停车收费标准范文
推荐第1篇：武汉市停车收费标准
武汉市停车收费新标准
截至本月，武汉市机动车保有量已达115万辆，而城区道路停车位只有48000个。为合理有效利用城市道路资源，缓解停车泊位供需矛盾，从10月20日起，武汉道路停车将实行新的收费和划分标准。
记者昨从武汉市城管部门获悉，新标准相比以前有了不少改变。以前经常出现的按次收费、交一次钱停一天的情况，将全部变为计时收费；以二环线为界划定了两类收费区域，分别执行不同的收费价格。针对市民可能关心的几点问题，昨日武汉市财政、物价、城管、交管等各个相关职能部门负责人给出了详细解读。 执收变化
原停车公司无权再收费
原武汉市停车经营管理有限公司，自今年10月20日起，不再进行机动车道路停车经营性收费工作。由武汉市政府批准成立的武汉市机动车道路停车收费管理中心，今后将是唯一合法的机动车道路停车费执收单位。
根据相关规定，城市道路机动车停车收费，调整为行政事业性收费，属于政府非税收入，实行“收支两条线”管理。今后一旦出现收费中心以外的单位和个人在城市道路（含人行道）上收费，均属违法行为。市民可举报。 区域变化
划分出两类收费区域
根据新标准，城市道路机动车停车收费路段实行分类管理，中心城区内道路泊车需求大、停车矛盾突出的收费路段，被划分为一类收费路段。
具体范围是：由“武汉二七长江大桥——发展大道（解放大道至汉西路）——汉西路（发展大道至建设大道）——建设大道（汉西路至江汉二桥）——江汉二桥——龙阳大道（江汉二桥至墨水湖北路）——墨水湖北路（龙阳大道至动物园路）——动物园路（墨水湖北路至马沧湖路）——马沧湖路（动物园路至马鹦路）——马鹦路（马沧湖路至鹦鹉洲长江大桥）——鹦鹉洲长江大桥（在建）——津水路（解放路至中山路）——雄楚大道（中山路至珞狮路）——珞狮路（雄楚大道至珞喻路）——珞狮北路（珞喻路至天鹅路）——天鹅路（洪山路至东湖路）——东湖路（天鹅路至徐东大街）——二环线（徐东大街至和平大道）——武汉二七长江大桥”所形成的环线范围内（含环线）的收费路段。
而二类收费路段则是除一类收费路段外的其他收费路段。东湖风景区、东湖新技术开发区以及武汉经济技术开发区均在此列。
远城区收费路段由区财政、物价部门会同其他有关部门提出意见，报区人民政府批准后施行。
价格变化
二环线内 收费起价3元
新的收费标准将严格按照计时收费的原则执行。
一类区域即二环线内停车计费方式为：小型车停车第1小时每泊位3元，自第2小时起，为每泊位每小时4元，不足1小时的，按1小时计算，每天累计计时最高收费标准不超过25元；大型车停车按实际占用的泊位数计时收费。
二类收费区域计费方式为：小型车停车每泊位每小时2元，不足1小时的，按1小时计算，每天累计计时最高收费标准不超过8元；大型车停车按实际占用泊位数计时收费。
机动车道路停车收费的票据是省财政厅统一印制的政府非税收入票据。车主停车付费后，收费人员应给予相应票据。
答疑解惑
什么情况下可免费停车？有无时限？
答：三种情况下可免费停车。一是首次临时停车在15分钟内的，免费；二是在收费时限之外的时段停车，免费。新标准规定，一类区域收费时限为7:00至21：00，二类区域为7:00至20:00；三是在免费停车泊位内可停车免费，包括上述单位（个人）申请的占道停车泊位以及党政机关大门左右50米划线泊位。
如何区分收费和免费停车泊位？
答：机动车道路停车收费路段，均设有武汉市机动车道路停车收费管理中心统一制作的停车公示牌。停车收费人员统一穿着、佩戴印有“停车收费“字样的工作证、蓝色马甲或雨衣以及专用工作包。
停车泊位线多为白色。在党政机关大门左右50米划线泊位内停车不收费。按照规定，一些单位（个人）申请的占道停车泊位，不得向临时停车的车辆收费，也不得对外和变相对外进行经营性泊车服务。
新标准实行后，停车者该怎样付费?
答：今后停车者路面停车时，可根据自身状况选用适合方式实现付费。一是现金付费；二是武汉城市一卡通刷卡付费；三是手机付费（POS机设备配置到位后即实行）；四是原停车公司发行的咪表停车IC卡付费。
原来的咪表IC卡会否作废？
答：目前还持有原停车公司发行的咪表停车IC卡的用户无需担心，新标准实行后，该卡在武汉市还可继续使用三年（2011年10月20日至2014年10月19日）。
如何申请占道停车泊位？
答：需要占道停泊车辆的单位（个人），应准备相关材料，经交管和市政管理主管部门现场勘查确认符合施划条件后，按有关规定或协议到武汉市机动车道路停车收费管理中心缴纳城市道路停车费，施划停车泊位，并在设置停车公示牌后，方可停泊车辆。停车泊位设置期满后，如需继续停泊车辆，应自期满之日起30日内按规定程序办理续期手续。
这里所说的单位（个人），是除党政机关和政府部门外，医院、宾馆、银行、证券、酒店、餐馆、娱乐、商场、超市、商店、批发市场等专业市场的经营单位和个人。
温馨提示
停车者应在线内、顺向规范停车
昨日，交管部门特别提醒停车者：在路面停车时，应在交通标志、标线规定的泊位内停放。应严格遵守线内停车规定，车身不得超出停车泊位，影响其他车辆或行人通行。车辆停放时，应顺向规范停车。值得一提的是，停车车辆停放时不得从事经营行为。
推荐第2篇：停车收费
浙江出台新规：四类场所停车收费实行政府定价12月20日讯私家车增多后，在或停车位停车时，最关心的还是收费问题。昨天，记者从有关部门获悉，省物价局下发有关规范机动车停放服务收费管理的通知，自2012年3月1日起执行。其中规定，机动车临时进入实行政府定价管理的各类停车场所，
免费停放时间不得少于15分钟。
根据规定，机动车停放服务收费实行政府定价、市场调节价两种价格管理形式。这其中，实行政府定价管理的包括：城市道路停车服务收费；具有垄断性质的配套停车场收费，包括公共城市广场、市民中心、机场、车站、码头及旅游景点等配套停车场收费，交通事故（故障）、违法车辆等指定停车场所收费；公共（益）性单位配套停车场收费，包括党政机关、事业单位及医院、图书馆、博物馆、体育场馆（所）、青少年活动中心等单位的配套停车场收费；住宅小区内公共停车场所（含小区道路停车泊位）收费等实行政府定价管理。
很多车主碰到的一种情况是，停车1小时多了三四分钟，有的收费员就要按照2小时收费，而新的规定将这种超时的宽限放到了15分钟内。也就是说：实行政府定价管理的机动车停车场所，按时间为计费单位的，其计费时间尾数取舍统一为：实际停车尾数时间不超过15分钟的，不计停车尾数时间；实际停车尾数时间超过15分钟的，停车尾数时间按一个计费单位计收。
而在免收停车费这一时间段上，最新的规定是，机动车临时进入实行政府定价管理的各类停车场所，免费停放时间不得少于15分钟。机动车实际停放时间超过免费停放时间的，免费停放时间应当计入停车计费时间。
此外，我省还倡导各机关、企事业单位、社会团体以及各社会公共场所、经营场所向社会免费提供机动车停放服务，鼓励各地因地制宜更多地设置临时性免费停车场所。而执行公务或任务的军车（含武警车辆）、警车、消防车、救灾抢险车，环卫清运车、救护车、市政工程抢修车辆等应免收停车费。
2011.12.31衢州市汽车保有量168718辆，2011年新增29701
推荐第3篇：道路停车收费标准调研报告
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随着改革开放的不断深入，综合实力的不断增强和人民生活水平的不断提高，我区机动车辆的拥有量年年大幅度增加，在方便出行的同时也加重了一些主要城镇镇区道路的压力。为改善交通状况，满足停车需求，确保城区道路畅通有序，我区在年7月，成立了区车辆停放管理中心，开始对镇区的道路机动车辆停放实施收费管理，镇也有停车场担负起镇区的道路停车管理。实行道路停车收费管理以来，对、镇区的车车辆道路停放，城区道路的畅通、交通状况的改善起到了一定的作用。但是群众对当前道路停车收费褒贬不一，为此，为贯彻市政府年44令《市停车场（库）管理办法》和市建设和交通管理委员会、市公安局、市交通管理局、市物价局、市财政局、市市政工程管理局《关于全面规范和加强机动车停车管理的实施意见》精神，对当前我区道路机动车收费管理的情况进行了调查。
一、我区道路机动车停放收费管理的现状
我区行政区域内，目前对镇区机动车道路停放实行管理的只有、两镇。镇机动车道路停放管理主体为区车辆停放管理中心，镇机动车道路停放管理主体为停车场。
区车辆停放管理中心受区交通安全领导小组办公室指导，挂靠区保安公司管理，系非正规就业组织。中心现有管理人员3人 ，（其中公安系统退休人员2人）职工17人，担负着镇区内17个道路停车点的机动车停放收费管理。停车场，系工商登记的企业组织，业务主管单位为镇人民政府工贸办，现有管理人员4人，（其中退休聘用人员1人）职工22人，担负镇区内9个道路停车点的机动车停放收费管理。其管理目的主要是配合交通管理部门维护中心城区的交通安全，满足停车需求，改善交通状况，确保城区的道路的畅通有序。
