通村公路修建事故整改措施
推荐第1篇：修建通组公路申请
关于请求修建寨英村刘家组通组公路的
报
告
松桃县交通局：
我们寨英村共有7个村民组，328户，1438人。我村虽然是寨英镇政府所在地，却还有一个村民组——刘家组没有通公路。
刘家组居住在寨英古城西南面的山坡上，距寨英2公里，该组居住地及其周边区域，全部属于寨英村所有，总面积有2600多亩（其中：耕地300亩，板粟林200亩，竹林和自然林1500亩，荒草地600亩）。由于受地理条件制约，至今未通公路，仅有一条羊肠小道可以通行。
由于交通条件差，刘家组村民长期处于贫困境地，难以脱贫；我村各组位于刘家组附近的耕地、林地及荒草地这些自然资源得不到很好地利用和开发，经果林没有产生应有的效益，耕地大面积闲置荒芜。
我们寨英村大约二分之一的土地都在刘家组居住地附近，如果刘家组修通了公路，既改善了刘家组的交通条件，又能使我村各组2600多亩的自然资源得到有效开发和利用，对我村发展生态产业有极大的促进作用。一条公路将带动全村人民通过开发当地自然资源脱贫致富，造福全村人民，意义极其重大。 村支两委决定以修建刘家组的通组公路作为发展我村经济的切入点，拟在2017年修建从我村黄土坎至刘家组的通组公路（2公里）；另修建两条支路（3公里，其中：从茶叶坪至寨英众山顶1.5公里；刘家组至刘家大坪1.5公里），全长共5公里。经预算，修建上述公路，需要资金80万元左右。
目前我村已组织村民投工投劳，开始动工修路，但我们只能自筹资金15万元，尚缺少65万元。现特向贵局报告，请求贵局帮助解决修路资金为盼！
特此报告
寨英镇寨英村委会
2017年2月12日
推荐第2篇：某村通组公路修建承包合同
通组公路修建承包合同
甲方：村委会
乙方：
经村两委研究决定，及召开村民代表大会通过。上边溪片交通实际困难，村民迫切要求修建村道至上边溪里、外屋组通组公路，公路全长1.1公里，该项目列为2011年公益事业建设一事一议筹资筹劳项目。
一、根据现场勘察，该路坡陡、弯多、地形复杂，个别困难地段超标准放坡。路面采用低级路面施工，通过乡招标委员会分开招标有关事项如下：
1、路基挖方工程及路面整开由里、外屋组负责。
2、路面规格：50%水泥稳定层厚12cm,硬化层18cm,路宽3m总计3300㎡ .
3、承标价格，重标价64.24/㎡。
4、施工中如有村民争议，由村委会调解。
5、工期2011年1月1日动工，2011年6月30日竣工。每拖一天扣总价1%，两天除外。
二、安全问题如下：乙方在施工过程中，必须按国家安全规程操作，甲方不负担任何安全事故责任。
三、付款方法：工程动工甲方付款壹万元起动资金，稳定后完工退还投标押金。
四、工程完工后由上级技术部门验收质量合格，付工程总价90%，其余10%做质量保证金，一年后无质量问题付清。
五、本合同未尽事宜，由甲乙双方协商解决。
六、本合同自双方签订即日起生效。
七、本合同一式三份，甲乙双方各持一份；乡招标委员会一份。
甲方：（签章）乙方：（签章）
推荐第3篇：通村公路情况汇报
沙洋县通村公路情况汇报
一、农村公路建设责任主体为县（市、区）人民政府。其中，县道由所在县（市、区）人民政府负责建设，乡道由所在乡（镇）人民政府负责建设，村道在当地人民政府的指导下有村民委员会按照村民自愿，民主决策，“一事一议”方式组织建设。各级人民政府组建立相关部门参加的农村公路建设管理办公室，负责决策、协调农村公路建设中的重大问题，落实配套政策。交通部门负责通村公路的规划设计，技术指导、质量监管、检查督办、验收上报、资金拨付。
二、目前通村公路基本情况
截止2012年年底全县共修建通村公路里程达1262.15公里，投入资金27723.3万元。2012年完成通村公路95.9公里，占年计划的100%。
三、今后需要解决的问题
目前根据我县通村公路建设情况调查，还需通村公路建设项目计划1200公里，按照省、市新“三万”活动要求建立农村公路建设项目库。目前，我们已完成2013年通村公路计划采集100公里，下一步我们将加大通村公路项目采集力度，把全县需要修建的通村公路建设项目纳入农村公路建设项目库。
推荐第4篇：通村公路施工组织设计
六、施工组织设计
目 录
第一章
综合说明 第二章
施工总体部署
第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 第十章 第十一章第十二章第十三章第十四章第十五章
总体安排 施工准备
施工方案与技术措施 质量管理体系及质量管理措施 安全管理体系及安全管理措施
工程进度计划与措施 季节性施工措施
环境保护管理体系与措施及文明施工体系及措施扬尘污染防治专项方案 项目风险预测与防范 文明施工保证体系及保证措施 资源配备计划 相关附图表
第一章
综合说明
一、编制依据
（一）、相关招标文件、设计图纸
（1）秭归县屈原镇2015年通村公路、卡五公路硬化及九岭头公路新修工程招标文件。
（2）秭归县屈原镇2015年通村公路、卡五公路硬化及九岭头公路新修工程设计图纸。
（二）、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。
（三）、国家现行的施工技术规范、操作规程。
（四）、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及多年来在类似工程施工中积累的丰富施工经验。
二、编制原则
（一）、遵循设计图纸、施工规范、规程、验收标准的原则。在编写主要项目施工方法中，严格按设计图纸要求，执行现行施工规范、规程及验收标准，确保工程质量。
（二）、坚持实事求是的原则。在制定各具体项目实施方案过程中，充分研究、分析本工程的特点、难点，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段建设任务。
（三）、坚持施工全过程严格管理的原则。在各道工序施工中，认真自检，严格执行监理工程师指令，尊重业主和设计代表意见，严格管理。
（四）、坚持推广应用“四新”成果的原则。在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科学技术在施工中的先导作用。
（五）、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则。在施工组织安排上，以专业队为基本组成形式，机械化作业为主，充分发挥专业人员和先进优良设备之优势，并采取综合管理手段合理配置，以达到整体优化目的。
（六）、实施项目法管理，利用网络技术对生产资源及生产诸要素进行优化配置，保证实现成本、工期、质量、安全及社会信誉等预期目标。
三、编制范围
根据招标人提供的工程量清单工程量以及图纸编制。
四、工程概况
秭归县屈原镇2015年通村公路、卡五公路硬化及九岭头公路新修工程位于秭归县屈原镇，全长22.912km，路基宽度4.5m，混凝土（泥结碎石）路面宽度3.5m。本项目共由三部分组成：
屈原镇2015年通村公路（4个村道路硬化）全长9.094km，主要建设内容：设计图纸及说明范围内的路基土石方、路基填筑碾压、砌体挡土墙、18cm厚水泥混凝土面板、培土路肩、钢筋混凝土圆管涵等工程。
屈原镇卡子垭至五指山公路（硬化）全长7.38km，主要建设内容：设计图纸及说明范围内的路基土石方、路基填筑碾压、砌体挡土墙、18cm厚水泥混凝土面板、培土路肩、钢筋混凝土圆管涵等工程。
屈原镇九岭头村双龙至独立峡公路（新修）全长6.438km，主要建设内容：设计图纸及说明范围内的路基土石方、路基填筑碾压、砌体挡土墙、8cm厚泥结碎石路面、培土路肩、钢筋混凝土盖板涵、混凝土护栏等工程。
2、工期情况
按招标文件要求，本工程总工期210日历天。中标后，我公司通过加强管理、加大投入、科学组织、文明施工，确保按合同规定的时间完工。 ㈡、施工条件
1、建筑材料
本标施工所需要的材料如钢筋、水泥、砂石料、路基填料等均可从当地就近购买，材料使用前须先行考察、确定好供货商，以便及时、足量供应。
2、水电条件 4.1施工用水用电
本标段施工用水考虑从当地水网接入，施工前办理好各种手续，并做好水管接口；施工用电与当地电力部门协商解决，同时预备发电机备用。 第二章
施工总体部署
一、部署原则
（一）、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现招标文件中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。
（二）、确保210日历天内完成工程施工任务。在进行施工组织设计时，通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。
（三）、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在类似道路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。
（四）、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。
二、组织机构 ㈠、项目经理部
本工程实行项目法管理，在施工现场成立项目经理部，从公司抽调得力人员组成。项目经理部配项目经理、技术负责人，下设五部二室，即工程部、安质部、计划部、财务部、物资设备部、综合办公室、试验室。
本项目以现行国际惯例来运作和管理该项目：即以项目经理责任制为核心，以质量、进度、安全和资金管理控制为主要内容，以系统管理和先进技术为手段的项目管理机制；同时建立质量保证体系，形成以全面质量管理为中心环节、以专业管理和计算机辅助相结合的科学化管理体制，以此出色地实现我们的质量方针和本工程质量目标。 ㈡、项目部主要部门职能 1.工程部
全面负责施工技术指导及技术管理工作，包括工程调度、施工技术、工程测量、施工监测、工程资料和施工图纸管理等。 2.安质部
在质量监督部门的领导下工作，负责工程的安全、质量管理、试验检测、工程监控等工作。 3.计划部
负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。掌握工程进展情况，做好施工进度计划、计量支付、变更、索赔工作，编制预算、概算，并做好报表。 4.物资设备部
本着对材料质量、企业效益负责的宗旨，开展各项工作。配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划。 5.财务部
按照国家财务制度的规定，认真编制并严格执行财务计划、预算、遵守各项收入制度费用开支范围和开支标准，分清资金渠道，合理使用资金，保证完成财务上交任务。 6.综合办公室
负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、卫生治理和防疫、施工人员的伤病诊治等工作。 7.工地试验室
认真贯彻国家有关质量检测标准，严格控制施工现场质量，严格按照国家标准和试验规程进行试验，严把进场材料质量关，作出的试验数据保证准确无误，使监理业主满意。 8.施工队
负责组织各专业工程施工生产及本队其它事务管理。 ㈢、项目部主要人员岗位职责 3.1项目经理
全面负责本项目工程的施工管理，贯彻落实工期、质量、安全、环保等目标；负责经理部内部的人员配制、资源调配和内部承包合同签订，保证项目经理部各项工作有效运行；处理施工中出现的重大问题。 3.2技术负责人 对技术管理、工程质量负全面责任；主持项目经理部质量管理保证体系的建立与运作，指导技术人员做好技术工作；组织编制施工组织设计，制定重大技术方案；会同专家组织技术人员对工程质量薄弱环节和技术难点搞好技术攻关工作；负责新技术、新工艺、新设备、新材料的应用和推广；负责设计变更的审定工作。 3.3工程部部长
全面负责工程施工的技术指导及技术管理工作，包括工程测量、监控量测、工程调度、施工技术、技术资料和施工图纸管理等。 3.4安质部部长
负责工程的安全、质量管理、试验监测等工作，配合监理工程师作好质量工作。 3.5计划部部长
负责项目的单价分割、成本核算，做好合同的制定与管理工作。严格合同造价管理，挖掘企业经济潜力，提高项目经济效益。 3.6物资部部长
配合工程、计划部门、按照工程进度需要，编报材料用量计划，建立材料的签收和发放登记制度。 3.7综合办公室主任
负责工程建设施工的安全保卫和保密工作，并负责项目经理部的日常行政管理、现场环境保护、治理和卫生防疫、施工人员的伤病诊治等工作。 3.8专业施工队队长
负责组织本队施工生产和日常管理工作。
三、总体目标
“干一项工程，树一块丰碑”是我公司一贯的经营宗旨。施工过程中，我公司将重点投入、重点保证，从人、财、物上大力支持；在业主、监理的正确领导下，以“一流的质量、一流的设备、一流的文明施工”完成本工程。
1、工期目标 按照业主要求，本项目工程总工期为210日历天。中标后，我公司通过加大投入、加强管理，派精干的队伍、精良的设备进场，确保按照业主要求的时间高标准完成施工任务，并尽量提前完工。
2、质量目标
质量总目标：达到国家现行施工验收规范合格等级标准。
分项工程一次验收合格率100%，主要分项工程优良率达90%，杜绝质量事故的发生。
3、安全目标
按照国家及当地政府有关文件的指示精神，制定重大事故隐患预案，有效地杜绝三级（含三级）以上事故的发生。
树立“安全生产、预防为主”的观念，在施工生产中全员、全天候、全过程实现安全设计和措施，控制劳动者、劳动手段、劳动对象和劳动环境，使人的行为安全，物的状态安全，断绝环境危险源，实现安全生产目标。
4、文明施工目标
严格按环保法、水保法和建设工程施工现场管理办法等有关规定施工，注意扬尘、汽车尾气、噪音、污水、碴土等环境综合治理。采取责任承担法科学组织管理，使场容场貌、料具堆放、消防保卫、环境保护及职工生活等均符合规定要求，争创文明样板工地。
四、资源配置计划
1、劳动力组织计划
根据工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的路基、路面、桥涵处理等专业施工队参加本工程施工，配备具有多年公路施工和管理经验的人员进行施工管理。
在施工过程中，一方面，加强施工配套机械设备投入，提高机械化作业程度，推动劳动生产率的进步；另一方面，采取用工弹性制度，根据工程的进展进行合理安排劳力。
2、施工机械设备配备计划 我们将按施工工程施工进展及时调入所需的机械设备。根据本工程特点，工程开工前对所需的机械设备进行认真维修保养，并拟定详细可行的设备调遣方案，专人负责落实，确保准时进场，进场即可投入施工。并在施工中合理使用、保养、维修、改造和更新，保持良好运行状态。 ㈣、工地实验室及试验、质检仪器配备
为进行工程质量检验和原材料的监测，所进的试验设备和测量器具按计量法规定进行定期校验和鉴定，取得合格证。工地试验由具有专业理论知识和实际经验的试验工程师负责试验工作和管理，同时配备具有专业资格的试验人员。工程建立全面的管理制度和操作规程。
工地试验人员严格按照国家、行业等有关规程规定进行检测，并接受监理工程师的监督，当监理需要抽检试验时，我方试验人员负责配合。
六、施工总平面布置 ㈠、施工场地布置
项目经理部以租用民房为主；各施工队在现场搭建临时房屋作为驻地，钢筋加工场地及存料场地设在施工现场。 ㈡、施工道路布置
本标段交通条件较为便利，各种施工材料可由该公路运来。 ㈢、临时水电布置
本标段施工及生活用水采用从当地水网接入。
施工用电从电网拉入，需要先同供电部门取得联系，搭设临时线路。另配置发电机备用。
第三章
总体安排
根据工程特点，施工进度计划安排，调集适合本工程施工的各种施工机械设备，在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。
在接到开工令后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织30人的的队伍和部分施工机械进场，开展准备工作包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备拌合场及料场地的处理，确保工程施工。
我们的指导思想是：“采用先进的管理模式，充分发挥集团化优势”、“以科技为先导、以管理为保证，提高现代化施工水平”，并努力将“五比”争先即：比安全、比质量、比进度、比管理、比文明施工，争先进活动贯穿于施工全过程。采取有力措施确保优质、按期完成施工任务。
发挥我公司技术优势，抽调精锐力量，组成技术素质高，战斗力强的专业施工队伍进场，建立并完善与现场要求相适应的管理与技术体系，扬我所长，集我之优于一体。为保证工期、质量，便于现场的统一指挥。各施工队隶属项目经理部全权调度管理。
以科学技术为先导，推广应用“四新成果”，提高效率，缩短工期，保证质量。
第四章
施工准备
一、设备、人员动员周期
（一）、施工人员动员
接到中标通知书后，将利用三至四天的时间，对参与本合同段的全体人员进行以下内容的动员教育：
