驾驶员专业技术总结
推荐第1篇：驾驶员高级技师专业技术总结
个人专业技术总结
本人XX，19XX年X月X日出生，大专学历。19XX年参加工作，目前在江苏省XX单位机关服务中心担任机关车队调度一职。参加工作以来，我刻苦钻研业务，对待工作认真负责，受到领导和同事们的好评。在20多年的驾车过程中，我始终把安全放在第一位，创造了百万公里无事故的优良成绩。2004年，我顺利通过省人事厅组织的机关工人技师考核，2005年，我随扶贫工作队赴江苏XX地方工作一年，并被评为先进个人。下面就从专业技术角度对我近年的工作做一次全面总结：
交通运输是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起！耳闻目睹不少了交通事故，给国家、单位、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦， 无数血的教训时刻提醒我，要认真工作， 勤检查、多预防， 把交通事故消灭在萌芽之前。因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。
一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能 一是以科学发展观和“三个代表”重要思想为指导，认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，用正确的
理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用正确的思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的路线、方针、政策，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。
二是不断深造，我树立了终身学习的观念，利用业余时间参加学历教育和继续教育。1999年，我从省委党校经济管理专业顺利毕业，获得大学专科学历。
三是加强业务学习，精进驾驶本领。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，二十年如一日，不断学习和充电，业余时间经常逛书店，找资料，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。
扎实的理论水平和业务技能，让我受到了单位领导和同事们的信任。去年，我参与了《省XX单位机关车队和车辆管理办法》（附后）的修订，根据我多年的驾驶和车辆管理
经验，提出了许多建设性的意见，并被采纳。
二、努力工作，热心服务，树立车队良好形象
在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，二十多年来安全行车超过百万公里，从未出现一起安全责任事故，
2005年，我随扶贫工作队赴江苏XX地方开展扶贫工作一年。扶贫工作条件艰苦，工作量大，我克服困难，认真做好本职工作，保质保量地完成每一次出车任务，做好车辆调度与管理。扶贫期间，我用所学知识解决了多次车辆故障，保障了工作的顺利开展。2006年，我被XX地方县委评为扶贫工作先进个人。
三、存在的主要问题和打算
通过努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进
一步提高。我将把握高级技师评定的机会，加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。在工作中，发挥技师的理论优势和技术优势，对年轻同志耐心教诲，对同事经常交流，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
以上就是我工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为单位、为国家做出更大的贡献。
XX
二〇一二年八月
推荐第2篇：汽车驾驶员专业技术总结
汽车驾驶员专业技术总结
本人xx于1992年从事大客车客运工作，在各位领导和同事的支持和协助下，本人的思想、任务、进修等各方面都获得了一定的成绩，个人素质也得到了一定的进步。工作上得到了领导的肯定，以及同事的认同。
交通运输是一个与群众群众生命财富亲密相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感本人职责的重要性，多年的任务经历告诉本人，必需从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济丧失，给人们带来沉重的生离死别的苦楚， 无数血的教训时时提示我，要认真任务， 勤检查、多防止，把交通事故毁灭在萌芽之前。因而自我从事驾驶任务以来，不断努力朝着这个方向去努力做的。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：
一、政治理论学习方面
我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务，的宗旨意识。进修党的十六大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。 是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二 进修业务学问方面
我自从从事大客车旅客运输任务，我始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及液化汽车管理方面的学问，不断进修和充电，经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向技师长辈们讨论养车、护车和修车技术，并经常在技师们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，对车辆进行养护。，靠着本人的研究精神，为单位减少了众多不必要的开支，保证了行车的安全。
三 技术革新为企业创造效益方面
在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：
1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。
2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。
7、发动机运转时冷却系水道与气缸窜通造成冷却水流失高温气体进入冷却系，导致发动机高温，此时节温器开启在溢水口出有连续气泡。另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断开、叶片破损以及节温器故障或装反 以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢？在这里我浅谈一下看法；引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述
1、
3、
5、
6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区（6缸是在发动机最后端，散热最不好的位置），安装固定一个可以断开的温控开关（比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面）与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成 回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。
回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为国家，为我公司各项事业的协调发展作出自己应有的贡献。
以上几点是我从业以来了的心得体会和总结陈述，其中难免存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着祖国经济的飞速发展改革的不断深入，新设备、新工艺广泛采用和随之出现的新课题，我决心在以后的工作中更要积极的进行接触不断学习，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到高科技建设中去。
推荐第3篇：驾驶员个人专业技术总结
个人专业技术总结
公路行业是一个与群众生命财产密切相关的行业：作为一名驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告 告诉我，必须从安全抓起!耳闻目睹了不少交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济损失，给人们带来沉重的生离死别的痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽状态。因此自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向努力。
一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理 论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自 己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力：用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑， 树立牢固的全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的十七大精神、科学发展观和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。
二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和相关政策，增强自己 1
对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，几十年如一日，不断学习和充电，尤其是在行驶途中出现的故障，都要悉心记下，并向老师傅们学习养车、护车和修车技术。并经常在师傅们的指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护，保证了行车安全。
二、尽心尽职，树立行业良好形象
遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就 要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，我 始终严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，做到不迟到，不早退，不误事，随叫随到，作为一名司杌，首先要做到“五勤”，即：眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤。做到提前检查，提前预防，在执行任务期间，文明驾驶，礼貌行车，自觉维护单位和个人的形象。无论刮风下雨，都准确及时的完成领导交办的各项工作和任务。
三、精心驾驶，确保出行安全第一
多年来，为了保证车辆行驶中的安全，我始终恪守“安 全第一”的原则，严格遵守《驾驶员管理制度》，不开快车， 不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，保证每一次出行都遵纪守法、文
明驾驶，不断提高自已的驾驶技术，确保每一次出行的安全。 同时，在日常工作中，始终保持车容整洁，车况良好，认真 保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术，熟练 掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车 辆的维修，小的毛病自己处理。对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行修理。认真遵守交通法规，安全行车，听从交通警察指挥，不喝酒开车，文明驾驶、礼让再先，确保了安全行车无事故。
回顾多年来的驾驶和车辆管理工作，我主要有以下体会：
