居住区规划范文
推荐第1篇：复习提纲居住区规划
复习提纲:
第1章 城市与城市规划
1、城市
2、城市规划
3、居民点
4、雅典宪章
5、城市化
6、城市化的历史进程
第2章 城市规划的工作任务、内容与编制程序
1、简述城市规划的基本任务。
2、城市规划的工作内容
3、城市规划的编制层面及各阶段的主要内容
4、城市总体规划的期限
5、城市总体规划的主要内容
6、城市详细规划的主要内容
第3章 城市构成与发展战略
1、城市用地的概念
2、按照《城市用地分类与规划建设用地标准》分几大类？大类具体有哪几类？
3、城市用地评价
4、地基承载力
5、风向玫瑰图
6、城市性质及城市人口的含义是什么
7、城市规模
第4章 居住区规划设计概述
1、居住用地的内容组成与分类
2、居住区住宅的内容
3、居住区规模的影响因素
4、居住区的分级规模
5、居住区居住小区居住组团住宅街坊住宅群落
6、什么是服务半径，居住区设施分级服务半径是多少？
7、居住区规划结构的基本形式，各自特点
第5章居住区住宅及用地规划
1、居住区住宅类型选择中住宅建筑经济和用地经济关系，层数 进深 长度 层高
2、住宅日照标准，日照间距
3、比较住宅行列式和周边式布局的优缺点
4、影响住宅通风的因素有哪些？
第6章居住区公共服务设施规划
1、居住区公共服务设施的分类
2、居住区级、居住小区级、居住组团级公共服务设施的服务半径分别为多少米？
3、公共服务设施指标的制定与计算方法
4、公共服务设施分级布置方式
第7章居住区道路与交通规划
1、城市道路按交通性质区分不同功能分级划分
2、居住区道路的类型有哪些
3、居住区道路的分级
4、简述居住区“人车分流”交通组织原则
5、居住区级、居住小区级、居住组团和宅间道路的宽度分别为多少米？
6、为什么要在居住区道路系统规划中提倡“顺而不畅”的原则？
7、居住区内道路纵坡控制指标
第8章居住区绿地与外部环境规划
1.绿地率2.居住区绿地的组成内容
3.分析居住区绿地率和公共绿地率各自的作用和相互的差别4.居住区公共绿地的功能组织
第9章 居住区规划的技术经济分析与实施管理
1、用地平衡表
2、绘制“居住区规划用地平衡表”
3、主要技术经济指标
4、绿地率建筑密度（住宅建筑净密度）容积率
第10章居住区竖向规划与管线综合概述
1、什么是居住区竖向规划，设计内容
2、什么是管线综合
3、管线综合原则 注意管线避让的原则
思考题：
你认为居住区规划最应该关注哪些方面问题？
推荐第2篇：居住区竖向规划
居住区竖向规划
居住区的竖向规划，应包括地形地貌的利用、确定道路控制高程和地面排水规划等内容。9.0.2 居住区竖向规划设计，应遵循下列原则：
9.0.2.1 合理利用地形地貌，减少土方工程量；
9.0.2.2 各种场地的适用坡度，应符合表9.0.1规定；
各种场地的适用坡度（%）表9.0.1
场 地 名 称 适用坡度
密实性地面和广场 0.3～3.0
广场兼停车场 0.2～0.5
室外场地:
1、儿童游戏场 0.3～2.5
2、运动场 0.2～0.5
3、杂用场地 0.3～2.9
绿地 0.5～1.0
湿陷性黄土地面 0.5～7.0
9.0.2.3 满足排水管线的埋设要求；
9.0.2.4 避免土壤受冲刷；
9.0.2.5 有利于建筑布置与空间环境的设计；
9.0.2.6 对外联系道路的高程应与城市道路标高相衔接。
9.0.3当自然地形坡度大于8%，居住区地面连接形式宜选用台地式，台地之间应用挡土墙或护坡连接。
9.0.4居住区内地面水的排水系统，应根据地形特点设计。在山区和丘陵地区还必须考虑排洪要求。地面水排水方式的选择，应符合以下规定：
9.0.4.1 居住区内应采用暗沟(管)排除地面水；
9.0.4.2在埋设地下暗沟(管)极不经济的陡坎、岩石地段，或在山坡冲刷严重，管沟易堵塞的地段，可采用明沟排水。
推荐第3篇：居住区规划调研报告
一 ：开封区域分析
二调研工作
调研地点 ： 基地、希尔斯天翼国际 、建业熙和府
1、基地 ：
2 、希尔斯天翼国际
3 、建业熙和府
推荐第4篇：居住区规划设计总结
居住区规划设计总结
时光如梭，不知不觉大三的第二个学期也快结束了，今天交大设计的文本了，心情很轻松，也有太多的感想了！早上拿着这半个月奋斗的成果去打印有一种莫明的轻松，也有一种莫名的失落。轻松的是自己独立并且按时完成了作业，做出了一套真正属于自己的文本，这文本可能有很多不足与错误，但是这也是我们成长的一个过程；失落的是我们这半年自己学到的东西还不够多这学期就这样结束了。打印的时候看着清晰的文本一张张从机器里出来那种感觉就好像一段黑暗过后重见了光明一样，兴奋与激动！
回首这半年，我们学到的东西也不少。下面就简单谈一下每个阶段的收获: 1，第一节课老师就给我们讲了很多的关于小区课程设计的要求以及介绍了相关的案例，顿时感觉难度好大，不知道从何下手，但是后来在张老师的一步步的指引下我们逐渐清楚了每个阶段该做什么需要做什么
2，从一开始的选地不知道如何下手到成功选取一块比较合适的地块。当然，本来想选一块比较有挑战性的有很大高差的地块，但是结果组员们觉得是难度太大而放弃了。最终我们选择了东郡那块正在开发的小区地块，东郡是由上海的一家设计公司设计的，现在还在施工阶段。接下来进行了小区案例的分析，这个阶段收获挺大，我们除了分析东郡外，还分析了东方名都，明珠山庄，以及翠林别院，里面有正面的案例也有反面的。我们小组到明珠山庄得时候得知这座小区是我们三峡大学设计研究院设计的，不过在05年那时候有这样的小区已经很不错了，在我们在与一位做水工建筑的大哥在交谈的时候他就谈到了他所在小区的诸多问题，例如出入口设置不够，停车位太少，以及物业管理很不到位，还有小区周围的交通问题等等。当然正面案例也不少，像东郡的规划设计就非常成熟。
3，后来我们仔细研究了一些关于小区设计的资料，例如宜昌市技术管理规定，还有住宅设计原理，以及民用建筑防火规范等，这些都让我们了解了很多，也让我们将理论知识付诸了实践，知道如何控制建筑物之间的间距，日照应该如何满足，还有高层建筑的一些防火知识。
4，我们对基地周围进行了详细的考察，我觉得这是我们以后出去工作会经常做的事情，很有用，让我们知道做小区需要了解基地周围的环境，周边的娱乐，餐饮，商业以及金融等都是我们考察需要了解的，要充分挖掘地块的优势，因为我们以后面对的是地产商和消费者，就应该了解他们的需求和心理。第一次没有什么经验，走马观花的看了一下，没什么收获，后来我们又去了两次，才获得比较全面的资料，综合这些资料得出我们的地块的优越性还是不错的。
5，经过一系列的前期工作，我们正式开始了平面的设计，对地块在控制建筑间距的情况下进行强排和初步的日照分析。这阶段我们了解了该如何进行日照分析以及常用的日照分析软件有众智、天正、ectect等。还知道现在行业内部主流的软件是什么，我们需要去着重学习和研究，为以后的工作打基础 6，模型制作，这个阶段我感触特别多，也纠正了自己的一个误区，以前认为那些推敲模型也要做的非常细致，其实不然，推敲模型是用来推敲空间布局和建筑体量还有与周边建筑的关系。
还有就是建筑应该从体型入手。体型这个概念，是从大的建筑类型的功能特色、大的功能分区、基地环境进行分析后得出的大的建筑体量。请注意，这个体量应该是三维的而不是二维的平面。它既不是绝对的功能，也不是绝对的形式，也不是绝对的空间，而是初步的功能设想和初步的形式设想及初步的空间构想结合的产物。
这一步做过之后，再往下的深入有几个方面，一方面功能的细化，在大的分区的基础上进一步把功能作细，与此同时，造型和空间也应该同步细化。功能做到什么深度，造型和空间也应该跟到什么深度
“每次设计都要从平面开始，但是作好后都会限制我对外型的考虑。”作为学生，这种困惑是非常正常的，但如果没有很好的老师的引导，走到“架子和薄膜”的错误道路上去的同学是不少的.
至于最初的“体型”，要考虑的功能特色如：根据基地入口放在那里比较合适，主入口和辅助入口都要考虑；建筑的功能需要分几部分，每一部分之间的联系关系可以是什么；每一部分（如很多功能的商业）可以接受的是什么形体，什么样的空间，有几种可能性；在与周围环境的关系上，什么样的体型更好。在这个深度上最好能够通过制作一些简单的工作模型（比如用泡沫切割）来研究。这一步确定后，功能的基本关系和形体及空间的基本模样就确定了。再下一步确定结构方式并对第一步的形体关系、空间关系和功能关系进行细化。深入的过程是将其细化，但如果第一个阶段做得好的话，细化肯定不会离最初确定的大体型太远。可以保证你的设计是在深入而不是不断地在错误方法指导下于“深入”过程中一次次推翻自己。 总之三点：
a.建筑设计决不应该从平面开始再作立面，也不应该先做形象
再塞功能。
b.“形式”和“功能”都有大的关系和细部处理之间的差别，一开始把握大的关系是最重要的，反对一开始就拘泥于细节。
c.强烈建议第一个阶段使用模型来研究建筑形体，尤其作为初学者，应该养成这样的好习惯.7，户型的选择，这个阶段也至关重要，他是由你的客户定位、地块特征以及以后的造型来决定的，否则你找的户型就是随便找的，没有任何依据，这在以后的工作中会得到充分体现，毕竟我们要面对的是市场，做出来的东西不符合市场需求以后开发商也不会再找你。 8，造型，我觉得这次做的最不好的就是我的造型，总觉得他是很神秘需要做的特别精确，再加上自己的美学功底很差，以及电脑建模工作量太大，最终造型没怎么做，我觉得这是我这个设计最大的败笔。 9，文本，这就是设计的最后阶段了，出图的过程中遇到很多问题，例如建总体模型用SU比用revit要好，revit对电脑的要求很高，而我们都是笔记本电脑，一栋单体建筑大小建出来就有几十兆，而SU建完总模型才几十兆。但revit的单体效果比较好，平面立面都可以按照构造要求生成。在就是要用到PS排版和鸟瞰图以及彩平面总图的制作，这是一个最陌生的软件，都没用过，全靠现学现卖，上一学年也只是做了一个简单的封面，这次的锻炼让我比较熟练的掌握了他在建筑表现和排版方面的应用，至于做出的效果图如何那就要靠美学素养了，我觉得自己这方面极度欠缺，下一学年应该更多的培养自己这方面的素养，设计人员就得有美学感觉，不然设计出来的东西就是失败的，不被人所接受的！同时也收获了一些P图技巧，例如将彩平总图导入SU建总模中不要给建筑加阴影也不要加绿化，因为最后P图要加立体的素材，阴影会导致渲染时候总图阴影和建筑单体阴影混淆，一看就是明显的错误！
好了，就写到这里吧，还有太多太多的感想由于篇幅限制就留着自己分享吧，拿着沉甸甸的图册，小有点成就感，可能设计做的不怎么样，但深入了解了做小区设计的很多步骤以及方法以及最终的成果表现。老师也给了我很大的帮助和指导，在此感谢张老师的辛勤教导！
谢锦波2009102221 2012-06-15
推荐第5篇：宋庄居住区规划方案
表7-19-1居住区居住区名称榆滨华苑葛渠老河湾和温榆河环绕之处榆滨锦苑榆滨二街和河湾路以北，老河湾以东，葛渠路以西结合已命名居住区命名榆滨芳苑榆滨二街以南，榆滨三街以北，榆河湾路以东，尹各庄路以西榆滨林苑榆滨三街以南，翠围北街以北，西至榆河湾北路，东至小中河寨辛庄北里寨里后街以北，寨辛庄后街以南，寨辛庄南路以西，葛渠路以东以寨辛庄命名寨辛庄南里寨里前街以北，寨里后街以南，葛渠路以东，寨辛庄南路以西荷香里寨里后街以北，寨辛庄后街以南，寨辛庄南路以东，荷香东路以西以临近千亩荷花塘命名富豪佳园临榆一街以南，临榆三街以北，富豪路以东，富豪东路以西结合富豪村命名徐辛庄西里徐辛庄大街和徐辛庄北三街之间，徐辛庄西路和徐辛庄东路之间以徐辛庄命名徐辛庄东里徐辛庄东路、大庞村东路和徐辛庄大街之间大庞村东里大庞村路和大庞村东路之间，徐辛庄大街以南，潞滨街以北以大庞村命名大庞村西里徐辛庄南街以南，潞滨街以北，沟渠庄北路以东，大庞村路以西潞滨里潞滨街以南，潞滨南街以北，双埠头东路以东，徐辛庄东路以西内军庄家园通营南街以北，通营北街以南，内军庄路以东，内军庄路以西以内军庄命名平家疃家园行宫北街以南，小神庙街以北，西大堤路以东，平家疃东路以西以平家疃命名翟里家园高马庄街以北，港北街以南，西赵路以东，关辛庄路以西以翟里村命名北寺庄家园潮滨一街以南，潮滨四街以北，北寺庄东路以西，北寺庄西路以东以北寺庄命名丛林庄中坝河路以西，中坝河以南以东以丛林庄命名
3、潮白河组团桥梁命名表6-18-3桥梁桥梁名称平家疃拦洪闸桥跨中坝河位于平家疃村西平家疃拦洪闸北桥平家疃拦洪闸南桥平家疃南桥京平高速跨公路桥平家疃村东南平家疃东桥港北西桥跨老河湾位于港北村北港北桥跨引水渠港北东桥郝各庄桥位于郝各庄附近高马庄桥位于高马庄附近小杨各庄桥位于小杨各庄西任庄桥位于任庄附近(二)采词思路恢复使用部分村庄历史的存量地名和历史地名，体现该区域的历史文化特色，同时根据区域土地使用功能规划创意命名，宋庄居住区规划方案，规划方案《宋庄居住区规划方案》。(三)规划名称一览表
1、主干路名称规划表5-17-1南北向主干路西大堤路行宫北街--小神庙街原潮白河大堤改造为公路北寺庄东路潮滨一街--宋庄北二街以位于北寺庄东命名任李路北寺庄段表5-17-2东西向主干路行宫北街以位于康熙行宫遗址北命名小神庙街以村南原有龙王庙命名港北街保留港北村名称潮滨一街以位于潮白河之滨序列化命名
2、次干路名称规划表5-17-3南北向次干路翟里路以位于翟里村命名北寺庄西路以位于北寺庄西命名表5-17-4东西向次干路潮滨三街
3、支路名称规划表5-17-5南北向支路平家疃东路以位于平家疃东命名平家疃路行宫北街--平家街以位于平家疃中部命名关辛庄路以经过关辛庄村命名翟里西路以位于翟里路西命名西赵路保留西赵村名称北寺庄路潮滨一街--潮滨四街表5-17-6东西向支路行宫大街以位于康熙行宫附近命名，体现皇家文化蔺家街保留现有街道名称平家街郝各庄街保留郝各庄村名称高各庄街保留高各庄村名称高马庄街保留高马庄村名称潮滨二街以北寺庄序列化命名潮滨四街是每个村都要拆迁的意思么?规划先行。300年够了不我可不盼着住楼未必是好事，没有农民居民吃什么?无数暴发户崛起。看不懂啊~~候年马月…
推荐第6篇：居住区规划设计基本要求
详规原理——
二、居住区规划设计的基本要求 (2009-01-16 20:47:31) 转载 标签：
教育
第二章 居住区规划设计的基本要求
规划设计所要达到的目的。------人的需求。
不同时期的经济、社会、文化水平是不同的，因此所要达到目标是有很大的差异的。在了解了现代居住区规划设计的要求后，对将来的居住环境的发展必须有一定的预测和了解。 可以分为物质的要求和精神的要求两个方面。我们着重讨论的将是物质方面的，同时也离不开精神的因素。
基本要求：
．所谓的基本要求，就是本质的要求。
课本上的分类：使用、卫生、安全、经济、施工、美观。
课堂上的讲述：舒适、方便、安全、卫生、美观。
舒适与使用的含义较一致，而经济的问题较为复杂，这里不作讨论。
一．舒适
舒适的含义比较广泛，广义地说，也包含了方便、安全、卫生和美观。
我们这里的舒适是指在现有的社会、经济条件下，我们的居住条件所能达到的要求。相对而言，是狭义的。
以下从内部和外部居住环境来进行分析。
（一）内部居住环境的要求
１．住宅标准：包含面积标准和质量标准两个方面。
面积标准包含两个方面：即平均每户建筑面积和平均每人居住面积。
质量标准包含两个方面：即设备的完善程度和结构造价。 ．质量标准在广义上也包含住宅的装修。 ２．住宅类型：
同样面积和设备的标准下，层数越高，标准越低。高层住宅售价高于多层住宅，则是因为成本和房地产因素造成。并不表明高层住宅一定高于多层或低层。
选择什么类型的住宅，同样与经济，社会和生活标准密切相关。如：对于我国人口众多的情况，城市住宅应该以多层住宅为主，特大城市由于用地紧张，可以适当建造高层住宅，而农村地区也应区别对待，用地紧张的地区，也应该将住宅集中起来。 ３．居室的隔声、隔热、保暖、光照、日照和通风状况 （１）隔声－国际上定为３０分贝（Ａ）（白天），和２５分贝（Ａ）（晚上）。 （２）隔热或保暖－在炎热和严寒地区特别重要。 （３）光照－指自然采光和人工照明。
（４）日照－指居室内获得太阳的直接照射。，我国１９８０年规定的日照标准是：冬至日中午前后的连续日照时间不低于一小时。新的居住区规划规范对日照标准也有新的规定。 （５）通风－指自然通风。现代规划应更加重视自然环境的利用。 ４．室内小气候
根据专家研究，居室理想的小气候条件如下：
气温（度） │ 相对湿度 │ 空气流动速度 冬至│１８－２２ │４０－６０％ │0.07-0.1米／秒 夏至│２５－２６ │３０－５０％ │0.1-0.25米／秒 ５．室内空气量和二氧化碳含量
空气量以５０－６０立方米／人为佳，最低为２５－３０立方米／人。二氧化碳含量不得大于０．０５－０．１％。
（二）外部居住环境的要求 １．居住密度
２．公共绿地面积的大小
３．各类室外活动场地面积和设施标准 ４．住户相互视线的干扰程度
５．室外小气候和场地的日照、通风、防风、防晒、等状况 ６．室外环境的噪声级
１．居住密度
居住密度可以有居住人口密度、居住建筑密度来表示。
密度问题同时是与社会、文化也存在相关联的问题。人口的积聚，是城市化和现代社会的重要特征。但密度过高，意味着环境质量可能降低。
密度问题主要与土地问题关系密切，我国人口众多，耕地缺乏，应从多方考虑节约土地。
１９８０年国家建委对多层住宅的密度的规定：
┃层数│居住建筑面积密度(平米/公顷) │ 居住建筑密度％ ┃ ┃ 四 │ １０４００ │不低于 ２６ ┃ ┃ 五 │ １１５００ │不低于 ２３ ┃ ┃ 六 │ １２０００ │不低于 ２０ ┃ ２．公共绿地面积的大小
绿化多多益善，但受用地比例的制约。各国在城市规划中，对绿化的要求一般都有明确的规定。１９８０年我国规定的居住区公共绿地指标为２－４Ｍ２／人。而新的居住区规划规范对绿地的要求与此有所不同。 ３．各类室外活动场地面积和设施标准
指生活杂务场地、儿童游戏场地、青少年活动场地、成年人和老年人休息场地以及体育运动场地的面积及其附属设施的完善程度。
我国目前尚无统一的定额指标和标准。国外一些国家有具体的要求：如， １９６９年出版的联合国关于城市绿地规划对居住区绿地定额 ┃ 与住宅的距离(公里) │面积（公顷）│平米/人 ┃ ┃住宅组公园│ ０．３│ １ │ ４ ┃ ┃ 小区公园 │ ０．８│ ６－１０ │ ８ ┃ ┃居住区公园│ １．６│ ３０－６０ │ １６ ┃ ４．住户相互视线的干扰程度
指每一家庭住户之间的相互视线干扰，虽可以通过窗帘等解决，但不是良策。良好的视线互不干扰，取决于适当的密度和建筑及组群设计。
５．室外小气候和场地的日照、通风、防风、防晒、等状况 ６．室外环境的噪声级
国外一般对此有明确的规定。我国城市环境控制标准对城市不同的地区有不同的控制要求。一般我国对居住区环境噪声标准建议值如下：
白天：（上午７：００－下午９：００）４５－５０分贝（Ａ） 夜晚：（晚上９：００－凌晨７：００）４１－４５分贝（Ａ） 二．方便
（一）．内外交通的便利
（二）．公共服务设施的便利
（三）．施工及管理的便利
（四）．残疾人和老年人的便利
．方便意味着生活的便利和舒适。方便在一定的程度上是舒适要求的一个重要分支。
．方便的要求，一般而言更注重对人的活动所考虑。
（一）内外交通的便利
