汽车专业技术工作总结
推荐第1篇：汽车驾驶员专业技术工作总结
专业技术总结
本人自从八九年在技工学校毕业后，从事了六年专业技术修理，之后转入汽车驾驶员工作，在工作中通过向师傅虚心学习，在师傅的指导和自己的刻苦努力下，业务水平有了很大的提高，现将自己在工作中的经历和收获做总结汇报如下：
一、政治思想方面：
我认真学习了科学发展观，科学发展观是马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必须坚持和贯彻的重大战略思想。树立和落实科学发展观，必须始终坚持以经济建设为中心，聚精会神搞建设，一心一意谋发展。科学发展观是用来指导发展的，不能离开发展这个主题，同时自已还树立终身学习的观念，利用业余时间学习计算机，法律常识，以及进一步学习自己的业务知识。
二、职业道德方面
加强团结服从管理，在做好本职工作的同时，我积极参加林业局组织的各种政治活动和公益性活动。连续三年在阿尔山市大型乒乓球比赛中取得优异成绩，获得两届团体冠军、一届亚军，个人连续三年进入前三名的优异成绩。在全
1 局蓝球比赛中也获得很好的成绩，但我不能满足以上所取得的好成绩，还要在今后的工作中要积极参加机关组织的各项集体活动，工作中要加强团结，服从管理，乐于助人，平时要能热心帮助他人解决困难，求真务实，要紧跟形势，认真学习2009年五岔沟林业局提出的“内方外圆、富民强局”工作方针及指导思想，并肩作战齐心协力完成好全局森林消防、居民消防等各项工作。
三、专业能力方面
技工学校毕业后我调入五岔沟林业局机修车间从事修理工作，对车、钳、铆、电、焊及汽油机、柴油机、农机具等向师傅认真讨教，仔细阅读各类专业技术参考书，集中精力、遵守各项规章制度前提下，把领导安排的各项工作提前做好。对各种设备机械原理维护修理、机械配差、各种工具清洗、保养、使用、性能、机械制图等各种专业技术、利用在技工学校专业教师教授的理论常识和机修厂老师傅的实践教授，使自己的专业技术有了长足进步。
九五年因为工作需要，我调入五岔沟林场汽车队从事汽车运材司机工作自己做为一名汽车驾驶员努力做到集中思想平时总有一种责任感和安全感，在工作中始终保持清醒头脑，我局处于大兴安岭南麓。道路基本都是简易公路，哪里有木材路就修到哪里，一般都在山沟、半山坡、山顶上（我们称之为平岗）夏天泥泞不堪运不了，多在冬季大雪封山道
2 路冻实后才能运材，最难的是上坡、下坡因为雪大路滑、我虚心向运材司机学习，行车中做到安全第一，中速行使不开英雄车，不酒后驾车。在车辆维修上做到维修和配件讲质量，比价格能自己修理的决不到修理厂修理，宁可少睡少休息也要把车辆检查维修好，绝不开有安全隐患之车辆上山，使自己在驾驶和安全方面得到很大保证。
四、工作业绩
自己参加工作以后，认真学习业务知识、按照领导安排和要求完成各项任务，努力做好自己的本职工作外，积极参加各项义务劳动，在机修车间工作期间，我们为冬季运材司机做后勤保障工作，经常在运材车辆回来后加班加点进行修理以保障第二天的正常出车，在工作生产需要时不论早晚或节假日随叫随到、不计报酬从无怨言，圆满的完成了各项任务得到了领导的肯定。
本人在汽车队运材期间，严格按照领导、调度员的指示，早出晚归作到严格遵守出车制度，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态、努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习的前提下，连续十年在车数和米数上排在五岔沟林业局各汽车队的第一名，多次得到领导物质奖励。
五、存在的问题及努力方向
尽管经过自己的不懈努力，业务水平较以往提高了不少、
3 但还需要努力提高，在以后的工作中、我将加强自主管理意识，勇于开拓创新加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。在五岔沟林业局五十周年之即，我将与汽车队其他同志一起努力工作，在局领导和汽车队长的带领下，使自己的工作达到一个更高的层次
以上是我对以上工作的总结，总结中如果有不当的地方，敬请各位领导各位同仁批评指正
推荐第2篇：高级汽车维修工专业技术工作总结
高级汽车维修工专业技术工作总结本人是**运德集团**汽车运输有限公司**汽车修理厂的员工，从事汽车维修工作已有十六个年头。一直奉行“顾客至上，诚信为本，爱岗敬业，开拓创新”为服务宗旨。努力钻研各种类别车型在维修中存在的疑难题。提高新工艺理论与实践知识，不断加强自身的专业维修技术水平。自从获得高级汽车维修工以来，以高度的责任感对待工作，积极做好传、帮、带等工作，积极开展职业范围内的工作。发扬生产中应有的传统动力，无论是在白天，或者是夜晚，还是“节假日”，亲自组织班组员工一起到场进行维修，进行故障诊断及排除，确保运输车辆能够保质保量的出车去。让广大客户到来时放心，走得开心，从而赢得客户的广泛好评。现将工作总结如下：
一、树立职业道德观由于国内外形势发展的复杂性，要坚持党中央“三个代表”思想方针，遵章守纪，追求进步努力向上，提高思想道德文化素质。作为一名班长，在日常生活中及时掌握员工思想动态，经常跟员工们聊天谈心，发现问题，及时耐心细致的做好思想工作，出现困难要切实帮助解决。多倾听员工的想法和意见，加强班组之间的沟通，来充分发挥员工间的相融合性、主动性和协调性。在企业关键时刻已经得到了更好的证实，为工作缩短时间，为企业赢**誉。2003年度获**汽车运输总公司公司先进工作者荣誉称号，2006年度获**市交通系统先进个人荣誉称号。
推荐第3篇：高级汽车维修工专业技术工作总结
技术工作总结
本人是广西运德集团北海汽车运输有限公司合浦汽车修理厂的员工，从事汽车维修工作已有十六个年头。一直奉行“顾客至上，诚信为本，爱岗敬业，开拓创新”为服务宗旨。努力钻研各种类别车型在维修中存在的疑难题。提高新工艺理论与实践知识，不断加强自身的专业维修技术水平。自从获得高级汽车维修工以来，以高度的责任感对待工作，积极做好传、帮、带等工作，积极开展职业范围内的工作。发扬生产中应有的传统动力，无论是在白天，或者是夜晚，还是“节假日”，亲自组织班组员工一起到场进行维修，进行故障诊断及排除，确保运输车辆能够保质保量的出车去。让广大客户到来时放心，走得开心，从而赢得客户的广泛好评。现将工作总结如下：
一、树立职业道德观
由于国内外形势发展的复杂性，要坚持党中央“三个代表”思想方针，遵章守纪，追求进步努力向上，提高思想道德文化素质。作为一名班长，在日常生活中及时掌握员工思想动态，经常跟员工们聊天谈心，发现问题，及时耐心细致的做好思想工作，出现困难要切实帮助解决。多倾听员工的想法和意见，加强班组之间的沟通，来充分发挥员工间的相融合性、主动性和协调性。在企业关键时刻已经得到了更好的证实，为工作缩短时间，为企业赢得荣誉。2003年度获北海汽车运输总公司公司先进工作者荣誉称号，2006年度获北海市交通系统先进个人荣誉称号。
在维修作业中，以“安全第一，保证质量，高效快捷，规范操作”为准则，树立高效率，创效益的新思维。在维修企业日趋增多，市场竞争也
1 越发激烈，维修企业要在市场竞争中站稳脚跟以求发展，除了开拓经营策略以外，提高维修质量是企业生存和发展的关键因素。因此，在日常工作中，注重自己的业务质量，将维修返修率控制在最低点，排除一切生产中可能存在的隐患。不断提高自己维修技能的含金量，使得企业在激烈竞争中立于不败之地。
二、技术攻关
例一：在1993年5月中旬，有一台黄河牌NJ151型载货汽车，从南宁筑路机械厂开回来，离合浦还有几公里处离合器坏了，向我厂请求拖车，车辆拖回厂里，报修离合器竣工后试车，发现转向盘很沉重，不灵活。据驾驶员反映，此车液压转向器在南宁筑路机械厂已经维修了六天时间，几个工程师反复诊断，推敲拆卸了
四、五次，液压转向器的修理包也是新换的，可还是修不好，真的不想开这台车了。向领导询问，你们这里能不能修呢？
我们接下维修单，根据液压转向系统工作原理的工作经验，首先检查起动发动机，打动转向盘，踏加速踏板根据转速的高低观察贮油罐液压油的循环供油情况，若怠速时油液不动，逐渐加大转速，油液逐渐跟着加快循环流动，则为转向器液压油泵故障。可是，此时无论踏加速踏板转速的大小如何，打动转向盘时，油液都不能循环流动。因此，可以断定故障在转向器，在对转向器解体分解以后，用百分尺进行测量，特氟龙密封圈、O型圈、转向阀等进行检测。发现转向阀在吸真空度时不够密封，解开转向阀，取出阀针，发现针体上的O型圈磨损（机械厂没有更换）后，更换新件，安装试车，转向器打转向盘时能自由转动，故障排除。
通过此故障可以得出以下工艺分析：
1、机件结构不熟悉（转向阀实难
2 解体取出来，我也是从《汽车杂志》看到过结构分析原理）
2、修理包（配件）不齐或市面没有卖时怎么办（取打火机里面气管的O型圈代替）。此种液压转向器车型少，配件不齐，结构复杂，在当时环境下能修液压转向器可以说没有几个人，如果工艺技术不熟练很容易把里面的机件搞坏的，（在近几年各地都有很多把里面的构件搞坏后，来找我处理）所以我一直注重理论与实践相结合，对车辆维护的新技术、新工艺、较系统地领会掌握和应用。
例二：2006年10月，我曾修过一辆桂林大宇客车。据车主反映，该车ABS灯常亮，并且刹车不是很好，且前左、后右轮有拖痕的故障现象。于是我根据车主反映的情况，把该车的前左、后右轮毂拆下来检查。拆检结果是该车的两个轮的刹车毂并没有磨损，起凹凸现象，刹车皮也很厚，刹车皮与刹车毂的接触很好。这使我进一步判断不是常规制动轮毂的问题，把刹车毂装回原样，再检查ABS读码情况及电磁阀的工作情况，电磁阀故障诊断，打开点火开头，听ABS电磁阀的响声循环为1-2-3-4＆2-3＆4，共6声，属正常。闪码诊断：打开点火开关，按下闪码开头并保持一秒钟，根据闪的次数决定闪码为两组，2-2为前左轮传感器故障，2-4为后右轮传感器间隙过大，传感器断路或短路；传感器信号不稳定或齿圈损坏。根据上述故障分析，理论联系实际，我首先检查前左轮ABS传感器线路，插接器脱落，这是由于前车轮经常打打方向，而且线路捆扎的线束老化脱落引起的这一故障，经过几分钟就解决了。后右轮故障闪码2-4的检查，拨出后右轮的ABS传感器导线插接器，用万用表检查其电阻为1100-1250欧姆属于正常。故障仍然不能排除，然后用千斤顶把右后轮地支起，用手转动轮子，转速达30rpm，用万用表测量传感器两极之间的电压；在轮速大于转速
3 30rpm时，传感器输出电压必须大于0.20伏，否则ABS不工作，ABS警告灯会亮。当我测出其电压输出不稳定，于是把ABS传感器拆出，看见上面有一块黄油粘在上面。怎会有感应电压输出呢？于是我把其表面用洁净纸清理干净，调整间隙装回，通过清除故障码，通过试车ABS灯灭，刹车实施制动前左、后右不再出现拖痕，刹车比较平稳。这一故障就解决了。
例二：2008年1月27日一台韩国大宇客车（DE12T发动机）在广东遂溪由于水管断裂，造成失水拉缸，曲轴抱死。当时，我工作量大，一时间走不开，无法去救济。嘱咐驾驶员在当地找维修工对发动机进行维修，拆卸分解以后，发现缸体有龟裂，一缸和六缸活塞烧坏及连杆变形，轴瓦抱死，曲轴连杆颈严重磨损。客户买回一个缸体（旧的），一条新曲轴、活塞两只、缸套两只、连杆两根、曲轴和连杆轴瓦各1付等部件，安装竣工后行车，不到十公里车辆又跑不动了。驾驶员只好把车拖回我厂维修，厂里组织员工进行发动机大修。解体检查发现曲轴的连杆轴颈在四缸、五缸处有刚开始拉花痕，磨损不大，五缸活塞和缸套之间拉缸，活塞烧蚀拉死。对各种部件进行鉴定，没发现意外问题，只是怀疑机油泵油压不够，水泵工作不正常，建议清洗水箱，客户不同意。于是更换了缸垫，活塞1只，缸套1只，连杆轴瓦1付、机油泵及水泵等配件。按工艺要求装配后地面试车，除油压低外，其他工作合格。发动机装上车辆后，车辆出厂，从南宁拉客又跑回到修理厂。驾驶员声称：“机油压力太低、水温高。”可是维修人员和检验员说：“没事，在地面试车就是这种油压了，水箱没有清洗造成水温高的”。没有加以检查。驾驶员只好往广东方向赶路，才行走到合浦山口这地方，车辆又跑不了，自动熄火。去救济的人员拆下油底壳后检查，曲轴不能转动。驾驶员只好又把车辆拖回修理厂。重新对发动机进行解体，
