公路局养护管理科科员工作总结
推荐第1篇：公路局养护工作总结
2011年是经受金融危机带来的各种压力和挑战，实现分局养护工作“改革、创新、转型、发展”的不平凡一年。一年来，在省厅、省局的正确领导下，我们紧紧围绕“以推动养护传统产业转型为突破，全面加强公路养护，深入推进预防性养护”这一主题，以“维护一个安全畅通的公路网络、构建一个以人为本的公路服务体系、建立一个科学高效的公路管理体制、培育一个规范有序的公路养护工程市场、建设一个先进高效的公路管理信息平台、培养一支拼搏奉献的公路管养职工队伍”的公路养护目标，坚持以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本”的科学养护观为指导，按照“路况水平大改善，服务功能大提升，科学管理大进步，经济实力大增强，实现养护工作大跨跃”的“五大”发展主线，较好的完成了省局下达给我们的全年目标任务。现将工作情况汇报如下，不妥之处，请批评指正。
一、生产任务完成情况
（一）养护质量
截止第三季度，养护质量优良路率达83.66%。
（二）日常养护
1、完成路基整修1070km，开挖疏通边沟298 km，整修绿化平台458568 m2，整修边坡284km2，疏通涵洞1254道，清运垃圾78683m3，恢复沿线设施3125处，混料填补坑槽57563 m2，公路绿化 214.5 km。
2、完成路面油补坑槽56342m2，水稳处理翻浆7753m2，路面铣刨6528 m2，处理沉陷、车辙11839 m2，人工刷油386874m2，机械灌缝54856m2，罩面284450 m2/44.123 km。
3、沿线设施：里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标志、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等全部恢复、完善。
4、完成特色路段创建 130km。
（三）养护工程
1、完成路面改造工程96.246公里，完成投资21526万元；
2、完成中修罩面工程44.123km，完成投资272万元；
3、危桥改造工程10项，其中完成跨年度实施6项，11年计划实施4项，现正在施工阶段；
4、水毁恢复工程完成31项，完成投资74.6万元；
5、绿化工程完成214.5公里，完成投资143万元。
二、主要做法
（一）以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本的科学养护观为指导，稳步推进“十大养护理念”
1、完善细化方案，把日常养护工作纳入“科学、规范、有序”的管理范畴健康运行。根据省局养护工作要求，我们年初就制定完善了《2011年养护工作思路和打算》及《2011年养护工作实施方案》，坚持抓好日常养护工作不放松，建立全方位、多层次的集路基、路面、桥梁、防护工程为一体的预防性养护体系：根据干线公路技术等级和公路状况，细化养护考核方案，按照“区别对待、优先保畅、打造亮点、逐步推进、创建特色、提升品位”的原则,实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理；二是从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入、方案制定及报表等十个方面，建立科学完善的考核机制，通过不定期巡查和阶段考核，对全局养护工作中存在的问题及不规范养护作业行为及时提出整改意见，受检单位签字认可，根据考核评分细则进行排队并通报全局，使考核工作更加公平、公正，对全局养护工作起到了积极的推动作用。
2、科学分类，辨证视之，区别对待，创新养管，把全年养护管理工作纳入“改革、创新、转型、发展”的科学发展视野全面推进。按照预防性、精细化养护要求，我们针对不同路况采取“科学分类，辨证施治，区别对待，对症下药”的办法进行养护:重点路段---坚持重点养护，重点投入，优先保畅，做到路面无病害、路基无缺陷、沿线设施完好，确保达有优良等路标准；一般路段---坚持做到路面无坑槽、路基保稳定，沿线设施齐全完好；薄弱路段---采取保持性养护，做到路面填补平整，路基稳定无缺陷，沿线设施基本完好；特色路段---坚持高标准养护，因地制宜，自力更生，突出特色、亮点。在投资力度上，我们拿出养路费投入的50%用于预防性养护，同时加大考核力度。路基养护我们以保障安全畅通和提升品位为目标，以夯实基础、预防为主、提高技能、讲求实效为原则，注重管理水平的提高和创新。在组织形式上，按照分组作业，挂牌养护，路段划分，分类治理的办法将任务分解到人，明确工作标准、时间、承包费用，细化合同条款，通过精细化养护来提升公路服务水平，实现养护工作的新突破: 全局95%以上管养线路路基全部高标准整修到位，边沟顺畅无堆积，内外边坡线形顺适，绿化平台及路肩平整无垃圾，服务环境大大改善。路面养护我们以提高路面平整度为突破口，加强预防性养护，突出一个“早”字，狠抓一个“细”字，体现一个“精”字。春融期即对路况进行认真调查评定，根据不同病害种类，制定对应的养护对策：裂缝类路面进行机械灌缝和刷油罩面处理；局部沉陷、翻浆路段进行一次性挖补处治；路面坑槽做到“补早、补小、补好”；路面车辙采用铣刨机和微表技术处理，有效防止了路面病害的进一步扩大，确保了路况的稳步提高。
3、坚持人本服务理念，桥涵养护成为全年养护工作“保畅保通保安全”的新亮点。在桥涵养护方面，我们坚持以人为本，服务至上，安全第一的理念，进一步加大养护管理力度，建立健全桥梁养护工程师制度，认真落实桥梁养护工作制度和危桥责任制度，加强桥涵的日常检查工作，健全桥涵管理档案，同时加大危桥检测管理力度，对三类以下桥梁实行分级管理，建立由行政领导负责，技术员监管，一桥一名养护工人和一名路政管理人员的管理责任制，做到养护人员每日一巡查，技术人员每月一检测，经常检查和定期检查相结合。在阶段考核方案中，我们将桥涵养护作为单独考核项目进行考核，安排专人负责，定期巡视检查桥涵结构有无破损现象，认真填写桥涵经常检查记录表，做到精修细养，确保安全畅通，杜绝了养路不养桥现象的发生。5月6日至5月25日，分局组织相关人员对我区112座桥梁进行了普查和数据采集工作，完成了桥梁管理系统的数据更新，补充和完善了桥梁技术档案，为桥梁养护与管理工作进一步科学化、规范化奠定了良好基础。结合路基养护对所有涵洞进行全面清理疏通，所辖路线范围内95%的涵洞全部畅通，洞内无淤积，八字翼墙、进出水口处整修到位，破损构件及时修复，保证了汛期涵洞使用功能的正常发挥。
4、创树河东公路文化品牌，特色养护成为我局养护传统产业向现代服务产业转型的有机载体，并在不断地传承、创新、发展中，进一步巩固、扩大和延伸。随着近年来公路大规模改造和薄弱路段的彻底治理，干线公路整体服务水平显著提高，为了适应新形势、新任务及全社会对公路服务质量的要求，我们在“理念创新、精度提升、细节突破”上下功夫，细化特色养护实施细则，对路基、路面、桥梁、沿线设施、标志标线、绿化等6项内容提出了更具体、更高标准的要求。通过对绿化平台的清理、整修，边沟的开挖、疏通，路基内、外边坡的整修，涵洞的疏通清理，设施构造物的恢复刷新，使特色路段达到了整齐划
一、别具一格的效果。在达到精细化养护的基础上，各单位又结合各自实际，因地制宜，自力更生，通过对过村路段增设隔离设施，利用地形、就地取材，增设卵石蝶式边沟，设置宣传标语，以园林、园艺绿化、公路文化为载体，采用乔木、灌木对平台、边坡进行绿化、美化，增设绿化、美化景点等，实现人与路、路与自然的和谐统一，突显了特色养护的亮点，提升了特色路段的品位，充分展示出和谐公路、安全公路、绿色公路的文化内涵，成为公路文化一道亮丽的风景线。
5、以开展养护技术比武等活动为载体，使科技创新成为全局养护工作奋力前行的不竭动力和智力支持。我们以省厅、省局“科教兴路”战略部署为指针，于8月18日在万荣段成功举办了全市干线公路养护技术比武活动，并以此为契机，在全分局大力构筑“敢于尝试，勇于创新，宽容失败，追求成功，开放包容，崇尚竞争，富于激情，力戒浮躁”的创新机制。按照“成本最低化、消耗最小化、质量最优化、效能最大化”的原则，积极研发推广应用经济适用、机动灵活、操作简便的养护机具和科学、规范、快捷的养护新技术，今年共完成养护创新项目8项，使我局基本实现了从“粗放型管理”到“集约型管理”转变，从“机具购进”到“机具创新转变”，从“星星之火”到“万紫千红”转变，三大转变不仅彰显了我局自主创新的成效，而且进一步激发了全局创业热情，释放了全局发展活力，让一切生产要素的活力竞相迸发，让一切创造财富的源泉充分涌流，让一切能够催生文明和谐的行为和成果在公路养护的各个领域辐射延伸。
6、注重安全管理，使全年养护工作在安全的的轨道上扎实前行。安全是政绩、安全是效益，安全关系着人民群众的切身利益，是实现养护工作科学发展的核心所在。因此，我们把安全生产作为全年养护工作基础工程来抓。在全面落实养护工作目标的同时不放松安全生产的管理，继续推行“三全养护”的管理模式。一是加强全面养护。在养护生产实践中，我们在注重路面养护的同时，对路基及附属排水设施、标志标牌、危险路段、急弯陡坡、安保设施等养护也进行了加强和整治，特别是桥梁的维修改造，我们坚持“三优先”（优先安排经费、优先安排技术力量、优先安排处治时间）的原则，狠抓“三个责任制”（三个一责任制、责任追究制、一票否决制）的落实，用最短的时间处治恢复水毁垮塌、滑坡等路段，确保公路安全畅通。二是加强全周期养护。我们根据各类路面不同寿命周期制定不同的养护方案：对于新建设路面，重点放在消除建设缺陷、配套设施完善功能上；对于设计寿命中期的路面，重点放在预防性养护措施的落实上；对于设计寿命后期的路面，重点放在大中修质量控制上。三是加强全季节养护。根据公路养护季节的特点，做到重点路段精心养，水毁路段及时养，薄弱路段不弃养，预防养护与日常养护的紧密结合，为公路的安全保障奠定了基础。
7、“当好先行官，服务老百姓”，坚持行业承诺，服务地方发展。“当好先行官，服务老百姓”是李盛霖部长做出的行业承诺，也是我们养护工作追求的终极目标，因此，我们始终坚持“以人为本，服务社会”的理念，把养护工作的重心始终放在满足人民群众出行的实际需求上。一是在改善群众出行质量上，根据省局安全生产专项整治工作要求和安排，结合分局养护生产实际，制定了干线公路养护安全生产专项整治工作方案，对公路标志、标线等安全设施的维护与管理情况、干线公路急弯、陡坡、视距不良、路侧险要、平面交叉等危险路段的整治情况进行了摸底调查，各单位建立健全了道路安全隐患整治档案，对可能存在的安全隐患采取了相应的防范措施。完善了道路标志标线，提高了“三个服务”水平。二是加强薄弱路段养护，对薄弱路段责成各养护单位成立以段长为组长、分管养护副段长为副组长的养护分队，全面加强薄弱路段的养护和巡查工作，发现问题及时处理，确保公路安全畅通。三是做好节假日安全保畅工作。制定节日期间干线公路保畅和突发事件应急预案，做到“机构、人员、物资”三到位，重点路段、出省通道和主要运力通道实行日巡路制度和24小时值班制度，及时掌握道路通行情况，消除安全隐患，保证道路畅通。加强节日值班管理，坚持24小时专人值班和领导带班制度，保障信息渠道畅通。为广大群众假日出行提供了良好的道路通行条件。
（二）强化管理水平，实现“三突破”，打造“双百”工程（百分之百优质工程和百分之百廉政工程），争创全省一流
今年是我分局实现十一五规划总体目标攻坚夺隘的关键一年，也是完成以大运路为龙头96公里建设任务，向省厅、省局交份满意答卷的考量之年。为此，我们凝聚全局合力，突破三项建设理念，锁定“双百”工程，瞄准“争创全省一流”的建设目标，按照年初职代会上提出的“质量零缺陷、安全零事故、廉政零违纪、速度超常规、管理创品牌、工程塑文明”六大要求，以“不破楼兰誓不还”的决心统一思想，振奋精神，倒排工期，背水一战，优质高效地完成了各项建设任务。
1、加强组织领导，形成强有力的组织保障。为了实现建设目标，我们一开始就把建立精干、高效、廉洁的项目部放在首位，不断完善内部机构，建立了工程管理、工程技术、质量监督、综合保障等管理体系，并抽调有多年工程建设经验的技术人员组成了监管处，以完善有效的科学管理体系形成“经理抓处室、处室抓监理、监理抓工程”的管理模式。各施工单位紧紧围绕“提高科学决策能力，提高一线服务能力，提高问题应变能力”这一指导思想，想工程建设之所想，急工程建设之所急，组建最优的技术力量和管理队伍充实到管理层形成攻坚合力，全体筑路员工充分发扬“凝聚力的合作精神，拼搏奉献的创业精神，敢为人先的创新精神和追求卓越的创优精神”，全局上下在项目部的统一领导下，上下一条心，左右“一盘棋”，为打造“双百工程”，争创“全省一流”奠定了坚实基础。
2、思想解放，理念创新，“三项突破”建精品。为了把今年的工程建设成为“百分之百优良工程和百分之百廉政工程”，争创“全省一流”品牌，我们站在打造负责任行业，亲民、为民，服务于民的战略高度，全面提升公路建设理念，把路面改造与提升分局综合发展水平向全市乃至全省展示我们精神文明窗口的有机载体结合起来，与创建“以人为本，以车为本，共建和谐社会”的负责任精神结合起来，与打造“安全公路、环保公路、绿色公路、文明公路、科技公路”结合起来，全面实现“路面平整度、矮挡墙、综合治理”三项新突破，为了把“三项突破”贯穿于建设的全过程，我们于7月15日在候风线召开了全局养护工程推进会，通过观摩了永济段项目部建设、矮挡墙、水稳基层施工现场，闻喜段村镇路段特色治理施工现场，并以此为契机，带动全体施工单位强化管理行为，规范施工工艺，明确工作目标，为全局创精品工程起到了引领推动作用。
