汽车安全生产工作总结

推荐第1篇：汽车安全生产工作总结

篇一：车辆安全生产工作年终总结 个人年终工作总结

为了保证车辆的安全管理，以及驾驶员和矿区职工的交通安全，配合各生产单位的安全生产工作，2013年中我主要做了以下工作：

一、为进一步确保行车安全，提高服务水平，做到管理规范；在本年度中，主要针对特种车辆、客货车等相关制度进行了重新制定和修改，如《动力分厂机修作业区客货车辆管理制度》、《矿区车辆交通安全管理制度》、《特种车辆日常保养制度》、《车辆维修管理制度和程序》等。

二、对特种车辆班职工进行组织交通安全学习，每周一进行一次，全年累计进行了48次，目的是让每一位驾驶员明确安全生产的重要意义；通过每月对客车班职工进行定期开展交通安全教育，学习教育形式多种多样，如讨论、讲解近期的交通案例、相关交通安全事故视频、传达焦煤集团各项文件精神等，全年累计进行12次，有力的确保了矿区班车运行安全无事故。

三、对客车及特种车辆每月进行安全检查、节前节后安全检查、入冬前安全大检查等，全年累计进行20次，其中检查出违章作业10起，并对违章作业人员进行考核、教育。为了保证客货车、特种车辆车况良好、机械性能不出现故障、不耽误各生产单位生产，加强了对车辆维修、日常维护保养工作，并严格要求驾驶员按时保养车辆、填写维修保养记录；严格制定单车核算，让每辆车的维修更换记录一目了然。

四、为了进一步了解工作的不足之处，提高工作质量，每月定期对各生产单位进行走访，分别对各单位相关人员进行服务质量测评，了解到当前所存在的问题及不足之处，从而改进不足之处，逐步提高服务质量。

五、工作中存在的问题以及不足 1．现场管理督促不严；

2．隐患治理不能按时完成，存在拖延现象； 3．安全检查不到位，没有引起职工足够重视；

4．安全培训教育工作不深入，有个别职工的安全生产意识仍显淡薄，安全生产素质较差，在现场生产作业过程中，心存侥幸心理、冒险蛮干、习惯性作业、工作纪律散漫、违章违纪现象时有发生。

六、下一步的工作计划

切实做好现场监督管理，严格把控车辆维修保养环节，做好驾驶员安全教育工作，严格按照规章制度进行检查和考核等，做到规范化、人性化管理。

总之，在今后的工作中，一定要改正不足，发挥优势和专长，把车辆安全生产工作搞得更上一个台阶。篇二：客运站2012年安全生产工作总结 侨乡客运站

2012年安全生产工作总结

2012年，我站紧紧跟随集团公司改革步伐，进一步认清形势、改变观念、逐步落实科学发展观，全面加强站安全工作，努力创建安全、优质、文明客运企业。落实全员安全生产责任制度，全面开展企业安全生产标准化工作，遵循“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，以隐患排查治理为基础，提高安全生产水平，减少事故发生，保障人身安全健康，保证生产经营活动的顺利进行。我站结合2012年的客运安全生产情况和当前的安全形势，始终坚持把安全工作放在首位， 2012年至今我站运输旅客41.5万人次，完成窗口收入2290万元。我站对所有进站营运车辆进行了全面的安全消防检查，对无防火设施的车辆更换和补配灭火器共260甁，“三品”岗位共查验行李物品24万余件、查获散装白酒920斤、鞭炮12架计6万响、管制刀具4把、油漆5桶、农药5件等危险物品，车检门检口共检查车辆37564台次，无一例存有安全隐患的车辆进站发班，圆满完成了全年的安全生产任务。 回顾2012年安全生产管理工作，现总结如下：

一、适应形式，理顺关系，建立健全安全保障体系2012年安全形势复杂，安全任务繁重。针对新形势、新情况、新问题，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障体系，牢筑安全防线。

1、完善安全组织机构

站成立了2012年站安全生产领导小组等组织机构，加强了安全生产的组织领导，为开展安全生产提供了组织保障。

2、落实安全生产责任

站严格贯彻落实安全生产责任制，进一步完善和制定安全生产“一岗双责”制，完善岗位责任制，层层落实安全生产责任。

站长与站全体管理人员签订了“一岗双责” 安全管理责任书，并请专业人员对车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了 “三品检查”岗位责任状、”出站门检”岗位责任状、“夜间停车场”岗位责任状、“车检”岗位责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。与进站经营车辆签订了经营车辆安全责任书，因时、因地做好客运生产管理工作，促进各种安全责任落实到位，做到横向到边、纵向到底，形成一把手负总责，分管领导具体负责，干部职工在分工范围内相应负责的安全责任体系。