一是始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代 化汽车管理方面的知识，几十年如一日不断学习和充电，克 服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了重多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。同时，随着驾龄的增长，我的汽车驾驶水平已经非常纯熟，对汽车性能的了解巳不断深入，充分保障了驾乘人员的安全舒适，驾驶技能和车辆维护保养知识已经基本具备驾驶技师的水平。
二是我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全意识，并在实践工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任
感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和同事的认可。
以上是本人从事生产运输工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自已工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自己的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在以后的工作中相互学习、相互请教，自己的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识是无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作中去，更好地在公路行业中发挥自己的技术专长，为单位创造更高的经济效益，为公路事业做出更大的贡献。
推荐第4篇：驾驶员专业技术业绩总结
驾驶员专业技术业绩总结
站在新的世纪里，透视过去的时光，工作的风风雨雨时时在我眼前隐现，回眸望去，过去的一幕幕在不知不觉中打湿眼睑。乎岁月的记忆依然就在心头展现！时光如梭，当我意气奋发地跨入2010年的时候，不知不觉中参加工作已满三十个年头了。回首这些年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时的惆怅。我自从1981年1月参加工作以来，在上级的领导下，逐渐成为了一个在政治上坚定，思想上成熟，工作上能够独当一面的人。我深信一个人的信念是他的世界观在奋斗目标方面的集中反映，共产主义信念是我一生执著的追求目标和持久的精神激励力量。我把政治上的追求与现实中的工作结合起来，把为共产主义奋斗终身的信念从朴素的工作、学习中日益上升到自觉、理性的高度，从感性认识上升到了理性认识 ，在工作中我焕发出了高度的积极性、创造性和责任感，脚踏实地艰苦创业，捍卫自己的信仰和共产主义事业，认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论，坚持“以人为本”的指导思想，坚定不移地贯彻执行党的路线、方针政策。用理论知识武装自己的头脑，指导实践，科学地研究、思考和解决工作中遇到的问题，使自己能够与集体共同进步。在日常工作中能紧紧围绕班组的各项中心工作任务，服从上级领导的安排，认真完成领导分配的各项工作任务，与同事和睦相处。在工作中，不断加强业务理论知识的学习，能够理论联系实际，运用自己所掌握的专业知识结合到实际工作当中，脚踏实地做好本职工作。现将这些年的主要工作业绩总结如下：
一，爱岗敬业
在车管科期间特别是车管科人手少任务重的情况下，既要搞好车管科内勤工作又要当好一名驾驶员，既要做好车管科物资的发放油料购进车辆维修的数椐统计，还要组织车辆的年审工作，车辆的年[审随时撑握车辆年审和路桥的审验和购买情况，以车管科为家，有时工作时间长达10几个小时，平时早出晚归，周末有时还要加班加点，在车管科10来年都没休个公休假，坚持踏实，敬业，奉献的精神，把握好个人得益和集体利益的关系。
二对车辆管理工作的建议
我作用为一名老驾驶员深入感车辆管理工作应该理加规范化积极向车管领导建设议，规范车辆日常的管理工作，首先是按规定对车辆进行定期保养和管理工作，这议车辆行驶里程记录及维修档案。详细填写各类报表，并定点由专业技术资质的气修厂对车辆车况进行跟踪。严把车辆技术状况交接制度，驾驶员在交车辆时必须检查车辆状况。车况是否良好。确保完善驾驶员出车前对车辆的检查。定期组织驾驶员进行安全教育学习，及驾驶员技术的交流会，由于我的建设议得当使车辆管理工作更加得心应手。为单位节约了大量的维修经费。得到位了领导的好评。2007年被评为优秀个人，2009年被渝北区评为驾驶员会评为先进工作者，
三.培养业绩
自己工作了这么多-年，也积累了一些工作经验，每当与班员们闲聊时，我总是有意无意地拿出自己的经验与同士分享。这对刚开始工作的新人来说如获至宝，一方面使他们能够很快的熟悉驾驶员的工作；另一方面他们不会走弯路，这也避免了安全事故的发生。在一定意义上说也是安全隐患的排除。总之，这些年通过共同努力，在科领导的正确领导下，能够完成各项工作指标来之不易，但我们也清醒认识到成绩荣誉只属于过去，我所做的工作距离院和车辆管理的要求还相差甚远，未来仍需努力，今后我会不断总结经验，改进不足，并不断学习各种专业知识，加强自我修养，提高业务和管理水平，在未来的人生道路上努力拼搏，
勇敢开拓，再铸辉煌，为高院车管科的明天和美好的未来而奉献。
推荐第5篇：汽车驾驶员专业技术总结
汽车驾驶员专业技术总结
申报地区：鄂尔多斯市
申报级别：
驾驶员技师专业工作总结
二OO一年，本人进入汽车运输公司技校，学习汽车维修。二OO三年毕业后，分配到准格尔经济开发区，从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。
汽车驾驶是一项平凡的工作。驾驶汽车看似简单，但要做一名优秀合格的驾驶员也并非易事。一转眼，已经有了十年的驾驶工作时间了，现将工作作出以下总结。
一、认真学习交通法律法规
以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。要做一名合格的驾驶员必须要认真学习。自己从事驾驶工作以来，一直坚持学习交通法律法规，并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶，同时也非常留意交通事故的案例分析，从其发生的事故当中总结经验教训，并和其他人员一起进行讨论，通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解，使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规，起到“帮、传、带”的作用。
二、坚持安全第一的原则
汽车驾驶工作，首先要做到安全行驶。作为一名驾驶员要有很强的责任心，它不仅关系到自身的安全更和人民生命财产及集体的利益密切相关。为此，自己随时告诫自己，必
须从安全抓起，通过法律法规的学习增强法律法规的意识，做到不酒后驾车、不疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。特别是在特殊天气的情况下，更要做到注意力高度集中，控制车速，保证车辆行驶安全，随时检查车辆状况，勤保养，决不使车辆带病作业。正是自己一直坚持把安全放在第一位，二十多年来自己从未发生过重特大安全事故，就连一般的小擦挂事故也少有发生。到目前为止安全行驶里程已超过一百万公里。
三、爱车如已，注重车辆保养
开车的人都知道，车辆是七分保养，三分维修，只有平时保养好了，才能将安全隐患消灭在萌芽状态。
自己本是汽车技校毕业的学生，毕业后也从事过汽车修理的工作，更加懂得了爱惜车辆的重要性。有过汽车维修的学习和经历，一般的汽车故障，自己都能够准确判断，能够自己动手修理的就立即自己动手修理，不能自己修理的立即送厂维修，这样不但提高了自己的修理技术，也使车辆能够进行正常的维护和修理。平时的驾车过程中，也非常注意行车前、收车后的维护和检查。减少了车辆发生故障的概率。车辆行驶中也能做到不猛加油、不急刹车，保持合理的车速，增加车辆的使用年限。同时，也非常注意车辆的清洁卫生，使车辆一直保持良好的工作状况。多年的驾驶工作使我深深爱上了汽车，对待汽车就像对待自己的朋友一样。我热爱汽
车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
四、注意汽车技术理论的学习
随着汽车工业的高速发展，大量的电子技术进入汽车设备中，汽车技术理论也引入了许多高科技理论。虽然自己以前学习过技术理论，也远远不能满足现代汽车驾驶和修理的需要。特别在中、高级驾驶员理论培训中，才发现自己的理论知识已非常落后。为此，自己在汽车理论知识的培训过程中更加认真刻苦，上课认真听讲做笔记，下课后和老师进行沟通讨论，把自己未能理解的知识搞清楚。同时，回家后通过网络进行查阅，使自己的理论知识掌握的更加牢固。通过自己的努力，在中、高级技师的理论考核中顺利通过，并取得优异的成绩。靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。
五、合理操作，节约燃油
现在汽车已进入平常家庭，汽车合理操作和节约燃油是许多人关心的问题。在这方面自己有着深刻的认识和了解。以前，在汽车运输公司的时候，负责过节能技术推广工作。工作中发现，有的驾驶员驾驶的车辆非常节油，有的却严重亏油。为此，我专门找了一辆节油的驾驶员和一辆亏油的驾
驶员的车进行跟车调查。带着疑问我向这位师傅请教，他告诉我，汽车驾驶要节约燃油，除了要保证车辆良好的工作状况，关键的还是合理操作。在跟车过程中，我仔细观察他的操作过程，他也仔细认真的教我。比如，弯道行驶，进入弯道前提前减速，减少制动时间，遇到障碍时提前减速，也是起到减少制动时间，合理控制车速，既减少紧急制动给车辆带来的损耗，又能保持车辆合理的车速，减少停车、起步的次数。使车辆能最大限度保持在经济转速范围内，从而达到了节约燃油的目的，并且平均车辆时速也不慢，始终在一个合理的范围。一趟试车下来该驾驶员驾驶的亏油车辆并未亏油。这次的跟车调查，让我认识到合理操作的重要性，在以后的驾驶工作中，通过亲身驾驶体会，使自己也能合理的操作，并在能核定车辆油耗的基础上，降低油耗30%左右，同时，正是有了这种合理操作，自己驾驶的车辆也降低了损耗，减少了维修次数，而乘车者由于没有猛加油、猛减速、急转弯的操作，也提高了乘车舒适感和安全感。
总之，驾驶工作看似平凡，但并不简单。在今后的工作中，我将一如既往坚持学习，提高驾驶技术和提高理论知识水平，切实贯彻好各项交通安全法律法规，安全行车，立足本职工作，爱岗敬业，为单位做出应有的贡献。
二〇一三年五月二十四日
推荐第6篇：汽车驾驶员个人专业技术总结
技术工作总结
从1988年至今，我在驾驶员的工作岗位上已经干了25年，工作勤勤恳恳，任劳任怨，得到了领导的信任和肯定。我深知，驾驶工作需要有更强的事业心和责任心，更强的求真务实，埋头苦干的干劲，更强的业务能力和学习意识，并且要不断的充实完善自我，提高自身的综合素质，以适应工作过程中更高更强的要求。
多年来，在领导和同志们的关怀指导帮助下，在自身的不断努力下，我在各方面均取得了较大的进步，以下我就将从思想政治、工作情况、业务学习、工作中存在的问题等方面对这几年来的工作作以简要的总结。
一、思想政治
工作以来按照所在单位的要求及自我学习规划，认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论、十八大和十八届三中全会，深入贯彻学习科学发展观，用正确的理论来武装自己的头脑，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力。二十几年来我始终让自己在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，牢固树立踏实敬业、勤奋上进的工作作风。
二、工作情况
因为我们所属的林业局消防队管理着五岔沟林业局所 1
属辖区的消防任务，人员少，任务重，工作量大，压力更大，尤其是在春秋两季，更是安全弦紧绷。因此在工作中，做好自己的本职工作，加强团结，服从领导分配，就显得尤其重要。所以，工作以来我一直严格遵守劳动纪律、考勤制度，按时上下班，不迟到、不早退，诚心实意接受领导和同事们的批评。同时严格遵守局机关制定的各项规章制度，不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车。认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态。在工作中，我坚决服从领导的安排，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行去做好，并和同志们搞好团结，并肩作战，齐心协力的完成每一项工作任务。
三、业务学习
针对自己的工作实际，在开好车的同时，我还始终坚持
