施工测量范文
推荐第1篇：施工测量方案
目 录
一、编制说明 .......................................................................................................1
二、工程概况 .......................................................................................................1
三、施工测量的准备工作 ...................................................................................1 1.应具备的条件 ..............................................................................................1 2.建筑物的定位依据 ......................................................................................1 3.平面定位测量 ..............................................................................................2 4.基础施工放线 ..............................................................................................2 5.平面施工放线 ..............................................................................................4 6.标高测量 ......................................................................................................5 7.注意事项 ......................................................................................................7
一、编制依据
北京测量规程DBJ01-21-95标准；GB50026-93国家测量规范。
二、工程概况：
工程名称：昌平东小口镇陈营村住宅及配套设施、商业金融项目公交首末站
工程地址：北京昌平区东小口镇陈营村CY–05地块 建设单位：招商嘉铭（北京）房地产开发有限公司 设计单位：惟邦环球建筑设计（北京）事务所 北京中建恒基工程设计有限公司
勘察单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司
CY–05地块公交首末站(公交场站)工程为公交内部办公楼及工具间项目
本项目总建筑面积：1746.27㎡。其中：05–1#办公楼建筑面积为1602.97㎡；05–2#工具间1建筑面积为：116.8㎡；05–3#工具间2建筑面积为：26.5㎡。
三、施工测量的准备工作
1、应具备的条件：
1.1、了解工程的总体布局，定位及标高情况。1.
2、.对图纸进行审核。1.3、确定放线精度。
1.4、测量设备、仪器确定在有效期内，测量工具为：钢尺1把、J2光学对中经纬仪或激光对中J2经纬仪1台、水准仪1台DS3。
2、建筑物的定位依据：
1 根据甲方给定的北京昌平工程测绘技术有限公司的测量成果表的坐标1R
1、1R2数据和施工图纸。
3、平面定位测量
3.1、根据测量成果表提供的坐标点，以先整体后局部的方针，采用直角坐标法定出建筑物的主点、主轴线（1#办公楼控制①、⑧、○D、2/A轴；工具间
1、工具间2控制○A、②轴），经闭合后定出现场的平面控制网。根据主轴线的平面控制网，在地质坚固、便于通视、能长期保存的地方设置轴线控制桩点或墨线，做红三角标志，根据控制桩点和红三角标志，投测地下结构及首层轴线。并在基坑护壁压边上弹出控制线。
3.2、根据测绘队所给的1R
1、1R2水准点进行符合校测引入现场两个水准点控制标高。因本工程正负零靠上，也就是室内外高差大，现场引入控制标高可以为负1.00m（即35.70m）。
3.3、距离丈量采用钢尺、丈量结果中应加入尺长、温度、拉力、倾斜等改正数△L=a（t-t0）L a：0.000012 t:丈量时的温度 t0:检测时的温度, 尺长修正数:钢尺检测时的修正数。
3.4、建筑平面控制网的技术指标：测角中误差为±12″，边长相对误差为1/10000 。
3.5、高程测量精度要求：层间竖向测量偏差小于±2mm，全高偏差不超过5mm。
4、基础施工放线：
4.1、做完防水后，做灰饼浇筑细石混凝土，检查防水保护层的标高。4.
2、防水保护层浇筑完毕，砌筑周边350mm+50mm高240mm宽基础底板砖模。
2 4.3、根据建筑物的轴线控制网用经纬仪向基底防水保护层上投测建筑物的几条主控轴线，进行定位放线，本工程需要在⑧、1/
8、2/A三轴的交点（此交点为总平面图坐标X=319230.529，Y=504073.439）上架设经纬，前视⑧轴顺时针旋转111.06度，测设出1/8轴。投射下的几条轴线经闭合校正后，按设计图纸进行其余轴线及墙、柱、门窗洞口位置的放线，经技术人员及监理检查验收合格后进入下道工序。
4.4、底板浇筑完毕，重新投测并校证闭合。
4.5、根据轴线弹出模板位置线和模板的外控制线即500mm线。4.
6、模板上口轴线位移不得超过±3mm ,内墙用线坠检查垂直度，外墙用 经纬仪检查。
工艺流程：
校核控制桩--投控制轴线--放细部轴线、墙边线、柱位线、洞口边线等。
操作工艺：
1)利用经纬仪分别依次架设在早已控制好的各条轴线桩点上，先后视远处控制桩点，再后视近处桩点，校核所控制桩点无位移后，向防水保护层面分别投测各条轴线控制点（采用正倒镜方法投测）利用墨线将各条控制点弹好，再将经纬仪架设在所控制轴线的十字交点上，对中定平后，再前视长边方向，把角度置零后，转角90°误差≤10〃方可利用钢卷尺排测各细部轴线、梁柱边线、墙边线、洞口边线等。
2)放样排尺寸，应先将同方向所控制的两条控制线，安排两人利用钢卷尺将两端的刻度对准，第三人（放线员）利用红蓝铅笔根据图纸将各轴线的间距画出做好标记点，每条轴线如果与量尺垂直方向尺寸短，可直接利用钢尺排尺画点弹墨线；如与轴线量尺垂直方向尺寸长，可采用此方法排三点，再利用经
3 纬仪正倒镜挑直线方法打点弹墨线；如控制线一侧有几条轴线，放线员要将利用钢尺先将远处轴线点排出，再找配合人员将此点与控制线对准刻度，放线员再去划分中间细部轴线点，再弹线。放线时要遵循先整体后局部；先轴线后细部；先远后近；先大后小，排尺要排通尺的原则。将各主轴线施测完毕后，再施测细部轴线 ,都放完后，要先自检各轴线间尺寸，误差≤2mm，再放各墙边线、柱位线、梁边线，洞口边线等细部线。都放完后，要自检，自检合格后再将柱角利用红油漆做好三角标记，将各柱编号相应标识在本柱位上。利用线坠将各轴线引测到挡墙立面与平面，以便校正钢筋、模板。
5、平面施工测量： 5.1、楼层放线 工艺流程：
校核控制桩点 — 向楼层投测轴线控制桩点 — 校核已投测到楼层的控制点 — 弹控制线 — 排测主轴线 — 分细部轴线，墙边线、墙边50cm控制线，柱、梁边线，洞口边线等 — 自检、互检交接检。
操作工艺：（本工程采用外控加内控方法作为楼层的竖向控制）。 外控法：
1)首层墙体混凝土浇筑完后，要提前校核所控的轴线控制桩，利用经纬仪分别依次架设在早已控制好的各条轴线桩点上，先前视远处控制桩点，再前视近处桩点，校核所控制桩点无位移后，向首层外墙面投测各条轴线控制点（采用正倒镜方法投测）利用墨线将各条控制线弹好，作红油漆三角标记，作为每层向上投测控制轴线的后视点，外控时每层均要后视此墨线向上投测。每一层墙柱混凝土浇筑完拆模后，均要将主控制桩校核无误后将主控制轴线投测到外墙立面，将控制立线弹出。楼层板面混凝土浇筑完后，可根据现场轴线控制桩
4 将经纬仪架设在此桩点上前视首层墙面立线，盘左盘右正倒镜向施工层挑直线，如出现两个点要取中。以减小误差（同一控制轴线每侧至少有两个控制桩点，再加上首层的立线，保证有三点一线的校核。）每条控制线的每侧均要投测到施工层外沿，将几条控制轴线均投测到外沿后，再将经纬仪架设在施工层板面上，利用渐近法将第三点找到，再加辅点。用墨线将辅点弹出，即为此条控制线。几条控制线均弹出后利用经纬仪架设所控制轴线的十字交点上，对中定平后，再后视长边方向，把角度置零后，转角90°误差≤10〃方可利用钢卷尺排测各主轴线、细部轴线、再施测墙柱边线、墙柱边50cm控制线及柱、梁边线、洞口边线等。
2)放样排尺寸，应先将同方向所控制的两条控制线，安排两人利用钢卷尺将两端的刻度对准，第三人（放线员）利用红蓝铅笔根据图纸将各轴线的间距画出做好标记点，每条轴线如果与量尺垂直方向尺寸短，可直接利用钢尺排尺画点弹墨线；如与轴线量尺垂直方向尺寸长，可采用此方法排三点， 再利用经纬仪正倒镜挑直线方法打点弹墨线；如控制线一侧有几条轴线，放线员要将利用钢尺先将远处轴线点排出，再找配合人员将此点与控制线对准刻度，放线员再去画分中间细部轴线。
5.2、各细部放线允许偏差为：主轴线为±5mm，细部放线为±2mm，墙柱边线为±3mm，门窗洞口线为+3mm。
6、标高测量 工艺流程：
6.1、测量人员首先要认真熟悉图纸，找出图纸间的关系，根据甲方给定的测量成果表给定的水准点标高的数值，进行两点间的附合校测，误差≤6√n视为所给定的水准点数据合格可以使用。
5 6.2、校测水准点合格后，根据总平面图所给定的正负零相当绝对标高36.70M，计算俩水准点之间的高差，利用以检测的水准仪架设在与水准点通视的地方，向现场引测正负零标高或控制标高点，选标高点位置时，要选在固定永久的地方，如没有合适固定的地方控制标高，将用25的钢筋钉在不容易碰动的地方，并且周围砌砖用混凝土筑好，将钢筋头表面抄好控制标高，作好记录，引控到现场后要进行往返测，误差≤3mm，方可利用。
6.3、基槽开挖，测量人员要先根据基槽底的绝对标高32.30M（相对标高-4.40m），预留出人工清土量300mm，即下挖绝对标高为32.60M(相对标高-4.10m)。再依据所控标高计算出基坑（槽）底下挖高度与所控标高之间的高差，利用架好的水准仪，后视控制点，塔尺所读的数，加上先算出的高差，即为下挖的深度。下挖的深度要计算到提高300mm人工清土量上平，以免扰动基底土层。基坑（槽）开挖时要仪器跟踪测量。挖到基底标高后，要及时撒白灰点，给出准备的下挖深度，机挖出符合人下去的工作面后，人工下去把标高控制在槽底或槽壁，打木桩钉小钉，以钉上平标高为准，作为槽底的控制标高，工作面大些后，再将仪器架设在槽底，跟踪抄测槽底标高，人工清槽底标高时，要钉小木橛，拉小线用平锹找平，土层清土误差控制在±10mm。基槽挖完，土层清完后，将各轴线布置好后，布置钎探点，验完槽后，根据图纸计算出垫层上平标高，要抄测垫层上平的控制标高，为支垫层边模及浇筑混凝土使用。砌筑防水挡墙时，要抄测筏板上平减挡墙上平防水压砖的厚度，基础筏板、地梁、墙柱钢筋绑扎完后，在柱筋牢固的情况下再根据控制标高抄测距建筑面的50cm标高控制点，(抄测时要尽量前后视线等长)。柱主筋上用红蓝铅笔画点，用红油漆以铅笔点向下做标记，以油漆上平为准，油漆高度以25-30mm为宜。筏板，梁柱混凝土浇筑完后，要进行标高复测。防止钢筋下沉，绑扎完后，要
6 在二层墙柱筋上抄测距二层建筑面的50cm标高控制点（即+0.50m），同同时用以上方法做红油漆标记，首层墙柱浇筑完混凝土后，柱及墙体拆完模后，要将墙体上抄测出建筑50cm标高点，弹墨线。
6.4、首层顶板浇筑完二层柱钢筋绑完后，要在三层柱主筋上抄测出50cm
标高控制点（即3.80m），做红油漆标记，二层柱浇筑完混凝土后，拆模后在混凝土柱上抄测二层的建筑50cm标高点（即+0.50m），弹墨线，要在首层抄测浇筑50cm标高(即+0.50m)且要与一层标高联测并在首层外墙抄测三处控制标高，此三处控制标高必须沿外墙向上通视可以垂直向上拉钢尺引测标高，此标高要控制成建筑50cm标高，抄测楼层的建筑50cm标高时（包括钢筋上及墙体上），均要从此三点50cm线向上拉测钢尺且均要拉相应的层高，即为上层的建筑50cm标高点拉测到楼层，要架设仪器校测所拉上去的三点，误差小于2mm，取平均值再抄测楼层建筑50cm标高点，再弹墨线。（每层都是先在钢筋上抄测50cm标高，再在混凝土墙体上抄测50cm标高）
7、注意事项
测量要三固定（人员固定、水准仪固定、采用水准点要固定，）；抄测完标高后要再后视到后视点上，看读数是否改变。仪器用完要及时收好装箱 ，放到不易碰到的地方。
推荐第2篇：施工测量管理办法
目
录
第一章 总则
第一条 为了加强项目测量管理，促进测量管理工作的科学化、规范化，保证工程质量，制定本办法。
第二条 中交路桥技术质量部依据《中华人民共和国测绘法》、中交股份和中交路桥相关规定，并结合中交路桥实际情况制定项目测量管理办法，并督促各项目贯彻执行。
第三条 释义
测量仪器：指测量仪器、设备和工具。 第四条 适用范围
本办法适用于中交路桥所属工程施工项目的测量工作。
第二章 测量质保体系及职责划分
第五条 测量质量保证体系见下图
1
测量质量保证体系质量申诉处理测量事故处理测量过程质量保证配置满足需要是测量人员选择满足精度要求的测量设备测量人员技术素质保证仪器与检测环境保证由测量负责人查原始记录及仪器检测数据事故按培训计划组织学习测量工程师对图纸的熟悉了解分析操作方法及检测过程的情况质量负责人分析检查事故原因施工现场放样申请仪器保养检定有专人负责计算施工放样数据施工放样数据计算复核定期进行考核新购仪器由项目部会同使用保管员检定调试召开会议,分析确定处理方案人为事故追究责任现场进行施工放样现场放样复核合格发检验证可以独立工作不合格者不准独立操作按周期进行自检或送检技术负责人进行签收对检测结果的正确性有怀疑检测结果确定正确测量负责人组织人员采取补救处理措施进行施工放样数据交接完成施工放样资料与申诉者协商进行复测所使用仪器重新进行校正通知申诉者写出事故报告现场检验申请上报存档不合格仪器停止使用贴红牌合格仪器贴检定合格证验收合格后交保管人验收不合格不准使用进行结构物检验完成结构物验收资料检定达标办理退换手续送相关单位维修由测量负责人监督检测过程写出分析报告2
第六条 项目测量组职责
（一）在总工程师和技术质量部的领导下，根据施工组织设计和质量计划，编制测量技术方案和测量工作计划；
（二）熟悉本项目各主要控制桩的位置，并根据实际需要确定加固和保护的办法；
（三）施工控制测量和关键部位的施工放样测量，必须实行由两人两次复核（即一人观测、另一人复核；一人计算、另一人复核）的观测与计算程序，作好记录并签署姓名和日期；
（四）负责各级测量资料的保存和传递，测量资料的传递必须以书面的形式进行，并严格履行签字手续，不许用口头形式传递；
（五）项目测量组应对测量标志经常进行检查复核；
（六）正确使用、认真管理测量仪器设备，建立仪器专人保管制度，无关人员不得接触仪器。作好仪器的防腐蚀、防晒和防尘工作，确保仪器处于良好的工作状态，杜绝使用缺损器具进行测量工作；
（七）项目测量组人员应及时向公司技术质量部和总工程师报告有关工作情况；
（八）负责本组使用的文件和资料（含记录）的收发登记、编目、整理、归档和保管。
（九）配合相关部门做好工程项目交工验收工作；
第三章 测量复核制度
第七条 测量工作必须严格执行测量复核制度，以保证测量工作
质量，防止错误，提高测量工作效率，在测量过程中应严格遵守以下复核制度:
（一）对各个工序的测量工作，必须自检复核。
（二）在测量工作的每个环节均要实行双检制。
1、复核计算相关设计文件和监理签认的控制网点的数据资料，必须两个或两个以上的测量人员独立进行计算，对核对的结果要进行记录和签认。
2、测量外业工作必须有多余观测，构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须采取两种或两种以上的测量方法进行测量和复核测量，测量中严格执行一人测量、另外一人复核的办法。数据的计算，也要遵循一人计算一人复核的原则进行。利用控制点时，在测量放样之前，必须先对控制点的高程、平面位置利用第三点进行复核，保证控制点位的准确无误。
3、测量完成后，对测量成果采用两种不同的计算方法进行校核，保证测量数据的计算无误。
第四章 项目测量工作内容
第八条 施工准备阶段
(一)根据工作实际需要由二级公司统一调配测量人员，仪器数量，项目应服从公司统一安排。测量人员全面熟悉设计图纸及文件，对图纸中的平面坐标及控制高程进行复核，熟悉测量设备及工具，并按有关规定进行测量仪器设备的标定、常规检验和校正。对测量人员进行
培训交底，公布工作纪律等其它注意事项。
（二）在开工前办理交接桩手续，测量组参加由监理工程师组织、设计单位进行的交接桩工作，对设计单位提供的平面控制点、水准点逐一接收，并作好桩位记录，按监理的要求，签署交接桩记录，办理相应的手续。
（三）根据接桩资料和设计文件进行控制点复测，内容主要为平面控制点及水准点的复测。复测应在监理工程师旁站下按规范要求进行，复测完成后形成复测成果报告上报监理工程师。复测成果报告需经监理工程师批准后方可使用。
（四）控制点的加密
1、平面控制点的加密
（1）当交桩所给两平面控制点间距太大、部分平面控制点超差或通视条件不良，无法满足施工要求时应进行加密。
（2）加密时平面控制点的选点及两点之间间距选择应符合《工程测量规范》要求，平面控制点分布要均匀，且互相通视，并与业主提供的平面控制点闭合，精度满足要求。
（3）平面控制点布设在地基稳固便于架设仪器的地方，并加固牢固，设置栓桩,做好记录。同时将加密点纳入施工平面控制网。
（4）在大型项目特别是大型桥梁项目，加密点应做成强制归心混凝土墩，以提高工作效率及精度。
2、水准(高程控制)点的加密
（1）由于水准点远离施工路线或点位间距太大不便于施测，则应进行加密，其密度应以架设一次仪器即可完成测量工作为限。
（2）加密点应与原水准点闭合，其位置选择应有利于施工、便于保存，并需用砼加固。
（3）应对加密点的位置和高程作好记录。
控制点加密成果书、加密报告、监理批复等相关文件应以附件形式在信息化系统质量模块-测量记录中上传。
第九条 施工阶段
（一）在熟悉设计文件中的路线和结构工程的平面、纵横断面图的基础上，根据施工技术规范的要求和施工的需要，确定利用原设计控制网点加密或重新布设测量控制网点，进行施工控制测量。
（二）控制网应经常进行复核，根据实际情况确定复核频率，对雨季较长、地基较软地区应加大复测频率。如有丢失、移动，应及时监测、补设。控制网应进行定期复核至少1次/每年。
（三）按照施工组织设计的要求，进行临时工程的测量放样工作。
（四）测量控制点应根据工程进度、业主要求需要制定周期复核计划。
（五）施工放样前应依据批准的文件和资料进行计算和绘图。在施工放样时应作好记录并护桩，放样计算和施工放样均必须经过复核、签认。对大型桥梁的墩、台基础或重要工程、复杂工程的放样，必须由专人对平面位置和高程进行复核，作好现场记录并签署复核意
见，确认无误后方可施工。
（六）放样完成并经复核无误后测量人员应向现场施工负责人进行详细交接，并留有书面的测量放样交接单。
第十条 分项工程完工阶段
分项工程完工后下道分项工程开工前，测量组应对已完工程根据验收标准进行实测，并作好书面记录，实测后将实测结果报质检部，对不满足验收标准要求的分项工程应分析原因并及时采取措施对未施工工程进行有效预防。
第十一条 测量复核签认
（一）测量人员应对有关设计文件和控制网点测量资料进行核对，一般由两人独立进行，核对结果应作好记录并进行签认，成果经测量组长复核，总工审核后方可使用。
（二）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。控制测量、定位测量和重要的放样测量必须坚持采用不同的方法进行复核测量。利用已知点（包括平面控制点、水准点、中线点）进行引测、加点和施工放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则。
（三）测量后测量成果必须采用两组独立平行计算进行校核，并对各自的成果进行复核签认。