1、介绍本工程的情况和建设意义，增强使命感、责任感；
2、讲述本合同段工程的特点和注意事项；
3、熟悉合同文件和技术要求；
4、明确质量、工期、安全目标，增强环保意识。
（二）、机械设备准备
1、调集拟投入本合同施工的所有自有机械设备，进行维修保养，做到整装待发；
2、购置部分专业技术装备。
二、设备、人员、材料运到现场的方法
（一）、根据施工进度需要和业主要求，人员及物资设备拟分期分批进入现场，并依据情况变化随时调整加强。部分前期应急使用的机械设备，在中标后的五天内进驻现场。首批机械设备主要有挖掘机、自卸汽车、装载机、吊车及测试仪器等，进场后主要工作是清理现场、修筑便道、接通水电、平整场地、修建临时房屋、联系购买材料等。
（二）、机械设备进场情况具体对待，走行机械可以上路行驶，直开进场，不便占路行驶的，租用或是利用内部的不同吨位的平板车托运。
（三）、三大主材的运输：水泥、钢筋和砂石从附近建材市场购买，用汽车运抵施工现场。
三、技术准备
（一）、测量、试验仪器设备准备。本工程测试仪器设备和人员均从本单位统一调配，成立工地试验室，满足施工需要。
（二）、迅速组建现场施工管理机构，现场办公、靠前指挥。施工技术和管理人员准时到位，并根据施工需要，进行业务分工，明确职责范围，推行岗位责任制。
（三）、制定质量、安全、技术、试验等施工现场规范化管理制度和实施细则，理顺项目经理部与各施工队之间的业务关系，明确职责范围、方针目标、具体做法和保障措施等，使施工管理人员、技术人员和作业人员做到人人心中有数，保证各级管理渠道畅通。
（四）、认真做好设计图纸审核及现场核对工作。组织参加各单位召开技术交底会议，明确设计意图和标准，统一技术资料编制及管理方法，消除设计疑问。
（五）、对工程所需的主材、地材进行取样鉴定，及时向监理工程师提供试验检测报告，经批准合格后，确定采购点。
（六）、根据设计文件和工程特点，结合投入施工的实际力量和对施工现场的深入了解，编制实施性施工组织设计、项目质量计划及关键工序作业指导书，为组织和指导施工提供技术标准和工作程序。
（七）、组织做好向各施工队分别进行专业技术交底，内容应包括：施工组织设计方案、任务分工、设计内容、创优目标、质量等级、施工标准、工期目标、安全文明施工措施等，让全体施工人员目标明确、任务明确、标准明确、责任明确，全心全力投入施工。
四、接桩复测
项目组织机构确定之后，测量组配合设计院尽快交接现场控制坐标点和水准基点，移交有关资料。我方立即组织人员进行复测，核对资料，对存在的问题及时报告监理工程师等有关部门进行处理，保证测量控制点准确无误。在复核过程中，对控制点桩位应进行必要的加固和保护，并在点位设置明显标志。
五、生产准备
队伍进点后，各就各位，立即开展生产准备各项工作，生产准备工作进展好坏，是关系到工程能否准点开工的重要环节，本工程生产准备任务时间紧，任务重，应高度重视，严密组织，做到有条不紊，忙而不乱。重点应抓好以下两方面工作。
（一）现场清理
认真做好场地清理工作，及时与有关单位取得联系，详细调查探明地下管线分布情况，做出明显标识，加强保护措施。
（二）三通一平
根据施工实施需要和施工总平面布置要求，组织突击力量，快速、有序地展开临时工程施工。首先，尽快清除场内杂物和建筑垃圾，拓宽和修建施工便道，架设施工电力主干线，敷设施工供水主干管；尽快实现“三通”。其次，尽快平整场地，实现“一平”。然后，迅速展开施工临时设施的修建，调迁机具设备进场就位、调试，组织工程前期所需材料陆续进场。 物资准备
材料、构（配）件、制品、机具和设备是保证施工顺利进行的物资基础，必须在工程开工之前完成各项准备工作。根据各种物资需要量计划，分别落实货源，安排运输和储备，使其满足连续施工的要求。
物资准备工作主要包括：建筑材料准备、构（配）件和制品加工准备、建筑安装机具准备。
1、建筑材料准备：按照施工进度计划要求，按材料名称、规格、使用时间、材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要量计划，为组织备料、确定仓库、场地堆放所需的面积和组织运输等提供依据；
2、构（配）件、制品加工准备：根据施工预算提供的构（配）件、制品的名称、规格、质量和消耗量，编制出其需要量计划，为组织运输、确定堆场面积等提供依据；
3、建筑安装机具准备：根据采用的施工方案，安排的施工进度，选择的施工机械类型、数量和进场时间，确定施工机具的调遣方案和进场后的存放地点和方式。
第五章 施工方案与技术措施
路基工程
施工放样
路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等，施工测量的精度按交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求进行。
路基施工前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等具体位置桩，并在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高。用（+）表示填方，用（－）表示挖方。
在放完边桩后，进行边坡放样，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。并在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中发现桩被碰倒或丢失时及时对其补上。
清表
本段路基的清表工作主要采用挖掘机、推土机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。
1、根据施工图纸，由测量队准确测量铁路线路中桩及路基坡脚线位臵、标高，并用白灰线标记清楚。利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土围墙和垃圾等进行清理。
2、开工之前，管理人员必须要对施工人员进行安全教育培训，进行技术交底，防止事故发生。
3、线路无水段挖除树根后，清表前必须首先修筑临时排水、挡水工程。有水段必须先疏通排干地表积水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑挡水土围堰。高按1米左右控制，完成后再进行挖树根等工作。
4、将路基范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或移植清理，并对清理出来的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就近的界桩边界之处，并统一运至弃土场，严禁填埋在路基填筑范围之内以致路基下沉。
5、对于一般的水田地段清表厚度从原地面之下30㎝计。对于林地、荒地、果园等地段从原地面之下20㎝计。对于淤泥质土应清除后，换填粗砂、碎石及挤密碎石等。对于耕地较厚的局部水田地段，应根据实际情况进行清表。
6、清表过程中对于机械不能清理的部位例如树根等应配合人工进行清除。清除完毕后对人工造成的坑穴应填平压实，并对其碾压至规定的压实度为止。清表时应做好临时排水设施，并将原地面积水排干，然后换填或者晾干后再处理。
7、填方路基在清表后，应对路基基底进行夯实或者碾压密实处理，其压实度（重型）不应小于90%，按10cm计列压实下沉量，压实下沉增加的土石方量计入《路基土石方数量》中。
8、清表后的场地要求：
当地面横坡缓于1:5时，在清除表层后，可直接填筑路堤；当地面横坡为1:5～1:2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2米，向内倾斜2～4%；
当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶，当覆盖层较厚且稳定时，可保留；
对于地表横坡陡于1:2.5地段的路堤，须检算路堤整体沿基底或基底下软弱层滑动的稳定性。
9、在水田、堰塘等地势低洼、容易积水的路段，应结合排水沟的设臵开挖临时排水沟，降低地下水位，在清除表土后，进行晾晒并碾压密实。
10、填挖交界处的路基必须清除较松散的岩石以及地表植被有机土以防路基出现不均匀沉降。路基挖方
土方开挖采用挖掘机开挖作业，开挖时采用横挖法或纵挖法自上而下分台阶进行，开挖时每层台阶控制在3～4以内，并在台阶面设置2%纵横坡以避免雨季积水。当运距在100m以内时，直接采用推土机推运或装载机挖运。运距在100m以外时用铲运机或挖掘机和装载机配合自卸汽车施工。对于零星土方可用推土机推土堆积再用装载机或挖掘机配合自卸汽车运土。在施工中要根据边坡桩及时刷坡，避免超欠挖。
对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均采用挖掘机开挖，凡不能使用机械开挖的则采取爆破法开挖。
石方爆破前先对地下物和空中物以及周围建筑物进行调查，对地下物和空中物要拆迁的及时上报监理、业主，调查后制定爆破方案以确保安全。爆破选用中小炮爆破并采取风钻或潜孔钻打孔，对开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方采用小型排炮微差爆破，在距离设计坡面1～2m时应采用减弱松动爆破。钻孔时孔向采用与坡面线的角度一致。 在施爆可能影响建筑物地基时，在开挖层边界没设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的1/2。在无法保证建筑物安全时，我单位将报请监理、设计、业主变更审批采用控制爆破或人工开凿方式进行。 路基填筑 (1)施工准备
①首先进行施工放样，定出路基用地界桩、路堤坡脚线，地基填筑前应进行压实，基底压实度不小于90%。
②填方路基施工前，通过土工实验选择合适的路基填土。首先对可能用作路堤填料的土进行土工试验，按规定测定其物理力学指标，以试验结果作为评定土石是否可以作为路堤填料的唯一依据。路堤填料选定后，测定土的最大干密度和最佳含水量，为路堤填筑、压实提供质量检测标准。
(2)路基填筑
路堤填筑必须按路面平行线分层控制填筑标高，填筑作业应分层平行摊铺，每层填料宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，压实宽度不小于设计宽度，最后进行削坡。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每填料层压实总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30cm，然后整平压实。其压实度应符合规范规定要求。路堤填土高度大于80cm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于90%。
(3)水平分层填筑
①分层填筑时按填筑区的横断面全宽度纵向分层填筑，每层采用一种填料。不得使用淤泥、有机土、含草皮土、树根和含腐植土；不得使用液限大于50%，塑限指数大于26的土，含水量超过规定的土作为填料。
②填筑分层厚度要求：填筑的机械性能、设计要求密实度、不同填料均应经过试验后确定。开工前，应根据填方区的填筑高度及分层厚度、计算出计划分层层数，根据压路机行走速度、碾压遍数并绘制出分层施工图，技术交底于现场施工管理人员，认真控制其铺筑厚度，并配合机械随时调整厚度，每层压实的最大松铺厚度填土控制在30cm以内。
③填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超过土壤试验中求得的最佳含水量的+2%或不低于最佳含水量的-3%的范围，保证碾压机械容易达到设计要求密实度。当其土壤含水量较低时，则在表面用洒水车喷水，以提高其含水率；当其土壤中的含水量较高时，则摊平凉晒，降低其含水量以后，再进行碾压，铺填厚度适当减薄。
(4)分层摊铺
填料摊铺平整使用推土机进行初平，然后配合人工找平，在每层表面填筑厚10cm左右细粒土，控制层面无显著局部凹凸。对于渗水填料，平整面做成坡向两侧4%的横向排水坡。填方区完成一层填筑后，用推土机进行平整，以确保其填土含水量，作至填层纵横平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。
(5)洒水晾晒 细粒土、粉砂和粘砂土填料碾压前应控制其含水量在最佳含水量+2%～-3%范围内。当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施，加水量可按一般规定中加水量公式计算，洒水可采用取土坑内提前洒水闷湿和路堤内洒水搅拌两种方法；当填料含水量过大，可采用取土坑挖沟拉槽降低水位和用推土机、松土器拉松晾晒相结合的方法。
(6)分层碾压
碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整符合要求后，方可进行碾压。碾压时由低处向高处进行碾压，先两边后中央、由弱到强进行碾压、两次横向重叠0.4～0.5m左右，纵向2m。为保证其填筑区边缘的密实度，压路机与填方边缘成45度角进行碾压，并在填筑时超出设计宽度0.5m左右，以保证压路机械的安全。每一层填筑施工均设置不缓于2%的横坡，以保证雨水疏散，达到填筑碾压后不积水。
①碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。
②根据填料的不同和路堤的不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序应按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动的操作程序进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4～0.5m。
③对路基土进行碾压是确保路基具有足够强度和稳定性的重要工程措施，是影响路基施工质量的关键环节之一，施工过程中必须严格按照以上要求控制。 浆砌挡土墙
砌筑前，首先将片石中的风化石，杂质等清理干净，砂必须是经过试验合格的，砂浆拌合采用搅拌机拌合。砂浆加水量采用搅拌机自动计量器控制水的需用量，砂用磅秤计量。
砌筑前，再次复核各部尺寸，另外测量组将基础顶标高控制桩打在基坑四周，以便砌筑基础时拉线控制基础顶标高。砌筑前先开挖凸榫基坑，砌筑凸榫，经验收合格后进行基础的砌筑。 砌筑基础根据厚度的不同分两层或三层砌筑，每层砌筑的厚度30-35cm，但分层不找平，使基础上下交错连成一体。保证基础最小埋深1m。
砌筑时用砖刀和捣浆棒一起将缝密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。
每个段落施工基础时，首先按图纸的要求将沉降缝位置确定且固定好，当砌筑到此时，用沥青麻絮将此隔开。
基础砌筑完毕后，采用石灰土回填基坑四周，夯实采用震动打夯机，用灌砂法作密实度试验，密实度必须达到设计要求。
基础砌筑完毕后，必须与设计图纸核对，检查几何尺寸与基础顶设计标高是否有偏差，经自检确认符合要求后报监理工程师签证认可后开始墙身砌筑。
砌筑前，先将基础表面清理、冲洗干净。
为保证墙身位置及断面尺寸的准确，当底面尺寸放好样后，用木板制成墙身断面挂线样板，将挂线样板固定在沉降缝位置，在墙端转角点挂线控制墙身的砌筑。在施工过程中，经常检查挂线样板位置、基础沉降缝与墙身沉降缝位置是否一致、墙身平面位置及外侧坡度，随时纠正不合要求之处。
砌筑第一层时，首先坐浆砌筑。墙身分层砌筑且墙体较长时分段砌筑，分段位置设在沉降缝，两相邻工作段的砌筑高差不超过2m。
各砌层都先砌外圈定位行列，然后砌里层，外圈与里层砌块要交错连成一体，并借助瓦刀和捣浆棒将各部位捣固密实，不出现空洞和砂浆不饱满现象。
在砌筑时，必须搭设安全可靠的脚手架，使砌筑时减轻工作负担和保证砌筑安全，在砌筑时，绝对禁止在已砌好的墙体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，避免振动给下层作业带来不安全因素，另外，墙身砌筑到2m左右高度时，在高填方段，应在墙身内侧回填土，以降低作业的垂直高度，保证作业安全。 路基衔接
新老路基拼接处采用开挖台阶、设置双向土工格珊、加强新路基地基处理等措施减少不均匀沉降和变形。
施工前应将原路基边坡表面浮土、植被、树根及其它建筑垃圾清理干净，沿原边坡浮土清理彻底，尤其要将树根挖除清理完毕。对老路土路肩进行翻晒整修，翻挖宽度不小于80cm，采用石灰土换填，路床部分掺灰量5%，路堤部分掺灰量为3%。
新老路路基拼接处采用挖台阶搭接，台阶应向内倾斜2%~4%，台阶宽度为1.5m，高度为1m，局部填土高度较高路段，台阶高度适当加高，以减少开挖台阶数量，保证质量。台阶开挖后，及时填筑新拼宽路基，分层填筑压实控制新老路基拼接处压实度较一般路基段提高1%。
