建筑事故教训及整改措施
推荐第1篇：事故教训
从事故中吸取教训
经过4.02日4106工作面放炮事故中，我们深刻的体会到了在我们工作当中的弊端与麻痹。 ‘4.02’事故教训是深刻的，我们就是要从这次事故中吸取教训，从中总结经验”。这次会议很重要的一个方面就是，全面分析和认识当前矿井的安全生产形势的同时，要保持清醒头脑，增强忧患意识，强化措施手段，细化落实责任，总结事故教训，真正把安全生产工作摆在更加突出的位置，切实抓紧抓好。
反思事故教训：通过这次事故说明一点，不是我们在工作中头脑不清醒，而是我们的安全意识淡泊。也不是我们的措施不到位，而是我们的员工太麻痹。对于生产中的一些问题，有些员工的确存在麻痹思想和侥幸心理，明知存在危险，却偏要去干，抱着侥幸心理，这种思想是造成许多事故发生的根源，直接危害着员工的生命安全，今后必须坚决克服和纠正。细查事故根源，不是我们的制度不到位，就是我们对制度的落实不到位。一些违规违章、违反操作规程的现象时有发生，是一些事故发生的直接原因。
在2011年里，我监测监控中心现面临着人员少，（目前两人）负责区域较广，主要工作任务有,负责全矿井的监测监控，井下人员定位系统、通讯系统、产量监控系统、视频监控系统，负责所有工作的安装与日常维护工作，工作任务量大，责任重大等问题。今年面临市局区等各部门的频繁检查工作，根据总部质量标准化的要求有所提高的情况下，我们正在紧张的整改与落实当中
2011-4-14
七、防范措施和建议
㈠进一步强化对职工的安全教育培训，全面提高职工的安全素质和安全意识，坚决杜绝违章指挥和违章作业。
㈡建立健全矿井安全生产责任制，严格考核机制，全面落实安全生产管理人员的安全责任，严厉惩治违章指挥和违章作业行为。
㈢严格执行放炮管理制度和《作业规程》的规定。爆破作业前，必须将放炮区域及可能波及的区域内所有的作业人员全部撤离到安全地点，并在清点人数无误、设置好岗哨后，方可进行爆破作业；严格执行《煤矿安全规程》第339条规定，非特殊情况下不得采用上一班打眼装药下一班启爆的爆破方式，特殊情况确需第二班启爆时，放炮员必须在放炮现场交接班。
㈣认真组织全体作业人员对作业规程、安全技术措施重新进行学习，并严格考试。确保公司各项安全制度和《作业规程》得到全面贯彻落实到位。
㈤严格落实“一炮三检”和“三人联锁放炮”制度。值班长、放炮员和瓦斯检查员必须分工明确、各负其责、各司其职。放炮员应相对固定，不得在作业现场随意变更，值班长不在作业现场时，严禁放炮。
推荐第2篇：汲取事故教训
吸取事故教训，积极采取预防措施
杜绝类似事故的再发生
本次事故发生后，项目部立即启动施工现场应急救援处置预案，积极组织抢救，同时立即上报主管部门，保护好现场，等待事故调查，并做好善后处理工作，稳定家属情绪。事故发生后公司领导高度重视，立即组织人员赶赴现场处理事故；并立即召开会议通报事故经过，要求所有在建工程施工工地立即停工、整顿，反思事故发生的原因，吸取事故教训。
公司成立了专项检查组，对公司所有在建工程项目逐项排查，对施工组织设计中的安全技术措施执行情况、安全投入情况、各专业岗位、特殊工种作业人员配备持证上岗情况、施工现场各个重点部位的安全防护防高处坠落、建筑起重机械设备相关手续的办理情况和有关规定的执行情况等进行重点检查，按照“三定”的原则，定整改责任人、定整改措施、定整改时间，逐项进行认真整改，预防事故的发生。对存在的安全问题逐项排查，强化管理，从根本上杜绝安全事故的发生。
对这起事故的处理按照“四不放过”原则：(1)事故原因没有查清不放过； (2)事故责任者没有严肃处理不放过； (3)广大职工没有受到教育不放过；(4)防范措施没有落实不放过。我们具体制定了以下措施：
1、落实安全生产责任制。只有各职能部门不折不扣的落实安全生产责任制，才能使项目的安全管理成为一个统一的有机整体，才能保证安全管理更顺畅，更有力度。
2、加强安全教育。安全教育是安全管理工作中重要一环， 是增强人们安全意识，提高安全素质，并顺利实现安全工作安全总体目标的前提保障，管理人员安全意识的强弱和安全技能的高低影响着项目的整体安全工作。
3、完善资料管理。任何工程竣工验收都必须有一套完整的资料，施工现场安全管理资料应有专人管理，安全管理资料按岗位职责分工由负责人编写，安全员负责随施工进度及时收集、整理、建档，并对资料的真实性负责。
4、加强班组建设。以安全生产为中心，把管理的重心下移到班组。班组是最直接的组织者和参与者，班组安全工作开展的扎实与否，直接关系到企业的安全生产。提倡班前5分钟交底教育，加强对班组各项工作的考核力度,不断提高职工的安全防范意识和技能。
5、加强对安全的投入。安全管理是需要有投入的，涉及到安全方面，如在检查中发现隐患的或不符合安全运行规范的，要进行整改，不能到“亡羊”时再“补牢”，因为安全管理只能成功，不能失败，不仅要挂在嘴上说、写在纸上看，更要思想到位、行动到位，形成“人人讲安全、时时讲安全、事事讲安全”的工作氛围，实现各项工作都安安全全地生产，员工都健健康康地生活。只有这样班组建设水平才能实现螺旋式上升，企业发展才能更好、更快、更强。
6、安全工作重中之重就是时刻注重岗位沟通，协调操作，坚持良好的操作习惯，做到“三不伤害”不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，永远珍惜生命。大力倡导安全文化，提高员工安全防范意识，树立“以人为本”的安全理念 。如果每位员工在日常的工作中都能相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。
河北世达建设集团有限公司安全管理部
2012.5.16
推荐第3篇：1.26事故教训
这起事故的发生表明在现场作业人员及现场管理人员的安全意识薄弱，管理混乱，劳动防护用品使用不当等现象及其的严重。根据事故“四不放过原则”中的事故责任人和周围群众没有受到教育不放过及事故制订切实可行的整改措施没有落实不放过。为了杜绝我们分厂发生类是的安全事故，结合分厂自身的安全生产工作实际提出如下的要求：
一、吸取他人的事故教训，深刻反思自己的管理漏洞
各车间班组，要通过这起事故，深刻反思自己在生产过程中存在的问题和不足，结合自身实际，认真开展一次事故隐患排查工作，对发现的问题和隐患要制定详细的、有针对性的整治措施，落实责任、完善制度、消除隐患，确保生产安全发展。特别是在生产检修过程中涉及到八大作业时，是否存在违章作业违章指挥等作业现象。做好防气体中毒窒息、高出坠落及火灾等等事故隐患的排查。
二、强化培训教育，提高作业人员的安全素质 各岗位作业人员开展一次安全教育活动，提高作业人员的安全生产意识，克服麻痹大意观念，增强自我防护能力，掌握正确的安全操作技能以及个人防护、救护基本知识和方法，严格执行安全操作技术规范。坚决杜绝违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为。各车间根据不同岗位制定各岗位的安全告知卡，对一线作业人员进行告知培训。
三、强化各项制度的落实 此次作业属于“受限空间作业”事故的发生表明作业人员并未按照受限空间作业操作规程进行作业，作业前为进行风险分析，未对作业场所进行置换通风，未对槽内的气体进行检测分析和未制定安全防患措施才会发生事故。我分厂在任何检修作业过程中都有涉及到八大作业规程，作业为了加强安全管理，今后分厂三大车间如有涉及到特种作业将严格执行票证制度，在票证办理过程中严禁形式化，表面化，如未严格执行各项措施，及措施落实不到位的不得进行作业。
推荐第4篇：双鸭山事故教训
大 同 市 同 航 巴 士 有 限 公 司
（THBS—2013—01—001）
关于认真吸取双鸭山通勤车爆炸事故教训的通知
据各大媒体相关报道，11日6时30分许，黑龙江双鸭山市中兴矿业公司通勤车行
驶到岭东区北山道路时发生爆炸，同时波及对向行驶的一台微型面包车。事故原因，通
勤车在运送矿工的同时，还通勤车内违规拉运火药、雷管等爆炸物，初步统计，已有7
人死亡30多人受伤。
安全无小事，“千里之堤，溃于蚁穴”正是这个道理。“小违章、小违纪、小隐患”
不能引起足够的重视，就等于为安全留下了隐患，为事故开了绿灯，造成安全事故是必
然。安全是一个复杂的系统工程，需要每名职工从身边小事做起、从自己做起，本着对
自己负责、对他人负责、对安全负责的态度，并深挖存在这些问题的思想根源，从思想
上、行动上坚决纠正和彻底整改，从事故中警醒，扎实做好每一件小事、严把每一个细
节、卡控每一个环节，不断夯实安全大堤，才能避免各类事故的发生。
通过学习，我公司所有工作人员都要引以为戒，进一步吸取事故背后的经验教训,
提高安全生产意识,以避免类似情况出现，要切实增强服务意识，加强组织纪律观念，严
格执行规章制度，把心思和精力放在履职尽责上，紧紧围绕认真做好“安全、正点、服
务、卫生”的工作目标，管理人员即日起，要认真监督严格执行各项作业标准，落实安
全制度，排查安全隐患，提示驾驶员发现可疑人员或物品立即于矿内安保人员联系防患
未然，要一丝不苟、不打折扣，一点儿都不能差，差一点儿都不行理念，密织安全防护
网，从而实现安全生产持续稳定的发展，做到政令畅通，以严明的纪律、良好的工作作
风保证我公司各项工作顺利开展和推进，企业面貌欣欣向荣。
大同市同航巴士有限公司
2013年 1月 12日
抄送：车队
推荐第5篇：反思事故教训
王台“8.26”事故安全反思
在王台8.26事故发生一周年之际，我段再次对这起事故进行了反思学习。通过对这起事故进行分析讨论，在我们思想上受到了很大震动，值得引起我们深思和反省。让我们更进一步认识到安全重要性，造成这起事故的主要原因就是有些职工平时工作责任心不强，有些职工工作中存在侥幸心理，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善。 “事故猛于虎”但更可怕每次事故后我们都会说重视安全，关爱生命。抓重点、搞培训、落实安全责任，防止事故发生。但事故后不久血事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素置安全于脑后如果这样安全从何而谈。作为一名基层管理者，我认为面对事故既要反思事故教训，更重要的是反思怎样才能遏制事故发生，保证安全生产。
首先要将“安全第一”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“生命至上，安全发展”的意识，做到谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细。
二是要加强日常管理，加大隐患排查治理力度。安全生产工作非一朝一夕之事，长治才能久安，因此必须抓好日常安全管理工作。要抓好制度的建立与落实工作，无规矩不成方圆，要想做好一件事情必须有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想长期抓好安全工作，不能靠人管人，因为人不但有惰性且精力有限，必须要建立一套完善的系统的管理制度，
1 使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度办事，形成一种以制度管人、以制度管事的长效机制。制度建立了，就要抓好执行和落实工作，以保证制度的严肃性和权威性。要抓好隐患排查治理，工作好坏，有无问题，要通过监督检查来发现，因此隐患排查治理是发现问题，解决问题的根本途径，工务段点多面广，要通过多种形式和渠道，加大检查的频率、力度来达到消除隐患，所查隐患必须符合实际，达到预防事故的目的。
只有加强对“安全第一预防为主”理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产全过程。只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一预防为主”思想，为提高我段的安全生产水平而努力。
推荐第6篇：反思事故教训
反思事故教训、保证安全生产
4月1日我公司发生了一起人运输事故，在我公司内部引起大反思的热潮。通过对这起事故进行分析讨论，在我们思想上受到了很大震动，值得引起我们深思和反省。让我们更进一步认识到安全重要性，造成事故原因不外乎就平时工作责任心不强、自我保护意识差、对安全不重视、工作程序不完善。 “事故猛于虎”但更可怕每次事故后我们都会说重视安全，关爱生命。抓重点、搞培训、落实安全责任，防止事故发生。但事故后不久血事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素置安全于脑后如果这样安全从何而谈。作为供应科支部书记，我认为面对事故既要反思事故教训，更重要的是反思怎样才能遏制事故发生，保证安全生产。