（四）各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检复核签认，分工衔接上的测量工作，测量组要进行互检复核签认。
（五）测量组对控制网点及重大工程放样进行复核测量，经技术、质量部长现场检查核对，总工审核签认合格后，报监理工程师审批认
可。
（六）施工期间，应做好相邻合同段的水准点、中线控制点的贯通测量工作。相邻标段应进行搭接，平面控制点应不少于一对GPS点作为共用边，高程控制点应不少于2个，双方必须签署共用桩协议，避免搭接错误。
（七）项目总工和技术、质检部长要经常对测量组执行测量复核签认制度进行检查，并作好检查记录。
第十二条 测量工作控制流程图
测量交桩接桩，填写交桩记录建立施工测量标志，制定控制桩保护措施或办法控制点复测，编制测量施工方案，向监理工程师上报控制点复测报告恢复中线、红线施工放样的数据计算、复核和外业操作、外业复核进行下道工序施工放样放样精度满足规 范和设计要求上报监理工 程师抽检检查计算数据、仪器设备状态检查控制点 检查外业操作记录，整改重新放样放样精度不满足规范和设计要求
第五章 测量仪器管理
第十三条 对于工程施工中的测量仪器，项目测量组具有购置、使用和保管与维护的责任。具体规定参见《中交路桥二级公司检测设备管理办法》。
第六章 测量资料管理
第十四条 测量记录与资料必须分类管理，妥善保管，作为竣
工文件的组成部分归档。
（一）资料内容包括:
1、项目交桩资料
2 项目各工序的测量原始记录、放样数据、报验资料
3、测量内业计算书
4、测量方案
5、测量仪器台帐及检定文件
（二）控制测量记录、单位工程的施工测量记录必须使用单独的测量记录本。原始记录和原始观测值必须在现场记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补记、补绘。
（三）记录中不准连环更改，不合格的记录需要重新测量、记录。记录手簿必须填写页次，注明观测者、复核者、观测日期、观测的开始和结束时间、气象条件、使用设备的编号和型号、使用的控制点点号，并记录观测时的特殊情况。
（四）对于作废的观测记录要杠掉，并注明作废原因。禁止将作废的观测记录损毁。
（五）内业计算前应该复查外业资料，核对起算数据。计算书要保证书面整洁，计算清楚，格式统一。计算者、复核者要签认。
（六）测量组应设专人管理原始记录和资料，建立资料台帐，及时收集，及时整理。
9
第七章 测量奖惩制度
第十五条 项目经理部应该对依照本办法进行测量管理、成绩显著的个人表彰和奖励。
第十六条 对违反本办法，给工程施工造成延误、返工、质量事故，或记录资料不填写、不真实，或仪器设备损坏和丢失的，项目部应视其损失大小、情节严重程度依照规定对于相关责任人进行批评或处罚。
第八章
附则
第十七条 本办法由中交路桥南方公司道安TJ16标项目部负责解释、修订和完善。
第十八条 本办法自印发之日起施行。
10
推荐第3篇：涵洞施工测量
内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
目录
前言……………………………………………………………………………………1 第一章 施工前的准备………………………………………………………………2 1.1资金方面………………………………………………………………………2 1.2技术方面………………………………………………………………………2 1.3物资的准备……………………………………………………………………4 1.4场地管理………………………………………………………………………4 1.5施工机具及劳动力准备………………………………………………………4 第二章 涵洞施工工艺………………………………………………………………5 2.1圆管涵施工……………………………………………………………………5 2.2钢筋混凝土箱涵施工…………………………………………………………7 2.3钢筋混凝土盖板涵施工………………………………………………………8 2.4石拱涵施工……………………………………………………………………9 2.5通道施工工艺………………………………………………………………11 2.6台背回填的施工方法………………………………………………………11 第三章 测量方法和要求……………………………………………………………12 3.1施工测量的内容和要求……………………………………………………12 3.2水准控制测量及质量要求…………………………………………………13 3.3高程控制测量要求…………………………………………………………14 3.4线路施工复测………………………………………………………………14 结论…………………………………………………………………………………16 致谢…………………………………………………………………………………17 参考文献……………………………………………………………………………18
内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
摘要
近年，不论建筑工程还是安装工程，规模越来越大，结构越来越复杂，涉及社会多个行业的配合，准备工作的好坏直接牵涉到工程的成败。本文对涵洞施工前应准备的工作包括许多方面：资金、技术、物资、场地以及机具和劳动力做出了分析。以及涵洞的施工工艺做出了详细的分析讲解，包括圆管涵施工 ，钢筋混凝土箱涵施工，钢筋混凝土盖板涵施工，石拱涵施工，通道施工工艺，台背回填的施工方法，涵洞的测量内容、施工测量的内容和要求，水准控制测量及质量要求，高程控制测量要求，线路施工复测，要求是施工中必不可少的步骤。 关键词：工程 施工前准备 重要性
内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
前言
随着社会的不断向前发展，工程建设项目规模越来越大，功能、结构越来越复杂，造价越来越高，涉及的方方面面也越来越多，涵洞使用的范围越来越广，了解涵洞使我们需要掌握的知识。涵洞是公路或铁路与沟渠相交的地方使水从路下流过的通道，作用与桥相同，但一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等
- 1内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
纸是否完全配套，有无遗漏。
（3）施工组织设计和施工方案的编制：在作好以上两步之后，就可进行施工组织设计和施工方案的编制了，这是作好施工前准备工作的最重要环节之一，因为施工组织设计是指导施工的纲领性文件，必须根据工程规模、结构特点、建设单位要求和国家关于工程建设的方针、政策、基本建设程序进行编制；遵循工艺和技术规律，坚持合理的施工程序；采用流水施工方法、网络计划技术等组织有节奏、均衡、连续的施工；充分利用现有机械设备，提高机械化施工程度，改善劳动条件，提高工作效率；采用国内、外最先进的施工技术，科学地确定施工方案，提高工程质量，确保安全，缩短工期，降低成本；科学合理地布置施工平面，减少材料二次转运，安装材料种类繁多，性能、规格不一，必须作好合理的进场时间安排；合理利用周边已有设施，减少临时设施，节省费用；施工方案要有针对性，不能泛泛而谈。它必须将施工单位在本工程的质量管理体系、施工目标、将采取的施工方法及经济技术措施阐述清楚，要作到确实对本工程施工有指导价值，不能纯粹拿来对付甲方和监理；要有安全事故和质量事故的应急预案。施工方案一旦编制好并经审定，在工程施工中必须予以贯彻执行，不得随意更改。施工方案在施工过程中可根据具体情况作适当的调整，调整后的施工方案必须重新向甲方和监理申报并取得同意。
（4）施工预算的编制。预算的编制必须依据施工图纸、施工组织设计确定的施工方法而进行。施工预算将作为进度计划，材料供应计划和资金拔付计划编制的依据，因此要尽可能详尽，只有编制了详尽准确的施工预算，才能保证整个施工过程有序有节，指导资金筹措，不突破投资计划。
（5）作好现场控制测量网。设置场区内永久性控制桩。作好记录和标记，建立工程控制网，作为工程轴线引测和标高控制的依据。
（6）技术和劳动力组织。根据工程规模、结构特点、复杂程度，建立现场领导机构，确定领导人选；协调配备工程所需各类专业技术人员和管理人员，技术工人，特殊工种必须持证上岗。制定各种岗位责任制和质量检验制度，对要采用的新结构、新材料、新技术要进行研制、试验和请专家论证，成熟了才能采用。
（7）层层进行安全和技术交底：各项安全技术措施、质量保证措施、质量标准、验收规范以及设计变更和技术核定、工作计划，务必作到人人心中有数，
- 3内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
等，只有这些准备工作都扎实的做好了，才能保证施工有序进行。施工前准备工作必须细致，不能疏漏，可根据进度分期分批进行，但必须在每个项目工程开工前做好。由于施工建设是异常复杂多变的，准备工作也需要随工程进度而不断调整、不断改进、不断完善，准备工作应贯穿于整个施工过程的始终。
第二章 涵洞施工工艺
2.1圆管涵施工
利用路堤为施工便道和场地，半幅施工，半幅通车。圆管涵的施工，原则上先填1-2m后用挖掘机开挖基槽施工的方法。在业主同意的定点厂家购买管涵。
施工准备：
（1）涵洞开工前，向工程师提交本工程施工组织设计和开工报告，经工程师批准后开始施工。
（2）测量放样：按图纸设计的平面位置、标高及几何尺寸，进行施工放样。
基坑开挖：
（1）将基坑控制桩延长于基坑外2m加以固定。
（2）基坑开挖应保持良好的排水，在基坑外深挖集水井以利基础底面排水彻底。
（3）基坑应开挖至设计标高+20cm处时，然后人工挖除剩余20cm土，以免机械扰动基底土。
（4）基坑开挖后应检验地基承载力，合格后，妥善修整，在最短的时间里铺垫层及浇筑基座。若承载力达不到要求，应按监理工程师的指示进行基底处理。
圆管涵施工方法：
（1）采购经监理和业主指定或认可的厂家的圆管涵。
（2）砼基座：基坑开挖后，应先进行装模，待模板安装完成并经监理工程师验收合格后，方可进行砼浇筑。砼采用现场集中拌和，30cm一层摊铺、振捣、抹平。
（3）敷设：待基础砼强度达到75%以上时，开始安装管节，管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设，如管壁厚度稍有不同，应使内壁齐平，在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物。
- 5内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
台背填筑施工工艺框图：
回填前清理 → 基底承载力检测 → 回填第一层料 → 备料 →含水量测定→机械碾压 → 压实度试验 → 回填上层料 → 返工 → 不合格
2.2钢筋混凝土箱涵施工
（1）基础处理
采用人工配合机械开挖，开挖前注意做好防排水设施，开挖按变形缝设置跳槽开挖，必要时做好临时支护工作。
基底须整平夯实，并做基底承载力检测，若达不到150Kpa，则需换填碎石或砂砾。
基底满足设计要求承载力后，按设计要求立模施作混凝土垫层。
（2）底板及侧墙钢筋绑扎
在垫层上测量放线并画出钢筋布置大样及立模边线，然后绑扎底板及侧墙钢筋，绑扎侧墙钢筋时在外侧用钢管搭设临时支架以防钢筋笼变形。钢筋主筋保护层为3㎝（墙身钢筋靠内模侧绑双峰式垫块），底板下层筋保护层为4㎝，钢筋锚固长度为35d，搭接长度为42d，钢筋搭接接头百分率不大于25%. （3）内支撑及内模施工
内支撑采用φ50钢管搭设，纵横向布距不大于1m，竖向布距不大于1.2 m，顶部用可调托撑顶纵梁，纵梁上布置横梁，横梁上为顶模。内支撑的横向钢管应与内侧模在横竖带节点处用钢管卡子连接（内外模的横竖带均采用双根钢管），起到横向内支撑作用。内模采用1.5㎡的大平面模板制作，表面要求光洁无错台，模板接缝加贴密封胶条。
（4）绑扎顶板钢筋、立外模
顶板钢筋底垫双峰式垫块，严格按规范及设计要求绑扎，支撑箍筋应适当予以点焊，保证上层钢筋网片不变形。
外模采用普通钢模板组拼，外模的固定采用φ16拉杆内外对拉，并以圆木或钢管辅助支顶。
（5）混凝土浇注
混凝土采用商品混凝土。灌注入仓采用吊车配合下料漏斗进行，振捣采用插入式振捣棒。
- 7内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
砂浆采用拌和机按实验室确定的配合比、经监理工程师确认后拌制。采用挤浆法砌筑，砌筑时分层、分段砌筑。先选择表面较平且尺寸较大的定位石进行砌筑，再砌筑腹石。满足规范规定的尺寸要求，并且大面向下，砂浆要饱满，不得留有孔隙；面层相互错开，不得出现通缝、瞎缝。
基础每4~6m设沉降缝一道，并与涵身沉降缝位置相同。
沉降缝用沥青麻絮塞填密实。
（4）涵盖板预制
盖板集中预制。模板架设应平顺，不出现错开、扭曲现象。模板用木支撑和拉筋固定，不松动、不跑模。模板间用海绵条塞填，以防漏浆。
混凝土严格按设计配合比拌制，保证有良好的和易性及坍落度。
混凝土采用翻斗车运输，插入式振捣棒振捣密实。混凝土施工完毕后及时进行洒水养护。
小预制厂设在桥涵一队附近。
盖板预制按设计要求进行施工、养护。达到设计强度后，用吊车吊装，汽车运输至工地。
（5）盖板安装及铺装
台帽强度达设计强度的70%以后进行安装盖板。安装后，吊装位置用砂浆或监理工程师批准的材料填满，相邻板快之间用1：2水泥砂浆塞填密实。
（6）防水层
混凝土盖板或顶板、侧板外表面涂刷沥青胶结材料作防水层。沥青胶结材料应涂2层，每层1.5~2.0mm；或按监理工程师指示施工。
2.4石拱涵施工
施工程序：测量放样 → 基坑开挖 → 清理基底 → 浆砌块片石基础 → 浆砌块石台身 → 铺砌涵底 → 块石拱圈砌筑 → 安装盖板
根据工程特点，施工时特别做到以下几点：
①、地基充分，均匀地碾压密实，防止因不均匀沉降造成涵台身断裂；
②、特别做好分段分次施工的连接，其分段部位设沉降缝处理；
③、石拱涵台背填筑在涵台及涵底部铺砌的砂浆强度达到70%以上，且块石拱圈砌筑后方可进行，并在填筑时，两侧同时对称进行，并严格控制材料粒径及
- 9内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
应按规定的程序进行，模板、材料、工具不得直接往下扔。
高空作业，必须系安全带，周围设防护栏，人员走动要小心，严禁患有恐高症、心脏病，近视眼的人进行高空作业。
加强现场治安防护工作，施工现场的布置符合防火、防汛、防爆、防雷电等安全规定的要求。
现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警告标志经常维修，保持其正常使用功能，并在有危险地点悬挂规定的安全警示标牌
2.5通道施工工艺
应用经纬仪放出中线及基础开挖边线，用挖掘机挖基，人工清理基础及边坡，进行基础底基夯实。灰土处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋，经检 验后，浇注砼基础。浇完后养护，拆基础模板。
基础砼强度达到75%时，即可绑扎墙身钢筋，支墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，砼用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80%时拆模。盖板集中在预制厂预制，模板采用钢模，盖板预制后在场内编号堆放。盖板养生强度达到设计标号的80%时起吊堆放，并注意堆放支点位置。
台帽上经测量放出准确位置后才能安装盖板。而后浇注桥面砼，桥面砼要严格控制标高，横坡和平整度，并注意覆盖养生。
通道的回填严格按设计图纸和技术规范要求进行，分层夯实至设计标后，再进行搭板和边坡施工。
2.6台背回填的施工方法
高速公路能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量有时起着很关键的作用。所以根据我们从事高等级公路的施工经验，强调和抓好构造物台背回填是我们高度重视的一道工序。
（1）用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合。
（2）回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-1
5- 11内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。
4、桥梁施工过程中的测量和竣工测量
1）施工过程中，应测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，应分析原因，并予以补救和改正。各结构部分的允许偏差见有关各章节。
桥轴线超过1000m的特大桥梁和结构复杂的桥梁施工过程，应进行主要墩、台（或塔、锚）的沉降变形监测，桥梁控制网应每年复测一次，以确保施工安全和质量。 2）桥梁竣工后应进行竣工测量，测量项目如下：
（1）测定桥梁中线，丈量跨径；
（2）丈量墩、台（或塔、锚）各部尺寸；
（3）检查桥面高程。
5、为防止差错，施工测量必须由两个人相互检查校对并作出测量和检查核对记录。
3.2水准控制测量及质量要求
①平面控制网可采用三角测量和GPS测量。
②平面控制网三角测量。三角网的基线不应少于2条，依据当地条件，可设于河流的一岸或两岸。基线一端应与桥轴线连接，并昼近于垂直。当桥轴线较长时，应尽可能两岸均设基线，长度一般不小于桥轴线长度的0.7倍，困难地段不得小于0.5倍。设计单位布设的基线桩精度够用时应予以利用。三角网所有角度宜布设在30°～120°之间，困难情况下不应小于25°。 表3.1平面控制测量等级
（1） 等级 桥位控制测量 二等三角 ＞5000m的特大桥 三等三角 2000～5000m的特大桥 四等三角 1000～2000m的特大桥 一级小三角 500～1000m的特大桥
二级小三角 ＜500m的大、中桥 测距仪精度等级 每公里测距中误差mD（mm）
- 13内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
(3)线路竣工测量
包括中线测量、高程测量和横断面测量。
断面法
逐渐接近法
1C411022 了解桥涵施工测量
包括桥梁控制测量、墩台定位及轴线测量、桥梁细部放样、变形观测和竣工测量等。
3.4.1建立或复测平面和高程控制网 3.4.2墩台定位及轴线测设
在桥梁施工中，最主要的工作是测设出墩、台的中心位置和它的纵横轴线。 3.4.3桥梁的细部放样
包括：基础施工放样、墩台身的施工放样、顶帽及支承垫石的施工放样及架梁时的测设工作。 3.4.4变形监测
包括：墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测，必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。
(1)墩台的沉降观测
(2)墩台的水平位移观测 3.4.5桥梁竣工测量
(1)测量墩距环球网 校edu24ol.
(2)丈量墩、台各部尺寸
(3)测量支承垫石顶面的高程 3.4.6涵洞的施工测量
(1)涵洞定位及轴线测设
(2)施工放样
1C411023 了解隧道施工测量
贯通误差：横向误差和高程误差。高程误差对坡度有影响，横向误差对隧道质量有影响。
- 15内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
致谢
历经一个多月的时间，在指导老师和班主任老师的帮助和指导下，我的论文终于完成了，感谢指导老师项丽的耐心指导，感谢曾经教过我们的每一名任课老师，正是因为有了你们孜孜不倦的授业传道解惑，才有了今天的理论知识，感谢周围同学们的帮助，使我的论文得以完成
本文的编写由于时间仓促及本文作者水平有限，会存在许多不足之处，恳请各位老师和同学提出宝贵意见，以求改正和提高，谢谢！
内蒙古交通职业技术学院毕业设计（论文）
参考文献
【1】徐家铮主编.建筑施工组织与管理.中国建筑工业出版社，2003.【2】张文祥主编.建筑企业管理.武汉工业大学出版社，1998.【3】《建筑施工手册》（第二版）编写组.建筑施工手册（第二版）.中国建筑工业出版社，1988.【4】测量学（第四版）.中国建筑工业出版社，1995.【5】吴根宝主编.建筑施工组织（第一版）.中国环境科学出版社，
- 18 -
转 1995.
