驾驶员安全教育内容

2022-06-10 来源：其他范文收藏下载本文

推荐第1篇：9月驾驶员安全教育培训内容

2010年9月驾驶员安全教育培训内容

贵州省集中开展严厉打击非法生产营运建设行为专项行动实施方案

根据《国务院安委会关于集中开展严厉打击非法生产营运建设行为专项行动的通知》（安委【2010】5号）精神，省人民政府决定，在全省1范围内集中开展严厉打击非法生产营运建设行为专项行动（以下简称“专项行动“）。

一、总体要求。

深入贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发【2010】23号）、《国务院办公厅关于继续深入开展“安全生产年”活动的通知》（国办发【2010】15号）、《省人民政府办公厅关于印发贵州省继续深入开展“安全生产年”活动实施方案的通知》（黔府办发【2010】25号）及国家个省关于安全生产工作的重要部署、安全生产依法律法规，在省人民政府的统一领导下，严密组织，严格监管监察，加强有效执法监督，采取更加有力的打击措施，及时发现、打击各类非法违法生产经营建设行为，坚决整顿治理、关闭取缔非法违法和不符合安全生产条件的生产经营建设单位，切实解决影响和制约全省安全生产的突出问题，有效防范较大事故，坚决遏制重特大事故发生，切实维护人民群众生命财产安全，促进全省安全生产形势持续稳定好转。

二、组织领导。

各地区、各有关部门和生产经营建设单位要成立相应的领导机构，负责领导专项行动各项工作，确保专项行动取得实效。

三、时间安排和工作重点。

从2010年8月1日至2010年10月31日，集中3个月时间在全省各行业和领域深入开展严厉打击非法违法生产经营建设行为。

（一）全省性专项行动。重点打击国务院确定的8项共性非法违法生产经营建设行为：

1、无证、证照不全或过期从事生产经营建设的；

2、关闭取缔后又擅自生产经营建设的；

3、停产整顿、整合技改未经验收擅自组织生产的和违反建设项目安全设施“三同时”规定的；

4、瞒报事故的，以及重大隐患隐瞒不报或不按规定期限予以整治的；

5、未依法进行安全培训、没有取得相应资格证或无证上岗的；

6、拒不执行安全监管监察指令、抗拒安全执法的；

7、未依法严格追究事故责任，以及责任追究不落实的；

8、其他违反安全生产法律法规的生产经营建设行为（具体工作内容分解情况见专项行动工作内容分解）。

（二）区域性专项行动。

四、工作方法和步骤。

1、

2、

3、政府统筹，企业自查。联合执法，依法严厉打击。样国定标准，加强督促检查。

五、工作要求。

1、提高认识，落实责任。落实《贵州省继续深入开展“安全生产年”活动实施方案》和《2010年度安全生产工作目标和责任书》，落实安全生产“两个主体责任”，全面加强安全生产的有力措施。各地区、各有关部门和生产经营建设单位要在专项行动中着力强化“四个加强，四个坚决”。

2、突出重点，严厉打击。

3、标本兼治，注重实效。

4、严格责任追究，狠抓责任落实。

5、营造全员参与氛围，强化社会舆论监督。

6、加强信息报送，推进信息通报。

贵州省集中开展严厉打击非法生产营运建设行为专项行动工作内容分解

行业领域：道路交通

一、非法违法行为的只要表现形式：

1.企业不具备相应资质从事运输、维修作业，不按国家和行业标准从事维修的：

2.驾驶人酒后驾驶、超载、超速行驶、不按规定线路行驶、无证驾驶、驾驶证与所驾车型不符、无从业资格证驾驶运输车辆的，故意污损、遮挡号牌的，

3.客运车辆夜间10时至凌晨6时行驶达不到安全通行条件的三级及以下山区公路或不按规定线路行驶的；

4.客运车辆、旅游包车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆不按规定安装使用GPS的，驾驶员故意遮挡、损坏GPS终端的；

5.非法营运车辆（船舶）违法载人，低速载货汽车、拖拉机、三轮摩托货箱违法载人的；6.非法生产、拼装车辆（船舶）上路行驶（航运）的； 7.瞒报、迟报、漏报是事故的。

二、打击措施及要求：

（一）

1、各类道路交通运输企业100%开展自查自纠；

2、各县（市、区）、各乡（镇）对所辖区域100%开展检查；

3、各市（州、地）对所辖县（市、区）开展全面督促检查；

4、省督导检查组对各市（州、地）进行重点抽查；

（二）

1、行业主管部门组织人力，开展专项检查和打击；

2、充分利用GPS监控数控，严查客运车辆夜间通行三级以下公路行为；

3、对不按规定安装GPS的企业，交通运输部门不予核发道路运输证，公安部门不予通过定期审验；

4、不依法报告事故的，从重处理；

5、要加强重点客运站周边、旅客集散地的监督和检查，杜绝非法组客、售票，严厉打击非法营运。

三、责任单位：

各生产营运建设单位；地方各级人民政府；省公安厅，省交通运输厅，省政委。

四、协作单位：

省安全监管局，省工商局，省旅游局。

生产经营单位开展事故隐患排查治理的职责

一、安全生产事故隐患排查治理和监督管理暂行规定

1、事故隐患排查治理工作坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，实行“属地管理与分级治理相结合，以属地管理为主”和“谁主管、谁负责”、“谁审批、谁负责”、“管生产（经营）必须管安全”的原则。

2、事故隐患分为一般事故隐患和重大事故隐患。一般事故隐患，是指危害和整改难度较小，发现后能够立即整改排除的隐患。重大事故隐患，是指危害和整改难度较大，应当全部或者局部停产停业，并经过一定时间整改治理方能排除的隐患，或者因外部因素影响致使生产经营单位自身难以排除的隐患。

二、生产经营单位开展隐患排查治理的职责

1、生产经营单位必须建立建全事故隐患排查治理制度，依据安全生产有关法律、法规和标准、规范、规程，组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员，认真开展日常检查和专项检查、综合检查，及时排查治理本单位各工艺系统。基础设施、技术装备、作业环境、防（监）控设施等方面存在的事故隐患，以及安全管理组织体系。安全管理制度建立和落实。安全生产责任制度、劳动纪律、现场管理等方面存在的薄弱环节。

2、生产经营单位对排查出的事故隐患，应当组织安全生产管理人员、工程技术人员和其他相关人员进行分析、认定，制定事故隐患整改治理方案，落实事故隐患整改的措施、资金、期限、责任人和必要的应急预案。

对于一般事故隐患，生产经营单位应当立即组织整改治理。

对于重大事故隐患，生产经营单位主要负责人应当组织制定并实施事故隐患整改治理方案，隐患治理涉及复杂、疑难技术问题，应当组织有关专家进行论证。重大事故隐患整改治理方案应当包括以下内容：

（一）重大隐患的基本情况；

（二）治理的目标和任务；

（三）治理的方法和具体措施；

（四）治理经费和物资保障；

（五）负责治理的机构、人员和职责分工；

（六）治理的时限和要求；

（七）安全措施和应急预案；

（八）其他有关事项。

3、生产经营单位必须建立事故隐患排查治理档案制度，对排查出的事故隐患，应当逐条登记、建档，每月对本单位事故隐患排查治理情况进行统计，并于下一季度首月5日前向所在县（市、区）安全监管部门和其他负有安全生产监督管理职责的主管部门报送事故隐患排查治理统计情况。

4、生产经营单位必须建立重大事故隐患报告制度，发现重大事故隐患的，应当及时向所在县（市、区）负有安全生产监督管理职责的部门失眠报告。书面报告应由生产经营单位只要负责人签字。重大事故隐患报告内容应当包括：

（一）重大事故隐患的现状及其生产原因；

（二）重大事故隐患的危害程度和整改难易程度分析；

（三）重大事故隐患的治理方案。

毕节汽车运输公司旅游分公司

推荐第2篇：出租汽车驾驶员岗前安全教育培训内容

出租汽车驾驶员岗前安全教育培训内容

车辆使用维护与修理

第一条

驾驶员必须做好车辆的日常维护包括：车辆的清洁、轮胎检视、GPS系统和计价器性能、座垫套整洁等。

第二条驾驶员在使用车辆发生的车辆或零部件损坏，由驾驶员负责维修，（ GPS、计价器由公司修理，材料费由驾驶员负责）。第三条驾驶员不得私自改装车辆，尤其是把大灯改成疝气大灯。

营运管理

第一条公司成立营运检查组，每天上路对所有驾驶员及车辆进行检查，对检查到违章的车辆进行批评教育，查到三次，停运三天；查到四次以上，取消营运资格。

第二条驾驶员遵守客运管理有关规定和交通法规，服从各级有关部门的管理。第三条所有车辆设有出租车标志和服务卡，车内卫生，车况良好。驾驶员仪表整洁，用语文明，行车时系安全带、不打手机、不吸烟、不吃食物。计价器完好，按标准收费，主动出具发票，无斩客现象。

第四条驾驶员营运中不得无故拒载、甩客、卖客，不得无故中断运输，未经车上第一乘客同意不得招揽其他乘客同乘。

第五条乘客下车时，提醒乘客不要遗忘东西，如发现乘客的遗忘物品，应设法归还失主或及时上交公司。

第六条因特殊情况需要绕道或过路、过桥、过渡费等发生需乘客额外支出的费用必须向乘客说明。

第六条必须在核定的区域从事客运服务，不得异地经营。

事故报告

第一条凡发生交通事故（伤者没有生命危险不得移动车辆，如需移动必须做好记号）出租汽车驾驶员应保护现场，抢救伤员，立即向交通事故处理部门、所属保险公司，并在1小时内上报公司，发生事故后驾驶员必须要等事故处理完才能驾驶出租车参加营运。

第二条事故报告后出现新情况的，应当及时补报。道路交通事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

第三条任何人不得瞒报、谎报、迟报事故，否则按公司相关规定给予严厉处罚。

交通事故、交通违法、营运违章的违约处理

第一条对交通违法、营运违章行为，驾驶员除承担有关部门处罚的金额外，还须按处罚金额的50%承担违约金。

第二条如发生交通事故，保险理赔款以外的其他一切经济损失由驾驶员承担，并根据保险理赔金额承担违约金。

1、保险理赔额在20000元以下，承担理赔额5%的违约金，最低100元。

2、保险理赔额在20000元以上，承担理赔额4%的违约金，最低1000元。

3、保险理赔额在50000（含）元以上100000以下，承担理赔额3%的违约金，最低2000元。

4、保险理赔额在100000（含）元以上，承担理赔额2.5%的违约金，最低3000元。

5、如发生同责以上交通死亡事故的，公司将终止《车辆租赁合同》或要求驾驶员解聘肇事者

行车严禁超速、超载

第一条驾驶员必须按车辆准载5人以下标准搭载旅客，严禁超载行驶。第二条驾驶员必须按规定的时速在道路上行驶，严禁超速行驶。

第三条超速、超载的出租汽车驾驶员除接受交通管理部门的处罚外，公司将在每月的安全学习会议上给予通报批评。

第四条对超速20％未到50%或超载20％以上的出租汽车驾驶员给予停运学习三天；对超速50％以上或超载50％以上的出租汽车驾驶员给予停运学习七天；情节严重将取消营运资格或终止合同。

第三条凡因超速、超载造成交通事故的，公司将根据实际情况给予加重处罚，对情节恶劣后果严重的，公司有权单方解除劳动合同。

驾驶员安全活动

第一条公司每月组织一次安全学习。（无特殊情况每个月的27-28日）

第二条对无故不到者，严格按《出租汽车租赁合同》相关条款给予处罚，扣除50元违约金。

第三条为了使出租汽车驾驶员100％都受到教育，实行签到制度，一律不得代签。

第四条如确实有事或生病不能按时参加会议的，要提前向车队长请假，批准后可于三天内到公司进行补课。既不请假，又不按时参加学习的视为无故不到。

第五条对违章多、事故多的出租汽车驾驶员不定期举办学习班，要求其写出书面检查，通过事故案例分析，总结安全行车经验，使其从中吸取教训。

第七条根据上级部门的要求，定期和不定期的组织全体出租汽车驾驶员开展安全活动。

第八条驾驶员不得把车辆交给无本车有效服务卡的人驾驶，由此造成的一切法律责任全部由驾驶员承担，情节严重的终止合同。

票据管理

第一条所有车辆统一到公司领取发票，公司票据管理人应注明发票起讫号，并由驾驶员签字。

第二条发票不准私自出售，如发现严肃处理。

培训人：＿＿＿＿＿

被培训驾驶员：＿＿＿＿＿＿苏FBQ＿＿＿＿培训时间：20＿＿年＿＿月＿＿日

推荐第3篇：驾驶员安全教育的内容和方法

驾驶员安全教育的内容和方法

一、引言

在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良

、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。

良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。

运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对

于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安

全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。

二、驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育

活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。

1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育

国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理

规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身

财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。

结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：

(1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度

、办法、措施。

开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员

的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。

2.职业道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业

道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。

提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识，要尊客爱

货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。作为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法，用道路交通