3、制定安全规章制度根据《企业安全生产标准化基本规范》、《汽车客运站安全生产规范》和我站实际工作需要，对安全生产管理体系、安全生产规章制度、安全生产法律法规、标准规范及岗位职责进行调整、梳理、修订和完善，明确了各岗位安全生产工作职责和操作规程，汇编了《安全生产岗位职责及操作规程》，先后制定了50个安全管理制度，其中包括安全生产管理办法、隐患排查与治理、安全教育培训、例会制度、应急预案、危险物品及重大危险源管理、安全生产职责、客车安全例检制度、安全生产操作规程等一整套安全制度体系，使安全工作能够有章可循，顺利开展。

二、加强客运安全生产日常化管理工作，努力做好服务工作

我站全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的管理方针，崇尚“关爱生命、关注安全”的经营思想，建立健全驾驶员从业资格证档案、线路牌档案、营运车辆信息档案、车辆因故停运档案等，记录详细，随时备查，严格核查进站班车手续，对证件不齐的车辆一律不准报班;做好限时进站工作，班车按时有序进站、入位、出站。认真做好进站乘车旅客行李的“三品”检查及班车出站时的超员、超载检查，强化客运车辆的安全例检工作，加大车辆例检的广度和深度，并做好例检资料的存档管理工作。治理站内外喊客、拉客、倒客、车辆乱停等行为，使站场内外秩序井然，确保了旅客乘车安全，安全工作成绩突出，为完成全年生产任务奠定了坚实的基础。

三、开展安全培训，提高全员安全综合素质

全员安全综合素质是影响安全生产管理水平的核心因素，我们要采取普训、轮训、特训相结合的方式全面开展培训，促进全员整体素质的提高，提升企业安全管理水平。

一是提高全员安全技能。开展全员安全教育、培训，要根据不同培训对象，确定不同的培训内容，分级分类，量身定做，加强安全责任人、安全管理人员、关键岗位人员、站务员建设，从上到下开展全员培训，消除不规范、不科学的安全理念、行为习惯和操作方式，切实提高全体员工安全技能。

二是培育“专业水准”的安全关键岗位。请专业人员对消防、治安、车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。

三是实行每月安全生产例会制度，认真开展好每月一次的安全生产例会，总结经验、弥补不足；对本周工作进行交流、沟通，查找管理中存在的不足并及时协调解决;经常举行征求职工意见座谈会，发现问题及时整改;实行定期召开旅客、车主安全座谈会，对管理中存在的问题及时纠正，以改进工作作风，完善管理职能和监督职能;这样细化内部职责，严格质量信誉考核，增强了干部职工责任心、提高了管理水平，从车辆安全关、准入关、售票关、定员关、“三品”检查关、服务质量关、出行关处处严格考核，使我站圆满顺利安全地完成了全年的生产任务。

四是认真学习贯彻执行总公司王总经理提出的“三声”服务理念，和安全管理“五不”原则，通过学习领会后，我站全体员工通过这些细节服务提高了安全生产的可靠性，进一步达到了生产必须安全的目的。

四、消防安全和社会治安综合治理

1、做好消防工作和综合治理工作平衡与协调发展。明确领导责任制，站成立了消防安全和综合治理工作领导小组，制定工作方案，认真落实内部安全防范措施，内保组织健全，落实人防、物防、技防措施，通过主要领导部署、检查、落实，解决消防、综治工作中存在的问题和困难，我站内部达到“三无”（无刑事案件和治安案件；无内部职工违法犯罪；无因内部矛盾纠纷激化引发的群体事件）。

2、2012年3月安稽科派专人到市消防队学习并掌握专业消防知识，以提高自身防火工作能力，并对重点部位加强防范工作。节日期间，旅客流量大，人员密集时，加强对可疑人员的检查、对进站车辆的技术检查和易燃、易爆、有毒篇三：安全生产工作总结 安全生产工作会议 交流材料

安全生产工作总结

尊敬的各位领导: 在信息中心党委的领导下，在信息中心安委会的直接指导帮助下，近三年来，洛阳通信管理处的安全生产工作在结合本单位的工作实际，从单位的大局出发，牢牢掌握单位安全生产工作思路，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主”的方针。以贯彻落实信息中心安全生产工作的要求为主线，认真抓好单位安全生产宣传教育工作。

