铁路班组管理整改措施
推荐第1篇：铁路班组管理
班组安全管理
摘 要：本文主要讲述了自控型班组的安全管理制度建设和自控型班组的安全管理工作的内容。
关键词：班组管理；安全制度；
在生产力布局调整、铁路局直接管理站段体制改革后带来的管理战线延长、管理难度增大，加强自控型班组建设，不断提高班组的自控、互控、他控能力，实现班组自我管理、自我控制、自我完善，应对危机，迎接挑战，促进发展显得很有实际意义。
班组是铁路单位企业生产经营管理的第一线，具有保证生产经营和安全管理目标实现的作用，打个比方：班组是细胞，企业是躯体。只有每个细胞都健康了，才能保证企业的健康。要想让企业安全，就应从班组的安全管理抓起。
班组安全管理的重点：
1．建立班组的各项管理制度。
2．工长掌握科学的管理方法并落实好各项安全管理制度。
一、健全班组安全管理制度
1、安全生产规章制度。
凡上级颁发的与本班组有关的各项安全规章制度、安全生产责任制、设备操作规程、岗位安全措施、岗位作业标准、危险预知以及其他各项安全规章制度、文件及各类操作证、票、表、安全学习资料等，在班组内必须齐全，并妥善保管，经常组织学习，认真贯彻执行。
2、班组班前会制度
班前会是班组长安排布置生产任务、凝聚人心的大好时机，在每天的班前会上，班组长应该进行安全讲话，提醒班组成员注意安全生产，避免各类事故的发生，真正做到安全生产“五同时”。安全讲话的主要内容应包括以下几个方面：
①当天生产任务的特点。
②生产中可能发生的危险与预防措施。
③上一班曾发生的违章行为与纠正处理方法。 ④提醒班组成员应注意的安全事项。
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⑤传达上级有关安全生产的工作指示。
⑥根据每一时期的思想倾向和季节变化，讲解安全注意事项。传达企业内外近期发生的伤亡事故教训及本班组预防类似事故的对策。
⑦要求全组人员正确穿戴和使用劳动保护用品和用具。
班前会过后，应将班前会的内容及时进行记录，以备发生事故时查阅，达到查清原因、分清责任的目的。
通过召开班前会，大家一起讨论出现的问题，使每个人都关注安全，起到互相提醒、互相监督的作用。别人今天的失误，可能就是你明天的事故，班前会上互相交流安全信息对大家都非常有益
。
3、班组安全互保、联保制度
①班组必实行安全互保（联保）制，即每两人（或三人）之间结成互保（联保）对子，班组人员变动时要及时调整。
②结成互保（联保）对子应遵循以下原则：a.能力互补（师傅与徒弟、技术水平高的人与技术水平低的人、老工人与新工人等）。b.性格互补(粗心人与细心人\\胆大人与胆小人、鲁莽人与谨慎人搭配)。c.与岗位作业内容密切联系。 ③工作前，班组长应根据出勤情况和人员变动情况明确当天的互保对象，不利遗漏。
④在每一摊工作中，工作人员形成事实上的互保（联保），应认真履行互保、联保职责。
⑤工作中互保（联保）对子之间要对对方人员的安全负责，做到四个互相：a 互相提醒：发现对方有不安全行为与不安全因素，可能发生意外情况时，要及时提醒纠正，工作中要呼唤应答。b互相照顾：工作中要根据工作任务、操作对象合理分工，互相关心，互创条件。c互相监督：工作中要互相监督、互相检查，严格执行劳动保护穿戴标准，严格执行安全规程和安全规章制度，共同做到遵章守纪。d互相保证：保证对方安全生产作业，不发生各类大小事故。
⑥班组各互保对象之间，班组与班组之间，在作业过程中要实行联保。联保的主要内容：a在工作中发现互保对象以外的人员不安全行为与不安全因素，可能发生意外情况时，要及时提醒纠正，工作中呼唤应答。b在工作中对互保对象以外的人员要互相照顾、互相关心、互创条件。c 在工作中与互保对象外的人员要互相监督，共同严格执行劳动保护用品穿戴标准，严格执行安全操作规程和有关制度。
4、班组安全教育制度
①安全技术知识教育
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( 1 )检查职工是否树立“安全第一”的思想，安全责任心是否强，是否掌握安全操作技能和自觉遵守安全技术操作规程以及各种安全生产制度，对于不安全的行为是否敢于纠正和制止，是否严格遵守劳动纪律，是否做到安全文明生产，是否正确、合理穿戴和使用个人防护用品、用具。
( 2 )检查本班组是否贯彻了有关安全生产方针政策和法规制度，对安全生产工作的认识是否正确，是否建立和执行了班组安全生产责任制，是否贯彻执行了安全生产“五同时”（ 班长在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时要计划、布置、检查、总结、评比安全工作），对伤亡事故是否坚持做到了不放过， 特种作业人员是否经过培训、考核、凭证操作，班组的各项安全规章制度是否建立与健全，并严格贯彻执行。
( 3 )检查生产现场是否存在物的不安全状态。检查设备的安全防护装置是否良好。防护罩、防护栏(网)、保险装置、联锁装置、指示报警装置等是否齐全灵敏有效，接地(接零)是否完好；检查设备、设施、工具、附件是否有缺陷。制动装置是否有效，安全间距是否合乎要求，机械强度、电气线路 是否老化、破损、超重吊具与绳索是否符合安全规范要求，设备是否带“病”运转和超负荷运转；检查易燃易爆物品和剧毒物品的贮存、运输、发放和使用情况，是否严格执行了制度，通风、照明、防火等是否符合安全要求；检查生产作业场所和施工现场有哪些不安全因素。有无安全出口，登高扶梯、平台是否符合安全标准，产品的堆放、工具的摆放、设备的安全距离、操作者安全活动范围、电气线路的走向和距离是否符合安全要求，危险区域是 否有护栏和明显标志等。
( 4 )检查职工在生产过程中是否存在不安全行为和不安全的操作
① 检查有无忽视安全技术操作规程的现象。比如：操作无依据、没有安全指令、人为的损坏安全装置或弃之不用，冒险进入危险场所，对运转中的机械装置进行注油、检查、修理、焊接和清扫等。
② 检查有无违反劳动纪律的现象。比如：在作业场所工作时间开玩笑、打闹、精神不集中、脱岗、睡岗、串岗；滥用机械设备或车辆等。
③ 检查日常生产中有无误操作、误处理的现象。比如：在运输、起重、修理等作业时信号不清、警报不鸣；对重物、高温、高压、易燃、易爆物品等作了错误处理；使用了有缺陷的工具、器具、起重设备、车辆等。 ④ 检查个人劳动防护用品的穿戴和使用情况。比如：进入工作现场是否正确穿戴防护服、帽、鞋、面具、眼镜、手套、口罩、安全带等；电工、电焊工等电气操作者是否穿戴超期绝缘防护用品、使用超期防毒面具等。
⑤ 及时发现并积极推广安全生产先进经验。安全生产检查不仅要查出问题，消除隐患，而且还要发现安全生产的好典型，并进行宣传、推广，掀起学习安全生产经验的热潮，进一步推动安全生产工作。
结束语：
班组安全管理是企业管理的一个重要组成部分。管理是一种无形资产、无形财富，作为一个自控型班组，应该做到管得好、理得顺、
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推荐第2篇：铁路班组管理
随着铁路跨越式发展的日益深入，班组管理的好坏将直接影响车站创一流目标的进程，目前，随着铁路现代化的不断深入，部分班组管理工作出现了“头重脚轻”的倒三角局面，如：对职工的管理上，检查和考核力度较车间和车站松，考核“倒挂”，事前控制较差，事后处理较多，导致安全工作考核重心放在车站及车间的管理层，考核主体未落实在班组。安全工作的个别环节还存在着“以文件落实文件，以精神落实精神”的形式主义，面对违章违纪出现了“车站和车间发现的，加重考核”的被动考核现象，究其原因，就是班组的自身控制性较差，只有真正将各项安全管理的重心落实到班组、片区、岗位，才能有效提升班组的管理水平。我认为以下方面值得我们深思。
一是，班组中的管理目前基本是以班组长的集中式管理为主，班组成员紧紧围绕在以班组长为核心的周围，对执行力和服从意识要求极高。执行力是一门完成任务的学问，它告诉我们要按时、按质、按量地完成交办的任务，本来是很好的一种能力类型，但也会出现了一些不该出现的现象，所谓的执行力用在不正当的地方或是过了头，可能出现指令的管理。 指令式管理伴随铁路跨越式发展，分工越来越细，责任划分越来越明显，对职工的创造性要求也越来越高的趋势下，显得效果大不如前。当然，指令式管理在面对突发事件或安全必须遵守的制度执行的时候，确实能保证整个团队最大限度地完成任务，但是在目前对岗位划分越来越细的前提下，需要激发调动职工的内在积极性和主动性，需要激发职工的工作热情和动力，把一些基层班组职工的“我为班组长干”的心理转变成“我为什么而干” 和“我为谁而干”两种思路。 当指令式的管理盛行整个班组氛围的时候，一大堆问题随之而来：
1、职工成了干活的机器，没有思想，没有主见，提升班组的生产力依靠加强监督、责备和惩罚来实现；
2、职工当面做一套，背后又是一套，表里不一，整个班组中充斥应付管理之风；
3、一旦出现事故，职工害怕承担更大的责任，整个集体或班组会出现相互推诿责任的现象；
4、职工永远在等活干，而不是主动的去完成工作；
5、看起来是事事有人管，但实际上是人人不管事；
6、班组长的管理会变得很辛苦，职工只要遇到一点点困难或挫折，都会把问题抛给班组长；
7、职工没有承担更大责任的勇气，不愿意去接受各种挑战，最终的结果是职工成长的速度很慢，从而影响到整个班组的进步和发展；
8、凑凑合合的去完成工作形成不了一个优秀的班组团队；
9、指令式管理抹杀了一部分积极上级的职工，使他们没有机会去锻炼，不仅使他们没有进步，而且间接导致有些职工破罐子破摔。
10、班组中只有一种声音，听不到其他班组成员的声音，导致决策的片面化；
11、每个人都会积极实践自己认可的事情，如果在班组内部缺乏民主沟通与决策，导致职工执行的动力不足，影响了执行的效率和效果；
12、当职工在指令式管理面前麻木时，说明职工的创造力丧失了，如果一个职工没有创造力，完成工作成了机械行为，那样很难创造出一流业绩。
13、班组长不要担心职工会超越你，除非你对自己的能力不够自信，对于班组中的积极分子，要给予鼓励和帮助。
14、不要认为你对职工的大呼小叫会吓倒职工，这是你无能、情商低下和不成熟的表现。发怒的结果是职工对你很失望，你的威信会随之发怒次数的增多而递减。发布执行指令要留有职工发表意见的空间，并告诉你很信任他们，在过程的监督中你不要过于主动，而应让职工自动自发向你汇报，你时刻保持主动的情势，如果你总是追在职工后面，鞭打他们前进，你会很累的，职工也会很反感。
推荐第3篇：铁路班组管理特点
1、铁路班组管理特点（1）工作细（2）要求实（3）难度大（4）内容新。
2、铁路班组管理形式（1）工班长直接负责制（2）工班长核心负责制。两种形式。
3、班组管理主要环节（1）作业过程管理（2）协调与沟通（3）基础管理。
4、班组管理的主要任务
推荐第4篇：浅谈铁路班组安全管理
浅谈自控型班组安全管理
哈尔滨车辆段鹤岗运用车间
陈昌利 工程师
摘 要：本文主要讲述了自控型班组的安全管理制度建设和自控型班组的安全管理工作的内容。
关键词：自控型班组；安全管理制度；
在生产力布局调整、铁路局直接管理站段体制改革后带来的管理战线延长、管理难度增大，加强自控型班组建设，不断提高班组的自控、互控、他控能力，实现班组自我管理、自我控制、自我完善，应对危机，迎接挑战，促进发展显得很有实际意义。
班组是铁路单位企业生产经营管理的第一线，具有保证生产经营和安全管理目标实现的作用，打个比方：班组是细胞，企业是躯体。只有每个细胞都健康了，才能保证企业的健康。要想让企业安全，就应从班组的安全管理抓起。
班组安全管理的重点： 1．建立班组的各项管理制度。
2．工长掌握科学的管理方法并落实好各项安全管理制度。
一、健全班组安全管理制度
1、安全生产规章制度。凡上级颁发的与本班组有关的各项安全规章制度、安全生产责任制、设备操作规程、岗位安全措施、岗位作业标
准、危险预知以及其他各项安全规章制度、文件及各类操作证、票、表、安全学习资料等，在班组内必须齐全，并妥善保管，经常组织学习，认真贯彻执行。
2、班组班前会制度
班前会是班组长安排布置生产任务、凝聚人心的大好时机，在每天的班前会上，班组长应该进行安全讲话，提醒班组成员注意安全生产，避免各类事故的发生，真正做到安全生产“五同时”。安全讲话的主要内容应包括以下几个方面：
①当天生产任务的特点。
②生产中可能发生的危险与预防措施。 ③上一班曾发生的违章行为与纠正处理方法。 ④提醒班组成员应注意的安全事项。 ⑤传达上级有关安全生产的工作指示。
⑥根据每一时期的思想倾向和季节变化，讲解安全注意事项。传达企业内外近期发生的伤亡事故教训及本班组预防类似事故的对策。
⑦要求全组人员正确穿戴和使用劳动保护用品和用具。 班前会过后，应将班前会的内容及时进行记录，以备发生事故时查阅，达到查清原因、分清责任的目的。
通过召开班前会，大家一起讨论出现的问题，使每个人都关注安全，起到互相提醒、互相监督的作用。别人今天的失误，可能就是你明天的事故，班前会上互相交流安全信息对大家都非常有益。
3、班组安全互保、联保制度
①班组必实行安全互保（联保）制，即每两人（或三人）之间结成互保（联保）对子，班组人员变动时要及时调整。
②结成互保（联保）对子应遵循以下原则：a.能力互补（师傅与徒弟、技术水平高的人与技术水平低的人、老工人与新工人等）。b.性格互补(粗心人与细心人\\胆大人与胆小人、鲁莽人与谨慎人搭配)。c.与岗位作业内容密切联系。
③工作前，班组长应根据出勤情况和人员变动情况明确当天的互保对象，不利遗漏。
④在每一摊工作中，工作人员形成事实上的互保（联保），应认真履行互保、联保职责。
⑤工作中互保（联保）对子之间要对对方人员的安全负责，做到四个互相：a 互相提醒：发现对方有不安全行为与不安全因素，可能发生意外情况时，要及时提醒纠正，工作中要呼唤应答。b互相照顾：工作中要根据工作任务、操作对象合理分工，互相关心，互创条件。c互相监督：工作中要互相监督、互相检查，严格执行劳动保护穿戴标准，严格执行安全规程和安全规章制度，共同做到遵章守纪。d互相保证：保证对方安全生产作业，不发生各类大小事故。
⑥班组各互保对象之间，班组与班组之间，在作业过程中要实行联保。联保的主要内容：a在工作中发现互保对象以外的人员不安全行为与不安全因素，可能发生意外情况时，要及时提醒纠正，工作中呼唤应答。b在工作中对互保对象以外的人员要互相照顾、互相关心、互创
条件。c 在工作中与互保对象外的人员要互相监督，共同严格执行劳动保护用品穿戴标准，严格执行安全操作规程和有关制度。
4、班组安全教育制度 ①安全技术知识教育
安全技术知识教育，包括生产技术知识、一般安全技术知识和专业安全技术知识教育。
生产技术知识的主要内容是：班组的基本生产概况，生产技术过程，作业方法或工艺流程，与生产技术过程和作业方法相适应的各种机器设备的性能和有关知识，工人在生产中积累的生产操作技能和经验，以及产品的构造、性能、质量和规格等。
一般安全技术知识主要包括：班组内危险设备和区域，安全防护基本知识和注意事项，有关防火、防瀑、防尘、防毒等方面的基本知识，个人防护用品性能和正确使用方法， 本岗位各种工具、器具以及安全防护装置的作用、性能，及使用、维护、保养方法等有关知识。
专业安全技术知识教育，是指对某一工种的职工进行必须具备的专业安全知识教育。它包括安全技术方面的内容和专业安全技术操作规程。专业安全技术教育主要有压力容器、起重机械、电气、焊接、车辆驾驶等方面的有关安全技术知识。
②典型经验和事故教训教育
典型经验教育是在安全生产教育中结合典型经验进行的教育，它具有榜样的作用，有影响力大、说服力强的特点。 结合这些典型经验进行宣传教育，可以对照先进找差距，具有现实的意义。
在安全生产教育中结合典型事故教训进行教育，可以直观地看到由于事故给受害者本人造成的悲剧，给自己经济带来的损失，给段、车间带来的不良影响。使职工能从中吸取教训，举一反三，经常检查各自岗位上的事故隐患，熟悉本班组易发生事故的部位，以及有毒有害因素给人体带来肋影响；从而采取措施，避免各种事故的发生。此外， 还可以有针对性地开展反事故演习活动，以增强职工控制事故的能力
二、班组长的管理方法和制度的落实
1、班组长的管理方法
①依靠骨干的方法。班组是一个团队，要将十几人、几十人凝聚在一起，顺利完成生产任务，班组长应充分利用班组“五大员”，采用分工负责、分工不分家的策略。
②突出重点的方法。每天的工作纷繁复杂，班组长应注意区分主次，优先解决重点问题，重点问题解决了，也就完成当天工作的80％，如果主次不分，很容易造成混乱。
③抓两头带中间的方法。班组成员有先进的，也有落后的，班组长应重点抓好两个极端的人员，顺带抓好“中游”人员。
④抓紧解决问题的方法，切忌议而不决，决而不行，行而不果。解决问题要提倡：一要快，二要狠，三要落实。
⑤善于协调的方法。协调时应注意遵循以下原则：
以公为先，做到公心、公平、公正。
以诚为本，做到诚心、诚意、诚实。
以和为贵，做到和衷、和睦、和谐。
以适为策，做到适可、适当、适度。
以忍为礼，做到忍心、忍耐、忍让。 ⑥双向激励的方法——包括物质激励和精神激励
激励时应注意以下几个方面：
要注意实时激励——把握激励的时机。
要注意适量激励——掌握激励的频率。
要注意适度激励——调好激励的程度。
2、班组长各项安全制度的落实 班组长工作检查的内容
①检查职工是否树立“安全第一”的思想，安全责任心是否强，是否掌握安全操作技能和自觉遵守安全技术操作规程以及各种安全生产制度，对于不安全的行为是否敢于纠正和制止，是否严格遵守劳动纪律，是否做到安全文明生产，是否正确、合理穿戴和使用个人防护用品、用具。
②检查本班组是否贯彻了有关安全生产方针政策和法规制度，对安全生产工作的认识是否正确，是否建立和执行了班组安全生产责任制，是否贯彻执行了安全生产“五同时”（ 班长在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时要计划、布置、检查、总结、评比安全工作），对伤亡事故是否坚持做到了不放过， 特种作业人员是否经过培训、考核、凭证操作，班组的各项安全规章制度是否建立与健全，并严格贯彻执行。
③检查生产现场是否存在物的不安全状态。检查设备的安全防护装置是否良好。防护罩、防护栏(网)、保险装置、联锁装置、指示报警装置等是否齐全灵敏有效，接地(接零)是否完好；检查设备、设施、工具、附件是否有缺陷。制动装置是否有效，安全间距是否合乎要求，机械强度、电气线路 是否老化、破损、超重吊具与绳索是否符合安全规范要求，设备是否带“病”运转和超负荷运转；检查易燃易爆物品和剧毒物品的贮存、运输、发放和使用情况，是否严格执行了制度，通风、照明、防火等是否符合安全要求；检查生产作业场所和施工现场有哪些不安全因素。有无安全出口，登高扶梯、平台是否符合安全标准，产品的堆放、工具的摆放、设备的安全距离、操作者安全活动范围、电气线路的走向和距离是否符合安全要求，危险区域是 否有护栏和明显标志等。
④检查职工在生产过程中是否存在不安全行为和不安全的操作 a检查有无忽视安全技术操作规程的现象。比如：操作无依据、没有安全指令、人为的损坏安全装置或弃之不用，冒险进入危险场所，对运转中的机械装置进行注油、检查、修理、焊接和清扫等。
b检查有无违反劳动纪律的现象。比如：在作业场所工作时间开玩笑、打闹、精神不集中、脱岗、睡岗、串岗；滥用机械设备或车辆等。
c检查日常生产中有无误操作、误处理的现象。比如：在运输、起重、修理等作业时信号不清、警报不鸣；对重物、高温、高压、易燃、易爆物品等作了错误处理；使用了有缺陷的工具、器具、起重设
备、车辆等。
d检查个人劳动防护用品的穿戴和使用情况。比如：进入工作现场是否正确穿戴防护服、帽、鞋、面具、眼镜、手套、口罩、安全带等；电工、电焊工等电气操作者是否穿戴超期绝缘防护用品、使用超期防毒面具等。
e及时发现并积极推广安全生产先进经验。安全生产检查不仅要查出问题，消除隐患，而且还要发现安全生产的好典型，并进行宣传、推广，掀起学习安全生产经验的热潮，进一步推动安全生产工作。
结束语：
班组安全管理是企业管理的一个重要组成部分。管理是一种无形资产、无形财富，作为一个自控型班组，应该做到管得好、理得顺、人心齐、效益出。
推荐第5篇：铁路安全整改措施
铁路安全整改措施(精选多篇)
安全大检查活动自查问题及整改措施
自安全大检查活动开展以来，班组本着“从自身岗位出发，眼睛向内查隐患”的原则，对班组职工在日常乘务中存在的安全隐患问题进行认真查找、梳理，并着力从问题分析、整改入手，确保对存在安全隐患问题分析透彻、整改彻底，确保安全大检查活动取得实效。
一、眼睛向内、查找隐患
通过自查，班组发现安全隐患问题共计108件，其中客车防火防爆安全方面问题58件；劳动安全方面问题24件；列车严重超员情况下旅客组织方面问题16件；应急问题处置方面3件；职工作
业纪律落实方面7件。
1、客车防火防爆安全存在问题主要表现在旅客吸烟劝阻不及时；消防水桶内积有杂物；列车超员情况下车厢巡视不到位；“三乘”联检查出的问题不能立即修复；车厢内隐蔽处所清理不彻底；“三品”检查流于形式；连接处烟头清理不及时。
2、劳动安全存在问题主要表现在安全学习意识淡薄；出退勤未走安全走行线；异地待勤期间不假外出现象时有发生。
3、列车严重超员情况下旅客组织存在问题主要表现在车门口安全宣传不到位；不按规定使用安全辅助设施；车厢内酒瓶、硬制铁制包装壳收取不及时；重点旅客发现不及时。
4、应急问题处置存在问题主要表现在乘务员对各项应急预案不熟悉。
5、职工作业纪律存在问题主要表现在不按规定四检车门；广播室开机脱岗；晚出岗、早离岗；作业程序、作业
标准落实不严。
二、寻根究底、强力分析
班组对存在安全隐患问题高度重视，深刻反思，就问题进行了认真的梳理，并对问题较严重的举一反三，人人发言剖析自我，扩大分析。
1、班组职工对当前特殊重要时期的列车防火防爆严峻形势认识不清，像旅客吸烟劝阻、连接处烟头清理、消防水桶清理、隐蔽处所清理等问题管理力度不够，列车长抓的严问题就有所遏制，稍有放松问题就有所反复，不能做到持之以恒。班组“三乘”联检制度虽能够落实，但还有检查不到位和故障内容不显示的现象。
2、个别职工对安全规章制度掌握的不全，班组不能够充分利用出务会、返程会时间组织职工学习安全业务。缺乏自我保护意识，“鞭子不打到自己身上不知道疼”，没有意识到自身违章所造成的危害。列车长干惯了、看惯了的思想存在效重，对一些安全惯性问题得过且
过，没有真正树立起对职工负责的态度。