学习驾驶技术，车辆维修、维护，消防车的机件配臵、运转原理等方面的知识，并把学到的这些知识以及勤检车辆的好习惯及时的运用到工作中，以便能应付遇到的意外坏车情况，并以此来增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。工作之余，我积极参加林业局组织的各项政治学习活动，认真学习毛泽东思想、邓小平理论和\"三个代表\"重要思想精髓，不断提高自己分析问题、解决问题的能力。几年来通过不断的学习和充电，不但克服了自己文化基础差的弱点，还因此为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节
省了单位的开支，保证了行车的安全。
四、存在的问题和打算
回想这些年的工作情况，在工作中我始终能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但还是存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，思想认识还有待进一步提高。总之，在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高自己身心修养，不断提高业务技术水平。克服困难，力争上游，加强锻炼，以更高的水平完成领导交办的各项工作。
推荐第7篇：驾驶员专业技术业务总结（优秀）
汽车驾驶员专业技术业务总结
本人1986年考取汽车驾驶执照。1987年3月进入电厂工作，从事驾驶员工作至今。从进入电厂从事驾驶员以来，在各位厂领导和同事的支持和帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到了一定的提高。我在驾驶员的工作岗位始终牢记一句话：“千重要，万重要，安全行车最重要!” 20多年时间里在交通安全工作中从来没有发生考核事故，20多年安全行驶无事故。下面我就从专业技术角度对我二十几年的工作做一次全面总结：
一、不断学习，努力提高
多年来，我认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论及党的各项方针政策，用正确的理论来指导自己，改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。
从身为驾驶员那天开始，我便始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，二十几年如一日，不断学习和充电。业余时间经常逛书店，找资料，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的
安全。身为司机，我的工作地点是驾驶室，因此大部时间我都是与车为伴，于是车便成了我忠实的伙伴。每当空闲时，我总会拎上一桶水将它里外擦洗干净，并时常检查车况，这样做不仅可使车辆随时得到了保养，而且还节省出了洗车的费用。司机岗位的工作性质与其它岗位的工作性质不同，它没有固定的工作时间，需要做到随叫随到，不过我对此毫无怨言，几年的司机驾驶经历使我对此早已习以为常。作为一名司机，不仅需要早出晚归，放弃节假日的休息时间，还要时常担任出差的任务。不过我对此毫无怨言，因为我是一名司机，为大家服务是我的职责。
二、安全驾驶，热情服务
在日常工作中，我认为，要想开好安全车，首先要牢固地树立安全第一的思想，一定要学习并遵守政府及有关部门的一切法令法规，服从交通管理人员的指挥，真正做到“马达一响，集中思想。车轮一动，想到群众。”我平时十分重视交通安全学习，并深刻地认识到：安全行车并不是纸上谈兵，它是成千上万人民群众用鲜血和生命换来的。我一直认为：对待交通事故，一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能牢记教训，杜绝事故。
二十多年来，我坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。日常中始终保持车容整洁，车况良好，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。对车辆的
维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。认真遵守交通法规，安全行车。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。不怕脏不怕累不怕危险，二十几年来从未出现一起安全责任事故，为公司的运输生产作出了自己的贡献。
三、存在的主要问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
以上就是我从事公司驾驶员工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自已的专业技术水平的评价，从而促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自已的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识是无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为企业创造更高的经济效益为企业、为国家做出更大的贡献。
推荐第8篇：汽车驾驶员个人专业技术总结
专业技术总结
1994年，我被分配到 林场工作，由于工作勤勤恳恳，任劳任怨外加驾驶技术较好，从而得到了领导的信任和肯定。在组织的安排下，我于2002年被调入林业局消防队从事消防车驾驶工作。我深知，消防工作是林区工作的重中之重，这项工作的性质就要求每一个走上此工作岗位的人都要有更强的事业心和责任心，更强的求真务实，埋头苦干的干劲，更强的业务能力和学习意识，并且要不断的充实完善自我，提高自身的综合素质，以适应工作过程中更高更强的要求。
所以，7年来，在领导和同志们的关怀指导帮助下，在自身的不断努力下，我在各方面均取得了较大的进步，以下我就将从思想政治、工作情况、业务学习、工作中存在的问题等方面对这几年来的工作作以简要的总结。
一、思想政治
工作以来按照林业局要求及自我学习规划，我始终认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用这些正确的理论来武装自己的头脑，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力。十几年来我始终让自己在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，牢固树立踏实敬业、勤奋上进
1 的工作作风。
二、工作情况
因为我们所属的林业局消防队管理着五岔沟林业局所属辖区的消防任务，人员少，任务重，工作量大，压力更大，尤其是在春秋两季，更是安全弦紧绷。因此在工作中，做好自己的本职工作，加强团结，服从领导分配，就显得尤其重要。所以，工作以来我一直严格遵守劳动纪律、考勤制度，按时上下班，不迟到、不早退，诚心实意接受领导和同事们的批评。同时严格遵守局机关制定的各项规章制度，不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车。认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态。在工作中，我坚决服从领导的安排，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行去做好，并和同志们搞好团结，并肩作战，齐心协力的完成每一项工作任务。
三、业务学习
针对自己的工作实际，在开好车的同时，我还始终坚持学习驾驶技术，车辆维修、维护，消防车的机件配置、运转原理等方面的知识，并把学到的这些知识以及勤检车辆的好习惯及时的运用到工作中，以便能应付遇到的意外坏车情况，并以此来增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。工作之余，我积极参加林业局组织的各项政治学习活动，认真学习毛泽东思想、邓小平理论和\"三个代表\"重
2 要思想精髓，不断提高自己分析问题、解决问题的能力。几年来通过不断的学习和充电，不但克服了自己文化基础差的弱点，还因此为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。
四、存在的问题和打算
回想这些年的工作情况，在工作中我始终能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但还是存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，思想认识还有待进一步提高。总之，在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高自己身心修养，不断提高业务技术水平。克服困难，力争上游，加强锻炼，以更高的水平完成领导交办的各项工作。
推荐第9篇：汽车驾驶员专业技术工作总结
专业技术总结
本人自从八九年在技工学校毕业后，从事了六年专业技术修理，之后转入汽车驾驶员工作，在工作中通过向师傅虚心学习，在师傅的指导和自己的刻苦努力下，业务水平有了很大的提高，现将自己在工作中的经历和收获做总结汇报如下：
一、政治思想方面：
我认真学习了科学发展观，科学发展观是马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。树立和落实科学发展观，必须始终坚持以经济建设为中心，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。科学发展观是用来指导发展的，不能离开发展这个主题，同时自已还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机，法律常识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、职业道德方面
加强团结服从管理，在做好本职工作的同时，我积极参加林业局组织的各种政治活动和公益性活动。连续三年在阿尔山市大型乒乓球比赛中取得优异成绩，获得两届团体冠军、一届亚军，个人连续三年进入前三名的优异成绩。在全
1 局蓝球比赛中也获得很好的成绩，但我不能满足以上所取得的好成绩，还要在今后的工作中要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能热心帮助他人解决困难，求真务实，要紧跟形势，认真学习2009年五岔沟林业局提出的“内方外圆、富民强局”工作方针及指导思想，并肩作战齐心协力完成好全局森林消防、居民消防等各项工作。
三、专业能力方面
技工学校毕业后我调入五岔沟林业局机修车间从事修理工作，对车、钳、铆、电、焊及汽油机、柴油机、农机具等向师傅认真讨教，仔细阅读各类专业技术参考书，集中精力、遵守各项规章制度前提下，把领导安排的各项工作提前做好。对各种设备机械原理维护修理、机械配差、各种工具清洗、保养、使用、性能、机械制图等各种专业技术、利用在技工学校专业教师教授的理论常识和机修厂老师傅的实践教授，使自己的专业技术有了长足进步。
九五年因为工作需要，我调入五岔沟林场汽车队从事汽车运材司机工作自己做为一名汽车驾驶员努力做到集中思想平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持清醒头脑，我局处于大兴安岭南麓。道路基本都是简易公路，哪里有木材路就修到哪里，一般都在山沟、半山坡、山顶上（我们称之为平岗）夏天泥泞不堪运不了，多在冬季大雪封山道
2 路冻实后才能运材，最难的是上坡、下坡因为雪大路滑、我虚心向运材司机学习，行车中做到安全第一，中速行使不开英雄车，不酒后驾车。在车辆维修上做到维修和配件讲质量，比价格能自己修理的决不到修理厂修理，宁可少睡少休息也要把车辆检查维修好，绝不开有安全隐患之车辆上山，使自己在驾驶和安全方面得到很大保证。
四、工作业绩
自己参加工作以后，认真学习业务知识、按照领导安排和要求完成各项任务，努力做好自己的本职工作外，积极参加各项义务劳动，在机修车间工作期间，我们为冬季运材司机做后勤保障工作，经常在运材车辆回来后加班加点进行修理以保障第二天的正常出车，在工作生产需要时不论早晚或节假日随叫随到、不计报酬从无怨言，圆满的完成了各项任务得到了领导的肯定。
本人在汽车队运材期间，严格按照领导、调度员的指示，早出晚归作到严格遵守出车制度，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态、努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习的前提下，连续十年在车数和米数上排在五岔沟林业局各汽车队的第一名，多次得到领导物质奖励。