4 维修工要求再换缸体，加上
四、五缸活塞严重烧蚀，曲轴颈磨损严重变形。由于客户跟我很熟，对我是满肚子的抱怨，（原因：1我没有亲自操作，2购件和工时费前两次已经花费了2万多块钱，车辆还不能正常营运）。希望我帮忙彻底查出故障的原因关键所在。
针对上述情况进行分析，第一次是由于水管裂造成拉缸。第二次是什么原因造成活塞严重烧蚀，曲轴抱死的原因从以下三方面去考虑：
1、缸体及油道阻塞。
2、机油泵压力。
3、材料与润滑油。如果是材料问题，曲轴与活塞在第一次安装后到出现故障前就不会还能装用了，机油泵是新的不可能机油压力低，排除以上两个因素。检查缸体时发现四缸、五缸壁到螺栓牙孔的位置有明显裂痕，取缸盖垫作比较，可以清晰看到压痕。螺栓牙孔有很深的龟裂痕。紧固缸盖后，由于受缸体高温高压的影响，四缸，五缸螺栓的预紧力降低，缸盖与缸体之间接合不严密造成水从细缝泄流到缸套，受到高温高压冲击力的作用，水进入缸套内机油性能降低，造成活塞发热膨胀与缸套干摩擦，活塞顶受到水高压撞击才严重烧蚀。
通过与人交流及进一步分析论证：根据两个缸体进行比较，由于裂纹位置不同，承受的压力不同，作用力也不相同。原车缸体只是在四缸、五缸之间有裂纹，不同与旧缸体裂纹位置。因此，我建议客户把原车缸体进行两缸体孔各加工为φ143.123mm，使用加大10mm的缸套。然后，把缸体平
面度磨到0.15mm（允许极限为0.2mm）。加工以后，把原缸体的油道彻底清洗吹通，各缸的水沿盖全部更换（已有流水痕）。把所有机件清洗干净后，重新测量曲轴颈最大磨损值为φ94.9mm（标准为φ95.966mm），连杆颈
四、五缸位置最大磨损值为φ81.7mm（标准为φ82.966mm），而且扭曲值为0.7mm
5 （报废）。凸轮轴值为φ50.5mm，在上次大修时已换凸轮轴轴承为φ50.4mm（标准可用）。
四、五缸活塞严重烧蚀，连杆扭曲平面度为0.8mm（允许极限为0.1mm），缸套有严重拉花痕（以上报废），其余各缸活塞、连杆、缸套等测量标准。更换曲轴（以上两根都已经报废）、活塞两只、活塞环1付、缸套两只、连杆两根、曲轴及连杆轴瓦各1付、缸垫1套、及水泵与缸体间的15cm长的小水管（已发软）等部件。全部活塞、连杆过称后质量都一样，不变形。然后按照工艺要求进行组装。装配后装车试验，起动发动机，检查各缸工作情况及各部件的紧固情况。最后路面试车，跑了10公里左右，发现即时松加速踏板时，油压灯亮，油压表指示针回落为0kg/c㎡。踏板自由行程大，此故障在高压油泵的调节油门杆空隙太多只能对拉线加以调整。经过与驾驶员交谈，证实此故障在大修前就已经存在了的。起动发动机怠速为2.5 kg/c㎡，踏加速踏板油压升高，忽然放松踏板油压表指针回落还是2.5 kg/c㎡，灯熄灭。只是怠速油门过高，建议驾驶员检修高压油泵，由于时间紧，车辆当天晚上出厂了，事后经过多次回访，车辆运行正常。通过认真分析判断，为客户节约了一个缸体的费用，降低客户对厂方的失信度，提高修理质量观，保障车辆的正常运行。
还有一例可说是工艺“做到老，学到老”。一台东风EQ1118型载货汽车，一个月前由于变速器五档（直接档）自动跳到空档的故障。先后找了三个维修厂专业维修变速器的维修工，结果是三次合起来的修理费和换件钱差不多顶一个变速器的总成，故障还是不能排除。
2008年3月 17日，经某驾驶员介绍，打电话联系我。见面时，脸上流露出一种不信任感。但由于车子故障是个难题和我小有名气份上，抱着再试一次的念头交给我。（这是客户事后说的）
6 首先是询问以前维修的经过和换了那些部件等情况，使心里有个底。接着试车，当挂入五档后，加油门时，变速杆有继续向后（五档位置在后）走的趋势。当一松加速踏板，变速器即向前一弹，便 跳入空档，即使用手按住变速杆，也无济于事。
检修时，将变速杆推入五档，发动机熄灭。拆开大变速器盖，检查齿啮合位置正确，轴承不松旷，
四、五档同步器推环总成也不松旷，换档拨叉无变形且叉端与
四、五档滑动齿套及槽间档正常，换档机件定位装置均良好。为此，将变速器从车上抬下来，彻底解检，对怀疑之处进行调整，并重新装配。经检查安装后，判断问题不在变速器，在变速器与缸体之间，于是把离合器和飞轮拆下，对气缸体曲轴中心线与飞轮壳后端直径为152mm的不同轴度为0.35mm（标准值≤0.2mm），曲轴中心线对飞轮壳后端面在外边缘测量不垂直度为1.5mm（标准值≤0.2mm），如此大的偏差，当变速器安装固定在飞轮壳上以后，中心位置使变速 器第一轴跳动增加，五档作为直接档，直接受一轴跳动的影响，使飞轮壳跳动而断裂，产生跳档也不奇怪了。经了解证实：该车两个月前刚做大修。更换飞轮壳，经对飞轮壳重新调配安装，把飞轮、离合器、变速器及传动轴等装车后。进行试车，故障消失。
由此案例分析得到：工艺需要精通，技能需要全面，以免造成客户不必要的经济损失和消磨时间。
三、言传身教、提高技能
鉴于目前一般维修人员很难掌握维修新技术和新工艺，凭经验修车依然存在，使高科技、高含量的汽车维修难的问题，得不到快速维修，会造成 一些不必要的损失，以及企业的形象。
7 在工作中要虚心学习，不懂就问，碰到关键或疑难技术问题时，凭“一技之长”很难适应当前汽车维修行业发展的需要，互帮互助，人多力量大，各有各人的长处。由于我是汽车维修专业毕业的，而且通过长期实践，对各种类型车辆的技术构造和性能、诊断方法和维修手段都比较熟练，所以同事在工作中遇到难题，我都会乐意指导与援助。通过自身努力来提高劳动技能，维修质量，增长技术业务知识，更新思维。以便激励身边维修人员对知识的渴望和追求，来提高维修队伍整体素质，使企业生产效率得以提高，促进发展。
在传授技艺方面，对学徒严格执行操作规范的规定，在拆装时要求先拆后装，在诊断方面要求先从基本到深化，通过现场理论讲解与操作结合，使学徒容易理解和接受，根据各人的所长，引导和激发学徒们的奋发精神，及创新能力，在遇到维修难题时为学徒们提供解决问题的平台。减少和消除学徒员工盲目现象，尽量提高排除故障的能力。作为一名汽车维修师傅，在搞好安全文明生产的情况下，还要带好徒弟及实习生，不但把自己所学到的技术毫无保留地传授给学徒、师弟。还要教会他们在社会上如何做人、做事。如今我带出的徒弟个个精明能干，其中有六名学徒在本厂独立工作并当上了师傅，有四名学徒当上技术骨干。
四、在工作中存在的欠缺
在实际工作中，由于自己的理论知识水平还不够高和实践经验还不够丰富。同时随着我国改革开放的不断深化，当今高科技发展的时代里。汽车在家庭中的保有量大幅度增加，车辆不断更新换代，汽车功能不断完善，使得原有的传统汽车知识和技术难以应对新的问题，对汽车新技术的须知随之提高。为了适应汽车工业更好地为经济建设和人民生活服务，保证汽车的正常运行，减少事故的发生。如何正确检查、维护诊断，排除故障？
8 如何正确了解掌握车辆新的检测检验方式方法，安全与使用方式，才能更好运用、识读和分析车辆的新工艺、新技术作为判断故障和管理的依据？这些都是工作中面临亟待解决的问题，也是我加强攻关学习的课题。
四、今后工作计划
为尽快提高自身的维修技能，补充 工作中的欠缺。在确保维修进度和保质保量的前提下，通过各种渠道进行技术交流，查找各种类型车的技术资料与数据，在认真钻研电控技术方面知识的同时，不断提高自己其他工种的综合维修能力，力求达到一体化的全面性。提高文化素质，不断自我完善。多为企业创造更好的社会环境和经济效益，使自己逐渐走向开拓创新的新局面。以上如有不足之处，恳请各位专家给予批评指正。
广西运德集团北海汽车运输有限公司
合浦汽车修理厂
林光烈 2008年5月30日
推荐第4篇：汽车驾驶专业技术总结
汽车驾驶专业技术总结
驾驶汽车是一项关系人民生命财产的职业，对汽车驾驶员无论是从驾驶技术和修理技术方面，都有很高的要求，以保证工作圆满完成。现将我的思想、工作总结如下：
一、政治理论学习方面
认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。二是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二、职业道德方面
1、恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
2、科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。
3、爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。
三、工作作风方面
我自觉树立敬业踏实、勤奋上进的工作作风，在具体工作中，一是严格遵守单位规章制度，用单位规章制度来规范好自己的行为；二是在工作中注重解放思想，实事求是，努力克服不思进取，无过便是功的思想；三是做好与同事的团结，大事讲原则，小事讲风格，自觉抵制各种不正之风；四是在工作中勤勤恳恳，任劳任怨，扎扎实实地为人民服务，认真完成工作任务。
总之，回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、修理工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为我单位的协调发展作出自己应有的贡献。
推荐第5篇：汽车维修专业技术总结
汽车维修专业技术总结
王大勇
王大勇，男，1976年12月出生， 1995年7月加入中国共产党，2001年6月到通辽市第二医院工作至今。在领导和同志们的关心支持帮助下，经过自己的努力，较好地履行了汽车维修工作的职责，圆满地完成了各项工作任务。
一、政治思想、职业道德
能够坚持四项基本原则，思想上与党中央保持高度一致。能够认真学习“三个代表”等重要论述，树立了正确的人生观和价值观，做到了遵纪守法、勤奋敬业、团结同志。能够时时处处以党员的标准严格要求自己，牢记党为人民服务的宗旨，在汽车维修与司机指导繁杂琐碎的工作中，做到了任劳任怨、埋头实干,以工作为重，以大局为重培养起了良好的职业道德。
二、汽车维修工作
我在普通的驾驶和修理岗位上，以忘我的工作精神和娴熟的修理技艺,赢得了大家的尊敬和领导的好评，为单位发展做出了应有的贡献。书山有路，技海无涯。我深知:作为一名技术工人，若看不懂图纸资料，搞不清设备原理，钻不透车辆构造，不但十分尴尬难堪，而且不是合格工人。我以一股不达目的不罢休的“牛劲”，努力为自己“加油充电”。
从参加工作至今，我一直保留着从工资中支出一部分费用，购买一些有用的技术书籍的习惯。我先后自学了《车辆构造》、《机械基础》《汽车修理工》等技术理论，并把所学的知识应用到工作实际中，不断提高专业技能。汽车维修从故障修理为主转向以定期维护、预防故障为主；除汽车维修外，具有一定规模的维修企业还兼营整车销售、配件供应、技术咨询、旧车交易、事故车维修等业务；维修企业的服务意识和质量意识都非常强，“质量就是让顾客满意”、“质量就是零缺陷”、“质量就是我们的未来”等标语在车间随处可见；由于车辆设计注重了整体可靠性，汽车维修基本上以小修和维护为主，而且多为换件修理，一般不设大修工序。
几年来，由于我对汽车维修工作的热爱和对汽车维修事业发展的执着追求，在汽车维修工作岗位上，我始终坚持克尽职守，工作中努力做到了勤勤恳恳，任劳任怨；扎实工作，无私奉献。今后，我要一如既往，与时俱进，积极向领导和同事们学习，发扬优点，克服不足，确保汽车维修工作能够更好、更有效地为大家服务
推荐第6篇：汽车驾驶员专业技术总结
汽车驾驶员专业技术总结
本人xx于1992年从事大客车客运工作，在各位领导和同事的支持和协助下，本人的思想、任务、进修等各方面都获得了一定的成绩，个人素质也得到了一定的进步。工作上得到了领导的肯定，以及同事的认同。
