织。
初试科目名称及代码如下：
第一单元科目：无。
第二单元科目：英语二（204）或俄语（202）或日语（203）。外语考试满分100分。
第三单元科目：管理类联考综合能力（399），满分200分。（具体内容及要求以2011年的MPA考试大纲为准）
考试时间：2012年1月，具体时间以准考证为准。
2、复试
根据教育部统一划定的MPA初试分数线及我校具体报考情况划定复试分数线、确定复试名单。
［学习方式及学费］
在职方式：在职利用业余时间学习，实行弹性学制2—4年。
参考学费：2010年学费5.5万人民币，2011年学费待定
［考核、论文答辩与毕业］
根据国家教育部对公共管理硕士研究生的有关规定，MPA研究生完成培养计划规
定的全部课程和学分，经大连海事大学研究生院审核，可进入学位论文研究与撰写工作阶段。完成学位论文并通过答辩后，经校学位委员会审查通过，由大连海事大学向研究生颁发国家印制的硕士研究生毕业证书和国务院学位办监制的公共管理硕士学位证书。
［招生咨询］
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推荐第5篇：大连海事大学章程
关于《大连海事大学章程（征求意见稿）》征求意见的通知
发布时间：2014-09-03 15:36:32 发布人：李佳桐 审核人：朱闯
各单位、各部门：
根据《高等学校章程制定暂行办法》(教育部31号令）的要求，学校在认真学习国家有关法律、法规、规章的基础上，经过认真研究，反复讨论，现形成《大连海事大学章程（征求意见稿）》。为汇聚智慧、凝聚共识，现面向全校师生员工以及主管部门、交通运输行业相关单位、校友等全面征求意见和建议。
一、征求意见的范围
学校计划从横向和纵向两个维度，面向十个层面征求意见和建议，分别为：交通运输部、教育部相关司局领导；咨询组专家；机关职能部门负责人；二级单位党政负责人；教代会代表、党代会代表；教职工；学生工作干部、学生；离退休领导；民主党派、无党派人士；交通运输行业相关单位、校友。
二、征求意见的方式
征求意见采取座谈会、发送征求意见函、网络征求意见等方式。
面向校内的征求意见通知、章程征求意见稿、章程制定情况说明、意见反馈表等相关资料已发布到9月2日的“办公通知”，校内师生可登录门户后下载，欢迎全校师生提出宝贵意见和建议，并填写《〈大连海事大学章程（征求意见稿）〉征求意见反馈表》，通过消息流转发给政策研究室李明，或发邮件至dmuliming@dlmu.edu.cn截止日期为9月12日，联系电话：84723651。
面向校外的征求意见，章程制定工作组将通过至函的形式与交通运输行业相关单位、校友沟通联系，通过咨询会的形式听取交通运输部、教育部意见。
《大连海事大学章程》制定工作组
2014年9月2日
推荐第6篇：大连海事大学校训
大连海事大学校训：学汇百川 德济四海。
“学汇百川”出自东汉王充《论衡·别通篇》：“人含（胸中容纳）百家之言，犹海怀百川之流也。”王充反对读书人株守一经，提倡博学广览，做兼通诸子百家之言的“通人”，他说：“通人胸中怀百家之言”，“大人之胸怀非一，才高知（智）大，故其于道术无所不包”。
“学汇百川”作为校训有两层意思：一是指海大人具有大海般的胸襟，虚怀若谷，广收博取，善于汲取人类文化的一切优秀成果；二是指海大在治学上倡导百花齐放，百家争鸣，容纳各种学术思想，汇聚八方人才。
“德济四海”系化用《周易·系辞上》“知（智）周乎万物而道济天下”中的“道济天下”。“济”有救助、造福、成就之义，这里是造福、服务的意思。
“德济四海”作为校训有两层意思：一是做人要以德为本，具有高尚的道德品质和人格；二是指海大培育的人才应以德为先，德才兼备，具有经邦济世、服务社会、造福人类的志向、责任和能力。
推荐第7篇：大连海事大学保卫处
大连海事大学保卫处
2013年暑假期间安全保卫工作方案
今年我校暑假时间为2013年7月22日至8月25日。为确保全校师生员工度过一个安全、祥和的暑假，根据学校和上级公安机关的要求，特制定暑假期间安全保卫工作方案。
一、指导思想
在学校党政领导和上级公安机关的指导下，与各有关部门密切配合，充分发挥各级群防组织的作用，根据学校实际情况调整工作部署和安排，加强校园治安消防管理和安全稳定工作，努力营造良好的校园治安环境和秩序。
二、组织领导
成立暑假期间安全保卫工作领导小组，负责处理暑假期间校园安全保卫及各种相关问题。
组 长：林维明
副组长：王云江 张军廷
成 员：单明德、胡春太、张春华、曲凤春及保卫处全体人员。
三、工作目标
经过保卫部门及全校各单位的通力协作和共同努力，力争在暑假期间减少发生刑事案件、治安案件和治安灾害事故，确保校园安全稳定。
四、步骤和安排
暑假安全保卫工作分两个阶段进行。第一阶段为假前准备阶段；第二阶段为假期实施阶段。
（一）假前准备阶段
1、进行法制、安全防范和防火安全意识教育，进一步提高师生员工的法制观念和防范意识。根据学校暑假安全保卫工作要求，各单位要进行安全自检自查工作，对查出的问题，能自行整改的，要立即整改，本单位无力解决的，要采取临时性措施，安全自检自查情况于7月16日前上报保卫处。
2、保卫处协同有关部门召开门卫、管理员会议，布置假期安全保卫工作，重申和继续执行学校各门岗和宿舍门卫、办公楼、实验楼门卫管理规定和制度。
3、保卫处将组织人员对全校进行一次全面的安全大检查。重点检查财物部位、要害部位、食堂食品安全管理等；对外来人员集中居住部位进行夜间清查，对在校内无正当居住理由的外来人员，坚决清出学校；出租房屋给外单位的部门，要落实治安防火安全措施。
4、保卫干部深入基层，督促有关部门做好安全防范消防管理工作；各单位在师生员工离校时，检查各自分管的部位，关好门窗，切断电源，确定无防范漏洞时方可离校。
5、假前，保卫处对校园车辆停放进行检查，对无关车辆进行清理，确保校园交通安全。
（二）假期实施阶段
l、保卫处加强治安值班和巡逻工作，与各有关部门保持经常联系，沟通情况。明确任务，责任到人、做好值班交接工作，记好值班日记和报警登记。
2、严格管理机动车辆进出校门。对未经同意停放校园内车辆坚决清除出校园。校巡逻队做好夜间治安巡逻，校卫队员做好对重点部位蹲坑，发现问题，立即报告，及时处理。
3、要求各学院、职能部门本着“以人为本、生命至上”的思想，高度重视假期的防台防汛工作，加强安全检查，消除安全隐患，强化责任意识，任务落实到人，将安全风险控制到最低。
4、各单位值班人员要认真负责，坚守工作岗位。接班时，认真检查责任区和防火防盗重点部位，并做好记录。发现问题，及时报告保卫处，电话：84724110。
5、会同学生部门做好留校人员管理工作，留校人员要自觉遵纪守法，遵守学校的各项管理规定，严禁违章动火用电。
6、由于幼儿园假期不放假，保卫处将派专职人员负责幼儿园的安保工作。
7、发挥校园安防监控系统的作用，对校园实施24小时监控，特别是重点部位和重点路段监控，对进入校园车辆实施监控，发现问题及时处理，为侦破各类案件提供可靠依据。
五、工作要求
（一）各级领导要提高对安全保卫工作的认识，认真做好本单位、本部门安全自检、自查和法制、安全教育，对安全工作要做细、做实、做到位，确保本单位职工、学生假期安全。凡因工作不到位而发生事故的，一律按《大连市机关团体企业事业单位治安保卫工作条例》和学校有关规定进行严肃处理。
（二）各单位领导和全体保卫干部要增强责任感、使命感。通讯要保持畅通，遇到突发情况或接到来校执行任务的通知后，要立即到达指定位置。
（三）暑期各单位（部门）加强对情报信息收集整理、上报工作，特别是对突发事件和重大安全事故，要做到真实、准确、及时上报，严禁漏报、迟报及误报。
（四）暑假各单位安全保卫工作情况将作为年终治安综合治理考评内容，记入考评结果。
大连海事大学保卫处
二〇一三年七月二日
推荐第8篇：上海海事大学讲座
2009-2012年上海海事大学15篇讲座
上海海事大学 2009-2012年度 专家讲座报告 15篇
讲座1：嘉讲堂————乐嘉色彩心理学讲座
时间：2012年4 月24日晚6点 地点：大礼堂
主讲人：乐嘉 内容：
1．色彩心理与年龄有关
2．色彩心理与职业有关 体力劳动者喜爱鲜艳色彩，脑力劳动者喜爱调和色彩；农牧区喜爱极鲜艳的，成补色关系的色彩；高级知识分子则喜爱复色、淡雅色、黑色等较成熟的色彩。
3．色彩心理与社会心理有关
4．共同的色彩感情 虽然色彩引起的复杂感情是因人而异的，但由于人类生理构造和生活环境等方面存在着共性，因此对大多数人来说，无论是单一色，或者是几色的混合色，在色彩的心理方面，也存在着共同的感情。根据实验心理学家的研究，主要有下列几个方面：
（1）色彩的冷暖：凡是带红、橙、黄的色调都带暖感；凡是带蓝、青的色调都带冷感。色彩的冷暖与明度、纯度也有关。
（2）色彩的轻重感：色彩的轻重感一般由明度决定。高明度具有轻感
（3）色彩的软硬感：凡明度较高的含灰色系具有软感，凡明度较低的含灰色系具有硬感；纯度越高越具有硬感，纯度越低越具有软感；强对比色调具有硬感，弱对比色调具有软感。 （4）色彩的强弱感：高纯度色有强感，低纯度色有弱感；有彩色系比无彩色系有强感，有彩色系以红色为最强；
（5）色彩的明快感与忧郁感：色彩明快感与忧郁感与纯度有关，明度高而鲜艳的色具有明快感，深暗而混浊的色具有忧郁感；低明基调的配色易产生忧郁感，高明基调的配色易产生明快感；
（6）色彩的兴奋感与沉静感：在色相方面，凡是偏红、橙的暖色系具有兴奋感，凡属蓝、青的冷色系具有沉静感；在明度方面，明度高的色具有兴奋感，明度低的色具有沉静感；暖色系中明度最高纯度也最高的色兴奋感觉强，冷色系中明度低而纯度低的色最有沉静感。
（7）色彩的华丽感与朴素感：凡是鲜艳而明亮的色具有华丽感，凡是浑浊而深暗的色具有朴素感。有彩色系具有华丽感，无彩色系具有朴素感。
讲座2：分享人生的经驗--世界名案探討
题目：分享人生的经驗--世界名案探討 主讲人：李昌钰博士
地点：新校大礼堂 时间：2012.3.27 13:00 内容：
（1） 三滴血、17分钟锁定嫌凶
讲座现场，李昌钰反复强调，做刑事鉴识工作，最重要的是观察能力，许多案件最终侦破靠的都是办案人员以敏锐的观察力捕捉到蛛丝马迹。 （2）一张照片洗刷“杀夫”冤情
在美国，人们常说，破不了的案子，找Dr.Lee就对了。有一回，Dr.Lee仅看案发现场照片，就为一位女士洗刷了“杀夫”的不白之冤。
（3）坦言自己不是“当代福尔摩斯”
“大众传媒把我捧得太高了，我并不是‘当代福尔摩斯’，也有案子没有破。 ”李昌钰说，破案绝非不少影视作品中所说的一个侦探“全包”，需要包括刑警、法医、鉴识人员等团队的通力合作，也离不开公众提供的线索。
（4）人生经验分享：推动鉴识学科发展
重视真相和真理：“人们对社会的信任，很大程度上看治安好不好。刑事案件尤其是凶杀案的发生，对被害人、家属乃至公众来说，还原真相是非常重要的。 最“怕”母亲最感谢妻子
给青年学子建议：成功是梦想和努力的叠加
选择合适的行业 不随波逐流无论哪个行业，翘楚只有几个，但每个人有各自的机遇。人生有高峰也有低谷，要做到在高峰时不骄傲，在低谷时仍持续努力。
讲座3：了解存储与云技术，规划职业新未来
时间：2011年8月30日上午 地点：中远报告厅
讲座题目：了解存储与云技术，规划职业新未来
主讲人：EAA项目经理兼技术顾问刘龑和项目经理助理葛超 内容：刘龑和葛超分享了最新的信息存储技术，同时也就当前IT行业学生的就业形势分析了如何在信息存储行业发展的职业规划。
云计算是透过网络将庞大的计算处理程序自动分拆成无数个较小的子程序，再交由多部服务器所组成的庞大系统经搜寻、计算分析之后将处理结果回传给用户。透过这项技术，网络服务提供者可以在数秒之内，达成处理数以千万计甚至亿计的信息，达到和“超级计算机”同样强大效能的网络服务。
未来如手机、GPS等行动装置都可以透过云计算技术，发展出更多的应用服务。
进一步的云计算不仅只做资料搜寻、分析的功能，未来如分析DNA结构、基因图定序、解析癌症细胞等，都可以透过这项技术轻易达成。
葛超今年从上海海事大学毕业，并加入了EMC公司。他也在现场向学弟学妹们介绍了自己的学习和求职经验。
讲座4：“3.15”消费者权益保护系列讲座——大学生消费安全 时间：周二（3月13日）下午14:00—17:00 地点：法学院106室
讲座题目：了解存储与云技术，规划职业新未来
主讲人：王志芬
浦东新区消费者权益保护委员会惠南投诉中心主任
宋洁
浦东新区消费者权益保护委员会惠南投诉中心副主任
内容：旁征博引，举了许多生活中的案例，让我们能更好的了解到哪些是作为消费者应该拥有的权益，我们消费者应当如何运用这些权益来维护自己，保护自己
通过多种宣传方式唤醒、提高消费者的自我保护意识，不仅促进了消费和谐、校园和谐，同时也维护了大学生消费者合法权益、增强了大学生维权意识，对号召全社会共同努力营造一个公平、公正、诚信经营的消费环境起到了很大的积极作用。
讲座5：海洋视域——东南亚的海洋文明与中国的关系 时间：2012年3月14日 13：30 地点：邦建报告厅
讲座题目：海洋视域——东南亚的海洋文明与中国的关系 主讲人：钱
江
香港大学亚洲研究中心研究员
内容：东南亚目前是多民族、多文化、多宗教的地区，早期的印度文化、中国文化，1对东南亚的影响是长期而深远的。
南海周边东南亚国家——越南、菲律宾、马来西亚、印度尼西亚和文莱在南海声称的领土争议，以国际的法的有关理论及联合国海洋法公约为依据，对这些东南亚国家为占据我国南沙岛礁而编造的各种借口进行批驳。
近年来东南亚国家地南海不断扩大军事活动，频繁与美、日联合进行军事学习的行为。加剧了南海地区的紧张局势，不利于该地区的和平与稳定，认为我国政府提出的“搁置争议，共同开发”是处理南海争议最切实可行的办法，它将为南海争议的和平解放开创美好的前景。
讲座6：信息资源利用与文科毕业论文写作
时间：2012年3月1日上午 地点：2A-401 讲座题目：信息资源利用与文科毕业论文写作
主讲人：姚中平
主要内容：科学研究需要建立在对前人的知识的利用，学会信息资源的利用，有利论文的写作。
讲座7：“中国文化之源”讲座 时间：2010-10月27日下午 地点： 邦建报告厅
讲座人：上海海事大学博雅讲堂邀请退休老教授吴旭光老师 讲座题目：“中华文化之源”
内容：
《周易》
阴阳通码卦符组成了8卦·64卦·384爻三个
不同水平的系统层次，同时配以卦辞和爻辞进行文字说明，有着严密·完美的内码数理结构，是目前所知的上古文明中层次最强·结构最严密的符号系统，也是最早运用系统论的典型。
吴旭光教授从中国传统经典《周易》入手，引经据典全面介绍了中华文化之阴阳互补、对立统一的哲学思想和人文精神，强调“天行健，君子以自强不息”，引领在座的青年弘扬中华优秀文化，为实现中华民族腾飞而奋斗
讲座8：求职形象与礼仪
时间：2009年11月27日 地点：大礼堂
讲座题目：上海海事大学大三学生---求职形象与礼仪 主讲人：鲍日新 主要内容：
一、
求职礼仪：注重求职礼仪将会帮助你抓住每一个机会 伊丽莎白女王说：“礼仪是通向四面八方的推荐信。”
二、两个心态：必须具备“求”的心态
用人单位的心态
三、态度和状态
心理状态：放大理想，明确目标。拥有自信，永不言“不”
充满希望，执着追求。保持热忱，推销自我
人的一生要有所成就，一半靠实力，一半靠机遇，把握机遇要靠耐心和韧性。 智慧的人呢解决问题，不抱怨问题。 西装，领带：忌大花纹的，小粽子型 递简历：正面对着对方，双手接双手送 英语口语介绍
应答：把问题的难度想的大一些
1、
想应聘什么职位
2、
为什么选择我们企业
遇到尴尬先缓冲，微笑一下 了解企业，谈企业所喜欢 坦诚相待，实事求是
讲座9：国际航运市场短期预测
时间：2011年6月8日上午 地点：中远报告厅
讲座题目：国际航运市场短期预测
主讲人：德鲁里航运咨询公司（Drewry Shipping Consultant Ltd.）董事总经理Nigel Gardiner及高级分析师刘倩文 主要内容：
Gardiner先生在讲座中对近期三大主要航运市场的前景进行了预测展望和分析。 刘倩文博士通过介绍德鲁里公司的咨询案例向听众展示德鲁里的咨询分析方法。
Gardiner先生还一一解答了现场听众的提问。
讲座结束后，Gardiner先生一行与我校上海国际海事信息研究中心、科学技术情报研究所的情报工作人员就航运情报、咨询等方面的工作做了深入沟通和交流。
讲座10：大学生如何提升职业竞争力 时间：09年10月27日 地点：邦建
讲座题目：大学生如何提高职业竞争力 主讲人：梁志刚 主要内容：
一、一流企业用人要求
学历（文凭、证书）+职业技能+职业情商（职业素养）
二、从优秀到卓越
现在选择热门（紧缺）第二专业，获得第二学位=研究生 毕业后考研、公务员、出国留学
参加专业培训，考取含金量高的职业资格证书
三、上海紧缺人才现状及分析
紧缺排行榜上“坚挺”人才分类：高技能人才、制造业人才、现代农业人才
新型紧缺人才：世博人才
四、获得第二学位途径
1、自学考试：
宽进严出，难获得；
社会认可度高；
尤其受外企欢迎；
时间节俭
2、如何选择第二专业方向
（1）、和原专业有匹配性
（2）、课程难度适中
（3）、行业发展是否良好 （4）、入职后薪水，职业前景是否好
讲座11：《我国海上溢油应急反应现状与问题》 时间：2012年3月28日下午2:00 地点：3D107 讲座题目：信息资源利用与文科毕业论文写作
主讲人：张欣
主要内容：基于国内外人因可靠性研究的最新理论，以船舶溢油应急处置中应急人员的行为作为切人点，开创性地完成了对船舶溢油应急人因可靠性的科学、合理评估。
任何应急计划都离不开人的实施，人可以说是整个应急反应的核心。而由于思维的复杂性，情绪突变性和情境依赖性，人也可以说是最难控制的因素，大量研究发现人为失误是不可避免的。船舶溢油事故一旦发生，往往要求应急人员在短时间内，迅速做出反应；面对复杂、多变的环境和庞杂的信息，果断选择最优应急方案，并合理地实施。
应急计划在实际溢油应急反应中能否达到既定效果，即应急计划的可靠性仍有待科学的考量和评价。只有对应急反应的可靠性建立一套系统、合理的评价方法，才能发现问题和弱点而不断完善，从而使应急计划在实际危机中发挥真正的效力。
国内外许多研究者开始致力于船舶溢油事故应急可靠性的评估。但该项研究目前仍处于初级阶段，未形成成熟的理论和方法体系，且大多数研究偏重于技术、设备和资源等“硬”环节的可靠性评估，忽视人员、组织、协调机制等“软”环节的可靠性。 人因可靠性正是一门旨在提高人行为可靠度、减少人为失误的新兴学科，而该项研究在船舶溢油应急领域仍处于空白状态。人因可靠性可定义为人在规定时间内成功完成规定任务的概率。
讲座12：对话——如何学好海上保险法
时间：2010年11月28日上午 地点：3a201 讲座题目：历届毕业生就业去向解读 主讲人：法学院退休老教授杨召南
主要内容：郑老师从2012年的就业形势说起，列举了当前大学生就业面临的困惑，并对2007-2011年我校的毕业生去向进行了多维度解读，包括单位性质流向、行业流向、地域流向等。
接着，郑老师根据大二年级段职业生涯规划的特点，提出了三点意见。
最后，同学们就关心的就业问题，与郑老师
进行了进一步的深入交流。
讲座13：共青团上海海事大学第十六期团校
时间：2011年11月23日下午 地点：学生服务中心204 讲座题目：共青团上海海事大学第十六期团校 主讲人：法学院的戴玉鑫教授 主要内容：
语言风趣幽默，他抛砖引玉地引用从古至今的事例，并结合西安大学生的特点为学员讲述了他眼中现代大学生应具有的三种正确的人生态度，
即“过程比结果更重要”、“爱更需尊敬”、“人比的是加速度而不是起跑速度”。 讲座期间，进行了答疑环节，学员积极提问，现场气氛活跃。
此次讲座在亲和易懂的讲授中从一定程度上提高了学员们对人生态度的认知层次，让学员们对自我进行重新剖析并激励了学员们对于生活要永葆热情。本次课程让团校成员受益匪浅，是一次十分有丰富内涵的讲座。
讲座14：英汉对比与翻译 时间：09年11月4日 地点：3C101 讲座题目：英汉对比与翻译 主讲人：左飚 主要内容：
一、negative transfer & positive transfer
1、句型
2、语用
二、comparative study & contrastive study 人到齐就开会：The meeting will begin when all are here.不要人云亦云：Don’t say others have said.账单撕碎了：The bill was torn to pieces.你再说一字我就走：If you should say one more word,I would go at once.你死了我去当和尚：If you should die,I would go and be a nonk.