五、存在的问题及努力方向
尽管经过自己的不懈努力，业务水平较以往提高了不少、
3 但还需要努力提高，在以后的工作中、我将加强自主管理意识，勇于开拓创新加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。在五岔沟林业局五十周年之即，我将与汽车队其他同志一起努力工作，在局领导和汽车队长的带领下，使自己的工作达到一个更高的层次
以上是我对以上工作的总结，总结中如果有不当的地方，敬请各位领导各位同仁批评指正
推荐第10篇：驾驶员个人专业技术工作总结
驾驶员个人专业技术（业务）工作总结 xxxx 年 x 月，我到 xxxxxxx 局担任驾驶员。参加工作以来，我一直从汽车驾驶工作， xxxx 年 xx 月，我取得了汽车驾驶高级技能三级资格。下面就从专业技术角度，对我这 xx 年来的工作做一次个人工作总结： 一·学习专业知识，提高岗位技能。 本人正式参加工作以来，被分配至**市排水事业管理局航管渠养护处机运队工作。工作伊始，我发现我所学的知识与实际工作有很大的不同和差距，为了尽快转变角色，适应工作的要求，我努力学习汽车驾驶专业知识，努力提高自己的岗位技能，在短暂的几年内，我通过自己的努力及领导和同事的帮助下，能比较熟练地在复杂的地段驾驶车辆。 二·业务能力方面 从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和驾驶专业技能，重视不断提高自己的业务水平，并根据汽车驾驶工作的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。通过多年的努力，本人的专业技术和驾驭工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作奠定了坚实的基础。 三·继续教育学习方面 为了更好地适应当前的工作，在努力做好本职工作的同时。我十分注重继续再教育学习，参加各级部门组织的技术培训。
第11篇：驾驶员总结
二005年个人工作总结
办公室
一年以来，通过参加各项学习，我不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，在对待问题上也逐步趋向全面化。根据组织的分工安排，我从事驾驶员工作，主要是保证局领导的用车。现将我本年度工作总结如下：
一、加强学习
一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际认真学习车辆管理、交通安全等方面法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、努力工作
在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件
事情；二是在主要领导不用车时，服从办公室的调动，保证其它科室的用车；三是保持车容整洁，车况良好，做到不怕脏不怕累。对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修。四是严格遵守单位各项制度，坚持提前到岗，检查车况，保证车况良好，随时做好出车准备。
总之，一年来，我能在政治上、思想上、行动上与局整体工作安排保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，团结同志，宽以待人，认真学习，踏实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展。在今后的工作中，我将进一步提高驾驶技术，确保行车安全，更加努力地做好本职工作，为我局的交通事业的发展做最大贡献。
2005年11月25日
第12篇：驾驶员总结
一年以来，我不论在思想上还是工作方法上都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步趋向全面化。根据组织的分工安排，我从事*政府驾驶员工作，主要是保证政府领导的用车。现将我本年度的思想、工作总结如下：
一、加强学习
一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、努力工作
在工作中，坚持服从领导分工，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行好。一是保证主要领导用车，始终做到随叫随到，从未耽误过任何一件事情；二是在主要领导不用车的同时，服从办公室的调动，从未私自出过一次车；三是保持车容整洁，车况良好，对车辆的维修，小的毛病尽量自己处理，对大的问题及时向领导汇报，并到指定的修理厂进行维修，遵守交通法规，注重保养车辆，安全行车。不怕脏不怕累不怕危险，为我*的工作作出了自己的贡献。
三、转变作风
树立了敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为，开展好批评与自我批评；二是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格；四是在工作中注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取，无过便是功的思想。(本文权属文秘之音所有，更多文章请登陆www.daodoc.com查看)其次是按照“两个务必”的要求，指导自己树立艰苦朴素的生活作风。在生活中，自己始终能够保持和发扬艰苦奋斗的优良传统，简洁朴实，自觉抵制各种不正之风。
总之，一年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在*党委、政府的正确领导下，在老同志的精心指导下，在同志们的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作，为我*的各项事业协调发展做出自己应有的贡献。
莲山课件
原文地址：http://www.daodoc.com/Article/zjbgnzzj/9086.htm
第13篇：驾驶员总结
篇1：驾驶员工作总结
驾驶员工作总结
（一）
也许在很多人的眼中我所干的只是个简单机械的工作——开车，是啊，当几年前我手握方向盘的那一刻我也是这样想的，但随着时间的流逝，随着我对这项工作的进一步了解，我对司机这一行有了更深的认识，同时也渐渐爱上了这项工作，暗下决心，无论是过去、现在还将来，都要好好的干下去，为领导服务，为同志们服务，为国税事业服务。
一是加强思想，锤炼作风。思想是行动的先导，思想上有了方向，行动上就有了坐标。上班以来，我一直没有放松对自身思想的严格要求。我自学了马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，江泽民同志“三个代表”讲话。每天坚持收看新闻联播，焦点访谈，与国家保持同呼吸，共命运。同时积极参加分局组织的各项理论学习，在每年年初分局组织的思想整顿活动中，我都积极参预其中，学理论，找差距，定措施，进一步加强对自身思想的锤炼。
二是学习业务，提高素质。虽然我干的是司机这一行，但我清楚的认识到在现如今高速发展的信息化时代，如不时时学习，刻刻充电，就会被社会淘汰。在这方面我从没放松过对自己的要求。97年，我就通过成人高考上了函授大专，系统学习了基础会计，国家税收，财务管理，成本会计，审计学等专业知识，上学期间我给自己订了学习计划，无论工作再忙，回家再晚，我都督促自己严格按计划学习，不敢有丝毫懈怠。通过这几年的学习，和自己比我感到有进步，有提高，但还远远不够，不足以适应现代税收“科技加管理”的需要，我一定会更好严格要求自己，使自己不断提高。
三是爱岗敬业，扎实工作。算起来开车也有好多年了，熟悉的朋友常劝我早点改行，说毕竟开车不是能干一辈子。可我个人认为，革命分工不同，在这里我也能发光。在平时的工作中，无论春夏秋冬，无论刮风下雨，我都做到接送准时；无论是分局的领导还是普通干部，平时还是节假日，只要是工作需要，加班加点毫无怨言；无论是哪位领导，我都兢兢业业、始终如一。我觉说：干好本职，就是对开发区国税工作最大的贡献，把同志们安安全全的送达目的地，就是我最大的愿望。
在工作中我始终把安全放在首位，去年底，我已安全行车92万公里。随着车辆管理的逐步规范，车辆的费用消耗逐步收缩。为了更好的保证车辆的安全、正常使用，我想千方设百计的在节约上下功夫。在车辆的保养上，通过自学和多方请教，我掌握了大量的基础保养知识，对一般技术含量不高的保养，从来都是自己动手。对进修理厂的维修，修理费都要“斤斤计较”地讨价还价，尽可能为单位节省开支。常常有维修部的老板同我商量，多开一点费用，给我好处，每次都被我一口回绝。每一次的过桥和停车，我都是尽量的节省，如停车的时候，如果附近的停车场收费，我放下乘客后，宁可自己多走几步路，也要省下停车费。车上配套使用的物品，如夏天的凉坐垫，冬天的沙发套，擦车的拖把等，我都仔细的收藏，别人用两年的，我可以用五六年。
分局车辆的油料使用是大家普遍关心的焦点问题。在如何更好的使用油料方面，我和后勤的同志想了很多的办法，制定了许多的制度。一次，分局有位干部找我想要十升汽油加到摩托车里，被我婉言拒绝了，该同志十分不满，逢人就说我的不是，我都是一笑了之。
这几年来，我付出了很多，也得到了很多，连续5年被评为先进，多次获得优秀公务员称号，4次受到嘉奖的表彰，这要感谢分局领导和同志们对我的肯定，我以后的工作中，我将一如既往的把工作做好，请领导和同志们监督。
驾驶员工作总结
（二）
在多年的驾驶工作中，我严格遵守道路安全 相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全 第一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成单位交派的各项工作，多年来从未出现过一起安全责任事故，为单位做出了贡献。回顾多年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、思想情况
认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓--理论；特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的***主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么 工作，我都自觉认真的去履行。
二、工作情况
多年来，我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
（一）是认真做好给领导的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。同时，我把为领导服务和为机关服务紧密结合起来，在领导出外的情况下，如果办公室领导派我执行其他 出车任务时，我也能够积极配合，均做到了安全行车。
（二）是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
（三）是积极做到外出期间为领导的服务工作。今年以来，我们办公室对领导出外秘书随行做了一定的限制。这样一来，领导外出期间的服务工作，很大程度上就由司机来承担。一年来，在随领导外出过程中的食宿、对外联络等，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
（四）是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在值班室值班，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
（五）爱 岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱 一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，按照单位要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名***员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实
践诺言，望领导和党员群众监督实现。
三、业务方面