管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。

职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。

3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育

随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知

熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术

水平，确保安全生产。

在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、

道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。

三、安全教育的方法

根据驾驶员流动性大、分散、时间不固定的工作特点，驾驶员安全教育活动要不拘时间、不拘地点、不拘形式适时开展。本人对驾驶员安全教育的形式进行了归纳总结，主要包括以下几种。

1．会议形式。这种形式用于集中学习、讲解法律法规、规章制度，传达文件精神，职业道德，汽车结构、性能，安全驾驶技术，应急处理技巧等。

2.讨论形式。该形式可用于事故案例分析总结，汲取经验教训，借前车之鉴，杜绝同类事故。

3.问答形式。通过实际问题，促使驾驶员思考，起到考核和加深印象的作用，增强教育与安全行车的针对性和实效性。

4.竞赛形式。利用竞赛，调动驾驶员学习进取心，营造“关爱生命，关注安全”的良好氛围。

5.演讲形式。驾驶员书写和演讲过程本身就是一个思考学习的过程，其他驾驶员在听取演讲的过程中，能产生一种共鸣的效果，能广泛的汲取他人经验弥补自己的不足，有利于提高驾驶员整体素质

。

6.观看视频形式。通过大量简单、易懂、直观的反面警示和正面教育，促使驾驶员总结经验，汲取教训，举一反三。

7.黑板报形式。通过定期刊出国家安全生产政策、方针和本单位的规定、通报，使驾驶员在“不经意”间接受学习教育。

8.“安全生产月”活动形式。“安全生产月”是全国性的集中宣传国家安全生产方针、政策、法律法规，普及安全生产法律法规和安全知识，弘扬安全文化的安全活动，具有范围广，力度大，贴近

实际，贴近生活，贴近群众，以月促年的突出特点。

9.图片展览形式。通过形象、直观的事故照片、漫画方式宣传行车安全。

10.书法艺术形式。将有关安全的方针、政策、精辟论点、警句等通过书法等艺术形式进行交流或作为座右铭。

11.张贴和悬挂安全标语形式。这种形式可以有效营造安全生产氛围，提高整体安全意识。

12.电视、广播、电子显示屏广告形式。通过现代媒介，滚动播出生动、形象的公益广告、形势，普及安全文化和知识。

13.手机短信、GPS短信形式。利用短信的方式，开展有针对性的安全宣传。

14.出车前交待的形式。出车前，根据行车路线的长度、任务要求、道路条件、气候特点、车辆特点、驾驶员性格等，提醒驾驶员注意行车安全。

15.表彰先进和惩处违法、违规、肇事形式。对安全驾驶、遵纪守法、职业道德素质高的先进驾驶员进行表彰，对违法、违规、肇事驾驶员进行惩处，能有效的增强驾驶员的安全责任心。

16.报刊、杂志和安全宣传单形式。通过这些形式，可以提高驾驶员的文化素质和安全意识。

其他安全宣传教育形式，譬如事故现场教育形式，也可以根据实际情况开展。在安全管理和教育中，要“宁当恶人，不当罪人”，要做“婆婆嘴”，要耐心细致，动之以情，晓之以理，持之以恒。

四、结束语

安全生产责任重大，任务艰巨，使命光荣。为最大限度的预防和减少行车安全事故，我们要以科学发展观为指引，拓宽思路，采取措施，不断加强驾驶员安全宣传教育工作，提高驾驶员安全生产意

识，为运输安全生产奠定良好基础。

安全生产教育活动形式有哪些

一、入场三级教育必不可少

《安全生产法》和相关法规明确规定：生产经营单位应对从业人员进行安全教育和培训，保证作业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。同时要求对所有新入场人员都要经过三级教育，我们企业应采取的做法是，所有进入施工现场的人员必须经过公司（分公司）、项目部、班组安全教育培训后，每一级教育的内容和时间都进行严格的规定，然后要进行严格考试或考核，合格后才能上岗。未经安全生产教育或培训考核不合格的从业人员，不得上岗作业。

二、日常教育不放松

项目部在每周周一安全教育是对农民工进行日常教育的重要手段之一，同时，项目经理是本项目安全生产的第一责任人，必须重视安全生产工作，必须及时掌握施工现场的安全生产情况，所以，我们要求“周一安全教育”必须由项目经理亲自组织并主持，由项目经理、项目生产经理或项目安全员主讲，内容包括上周的工作情况汇总、报告，存在的事故隐患和整改情况，本周的工作内容和存在的危险因素分析、预防措施和注意事项，国家新颁布的法律法规的学习，其他单位或其他现场发生的安全事故的原因分析和经验教训，事故应急救援的相关知识等等。项目部安全员要及时填写教育记录，并及时把周一教育的情况的影像资料传输给企业的管理部门留档保存。

每班班前十分钟教育，由班组长组织、主持并主讲，重要讲解本班作业的安全注意事项，做到内容全面、言简意赅，不拘泥于形式，可以在室内进行，也可以在工作面上进行，总之，做到警钟长鸣。

三、专项教育经常抓

我们在工程开工之初、竣工收尾阶段、节假日（尤其是春节前后）、农忙季节等都是事故多发时期，这个时候他们有的要回家，考虑为家中的妻儿老小带点什么礼物；有的刚从家回来，还惦记着家里的大小事情，思想波动比较大，我们应针对具体的情况对农民工进行有针对性的安全教育。

四、坚持领导负责制

从组织上高度重视开展对农民工专题安全培训的重要性，进一步强调了安全始终是一把手不可推卸的责任。各级领导对农民工进场进行安全培训都有明确的指导意见。项目经理还要亲自抓好这项工作。

五、注重针对性培训

我们对参培农民工的安全综合素质情况进行调查摸底，通过分析学员填写的登记表，准确把握安全教育应解决的迫切问题，区分层次和轻重缓急，既有应急的补缺补差，也有适应性的普遍提高，还有前瞻性的技能储备，既突出重点又兼顾全面，与实际需要紧密结合，增强针对性，避免盲目性，提高实效性。以避免教育培训内容与学员的实际需要脱节，失去了对不同类型学员的指导作用。

六、充实培训内容

对农民工的安全培训必须以公司的规章制度为主要培训内容，如何做到“三不伤害”，如何贯彻公司“人身安全做到‘十不准’”是培训的重点内容，要从佩戴安全帽入手，教会他们规定场所不仅必须佩戴安全帽而且必须系上安全帽的绳，安全帽才能够发挥“安全”的作用，教会他们正确使用安全防护用品和安全工具，如何回避和降低风险也是培训的重点内容。

从学员强化意识、掌握理论和提高技能的需要出发，根据成人学习的心理上特点，精心安排培训计划，按照“干什么，学什么;学什么、教什么”的原则科学设计培训内容。对负责人和管理人员要突出以安全意识、管理知识、生产组织、先进理念、企业文化等内容的培训;对具体操作的员工则要突出岗位操作技能、工艺规程、工艺参数、应知应会、原材料性能、安全操作等内容的培训。同时，要加强法律法规和岗位应知应会的培训内容，必须使岗位全体员工全面掌握，不仅要知其然，而且要知其所以然，使员工真正认识到违章的危害性及严重后果，从而提高全员的安全意识和技术素质。

七、突出案例分析

我们收集整理国内外最近发生的一些典型的安全事故案例，培训时从中挑选出适合培训对象的典型事故案例，分析其发生的直接和间接原因、事故的进程、造成的后果或损失、事故的应急处理与救援、责任人处理，以及吸取教训，如何防范以避免发生类似事故等环节，对学员进行针对性强的安全知识培训。案例教学，以案释法，既可以消除学员对学习安全知识理论的畏难情绪，又可以尽快使其从单纯的理论学习转入实际运用，把对安全知识模糊的感性认识上升为理性认识，使学员真正懂得“条条规程血染成，不可再用血验证”。起到事半功倍的培训效果。在引用案例时，还应注意实用性，可操作性，发动学员一起积极主动参与;在分析案例时，要给其诊断，找出病因，结合到所学的理论，再结合单位安全现状做出正确分析。案例内容可以是安全方面的，也可以是一则发人深思的故事，只要能使人受到安全启发的，能通过案例进一步深刻掌握所学的安全理论知识，使理论不晦涩难懂，能引用到实际安全操作当中的，都可采用。同时要注意案例的更新，注重时效性。

八、开办农民工夜校

农民工夜校也是我们安全管理中重要的培训教育手段，建筑企业应有针对性地专门编制农民工夜校教材，期内容可以包括安全法律法规知识、安全技术知识、操作规程等，公司或项目部可利用雨休或晚上时间进行系统的学习培训。项目部也可在工地的职工娱乐活动室准备安全教育的图书和光盘，定期不定期地组织大家学习和观看。在施工现场利用安全生产宣传栏、事故案例警示图片、安全生产的醒目标志等，使农民工时刻能感受到安全生产的浓厚氛围，强化安全生产意识。

九、营造宣传气氛

要搞好任何工作都离不开宣传，特别是在农民队伍中开展安全培训首先必须营造一个学习的气氛，要让农民工首先知道安全是为自己，安全是与自己和家人的生活幸福分不开的，不仅是企业要安全，更重要的是自己要安全。只有宣传工作到位，营造一个自觉学习安全氛围，农民工才能够自觉的接受安全培训。

十、把握培训时机

农民工大多来自农村，如果对他们进行连续培训，他们的学习耐力和接受理解能力将大打折扣，为保持农民工学习安全规章的积极性，我们将时间化整为零，把课程按工序分解，充分利用工前，工休，工后，雨天进行培训，尽量不要占用农民工的休息时间。在每道工序进行前，先培训后操作，这样可以加深他们对安全操作规程的理解，起到事半功倍的作用。

十一、提高师资水平

安全培训包括的内容多、知识更新快。作为安全培训教师必须及时更新知识，具有丰富的理论与实践知识。因此，要提高培训质量，必须提高教师素质和技能。首先，教师要不断进行知识更新，自我发展，自我完善，有条件的教师要经常到基层去实践，了解现场情况，增加实践知识能帮助学员解决实际问题，使学员学以致用。其次，管理部门要有计划、有目的、分期分批地对教师进行系统培训，为教师提供学习新知识、教学理论和教学方法的机会，提高其业务水平。第三，应弘扬和倡导教师的爱岗敬业精神，使教师对工作充满热情，热爱教学工作。第四，要聘请引进高素质的老师和安全工作专家参与教学，提高教学水平，并从中吸取精华提高师资队伍的整体水平。

十二、采取多元化手段

由于农民工的文化水平高低不一，在培训时必须以简单易懂的方式进行，在讲解安全规章制度要采用通俗大众化的语言，避免照本宣科讲者无味，听者不闻。在培训方式上要采取安全漫画张贴，安全警示标语悬挂，甚至还要开展安全谜语竞猜活动一系列简单易懂，趣味性较强的方式方法，通过事故案例的录像来加深对安全制度的理解和掌握，以经验教训来绷紧安全这根玄。

十三、创新培训方法

培训方法应根据接受教育的对象不同，增强多样性、实用性和灵活性，以最大限度地提高培训效果。我们在国家安监部门教学大纲的框架内，从农民工的成人学习特点出发，创新培训教学方法。教师传授知识时要注重培养他们的安全意识和技能的提高，要避免机械地按大纲和教材、照本宣科，进行一味地知识灌输。可以通过互动教学、手脑并用、集体讨论、课堂和现场相结合，理论与案例有机结合等多种形式进行培训，增强培训中的共鸣，使安全培训质量得以保证，提高培训效果。

十四、检查培训效果

培训完毕，我们采取检查手段来验证培训的效果，以及时调整培训的方法。通常检查培训效果我们都是通过笔试来进行，但由于有的农民工文化水平较低，写太多的字比较困难，那么我们通常的笔试就发挥不了作用，但为了检查培训的效果。我们采取口试和笔试相辅的方法进行，考试分为两部分，口试占70%，简单笔试占30％。通过笔试和口试来检验培训效果，发现达不到培训效果的，将及时调整培训的方式。