．内外交通是相对而言的。对居住区或小区而言，内部交通是区内的交通；外部交通是区外的居住区道路和城市道路上的交通；对住宅而言，则内部交通是住宅内的廊道和楼梯上的交通等，外部交通则一般是指小区和居住区的道路上的交通。这里，我们更多的是指后者。
．交通的便利首先取决于道路系统的完善，包括住宅内部的道路、小区和居住区的道路、和城市道路。
１．内部交通
主要是解决住宅内的交通，由住宅建筑设计完成。包括住宅的水平交通和垂直交通。根据发展的要求，一些城市对六层的多层住宅提出加建电梯，说明多层住宅的垂直交通将会得到改善。
２．外部交通
居住区的外部交通流主要由职工上下班，儿童入托幼，中小学生上学和放学，居民购物，垃圾清扫和运输，邮政和消防，商店的货物运输等组成。
外部交通的关键是职工上下班和居民购物。
外部交通的便捷还取决于城市的交通结构：即私人交通和公共交通的比例。我国的私人交通多为自行车，成为我国的一大特点。对发达国家，私人交通多为小汽车，因此，居住区的道路系统多考虑人车分离的系统。
从我国的情况看，小汽车一定会走进家庭，但其所占比例有限，且各城市差异较大，应仔细研究。
（二）公共服务设施的便利
便利程度取决于：
１．公共服务设施项目的齐全程度。
２．公共服务设施的服务方式。如早晚服务、日夜服务、上门服务、电话预约、开架购物、特殊服务等。尽管服务方式不由规划部门管理，但与居住环境的质量密切相关。
３．公共服务设施的服务半径。服务半径是一个相对的概念，可以用具体的数量表示，但数量不是绝对的。对某一性质和规模的公共设施而言，它的服务半径一般是确定的。服务半径的大小受较多的因素影响。
（三）施工及管理的便利
１．施工组织的便利是理所应该的，但不应迁就施工而将低环境的质量。施工问题这里不作讨论。仅作了解。
２．管理的便利。这是一个重要的问题，尤其是现代的城市小区更加注重物业管理。如：每个居住组团相对封闭，便于安全管理；维修管理；环境卫生的管理；代理服务的管理等。
（四）残疾人和老年人的便利
考虑残疾人和老年人的要求，就是考虑无障碍的设计要求。
无障碍的要求体现了社会的人与人是平等的，残疾人和老年人更需要社会的关怀。同时，无障碍的要求不会影响正常人的要求。
无障碍的设施水平也体现了一个国家的文明程度，体现了老龄化城市的要求。 １．无障碍设计最早由建筑设计提出。国际康复协会批准的建筑物最低无障碍标准为：
（１）．入口设置取代台阶的坡道；
（２）．门宽在８０厘米以上，旋转门需另设残疾人入口。
（３）．走廊宽在１３０。厘米以上。
（４）．厕所内设有扶手的座便器，隔断门外开或推拉式，以保证内部空间便于轮椅出入。
（５）．电梯入口宽在８０厘米以上。
达到以上标准的建筑物可以挂国际公认的“无障碍标志”。
２．除了专门为残疾人设计的建筑和设施外，（如：唐山地震后的残疾人家庭住宅的设计为专门设计。）一般为公共服务的室内室外场所是否都应该考虑残疾人和老年人的需要。 如：现代化的商场和超级市场都设有自动扶梯，但却不能供轮椅使用，而垂直升降电梯一般不对外公众使用，给残疾人和老年人带来不便。
但现在也有很多城市在建设中考虑了无障碍要求。如：
人行道设盲人专用道。（棒敲击地面的声音不同。）
国外在交叉口设声音提示的色灯转换装置，以供盲人过交叉口使用，同时也提醒人们按次序过交叉口。我国则较难实施。
公交车设轮椅提升装置。
交叉口路肩采用坡道连接，供轮椅使用。在有台阶的地方，尽可能设坡道等。
公用电话亭能够为轮椅上的残疾人使用。 三．安全
居住区环境的规划设计，不仅要保证居民正常情况下的使用合理和安全，还要考虑在发生特殊情况时（如火灾、地震等）的安全。
安全就是保证居民的生命和财产的安全。影响安全的因素很多，有自然因素和人为因素两个方面。实际上，从人类社会发展以来，人类一直在寻找安全的生活环境，从而提高人类的生活质量。这里，我们对安全问题着重讨论防火、防震、防空和交通安全四个方面。
（一）防火
１．起火的原因一般有自然的原因和人为的原因两种，自然的有：雷击；人为的原因则更多，易燃危险品的放置不当，烟蒂乱扔，电器短路，小孩玩火等等。
了解了火灾发生的原因，我们知道火灾是可以预防的，因此防火的第一问题是思想重视，第二才是防火的技术问题，第三是灭火救生的问题．．．。
思想重视和灭火救生的知识，可以通过普及教育解决，国外很多城市开展这样的活动。我国现在也开展很多这方面的工作。
实际上，从古至今人们一直都非常重视防火的问题，如：马头墙也称封火墙，可以防止火势蔓延；故宫内大殿前设有琉金大缸，其中盛水，目的就是为了防火等。
２．防火的技术问题，国家有关部门根据建筑的耐火等级和防火等级，制定了详细的防火规范，建筑设计时需要特别重视，否则，建筑方案将难以通过审核。
建筑防火涉及的方面很多，主要有空间方面的要求和材料方面的要求，及设施方面的要求等。如民用建筑的最小防火间距：
┏━━━━━━┯━━━━━━┯━━━━━┯━━━━━┓ ┃耐火等级 │
一、二级 │ 三级 │ 四级 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨
┃
一、二级 │ ６米 │ ７米 │ ９米 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨
┃三级 │ ７米 │ ８米 │ １０米 ┃ ┠──────┼──────┼─────┼─────┨ ┃四级 │ ９米 │ １０米 │ １２米 ┃ ┗━━━━━━┷━━━━━━┷━━━━━┷━━━━━┛
一般建筑室内必须设置灭火设施：灭火罐，灭火砂桶等，较高等级的建筑设专用灭火水龙，和自动烟雾报警和自动喷淋灭火等。公共建筑有防火分区设计，避免火势蔓延。
《建筑设计防火规范》：建筑沿街部分长度过150米或总长度超过220米时，应设穿建筑消防通道，其净宽高不小于4×4米。
红线宽度大于60米的城市道路，宜双侧设消防栓。消火栓距建筑墙体应大于50米(？)。 居住区（包括城市地区的其它地方）的室外，必须按１2０米的间距设消火栓，以供灭火使用。（一般消防车所带水管为１５０米长。）
消火栓距建筑物外墙距离不小于50厘米。
消防车的回车场尺寸不小于15×15米。
消防站距人流集中的建筑物保持50米以上。
一级消防站：6~7辆车，占地3000平方米；
二级消防站：4~5辆车，占地2500平方米；
三级消防站：3辆车，占地2000平方米。
高层建筑宜设环形消防车道，或沿两边设消防车道。
超过3000座的体育馆、超过2000座的会堂、占地面积超过3000平方米的展览馆、博物馆、商场、宜设环形消防通道。
建筑物消防间距：多层与多层不小于6米、多层与高层不小于9米、高层与高层不小于13米。（注意：城市居住区规划设计规范：没有9米之说。） 原文：5.0.2.3 宅侧面间距，应符合下列规定：
(1)条式住宅，多层之间不宜小于6m；高层与各种层数住宅之间不宜小于13m；
(2)高层塔式住宅、多层和中高层点式住宅与侧面有窗的各种层数住宅之间应考虑视线干扰因素，适当加大间距。
３．火灾带来的损失一般是很大的。因平时的疏忽而造成火灾的教训也是非常深刻的。除了以上的两个方面以外，还需要城市居民学会自我救护的知识，如：火灾时关闭房门，阻止火势和有害烟气的扩散，以争取救援的时间；平时准备好救生的绳、梯等。 附录：《建筑设计防火规范》部分
第8.3.1条
室外消防给水管道的布置应符合下列要求：
一、室外消防给水管网应布置成环状，但在建设初期或室外消防用水量不超过15L/ｓ时，可布置成枝状；
二、环状管网的输水干管及向环状管网输水的输水管均不应少于两条，当其中一条发生故障时，其余的干管应仍能通过消防用水总量；
三、环状管道应用阀门分成若干独立段，每段内消火栓的数量不宜超过5个；
四、室外消防给水管道的最小直径不应小于100mm。
第8.3.2条
室外消火栓的布置应符合下列要求：
一、室外消火栓应沿道路设置，道路宽度超过60ｍ时，宜在道路两边设置消火栓，并宜靠近十字路口；
二、甲、乙、丙类液体储罐区和液化石油气罐罐区的消火栓，应设在防火堤外。但距罐壁15ｍ范围内的消火栓，不应计算在该罐可使用的数量内。
消火栓距路边不应超过2ｍ，距房屋外墙不宜小于5ｍ；
三、室外消火栓的间距不应超过120ｍ；
四、室外消火栓的保护半径不应超过150ｍ；在市政消火栓保护半径150ｍ以内，如消防用水量不超过15L/ｓ时，可不设室外消火栓；
五、室外消火栓的数量应按室外消防用水量计算决定，每个室外消火栓的用水量应按10～15L/ｓ计算；
六、室外地上式消火栓应有一个直径为150mm或100mm和两个直径为65mm的栓口；
七、室外地下式消火栓应有直径为100mm和65mm的栓口各一个，并有明显的标志。第8.3.3条
具有下列情况之一者应设消防水池：
一、当生产、生活用水量达到最大时，市政给水管道、进水管或天然水源不能满足室内外消防用水量；
二、市政给水管道为枝状或只有一条进水管，且消防用水量之和超过25L/ｓ。
第8.3.4条
消防水池应符合下列要求：
一、消防水池的容量应满足在火灾延续时间内室内外消防用水总量的要求。
居住区、工厂和丁、戊类仓库的火灾延续时间应按2ｈ计算；甲、乙、丙类物品仓库、可燃气体储罐和煤、焦炭露天堆场的火灾延续时间应按3ｈ计算；易燃、可燃材料露天、半露天堆场（不包括煤、焦炭露天堆场）应按6ｈ计算；甲、乙、丙类液体储罐火灾延续时间应按本规范第8.2.6条的规定确定；液化石油气储罐的火灾延续时间应按本规范第8.2.7条的规定确定；自动喷水灭火延续时间按1ｈ计算；
二、在火灾情况下能保证连续补水时，消防水池的容量可减去火灾延续时间内补充的水量。
消防水池容量如超过1000ｍ³时，应分设成两个；
三、消防水池的补水时间不宜超过48ｈ，但缺水地区或独立的石油库区可延长到96ｈ；
四、供消防车取水的消防水池，保护半径不应大于150ｍ；
五、供消防车取水的消防水池应设取水口，其取水口与建筑物（水泵房除外）的距离不宜小于15ｍ；与甲、乙、丙类液体储罐的距离不宜小于40ｍ；与液化石油气储罐的距离不宜小于60ｍ。若有防止辐射热的保护设施时，可减为40ｍ。
供消防车取水的消防水池应保证消防车的吸水工不超过6ｍ；
六、消防用水与生产、生活用水合并的水池，应有确保消防用水不作他用的技术设施；
七、寒冷地区的消防水池应有防冻设施。
（二）防震
强烈的地震所带来的灾害是巨大的。由于地震的特殊性，我们现在仅能够预报地震，而不能防止（阻止）地震，且预报不能够精确到日，（仅能够到年、月。）这就给防震带来了很大的困难。
同样，防震包含两个层次，一是防止和尽可能的减少地震带来的直接破坏；二是防止地震带来的次生灾害，（地震为原生灾害。）达到减灾的目的。
１．国家根据不同地区的震害发生的情况，划分了不同的地震设防地区。这里有两个概念需要说明，地震震级和地震烈度：
地震震级－－一般由震区中心的地震强度确定，通常称谓里氏几级等。（此概念需查证专业说明。）
地震烈度－－指地震引起的地面破坏程度。一般随离震区中心的距离加大而递减。某一地区的地震烈度分为两个方面：一为基本烈度、二为设计烈度。
．基本烈度：是以该地区在一百年内可能遭遇的地震最大烈度为准，它是设防的依据。 设计烈度：是在该地区宏观基本烈度的基础上，考虑到地区内的地质构造特点，地形、水文、土壤等条件的不一致性，所出现小区域地震烈度的增减，而据此来制定更为切实而经济的小区域烈度标准。
根据国家要求和一般规定，在地震烈度７度以下，工程建设不须特殊设防；而在９度以上地区则不宜选作城市用地。（包括居住区用地。） ２．建筑物和构筑物的防震要求，主要由结构和构造的特殊设计和处理预以解决，以保证在地震时不倒塌。一般而言，抗震要求高的建筑物，层数低，外形简单，结构多选择框架、柔性等。
工程设施的抗震要求一般要求更高，尤其是一些重要的城市设施，对城市的影响至关重要。
３．由于地震的不可抗拒性，减少地震后的次生灾害就显得更为重要。地震的次生灾害可以理解为：地震引起的火灾、水灾（水库决堤）、疾病流行、生命财产和物质财产的进一步扩大等等。
因此，规划建设时不宜将建筑连绵成片，应留有适当的防火间隔； 危险品仓库和有危险品及有害物品的工厂不宜设于居住区较近的地方，更不能设于居民密集的地区；
大型水库不宜设于强震区的上游；
主要道路离建筑物保证有足够的距离，以保证建筑物倒塌时不阻挡道路通行；
建筑密度不宜过高，规划设有较多的绿化场地，以供地震时居民疏散使用。
能够考虑第二水源以供地震时使用；等。 关于防震疏散： 震时疏散分为：就地疏散、中程疏散和远程疏散。就地疏散指疏散至附近公园、操场和旷地；中程疏散指疏散至1~2公里半径的空旷地；远程疏散指使用交通工具疏散至外地的过程。 城市内抗震疏散通道的宽度不小于15米。
避震场地布局要求：远离火灾爆炸等热源、地热较高、不积水、有或能设临时供水设施、无地质危险、和有或能设临时供电设施。
（三）防空
防空要求是为战争而考虑的。人民热爱和平，决不希望有战争。但战争的发生是不以人民的意志为转移的。战争的破坏一般是巨大的，是难以预防的，防空也仅仅是为了保护生命财产的安全。但专门的防空设施是昂贵的，能否真正发挥作用也是一个问题。因此，这里我想强调是平战结合。如：前苏联卫国战争时期，莫斯科的地铁成为人民很好的防空设施。 防空一般每一个城市都有要求。上海市曾规定居住区必须有７％的地下室。简易的地下室一般不能真正发挥作用。
如何真正发挥城市地下空间的利用，却是一个值得研究的课题。实际上，城市的地下空间已越来越多地被利用。 人防工程设施布局：人员掩蔽所距人员工作生活地点不宜大于200米。人防工程设施避开军事设施。
居住区人防工程面积按成片居住区总建筑面积的2%设置，或按地面建筑总投资的6%左右安排。
一般战时留城人口约占城市总人口的30~40%，按人均1.5平方米面积标准，则可计算城市所需的人防工程面积。 防空设施的布局要求：
避开易遭袭击的军事目标；避开易燃易爆单位和设施、一般离开50米；避开有毒液、气体；距工作生活地点不大于200米。
指挥通讯、医疗救护设施的合理布置。
规模较大的居住区的防空地下室项目应尽量配套齐全。
（四）交通安全
交通安全并不是居住区规划的一个重要问题。但和居住区规划理论的形成有密切的关系：即儿童的交通安全是居住区规划的基本点。儿童的日常活动不应跨越城市干道。（这将在后面详细介绍。）
现代城市的汽车交通是现代化的一个重要特征，也是现代城市问题的重要方面。汽车带来污染，汽车带来交通事故，汽车改变城市结构，过量的汽车交通使城市在高峰时拥塞，影响城市效率，等等。
平衡安全的城市交通体系，应该是多层次的，包括人行步行系统和车行系统。
汽车在居住区内大量出现和使用，将较大程度地改变我国以往的居住生活形态和生活方式。 四．卫生
居住区的卫生要求主要关系到两个方面。一为与环境保护相关的卫生要求，如：饮用水的卫生和大气环境的卫生要求。二为公共卫生的管理，包括卫生设施的建立，达到现代化的要求。
（一）空气和水质的要求
对污染物的控制，最有效的方法是控制污染源。城市中有害气体和物质来源于工业生产和汽车尾气，因此，防治的重点是工厂和汽车。另外，城市居民的生活燃煤也有很大的影响，需逐步改变为燃气。 ２．水质标准
不同水域和用水有不同的标准。饮用水有饮用水的标准，城市水域有水类标准。我国近年的水污染问题较为严重，河湖水值普遍下降，二类水质已很少。多为四类，甚至
五、六类水质。
（二）公共环境卫生
１．取决于公共设施建立的齐全程度和完善程度。如：公共侧所，垃圾箱、桶和垃圾中转站，垃圾处理场，街道边的废物箱，等等。
２．取决于公共卫生的管理工作和居民的卫生意识和道德。如：“七不”的宣传和日常清洁工作的开展。 五．美观
美观是一个最明显和最复杂的问题。城市规划最早就是美化的代名词，人民最直接的感受是对美观的判定。
美有自己的一般规律。但美更涉及人的审美观念和审美价值，与美学有关。
显然，我们的美观要求是建立在我国城市居民和设计人员的基础上的对美的认识的要求。它也会随时代的发展而发展，也会因人的不同而不同。
对美的研究有很多方面：
．对形式美的研究－－“格式塔”心理学，也称完形心理学。从人的认知和心理进行研究，分析形式对人的心理的影响而产生的美的要求。
．美学－－纯美学的研究是属于哲学的范畴，是对美的规律和更深的哲学意义的研究。
．建筑美学和城市美学－－可以说是美学的分支，是应用美学。但有一些美学专家不承认应用美学，学术上可以争鸣。
就城市规划的实践而言，确实存在着不同的审美观点：
古典的美
现代的美
文化传统和现代文明的交织，也有可能是冲突和协调。如何对待等等。
吴良庸在《城市美学》一书中指出：城市空间美应包括三个方面：即生态健全；人文景观优美和谐；生活方便舒适。
该书对城市美（包括居住环境的美）有以下具体原则：
整体美－－真正的艺术，唯有整体才是美的； 生气美－－富有生命力；
充实美－－功能丰富多样齐全；
地方美－－乡土美，风土人情，文化特征；
亲切美－－尺度比例合适，有安全感和私密要求；
安定美－－平衡的原则。
美的规律没有墨守成规的条律、模式，唯有创造。_
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居住区规划调研报告
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调研目的:通过居住区的规划设计实例调研，了解居住区修建性详细规划的编制
过程和内容，熟悉居住区的规划设计的基本手法，巩固和加深对居住区规划设计原理以及对城市居住规划设计规范的学习。
调研对象:荆州新加坡城 碧桂园等 调研时间:2018年3月19日 提纲:
一、区位及环境条件
二、社区的人口与用地
三、基地交通环境现状分析
四、景观分析
五、居住建筑现状
六、市政公用设施
七、总结 内容:
一、区位及环境条件
位于武德路与张居正路交汇处，与之相距不远的江津西路和荆沙大道，是荆州市区横贯东西的城市交通主干道，两条大道与新加坡城国际小区由武德路相连，使小区毗邻交通要道，又与主干道保持了一定的距离 。
二、社区的人口与用地
1、人口规模与构成 “脱离了社会关系的人是不存在的”。新加坡现代城居住区从规划到建成都离不开和谐社会。项目规划户数850户。这是除去补偿给原住民的房产的规划户数。要实现以人为本的设计服务宗旨，首先是要明确应该服务群体的社会特征，从而做出恰当的服务定位。据调查了解，新加坡现代城城已入住的业主的年龄组成主要集中于25-45岁这一年龄段，这将新加坡现代城定位成为一个中青年居住小区。这一年龄段的人们通常工作上已小有所成，精力较为充足，开始更多地关注于生活的品质，且绝大多数业主属于有车族，因此类似于新加坡现代城这种选址稍为偏僻但注重于主题概念设计和生态绿化的小区，就很对他们的胃口。另外，从职业组成来看，小区业主主要由企业中高级白领、中小企业主等收入处于中等偏高的人群组成。这些业主很多有着相似的学习背景、工作背景乃至个人爱好，他们形成了一个作息规律较为集中的人群，并主导着这个社区公共设施、交通设施以及市政设施的使用趋势。
新加坡现代城虽然没有完全脱离目前普遍开发的“花园小区”模式，但仍具有代表城市生活丰富性和开放性的“复合功能社区”特征。规划建设中的新加坡国际BLOCK街区，是以新加坡人文精神与理想人居的全新构想，创建的一种符合国际文明居住标准的新型居住模式，是一个超大型开放式综合国际街区。它提供了丰富的公共开放空间和活动内容，强调开放与共享，富有商业人气，同时也为城市提供尽可能多的公共娱乐场所。