首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细。
二、加强日常管理，加大隐患排查治理力度。安全生产工作非一朝一夕之事，长治才能久安，因此必须抓好日常安全管理工作。
1、要抓好制度的建立与落实工作，无规矩不成方圆，要想做好一件事情必须有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想长期抓好安全工作，不能靠人管人，因为人不但有惰性且精力有限，必须要建立一套完善的系统的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度办事，形成一种以制度 1
管人、以制度管事的长效机制。制度建立了，就要抓好执行和落实工作，以保证制度的严肃性和权威性。
2、要抓好质量标准化建设，安全为天，质量为本，结合本职岗位，供应科在采购过程中要重点抓好物资质量，物资验收要高标准，严要求，严把关，杜绝不合格产品，从源头上减少隐患，消除事故。
三、要抓好隐患排查治理，工作好坏，有无问题，要通过监督检查来发现，因此隐患排查治理是发现问题，解决问题的根本途径，供应科点多面广，火药库、木场、库房都是安全防范的重点部门，要通过多种形式和渠道，加大检查的频率、力度来达到消除隐患，所查隐患必须符合实际，达到预防事故的目的。只有加强对“安全第一预防为主”理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产全过程。只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一预防为主”思想，为提高我公司安全生产管理水平而努力.供应科：尹书文 2011-4-20
面对事故反思责任
4.1运输事故发生后，针对事故在我公司内部掀起了 “安全生产大反思”，面对事故心情非常沉重，事故给了我们慎重的警示，充分说明我们的安全工作还没有做到位，这起事故也体现出一个事故的共性，就是自身的安全意识太差，安全确认不到位，无视安全，也就是说到嘴上，干不到实际工作中的现象。生命是可贵的血的教训是惨痛的，作为供应科长，在事故面前既要做到深刻吸取“4.1运输安全事故”的惨痛教训，举一反三，更要做到“自保、互保、联保”及“手指口述”工作法的深入实施。强化现场管理，提高职工安全意识，抓好供应科安全工作。
首先应思考职工的安全教育是否到位。通过扎实有效的安全教育让职工从真正意义上懂得“安全第
一、预防为主”的含义。通过平时的工作和学习教育，不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻紧绷安全弦。克服麻痹大意的松懈思想，在工作中做到“严勤细实”，以踏踏实实的工作作风，将“安全责任重于泰山”的安全意识根植于每个职工头脑。以严格的要求高度的责任感，保证人身安全，实现公司安全发展。
其次应思考保障供应促进安全生产的职责是否到位。安全生产保障供应是天职，供应科虽不是直接生产一线，但供应科采购的物资直接服务生产，只有及时准确地工业生产，把优质合格符合煤矿安全品质的产品投入生产，为安全提供物资保障，这就要求我们严把采购关、质检关，以高度
的责任感和事业心做好煤矿企业生产的“粮草先行”任务。
第三应思考本单位现场安全是否到位。供应科点多面广，井上下火药库、木场、油库等都是安全防范的重中之重，加大现场管理力度和安全隐患排查深度，并深入车间分组与职工座谈，“反思事故教训，提高安全意识”，做好自主保安工作。同时深入开展“手指口述”工作法，认真落实岗位操作规程，强化培训内部安全检查与引导职工自觉遵章相结合，以标准化为指导，以制度化为手段，保证安全生产的稳定有序。
总之，通过这次安全大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，在今后的工作中不断强化安全工作，以实际行动为新阳煤业的安全生产做出新的贡献。
供应科：任圣凯 2011-4-20
推荐第7篇：事故教训警句
漏洞不补，事故难堵。
事故不难防，重在守规章。
小洞不补，大洞吃苦。
思想松一松，事故攻一攻。
思想走了神，事故瞬间生。
绳子断在细处，事故出在松处。
求快不求好，事故常来找。
事故隐患不除尽，等于放虎归山林。
寒霜偏打无根草，事故专找懒惰人。
鸡蛋不臭引不来苍蝇，思想不松找不来事故。
打蛇不死终是害，隐患不除获无穷。
纪律松，祸无穷。
事故，对愚者是逗号，对智者是句号。
推荐第8篇：爆炸事故教训
近期开展的安全工作总结
为深刻吸取天津8.12爆炸事故的教训，保证我司客运工作安全顺利平稳开展，车队及时对公司的153辆营运车辆开展了全面安全检查并组织驾驶人要按照要求安全学习织成了一张全方位的安全大网，确保人车出行安全。 为认真贯彻上级来电精神，围绕“强化红线意识，促进安全发展”的要求。我公司根据要求对照道路旅客运输企业安全要求情况对本单位的安全管理情况进行了自查，现对自查进行总结如下： 一是通报情况，传达精神。
“8.12”事故发生后，我司在第一时间通过手机短信电话以及通过媒体了解等形式向驾驶员通报了事故情况并传达运管处相关文件精神，结合实际情况部署了相关的防范措施切实落实驾驶人安全生产主体责任。 二是突出重点，立查立改
1、我司车队作为旅客运输行业，承担着服务企业运输工作任务。因此，车队坚持采取了专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
2、对车辆安全大检查，本次爆炸事故发生后，我们组织相关人员对我司的车辆进行了全面检查，着重对车辆的内部安全设施包括（灭火器、安全锤、窗帘、安全带、三角牌）等做了检查，检查发现南瑞，南自，继保三家交通车单位的部分车辆随车灭火器即将到期共发现36具，对此情况我们立刻现场做了统计并按照要求上报机务部门对查出的车辆消防安全隐患立即安排组织更换工作进，消除存在的消防安全隐患，对车辆的安全锤以及其他安全设施检查后均完好无缺。
3.根据车辆使用调配情况，调整了相应的安全操作程序及作业文件，监控室每天对车辆的GPS动态监管做好记录，检查中共发现存在的隐患5台次主要故障是主机电源报警，为防止车辆脱离监管要求监控员立即通知GPS公司整改排除隐患。期间如发现超速等违法行为立即短信或者电话通知驾驶人确保车辆运行正常。
4.车队根据实际情况召开了各个单位的安全例会共7场，主要宣讲了爆炸事故的相关教训，教育到每个驾驶员，以及我们如何做好今后的运输安全工作，学习了运管处以及交管局下发的相关文件，通报了近期发生的交通事故并提醒驾驶员安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
5.根据交通法规，集团公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，对事故驾驶人做到“四不放过”教育先后共有2人参加事故后“四不放过”教育，消除了事故驾驶人的安全隐患，消除了人员的行车安全隐患并召开安全例会时对近期我司发生的交通事故违章等情况作出通报。
6.安全经理带领大家参加消防安全学习讲法规教育，通过学习以及各种事故案例讲解，举一反三，强化消防安全及安全驾驶意识，促进安全行车。二.日常管理方面
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，期间处理旅游服务投诉1起，对当时驾驶人进行了教育以外还安照相关要求进行了处罚确保车队的正常工作的进行。
2.安全例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的服务意识，确保安全行车完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录报销，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
5.随着自查的深入车队各项管理制度化，车队未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全月无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
6.建立健全安全生产管理制度和各类台帐，完善公司各项管理制度、各项安全操作规程及突发安全事件应急预案。
7.根据上级《通知》精神，对本单位车辆、从业人员进行动态监控管理。对车辆卫星定位装置实行业务部门常态管理，公司设立专职人员进行动态监控管理，设置和完善日常动态监控管理台帐。
8.加大对公司车辆、安全管理台帐及驾驶员的检查管理力度。除进行日常的车辆检查外，遇节假日或重大活动前，对车辆进行全面检查，及时发现和整改各类安全隐患。
9.贯彻“打非治违”专项行动精神，杜绝非法、违法生产经营活动。
及时向广大驾驶人员传达《通知》精神，积极开展安全教育活动，在日常的工作当中始终树立安全第一的思想。教育、监督驾驶员杜绝超速、超载、超员、疲劳驾驶等违法行为。使“平安交通，我担当我尽责”理念深入人心。
11、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。我公司车队使用年限超过3年的车辆有10余台，设备设施存在老化，车辆性能下降，为了提升安全风险防控能力，抓好车辆的日常维护为此要求司机切实做好“三检制”，按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，机务部对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，累计检查出隐患42处，40处现场解决，2处限期整改对抽查的车辆存在相同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车安全。 车队从制度到宣传到检查落实虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个遵章守纪车队，吸取教训做好每一天的安全行车。
推荐第9篇：反思事故教训
反思事故教训
最近，我部生产管理部下属一个单位发生了一起责任事故，造成了 人员伤亡，事故的具体原因我想大家都知道了，相关政府部门也正具体调查中。 每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了我们单位的正常工作秩序，给干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。这起恶性安全生产死亡事故的发生，在我们的思想上受到了震动，要引起我们深思和反省。要让我们更进一步认识到安全的重要性。 事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们的工友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系；我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 造成安全事故的原因不外乎——平时工作责任心不强、自我保护意识差、对安全不重视、工作程序不完善。 “事故猛于虎”但更可怕的是每次事故后我们都会说重视安全，关爱生命。抓重点、搞培训、落实安全责任，防止事故发生。 但事故后不久事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素置安全于脑后，如果这样，安全从何而谈。作为分管部门安全生产工作干部，我认为面对事故既要反思事故教训，更重要的是反思怎样才能遏制事故发生，保证安全生产。