为了确保拓宽路基范围有效压实，避免出现路基边缘部分的压实度达不到规定要求。施工时在路基断面两侧各加宽50cm碾压宽度，并对新老路基拼接处拓宽宽度小于3m路段进行超宽碾压，压实完成后再进行刷坡处理。
由于本项目为老路改建拓宽项目，为减少用地，部分路段设置路堤或路肩墙，挡土墙与老路结合部位路基填土宽度可能达不到压路机最小碾压宽度，施工时应将底部台阶宽度开挖至2.0米，以保证压路机最小碾压宽度。
新旧路基拼接处土工格珊布置原则为：路床、路床下部及台阶底部各设置一层双向土工格珊，即填土高度＜3.52m时，铺设两层土工格珊；填土高度≥3.52m时，铺设3层土工格珊，以增加新旧路基横纵牵引力，以减小路基不均匀沉降，提高路基的整体性。双向土工格珊的技术参数需要满足下表要求：
台背回填。在路堤与桥台、涵洞台背过渡段采用6%石灰改善土处理，其压实度不小于96%。台背处理范围严格按设计图纸施工，并进行隐蔽工程验收。过渡段与一般路基挖台阶衔接，台阶宽不小于2.0m，以4%坡率向一般路基倾斜。台背回填分层填筑。分层压实，严格控制含水量，分层厚度宜为100-150mm。采用大型压路机配合小型夯实机械。
台背回填部分宜与路堤路床同步填筑。不能同步进行，如台背填筑在前，台背以外的路基尚未填筑，台背填筑长度一般应大于50m；如台背填筑在后，路基填筑在前，则在已填筑的路基端部开挖成台阶状，以保证新、老压实区均匀沉降。台背和锥坡回填同步进行，一次填足并保证压实修整后能达到设计宽度要求。
路面工程
水泥稳定碎石基层
基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。
1、备料、拌制
水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。
混合料严格按配合比，采用配有自动计量系统的强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。
拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。
2、运输、摊铺和整形
混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取覆盖措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。
用摊铺箱或平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个3～5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合平地机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。
整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行整形。整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用新拌和的混合料进行找平，再碾压一遍。整形时要将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都要达到规定的坡度和路拱，并注意接缝的顺适平整。在整形过程中，严禁任何车辆通行。人工整形时，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压1～2遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。
3、碾压
整形后，立即用轻型压路机并配合压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。
碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。
4、接缝和调头处的处理。
A、同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。
B、当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时时在现场及时设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。
C、对机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。待邻接作业水泥稳定层整平后，除去布上的土并收起布。
5、纵缝的处理
水泥稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要保证碾压到位。
6、养生及交通管制
每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润。养生期不少于7d。养生期间，除洒水车外，封闭交通。 沥青混凝土面层
1.摊铺混合料前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师的批准。
2.各层应连续施工，否则，对下面层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师的批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。
3.路缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料，涂刷时不得污染周围的非涂刷区。
4.运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。
5.摊铺机的行驶速度和方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。
6.应采用梯队交错排列方式连续摊铺，前后摊铺机的轨道应重叠5～10cm，相邻摊铺机宜相距10～30cm，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。
7.沥青混合料的松铺系数应采用试验段测出的数据进行摊铺。摊铺机自动找平时，下面层应用用钢丝引导的高程控制方式，上面层应全部采用浮动基准梁来控制。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。
8.沥青混合料的摊铺温度应控制以不低于135℃范围内，低温施工时，为不低于150℃。
9.对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工作师批准可以采用人工铺筑混合料。
10.在雨天或表面存有积水及平均气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。当气温下降到15℃以下时，应注意控制混合料的最大运距，以保证碾压温度在规定的范围内。
透层、封层、护肩带
基层碾压结束表面稍干即洒布中凝液体石油沥青AL(M)-1透层油，用量为1.10L/m2。施工透层沥青之前全面检查确认基层的质量和桥面水泥混凝土的质量，并将基层表面的松散颗粒、泥土、杂物等清扫干净。
喷洒透层沥青之前，用塑料薄膜将缘石、纵向排水沟及混凝土护栏的外露部分严密覆盖，防止被沥青污染。
洒布宽度为沥青混合料下面层两侧设计边线以外至少15cm。洒布车的行进速度和洒布量应保持均衡、稳定，以保证洒布均匀、洒布量适宜。洒布后，表面不能形成油膜。
喷洒透层沥青，待其表面干燥后，紧接铺筑沥青稀浆下封层。若需延迟稀浆下封层施工，又要通行运料车辆时，在洒布透层沥青后立即洒布石屑，并用胶轮压路机紧跟碾压。洒布石屑碾压完毕后即可开放轻型车辆通行，并及时扫除多余石屑。当出现局部透层剥落时，及时进行修补。
透层油采用沥青洒布车喷洒，每次洒布的用量根据试验确定，黏层油采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴应根据透层油、黏层油的种类和黏度选择。 路肩
1、浇筑路肩混凝土前对合格的路肩级配碎石进行清扫，保持表面干净，洒适量水湿润。
2、测量放样，每10m布设中桩，试验段及曲线部位每5米设一道，每100m布设临时水准点；核对路面标高、预留伸缩缝部位。
3、由于我标段路肩混凝土宽度都为42cm，厚度为8cm，安装模板，用水准仪检查出模板标高控制线。
4、运送混凝土的车辆，在装卸料时防止混凝土离析。运输过程中要防止漏浆、漏料，避免污染路面，避免水分散失应遮盖混合物表面。
5、路肩混凝土采用小型平板振捣器振实后，立即对表面混凝土抹面，一般路段路肩设-3%横坡，采用水平尺进行控制。水泥混凝土终凝前精平抹面，符合规范要求，并经验收合格。
6、每10米预留一道伸缩缝，采用沥青麻絮进行填塞。
7、混凝土铺筑完成后立即进行养生。采用洒水加覆盖的方式养生，养生天数不少于7天。
桥梁、涵洞工程
桥梁工程 测量、放线
采用全站仪对墩台身中心桩位、桩距、护桩和施工里程进行测量、控制。采用水准仪对墩台身高程进行测量控制。
（1）、测量大队首先对墩台身中心坐标进行计算及对计算结果进行复核，然后将计算结果由总工和主管现场工程师再次进行复核，无误后，由测量工程师将坐标数据输入全站仪，并对输入数据进行核对无误。
（2）、根据已知的导线控制点放出墩台身中心桩位，要求全站仪对中、水平，后视棱镜支架采用固定式对中，并且通视，前视棱镜测量移动时保持支架垂直，且重复对点三次，全站仪可视数据读数为零。然后换手复测，取中值点为墩台身中心桩位，保护固定中心桩位。
（3）、对墩台身中心桩位放出可视护桩。采用经纬仪放护桩时，保证护桩在三排以上，每排保证三点以上。若采用经纬仪放墩台中心护桩有困难时，可以采用JTS-711型全站仪准确地放出中心护桩，方法同经纬仪。且对护桩进行保护、标记。
（4）、对墩台身高程测量时，采用已精确测量的两个相邻的水准点为依据进行测量。要求水准仪精确水平，支架支撑牢固，与后视点距离为100m以内为适宜；后视立尺要垂直前后摇尺；需设转点时，转点处放铁垫，立尺垂直前后摇尺；前视测点立尺垂直，且在墩台身处标记清楚立尺位置及顺序；最后与已知的高程点进行闭合测量；最后换手复测测点，无误后出示测量数据单，交给队里现场施工技术员作为墩台身高程测量记录。
（5）、根据中心点位置，采用经纬仪配合钢尺等弹出墩台身位置线。
4、钢筋加工、安装
钢筋加工采用调直机进行调直，使用切断机对φ12mm以上钢筋切断。φ10~φ6mm钢筋采用剪子剪断，钢筋接长φ12以上采用闪光对焊或电弧焊，采用弯筋机进行钢筋加工，现场安装采用双面帮条焊接或等墩粗直螺纹方法接长。
（1）、钢筋φ10~φ6mm调直时须在晴天调直台上进行，钢筋下料及弯折时严格执行图纸尺寸。
（2）、首先要进行钢筋可焊性试验，合格后可施焊。焊接时必须保证焊接电流稳定，焊条在300℃高温处理3小时以上，保证焊接时无焊瘤、气泡。焊缝的长度、厚度、饱满度等满足钢筋焊接质量检验评定标准。
（3）、钢筋安装时，主筋宜采用双面帮条焊或等墩粗直螺纹接长，接筋中心线重合，两侧帮条钢筋对应整齐，焊缝平整饱满，焊接牢固；保证钢筋接头在同一截面不超过50％；砸筋绑扎牢固，无漏绑。钢筋安装时保证规格、型号、数量、间距、高程、保护层等及外观质量符合设计和规范要求，并形成钢筋安装质量检查记录。然后邀请监理工程师对钢筋安装质量转序检查，合格签字转序。
模板安装
墩身模板采用定型钢模板，台身模板采用大块组合钢模板。墩身模板安装采用8T汽车吊吊装，模板固定采用2T导链；台身模板采用8T汽车吊吊装，模板固定采用对拉螺栓加固。
（1）、模板处理。采用手持式角膜机对模板内表面进行打磨，同时在内表面涂一层信钠水，将内表面浮锈油漆彻底清扫干净，光亮无污物。采用手动砂轮机对模板边口打磨，保证两模板口顺接，无错台，然后采用塑料布覆盖遮严，防止尘土和雨水侵入。
（2）、使用12磅麻锤对基础上的墩台身位置进行100%凿毛，深度5mm以上，且凿露见砼内碎石，然后将砼渣灰清扫干净，高压水泵清洗浮渣和浮灰。
（3）、在测好的墩台身位置线上立模板。首先在模板边口粘贴海棉布，宽度与模板边口同宽，厚度1~2cm为适宜。吊装模板时应防止模板相互碰撞而变形，应轻吊轻对，模板间采用M16螺栓连接、拧紧，被挤出的海绵条使用腻刀刮平，为防止根部漏浆，采用海绵条堵实。模板根部固定，采用基础上预埋Φ25钢筋中间加紧木楔固定牢固，且将模板调整到墩台身位置线上；中部和上部采用2T导链四方向拉紧，且使模板垂直。
（4）、模板安装完成后，队里班组及技术、质检人员自检，不合格之处继续调整，合格后邀请现场主管工程师和监理对模板的平面几何尺寸、高程、轴线偏移、接缝、错台、垂直度、保护层厚度及外观质量全面检查，合格后签字转序。
墩台身浇筑砼
墩台身浇筑砼采用两台L350拌和机拌和，后翻式三轮车负责水平运输砼，8T汽车吊负责砼垂直运输，插入式φ50振捣棒振捣。
（1）、在每个墩台身位置附近修整便道和吊车停车位，选择合理位置摆放盛料斗，下部垫上枕木和铺好铁板，然后进行浇筑前模板、钢筋检查，最后放置串筒，砼浇筑准备工作就绪。
（2）、砼拌和严格按施工配比进行，每次投料均需过磅，本项工作由中心试验室砼工程师负责。装料时严禁将泥土、草皮、树棍等装进车内，石粉量超标准时应过筛或水洗，中粗砂使用前必须过筛。拌和时间控制在3min左右，将砼拌和成色彩均匀一致，和易性良好，坍落度符合要求。一定要注意砼的水灰比控制。
（3）、砼运输时应速度适中，避免砼过于颠簸产生离析现象，也要避免砼产生初凝或水分散失过大现象。在炎热夏季砼运输时应在车斗上覆盖油布。砼垂直运输时有专人指挥，以免砼盛料吊斗碰撞模板、脚手架而造成模板变形。
（4）、砼卸料超过2m时，要通过串筒将砼料送到浇筑部位，保证砼的均匀性和良好的和易性，避免离析而造成模板与钢筋间产生大量石子，尽而造成砼浇筑的外观质出现麻面质量缺陷。砼卸料要分层进行，以50cm一层为宜。
（5）、砼振捣时注意振捣质量，以快插慢，梅花插点为宜，插点间距小于30d有效振捣半径，且振捣棒插入先后浇筑砼界面下部10cm左右，保证先后砼良好结合。振捣时不能有漏振和过振情况。砼振实标准以砼不再下沉，不再产生气泡，表面均匀泛浆为宜。由专人进行砼试件制作和保护，直到砼试件拆模养生。
（6）、在砼卸料浇筑和砼振捣过程中，要派专人看守模板变形和漏浆情况，模板出现较大变形情况时应立即停止浇注砼，马上进行模板处理工作，出现漏浆流砂时应及时堵塞孔隙，重新进行该部位的振捣。在炎热夏季浇筑砼时要注意砼出现假凝初凝情况和注意模板外部浇水散热。
沥青砼桥面铺装
沥青混凝土铺装前保证桥面平整、干燥、整洁。
⑴ 沥青混合料运输 混合料采用自卸汽车运输，在运输过程中，做好以下几点：
①为了确保摊铺温度，并防止漏料造成污染和防雨，所有沥青混合料的运输车辆都用油布覆盖。
② 运输车装料前将车箱清理干净，车箱底板及周壁涂一薄层油水混合液（柴油：水
③ 拌和机向运料车卸料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位臵，以减少离析现象。
④ 倒车卸料时，避免汽车撞击摊铺机，指定专人指挥车辆，在摊铺机前10～30㎝处停车，卸料过程中挂空档靠摊铺机推动前进。
⑤运输车在返回途中，料斗落下，以免发生事故和余料漏污染路面。
⑥料车中残余混合料运离摊铺现场，在指定地点集中清除，当天施工产生的废料当天运出工地。
⑵ 沥青混合料摊铺
非机动车道施工段采用人工摊铺，小型光轮压路机碾压。机动车道施工段采用12米宽摊铺机摊铺。
① 为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计要求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装臵。
② 每天开始摊铺前，熨平板预热，预热温度不低于70℃。
③ 机械摊铺过程中，不用人工反复修整。在横断面不符合要求或摊铺带边缘局部缺料、构造物接头部位缺料时，用人工局部找补、更换混合料或人工摊铺。
人工修整在现场主管人员专门指导下进行，认真调整，局部换料，仔细修补，同已铺混合料接顺，不留明显印迹和差异。如遇摊铺机本身原因导致严重缺陷，立即停止摊铺。人工修整时，不站在热混合料上操作。
④ 摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不踩踏。
⑤ 摊铺遇雨时，立即停止施工，并在雨后清除未压实成型的混合料。
⑶ 沥青混合料的压实及成型
① 沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行，采用双钢轮压路机和轮胎压路机联合作业完成压实工作。
② 碾压分段进行，分段长度控制在30～50m，即一段初压，一段复压，一段终压，段与段之间设标志，并指定专人负责移动，便于司机辨认。
