违规驾车整改措施
推荐第1篇：交通违规整改措施
整改措施
一）全面整治城市客运交通和道路运输市场秩序。由市交通局牵头，市公安局、市安监局、市工商局配合，于2006年10月20日前，制订我市整治城市客运交通和道路运输市场秩序整治实施方案，报市政府审批实施。
1．强化城市客运交通秩序的清理整治。我市城市客运交通交通违法行为突出，严重威胁交通安全，人民群众反映强烈，整治客运交通秩序已经成为当务之急。公安交警部门、交通行政执法部门、运管部门要联合行动，加强对城市客运交通客运企业和运输秩序的清理整顿，停业整顿一批违规企业，处理一批违法违规人员，切实改变某客运形象。加强对城市客运交通客运班车的始发站和终点站的监督管理，对还未纳入车站发班的近郊区乡客车，要加强巡查抽查，有条件的要督促其纳入车站发班。重点查处城市客运交通客运班车、定线小客车的违规跨线经营行为。
公安交警部门要组织力量，强化道路管控，对超速、抢客、赖站、随意上下客等违法违章行为进行严厉打击，重点查处客运班车超速、超载和疲劳驾驶等严重违法行为。
交通部门要会同公安部门，对下线出租汽车、假冒和\"克隆\"出租汽车等非法从事客运经营行为，开展严厉打击。利用路桥收费卡进行电子识别，在加油（气）站、武装检查站、出租车驾驶员定点用餐地等出租车相对集中的地点，加大执法力度。
对农村和城郊结合部等地租赁小轿车违规从事出租客运，长安面包车违法从事客运经营的，市政府牵头，公安、交通、工商等部门参加，实施联合整治。
2．清理整顿挂靠经营等违法行为。2006年10月8日-31日，对主城区客运交通客运班车、农村客运车辆的挂靠经营进行清理。各道路运输企业要开展自查自纠，对挂靠车辆予以清理整顿；未经整顿的不允许上路营运；在规定时间内未达到整改要求的坚决予以取缔。运管部门要对经营者的整改情况进行监督检查。整顿期间，交通、公安、安监等部门要组织力量，对主城区道路运输企业进行检查，经查出仍有挂靠车上路营运的企业，运管部门要对其停办一切运政业务，交通行政执法部门要采取强制措施，依法处理，直至取消经营许可。整顿期间，对清理挂靠车不力的，要严肃追究企业领导和行政主管部门领导的责任。
3．加大农村客运市场整治力度。各有关单位要充分汲取石柱县2004年\"9•25\"特别重大道路交通事故教训，全面排查农村短途客运班线的通行条件，优化农村运力结构，确保运力有效调配，全面推行\"经营公司化，调度科学化\"，采取开设赶集班车、学生专车和学校错时放假等具体措施，妥善解决农村客运高峰和学校放假期间运力和运量的矛盾，切实解决农村群众出行难问题。
4．严格路面管控执法。
（一）加大行政执法力度。市公安局和交通局要密切配合，在高速公路主要出入口和重点公路、重点路段设置检查服务站，实行24小时勤务制度，切实加大路面管控和查纠力度。对9座以上客运车辆逐车检查登记，对超员的客运车辆一律卸客转运；客运车辆超员20或违反规定客货混载的，一律依法按上限进行处理；超速行驶超过规定时速50，一律吊销机动车驾驶证；对无证驾驶或醉酒驾驶的，一律依法行政拘留；对违法载人、违法超车、违法会车、占道行驶，以及危险化学品运输车辆违法运输等严重交通违法行为，必须做到发现一起查纠一起，并依照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的有关规定按上限处罚。
整治行动期间，集中处理曝光一批严重交通违法的驾驶人员，形成从严查处交通违法行为的高压态势。客车超员50以上或发生一次死亡3人以上特大道路交通事故的，除按有关规定对当事人进行处罚外，对客运企业负责人、安全管理人员及驾驶人员进行集中学习、整顿，并及时在新闻媒体上曝光。
（二）全面清理整顿客运企业。市交通行政主管部门要严格参加主城区公交客运线路特许经营权竞标企业的条件。根据城市客运发展情况，逐步提高对竞标企业营运车辆、固定资产和营运资金标准的基本要求。
交通、公安交警、安监部门要加强客运企业的监管，加大检查力度，督促客运企业落实安全生产主体责任。对具有交通违法行为和发生重特大道路交通事故的运输企业和责任人进行查处，依法追究其安全管理责任。凡今年内发生过一次死亡3人以上重特大道路交通事故的，对客运企业负责人、管理人员及驾驶人员分批集中进行3天学习整顿。客运企业安全监督管理机构不健全，人员、经费不到位，安全规章制度和教育学习制度不落实的，要限期整改。交通运管部门要督促道路运输企业严格按照《市道路运输企业安全管理标准化建设指导意见》的要求，完善制度和措施。按照国家有关规定，客运企业交纳安全生产风险抵押金，增加抗御事故风险能力。
（三）严格客运驾驶人员安全管理。驾驶人员违法肇事已经成为道路交通事故的首要原因，强化对客运驾驶人员的监管是预防重特大道路交通事故的关键。各道路运输企业要建立严格的驾驶人员聘用制度根据违法记录、事故记录、驾驶年限等因素，对驾驶人员的聘用制定严格的制度；建立驾驶人员安全管理档案，会同公安交警部门建立驾驶人员违法记录定期查询制度，每月定期上网查询本企业驾驶人员的违法记录，及时发现和查处驾驶人员的违法行为。近3年内有重大同等责任以上事故记录的驾驶人员不得驾驶客运车辆；一个记分周期内记满12分的客运驾驶人员在违法记分未消除之前不得从事客运；1年内有2次超员20以上或1次超员50以上严重交通违法行为的客运驾驶人员，当年内不得从事客运。对有严重交通违法、私拉乱运、违反安全管理制度行为的驾驶人员，坚决调离或予以解聘。
公安交警部门要建立驾驶人员违法信息通报制度，对客运驾驶员违法信息及时通过媒体予以通报；各道路运输企业对被通报的客运驾驶员按照以上规定进行处理。公安交警部门对交通违法记满12分的机动车驾驶人员，一律集中学习考试。对违法驾驶员较多的道路运输企业，公安交警部门要及时抄告运管部门，纳入道路运输企业信誉考核。
（四）加强客运车辆的安全技术检验。对全市客运车辆进行全面清理检验。客运企业必须对每一辆客运车辆建立技术档案，严格按照机动车安全技术标准的要求，逐车全面检验检测。尤其是城市交通客运车辆，必须按照客车的安全技术标准进行检验。对于安全技术条件达不到标准的客运车辆必须予以清除下线，不得从事客运。严格落实车辆例保检验制度和二级维护保养，确保车辆良好的技术状况。
对9座以上的客车，属客运企业的，由公安交警部门督促落实车辆的安全检验；属单位自用的，由车辆所属单位督促落实车辆的安全检验；属学校接送学生和教职工的，由教育部门和学校督促落实车辆的安全检验。
（五）进一步加大危险路段安全整治力度。交通部门要按照《市人民政府办公厅关于印发2006年全市安全生产重点任务及措施的通知》（渝发办〔2006〕39号）对道路危险路段整治工作的要求，确保今年内完成10处危险路段（省道4处，县乡道6处）整治、积极推进县道\"安保工程\"和县乡道路危险路段100设置警示标志、重点危险路段和部位安装防撞护栏的目标任务。由市交通局、市公安局交警大队组织调查摸底，并发动驾驶人员提供线索情况，全面排查县乡道路重大危险路段，于2006年11月底前，列出清单，制定整治计划，下达安装防撞护栏任务。对客流量大、事故多发，严重危害人民群众生命安全的县乡重大危险路段，要及时报告政府制订实施方案，安排财力，优先实施整治。
公路管理部门要再一次对正在进行施工的路段、容易出现地质灾害的路段进行全面排查，增设交通安全警示标志，提示驾驶员注意安全通过。公安交警、交通执法部门要按照各自职责，对施工和易出现地质灾害等路段，加强交通组织和巡查巡检，对重要路段要指派专人值守，防止事故发生。
（六）进一步强化道路交通安全宣传工作。由市委宣传部牵头，公安、教育、司法、安监等有关部门配合，认真组织实施\"保护生命、平安出行\"交通安全宣传教育工程活动，把交通安全宣传活动引向深入。电视台、广播电台要每天播放交通安全公益广告和交通安全宣传片；电视台、广播电台、主要报刊要开设交通违法肇事曝光台和交通安全警示专栏。
强化驾驶人员的管理教育工作。按照\"谁主管谁负责\"的原则，切实落实有车单位和车主的交通安全管理教育责任，强化对驾驶人员的管理和教育。在车辆年检、驾驶人员检审和组织对违法肇事驾驶人员学习考试工作中，公安交警部门要强化对驾驶人员的交通安全法制教育。安全整治行动期间，客运企业要对客运车辆驾驶人员分批集中开展一个时期的交通安全教育。交通、公安交警、安监部门要督促企业开展驾驶人员教育培训，做到逐人登记检查。
五、工作要求
（一）进一步落实政府和有关部门的交通安全责任。各镇人民政府、街道办事处主要领导是本地区道路交通安全工作的第一责任人，必须亲自抓，负总责；分管领导是本地区交通安全工作的直接责任人。要按照\"政府领导，部门联动，齐抓共管，综合管理\"的要求，明确部门分工，细化工作方案，做到领导重视、认识到位、措施具体、责任明确，确保道路交通安全整治行动目标任务的落实。公安、安监、交通、教育、农机、宣传等部门要在政府的统一领导下，依据所担负的职责任务，制订本部门的实施方案，切实把责任落实到单位，落实到基层，落实到人。
（二）加强督促检查工作。2006年10月30日前，市政府将组织公安、交通、安监等部门组成联合工作组，对各地开展道路整治行动的工作情况进行检查。市政府也将组织检查组对工作开展情况进行明查暗访，加强对重点地区、重点部门的督查指导，发现问题及时督促整改。对组织认真、责任落实、成效明显的，给予表彰奖励；对责任不落实、工作不到位，行政区域内交通秩序混乱、道路交通事故突出的，给予通报批评；造成严重后果的，按照有关法律和党纪政纪规定从严追究有关人员的责任。
（三）严格落实事故责任倒查和追究制度。市政府将按照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》（国务院令第302号）、《市人民政府贯彻国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定的实施意见》（渝府发〔2001〕64号）、《市政府部门行政首长问责暂行办法》（市人民政府令第105号）和《市安全生产监督管理条例》的规定，认真组织开展重大事故的调查处理工作。按照\"四不放过\"（责任未查清、安全防范措施未制定、职工未受安全教育、事故责任人未受到处分不放过）原则，查明事故原因，分清事故责任，查处有关责任人，制定切实有效的事故预防措施。监察、安监等部门必须及时开展事故原因调查，严肃纪律，依法依纪从严追究道路交通重特大事故责任。
（四）实行工作报告制度。各镇、街道办事处，有关单位要于每月25日向市道路交通安全整治工作领导小组办公室，报告道路交通安全整治行动工作情况，有重要情况要及时上报；同时，于2006年12月25日前，向领导小组办公室提交阶段性整治工作情况的书面报告。
推荐第2篇：车辆违规整改措施
车辆违规整改措施
我单位车辆在北京市区违反了交通法规。现已对驾驶员进行了内部处罚，并记过一次。
今后我们将要求驾驶员严格遵守交通法规，不违规驾驶，做到平安出行。同时我们也加强了对驾驶员交通法规的培训，做到每周一次培训。让每一个驾驶员增强安全意思，法律意识！严格禁止驾驶员疲劳驾驶，酒后驾驶。做到不开快车，不开赌气车。同时我们也加强对车辆性能的检测，保养与维护，做到有故障不出行，并及时修理维护。
我们将严格遵守北京市车辆限号规定，禁止限号车辆出行，共同维护北京首都的交通畅通。
我们深刻的认识到每一次交通事故都是在违反交通法规的情况下发生的，所以不管是我公司的员工还是领导都特别注重交通法规，并且专门开了一次驾驶人员安全驾驶会议，对违规驾驶人员做了通报批评。责令车辆主管加强对驾驶员日常工作的管理，对安全法规的培训。并责令驾驶人员签订《安全驾驶保证书》做到安全驾驶杜绝违规。
为了保证首都北京交通的畅通，我们有义务也有责任安全行驶。为首都北京的繁荣与昌盛贡献我们的力量。
军安投资集团有限公司2010-6-9
推荐第3篇：车辆违规整改措施
车辆违规整改措施
**交管大队：
我单位车辆（车牌号：蒙**）在***公司厂区内违反了交通法规。现已对驾驶员进行了内部处罚，并记过一次。
今后我们将要求驾驶员严格遵守交通法规，不违规驾驶，做到平安出行。同时我们也加强了对驾驶员交通法规的培训，让每一个驾驶员增强安全意识，法律意识！严格禁止驾驶员疲劳驾驶，酒后驾驶。做到不开快车，不开赌气车。同时我们也加强对车辆性能的检测，保养与维护，做到有故障不出行，并及时修理维护。
我们将严格遵守贵公司厂区内交通法规，禁止不合格车辆进入贵公司，共同维护贵公司厂区的交通秩序。
为了保证贵公司厂区交通的畅通和驾驶员自身的安全，我们有义务也有责任安全行驶。
***有限公司
*年*月*日
推荐第4篇：驾车方案
1.高碑店市内驾车方案
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1) 从起点向正北方向出发，沿迎宾路行驶80米，调头进入迎宾路
2) 继续沿迎宾路行驶2.7公里，稍向右转进入G112
3) 沿G112行驶2.9公里，右前方转弯
4) 行驶30米，右前方转弯
2.行驶350米，从入口进入G4