交通运输是一个与群众群众生命财富亲密相关的行业。作为一线客车驾驶员，我倍感本人职责的重要性，多年的任务经历告诉本人，必需从安全抓起!耳闻目睹不少了交通事故，给国家、企业、家庭带来严重的经济丧失，给人们带来沉重的生离死别的苦楚， 无数血的教训时时提示我，要认真任务， 勤检查、多防止，把交通事故毁灭在萌芽之前。因而自我从事驾驶任务以来，不断努力朝着这个方向去努力做的。下面就从专业技术角度对我近几年的工作做一次全面总结：
一、政治理论学习方面
我认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，努力践行科学发展观，用“三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务，的宗旨意识。进修党的十六大精神和《公民品德施行大纲》。明白我们党在新世纪、新时期的核心任务和全面建立小康社会的斗争目标，做到在思想上、认识上同党地方保持一致、始终保持与时俱进的精神形态。 是学习业务知识。针对自己的工作实际，认真学习车辆管理、交通安全等方面的法律法规和有关政策，进一步增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。
二 进修业务学问方面
我自从从事大客车旅客运输任务，我始终保持进修驾驶技术和车辆维修、保护以及液化汽车管理方面的学问，不断进修和充电，经常逛书店，找材料，平常总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现毛病，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在站上，向技师长辈们讨论养车、护车和修车技术，并经常在技师们地指导下学着本人动手调试修缮车辆，对车辆进行养护。，靠着本人的研究精神，为单位减少了众多不必要的开支，保证了行车的安全。
三 技术革新为企业创造效益方面
在长期从事汽车驾驶员工作以来，我发现有许多司机因对仪表的观察不全面，引起了很多不必要的机械故障，特别是冷却系失水造成发动机高温以至造成发动机损坏方面尤其常见。在驾驶车辆时发动机缺水造成高温有以下几个情况：
1、出车前未认真检查车辆，散热器未按要求加满水。
2、发动机无水再次加水时造成气室，散热性能下降。
3、车辆运行时冷却系故障缓慢失水。
4、车辆运行时冷却系故障快速失水。
5、冷却系过脏向外反水。
6、水泵进水管过软在水泵吸力作用下使进水管变形造成向外反水。
7、发动机运转时冷却系水道与气缸窜通造成冷却水流失高温气体进入冷却系，导致发动机高温，此时节温器开启在溢水口出有连续气泡。另外风扇皮带打滑断开和水泵轴断开、叶片破损以及节温器故障或装反 以上几种情况许多司机都知道也知道怎样排除预防，那为什么多次出现因缺水或温度过高烧坏发动机呢？在这里我浅谈一下看法；引起此类故障的原因主要还是对水温表的观察不够细致，规律不够了解。上述
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6、7各点和风扇、水泵、节温器的故障仪表的温升显示应该要比平时快许多，一定要引起警惕打开散热器盖就都不难发现，可一一相应将故障排除。那第2点水温表的显示就会是起初发动机运转时升温很快，到水套中蒸汽到76度时那时冷却水温度已到90度，节温器开启进行大循环仪表显示温度突然下降但温度又很快上升，这样的水温变化规律感觉好象很正常，可是要警惕的是气室的存在使冷却系加入的水量很少，这样的演化规律会很快完成促使发动机冷却水不足引起发动机高温，应及时添加冷却水。下面说到第4点是我们要特别注意的，运行中冷却系管路破裂较大，在水泵的巨大扬程下快速失水，水温表不急显示冷却水就会跑完，余下蒸汽在发动机中也会在风扇、百叶窗和风斗的快速流动空气作用下迅速降温，水温感应塞在回水管节温器处位于发动机上端与发动机缸体不做接触，在失去了良好的导热介质后仪表温度显示到不了90度，所以引起不了司乘人员的注意，发动机就会在高温下造成粘缸。为排除此上述发动机高温隐患，在即将因为发动机高温造成不必要损失前，引起司乘人员的警觉和注意迅速进行排除，我认为可以在6缸发动机6缸后面缸壁靠近缸盖燃烧室侧的鼻梁区（6缸是在发动机最后端，散热最不好的位置），安装固定一个可以断开的温控开关（比照道依次发动机设计方位埋入缸体表面）与两端点火开关2挡相连，当钥匙门开到2档时构成 回路电流通向温控开关，开关另一端接至两端仪表盘接一与电瓶匹配灯泡作好固定搭铁。这样在运行中突然出现发动机温度高温会及时发现灯光熄灭或开启，司乘人员得到提醒可近早排除，减少故障率。有了这种报警信号灯发动机就可以避免各种原因导致的高温，也保证了在感应塞及电路仪表故障不准时，对发动机起到很有效的保障作用。
回顾自己多年的驾驶、维护工作实践，我深刻认识到做好这项工作只有高超的技术是不够的，还要具备对工作，对人民生命财产高度负责的责任感，只有树立起这种责任心，才是做好驾驶、工作的基础。正因为认识到和具备了这样的基础，我才能主动学习，努力提高技术，顺利完成了各种条件下的工作任务。我决心在今后的工作中，进一步理论学习，更加努力地做好本职工作，为国家，为我公司各项事业的协调发展作出自己应有的贡献。
以上几点是我从业以来了的心得体会和总结陈述，其中难免存在许多不足的地方，还需要在今后的工作中继续努力钻研专业，提高自身素质，进行不断的改进。随着祖国经济的飞速发展改革的不断深入，新设备、新工艺广泛采用和随之出现的新课题，我决心在以后的工作中更要积极的进行接触不断学习，更快适应设备的更新和科技发展，并以更高的热情投入到高科技建设中去。
推荐第7篇：汽车驾驶专业技术总结
汽车驾驶专业技术总结
本人于1982年7月毕业于，1987年10月入伍参军，1990
年11月复原到，1994年7月调入工作。现将本人专业技术总结汇报如下：
一、政治思想方面
作为共产党员，我认真学习了《党章》和《中国共产党党员干部廉洁从政若干准则》等，学习了马克思主义基本理论、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”和科学发展观等政治理论知识，通过学习，使自己树立了正确的人生观和价值观，使自己的政治思想水平和综合素质进一步提高，增强了工作的积极性、主动性和责任感。
二、职业道德方面
（一）恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守处里的《驾驶员管理制度》，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。
（二）遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，牺牲节假日，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己而影响单位工作的正常开展。
(三)科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。
（四）爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，把车辆彻底打扫一遍，保持卫生。严格按照保养日程表的项目，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。
三、专业能力方面
在加强政治学习的同时，积极参加单位组织的各项学习活
动，积极参加国家职业资格汽车驾驶员的培训，重点学习了汽车构造与维修、汽车电器与电子控制技术、汽车维护与保养、汽车故障诊断与检测、汽车维修与常用工具、量具的使用与维护知识等专业基础知识。通过不断学习，自己的汽车驾驶技术和维修养护技术得到进一步提高，为圆满完成本职工作奠定了坚实基础。
四、存在的问题及努力方向
尽管经过自己的不懈努力，专业技术水平有了很大提高，但为了适应新时代的要求和提高自身技术水平，在今后的工作中，我将加强理论学习和实践操作，不断提高汽车驾驶技术水平，圆满完成委领导交办的出车任务。
推荐第8篇：汽车驾驶员专业技术总结
汽车驾驶员专业技术总结
申报地区：鄂尔多斯市
申报级别：
驾驶员技师专业工作总结
二OO一年，本人进入汽车运输公司技校，学习汽车维修。二OO三年毕业后，分配到准格尔经济开发区，从事汽车维修、车辆节能管理、汽车驾驶等工作。
汽车驾驶是一项平凡的工作。驾驶汽车看似简单，但要做一名优秀合格的驾驶员也并非易事。一转眼，已经有了十年的驾驶工作时间了，现将工作作出以下总结。
一、认真学习交通法律法规
以前的《道路交通管理条例》和现在的《交通法》都是道路交通的行为准则。要做一名合格的驾驶员必须要认真学习。自己从事驾驶工作以来，一直坚持学习交通法律法规，并严格按交通法律法规的要求进行汽车驾驶，同时也非常留意交通事故的案例分析，从其发生的事故当中总结经验教训，并和其他人员一起进行讨论，通过讨论辩论更加强了交通法规的意识。同时自己也将加强法规学习的意识向其他驾驶员讲解，使大家都能更好的贯彻执行交通法律法规，起到“帮、传、带”的作用。
二、坚持安全第一的原则
汽车驾驶工作，首先要做到安全行驶。作为一名驾驶员要有很强的责任心，它不仅关系到自身的安全更和人民生命财产及集体的利益密切相关。为此，自己随时告诫自己，必
须从安全抓起，通过法律法规的学习增强法律法规的意识，做到不酒后驾车、不疲劳驾车、不开快车、不开霸王车。特别是在特殊天气的情况下，更要做到注意力高度集中，控制车速，保证车辆行驶安全，随时检查车辆状况，勤保养，决不使车辆带病作业。正是自己一直坚持把安全放在第一位，二十多年来自己从未发生过重特大安全事故，就连一般的小擦挂事故也少有发生。到目前为止安全行驶里程已超过一百万公里。
三、爱车如已，注重车辆保养
开车的人都知道，车辆是七分保养，三分维修，只有平时保养好了，才能将安全隐患消灭在萌芽状态。
自己本是汽车技校毕业的学生，毕业后也从事过汽车修理的工作，更加懂得了爱惜车辆的重要性。有过汽车维修的学习和经历，一般的汽车故障，自己都能够准确判断，能够自己动手修理的就立即自己动手修理，不能自己修理的立即送厂维修，这样不但提高了自己的修理技术，也使车辆能够进行正常的维护和修理。平时的驾车过程中，也非常注意行车前、收车后的维护和检查。减少了车辆发生故障的概率。车辆行驶中也能做到不猛加油、不急刹车，保持合理的车速，增加车辆的使用年限。同时，也非常注意车辆的清洁卫生，使车辆一直保持良好的工作状况。多年的驾驶工作使我深深爱上了汽车，对待汽车就像对待自己的朋友一样。我热爱汽
车驾驶工作，爱护车辆，工作一直勤勤恳恳、任劳任怨，遵章守纪，具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德，用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
四、注意汽车技术理论的学习
随着汽车工业的高速发展，大量的电子技术进入汽车设备中，汽车技术理论也引入了许多高科技理论。虽然自己以前学习过技术理论，也远远不能满足现代汽车驾驶和修理的需要。特别在中、高级驾驶员理论培训中，才发现自己的理论知识已非常落后。为此，自己在汽车理论知识的培训过程中更加认真刻苦，上课认真听讲做笔记，下课后和老师进行沟通讨论，把自己未能理解的知识搞清楚。同时，回家后通过网络进行查阅，使自己的理论知识掌握的更加牢固。通过自己的努力，在中、高级技师的理论考核中顺利通过，并取得优异的成绩。靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。
五、合理操作，节约燃油
现在汽车已进入平常家庭，汽车合理操作和节约燃油是许多人关心的问题。在这方面自己有着深刻的认识和了解。以前，在汽车运输公司的时候，负责过节能技术推广工作。工作中发现，有的驾驶员驾驶的车辆非常节油，有的却严重亏油。为此，我专门找了一辆节油的驾驶员和一辆亏油的驾