③ 初压采用1台双钢轮压路机在混合料摊铺后紧跟进行稳压，静压1～2遍，压路机碾压速度2～3km/h。
④ 复压采用1台重型轮胎压路机碾压，碾压速度3～5km/h。
⑤ 终压采用1台双钢轮压路机静压至少2遍，碾压速度3～6km/h。
⑥ 施工过程中不对路缘石及硬化土路肩造成污染，轮胎压路机碾压时需距路缘石边缘5㎝左右。
⑷ 接缝处理
① 纵向接缝，在前部已摊铺混合料部分留下10～20㎝宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有5～10㎝左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。上下层纵缝错开15㎝以上。
② 横向施工缝采用平接缝，在摊铺段端部的3m直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位臵，用切缝机切齐铲除；继续摊铺时，将接缝锯切时留下的灰浆擦洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺熨平板从接缝处起步摊铺。
③ 接缝处碾压时用双钢轮压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层，碾压后用3m直尺检查平整度是否达到要求。
④ 上下面层的横向接缝错位1m以上，横向施工缝远离桥梁毛勒缝20m以外，不设在毛勒缝处，以确保毛勒缝两边路面的平顺。 涵洞工程
1、安装管节前，先在砼面上精确放出涵洞的中心线及轴线，并测放出每一节管的接头位置。安装时以此作为控制每一管节的具体位置。施工放样时，必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的精确位置。
2、采用8T吊车或装载机从涵洞中心向两端进行安装，吊装时注意保护管节端头不被钢丝绳损坏。管节平稳安放在管基上用混凝土垫块垫好后，摘下钢丝绳，用撬杠缓缓移动混凝土管并适当调整垫块直至两管整齐对接，并注意两管接头处内侧管底平顺、不错台。
3、沉降缝处管缝处理措施：
两管节之间缝宽为1~1.5CM，在两管节对接完成后，设置防水层，防水层宽为15CM其设置方法为：
先在两管节缝宽内用沥青麻絮赛满，然后用四层沥青浸制麻布将麻绳包裹好，并用四根粗铅丝将其绕管壁牢固捆绑好。
4、非沉降缝处管缝处理措施： 将管缝紧密对接。
1）基础混凝土达到设计强度后，检查基础的中线及标高无误后开始安装管节。
2）管节安装前，根据配置的管节准确定出第一节管节安装的位置。
3）管节安装时，将基础表面的杂物清理干净，并在基础顶面抹一层M7.5的干硬性砂浆，确保管节安装后平整、稳固。
4）安装管节时，相邻管节间不得出现错台，如接头位置不平顺应重新安装。
5）管节安装施工时，由于管节出现晃动，安装时难以就位，可由人工配合进行安装。
6)各段管节设置预拱度、安装后，管内底面应做成平顺圆滑曲线，如存在接缝处有错台，应凿平后用水泥环氧砂浆抹补。
7）管节安装时应从上游开始，每节涵管紧贴于管座上，使涵管手里均匀。所有管节应按轴线和设计图所示坡度敷设。 8）无企口或企口破损的管节应采取定投接缝，应尽量顶紧，缝宽不大于1cm，禁止用加大接缝宽度来满足涵长要求。
9）管节安装时如采用承插式接缝时，在承插口端应先坐以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后，在承插口端的环形空隙内塞满砂浆，确保接头位置吻合，并将内壁表面抹平。
10）当管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆和沥青砂浆紧密填塞所有接缝，确保其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂浆之前，应在管节外表面和套环表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性。
第六章
质量管理体系及质量管理措施
一、质量创优目标
1、质量方针
满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标。
2、质量目标及创优规划
以提高社会效益和经济效益为中心，强化内控，消灭通病，争创国内公路施工一流水平，确保工程质量达到合格。主要指标为：
整个合同段工程质量普遍创优，出精品，绝次品。单位工程合格率100%，优良率达90%以上。
二、质量保证体系及质量目标的实现
1、组织保障措施
1.1本项目成立公司项目部，代表公司履行合同并列入公司创优计划和重点管理项目，组织所属单位施工，从根本上建立起有效的质量保证体系，充分保障企业全面质量管理措施的全面落实到位。
1.2队以上成立全面质量小组和创优管理委员会，第一管理者亲自抓，配齐专职质检工程的质检员，从组织措施上保障创优计划的真正落实。
1.3狠抓重点，确保整体，针对不同的工程项目，制订相应的质量保证细则。将工程质量创优成绩纳入项目经理考核的主要内容，实行质量一票否决，对工程质量达不到创优计划的责任人进行重罚。 1.4明确各部门质量职责，责任到人。
2、质量验收严格按国家现行相关标准执行。
3、质量检验程序
本项目部实行三级检验制度，建立以监理工程师、项目安质部、队质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强工程质量控制。
4、质量管理制度
对本项目的管理严格执行公司有关制度文件，在施工的不同阶段按照公司的制度及规程对施工实施过程控制。
5、明确管理人员质量职责
我公司将对本工程项目推行标准质量管理，建立质量管理体系，完善技术责任制，对各级技术人员建立明确的职责范围，充分调动各级技术人员的积极性和创造性。认真贯彻国家技术政策，搞好技术管理。对促进生产技术的发展和保证工程质量都有着极为重要的作用。
三、质量保证总体措施
1、组织保证
建立以项目经理、总工程师、安质部、项目经理部质检员及班组质量员组成的分级管理网络，加强对质量工作的组织领导和检查落实。
2、制度保证
技术负责人组织各专业技术人员，按照技术规范要求，完善各工序，同时按照各专业的各种规范和条例，加强对上岗人员专业技术和质量意识的教育、培训，严格按招标文件关于现场人员培训的规定执行，积极参加培训。
3、建立一套公正的奖惩制度
对违反操作规程，影响工程质量的除坚决返工外并给当事人以处罚、对严格按照操作规程施工，工程质量优良的给予奖励（按照本公司奖罚制度执行），各质检主管人员有职有权保证其贯彻实施。
4、做好技术交底
每道工序开工和员工上岗前，应进行一次简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，质检工程师讲明质量要求和奖罚规定，使每个员工上岗前人人做到心中有数，以确保工程质量。
5、落实交接班制度
各分项工程的每一道施工工序，特别是隐蔽工程，必须经驻地监理人员的验收合格，方准进行下一道工序的施工。充分发挥内部各级质量检查人员的作用，消除隐患，保证隐蔽工程受检一次合格。
四、分项工程质量保证措施
1、模板制作与安装
1.1模板的设计做到不漏浆并在敲松和拆卸时不致损坏砼，除内拉杆外，模板的固定形式或支撑物不得设置在已完成的砼中。
1.2为保证模板具有足够的强度，刚度和稳定性：钢模厚度不小于5mm，模板需设置一定数量的纵横肋并设置足够的支撑。同时模板主设计应考虑到砼的震动影响。
1.3外露面的木模板，采用厚度均匀的刨光板制成，或用其它材料加上衬里来制造，保证制成的模板不漏浆。模板在所有锐角处加20×20mm的嵌条，模板突出部分如大梁及墩帽模板的突出处做成斜角或琢边，以保证拆模容易。 1.4模板内的金属拉杆或锚杆，设置在距表面至少50mm的深度处。在许可使用普通金属拉杆时，拆模后应将所有金属拉杆从砼表面剪到只余下6mm。 1.5为避免漏浆，金属模板接缝做成搭接缝或在拼缝处镶嵌方木或软橡皮等。木模接缝做成平缝，并在接缝与砼接触一侧粘贴宽5cm的防水胶带，防止漏浆。
1.6重复使用的模板应保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑。任何变形的模板在重复使用前必须校正好，未经清理校正的模板不得重复使用。
1.7同一结构的模板中使用相同的脱模剂，以免出现外观颜色差异。
2、钢筋的制作与安装
2.1进场的每批钢筋，应附有出厂产品合格证，并按规定抽样检查，对试件进行拉力、冷弯和焊接性能试验。
2.2钢筋加工用机械方法辅以人工进行。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊合格后方可施焊。焊工必须有焊工合格证，并在规定的范围进行焊接操作。
2.3绑扎钢筋时，应按设计规定留足保护层，不得有负误差。留设保护层应以相同配合比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，将钢筋垫起，严禁用钢筋支垫，或将钢筋用铁钉、铅丝直接固定在模板上。 2.4钢筋绑扎后，应根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距、锚固长度、形状是否正确。
2.5保证钢筋绑扎牢固，无松动、变形现象。为保证保护层厚度，应在钢筋与模板之间设置砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
3、砼制备、运输、浇筑、养护
3.1混凝土制备时应严格按照施工配合比进行，准确称量各种材料用量。外加剂应按比例先加入拌合水搅匀后投入搅拌机，不宜直接投入。 3.2运输距离较远或气温较高时，可采取掺入缓凝型、减水剂等措施。 3.3混凝土浇筑前，应做好基坑降排水工作，严防地下水及地面水流流入基坑而造成积水现象，影响混凝土的强度及抗渗性。
3.4砼应按一定顺序和方向分层浇筑，施工中防止漏振、欠振和过振现象，在施工缝和预埋件部位尤其应振捣密实。振捣时应避免振捣器触及模板、止水带及预埋件等。
3.5混凝土养护时间不得少于14天。严格按施工规程进行混凝土的养护，不宜过早拆模。拆模时混凝土的强度必须超过设计强度的70%，混凝土表面温度与环境温度之差不得超过15℃，以防混凝土表面产生裂缝。
4、路基工程施工质量保证措施
4.1挖方路基严格按照设计要求进行放坡，及时进行截水沟和护坡修筑，以防止地表水对已成形的边坡冲刷或导致路基浸水对高路堑段还应加强边坡的稳定观测。
4.2填方路堤底视地形、土质、地下水位、填方边坡等不同进行相应处理。一般地段原地面清除表土厚度按20cm计，原地面压实度应≥85%，如原地面潮湿，应采取特别措施，保证压实度，夯实厚度按25cm计。面横坡或沿线线纵向坡度陡于1:5时，填路基前应将原地面挖成宽度不小于1m，向内倾斜2%的台阶。
五、原材料质量保证措施
1、材料采购 根据本公司质量方针和质量目标的要求，依据本公司的材料采购的有关程序文件，选择有资质、信誉好的材料供应商，保证所有同工程质量有关的物资采购能满足规定的要求。材料进场后，材料员清点材料，填写料具验收单，核对送货单内容与采购合同的内容或事先的协定是否一致，不一致则应通知采购责任人及时与材料供应商处理。
2、原材料的检验
2.1物资的进货检验由材料员及试验员负责进行；材料员负责材料的外观物理性能检验，试验员负责材料的化学性能检验。
2.2如合同规定某项物资须由独立试验机构进行进货检验和试验，材料员应尽快安排该项工作。
2.3送货单准确、有材质证明及物资经检验合格的，材料员在验收单上签字。当物资的质量不符合合同规定，则作退货处理。
2.4进场材料经检验和试验后，需经项目质量监督员签发进场物资的准用令。否则，进场材料不允许在工程中使用。
3、现场物资的堆放、贮存
现场材料严格按施工平面布置图堆放，钢材、钢管、木枋、模板、砌块、砂石等材料须挂牌标识牌上要标明材料的品种、规格、型号、数量、进货日期、保管人姓名。需入库保存的材料须分门别类摆放好，并挂牌标识，标识牌上应标明材料的类别、规格、型号、进货日期。
六、成品保护措施
1、项目部工程组组织专职检查人员跟班作业，定期检查，并根据具体的成品、半成品保护措施的实施效果进行奖罚。
2、施工队伍指定专职人员负责成品保护的检查与督促。
3、项目部每周的协调会议上，由工程部及安质部对各施工队伍的成品保护措施落实情况进行评比，集中解决发现的问题，督促指导各施工队伍开展成品保护工作，并协调成品保护工作。
4、加强对施工场的平面管理，避免外来因素对施工的影响。
5、门卫管理制度，禁止外来人员及外来车辆进行，避免对工程产品造成损坏。对处于养护期的成品或半成品应有明确的标示牌，标示牌上应标明养护起止日期和负责人、注意事项等内容，避免其它人员对处于养护期的成品或半成品造成损坏。
第七章
安全管理体系及安全管理措施
一、安全施工管理目标
安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到管生产必须管安全。建立健全安全组织保证体系，加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。
1、安全施工目标
无重伤及以上伤亡事故；
无重大行车事故。
无等级火警事故。
年负伤率控制在3‰以内。
2、安全检查
落实安全生产责任制，完善安全管理体系，公司及项目经理部定期及不定期对本项目的安全施工措施进行检查，并按有关安全、文明施工规定执行。
二、安全保证体系
1、安全检查 1.1定期安全检查
公司质安科每月一次定期安全检查；项目经理部质安部每周一次安全检查；作业组每日一次安全检查。
安全巡查组每日值班：每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要有专人负责解决，把事故消灭在萌芽状态。 1.2不定期安全检查
公司质安科及项目经理部质安部均对关键部位的施工安全措施实施突击检查，并将检查结果做好记录，督促落实有关责任人实施纠正措施。
2、安全生产教育
2.1工程开工前，对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育，组织学习《安全技术操作规程》，并结合本工程，制定详细安全生产措施。
2.2坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当前施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。
2.3对特殊工种，如起重机司机、电焊工、机动车司机、电工等，需培训考试合格后，持证上岗操作。
2.4安全生产教育须持之以恒，工地上有安全生产宣传牌、安全标志。2.5施工班组安全技术交底制度化，重要项目由质安部部长亲自交底，并做好记录。
三、安全措施
1、施工人员安全防护
1.1参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。
1.2施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。
1.2.1施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽及工装，进入2m以上架体或施工层作业必须佩挂安全带。
1.2.2施工人员立足本职工作，严禁动用不属本职工作范围内的设备。
2、施工用电安全措施
2.1电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合《施工临时用电安全技术规范》要求。
2.2施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计所规定的要求进行。现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。
2.3电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝。施工现场的配电箱和形状箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型，漏电保护器只能通过工作线。 2.4保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次。
2.5接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同机材组及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。 2.6在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。
3、机械安全防护
3.1现场机械必须由项目机材组进行试运行，检查其运行情况正常后方可参与本项目施工，项目机材组对检查后的机械按公司ISO9001程序文件要求进行标识。