2、用地性质与结构
新加坡现代城用地性质属于居住用地，其结构如下: (1)居住用地
住宅用地:居住建筑基底占地及前后左右附属空地，包括宅前小路和宅前绿地。 公共服务设施用地:各类公建和公用设施建筑物基底占地及周围的专用地，包括专用地中的通路、场地。 道路用地:道路路面以及小广场、泊车场、回车场。 公共绿地:居民共享的绿地和小游园
(2)其他用地:规划用地范围内，除居住区用地外的各种用地
三、基地交通环境现状分析
新加坡现代城居住区四周道路情况为:新加坡现代城的道路系统也分为居住区级、小区级、组团道路和宅间小路。道路人车分流方面不再强调绝对的人车分流，更多的强调的是人与车的和谐共处，通过道路的深化设计，限制车的行驶速度，减少对人的过分干扰。该居住区级道路是居住区的主干道，结合地形分布穿行，分别连结了由怀宁路划分的两大居住区内的三个居住小区，居住区道路不仅满足了进出居住区的人行和车行交通需要，还保证了各种基础设施(如市政管线、照明灯柱)和绿化的合理布置。小区级道
路是居住区的次干道，也是居住小区的主干道，其围绕居住小区布置，将居住小区的交通贯通起来。并且居住小区 (基地周围环境示意) 新加坡现代城充分利用了坡地的地形优势，各组团空间错落有致，层次丰富形成半围合式布局，保证了小区整体的南北朝向和自然通风采。
五、居住建筑现状
1、居住建筑的规划布置
新加坡现代城住宅组合整体采用混合式布置，其中一期行列式沿道路周边布置，中心采用点式分布若干独立别墅及高层形成低密舒适区，二期高层结合地形分布行列式，三期低密度采用行列式与点式相结合。每一期住宅组团各自功能分区明确，组团用地范围明确，组团间用绿地、道路、水域、公共建筑形成分割，也产生彼此之间的联系，与大社区共享相融，又控制组团住户数量，尊重私密独立。点式椭圆高层的存在，无疑是这个住宅群体里耀眼的一笔设计。 住宅建筑群平面排列较为规整，空间组合上则采用了高低、长短、疏密的对比手法，特别的处理了沿街建筑群的构图手法，彰显节奏和韵律。
从日照方面分析新加坡现代城居住建筑的布局，可以看出，结合地形采用不同的分布方式，长短高低建筑结合布置，不仅确保家家户户的私密性，也是为更多的居住房间提供了更宝贵的阳光资源，也可以有效的引导自然通风。区域内绿化布置也可以引导气流，改变气流流动状况，做到防风防尘。
然而，新加坡居住区存在容积率较高的问题。这是由于存在着拆迁 2(建筑设计
社区单体建筑富有特色，整体建筑和谐统一。
强大的开发团队赋予建筑外立面稳重、明快的特色，建筑立面俊朗，沉稳大气，在周围同类小区中脱颖而出。采用分段式设计，丰富立面效果，使立面结构与轮廓呈现几何变化，建筑线条疏朗大方，从轮廓、线条、细部三个层次强调对比与和谐。建筑体块完整，通过局部处理进行变化，高低错落有致，层次分明。
建筑材料选用品质感及使用时效较强的石材与瓷砖，立面颜色运用含蓄内敛的深色调暖色系，营造出简约的欧式现代风格。在技术、节能方面，据售楼处负责人介绍，新加坡现代城内的建筑外墙采用外保温处理，从而满足建筑的保温及隔热要求;窗户采用双层中空玻璃，具有良好的隔热、隔声作用，同时降低了建筑物自重;临怀宁路外墙上的窗户则采用三层中空玻璃，更为有效的减小了外界环境对居住区内部的噪音污染。
3平面户型
户型设计灵活多样，既注重户型的品种丰富，又注重大中小套型的齐全。在确定套型比例的时，考虑到现在核心家庭比重呈上升趋势，应适当提高中小套型比例。此外，在平面和结构上使房型具有可变性，即将部分墙体设计为可拆除的非承重墙，以适应未来各种用户的需要。 户型设计以人为本，设计出大面宽的户型，加大了阳光照射，使整个户型方正通透。加强居住空间的南北对流设计，更把室外景观引入室内。更好地延续了活性空间的理念，突出强烈的空间感。且大部分户型都为南北通透且多开间朝南，功能分区十分人性化，户型使用率也较高，在居住面积上也较为符合大众消费人群。
4(空间设计与利用
在结构与空间布局上，建筑大胆吸收了深圳、香港乃至当代国际都市人居的新元素。首先，新加坡现代城的内部空间十分宽大，没有丝毫压抑之感，体现出设计者的巧妙布局。保证居住空间的最大化利用。
住宅入口空间及套型入口空间设计开敞，作为楼体中积极的缓冲空间，不仅保障了人们生活上的便捷性及私密性，同时也促进了住户交往。另一方面由于分摊面积较大，相应的提高了套型标准;建筑层高2.9m，远远满足国家对居住建筑层高不低于2.7m的要求，提升住户居住舒适度。
此外在地下空间的设计上，新加坡现代城居住区利用绿地及公共活动场地下的地下空间设置地下停车库，不仅节省了土地增加了地面绿地面积还或多或少的达到了人车分流的效果。另一方面，地下空间的运用也满足了国家对一类人防重点城市中高层建筑须以地面建筑面积2%配建防空地下室的人防要求。
六、市政公用设施
居住区的市政工程系统由居住区的给水、排水、供电、燃气、供热、通信、环卫、防灾等工程组成。
1(给水:新加坡现代城为住户提供了集中供应的冷热水，住户在使用时可以根据需要自由选择使用集中供应的热水或是安装热水器，减少资源的浪费。由于合肥地区水资源并不丰富，因此合理的选择居住区的供水方式是十分重要的。由于新加坡现代城是一个多层建筑和高层建筑混合的居住区，因此可以推测居住区的供水方式是分压供水方式，这样可以节省动力消耗。并且，居住区还可能采用了生活饮用水和中水分质供水的方式。
2(排水:根据调研，新加坡现代城内设计有独立的水系，因此其水体可能作为雨洪调蓄池收集雨水，将其与消防、景观用途结合。在调研中不难发现该居住区区内在步道上是看不到井盖的，部分是井盖上面作和步道一样装饰性上覆，其他则是合理的布置了井盖的位置，说明设计者在设计中充分的考虑到了细节问题，将居住区的给排水系统设计的美观大方。
3(供电:在售楼处的楼层平面图上能发现有强、弱电室，这样的布置使强弱电线之间不会相互干扰，非常合理。并且，居住区的配电线路均走地下管道，增加了居住区的安全性，同时也不会美观影响。
4(供暖:新加坡现代城居住区采用城市集中供暖系统。在管道设置时，应当注意将管道敷设在车行道以外的地方，并合理考虑到景观、社区交通组织等因素，新加坡现代城的设计就体现了这一点。
5(环卫:在垃圾处理上，楼内设垃圾收集转运站，采用封闭式设施对居民日常生活垃圾进行分类收集，集中处理，减小了服务半径，符合便民利民的原则。、在居住区的规划中，我们应当明确垃圾的收集方式和垃圾收集点(如垃圾箱、垃圾站)的布置。在居住区中也应当设有一定数量的公共厕所。
6(防灾:居住区规划应当注意规划布局结构要有力于防、抗各种灾害。新加坡现代城因为配套了步行街体育场等，因此在设置紧急避难场所时具有一定的便利。不过，由于居住区内植被较多，因此存在一定的火灾隐患。
七、总结
通过这次对居住小区的实地调研，我认识到了一种与平常熟悉的小区规划不同设计。新加坡现代城的通体规划很有特点，它将人文精神建筑、综合商业建筑与居住小区共同建设。艺术馆、游乐中心为居住区提供精神生活、为综合商业提供人气，而综合商业服务于小区居民和游客，基本实现了文化、商业、居住区三者互利共赢的关系。新加坡现代城小区的这一设计模板虽然不能在别的小区规划中完全复制，但这种因地制宜的创造一个区域小环境的做法确实值得我们来学习。
此外，新加坡现代城作为较为成功的项目，做到了社会效益、经济效益、文化效益三者的统一。首先是和谐社会，旧改项目应兼顾人与自然、政府与开发商、开发上与原住民之间和谐的利益关系;其次是满足地产开发的经济性要求，通过合理规划，在适宜的容积率下获得更好的居住环境;还有就是富有活力，强调社区的开放与共享。
除了设计思想发面的指导，有许多细节方面的设计也值得我们来学习，比如，居住建筑在小区内的排列、对日照间距的控制、小雕塑小广场的设计、对街景及视廊的控制以及对车流和人流的疏导等，都是小区设计的点睛之笔，这对于我们未来的设计都会是很有启发的。
推荐第8篇：居住区规划实习报告
居住区规划实习报告
学号：20140557008
姓名：陈一铭
指导老师：代晓芳
一、昆明世纪城
1、实习时间
2017年6月21日上午。
2、小区位置
昆明世纪城位于云南省昆明市官渡区广福路与昆洛路之间。
3、周边环境
① 交通：昆明世纪城周边有饵季路、晓东村、昌宏西路等三个地铁站台，太平寺、饵季路中段两个公交车站
② 超市：昆明世纪城周边有金源时代购物中心、西庄超市、世家圆超市、乐购超市等四个购物中心。
③ 学校：昆明世纪城周边有小板桥镇中学、云溪小学、小板桥小学、中华小学海伦国际学校、云南师范大学附属世纪金源学校等五所中小学校。
④ 医院：昆明世纪城周边有美珍社区卫生服务中心、官渡仁和医院、官渡区红十字会医院、云南多乐康医院、世纪金源医院等五所医院。
⑤ 银行：昆明世纪城周边有交通银行、中国建设银行、中国农业银行、中国银行、平安银行等五所银行。
4、建成年代
昆明世纪城建成于2005年。
5、小区规模
昆明世纪城总占地3800亩，总建筑面积480万平方米。是一个中西合璧、气势恢弘，有国际化水准的高档社区。
昆明世纪城共分为26个区，其中，340万平米为住宅、35万平米为shopping mall、25万平米为巨型公园、社区还拥有7.5万平米的六星级酒店、8万平米的商业街、5.5万平米1所九年制学校及4所幼儿园、3.6万平米大型市级医院及部分写字楼，居住户数达23400户，可容纳6.6万人居住。
6、布局形式
昆明世纪城大致为一个长方形地块，地块中央为如意状的居住区公园，各个居住小区围绕如意公园进行布置。
7、配套公建
昆明世纪城的配套公建大多建筑在如意公园内部，如银行、药房、公厕等。
8、绿化率
昆明世纪城总体绿化率约为30％，绿化大多集中在如意公园内部，在各个居住组团内部也存在部分零星绿化，居住区道路及居住组团道路两侧均种植有行道树。昆明世纪城内部绿化总体来说多采用行列式种植，多采用云南本地的乡土树种，如昆明柏、海桐、滇朴等。
9、生态设计
昆明世纪城内部绿化灌溉用水大多采用居住区内部废水经过初步净化之后的中水进行灌溉。居住区中心的如意公园及其内部水系也能很好的缓解了城市热岛效应，使得居住区内部气候宜人、湿度适中。
10、停车场设计、道路设计
昆明世纪城内部道路较为完善，主要分为两级道路，一为居住区级道路，一为居住组团道路，居住区道路属于人车混行，居住组团道路则只能供人行。昆明世纪城内部的停车场多为地下停车场，设在每个居住组团地下。
二、湖畔之梦
1、实习时间
2017年6月21日下午
2、小区位置
湖畔之梦地处昆明市广福路滇池水景度假区内。
3、周边环境
①幼儿园：柏宁格双语幼儿园
②中小学：师大附小、昆三中滇池分校
③大学：澳大利亚教育机构那基国际学院（Nudgee International College） ④商场：云盛购物广场
⑤医院：昆明市疾病预防控制中心、济仁医院、昆明广福医院、西山区人民医院官庄医院、昆明圣安妇产医院
⑥邮局：中国邮政支局南三环投递支局
⑦银行：招商银行、昆明商业银行、富滇银行
⑧其他：市中级人民法院、五华体育馆、省检查院、省人大、方舟大酒店、市工商局
4、建成年代
湖畔之梦居住区于2004年12月31日竣工。
5、小区规模
小区占地650亩，建设体现“生态、科技、环保”的居住理念，规划设计首次采用网上招标形式。
6、布局形式
湖畔之梦整体为一个三角形地块，由公交车场、小学及部分餐饮业从中部分割成两个不同大小组团。每个组团内部住宅均围绕组团中心水体及绿化设置。
7、配套公建
湖畔之梦居住区内部并无配套公建，但居住区外部则由许多可以视为配套的公共建筑，如中部的公交车场、居住区西部的商业组团及居住区东部的购物中心、医院等。
8、绿化率
湖畔之梦居住区内部的绿化率达到了惊人的54％，这是由于居住区内部多数建筑为多层、小高层导致的。
9、生态设计
湖畔之梦是云南省第一个开发规模最大的生态居住示范小区。小区占地650亩，建设体现“生态、科技、
环保”的居住理念，小区生态系统达到国际一流人居社区环境标准。这主要是由于湖畔之梦内部极高的绿化率以及内部水体对于居住区环境的优化所导致的。
10、停车场设计、道路设计
湖畔之梦的停车场设计是比较不合理的，湖畔之梦仅在中部的各类公建之间划出一小块空地作为小区住户的停车场地，经过实地调查，这一停车场地并不能满足居住区内部住户的需求，这一点，从居住区道路两侧杂乱停放的车辆就可以看出。湖畔之梦小区内部大致可以分为两级道路，一级是居住区级道路，仅有广福路到小区中心一段，其余道路均属于居住组团级道路，湖畔之梦小区内部并未采用人车分流设置，而是采用人车混行的设置。同时小区内部的组团级道路大多采用环绕式布局，并未出现尽端式道路。
三、西秀园
1、实习时间
2017年6月22日上午
2、小区位置
西秀园居住区位于五华区高新开发区昌源路。
3、周边环境
① 交通：国际花园959米： 83路 85路 116路 138路 208路；
科医路口1113米： 56路 66路 85路 175路 180路 244路 k13路；
省社科联(二环西路) 1376米：7路 56路 58路 66路 85路 180路 k13路； 黄土坡后街： 8路 8路专线 29路 133路 146路 153路 168路 c3路 c68路 c69路；
幼儿园：瑞吉欧幼儿园(西秀园小区东南)240米、春苑幼儿园3.4公里、欣欣幼儿园1.4公里
②中小学：高新一小、高新一中、云南师大附中(洪源路)1.2公里、第十四中学、红旗小学名苑小区
③大学：昆明医学院津桥学院
④商场：嘉悦购物公园500米、正大风尚购物广场2.3公里、沃尔玛购物广场(假日城市小区店)590米
⑥医院：昆医附二院、昆明凯耀医院1.1公里、南省红十字高新医院1.1公里、西山区中医院分院1.6公里、国际花园卫生所1.1公里 ⑦邮局：海源中路邮政支局
⑧银行：中国建设银行(海源中路支行)920米、中国农业银行(海源北路支行)1.5公里、中国工商银行(花园分理处)1.2公里、招商银行(昆明高新支行)580米、中国工商银行(海源中路支行)760米、中国银行(团源支行)1.0公里、招商银行(科医路支行)790米、广东发展银行(海源支行)450米 ⑨其他：昆明变压器厂、眠山公园
⑩小区内部配套：西秀幼儿园；棋牌室；超市；
4、建成年代
西秀园居住区于2005年1月1日竣工。
5、小区规模
西秀园居住区占地面积约25000平方米，建筑面积约40000平方米，总户数为1300户。
6、布局形式
西秀园采用围合式布局形式，小区外围由整排建筑所围合，内部建筑则使用行列布局。西秀园居住区的布局形式很好的适应了该居住区占地面积偏小的现状，同时又通过围合式布局很好的保护了居住区内部住户的隐私。
7、配套公建
西秀园居住区内部的配套公建大致有三个，一个是西秀幼儿园，这个幼儿园是专为小区内部住户提供的；另一个是棋牌室，棋牌室也是面向小区内部住户营业，主要面向的是小区内部的老龄人士；最后一个是小区内部的小超市，主要是给内部住户提供一个方便快捷的购买日用品小零食的渠道。西秀园居住区内部的配套公建是极为人性化的，考虑到了内部住户方方面面的需求，让他们在不出居住区的情况下就能满足生活所需的部分需求，这一点也是与西秀园本身采用的围合式布局形式相联系的，即为小区住户提供一个安全、方便的居住环境和场所。
8、绿化率
西秀园居住区内部的绿化率约为25％，这个较低的绿化率是由于西秀园居住区内部建筑多为多层或低层建筑，没有高层建筑，因此，为了达到较高的容积率就不得不减少绿化的面积。
9、生态设计
西秀园内部的生态设计相对不完善的，西秀园居住区内部的绿化从某种程度上来说只能说是有一定的观赏效果，但对于环境的净化等方面的效果是相对而言比较弱的。同时，西秀园居住区内部的绿化灌溉用水也没有采用中水灌溉，而是直接采用自来水。小区内部的植物种类也是比较少的。综上所述，西秀园居住去内部的生态设计是比较失败的，但考虑到西秀园居住建成年代比较早，因此，我认为该居住区在生态设计上的缺失是可以理解的。
10、停车场设计、道路设计
西秀园居住区内没有成片的停车场，西秀园居住区内部所设计的停车场地多数为道路邻近西秀园居住区内部建筑的一侧，在这一侧设置有植草砖，以供住户停车使用，对于可能出现的停车位不足的情况设计人员对此也有相应的考虑，他们通过将建筑抬高，在建筑的最底层设置车壳的形式在一定程度上缓解了居住区内部住户对于车辆停放的需求，但从实地调查看来，这些措施没有起到很好的作用，因为部分比较偏僻的道路两旁基本上是被车辆停满了。西秀园的道路设计是采用了人车混行的设置，相对来说，对于居住区内部住户的安全是有一定威胁的，因为居住区内部的幼儿园正门开口就设置在居住区内部道路旁，同时，西秀园居住区内部道路大致来说只有一个等级，即居住组团级道路，并且这个等级的道路在去掉靠近建筑的停车位之后是相对比较窄的，从整体上来说，这也应该是设计方迫不得已的举措。总的来说，西秀园居住区内部的停车场设计和道路设计都是比较失败的。
四、经典双城
1、实习时间
2017年6月22日上午
2、小区位置
五华区人民西路和海源中路交叉口东北角。
3、周边环境
① 交通：茭菱路西口： 58路 115路 231路 267路
西一中： 115路 175路 244路 267路 西苑立交桥： 54路 267路
鑫园小区 ： 58路 115路 231路 267路
②幼儿园：昆明高新一小附属经典双城幼儿园、丰宁新蕊幼儿园、春苑幼儿园、高新区爱贝尔幼儿园
③中小学：高新区第二小学、五华区育才学校、昆明市西山区第一中学、西山一中、云南师大附中(洪源路) ④大学：昆明医学院、云南华程学院 ⑥商场：正大电子城、阳光超市 ⑦医院：昆明医学院第
一、三医院 ⑧邮局：正大电子城邮政支局
⑨银行：中国银行、建设银行、交通银行、工商银行 ⑩其他：昆明高新体育活动中心
4、建成年代
经典双城居住区竣工于2014年11月1日。
5、小区规模
经典双城居住区占地面积约为666660平方米，建筑面积约3333300平方米。
6、布局形式
经典双城居住区被茭菱路和一号路分为三个组团，经典双城居住区内部建筑的布局形式主要考虑到日照的充足，因而采用了片块式的布局形式，以达到最充分的利用光照。
7、配套公建
经典双城居住区内部的公建主要为餐饮及快递递送点，也有部分药店、便利店存在。经典双城内部的公建能够在一定程度上满足小区内部住户的生活需求。
8、绿化率
经典双城内部的绿化率的约为40％，这个比较高的绿化率是由于经典双城居住区内部建筑均为高层建筑，建筑基底面积比较小造成的。
9、生态设计
经典双城内部的绿化植被灌溉用水采用的经过初步处理的生活污水，在一定程度上达到了节约用水的目的，经典双城内部的植物多采用云南的乡土植物，但布局形式比较杂乱，没有可以称为中心绿地的绿地景观，总的来说，经典双城的生态设计是满目追求绿化率而基本不考虑是否适宜的。
10、停车场设计、道路设计
经典双城的停车场设计采用地下停车场的形式，能够基本上满足住户的停车需求。经典双城内部的道路大致上只有一级，即居住组团级道路，经典双城的道路设计采用人车分流的设计，车辆在入口处即驶入地下停车场，并不允许车辆在居住区内部通行。
推荐第9篇：居住区规划实习报告
居住区规划实习报告
西南林业大学 居住区规划实习报告
姓名:
学号：
班级：
指导教师：
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目录
1、实习目的和任务 3
2、实习内容 4 2.1、世纪城小区 4 2.