人在阵地在:The position will not be given up so long as we are still living.
病来如山倒，病去如抽丝：Sickne comes like an avalanche，but goes like reeling sill
三、
Astonishment and even horror oppreed him.
他感到惊讶甚至恐惧。
Excitement deprived me of all power of utterance.
我兴奋的什么都说不出来
There is a crying need for a new remedy.
现在急需想出新办法
If wasonly my capacity for hard work that saved me from„
要不是我能干重活„„
讲座15：校园防火安全教育讲座
时间：2009年12月28日下午 地点：3a301 讲座题目：校园防火安全教育讲座 主讲人：保卫处 主要内容：
此次讲座主要从寝室安全用电，火灾预防以及面对火灾如何自救等几个方面开展。 为了使本次讲座得到更好的效果，此次讲座采用了问答、问卷调查等互动方式。 通过本次讲座，在场的所有学生对校园的防火安全有了一个全面的了解。
讲座过后，辅导员带领班长助理走访了学生寝室，检查了各寝室有无违章电器的使用，并向同学们送去了圣诞的祝福。
讲座16：大学生非做不可的7件事
时间：2011年3月31日晚上六点 地点：大礼堂
讲座题目：大学生非做不可的7件事
主讲人：著名心理学博士张怡筠与其丈夫李康文博士 主要内容：: 第一，学习超有格调的跷课。
第二，积累活蹦乱跳的知识。大学生应当注重灵活的知识的积累和运用。“不能为了考试而学习，要为了自己而学习”，并且在学习后，要自己消化吸收，要自己追问自己，这些知识我应该怎样来用。“信息不是力量，知识才是力量”，我们现在通过大量的信息渠道得到的信息仅仅是表面的信息，只有通过个体的系统性消化吸收才是真正意义上的知识。 第三，了解独一无二的自己。
第四，打造宇宙无敌的情商。我们一定要学会管理自己的情绪。在这个部分，张博士给大家带来了她总结出来的“乐观之歌”，并且让全场的学生参与进来，一首周杰伦的rap让全场气氛活跃，同学们看到了一个活力四射的张博士。
第五，谈场轰轰烈烈的恋爱。大学谈恋爱已经成了人们的共识，但是张博士从一个全新的视角向同学们阐释了为什么要谈恋爱。我们要通过恋爱来成长，来完成心里的任务：一是更了解自己；一是培养爱的能力。李博士也给在座的男同学们提出了建议：永远不要抱怨、要大气、要培养认真负责的感觉。
第六，培养超有个性的魅力。一个人的魅力是伴随自己一生的东西。所以，我们要学会培养和提高自己的品味。
第七，拓展世界公民的视野。张博士和李博士向同学们说道，每个同学都要培养自己的世界意识，关注世界，我们都是世界的一份子，视野的拓展会让我们更加的优秀。
此次讲座，两位资深心理学专家以独特的视角，从自己的大学生活体验出发，以“大学生非做不可的七件事”为题目，对大学生在大学生活中需要培养的各种能力和需要积累的经验进行了凝练总结。此次讲座给青年学子在如何充实度过有意义的大学生活上指明方向、指点迷津，同时也引起大学生在情商培养方面的思考。
推荐第9篇：大连海事大学保送生
大连海事大学2011年保送生、自主选拔录取考试日程安排
一、报到
1、报到时间：2011年3月4日7：00—21：00
2、报到地点：大连海事大学体育馆
3、报到要求：考生本人持身份证、学生证，相关等级、获奖证书原件,证件、证书原件与报名材料不符者，取消考试资格。请考生务必记住自己的报名序号，以便现场报到！
4、报到内容：
（1）核对报名信息，如需参加面试者，现场核对面试项目
（2）现场照相采集考生本人信息
（3）缴费（报名费200元）
（4）打印并领取准考证
（5）领取考试须知
（6）证书审核确认（按报名条件
2、4报名考生需现场审核并确认签字）
二、考试
1、笔试时间：2011年3月5日8：00 —11:30英语 数学 心理测试
2、面试时间：2011年3月5日13：00—20：00
2011年3月6日8：30 —11：30（如5日面试不完）
3、面试内容及要求
①器乐测试：
该测试分两部分内容：曲目表演和基本功测试。
考生按自己准备的曲目进行表演，评委可要求考生从曲目的任何地方开始或结束表演，考生可以自行组合自己的乐曲。
基本功测试：器乐—视奏，民乐可用简谱，其它器乐均为五线谱。
②声乐、舞蹈、主持人测试：
该测试分两部分内容：曲目表演和基本功测试。
考生准备一个能够充分体现自己水平的声乐、舞蹈、朗诵或栏目主持一段。
基本功测试：声乐—视唱，可用简谱，声乐、舞蹈考生自备伴奏光盘。舞蹈、主持—模仿、即兴表演、命题表演等。
③书法、美术测试：
该测试分两部分内容：自由创作和命题创作。美术、书法考生的所有用具及纸张尽量自备。
自由创作：考生准备现场创作自己擅长的书画作品；
命题创作：由考官对考生进行命题创作。
④体育测试：对所报项目按照二级运动员测试标准进行体测。
⑤保送生测试：保送生单独分组进行面试，对所报项目进行综合考核。
4、面试程序及方式：
①考生根据现场张贴的检录顺序等候检录和面试；
②工作人员按考生的检录顺序每10人一组依次检录后，带入候考地点；
③工作人员验三证（准考证、身份证、学生证）、对照片，无误后进行本组测试顺序的抽签，考生进入候场区后，应关闭通讯工具，未关闭者一经发现取消其测试资格；
④测试过程采用“双盲”原则，即实行拉帘测试(舞蹈、主持、声乐、书画项目除外)，考生与评委不见面；
⑤考生重新抽取测试序号后不得离开候场区，并按照新的顺序等候参加测试，由工作人员引导进入考场；
⑥节目表演与基本功测试交替进行。首先表演自备节目，然后测试基本功。基本功测试题目当场随机抽签，稍做准备后进行测试；
⑦每个考生表演自备节目和基本功测试的时间5至10分钟（因测试门类的不同而稍有不同）。
5、考试注意事项：
①笔试英语、数学为一张卷，共计200分；心理测试一张卷；
②参加面试的考生，需在报到时按报名条件确定面试项目（面试项目请参考面试内容及要求）；
③参加面试的考生须携带身份证、准考证及相关的等级、获奖证书原件按时到指定地点参加面试；自带服装、乐器、音响（伴奏）、笔墨油彩及其他特长测试工具（我校备有钢琴、电子琴、古筝）；
④笔试结束后，按报名条件3报名的考生参加面试，其他考生不再进行面试。
6、面试地点：现场报到时，根据《考试须知》安排，统一组织测试。
三、食宿安排
考生及家长到校后食宿安排自理。
学校附近的宾馆电话：（仅供参考）
大连海事大学海事公寓：0411—84729345
大连海事大学继续教育学院培训公寓： 0411—84727949
大连理工大学宾馆：0411—84708960
大连欣半岛酒店：0411—39700888
大连黑石礁速8酒店：0411—39907888
大连凌水宾馆：0411—84696637
大连凌井酒店：0411—84791222
大连欧神假日酒店：0411—84662388
四、学校地址
大连市凌海路1号
在火车站下车可乘坐406路、531路到“海事大学”车站下车；在码头下车可乘坐13路、708路到青泥洼桥后，改乘406路、531路到“海事大学”车站下车。
五、如有问题，请打0411—84727233咨询。1月20日—2月28日，学校寒假，不能接听电话，望考生及家长谅解！
推荐第10篇：上海海事大学教务处
上海海事大学教务处
篇1：关于2014年上海海事大学辅修专业招生的通知
2014年上海海事大学辅修专业招生通知
为了适应社会需求，培养具有较宽知识面和较强竞争能力的复合型人才，我校定于2014年5 月进行辅修专业招生。今年招生的辅修专业分两类：校内辅修专业和跨校辅修专业，请准备参加辅修报名的学生提前学习《上海海事大学辅修制条例（沪海大教〔2013〕
124号）》。
具体招生信息如下：
一、招生对象及学制
从2013级全日制本科生中招生，学制二年。
二、各辅修专业及计划招生人数、招生条件
1、
校内辅修专业 以上各辅修专业教学计划及课程简介可在上海海事大学教务处网站《辅修专栏》的《2014年上海海事大学辅修教学便览》中查询。 2
各跨校辅修专业教学计划及课程简介可在“上海市东北片高校教学信息协作网”（）上查询。
三、报名及录取 1.报名时间
2014年5月20日~21日8:30--16:00。
2.报名方法
1）登录上海海事大学教务处主页（htttp://jwc.shmtu.edu.cn），点击“学生服务窗口”的“新教务管理信息系统”，登陆用户名为学号，密码为选课密码（初始密码为8888）。
2）每位学生可报一个辅修专业。报名跨校辅修专业的学生，由于跨校招生名额有限，可以填报一个备选校内辅修专业。
3、录取原则
1）根据报名同一辅修专业的学生第一学期的成绩绩点（所有课程成绩都计算在内）排名，择优录取。
2）对于填报了备选校内辅修专业的学生，在跨校辅修专业不录取的情况下，和其它报名校内辅修专业学生一起排名，择优录取。
4、录取名单公布
本学期17周将在上海海事大学教务处网站公布校内辅修和跨校辅修各专业的录取名单，跨校辅修录取名单也可在上海市东北片高校教学信息协作网（）
上查询，请同学认真核对本人信息。
四、其他相关内容
1、辅修学费
辅修学费按学期缴付。被跨校辅修专业录取的学生请留意“上海市东北片高校教学信息协作网”上开设辅修专业学校的辅修注册缴费通知；被校内辅修专业录取的学生，请留意上海海事大学教务处网站公布的辅修专业缴费注册开学通知。不按时缴纳辅修学费者视为自动放弃辅修资格。
2、上课时间与地点
1) 校内辅修：每学期第二周开始，每周六在临港校区上课，具体课程安排在教务处网站公布。
2) 跨校辅修：每周六在辅修专业主办学校（复旦大学邯郸校区、同济大学四平路校区、上海财经大学国定路校区、上海外国语大学虹口校区、上海理工大学军工路校区）上课，具体时间与教室可通过上海市东北片高校教学信息协作网查询。
3、信息查询
校内辅修可向教务信息管理中心（1A203室，021-38284272）咨询，也可在上海海事大学教务处网站的“辅修专栏”查询；跨校辅修专业的相关情况可向修读学校教务处咨询，具体联系方式可在“上海市东北片高校教学信息协作网”公告栏中查询。
五、咨询活动
为了让学生更多的了解辅修，教务信息管理中心定于2014年5月16日下午13:00-16:00，在1A203室举行“辅修专业相关问题”咨询活动，欢迎同学们届时光临。
教务处2014年5月7日 篇2：5 上海海事大学会计学第二专业(学位)宣传册
2016年度上海海事大学经济管理学院
会计学第二学位招生宣传
会计学专业作为一门持续的热门专业，不断受到人们关注。而理解理财知识，掌握会计技巧，对公司财务数据把握的游刃有余，无一不依赖于会计知识。同时内外资企业、事务所、理财咨询、公务员、教师等大量的职业需求，也催促着学生们进一步拓宽自身的知识面，本年度经济管理学院继续以培养跨专业、多学科的复合型人才为目标，开展会计学第二学位教育。
第二学位全称第二专业学士学位，是指由学校授予的、全日制本科学生修读主修专业外的、跨学科门类专业而获得的学士学位。
一、培养目标
会计学第二学位教育主要针对上海海事大学非管理类学生，培养具备会计学、财务管理等方面知识和能力的复合型专门人才，能胜任在工商和金融企业、政府机关以及高等院校、科研院所等单位从事会计实务以及相关工作。
二、培养要求
本专业学生主要学习会计、财务管理、审计方面的基本理论和基本知识，接受会计方法与技能方面的基本训练，具有分析和解决会计问题的基本能力。毕业生应获得以下的知识和能力：
1、掌握会计学、理财学、管理学的基本理论、基本知识；
2、掌握会计学的定性和定量分析方法，具有分析和解决会计问题的基本能力；
3、熟悉国内外与会计相关的政策、规范和国际会计惯例；
4、了解本学科的理论前沿和发展动态；
5、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
三、计划学制、毕业学分、授予学位
1、计划学制：3年；
2、毕业最低学分：55学分；
3、授予学位：管理学学士；
4、授课时间：周末及暑假；
5、授课地点：上海海事大学临港校区教学楼。
四、课程设置与学分分布
1、学科基础课程：基础会计、管理学、税收学（合计9学分）；
2、专业教育课程：国际结算、中级财务会计、成本会计、财务管理、管理会计、高级财务会计、财务软件应用、国际会计、会计制度设计、会计专业英语、企业分析与公司估值（合计37学分）；
3、毕业论文环节（9学分）。
五、招生录取
1、招生对象：从2015级全日制本科生中招生。凡第一学期课程成绩平均绩点达到2.30及以上，能认真遵守《学生手册》中的各项规章制度，无考试违纪作弊记录者，均可报名。基本学制三年。
2、招生规模：计划招收100名。
3、报名方法：登录上海海事大学教务处（htttp://jwc.shmtu.edu.cn），进入：教务信息管理系统---我的报名。
4、录取原则：学校根据第二专业（学位）招生规模，按照成绩绩点（所有课程成绩都计算在内）排名择优录取，绩点相同条件下优先录取跨学科的申请学生。
六、学习费用
100元/学分，按学期缴纳。
七、联系方式
教学秘书：周淑玲老师（办公室电话：38282455）。
篇3：关于开展上海海事大学2015年暑期社会实践的预通知
关于开展我校2015年暑期社会实践的预通知
各学院团委、团总支: 为了深入贯彻学习党的十八大精神，践行社会主义核心价值观，认真落实中央关于“我的中国梦”教育实践活动的部署和要求，提高我校大学生的社会实践能力和组织协调能力，引导大学生参与实践，知行合一，融入社会。校党委宣传部、教务处、学生处、团委决定在全校范围内开展2015年上海海事大学大学生暑期社会实践活动，现将本活动相关事宜通知如下：
一、活动时间
2015年3月—2015年10月（详细日程安排，请见附件一。）
二、组织机构：
主办单位党委宣传部
教务处
学生处
共青团上海海事大学委员会
承办单位大学生科创实践中心
三、活动对象：
我校全日制在校大学生
四、活动宗旨：
鼓励学生把学到的知识应用于实践，知行合一，从实践中继
续学习提高,从实际中得到真知。
五、报名咨询方式：
1.报名方式：所有有关课题项目的申请资料(申报书及实践课题
活动策划一式两份)均交予学院分团委处，由学院分团委进行 审核并初步评定立项队伍。
2.咨询方式：
① 现场咨询，地点：学服109科创办公室，时间：周一至周五
10:30-20:30；
② 暑期社会实践立项答疑会（出征仪式）。
③ 讲师团咨询会
六、活动流程：
本次暑期社会实践活动自2015年5月上旬开始申报，5月
30日前各学院将立项项目汇总表报送至大学生科实践中心。6月，学校举办社会实践出征仪式。暑假期间，各团队按照计划奔赴实践地开展社会实践活动。暑假结束后，进行校级、市级优秀项目的申报工作，并对表现出色的团队予以评奖评优。
七、各学院队伍推荐数量及奖项设置：
1.各学院队伍推荐数不设上限。
2.队伍申请奖项的队员人数上限为15人，参与实践人数不限，
但必须参保。如果有特殊情况，经过科创核实后可酌情考虑
增加少许名额（最多5个）。
3.大赛拟设校级“优秀团队”、“优秀指导老师”、“优秀论文”、
“优秀报告”、“优秀DV”、“优秀简报”、“优秀摄影”，“中远
级优秀宣传奖”，“中远级优秀项目奖”等奖项。 4.经过校级评选后，最终选取优秀实践项目、先进个人和优秀
指导老师代表学校参加上海市“三下乡”和“知行杯”暑期 社会实践活动的各项评选。
八、资助办法：
各团队自主申报，由各学院团委组织进行初审，予以立
项。然后报送至大学生科创实践中心进行复审，最终确定队
伍立项情况。其中，由校团委根据各学院队伍立项、答辩结
果以及最后的实践成果，向各学院团委下发资金，由学院团
委自行决定学院队伍的资助办法，酌情给予一定资金补助。
九、工作要求：
1、精心组织，扩大宣传。鼓励实践队伍在实践过程中积极践
行社会主义核心价值观——富强、民主、文明、和谐，自
由、平等、公正、法治、爱国、敬业、诚信、友善；注
重中华传统文化的保护与传承；在实践过程中积极落实三
走的思想！各学院成立由党委副书记、团委书记及相关老
师组织的社会实践工作指导小组，学院明确一名暑期社会
实践工作联络人，对学院各项目团队予以指导，关心队员
的生活，关注各团队的安全。开始项目立项申报前，举办
一次宣讲会，介绍社会实践的概况和历年学院优秀团队的
情况。各学院、各团队需加强社会实践的宣传工作，注重
新媒体的应用，保证社会实践工作开展过程中，各类信息