3、列车严重超员情况下各项安全作业标准不能有效落实，简化安全作业程序现象严重。列车长在列车严重超员的情况下存有畏难情绪，巡视车厢不及时，不到位，对乘务员作业情况掌握不清，造成安全管理上的失控。
4、班组日常教育中放松了对列车各项应急预案的学习，针对性不强，没有真正使职工入脑入心。对各项应急预案的演练存在走过场的现象，没有形成良好的学习效果。
5、个别乘务员作业标准落实不严，在乘务中没有养成良好的作业习惯，工作中存在“偷工减料”的现象，暴露出班组在管理上有漏洞，日常考核落实不到位。
三、紧盯关键、深化整改
紧紧围绕安全大检查活动，进一步巩固班组现实安全稳定局面，重点抓好以下几方面工作：
1、加强乘务员的消防常识学习，
增强防火意识，提高自控能力，列车长要加强巡视，发现违章违纪现象，加强教育和考核。充分发挥“三品”检查小组的作用，加大宣传和查堵力度，做到查堵“三品”经常化、制度化，坚决防止走过场、流于形式。列车长严格落实“三乘”联检制度，详细记录发现问题，认真填写“三乘”联检记录，“三乘”联检完毕后由列车长、乘警长、检车乘务长共同签字确认，确保列车不带问题出库。
2、强化安全教育，落实安全责任，监督、督促乘务人员严格遵守安全作业程序。加强对班组职工安全意识、责任意识教育，促进职工牢固树立安全第一的思想，时时刻刻把安全放在第一位来抓。抓人身安全工作“宁听骂声、不听哭声”，巩固班组各项工作安全的稳定局面。
3、做好列车严重超员情况下的旅客组织工作，加强列车超员情况下的旅客乘降组织，按规定使用安全辅助设施。加大列车巡视力度和防抛宣传，时刻掌
握车厢旅客动态，及时发现车厢内的重点旅客并做好登记，提供良质服务。
4、日常工作中，始终把应急处理当作一项重要工作来抓，尤其是各种应急预案的程序、规定、要求做到熟练掌握，提高职工应急处理能力，加大应急处理能力方面的培训。
5、规范作业标准，严格作业程序，提高班组职工遵章守纪的自觉性，全面强化作业安全，特别针对出站台“四检车门”及车门口“三宣传”这些突出问题加大考核力度，彻底杜绝此类问题的再次发生。
铁路工务大修车间安全分析报告及整改措施 11月12日，车间召开了安全分析会，学习了11月6日何段长在全段安全紧急电视电话会议上的讲话精神，重点对近期以来特别是下半年集中修期间出现的事故与隐患作了着重分析。在思想认识、安全管理、施工组织上我车间与其他车间还存在差距。自10月5日集中修开工以来至今，我车间共
发生了“两违”信息20件，其中被路局发现8件，被段发现3件，车间干部发现9件。
在上述20件不良信息中，一工区有7件，二工区有10件，金山店工区有1件，大冶工区有2件。在此集中修关键期间，我段安全形式严峻的情况下发生这么多起联控信息是不应该的。以上20起“两违”中，不能代表车间真正的实际违章件数，还有很多的“两违”和不安全隐患，是在现场发现后直接要求改正的，由于职工或民工认错态度较好，口头警告并没有记录。在以上的“两违”信息中有些问题非常严重。如：10月18日，段安调科对大冶附属线的线路及道口设备进行了检查，检查设备问题多达21项。10月25日、26日，余局长和工务处孙处长添乘z77/78检查京广北线上下行，发现滠口站我车间道岔换填下行北岔区不到300米范围内出现6处严重晃车，且晃车幅值较大：垂加最大峰值达到0.13g，水加最大峰值达到0.19g。 10月
26日22时35
分，段安调科及线路科检查祝家湾站4#、6#道岔换填慢行地段车间未安排人员现场巡养。23时55分，检查滠口站北头道岔换填地段，现场看守棚内有一名民工看守机具材料，现场无巡养人员。以上几起事故，铁别是“10.26”余局长添乘发生严重晃车事故的发生对我车间在段领导心目中的形象大打折扣。现在通过上面所讲，就车间集中修来的违章、违纪、施工地段线路安全不良现象予以分析。
一、车间与班组、民工队在管理和自身方面存在问题。
1、车间与工班在围绕安全管理上的漏洞太多，干部工作作风不严瑾，在贯彻上级指示精神时不彻底，制定的各项安全措施在执行不力，并打折扣。
2、干部、工班长作风不够务实,对职民工出现“两违”时，有袒护和做好人的现象，对出现的不安全苗头制止不力。
3、重生产任务，忽视劳动安全，安全意识淡薄。施工中不能以身作责，部分职工带班时安全管理与控卡不严，业务与责任心不强，不能及时发现与纠正问题。
4、对夜间巡养工作重视不够，安全意识淡薄。车间部分干部及工班长认为只要白天整修，线路状况达到列车运行条件就可以了，对大修施工地段线路质量“很放心”，充分暴露车间管理人员安全意识淡薄、安全预想工作不到位。
5、车间施工管理失控，干部作风严重不实，思想意识
不敏感，这都是造成“两违”信息的主要原因。
6、车间对工班，对民工队的考核松懈，部分民工队离管理二字还相差甚远。
7、防护员作业标准不高，防护员管理存在严重问题。以上车间20起“两违”事件中，防护员造成违章就有8起。暴露出了我车间防护员作业标准低，安
全责任心不强。
二、原因分析。
1、车间及工区为抢赶工期，现场组织与工作安排存在很多的不合理性。施工组织方面考虑不细。民工安全教育不够深入，不能到每个人，民工个人换岗现场时有发生，这都是出现“两违”现象的原因。
2、作业过程中，车间与工班在抢工期的压力下，没有顾全大局，片面强调客观理由，对上级下发的安全要求打了很多折扣。如在10月26日祝家湾及滠口道岔换填时，夜间未安排巡养人员。
3、政令不畅通，信息传达不及时，车间与工班管理制度滞后。如：10月26日，余局长添乘信息传达错误。导致巡养班对清筛后线路保养情况不清楚，工作安排上出现了严重的失误。
4、车间与工班施工安全预想不足，部分职民工安全意识淡薄，劳动纪律松懈，安全管控不严。如：10月16日，车间二工区在京广线上行k1069+000路基
换填施工作业中，马
春林民工班超挖6孔，王三甫民工班超挖3孔。
5、车间在安全检查管理上作风不实，从车间到工班的安全分析会大多针对性不强，且敷衍了事。如：今年的干部安全检查量化不足，有的避重就轻，抓不住关键和重点。 以上是车间针对何段长安全紧急电视电话会议后的安全分析，车间已意识到我们当前存在的诸多问题。
三、车间与工班下一步的整改措施。
为了认真做好今后的各项施工安全工作，从根本上扭转车间在“两违”上的不利局面，尽一切手段减少车间“两违”，确保在今后的施工中的行车与人身安全。
1、针对车间作业特点，提高施工负责人和工班的施工组织能力，首先从干部安全量化与作风的务实上、工班长的执行上抓起，施工中严已自律，不下
违章令，不干违章活。
2、保障一切政令畅通，各种文电信息及时传达到生产一线和每个人，杜绝部分文电在车间或工班“睡大觉”和传达晚的现象。
3、车间要加强施工后的巡养工作，尤其是要坚持夜间巡养制度，要及时督促工区落实巡养制度，确保施工地段状态良好。
4、制定每项行之有效的施工安全卡控措施，从把住施工关键，布臵到位，宣传到位，落实到位。
5、车间与工班要大力气建立健全各项考核办法，要每
一位职工都熟记于心，对民工队的考核办法要让每一位民工都知道。在施工中加强职民工劳动纪律，该罚则罚，该奖则奖，从安全上不做老好人，不包庇、不袒护。
6、认真惯彻上级各种安全精神，坚决执行各种质量技术标准，增强自身业务水平与责任心，提高车间干部、工
班长、职工正确处理安全与生产之间的矛盾。
跨越铁路安全措施及注意事项
1施工前，由技术负责人向所有参加施工人员进行安全技术交底，明确施工方案。 2跨越架搭设、封顶 、拆除时必须设安全监护人员，并在铁路管理人员的协助下工作，注意来往车辆。
3用绳索对跨越架进行封顶作业时，先了解机车运行情况，在运输间隙进行封网工作。
4施工人员穿越铁路时要注意来往车辆。
5严禁施工人员、工器具占用铁轨及安全范围。
6跨越架封顶网与接触线最小安全距离必须满足，雨后或大风后必须检查后方可再使用。。
7跨越架从搭设至拆除期间必须安排专人进行看护，防止因偷盗造成架体倒塌，引起事故。
8封顶网上所有的绳头，必须牢固
的绑扎在架体上，定时对封顶网绳进行检查，若发现封顶绳松弛，应及时收紧。
9跨越架必须待导、地线附件安装完毕后方可拆除。拆架时应由上至下逐根拆除，并有人用绳子传递，严禁抛扔或将跨越架整体推倒。
10遇有阴雨或大风天气，严禁搭设和拆除跨越架。强风、暴雨过后应对跨越设施进行检查，确认合格后方可使用。
11施工时不得开挖或损伤铁路路基或其他设施，并在施工期间要确保铁路的运行安全。
交通安全整改措施
尊敬的安委会领导:
由于我公司在交通安全和交通法规教育方面有漏洞，造成以往交通行驶中有个别车辆驾驶员违法较多，虽然我们做了大量工作，但反映出我们工作不到位，管理力度不够，对此公司深感内疚。安委会对我们采取了严厉批评，我们虚心接受，这是对我们的警示。
我们为了加强公司的交通安全工作，改变公司交通安全工作的现状，采取有力措施进行更改，具体措施如下：
一、积极诚恳接受安委会的教育，不断总结经验教训，制定交通安全工作整改措施。
二、促使驾驶员认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市道路交通安全防范责任制管理办法》的有关规定，特别是加强对违反交通法规的驾驶员进行有针对的教育，进行违法公示和企业内部经济处罚。
三、坚持在定期的工作会议上把交通安全和交通执法情况列入议程。经常进行检查和提醒，以提高全体人员的交通守法意识。
四、加强对超速、酒后驾车、闯红灯、走禁行等十种严重交通违法行为人的教育力度和经济处罚力度。
五、加强对车辆的保养和维护，不让车辆带病上路。
我公司一定认真执行交通法规，遵
守机动车管理的各项规定，认真落实本整改措施，使我公司在交通安全管理工作方面出现一个新的面貌。
北京索科自动门控设备有限公司
2014年8月6日
安全检查整改措施
石家庄电力机务段一库四棚永璧项目部认真吸取了“12.27南新城机务折返段事件”的教训，对本项目进行了一次安全大检查活动，反思查找了工程中安全生产管理和现场作业控制方面的管理漏洞及工程中各个安全项点，并对检查出的几个问题立即进行了整改。进一步的完善控制措施，切实落实责任，消除风险隐患，杜绝各类安全隐患发生。
一、安全反思
项目部经理带头进行了一次反思自查活动，通过“12.27南新城机务折返段事件”查找分析了永璧项目部在安全管理上存在的安全意识不足和管理问题，使所有的干部都重视安全风险管理，让所有施工人员从思想和观念上充分认
识安全生产的重要性。
通过此次活动着重的加强管理人员和施工人员对重大危险源的识别，确保把安全技术交底传递到作业层，加强管理和监督力度，切实提高一线施工人员的安全风险意识，有效控制危险源，杜绝违章指挥和违章作业，严防发生高空坠落、挤伤等安全惯性问题。通过此次活动干部职工在思想上和工作中得到了很大的提示，也纷纷表示在以后的工作中将提高对安全风险的重视。
二、检查整改
项目部成立以项目经理、安全员为主的安全检查小组，对施工现场进行专项检查。重点检查安全关键处所卡控措施和现场检查写实的落实情况；制订安全风险项点的控制方案和安全施工措施，在施工中严格按照行业安全操作规程；梳理核实日常检查发现的安全隐患和问题是否得到有效解决。
三、问题整改
发现的问题：
1．安全网绑扎不牢固。
2．施工电缆架空不到位。
3．施工电闸箱个别不上锁。
4．现场材料堆放不规范。
5．存在个别未佩戴安全帽情况。
整改措施：
1．经整改安全网已绑扎到位、牢固，符合规范要求。
2．架空电缆沿电杆、支架或墙壁敷设，并采用绝缘子固定，绑扎线采用绝缘线，固定点间距应保证电缆能承受自重所带来的荷载，未有地面明设现象发生。
3．经整改配电箱、开关箱装设端正、牢固。配备锁具并有专人负责。
推荐第6篇：铁路班组工作总结
～年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以创建精品班组活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx元。
一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要
4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。
二、～年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！
三、服务奥运盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好奥运分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，～完成了奥运会残奥会期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段应急民兵小组，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。
四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性&&事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。
五、完善管理制度，从整章建制入手。十月份，对台账、规章、预案和管理制度统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章开火。针对着装不规范，离岗、窜岗、服务质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。
六、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，车班按照车队要求认真开展了 大检查大反思、重温4.27、隐患治理年、劳动安全专项整治火灾预防等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，车班成立活动领导小组，通过板报、出乘会、学习会等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入安全隐患问题库，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次共发现各类安全隐患和问题18个，全部进行了整改。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。
七、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是铁路的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车班狠抓全员性对规达标贯标。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进三标工作。组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年客运段、铁路局客运技术大比武中我们取得了优秀的成绩，取得段列车员组第三名、局列车员组第一名和第三名。班组把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。制定业务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每次出乘前提问，每月进行两次考试，并把考试成绩纳入资金分配。通过开展业务学习，班组上上下下形成了学业务风，人人背规、学规、用规，根据遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。
八、以创精品班组活动为载体，促进服务质量整体上台阶。为使创争当活动收到实效，班组以落实首问首诉负责制为主线，认真贯彻执行。首问首诉即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的乘务员，应负责详细耐心解答，或介绍到相关责任人，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，班组高度重视，结合实际制定出《首问首诉制管理办法》，班组对如办公席、软卧、广播室等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同时要求列车长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我班组因问讯服务不满意造成的旅客投诉做到了零，并实现了旅客高层零投诉。
九、加强综合治理，美化净化列车环境。首先，环境卫生方面。班组要求职工负责自己岗位卫生，做到了车容整洁、窗明地净、备品定位。还按照车队安排不定期对所承包卫生区进行卫生突击。其次，加强设备检查维修。协同检车对列车设备设施进行了多次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，发现安全隐患，及时整改。、
在看到成绩的同时，我们也应清楚地看到在班组今年的工作中存在着一些不足之处：
1、思想上对安全反思不认真，总有人觉得事故离我们很遥远，不能够真正认识到麻痹大意的危险性。
2、服务意识转变还有差距，存在乘务中不按标准用语服务、普通话坚持不好、主动服务性不强等漏洞。
3、个别乘务员纪律性不强，出乘和学习存在迟到、早退现象。
创品牌、争一流、当表率诚心待客、热情服务，班组在以后的工作中要不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立一切为了满意旅客的需求的服务意识，以真诚、优质、创新感动旅客，使旅客真切感受到人民铁路为人民的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，我们要紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，列车是大动脉的重要部份，上海一组也将追赶着潮头，创新自己的品牌，以一流的服务，向国际服务标准化进军。 来源：铁路论坛
推荐第7篇：铁路劳务班组
铁路劳务班组
可以组织班组和施工能力如下：
一、桥梁桩基班组4个：
1、具备桩基4万米每年桥梁桩基的设备、人员；
2、成灌线桩基100多根、成绵乐桩基100多根；
3、现在参与西成高铁四川段施工（约2万米）
二、桥梁桥墩（台）班组4个：
1、参与了宝成复线鸭子河特大桥、成灌线桥墩100多根、成绵乐桥墩100多根、雅西高速腊八斤特大桥亚洲第一高墩（182.5米）、黑石沟特大桥施工。
2、现在参与西成高铁四川段施工。
三、铁路路基班组4个：
1、具备桩基20公里每年（平原丘陵段）铁路路基的设备、人员；
2、现在参与西成高铁四川段施工（约4000米）
四、隧道班组8个：
1、具备双线铁路隧道10公里每年设备、人员；
2、曾参与与14局、17局隧道劳务施工；
五：软基处理4个：
1、具备高速铁路软基处理CFG桩50万米每年的设备、人员；
2、现在参与西成高铁四川段和陕西施工（约30万米）
五、土石方班组4个： 可根据需要组织土石方队伍。
六、钢结构加工：
七、钢结构安装：
1、根据需要组织钢结构安装队伍；
2、参与了雅西高速腊八斤特大桥亚洲第一高墩（182.5米）、黑石沟特大桥、双华路特大桥、石棉城西跨大渡河大桥（跨度140米）等大型钢桥安装。
推荐第8篇：铁路班组工作总结
铁路班组20xx年工作总结
20xx年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx元。
一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持查验车票，往往一次查票就要
4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。
二、20xx年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中，我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！
三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，圆满完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去，受到了广大旅客的一致好评。
四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性„„事实是，列车餐营经营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销，全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。
五、完善管理制度，从整章建制入手。十月份，对台账、规章、预案和管理制度统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯性违章“开火”。针对着装不规范，离岗、窜岗、服务质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。
六、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，车班按照车队要求认真开展了“大检查大反思”、“重温4.27”、“隐患治理年”、“劳动安全专项整治”“火灾预防”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，车班成立活动领导小组，通过板报、出乘会、学习会等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改措施，都有责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次共发现各类安全隐患和问题18个，全部进行了整改。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。
七、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是铁路的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车班狠抓全员性“对规达标贯标”。通过加大职工贯标和执行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。
推荐第9篇： 铁路班组工作总结