11、小区简介 4 2.
12、总体布局 4 2.
13、景观绿地 5 2.2、湖畔之梦小区 6 2.
21、小区简介 6 2.
22、小区规划布局 2.
23、道路交通分析 2.
24、绿地景观分析 2.3、经典双城小区 9 2.
31、小区简介 9 2.
32、总体布局分析 2.
33、道路交通分析 10 2.
34、景观分析 10
3、实习心得 11
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实习目的和任务：
通过本次实习是让学生针对各类实际建成的优秀居住小区进行考察和调研，结合所学的建筑理论和规划原理体验居住小区整体空间效果和建筑实际效果，加深对居住区规划原理的理解和加强对建筑形体以及建筑群的感性认识，并对后期的专业学习奠定良好的基础。 通过这次实习是让学生进一步掌握和了解以下几方面内容：
⑴、了解各种类型小区的居住建筑在城市环境中所构成的特色，注重考察调研建筑与城市、环境、地域文化、文脉等相互关系。
⑵、通过对各类居住小区的调研，分析其居住小区规划理念和建筑设计特色，功能结构合理性以及各功能之间的相互关系。
⑶、调研分析各类小区功能布局、交通组织、空间设计、建筑立面构成及技术与艺术的结合。
⑷、通过实地考察对小区的生活配套设施、包括附属小品、绿化设施、健身交往信息、交通设施、交流设施等往进一步了解和掌握以人文本的居住小区设计理念。
实习重点：分析、研究居住小区规划设计理论在居住小区设计中的运用；优秀居住小区的风格与环境的关系；优秀居住小区的内部外部空间整体空间环境特点；新材料、新技术的应用；建筑法规在设计中的体现 。
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实习内容：
1、世纪城小区
小区简介：
昆明世纪城位于云南省昆明市官渡区广福路与昆洛路之间，总投资人民币100亿元，总占地3800亩，总建筑面积480万平方米。昆明世纪城共分为26个区，其中，340万平米为住宅、35万平米为shopping mall、25万平米为巨型公园、社区还拥有7.5万平米的六星级酒店、8万平米的商业街、5.5万平米1所九年制学校及4所幼儿园、3.6万平米大型市级医院及部分写字楼，居住户数达23400户，可容纳6.6万人居住。 总体布局：
昆明世纪城小区在总体布局上采用了中国传统的“如意”图形，“如意”的头和脚做成了小区游园，用水流进行联系。在“如意”两端各自有一块水景作为改两端的中心景观区。所以小区中心的景观较为弱化。靠近“如意”的建筑依次按照如意的形态顺势摆放，十分流
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畅。其他的建筑各次根据地块的方向摆放。小区级道路联系世纪城与城市道路，并把世纪城小区分隔成若干个组团。小区路也是顺着“如意”修建，和建筑平行布置。与建筑相连的宅间小路则布置的相对灵活，并不死板。 景观绿地：
世纪城小区的景观绿地主要集中在中心部位的400亩社区公园“如意公园”。以水景作为主要纽带，联系世纪城两端，在水景两边有滨河景观道路，作为小区居民游赏用。在小区中心景观中又根据植物的配置不同、水景的蜿蜒曲折、小跌水、亭台等分为各种不同的景观节点。在各个居住组团中又各有小区游园，分布在各组团的相对中心，而景观规模虽然比中心景观如意公园的小，但景观形式却各有千秋。有水景、喷泉、广场、休憩亭等，景观不重复单调，加上建筑的多样，使得世纪城小区整体上呈现规则式，而在细节上呈现多样性。
但是由于小区缺乏管养，小区内的水景在如今已不在成为很好的景观，大块的草地也没昔日的光彩。所以我认为居住区内如果没有自然活水的来源，要避免大面积的水体景观。因为一旦缺乏管理，不仅不能达到预期效果，还会造成居住区内蚊虫的泛滥。
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2、湖畔之梦小区
湖畔之梦小区简介：
湖畔之梦地处昆明市广福路滇池水景度假区内，小区占地650亩，是云南省第一个开发规模最大的生态居住示范小区。占地面积为433335平方米，建筑面积为476669平方米，总户数2800户，绿 化 率54%。
小区规划布局：
湖畔之梦小区位于广福路，小区入口处设有有欧式雕塑作为入口引导，小区主路口设有三只船帆样的景观。小区内部交通成环，小区主入口道路进行人车分流设计，进入小区后的车辆可直接停放停车场
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与车库，较方便。小区根据用地特点，通过道路与景观带把不同的建筑分开来。使其形成相对独立的区域，形成较大的室外空间。
建筑的组群的空间布局随地形变化。建筑布局高低错落，中心水体区周边为别墅区，外围为中高层建筑。
生态绿化使小区掩映在绿海之中，在小区内部形成优美、舒适的环境。在小区主入口有少量的便民服务设施。小区西面则为小区公共建筑与商店、会所、汽修等方便居民生活。小区中心为大片水体，水质清澈。
通过自由但有有条理的布局形式将各种建筑，道路，绿化，公共服务设施等居住区要素，有机的结合成一个和谐的整体。 交通道路分析：
小区内，交通分为步行系统与车行系统，小区内的道路成环，主要围着中心水体环绕，然后从环外延伸连接各个建筑与景观节点。次入口从商业服务区进入，通过环形道路到达小区各个地方，方便了为小区服务的车辆。小区内没有尽端式道路，避免了交通的不流畅。
步行系统在小区内蜿蜒曲折，通过不同的景观节点与主要道路，为人们出入与休闲娱乐提供方便。 绿地景观分析：
小区的主要景观区为中心水体，在水体周边有的形成沙滩、滨水平台等景观节点。小区水体水质清澈，较为难得。体现“生态、科技、环保”的居住理念。该水体面积较大，所以也可调节居住小区小气候的功能。
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小区在植物配置上运用适地适树原则，植物高低错落有致，观花、观叶、观果等树种齐全，配置方式大多为丛植。用绿色植物形成环型绿化，包围建筑，对建筑进行保护，也对建筑内部形成噪音隔绝，创造良好的舒适的环境。
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3、经典双城小区
小区简介：
经典双城为梁家河片区城中村重建改造项目，位于昆明市西山区人民西路与海源路交汇口。经典双城绿化率为40%，建筑面积为3333300平方米，占地面积为666660平方米，总户数为600。 总体布局分析：
经典双城位于昆明市西山区人民西路与海源路交汇口，小区有三个出入口。内部交通成环，道路采用人车分流设计。道路把该小区分成不同的居住组团，每个组团有机整合，形成较大的公共活动空间。该小区主要居住建筑为超高层建筑，所以小区内景观绿地多，绿地率达到了40%。
小区并没有围合空间，所以小区内私密性较差。居住建筑大多采
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用和商业配合，也就是建筑下层为商业，上层为居住。建筑的布置根据地形变化，以高大林木入区的思路、以原始生态和谐融合为建筑理念，营造出浓浓的纯朴居住氛围和“登高尽览天下小”的高尚境界。美林小城，园林景观别致而幽雅，密林围绕建筑，建筑风格新颖、美观。
道路交通分析：
小区的主入口设在小区西面人流较少的道路上，并在小区南侧、西侧各设一个次入口，以满足运输车辆进入小区内部的需要，各个组团院落分布于道路两侧，公共建筑建沿小区的道路布置底商，提高商业价值，又能不干扰小区的居住环境。
另有人行道连接到小区内各块绿地，扩大了住户的室外活动空间，而且步行道铺砖精美，构成各种曲线造型，同时增强了环境与建筑的相互融合。 景观分析：
小区内有大块的绿化用地，对于较为小型的活动设施分散布置，并使其景观化，规模较大的娱乐项目适于集中建设，在设置景观缓冲带加以隐蔽，对于公共活动空间的景观设计，既保证有适量的硬质场地和美观适用的室外家具，也保留有一定私密感的安静场所。
经典双城小区内的绿化比起湖畔之梦的东方式园林设计方法，采用了孤植，而且整体绿化上没有高低错落，而是一马平川的布置，这种布置方法更能体现超高层建筑的雄伟。但是这种呆板，规则的绿化方式使居民失去的更多休憩、游乐的空间。应该在中心处设立小游园，
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在坚持住区总体规划的前提下，以构思新颖，布局合理、注重景观与自然相协调的原则，针对居民的休息、观赏、娱乐的需要，为游人塑造轻松愉快的游览空间，使游人达到“赏心悦目”的游览境界。
实习心得：
通过这两次的参观实习，让我们有机会将在学校所学的理论知识与实际的运用相结合。老师上课时让我们自己去了解居住区的规划设计，并制作课件，而这次的实习让我们把我们平时了解，学到的内容运用到实际的思考上来。在这次实习过程中我们也知道了我们的不足，例如老师在实习过程中问我们居住区内运用的常见树种，我们即使学过树木学也答不上来。我知道了每一门的学习都要融会贯通。这也让我们更加明白只有认真的学习书本上的理论知识不断的复习，反反复复的练习，才能在平时的识别中有一个更清晰的认识，才能得心应手的运用到设计中来。当然这次实习的最大收获是我们对居住区绿化景观设计与道路、建筑的布置有了深刻的感性认识，为我们将来居住区的设计打下坚实的基础。
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推荐第10篇：居住区规划原理by Zhuxi
住区态，是关于各种类型、各种规模居是城乡居住生活的物质空间形住及环境的总称域范围不同划分住区类型市土地使用范围内，一般可只设置1城市住区按城乡区(在城主要为社区服务的公共服务设施独立工矿企业和科研基地的住区)2般主要为某一个或几个厂矿企业或(一科研基地的职工及家属而建设的，居住对象较为单一齐全围的居住用地)3乡村居住(,主要位于农村范公共设施应较为住区，旧住区)建设条件不同分新建层、多层、中高层、高层住区或各住宅层数不同划分低种层数混合修建的住区影响因素理的服务半径1公共设施的经济性和合住区的规模居民到达居住区级公共服务设施的(合理的服务半径指放1000m)大步行距离，一般为响。城市干道之间要有合理的间2城市道路交通方面的影800—距，以保证城市交通的安全、快速和畅通，一般应在间600~1000m之响。3居民行政管理体制方面的影理体现相适应，街道办事处管理一(居住区的规划与居民行政管般的人口和用地规模都有很大的影响3-5万人4住宅的层数对居住区5素也有一定影响自然地形条件和城市的规模等因100hm)(人口5万，50-所划分的三种不同尺度规模尺度的美国城市土地使用规划中住区住区布局形式:住宅单体、邻里、都市聚落构和式住区结构:围绕占主导地位要素组织1向心式住区住区结居2围韵律、均衡3轴线式住区结构:约式住区结构4片块式住区结构5集住区，泛指不同居住人口规模的居居住区一般称城市居住生活聚居地和特指城市干道或自然30000~50000分界线所围的、满足该区居民物质文化与文化人合，，配人件口较规完模善生活所需的公告服务设施的居住生活聚居地城市道路或自然分界线所围合，人居住小区一般称小区，指口规模套满足居民基本的物质与文化生活10000~15000人，配有一所需的公告服务设施的居住生活的聚集地隔，人口规模居住组团有居民所需的基层公共服务设施的1000~3000指被小区道路分人，配居住生活聚居地模或与住宅规模配建设施与人口规总称中的居住区中心、小区中心和组团公共活动中心配套公建相对集中心等区级道路道路红线城市道路(含居住线)用地的规划控制线建筑底位置的控制线建筑小品建筑物基用的、从属于某一建筑空间环境的小体量建筑、游憩观赏设施和指示性标志物等的统称务质和文化生活需要的安全、卫生、科学合理的创造一个满足日常物居住区规划的任舒适、优美的居住环境，满足特定居住对象的需要。观(经济、舒适、美择、确定用地的位置、范围)居住区规划编制的内容1选建范围(包括改考虑居住区用地的适当选择，满足)①在城乡地域尺度的范围内城市功能布局、就业岗位和公共设施配置的总体要求。应考虑多样的居住类型及对居住地点选择的要求②住区用地适宜性分析的空地和待改造地区、拟开发地区a对建成区和计划开发的居住区进行用地适宜性分析，适宜性因素包括可达性、避免灾害、与公共服务和城镇设施的临近程度、延伸这些服务的成本、基础设施服务能力、可服务空间等加新的居住邻里的适应性b现有居住区进行调整以及增定的公共中心位置、城镇设施、交c规划拟通系统。开放空间系统的有效延伸和环境保护等d基础设施区要实现的功能和目标2确定住的功能构成住区的合适要素，确定a 针对特定将要采用的针对性的设计原则据基地特征，公共中心系统，交通b根系统、城镇设施系统和开放空间系统等方面的综合分析，确定住区规划的功能和目标，研究适宜的邻里关系类型的空间组合、家庭类型、支撑性服务设施的现状与问题。以及与交通系统、商业及就业中心、开放空间等之间的关系能、目标要求和采用的特定原则，c 根据功提出该住区规划的概念模式和初步方案，并进一步比较修改和深化确定居住人口数量规模用地的大小服务设备的空间需求，测算初步方a评估未来住宅和相应(或户数)和3案中各类居住单元的容量，将空间需求分配到初步方案所拟定的未来各类居住单元中口所需的住宅数量、住宅的桃树和b估算未来居住人类型组合，估算不同规模和不同类型的家庭人口比例，并根据家庭类型对住宅进行分类类型、层数比例、数量以及布置方4拟定居住建筑式设备的生产性建筑5拟定公共服务设施(数量、标准、分布和布置方式)的内容，规模、包括允许定各级道路的宽度、断面形式、布6拟置方式、对外出入口位置，泊车辆和停泊方式憩等室外场地的数量、分布和布置7拟定绿地，活动，休方式划方案8拟定有关市政工程设施的规9拟定各项技术经济指标和造价估算必要的公共参与和专家咨询，满足10对不同阶段方案进行经济、社会和生态环境的综合协调要求——由自然和人工两大要素组成。居住区的组成要素1物质要素自然要素指地形、地址、水文、气象、植物等；人工要素指各类建筑物以及工程设施等指社会制度、组织、道德、风尚、2精神要素——习俗习惯、宗教信仰、文化艺术修养等主要是居住建筑，其次是公共建住区的组成内容1建筑工程:筑、生长性建筑、市政公用设施用房和小品建筑等地上和地下两部分。包括2室外工程程、绿化工程、工程管线以及挡土:道路工:包括墙、护坡等地住区的用地组成住宅用的内的用地住宅建筑基地占其四周合理间距等居住人口规模相对应配建的、为居)的总称，(含宅间绿地和宅间小路R01表示;公建绿地与民服务和使用的格雷公共设施的用地，包括建筑基底及其所属长远、绿地和配件停车场等，路用地R02表示;道包括居住区级道路、小区路、组团指住区范围内的各级道路，路及费公建配件的居民小汽车、单位通勤车等停放场地，共绿地R03表示;公于安排游憩活动设施的、供居民共满足规定的日照要求、适合享的集中绿地，包括住去公园、小游园和组团绿地及其他块状带状绿地等，划范围内除居住区用地以外的各种RO4表示\\\\其它用地(E):规用地，应包括非直接为本区居民配建的道路用地、其它单位用地、保留的自然村或不可建设用地等区的规划结构求综合地解决住宅与公共服务设是根据住区的功能要居住施、道路、公共绿地等相互关系而采取的组织方式演变居住区规划结构的合体—居住小区邻里单位—扩大街坊—居住综构的主要因素影响居住区规划结要取决于居住区的功能要求，而功居住区的规划结构主能必须满足和符合居民的生活需求，因此居民在居住区内的活动规律和特点是决定因素频繁的活动、经常必须的活动(日常生活最民日常生活活动应尽量接近居民，)居小学生上学不应跨越城市干道，与公交车站不大于区内500米，因此居住公共服务设施的布置方式和城系，城市规模，自然地形的特点和现状条件等也对其影响构的基本形式基本单位来组织住区1以居住小区为规划住区规划结生活的方便，安全和区内的安静，:可以保证居民利于城市道路的分工和交通组织。居住小区的规模一般以一个小学的最小规模为其人口规模的上限，小区公共服务设施的最大服务半径为其用地规模的上限规划基本单位来组织住区2以居住组团为确的小区用地范围，住区直接由若:不划分明干住宅组团组成住小区为规划基本单位来组织住区3以住宅组团和居居住区——居住小区——住宅组:团。居住区由若干个居住小区组成，每个小区由组成●居住区规划设计2~3个住宅组团划设计的对象是居民，因此必须坚理念:住区规持”以人为本”、注重和树立人与自然和谐、永续发展的基本观念。充分考虑社会、经济和环境三方面的综合效益整体性52经济性居住区设计基本原则3科学性1性地方性与时代性4生态性的规划布置7领域性与社会性6超前性与灵活宅群体平面组合的基本形式及其特1住宅群体的组合8健康性住宅①住点·行列式布局·周边式布局·混合式布局·自由式布局②住宅群体的组合方式·成组成团的组合方式·成街成坊的组合方式·整体式组合方③住宅群奏·比例和尺度·色彩·绿化·道路·建筑体的空间组合·对比·韵律和节小品式、外接式、半插入式、院落式公2住宅与公共建筑组合嵌入共服务设施的分类使用性质分类幼儿园，小学，中学 1教育——托儿所，公共服务设施的—医院，诊所，卫生站2医疗卫生———影剧院，俱乐部，图书馆，游3文化体育泳池，体育场，青少年活动中心商业服务——食品、菜场、服装、4棉服、鞋帽、家具、五金、交电金融邮电——银行、储蓄所、邮电5局、邮政所、证券交易税务——居住委员会、派出所、物业6社区服管理等社区生活服务设施用——公共厕所、变电所、消防7市政公站、垃圾站、水泵房、煤气调压站8事处等行政管类机构行政管理——商业管理、街道办务设施的使用频繁程度居民对公共服或经常使用的公共服务设施1居民每日必要的非经常使用的公共服务设施2居民按盈利非盈利性分类的规划布置方式求规划布置的基本要公共服务设施设施应有合理的服务半径1便于居民使用。