3.2砼拌和站、压实设备、钢筋加工机械、木工机械或其它机械，必须满足机械本身护罩完善，电机无病的要求，还要对机械作接零和重复接地的装置。接地电阻值不得大于4Ω。
3.3操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。
3.4各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。3.5施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。 3.6各种机械不准带病运行。
4、消防、治安措施
4.1施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。
4.2地布置符合防洪、防火、防雷击有关安全规则及环卫要求。4.3工运输车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车，注意安全。 4.4治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场的物资、器材和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。
第八章
工期进度计划与措施
保证合同工期是发挥投资效益、降低工程成本的有效途径，也是业主与施工企业的共同目标。在本项目中，本承包人将一如既往，严格遵守合同工期。为此在施工组织设计中，充分考虑了工期的重要性，确定了保证工期的关键线路，充分制定了生产要素的配置和工序安排方案。
一、工期保证措施
在实施过程中，我们将积极组织，动态管理，确保计划进度目标的实现。
为确保工期目标的实现，特制定以下措施：
1、优化施工方案，优化配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。
2、精心编制实施性施工组织设计，实行动态网络管理，及时高速各分项工程的计划进度和劳动力调度。
3、加强组织领导，按照“精干机构、精良设备、精兵强将”的原则组建项目经理部，根据工程特点投入足量的专业化施工队伍进行施工。
4、做好施工准备工作。我们将充分发挥投入本工程的施工队伍及主要施工机械设备积极能动性的有利条件，尽量缩短进场准备时间，保证“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，并组织强有力的组织机械，突击施工便道，确保主体工程按时顺利展开。
5、重抓质量、安全，以促进度，确保不出任何安全质量事故，精心施工，加强预测手段，科学施工，确保工程顺利开展。
6、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点基础上或工序采取垂直管理，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。
7、严密组织，精心安排工序，实行均衡生产，掀起阶段施工高潮，提早解除工期警报。根据工程特点，恰当安排季节性施工项目，增加全年施工天数，避开不利时间，争取最好效果，提高劳动生产率，达到提前工期的目的。
8、加强材料管理，保证合格材料供应。项目经理部设专业材料供应系统，根据材料计划采购材料。充分备好所需的工程材料和施工周转材料，同时加强材料检测，确保工程材料质量，满足施工生产需要。
9、强化施工调度指挥与协调工作，超前计划，密切监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点工序采取垂直管理和横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。奖金。罚金分配办法：按项目部员工职务工资比例分摊。
第九章
季节性施工措施
根据总体施工安排和当地气候特征，本工程不安排冬季施工，对雨季和夏季施工采取如下保证措施。
一、雨季施工措施
雨季要做好施工现场及各种临时设施的防排水工作，备齐必要的防雨器材和设备，要保持排水沟渠的畅通。备足工程常用材料，防止因雨天路滑交通受阻影响材料进场及施工正常进行。
精确测算材料用量，对易受潮变质的材料要减少库存，对施工材料尤其是钢材、水泥等进行防水防潮处理，钢材、水泥一律进库房堆码整齐，并采取上盖下垫的措施，水泥要做到先进早用。所有电器设备一律加设防雨罩。
与气象部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面组织灾情预防和抗洪抢险工作，确保既有线列车运行安全及施工安全。同时在雨季前拆除河槽中的围堰，疏通河道，保证流水畅通。
填土路堤尽量不安排在雨季，如遇特殊情况时，不要全面铺开，填土时要特别注意填料含水量的选择，增加最佳含水量检测频率，如填料过湿，则要将其晾晒后再用，保证填料在最佳含水量下填筑。严禁在雨中或雨后进行非渗水土填料的填筑施工，雨后路基面须经晾干处理后方可进行下步工序的施工。
填土路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随压实随整平，做到施工速度快。雨季施工的每一压实层面应作成4%的排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将铺填松土压实完毕。
桥涵基础雨季施工时，要做好基坑及其周围的排水系统，必要时搭设防雨棚，防止雨水和地表水灌淹基础。桥涵施工时优先安排主河槽桥墩施工，水中基础在雨季以前施工完毕，涵洞优先安排排洪、灌溉涵施工。
雨季进行混凝土施工时，要及时测量砂、石含水量并加以调整配合比，对刚拆模的混凝土用塑料布覆盖保护。雨量太大时，停止混凝土浇注，对已入模的混凝土进行捣固、铺平，并埋设接茬钢筋，加盖防护。
二、夏季施工措施 2.1加强防暑、降温工作。
2.2加强对砼的养护，养护采用覆盖或外包塑料薄膜，或采用外喷养护剂。2.3认真检查各种设备的防雷装置。 2.4做好雨后清理工作，保证工程施工质量； 2.5加强避雷措施，防止雷击事故发生。
三、防台风、防洪措施
3.1加强和气象部门的联系，第一时间获得台风信息。3.2成立防台风、防洪领导小组，项目经理任组长。
3.3在台风多发季节，经常性组织工地安全检查，重点检查：工棚、料库是否安全可靠、桥涵施工脚手架斜撑是否足够、缆风绳设置是否符合安全规定、井架加固是否牢固、缆风绳设置是否符合安全规定、路面是否堆放各种较轻易被风刮走的材料等。
3.4对检查中发现不符合安全规定之处，由安质部下发通知要求按标准限期整改，并重点抓落实。
3.5台风、洪水到来时要求全体员工坚守工地，项目部设抗台风、防洪指挥中心，地点设于办公室，安排人员昼夜值班。
第十章 环境保护管理体系与措施及文明施工体系及措施
一、环境保护及文明施工管理体系
1、建立环境保护及明施工管理体系，健全分级负责的管理体系。
2、各工点区域范围的环保、卫生与现场文明施工由工点负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，并服从有关环保部门的监督和指挥。
3、积极组织干部、职工学习工程建设施工的有关文件，开展文明施工的教育活动，提高干部、职工的环保意识和公民的责任意识。
4、组织文明检查小组，在施工现场进行巡回检查，监督保持所有设施完好、整洁，施工人员文明有礼。
5、加强内部治安和夜间保卫，充分发挥公安派出所民警的作用，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。
6、加强对文物的保护。施工中一旦发现文物，及时采取有效的保护措施，并迅速报告业主和有关部门，积极配合做好相应的保护工作，防止文物受损、流散。
二、文明施工及环境保护措施
1、文明施工措施
1.1认真贯彻国家和当地政府有关文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。文明施工由项目党工委书记专项负责，各施工队设文明施工专职监督员。
1.2按施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。
施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名，工程开、竣工日期。 1.3沿路基右侧设贯通全线的施工便道以及利用的村道应有专人养护，经常洒水，杜绝扬尘。
1.4施工机械进场必须经过安全检查，合格后方可使用；机械操作手必须建立机组责任制，并持证上岗；机械按规定的位置行驶和停放，不得任意侵占场内其他位置。
1.5保证现场道路畅通，排水系统处于良好使用状态；保持场容场貌整洁，随时清理建筑垃圾；在车辆、行人通行地方施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
1.6在施工场地设置围档，非施工人员不得擅自进入施工现场。各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风、照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。 1.7消防
1.7.1消除一切可能造成火灾、爆炸事故的根源，严格控制火源、易燃物和易爆物品的贮存。生活区及施工现场特别是材料场配备足够的灭火器材，并同当地消防部门联系，加强消防工作。
1.7.2工地及生活区的动力及照明系统派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。1.8治安
现场设派出所，进场后与当地治安部门取得联系，与地方治安部门成立联防小组，维护施工期间治安。同时加强职工内部教育、管理，防止与周围群众发生冲突、打架等。
2、环境保护措施
2.1建立健全环保管理组织保障体系。
2.1.1施工区必须设专职环保管理人员，并明确岗位责任。
2.1.2现场施工区规划要对环保设施进行统一安排，以保障其实用的长期性。现场环保人员必须参与施组中环保措施的制订，以确保措施具体、实用，符合现场要求。
2.1.3按有关规定建立健全各种组织，做到措施有效，责任到人。2.1.4与施工队签订环保协议书，切实把环保工作落到实处。
2.1.5积极配合有关部门的环保检查，对提出的问题必须认真整改，第一管理者抓落实。
2.1.6采取多种形式进行环保宣传教育活动，不断提高职工的环保意识和法制观念并进行考核。根据现场环保工作管理情况定期召开分析会，制定具体措施。
2.2防大气污染措施
2.2.1水泥、石灰等易飞扬的细颗粒散体材料应采用封闭式库房存放。搬运时必须采取有效措施，防止遗洒飞扬，禁止露天存放。
2.2.2回填土时，土壤上必须经常洒水，石灰的熟化和灰土施工必须与洒水配合，防止扬尘。
2.2.3严禁烧煤、木材等发烟物质。
2.2.4现场严禁使用敞口锅熬制沥青，必要时要使用密闭和带有烟尘处理装置的加热设备，并严禁在现场焚烧油毡、油漆以及其它可能产生有毒有害烟尘和气体的物质。2.3防水污染措施
2.3.1现场作业产生污水禁止随地排放，必须定量引入沉淀池沉淀后方可排入市政管线。
2.3.2食堂必须按规定设置隔油池，并加强管理，定期掏油，污水经沉淀后再排入市政管线。
2.3.3现场设置专用的油漆油料库。油库内禁止放置其它物品，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理。储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴，污染水源。
2.3.4现场内禁止使用乙炔发生器。
2.3.5现场厕所必须采用封闭式，粪便必须经化粪池后方可外排。2.4防噪声污染措施
2.4.1现场施工时间一般控制在早六点至晚十点之间。如特殊情况必须与当地府部门和群众协商后方可施工，施工中必须严格控制噪声扰民。
2.4.2现场的噪声机械必须设置封闭的机械棚，经减少噪声污染，或采用消声降噪的施工机械。
2.4.3经常性地对工人进行环保知识教育，加强管理，减少人为噪声扰民。2.4.4定期对施工现场的噪声进行监测，对不符合要求的超标现象，必须采取措施进行整改，以保障施工现场的环境保护工作正常运行。
第十一章 扬尘污染防治专项方案
一、编制依据
1、《中华人民共和国环境保护法》
2、《中华人民共和国环境影响评价法》
3、《中华人民共和国大气污染防治法》
4、《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》
二、管理目标
1、施工扬尘污染控制达标；
2、无市民重大投诉；
3、无因施工扬尘控制不善造成的上级处罚和通报批评；
4、上级部门检查验收达标；
5、其中，扬尘控制达标的具体指标有：工地围墙封闭；堆土用密目网覆盖；木工棚全封闭；建筑垃圾入库、每天清运；材料进出采用自动覆盖车辆，车辆进出用水冲洗；使用商品混凝土、商品砂浆；生活垃圾袋装化；脚手架密目网全封闭；施工区、生活区、办公区洒水清扫。
三、组织建立
本工程建立由建设单位领导，监理单位监督，施工单位工作的管理网络，负责施工现场扬尘污染控制的策划、组织、落实、并从财力、物力、人力上实施战略布置，将本工程的施工扬尘控制溶入到整个管理中。
四、责任制考核
实施施工现场扬尘控制，责任在领导，管理在岗位，关键是班组。因此项目部必须在建立和健全各项扬尘控制规章制度的基础上，落实各级管理责任，将施工扬尘控制与安全生产和文明施工管理紧紧联系
在一起，使之终贯穿于整个施工管理过程中，成为安全生产保证体系环境因素的一个补充要素，实施全过程、全方位控制。
1、项目经理是施工扬尘污染控制的责任人，须对施工现场的扬尘污染控制负全面责任；
2、各管理岗位人员须对施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴，对照自己的职责，加强管理；
3、班组长是施工扬尘污染控制的第一责任人，须对施工现场的扬尘污染控制负全面责任；
4、项目部宜与各施工班组操作人员落实施工扬尘控制责任，制定奖罚制度，以推动施工扬尘污染控制的进程。
五、控制点
1、工地围墙及大门封闭控制
2、现场硬地坪施工
3、现场材料进出扬尘控制
4、混凝土使用
5、土方施工扬尘控制
6、砂浆的使用
7、建筑垃圾处理
8、生活垃圾处理
9、工地脚手架施工现场扬尘控制
10、结构楼层施工扬尘控制
11、木工房管理
12、装饰施工阶段扬尘控制
六、管理控制
1.建筑工程施工现场沿工地四周连续设置围墙围栏，不得留有缺口，底边要封闭，不得有泥浆外漏，围棋围栏应坚固、稳定、整洁、美观，重要地区和主要路段范围内的围墙围栏高度不低于2.5米，一般路段围挡高度不低于1.8米。禁止紧靠围墙内侧堆放泥土、砂石等散装材料，以及脚手架钢管、模板、竹片等。
2.建筑工程的施工料具必须按照施工现场平面布置图的位置放置，水泥、石灰等易产生扬尘的建筑材料，应当严密遮盖或者在仓库内存放，现场任何易产生扬尘的物料卸装、物料堆放必须采取遮盖、封闭、洒水等扬尘控制措施。
3.建筑工程施工现场应专门配备保洁员负责车辆进出的冲洗、清扫和保洁工作，施工现场出入口应设置车辆冲洗池，配备高压冲洗设备，冲洗池四周必须设置排水沟和两级沉淀池，运输车辆出场前必须冲洗干净确保车乱、车身不带泥，并建立车辆冲洗台账。
4.建筑工程施工现场出人口、作业区、生活区、主干道应采用砼硬化，道路的强度、厚度、宽度应满足安全通行卫生保洁的需要，施工现场应设排水网络系统，禁止将泥浆、污水、废水等直接排入河道和下水道。
5.在对楼层、脚手架、高处平台等进行建筑残渣及废料清理时，应采用洒水降尘措施，严禁采用翻竹篱笆、板铲拍打、空压机吹尘等手段，楼层内的建筑垃圾、渣土应采用装袋扎口封闭清运，并采用垂直机械清运或者管道清运方式，严禁凌空抛掷和乱倒乱卸。
6.当晴天5天以上，且风力达6级以上时应暂停扬尘点的土方开挖作业，并对工地采取洒水降尘等措施，风力达5级以上时，严禁外架拆除、模板拆除、楼层内建筑垃圾清扫等易产生扬尘的作业
7.建筑工程施工现场应当专门设置集中堆放建筑垃圾。工程渣土的场地，并在48小时内完成清运，不能按时清运的建筑垃圾，应采取围栏、遮盖等防尘措施，不能按时完成清运的土方，应采取固化、覆盖或者绿化等扬尘控制措施。
8.建筑工程施工区域的裸露地面，建设单位应采取临时绿化，网、膜覆盖等措施，防止扬尘。
推荐第5篇：某村修建村道公路合同
编号：
施工合同文件
发包人：
承包人：
2017 年 月
通村水泥路建设施工合同
发包人： (以下简称甲方) 承包人： (以下简称乙方) 根据《中华人民共和国合同法》及其他有关法律法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，经甲乙双方协商一致。特签订本合同，以供双方共同遵照执行。
1.工程概况
1.1、工程名称：XX镇XX村通村水泥路建设工程。1.