推荐第4篇：施工测量管理制度
目录
第一章 总则 ..............................................2 第二章 组织形式 ..........................................2 第三章 职责与责任 ........................................2 第四章 施工桩橛交接和开工复测 ............................3 第五章 测量复核制度 .....................................6 第六章 竣工测量 .........................................10 第七章 测量仪器 .........................................13
施工测量管理制度
第一章 总则
第一条 铁路工程测量必须根据工程类型严格执行铁道部现行《新建铁路工程测量规范》、《既有铁路测量技术规则》、《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》的规定。
第二条 还应执行建设单位有关工程测量的规定。
第二章 组织形式
第三条 公司设精测队，在开工前负责项目的导线复测及控制测量工作。
第四条 项目部设测量队，原则上不少于四人，其中测量队长由具备工程师或测量技师职称以上人员担任，项目部要保持测量人员的稳定直至工程竣工交验。测量队要配臵工程测量所必需的全站仪等测量仪器。项目部测量队行政隶属项目部管理，其业务受公司精测队指导。测量人员要树立为施工服务的思想，明确职责，熟悉铁路工程的测量标准和精度要求，精通测量业务，吃苦耐劳、团结协作、精心操作、确保测量放样的准确。
第三章 职责与责任
第五条 铁路工程施工测量的基本工作内容：交桩与施工复测；施工控制测量；施工放样测量；施工过程检测；沉降观测；基桩测量；质量检测测量；轨道工程测量；竣工测量。
第六条 施工前有交桩、复测、加密测量、有加密复测；施工中有放样、复核、检查；竣工后有贯通测量、埋设桩橛，做好竣工资料，复核人检查签字。测量工作有交底（技术干部根据设计图纸、规范编制），有复核（测量队长、施工技术部长或总工），有作业指导书（测量队根据交底及规范编制，内容包括任务依据、规范依据、精度要求、出测前准备、仪器检校、计算或平差软件、方法等），有验收（技术干部及作业队负责人现场验收），有交底反馈（测量队反馈测量放样成果），有复核检查（测量队会合监理工程师换手复测），有小结，单位或阶段工程完工后有测量放样技术总结（包括人员设备、时间日期、放样成果、精度分析、平顺性检查、计算或平差过程、原始记录等）。
第七条 项目部总工程师分管测量工作，项目部施工技术部门对全管段测量工作进行业务指导。
第八条 主管工点的技术干部和测量人员对本工点测量工作负全责。因工作失职，出现测量错误，造成损失乃至工程报废者，按不同岗位责任予以经济处罚或行政处分。
第四章 施工桩橛交接和开工复测
第九条 施工桩橛交接和施工复测是施工的关键性工作，由项目部和公司测量大队共同参加由业主单位组织的交桩，会同设计单位到现场点交测量桩橛并办理相应的交接手续；同时由公司测量大队组织对全线进行复测 第十条 桩橛和资料交接
（一）交接范围包括：
1、线状建筑物（如铁路、公路等）基站桩、基础平面控制桩、线路控制桩、特别是定测转向角处的交点桩、副交点桩，直线上的转点桩等。各种平面、高程控制测量资料和所有控制及精度评定、可靠性分析资料。
2、面状建筑物（如铁路编组站、机场、大型工业与民用建筑群等）的建筑基线、矩形方格网，导线网，三角网。方格高程网的控制测量资料和所有的控制测量桩橛及精度评定、可靠性分析资料。
3、大范围工程（如站场等）的各种平面、高程控制测量资料和所有控制桩及精度评定、可靠性分析资料。分期施工控制测量资料，控制网点规划、用途资料。
4、永久水准基点，国家各等级三角点、水准点。各种重要测量桩橛的点之记录。
（二）工程相关资料交接
曲线表（转向角、半径、缓和曲线长、曲线总长、五大桩里程、夹直线长、交点里程、交点坐标、方位角等），水准基点表（距线路里程、位臵描述），控制桩表（各控制点里程、控制点示意图、角度、距离），线路逐桩坐标表（曲线五大桩坐标、每20m、10m及墩台中心坐标），高斯分带表、断链表，标高表，坡度表，竖曲线表，导线点坐标表，线路平面图、纵断面图、横断面图等。测量队对以上设计文件及时进行复核，并进行现场核对，审核有问题后及时汇报项目部，项目部将对存在问题进行复核，如果确实存在问题，项目部与设计院及相关单位部门进行沟通修改或变更。控制点交接后测量队应严格维护，丢失或损坏后，要及时补埋或修复，并进行补测，补测结果要及时上报项目部审核备案。
第十一条 开工复测 开工复测内容：
1、复测设计院所提交的水准基点、基站点、基础平面控制点、线路控制点等点位的稳定性。
2、线下水准及平面加密测量。
3、线下水准及平面加密测量换手复测。
4、里程桩测设，曲线五大桩计算复核，水准基点高程复核测量，纵横断面测量，隧道进出口（斜井、竖井、平行导坑）位臵测量，桥墩台位臵测量，线路中心桩测量，管段分界桩平顺性检查测量，高斯分带部位分界桩平顺性检查测量，断链桩测量，征地界桩测量，便道测量等。
5、需要拆迁的建筑物、农田水利设施、树木、三电等，应进行实地调绘，并列表填写建筑物类别、坐标、数量及所属单位等，并报相应的征地拆迁、三电迁改部门。
6、施工取土坑、弃土堆、施工便道和附属工程所占用的农田，应进行实地调查测绘，并应标记农田类别及所属乡或村的分界线。
7、桥梁墩台位臵、涵洞轴线位臵、隧道洞门位臵、互通式立体交叉与现场实际情况是否相符。
8、复核改建公路的路线。
9、测量隧道线路通过地区地面上的特殊地形：水库、偏压、滑坡、断层、冲沟等地段、地面覆盖厚度较浅处。
10、对桥梁跨越公路、桥梁跨越铁路、铁路跨越公路、铁路跨越桥梁、三电跨越铁路和铁路跨越三电时，应现场实地测量桥梁下、三电下净空是否达到要求。
第五章
测量复核制度
第十二条 控制测量及施工放样，必须采用两种不同的方法或两人换手复测进行，测量资料和数据的计算必须经两人交叉复核，其测量误差必须符合规范及设计及质量检验验收标准要求。测量应做到：
第十三条 基本要求
1、所有测量记录应采用测量专用记录薄。
2、一切原始测量记录、计算必须在现场记注，做到记录真实、记录明确、计算清楚、字迹清洁、整齐美观，不得涂改、擦改、转抄、撕毁，更不得事后凭记忆补记。
3、测量记录前，记录员应对观测员读出的数据进行“复读”，以资核对。
4、记录薄必须编列页次（第几页、共几页）、注明观测者、记录者、观测日期、起迄时间、气象条件、成象条件、使用的仪器，并应详细记载观测时的特殊情况。
5、水准测量中，若原始记录有错，应以单线划去，在其下方另起一格写出正确数字或文字，并应在备注栏内注明原因，但一测站内不得有两个相关数字连环更改，作废的测站划去亦应注明原因。
6、水平角观测，秒值读记错误应重新观测，度、分读记错误可在现场更正，但同一方向盘左、盘右不得同时更改相关数字。
7、距离测量中，厘米及以下数值不得更改，米和分米的读记错误，在同一距离、同一高差的往、返测或两次测量的相关数字不得连环更改。
8、导线测量中，凡更正错误，均应将错误数字、文字整齐划出，在上方另记正确数字和文字。凡划改的数字和超限划去的成果均应注明原因和重测结果的所在页数。
9、出测前必须进行圆水准泡、2C差、归零差、i角、基座（水准器、对中器）、水准管、视准轴、横轴、竖轴检查，全站仪常数、棱镜常数检查，必要时进行日常校正，并进行记录。
10、温度计、气压计、湿度计读数必须随时记录，并在每测站读数变化时输入仪器进行改正。
11、观测工作结束后，应及时整理和检查外业观测手薄，检查手薄中所有计算是否正确，观测成果是否满足各项限差要求，确认观测成果全部符合规范要求后方可进行计算。
12、加密点、基站点、基础平面控制点、线路控制点、水准点和基桩控制点的名称，必须记载正确。同一点名不同坐标系中及在各种资料中和设计及现场必须一致。
13、工点技术干部负责施工放样交底，所有测量资料必须由测量队长复核签字，杜绝无复核或代签字等现象。
14、未经复测和复核的桩橛不得交付施工使用，重要桩橛按规定设臵护桩，并经常进行复测。测量工作中遇到的问题及时处理，处理意见和处理结果有记录。
第十四条 定期控制测量及线下加密测量及复测完成后需提交的资料
1、精测网复测技术设计书。
2、控制测量说明：任务依据、技术标准、测量时间日期、作业方法、人员设备、坐标系统、布网情况、高斯分带情况、数据处理方法、控制网测量精度要求、复测点现状分析、复测资料尚存在的问题及处理方法、复测结论等。
3、控制网布网示意图。
4、起算点的点号、坐标。
5、水准高程、导线坐标成果。
6、闭合差情况及精度统计。
7、高程控制网高差成果，包括点号、距离、往返测高差、往返测不符值、每千米偶然中误差、复测高差和设计高差的成果比较。
8、平面控制网坐标成果，包括点号、平面坐标、坐标中误差、点位中误差、点对的坐标方位角及精度、平面边长及精度、复测基线、坐标成果和设计成果的比较。
9、高程控制网高差成果，包括点号、距离、往返测高差、往返测不符值、每千米偶然中误差、复测高差和设计高差的成果比较。
10、相邻区段连接点平顺性检查及测量公用桩协议。
11、平面：基线报告、闭合环报告、约束和无约束平差报告；高程：水准测量原始观测数据。
12、平面测量和水准测量的观测手簿。
13、贯通误差（桥轴线精度）估算及洞内测量设计。
14、施测单位的测绘资质证书。
15、仪器设备的鉴定证书。
16、技术总结。第十五条 沉降变形观测
1、沉降变形观测可由项目部委托有相应资质的测绘公司进行技术指导及数据处理；
2、沉降变形观测严格按批复的设计测量方案实施；
3、项目部负责单位工程沉降变形观测方案的制定并报监理单位审核后实施；
4、项目部负责单位工程沉降变形观测报告的提交。
5、项目部施工技术部门负责沉降变形观测数据的收集整理上报，并协助相关单位进行数据分析处理及评估。
第十六条 轨道测量
1、轨道以基桩控制网基础，施工前应对已完成线下工程进行全线贯通测量。项目部在完成线下工程后，应按规定的项目和精度要求进行本区段贯通测量及相邻区段平顺性检查。贯通测量应延伸至相临区段或标段不少于两个控制桩，埋设线路中心桩和观测基桩，项目部测量合格后，经驻地监理复测确认合格，报监理单位审核，经审核合格后再报送建设单位。经建设单位批复同意后方可开始线上工程施工。
2、严格按铁路测量规范规定的精度要求，对每个分部工程的中线、高程进行测量，合格后报驻地监理审核符合设计要求，方可进行该分部工程施工。分部工程完成后，项目部进行测量，中线、高程符合精度要求后，经驻地监理复测确认合格，报监理单位审核，经审核合格后方可进行下一道分部工程施工。
3、路基沉降稳定后，项目部应对设臵的基桩进行测量调整标高，项目部完成基桩的测量后，报驻地监理复测，确认合格后再报相关单位审查批准。工程建成竣工，基桩及其测量成果资料在工程验交中交与运营养护单位，为维修养护提供测量依据。
第十七条 附属工程、给排水设备、通信及电力沟槽、房屋建筑、接触网杆等工程测量。
1、项目部按设计要求完成测量工作，报驻地监理复测确认合格后，经相关单位批准，方可进行施工。
2、工程完成后，项目部进行测量，经驻地监理复测确认合格后，方可进行下道工程施工。
第六章 竣工测量
第十八条 线路竣工测量
1、线路竣工测量以基桩控制网为基础，进行中线测量和高程测量，并需贯通全线里程和高程。
2、线路中线贯通测量时，线路中线应与桥、隧建筑物中线相符合。在有桥梁、隧道的地段应从桥梁、隧道的中线向两端引测贯通。贯通测量后的中线位臵应符合路基宽度和建筑限界的要求。
3、高程竣工测量应以符合等级要求的水准基点、深埋点及基岩点为基础，将水准基点和施工增设的临时水准点位移于稳固的建筑物上或接近线路的基岩上（桥台、隧道出入洞口和涵洞的帽石上），若在基岩、桥台、隧道出入洞口和涵洞的帽石上设臵水准基点时，应用錾刀再上面凿成凸出球面或凹槽，并加填红油漆，旁边写明编号。
4、断面竣工测量时，路基宽度不得小于设计宽度；侧沟、天沟的深度、宽度与设计值之差应符合规范要求；路堤护道宽度与设计值之差应符合规范要求。
5、路基高程和曲线横向闭合差均应符合设计、规范要求。
6、铁路中线间隔连续测点，应注明里程，及百米桩、五大桩、长短链桩。
7、竣工后铁路轨顶标高应沿钢轨顶间隔连续测点，检查标高、中线偏位、轨距、平顺性（高低、轨向、水平、扭曲）等技术指标，其偏差应不大于规范规定。
8、百米桩、公里桩、桥隧涵标志桩、地界桩等位臵的测量和埋设。
9、竣工测量的资料包括曲线表、控制桩表、水准基点表、坡度表、竖曲线表、全线统一里程表、逐桩坐标表、逐桩高程表等。第十九条 桥梁竣工测量
1、测定墩距：可用钢尺与全站仪同时进行，每跨的测定结果与设计墩距相比较不应超过规范允许误差。
2、墩、台各部尺寸的丈量：以墩顶纵横十字线为依据，丈量墩顶的长度、宽度和支承垫石的尺寸及位臵，其差值不得超过规范允许误差。
3、支撑垫石及墩帽的高程：用水准仪从一岸的永久水准基点起，经过各个墩顶，然后到另一岸的永久水准基点闭合。为提高精度，需隔墩架设水准点，水准路线往返观测，往返观测仪器架设在不同的墩台上，其闭合差应满足轨道的要求。每个墩顶需测五个高程（十字线中心、四个垫石角）。
4、以纵横十字线为依据，精确测绘出垫石上各预留孔的位臵与深度以及防震落梁孔的位臵与深度。
5、根据纵横十字线在支撑垫石上用墨线弹出架梁用梁端线。第二十条 隧道竣工测量
1、隧道竣工后，应在中线复测的基础上埋设永久中线点。永久中线点在直线上每20～50m设臵一个，缓和曲线的始终点各设臵一个，圆曲线地段按通视条件加设。
2、隧道直线地段每50m、曲线地段每20m，以及其他需要的地方，均应测量隧道净空断面。净空断面测量应以线路中线为准，测量内拱顶高程、起拱线宽度、轨顶面以上不同特征高度处的宽度。
3、永久中线点设立后，应在隧道边墙上绘出标志。
4、洞内高程点应在二等水准复测的基础上每100～200m埋设一个。小于200m的隧道应至少设臵一个，并在隧道边墙上绘出标志。
第七章 测量仪器
第二十一条 项目部测量队所需的常用测量仪器、设备，由项目测量负责人向公司施工技术部提出申请配臵、领用并建立相应的台帐，领用时应对仪器、设备进行验证（验证内容包括：检定合格证、型号、完好性）。
第二十二条 建立测量仪器的使用、维护、检定、校准等制度。测量仪器状况良好是保证测量准确的前提。项目部加强对仪器的合理使用和妥善保管，经常对仪器进行保养，按规定进行校正和周检、年检，所有仪器严格在检定有效期内进行使用，确保精度满足要求。出测前检校是必要的，出测前检校必须做好记录。
第二十三条 各种测量仪器资料均分项保存建档，建立仪器台帐，做到目录清晰，内容齐全，帐物相符。
推荐第5篇：施工测量技术管理
施工测量技术管理及职责
中国土木集团乐清房建工程项目属于高层建筑，工程体量大，建筑垂直度控制、结构定位难度大，测量放线工作的精度和速度是影响本工程施工质量的重要因素。故本工程将采用科学的测控技术，先进的测量仪器，高素质的人员进行严格的复核校正制度来保证施工测量精度和效率。
一、测量工程施工技术保证措施：
1 为保证测量工程的施工质量，所有测量人员必须持证上岗，并严格按照测量规范进行操作。
2 测量仪器为中伟ZT20R，必须按照国家规定年检鉴定合格，并在有效期内使用。在使用过程中，随时检查仪器的常用指标。一旦偏差超过允许范围，应当及时校正以保证测量精度。
3 设置的测量控制点、标高控制点要设置保护装置，确保测点不被损坏；测点附近严禁堆放材料，避免影响测量工作的顺利进行。 4 控制网定期进行复核，其精度和复核周期严格执行国家及地方相关规范。
5 为减小测量误差的影响，要求土建、结构等主控轴线及标高控制点的投放时间尽量安排在非恶劣条件下进行。
二、质量保证措施
1、测量作业的各项技术按国家《工程测量规范》进行。
2、进场的测量仪器设备，必须检定合格，标识保存完好。
3、施工图、测量桩点，必须经过校算、校测合格，并办理了交接手续后，才能作为测量依据。
4、加强现场内测量桩点保护，所有桩点均明确标识、防止用错。
5、测放原始测量资料必须整理存档。
三、施工测量岗位责任
1、施工测量人员岗位职责
（1）、严格执行国家颁布的施工测量规范及分局质量体系文件；熟悉建设区域控制网布置图、成果表及标点设置、平面坐标系、高程系统、原始地形图情况。
（2）、熟悉图纸，对测量业务精益求精，严格按照测量规范和设计要求进行测量放样，做好测量放样记录和放样交底工作。
（3）、熟悉测量目的和测量任务，相互团结协作，服从安排，听从指挥。
（4）、对监理工程师提供的原有测量资料进行复核，结合实际提出自己的见解。
（5）、爱护测量仪器设备，并根据施工测量控制程序对仪器设备进行检验、使用、维护、保养。
2、测量队长岗位职责
（1）、按项目部计划安排，认真按照施工合同、设计图纸、测量规范、施工组织设计及技术交底的要求，组织全队职工完成各项测量任务。
（2）、对监理人提供的测量控制网进行复核，并提出书面检测报告。
（3）、负责全队人员和测量设备的组织和协调，组织测量方案的编制和测量控制网的布设。
（4）、树立全局一盘棋思想，顾全大局，主动与其他部、队协调合作，听从项目部的指挥，服从项目部分配。
（5）、严格执行项目部的各项规章制度，并要求测量人员对测量业务精益求精。
（6）、严格按测量规范、设计要求进行测量放样，做好测量放样记录，及时校样，发现问题及时处理。
（7）、制定测量仪器需用计划，合理配备和管理施工测量仪器设备，建立仪器设备台帐及检定记录。
（8）、深入队员生活，做好队员的思想工作，对队员进行敬业引导和安全教育。
（9）、工程结束进行竣工测量验收，组织编写竣工测量技术总结。
四、对分包单位测量的协调配合
除自身的施工测量工作以外，我们还将对分包工程的施工测量进行控制。分包工程开工前，我项目部移交测量控制线给分包单位（楼层控制轴线和楼层控制标高），由移交双方进行相互交接检查无误后方可使用。在分包工程施工过程中，将对分包工程重点部位的施工测量进行跟踪复核。为了确保工程测量质量，实行由总承包负责的测量统一要求制度:
1、作为总包单位将负责整个项目实施过程中的测量统一管理，测量控制网的建立与定期复核，定期复核资料每月上报监理审查。
2、设立足够的测量控制点提供给各分包单位使用，各测量控制点必须明显、固定，并在附近标识各测量参数（包括点号、高程、坐标），在各分包单位进场后将整个现场测量控制网平面图及各点参数提交给各分包单位。提供给各分包单位的测量基点距分包工
作点距离不得大于50米。
3、主体砼结构已完成的楼层，将各轴线明显、规则地标识于柱、墙上，并在柱、墙上标出高于本楼层标高1000mm的标高线。同时在各层隔墙及设备房砌筑完成后，需在墙上标出高于本楼层标高1000mm的标高线。
4、总包单位在现场设一把经鉴定合格的 50m 标准钢尺，作为其他各单位现场使用量具的标准鉴定尺。为确保施工测量精度，拟采用增加施工测量基准层，减少激光垂直仪的单次投测高度，在主楼每层设置多个测量控制基准点（组成网状形式）进行竖向传递转换。
五、测量施工注意事项
1、为了做到防患于未然，建立合理的复核制度，每一工序均有专人复核。
2、测量仪器在计量局规定周期内检定，检定合格后使用于工程，并有专人负责。
3、阴雨、曝晒天气在野外作业时一定打伞，以防损坏仪器。
4、非专业人员不能操作仪器，以防损坏而影响精度。
5、对平面轴线控制网和高程平面控制网定期复核。
6、由于工期紧，施工分项多，为保证各班组相互配合，以求紧密搭接，施工测量应与各专业工种密切配合，并制定切实可行的与施工同步的测量措施。