各级公共服务交通比较方便人流比较集中的地2应设在段，并要考虑职工上下班的走向如为独立的工矿居住区或地处市郊3的居住区，则应在考虑附近地区和农村使用方便的同时，还要保持居住区内部的安宁与相应的公共绿地相邻布置，或靠4各级服务中心宜近河湖水面等一些能较好体现城市建筑面貌的地段区公共服务设施规划布置的方式一规划布置的方式住般以居住人口规模大小分级布置第一级目主要包括一些专业性的商业服务(居住区级)公共服务设施项1设施和影剧院、俱乐部、图书馆、医院、街道办事处、派出所、房管所、邮电、银行等为全区居民服务的机构主要包括菜站、综合商场、小吃2第二级(居住小区级)内容店。、物业管理、会所、幼托、中小学等包括居委会、青少年活动室，老年3第三级(居住组团级)只要活动室、服务站、小商店等公共服务设施是居民日常必须的，(二三级统称为基层公共服务设施，这些公共服务设施课分为二级，也可不分居住区级)文化类服务设施的布置公共服务设施的规划布置布置，应根据道路的性质和走向等1沿街线状综合考虑。在交通过于繁忙的城市交通干线上一般不宜布置。沿城市主干道或居住区主要干道布置时，交通量不大，可两侧布置，交通量较小是可沿一侧布置。道路走向也影响建筑的布置。道路交叉口时，以注意人流和车流的合理组织立地段成片集中布置，应根据各类2独服务设施的功能要求和行业特点成组结合，分块布置。建筑群体沿街立面要求，内部空间的组合，合理组织人流、货流线路集中相结合的布置方式，吸取前两3沿街和成片种方式的优点。根据当地居民的生活习惯、气候条件、建设规模、特别市用地的紧张程度及现状条件等综合考虑布置方式居住区商业类服务设施的2疗服务中心独立设置的商业服务设施1住宅底层商业服务设施社区医和交通较方便的地段医院宜布置在比较安静共服务设施及其用地的规划布置居住小区级公(学生掌握中小学规划布置要求一般小学服务半径(特别是小学生))①保证半径生1000m②学生上学500m能就近上学，中学服务区、尝试交通干道、市中心等人多)不应穿越铁路干线、厂矿生产(特别是小学车杂的地段③应设在居住区或小区的边缘。沿次要道路比较僻静的地段④避免对居民干扰，与住宅保持一定距离的规划布置居住组团级公共服务设施民委员会的规模居住组团相当于一个居会、老年活动室、青少年活动室，一般包括居委括图书馆生站、小商店等)、车辆存放处、服务站卫(包置1托儿所的规划布独地段上。总平面上要保证活动室:应设在环境安静、接送方便的单和室外活动场地有良好的朝向商店的规划布置务半径端:一般设在路口，服2小3(100~150m)，使用方便区道路的功能和分级其他设施:结合建筑功能布置居住区级道路解决居住区内外交通的联系，等级:居住区的主要道路，用以第一级，居住于20m城市支路。红线宽不宜居住区的次要道路，用以解决居住第二级，居住小区级道路，小于区9m内部的交通联系。路面敷设供热管线的不宜小于，建筑控制线之间的宽度，需宽6-无供热管线的不宜小于14m，级用以解决住宅组群的内外交通联，组团级道路，居住区内支路，10m第三系，建筑控制线宽10m8~10米(第四级，不采暖小路，，宅间小路，通向单元门前8m)，车道3~5m采暖的基本要求2.5~3m住区道路规划设计本住区服务，住区内道路系统应根①住区内部道路主要为据功能要求进行分级。不宜有过多的车道出口通向城市交通干道。机动车对外出入口间距不应小于②街道走向要便于居民上下班，尽150m量减少芳香交通。住宅与最近的公告交通站之间的距离不宜大于③充分结合地形，结合自然分水线500m和汇水线以利雨水排除。南方多河地区，道路宜于与河流平行或垂直布置，减小桥梁和涵洞的投资。丘陵地区减少土石方的工程量④在旧城进行旧住区改建时，应充分利用原有道路和工程设施⑤车行道一般应通至住宅建筑的入口处，建筑物外墙面与人行道边缘的距离应不小于于1.5m个出入口；居住区内主要道路至少3m⑥小区内主要道路至少应有两，与车行道边缘的距离不小应有两个方向与外围道路相连；沿街建筑物长度超过不小于入口间距不宜超过4m*4m的消防通道。人行出150m时，应设长度超过80m，当建筑物行通道；居住区内尽端式道路的长80m时，应在底层加设人度不宜大于小于度为单车道时，每个12m*12m120m的回车场地⑦车道宽，并应在尽端设不设车辆互让处⑧道路宽度应考虑工150m左右应程管线的合理敷设⑨道路的线性、断面等应与整个住区规划结构和建筑群体的布置有机地结合⑩考虑为残疾人设置无障碍通道交通组织布置，有足够的室内空间存放1自行车存车设施的规划住区内静态庭小汽车停放设施规划布置，集中2家与分散相结合。集中停放比分散停放更节约用地，但是对居民生活影响较大。可与公共建筑中心及场地、绿地结合起来综合考虑①停车率不小于过10%③停车场、库服务半径不宜
10%②地面停车率不宜超大于要的发展空间住区绿地规划布置150m④停车处、库布置有必区绿地的功能住净化空气功能:1改善小气候2尘3遮阳4隔声5防风、防地、满足健身需要，美化居住环境6杀菌、防病7提供户外活动场住区绿地组成与标准地，住区内居民公共使用的绿化用组成:1公共绿地。米(最小宽80m，面积400校、幼托、医院、门诊所、锅炉房)2公建附属绿地，住区内的学平等堤内的绿化住宅四旁绿地3宅旁和庭院绿地，各种道路的行道树池等绿地4街道绿地，住区内住宅组团人均不少于住小区人均不少于(1平米0.5平米标准132居米含小区、组团)人均不少于居住区1.530%4平区绿地规划的基本要求，旧区改造不低于对绿地率的要求，新区不低于区的功能组织和居民对绿地的使用125%根据居住居住要求采取集中与分散，重点与一般及点、线、面相结合的原则，以形成完整统一的居住区绿地规划系统，并与城市总的绿地系统想协调2行绿化，以节约用地。对建设用地尽可能利用劣地、坡地、洼地进中原有的绿化、湖河等自然条件要充分利用要求3应注意美化居住环境的程，不应追求名贵的花草树木，应4居住区绿化是面广量大的工以价廉、易管、易长为原则，绿化可以草地为主，树径不宜过小，宜在段可少量种植一些形态优美、具有10cm以上，在居住区的重要地色、香和地方特色的花木或大树，使整个而居住区的绿化环境能保持四季常青的特色布置㎡㎡左 右1公居住区绿地的规划)、共绿地居住:小居住区公园区游园(0.5h(1h公用设施附属绿地)、小块公共绿地2公共建筑或地对土地使用现状进行分析，作为调4街道绿地●用地平衡表作用3宅旁和庭院绿①整用地和制定规划的依据之一②进行方案比较，检验设计方案用地分配的经济性和合理性③审批居住区规划设计方案的依据之一指标决定于积定额((㎡/ 4个因素1住宅居住面住宅用地数㎡/人)3住宅建筑密度人)2住宅居住面积密度(%)4平均层的房屋间距与遮挡房屋檐高的比值日照间距系数根据日照标准确定建筑面积毛密度公顷居住区用地上的各类建筑的建也成容积率，是每筑面积或以居住区总建筑面积与居住区用地的比值表示区用地内，各类建筑的基地总面积建筑密度居住与居住区用地面积的比率净密度住宅建筑用地面积的比率住宅建筑基地总面积与住宅用地范围内各类绿地面积的总和占(%)绿地率居住区居住区用地面的的比率
第11篇：居住区规划原理（推荐）
一、居住区发展历程简介
1、中国古代城市居住区规划基本组织形式： 唐代以前：封闭的里坊制 北宋仁宗末年以后为街巷制 元代出现大街---胡同结构形制
（一）里坊制
里坊制在春秋战国时期基本形成，在西汉至唐代年间是发展的鼎盛时期。 里坊制特点：
由经纬道所划分的地盘为“里”的地域范围，里的平面一般呈方形或矩形，四周围为墙，设里门出入，里内排列居民住宅。封闭的里坊制体现了“官民不相参”和便于
管理的指导思想。
（二）街巷制：北宋中叶以后，由于商业和手工业的发展，封闭式的单一居住性的里坊制已不适应新的社会经济状况和城市生活方式的变化，逐渐撤去围墙，演变为街巷制。
坊内的街改造为东西向为主的“巷”，巷直达干道，交通大为便利。
（三）大街---胡同
元朝时期，已发展为大街----胡同，原来的巷改为胡同，形成了大街—胡同---四合院
三级组织结构。胡同内的院落式住宅并联建造。
2、近现代城市居住区规划
（一）传统的大街---里弄的规划结构街---弄---里三级组成，街是城市行车干道，街两侧的分支就是里弄，一般情况下不通机动车，弄两侧的分支是里，一般为死胡同。
（二）、邻里单位
1929年，美国人佩里提出“邻里单位”理论 中国在50年代初居住区建设受到此理论影响。
邻里单位规划的基本原则：
a.邻里单位周围为城市道路所包围，城市道路不穿过邻里单位内部
b.内部道路系统应限制外部车辆穿越 c.以小学的合理规模为基础控制邻里单位的人口规模
d.邻里单位的中心建筑是小学校，与其他的
邻里服务设施一起布置在中心公共广场或绿地上
e.邻里单位占地约160英亩（合64.75hm²) f.邻里单位内的小学附近设有商店、教堂、图书馆和公共活动中心
（三）、人车分流
人车分流的交通组织方式是20世纪20年代在美国提出，在1933年美国建筑师斯泰恩设计的雷德朋居住区中实施。被称为雷德朋体系。
在设计中应遵循以下原则：
1、进入住宅区后步行道路与汽车道路在空间上分开，设置步行路与车行路两个独立的路网系统。
2、车行路应分级明确，可采取围绕住宅区或住宅群落布置的方式，并以枝状尽端路或环状尽端路的形式伸入到各住户或住宅单元背面的入口。
3、在车行路周围或尽端设置适当数量的住户停车位，在尽端车行路的尽端应设回车场地。
4、步行路应贯穿于住宅区内部，将绿地、户外活动场地、公共服务设施串联起来，并伸入到各住户或住宅单元正面的入口，起到连接住宅院落、住宅私院和住户起居室的作用。
人车分行的路网布局一般要求步行路网与车行路网在空间上不能重叠，在无法避免时可以采用局部立交的工程措施。
（四）居住区—居住街坊
居住区，泛指不同居住人口规模的居住生活聚居地和特指城市干道或自然分界线所围合，并与居住人口规模（3万人-5万人）相对应，配建有一整套较完善的、能满足该区居民物质与文化生活所需要的公共服务设施的居住生活聚居地。 街坊：城市中由街道包围的、面积比居住小区小的、供生活居住使用的地段。居住街坊的规划布置，以满足街坊内居民生活居住的基本要求为原则。街坊内除居住建筑外还要有托儿所、幼儿园、商店等生活服务设施，成人和儿童游憩、运动的场地和绿地。居住建筑在街坊内的布置方式主要有周边式、行列式、混合式等形式，
街坊面积一般为2～10公顷。中国在50•
年代初期，城市的新建居住区采用过居住街坊的布置形式。50年代后期起，较多地采用居住小区的组织形式，因为居住小区的规模比较大，比较能适应日益发展的城市居民生活要求，在规划布局上也可以有较大的灵活性。
（五）居住区---居住小区
居住小区：指被城市道路或自然分界线所围合，并与居住人口规模（1万人-1.5万人）相对应，配建有一套能满足该区居民基本的物质与文化生活所需的公共服务设施的居住生活聚居地。 基本特征：
1.居住小区由城市道路或城市道路与自然界线（如城市道路、绿地、水面、沟渠、铁路或其他专用地界等）划分，用地的界限明确，地块完整，不被城市交通干道所分割。
2.规模：一般以小学的最小规模为其人口规模的下限，以小区公共服务设施的最大服务半径作为控制用地的上限。
3.小区内设置小学、托幼、会所等公共服务设施。
4.道路自成系统，避免将城市干道上的机动车交通引入到居住小区内。
5.有一定面积的公共绿地和室外活动场地。
（六）扩大小区、居住综合体、综合居住区
扩大小区：在城市干道间的用地内（一般约100—150h㎡)不明确划分居住小区的一种组织形式。其公共服务设施结合公交站点布置在扩大小区边缘。
居住综合体：将居住建筑与为居民生活服务的公共服务设施组成一体的综合大楼或建筑综合体。
综合居住区：将居住和工作环境布置在一起的一种居住组织形式。
居住与无害工业结合；居住与文化、商业服务、行政办公等结合。优点：生活与工作方便，减少交通，节约时间，城市建筑空间形态丰富多样
（七）、社区理论
社区是在一定地域内发生各种社会关系和社会活动，有特定的生活方式，并具有成员归属感的人群所组成的一个相对独立的社会实体。
四个条件：
有一定的社会关系 一定地域内相对独立 有比较完善的公共服务设施 有相近的文化价值认同感 社区与小区的共同点：
都存在相对独立的区域 比较完善的公共服务设施 社区与小区的不同点：
社区是从人的价值、物质关系确定的，小区从人口、用地规模数量决定
价值取向不同
（八）住区
住区是对所有现代居住组织形式的统称。
居住区、居住小区、居住单元、扩大小区、居住综合体等各种居住组织形式统称为住区。 (九）新城市主义
“新城市主义”是作为一种以再造城市社区活力的设计理论和社会思潮，于20世纪80年代末期在美国兴起的。其基本理念是从传统的城市规划设计思想中发掘灵感，并与现代生活的各种要素相结合，重构一个被人们所钟爱的、具有地方特色和文化气息的紧凑性邻里社区来取代缺乏吸引力的郊区模式。
1993年召开了新城市主义协会（Congre for New Urbanism，简称CNU）的第一次会议。1996年CNU第四次大会通过了“新城市主义宪章”，标志着新城市主义思潮在美国已趋成熟。
《新城市主义宪章》强调社区的紧凑；公共空间的重要性；各种城市功能和居住类型、居住人群的混合；适合步行的环境和尺度；以及清晰中心和边界的邻里结构。突出道路的步行化和社区的功能多样化。 介绍两个核心的方法论体系：
一、以区域城市理论（宏观）为基础的TOD体系（Transit Oriented Development,以公共交通为导向的 开发），提倡建立区域性的公共交通体系为结构，引导城市和郊区沿大型公共交通的路线进行集约式发展，减少对私人汽车的依赖。使城市和郊区经过发展逐渐融合成为有多个核心的网络。
二、社区开发的TND体系（中观）（Traditional Neighborhood Development,传统住区开发），提倡学习美国传统的城镇形态和结构，主张相对密集的开发，混合的功能和多元化的住宅形式，创造街道、广场及社区活动场所等有意义的空间并加强步行可达性，设计原则：
1、具有容纳商业、文化或行政活动的邻里中心
2、到达工作或购物地点的距离在5分钟行程内
3、小尺度的街区划分，街道以网格状布置从而提供多种选择的交通路线，减轻交通压力
4、以巷道辅助街道使其尺度减小，人行道带来开放性和步行性
5、建筑物容纳多种功能，他们的高度和退界受到限制使街道得以保持统一性
6、在显著位置安排市政建筑或社区公共建筑
7、在尽可能近的距离内安排多种住宅形态，使不同收入的人能彼此产生联系
8、与大型公共交通有直接联系
9、推动社区氛围和公众的责任感
二、现代居住区规划任务
为居民经济合理地创造一个满足日常物质和文化生活需要的舒适、卫生、安全、宁静和优美的环境。
三、居住区规划内容
1、选择确定用地位置、范围（包括改建范围）
2、确定规模，即人口数量和用地大小
3、拟定居住建筑类型、层数、数量、布置方式
4、拟定公共服务设施的内容、规模、数量、分布和布置方式
5、拟定各级道路的宽度、断面形式、出入口位置、停车数量和方式
6、拟定绿地和室外活动场地的布置
7、拟定有关的市政工程设施的规划方案
8、拟定各项技术经济指标和造价估算
四、现代居住区发展趋势
1、生态化：采用新技术、新理念处理人和环境的良好关系，如利用太阳能、风能、废水、垃圾等达到节能、节地、节
材环保等
2、老年化：已进入老年化社会，养老问题突出，如何解决？
3、智能化：科学技术的发展，如计算机网络发展、新技术、新产品、新工艺、新材料等发展。
4、人文化：居住区规划给与居民更多的人文关怀 ，如在住宅设计中引入庭院概念等
5、功能多样化
6、开放性
一、居住区的组成
（一）居住区的组成要素物质和精神两个方面
物质要素：自然要素：地形、地貌、水文、气象、植被等
人工要素：各类建筑物及工程设施等
精神要素：人的因素：人口结构、人口素质、居民行为、居民生理、居民心理等社会因素：社会制度、政策法规、经济技术、历史文化、物业管理、邻里关系等
（二）居住区各类用地组成居住用地和其他用地 居住用地：由住宅用地、公共设施用地、公共绿地和道路用地组成
住宅用地：指住宅建筑基底占地及四周合理间距内的用地的总称.(包括宅间绿地和宅间小路等)
公共服务设施用地:又称公建用地,是与居住人口规模相对应配建的、为居民服务和使用的各类设施的用地，应包括建筑基底占地及其所属场院、绿地和配建停车场等。
公共绿地：满足规定的日照要求、适合于安排游憩活动设施的、供居民共享的集中绿地，包括居住区公园、小游园和组团绿地及其他块状带状绿地等。
道路用地：居住区道路、小区路、组团路及非公建配建的居民汽车地面停放场地。
其他用地：指规划范围内除居住区用地以外的各种用地，包括非直接为本区居民配建的道路用地、其他单位用地、保留的自然村、河流等不可建设用地等
二、居住区规模
居住区规模包括人口规模和用地规模。
决定规模大小的因素有
1.公共设施的经济性和合理的服务半径公共设施包括商业服务、文化教育、医疗卫生等配套公建
服务半径：指居民到达居住区级公共服务设施的最大步行距离。
居住区级公共服务设施：800---1000m小区级公共服务设施：400---500m 组团级公共服务设施：150---200m 2.城市道路交通方面的影响
城市干道间距在600---1000m之间，干道间用地为36—100h㎡左右。 3.居民行政管理体制方面的影响管理人口一般为3---5万人 4.住宅层数对居住区人口规模和用地规模的影响
高层建筑、多层建筑等 综合以上分析：居住区规模一般为人口：3—5万人用地：50—100h㎡ 居住区分级控制规模
居住区居住小区组团户 1万-1.6万3千-5千300—1000 人口3万—5万 1万—1.5万1000-3000
三、居住区类型
按性质分：新建居住区和改建居住区 按位置分：市内居住区、近郊居住区和远郊居住区
按住宅层数分：高层居住区（10层以上）、中高层居住区（7-9层）、多层居住区（4-6层）、低层居住区（1-3层）和混合居住区 按性质分：单一居住区和综合居住区
四、居住区的规划结构
规划结构：是根据居住区的功能要求综合地解决住宅与公共服务设施、道路、公共绿地等相互关系而采取的组织方式。规划结构的基本形式：1.居住区---居住小区