首先、要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故就意味死亡”的意识，做到干生产多久、谨慎多久，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意，凭侥幸；我们要改变传统思维，做到安全工作精细、求细。 许多生产班组，特别是个别外协施工队伍，安全管理粗放，安全工作做不到位，经常会有“习惯性违章”的现象，致使很多人认为“没按程序走，照样干完活，也没出什么安全事故”。而千里之堤，溃于蚁穴，小环节的不规范、不认真，酿成的后果往往是巨大而惨痛的，这是无数的事实所证明了的。这此事故发生的直接原因是属违章操作，是事故发生的直接原因。间接原因：属违章指挥。这就是一个典型的用工混乱、施工现场安全管理不力。回顾我们单位多年来安全事故做调查，得到这样一个结论：一起严重的安全事故背后，有着多起轻伤事故的发生，有着多倍没有受伤事故的发生，有着无数的不安全行为和不安全状况，所以重视对人为错误的管理和控制，任何事故都是可以预防和避免的。
二、安全生产工作非一朝一夕之事，长治才能久安，因此必须抓好日常安全管理工作，要抓好制度的建立与落实工作，无规矩不成方圆，要想做好一件事情必须有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想长期抓好安全工作，不能靠人管人，因为人不但有惰性且精力有限，必须要建立一套完善的系统的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度办事，形成一种以制度管人、以制度管事的文章反思事故教训、保证安全生产制度建立了，就要抓好执行和落实工作，以保证制度的严肃性和权威性。
三、要抓好隐患排查治理，防患于未然。各种隐患的排查要把无事当有事，无中找有，小题大做。做好排查隐患更重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。工作好坏，有无问题，要通过监督检查来发现，因此隐患排查治理是发现问题，解决问题的根本途径。生产管理部作业场所点多面广，脚手架作业点、木工作业场、配套库房、焊工作业点、电梯安装作业点都是安全防范的重点，要通过多种形式和渠道，加大检查的频率、力度来达到消除隐患，所查隐患必须符合实际，达到预防事故的目的。
四、是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长。我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。新员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义（事实证明，一个队伍的稳定与否，员工的流动，新员工的多寡，即是安全隐患、事故的重灾区）；老工人凭着老经验、***惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
五、是要重点工作重点抓。二级部门、班组、分包外协施工队、作业现场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点生产作业管控到位。目前我们部门的高空作业、起重安全作业、机械安装作业、焊接作业管理都是安全管理重点，都要牢牢掌控。安全工作老生常谈，举一反三，根据我基地、部门的实际情况来看，我认为，重点还是要求抓好人的这个环节，真正加大提高人的安全意识的力度上来，各科室、外协分包单位认真开展好宣传和教育工作，提高人对安全工作的重要性认识，树立我要安全的自觉意识，自觉遵守安全的规章制度；建立考核和监督机制，严格按章执行，坚持公平公正，少讲感情、不掏浆糊，发现一起就严格查处一起；做好预防工作，“凡是预则立，不预则废”，经常查找安全生产中的不安全因素和事故隐患苗头，及时落实整改措施，防患于未然，时时事事都有所警觉，树立良好的安全心态。必须严格落实“安全发展、科学发展”的要求，抓好“人员（的不安全行为）、机器（设备、工具的本身缺陷）、物料（的不安全状态）、环（作业环境的整治）”这四种隐患的排查、治理，打击不安全的行为；严格执行法（作业方法、作业指导、规章制度、标准工序、操作规程）的各项要求。
总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟部门、兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进部门的安全发展。
推荐第10篇：事故整改措施
事故整改措施
工作目标
我校要立即行动，按照全面普查、澄清底数、落实责任、健全机制、消除隐患的总体要求，在全校范围内开展全面、深入的事故及火灾隐患排查整治工作。通过排查，澄清事故及火灾隐患情况，找准问题，综合治理，切实消除事故及火灾隐患，减少火灾、煤气中毒等伤亡事故的发生，并通过询问学生家中的煤火、木炭火以及液化炉的防范工作。保证学生及家中的人身安全和学校的校舍安全。
工作重点
本次排查工作的主要内容是排查、整改和消除事故及火灾隐患，确保学校安全。事故及火灾隐患排查工作以各单位自查为主，对查出的隐患进行逐项登记、汇总，凡属一般事故火灾隐患的，立即整改，凡一时无法整改的，限期进行整改，整改完毕后上报中心校验收；排查有重大事故隐患的，市、县两级安监部门如实申报登记，建立档案，狠抓落实。 工作步骤和时间安排
（一）第一阶段（2006年11月）为自查整改阶段。
各学校按照公安部《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》的要求对照事故及火灾隐患，能够立即整改的，必须立即整改。需要限期整改的，必须落实整改责任人、整改期限、整改资金和整改措施，并在整改期间采取保障安全的措施；对不能确保消防安全的部位必须停止使用，建立档案，专人监管。
（二）第二阶段（2006年12月2007年1月）为全面普查阶段
在各单位自查的基础上，教育部门对所属单位进行全面普查，澄清普查整治范围内单位或场所的底数，登记造册，逐一进行检查。对检查发现没一处火灾隐患，要及时制定整改措，明确整改时限和责任人，认真督促整改。
（三）第三阶段（2007年2月）为督查检查阶段。
市政府组织有关部门成立联合督查检查组，对县、市直各系统、委局火灾以后普查整治工作情况进行督促检查。
（四）第四阶段（2007年3月）为总结验收阶段。
在专项整治的基础上，上级教育主管部门要对各学校开展活动情况进行全面细致地检查验收，对于普查整治工作成绩突出的学校予以表彰，对普查整治工作不力、效果不明显的进行通报批评。
工作措施
（一）各学校要按照嵩县教育局文件（嵩教[2006]197号）的各项要求，结合校园安全年活动、平安校园创建活动以及当地和学校的工作实际，制定有针对性的措施，将任务层次分解，狠抓各项工作落实，确保平安建设工作的顺利开展。
（二）建立健全工作责任制。各单位\"一把手\"是第一责任人，分（安全急救网）管领导是直接责任人，其他相关领导承担分管工作范围内的责任。按照\"属地管理，分级负责\"和\"谁主管、谁负责\"的原则，层次分解目标任务，落实到具体责任人，形成一级抓一级，层层抓落实的良好局面。
（三）强化督促检查和考核。中心校要把平安建设纳入年度工作目标管理，完善检查监督、定量考核和评比奖惩制度；实行一票否决制和责任追究制，真正把平安校园建设工作落到实处。
（四）建立工作报告制度。每个阶段工作结束，各学校在一周内上报工作开展情况报告。
第11篇：建安事故三定及整改措施
日照雅居建筑工程有限公司 重大事故三定及整改措施
一、为认真贯彻落实《建筑法》、《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》，严格按照“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，强化安全管理，严防各类事故的发生，确保安全生产。公司制定了以企业法人为第一类责任人和各工程项目部经理为单位第一责任人为主要成员的“安全生产管理领导小组”其组织机构如下：
组
长：柴松军
（经理）
电话：13606331790 副组长：宋延安
（副经理）
电话：13606331998 成
员：管仁增
（安全部部长）电话：13963069771 孙振礼
（项目经理）
电话：13963068417 许家阳
（项目经理）
电话：13561919340 潘维启
（项目经理）
电话：13699945111 丁原东
（项目经理）
电话：13699935488 康
愉
（项目经理）
电话：15199526660 何兴发
（项目经理）
电话：13899413760 王长鹏
（项目经理）
电话：13999787499 裴正春
（项目经理）
电话：13070323225 邓万平
（项目经理）
电话：15199544777 康铁屯
（项目经理）
电话：15149965666 领导小组办公室设在公司办公室，电话：0906-3472455
二、事故发生后，事故发生单位应在24小时内以最快的方式
1 将事故简要情况向上级主管部门按程序逐级上报县建设局、县安监站、县劳动局、县委、政府、市建设局。
上报内容：
1、事故发生的时间、地点、工程项目。
2、事故发生的经过，伤亡人数和直接损失估计。
3、事故发生原因的初步判断。
4、事故发生后采取的措施及控制情况；
5、事故报告单位。
三、预防各项安全事故的具体措施 （1）预防架体上坠落的措施。
1）各种类型的脚手架必须由架子工进行搭设及拆除，架子工高处作业必须系挂安全带；
2）脚手架的搭设和拆除必须认真把好九道关口；
①安全交底关。搭设和拆除脚手架之前，工长必须向架子工进行详细安全技术交底，明确架子类型、用途及搭拆标准和安全作业要求；
②材质检查关。严格按照规范规定的质量和规格选择架材； ③搭设尺寸关。严格按照规范规定的间距尺寸搭设脚手架的立杆、大横杆、小横杆、剪刀撑等；
④铺板关。脚手架作业层脚手板必须铺满、铺稳，离开墙面120-150mm；板与板之间不得有空隙和探头板、飞跳板；脚手板搭接长度不得小于200mm，脚手板对接时应架设双排小横杆，间距不大于300mm；在架子转弯处的脚手扳应交叉搭接，脚手板应
2 用木块垫平并要钉牢，不得用砖垫板；上料斜道的铺设宽度不得大于30cm，并要经常清除架板上的杂物、冰雪，保持清洁、平整、畅通；
⑤护栏关。脚手架外侧、斜道（跑道）两侧、卸料台周边设1m高的防栏杆和挡脚板，或者设防护栏杆，立挂安全网，下口封严；⑥连接关。脚手架自身连结牢固和脚 手架与构筑物连结牢固程度，直接关系到架子的稳定性，必须达到架子不摇晃；脚手架两端、转角处以及每隔6-7根立杆应设一组剪刀撑，自上而下循序连续设置到顶，每组剪刀撑纵向长度9m为宜；最下面的撑与地面的角度不得大于60°，与立杆的连接点离地面不得大于30cm，用两只转向扣件锁紧，禁止用对接扣件；脚手架两端、转角处以及每隔6-7根立杆应设支杆，支杆到地面角度不得大于60°，支杆底端要埋入地下不小于30cm，架子高度在7m以上或无法设支杆时，每高4m，水平每隔7m，脚手架必须同建筑物连结牢固，拆除脚手架时从上至下随拆架同时拆除连结点；
⑦承重关。脚手架的均布荷载，不得超过270kg/m2时，脚手架中堆砖，只允许堆放单行侧摆三层，用于装修工程的脚手架均布荷载不得超过200kg/m 2,如必须超载，应按施工方案采取加固措施，以保证安全；
⑧上下关。搭设各类脚手架，均必须为施工人员上下架子搭设斜道（跑道）或阶梯，严禁施工人员从架子爬上爬下；
⑨保险关。吊篮架子和桥式架子是一种工具式脚手架，设计、
3 制造、安装质量直接关系到能否保证安全使用，因此必须对吊篮架子和桥式架子的设计图纸、制造工艺及安装质量进行严格的检查、试验。使用期间，必须经常检查吊篮的防护措施、挑梁、手扳葫芦、倒链、吊索、钢丝绳，发现问题立即解决，严禁工人在有隐患的吊篮内作业。除此之外，在使用中一定要装好、用好吊篮安全保险绳，每次放绳不得超过1m长并卡牢所有卡子，吊篮上的吊钩必须设保险措施，防止吊索脱钩，升降吊篮的手扳葫芦，最好采用带保险装置的手扳葫芦。在使用期间，要对桥式架立柱与构筑物的联结、升降倒链、钢丝绳吊索、联结卡具等进行经常性检查，发现隐患立即解决，严禁使用有隐患和桥式架。
（2）预防悬空坠落的防范措施。
1）从事悬空作业人员，每年要定期进行一次身体检查。凡患有高血压、心脏病、低血压、贫血病、癫痢病、神经衰弱及四肢有残缺的人员，饮酒以后及年龄不满18周岁人员，均不得从事作业；
2）6级以上的大风及雷暴雨天，禁止在露天进行悬空作业； 3）夜间施工，照明光线不足，不得从事悬空作业； 4）悬空作业人员，必须佩戴符合国家标准并具有检验合格证的安全帽，系牢帽带，以保护头部；
5）凡从事2m以上悬空作业人员，必须佩带符合国家标准并有检验机关检验合格证的安全带。每次使用安全带之前，必须对安全带进行详细检查，确无损坏，方准使用。上下高处时，必须