7、施工测量记录和计算成果按工程项目分类装订，并附有必要的文字说明。
六、测量安全管理
（一）一般安全要求
1、进入施工现场的作业人员必须首先参加安全教育培训后方可上岗作业，未经培训或者，不得上岗作业。
2、作业人员服从领导和安全检查人员的指挥，工作时思想集中，坚守作业岗位，未经许可，不得从事非本工种作业，严禁酒后作业。
3、施工测量负责人每日上班前，针对当天任务，结合安全技术措施内容和作业环境，设备、设施安全状况及本项目部人员技术素质、安全知识、自我保护意识及思想状态，有针对性地进行班前活动，提出具体注意事项，跟踪落实，并做好活动记录。
4、六级以上强风和下雨、下雪天气，应停止露天测量作业。
5、作业中出现不安全险情时，必须立即停止作业，组织撤离危险区域，报告领导解决，不准冒险作业。
6、在道路上进行导线测量、水准测量等作业时，要注意来往车辆，防止发生交通事故。
（二）、测量专项安全管理
1、进入施工现场的测量施工人员必须戴好安全帽、系好安全帽带、穿好安全鞋，按照作业要求正确穿戴个人防护用品，着装要整齐；在没有可靠安全防护设施的高处（2米以上）悬崖和陡坡施工时，必须系好安全带；高处作业不得穿硬底鞋和带钉易滑的鞋，不得向下投掷物体；严禁穿拖鞋、高跟鞋、短裤及宽松衣物进入施工
现场。
2、施工现场不得攀登脚手架、塔吊、井字架、外用电梯等施工设备，禁止乘坐非乘人的垂直运输设备上下。
3、在沟、槽、坑内作业必须经常检查沟、槽、坑壁的稳定情况，上下沟、槽、坑必须走坡道或梯子，严禁攀登固壁支撑上下，严禁直接从沟、槽、坑壁上挖洞攀登上下或跳下，间歇时，不得在槽、坑坡脚下休息。
4、在基坑边沿进行架设仪器等作业时，必须系好安全带并挂在牢固可靠处，测量仪器架设应稳固可靠，架设仪器后测量人员不得离开，应保证仪器在可控制的范围内。在使用过程中应严防磕碰和损坏。
5、配合机械挖土作业时，严禁进入铲车回转半径范围。
6、作业人员处在建筑物边沿等可能坠落的区域应佩戴好安全带，并挂在牢固位置，未到达安全位置不得松开安全带。
7、在建筑物外侧区域立尺等作业时，要注意作业区域上方是否有交叉作业，防止上方坠物伤人；在高压线附近立尺作业时，必须保持安全距离，防止电击。
中土南方公司乐清项目部测量队2012-2-11
推荐第6篇：施工测量心得
水利工程测量心得
常言道：测量是工程施工的眼睛。说的好，确实每个工程都离不开测量人员，无论工程大小，水利枢纽工程也不例外，测量人员都必须到位，本人从事水利工程测量十几年，在此浅谈一下自己工作体会。
水利工程开工初期跟其他工程一样，测量人员首先要清楚了解工程布局，熟悉图纸后根据工程技术部的施工方案（包括邻舍布置）作出测量施工方案，并利用业主提供的控制点进行控制点布设和测量、报验。
施工平面控制网的测设至关重要，它贯穿整个工程，直至工程完工后的沉降位移观测。平面施工控制网的布设：
首先是实地选点，选点应注意一下几点：1.相邻点间通视要良好，地势较平坦，便于测量人员施测。2.点位应选取在土质坚实的地方，便于保存和安置仪器。3.视野要开阔，便于测图。4.控制点应有足够的密度，分布要均匀，便于控制整个测区，同时要根据工程的施工要求尽可能布设在施工开挖范围外，以利于长期保留使用，避免在施工过程中造成破坏。
其次，根据测量施工方案进行控制网外业测量，外业测量时应根据需要测设控制点之间的夹角和距离，（应选取符合精度要求的仪器，并在检测合格时间段使用）测量数据应用规定的表格记录清楚，不得涂改，测量完成后应检查测量数据是否合格，数据合格后转为内业，否则进行重测。（水准测量工作也可以同时
进行）。
其三，控制网内业整理，根据控制网点的布设形状及工程施工要求选取合适的平差方法进行平差计算，平差合格后根据工程概况和施工特点编写测量平差报告并报验请求上级检查批复。
施工控制网批复后我们进行下一步工作，进行整个工程范围内的原地形测量并上报业主，再进行开挖放样等其他工作。
测量工作是连续性和整体性都很强的一种工序，每一个细小的错误都可能引起工程返工甚至带来不小的经济损失和工期延误，所以测量人员必须一丝不苟读懂图纸，精益求精的进行放样工作，并现场交底，做好现场记录。
工程施工过程中，测量工作能否顺利进行，能否走在各个施工工序的前面而不影响其他工序，测量人员的工作态度、技术水平及测量班组的凝聚力至关重要，因为测量工作不是个人就能完成的工作，而是一个测量组合的体现。各个工作人员要互相配合相互合作才能快速正确的完成放样工作，每个工作人员都会影响测量精度和进度（例如，仪器观测者的操作水平和熟练程度，前视人员对图纸的熟练程度及现场移位的距离感都会影响放样的速度）。现场放样应该做到一步到位，所谓“一步到位”，就是要熟读图纸，对放样部位的结构了然于胸，一次性完整的提供其他工种（钢筋或者木工）所需的结构线点位及相关高程，否则不但耽误其他工序施工，也给自己带来不必要的重复工作，从而影响进度。测量负责人应多留意工程进度及各施工部位的浇筑情况，
以便于及早安排仪器及其他人员到位（否则仪器不通视要转站或者前视人员到了仓面又无法放样就耽误工作又消耗工作人员体能）。
特别注意的是，测量内业或者测量负责人要重复认真读图，对放样草图应多复核检查，多巡视现场，检查现场放样是否与图纸结构相符，做到测量工作万无一失，为工程顺利进行保驾护航。随着工程的进展，建筑物不断增多增高，相对而言视线越来越差，测量负责人应多考虑现场放样所需增设测量控制点，不断改善测量施工方案，从而减轻测量工作人员的负担，应多跟本班组成员谈心，多跟其他部门沟通，融洽的工作环境有利于开展工作和缓解工作压力,一句话总结：工作靠大家。
推荐第7篇：测量施工方案
首都国际机场新航站楼工程施工组织设计汇编
测量施工方案
一、工程概况
本工程平面超长、超宽，南北长747米，东西长343米。结构为预应力钢筋混凝土框架结构，柱子直径1米，柱网间距9×9米，建筑高度28米。由于本工程建筑安装质量要求高，钢屋架安装精度要求高，因此必须采取可靠的测量方案和先进的测量仪器才能确保工程质量。
二、测量控制网的建立
（一）、控制网建立的依据：
根据建设单位提供的新航站楼附近的一级导线坐标点：坐
11、坐
12、坐13（见图1），二等水准点BM
11、BM13（见图2）为依据建立控制网。
（二）、控制网的建立原则
根据工程占地面积大，控制点通视困难，仪器受限制的特点，确定以下原则：
1、控制点位置不与现场临时设施发生矛盾，合理选择布设点位。
2、控制点位远离基坑挖土，降水沉降区域（距开挖边3米）。
3、为便于通视，控制点设在轴线一侧1米的位置上。
4、控制点均采用混凝土桩，埋深1.2米。
5、根据现场大、施工人员及机械设备多的特点，采取在控制点周
围800mm砌筑120砖墙防护，然后架设1.5米高的红色三角架
进行标识。
（三）、控制网的建立
1、平面控制网的建立
（1）、以1级导线为依据，依据《城市测量规范》CJJ8-85中的有关 1
规定进行八条主要控制轴线测设，其中，建筑物南北两端各设两条东西向控制轴线，南北设四条控制轴线，共16个轴线控制点。如图3。
（2）、为施工方便，消除主要轴线距离过大引起的不良影响，在主要控制轴线中间增设一般轴线控制点，如图4，形成封闭的平面控制网。
（3）、由于本工程平面控制要求精度高，在施工中又在原加密矩形网中，每隔40—50米加设控制点，形成小平面矩形控制网，在施工中采用左右的关系，以角度、距离随时校核点的正确性。
（4）、控制网测量方法
主要控制轴线测量采用SE2C全站型电子速测仪及光学对中战板，其标称精度为3mm+2PPm，测量时，采取一次性平差校正的方法，逐步校核距离和角度，待其满足精度后，进行桩位镀铜心。
2、高程控制网的建立
（1）、依据水准点BM
11、BM13为起算点，根据平面矩形控制网的 点位用钢板在平面内布设20个闭合水准点，水准路线长设为3.4米。
（2）、测量方法为符合测设，施工中采取NA28自动安平水准仪，黑 红面水准尺，按三等水准测量的技术要求施测。
三、测设方法
（一）、正倒镜延长直线
采用正倒镜投点法进行放线，有效地减少一次性误差，满足精度要求。具体做法如下图所示：
A
1、A2为长轴线基坑两侧控制点，在A1和A2之间的楼层上A’点安置经纬仪，后视A1点采用正倒镜盘左、盘右取中的方法定出A2’，量出A2A2’距离b’，并按比例从A1’点向直线A1A2方向、移动经纬仪a’直到A1AA2三点成为一条直线为止。然后根据A1AA2三个点在各单位的施工段上加设
控制点。为提高精度，在S轴、X轴南北两端砌3m高的砖墙，370厚、一米长，上部抹光。在风力不大、天气晴朗的时候用经纬仪将边轴线引到墙上，这样减少每次对点的误差，减少人员往返于700多米，在墙上我们根据测量的两点放一条上下600的细线，两面用红白相间的大三角标注，在很远的地方都能看得清楚，在引测时，把经纬仪加设在控制点上，后视A点，用正倒镜的方法引测墙上的点位，通过A1AA2检测墙上的点符合，在A1AA2一条直线上。
A2’1
2（二）误差修正：
1、平面距离修正：
由于本工程结构施工工期在一年内完成，各季节施工中存在着如温度 变化、尺长制造误差等原因，施工中，存在一定的距离误差，为克服上述误差，采取以下办法：
（1）、尺长修正：
所用钢尺使用前进行尺长检定，求得尺长修正数并定期进行钢尺的复 检。
（2）、温度修正：
由于钢尺的长度随着温度变化而变化，按如下计算公式进行温度修正：
ΔLt = λ（ t —t0 ）
ΔLt— 温度修正值（每一整尺）
λ— 钢的膨胀系数0.0000116—0.0000125
t— 当时温度
t0— 标准温度（一般取20摄氏度）
L— 每一整尺长度
（3）、控制线内修正
施工测量中，不可避免对产生施工误差值，解决的办法是把整个超长、超宽距离分成控制网若干段，使平面形成重复井字型，这样每层放线把误差值在两条控制线内平均分配，以免距离过长，误差集中。
（三）、高温天气劲性柱的测量控制
本工程主体结构各区段周边设计为劲性柱，施工季节都在七八月份，白天温度高达37—39摄氏度，夜间平均23—25摄氏度。按设计要求劲性柱固定是与底板钢筋连接在一起，而底板钢筋用冷挤压连接方法连接，按施工单元平均长L=170m，在高温条件下，昼夜胀缩值很大，在施工中采取早中晚各测量一次的温度，确定出胀缩值，采取地面辅助测量定位，约定混凝土的浇筑时间。浇筑前再次精确测量当时的温度，及时算出其膨胀值，调整劲性柱钢管的位置，确保工程质量。
（四）、高程测量控制
1、高程竖向传递时，采用钢尺下端悬挂5kg重物，用水准仪读数， 确定高层传递数值。见图5。
2、高程点测量时，采取符合测量法。设置标高点位时，考虑本工 程板内设无粘结预应力钢绞线，板跨较大，预应力张拉，会产生挠度，为避免隐性误差，在平面四周、柱子或柱子附近200—500处设标高点，并形成符合水准线路，来控制标高的准确性。每测量一次，就要闭合一次，误差不在允许范围内，重新复测，直到达到精度为止。见图6。
五、质量控制措施
1、严格遵守先整体后局部、高精度控制低精度的工作程序，对控制整体的控制点位设专人进行重点保护，在控制点3米以内严禁车辆通行，做好维护，定期对点位进行检测。
3、在长距离轴线引测中，严格按照盘左盘右取中法，在施工测量 放线中做到步步有校核，及时发现点位变化的数值，及时调整控制点位。在楼层高层测量中，把高程引测在不易受温度影响的柱子和柱边板上。
六、桩位管理
红线基桩交接工作由建设单位主持，总指挥部组织有关人员参加，在现场由勘测设计单位直接进行交接桩工作。总指挥部测量队向分包单位测量班提交首级控制网桩位，分包单位测量班向专业队测量组提交二级控制网桩位。
1、接桩测量资料必须齐全，并应附标桩示意图，标明各种标桩平面位置和标高，必要时并应附文字说明。依照资料，现场核对，进行检查清点标桩。
2、交接桩时，各主要标桩应确属完整稳固。交桩后，接桩单位及时组织测量人员复测，如发现问题及时向交桩单位提出以便尽快研究解决。
3、接桩工作办理完毕后必须履行手续，填写交接桩记录，一式三份， 并签字盖章，纳入技术档案。
4、在工程施工前各级测量人员必须对有关设计图纸上的测量点定位成果表进行核算，如发现问题及时向上一级技术部门汇报以便与建设单位及设计单位协商。
5、对于控制测量的复核，首级控制网（点）由总指挥部测量队负责建立和向监理报请验收；二级控制网（点）由分包单位测量班负责建立和向
总承包测量队报请复核；其它点位测放由作业队测量组负责实施和向专业分部测量班报请复核。
6、复核验线前，申请复核单位应提交有关报验资料，包括：坐标依据、高程依据、施测方案、待复核点与所用依据点的位置关系。只有内业资料正确后，才能进行外业实测。
7、多个专业施工队作业区段的交界处测量标桩，应由专业分部组织相关单位互相延长复测2～3个标桩，以利正确衔接，避免发生错误。
8、复测标准应按北京市《建筑工程施工测量规程》（DBJ 01-21-95）中的有关规定执行。
9、为避免测量差错，所有测量内业和计算资料必须两人复核，测量内容、成果等要详细填入测量簿内，并签好姓名及日期，并记好工作日记。复测监控过程记录应作为技术资料入档。
10、各级施工单位管辖范围内的重要控制桩点定期进行复测并做好记录，如果经过施工扰动、雨雪后应及时复测、调整。
11、为确保测量工作顺利进行和方便施工，各级测量人员必须对标桩妥善保护，派专人看管。
12、加强对施工人员教育，保护好测量标桩，测量人员应经常定期巡视标桩情况，所有测量标桩未经工程负责人同意，不得拆除、磕动或破坏。
13、在施工范围内，需搭设临时建筑物或堆放材料时必须先与各级测人员取得联系，同意后方可实施。
推荐第8篇：铁路施工测量管理经验
铁路施工测量管理模式
【摘
要】本文介绍了在铁路施工测量管理方面摸索了一些经验，可供新建铁路时参考。
【关键词】施工测量
管理模式
1.概述
1.1工程概况
铁路我局管段线下工程为云南水富至盐津段，线路全长86.213KM（长链276.677m），位于四川省南缘与云南省的结合部，起点为内宜铁路水富车站K140+783.790，终点为盐津车站尾DK230+650。本段共九站八区间，隧道24.5座，桥梁65座，其桥隧总长占线路总长的61%。该段地形起伏较大，河谷成U形或V形，从而造成施工测量工作量大及作业难度大。现就内昆线局指工程科施工测量管理工作作如下介绍。
1.2测量工作特点
（1）线路长，处与处单位之间接口多（共计53个），施工测量管理难度大；
（2）线路平面复杂，本段共有曲线96个，最小曲线半径为450 ；
（3）限制坡度为：上行6‰，加力坡13‰；下行12‰，加力坡23.5‰；
（4）线路逆横江而上，地形起伏较大，沿途河谷深切，山势陡峻，桥隧相连，测量作业条件十分困难；
（5）工期短，测量精度要求高。
2.测量组织的设置
局指工程科设臵测量工程师一名，负责协调各单位接口处的测量工作，解决施工测量中的有关问题，定期对各处（公司）指挥部精测组和工程队（项目队）测量组的测量工作进行监督检查。各处（公司）指挥部和各工程队（项目队）建立与生产任务相适应的测量组织，并指派测量负责人，负责所辖管段范围内的各项施工测量工作。
3.施工测量管理
内昆线我局管段施工测量管理工作依据集团公司《测量管理办法》及根据《新建工程测量规范》（TB10101-99）和有关《验标》要求，结合内昆线地形复杂、工期短、单位之间接口多等具体情况，先后制定印发了中铁二局铁路工程指挥部《测量工作管理办法》、《关于桥梁墩台竣工后进行认真核对的通知》、《关于内昆线水富至盐津段竣工测量的通知》等文件。
3.1测量任务的划分
（1）综合处开工前，分担全线贯通和控制测量工作，开工时综合处将贯通和控制测量资料移交于管段内施工的专业处和综合处下属的工程队（项目队）。
（2）工程竣工后，综合处负责开工前线路复测管段的里程和高程的贯通及永久中线点（控制桩）的设臵竣工测量工作，并负责提交曲线表、断链表、中线基桩表、统一里程与施工里程对照表。
3.2测量复核制
测量复核制是保证测量工作质量和顺利完成测量任务的有机整体。在各级分工范围内的测量工作主要依靠自检复核。在各级分工衔接上需要互检复核。通过自检和互检机制协同完成施工全过程的测量任务。
我局的测量工作，实行局、处、队三级分工负责制和复核制。但由于以往各级测量组织的测量复核制不健全及施工测量管理力度不够，我局在测量工作中出现了许多测量错误，从而造成巨大的经济损失。因此，施工测量的三级测量复核制度尤为重要，在施工过程中严把测量关。内昆线我局施工测量管理工作针对以往的不足，特制了如下测量复核制度，确保了三级测量复核制度得以全面的实施。
（1）各级测量组织（队）及人员都必须遵循中铁二局内昆指挥部《测量管理管理办法》中的“测量复核制”的基本规定，并认真执行；
（2）局精测队负责2km 以上的隧道贯通和控制测量工作，并每掘进1km时对隧道施工的处指精测组所布臵的控制点、中线点和高程进行一次复核；
（3）局指工程科每季度组织各单位对所辖施工范围内的所有工程进行一次中线、水平复核，以及各单位接口进行一次中线、水平的联测；
（4）各级测量组必须建立测量复核制度和测量分工衔接上的互检复核制度；
（5）各专业处（公司）开工前，指挥部测量组对所辖施工管段范围内综合处移交的贯通和控制测量资料进行一次全面的复核，并将复核结果上报局指工程科和综合处测量组；
（6）处（公司）指挥部测量组定期或不定期指导工程队的测量工作，检查工程队各项测量资料；
（7）各级测量组建立测量复核工作日志。 3.3杜绝常规测量事故的措施
为加强内昆线测量技术管理，杜绝测量事故发生。局指工程科每季度进行如下测量工作检查。
3.3.1测量复核制的检查
测量复核制在施工测量中尤为重要，也是测量工作中尤为薄弱的环节及容易出错之处。局指工程科从以下主要几个方面的测量复核工作进行检查，从而杜绝了测量事故的发生。
（1） （1） 测量组织及测量复核制度健全；
（2）测量复核工作日志与测量资料相一致，测量和检测工作必须按照中铁二局内昆指挥部《测量管理办法》的有关要求进行；
（3）每次测量后，测量成果用两组独立平行计算和相互校核；
（4）处（公司）指挥部测量组各项测量技术交底资料，必须附有工程队测量复核反馈单；
（5）工程队测量组每次测量技术交底资料签字齐全；
（6）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件（特大桥、大桥建立独立控制网，并进行平差计算；隧道洞内外建立主副导线控制网进行控制测量）。重要定位和放样，必须坚持用不同方法或不同仪器进行复核测量或换人测量后方可施工。利用已知点（包括控制点、方向点、高程点）进行引测、加点和工程放样前，必须坚持“先检测后利用”的原则；
（7）当贯通测量对设计曲线偏角有所调整时，在工程开工前对桥墩台资料进行重新计算和核对。
3.3.2隧道中线偏移值检查
内昆线我局隧道共24.5座，且大部分均处于曲线地段，其中2km以上隧道4座。在施工过程中工程技术干部往往未设或位臵设错隧道中线偏移值、隧道外轨加高值，为防止此类错误的出现，对每座隧道的偏移值设臵情况进行询问和实地核对，并对测量技术交底和测量记录进行全面的检查。使工程技术干部正确分清隧道中线与线路中线的关系及布臵，以及外轨加高值的正确设臵。
3.3.3桥梁中线偏移值检查
（1）实地检查桥梁工作线、墩中心线、线路中心线三者之间的关系是否与施工设计图相一致；
（2）内昆线我局管段施工管段施工的多线桥，大部分都处于曲线地段，其桥台均为扇形布臵。在施工过程中检查Ⅱ线桥梁工作线与墩中心线之间的偏移值设臵，检查桥台胸墙线是否按照施工设计图和套用的标准图及《纪要》的有关要求进行正确的设臵；
（3）在一座桥中从一线进入多线岔心区域的桥墩，由于此类桥大部分为直线桥，工程技术干部往往对岔心区域桥墩的横向预偏心值未予以设臵，因此对此项检查进行实地核对，及时纠正测量错误。