～年以来，上海一组在车队党政正职的正确领导下，紧紧围绕运输生产工作目标，狠抓日常基础管理，完善管理制度，认真开展各类安全专项活动，以落实现场作业 有效控制为切入点，突出关键，把握重点工作，实现了全年安全和效益双丰收。同时，以“创建精品班组”活动为载体，全面提高服务质量和业务素质，取得了丰硕 的成果。截止至10月31日发送旅客xxxxxx人，客运进款收入完成xxxxxxx元。
一、全员抓营销，在第一季度收入百日竞赛中，我班组勇夺第一。在2月3日至3月14日的40天春运里我班组完成进款xxxxxx元。取得了全年开门红的好 成绩。由于南方普降大雪，使全国的交通受阻。江苏省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停运，致使客流到涌到了铁路，使客流猛增了好几倍。列车从郑州始 发时就超员，一路上只见上的客流，下的却很少。列车长能够及时启动列车超员应急预案，来应对突发客流。在保证旅客安全的前提下不放松收入工作，列车长坚持 查验车票，往往一次查票就要
4、5个小时，坚持不懈、持之以恒的工作让我班组超额完成了进款任务。
二、～年5月12日，我们国家遭遇了汶川特大地震，其烈度之高、破坏力之大、波及范围之广，是共和国历史上前所未有的。在这次规模空前的抗震救灾活动中， 我班组有幸参加了运送英雄部队返乡的任务。7月17日，由车队康书记带队我班组随车底空放成都，在成都从新编组共值乘了8个车次运送救灾英雄至武汉、开 封、信阳、南阳、新乡等地，一路上党员和班组骨干发挥带头作用，用优质的服务为英雄服务，克服列车设备陈旧的困难，指派专人负责烧茶炉，保证英雄们能够喝 上热水吃上热饭，自己却顾不得吃喝，以自己的行动赢得了部队首长和战士的感动，返程后收到部队的锦旗和感谢信，光荣地完成了上级交给的任务！
三、服务“奥运”盛会，展示铁路良好形象。7月份开始，为了做好“奥运”分会场的旅客运输工作，根据段的统一安排，提前筹备，做到了接待热心、安排细心、服务贴心，保证了所有乘车旅客来的高兴，走的满意，～完成了“奥运会”“残奥会“期间的运输工作。在奥运期间班组同志克服运输任务繁忙，积极参加段“应急 民兵小组”，负责段部的巡逻和日常安全工作。并且班组还负责了奥运期间的xxxx次的套跑任务，期间同志们能够做到临时不放松，把上海的标准带到西安去， 受到了广大旅客的一致好评。
四、餐车经营是列车服务中的一个重要环节。列车餐营经营长期滞后于客运服务提升的速度，原因很多：人员成分较杂、管理上没有针对性„„事实是，列车餐营经 营在一定程度上已经影响了客运服务整体质量，列车餐售行为和经营秩序是旅客反响较大，矛盾较为突出的问题。针对这一问题段提出了餐营一体化的思路，我班组 是第一批示范班组，班组认真贯彻段、车队的改革措施，认真完成各项任务，做好淡季挖潜旺、季增效工作，在班组内部指派专人任餐车监督员，并做到全员营销， 全力调动职工的营销意识并和收入挂钩，以服务弥补硬件的不足，紧抓旅客需求，使餐营收入大幅提高，取得显著成绩，并被段树做典型。
五、完善管理制度，从整章建制入手。十月份，对台账、规章、预案和管理制度统一进行了修改和核对，另外，集中向各种日常工作中劳动纪律和作业标准方面的惯 性违章“开火”。针对着装不规范，离岗、窜岗、服务质量不高等问题要求当班的乘务员加强巡视，巡视时要及时发现并劝导吸烟旅客到风挡吸烟处，发现重点旅客 进行重点照顾，并对照规定抓落实，每月对乘务员量化违章指标，严格考核。通过一系列完善的管理制度，在筑牢安全防线，规范日常管理方面发挥了积极作用。
六、夯实安全基础管理，确保专项整治收到实效。今年以来，车班按照车队要求认真开展了 “大检查大反思”、“重温4.27” 、“隐患治理年”、“劳动安全专项整治”“火灾预防”等各项活动，为夯实安全基础，与各项活动有机结合，车班成立活动领导小组，通过板报、出乘会、学习会 等形式使安全教育常学常新，使安全条例深入人心，收到实效。吸取以往经验，采取边查边整改边落实的方式，认真对待查出的每一个问题，做到所有问题都有整改 措施，都有责任人，都有整改期限和消号时间。对安全隐患突出的问题纳入“安全隐患问题库”，进行重点攻关，制定过渡措施，确保安全生产；此次共发现各类安 全隐患和问题18个，全部进行了整改。通过认真开展专项整治活动，确保了日常工作的持续可控。
七、注重业务培训，全面提高职工素质。客运工作是铁路的窗口和形象，必须注重职工整体素质的提升。车班狠抓全员性“对规达标贯标”。通过加大职工贯标和执 行标准化的力度，采取有效的方式推进“三标”工作。组织开展全员参与的对规达标竞赛活动，通过实操演练、技术比武产生一批模范和业务能手。在今年客运段、铁路局客运技术大比武中我们取得了优秀的成绩，取得段列车员组第三名、局列车员组第一名和第三名。班组把提高职工的业务素质做为提高服务质量的坚实基础。 制定业务学习安排，长期规划。落实每日一题，进行每次出乘前提问，每月进行两次考试，并把考试成绩纳入资金分配。通过开展业务学习，班组上上下下形成了 “学业务”风，人人背规、学规、用规，根据遇到的问题，结合规章学习理论和实作，有效的提高了业务素质，使旅客问不倒，难不住，业务学习100%达标。
八、以“创精品班组”活动为载体，促进服务质量整体上台阶。为使“创争当”活动收到实效，班组以落实“首问首诉”负责制为主线，认真贯彻执行。“首问首 诉”即是指第一个接受旅客询问、第一个受理旅客投诉的乘务员，应负责详细耐心解答，或介绍到相关责任人，及时给予旅客答复，提供人性化服务。其宗旨是有求 必应、有应必办、有办必果。为使此项给大多数旅客带来便利的服务确实贯彻落实，班组高度重视，结合实际制定出《“首问首诉”制管理办法》，班组对如办公 席、软卧、广播室等重点岗位的工作人员就如何接待旅客问询、投诉的业务技能进行研讨和培训，严格制度考核，及时为旅客排忧解难，提供优质、快捷的服务。同 时要求列车长在受理旅客投诉时注意工作方法，做到有耐心、有爱心、有诚心，真正做到把旅客当亲人。两个黄金周期间，我班组因问讯服务不满意造成的旅客投诉 做到了零，并实现了旅客高层零投诉。
九、加强综合治理，美化净化列车环境。首先，环境卫生方面。班组要求职工负责自己岗位卫生，做到了车容整洁、窗明地净、备品定位。还按照车队安排不定期对 所承包卫生区进行卫生突击。其次，加强设备检查维修。协同检车对列车设备设施进行了多次全面检查，将发现的问题及时上报专人整修，发现安全隐患，及时整 改。、
在看到成绩的同时，我们也应清楚地看到在班组今年的工作中存在着一些不足之处：
1、思想上对安全反思不认真，总有人觉得事故离我们很遥远，不能够真正认识到麻痹大意的危险性。
2、服务意识转变还有差距，存在乘务中不按标准用语服务、普通话坚持不好、主动服务性不强等漏洞。
3、个别乘务员纪律性不强，出乘和学习存在迟到、早退现象。
“创品牌、争一流、当表率““诚心待客、热情服务”，班组在以后的工作中要不断挖掘旅客多方面的需求，不断创新自己的服务，增强服务特色，确立“一切为了 满意旅客的需求”的服务意识，以“真诚、优质、创新”感动旅客，使旅客真切感受到“人民铁路为人民”的铁路品牌服务。
新的世纪，一流的设备，一流的服务，一流的形象，我们要紧扣铁路改革的步伐，这就是时代的要求，生存的价值，铁路是国民经济的大动脉，列车是大动脉的重要部份，上海一组也将追赶着潮头，创新自己的品牌，以一流的服务，向国际服务标准化进军。
推荐第10篇：铁路班组长培训教材1(班组管理基础知识)
目录
第一章：班组管理基础知识 第二章：班组安全管理 第三章：班组生产管理 第四章：班组设备管理 第五章：班组综合管理 第六章：班组团队建设 第七章：标准化班组 第八章：班组长工作艺术 第九章：班组人际交往技能 第十章：心理调适与情绪管理 第十一章：班组实用写作
第一章 班组管理基础知识 班组是企业生产经营活动的最基层组织，是企业各项工作的落脚点，抓好班组建设，对于全面完成企业的生产任务，确保运输生产安全，提高经济效益，都具有十分重要的意义。随着企业生产经营的转轨变型和企业改革的深化，加强班组的组织、业务、思想建设，培养有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍，全面提高班组长的素质、职工素质和班组管理水平，不仅是当务之急，而且也是一项长期的战略任务。
第一节 管理基础知识
一、管理的产生与发展
（一）管理的产生
“管理”是个涵义较广的概念。大到一个国家，小到一个班组，凡是有集体活动的地方，都存在管理问题。管理的产生可以追溯到很久以前，管理是联劳协作的需要，在社会生产力很低，人们的生产活动尚未进行分工的时候，是不需要什么管理的，随着社会生产力的发展，生产规模的扩大，许多人在一起，为实现共同的目标，需要协同动作，于是便产生了管理，并逐渐使管理从生产劳动中分离出来，成为一种独立的管理职能。当今，管理已成为生产得以进行和发展的前提条件，作为企业管理，是在人类发展史上出现了企业这个事物后才出现的。
（二）管理的发展
企业管理就是对企业整个生产经营活动进行计划、组织、协调和控制的总称。企业管理的发展是随着生产力和生产关系的发展而不断发展的，大体经历了三个阶段。
1.传统管理阶段
这个阶段大体指从十八世纪工业革命后到十九世纪末资本主义垄断阶级开始以前这段时间。这个阶段工厂的生产、工艺没有规程，工人操作没有标准，基本上是手工工场的管理方式，也叫经验管理。
2.科学管理阶段
这个阶段大体上是从二十世纪初到五十年代。资本主义社会从自由竞争向垄断阶段过渡，生产规模不断扩大，采用机器体系生产，生产技术更加复杂，分工协作更加严密，要求生产加强组织性、纪律性、计划性，实行标准化、专业化等。凭经验管理，靠脑子记忆已不能胜任，要有原始记录，要数据化，迫切要求管理的科学化，实行科学管理，才能适应生产发展的需要。以美国的泰罗及甘特、福特等人为代表，为适应这种客观要求，创建了科学管理，本世纪初各国企业普遍推行，从而进入了科学管理阶段。
3.现代化管理阶段
大体从1960年前后，各工业发达国家的企业普遍推行现代化管理，从而进入现代化管理阶段。现代化管理的最大特点是把管理作为系统来考察，就是从生产力、生产关系、上层建筑三个方面综合起来考察。现代化企业管理有许多学派，但基本上是两派。一是技术学派，认为现代化企业管理主要靠最新科学技术方法进行管理，要应用系统工程、控制论、信息论以及运筹学等数学方法，通过电子计算作为手段，把企业看成人和物组成的有机整体。特点是从生产技术上来研究如何加强生产组织和劳动组织，从而达到节约资金，降低成本，生产出适销对路的产品，给企业带来更多利润的目的；二是行为学派，认为管理主要不是靠技术，而主要是靠处理人际关系，调动人的积极性，特点是研究人的行为规律，引导人们的积极行为。这些学派都为企业管理做出了积极的贡献，我们要结合自己的实际情况，在管理实践中注意综合运用。
二、铁路企业管理常识
（一）铁路企业的性质和特征
铁路运输是一种现代化的运输方式，它具有安全程度高、速度快、运距长、能力大、成本低、受气候条件影响小等优点。在我国，铁路运输生产活动几乎遍布全国各地，通过铁路运输，把沿海与内地、城市与农村、工业与农业联结为一体。目前，铁路运输承担着全国70%左右的货物周转量和50%左右的旅客周转量，因此，铁路运输是我国国民经济的大动脉，是社会大生产的先行，是社会物资大流通的渠道，是联结城乡，沟通全国的纽带，是经济建设和国防建设的保障，是外贸运输在国内的主要手段。由于铁路运输在国民经济建没中的重要作用以及我国的国情国力等原因，在今后相当长的时期内，铁路在国家综合运输体系中，仍占有相当重要的地位。
铁路运输，是指由机车和车辆组成的列车，载运旅客和货物，在铁路线上，按运行图的车次、时间和交路运行，通过“位移”改变运输对象(旅客或货物)空间位置的一种运输。这种在空间位置的“位移量”，就是铁路运输产品，包括“旅客周转量”和“货物周转量”两部分。旅客周转以“人公里”为计算单位，即铁路运输旅客人数和位移(运送)公里数的乘积。货物周转量以“吨公里”为计算单位，即铁路运物吨数和位移(运送)公里数的乘积。
铁路运输的产品具有以下特性：一是铁路产品即运输旅客或货物的“位移量”同运输过程本身不能分离，在它被生产出来的同时也就被消费掉了；二是铁路产品不具有新的物质形态，它只是运输对象在空间位置的改变，不增加数量，不改变性质；三是铁路产品具有明显的社会服务性，所以铁路产品在生产过程中还必须伴随服务；四是铁路运输产品不能储存、积累和调拨，产品产量的增加，主要是通过加强客、货流组织和扩大运输能力来实现。
在我国，铁路运输与其他运输方式相比，具有高度集中统一指挥、大动脉大联动机式的生产管理和半军事化组织纪律等特点。
1.高度集中统一指挥 全国的铁路运输任务，是在中国铁路总公司集中领导和统一指挥下，由各铁路局（公司）和站段等部门各工种人员协同完成的。
铁路运输是一部大联动机，铁路点多线长，遍布全国，运输产品生产的过程往往要经过千百公里甚至更长的距离才能完成，而且各部门、各工种又必须日夜作业，紧密配合，形成联动。铁路运输的这种与其他作业鲜明不同的特点，决定了在运输作业上要求有严格的带有半军事性质的纪律，做到令行禁止，以保证大联动机像钟表那样协调运转。这就要求在运输生产组织中高度集中统一指挥。这一点国外铁路也无例外。我国幅员辽阔，能源资源分布不均，经济发展不平衡，在这样的国情下发展市场经济，国家就要加强宏观调控，这也就必然要求铁路要高度集中统一指挥。随着国民经济的加速发展，铁路运能和运量的矛盾更加突出，成为影响和制约国民经济发展的“瓶颈”，这就更需要高度集中统一指挥。
2.大联动机式的生产管理
铁路是我国交通运输的大动脉，其生产活动是由多部门、多工种协调完成的，包括运输、机务、车辆、工务、电务等，要求各部门的生产和管理，都必须执行国家铁路局、铁路总公司制定和颁布的技术标准、管理办法及规章制度，协调配合，做到一点不差，保证列车运行安全正点。
3.半军事性质的纪律制度
铁路运输生产是既统一又分散，列车运行执行全路统一的列车时刻表和交路，列车作业是分散在线路各个站场进行的。由于列车运行是风雨无阻、昼夜不间断地进行，因此，计划性、时间性、标准性、统一性、组织性、纪律性都要求十分严格。所有铁路职工，不论职位高低，工作繁简，日夜班次．都必须服从命令，听从指挥，遵守纪律，坚持标准化作业。
（二）铁路企业管理的主要内容
铁路企业管理，从业务范围来看，大致可以分为：
1．计划管理。主要包括长期、中期计划的确定，年、季、月计划的编制、执行和检查分析等。
2．生产管理。主要包括生产过程的组织工作，生产能力的测算，生产计划和生产作业计划的编制、执行和检查分析，生产调度以及其它日常生产管理等。
3.技术管理。主要包括标准化工作，日常工艺，技术档案，技术革新，技术组织工作和规章制度的制订、管理等。
4.质量管理。主要包括产品质量的全面管理，产品质量计划和质量分析，产品质量检查和质量控制等。
5.设备管理。主要包括设备的日常管理，维护保养，设备的利用、改造和更新，设备大修计划的制定和贯彻执行，以及工具管理等。
6.物资管理。主要包括原材料、燃料、动力等消耗定额和储备定额的制定，物资供应计划的编制、执行和检查分析，物资的采购、运输、保管和发放等。
7.劳动管理。主要包括劳动定额和编制定员，劳动组织，劳力调配，劳动保护，劳动计划的编制、执行、检查分析等。
8.财务管理。主要包括固定资金和流动资金的管理，财务计划的编制、执行和检查分析，成本核算、控制和分析，各种专用基金的管理，利润的确定。
第二节 班组知识
一、班组
班组是企业中根据工作需要组成的较小的基层单位。它既是企业根据内部的劳动分工与协作的需要而进行划分的一种基本生产(工作)集体，也是企业在劳动分工的基础上，根据产品或工艺要求，由若干相同或不同工种的职工及若干设备、工具、材料等有机结合在一起组成的最基层的生产和管理单元。因此，班组是企业组织生产经营活动的基本单位，是企业最基层的生产管理组织。
铁路企业的班组就是铁路企业组织安全运输生产经营活动最基层的组织，是安全和质量现场控制的重要防线。企业的所有生产活动都在班组中进行，所以班组工作的好坏直接关系着企业经营的成败，只有班组充满了勃勃生机，企业才会有旺盛的活力，才能在激烈的市场竞争中长久地立于不败之地。如果把一个企业比作一个人体的话，那么班组就像人体上的一个个细胞，只有人体的所有细胞全都健康，人的身体才有可能健康，才能够充满了旺盛的活力和生命力。
班组按其生产产品、工作性质和业务范围一般分为：基本生产班组、辅助生产班组、职能生产班组和服务班组。
（一）班组的特点 1.班组的结构 “小”。主要表现为规模小、设备少。一个班组，少则几个人或十几人，多则数十人，属于小型群体。生产方式比较单一，有的是班组全体成员从事同一工种，有的从事同一工序，有的是几个工种或几道工序的简单组合。
2.班组的任务“全”。“全”是指企业的任何工作都要落实到班组，都要贯彻到班组。企业的人、财、物的指标都在一定程度指向班组，企业的各项工作都要在班组扎根，这就决定了班组的任务是多方位的，具有全面性。
3.班组的工作“细”。“细”是指班组的指标任务细，考核检查细，管理要求细。企业的各项规章制度、工作标准、管理办法、细则、措施等都要具体地落实到班组，再分解落实到每个工种、岗位，具体到个人。
4.班组的管理要求“实”。企业的各项管理工作通过多层次的分解，最终都要在班组得到落实。
（二）班组的作用
1.班组处于企业组织生产经营和管理服务的第一线，担负着保证企业实现生产、经营目标的任务。同时，班组是生产经营链条上最基本、最重要的环节，是企业实现劳动者、劳动手段和劳动对象的合理组织及科学结合，以取得最佳经济效益的场所。
2.班组是企业经济活动的细胞，是企业增强活力的源头，对提高企业经济效益起着重要作用，为企业转换经营机制发挥着支撑作用。
3.班组是企业能工巧匠的“聚集库\"，是推进企业技术进步、技术革新的生力军，对搞好企业群众性的技术革新和合理化建议活动起着主力军作用。
4.班组是企业安全生产、文明生产的前沿阵地，对搞好安全生产、经营管理、成本控制、优质服务和职工劳动保护起着保障作用。
5.班组是企业民主管理的基地，在增进职工群众的主人翁责任感方面发挥着凝聚作用。
6.班组是职工生活的“小家\"，是社会主义精神文明建设的课堂，对培育和建设有理想、有道德、有文化、有纪律的职工队伍发挥着“熔炉\"作用。
二、班组管理的特点
班组管理就是指班组长对班组进行的管理。其主要特点是：
（一）班组管理是企业的终级管理。班组管理是运输生产第一线的管理，是对任何计划、方案的最终实施管理。班组长管的工人，是最基层的人；班组长管的事，是企业要管的大事、小事。企业生产的任务要通过班组来完成。
（二）班组管理是计划与实施的双重管理。班组的任务就是以生产为中心，具体实施上级的计划、要求。实施前要计划安排：干什么?怎么干?在哪干?谁来干?何时干?实施中还要进行控制、监督。班组管理具有计划与实施的双重性。
（三）班组管理是综合全面的管理。上面千条线，都穿班组这一根针。生产、生活、思想、纪律、学习、防火、计划生育等都要管。行政工作和党、团、工会工作都要在班组落买。班组是企业各项管理的落脚点。
（四）班组管理是双重压力下的管理。班组长既要体现上级领导的意图，贯彻上级的指示，又要代表班组成员的利益，考虑他们的实际情况。班组长处在企业领导和工人不断矛盾的交叉点上，因此班组长既要承担来自上面的压力，又要承担来自下面工人的压力。班组管理就是处在这种双重压力下的管理。
（五）班组管理是随机应变的管理。班组的事情干头万绪．各个班组的情况千差万别，班组管理不可能有一成不变的模式。学习管理理论知识要兼容百家。管理工作要坚持一切从实际出发，随机应变。班组长要重视自己的经验，也要重视先进班组的经验。
（六）班组管理是直接面向人的管理。班组管理主要靠规章、制度、规范来管理，但要有“感情投资”。这是因为人际关系的力量，道德的约束力，往往胜过强制性的法律规范；企业中上下级的信任，同事、工友之间的情谊，往往胜过规章制度和行政命令。这就需要把规范化管理和注重人际关系，创造和谐气氛结合起来，增加班组的凝聚力。
从以上这些特点不难看出，对班组管理的要求很高，难度很大。
三、班组管理的任务与内容
(一)班组管理的任务
1.贯彻落实党和国家的路线、方针、政策、法规、命令以及上级规定的各项规章制度，正确处理国家、集体、个人三者的利益关系，遵守职业道德和社会公德，坚持社会主义方向。
2.组织职工严格遵守劳动纪律、作业纪律，认真执行技术标准、作业标准和操作规程，按时保质保量地完成上级下达的运输生产计划。
3.做好现场生产管理和专业基础工作，改善作业条件，搞好安全文明生产，做好各项生产原始记录。
4.搞好民主管理和科学管理，积极开展劳动竞赛、技术革新、合理化建议、练功比武和双增双节活动。
5.组织职工积极参加政治、技术、业务和文化学习，做好职工的思想政治工作，不断提高职工的素质，增强职工的主人翁责任感。
6.关心职工生活，搞好互助互济和家访谈心，努力解除职工的后顾之忧，组织职工积极参加社会公益活动，开展各种健康有益的文化娱乐及体育活动，增强班组的凝聚力。
7.服从领导，听从指挥，积极主动地完成上级交给的其它各项工作。
(二)班组管理的内容
班组应结合各自的特点，重点抓好生产管理、安全管理、劳动管理、质量管理、设备管理、班组核算、现场管理、民主管理、思想政治工作等九项管理工作。
1.生产管理。根据上级下达的任务，提出年度奋斗目标，合理编制生产作业计划，安排好月、旬计划和日班计划，做到任务到岗，责任到人，班中加强生产组织，做好协调工作，搞好均衡生产，对安全生产和产品质量进行严格的监督控制，班后抓好总结工作，表扬好人好事，分析存在的问题，提出改进措施。
2.安全管理。牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，加强对职工安全生产的教育，严格遵守劳动纪律、作业纪律，严格执行作业标准化和操作规程，搞好自控、互控、他控，建立安全自控机制，对危及安全的问题及时纠正，对违章违纪现象认真分析处理，确保运输安全生产。
3.劳动管理。按定员定额组织生产，合理安排劳动力，充分利用工时，定期核算并公布班组出勤率、出工率和工时利用率情况，严格工作考核，奖勤罚懒，激励先进，鞭策后进，针对生产中的薄弱环节，积极开展技术革新和合理化建议活动，改进操作方法，提高劳动效率，减少劳动力和工时的浪费，做好职工劳动保护工作。
4.质量管理。增强质量意识，坚持开展“质量第一”的思想教育，建立和完善班组质量负责制，搞好工序质量控制，认真执行自检、互检、专检制度，不断提高服务质量和产品质量、设备质量，对生产中的关键问题，要及时组织QC小组成员开展攻关活动。