按照中心安委会工作安排，我处及时召开了安全生产工作会议，传达贯彻黄委和信息中心年度安全生产工作会议精神，认真总结回顾我处本年度安全生产工作，部署制定调整本年度安全生产工作计划，以“安全第一，预防为主”和“生产必须安全，安全促进生产”的原则为指导思想，切实抓好本单位本部门的安全生产管理工作，现将我处近年来在安全生产方面所做的工作与在座的同志们进行学习交流，有不妥之处，请同志们批评指正。

一、安全生产宣传教育活动开展情况

我处领导班子特别重视单位安全生产工作，组织职工认真学习传达贯彻黄委和信息中心年度安全生产工作会议精神，认真学习《信息中心安全生产工作管理规定》，充分认识全河安全生产工作面临的新形势，准确把握“十二五”期间全河安全生产工作的总体思路。充分认识做好当前安全生产工作的重要性和必要性，进一步增强抓好隐患排查工作的责任感、使命感和紧迫感，牢固树立“安全第

一、预防为主”的理念，时刻把职工的生命安全和国家财产安全放在突出位置来抓，确保国家，集体和职工的生命财产安全，促进黄河信息化事业的顺利发展。

为使安全生产意识深入人心，人人树立“安全第一，预防为主”的思想，我处不断建立健全安全生产教育制度，定期或不定期进行安全教育，根据我处年度安全教育培训计划我们充分利用会议、大副标语、宣传材料等宣传方式，加大安全教育宣传力度，以中心颁布的《信息中心安全生产工作管理规定》为主，结合国家和地方安全条例，不厌其烦的做好职工的宣传教育工作，切实让职工从思想上长期树立安全思想意识，并在单位内部逐步形成大事小事讲安全，时时刻刻想安全，工作处处保安全的良好局面。

二、安全生产规章制度和职工培训情况

为贯彻落实“安全第

一、预防为主”的方针，加强我处职工安全培训教育工作，增强职工的安全意识和安全防护能力，结合单位实际，具体内容如下：

1、职工定期接受安全培训教育，坚持先培训、后上岗的制度。培训内容包括本岗位的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律等。

2、合理使用劳保用品，加强劳动保护，按规定及时购买发放各类劳保用品。

3、各种设备实行定期进行检测、维修、保养。购进设备时严格按照有关程序进行检查验收，确保设备完好无损，资料齐全。

4、按期对供电、通信设备进行检查维护，对一些安全隐患做到早发现、早报告、早落实。

5、加强车辆管理，严格遵守车辆管理规程，做到出车前、运行中和收车后三检查制度，不开英雄车、斗气车，不酒后驾车，杜绝人为的事故发生。

6、合理配置办公楼、机房、家属楼的消防器材，定期对消防器材检修维护和保养。

7、每逢节假日，及时向职工和居住在单位大院内的职工家属发放节假日安全告知。及时掌握了解安全情况。

三、建立单位各项应急预案，确保防汛通信安全。为确保各项预案顺利实施，按照中心的要求和部署，结合本单位的实际，我处每年对各项预案进行了再修订，再补充再完善。使预案更贴近实际，更切实可行，更具有可操作性。为做好当年汛前防汛检查工作，及早发现并处理各种安全隐患，争取防汛通信与网络工作的主动性，按照正规化、规范化的有关要求，每年从4月下旬开始，我们都积极组织工程技术人员, 对所属黄河防汛通信线路、通信信息设备、电源配电系统、机房、铁塔等设施、防雷保护和安全措施，进行了全面细致的维护维修与保养。对发现的问题及时进行了解决，排除了隐患，确保了通信信息设备的安全正常运行，为年年黄河安全度汛提供了可靠的通信信息保障。切实做好汛前防汛安全检查工作。

四、安全生产责任体系建立情况

五、开展安全生产自查自纠情况 结合本单位的实际，我们定期或不定期的开展安全生产自查自纠活动。根据不同时期,不同季节,认认真真做好安全生产自查自纠。科室基本上每月进行一次自查，安全领导小

推荐第2篇：汽车客运站安全生产工作总结

篇一：2013年客运站安全生产工作总结 ******2013年安全生产工作总结 及2014年工作思路

为全面提升**的安全生产水平，加强对安全生产基础工作的监督管理，建立持续改进的安全生产长效机制，结合集团安全生产工作相关要求，深刻理解和掌握安全生产评价的实质、内容和要求，认真扎实地对车站的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境等进行了全面详细的整治，现将2013年沧口汽车站安全生产工作汇报如下：