及时发布，定期制作社会实践工作简报发送至科创实践中
心，
2、内容丰富，形式多样。各学院在对各项目团队立项时，需 严格把关，确保数量和质量，深入开展“三下乡”和“知
行杯”项目。在各暑期社会实践立项前，各学院举办一次
答辩会，对各申报团队进行指导和筛选，最终确定立项团
队。出征前，各个学院需对团队就安全教育、内容规划、
团队宣传、评优材料撰写开展一次培训会，确保各团队有
内涵、有深度赴各地实践时，展示海大学子风采。
3、联络畅通，确保安全。各立项团队需与学院、科创实践中
心保持联络，信息畅通，明确指导老师1名、队长1名、
信息员1名。同时必须设立安全联络员1名，负责团队赴
各地实践时，每日向学院联络人报送队员安全状态。各个
学院明确一名暑期社会实践工作联络人，并将其姓名和联
系方式发送至科创实践中心（联系人：张嘉炜：
13262869901）。
4、工作扎实，成果显著。对于已建立有“上海海事大学暑期
社会实践共建基地”的项目，学院需督促此类项目深入持
续开展，有困难的，及时反映给大学生科创实践中心，方
便项目在全校开展招标工作。社会实践结束返校后，各个
学院开展一次答辩会，推荐优秀团队申报校级奖项，进而
争取市级奖项。鼓励实践主题相近的社会实践团队跨院系
联合举办成果展示和经验交流，准备举办社会实践成果展 示、交流活动的学院须在活动前一周报送校团委大学生科
创实践中心登记备案。
5、相关资料、申请表下载请登录暑期社会实践专用邮箱
（smusqshsj15@163.com）文件夹“通知”一栏，密码为
kcsjzx（科创实践中心首字母小写）；
6、各实践团队成员请关注：
a) 加微信公众平台“smutuanwei”或“上海海事大学团委”接
收通知推送信息。
b) 大学生科创实践中心人人主页：海大科创实践；
c) 新浪微博：上海海事大学暑期社会实践；
十、联系人
团委：梁亮 联系电话：38284122 科创实践中心：张嘉炜联系电话：13262869901
附件一：2015年上海海事大学暑期社会实践工作安排
附件二：关于开展2015年上海海事大学暑期社会实践双选会正式通知
附件三：2015年暑期社会实践队伍双选会报名表
附件四：2015年暑期社会实践双选会队伍信息汇总表
党委宣传部
教务处
学生处
共青团上海海事大学委员会
二O一五年三月
第11篇：上海海事大学 考试大纲 世界海运地理_JY320270
《海运地理》课程教学大纲（2014/2）
一、课程名称
1、中文名称：海运地理
2、英文名称：Maritime Geography
3、课程号：JY320270
二、学时
总学时36学时，其中：理论：34学时，测验2学时。
三、考核方式 考查
四、适用专业
经济，法学，管理，航海，以及各类社会科学和工商管理类专业（全院任选）。
五、课程简介
海上运输是现代国际商品贸易的重要运输方式，全球商品贸易量中的近九成是由海上运 输这种方式完成的。本课程以海上运输基本空间要素，包括航线、船舶、货物和港口这四种最基本的空间要素为引导，从这些要素在全球范围内的分布，以及地理环境对这些要素的影响，以及这些基本要素在全球的分布格局, 和他们之间的相互影响为主线，对三大洋沿岸一百多个国家和地区的经济、贸易、港口等情况等作了较为全面的分析。课程分为两大部分，第一部分着重分析四大要素的世界市场及全球格局；第二部分以三大洋为引导，分别对全球沿海国家和地区海上运输及其相关的要素进行了个别的分析。
六、本门课程在教学计划中的地位、作用和任务
本课程作为选修课程，对社会科学学科的学生，以及上船专业的学生来说，对其宏观掌握和了解现代全球经济发展状况和全球海运及贸易格局有重要的作用。
七、课程内容、学时分配和教学要求
1、内容和学时分配：讲授十三章节(36课时)，结束后考查。主要采用课堂讲授的方式。 第一章：绪论（教学4学时）。
1、学习要求和主要参考资料和辅助材料的索引
2、课程的内容结构和脉络
3、海运地理空间要素的构成
4、研究对象和国家的基本概念
5、国家和地区的分类
6、国家和地区评价指标及综合国力
第二章：海运航线（教学3学时）
1、航线的分类
2、影响航线选择的主要因素
3、太平洋航线及主要海上通道
4、大西洋航线及主要海上通道
5、印度洋航线及主要海上通道
6、北冰洋
第三章：海运船舶（教学2学时）
1、商船分类
2、船舶运力的空间分布
3、造船能力及空间分布 第四章：海运港口（教学2学时）
1、港口分类
2、港口结构
3、世界港口的空间格局
4、自由区
第五章：海运货物（教学2学时）
1、海运货物种类及国际贸易特点
2、国际货物贸易与地域结构
3、中国对外贸易的货物结构
4、中国对外贸易的地区结构
第六章：石油及天然气的贸易和运输（教学4学时）
1、石油的基本概念
2、石油的储、产、销的地域格局
3、中国石油及天然气的储、产、销的状况 第七章：大宗干散货的贸易和运输（教学2学时）
1、铁矿贸易和运输
2、煤炭贸易和运输
3、谷物贸易和运输
第八章：太平洋西岸（教学4学时）
1、日本海沿岸
2、大中国航区
3、东南亚区域
4、大洋州沿岸
第九章：太平洋东岸（教学2学时）
1、北美大陆
2、中美加勒比地区
3、南美太平洋岸
第十章：印度洋岸（教学2学时）
1、印度次大陆
2、中东海湾
3、东非沿岸
第十一章：北大西洋（教学2学时）
1、波罗的海沿岸
2、北海沿岸
第十二章：地中海（教学3学时）
1、非洲地中海岸
2、西亚地中海岸
3、欧洲地中海岸
第十三章：南大西洋（教学2学时）
1、南美大西洋岸
2、西非大西洋岸
考查（2学时）
2、要求：
1）要求学生了解海运港口、船舶、货物及航线的基本概念; 2）基本熟悉上述四要素的全球空间格局; 3）理解大宗海运货物在全球的流量和流向； 4) 重点掌握全球集装箱港口及重点区域的网络格局。
八、实验内容
无
九、推荐教材及主要参考资料
1、推荐教材：
《世界海运地理》上海交通大学出版社 2011年陆琪编著
2、主要参考资料： 《国际物流地理》（第二版） 上海交通大学出版社 2008年 王学锋、陆琪、马修军编著 《世界经济学》 张幼文
立信会计出版社
1999年 《世界航线》
人民交通出版社
1993年 《国际航运经济地理》
大连海事大学出版社 1999年 《国际贸易港口》
裘克勤
人民交通出版社
1996年
《中国进入世界主要经济圈软件科学丛书》 叶卫平
中国经济出版社1997年 《世界地图册》地图出版社1998年 各类年鉴：
《中国港口年鉴》 《中国海洋统计年鉴》 《中国交通年鉴》
《中华人民共和国海关统计年鉴》 各类期刊：
《中国航务周刊》 《集装箱化》 《中国港口》 《海运情报》 《港口科技动态》 《国际经贸消息》
《Containerization international》 《Cargo systems》
十、先修课程 世界经济地理 世界自然地理 船舶概论 港口经济 国际贸易实务
审批人： 殷明 审核人： 王学锋 编写人：陆琪 审批日期： 2014年3月5日
第12篇：2020年世界海事技术发展展望
2020年世界海事技术发展展望
发布时间:2011-08-04 浏览次数:291 技术改变世界。多年来，挪威船级社（DNV）的研究和创新部门根据自身在相关领域的专长和能力，提出了对于未来十年的技术展望。DNV新近出版的《2020年技术展望》，探讨并总结了对全球新技术发展和应用具有重大影响的七大趋势。 人口：全球人口总量到2020年将超过75亿。西方、中国和日本的人口正在走向老龄化，中东人口却走向年轻化，很多发达国家的工作年龄人口的比例在减小。自然资源的压力、城市化、自然灾难和地区冲突都是造成国内和国际人口迁移的刺激因素。
经济：工业革命将世界经济中心从亚洲转至西方，现在情况正在逆转。全球不同地区间的人口转移意味着越来越多的经济产出将发生在目前的发达经济体之外，这可能会造成更大规模的社会转变，形成新的商业机会，但同时会对环境造成进一步压力。到2020年，全球中产阶级的规模可能会增加一倍，其中亚洲将会占到50%。
治理：当前的政府治理架构主要是在二次世界大战后的环境中形成的，欧盟、金砖四国、维基解密和脸谱等现象那时还未出现，而这些现象对当前世界产生着深远的影响。解决全球化的利弊是很严峻的挑战，还没有形成适合集体行动的治理架构，缺少对全球问题比如金融稳定性、贸易、气候变化、水和安全等的有效而统一的治理，将是未来十年的风险来源。
信息技术：信息技术对个人生活、工商业甚至整个社会产生了巨大影响。信息很容易产生而且可以共享，数据呈指数级增长，进而造成数据检索和安全方面的挑战。随着廉价、小型、功能更强大的计算机的推广使用以及无线连通能力的增强，不仅促进了自动化和泛在计算，同时也产生了与集成软件密集型系统相关的安全和（网络）保安问题。
能源：以环保、可持续的方式以及可支付得起的价格提供能源是人类所面临的重大挑战之一，加之对能源供应安全性问题的考量，这一挑战变得越来越复杂。全球能源消耗到2020年将增长19%，虽然全球能源构成仍然主要是油、气和煤，但未来十年会发生变化，将向低碳能源迈出第一步。
自然资源：资源过度开采是人类所面临的最严峻的挑战之一。水资源将面临短缺，稀土资源稀缺可能会阻碍替代性技术的发展，城市人口的增加会带来新的挑战，但是也带来了废物循环利用的机会。解决这些资源问题虽然任务繁重，但也不是不可逾越的。
气候变化：气候学家认为在未来的三十到五十年内会不可避免地发生重要的不利影响。有些变化已经可以明显察觉到了，如果人们还一如既往，那么全球温室气体排放到2020预计增长20%。未来十年是非常关键的十年，要考虑如何以合理的成本来长久实现减排，同时防止达到不可逆转的倾覆点。 全球趋势将会直接或间接地影响未来技术的发展和应用。DNV分析了四大领域的未来技术：海事航运、石化能源、可再生能源及核能，以及动力系统。 全世界人口在2020年会达到75亿，成熟经济体和新兴经济体在人口构成和发展程度方面的差异越来越显着。随着生活方式越来越资源密集以及人口的不断增加，海运量注定也将增加。全球船舶数量将不断增加，但不同地区对不同船型的需求大相径庭。
航运业面临着开发可持续的运输解决方案的压力，会要求新建船舶具有更高环保、安全和保安的性能。这就要求更多地开发和实施创新性技术和操作解决方案，特别是提高环保性能和能效。
与材料科学、阻力降低和推进系统相关的哪些技术发展会为面向2020年低能耗概念船的研发做出贡献？ 低能耗船舶——解决能源损失
燃料成本的高涨、市场的变化、整个行业对环境的关注，以及越来越严格的与污染排放和压载水相关的法规要求，这一切都将导致船舶设计建造的重大调整。材料科学、降低阻力、推进系统和能效方面的技术发展将为新概念船舶奠定基础。 气泡润滑
通过完善船舶设计可最大程度减低船舶的兴波阻力，但摩擦阻力对大型慢速航行商船的影响更为重要。
气泡润滑系统采用在船体下方喷入气体的方式，通过船舶底部的几个小孔向水流喷射微型气泡，干扰漩涡的产生，从而延迟高度耗散型紊流的产生（一般在船体周围会产生高度耗散型紊流）。与涡流相比，层流的摩擦阻力小，可以降低摩擦阻力。
在2020年前需要解决相关机械装置的不确定性、设备尺寸和技术的可行性，特别是必须消除扩散的气泡与推进器之间可能产生的不利交互作用。 气腔系统
在气腔系统中，在船体底部开几个凹槽，泵入压缩空气，填满空间，形成连续气腔，钢铁与海水的接触面就变为更光滑的空气与海水接触面，有效地减少船舶的潮湿表面，减少摩擦力，通过这种方式有可能减少10%的油耗。气腔中的空气会不可避免地散失，需要持续注入气体。
气腔系统的不良副作用是在船体下方产生不稳定的自由表面，在自由表面产生重力波以及气泡扩散到螺旋桨进流区都会造成能量损失。 混合材料 通过降低船体重量可以降低污染排放，节约燃料。小型船舶和二级结构采用轻质材料，例如玻璃钢、铝和钛。
可以采用多层金属板和高分子复合材料层压板制造复合材料，纤维-金属层压板具有金属性能（高抗冲击性、耐用性、生产灵活）以及复合材料的性能（强、硬度/重量比例高、抗疲劳和腐蚀性能高），金属层可以是铝或钢板，而高分子夹心层可采用碳纤维或玻璃纤维强化。这些材料在航空业和特种船中的应用为航运界做了示范，但是到2020年前大规模采用还不太可能，主要障碍包括成本高、制造和再回收的挑战以及消防问题。 组合推进系统
螺旋桨的效率受到单一设计速度、大桨叶、二冲程柴油发动机和直驱推进的限制。 组合推进系统概念综合采用了螺旋桨、吊舱和增效设备（如前涡旋翅和后涡旋翅）。通过流体动力优化，可以把反转吊舱螺旋桨布置在螺距可调整的主螺旋桨后面，在飞羽化中心线螺旋桨旁设置可转向吊舱，提高能效。
这些系统利用了各部分的流体动力优点，通过优化发动机负荷扩大了有效操作范围。
尽管混合推进器的设计和制造费用很高，但这项技术针对不同的利用率和船型（如集装箱船和多用途船）可以节约最高10%的燃料。 无压载水船舶
采用梯形船体和横向倾斜船底可以保证空载时的稳定性和吃水，不需要压载水。为了达到标准设计的排水量，需要增加宽度和长度。
船首和船尾对调节任何装载状态下的纵倾非常重要。这种船舶因为增加了尺寸，同时要在部分装载条件下保证足够的强度，所以使用了更多的钢铁。目前看来采用两个小压载水舱来调整纵倾的混合型船舶更可行。
即使在2020年后，不采用压载水船舶的建造费用仍然会很高，并且面临着各种施工困难。其他竞争性的解决方案包括在船上处理压载水，在码头上设置接收设施。
随着环保法规的实施和燃油价格的上涨，天然气和混合生物燃料会成为可行的解决方案。但风能和核能能否为航运提供航运动力呢 绿色燃料船舶——传统燃料将终结
随着海运面临越来越严格的环境法规要求以及燃油价格的攀升，天然气和可再生能源越来越被认为是可行的替代性能源。液化天然气、混合生物燃料或更激进的能源（如风能或核能）都有开发潜力。 天然气
使用天然气为燃料会彻底消除氧化硫和颗粒物质的排放，以天然气为燃料的四冲程稀燃发动机可以减少90%的硫化物。这类发动机适用于游轮、小型货船和工作船，也适合用作辅助动力，但大型商船一般采用慢速二冲程发动机，氮化物的减排效果要小一些。
使用天然气为燃料，根据发动机类型的不同，二氧化碳当量的减排能力最高可达到20%，也可能出现净增加。不过天然气与燃油相比，尽管二氧化碳减排量可达到25%，但存在释放未燃甲烷的问题，甲烷的温室气体效应比二氧化碳大21倍。 采用天然气为燃料的发动机广泛用于陆地发电和运输。航运所面临的挑战之一是，液化天然气储罐占用空间一般是柴油储罐的2～3倍，天然气必须以液态或压缩状态储存，储罐成本也更高。根据经验，以液化天然气为燃料的船舶新建成本比同等的以柴油为燃料的船舶高10%～20%。
尽管目前液化天然气补给设施还非常有限，预计到2020年燃料补给码头的数量会大幅增加，特别是在污染排放控制区内。严格的控制氮氧化物和硫氧化物的法规，加上天然气价格越来越具有竞争力，将促进采用天然气作为船用燃料。预计在未来的十年中，很大一部分新船将采用天然气作为燃料，特别是近海航运。 风筝
风筝是小型装置，利用风能直接提供推进动力。这个系统由风筝、带控制节点的控制线以及与艏楼连接的缆绳、绞盘和桥楼控制系统组成。
商用风筝目前的尺寸范围在160～300平方米，根据风况和船舶速度可以替代最高2000kW的推进动力。在风速为3～8蒲福风级时，风筝飞行高度为100～420米，自动控制系统主动地操纵并稳定风筝，优化性能。风筝风力推进系统安装比较容易，有可能在未来十年中为有些船舶所采用。风筝操作增加了船员的工作量，可能会出现与货物装卸设备的冲突。 生物燃料
生物燃料是一种可再生能源，可极大地降低生命周期的二氧化碳排放量，在操作过程中可以减少硫氧化物和颗粒物质的排放。但是氮氧化物的排放量会稍有增加，原则上现有的柴油发动机都可以使用混合生物燃料。最有前途的船用生物燃料是生 物柴油和粗植物油，生物柴油最适合替代船用馏分柴油，而植物油适合替代残渣燃油。但有很多问题需要解决，包括燃料不稳定性、腐蚀、容易生长微生物、对管路 和仪表有负面影响、低温流动性不良等问题。尽管在2020年之前可以解决这些技术问题，但在航运中广泛采用生物燃料还取决于价格、刺激政策和供给能力。 核能 核电站在操作过程中没有温室气体排放，特别适合于动力需求变化慢的船舶。尽管目前有几百艘以核能提供动力的海军舰船，但是很少有商船采用核能。商用核能动力船需要使用低浓缩铀，开发的陆地原型是一个小反应堆（与大型船用柴油发动机相比），功率输出可达到25MW，生命周期以十年左右计算，能源价格为200万美元/MW。
这项技术要求进行广泛测试和严格的质量认证，政府参与可能会加速这项技术的应用过程。
航运业采用核能动力的主要障碍是难以控制核燃料的扩散、放射性废物的储存、高昂的投资成本和社会接受程度。