3、抓好四个方面，把好五个环节，科学管理保质量。等级标准高、交通流量大、技术要求高是今年路面改造工程的特点。为此，我们在强化管理上，从以下四个方面抓起：一是以制度化作保障，按照已有的《分局路面大修工程管理机构设置及职能划分》、《项目管理办法》、《质量控制要点》、《廉政建设相关规定》等系列规章制度，把96公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流动检测为手段，我们抽调技术专家成立了质量监管处，下设两个小组，配备精良设备，实施全天动态巡查，及时地把质量隐患消灭在萌芽状态，使整个工程建设质量时时处于严密的受控状态。三是以强力督导为杠杆，为了及时排解工程建设中的难题，我们分局项目部班子成员带领工管处、技术处，计划财务处等相关部门以周查和旬查的形势，坚持做到了“情况在一线掌握，决策在一线形成，措施在一线落实，感情在一线融洽，矛盾在一线化解”的一线工作法，促使工程建设顺利进行。四是以“样板工程”来引路。每个分项工程开工前，都选定工程样板，在检测数据、观感质量均达优质标准前提下，组织各合同段参观学习，全线推广。在抓好四个方面的同时，我们严把六个环节：一是严把原材料进场关
，不合格的材料坚决不准进场；二是严把人员、机械设备关，确保以一流机械和最优队伍投入施工；三是严把施工工艺关，从“精、细、美”着手，严格把握内外在质量，规范施工工艺，究善操作程序，把好关键环节；四是严格按变更、计量支付程序，确保投资和效益目标实现；五是强化工程质量控制，严格执行监理旁站，加强自检、抽检和检测验证，确保施工质量万无一失。
4、危桥改造全面展开，安全养护纵深延伸。在危桥改造工程建设管理过程中，我们坚持以“人民利益为最高利益，以道路安全畅通为最高准则”，全面贯彻落实全寿命理念，把危桥改造工程作为“民心工程”、“政治工程”和“生命工程”来抓。分局成立了以局长丁惠民为组长的领导机构，上下一心，共克难关，先后完成6项危桥改造加固（跨年度项目），剩余3项正在建设中。通过危桥改造，不仅大大改善了我市干线公路通行环境，而且培养出了一批桥梁施工技术骨干。
三、存在问题及建议
（一）养护方面
1、养护手段落后，缺乏与目前大范围混凝土路面相配套的养护机械，建议省局加大养护中心的建设和养护机具配置力度。
2、近年来公路新建设里程不断增加，安保工程和综合治理实施力度较大，公路沿线设施不断增多，维护和粉刷投入费用较大，增加了养护成本，给养护带来困扰，请省局给予考虑。
3、组织大家走出去，学习先进的管理经验，提升养护理念和管理水平。
（二）工程方面
1、各项工程安排较晚，给施工带来许多方面的消极影响，特别是雨季施工，对工程质量和进度影响尤为严重，且造成建筑材料供需紧张，材料价格涨幅较大，建议上级能够及早安排，已免错过最佳施工季节。
2、个别施工路段因不能完全中断交通，行车干扰严重，增加了工程管理难度，建设费用加大，影响基层成型效果。
3、绿化工程标准和费用需要提高。
时光如水，回眸2011年的养护发展历程，使我们在孜孜探索中，思路不断清晰，在改革阵痛中，机制不断完善，在创新转型中，不断迈向新的征途；岁月如歌，展望2011年的发展前景，新的使命又赋予我们更多的期待和希冀。“以路传承文明，以路创新发展，以路拓展魅力”始终是我们的庄严承诺，为了这一庄严承诺，我们在推进运城干线公路事业“又好又快”科学发展的新征程上必将迈出更加坚实的步伐，书写新的篇章！
推荐第2篇：管理科科员岗位职责
1.贯彻执行国家确定的旅游住宿、旅行社旅游车船、游乐设施标准和服务标准。2.监督检查旅游市场秩序和服务质量，负责旅行社、旅游饭店的年检工作。3.组织参加国内旅游交易会。4.检查、监督旅游保险实施工作。5.负责旅游饭店、旅行社的安全管理,参与重大旅游安全事故的救援与处理工作。6.协调市区旅游强市、区(县)复检工作及负责争创旅游强市办公室的日常工作。
推荐第3篇：某年公路局养护工作总结
XX年公路局养护工作总结
二O一二年以来，我局的日常养护工作在市局的正确领导和养护科的关心支持下 ，始终以邓小平理论和“三个代表”的重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，以实现公路管理标准化、规范化、集约化和人本化的“四化管理”为目标，按照市局的总体部署，大力实施“精细化养护” ，加强日常养护管理水平，打造了“心系畅安舒美，传承和谐文明”的滨城公路品牌。
我局为适应新形势、新任务对日常养护工作的要求，年初认真分析了养护工作的现状，确定了“以路为业，突出重点，精细养护，稳步提高”的工作思路。
一、提高认识、日常养护管理工作扎实有序。
提高对日常养护管理工作的认识，制定详实的养护管理机制，严格管理，精心养护。细化明确责任分工，逐级定职定责，年初签订了养护管理工作责任状。全局对养护工作的开展给予大力支持和关注。全体养护职工在思想和行动上，充分认识到身上的责任和担子， 拼搏创新、开拓进取，为构建“和谐公路”做出了积极的努力。
我们按照市局的统一部署和要求，认真编写养护资金预算。在日常养护管理中，结合我局实际情况及时全面了解资金使用情况，对公路站实行月度检查，对发生的养护工程项 目进行详细核实。截止8月底，养护工程总投资1312.4万元，其中小修保养支出505.8万元、水毁修复806.6万元。
二、大力实施精细化养护，日常养护工作稳步提高。
1、公路日常保洁
为实现国省道的“畅、安、舒、美”，加强路面保洁工作，及时清除杂物和垃圾，保持路面和环境的清洁。坚持人工清扫和机械清扫相结合的原则，逐步推行机械化养护。我局现有多功能扫路车三辆，制定了详实的机械作业计划，每天坚持对G20
5、G220有中央隔离墩段及S
312、S
316、S319路线进行清扫，工作效率明显提高。
2、公路养护质量
我局现有养护里程121.82公里，公路技术状况评定优良路率达到 100%。
XX年围绕提升公路养护质量，加强公路巡查，发现病害及时修复，完善细化养护技术标准体系，改良养护工艺，加强施工现场控制，全面提升公路养护质量。目前，G205完成挖补42m2，经市局协调市局工程处对北外环进行了路面病害处理，共处理路面21396平米，刷油345 m2。
3、公路沿线设施绿化、美化工作
加强对沿线的绿化带、树木的管护，春季及时绿化宜林路段和补栽缺苗路段，重点对G20
5、G220、S316线进行绿化。完成新、补植白蜡1896株；完成新补植灌木297881株， 其中1.8米木槿1632株， 1.8米蜀桧895株，金鸡菊155827株，鸢尾13.7万株。
抓好绿化抚育管理工作，随时清除绿化路段的死树、桩树和枯枝，及时修剪草坪，适时采用生物农药防治病虫害，适时浇水养护。
及时对道路边坡、边沟进行修整，使边坡平顺、坚实。绿化平台打草349406平方米，路树刷白66.8公里，36760株；疏通浆砌边沟5354延米，清理浆砌边沟4623延米。更换、埋设公里桩68块，调整隔离墩79块，使公路达到标准化、美化的要求。
4、公路水毁修复
今年我局为切实做好防汛工作，制定了详细的防汛预案，并由养护科协同各公路站对所辖路段进行了仔细的汛前技术检查，做好维修加固工作，处理好排水系统，做到未雨绸缪，防患未然。
今年受台风影响，降雨量极大,尤其是8月3日的强降雨，造成我局辖区国省干线公路路基边坡31208m3塌方、损坏，2028株行道树毁坏，927道泄水槽冲毁。台风过后，及时组织人员、机械对毁坏的行道树进行扶正恢复，避免造成更大的损失。
我局在第一时间启动防汛应急预案，各公路站反应迅速，保证第一时间上路巡查，及时组织人员、机械对损坏的 路肩边坡进行了恢复，最大限度避免和减少水毁损失，确保汛期公路畅通。
5、桥梁养护与维修
严格做好桥涵的日常调查、统计工作。疏通桥涵，对桥梁、涵洞两侧及边沟的垃圾、淤泥彻底清理，对泄水槽、排水孔及时疏通，对损坏处及时维护、修复，确保安全畅通。
6、内业资料整理
严格按照省局和市局养护内业资料整理要求的有关规定，全面细致地做好内业资料整理工作，实行了月底集中汇审的方式，公路站内业整理水平不断提高。积极认真地维护公路日常养护管理系统和桥梁管理系统，保证了各个系统的良好运行， 养护信息化管理得到了协调发展。
7、深入开展“两保两树”，做好应急保畅工作
积极做好各类应急预案的制定及应急物资的储备，确保了能够在任何情况下迅速处置各种突发事件。严阵以待，添置备齐物资装备确保安全度汛，准备编织袋、铁丝、木桩、钳子、绳子、铁锨、塑料薄膜、反光背心、锥形标、箭头灯等抢险物资；组织落实装载机、挖掘机、载重车、发电机、水泵等各种抢险机械，并与交警中队签订了联动协议。确保了辖区道路的“安全、畅通”，树立了滨城公路的良好公众形象。
8、目前正在实施的工作
全面做好路面保洁，逐路逐段对全线路段水毁、桥涵及其沿线设施进行全面修复，浆砌边沟进行清理。加强G205全面养护，逐步实施G205提升整治工作。
三、工作中存在的差距与不足
结合我局目前的养护管理工作，我们感到虽然在过去的基础上有了新的发展和提高，但仍存在着差距与不足，主要是：
1、日常养护管理工作还需进一步加强，进一步健全各种规章制度，在今后工作中查缺补漏，严格奖惩，最大限度提高养护职工积极性。
2、一线养护技术力量相对薄弱，人员还需充实、健全。
3、还需购置一定数量的养护机械，进一步提升养护作业机械化水平。
推荐第4篇：投资管理科科员岗位职责
1.报据批准的基建项目计划，负责办理基建项目委托设计及申报基建项目的各项报批手续。2.负责上报市固定资产投资、国债项目及重点项目的工程进度、质量、投资完成情况月报表工作。3.报据基建工程进度，协助做好基建年度工程计划、资金计划，以及总投资及单位工程的投资控制；负责市财政投资项目建设资金的拨付工作。4.做好年度基本建设投资项目资料收集、整理工作。5.管理本科的有关印鉴。6.完成领导交办的其他工作。
推荐第5篇：资产管理科科员岗位职责
1.建立各分中心、办事处及各代维点所有物料的领、用、退、存明细账，并进行动态跟踪。每个月末报出领、用、存的数量及金额的分析报表。2.跟踪各代维点所申请物料款项是否已到账，并对维修管理科提交的物料出库单进行审核。3.建立各分中心周转机及返修机出入库明细账,并进行动态跟踪。每个月末报出周转机及返修机的盘点报表。4.每月5号前给财务部提供上月维修量数据，以便财务部及时准确地报出快报。5.做好对用户服务中心和各分中心、办事处资产的统计与管理跟踪工作，建立健全中心及各分中心办事处的资产台账，并进行定期盘点。6.做好与代维修点的沟通：如根据审核后的计奖金额通知各代维点开具相应金额的发票；跟踪发票的收取情况；统计各代维点的汇款资料等。7.负责分中心报销单据的审核流程的跟踪及与售中支持科、维修管理科相关事务的沟通。8.完成领导交代的其他事项。
推荐第6篇：培训管理科科员岗位职责
1.承担办公室内务具体工作。2.承担本科室日常管理工作。3.承担各培训班次课程表安排的具体工作。4.承担教师聘任与调整具体工作。5.承担学员管理、学籍及培训班的档案管理工作。6.兼任班主任工作，并负责落实在该培训班授课教师具体上课时间与地点。
推荐第7篇：城市管理科科员岗位职责
1.负责辖区城管、绿化、环保、爱卫、农林水、有害生物防治等工作。2.协助区职能部门开展阶段性整治行动。3.协助科长完成其他城管工作。
推荐第8篇：**区公路局上半年养护工作总结
**区公路局上半年养护工作总结
（200*年08月09日）
200*年上半年是每四年一遇的水灾之年。半年一共晴天不到55天,三分之二的时间下雨,加上我局超龄路、水泥路较多,养护工作非常艰难，尽管有重重困难，但我局职工齐心设力,疑难而进,抢天气、抓时间，使我局的路况得到了稳步提高。通过近几年来我局的锐意改革，开拓创新，我局已形成良好的养护体制改革氛围，取得了突飞猛进的发展。上半年，我局全局所辖线路公路站全面放开，实行了养护全面招投标，经费全包干的养护承包模式，以深化养护体制改革促进全面养护生产，经过广大干部职工的共同努力，公路养护改革焕发新的生机和活力，路况大幅提升。经自检，干线公路好路率为子 %，支线好路率为 %，分别超市局计划 %和 %。
一、努力探索，不断深入养护机制改革
结合我局养护改革实际情况，特别是去年部分干支线部分承包的良好经验，为搞好今年干支线的全面招投标，200*年末，我局就未雨绸缪，按照省、市局提出的“改变养护生产组织形式，逐步建立和完善内部养护市场”的改革目标，加大了招投标力度，逐步与市场化运作接轨，具体而言：
1、改变机构模式，干线不变，支线撤大改少。
我局共管辖公路里程238.908公里，其中国道91.083公里，省道24公里，县道121.697公里，乡道2.126公里，共有15个公路站,今年核定的干支线公路站人员编制 人，去年通过撤小并大、整合重组，使之精简到8个规模相当的公路站。由于一站两点公路站，人员太集中，路远线长不方便管理，今年我们仍按15个站进行招投标，引入竞争机制将全局所管养公路的全面养护推向内部市场，坚持对内实行招标养护，合同管理。两权放开原则：一是组合权放开，推荐1人为牵头人，而局不再指定任命站长, 在兼顾老职工、女职工利益的同时，各公路站人员自行进行合理搭配。并配备各种必要机械设备，培训养路工熟练掌握各种机械的使用。二是分配权放开，各集体承包后工资自行协商分配，但合同中强制要求老职工和年青职工超出和减少部分的50%拿出来浮动，承包总金费分二部分，一部分是日常养护金费另一部分是每年二次的迎检金费，局本部只宏观控制每个人的档案工资基数。进一步将全局公路站整合成二个具有一定规模的养护分公司，参与市、区及其它县区公路局单一项目的招投标及施工，熟悉公司管理及运作。将养护分公司合并成养护公司并申报资质，推向社会，从根本上实施管养分离。