五、居住区的规划设计基本原则和要求 1.基本原则
坚持“以人为本”的原则，树立人与自然和谐及可持续发展的观念。 2.基本要求⑴使用要求
⑵卫生要求
日照、通风、噪声和空气污染等 ⑶安全要求
防火、防震（位置选择、疏散场地、道路交通疏散、建筑防震设计等）、防空（人防工程、平战结合等） ⑷经济要求 ⑸美观要求
地方特色，追求个性等
六、居住区的规划布局形态
从城市空间的角度来讲，居住区是城市空间的重要层次和节点，从此角度居住区规划布局可以概括以下主要形式:
一、片块式布局
住宅建筑在尺度、形体、朝向等方面具有较多相同的因素，以日照间距为主要依据建立起联系所构成的群体，它们不强调主次等级、成片成块、成组成团地布置，形成片块式布局形式
二、轴线式布局
空间轴线或可见或不可见，可见者常为线性的道路、绿带、水体等构成，但不论轴线的虚实，都具有强烈的聚集性和导向性。一定的空间要素沿轴布置，或对称或均衡，形成具有节奏的空间序列，起着支配全局的作用。
三、向心式布局
将一定空间要素围绕占主导地位的要素组合排列，表现出强烈的向心性，易于形成中心。这种布局形式山地用的较多，顺应自然地形布置的环状路网造就了向心的空间布局。
四、围和式布局
住宅沿基地外围周边布置，形成一定数量的次要空间并共同围绕一个主导空间，构成后的空间无方向性，主入口按环境条件可设于任一方位，中央主导空间一般尺度较大，统率次要空间，也可以其形态的特异突出其主导地位。
五、集约式布局
将住宅和公共配套设施集中紧凑布置，并开发地下空间，依靠科技进步，使地上地下空间垂直贯通，室内外空间渗透延伸，形成居住生活功能完善，水平-垂直空间流通的集约式整体空间。
六、隐喻式布局
将某种事物作为原型，经过概括、抽象成建筑与环境的形态语言，使人产生视觉和心理上的某种联想与领悟，从而增强环境的感染力，构成了“意在象外”的境界升华。
在实际方案中往往同时采用几种布局方式
一、住宅类型选择
1.适合地区特点（气候、地形等） 2.适应家庭人口结构的变化⑴家庭人口规模小型化⑵年龄老龄化
⑶家庭人口的流动化（两代居、核心家庭等）
3.利于节地、节能、节材
4.注重提高科技含量：四新：新材料、新产品、新技术、新工艺，注重新结构。5.利于规划布置：结合地形、周围环境等 6.合理确定住宅建筑层数
二、住宅合理间距
1.日照间距：前后两列房屋之间为保证后排房屋在规定的时日获得所需日照量而保持的一定间距。2.住宅侧面间距 多层：6m 高层与其他：13.0
三、住宅群体平面组合的基本形式 1.行列式
特点：通风、日照好，但单调、呆板
2、周边式
特点：封闭、防风、防噪音等，但部分住宅朝向差 3.混合布置：
特点：行列和周边的结合，有特色等 4.自由布置：
特点：结合地形，灵活等
四、住宅群体规划中注意的几个问题 1.争取日照，防止西晒日照：点式建筑放南边等
西晒：利用绿化、设置阳台和遮阳板等
2.提高通风能力和防风能力
利用道路、建筑布置、绿化和水面等 3.防治噪声规划
合理布局、利用绿化、利用地形、利用人工障壁等
4.注意节约用地
建筑单体和群体规划布置两个方面 建筑单体
⑴提高住宅层数 ⑵采用北向退台式住宅
⑶适当加大住宅进深12m左右 群体规划方面：
⑴住宅底层布置公共服务设施 底层功能：对居民干扰不大的 ⑵合理利用住宅间用地 ①住宅与公共建筑组合
■利用南北向住宅沿街山墙一侧的用地布置低层公共服务设施
■在住宅间距内插建低层公共建筑 ■采用『型、E型等 ③少量住宅东西向布置 ④高低层住宅混合布置 ⑶利用地下空间和采用高架平台
一、公共服务设施分类与内容
1.按性质分：教育、医疗卫生、文体、商业服务、金融邮电、市政公用、行政管理和其他
2.按使用频率分：经常使用项目、非经常使用项目
3.按盈利和非盈利分类
二、公共服务设施定额指标 计算指标：
1.千人指标：每千居民拥有的各项公共服务的建筑面积和用地面积
2.千户指标：每千户居民家庭拥有的各项公共服务设施网点的建筑面积
三、公共服务设施规划布置的基本要求 1.应按照居民的使用频率进行分级并和居住人口规模相呼应，公共服务设施布点还必须与居住区规划结构相适应。 2.应有合理的服务半径区级 ：800---1000m小区级：400--500m组团级：150---200m
3.商业服务、金融邮电、文体等有关项目宜集中布置，形成各级居民生活活动中心 4.结合职工上下班流向、公共交通站点布置，方便居民使用
5.根据不同项目的使用特征和居住区的规划分级结构类型，采用集中与分散相结合的方式，合理布局，如医院，安静、交通
方便地段等
6.在便于使用、综合经营、互不干扰、节约用地的前提下，宜将有关项目相对集中设置形成综合楼或组合体
四、公共服务设施的规划布置 1.居住区商业服务中心位置的选择■几何中心 ■沿主要道路 ■沿主要出入口 ■分散在道路四周 2.中、小学规划布置
■服务半径：小学≤500m，中学≤1000m ■建筑层数：小学 2—3层，中学3—5层 ■位置：中心、一角、一侧、规模大时可设两所3.幼儿园、托儿所规划布置联合设置为好，环境安静，接送方便的地段。服务半径不宜大于300米。层数：1—2层为主，在用地紧张地段可考虑三层位置：位于组团之间、位于组团内、位于小区中心
一、道路类型、分级和功能 1.道路类型
车行道：是居住区道路系统的主体，担负着居住区与外界及居住区内部机动车与非机动车的交通联系。
步行道：步行道往往与居住区各级绿地系统结合，起着联系各类绿地、户外活动场地和公共建筑的作用，在一定程度上具有休闲功能 2.道路分级
居住区道路：居住区内外联系的主要道路，红线宽度一般为20—30m，车行道宽度一般需9m，道路断面多采用一块板形式，人行道宽2—4m.
居住小区道路：是居住小区内外联系的主要道路，路面宽6—9m，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于14m，无供
热管线的不宜小于10m.
组团级道路：组团内的主要道路，路面宽3--5m，建筑控制线之间的宽度，需敷设供热管线的不宜小于10m，无供热管线的不宜小于8m。
宅间小路：通向各户或各住宅单元入口的道路，宽度不宜小于2.5m.
3、道路的功能
⑴居住区日常生活方面的交通
⑵通行清除垃圾、递送邮件等市政公用车辆
⑶居住区内公共服务设施和工厂的货运车辆通行
⑷满足铺设各种工程管线的需要⑸道路走向和线型是组织居住区建筑群景观的重要手段，也是居民相互交往的重要场所 ⑹道路空间也是通风换气的主要通道，同时还担任救护、消防、搬运家具等车辆的通行
二、道路规划设计原则与技术性规定 1.道路规划设计原则：道路便捷、安全、适中
⑴根据居住区（小区）地形、气候、规模、规划结构、周边道路交通条件、居民出行方式等因素，规划设计经济、便捷的道路系统和断面形式
⑵小区道路内外联系通而不畅，安全便捷 避免往返迂回，并适于消防车、救护车、商店货车和垃圾车等的通行。
⑶道路布置要分级，有利于建筑物布置的多样化。
⑷在地震烈度不低于6度的地区，应考虑防灾救灾要求。
⑸满足居住区的日照通风和地下工程管线的埋设要求。
⑹城市旧区改建，其道路系统应充分考虑原有道路特点，保留和利用有历史文化价值的街道。
⑺应便于居民汽车的通行，同时保证行人、骑车人的安全便利。 2.道路规划设计的技术性规定
⑴小区内主要道路至少应有两个出入口，居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连，机动车道对外出入口间距不应小于150m,
沿街建筑物长度超过150m时，应设不小于4mx4m的消防车通道，人行出入口间距不宜超过80m，当建筑物长度超过80m时，应在低层加设人行通道。
⑵居住区内道路与城市道路相接时，其交角不宜小于75度；当居住区内道路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路相接； （3）进入组团的道路，既应方便居民出行和利于消防车、救护车的通行，又应维护
院落的完整性和利于治安保卫；
（4）在居住区内公共活动中心，应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅的宽度不应小于2 .5米，纵坡不应大于2.5%;（5）居住区内尽端式道路的长度不宜大于120米,并应在尽端设不小于12mx12m回车场地；
( 6 )当居住区内用地坡度大于8%时,应辅以梯
步解决竖向交通,并宜在梯步旁附设推行自行 车的坡道;
( 7 )在多雪严寒的同坡地区,居住区内道路路
面应考虑防滑措施;在地震设防地区,居住区内
的主要道路,宜采用柔性路面;
( 8 )居住区内道路边缘至建筑物、构筑物的最
小距离，应符合右表
⑼转弯半径：道路转弯或交叉处的平曲线半径的大小
道路名称转弯半径 区级道路和区级以上道路相交 10-15m 区级道路和小区级道路相交 9-10m
小区级道路和区级以下道路相交6m 小区级道路与城市干道相交 10-15m
三、道路系统基本形式
1、人车分行
由车行和步行二套独立的道路系统组成
2、人车混行
适合在私人小汽车数量不多的国家和地区运用。
3、人车共存
在道路上，人和车是共存的，不是对立的，强调人性化的环境设计。道路设施采用多弯线型、缩小车行宽度、设置路障、运用各种交通管制等手段。
4、人车部分分行
有时人车共存，有时人车分行
四、停车设施规划
1、停车方式：地上、地下和半地下
2、停车位置：楼旁、楼下一层、中心绿地下和操场地下、小区入口处、组团入口处、车库楼等
3、停车率与地面停车率
停车率：指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率
地面停车率：居民汽车的地面停车位数量与居住户数的比率。规定不宜超过10%。
一、公共绿地基本功能与布局1：基本功能
居住区公共绿地一般包括居住区公园、小区绿地、组团绿地和街头小块绿地等
居住区公园一般有安静游憩区、文化娱乐区、儿童活动区、服务管理区
小区绿地：有安静游憩区、文化娱乐区、儿童活动区等
组团绿地：安静游憩区、儿童活动区等
2、规划布局
一般有三种基本形式：规则式、自然式和混合式
二、公共绿地指标及有关技术要求
1、公共绿地指标：组团不少于0.5㎡/ 人，小区不少于1.0㎡/ 人，居住区不少于1.5㎡/ 人。
2、居住区公园一般不小于1.0h㎡，小区绿地不小于4000㎡，组团不小于400㎡。
3、居住区各公共绿地的面积（含水面）不宜小于70%。
同时应满足“有不少于1/3的绿地面积在标
准的建筑日照阴影线范围之外。
5、院落式组团绿地界限规定
一、用地平衡表
对各项建设用地进行合理控制
二、各项用地界限划分的技术性规定
1、居住区用地范围的确定
居住区以道路为界限时，如属城市干道或公路，则以道路红线为界，如属居住区干道时，以道路中心线为界；与其他用地相邻，以用地边界线为界；同天然障碍物或人工障碍物为邻时，以障碍物边线为界。
2、底层公建住宅或住宅公建综合楼用地面积：按住宅和公建各占该栋建筑总面积的比例分摊用地，并分别计入住宅用地和公建用地；底层公建突出于上部住宅或占有
专用场院或因公建需要后退红线的用地，均应计入公建用地。
3、底层架空建筑用地面积的确定，应按底层及上部建筑的使用性质各占该栋建筑总面积的比例分摊用地面积，并分别计入有关用地内。
4、道路用地范围确定
城市道路一般不计入居住区的道路用地，居住区道路作为居住区用地界限时，以道路红线的一半计算；小区道路和住宅组团道路按道路路面宽度计算，包括人行便道；公共停车场、回车场以设计的占地面积计入道路用地，宅前宅后小路不计入道路用地；公共服务设施用地界限外的人行道和车行道按道路用地计算，属于公共服务设施专用的道路不计入道路用地。
5、公共绿地范围的确定
公共绿地指规划中确定的居住区公园、小区公园、组团绿地，不包括住宅日照间距内的绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地
6、宅间绿地：绿地边界对宅间路、组团路和小区路算到路边，当小区路设有人行便道时算到便道边，沿居住区路、城市道路则算到红线；距房屋墙角1.5m，对其他围墙、院墙算到墙角。
三、技术经济指标：
1、居住户数
2、居住人口
3、总建筑面积：住宅建筑面积/公建建筑面积
4、住宅平均层数：住宅总建筑面积与住宅基底总面积的比值
5、人口毛（净）密度：即每公顷居住区用地上（住宅用地上）容纳的规划人口数量
6、住宅建筑套毛（净）密度：即每公顷居住区用地上（住宅用地上）拥有的住宅建筑套数
7、住宅建筑面积毛（净）密度：即每公顷居住区用地上（住宅用地上）拥有的住宅建筑面积
8、居住区建筑面积毛密度（容积率）：即每公顷居住区用地上拥有的各类建筑的总面积
9、停车率：指居住区内居民汽车的停车位数量与居住户数的比率
10、地面停车率：居民汽车的地面停车位数量与居住户数的比率
11、住宅建筑净密度：住宅建筑基底总面积与住宅用地面积的比率
12、总建筑密度：居住区用地内各类建筑的基底总面积与居住区用地面积的比率
13、绿地率：居住区用地范围内各类绿地面积的总和占居住区用地面积的比率绿地包括：公共绿地、宅旁绿地、公共服务设施所属绿地和道路绿地，包括满足当地植树绿化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿地，不包括其他屋顶、晒台的人工绿地 居住区规划布局分析要点：
一、道路系统:考虑地形、气候、用地规模、周围环境、居民出行方式、居住区的规划结构等
（一)道路系统规划布置要求
1、满足使用功能要求：各种交通运输要求、利于居住区的规划布置、利于工程设施布置
2、满足安全与防卫要求：行人、行车安全/抗震防灾
3、满足经济与节约要求：合理选择道路线路和路基断面/ 适应地形布置要求/ 利用现有线路设施
（二）道路系统的规划布置
1、道路网布置基本形式
2、人车流组织：人车混行/ 人车分流/人车共存
3、道路分级：居住区级道路/小区级道路/组团级道路
4、静态交通布置：停车设施、广场、回车场、交通岛等
（三）几项有关技术要求
1、出入口
⑴居住区、居住小区的主要车行道一般要有两个方向的对外出入口
⑵机动车道对外出入口间距不小于150m ⑶人行出入口间距不大于80m
⑷沿街建筑长度大于150m时，应设不小于4m x4m的消防车通道
⑸当建筑物长度大于80m时，应在底层加设人行通道
⑹居住区、居住小区车行道与城市级或居住区级道路的交角不小于75°
2、尽端式道路
长度不宜大于120m，并在尽端应设不小于 12mx12m的回车场地
3、道路纵坡i (%)、最大纵坡坡长L(m)机动车道0.2≤i≤8.0L≤200非机动车0.2≤i≤3.0L≤50步行道0.2≤i≤8.0
4、公交站：大城市、特大城市的市郊或近郊居住区，应为居住区设置专用公交线路， 公交站服务半径不大于500m
二、公建系统
1、规划要求：方便使用/利于形成社区中心/满足公建自身建设要求/ 利于经营管理/ 适应社会发展
2、规划布置
⑴社区活动中心：商业集中于交通方便、人流集中地段/ 文体与公共绿地结合/商业与文体结合，要考虑经营管理
⑵教育设施：中小学环境安静、交通安全的独立地段/ 托幼方便家长接送的地段 ⑶医疗卫生设施：安静、卫生、交通方便 ⑷基层商业服务设施：分散设于组团、邻里
院落内或主要出入口附近，便于居民购物 ⑸市政公用设施：变电所、煤气调压站处于负荷中心；环卫设施要袋装化，垃圾收集站便于清运
三、绿化系统
1、利用自然条件和环境特点，突出系统设计
2、与居住建筑和公建融合
3、反应地方特色：植物配置、空间布置、建筑小品等
四、空间环境
1、协调中创造特色
2、整体中突出中心
3、连续中沟通交往
4、保护环境可持续发展
⑴满足有关规范要求：日照、通风、朝向、防火、防灾等
⑵适应环境、防护疏导:地形、通风、防风、噪音、防灾等 ⑶提高绿化率
⑷加大科技含量：太阳能、风能、利用再生能源等
第12篇：居住区的规划结构
居住区的规划结构
是根据居住区的功能要求综合地解决住宅与公共服务设施、道路、绿地等相互关系而采取的组织方式。因此，规划结构有各种各样的组织形式，但基本的形式主要有以下几种。
（1）以居住小区为规划基本单位来组织居住区。居住小区是由城市道路或城市道路和自然界线（如河流）划分的具有一定规模并不为城市交通干道所穿越的完整地段，区内设有一整套满足居民日常生活需要的基层公共服务设施和机构，以居住小区为规划基本单位来组织居住区，不仅能保证居民生活的方便、安全和区内的安静，而且还有利于城市道路的分工和交通的组织。
居住小区的规模主要根据基层公共建筑成套配置的经济合理性、居民使用的安全和方便性以及城市道路交通、自然地形条件、住宅层数和人口密度等综合考虑。具体地说，居住小区的规模一般以一个小学的最小规模为其人口规模的下限，而小区公共服务设施的最大服务半径为其用地规模的上限。
（2）以居住生活单元为基本单位组织居住区。这种组织方式不划分明确的小区用地范围，居住区直接由若干居住生活单元组成，也可以说是一种扩大小区的形式。
居住生活单元相当于一个居民委员会的规模，一般为3000～5000人。居住生活单元内，一般应设有居委会办公室、医疗站、青少年校外活动站、老年退休工人活动室、服务站、小商店（或代销店）、托儿所、儿童或成年人活动休息场地、小块绿地等。这些项目和内容基本为本居委会居民服务。其他的一些基层公共建筑则根据不同的特点按服务半径在居住区范围内统一考虑，均衡灵活布置。
（3）以居住生活单元和居住小区为基本单位来组织居住区。其规划结构形式为：居住区一居住小区一居住生活单元。居住区由若干个居住小区组成，每个小区由2～3个居住生活单元组成。
居住区的规划结构形式不是一成不变的，它随着社会生产的发展、人民生活水平的提高、社会生活组织和生活方式的变化、公共服务设施的不断完善和发展相应地变化的。特别是近年来，随着我国房地产业的发展，经营性物业管理公司参与居住区的管理，居住区的规划结构形式出现了新的模式。
第13篇：居住区规划设计说明书