、两镇区内的道路停车点，经区交警部门确定并设置停车点收费标志。道路停车点车辆停放收费标准为每辆次5元，使用票据均为税务部门监制的统一收据。车辆停放收费管理员绝大部分来自下岗、待业、协保人员。在分配经营管理模式上，区机动车停放管理中心管辖的收费管理员月工资750元，代缴小城镇养老保险金340元/月，一人一个点管理，点与点之间每月轮换。镇则采取以下3种形式：一是每人每月上缴1200元，得基本工资570元/月，超出1200元部分的收费收入50%归个人；二是每人每月上缴1000元，得基本工资270元/月，超过部分50%归个人；三是视不同停车点，规定不同的上缴基数，超出部分全部归个人，没有基本工资。
年，区车辆停放管理中心道路停车点停车费收入39.65万元，停车场道路停车收费收入20.84万元。具体收支情况见下表：
二、道路停车收费管理中心中存在的问题
1、管理体制没有理顺。年，我区为规范道路停车管理，成立了区车辆停放管理中心。目前是统一管理我区各镇的道路车辆停放管理。但没有明确的业务主管部门，以及机构性质等各方面关系都没有理顺，到目前为止只担负着镇区部分道路的车辆停放管理。已开展的、镇区道路停放管理至今各自为政，根本达不到统一管理的目的。
2、票据使用不规范。根据市人民政府年44号令的有关规定：道路停车场管理者收取停车费应当使用由市财政部门监制的专用收费票据。道路停车管理者不按规定开具收费票据的，停车者可以拒付停车费。而我区、镇道路停车收费使用的收费票据均是市地方税务部门监制的统一收据。收费收入由收费单位自行支配。这种做法明显与市府44号令和市建交委等六委局交停（）621号文精神不符。
3、道路停车服务不到位，不规范，违规收费现象时有发生。虽然，道路停车服务区域设有收费停放标志，但大部分服务区域没有划定明显的车位标志、泊位数量、服务时间、收费标准的基本要素。另外，由于收费承包，管理不到位等原因，两地区都不同程度存在收费不给票等违规现象。
三、规范我区道路停放收费管理的几点建议
针对工作调研中发现的一些问题，对规范我区道路停放收费管理提出以下几点建议。
1、理顺道路停放收费管理体制、明确道路收费管理的主管部门统一管理我区各镇区的道路停车收费工作。根据市府年44号令和市建委等六委局《关于全面规范和加强机动车停放管理的实施意见》精神，将现在的行政分头管理改为集中统一管理，建议由区建交委所属陆上交通运输管理所统一管理我区的道路停放收费工作。
2、规范票据使用和收支管理。道路停放收费统一使用由市财政部门监制的专用票据。停车费的收支管理应按市财政局、市物价局《关于同意市城市交通管理局收取机动车道路停车费的复函》（财预[]14号、价费[ ]8号）规定，实行收支两条线管理，即收入全额上缴区财政，支出由财政根据预算划拨。
3、规范道路停车场的设置。针对道路停车场点管理的现状，进一步规范道路停车场的设置，划定停车泊位的标线，设置“停车场”“收费”的标志牌，收费公示牌，进一步明确道路停车场位置、泊位数量、允许停放时间等基本信息资料。
4、加强道路停放收费服务队伍建设。本区道路机动车停放服务队伍集中归口区机动车停放管理中心管理。明确机动车停放服务规范，建立、健全各项规章制度，加强对收费服务人员的管理和教育，提高收费服务人员的整体素质，强调规范服务，提升道路停车协管单位的规范服务水平。
5、加强领导建立工作机制。道路停车管理涉及区内公安、建设和交通、市政、财政、物价、所在镇人民政府等相关部门和单位，建议成立区规范和加强机动车停放管理工作领导小组，加强对我区机动车停车管理工作的领导，统筹和协调，确保这项工作的落实。
推荐第4篇：停车收费调查报告
关于城区停车收费调查报告
姓 名 吴立粉 学 号 专 业 法 学 指导教师 学 校 商洛电大
二0 一三年十月
关于城区停车收费调查报告
随着经济的快速发展，县城机动车保有量以年均10%以上的比率迅猛增长，而停车设施增长却相对缓慢，“停车难”现象日益突出，停车已成为城区交通面临的一大难题。为改善交通状况，满足停车需求，确保城区道路畅通有序，2013年11月，我县开始在主要道路机动车辆停放实施收费管理试点，自实行道路停车收费管理以来，对于城区主要道路的车辆规范停放、交通行进状况的改善起到了积极的作用。但是群众对当前道路停车收费褒贬不一，为此，笔者对当前我县城区道路机动车收费管理的情况进行了调查。
一、我区道路机动车停放收费管理的现状
我县行政区域内，现有的停车收费管理基本属于分散管理状态，只存在于私营企业（个人）停车场，属于自我建设、自我管理、自收自支状态，目前县城区和各镇区还没有机动车专门的管理机构和人员，也没有建设专门的停车场。机动车的停放管理在在主要路段和街区属于县交警队统一管理。但只是在机动车的运行状态过程中进行管理，对于停放在哪里、谁来管理、如何管理，既没有硬件设施，也没有明确管理主体。为适应城区交通压力，进一步杜绝乱停乱放、规范停车秩序，为县城区营造一个文明、和谐、畅通的交通环境
县城关执法大队在充分调研的基础上，通过征求各方面意见和建议，在2013年开始实行主要路段停车收费管理模式，共划分城区街道边停车位800余个，招收收费管理员10名，工资为2500元/人，配发手持及时收费计时计费设备10套，并与公安交管部门互联互通，旨在规范机动车主的文明停车行为、缓解停车难的实际问题。至试点半年多来，对于缓解交通压力、制止不文明驾驶习惯、抑制乱停乱放行为起到了积极作用，但是还存在需要改进和完善的地方。
二、道路停车收费管理存在的问题
1、收费遇到的阻力不小。一是部分车主以“我只停一会儿便走”为由拒绝缴费，收费人员为避免纠纷，只好听之任之。二是每位收费人员所管辖的路段过长，有的甚至一两百米，远见有车停靠，等走过去的时候，车主早已离开。三是部分有车商铺业主则认为：自己每天来回商铺数次，如果每次都要交费，那么一个月下来，光缴停车费就要好几百。他们认为应该在执行过程中允许对商铺业主予以减免政策。
2、票据使用不规范。道路停车场管理者收取停车费应当使用由市财政部门监制的专用收费票据。道路停车管理者不按规定开具收费票据的，停车者可以拒付停车费。而我区、镇道路停车收费使用的收费票据是手持即时打印的明细单，并非正视票据，收费收入由收费单位自行支配。
3、支持与反对的声音此起彼伏。记者通过多日来的调查统计，多数市民对停车收费表示理解和支持。部分车主、商铺业主对该措施表示反对，认为“不该收”。另据《山阳在线论坛》的一项网友调查显示，约七成左右网友赞成停车收费，约三成网友明确反对该举措。在支持者看来，停车收费举措有利于充分发挥城市道路使用功能，有效缓解城区车辆临时停放矛盾，规范车辆临时占道停放秩序，保障城市道路交通安全和通行效率。反对者则认为，缓堵、规范车辆秩序关键在于健全管理体制，收费不能解决根本问题。
三、规范我区道路停放收费管理的几点建议
通过收停车费减少停靠车辆和停放时间，从而缓解城市拥堵的问题，这只是一种理想的状态。要解决实质问题。必须是政府加大基础设施建设和投入，大力发展城市公交，规范运营市场，引导群众养成低碳出行的习惯。针对工作调研中发现的一些问题，对规范我区道路停放收费管理提出以下几点建议。
1、理顺道路停放收费管理体制。明确道路收费管理的主管部门，统一管理我县城区的道路停车收费工作。根据市城建局等部门联合下发的《关于全面规范和加强机动车停放管理的实施意见》精神，将现在的行政分头管理改为集中统一管理。
2、规范票据使用和收支管理。道路停放收费统一使用由市财政部门监制的专用票据。停车费的收支管理应按市、县财政局、物价局的规定，实行正视票据，收费实行收支两条线管理，即收入全额上缴县财政，支出由财政根据预算划拨。
3、规范道路停车场的设置。针对道路停车场点管理的现状，进一步规范道路停车场的设置，划定停车泊位的标线，设置“停车场”“收费”的标志牌，收费公示牌，进一步明确道路停车场位置、泊位数量、允许停放时间等基本信息资料。
4、加强道路停放收费服务队伍建设。本县道路机动车停放服务队伍集中归口区城管执法大队管理。要明确机动车停放服务规范，建立、健全各项规章制度，加强对收费服务人员的管理和教育，提高收费服务人员的整体素质，强调规范服务，提升道路停车协管单位的规范服务水平。
5、加强领导建立工作机制。道路停车管理涉及区内公安、建设和交通、市政、财政、物价等相关部门和单位，建议成立县城区规范和加强机动车停放管理工作领导小组，加强对我区机动车停车管理工作的领导，统筹和协调，确保这项工作的落实。
收费目的在于规范车辆停放秩序 呼吁市民理解支持 笔者在此呼吁广大市民和车主理解和支持停车收费举措，积极配合收费人员主动缴费。，城区车辆越来越多，停放矛盾将更加突出，营造一个干净、规范的城市环境，是广大市民共同的责任。从哲学上讲，任何事物都是具有两面性的，所以我们要学会辩证地看待问题，辩证地思考问题，公说公有理，婆说婆有理，这世界会一直这样辩论下去。就停车收费这一举措来说，站在管理者的角度，为城市营造一个规范有序的停车秩序，缓解车辆停放矛盾的初衷是值得肯定的。换个角度，反对者的声音也并非全无道理，争论的焦点在于所收费用的公开透明性和监管执法力度问题。在笔者看来，如能在执行过程中加强执法管理，有效改善路边停车的秩序，真正做到公开、公正、透明，做到取之于民用之于民，相信越来越多的市民会理解和支持的。
推荐第5篇：停车收费（优秀）