驶员的车进行跟车调查。带着疑问我向这位师傅请教，他告诉我，汽车驾驶要节约燃油，除了要保证车辆良好的工作状况，关键的还是合理操作。在跟车过程中，我仔细观察他的操作过程，他也仔细认真的教我。比如，弯道行驶，进入弯道前提前减速，减少制动时间，遇到障碍时提前减速，也是起到减少制动时间，合理控制车速，既减少紧急制动给车辆带来的损耗，又能保持车辆合理的车速，减少停车、起步的次数。使车辆能最大限度保持在经济转速范围内，从而达到了节约燃油的目的，并且平均车辆时速也不慢，始终在一个合理的范围。一趟试车下来该驾驶员驾驶的亏油车辆并未亏油。这次的跟车调查，让我认识到合理操作的重要性，在以后的驾驶工作中，通过亲身驾驶体会，使自己也能合理的操作，并在能核定车辆油耗的基础上，降低油耗30%左右，同时，正是有了这种合理操作，自己驾驶的车辆也降低了损耗，减少了维修次数，而乘车者由于没有猛加油、猛减速、急转弯的操作，也提高了乘车舒适感和安全感。
总之，驾驶工作看似平凡，但并不简单。在今后的工作中，我将一如既往坚持学习，提高驾驶技术和提高理论知识水平，切实贯彻好各项交通安全法律法规，安全行车，立足本职工作，爱岗敬业，为单位做出应有的贡献。
二〇一三年五月二十四日
推荐第9篇：汽车专业技术工作总结(汽车助理工程师专业技术工作小结)
汽车检测与维修专业技术工作总结
本人大专毕业后，于2009年7月开始在XX市XX路桥收费站车辆维修班组做汽车修理工。三年来，我在工作中认真学习专业理论知识，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。现将近年来专业技术工作总结如下：
一、政治上要求进步。几年来，我积极参加班组的各种学习，充分利用业余时间通过杂志报刊、电脑网络和电视新闻等媒体，学习党的路线、方针、政策，拥护党的领导，拥护社会主义制度，拥护改革开放的政策，热爱修理工作，对自己所服务的单位充满感情。
二、在工作中注重学习。能及时学习掌握新技术、新知识、新标准规范，便在工作中加以应用。我阅读了很多汽车保养、故障排除等方面的书籍，在工作中不怕脏、不怕累，边学边干，把在工作中出现的问题弄通弄懂，使我的技术有了新的提高，这使我更加热爱修理这项工作，也有信心做好这项工作。
三、技术上精益求精
业务上，我不断钻研学习新技术，在维修这方面能够从整体方面不断提高技术水平，及时完成领导下达任务，以下是我在实际工作中遇到的实际维修案例。
故障症状：起动机和发动机均有正常起动转速，但不着火；或者有时经过多次长时间的起动方可着火。无故障码。
故障分析排除：
1
1、检查油路。无故障码一般首先考虑是机械故障，启动困难我们首先想到的应该是油路，如果燃油管路进空气，会造成启动困难。共轨系统，油路排空气相对困难一些，因为手油泵排空能力很小，需要很长的时间，而且费力，根据我们实际遇到情况来看，这样的事例不在少数。我们可以试着松开油泵回油螺栓来排空气，必要时可松开高压油管，利用起动机带动发动机空转来排空气，但此时要注意燃油不要弄湿各线束插头。如果确定是没有空气，那么就要考虑燃油管路有堵塞的情况，最好从油箱、进油管、油水分离器、输油泵、柴油滤清、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管一路细细检查，有堵塞情况排除堵塞；还有一种情况，如果进油软管或回油软管内径太细太长导致进回油进回油不畅，比较严重的也会使发动机启动困难或无法起动。此时，需要更换符合要求的进回油管。如果确认依然没有堵塞的话，那么再检查整个油路是否有泄漏。尤其喷油器横腔，确认是安装问题还是磨损问题造成的再进行相关处理。如果前面的情况都正常的话，油路的问题基本可以排除 。
2、检查电路：首先检查ECU是否有电，没有电肯定启动不了。还有一个比较重要的问题是，电装系统的油泵有两个PCV阀，这两个阀如果位置插反了，也启动不了，而且不报故障码，那么我们首先辨认一下插线上的记号，有标记的靠飞轮壳面。如果标记已经脱落，就将两个插头换一下再试试看，能启动的话说明就是PCV阀插反造成的。
3、检查油泵安装角度：如果依然无法排除的话，那么就考虑是
2
否供油时间有问题，检查油泵的安装角度或检查飞轮是否原配飞轮。
四、专业进修情况：
因为时代在发展，社会在进步，一些高科技术产品不断补充到汽车维修行业当中，本人于2010年3月到2012年7日，参加了嘉应学院计算机科学与技术专业本科函授班学习，考取本科文凭，使我从中学习了如何利用计算机技术辅助汽车故障诊断。回来后，学以致用，使我在工作中少走不少弯路，提高了工作效率，保证了工作用车，从而使我更加坚信科学才是第一生产力。
以上是我近几年来从事技术工作的简要情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。但是，成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行的。克服不足，学无止境。今后，我将一如既往地继续在工作中尽心尽力，不断学习，努力进取，不断提高自身的业务素质，锻炼自己的工作能力，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好，报效单位对我的培养和关怀，为单位贡献我的全部精力。
推荐第10篇：汽车驾驶员个人专业技术总结
技术工作总结
从1988年至今，我在驾驶员的工作岗位上已经干了25年，工作勤勤恳恳，任劳任怨，得到了领导的信任和肯定。我深知，驾驶工作需要有更强的事业心和责任心，更强的求真务实，埋头苦干的干劲，更强的业务能力和学习意识，并且要不断的充实完善自我，提高自身的综合素质，以适应工作过程中更高更强的要求。
多年来，在领导和同志们的关怀指导帮助下，在自身的不断努力下，我在各方面均取得了较大的进步，以下我就将从思想政治、工作情况、业务学习、工作中存在的问题等方面对这几年来的工作作以简要的总结。
一、思想政治
工作以来按照所在单位的要求及自我学习规划，认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论、十八大和十八届三中全会，深入贯彻学习科学发展观，用正确的理论来武装自己的头脑，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力。二十几年来我始终让自己在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，牢固树立踏实敬业、勤奋上进的工作作风。
二、工作情况
因为我们所属的林业局消防队管理着五岔沟林业局所 1
属辖区的消防任务，人员少，任务重，工作量大，压力更大，尤其是在春秋两季，更是安全弦紧绷。因此在工作中，做好自己的本职工作，加强团结，服从领导分配，就显得尤其重要。所以，工作以来我一直严格遵守劳动纪律、考勤制度，按时上下班，不迟到、不早退，诚心实意接受领导和同事们的批评。同时严格遵守局机关制定的各项规章制度，不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车。认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态。在工作中，我坚决服从领导的安排，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行去做好，并和同志们搞好团结，并肩作战，齐心协力的完成每一项工作任务。
三、业务学习
针对自己的工作实际，在开好车的同时，我还始终坚持
学习驾驶技术，车辆维修、维护，消防车的机件配臵、运转原理等方面的知识，并把学到的这些知识以及勤检车辆的好习惯及时的运用到工作中，以便能应付遇到的意外坏车情况，并以此来增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。工作之余，我积极参加林业局组织的各项政治学习活动，认真学习毛泽东思想、邓小平理论和\"三个代表\"重要思想精髓，不断提高自己分析问题、解决问题的能力。几年来通过不断的学习和充电，不但克服了自己文化基础差的弱点，还因此为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节
省了单位的开支，保证了行车的安全。
四、存在的问题和打算
回想这些年的工作情况，在工作中我始终能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但还是存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，思想认识还有待进一步提高。总之，在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高自己身心修养，不断提高业务技术水平。克服困难，力争上游，加强锻炼，以更高的水平完成领导交办的各项工作。
第11篇：汽车驾驶技师专业技术总结
个人专业技术总结
汽车驾驶员是一个与人民群众生命财产密切相关的行业。作为一线驾驶员，我倍感自己职责的重要性，多年的工作经验告诉自己，必须从安全抓起！耳闻目睹了不少交通事故，给国家、企业、家庭带来了严重的经济损失，给人们带来了沉重的生离死别痛苦，无数血的教训时刻提醒我，要认真工作，勤检查、多预防，把交通事故消灭在萌芽之前。因此，自从我从事驾驶工作以来，一直努力朝着这个方向去努力做的。
一、加强学习，努力提高自身的思想素质和驾驶技能。一是认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用正确的理论来指导和自己改造好自己的世界观、人生观和价值观，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力，用 “三个代表”重要思想来武装自己的头脑，树立牢固的共产主义信念和全心全意为人民服务的宗旨意识。自觉学习党的十七大精神和《公民道德实施纲要》。明确我们党在新世纪、新时期的中心工作和全面建设小康社会的奋斗目标，努力做到在思想上、认识上同党中央保持一致、始终保持与时俱进的精神状态。同时，由于自己文化程度只有高中，自己感到知识的有限，树立了终身学习的观念，利用业余时间学习计算机知识。1
二是学习业务知识。我自从手握方向盘开始，始终坚持学习驾驶技术和车辆维修、维护以及现代化汽车管理方面的知识，数十年如一日，不断学习和充电，平时总是随身携带着一个小笔记本，行驶途中出现故障，都要悉心记下。下班后，也不急着回家，而是留在单位，向老师傅前辈们学习养车、护车和修车技术，并经常在师傅们地指导下学着自己动手调试修理车辆，定期对车辆进行养护。克服了自己文化基础差的弱点，靠着自己的钻研精神，为单位解决了众多车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。
二、爱岗敬业，干好本职工作
做为一名驾驶员，为领导和同志们服务，促进单位工作的正常开展，在后勤工作中起着重要作用。
一是遵循职业道德规范，保持强烈的工作责任感。干一行就要爱一行。我首先明确自己的工作职责，遵循职业道德规范，坚持个人利益服从全局利益，增强时间观念，服从领导，随叫随到，克服困难，圆满地完成任务，确保不因自己影响单位工作的正常开展。
二是恪守“安全第一”的原则，确保行车存车安全。为了保证车辆行驶中的安全，我严格遵守单位《驾驶员管理制度》，不开快车， 不酒后驾车，不私自出车等。当天不出车时，立即入库存放，下车后上好方向盘锁，锁好车门，认真做好安全防范措施，消除安全隐患，时刻提高警惕，严格遵
守规章制度，杜绝了任何安全事故的发生。
三是爱车如己，注意保养，定期检查，及时维修。定期对汽车进行保养，保持车身光洁。每天下班收车后，对车辆进行正规的定期检查和维修，以确保车辆在行驶中不出现故障，增强安全性。另外，我还认真学习汽车知识，掌握汽车的基本结构和工作原理。在行车中发现异常，尽量找出故障并及时排除。