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。20**年取得了初级工资格；20**年取得了中级工资格；20**年取得了汽车驾驶员高级工资格。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通***指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。二十多年来，安全行车超过100多万公里，从未出现过一起安全责任事故，我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。 我热爱汽车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳，任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的表现赢得了领导和同志们的认可。
驾驶员工作总结
（三）
**年在公司和本部门领导的关心帮助下，在各位同事的大力支持下，本人能正确处理好各方面的关系，立足驾驶员岗位的工作特点，勤奋工作，诚恳待人，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，全年做到了安全行车万公里无事故，较好的完成了领导交办的各项工作任务。现将一年来的工作总结如下：
一、能够积极参加各项学习活动，不断提高自身素质
根据公司统一安排，今年以来能积极参加公司组织的企业文化培训，同时能关心时事，利用报纸、广播及时了解国家大事，在政治思想上和党中央保持高度一致；在行动上做到与上级的要求和公司的决策保持一致，自身素质有明显提高，能在执行任务期间，文明驾驶，礼貌待客，热情服务，自觉维护单位和个人的形象。
二、认真钻研本职业务，确保安全行驶无事故
一年来，能始终牢记“行车万里，安全第一”的总目标，在日常工作中，结合自身工作要求，能认真学习和钻研驾驶专业知识。同时爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆及时检查、维修，每天做好对车辆的清洁工作，做到车子每日如新。平时注意掌握车辆的状况，及时做好保养等工作，使车况良好。认真坚持“三检”、“一保”制度，做到不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，保证每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，确保安全出车，文明驾车。
三、严格公司各项规章制度，全力做好服务工作
作为一名司机，一年来我能明确自己的工作职责，遵循职业道德规范。在工作中严格按照各项规章制度，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，做到不迟到，不早退，不误事。在工作中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言；在资料文件的传递工作，做到及时传递无差错，较好地完成了领导和同事所交给的工作和任务。
已经过去，我在安全驾驶方面和日常工作取得了一定成效，也得到了公司领导和同事们的肯定。但是我也深知与领导的要求相比，还存在一定的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服不足，努力学习，不断提高自己，进一步增强服务意识，争取公司的发展做出更大的贡献。 篇2：司机工作总结范文
工作小结
入职以来，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了的各项工作任务。现对自己的工作总结如下。
一、政治思想方面. 我认真学习了邓小平伟大理论和“三个代表”重要思想，自觉学习《道路交通安全法》和相关的环境保护法律法规，贯彻落实党的十六届四中全会精神，不断提高自己，充实自己，严格要求自己，树立正确的世界观、人生观和价值观，坚定共产主义理想和社会主义信念，服从领导安排的各项工作任务,团结同事、遵纪守法、不迟到不早退。同时，自己还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机、相关法律知识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、工作情况
在这2个月的工作中，在行政方面的工作努力加强学习，还学会了公积金的缴纳。我在本职岗位上，按照公司领导的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。在日常的行车、保养方面为节能降耗作了积极的工作。能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。按规定及时办理行驶证及驾驶证年检，保证车辆正常运行。在工作时间内做到坚守岗位，不私自离岗，更不私自驾车离岗；不出车时将车辆停放在公司附近的指定位置，在办公室侍命；不擅自串换用车，不将车辆转借他人驾驶。做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，经常清洗，保持车容整洁，定时维护，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，保持良好的工作状态，确保全年安全行车无事故。
三、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提
高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。在接下来的日子里我将与公司其他同志一起努力工作，在公司领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。 篇3：司机2014个人工作总结
司机2014个人工作总结
★本人工作总结频道为大家整理的司机2014个人工作总结，供大家阅读参考。更多阅读请查看本站工作总结频道。
作为一名司机，踏踏实实开好自己的车才是永远最重要的。驾驶技术过硬，才可以做一名合格的驾驶员。我在单位里给科室开车，闲暇时间也为单位做一点其他的工作，总之一切都是为了更好的工作。上半年的工作结束了，我将会对我这半年来的工作做一下个人总结：
作为单位的一名司机，为领导提供周到细心的服务，是我的职责，我坚持做到车辆时刻处于良好的状态，保持车内卫生，给领导和同志们提供一个卫生舒适的乘车环境，做好出车前的各项准备工作，随叫随到，不误领导和同志们用车，严格按照驾驶员操作要求，搞好车辆的维修和保养，节约车辆的用油，确保车辆的安全。现将我上半年学习、履行岗位职责的情况汇报如下。
一、注重学习
在业务学习方面，认真学习物价知识，了解物价的业务，使自己能够成为名付其实的物价员工。不断的提高驾驶技术，苦练基本功，不断提高自己的驾驶水平和服务水平。
在政治理论学习方面，作为一名和平年代的驾驶员，坚持学习马克思列宁主义、毛泽东思想，坚持学习邓小平建设有中国特色的社会主义理论，学习“xxxx”重要思想，学习xx大三中全会精神，更要认真学习保持共产党员先进性的精神和要求，要结合实际，确确实实的不愧于中国共产党，不给单位添麻烦，进一步解放思想，转换观念，提高思想觉悟和认识水平，增强共产党员的先进性。
二、严格要求自己，遵守纪律，团结同志
在我上班后，自己时时处处以热情的工作态度，严格按照单位的各项规章制度，在思想上严格要求自己，坚持做到早上班，晚下班，不迟到，不早退，出满勤，干满点。工作中服领导具体分工，以严谨的工作态度和踏实的工作作风干好每一项工作。永远把安全第一做为工作中的座右铭。在每一次出车或下乡中时刻都在提醒自己，把好手中的方向盘，安全回家是关键。作为一名驾驶员，把安全第一放在第一位，这样不仅是对自己、家人、别人以及公司都是一个好的交待。 单位就是我的家，我能够自觉维护单位形象，不说有损单位形象的话，不做有损单位的事，能够和同志们和睦相处，搞好团结，集体荣誉大于个人的成绩，积极地参加集体活动，向老同志虚心请教，把在上半年学到的勤勤恳恳，兢兢业业，任劳任怨的工作作风坚持下来。
下半年，我相信我会做的更好，这是我一直以来不断的努力，不断的进步得到的最好的启示。只要努力去工作了，万事大吉，没有什么人会来为难你，也不会有人对你说三道四，所以我相信，只要我去努力了，我就一定能够做好，我相信我的能力和我的毅力。我会在下半年做的更好！
篇4：汽车驾驶员年终总结
汽车驾驶员年终总结
在驾驶工作中，我严格遵守道路安全相关法规和有关章程，并在工作中不按学习新的车辆维护、维修技术和驾驶技能，在驾驶实践中逐渐树立起“严守规章、安全第一”的观念在当年汽车性能、驾驶条件相对较差的情况下，不俱烈日酷暑，勤勤恳恳、兢兢业业，认真完成监理部交派的各项工作。回顾今年的工作，我主要作了以下几个方面：
一、思想情况
自参加工作以来，我努力学习党的基本理论和重要思想，努力做到在思想上、始终保持与时俱进的精神状态，坚持服从领导分工，不挑肥拣瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都自觉认真的去履行。
二、工作情况
我紧紧围绕安全行车、服务至上，重点做了以下工作：
（一）是认真做好给领导、同事的车辆服务工作。为了更好的为领导服务，我在较短的时间内熟悉了领导的工作、生活习惯等，并按照新的要求，积极调整自己的服务方式，做到了随时用车、随时出车，没有发生各种由于出车不及时而耽误领导工作的事情。
同时，我把为领导服务和为监理部服务紧密结合起来，能够积极配合，均做到了安全行车。
（二）是认真做好车辆的保养和维护工作。多年的驾驶员经历使我认识到，做好车辆保养和日常维护，是安全驾驶的保证。为此，我坚持把功夫下在平时，在没有出车任务时，及时对车辆进行保养和维护。这样，一方面，使车辆在平时始终保持干净清洁，给领导以舒适的感觉；另一方面，通过对车辆的保养，及时发现存在的毛病，小问题自己动手，大毛病立即向领导汇报后修理解决，做到了“有病不出车，出车保安全”。
（三）是积极做到外出期间为领导的服务工作。一年来，在随领导外出过程中的工作，我都不推委，认真去做，没有发生任何让领导不满意的事情。
（四）是积极做好单位值班工作。根据办公室的安排，所有的车辆都要进行夜间值班。我在自己的值班期间，不随意外出，不滥交朋友，如果有出车任务就立即出车，如果没有出车任务，也在等候通知，没有发生因为各种原因而影响值班出车的情况。
（五）爱岗敬业，乐于奉献。加强业务学习，不断提高业务能力，做到干一行爱一行。认真学习业务知识。我在本岗位上，
按照监理部要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证了公务用车外，还要积极参加各项义务劳动。在日常的行车、保养方面要为节能降耗做积极工作。要自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，在工作中要做到任劳任怨，在工作需要时不论早晚或节假日都要随叫随到，认真完成各项任务。严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保安全行车无事故。整改时限：从我开始，从现在开始，永葆工作热情，努力实践诺言，望领导和党员群众监督实现。
三、业务方面
在工作中，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，多年如一日，不断学习和充电，克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了开支，保证了行车的安全。
平时、做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾
驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。我一直强化道路安全法律法规的学习，提高自身的安全责任意识，并在实际工作中不断总结经验，培养自己应对突发事件的心理素质。
总之，多年来，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但我深知，取得的一点成绩，是在上级的正确领导下，在领导的精心指导下，在同事的帮助下取得的，我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大工作力度，改进工作方法，更加努力地做好工作。 篇5：司机工作小结
工作总结
在领导的关怀支持下，在其他同志的配合与帮助下，我扎实工作，对照既定的工作计划，积极主动，强化落实，顺利地完成了自己所承担的工作任务，现将5月工作情况汇报如下：
做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进着单位工作的正常 开展，在后勤工作中起着重要作用。