4 应把安全带的系绳挂在牢固的结构物、吊环或安全拉绳上，且应认真复查，严防发生虚挂、脱钩等现象。
6）使用安全带系绳长度需要3m以上时，应购买加有缓冲器装置的专用安全带；
7）使用安全带应高挂低用，减少坠落时的冲击高度； 8）安全带使用两年后，应按批量购入情况抽验一次。悬空安全带以80kg重量做自由坠落试验，若不破断，该批安全带可继续使用。对抽试过的样品，必须更换悬挂的安全系绳后才能继续使用；
9）安全带的使用期3-5年，使用期中如发现异常现象，应提前报废；
10）悬空作业上主，凡无处挂安全带时，工长或施工负责人应为工人专设挂安全带的安全拉绳、安全栏杆等。如：施工厂房的行车梁上部、吊装屋架的上部均系悬空，工人行走可作业，安全带无处挂，因此，必须在其上方设置安全拉绳或栏杆，以保证工人行走和作业时的安全。
（3）预防临边坠落的防护措施 1）外架防护措施。
在高层建筑施工中，往往采用双排外脚手架，操作层满铺脚手板，操用面外侧设两道护身栏杆和一道挡脚板或设一道护身栏、立挂安全网。下口封严，防护高度应为１.2m。
2）外护架防护措施。
5 处护架是根据构筑物楼层，每一层楼搭设一层保护层，平铺、立设脚手板，护架外侧设立网密封。这种外护架在工程上主体时不作为操作架，主要是防止施工楼面作业人员从周边向外侧坠落。当装饰工程开始时，可在两步架板之间，再搭一步架板，供外装修工人操作使用。
3）插口架防护措施。
有些高层建筑，采用外挂内浇或现浇钢筋混凝土剪力墙的施工方法。为了保护施工层临近作业人员的安全，起到结构施工的立体防护作用，并作为施工人员在高层外围人行通道，采用了工具式插口架。即把事先预制好的插口架，用起重机械吊起插入作业层下一层的窗口处，在墙内用木方垫好、钢管扣件卡牢，并用钢丝绳将插口架与室内地面临时拉结牢固，插口架别杠应用10cm×10cm的木方，别杠每端应长于所别实墙20cm,插入架子上端的钢管应用双扣件锁牢。由于插口架保护高度超过一个楼层，防止施工层周边作业人员向外侧坠落效果比较好。
4）外挂架防护措施。
利用外挂架临边防护并提供临时作业面时，外挂架必须用有防脱钩装置的穿墙螺栓，里侧加垫板并用双螺母紧固。
5）楼面斜挑架防护措施。
有的混凝土框架高层建筑，由于起重设备不足，不便安装楼面护架，就利用施工楼层钢模板支撑，在构筑物施工楼面周边，搭设斜挑梁，垂直高度与施工楼层高度相同，挑杆上搭设大横杆，
6 斜向满拉安全网。
6）附着升降脚手架防护措施。
在高层、超高层建筑工程结构中常使用由不同形式的架体、附着支撑结构、升降设备和升降方式组成的附着升降脚手架。该脚手架必须按照《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》进行设计、加工制度，其构造和防倾覆、防坠落装装置必须符合规范要求，其安全防护措施必须满足：
①架体外侧必须用密目安全网围栏；密目安全网必须可靠固定在架体上；
②架体底层的脚手板必须铺设严密，且应用平网及密目安全网兜底。应设置架体升降时底层脚手板可折起的翻板构造，保持架体底层脚手板与建筑物表现在升降和正常使用中的间隔，防止物料坠落；
③在每一作业层架体外侧必须设置上、下两道防栏杆（上杆高度1.2m，下杆高度0.6m）和挡脚板（高度180mm）；
④单片式和中间断开的整体式附着升降脚手架，在使用工况下，其断开处必须封闭并加设栏杆；在升降工况下，架体开口处必须有可靠的防止人员及物料坠落的措施5。
同时，在安装、使用和拆卸过程中，必须符合规定。 7）临边作业防护措施。
①阳台栏板应随层安装。不能随层安装的，必须设两道防护栏杆或立挂安全网封闭；
7 ②建筑物楼层边四周，无维护结构时，必须设两道防护栏杆或立挂安全网加一道防护栏杆；
③井字架、龙门架每层卸料平台应有防护门，两侧应绑两道护身栏标杆，并设挡脚板。
（4）“四口”防护措施。 1）楼梯口的防护措施。
楼梯踏步及休息平台处，要设两道牢固防护栏杆或用立挂安全网做防护。回转式楼梯间应支设首层水平安全网。每隔四层设一道水平安全网。
2）预留洞口的防护。
1.5m×1.5m以下的孔洞，预埋通长钢筋网或加固定盖板。1.5m×1.5m 以上的孔洞，四周设两道护身栏杆，中间支持挂水平安全网。
3）电梯井口的防护
电梯井口设置钢管护栏，并挂上警告牌，提示操作人员注意安全。
4）通道口的防护。
建筑物的出入口设长3-6m，宽于出入通道两侧各1m 防护棚，棚顶应满铺不小于5cm厚的脚手板，非出入口和通道两侧必须封严。
（5）使用梯子的防护措施。
1）梯上作业，是建筑施工行业中较低的高处作业。坠落事故
8 普遍发生在1-5m之间，造成死亡事故主要是坠落时伤害了人的要害部位-头部。因此，必须克服作业点不高，不会发生事故的麻痹思想和不愿意戴安全帽的错误行为。
必须坚持上梯作业前，把安全帽戴好，帽带系紧，万一架上人员向下坠落，帽子不会滑落，可以保护坠落者的头部；
2）各种梯子制作，必须分别按国家（GB7059.1-86）《移动式木直梯安全标准》、（GB7059.2-86）《移动式轻金属折梯安全标准》中的技术要求进行选材、制作和试验检查，防止因梯子不符合安全要求，使用时折断、造成坠落伤亡事故；
3）凡是购买的梯子，必须严格按国标的技术要求，进行检查验收 ，不符合国标要求的，不准发给工人使作；
4）梯子长度不应超过5m，宽度不应小于30cm，踏板间距为 27.5-30cm，最下一个踏板与两梯梁底端的距离均为27.5cm；
5）每部木直梯两端踏板的下面和木折梯底端踏板下面，必须用直径不小于5mm钢杆加固，其螺母与梯梁接触面应加金属垫圈；
6）所有梯子的梯踏板面应采用通用的合成橡胶（丁苯橡胶）制作防滑措施；
7）各种梯子在使用前，使用者必须对梯子的梯梁、踏板、钢拉杆螺母、梯角防滑措施等进行认真检查，凡有损坏、松动等，必须进行加固后方准使用。
8）各种梯子使用的工作角度为（75±5）°角度太大容易倾倒，角度太小容易滑落；
9 9）每部梯子上，只允许一个在梯上作业，不准两人同时在一个梯子上操作；
10）不准用梯子搭设临时操作架，也不准在脚手架上搭设小模杆代替爬梯；
11）上折梯前，必须将固定梯子工作角度的撑杆装牢； 12）凡在梯上进行用力较大的操作，作业前应将梯子上端绑扎在构筑物上。 在通道处使用梯子，应设专人在地面扶梯监护；
13）在梯子作业人员应配带工具袋，上下梯前，应将工具装入工具袋内，双后抓住梯梁进行攀登，以防失手坠落。
第12篇：煤矿事故教训心得
煤矿安全事故教育片观后感
观看“煤矿安全事故教育片”后，片中的场面使我受到极大的震撼。安全事故通过声像播放方式，再现事故现场，使我有身临其境之感。我深深地吸取了教训，同时也明确了在今后工作中一定要以 “进一步加强做好安全生产的紧迫感、使命感、责任感，切实改进和加强安全生产工作，有效防范和坚决遏制重特大事故的发生，确保安全生产形势持续稳定为首要工作目标。
为能更好的把握住安全，不但要加强自身的对安全的深刻了解，更要注重安全的落实。不论任务的大小轻重，我们首先要想到的就是我把安全放在第一位；不论是任务安排，技术措施的学习讨论，现场实施情况，都要我们一一的不厌烦的不流于形式的落实下去，并且复查是一定不可少的。煤矿安全工作要常抓不懈、要紧抓不松，现结合本岗位工作需要，谈下安
一、加强安全培训。提高职工安全技术素质，建设一支高素质的职工队伍是煤矿实现安全生产的根本保证。企业的生产必须有高素质员工队伍为依托，企业应配备专门安全培训人员，对各类可能出现的“三违”要编撰专门的培训教材，教材要简单明了易懂，培训方式要定期不定期相结合。
二、加强现场管理。落实一项措施，胜过十句口号。现场管理工作一直是企业安全生产的软肋，推行安全责任监控和安全信息监控。对各个岗点、地点的不安全隐患实行动态循环控制，努力消除人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素。严格落实值班跟班责任制，对于发生事故采取措施不及时，延误时机或因其他失职渎职行为而影响安全工作的有关人员，坚决严肃查处。严格查处现场“三违”人员，每次事故的发生都存在不同程度的“三违”，“三违”人员要狠抓、要严处。要狠抓现场施工措施落实情况，根据措施要求班前会要求查处违规人员。对于现场班组长、安全负责人未把好安全关，给予严肃处理。
三、加强隐患排查治理，提高超前预防能力。做到对不安全因素“发现得快、控制得住、排查得早、解决得好”。深入排查安全隐患，不定期地开展隐患排查活动，加强对重大隐患危险源的整改监控，把事故发生后的责任追究提前到对隐患责任的追究，对违反隐患排查有关规定者追究责任。对于员工提出的安全隐患，限期整改并适当给予奖励。 安全重于泰山，是我们最常见的常听到一句话，有多少时候我们只把这这句话抛在脑后，又有多少时候我们才真正觉得这句话的重要性。
第13篇：事故教训心得体会[材料]
篇1：安全事故教训学习心得体会
沛祥
电力部门安全事故心得体会 目前我们组织学习了《××市供电有限责任公司6.6人身触电事故》，
《昭通供电局6.14误操作事故》，《曲靖供电局110kv富源变电站6.24人身触电事故》的安全事
故通报,事故的主要原因是工作人员未认真执行安全操作规程，不按章作业，工作负责人现场管理不
到位。此三件事故的发生，暴露了安全管理的一系列问题，凸现了工作人员安全责任不清，现场不
进行查勘，作业人员缺乏基本的安全技能。事实证明，如果对危险点不预测，不防范和控制，那么
在一定的条件下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，在次强化了大家的安全生产意
识，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常工作中。此三件事故的发生，
使每个员工的心里都十分沉痛，同为南网人，发生在他们身上，如同发生在我们的身上一样，沉痛
的教训，只有认真思考，进行反思。通过学习，体会如下：
1、三件事故充分暴露出来的问题是：“违章，麻痹，不负责任”，三违行为就是野蛮行为，不树立
牢固的安全意识，只图省事、快当、存绕幸心理，怕麻烦，这就是事故发生的必然。
2、作业人员严重的违章，是导致事故发生的主要原因，不验电不挂接地线，无安全措施保障的情
况下就作业，严重违反《安全工作规程》和保障安全的技术措施，这也是事故发生的必然。
3、制度的缺失，管理的缺位。严不起来，落实不下去，执行力差，而且在检查中只报喜不报忧，
平时对设备管理又不到位消缺又不及时，判断缺陷又不准确，日常巡检工作又不认真，致使存在不
安全的因素而导致事故的发生。
4、风险管理流于形式，有章不循，有规不遵，工作浮躁，作业人员现场操作不按要求执行，危险
点控制措施虚设。
5、在工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全意识，安全学习流于形式。通过学习
我们反思很多、很多，我
们应该深刻地吸取教训，对照《安全工作规程》，结合我们公司的安全生
产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中加强安全技术培训和反事故演练，对设备进行全过程
管理，认真学习事故通报，努力提高我们的业务技能和安全意识。做到安全无小事，筑牢防线，长
抓不懈，警钟长鸣，为公司的安全生产工作做好、做实，作出新的成效。
小婷
安全事故教训学习心得体会
近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6?6”人身触电事故，昭通供
电局“6?14”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?19”人身触电事故，曲靖供电局110kv富
源变电站“6?24”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行
了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全
局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。
我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢? 是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发
生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操