四是科学驾驶，节约油料。为了节约燃油，我注重科学驾驶。行车前搞清地形路线，少跑冤枉路，行车中做到不急加速，不急刹车，不强行超车。避免不必要的高速行车和在高档位上的低速驾驶，充分保证了行车的经济性。
三、严格管理，抓好小车班队伍建设
一是作好表率。作为单位一名小车管理人员，我始终做到严于律己，对待本职工作高标准，严要求，发挥一名老大哥、老同志的模范带头作用。
二是严格管理。在工作中不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，都认真的去履行好职责。要严格遵守单位的各项规章制度和劳动纪律，要做到认真学习，严格遵守国家的道路交通法规和我省的有关规定，牢固树立安全第一的思想；坚持良好的驾驶作风，文明驾驶，礼貌行车；服从调度，热情服务，不断提高服务质量；搞好车辆的日常维护和保养，保持车况良好，车容整洁，确保各种机件齐全有
效；坚持按时参加安全学习活动，抓好行车安全工作。
四、存在的主要问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平较以往提高了不少，但还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。我将在以后的工作中不断努力工作，在单位领导的带领下使自己的工作达到一个更高的层次。
以上是我从事驾驶员工作以来的专业小结。总结是为了去弊存精，一方面通过技术总结，在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点，在以后的生产和工作中加以改进和提高，精益求精，不断创造自身的专业技术价值，另一方面，通过这次资格评审，从另一侧面看到别人对自己的专业技术水平的评价，从面促使自己更加从严要求自己，不断提升知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师，我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教，自己的业务水平必定能更上一层楼。活到老，学到老，知识是无限的，学习是不可停止的。在今后的工作中，我将以饱满的热情投入到本职工作之中去，更好在交通运输行业中发挥自己的技术专长，为单位及社会创造更高的经济效益，为国家做出更大的贡献。
二○一三年十月二十日
第12篇：汽车驾驶员个人专业技术总结
专业技术总结
1994年，我被分配到 林场工作，由于工作勤勤恳恳，任劳任怨外加驾驶技术较好，从而得到了领导的信任和肯定。在组织的安排下，我于2002年被调入林业局消防队从事消防车驾驶工作。我深知，消防工作是林区工作的重中之重，这项工作的性质就要求每一个走上此工作岗位的人都要有更强的事业心和责任心，更强的求真务实，埋头苦干的干劲，更强的业务能力和学习意识，并且要不断的充实完善自我，提高自身的综合素质，以适应工作过程中更高更强的要求。
所以，7年来，在领导和同志们的关怀指导帮助下，在自身的不断努力下，我在各方面均取得了较大的进步，以下我就将从思想政治、工作情况、业务学习、工作中存在的问题等方面对这几年来的工作作以简要的总结。
一、思想政治
工作以来按照林业局要求及自我学习规划，我始终认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论，特别是“三个代表”重要思想，用这些正确的理论来武装自己的头脑，增强自己的政治敏锐性和辨别是非的能力。十几年来我始终让自己在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策，牢固树立踏实敬业、勤奋上进
1 的工作作风。
二、工作情况
因为我们所属的林业局消防队管理着五岔沟林业局所属辖区的消防任务，人员少，任务重，工作量大，压力更大，尤其是在春秋两季，更是安全弦紧绷。因此在工作中，做好自己的本职工作，加强团结，服从领导分配，就显得尤其重要。所以，工作以来我一直严格遵守劳动纪律、考勤制度，按时上下班，不迟到、不早退，诚心实意接受领导和同事们的批评。同时严格遵守局机关制定的各项规章制度，不公车私用，非工作时间、非公务不私自用车。认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态。在工作中，我坚决服从领导的安排，不挑肥捡瘦，不拈轻怕重，不论领导安排什么工作，我都认真的去履行去做好，并和同志们搞好团结，并肩作战，齐心协力的完成每一项工作任务。
三、业务学习
针对自己的工作实际，在开好车的同时，我还始终坚持学习驾驶技术，车辆维修、维护，消防车的机件配置、运转原理等方面的知识，并把学到的这些知识以及勤检车辆的好习惯及时的运用到工作中，以便能应付遇到的意外坏车情况，并以此来增强自己对工作的适应能力，提高自己做好工作的本领。工作之余，我积极参加林业局组织的各项政治学习活动，认真学习毛泽东思想、邓小平理论和\"三个代表\"重
2 要思想精髓，不断提高自己分析问题、解决问题的能力。几年来通过不断的学习和充电，不但克服了自己文化基础差的弱点，还因此为单位解决了众多的车辆故障和疑难问题，节省了单位的开支，保证了行车的安全。
四、存在的问题和打算
回想这些年的工作情况，在工作中我始终能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线、方针、政策。团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使所从事的工作一年一个台阶，不断向前发展，取得了一定的成绩。但还是存在着这样或那样的缺点，如各种学习还不够好，思想认识还有待进一步提高。总之，在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高自己身心修养，不断提高业务技术水平。克服困难，力争上游，加强锻炼，以更高的水平完成领导交办的各项工作。
第13篇：专业技术工作总结
专业技术工作总结
衡水市桃城区邓庄中学
赵晓红
我自2003年取得中学一级教师以来，始终坚持贯彻党的教育方针，忠诚于党的教育事业，坚持四项基本原则， 爱岗敬业，默默奉献，以培养人才为己任。恪守职业道德，情操高尚，言行一致，表里如一。坚持在一切场合都为人师表，维护教师的良好形象。十几年来，我自觉遵守学校的各项规章制度，服从学校的各项工作安排，工作以身作责，兢兢业业，有计划地完成教育教学任务。现将工作总结如下几点：
一、思想政治方面
我坚决拥护中国共产党的领导,拥护十一届三中全会以来的路线和政策,积极参加学校的政治学习,提高思想觉悟,热爱党的教育事业,自觉遵守《教师法》中的法律法规,认真执行教育方针,努力探索教育教学规律,积极参加教研活动,服从分配,认真完成各项工作,处处以身作则,为人师表,不断提高自己的业务水平.在新时期,我牢牢树立服务学生的理念,以学生为中心,使所有学生都能学有所得,学有所长.
二、教学工作方面: 在教学上，我切实抓好教学的每一个基本环节，深钻教材，认真备课，以学生为主体精心设计每一堂课，激发学生学习兴趣，创设轻松活跃的学习氛围，师生双方密切合作，交流互动，合理并创造性地运用教学方法，形成自己独特的教学风格。切实减轻学生课业负担，精讲精练，向课堂40分钟要质量， 充分挖掘他们的潜力，使这些学生能充分发挥自己的优势。为将来更好地学习，打下坚实的基础。
1、认真研究教材，力求准确把握重点，难点。坚持认真备课.备课中我不仅备学生而且备教材备教法, 认真写好教案.每一课都做到\"有备而来\",每堂课都在课前做好充分的准备,课后及时反思总结。
2、认真上好每一节课。上课时注重学生主动性的发挥，发散学生的思维，注重综合能力的培养，有意识的培养学生的思维的严谨性及逻辑性，保证每一节课的质量。
3、认真布置和批改作业:布置作业做到精读精练,有针对性,有层次性.我经常上网查找相关内容的题目或根据实际自己出题目.同时对学生的作业批改及时,认真,分析并记录学生的作业情况,将他们在作业过程出现的问题在上课时作出分析总结,进行透切的评讲,并针对有关情况及时改进教学方法,做到有的放矢.
4、对于基础薄弱的学生，有步骤有计划地加强课外辅导，善于发现这些学生身上的闪光点，及时给予鼓励。在注重个别学生的辅导时,注意分层教学.在课上练习时间或在课后,为不同层次的学生进行相应的辅导,以满足不同层次的学生的需求,避免了一刀切的弊端,同时加大了后进生的辅导力度,通过各种途径激发他们的求知欲和上进心,使所有学生都愿学,乐学,学有所得
5、我特别注重培养学生良好的道德品质，要求学生从小养成良好的习惯，树立远大的志向。对学生“严字当头，爱在其中”，做学生的良师益友，及时了解学生的思想动态，解决学生的实际问题。将爱心洒向每一个学生，不歧视学生。
三、校本研修和教科研方面
我积极参加校内组织的校本培训及各项校本教研活动，主动学习先进的教育理论，并研修结合将在培训中学到的新理念、新方法运用到教学中去。我经常和优秀教师、教学骨干进行面对面得交流，取长补短、汲取他们的经验，不断培养自我学习与自我反思能力，养成以研究的眼光审视、反思、分析和解决自己在教学实践中遇到的实际问题的习惯。
作为理化教研组长，我积极开展“备课、上课、评课、和观摩课”等系列教研活动。在每周的教研活动中，我们都群策群力，结合学校和学生实际、结合课堂实践，把实践中的疑问、困惑进行归纳、筛选，确定一个讨论专题，然后在组内进行交流、讨论，这些活动的展开，使教师能真正“开展自己的教学研究”、“解决自己的教学问题”、“改善自己的教学实践”，从而促达到相互学习、取长补短、共同提高的目的。
我积极进行课题研究，不断由传授型教师向科研型教师转变。我个人主持研究了区级课题《在初中化学教学中提高学生观察与实验能力的研究》，2008年全面负责了《新课程实施与师生关系重建的研究》的研究工作， 2009年主要负责了桃城区教育科学规划课题《加强农村中小学教师队伍建设的研究》研究， 2012年4月又负责申请了《新课标下初中生学习评价的实践与研究》课题，并获市级立项课题，目前该课题正在研究中，我负责该课题研究的全面工作。
四、培训指导青年教师方面
作为理化组教研组长，我积极关注年轻教师的成长，先后重点辅导了周彦玲、李书阳、王桂枝等老师。我不仅在备课、讲课中给予指导，还通过多种形式的教研活动，促使他们的教学素质和业务能力不断提高，同时
引领他们撰写教育教学论文、积极进行课题研究，使他们的教育教学能力、教科研能力都有了很大提高，他们都有多篇论文在省、市、区级刊物上发表，教学成绩也多次获得各级奖励。
五、德育教育工作方面
我自觉履行教师职业道德，教书育人，做学生的表率，注重个人形象，践行身教重于言教的规律。同时教育学生，热爱祖国，热爱集体，分清是非，使学生学会学习，学会做人，学会生活。积极深入学生、了解学生的思想状况，注重学生的个性发展和能力培养，从点滴和细节方面入手，综合评价学生，使学生充分认识自我，增强自信心。还注重情感培养和心理健康教育，让学生养成严于律己，不断上进的良好习惯，对后进生从不歧视，不放弃，给予他们更多帮助和关爱，找个别谈心，参与他们的活动，引导他们改变厌学情绪，由后进变进步，我尊重学生、以诚相待、真诚守信、表里如一，以慈母严父般的关爱去点燃他们心灵的火花，促使学生健康成长。
六、工作实绩：
通过不断努力，在工作中取得了一定的成绩。
1、教学成绩多次获乡级奖励，2009年2月年被评为桃城区人民政府嘉奖，2009年12月被邓庄中心校评为化学学科带头人。
2、《原子的构成》课件在2011国际化学年全省中学化学课件评比中，荣获二等奖。在2013年衡水市中小学教学评比（说课）活动中，《原子核外电子排布》一课，被评为二等奖。在2010年衡水市中小学教学评比活动中，论文《新课程下如何建立新型师生关系的体会》荣获三等奖。《酸和碱的中和反应》在2013年河北省中小学学科教学评比
活动中获化学学科教学设计评比一等奖。《第七单元课题1燃烧和灭火》教学设计，在2012年衡水市中小学教学评比活动中，被评为二等奖。