1、遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。在工作中，认真学习公司及小车班的各项规章制度，服从领导的工作安排，严格做到派车必应、行车必稳，努力做好自己的本职工作。
2、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。下车后上好方向盘锁，锁好车门，开启防盗报警等。认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
今后，我将更加严格要求自己，全心全意完成好每一项工作任务，在确保行车安全、加强节约、注意防盗的基础上，进一步做到热情服
务、礼貌待人，文明行车。在领导的关心和支持下，在同志们的帮助下，相信通过不懈的努力，我的工作一定能够再上新台阶。
第14篇：初级汽车驾驶员专业技术理论练习题
初级汽车驾驶员专业技术理论练习题
(一)填空题
l.在国家标准GBlI9417-88《汽车产品型号编制规则》中,载货汽车
丝烈犯划分;轿车怯以卅知张
2.按新国标GB3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》将汽车分为‘ 卜9两大类。
3.VIN车辆识别代号编码由
和三部分组成,共有位
字母和阿拉伯数字。
4.汽车主要由、、和—
部件通常被称之为总成。
5.决定汽车总体布局的三要素是、和
6.汽车在坡道上等速行驶时,所受到的阻力有阻力、—
7.汽车用汽油发动机种类繁多、但基本组成相近,都由—
及、、—、——、——等组成。
四大部件组成,这些大
阻力和——
——机构、
8.发动机排量是多缸发动机的总和。
9.压缩比是表示活塞从————运动到时气缸内气体被压缩的程度。
10.目前一般车用汽油机的压缩比为,柴油机的压缩比为甲一。
11.四冲程发动机每个工作循环要经过——、——、——、——等四个行程。
12.车用内燃机根据活塞运动方式可分为活塞式和活塞式两种,现代汽车所 用的发动机主要是—————内燃机。
13.发动机气缸内进行的每一次的过程叫做一个。
14.柴油机采用方式点火,汽油机采用——方式点火。
15.在一个工作循环内,曲轴旋转——,活塞往复,称为发动机。
16.曲柄连杆机构是发动机将转换为————的主要装置。在作功冲程,将燃料在气
第15篇：专业技术总结
专业技术总结
本人于2016年毕业于沈阳工业大学焊接技术与工程专业，并于2016年8月份入职中国能建东电一公司，同年10月来到孟加拉希拉甘杰项目部电气工地工作。参加工作以来，我一直从事电气、热控安装工作。任职期间在各位领导和同事的支持与帮助下，自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩，个人综合素质也得到一定的提高。现将这一年多的工作做以总结：
思想方面
作为东电一公司这个大家庭的一员，我始终以这个家庭的一份子来要求自己时刻将自身发展与公司发展紧密联系起来，切身为公司和集体的利益着想，坚定公司在建设一流的国际化工程公司的路上会越来越好，对公司的未来充满了热情与期望。从做好本职工作入手，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，讲求效率。不断提高自己的岗位技能，脚踏实地的做好本职工作。
工作能力方面
从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平和应用能力，并根据公司管理与现场管理工作的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平。通过一年多的努力，本人的专业技术和驾驭工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。下面对我现场工作进行总结。
2016年10月我来到孟加拉希拉甘杰电厂2号机工程。此工程由一台150MW燃气轮机和75MW蒸汽轮机组成225MW联合循环机组。作为第一个项目，也有些迷茫。但也充满了工作的热情，我积极研究图纸，认真对待工作。由于是工程半途加入，对于现场工作极不熟悉。初期，我只会按照领导的安排进行工作，领导安排了什么任务，我就完成什么任务。渐渐的，随着对施工现场的了解的加深，我开始逐份研究图纸，并将图纸和现场相结合，加深理解，遇到困难的地方，就
向师傅或者同事请教。在师傅和同事的帮助下，我克服了重重困难，渐渐的对燃气加余热发电电厂的整体结构、系统有了清晰的了解，对本专业的仪控系统有了清晰认知。在熟悉了图纸后，我开始学习各类仪控设备的相关知识、安装工艺要求、施工质量要求。随设备仪器到场的说明书我都会认真研读，加深对设备本身的认知，例如电磁流量计、压力变送器、铠装热电偶、超声波液位计等。在了解了设备本身后，我会认真学习师傅和同事们编制的作业指导书和技术交底记录，学习成熟、优良的施工工艺、质量控制措施。之后对照着安装完成的仪表和施工工艺手册，加深对于安装工艺的理解。2017年11月初，孟加拉希拉甘杰3号机正式开工建设。工程伊始，我学习会审图纸领会设计意图，明确技术要求，主动与其他专业相配合，参考其他专业的图纸与技术资料，尽快的完成审图任务，保障施工的顺利进行。在各部分工序施工前，进行详细的技术与安全交底，使操作者了解施工任务的特点、施工工艺、安全措施、控制消耗、规范要求、质量标准等内容，以保证安装工作优质、安全的进行。
严把进场设备、仪表及安装材料的质量关，凡进场的设备、仪表及安装材料都必须出具供应部门提供的合格证等文件，并对规范要求的设备、仪表进行校验，校验合格后方能安装使用。
在空余时间，我会反复翻看图纸以及技术资料，做到施工之前心中有数，施工过程中进退有度，施工完成验收有术。在研究透彻图纸、资料后，我会在施工前到现场实地观测：是否满足安装条件、是否存在对安装有影响的不确定因素、是否有全面的安全条件等。在针对现场可能出现的不稳定因素制定出相应的应对方案后，再安排工人入场施工。在施工过程中，实时跟踪工作进度，对安装工作的过程进行实时监控，及时纠正施工不合理、不达标的地方，促使安装工作在保证优质、安全的前提下，一次到位，避免返工浪费人力物力甚至影响工期。在安装工作完成后，及时的对成品设备、仪表进行验收。验收过程仔细、严谨、全面，确保产品拥有优秀的质量。
作为一名普通的基层电建人，我感到要干好一个工程，不仅要严格遵守国家标准规范规程，还要理论联系实际，活学活用，不断总结施工和管理经验，技术上不断改进和创新。总之，除了严格按施工图和国家规范规程以及施工方案办事外，还要在工作中不断总结经验，吸取教训，大胆进行技术改革和创新，在施工组织设计和施工方案上不断优化，努力将自己的专业水平和业务能力提高到一个新的台阶。在过去的工作中，在领导的关怀和同志们的支持与帮助下，经过不断努力，取得了一定的成绩，但我清楚地认识到，为适应电建企业走出去深耕海外市场，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，为孟加拉希拉甘杰三号机建设做出自己新的、更大的贡献！
孟加拉希拉甘杰项目部
XXX
2018年4月21日
第16篇：专业技术总结
小学教师专业技术业务工作总结
修文县马家桥小学教师宋玲
一、任职期间的工作任务
本人在任职的近几年里，一直担任班主任和教育教学工作。既任班主任工作又在教语文、信息技术、体育等学科，在任职这四年时间里一直保持出全勤、勤奋工作、努力进取、成绩出色，在校领导和老师们的大力支持下圆满的完成了教育教学工作任务。我首先在师德上严格要求自己，要做一个合格的人民教师！认真学习和领会党的十八大精神和“三个代表”重要思想，与时俱进，爱岗敬业，为人师表，热爱学生，尊重学生，争取让每个学生都能享受到最好的教育，都能有不同程度的发展。我在工作上兢兢业业，不敢有丝毫马虎，备好每一节课，上好每一堂课，批好每一份作业，教育好每一个学生，努力去做一个深受学生尊重和信赖的老师。
二、热爱教育事业，自强不息，不断提高自身素质。
1、培养新时代高素质的新型人才是对我们小学教师的新的挑战和考验。为了适应素质教育、基础教育的需要，努学习深钻教材，为教学工作奠定坚实的理论基础。
2、在工作实践中自己特别注重向身边的老师学习经验，探讨教书育人的道理和方法，同时又根据本班学生的客观实际情况去探索、体验，出于热爱教育、热爱学生的心理，大胆的应用儿童心理学的理论和素质教育的精神指导自己的工作，以执着、热情、无私奉献和高度负责的工作态度赢得了领导和家长及老师们的认可，于2011年至2012年被评秀教师。
3、理论联系实际，不断提高自己的认识能力和写作水平。根据各阶段教育教学中的任务和实践情况，不断的总结经验、发表论文，争取得到各级领导、专家们的指导，从中提高自己的理论认识水平。如2012年7月写《浅谈网络技术与小学语文阅读教学和整合》荣获贵阳市信息技术教学应用成果比赛论文类三等奖。在同年12月《浅谈网络技术与小学语文阅读教学和整合》在第九届全国中小学教师论文大赛中又荣一等奖。《浅谈如何提高小学低年级口语交际教学朋效性》在第九届全国中小学教师论文大赛中荣获二等。
三、注重德育工作，为学生的健康成长营造良好的学习环境。
小学基础教育是培养人才的摇篮，它肩负着培养新世纪人才的重任，人才的质量当然成为重中之重。全面落实素质教育迫在眉睫，我作为小学教师义不容辞的责任就是尽全力去拼搏，为完成这一艰巨任务而奋斗。
1、为人师表，突出身教重于言教。
班主任在学生心目中是一个举足轻重的人物，他的一言一行都起到潜移默化的作用，对学生的道德认知、情感产生具有强烈持久的影响，这是我深有切身感受的体验。不管在生活、学习、工作中，由于学生的认知能力和班主任施教地位这种特殊的关系，足以成为学生效仿的榜样。教师就是一面镜子，一本书。所以我深知要规范学生的行为，首先要规范自己的行为，提高学生的素质首先要提高自己的素质，要求学生做到的教师必须先做好。如按时到校、文明礼貌、尊重学生、认真写作业、热爱劳动、遵守纪律，以至日常行为规范等等，真正在学生的健康成长中发挥导师的作用。几年的育人工作使我更加认识到教师的人格魅力具有极高的影响力，在塑造一代新人中发挥着不可替代的作用——学高为师，身正为范。
2、重视养成教育，培养爱国主义思想从小做起，树立正确的人生观。爱学生，就必须善于走进学生的情感世界，就必须把学生当作朋友，去感受他们的喜怒哀乐。爱学生，要以尊重和依赖为前提，要做做到严中有爱、严中有章、严中有信、严中有度。我经常从小处着手，从学生关心的事寻求最佳教育时机，给学生春风沐浴般的教育。
四、做一个理念新的教师
目前，新一轮的基础教育改革已经全面推开，在认真学习新课程理念的基础上，结合自己所教的学科，积极探索有效的教学方法。在教学课堂上，我把教学知识与学生的生活相结合，为学生创设一个富有生活气息的学习情境，同时注重学生的探究发现，引导学生在学习中学会合作交流，提高学习能力。在信息技术课上，我一改以往教师演示、学生模仿的传统教学方式，在学生中开展探究式学习，使学生的知识来源不只是老师，更多的是来自对书本的理解和与同伴的交流，促使学生在学习中学会学习。我在实践的同时，也不忘时刻反思自己的教学行为
五、做一个信息时代的教师
目前，以计算机和互联网为代表的信息技术，正以惊人的速度改变着人们的生存方式和学习方式。信息社会的高度发展要求教育必须改革以满足培养面向信息化社会创新人才的要求，因此，我们教师再也不能满足于用粉笔来教学了，而要把计算机和网络当作新的教学工具，进一步把我们的课堂进行延伸！在信息技术与学科整合上，在理论上我作了以下探索，论文《信息化环境下战争与和平的教学设计》《“形神兼备”的整合》《新课程：整合，可以更精彩》《信息技术与小学社会学科整合的实践与思考》在国家级专业刊物上发表，我还积极参与第
一、二届×××市信息技术与学科整合评优课活动，均获三等奖。第一届参赛学科是社会课，课题是战争与和平，第二届参赛学科是数学课，课题是平面图形的初步认识。我还参与了学校网站的建设，为老师和学生搭建了一个网络化学习的平台，为学校的教育信息化
进程作出自己的贡献。因我在这方面所作的努力，2002年被评为×××市中小学现代教育技术应用先进个人。
在平时的工作中，我能和同事友好相处，小事讲风格，大事讲原则。“三人行必有我师”，积极向每一位老师学习，努力形成自己的教学风格。还利用自身的技术优势，帮助同事制作多媒体课件，在制作过程中吸收他们好的教学理念，力求做到技术与思想的完美结合。在龙场镇中心学校教研活动中，优质课评比中获优秀奖。经常和同事谈论如好上好课进行坦诚的交流。我始终相信，在课堂教学中，没有什么论资排辈，唯有不断创新，才能让我们的课堂充满活力。提高他们的专业水平。
第17篇：专业技术总结
专业技术工作总结
专业技术工作总结
张世奎