一、2013年安全生产工作回顾

2013年为提高**安全生产管理水平，增强全员安全生产意识和技能，扩大社会影响力，不断降低安全隐患指数，每月都采取宣传教育、安全预防活动等多种形式来进行安全生产工作的部署，全年实现零事故的安全生产指标，隐患整改率达到100%，为2014年的工作打下了坚实的基础。

二、2013年主要工作

（一）狠抓责任落实，提升全员安全意识。为落实谁主管、谁负责的责任制度，年初、春运与其他重要节假日，车站制定了安全责任书，并且在**内号召全部领导干部与职工、各处室与班组逐层逐级的签订。责任书内容主要包括安全生产职责与治安管理两个方面的内容，是一份综合性的安全责任书，安全管理责任百分之百得到了落实。

（二）健全制度规程，增强安全生产知识水平和技能。**建立和完善了诸多方面的安全生产责任制和安全生产管理制度和操作规程，层层制定了安全生产职责，认真落实“一岗双责”，做到了人人有职责，岗岗有规程，在建立健全各项规章制度的同时，认真组织公司各员工认真学习且执行，狠抓制度的落实，力求形成一种长效安全生产机制。

（三）加大培训教育，培养职工安全素质。根据**的“安全培训计划”，结合车站安全生产的实际情况，做到了人人手中一份学习资料，人人手中一份文件，车站组织统一授课，统一培训，从工作出发，在安全生产月、安全访谈月、安全文化月以及冬夏“六防”的活动中，对职工进行了多种多样的综合性教育培训，旨在让职工明白安全生产工作对企业的重要性和必然性，充分发挥全站人员对安全生产工作的警惕性和积极性。对新入职的员工，车站从未放松要求，即时进行三级安全教育，介绍车站概况及布局、设备的状况、危险场所、所用的安全技术、消防知识等。

（四）防范于未然，积极开展安全预防活动。

为做好安全生产工作，消除安全隐患问题，车站每月重点做了以下工作：

1、安全教育。每月开展至少两次安全例会，会议中将发生的重特大事故及集团及下发各相关安全文件精神，在全站范围内传达，要求全体职工做好学习笔记，并要所有工作人员进一步警醒起来，吸取血的教训，举一反三，坚决落实“一岗双责”，坚决堵塞漏洞、排除隐患，切实防范重特大安全生产事故的发生。

2、严把车站源头关。***为切实落实安全生产工作，贯彻集团、总站对安全生产工作的要求和部署，每月至少一次在全站范围内开展安全大检查，在春运、中秋、国庆黄金周等节假日，更是提前部署、提前安排、提前检查，严格管控车站的安全生产源头工作，使车站安全生产工作得到了平稳有序的开展。在工作方面，车站严格执行“三不进站、六不出站”管理规定，加强人车联检工作力度，加强对始发车辆gps系统的把关力度，gps系统损坏或脱网的坚决停班；强化车站的出站检查，充分利用安检设备和专职安检队伍，加强对乘客行包、托运物品及寄存行包进行严格检查，严防乘客携带烟花爆竹等易燃、易爆、剧毒等危险物品进站上车。

（五）完善各项处置预案，确保安全工作平稳进行。**根据实际情况组织相关人员，制定、完善相关安全管理规章制度，建立《****客流高峰应急预案》、《*****恶劣天气应急预案》及《****突发事件应急预案》、《*****治安安全消防应急预案》等各项基本应急预案体系，健全**制度建设为提高对突发事故和事件规范有序、科学高效、反应及时的应急处置能力，促进***安全管理水平提高和经济效益的提高。

（六）全面落实安全标准化建设工作，完善制度，强化管理。为贯彻落实交通运输企业关于开展企业安全生产标准化建设工作的部署，进一步做好****安全生产标准化工作，形成安全生产标准化的长效机制，集团申请了安全生产标准化建设考评，对此，***一直不断完善标准化建设，分类填充基础台账，及时获取、识别有关安全生产的法律法规，并将其转化成适应于车站的安全规章制度，通过细化、规范标准化建设，全面提升车站安全生产整体水平，最终经过外审，考评达标，成为全国第一个安全生产标准化达标车站。