3、个人主持研究了衡水市桃城区教育科学“十五”规划立项课题《在初中化学教学中提高学生观察与实验能力的研究》，在2009年结题。全面负责了衡水市教育科学规划课题《新课程实施与师生关系重建的研究》的研究工作，在2012年5月结题，2013年3月该课题在衡水市首届教育科研优秀成果评选活动中荣获优秀奖。主要负责了桃城区教育科学规划课题《加强农村中小学教师队伍建设的研究》研究，并于2013年9月结题。
4、2013年7月在期刊《吉林画报.教育百家》发表论文《浅谈如何利用现代信息技术，提高化学课堂教学效率》，2010年7月在期刊《新课程改革与实践》发表论文《浅谈如何营造良好的师生关系》，2010年6月在期刊《东西南北.教育观察》发表论文《加强实验教学、培养学生实验能力》。
过去的成绩已是历史，我将继续不断学习，不断积累，争取为教育事业的明天作出更大的贡献！
第14篇：专业技术工作总结
专业技术工作总结
本人xxxx年xx月毕业于xx专业，取得大学学历和学士学位。毕业后进入xxx工作，后受聘于xxxxx。于xxx年xx月获得工程师职称。
一、整治思想方面
在思想政治方面，本人能很好的贯彻党的路线、方针、政策，坚持四项基本原则，拥护党的领导，严于律己，遵纪守法。在工作中，本人踏踏实实，勤勤恳恳，努力钻研，严格要求自己,能充分发挥主观能动性，积极主动地开展各项工作。遇到困难时，主动向前辈、同事和同行请教。在总结经验教训的同时，也积累了较为丰富的专业知识，而作为一名xx工作者，能够为xxxxx事业出一份力，感到无比的自豪。
二、工作业绩方面
本人自参加工作起就奋战在xxxxx事业的第一线。从xxx年x月至xxx年xx月本人在xxxxxx的工作，在设计过程中，加强对实地的勘察，运用理论和实际相结合的方式，绘制出一副副美丽的画卷，在此期间本人先后独立完成了xxxxxxx等一系列的设计。
xxxx年由于xxxxx改革，我被常xxxxxxx受聘，担任xxxxx的工作。先后主持完成了：xxxxxx的工程。参与实施了： xxxxxxx工程。这些工作给城市增添了一份绿意，也取得了良好的社保效果。在工程管理方面，在基建工作中遇到不会的问题，就虚心请教，工作之余买一些专业书籍，提高自己的业务水平。
三、继续教育方面
在工作期间不断充实自己的知识面，先后参加了xx工培训、xxxxx等各种继续教育。
四、论文方面
在工作过程中不断吸收经验，通过自己的努力，先后独立完成了xxxxxxx等论文。得到了同事、领导们的肯定。
五、进一步学习方面
以上业绩的取得离不开同事、领导的支持和帮助，成绩只代表过去。我深知，目前的知识和技能还需要不断努力，我将继续努力，不断学习，丰富和充实新的专业知识和技能，做一个复合型的人才。
六、申报理由
在工作中，我认真履行岗位职责，坚守工作岗位，遵守工作制度和职业道德，乐于接受安排的常规和临时任务，并按时向上级汇报工作，保证工作进度的完成。在这一系列的工作中，我深知：作为一名合格的xxxxx，不仅要具备相关的知识和技能，而且还要有严谨细致耐心的工作作风，同时体会到，团队合作才是干好一个工程的前提条件。
申报xxxxxx能够提高自己的业务水平能力，激励自己，不断学习，为今后工作的顺利展开打下更扎实的基础。从各方面看已具备xxxxx要求，因此，恳请批准本人申请！
x
第15篇：专业技术工作总结
专业技术工作总结
放在首位。从***年*月参加工作至今，一直奋斗在作业一线。在技术员岗位上已经工作*年多。工作中勤勤恳恳，任劳任怨，始终把集体的利益
在施工现场对施工质量从严把关，从施工现场安全隐患自查自改，到细心讲解施工工序及操作流程，再到每口井施工总结及小队资料管理，都能做到精益求精一丝不苟。就是这种工作态度，保证了我，在工作几年来未在施工现场出现一起安全及质量事故。技术是靠现场的实践与总结积累得来的，每完一口井后，我都要对每口井的施工工序进行总结分析并写成书面文字记录下来，从中找出不足和问题并向有经验的老工人老技术员虚心请教，通过这种学习、实践、总结的工作方式，我的个人技术业务水平有了质的飞跃。
“业精于勤，荒于嬉；行成于思，毁于随”。自己的工作业务的熟练程度是靠严谨的工作作风和不厌其烦重复每一项施工工序的得来的，在技术员岗位工作时期，我深深体会到在施工现场容不得半点马虎和懈怠，不是要严格执行的施工标准，而是必须认真执行施工标准。大修队技术员需要具备精明干炼、踏实肯干的工作作风。而且大修队的工作的特点是“胆大、心细、脑子活、没有硬性的工作指标”。从复杂井打捞，到大修侧钻。一个优秀的大修技术人员首先应该能够高效优质地完成上级主管部门及公司领导交给各项工作任务，其次应该搞好与同事们的关系，创造并维持一种协调、融洽的工作氛围。
个人前途与企业的发展是紧密联系在一起的，企业能够蓬勃发展，自己也才能有发展的空间，我的学历不高，在保证正常的工作情况下，现已经进修到本科。
做好本职工作，精益求精并向有能力、有经验的工程师发展。为曙工处今后的发展添砖加瓦。
（一）获奖情况：
***年取得了处基层干部比赛第*名的成绩，并获处技术能手称号。
（二）工作简历：
***年*月－**年*月*****；
***年*月－至今 *****；
第16篇：专业技术工作总结
专业技术工作总结
本人一九八八年七月毕业于温州机械工业学校机械制造专业。同年八月被分配到地方国营景宁造纸厂工作。自参加工作以来一直从事机械制造工程技术服务与管理。
****年十月被景宁造纸厂厂长任命为设备科副科长职务（主持工作），在这期间，本人带领同科室的人员首先着手完善企业的设备档案，健全技术资料，大大提高了后勤部门为生产一线服务的效率。由于设备档案管理工作突出，厂领导决定争取把档案管理升级为省级先进，特任命我兼任厂档案室主任。我带领档案升级的企业同志共同努力，企业档案管理在一九九四年十二月获得升级先进，个人也同时获得省档案管理先进个人的荣誉。
一九九四年八月经浙江省丽水地区职称改革办公室评定为助理工程师，在任职期间主要的技术工作简介和业绩如下：
在任助理工程师期间，本人一直从事景宁造纸厂的设备管理和产品的生产技术管理。由于对设备管理工作成绩突出，经景宁造纸厂厂长的提名，一九九四年十月被景宁县计经委任命为景宁造纸厂厂长助理，主要分管设备管理、生产技术、质量监督等工作。在此期间，本人带领技术部门人员一起保证生产设备的正常运行，健全设备技术档案及时提供技术服务。带领设备科人员对电力无功补偿进行改造，保证设备运行有效功率达到95%以上。提出并对企业高能耗的设备进行改造，技改更换了JO系列电机为Y系列电机200多台。每年为企业节约能耗2万多度。
一九九五年二月被县计经委任命为任命为副厂长，同样负责企业设备和生产技术方面的工作，调查并实施了1575纸机生产线技改项目，带领设备科同志一起安装调试。一九九六年至一九九九年在造纸厂面临治污转制过程中，本人主要负责转产项目的可行性调查分析，先后对节能灯管项目、炸药包装纸项目、多功能工具项目、绫膜纸项目等进行调查和分析，编写多个新项目可行性报告。并编写《关于景宁造纸厂治污转产分流方案》，专程到杭州向工业副省长汇报景宁造纸厂的转产方案。以上纸的项目由于景宁造纸集团公司改制停产后，被遂昌的两家造纸企业予以采纳并发展壮大，年产值都在上亿元。节能灯管项目在景宁巨峰公司也得到很好的发展，现在年产值都达到3000万元以上。在这期间最大的贡献是编写了景宁造纸集团公司的改制分流方案，使得景宁造纸集团公司这样一个在景宁最大的国有企业能够顺利的改制成功。
在景宁造纸集团公司改制后，生产线及场地以租赁的方式经营。本人于二零零零年被景宁县经委任命为景宁造纸集团公司总经理。在这期间，技术方面的工作主要是设计及改造景宁造纸集团公司的供水网络、三条造纸生产线的污水处理技术改造工作，利用沉淀和气浮原理使得造纸污水得到治理。现在虽然造纸企业已经基本停产，但是气浮污水处理设备一直还得到应用。
二零零二年三月至二零零四年四月，被景宁诚大包装材料厂聘任为技术顾问，带领技术人员安装调试了2300造纸生产线，并对该生产线生产的高强瓦楞纸进行试产，现在该产品成为诚大包装材料厂的主导产品。建议并改造造纸白水的回用系统，使得造纸废水基本达到无排放治理。
二零零四年七月至二零零七年七月被景宁中海阀门制造有限公司聘请任企业管理者代表。在这期间，本人为企业导入了ISO900
1、OHASA18000、ISO14000等管理体系并得到北京中经科环认证公司的认证。编制了各种产品的技术工艺卡，制定了各种设备操作规程、产品铸造工艺规程和热处理规程，健全了企业设备和技术管理制度，使企业产品的稳定质量起到决定性的作用。编写了企业质量、环境、职业和安全管理手册、管理程序文件和支持性管理文件，使该企业逐步进入正常的管理轨道。
二零零七年八月至二零零八年七月被聘任景宁绿阳木业有限公司的总经理。在这期间，本人设计了符合该厂工艺要求的蒸汽加热的木材烘房，改变了原来木材容易开裂和容易起火的简易烘房，取得较大的经济效益。改造次小薪材加工工艺和设备（抽条机），使产品原材料利用率提高30%。改造拼板机和板材热压机的冷却水利用系统，把这些冷却水导入锅炉使用，年节约燃煤80吨。调查并编写了《景宁绿阳木业有限公司木线条生产可行性报告》。
二零零八年八月回到景宁中海阀门制造有限公司，被聘任为该公司的副总经理，负责公司的技术和质量管理。去年，本人带领公司技术人员一起通过节能技术改造和积极管理创建丽水市节能示范企业并取得成功，使公司能源消耗从原来的每吨产品1300多吨标准煤降到每吨产品消耗1100吨标准煤。编写了《节能技术改造可行性报告》，并得以实施，取得良好的效果。虽然到公司时间不是很长，本人能利用在学校学习的知识，很快掌握了铸件炉料配方、模具设计和热处理工艺，使产品质量得到保障。
以上是本人任职助理工程师以来的部分业绩，本人将不断地学习新的知识，更好地为企业服务，更好体现工程师应有的职责和能力。
申报人：赵利敏
单位：西钢集团阿城钢铁有限公司 2014年8月28日
第17篇：专业技术工作总结
专业技术工作总结
赤峰市宁城县农机推广站
周景川
我从1983年大学毕业分配到本单位25年来，一直坚持在农机科研推广基层第一线，把青春岁月都播洒在宁城大地上。特别是在各级领导和专家的关怀下，通过参加大量的农机科研推广项目，使我受到了锻炼，专业技术知识不断积累，业务素质不断提高，政治思想觉悟得到加强，有信心在农机科研推广第一线上持之以恒，积极探索，不断进取，开发研制和引进推广新型适用的农机具，为农业节本增效，农民增产增收，促进农业生产大发展，推进和谐社会，甘愿奉献一生。
政治思想方面：热爱祖国，拥护中国共产党，遵守国家法律法规，遵守社会规章制度，讲求公德，尊敬他人，乐于团结，任劳任怨。因工作政绩突出，分别被宁城县政府授予记（大）功奖励7次、县级先进工作者奖励2次、政府嘉奖1次。又从1994年到现在，连续担任中国人民政治协商会议宁城县第五~八届委员会常委，履行“政治协商、民主监督、参政议政”的神圣职能，积极参加政协视察、调研活动，先后撰写政协提案近100件，为宁城县的政治进步、经济发展不断地谏言献策。为此，荣获宁城县政协优秀政协委员奖励2次、优秀提案奖励3次。 业务工作方面：立足农机科研推广基层一线岗位，直接为农民服务。在单位工作中，历来是专挑大梁，业务最重，工作最忙。为了在本专业中有所作为，多次失去了调入行政单位的机会，毕业25年到现在，一直从事着农机新产品开发研究设计和推广服务工作，取得了一些成绩，也多次受到上级的表彰。愿意作一个默默耕耘的科技工作者，踊跃参加各级别的农机学术活动，通过论文交流的形式，虚心向专家高人求教，以拓宽知识层面，提高学识水平，先后参加了从县、市、区级到中国农机学会不同层次的学术交流20多次，在农机刊物上发表学术论文5篇，参加科技专著撰写1次，编写出版宁城文史资料《20世纪宁城县农机化发展史》一期。
任现职前参加的主要项目有：
1983~1984年，承担自治区科委项目，研制2BF—2型播种施肥机和3ZF—0.93型中耕施肥机成功。
1983~1984年，承担宁城县科委项目，研制2BF—1型畜力播种机成功。