推荐第4篇：驾驶员安全教育的内容和方法

驾驶员安全教育的内容和方法

一、引言

在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。

运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。

二、驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。

1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育

国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。

结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：

(1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

目的：通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。

2.职业道德教育

道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。作

为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识，要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝

目的：提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。在提高职业道德的同时，也提高驾驶员的心理素质。

3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育

随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。

在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。

目的：让驾驶员在行车过程中，车辆出现的一些小的故障，进行维修，能对驾驶的车辆进行一些简单的日常维护工作

三、安全教育的方法

1．会议形式。这种形式用于集中学习、讲解法律法规、规章制度，传达文件精神，职业道德，汽车结构、性能，安全驾驶技术，应急处理技巧等。

2.讨论形式。该形式可用于事故案例分析总结，汲取经验教训，借前车之鉴，杜绝同类事故。

3.问答形式。通过实际问题，促使驾驶员思考，起到考核和加深印象的作用，增强教育与安全行车的针对性和实效性。

4.竞赛形式。利用竞赛，调动驾驶员学习进取心，营造“关爱生命，关注安全”的良好氛围。

5.演讲形式。驾驶员书写和演讲过程本身就是一个思考学习的过程，其他驾驶员在听取演讲的过程中，能产生一种共鸣的效果，能广泛的汲取他人经验弥补自己的不足，有利于提高驾驶员整体素质。

6.观看视频形式。通过大量简单、易懂、直观的反面警示和正面教育，促使驾驶员总结经验，汲取教训，举一反三。

7.黑板报形式。通过定期刊出国家安全生产政策、方针和本单位的规定、通报，使驾驶员在“不经意”间接受学习教育。

8.“安全生产月”活动形式。“安全生产月”是全国性的集中宣传国家安全生产方针、政策、法律法规，普及安全生产法律法规和安全知识，弘扬安全文化的安全活动，具有范围广，力度大，贴近实际，贴近生活，贴近群众，以月促年的突出特点。

9.图片展览形式。通过形象、直观的事故照片、漫画方式宣传行车安全。

10.书法艺术形式。将有关安全的方针、政策、精辟论点、警句等通过书法等艺术形式进行交流或作为座右铭。

11.张贴和悬挂安全标语形式。这种形式可以有效营造安全生产氛围，提高整体安全意识。

12.电视、广播、电子显示屏广告形式。通过现代媒介，滚动播出生动、形象的公益广告、形势，普及安全文化和知识。

13.手机短信、GPS短信形式。利用短信的方式，开展有针对性的安全宣传。

14.出车前交待的形式。出车前，根据行车路线的长度、任务要求、道路条件、气候特点、车辆特点、驾驶员性格等，提醒驾驶员注意行车安全。

16.报刊、杂志和安全宣传单形式。通过这些形式，可以提高驾驶员的文化素质和安全意识。

四、结束语

安全生产责任重大，任务艰巨，使命光荣。为最大限度的预防和减少行车安全事故，我们要以科学发展观为指引，拓宽思路，采取措施，不断加强驾驶员安全宣传教育工作，提高驾驶员安全生产意识，为驾培安全生产奠定良好基础。

驾驶员冬季安全教育的内容？

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1、弯道行车，转弯道路行车最重要的是正确操纵方向盘，在转弯的同时还要做到减速，鸣笛，靠右行，并随时做好对面有来车的准备。

2、上坡、下坡驾驶，驾驶员要视坡道长度和车辆的车况，装载量多少等情况选择合适的档位，以便使车辆保持足够的动力，下坡时，驾驶要避免空挡滑行，充分利用发动机和牵阻作用，不能长时间踩刹车制动。

3、会车与超车，会车时，驾驶员要选择相对宽阔、平坦的路交会，靠山一侧行驶的车辆主动让车，驾驶人员一定要发扬风格，待对面车通过后再行驶，超车危险性最大，应尽量避让，严禁在转弯时超越车辆。

4、夜间驾驶，驾驶员在山路上夜间驾驶要注意控制好车速，在转弯或弯多的路面开近光灯，车辆在行驶中若发现灯光越来越近，说明车辆正在上坡，反之下坡。当灯光离开行驶路线，说明车辆就要转弯了，夜间会车，应在两车相距100-150米时互换近光灯。夜间尽量避免超车。

5、在陡坡驾驶时，尽量避免在山路陡坡上停车，下坡车辆必须做到：先让、先慢、先停。总之，在山路陡坡行车驾驶员应当提高警惕，慢速通行，不要强行超车，安全礼让，只有这样才能在山路上开好安全车。

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1、长下坡弯道路段——把稳方向盘，高速公路特殊路段，U型弯道

上述案例就是由于汽车到了下坡路段往往高速行驶，驾驶员很容易忽视限速，在加上下坡时车辆自身重力的作用，容易超速行驶等发现突发情况时，在采取措施已来不及了，一打方向自己撞护栏的事故。

2、高速公路这种类似路段主要有三种情况

1）、长下坡件伴随着距离较长的“U”型弯道，这种路段前方视线不好。

2）、长下坡伴随着“S”型连续弯道，这种路段如果弯道半径较小，对驾驶员的视线影响更大。

3）、长下坡接急转弯，在这种情况下，驾驶员在下坡时，要控制车速，尽量与前保持足够的距离（50米、100米、200米）避免因跟车过近导致视线受阻，无法注意到弯道路况。切忌猛打方向盘，如案例撞护栏。

3、高速公路服务区是事故多发路段之一，服务区入口出口纪律出现碰撞，追尾等事故，重要原因是进服务区时，车辆变更车道速度太快，有的小车驾驶员，在临近服务区时，于是紧急制动，从第一车道跨过几个车道口进入服务区入口，这是非常危险的，许多交通事故就是这样发生的，所以我们在这方面要注意进入服务区事先有准备，变更车道时，要提前扣转向灯，观察来车情况，确保安全后在到相邻车道行驶。

---------- 高速公路上停车有规定

根据中华人民共和国道路交通安全法规定，高速公路行车道禁止停车，因车辆故障要停车检查时，要驾离行车道，按规定将车辆停在应急停车带或右侧路边，这时，司机必须立即开启危险报警闪光灯，在车辆后150米处设置警示牌，如：在夜间必须同时开启宽灯、尾灯，因此，司机必须确保车辆灯光齐全、有效，驾驶时不能忘带三角警示牌，三角警示牌，大家都有没有，如果车辆故障一时处理不了或是发生了比较严重的交通事故，司机不能自作主张，请同行的车辆拖车，应拨打122报警电话求救或找专业的救援车，清障车牵引，高速公路上因自行拖车引发的交通事故不少。

------- 开车一定要各行其道

“各行其道”是交通的基本原则，但总是被一些司机抛诸脑后，对“各行其道”《中华人民共和国道路交通安全法》有明确规定，第四章第一节第三十六条规定：“根据道路条件和通行需要，道路划分为机动车道和非机动车道和人行道，机动车、非机动车、行人实行分道通行。没有划分机动车道、非机动车道和人行道的，机动车在道路中间通行，非机动车和行人在道路两侧通行。”“第三十七条规定：道路划设专用车道，在专用车道内只准许规定的车辆通行，其它车辆不得进入专用车道内行驶”。

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避免追尾事故发生(注意两类车型) 车辆追尾是一种常见的交通事故，通常都会造成比较严重的后果，那么车辆在行驶中，该如何避免追尾及被追尾呢？要想避免追尾，首先要注意两类车：出租车和外地车。

1、出租车，尤其是空驶出租车，需要在路边寻找目标乘客，一旦发现有人打车，一些出租车司机就会突然急刹车，一些载客的出租车会因乘客下车，猛地将车停在路边，停车之前，一些司机甚至连转向灯也不开，如果你坐的车跟着其后，我想你也得手忙脚乱，有可能你还骂他两句，你会不会开车。

2、外地司机一般对本地的城市道路不太熟，行车速度慢且有些犹豫，有时为了寻找目的地，一些司机还会临时停车问路，紧跟在这类车后面很危险，稍有疏忽就会发生追尾。

3、除了不紧跟着两类车以外，与其他车保持必要的车距也是必须要做的，如果前方视野开阔，能很容易观察到前方车辆前的道路状况的话，你可以适当的拉近与前车的距离，在心中有数的前提下，与前车保持两侧车辆难以加塞的车距。那么如何避免被追尾呢？如经验的老司机与前车保持安全距离的情况下还会留意的车的情况，当然如果你自己能与前车保持恰当的距离，那么及时前车急停，你自己也能有充裕的时间减速，而后车也不至于措手不及。但如果遇到意外情况，你自己不得不急刹车，而后车与你的车距离也有相当近的话，你需要从急刹车开始就从后视镜里观察后车动态。如果后车没有减速现象，还是飞快奔来了，那么你就要反应考虑变道逃跑了，并打右转弯道上避免追尾事故发生。但是如果你很不幸旁边的车道车辆很多，你就不要冒更大的风险强行变道了，只能利用前方的车距来救命，如果你的后车追尾已经不可避免，那么你能做的就只有抓紧方向盘，后脑勺紧贴头枕并踩住刹车，这样可以减轻追尾对你的身体的冲击和伤害。 ---------- 汽车保养维修方面的常识、知识和方法

1、电池

冬天发动汽车时需要有充足的电力，因为寒冷的天气会使电池的性能降低，这就要求车主定期检查电池，保证接线处的清洁和连接紧密，及时防范电解液外泄，腐蚀等现象出现。

2、发动机

寒冷的天气会使发动机现有的隐患加重，所以这时最好对发动机进行一次仔细、彻底的检查。最好做性能检测，通过专业的技术分析，将诸如加速性能差、难启动等隐患提前解决，避免问题加剧。

3、机油和滤清器

建议车主及早更换机油和滤清器，具体操作规范可以参阅汽车的保养手册。需要注意的是，更换机油和滤清器时最好选用汽车生产厂家推荐的类型和品牌，以防止出现不良反应。

4、防冻剂

每两年要对汽车的冷却系统进行一次彻底的清洗，更换防冻剂。现在是清洗汽车冷却系统的最佳时机。要注意防冻剂的选择，至少保证具有零下40摄氏度时的防冻保护，而且在添加防冻剂时，注意水和防冻剂的比例（一般为50：50）。

5、暖气和除雾器

暖气保证车主在寒冷的天气里舒适驾车，除雾器保证车主的视线清晰。因此，车主要定期检查暖气和除雾器的工作状态。

6、雨刷

雨刷胶皮需要每年更换一次，建议车主更换雨刷的同时检查车窗清洗液，选用不冻型清洗液。

7、轮胎

轮胎一旦磨破，将无法为车辆提供足够的摩擦，进而影响到行车安全。这一问题的出现在冬季尤其危险。因此，车主在检查轮胎时，要注意检查胎压、胎纹，检查轮胎有无破裂、失衡或胎纹严重磨损现象。需要注意的是，胎纹深度小于4毫米的轮胎不符合安全标准。

8、制动系统

冬季因为气候等原因，制动系统尤其需要保证灵敏度，保证制动油油量充足，制动蹄片完好无损。

9、皮带

不要等到皮带发出可怕尖叫声的时候才想起检查它，应该在发动机冷却时，检查皮带是否有破损、残缺、裂纹或因磨损表面发光的情形，如果有上述情形，表示应该更换皮带了。

10、车灯

定期对车灯进行例行检查，范围包括所有照明灯及转向灯、紧急报警灯。冬季雾天较多，天黑得较早，雾灯、近光灯和远光灯使用时间及频率增加，因此需要特别留意。

除了检查汽车各部位是否正常外，冬季还要在车上常备一些应急和必要的物品，包括急救包、火柴、紧急发动汽车的电缆、备用车窗清洗液、一袋粗盐和沙子、手电筒、拖车用的粗绳和野外保暖物品等。另外在冬季如果需要长途驾驶，切记在上路之前要先选好行车路线，留意天气预报，做好应急准备。

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推荐第5篇：驾驶员安全教育

坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，养成良好的安全驾驶习惯，增强安全驾驶意识。

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，车辆运行的安全至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。

系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带。

三、预先判断，轻松驾驶

在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车!