2、工程概况：该路段《评审报告》所指的工程内容。
2、签约合同价：
合同金额：按路段《评审报告》的评审结论及相关条款作为合同价。
3、开工和竣工时间：
合同工期总日历天数： 日历天。约定的开工期： 年 月 日；竣工日期： 年 月 日。
4、双方权利和义务： 4.1、甲方权利和义务：
4.1.1.本合同签定合同后，甲方在合同签定之日向乙方提供施工范围、地点、桩号等施工作业范围见《工程统计、概算表》。
4.1.2.甲方负责督促乙方按照设计图纸要求施工，每项工
2 序完工后必须按要求由交通运输局验收后方可进行下道工序。甲方有权对乙方施工过程、工程质量进行监督，发现有工程质量问题督促乙方整改。
4.1.3.甲方有权要求乙方按照安全规范要求施工，在工程施工中发现有安全隐患责令乙方停工整改，达到安全要求后再开工建设。
4.1.4.甲方负责组织工程计量和质量验收。
4.1.5.甲方按照本合同约定和工程款项支付管理办法支付乙方已验收核准的工程进度款
4.2、乙方权利和义务：
4.2.1.乙方按照本合同规定的施工范围、内容、质量标准和有关行业技术标准、规范、规程的规定和内容进行施工作业。
4.2.2.乙方在施工作业中必须坚持“安全第
一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度。对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备有足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法；乙方不得将任何种类的爆炸物给予、易货或以其他方式转让给任何其他人。施工中必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。凡在施工作业过程中发生的一切大小安全事故和人身伤亡事故概由乙方负责，由此造成的一切损失均由乙方承担，甲方不负任何责任。
3 4.2.3.乙方应认真、及时、全面履行本合同。承担本合同工程的实施及其缺陷的修复，负责施工过程中的工程质量、安全及协调方面的相关事宜，并对其自身过失造成的损失或不良后果负责。
4.2.4.乙方采购的各项材料均应符合国家颁布的质量检验标准。
4.2.5.乙方必须严格按照设计方案进行施工，施工过程中严格执行公路工程有关规范、标准。已施工工程未交付验收之前，应负责对已完工程的养护、保护。施工完毕、甲方验收后由乙方组织移交给村委会自行管理使用并负责维护。
4.2.6.乙方必须协助工程建设者做好与施工有关的环境保护工作，妥善处理弃土、建筑垃圾等的施工垃圾，由此发生的一切费用概由乙方自行负责。
4.2.7.乙方自行负责租用、调配作业机械、相关车辆，自行解决施工用电、用水等，由此发生的一切费用概由乙方自行负责。
4.2.8.乙方自行负责协调好与沿线村组及群众的关系，确保线外工程正常开展，如发生阻工情况不作为工程延期的理由，由此发生的一切费用概由乙方自行负责。
5、质量要求：
乙方必须严格按照图纸及县交通局的行业要求进行施工。
6、交工验收、计量支付及结算：
4 6.1.1.乙方工程完工后，向甲方提出书面验收申请；甲方按有关规定和程序组织工程质量验收。
6.1.2.在工程交工验收后，乙方应从施工现场清除并运走工程实施者的装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施。
6.1.3.工程交工验收时如发现工程存在质量缺陷和安全隐患、遗留问题尚未处理结束，甲方可暂停交工验收和支付工程进度款。
6.2按工程进度和相关规定支付：
按图施工，整个工程全由乙方垫资入场，按相关规定拨付相应款项。
7、工程保险：
乙方投保内容：本工程实施人及第三者需购买的保险均由乙方购买，相关费用由乙方承担。
8、违约：
8.1、乙方不能在约定的工期内按时完成工程内容、工程质量，其损失由乙方自负。
8.2甲方违约双方协商解决。
9、争议的解决：
甲乙双方在履行合同时发生争议，协商解决，协商不成可向有管辖权的人民法院提起诉讼。
10.本协议书一式三份，合同双方各执一份。本协议经双方签字、盖章后生效。
5
甲方：XX镇XX村村民委员会 乙方：
法定代表人：
年 月 日
法定代表人：
推荐第6篇：村公路修建款拨款申请
拨款申请
****财政所：
我乡**村通村公路（通畅）项目建设由“四川鑫广亚建设有限公司”承建，该项目建设现已初步完工等待验收，项目建设总资金100万元，根据合同约定，现申请拨付给“四川鑫广亚建设有限公司”花椒村通村公路（通畅）项目建设工程款第一批（50%）50万元（大写：伍拾万元整），请贵给予拨付为谢。
特此申请！
**************** 2017年1月20日
推荐第7篇：关于修建曹店村通组公路的立项报告
丰北河镇曹店村委会
关于修建曹店村通组公路的立项
报
告
丰北河镇政府：
丰北河镇曹店村与蓝田县相邻，辖4个村民小组，全村 200户，650人。全村人口居住分散，交通十分不便。为加快村级通组公路建设，切实为群众排忧解难，解决群众出行难问题，促进地方经济社会快速发展。经村委会研究对曹店村一组至蓝田县玉川乡白岩沟村的通村路，拟修建通组公路共2.5公里（越岭线）。
一、项目名称：曹店村通组公路
二、项目建设背景：要致富先修路，新农村建设要想有新突破，道路交通是关键。修建通组公路是曹店村传统产业——紫花白洋芋等种植业开发的催化器和加速器。曹店村生态保护好、自然环境佳、资源优势最明显。村里有500余亩紫花白洋芋和1000亩板栗、核桃经济林。修建通组公路是曹店村经济社会发展的新亮点。同缩短了西安到丰北河的距离。
三、建设内容及项目规模：曹店村级通组公路长2.5公里，宽4.5米。经估算，本项目需投资40万元。其中群众投工投劳15万元，需上级投资25万元。
特此报告
丰北河镇曹店村委会 二○一二年二月二十七日
主题词：公路 立项 报告 曹店村委会 2012年2月27日印发
推荐第8篇：通村公路招标文件
汨罗市新塘乡 村通村公路工程建设项目
招 标 文
件
新塘乡
村村委会 ]二00七年 月
目
录
1、投标邀请书格式
2、投标人须知资料
3、工程量清单
4、公路建设实施办法
工程合同 甲方： 乙方：
监证方：汨罗市农村公路建设领导小组办公室及新塘乡人民政府 甲方因工程需要，同意将新塘乡
水泥路硬化任务的施工任务承包给乙方。为保证工程施工安全、高效、优质，甲方、乙方双方达成协议如下：
一、工程内容及单价：该工程为砼路面工程，起点
本单价包括为实施和完成合同工程需要的劳务、材料、机械、质检（含自检）、安装、缺陷修复、管理、保险、施工技术装备、交通管制、利润及完成甲方所要求乙方的责任和义务等相关费用。
二、甲方义务：
1、甲方必须为乙方协调好地方关系，否则误工一天，甲方承担平均每天完成工程量所产生的全部民工工资和械租金。
2、甲方必须无偿提供拌和场、水源、用电搭火、土场。
三、乙方义务：
1、履约担保金：本合同签订前乙方应向甲方提供5000元履约担保金。工程完成交工达到优良工程标准后一个月内退回乙方，但保留甲方与业主合同价款5%的数额作为质量保证金，工程竣工验收达标达优良工程，一年后付清质保金。
2、工期：本工程工期为
天，开工期为接到临理工程师的工令之日算起 天内。乙方应向甲方提交具体施工 进度计划，由于乙方的实际工程进度严重滞后于进度，并因此影响项目按期交工，甲方有权要求乙方采取有的加快进度的一切措施，或强制性地将乙方的部分或全部工程转包有条件的单位施工，并从乙方的任何款中按工程项目造价的110%扣除。
3、施期损失金：拖期损失金为人民币1000元/天。
4、缺陷责任期：本工程缺陷责任期为 年，保修期限为年，承包人对工程质量终身负责。缺陷责任期及保修期内暴露的质量问题属乙方未尽责任，乙方须承担相关修复费用。
5、税金：本工程单价不含水税金，但乙方应做好有效会计凭请及帐簿，以备有关部门的审核、查验。
6、质量：乙方必须严格按优良工程的标准，遵照交通部2003年颁布的《公路工程招投标文件》范本所述的技术条款、《路基路面施工技术规范》和《汨罗市农村公路建设管理实施办法》及主提出补充和专用条款控制施工，搞好施工组织设计，确定合理的施工工序，甲方先将泥石调形层达标后并通过监证方的签证认可再由乙方进入不敷出下一道工序，控制好施工配合比，保证路面厚度、平整度等，确保工程达到优良工程标准。如达不到优良工程标准，乙方须承担由此而给予甲方带来的一切损失。
乙方须对施工材料承担责任和义务，运至工地的材料应有出厂证明书及相关试验报告。
水泥稳定料和砼须采用强制式50型拌和机集中拌和，拌和设备应带有计量装置。 本合同段所用水泥应使用同一生产商同一品牌的有出厂合格证、质监部门检验合格证的产品。
7、机械及仪器设备：乙方履约本合同
8、人员：乙方派驻到工地履行施工任务的工作人员，必须能够适应规定的本职工作，其全部工作人员应有相关资质并向甲方申报到岗，项目经、技术负责人、专业工程式师、安全专员不得擅自高岗，否则甲方及监证方有权参照甲方投标书所述标标准扣除履约保证金。
乙方应服从甲方及监证方派驻人员或表的安排，精心组织施工，合理编制进度计划，确保我程质量。若乙方的施工进度及质量不能达到甲方及监证方的要求，甲方有权要求乙方采取一切有利于保证质量、加快进度的措施，乙方不得拒绝。严重时可强制发性地将乙方的部分或全部工程转包给予在条件的单位施工，并扣除工程式款。
9、
推荐第9篇：公路修建报告
一、
项目背景及建设必要性
XX村地处XX县东南部，总面积**平方公里，辖**个村，**个村民小组，总人口**人，**户，林地面积**万亩，稻田面积**亩，总体呈现“九山半水半分田”的格局。是全县重点重点林区乡和边远贫困山区乡。
**乡小城镇建设始于1999年，通过多年的发展，小城镇范围大幅度扩展，城区面积扩大到100余亩，常居人口达1600余人，基本具备小城镇各项功能，小城镇建设初具规模。近几年，随着全乡经济社会的发展，城镇居民迅速增加，城镇显得尤为拥挤，住房吃紧，公共用地越来越少，将老区实施提质扩容，建设**大道既是形势所迫，又是有深远的历史意义：
（一）集镇老区与外面是隔离的，老区与新建的客运、货运码头没有道路相通，因此常住老区的近600余名居民的生产、生活物资带来无法用车辆运出、运进，只有靠搬运，给老区人民的生产、生活带来极大的不方便。
（二）由于没有道路相通，老区的生活垃圾根本没有办法处理，广大居民只有将垃圾倒在潇水河里，这样造成了严重的环境的污染，每当河水上涨时，垃圾漂浮在水面上一片连一片，整个**河象臭水沟似的，既影响环境又严重影响市容市貌。
（三）我乡是山区乡，群众大多居住在半山腰上，他们不通电、不通路、人畜饮水困难、生产、生活环境十分艰苦、恶劣，要改善他们的生活环境，投资又非常大，要解决这个问题，最好的办法就是将他们搬迁到集镇来居住。
（四）我乡是全县唯一的少数民族乡，民族文化、民俗风情和旅游景点等旅游资源都十分丰富，弘扬和挖掘民族文化，展示民俗风情，开发旅游景点，我乡都具有得天独厚的自然优势，将**大道建设成集少数民族文化，民俗风情、饮食和食宿于一体的旅游街，对我县的旅游产业发展将起着积极的促进作用。
二、
建设地址
**乡客运集镇至**乡人民政府大门。
三、
建设内容及技术规程
（一）道路建设：**大道全长1200米，宽6米，道路用砂石混合铺垫，水泥砼路面，硬化厚度为20厘米。
（二）下水管道：**大道设置下水道340米，口径为80厘米。
（三）绿 化 带：**大道靠河沿线绿化，长度为290米，宽为2米。
（四）码头建设：在原码头设计一处宽为10米的客运码头。
（五）其他设施：在**大道沿线提供方便的水、电设施，在桩号208处建一座望江亭，面积为25平方米。
四、资金预算及资金来源
经初步预算，工程总投资约需**万元，由于乡内经济基础薄弱，尽力筹资**万元，另外，经过多方努力，得到其他部门支持资金**万元，尚差**万元，希望通过土地转让及门面出售获取资金予以解决。
现将经济分析如下：
1、资金投入**万元
①工程建设**万元
②房屋拆迁补偿费用，过渡安置费用**万元
③土地补偿费用**万元
2、资金来源
门面出售款**万元
3、收支节余为**万元
4、筹资渠道：
①请求县**局帮助解决经费**万元；
②请求县**委帮助解决资金**万元；
③请求县**局帮助解决码头建设资金**万元；
④乡自筹资金**万元。
五、项目建设期限
项目计划自**年6月动工，至**年8月全面竣工并交付投入使用。
六、社会经济效益
项目实施后，可水泥砼路面0.6公里，预计规划建设用地18000平方米，门面61个，每个门面宽为4米、深为12米，道路宽为6米，靠河边有2米宽的绿化带，建成后可安置居民400余人，并将老区和新区联为一体，成为**乡城镇的一道亮丽风景线，社会效益明显。
七、组织管理
为确保该项目的顺利实施，**乡人民政府成立了**大道建设项目领导小组，组长由乡长**担任，副乡长**、财政所长**同志担任副组长，成员有**、**、**。
项目法人：**乡人民政府乡长**
道路工程由县财政局负责监管，乡政府具体实施。
1、工程管理措施
该项目由乡里统一领导，领导小组具体负责组织实施，认真执行各项决定，保证按期完工。
2、财务管理措施
项目资金到位后，由乡里设立专账，落实专人管理，使资金真正发挥效益。
对工程所需材料及工具落实专人管理，购领履行签字手续，建立物料专账，节约用料，杜绝流失。
八、竣工验收
该工程竣工后，先由本乡人民政府自行检查，然后申报县里有关部门验收，验收合格后，方可投入使用。
推荐第10篇：关于申请修建通组公路的报告
关于申请修建通组公路的报告
关于申请修建通组公路的
报 告
尊敬的：
··地处····，幅员面积达·平方公里，全组呈中山丘陵地貌，土地肥沃，植被丰富，生态环境优良。全组共·户··人，村民依山而居，形成两个自然寨，目前，全组尚无通组公路，村民出行仅靠两条修建于··年代初的进寨泥石路，且设计不科学，维护不到位，每逢雨水冲刷，路面沟壑纵横，人员出行不便，车辆出入困难，且存在安全隐患，给群众生产生活带来诸多不便。多年来··村民一直受困于坑洼不平的泥石路，严重制约了该组经济社会发展和“美丽乡村”建设，拖住全乡乃至全区同步小康建设的后腿。修建该组的通组公路，非全组村民财力、物力、人力所能实施，因此，恳请·党委、政府给予帮助修建。
一、修路的必要性
《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》第七章第二节指出：‘继续推进农村公路建设，进一步提高通达通畅率和管理养护水平’。省委十一次二届全会强调：‘加强四在农家、美丽乡村建设’。俗话说：“致富靠勤，发展 靠路”，道路通畅，是发展经济、提升人民生产水平和人民生活质量的基础条件。由于该组进寨路狭窄崎岖、年久失修，通组公路不畅，“晴天一身土、雨天一身泥”，“运输靠背、出行靠走”的落后状况未曾改变，直接影响该组村民生产水平和生活质量的提升，改变交通落后状况成了全组村民的共同心声和夙愿。修建通组公路，不仅改善群众出行难、运输难的状况，还将带动该组种植业、养殖业的快速发展，对全组村民建设社会主义新农村是个极大的鼓舞，极大地提振该组村民“美丽乡村”建设的底气和建成小康社会的信心。目前，全村群众修路意愿迫切，修建通组公路已成为全组村民的共同愿望和迫在眉睫的工程项目。
二、建设内容和规模
根据我组的人数、经济发展状况以及发展远景，我组预计修建通组路，东从··起，经过原进寨路，贯穿两个自然村寨，向西经过另一条进寨路，到达·止，道路总长··千米，规格为：在原·米进寨路扩建，两旁增建排水沟，新开挖路段·米，排水沟按地形分两段延长·米至·消水洞，建成路基宽·米，排水沟宽·米，路面宽·m，路肩宽·m，路厚·cm。路面为水泥混凝土道路。
三、经费概算
按市场建设材料价格、土石方开挖及劳动力价格初步估算，建设经费为48万元。