居住区规划设计说明书
一．设计依据
规划区域为杨陵区一小区，设计依据有：
杨陵区经济开发区管委会发出的设计邀标文件。
杨陵区经济开发区管委会提供的“蟠桃居住区地形图”及居住区相关资料； 国家有关城市规划、建筑设计法规、标准、规范等。
二．设计理念
人作为自然的产物，处于天地之间，社会之中，对于自然具有依赖性和亲和力，随着人们对自然的渴望，都希望营造一个幽美典雅的环境。因此，设计中以生态环境优先为原则，充分体现对人的关怀，坚持以人为本，大处着眼，整体设计。在规划的同时，辅以景观设计，最大限度的体现居住区本身的底蕴，设计中尽量保留居住区原有的积极元素，加上合谐亲切的人工造景，使居民乐居其中。
三．总体规划
1.总平面布局：
小区内部由小区路网分隔为五个组团，形成居住区--居住组团的结构，各组团空间的开敞性和通透性方面体现着传统韵味，最大限度与自然亲和。组团间通过步行景观通道串联各个内庭，形成景观轴线和广场空间。组团封闭式管理，大区开放。
2.功能、结构形式
居住区西侧为商业金融用地，东侧为防护绿地，而南北侧均为居住用地。为了合理布置居住区且达到最大的经济效益，要小区西侧沿城市道路布置商业，而将学校、老年人活动中心、医院等公建布置于沿绿地的西侧，力图形成良好的视觉景观。中间设有大面积中心绿地。
3.交通组织
规划地块北侧西侧为为市支路，西侧南侧为城市次干道。区内道道路系统分为小区路、组团路、宅间小路三小区路红线宽14米，组团路宽8米，宅间小路宽3米。为了减少汽车对区内居民的影响，停车场主要设为地下，有指示性标志，组团路为通过式与尽端式相结合。小区路设为经典的“问号”型，为避免过分单一，相应的组团路与宅间小路设计为多种样式，或与小区路相呼应或与之形成对比，尽可能地形成韵率感，增加节奏感。
4.住宅布局
小区内住宅建筑以小区路为分界分为若干个组团，为分满足其日照间距，通风需要并根据地形和总体构图的需要，住宅多为近南北向布置，且采用了北高南低的方式充分节约土地及空间，提高居住区的整体环境和经济效益。建筑布置虽以平行为主，但也结合了多种组合与围合方式，避免住区内空间形式过分单调，形成空间上的整体感并力图营造良好舒适的视觉空间。
5.公建布局
小区的构成形式是居住小区——居住组团，居住组团成为其构成的基本元素。照常理应是每个组团都应有比较完整的公建来配套，但这样存在两个矛盾，一是一些居住区级的公建如果单放在一个组团里其它组团的居民使用起来势必不太方便，但每个组团都配置齐全了又不可避免的造成浪费。二是若把公建都均匀地布置在各个组团里，整体布局又显得太散，居住区里没了聚的力量。因此设计中每个组团在配置了满足其必需的公建前提下，小区级的公建集中布置。这样既可让各个组团的居民方便快捷的使用，又可在居住区中形成一种聚心力。公建层数主要为两到三层，局部高出，中央公建以商业和社区服务为主，风格统一，采用较稳重的暖色调，以简洁、热情的方式为居民营造出一个安全、轻松、方便的休闲场所。
6.绿化景观规划
本设计在绿化设计中力图通过绿化带的形式营造出不论身在何处都有绿色相伴的氛围。能绿化的地方尽量设置绿化，位于小区中心的主绿地为各组团的居民提供了休闲、聚会的好地点。力求使每个组团居民在拥有一处相对封闭的绿地基础上还可以享受大面积的完全开放的共享空间。
总的来说，小区内在宏观上注意与周围环境协调统一，在具体设计上追求个性化和多样性。
设计在结合地形及围边环境的前提下，通过对原有特色的尊重，力图实现健康、愉悦、时尚的主题，构建成为一个现代开放、成熟的人文生态区，成为一个散发着朴实气息的、使人们乐居其中的田园社区。
四．附录： 1.规划用地平衡表 2.经济技术指标表3.建筑物边界退让控制（参考）
1.用地平衡表：
项目
用地面积（公顷）居住建筑用地 6.60 公共建筑用地 2.40 道 路 用 地 1.56 公 共 绿 地
1.44 总 计
12.00
2.经济技术指标：
人均用地面积（平方米/人）14.82 5.39 3.50 3.23 26.9
5占地比例（%）
55 20 13 12 100
项 目 居 住 户 数 居 住 人 口 总 建 筑 面 积 住 宅 建 筑 面 积 公 建 面 积 住 宅平均 层 数 人 口 毛 密 度 住宅建筑面积毛密度住宅建筑面积净密度容 积 率 停 车 率 总 建 筑 密 度 绿 地 率
计 量 单 位 户 人 万m2 万m2 万m2 层
人/hm2 万m2/hm2 万m2/hm2 万m2/hm2 % % %
数 值 1272 4552 14.50 12.20 2.30 11.6 369.0 1.01 1.85 1.21 40 24 30
3．建筑物边界退让控制
第 1 条 沿建筑基地边界和沿城市道路、公路、河道、铁路两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物，其退让距离除必须符合消防、防汛和交通安全等方面的要求外，应同时符合本章的规定。
第 2 条 建筑物退让道路红线最小后退距离按下表控制。
建筑物后退城市道路规划红线最小距离(米)
建筑高度
道路宽度
小于24米
40米以上
30米以上——40米 20米以上——30米 20米及以下
5 4 3 0
24-50米 10 8 6
5大于50米
15 15 15 15
注：高低层组合的建筑后退距离按建筑不同高度分别控制。
第 3 条 新建影剧院、游乐场、会展场馆、大型商场等有大量人流、车流集散的公共设施及包括住宅在内的高层建筑，其面临城市道路的主要出入口后退道路红线的距离不得小于10米，并留出临时停车或回车的场地。
第 4 条 道路交叉口四周的建筑物后退道路红线的距离，多、低层建筑不得小于5米，高层建筑不得小于10米(均自道路红线直线段与曲线段的连接点算起)。
第 5 条 地块与地块之间考虑开设消防通道的可能，两侧需各退后用地边界3米。
第 6 条 地块靠近绿地及广场一侧，在解决市政、交通、消防等问题的前提下可不退让绿化控制线。
第 7 条 建筑物的围墙、基础、台阶、管线、阳台和附属设施，不得逾越道路规划红线。雨棚、阳台、招牌、灯饰等可在后退道路规划红线的距离内外挑，但其离室外地面的净空高度不得小于3米。
第 8 条 具体建筑工程的退让距离除以本规划为基本原则外，需同时满足消防及日照间距等相关规范要求。
第14篇：居住区规划原理试卷A答案
《城市住宅区规划原理》试卷A
3.服务半径：服务半径是指设施服务范围的空间或时间距离
4 住宅区容积率：住宅区总建筑面积/住宅区总用地面积（平方米/平方米）
3 国际标准组织（ISO）制定的居住环境室外允许噪声标准为＿B＿＿
A 30-40分贝B 35-45分贝C 35-40分贝D 40-55分贝
4 哪一个不属于住宅区绿地的三大功能＿A＿＿
A 美观功能B 使用功能C 生态功能D 景观功能
5居住区内道路机动车道最大纵坡为()，但坡长不能超过()米。 B
A．8．0％；50B．8．0％；20C．3．0％；20D．3．0％；50
三、简答题（8分*5=40分）
1.住宅的群体组合中平面组合的基本形式有哪几个？并且要写出每种形式的优缺点。
1、行列式：条式单元住宅或联排式住宅楼按照一定朝向和间距成排布置。特点：构图强烈，规律性强，线形布局有利于服务设施的高效分布，有利于采用高能效的交通模式。缺点：形式单调，识别性差，易产生穿越交通，产生视线干扰和阴影遮蔽的问题。
2、周边式：住宅沿街坊道路周边布置，有单周边和双周边两种布置形式。特点：容易形成较好的街景，内部安静，具有内向集中的空间，有利于邻里交往，节约用地。缺点：对地形的适应性差
3、点群式：围绕组团中心建筑、公共绿地或水面有规律或自由的布置，形成丰富的群体空间。特点：日照、通风好，对地形的适应能力强。缺点：外墙面积大，太阳辐射较大，视线干扰大，识别性较差。
4、院落式：将住宅单元围合成封闭的或版封闭的院落空间。特点：便于邻里交往和布置老年与儿童活动场地，提高容积率。缺点：转角部分易产生阴影。
5、混合式：指行列式、周边式、点群式或院落式，其中二种或数种结合或变形的组合形式。特点：空间丰富，适应性广，组成空间多变的住宅组群。
6、自由式：在群体布置时，形成似围非围的相互流动的院落空间效果，在地形起伏变化的地段因地就势，适于采用自由式的布置形式。
2 住宅区的路网布局规划的特点
1)顺而不穿，保持住宅区内居民生活的完整与舒适；
2)分级布置，逐级衔接，保证住宅区交通安全、环境安静以及居住空间领域的完整；
3)因地制宜，使住宅区的路网布局合理、建设经济；
4)功能复合化，营造人性化的街道空间；
5)空间结构整合化，构筑方便、系统、丰富和整体的住宅区交通、空间和景观网络；
6)避免影响城市交通。
3 住宅区工程管线综合的原则
1）各类管线布置应整体规划，近远结合，并预留今后可能建设的工程管线的管位
2）各类管线应采用地下敷设的方式，走向应沿道路或平行主体建筑布置，并力求短捷，减少交叉。
3）各类管线应满足相互间水平、竖向间距和各自的埋深要求。
4）当综合布置地下管线发生矛盾时，因采取避让原则。
第15篇：居住区规划设计调研报告
居住区调研报告
调研时间：
调研地点：南京将军大道托乐嘉小区
南京花神大道阅城国际花园
调研人员：
报告人：
内容方法：经过我们实地考察研究，并对小区内的个别住户的访问调查，物业以及网上所提供的相关资料得出的结果。
目的：通过对于不同层次小区的的调查研究及其对比分析，要增进对于住宅小区结构的熟知程度，总结构建城市人居环境的基本要求，加深
了解人居环境对于我们人类生活的影响以及意义。
一、托乐嘉
A.小区介绍：
托乐嘉街区位于将军北路，玛斯兰德的对面。项目是纯公寓型住宅区，占地面积654亩，70万平方米的总建筑面积使托勒嘉街区在江宁乃至南京来说，是不折不扣的大盘，开发周期3-4年。在别墅云集的将军路上，托乐嘉街区是纯公寓型的住宅区，以小高层为主，辅有少量多层，小区内建有大型的中央公园，并有和周边楼盘共用的幼儿园、小学、商业中心等配套建设。
该项目的特点在于建设开放式的街区化生活。对于居住此地的居民而言，将军路沿线的配套设施能否同步建立是最为关注的，托乐嘉街区的开发建设在一定程度上可以带动此地区的配套建设。
托乐嘉街区聘请国际著名的泛亚易道机构，在园林景观规划设计中，力求最大的参与性和互动价值，期望营造出一种充满生机、让居民与环境和谐互动的戏剧性景观场景。项目还全方位的引进了一种国际化的社区文化—“俱乐部制生活模式”，以托乐嘉国际俱乐部为核心，建立一系列的托乐嘉生活俱乐部，其中包括运动俱乐部、宠物俱乐部、夕阳俱乐部、商业俱乐部等等，围绕着核心街区的小镇生活，人与人之间充满温情。 项目地处江宁区景色宜人的翠屏山下，自然天成的区域环境，十公里优尚生活圈。翠屏山、将军山、牛首山、雨花台等，自然生态景环绕四周。项目总占地面积654亩，建筑面积约75万平方米，一期共开发17栋小高层，总体规划以流动性的空间布局、分割形成功能与景观、社会活动与生活居停的巧妙融合。强调社区开放性、交流性、国际化的特质。并通过功能、主题、分众化独身定做的研究，兼顾不同人群的活动专署领地的区隔，将整个空间以居家与度假两大主轴线进行生活、商业、运动、社交、颐养五大功能区分，并以会所、博物馆、俱乐部、电影院、主题公园、双语幼儿园等多种开放空间支撑引导南京时代才俊国际级生活方式的培植，使654亩的土地真正成为一个有活力、有价值、积极向上的街区生活空间。
托乐嘉街区以“在家渡假VACATION AT HOME”的姿态和魄力，用纯正美式生活风情来打造一个和睦欢娱的生活小镇。博物馆、四星级标准的电影院、运动公园、开放式图书馆、托乐嘉购物中心、咖啡街、红茶坊、酒吧街等鲜明国际化生活概念和极富创意的规划设计，无疑是对“时代才俊”、社会主力阶层的巨大诱惑。
C.小结
小区隐私性不良安全成为隐患，小区内住户档次较多，鱼龙混杂。基础市政设施不够齐备，但是其周边商业设施配置良好，综合评定为中低档小区。
二、阅城国际花园
A.小区介绍：
特点：1.环境优美、交通便捷、距离繁华的市中心较近
很多客户是看中项目的整体环境，以及周边良好的生活配套和教育配套。从区位上，阅城国际花园离夫子庙和新街口都不远，且交通非常方便。
有前外而
作为一个分期开发的大盘，阅城国际的购房者两方面的便利。一是可以通过已经交付的一期，提感受开发商对于产品以及小区环境的用心程度；另是可以享受到一期已经建立起来的良好生活配套，不需要经过漫长的等待。
阅城国际花园在小区环境上的打造非
常用心。项目所在的地块，原本就是一个近300亩的天然坡地，开发商在设计景观的时候，充分考虑地形特点，使得整个小区显得错落有致，在南京的普通住宅楼盘中不多见。为了在社区中体现一种生活氛围，开发商还在小区的两侧，建设了共8万平米的运动、休闲双主题公园，小区内还拥有篮球场、小型足球场、网球场和高尔夫推杆练习场等运动场地。 阅城国际还有一个优势，那就是它的相关配套。目前该项目周边的生活配套，包括超市、菜场等一应俱全，多路公交车可以直达市中心和火车站，未来的地铁一号线南延线距离项目也不远。紧挨着项目的雨花台中学更是难得的优质教育配套。
宁南地区绝无仅有的规划形态，在整个社区中以落差达15米的坡地为蓝本造房子。不但丰富了建筑的层次感，更使观景、视野增加了更多的情趣性和丰富性。
项目由电梯小高层和多层组成，提供从60平米到260平米的三十多种优秀户型。多种房型面积，可使不同需要的购房者有更多的选择，独特设计的2+
1、3+1房型，在使用的功能上更多的注入生活与工作、生活与休闲、生活与空间的和谐性。
社区内将设有高尚会所、都市风情商业街、幼儿园、中学、超市等配套设施，东西两侧分布各逾4万平米的景观绿化带，内有运动、休闲双主题公园，让业主能够享有健康、丰富的业余生活。
2.策划创意理念
阅读是一种态度：房地产并不是土地、材料和功能的市场，而是时代、文化和精神变革的产物，开发商在创造建筑本身的生命，也传承着文化上和历史上的使命。南京是一座“山、水、城、林”为主要特点的城市，阅读的过程也是项目设计的起点，阅读分析土地的自然、交通系统，才能因地制宜，合理布局，南京市规划的四大社区之一宁南新区的“首席”位置，“阅城·阅人·阅生活”的楼盘诠释也超脱了产品层面的描述，阅尽古城的现代生活。
3.配套状况和地缘优势
阅城国际花园，位于南京城中唯一“五高”板块，宁南新区首席位置，花神大道与紫荆花路交界处，东邻机场高速，西邻花神大道，南接郁金香路。地铁一号线南沿线，86路、61路、98路等众多公交线路汇集于此。
阅城国际花园，诞生于2500年越城龙脉福地，承袭千年龙脉之气，北望雨花台风景区，东临花神湖，占据32万平米自然原生坡地，构建50万平米品质生活社区，能容纳约4000户尊贵业主。50%的绿化率，1.4的超低容积率，以落差达15米的坡地为蓝本造房，这是宁南地区绝无仅有的规划形态，是典型“以人为本，高附加值”的高品质社区。
阅城国际花园，地处南京规模最大的现代化生态住宅区之中。成片的住宅区营造了良好的居住氛围，加之社区内无与伦比的优越配套，运动、休闲、娱乐、教育等功能齐全，使其成为名副其实的宁南至尊。
4.恣意自然，左右繁华
阅城国际花园，身处城中却近自然，为城市提供
下，悠然见南山”的超然之境，也能感受繁华生活，阅城国际花园独享40000平米休闲公园、30000心吐纳153.7公顷雨花台风景区原生态林海。成熟的小学、雨花区外国语学校、雨花台中学等名校云集周未来；社区倾情打造的大型高尚会所，为尊贵业主提雨花台体育馆就在数步之外，体育馆占地面积26000心，羽毛球馆、乒乓球馆„„运动就在家门口；百安菜场齐聚周边，更显阅城国际花园所在地段的稀缺
的诗意栖居之所。在这里，你能深切体味“采菊东篱自然、都市尽在掌握。
平米体育公园(内有篮球场、网球场、门球场等)，随教育配套，幼儿园、小学、中学一应俱全，更有实验围，南京青少年科技中心近在咫尺，为孩子创造美好供了时尚休闲好去处；全国最大的设区体育中心——平米，馆内设施齐全，恒温游泳池、国民体质检测中居、欧贝德、宁南汽贸城，麦德龙、苏果等大型超市、性。
同时，阅城国际花园Ⅱ期即将建成1.5万平米（占地2万多平米）风情商业街、大型水景景观带等。商业街内涵盖多种业态，大型超市、菜场、综合餐饮、时尚百货、茶社、文化用品、网吧„„满足居民全方位生活。
别出心裁的景观设计，高新材质的运用，无与伦比的生活配套，无不彰显了阅城国际花园的优越性。 5.高知社区，精英汇聚
身处阅城，不仅身处自然，也身处高科技产业园。阅城国际花园位于宁南高新技术产业研发与生产基地。以阅城国际花园为中心，周边聚集着10余家IT巨擘：中兴、华为、宏图高科、东软软件、神州电脑、苏豪研发、斯维特集团„„在阅城，你会惊讶的发现“家门口还有这么一个庞大的IT产业城”！在享受令人艳羡的自然人文风光时，还能与IT业的精英生活于同一社区，享受精英基层的生活氛围。在阅城生活，更意味着为孩子提供了一个良好的生活、成长环境。
阅城国际花园，打造南京罕有精英高知社区。 6.品质更完美，配套更成熟
阅城国际花园园林景观设计，扩大了绿化带，景观设计更趋经典化不仅丰富和改造了原有的景观带，还兴建了一系列极具特色的景观，如大型水景景观带等，为业主营造了良好的自然生活环境。
小区最大的特点是因为其地势有高差，住宅楼以及景观布置错落有致，有机结合。小区内环境幽雅，有相对的一定的私密性。综合评定为中高档小区。
第16篇：现代居住区园林绿化规划设计
现代居住区园林绿化规划设计
摘要：居住区园林绿化是城市园林绿地系统中的重要组成部分,是改善城市生态环境的重要环节。随着城市发展的快速进程、人民生活水平的不断提高，居民对于居住环境的的要求也在不断提升，而居住区中社区的园林绿化水平则是居住环境优劣的重要判断标准。城市居住区景观园林的设计亦是整个城市综合面貌的体现。
关键词：居住区园林绿化规划设计
园林景观设计，具体的讲，就是在一定的地域范围内，运用园林艺术和工程技术手段，通过改造地形、种植植物、营造建筑和布置园路等途径创造美的自然环境和生活、游憩境域的过程。通过景观设计，使环境具有美学欣赏价值、日常使用的功能，并能保证生态可持续性发展。在一定程度上，体现了当时人类文明的发展程度和价值取向及设计者个人的审美观念。