(七)贯彻运管各项工作指示，大力发挥运输行业带头作用。 2013年***根据运管对安全工作的文件指示，积极部署、认真策划、统筹安排，进行了一系列的实施措施。上半年运管根据省、市政府对安全生产工作的要求，制定了长达7个月“平安行 你我他”实施方案，下发之后，***马上行动，从方案制定到行动实施，整个过程中从未放松警惕，在此期间，接连发生“6.3”吉林火灾、“8.10”渔船翻扣等各项重特大事故，***举一反三，立即按照“平安行 你我他”方案要求，开展行业安全大检查及安全大检查“回头看”行动，查隐患、找问题，发现隐患要按照发生事故的态度去处理，立即整改，不留尾巴，充分体现了***过硬的作风，不流于形式，不只走过场，不空喊口号，使“情满旅途”的品牌力量立足社会，根植人心。

（八）切勿松懈，警钟长鸣，坚决遏制重特大事故发生。2013年将要结束之际，“11.22”黄岛输油管爆炸事故，给**敲响了警钟，这起事故造成了人民生命财产的巨大损失，总书记更是来到事故现场亲自参与事故调查处理工作，发表了对安全生产工作要求的讲话。对此，**高度重视，主要负责人实行日检、抽检、随时检等多种方式，对**进行“地毯式”深入检查，并马上召开安全例会对近期的工作做出了全面的部署和要求，宣读并贯彻省、市政府安全生产电视会议精神，对邓向阳副省长、张新起市长、牛俊宪副市长会议上的讲话提纲做了深刻的学习和反思，从多角度、全方位的视角，对2014年安全生产工作指明了方向。

四、2014年工作思路

在回顾2013年安全工作的同时，我们也要始终保持清醒的头脑，面对明年的工作。车站安全工作上将继续让职工牢固树立“预防为主、加强监管、落实责任”的思想，将“生命高于一切、责任重于泰山”的理念深入职工心理。重点抓安全环节、安全部位，对重点岗位重点培训，重点学习有关安全工作的流程、知识，继续重点学习安全生产各项重要文件。进一步健全基层安全管理、检查、教育记录等各类安全管理基础资料，做到内容规范翔实；

（一）以科学发展观为指南，深入贯彻落实上级安全生产工作要求，认真执行安全生产的法律法规，结合***的实际，进一步完善安全生产的管理机制。

（二）落实责任、强化安全生产措施。***增加专职安全人员，组织培训学习相关安全法律法规，成立消防安全保卫小组，增加专职安检员加大安检仪检查、复查力度，提高检查质量和检查效率，确保危险品及禁运物品不进站、不上车。加强夜间保卫值班管理，严格干部带班制度，严格通讯畅通制度。提升***安全管理质量。

（三）完善设施、加大隐患排查治理。严格按照国家及地方有关法律、法规要求加大安全投入，加强***安全重点部位的消防安全检查，在重点部位和重点环节进行了安全监控，保证了所有灭火器材齐全、有效，各处疏散通道、安全出口安全畅通。做到了责任到人，任务到篇二：2014年客运行业安全生产工作总结 2014年客运行业安全生产工作总结

2014年，xxxx在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”， 认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了2014年度安全生产责任目标。

一、领导重视、责任明确

分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《2014年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。

各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。

一、落实安全教育学习制度，提高行车安全意识

分公司始终把安全教育学习，作为一项长效机制来抓。为切实增强员工和客运车辆驾驶员安全意识，开展了多渠道，多种形成的安全动员和宣传教育活动。在春运、泼水节、五

一、安全月、十一等主要节日期间，在车站主要通道口悬挂了横幅，宣传标语，安全宣传画等50余幅，发放宣传资料2000余份，另外利用广播、宣传栏、电视、事故案例分析、网络等多媒体向社会广泛宣传安全生产法律、法规和政策。出版宣传栏12期，播放安全警示教育片400多场次。通过开展持续有效的宣传教育活动，全员的安全意识得到了有效提高。全年共组织客运车辆驾驶员安全学习44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正确认识到了安全生产工作的重要性，使广大员工提高了工作积极性和工作水平。以开展“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动为契机，紧紧围绕“安全责任、重在落实”的安全生产月活动主题。在辖区内广泛开展了安全生产月活动。活动要求：一是为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，由分公司领导牵头，成立了“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动领导小组，坚持上下齐抓共管，充分发挥每位员工的作用，建立了监督、检查制度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。

通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。 今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放vcd碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实公安部关于开展“三超一疲劳”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站内挂横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。

三、加强检查，落实道路客运隐患专项整治，强化安全生产源头监管

1、加强安全生产检查

分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查 17 次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10 起，整改10 起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监[2014]81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》（安监总局一

[2014]97号）文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，gps、dvr车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度；开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，dvr监控设备损坏6台，gps设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运[2014]74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了dvr旅客乘车安全宣传光盘。