为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。\"3秒法则\"最初由北美流行的\"2秒法则\"发展而来，依据是根据人的反应速度(时间)+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。

切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。

四、恶劣天气下的行车安全

雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭;应低速行驶，以能见度为依据。

控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故!万一发生事故了，第一个要报交警;再及时上报单位，第三是报保险，发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到为止。

五、紧急情况处理

特殊的紧急情况时要保持镇定的头脑、正确的处理方法。

爆胎处置方法：当遭遇前轮爆胎时，车辆会马上跑偏或出现严重摇摆现象，应双手用力控制住方向盘，放松油门踏板，让车沿原行驶方向继续行驶一段路程，自行停车，也可采用减档来减速。而若是后轮爆胎，车辆会出现较大颤动，但方向不会出现大摆动，这时应轻踩制动，让车缓缓停下即可。

制动失灵处置办法：在行驶中，制动失灵怎么办，制动过程中，由于制动器某些零部件的损坏或发生故障，使运动部件(或运动机械)不能保持停止状态或不能按要求停止运动的现象。遇到这样的情况首先要保持冷静。眼睛盯住前面的路面，继续控制方向盘。集中注意力在车辆前面的路况上，注意前方的车辆、行人以及障碍物。在做好上面的工作之后，排查第一种制动失灵的状况，就是看是否有异物卡在了制动踏板的下面，如果是这样，用脚将异物踢开，绝对不要弯腰去用手操作。如果不是则要警告其他车辆的驾驶员以及行人。把双闪警示灯打开，并用喇叭提醒周围的车辆以及行人你的车子出了问题。即使你不能告诉周围的人你究竟出了什么问题，这种提醒也可以让他们注意到你的车，而且会小心地关注你的车辆下一步的动作。第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。第五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。最后，如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。

制动失灵的判断与排除

1)连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。

2)一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。

3)踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。如遇起火、碰撞等突发情况，应先确保人员安全，尽快撤离事故现场。转向失灵应急处置：转向突然失去控制时，不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助;当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应急措施的同时，

山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制车速，严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻”;感到踏板“软弱”或异常时，应及时停车检查。

六、做好雨暑季行车安全

现值雨暑季节，雨暑季、强降雨对行车安全造成的影响和不利因素，加强对驾驶员的安全宣传教育工作，不断提高驾驶员在强降雨等恶劣天气下的安全驾驶意识、驾驶技术和应急处置能力。暑季高温闷热的天气，使人变得容易烦躁、疲劳、注意力分散，对安全行车极为不利，驾驶员要注意休息，控制情绪;雨中行车时，驾驶员要注意观察路面上的车辆和行人的动态，并与其保持足够的安全距离;跟车、超车、会车时，要与车辆及道路边缘适当加大安全距离，严禁强行超车和超速行驶;在傍山路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶，久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现的坍塌情况。要特别提醒驾驶员，在行车中遇到漫水、路面塌陷、边坡塌方等险情时，不能盲目通过，一定要做到先看后查，确定安全后再通过;遇到暴雨、雷雨一定要减速慢行，正确使用制动，严防车辆侧滑。

七、文明驾驶车辆

怎样才能做到文明驾驶，主要有以下几个方面一是驾驶员要加强政治业务学习，不断提高自己的政策理论水平，提高解决问题、处理问题的能力。驾驶员素质的高低，将直接影响车辆交通安全，积极参加技能培训、法规学习，通过学习使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规，使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二是加强车辆保养。驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养，经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路避免造成火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，避免疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规则，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，避免事故的发生。平时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。

八．总结

认真学习道路交通法规和安全常识，提高交通法制观念和安全意识。

1、安全驾驶、谨慎驾驶，不开超速车，如遇交通事故，第一时间通知单位和交警，并保护好现场;

2、必须认真做好出车前的检查工作以及行车中、回场后对车上发现异常物品要及时汇报。

3、行驶中通过交叉路口、繁华路段、转弯以及学校门口、必须将车速控制在安全范围内。

4、学习安全驾驶经验，遵守操作规程，对车辆坚持出车前，行车中，“三检”和定期保养、维修，保证车容、车况完好，行车途中严禁吸烟，严禁非驾驶员驾车，切实树立安全第一思想。

5、自觉遵守交通法规，维护交通秩序，服从交通民警指挥，支持交通民警执法，发生违章要依法接受处理。

6、要防止车辆自燃及火灾的发生，若出现此类情况，应首先确保人员安全撤离，采取适当措施，减少损失。

7、文明行车、礼貌待人、安全礼让、中速行驶、认真执行有关安全规章制度，贯彻四不准：不准抢道行驶、不准强行超车、不准抢红灯、不准刹慢行车。五不开：不开快车、不开逆行车、不开斗气车、不开机件失灵车、不酒后驾车。做到六坚持：坚持你快我慢、你抢我站、你超我让、你挤我停、踏踏实实地把安全落到实处。

一、认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》。学习、贯彻、落实相关交通安全工作的意见。

二、积极参加司机培训，主动接受安全教育，严格遵守上级交通安全主管部门对机动车驾驶员提出的各项要求。

三、自觉遵守交通法规，牢固树立安全第一的思想。重点做到四“不”，即不酒后开车;不疲劳驾驶;不闯红灯;不超速行驶。

四、经常对车辆进行安全检查，出现故障及时修理。

五、减速慢行，注意躲避，防止发生事故。

六、机动车外出必须经主管领导批准，不得擅自开车外出，

推荐第6篇：驾驶员安全教育

一、引言在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的 90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。

二、驾驶员安全教育的主要内容安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。开展法律法规和规章制

度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。 2.职业道德教育道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果我们机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。驾驶员的工作,是通过车辆运送乘客和货物,是一种服务性工作,需要讲究服务意识，要尊客爱货,把乘客当亲人,视货物为珍宝。作为驾驶员来说,安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，也关系到自己和他人家庭的幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全。学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规,自觉接受交通管理部门的依法管理，这是驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。职业道德教育中，还要弘扬敬业、见义勇为和救死扶伤这三种精神，培养驾驶员具备爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会的良好职业素质。 3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车结构、原理、性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，加之驾驶员，特别是部分驾驶员文化素质偏低，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。在汽车结构原理、性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆结构原理；车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；汽车新技术、新材料、新结构；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。来自 : 安全管理网（）详细出处： http:///Manage/Edu/201007/44562.shtml

推荐第7篇：驾驶员安全教育

驾驶员安全教育

安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育

推荐第8篇：安全教育承诺书(驾驶员)

安全教育承诺书

为了保障各族旅客乘车安全，减少行车安全事故，我愿遵守安全行车和客运站各项安全管理规定及安保措施，做出如下承诺：

一、车辆经过运输公司安全例检、不带病进站，保证车辆手续合法齐全，安全行车。不超载、超速、疲劳驾驶，中途不载客、不载货，做好安全驾驶工作，保证车辆安全运行。

二、热情服务旅客，提高服务质量，遵章守纪。不宰客、甩客、粗暴待客、强迫旅客中途就餐等违法违章行为；严格执行运价和收费规定，不乱涨价、乱收费，认真贯彻《道路运输条例》及相关规定制度；提高服务水平，保护广大旅客正当权益。

三、负责本车旅客途中吃饭、休息等，上车时进行手持安检仪、开包检查等方式进行二次检查。对运输途中发生问题隐患要及时解决和排除，确保道路旅客运输工作顺利进行。

四、认真落实运行途中休息制度，定时休息，遵守4小时换班驾驶制度，接受旅客监督。避免疲劳驾驶、带病开车，驾驶人员连续驾车时间不超过4小时，同时做好换班记录登记，以备查验。

五、以上承诺内容真实、有效，并承担由此产生的法律责任。

车号：

责任人（承诺人）：

联系电话：

年月日

推荐第9篇：驾驶员安全教育培训

驾驶员行车安全教育训

做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，遵循安全行车黄金法则“集中注意力，仔细观察，提前预防”，才能实现安全驾驶目的。所以在日常中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。

一、上车前检查及保持正确驾驶姿势

疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。

二、始终使用安全带，安全才有保障

汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为\"生命带\"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 37.7倍；前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 10.6倍；后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、- 1 -

乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0．1秒后就是死亡。

据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0．1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁；

第二个0．1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂；

第三个0．1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔；第四个0．1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解；

第五个0．1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血；

第六个0．1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃；

第七个0．1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。

不系安全带是群死群伤的要素，系上安全带发生交通事故死亡率就大大减少，为有效防止客车群死群伤，交通运输部下发《关于开展“安全带—生命带”专项行动有关事项的通知》（厅运字〔2012〕127号）文件，要求：

一、督促企业按时完成规定车辆座椅安全带的安装。各地要督促客运企业对没有安装座椅安全带的高速公路客运车辆，抓紧安装改造。从2012年6月份开始，客运站要把高速公路客运车辆安装安全带的情况作为出站检查的一项内容,进一步督促客运企业尽快为所属车辆加装符合标准的安全带。系好安全带提高到了更高层次的要求，作为驾驶员不仅要自己系好安全带，还要督促同车的人系好安全带，一人安全不是安全，大家安全才是安全。

三、预先判断，轻松驾驶

在追尾的交通事故中，前车并线、急刹车造成的比例非常大。因此在行车过程中应养成预先判断的能力。行车时应保持合适的速度，变化车道前先观察后视镜并提前开启转向灯。不在未能了解前方路况的情况下盲目行车！任何一个有盲区的弯道、车前方、建筑物旁都有可能出现意想不到的\"事\"和\"物\"！\"霉运\"总是光顾没有准备的人！比如人、非机动车、动物的行为规则：1.人在行动中间遇见状况的时候，一般反应是往前面跑。所以你在这样的情况下，尽量从人背后通过。除非与你有并排的车。你需要当心人在发现你并排的车以后突然停止运动或者折返。没有可靠的通过空间时，一边往人背后插过去一边迅速减速。

有空间的情况下，尽量留出余地。2.老人、儿童要尽量减少吓到他们的可能，不要到跟前突然按喇叭，也不要突然爆发撕心裂肺般声音的紧急刹车。这样反而容易出现意外。有些老人行为比较奇怪的，看见你就是故意慢慢走，容忍容忍。

3.冬天、下雨，非机动车由于防寒、防雨用具的原因，听力、视线都不好，寒冷还让人行动迟缓，这样的时候尽量离他们远一点。4.傍晚的时候，天将黑不黑，视线非常差，灯光也不怎么起作用，人都是忙碌了一天的，开车的人和走路的人都会反映迟钝，这个时间段行车要特别小心，尽量慢一点都可以。5.路遇动物，早按喇叭，动物只能是声音惊吓。但是有些动物不怕声音，比如鹅，鸭子，特别是牛马，更加不怕，车顶它屁股都不让，看见他们放慢速度！狗啊猫咪什么的声音可以驱赶！

四、保持3秒安全距离

为了避免追尾，除了预先判断之外，最直接有效的方法就是保持3秒的安全行车距离。\"3秒法则\"最初由北美流行的\"2秒法则\"发展而来，依据是根据人的反应速度（时间）+踩制动踏板开始到制动起作用的时间+车辆制动开始到停止的时间，得出的安全间隔距离。

上图分别以时速36km/h（10m/s）和54km/h(15m/s)为例，绿色实线代表发现危险的反应时间（0.5s）和踩下制动踏板到制动工作的时间（0.2s）的行驶距离，红色虚线代表刹车至完全停下的距离。由图中可知，36km/h的刹停距离为3.5m，而54km/h的刹停距离则增大为13m，远远大于我们平时理解的距离。因此，切忌勿超速行驶，在复杂路段一定要降低车速，防止事故的发生。

五、恶劣天气下的行车要点

每年，因天气原因而造成的车祸都占总事故的很大比例，如何在雨天、雪天、雾天等恶劣条件下做到安全行车对于很多司机和新手来说的确是件很挠头的事。其实，在恶劣天气下做到安全行车并不是很难。在雨天行车时，最大的问题是车窗易出雾，自动空调只需按下自动除霜键，手动空调用外循环热风吹挡风玻璃即可。另外，由于地面湿滑，制动系统进水而效率降低，应适当延长与前车距离，躲避行人。

雪天行车因轮胎与路面间的磨擦系数极小，容易产生滑溜现象，使行车方向失去控制而导致车祸。应保持匀速行驶，防大油门加速，减少或尽可能避免变更车道、超车等操作，以减少或防止侧滑，注意前后车距，加大安全系数。雾天驾驶最重要的首先是要与前车保持足够的安全车距，不开远光开雾灯且勤用喇叭；应低速行驶，以能见度为依据。