永平县城区道路机动车临时占道停放服务费收费管理办法
为加强对县城区临时占用城市道路停放车辆的管理，合理利用城市道路资源，规范车辆停放秩序，保障城区道路交通安全、有序、畅通，促进干净、有序、美丽县城建设，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路管理条例》、《云南省发展和改革委员会关于加强机动车停放服务收费管理规范收费行为的通知》、《永平县城区机动车辆临时停放的服务收费标准核定方案》等法律法规和文件规定，结合本县实际，现将有关事项通知如下：
第一条、本办法所称城区道路临时占道停车收费是指对在城区道路为机动车辆提供有序停放所收取的公共资源占用费。
第二条、县城区道路临时停车实行泊位管理和临时停车收费制度。实施泊位管理的路段，由县公安局交通警察大队、线城市管理综合行政执法局共同确定，根据道路的具体情况，在不影响行人、车辆通行的实际情况下，遵循公开、公平、便民的原则，设置相应的标志、标线等设施；临时停车收费由县城市管理综合行政执法局根据有偿、限时、占用的原则，按照县价格主管部门审批、制定的收费标准执行。
第三条、机动车临时停车占道费按照“停车计时、按时计费”的方法收取，二轮摩托车、三轮摩托车及电动车等将按次收费，计时收费时段为8:00—20:00；收费范围：新光街、新文路、博南路、博南东路、永福路、永兴路、博丰路。
第四条、车辆在临时占道停车泊位内停放，驾驶人应当遵守以下规定：
（一）在临时占道停车泊位内停放车辆时，接受停车管理工作人员的指挥调度；
（二）车辆应顺向有序停放在临时占道停车泊位内；
（三）按规定缴纳临时占道停车服务费；
（四）在停车位内停放机动车，应自行采取安全保护措施，收费人员不承担车辆及财务安全责任。
第五条、未经县公安局交通警察大队和县城市管理综合行政执法局同意，任何单位和个人不得擅自设置、涂改临时占道停车泊位或者设置障碍影响临时占道停车泊位停放车辆。未经许可，不得占用临时占道停车泊位从事其它活动。
第六条、破坏停车泊位交通设施应当由公安机关依法进行处理。
第七条、宾馆、饭店等经营场所门前占道停车，可以向县城市管理综合行政执法局申请划定停车泊位，以年费的形式缴纳停车费，所停放车辆由申请单位或个人负责管护。
第八条、收费管理人员应佩带占道停车收费服务标志，携带从业证件，文明管理、优质服务，在规定区域内合法收费。
第九条、机动车临时占道停车收费统一使用税务部门印制的停车定额专用发票。
第十条、有下列行为之一的，由公安交警部门和城管执法部门按照各自职责依法查处；在停车泊位停放的车辆不按规定交费的将由公安交警部门依法进行处理，并可以将该机动车拖移至不妨碍交通的地点或者县公安局交通警察大队指定的地点停放。
（一）停车未缴费或不按要求缴费的；
（二）跨压或占用两个以上停车泊位，不按所占泊位数量缴费的；
（三）违法占道停车的。
第十一条、补缴临时停车占道费
（一）在30日以内的由收费人员收取；
（二）超过30日的请到收费办公室缴纳。
第十二条、除机动车辆外，其它行为不得占用停车泊位，如特殊情况需占用停车泊位的，应当经县城市管理综合行政执法局，按机动车辆停车计费。
第十三条、任何单位和个人临时占道停车都应当服从管理，爱护临时停车设施。对损坏有关设施的，应依法承担赔偿责任，对违反《中华人民共和国治安管理处罚法》的，由公安机关依法给予治安处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第十四条、城区道路临时占道停车收费由县城市管理综合行政执法局委托云南展宏保安服务有限公司永平分公司实施。
第十五条、本办法自2015年1月1日起施行。
永平县城市管理综合行政执法局 云南展宏保安服务有限公司永平分公司
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贵州昱龙旅游开发有限公司杜鹃湖景区
停车场收费申请书
长顺县发展和改革局：
近年来，随着社会经济的发展，人民生活水平的不断提高，到杜鹃湖景区来旅游的客人不断增加，为了满足游客停车的需求，不产生交通拥堵，便于景区车辆管理。公司在位于景区入口处新修建停车场，面积为：8250平方米，设置近400个停车位，基本满足景区停车需求。在修建停车场期间需要投入大量的资金财力及设备设施，修建完成后还需要聘请专门人员进行停车场管理，不断产生相关成本费用，为了停车场的正常营运管理，特向贵局申请对各类型车辆收取相关费用来维持停车场的正常营运管理工作。终上所述，望贵局给予批准停车收费标准为谢！
附件：各类型车辆收费价格表。
申请单位：贵州昱龙旅游开发有限公司
二0一四年三月一十八日
杜鹃湖景区停车收费价格表
贵州昱龙旅游开发有限公司
二0一四年三月一十八日篇2：01 停车场申领收费证明申请报告
停车场申领收费证明申请报告
东莞市物价管理局：
我公司xx停车场因申领收费证明需要，特向贵单位提交此申请，以下事项为我公司xx停车场基本事项。
请贵单位复核，准予我公司提交此报告以便我公司顺利申领停车场收费证明。谢谢。
基 本 事 项
申请单位：
申请日期：篇3：停车场申请报告
申 请 报 告
尊敬的省体育局领导：
在当今深入学习实践 科学发展观，推进世界城市建设为主题，从建设人文交通、科技交通、绿色交通，把xx市建设成为世界城市的高度，推动科学发展，促进社会和谐的新形势下，我特此申请承包省体育局(xx、xx)的停车场。
1、承包后我会遵守国家法律按照市物价局的规定合理收费、文明收费，
2、拒绝进场登记和安全查验或者酒后驾车。
34、按时交纳承包费和一切设施费。
5、按照文明城市的要求，车辆出场时清洗干净，适当进行装饰。 6 申请承包人：
身份证号号：
年 月 日篇4：停车场收费申请表
停车场收费申请表
停车收费成本计算表 篇5：十三五重点项目-不停车收费系统(etc)项目资金申请报告
十三五重点项目-不停车收费系统
（etc）项目资金申请报告
资金申请报告是项目投资者为获得政府专项资金支持而出具的一种报告。政府资金支持包括投资无偿补助、奖励、转贷和贷款贴息等方式，政府只审批资金申请报告。一般需要委托具有工程咨询资格的单位编写资金申请报告。
政府资金支持包括投资无偿补助、奖励、转贷和贷款贴息等方式，政府只审批资金申请报告，决定是否给予资金扶持。其具体的审批权限和利用方式如下： (1)政府投资补助的项目的资金申请报告
（a）能够推进科技进步和高新技术产业化，及对经济结构调整有重要带动和引导作用的产业化项目；
（b）农业综合开发资助农业发展的项目；
（c）科技型创业投资项目；
（d）政府支持的中小企业创业投资项目；
（e）政府鼓励的风险投资项目；
（f）具有经营性质的科研开发项目；
（g）国家鼓励发展的能源交通、农林水利、市政工程等公益性和公共基础设施投资项目；
（h）保护和改善生态环境的投资项目；
（i）促进欠发达地区的经济和社会发展的投资项目； （g）符合国家有关规定的其他项目。
(2)政府财政贴息资金的项目的资金申请报告
财政贴息资金重点用于市场不能有效配置资源、需要政府支持的经济和社会领域，主要包括：
（a）公益性和公共基础设施投资项目；
（b）保护和改善生态环境的投资项目；
（c）促进欠发达地区的经济和社会发展的投资项目； （d）推进科技进步和高新技术产业化的投资项目；
（e）符合国家有关规定的其他项目。
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为加强城市道路交通管理，合理利用城市道路资源，规范车辆停放，提高城市道路停车泊位利用率和道路通行能力，缓解老城区“停车难”问题，依照《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国城市道路管理条例》、《缙云县老城区道路交通组织与改善近期实施方案》等有关规定，结合本县实际，我县将新增设城区道路泊车位330个（附件
一），并将在近期正式对部分城区道路开展停车收费管理工作，具体情况公告如下：
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洪家楼银座物业部停车场收费标准调整的有关事宜正在一步步展开，为了确保公司的利益及为广大顾客朋友提供相对应的优质服务，本人于2016年11月1日至11月26日这段时间内对周边区域相关商场的停车场收费标价情况进行了解，具体情况如下：
一、调查目的与意义
据有关资料显示，车辆停放占用了交通过程90%以上的时间。城市出行的每个端点（无论机动车或是自行车，无论是出行起点或终点），都有一个车辆停放问题，因此停车调查研究具有重要的现实意义。
在这之前，对于周围随处可见的停车场，停车方式等没有深入的调查与了解，正好借着这次机会充实一下自己。
首先上网查了有关济南停车场的管理制度，特别是收费问题。在济南市市居住小区内停车制度主要有以下几点：1，有专人对进出停车场的车辆进行登记，进门发放停车凭证，出门查验停车凭证后放行；2，只能在指定的区域内停车，且车辆应保持停放整齐；3，24小时有专人看车场或采用电子监控手段进行不间断监视，防止车辆丢失；4，投递邮件的邮政车辆需要进入小区的，停车管理单位不得拒绝其入内，进入小区的邮政车辆应遵守小区停车管理制度；5，对临时进出车辆实行收费的，停车管理单位应在车辆进门时发放临时停车凭证，出门时验证收费放行；6，禁止停车管理单位在机动车进门时预收停车费用。