本人自担任工程师专业技术职务以来，先后参加了：湖南省城陵矶粮食专用码头工程、珠海淇澳大桥工程、重庆黄花园嘉陵江大桥工程、杭州下沙大桥工程等四个工程的施工，历时六年，本人认真履行岗位职责，在施工过程中严格执行国家标准、规范、规程，努力钻研业务知识，特别是在本公司业务从水工向桥梁转型的过程中，由于不是桥梁专业出身，在工作中认真学习桥梁专业知识及各种施工方法，不断总结经验教训，逐渐从一个从事水工工程施工技术人员过渡转换成桥梁工程施工技术人员，专业知识得到深化和拓展，可主持承担一些水工工程或桥梁工程等工程项目的技术工作。
在担任工程师专业技术职务初期，本人在湖南省城陵矶粮食专用码头工程项目部任施工员，当时该工程为长江上游第一座全直桩码头，码头全长158m，前方平台宽18m，为高桩梁板式码头结构型式，共两个泊位：一个为3000t级，一个为500t级，前方平台为两排φ800mm的钻孔嵌入桩，钻孔直径为φ1100mm，后方平台为三排φ800mm的钻孔灌注桩，施工程序为搭设钻孔平台进行钻孔施工，然后前方平台进行插入钢管桩，浇注不离析砼，后方平台下钢筋笼、导管，进行水下砼浇注，接着是桩帽施工、横梁施工、门机轨道梁及纵梁安装、面板安装，板缝施工，最后进行码头面层施工。该工程的难点在于设计的钻孔嵌入桩的钻孔直径太小，φ800mm钢管桩插入后两侧的理论间隙只有15cm，但钻孔的垂直度规范要求1%，钢管桩插入孔内垂直度很差，桩顶偏位大，水下导管根本无法下到底部，嵌固钢管桩用的不离析砼浇注难度极大，后来通过采取提高钻孔垂直度，减小水下导管直径，改变不离析砼的配方等措施，圆满解决解决了桩顶偏位及不离析砼浇注问题，保证了工程质量。在上部结构梁板预制和安装过程中，主要抓门机轨道梁的预应力工程施工以及梁板预制的砼的外观质量。在该工程施工过程中，使我加强了业务学习，熟练掌握了高桩码头的施工技术、方法：诸如预应力施工技术、钻孔嵌入桩技术、钻孔灌注桩技术等，同时也获得了一些经验和教训。我第一次在现场利用振动锤施沉辅助钢管桩搭设钻孔平台以及下沉护筒，将书本知识融入实践中，并进一步学习了钻孔灌注桩的施工技术，掌握了桩基施工过程中一些问题的处理方法：钻孔施工及事故处理、钢筋笼下放、水下砼浇注等技术。由于设计的钻孔嵌入桩桩径太小，致使嵌入桩施工难度极大，如果桩径再加大30cm，将使工程难度大大降低。在桩基施工过程中，由于早期钻孔 1
平台投入较少，致使钻孔进度较慢，造成后期被迫增加更多的平台，进行抢水位施工，另外由于对钻孔单位控制不严，造成一根桩坍孔，处理时间长达一个月。尽管在施工中遇到这样那样的问题，在全体施工人员的努力奋斗下，该工程完工后被评为湖南省优质工程。
珠海淇澳大桥工程施工方案为利用短线法预制箱梁，然后进行悬拼的斜拉桥，桥跨432m，桥宽32m。在预制箱梁后期，本人在淇澳大桥工程呆了半年。学到了采用短线法预制箱梁的技术：一榀梁挨着一榀梁预制，三个台座一组进行短线预制。预制箱梁为三向预应力的钢筋砼结构，砼强度等级为C50。施工重点在于预应力张拉质量、纵向管道通畅保证以及斜拉索锚管安装位置的控制。在施工过程中，横向及竖向预应力筋均采用张拉力和伸长量双控，并按规范要求严格控制管道压浆，以保证管道的浆体饱满，另外为保证纵向管道的畅通，我们在管道安装前认真检查其完整性，如有孔洞立即补好，管道定位准确、牢固，并在管道内安装衬管，砼浇注完毕后及时冲洗管道，防止漏浆堵塞管道。为保证斜拉索锚管安装的准确性，我们首先进行技术上控制，锚管的位置理论计算必须经过测量人员计算---施工技术人员复核—总工审核三道关，然后再在现场进行放样安装，尽量将误差控制到最小，后来经过悬拼检验，斜拉索安装位置准确，锚管安装误差均在规范要求范围内。
重庆黄花园大桥为五跨连续刚构的钢筋砼桥梁，桥跨布置为137+3*250+137m，桥宽31.5m，分两幅独立大桥修建。单幅箱梁结构型式为单箱单室，箱梁底板宽7m，顶板宽15m，腹板厚度为100cm,75cm、60cm、45cm四种，高度自根部到跨中由13.8m变为4.5m，梁底曲线按二次抛物线布置，箱梁为C50的三向预应力钢筋砼结构，利用挂篮对此悬臂浇注，最大梁段重量为286t。本人任1#墩技术主管，负责1#墩的技术工作，由于公司及我本人均是第一次施工该类型桥梁，因此在施工前，我们到处参观了一些在建的同类型的桥梁，并翻阅了大量的书籍及同类型的桥梁施工总结，首先从理论上掌握施工方法，编制了详细的施工组织设计和施工实施细则，在施工前对施工人员进行了详细的技术交底。在该工程中，我学到了0#块大型托架施工技术、挂篮施工技术以及进一步学习了三向预应力施工技术。0#块高13.8m，施工时分三次进行砼浇注，但为确保安全，在托架设计时，考虑0#块全部荷载支承在托架上，未考虑第
一、二次砼浇注后砼本身受力，托架较保守，后来经过总结，这种设计欠科学，未充分利用砼自身结构受力，托架设计较庞大，成本较大，如考虑砼自身结构受力，将大
大减轻托架重量，缩短施工周期，且可节约了成本。在箱梁悬浇过程中，预应力施工是重点，由于是第一次施工该类型桥梁，有许多问题事先为想到，特别是纵向预应力管道的施工，在下游幅桥施工时，由于无经验，在管道接长时使用了内接头及管道内的倒刺未清除，管道安装质量不好造成漏浆等原因，在穿束过程中遇到了很大的麻烦，耽误了不少时间，有一束钢绞线由于穿了一半时无法继续前穿，进退两难，最后利用500t千斤顶退束。耽误工期近一个月，后来经过总结经验和教训，上游幅施工时，对管道制作和安装质量严格控制，加强对操作工人的技术培训及现场指导，本人根据下游幅的施工经验，编制了详细的箱梁悬浇施工实施细则用以指导施工，上游幅预应力管道施工顺利，再也不存在堵塞现象，穿束顺利，张拉力和伸长量均满足规范要求。由于黄花园大桥为先施工下游幅后施工上游幅，为缩短工期，我们提出将挂篮主桁架从箱梁下游幅0#块整体平移到上游幅0#块，并编制出实施措施，通过两个主墩的实践，获得成功，为项目部节约了安装成本，缩短了工期，加快了施工进度。在箱梁合拢段施工过程中，本人翻阅学习了一些专业知识，通过公司组织召开的专家咨询会，获得了专家们的一些宝贵的经验、意见以及同类型桥梁合拢段施工的一些处理方法，然后编制出合拢段施工实施细则用以指导施工，为防止和减小合拢段砼在张拉前出现开裂的机会，本人提出在设计的体内劲性骨架基础上，增设体外劲性骨架，经过在具体施工中使用，效果较好，保证了大桥的质量。另外为节约成本，本人与项目部其他技术员一起，提出南引桥上部结构预制箱梁在已悬浇完成的箱梁上预制，然后平移至安装位置进行安装，仅用一个月时间即完成安装。通过黄花园桥的施工，本人学到了连续刚构桥的施工方法和控制要点，为今后的工作打下了基础。
杭州下沙大桥主桥为五跨刚构—连续梁组合体系，桥跨布置为127+3X232+127m。主墩基础为钻孔灌注桩、承台结构，17#主墩钻孔桩直径Ф
2.3/2.0m，18#主墩直径Ф2.0m，基桩数量：17#主墩2×13根，18#主墩2×（12+1）根（其中每个分离墩各有一根备用桩），钻孔桩深度大于100m（自钻孔平台+10.0m起算）。主墩基础承台平面为六边形，平面尺寸25.60m×13.40m，承台厚度5.5m，承台底标高-9.5m，顶标高-4.0m，承台底标高远低于钱塘江最低水位+0.37m和河床面高程+0.4m。北主引桥为50mT梁桥，共计16跨，单幅桥每个墩均为4根Φ170cm钻孔灌注桩承台基础。承台为六边形结构，其中2#～16#墩为水中墩， 箱梁设计为两独立的单箱单室断面，箱梁顶宽为16.6m，底宽为8m，悬臂长度
4.3m，顶板厚度为30—45cm，底板厚度为30—135cm，腹板厚度为45—100cm，
主墩墩顶梁高为12.5m，在各跨跨中和边跨现浇段梁高均为4m，其间梁底下缘以二次抛物线变化。本人在下沙大桥任工程部部长，负责施工组织设计和施工实施细则的编制。大桥施工的重点和难点是要在钱塘江特殊的水文条件—强涌潮情况下进行水下基础的施工，特别是主墩基础钢围堰的施工。从钱塘江上已建三座大桥来看，下沙大桥是距河口最近，涌潮影响和作用最大，河床变化最剧烈，水流条件也最复杂的一座特大桥梁。本项目部主墩基础共50根桩，钻孔深度均超过100m，施工难度极大，特别是17#墩为变径桩，而护筒由于设计更改原因仅比桩径大10cm，在施工过程中，我们召集钻孔单位商讨施工方案及措施，提出护筒尽可能下沉深一点，提高垂直度要求至3‰，以增加钻孔可靠度，然后进行钻孔，在钻孔灌注桩变径位置(-38.0m)以上到钢护筒至河床面的钻孔过程中,采用Φ
2.30m特殊钻头进行该部位钻孔作业,以保证-38.0m以上满足设计桩径Φ2.30m。当钻至-38.0m标高后,提升钻头,取掉钻头上加宽刃脚和导向部分,使钻头恢复2.00m直径,然后钻至设计标高，运用此方法，17#墩26根桩圆满完成成桩，17#墩桩基施工的成功为我们在桩基施工中积累了宝贵的经验，给今后的桩基施工提供了可借鉴的资料，如条件许可，合理利用规范，减小护筒直径，将大大降低工程成本，促进施工技术水平的提高。下沙大桥钢围堰是在钱塘江强涌潮河段下进行拼装、下放、下沉施工，难度及风险很大，为此项目部组织召开了专家咨询会，对项目部提出的钢围堰设计和施工方案进行审核，专家们提出了大量的宝贵意见，给我们钢围堰施工起了很大作用。为了减小涌潮的影响，在钢围堰定位护筒上安装橡胶护舷以消能，在钢围堰下放时不断总结经验，我们合理利用涌潮，在第
一、二节钢围堰下放入水时，选择在潮水过后，平潮时进行围堰下放，由于水位升高，降低了围堰下放高度，也不必换钩，大大减小了工作量，加快了施工进度，合理利用潮水为施工服务。缩短了钢围堰下放高度，节约了工期，降低了施工风险。在钢围堰下沉时，围堰导向系统迎潮面布置在6根护筒上，背潮面布置在2根护筒上，在下沉过程中，由于不均匀取土，潮水冲刷，下游河床比上游低，加上背潮面导向护筒较少，护筒被挤瘪，使围堰向下游产生较大偏斜，化很大精力才纠正过来，通过摸索经验总结，我们通过均匀取土，因下游受潮水冲刷，主要是加大上游侧的取土量，以及增加背潮面导向护筒，将围堰调整到位，效果较好。钢围堰封底时，垂直度和平面位置均满足规范要求。
在主引桥沉井施工过程中，采用砼沉井和钢沉井组合方案进行下沉施工，为项目部节约了成本，通过在施工过程中不断总结，克服困难，学到了不少沉
井下沉问题处理的施工方法，积累了不少经验。下沙大桥上部结构施工同黄花园大桥，由于有了经验，预先对容易出问题的施工环节进行控制，我在黄花园大桥箱梁悬浇施工细则基础上，更进一步提高了质量要求及注意事项，大大降低了施工成本，减少了质量问题的发生。下沙大桥所有上部结构的模板均由本人设计（包括墩身、盖梁、0#块、挂篮模板等），结合黄花园桥砼外观质量欠佳的情况，下沙大桥所有模板均采用大块定型模板制作而成，浇注出来的结构物内实外光，外观质量好，获得业主及监理的广泛好评。但也存在不足，比如砼接缝不平顺，色泽不是很一致等，通过努力总结经验，我们也逐步将砼外观质量进一步提高。
通过几个工程的施工，本人学到了大量的施工专业知识，获得了许多经验和教训，熟练掌握了一些桥梁类型的施工技术，专业知识得到拓展，从一个技术人员成长为项目技术负责人，今后本人将更加努力学习，力争在业务上上一个台阶，以便为企业和国家再作贡献。
二○○二年六月十三日
第18篇：专业技术总结
专业技术总结
一、推行无纸化办公，用高科技手段提高企业的经济效益
我通过学习和钻研计算机软、硬件知识，积极动手实践，完成了企业内部计算机局域网的建设，使各个科室的计算机实现了资源共享，除了共享数据以外，还能够共享诸如打印机、绘图仪等硬件设备，节省了大量宝贵资金，取得了良好的经济效益。至于更深层次的应用，如共享Internet连接上网，利用Netmeeting实现视频会议等连接手段的应用更是前景广阔。这一切都为最终企业内部的文件实现无纸化管理奠定了坚实的基础。为总结建筑业企业实现无纸化办公的经验。 该同志在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和AutoCAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用Word完成字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。AutoCAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。
适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识
现代社会的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应企业技术管理工作的需要，就要被淘汰。为此，我利用一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在实习任职期间，先后参加有关部门组织的各种专题培训十余次，获得施工员、安全员、资料员等岗位资格证书；获得ISO9001质量管理体系内审员、ISO14001环境管理体系内审员、OSHMS职业安全健康管理体系内审员资格证书；通过各种继续再教育培训班，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高。