四、效益总结
该项通组公路工程的实施，将惠及全组48户192人，改善全组交通运输环境，为全组经济社会的发展和“美丽乡村”建设奠定基础，加快全面建成小康社会的进程，提高村民生产水平和生活质量，提升全组村民小康建设直观感受指数和幸福指数，齐步迈向建设社会主义新农村的康庄大道，一齐向建成小康社会同步迈进。
第11篇：关于修建我村三至五组通组公路的情况汇报
关于修建我村三至五组通组公路的情况汇报
镇委、镇政府：
根据
三、五组村民的强烈要求，为了解决村民的行路难，方便村民的生产、生活。经村支部、村委会研究决定，于4月11日分别召开了三组、五组全体村民会议，一致同意修建三至五组的通组水泥路，计划工程路段全长：1公里，宽3.5米，厚0.2米。工程总造价25万元。资金来源：
1、由承包方负责申请国家补贴10万元。
2、剩余15万元用
三、五组原高速公路永久性占地款支付。
上张村委会 2012年5月3日
第12篇：通村公路开工庆典主持词
毛卜喇村公路开通庆典仪式主持词
尊敬的各位领导，各位来宾，女士们、先生们，父老乡亲们，大家上午好！
今天，阳光明媚，秋风送爽，我们在这里隆重举行毛卜喇村公路开通庆典，毛卜喇通村公路竣工通车，是毛卜喇村人民多年的夙愿。它的建成标志着毛卜喇村对外交流及圣容寺景区的发展又翻开了崭新的一页，必将极大地改善毛卜喇村的交通环境，推动全县旅游业和全乡经济社会和谐快速发展。
现在，我宣布，毛卜喇村公路开通庆典仪式正式开始：鸣炮……
●今天的庆典仪式有五项议程。首先，由我介绍前来参加今天庆典的单位和嘉宾。毛卜喇村公路的建成通车，得到了各级领导的高度关注和大力支持。应邀前来参加今天庆典仪式的单位有：
出席这次庆典仪式的领导和嘉宾有：
同志，同志同志，同志
同志，同志还有……
让我们以热烈的掌声对各位领导和嘉宾的光临，表示热烈的欢迎和衷心的感谢！（鼓掌）
●第二项，请毛卜喇村党支部书记赵兴祯同志介绍道路建设情况。
●第三项，请乡党委书记尹发武同志致辞。
●第四项，请县长讲话。
●第五项，举行毛卜喇村公路开通庆典剪彩仪式。 请
等领导为毛卜喇村公路开通剪彩。（鸣炮、舞狮、请大家鼓掌祝贺）
●公路开通庆典仪式到此结束，请各位领导及嘉宾到毛卜喇小学共进午餐。
第13篇：通村公路项目建议书1
***乡***村至*** 通村公路建设工程
项目建议书
编制单位：***乡人民政府
日 期： 二○一四年三月
一、项目名称：
***乡***村至***通村公路建设工程
二、项目负责单位：
***乡人民政府
三、项目编制单位：
***乡人民政府
目 录
第一章 总论 .....................................3 第二章 项目建设的必要性和可行性 .................4 第三章 项目建设规模和主要内容 ...................8 第四章 道路加宽部分概预算 .......................9 第五章 后期管理与保障 ..........................10 第六章 社会效益分析 .............................11 第七章 环境保护 ................................12 第八章 结论 ....................................15
第一章 总论
一、项目概况
项 目 名 称：***乡***村至热水塘通村公路建设工程 项目建设地点：***乡乡***村
二、项目编制依据
1、德钦县***乡总体规划
2、交通部颁发的《公路建设项目可行性研究报告编制办法》
3、国家计委与建设部颁发的《建设项目经济评价办法与参数》
三、项目编制范围
本项目建议书是在认真听取了沿线地方有关单位、村小组意见，广泛收集与项目有关的社会、经济、工程、交通、规划等方面的资料，并进行了必要的交通调查和勘测工程，在充分分析基础资料的基础上，对项目的必要性和可行性进行了论述，对拟建方案的投资和效益进行了分析，在此基础上形成。着重就项目沿线的社会经济现状、发展规划、现有道路路况、拥挤程度及利用程度、沿线重要设施与路线的关系、沿线的地质地貌以及与交通运输现状和发展规划，并在详细考虑了所有制约路线方案因素的基础上，对路线的建设规模、技术标准进行了科学合理的规划。
四、项目内容梗概
德钦县***乡***村至热水塘通村公路建设工程位于***村，是该村通往各村民小组的主要道路，总长9.6公里，原路况为3米宽左右 3 高低不平的土路，拟按四级公路建设标准新建成9.6公里长水泥路。该公路的建成，将极大改善当地群众的生产生活条件，彻底解决该村农户299户，人口1104人的交通困难，对促进农民增收，农业增效，加快山区人民脱贫致富，具有十分重要的意义。
五、增加部分预算
本项目全长为9.6公里，预算总投资76.3929万元（仅道路加宽部分）。
第二章 项目建设的必要性和可行性
一、项目建设的必要性
1、有利于改善当地交通运输状况，加快脱贫致富
***村位于白马雪山腹地，集山区、半山区于一体。由于山高坡陡，地形复杂，立体气候，交通不便等原因，造成本村生产生活条件差，经济文化落后，绝大多数处于高寒山区。
拟建路段地处德钦县***乡***村，辖区内多为山区，地形起伏较大，严重制约了交通基础设施的建设，影响了地方经济的发展和生态资源的开发；近几年来，随着改革开放的进一步深化，农业产业结构的优化调整，使得***乡经济发展十分迅速，区域间的人员、物资交流较为频繁；区域经济要发展，交通基础设施是必不可少的重要保障，但长期以来，村委会与各村小组之间的交通以及对外交通十分落后，严重阻碍了当地经济的发展。因此，改造及提高现有公路等级，对于促进当地经济发展具有十分重要的作用。
4 ***乡是传统的农业乡，经济基础薄弱，再加上农业结构调整起步较晚，致使经济发展缓慢，人均收入低于全国乃至全省平均水平。让贫困山区尽早地脱贫致富、平衡协调地可持续发展经济是国家今后经济发展和重点扶持的重心，已受到全社会的关注和大力支持。本项目实施后，加强了***乡对贫困地区的辐射带动作用，为山区傈僳族同胞早日脱贫致富创造了有利条件。
2、项目的建设是满足区域内农业产业结构调整的需要 近年来，***乡随着国家对农业产业结构的逐步调整，针对区域内农业产业结构的实际情况也进行了调整，主要是由单一的粮食作物向粮、中药材、核桃、养蜂、白茫生态鸡多元结构转变，随着农业产业结构的进一步深化调整，农业经济产业的快速健康发展，交通将发挥举足轻重的作用，因此，项目的建设是满足***乡区域内农业产业结构调整的需要。
3、项目建设将有利于促进地方产业及旅游业的发展
***傈僳族乡境内风光旖旎、景色宜人。地处德钦县境东南部，国家级白茫雪山保护区及“三江并流”世界自然遗产核心腹地，北邻本县奔子栏镇，东与本县拖顶乡山水相连，西与本县燕门乡、维西县接壤。***村境内水利资源丰富，有***河，流域大部分面积属于国家级自然保护区，境内有着极其珍贵的野生植物资源。特别是国家一级保护动物滇金丝猴，更是绝种的国家珍宝。在县境内各民族都有自己独特的民族服饰、习俗、民族节日、民族艺术、民族工艺，有独具一格的生活方式，特有的民族心理和多彩的民族风情，神秘的宗教活动，
5 动人的歌谣、优美的弦子、锅庄早已远扬臧区。
境内植被保存完好，林地面积1298355亩，牧地面积54823亩。由于森林覆盖率高，植被种类众多，形成了高原江南一派风光，造就了***乡得天独厚的高品位的旅游资源，但目前未真正开发。***充满神奇色彩的地区，它特殊的地理环境和位臵形成了独具特色的旅游资源。因此，项目建成将有利于促进旅游业牵动“中药材、核桃、养蜂”等相关产业发展，产生良性循环，以服务地方经济。
二、项目建设可行性
（一）自然条件
1、地理位臵
***村委会距离***乡6公里， 国土面积200平方公里，海拔2800米，年平均气温15℃，年降水量630毫米，适宜种植小麦、玉米等农作物。有耕地2086亩，其中人均耕地1.8亩；有林地5000亩。其中经济林果地945.2亩，人均经济林果地0.85亩， 其他面积200亩。全村辖16个村民小组，有农户299户，有乡村人口1104人，其中农业人口1104人，劳动力581人，其中从事第一产业人数581人。2012年全村经济总收入787.2606万元，农民人均纯收入4908元。 农民收入主要以核桃、药材、养蜂、山羊产业为主。村级集体经济薄弱，而基础设施差是造成该村贫困的主要原因之一。该进村道路为砂石路面 。
2、地质条件 （1）地形地貌
6 德钦县全境山高坡陡，峡长谷深，地形地貌复杂。东有云岭山脉，西有怒山山脉，山脉均为南北走向，地势北高南低，地形是南北长东西窄的刀形，南北长约188公里，东西宽 约68公里。按海拔高差划分，***地处海拔2400米至3500米之间，由于地处横断山脉腹地，决定了其特点为“峰峦重叠起伏，峡谷急流纵横”。拟建路段经过区域其地层以砂性土为主，沿线***河流中有砂砾石，底部有少量卵石。总体而言，项目沿线工程地质条件较好，有利于工程建设。
（2）水文特征
***傈僳族乡年平均气温15℃，年降水量630毫米，境内水利资源丰富，其中贯穿本乡全境的珠巴洛河属于金沙江流域的主要支流，居德钦县河流之首，发源于白马雪山北麓，由66条支流河汇集而成，流长90米，径流面积1835平方千米，年平均流量26.7立方米/秒，最枯流量12立方米/秒，最大洪峰338.2立方米/秒，为工程施工用水提供了有利条件。
（二）筑路材料和运输条件
1、砂、石等材料
本项目所经地区砂石材料料源丰富，种类齐全，砂主要来源于各么茸，质地好，材料运输以汽车运输为主；沿线主要有各么茸、***等石料场，开采方便，质地良好，能生产各种规格的块石、片石及碎石，是理想的筑路材料。
2、工程用土
工程用土采用在沿途旁侧取土方式。
3、工程用水
拟建路段经过沟渠，水量丰富，无污染，可供生产和生活用水。
4、工程用电
项目所在地区电力充足，用于本项目施工用电必须与当地电力部门协商，以满足工程用电的需求。
5、材料和燃油来源及供应
水泥主要来源于大理水泥厂；木材来源于本地山区；施工用柴油由托顶提供。
6、运输条件
筑路材料运输均以公路运输为主，运输条件较为便利。
第三章 项目建设规模和主要内容
一、项目建设规模
根据规划要求，依据《公路工程技术标准》，并结合该地区交通状况及地方发展的需要，拟按照山区四级公路标准建设，行车速度20公里/小时，路基宽4.5米，路面宽4.5米，全长9.6公里的水泥路。
二、项目建设内容
公路全长9.6公里，拟按照山区四级公路标准建设，为新建水泥路，原始道路宽3.0米不等，现需拓宽路基至4.5米，行车道宽4.5米，路面结构为15cm厚天然砂砾石垫层+25cm厚C20砼。因加宽导
3致增加工程数量为：重力式挡土墙975m（平均墙高2.4m，总长度283 8 米）；道路加宽面积3900m2。
第四章 道路加宽部分概预算
一、编制依据及说明
1、编制依据
（1）、公路工程预算定额（JTG/T B06-02-2007） 北京：人民交通出版社，2007 （2）、公路基本建设工程概算、预算编制办法（JTG/T B06-2007） 北京：人民交通出版社，2007 （3）、公路工程机械台班费用定额（JTG/T B06-2007） 北京：人民交通出版社，2007
2、编制说明 （1）人工工资：
根据规范要求取49.2元/工日计。 （2）材料单价：
本工程项目建设所用筑路材料的产地都由近期实地调查和当地供应商以及交通公路部门提供。按当地的实际价格计算。
（3）其他工程费：
按交通部批准的《公路工程估算指标》中附录一的规定进行计算。 （4）其他直接费率：
①冬季施工增加费按冬一区II -1 以上计。
②雨季施工增加费按雨季期4个月，雨量区II的费率计列。
9 ③高原施工按海拔2501～3000计取。
二、投资估算
本项目预算总造价为76.3929万元，平均每公里7.9576万元（详见附表）
第五章 后期管理与保障
一、组织管理
为保障本次项目实施，强化领导，成立了***乡***村至热水塘通村公路建设工程领导组，全面负责组织、指挥、协调工作。领导组下设办公室，并内设工程技术组、财务组、后勤组和督查组，具体负责项目的实施管理和协调工作。
二、资金管理
项目建设资金实行专款专用。并严格按财经制度和有关政策制定资金运行方案，杜绝项目外投资。工程进度款必须实际完成工程量的70%审批，大额资金支出需经领导组集体研究审核，并定期向受益群众公示项目资金使用情况，确保资金足额使用到位。
三、质量管理
项目实施过程中，可通过以下几种途径来加强质量管理一是把好项目工程公示关。项目实施前，可采取媒体公告或张榜公布等方式，将项目建设的地点、内容、投资等基本情况进行公示，让社会都来关注安全建设，共同监督项目工程的实施。二是把好施工单位选择关。在确定施工单位时，应通过招标择优选择有经验、有实力的专业队伍
10 施工，并优先考虑具有三级以上资质的施工企业，严禁违法分包、转包。三是把好大宗材料采购关。对工程中所需的大宗材料，如水泥、砂石料等，实行统一采购。四是把好质量监督监测关。为确保工程建设质量，应参照公路工程施工基建程序管理，推行监理制，严把每一道施工工序，加强对关键部位的质量控制。特别是要推广受益农户和技术人员代表全程跟班的方式，参与建设过程的监督检查，以防止“豆腐渣”工程的出现。五是把好竣工验收审计关。工程完工后，及时组织人员组成的验收小组进行初验，并填好验收卡，签字后存档备案。
四、后期管理
工程建成后，由村委会负责管理，建立健全管理规章制度，做好道路的管理维护工作。
第六章 社会效益分析
该项目的实施，可极大鼓舞当地农民群众建设社会主义新农村的斗志和决心，促进当地社会经济发展，同时，也可以加强山村农民与城镇的联系与交流，促进农民素质提高，为构建社会主义和谐社会和建设社会主义新农村提供有力的支持与保障。
(1)促进农业经济的发展
***村区域广阔,地理条件复杂,人口居住、生产活动分散,产品多种多样,且体大、价微、鲜活、易腐,这导致了客、货位移需求灵活多样,多点式、多批次、运距短。而该公路交通恰恰符合这些特点,机动灵活,直达性能好,可以实现门到门服务;通达范围广,可以连接农村
11 与城镇、产地与销地,服务于生产和生活,具有其他运输方式无可比拟的优势。农业生产成本中,运输费用占有重要比重,该公路的建设改善了***村交通,最大限度地降低农业资源和生产资料的运输费用,实现了农业生产的低投入、高产出,促使资源得到充分利用。
(2)促进农村产业布局与结构合理化
该公路的修建促进农业产业结构的调整,促进了***乡的迅速发展。在市场经济条件下,农村公路的建设使得农业加速由单一结构向多元化结构发展,使农业加速向非农业进军,使农业和非农产业结构发生根本性变化。
(3)促进农民增收
随着该公路在通达方面、路面质量方面和运输设施方面的全面较快的发展,农民的出行方式也由过去的步行、畜力车为主转变为以摩托车、农用机动车为主,人们的出行观念也由被动转为主动,摆脱了封闭的自然经济下的小农思想,开始寻求多种经营、联合经营、进城打工等增收渠道。农民收入增加了,出行愿望与频率大为增强,形成良性循环,从而活跃农村人口、物资和信息的流动,更进一步促进农业经济的发展、农村环境的改善以及农民收入的增加。
第七章 环境保护
一、工程特点
本项目公路所处地形复杂，部分路段高填深挖，挖方多为石质，增加了工程造价与施工难度，防护工程量也较大，因此，道路施工时
12 应选择资质高、素质好的施工队伍，尤其是石方爆破。同时地质、水文条件复杂，特别是注意和加强不良地质地段的施工质量与防护措施。
沿线资源丰富，光照充足，无霜期长，这些自然条件对工程建设是有利的，但该区域夏雨时间长，暴雨塌方等灾害常有发生，对工程施工产生不利影响。另外，施工现场地处河岸，地形条件对施工不利，应针对雨情、旱情及地形条件合理组织与安排施工计划。