二、停车场收费管理 ： 机动车停车场收费标准如下： 2.1露天停车场：
白天收费标准（7：00---21：00）： 道路两侧设置的普通露天停车场小型车每小时2元，大型车每小时4元，部分道路小型汽车已经调整为4元每小时。周边商场如大润发等已经调整为4元每小时。
夜间收费标准（21：00---7：00）：
上述停车场不分地区类型一律执行小型车每两小时1元，大型车每两小时2元
2.2地下停车库、停车楼
大型公共建筑配建地下停车库、停车楼 小型车每小时5元，大型车每小时10元。居住小区配建地下停车库、停车楼 小型车每小时2元，大型车每小时4元。 上述停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。 独立经营的地下停车库、停车楼停车收费实行市场调节价。
2.3按月租用停车位：
小型车每月150元，大型车每月210元。按年租用停车位： 小型车每年1600元，大型车每年2300元。
居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调节价，具体收费标准由业主委员会与物业管理部门协商制定，签定具有法律效力的协议。独立经营的地下停车库、停车楼停车实行市场调节价。
2.4 特殊情况收费 ：
经公安交通管理部门指定的机动车停车场停放交通肇事、违章车辆，经有关执法部门指定的停车场停放按照法律法规查扣的非法运营车辆，按照每车每天100元执行。
最后一个问题就是看到周围的路边几乎每天都停满了车，给人一种特别拥堵混乱的感觉，不禁想问到底什么是违规停车，这满大街的车就没交警来管管吗？按照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，除了停车场、停车位、路外三个规定地点以外，其他驾驶人要离开车辆的停车行为，均属违法停车范畴。例如没有施划停车位的路边、便道、广场、公共花园等地点，如果违法停车占用了人行横道或盲道，就不只是面临违法，还应受到道德的谴责，因为这是一种会给他人带来危险的行为，有时甚至容易危及生命。另外要注意的是逆向停车也是属于违章停车。如果觉得安全法规定之类的那么多根本记不住，网友给了个建议，我觉得可以参考：只要是不收费的地方都有可能违章停车，没有说可以停的地方也属违章停车。 不过就像老师说的，这么多规定在“无法无天”的国人眼里没啥用，他们总能找到解决的办法。大路上不能停，大家就到处钻胡同找巷口，只要车能挤进去的地方都成了停车场；还看到了一个馊主意，某次被贴的黄单子不要丢掉，随车携带着。到了某处不确定是否可以停车的地方，停好后，自己把单子贴车窗上即可。据说不出意外的话很容易把警察叔叔忽悠过去。
三、调查方法
停车调查通常采用三种方式:询问调查、发表调查、直接观测记录调查。
3.1 询问调查
根据调查内容向驾驶员直接询问填写调查表。该方法用于调查规模小，时间短，停车少的地方，如路边停车调查。
3.2 发表调查
车辆到达停车调查范围内时，将调查表发给驾驶员，由驾驶员根据表中要求内容和注意事项填写，车辆离开时将填写好的调查表收回。此种方法简单，需要人员少，用于调查规模大、车辆多、较集中的停车设施，如大型停车场。但其填表误差率及表格回收率容易受驾驶员理解差异的影响。
3.3 直接观测记录调查
这种方法分连续式调查和间隙式调查两种。连续式调查指从开始存车到结束存车止连续记录停车情况，可用于了解按时间存车辆数、最多存放车辆数、车辆停放最长时间等情况。间隙式调查是指每隔一定的时间间隔记录调查范围内的停车情况，重点是了解停车场一天中停放需求(吸引)量与时段的变化。
此次我选择人工实地调查法为宜。即直接在停车场地对停车情况进行观测和征询意见调查。根据现场情况，采用问卷调查法调查停车车主的出行目的，对该停车场管理与服务的意见等信息。
调查时间为8:00-20:00具体的调查过程是，8:00前，到达停车场，熟悉停车场情况，并记录下停放在停车场内所有车辆的车牌号、车型，并把到达时间填为8:00之前。然后到达停车场的出入口，记录下所观测出入口所有进入停车场的车辆车牌号、车型和到达时刻，以及离开停车场的车辆车牌号、车型和离开时刻。这个观测过程不间断的持续到20:00。之后还记录下当时停放在停车场内的所有车辆的车牌号、车型，并在离开时间一栏填入20:00之后。调查的时间段为11:00-14:00与16:00-19:00。
四、实际调查情况及数据整理和分析 4.1基本资料调查
从这段时间的走访调查可以看出，洪家楼银座停车场设施齐全，服务一流，可以为顾客提供满意的停车体验，停车场空间比较大，可以容纳较多车辆。同时带来的问题就是停车管理难度较大，因此基本没人管理停车问题，只在出口处进行收费管理。因此需要相对较多的员工参与管理，同时也增加了公司的开销。
4.2停车场调查周期内累计停车辆 工作日（周一至周五）：
在11：00-14：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车
辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车
辆。停车费用大概在
元。
在16：00-19：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车
辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车
辆。停车费用大概在
元。
周末（周六周天）：
在11：00-14：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车
辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车
辆。停车费用大概在
元。
在16：00-19：00这时间段以10分钟为周期的停车量汇总，以10分钟为一个巡回周期，在12点到14点的2个小时内，停车场累计停车：小型汽车
辆；平均每10分钟停车场的平均停车数：小型汽车
辆。停车费用大概在
元。
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推荐第9篇：关于提高停车收费标准的申请
关于提高停车收费标准的申请
西宁市发展改革委员会物价处：
我公司2007年因企业整合，由原盛北物业公司更名新旭物业公司，由于原盛北物业公司执行的停车收费标准已不能适应现今的物价标准，恳请发改委物价部门给予提高停车收费的标准。
原因：我公司管理的小区在建设初期，根本没有规划设计停车泊位，现今业主私家车的数量逐年增加，给小区带来了相当大的停放压力，致使小区道路破损严重，存在不安全隐患，为了进一步规范小区停车秩序，我公司重新铺设小区道路，增加了电视监控和智能停车管理系统，加强了保安巡逻人员的数量和次数。通过这一系列的措施，小区车辆的停放安全有了具体保障，可物业公司用于设备养护、道路维修、人员工资的支出等费用直线上升，为了弥补这一费用缺口，我公司决定向物价部门申请提高停车收费的标准。
拟定提高的收费标准为
早8：30－晚18：00共计9个半小时、每次收费5元 晚18：00－早8：30共计14个小时、每次收费10元
累计停车24小时收费15元
妥否、请批示
注：另附物业公司“道路运输经营许可证”正、副本复印件各1份
小区业主委员会关于同意提高小区停车收费标准公示的原件1份
新旭物业管理有限公司2008年12月5日
推荐第10篇：停车收费规定(岐山)
岐山客运站收费管理规定
为规范客运站停车场的车辆收费管理，确保停车费不漏收、不错收，提高工作积极性，特制定本规定。
一、外来车辆出入本站场登记管理
1、车辆入场时，由当值人员发卡登记，并按小型车、大型车、免费车辆分类登记台账，免费车辆必须在台账上注明免费原因。
2、当值人员在登记入场车辆车牌号时，必须做到及时、准确无误，做到账实相符情况。
3做好交接班时寄存停放车辆的清点工作并签收确认。
二、停车场收费管理
1、停车场收费标准：收费分月卡收费和临时停放收费。临时停放半小时内不收费，超过半小时的按车型分类标准收取停车费，具体收费标准如下：
（1）、临时停放两轮麽托2元/辆、单车1元/辆，固定停放两轮摩托45元/月、25元/月。
（2）临时停放三轮麽托5元/辆，固定停放60元/月。 （3）临时停放小型车辆5元/辆，过夜10元/辆；固定停放150元/月。
（4）大型车辆临停临时停放20元/辆，过夜40元/辆。固定停放400元/月。
2、车辆出入站场时，由当值人员对出入的每台车辆分类进行现金收费，并做好登记。