3.3.4测量记录及资料检查
测量成果是质量记录文件之一，测量成果的原始记录，提交的测量成果都应予以严格管理。
（1）书面要整洁，记录要规范，资料要准确；
（2）观测和计算成果必须做到记录真实、注记明确、计算清楚、格式统一，并装订成册和长期保管；
（3）一切原始观测值和记事项目在现场要记录清楚，不得涂改，不得凭记忆补绘、补记，记录中不准连环更改，不合格时应重测。手薄必须填列页次、注明观测者、记录者、观测日期、起始时间、终止时间、气象条件、使用的仪器和觇标类型，并详细记载观测时的特殊情况。凡划去的观测记录，应注明原因，并予以保存，不得撕毁；
（4）每项单位工程必须有单项测量记录本，即水平仪薄和经纬仪薄； （5）测量成果必须建立复核制，否则此成果无效。测量资料必须进行整理和分类。
3.4各单位接口处检查
在各单位接口处，双方必须达成协议，签定协议书，接口处采用共同的曲线资料和共同水准点不少于2个。
4.测量技术管理达标评比
为强化测量技术管理工作，使测量内、外工作规范化、程序化，进一步提高施工测量技术水平，消除各类测量错误隐患，杜绝测量事故发生。每季度对各处（公司）指挥部测量组和工程队（项目队）测量组进行一次测量达标评比，同时对检查不合格的测量单位限期整改，并予以复查，凡再次不合格的测量单位给予罚款和通报批评处分。每年度进行一次测量达标总评，对年度总评获得优良的测量单位给予奖励和通报表扬，以促进测量技术干部的积极性、主动性和能动性。
5.体会和建议 5.1体会
内昆线局指工程科在全体测量人员两年多的勤奋工作和大力配合下，纠正测量错误隐患共23起，杜绝了一切测量事故的发生，确保了工程质量及铺架工作的顺利畅通，使各单位的施工测量管理水平上了一个新的台阶。
5.2建议
目前，铁路工程质量要求越来越高，工期要求越来越短，工程竞争越来越激烈。现我局参战线下工程处级施工单位较多，测量施工技术管理工作尤为重要，建议在今后局指工程科均设臵一名测量工程师，负责协调各单位接口处测量工作，定期检查各单位测量工作，解决施工测量中的问题，确保线路的一致性和连贯性及各项工程测量的正常开展，杜绝因测量错误造成工程质量事故的发生。
推荐第9篇：施工测量复核制度
施工测量复核制度
工程测量工作是工程建设的重要环节，是技术管理工作的重要组成部分。为提高测量成果水平，防止测量事故发生，确保工程质量，加快施工进度，特制定施工测量复核制度，并严格遵照执行。
1.机构及人员设置
1.1工程测量工作在各级技术主管的领导下，实行项目经理部和施工队二级管理。1.2项目经理部设测量站，设主管测量工程师1名，测量助理工程师1人和4名测量人员；负责本标段工程全面测量和管理工作。
1.3施工队配置设测量组，设测量主管1名，2~3名测量人员。在项目经理部测量站的领导小，负责承担工作任务的施工放样测量等基础工作。
1.4各级工程测量人员必须坚持测量工作程序，遵循施工测量工作流程（流程图见附页）。
2.测量站（组）的职能和测量人员岗位职责 2.1项目部测量站的管理职能
测量站负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；复核主要轴线点测设、细部施工放样等工程设计位置计算资料，并把计算成果报送监理站；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。
2.2队测量组的职能
根据测量站交接的桩橛，进行主要轴线点测设、细部施工放样工作；如实填写测量计算记录，并上报项目部。配合项目部测量站完成其它测量工作。
2.3测量主管工程师的岗位责任制
根据施工组织设计和施工进度安排，编制项目施工测量计划，并组织全体测量人员努力学习实施。熟悉领会标书文件，核对设计图纸及数据，绘制项目的有关样图及施工辅助图，填写项目测量原始资料，为工程施工提供准确的测量资料。 负责做好控制测量工作，熟悉各主要控制标志的位置，保护好测量标志。 负责做好施工放样工作，对关键部位的放样，必须实行一种方法测量、多种方法复核的观测程序，做好记录报监理签认。
负责向施工单位交付现场测量标志和测量结果，实行现场测量交底签认制度。 经常对测量标志进行检查复核，确保测量标志位置的正确。如因测量标志变位而造成损失，负主要责任。
制定测量仪器专人保管、定期保养等规章制度，建立仪器设备台帐。妥善保存测量资料。
指导测量人员正确使用测量仪器，严禁无关人员和不了解仪器性能人员动用仪器。
负责保护好测量仪器，定期进行检查，做好仪器的防腐、防晒、防雨、防尘，防震动、防盗工作，确保仪器处于良好状态。不得使用缺损的仪器进行测量。
完成领导交办的其他任务。
2.4队测量组测量主管的岗位责任制
在测量项目负责人领导下，负责各自工区全面施工测量的技术工作。 编制施工测量工艺、作业指导书，制定测量方案。 熟悉设计图纸及有关技术要求。
负责确保测量精度和测量数据精确可靠。负责对测量技术报告进行复核审查工作。负责对自己工区的测量质量进行监督、检查。负责制定测量事故的处理方案。
参加项目部的生产调度会议。 2.5工程测量技术人员岗位责任制
负责具体的测量技术工作，对测绘项目负责人、技术主管、负责。
熟悉设计图纸和施工图纸及有关技术要求，严格执行测量技术及操作规程，确保测量数据精确可靠。紧密配合施工，做好充分的准备工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。
做好测量记录，及时整理资料并编制技术报告。按规定对测量结果实施统计和分析。解决施工中遇到的各种技术问题。及时向技术主管汇报施工技术工作。
定期按规定等级对测量控制点进行联测复查，确保测量准确无误。
须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作，并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工作等方面加强工作，避免返工。
验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前，对测量放线工作提出预防性要求，真正做到防患于未然。
参与有关测量施工事故的调查分析。 2.6测量技术工人岗位责任制
测量工要做到遵章守纪，服从管理，做好本职工作，对测量作业组长负责。 熟悉设计图纸和施工图纸，严格执行测量技术及操作规程。
按照规定的测量精度进行施测，确保精度和测量数据准确。测量时仔细认真安设、调整仪器、读数准确，记录整洁，并使用法定计量单位。施测后对测量成果进行复核平差工作。做好测量记录及资料的发放回收工作。
施测后及时对测量仪器进行保养工作。
定期按规定等级对测量控制点进行联测复查，确保测量数据准确。 熟悉所使用测量仪器的性能，管好测量仪器按时进行仪器自检。 施测过程中，发现问题及时上报。
协助施工工长做好测量方面的技术复核工作。 3.施工测量复核制度 3.1桩橛复测
(1)项目经理部在接到定测资料后应对资料进行复核、计算，并立即对桩橛进行同等精度复测。复测时应采用两种不同的方法或两人换手测量的方法进行。
(2)复测时要特别注意长隧道、桥隧相连地段的测量以用各分段工程相结合部的贯通测量。复测时如果发现不对或精度不够时，应及时请设计院处理。
(3)控制测量桩橛，只复核各备用桩橛的相对置是否正确，松动的控制桩橛不能作为备用桩橛。 (4)复测工作完成后，及时固桩和护桩。 (5)未经桩橛复测的工程不得施工。
(6)经过复测，没有发现问题，或发现问题已被妥善处理后，方能同设计单位办理测绘资料交接手续。
3.2测量资料复核
本标段内各级测量机构负责完成的控制测量，其成果在使用前，应进行检查和复核。检查的主要内容有：外业记录和内业资料是否规范，测量方法是否合理，记录是否真实可靠，记注是否清楚明显，计算是否正确，签署是否完善，图表是否齐全。凡不符合要求的资料，必须返工重做。复核的主要内容有：复核测站平差方法是否合理，成果是否正确，有无笔误；对最终实用平差成果进行换算、验算和反算，确保最终成果准确可靠。
控制测量资料复核完成后，应及时形成《控制测量复核评价记录表》。 3.3独立建筑物，续建关键阶段部位原始位置控制复核
线路测量引伸、路基填筑开始、隧道掘进引伸和衬砌时的曲线（含缓和曲线）起始点；桥梁墩台、涵洞等独立建筑物原始位置控制点线；基底、基顶、墩台顶、建筑物竖向特殊变化部位的高程等，一定要采用换手复核（换人或更换方法），确认无误，办理签认手续，作好施工记录后，方能进行下道工序施工。
特长隧道及长隧道预先应作贯通测量设计。应先在地形图上选点，用几种网形作比较，并估算其贯通误差，经实地校核落实后，选用合理图形。
3.4施工过程测量的检查复核
对建筑物的放样测量，测设前要对所用的控制桩橛进行认真核实，不能用错控制桩橛。放样数据必须由两人用不同的方法求得，结果一致后，还应交换算法进行反算，并进行自查和互查（换手复核），保证放样数据准确无误。放样数据与检算资料一起，根据工程项目分类，按测量资料由专人统一保管。
对正在施工的工程，尤其是容易发生错误的环节要进行抽查（或实行监控），抽查的部位、时间、采用的方法等，要在《测量日志》上做详细记录。 3.5对已完工程的检查
在验工计价前，测量队（组）应配合项目部主管工程师，对已完工程的位置、尺寸、标高、限界等控制项目进行实地检查，并对工程数量予以核定。核定结果报项目总工。
4.测量成果交接
本工程的测量成果包括测量原始记录资料、各种内业成果、测绘最终产品、测量桩橛、点之记录和各种精度分析、评定资料等，并要做好交接工作。
4.1设计单位测量成果交接
项目经理部在收到设计文件后，必须于开工前办理测绘资料移交手续，并会同设计单位到现场点交测量桩橛，办理相应的手续。交接桩手续办理完毕，立即报请公司测量主管，进行全线复测，复测过程中，完成测量桩橛的点交和补齐工作。
4.2内部测量成果的交接
我部在完成控制测量后，向下一级（施工队）办理测量资料称交手续。我部备存一份内部测量成果资料，并和接方到现场复核数据资料和相应桩橛的实际情况。
4.3竣工测量成果移交
工程竣工验收时，先完成各种竣工测量桩橛、标志桩、测量标志和永久水准基点的点验工作。参与办理工程验交手续。工程竣工资料移交，先办理竣工资料的移交，再办理工程竣工资料的移交手续。
4.4交接范围
本工程各种平面、高程控制测量资料和所有控制成果及精度评定、可靠性分析资料。
4.5交接要求
桩橛交接，按成果资料和交接桩表在现场逐点点交。点交时，必须置镜核实无误且点记，桩橛标志均正确无误后方可接收。对于重要桩橛，如发现桩橛松动或被破坏、丢失，应由交方负责补齐。交接要做好详细记录。交接的桩橛应向管区外延伸至少两个重要桩橛。 控制测量成果中要有精度评定、可靠性分析资料及最终控制效果的精度估算资料。最终控制效果的估计精度应高于设计要求。
交接桩手续应齐全，签署完善；各种数据要反复核准；记录内容准确、字迹清晰，文字简明。
桩橛标志明显，符合规定，刻画工整，标准统一。自行制订的标准和标准式样，交接时必说明。
测量标志必须有测量负责人签字并加盖公章方视为有效。 交接完成后形成交接纪要，加盖双方单位公章，各执一份。 4.6资料保存
工程竣工后，按各行业“竣工文件编制办法”要求备齐有关资料，必要时与接管单位协商具体内容。测量成果资料由测量部门负责移交并归档保存。
5.测量资料管理
5.1图纸审核和测量交底制度
A.所有工程总图及结构图均应项目部审核后签发给各测量作业组，正式施工图纸的签发必须完整。设计图纸变更应及时下发到测量作业组，变更通知单中要明确注明变更日期和变更内容，注明新的尺寸、标高、里程、坐标等，避免测量事故的发生。
B.工程测量控制网的布设及大型主体结构的精密定位施测方法由公司测量负责人确定后，由项目部测量主管向测量作业组进行技术交底。并应对施测方法及所用仪器、工具、设备等向测量作业组进行交底，明确责任分工。测量主管工程师因事离岗，在离岗前除指定临时负责人外，还应向临时负责人作书面和实地交底。
5.2原始测量资料管理
外业测量必须填写《测量日志》，《测量日志》必须记注清晰，无涂改。各种草图、示意图清楚准确，项目齐全，签署完善。
⑴一切原始测量记录和记事项目，必须在现场用2H~4H铅笔记注，根据测量规范的要求进行测量和记录，不得事后凭回忆补记。测量数据记录前，记录员应将观测员读出的数据“回读”，以资核实。 ⑵测量记录宜使用固定页码的专用手簿或国家测绘出版社出版的各种测量手簿记录，并要填列页码，注明观测者、记录者、天气、使用的仪器名称、编号、观测日期、观测时间等。因超限划去的观测记录应注明原因，不得涂改和撕毁。
⑶测量工作完成后，原始测量资料应收集齐全，并按测量项目分类，并指定专人负责保管。
5.3业资料管理
测量的内业资料，必须收集齐全，及时整理，并按用途、工程项目分类登记，并按月交项目部资料室保管。
6.桩橛保护与复测制度
6.1各种测量标志，是测量成果的具体体现，每个职工都应有保护测量标志的意识。
6.2永久性或重要控制测量标志，应尽量埋设在施工干扰范围之外，不易被破坏的基岩或稳定地层上，任何单位和个人都不得损毁或擅自移动。
6.3严禁在测量标志上架设电线，搭建帐篷，堆放材料或者进行其它有可能损毁或影响测量标志正常使用的活动。
6.4我部难以保管看护的测量标志，如布设于老百姓房顶的GPS平面控制点、水准基点，依照中华人民共和国《测量标志管理条例》的有关规定，与房主办理委托保管，签定《测量标志委托保管书》。
6.5施工中必须迁移或破坏我部加密的测量标志，事先必须征得我部测量负责人同意，经过妥善处理后方可进行。施工中必须迁移或破坏国家和地方各级测量部门设立的测量标志，事先应征得原测设单位或委托保管单位的同意，经过妥善外理后方可进行。
6.6凡发现有人为损毁各种测量标志的，应进行规劝、阻止或报告有关部门进行处理。
6.7为确保工程测量精度，避免造成重大工程事故。特别是地震地区、沉降地区或受扰动地区的三角点、水准点，都可能存在不同程度的下沉和位移。因此，必须定期或不定期地组织对各控制点进行复测。
7.总结和报告制度 7.1总结制度
我部测量站，完成重点、难点测量项目后，都应及时进行总结，对工作中的技术创新，技术特点，组织、操作的经验等写出总结报告。对工程测量事故，应写出专题报告。
7.2报告制度
⑴任何时间，任何地点，一旦发现测量错误，如果现场测量人员可以纠正，则必须等纠正以后再行施工；如果现场测量人员无法立即纠正，必须先报告工地施工负责人暂停错误部位施工，然后立即报告本级和上级技术和施工负责人，研究解决的办法和措施。
⑵重大测量事故，应及时逐级上报至上级测量工作主管部门及质量管理部门。 8.测量人员管理
8.1测量技术人员应具备的条件
⑴测量站（组）负责测量的技术人员，应具备中专以上或相应学历，有丰富的相关工程施工测量经验，熟悉各种常规测量仪器的操作要点和使用方法，能进行常规测量计算工作。
⑵测量工优先选用测量专业中专生或技校生，一般应具备高中以上文化程度和动手操作仪器的能力，并经过培训后，持证上岗。
⑶测量人员应具有工作所要求的文化素质与身体条件，并经培训考核合格后方能从事测量工作。测量人员应具有良好的职业道德，责任心强，实事求是，坚持原则，不得弄虚作假。
⑷测量人员必须熟悉国家、铁道部有关的工程测量规范，掌握与工程要求相适应的测量等级标准，在保证有效的测量方法的基础上，不断提高工程测量的精度。
⑸测量人员必须熟悉与工程有关的各种正式设计文件、施工图纸，了解工程设计和施工意图，对所承担的测量任务做到心中有数，发现存在的问题积极与工程设计方或施工方反映，协商解决有关事宜。
⑹ 测量人员必须熟悉仪器的性能和操作规程，本着对工程负责和实事求是的态度，尽量减少测量误差，提高测量精度。并对仪器进行自检、送检和保养。
⑺测量人员对其提供资料的真实性和精确度负责，测量原始记录和提供的资料应按规定上报项目部资料室存档；各种测量计算应有详细的说明，并按规定进行复核；所有的资料必须由所承担工程测量项目的主管工程师签字，并留底备查。
8.2测量人员的录用、管理
⑴我部的测量工作属于复杂技术工作，从事工程测量工作的人员由公司测量管理部门和人事部门择优选拔，通过必要的培训、考核聘用。
⑵工程测量人员实行统一管理、考核。并建立测量技术人员档案。
⑶工程测量工作的时限性强，工作辛苦，责任重大，各测量技术人员应加强职业道德，并提高工作效率。
8.3培训上岗和考核、登记制度
⑴项目部的所有测量人员必须先培训再上岗。测量工要坚持学习理论，钻研业务，争取取得相应的职业资格证书。
⑵配合相关部门加强测量人员工作业绩和工作能力的考核和登记。 ⑵不合格的测量人员，必须调换工作岗位。
⑶为适应工程测量的新技术、新方法、新手段的需要，以及施工现场的需要，组织不同形式测量人员的培训和知识更新。
9.仪器设备使用与管理 9.1仪器的开箱、入箱及安置
⑴仪器开箱前，应将仪器箱平放在地上，严禁手提或怀抱着仪器开箱，以免仪器在开箱时仪器落地损坏。开箱后应注意看清楚仪器在箱中安放的状态，以免在用完后按原样入箱。
⑵仪器在箱中取出前，应松开各制动螺旋，提取仪器时，要用手托住仪器的基座，另一手握持支架，将仪器轻轻取出，严禁用手提望远镜和横轴。仪器及所用部件取出后，应及时合上箱盖，以免灰尘进入箱内。仪器箱放在测站附近，箱上不许坐人。
⑶安置仪器时根据控制点所在位置，尽量选择地势平坦，施工干扰小的位置，安置仪器时一定要注意仪器，检查仪器脚架是否可靠，确认连接螺旋连接牢固后，方可松手。但应注意连接螺旋的松紧应适度，不可过松或过紧。
⑷观测结束后应将脚螺旋和制动、微动各螺旋退回到正常位置，并用擦镜纸或软毛刷除去仪器上表面的灰尘。然后卸下仪器双手托持，按出箱时的位置放入原箱。盖箱前应将各制动螺旋轻轻旋紧，检查附件齐全后可轻合箱盖，箱盖吻合方可上盖，不可强力施压以免损坏仪器。
9.2仪器的使用与管理
⑴新购仪器、工具,在使用前应到国家法定计量技术检定机构检定。各种测量仪器使用前后必须进行常规检验校正，使用过程做好维护，使用后及时进行养护。各种光电类、激光类仪器必须定期送到具有资质的部门进行鉴定。鉴定时间不宜超过规定时间，以确保测量的准确和精度。严禁使用未经检验和鉴定、校正不到出厂精度、超过鉴定周期，以及零配件缺损和示值难辩的仪器。
⑵使用全站仪、光电测距仪，在无滤光片的情况下禁止将望远镜直接对准太阳，以免伤害眼睛和损害测距部分发光二级管。在强烈阳光、雨天或潮湿环境下作业，务必在伞的遮掩下工作。
⑶对仪器要小心轻放，避免强烈的冲击震动，安置仪器前应检查三脚架的牢固性，整个作业过程中工作人员不得离开仪器，防止意外发生。 转站时，即使很近也应取下仪器装箱。测量工作结束后，先关机卸下电池后装箱，长途运输要提供合适的减震措施，防止仪器受到突然震动。
⑷测量仪器要设置专库存放，环境要求干燥、通风、防震、防雾、防尘、防锈。仪器应保持干燥，遇雨后将其擦干，放在通风处、晾干后再装箱。各种仪器均不可受压、受冻、受潮或受高温，仪器箱不要靠近火炉或暖气管。
⑸仪器长途运输时，应切实做好防震、防潮工作。装车时务必使仪器正放，不可倒置。测量人员携带仪器乘汽车时，应将仪器放在防震垫上或腿上抱持，以防震动颠簸损坏仪器。
⑹必须建立健全测量仪器设备台帐、精密测量仪器卡，仪器档案等制度，仪器出库、入库调迁项目，应办理登记、签认手续。
⑺对维护仪器成绩显著的单位和个人给予奖励，因使用不当、保管不良造成仪器损坏，应及时追究责任，根据情况给予处罚。
⑻当测量仪器,工具出现下列情况为不合格:已经损坏；过载或误操作；功能出现了可疑；显示不正常；超过了规定的周检确认时间间隔；仪表封缄的完整性已被破坏；光电类、激光类仪器超过使用寿命，零点漂移严重，测量结果不稳定，测量结果可靠性低时，必须申请报废；常规仪器损坏后无法修复，或仪器破旧、示值难辩、性能不稳定，影响测量质量时，必须申请报废。