5.设备管理。班组要加强机具设备及备品管理，严格执行设备三定(定人员、定机器、定岗位)，三包(包保管，包使用，包保养)制度，做到正确使用，认真养护，及时维修，使设备经常处于良好状态，要注重对现有设备的挖潜改造工作，满足生产发展和工艺更新的需要，不断提高设备的使用率。
6.班组核算。班组要加强经济核算，按上级下达的生产任务和经济指标，进行指标分项核算或价值综合核算，定期进行经济活动分析，大力开展“双增双节”活动，节约能源、原材料，降低消耗，增加效益。
7.现场管理。抓好生产现场管理，积极开展以物流定置，操作定序，设备、服务定质，环境定标为基本形式的“四定管理”，使生产现场做到环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、文明生产。
第三节 班组长的基本素质和要求
一、班组长的地位和作用
(一) 班组长的地位
班组长既是直接的生产者，又是基层班组的组织指挥者，是由基层单位人事部门任命的班组负责人。他在企业管理中所处的地位，主要表现在以下几个方面：
1.从纵向看，班组长处于企业生产指挥的“兵头将尾”的地位。班组长作为生产第一线的直接指挥者，需要具体负责并贯彻落实上级的决策，要领导班组完成安全生产任务，实现经营目标，从这个意义上来说他是“兵头”；铁路基层单位的生产指挥一般实行站段、车间、班组三级管理，班组长是行政指挥的终点，从这个意义上来说他又是“将尾”。所以，班组长在企业的生产经营管理活动中处于承上启下的重要地位。
2.从横向看，班组长处于企业生产和管理相互联系贯通的“枢纽”地位。班组长在企业生产中，既代表管理者一方，又代表生产者一方，具有双重身份。班组长通过对班组生产经营的组织和指挥，把企业管理层的意志和决策，转化为班组每位职工的行动，处于沟通管理者与生产者之间关系的地位。
3.从班组内部看，班组长在班组生产中起着主导作用，处于“核心”地位。在一定的环境下，一个班组生产、工作的好坏，管理的强弱，都与班组长息息相关，班组长应当起到“主心骨”的作用。班组工作要统一协调地进行，就必须以班组长为核心，大家团结一致，心往一处想，劲往一处使，才能把班组的工作做好。班组长的职位虽小，但在企业的生产、管理、经营、科研和组织职工进行政治、文化、技术学习以及提高职工素质、建设“四有”职工队伍等方面，都起着重要作用。
(二)班组长的作用
1.指挥作用。班组长处于生产一线，企业的各项生产任务都要分解到班组，通过班组长的正确指挥，才能得以完成。班组长的指挥作用就在于正确执行上级的生产指令，按照作业计划有节奏地组织均衡生产。班组长的指挥作用发挥如何，关系到整个班组工作的好坏。班组长应坚决贯彻执行管理层的决策，创造性地把企业总目标化为班组的具体目标和具体措施，加强生产现场的管理，建立规范的生产秩序，合理安排组织生产，及时解决生产过程中出现的各种问题。
2.组织作用。班组内的生产管理、民主管理和思想政治工作等管理内容，都要通过班组长的组织实施，才能实现运输生产的安全、优质、高效、低耗，以及两个文明建设同步发展的理想目标。班组长组织能力的强弱．决定着班组劳动生产率的高低。班组长组织能力的强弱，决定着班组劳动生产率的高低
3.带头作用。班组长作为班组的领导者，既要组织指挥生产，又要带头完成所承担的生产任务。从一定意义上说，班组长带头作用的强弱，关系着班组工作的好坏。班组长在班组生产中要率先垂范、做好表率，通过自己的模范带头作用带领全体成员出色地完成各项任务。班组长的带头作用可以概括为：思想工作做在前，完成任务干在前，搞好管理抓在前．改革建议提在前，艰险任务抢在前，执行制度严在前，学习培训走在前，关心同志想在前。
4.协调作用。班组长是班组成员在生产和工作中相互关系的协调者。班组作为一个群体，其成员之间必然会存在思想观念、技能特长、情趣爱好等方面的差异，存在差异就有可能产生矛盾，就需要有人协调。班组长要善于协调班组成员之间的关系，使之消除误解、和睦相处、精诚合作，从而促进班组整体工作顺利健康地开展。很显然，班组长若没有强有力的协调、导向作用，班组之魂就会丧失，生产、工作任务就无法顺利完成。
5.园丁作用。班组是企业培育人才的重要阵地，班组长要像“园丁”一样，重视职工特长的发挥，要多渠道、多方面创造条件，为人才的产生、培养发挥出浇水培土的作用。实践证明，哪个班组长视野开阔，胸怀宽广，哪个班组就能为企业培养出优秀的管理人才和技能人才。
二、班组长的任职条件
1.政治思想好，责任心强，坚持原则，敢于管理，作风民主，办事公道，具有良好的职业道德。
2.有一定的业务管理知识和组织领导能力，能带领班组人员质量良好地完成各项生产任务，做好班组安全管理，确保安全生产。
3.达到本工作岗位规定的文化素质、专业要求及职业资格等岗位标准。
4.有一定的生产实践经验，熟悉安全生产规程，能独立处理生产中的技术业务问题。
5.团结同志，善于做思想工作；以身作则，起模范带头作用。 6.心理、身体素质好，有较强的自我控制能力。
三、班组长职责与权限
（一）班组长职责
1.严格自律，领导班组成员严格执行各项规章制度，遵守劳动纪律和作业规程，落实岗位责任制和经济责任制，确保现场作业安全、有序、可控，实现安全、文明生产。2.组织班组成员按定额进行生产，安全优质地完成各项生产任务，提高劳动生产率和经济效益。
3.组织班组开展政治、技术、业务学习，自制、自控、耐心细致地做好班组成员的思想政治工作。
4.实行民主管理，建立健全班组民主管理制度，组织开展劳动竞赛和合理化建议活动，推广先进生产方法和经验。
5.抓好班组管理的基础工作，按照准确、及时、简便、实用的原则，建立健全生产管理资料和台帐，深化自控型班组的创建工作，开展自控型班组的自查、自评和标准化岗位的考核工作，主持召开班组的生产、安全和交接班等会议。
（二）班组长的权限
班组长的权限，是指在实际工作中拥有的管理权力范围。概括地说，班组长要正确行使管理权力，就必须遵循生产的客观规律，服从企业对系统的统一指挥，落实车间主任的生产指令，尊重职工的首创精神，确保生产作业前、生产作业过程中、生产作业完成之后各个环节的协调。具体地说，班组长在班组管理中主要有八项权限：
1.指挥管理权。主要体现在：有权安排计划、分解指标；有权布置工作，分配任务；有权调度生产；有权内部协调，发出指令。
2.劳动组织调配权。主要体现在：有权对班组内部的劳动进行优化组合；有权批准权限范围内的假期，安排顶班调休；有权执行劳动纪律，维护生产正常秩序。
3.完善制度权。班组长有权根据本单位的规章制度，紧密结合本班组的实际情况，制订班组工作的实施细则。主要内容有：贯彻企业和车间有关专业管理和民主管理的实施细则；落实经济责任制的实施细则；执行各工种的岗位责任制和安全生产责任制；实行本班组所规定的各项制度。做到事事有人管，人人有专责，管理有章可循，考核有据可依。
4.拒绝违章指挥和停止违章作业权。班组长对违章指挥，有权依据国家的法规、政府有关部门的规定以及企业的有关规章提出意见，直至拒绝；如：当发现设备运转不正常、工艺文件不齐全，以及主要设备和原材料无使用说明书或合格证时，有权暂停设备运转；当发现职工违反操作规程进行违章作业时，应加以制止，如操作者不听劝阻，班组长有权令其停止工作，直到危害消除。
5.职工奖惩建议权。班组长有权向上级提出对本班组职工的奖惩建议。包括晋升工资，颁发奖品、奖金，授予先进荣誉称号以及提出经济处罚和行政处分建议。奖励权，也被称为正激励，有人将其形容为“哄着朝前走”；惩罚权，又被称之为负激励，有人将其形容为“打着朝前走”。
6.奖金分配权。班组长有权制定班组内部奖金分配方案，对班组成员的劳动成果进行定时和定性考核，并按规定分配班级奖金，奖勤罚懒。
7.举荐权。班组长有权根据职工的德、能、勤、绩，向企业举荐人才。推荐本班组优秀职工深造、晋级或提拔到合适的岗位。
8.维护职工合法权益权。在班组生产、生活、工作中，班组长要依法维护在劳动合同、承包合同、劳动保护、安全生产、工资待遇、生活福利、发明创造、劳动休息、民主监督、民主管理等方面的职工合法权益，对侵犯职工合法权益的人和事，有权在弄清事实、辩清是非的基础上，依据有关政策法规，向上级主管提出意见和建议，对侵犯职工合法权益屡纠不改，甚至打击报复者，要依法抵制。
四、班组长的基本素质与要求
（一）班组长的基本素质 班组长的基本素质，是指班组长对于客观环境和客观事物的认识、适应和驾驭能力。作为班组长，其基本素质直接决定和影响班组管理的效果。一个优秀班组长往往能使一个面临危机的班组起死回生，使一个矛盾重重、人浮于事的班组重振雄风。班组长应该具备的基本素质主要包括：
1．政治思想道德素质。政治思想道德素质是班组长的根本素质，是班组长政治方向、政治立场、思想道德品质的综合反映。它包括：思想意识素质、思想方法素质、道德情操素质。
（1）思想意识素质。指班组长应有正确的人生价值观。从当前适应社会主义市场经济发展的角度看，班组长应进一步解放思想，实事求是；积极探索，勇于创新；艰苦奋斗，知难而进；学习外国；自强不息；谦虚谨慎，不骄不躁；同心同德，顾全大局；勤俭节约，清正廉洁；励精图治，无私奉献。其实，这就是班组长实现人生价值的正确途径。同时，班组长还应进一步更新观念，转换脑筋，从传统的计划经济意识转换成现代市场经济意识；从坐等上面布置转换成主动开创班组工作新局面；从急于求成转换成稳定发展；从怕当出头鸟转换成敢为天下先。 （2）思想方法素质。即班组长应当用全面的观点、联系的观点和发展的观点认识和处理问题。只有这样，班组长才能提高对善丑荣辱、是非曲直的认识和辨识能力，增强预见性、创造性，避免盲目性、随意性。
（3）道德情操素质。其基本要求是作风正派，办事公道，先人后已，克己奉公，为班组的物质文明、精神文明、政治文明、以及生态文明建设作出表率。同时，要强化公共伦理，突出制度伦理，普及生态伦理，调整家庭伦理。班组长是班组职工的核心，其行为和品德应是职工学习的榜样。成功的班组长应该做到：顶天立地，胸存大志；言而有信，说到做到；谦虚谨慎，功成不居，尊君服众。
2.文化科学素质。文化科学素质主要指班组长通过学习和积累而具有的文化科学素养，以及形成的知识结构。一位合格的班组长，必须掌握自己所做的工作应具备的专业知识及相关知识。知识是能力的基础，文化水平决定着班组长在管理方面发展的潜力。随着管理的现代化和生产力水平的不断发展，生产一线对班组长的文化素质要求也越来越高，班组长只有在已有的基础上进一步加强学习，努力掌握更多的科学文化知识，才能把班组的生产和管理工作提高到一个新的水平。
3.技术业务素质。技术业务素质的基本要求是： （1）熟练掌握本班组的生产操作技术。
（2）独立处理本班组生产中出现的工艺流程、技术资料、工具设备等方面的技术问题。
（3）熟悉掌握本班组生产工作中的程序、性能、要领、数据和关键环节。
（4）不断学习新知识，积累新经验，努力掌握新技术、新工艺、新规章和新设备的操作及养护知识。
4.管理素质。它是指班组长管理班组所具有的能力。主要包括以下内容：科学合理地组织领导班组的生产经营活动，按时完成各项生产和工作任务；制定班组各项管理制度和规定，并教育、监督班组成员严格遵守执行；运用科学管理方法和手段控制并解决班组产品质量问题；具有一定的经济核算和经济活动分析能力；会做思想政治工作，了解掌握班组成员的思想状况，充分调动班组成员的工作积极性；具有一定的表达和写作能力。
5.心理和身体素质。心理和身体素质是影响班组管理效能的一个重要因素。心理是指感觉、知觉、记忆、思维、情感、性格、能力等的总称，是客观事物在大脑中的反映。心理素质就是上述因素的内在机制和对外界的承受能力。班组长的心理素质主要包括一般心理素质与认知心理素质。一般心理素质又包括智力、非智力、组织管理、品德等四个方面。智力方面包括观察能力、思维能力和创新能力。非智力方面包括强烈的事业心和进取心、广泛的兴趣、稳定而乐观的情绪、坚强的意志。组织管理方面包括工作能力和组织能力等。品德方面包括谦虚与谨慎、宽容大度等。班组长的优良的认知心理素质，表现为优良的自行获得新知识、形成新技能的学习能力。身体素质是心理素质存在的物质前提，它为人体活动提供物质能量，保证人体活动的强度、耐力等。在实际活动中，人的身体和心理素质是一体化而不可分割的。
班组长在心理素质方面当有较高的要求，自控能力要强，要做到：受挫时不萎靡沮丧，成功时不自鸣得意；解决易办的事情不掉以轻心，处理棘手的问题不忧心忡忡；要克服粗浮意气，特别是在受批评、遭到误解和落埋怨时，要以平静的心态，泰然处之，力戒骄矜辞色，注意培养自己宽容大度的气质，养成得意淡然、失意坦然的大家风范。为了防止将感情因素渗入到日常活动中去，必须将感情与日常行为分隔开，力求做到：盛怒之时，不主事；狂喜之时，不许诺；郁闷之际，避仇敌；得意之时，避密友；喜怒之极，宜慎言；烦躁至极，应慎行；众怒面前，我制怒；众喜面前，我抑兴。要善于自制，沉稳冷静地去应对各种意想不到的变化，乃至困境，从而使自己的品德修养与处事艺术融为一体，不断提升自身的内在素质，增强人格魅力。
(二)班组长的能力要求
1.要有掌握实际操作技术和解决问题的能力
班组长一般应是技术上的尖子、安全上的标兵。这就是说，班组长的技术业务水平要高，安全意识要强，要成为班组精通业务的行家和技术攻关方面的带头人。
2.要有一定的组织指挥能力 班组长既要“严”字当头，敢于管理，又要实事求是，善于管理，还要善于运用现代化的管理方法，充分利用班组的一切有利条件，完成班组的各项生产任务，实现预定的目标，取得最佳生产效率和经济效益。
3.要有做好思想政治工作和知人善任的能力。班组长要了解每一名职工的业务技术水平和专业特长，给每个职工分配合理的任务和恰当的工作；要针对每个职工的特点．量才用人，扬长避短，善于运用多种方法，适时做好职工的思想政治工作，使职工经常稳定地处于最佳工作状态。
4.要有沟通和协调班组内外关系的能力 班组长的地位决定了他一方面是上情下达者，必须具有上下沟通的能力；另一方面他是内外部关系的协调者．应具有班组与班组之间、班组与外单位之间协调关系的能力。因此，班组长要尊重上级，关心职工，团结友邻，努力做到凡是发生和本班组有关系的事，都力争在班组内部解决，矛盾不上交。
5.要有一定的分析和判断能力
在日常工作中，班组长会遇到许多意想不到的问题，有的是与顾客的，有的是与上下级之间的，有的是与班组内部的，有的是与友邻单位的。对于这些问题，班组长要遇事稳重，多动脑筋。对所发生的问题，要及时地抓住主要矛盾进行分析，做到妥善解决。
6.要有改革和创新的能力
班组是增强铁路运输企业竞争力的源头。因此，班组长要带领职工广泛地应用新技术、新工艺、新材料和新的管理方法，不断拓宽知识面，不断进行改革创新。尤其是在当前铁路加快现代化步伐的新形势下，班组长应更具有创新意识和能力，要积极吸收先进知识和经验为我所用，在生产、经营和管理等方面实现创新发展。
7.要有适应变化的能力
铁路运输企业的大部分班组与其他厂矿企业的班组有所不同，其设备、人员处在运动或承载运动设备之中。因此，班组长必须牢固树立动态管理的意识。同时，由于市场经济的千变万化，也要不断提升适应变化的分析问题和解决问题的能力。
8.要有指导培养的能力
班组长应对职工展开业务指导，向传授必要的知识及方法的同时，指出其存在的不足之处，以此来提高他们的工作劲头，促进他们不断成长。这就尤如在课堂上，当学生遇到难题时，老师不要先给学生答案，而只给学生以方法上的指导，促使学生自己找到答案，“授人以鱼，不如授人以渔”，这才是成功的老师。班组长也当如此。
9.要有激励减压的能力
激励的方式并不会使班组长的权力被削弱，相反，这会使班组长更容易安排工作，并使其属下的职工更愿意服从他的管理，变“要我做”为“我要做”。优秀的管理者常常既要善于激励职工，也要善于自我激励。自我激励是缓解压力的重要手段，它可把压力转化为动力，从而增强工作成功的信心。
10.要有自控和约束能力 研究表明，管理者的情绪常常会影响到其属下及其他部门的职工，管理者的职位越高，其影响力就越大，所以，管理者必须要有很强的情绪控制能力。作为班组长，则不仅要自律，而且要自制，要清醒地了解自己的长处和短处，控制自己的情绪和约束自己不当或不良的行为，避免出现“一会晴天一会下雨”的状况。如果班组长将心情的好坏都挂在脸上，那就会失去职工的信任。班组长要带头规范自己的言行，公而忘私，严格自律，以自己的模范行动影响和感染职工，坚决做到即使一人独处时也不违章，不违纪，不违背做人的原则。
复习题：
1.企业管理发展的三个阶段是什么？铁路企业管理的基本内容是什么？
2.班组的作用有哪些？班组管理的内容是什么？
3.班组长应具备哪些素质？班组长的职责与权限有哪些？班组长有哪些能力要求？
第11篇：收费站收费班组整改措施
灵宝东收费站 收费二班2月份整改措施
为提高收费二班全班人员整体素质 提高服务水平和业务技能，更好的开展全站各项工作，我们班积极响应站领导的号召，通过汇集，整理，发现了一些问题，及时作出自查自纠报告，现根据实际情况做出如下整改措施：
一、针对无车牌和车牌不符的问题，我班规定凡车辆驶入安全岛时，必须仔细看清每辆车的车牌，车型，车情，对车牌模糊看不清的，询问司机，对没有悬挂车牌的新车，询问司机临时牌照，输入车牌确定无误后，方可刷通行卡，绝对避免无车牌和车牌不符现象。
二、对班组文明服务进行自评自比，对文明服务不到位的，要求每位收费员发、收每辆车做到两点头，两转体动作规范，手势标准，文明用语完整，声音洪亮，吐字清晰，微笑服务，做到唱收唱付。
通过收费站对我们二班稽查出来的问题，我班将整改完毕。在以后的工作中，收费二班加强业务技能知识的学习，努力做好每一天的工作，坚持“文明执收，优质服务，应征不漏，应免不征。”做一名合格的收费员。
收费二班
第12篇：铁路班组工长岗位职责
施工生产型班组工长岗位职责
1．负责工区（班组）全面管理工作。
2．贯彻安全风险管理相关制度，认真开展安全风险的预判、分析和措施落实，组织好本工区（班组）的安全生产，把安全工作落到实处。
3．负责执行公司、工程队下达的各类施工计划，保证各项施工任务的按期完成，统筹本工区（班组）施工项目进度、质量计划编制及落实，开展安全、质量教育，保证各项施工正常进行。开好本班组的工前会和工后会。
4．负责组织对所承担的工程项目及所属设备质量进行检查，对分项、分部工程进度、质量检查和评定。 5．及时处理现场施工中的质量及其它问题。 6．组织有关人员参加项目承担工程的交验工作。
7.负责组织本班组各项台账记录的及时填制并对数据准确性负责。
8、负责对本班组成员按规定进行考核。
9.负责对本班组人员的思想、安全、技术教育。 10.关心职工生活，做好后勤保障工作。 11．完成领导交办的其它工作。
第13篇：铁路班组半年工作总结
铁路班组半年工作总结
各位领导、同志们： 进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止***年**月**日，全段胜利实现安全生产**天，文秘部落 保持了“天天生产、日日安全”的优异成绩。 下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报:
一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾
1、加强制度建设，完善安全管理体系 企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。
一是，通过制定《******》，规范了全段各级联控人员的行为;
二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心;
三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的“好人主义”;
四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全牛牛文库 海量资料分享
管理中的一些漏洞;
五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。
2、狠抓违章违纪，大力遏制“两违”行为 进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着“管生产必须管安全”的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有**件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的**月份，我段安全自控率达到了**%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制“三惯”行为。
3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量 生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。
4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育 ******等因工务施工造成的行车事故牛牛文库 海量资料分享
发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持“眼睛向内”的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。
5、开展专项活动，保持良好安全势头 安全大检查和专项整治活动，突出了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了******等安全大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患****件，有效地提高了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的安全势头。
二、夏修以来各单位生产任务完成情况 进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的综合维修任务进行了验收，在此期间，全段累计完成线路综合维修*****公里、站线**米、道岔**组***** 由于全体干部职工的共同努力，我们不但胜利地通过了局、部两次安全优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提高，确保了运输行车安全畅通的需要。