3.沿G4行驶73.8公里，朝西北四环/沙窝南桥方向，稍向右转进入岳各庄桥
部分路段收费
4.沿岳各庄桥行驶820米，在岳各庄北桥从入口进入四环
5.沿四环行驶24.5公里，朝京承高速/太阳宫桥/北三环方向，稍向右转进入望和桥
6.沿望和桥行驶250米，朝来广营/五环路/G101/京承高速方向，稍向右转
7.继续沿望和桥行驶940米，从入口进入G45
8.沿G45行驶188.7公里，朝承德西/双滦区方向，稍向右转
部分路段收费
9.行驶630米，从入口进入S2502
全路段收费
10.沿S2502行驶7.5公里，右转进入环岛
全路段收费
11.沿环岛行驶110米，在第2个出口直行进入S354
12.沿S354行驶2.7公里，右后方转弯进入S256
13.沿S256行驶44.8公里，直行进入S254
14.沿S254行驶4.8公里，稍向左转进入S357
15.隆化县内驾车方案
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推荐第5篇：驾车保证书
2016驾车保证书
驾车保证书
安全驾驶保证书 为加强公司车辆安全管理工作，实现公司车辆科学化、制度化、规范化管理，确保公司生产、销售等工作正常进行，本人作为驾驶员，特在本年度保证如下：
一、保证坚持“安全第
一、预防为主”的方针，车辆实行统一管理，驾驶员遵章守法的安全管理制度。
二、保证生产经营和管理用车不公车私用。
三、保证坚持车辆外出实行派车单制度，外出时说明用途、时间、人员等。
四、保证车辆停放在公司停车场内，若因特殊情况，经领导批准后方可在外停放。若未按规定，发现被盗、损坏，则由本人负责。
五、保证对所配备车辆熟悉掌握，执照驾车。
六、保证车辆行前认真做好例行安全检查，做到机油、汽油、刹车油、冷却水、轮台气压、制动转向、喇叭、灯光的安全、准确、可靠，保证汽车处于良好状态。
七、保证车辆行车途中保持高度警惕，克服麻痹思想，注意安全行驶，遵守交通规则。
八、保证坚持车辆维修与保养，合格率达到100%。
九、保证不酒后开车，不开“英雄车”，保证做到“酒后不开车，开车不喝酒”。
十、保证坚持每星期安全学习，准时参加安全日活动，学习交通法规等，不断提高思想认识，增强安全意识。
十一、保证杜绝车辆事故的发生，严格遵守交通规则，保障车辆和人身的绝对安全。十
二、保证做好车辆行驶安全记录，每月月底交公司行政办公室汇总备案。保证人：
年 月 日 注：驾驶证号码：
驾驶证有效期： 年 月 日 校车驾驶员保证书
为确保乘车学生安全，特向____________(学校)和乘车学生 家长委员会保证如下:
1、坚决不超员(以校车证准乘人数为准)， 按学校上报趟次和人数 进行接送，不准中途甩乘车学生（不让学生在中途等候） ，不让 乘车学生倒乘其它车辆。
2、不超速行驶，不酒后驾车，行车时不接打手机。
3、认真配合学校做好学生交接记录。
4、及时维护和保养车辆，按约定时间接送学生，不耽误学生上 下学。
5、妥善做好乘车学生家长工作，不打骂乘车学生，与家长委员 会座谈协商后，合理进行收费，不与学生家长闹纠纷。
6、坚决服从学校管理，确保学生上下车安全和行车途中安全。出现一切与乘车有关的安全事故，责任完全由司机本人负责，与 学校无关。 如有违犯上述规定，除按有关法律法规进行处理外，取消校 车营运资格。造成一切安全事故，除负所有经济责任外，还要接 受交管部门和教育行政部门处罚。 保证人： （签字） 年 月 日
驾驶员安全行车保证书
为了做到遵章驾驶，杜绝交通事故，确保行车安全，营造安全和-谐的生产运输环境，以实际行动确保2016年行车安全，我保证做到以下内容:
一、严格遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通“三让”规定，不争道抢行、不闯红灯、不违反标志、标线。
二、严格遵守公司安全行车、车辆维保管理规定，认真做好爱车例保等工作，保证所驾驶车辆制动、转向、灯光、灭火器、安全锤等设施合格有效。
三、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁违章操作，严禁开车时吸烟、闲谈、接打手机等违章行为，规范使用灯光，规范进出站。
四、按时参加驾驶员安全会议和教育培训，认真做好学习笔记，严格遵守公司各项安全活动要求。
五、安全行车、文明驾驶，做到人有问题不上车，车有问题不上路，保障公司安全生产。在 2016年安全行车等工作中完全遵守以上要求，如有违反，愿意停班学习，接受处理，造成重大恶劣影响的，接受解除合同的处罚，并由本人承担由此造成的一切损失。 所属单位：（章） 保证人: 车号: 负责人: 驾驶员: 2016年 月 日 校车驾驶员保证书
校车安全现在已经引起高度重视了，作为一个校车司机，承载的不仅仅是一份工作而是一份责任。为确保乘坐学生班车学生的交通安全，解决家长的后顾之忧，兹保证：
1、在接送学生的途中，不超速，特别是阴雨天、雾天、大风天、雪天、寒冷天，减速慢行。
2、保证车辆不超员、不超载。
3、保证不开英雄车、义气车，不疲劳驾驶。
4、在接送学生的整个过程中谨慎驾驶，杜绝意外事故发生。
5.积极参加业务学习，和安全学习、自觉遵守交通规则，服从交通管理人员指挥，做到文明行车、安全礼让、无违章、无事故。
6.热爱车职工作，服从调派，牢固树立服务思想，遵守劳动纪律，不擅离职守。7.爱护车辆，坚持定期检查制度，不开带病车，确保行车安全。 8.按规定做好车辆的保养，保持车容整洁，车况良好。 9.每天认真、准确、填写校车安全检查本。
10.认真执行中心规章制度，严格遵守交通规则，树立安全第一思想，确保孩子生命财产安全。
11.在驾驶过程中要礼让三分，谨慎驾驶，避免开违章车、赌气车、疲劳车、英雄车。12.严禁工作时间饮酒;不准酒后驾车;不准将车交非司机驾驶;不准开与证不符的车辆。
13.熟悉并学习必要的安全救护知识，制定行车安全应急预案，配备必要的车载消防及急救器材，遇事沉着冷静，及时报告，把损失降到最低程度。若违反以上规定甘愿接收以下处罚：
1、违反上述规定、有失责行为，由领导班子会议研究给予适当处理。
2、如严重失职，发生相关恶性事故，经研究，给予严肃处理。严重的报请上级部门或司法机关处理。
3、本保证书一式两份，负责人和责任人各执一份。签订之日起生效。直至相关责任人离园或离职时自动失效。 保证人： 年 月 日
驾驶员安全行车保证书 为切实做好本单位2016年度全年安全生产工作，坚决遏制重、特大道路交通事故，确保单位交通安全形 势稳定，本单位驾驶人应做到：
一、认真遵守国家的法津法规和相关规定，服从单位以及人民-警-察的指挥和管理。
二、全面扎实开展交通安全宣传工作，使本单位驾驶人教育覆盖面务必达到100%,客货运输企业驾驶 人拒绝“三超一疲劳”承诺责任书签订率达到100%。
三、高度重视本单位安全行车工作，健全和完善安全管理规章制度，微好各类合帐工作，强化内部安全 管理责任制，加强检查和监督机制。
四、对单位驾驶人进行认真排查，凡不具备从事客运和危险品运输资格的驾驶人一律不得安排从事客运 或危险品运输工作，并对每位驾驶人经常进行安全教育，加强对重点人头管理，确保行车安全。
五、做好在恶劣气候条件下（冰、雪、雨、雾）安全行车的后勤保障工作。严禁车辆超速行驶、客车超 员、货车超载和疲劳驾驶，酒后驾驶等各种违法行为的发生。客运车辆严禁夹带各种易燃易爆危险品。
六、坚决落实车辆曰常维护保养制度，发现故障及时维修，严禁车辆带病行驶。实行一车一档制。确保 单位车辆不发生重特大事故，如发生事故，应在24小时内及时上报公安交巡警部门，决不隐瞒不报。
七、所有客运、营运危险品运输车辆应当安装符合国家标准的行驶记录仪和gps系统，并督促驾驶员使 用。按规定参加临时检验，未经检验或检验不合格车辆一律停驶，无营运资质的车辆不得参加营运。
八、装运危险品车辆必须持有效的《危险品运输许可证》。驾驶人必须持有资格证书。凡一年内有2次超 载20%以上、一次超速50%以上以及有3次以上违法记录未处理的或记满12分不得驾驶车辆。
九、严格执行车辆报废规定。经批准延期报废使用的客运车辆，不安排跨省线路和跨省行驶。
十、接送学生的车辆经县级以上教育行政主管部门备案，专车专用，凡交通违法记分12分或三年以内发 生重特大交通事故负主要责任的驾驶人以及未满三年以上准驾车型安全驾驶经历的不得驾驶接送学生客车。 车号： 驾驶证号： 驾驶员签名：
手机号码： 二 0 —五年 月 曰 车辆单位（盖章） 二 0—五年 月 曰
推荐第6篇：酒后驾车
多管齐下，进一步治理酒后驾车
最近一段时间，因酒后驾车而引发的恶性交通事故频频发生，其导致的血案、惨案不断冲击公众的神经。由于安全教育的缺失，执法管理的缺位，以及现行法律的缺憾等原因，酒后驾车成为一种普遍现象，其是一种对生命权的极端漠视和肆意践踏的行为，同时，也公共交通秩序和安全带来很大影响，成为社会不和谐因素。因此，我们从构建和谐社会的高度，多措并举，多管齐下，切实治理酒后驾车。
切实治理酒后驾车，必须树立全民的交通安全意识。造成酒后驾车很大程度上于当前社会喝酒，劝酒，逢酒必饮的风气和“喝点酒照样能把车开回家”的盲目自信，麻痹大意的心理有关，可以看出，公众的安全意识还是很薄弱。对此，各有关部门和媒体也相应采取了多种宣传方式和途径对酒后驾车的危害性进行宣传，但是力度还不够且仅依靠交管部门开展安全教育的力量也不够，政府、企业、学校、社区乃至家庭都应尽到宣传教育的责任和义务，另外，在酒店门口悬挂酒后驾车危害性的标语，在酒店餐桌上设置酒后不驾车的提倡卡。逐步使“饮酒不开车，开车不饮酒”成为全社会的共识和自觉行动，从而降低酒驾萌发的概率。
切实治理酒后驾车，还应加快完善和健全现行法律制度。纵观世界发达国家认定酒后驾驶机动车辆的标准，可以看出我国的标准还是比较低且认定不清晰，何为饮酒，何为醉酒，检测和认定也不科学，同时，与国外相比，我国违法成本还太低，以致一些肇事者还存在“我能摆平一切”，出事后能搞定的想法，把他人生命当儿戏。为此，相关法律部门应加强调研，借鉴国外通行做法，建议人大在《刑法》中增加饮酒，醉酒驾驶机动车罪，加大对酒驾的处罚力度，对酒驾“零客忍”，使酒驾者知道“醒”，感到“疼”，使他们不敢跨越雷区半步。
切实治理酒后驾车，应健全治理的长效机制。当前，交通部门查处酒驾行为一般是一阵风般的运动式执法，其确实能够揪出一批“倒霉蛋”，但是大家都有一个心照不宣的想法，整治风头一过，小酒照喝，小车照开。可以看出，建立交警部门专项整治，突击严打，日常执勤执法融为一体的长效机制已刻不容缓，交
管部门也应树立一种长抓不懈的思想观念，做到发现一起查处一起，决不姑息。同时探索部门和单位联动机制，比如将酒驾纳入单位内部考核，协调保监会等部门，将车辆保险和银行个人诚信体系挂钩。
治理酒后驾车其实不是政府的独角戏，需要全社会配合。一个良好的交通秩序需要全社会的共同参与和维护，在公民道德建设中把“酒后驾车”纳入公民道德建设内容中，培养广大司机守法，形成良好素质的同时，各有关群体如饭店经营者在劝导喝酒者不开车方面应当负起责任，如设立信息员对酒后驾车进行劝阻或及时向交警部门报告相关信息，各饭店、酒吧等场所设置酒精测试站，让全社会共同监督酒后驾车行为。在治理酒后驾车上多一些人性化的创新和智慧。
“酒驾猛于虎”，随着全民交通安全意识的提高，法律法规的健全，治理机制的完善，我相信有交警和相关部门的不懈努力，全社会的以齐抓共管，我们一定能进一步治理酒后驾车行为，营造一个有序健康，安全的城市环境，从而开创“社会和谐人人有责，社会和谐人人共享”的局面。
批注：（1）这一篇“三段式”的“策论”写法，但并不因为是“一般模式”而显出呆板。可见，你已经具有较好的申论写作能力。
（2）文章中心突出，主题明确，语言也较简捷、晓畅，能多层面分析，颇有说服力。特别是对策部分写出了一定的的深度，也有一定可行性。这样强化训练，就一定会有意想不到的成效。
（3）标题也挺不错了，开头结尾也不错。
（4）需再强化“有意思”的观念，再多点文彩。
总体上说，也已经答得不错，我来打分的话得分率可达68%至73%之间。
推荐第7篇：醉酒驾车
《最高人民法院关于醉酒驾车犯罪法律适用问题的意见》
为依法严肃处理醉酒驾车犯罪案件，统一法律适用标准，充分发挥刑罚惩治和预防犯罪的功能，有效遏制酒后和醉酒驾车犯罪的多发、高发态势，切实维护广大人民群众的生命健康安全，有必要对醉酒驾车犯罪法律适用问题作出统一规范。
一、准确适用法律，依法严惩醉酒驾车犯罪
刑法规定，醉酒的人犯罪，应当负刑事责任。行为人明知酒后驾车违法、醉酒驾车会危害公共安全，却无视法律醉酒驾车，特别是在肇事后继续驾车冲撞，造成重大伤亡，说明行为人主观上对持续发生的危害结果持放任态度，具有危害公共安全的故意。对此类醉酒驾车造成重大伤亡的，应依法以以危险方法危害公共安全罪定罪。