一、现代居住区园林绿化的设计原则
1、功能与形式统一的原则
居住区的园林景观设计应能增加人们的亲近感，强调地方特色，做到不同地域、不同建筑形式的小区绿化各具特色。同时也应该考虑到不同地域的气候特色、当地居民的生活习惯，对户外活动的不同要求，做出不同的设计，不可盲目照搬。在空间组织上则应考虑不同年龄层居民的需求。如：老年人需要安静的环境休息、散步、聊天，年轻人则喜欢有更多的空间能自由活动或锻炼身体，幼儿则会更多的喜爱到户外游戏。园林景观设计也需要考虑到日常生活中的行动方便及突发事件后的应急措施以及人员疏散问题。
2、经济实用的原则
居住区的园林景观设计必然伴随着经济的投入，而设计过程中则应考虑怎样采取最合理的投入换得最良好的效果。规划设计过程中，应善于利用原有地形地貌、少动土方，居住区的景观设计应以创造一个生态环境良好、有充分的户外活动场所为宗旨。同时设计应适地适树，要以耐贫瘠、抗性强、管理简便的树种为主。在居民区的绿化中，栽种珍惜树种要慎重使用。
3、美化环境的原则
园林绿化设计是一种多维立体空间的设计，是以自然为依托与参照的空间环境设计，不仅具备平面构图，同时也含有立面构图。好的设计是把植物、构筑物、建筑美、文学美综合为一体的艺术。同时它也受着自然条件与时空变化的制约。一个好的景观园林设计作品，必然能因地制宜，美化居住空间，给居民带来美的享受及良好的居住感受。
4、居住区园林绿化设计应以人为本
小区的景观设计是直接贴近居民日常生活的，设计过程中，除了要考虑植物配置与整体设计风格的均衡、对建筑的烘托，居民生活中对通风、光线、日照的要求更应列入考虑范畴。同时，花木搭配也可以简洁明快，树种选择应首选三季有花、四季常青的植物，并以不同地域为区分，因地制宜。以人为本的原则并非单纯的迎合人们的趣味，而是通过合理的设计打造出优良的居住环境，从而影响人、造就人、提高人的层次和品味。
二、现代居住区园林绿化的设计要求
人是自然的产物，因此在居住区的园林景观设计中，具有自然美感与韵味的设计往往更
能在人的脑海中产生和谐与美好的感觉。因此在设计过程中，可以尽可能多的将区域原有的有价值的自然生态要素保留下来加以有效修饰及利用。同时，为了形式上的单一与枯燥的美感而对原有的自然环境进行破坏的行为也是设计中不可取的。比如区域原有的年限久远的大树，可以将其组织运用到景观设计系统中，通过其自身的不断生长来为其营造良好的生活环境，这样也免去了重新栽种新的植物，等待其缓慢生长，这样做不仅很好的利用了资源还节约了大量资金，并且后期的养护管理工作也会更加轻松。
三、现代居住区园林绿化的设计内容
居住区园林景观的设计, 总的来说，就是在一定的地域范畴内，通过改造地形、种植植被、打造建筑和布置园路等途径创造优美的自然环境和生活、休憩环境的过程,而这一切都有赖于运用有效的园林艺术和工程技术手段。通过景观设计，使我们所生活的环境不仅具备日常使用的功能，而且还赋予其美学欣赏价值,并能保证生态可持续性发展。在一定程度上，体现了当代人类文明的发展程度和价值取向及设计者个人的审美观念。 居住区园林景观的内容根据出发点的不同又会产生一定差异。在我们生活及居住的环境中,最大范畴的景观设计当属城镇总体规划，城镇总体规划一般又会从地理，生态以及城市所在地域的气候等角度综合考量后出发；在我们生活区域中的中等规模的主题公园设计，街道景观设计则常常从规划和园林的角度出发；面积相对较小的城市广场，小区绿地，以及住宅庭院等又是从详细规划与建筑角度出发；但无疑这些项目都涉及景观因素。在规划及设计过程中对景观因素的考虑，通常分为硬景观(hardscape)和软景观(softscape)。 硬景观通常是指人工设施，一般包括铺装，雕塑，凉棚，座椅，灯光，果皮箱等等；软景观则是指人工植被，河流等仿自然景观。
四、居住区园林景观设计应注意的事项 1.园林设计与建筑风格相结合
现在楼盘多为古典主义、地中海风格、法式、意式风格。结合这些异域风格，一些园林配合着外形极具风格的建筑可以显示出独特而完美的意境，让居民不仅贴近自然，而且还能感受到异国风情。将园林景观和建筑风格相结合，可以融合更多设计元素、避免单一的建筑风格，给居民乃至整个城市主体眼前一亮的感受。
2.景观设计应具备多样性
居住区景观设计切忌单调，避免住房者的审美疲劳。住宅区的园林设计区域有限，这就更要求在园林设计上体现出特色，在有限的空间营造无限的风光。力求做到一步一景，让社区保持更多的新鲜感与活力，同时也让业主在社区内闲庭信步时，能够从不同角度看到不一样的景致，促进居民在绿色家园中寻找到归属感
3.设计风格上注重“中西结合”：
无论是在文化还是审美上，东西方都存在一定差异，这种差异也很直接的体现在了园林景观设计上。西方文化遗留下来的传统使人们在景观设计上通常以“直”为美，这体现在整个设计的布局上则为规划式、对称式，并且讲究几何造型，表现出大手笔、大面积的绿化特点； 在我国传统的文化理念中，则更讲求含蓄内敛、追求意境，这在景观布局上则体现为虚实、大小、远近、显露等方面的结合。
若想在绿化上做到“中西结合”就必须结合各地的实际情况，既吸收西方“大手笔”的绿化风格，又不能遗失我们传统文化中虚实结合、远近相宜等气质，以达到东、西方绿化风格的完美结合。
4.以植树造林为主要的绿化手段：
比起草坪、花卉，树木片林调节环境的功能要强得多，从生态效益上讲，植树造林是搞好城市绿化、提高绿化覆盖率的最直接途径。因此，在居民区园林景观的设计中，应该尽量多的采用树木种植，并注重落叶树种与常青树种的比例。此外，对“大树进城”应有合理规划、谨慎行事。
5.景观设计中应表达文化意蕴：
文化内涵是绿化建设的灵魂，要注重将本地文化融入园林景观建设中，这样更能体现一个城市的特色与风采。既可以充分利用地方物种的优势，突出城市的地域特色，又可以将园林建设与城市中的历史遗迹、古树名木、人文建筑等人文景观相结来，突出景观所折射的城市及区域的历史背景；同时，适量运用雕塑、园林小品等艺术形式来突出景观设计主题也是一个不错的选项。
总结：随着居民居住环境的不断提升，居住区景观园林的规划设计日益凸显了它的作用与意义，在为居民营造和谐美好的居住氛围中有着举足轻重的作用。在园林景观的设计中，应遵循其十分重要的几点基本原则及设计要求，对于设计内容也应该具备合理有效的把握，设计过程中严格参考相关注意事项，这样才能设计出优质的园林景观，为居民提供温馨的栖息港湾。
第17篇：居住区规划设计快题
居住区规划设计
一、基地概况
南方某城市拟开发一处中档住宅小区，基地位于城郊新开发区内，主要为农田，地面基本平整，总面积约为120000m2，具体范围如图所示。
二、规划要求
1.容积率应控制在1.3左右，建筑密度不超过35%,绿地率不低于30%，停车位按照每两户一个进行考虑。
2.住宅应以多层公寓式住宅为主，住宅日照间距系数为1.2，配套公建要求布置一所幼儿园及相应的生活服务设施。
3.其他要求应符合国家标准（城市居住区规划设计规范）的有关规定。
三、成果要求：
1.总平面图，1：1000 2.反映规划构思的整体或局部透视图和轴测图。 3.其中一种主要住宅类型的标准平面设计，1：100 4.分析图（应不少于三个专题，比例自定） 5.简要的设计说明，不少于200字。
第18篇：居住区规划设计调研报告
居住区规划设计调研报告
道路与交通
居住区的道路是城市道路的延续，是居住空间和环境的一部分，它既是交通空间，又是生活空间。根据功能要求和居住区规模的大小，居住区道路一般可分为四级。
第一级 居住区级道路——是居住区的主要道路，解决居住区内外交通联系。
第二级 居住小区级道路——是居住区的次要道路，解决居住区内交通联系。
第三级 住宅组团级道路——是居住区内的支路，解决住宅组群的内外交通联系。
第四级 宅前小路——通向各户或各单元门前的小路。
居住区内动态组织可分为人车分行的道路系统、人车混行的道路系统和人车共存的道路系统三种基本形式。
第19篇：黄骅市居住区规划建设标准 11.10.8
黄骅市居住区规划建设标准（试行）
为推动生态示范城市建设，促进城市健康发展，提升城市居住环境质量，建设生态绿色社区，构建和谐人居环境，规范居住区规划、建设、管理，城市新建居住区必须遵循以下标准：
一、设计执行标准
1、居住区规划设计必须符合《城市居住区规划设计规范（GB50180-93）》
2、住宅建筑设计必须符合《民用建筑设计通则GB50352-2005》、《住宅设计规范GB50096-1999》、《住宅建筑规范GB50386-2005》等相关规范。
3、居住区规划及建筑设计必须符合《建筑设计防火规范GBJ16-87》、《高层民用建筑设计防火规范GB50045-95》等相关规范。
4、建筑设计必须符合《居住建筑节能设计标准GB13(J63-2007)》、《公共建筑节能设计标准GB13(J81-2009)》。
二、住宅设计要求
1、住宅楼必须达到每户至少一个居住空间满足大寒日不少于3个小时满窗日照标准。
2、小高层住宅（12层及以下）楼面宽不超过70米，高层住宅（12层以上）楼面不超过60米，超过限值的其高度要有变化，高差要大于25%。
3、住宅首层外饰材料使用面砖。
4、住宅楼宇门为可视楼宇门。
5、住宅楼梯间须使用石材、栏杆为不锈钢栏杆。
6、住宅楼首层车库必须安装电动升降门。
7、住宅楼外墙必须预留空调安装位，采用铝合金等材料护栏，禁止在墙体上安装铁质护栏或支架。
8、邮政信箱（报箱）按照设计标准统一设置，每户一箱。
三、商业及沿街建筑设计要求
1、沿街商住或商业建筑首层外饰材料必须使用石材。
2、沿街商业建筑必须在建筑设计时同时设计出门店牌匾和广告位。
3、沿街商业门店广告牌匾由建设单位统一安装牌匾底板，使用材料为铝塑板或木栅等高档材料，广告牌匾的安装设置必须经过城市管理局审批。
4、沿街门店牌匾和字体须亮化。
四、建筑节能
1、建筑必须使用空心砖、砌块等节能材料。
2、建筑外墙采用符合节能标准的墙体保温材料。
3、十二层及以下住宅统一安装太阳能，太阳能与楼房一体化设计、施工、验收。其设计、施工和验收必须符合《民用建筑太阳能热水系统应用技术规范》
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（GB50364-2005）和《太阳能热水系统设计、安装及工程验收技术规范》（GB/T18713-2002）。
五、居住区管理、文体设施设计要求
1、社区居委会用房标准。按照1500-3000户左右居民确定一个社区。居住区按每百户20平方米的标准提供城市社区居委会工作和服务用房，按户口计算不足300平米的，按不少于300平方米提供。社区居委会在适宜规模的居住区内确定。
2、业主委员会用房标准。居住区必须配建物业管理及业主委员会等用房，建筑面积不得少于总建筑面积的0.4%。
3、居住区内必须设置安全监控系统和警务用房。
4、居住区按100平方米/千人配置文化体育场地，设置健身器材等设施，可结合中心公共绿地设置。
5、居住人口规模大于1万人的居住区应建设幼儿园，幼儿园规模不小于30生/千人（每户人口按3.2人计算）。
六、绿化设计要求
1、拆迁改造小区绿地率不得小于30%，新建小区绿地率不小于35%。
2、居住区中心公共绿地不得小于1平方米/人。
3、居住区绿化应采取乔灌草结合的方式。
4、利用地下室上部绿化的，覆土厚度不小于1.2米。
5、居住区绿化投资不少于150元/平方米。
七、道路、硬化、停车设计要求
1、居住区道路与硬化场地应采用不同材质。
2、居住区内主要道路两侧应种植行道树。
3、居住区停车位（包括地下、地面停车位）不少于1泊位/户。地下车库荷载要满足大型消防车何在要求。
4、地面停车位采用透水植草砖铺装的，按铺装面积的一半计入绿地率。
八、居住区环卫设施设计要求
1、居住区必须合理设置垃圾收集系统，楼下设置垃圾收集箱，居住区内设置小型垃圾收集转运站。
2、用地面积大于5公顷的居住区设室内垃圾中转站，中转站建筑达到净宽不小于4.2米、净高不小于5.0米、进深不小于5.5米。
3、居住区必须设置水冲式公共厕所，规模不小于6蹲位。
九、居住区亮化设计要求
1、居住区必须对区内道路、绿地及公共活动场地进行亮化。
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十、居住区围墙设计要求
1、居住区沿街围墙采用透视栏杆，并进行垂直绿化。十
一、居住区配套管线设计要求
1、自来水管道、天然气管道、供热管道、电话、有线电视、宽带须全部安装入户，居民入住办理相关手续后即能使用。
2、居住区所有管线全部地下铺设。
3、居住区排水系统必须采用雨污分流系统。居住区雨水必须采用有组织的管道排水。
4、水表、电表必须使用磁卡表，供暖必须使用热能计量表，引表出户。
十二、房屋销售要求
1、预售具备资格后应在售楼处明显位置将国有土地使用证、规划许可证、施工许可证、预售资格证等相关文件公示。
2、应在售楼处明显位置将小区主要使用材料予以公示，公示牌保留至项目竣工验收。公示内容主要包括楼体使用钢筋、外墙保温等主要材料、可视门铃、楼梯扶手、墙砖、地砖、门窗材料、太阳能、暖气片、自来水管、下水管、电路、穿线管、各种线盒及接口、各种插座品牌、型号、样品等。
3、应在售楼处明显位置将小区模型及每个单元套型予以公示。
4、精装房要公示样板房。
5、鼓励实行精装入住。
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第20篇：城镇居住区绿化规划与管理经验
摘要介绍了城镇居住小区绿化的规划原则、布置手法和植物选择，提出了居住区绿地的养护管理方法，以为提高居住区绿化水平提供参考。
关键词城镇居住区；绿化规划；管理
居住区绿化是城市园林绿地系统中的重要组成部分，是改善城市生态环境中的重要环节。随着人们物质生活水平的日益提高，人们对居住区绿化、美化的要求及欣赏水平也越来越高。因此，城镇居住区绿化应从其绿化的作用出发，遵循绿化规划原则，使居住环境适应现代建筑，满足功能需求。
1居住小区绿化的规划原则
一是坚持“以人为本”的指导思想，为居民创造一个方便、舒适、文明良好的居住环境，不断满足人们生活的基本要求。二是居住小区的绿地规划设计和整个城市绿化建设结合起来，和小区总体规划结构、住宅设施、公共建筑三合一布局，形成丰富多彩的空间。三是采用自然、活泼的布局手法多样化的设计和树种配置，设计要有新意和特色[1]。
2居住小区绿化的布置手法
在居住区绿化布置时，力求能体现当地特色，充分利用绿化空间，根据因地、因时、因材制宜的原则，创造绿化空间的景变、形变、色度和意境上的诗情画意，力求符合功能上的综合性、生态上的科学性、配置上的艺术性、经济上的合理性、风格上的地方性等要求。
2.1组团绿地的布置
居住区较集中成片的绿地，主要是公共花园、小游园、中心绿地等。布置手法应多样化，以植物为主要题材，创造各种意境。小游园及中心绿地等应根据地面面积的大小，布置设计成开放、半开放或封闭形，外缘采用规则式，种植手法采用自然式，以使活动空间自然、灵活适用。为了创造出安静虚实高低错落的对比空间，布置时以封闭式配以几何图案的手法为主，辅以被植物、草坪、造型修剪和雅形树与石景[2]。
2.2道路及空间绿化
2.2.1道路。居住小区中心的干道两侧考虑到车流和噪音灰尘等污染因素，一般采用带状绿化，种植3～4行桧柏、国槐或垂柳及绿篱、花灌木等，起隔音防尘作用，又起到美化小区环境的作用。小区的道路绿化一般以亚乔及灌木为主，不至遮挡居室的采光。
2.2.2宅间。充分利用阳台、屋顶、围墙等进行垂直绿化，形成多层次绿化空间。如选用藤本月季、蔷薇爬山虎等品种，除了栽植植物外，也可增加山石、水池、石桌凳等，起到画龙点睛的作用，又满足居民休息娱乐的需要。
2.2.3其他。为了便于维护花木和渲染环境，高大的假山不适宜碓砌在开敞的居住区绿地，这些绿地以布置精巧的亭子、绿廊或点缀石景、雕塑等为宜，也可以布置花坛。绿地内的硬质铺装和园林设施地应低于地表面积的30%。可在园路、广场附近及林荫下设置坐凳，以供群众休息，同时绿地边缘的围栏要低矮通透，富有运动感[3]。
3居住区绿化的植物选择
3.1选用生长健壮便于管理的乡土树种
由于建筑环境的因素，居住区绿地的土质都比较差，因而在保证改良土壤、实施客土栽植的前提下，绿化材料应选择耐瘠薄、生长健壮、少病虫害、管理粗放的乡土树种，如垂柳、国槐、皂角、京桃等。
3.2选用冠幅大、枝叶茂密的落叶阔叶树
夏季天气炎热，阔叶树种的冠幅较大，枝叶繁茂，可使绿地有较大的遮荫面积，又能吸附尘土和减少噪音，而且这些树木冬季落叶后不会遮挡阳光，有利于通风采光。
3.3选用耐阴树种与开花灌木、常绿树与攀援植物搭配
居住区绿地处于房屋建筑包围之中，阴暗部分占绿地的较大面积，只有选择耐阴树种，才能使其生长良好，发挥出树木的绿化效果[4]。如连翘、丁香、锦带花等观花灌木，若修剪和养护管理合理，春、夏、秋3季均可开花。
3.4大力发展草坪与地被植物
草坪与地被植物需要进行适期养护与修剪，草坪材料宜选用耐践踏、对杂草竞争力大的品种，利用草坪和地被植物是解决居住区绿地内杂草丛生的最好办法。
4居住区绿地的养护管理
一是加强居住区绿地的植物保护工作，病虫害防治工作从5月下旬开始就要定期进行。二是定期给植物施肥、修剪等，做好日常的植物养护管理工作。三是做好宣传工作，强化爱护绿地、爱护花草树木的全民意识，防止人为损坏绿地的现象发生。
居住区绿化是城市普遍绿化的基础，没有丰富多彩、功能齐全的居住区绿地，城市的普遍绿化就没有根基。因此，大力开发居住区绿地建设，应成为城市普遍绿化的重点。
5参考文献
[1] 高建民，阿拉坦其其格，邢丽萍，等.地被植物及其在园林绿化中的生态应用[J].华北农学报，2004，19（F12）：171-174.
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