2、做好车辆技术状况监管，确保行车安全

近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给篇三：客运站2012年安全生产工作总结 侨乡客运站

2012年安全生产工作总结

2012年，我站紧紧跟随集团公司改革步伐，进一步认清形势、改变观念、逐步落实科学发展观，全面加强站安全工作，努力创建安全、优质、文明客运企业。落实全员安全生产责任制度，全面开展企业安全生产标准化工作，遵循“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，以隐患排查治理为基础，提高安全生产水平，减少事故发生，保障人身安全健康，保证生产经营活动的顺利进行。我站结合2012年的客运安全生产情况和当前的安全形势，始终坚持把安全工作放在首位， 2012年至今我站运输旅客41.5万人次，完成窗口收入2290万元。我站对所有进站营运车辆进行了全面的安全消防检查，对无防火设施的车辆更换和补配灭火器共260甁，“三品”岗位共查验行李物品24万余件、查获散装白酒920斤、鞭炮12架计6万响、管制刀具4把、油漆5桶、农药5件等危险物品，车检门检口共检查车辆37564台次，无一例存有安全隐患的车辆进站发班，圆满完成了全年的安全生产任务。 回顾2012年安全生产管理工作，现总结如下：

一、适应形式，理顺关系，建立健全安全保障体系2012年安全形势复杂，安全任务繁重。针对新形势、新情况、新问题，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障体系，牢筑安全防线。

1、完善安全组织机构

站成立了2012年站安全生产领导小组等组织机构，加强了安全生产的组织领导，为开展安全生产提供了组织保障。

2、落实安全生产责任

站严格贯彻落实安全生产责任制，进一步完善和制定安全生产“一岗双责”制，完善岗位责任制，层层落实安全生产责任。

站长与站全体管理人员签订了“一岗双责” 安全管理责任书，并请专业人员对车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了 “三品检查”岗位责任状、”出站门检”岗位责任状、“夜间停车场”岗位责任状、“车检”岗位责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。与进站经营车辆签订了经营车辆安全责任书，因时、因地做好客运生产管理工作，促进各种安全责任落实到位，做到横向到边、纵向到底，形成一把手负总责，分管领导具体负责，干部职工在分工范围内相应负责的安全责任体系。

3、制定安全规章制度根据《企业安全生产标准化基本规范》、《汽车客运站安全生产规范》和我站实际工作需要，对安全生产管理体系、安全生产规章制度、安全生产法律法规、标准规范及岗位职责进行调整、梳理、修订和完善，明确了各岗位安全生产工作职责和操作规程，汇编了《安全生产岗位职责及操作规程》，先后制定了50个安全管理制度，其中包括安全生产管理办法、隐患排查与治理、安全教育培训、例会制度、应急预案、危险物品及重大危险源管理、安全生产职责、客车安全例检制度、安全生产操作规程等一整套安全制度体系，使安全工作能够有章可循，顺利开展。

二、加强客运安全生产日常化管理工作，努力做好服务工作

我站全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的管理方针，崇尚“关爱生命、关注安全”的经营思想，建立健全驾驶员从业资格证档案、线路牌档案、营运车辆信息档案、车辆因故停运档案等，记录详细，随时备查，严格核查进站班车手续，对证件不齐的车辆一律不准报班;做好限时进站工作，班车按时有序进站、入位、出站。认真做好进站乘车旅客行李的“三品”检查及班车出站时的超员、超载检查，强化客运车辆的安全例检工作，加大车辆例检的广度和深度，并做好例检资料的存档管理工作。治理站内外喊客、拉客、倒客、车辆乱停等行为，使站场内外秩序井然，确保了旅客乘车安全，安全工作成绩突出，为完成全年生产任务奠定了坚实的基础。

三、开展安全培训，提高全员安全综合素质

全员安全综合素质是影响安全生产管理水平的核心因素，我们要采取普训、轮训、特训相结合的方式全面开展培训，促进全员整体素质的提高，提升企业安全管理水平。

一是提高全员安全技能。开展全员安全教育、培训，要根据不同培训对象，确定不同的培训内容，分级分类，量身定做，加强安全责任人、安全管理人员、关键岗位人员、站务员建设，从上到下开展全员培训，消除不规范、不科学的安全理念、行为习惯和操作方式，切实提高全体员工安全技能。

二是培育“专业水准”的安全关键岗位。请专业人员对消防、治安、车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。