2009年9月8日公布的两起醉酒驾车犯罪案件中，被告人黎景全和被告人孙伟铭都是在严重醉酒状态下驾车肇事，连续冲撞，造成重大伤亡。其中，黎景全驾车肇事后，不顾伤者及劝阻他的众多村民的安危，继续驾车行驶，致2人死亡，1人轻伤；孙伟铭长期无证驾驶，多次违反交通法规，在醉酒驾车与其他车辆追尾后，为逃逸继续驾车超限速行驶，先后与4辆正常行驶的轿车相撞，造成4人死亡、1人重伤。被告人黎景全和被告人孙伟铭在醉酒驾车发生交通事故后，继续驾车冲撞行驶，其主观上对他人伤亡的危害结果明显持放任态度，具有危害公共安全的故意。二被告人的行为均已构成以危险方法危害公共安全罪。
二、贯彻宽严相济刑事政策，适当裁量刑罚
根据刑法第一百一十五条第一款的规定，醉酒驾车，放任危害结果发生，造成重大伤亡事故，构成以危险方法危害公共安全罪的，应处以十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。具体决定对被告人的刑罚时，要综合考虑此类犯罪的性质、被告人的犯罪情节、危害后果及其主观恶性、人身危险性。一般情况下，醉酒驾车构成本罪的，行为人在主观上并不希望、也不追求危害结果的发生，属于间接故意犯罪，行为的主观恶性与以制造事端为目的而恶意驾车撞人并造成重大伤亡后果的直接故意犯罪有所不同，因此，在决定刑罚时，也应当有所区别。此外，醉酒状态下驾车，行为人的辨认和控制能力实际有所减弱，量刑时也应酌情考虑。
被告人黎景全和被告人孙伟铭醉酒驾车犯罪案件，依法没有适用死刑，而是分别判处无期徒刑，主要考虑到二被告人均系间接故意犯罪，与直接故意犯罪相比，主观恶性不是很深，人身危险性不是很大；犯罪时驾驶车辆的控制能力有所减弱；归案后认罪、悔罪态度较好，积极赔偿被害方的经济损失，一定程度上获得了被害方的谅解。广东省高级人民法院和四州省高级人民法院的终审裁判对二被告人的量刑是适当的。
三、统一法律适用，充分发挥司法审判职能作用
为依法严肃处理醉酒驾车犯罪案件，遏制酒后和醉酒驾车对公共安全造成的严重危害，警示、教育潜在违规驾驶人员，今后，对醉酒驾车，放任危害结果的发生，造成重大伤亡的，一律按照本意见规定，并参照附发的典型案例，依法以以危险方法危害公共安全罪定罪量刑。
为维护生效裁判的既判力，稳定社会关系，对于此前已经处理过的将特定情形的醉酒驾车认定为交通肇事罪的案件，应维持终审裁判，不再变动。
附件: 有关醉酒驾车犯罪案例
一、被告人黎景全以危险方法危害公共安全案
被告人黎景全，男，汉族，1964年4月30日生于广东省佛山市，初中文化，佛山市个体运输司机。1981年12月11日因犯抢劫罪、故意伤害罪被判处有期徒刑四年六个月。2006年9月17日因本案被刑事拘留，同月28日被逮捕。
2006年9月16日18时50分许，被告人黎景全大量饮酒后，驾驶车牌号为粤A1J374的面包车由南向
北行驶至广东省佛山市南海区盐步碧华村新路治安亭附近路段时，从后面将骑自行车的被害人李洁霞及其搭乘的儿子陈柏宇撞倒，致陈柏宇经伤。撞人后，黎景全继续开车前行，撞坏治安亭前的铁闸及旁边的柱子，又掉头由北往南向穗盐路方向快速行驶，车轮被卡在路边花地上。被害人梁锡全（系黎景全的好友）及其他村民上前救助伤者并劝阻黎景全，黎景全加大油门驾车冲出花地，碾过李洁霞后撞倒梁锡全，致李洁霞、梁锡全死亡。黎景全驾车驶出路面外被治安队员及民警抓获。经检验，黎景全案发时血液中检出乙醇成分，含量为369.9毫克/100毫升。
被告人黎景全在医院被约束至酒醒后，对作案具体过程无记忆，当得知自己撞死二人、撞伤一人时，十分懊悔。虽然其收入微薄，家庭生活困难，但仍多次表示要积极赔偿被害人亲属的经济损失。
广东省佛山市人民检察院指控被告人黎景全犯以危险方法危害公共安全罪，向佛山市中级人民法院提起公诉。佛山市中级人民法院于2007年2月7日以（2007）佛刑一初字第1号刑事附带民事判决，认定被告人黎景全犯以危险方法危害公共安全罪，判处死刑，剥夺政治权利终身。宣判后，黎景全提出上诉。广东省高级人民法院于2008年9月17日以（2007）粤高法刑一终字第131号刑事裁定，驳回上诉，维持原判，并依法报请最高人民法院核准。
最高人民法院复核认为，被告人黎景全酒后驾车撞倒他人后，仍继续驾驶，冲撞人群，其行为已构成以危险方法危害公共安全罪，黎景全醉酒驾车撞人，致二人死亡、一人轻伤，犯罪情节恶劣，后果特别严重，应依法惩处。鉴于黎景全是在严重醉酒状态下犯罪，属间接故意犯罪，与蓄意危害公共安全的直接故意犯罪有所不同；且其归案后认罪、悔罪态度较好，依法可不判处死刑。第一审判决、第二审裁定认为的事实清楚，证据确实、充分，定罪准确，审判程序合法，但量刑不当。依照《中华人民共和国刑事诉讼法》第一百九十九条和《最高人民法院关于复核死刑案件若干问题的规定》第四条的规定，裁定不核准被告人黎景全死刑，撤销广东省高级人民法院（2007）粤高法刑一终字第131号刑事裁定，发回广东省高级人民法院重新审判。
广东省高级人民法院重审期间，与佛山市中级人民法院一同做了大量民事调解工作。被告人黎景全的亲属倾其所有，筹集15万元赔偿给被害方。
广东省高级人民法院审理认为，被告人黎景全醉酒驾车撞倒李洁霞所骑自行车后，尚知道驾驶车辆掉头行驶；在车轮被路边花地卡住的情况下，知道将车辆驾驶回路面，说明其案发时具有辨认和控制能力。黎景全撞人后，置被撞人员于不顾，也不顾在车前对其进行劝阻和救助伤者的众多村民，仍继续驾车企图离开现场，撞向已倒地的李洁霞和救助群众梁锡全，致二人死亡，说明其主观上对在场人员伤亡的危害结果持放任态度，具有危害公共安全的间接故意。因此，其行为已构成以危险方法危害公共安全罪。黎景全犯罪的情节恶劣，后果严重。但鉴于黎景全系间接故意犯罪，与蓄意危害公共安全的直接故意犯罪相比，主观恶性不是很深，人身危险性不是很大；犯罪时处于严重醉酒状态，辨认和控制能力有所减弱；归案后认罪、悔罪态度较好，积极赔偿了被害方的经济损失，依法可从轻处罚。据此，于2009年9月8日作出（2007）粤高法刑一终字第131-1号刑事判决，认定被告人黎景全犯以危险方法危害公共安全罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。
二、被告人孙伟铭以危险方法危害公共安全案
被告人孙伟铭，男，汉族，1979年5月9日出生于西藏自治区，高中文化，成都奔腾电子信息技术有限公司员工。2008年12月15日被刑事拘留，同月26日被逮捕。
2008年5月，被告人孙伟铭购买一辆车牌号为川A43K66的别克轿车。之后，孙伟铭在未取得驾驶证的情况下长期驾驶该车，并多次违反交通法规。同年12月14日中午，孙伟铭与其父母为亲属祝寿，大量饮酒。当日17时许，孙伟铭驾驶其别克轿车行至四川省成都市成龙路“蓝谷地”路口时，从后面撞向与其同向行驶的车牌号为川A9T332的一辆比亚迪轿车尾部。肇事后，孙伟铭继续驾车超限速行驶，行至成龙路“卓锦城”路段时，越过中心黄色双实线，先后与对面车道正常行驶的车牌号分别为川AUZ872的长安奔奔轿车、川AK1769的长安奥拓轿车、川AVD241的福特蒙迪欧轿车、川AMC337的奇瑞QQ轿车等4辆轿车相撞，造成车牌号为川AUZ872的长安奔奔轿车上的张景全、尹国辉夫妇和金亚民、张成秀夫妇死亡，代玉秀重伤，以及公私财产损失5万余元。经鉴定，孙伟铭驾驶的车辆碰撞前瞬间的行驶速度为134-138公里/小时；孙伟铭案发时血液中的乙醇含量为135.8毫克/100毫升。案发后，孙伟铭的亲属赔偿被害人经济损失11.4万元。
四川省成都市人民检察院指控被告人孙伟铭犯以危险方法危害公共安全罪，向成都市中级人民法院提起公诉。成都市中级人民法院于2009年7月22日以（2009）成刑初字第158号刑事判决，认定被告人孙伟铭犯以危险方法危害公共安全罪，判处死刑，剥夺政治权利终身。宣判后，孙伟铭提出上诉。
四川省高级人民法院审理期间，被告人孙伟铭之父孙林表示愿意代为赔偿被害人的经济损失，社会各界人士也积极捐款帮助赔偿。经法院主持调解，孙林代表孙伟铭与被害方达成民事赔偿协议，并在身患重病、家庭经济并不宽裕的情况下，积极筹款赔偿了被害方经济损失，取得被害方一定程度的谅解。
四川省高级人民法院审理认为，被告人孙伟铭无视交通法规和公共安全，在未取得驾驶证的情况下，长期驾驶机动车辆，多次违反交通法规，且在醉酒驾车发生交通事故后，继续驾车超限速行驶，冲撞多辆车辆，造成数人伤亡的严重后果，说明其主观上对危害结果的发生持放任态度，具有危害公共安全的间接故意，其行为已构成以危险方法危害公共安全罪。孙伟铭犯罪情节恶劣，后果严重。但鉴于孙伟铭是间接故意, 犯罪，不希望、也不积极追求危害后果发生，与直接故意驾车撞击车辆、行人的犯罪相比，主观恶性不是很深，人身危险性不是很大；犯罪时处于严重醉酒状态，其对自己行为的辨认和控制能力有所减弱；案发后，真诚悔罪，并通过亲属积极筹款赔偿被害方的经济损失，依法可从轻处罚。据此，四川省高级人民法院于2009年9月8日作出（2009）川刑终字第690号刑事判决，认定被告人孙伟铭犯以危险方法危害公共安全罪，判处无期徒刑，剥夺政治权利终身。
推荐第8篇：酒后驾车
酒后驾车
随着社会经济的发展，私家车越来越多，而这意味着，车祸发生频率会提高，而其中一个重要的因素就是酒后驾驶。贺某是江苏通州某驾校教练，今年2月20日中午，贺某与几位学员练完车后在饭店聚餐，喝了点酒。席后，贺某觉得自己还比较清醒，抱着侥幸心理开着二轮摩托车回家。途中，被交警拦下，经呼出气体酒精含量检测仪检测，贺某为醉酒。后经抽血鉴定，贺某血液中乙醇含量为159mg/100ml。4月27日，江苏省南通市通州区人民法院对这起教练酒驾案进行公开审理，以危险驾驶罪判处贺某拘役一个月，并处罚金人民币一千元。
醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的驾驶行为。而贺某显然属于酒后驾车。
危险驾驶罪的犯罪构成：犯罪客观方面是在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣，或者在道路上醉酒驾驶机动车的行为。犯罪主体，自然人。犯罪主观方面是故意。显然贺某构成危险驾驶罪。
2011年5月1日起施行酒驾新规定，具体规定为：“在道路上驾驶机动车追逐竞驶，情节恶劣的，或者在道路上醉酒驾驶机动车的，处拘役，并处罚金。”这也意味着，今后凡是在道路上醉酒驾驶机动车的，一旦被查获，将面临着最高半年拘役的处罚。其性质也由过去的行政违法行为衍变为刑事犯罪行为。
希望人们以此为戒，不要再酒后开车了
Drunk driving
With the development of social economy, there are more and more private cars.It means that car accident occurred frequency will improve, and one of the important factors is drunk driving.Mr.He is a driving coach of Jiangsu Tong Zhou, on February 20th midday, afther practicing car the coach and a few students went to a hotel to have dinner and a drink.After table, the coach still felt awake, holding fluky (psychology) mentality and driving motorcycle home.On the way, he was stopped by the traffic police.However, he was for drunkenne after the alcohol test.And soon after blood identification, the coach was detected blood alcohol content for 159 mg / 100 ml.April 27th, in Nantong, Jiangsu Tong Zhou district people\'s court for the coach drunk driving case for a public trial, to dangerous driving sin sentenced to criminal detention is a royal a month and shall also be fined RMB one thousand Yuan.( April 27th, Jiangsu Province, Nantong City, Tong Zhou District people\'s Court on a coach of drunk driving case public hearing, with dangerous driving and sentenced to a criminal detention, a month, fined one thousand Yuan.)