⑼测量仪器的申请购买及报废由项目部报公司工程管理部，由公司总工程师及主管领导负责审批，。
⑽ 测量仪器必须定人保管，对贵重精密测量仪器（如全站仪、精密水准仪、激光铅垂仪）应规定专人保管，专人专用，专人送检，他人不得随意动用，以防损坏，降低精度。
9.3仪器管理奖惩办法
⑴为了加强工程测量管理工作，促进测量工作的科学管理，防止发生测量事故，适应经济发展的需要，充分发挥广大测量人员的积极性和创造性，工程项目竣工后，对工程测量管理先进的单位、有关领导给予必要的精神和物质奖励。对测量工作积极踏实，认真钻研，业务熟练，技能提高，成绩突出者，可以推荐提升。
⑵对在生产、经营活动中，违反测量、计量法规，弄虚作假，不严格执行测量、计量管理制度，由于测量工作失误，给项目造成损失者，应给予必要的处罚。对测量事故隐瞒不报者，要追究领导和有关人员责任。
⑶对测量仪器管理不严，保管不善，造成损坏，影响正常使用，视情节轻重，给予责任人处罚。
10.安全规定 为了人身和仪器安全，除了按照现场施工的安全管理办法执行外，还应注意以下几点：
10.1在行车公路中设测站时，应安置醒目的防车标志。10.2严禁双重作业。
10.3在测站上观测人员不能离开仪器,同时避免测站周围不安全因素（或其它施工的影响）给测量人员及仪器带来的安全隐患。
10.4精密光电测距仪、全站仪、电子水平仪、GPS等，必须按操作规程执行。11.奖惩制度 11.1奖励制度
发现建设单位（或设计单位）移交的中线、里程、坐标、高程有误，并经建设单位（或设计单位）认可，避免了重大工程事故。报请建设单位给予嘉奖。
发现设计图纸（坐标、里程、高程、尺寸）有误，并经设计人员认可，避免了重大工程事故，根据工程造价，报请设计单位给予嘉奖。
发现测量过程中的重大失误，并及时给予纠正的有关人员，按项目部的奖励办法执行。
11.2处罚制度
凡由于测量的原因造成测量结果与设计不符或精度超限，不论其是否造成损失均属测量事故。
凡发生测量事故后，除及时向测绘公司有关领导和部门汇报外，在测绘项目部内还要及时进行事故分析，找出原因，提出处理意见。凡隐瞒事故者加重处罚。 弄虚作假、伪造测量成果者，加重处罚。
由于测量事故造成工程质量事故者，按工程质量事故处理办法办理。 12.作业依据规范
根据工程测量项目，测量人员必须按有关测量规范的各项规定和要求严格地进行操作，确保工程测量质量。各施工单位应配备以下规范 ：
12.1《工程测量基本术语标准》（GB/T50228-96） 12.2《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）
12.3《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054-97）。
xx段项目经理部
xx
推荐第10篇：施工测量实习心得体会
施工测量实习体会
组别： 2组
姓名：XXX
指导老师：XX老师
持续一周的施工测量实习就这样结束了。从12周的周五到13周周五，从纸上谈兵到成功实习完毕。期间，我们遇到了一些困难，也犯过一些错误，但最终按时完成了任务。这对我们而言，不仅仅是一次课程实习，也是一场考验；而我们从中收获的也不只是老师红笔勾出来的一份成绩，还有更为珍贵的深刻的心得体会。
首先是在课程的学习与把握上，我感受到施工测量这门课程不是枯燥无味的套公式解题，它更重要的是后续的定点放样，也就是一个工程问题的实际操作和检核。它容不得一星半点的马虎与敷衍，这就是工程所要秉持的严谨与较真。我们在测量过程中也是一直这样做的。马鞍山虽小，但路段高差较大，在定点量距的时候，我们分段反复测量，尽可能地减小偶然误差；定完主点后，我们反复校核，确保一切差值均在误差允许范围内，且尽可能得小后，才进行后面的工作；我们的曲中点定桩之后，由于该点附近点多人杂，曾被人不小心踢倒而挪动了位置，导致后续测量工作出现较大的误差，我们认真分析，对主点一一检核，发现问题后，重新定点、重新测设，并且每测设完一段之后，都会认真校验并检核主点，确保万无一失……我们尽了自己最大的努力去认真完成实习工作。我们也曾对反复校验的麻烦工作怨声载道、也曾对测设错误不得已重新开始而牢骚满腹，但最终我们完
成全部工作之后，却觉得一切都是值得的。我们只有亲自参与整个测设过程，才能对测量知识更加深刻地掌握，更加切身地体会。能发现错误，并想办法找到解决方法，能分析错误的原因并防患于未然。这些都是普通的课堂所没有的，而我们又必须懂得的。
其二则是我们自身的收获。测量期间天气比较恶劣，几乎是小雨不断大雨相间。时间本身比较紧迫，不允许我们松懈与停歇；而后我们发现错误需要重新再来的时候，任务变得更加繁重与困难。我们全组成员冒着大雨上山测设，用雨具仔细护住仪器之后，便紧张地开始工作。我负责记录数据还相对比较轻松，立签量距的同学们都在风里来雨里去定点、拉尺，真真是辛苦却无人抱怨也没人灰心丧气。乌云密布天色暗淡，仪器看不清晰无法读数，我们就用手机照明。石板路的地面上并不平坦，留有积水，无法用喷漆涂改液之类做标记，便想办法在石板上磨刻出印记来定点。我们克服重重困难，越挫越勇，坚持的不单是这项实习任务，还有我们内心的信念与希望与不服的精神。这不只是课程实习的答卷，也是我们磨砺自己耐心、细心、恒心、信心的一次契机。而现在，实习虽然结束了，但我们所学到的坚持下来的精神，会一直激励我们、伴随我们、永不结束。
最后，也是我认为最重要的团队精神。施工测量实习，绝对不是一个人就完成得了的，它需要一整个团队相互协作，共同配合。从最开始组长的统筹，对组员任务的分配，到工作中仪器的调设、读数，点位的定桩、量距，数据的记录、处理，每一个步骤、每一项工作，都要求我们坚守自己的任务，配合其他组员的工作，信任并服从整个
团队，理解并协助所有队友，共同面对困难与挫折，互相鼓励与体谅，一起坚持与分享。一个人做得再好也比不上一个团队各尽其能配合好。这便是集体与合作的重要性。
实习虽然结束了，但收获是弥足珍贵，受益终生的。
第11篇：施工测量管理制度封面
成昆线广通至昆明段扩能改造工程 （DK1013+300～DK1023+990）
施工测量管理制度
编制：
复核：
审核：
中铁十六局集团有限公司广昆铁路工程指挥部
第三项目部
2007年11月16日
第12篇：路桥施工测量教材
图形驱动式路桥施工测量计算
第3章„„（本章大约字数） 3.1 路桥施工测量计算的现状与发展
随着我国铁路、公路等路桥工程建设事业的飞速发展，各种先进测量仪器设备及现代测绘方法被广泛采用并得到普及，现场对路桥测量技术提出了更高的要求，路桥施工测量工作进入了崭新的IT（Information Techonology）测量时代；能够正确使用现代先进测量仪器设备并借助计算机软件实现现场路桥工程测量计算与信息化管理是现代路桥施工测量技术的重要内容，也是现代路桥施工技术人员需要具备的基本职业技能。
IT测量技术的关键在于相关测量软件的研究与应用。近几年来，国内出现了许多路桥工程测量放样的计算机软件，为IT测量技术的应用和推广作出了贡献。然而，目前国内线路施工测量放样计算软件主要采用的是数据驱动计算的软件实现模式，其主要特点是通过数据描述来驱动计算过程，用户操作和交互的主要是数据而不是图形，图形主要是用来实现计算结果的可视化显示。该模式的主要缺陷在于：(1)难以充分反映现实路桥工程的工程特征、结构特征，计算效率容易受到限制；(2)难以表达一些不便描述、主要是依赖形象思维实现的计算过程和计算意图；(3)工程计算过程的管理机制单调，不利于计算过程的动态管理；(4)不利于各项测量计算功能的集成及计算过程的协同合作。
与数据驱动模式相对应的是图形驱动模式，其基本特点是直接通过创建、操纵有工程属性和专业功能的功能图形对象来实现路桥施工测量数据的提取或处理。与数据驱动模式相比，图形驱动模式更加符合工程习惯和人脑的形象思维习惯，可以充分描述路桥三维模型的计算特征，是现代路桥施工测量计算模式的一个重要发展方向。图形驱动模式需要有合适的图形环境，现场通常借助AutoCAD软件进行作图计算，但由于AutoCAD为通用几何图形系统，没有内涵专业关系，因此计算效率较低而且容易出错。
3.2路桥施工计算专家RBCCE简介
路桥施工计算专家RBCCE(Road Bridge Construction Calculation Expert)为石家庄铁道大学研发的一款面向路桥施工计算领域的高性能、集成化软件，涵盖了铁路、公路、地铁、隧道、桥涵等线路及其结构物的平面及三维施工测量计算、线路改线、导线与水准平差计算、路基土方自动计量及隧道断面分析等众多领域，各计算功能得到了良好的考证，系统运行稳定可靠。
RBCCE采用了先进的面向功能图形对象建模理论和实现环境，将路桥专业知识、工程习惯、结构特征、工程关系、路桥三维模型转化为人们熟悉的功能图形对象，通过便捷动态的作图过程即可完成路桥施工测量计算，极大简化了路桥施工测量计算过程和实现难度，为路桥施工测量提供了一种新的能够充分挖掘路桥施工测量计算特征的图形驱动式计算方法，表现出良好的易用性及广泛的应用价值，可以适合于广大路桥施工技术人员使用。有关该软件的学习版可在HTTP://WWW.RBCCE.COM网站上下载。
图14-38为RBCCE图形界面，有标准的Windows界面，包括菜单条、按钮命令区、图形窗口、页面管理区、状态条等。系统采用多页面管理机制，用户可以打开数量不限的图形页面，而在每个页面则可以用来完成不同计算任务。
图14-38
RBCCE图形界面
3.2.1 功能图形对象
RBCCE本质上是交互式图形系统，用户通过创建和操作图形对象来实现专业功能的实现。但RBCCE中图形对象与人们熟悉的AutoCAD 中图形对象无论是在属性行为特征还是在创建方法方法均存在明显差异。
在AutoCAD中，所操纵的图形对象主要是直线、圆、圆弧、矩形、尺寸、文本等基本图形对象，及由它们编辑并合并而成的“图块”对象，这些图形对象本质上属于几何图形对象，它们仅具有几何属性，如打开直线属性对话框，可以查询到该直线的坐标、长度、颜色等几何信息；对几何对象的操作也主要是相关的几何操作，如图形对象选择、删除、分解、合并、移动、拷贝、旋转、镜象、阵列、线段打断、线段修剪与延长等。利用AutoCAD系的绘图功能，人们可以创建和编辑出任意复杂精细的、满足工程要求的工程图形，但这些工程图形是这些基本几何图形对象的松散集合体，它们缺乏与之相关的工程信息、工程关系和工程习惯等工程特征，同时也没有专业计算功能，不能够帮助用户完成与图形对象相关的专业计算，
因而其处理工程问题的效率比较低，而且容易出错。
RBCCE的图形对象是功能图形对象，它是一种由直线、圆、圆弧等图形元素构成的图形整体，除了具有几何属性外，还具有工程属性和专业功能，具有规范的操作方法，功能图形对象间虽彼此独立，但又能够彼此协同合作，共同完成专业任务，表现出一种智能化的能够反映专业问题求解本质特征的一种“活”的图形对象。
协同合作关系是指，当个体功能图形对象的创建或专业功能的实现需要若干其它功能图形对象的共同参与时，则认为这些功能图形对象间存在协同合作关系。这种协同合作关系通常为用户所熟悉，而且能够被用户所选择和控制，并通过操作才能实现，共同实现某种应用目标。借助功能图形对象间的协同合作关系，功能图形对象间信息得以互补或相互交流，并可共同高效率地实现各种复杂的工程问题。
3.2.2 RBCCE提供的功能图形对象
RBCCE所提供的功能图形对象类型主要包括： 线路交点转折线对象： 线路中线对象： 桩线对象； 指示线对象； 平曲线转折线对象； 纵断面对象；
典型及一般路基横断面对象; 隧道断面对象; 控制点对象; 表格对象。
桥涵结构物平面对象。
上述功能图形对象抽象于路桥施工图，内涵丰富的路桥三维专业知识及工程关系，容易被为人们所理解和掌握，彼此独立又协同合作，通过便捷的创建、操作和推演这些功能图形来完成各种复杂多样的路桥平面或三维施工测量计算。图14-39显示了RBCCE系统创建的若干功能图形对象。图中，①为线路交点转折线对象，打开其对话框，输入线路交点坐标和相关曲线要素，可以创建出线路中线对象②，打开其对话框可以计算出线路中线上的各种中边桩坐标；利用桩线绘制按钮命令，可以绘制出作用于线路中线上具有任意桩号的桩线对象③；而利用桩线对象，可自动创建出等间距的连续桩线，并可以创建出所需要的中边桩坐标表④，还可以在其对话框的“墩台布置”页面输入墩台尺寸、桩号、墩台偏心和转角等参数，创建出
考虑偏心和偏角的墩台布置对象⑤等。墩台布置对象创建后，可以通过绘制指示线⑥，来标注承台布置对象中各个桥桩的中心坐标；要计算某直线与线路中线的交点坐标与桩号，可以通过绘制指示线dLine，其起点捕捉在线路中线与直线交点上，另外一点指向一随机点，则系统可以自动将其转换为作用于交点处的桩线对象，从桩线对象可以得知交点的桩号和坐标，dLine绘制完后将自动消失。
当线路中线绘制完成后，可以在图形系统中的任何位置绘制路基横断面⑦，而打开路基横断面的属性对话框，可以完成输入路基横断面的设计线和原始地面线和施工地面线数据，进行路基横断面的自动带帽计算，实现路基土方自动计量，以及路基横断面上任意点的三维坐标自动计算等专业功能。也可以通过指示线对象自动计算路基横断面坡口点的三维坐标计算等。图14-39中，只要绘制指示线对象⑧，其起点捕捉在路基横断面的坡口点，利用其对话框，即可实现路基坡口点三维坐标⑨的自动计算。
图14-39 功能图形对象示例
3.2.3 RBCCE系统特点
（1）图形驱动：通过便捷、形象直观的交互作图过程实现路桥施工测量计算，所操纵的图形为具有工程属性和专业功能的“活”的功能图形对象。
（2）功能丰富：既可以集成传统数据驱动模式所能够提供的专业功能，又可以提供丰富多样的只有在图形环境下才能实现的专业功能和实现方法，所有功能开发来源于现场一线实 4
际工程问题，易于各个步骤计算结果的检查与查询，计算功能力求完备规范。
（3）高性能：能够充分利用图形输入和操作功能，计算过程与操作过程简单、高效，在桥涵结构物平面放样计算及线路三维内外业一体化计算上表现尤为明显，数据输入及转抄少，计算过程符合工程思维习惯；
（4）动态性：采用多图形页面管理机制，一个工程项目可以完成任意多个计算任务，表现出很强的计算过程灵活性，可以实现线路施工测量计算全过程的动态管理。
（5）无缝连接：RBCCE图表丰富多样，能够与AutoCAD、EXCELL、WORD等国际通用品牌软件之间实现无缝连接，充分利用国际通用软件强大的编辑打印功能，便捷实现精美图表打印。
3.2.4 RBCCE的主要功能
RBCCE系统的线路施工计算功能主要包括以下几个方面：
（1）平曲线的计算：通过给定平曲线的线型控制参数计算平曲线要素及创建平曲线中线，平曲线类型主要包括对称型和非对称型单交点平曲线、双交点虚交平曲线、双交点复曲线、卵型曲线、S(C)型曲线、凸曲线、回头曲线等。
（2）线路平面中线的创建：提供多种线路中线创建方法，主要包括交点坐标法、长度转向角法、积木法、强制转化等，可以适应各类线路平面资料的线路中线的创建。
（3）线路平面放样数据计算：主要包括线路中边桩坐标计算，支持坐标法、极坐标法、切线支距法、弦线支距法、偏角法等线路施工放样方法；
（4）任意桥涵结构物特征点坐标计算：提供任意几何形状的桥涵结构物特征点坐标的批量计算，并可通过桥涵结构物计算机模拟放样来检验桥涵结构物坐标计算的正确性；
（5）线路三维测量计算：提供任意路基横断面三维计算功能，可以实现路面、边坡、桥梁垫石等任意点三维坐标计算与检查，便捷实现路基路面施工测点坐标的自动批量检查，可考虑路基超高、加宽、断链等因素的影响；
（6）路基横断面自动带帽与土方自动计量：能够对规则或非规则路横断面的地面三维坐标进行自动带帽计算，自动生成横断面地面线；可以考虑挡墙、护面坡及排水沟的影响，自动形成路基横断面及中间计量横断面，并自动完成路基土方自动计量，实现路基施工测量、放样及土方计量一体化；
（7）隧道断面分析与三维坐标计算：提供隧道断面分析功能，便捷实现隧道断面的三维 5
点坐标、超欠挖、炮眼放样、开挖轮廓线任意动态修改、隧道断面上任意点三维坐标计算等隧道断面分析数据的计算。
（8）平差计算：支持附合导线、闭合导线、支导线等导线类型的近似与严密平差计算，以及各等级水准路线平差计算，计算结果以图表形式表达；
（9）其它：提供各种线路改线、坐标反算、水平角计算、直线与线路中线交点坐标计算、铁路双线间距计算、线元要素查询、与AutoCAD、EXCELL系统进行数据交换等功能。
另外，RBCCE还可以通过对一些功能图形对象的灵活组合应用来实现灵活多样的测量计算问题，通过这种方式来灵活扩展系统的测量计算功能，以适应现场复杂多样的现场测量计算需求。
3.3桥涵结构物坐标特征点坐标计算简介
桥涵结构物特征点坐标计算是路桥施工测量计算的重要内容，一项工程通常需要完成成千上万个桥涵结构特征点坐标计算。利用RBCCE可以实现桥涵结构物特征点坐标的快速计算，其关键是线路中线模型与桥涵结构物平面对象的创建，系统根据桥涵结构物平面对象与线路中线的工程关系便捷计算桥涵结构物特征点坐标。
3.3.1 线路中线对象的创建
RBCCE是通过线路中线对象描述线路平面线形。尽管公路、铁路等线路工程其平面形式丰富多样，有时显得很复杂，但路桥工程设计文件中通常是通过给定一些平面线形数据来描述或控制线路中线的平面线形，可将这些数据称为线路平面中线的建模数据。RBCCE就是根据这些建模数据创建线路平面中线，然后利用线路平面中线对象进行中、边桩坐标计算及中桩切线方位的计算。根据具体线路工程对象的不同，RBCCE提供了多种线路平面中线创建方法，下面主要介绍交点坐标法及积木法创建线路平面中线的方法：
1、交点坐标法：通过给定线路交点转折线的交点坐标、交点处的曲线要素来控制线路平面中线，主要建模数据如下（见图14-40）：
线路交点转折线上的各交点JDi(i=1,2,„,n)坐标（X，Y），或(N,E)，可以是高斯坐标或施工局部坐标系坐标；
交点处的平曲线的前、后缓和曲线长度为Ls1，Ls2。根据Ls
1、Ls2的取值，可以得到不同的平曲线类型，即当 Ls1=Ls2时，为对称型单交点平曲线，而当Ls1≠Ls2时，则为非对称单交点平曲线，当Ls1=Ls2=0时，平曲线退化为圆曲线； 圆曲线半径R，为一正值；
线路中线上第一平曲线的ZH点（ZY点）处的设计桩号； 线路中线上的断链数据。
图14-40交点坐标法建模数据说明
对于铁路、公路等线路平面中线通常可以采用交点坐标法，主要操作步骤是：单击线路交点转折线创建按钮，在图形窗口中随机绘制一条三交点转折线，打开其对话框，在“坐标与曲线要素”页面上（见图14-41）输入交点法建模数据，之后，单击“创建或修改”按钮，即可以创建出相应的线路平面中线对象。图14-42为图14-41建模数据创建的结果，主要包括：线路交点转折线对象、线路中线对象及桩线对象等。
图14-41 “线路交点转折线”之对话框
图14-42线路平面中线
要计算线路中线的中边桩坐标，可以打开线路平面中线对象的对话框（图14-43），在其 7
对话框上进行线路中线的中边桩坐标，另外还可以实现诸如坐标正反算、线路中线断链处理、桥梁锥坡及管涵锥坡坐标计算等功能。
图14-43
2、积木法：对于城市立交匝道等复杂线形通常可以采用积木法创建。积木法创建线路中线的基本思路是：尽管线路平面中线复杂多样，但所有线路平面中线均可以看成是由一系列直线段、圆曲线及缓和曲线段等基本线元构成的组合线型，而且各个线元之间切线相连，并通过对各个线元的建模参数来描述线路平面中线线形。积木法的主要建模数据如下：