2、实行公开招投标，公开透明度。
按市场运作模式，进行内部招投标。200*年2月25日，我局组织了所辖干支线共238.908公里路的内部招投标。按照区局制定的底进行抽签，先抽出标段的序号，再抽出该标段的中标号，整个抽签过程由一线职工监督完成，整个运作公开、公平、公正，做到监督真实性、密封环节保密性。
3、完善合同管理，严格考核。
从近几年来，我局在改革实践中对市场经济的理解，市场经济就是法制经济、合同经济，就是有序的竞争，就是合法的优胜劣汰。经过局领导班子集体智慧，各部门对养路一线职工的多次走访、征求意见，并向法律顾问专门咨询，养护大队先后三次经求一线职工的意见，制订了《养护工程承包合同》，每名自愿组合的养路职工向局交纳600元的押金，并签订养护承包合同。养护承包合同主要包括完成路况指标、内务管理、文明建设、安全生产、协助路政管理等任务。平时具体操作，按照合同执行，量化考核，每月21号，由养护大队根据实际，下达下月生产任务（分解到二个阶段上半月和下半月），定期组织人员进行检查验收，验收标准以部颁标准和市、区公路局《小修保养管理办法》中规定的标准为准，每15天检查计量一次，二次任务的计量合计就是该月的总计量，每月的应计量工程款分配比例是8%、8%、8%、。8%、9%、9%、8%、8%、8%、8%、9%、9%。
同时坚持和完善了日常养护督查制度，今年养护大队《小修保养管理办法》特别对养护大队本部人员考核办法的修改和全善，对养护大队人员要求更高处罚更严历，养护大队片管员都分配了责任路段，每月片管员下站督促、指导各公路站生产，及时反馈一线生产情况。哪一路段出了问题，片管员要相应承担责任，做到人人身上有指标、有担子。养护经营，逐步推向市场运作，由局养护大队组织培训养护工人掌握压浆技术、灌缝等技术，竞争承做公路大中修工程、新改建等劳务工程和材料采备。上半年，我局小修保养在在职职工中抽调2人到局工程大队担任施工员、抽2人进收费站，在实践中提高了公路站职工综合素质，为今后的改革练兵！
通过推行养护招投标，更有利于发挥养路职工的主观能动性，降低养护成本，增强养护责任，确保每月养护生产任务的完成，稳步提高路况、好路率。
4、关心一线职工，想法设法为职工解决福利
由于我局在市区中心，人员多，编少。市局下的经费非常有限，为解决一线职工的福利，在完成本职工作之余，从公路站抽出部分职工搞工程，今年我局X***线的18+500-21+000，有1.5公里砂改油工程.由站里抽的20多名一线职工完成,一线职工人平增收2000元左右。
二、精心组织，分阶段大打迎国检、省检攻坚战
根据下半年养护工作会议精神，今年交通部对全国的干线、高速公路以及管、征、收进行全面大检查，检查的时间紧，任务重，我局养护的重要线路G***线是必检线路，我局成立了迎领导小组，养护分三个阶段的竞赛来彻底改善全市路容路貌，每阶段为十天，第一阶段为修补水泥路及油路的病害；第二阶段为挖阻塞水沟和打草；第三阶段为精加工迎检阶段，结合我局实际情况，经广大一线职工一年来的辛勤劳动取得了较好的效果。
1、开展水沟、路肩达标行动。
一年来，我局根据省局“七无三有”的要求，以铲挖高路肩、治理“肠埂阻”为切入点，彻底根治公路排水体系，确保公路畅通。雨季养护期间，共铲挖高路肩88000余米，做到路肩无反坡现象；清理水沟43890米，其中疏通“肠埂阻”8000米。我局还挤出部分经费新砌水沟3000余米，解决了**镇水沟积水“老大难”问题，同时也解决了一部分城镇、村庄段水沟及路面脏乱差等问题。为使水沟、路肩达标，各承包公路站职工付出了艰辛的劳动。***公路站人员在不能放炮清沟，2名主要男劳动力又伤痛的情况下，用风镐一点点破碎石方30余立方米，特别是***、***2名受伤的养路工带病坚持工作，解决了几年来一直堵塞水沟畅通的“硬骨头”，确保了水沟的畅通。
2、创建绿色公路，形成一道亮丽的风景线。
我局在沿线重要路段新植路肩草3公里，撒草籽25公斤，至此我局G***、G***全线实现绿色养护；为将沿线清草修剪成形，各承包公路站用打草机将高草打平，手持打草机工作的职工一干就是一天。**公路站职工***将近50岁，个子瘦小，一天工作下来，由于打草机的振动性，吃饭时握筷子的手都在颤抖。各公路站职工付出的汗水得到了回报，现在只要行驶到**区公路局管辖路段，你一定会为沿线的绿草清清，树木苍翠所吸引，疲劳顿消。
3、以清灌缝和板底灌注为突破口，狠抓水泥路面养护。
我局主要开展了水泥路面治理行动。在面临无经费、无设备、无技术的困难下，我局领导班子紧急召开支部扩大会议，采取多头并进的办法，一边组织职工全力以赴的进行脱空板调查并板底灌乳化沥青，一边组织人员跟厂家联系赊购设备一套，另一边组织人员进行机械操作培训，经过一个多月的辛勤劳动，我局共完成换板1550平方米,板底灌乳化沥青70吨，清灌缝45公里，同时从节约成本角度出发补灌缝55公里，既节约了成本，又有效遏制了水泥路渗水病害的发展，做到了水泥路面常年无渗水。
4、加大安保工程建设，确保人车安全。
我局抱着“宁肯自己其它经费紧一点，也要确保人车安全”的原则，加大对安保工程的投入，G***线、G***线共砌6处防护墩129米；防撞墙166米，投入经费15万元。严格按照省市局要求施工，保质保量按期完成工程任务。为抓好安保工程，我局采取了以下措施：一是严格按照省、市局要求施工，坚持钢模装模，机械拌合，机械振捣密实、及时养生，坚持基础与墙身一次性浇筑，确保质量。二是组织多个施工队伍，抢进度，争取早一日完工。三是加强施工管理及监督。采取每一个施工现场一名技术员指导，一名安全员维护交通，即保证了质量，又确保了生产安全。同时我局主要领导不定期检查，对发现的问题及时整改，争取做到内在质量与外部形象完美统一。
经过一系列的竞赛，彻底改善了我局干线路容路貌，使我局百公里干线均基本上达到市局创建“千公里标准路”要求。
三、突出重点，加强预防性养护
坚持在潮湿低温季节采用乳化沥青修补沥青路面，路面各类病害处治及时，保持了路面整洁，路拱适度，排水畅通，行车舒适。炒砂修补破碎板3210平方米，刮油罩面处治裂缝10083平方米，做到了修补及时，有效遏制了病害的发展。同时我局把桥梁养护工作摆在一个前所未有的高度，深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了“三个一”责任制。将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为公路站保养人员。对所辖桥梁进行了一次全面普查，认真填写了“桥梁经常检查记录表”；同时投入资金50余万元对**桥进行了加固改造，除桥栏外现已完成桥基加固、拱圈加固、路面改造（因**桥为文物，没有文物局的批准不能擅自改变文物外观形象，故桥栏改造无法进行），杜绝了养路不养桥的现象。雨季期间，加强公路防汛工作，启动应急预案，要求各公路站加强巡路，加强排水设施疏通，增设安全警告标志，确保汛期公路安全畅通。
四、亦喜亦忧，一年工作的体会
我局养护改革一年来，就目前在日常养护及竞赛过程中反映出来的问题，结合我局的实际情况分析，主要表现在以下几个方面：
——喜的是：我们按照市公路局的部署和要求，以公路服务经济为目标，做了大量实实在在的工作，通过积极争取各级领导的重视和支持，以及广大干部职工的团结拼搏，养护改革的进一步深化在今年开了个好头和取得了一定的成效。
1、增强了职工责任、竞争意识。
今年公路养护实行公开招投标，由职工自主优化组合，使得一小部分“耍家”被优化掉，从侧面提高了全局养护职工的整体素质，同时在对全局8个公路站实行公开竞标时，心目中理想标段的竞标失败亦使大部分职工认识到竞争的压力，感悟到从业的危机感，从而认识到今天的这份工作来之不易，焕发出前所未有的敬业精神。原来“干多干少一个样”、“干好干差一个样”的日子已成为历史，养好公路是每一位养路职工的职责，从“要我做”转变成“我要做”，全心全意经营公路。
2、精打细算，降低了养护成本。
由于实行养护总经费包干，按合同按月发放，并由承包要，局里报账的依赖思想，树立了节约成本、节约开支的勤俭思想，站长按实分配人工费、机械油料费、水电费等间接费用的开支，改变了以往那种“只管做事，不管成本”的习惯，克服过去等、靠、要等陋习。民主理财，最大限度的降低养护成本，使职工成为公路养护的真正意义上的当家人。
3、提高了养护质量，改善了路容路况。实施改革以来，随着广大职工对合同管理认识的加深，责任感和工作积极性均大幅增强，由过去被动上路到现在的主动上路作业，大大提高了工作效率，路容路况大为改观，做到了路面常年无坑槽，路肩常年无反坡、边沟常年无积水、路基常年无缺口、水泥路接缝常年无渗水、桥栏常年无缺损、全局路段常年无差等路、路上有足够的养路工人、集镇路段有水沟、养护作业有机械。
——忧的是：上半年以来，就全局而言，公路养护管理工作仍有许多不足之处，突出地表现在以下几个方面：
1、合理分配是个难题。由于改革的统一性及计量支付原则，使得老工人的收入等于甚至低于中、青年工，在解释的同时又征求广大职工的意见，对老工人的工资进行了适当调整，但这一矛盾依然伴随着改革而存在，无法彻底解决。
2、管理型人才缺乏。公路养护职工劳作型人才多，计划管理型人才少，就目前反映出来有个别站对每月的经费控制不严，存在将机械油料费及间接费当作工资发放，后面又没钱加油等现象。
3、生存能力差。由于公路养护存在的固定性（家→站→局→路），是真正意义上的三点一线，具有很大的局限性，新技术、新工艺不能及时掌握，对外发展受到制约，同时养路职工除养护、机械工外，其它技能工种极度缺乏，对外谋生的本领不强，各种技能培训尤显重要，但就目前区局的经济及技术现状，很难彻底解决这一矛盾。
针对以上这些问题，我们决心在今后的工作中不断探索，寻找解决问题的根本办法，并严格按照省市公路局的目标和要求，把我局的养护工作推上一个新的台阶，实现**区公路养护跨越式发展。
推荐第9篇：区公路局上半年养护工作总结
**区公路局上半年养护工作总结
（200*年08月09日）
200*年上半年是每四年一遇的水灾之年。半年一共晴天不到55天,三分之二的时间下雨,加上我局超龄路、水泥路较多,养护工作非常艰难，尽管有重重困难，但我局职工齐心设力,疑难而进,抢天气、抓时间，使我局的路况得到了稳步提高。通过近几年来我局的锐意改革，开拓创新，我局已形成良好的养护体制改革氛围，取得了突飞猛进的发展。上半年，我局全局所辖线路公路站全面放开，实行了养护全面招投标，经费全包干的养护承包模式，以深化养护体制改革促进全面养护生产，经过广大干部职工的共同努力，公路养护改革焕发新的生机和活力，路况大幅提升。经自检，干线公路好路率为子%，支线好路率为%，分别超市局计划%和%。
一、努力探索，不断深入养护机制改革
结合我局养护改革实际情况，特别是去年部分干支线部分承包的良好经验，为搞好今年干支线的全面招投标，200*年末，我局就未雨绸缪，按照省、市局提出的“改变养护生产组织形式，逐步建立和完善内部养护市场”的改革目标，加大了招投标力度，逐步与市场化运作接轨，具体而言：
、改变机构模式，干线不变，支线撤大改少。
我局共管辖公路里程238.908公里，其中国道91.083公里，省道24公里，县道121.697公里，乡道2.126公里，共有15个公路站,今年核定的干支线公路站人员编制人，去年通过撤小并大、整合重组，使之精简到8个规模相当的公路站。由于一站两点公路站，人员太集中，路远线长不方便管理，今年我们仍按15个站进行招投标，引入竞争机制将全局所管养公路的全面养护推向内部市场，坚持对内实行招标养护，合同管理。两权放开原则：一是组合权放开，推荐1人为牵头人，而局不再指定任命站长,在兼顾老职工、女职工利益的同时，各公路站人员自行进行合理搭配。并配备各种必要机械设备，培训养路工熟练掌握各种机械的使用。二是分配权放开，各集体承包后工资自行协商分配，但合同中强制要求老职工和年青职工超出和减少部分的50%拿出来浮动，承包总金费分二部分，一部分是日常养护金费另一部分是每年二次的迎检金费，局本部只宏观控制每个人的档案工资基数。进一步将全局公路站整合成二个具有一定规模的养护分公司，参与市、区及其它县区公路局单一项目的招投标及施工，熟悉公司管理及运作。将养护分公司合并成养护公司并申报资质，推向社会，从根本上实施管养分离。
2、实行公开招投标，公开透明度。
按市场运作模式，进行内部招投标。200*年2月25日，我局组织了所辖干支线共238.908公里路的内部招投标。按照区局制定的底进行抽签，先抽出标段的序号，再抽出该标段的中标号，整个抽签过程由一线职工监督完成，整个运作公开、公平、公正，做到监督真实性、密封环节保密性。
3、完善合同管理，严格考核。
从近几年来，我局在改革实践中对市场经济的理解，市场经济就是法制经济、合同经济，就是有序的竞争，就是合法的优胜劣汰。经过局领导班子集体智慧，各部门对养路一线职工的多次走访、征求意见，并向法律顾问专门咨询，养护大队先后三次经求一线职工的意见，制订了《养护工程承包合同》，每名自愿组合的养路职工向局交纳600元的押金，并签订养护承包合同。养护承包合同主要包括完成路况指标、内务管理、文明建设、安全生产、协助路政管理等任务。平时具体操作，按照合同执行，量化考核，每月21号，由养护大队根据实际，下达下月生产任务（分解到二个阶段上半月和下半月），定期组织人员进行检查验收，验收标准以部颁标准和市、区公路局《小修保养管理办法》中规定的标准为准，每15天检查计量一次，二次任务的计量合计就是该月的总计量，每月的应计量工程款分配比例是8%、8%、8%、。8%、9%、9%、8%、8%、8%、8%、9%、9%。