A drunk driving personnel refers to the blood alcohol content than or equal to 80 mg / 100 ml driving behavior.And a royal is clearly drunk driving.
(The constitution of a crime of dangerous driving)
Dangerous driving of the crime of composition:
The objective element of a crime is that On the road racing drive motor vehicle driving chase, if the circumstances are flagrant, or on the road of the motor vehicle driving a drunken behavior.The subject of a crime is natural person.The subjective element of a crime is intentionally.Obviously, he constituted a crime of dangerous driving.
on May 1,2011,carrying out the new regulations of drunk driving.And the specific provisions are for: \"on the road after motor vehicle driving competition drive, if the circumstances are flagrant, or on the road of the motor vehicle driving drunk, detention, and shall also be fined.\" It also means that things in future path of the motor vehicle driving drunk, once be seized, it will face the highest half a year of criminal detention punishment.The nature of the past administration and evolvement of illegal activities as a criminal offence
I hope that people will learn a leon, and don\'t drive after drinking.
Drunk driving
With the development of society and economy, the increasing number of private cars, which means, accident frequency will increase, and one of the most important factors is drunk driving.He is the Jiangsu Tong Zhou a driving instructor, this year in February 20th at noon, a greeting and a few student finished car in the restaurant meals, drinking wine.After dinner, He Mou feel more awake, hold fluky mentality driving two wheel motorcycles home.On the way, was stopped by the traffic police, the breath alcohol tester test, a greeting for drunkenne.After the blood identification, greeting blood alcohol content for 159mg / 100ml.April 27th, Jiangsu Province, Nantong City, Tong Zhou District people\'s Court on a coach of drunk driving case public hearing, with dangerous driving and sentenced to a criminal detention, a month, fined one thousand Yuan.
Drunk driving is the drivers of vehicles in the blood alcohol content greater than or equal to 80mg / 100ml driving behavior.And He Mou clearly belong to drunk driving.
Dangerous driving crime objective aspect of crime: drive a motorized vehicle on the road, chase compete drives, vile, or in the way of drunken driving motor behavior.It is a dangerous criminal, if people drive a motorized vehicle on the road, chases race driving or in the way of drunken driving motor, constitutes a crime.The subject of crime, the natural person.Subjective aspect of crime, deliberately.Apparently he Mou constitute a dangerous driving.
Effective May 1, 2011 wine driving the new provisions, this also means that all future on the road, drunken driving motor vehicles, once discovered, will be faced with the highest half detention punishment.By its nature to the past administrative illegal behavior evolves as a criminal offence.After the amendment of the \"road traffic safety law\" the ninety-first regulation, drives a motorized vehicle after drinking, located on six months of motor vehicle driving license, be in one thousand yuan of above two thousand yuan fine.
Hope that people take warning, drink and don\'t drink and drive again
推荐第9篇：酒后驾车
备材料”、“备观点”是申论备考的重要环节。公共安全问题，诸如食品安全、生产安全、药品安全、环境安全、网络安全等问题，一直是国家和地方公务员申论考试的热点焦点内容。2003年和2006年国家公务员申论考试、2004年和2005年山东公务员申论考试、2008年天津公务员申论考试都涉及到这一问题。今年的经济安全(“力拓间谍门”事件)、交通安全(治理酒驾)无疑也是社会关注的热点问题。联创世华公考研究中心特对治理酒后驾车问题进行了梳理，以助广大应试者一臂之力。
一、背景
2008年12月14日，成都长期无证驾驶的孙伟铭在醉酒驾车追尾逃逸途中，严重超速并撞向反向正常行驶的4辆轿车，造成4人死亡、1人重伤。2009年7月23日，成都中级人民法院以危害公共安全罪判处无证酒后驾车的司机孙伟铭死刑。
2009年1月21日夜，河南灵宝宝马车主醉酒后驾车连撞一辆桑塔纳、一辆摩托车和多名行人，造成6人当场死亡、6人受伤的特大道路交通事故。
2009年5月7日晚，20岁的在校大学生胡斌驾驶红色三菱跑车在杭州闹市区飙车，将走在斑马线上的26岁青年谭卓撞死。一审获刑三年。
2009年6月30日晚，一名醉酒司机在南京撞上路边西瓜摊，随后沿途撞倒9名路人，并撞坏6辆路边停放的轿车，造成5人死亡，其中还有一名是临盆的孕妇。
2009年8月4日晚上，杭州29岁的司机魏志刚酒后超速驾驶保时捷越野车，将正在过马路的16岁女孩马芳芳撞死。在事故现场的不远处，是当地首条“爱心斑马线”。
2009年8月5日，鸡西某夜市一路虎越野车连撞26人，死亡2人，8人住院治疗。2009年8月6日晚间，上海市嘉定区霜竹路上一辆宝马轿车司机酒后驾车，先将一名4岁男孩撞飞出50米远，接着又撞上一辆别克车，导致男孩伤重经抢救无效死亡，别克车上3人骨折。
二、酒后驾车判定标准、处罚法律依据
(一)酒后驾车与醉酒驾车标准
根据国家质量监督检验检疫局发布的《车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验》(GB19522—2004)规定，驾驶人员每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克为饮酒后驾车;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克为醉酒驾车。
大概喝多少酒会达到这个标准?有关专家大体估算了一下：20mg/100ML，大致相当于一杯啤酒;80mg/100ml，则相当于3两低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml，大致相当于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。
(二)法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条规定：
饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款;醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。
饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款;醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。
一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。
三、酒后驾车原因
第一，我国对于酒后驾车的处罚规定过轻，同时对酒后驾车的判定标准起点过高，是造成目前酒后驾车，并且引发交通事故的主要原因。
我国认定酒后驾车标准的起点是0.2%，相比瑞典为0.02%，德国为0.03%，日本为0.05%，我国认定酒后驾车标准的起点显然放得有些宽。我国的《道路交通安全法》对酒后驾车者和醉酒驾车者的处罚较轻，根本就是形同虚设。而在国外，比如美国，酒后驾车一经查实，即上铐逮捕，并列入个人档案记录。血液中的酒精含量超过0.1%，则以醉酒驾车论处。除了罚款之外，还可判处坐牢。有的州将醉酒驾车视为“蓄意谋杀”定罪。在瑞典、澳大利亚、日本、丹麦、法国、瑞士等国，对于酒后驾车一般都是终身吊销驾照，甚至判处监禁。第二，驾驶者在思想方面认识不足。
一是对酒后驾驶的危害性认识不到位。驾驶人饮酒后判断操作能力降低。对声、光刺激的反应时间延长，触觉会比平时迟钝，不能及时准确地判断行车的距离和速度，不能正常控制油门、刹车和方向盘，不能正确地处置突发情况。
二是安全意识不强，并自恃酒量大、驾驶技术高超，认为少喝点酒不碍事，往往酒后驾车来炫耀自己，常常酿成大祸。
三是存在侥幸心理。自认为以前饮酒驾车从来没有发生过事故，也没有被交警抓到和处罚过，于是便酒后驾车，往往酿成车祸。
四、各方出台措施
(一)公安部专项行动
中国公安部自8月15日起在全国开展为期两个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动，全力预防重特大交通事故。
公安交通管理部门将调集优势警力，针对高发区域和高发时段，高密度部署勤务，提高拦查频率，对有酒后驾驶嫌疑的车辆和驾驶人严格检查。
对酒后驾驶的，将严格按照道路交通安全法的规定从严处罚，坚决做到“四个一律”：对饮酒后驾驶机动车的，一律暂扣驾驶证3个月;对醉酒驾驶机动车的，一律拘留15日，暂扣驾驶证6个月;对一年内2次醉酒驾驶的，一律吊销驾驶证，2年内不得重新取得驾驶证，属营运驾驶员的，5年内不得驾驶营运车辆;法律法规规定有罚款处罚的，一律从重处罚。公安部表示，对酒后驾驶，无论涉及什么人，不管什么理由，都要一视同仁，从严处罚，绝不允许开口子，绝不搞下不为例，让酒后驾驶成为不能碰、不敢碰的高压线。公安民警对酒后驾驶违法行为不处罚、从轻处罚或者为酒后驾驶违法人说情的，要严肃追究有关责任。