三、安全生产各方面存在的问题 付出了努力，所取得的成绩固然是令人欣慰的。但是，我们同时更要认真对待夏修以来暴露的各种问题，并进行深刻地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。 夏修时期，我段接连发生了****、****、****等等违章违纪事件，也多次因为线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的安全畅通。 在各类问题中，属于安全管理的**件，占**%;属于违章违纪的**件，占**%;属于设备质量的**件(其中含机车动态监测装置报警病害)，占**%。这一数据表明我段的线路设备质量还存在着大量问题，“以优质设备保安全”的号召并未深入人心。同时，违章违纪现象仍然普遍存在，安全管理还很不完善、牛牛文库 海量资料分享
细致。 在占各类问题总数**%的段内自查问题中，属于段领导发现的*件，占**%;属于各职能部门发现的**件，占**%。这一数据从表面上像是说明各级管理干部在落实段安全管理思路中占据主导作用，如果除去**次晃车病害，各级管理干部发现的问题就只有**件，只能占**%左右;再把这一数据代入安全自控率的公式，我段的自控率只能达到**%。 当然，以上分析的数据中并没有包括一些在日常工作中发现了，也督促车间班组整改了，但是却没有上报和考核的问题。所以说，这个分析也只是显示了一种整体的趋势，希望各级管理人员能够据此有针对性地采取一些措施。但是，总的来讲，严峻的现实就这样摆在我们面前，我段的安全管理仍不容乐观。 安全问题，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通过调查分析，我们可以得出影响我段的安全这样几个主要方面：
1、安全意识不强。对“安全第一，预防为主”的原则认识不够，对于防止事故、遏制“两违”没有真正筑起一道思想防线，总是抱着侥幸的心理对待安全工作，从而在思想上为滋生官僚主义、遥控指挥的坏风气提供了土壤，“干惯了不想、习惯了不说、看惯了不管”的“三惯”行为悄然抬头。
2、标准得不到落实。不学习，就掌握不了标准;不知道，就落实不了标准，这是标准得不到落实一方面的原因;还有一个方面的原因是知道标准，但是没有把抓安全放在各项工作的首位，赶进度、图省事，擅自简化作业程序、简化安全措施，有人检查就落实、没人检查就不落实，结果是“安全一输，全盘皆输”。
3、业务素质低。对于这一因素，关键的原因就是缺乏上进心，满足于现状，不求上进，个别人连最基本的薄薄一本《安规》都没有耐心细细翻上一遍。作业中违章指挥，违章蛮干，安全措施形同虚设。
4、精力旁顾。个别同志整天看起来忙忙碌碌，却不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹营心在汉，没有把主要精力放在安全生产上。人浮于事，牛牛文库 海量资料分享
不能对安全生产方方面面的问题进行全面、细致的分析，走一步看一步。
四、今冬明春安全工作重点安排
1、坚持“安全第
一、预防为主”的思想，加强职工安全教育 安全工作的好坏，不仅影响着广大干部职工的收入，更影响着我段的发展和铁路运输在经济建设中的巨大作用。为此，各车间班组要及时对本单位、本部门阶段性的安全工作情况进行认真的总结分析，贯彻落实安全例会制度。对于各类因工务施工作业造成的行车事故案例，要经常性地组织职工进行学习，并比照本单位、本部门的安全管理实际，广泛地展开讨论，制定杜绝各类事故的防范措施做到警钟长鸣。要通过不断的努力提高职工的自我保护意识、遵章守纪意识。
2、做好防断工作，确保冬季行车安全 对于防冬季“防三折”工作，段各业务室要想方设法保证巡道、三折检查、钢轨探伤等各项工作按标准如期进行，加强检查力度。入冬前，要深入开展防“三折”宣传教育活动，确保线上作业人员均能掌握发现“三折 ”时，应采取何种防护措施。对频繁发生“三折”地段，要进行现场调研，找出问题症结所在，帮助车间班组从源头上解决问题。各车间要加强对巡道工、“三折”工作业标准的检查，一旦发生“三折”，要立即安排工区更换，并对更换情况进行检查核实。班组在冬季日常上线作业时，要随时带有足够的备用扣件、夹板、螺栓，加强线路找细，消灭低接头及大轨缝，保持线路平顺。
3、落实**号文件精神，严把施工安全 认真贯彻****号文件《关于施工安全管理规定的通知》，将干扰运输行车安全的施工全部纳入“天窗”范围，落实“双签认”制度，确保各项施工安全有顺地进行。
4、加强道口设备的管理，杜绝各类道口事故 对于道口设备的管理，段一向牛牛文库 海量资料分享
予以高度重视。在道口设备的安全管理中，我们要重点控制：道口设备松动、翘起挂撞列车;有人看守道口未能及时放下栏杆或清理限界内车马行人;道口轮缘槽沙土淤积，导致列车脱轨;道口工离岗或睡觉，造成道口安全失控等关键点。在有计划地对道口更换橡胶铺面或进行平改立改造的同时，要认真落实道口设备及有人看守道口道口工管理办法;对有人看守道口要加大检查力度，尤其要加强夜查;各领工区要督促工区做好每月一次的道口专项检查，并及时将检查处理表收后齐于当月**日前交我室;要求巡道工在每次作业中，把清理轮缘槽作为重点项目。
5、加大防沙、治沙力度，减少沙害对运输行车的干扰 结合春、秋季设备大检查，做好沙害发展的普查，有计划地制定中、长期沙害整治方案及措施，不断压缩沙害里程。段调度要及时掌握沙害动态信息，遇大车司机反映沙害情况，立即通知相关车间班组，紧盯处理。各工区要建立沙害地段监控台帐，认真统计管辖区段内沙害状况及发展情况、沙害清理记录、沙害影响行车记录等，为段防沙治沙工程积累第一手技术资料。同时，加强大风天气下的沙害检查，发现沙害影响行车，要立即组织人员进行清理，保证列车正常通行。
6、结合季节特点，加强交通安全管理 对于汽车的管理，要重点加强司机冬季安全行车常识性教育，要求司机在雪天和冰滑路面行驶时要减速慢行，避免交通事故的发生。杜绝非驾驶人员动车、酒后驾车、无派车单行车，严禁超载、超速及车辆带病上路。段将根据新制定的《汽车司机********》，加强在岗汽车司机责任心和预备汽车司机的培养。
7、努力消灭晃车病害，确保线路设备质量均衡发展 轨距、水平、高低、方向及三角坑等线路基本几何尺寸超过临修标准，机车报警或经动态装置检测超过三级以上，都会对高速条件下的行车安全构成威胁。为此，各领工区、工区对线路晃车引起高度重视。合理安排和调整生产任务，对严重不良地段加大整治力度，牛牛文库 海量资料分享
合理安排保养和临修任务，突出重点，认真贯彻“预防为主，防治结合”的方针。工班长必须坚持每月的重点检查，并组织好“三全”检查，不得弄虚作假，全面掌握管内设备静态质量。接到司机反映晃车及机车报警信息后，工班长要立即组织人员赶赴现场进行处理，并及时将检查与处理数据如实上报段调度。未找到病害原因或未进行彻底处理，不得盲目放行列车。车间、业务室干部要根据“就近”的原则，对检查处理情况认真复核。 各位领导、同志们，进入冬季，全段的安全工作重点有所调整，生产任务安排也有所改变，但是“安全第
一、预防为主”的方针必须长此以往地保持下去。希望全段干部职工在本次会议后，能认真落实本次会议精神，不折不扣地落实我段安全管理思路，齐心协力，为实现我段第四个自然安全年的
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第14篇：铁路班组安全职责
铁路班组安全职责
一、班组长安全职责
1.经常检查督促职工正确执行安生规章制度和作业规程，严格“两纪”。模范地遵章守纪，对本班组职工在生产过程中的安全与健康直接进行管理。
2.组织本班组职工认真学习有关安全知识，安全技术和规章制度，特别是对新工人、转岗职工要指定专人负责指导。
3.掌握本班组职工思想动态，适时提醒作业人员注意安全。当安全与生产发生矛盾时，先解决不安全问题，绝不违章蛮干。
4.合理进行班组内部劳动组织，经常检查机具及安全卫生设施，整顿工作场所，发现不安全因素及时处理，并立即上报。
5.认真执行交接班制度，做好班前安全预想和班后安全分析总结。充分发挥班组安全员作用，学习推广安全生产先进经验。
6.教育、指导和督促职工正确使用防护用品。对违章违纪人员，有权停止其工作，有权进行经济处罚，情况严重者，报请上级处理。
7.发生事故时要及时、准确地向上级报告，并实事求是地做好详细记录。同时要及时分析研究发生事故的各种原因，提出防范措施，并进行落实。
二、班组安全员职责
1.协助班组长做好本班组日常劳动保护和安全工作，制定班组劳动安全关键作业和不安全因素控制措施，做到有检查纪录和
整改资料；协助工班长做好安全质量的自控、互控、他控管理，监督自控、互控、他控对象的落实情况；组织职工开展“安全值日”活动，日常工作中，安全员必须佩带“安全员”标志牌。
2.协助班组长召开班组每周、每月安全分析会，组织职工学习有关安全生产知识和规章制度，并说服教育工人遵章守纪。
3.协助工班长对工人进行日常的安全生产、遵章守纪的教育；开展技术培训活动，不断提高班组成员的技术水平；协助工班长做好全组人员熟记、遵守《岗位人身安全检查表》内容要求的教育、卡控、检查等管理工作。
4.经常对机具、设备、工作场地的安全、置场文明情况进行检查，及时消除生产中的不安全因素。
5.有权检查身边工作现场的职工违章违纪行为，对班组三控措施的落实进行检查、监督。
6.协助班组长建立、管理本班组的安全生产问题库，对各级管理人员检查发现的问题在本班组的整改情况，做到追踪落实。
7.协助班组长制定本班组的安全检查表，并在实际工作中贯彻实施。
8.配合安全科和有关部门做好隐患、事故的有关调查工作，接受临时任务。
9.随时注意收集安全生产正反面典型，向安全职能部门汇报，并协助班组长做好安全生产的评比工作。
三、班组职工安全职责
1.严格遵守《车辆部门安全技术规则》，牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，变“领导要我安全为“我要安全”、“我会安全”。
2.努力认真学习安全知识和安全技术，熟练掌握本工种，本岗位有关的安全规章制度和标准化作业程序，自觉遵守劳动纪律和作业纪律，做到作业标准化。
3.开工前认真检查机具设备各有关安全设施，发现问题及时处理，爱护和正确使用机具设备及劳动防护用品。工作中集中精力，服从分配，听从指挥，与有关人员密切配合，不盲目蛮干。
4.在安全生产中做好事故预测、预防工作，做到自我教育，自我防护，自我管理，并做好“自控、互控、他控”。有责任制止他人违章作业，发生事故立即报告班组长或车间部门负责人。
5.积极参加安全生产的各项活动，主动提出改进生产安全工作的意见，措施和办法。
第15篇：春运铁路班组总结
春运铁路班组总结
年春运，最受社会关注的无疑是铁路春运。以下是小编整理的春运铁路班组总结，欢迎阅读。
今年我局春运工作在市委、市政府、市交通局等各级主管部门的正确领导下，在总公司和各职能科室的大力支持与配合下，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，精心组织、严密部署，各施其责、协调配合，合理安排运力，克服了诸多困难，切实保障了人、车进出畅通有序和各种生产安全的正常目标，圆满完成了春运各项工作任务。
春运期间，我局共安全发送班次21265个，完成客运量万人，实现营运收入近五百万元，其中人头费净收入为元，同期相比增长100%。
为加强我局春运工作的组织和统筹协调，创建临湘和谐客运。上级单位一：制定了春运工作方案和应对措施，加强了客运组织与协调；二：制定了紧急预案和对策，以备各种突发事件和异常情况；三：及时掌握春运动态及时处理春运、安全生产中出现的各种重大问题；四：完善了日常工作制度和春运值班制度。1月19日，总公司召开了春运动员大会后。我局贯彻落实总公司春运工作布署，并在吴总、安全科长的主持下召开了站务公司春运工作动员大会，制定了《站务公司春运实施方案》、《春运站场应急预案》，签定了春运职
工岗位责任状，层层落实责任。
由于从1月19日至1月29日强降温雨雪恶劣气候的影响，对我局客运交通运输能力提出了严峻考验，通过统筹安排，合理配置运力。保证了我局在春运期间车辆的正常运载。高峰客流和突发客流的变化规律，也得到了合理安排，保证了重点地区、重点线路和重点方向的旅客运输，没有出现旅客滞留情况，满足了旅客出行运输需要。
我局加强了半封闭式管理，及时解决春运期间发生的各种“急、难、险”情况，保证了学生流、民工流等重点客流的出行需求。各营运车辆在保证正常班次的基础上，积极预备充足的机动运力，调用部分符合客运资质的客运车辆参加春运加班和包车客运。春运期间，加班车次数为965班次。我局狠抓营运车辆安检管理和驾驶员安全教育、培训，确保春运运载安全。
市委、市政府、交通局、总公司高度重视我局春运安全，我局认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，把运输安全作为春运工作的重中之重，强化安全监管。春运期间我局增加武警力量加强各项安全工作、有效的阻止了乘客乘车拥挤、站场闲杂旅客的清理和候车室及至周边的治安管理。进出站口加强“三品”检查力度，坚决查堵携带易燃、易爆、危险品进站乘车。坚决禁止不符合安全标准的车辆参加春运载客出站。严格车辆“三不进站”、“五不出站” 和反超
载等安全管理规定。加强客运市场的规范管理，整顿运输秩序；加强稽查管理和执法监督，切实保护广大消费者和守法经营者的合法权益。春运期间，我局设立了2个春运固定稽查点，加强客运车辆的安全检查，杜绝超载客车上路行驶，严厉查处交通违法行为，使路面行车秩序做到了平安、畅通、有序，其中：查出酒后驾驶4次，客车超员11次。春运期间我局安全形势平稳，未发生任何场内安全事故 。
春运期间，我局牢固树立和落实以客为主的服务理念，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平。各部门树立“亲民、为民、便民、利民”的形象。加强了对站务人员、司乘人员的教育与管理，推行规范化服务，保持站容站貌、车容车貌整洁卫生，秩序良好。采取预售和预订客车票、增设售票窗口、延长售票时间，增设便民措施，为老、弱、病、残及军人提供专项服务，加强了运输调度指挥，保证车辆的正班正点。客运站领导现场值班，及时帮助有困难的旅客。各岗位人员都提供优质服务，提升了安检、报班、广播、上客程序服务快速化，保证车辆正点出行。实现了“黄金周”无旅客滞留的目标，努力为旅客营造温馨、舒适的出行环境，受到了社会各界的肯定和好评。
人头费是我局主要营收之一，今年为了创造营收更高增长点。我局将往年春运期间人头费5元/人增加到10元/人，实现了人头费翻一翻的目标。春运期间，我局长途客车加班
965车班次。
今年的春运工作虽然取得了比较圆满的成效，但安全形势仍然严峻。春运工作中还存在些薄弱环节和安全隐患。政府主管部门要加大监管、运管稽查力度，相关部门要采取强有力的措施，切实督促整改，促使客车运输的和谐良性发展，消除客源争纷。为我局达到更好的提高运输能力和服务质量提供优质环境。
第16篇：铁路班组半年工作总结
各位领导、同志们： 进入夏修以来，安全生产调度室积极投入到全段安全生产的各个环节，同全段广大干部职工一道，认真贯彻安全第一，预防为主的方针，克服酷暑、风沙、山洪、地震等恶劣的自然条件的影响，充分利用工务设备养护维修的黄金时段，强化安全基础、巩固设备质量，圆满地完成了既定的各项生产任务，安全上持续稳定上升的良好态势，截止***年**月**日，全段胜利实现安全生产**天，文秘部落 保持了天天生产、日日安全的优异成绩。 下面，我将本室主管的行车、交通安全情况向与同志们进行汇报:
一、夏修以来全段行车、交通安全工作回顾
1、加强制度建设，完善安全管理体系 企业的安全管理不是一劳永逸的，而是一个不断发现问题、分析问题、从而摸索规律不断规范的长期复杂的系统工程。今年进入夏修以来，安调室努力与段领导的安全管理思路保持高度一致，在段领导的支持和帮助下，开展了一系列制度建设。
一是，通过制定《******》，规范了全段各级联控人员的行为; 二是，通过建立汽车司机竞争上岗机制、制定《汽车司机综合评定》，强化了汽车司机的责任心; 三是，通过实施《安全管理监控实施细则》，在一定程度上克服了安全管理中的好人主义; 四是，通过完善《机械上道组织及安全措施》，查堵了以往在机械作业安全管理中的一些漏洞; 五是，通过制定《行车关键岗位易发生事故关键点的卡控措施》，为车间班组控制和处理安全薄弱环节提供了值得借鉴的指导性意见。经过全段广大干部的共同努力，各项制度都已融入我段日常安全管理之中，使我段的安全管理体系不断地规范和完善起来。
2、狠抓违章违纪，大力遏制两违行为 进入夏修以来，全段各股室积极深入现场，本着管生产必须管安全的原则，在指导一线车间班组作业的同时，自觉加大了对违章违纪的查处力度。在这一阶段内，全段通报并纳入月度经济责任制考核的各类违章违纪共有**件，尤其是在段实施《安全管理监控实施细则》以及将线路晃车病害纳入考核后的**月份，我段安全自控率达到了**%以上，我们也能够从此看到各级管理人员在工作作风上可喜的转变。相信继续坚持下去，必定会对全段的安全管理产生积极的影响，有效地控制违章违纪、遏制三惯行为。
3、严格坚守验收标准，努力提高设备质量 生产任务的验收，是我段各级领导始终高度重视的一件大事。在今年夏修生产任务的验收过程中，段安调室始终坚持段、车间、班组的三级验收制度。车间不进行自验、不递交请验报告，坚决不予验收。在生产任务验收的过程中，主任领工员严格坚守验收标准，克服了人情关、面子关。对于验收中发现的问题详细记录，不符合验收标准的坚决要求返工。每月通过《生产任务验收通报》客观地反映各车间存在的具体问题，提倡好的作法并提出有针对性地意见，基本达到了严格、公正的要求。同时，在深入现场的过程，认真帮助一线车间班组分析问题、查找不足，促进了各车间综合维修质量的提高，使全段线桥设备质量得到了较大发展。
4、坚持警钟长鸣，加强职工安全教育 ******等因工务施工造成的行车事故发生后，在段领导极为关注的形势下，安调室均及时发布了《事故通报》，不但分析事故原因、总结事故教训，还坚持眼睛向内的观点，认真查找我段自身安全管理中存在的各种隐患，做出具体要求，制度详细、切实可行的安全卡控措施，并由段领导带队奔赴一线，落实部、局、处电话会议精神，与一线干部职工面对面地进行安全教育，全段干部职工安全意识明显增强。
5、开展专项活动，保持良好安全势头 安全大检查和专项整治活动，突出了阶段性的安全控制重点，是一场针对具体问题采取的攻坚战役。今年进入夏修以来，我段在局、处统一部署下，结合自身实际特点，开展了******等安全大检查和专项整治活动。活动中，各车间班组能认真按照段的要求上报活动信息、总结活动经验，查找和解决安全管理、设备质量等方面存在的各类隐患****件，有效地提高了加大了安全管理在广度和密度，使全段继续保持了良好的安全势头。
二、夏修以来各单位生产任务完成情况 进入夏修以来，我室每月都对各车间线路设备的综合维修任务进行了验收，在此期间，全段累计完成线路综合维修*****公里、站线**米、道岔**组***** 由于全体干部职工的共同努力，我们不但胜利地通过了局、部两次安全优质工务段验收，同时也使线路设备质量得到了大幅度地提高，确保了运输行车安全畅通的需要。
三、安全生产各方面存在的问题 付出了努力，所取得的成绩固然是令人欣慰的。但是，我们同时更要认真对待夏修以来暴露的各种问题，并进行深刻地反思，才能以正确的心态对待下一步的各项工作。 夏修时期，我段接连发生了****、****、****等等违章违纪事件，也多次因为线路晃车封闭了区间，影响了运输行车的安全畅通。 在各类问题中，属于安全管理的**件，占**%;属于违章违纪的**件，占**%;属于设备质量的**件(其中含机车动态监测装置报警病害)，占**%。这一数据表明我段的线路设备质量还存在着大量问题，以优质设备保安全的号召并未深入人心。同时，违章违纪现象仍然普遍存在，安全管理还很不完善、细致。 在占各类问题总数**%的段内自查问题中，属于段领导发现的*件，占**%;属于各职能部门发现的**件，占**%。这一数据从表面上像是说明各级管理干部在落实段安全管理思路中占据主导作用，如果除去**次晃车病害，各级管理干部发现的问题就只有**件，只能占**%左右;再把这一数据代入安全自控率的公式，我段的自控率只能达到**%。 当然，以上分析的数据中并没有包括一些在日常工作中发现了，也督促车间班组整改了，但是却没有上报和考核的问题。所以说，这个分析也只是显示了一种整体的趋势，希望各级管理人员能够据此有针对性地采取一些措施。但是，总的来讲，严峻的现实就这样摆在我们面前，我段的安全管理仍不容乐观。 安全问题，涉及到方方面面，既有它的偶然性也有它的必然性，通过调查分析，我们可以得出影响我段的安全这样几个主要方面：
1、安全意识不强。对安全第一，预防为主的原则认识不够，对于防止事故、遏制两违没有真正筑起一道思想防线，总是抱着侥幸的心理对待安全工作，从而在思想上为滋生官僚主义、遥控指挥的坏风气提供了土壤，干惯了不想、习惯了不说、看惯了不管的三惯行为悄然抬头。
2、标准得不到落实。不学习，就掌握不了标准;不知道，就落实不了标准，这是标准得不到落实一方面的原因;还有一个方面的原因是知道标准，但是没有把抓安全放在各项工作的首位，赶进度、图省事，擅自简化作业程序、简化安全措施，有人检查就落实、没人检查就不落实，结果是安全一输，全盘皆输。
3、业务素质低。对于这一因素，关键的原因就是缺乏上进心，满足于现状，不求上进，个别人连最基本的薄薄一本《安规》都没有耐心细细翻上一遍。作业中违章指挥，违章蛮干，安全措施形同虚设。
4、精力旁顾。个别同志整天看起来忙忙碌碌，却不知道在忙些什么，工作上的事情不掌握，身在曹营心在汉，没有把主要精力放在安全生产上。人浮于事，不能对安全生产方方面面的问题进行全面、细致的分析，走一步看一步。
第17篇：管理整改措施
云南藏雄酒业有限公司
生产和质量管理中出现的问题和整改措施
尊敬的冯总、刘总、公司懂事会：
首先感谢对我的信任，根据目前的生产和质量管理状况，我作了如下分析，提出了相应整改措施和意见，如有不对的地方请谅解并给予指正。
过去一年来，由于公司工作人员调整过快，出现了管理脱节，不能执行原有的管理制度和质量体系文件的情况，现在主要存在以下几方面问题：
1、管理团队不健全，生产组织不清晰。