三是实行每月安全生产例会制度，认真开展好每月一次的安全生产例会，总结经验、弥补不足；对本周工作进行交流、沟通，查找管理中存在的不足并及时协调解决;经常举行征求职工意见座谈会，发现问题及时整改;实行定期召开旅客、车主安全座谈会，对管理中存在的问题及时纠正，以改进工作作风，完善管理职能和监督职能;这样细化内部职责，严格质量信誉考核，增强了干部职工责任心、提高了管理水平，从车辆安全关、准入关、售票关、定员关、“三品”检查关、服务质量关、出行关处处严格考核，使我站圆满顺利安全地完成了全年的生产任务。

四是认真学习贯彻执行总公司王总经理提出的“三声”服务理念，和安全管理“五不”原则，通过学习领会后，我站全体员工通过这些细节服务提高了安全生产的可靠性，进一步达到了生产必须安全的目的。

四、消防安全和社会治安综合治理

1、做好消防工作和综合治理工作平衡与协调发展。明确领导责任制，站成立了消防安全和综合治理工作领导小组，制定工作方案，认真落实内部安全防范措施，内保组织健全，落实人防、物防、技防措施，通过主要领导部署、检查、落实，解决消防、综治工作中存在的问题和困难，我站内部达到“三无”（无刑事案件和治安案件；无内部职工违法犯罪；无因内部矛盾纠纷激化引发的群体事件）。

2、2012年3月安稽科派专人到市消防队学习并掌握专业消防知识，以提高自身防火工作能力，并对重点部位加强防范工作。节日期间，旅客流量大，人员密集时，加强对可疑人员的检查、对进站车辆的技术检查和易燃、易爆、有毒

推荐第3篇：汽车客运站安全生产工作总结

******2013年安全生产工作总结

及2014年工作思路

为全面提升**的安全生产水平，加强对安全生产基础工作的监督管理，建立持续改进的安全生产长效机制，结合集团安全生产工作相关要求，深刻理解和掌握安全生产评价的实质、内容和要求，认真扎实地对车站的安全生产基础管理工作、设备设施的安全状况、作业环境等进行了全面详细的整治，现将2013年沧口汽车站安全生产工作汇报如下：

一、2013年安全生产工作回顾 2013年为提高**安全生产管理水平，增强全员安全生产意识和技能，扩大社会影响力，不断降低安全隐患指数，每月都采取宣传教育、安全预防活动等多种形式来进行安全生产工作的部署，全年实现零事故的安全生产指标，隐患整改率达到100%，为2014年的工作打下了坚实的基础。

二、2013年主要工作

（一）狠抓责任落实，提升全员安全意识。

为落实谁主管、谁负责的责任制度，年初、春运与其他重要节假日，车站制定了安全责任书，并且在**内号召全部领导干部与职工、各处室与班组逐层逐级的签订。责任书内容主要包括安全生产职责与治安管理两个方面的内容，是一份综合性的安全责任书，安全管理责任百分之百得到了落实。

（二）健全制度规程，增强安全生产知识水平和技能。 **建立和完善了诸多方面的安全生产责任制和安全生产管理制度和操作规程，层层制定了安全生产职责，认真落实“一岗双责”，做到了人人有职责，岗岗有规程，在建立健全各项规章制度的同时，认真组织公司各员工认真学习且执行，狠抓制度的落实，力求形成一种长效安全生产机制。

（三）加大培训教育，培养职工安全素质。

根据**的“安全培训计划”，结合车站安全生产的实际情况，做到了人人手中一份学习资料，人人手中一份文件，车站组织统一授课，统一培训，从工作出发，在安全生产月、安全访谈月、安全文化月以及冬夏“六防”的活动中，对职工进行了多种多样的综合性教育培训，旨在让职工明白安全生产工作对企业的重要性和必然性，充分发挥全站人员对安全生产工作的警惕性和积极性。对新入职的员工，车站从未放松要求，即时进行三级安全教育，介绍车站概况及布局、设备的状况、危险场所、所用的安全技术、消防知识等。

（四）防范于未然，积极开展安全预防活动。

为做好安全生产工作，消除安全隐患问题，车站每月重点做了以下工作：

1、安全教育。每月开展至少两次安全例会，会议中将发生的重特大事故及集团及下发各相关安全文件精神，在全站范围内传达，要求全体职工做好学习笔记，并要所有工作人员进一步警醒起来，吸取血的教训，举一反三，坚决落实“一岗双责”，坚决堵塞漏洞、排除隐患，切实防范重特大安全生产事故的发生。