(二)南京制定六项措施
南京交管部门，针对酒后驾驶，与其它部门联合研究制定六项措施：
一是会同市文明办、市廉政办把酒后驾车、闯红灯等严重交通违法与全市文明单位评比和单位、个人评先评优挂钩，凡酒后驾驶发生重大交通事故或醉酒驾驶的，实行“一票否决”。
二是协调保监会、银监会等部门，与车辆保险费率和银行个人诚信体系挂钩，凡酒后驾车发生重大事故或醉酒驾车的，提高车辆保险费率，纳入银行个人不良记录。
三是对酒后发生重大交通事故或造成恶劣影响的，实行责任倒查，严肃追究相关人员责任，对同桌劝驾驶人饮酒或同车明知驾驶人酒后驾车不及时主动劝阻制止的，通报相关单位和主管部门予以内部处理，媒体公开曝光并视情追究连带责任。
四是对领导干部、公务员以及“黑名单”驾驶人等重点人群，宾馆、饭店、酒吧等重点场所以及元旦、春节等重大节日，督促提醒驾驶人严禁酒后驾驶。
五是设立禁酒举报热线，对举报查实的，视情予以适当奖励。
六是定期深入机关企事业单位宣传。
五、对策建议
一是继续严格查处酒后驾驶行为。在现行法律法规范围内和公安部专项整治活动部署下，各级公安交管部门将不间断地开展酒后驾驶整治，对酒后驾驶的，做到“四个一律”。对酒后驾驶者，要一视同仁，从严处罚，绝不允许开口子，绝不搞下不为例。公安民警对酒后驾驶违法行为不处罚、从轻处罚或者为酒后驾驶违法人说情的，要严肃追究有关责任。除了加大对重点地区、重点人群的检查之外，要形成全面覆盖的检查网。改进查处方式方法，创新查缉手段，应用新式测定血液酒精含量的科技装备，提高查缉效率，减少因查处酒后驾驶引发的交通拥堵。
二是不断加强交通安全宣传教育。充分利用电视、广播、网络、手机短信等平台宣传酒后驾驶的危害性，在重点区域，如酒店和娱乐场所门口悬挂酒后驾驶危害性宣传标语，在酒店餐桌上放置不酒后驾驶的提示卡，号召全社会共同关注道路交通安全，使更多的群众自觉参与到抵制酒后驾驶行动中来。最终在全社会形成“饮酒不驾车、驾车不饮酒”的社会公德和反对酒后开车的社会氛围。
三是完善部门联动机制。会同文明办等单位把酒后驾驶、闯红灯等严重交通违法纳入文明城市测评和单位内部管理考核，与全市文明单位评比和单位、个人评先评优挂钩，凡酒后驾驶发生重大交通事故或醉酒驾驶的，实行“一票否决”。协调保监会、银监会等部门，与车辆保险费率和银行个人诚信体系挂钩，凡酒后驾驶发生重大事故或醉酒驾驶的，提高车辆保险费率，纳入银行个人不良记录。
四是加强立法调研。配合有关部门，积极开展立法调研，借鉴国际通行做法，修订酒后驾驶的认定标准，细化酒后驾驶的处罚标准，加大对酒后驾驶交通违法的惩戒力度。一是酒后驾车判定标准要降低;二是酒后驾驶并肇事本身定罪要重;三是处罚要重，加大罚款力度，坐牢期限，引入终身禁驾制度;四是实行责任倒查制度，严肃追究相关人员连带责任。五是加强社会监督。建立酒后驾车群众举报程序，情况属实的要给予一定奖励;发挥家庭、社区在监督中的作用;可实行在重点场所设立监督员或信息员，或督促服务人员对酒后驾车的驾驶人进行劝阻或及时向交警部门报告驾驶人饮酒信息。
六大力提倡正规的代驾服务等业务，以解决酒后代驾业务的需要。国家要规范汽车代驾行业的合同条款，对服务双方进行权益保护。
推荐第10篇：安全驾车
安全驾车
一、道路交通管理部门要不断完善交通设施。随着经济社会的持续快速发展，改革开放的不断深化，带来了人流、物流、车流和驾驶人数量的高速增长，交通压力骤增，致使人、车、路发展不协调，从而影响到交通安全。为此，交通部门面对现在的形势要努力做到：道路线形设计合理，道路间衔接科学；建筑物距离路口不要太近，以妨碍车辆驾驶人员安全行车视线；公路交通安全设施建设要不断完善，交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施要完备，以减少交通事故发生的概率。
二、车管单位要制订出严明的规章制度。一位企业领导人说得好：“我宁听职工的骂声，不愿听家属的哭声”，顾名思义，制度定得严了，职工骂我，我也能理解、能接受，可我最不愿听到事故发生后，家属撕心裂腹的哭声。为此，各单位一定要制度出严格科学地车辆安全规章制度，使驾驶员同志懂得安全生产管理规章制度是经过多少人的鲜血和生命及沉痛教训写成的，按规章制度和操作规程运作就是珍惜生命、珍惜父母的养育之恩，珍惜家人和儿女的情感。不论涉及到谁，如果违犯了规章制度，决不姑息迁就，决不手软，坚决按制度进行处罚，以达到处罚一个，教育一片的目的,用严格的制度把事故隐患消灭在萌芽状态。
三、驾驶员要加强自身修养。一是驾驶员要加强政治业务学习，不断提高自己的业务水平，提高解决问题、处理问题的能力。驾驶员素质的高低，将直接影响车辆交通安全，为此，要加大驾驶员培训力度，给他们创造学习培训的好机会，并对其进行思想道德教育，开展技能培训、法规学习，通过学习使驾驶员对交通安全工作的重要性从灵魂深处得到高度认识，做到自觉遵守交通法律法规，使驾驶员牢固树立安全第一的思想，不断提高安全防事故的意识，切实提高驾驶人熟练驾驶技能。二是加强车辆保养。驾驶员要对自己驾驶的车辆做到经常保养，经常检修，保持车内整洁卫生，车况良好，把事故隐患消灭在萌芽状态。特别是夏天麦收季节，车辆驾驶人员要查看车辆线路避免造成火灾，要常查车辆上的电瓶，及时为电瓶添加蒸馏水。另外，还要经常对电瓶的通气孔进行检查，以免麦秸、干草等杂物绕车底，如发现及时清理，避免引起火灾。夏季天气热，驾驶员要调整好作息时间，做到劳逸结合，避免疲劳驾驶。三是加强职工道德教育。驾驶员要有良好的职业道德和敬业精神，听从命令，服从安排，遵守交通规则，特别是遇有雨、雾天要减速慢行，避免事故的发生。平时做到不开英雄车、斗气车、酒后不驾车、不把车辆转交给无证驾驶人员等。
四、车管人员要履行好职责。车管人员要合理安排生产、生活和工作用车，引导驾驶员要加强学习，树立正确的人生观、价值观和世界观，教育他们自觉用规章制度规范自己的行为，把自觉执行规章制度变成驾驶员的自觉行为；要与驾驶员勤沟通、常谈心，准确把握驾驶员的思想脉搏，了解他们的所需、所想和所求；要做到遇有大雨、大雾、大雪等恶劣天气，坚决不予派车，遇驾驶员心情不好或有病坚决不派车，驾驶员喝酒后不予派车等，尽最大努力减少事故的发生，努力实现安全零事故目标。
温州二手车商城网表示做到安全驾驶、文明驾驶，不是驾驶员一人的事，需要得到社会各方的大力支持、理解和帮助，树立全员“一盘棋”思想，共建和谐交通、文明交通，促进社会安全和谐发展。
第11篇：驾车心得
驾车心得（30万公里老司机谈驾驶安全）
从拿到驾照至今大约十二个年头了，通过自已多年经验，谈一下开车安全，可能不太全面，欢迎各位交流补充。
1、世界上没有真正安全的汽车，但有真正安全的司机。
安全是开出来的，不是买来的。大家一定要明白这句话的深刻含义。不管多贵的车，碰撞星级多高的车，在高速上超过120公里的时速硬碰硬，一样完蛋.哪怕你是悍马。因为那些四星五星都是在60公里以下的速度测试出来的，而我们高速上一般都是120左右速度。所以要想真正的实现安全，最重要的在于人而不是车。
2、开车一定要用心。
作为一名司机，一定要有高度的安全意识。麻痹大意的大马虎不适合开车。什么叫高度的安全意识，就是无论何时，只要手一握方向盘，立即全神惯注，严格按交规开车，不急不抢。在马路上开的又猛又快的常常是新司机，特别是刚开1年左右的司机，那车开的眼花撩乱，见缝插针，自我感觉水平相当的那什么。喜欢和人比红灯起步，特别是以小排量车超大排量车为荣，常常听到他们在眉飞色舞地吹虚：今天在**地方把一个**车（一般是高级轿车）给超了甩的远远的。这些行为是安全行车之大忌。只有心态平和才能开好车，人家超你，让人家超过去又如何，人家在你前在起步慢了点，不用急，不要按喇吧催人家。
3、养成良好的驾驶习惯
遵守交规，不违章不超速是根本。在学车的时候师傅就会教你，起步要先鸣号，打转向灯。上车要先系安全带，检查位椅是否适合，观后镜是否在恰当的位置，起步前各项仪表指示是否异常。我上车第一件事就是系安全带，不管开多远，有很多人喜欢在市区不系安全带，认为安全束缚自已不舒服，其实这是一个很不好的习惯。当你没系安全带开车会感觉混身不得劲的时候，说明你已经有一个较好的安全驾驶习惯了。
4、行车过程中的一些安全经验
（1）有两条同向行车道，一条道很空，没车，另一条道上司机队。这时候一定要减速排队，不要想当然的从空车道上走，那条空出来的车道百分百有事不能通过。
（2）如果你和一辆大卡车同时通过绿灯路口，这时你要小心了，不要轻易地在路口超过大卡车，因为它挡住了你的视线，不要想当然的认为卡车开的慢是因为它个头大，常常是因为有人在闯红灯过马路，而你的视线正好被卡车挡住，如果你冒然加速通过的话，可能会后悔一辈子。
（3）在高速上行驶，切记不要跟在大货车后面，因为跟大货车会掉物，这个最危险。我亲眼看到一个货车上掉下来N个口袋造成后车急忙躲避而造成多翻车和追尾事故。如果掉下来的货物砸到你的挡风玻璃，你可以想想一个物体以100多公里的时速左到你车玻璃是什么感觉。另外，大货车挡住了你的视线，也十分不利于安全。
（4）在高速上，超大货车的时候，要特别小心。要首先看清大货车有没有超车意图，如果大货车前面也有货车在行驶，这时候要特别特别注意，大货车很可能要超车，这时候你如查冒然超车，可能会被大货车夹到或追尾。另外，如果大货车已经打开超车转向灯，那么不要试图通过鸣迪闪灯的方法把大货车逼回去给自已让道。要知道货车一旦决定超车，除非在万分紧急的情况下不会再给别人让路，况且很多时候大货车根本没仔细看后方信号。超大货车的几个要领：超车前要先观察一下大货车是否有超车意图，超车前闪大灯提醒货车司机要超车。超车过程中要随时注意大货车动向，一旦发现大货车也要并道，要立即果断采取紧急措施，不要强超。
记住一句话：关爱生命，远离大货车。
（5）高速上不要从紧急停车带超车。紧急停车带上有很多小螺丝钉等小东东，都是车辆修理留下的，从紧急停车带上超车，车胎被扎的机率要比在正常行车道上高出N倍。
（6）如果真的想从紧急停车带上超车，也要注意，千万不要从正常行车道上直接冲向紧急停车道超车，因为你的驾驶位在车的左边，而紧急车道在右边，所以你看不清紧急车道上的情况，那里可能在不远处停着一辆抛锚的汽车，如果你一把方向拉过去，可能再想回来就晚了。所以正确的超车方式是，与前车先拉开一点距离，然后先向右探出半个车身，确认紧急车道上没有车后再超。如果直接上紧急车道，等你发现有车再想回来，估计有可以回不来了，你的原车道可能已经被后车占了，这时候你哪也去不了，能在紧急车道上撞向前面的车。
（7）每台车都会有一个视觉盲区。如果你在高速上正常行驶，通过后视镜发现后面有一台车跟着你。过了一会，你发现从你车的左右和中间观后镜都看不到该车了，而这其间没有任何高速出口经过，那么这个车哪去了呢？其实这个车就是你的左或右侧后窗附近正在超你，而你却看不到他，这就是视觉盲区。每台车都有盲区，只是大小不同而已。所以我们在并线超车的时候，在并线前切记，要稍微扭一下头，用眼余光从侧后窗中观察一下有没有车。
（8）高速爆胎应急处理。其实在高速上开车并不难，比在普通公路和市区容易，但危险性却更大，为什么呢？高速开车最重要的技能是高速应急反应能力。在高速上开车，不管前后有没有车，都要双手握紧方向，千万不要单手开车。高速上由于轮胎速度很高，发热，磨损加剧，压力增大，容易爆胎。所以高速开车一定要时刻警惕爆胎事故。一旦发生爆胎，正确的处理方式是：双手把紧方向盘，较正车偏。保持车辆稳定向前，松掉油门，等车速降到40公里左右，轻打方向把车靠到紧急停车带上。切忌爆胎时急杀车，否则会发生翻车事故。一般来左胎爆掉，车子会向左偏，这时候要把方向轻微向右转以保持不偏离车道。右胎爆掉同理方向要向左带点力。
（9）不要超速。大家都看过一个高速交警的忠告这篇文章吧，超过160公里每小时的时候，车子出事人的死亡率是百分百。120已经很快了，再急的事也没有生命安全重要。
（10）开车过程中，要特别注意老人和小孩子。特别是在城乡结合处，人机混行车道上。很多老人会在毫无征兆的情况下突然穿越马路。
（11）视线要宽广。开过程中，要对前后左右的所有物体移动情况进行观察并预测其轨迹。这点可能很多人做不到，但要努力做到。只有预测到其有可能的轨迹路线时，才好做好紧急应对措施。开车时每隔几十秒最好扫视一下三块后视镜。也要尽可能通过前车的玻璃看清前车前面的路况，总之，视野越宽广越好。
（12）要注意别人对你的提示。有时候你的车车出了问题，你自已并不知道，但与你同行的车辆却可以看到，对方可能会通过眼光、鸣迪或灯光提醒你。所以当你开车过程中遇到有人无端地对你鸣迪闪光或对你指指点点的时候，你首先要想到的是你的车是不是有异常，在安全的地方停下来检查一下再走为妙。
第12篇：在美国驾车违规被开罚单对获得绿卡有无影响
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在美国驾车违规被开罚单对获得绿卡有无影响
持中国驾照或国际驾照的朋友请注意，如果您拿了罚单，虽然不会影响到处罚点数，但在DMV美国车辆管理局会有记录，在法院也有记录，如果不按时处理，可能会在出入境时有麻烦，如果法院签发通缉令就会对移民绿卡有影响。因此建议按时处理为好。
新移民或是在美国短期居留的朋友如果有中国驾照，可以到DMV参加笔试，可用中文考，通过笔试后，可获发一个2个月的加州临时驾照（可单独驾车）。而且出示中国驾照，保险通常也会有优惠。如果没有DMV的临时驾照，要备好中国护照，驾照和驾照公证文件，因为加州巡警一般不承认国际驾照，即使您携带上述文件也不能确保不被警察看成无照驾驶。所以如果您想在加州开车，最好到DMV办理临时驾照，不要冒险上路。因为无照驾驶是轻罪，不是一般的交通违规，请律师的话费用很高，得不偿失。