线路的起点设计桩号、坐标和切线方位角；
组成线路的各线元的线元参数，包括终点桩号（或者各线元的长度）、线元两端点的曲率半径r
1、r2。
实际上，各线元类型及转向是通过线元的两端半径的数值来描述。当线元为直线段时，r1及r2为无穷大，它们可用一大数Max(如大于或等于1E20的正数)来表示；当线元为圆曲线时，此时r1=r2，且小于Max=1E20；而当线元为缓和曲线时，又可以根据r1与r2之间的相对大小，将其细分为以下四种类型：
正向完全型缓和曲线，它在线路中线中以一条完整的缓和曲线出现，其起点半径为无穷大，即r1=Max，另一端半径r2为某一数值；
正向不完全型缓和曲线，此时线元为正向完全型缓和曲线上的一个区段，即r1和r2为某一数值，它们均小于Max，且abs(r1)＞abs(r2)；
逆向完全型缓和曲线，它在线路中线中以一条完整的缓和曲线出现，但起点半径为某一数值，而终点半径为r2=Max；
逆向不完全型缓和曲线，为逆向完全型缓和曲线中的一段，此时r1和r2为某数值，它
们均小于Max，且abs(r1)＜abs(r2)。
另外，可以通过线元的正负来描述其转向，规定线元左转时，半径为负，右转时半径为正。
图4-44显示了某一公路匝道的线路中线，它是由5个线元构成，从各线元两端半径数值可以判断出各个线元类型，它们分别是正向完全型缓和曲线、圆曲线、逆向不完全型缓和曲线、圆曲线、逆向完全型缓和曲线，所有线元为左转。
图4-44线路中线匝道示例
积木法创建线路中线的操作步骤如下： 单击积木法创建按钮建模数据；
单击“创建”按钮，可以创建出线路中线对象，同时在各线元端点处作用有桩线对象，见4-46。
，系统弹出“积木法”对话框（见图4-45）；
在对话框的“线元桩号、半径”页面上，或者在“线元长度、半径”页面上，输入积木法
图4-45“积木法”对话框
图4-46线路中线
3.3.2桥涵结构物对象的创建与坐标计算
线路平面中线创建后，可以在其它图形页面上创建桥涵结构物对象，利用桥涵结构物对象的对话框即可实现桥涵结构物上任意特征点坐标计算。
桥涵结构物对象的几何形状可以是路桥施工图中的简化了的桥涵结构物平面图，其建模数据（见图4-47）主要通过中桩桩号、横轴与线路中线偏角、基点偏心等描述，可以通过桥涵结构物对话框（见图4-48）进行设置或修改。
图4-47 桥涵结构物对象建模参数
图4-48桥涵结构物对象对话框之“属性修改”页面
桥涵结构物对象的创建步骤是，先绘制桥涵结构物平面几何图形对象，再单击指示线按钮命令绘制指示线（见图4-49），起点捕捉在桥涵结构物基点处，打开指示线对话框，在“指示线对象”对话框之“工具1”页面（见图4-50），单击“桥涵结构物”按钮命令，可以创建桥涵结构物对象，之后可以打开其对话框进行建模参数设置或修改。
图4-49 桥涵结构物定义示意图
图4-50指示线对象对话框之 “工具1”页面
要计算桥涵结构物特征点坐标，可以单击指示线按钮命令
绘制指示线，让指示线起点捕捉在桥涵结构物特征点位置，以标记需要计算坐标的特征点。桥涵结构物上圆心（通常为桥桩点）不用标记，为系统默认的计算特征点。图4-51为一桥涵结构物，其上圆心及用指示线标记点均为需要计算的特征点，打开桥涵结构物对话框，在“坐标计算”、“批量计算1”或“批量计算2”等对话框页面上（见4-52），即可实现桥涵结构物特征点坐标计算表（见图4-53），并自动将指示线按顺序进行特征点自动编号（见图4-54）。
图4-51为一桥涵结构物
图4-52桥涵结构物之“坐标计算”页面
图4-53 桥涵结构物之特征点自动编号图
3.3.3桥涵结构物计算机模拟放样
桥涵结构物计算机模拟放样是指借助计算机软件将各种桥涵结构物直接绘制于其关联的线路中线上。通过桥涵结构物计算机模拟放样可以直观形象地看清楚桥涵结构物与线路中线及桥涵结构物之间的相互位置关系，并可辅助检查桥涵结构物特征点坐标计算结果的正确性，实现施工项目测量放样的整体把握。利用RBCCE可以方便地实现桥涵结构物的计算机放样。只需在桥涵结构物对话框上，单击“桥涵结构物计算机放样”按钮即可（见图4-52）。图4-54显示了RBCCE实现某施工项目计算机放样的结果。
图4-54 桥涵结构物计算机模拟放样示例
3.4路基三维测量放样计算方法简介 3.4.1计算原理
在公路、铁路等道路施工测量中，路基施工测量工作量很大，需要涉及大量的内外业工作，主要包括路基横断面复测、坡口或坡脚放样、施工过程中路基横断面测量与放样、路基路面测量与放样等内容，其中坡口或坡脚放样数据与地面线数据密切相关。路基本质上为一三维构筑物，理论上需要从三维计算模型对其测量放样数据进行处理，可以有效提高路基施
工测量内外业作业效率，但在实际工作中通常是简化为一系列简单的平面问题进行处理，这种方法虽然可行但效率低下，而且容易出错，并直接影响路基外业测量工作方案或方法。
工程上通常从平面、纵断面及横断面等角度来描述路基三维模型，其中，用线路平面中线描述路基的平面位置，用线路纵断面图描述路基的高程信息，而路基横断面则是用来描述路基横断面的横向布置情况。当设计资料给出某一路基横断面后，不管其断面形式多么复杂，均可以从该横断面与线路中线、线路纵断面图之间工程关系计算出其上任意特征点三维坐标。如图4-55（a）为一路基横断面，其上包含档墙、边坡、水沟等构筑物元素，图4-55（b）为一线路平面中线，它是由直线、圆曲线和缓和曲线构成的曲直组合线；图4-55（c）为该线路纵断面图，它是由竖曲线与直线坡段构成。坡脚点P为路基横断面的一特征点，其桩号为路基横断面桩号，则其三维坐标可按以下步骤计算得到：
从图4-55（a）上量取P点到线路中线的水平距离a；
根据P点桩号及平距a及线路平面中线，可以计算出该点位的边桩坐标(x,y)； 根据P点桩号，在线路纵断面上计算出路基横断面的中桩高程； 根据坡口点与中桩点相对几何位置，可计算A点高程。
图4-55 路基三维放样原理示意图
上述路基横断面三维坐标计算过程可以通过RBCCE软件快速实现。RBCCE为路基横断面特征点三维坐标计算提供了一种简单、规范、直观的通用计算方法，适合于所有类型的路
基工程和各种复杂路基横断面，具体计算步骤是：
创建线路平面中线对象； 创建线路纵断面对象； 创建路基横断面对象；
计算路基横断面上特征点三维坐标。
为了便于管理，可以在RBCCE中的不同页面上绘制不同的对象类型，但在一个图形页面上可以绘制多个路基横断面。
3.4.2 路基横断面对象的创建方法
在实际工程中，路基横断面会有多样化的表现形式，需要根据工程类型、横断面形状及已知的现场横断面资料提供合适的路基横断面创建方法，以提高路基横断面创建效率，为此RBCCE采用以下三种创建方法：
（1）路基横断面自动带帽法
借助计算软件将一系列路基横断面地面线三维坐标转化为相应桩号的地面线，并与路基横断面的设计路面线、边坡线一起构成路基横断面对象的过程称为路基横断面自动带帽。RBCCE通过创建线路平面中线、纵断面对象，并在纵断面对象中输入路基横断面设计线信息（其中包含路基的超宽与加宽信息）来建立路基横断面的三维设计模型，并可在路基横断面对象中输入地面线三维坐标来自动批量创建路基横断面对象，见图4-56，4-57。
图4-56 路基三维放样原理示意图
图4-57 路基横断面自动带帽结果示意图
（2）参数绘制方法
通过输入路基横断面的左右路面设计线、边坡线平距、高差或坡率信息及地面线平距高程信息，创建路基横断面，见图4-58。
图4-58路基横断面参数化创建对话框页面
（3）一般路基横断面绘制
当路基横断面比较复杂时，可以利用RBCCE提供的几何图形绘制功能，绘制目标路基横断面对象，然后将其强制转化为具有工程属性和专业功能的路基横断面对象；由于RBCCE与AutoCAD 实现了图形数据的无缝连接，当设计已经给出了电子版路基横断面图时，无须重新绘制路基横断面，只需将这些路基横断面直接导入RBCCE中，然后将其强制转化路基横断面，该路基横断面对象称为一般路基横断面对象。
图4-59（a）为一一般路基横断面几何图形对象，单击指示线按钮命令
绘制指示线， 16
其起点捕捉在路基横断面几何图形对象的中桩点处，打开其属性对话框，在“非典型横断面”页面上（见图4-60），点击“定义”按钮即可以将该路基横断面的几何图形对象自动转化为具有工程属性和专业功能的路基横端面对象,见图4-59(b)，此时路基横断面具有桩号和高程信息，其上的任意特征点三维坐标即可自动计算。
图4-59 一般路基横断面创建方法示例
图4-60 指示线对象之“一般横断面”页面
（4）一般路基横断面自动带帽法
将地面线三维坐标数据自动绘制在相应的一般路基横断面上过程称为一般路基横断面自动带帽。可以在一般路基横断面对话框上，输入地面线三维坐标，单击“地面线生成”按钮（见图4-61），即可自动在一般路基横断面上自动生成地面线。
图4-61一般路基横断面对话框
3.4.3 路基横断面任意特点坐标计算方法
当路基横断面对象创建后，即可便捷计算其上任意特征点三维坐标，具体实现方法包括： （1）指示线计算方法：绘制指示线，将指示线的起点指向路基横断面上目标点（见图4-62），打开指示线的对话框（见图4-63），单击“指示点三维坐标”按钮，即可得到指示点的三维坐标（见图4-62）。
图4-62 指示线法计算路基横断面特征点示意图
图4-63 指示线法对话框
（2）绘制若干条指示线（见图4-64），其起点指向路基横断面上特征点，打开指示线对话框（见图4-60），单击“系列指示线的三维坐标表”按钮，可以计算出所有指示线捕捉到的特征点的三维坐标。
图16 路基横断面任意特征点坐标坐标计算示例
（3）当路基横断面为采用三维自动带帽方法创建得到时，则其上坡脚或堑顶坐标可以自动计算出来，具体计算方法是，打开路基横断面属性对话框，在“辅助功能”页面上，点击“坡口点三维坐标”按钮，即可得到当前断面的坡脚或堑顶的三维坐标数据；当勾选“多断面”选项时，可以创建出所有路基横断面的的坡脚或堑顶三维坐标表。
图17 “路基横断面”对话框之“辅助功能”页面
习题和思考题：
1、简述功能图形对象的基本特征；
2、简述图形驱动式桥涵结构物坐标计算的基本原理；
3、简述交点法创建线路中线的建模数据；
4、简述积木法创建线路中线的建模数据；
5、简述一般路基横断面带帽方法；
6、简述图形驱动式路基三维测量放样计算原理。
参考文献
[1] 闻道秋 ，钱金石..公路结构物放样坐标的计算.测绘通报[J].2005(4)：50～52 [2] 黄羚，任伟新，李文雄.实现工程问题逆向求解模式的功能图形对象技术[J], 计算机辅助设计与图形学报，2005,17(7):1556～1561 [3] 黄羚，李建军，杨腾峰.图形驱动式路线施工放样与控制系统的研究与实现[J].公路交通科技,2005,22(11):79～83 [4]黄羚, 杨腾峰，侯永会.图形驱动式隧道断面分析方法的实现，[J].铁道勘察，2008，34（3）：14-17 [5]黄羚，杨腾峰，侯永会.图形驱动式桥涵结构物坐标计算方法的实现 [J].铁道建筑，2008,5：29-31 [6]杨腾峰，黄羚，侯永会.图形驱动式线路施工测量放样计算集成系统[J].2008，6 ：86-89
作者简介：黄羚、副教授，1966年5月生
第13篇：施工测量过程控制
施工测量过程控制:
1.主控方案的确定：
右岸上游围堰支线,隧洞全长807.7米,结合《水利水电工程施工测量规范》（DL/T5173-2003）及监理部门的相应规定, 工程平面施工控制导线网采用金沙江平面坐标系统,高程采用黄海高程系统。本着“从整体到局部，先控制后碎部”的测量原则，围绕着工程施工的整体部署，及时进行了各级控制点的引测工作。
1.1洞内平面控制测量采用三等光电导线的精度要求进行敷设,导线分为基本导线（贯通测量用）和施工导线（施工放样用）。洞内施工导线采用相应光电导线的精度要求进行敷设。点位布置在两侧洞壁上,采用强制对中标盘,两导线独立观测。隧道每向前延伸一段后，施工导线点与基本导线点重合，进行检核。
1.2洞内的高程控制采用三等水准测量，并与施工放样过程中采用的三角高程进行比对,以进行实时检校。
2.主要测量设备及人员配置：
2．1 控制测量采用的主要仪器设备为瑞士徕卡公司产的TCR1201全站仪,其测角精度与测距精度完全满足规范要求。测量仪器均按国家规定每年送国家授权检定部门进行了检定，方进行使用。
2．2人员配置上组建了一支具有丰富经验、良好职业素质的测量队伍，为施工一线做好了技术保障。
3.测量放样
3.1直接由等级控制点（首级及加密控制点）进行放线，或由细部临时加密的点线进行放样。重要部位采用首级控制点进行放样。做到“四无”，即无缺测、无漏测、无不符合精度、无违时；“四随”，即随时观测、随时记录、随时计算、随时校核。
4.贯通误差预计与实际贯通误差
4.1施工放样前,对隧洞进行了贯通误差的预计计算,经检查,采用上诉控制方案,对于此短隧洞而言,完全可以满足贯通要求。
4.2贯通误差的施测, 采用精密导线测量，在贯通面附近定一临时点，由进出两方向分别测量该点的坐标，所得的闭合差分别投影至贯通面及其垂直的方向上，得出实际的横向和纵向贯通误差,结果满足《水利水电工程施工测量规范》（DL/T5173-2003）中的相关规定。
右岸上游围堰支线在严谨的测量过程控制下完成了施工任务。
第14篇：施工测量放线经验交流
施工测量放线经验交流
监理工程师在建筑工程施工阶段的测量监理工作要点
建筑工程施工的测量工作不仅是工程建设的基础，而且是涉及工程质量的关键。近几年随着社会经济快速发展，从适应现代化城市环境需求来考虑，建筑师在建筑设计中既要满足使用功能要求，又要注重建筑外观造型，许多外观造型复杂的超大超高规模的建筑物应运而生，在这些建筑工程施工过程中，测量工作尤为显得重要。施工单位的测量方案是否合理，测量数据是否准确可靠，测量人员专业水平都直接影响工程质量，因此，监理工程师切实做好测量监理工作是施工质量过程控制的一项重要环节。监理工程师必须对工程建设过程中测量方案、测量数据进行审查、复核签证。由于测量监理是检查、验收的最后一道程序,这样就对监理工程师测量专业方面提出了很高的要求。监理工程师应结合工程特点，编制相应的测量监理实施细则，以保证监理测量工作的质量。
下面结合工作实践着重从三个方面谈一谈如何做好建筑工程施工
阶段测量监理工作：
1.施工控制网（建筑方格网）测量监理工作要点
建筑施工控制测量的任务首先是建立施工控制网，一般情况下，在新建的大中型建筑场地上，施工控制网一般布置成正方形或矩形的格网（称建筑方格网），对于扩建工程或改建工程，当建立方格网有困难时，可采用导线网作为施工控制网。建筑施工通常采用建筑坐标系（亦称施工坐标系）。其坐标轴与建筑主轴线相一致或平
行，便于设讨和施工放样。
监理工程师在审查、复核施工控制网时，首先应审查建筑方格网
的布置情况：
（1）建筑方格网的布置是否根据建筑设计总平面图上各建筑物和构筑物布设，并结合现场的地形情况拟定的。
（2）方格网布置时，是否已注意以下几点基本要求：方格网的主轴线应布设在整个场地的中部，并与总平面上所设计的主要建筑物的基本轴线相平行；方格网的转折角应严格成90度；方格网的边长的相对精度视工程要求而定，一般为1/10000～1/20000；控制点用桩的位置应选在不受施工影响并能长期保存处。
然后，重点测设复核建筑方格网的主轴线。主轴线的定位是根据测量控制点来测设的。因此，监理工程师首先应将主轴线点的坐标换算成测量坐标，依据附近的测量控制点，在适当的测设点的平面位置的方法通过调整来定出主轴线，以进行复核、对照。
最后，详细测设复核建筑方格网，在主轴线测定以后，监理工程师可详细测设复核方格网。复核方法：根据主轴线四个端点通过交会定出方格四个角点（用混凝土桩标定），以上述构成“田”字形的各个格点作为基本点，再以基本点为基础，按角度交会方法或导线测量方法测设复核方格网中所有各点（用木桩或混凝土桩标定）。
施工控制网（建筑方格网）是一个建筑工程建设的基础。因此，监理工程师在审查、复核时，必须事先自己制定一套完整的审查，测设复核的程序，不能简单沿用施工单位布设施工控制网的顺序。只有这样，才能发现施工单位布设施工控制网存在的偏差和错误，并及时纠正。同时，监理工程师要参照《工程测量规范》（GB50026-93）严格对施工单位的测量仪器设备的精度和校定情况、测量数据的精度情况进行核查，使其符合规范要求。
2．建筑施工测量监理工作要点
对于建筑施工测量，首先是建筑物轴线测设，一般应根据总平面图上所给出的建筑物设计位置进行定位，也就是把建筑物的墙轴线交点标定在地面上，然后再根据这些交点进行详细放样，建筑物轴线的测设主要有根据规划道路红线测设建筑物轴线和根据已有建筑物关系测设建筑物轴线二种方法。
监理工程师在审查、复核主轴线时，应有针对性采取下列措施：
（1）根据规划道路红线测设的建筑物轴线：首先，审查核实新建筑物的设计位置与红线关系是否得到政府规划部门的批准；检查核实规划部门提供的建筑红线数据、平面控制坐标的准确性；检查设计总平面图坐标数据的准确性。然后，根据规划红线复核施工单位测设的主轴线，并要求施工单位在轴线的延长线上打制桩，以便在开挖基槽后作为恢复轴线的依据。
（2）根据已有建筑物关系测设的建筑物轴线：首先检查核实设计总平面图上新建筑物的设计位置与已有建筑位置的关系，及坐标数据的准确性。然后，根据已有的建筑物可采用延长直线性、直角坐标法、平行线法来复核施工单位测设的主轴线。 建筑物的主轴线测好后，监理工程师应进一步详细复核测设建筑物各轴线的交点位置（中心桩），测设时，应检查复核房屋轴线距离（误差不得超过1/2000）。
在多层楼房施工中，控制桩也是向上投测轴线的依据，监理工程师应要求施工单位布设的控制桩钉在槽外2～4m的地方。如系多层建筑物，为了便于向上引点，可设在较远的地方，如附近有固定建筑物，最好把轴线投到建筑物上。
建筑施工测量中，基础施工测量是一个重要环节，主要工作有基槽挖土的放线和抄平、基础施工的放线和抄平。对于基槽挖土，监理工程师检查主要内容是控制基槽开挖深度，一般可在基槽挖到一定深度后，用水准仪在壁上每隔2～3m和拐角处设置一些水平的小木桩（平水桩：标高误差控制±10mm），这些木桩可作为清理槽底和铺设垫层的依据，待土方挖完后，再根据控制桩复核基槽宽度和标高，合格后，可允许施工单位进行垫层施工。基础施工在轴线投设时，如建筑物精度要求较高，应用经纬仪投点，再按设计尺寸要求进行复核，标高可直接在模板定出标高控制线，监理工程师
应根据水准点进行复核。
对于高层建筑，在施工测量中，由于地面施工部分测量精度要求较高，高层施工部分场地较小，测量工作条件受到限制，并且容易受到施工干扰，因此，监理工程师在审查、复核时应着重注意施工测量的方法是否有针对性及符合规范要求和所用的仪器是否适用、
匹配。 高层建筑的平面控制网布设于地坪层（底层），其形式一般为一个矩形或若干个矩形，且布设于建筑物内部，以便逐层向上投影，控制各层的细部（墙、柱、电梯井筒、楼梯等）的施工放样。平面控制点一般为埋设于地坪层地面混凝土上面的一块小铁板，上面划十字线，交点上冲一小孔，代表点位中心。监理工程师在审查、复核时应先检查平面控制点点位的选择是否与建筑物的结构相适应，具体要点：矩形控制网的各边应与建筑轴线相平行；建筑物内部的细部结构（主要是柱和承重墙）不妨碍控制点之间的通视；控制点向上层作垂直投影时，要在各层楼板上设置垂准孔，因此，通过控制点的铅垂方向应避开横粱和楼板中的主钢筋。然后对平面控制网进行检查、复核并测设，精度控制：平面控制点之间的距离测量精度不应低于1/10000，矩形角度测设的误差不应大于±10”。同时，要求施工单位注意控制点在结构和外墙（包括幕墙）施工期间
妥善保护。