以上是我近五年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。
二、
第19篇：专业技术总结
专业技术工作总结
1989年7月，我毕业于淄博博山电力技工学校，分配到枣庄供电公司变电运行工区工作。1990年至1994年参加了上海电力学院“电力系统及其自动化”专业的学习，2000年参加华北电力学院“工商管理”专业进修研究生课程的学习，取得了研究生函授学习结业证书。2004年至2006年参加了中国石油大学工商管理专业的函授学习。根据《关于申报专业资格的规定》和《关于2008年度专业资格评定工作安排的通知》要求，符合申报高级政工师专业资格的条件，为便于领导到及评审专家对我个人的工作能力和业务技术进行评价，现对照评审条件，将近几年专业技术工作总结，请各位领导和专家给予指导和帮助。
一、工作简历
我于1989年8月分配到枣庄电业局变电运行工区工作至1995年1月，在此期间担任110千伏、220千伏变电站的副值值班员，参与过多起大型变电站设备检修操作，担任变电运行工区团支部宣传委员，1990年度，被枣庄电业局团委授予“优秀团干部”称号。
1995年1月，通过竞争上岗调至力源集团公司从事幼儿老师工作，1996年借调枣庄电业局史志办，撰写枣庄电业局史志，1997年至2003年在公司办公室从事文书、行政秘书
1 及外事等工作，1999年12月经过认定获得助理管员资格，2003年12月经过评定获得政工师资格，2002年，经考核鉴定取得由国家劳动和社会保障部颁发的四级秘书职业证书。2001年加入中国共产党。2003年4月至2004年3月在公司人力资源部从事社保基金管理工作。2004年3月，由于工作需要调至公司客户服务中心担任党支部副书记，2006年3月兼任客户服务中心副主任一职。2007年6月调整到公司教育培训中心担任主任一职。
2005年4月通过2005年度全国职称外语等级考试（A）级，2008年12月通过国网公司专业技术人员计算机水平统一考试（B）级，本科毕业，取得政工师专业资格5年，符合高级政工师专业资格申报条件。
二、主要工作
在人事部负责社保基金管理工作期间，完成了企业职工医疗保险基金属地化管理的各项承接工作，被集团公司人事部授予2003年度社保管理先进单位称号。
在客户服务中心工作期间，认真贯彻执行公司党委的各项工作部署，团结班子成员，带领车间员工爱岗敬业，积极进取。组织全体党员开展共产党员先进性教育活动，严格执行党的“三会一课”制度，坚持民主集中制原则。关心职工生活，关爱青年员工成长，广泛开展和参与各项文体活动，丰富职工业余生活，用先进的文化占领思想阵地，努力营造
2 和谐敬业、奋发向上的企业氛围。支持工会、团支部开展工作，培育了员工积极向上、团结协作的精神，增强了认同感，促进了企业和谐与健康发展，建立员工生日送鲜花制度，耐心细致做好问题员工的思想政治工作，解除他们的后顾之忧，维护了班子团结、员工队伍稳定的良好局面。
优化彩虹工程常态运行，加强行风建设。始终坚持“服务出形象、服务出效益”的工作理念，严格执行上级关于“彩虹工程” 常态运行的各项规定，全面开展诚信教育活动，积极创建诚信企业。深入电力客户、深入基层单位，召开客户座谈会、恳谈会，面对面的与电力客户、与基层工作人员交谈，广泛争求意见，优化办电流程，促进行风建设的全面发展 根据客户反映的问题，认真抓好行风举报的查处，为改进和提高电力企业的优质服务奠定了坚实基础。
加强党风廉政建设，形成了积极向上的廉政风气。全面落实党风廉政建设责任制，在重大事项的决策、费用的支出、工程管理等方面严格审批程序，相互监督。
在教育培训中心工作期间，完善修改各项规章管理制度，理顺管理机制，加强培训计划的刚性管理，做好培训效果的评估，严格管理职工培训经费。扎实开展员工专业普调考工作，营造了员工广泛参与、唯旗是夺的良好局面。定期检查督促公司“带徒导师”的日常开展工作，认真执行“带徒导师”及优秀人才能力拓展培训计划。
三、工作能力与业绩
作为一名电力企业的中层管理人员，始终牢记“以人为本”的管理理念，认真学习上级有关文件精神、公司各项规章制度，注意各种文化知识和专业知识的积累，不断加强自身修养，各项工作中严格要求自己，以身作则，在认识水平、理论素质、和管理能力上都有了比较明显的提升。
在担任党支部书记期间，发挥文化载体的秉承作用，带领广大员工参加了公司组织的篮球赛、足球赛、运动会等大型赛事，并承办了公司2006年青工杯篮球赛，组建了车间第一支女子篮球队，在比赛中取得了女子篮球赛第二名、男子篮球赛第四名、足球赛第一名、运动会总成绩名列第一的历史最好成绩。支持共青团工作，为青年员工成长提供广阔的发展平台，创办了公司客户服务中心动态信息，共36期，即激发了青年员工的创作热情也锻炼他们的写作水平，由车间青年员工自演的舞蹈《康定情歌》、《印度歌舞》也受到了公司各界好评。制定下发《枣庄供电公司供电服务质量考核办法》、《枣庄供电公司员工服务行为考核办法》，加大与上级单位和社会各界的沟通与交流，进一步提升了供电服务质量。客户服务中心客户代表部被共青团中央、国家电力公司分别授予“国家级青年文明号”，被公司授予2006年度、2007年度行风建设先进单位、2007年度先进工会等荣誉称号。
做好各项工作的前提，要有一套完整的可以依据的管
4 理制度，在教培中心工作初期，即着手起草、修订《枣庄供电公司教育培训管理办法》、《枣庄供电公司“带徒导师”及优秀人才能力拓展培训管理办法》、《枣庄供电公司员工学历教育管理办法》等各项规章制度，理顺管理机制，加大各项工作的奖惩考核力度。在集团公司组织的2008年三个专业的普调考中，取得两个专业的三个第一名，其他专业的个人也全部进入集团公司前十名。首次对公司基层班组长分四期进行了封闭培训，并大胆尝试，培养自己的教师人才，聘请本公司的优秀班组长，通过自身成长经历，讲授如何加强班组建设，当好班组长，在培训中收到了良好的效果。2008年度被枣庄妇联，公司工会授予《巾帼建功文明岗》荣誉称号。
四、论文和作品
1996年至1997年，参与了公司史志的编写、校对和出版。
2000至今，参与了公司多项制度的起草、修订和审核。 2007年2月，作品《随叫随到的售电员》，发表在国家电网报第四版。
2008年4月撰写的论文《班组培训师实训办法探讨》在山东电专学报2008年第四期上发表。
2008年8月，撰写的论文《变电站典型案例分析》，在第五届供电专业学术交流会上发表并获得一等奖。
2008年9月，参与了公司《线损管理办法》的审核和定
5 稿。
五、获奖情况
2000年1月，被枣庄电业局授予1999年度先进生产工作者称号。
2000年3月，被枣庄市委授予98－99年度保密工作先进个人称号。
2001年1月，被枣庄电业局授予2000年度先进生产工作者称号。
2002年3月，被枣庄市委授予99－01年度保密工作先进个人称号。
2001年3月，被山东电力集团公司工会授予先进女职工称号。
2000年3月、2002年3月被枣庄市总工会评为1999年度、2001年度先进女职工称号。
2003年4月，被枣庄市工会授予“三八”红旗手称号。 2008年12月，被山东电力集团公司授予“教育培训先进个人”称号
多次被枣庄供电公司工会评为先进女职工、巾帼建功先进个人等荣誉称号。
申请人 孙华
二00九年三月
6
第20篇：专业技术总结
专业技术总结
一、个人简历
本人出生于1984年3月3日，2003年9月至2006年6月在河海大学江海学院建筑工程专业学习。2006年6月至2009年9月在苏州市苏城建筑安装责任公司三分公司担任现场施工、2009年11月至今在苏州建龙工程建设咨询有限公司担任专业监理工程师，从事现场土建监理工作。
二、参加的继续教育及目前的学术水平
2010年参加江苏省试验员培训，成绩合格
2013年参加江苏省监理工程师培训考试，成绩合格
三、从事过的主要技术工作经历、内容、取得的业绩及获奖情况
2006年6月~2007年8月苏州市乐开制塑模具公司厂房办公楼工程任施工员 2007年8月~2009年9月苏州市吴中区先锋村改建创业园工程任施工员
2009年11月~2010年11月苏州耶和电子科技有限公司工程担任专业监理工程师 2010年11月~2011年2月民生银行相城支行装饰工程担任专业监理工程师 2011年4月~2012年12月汤堡动迁安置小区一标工程担任专业监理工程师 2012年12月～至今吴通通讯新建厂区工程任专业监理工程师
以上的工程项目，为公司创造了丰富经济效果的同时，也获得了业主及相关建设管理单位的好评。也使自己在建筑工程施工的“三控制”及项目管理方面有了进一步的提升。
自任职以来，本人能够热爱监理工作，本着“守法、诚信、公正、科学”的执业原则，积极开展监理活动做好本职工作。在履行监理职责上，取得了一定的成绩，也使自己在专业技术和理论方面有了进一步的提高。我在工作中坚持任劳任怨、吃苦耐劳的积极工作态度，团结同事，服从领导安排，认真开展批评和自我批评，虚心听取别人的意见；在每一个工程中认真的去熟悉图纸和施工合同，不断的学习各种法律法规和验收规范，积极学习掌握新知识、新工艺和新规范，不断的充实和提高自己的业务水平。
在监理工作过程中，坚持不断的积累成熟的工作经验，提高自己发现问题、解决问题的能力，能够做到监帮结合，事前控制；在每一个分项工程施工前注重进行技术交底和关键隐蔽部位的旁站监理工作。对所有分项、分部工程认真检查、复合，发现问题及时指出并要求施工单位按时进行整改，直到复检合格后才允许进入后续施工。在监理过程中，不但注重工程施工质量，对施工进度、安全、工程量复核及资料的收集整理等工作能够及时把关，严格控制。对施工单位施工中出现的问题，坚持讲事实、摆道理，做到以理服人、平等待人，相互沟通。在施工技术上为他们积极提供方便，把好关，使他们心悦诚服的接受监理工作。但在坚持热情服务理念的同时，始终使自己的头脑保持冷静，原则问题必须坚持，影响工程质量的大问题决不让步，该返工的一定要返工，该停工整改的停工令就及时下达。做到对工程负责，对建设单位负责，这是自己的工作原则，也使对自己的事业负责，这也是我永远的追求。
在思想品德和职业道德方面，更是我学习的重点，在参加工作以来，本人能坚持四项基本原则，拥护中国共产党的领导，热爱祖国，遵守宪法及法律，积极参加政治理论学习，关心国家时事。平时能严格要求自己，积极发挥先锋模范作用，在公司同事中树立起一面旗帜，牢固确立岗位职责和意识。服从领导的工作分配，勇挑重担，克服一切困难，满负荷工作，具有良好的思想政治素养和职业
道德。作为工程监理类人员，要根据施工单位的工作时间进行调整工作，加班是常事，经常为了工作放弃节假日的休息。同时在单位能做到尊敬领导、团结同事。同时在技术上需要帮助的时候，能积极主动的提高力所能及的帮助。
在我不断进度，取得成绩，获得工作经验，增加工作能力的同时，我也看到了自己的不足。我会虚心向其他同行请教，不断减少自己的缺点，发挥自己的优点，使自己的技术水平、管理水平和业务水平更快的得到提高。
四、论文情况
我分别于2012年和2013年编制了《浅谈施工安全生产》和《浅析地下室外墙竖向裂缝的形成》两篇论文。
五、申报理由
本人遵守国家法律和法规，有良好的职业道德和敬业精神。任职期间工作表现良好，具有较高的专业水平，较强的组织和实施技术工作管理能力，熟悉本专业基础理论和知识，有指导解决复杂施工技术的经历，并根据自己工作经验编写2篇论文。符合工程师申报条件，因此提出晋升工程师的申请。
本人签名：
年月日
单位推荐意见
张春城同志为我公司员工，现主要任职在项目现场，担任土建监理工程师，同时兼任工地资料工作。
该同志认真学习邓小平理论，坚持四项基本原则，坚持改革开放，在思想上、政治上、行动上始终与党中央保持一致，团结同事，尊敬长辈，有较强的事业心和责任感。
该同志参加工作以来，主要负责项目现场房屋建筑工程的土建监理工作，担任监理工程师，积累了丰富的技术研究及生产技术管理的实践经验。平时主动认真钻研业务，不断自我更新，自我积累，从而打下较系统坚实的专业基础理论和专业技术知识。
通过其个人努力获得了试验员、江苏省监理工程师上岗证。
该同志先后参加了苏州耶和电子科技有限公司工程、民生银行相城支行装饰工程、汤堡动迁安置小区一标等工程、吴通通迅新建厂区工程的土建及装饰监理工作。有指导解决施工技术问题的经历，具有较强的独立分析和解决问题的能力，在与业主及施工单位的交流过程中获得较好的评价。先后编制了《浅谈施工安全生产》和《浅析地下室外墙竖向裂缝的形成》两篇论文。
该同志无犯罪记录和不良职业行为，任现职以来专业技术人员任职工作年度考核为优，已具备工程师的任职条件，同意推荐上报。
苏州建龙工程建设咨询有限公司