1984~1985年，承担宁城县科委项目，引进1LBS—220型水平摆式双铧犁试验推广。
1985~1986年，参加自治区农机研究所“废甜菜丝消化吸收综合利用”项目。
1985~1987年，承担宁城县科委项目，主持研制4TS—2型甜菜挖掘机成功。产品推广到我国“三北”地区。 1987~1988年， 承担赤峰市农机局项目，大面积推广机械化地膜覆盖技术。
1987~1988年 承担赤峰市科委项目，大面积推广甜菜挖掘机。
1987~1989年，承担宁城县科委项目，小麦生产机械化技术推广。
1988年， 承担自治区农机化局科技推广项目，推广甜菜机械化挖掘技术。
1988~1991年， 承担赤峰市科委项目，研制推广小型通用播种施肥机。产品推广到我国“三北”地区。
1988~1990年 承担赤峰市农机局项目，引进推广大型气吸式播种、中耕通用机。
1990~1991年，承担宁城县科委“科技兴农”项目，万亩甜菜机械化挖掘。
1990~1991 年，承担宁城县科委“科技兴农”项目，小麦生产全过程机械化技术推广。
1990~1991年，承担赤峰市科委项目，大力推广甜菜生产机械化新机具、新技术。
1990年，承担赤峰市农机局项目，玉米精量播种技术推广。
1991~1992年，承担自治区农机推广站项目，引进试验2BF—2型铺膜点播机。 1991~1992年，承担赤峰市农机局项目，引进试验推广1LFS—370型丰产沟犁。
1991~1992 年，承担自治区农机局项目，甜菜生产全过程机械化技术推广。
1991年6月， 参加了中国农机院和北京农机所主持的“全国农业开发区商品粮基地农业机械化发展问题的研究”课题，编写了《典型县调查—宁城县农业机械化发展综合调查研究报告》。
1992~1993年，承担宁城县科委项目，引进试验推广小麦沟播机。
1992~1994 年，重点参加自治区科委项目—“大城子镇机械化旱作农业试验示范区”建设工作。为技术骨干。
1993~1998年，开发设计5TYX—35型悬挂式玉米脱粒机、2BF—2型多用播种施肥机、1MC—2型灭茬机、人畜力播种机、合墒器、悬挂式铡草机、施肥起垄整形机、根茬还田机、坐水播种机等。
1995~1997年，参加自治区农机局节本增效工程技术推广项目。
1996~1997年，参加自治区农业厅“丰收计划项目”和赤峰市科委“重点推广项目”，推广坐水播种机。
1996~1997年，参加自治区农机局“机械化旱作农业”系列机械化技术推广项目。 1996~1997 年，承担赤峰市科委项目，推广1GR—2.2A型、2B型灭茬机。
1998年，参加农业部项目，推广机械化深施化肥技术。 1998 ~1999年，与宁城县农机修造厂合作研制灭茬旋耕机。
任现职后参加的主要项目有：
2000年，参加由中国甜菜研究所主持的《中国甜菜概论》一书的编著工作，撰写了“甜菜生产机械化”内容。该书由内蒙古科学技术出版社出版发行。
2000~2001年，引进推广小麦穴播铺膜机械化技术。 2000年，推广行走式机械化节水灌溉技术。
2000年，与宁城县神牛机械有限公司合作，开发研制了SNA950型小型多功能农田作业机，通过了自治区级技术鉴定。批量生产。
2001年，推广精少量播种机械化技术。
2001~2002年，推广玉米机械化脱粒技术。推广脱粒机1500台。
2001年，示范推广地膜回收机械化技术。
2001~2003年，从中国农业大学引进2ZDF—2型导苖管式移栽机进行玉米移栽试验。
2002~2003年，参加开发研制手扶播种施肥机、小型多用铡草机、饲料粉碎机、揉草机等新机具，均通过自治区级技术鉴定，批量生产。
2002年，参加农作物秸秆和饲草加工转化机械化技术推广工作，全县推广饲草加工机械425台，完成秸秆转化3.6亿公斤。
2002年，参加大力推广抗旱播种机械化技术。 2003年，参加9FER—42型铡草揉搓粉碎机的研制。 2003年，根据县政府部门安排，我编写了《20世纪宁城县农机化事业发展史》一文，记述了宁城县农机化事业的发展历程。该文入编《宁城文史资料》第五辑中，出版发行。
2003~2004年，参加秸秆牧草加工机械化技术推广。 2004年，参加赤峰市科委项目，机械化青贮玉米、牧草种植加工贮存情况调研工作。
2004~2006年，研制推广JBF—2型玉米秸秆编织铺放机，添补了自治区机具空白。
2004~2006年，承担国家农业部保护性耕作项目—宁城县保护性耕作示范区建设。重点抓了一肯中、八肯中、大明和忙农4 个新建、续建项目区的建设工作。实施面积8万亩，其中核心区4.1万亩。作为主要专业技术骨干，一开始我就被抽调到县农机局项目办公室，专职从事技术材料编写、技术档案建立与管理。参加保护性耕作项目的落实、技术培训、技术指导、田间跟机作业、技术数据测取、技术材料编写等工作，从立项申请，到编写《保护性耕作技术手册》、实施方案、工作汇报、工作总结、验收总结、宣传板报，《宁城县保护性耕作2006~2010年发展规划》，等等等等，95%以上数量的技术材料都是由我一人起草而成。还按着标准要求建立了保护性耕作技术档案和电子技术档案，以全面、准确、规范的档案资料，如实反映宁城县保护性耕作的成就，在农业部和自治区专家领导的验收中，全区评比第一名。几年来，为了该项目熬白了头，常常加班加点，夜以继日地工作着，任劳任怨，不知苦累，为宁城县保护性耕作开展立下了汗马功劳。
2004~2005年，参加“农机科技兴粮行动计划”项目，推广节本增效和旱作节水新机具。
2004~2005年，承担自治区农机化局项目，参加设施农业机械化技术推广，引进推广多功能棚室生产耕作机。
2004~2005年，参加宁城县优质粮食产业工程农机推进项目，我编写了《国家优质粮食产业工程宁城县现代农业推进项目可行性研究报告》，引进推广耕作、播种、收获等机具。
2005 年，参加苖期追肥机开发研制工作，为保护性耕作增添新机具。
2006~2007年，参加了2BFY—4型圆盘开沟施肥播种机，解决了保护性耕作地块秸秆多，不利播种的问题。
2006～2007年，参加了马铃薯种稙及收获机械的引进与推广工作。 2006～2007年，参加了大型旋耕播种机械的示范推广工作。
2006～2007年，参加了玉米联合收割机的引进、试验与推广工作。引进推广了4台玉米联合收割机。
2006年，参加农机购置补贴专项工作，投入90.206万元，补贴购置大中型拖拉机14台。
2006年，参加国家优质粮食产业工程现代农机装备推进项目，全县投入80万元，补贴购置大中型拖拉机47台，各种配套机具98台。
2006年，参加5TY—8型玉米脱粒机改进设计。批量生产。 2006年，参加1XC—160型旋耕灭茬两用机研制。批量生产。
2007～2008年，全面参加保护性耕作滚动项目，作为技术骨干，投入到项目区进行技术服务，负责技术文件、验收材料总结编写工作；起草《保护性耕作滚动项目申报书》等材料。
2007年，参加农机化示范园区建设，分别建设设施农业机械化生产、玉米全程机械化生产、保护性耕作、烟叶种植机械化和马铃薯全程机械化生产示范园区，落实2.1万亩。
2007年，参加农机购置补贴专项工作，投入200万元，补贴购置拖拉机190台，配套机具256台。
2007年，参加玉米机械化收获试验示范工作。 2007年，承担自治区农机重点推广项目，参加设施农业机械化技术推广，编写了《宁城县设施农业机械化技术推广项目建议书》、《宁城县设施农业机械化技术实施方案》等材料。
2007年，根据赤峰市农牧局的文件要求，我编写了《宁城县农机化》一文，入编《赤峰农牧业大全》一书。
2007年，根据自治区农机化局的文件要求，我编写了《宁城县秸秆气化技术应用情况调研报告》。
另外，作为农机科技统计员，年年都亲自填报各级各类农机科技统计报表，不计其数。编写上报相关调研材料。作为农机信息员，分别在《中国农机推广网》、《内蒙古农牧业机械化信息网》、《内蒙古农牧业信息网》、《赤峰农牧业信息网》和《宁城信息》发表农机信息50多篇。
二OO八年五月一十九日
第18篇：专业技术工作总结
专业技术工作总结
2018年11月
22日
专业技术工作总结
2017年是我正式走上教师岗位的第一年，是我教师生涯的开端。在我第一次任教的时候学校就在我身上压下了担子，让我带19班的班主任。说实话，在今年一年的工作中处处如履薄冰，害怕因为自己的原因耽误了孩子。好在有学校领导的大力支持，有有经验老教师的耐心指导，有学生家长的全力支持，有学生的鼎力配合。在家校的共同支持下给我这一年半以来的工作献上了一份完美答卷。
为了更好地管理班级，我从以下几个方面着手工作： 在班主任工作方面：
一、全面深入了解学生，加强班级管理
在对班内学生有了初步了解之后，针对班级内同学的特点，我利用各种时间，全面深入的了解学生。通过个别谈心，小组内谈心等方式，对学生的性格、学习习惯、思想动态进行了较为认真的了解。通过谈心，使班级迅速形成班级凝聚力，对于以后的工作开展奠定了良好的基础。可以说，一学期以来，由于能够及时与学生谈心，违纪现象不多。在班级管理方面，开学伊始，在班内提出了“精、细、实、严”四字方针。对于班内出现的各种现象，及时进行了解，及时开展工作。对于课堂纪律、自习纪律、住宿等方面，大力选拔负责任的班委同学，配合班主任的工作。平时工作中，多了解学生的一些变化，以便尽早发现班内问题，防患于未然。对确有违纪的同学，做到处理不隔日。对心理上有压力和学习上有负担的同学，及时加以引导和思想沟通，使他们尽快以良好的精神面貌投入到学习中。一学期以来，班级管理做到了稳步提升。
二、充分利用班会教育，将班会做成学生德育教育和学习教育的主阵地 开学伊始，我对班会课进行了大力的改进。由原来的我的一言堂，变成学生为主体的教育阵地。分别召开了感恩主题、励志主题、学习方法主题等主题班会。通过主题班会，学生进行自我教育，收到良好效果。我还充分利用各种时间，向学生推荐各种励志、感恩、学习的主题的文章，与学生一起学习，教育效果明显。
三、争取各任课教师的配合，发挥好纽带作用
针对我班学生学习特点，我主动找任课教师及时了解情况。不定期召开班教育组会，对学生的情况进行逐一分析，寻求解决对策。深入课堂，进行听课。对于听课过程中发现的问题，及时和任课教师进行沟通。利用各种机会拉近任课教师和学生之间的距离。
四、加强与学生家长的沟通与交流
针对班级同学基础比较薄弱的现状，我及时与家长进行沟通，通过电话，走访和家长交流学生在家在学校的学习情况。在平时的工作中，发现问题，首先向家长了解情况。在解决问题的过程中也及时征求家长的意见。让家长体会到作为班主任的真诚与良苦用心，让家长对班主任产生信任感。通过与家长的交流，我班家长也对我们的班级管理工作感到满意。
五、利用课余时间进行理论学习，不断提高自己的工作水平和艺术 教师工作是一个需要不断学习，不断创新的艺术。所以，平时忙碌的工作之余，我也十分注重理论学习。本学期初，我从图书馆借阅了《做最好的班主任》《班主任工作漫谈》《班主任兵法》》等书籍，利用课余时间学习阅读。学习中还不断的将所学到的知识运用到平时的工作中，收到了良好的效果。
在教学方面：
一、夯实基础，温故知新，全面提高学生地理学习的兴趣，培养地理学习的能力。高一阶段对学生来说是个比较重要的时期，尤其是打下一个坚实的基础非常重要，这对将来的高考作用是不可或缺的。基于这样的认识，我在教学中有意识的从最基本的字词句入手，引领学生掌握基础知识，并将学习中遇到的已在初中学过的知识点，进行强化复习，然后联系所学到的新的内容，做到温故知新。由于有相当一部分学生的基础较差，学习兴趣淡薄，通过基础知识的巩固加强，诱发这部分学生的兴趣，收到了良好的效果。
二、用生动灵活的教学方式，焕发课堂活力。
新课标要求我们建立以自主、合作、探究为 主的教学模式，激活学生好奇心，探究欲，培养学生主动思考、质疑、求索以及善于捕捉新信息的能力，并把这种能力的培养定为课堂教学的终极目的。为此，我仔细研究教育心理，准确把握学生的心理特征和思维特点，积极探索有利于激发兴趣、激活思维、激励探讨的课堂教学方法。例如在处理每单元的重点篇目时，我始终采用整体 感知――合作探究――反思质疑――拓展延伸的教学模式，根据不同内容精心设计问题，组织课堂教学。