第13篇：酒后驾车检讨书
一大早上班，望着窗外渐行渐暖的天气，喜爱侍弄花草的我打算把办公室那盆疯长的、已拖地半尺的鸭趾兰分载一盆，酒后驾车检讨书范文。正忙乎着，隔壁同事突然进来告知：昨晚6点，单位的一位男同事驾车亡命于交通事故。惊愕间，我半晌无语，满心的对花草的雅兴顿然全无。我不知道这起交通事故是如何酿成的？但我知道，就在昨天晚上，我和同事一起吃饭，经不住大家的热情相劝，我喝了不少红酒还执意自己开车赶回了家，当时感觉颇为清醒，可是回到家不一会儿，脑袋就有些晕乎乎的，我不敢跟家人言说，却暗下自责：幸亏就餐地离家较近，要是远距离呢？多可怕啊！正在这时，一位外地的好友给我发来短信问我：“在忙啥？”，我如实相告并忏悔：“以后一定不酒后驾车了”；友人回复我：“事故就在瞬间！安全没有明天！”当下，真是如雷贯耳！
我所就职的电视台有档倍受大众瞩目的民生新闻，我却很少关注，原因是差不多每晚都会有交通事故的内容，看着那些血淋淋的场面，让人寝食难安；而大多数的肇事原因是来自酒后违章驾驶，有些摇摇晃晃的醉酒司机竟对着电视镜头毫无理性的胡言乱语，更是令人又气又恨！
每逢节假日，同住一市的我们兄弟姐妹去看望父母的时候，喜欢热闹的父亲总是把酒问盏要和儿子、女婿干几杯，我知道其中的两个弟弟都是开车来的，就首当其冲地劝阻他们：“开车不能喝酒！”，兴之所至，有时弟弟就说：“少喝点没关系”，当下我就拉下脸来以老大姐的身份厉声制止！
可是，自从我自己开车上下班，不到半年的时间已有两次酒后驾车的违规之举了！第一次也是同事聚会，那是年末的总结会后，忙碌了一年，大家难得凑在一起，就纷纷开怀畅饮，并理智地相约：“今晚都不开车了，都打的回家”，于是，我也举起了酒杯，但是还是有节制地喝点干红而已，并没有酩酊大醉，检讨书《酒后驾车检讨书范文》。宴后，自觉若无其事，就怡然自得地开着车往家赶。半路上，远远地看到十字路口处有交警在路查，心里就有些噗嗵，下意识地开始琢磨编什么词对付警察，其实无外乎亮出新闻单位的招牌走后门罢了；及至行驶到跟前，警察并没有拦我的车，我便有些窃窃自喜，扬长而去…
今日同事之难让我幡然醒悟：律人容易，律己难。痛定思痛：一定要谨慎驾驶，更不可酒后开车，否则害己又害人！
第14篇：文明驾车手册
《文明驾车手册》
驾车过程中存在陋习，是一种既不利己又有害他人的行为。这些陋习都是慢慢累积形成的，不但会使驾驶员徘徊在违规边缘，还有可能发生危险。如何规范大家的行车？城市晚报今日特别推出《文明驾车手册》，希望能够给您一些指导意见。
自律篇
人行车行，文明可行；大道小道，礼让有道。每天在马路上行车，遇到道路维修造成堵车的情况，已经够让人心烦了，如果再因为不文明行车造成一定的烦恼，那更令人焦躁。所以，行车时一定要提升个人的行车素质，提高自身的文明程度，成为一名真正合格的驾驶员。
1、自觉遵守交通法，维护交通秩序。
2、服从交通民警指挥，积极协助交通民警的管理工作。
3、驾驶人要注意自己的道德修养，养成良好的行为习惯。驾驶人之间应该互相学习、互相帮助、取长补短、安全行驶。对其他驾驶人的善意提醒，应认真听取。在一些细小的做法上都要注意良好的行为习惯的养成。
4、无论是在考取驾照的过程中，还是已经考取了驾照的驾驶员，都要注意文明行车，培养文明驾车的素质。
礼让篇
驾车过程中经常听到有人抱怨，“如果大家都让一下，也就不会发生堵车了。”有些驾驶员在驾车过程中抢行，不注意礼让，结果导致道路拥堵，偷巧不成，还让自己深陷拥堵之中。如果大家都能够文明驾车，拥堵自会化解。
1、行车中，与其他驾驶员发生争执时，应该耐心申辩，不要带着情绪驾车。心情不好时，更不要把怨气撒在路上。
2、遇违章超车和强行占道行驶的车辆，应注意避让。
3、发现前方道路或路口堵塞，应按顺序减速或停车，等前方路口疏通后或前方车辆开始行驶时，再尾随继续行驶。
4、遇到行人或者路上拥堵时，应该主动让行，或者降速前行。
5、在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。遇到路口情况复杂时，应做到“宁停三分，不抢一秒”。
品德篇
行驶在马路上经常会遇到一些突发状况，如果遇到车辆熄火，或者坏在途中，都要尽自己的一份力去帮助对方，这才能体现驾驶员的高尚品德，更能增添一份人情味。
1、行车中，发现需要援助的车辆时，应该减速停车，给对方以帮助。
2、发现其他车辆陷入损坏路段而不能行驶时，应尽力给予帮助。
3、遇其他驾驶人向自己询问路线时，应耐心回答，实事求是。如果自己不知道，也不要装懂，应直接告知。
4、前方遇有交通事故，需要帮助时，应减速停车，协助对方，保护现场，并立即报警。
5、发现其他驾驶人的车辆有隐患，驾驶操作或方法不正确时，应及时提醒对方，以防止事故的发生。
行车篇
驾驶员在驾车过程中，一定要遵守交通法规，做到行车安全。这就要求驾驶员在行车过程中，要时刻严格要求自己。
1、车辆行驶时，发现本车道前方的车辆行驶速度比较慢，应开启左转向灯，在不妨碍其他车道车辆行驶的情况下，变更车道超越，也可减速慢行，保持安全距离尾随其后。
2、车辆行驶时，发现后车示意超车，应减速慢行，靠边行驶，给对方让出超车空间。
3、车辆行驶时，发现后车示意超车，应停止超车，与前方车辆保持安全距离，或减速慢行，或变更车道。
4、超车时，发现前方车辆正在超车时，应减速慢行，让前方车辆先超车。
5、当汽车经过积水路面时，应特别注意减速慢行，以免泥水飞溅到道路两侧行人身上。
6、驾驶员注意查看路旁标识，经过不允许鸣笛的路段，应注意安全，不要鸣笛；行经没有禁止鸣笛的路段，驾驶人也应尽可能少鸣笛，以免影响其他人的正常工作。
7、驾驶车辆通过有老人或儿童的路段，应减速慢行，确认安全后通过，以免行人受到惊吓，发生意外。
8、无论是男驾驶员还是女驾驶员，不可以穿拖鞋驾驶，穿拖鞋驾驶既不礼貌也不安全。穿高跟鞋也不利于踩刹车，在驾车时，应该多准备一双平底鞋。
9、行驶在路上，难免会出现一些刮碰的情况，无论是谁的责任，都要心平气和地去解决问题，不可以太过急躁，更不要有太多的情绪，大家在一起就事论事，将问题处理好。
10、一般的小刮碰，双方可以在拍照取证之后，将车子停到一边处理，不要引起大面积的堵车情况。
11、无论是在市区行车，还是在郊区行车，都要做到不超速。
12、驾车过程中，不要乱用远近灯光，要根据路况随时变更灯光，不要长时间开启远光灯，以免为其他的驾驶员带来不便。
13、不要疲劳驾驶，一旦驾驶的过程中很劳累，就要停到安全的位置休息一下。
14、不要乱停放车辆，要按照规章制度停车。
15、坚决不酒后驾车，不吸食毒品。
16、车辆因故障等原因确实不能行驶时，须立即将车辆移至不影响通行的地方，并采取必要的安全措施。
第15篇：饮酒驾车检讨书
饮酒驾车检讨书
尊敬的交警同志：
关于我饮酒后驾驶机动车的行为，这几天来，我认真反思，深刻自剖，为自己的行为感到了深深地愧疚和不安，在此，我把几天来的反思结果做如下深刻检讨：
1、了解酒驾的危害并学习《中华人民共和国道路交通安全法》。（1）了解到饮酒后的危害
1）由于酒精的麻醉作用，手、脚的触觉较平时降低，往往无法正常控制加速踏板、制动踏板及转向盘。
2）对光、声刺激反应时间延长，本能反射动作的时间相应延长，感觉器官和运动器官如眼、手、脚之间的协调配合功能发生障碍，行车中无法正确判断距离、速度。
3）视力会暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，不能及时注意交通信号、标志和标线。同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故。
4）在酒精的刺激下，有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往做出一些力不从心的事。
5）饮酒后易困倦，驾驶车辆行驶无规律，空间视觉差等疲劳驾驶的行为。 （1）学习到了酒后驾车处罚规定《中华人民共和国道路交通安全法》第九十一条规定：
1）饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二百元以上五百元以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣三个月以上六个月以下机动车驾驶证，并处五百元以上二千元以下罚款。
2）饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣三个月机动车驾驶证，并处五百元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处十五日以下拘留和暂扣六个月机动车驾驶证，并处二千元罚款。
3）一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚两次以上的，吊销机动车驾驶证，五年内不得驾驶营运机动车。 认识到任何事物（包括人）的存在都是有规则的、有约束的，所谓无规矩不成方圆，如火车只能在轨道上行驶，轮船只有在航线上行驶，这些看起来非常浅显的道路，本人却视而不知做起来随心所欲，没有遵循规则做事，暴露了自己觉悟意识不高，以及思想作风涣散等问题
于公，人类社会是整个自然界进化发展的最高级产物，是一个有序的、不断前进的社会目前，提倡可持续发展、循环经济以及构建文明出行的社会发展情怀，正是人类对自身发展的美好要求以自我为中心、自我思想膨胀、想当然做事，认为自己不会出事，不考虑自己的行为规范以及其行为给社会及周围人们包括自己家人带来的影响和不良后果，这样做显然不符合人类构建美好社会的要求，其结果就是害人又害己。
于私，我也给自家人带来惊吓和不安，让妻子儿女为我担忧，看到他们担心的样子，真是内疚，感到对不起家人。
日常生活中，在新闻上，报纸上看到某某地方出了交通事故，75%都是酒后驾驶导致。让我不禁感到后怕，切实的案例使我认识到酒后驾驶的危害性。轻则伤筋断骨，造成财物的损失。重则家破人亡，造成无法弥补的遗憾。想到自己的行为，感到无比的愧疚。也多亏交警同志及时的制止，避免了许多未然的损失。
通过反思饮酒驾车这件事，我感到这虽然是一件偶然发生的事情，但同时也是长期以来对自己放松要求，麻痹大意的必然结果。经过几天的反思，我对自己这次酒后驾驶经历进行了详细回忆和分析。记得刚开始驾驶的时候，我对自己的要求还是比较高的，时时处处也都能遵守相关规章制度。由于近日轻车熟路，就放松了对自己的要求，认为自己已经驾驶得很好了。幸好交警同志的悬崖勒马，这次的酒后驾驶使我醍醐灌顶、猛然惊醒。同时，在这件事中，我还感到，自己在驾驶车辆方面还没有将酒后驾驶从思想上重视起来，我深深感到，这是一个非常危险的倾向，也是一个极其不好的苗头，要是我继续这么大意和发展，那么，后果是极其严重的，甚至都无法想象会发生怎样的惨痛后果。因此，通过这件事，在深感后悔的同时，我也感到了幸运，感到了自己觉醒的及时，这对于我今后的驾驶，无疑是一次关键的转折。
此外，我也看到了这件事的严重后果，如果在驾驶中，大家都像我一样放松警惕，漫不经心，那怎么能保证广大群众和驾驶员本身的安全呢。同时，如果在我们广大驾驶员中形成了这种散漫观念，不良风气，我们的安全驾驶、文明驾驶将无从谈起。
此时此刻，我只能怀着无比悔恨的心情，由于我个人原因，造成了恶劣的影响。想到这里，我恳请交警同志能够接受我真诚的歉意，并监督我，指正我。同时，希望能给我一次改过自新的机会，使我通过行动来表示自己的觉醒，请相信我。
最后，我希望广大驾驶员，以我为反面教材，对照自己，检查自己，引以为戒，不要犯类似的错误。我也希望得到领导的帮助，得到领导的教诲和帮助，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的驾驶，并且会以身作则杜绝酒后驾驶，加强自我约束，增加法律意识观念，严格遵守各项法律法规。
今后，我会一辈子当一名义务交通法规宣传员，为维护道路安全，预防和减少交通事故，保护人身安全、保护公民、法人和其它组织的财产安全以及其它合法权益做出应尽的贡献。
同时，我请求各位再给我一次机会，使我可以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以加倍警醒的态度来面对以后的驾驶，并会以身作则为杜绝酒后驾驶做出积极的贡献，请各位相信我！
此致
敬礼！
检讨人：
年 月 日
第16篇：高速路驾车注意事项
引导语：经济繁荣的社会环境，生活水平逐步提高，我们喜爱走出家门，步向广阔天地。日益发达的交通，提供了最大的便利。旅游已经是很容易的事情，高速路四通八达，无处不至，特别是家庭拥有车辆越来越多，自驾游从一种时尚成为普通生活的一部分，而这样，也引发了最大的生命隐患——车祸！
这个帖子是一名很有责任心的交警写的：
一个高速交警的吐血救命忠告！常跑高速的一定要看！！！
一、停车、停车、还是停车！
高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条 人命！几毫米厚的小车框架在几
十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？
二、爆胎时的操控处理
刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。
三、超速行驶
超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速 ，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