综合了多种可再生能源的混合型电动船概念将在特种船上实现，岸电供应计划、船用燃料电池和高温超导体也会得到发展吗 电动船——海上“普锐斯”
到2020年混合型电动船可以采用柴油-电动配置、船用燃料电池、电池组、太阳板或可缩回的风力发电机和紧凑型的超导电动机。引入电动船概念会提高船舶整体效率，综合采用各种可再生能源。 混合动力船舶
到2020年混合电动船可能采用各种传统和超导电动机和发电机、燃料电池和其他电池。混合动力概念把各种可再生能源的动力组合到一起，例如太阳能板或伸缩式风力发电机。其中，性能监控、动力管理和冗余是关键因素。在未来十年，混合动力概念将应用于工作船、客船和小型货船，对于大型货船，只能用作辅助动力。
混合系统的高度复杂性要求制定良好的维护战略，控制电网稳定性，提高空间利用率，最大程度降低重量。 船用燃料电池
为了提高动力生产效率，可以考虑燃料之外的其他措施。
燃料电池通过一系列的电化学反应把化学能直接转换为电能，理论效率可以达到80%（氢），它可采用天然气、生物燃气、甲烷、乙烷、柴油或氢气作为燃料。液化天然气燃料电池与柴油发动机相比，每千瓦可实现最高50%的二氧化碳减排。随着污染排放控制区的建立，人们会倾向于采用液化天然气燃料电池，目前的船用燃料电池原型可提供0.3MW的动力。燃料电池最初会提供辅助动力，如客房载荷，最终将在混合电动船中提供辅助推进动力。应用这项技术的主要障碍是成本、重量、尺寸、生命周期以及对负荷变化的响应速度。在未来的十年中会出现完全商用型船用燃料电池。 电池
负荷频繁变化的船舶可采用多种动力形式，以使船舶达到最佳效率，而这都要求采用合适的动力储存模式。
电池能解决网络功率波动，实现整体平衡，保证船舶平稳运行不受到干扰。电池可储存多余的电能，在用电高峰时供电。例如，在燃料电池不能满足负荷的快速变化时，通过电池进行补偿。通过电池储存电能可以让双燃料发电机以接近最佳载荷的工况运行，避免负荷的快速变化以及船舶污染排放的增加。到2020年，供电能力为0.4MWh、高峰负荷为4MW的电池组的重量可下降到2～4吨，占用大约1立方米的空间。稀土金属例如锂的资源有限，电池性能下降和充电时间长是阻碍电池广泛应用的主要因素。
预计纳米技术将在实现电池储存能力的突破方面发挥重要作用。 高温超导体
电阻会造成发电机、电动机、变压器和传输电缆的能量损失。
高温超导体的电阻（在－160℃时）为零，超导体电缆与相同尺寸的铜电缆相比可允许150倍的电流通过，大大缩小电动机和发电机的尺寸。超导体线圈还可以用于储存电能。
但是，这些材料需要通过液态氮和特殊热屏蔽等进行低温冷却。主要风险是低温冷却发生故障，导致丧失超导性能。冗余是采用高温超导技术进行船舶设计所面临的主要问题。 岸电计划
全球船舶每年有5%的燃油是在港口消耗的。港口一般都位于人口密集的地区，船舶污染排放会造成本地环境和健康问题。
岸电计划是通过岸电替代船发电，可以减少因排放硫氧化物，氮氧化物和颗粒物质而对健康和环境造成不良影响。另外，通过利用岸上清洁发电站，可以减少二氧化碳的排放量。在2020年之前会实现现有船舶与新建船舶在船舶和岸电网络之间的标准连接，可以把岸电转换为适合船用的电压和频率。
这项技术所面临的主要挑战是大型港口是否有足够的电网供应能力，小型港口是否会缺乏电力基础设施。
广泛采用船舶E-导航解决方案可提高安全性能，优化保安、经济和环保性能，但哪些是关键技术呢 数字船舶——降低航行难度 船舶E-导航系统是指访问、集成、处理以及呈现本地和远程采集的航海信息，把传感器关键信息传输到岸上或其他船舶的能力。其中的关键技术与导航（如电子海图、雷达和声波定位）、状况监控（如船舶应力传感器）、船舶跟踪（如AIS，LRIT）、卫星图像和通信及计算机软件等相关。这些构成元素为船长提供了决策支持。
目前航运业的领袖企业采用了E-导航技术，到2020年很多船舶都将效仿。E-导航汇集了船舶操作的所有方面，从安全导航（包括避免极端的气候事件）到最大程度减少燃料消耗和污染排放、降低维护费用，保证有效的船舶－港口通信，优化靠泊和货物装卸。
在2020年之前，基于AIS、LRIT系统和其他卫星服务开发的系统将实现全球监控和跟踪，提供一系列的支持应用。充分利用这些系统可能要求较高的数据传输速度，可能会限制偏僻区域的使用。 ECDIS 船舶触礁事故会造成严重的财产损失、人员伤亡和石油污染事故。
电子海图展示和信息系统（ECDIS）采用电子导航图，把触礁可能性减低了30%。IMO新规则要求大部分船舶在2020之前采用ECDIS。
ECIDS是其他支持系统（如高级气候导航、海盗侦查、海冰识别和浮动物体报警等）的平台。ECDIS同时也是一项关键的E-导航技术，通过与非导航系统结合，它的优势将不仅局限于保证安全导航，还会延伸到港口排期和清关系统。对这项新技术的熟练掌握非常重要，但用户必须清醒地认识到ECDIS存在信息过载和报警盲区的风险。 先进的气候导航系统
传统意义的气候导航主要关注于安全导航，避免恶劣的气候。事实上，气候导航也可以优化燃料消耗（可节省10%左右）和到达时间，提高船员和乘客舒适度，降低船舶疲劳度。通过风险评估措施选择最佳路径，取决于所选目标的优化，船舶特征和风浪及海流的变化，需要制定极端气候事件的报警标准，还要考虑气候变化的影响。
预计在2020年之前通过远程和船上传感器的数据收集，将会提高海洋实时信息和预报数据的空间-时间分辨率。针对具体船舶和路线调整适航和海浪阻力的响应模型。可以通过采用实时和历史数据和自我学习算法来实现上述目标。 海盗侦测与震慑
保险费率提高反映了以船员和船舶为目标的武装抢劫、海盗和恐怖主义的猖獗。在未来十年这些威胁不会减弱。 成功减低威胁要求及早侦测，并采取有效的远程控制的震慑措施（如水、声音和电击）。商船高性能雷达的侦测范围是标准导航雷达的4倍，可以侦测到4海里以外的小物体，到2020年可以提高到10海里。将来的船上报警系统会处理雷达、声纳、摄像头以及远程卫星采集的实时数据。在未来十年，预计反海盗服务商会通过卫星提供海盗预警服务，这个系统可以集成到船上系统中。 船舶-港口同步技术
航运合同一般要求船舶在港口之间按最高速度航行，而不管目的港是否有泊位。当高速行驶的船舶到达目的地后，却往往要在锚地停泊数天，这就导致了不必要的高燃油消耗量和污染排放，造成港口拥挤。
到2020年可以采用卫星跟踪和气候导航，把泊位规划算法集成到船舶港口通信系统中，实现同步化，生成靠泊时间表，以最小的成本实现码头通过量的最大化，同时最大程度减少船舶的驻留时间和燃料消耗量。
因为船舶在靠岸等待期间更容易受到损坏，减少港口停留时间也提高了船舶安全。
未来北极地区夏季可能出现积冰消融，海运量或增加。除了新型船舶之外，北极航运还需哪些新系统和新软件 极地级船舶——探索北极新机遇
未来十年夏季海冰规模会减少，随着碳氢化合物燃料价格不断升高，各国将勘探开发新资源，北极航运量也会增加，与北极相关的技术会迅猛发展，例如冰区路线优化软件、船体负荷监控系统以及新的破冰概念。 新型破冰船
被护卫船舶的船首两侧区域比破冰船宽，会遇到未破碎的冰块，导致冰块阻力增加。
采用为侧向破冰而特殊设计的斜型船体的破冰船可以拓宽一些航道，通过采用多个可360度旋转的Z推进器可实现侧向操作。这种破冰船在护卫小型船舶时首先采用船首部分破冰，在护卫较宽的船舶时会采用侧向破冰。采用这种设计允许宽度为20米的破冰船开出40米宽的航道。这样未来一艘破冰船就可以护卫较宽的船舶，而到目前为止还是需要两艘传统的破冰船。通过测试表明在采用倾斜操作模式时，速度是正常速度的一半。在未来十年，这种新型破冰概念将广泛地应用于北极航运操作。 冰负荷监控
在冰层覆盖的水域中航行时，船长必须能够判断冰层负荷是否超出了船体局部强度承受能力。 在遭受极端负荷时，桥楼中的冰负荷监控系统会提示。冰负荷监控系统通过固定在船首某些选定肋骨上的几百个应变仪来连续测量冰负荷情况，然后把测量的信号值与已知的肋骨安全限值相对比，安全限值是根据每条船舶的有限元模型计算出来的。这个系统的运作依赖于正确的传感器位置、及时校准和故障传感器的侦测以及有效的和安全限值对比。
预计在未来十年，很多北极船舶都将采用上述系统，为船舶的减速时间或选择其他航线以避免船舶损坏提供参考意见。 北极救生船
传统的救生船或救生筏不是针对在北极冰层条件下安全撤离而设计的。 北极救生艇针对冰区航行进行了强化，并采用防冻措施。救生艇需要穿越冰区（如冰脊），还要穿越开阔水面。到2020年，这类船舶将采用阿基米德的螺旋式运动概念。在船舶两侧会设计两个大型螺旋式浮筒。设计难关包括浮筒材料及其连接，必须承受极端温度条件下的碰撞负荷。
北极船舶的常规防冻措施应该考虑救生艇的防冻，例如防止结冰，预热发动机。 冰区导航软件
没有破冰船护卫的船舶需要自己找寻通过冰层的路线，以最大程度减少燃料消耗和航行时间。
到2020年，冰区导航软件将根据卫星图像、气候观察、冰区海图和气候、冰区模型的预测等综合考虑冰区基本状况。
航线选择时首先会推测模拟所经区域的冰层状况，例如平坦海冰、碎冰航道、浮冰区域和冰脊区域等。然后冰区模型计算冰阻力、速度和通过时间，并考虑船舶具体情况。导航器将设置最佳路径的优选标准，例如速度、通过时间、燃料节约能力或污染排放。 冰区航行培训模拟装置
在北极地区航行的船舶数量不断增加，但会有一些船员只有很少或完全没有冰区航行经验。这就需要采取有效的培训，让船员掌握冰区航行技术。
培训模拟装置提供了船舶培训环境，让船员掌握在各种模拟的海冰、黑暗、冰雪、大雾和结冰条件下如何操作。根据船舶－冰块交互作用和推进模型，并考虑选定的气候条件的影响，模拟器会进行实时计算，船（模拟）会对船员操作实时响应。 船员将学习识别不同的海冰类型，学习如何避免厚冰层，例如冰脊和多年冰。可以通过模拟器培训特定的船舶操作，例如冰区的位置保持或冰况管理。 从生命周期角度评估船舶技术和经济性能先进模型技术，能更好地管理设计的复杂性和不确定性。那么如何实现呢 虚拟船舶——新设计思路
船舶设计人员总是试图综合考虑各种目标，但总会受到规则和法规的制约。随着未来更多新规范的出台，越来越多的领域会受到监管，新设计也面临着很多挑战。为了应对这些新设计所面临的挑战，为了管理创新性解决方案的复杂性和内在风险，业界会采用先进的模型化技术来评估各种概念和技术在整个生命周期的技术和经济性能。 整合船舶设计工具
鉴于未来设计和风险的复杂性，人们会加速采用先进的建模方法和工具，实现新船体设计、推进器和船机系统的开发和评估。这种设计方法依据的是各种软件环境，包括多目标优化算法。
由设计人员完全控制个案所采用的数学方法、目标、限制条件和分析软件。在计算过程中，将针对船舶每个子系统采用模块化工具，例如机械设备或船体外形。不同的模块通过集成设计平台连接到一起，为了保证及时评估，软件会设计多尺寸、多物理和多分辨率的物理模型。
性能的定义是多维的。集成设计工具发展到2020年将充分利用多处理器架构和互联网基础设施，支持分布式、平行式和协调执行的各种设计任务。在更复杂的专业化和投资更高的船舶设计和优化中会更多地采用这项技术，例如客船和工作船。
未来十年采用集成设计工具所面临的主要风险是极其复杂性和专业用户的特殊需要，还会存在与软件集成、数据管理和通信等方面相关的风险。
这项技术的关键因素是如何获得与设计、性能以及各种可选技术的成本相关的可靠数据。大部分数据都可以通过终端用户的应用程序、模块化措施和大规模测试来收集。 模型化船机设计
随着燃料电池、其他电池和可再生辅助动力等动力系统的出现，系统配置也越来越复杂。而传统的设计关注于通过优化每个组件来提高效率。
随着当今设备技术的成熟，需要从集成系统角度来考虑船机和能源系统，提出创新的开发模式。
到2020年将可以采用模块化计算机工具对现实工作状况下的船机系统进行建模、模拟和优化。从设备模块库中选择模块来建立系统，采用同样的工具执行优化设计、状态监控和性能优化以及安全和可靠性分析。专家匮乏和数据可靠性问题是这些工具在2020年前将面临的主要风险。 模块化船体设计
传统的船体设计优化通常局限在静水情况、设计载货能力和设计速度条件。采用这种方法建造的船舶在偏离设计条件时性能不良。
到2020年，船体设计工具将实现计算机辅助工程设计组件，例如CAD、CFD和FEM与多目标优化的无缝整合。性能定义将泛指阻力、效率、耐波、操纵性和强度等。通过采用降低阻力措施或推进能效增强设备，进一步提升对具有更高预测能力的计算工具的需要。在2020年将根据实际运作模式来设计船舶，保证稳健的船体结构，充分地应对各种外部条件。
采用这些工具所面临的主要挑战是灵活性和计算效率。 大型示范项目
为了应对航运业在2020年的复杂状况和各种风险，需要快速安全地完成从构思到新产品投入使用的开发过程。第一步是使用先进的建模工具。为增强对新产品的信心，实现创新技术的商业化，必须进行实验室测试和大型项目的示范。 示范项目应该能够验证理论模型，找出并解决安全挑战，完成技术认证，消除认识偏差。通过制定更准确的测试和扩展规范，可以实现建模工具和实验项目的相互促进。大型示范项目必须由研发组织和终端航运企业联合实施。 在主要利害关系人之间分担投资和风险将加速创新和技术的应用。 来源：航运交易公报
第13篇：大连海事大学选课通知
关于我校2011－2012学年第1学期选课通知
我校2011-2012学年第一学期课程表已安排完毕，为保证全校学生按时选课，现将选课工作通知如下：
一、选课时间
第一阶段（预选阶段）：
1）19周周二16:00~19周周五8:30，仅可预选本专业年级的必修课、限选课和全校性选修课（预选阶段选课人数不受排课人数限制，预选制详细介绍见附件）；
2）19周周五16：00---20周周二8：30学生需进入选课系统进行抽签。（抽签期间不能选课）
注： 1）陆上专业学生的必修课（除体育课外），已全部导入学生个人课表。
2）航海类专业学生的必修课已全部导入学生个人课表，限选课需学生个人选课。
3）不选学校设置的课程请在选课系统开放期间与所在学院教务秘书联系，申请删除。
第二阶段（正选阶段）:
1） 20周周二16:00—21周周三9:00，学生可选本专业年级的必修课、限选课和全校性选修课。
2）暑假期间选课系统关闭。
3）陆上专业11--12学年第一学期开学前一周周五9:00---第2周周三17:00，学生可以跨年级选课以及选重修课程；同时可进行改、退、补选课并确定课表。
4）陆上专业选课截止时间为11—112学年第一学期第2周周三17:00；届时选课系统自动关闭。为维护正常教学秩序，选课系统关闭后,无论何因不再受理选课事宜。请全体学生务必在选课系统关闭前查阅确认课表，以防删课。
5)学年制航海类专业学生不参与跨专业、跨年级选课及选重修课程，选课截止时间为本学期第21周周三上午9：00。
二、选课要求
1． 选课培训：各院系教学秘书、教务秘书组织班长、学委进行选课培训。具体事宜由各院系自行安排。
2． 特殊情况无法正常选课的学生（如转专业调整课程、小语种、重修选课课程调整等），请在选课系统开放期内即下学期第二周周三前到所在学院（系）教务秘书处填写“学生补选课申请单”，由教务秘书汇总后，统一在学院处理。
3． 学生在选课前，必须认真阅读选课通知，请按培养计划（可网上查询）要求选课，注意所选课程（含重修课）的编号及课程性质与培养计划课程编号、性质一定要相同；并及时与指导教师及教务秘书联系，制定个人选课方案，尤其必修课和限选课要注意时间安排。
4． 选课要量力而行，按学校规定我校按选课学分收学费，对超量多选的课程选课系统关闭后不准退课。
三、选课注意事项
1． 《大学计算机基础）》与《计算机基础（上机）》为配套课程，一定不要漏选。 2重修大学英语的0
8、0
7、06级学生，应注意大学英语、大学英语听力为配套课程，二者合并为原大学英语，不要漏选。
3.预选阶段的所选课程必须及时上网查看，以免错过抽签时间。如抽签不成功或未抽签，在正选阶段学生可补选或改选。
4.进入选课系统后，首先选择所在专业和年级，左侧课程列表弹出的必修课和限选课是该生专业教学计划设置的，学生必须在此表中选必修课、限选课、任选课。如某类课程学分已达到培养计划规定的要求，则这类课可以不选。
5．选课系统已将必修课（陆上专业体育除外）导入学生个人课表中，学生需核对确认。限选课未导入学生个人课表，必须由学生自行上网选课。
6．开学第一周全校学生（包括航海类专业学生）必须上网查询个人课表并予以确认，如有问题及时反馈给学院教务秘书。
7． 重修课和任选课根据本人情况选课；航海类专业各年级学生因实行学年制，不可在网上选重修课，选课无效。