三、充分利用现代化教学手段，扩大课文容量，丰富活跃了地理课堂。
我校拥有先进的多媒体教学设备，因而，在教学过程中，通过上网查找和自己制作地理教学的音像资料和课件，使无声的地理变得生动形象，具体可感，提高了课堂效率，取得了理想的效果。比如，在学习《黄土高原》这一节内容的时候，我就先播放了音乐《黄土高坡》，营造出一种氛围，然后再进入正文的学习，效果就好多了。或是通过表演的形式，让学生寓教于乐。许多章节的学习，我都播放微视频，给学生一定的熏陶和感染，同时也提高了学生的课外知识。
四、开展多种多样的地理学习的活动，促进地理学习，提高地理思维能力。
学习地理，最重要的就是思维。因而，在抓住课堂这一主渠道的同时，还通过多种方式来提高学生地理学习的积极性。我除要求学生认真做好课堂记录外，还做好地理的学习积累，开展地理知识比赛。
五、以高考为方向，强化高考意识，明确奋斗的目标。
高一的学生对高考都比较陌生，为此，我就不断的利用各种机会向学生讲解有关高考的各种信息，介绍高考的状元经验，学习方法，往届的高考地理试卷，使学生及早的对高考有所了解，明确高考的题型，树立高考的意识，做好准备。
总之，2017-2018学年教育教学工作已经告一段落，取得了一定的成绩，但也存在一些不足。我在今后的工作中将继续学习，不断完善自己，提高自己。
第19篇：专业技术工作总结
专业技术工作总结
本人2007年被聘为主管护师，至今七年。2009年7
月取得西安交通大学护理学本科学历，任职期间，坚持以“人民健康为中心”的服务宗旨，全心全意为广大患者群众服务，严格要求自己，遵纪守法，恪守职业道德，遵守各项规章制度，在护理岗位上，认真履行岗位职责，踏实奉献，以积极向上的理念与大家共事，受到患者和同事的好评。几年来，我积极响应上级号召，服从院内安排，参加下乡扶贫、健康检查、妇女病防治20余次，进行各种科普宣传多达30余次，直接服务人数达10万多人次。
在工作中，认真履行主管护师职责，严格执行各项护理及相关规章制度和技术操作规程，业务技术熟练，业务能力较强，对各种多发病、常见病能以新的医学模式为其提供整体护理。采取多形式多渠道进行健康知识宣教，使广大患者群众获得促进其健康的有关知识，能积极协助科室负责人做好技术指导及本科室业务上的疑难问题。并参与重、危、疑难患者的抢救护理，协助拟定业务培训计划，参与讲课，认真带教实习生和进修的年轻护士，为年轻护士的培养尽到了应尽的责任。尤其在临床护理实践中，针对严重威胁育龄妇女生命安全的异位妊娠出血危重症和临床多发的产后尿潴留症状，细心观察，大胆探索，总结出一系列临床行之有效
的护理措施，与同事们共同努力，团结协作，理论联系实际，取得满意的临床护理效果。总结撰写论文并分期发表。
工作之余，不忘继续进步，深知医学知识更新的必要性，积极参加医学继续教育，于2009年7月取得了西安交通大学护理专业的本科学历，曾于2013年1月—3月在本市人民医院进修产科，同年6—7月期间，在山西省妇幼保健院进修乳腺癌筛查。本人于2012年6月在《求医问药》期刊上发表了“未婚先孕妇女药物流产的护理体会”；2013年2月在《求医问药》期刊上发表了“产后尿潴留的原因及其治疗与护理”；2014年1月在《中国保健营养》期刊上发表“异位妊娠导致失血性休克的急救与护理体会”。我秉持“活到老、学到老”的理念，将会一如既往、义无反顾一直走向前，力争做一名更合格更优秀的妇女儿童健康卫士。
总之，任职以来，我尽心竭力地工作，时刻牢记作为一个医务工作者和一个基层保健工作者的义务和天职，坚持预防为主，时刻注意保健的先进理念，争取做到预防和保健并行，尽量杜绝“小病不治、大病难治”的窘境出现，这将是我今后平凡工作中所坚信的不平凡的正确医学路程，我相信，这也是未来社会的医学发展方向。最后，祝愿我国的卫生事业欣欣向荣！
第20篇：专业技术工作总结
专业技术工作总结
XXX，1998年7月毕业于******水利工程系给水排水工程专业，毕业后到*****自来水公司工作，1998至2002年主要负责自来水公司筹建工作， 2002年自来水公司投产后任公司副经理，2003年11月任公司副经理兼办公室主任，2008年4月到XXX自来水公司工作。 在实际工作过程中，我刻苦钻研专业技术知识，努力推行“新工艺、新技术”，对公司技术创新和技术进步倾注了满腔热情。2000年评为助理工程师，成为公司唯一的专业技术骨干，在技术管理上一丝不苟，对工程质量从严控制。经过多年不懈努力，为公司建立了严格的工程质量管理体系和经营管理运行机制。十年来，在为公司的发展贡献自己的聪明才智的过程中，也使个人的专业技术能力得到了充实和提高。总之，通过自己十多年的努力工作，取得了可喜的成绩，但也存在着有待提高的问题。现对十多年来的专业技术工作总结如下：
一、立足于理论与实践的有机结合，打造企业精品工程。
2000年任助理工程师专业技术职务以后，先后曾在霍林郭勒市广场喷灌工程、南区给水工程、水厂一次供水改造工程、汽车团给水改造工程中担任主要技术负责人，其中两个工程竣工后均被评为市优质工程。在施工一线锻炼的几年中，通过理论联系实际，把在大学期间所学的专业理论知识迅速转化为业务能力。在工程施工中，深知工程质量是施工企业的生命，而要想获得好的工程质量，就要求技术管理人员要具有创优良工程的先进意识，作为工程项目的主要技术负责人，由我牵头，首先着手建立、健全有关技术、质量管理制度。按照项目工程施工方法，将工程质量目标分解到各个专业技术岗位，在按照技术岗位的要求组织施工。
在施工过程中，切实作好工序交接的三检制，狠抓企业自检。施工企业应认真做好工序交接的自检、互检、交接检检查。加强班组互相检查和交接检。应认真履行工程质量控制职能，做好施工阶段事前、事中、事后的各项质量检查、监督工作。特别要注意认真检查施工单位的质量自我保证体系是否健全和完善，并严格监督、检查其执行情况。先后建立了技术复核制度、工程质量检查制度、隐蔽工程验收制度以及工程质量通病控制措施和半成品保护措施等一系列有益于保证工程质量的管理制度。施工过程中加强五要素(人、料、机、法、环)控制。对实施关键技术的操作人员的技能技术检查、评价、指导、调整，对不适应的人员及时纠正或调换。对机具进行能力检查、鉴定、控制，并对施工机具的使用、维护、保养进行检查控制。控制材料的出厂资料、进场验收、使用标记和必要的追朔等活动。主要控制关键技术采用的方法、工艺的分析确定、评价、试验、改进、实施、检查等活动。对施工环境、储存环境、作业环境实施控制。严格按照设计施工图和国家规范、规程和通用图集的要求施工，并按照创精品工程细部做法要求精心完成每一个分项工程，实现了“创高标准优质工程”的质量目标。通过对工程技术工作的直接管理和控制，使工程的质量、进度和效益都收到了较好的效果。
二、努力钻研专业技术业务，为公司创造良好的经济效益
自从到霍林郭勒市自来水公司工作以来，各项工作干得更是有声有色。2002年1月自来水公司投产后，任公司副经理，主管水厂、收费，面对供水用户少，公司制度不健全，无工程质量管理体系，对口专业技术人员缺少的困境，公司只能靠财政补贴度日，为了解决公司每月收费收入不够交纳电费的问题，我大胆提出降低制水成本设想，利用用电的峰、谷、平电价不同，采取谷时补水方法，实施后每月节约电费0.3万多元。每千吨水耗电量由原来650度降到540度。2004年初为了进一步降低制水成本，公司必须解决大马拉小车的难题，自来水公司设计供水能力为1.5万M3/d,投产初期供水量为1500 M3/d，为了彻底解决大马拉小车这一难题，经多方论证，公司决定将二次供水改为一次供水，我负责出设计方案和施工图，为了保证一次供水顺利完成，同时保证供水改造不能影响市民正常生产、生活用水，我自愿放弃个人休息时间，一心铺于一次供水改造工作中，加班加点，毫无怨言，2004年6月一次供水改造方案顺利通过专家评审，2004年12月一次供水改造顺利完成。一次供水完成后，为公司每月节约资金1.2万元。在一次供水改造的方案设计中，发挥了自己的专业特长，体现了一个青年专业技术人员应有的先锋模范作用。在总结我公司从筹建到投产的相关经验时，我形成了《霍林郭勒市自来水工程简介》一文，并在2002年第2期《内蒙古供水》上发表。在总结自来水管道漏水的原因时形成了《造成自来水管道漏水的原因及对策》一文，发表在2004年2月28日中国县镇水务报上。在总结水厂变频供水相关经验时，形成了《微控变频装置在供水行业中的应用探讨》一文，发表在2004年4月26日中国县镇水务报上。为节约水资源，形成了《建立节水型社会 促进经济可持续发展》一文，发表在2006年第4期《内蒙古水利》上，为促进水资源的合理开发利用，形成了《浅析霍林河地区水资源开发利用现状 探讨水资源对当地经济发展作用》一文，发表在2008年第1期《内蒙古供水》上。 在日常工作中，该同志凭借扎实的专业知识和理论基础，工作中如鱼得水，从施工现场的技术指导和质量检查验收到施工技术资料的核查和管理，各项工作样样精通。在工作中形成的技术性文件和各种申报资料做得结构严谨、术语规范、见解独特、论断精僻，多次受到领导的表扬，为企业赢得了荣誉。
三、为推行无纸化办公，提高企业的办公效率和经济效益献计献策。
在潜心钻研专业技术知识的同时，还努力探索和研究电脑的软、硬件知识，把微软Office系列办公软件和Pkpm CAD系列软件成功应用于日常施工管理之中，在不断地学习和实践中，努力推进工程管理资料的无纸化管理，应用Word、Excel完成文字处理工作，打印各种记录表格以及文字材料；应用Excel完成工程信息的存储和分析处理，为工程决策提供量化依据；应用PowerPoint制作培训用的电子幻灯片，运用现代化的多媒体形式，生动、活泼地讲解施工技术知识和施工构造常识，彻底改变了传统教育培训的方式，使高科技、现代化的技术手段真正服务于生产和质量管理。PKPM CAD计算机辅助设计绘图软件在工作中的推广应用，使施工技术人员彻底甩掉了笨重的绘图板和铅笔手工作图的重担，使工程绘图变得异常轻松。在公司领导的大力支持下，充分利用业余时间，用GPS对全市现有管网进行点对点布图，绘制出了霍林郭勒市自来水管网总平面布置图，图纸上点位能准确到每一个阀门井，有节点图，并标注管径、标高及相对坐标。
我通过学习和钻研计算机软、硬件知识，积极动手实践，完成了企业内部计算机局域网的组建，使各个科室的计算机实现了资源共享，除了共享数据以外，还能够共享诸如打印机、传真机等硬件设备，节省了大量宝贵资金，取得了良好的经济效益。这一切都为最终企业内部的文件实现无纸化管理奠定了坚实的基础。
三、适应时代发展的需要，不断学习、不断更新知识
一切机会参加各种培训班、技术交流活动。在助理工程师任职期间，先后参加有关部门组织的各种专题培训十余次，2005年通过土建中级预算员考试，取得了全国土建中级预算员资格证书；2006年通过全国水利监理工程师执业资格考试，取得了全国水利监理工程师执业资格证书；2008年通过全国二级建造师考试，取得全国二级建造师执业资格证书；参加各种继续再教育培训班，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高。
2008年4月到XXX自来水公司工作，主要负责给水工程设计及施工，为了更好地发挥专业特长，我不断从实践中学习。在施工中积累经验，将专业知识活学活用，顺利完成领导交办的各项工作。
以上是我近十多年来从事的主要技术工作的情况，通过从书本上学习、从实践中学习、从他人那里学习，再加之自己的分析和思考，确实有了较大的收获和进步。成绩和不足是同时存在的，经验和教训也是相伴而行。为适应新形势，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高业务能力和工作水平，我将继续努力，克服不足，总结经验，吸取教训，把自己的工作做的更好。