3、按现金管理要求，保安员每班留存100元找补零钱，找补零钱在上班时统一领取。当班保安员收费金额累计达到100元（除去留存的找补零钱），将收费款交由保安公司派驻客运站的保安队长（下称保安队长）统一保管，并签名确认交款人、交款金额。最后交班时由保安队长与当班保安员清点核对收费金额，必须确保台账与实收金额相符。如发现账实不符的或错收漏收的，由当班保安员按责任补足差额；发现私吞收费的，一经查实，除退回私吞款外，扣除当月全额补贴。
4、保安队长有责任督促当班保安员及时交款，当班保安员有义务做到及时交款，签字确认，起到相互监管的作用。
5、保安队长每天需将上一工作日（周末顺延）收取的收费金额造表签名并经客运站安技部负责人签名确认后上交财务部。
三、停车场票据管理
1、按需向公司财务领取停车发票，票根需按时交回财务部。
2、在领用发票和交回票根时，必须完善签字核对手续，做到有据可查。
四、收费金额提成（详见附件）。
五、失职处理及违规处罚
若因失职造成所寄车物损失的，由当月所收取的金额弥补损失后的余额（当月收取金额不足弥补损失的，由以后月份弥补，直至补足为止）按本规定每四条原则分配，当班保安员扣除当月所有工作补贴。 禁止任何形式的贪污和挪用收费款，一经发现确认，属于经济违法，一律严肃处理，按贪污、挪用金额的双倍赔偿，并立即开除处理；金额较大的交由公安机关处理，公司并保留追诉权。
本规定自2014年4月1日起施行。
岐山汽车站 2014年3月15日
附件： 收费金额提成：
停放站前广场两轮麽托三轮麽托单车按80%，包月停放的小车按30%，临时停放的大客车、货车、小车等按50%（站场内固定停放营运车辆除外）。上述提取的金额按各保安员的工作日分摊做为其收费补贴。
收费金额提成的规定自2014年4月1日起试行至2014年底止。
第11篇：停车收费管理制度1
根据目前收费情况，为了规范停车场管理制度，增强员工工作责任心，特制定一下收费及交接程序，各操作人员必须按照其规定执行：
一、各门岗操作人员必须严格按照电脑调试的收费标准进行收费；
二、严格按照出票收钱的程序操作，发票必须交于业主及客户，如有特殊情况保安人员必须在原始记录上记录表明，并请当班领班签字认可；
三、各门岗工作人员在17:00开始整理票据及款项准备交接，票据要整齐不零乱，每本票据要必须对号决不能发生丢票现象；
四、每日下午17:30分之前门岗当班领班在各部门收齐每日收费款项，各门岗只留200元备用金，其余款项交于保安部专职干事，由专职干事整理好整本票据交于财务；
五、此规定按照层层落实责任人制度，“谁主管谁负责”，如有票据、现金丢失现象由岗位人员全权负责。
上述规定请全体人员坚持执行，如发现不正常及违规现象根据事情情节进行处理。
大北物业·北工大软件园·保安部
第12篇：停车收费管理中心工作总结
停车收费管理中心工作总结
今年是区停车收费管理中心成立的第一年，进一步规范我区停车秩序，促进我区交通秩序整体好转，给人民群众创造一个有序、安全、畅通的交通环境。在局领导的正确领导下，我部门努力工作。同各部门通力协作，完成各级领导交办的各项工作任务，现将主要工作情况向各级领导汇报。
一、全年工作内容
1、制定猇亭区道路停车收费实施方案。
2、我单位同交警部门共同按照机动车停放规划，对中心城区十八中、先锋路等路段规划停车位100余个。
3、通过日常巡视，发现主干路及繁华地区机动车仍在人行道上停放，在我部门与交警部门进行处罚管理下，贴违规停车处理签300余张。目前，已收到了良好的效果，并得到社会各界的肯定。
4、开展文明规范停车宣传活动，一在中心城区的新式果皮箱、路名牌和公交站台处张贴规范停车公益广告。二是录制《关于进一步加强城区机动车停放管理工作的通告》，并出动宣传车进行宣传。三是区城管执法人员和交警10余人走上街头，发放宣传1500份《致广大司机朋友的一封信》，讲解违章停车的相关法律法规及处罚措施等形式，对机动车驾驶人特别是违规停放车辆的驾驶人进行宣传教育，引导他们自觉遵守停车管理规定。
5、联动渣土科、交警执法人员开展10余次综合执法工作，严厉打击无证运输、超高超载、乱倾乱倒、沿途遗撒、带泥上路行为，保持对违法车辆严查重管的高压态势。
二、工作中存在的问题
1、我区的停车场数量及提供的泊位，还远远不能满足日益增长的停车需求。而且由于道路交通以及城市规划方面的限制，停车位的分布不平衡。
2、同规划等有关部门在工作中还存在脱节问题。
第13篇：停车收费管理处年终总结
停车收费管理处年终总结
2011年是停车收费管理处一个艰苦奋斗之年，同时也是一个健康发展之年。根据市委市政府的统一部署，2011年5月4日我公司在市中心城区正式启动了道路停车泊位收费管理工作。在市委市政府的大力支持和公司领导正确决策下，全体员工精诚协作，紧紧围绕收费中心任务和年度工作目标，夯实管理基础、健全监督机制、狠抓经济效益与社会效益、优化队伍建设、锐意进取，努力推进各项工作的开展。现将2011年度工作情况汇报如下：
一、2011年工作回顾：
（1）健全组织，完善制度，狠抓管理。
（a）、建立标准管理体系，实现内部管理制度化、科学化和规范化。
停车收费管理处创办之初，距离正式上路收费仅剩1个月时间，而前期的准备工作十分繁重，面对种种困难，公司领导和全体员工迎难而上，根据国内停车行业的现状，结合优秀停车管理企业的成功经验，在停车收费管理处设臵了管理部、督查部和停车收费管理大队。各部门围绕停车收费管理处的总体目标，分工明确，各司其职。
在制度建设方面，始终坚持把完善内部管理制度体系的建设作为工作的中心，用制度来保证管理处的各项工作真正落到实处，经过反复的实践和不断的总结，逐步建立起比较完善，针对性强，可操作性强的制度体系，用制度来管人管事，突显公平和效益。制定了管理处各部门岗位职责、各岗位工作职责、员工入离职制度、薪酬管理制度、考勤管理规定、请休假制度、绩效考核管理体系、督查工作手册、晨
1 会、周会制度等，逐步完善了目标责任制、工作日结制、服务承诺制、失职追究制，将员工日常行为纳入管理体系，做到事事可依，管理有据。
（b）、监督体制强化管理效果。
为狠抓制度的贯彻落实，严格按制度办事，纠正员工不规范行为，制定了层层监督的体制。将工作目标、日常行为、工作态度纳入员工考核体系，以《员工考核表》中的考核细则为标准，安排专门的督查员进行定期和不定期的监督和检查，并形成《每日督查通告》，分别对表现好的员工和落实不力的部门或个人进行奖罚通报。同时，出台了《督查工作手册》明确规定督查人员工作落实情况的奖罚标准。
监督体制环环紧扣，相互制约，强化了管理的效果，规范了员工的行为，各项工作的开展与推进有条不紊。
（c）、权责分明，激励与约束相结合，充分发挥员工的积极性与创造性。
为充分调动收费管理处各部门及员工的工作积极性与创造性，最大限度地提升泊车位收费率，尽快使企业扭亏为盈，2011年7月实行了绩效考核，对完成任务的员工给予一定的奖励，但只奖不罚的措施使得员工积极性不高，11月份，经公司领导商议决定实行了新的绩效考核管理方案，将各个岗位的目标任务量化，对完成任务的岗位员工进行奖励，对未完成任务的岗位员工按完成比例罚款，将员工的工作情况与工资直接挂钩，该方案的实施极大地调动了员工工作的热情与积极性，岗位与岗位之间也开展了竞争，形成了“比、学、赶、
2 帮、超”的良好工作氛围。
（2）注重素质，武装头脑，狠抓培训。
（a）、岗前培训助力员工适应新的组织目标和要求。
凡新入职员工必须经过为期4天的岗前培训，岗前培训的内容包括军训、公司的现状和发展前景、福利待遇、收费规范化流程、规章制度、企业文化、心理辅导和实践收费等。
军训内容包括军姿、停止间转法、敬礼、礼毕齐步行进与立定、交通指挥手势等。军训目的在于锻炼员工的体魄，提高员工的团队协作意识，增强凝聚力，并使员工具备了完成角色转变的良好心态。 文化课的培训使员工对停车行业和公司的发展现状有了初步的了解，有效提升了员工的业务素质和专业素养，培养了员工对企业的满意感和归属感，激发员工在工作中积极性和主动性。 （b）、岗中培训提高员工服务意识与服务水平。
公司大力实施人才兴企战略，努力打造学习型企业，培育知识型员工，坚持联系实际、学以致用，把理论学习作为指导实践、推动工作的重要方法，不断增强理论学习的实效。对员工进行的岗中培训，旨在用理论知识武装员工，用优秀员工现身说法来指导和激励其他员工。
岗中培训主要强调规范化服务的作用，使停车收费从业者以规范的、统一的精神风貌和专业技能面向广大市民，从而使公司的经济效益和社会效益达到最大化；体现出泊车收费员良好的风度与素养，让车主深刻体会到泊车收费员热情、主动及周到的服务，彻底改变车主
3 不愿缴费和恶意逃费的观念，得到市民对停车收费行业的认同感；增强员工的核心竞争力，在本职工作中能体现出工作能力与经济效益。 （c）、技能培训促进收费专业技能、创新能力的提高。
员工素质的高低，直接关系着我公司能否稳步、健康、快速发展，关系着企业能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，关系着建设和谐美好常德宏伟目标的最终实现。面对我公司员工队伍文化水平偏低、技术素质不高、创新意识不强的现状，公司领导研究决定通过开展技能培训的方式努力培养一支爱岗敬业，技艺精湛，具有专业技能，善于解决收费难题的高素质人才队伍。