作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一
步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什
么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，
管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执
行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了
事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种
非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。
你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的 伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗
争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，
强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事
故。
桂兴
电力安全事故心得体会
日前,我班组织学习了《**省电力公司两起人身触电死亡事故》和《**、**两
起事故》的安全事故通报，事故主要原因是作业人员未认真执行安全操作规程，
不按章作业，工作负责人现场查勘不到位。此次事故的发生，暴露了安全管理的
一系列问题，凸现了工作负责人安全责任不清，现场不进行查勘，作业电工缺乏
基本的安全技能，不能正确的停电、验电、挂接地线。事实再次证明，如果对危
险点不预测、不防范和控制，那么，在一定条件下，它就可能演变为事故，后果
不堪设想。 通过学习，再次强化了大家的安全生产意识。安全生产要坚持“安全
第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动中。
通过学习，现体会如下：
《**省电力公司两起人身触电死亡事故》和《**、**两起事故》的安全事故原
因及暴露出来的问题
1。作业人员严重违章，是导致事故发生的主要原因。在不验电，不挂接地线
的情况下进行上杆作业，严重违反《电业安全工作规程》的保证安全的技术措施。
2。对线路设备不熟悉（该10kv线路隔离开关错接线）。日常对设备管理不到
位，消缺管理不及时，判断缺陷不准确。日常的设备巡视过程没有认真，致使存
在的不安全因素没有及时解决，为此次的事故埋下了严重的导火索。
3。危险点分析与预控措施流于形式，现场查勘不到位，漏列了重大危险点（现
场该线路上有8家双电源用户）作业人员现场操作不按要求执行，危险点控制措
施形同虚设。
4。安全工具，防护用品的配置工作未落实到位，对绝缘棒，验电器等绝缘工
具的日常管理不完善。
5。在该工作中安全管理制度和安全措施未落实，工作人员安全生产意识和自
我保护意识差，安全学习流于形式。
通过此次事故的发生，我们应该深刻吸取事故教训，对照《电业安全工作规程》，
结合我公司的安全生产规章制度，在今后的工作中，我们应该加强安全技术培训
和设备全过程管理以及事故通报的学习，提高我们的安全思想素质，做到安全无
小事。
学习某供电局“11.12”人身死亡事故体会
2007年11月13日我部门组织学习《某供电局“11.12”人身死亡事故情况通
报》，事故主要原因是：设备的产权单位和运行维护单位对外单位人员不进行安
全交底，工作人员对工作地点内仍然有带电部位等现场情况毫不知情，工作班人
员工作中未认真执行监护制度。事故暴露出如下安全问题：
1、用户对生产工作
的管理和对设备的管理不到位，在进行设备安装和检查的工作中不执行《电业安
全工作规程》中的“两票三制”；2．现场作业人员对在用户设备上开展的工作
重视不足，在用户设备上开展的工作安排不具体细致，对现场实际情况了解不清
楚，班组长安排工作、交待注意事项简单化；3．员工安全意识和自我防范意识
不强，工作前不认真进行危险点分析，没有详细了解现场带电部位、安全距离、
已采取安全措施等情况就开始工作；4．没有认真执行监护制度，没有明确工作
人员和监护人员的工作分工，工作过程中具有一定随意性。事故证明，如果对现
场工作面的工作不了解，对危险点不分析、不预测、不防范和控制，在一定条件
下，它就可能演变为事故，后果不堪设想。通过学习，再次强化了大家的安全生
产意识。安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，并切实落到日常行动
中。
结合我部门实际工作情况，我们在工作中经常涉及到对非我公司产权单位的设备
经过对11.12事故的分析学习，回顾总结我们已往的工作，我
管理方面不到位及工作中的盲目性等错误：如工作中 “两
100%，因检修人员有限，工作负责人和监护人不得不参与工
有一定随意性，在外单位设备上工作时，未要求设备产权单位
制度等。在今后管理工作中，应制定相应的“预控”措施，加
意识灌输力度，加强员工《安规》的学习力度及对“两票三制”
领会南方电网公司大政方针政策精髓，更新管理理念，以制度
执行力。在安全管理方面，发现苗头就应及时教育及时处理，
好源头上的“预防、预控”工作，真正做到安全生产的“可控、
行检修、调试及试验等工作之前，应认真组织工作前的班前
运行单位进行安全交底，做到安全事项交代不清楚不动工，安
当或不到位不动工，没有安排监护人及履行监护制度不动工。
加强团结协作精神，工作中遇到自己不懂及不清楚的事情多
相互提醒、相互监督，不能各自为阵，以自己为中心，表现个
习与分析，其目的旨在于警世及教育我们，帮助我们查找自己
实际工作中，主要是人本因素：工作班人员的不负责任，思想
检修及试验工作，们或多或少都存在票”合格率达不到作，工作过程中具严格执行安全交底大安全教育和安全的执行力度；深刻为准绳，提高员工不做消防队员，抓在控”。在对设备进会，与相关部门及全防范措施防护不教育全体工作人员问，工作人员之间人英雄主义。
各种事故通报的学工作中的不足。而麻痹，个别人员精
神委靡不振等，都是引发事故的根源。从管理方面就要求我们
的各级管理人员必须全面了解员工思想动态，真正做到对员工的“在控”管理，
使员工工作中无情绪，快乐工作，最终达到向本质安全转变的目的。
2009年电力安全事故学习心得体会2 发布时间：2009-09-28 电力事业是个充满危险的工作，但只要掌握电力运行规律、时刻保持安全生产的警惕性，防微杜渐，认真对待每一次工作任务，是完全可以驯服“电老虎”的。我们手里的《安规》和种种安全生产的保障措施，就是给这只凶恶的“电老虎”设计的层层牢笼和枷锁。这次事故，正是因为参与工作的人员对于已经“驯服”的“电老虎”存在麻痹大意的思想，以为多年不发威的“电老虎”就真的成为“病猫”了。根本没有把电力系统运行维护工作的危险性看在眼里，这无异于擅自打开关押“电老虎”的牢笼和枷锁，这只凶恶的“电老虎”当然不肯放过任
何发威的机会。
通过学习，我主要有以下几点心得：
1、安全生产，不是口号
安全生产，这是我们电力工作者每时每刻都能听到或者看到的警句。但是这不仅仅是个口号，更是我们工作的第一准则，是我们人身安全保障的唯一措施，不能因为以前的安全就忽略了以后的危险。忘记了这个准则，就是把自己加上作料送到“电老虎”的笼子里。
2、服从指挥、听从调度
如果没有各项安全保障措施，电力工作的危险程度要远远大于战争。因为战争并不是每个人都会牺牲，而电力生产如果没有安全生产措施的保障，任何人都躲不过“电老虎”的魔爪。打仗如果没有运筹帷幄、如果没有灵活指挥、没有各兵种、各单位协调配合，就要输掉战争。电力工作也一样，如果没有安全生产措施为武器、如果没有严格的指挥，松松散散、各自为战、不服从指挥，就很有可能造成自伤、误伤事故，甚至发生群死群伤的恶性事故，同时造成不可估量的经济损失。绝不亚于输掉一场战争造成的后果。因此电力工
作就要象军队那样，纪律严明，指挥到位。
3、有法不依、执法不严
随着安全生产法的颁布，安全生产上升到法律的高度。是啊，你个人不遵守安全生产准则，后果可能是对别人造成伤害，这就是“谋杀”罪！也可能是造成国家经济损失，这就是“危害国家安全”罪！即使没有造成严重的后果，你也是“玩忽职守”罪。我们工作中的安全措施，如“两票三制”，工作人员如果不能严格遵守，而是走走过场形式主义，就是“有法不依、执法不严”。就是威胁人身安全、国家财产，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代签名”、“未签名”现象、也没有严格执行工作间断、转移签名制度，就是没有把遵守工作
安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。
我以后要严格要求自己，认真遵守各项安全保障制度，履行安全生产职责，认真遵守“两票三制”等安全保障措施，决不麻痹大意，
为了家庭的幸福、为了事业的繁荣，而珍惜自己和他人宝贵的生命
大唐甘谷发电厂“5.13”事故学习心得体会
提起安全，人们都知道它的重要性，但近来身边发生的
一例人身伤亡事故却令人痛心，一个鲜活的生命刹那间化为
乌有，给个人、家庭、企业带来巨大损失。通过学习《大唐
甘谷发电厂5.13人身伤亡事故的通报》后，静下心来想一想，任
何事故无外乎以下五种原因。
篇2：安全事故教训心得体会
安全事故教训心得体会
2012年9月25日和10月21日，管道局五公司接连发生了两起安全事故。针对这两起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。管道局维抢修分公司组织全体员工参加安全学习和讨论。
我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?管道局经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生此类事故的根本原因主要还是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，未能识别施工中的不安全因素，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责
任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。违章者有没有想过，如果因为他的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
篇3：安全事故教训学习心得体会
安全事故教训学习心得体会
配电四队：胡丽扬
近期，接连发生了几起安全事故，楚雄市供电有限责任公司“6?6”人身触电事故，昭通供电局“6?14”恶性误操作事故，楚雄州电力工业公司“6?19”人身触电事故，曲靖供电局110kv富源变电站“6?24”人身触电事故。针对这几起事故，各级领导、各部门高度重视，对事故通报进行了层层传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制。曲靖供电局要求在全局员工中开展了“把好安全关，守住生命线”为主题的安全大讨论活动。
我在学习了事故通报后，心里非常震动，进行了深刻的反思。我在想这些事故为什么会发生呢?是人的原因还是制度的原因?公司经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。 “违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对公司的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给公司的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事。安全无小事，用我们认真的责任心来换取持续的安全无事故。
篇4：5.25和6.11事故教训心得体会
5.25和6.11事故教训心得体会