同时坚持和完善了日常养护督查制度，今年养护大队《小修保养管理办法》特别对养护大队本部人员考核办法的修改和全善，对养护大队人员要求更高处罚更严历，养护大队片管员都分配了责任路段，每月片管员下站督促、指导各公路站生产，及时反馈一线生产情况。哪一路段出了问题，片管员要相应承担责任，做到人人身上有指标、有担子。养护经营，逐步推向市场运作，由局养护大队组织培训养护工人掌握压浆技术、灌缝等技术，竞争承做公路大中修工程、新改建等劳务工程和材料采备。上半年，我局小修保养在在职职工中抽调2人到局工程大队担任施工员、抽2人进收费站，在实践中提高了公路站职工综合素质，为今后的改革练兵！
通过推行养护招投标，更有利于发挥养路职工的主观能动性，降低养护成本，增强养护责任，确保每月养护生产任务的完成，稳步提高路况、好路率。
4、关心一线职工，想法设法为职工解决福利
由于我局在市区中心，人员多，编少。市局下的经费非常有限，为解决一线职工的福利，在完成本职工作之余，从公路站抽出部分职工搞工程，今年我局X***线的18+500-21+000，有1.5公里砂改油工程.由站里抽的20多名一线职工完成,一线职工人平增收XX元左右。
二、精心组织，分阶段大打迎国检、省检攻坚战
根据下半年养护工作会议精神，今年交通部对全国的干线、高速公路以及管、征、收进行全面大检查，检查的时间紧，任务重，我局养护的重要线路G***线是必检线路，我局成立了迎领导小组，养护分三个阶段的竞赛来彻底改善全市路容路貌，每阶段为十天，第一阶段为修补水泥路及油路的病害；第二阶段为挖阻塞水沟和打草；第三阶段为精加工迎检阶段，结合我局实际情况，经广大一线职工一年来的辛勤劳动取得了较好的效果。
、开展水沟、路肩达标行动。
一年来，我局根据省局“七无三有”的要求，以铲挖高路肩、治理“肠埂阻”为切入点，彻底根治公路排水体系，确保公路畅通。雨季养护期间，共铲挖高路肩88000余米，做到路肩无反坡现象；清理水沟43890米，其中疏通“肠埂阻”8000米。我局还挤出部分经费新砌水沟3000余米，解决了**镇水沟积水“老大难”问题，同时也解决了一部分城镇、村庄段水沟及路面脏乱差等问题。为使水沟、路肩达标，各承包公路站职工付出了艰辛的劳动。***公路站人员在不能放炮清沟，2名主要男劳动力又伤痛的情况下，用风镐一点点破碎石方30余立方米，特别是***、***2名受伤的养路工带病坚持工作，解决了几年来一直堵塞水沟畅通的“硬骨头”，确保了水沟的畅通。
2、创建绿色公路，形成一道亮丽的风景线。
我局在沿线重要路段新植路肩草3公里，撒草籽25公斤，至此我局G***、G***全线实现绿色养护；为将沿线清草修剪成形，各承包公路站用打草机将高草打平，手持打草机工作的职工一干就是一天。**公路站职工***将近50岁，个子瘦小，一天工作下来，由于打草机的振动性，吃饭时握筷子的手都在颤抖。各公路站职工付出的汗水得到了回报，现在只要行驶到**区公路局管辖路段，你一定会为沿线的绿草清清，树木苍翠所吸引，疲劳顿消。
3、以清灌缝和板底灌注为突破口，狠抓水泥路面养护。
我局主要开展了水泥路面治理行动。在面临无经费、无设备、无技术的困难下，我局领导班子紧急召开支部扩大会议，采取多头并进的办法，一边组织职工全力以赴的进行脱空板调查并板底灌乳化沥青，一边组织人员跟厂家联系赊购设备一套，另一边组织人员进行机械操作培训，经过一个多月的辛勤劳动，我局共完成换板1550平方米,板底灌乳化沥青70吨，清灌缝45公里，同时从节约成本角度出发补灌缝55公里，既节约了成本，又有效遏制了水泥路渗水病害的发展，做到了水泥路面常年无渗水。
4、加大安保工程建设，确保人车安全。
我局抱着“宁肯自己其它经费紧一点，也要确保人车安全”的原则，加大对安保工程的投入，G***线、G***线共砌6处防护墩129米；防撞墙166米，投入经费15万元。严格按照省市局要求施工，保质保量按期完成工程任务。为抓好安保工程，我局采取了以下措施：一是严格按照省、市局要求施工，坚持钢模装模，机械拌合，机械振捣密实、及时养生，坚持基础与墙身一次性浇筑，确保质量。二是组织多个施工队伍，抢进度，争取早一日完工。三是加强施工管理及监督。采取每一个施工现场一名技术员指导，一名安全员维护交通，即保证了质量，又确保了生产安全。同时我局主要领导不定期检查，对发现的问题及时整改，争取做到内在质量与外部形象完美统一。
经过一系列的竞赛，彻底改善了我局干线路容路貌，使我局百公里干线均基本上达到市局创建“千公里标准路”要求。
三、突出重点，加强预防性养护
坚持在潮湿低温季节采用乳化沥青修补沥青路面，路面各类病害处治及时，保持了路面整洁，路拱适度，排水畅通，行车舒适。炒砂修补破碎板3210平方米，刮油罩面处治裂缝10083平方米，做到了修补及时，有效遏制了病害的发展。同时我局把桥梁养护工作摆在一个前所未有的高度，深入贯彻《公路桥梁养护管理工作制度》，成立了桥梁领导小组，明确了专职桥梁养护工程师，完善了“三个一”责任制。将桥梁日常保养和检查的责任人统一调整为公路站保养人员。对所辖桥梁进行了一次全面普查，认真填写了“桥梁经常检查记录表”；同时投入资金50余万元对**桥进行了加固改造，除桥栏外现已完成桥基加固、拱圈加固、路面改造（因**桥为文物，没有文物局的批准不能擅自改变文物外观形象，故桥栏改造无法进行），杜绝了养路不养桥的现象。雨季期间，加强公路防汛工作，启动应急预案，要求各公路站加强巡路，加强排水设施疏通，增设安全警告标志，确保汛期公路安全畅通。
四、亦喜亦忧，一年工作的体会
我局养护改革一年来，就目前在日常养护及竞赛过程中反映出来的问题，结合我局的实际情况分析，主要表现在以下几个方面：
——喜的是：我们按照市公路局的部署和要求，以公路服务经济为目标，做了大量实实在在的工作，通过积极争取各级领导的重视和支持，以及广大干部职工的团结拼搏，养护改革的进一步深化在今年开了个好头和取得了一定的成效。
、增强了职工责任、竞争意识。
今年公路养护实行公开招投标，由职工自主优化组合，使得一小部分“耍家”被优化掉，从侧面提高了全局养护职工的整体素质，同时在对全局8个公路站实行公开竞标时，心目中理想标段的竞标失败亦使大部分职工认识到竞争的压力，感悟到从业的危机感，从而认识到今天的这份工作来之不易，焕发出前所未有的敬业精神。原来“干多干少一个样”、“干好干差一个样”的日子已成为历史，养好公路是每一位养路职工的职责，从“要我做”转变成“我要做”，全心全意经营公路。
2、精打细算，降低了养护成本。
由于实行养护总经费包干，按合同按月发放，并由承包要，局里报账的依赖思想，树立了节约成本、节约开支的勤俭思想，站长按实分配人工费、机械油料费、水电费等间接费用的开支，改变了以往那种“只管做事，不管成本”的习惯，克服过去等、靠、要等陋习。民主理财，最大限度的降低养护成本，使职工成为公路养护的真正意义上的当家人。
3、提高了养护质量，改善了路容路况。实施改革以来，随着广大职工对合同管理认识的加深，责任感和工作积极性均大幅增强，由过去被动上路到现在的主动上路作业，大大提高了工作效率，路容路况大为改观，做到了路面常年无坑槽，路肩常年无反坡、边沟常年无积水、路基常年无缺口、水泥路接缝常年无渗水、桥栏常年无缺损、全局路段常年无差等路、路上有足够的养路工人、集镇路段有水沟、养护作业有机械。
——忧的是：上半年以来，就全局而言，公路养护管理工作仍有许多不足之处，突出地表现在以下几个方面：
、合理分配是个难题。由于改革的统一性及计量支付原则，使得老工人的收入等于甚至低于中、青年工，在解释的同时又征求广大职工的意见，对老工人的工资进行了适当调整，但这一矛盾依然伴随着改革而存在，无法彻底解决。
2、管理型人才缺乏。公路养护职工劳作型人才多，计划管理型人才少，就目前反映出来有个别站对每月的经费控制不严，存在将机械油料费及间接费当作工资发放，后面又没钱加油等现象。
3、生存能力差。由于公路养护存在的固定性（家→站→局→路），是真正意义上的三点一线，具有很大的局限性，新技术、新工艺不能及时掌握，对外发展受到制约，同时养路职工除养护、机械工外，其它技能工种极度缺乏，对外谋生的本领不强，各种技能培训尤显重要，但就目前区局的经济及技术现状，很难彻底解决这一矛盾。
针对以上这些问题，我们决心在今后的工作中不断探索，寻找解决问题的根本办法，并严格按照省市公路局的目标和要求，把我局的养护工作推上一个新的台阶，实现**区公路养护跨越式发展。
推荐第10篇：项目管理科科员述职报告
尊敬的各位领导、同事们：
回首流火的七月，我带着一颗火热的心和青春创业的激情，来到了沈北新区综合服务中心，幸运地成为服务二局项目管理科的一名工作人员。
我热爱自己的本职工作，努力钻研业务、严于律己，用“三事”和“三干”精神认真履行自己的工作职责，并较好地完成了领导交给的各项任务。同时我要感谢各位领导的关怀和同事的帮助，我的全部工作和成绩都来自于你们的支持和鼓励。现在我将对自己半年的工作做出总结：
一、自我定位，迅速融入新集体
我今年七月毕业于辽宁大学法学院，对于新区的项目管理工作比较陌生。这份新工作对我来说，既是难得的机遇又是巨大的挑战。经过一周的岗前培训和拓展训练，我重新给自己定位，并迅速融入服务二局这个新的集体中。从拓展训练到六个月的项目管理工作，我切身体会到团队精神的重要性，并为自己能在服务二局这个优秀的团队工作而骄傲。
二、加强政治理论修养，提高政治理论水平
作为年轻的党员，我在业余期间加强政治理论学习，努力提高自己的政治理论水平。我认真学习了十六届五中全会和六中全会内容以及我区的九届二中全会精神，用科学发展观指导实际工作。积极参加沈北新区成立仪式，参加中心党支部成立大会和中心、二局的民主生活会。响应区直机关工委号召，撰写“双季评”，代表中心参加广播体操比赛，为困难群众捐款，献爱心等等。
三、学习创新，做好项目的前置审核工作
为实现我区的“三大任务”和“三个不低于”指标，项目被看作是新区的生命，但同时又必须严把项目入区关，而这就是项目管理科前置审核工作的职责所在，为此我做了几项工作：
1.来源:范文大全qc99.com
为自己建立前置审核的学习制度
项目的前置审核制度是我区经济工作的创新。从宋局率领二局到蒲河新城学习业务那天起，我就感觉到重担在肩，我必须通过不断地学习，才能从容面对新问题，并且找到解决问题的对策。
六个月来如果每天早晨没有申请入区的项目，那么我工作的第一件事就是上网研究政策，自学了《建设项目环境保护分类管理名录》、《工业项目建设用地控制指标(试行)》、《沈阳市建设项目环境保护行政审批指南》等文件，并从这些文件中筛选出重要的及时发给局长，以期能对我局的前置审核工作甚至是对全区的项目工作提供有价值的信息。六个月来，为了做好前置审核工作，我不停地自学，不断向局长、向我区环保局的赵荣健同志和发改局的陈静同志请教，感谢他们的热心帮助，使我取得了进步。
2.用“三事”精神做好前置审核工作
以领导为楷模，秉承“事必躬亲，事不过夜，事无巨细”精神，做好前置审核工作。
根据我区实际情况，我和玉晶在宋局的指导下，共同起草了沈北新区(蒲河以北地区)项目前置审核范围和标准、项目异地摆放征求意见稿等文件;参加前置审核会议，在各乡镇街、开发区和驻区有关单位确立项目前置审核联络人制度，实现明确分工、责任到人，保证前置审核的效率。
我们建立起实地考查和分类调查制度，严把项目入区关。尤其对于“五小企业”坚决采取禁入政策，有力地保证了入区项目的质量。XX年9月19日在实地考查后，为沈阳中实橡胶制品制造有限公司挽回了巨大的经济损失。
坚持“一事一议，特事特议”的原则，制作企业服务卡、设立企业投诉热线，切实帮助企业与发改局、环保局等相关部门沟通协调，保证重大项目入区的进程。我和玉晶为新区内11个乡镇街、开发区的59个项目作了咨询，为23个项目进行了前置审核，其中有20个项目通过审核，并全部建立了详细的档案，为项目统计科的统计、跟踪认定和服务三局企业建设工作提供了一手资料，为整个新区的入区企业服务工作打下坚实的基础。
3.提出合理化建议，力求工作进步与创新
作为一项新制度，前置审核工作一直是在摸索中前进。我面对现实，克服困难，与同事团结协作，遇到难题，及时向领导反映，多次提出可行性建议，并在会后迅速做出项目异地摆放确认单、预先核准通知书等新文件，为明年全科工作奠定基础。
四、服务大局，全力配合招商工作
半年来我对沈北新区招商工作有了全新的认识。我协助中心和二局做了几项招商服务工作：
1.有效地协助服务一局按时完成招商手册的翻译工作。在最后校对中，发现了译文的严重错误，及时纠正，避免了沈北新区因招商优惠政策的翻译失误导致日后的法律纠纷。
2.全面协助服务三局做好招商宣传片的制作工作。从初次谈判、拟定招商宣传片的法律合同到文案修改、最后定稿，代表二局全程参与了我区宣传片的制作。
3.配合全局同事做好招商幻灯片的修改工作。加班加点及时完成宣传片和幻灯片的制作，确保了我区在无锡招商会的顺利进行，扩大了沈北新区的影响，获得了一致的好评。
4.积极参与我局cemex项目的招商工作。前期为撰写调查报告，重点翻译了cemex公司XX年报，收集国内外水泥和混凝土行业相关信息，后期从事报告的翻译校对工作。
以上是我半年来在中心做的主要工作，此外，我还积极地做好主任和局长交派的各项临时性工作，但也有疏漏和不足。在今后的工作中，我将全力克服自己的缺点和不足，以积极的工作态度，踏实的工作作风为沈北新区做出更大的贡献。以上述职报告，请各位领导和同事批评指正，谢谢!