为切实提高全体员工收费业务技能，进一步提升服务水平，经过周密的安排，自7月份开始对全体员工进行了专项收费业务技能培训。内容主要为：《走进车主，快乐服务》、《面带微笑，走进客户》、《专业素质保证服务》、《围绕车主全程服务》、《车主拒费问题回答》等。培训方法采用理论与现场实际操作结合的方式，结合优秀员工的收费经验，使培训效果更加贴近实际。通过培训，使全体员工不仅进一步掌握了收费业务知识，增强了正确运用和熟练掌握收费技能，而且切实提高了员工面对突发情况的处臵应对能力，提高了员工创新意识和服务能力。
（d）、感恩教育营造“感恩企业、爱岗敬业”的文化氛围。
感恩文化作为一种软实力，对企业的发展越来越重要。它可以创造生产力、提高竞争力、增强吸引力，形成凝聚力。因此管理处开展了一次全员感恩教育培训，由通过演讲竞选出来的前三名中队长对全
4 体员工进行培训，培育员工与人为善、宽厚仁爱的人文素养；养成扶危济困、忠诚守信的崇高品质；弘扬勤劳勇敢、自强不息的企业精神；培养员工忠诚企业、爱岗敬业的主人翁精神。
感恩教育培训之后，员工思想观念和工作心态有了较大的转变，对同事能提供协助与支持，学会了换位思考，真正做到“以责人之心责己，以宽己之心宽人”，建立起了良好的人际关系，形成了宽松和谐的工作环境。视车主为衣食父母，对车主心存感激，用积极的心态面对工作中出现的问题，以礼待人，真诚服务。公司上下形成了“以企业为荣，与企业共患难，为企业出谋献策”的良好局面，乐于在岗位上踏踏实实地工作，有效促进了公司的稳定、和谐、持续发展。 （e）、打造一流团队，提升骨干队伍综合素质。
为适应停车收费面临的新形势，突破管理瓶颈，全面提高管理层的综合素质和管理能力，打造一支战略视野广、道德素质高、本领过硬、亲和力强的人本化、专业化的核心领导管理团队，公司拟定了管理层培训月计划，组织班长以上的管理层每周五下午进行一次培训，以提升管理层对自身价值的认可和企业归属感，通过提升管理层的综合素养来激发员工的自我完善和专业强化意识，努力建成学习型、知识型组织。
管理层培训月启动大会由孙友力董事长做出重要讲话，强调了管理层培训的重要意义，提出了建立学习型组织的要求。崔健总经理对参加培训的员工提出了学习效果、培训纪律等具体要求。培训第一课由孙友力董事长主讲，题目为《如何对结果实施专业检查》，强调了
5 服务过程的重要性以及以结果为导向，发现问题所在，从而更好的贯彻落实工作。培训第二课由北京阳光海天经理张宇主讲，题目为《企业文化》，集中阐述了企业文化的导向、约束、凝聚、激励和辐射作用。培训第三课由吴晓兵经理主讲，题目为《从平凡走向卓越——团队高效执行力》，介绍了成功企业的核心因素，其中60%是靠执行力，强调了执行力对一个企业、对个人的重要作用；阐述了如何提高执行力，做一名成功者。培训第四课由优秀中队长王炳程主讲，题目为《如何管理还团队，管出好的效益——赢在执行》，结合了提高五中队收费额的具体做法，说明了管理团队的几种能力与做法，强调了提高工作效益步骤与做一名执行力强的优秀管理者应具备的心态。 (3)稳中求进，控制费用，狠抓效益。
（a）、深入一线，制定方案，为定岗减员提供可靠依据。
为了减少不必要的成本开支，提高收费率，公司领导安排9名督查员深入各收费岗位，全天候参与各岗位的收费，根据岗位反馈的具体情况（收费额、收费率、车位数、路段长度等），计算员工工作的饱和度与车位的收费率，科学定岗定员。收费大队岗位数合并至167个，收费管理员人数由400人减至352人，人数减少48个，但是收费额由之前的28000提升至31000左右。定岗定员后，提高了各岗位的收费率，改变了员工人浮于事、纪律松弛的现象，摆脱了效益低下的现状，提高了管理处的收费额。
（b）、明确绩效指标，量化考核内容，促进收费任务的完成。
启动绩效考核实施方案前，员工收费积极性较低，没有工作动力，
6 认为收多收少一个样，有的甚至少收或不收，为进一步提高工作效率和工作水平，增强责任意识和敬业精神，实行了工作绩效考核考核激励机制。首先明确工作任务，按照各中队、各岗位的收费情况，制定了日收费目标和具体的考核细则，做到任务具体、要求明确、考核可行。其次实行月考月报制，当月考核，当月兑现，对完成收费任务的中队或个人按规定的比例奖励，对未完成的按完成的比例罚款。每月对奖罚情况进行公示，从而形成了“月月有目标任务、月月有工作进度、月月有考核奖罚”的考核模式。
绩效考核方案实施后，员工收费热情高涨，有的员工主动加班，积极完成任务。三中队收费员帅浩甚至为守候两名在娱乐场所消费的车主晚十点之前的停车费而加班至凌晨四点。 （c）、节约挖潜，压缩不合理开支、厉行节俭。
为增收节支，努力实现利润最大化的要求，管理处这方面做了大量工作。首先，在全体员工中树立“增收节支”观念，加强宣传教育，落实领导责任，从节约一张纸，一度电，一滴水开始，切实做好增收节支工作。其次，认真分析费用结构，寻找降低费用的突破口。再次，严格物品审批制度，对中队申报的物品，严把财务审核关，按中队人数计算消耗量，并按消耗量审减。消耗量大的纸、笔、热敏打印纸等也以以旧换新的形式审批发放，有效地把数量控制下来。由于思想明确，措施得力，费用支出较增收节支措施开展前，仅办公用品一项开支每月就降低了800元左右，占申报的40%。
在管理处领导的带领下，全体员工精心挖潜、开源节流，努力做
7 好增收节支工作，既提高了经济效益，又有力推动了节约型组织的构建进程，为管理处快速、健康和可持续发展提供了坚实的保障。 （d）、贪污整治专项活动纯洁收费队伍，清除不正之风。
由于管理不规范、收费员素质参差不齐、车主索票意识不强等原因造成了部分员工中存在贪污停车费的行为，收费员可以多收、少收钱不给票或者不收费。针对收费员的贪污行为，为整治这股不正之风，以通知形式列明了属于贪污的行为，同时还派出检查组全天候巡查（包括明查、暗访），将巡查列为日常的工作，一旦证实员工有贪污行为则立即开除、扣除当月工资并移交司法机关处理，同时扣除该员工所在班组班长及中队长当月的职务津贴。
在打击贪污专项整治活动中，共处罚员工8起，开除员工2起，并将事情经过以通报形式下发到各中队，要求各中队在晨会上宣读，以起到震慑其他员工的作用。经过整治，员工中的不正之风得到了遏制，收费朝着更加规范、更加健康的方向发展。 (4)以人为本，共创和谐，狠抓企业文化。
（a）、走访困难职工，解决员工实际困难，倡导“家文化”
停车收费管理以4050人员、下岗职工和低保人员居多，管理处领导特别关心职工的家庭生活，倡导 一种“家文化”，把每名同事都当做自己的亲人，努力把停车收费管理处营造成一个和谐和睦的大家庭。对家庭特别困难的职工，采取了一系列帮扶措施：
一是领导重视，积极开展送温暖、困难员工帮扶工作。公司领导真正做到俯下身子，关心员工疾苦，不管业务工作多么繁忙，决不忽
8 视对困难员工的关心帮助。一直以来，坚持做到对患病住院员工探视慰问，对于遇到突发事件造成生活困难的员工及时安慰鼓舞，并给予力所能及的经济援助，真正把温暖送到最需要的地方，使员工切实感受到公司领导的关怀，感受集体的温暖。
二是建立困难员工档案，通过建立了困难员工档案，及时收集整理各中队困难员工的家庭情况，定期安排走访困难家庭，并给予一定的帮扶金。
三是实施常态化管理。对困难员工的管理实行动态化常态化，对新增困难员工，及时建立档案。为切实有效地做好特困群体帮困救助工作，领导坚持上门走访慰问，对长期患病员工坚持跟踪帮扶，真正解决困难员工的实际困难，不断增强员工对公司的归属感，使全行员工消除后顾之忧，全心全意为公司奉献力量。
（b）、建立应急事件处理流程，营造稳定、和谐的工作氛围。 成立应急分队，着力提升突发事件应急处臵能力。建立统一指挥、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急管理机制，充分发挥应急指挥中心职能，健全突发事件的处理程序与流程，完善员工突发事件的防控预案，提高突发事件的处臵能力。
一是统一指挥，快速反应。一旦发生突发事件，应急分队所有人员应在应急组长的统一领导下，确保发现、报告、指挥、处臵等环节的紧密衔接，做到快速反应，正确应对，处臵果断，力争把问题解决在萌芽状态。
二是预防为本，及时控制。立足于防范、抓早、抓小，认真开展
9 矛盾纠纷的排查调处工作，强化信息的广泛收集和深层研究判断，争取早发现、早报告、早控制、早解决。要把突发事件控制在一定范围内，避免造成秩序失控和混乱。
三是系统联动，群防群控。发生突发事件后，应急分队与部门负责人要立即深入第一线，掌握情况，开展工作，控制局面，加强各项保障措施和力量部署，以形成各部门系统联动，群防群控的工作格局。
四是区分性质，依法处臵。在处臵公共事件过程中，要坚持从保护员工生命安全出发，按照“动之以情、晓之以理，可散不可聚，可顺不可激，可分不可结”的工作原则，及时化解矛盾，防止事态扩大。要严格区分和正确处理两类不同性质的矛盾，做到合情合理、依法办事，维护员工的合法权益。
五是加强保障，重在建设。从法规上、制度上、组织上、物质上全面加强保障措施。在领导精力、经费保障和力量部署等方面，加强硬件与软件建设，增强应急能力，提高工作效率。