四、行车前的安全检查 还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？
五、高速公路的标线、标牌和警告
相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备。
六、尽量避免夜间行车
在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我
们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？
七、超车时多用闪灯提醒
高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用;而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后 距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。
八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。
九、保护现场？保证安全！
我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样 的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的
十、发生事故后
当然，前面说的只是简单的小财损事故 。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老**巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩 ！
十一、不要在高速公路上丢弃废物、行人不要上高速
这两条是相辅相成的，怎么，不理解？我们这里每天都有路外的穷苦村民上路捡空的饮料瓶，赶也赶不完，你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了，这就直接导致了一个后果：我们大队每年都有三五起无名尸案件，说它是无名尸，是因为现场没有肇事车辆，也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人，现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体，有时男女都无法 分辨，只能经DNA检验。至于撞伤的、撞残的每年都有几例，究其原因，就是您从车窗外扔出的那一个个饮料瓶，砸坏了来往车辆还是小事，我相信被砸得一定也不会放过你，可是就用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命，您于心就忍吗？当您摇下车窗抛弃废物时，您可能就是一个间接的
杀人凶手！过往的乘客朋友，不要再上高速公路上拦车、搭车了！还有那些上路捡空瓶和煤块的人们，当高速机动车撞上人体时，人真的会碎的！我永远也忘不了那年冬天夜里一点多，我在路上守在一具无头尸旁，昏暗的车灯中地方上太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头，开始我们还怀疑是谋杀，经县市两级法医及刑警队联合尸检，最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后，致使颈部撕脱后飞出一百多米远，后来证实那个老太太精神不太好，收费站的监控显示她确是一个人走上的高速，至于她要干什么，谁也不知道。
十二、安全带保安全
高速上...坐在后座的人一定要系安全带!...这个往往是很容易忽视的问题....亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!太KB了!现在..只要上高速...强令车上所有的人系安全带!这是一个老生常谈的问题，也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。诚然，在地方上开车尤其是城市道路，我个人观点安全带的作用大部分是应付交警，实际作用并不大。而在高速公路上，系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。我出现场的2007年度的事故中，我印象中最少有两起小车单方造成的死亡事故都是没有系安全带引起的，其中一起是辆帕萨特自翻，车上只有司机一人，如果他系上安全带的话，我个人认为最多是轻伤，法医鉴定为颈椎骨折致死，全是翻车时身体不受限制运动造成;第二起也是小车单方，在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏，共有司乘两人，司机系了安全带毫发无伤，而副驾驶上的乘客因为没系安全带，且在放倒的座位上斜躺着休息，结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。
十三、无论是在高 速、市内：尽量不要交谈。
十四、其他：没想到这篇即兴的短文竟会写了这么多。最后，我还有几个简单的实践经验想告诉在高速公路上的司乘朋友：
1、副驾驶位上的朋友，最安全的座位是司机后面的那个座位，相信我，遇到紧急情况，司机避让自己是本能的下意识行为，你与他的上下级关系、感情甚至亲情在这里都没用。如果你是一个在后排卧铺休息的大车乘客，也请你选择将头朝向驾驶员的方向，你愿意失去一条腿还是“一个”头？这不是可选择的题目！
2、交通事故受伤致死的原因比例最高的为颅脑损伤、胸腹脏器损伤、出血过多及休克死亡;所以除非你有专业的医疗知识，在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易的移动伤员，否则，他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉的。如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警，这才是最重要的。
3、在高速公路上，一切非正常的行驶状态下，都要及时打开双闪灯！包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。
4、高速公路上的重大肇事驾驶员的驾龄是6—8年 ！相信我，你没有看错，这个数据从市、省到全国都是一致的，个中原因您一定能体会。熟能生巧？熟也能生骄！
5、永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟，不要把自己的生命财产安全寄希望于掌握在别人的手中。（就好像我们一看到违法行驶的女司机就赶紧躲得远一点^-^）
6、上高速公路前，要规划好线路，尽可能了解沿途的路况，给车辆加满油料并保持手机电、费充足，不然给你撂到荒郊野外，那可真是上天无路入地无门啊！
7、（新补充的，谢谢大家啦）有的时候高速上超车道会因为作业而封闭一段，这个时侯他们会放置一些连续的三角型路障，如果车速过快，无法把速度降下来，而且旁边车道有车的时候，一定要握好方向盘，撞向它的同时慢慢刹车，撞它一点事都不会有，如果车漆硬连漆都不会掉。但是如果转向，或者地板刹车，就over了。
8、还有一句题外话，现在的高速公路平均50—60公里就会设置一个服务区或停车区，当您的车辆遇到小的故障或您内急时，请您坚持到服务区解决。毕竟，你的车辆不管停在紧急停车道还是加宽车道，不仅给您和他人的行车造成安全隐患，遇到夜间，还 很有可能给预谋或流窜的犯罪分子提供难得的发财机会。
9、继续补充 汽车的颜色和安全性也有一定的关系，安全性相对较高的颜色是白色和银灰色，黑色的车最多，但是也最不安全。安全带固然重要，但是还要配以安全头枕，否则，不带安全带人要被甩出去，最常见的伤是颅脑损伤，而带了安全带，而没有安全头枕，那就是挥鞭型损伤，颈椎骨折。
10、最后一个很白痴的提示：报警电话永远是110！不要在前面加区号！
补充一： 符合中国国情的汽车安全座位排序如果按照中国乘客的大多数驾乘习惯（除司机系安全带外，其他座位乘客几乎没有系安全带的意识），小汽车座位的安全性由大到小可排列为：
1、后排另一侧座位经过观察许多车祸图片后发现，在碰撞中，除非超级严重的事故，否则一般不会涉及到此位置。尤其是在市内开车，此位置可以说是万无一失。唯一能够威胁到该位置人员生命的似乎只有高速上被追尾而发生惨烈车祸，当然如果不幸坐上了“断裂门” 的车那也只能自认倒霉了。
2、驾驶员后排座位原因：许多人都认为这个位置能够沾到驾驶员的光，在出现车祸的一刹那司机肯定会无意识的躲闪，就算不躲，也还有司机在前面顶着，可以算是车内最安全的位置。其实不然，有一种情况似乎被大家忽略了：当车从辅路进入主路的时候，这个位置始终都是最先暴露在主路正常行驶的车辆面前的，尤其再碰上“二环十三郎”速度的哥们，那肯定是“撞你没商量”！
???
3、驾驶员座位原因：大多数驾驶员还是能系好安全带的，这在很大程度上保证了他们的安全。最重要的是，车在他们手里，在紧急情况下，他们会本能的躲避危险。
4、副驾驶座位原因：没什么好说的，这个位置可以说是司机的“挡箭牌”。在遇到事故的时候，司机都会下意识的用副驾驶去撞击前面的物体，坐在副驾驶座位上的人充当了驾驶员的替死鬼。如果坐这个位置上的人不喜欢系安全带，那么他们死的绝对会更快一些。
5、后排中间座位国内坐在后排的，我还没见过谁主动系上过安全带。如果我的见闻代表了大多数情况，那么这个位置就当仁不让的荣膺“最不安全座位”的宝座了。假设你坐在了这个位置，那么恭喜你， 不用发生什么事故，司机一脚紧急刹车，你就会“亟不可待”的一个箭步跳起来，然后“义无反顾”的一头扎向前挡玻璃，如果车的时速高达180公里/时，想想会有什么结果吧！你将会以比博尔特破世界记录还要再快N倍的速度撞击前挡玻璃，你甚至会比车子更早的和前车接触！
补充二：如何防止高速中爆胎在汽车行驶中，轮胎对于行车安全极为重要，尤其是高速行驶。高速行驶中爆胎导致的事故时有发生。那么，如何防止高速中爆胎呢？
一、平时要注意轮胎的保养经常检查轮胎是否有扎伤、划伤，是否有因断线造成的突起。在汽车被升起的时候（如检查底盘和换机油）应该顺便查看轮胎内侧是否存在问题，发现问题及时找修理厂或４Ｓ店咨询。按照要求调换轮胎以利磨损均匀。
二、关注轮胎寿命轮胎到一定里程要视行驶路面和磨损状况而确定是否更换。一般来讲城市道路时间可以长一些，若经常上高速或行使路面较差，就要视磨损程度及时更换。
三、养成检查胎压的好习惯要经常检查胎压，每隔一个月要测量胎压，随时补充。上高速前更要检查胎压，使其在正常范围内。
四、高速中防止轮胎温度过高尽量 不要连续太长时间跑高速，可适当在休息区停车，使轮胎降温。这一点在夏天尤其重要。
五、养良好驾驶习惯、控制车速尽量防止急起步、急刹车和快速过弯，这些动作都会加剧轮胎磨损和增加瞬间压力。不要碾压路面上的坚硬物，控制车速。
六、有条件的可充氮气 氮气作为惰性气体，其防止轮胎升温的作用近年来被越来越多的驾驶者认可。但是目前市面上的氮气价格还比较高，普及有一定难度。笔者建议，常跑高速者有条件可以充氮气。高速公路上的爆胎因受轮胎质量、气体温度、磨损、路面状况及行驶操作等影响，原因比较复杂，有些轮胎质量问题是一般修理厂检查不出来的。因此高速爆胎很难彻底杜绝。但随时关注自己的爱胎、及时检查和保养、养成好的驾驶习惯是有利无害的。一旦爆胎发生，切不可紧急刹车，要握住方向盘，慢慢把车速降下来。
编后语：无论何时牢记一句话：一个好的驾驶员，并不在他的驾车技术有多么高超，而是他的头脑中是否有安全意识。无论您开不开车，都应该知道这些，因为您的命也只有一条！当自驾游成为一种时尚的时候，告诉车友：保持可控的车速是危险发生时唯一的救命稻草。
第17篇：酒后驾车标语
酒后驾车标语
1、要批评别人时，要想想自己是否完美无缺。
2、酒后驾车，拿命赌博。
3、酒逢知己千杯少，人逢酒宴别开车。
4、酒后驾驶请走S路---通往医院和交警队。
5、人要知福、惜福、再造福。
6、为自己找借口的人永远不会进步。
7、做好事不能少我一人，做坏事不能多我一人。
8、待人退一步，爱人宽一寸，就会活的很快乐。
9、太阳光大、父母恩大，君子量大、小人气大。
10、不怕事多，就怕多事。
11、对父母要知恩、感恩、报恩。
12、酒逢知己千杯少，酒后驾车一口多。
13、酒逢知己千杯少，酒后开车事故多。
14、口说一句好话，如口出莲花；口说一句坏话，如口吐毒蛇。
15、酒后开车，危险最多。
16、要用心，不要操心、烦心。
17、天上最美是星星，人间最美是温情。
18、难行能行、难舍能舍、难为能为，才能升华自我的人格。
19、酒逢知己千杯少，开车出门半杯多。
20、酒后驾车，生命打折。
21、屋宽不如心宽。
22、酒驾前，请将银行账户密码告诉家人。
23、并非有钱就是快乐，问心无愧心最安。
24、酒后开车，生命难说。
25、酒后驾驶，你在医院订好了房间吗？
26、存好心，说好话，行好事，做好人。
27、话多不如话少，话少不如话好。
28、时时好心就是时时好日。
29、酒后驾驶事故多，饮酒千万莫开车。
30、酒醉驾车，身败名裂。
31、吃苦了苦、苦尽甘来；享福了福，福尽悲来。
32、人要自爱，才能爱普天下的人。
33、酒是不称职的导游，他会带您走冤枉路。
34、酒是祸，车无过。
35、静坐常思己过，闲谈莫论人非。
36、醉驾出车祸，倾家荡产，妻离子散。
37、酒场上人情难却，事故后法不容情。
38、原谅别人就是善待自己。
39、看别人不顺眼，是自己修养不够。