控制车速与转向，不要急刹车与急打方向盘，防止追尾刮蹭。万一发生事

故，应立即放置警示标志，必须防止二次事故！万一发生事故了，第一个要报单位，为什么呢？因有单位安全员不是专家，但是安全员处理事故过，有经验，报了他们，到现场他们交待你们该怎么做怎么说，有时他们会叫你们跑，群众激动想杀人打人你不跑呀，也可以哄说自己不是司机，但对交警要说自己是司机，对我们就不用说了，我们认得你，只说事情经过就得了。第二是报交警；第三是报保险，保险卡上有电话，实在那几号码不认识你，就叫单位帮报。发生事故千万不要逃逸，那是犯罪，也不要乱改变现场，要保护好现场等交警来到为止。

六、实用的驾驶技巧

在行车过程中，如何正确的过弯、过坎也是一门比较深的学问，转弯不足和转向过度都有可能诱发交通安全意外。当出现转向不足时，先将车速稍微降低，略收油门（但切记千万不要猛踩制动踏板或是认为转向盘没转够而继续转，否则你就会在马路上表演360°转圈。）然后再修正方向盘即可。当出现转向过度时，应迅速将方向盘反向转动以抑制车尾的滑移，前驱车可在反向转向后适当加油，切记不要踩下刹车踏板。

七、紧急情况处理

车行千里，难免会遇到一些特殊的紧急情况。但是遇到这些特殊的紧急情况时你会有怎样的反应，又该怎样去处理呢?其实在这样的情况下，你只要保持镇定的头脑、正确的处理方法，相信你都会化险为夷的。

且会小心地关注你的车辆下一步的动作。第三，来回踩踏制动踏板，这可以帮助恢复制动系统中的压力，这有可能使你的制动系统恢复正常。如果有时间的话，你可以多尝试几次这样的操作。第四，尽快挂入低挡，尤其是当你驾驶的是手动变速的车辆。第五，除了挂入低挡位的方法之外，还可以应用驻车制动来减速。最后，如果上面的方法都不能使车辆减速，就只能利用一切可以利用的障碍使车辆停下来。

制动失灵的判断与排除

1)连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。

3)踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。

如遇起火、碰撞等突发情况，应先确保人员安全，尽快撤离事故现场。灭火不就跑，不要等烧到油箱爆炸了，灭火不得还不跑，到时爆炸了不是跑了，是炸飞天了。

转向失灵应急处置：转向突然失去控制时，不可惊慌失措，要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，避免险情加剧。若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助；当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板，使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号，如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。

山区道路安全行车要点：在山区道路行车要严格控制车速，尤其在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制车速，严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻”；感到踏板“软弱”或异常时，应及时停车检查。载货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行驶一段路程后，选择安全地点停车休息，以降低轮毂温度。

八、做好雨暑季行车安全

现值雨暑季节，雨暑季、强降雨对行车安全造成的影响和不利因素，加强对驾驶员的安全宣传教育工作，不断提高驾驶员在强降雨等恶劣天气下的安全驾驶意识、驾驶技术和应急处置能力。暑季高温闷热的天气，使人变得容易烦躁、疲劳、注意力分散，对安全行车极为不利，驾驶员要注意休息，控制情绪；雨中行车时，驾驶员要注意观察路面上的车辆和行人的动态，并与其保持足够的安全距离；跟车、超车、会车时，要与车辆及道路边缘适当加大安全距离，严禁强行超车和超速行驶；在傍山路或沿河边路上，不宜沿路边缘行驶，久雨天气或大雨中行车，要注意路基是否疏松和可能出现的坍塌情况。要特别提醒驾驶员，在行车中遇到漫水、路面塌陷、边坡塌方等险情时，不能盲目通过，一定要做到先看后查，确定安全后再通过；遇到暴雨、雷雨一定要减速慢行，正确使用制动，严防车辆侧滑。

九、文明驾驶车辆

怎样才能做到文明驾驶，主要有以下几个方面一是驾驶员要加强政治业务学习，不断提高自己的政策理论水平，提高解决问题、处理问题的能力。驾驶员素质的高低，将直接影响车辆交通安全，积极参加技能培训、法规学习，通过学习使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规，使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二是加强车辆保养。驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养，经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路避免造成火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，避免疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规则，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，避免事故的发生。平时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。

推荐第10篇：驾驶员安全教育心得体会

安全驾驶学习心得体会及保证书

最近一段时期，我参加了增加准驾车型的学习培训班，通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识，对安全驾驶有了更加深刻的体会。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。

在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。

安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。

以下是我在学习驾驶期间总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。

一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，

通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

二、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

三、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深情况，过路时发动机转速一定保持平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开文明车，行文明路，以实际行动争做交通安全、文明行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。

廖昌志

2013-8-27篇2：驾驶员安全学习心得体会二

驾驶员安全学习心得体会二

“xx”特大道路交通事故，造成 x人死亡x人受伤，惨状令我触目惊心。“xx”事故后，公司开展了安全教育、上路稽查、安全提示等活动；今天又开展“xx集团道路运输安全集中教育培训会”。这起事故、这一系列的教育、多项的管理，真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。

在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中，杜绝违法违规行为，确保安全行车。

“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务。3.18特大道路交通事故的惨痛教训，平日安全学习教育会上的各种事故教训、事故分析让我历历在目，公司经常性的上路稽查、隐患排查等既督促了我的驾驶服务工作，又提高了我的思想认识。

今天又通过参加太阳女集团道路运输安全集中教育培训会，使我在思想上牢牢树立了安全驾驶意识，在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。珍惜生命，从自己做起，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

我是xx至班线号车驾驶员，今天参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅。

在培训会上，重点学习了《道路旅客运输及客运站管理规定》、《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、公安部123号令等内容，进一步打牢了个人的法律法规基础，对今后的安全

行车和驾驶服务有较大的帮助；同时也会将今天学习到的知识运用到实际的驾驶服务工作中。

通过这次教育培训，以及公司在“xx”后开展的安全教育、上路稽查、安全提示，使我对交通安全有了更为深刻到位的理解；我也深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性，我保证在今后工作中加强学习，认真领会并遵守相关法律法规，安全行车。篇3：驾驶员安全教育培训学习心得体会一

参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上, 更加深刻地意识到交通安全的重要性，作为一名客运驾驶从业人员来说交通安全更是重中之重。

在交通安全形势日益严峻的今天，作为驾驶员遵守道路交通安全法律法规意义重大，有时可能只是驾驶员的一个疏忽、一个小动作就将是一幕幕血淋淋的惨剧，甚至摧毁无数人的幸福生活。对于驾驶员来说意义重大，交通安全来不得半点马虎，安全生产警钟长鸣，无处不在。

因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》,认真遵守交通规则,做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。

我是xx至班线号车驾驶员，参加xx集团道路运输安全集中教育培训会，使我受益匪浅，xx事故的惨痛教训，令我终身难忘，此次培训让我在掌握了更多的交通安全法律法规及相关安全知识的基础上, 真正意识到了违法、违章、违规行为的危害性，更加真正使我意识到了道路交通安全的重要性。

因此,我保证在今后的驾驶服务过程中，严格遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和公司安全管理制度, 做到文明、安全礼貌行车,绝不发生酒后驾车、超速行驶、超员,闯红灯等违章行为,从而有效地预防和避免道路交通安全事故的发生。篇4：驾驶员交通安全学习心得

驾驶员交通安全学习心得体会

驾驶员

通过本次道路交通安全警示教育，我的思想意识和觉悟都得

到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：

道路交通安全，不仅关系着过往车辆行人的有序行车，同时

也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过对道路交通安全知识得学习，我充分认识到了遵守道路交通规则的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心

生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

在今后的驾车中，需要做到如下几点：

一、不疲劳开车，不违章行驶

在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精

力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身

体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。

四、要中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，通过本次学习使我认识到，只要一上车，就要全神贯注，中速行驶，遵守交通规则，心态平稳，确保行车安全。做到有心事不开车、心情燥烦不开车。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上

路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，只有在

安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。安全教育会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，会中认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。

生死一秒间，眨眼两重天。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？为了不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。

在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，

年月日篇5：驾驶员交通安全学习心得

驾驶员审验教育学习心得体会

驾驶员

本人因逾期年检车辆被罚款200元扣3分，未在规定的年检时间内对车辆的安全性能进行年检。

危害分析：

1、逾期年检的车辆安全性能未能及时发现，未能及时消除安全隐患，易发生交通安全事故；

2、如发生交通事故，出了事保险公司也不会负责赔偿；

通过本次审验教育，我的思想意识和觉悟都得到巨大的提高，对车辆审验有了更为深刻到位的理解。我深深地认识到车辆审验在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地车辆审验是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。下面就及时对车辆审验工作，谈一点自己的体会：

车辆审验，不仅关系着车辆的安全，同时也关系到每一个道路交通构成者的生命安全。通过车辆审验知识的学习，我充分认识到了遵守《机动车驾驶人审验教育工作规范》的重要性，体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。

在学习中我深刻体会到车辆审验就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。

在今后的驾车中，需要做到如下几点：

一、不疲劳开车，不违章行驶。严格遵守交通规则；

在不行车时，要注意休息，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。开车感到疲劳时，要停在安全的地方休息一会。

二、要做到喝酒不开车，开车不喝酒。

三、要做到平时多锻炼，保持身体健康，远离疾病。发现身体不适不开车，随时保清醒头脑，不开勉强车。

四、要中速行车，谨慎驾驶。

五、要搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，杜绝故障车上路，有问题及时修理，不抱侥幸心理开有问题的车辆。

六、要认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦

七、及时的对车辆进行审验，车辆的安全性能得到及时发现，消除安全隐患。

作为一名司机，最根本的是要保证行车安全。因而，参加审验教育不但要参加，而且要理解审验教育的重要意义，在以后的驾驶过程中按时对车辆进行审验，保证车辆的安全，珍惜生命，遵守交通规则从我做起。

第11篇：驾驶员安全教育试题答案

机动车驾驶员安全教育考试试题

一、填空（每题1分，共20分）

1．对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：、暂扣或者

2．公安机关交通管理部门对机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规的行为，除依法给予行政处罚外，实行累计积分制度。公安机关交通管理部门对累计积分达到规定分值的机动车驾驶人，扣留机动车驾驶证，对其进行道路交通安全检查法律、法规教育，重新考试；考试合格的，发还其机动车驾驶证。

3．机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车第三者责任强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。

4．《道路交通安全法》中所指的“车辆”，是指和。

5．饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上的五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和扣留三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。

7上五十元以下罚款。

8号灯、交通标志、交通标线或者交警的指挥的交叉路口应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

9．机动车出入苍道口或大门口时，应注意行人，时速不得超过公里。

10．机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，但有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人己经采取必要措施的，减轻机动车一方的责任。

12．二轮摩托车驾驶员座前。

13．未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：可以并处十五天以下拘留。

14．将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以上罚款：

15．违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。

16．交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。

17驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以处20元以200元以下罚款。当事人但供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。

18．夜间行驶或才在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

二．选择（第题18分，其它每题2分，共42分）

1，道路交通安全法中所指的道路，是：（A）

A．指公路、城市道路和所在单位管辖范围但允许社会性机动性车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所；B.指公路、城镇街道和胡同、公共广场、停车场行。C.指高速公路、普通公路。

2、故意遮挡、污损可者不按规定安装机动车号牌的，处（B）

A．二十至五十元罚款。B．警告或者二十元以上二百元以下罚款。C．二百元以上五百以下罚款。

3．指挥信号黄灯亮时，车辆怎样行驶？（C）

A．车辆、行人迅速通行。B．车辆在确保安全的情况下可以通行。C．不准车辆、行人通行，但已经通过停止线的车辆、行人可以继续通行。

4．机动车通过铁路道口，急转弯时，最高时速：（A）

A．不准超过20公里；B．不准超过15公里；C．不准超过10公里。

5．《道路交通管理条例》中规定，车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，应（C）

A．留有人员看守；B．熄火、拉紧手制动，并挂入低速挡；C．在道路右边按顺序方向依次停留。

6．在狭窄路段会车有困难时，双方车辆应如何行驶？（C）

A．小车让大车先行；B．货车让客车先行；C．有让路条件的一方让对先行。

7．车辆转籍登记后，由（B）另发牌号和行车执照。

A．原籍公安机关；B．新籍车辆管理机关；C．原籍车辆管理机关。

8．交通警察发出直行信号时，右转弯车辆应如何行驶？（C）

A．不受信号影响正常行驶；B．不受信号限制，优先通行； C．在不妨碍被放行车辆通行的情况下行驶。

9．根据《机动车驾驶员交通违章记分办法》，不携带驾驶证、行驶证的，一次记分分值为(A);驾驶无牌无证机动车的,一次记分分值为(E);驾驶和乘坐二轮摩托车,不戴安全头盔的,一次记分分值为(A);把机动车交给无驾驶证的人驾驶的,一次记分分值为(E);驾驶未经验或者检验不合格的车辆的,一次记分分值为(C);驾驶后视镜、刮水器不符合安全要求的车辆的，一次值为（B）；饮酒后驾驶车辆的，一次记分值勤为（D）；逆向行驶的，一次记分分值为（D）;驾驶转向器、制动器、灯光装置等机件不符全安全要求的车辆的，一次记分分值为（C）：