2、质量管理脱节，没有相关工作人员，没有执行相应管理文件和记录。
3、员工培训学习脱节，对工艺、质量、操作程序和管理制度不了解。
4、仓库和现场定置管理混乱，工序出现交差，造成了质量隐患。
针对上述问题，整改措施如下。
一、重建管理机构：如下图
二、重建管理团队：
1、周廷轩为总工程师，负责产品开发、工艺技术管理。
2、生产车间设三个代理组长：锅炉、维修车间和积三，白酒车间 ，
灌装车间和菊香(洪珊珊为助理)。
3、设立质量部独立开展工作，余正军为qa兼qc。
4、物控张春，负责仓库和物资管理。
三、建立质量管理体系：按照iso9001质量管理体系要求建立管理体系。
1、重新建立smp文件，sop操作程序和生产、质量、检验记录。
2、对员工培训上岗。采取建立一项制度，培训一项的措施，以学习培训方式规范管理。
3、开展整理、整顿为主的内部环境治理。
4、开展产品的生产过程检验和成品检验。
四、改进内部控制：中心思想：以质量体系管理为主线，渐进式的推进。工作核心：整理，整顿，清理。
1、物控管理：一步步整理、清理。仓库分三类：原料、辅料库；包装材料库；成品库。采用先进先出原则，先消耗原有的包装材料和辅料。重新确定仓库区域和位置，重新定置。
2、生产现场定置：重新确定工序管理范围，第一步先把在车间内包装材料用完，不用的清理出去，归还到仓库。第二步整理工作现场，定置工具、器具、临时用品、原材辅料放置区域。
3、分段建立生产记录；检验记录，培训记录等并正常使用，建立质量档案。
五、硬件上目前急需改进的地方：
1、防鼠：主车间
一、二楼，仓库增设防鼠板。
2、二楼区分洁净和非洁净区，增设更鞋和更衣设施。
3、防蝇：二楼增设防蝇帘，一楼增设防蝇帘和纱窗,排污口增加铁丝网。
4、将目前直接与酒接触的塑料管道、用具更换为不锈钢制品。
5、开展安全隐患排查，发现的问题及时整改。
以上意见妥否，请指示为谢
苟克明
2014年4月20日
第18篇：管理整改措施
管理整改措施(精选多篇)
塔吊管理整改措施
鉴于目前1#吊和2#吊的两次事故，更为了真正做到“安全第一，预防为主，综合治理”，确保起重机械设备正常运行，确保施工生产的安全和生产的进度，确保施工生产员工生命安全及财产不受损失。现根据本现场的实际情况特制定如下管理规定和整改措施：
第一条：起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能、经过专业培训的人员担任，持证上岗。指挥时应站在能够照顾到全面工作的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、宏亮和清楚。
第二条：风力达六级时应停止吊装。
第三条：所有人员严禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。
第四条：使用卡环应使长度方向受力，抽销卡环应预防销子滑脱，有缺陷的卡环严禁使用。
第五条：起吊物件应使用交互捻制的钢丝绳。钢丝绳如有扭结、变形，断丝、锈蚀等异常现象，应及时降低使用标准或报废。
钢丝绳的安全系数表1
钢丝绳断丝折减或报废标准表2
当钢丝绳出现以下现象时，应立即采取相应的措施：
1、钢丝绳中有一整股折断时，该绳应立即更换。
2、断丝数目在使用中增加很快时，应立即更换。
3、钢丝绳有明显的内部腐蚀时，应立即报废。
4、钢丝绳局部外层钢丝伸长呈笼形态时，应立即报废。
5、钢丝绳纤维芯的直径增大较严重时，应立即报废。
6、吊赤热、熔化的金属或酸、易
燃易爆物品时，钢丝绳报废受力折减表中的数值减半。
第六条：钢丝绳与带电供电线路要保持一定距离，至少要大于2米，严禁与电线接触。
编结绳扣应使各股松紧一致，编结部分的长度不得小于钢丝绳直径的15倍，并且不得短于300毫米。用卡子连成绳套时，卡子不得少于三个。
第七条：地锚应按施工方案确定的规格和位臵设臵，如发现有沟坑、地下管线等情况，应及时报告施工负责人采取措施。
第八条：使用绳卡，应将有压板的放在长头一面。其应用范围应符合下列规定：
绳卡应用范围
注：搭接时绳卡数量按上表增加一倍。
第九条：使用二根以上绳扣吊装时，绳扣间的夹角如大于100度，应采取防止滑钩等措施。
第十条：用四根绳扣吊装时，应在绳扣间用铁扁担等调节其松紧度。 第十一条：使用开口滑车必须扣牢。禁止人员跨越钢丝绳和停留在钢丝绳可能弹及的地方。
第十二条：起吊物件，应合理设臵溜绳。认真执行塔吊“十不吊”准则
一、
二、
三、
四、
五、
六、
七、
八、
九、
十、
超负荷不吊 歪斜拉吊不吊 光线阴暗不吊指挥信号不明不吊 捆绑不牢不稳不吊 吊物上站人不吊
重物边缘锋利无保护措施不吊 埋在地下的物体不吊 重物超过人头不吊 安全装臵不灵敏不吊
具体整改措施如下
一、各塔吊司机要严格遵守劳动纪律，按时上下班，不迟到不早退。
二、每台塔吊必须有人24小时待命。
三、严格按操作规程操作，不违章操作。
四、严禁上班时听音乐上网，看电子书，睡觉，用对讲机闲聊。
五、每天上班前必须检查各部位螺栓；制动装臵；润滑情况；钢丝绳等，并做好记录。
六、下班前切断电源，关好门窗，锁好大臂。
七、管理人员必须要每日督促，检查每台吊工作状况，根据情况不定期分别对各吊操作工喊话，提示不要睡觉，上网，听音乐等。
八、管理人员不定期到各楼顶部，查看吊工工作情况。
九、每周召开一次塔吊专项安全会议，提高安全意识，保证塔吊安全运行。
十、给各吊操作工发放《塔吊自检记录本》，做好每日记录，把安全挂在心中。
鞍矿万合项目部2014年7月11日
旭日西社区传染病报告管理整改措施
整改措施︰
一、加强组织领导，提高思想认识
要求各医疗机构建立传染病报告
管理相关制度，建立奖罚制度并落实到个人，使用统一规范的门诊日志、出入院登记本、检验和影像登记，要求各医疗机构做到主要领导负总责，分管领导亲自抓，公共卫生科具体落实，把疫情管理列入医疗机构年终考核评分内容。
二、加强传染病报告管理督导检查
定期组织疾控中心和卫生监督所对我县各相关医疗机构传染病报告管理进行督导检查，并及时将检查情况通报各相关医疗卫生单位。
三、加强日常管理，提高报告质量
要求各医疗机构疫情管理人员每月对本院传染病报告管理自查，并将自查情况进行总结上报，着力发现传染病报告管理中存在的问题。
四、加强培训，提升专业能力
加强各医疗卫生单位临床医生的培训，让医生了解最新的诊断标准，提升传染病的诊断能力，规范门诊日志和
出入院登记及化验登记的书写，防止出现普通腹泻写成感染性腹泻，陈旧性肺结核未注明等情况导致漏报。
学校管理整改措施
根据双评工作活动结果，为进一步加强学校管理，提升我校领导教师的师德水平和人文素养，为全校师生营造一个和谐、安全、规范的育人环境，促进办学水平和教育教学质量进一步提高，针对当前存在的问题，结合学校实际，特制定如下整改措施：
一、现存差距
１、学校领导班子的创新意识还不够，工作主动性不高，工作不深入、不细致，管理的理论水平和管理意识还不高，没有科学、精细、规范的管理经验。
2、教师对新课程改革还没有完全适应，教师的课堂教学在很大程度上还停留在传统的教学方法上，现代教育技术水平应用还没有真正体现出来，
3、教育教学管理不规范不精细，还没有形成一套科学有效的管理办法。
4、党员先进性和学习意识有待进一步加强
二、改进目标：
1、提高思想认识，转变工作作风
2、提升教育教学质量；
3、保证学校安全和正常秩序
三、改进重点
1、领导创新意识和工作作风
2、学生养成教育、行为习惯
3、教学理念、教学方式方法
4、安全工作
四、改进措施
抓好党员干部队伍和师资队伍建设
1、坚持把师德教育摆在教师队伍建设的首位，树立正面典型，用身边的人和事带动全校教师爱岗敬业和无私奉献。严禁体罚与变相体罚、乱收费等违纪事件的发生，努力塑造人民教师的良好形象。
2、加强学习，提高认识，更新观念，转换角色，增强责任感。引导教师
阅读教育经典，研究教育案例，撰写教学心得，全面提高教师教育理论水平。
3、注重学习培训，提高业务能力。继续做好校本培训工作。开展“争先创优”和党员干部廉政教育活动，每周保证学习一小时，并撰写一篇心得体会，每学期阅读一本教学专著。
4、加强对青年教师的培养，提高教师的整体素质。认真组织理论学习，提高青年教师的教学理论水平；开展青年教师教学技能比赛，抓好教学基本功；继续开展青年教师课堂教学竞赛，锻炼他们的课堂教学能力。同时，有计划地安排青年老师走出校门听课，与名师接触，感受大师风采，寻找成长的灵感。
5、加强对骨干教师培养，为他们的成名搭建平台。积极创造机会让骨干教师上观摩课、专题讲座、参加各类竞赛和课题研究等活动，让他们在实际锻炼中不断提高自己的业务素养和知名度。
规范教学管理，提高教学质量
1、加强备课管理，提高集体备课效率。由教导处重新规范备课要求，确定好集体备课内容和操作步骤，提高集体备课效率。同时加大对备课过程的检查力度。
2、加强课堂教学管理，向课堂要质量。强化课堂组织教学，加强学生良好学习习惯的培养，利用多种手段培养学生的学习兴趣，提高课堂教学效果。教导处要加强教学指导，每月要进行教学常规检查和专题调研，从关注“教”转向关注“学”，不断与任课教师交换意见，以学论教。
3、加强作业管理，减轻学生学业负担。教师要精心设计作业，严格控制作业量，倡导分层练习，作业设计要突出拓展性、开放性、实践性、综合性、应用性，及时批改和反馈。
4、加强听课力度，提高课堂教学效率。实行“一听、二看、三查、四反馈”为内容的随堂听课制度，领导和教导处要安排每周一到两次的随堂听课制度，
校领导和教导处人员要深入到各班听课，了解教学情况，解决教学中碰到的问题，扎实提高课堂教学质量。
5、加强质量监控，注重过程管理。教导处要采用多种形式对各学科的质量进行调研，及时深入了解反馈情况，认真做好单元检测，有效控制质量过程。
6、抓好毕业班教学工作：继续加强对毕业班学生的管理，把好毕业班的教学质量关。一方面对学生加强思想教育，稳定情绪，提高信心；另一方面要注意认真钻研教材，探讨教法，研究题型，注意减负增效，提高教学质量。
7、扎实开展教研活动。充分发挥学校课改实验学校、课题研究的传统优势，提高教研实效。进一步完善年级组、力求“备课、说课、上课、评课”四重视。学科教研组要经常性地开展学习有关理论，互相听课、评课，疑难问题探讨，集体备课等小型多样的活动，教导处要统筹安排好教研活动，要让教研成果更好地指导课堂教学，让教研能为提高教
学质量服务。
8、加强体艺教育，提高学生综合素质：
9、以学生为本，抓实基础，培养能力，张扬个性，努力使学生学会求知、学会做人、学会生活、学会创新。
、加强养成教育，提高德育实效
1、加强养成教育，建设“文明校园”。开展卫生、文明礼貌、普通话等养成教育的专项训练，形成优良的校风、班风和学风。
2、充分发挥团队组织的活动载体功能，开展丰富多彩的德育教育活动。根据学校德育工作的需要，开展演讲比赛、歌咏比赛、心理健康剧展演的活动，丰富学生精神生活，促进学生健康成长。
3、加强班主任队伍建设，定期召开班主任工作交流会，开好主题班会观摩，增强班主任管理意识、责任意识、育人意识，营造全员育人氛围。继续开展优秀班主任评比，鼓励优秀教师从事班主任工作。
4、加强家校联系。通过召开家长会、家长学校、致家长公开信、家校联系卡等方式，加强与家长的沟通和交流，让家长共同参与教育孩子。
5、加强校园文化建设。优化校园环境，塑造良好的校园文化氛围，增强校园文化内涵，倡导自强不息的学校精神。
规范后勤管理
1、推进后勤规范化管理，进一步落实大宗物品实行公开透明制度。
2、进一步加强财务管理。规范学校收费行为，杜绝乱收费。做好学校财务公开。财务人员要严格执行财务制度，精打细算，做到账目清楚，日清月结，认真把好学校财务关。
3、对学校校舍、财物和用电安全进行定期或不定期检查，并做好检查记录。加强校舍、财物的维修与检查。
、安全工作常抓不懈，打造平安卫生校园
1、组织师生学习有关安全工作的
法律法规文件及安全知识，提高学校师生安全防范意识与自我救助能力，树立安全意识，把安全放在首位，防止各种意外事故的发生。
2、定期检查，及时整改，加强卫生宣传教育，搞好食品卫生和校园环境。
关于施工企业项目管理存在的问题及整改建议
工程项目是施工企业的经营活动的对象，是企业实力对外展示的窗口，是企业生产和管理的基本点，是企业良好经济效益的源泉。为了提高建设工程施工项目管理水平，促进施工项目管理科学化、规范化和法制化，适应市场经济发展的需要，很多施工企业都在寻求一个能加强施工项目管理的好办法，所以以工程项目管理为中心，提高工程项目管理运作的质量，提高经济效益是施工企业生存和可持续发展关键。当前的施工企业工程项目管理仍然存在诸多问题，不能适应新时期形势发展的需要，我结合这几年来对工程施工管理的实际
经验，就工程项目上存在的突出问题以及如何加强工程项目管理，提出一些措施建议。
目前我公司在工程项目上存在的几点问题及整改建议：
一、建设工程发包承包方面
工程建设总承包模式是指具有工程总承包资质的总承包企业代替建设单位全面负责工程建设的组织管理工作，总承包企业可以将部分工作发包给具有相应资质的分包企业，分包企业对总承包企业负责。目前我们公司工程的承包方式大多是施工总承包模式，负责现场的整体施工管理，由于我们公司人力资源有限，很多土建工程都是分包给包工队的，这样本来就微利的施工项目，只能收取几个点的管理费用，大部分利润都被分包队伍拿去了。对我们企业的收入影响很大，几年前我就曾经提出，公司需要成立相应专业的分公司，所以专业的施工任务都应该由我们施工自己组织完成，可以外雇一部分人员，但所有
专业工程不在分包，这样分包工程的利润就没有外流，我们只要管理好外雇人员，降低施工成本，就能大大提高工程项目的利润，为企业的良好发展奠定基础。目前我公司已经成立了土建分公司、筑炉分公司、机械安装分公司和综合分公司，我觉得非常好，希望公司继续努力，继而成立电气仪表安装分公司，这样以后再承包项目，我们就完全可以自己组织施工了。当然，要设置灵活机动制度，根据市场需求随时调整我们公司的结构，以适应市场瞬息万变的特点。
二、人力资源方面
企业的发展离不开人才。公司最近几年非常关注大学毕业生的培养，每年都招收一批大学毕业生，形成人才储备和人才梯度的格局。这种想法是很好的，每个企业都是这样，有人退休就得有新毕业生补充进来，必须做好人员的交替，才能保证企业的发展长久不衰，但事实情况有些出入，我们每年都招大学毕业生，可是每年也都有大批工作业务很熟
的工作了四五年的毕业生辞职，有些人说我们企业是培养人才的摇篮，一旦成手了可以独当一面了就都跳槽去别的企业了。这是一种悲剧，但为什么会出现这种情况呢？我感觉不外乎有以下几点：
1、业务水平提高与收入不成比例。通过四五年的学习与锻炼，这些毕业生已经可以胜任一些工作了，有些甚至可以独当一面了，但是收入水平没多大提高，随着年龄的增长，这其中很多人都已经成家立业了，那么结婚买房、娶妻生子是很自然的事情，可是支出也大大增加了，抚养孩子，还住房贷款，现在的收入不足以满足生活需要，并且有的企业给出了更好的待遇，所以为了生活需要，他们只有辞职了；
2、还有一些外地户口人员，想在本地成家立业需要更多的成本，他们感到企业给不了他们想要的，所以只有趁早辞职，回家乡发展了。
另一方面，是关于企业职工的，这几年，大量筑炉工要陆续退休了，但是，
我哦们公司职工出现了断档很严重的情况，目前大部分都是五十岁左右的，三十到五十之间的非常少，那么过个几年当目前的职工退休了，企业就没有在职工人
了，怎么办？毕竟焦炉砌筑需要大量筑炉工。现在这个问题已经迫在眉睫了。
针对以上问题，我觉得需要马上制订方案以应对此种现状。首先，针对管理技术人员，要根据贡献大小、付出多少定薪定岗，使公司的管理人员有了工作动力，实心实意为企业效忠；其次，针对职工断档情况，目前必须马上招收一批三十到五十岁之间的农民工，与他们签订用工合同，来弥补大批筑炉工马上退休的空缺。而且以后每年坚持招一批农民工，确保新老职工交替；再次，目前有一些少数工种是企业退休或者下岗的员工，我们应想办法使这些人加入我们公司，弥补我们公司少数工种的空缺，增强企业实力，以应对各种复杂的
项目，免得临时抱佛脚来不及；还有一点就是公司应该利用冬季休息时间或者施工淡季，对技术人员加强培训，加强技术人员之间的交流，好的施工工艺共同分享，提高每个技术综合的素质。
三、施工成本控制方面
成本是企业效益的源泉，人工费、材料费、机械费的消耗在施工现场最大，加强施工现场管理，在施工现场改善人、物、场所的结合状态，减少或消除施工现场的无效劳动，尽量减少设备占用时间，提高机械设备利用率，减少施工材料消耗，这是施工现场管理的主要内容，也是节能降耗，节支增收的主要工作内容。因此，抓好施工现场管理意义重大，是施工企业不断降低施工材料消耗、提高工程实体质量，确保施工安全，保证合同工期履约，提高企业经济效益的最重要途径现场管理是施工企业各项管理水平的综合反映。先进典型和样板的影响作用不容忽视，要抓好施工现场管理，更需要学有样板，用典型引路。
运用经济手段，严格现场管理检查与考核，运用经济手段严格施工现场管理的检查和考核，是推进现场管理的重要手段。
施工现场要严格控制用工数量及用工天数，不是关键工作，尽量减少夜间施工，毕竟夜间工人工作效率低下，但是成本还是成倍增加的，比如焦炉基础的施工，如果三个月的工期，那么有三十个钢筋工基本能保证完按工期完成任务，如果两个月的工期，那么就务必增加钢筋工人的数量，所以必须按照施工进度安排施工人员数量。施工成本和施工进度是对立统一的关系。
四、建设工程安全管理方面
坚持“安全第一，预防为主”的安全方针。施工现场必须设置专职安全员。建筑施工安全关系到建筑施工人员的生命财产安全，关系到改革发展和社会稳定大局。当前要进一步加强施工安全生产工作，有效地遏制建设领域重特大安全事故的发生，大幅度减少伤亡事故和
死亡人数，尽快实现我国安全生产局面的根本好转。施工安全无小事，凡是涉及建筑施工人员切身安全和利益的事情，再小的安全问题，也要竭尽全力去办。胡锦涛总书记在党的十六届三中全会上强调:“各级党委和政府要牢牢树立‘责任重于泰山’的观念，坚持把人民群众的生命安全放在第一位，进一步完善和落实安全生产的各项政策措施，努力提高安全生产水平”，所以坚持施工安全无小事，就是要坚持把广大建筑施工人员的根本安全和利益，作为建筑主管机构工作的出发点和归宿。坚持施工安全无小事，就是要彻底转变陈旧的管理机制和作风，关心建筑施工人员安全，倾听建筑施工人员呼声，把广大建筑施工人员作业环境的安全要求和愿望，当做建筑主管机构管理监督的第一信号。
建筑施工安全极其严竣；安全生产基础比较薄弱，保障体系和机制不健全；目前项目安全意识不强，责任不落实，投入不足；安全生产监督管理机构、队
伍建设以及监管工作亟待加强。故而对待施工安全不可掉已轻心，侥幸对待，但解
决问题不能只治标，应抓源头、抓重点、抓重大隐患、抓造成群死群伤的萌头，降低施工现场事故的发生率，一方面也降低了施工成本，提高了利润率。
针对项目管理我还有以下几点建议：
一、选准项目经理和建好项目管理层是关键
在工程项目规模、技术含量、单价基本相同的情况下，原本微利的项目却获得较高的经济效益，而本应盈利的项目却反而亏损，其关键原因取决于项目经理及其项目管理层的素质。
项目经理是受企业法人代表人的委托，是建筑施工企业法定代表人在工程项目上的代表人。项目经理的水平直接关系到整改项目的水平，俗话说得好：“兵熊熊一个，将熊熊一窝”。一个业务水平，项目管理水平较高的项目经理，
才有可能把整个项目的施工管理协调好。因此，选拔项目经理，要按照德才兼备的原则公开选拔，竞聘上岗，做到不拘一格，唯才是举，对项目经理实行职业化管理。项目经理应从受过正规培训、具有一级建造师执业资格证书、具备一定管理能力的人员中选拨。要制订项目经理聘任制度，健全项目经理管理制度，明确项目经理的责、权、利、险，遏制不良现象。同时要加强项目经理后备人选的培养和作风建设，让他们有机会在项目经理、项目副经理岗位上锻炼，并不断提高业务素质和职业道德水平。一个工程项目能否顺利实施，选配好项目经理的同时，关键是组建一个精干高效的项目经理班子。项目机构的设置和人员编制要弹性化，对项目部管理层人员要根据项目的不同特点和不同阶段的要求，在各项目之间合理组合和有效流动，实行派遣与聘用相结合的机制，根据项目大小和管理人员性格、特长、管理技能等因素科学组合，以保证项目部
管理层团队能力的有效发挥。
二、施工项目质量责任制
随着我国市场经济的进一步完善，随着各建筑企业管理水平的提高，施工项目质量管理的好坏，直接关系到一个企业的经济效益，关系到一个企业的信誉，对企业的发展至关重要。因此，在施工项目的管理上应予以重视。施工项目的管理者应具有较高的素质，在内部质量控制上应有切实可行的规章制度，进行科学的管理，以建造出一流的产品。提高项目经济效益，进而为企业的长久发展做出贡献！
项目中的质量责任制是明确规定施工项目的每一个职工在质量工作中的任务、责任和权利，通过建立质量责任制，把质量工作落实到各个部门、各个工作岗位，使质量工作事事有人管，人人有职责，办事有标准、工作有检查、检查有考核，从而形成一个严密的质量管理工作系统。
质量责任制必须与经济责任制相
联系，做到“质”与“量”相统一。规定项目经理要对本现场内所有单位工程的质量负责：总工程师要对分项、分部工程质量负责；现场施工员、质检员、特殊工种必须经过考核取得岗位证书后方可上岗。实行总分包的项目工程，分包单位要对分包工程的质量负责。同时，项目经理要对参加本项目施工的职工进行质量管理教育，领导本项目施工的职工贯彻执行国家和企业颁发的工程质量规定、规程、制度和措施并进行检查；组织本项目开展质量自检、互检和质量分析，对重大质量问题组织攻关；对于在质量工作中做出贡献者，要给予物质上和精神上的奖励；对于违反责任制的规定或造成事故者，要予以适当的惩罚。
三、转变传统经营理念，选择最合适的经营战略
现在的建筑施工总承包企业绝大多数具备多种产品生产的资质和能力，本身就具有多元化的特征，究竟采取哪种经营方式，只有最能促进企业发展的
方式才
是最合适的。这就要求企业在选择经营方式的时候必须做好如下几个方面的准备工作：一是深入了解专业化经营及多元化经营的特点，二是深刻把握市场的发展趋势，三是精确考量自身的综合实力。只有这样，才能促使企业正确地选择其发展道路。
四、盘活固定资产，向资本运营型管理转型
从长期的发展来看，国内钢铁焦化行业得到充分发展之后必然会有一个回落，建筑施工企业在不久的将来必然会面临施工任务不足的境况，因此企业要开始注重企业的资本运营，力争早日由生产经营型管理向资本运营型管理转变。作为施工企业而言，可以从两个方面着手：