8． 在每个学生选课界面左侧课程列表的日语或俄语课程是为全校各专业外语为小语种（日、俄语）学生开设的必修课，英语语种学生不可以选这部分课程。
9． 学生所修各类课程（含重修课）必须通过选课系统选课，否则成绩不予登录。选课系统关闭后（即下学期第2周周三）不再开通。
10． 未交学费的学生请尽快缴费。
11． 学生选课结束须在网上浏览或打印已选课程表并彻底退出教务系统，同时妥善保管个人密码，以免选课结果丢失或他人删课。个人密码查询由学院（系）教务秘书负责。
12． 选课后请务必点击“统计”按钮，查看个人详细选课信息。
祝全校同学选课成功！
附件1选课预选制介绍
附件2各院系教务秘书联系方式
教 务 处 20101-7-12
第14篇：大连海事大学自主招生简章
大连海事大学2013年自主选拔录取招生章程
发布时间:2012-12-24点击次数：339
根据《教育部关于进一步深化高校自主选拔录取改革试点工作的指导意见》（教学【2012】12号）精神，进一步深化高等学校招生录取制度改革，扩大高等学校招生自主权，促进中学素质教育的全面开展，我校2013年继续通过自主选拔录取方式，招收具有学科特长和创新潜质的优秀高中毕业生。
一、招生地区
理科生源不限省份，文科生源主要面向北京市、天津市、辽宁省、吉林省、黑龙江省、河北省、山东省、江苏省、浙江省、上海市、河南省、内蒙古自治区、重庆市、四川省、江西省等。
二、招生计划
自主选拔录取人数控制在我校年度本科招生计划总数（4200人）的5%以内。
三、报名条件
学校推荐：
1.省级重点中学（含省级示范中学）具有学科特长或创新潜质的优秀学生。考生自荐：满足下列条件之一者，有资格申报参加我校自主选拔录取：
2.在某一学科专业领域有突出特长或创新潜质并已取得相应水平成绩或成果者。
3.高中阶段获得全国中学生学科（数学、物理、化学、信息学、生物学）奥林匹克竞赛全国决赛三等奖及以上者或全国中学生学科（数学、物理、化学、信息学、生物学）奥林匹克竞赛省级赛区竞赛二等奖及以上者。
4.在其他方面有突出特长者。
5.具备相应学科特长，热爱海洋事业，对我校旅游管理（邮轮游艇管理）专业具有浓厚学习兴趣和较强培养潜质者。同时要求男身高1.72-1.85米，女
1.65-1.75米，五官端正，无明显疤痕，无口吃，无色盲（色弱），具有较好的英语基础，能适应邮轮游艇工作环境。
四、报名办法
1.所有报名者必须经所在中学审核确认。按报名条件1报名者，每所中学推荐人选原则上不得超过8人，我校“优质生源基地”校推荐名额为12人，按其他条件报名者，不受中学层次及名额限制。
2.报名条件2和报名条件3不可同时兼报，按报名条件
2、
4、5报名的考生需参加面试，所有面试项目只限报一项。
3.考生采用网上报名方式，报名时间：2012年12月26日0：00至2013年1月10日24：00。报名者登陆大连海事大学本科招生网
（http://bkzs.dlmu.edu.cn）“网上报名系统”注册并填写相关报名信息。
4.网上报名后，考生须向我校招生办公室提供以下书面申请材料：
①经所在中学签字盖章的《大连海事大学2013年自主选拔录取申请表》；
②获奖证书或发表作品的复印件，并加盖中学公章；
③考生所在高中阶段各年级期末考试各科原始成绩单及排名，并加盖中学公章；
④《个人自荐信》(考生手写)。
请考生将上述材料按①—④的顺序装订成册(A4标准左侧装订)，同时对于按条件1报名者，请考生所在中学按照推荐的学生顺序将报名汇总表寄至我校，并请校长签字同时加盖学校公章。以上材料请用特快专递邮寄至大连海事大学学
生处招生办公室（地址：大连市凌海路1号, 邮编：116026），截止时间为2013年1月10日（以当地邮戳为准）。请在信封正面醒目位置注明“自主选拔报名材料”字样，申请材料一律不退还，请留好备份。
五、测试安排及要求
1.所有考生均需参加我校组织的统一测试。
2.网上缴费时间：2013年1月23日-31日。
3.网上打印准考证时间：2013年2月18日-24日。
4.测试时间：2013年2月26日。
5.测试内容：
（1）综合素质能力笔试，满分为100分，时长150分钟。着重测试思想道德修养、文化修养、情商和心理素质、创新能力和思维能力、海洋文化及相关内容、社会热点敏感问题分析等。我校不提供考试大纲和参考书目以及任何形式的考前辅导。
（2）专家委员会面试：笔试结束后，按报名条件
2、
4、5报名的考生需参加面试，其他考生不再进行面试。
六、选拔程序
1.经专家组对申请者的申请材料进行初步审核后，确定初选合格者名单。初审主要综合考虑报名者的学业成绩、竞赛成绩、特长情况、参与课外活动等情况。
2.考生可于2013年1月20日起通过“自主选拔录取网上报名系统”自行查询初选结果。
3.按报名条件1报名者，笔试成绩即为最终考核成绩。
4.按报名条件2报名者，面试按百分制进行评价，面试成绩在80分以下者，面试成绩不计入最终考核成绩；面试成绩在80分以上者（含80分），按面试成绩的20%计入笔试成绩为最终考核成绩。
5.按报名条件3报名者，获得奥林匹克全国决赛三等奖及以上的考生，在综合素质能力笔试成绩的基础上加10分为最终考核成绩，其他获奖者，在综合素质能力笔试成绩的基础上加5分为最终考核成绩。
6.按报名条件4报名者，面试按百分制进行评价，面试成绩在80分以下者，面试成绩不计入最终考核成绩；面试成绩在80分以上者（含80分），按面试成绩的20%计入笔试成绩为最终考核成绩。每个特长项目获得自主选拔录取资格的考生原则上不超过8人，面试成绩排名在所报项目考核成绩八名之外者，笔试成绩即为最终考核成绩。
7.按报名条件5报名者，面试按百分制进行评价,按面试成绩的30%计入笔试成绩为最终考核成绩。
8.学校根据考生最终考核成绩排名,经学校自主选拔录取委员会研究确定获得自主选拔录取资格考生名单，考生可通过“自主选拔录取网上报名系统”查询录取结果，同时我校将在教育部阳光高考网等相关网站予以公示。
七、录取原则
1.遵循公平、公正、公开及德智体美全面考核、综合评价、择优录取、确保质量的原则。
2.凡获得我校自主选拔录取资格的考生，必须第一志愿报考我校，平行志愿省份单独填自主选拔录取志愿表，并按如下原则录取并安排专业：
（1）凡获得我校旅游管理（邮轮游艇管理）专业自主选拔录取资格的考生，须第一志愿报考我校该专业，高考成绩达到当地第一批录取控制分数线即被该专业录取。报考我校其他专业，不享受此专业的自主招生资格。
（2）凡获得我校2013年度自主选拔录取资格的考生，高考成绩达到我校在当地录取分数线，我校在其高考成绩基础上加10分安排专业；高考成绩未达到我校在当地录取分数线者，达到当地第一批录取控制分数线，我校将予以录取，并酌情安排专业（报名条件5除外）。
八、监督机制
在教育部、交通运输部的领导下，我校将加强管理，严格程序，积极接受考生及家长和社会各界的监督。
1.自主选拔录取的全部工作在学校纪委监察处的全程监督下进行，监督电话：0411—84729225。
2.推荐中学和申请人要本着诚信的原则进行推荐和报送相关材料，各中学的推荐人选和经我校考核后确定的自主选拔录取人选须在中学校内进行公示。如发现中学在推荐过程中弄虚作假，将取消该中学三年的推荐资格；如有考生弄虚作假，则取消该考生被认定的资格；若该生已被我校录取，则取消其入学资格。
3.其它违规行为将按照教育部有关规定处理。
九、联系方式
联系部门：大连海事大学学生处招生办公室
联系电话：0411—847272330411—84723522
地址：大连市凌海路1号
邮政编码：116026
学校网址：
招生网址：http://bkzs.dlmu.edu.cn
十、本章程由大连海事大学招生办公室负责解释。
关于《大连海事大学2013年自主选拔录取招生章程》的补充说明
发布时间:2012-12-24点击次数：181
各位考生：
你们好！
我校已发布的《大连海事大学2013年自主选拔录取招生章程》中第三条报名条件中第四款在其他方面有突出特长者指的是在艺术和体育方面有突出特长者：
艺术类重点招收：主持、声乐（民族、美声）、舞蹈（古典舞、民族民间舞）、扬琴、二胡、古筝、竹笛、长笛、单簧管、小提琴、书法、美术等。
体育类重点招收：篮球、足球、排球、羽毛球、网球、游泳、健美操、传统武术、跆拳道、田径（不含马拉松、障碍跑、撑杆跳、链球、铅球、铁饼、标枪、竞走）等。
特此说明。
大连海事大学招生办
第15篇：上海海事大学讲座笔记
班级:机械093 姓名:秦依依 学号:200910210100
讲座笔记
第01篇：大学生职业规划
时间：2009年10月22日 地点：3D109 讲座题目：大学生职业规划 主讲人：魏忠 主要内容：
一、复旦大学MBA面试：
盖一座房，照顾好自己和身边的人（就业） 自己，家人，亲近的人
种一棵树，思想和成功要有延续（创业）
写一本书，自己体会的过程，成功的感悟（事业）
二、规划一生
相信发生在自己身上的以及真实的故事 只有不成功的定位，没有不成功的起点
三、一篇论文
不管你学的是什么，你是外行就别发言。
行业的思索和准备，你将面对很多行业，要快速进入专业。
四、国家标准启示录
功夫往往在台下，不要忽视你多方面的积累
自己的特长，即使很小，也将可能改变你的未来 抓住身边一切可以抓住的机会。 业余爱好派上了专业用场的例子：
掌握专业：掌握研究方法，而不是研究成果，大多数的结果只有短效的可用性。 需要触类旁通，自己的跨行能力
五、预备，射击，瞄准
要有头脑，说话和行动的均衡发展 因为不同，这个世界才变得如此美丽
你有什么可以用来和别人交换的东西？
我的感想：别让生活底线和学习底线阻碍了你的发展，学习是终身之事，职业却又像马拉松。成功的人生是做好三件事：读通一本书，学好一门手艺，建立一个美满幸福的家庭。——这是美国一位社会学家说的，我15岁时读到的。随着年龄的增长，阅历的加深，越来越觉得这话堪称人生真谛！缺了哪样都是遗憾人生。想想远方的伟人，看看周围的熟人，有几人能完成这三件事，堪称圆满成功的人生呢？想来的确不易，同一本书，在不同的时期读，总有不同的理解，不同的认识。任何一门手艺，都会随着社会的发展、科技的进步，需要不断的学习改进，往往活到老，学到老，也没学精。家庭想建好更难，那是两个人的事，不仅需要自己努力，还需要配偶配合。读书、学艺、家庭，都需要倾其一生苦心经营，方有望过得成功人生。好在来日方长，我们共同努力吧
第02篇：第三方物流在供应链整合中的作用
时间:2009年11月03日
1 地点:3B205 主讲人:骆温平主要内容:
一、关于第三方物流:自营与外包
二、国际第三方物流发展状况
三、美国第三方物流行业经验
19世纪30年代:卡普——走私活动外包给第三方 20世纪：运输和仓储外包十分普遍
四、我国第三方物流产业的需要与供给
五、推动中国第三方物流发展的主要因素： A、跨国企业通过外包降低在华业务的供应链成本
B、降低成本和关心核心竞争力的压力增加了物流外包的需求 C、政府的激励措施
六、第三方物流需求
七、第三方物流供给 迅猛发展，属于成长期
重点放在物流网络的培育
物流增值服务功能逐步发展完善 我国第三方物流产业结构
物流外包模式的不断创新——各模式的特点 关于供应链管理
供应链管理的演变与实质
我的感想：一般地，第三方物流是指在特定的时段内，在现代电子信息技术的基础上，以企业之间的联}1为纽带，按特定的价格向物流使用者提供个性化的系列物流服务，其实质是外包物流的一种，是物流专业化的一种表现形式在我国，由丁长期存在的“重生产、轻流通”的思想，非物流企业(尤其是制造企业)对物流管理的重要性认识不足，一直没有建立起严密的物流成本核算体系，习惯丁自备车辆、自建仓库，关起门搞小而全、大而全，因此非物流企业应改变传统的心智模式，在物流方面完全可以采用“借鸡卜蛋”式的寄生发展战略，利用第三方物流企业发展自身物流业务，增强自身核心竞争力，从战略的高度重新认识物流，使物流管理面向市场;同对，第三方物流企业也要发挥自己作为专业物流企业的优势，在不断地整合自身的资源与功能同时，也要加强与上卜游企业的资源整合，以市场为导向，不断推出新的!报务项目，提高报务水平。作为提供社会化服务的第三方物流企业，其发展水平的高低直接影响到中国现代物流产业的总体水平，如何促进社会化物流服务业的快速发展已迫在眉睫。在竞争激烈的二十一世纪，进一步降低物流成本，选择最佳的物流服务，提高自身产品的竞争力，而第三方物流必将成为商家在激烈的商战中取胜的主要手段之一。
第03篇：求职形象与礼仪
时间：2009年11月17日 地点：大礼堂
讲座题目：上海海事大学大三学生---求职形象与礼仪 主讲人：鲍日新 主要内容：
2
一、求职礼仪：注重求职礼仪将会帮助你抓住每一个机会 伊丽莎白女王说：“礼仪是通向四面八方的推荐信。”
二、两个心态：必须具备“求”的心态
用人单位的心态
一个作用：明晰求职礼仪在推销自我形象中的作用
三、态度和状态 面试官的年龄
心理状态：放大理想，明确目标。拥有自信，永不言“不”
充满希望，执着追求。保持热忱，推销自我
人的一生要有所成就，一半靠实力，一半靠机遇，把握机遇要靠耐心和韧性。 智慧的人呢解决问题，不抱怨问题。 休息了也要注意自身修养
西装，领带：忌大花纹的，小粽子型 西装建议全系
递简历：正面对着对方，双手接双手送 敲门：三下
英语口语介绍
应答：把问题的难度想的大一些
1、想应聘什么职位
2、为什么选择我们企业 *遇到尴尬先缓冲，微笑一下
*了解企业，谈企业所喜欢 *坦诚相待，实事求是
我的感想：面试时重要的是自信。这种自信可以通过你的步态表现出来。自信的步态应该是，身体重心稍微前倾，挺胸收腹，上身保持正直，双手自然前后摆动，脚步要轻而稳，两眼平视前方。步伐要稳健，步履自然，有节奏感。需要注意的是，如果同行的有公司的职员或接待小姐，你不要走在他们前面，应该走在他们的斜后方，距离一米左右。俗话说“此时无声胜有声”。用你无声的、职业化的举止，向招聘者表明“我是最适合的人选”。
第04篇：环境面临的问题与环保技术的发展
时间：2009年11月30日 地点：3D207 主讲人：丁永生 主要内容：
一、环境问题概述——全人类最关注的问题 70年代：环境问题报告于联合国大会正式颁布 80年代：成立专门委员会（GEF）
90年代：提高到“人类可持续发展”高度
环境问题：
1、污染
2、灾害
3、生态系统退化
4、全球变化效应
5、健康环境
二、海洋污染——海上溢油问题
我国90%的石油通过国外进口获得，海洋石油污染安全保护问题迫在眉睫
1、船舶溢油与化学品泄露损害赔偿机制的业务化系统及应急系统
3
2、石油降解菌的筛选及讲解特征的研究
三、生物入侵——船舶压载水问题
处理压载水技术——压载水更换
MEPC建议采用“在航深海更换压载水”，距海岸≥200海里，海水≤200米
1、机械方法
2、物理方法
3、化学方法
4、其他方法 要求：安全、实用、经济容许、有效、符合环境条件
四、生态退化——滨海保护问题 微生物技术：改良土壤的重要指标
五、感想
环境科学基本技术需求：
1、清理技术
2、宏观技术
3、数理逻辑
4、管理科学 构建解决环境问题的思路：
1、社会需求是什么
2、发展前景是什么
3、科学贡献是什么
4、个人价值体现
我的感想：最近20年来，中国盛行“商人崇拜”和政策上的“向商人倾斜”，任何浪费污染环境的做法都可以借“发展经济”之名毫无阻碍地通行。错误的政绩观把“吸引外资”和“出口”当成了考核官员“政绩”的首要指标，出口污染环境的产品受到优惠的“出口退税”的公然鼓励，浪费资源、污染环境的外商投资企业被奉为上宾，并得到低税率的优惠。在这样的政策指导思想下，中国当然会面临生态环境急剧恶化的困境，高速的经济增长变为不可持续。为此我们必须打破“招商引资第一”的观念，打破服从低技术的国际分工的观念，不允许其它国家向中国转移浪费资源、污染环境的项目，不再允许向外出口污染环境、浪费资源的产品。政府大力资助发展环保产业、采用保护环境和节省资源的技术，同时严惩一切污染环境的行为，将中国变为一个保护环境、节省资源的循环经济的典范，变为真正的资源节约型、环境友好型社会。
第05篇：漫谈儒家思想
时间：2009年12月02日 地点：邦建报告厅
讲座题目：漫谈儒家思想 主讲人：朱耀斌
主要内容：
孔子 541-479BC 宋国人（五代祖上，后在鲁国发展起来）
孔子是孔子的父亲与小妾所生，第二个儿子，字仲尼。
当时他父亲60多岁，而母亲方才
16、7岁，因此孔子当时很敏感。孔子于3岁丧父，13岁丧母，生活条件十分艰苦。
由于儿时的经历，使得孔子的内心对于礼教、谈吐特别重视；他说：“不学诗，无以言。”孔子是中国第一位伟大的教育家。
孟子：孔孟之道，有很高的历史评价；