第11篇：企业管理科科员工作标准
企业管理科科员工作标准
1主题内容与适用范围
本标准规定了经营计划处企业管理科科员的职责、权限、工作内容、要求及检查考核办法。
本标准适用于经营计划处企业管理科科员。
2引用标准
QB/LM·Z03.02—06 管理人员通用工作标准。
3职责与权限
3.1负责本科档案资料管理。
3.2负责本科日常事务。
3.3协助科长做好内部经济责任制的制定与考核、基础管理工作达标、标准化管理工作。
3.4对本科工作有建议改进权。
4工作内容与要求
4.1通用部分
执行QB/LM·Z03.02标准
4.2专用部分
4.2.1档案资料管理。
4.2.1.1 收集保管本科所形成和所需要的资料，进行分类整理，妥善保管，按有关规定及时归档。
4.2.1.2 对本科工作进行总结，年终写出本年工作总结，草拟下年工作计划。
4.2.2日常事务
4.2.2.1 协助科长做好经济责任制的制定与考核工作。
4.2.2.2 协助科长做好集团公司标准化管理工作。
4.2.2.3 经常收集有关数据资料，并建立台帐，每季进行一次分析，写出分析报告。
4.2.2.4 协助科长工作，做好科长交办的临时工作。
5检查与考核
5.1企管科科员的工作由科长负责检查。
5.2对其考核结合本标准内容及经济责任制进行。
附加说明：
本标准由经营计划处负责起草。
第12篇：行业管理科科员(内勤)岗位职责
1.负责本科室业务文件、基础资料的搜集、登记、整理、装订和归档工作。2.协助办理粮食经营资格许可证年审换证、登记工作。3.协助开展粮油市场检查，定期进行情况分析。4.完成领导交办的其他工作。
第13篇：行业管理科科员(外勤)岗位职责
1.协助开展粮油市场检查指导工作。2.协助做好国家粮食政策、法律、法规的宣传教育工作。3.经常深入市场调查，掌握粮油市场动态，了解粮油经营过程中存在的问题和群众反映的情况。4.完成领导交办的其他工作。
第14篇：市委组织部行业管理科科员个人工作总结
市委组织部行业治理科科员个人工作总结我叫ＸＸＸ，现年30岁，自1993年6月至今在ＸＸＸ工作，2002年6月通过自修学习毕业于ＸＸ大学行政治理学专业，取得本科文凭，2003年7月入党，现任局行业治理科科员。自到局机关工作以来，我热衷于本职工作，严格要求自己，“谦虚”、“谨慎”、“律己”，始终勤奋学习，积极进取，认真完成任
务，履行好岗位职责，得到了领导和群众的肯定。现将近3年来的学习、工作情况简要汇报如下：
一、加强理论和业务学习，不断提高自身综合素质
认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，深刻领会其科学内涵，在保持共产党员先进性教育活动中，认真系统地学习了党的基本知识，进一步夯实了理论基础，增强了党性观念和思想道德素质，在平时的工作中，始终以党员的标准严格要求自己，自觉遵守单位的各项规章制度。
认真学习有关法律知识，结合自己的工作实际特点，自觉加强了对《粮食流通治理条例》、《统计法》、《安全生产法》等法律法规的学习。进一步增强法律意识和法律观念，并参与起草了我局粮食执法的有关方案。
二、努力奋进，认真完成工作任务
基于几年来工作经验的积累，我对行业治理科的各项业务工作都有比较全面的了解与把握，协助科长搞好全市粮油工业的行业治理工作，把增加种粮农民收入和推动粮食行业发展作为出发点和落脚点，建设各具特色的优质原料基地，发展精深加工主导产业，为企业争取技改资金，协助企业搞好技术改造、品牌建设，材料申报等工作，全市已有**米业、**粮油等4家企业被确定为省级农业产业化龙头企业；积极配合市政府及有关部门组织相关企业参加全国、全省粮油产品精品展示交易会，使我市的粮油产品走向全省、全国甚至国际市场；
我平时做好全市粮油加工业的数据收集、整理及分析工作，为领导的决策及我局制订“十一五”发展规划提供有价值的参考依据；及时、准确地向市有关部门报送招商引资、出口创汇、粮油加工的各项经济指标等报表，较好地完成了各项工作任务，多次被市财政局、市统计局、商务局评为先进工作者。
三、存在的不足
回顾几年来的工作，我虽然在思想上、学习上、工作上有所收获，但也清醒地熟悉到自己的不足之处：
1、性格比较内向，导致工作中放不开手脚；
2、在理论学习上不够系统，尤其是将理论运用到实际工作中去的能力还比较欠缺；
3、工作经验尚浅，尤其是在办公室呆的时间多，深入基层时间过少，给工作带来一定的影响，也不利于个人成长；
4、在工作中向领导汇报、请示过多，相对来说，为领导出谋划策、想办法较少。在今后的工作中，我一定要扬长避短，克服不足，认真学习、发奋工作、积极进取，把工作做得更好。
四、努力的方向
始终保持虚心好学的态度，平时，多看、多问、多想，主动向领导、向内行请教。此次假如组织上安排我去任科技副乡镇长，我将把它作为锻炼自己的绝好机会去那里工作和学习，为发展新项目、建设新农村、营造新环境出一份力，为把**建设成为ＸＸ城市圈中发展最快的中等城市作出积极的贡献。假如组织上认为我条件不成熟，我将一如既往地做好本职工作，加强学习，克服缺点和不足，努力争取更大的进步。2007年6月12日
第15篇：长寿区公路局养护制度
长寿区公路局
养 护 管 理 制 度
第一章 总 则
一、为了加强我局的公路养护管理工作，根据交通部、市公路局和区交通局的有关规定，结合单位实际特制定本制度。
二、养护工作的目标和基本任务：采取正确有效的技术措施，提高公路的使用质量，延长公路的使用年限，保持公路和沿线设施的完好状态，及时维修损坏的路产，达到行车安全、舒适、畅通，以提高公路的营运效益和社会效益。
三、养护工作必须贯彻“全面养护，科学管理，预防为主，防治结合，保证畅通”的方针，养护管理工作的一切技术措施遵循下列原则：
1、以调查研究为依据，针对公路病害及车辆事故产生的原因与后果，采取正确、有效、先进、经济的预防和修复措施。
2、重视综合治理，保护生态平衡，搞好公路绿化美化，使之与路旁景观相协调，以防止污染，保护环境。
四、公路养护管理工作要从有利于提高经营效益、交通安全、运输方便出发，积极研究和增设现代化的交通工程设施、必要的服务设施和服务项目，以不断提高公路的综合服务水平。
五、合理利用养护经费，养护资金的使用必须首先保证小修保养、水毁抢修的需要。
六、养护范围、做法及技术标准按交通部制定的《公路养护技术规范》（JTGH10—2009）的规定办理，各部门在本办法的原则下根据实际情况制定相应的管理制度。
第二章 养护职责
七、具体的小修保养工作由分管生产养护的副局长负责，由养护道班具体落实执行，其具体职责为：
1、具体执行交通部和市公路局、区交通局的政策、法规和规定，遵守养护设施的规章制度和技术规范。
2、组织编写公路养护计划，定期检查公路的各项工程设施技术状况，保质保量地完成各项公路养护工程。
3、组织职工根据计划任务，按照养护技术规范和有关规定，指定养护的集体技术措施和实施细则，并督促其执行。
八、养护道班职责：
1、具体负责路面保洁队、路面绿化队和路面维修队的管理。
2、系统地调查并掌握公路路面状况，建立路面使用数据库。
3、严格执行各项规定制度，在分管领导的带领下带领养护职工及时圆满完成工作，保证完成单位下达的各项工作任务。
4、负责检查养护保洁、绿化、小修情况及考勤制度执行情况。
九、单位设桥梁养护工程师，其职责：
1、按单位要求及《重庆市公路桥梁养护管理工作制度实施细则》，建立道路桥梁、涵洞构造物及其维护档案；按规定对桥梁结构物进行经常性检查及定期检查，并将检查结果及时向上级部门汇报。
2、负责与桥涵有关的安全工作，发现问题及时上报。
3、协助上级部门和上级桥梁工程师对需整改的桥梁、涵洞及构造物提出整改方案、技术措施、施工组织等，并协助其组织实施、质量监督、竣工资料归档工作。
4、承办单位交办的其他临时性任务。
第三章 安全生产
十、养护作业时要严格执行安全管理有关规定和《长寿区养护职工作业手册》。
十一、安全生产的其他管理措施按交通部制定的《公路养护技术规范》的有关规定执行。
十二、单位要对管理干部、工程技术人员和职工进行技术、业务和安全知识培训，做到经常化、制度化，强化安全生产意识，使养护工作能顺利安全完成。
十三、安全科将安全管理关口前移，深入生产第一线，逐步建立预防为主，排除隐患的长效机制。
第四章 奖 惩
十四、单位实行平时成绩和年终考核相结合的办法。
十五、工务科对养护工作不定期进行巡查考核，对养护工作取得显著成绩的班组和个人，按本单位规定给予表彰和奖励。
十六、对因失职或在养护工作中不负责任，从而造成事故和经济损失的班组和个人，视情节给予批评教育和经济处罚，对造成重大经济损失者，还要给予行政处分，具体实施办法按照单位《工作纪律制度》执行。
第五章 附 则
十七、本办法适用于长寿区公路局养护管理工作。十
八、本办法从2006年1月1日起执行。
第16篇：公路局养护工作情况汇报
砀山分局
上半年养护工作总结
今年上半年，依据2012年度市局责任目标考核书，在市局的关怀与指导下，我们全体人员团结一致、共同奋斗，以“养护考核”为总抓手，紧紧围绕评分细则明确任务和职责，规范公路养护操作，强化公路管理，全面推进了养护工作有序顺利地进行。现将上半年养护目标任务的完成情况汇报如下：
一、上半年总体完成情况
(一)小修工程
今年小修工作的主要路段是S101线、G310线、S223线、X00
1、X00
2、X008线，重点突出国省路线构造的“十”字形骨架的养护。主要措施采取了：
1、根据路况调查的情况，分析了病害原因，制定了处治方案，病害处理按“轻重缓急”的原则。一是对路面坑槽、松散、沉陷、拥包、重度龟裂等病害主要采取挖补，共修补了39.86m，其中G310线1379.09 m，S101线1899.54 m，其它路线2279.23 m。轻微病害预防性养护刷油5696.8 m。二是全面做好沿线设施的维修工作，坚持上路巡查，发现缺少或损坏的碑、桩、柱及时安排进行维修和补栽，确保了沿线设施的服务功能。共计补栽碑、桩、柱367块(根) 。三是影响桥头跳车的病害，组织人员力量进行了集中处理，完成了6处。
2、加强监督检查，提高小修修补质量,坚持自检和抽查相结合，重点对原材料加强了控制。同时严格工程验收程序，实行小修工程质量评比，完成数量确认并履行支付。
(二)日常养护
一是加强了道工管理，通过制度建设及经济措施提高道工的工作效率。加强了道工劳动纪律教育，制定出了严格的考勤制度、奖惩制度、上路巡查制度等。二是继续规范养护管理，22222
大力推行实施精细化养护，不断提高养护作业质量。三是认真做好了路面保洁、公路净化和路容整修工作，做到了定期清扫和日常清扫相结合，把村（镇）路段作为重点管理部位，设置了专人负责。四是保持公路设施经常完好，发现大型设施及小型设施损坏及时安排人员修复。五是加强了对日常养护工作的监督检查，实施奖惩措施，充分调动职工养护生产的积极性。六是加强预防性、周期性养护工作。总之今年以来，共整修路肩边坡47.6万m、疏通边沟11.8万延米、处理高草57.8万m，路面刮油5696.8 m、维护绿化路段67km。
(三)内业管理
一是根据国检内业评分细则，统一了填写格式，整理、归档了五年来的各项内业资料。二是建立专职内业管理人员，做到信息及时输入、及时传送。三是严格执行国检标准，突出亮点，基本上做到了内业资料规范、齐全。
(四)养护施工作业安全管理工作
一是逐级签订养护安全目标责任状，实行养护安全管理责任追究制。二是严格养护施工现场作业面的安全管理工作。三是采取了日常和集中相结合的方式检查养护安全生产与管理工作，并把检查结果纳入年终评比。四是强化桥梁管理，各道班设有安全管理员，并每周上报巡查情况。
总之，全局上下，心往一处想，劲往一处使，胜利地完成迎国检工作任务，并在今年一季度目标考核中获得第一名的好成绩，较好地保持了公路的运行能力和使用质量，为下一步养护工作奠定良好的基础。具体打算如下：
1、继续发扬迎国检的工作作风，全面推进公路养护工作进程，各项工作早准备、早布置、早落实，营造畅、洁、舒、美的公路文明通道。
2、继续加强日常养护工作，落实精细化管理，充分应用22〃
2到日常性养护、预防性养护中去。
3、继续加强道班管理，严格执行各项道班管理制度，抓好人员出勤、出工，做好各项班务工作。
4、继续切实做好安全保障工程，确保工程质量。
5、继续做好路面病害处理工作，严格按照养护技术规范施工，在修补的质量、速度、数量上下功夫。
6、继续加强沿线设施保护力度，提高道路通行服务水平。经常性地保持碑、桩、柱等设施干净、醒目。
7、继续做好桥、涵保养工作，加大巡查力度，确保桥梁无安全事故发生。
8、做好防讯工作，制定切实可行的应急预案，做好演练工作。
9、进一步加大内业资料管理工作，在规范齐全的基础上做到归档美观。
二0一一年七月十日
第17篇：张家界市公路局年终公路养护工作总结
张家界市公路局养护工程工作总结
2007年养工科在局党组的领导下和其他科室的配合协助下,完成了领导交办的各项任务,工作取得了一定的成绩,现将过去一年的工作总结汇报如下:
一、日常养护。积极落实省局提出的日常养护 “七无三有”的工作要求，较好的完成了省局年初制定的好路率目标（国省干线年未好路率达87.3%；省养支线年未好路率达81.5%），全面贯彻市局年初提出的干线出形象、支线保畅通的的工作目标。针对存在的问题，突出养护重点，加强巡查督促力度，树立公路服务社会、服务旅游业发展的思想意识。重点抓好干线公路和旅游公路的全面养护、水泥路的清灌缝养护、小温公路的挖补、S306线的保洁保畅。在全省雨季养护竞赛活动中，我局取得了三等奖的好成绩。
二、路面大中修工程。年初，根据路面病害情况，认真制定路面大中修工程计划，并及时下发给各区县（全年完成大中修工程总里程48KM）。要求各区县公路局成立专门的路面大中修工程项目部，建立质量保证体系，市局给各区县公路局委派了专职监理人员实行现场监督管理，确保工程质量和工地现场无安全事故发生。
根据局党组安排，养工科负责组织实施武陵源景区旅游公路大修工程。为落实省委、省政府提出的“建设张家界“自然、
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和谐、秀美、安全”的旅游公路”，我们对该项目坚持高标准、严要求。首先，设计标准高。设计单位是具有丰富设计经验的湖南省公路设计有限公司，并特邀了交通部规划院对该项目进行了详细踏勘，结合设计文件和现场踏勘情况出具了可操作性的专家咨询意见，期间多次邀请资深专家对设计文件进行评审和现场咨询。其次，质量要求严。工程严格按照设计文件和专家咨询意见进行施工，要求施工单位优化施工方案和施工组织设计，做好原材料的各项试验检测，对不合格的原材料坚决给予清除。严格控制工程质量和施工中存在的安全隐患，坚持按监理程序办事，上一步工序验收合格后，才能进行下一步工序施工。要求项目行管人员和技术人员认真学习设计文件和专家咨询意见，充分理解设计意图，依照部颁施工规范和工程实际情况不断推陈出新。
三、桥梁养护和危桥改造。按照省局及相关规范要求做好桥梁的规范化养护。一是做好桥梁的检测工作。对全市的每座桥梁除每月一次的经常性检查外，今年还安排了全面的桥梁定期检查，对每座桥梁现场核对和测量了桥梁的各项基础数据，对出现的各种病害进行了细致的分析和描述，并给予客观真实的评价，工作成果得到了省局桥梁专家组的认可。二是做好桥梁的安全隐患排查工作。对全市的大桥和部分
四、五类桥梁进行了地毯式的安全隐患排查，部分桥梁的深水基础请专业潜水员进行水下摸排。经过排查，准确无误的掌握了全市桥梁安全
隐患情况，并及时上报省局和当地政府，建立了桥梁安全隐患台帐，制定了桥梁应急预案。此项工作得到省公路局的高度认可，并在全省予以表彰。三是认真实施危桥加固改造工作。根据掌握的危桥病害情况，按照桥涵养护规范及时采取交通管制或封闭交通的措施。积极联系有资质的设计单位对经评定的
四、五类桥梁进行维修加固设计，组织专家对设计文件进行评审，按照管理权限做好桥梁计划上报及部分桥梁的批复工作。对正在施工的危桥严格要求工程质量，制定严格的安全防护措施。目前处于封闭状态的杨家湾桥、永安大桥已正式动工，仙人溪大桥的病害已得到完全治理。另有14座桥梁已完成设计评审和批复工作，待省公路局列入计划后组织实施。四是重视公路桥梁重大事故的预防措施，为此专门制定了《张家界市重要公路桥梁和隧道应急预案》。
四、其他工作。
1、公路水毁抢险工程。及时准确报送公路水毁资料，对重大公路水毁进行实地查看核实，使领导及时准确掌握公路水毁情况，为领导组织调度水毁资金、下达水毁工程计划提供科学依据，全年完成总投资86.7万元。
2、安全保障工程。本着生命至上的原则，树立公路服务社会的理念，按照交通部的规范要求对公路危险点段进行实地排查，据实上报和下达安保工程计划。实施过程中严格质量要求，并适时对工程质量进行跟踪检查，全年完成总投资890万元。
3、“十一·五”干线公路改造工程。养工科作为张家界地区“十一·五”干线
公路改造工程与省公路局的联系科室，负责各项目工程进度、质量管理等情况的资料收集上报工作，积极配合省公路局搞好各项调查，及时准确的按省公路局要求上报资料。
五、科室管理。我科室实际办事人员较少，业务工作量十分繁杂，为充分发挥科室职能，要求全体科室人员充分发扬湘路精神，树立吃苦耐劳、工作第一的工作态度，随时保持通讯畅通，遇到工作任务要随叫随到。认真履行科室职责，及时完成领导交办的各项工作任务。
一年来，通过全科室同志的共同努力，较好地完成了科室各项工作，但工作标准和工作质量与领导的要求还有差距，思路还需要更加宽阔。在新的一年里，要加大政治学习力度，提高工作质量，团结一致，扎实工作，高标准完成本科室的工作任务。
市公路局养护工程科
二00七年十一月十九日
第18篇：市委组织部行业管理科科员工作总结(精)（材料）
市委组织部行业管理科科员工作总结
自从毕业参加工作的时间也已经不短了，在这些年里，我一直在不断的努力，不断的进步，自己的社会经验和实践能力都得到了很大的提高，当然自己的收获和回报也是相当的丰厚，这都和自己一直不断的努力分不开，相信自己一定能够做的更好，这才是我一直以来对自己最满意的地方。只要去做，就一定要做好，这才是我一直以来做好自己最好的见证！ 自1993年6月至今在***工作，XX年6月通过自修学习毕业于武汉大学行政管理学专业，取得本科文凭，XX年7月入党，现任局行业管理科科员。自到局机关工作以来，我热衷于本职工作，严格要求自己，“谦虚”、“谨慎”、“律己”，始终勤奋学习，积极进取，认真完成任务，履行好岗位职责，得到了领导和群众的肯定。现将近6年来的学习、工作情况简要汇报如下：
一、加强理论和业务学习，不断提高自身综合素质
认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，深刻领会其科学内涵，在保持共产党员先进性教育活动中，认真系统地学习了党的基本知识，进一步夯实了理论基础，增强了党性观念和思想道德素质，在平时的工作中，始终以党员的标准严格要求自己，自觉遵守单位的各项规章制度。
1 认真学习有关法律知识，结合自己的工作实际特点，自觉加强了对《粮食流通管理条例》、《统计法》、《安全生产法》等法律法规的学习。进一步增强法律意识和法律观念，并参与起草了我局粮食执法的有关方案。
二、努力奋进，认真完成工作任务
基于几年来工作经验的积累，我对行业管理科的各项业务工作都有比较全面的了解与掌握，协助科长搞好全市粮油工业的行业管理工作，把增加种粮农民收入和推动粮食行业发展作为出发点和落脚点，建设各具特色的优质原料基地，发展精深加工主导产业，为企业争取技改资金，协助企业搞好技术改造、品牌建设，材料申报等工作，全市已有**米业、**粮油等4家企业被确定为省级农业产业化龙头企业；积极配合市政府及有关部门组织相关企业参加全国、全省粮油产品精品展示交易会，使我市的粮油产品走向全省、全国甚至国际市场；
我平时做好全市粮油加工业的数据收集、整理及分析工作，为领导的决策及我局制订“十一五”发展规划提供有价值的参考依据；及时、准确地向市有关部门报送招商引资、出口创汇、粮油加工的各项经济指标等报表，较好地完成了各项工作任务，多次被市财政局、市统计局、商务局评为先进工作者。
三、存在的不足
2 回顾几年来的工作，我虽然在思想上、学习上、工作上有所收获，但也清醒地认识到自己的不足之处：
1、性格比较内向，导致工作中放不开手脚；
2、在理论学习上不够系统，尤其是将理论运用到实际工作中去的能力还比较欠缺；
3、工作经验尚浅，尤其是在办公室呆的时间多，深入基层时间过少，给工作带来一定的影响，也不利于个人成长；
4、在工作中向领导汇报、请示过多，相对来说，为领导出谋划策、想办法较少。在今后的工作中，我一定要扬长避短，克服不足，认真学习、发奋工作、积极进取，把工作做得更好。
四、努力的方向
始终保持虚心好学的态度，平时，多看、多问、多想，主动向领导、向内行请教。此次如果组织上安排我去任科技副乡镇长，我将把它作为锻炼自己的绝好机会去那里工作和学习，为发展新项目、建设新农村、营造新环境出一份力，为把**建设成为武汉城市圈中发展最快的中等城市作出积极的贡献。如果组织上认为我条件不成熟，我将一如既往地做好本职工作，加强学习，克服缺点和不足，努力争取更大的进步。
今后我的工作将还会继续，我想说的是，很多的现实情况下，我还是会有更多的努力。现在的工作环境下，我需要更多的努力，逆水行舟，不进则退，我现在的工作就是这样的，所以我会将自己全部的精力用在学习上的，我希望自己能够做的更
3 好。当然自己还是有很多的不足之处，这是需要我一直不断的努力的，我会一直不断的努力下去的，相信自己一定能够做的更好！
第19篇：项目管理科科员述职报告(共)
精选范文:项目管理科科员述职报告(共6篇)尊敬的各位领导、同事们：回首流火的七月，我带着一颗火热的心和青春创业的激情，来到了沈北新区综合服务中心，幸运地成为服务二局项目管理科的一名工作人员。我热爱自己的本职工作，努力钻研业务、严于律己，用三事和三干精神认真履行自己的工作职责，并较好地完成了领导交给的各项任务。同时我要感谢各位领导的关怀和同事的帮助，我的全部工作和成绩都来自于你们的支持和鼓励。现在我将对自己半年的工作做出总结：
一、自我定位，迅速融入新集体我今年七月毕业于辽宁大学法学院，对于新区的项目管理工作比较陌生。这份新工作对我来说，既是难得的机遇又是巨大的挑战。经过一周的岗前培训和拓展训练，我重新给自己定位，并迅速融入服务二局这个新的集体中。从拓展训练到六个月的项目管理工作，我切身体会到团队精神的重要性，并为自己能在服务二局这个优秀的团队工作而骄傲。
二、加强政治理论修养，提高政治理论水平作为年轻的党员，我在业余期间加强政治理论学习，努力提高自己的政治理论水平。我认真学习了十六届五中全会和六中全会内容以及我区的九届二中全会精神，用科学发展观指导实际工作。积极参加沈北新区成立仪式，参加中心党支部成立大会和中心、二局的民主生活会。响应区直机关工委号召，撰写双季评，代表中心参加广播体操比赛，为困难群众捐款，献爱心等等。
三、学习创新，做好项目的前置审核工作为实现我区的三大任务和三个不低于指标，项目被看作是新区的生命，但同时又必须严把项目入区关，而这就是项目管理科前置审核工作的职责所在，为此我做了几项工作：
1、为自己建立前置审核的学习制度项目的前置审核制度是我区经济工作的创新。从宋局率领二局到蒲河新城学习业务那天起，我就感觉到重担在肩，我必须通过不断地学习，才能从容面对新问题，并且找到解决问题的对策。六个月来如果每天早晨没有申请入区的项目，那么我工作的第一件事就是上网研究政策，自学了《建设项目环境保护分类管理名录》、《工业项目建设用地控制指标(试行)》、《沈阳市建设项目环境保护行政审批指南》等文件，并从这些文件中筛选出重要的及时发给局长，以期能对我局的前置审核工作甚至是对全区的项目工作提供有价值的信息。六个月来，为了做好前置审核工作，我不停地自学，不断向局长、向我区环保局的赵荣健同志和发改局的陈静同志请教，感谢他们的热心帮助，使我取得了进步。
2、用三事精神做好前置审核工作以领导为楷模，秉承事必躬亲，事不过夜，事无巨细精神，做好前置审核工作。根据我区实际情况，我和玉晶在宋局的指导下，共同起草了沈北新区(蒲河以北地区)项目前置审核范围和标准、项目异地摆放征求意见稿等文件;参加前置审核会议，在各乡镇街、开发区和驻区有关单位确立项目前置审核联络人制度，实现明确分工、责任到人，保证前置审核的效率。我们建立起实地考查和分类调查制度，严把项目入区关。尤其对于五小企业坚决采取禁入政策，有力地保证了入区项目的质量。xx年9月19日在实地考查后，为沈阳中实橡胶制品制造有限公司挽回了巨大的经济损失。坚持一事一议，特事特议的原则，制作企业服务卡、设立企业投诉热线，切实帮助企业与发改局、环保局等相关部门沟通协调，保证重大项目入区的进程。我和玉晶为新区内11个乡镇街、开发区的59个项目作了咨询，为23个项目进行了前置审核，其中有20个项目通过审核，并全部建立了详细的档案，为项目统计科的统计、跟踪认定和服务三局企业建设工作提供了一手资料，为整个新区的入区企业服务工作打下坚实的基础。3.提出合理化建议，力求工作进步与创新作为一项新制度，前置审核工作一直是在摸索中前进。我面对现实，克服困难，与同事团结协作，遇到难题，及时向领导反映，多次提出可行性建议，并在会后迅速做出项目异地摆放确认单、预先核准通知书等新文件，为明年全科工作奠定基础。
四、服务大局，全力配合招商工作半年来我对沈北新区招商工作有了全新的认识。我协助中心和二局做了几项招商服务工作：1.有效地协助服务一局按时完成招商手册的翻译工作。在最后校对中，发现了译文的严重错误，及时纠正，避免了沈北新区因招商优惠政策的翻译失误导致日后的法律纠纷。2.全面协助服务三局做好招商宣传片的制作工作。从初次谈判、拟定招商宣传片的法律合同到文案修改、最后定稿，代表二局全程参与了我区宣传片的制作。3.配合全局同事做好招商幻灯片的修改工作。加班加点及时完成宣传片和幻灯片的制作，确保了我区在无锡招商会的顺利进行，扩大了沈北新区的影响，获得了一致的好评。4.积极参与我局cemex项目的招商工作。前期为撰写调查报告，重点翻译了cemex公司xx年报，收集国内外水泥和混凝土行业相关信息，后期从事报告的翻译校对工作。以上是我半年来在中心做的主要工作，此外，我还积极地做好主任和局长交派的各项临时性工作，但也有疏漏和不足。在今后的工作中，我将全力克服自己的缺点和不足，以积极的工作态度，踏实的工作作风为沈北新区做出更大的贡献。以上述职报告，请各位领导和同事批评指正，谢谢! [项目管理科科员述职报告(共6篇)]篇1：项目管理科科员述职报告