A．1分B.2分C.3分D.6分E.12分

10．在狭窄坡路上，双方车辆相遇时，应如何行驶？（A）

A．下坡车让上坡车先行；B．上破车让下坡车先行；C．空车让载货车先行；

11．在划分机动车道和非机动车道的道路上，轻便摩托车应在；（C）

A．机动车道中间行驶；B．机动车道内行驶；C．机动车道内靠右边行驶；

12．遇有灯光信号、交通标志、交通标线与交通警察的指挥不一致时，应（B）

A．服从信号灯；B．服从交通警察指挥；C．服从交通标志、标线。

13．指挥灯信号红煤亮时，在不妨碍被放行的车辆和行人的情况下；A

A．右转弯的车辆和T形路口右边无横道的直行车辆可以通行；B．T形路口的直行车辆可以通行；

C．各方行驶的车辆禁止通行。

三、判断（每题2分，共38分）

1．交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。（对）

2．机动车辆过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行；没有交通信号或者管理人员的，应当减速或者停车，在确认安全后通过。（对）

3．公安机关交通管理部门对在一个记分周期内记分分值满12分的机动车驾驶员进行考试的内容是交通法规与相关知识和道路驾驶（对）

4．交通指挥手势信号分为左转信号、直行信号、停止信号。（错）

5．机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当里立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放。（对）

6．转向器失效的机动车在被其它车辆牵引进，须由有5年以上驾驶经历的驾驶员操作。（错）

7．行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，非机动车驾驶人拒绝受罚的，可以扣留其非机动车。（对）

8．机动车行驶超过规定时速百分之五十的；由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。（错）

9．《道路交通安全法》中“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。（对）

10．车道灯信号是指绿色箭头灯和红色叉形灯。（对）

11．12．道路交通标志的主要标志包括警告标志、指示标志、禁令标志和指路标志。（对）

13．驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验全格标志、保险标志。（错）

14．对违反道路交通法规的行为，不是任何人都有劝阻和控告的权利。（错）

15．指挥灯信号绿灯亮时，准许车辆通行，但直行车辆必须注意避让转弯车辆。（错）

16．非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。（对）

17．“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。（对）

18．机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，可以借道超车，但不得穿插等候的车辆。（错）

19．驾驶员在见到警告标志后、应引起注意，减速慢行。（对）

第12篇：驾驶员安全教育试题答案

驾驶员安全教育考试题答案

一、填空（每题2分，共32分）

1．对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：、暂扣或者

3．机动车所有人、管理人未按照国家规定投保机动车强制保险的，由公安机关交通管理部门扣留车辆至依照规定投保后，并处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。

4．《道路交通安全法》中所指的“车辆”，是指和。

6．机动车行经人行横道时，应当行驶；遇行人正在通过人行横道，应当让行。

7．机动车通过交叉咯口，应当按照、交通标志、交通标线或者通过；没有号灯、交通标志、交通标线或者交警的指挥的交叉路口应当减速慢行，并让行人和优先通行的车辆先行。

8．机动车出入道口或大门口时，应注意行人，时速不得超过公里。

9．机动车与非机动车驾驶人，行人之间发生交通事故的，由一方承担责任；但有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，机动车驾驶人己经采取必要措施的，减轻机动车一方的责任。

11．未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：可以并处十五天以下拘留。

12．将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以上罚款：

13．违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。

14.夜间行驶或才在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。

15．交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示，绿灯表示，黄灯表示。

16．上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌，未放置检验合格标志、保险标志，或者未随车携带，驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以处20元以200元以下罚款。当事人但供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。

二．选择（第题8分，其它每题2分，共30分）

1，道路交通安全法中所指的道路，是：（A）

A．指公路、城市道路和所在单位管辖范围但允许社会性机动性车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。

B．指公路、城镇街道和胡同、公共广场、停车场行。

C．指高速公路、普通公路。

2、故意遮挡、污损可者不按规定安装机动车号牌的，处（B）

A．二十至五十元罚款。

B．警告或者二十元以上二百元以下罚款。

C．二百元以上五百以下罚款。

3．指挥信号黄灯亮时，车辆怎样行驶？（C）

A．车辆、行人迅速通行。

B．车辆在确保安全的情况下可以通行。

C．不准车辆、行人通行，但已经通过停止线的车辆、行人可以继续通行。

4．机动车通过铁路道口，急转弯时，最高时速：（A）

A．不准超过20公里；

B．不准超过15公里；

C．不准超过10公里。

5．《道路交通管理条例》中规定，车辆在停车场以外的其他地点临时停车时，应（C）

A．留有人员看守；

B．熄火、拉紧手制动，并挂入低速挡；

C．在道路右边按顺序方向依次停留。

6．在狭窄路段会车有困难时，双方车辆应如何行驶？（C）

A．小车让大车先行；

B．货车让客车先行；

C．有让路条件的一方让对先行。

7．车辆转籍登记后，由（B）另发牌号和行车执照。

A．原籍公安机关；

B．新籍车辆管理机关；

C．原籍车辆管理机关。

8．交通警察发出直行信号时，右转弯车辆应如何行驶？（C）

A．不受信号影响正常行驶；

B．不受信号限制，优先通行；

C．在不妨碍被放行车辆通行的情况下行驶。

A．1分B.2分C.3分D.6分E.12分

10．在狭窄坡路上，双方车辆相遇时，应如何行驶？（A）

A．下坡车让上坡车先行；

B．上破车让下坡车先行；

C．空车让载货车先行；

11．在划分机动车道和非机动车道的道路上，轻便摩托车应在；（C）

A．机动车道中间行驶；

B．机动车道内行驶；

C．机动车道内靠右边行驶；

12．遇有灯光信号、交通标志、交通标线与交通警察的指挥不一致时，应（B）

A．服从信号灯；

B．服从交通警察指挥；

C．服从交通标志、标线。

三、判断（每题2分，共30分）

1．交通信号包括交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥。（对）

3．公安机关交通管理部门对在一个记分周期内记分分值满12分的机动车驾驶员进行考试的内容是交通法规与相关知识和道路驾驶（对）

4．交通指挥手势信号分为左转信号、直行信号、停止信号。（错）

5．机动车在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶人应当里立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放。（对）

6．转向器失效的机动车在被其它车辆牵引进，须由有5年以上驾驶经历的驾驶员操作。（错）

7．机动车行驶超过规定时速百分之五十的；由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。（错）

8．车道灯信号是指绿色箭头灯和红色叉形灯。（对）

9．车辆许人必须遵守交通标志和交通标线的规定。（对）

10．道路交通标志的主要标志包括警告标志、指示标志、禁令标志和指路标志。（对）

11．对违反道路交通法规的行为，不是任何人都有劝阻和控告的权利。（错）

12．指挥灯信号绿灯亮时，准许车辆通行，但直行车辆必须注意避让转弯车辆。（错）

13．“交通事故”，是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。（对）

14．机动车遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时，可以借道超车，但不得穿插等候的车辆。（错）

15．驾驶员在见到警告标志后、应引起注意，减速慢行。（对）

四、常识题（每题1分，共8分）

1.为了加强安全生产监督管理，防止生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济和社会协调发展，根据《中华人民共和国安全生产法》，结合本市实际情况，制定本条例。

2.本市安全生产管理应当以人为本，坚持安全第

一、预防为主的方针，建立健全以生命安全为核心的安全生产责任体系和物质技术保障体系，保障城市安全运行，促进首都安全发展。

3.矿山、建筑施工单位和危险化学品、烟花爆竹、民用爆破器材生产单位依法取得安全生产许可证。

4.生产经营单位主要负责人、安全生产管理人员和从业人员每年接受的在岗安全生产教育和培训时间不得少于 8学时。

5.新招用的从业人员上岗前接受安全生产教育和培训的时间不得少于24学时；换岗的，离岗6个月以上的，以及生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备的，均不得少于 4 学时。

6.用灭火器灭火时,灭火器的喷射口应该对准火焰的( C )。

A.上部B.中部C.根部

7.使用干粉灭火器时要距火焰2米顺风喷射。

8.发生交通事故，应在第一时间拨打120报警，并保护现场、抢救伤者。

第13篇：驾驶员安全教育例会

驾驶员安全教育例会

今天把大家召集来，是因为在7月27日郑州市发生了一起水泥灌车特大交通事故。共造成8人死亡，12人受伤，4人重伤。事后刑拘相关责任人9人。（一会儿请张主任通报具体内容）。这起事故发生不到半个月，在农业路再又次发生了一起亡人事故。市民对水泥灌车屡次发生交通事故表示了强烈不满。郑州市政府高度重视，要求谋体加大宣传，组织暗防组，责令郑州市公安局交警支队严明纪律，不准徇私对水泥灌车违法行为加大查处力度。不定期组织夜查，对闯红灯，闯禁行，污损遮挡号牌的车辆一律查处。采取深入企业，源头化管理。和企业负责人，主管安全人，车队负责人签定安全责任书。对手续不全，安全措失不到位的车辆停营。那个辖区再发生重大事故，倒查制。中队长，大队长就地撤职，并追究相关企业负责人等法律责任。7/27事故血的教训，给我们敲响了警钟不能在熟视无睹。我们有一部分司机不遵守交通法规，没有一个良好的驾驶习惯，安全意识淡薄，认为事故和自己没关系，存在侥幸心理。等到事故发生就晚了。

车队下一步根据交警队的要求，积极开展安全自查。对不遵守交通法规的顶格处罚，对超速的司机发现一起查处一起，决不顾惜。对屡次违规的司机坚决辞退。手续不全的车辆限期整改，整改不到位的车辆一律停运。最后希望大家牢记安全第一，安全重于泰山。珍爱生命，善待自己。遵章守记，谨慎驾驶。

砼站车队

第14篇：驾驶员安全教育（推荐）

驾驶员安全教育、培训制度

一引言

二驾驶员安全教育的主要内容

安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育主要内容是法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车性能、驾驶技术教育。

1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育

要结合实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上：

(1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、吉林省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。

开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，

可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。

2.职业道德教育

3.汽车结构原理、性能、驾驶技术的教育

随着社会的发展和进步，国家培养驾驶员机制由专门的技校按照学年制培养改变为社会培训考核，由于学习时间比技校大大缩短，造成驾驶员对汽车性能及正确驾驶操作技能不够深知熟练，给交通运输带来严重安全隐患。安全教育的一个重要部分就是技术教育。技术水平是安全驾驶的基础，技术教育的目的就是努力提高驾驶员的技术水平，确保安全生产。在汽车性能、驾驶技术教育过程中，要把重点放在以下内容上：车辆维护、修理知识；日常检查项目和重点、故障排除技巧；恶劣气候、道路交通条件安全驾驶技术；安全驾驶心理培养；在不同情况下的应急处理能力；节油等。

三、安全教育的方法

1.会议形式。这种形式用于集中学习、讲解法律法规、规章制度，传达文件精神，职业道德，汽车结构、性能，安全驾驶技术，应急处理技巧等。

2.讨论形式。该形式可用于事故案例分析总结，汲取经验教训，借前车之鉴，杜绝同类事故。

3.问答形式。通过实际问题，促使驾驶员思考，起到考核和加深印象的作用，增强教育与安全行车的针对性和实效性。

4.张贴和悬挂安全标语形式。这种形式可以有效营造安全生产氛围，提高整体安全意识。

5.表彰先进和惩处违法、违规、肇事形式。对安全驾驶、遵纪守法、职业道德素质高的先进驾驶员进行表彰，对违法、违规、肇事驾驶员进行惩处，能有效的增强驾驶员的安全责任心。