（c）、深入基层慰问员工，以“命运共同体”为纽带凝聚人心。
公司领导经常在高温、严寒、下雨等恶劣天气时期里深入基层慰问员工，给员工贴心的关怀，与员工一起战胜工作中遇到的困难，努力提高收费额，保证城区道路的畅通无阻。此外，领导还会慰问患病或家里有丧事的员工，公司领导与员工一起同呼吸、共命运，以“命运共同体”为纽带凝聚人心。
8月份，市国资党委书记任克勤、城投集团董事长赵国平率队在公用资产公司主要负责人的陪同下，来到武陵阁及水星楼等停车收费
10 路段慰问了高温下坚持工作的停车收费管理员，感谢他们勇战高温为常德市道路畅通付出辛勤汗水。国资委、城投集团领导仔细询问了解员工室外工作环境、生活及居住环境，嘱咐公司领导要关心好职工生活，做好防暑降温工作，确保职工身体健康。同时勉励职工发扬“人和、忧乐、坚韧” 的精神，克服高温天气的不利影响，勇于奉献，为市民畅通出行保驾护航。
（d）、规范化服务“五项标准”树立良好的企业形象。
按“五个统一”和“五项标准”和“两心”规范员工服务流程。
“五个统一”即统一收费人员的着装，统一穿戴细节；统一收费人员的仪容仪表；统一交接班的流程，及时快速搞好工作衔接，做好相关记录；统一收费动作；统一文明用语。
“五项标准”分别从精神风貌、文明用语、着装情况、票据使用、服务情况五个方面制定具体的细节，规范员工收费行为，让车主切实感受到收费员贴心的服务。
“两心”,一是注重“耐心”
让车主疑问不发生，让停驶引导更顺畅。不让车主有投诉，不让自己有违规。收费员不厌其烦、耐心地几句话，既能减少车主的疑问、降低和车主之间的纠纷，使车主能快速、便捷地停好车辆；又能使车辆流动更加便捷，提高泊位的周转利用率。
“两心”,二是倡导“诚心”
在停车收费服务过程中，实行温馨、微笑服务，将心比心、以诚相待，对车主做到“一问、二看、三交待”，做到“来有迎声、问有
11 答声、走有送声”，确保文明管理有序停车。严格按照停车收费规范操作，做到举止行为规范、收费行为规范、服务行为规范。在车多路窄的路段，停车和过往车辆之间的矛盾时有发生，针对这一问题，停车收费员在做好收费服务工作的同时，要协助交警做好车辆疏导工作，及时疏通车辆，保障道路通畅，尽最大的努力减少该路段行车难、停车难的问题，进一步提升优质的道路停车服务环境。 （e）、立正气，树新风，好人好事蔚然成风。
自正式开展停车收费工作以来，在收费员中涌现许多助人为乐、拾金不昧等好人好事，树立了停车收费人“积极向上、文明礼貌“的良好形象。
①责任心强，急人所急。8月16日，收费员熊美云发现一辆湘A长沙牌照车停在车位内车窗未关好，里面有高档香烟和酒，熊美云马上通知班长，在四处寻找车主未果的情况下，一直等到晚上12点多车主来取车才离开。
②安顿儿童、寻找亲人。8月10日收费员张定梅帮助一名出来购物时与亲人走失的小男孩找到父母。张定梅在不影响收费工作的情况下，安慰焦急的小男孩，让他在其身边等候，还给小男孩买了一些小零食。
③拾金不昧，婉拒酬谢。7月4日，收费员徐艳君在洞庭大道大润发岗位上早班时拾到一个钱包，钱包里还有一张当天的火车票，徐艳君当即拨打了110，将钱包交给了民警，并请民警联系失主。失主被收费员良好的职业道德风尚所感动，在物质酬谢未果下，拔打管理
12 处办公电话进行表扬。
从5月4日常德市城区正式实行停车收费以来，收费员帮助车主挽回财物损失（包括偷车、车门未关等）上报管理处并计入大事记的共计24次，收费员热心帮助市民寻找走失亲人，上报管理处并计入大事记的共计5次，收费员拾金不昧、帮助市民等好人好事报管理处并计入大事记的共计5次。
二、工作中面临的问题和遇到的困难： （1）部分单位提出店前泊车位产权界定问题。
市司法局、鸿鑫臵业、上轩大酒店、假日娱乐休闲广场、商务局、交通银行、金钻臵业均提出其门前的停车泊位在其征地红线范围内，拒绝交费。
（2）收费额少，收费率低，不能覆盖成本的问题。
①有效车位较少。车流量大、停车率高的路段车位较少。车流量小的路段，车位基本长期处于空闲状态。据调查，利用率较高的车位仅1000个左右。
②部分车主拒不交费、恶意逃费。一些车主长期停车不交费，而且还对收费员恶语相向；无院落的单位长期占用办公楼前泊车位，并且要求免收费。部分免费车辆在不执行任务时同样不交费。
目前从三中队使用30台PDA停车收费终端的情况来看，一个中队7个月的逃费额达到358367元，其中欠费最多车主湘JC7231达到5050元。
（3）小街小巷车满为患的问题。
13 因主干道上泊车位计时收费，为不交停车费，不少小街小巷内停满了逃费车辆，严重影响了消防通道和救火救灾抢险通道，给不少市民的出行带来了不便，也存在一定的安全隐患。 （4）员工不按规定标准收费。
员工不按规定标准收费，停车可以讨价还价。有的车主不要停车收费的票据，收费员便可以少收多收，遇到熟人甚至可以不收。 （5）部分员工服务不规范的行为。
收费员不按时到岗，迟到早退的问题；不按公司“30秒内必须赶到车前”的规定；不与车主沟通，不敬礼、不问候；车主走时不告知停车时间，不给停车票据的问题；员工服务意识不强，服务过程不规范。
三、2012年工作计划与目标。
（1）、明确产权权属。关于泊车位的产权界定问题，建议由规划局颁布实施道路红线的确权原则（包括人行道上的车位）。道路红线划分标准为：武陵大道道路红线为60米宽，道路中心线两边各30米；洞庭大道道路红线为60米宽，道路中心线两边各30米；育才路道路红线24米宽，道路中心线两边各12米；人民路道路红线30米宽，道路中心线两边各15米；朝阳路道路红线22米宽，道路中心线两边各11米；朗州路道路红线30米宽，道路中心线两边各15米。道路红线范围内的停车泊位均属城市公用资产，应正常收费。
（2）、规范车主缴费行为。建议由交警部门在停车矛盾突出的地方增划车位，以缓解停车矛盾。针对车主部分车主拒不交费、恶意逃
14 费的问题，建议由非税局委托我公司对部分欠费较多的车主提出诉讼，由法院强制执行，并请政府相关部门出台对拒费或欠费车主的打击与惩治措施。
（3）、加强泊位管理，完善停车设施。积极配合交警、城管执法等部门加大对沿街店家在道路公共泊位内设臵障碍物、涂盖、私划泊位等违法行为的执法力度，让市民享受服务规范、管理有序的停车环境。进一步摸清全市道路停车泊位、停车需求、周转效率等情况，突出重点，优化整合泊位资源，进一步提高收费服务质量
（4）、改善乱停乱放及小街小巷车满为患的现状。建议交警部门加大对城中小街小巷违章停车的处罚力度，在能划车位的小街小巷增划泊车位，不能增划的施划禁停线（特别是金钻广场、春天百货附近的几条巷子），以堵塞车主东躲西藏的漏洞，确保停车收费工作的健全发展。
（5）、加大力度整治员工违纪违规行为。针对员工不按规定标准收费，贪污的现象，建议对收费核心中队（
三、
五、八中队）实行PDA停车收费终端进行收费，这样每个车位的停车时间、停车费用均可在后台实时监控。另外，我公司还针对此现象提出了增强车主索票意识方案：车主集齐500元停车发票后，可以免费到指定停车场洗车一次，或到我公司领取指定茶楼或商场的优惠券，以此激励车主的索票意识，从而减少收费员贪污的几率。
（6）、增强内部管理，规范员工服务流程。从加大内部管理力度入手，狠抓各项规章制度的贯彻落实，加大督查力度。深入基层了解
15 优秀员工收费经验，制定科学的培训内容和培训教案。推行绩效方案，根据每个中队的实际情况，将月目标任务定到各个岗位。员工收费额直接与工资挂钩，完成目标任务的员工，按月实际收费额的3.61%给予奖励；未完成目标任务的，将按完成的比例罚款。
（7）、强抓管理，促进发展。按“应收尽收”原则，继续增加收费力量，确保收费服务到位。强化收费员业务素质和岗位技能的培训教育，提高收费员的综合管理、专业技术和职业技能水平。建立绩效考核制度，以收费员工作业绩、服务质量、培训成绩为基础，落实绩效；通过开展交流会、简报、宣传橱窗等形式，定期对收费服务规范、深受市民好评的收费员进行表彰，在收费员中形成“比、学、赶、帮、超”的良好工作氛围。建立停车收费行风监督机制，加强社会监督，让市民群众来检查、检验、评判停车收费服务工作。
第14篇：停车收费具体细则
北京市物价局、市房地局于1997年颁布了《北京市居住小区物业管理服务收费暂行办法》京价房字1997196号 ，办法中规定了小区停车费标准：露天停车场、路边画线停车位：小车150元／辆／月，大车210元／月／辆；居住小区地下停车库的价格实行市场价，由经营者制定价格并报物价部门备案。小区地下停车库的收费标准从200元至600元／辆／月不等。
自今年6月6日起，北京市机动车停车场收费标准又进行了调整。根据物价局《关于调整我市机动车停车场收费标准的通知》（京价收字2002194号）规定，机动车停车场收取停车费实行计时收费，不足一个计时段按一个计时段计收，各机动车停车场可对长期停放车辆按月、按年出租停车位。按月、按年租用停车位的车主昼夜24小时均可在已交费停车场停车。
经居住小区管理办公室、市政管委核准的封闭式居住小区内设立的停车位，实行在小区入口计时、出口收费，任何车辆进入小区第一小时内不得收取停车费。居住小区地下停车库按年、按月包租停车位收费标准实行市场调节价。