项目管理科科员述职报告
尊敬的各位领导、同事们：
回首流火的七月，我带着一颗火热的心和青春创业的激情，来到了沈北新区综合服务中心，幸运地成为服务二局项目管理科的一名工作人员。
我热爱自己的本职工作，努力钻研业务、严于律己，用“三事”和“三干”精神认真履行自己的工作职责，并较好地完成了领导交给的各项任务。同时我要感谢各位领导的关怀和同事的帮助，我的全部工作和成绩都来自于你们的支持和鼓励。现在我将对自己半年的工作做出总结：
一、自我定位，迅速融入新集体
我今年七月毕业于辽宁大学法学院，对于新区的项目管理工作比较陌生。这份新工作对我来说，既是难得的机遇又是巨大的挑战。经过一周的岗前培训和拓展训练，我重新给自己定位，并迅速融入服务二局这个新的集体中。从拓展训练到六个月的项目管理工作，我切身体会到团队精神的重要性，并为自己能在服务二局这个优秀的团队工作而骄傲。
二、加强政治理论修养，提高政治理论水平
作为年轻的党员，我在业余期间加强政治理论学习，努力提高自己的政治理论水平。我认真学习了十六届五中全会和六中全会内容以及我区的九届二中全会精神，用科学发展观指导实际工作。积极参加沈北新区成立仪式，参加中心党支部成立大会和中心、二局的民主生活会。响应区直机关工委号召，撰写“双季评”，代表中心参加广播体操比赛，为困难群众捐款，献爱心等等。
三、学习创新，做好项目的前置审核工作
为实现我区的“三大任务”和“三个不低于”指标，项目被看作是新区的生命，但同时又必须严把项目入区关，而这就是项目管理科前置审核工作的职责所在，为此我做了几项工作：
1. 为自己建立前置审核的学习制度
项目的前置审核制度是我区经济工作的创新。从宋局率领二局到蒲河新城学习业务那天起，我就感觉到重担在肩，我必须通过不断地学习，才能从容面对新问题，并且找到解决问题的对策。 六个月来如果每天早晨没有申请入区的项目，那么我工作的
坚持“一事一议，特事特议”的原则，制作企业服务卡、设立企业投诉热线，切实帮助企业与发改局、环保局等相关部门沟通协调，保证重大项目入区的进程。我和玉晶为新区内11个乡镇街、开发区的59个项目作了咨询，为23个项目进行了前置审核，其中有20个项目通过审核，并全部建立了详细的档案，为项目统计科的统计、跟踪认定和服务三局企业建设工作提供了一手资料，为整个新区的入区企业服务工作打下坚实的基础。
3.提出合理化建议，力求工作进步与创新
作为一项新制度，前置审核工作一直是在摸索中前进。我面对现实，克服困难，与同事团结协作，遇到难题，及时向领导反映，多次提出可行性建议，并在会后迅速做出项目异地摆放确认单、预先核准通知书等新文件，为明年全科工作奠定基础。
四、服务大局，全力配合招商工作
半年来我对沈北新区招商工作有了全新的认识。我协助中心和二局做了几项招商服务工作：
1.有效地协助服务一局按时完成招商手册的翻译工作。在最后校对中，发现了译文的严重错误，及时纠正，避免了沈北新区因招商优惠政策的翻译失误导致日后的法律纠纷。
2.全面协助服务三局做好招商宣传片的制作工作。从初次谈判、拟定招商宣传片的法律合同到文案修改、最后定稿，代表二局全程参与了我区宣传片的制作。
3.配合全局同事做好招商幻灯片的修改工作。加班加点及时完成宣传片和幻灯片的制作，确保了我区在无锡招商会的顺利进行，扩大了沈北新区的影响，获得了一致的好评。
[项目管理科科员述职报告(共6篇)] 4.积极参与我局cemex项目的招商工作。前期为撰写调查报告，重点翻译了cemex公司xx年报，收集国内外水泥和混凝土行业相关信息，后期从事报告的翻译校对工作。
以上是我半年来在中心做的主要工作，此外，我还积极地做好主任和局长交派的各项临时性工作，但也有疏漏和不足。在今后的工作中，我将全力克服自己的缺点和不足，以积极的工作态度，踏实的工作作风为沈北新区做出更大的贡献。以上述职报告，请各位领导和同事批评指正，谢谢! 篇2：项目管理科科员述职报告
项目管理科科员述职报告
述 职 报 告
服务二局项目管理科 *** （2007年12月）
尊敬的各位领导、同事们：
回首流火的七月，我带着一颗火热的心和青春创业的激情，来到了沈北新区综合服务中心，幸运地成为服务二局项目管理科的一名工作人员。我热爱自己的本职工作，努力钻研业务、严于律己，用“三事”和“三干”精神认真履行自己的工作职责，并较好地完成了领导交给的各项任务。同时我要感谢各位领导的关怀和同事的帮助，我的全部工作和成绩都来自于你们的支持和鼓励。现在我将对自己半年的工作做出总结：
一、自我定位，迅速融入新集体
我今年七月毕业于辽宁大学法学院，对于新区的项目管理工作比较陌生。这份新工作对我来说，既是难得的机遇又是巨大的挑战。经过一周的岗前培训和拓展训练，我重新给自己定位，并迅速融入服务二局这个新的集体中。从拓展训练到六个月的项目管理工作，我切身体会到团队精神的重要性，并为自己能在服务二局这个优秀的团队工作而骄傲。
二、加强政治理论修养，提高政治理论水平
作为年轻的党员，我在业余期间加强政治理论学习，努力提高自己的政治理论水平。我认真学习了十六届五中全会和六中全会内容以及我区的九届二中全会精神，用科学发展观指导实际工作。积极参加沈北新区成立仪式，参加中心党支部成立大会和中心、二局的民主生活会。响应区直机关工委号召，撰写“双季评”，代表中心参加广播体操比赛，为困难群众捐款，献爱心等等。
三、学习创新，做好项目的前置审核工作
为实现我区的“三大任务”和“三个不低于”指标，项目被看作是新区的生命，但同时又必须严把项目入区关，而这就是项目管理科前置审核工作的职责所在，为此我做了几项工作：
1.为自己建立前置审核的学习制度
项目的前置审核制度是我区经济工作的创新。从宋局率领二局到蒲河新城学习业务那天起，我就感觉到重担在肩，我必须通过不断地学习，才能从容面对新问题，并且找到解决问题的对策。
六个月来如果每天早晨没有申请入区的项目，那么我工作的
在会后迅速做出项目异地摆放确认单、预先核准通知书等新文件，为明年全科工作奠定基础。
四、服务大局，全力配合招商工作
半年来我对沈北新区招商工作有了全新的认识。我协助中心和二局做了几项招商服务工作：
1.有效地协助服务一局按时完成招商手册的翻译工作。在最后校对中，发现了译文的严重错误，及时纠正，避免了沈北新区因招商优惠政策的翻译失误导致日后的法律纠纷。
2.全面协助服务三局做好招商宣传片的制作工作。从初次谈判、拟定招商宣传片的法律合同到文案修改、最后定稿，代表二局全程参与了我区宣传片的制作。
[项目管理科科员述职报告(共6篇)] 3.配合全局同事做好招商幻灯片的修改工作。加班加点及时完成宣传片和幻灯片的制作，确保了我区在无锡招商会的顺利进行，扩大了沈北新区的影响，获得了一致的好评。
4.积极参与我局cemex项目的招商工作。前期为撰写调查报告，重点翻译了cemex公司2005年报，收集国内外水泥和混凝土行业相关信息，后期从事报告的翻译校对工作。
以上是我半年来在中心做的主要工作，此外，我还积极地做好主任和局长交派的各项临时性工作，但也有疏漏和不足。在今后的工作中，我将全力克服自己的缺点和不足，以积极的工作态度，踏实的工作作风为沈北新区做出更大的贡献。以上述职报告，请各位领导和同事批评指正，谢谢！
篇3：机关(新参加工作)科员述职报告(工作总结) 述职报告/工作总结
述职人：xx科xx人
我今年7月份毕业到xx办工作，工作时间半年多。首先，了解和熟悉发xx局和xx科的组织机构和工作职能及人员情况，对自己的工作职责和与其它科室的联系有了一定的了解，并努力尽早进入工作状态，进入工作角色。
其次，在思想上严格要求自己。努力学习党的“十七[项目管理科科员述职报告(共6篇)]大”精神和各种新思想、新理论，并参加局里组织的统一学习。遵守组织纪律，提高自身觉悟，局里组织的各项集体活动和学习每次都参加，努力学习，认真听讲，争取每次学习都有所收获。
努力学习相关报告的编写知识，不断掌握报告编写的要求和特点，特别是编制报告过程中所涉及的财务知识。最终在领导和同事的帮助下，完成了5个报告的编制工作，涉及多个方面。在编制过程中，不断发现新问题，不断学习新知识，总结新体会，基本上掌握了一般的报告的编写能力。在这个过程中，我要特别感谢x主任和x科长的传、帮、带，感谢领导对我的信任和帮助。 x月份到xx城市参加了报告编写知识的培训班，学习了一些新的知识，使自己对理论知识有了一个新的感受和认识。
篇4：项目管理人员2013年终工作总结) 2013年即将结束，我们又要步入一个新的开始。回顾即将过去的一年我认真分析自身，结合现场实际工作，在充分发挥自身优势的同时，又完善自己的不足。从2011年至今我已在华东这个大家庭工作两年有余，这两年来我一直遵守企业及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，认真完成了各项任务，维护了集体荣誉；在思想上积极要求进步，响应单位的号召；在工作上积极努力任劳任怨，认真学习相关的专业知识与技能不断充实和完善自己。
在人和蓝湾、金河湾的施工现场管理中，我坚守自己的工作岗位，督促现场项目管理人员在工程质量、安全、进度等问题上绝不能松懈。发现问题及时处理，若有重大问题，及时向工程部领导汇报，以便更好的更及时的处理问题，使工程顺利进行，同时做好各方协调工作，确保工程的有序进行。其中，人和蓝湾工程已到后期，严格做好各方材料核对工作，建立完整的台账，不留一丝空隙，确保工作的及时跟进。金河湾项目管理过程困难较多，做到了及时跟进，不留死角，时刻密切关注工作的进展，为项目着想，努力办实事，不空谈，不懈怠。
2013年是我们公司开发项目众多的一年，也是公司不断发展的一年，更是我们工程部成长的一年。现针对今年在工作中所学到的知识和心得体会，做如下总结：
一、工程施工安全控制
自2013年开工以来，在各方的大力支持下，项目部坚持“安全
力，孜孜不倦的做出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通各种专业知识，脚踏实地的做好本职工作。
二、工作态度 无论在工作中还是在生活中，我都一直相信一份耕耘一分收获，所以我一直在努力，努力学习，努力工作；正确认真的对待每一项工作，工作投入，按时出勤；能够做到有条不紊的进行每一项工作，提前计划，按时圆满的完成，过后不断总结精简工作流程的方法。自从我被派驻到基层项目部工作，整个工程的战线较长，而且交通极为不便，天气环境也很差，有时候上工地一天就是来回几趟，但我不怕苦、不怕累，认真的学习专业知识，认真的将理论和实践相结合，认真的为公司把好每一道关；发扬了我们施工人员连续工作、吃苦耐劳的精神。
三、岗位职责 严格执行企业相关的标准及国家有关的规范，认真做好工程项目的安全管理和质量管理的工作，在工作过程中，严格执行企业安全生产制度和质量管理制度，杜绝安全事故和质量事故的发生，从进场材料到成品保护，从分项分部工程到单项工程，每一个环节都认真把关，牢记自己的职责，确保工作顺利。
在基层项目部工作，我总结了四点：
1、贯彻企业方针、2落实安全质量目标、3遵守企业规章制度、4全心全意服务于施工现场；正是如此，我才在施工现场学习到了更多的专业知识。 企业给予我们的，就是在不同的角度、不同的平台，不断的完善和总结自己，不断的提高和充实自己，提高自己的认识，充实自己的生活，企业给予了我们很多，作为回报，我们将为企业的发展壮大做贡献、为企业的未来添砖加瓦。
2013年在各位领导和同事的关心支持下，所有的工程建设比较顺利，我也取得了一定的成绩。[项目管理科科员述职报告(共6篇)]在所做工作中，还有很多不足之处，请领导和同事多多批评指正。作为一名技术人员，我将更加努力的学习专业知识，相关的法律法规。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，理论联系实际，在实践中学习理论，提高业务水平；更好的为工程技术服务。作为一名施工管理人员，我将更加刻苦的钻研管理知识。遇事多动脑筋，提高自身管理水平，更好的为工程管理服务。争取在2014年中做的更好。
我们的工程部是一个团结拼搏的集体。团结就是力量，拼搏就是财富。正因为我们有了团结，有了拼搏，我们的明天才会更加辉煌。
最后也愿我们的单位在来年更加辉煌腾达；愿工程部在明年的施工项目安全管理工作中能够圆满完成任务，确保工作的顺利进行，为公司交出满意的答卷,为住户交出放心的工程。
篇5：项目管理人员2013年终工作总结
隆冬已至，正逢岁末年初。在全体员工高昂的工作热忱中，我们即将步入又一个
新的开始。在过去一年里，面对一个又一个的挑战，我们不断坚持以“诚信、创新、永恒，精品、人品同在”的企业经营理念为中心，认真分析自身，结合现场工作实际，在充分发挥自身优势的同时，又完善自己的不足。作为山东华东建设工程有限公司工程部中的一名专业技术人员和管理人员。能为自己的专业而奋斗拼搏，我感到无比的自豪和喜悦，同时深深感谢公司给我这样一个机会，一个发展空间！