四、案例分析

1、事故时间：2003年7月21日0时30分许

事故地点：深圳市罗湖区事故类别：车辆伤害伤亡情况：死亡1人

事故经过：

2003年7月21日凌晨0时30分许，某工程22标段铺轨工程现场，轨道车司机姜某驾驶轨道车运行到大（剧院）老（街）区间（该区间与一定的下坡道），司机姜某换档减速突然发现制动失灵，立即鸣长笛示警，随车的领工员拉手闸辅助制动无效，轨道车滑向工作面并撞到位于工作面的3台小龙门吊，在小龙门吊附近的值班木工沈××躲避不及，被小龙门吊撞到轧伤，经医院抢救无效死亡。

直接原因：

轨道车制动系统中制动缸橡胶皮碗严重损坏，导致制动失灵。

间接原因：

（1）.企业对机械设备管理混乱，无轨道车检修计划，轨道车隐患未能及时消除。（ 2）.缺乏有效的轨道车到达工作面的安全防挡措施。

事故教训：

（1）.施工车辆、机械设备的安全装置应配备齐全，保持良好的机况。

（2）.建立健全并严格执行施工车辆、机械设备安全管理制度，定期检修，消除隐患。

（3）.加强作业人员安全教育，提高安全防范意识。

2、事故时间：2002年4月1日20时30分

事故地点：深圳市罗湖区事故类别：车辆伤害

伤亡情况：死亡1人龙××，男，34岁，湖北人，引道工

事故经过：

2002年4月1日晚上8：30左右，某污水截排工程现场，正在工作的盾构机工作温度过高发出警报，带班工长通知操作人员回地面休息，发出信号后，电瓶车司机鸣喇叭启动，此时担任出土泥斗车引导工作的劳务工龙××(工作位置在设备台车3~4节间一侧的平台)因急于跟同伴返回地面，从两斗车中间跨越至行走通道，被已经启动的电瓶车撞倒，送医院抢救无效死亡。

直接原因：

（1）.龙××缺乏安全意识，违章从工作位置向泥斗车间隙中跨越，与车抢道。

（2）.电瓶车警示灯位置不合适，信号不明显。

间接原因：

电瓶车操作人员和指挥人员的岗位责任制和相关管理制度不健全。

事故教训：

（1）.要严格执行相关的安全操作规程，坚决杜绝违章冒险行为。

（2）.加强安全教育，提高作业人员的安全素质和安全意识，提高遵章守纪自觉性。

（3）.施工车辆、机械设备的安全装置应配备齐全，保持良好的机况。

（4）.进一步建立健全并落实安全生产责任制。

3、事故发生在江西省弋阳县蛇纹石矿区三工区。当时，1名土木工在推土机司机停车休息时擅自爬上推土机玩，推土机司机没有拒绝。由于该土木工不懂推土机性能，误将调速机构挂在倒档上启动，致使推土机后退倾覆翻到5米高的陡坡下，2人当场死亡。

事故原因分析:

（1） .该土木工违反l “驾驶人员必须经过专业训练，并经有关部门考核批准，发给合格证件，方准独立操作。严禁无证驾驶。……”的规定，擅自驾驶推土机;

（2）.推土机驾驶员误将推土机停在陡坡边缘，并听任无证人员驾驶车辆。

第15篇：驾驶员安全教育学习制度

驾驶员安全生产宣传教育学习制度

1、驾驶员安全生产教育教育学习工作由安技部主抓，营运部和办公室协助。

2、驾驶员要认真学习道路交通法规和服务规范，树立良好的职业道德，增强安全意识，按时参加各类安全教育和培训，严格执行行车规则。

3、安技部要坚持每月最少一次的安全教育，及时传达交通和运管等管理部门的有关指示精神，认真总结安全行车的经验和分析典型事故的教训，总结推广先进经验，不断增强安全防范意识。

4、安技部要定期利用一些典型的事故案例进行分析教育，认真吸取他（她）人教训，警示驾驶员要文明行车，严守规则，确保安全。

5、根据行业管理部门的要求，结合公司实际情况，安技部每年要组织驾驶员进行业务培训，并进行道路交通法规和安全行车常识测试。对多次未通过测试的驾驶员要及时与营运部和办公室沟通，并提出整改处理意见。

6、驾驶员对安技部组织的安全教育活动，无特殊情况一律不得请假、缺席，办公室要严格考勤。对无故不参加会议的驾驶员每次罚款200元，一年中连续3次不参加者一律解聘。

7、对于安全培训和教育学习活动，办公室要作好记录，以便备查。

8、本制度自公布之日起执行。

9、本制度由公司安全领导小组负责修订、解释。

第16篇：车辆驾驶员安全教育

车辆驾驶员安全教育专题会

为加强项目指挥车辆的安全管理，规范司机驾驶行为，贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强驾驶人员安全意识，保护全体参建员工的人身安全，预防交通事故的发生，确保行车安全，项目机运部、办公室、安质部于2013年8月8日19:30组织项目乘用车辆驾驶员在二楼会议室召开行车安全教育专题会。

一、会议上对驾驶人员安全行车提出了具体要求：

1、严格遵守交通规则和安全操作规程。

2、严禁非专职司机驾驶车辆，更不准将车辆交给非驾驶员驾驶；未经单位领导许可，不准将车辆交给非本车驾驶员驾驶。

3、专职驾驶员要端正服务态度，讲究职业道德，服从管理，听从安排、注重自身的仪表、保持车辆的整洁、精心维护自己的车辆，随时保持出勤状态，并提前发动车辆，做到出车随叫随到。

4、不准驾驶带故障、不合格的车辆；不准驾驶装载不符合规定的车辆。

5、不准穿拖鞋驾驶车辆；不准在驾驶车辆时吸烟、饮食、接打电话；车门、车厢不关好不准开动车辆。

6、不准驾驶与证件不符合的车辆；不准驾驶安全设施不全的车辆。

7、不准私自开车办私事、或绕道超出指定范围行车。

8、车辆外出时要带齐出车所有证件；服从交通管理人员的指挥；

第17篇：驾驶员安全教育培训

驾驶员安全教育培训

一、保持良好的心态驾驶员要有健康的心态,平和的心情,良好的精神才能驾车上路。新司机要做到不慌不乱,沉着冷静,排除一切思想杂念,克服紧张情绪,轻轻松松,一心一意握好手中的方向盘,专心开车。老司机更要不急不躁,心平气和,要根据车况、路况,科学驾驶,把握车速,要有良好的心理素质。

二、遵守交通法规驾驶必须严格遵守交通法规,注意交通信号和交通标志,正确判断行人和车辆的动态,分析周围可能发生的情况,并有应付突然情况的思想准备,要适时变换行驶速度,掌握好行车距离,保证行车安全。

三、慎过路口路口车辆较多,人车混杂,交通拥挤,司机视线受阻,很容易发生事故,所以,进入路口的驾驶员要谨慎驾驶,提前降低车速,注意观察信号灯的变化,避让行人和违章车辆,严禁抢红灯,执行路口的行车规定,注意停驶的车辆因路面不平前移或向后滑行,在确保安全的情况下通行。

四、开车别着急开车要平稳,不争道,不开英雄车,不开斗气车,不开野蛮车,宁停三分,不抢一秒,时刻提醒自己:安全第一

五、做好车辆检查工作对自己所驾驶的车辆心中有数,做好出车前的检查及行车中的检查尤为重要。时刻观察汽车各仪表的工作情况,注意自驾车的刹车、转向、传动等重要部分,发现车辆有异常情况,立即停驶,修复后方可上路,不带故障行车,避免因车辆机械故障而引发事故。

六、转弯并道请打转向灯转弯时一定要打转向灯,并且提前打转向灯,并道同样要打转向,以提示前后车辆让道,大多数司机见转向灯闪亮会给让道的,对于不让道的个别司机,也不要硬挤硬靠,要耐心慢行,细心等待,在确保安全的情况下并道或转弯。

七、处理情况要提前驾驶员发现前方出现或可能出现障碍时,应提前抬起油门,将脚稳在制动踏板上,必要时用点刹或慢刹控制车速,避免因紧急制动造成行车不平稳或发生意外事故。当遇到前方障碍、转弯、停车时,要提前减速;在超车、变道、转弯时应提前打开指示灯,并注意观察左右两侧及前方动态,以防发生追尾及其他碰撞事故。

八一艺术幼儿园2014年3月11日星期二

第18篇：驾驶员培训内容

驾驶员培训内容

一、驾驶员夏季安全行车注意事项

在持续高温的天气下，许多司机仍然不得不驾车上路。夏季行车需谨慎应对高温天气，做好五方面的预防工作。

防爆胎

夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。

防气阻

由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”。有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障。如果您的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。

防缺水

高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。

防打滑

经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力。风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。

防泄漏

对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水，注意蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。专家指出，驾驶员每天都在路上奔忙，疲劳时更应及时调整。

警惕三个危险时段

研究表明：午间时分——上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。很多驾驶员每天只吃早、晚两顿饭，中午腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。

黄昏时分——据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。

午夜时分——午夜1时至凌晨3时，此时称为“休眠状态”，这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故的危机。??

调整状态再工作

心要静。开车时要尽量少说话。有关研究表明，开车时讲话30秒，可使心肌耗氧量增加10％左右，导致意外事故发生。所以，不要在开车时喋喋不休，更不要在开车时打手机。防失眠。充足的睡眠对驾车很重要。睡前用热水泡脚15分钟，或洗个热水澡，有利于消除疲劳、帮助入睡。睡前喝一杯牛奶，也可起催眠作用。

常饮水。以开车为职业的驾驶员，因长时间坐在车里而忘记摄入足够的水分，容易造成习惯性便秘

高温天气使人容易烦躁，在车厢这个封闭的环境内，人一旦烦躁，就会导致开车时注意力不集中，若遇到危险情况就很难避让。同时，夏季昼长夜短，且气温高，许多驾驶员休息不够充分，导致精力不充沛，行车中易疲劳、瞌睡，出现反应迟钝，从而导致交通事故。那么，如何保证在夏季安全行车呢？

夏季出车，防暑降温

出车前，一定要做好防暑降温准备。出车时，应用塑料壶装满水，放在车上，还应带上风油精、清凉油、毛巾、饮用水、遮阳镜等提神醒脑药品和防暑降温用品。白天行车，可将前挡风玻璃打开，保持驾驶室内通风良好。戴上眼镜，以减少阳光的直射。在戴眼镜时不宜戴颜色太深和太大且重的墨镜。据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的驾驶员做出错误的判断。特别是汽车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把驾驶员对情况的反应延长100毫秒，从而增加2．2米的急刹车距离；而如果墨镜的镜架宽大且重，也会给人带来许多不适感觉。

慎重驾驶，降低速度

炎炎夏日，人很容易疲劳，身体乏力，心情烦躁，精力无法集中，再加上车辆行人嘈杂、路面的灰尘多等外界原因，极易导致车辆事故。因此，行车途中，驾驶员应当保持高度警惕，降低速度，谨慎驾驶。行车中，一旦出现头晕、口苦和无力等中暑现象时，应立即停车休息，等身体恢复正常后方可继续行车。

制动效能，不能马虎

高温会使得沥青路面变软变滑、摩擦系数降低，车辆制动能力下降、制动距离变长。行驶中，要充分利用发动机牵阻作用控制车速，避免频繁、连续使用制动和紧急制动。遇到紧急情况，对车辆的制动距离要做适当延长。必要时，货车可增设制动鼓淋水降温装臵，以改善制动效能。如果发生“气阻”现象，使发动机熄火后，应利用惯性作用，将车停到一个较为安全的便利地点，打开机盖进行自然冷却。如有备用水，可将毛巾打湿，附在汽油泵上进行冷却。

注意轮胎，科学降温

夏季行车，应经常检查轮胎的温度和气压，可比平时的气压适当放低一些。检查发现胎温、胎压过高时，应赶紧找荫凉处进行休息，等轮胎温度自然降低后，胎压便会恢复正常，这时可继续行车。给轮胎降温降压时，一定要自然，切勿采用泼冷水的办法，否则容易使胎层拉裂；也不得采用放气的方法，否则胎温胎压还会继续上升。