2014年5月25日玉舍煤矿发生煤与瓦斯突出，矿上组织我们就此次事故进行了学习，玉舍煤矿11182底板抽放巷，设计长度830m，已掘巷道710 m，未掘巷道120 m，巷道采用综掘的掘进方式。掘进之前，采取了先探后掘，对前方的地质情况进行了探测，有一个地质孔沿巷道走向方向打了80 m，在42 m处见煤。这次事故发生的主要原因是巷道地质发生了变化，没有引起足够的重视，导致误穿煤层，在见煤处发生了突出。 2014年6月11日新华煤矿再次发生煤与瓦斯突出，新华煤矿1601回风顺槽2#联络巷，设计长度55m，已掘巷道34 m，未掘巷道21 m，巷道采用炮掘的掘进方式。这次事故主要是在过煤门期间发生了突出，通过现场的情况来看，这次事故发生的原因有三点：
一、消突不到位。钻孔施工不到位，存在打假孔的情况。
二、措施执行不到位。未严格的执行停电撤人、站岗，导致回风系统内出现伤亡。
三、工程质量不到位。突出时风门被冲垮，风门的建设位置也不对，未按要求建风门。 这两起事故的发生使我深刻认识到安全的重要性， 我们应该深刻接受事故教训，扎扎实实地把安全工作做好，促进企业各项工作的开展，以人为本，保证安全生产工作。
在思想上高度重视安全工作。牢固树立“安全第一”的思想，始终把安全工作放在各项工作的首位。作为一名管理人员，更应当树立起“安全为了自己”的主动安观，从个人的幸福、家庭幸福这个角度，
主动地想着安全，从小处着眼，从小事抓起，把安全工作做细做实。我们主要必须做到以下几点。
一、要坚决杜绝违章行为。事故的发生，绝大多数都是人为造成的，说到底就是违章造成的。违章是安全的大敌，是事故的源泉，只要我们什么时候、什么地点都遵章作业，规范操作，事故就会远离我们。
二、要学习掌握好安全知识和安全技能。不仅要有安全意识，还要做到自我保安，我们必须具备安全知识和安全技能。我们要主动的学习，在实践中掌握安全能，并把这些技能运用到实际工作中，做到“四不伤害”。
把安全工作落实在现场、落实在行动中。要将《煤矿安全规程》、安全质量标准化标准、现场安全措施等各项规章制度和措施，落实到本职岗位中、落实在现场。
在今后的工作中，我们必须以人为本，注重安全工作，从思想到现场扎住安全生产的每一个环节，从开班前会、换工作服，到现场工作的每一个步骤，都要时刻，以安全为前提，做好“四保”，确保安全生产工作顺利进行。
防突办实习技术员
2014年6月20日
篇5：汲取事故教训心得体会(安全范文) 汲取事故教训，落实岗位职责
安全是电力生产的根本，有安才有全，无安全没有。
2013年07月13日，华电集团广西贵港发电厂发生人身触电事故，造成2死3伤。事故的教训是惨痛的，两条鲜活的生命消失了，妻子失去了丈夫，孩子失去了父亲，他们的家庭变得支离破碎。
生产一线就是要“战战兢兢、如履薄冰”。这种危机感是一种责任心，是敬畏法律法规，敬畏员工生命与健康，敬畏安全规律。所谓安全责任无小事，只有视安全为天，将安全时刻放在心上，将安全责任看的比山还重，时常如履薄冰不松懈，才能步步安全到永远。最平静的时刻往往是最危险的时刻。危机无刻不在、无时不在，一个环节的疏忽，一位员工的小小懈怠，都可能导致重大安全事故。在安全问题上必须居安思危，要有强烈的忧患意识，始终保持清醒的头脑。“患生于所忽，祸发于细微”，不见问题，本身就是大问题；不明隐患，本身就是大隐患。我们要主动承担起安全责任，对隐患负责，及时查处，切实整改，万不可等闲视之，让其成“祸”。
生产再忙，安全不能忘，决不能为了赶进度、抢发电而心存侥幸、简化生产流程、忽视安全。心存侥幸，才会造成责任心缺失，才会视安全隐患而不见，淡薄安全观念与自我防范意识，才会对事物做出错误的判断，最终酿成安全事故。要克服侥幸心理，增强员工的安全生产责任心是当务之急。要使员工增强责任心，真正养成遵章守纪、按章作业的良好习惯，时刻保持清醒，严格执行安全生产的各项规定、严格遵守规章制度，对自己负责、对他人负责，勇于承担安全责任，将责任感根植于心，坚守自己那份安全责任，切实履职，从小事抓起，从细小处着眼，不放过任何隐患，不放过任何细微之处。
在日常的安全生产管理工作中，既重视抓安全工作大的方面，又重视抓一些安全小事；既注重抓较大的安全隐患的整改，又重视小隐患小问题的整改；既注重对重大违章的查处，又重视对小违规小违章的查处，时刻绷紧安全弦，将安全责任落实到底，安全细节落实到位。只有汲取教训，时刻牢记安全，增强责任心，切实履职尽责，才能有了隐患及时排除，严格按照操作标准来做，把无事故当成有事故，把小事故当成大事故，把小隐患当成大隐患，把苗头当做问题来抓，把祸根当成事故来处理。也只有这样，才能抓小防大，防微杜渐，防患于未然，才能从根本上遏制和杜绝事故的发生。
制度上的到位比不上责任心的到位。如果没有强烈的责任意识，制度就是再完善，也会
成为一纸空文。自己的安全自己管，仅靠上级从措施上把把关，不能从根本上解决自己的安全问题，当我们的责任意识消失殆尽的时候，再完美的制度也会形同虚设。只有树立起强烈的责任意识，增强每个人的责任心，缺切实履行自己的安全责任，狠抓现场落实，制度才能落实到位。
责任心是安全之魂，责任能让一个人具有最佳的精神状态，精力旺盛地投入工作，将工作真真正正落实到实处。而责任是由具体岗位或职务上的人来落实的，为了保证工作任务或生产任务落实好，就必须把需要落实的工作科学地分配给相关员工、具体落实到每个岗位、细化到每个人身上，做到事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有检查，用责任心撑起岗位责任制的天，充分发挥和调动广大员工的安全积极性和创造性，才能主动承担责任将安全责任落实到位。对安全负责就不会忽视安全生产中的点滴小事，就不会放任隐患的存在却不制止、不整改，就不会有禁不止、有令不行；对安全负责就会勤检查、早防范、不断跟进，就会全员监督，全过程监督，全方位监管，才会监督检查到位、执行到位。
一切事故都是可预防的，只有认真汲取事故教训，增强责任心，提高责任意识，切实履行自己的安全职责，才能不断地发现隐患、排查隐患、整改隐患，才能有效地监督检查隐患整改的效果，才能有效地贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，才能有效地防范和遏制事故的发生。
为了切实履行自己的职责，须做好以下几点：
首先，必须提高对安全工作的认识。安全工作只有起点，没有终点。再大功劳，抵不上死人之过。不能等出了事故才去反思。
第二，应该加强业务知识学习，提高业务能力。作为电力生产技术管理人员，没有过硬的技术就不能够及时的发现和解决存在的问题。安全生产无小事，生产处处是学问。
第三，增强责任心。只有责任意识强，才能在日常的安全生产活动中遵章守纪，才能切实履行自己的职责。才能保护好自己，保护好他人。
第14篇：事故教训反思保证书
两起事故反思活动个人汇报 为深刻汲取11.7李雅庄煤矿综掘机误操作和11.9霍宝干河煤矿顶板冒落两起伤人事故教训，我矿开展了本矿安全生产大反思活动。
经过对两起事故的认真分析和总结，我们得出导致这两次事故发生有以下原因：未严格执行班前会制度；未执行大型设备运转“三人连锁制”，即小队长，机组司机，副队长岗位确认，无危险源后方可开机；未按质量标准化要求进行生产；规程措施不全面，可操作性不强，贯彻落实不到位，没有按规程措施进行生产。
经过对本队情况的分析对比，发现也存在类似情况，主要是：措施执行不到位，存在贯彻的很好，但执行的很差的情况；班组建设不到位，虽设立了班组长，但没有发挥应有的作用；机修车间平行作业、交叉作业、混合作业频繁，没有制定相应措施；非正常作业频繁，没有明确队干带班职责。
为杜绝发生类似惨剧，我决定对反思当中发现的问题一一进行解决，在下阶段工作中，重点做好以下工作：继续加强措施贯彻力度，在贯彻好的基础上主抓措施执行， 制定措施执行奖惩条例，与安全绩效挂钩，务必确保措施得到有效执行；明确班组长安全生产责任制，对班组长下放部分权利，充分发挥班组长作用；规范机修车间平行、交叉、混合作业，制定措施并严格落实；制定非正常作业队干带班制度，规定每次非正常作业必须有队干带班，在制定措施时明确带班人员，现场作业时由现场带班人员统一指挥、协调；继续加强停送电管理制度，不仅在固定岗位、非正常作业时加强执行力度，在机修车间的日常修理工作中更要严格执行，做好在任何时候任何情况下的用电安全。
在矿领导的正确领导下，我相信，经过维运队全体人员的共同努力，一定会做好以上工作，从根本上预防各类事故发生，扭转当前安全工作不利局面，牢固树立安全第一的思想和工作作风，保证广大职工的生命安全。
第15篇：8.4、8.15事故教训
“8·4”、“8·15”事故教训
根据“8.4”、“8.15”顶板事故分析，认为我们出现这起顶板事故的存在的主要问题是：
一、安全意识不强。自身对“安全第一”的认识不够，安全管理不到位，特别是井下存在的顶板隐患，没有及时发现，及时整改。不能正确摆正安全与生产的关系，重生产轻安全。
二、在顶板管理上现场没有及时发现顶板存在的隐患。结合这起顶板事故我们主要吸取以下几个方面教训：
一、加强理论学习，提高安全意识。安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中认真组织好。
二、安全学习，加强安全规章、法律法规规程措施的学
习，进一步提高“安全第一”的责任意识。加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高工区整体管理工作能力。强化干职工对人身安全重要性的认识，尤其是干部对安全生产的管理责任和意识，确保生产安全。
三、通过事故案例分析教育，让职工时刻牢记“安全第一”的责任意识，认真落实工作中存在问题，通过落实安全责任，做好本工区的安全工作，确保整体工作稳定。强化安全思想教育和技术培训，特别是新工人及重点人员的培训，提高职工自我保安意识，持证上岗率确保达到100%。
四、加强劳动纪律，严格按标准化作业，作业前要制定有针对性的措施，抓好规程措施管理现场落实，做到安全生产，认真排查事故隐患要及时发现并及时整改，把事故隐患消灭在萌芽状态。坚持一工程一措施，切实做到不安全不生产。
五、充分利用周
二、五安全学习活动日及班前会，认真学习质量标准化标准，工区干部及技术人员要经常现场讲解，按照步骤，不耐其烦耐心地给予引导，杜绝工作陋习和不规范行为，工区干部要自身加强学习，掌握全面知识，让全区职工从根本上牢固树立质量意识，做到“质量保安全，质量促生产”的意识入耳、入脑入心。提高质量标准化理论水平。现场严格按照规范化操作流程操作，真正做到出手就干标准活。
六、迅速转变干部工作作风，深入现场，深入一线，靠前指挥，及时解决现场存在的各种问题，坚持同工人同上同下，跟班到点，最主要的是带着安全任务下井，深入井下，落实上班隐患治理情况，检查当班存在隐患，隐患不排除绝不离开现场，真正做到“看得住、盯得紧、管得严”，确保安全完成当班各项任务。
七、从健全管理制度，落实安全责任入手，积极推行安全管理制度，加大安全奖罚力度，对三违人员严格按照工区制定的安全管理处罚条例，给予政治打击和经济处罚，让三违人员既丢面子，又丢票子。并对三违人员进行安全教育，让其知道三违会造成后果。彻底杜绝习惯性违章。
八、工程在施工前，工区必须及时召开分析会，拿出具体措施，保证安全完成矿下达的生产任务，在平时的工作中，工区每月能及时开展隐患排查活动，对查出的隐患严重的不过当天，轻微的不过当班，总之，隐患不排除，坚决不生产，通过全区干部职工的齐抓共管，促进了我区安全工作的进一步好转。
九、规范了验收制度，对存在的质量问题，一律推倒重来，并采取奖优罚劣的措施，有鼓励，有鞭策，激励了全区职工对质量标准化工作的重视，人人学标准，人人懂标准，掌握标准化内含，便于在现场对照标准找差距，使每名职工自觉按照标准化工作的要求，一丝不苟地搞好工程质量。
十、施工中要经常根据迎头顶板岩性变化进行分析，根据岩性的不同，不断
修改支护参数和施工工艺，不能一味考虑使用熟悉的支护工艺，有利于现场操作，增加支护参数会带来施工上的麻烦，要对顶板事故有预见性。工区要建立隐患档案，严格按照规程、措施要求对喷厚超过规定的顶板喷体进行二次维护。特别是对巷道修复的安全重点防范。必须在修复前彻底检查现场存在的隐患，提前备足应急施工材料和临时支护材料，认真清理现场，创造良好的工作环境，保持退路畅通，增加施工人员的活动面积，做到有人施工，有人观察和防范，确保安全生产。
十一、要严把验收关，对照公司的质量验收表，逐项验收考核，从干部做起
认真学习质量标准化标准，严格工程质量，积极改进施工工艺，使每一个环节、每一道工序严格按照质量标准化要求施工。切实做到以质量促生产，以质量保安全。