高层建筑施工的高程控制网为建筑场地内的一组水准点。待建筑物基础和地坪层建造完成后，在墙上或柱上从水准点测设“一米标高线”（标高为十1．000m）或“半米标高线”（标高为十0．500m），作为向上各层测设设计高程之用。监理工程师应首先检查建筑场地内的一组水准点数量（不少于3个），然后复核测设“一米标高线”或“半米标高线”是否符合要求。
在高层建筑施工中，无论是平面控制点的垂直投影，还是高程传递，对所使用的仪器设备均有一定要求，监理工程师应予以控制：垂准仪可以用于各种层次的平面控制点的垂直投影。如用经纬仪（加装直角目镜）作控制点的垂直投影，一般用于10层以下的建筑物。高程传递一般可采用钢卷尺垂直丈量法和全站仪天顶测距法进行，对于精度要求高的超高层建筑应使用全站仪进行高程传递。各种仪器使用技术要求应符合工程测量规范（GB50026-93）规定。
高层建筑结构细部（外墙、承重墙、立柱、电梯并筒、粱、楼板、楼梯等及各种预埋件）测设很重要，特别是复杂的平面结构，监理工程师应重点进行控制：首先应审查施工单位编制的测量方案（是否经过计算），再检查其实施情况。同时，监理工程师通过计算制定相应监理实施控制细则再予以复核、测设，一般对每层建筑结构细部可根据平面控制点用经纬仪和钢卷尺极坐标法、距离会交法、直角坐标法等复核测设其平面位置，根据一米标高线用水准仪复核
测设其标高。
3．建筑工程变形测量监理工作要点
建筑工程施工阶段的变形观测主要是建筑物沉降观测。建筑物的沉降观测是根据基准点进行的。沉降观测的基准点是2～3个埋设于建筑沉降影响范围以外的水准点，与城市水准点连测后，获得基准点的高程，它们之间的高差应经常用水准测量检核，以确证其高程的稳定性，冻土地区的基准点，应埋设在冻土深度线以下0．5m处。基准点与沉降观测点不能相距太远，一般应在100m范围以内。进行变形观测的建筑物上，应埋设沉降观测点。观测点一般是沿建筑外围均匀布设，埋在荷载有变化的部位、平面形状改变处、沉降缝两侧、有代表性的支柱和基础上，应加设沉降观测点。
监理工程师在审查、复核沉降观测时，首先应检查观测点的数量和位置是否全面反映建筑物的沉降情况。接着审查施工单位沉降观测的实施方案：包括使用测量设备和精度控制，施工阶段沉降观测的周期和观测时间。一般建筑，可在基础完工后或地下室砌完后开始观测，大型、高层建筑，可在基础垫层或基础底部完成后开始观测。观测次数与间隔时间应视地基与加荷情况而定。民用建筑可每加高1～5层观测一次；工业建筑可按不同施工阶段（如回填基坑、安装柱子和屋架、砌筑墙体、设备安装等）分别进行观测。如建筑物均匀增高，应至少在增加荷载的25％、50％、75％和100％时各测一次。施工过程中如暂时停工，在停工及重新开工时应各观测一次，停工期间，可每隔2～3个月观测一次。然后，检查基准点、沉降观测点的布设是否符合规定要求。观测点应便于立水准尺、观测能够长期保存和不容易受到破坏。最后对施工单位每次沉降观测的数据进行检查复核并签署监理意见。在沉降观测中，观测时间、方法和精度要求应严格参照《工程测量规范》（GB50026-93）、《建筑变形测量规程》（JGJ／T8-97）标准有关条款要求，为了保证水准测量的精度，观测时，视线长度一般不得超过50m，前、
后视距离要尽量相等。
从以上的监理工作要点可以看出，测量监理工作是整个施工过程中不可缺少的重要环节，监理工程师要真正做到对施工工程质量进行全面监控，必须重视和加强测量监理工作，并贯彻于建筑工程施
工阶段的始终。
第15篇：施工测量复核制度
施工测量复核制度
1、每项单位工程施工前必须作施工定位测量及复测工作以保证建筑物、线路、信号、管线、设备等位置和标高限界符合设计及规范要求。施工测量工作包括：工程开工前桩点、资料交接；施工复测；控制测量；工序各部施工放样；竣工测量。
2、测量工作应认真执行交接桩、测量资料、工作交接记录签认制度、测量复核制度；测量记录填写要规范化；每项工作在开工前应通知建设单位，由建设单位组织设计单位、施工单位、监理单位进行交接桩工作，在交接桩过程中应对重点部位和处所的控制桩、基线桩、水准基点桩等应用仪器复核，满足精度，确认无误后办理交接桩手续，并作好交接桩记录格式采用指定记录用表。
3、各种测量仪器、设备应按规定定期进行检定，并作好日常保养，保证状态良好。
4、工程因故停建或缓建时，应按照工程竣工测量要求，做好中线和水平基桩测量、固桩工作，保证满足工程恢复施工时的测量需要。
5、测量原始记录、资料、计算书、图表必须真实完整，不得涂改，并应妥善保管。
6、认真贯彻执行测量成果复核制度。项目部办理交接桩手续后，项目部技术负责人应组织好现场施工调查和施工复测工作，并做好定位复测工作，复测无误后进行各分部分项工程的定位放线、施工测量。所有测量记录必须填写工作项目、日期、天气和操作者姓名，经过第二人复核计算并签字。内业测量成果，必须二人独立计算、相互核对。未经第二人计算复核并确认无误的资料严禁使用。
7 施工复测及施工测量均应建立专用测量记录，记录表格采用指定表格。
中铁九局集团有限公司旺苍县灾后恢复重建项目经理部
第16篇：施工测量实习心得
施工测量实习心得
在学院老师的组织下，铁道工程专业于本学期第
10、11周在南区山坡上开展了施工测量实习。测量是一实践性较强的工作，经过上学期末的地形测量实习，我对测量的理论知识和实践技能都掌握的很好，再加上对圆曲线和缓和曲线的测设了解得很透彻，因此感觉此次测量比较容易上手。不过老师为了模拟铁路干线上的施工测量实习，特意将本次实习的地点放在山上，给测量增加了难度。所谓众人拾柴火焰高，对我们来说没有不可能完成的任务，正是由于这种精神，我们小组团结在一起，克服了很多难题，终于圆满地完成了本学期的测量实习。
通过本次实习，巩固、扩大和加深我们从课堂上所学的理论知识，首先，我明白了施工测量和地形测量的不同。既然是要测量就离不开实践，实践是对测量学知识的最好检验，只凭在课堂上的听，我并没有掌握很多具体知识。而本次测量实习恰恰给我提供了一次实践的机会，通过不断的摸索和小组成员之间的交流，我积累了许多经验，学到了很多实践知识。本次测量，我担任了小组中的技术人员，负责计算数据和缩小误差；通过测量，我发现经常需要用到遇障碍时的曲线测设方法，因为山上树木很多，经纬仪有时不能瞄到下一个点的位置。其实老师说今后我们到铁路线上，需要测设线路的环境和这差不多，这就是个很好的模拟。
团结就是力量，纪律才是保证。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情。我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，而不是抢时间，赶进度，草草了事收工。所以，我们每个组员都分别独立的观察，记录每一站，并准确进行计算。做到步步有“检核”，这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率。我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎，直至符合测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心，做事严谨。
测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，对以前零零碎碎学的测量知识有了综合应用的机会，很好的巩固了理论教学知识，提高实际操作能力，同时也拓展了与同学之间的交际合作的能力。当然其中不乏老师的教诲和同学的帮助。两周中我们也体会了不少酸甜苦辣，有的测量很顺利甚至零误差，有时测量处处碰壁，但也算过去了，完成了测量还是很高兴的。
我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，通过实习，不仅理解了施工测量的全过程，系统的掌握测量仪器操作、实测、计算等基本技能，而且为以后的工作打下基础。此次测量实习培养了我踏时求是的工作作风、吃苦耐劳的献身精神以及团结协作的集体精神。
第17篇：工程测量施工方案
编制依据
1.1由河南城市建筑设计院有限公司设计的施工图纸
1.2土建工程施工涉及的有关国家建筑工程施工质量验收规范和规程及地方标准。
（1）《工程测量规范》（GB50026-93)
（2）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97)
（3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）
（4）《砌体工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
（5）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002)
（6）《住宅工程质量通病防治技术规程》（DBJ41/070-2005）
2、工程概况
2．1宁陵县凯地广场5#~7#楼工程，本工程是小高层住宅小区，位于建设路与珠江路交叉口东北角。工程由河南凤梧置业有限公司投资建设，河南城市建筑设计院有限公司设计，河南省中原建设监理中心有限公司监理，睢县久诚建筑有限公司承包施工。
本工程的5#~7#楼地下室1层，地上为11.5层，总建筑面积为11273.62㎡,建筑高度为41.77m，室内外高差0.45m。地下一层为设备架空层，一层、二层为商业网点，三层至顶层为住宅用房，层高3m。
2.2本工程建筑物的结构体系为钢筋混凝土框支剪力墙结构，抗震烈度为六度，耐火等级地下为一级，地上为二级。
3、施工部署
3.1施测程序
3.2施工测量组织工作
在工程正式开工以前，建设单位会同监理单位将施工现场测量基准点向施工单位进行移交，在现场将测量基准点交代给施工单位专业测量人员的同时，其基准点的测量成功必须进
行书面移交。
施工单位专业测量人员对现场的测量基准点进行复核测量无误以后，与建设单位、监理单位办理交接手续。
项目部专业测量人员成立测量小组，根据建设单位给定的坐标点和高程控制点进行工程定位，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，组长根据项目的总体进度计划进行安排。
本工程设测量组组长一名，测量员一名，测量结果经自检互检，报验后进入下道工序施工。
4、施工测量的基本要求
4.1施测原则
4.1.1严格执行测量规范，遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。
4.1.2必须严格设和测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法
4.1.3定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。
4.1.4测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。
4.1.5
第18篇：工程测量施工方法
工程测量施工方法
工程承包合同签订后,建立项目总工程师领导下的技术质量监控管理体系,对工程施工质量进行全过程监管,以确保工程质量达到发包人要求。
开工前，测量人员应对发包人提供的测量成果进行复核检查，对在施工中可能受到影响的控制点重新进行测设，建立永久性标志。根据坝轴线，再设置若干纵横副轴线，作为工程施工放线的主要控制线。
工程所设置的平面控制和高程控制点均分别编号、绘制平面图，施工期间给予妥善保护，定期校核，若超过允许误差，及时更正，如有遗失及时补设。
施工期间，定期进行纵横断面图测量，并将成果绘制成图表计算出相应的工程量；所有的施工放线、方量、竣工等原始测量记录、计算成果和绘制的图表，特别是隐蔽工程的测量资料均做到整理、校核、收编及时，并在单元工程验收和中间验收前提交给发包人和监理工程师复核，当工程全部完工后，由项目部负责将上述资料和地面控制点全部移交给发包人。
施工期间，严格按照《水利水电工程施工测量规范》（SDJ59－95）及《工程招标文件技术条款》有关条款之规定执行。
施工测量主要精度指标
精度指标（㎜）
项目
号
误差
轮廓点
1 路基测量
放样
轮廓点
2 土石料建筑物
放样
轮廓点
3 土石方开挖
放样
4 路面测量±（50－100） ±（50－100） 基本控制点 相对于工作基点 ±（30－50） ±30 基本控制点 相对于邻近±（20－30） ±（20－30） 基本控制点 相对于邻近中误差 相对于邻近内容平面位置中 高程 说明 序
第19篇：施工测量实习报告
XX学院
毕业顶岗实习报告书
姓名：
XX
班级：
XX
校内指导老师：XX
XX学院
教务处印制
目录摘要.........................................................2 关键词.......................................................2
一、实习单位及项目介绍.......................................2
二、实习阶段具体工作内容 .....................................3
（一）建筑物轴线控制网布设原则及要求 ......................3
（二）轴线控制网的布设 ....................................4
（三）高程控制网的测设 ....................................4
（四）0.00 以下平面放样测量 ..............................5
（五）±0.00 以下结构施工中的标高控制 .....................5
（六）±0.00 以上平面控制测量 .............................6
三、实习收获及实习中自身存在的不足 ...........................7
四、实习中发现项目部存在的问题及原因 ........................10
五、对所在项目部的建议或改进措施 ............................10 全文总结....................................................11 -1- 毕业实习报告
摘要
建筑工程施工测量就是采用专用测量工具，通过一定的技术方法把设计图纸的位臵数据、几何形状真实放样到现场。其测量放样的质量直接影响着工程建设项目的质量等级、结构、安全及建成后的功能使用。因此，测量工作是工程建设工作中起到非常重要的作用。作者通过毕业实践深入施工生产第一线，详细阐述了建筑施工测量的主要技术方法，介绍了实习单位、工作内容、实习收获与体会以及在施工过程中发现的问题，并有针对性地阐述了解决问题的方法。
关键词
施工测量；控制网；坐标；轴线；高程；标高
一、实习单位及项目介绍 在学校进行两年的理论知识积累之后，在实习期间我来到了XX有限公司进行毕业实习。公司以建筑工程施工总承包为主，并具备机电安装、建筑装修装饰工程、地基与基础工程、预拌商品混凝土、园林古建筑工程、市政工程等专业资质，我实习所在的项目为贵州告诉桥梁建造项目。实习期间工程处于地基与基础、主体结构及内外装修施工阶段。
二、实习阶段具体工作内容 通过项目部以师带徒的方式，我在较短时间内学会了水准仪、经纬仪及其工具的基本操作与使用。在实习过程中，我主要参与的是施工测量工作，利用水准仪、经纬仪进行水准测量、平面控制测量、角度测量、距离测量。实习期间参与的工作内容如下：
1、参与食堂与宿舍楼、防腐厂房、成品库、泵房等单体工程的建筑定位放线、轴线控制网的布设、平面控制测量及高程引测工作。
2、参与主厂房内 30 多个大型设备基础定位放线及地面永久性水准点埋设工作。
3、参与主厂房内大型设备 10000 套高精度直埋螺栓和 1100 块高精度预埋件的安装与验收工作。
4、参与单体工程室内、外土方开挖、回填、地面施工的标高控制测量工作。
5、参与 800m 大型龙门吊预埋螺栓及轨道安装与验收工作。
6、参与主厂房、办公楼、食堂及宿舍楼工程沉降点埋设及观测工作。
在上述具体工作中运用的施工测量方法详细阐述如下：
（一）建筑物轴线控制网布设原则及要求
1、轴线控制网应先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原则。
2、轴线控制网的布设要根据设计总平面图、现场施工平面布臵图、
3、基础及首层施工平面图进行。
3、控制点应选在通视条件良好、安全、易保护的地方。
4、控制桩必须用混凝土保护，需要时用钢管进行围护，并用红油漆作好测量标记。
（二）轴线控制网的布设
1、首级控制网的引测 首级控制网的引测由XX市规划局测绘部门依据建筑定位坐标测定，由所定桩位组成首级控制网。
2、轴线控制桩的测设 首级控制网布设完成后，依据结构平面图上有关柱、墙体、洞口详细位臵关系确定建筑物须定位的主轴线，然后以首级控制网为基准，采用极坐标或直角坐标定位放样的方法定出建筑物主轴线的控制桩，经角度、距离校测符合点位限差要求后，作为该建筑的轴线控制网。
（三）高程控制网的测设
1、依据测绘部门提供的场区水准基点（不少于三个），采用水准仪对所提供的水准基点进行复测检查，校测合格后，测设一条闭合或附合水准路线，联测场区平面控制点，以此作为保证施工竖向精度控制的首要条件。
2、依据测绘部门提供的水准基点，埋设半永久性高程点，埋设 3-6个月后，再进行联测，测出场区半永久性点的高程，该点也可作为以后沉降观测的基准点。
3、场区内至少应有三个水准点，水准点的间距小于 1 公里，距离建10 -严格执行，不得违犯。设臵工序质量控制点，控制点是指为了保证工序质量而需要进行控制的重点、或关键部位、或薄弱环节，以便在一定时期内、一定条件下进行强化管理，使工序处于良好的控制状态。只有这样，才能不断提高工程质量，适应企业施工生产的需要。
2、加强材料管理，有效控制施工成本。材料费用占整个工程造价的 60，材料费用的盈亏直接影响到整个工程的盈亏。加强材料管理是项目成本控制的重要环节，控制工程成本，材料成本尤其重要，如果忽视材料管理，项目成本管理就无从谈起，材料管理必须是全方位、全过程管理。如施工过程中发现超额用料，材料管理人员必须立即查核原因。现场材料使用应加强监督与检查，防止材料过量消耗，机械管理应设专人负责管理。全文总结 实践是大学生活的第二课堂，通过此次毕业实践，使我加深了对工程施工的理解，掌握了施工测量的基本方法，锻炼了我的工作能力，也让我学会了如何去发现问题，懂得了如何运用理论联系实际去解决问题。收获的同时也认识到了自己的不足，我将在今后的工作中继续学习不断总结逐步完善有所创新，并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。
第20篇：8工程测量施工注意事项
工程测量施工注意事项
提要：由于工期紧，施工分项多，为保证各班组相互配合，以求紧密衔接，施工测量应与各专业工种密切配合工程测量施工注意事项。
1为了做到防患于未然，建立合理的复核制度，每一工序均有专人复核。2测量仪器均在计量局规定周期内检定，并有专人负责。
3阴雨、曝晒天气在野外作业时一定打伞。以防损坏仪器。4非专业人员不能操作仪器，以防损坏而影响精度。
5对原始坐标基准点和轴线控制网定期复查。
6由于工期紧，施工分项多，为保证各班组相互配合，以求紧密衔接，施工测量应与各专业工种密切配合，并制定切实可行的与施工同步的测设手段。7所有施工测量记录和计算成果均按工程项目分类装订，并附必要检查的文字说明。