蓦然回首，来到华东这个大家庭工作已经两年多，自2011年参加工作以来，一直遵守企业及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满的完成了各项任务，维护了集体荣誉，在思想上积极要求进步，积极响应企业的号召，在工作上积极努力，任劳任怨，认真学习相关的专业知识与技能，不断充实和完善自己。回顾过去几年的工作，每一年都是忙碌而又充实的，工作了才知道，在学校课本上所学的都是理论性的知识，现在工作中一点一滴积累起来的实践经验，才是我一生享受不尽的宝藏，在参加工作这段时间里，有困难也有收获，原来认真工作的结果是不仅完成了个人职责，也加强了自身的能力，毫无疑问，我是幸运的。
2013年是我们公司开发项目众多的一年，也是公司成[项目管理科科员述职报告(共6篇)]功崛起的一年，更是我们工程部辉煌的一年。作为一名施工管理人员，在工程部领导下， 针对今年的工作，我做了如下总结
一、工程施工安全控制
自2013年开工以来，在各方的大力支持下，项目部坚持“安全
1、技术准备：熟悉和审查项目的施工图纸，掌握要点重点，编制项目施工组织设计。
2、物质准备：包括施工材料、施工工具以及施工附材的准备。
3、织组准备：包括施工项目组织机构；集结施工队伍，对施工队伍进行入场教育。
4、施工现场准备：材料进场，技术交底工作进行，编制工程质量管理制度。
（二） 事中质量控制
事中质量控制是指在施工过程进行的质量控制，事中质量控制的策略是全面控制施工过程其具体措施是：
1、工序交接有检查（抽查）。
2、施工分项有方案。
3、技术措施有交底。
4、图纸会审有记录。
5、设计变更有手续。
6、质量处理有复查。
7、质量文件有档案。
（三） 事后质量控制 事后质量控制是指在完成施工过程形成产品的质量控制。
1、组织调试运行。
2、准备验收文件。
3、组织自检和初步验收。
影响施工项目质量的因素，有以下五大方面：
1、人，人是直接参与施工的组织者、指挥者与操作者，主要是 担负失误，以至发生人为质量问题，这就是对参与施工人员的主要控制。
2、材料，材料的控制是指对原材料、设备以及附件的控制。主要是严格检查验收、正确合理地使用，管理台帐，进行收、发、储各环节的技术管理，避免混料和将不合格的原材料使用到工程上。
3、机械，机械的控制包括施工机械设备、工具的控制，正确使用、管理和保养好机械设备，建全制度，确保机械设备处于最佳使用状态。
4、方法，方法的控制，包含施工方案、施工工艺、施工组织设计、施工技术措施的控制。主要应切合工程实际，能解决施工难题。
5、环境，工程的环境很多，有工程技术环境，工程管理环境，劳动环境，作为项目经理应根据影响质量的环境，采取有效的措施严加控制，尤其是施工现场，应建立文明施工，文明生产环境，为确保质量创造良好的条件。
施工质量控制的原则：
1、坚持“质量每一，用户至上”。
2、以人为核心。
3、以预防为主。
4、坚持“质量标准，严格检查，一切用数据说话”。
5、贯彻科学、公正、守法的职业规范。
在这个施工现场管理中，我始终站好自己的岗位，严格要求自己，督促现场项目管理人员的工作情况，努力控制好工程质量、安全、进度。发现问题及时处理，若有重大问题，及时向工程部领导汇报，以便更好的、及时的处理问题，使工程顺利的进行。同时，我做到严格要求自己，主要从以下几点做起：
一、政治思想 随时关注着企业的发展，坚信企业会不断的发展、壮大，并对企业的未来充满了热情与期望；严格的要求自己，自觉接受同事们的监督和帮助，坚持不懈的克服自身的缺点，弥补自己的不足，我将从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边的小事做起，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦的做出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通各种专业知识，脚踏实地的做好本职工作。
二、工作态度 无论在工作中还是在生活中，我都一直相信一份耕耘一分收获，所以我一直在努力，努力学习，努力工作；正确认真的对待每一项工作，工作投入，按时出勤；
有时工作多，人员少，任务繁重，能够做到有条不紊的进行每一项工作，提前计划，按时圆满的完成，过后不断总结精简工作流程的方法，这些方法也在以后的工作中起到了很大的作用；字从我被派驻到基层项目部工作，整个工程的战线较长，而且交通极为不便，天气环境也很差，有时候上工地一天就是来回几趟，但我不怕苦、不怕累，认真的学习专业知识，认真的将理论和实践相结合，认真的为公司把好每一道关；发扬了我们施工人员连续工作、吃苦耐劳的精神。
三、岗位职责 严格执行企业相关的标准及国家有关的规范，认真做好工程项目的安全管理和质量管理的工作，在工作过程中，严格执行企业安全生产制度和质量管理制度，杜绝安全事故和质量事故的发生，从进场材料到成品保护，从分项分部工程到单项工程，每一个环节都认真把关，由于工作的特殊性，出现了问题，我并不是死板的去要求现场人员要怎么做怎么做，我是找到项目部管理高层，和他们进行沟通，并把公司的要求传达给他们，表明问题的重要性，这样，问题就得以解决而不出现矛盾；
在基层项目部工作，我总结了四点：
1、贯彻企业方针、2落实安全质量目标、3遵守企业规章制度、4全心全意服务于施工现场；正是如此，我才在施工现场学习到了更多的专业知识。 企业给予我们的，就是在不同的角度、不同的平台，不断的完善和总结自己，不断的提高和充实自己，提高自己的认识，充实自己的生活，企业给予了我们很多，作为回报，我们将为企业的发展壮大做贡献、为企业的未来添砖加瓦。
回顾历史，展望未来。2013年在各位领导和同事的关心支持下，所有的工程建设比较顺利，我也取得了比较良好的成绩。在所做工作中，还有很多不足之处，请领导和同事多多批评指正。作为一名技术人员，我将更加努力的学习专业知识，相关的法律法规。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，理论联系实际，在实践中学习理论，提高业务水平；更好的为工程技术服务。作为一名管理人员，我将更加刻苦的钻研管理知识。“运筹帷幄之中，决胜于千里之外”，多动脑筋，考虑问题全面，提高管理水平；更好为工程管理服务。争取在2014年中做的更好。
在公司这个大家庭中，我感到特别的温暖，我们公司是一个团结向上的公司，是一个和睦相处的家庭。我们的工程部更是一个团结拼搏的集体。“一个巴掌拍也拍不响，万人鼓掌声震天”，团结就是力量，拼搏就是财富。正因为我们有了团结，有了拼搏，我们看到了希望，看到了明天的辉煌。
祝愿山东华东建设工程有限责任公司在来年更加辉煌腾达；祝愿工程部在来年
圆满完成在建施工项目安全管理任务,为公司交出满意的答卷,为住户交出放心的工程。
最后，再祝各位领导和同事，身体健康，万事如意，提前预祝大家新春愉快！
篇6：工程项目部管理人员个人工作总结
个人工作总结
时光荏苒，转眼间 2011 年已经过去一大半，我于今年2月18日进入城南新区指挥部工程二处以来，也将近6 个月的时间了，回顾近半年来的工作，在指挥部领导及各位同事的大力支持与帮助下，在思想意识、工作能力等各方面都取得了一定的进步，现将上半年的个人工作总结如下：
[项目管理科科员述职报告(共6篇)] 作为刚来指挥部不久的项目管理员，我注重控制工程的施工质量、与监理单位的协调以及相关单位协调完成各项管理工作。我来指挥部后参与的
路桥拆迁工作矛盾较大，河西3#台北幅钻孔灌注桩一直无法施工，为此，我们要求施工单位加强力量突击施工中幅、南幅桥墩的施工，推进桥头接线引道的施工，同时认真协助拆迁部门工作，确保总工期不被延误。此外，作为建设单位现场管理员，尤其重要的一点，要有责任心，从责任心方面讲，一个人无论做任何事，从事任何职业，其实都是在做人，所从事的任何工作都体现了自己的个人素养。在工作中要有敬业精神，尽量多发现问题，解决问题。工程上遇到的问题必须认真落实处理，对外围联系的工作，应主动及时的处理。工程质量终身制，质量是工程的灵魂，有强烈的责任心，使得我在平时的工作中，特别注重对施工单位作业过程的质量控制，具体到钻孔灌注桩的钻孔过程、钢筋制作、沉渣厚度、混凝土灌注、大体积混凝土浇筑、模板安装等工艺的每一个关键工序、薄弱环节的监督巡查。平时要求监理单位对隐蔽工程、关键部位进行全过程旁站，确保工程质量得到很好的控制。
当前我所在的盐渎路改造工程项目施工任务繁重，工期紧迫。我会在指挥部局领导的支持和帮助下完成工程的质量、投资、特别是进度方面的控制，协调各单位关系，同时不断的加强学习，努力成为一名合格的项目管理人员，为城南新区的建设贡献自己的力量。
张谦
2011年7月27日
第20篇：公路局养护处处长个人事迹材料
文章标题：公路局养护处处长个人事迹材料
*于****年**月参加工作，中共党员，现任县公路局养护处处长。自一九九九年从事公路养护工作以来，他认真学习，扎实工作，用自己的实际行动实践“三个代表”重要思想。为保持**境内***公里国、省干线公路的畅、安、舒、美，时刻以一个新时期共产党员的标准严格要求自己，忘我工作。自他上任
以来，在全市公路系统创建文明行业竞赛活动中，连续三年获得“养护质量优质杯”，两年获得县交通系统优秀党支部，他自己也先后荣获泰安市公路系统“十佳养路工”、“十五”创建文明行业先进个人、(文.秘.部.落)县“一学两争”先进个人、**县交通系统先进工作者、优秀党员等荣誉称号，受到各级领导的高度评价。在工作中，他主要做到了以下几点：
一、爱岗敬业，率先垂范工作中的**兢兢业业，勤勤恳恳，发扬不怕苦，不怕累的精神。在日常养护的基础上，每年都要维修路面上万个平方，特别是今年养护任务更是繁重，除正常养护工作外，完成路面维修****平方、***国道文明样板路附属工程投资***余万元、干线公路安保工程投资**万元、公路绿化工程投资**万元。为保证工程质量及施工进度，每天他都和同志们一起吃住工地，早出晚归。***国道国家级文明样板路附属工程作为今年全局公路建设工作的重头戏，从省厅公路局到市公路局、**县委、局领导都非常重视，**担任项目经理，身感责任重大，从施工放样、路肩板预制安装、现浇板底混凝土、截水沟底层压实、涵管安装、平交道口硬化、路宅分家砌垒、增设泄水槽、边坡整修、百米桩、里程碑、轮廓标的安装等每一项工作，他都要亲临现场指导、检验、复核，对不合格的材料坚决不准进场，不合格的工程坚决返工重来，决不含糊，每天工作十几个小时，身体累瘦了，脸晒黑了，但从没叫过一声累。艰辛的劳动终于换来了丰硕的成果，他负责的合同段在全省***国道文明样板路工程检查中名列第一，受到省、市领导的高度评价，并顺利通过交通部验收。他常常告诫自己：要对的起党员这个称号。他用自己实实在在的行动为全体养护职工树立了榜样，营造了干事创业的浓厚氛围，使**干线公路的养护质量不断提高，路域环境明显改观，为**县的经济发展打下了坚实的硬件基础。
二、大胆开拓，创新发展养护处是一个拥有近百人的大集体。每年仅工资一项就超过百万元，还要进行正常的小修保养、公路绿化等，上级拨入的养护经费可以说是杯水车薪，每年有**余万元的资金缺口需要自己想法弥补，职工吃饭成问题。为此，**积极主动，亲自找局领导要求配备施工技术人员，走建养并举的路子，抽调部分施工管理人员、技术人员组成专门的施工队伍，积极投标争取外部工程。近几年，先后承揽并亲自参加了***附属工程、***桥梁工程、**县乡路建设、**线附属工程、***国道文明样板路附属工程等***多万元的工程项目，经验收工程合格率均达100％，盈利***余万元，有效地弥补了养护经费的不足，促进了**县公路养护工作的快速发展，取得了良好的经济效益和社会效益。
三、团结友善，关心下属生活中的**是一位热心肠，他经常深入到职工中间，与职工谈心，了解职工思想动态，鼓舞他们的斗志，帮助他们解决各种困难，想职工之所想，急职工之所急。时刻把职工的利益放在心里。养护处有七名单身女职工，离家远，他亲自帮她们安排住宿，并给她们配备了餐桌、暖壶、菜板子等生活用具，使她们虽远离家园，但都能感到家的温馨。每年夏季，为避免职工中暑，**总是提前购买藿香正气水、风油精、清凉油等防暑用品，送到分站、工地上。那位职工住院了，他无论工作多忙，总要抽时间前去看望。使每位职工都能感受到养护大家庭的温暖，打心眼里喜欢这位当家人，并都死心踏地地跟着他干，从而促进了养护各项工作的正常开展。
四、刻苦钻研，精益求精。由于养护工作点多、面广、头绪多，**为了更胜任自己的工作，做起事来总是小心谨慎，生怕出什么差错。每一份报表、每一张图纸他都要亲自考查分析，每一组数据都要亲自验算，每一道施工程序、每一块施工安全标牌都要亲自过问，进场的材料他都要亲自把关，加班加点是常有的事，但他没有一丝怨言，仍然忘我工作。为提高自己业务水平，**主动报考了长沙理工大学交通工程专业专、本科的自学，白天工作忙，晚上挑灯夜读。在他的带领下，全处努力工作、自学成才蔚然成风，确保了**县***公里国省干线公路的安全畅通，为创建文明诚信**发挥了积极作用，为全县三个文明建设做出了更大贡献。
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