具体收费标准物价局也有相应规定。临时停车收费标准是：居住小区内设置的露天停车场，小型车每两小时1元，大型车每两小时2元。
目前北京市对于地下停车场及停车楼的收费标准已经放开。物价局通知指出，居住小区配建的地下停车库、停车楼里，小型车每小时2元，大型车每小时4元，停车场经营者可在规定的收费标准范围内下浮，下浮幅度不限。同时，居住小区地下停车库、停车楼按月、按年租用停车位实行市场调节价。
物业管理企业收取停车费后，必须提供相应的服务并达到一定要求。《北京市居住小区物业管理服务收费暂行办法》京价房字1997196号 规定：物业管理企业在收取停车费的同时，发放车主存车凭证；车辆发生丢失，收费单位应按有关规定赔偿。
北京市国土房管局、市公安局、市民政局联合下发的《关于加强居住小区安全防范管理工作的通知》京国土房管物字2001952号 中进一步明确了停车管理者的责任：
第一，应保证停车有位，停车有序；
第二，24小时专人看管停车场或采取电视监控系统监视；
第三，车辆进出停车场有登记，进门发放停车凭证，出门凭证放行；
第四，与存车人签订停车协议，明确双方的权利和义务；
第五，向存车人提供物业管理企业发票或停车专用发票。
第15篇：停车收费中心工作思路
2012年停车收费中心工作思路
2012年，我们将以“停车新政进前三”为目标，立足当前，着眼未来，夯实停车新政基础，提高停车收费服务水平，具体如下：
1、队伍建设方面。加强作风纪律整顿，外聘专业培训师强化业务培训，提升队伍个人修养和业务素质；开展星级服务评选活动，调动各级工作积极性主动性，树立集体荣誉感；加强日常考核，用制度管人管事和人性化管理相结合，管理考核和关心慰问相结合，抓好队伍稳定，提高工作实效。
2、劳动保障方面。严格按照劳动法发放工资、缴纳社会保险、住房公积金；按照行业要求，确保劳保用品及时到位，不断提高员工工资、福利，增强员工责任感、归属感。
3、监管力度方面。推行一线工作法，深入一线跟踪检查，促进收费服务规范化，杜绝违规操作，减少各类服务投诉，提升满意度；加强停车收费系统平台监管，杜绝违规刷卡行为，加大对“一率”（刷卡率）“两费”（未收费、据付费）的核准考核，责任落实到人，做到文明服务、规范操作，促进停车管理上台阶。
4、收费模式方面。一是提高收费标准。目前道路停车收费价格远低于上海、北京等城市，缓解停车难要充分利用“价格杠杆”原理，做好提高计时收费价格、提高包月停车价格相关工作；二是取消15分钟免费停车。15分钟免费停车存在很多弊端，有些收费员利用“15分钟免费停车”停人情车、违规截留停车款、收受他人好处等，15分钟免费停车为收费员违规操作的创造了条件，且不容易督查监管，取消15分钟免费停车可有效杜绝违规操作，便于日常管理；三是取消“刷卡付费优惠”。刷卡付费优惠与利用价格杠杆原理缓解停车难相矛盾，有些收费员利用刷卡付费优惠政策违规刷卡赚取差价，新闻媒体也曾报道过，造成很坏的影响，取消刷卡付费优惠可有效杜绝违规刷卡，降低社会投诉，让价格杠杆原理缓解停车难的作用得到充分发挥。
5、管理体制方面。一是探求市场化运作管理。结合实际，认真分析市场化运作管理模式利弊，向其他城区学习取经，汲取市场化运作的成功经验，条件成熟的进行市场化运作试点；二是积极探索属地化管理新模式。结合实际，创新思路，重心下移，探索属地化管理新模式，属地管理有特有的优势，便于错时停车、地上地下轮流停车、停车包月等各项工作的开展，真正实现管、干分离，网格化监管，促进收费管理的科学化，提高工作效能。
6、停车场库建设方面。目前我区有4家停车场库，目前尚未对接，建议停车场库要按相关要求设施配套，经标准化验收后才能移交管理方。
拱墅区道路停车收费监管中心 2011-11-15
第16篇：关于核定╳╳╳景区停车收费标准的请示
关于核定╳╳╳景区停车收费标准的
请
示
县物价局：
为提高景区服务水平，全面提升景区形象，今年╳╳╳景区已高标准新建停车场，因景区停车为服务性收费项目，参照本市AAAA级以上景区服务收费标准，拟定具体收费标准为╳元/辆.小车，╳元/辆.大车。
当否，请批示。
╳╳╳县╳╳╳有限公司
二〇一五年九月三十日
第17篇：收费标准
为规范供暖管理工作，保障小区供热系统正常运转，特制定如下供暖管理制度：?
一、值班人员管理
1、值班人员在当班时必须严守工作岗位，密切注意设备运行状态，每两小时巡视机房和设备一次，并做好设备运行记录，及时发现和处理设备的各类故障隐患，保持设备运行的可靠与安全。
2、熟悉和掌握设备的性能和操作规范，严格按操作规程操作设备，保证安全运行。
3、当班员工在岗位上不得做与工作无关的事情，不得擅自离开工作岗位。
4、严格交接班制度认真做好交接班记录、重要操作记录以及故障修理记录，仔细向下一班员工介绍当班的各种工作情况。
5、下班前半小时认真做好机房和设备的清洁保养工作。
二、运行管理
1、认真记录设备运行中的各项参数，及时调整设备的运行状态，保质保量，为客户提供优质服务。
2、在冬季供暖时,空调换热器出口温度应控制在50℃~55℃之间,采暖换热器二次水出口温度应控制在60℃~85℃之间.生活热水换热器的出口温度应控制在48℃~53℃之间.若发现参数值偏差较大时,应立即报告工程部部长。
3、每年进行一次住户室内供暖情况抽查，填写《室内供暖温度抽检记录》。
4、热力站值班人员每2小时巡视一次，并填《热力运行记录表》。
5、维修人员每天定时10：00、22：00时对小区供采暖阀门进行巡视检查，并填写《供采暖阀门巡视记录》。
6、每年在供暖前及供暖期内定时进行水质化验，确保水质达标，并填写《水质化验记录表》。
7、对于巡视中发现的问题,当值员工应及时采取整改措施加以解决,暂时不能处理的问题应及时如实地向运行班长或主管汇报,在班长或主管的协调下加以解决。
三、维修保养
1、认真做好设备的日常维护和保养工作并填写《日常维修保养记录》，供采暖主要阀门每季度维修保养一次，并填写《供采暖阀门保养记录》。
2、对住户室内供热设施的维修，按照客户服务中心派工单按时完成，并填写《日常维修保养记录》。
3、按照《冷、暖设施年度维修保养计划》每年按时完成采暖供热系统年度检修保养，并填写《供热系统定期保养记录》。
第18篇：收费标准
纳夜镇计生服务站收费标准
服务项目价格
上环34元／例
取环49元／例
人流64元／例
输精管结扎49元／例
B超5元／例
电话：0859—4755270
注明：对农村已婚育龄妇女全免
第19篇：收费标准
对于学员, 请家教收费标准：
本中心收费标准：（元 / 小时）
学生辅导：小学： 40 初中： 50高中： 60
教师辅导：小学： 100 初中：120高中： 150
备注：
1.本中心提供价格为客观家教市场的行情价位。具体价格会还会根据学生年级、教员的情况等客观因素会有所浮动。
2.我们将依据家长的需求和委托要求，对教员教学质量进行全面综合考核和严格筛选再推荐，并对其教学情况实行长期跟踪和定期反馈。
3.本中心请大学生教员，收100元介绍费用。家长交过100元费用后，就会成为我们中心的会员，同时我们会为您提供终身服务。 请在职教师教员：收100元费用每次。
对于教员, 做家教收费标准：
一、认证费：
此认证费为一次性收费，收费标准是 20元。是为教员办理档案和教员卡的费用。
二、做家教资费标准：
大学生授课：每成功一次家教，本中心向教员收取 50 元信息费；
专业老师授课 ：每成功一次家教，本中心向教员收取一个小时的课时费作为信息费。
包月家教收费 ：对于包月家教，本中心向教员收取学员付给教员费用为 100 元。
三、垫付学员会员费：
学员（家长）交给家教网的100元会员费，由上门试教的教员垫付，此费用是由本中心和学员事先商定好的。我们会开出相应的票据作为依据。如果有其他问题，请及时和本中心联系。
第20篇：小区物业管理停车收费办法
通 知
各位车主：
为了加强本小区的物业管理，规范小区停车秩序，保障小区内交通设施正常使用和车辆安全及道路畅通，经公司研究并报市物价管理部门批准，决定从2013年元月1日起对进入小区的车辆收取场地占用费及停车服务费，具体规定及收费标准如下：
一、公司在住宅小区物业管理范围内提供场地及停车管理服务，凡进出小区的车辆实行登记制度，并随卡发放车辆进出时间联系单，一车一卡，凭卡放行。
二、进入小区的车辆须服从当班保安人员指挥，驶停入不影响交通和业主正常使用的指定位置，禁止在小区停放3吨以上货车。
三、收费标准：
1、业主车辆收费标准：月票每辆每月60元，年票每辆每年600元。
2、外来车辆收费标准：月票每辆每月80元，年票每辆每年800元。
3、临时停车收费标准：累计时间在2小时以内不收费，2小时至12小时收费5元，12小时至24小时收费10元。超过24小时按此标准，每天（连续24小时）收费。
4、自行车停放，原则上不收取费用；摩托车、电动车、三轮车收费标准待小区内建好固定停车棚后另行制定。
5、本收费标准为2015年度标准。
五、本通知解释权归物业管理公司。
二〇一四年十二月二十七日