主张“人性本善”，强调人必先立志“吾善养吾浩然之气” 荀子：性恶论，天资聪敏
在私塾中担任讲师的助手，过后取代之
人不可放纵自己的欲望，强调修养与环境对人的重要影响意义。 荀子的两个徒弟 李斯：辅佐秦王的谋臣 韩非子：法家的代表人物
4 所以历史上对荀子是否是一位儒家的大家有争议。
学习儒家思想的目的是：用博大、宽广的眼光去看我们的传统思想文化，用这种看法来取其精华，并找出根本的排斥点，来更好的为现代、将来的发展服务。 我的感想：从一开始儒家思想就体现为一种具有普遍性的世界观和人生观。用今天的话语来讲，在古代中国儒家思想就被理解为人类文明的核心。结果，至少在中国，儒家思想被视为文明或文化的一个不可分割的组成部分。儒家思想给现代人提供了很丰富的资源。面对这些资源，现代人具有一个选择的自由，可以吸收资源里面的一些成分，也可抛弃一些成分。儒家思想是中国传统文化的内核，也是维护封建君主专制统治的理论基础。儒家思想、君主专政制度构成了中国古代政治史的两大主体内容。
第06篇：长江三角洲港口群与上海港互动及其配套物流系统协调发展
时间:2009年12月24日 主讲人: 汪传旭
主要内容:
一、区域港口群的形成于基本特征
目的：为某一吸引腹地提供货物运输和装卸服务 世界级枢纽港：鹿特丹、汉堡、深圳、上海、釜山
特征：
1、共同的运输网络和服务范围
2、相似的区位整体优势和国内外市场指向
3、区域内各个港口利益主题基本独立
二、区域港口竞争与互动模式
1、港口竞争和合作的驱动因素
2、区域港口互动模式
三、长江三角洲地区港口群现状与问题
1、公用码头、尤其是综合性大型港口能力严重不足
2、集装箱装载量严重不足
3、长江口航道水深不足
4、长江老港口污染严重
四、长三角港口群与上海港互动发展的现状与必要性
五、长三角地区港口群功能定位分析
1、港口群集装箱运输功能定位
2、港口群大宗散货运输功能定位
六、长三角港口群与上海港互动发展的SWOT分析
七、长三角港口群与上海港互动发展对策建议
八、长三角港口一体化模式
1、国内外一体化
2、长三角港口一体化
九、长三角港口群配套物流系统现状与问题
1、交通体系不完善、不发达
十、长三角港口群配套物流系统协调发展的对策 我的感想：港口物流是多种物资、交通运输、服务资源的集合，或者说，港口物流是货流即“物”流、信息流、资金流的汇集地，是各种物流作业的集中地，是多种物流设施和服务功能的集合。港口物流从纵向看，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理以及为以上多个环节提供装备和配套服务的诸多领域；从横向看，港口物流服务几乎涉及国民经济的多个方面，是一个跨行业、跨部门、跨地区的基础性
5 产业，具有强大的经济渗透力和带动效应。港口物流对经济的直接贡献主要是指港口生产所直接获得的经济效益。港口是国民经济和地区经济的一部分，与其他行业一样，港口同样产生国内生产总值、产生国民收入，港口还产生就业机会、上缴国家税收。因此可以用货运与客运周转量以及国民生产总值的增加值等指标来衡量直接贡献。港口社会效益是指港口发展对促进地区繁荣的巨大的推动作用。
第07篇：四年与十年——就业形势指导
时间：2009年12月29日 地点：3D109 讲座题目：四年与十年——就业形势指导 主讲人:季佳
主要内容：
一、名人的大学生涯
沟通是非常重要的一种能力；
要有优秀的思考能力，观察能力，执行能力；
你改变不了现状，改变不了学校，不妨改变自己；
学会在逆境中成长；
学术讲座最能启发人头脑，多听专家讲座的益处颇多；
二、四年以后的第一道坎，十年发展的起跑线
三、我国大学毕业生就业政策的历史演变
1、计划经济体制下的“统包统分”模式的就业政策
2、社会主义市场经济下，以“自主择业”为主要特征的毕业生就业形势 （1）农村青年：就业1990年代中期开始，大量的农村青年开始在城市工作。 （2）城镇青年：在择业方面着重发展前景
逐渐打破等级观念
政治色彩逐渐淡化
勇于创业（自主）
四、我国大学生就业政策的具体类型：
1、就业市场政策
2、就业准入政策：地区准入政策 职业方面的就业准入政策
3、宏观调控政策 我的感想：就业难，是现代世界一个比较普遍的问题，何况我们这个超级人口大国正经受着社会转型、经济结构调整、国企改革、城镇化快速发展、以及全球经济一体化的猛烈冲击，就业更难。我国就业的总量性矛盾、结构性矛盾、区域性矛盾、就业弱势群体、农村就业等问题十分突出。解决就业问题一是要正确分析和认识问题，二是要拓展就业渠道，三是发挥市场机制，四是合理的给予政策扶持与引导。
第08篇：市场调研与情报搜集的关系
时间:2010年02月24日 地点:2B203 主讲人: 蒋志伟 主要内容：
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一、我们如何应对信息时代
信息匮乏时代一去不复返，但我们却面临着信息泛滥的灾难……互联网网页超过200亿以上，而重复的无用的垃圾信息比比皆是；手机短信每年超过54亿跳，而制造垃圾短信的人在发财；电视媒体娱乐化，严肃新闻随意篡改；虚假信息——陷阱，也占了一大部分
结论：信息≠财富、知识＜力量、我们需要情报！
二、情报搜集的定义
指从各种情报资源获取有用的信息和资料
关键词：情报 情报源
情报是能够减少或消除失误的不确定性的知识
结论：
情报是：有价值、含有知识、具有时效性的信息
知识来源于情报，情报以知识为基础
例：日本对大庆油田的情报调研：
信息：一张照片、一篇文章、一份档案
知识：日本对于中国的了解程度
情报：大庆油田的大致情况
三、情报搜集
1、公开搜集：企业搜集情报的主要渠道
2、灰色搜集：不违法，但在道德层面上不太正确的做法搜集
3、秘密搜集：利用间谍进行情报搜集的活动
四、常见市场调研的方法
1、文献调查法
2、人际调查法
3、访谈法
4、焦点法
5、德尔菲法
五、市场调研的利与弊
1、不可不信
2、不可迷信
3、认真对待
4、正确应用 我的感想：中国企业进入市场经济时代不过短短十几年时间，企业运营环境以及企业自身的管理在现阶段尚处于不断规范的阶段，如何在日益激烈的市场竞争中立于不败之地？如何将相关成功经验为我所用？充分竞争情报、不断向竞争对手学习是解决问题的一条捷径。日本企业曾成功地运用竞争情报赶超欧美企业；而像Motorola公司这样的欧美企业及时总结教训，并向日本企业学习，重新夺回了市场领导地位。因此，学习并发展西方企业的先进经验是中国企业在全球市场取得成功的关键。在引进国外先进技术的同时，我们更应注重思想方法的引进。技术的引进是一时的，况且国外企业也不可能把最先进的生产技术转让给中国企业；而只有引进先进的思想方法，才能使中国企业真正拥有竞争优势。
第09篇：现代管理理论与我国的港航业发展
时间：2010年03月11日 地点：邦建报告厅 主讲人：施欣 主要内容：
一、世界海运业发展趋势
1、海上运输船舶的大型化：
10000TEU集装箱船投入使用，12500TEU研发中
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2、船舶的高速化
大型集装箱船速度：25-30km/h
3、船舶的专业化
4、船舶的自动化
驾速合
一、机电合一实现；驾机合一将实现
5、经营的联盟化
六大海运联盟
6、运输干线化
7、运输服务一体化
海运公司提供服务的发展方向开始转移到整个物流系统
8、港口功能多元化
第三代港口以资源配置为突出特点
9、港口发展大型化
10、港口发展集装箱化
11、港口发展深水化 5万-6万吨以上，满载吃水12米以上，2020年世界上20%国际集装箱班轮需要水深13.5米以上
12、港口发展高科技化
13、港口发展的信息化、网络化
14、港口向物流服务中心的转化
15、港口与城市的协调发展
二、现代港口发展趋势
三、现代国际航运中心与航运服务业
四、安全与环保 我的感想：企业管理的内外部环境变化以及管理实践的发展，促进了管理理论的丰富和发展，管理理念更加人性化、柔性化、创新化、知识化，管理手段更加信息化、目标化、分权化，管理人才更加资本化、职业化，管理链接更加价值化，表现出更加贴近市场化运作的时代趋势和特征。管理内外部环境的变化，促进了管理实践与管理理论的重大变革，使管理科学更加繁荣，涌现出各种新的管理理论与思想。未来的管理科学将进一步呈现多学科交叉融合的趋势，东西方不同的管理理论与管理思想将相互借鉴、吸收和扬弃，达到完美的整合，呈现出“尊重科学，追求效率，崇尚民主，关注人性”的精神。
第10篇：大学生如何提升职业竞争力
时间：2010年03月22日 地点：邦建
讲座题目：大学生如何提高职业竞争力 主讲人：梁志刚 主要内容：
一、一流企业用人要求
学历（文凭、证书）+职业技能+职业情商（职业素养）
二、从优秀到卓越
现在选择热门（紧缺）第二专业，获得第二学位=研究生 毕业后考研、公务员、出国留学
8 参加专业培训，考取含金量高的职业资格证书
三、上海紧缺人才现状及分析
紧缺排行榜上“坚挺”人才分类：高技能人才、制造业人才、现代农业人才
新型紧缺人才：世博人才
四、获得第二学位途径
1、自学考试：
宽进严出，难获得；
社会认可度高；
尤其受外企欢迎；
时间节俭
2、如何选择第二专业方向
（1）、和原专业有匹配性
（2）、课程难度适中
（3）、行业发展是否良好
（4）、入职后薪水，职业前景是否好
我的感想：谈起竞争力，很多的同学都会把竞争力和职业能力混淆，实际上，你的就业竞争力要比你的职业能力的范围广很多：掌握信息的多少啦、人脉的广泛程度啦都能够提高或者制约你的就业竞争力。其实和大家在平时的交流中，自己也深切的感受到，我们大学生的就业问题确实是一个艰巨性、长期性、复杂性的问题，并且这个问题将会越来越受到社会各界的广泛关注，有越来越多的人开始意识到大学生就业的紧迫性。我们一方面在要求高校的就业指导部门加大政策扶持力度、完善培训机制、加强就业引导、提供信息服务等各个方面为我们大家提供有利条件之外，我们大家自己也要想办法提高自己的就业竞争力，让自己能够在最短的时间内找到适合自己的职位。
第11篇：对中国影视现状的深思
时间：2010年05月17日 地点：邦建报告厅 主讲人：刘亚雄 主要内容：
一、去年中国电影产量为402部，票房达到33.27亿元；前年330部；05年260部。
由此，得出电影数量增长速度惊人
但是，能在电影院播放的仅为80部。33.27亿元中，国产片票房18.5亿元，三大巨头为《色戒》、《投名状》、《集结号》，剩下的电影平均票房300万元
二、中国电影的弊病在于缺乏内涵
1、无类型，不能给人跌宕起伏的感觉
2、主旋律电影、贺岁片太多
3、唯一的类型电影：爱情片，拍的很艰难
4、用道德来限制生活的最初元素：乱剪乱删
5、没有分级制：混杂无章
三、国际电影市场
首轮夜场票低于百姓收入的百分之一，而中国的现状为
80-120元，因而电影票价格也在一定层面上限制了中国电的票房
四、中国电视现状
9
1、中国92.3%的人每天看电视
2、中国是生产、播出第一大国
3、每年电视剧平均播放1159部，总共16470集，但仅2007年便亏损30多亿
4、最大问题在于：电视剧重复播放；内容重复，题材雷同
5、原因：电视台不科学管理，哪部电视剧红就放哪部，为自己的盈利而破坏整个市场
6、后果：造成观众审美疲劳 我的感想：中国电影已经越来越了解市场，越来越了解观众需求。从运作上来说，从《英雄》开始，制作公司就开始从市场运作上吸引观众去电影院看电影，制作的预告片精美华丽，影片也气势如虹，景色唯美。后面的大制作电影，也逐渐的从制作的精良程度上，电脑特技的应用上下大功夫，来使电影趋近于好莱坞大片。另一方面，相比之下，低成本的电影开始从电影的故事情节和思想上更加注重与观众的融合，让观众有现实感，给观众更多的思考空间。比如现在上映的《左右》，故事情节、内容思想，都比较完善，给人很多的思考。 在美国及欧洲电影界罢工不断的时候，中国独立电影的崛起是对世界电影很好的支持。无论是大制作，还是独立制作，中国电影都还在探索中成长，需要很长的时间来改进和完善。
第12篇：中国正在由航运大国向航运强国迈进
时间：2010年11月4日 地点：3C101 主讲人：於世成
主要内容：
一、中国已经是一个航运大国
1、运输与贸易密不可分：2006年我国外贸进出口总额为1.7万亿美元，排名世界第三。2007年外贸进出口总额定将突破2万亿美元，经济总量定将超过德国。我国的航运空前繁忙。
2、商船队的规模：2006年中国船规模为6000万载重吨，处于世界前列。（中远集团）COSCO在航运业内规模世界第三
3、造船：2006年，我国造船总量为1452万载重吨，占世界造船总份额的19%。名列世界第三，仅次于日本、韩国。
4、集装箱吞吐量：2006年—9361万个TEU，第三次名列世界第一。2007年可能突破1亿个TEU。
5、我国航运在国际组织的地位：①IMO（国际海事组织）：中国自上世纪80年代后连续8次成为A类理事国。②国际船级试协会：中国是主席国
二、中国还不是一个航运强国
1、在国际航运秩序方面，中国的话语权太小，在IMO的专家中，中国专家很少。
2、我国国际航运业还不能适应国民经济的快速发展
3、各级各类人才不能满足航运事业发展的需要
三、中国正在向航运强国发展
1、党十七大提出贯彻落实科学发展观
2、上海、大连、天津均提出建设国际航运中心的目标。例如：洋山港的建设投产
3、航运的发展速度前所未有。2006年，中船集团总利润为96亿元。中远集团总利润为130亿元。
4、教育方面的进展：硬件与师资均有很大的改善和进步。
10
四、对学生的期望与要求
1、胸怀大志
2、脚踏实地
3、珍惜时光
我的感想：目前上海正在初步形成包括政策法规、船舶服务、金融服务、加工服务等在内的，符合国际惯例、适合中国国情的国际航运软环境。这次在上海两会上，有代表提出：上海未来能否成为国际航运中心的关键问题之一，相关人才问题也是非常重要的。目前上海的港口、航运及相关专业人才问题正越来越引起上海有关方面的关注，其重要性和紧迫性也是非常明显的。无疑上海在本世纪初能否真正成为国际航运中心，不仅仅关系到上海未来的地位，也将关系到中国未来的战略布局。
第13篇：涉外礼仪的原则
时间：2010年12月17日 地点：大礼堂
讲座题目：涉外礼仪 主讲人：鲍日新 主要内容：
一、涉外礼仪的一般原则
1、维护形象原则
（1）个人形象：自身洁净度，服饰选择庄重美观大方 穿西装打领带 上下一致
涉外场合：着装保守而庄重 ，深色是永远的礼仪色 举止落落大方 重要场合不系花色领带
（2）国际形象：热爱祖国，维护政府形象
二、入乡随俗原则 入境而问禁，入乡而随俗
三、谦让适度原则
适用客套话，不以自贬和自谦 实事求是
四、热情有度原则
有度关心：不打探对方隐私 帮助有度 距离有度
五、女士优先原则
六、以右为尊原则
国际居右 女士居右 长辈居右 已婚居右
七、涉外就餐礼仪
1、西餐礼仪
上菜顺序：开胃菜→面包→汤→主菜→点心、甜品→水果→红茶、咖啡
2、西餐的吃法
三明治：小的用手拿，大的要切开
水果：把苹果放入盘里，用刀螺旋的削，削完用到切着吃，香蕉要剥皮切了吃 3西餐的餐具
刀：食用刀，鱼刀，奶油刀，水果刀 叉：食用叉，鱼叉，开胃叉
11 匙：汤匙，雪糕匙，咖啡匙，茶匙
不要用匙直接拿着吃，一定要搅拌一下，咖啡最多喝一杯 叉放左 刀放右 刀叉吃完平行放，没吃完交叉放
我的感想：礼仪是一门综合性较强的行为科学，是指在人际交往中，自始至终地以一定的、约定俗成的程序、方式来表现的律己、敬人的完整行为。涉外礼仪实际上就是我们参与国际交往所要遵守的惯例，是约定俗成的做法。换而言之，它是讲规范，规范就是标准。由于地区和历史的原因，各地区、各民族对于礼仪的认识有差异。在长期的国际往来中，逐步形成了外事礼仪规范，也叫涉外礼仪。涉外礼仪就是人们参与国际交往所要遵守的惯例，是约定俗成的做法。它强调交往中的规范性、对象性、技巧性。随着我国改革开放脚步的加快，人们在生活和工作中外事交往增多，了解涉外礼仪的内容和要求，掌握与外国人交往的技巧则显得尤为重要。
第14篇：英汉对比与翻译
时间：2011年03月09日 地点：3C101 讲座题目：英汉对比与翻译 主讲人：左飚 主要内容：
一、negative transfer & positive transfer
1、句型
2、语用
二、comparative study & contrastive study 人到齐就开会：The meeting will begin when all are here.不要人云亦云：Don’t say others have said.