40、酒后驾驶，害人害己。
41、酒后驾车关系到他人的幸福与您的钱包。
42、做该做的事是智慧，做不该做的事是愚蠢。
43、生气就是拿别人的过错来惩罚自己。
44、人生最大的成就是从失败中站起来。
45、得理要饶人，理直要气和。
46、脾气、嘴巴不好，心地再好也不能算是好人。
47、酒后驾车，如履薄冰，一旦失足，万劫不复。
48、真正的快乐，不是他拥有的多，而是因为他计较的少。
49、忘功不忘过，忘怨不忘恩。
50、世上有两件事不能等；
一、孝顺，
二、行善。
第18篇：醉酒驾车概论
1.答案提示
酒后违章驾驶是由多种原因造成的，比如自身安全意识淡薄、盲目自信，社会上劝酒风气盛行，交通监管不严，违法成本低等。治理酒后驾车也要多管齐下，从多个方面来抓。公安部交通管理部门提出的治理措施分别从严厉查处、安全教育、改进查处方式、立法调研、建立联动机制几方面展开，具有很强的针对性和实用性，体现了交管部门治理酒后驾驶的决心。但是这种从上而下的治理方式还需要社会力量的参与，如要培养司机遵纪守法、维护公共交通安全的责任意识等。2.答案提示
我赞成“将酒后违章驾驶与个人信用记录挂钩”，理由是：首先，由于惩治力度没有跟进，轻处罚对醉驾者构成的威慑力不够，要从多方面加大惩处力度。其次，信用记录上的污点很难抹掉。“挂钩信用体系”能让驾车司机绷紧神经。再次，挂钩诚信体系，一定程度上弥补了受害者损失与肇事者补偿的失衡，让醉驾者“自食恶果”。最后，醉驾与个人诚信度、责任意识是紧密关联的。酒后驾车一旦养成恶习，极易转移到个人经济行为中。在个人信用不良记录上记上一笔，是对醉驾者诚信、责任感的警醒与唤回。
亦可回答：
我反对“将酒后违章驾驶与个人信用记录挂钩”，理由是：首先，酒后驾车与个人信用并无必然联系。个人信用主要反映在银行贷款、信用卡以及各项应缴费用的还款和缴费方面，酒后驾车则属交通管理部门管辖，关联不大。其次，短期内难以实行，酒后驾车的记录是个庞大的数据库，短期之内很难纳入银行征信系统。最后，两者挂钩，其实际的效果值得怀疑。很多有车一族贷款很少，酒后驾车对其信用记录的影响较少，威慑的作用也会减轻。
3.答案提示
多管齐下，治理酒后驾车
近来，酒后驾车引起的社会惨剧频频发生，给不少家庭造成了无法挽回的伤害。酒后驾车也成为人们深恶痛绝的“马路杀手”，受到社会各方的高度关注。酒后驾车屡禁不止，究其原因，是多方面的：一是相当多的司机安全意识淡薄，盲目自信，麻痹大意；二是社会上劝酒风气盛行，逢宴必饮，给酒后驾车提供了广阔空间；三是交通管理执法不严，对有些酒后驾车者包庇纵容；四是执法前后不连贯，在一段时间的严打之后，放松警惕，导致酒后驾车愈演愈烈；五是相关的法律法规不够细化，醉酒驾车肇事处罚力度不够。
酒后驾车不仅威胁到人身财产安全，同时还影响到城市交通、社会治安的和谐。要从根本上治理酒后驾驶的交通违法行为，需要用多种手段齐抓共管，多措并举，综合治理，方能奏效。
一是强化酒后驾驶危害性的宣传教育。采取各种手段开展酒后驾驶危害性的宣传教育，除利用新闻媒体、宣传阵地、主题宣传、警示教育等形式外，在酒店门口悬挂酒后驾驶危害性宣传标语，在酒店餐桌上放置倡导酒后不驾驶的提示卡，教育司机及同酒桌朋友都树立“酒后不驾车，驾车不饮酒”的理念，增强驾驶人不饮酒和不劝司机饮酒的自我约束力，提高自觉性。
二是加大酒后驾车违法行为的惩罚成本。首先，以立法来加重酒后驾车违法行为的法律责任，对酒后驾车违法行为实行“零容忍”，加大惩罚成本，使其不敢为。以立法的形式对酒后驾车作出规定，以提高酒后驾车的违法成本。其次，增加交通事故赔偿的经济责任，对酒后驾车造成的交通事故赔偿比率要加大，同时，对劝机动车驾驶人饮酒者要追究连带经济赔偿责任。第三，保险公司对酒后驾车造成的交通事故损害赔偿，不予赔付，这样就会减少酒后驾车违法行为的发生。
三是强化社会监管力度。首先，在公民道德建设中，把“酒后禁驾”纳入公民道德建设内容，在全社会倡导监督酒后驾车的行为。充分发挥社区、村委会等基层组织的监管作用，强化日常教育、管理和防范。其次，建立和推行有奖举报制度和“代驾”制度。可在酒店、宾馆、饭店设立监督员或信息员，对酒后驾车的驾驶人进行劝阻或及时向交警部门报告驾驶人的饮酒信息，组织驾驶技能好、职业道德好的人提供“代驾”服务。第三，充分利用新闻媒体的宣传作用，播发“酒后禁驾”公益广告，及时曝光酒后驾车违法行为，提高驾驶人的遵章守法意识、安全驾驶意识。
四是强化执法部门的管控力度。首先，公安交警部门要提高对酒后驾车危害性的认识，把严格查处酒后驾车交通违法行为，作为日常执勤执法的一项重要内容，坚持常抓不懈，并使之日常化、制度化、规范化，决不能形成集中整治严管，平时疏于管理、视而不见的恶性循环。其次，简化公安交警部门查纠酒后驾车违法行为的执法程序，赋予更多的自由裁量权，以增强执法管理效能，提高执法效率。最后，要严格执法，对拒绝接受酒精检测的司机应严格处罚，绝不姑息。
总之，要建立酒后驾车违法行为长效管理机制，仅仅依靠交警部门的力量是远远不够的，必须在全社会造成一种人人监督、人人劝阻、人人管理的氛围。作为机动车驾驶人，要自觉树立为了你和他人的幸福，酒后不开车、开车不饮酒的良好社会公德。这样才能减少酒后驾车的违法行为，人们的出行安全才能得到保障，才能形成一个有序、安全、畅通、和谐的交通环境。
第19篇：驾车中学团建
驾车中学团支部的基本任务
团的基层组织是团的工作和活动的基本单位，应该充分发挥团结教育青年的核心作用。它的基本任务是：
（1）组织团员和青年学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”和科学发展观等重要思想，学习党的路线、方针和政策，学习科学、文化和业务。
（2）宣传、执行党和团组织的批示和决议，参与民主管理和民主监督，充分发挥团员的模范带头作用，团结带领青年积极投身改革开放和现代化建设，为物质文明和精神文明建设做贡献。
（3）教育团员和青年学习革命前辈，继承党的优良传统，发扬社会主义道德风尚，树立与改革开放和社会发展相适应的新观念，自觉抵制不良倾向，坚决同各种违法犯罪行为做斗争。
（4）了解和反映团员与青年的思想、要求、维护他们的权益，关心他们的学习、工作、生活和休息，开展文化、娱乐、体育活动。
（5）对要求入团的青年进行培养教育，做好经常性发展团员工作，收缴团费，办理超龄团员的离团手续。
（6）对团员进行教育、管理和服务，健全团的组织生活，开展批评和自我批评，监督团员切实履行义务，保障团员的权利不受侵犯，表彰先进，执行团的纪律。
（7）对团员进行党的基本知识教育，推荐优秀团员做党的发展对象；发现和培养青年中的优秀人才，推荐他们进入更重要的生产工作岗位。
驾车中学团员的权利
团章规定，团员应该享有下列权利：
（一）参加团的有关会议和团组织开展的各类活动，接受团组织的教育和培训。
（二）在团内有选举权、被选举权和表决权。
（三）在团的会议和团的报刊上，参加关于团的工作和青年关心的问题的讨论，对团的工作提出建议，监督、批评团的领导机关和团的工作人员。
（四）对团的决议如有不同意见，在坚决执行的前提下，可以保留，并且可以向团的上级组织提出。
（五）参加团的组织讨论对自己的处分的会议，并且可以申辩，其他团员可以为其作证和辩护。
（六）向团的任何一级组织直至中央委员会提出请求、申诉和控告，并要求有关组织给予负责的答复。
团的任何一级组织或个人都无权剥夺团员的权利。
驾车中学团费收缴使用管理制度
一、按时交纳团费，是团员对团组织应尽的义务，是团员在政治上与团组织保持密切联系的必要形式，也是热爱、关心和支持团组织的具体表现。团员交纳团费，不仅可以给团组织以经济上的帮助，更重要的是可以增强团员的组织观念，每个团员应该自觉主动地按时交纳团费。
团费应由团员自己主动按时交给组织委员，每学期交一次。不能自觉按时交团费的，团组织要给予批评教育，本人要做出检查。连续六个月不交团费，同时又不完成组织交给的任务，不过组织生活的要按自动脱团处理。如果因外出等原因不能按时交纳团费，可以事先预交、事后补交或托人代交。
对团费的收缴，要建立健全的手续，要按时按规定转交，团委将定期检查团费收支情况，定期公布团费帐目。接受团员监督，如发现贪污现象，要严肃处理并及时向上级汇报。
二、团费使用，要按照节省的原则。可用可不用的不用，可多用可少用的，少用。团费主要用于购买过团组织生活的必需品，购买团组织的有关材料以及奖励优秀团员、优秀团干的奖品，用于交纳上级的团费。
三、团费的使用要建立帐目，对每笔收支都要登记。
驾车中学发展团员工作制度
发展学生入团是一件十分严肃而又重要的工作，团支部必须认真地按照团章有关规定，做到程序正确，手续完备，遵守原则。
一、团组织对申请入团的学生的审查应包括的内容：
1、要审查申请入团的学生对党的路线、方针、政策的态度如何。
2、要审查申请入团的学生对团的认识是否正确，入团动机是否端正，以及能否正确对待组织考验。
3、要审查申请入团的学生在工作、学习和生活上是否达到团章规定的团员标准。
二、接收团员必须严格履行以下手续
1、申请入团的学生必须向团委提交入团申请书。
2、申请入团的学生应有团员两人介绍。
3、入团介绍人说明介绍人的思想品德和经历及自己的意见。
4、支部委员会将申请入团的学生列为入团积极分子，并报团委组织 。
5、团委组织部安排入团积极分子上团校进行培训。
6、入团积极分子从团校合格结业后，支部从团委组织领取《入团志愿书》发给积极分子填写，适时召开支部大会讨论。
7、支部大会审查通过后，团委召开团员发展会。
三、接收团员必须遵守以下原则
1、必须召开支部大会讨论通过。
（1）召开支部大会，必须有占该支部团员总数半数以上的表决权的团员出席，才能举行。
（2）严格执行支部大会程序。
首先，由申请入团的学生汇报自己的简历、家庭情况，入团动机和对团的认识；入团介绍人报告被介绍人的情况及自己意见。 其次，由支部书记或组织委员代表支部委员会报告对申请入团学生的审查意见；到会的全体团员围绕申请入团学生是否具备入团条件进行讨论。
最后，到会的全体团员对是否同意申请人入团进行表决。
（3）支部大会表决时，赞成票应超过到会人数的半数，才能通过。
2、支部大会讨论通过的入团申请人，必须报上级团组织即团委批准。
（1）团委主要是审查申请人是否具备入团条件、入团手续是否齐全，程序是否符合有关规定等问题。
(2) 团委将审批意见填写在《入团志愿书》上，团委审批同意，此入团积极分子才算入团。
四、新团员的管理
1、校团委将在审批意见处盖章，并将《入团志愿书》存入该学生人事档案。
2、新团员的团籍从团支部讨论通过之日算起。
3、新团员应从上级团组织批准后参加团内组织生活。
4、新团员应从上级团组织批准其为共青团员的月份开始，向团组织交纳团费。
5、向新团员颁发团员证，通常与宣誓仪式同时进行。
6、新团员的团员证须经团委统一编号，贴有本人照片并由团委加盖钢印方为有效。
五、入团宣誓
入团宣誓是团员发展工作的重要一环，其仪式要严肃庄重，由团委组织委员带领新团员面向团旗，握举右拳进行宣誓。
第20篇：酒后驾车检讨书
酒后驾车检讨书
我今年28岁，我是一名司机，已在职工作6年了。今天我怀着无比内疚的心情，向关爱我的人做检讨：
事情发生后，我的心情非常沉重，我明白，由于我一时大意、一时糊涂，造成了交通事故。因此我深深地懊悔不已，在此深刻检讨：
1、本人的世界观以及对事物的认识能力均没有随着自己阅历的增加而发展和提高。总是认为，象这次所发生的事情，不会发生什么大的事情，不会造成太大的麻烦，其实不然，事情的发生是严重的、沉重的，对我来说是非常深刻的。就本人的认识能力来说，也存在着一定的问题。人的认识能力的提高不仅仅能通过经验教训来获得，同时也能通过认真的学习、学习、再学习的途径来获得。比如，交通安全意识完全应该通过学习各种规章制度，尤其是新颁布的《中华人民共和国道路交通安全法》来获得。
2、任何事物（包括人）的存在都是有规则的、有约束的。如火车只能在轨道上行驶，轮船只有在航线上行驶，这些看起来非常浅显的道路，本人却视而不知。做起事情来随心所欲，没有遵循规则做事，暴露了自己觉悟意识不高，以及思想作风涣散等问题。
3、人类社会是整个自然界进化发展的最高级产物，是一个有序的、不断前进的社会。目前，提倡可持续发展、循环经济以及构建和谐社会，正是人类对自身发展的美好要求。以自我为中心、自我思想膨胀、想当然做事，认为自己不会出事，不考虑自己的行为规范以及其行为给社会及周围人们包括自己家人带来的影响和不良后果，这样做显然不符合人类构建美好社会的要求，其结果就是害人又害己。
4、作为一名司机。本人已工作6年，各方面表现优良，这件事对本人造成的心里压力特别大，目前已30个小时未敢合眼，尤其为处理未果而担心害怕，担心这件事情会工作。同时，又适逢工作有调动影响，真是雪上加霜，如覆薄冰。另外给家人也带来惊吓和不安，妻子从事故现场到交警支队至今，仍然惊魂未定，腿也不住地发抖、发软，看到她们担惊受怕的样子，真是内疚，感到对不起家人。为此，我保证在今后的工作、学习、生活当中，做到：
1、深刻反省自己，树立正确的世界观，提高认识能力，对自己思想上的错误根源进行深挖细找的整理，并认清造成的严重后果。
2、以国家及天津市颁布的各种法律法规、规章制度、各种文件，认真学习、悉心掌握、铭记在心。严格遵章办事，杜绝违规操作。
3、认真吸取本次交通事故的沉痛教训，杜绝今后类似的以及其它事故的发生。人不能被同一块石头绊倒两次，我坚信在今后的工作、学习、生活当中，我会仔仔细细、小小心心、兢兢业业的。
今后，我会一辈子当一名义务交通法规宣传员，为维护道路安全，预防和减少交通事故，保护人身安全、保护公民、法人和其它组织的财产安全以及其它合法权益作出应尽的贡献。