一是尽量让固定资产运转起来，这包括闲置的设备、房产、地产等。对于闲置设备可以通过内部租赁市场的功能来实现。
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二是灵活用好流动资金，自己主动创造市场，选择比较好的政府项目进行投资，既充分发挥了施工企业的建设优势，又可以取得比较高的资金回报率。
总之，建筑企业无论是面对建筑市场相对繁荣的今天还是未来市场即将萎缩的明天，都有必要顺应潮流，未雨绸缪，以先进的理念引导企业的改革和创新，确保企业健康发展。
十二分公司赵洪兴
安全管理整改措施
2014年3月5日，豫北煤矿安全监察分局领导到工地督导工作，发现我项目部4点班跟班人员杨旭未在井下跟班。针对此次事件，我项目部积极开展专项整改行动，制定措施如下：
一、强化安全管理制度
制度不能只停留在口头，要切实落实到行动，要加强管理人员的责任心，提高管理队伍的整体素质，项目部要求管理人员进一步加强工作责任心，认识到值班跟班制度的严肃性、严厉性，认
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识到安全工作一票否决、否决一切的极端重要性。认真查找自身薄弱环节和安全管理中的死角、盲区，在安全管理工作上要密切配合，并加强对管理人员实行安全双基考核，以制度落实带动制度完善，以制度完善带动制度落实，从根本上严格执行值跟班制度，建立全面细的安全管理长效机制，实现安全生产零目标。
二、提高安全责任意识
提高管理人员安全责任意识和职业道德，尤其不能放松值班、跟班制度的落实。项目部成员认真学习安全管理知识及制度，查漏补缺，同时通过双基考核等手段，书面检讨等形式，使之进一步加深印象，从而提高管理人员的安全责任意识，强化安全管理水平，消除工作中麻痹大意、毫不在乎
的不良心态，从小时做起、从细节抓起，做到人人讲安全，人人抓安全。从而提高管理人员的责任感、使命感和危机感。
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三、加大现场管理力度
项目部班子成员要深入井下现场，指挥安全生产，并对当班安全生产情况指挥调度，跟班人员必须在井下跟班，填写跟班记录及入井记录，并根据立井施工特点对薄弱环节和容易出现问题的工序实行实时监察、不定时巡查，对脱岗、习惯性违章等主要违章现象加大处罚力度，安全生产是动态的，是不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，不在现场空口而谈是不能保证安全生产的，也解决不了安全问题，只有加大现场管理力度，手勤、腿勤、口勤，不怕麻烦，常叮嘱、多检查，才能实现安全生产零目标。
四、做好隐患排查工作
跟班人员要与工人同上同下，对各种安全隐患绝不放过，查出的隐患一定要找到原因并及时整改；跟班人员要坚守岗位，加强对重点部位、关键环节的监察力度，及时发现并组织消灭各种隐患，及时阻止各种违章行为。同时认真
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落实安全隐患检查制度，认真排查安全隐患，事故违章处理，坚持“四不放过”，同时把违章当事故看，完善各项管理制度，加大制度执行监管力度，做好每周一次的安全自检工作及不定时的安全隐患排查工作。
熟话说“人非圣贤，孰能无过”，但是安全管理工作是
不容许有一点过失的，安全为天，安全是命，安全管理工作不存在亡羊补牢，只有绷紧精神，高度重视，才能做好安全管理工作，才能真正实现安全生产零目标。我项目部今后一定会高度重视安全管理工作，加强值班跟班制度的落实，请领导拭目以待。
2014年3月6日 河南富昌矿建第三项目部
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第19篇：铁路班组长培训教材2(班组安全管理)（版）
第二章 班组安全管理
班组是企业中根据需要组成的基本作业单位，是企业内部最基层的劳动和管理组织；是在劳动分工的基础上，把生产过程中相互协同的同工种工人、相近工种或不同工种工人组织在一起，从事生产活动的一种组织；是加强企业管理、搞好安全生产、减少伤亡和各类灾害事故的基础和关键。班组管理是企业管理的基础，管理是一种无形资产、无形财富，作为一个优秀的班组长，应该做到管得起、理得顺、统人心、出效益。尤其是在飞速发展的二十一世纪，班组长除了做好日常管理以外，还要学习现代企业管理的理论和方法。班组安全工作是企业一切工作的落脚点。对安全生产抓而不紧等于不抓，抓而不实等于白抓。安全工作重点在班组、在现场，我们要从组织与技术两方面着手，从防止未遂、异常做起，从一点一滴抓好班组的安全管理工作。 对铁路运输业来说，班组的安全管理更具有特殊的意义，安全管理的好坏，在很大程度上反映班组管理水平的高低及管理效果的好坏。
第一节 安全管理基本知识
一、安全管理的含义
安全管理是管理科学的一个重要分支，它是为实现安全目标而进行的有关决策、计划、组织和控制等方面的活动；主要运用现代安全管理原理、方法和手段，分析和研究各种不安全因素，从技术上、组织上和管理上采取有力的措施，解决和消除各种不安全因素，防止事故的发生。班组的安全管理，要依据安全生产方针直接为搞好安全生产创造条件，要根据班组的实际情况，提出相应的安全生产管理措施；要定期总结班组安全生产管理的经验教训，始终把“计划-执行-检查-处理”这个程序贯穿于确保安全的活动中。
二、安全生产的含义
所谓“安全生产”，就是指在生产经营活动中，为了避免造成人员伤害和财产损失的事故而采取相应的事故预防和控制措施，以保证从业人员的人身安全，保证生产经营活动得以顺利进行的相关活动。《辞海》中将“安全生产”解释为：为预防生产过程中发生人身、设备事故，形成良好劳动环境和工作秩序而采取的一系列措施和活动。这里所讲的安全生产主要是指以下六个方面：人身安全、行车安全、货物运输安全、旅客运输安全、防火安全和路外安全。
三、安全生产的本质
第一、保护劳动者的生命安全和职业健康是安全生产最根本、最深刻的内涵，是安全生产本质的核心。
第二、突出强调了最大限度的保护。所谓最大限度的保护，是指在现实经济社会所能提供的客观条件的基础上，尽最大的努力，采取加强安全生产的一切措施，保护劳动者的生命安全和职业健康。根据目前我国安全生产的现状，需要从三个层面上对劳动者的生命安全和职业健康实施最大限度的保护：一是在安全生产监管主体，即政府层面，把加强安全生产、实现安全发展，保护劳动者的生命安全和职业健康，纳入经济社会管理的重要内容，纳入社会主义现代化建设的总体战略，最大限度地给予法律保障、体制保障和政策支持。二是在安全生产责任主体，即企业层面，把安全生产、保护劳动者的生命安全和职业健康作为企业生存和发展的根本，最大限度地做到责任到位、培训到位、管理到位、技术到位、投入到位。三是在劳动者自身层面，把安全生产和保护自身的生命安全和职业健康，作为自我发展、价值实现的根本基础，最大限度地实现自主保安。
第三、突出了在生产过程中的保护。生产过程是劳动者进行劳动生产的主要时空，因而也是保护其生命安全和职业健康的主要时空，安全生产的以人为本，具体体现在生产过程中的以人为本。同时，它还从深层次揭示了安全与生产的关系。在劳动者的生命和职业健康面前，生产过程应该是安全地进行生产的过程，安全是生产的前提，安全又贯穿于生产过程的始终。二者发生矛盾，当然是生产服从于安全，当然是安全第一。这种服从，是一种铁律，是对劳动者生命和健康的尊重，是对生产力最主要最活跃因素的尊重。如果不服从、不尊重，生产也将被迫中断，这就是人们不愿见到的事故发生的强迫性力量。
第四、突出了一定历史条件下的保护。这个一定的历史条件，主要是指特定历史时期的社会生产力发展水平和社会文明程度。强调一定历史条件的现实意义在于有助于加强安全生产工作的现实紧迫性。我国是一个正在工业化的发展中大国，经济持续快速发展与安全生产基础薄弱形成了比较突出的矛盾，处在事故的“易发期”，搞不好，就会发生事故甚至重特大事故，对劳动者的生命安全和职业健康威胁很大。做好这一历史阶段的安全生产工作，任务艰巨，时不我待，责任重大。因此，立足现实条件，充分利用和发挥现实条件，加强安全生产工作，是我们的当务之急。同时，最大限度是引力、是需求、是目的，它能够催生、推动现实条件向更高层次、更为先进的历史条件形态转化，从而为不断满足最大限度保护劳动者的生命安全和职业健康这一根本需求提供新的条件、新的手段、新的动力。
《中华人民共和国安全生产法》确定了“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全生产管理基本方针，在此方针的规约下形成了一定的管理体制和基本原则。
四、安全生产的意义
安全生产是安全与生产的统一，其宗旨是安全促进生产，生产必须安全。搞好安全工作，改善劳动条件，可以调动职工的生产积极性；减少职工伤亡，可以减少劳动力的损失；减少财产损失，可以增加企业效益，无疑会促进生产的发展；而生产必须安全，则是因为安全是生产的前提条件，没有安全就无法生产。
保证安全生产是深化铁路改革、加快铁路发展的需要。安全不好，路无宁日，铁路的改革和发展需要有一个稳定有序的运输安全局面。发生了事故，职工人心惶惶，分散了各级领导的精力，各项工作都会处于被动状态，扰乱正常的运输生产和工作秩序，铁路的改革和发展就会失去重要的前提和基础，各项工作难以顺利开展。
保证安全生产是铁路走向市场的需要。在交通运输市场的激烈竞争中，旅客和货主的“安全感’是我们铁路与民航、公路、水路运输竞争的优势，安全不好，必然会损害铁路企业的形象，就会在激烈的市场竞争中失去优势。因此，随着社会主义市场经济体制的建立，安全生产对于铁路企业走向市场显得更加重要。
保证安全生产是发展社会生产力的需要。加强劳动保护，保障职工的安全和健康，保证旅客的安全，保证铁路运力资源得以充分发挥，就是有利于生产力的发展。
保证安全生产是国民经济发展的需要。铁路是国民经济发展的大动脉，发生了事故，打乱了正常的运输生产秩序，不仅造成直接经济，间接损失更是不可估量，影响运输效率和经济效益，对以经济建设为中心的社会主义国民经济的发展造成不利影响。
保证安全生产是铁路职工奔小康和家庭幸福的需要。“要想富，灭事故”已经被越来越多的职工认识到，发生了事故不仅破坏了运输生产，而且直接影响职工的经济收入，各种事故赔偿，事故罚款等直接、间接损失有时是无法计算的，因此，安全生产是职工提高经济收入的基本条件。发生了事故，不仅要受到政纪、党纪处分，影响工资和奖金，严重的还要受到法律制裁，害人又害己，破坏个人和家庭幸福。
综上所述，作为一名铁路职工，必须树立强烈的责任意识，时刻牢记“安全第一”，提高遵章守纪的自觉性。作为班组长，更要意识到自己肩负的安全责任大如天，必须带了班组全体职工搞好班组和个人的安全生产，保证上级安全奋斗目标的实现。
五、管理体制
目前我国安全生产监督管理的体制是：综合监管与行业监管相结合、国家监察与地方监管相结合、政府监督与其他监督相结合的格局。
监督管理的基本特征：权威性、强制性、普遍约束性。
监督管理的基本原则：坚持“有法必依、执法必严、违法必究”的原则、坚持以事实为依据，以法律为准绳的原则、坚持预防为主的原则、坚持行为监察与技术监察相结合的原则、坚持监察与服务相结合的原则、坚持教育与惩罚相结合的原则。
六、基本原则
1.“以人为本”的原则
要求在生产过程中，必须坚持“以人为本”的原则。在生产与安全的关系中，一切以安全为重，安全必须排在第一位。必须预先分析危险源，预测和评价危险、有害因素，掌握危险出现的规律和变化，采取相应的预防措施，将危险和安全隐患消灭的萌芽状态。
2.“谁主管、谁负责”的原则
安全生产的重要性要求主管者也必须是责任人，要全面履行安全生产责任。
3.“管生产必须管安全”的原则
指工程项目各级领导和全体员工在生产过程中必须坚持在抓生产的同时抓好安全工作。实现了安全与生产的统一，生产和安全是一个有机的整体，两者不能分割，更不能对立起来，必须将安全寓于生产之中。
4.“安全具有否决权”的原则
指安全生产工作是衡量工程项目管理的一项基本内容，它要求对各项指标考核，评优创先时首先必须考虑安全指标的完成情况。安全指标没有实现，即使其他指标顺利完成，仍无法实现项目的最优化，安全具有一票否决的作用。
5.“三同时”原则
基本建设项目中的职业安全、卫生技术和环境保护等措施和设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用的法律制度的简称。
6.“五同时”原则
企业的生产组织及领导者在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
7.“四不放过”原则
事故原因未查清不放过，当事人和群众没有受到教育不放过，事故责任人未受到处理不放过，没有制订切实可行的预防措施不放过。“四不放过”原则的支持依据是《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》(国务院令第302号)
8、“三个同步”原则安全生产与经济建设、深化改革、技术改造同步规划、同步发展、同步实施。
七、安全生产责任制
安全生产责任制是根据我国的安全生产方针“安全第一，预防为主，综合治理”和安全生产法规建立的各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在劳动生产过程中对安全生产层层负责的制度。安全生产责任制是企业岗位责任制的一个组成部分，是企业中最基本的一项安全制度，也是企业安全生产、劳动保护管理制度的核心。实践证明，凡是建立、健全了安全生产责任制的企业，各级领导重视安全生产、劳动保护工作，切实贯彻执行党的安全生产、劳动保护方针、政策和国家的安全生产、劳动保护法规，在认真负责地组织生产的同时，积极采取措施，改善劳动条件，工伤事故和职业性疾病就会减少。反之，就会职责不清，相互推诿，而使安全生产、劳动保护工作无人负责，无法进行，工伤事故与职业病就会不断发生。
安全生产工作事关最广大人民群众的根本利益，事关改革发展和稳定大局，历来受到党和国家的高度重视。“安全第
一、预防为主、综合治理”，是党的安全生产工作的基本方针。党的十六届五中全会确立了“安全发展”的指导原则。
安全生产责任制是企业职责的具体体现，也是企业管理的基础。是以制度的形式明确规定企业内各部门及各类人员在生产经营活动中应负的安全生产责任，是企业岗位责任制的重要组成部分，也是企业最基本的制度。
安全生产责任制是贯彻“安全第
一、预防为主”方针的体现，是生产经营单位最基本的制度之一，是所有安全生产制度的核心制度。它使职责变为每一个职务人的责任，用书面加以确定的一项制度。
安全生产的意义重大，它事关国家形象、事关社会稳定、事关人民生命和财产，太多的行车事故、工伤事故的惨痛教训，无时无刻不在提醒我们，安全生产是如何的重要。
第二节 安全风险管理
一、安全风险管理的含义
安全风险管理就是指为防范和减少安全风险事件可能导致的事故，降低事故造成的损失，通过持续的风险识别、风险评估、风险控制等一系列活动来防范和消除风险的科学管理办法。
实施安全风险管理，是在现有安全管理基础上安全意识的强化、安全理念的提升、工作思路的优化，必须尊重铁路安全生产客观规律，在坚持长期以来行之有效做法的基础上，用安全风险管理的理念和方法对现行的安全管理进行系统和规范，促使现有安全管理更加理性和科学。
二、安全风险管理的总体要求
安全风险管理，必须坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“三点共识”，严格落实“三个重中之重”要求，以确保高铁和旅客列车安全为重点，以推进安全生产标准化为载体，以落实安全生产责任制为保证，全面引入风险管理的理念和方法构建安全风险控制体系，把风险管理与既有安全管理有机融合，切实强化安全生产过程控制和超前防范，严格落实“作业标准化、管理规范化”，最大程度地降低安全风险，使安全工作更具超前性、针对性和主动性，促进安全管理的规范化、系统化和科学化。
安全风险识别要围绕“管理、人员、作业、设备、环境”等要素，突出客车、高风险环节、关键岗位等重点，以事故故障、监测检测、维修检查、日常安全检查等为基础信息，对安全问题和风险隐患进行全面排查，全面查找安全风险源，科学确定安全风险点。
运用安全风险管理的理念和方法, 全面识别、评价安全风险，制定控制措施，将安全风险管理和控制要求落实到安全生产岗位，实现风险管理与既有安全管理的有效融合，逐步建立程序清晰、职责明确、适用有效的安全风险管理运行机制，形成机制健全、管理规范、覆盖全面的安全风险控制体系，实现安全风险全面受控、管理水平全面提升，确保运输安全持续稳定。
三、安全风险管理的原则
实行安全风险管理应坚持以下原则：
1．结合实际、有效融合的原则。推行安全风险管理，必须尊重铁路安全工作规律，坚持长期以来行之有效的做法，用安全风险的理念和方法对既有安全管理加以规范，促进现有安全管理更加理性和科学。
2．坚持分层分级、上下结合的原则。推行安全风险管理是一项系统工程，必须坚持逐级负责，发动干部职工自下而上全面识别安全风险，自上而下明确安全风险控制措施，把安全风险的管控责任落实到各层级、各岗位，实现全面、全员、全过程管理。
3．坚持突出重点、有序推进的原则。推行安全风险管理要抓住当前影响运输安全的主要矛盾，围绕高铁、客车和高风险环节、关键岗位，实施系统管理、过程控制。要按照循序渐进的要求，在实践中持续改进、不断完善，逐步实现全面覆盖，不断提高风险防控能力。
4．坚持专业负责、综合保障的原则。各专业部门要坚持管生产必须管安全，认真履行安全风险管理的主管责任，切实发挥牵头、指导、协调作用。各综合部门必须承担安全风险管理的保障协调责任，保证监督检查、安全投入、资源配置等控制措施的有效落实。
5．坚持实用有效、持之以恒的原则。推行安全风险管理要紧密结合实际，注重预防和控制措施的针对性、实效性和可操作性。要把安全风险管理作为铁路安全管理体系的重要组成部分，纳入常态管理，坚持长抓不懈。
四、全面识别安全风险的主要方法
各部门、各单位成立风险管理技术工作小组，针对各自安全生产特点，结合历年来典型事故、设备故障和检测监控、维修检查等信息，按专业负责、自下而上、上下结合的原则，基于确保不发生列车冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞、人员伤亡事故等顶上事件，从设备设施、岗位作业、人员素质、管理制度、外部环境等方面，采取分析原因或分析作业流程的方法，分专业系统排查识别可能导致顶上事件的各类安全风险事件或风险因素（以下简称风险事件）。
五、分析评价安全风险
各部门、各单位对识别出的安全风险事件，要逐一分析评价导致事件发生的原因、影响范围和潜在后果等，按照各类风险事件可能发生的频度（可能性）和后果严重程度，逐项（个）确定风险事件等级。路局安全风险事件分为A、B、C、D四个等级。其等级划分标准为：
A级风险：指风险程度很高，具有突发性、源头性、系统性的特征，可能直接导致旅客列车冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞、旅客伤亡事故等后果极其严重的风险事件。
B级风险：指风险程度高，具有易发性、阶段性、子系统性的特征，可能导致列车冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞、多人伤亡事故等后果非常严重的风险事件。
C级风险：指风险程度一般，具有局部性的特征，可能导致其他事故等后果较为严重的风险事件。
D级风险：指风险程度较低，具有个别性的特征，可能导致后果较小的风险事件。
安全风险事件实行分层、分级管理。路局各专业部门负责对系统内的安全风险事件进行管理和监控，重点监控A级、B级安全风险事件；各单位负责对本单位安全风险事件进行全面管理和控制。
六、制定预防控制措施
针对可能导致风险事件发生的原因和等级，按照科学、简明、实用、有效的原则，与规章制度、操作规程、标准体系有序衔接，按风险消除、事件预防、后果降低、事故应急的策略，逐项制定预防和控制措施，形成《专业系统安全风险指导手册》。预防控制措施主要分为以下四类：
1.风险消除措施。是指针对导致风险事件的各类原因，采取工程改造、设备更新等各类根治措施以消除、规避风险，达到本质安全的效果。
2.事件预防措施。针对风险事件的原因采取预防措施，尽管不能完全消除风险但可以降低事故发生的频度。
3.后果降低措施。在不可避免地发生事故的情况下，采取措施消除事故后果或降低事故严重程度。 4.事故应急措施。既不能减少事故频率、也不能消除或降低事故危害，但能减轻发生事故后进一步扩大影响范围的措施。
七、加强对风险控制措施落实情况的检查
定期检查评估安全风险事件，定期组织对风险事件进行检查评估，确定风险事件是否处于受控状态，对管控措施失效和长期不落实的，要及时组织分析，查找管理原因，迅速采取措施，实现安全风险的有效控制。
坚持持续改进。安全风险管理必须适应发展变化要求，不断改进完善。要针对设备设施、人员队伍、规章制度、生产组织等变化，以及出现的新情况、新问题，及时分析安全风险，完善控制措施。要结合分析日常发生的事故、设备故障及重要安全信息，及时评价安全风险措施有效性和适用性，补充遗漏和新认知的风险事件，调整完善安全风险控制措施，使安全风险管理得到持续改进。
第三节 劳动纪律
一、劳动纪律的含义
劳动纪律又称职业纪律，指劳动者在劳动中所应遵守的劳动规则和劳动秩序。是用人单位制定的规范和约束劳动者劳动及相关行为。
劳动纪律是用人单位为形成和维持生产经营秩序，保证劳动合同得以履行，要求全体员工在集体劳动、工作、生活过程中，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。从其内涵可知，劳动纪律的目的是保证生产、工作的正常运行；劳动纪律的本质是全体员工共同遵守的规则；劳动纪律的作用是实施于集体生产、工作、生活的过程之中。
二、劳动纪律的内容
劳动纪律的范畴大致包括以下内容：
1．严格履行劳动合同及违约应承担的责任（履约纪律）。 2．按规定的时间、地点到达工作岗位，按要求请休事假、病假、年休假、探亲假等（考勤纪律）。
3．根据生产、工作岗位职责及规则，按质、按量完成工作任务（生产、工作纪律）。
4．严格遵守技术操作规程和安全卫生规程（安全卫生纪律）。 5．节约原材料、爱护用人单位的财产和物品（日常工作生活纪律）。