账单撕碎了：The bill was torn to pieces.你再说一字我就走：If you should say one more word,I would go at once.你死了我去当和尚：If you should die,I would go and be a nonk. 人在阵地在:The position will not be given up so long as we are still living. 病来如山倒，病去如抽丝：Sickne comes like an avalanche，but goes like reeling sill
三、Astonishment and even horror oppreed him. 他感到惊讶甚至恐惧。
Excitement deprived me of all power of utterance. 我兴奋的什么都说不出来
There is a crying need for a new remedy. 现在急需想出新办法
If wasonly my capacity for hard work that saved me from„
要不是我能干重活„„
第15篇：文化与会计的关系
时间:2011年05月28日
12 地点:中远报告厅
主讲人:田建芳 主要内容:
一、什么是文化
源于拉丁文，意为耕作、培养、教育、发展
最早的定义：英国秦勒，文化包括知识 Accounting rules “共同的文化”相似爱好、信仰、态度 “亚文化”会计的文化
二、文化影响研究
（1）研究文化含义：看到文化差异，研究文化图景，特别影响公司组织的方式，影响机构决策者方式以及激励员工的方式，应讨论会计人员的文化价值观以及会计与文化的 关系 Study of financial situation （2）民族文化特征：
1、在一个保守程度较高的社会中，会计实务采取历史成本法，成本与市场熟低，后进先出
2、在保密度高的社会中企业保守秘密高，影响会计信息报告披露
3、透明度较高，社会要求公开、公平、公正的压力保护投资者利益，充分披露——美国会计特点true and fain——英国会计特点
三、会计价值观
国际会计发展新思想 全球化——和谐化——趋向
贸易、投资（国外） 人口、地理（国内）
文化对会计直接影响：会计人员，规章制度，审计人员，信息使用
四、文化的定义
1、定义文化：1984年，文化区别于其他人群的集体思想程序
标志、英雄、Tingtion、习俗、价值观（最核心的文化层次）
2、亚文化
企业文化：会计团体、股东权益
3、文化的维度：
（1）个人主义与集体主义 （2）权利距离太小
（3）规避不确定性的可能太小 （4）阳刚与阴柔倾向
gray定义四项会计价值观：
职业规范化、稳健主义与乐观主义、统一性与灵活性、保密与透明
我的感想：近年来，不少中外会计学者致力于会计与文化之间内在关系的研究，令会计学术界耳目一新。尤其是各国文化对本国会计准则制定的影响方面的研究，对于协调不同国家会计准则或会计惯例之间的差异，促进国际资本的流动和国际贸易的发展，无疑具有积极意义。中华文明绵延五千年，虽屡经变革，但其文化传统延续至今，经久不衰。作为在这一独特的、渊源流长的文化传统下孕育出的中国会计准则，当然也就不可避免地会受其影响。毫无疑问，我国文化与美国等国的文化存在着诸多差异，而且这种文化差异往往是根深蒂固的，在较长的历史时期内将难以消除。如果我们承认文化传统会对会计人员的价值取向和会计准则的制定产生影响，那么，我们就不可否认各国会计准则之间将存在差异。换句话说，我国会计准则可以向国际会计惯例靠拢，可以借鉴国际经验，但不可能雷同于任何一国的会计准则或国际会计准则，在我国会计准则中将保留一些由我国独特的文化传统所决定的具有中国特色的会计概念和会计处理方法。
13
第16篇：大连海事大学入学须知
大连海事大学2011级研究生
入学须知
研究生院
2011.6
1、所有新生须持毕业证书、学位证书、录取通知书、身份证原件，按规定时间报到（应届生须提交学历、学位证书复印件及身份证复印件各一份）。无故超过2周不报到者，取消入学资格。
2、报到时间大约在8月下旬。具体时间将在网上另行通知，请于8月5日以后上网查询，网址（http://grs.dlmu.edu.cn）。
3、新生入学后，学校将再次进行资格复查，不合格或发现有舞弊行为者，按 规定取消入学资格。
4、党团员要自带党员组织关系介绍信、团组织关系。大连本市党员组织关系介绍信名头：大连海事大学党委组织部。大连市外的党员组织关系名头：大连市委组织部。团组织关系名头：大连海事大学团委。
5、对研究生户口迁移的要求：
①根据大公发［2002］73号文件精神，户口性质为家庭户口的辽宁省内学生不再办理户口迁移。辽宁省外新生以自愿为原则，并以学生户口所在地公安机关的规定为准，自行决定是否办理户口迁入。
②办理户口迁移的学生，户口迁移证上的姓名、性别、民族、出生日期、身份证编号必须与录取通知书、居民身份证内容和报考时招生办公室录取的信息完全一致，否则不能落户。有曾用名的只能填写1个。
③办理户口迁移的学生，户口迁移证上的所有内容打印清楚，其中：迁移证上的籍贯、出生地要注明XX省XX市（县）；婚姻状况必须填写，不能空项；原住址要写清楚详细地址；户口迁往地址：“辽宁省大连市大连海事大学”或“辽宁省大连市甘井子区凌海路1号”或“辽宁省大连市公安局凌水派出所”。
④户口迁移证上的户口专用印章要清晰（共有5处盖章：省公安厅专用章，另加1个骑缝章；派出所专用章，另加1个骑缝章及民警专用章）。如果户口迁移证上有涂改之处，或是手写迁移证，请字迹工整，必须加盖户籍所在地派出所的户口专用印章。
⑤学生报到后，硕士研究生将听从安排统一办理入户手续，博士研究生（含硕博连读考生）在报到的第一天自行到保卫处户籍室（综合楼0101）办理入户手续。开学时不办理户口迁移者，今后学校将不再受理户口迁移手续。不迁移户口
的学生，在校学习不受影响。
⑥如有不明之处，请与学校保卫处户籍室（综合楼0101）李连老师联系(咨询电话0411-84724522)。
6、学校已经向除委托培养外的脱产学习研究生所在单位或学校调档，开学报到时档案未到的研究生，学校将不予办理报到手续；开学两周内档案仍然未到的取消入学资格。
7、录取的所有考生均须与学校签定委托培养或自筹经费协议书，协议书一式两份，其中一份签字后交各学院（系），然后由各院、系统一交研究生院。
8、新生报到时，自备近期免冠彩色1寸照片6张（同一底版，用于研究生入学登记表、卡片、学生证等）。
9、新生来校路费自理，可凭录取通知书购买学生票。
10、新生入校须自带被褥（被褥质量应符合国家有关规定）。托运行李时，请在行李票上写明专业、姓名，以便领取。
11、为方便新生缴纳学费、住宿费等入学报到所需费用，学校与中国银行辽宁省分行合作，实施银行代收费用方式。有关事宜见附件3中的具体说明。硕士生享受一等奖学金的考生可直接用奖学金冲抵学费；享受二等奖学金的考生可用奖学金冲抵部分学费，还需每年缴纳6000元的剩余部分学费；其他考生按协议书缴纳全额学费。
12、乘火车者，行李托运到大连火车站；乘船者，行李托运到大连港。注意不要将录取通知书、户口迁移证等贵重物品夹在行李中托运。
13、学校地址：辽宁省大连市凌水桥。在新生报到当天，学校在大连火车站和大连港设有新生接待站。其它时间来校者，乘火车抵连，可到劳动公园西门，乘406路公共汽车到海事大学站下车；乘船抵连，由码头乘708路公共汽车到西安路，再转乘10路公共汽车到凌南路车站下车，或乘801路公共汽车到黑石礁车站，再转乘406路公共汽车到海事大学车站下车。
附件1：有关研究生宿舍的具体安排
附件2：国家助学贷款
附件3：大连海事大学2011年硕士新生缴费注册告知书
有关研究生宿舍的具体安排
根据学校的有关规定，不要求研究生一定在校内住宿，为了有效地利用学校资源，尽早安排好住校同学们的宿舍，请同学们根据学校提供的宿舍情况自主选择是否住宿。
1、2011级博士研究生住宿标准为两人一间。
2、2011级硕士研究生住宿标准为四人一间。
3、研究生宿舍由学校统一安排，需要住宿的同学请于8月20日前在卡中存入第一年的住宿费（按1200元/人存入）。
4、住宿周期为一学年，中途不予办理住宿或退宿手续（休学、退学等除外）。
5、不住宿同学请务必于8月10日-8月20日期间登录我校研究生院网站，在网页左侧“研究生管理系统链接”一栏点击“研究生登录”，登陆的用户名为本人学号，初始密码为录取时身份证号的后六位。登陆后在系统中确认“不住宿”的信息，没有进行确认的同学视为在校住宿。
6、委培生（硕士研究生、博士研究生）原则上不安排宿舍，特殊原因须本人提出书面申请，并由所在单位人事部门出具证明加盖公章，材料齐备后请与研究生院研究生管理科联系。（电话：0411—84726596）
国家助学贷款
一、为了确保家庭经济有困难的学生能正常完成学业，国家设立了助学贷款（每人每学年不超过6000元）。贷款原则上只提供给应届本科毕业生（本科阶段无贷款或贷款已结清）以自筹经费方式攻读硕士学位的研究生，需要贷款的同学可以暂不缴纳学费。开学后，银行将对贷款资格进行审核，得不到银行贷款的同学必须在1个月内缴纳50%学费。
二、贷款的同学需要准备以下材料
1、本人身份证复印件；
2、新生入学通知书复印件；
3、父亲身份证件编码；
4、母亲身份证件编码；
5、近期家庭经济困难情况证明（城市提供街道以上政府部门证明，农村提供乡以上政府部门证明）；
6、国家助学贷款申请。
7、学生本人对家庭经济困难情况的说明。
以上材料由个人保管，待学校通知后统一上交办理贷款（大约在9月中旬）。
8、联系电话：84723228（大连海事大学学生资助管理中心）。
附件3
大连海事大学2011年硕士研究生缴费告知书
新同学：
衷心祝贺您被录取为大连海事大学研究生！
为方便您缴纳学费、住宿费等入学所需费用，依据学校与中国银行辽宁省分行（以下简称中行）签订的银校合作协议，实施银行划转代收费用方式。现将有关事宜告知如下：
1、中行划转代收费用的程序：中行根据研究生招生办提供的学生信息（学号、姓名、性别、身份证号），为学生免费办理中行“长城卡”，学生持卡可在当地中国银行存款或办理电子汇款等。中行根据校财务处提供的学生交费总额代扣款，校财务处根据中行提供的代扣款结果向学生提供缴费收据。
2、如果您对此划转代收费用方式确认同意，请您于2011年8月20日前，将本学年应缴纳的学费和住宿费存入中行“长城卡”内，届时通过中行代扣学费和住宿费，并通过研究生院将缴费收据发放到各院（系），由各院（系）转发至您手中，届时您可以直接办理新生报到手续。中行“长城卡”将作为您在校期间每年缴纳学费和住宿费、领取奖助学金和“三助酬金”等各类补助的的专用银行卡，在您存入本学年学费和住宿费时，视同同意学校扣款的合法性。在校期间请您不要销卡，若丢失后，应及时至开户网点（中国银行大连黄浦路支行）挂失换卡。
3、为方便您查询中行“长城卡”划转情况，学校通过中国银行大连黄浦路支行为您集中办理并开通网上银行个人服务查询版。请您仔细阅读网上银行安全须知，登陆正确的中国银行网上银行（网址：WWW.BOC.CN），及时修改网银用户名、网上银行密码。
4、咨询电话：
中国银行大连黄浦路支行：0411-8478507
9、8478479
6、18604091709 大连海事大学财务处：0411-84729243，84728206
大连海事大学财务处电子邮箱：dmucwc@dlmu.edu.cn
友情提示：请您仔细阅读中国银行卡信封内所有使用说明及安全须知。
第17篇：上海海事大学办事指南
资产处相关问答
1．室内设施损坏了，应当如何处理？
答：使用者如发现室内电灯不亮、插座没电、开关损坏、门窗损坏、盥洗室内设施设备故障、厕所、下水道堵塞等问题，可直接报各大楼管理员，说明损坏位置和内容，由大楼管理员做好记录，书面或电话报维修组；或直接电话（38283118）、网上（待开通）向校园服务部维修班保修。
2．办公家具损坏了，应当如何处理？
答：遇到办公家具损坏，请打资产处后勤办电话保修（38283906）。
3．办理离校手续时，个人名下保管的资产应如何处理？
答：查询个人保管的资产明细，填写上海海事大学资产交接单，交本部门领导审核，最后到资产管理科办理帐务变更。
4．有关班车的事宜，该向哪里咨询？
答：遇到有关教职工班车的问题，请打班车值班室咨询（382833
41、38283340）。班车代预订请发送短信到带预订手机：15221985012。
团委相关问答 4 发布时间：2010-09-14
1.怎样借桌椅？
答：在团执委办公室领取活动申请表，将表格按要求填写完整（包括分团委老师的敲章与签字），交予值班人员审核过后即可。值班人员会在每天下午三点左右将表格送与老师审批。在活动当日，只需去201值班室说明已提交借用桌椅的申请，值班人员审核完出借记录无误，并且登记下出借桌椅的数量后便可出借。出借时需留下借用人的一卡通做抵押。值班人员将会按照所登记的桌椅数目进行发放出借。归还桌椅时将所有出借的桌椅整齐的放进106仓库后，便可去201值班室将一卡通取回。
2.怎样借教学区教室？
答：填写活动申请表以及多媒体教室申请表。将两张表格按要求填写完整（包括分团委老师的敲章与签字）交予值班人员审核过后即可。值班人员会在每天下午三点左右将表格送与老师审批。多媒体教室申请表将予以返还，并由申请者交予教务处。教务处批准当日，借用人凭教室借用凭条和本人学生证分别到电教中心2A107借用教学设备，相应楼宇管理员处登记开教室门。过时作废，需重新申请。同时还需注意的是，学生活动使用教室只限周三13：00-16：30时间段。受理时间为周
一、周二和周四的13：30-16：00。借用教室的时间如发生变更，或预定的教室不再使用，或活动内容改变，申请人需至少在预定使用日前一天，到教务处办理变更或注销手续。擅自变更者，一经查实即取消该部门当学期借用教室资格。
3.怎样借学服活动室（1
12、1
19、204）？
答：在团执委办公室领取活动申请表，将表格按要求填写完整（包括分团委老师的敲章与签字），交予值班人员审核过后即可。值班人员会在每天下午三点左右将表格送与老师审批。在活动当日，只需去201值班室说明已提交借用学服活动室的申请，值班人员审核记录无误后便可出借。出借时需留下借用人的一卡通做抵押。在活动结束后，值班人员将会检查教室的使用情况，如没有问题便可去201值班室将一卡通取回。需要注意到是，学服活动室的使用时常是两个小时。
4.如何才能借琴房（110）？
答：借用琴房无需填写任何表格，只需去110门口勤工助学同学值班处，登记押卡即可。需要注意的是琴房的使用时间是两个小时。先到显得，不能预约。
5.怎样在北广场的电子屏上播放宣传视频？
答：在团执委办公室领取活动申请表以及电子屏申请表，将表格按要求填写完整（包括分团委老师的敲章与签字），交予值班人员审核过后即可。值班人员会在每天下午三点左右将表格送与老师审批。审批通过后会有值班同学电话通知申请人来取电子屏申请表的回执。申请人在要播放的当日只需带好电子屏申请表的回执以及需播放的视频去北广场的二楼找值班人员播放即可。
6.怎样才能贴海报与横幅？
答：在团执委办公室领取活动申请表，将表格按要求填写完整（包括分团委老师的敲章与签字），交予值班人员审核过后即可。值班人员会在每天下午三点左右将表格送与老师审批。海报由宣传部的盖章同意过后即可去北广场的海报张贴栏，在指定的位置张贴海报和悬挂横幅。需要注意的是海报的规格是60×45。
7.如果有外联事宜该怎么办？
答：在团执委办公室领取活动申请表以及外联申请表和附表（如有摆摊需要还需要填写摆摊申请表），将表格按要求填写完整（包括分团委老师的敲章与签字），交予值班人员审核过后即可。值班人员会在每天下午三点左右将表格送与老师审批。
注：任何申请表格都需要提前一至两天前来申请！
图书馆相关问答 2 发布时间：2010-09-13
1.图书馆每周开放时间？
答：图书馆临港新馆开放时间为：周一至周六8:15--21:45，周日9:00--21:00（国定假、寒暑假开放另行通知）。更详细的部门开放时间请见图书馆主页 http://www.daodoc.com/。
4.图书馆服务项目有哪些？
答：图书馆服务分为传统服务、学科服务。传统服务项目主要是指图书馆为广大读者提供的基本服务项目，主要包括书刊借阅、电子阅览、新读者入馆教育、日常读者事务处理等。学科服务是在传统服务基础上延伸的更进一步的服务，主要项目有：实时咨询、文献检索及传递服务、学科咨询委托服务、查收查引服务、海事信息查询、科技查新服务等。
5.对图书馆的工作及服务有意见或建议，如何反映？
答：（1） 所有开放部门均设有读者意见及回复登记表，读者可直接填写；
（2） 通过图书馆主页“读者留言”；
（3） 发邮件至smulib@shmtu.edu.cn。
工会相关问答 2 发布时间：2010-09-13
1.请问怎么了解校工会相关工作内容和动态？
答：请关注校工会网页：http://gonghui.shmtu.edu.cn/
2．Q：赴海外游学对于语言有什么具体的要求吗，比如雅思、托福成绩等？
A： 由于赴海外游学所学课程均为外语授课，学校要求派往海外游学的学生有优秀的外语成绩，口语表达流利。有些学校不要求有雅思、托福成绩，但有些学校要求有，如申请美国麻省海运学院需要有托福成绩。
3.Q:申请海外游学，学校会统一办理签证吗？
A: 学生是持因私护照赴海外游学的，要求学生自行准备前往国家所需签证材
料，并至领事馆办理签证。
4.Q:请问哪里可以办理因私护照？
A: 如果户口在上海，请至上海市出入境管理局办理办理因私护照，地址是浦
东民生路1550号。如果户口不在上海，请回户口所在地的出入境管理部门办理。
5.Q: 请问填写《上海海事大学学生海外学习、实习项目申表》，《上海海事大学
交换生海外学习计划》有什么要求，各部门领导签署意见的流程是怎么样的？
A：学生在《上海海事大学学生海外学习、实习项目申表》上填写本人信息及申请项目，根据对方院校所提供的课程选课并填写《上海海事大学交换生海外学习计划》。先将表格交给本学院教学院长签字、盖章，然后交至教务处、学生处负责人签字，最后交给外事处。
6.Q：请问海外游学会发生哪些费用，一个学期的费用大概是多少？
A：根据学校与外方院校签署的协议，学费互勉。因此，一般情况下，除了学费外的住宿费、生活费、国际旅费、保险、护照签证办理等需要学生自理。根据不同项目和前往国，所需的费用是不同的。
7.Q：请问游学归来后，如何办理转换学分？
A: 学成归来后，外方院校会寄成绩单给学校。学生在教务处网站下载并填写《上海海事大学交换生成绩及学分转换申请表》，交本学院教学院长签字后，交至教务处。
科研管理系统相关问答 2 发布时间：2010-09-08
问题
1、上海海事大学科研管理系统是否有操作手册？
答：在数字校园平台->我的首页->用户手册下载区->科研管理系统操作手册中可下载查阅。
问题2：核心期刊和权威期刊是如何定义的?