十二、要切实摆正安全与生产，安全与效益，安全与发展稳定的关系，要本
着对企业，对职工，对个人高度负责的态度，认认真真地工作，扎扎实实地做事，认真做好职工的思想工作，确保职工队伍稳定。努力搞好当前的安全生产。
总之，我们要通过这次安全大反思、大讨论活动，进一步明确当前安全生产
面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，严格落实各项措施，强化现场管理，狠抓工程质量，扎实细致做好各项工作，努力完成矿交给的各项生产任务。
“8·4”、“8·15”事故教训
“8·4”、“8·15”事故再次给我们敲响了警种，引起了我们对事故的反思，
作为煤矿工作人员，面对每起事故心情都非常的沉痛！每一起事故给了我们沉痛的教训和警示，充分证明我们的安全工作还没有做到位。在这些事故中的一个共性是自身的安全意识性差，安全确认不到位，无视安全，或者说存在教育别人而忽视自己的现象，安全工作是要在工作中和工作效率一样真抓实干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到实处，达到真抓实干的效果，是安全工作的重点，一方面通过说教和传授学习，另一方面也要依靠管理和监督，要营造一个良好的安全氛围，这样不安全因素就可以控制和消除在萌芽状态中。事故，相信谁都会应此痛心疾首！它给家庭和企业带来了无法弥补的损失。发生事故，是安全思想教育工作没有做到位，也是没有将“安全”二字时刻放在心中，生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。作为一名普通的职工，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，客服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“严、勤、细、实”，以踏踏实实的工作作风，将“以人为本”的经营理念深入人心，将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人身的价值，保证人身的安全，实现公司的发展。
我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，
举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还从在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真开好班前班后会，没有认真坚持“一个活动，两个交底”，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。现在，请大家查查自己，看看身边的人吧，安全措施完备了吗？安全帽带了吗？安全带、保险绳系好了吗？一颗心里带着警觉吗? “事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全与脑后，如果这样安全从何而谈，只有加强对“安全第一，预防为主”的思想把安全这根弦始终贯穿于安全安全管理及生产的全过程，只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一,预防为主”思想，加强安全管理，落实安全责任将违章行为当事故，把事故分析实施“四不放过”强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”。完成公司下达的安全生产任务而努力。
总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每
名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，促使员工发自内心地提升
自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进矿井的安全发展。
经过这次反思活动，我意识到了我的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，
努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。
“8·4”、“8·15”事故教训
通过对对“8·4”、“8·15”顶板事故案例的学习，我们全体职工对煤矿井
下顶板事故进行了深刻的反思：
除对当事人进行批评教育和处罚外，还要对队干部和安监员进行处罚，使采
掘工作面做到及时支护，不空顶作业。
重点发挥班组建设，充分发挥班组长在顶板管理中的作用
班组是一切工作贯彻落实的落脚点，班组建设是煤矿职工队伍建设的核心。
队长、班组长都是生产一线的指挥官，他们既是指挥员，又是战斗员，对安全生产情况、顶板情况、自然条件的变化等最熟悉，他们能够带头遵章作业，遇到各种情况，正确判断和采取正确措施，果断处理，就可以避免顶板事故。要切实加强班组建设，特别是加强对班组长的培训和安全教育，提高他们的素质，使他们在顶板管理中发挥积极的作用。
充分发挥监督部门作用，加大执法监察力度
实践证明，“三违”不反，事故难免，对“三违”人员一经查出，都要进行
严肃处理，任何人不准讲情；不准护短，对于预防重大顶板事故的有功人员给予重奖。对于发生的顶板事故，必须以“三铁”手段按照“四不放过”的原则，认
真分析，严格追查，严肃处理，吸取教训，制定措施，杜绝同类事故的重复发生。
可见，技术措施完善可行是顶板管理的基础，生产现场管理到位是搞好顶板
管理工作的保证，职工安全意识高低是顶板管理的关键，这三个环节环环相扣，链式配合，方能有效进行煤矿顶板管理，防止顶板事故的发生。
第16篇：事故教训反思报告
对“9.21”事故教训的反思
“9.21”事故后，我站按照路局运输处、车务段的要求深入开展了反思活动。现就“9.21”事故反映出的问题进行反思分析，以便结合车站实际进一步查找我站的安全隐患，有针对性地研究确定保安全措施。
一、事故概况
9月21日15时33分，通辽机务段HXN3型0147号机车担当扎哈淖尔至珠斯花间扎216次，由于机后第10位车辆前折角塞门关闭导致列车放飏，致使扎216次以98公里/小时速度反方向侧线进霍林郭勒站Ⅰ道，造成机后11-31位车辆脱轨，线路及电务设备严重损坏。中断上行行车16小时28分，中断下行行车22小时12分，构成铁路交通较大事故。
二、事故分析
一是扎216次尾部风压出现异常；
二是司机怀疑尾部车辆折角塞门未开到位，列尾作业人员14时46分03秒确认未开，48分16秒随即打开；
三是司机在试风过程中怀疑有车辆折角塞门未开到位，但非操纵司机和列尾作业员分别从前部和后部检查机次33辆和尾前10余辆，均未发现；
四是车站值班员报告列车调度员列尾故障，调度员发布调度命令，允许开车。
我认为“9.21”事故的发生，就当时的路局行车调度员和新城子站值班员在繁忙的通霍线上办理行车，没有在思想上和行动中摆正安全与效率的关系。当出现列车密度大，呈现多列等线、慢行、待避情况，使得调度员和值班员在办理行车时心理压力大，表现
出最大限度的保证畅通，多接多发，忽视了的安全。表现了盲目图快，违章指挥，简化接发列车作业标准，也是导致这起事故思想上和心理上的深层次原因。我站在办理行车当中也有安全和效率发生矛盾的时候，在大查摆中尤其在施工、停电、临时故障等，非正常情况下办理接发列车时，车站值班员必须在心理上和行动上牢固地、坚决地树立效率服从安全，安全第一，安全是天，以人为本这样的观念。必须在绝对保证行车安全的前提下提高运输效率。
三、结合车站特点查找和反思
1、工作作风方面：①责任不清。认为自己是党务的干部，主要任务应抓好党务工作和党员作用，对车站的安全有一种责任，但总觉得抓安全抓生产是副业，是份外的事。所以造成了工作作风不实，下场次数多，发现解决问题少。②好人主义。存在过分的同情心理，认为职工收入比较少，在两违方面教育的多，处罚的少，对职工要求不严格，工作说得过去就行了。所以下去发现问题，也是避重就轻，简单处理，满足于完成干部考核任务就行了的思想。
2、工作管理方面：①管理粗放。缺乏问题管理意识，原则性的管理多，抓具体实际工作少，不能举一反三，一对一的，一人一事的思想工作做得不够。②管理方面要求不严，存在迁就思想。没有认真落实工作标准和内控制度，对出现的问题进行严肃处理不够，缺乏必要得监督检查。
整改措施：
1、树立安全第一的思想。要从思想上真正端正态度，改变自己的错误认识，把安全作为我们工作的永恒主题。坚决克服重效
益、效率而轻安全的思想，要懂得安全是最大的效益的道理，切实从思想上把安全第一的思想树牢。
2、切实转变作风，克服好人主义倾向。树立为安全、为职工服务的思想，要经常深入到生产一线，帮助指导工作。同时教育职工杜绝违章违纪，坚持标准化作业，确保安全生产。
3、坚持严肃认真，严抓严管原则，要加大对安全管理的力度，严格执行作业标准，落实工作制度。
5、发挥党员在安全屏障中的先锋模范作用，调动班组长的积极性，充分发挥他们在安全生产中的作用，确保车站的安全和稳定。
第17篇：事故教训反思报告
对“8.26”事故教训的反思
“8.26”事故一周年，我段按照集团公司的要求深入开展了反思活动。我作为一名基层管理者，现就“8.26”事故反映出的问题进行反思分析，以便结合我段实际进一步查找我段的安全隐患，有针对性地研究确定保安全措施。
我认为“8.26”事故的发生，就当时的路局行车调度员和新城子站值班员在繁忙的通霍线上办理行车，没有在思想上和行动中摆正安全与效率的关系。当出现列车密度大，呈现多列等线、慢行、待避情况，使得调度员和值班员在办理行车时心理压力大，表现出最大限度的保证畅通，多接多发，忽视了的安全。表现了盲目图快，违章指挥，简化接发列车作业标准，也是导致这起事故思想上和心理上的深层次原因。我站在办理行车当中也有安全和效率发生矛盾的时候，在大查摆中尤其在施工、停电、临时故障等，非正常情况下办理接发列车时，车站值班员必须在心理上和行动上牢固地、坚决地树立效率服从安全，安全第一，安全是天，以人为本这样的观念。必须在绝对保证行车安全的前提下提高运输效率。
三、结合车站特点查找和反思
1、工作作风方面：①责任不清。认为自己是党务的干部，主要任务应抓好党务工作和党员作用，对车站的安全有一种责任，但总觉得抓安全抓生产是副业，是份外的事。所以造成了工作作风不实，下场次数多，发现解决问题少。②好人主义。存在过分的同情心理，认为职工收入比较少，在两违方面教育的多，处罚的少，对职工要求不严格，工作说得过去就行了。所以下去发现问题，也是避重就轻，简单处理，满足于完成干部考核任务就行了的思想。
2、工作管理方面：①管理粗放。缺乏问题管理意识，原则性的管理多，抓具体实际工作少，不能举一反三，一对一的，一人一事的思想工作做得不够。②管理方面要求不严，存在迁就思想。没有认真落实工作标准和内控制度，对出现的问题进行严肃处理不够，缺乏必要得监督检查。
整改措施：
1、树立安全第一的思想。要从思想上真正端正态度，改变自己的错误认识，把安全作为我们工作的永恒主题。坚决克服重效益、效率而轻安全的思想，要懂得安全是最大的效益的道理，切实从思想上把安全第一的思想树牢。
2、切实转变作风，克服好人主义倾向。树立为安全、为职工服务的思想，要经常深入到生产一线，帮助指导工作。同时教育职工杜绝违章违纪，坚持标准化作业，确保安全生产。
3、坚持严肃认真，严抓严管原则，要加大对安全管理的力度，严格执行作业标准，落实工作制度。
5、发挥党员在安全屏障中的先锋模范作用，调动班组长的积极性，充分发挥他们在安全生产中的作用，确保车站的安全和稳定。
第18篇：汲取事故教训心得体会
7.12事故反思及吸取教训
2018年7月12日，我厂发生较大安全事故，造成4死2伤。事故的教训是惨痛的，血淋淋的。瞬间四条鲜活的生命消失了，妻子失去了丈夫，孩子失去了父亲，他们的家庭变得支离破碎。作为一名基层的管理者，从事故反思，感觉自己的责任重大。
生产一线就是要“战战兢兢、如履薄冰”。这种危机感是一种责任心，是敬畏法律法规，敬畏员工生命与健康，敬畏安全规律。所谓安全责任无小事，只有视安全为天，将安全时刻放在心上，将安全责任看的比山还重，时常如履薄冰不松懈，才能步步安全到永远。最平静的时刻往往是最危险的时刻。危机无刻不在、无时不在，一个环节的疏忽，一位员工的小小懈怠，都可能导致重大安全事故。在安全问题上必须居安思危，要有强烈的忧患意识，始终保持清醒的头脑。“患生于所忽，祸发于细微”，不见问题，本身就是大问题；不明隐患，本身就是大隐患。我要主动承担起安全责任，对隐患负责，及时查处，切实整改，万不可等闲视之，让其成“祸”。