二、近期交通事故典型案例分析

1、大型客车超员行驶造成交通事故

案件经过： 2009年1月6日8时20分许，王某驾驶天津牌照大型客车，沿新华路由南向北行驶，行至承德道交口时，遇张某骑自行车沿承德道由西向东行驶，王某因车上载人过多，造成制动失效，所驾驶大客汽车前部与张某骑的自行车左侧接触，造成张某受伤，经抢救无效死亡的交通事故。

2009年2月26日17时55分许，蓟县驾驶人林某超员驾驶大客车，沿蓟县北外环由西向东行驶至营坊桥处发生侧翻，造成乘车人张某、王某、李某受伤，朱某、郑某经医院救治无效死亡。

案例分析：

《中华人民共和国道路交通安全法》第四十九条规定：机动车载人不得超过核定的人数，客运机动车不得违反规定载货。第九十二条规定：公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款；超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的，处五百元以上二千元以下罚款。公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。运输单位的车辆有本条情形，经处罚不改的，对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。大客车超员行驶多是出于经济利益的驱使，载客超员会造成车辆过重，制动性能降低，制动距离延长。同时超过车辆限定的载客人数后，乘车人员不能在车辆设定的座位就座，乘客的危险系数增高，且此部分增设的座位不能纳入到乘客保险中，出事故后，乘客伤亡极易得不到应有的赔偿。乘车空间狭小使车厢内人员拥挤，发生交通事故时造成的损害也将加大。

交警提示：客运公司、客车司机不能只顾经济利益不顾交通安全，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，一定要按照客车核定载客人数承载，不得超载，更不能为了超员行驶私自拆改座位、增设座位。乘车人为了自身安全和权益，应主动拒绝乘坐超员行驶的车辆，并有义务向公安交通管理部门举报超员运营的行为。

2、客车超速行驶造成交通事故

案件经过

2009年8月31日7时50分，李某（男，天津某政府机关）驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津塘高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右前部撞到停驶在硬路肩的由张某（男，河南省村民）驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。本事故3死2伤，后果十分严重。

2009年3月2日21时30分许，范某（男，天津市东丽区村民）步行由北向南横过津塘公路，遇张某（男，山东省昌乐县村民）驾驶辽宁牌照大客车，沿津塘公路由西向东在第一条机动车道内驶来，张某因超速行驶发生交通事故，造成范某受伤，后经医院抢救无效死亡。

2009年1月6日02时00分，石某驾驶辽宁省牌照客车沿京沈高速公路由西向东超速行驶至事故地点时，撞到尚某驾驶的北京牌照小型货车后尾部，后尚车先后撞到中心护栏、右侧护栏，仰翻在硬路肩起火，造成驾驶人石某、乘车人周某死亡，乘车人张某受伤，两车损坏的交通事故。

2009年3月6日10时05分，本市驾驶员贾某驾驶天津号牌的东风牌大客车沿西马路

由北向南行驶时超过规定时速，行至西关大街交口时遇行人汪某沿路口北侧由东向西行走，贾某发现时因速度过快躲闪不及，车前部右侧撞上汪利民身体右侧，造成汪某受伤后经医院抢救无效死亡。

2009年3月9日17：20分，本市驾驶员李某驾驶天津号牌小客车，沿津晋高速公路延长线由东向西超速行驶至塘沽盐场道口时，因速度过快未及时采取措施，车前部撞在一部沿塘沽盐场道口由南向北行驶的二轮摩托车右侧，造成二轮摩托车驾驶员和乘车人卢某、田某当场身亡。

2009年9月23日7时许，山东省驾驶员王某驾驶山东号牌的小客车沿津王路由南向北行驶至津王路15公里100米处，因超速行驶，打方向时，发生侧滑，致车翻入左侧沟内，驾驶人王某及3名乘车人当场溺水身亡。

案例分析

据有关部门调查统计，机动车超速行驶，已成为众多交通事故的一大诱因。车辆速度越快，发生交通事故的几率越高。“俗话说”，“十次事故九次快”，讲的就是这个道理。据专家研究发现，驾驶人在驾车过程中，从发现情况踩刹车踏板到汽车完全停住所需要的距离主要由两部分组成。一是驾驶人的反应距离。二是实际刹车距离。在干柏油路面上，当机动车以60公里/时的车速行驶时，驾驶人从发现情况到制动停车，刹车距离为29.7米，当以90公里/时的车速行车时，这个距离将延长到58.6米。如果是大型车辆超速行驶，不仅使制动距离进一步延长，还会对车厢内的乘车人员造成安全威胁。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。《道路交通安全法》第九十九条第四款规定，机动车行驶超过规定时速百分之五十的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。交警提示请广大机动车驾驶人朋友在开车时一定要注意道路上的限速标志，遇路口、转弯、掉头、铁道及能见度较低时，应减速慢行。不要将道路当成赛车场，保持良好心态，不争先、不抢行，不开斗气车。

第19篇：出租车驾驶员安全教育创卫培训学习内容

诸城市兴武汽车出租有限公司

客运出租车驾驶员安全、创卫教育培训学习内容

为确保2017年安全创卫期间的道路运输安全和优质服务水平的提高。客运出租车从业人员要本着对人民生命财产高度负责和维护社会稳定的政治原则，加强《道路交通安全法》及有关法律法规的学习，扎扎实实搞好运输安全，创造一个安定和谐卫生文明的城市。特要求客运出租车从业人员做到以下几点：

一、道路运输安全

1、要认真学习《道路交通安全法》、《安全生产法》等法律法规，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，增强安全意识。尤其在节假日期间客流量大,车流量大，一定要严格遵守交通规则，特别是恶劣天气更要引起高度重视。

2、驾驶员在行驶中不得超速行驶。夜间、危险路段或遇恶劣天气、应当降低车速。

3、行车中遇有前车正在左转弯、调头超车、与对面来车有会车可能的、前车为执行紧急任务的特种车辆、行经交叉路口、人行横道、市区流量大的路段不得超车。

4、遇有前方车辆停车排队等候或者缓慢行驶时。不得借道超车或占用对面车道，不得穿插等候的车辆。

5、不得截头猛拐、随意调头，不得占非机动车道行驶。

6、通过交叉路口应当遵守交通信号，通过没有交通信号的交叉路口时，应当减速慢行并让行人和优先通过的车辆先行，不得占非机动车道

强行右转弯。

7、行经人行横道时应当减速慢行，遇有行人通过应当停车让行。在没有交通信号的道路上遇有行人横过道路应当避让。

8、应当在指定的招停点停车上下客，在不影响公交车停靠的情况下可以借用公交站点停靠上下客。载客不得超过核定的人数。

9、夜间行车，应当按规定使用灯光。

10、严禁酒后驾车。严禁开英雄车、斗气车、疲劳车。严禁无证驾驶和驾驶与证件不相符的车辆。

11、要定期、不定期对车辆进行全面检修，发现问题及时修理。同时要做好出车前、行车中、收车后的检查保养。特别是刹车、转向、灯光、油、汽路、电路等重点部位的检查，发现隐患及时处理，严禁“病车”上路。

12、要注意防火、防盗抢。严禁将易燃、易爆等危险品带上车，车上必须按规定配备合格有效的灭火器。车上最好安装防护网。

13、车辆的各种证件、规费和驾驶员的驾驶证、从业资格证服务监督卡等证件必须随车携带并齐全有效。服务监督卡要按规定位置摆放。

二、遵守职业道德

1、在行车中要做到文明驾车、礼貌行驶，扶老携幼、热心助人保证让乘客愉快上车，满意下车。做到不绕行、不拒载、不宰客、不甩客、就近下车、按规定收费，主动付票找零。做到零投诉。

2、要按规定使用计程计价器。严禁在节假日期间不打表，漫天要价。如出现此类现象一经查实将给予最高上限罚款并扣车整顿。

3、乘客下车时要及时提醒乘客注意随身携带的物品，以免遗忘在车上。对遗忘在车上的物品应及时归还失主或上交公司。对隐匿不报的，一经发现除追回遗失的物品外并按有关规定处理。

三、保持卫生整洁

1、驾驶员要注意仪容仪貌，服装整洁、端庄大方，态度和蔼，微笑服务，展示良好的职业风范。

2、随时保持好车内外卫生，做到车内无灰尘、无异味、无乱贴乱挂，座套整洁干净并按规定及时更换。车体要随脏随擦，保持车辆卫生整洁。遇有雨天必须在雨停后的次日进行清洗，严禁泥车上路。

3、标志标识要齐全、整洁卫生，并按指定位置摆放，给人大方、舒适、文明的感觉。

客运出租车是城市公共交通的重要载体，是城市文明的传播者。公司要求广大客运出租车驾驶员迅速行动起来，学好文件，吃透精神，绷紧安全运输这根弦，确保不发生任何安全责任事故。如果发生交通事故时，驾驶员要积极施救伤者，保护好现场，及时拨打“110”、“120”报警，并同时报保险公司和公司，以尽量减少人员伤亡及财产损失。

安全创卫期间，公司希望广大驾驶员通过自己的辛勤劳动，为全市人民创造一个祥和、文明的卫生城市做出积极的贡献。

2017年06月18日

第20篇：安全教育内容

苏甲乡九年一贯制学校班主任安全教育内容班主任应强化学生安全意识，坚持安全第一，落实安全措施，着重进行防水、防电、防火、防毒、防爆、防骗、防盗、防病和防攻击等知识的宣传及交通法规、卫生知识、心理健康、安全常规等知识教育，在以下诸方面开展具体的安全教育：第一条遵守交通法规，注意交通安全。横穿马路要留神，做到一停二看三通过。坐车不准与驾驶员谈天，不准催促驾驶员快行，行车过程中要保持警惕，下车后确定安全后再行走。不得攀爬货车、拖拉车等。不得无证驾驶摩托车。学校上下坡的水泥路面不得骑车，更不得骑车带人。第二条不得擅自外出游玩，双休日、节假日应征得家长同意后方可外出，外出要早归，严禁彻夜不归。放假后应及早回家，不提前到校，同

学间不互访。第三条晚自修结束回家的通校生（特别是女生）要结伴而行，要带手电。

第四条发现行迹可疑的人要及时报告，要特别注意不随陌生人离开校园，因故离开学校应得到班主任同意并留下请假条。第五条学习掌握必要的运动知识，确保体育运动安全。不得在楼道、走廊等处追逐、推拉、嬉闹。不趴在走廊护栏上（特别是人多时），绝不允许坐在护栏上或在上行走，严防意外。禁止用弹弓、橡皮筋、可发射塑料子弹的玩具枪等危险器具参与玩耍，以免误伤他人。9月开学了！--班主任开学必备计划安排篇学生管理篇班级建设篇第六条晨跑、下楼梯、进出礼堂会场等场所要集中注意力，以免跌倒，更要防止撞、推、踩。寝室中睡上铺的同学要采取恰当的保护措施，防止跌落。第七条不把贵重物品或不该带的物品带到学校，钱币随身携带，严防失窃。教室、寝室、抽屉、及时加锁，节假日关好门、窗。第八条不准在寝室点蜡烛、使用交流电电器，防止意外事故。学习掌握用电知识，确保用电安全。第九条严禁玩火，严禁在校燃放烟花爆竹。学生发现火灾隐患或森林火险时，不宜直接参与扑救，而应及时报告老师、家长、成人或当地政府。第十条不得下河、下溪、下库和下塘等游泳洗澡。在家时下河、下溪、下库和下塘等须得到家长同意。第十一条食堂就餐时自觉排队，不拥挤、不推搡，以防烫伤。第十二条注意饮食卫生，不食用霉变食物和三无产品，以防食物中毒；不暴饮暴食；不得私自在教室、寝室等公共场所投放鼠饵等剧毒品用以毒鼠等。第十三条有病及时就医，并尽可能安排在白天就诊，以免延误医治时机。有先天性危险疾病（如心脏病）要及时向班主任出具证明、汇报，并避免剧烈运动等。用药请遵医嘱，防止出现过敏、不良反应等不适症状。第十四条外出的集体活动，一切行动遵守纪律，听从指挥，除学校安排外，集体外出应坚持就近、就地和徒步的原则。第十五条大扫除擦日光灯、吊扇等时，旁边要有人保护，擦玻璃时要站在窗台内侧，防止跌落或玻璃脱落。擦玻璃的过程中，班主任应始终在场。第十六条遵守实验规则，不私自偷拿危险物品。第十七条同学间互谅互让，发生矛盾时多作自我批评，不准吵架，严禁拳脚相加，大动干戈

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