答：权威期刊有2部分组成：《中文社会科学引文索引》（即CSSCI）和《中国科学引文数据库 》的核心部分；核心期刊也有2部分组成：《中国科学引文数据库 》的扩展部分和《中文核心期刊要目总览》。
问题3：如何查询核心期刊和权威期刊？
答：在科技处网站的科技信息有《中文社会科学引文索引》、《中国科学引文数据库 》和《中文核心期刊要目总览》的链接，老师可以从那里查询。
问题4：为什么已经登记到科研系统中的论文最后却没有算工作量？
答：登记到科研系统中“保存”状态的论文是不统计的，以科技处审核通过为准，请老师登记完论文后务必“提交”上来。
问题5：为什么登记的著作一直没有审核通过？
答：以“上海海事大学”为第一署名单位的著作需交两本原件到科技处才能审核通过，其中一本归档，另一本交给图书馆。
问题6：为什么保存在科研系统中的个人论文再次打开没有“提交”按钮？
答：不能直接打开，要在“科研系统->成果管理->论文管理->个人论文成果管理->列表”中勾选你所要提交的论文，然后点“修改”，在这个状态下就能提交了。
问题7：科研系统每年开放几次，一般什么都时候开放？
答：每年开放2次，一般是在每年的3月和10月的中下旬，每次开放前，科技处会挂出通知提醒老师进行登记。
问题8：以前发表的论文今年还能不能登记，还算不算工作量？
答：只要是还未登记过的论文都可以登记，工作量只针对以“上海海事大学”为第一署名单位的论文来计算，若不是则不计算工作量，但也可以登记。
申请专利相关问答 1 发布时间：2010-09-08
问题1：申请专利需要准备什么材料？ 答：请老师直接联系上海天翔知识产权代理有限公司的孙永周，公司电话62806393-618，请说明是上海海事大学的老师或者学生，他会根据你所要申请的不同类型的专利来要求你提供相应的材料。
问题2：是否在科技处借阅专利证书原件？
答：科技处收到专利证书后即马上归档，如需要专利证书原件，请直接联系档案室。
科技项目立项后，如何办理经费卡？ 2 发布时间：2010-09-08
答：科技项目立项手续办好以后，教师先到科技处开具经费分割单，再凭分割单到财务办理开票，立经费卡等手续。
第18篇：大连海事大学民事诉讼法结构图
大连海事大学民事诉讼法结构图
证据分类，证据种类（书证、物证、证人证言）
主管
管辖 级别管辖 恒定 (中院)
地域 管辖权异 管辖 议，争议
证 据
证明对象、举证责任 举证期间，证据交换 法院收集、鉴定 公开质证 证明力
先予执行（情形）
执行根据 执行管辖 执行开始 执行措施 执行异议
当事人（参加人） 管辖 起诉 一审 二审 再审 执行
执行担保 执行承受 执行和解 执行回转
财产保全（诉前，诉中，二审前）
当事人能力 (其他组织）
特殊 情形
共同 诉讼
第 三 人
代 理 人
诉讼 程序
审判程序启动
（一审，二审，再审，撤）
简易程序
执行中止、终结 代位申请执行
调解（一审，二审）―适用、协议
审理
内容与生效
二审审理――开庭 再审
阻碍情形（延期、中止、终结）
裁决（一审、二审、再审）
基本原则：调解、处分、
辩论、同等 基本制度：合议、回避、
公开、两审
审判 程序
特别（管辖、救济） 程序
选民资格案件
宣告失踪、宣告死亡案件 认定公民无民事行为能力 限制民事行为能力案件
三大非 讼程序
认定财产无主案件
督促程序――支付令异议
公示催告程序――权利申报、除权判决及救济 企业法人破产还债程序――表决程序、清偿顺序
第19篇：大连海事大学招生简章[材料]
大连海事大学2012年招生简章
第二章 组织机构和人员
第六条大连海事大学设立招生工作领导小组，全面负责大连海事大学的招生工作。招生工作领导小组成员由校领导及相关部门负责人组成，下设招生办公室。第七条学校选拔能模范遵守国家有关招生政策法规的教师和干部参加招生宣传和招生录取工作，招生宣传和招生录取工作人员均须参加学校组织的招生政策法规和技术培训。
第三章 招生计划
第八条学校根据发展规划、办学条件、学科发展、生源状况、人才市场需求等因素制定年度招生事业计划。根据教育部下达的招生事业计划，坚持优化生源结构和区域协调发展，综合考虑各省考生人数、生源数量质量等因素制定学校分省来源计划。第九条学校将招生来源计划按要求及时寄（送）到各有关省（自治区、直辖市）普通高校招生办公室，并通过各种渠道向社会公布。
第四章 专业录取要求
第十条按行业及专业教学的外语要求，航海技术、轮机工程（轮机管理）、船舶电子电气工程、海事管理、英语(论坛)、日语、软件工程（日语强化）等专业非英语语种考生不宜就读，请考生谨慎填报。第十一条只招男生的专业：航海技术、轮机工程（轮机管理）、船舶电子电气工程、海事管理、救助与打捞工程。其它专业男女比例不限。第十二条 我校所有专业均控制在一本线上招生，信息类、电子类、机械工程类、船舶与海洋工程类专业对数学基础要求较高，请考生慎重填报。第十三条报考大连海事大学考生的身体条件必须符合《普通高等学校招生体检工作指导意见》以及教育部、卫生部要求的相关规定。根据交通运输部行业标准《海船船员体检要求》，航海类专业不招收色盲（弱）者；其中航海技术专业要求身高
1.65米以上，双眼裸眼视力均在4.7及以上，且矫正视力均能达4.9及以上；轮机工程（轮机管理）专业、船舶电子电气工程专业要求身高1.60米以上，双眼裸眼视力均在4.6及以上，且矫正视力均能达4.8及以上；海事管理专业（属非航海类专业）要求双眼裸眼视力在4.7及以上；旅游管理（邮轮游艇管理）专业只招收获得我校2012年自主选拔录取旅游管理（邮轮游艇管理）专业考试录取资格的学生（新疆定向生除外）。学生入学后将进行体检复查，对复查不合格者将退回原籍。第十四条 学校对往届生和应届生一视同仁，且无招生比例限制。
第五章 录取规则
第十五条实行“平行志愿”的省区（不含“混合平行志愿”）中，在辽宁省，投档比例确定为102%，凡进入调档线的考生，在服从专业调剂且符合专业要求的情况下，均予以全部录取；其他省区，调档比例根据生源情况划定，凡进入调档线的考生，在服从专业调剂且符合专业要求的情况下，均予以全部录取。实行“顺序志愿”的省区，调档比例根据生源情况划定，提档比例控制在招生计划的120%以内。第十六条大连海事大学在各省分专业录取时实行“分数优先”的录取原则，即在思想政治品德考核和体检均合格的前提下，按考生的高考(微博)“总分”进行排序，从高分到低分按照考生所报专业志愿录取，优先满足高分学生的专业志愿，专业志愿之间不设专业级差；对于同分考生，理科按照数学、语文、外语顺序排序，文科按照语文、数学、外语顺序排序。江苏省考生进档后排序规则采用“先分数后等级”的办法。第十七条大连海事大学在北京市生源充足的条件下接收非航海类专业非第一志愿考生，第一志愿与非第一志愿各专业在北京市招生计划各为1：1。第十八条我校对于教育部有关文件规定的加分投档政策予以承认，只接收投档分数达到当地一本分数线的考生。第十九条 按照教育部有关文件规定，对符合优先录取条件的考生，学校予以承认。
第20篇：大连海事大学复试分数线
[考研分数线]大连海事大学2011年硕士研究生复试分数线 各位考生：
2011年硕士研究生初试工作已经结束。根据教育部有关文件精神，结合学校的具体情况，经研究，现将我校2011年全国统考硕士研究生复试、录取工作的有关事项通知如下：
一、复试的基本要求
参加我校2011年硕士研究生统一招生考试复试的基本分数要求及各专业统考、法律硕士联考招生人数、奖学金名额：注：
1、本表所列出了学术型统考研究生中享受奖学金名额，此外推免生（含专业学位）均享受一等奖学金。
2、校内、校外调剂生均不享受一等、二等奖学金。
3、专业学位研究生的奖学金标准制定中，另行通知。
第一志愿报考我校且符合复试基本分数要求的全国统考、联考考生及经研究生招生办在国家调剂网同意调入我校的外校调剂生均可参加复试。
统
一等
专业代
专业名称
码
名
金
额
010101 020205 020206 030100
马克思主义哲学 产业经济学 国际贸易学 法学
6 6 10 65 37 28
1 1 2 7
2 2 2 19
323 396 340345 352
38,57 53,80 53,80 43,65 43,65 43,65
金
考
奖学
奖学
线
二等
总分
单科线
1方向 2-7方向 马克思主义理论
030500 18 3 5 315 43,65
050201 英语语言文学 050211
外国语言学及应用语言学
英语各方向
日语方向
俄语方向
070104 应用数学 070105 运筹学与控制论 070204 等离子体物理 070205 凝聚态物理 070702 海洋化学 071011 生物物理学 080104 工程力学 080202 机械电子工程 080500 材料科学与工程 080703 动力机械及工程 080802 电力系统及其自动化 080804 电力电子与电力传动 080900 电子科学与技术 081000 信息与通信工程 081101 控制理论与控制工程 081102 检测技术与自动化装置 081104
模式识别与智能系统
7 1 40 4 3
3
5216 3 5 1 8 2 8 2 5 1 12 2 4 0 12 3 16 4 5 1 7 1 5 1 22 4 49 9 19 3 8 2 6
2 351 10
375
381
365
6 317 2 285 3 285 3 303 2 285 1 285 0 270 4 290 7 306 2 270 3 317 3 341 10 290 24 323 9 318 3 290 2
292
53,80 53,80 53,80
53,80 53,80
38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57
081200 计算机科学与技术 081406 桥梁与隧道工程 082301 道路与铁道工程 082302 交通信息工程及控制 082303 交通运输规划与管理 082304 载运工具运用工程 082320 ★航海科学与技术 082321 ★海上交通工程 082322 ★物流工程与管理
082323 ★交通工程
082401 船舶与海洋结构物设计制造082402 轮机工程 083000 环境科学与工程 087100 管理科学与工程
120202 企业管理 120204 技术经济及管理
120401 行政管理 035101 法律硕士（非法学） 035102 法律硕士（法学）
085206 动力工程 085207 电气工程 085208
电子与通信工程
65 10 5 1 6 1 26 6 26 4 8 0 11 3 5 1 26 4 4 1 6 2 32 6 26 4 23 4 26 4 5 1 11 2 45 * 35 * 5 * 6 * 28
*
27 290 2 290 3 312 13 302 9 373 0 290 6 296 2 290 9 376 2 373 2 275 16 301 13 290 12 292 12 340 2 351 2 365 * 315 * 315 * 270 * 290 *
290
38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 53,80 53,80 53,80 43,65 43,65 38,57 38,57 38,57
085210 控制工程 085211 计算机技术 085212 软件工程
085222 交通运输工程(航海) 085222 交通运输工程(交通运输) 085222 交通运输工程(交通与物流) 085223 船舶与海洋工程(轮机) 085223 船舶与海洋工程(船舶结构物)
085229 环境工程 085239 项目管理 085240 物流工程 085236 工业工程 055201 英语笔译 055205 日语笔译 085201 机械工程 085204 材料工程 125600
工程管理硕士
二、复试时间及地点
三、复试及录取办法
10 * 10 * 9 * 4 * 15 * 7 * 7 * 3 * 4 * 2 * 25 * 7 * 24 * 2 * 3 * 2 * 3
*
* 290 * 290 * 290 * 290 * 290 * 290 * 270 * 270 * 290 * 290 * 290 * 290 * 345 * 378 * 290 * 290 *
155
38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 38,57 53,80 53,80 38,57 38,57 40,80
《大连海事大学2011年硕士研究生入学考试复试工作办法》
四、其他
1、所有符合大连海事大学复试基本要求的第一志愿全国统考、联考考生及经研究生招生办在国家调剂网同意调入我校的外校调剂生均须按时参加复试，否则，按自动放弃处理。
2、复试考生所报专业笔试科目如存在选择，考生应主动与大连海事大学研招办用传真联系申报复试笔试科目，写明考生编号、姓名、报考专业，传真号码：0411-84728329。
3、调剂考生应在本网站上（另行通知）申报复试笔试科目。
4、考生复试时，须携带以下证件和材料：
（1）应届本科毕业生：准考证、身份证件、学生证、学籍管理部门开出的在校证明（可在附件中下载）、大学本科学习期间成绩单（加盖公章）；
（2）往届在职本科毕业生（指毕业时间在2010年10月底前，以当场验看毕业证书时间为准）：准考证、身份证件、大学本科毕业证书、学位证书（如取得）原件及复印件1份（复印件左上角写明准考证号）、大学本科学习期间成绩单（加盖公章）；
（3）同等学力考生（指获得国家承认的大专毕业学历后两年或两年以上的考生，国家承认学历的本科结业生和成人高校应届本科毕业生）：准考证、身份证件、大学专科毕业证原件及复印件1份（复印件左上角写明准考证号）；
（4）考生本人单位所在地或大连市的二级甲等（县区级）以上医院合格体检表原件一份（体检表可从附件中下载）。今年复试不组织考生统一体检。 （5）政治审查表（由考生所在单位填写，可在附件下载）。
5、复试时考生可向报考的学科专业提交自己科研、学术、获奖的有关证明材料。
6、本身为同等学力的考生在报考时误将信息错填为非同等学力者，应立即与研招办联系，更正信息，并进行同等学力加试，否则，在现场报到审查报考资格时发现，按提供虚假信息处理，取消复试资格。
7、请考生随时上网查询有关复试信息，所有复试信息均在网上公布，不再另行通知。
8、应届本科毕业国防生报考硕士研究生应提交所在部队审批表的复印件。
9、邮寄录取通知书地址按照网报通信地址进行，如有更改请在研究生院网站上申请，详细办法另行通知。
五、单独考试考生、少数民族骨干计划考生、MBA、MPA全国联考的复试时间安排在其他时间，具体事宜另行通知。推荐免试研究生不参加此次复试，但需与相关学院联系报考导师事宜。
时间
4月8
下午1：30—4：30
日
4月9
上午8：30—11：30
日
下午1：30—4：30 4月9
上午8：00—11：30
日
下午1：00—3：00
4月10
上午8：30—10：30
日 4月10
上午10：30开始
日 4月12
下午
日
内容
同等学力考生报到
同等学力考生专业加试
全体复试考生报到
全体复试考生专业笔试
全体复试考生进行外语口语、听力
及专业综合面试
公布复试成绩及拟录取结果
地点 研究生招生办
（综合楼701）
报到时另行通知
报到地点：中远报告厅
报到时另行通知
各学院组织另行通知
各学院通知