二、环境影响因素
项目的建设建成为该区域提供了良好的交通条件，促进了沿线区域的资源开发，刺激产业结构调整，从而带动沿线经济发展。有利于沿线土地资源进一步利用与开发，带动该地区的经济文化交流和第三产业的发展，从而提高居民生活水平。但公路建设不可避免对区域内的社会经济环境、群众的生产生活产生影响。
公路建设时期，施工机械的使用，大量的开挖，势必破坏山体的自然结构，干扰水循环，从而改变动植物的生存环境，影响其生长规模。
三、对策和措施
1、项目规划、设计阶段的环保对策
从环保角度考虑，该段公路的方案设计应遵循以下几个原则，以确保将工程建设对沿线自然和社会环境所带来的不利影响降至最低程度，路线方案应尽量做到少占经济林地，尽量占用难以利用的荒山、荒地。
2、公路工程设计中的环保设计
公路环境保护设计是公路项目设计的重要组成部分，应给予高度重视。公路环境保护设计的主要内容有：第一，对噪音的防护措施；第二，对水土资源的保护措施；第三，对自然生态的保护措施；第四，绿化美化路容设计等。在具体工程设计中应注意：
（1）重视路基、路面排水及防护工程设计；排水设施能防止对边坡的冲刷，防止给农业生产带来不利的影响；
（2）在人口稠密区应为车辆、农机设臵好平交道口，以免给沿线群众生产、生活带来不便，减少对自然生态环境的影响；
（3）合理进行纵坡设计，控制坡度，降低汽车爬坡的废气排放量；
（4）绿化对保护环境、美化环境、防止水土流失，保证路基稳定，保护自然生态，创造舒适优美的自然环境都起着重要作用。因此，应将公路绿化工程设计作为一项综合设计项目，须完善绿化工程具体设计内容。
（5）合理利用土地资源，为了尽量少占耕地及山地，应经过必要的经济技术比较，设臵挡土墙、护坡等，以减少占地面积，节约土地资源。
3、公路施工期间的环境影响及措施
（1）本项目为新建大路，高填深挖会对植被和山体产生一定的切割。因此，在施工中应尽量减少对植被和山体的破坏。
（2）由于路线路基土石方填挖相差较大，应集中弃土。严禁乱
14 挖乱弃，破坏自然生态。
（3）随着工程的进展，应及时对山体开挖区和高填路段进行防护和绿化，以免雨季来临时遭严重破垭。
4、公路营运期间的环境问题及其对策
公路营运期间，汽车废气排放会对沿线环境造成局部污染，汽车噪音也将干扰沿线群众的生活，应视交通量、人口密度、污染程度以及环境条件分别采取绿化、种植林带、搬迁个别住户，这样可以减少废气和噪声的影响并兼有美化环境的功能。在营运期间还应有计划进行环境监测，并根据监测结果采取必要的措施。
第八章 结论
***乡***村至热水塘通村公路建设工程项目实施以后，能有效解决当地群众出行难问题，该项目的实施不仅带来可观的经济效益，而且具有重大的社会效益，不仅有利于改善生产、生活条件，也有利于增加农民收入，减轻农民负担，促进农村经济发展，密切党群干群关系，提高政府威信，促进社会稳定。可见，该项目是一项民心工程、德政工程。
15 附：
1、挡墙断面示意图
2、路线地理位臵图
第14篇：通村公路日常养护管理制度
村道公路管理办法
硬化公路公里，投资万元，其中彩票扶贫项目投资万元
一、镇、村成立养护专班，由、组成，负责路面巡查、保洁、维修，清理水沟，涵管
二、禁止在路面上堆码建筑物
三、禁止在路面上晒粮食
四、禁止载重吨以上大车通行
五、禁止在路面开沟过水
第15篇：关于修建民主村大梁上至金盆塘通组公路的申请报告
关于修建民主村大梁上至金盆塘通组公路
的申请报告
尊敬的各级政府及各位领导：
民主村是中池镇的唯一一个大村，位于中池镇西南，全村十个村民小组1千零23人，总耕地面积2370亩，人均占有耕地2.1亩，
八、
九、十组的土地就占了相当一部分。虽然民主村在2007年修建了一条通村水泥路，但是只惠及了本村一半的村民，还有一半村民出行还是不方便。尤其是从大梁上至金盆塘这里交通闭塞，上面还有
八、
九、十组五十多户人家就坐落于民主大梁上至金盆塘这段路上。在2009年村民自助资金修建了一条简易公路，但遇上下雨天，一些生活物资就很难运到家，为修建一座小小的住房要一年多才能完工。此处森林资源丰富是一个天然的牧场,地势开阔，适宜于发展大型畜牧业，同时也是蚕桑、烤烟、核桃等特色产业的理想之地。这里森林覆盖面积大，每年时有森林火灾发生，车辆难以到达，森林养护、火灾抢险极为困难。再加上这里地处偏远，村民法制意识淡薄，村民之间屡有矛盾纠纷发生，邪教组织也容易浸入，每遇矛盾纠纷、刑事案件公安民警、乡镇干部都只能徒步到达处理，致使案件调查取证失去了最佳时间，致使案件处理受挫，给案件的处理也带来不便，这些始终是基层领导头脑中的一大困扰。从大梁上到金盆塘这段路建成可以惠及民主村
八、
九、十组，金盆塘上与原高益村、西沙河村相连，下与池河镇草庙村、向阳村、大兴村相连，打通此道其交通价值就更为极大。由于现在大部分青壮年都外出打工，家里只剩下一些老人、孩子，使其大部分肥沃土地无力耕种，荒芜作废，学生上学困难，为解决村民修房难、出行难、种地难、学生上学难和经济发展的颈甁这些重大问题，需建修一条约四公里长的通组公路，需资金60万余元。搞好农村以交通为重点的基础设施建设，是改善农村生活条件，减轻农民负担，增加农民收入的重要举措，也是对中央政策有力支持。为此特向各位领导提出申请，望各位领导伸出援助之手，帮助解决这一重大问题，全村人民将致以衷心的感谢！
叶仁敏
关于修建民主村大梁 上至金盆塘通组公路
的申请报告
中池镇民主村叶仁敏
第16篇：事故整改措施
事故整改措施
工作目标
我校要立即行动，按照全面普查、澄清底数、落实责任、健全机制、消除隐患的总体要求，在全校范围内开展全面、深入的事故及火灾隐患排查整治工作。通过排查，澄清事故及火灾隐患情况，找准问题，综合治理，切实消除事故及火灾隐患，减少火灾、煤气中毒等伤亡事故的发生，并通过询问学生家中的煤火、木炭火以及液化炉的防范工作。保证学生及家中的人身安全和学校的校舍安全。
工作重点
本次排查工作的主要内容是排查、整改和消除事故及火灾隐患，确保学校安全。事故及火灾隐患排查工作以各单位自查为主，对查出的隐患进行逐项登记、汇总，凡属一般事故火灾隐患的，立即整改，凡一时无法整改的，限期进行整改，整改完毕后上报中心校验收；排查有重大事故隐患的，市、县两级安监部门如实申报登记，建立档案，狠抓落实。 工作步骤和时间安排
（一）第一阶段（2006年11月）为自查整改阶段。
各学校按照公安部《机关、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》的要求对照事故及火灾隐患，能够立即整改的，必须立即整改。需要限期整改的，必须落实整改责任人、整改期限、整改资金和整改措施，并在整改期间采取保障安全的措施；对不能确保消防安全的部位必须停止使用，建立档案，专人监管。
（二）第二阶段（2006年12月2007年1月）为全面普查阶段
在各单位自查的基础上，教育部门对所属单位进行全面普查，澄清普查整治范围内单位或场所的底数，登记造册，逐一进行检查。对检查发现没一处火灾隐患，要及时制定整改措，明确整改时限和责任人，认真督促整改。
（三）第三阶段（2007年2月）为督查检查阶段。
市政府组织有关部门成立联合督查检查组，对县、市直各系统、委局火灾以后普查整治工作情况进行督促检查。
（四）第四阶段（2007年3月）为总结验收阶段。
在专项整治的基础上，上级教育主管部门要对各学校开展活动情况进行全面细致地检查验收，对于普查整治工作成绩突出的学校予以表彰，对普查整治工作不力、效果不明显的进行通报批评。
工作措施
（一）各学校要按照嵩县教育局文件（嵩教[2006]197号）的各项要求，结合校园安全年活动、平安校园创建活动以及当地和学校的工作实际，制定有针对性的措施，将任务层次分解，狠抓各项工作落实，确保平安建设工作的顺利开展。
（二）建立健全工作责任制。各单位\"一把手\"是第一责任人，分（安全急救网）管领导是直接责任人，其他相关领导承担分管工作范围内的责任。按照\"属地管理，分级负责\"和\"谁主管、谁负责\"的原则，层次分解目标任务，落实到具体责任人，形成一级抓一级，层层抓落实的良好局面。
（三）强化督促检查和考核。中心校要把平安建设纳入年度工作目标管理，完善检查监督、定量考核和评比奖惩制度；实行一票否决制和责任追究制，真正把平安校园建设工作落到实处。
（四）建立工作报告制度。每个阶段工作结束，各学校在一周内上报工作开展情况报告。
第17篇：公路修建资金申请书
关于请求解决xx村委会公路建设资金的申
请
xx市交通运输局：
xx乡地处xx北部，距县城110公里，东与xx县xx乡隔江相望，南与xx乡xx镇接壤，西与xx县三坝乡相接，北与xx镇相邻。全乡面积431.8平方公里。乡境内最高海拔4376米，最低海拔1500米，相对海拔高差2876米，属高寒山区。下辖5个村委会、34个自然村、50个村民小组。近年来，在中央及地方各部门的大力支持下，xx县境内各乡镇的基础设施得到了较大改善。基本实现了村村通路。但作为国家级文物保护单位的xx所在地的xx委会是xx县唯一没有通公路的村委会。为了解决村民出行及村落发展问题，xx村委会决定由村民投工投劳修建xx公路至村委会以及尚未通路的xx
一、
二、
三、四组和xx一组5个村民小组的公路。至村委会的主线长4.5公里 ，延伸至5个村民小组的道路为7.5公里。共计12公里。每公里造价7万元，需84万元。由于村头路段全是石头，开挖岩石及爆破需15万元。经过村庄路段考虑村民安全问题，沙石不能随意倾倒。为减少安全隐患，需修建栏堵墙，需15万元；道路延线有4个涵洞，每个涵洞造价3.5万元，需14万元；材料搬运费2万元，工程合计造价130万元。（大写：壹佰叁拾万元整）。公路修建完毕后，将有362户1560人受益，使xx县村村通工程中最后一个未通车的村委会实现通车。由于xx村委会属高寒贫困山区，无任何收入来源，仅靠村民投工投劳无力完成此项工程，只能多方筹措资金来解决。为此，特向贵局提出申请，请求给予解决45万元公路修建资金为谢！
xx乡人民政府
2014年9月20日
第18篇：公路修建合同书[优秀]
乡村公路修建合同书
甲方：双河镇天宫堂村村民委员会
乙方：刘信
依照《中华人民共和国合同法》及其它有关法律、行政法规，甲方将双河镇天宫堂村村委会至胜利中心校岔路口的农村公路建设项目施工发包给乙方，由乙方负责承包施工。遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就本建设工程施工事项协商一致，明确双方的权利义务关系，经协商订立本合同：
一、工程施工概况：
该公路全长约1公里，宽3.5米（若老路面不够3.5米就按老路面施工），厚12厘米（压路机碾压之后的12厘米），排洪沟清理。
二、工程资金投入及付款方式：
合同价款金额合计（大写）：叁万陆仟元 （人民币）￥：3.6万元。该公路建设的所有经费由甲方全权投入。工程完工后甲方支付乙方工程款的80%，剩余工程款在完工后一个月付清。
三、双方的权利义务：
甲方负责施工之中出现的纠纷，乙方须按甲方的要求施工。
四、施工安全责任：
施工当中的安全事故均由乙方负责。
本协议系双方自愿达成，双方签字之日起生效，本协议一式三份，具有同等法律效力。
甲方：
乙方：
2013年7月6日
第19篇：公路修建协议书专题
公路修建协议书
甲方：
乙方：
组级公路因年久失修不利通行，对该组村民生产、生活及茅店中学学生带来诸多不便。甲方已向上级争取该项目资金，用于修建该组公路挡土墙。由乙方负责完成。经甲、乙双方协商订立如下协议：
一． 本工程甲方以包工包料、实做实收的方式，由乙方负责完成。工程项目内容包括浆砌片石、开挖基槽、涵管预埋、消力池、回填土。
二． 工程总长度为60米、面宽0.6米、底宽1.4米、高以实地丈量为准。基础开挖后须经村干部验收合格开始动工。
三． 价格：按预算书价格进行决算工程总造价。
四． 质量：工程质量监督由刘瑞机、刘献铕两人负责签证。
五． 工期：以签定本协议之日起三十天内完成工程总量，在规定时间内全部完成，村委会奖励1000元。逾期未完成每天处罚500元。
六． 付款方式：
1.在挖好基槽验收合格后，村委会预付材料费贰万元给乙方，在工程决算款扣除。
2.乙方完成工程，由甲方负责验收。验收合格后，甲方将工程决算款全部付清给乙方，以税票的方式进行付款。
七． 本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，签字后具有同等法律效力。
甲方：
甲方代表：乙方代表：
签于二0一一年月日
第20篇：某村改造通村公路资金申请书
xx村改造通村公路资金申请
尊敬的xx省交通厅领导：
xx村属xx市xx县xx乡管辖的一个偏远小山村，处于xx镇、xx乡、xx乡的交汇处，距xx乡场镇18公里。是全乡最贫困，最偏远的自然村之一。
全村辖5个村民小组，320户，1350多人，有耕地1611亩。其中有4个组属于高山旱湾组，村民常年只能靠天吃饭。
近几年，我村大力调整产业结构，在传统农业基础上种植烤烟，现烤烟已成为农民经济收入的特色支柱产业。全村烤烟400亩，年交售烟叶千担左右。此外，还大力发展畜牧业，全村饲养母猪约400头，年出栏生猪5000头左右。根据本村家家都有饲养家禽的生活习惯，又精品饲养了xx土鸡、山鸡万余只。
多年来，交通条件不方便，水利基础设施差，造成村民进出难，农副产品销售难，严重影响了我村经济的发展，人民生活水品相对十分落后，很多人都举家外出务工不再回来。村里唯一的一所小学早在2005年就撤销了，现在村上的孩子要到十几里外的乡中心小学去上学，再小的孩子都要吃住在学校，由于缺少正常的家庭关怀和教育，不少孩子都在性格上显得或孤僻或极端。而原因就是这条村民出行，农副产品运输的通村主干道，现在还处于晴天一身土，雨天一身泥的状态。每年到了洪水季节，连接公路的几座桥不是被淹没就是被冲毁，导致交通经常中断。车辆进不来，也出不去。村民外出，孩子们上学都只能穿着雨鞋步行前往。有点能耐的家长为了孩子上学不再受罪，
举家迁往城里或者交通方便的有学校的外村，家庭条件不太好的孩子为了上学只得深一脚浅一脚的踏着泥浆向前挪。特别是村民发生急诊病就医，因车辆无法通行，只得靠人力往外抬。。。。。。。
俗话说：“要想富，先修路”。村两委多次组织全村人民集资投劳，对全村所有道路进行了整治改造，打碎石、卡片石，梳理背沟、涵洞，希望全村所有道路情况改变。但是08年的5.12大地震，2010年的7.23特大洪灾。2011年的持续暴雨却将所有人的希望一次次无情的摧毁，路基塌方，涵洞冲垮，河堰决堤。公路上的碎石、片石不知去向，满是疮痍的公路挣扎蜿蜒到了大伙儿的脸上，变成了深深的皱纹。全村千余担烤烟全靠人工背运，3000多头生猪被迫低价出售，多种山林产品无法变成商品，400余亩塘堰不敢养殖，山上的石料无法开发利用，连接xx廊的4座古寺无法变成旅游财富。。。。。。
近年来，我县农村公路建设日新月异，四周的6个村都通了水泥路，见到这一情景，硬化通村公路的呼声日益强烈，我们村里一班人，是看在眼里，急在心里，更加坚定了修路的决心。尽管全村人为了这条承载着梦想的路以先后人均累计集资2000多元，但为了尽快脱贫致富，彻底解决出行难的问题，村委会依照群众的意愿，召开村民代表会议研究决定，以投工投劳和共同集资的方式，决定再一次对两条通村公路进行彻底改造，硬化水泥路面。这个消息传出后，村民欢呼雀跃，踊跃支持。目前，全村已按照人平200元的标准筹集资金20多万元。但据概算，整个18公里公路要硬化成水泥路面，需要资金近800万元，大伙儿的集资犹如杯水车薪，确实难以实现这一多年夙
愿。所以，敬请上级给予大力支持、援助为盼！同时，更期望省厅各位领导能到我村来实地考察、调研，我村1350多名父老乡亲将翘首以盼。
四川省xx县xx乡xx村支部委员会
四川省xx县xx乡xx村村民委员会
二0一一年九月二十日