6．保守用人单位的商业秘密和技术秘密（保密纪律）。 7．遵纪奖励与违纪惩罚规则（奖惩制度）。
8．与劳动、工作紧密相关的规章制度及其他规则（其他纪律）。
三、劳动纪律的基本要求
劳动纪律的基本要求有以下几点：
（一） 严格遵守工作时间，充分合理地利用工时。准时开始和结束工作，遵守规定的吃饭和休息时间，不迟到、不早退、不旷工，不在工作时间内干与生产任务不相干的事情。一个好职工应该有遵守工时的习惯，准时上下班。上班路程时间不要安排得太紧，以免出现意外情况而迟到。合理地利用工时，尽量提高生产效率。
（二）就是忠于职守，切实负起岗位责任，充分利用工时，提高工作效率，严格按照岗位责任制行事，按照分工，各司其职、各负其责，谁失其责，当加追究。
（三） 认真执行操作规程和技术规程，认真执行劳动保护和安全技术规则。这些规定是根据科学技术和生产的客观规律，根据生产组织的分工制定的，是产品质量的技术保证，也是劳动者生命安全和工厂设备安全的技术保证。它不是随心所欲制定的，是经过生产实践反复检验的，必须严格照此执行。
（四） 爱护机器、工具和原材料，爱护产品。机器、工具和原材料是生产资料，没有这些东西，生产就无法进行，因此我们必须细心地爱护它。“工欲善其事，必先利其器。”。要严格机器、工具和原材料的管理，遵照保养、存放、使用的规则，切切实实负起责任。机器设备、劳动工具，不能只使用不保养。要经常擦拭、上油，坏了要及时维修，这样才能正常运转、使用，否则就可能缩短它的寿命。
（五）务必保证产品的质量，生产出优质产品。劳动纪律好坏归根到底要通过我们生产的产品来体现，产品如何，又可以从一个侧面检验我们的劳动纪律。一定要有“质量第一”的观念。
（六）服从管理，听从指挥。生产组织也是一个组织，这儿也有广义上的组织纪律，即生产组织纪律，这是劳动纪律必不可少的内容。社会生产愈发展，生产过程愈成为人们的联合活动的复杂过程。我们是社会主义国家，劳动者是工厂企业的主人，是国家的主人，应当以主人翁的态度对待劳动，对待国家、集体的财产，对待工厂企业的一切，不能用旧的雇佣观念对待工作，不仅自己要严守工时，严格遵守劳动纪律，还要督促大家、带动大家一起严格遵守劳动纪律；不仅自己不违反劳动纪律，还要主动劝阻、制止别人违反劳动纪律。要认识到劳动纪律的重要性，用科学的态度对待劳动纪律。为此，我们要当一个合格的劳动者，必须提高自己的科学文化水平，要熟谙本行业业务知识，要有一定的职业修养。不仅要知道该干什么，还要知道为什么这样干；不仅要知道不应该怎么干，还要知道为什么不应该这样干。
第四节 安全管理新机制
2013年3月，路局重新修订了《上海铁路局运输站段安全质量考核奖励办法》、《上海铁路局干部现场安全检查量化制度》、《上海铁路局机关工作质量考核奖励办法》，新制定了《上海铁路局运输站段月度安全管理综合排序办法》、《上海铁路局干部履职督查办法》，在全局全面实施安全管理新机制。
一、实施安全管理新机制的重要意义
实施安全管理新机制，对于贯彻落实安全风险管理年的部署要求，深入推进安全风险管理，夯实安全基础，提高安全管理水平，开创全局安全发展新局面，具有十分重要的意义。
一是有利于规范安全管理。近年来，路局以实行运输站段月度安全质量考核奖励办法为重点，加强对安全工作考核，在促进安全管理方面起到了积极作用。但是，从实践效果看，由于受到考核力度不够等影响，在安全工作考核评价中仍然存在“大锅饭”和流于形式等问题，在严格管理、狠抓落实的效果上还有一定差距，迫切需要我们在原有的基础上进行完善补强，形成一套更加符合实际、更加科学完备的安全工作考核评价体系。因此，建立安全管理新机制，有利于安全压力层层传递，促进安全责任落到实处，为提高全局安全管理规范化水平提供了坚实保证。
二是有利于调动干部职工安全工作积极性。从安全管理新机制内容看，既对站段安全质量、干部现场安全检查、机关工作质量做出明确规定，又涉及站段安全管理综合排序、干部履职督查方面，内容涵盖站段安全管理、干部安全履职、职工安全生产、机关工作质量考核评价，加大了对干部职工安全奖惩力度，强化了对各级干部的履职督查和约束，还建立起了公示、申诉、返奖、干部奖惩问责等机制，使全局奖惩机制进一步向安全生产倾斜，更加导向安全。所以，建立安全管理新机制，对于促进干部“认真履责、严格管理”、职工“遵章守纪、按标作业”，具有十分重要的作用。
三是有利于促进现场安全问题有效解决。实施安全管理新机制，搭建覆盖全局运输生产岗位、路局机关处室、站段科室和生产车间三级管理部门安全管理人员的“安全检查管理信息系统”，建立起问题处理、分析和追踪制度，促进问题闭环管理，可以更好地适应路局直管站段、控制现场安全的要求，促进安全隐患问题的有效解决，确保全局运输安全持续稳定。
二、安全管理新机制的主要特点
路局实施安全管理新机制，新出台的5个办法既相互配套、形成体系，又突出重点、各有侧重，总体看主要有七个方面特点：
一是增加奖励额度，激励更加有效。路局在坚持原有的安全质量考核每月人均500元奖励标准不变的基础上，又另外再投入每月人均400元，设立了“标准化作业”、“规范化管理”专项奖励，只要职工能按标作业、干部尽心履职，就按月进行兑现发放，增加了奖励额度。除经济奖惩外，还把组织处理直接作为考核手段，使考核激励更加有效。
二是建立完善问题库，考核更加规范。按照问题在现场、原因在管理的思路，路局分管理层、作业层两个层面，根据问题性质、严重程度以及可能发生的后果，建立安全问题库，并强调未经路局审核公布的问题，不得计入干部检查量化完成指标。这从管理源头上克服了“以罚代管”现象。同时，纳入安全问题库的问题，按照分类性质对应进行考核，使考核有据可查、有标可依，更加规范合理。
三是考核不联责，奖罚更加科学。路局将安全问题分为作业层、管理层两个层面，分别对应“标准化作业”和“规范化管理”奖励。对“两违”等方面问题考核职工，对安全管理方面问题考核干部，做到谁违章考核谁、谁不履职考核谁，所有考核落到人头，不搞连挂考核，让考核者理直气壮，被考核者心服口服。
四是建立问题处理、分析、追踪制度，促进闭环管理。路局在新办法中规定，对检查发现的问题要及时整改，5日内反馈检查发现人员，未按规定整改和反馈的不得销号。对发生的安全问题，新机制对应明确了组织分析对象，以便加强与被考核者面对面交流，让被考核者受到教育。路局还建立了安全检查管理信息系统，实现检查发现问题的录入、整改、销号、考核全过程跟踪，促进隐患问题得到有效解决。
五是坚持量质并重，强化对干部约束。新办法把落实干部责任、发挥干部作用摆在突出位置，对干部提出了更高要求。修订的干部现场安全检查量化制度，对路局、站段等相关人员检查量化指标分别作出具体规定，促使各级干部认真学习业务、深入一线、敢抓敢管，履职尽责，确保安全责任和压力传递，推进安全工作落实。
六是建立了公示和申诉机制，确保公平公正。为保证考核公开透明，路局在新办法中要求检查发现问题必须当面指出、电话或书面通知责任单位核实后，方可进行考核；要求各站段每月将安全质量考核奖励情况，在本单位机关、车间、班组的“公示栏”进行公布，并在路局“安全检查管理信息系统”提供公共查询功能。同时，在各站段建立并公布申诉热线电话，受理职工申诉，对于职工反映的问题及时调查核实和纠正。涉及上级检查发现的问题，可填写《申诉裁定表》，通过申诉热线向路局考核办公室申诉。对已经申请裁定的问题，在未裁定之前暂不纳入考核。
七是建立了返奖制度，体现关怀鼓励。新办法规定，对因发生一般C类及以下事故中断安全天，免除当月安全质量奖励的站段，能够深刻吸取事故教训，整改措施落实到位，经路局复查认证，可返还月度奖励的50％。对被考核的职工，能够认识问题和改正错误，认真执行作业标准，自被考核次月起连续3个月未发生违章违纪问题的，可返还“标准化作业”奖励的50％。建立返奖机制，主要是体现严格管理与人文关怀相结合，引导职工树立遵章守纪安全意识，坚持按标作业；促进干部严格管理，履职尽责，确保安全。同时只返还奖励的50％，体现对没有发生问题的单位和个人的公平。
三、《上海铁路局运输站段安全质量考核奖励办法》的主要内容 该办法分总则、组织领导、标准化作业奖励、规范化管理奖励、安全绩效奖励、考核奖励程序、公示申诉和返奖、附则8章23条，自2013年6月1日起实施。办法考核奖励对象为各运输站段（含运输辅助单位），突出了“作业标准化、管理规范化”核心，进一步加大安全管理力度，促进干部“认真履责，严格管理”和职工“遵章守纪，按标作业”，强化安全生产过程控制。主要内容为：
1.建立标准化作业奖。对运输生产岗位作业人员，按照月度人均400元设立奖励，由各站段分300元、400元、500元三个档次进行奖励。奖励范围为运输站段运输生产岗位作业人员。标准化作业考核标准主要分为以下两个方面：
一是检查发现作业人员“两违”问题，按照每件问题性质，核减当事责任人当月标准化作业奖励。发生碰触“红线”、“事苗”的，免除当月标准化作业奖励，并按照路局和本单位有关规定进行处理；发生A类问题，每件核减奖励200元；发生B类问题，每件核减奖励100元；发生C类问题，每件核减奖励50元；各站段可结合实际加大奖励投入，确保办法实施后考核力度不减弱。
二是标准化作业奖励遵循原则。各级检查人员发现（含各单位自查）的作业层“两违”问题，均要对标考核落实到人；检查发现问题应当面指出、电话或书面通知责任单位核实后，方可进行考核；检查发现作业人员“两违”问题，不得对与其岗位作业无关的人员进行联责考核；对于不具备上岗资质、岗位作业标准（指导书）缺失，导致发生“两违”问题，不应考核作业人员；由于“两违”导致发生事故、设备故障的责任者，免除当月标准化作业奖励，并按照路局及本单位有关规定进行处理；月度内发生多件“两违”问题的人员，按件累计核减奖励；对累计核减奖励超过个人月度奖励标准的人员，相关站段要采取离岗培训等措施。
2.建立规范化管理奖。对运输站段负有现场安全检查量化指标的管理人员，按照月度人均400元进行奖励。规范化管理考核标准为：发生碰触“红线”的，免除当月规范化管理奖励，并按照路局和本单位有关规定进行处理；发生Z类（重点工作不落实）问题，每件核减奖励300元；发生A类问题，每件核减奖励200元；发生B类问题，每件核减奖励100元；未完成月度下现场检查定量和发现问题定量指标的，每少1次（天、件）核减奖励50元。同时，对实施管理规范化奖励应遵循原则作出具体规定。
3.实施安全绩效奖。办法对原每月人均500元的安全质量奖励予以保留，并更名为安全绩效奖。奖励对象为运输站段从事安全生产的人员。办法还规定了对运输站段安全绩效考核标准，包括安全管理过程考核标准、安全管理结果考核标准、运输站段安全绩效奖励应遵循原则三个方面内容。
特别需要强调的是，路局在运输站段安全质量考核奖励办法中新设立的400元奖励，不是“发钱”，只有规范管理、按标作业才能拿得到。
四、《上海铁路局运输站段月度安全管理综合排序办法》的具体要求
该办法分总则、组织领导、排序原则、排序标准、奖励标准、末位追究、考核程序和附则8章14条，自2013年5月1日起试行，6月1日起正式实施。具体内容为：
1.排序原则。一是专业主导，综合考评，分组排序；二是安全过程控制与管理绩效相结合；三是公开公正，结果公示，奖惩兑现；四是排序结果与干部奖励问责相挂钩。
2.排序标准。运输站段月度安全管理综合排序标准实施综合考评，采用百分制。主要是依据运输站段安全事故情况、安全折算系数、上级部门检查问题情况、行车设备质量情况、干部安全检查定量完成情况、安全问题管理情况，通过换算公式，计算出每个运输站段月度安全管理综合排序考评得分。
3.考评标准。主要有：安全事故考评标准，行车设备质量考评标准，上级部门检查问题考评标准，干部安全检查定量考评标准，安全问题管理考评标准。其中，一般A类及以上事故负有责任的单位，一般B类（B2比照一般C类) 事故负重要及以上责任的单位，一般C类事故负全部或主要责任的单位，当月综合排序直接排尾；发生其他问题的，对应扣减相应分值。
4.奖励标准。按系统分组对运输站段月度安全管理综合考评成绩进行排序：一是组内成员单位6至7个的，对排序前两名的单位党政正职给予奖励。二是组内成员单位4至5个的，对排序第一名的单位党政正职给予奖励。三是受到奖励单位的其他领导班子成员，由本单位与党政正职挂钩奖励。
5.末位追责。一是组内成员6至7个单位：当月安全管理综合排序末位的，给予单位通报批评。连续2个月安全管理综合排序末位的，给予单位党政正职诫勉谈话。连续3个月安全管理综合排序末位的，或自排序末位之月起连续12个月内，累计5个月排序末位的，由路局专业处室实施重点帮促，视情况给予单位党政正职免职处理。二是组内成员4至5个的单位：当月安全管理综合排序末位的，给予单位通报批评。连续2个月安全管理综合排序末位的，给予单位党政正职通报批评。连续3个月安全管理综合排序末位的，给予单位党政正职诫勉谈话。连续4个月安全管理综合排序末位的，或自排序末位之月起连续12个月内，累计6个月排序末位的，由路局专业处室实施重点帮促，视情况给予单位党政正职免职处理。
五、实施安全管理新机制对全局干部职工提出的要求
安全管理新机制的顺利实施，并使其取得预期的效果，需要全局干部职工的共同努力。在实施安全管理新机制过程中，各级干部、全体党员要发挥示范带头作用，加强学习研究，吃透文件精神，切实增强贯彻落实新机制的责任感和紧迫感，强化“认真履责、严格管理”意识，切实转变作风，严格落实安全管理各项职责和要求，主动深入一线，敢抓敢管，真抓真管，履职尽责，把安全管理各项工作落到实处。广大职工要认真学习和掌握实施安全管理新机制的精神和要求，充分认识实施新机制的重要性和必要性，迅速把思想和行动统一到路局部署要求上来，牢固树立安全风险意识、责任意识，加强岗位业务技能学习，自觉遵章守纪、按标作业，以实际行动确保安全管理新机制顺利实施。
让我们积极行动起来，认真贯彻落实路局、路局党委全面实施安全管理新机制的新部署、新要求，开拓创新，真抓实干，进一步夯实安全基础，全面提升安全管理水平，确保全局安全生产持续稳定，为推进上海局科学发展作出新贡献！
复习题
1．安全管理的定义？
2．安全生产的定义是什么？安全生产的意义有哪些？ 3．安全风险管理的定义是什么？
4．实行安全风险管理应该坚持的原则有哪些？ 5．劳动纪律的含义是什么？
6．路局实施安全管理新机制的特点有哪些？
第20篇：班组管理
1、班组有哪几种类型？ 答：班组一般分为：基本生产班组、辅助生产班组、答：班组建设标准化管理主要包括：目标管理，组织建设，基础管理，安全管理，技术管理、培训管职能班组和服务班组。
2、班组的特点是什么？
答：班组具有小、全、细、实的特点。
3、班组的性质是什么？
答： (1) 生产作业的类同性。（2）组织结构的基础性。（3）基础管理的民主性。（4）文化建设的亲和性。（5）学习传承的创新性。
4、现代企业班组的“四化”管理是指什么？ 答：“四化”管理是指人性化管理、质量化管理、标准化管理、信息化管理。
5、班组管理工作的重点是什么？ 答：班组管理的重点是班组的作业控制、质量控制和员工行为控制。
6、什么是“六型”班组？ 答：“六型”班组是指：学习型班组、安全型班组、创新型班组、技能型班组、效益型班组、和谐型班组。
7、班组管理中应处理好那些关系？ 答：班组管理中:（1）要处理好与上级的关系。（2）要处理好与同级班组、相关职能部门的关系。（3）要正确对待下属的批评与建议。（4）要妥善处理突发事件。（5）要正确对待客户的投诉。（6）正副班组长之间的沟通。
8、班组管理的基础工作主要内容有哪些？ 答：（1）班组标准化工作。（2）班组定额工作。（3）班组原始记录。（4）班组规章制度 。
9、班组规范化管理中的“三定”是指什么？ 答：班组规范化管理中的“三定”是指：定岗、定责、定薪 。
10、什么是班组建设？ 答：班组建设是指提升班组管理水平、班组员工和班组整体素质能力，确保班组高效能的一系列工作。
11、班组建设的最终目的和目标是什么？ 答：班组建设的最终目的和目标是为了更好的服务于安全文明生产和企业经营，达成企业、部门、班组、员工的高绩效，促进企业的持续稳定快速和谐发展，实现员工与企业共成长。
12、衡量班组建设成效的标准是什么？
答：衡量班组建设成效的标准是：客户满意度是否提升；企业、部门、班组、员工的年度绩效是否创优；员工的素质能力和班组团队的整体素质能力是否提升。
13、班组建设标准化管理主要包括哪些内容？
理和文化管理。
14、班组创新建设要通过广泛开展哪些群众性经济技术创新工程，不断提高员工技术素质?
答：要通过广泛开展技术比武、劳动竞赛、技术发明、技术交流、技术革新、QC小组活动等群众性经济技术创新工程，不断提高员工技术素质。
15、班组文化建设的主要内容有哪些？ 答：班组文化建设的主要内容有：（1）实施员工思想道德教育工程。（2）实施卓越班组创建工程。（3）实施团队精神塑造工程。（4）实施员工心理援助工程。
16、班务公开应遵循哪些原则？
答：班务公开应遵循以下原则：（1）坚持共同负责的原则。（2）坚持实事求是的原则。（3）坚持简便易行的原则。（4）坚持依规办事的原则。（5）坚持两个维护的原则。
17、班组现场改善的四项原则是指什么？
答：班组现场改善的四项原则是指取消、合并、重排、简化。
18、简述班组经济活动分析的步骤有哪些？ 答：班组经济活动分析的基本步骤就是：找现象、查问题、下结论、提措施。
19、班组7S现场管理活动的内容是什么？
答：班组7S现场管理活动的内容是：整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约。
20、班组工作目标的五大特点是什么？ 答：班组工作目标是准确界定的，是可量、可评的，是双方认可的，是可达到且具有挑战性的，是应明确完成时限的。
21、班组计划执行情况的检查一般分为哪三种？ 答：一般分为：日常检查、定期检查、专题检查。
22、请说出班组激励管理的五要素是什么？ 答：班组激励管理的五要素是及时、具体、效果、感受、再接再厉。
23、班组长在班组中的地位？ 答：班组长是班组的直接组织者、领导者、指挥者、管理者和教育者。
24、班组长应具备哪几方面的素质？
答：班组长应具有较高的政治素质、技术素质、管理能力以及良好的身体素质和一定的文化素质。
25、班组长的岗位职责是什么？
答：班组长的岗位职责：一是安排班组生产。二是搞好班组管理。三是做好思想工作。
26、班组长有哪几种作用？
答：带头作用、组织作用、园丁作用、协调作用
27、作为一名班组长，如何才能做好班组成员的培养工作？ 答：要做到：（1）注重班组成员人格的培养。（2）注重班组成员的精神教育和常识培养。（3）培养班组成员的竞争意识。（4）注重班组成员的心理素质建设。（5）注重培养班组成员的专业知识。
28、作为一名班组长，如何才能做好与班组成员良好的沟通？ 答：（1）平和的态度，适宜的言行；（2）当众表扬，作时间纪律。
40、加强班组劳动纪律的意义是什么？
答：加强班组劳动纪律是保证生产正常进行的前提，是提高劳动生产率和经济效益的根本需要。
41、班组管理的内容是什么?
1、加强基础工作和基本功训练
2、改善劳动组织，优化劳动组合
3、加强班组安全建设
私下批评； （3）多频次短时间接触；（4）要想人服，先让人言。
29、班组长的选拔有哪几种方式? 答：班组长的选拔一般采用行政任命、公开招聘、
30、班组长的八大权力是什么？
答：指挥管理权、劳动组织权、完善制度权、处理违章权、奖惩考核权、奖励分配权、举才推荐权、维护权益权。
31、班组长对班组的安全生产负什么责任？ 答：班组长是班组安全生产第一责任人，也是班组兼职安全员，对本班组的安全生产负全面责任。
32、班组思想政治工作有哪些特点？ 答：班组思想政治工作的特点：（1）及时性。（2）灵活性。（3）群众性。（4）广泛性。（5）经常性。（6）实际性。
33、班组思想工作的方法有哪些? 答:有谈心法、讨论法、对比法、示范法。
34、班组培训一般包括哪些内容？ 答：（1）工人岗位培训。（2）安全培训。（3）特殊工种和特种设备操作人员的培训。（4）成人学历教育。
35、班组培训的方式有哪些？ 答：（1）名师带徒。（2）集中办班。（3）选送培养。（4）个人自学。（5）参观考察。（6）技术报告会，技术讲座。（7）技术比武。（8）技术问答。
36、班组行为建设有哪些内容？ 答：班组行为建设的主要内容：（1）是培养团队意识。（2）是体现民主管理。（3）是共建和谐小家。
37、新时期对班组管理的新要求是什么？ 答：
1、破单纯作业型为创新管理型；
2、破目标承包型为全局统一型；
3、破单项创优型为核心能力型；
4、破单纯技术观为全面素质观；
5、变生产指标型为本质安全型
38、什么是班组文化？
答：班组文化是企业文化的基础，主要包括：（1）班组思想文化。（2）班组技术文化。（3）班组安全文化。
39、班组劳动纪律的主要内容是什么？
答：班组劳动纪律包括：组织纪律、操作纪律、工
42、班组管理的基本环节是什么？
做好计划、组织生产、协调员工关系、控制生产进度目标、监督和评估。
43、“11.22”事故发生后，习近平总书记作出的安全生产的重要指示是什么？
要求各级领导干部要牢固树立安全发展理念，要始终把人民群众安全放在第一位，发展不能以牺牲人的生命为代价，这是一条不可逾越的红线。
44、班组长在企业管理中应该发挥哪些作用？ 行为标兵和示范作用、落实任务、组织实施的管理作用、与上级联系的桥梁和纽带作用、生产技能带头作用、基层建设核心作用。
45、工作中你的安全日常检查主要包括哪些内容？ 主要做好三检制：
班前检查：劳保穿戴、设备安全、清除环境事故隐患
班中检查：落实措施、制止纠正违章作业、消灭事故苗头
班后检查：清理现场、设备无损、做好交接班
46、在班组管理中为什么说沟通要从心开始？ 班组长要实现有效沟通，首先应该学会运用同理心，也就是设身处地地去感受，去体谅他人；其次就是要有共赢的思维，通过换位思考，形成理解，达成共识。
47、大检查中要求的“四不两直”是指什么？ 不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直奔基层、直插现场。
48、中石化集团公司“四个一切”理念是什么？ “一切事故都可避免，一切违章都可杜绝，一切风险都可控制，一切隐患都可消除”。
49、班组管理的基本原则是什么：
管理服务、以人为本、系统管理、注重效益、质量第
一、目标管理。
50.在学习型班组中，什么是教练式领导？
答：⑴倾听多——变“我说你听”为“你说我评”； ⑵提问多——变“我说你做”为“我问你思”； ⑶教导多——变“我做你看”为“你做我教”； ⑷激励多——变“你做我批”为“你做我赞”。