生产再忙，安全不能忘，决不能为了赶进度、简化生产流程、忽视安全。心存侥幸，才会造成责任心缺失，才会视安全隐患而不见，淡薄安全观念与自我防范意识，才会对事物做出错误的判断，最终酿成安全事故。要克服侥幸心理，增强员工的安全生产责任心是当务之急。要使员工增强责任心，真正养成遵章守纪、按章作业的良好习惯，时刻保持清醒，严格执行安全生产的各项规定、严格遵守规章制度，对自己负责、对他人负责，勇于承担安全责任，将责任感根植于心，坚守自己那份安全责任，切实履职，从小事抓起，从细小处着眼，不放过任何隐患，不放过任何细微之处。
在日常的安全生产管理工作中，既重视抓安全工作大的方面，又重视抓一些安全小事；既注重抓较大的安全隐患的整改，又重视小隐患小问题的整改；既注重对重大违章的查处，又重视对小违规小违章的查处，时刻绷紧安全弦，将安全责任落实到底，安全细节落实到位。只有汲取教训，时刻牢记安全，增强责任心，切实履职尽责，才能有了隐患及时排除，严格按照操作标准来做，把无事故当成有事故，把小事故当成大事故，把小隐患当成大隐患，把苗头当做问题来抓，把祸根当成事故来处理。也只有这样，才能抓小防大，防微杜渐，防患于未然，才能从根本上遏制和杜绝事故的发生。
制度上的到位比不上责任心的到位。如果没有强烈的责任意识，制度就是再完善，也会成为一纸空文。自己的安全自己管，仅靠上级从措施上把把关，不能从根本上解决自己的安全问题，当我们的责任意识消失殆尽的时候，再完美的制度也会形同虚设。只有树立起强烈的责任意识，增强每个人的责任心，缺切实履行自己的安全责任，狠抓现场落实，制度才能落实到位。
责任心是安全之魂，责任能让一个人具有最佳的精神状态，精力旺盛地投入工作，将工作真真正正落实到实处。而责任是由具体岗位或职务上的人来落实的，为了保证工作任务或生产任务落实好，就必须把需要落实的工作科学地分配给相关员工、具体落实到每个岗位、细化到每个人身上，做到事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有检查，用责任心撑起岗位责任制的天，充分发挥和调动广大员工的安全积极性和创造性，才能主动承担责任将安全责任落实到位。对安全负责就不会忽视安全生产中的点滴小事，就不会放任隐患的存在却不制止、不整改，就不会有禁不止、有令不行；对安全负责就会勤检查、早防范、不断跟进，就会全员监督，全过程监督，全方位监管，才会监督检查到位、执行到位。
一切事故都是可预防的，只有认真汲取事故教训，增强责任心，提高责任意识，切实履行自己的安全职责，才能不断地发现隐患、排查隐患、整改隐患，才能有效地监督检查隐患整改的效果，才能有效地贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，才能有效地防范和遏制事故的发生。
第19篇：忆一次事故教训
追忆事故教训
我们每一个电力职工踏入电力行业的大门，就开始接受安全教育。“安全第一，预防为主”、“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”就成为我们接受的第一个安全理念。回想起当时的情景，我并不是十分的在意，电是只“看不见、摸不得”的老虎，谁会拿生命开玩笑。但是，在翻看一起起的事故案例时，警钟在我的脑海里敲响！每一份都是血淋淋的教训，多么触目惊心，那么惊心动魄。在这些事故原因中，不外乎以下一些内容：某某安全意识淡漠、严重违反《电力安全工作规程》、某某安全责任心不强，麻痹大意习惯性违章、某某现场设备不熟悉，安全措施不完善等等。有资料显示，在人的责任事故中，90％以上的是责任心存侥幸心理，安全措施未做到位而造成的。如果我们每个人能够树立“只有满分”的思想。100％严格按章办事；检查到位，不漏过一个细节；措施到位，不漏过一个疑点，许许多多的事故都是可以避免的。比如，郑州供电段的“ 6.26”事故，如果责任人赵慧法担当工作领导人时，严格执行《接触网安全工作规章》和《防止职工伤亡事故措施》，不违章指挥，不违章蛮干，就可以防止责任职工死亡事故。真所谓一失足成千古恨！“愚者以流血换取教训，智者以教训制止流血”。事故是令人痛惜的、不堪回首的，但它毕竟是用生命换来的、留给后人的特殊财富。作为一名企业员工，不仅要为企业的生产、为自己所做的工作负责，更要为自身或他人的安全和家庭幸福负责。
当我们注视着配电所里的设备安安静静运行时，我们是否想过，如果稍有疏忽，安全意识一刹那间离开我们的大脑，那可怕的瞬间弧光闪耀之处，一切的美好，企业的兴旺，生命的珍贵……，都将化为乌有！所以居安思危，防患于未燃，安全工作常抓不懈，这是何等的重要？
如果把我们的企业比做一艘乘风破浪的大船，那么安全就是这艘大船的风帆。我们企业本着“创一流”目标，以安全促生产的宗旨不变。我们做为电力系统一线上的配电运行工作人员确实责任重大！在别人眼里，我们的工作很轻闲，配电所就像养老院。但是他们不知，我们的精神压力却很大，每次的施工，不但要保证我们自己的人身安全，
还要保证外线职工的生命。每当我听到“祝你平安”这首歌时，就有一种发自内心的感动，人的生命只有一次，能够快快乐乐，平平安安该多好啊！那就是“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。“安全”二字值千金。如果我们每个人心系安全，时刻绷紧安全这根弦，时刻用规章来规范自己的行为，那么，我们企业的生存就有最根本的保证。正所谓：与人玫瑰，手有余香。平日里，我们付出种种艰辛，用我们的耐心、细心和诚心，换取生产的安全运行。我们自豪，我们骄傲，我们会一如既往，关注安全，关爱生命。
“智者是经验防止事故，愚者是用事故总结经验”，因为事后补救不如事前防范。为此，在每次操作前召开班前会，进行危险点分析，交代注意事项；在操作结束后，进行安全总结。这样有了警惕，不幸的事故就会躲开；有了防范，不幸的事故才会远离。我们有严密的安全检查制度，领导做到时时检查、教育，我们做到时时学习，刻刻注意。“安全在我心中”就是要做到“人人事事保安全”。胡锦涛主席说过“安全生产关系群众生命，要作为一项重要工作切实抓好”，我们要善于总结经验教训，从中吸取营养，改进工作。让事故教训变成财富，要善于了解事故，善于捕捉事故信息。只有了解别人发生的事故，才有可能谈得上吸取别人的事故教训，多了解一件别人发生的事故，就有可能使自己少发生一件同类事故。因此，采取各种措施，让人们熟知各类安全规章，是防范事故发生的一个有力保证；通过各种途径，让广大职工全面了解一件件、活生生的事故案例，更不失为提高职工事故防御能力的有效途径。让事故教训变成财富，其次要善于总结经验教训。事故的发生绝非偶然，在看似偶然的背后存在必然的规律。尊重客观规律，遵守安全规程，就能有效防止事故的发生，反之，就必然遭受挫折和失败。要善于吸取自己的教训，吸取别人的教训，吸取历史的教训。从已发生的事故中吸取教训，从别人的事故中举一反三。
确保安全生产，关健要从我做起，从现在做起，作为一名配电工长，就更应该用—— 一颗赤诚的心，教育和引导班组职工把安全工作落实好，牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，为我们的安全工作做出保障，以辛勤的工作，为企业的大船护航。
1、提高个人素质，端正自己的思想作风，应该具有丰富的专业知识和“责任重于泰山”的安全意识。在日常生活中，从严要求自己，敢抓敢管，大胆揭露矛盾，果断解决问题，发现问题，及时整改。要有严谨的工作作风，只有不断提高自己的业务素质，才能尽快适应新形势的发展任务。
2、当好领导的参谋。要当好这个参谋就要善于和企业领导进行及时的安全生产、沟通，工作中要不断创新，并向领导提出安全生产合理化建议。
3、要有崇高的敬业精神。工作中应做到“三心两意”即工作中的“专心、细心、耐心”，思想上的“忧患意识，责任意识”，时刻紧绷安全之弦，发现隐患及时组织整改，把事故扼杀在萌芽状态。
市场大潮风起云涌。一个企业如果没有安全作保障，怎能生存和发展？我们的企业能保持经济的持续增长，不就是靠安全这面大旗为我们保驾护航吗？只要安全在我们心中，就没有克服不了的困难，让我们共同努力，充分认识事故的危害性和安全工作的重要性，努力学习各项安全管理制度和安全知识，增强安全生产意识和遵章守纪责任心，严格执行各项安全管理制度，认真坚持标准化作业，心存安全、心系安全，安全，连着我和你，让事故教训变成财富，把他牢记心中！
第20篇：电梯事故整改措施
柏林电梯困人事件安全事故整改书
尊敬的领导：
9月21日早晨在驻马店市柏林国际酒店发生严重的电梯困人事故，给我公司维保工作敲响了安全管理的警钟！这件事故的发生，给公司正常的工作秩序造成了严重影响！反思事故，让我深深的感受到我在电梯维保质量工作上出现了漏洞，我悔恨交加，愧疚万分！现向领导做出深刻检查：
一、愧对领导的信任
这次事故的发生让我愧疚万分。由于我的工作失职，辜负了领导的信任。扪心自问，确实是由于我的工作没做到位才造成了本次电梯困人事故的发生。对于这次事故，事后我感到非常后怕，自己感到深深地自责，没有为乘客的安全负起责任。
一直以来，关于电梯安全问题，每次开公司例会都会反复强调，但在操作技能方面总认为他们经验丰富，技术过硬，忽视了对这些人员是否符合岗位要求的现场跟踪和考核，没有及时准确的把握他们的操作技能水平，有针对性的教育培训不到位；对于维保质量提醒不够，关注不够，掌握不够。对一些不符合安全规范的行为，总是体谅多，纠正少，缺乏敢于较真碰硬的狠劲。致使电梯维保过程中存在很多漏洞，导致了这次事故的发生。
尽管我知道电梯维保工作的重要性，也明白事故的后果和危害，却没引起充分的重视。对于工作中的安全麻痹大意，流于表面，不能及时的发现问题；对于发现的一些似乎无关紧要的不正常情况时，存在侥幸和姑息的错误思想认识。因此对一些隐患，尤其是细微隐患，没有以最快的速度在事态恶化前提前做好整改，没有真正将所有事故隐患消灭在萌芽状态。
面对这次事故的教训，我充分认识到忽视维保质量是导致事故的必然
第
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共3页 结果！面对这次事故的回忆，我充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故的重要手段；及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法；加强对员工安全教育，提高员工安全意识，是防止事故的得力措施；面对这次的代价，我充分认识到安全的重要性，这次教训犹如当头棒，使我猛醒！
这次事故, 我感到很愧疚。对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。我应该深刻地反省，真诚地接受批评。对于这一切我还将进一步深入总结，深刻反省，工作必须认认真真，一丝而不苟!
二、整改措施及方法
1、严惩问题员工
针对负责柏林酒店电梯维保的责任员工进行开除并扣发三个月工资处理，对其余公司所有维保工作人员进行警示教育并召开安全研讨会。从思想上对维保员工进行教育，杜绝类似事故的发生。
2、安全隐患排查
此次事故造成的严重影响给我们公司敲响了警钟，针对我公司所有维保项目的电梯公司进行安全隐患大排查，对老旧电梯、使用频率较高的电梯及公共场合医院、酒店项目的电梯安排专业技能强的维保员工负责。
3、维保质量评比
公司每月对维保员工负责的项目维保情况进行检查评比，对维保质量差的员工进行批评教育及扣发安全绩效奖，对维保质量好的员工进行表扬，并予以奖励。
4、维保技能培训
公司每周例会结束后安排维保技能培训，利用维保视频讲解，树立正确的维保规范流程。并大力开展老带新，老员工带领新员工进行电梯日常
第 2
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共3页 保养，示范教学，进一步提升新员工的工作技能。
我深知，任何检讨与忏悔在教训面前都显得格外的无力与苍白。在此，我真诚接受上级对我公司的严肃批评和处罚，愿意以我为反面教材，以此为鉴，远离事故，警示他人！
检查人：驻马店市英瑞电梯有限公司
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2016年12月29日