2、严把车站源头关。***为切实落实安全生产工作，贯彻集团、

总站对安全生产工作的要求和部署，每月至少一次在全站范围内开展安全大检查，在春运、中秋、国庆黄金周等节假日，更是提前部署、提前安排、提前检查，严格管控车站的安全生产源头工作，使车站安全生产工作得到了平稳有序的开展。在工作方面，车站严格执行“三不进站、六不出站”管理规定，加强人车联检工作力度，加强对始发车辆gps系统的把关力度，gps系统损坏或脱网的坚决停班；强化车站的出站检查，充分利用安检设备和专职安检队伍，加强对乘客行包、托运物品及寄存行包进行严格检查，严防乘客携带烟花爆竹等易燃、易爆、剧毒等危险物品进站上车。

3、增强全员消防安全意识。定期或不定期全面检查车站内消防设备及台帐明细，确保消防设备正常使用，全站范围内组织消防安全培训，开展消防安全应急演练。“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”，在工作中，应该以消除火灾隐患、提高防火意识为目的，不作口头文章，以实际行动和措施来切实做好消防安全工作。

（五）完善各项处置预案，确保安全工作平稳进行。 **根据实际情况组织相关人员，制定、完善相关安全管理规章制度，建立《****客流高峰应急预案》、《*****恶劣天气应急预案》及《****突发事件应急预案》、《*****治安安全消防应急预案》等各项基本应急预案体系，健全**制度建设为提高对突发事故和事件规范有序、科学高效、反应及时的应急处置能力，促进***安全管理水平提高和经济效益的提高。

（六）全面落实安全标准化建设工作，完善制度，强化管理。为贯彻落实交通运输企业关于开展企业安全生产标准化建设工作

的部署，进一步做好****安全生产标准化工作，形成安全生产标准化的长效机制，集团申请了安全生产标准化建设考评，对此，***一直不断完善标准化建设，分类填充基础台账，及时获取、识别有关安全生产的法律法规，并将其转化成适应于车站的安全规章制度，通过细化、规范标准化建设，全面提升车站安全生产整体水平，最终经过外审，考评达标，成为全国第一个安全生产标准化达标车站。 (七)贯彻运管各项工作指示，大力发挥运输行业带头作用。 2013年***根据运管对安全工作的文件指示，积极部署、认真策划、统筹安排，进行了一系列的实施措施。上半年运管根据省、市政府对安全生产工作的要求，制定了长达7个月“平安行 你我他”实施方案，下发之后，***马上行动，从方案制定到行动实施，整个过程中从未放松警惕，在此期间，接连发生“6.3”吉林火灾、“8.10”渔船翻扣等各项重特大事故，***举一反三，立即按照“平安行 你我他”方案要求，开展行业安全大检查及安全大检查“回头看”行动，查隐患、找问题，发现隐患要按照发生事故的态度去处理，立即整改，不留尾巴，充分体现了***过硬的作风，不流于形式，不只走过场，不空喊口号，使“情满旅途”的品牌力量立足社会，根植人心。

（八）切勿松懈，警钟长鸣，坚决遏制重特大事故发生。 2013年将要结束之际，“11.22”黄岛输油管爆炸事故，给**敲响了警钟，这起事故造成了人民生命财产的巨大损失，总书记更是来到事故现场亲自参与事故调查处理工作，发表了对安全生产工作要求的讲话。对此，**高度重视，主要负责人实行日检、抽检、随时检等多种方式，对**进行“地毯式”深入检查，并马上召开安全例会对近期的工作做出了全面的部署和要求，宣读并贯彻省、市政府安全生产电视会议精神，对邓向阳副省长、张新起市长、牛俊宪副市长会议上的讲话提纲做了深刻的学习和反思，从多角度、全方位的视角，对2014年安全生产工作指明了方向。

四、2014年工作思路

在回顾2013年安全工作的同时，我们也要始终保持清醒的头脑，面对明年的工作。车站安全工作上将继续让职工牢固树立“预防为主、加强监管、落实责任”的思想，将“生命高于一切、责任重于泰山”的理念深入职工心理。重点抓安全环节、安全部位，对重点岗位重点培训，重点学习有关安全工作的流程、知识，继续重点学习安全生产各项重要文件。进一步健全基层安全管理、检查、教育记录等各类安全管理基础资料，做到内容规范翔实；

（一）以科学发展观为指南，深入贯彻落实上级安全生产工作要求，认真执行安全生产的法律法规，结合***的实际，进一步完善安全生产的管理机制。

（二）落实责任、强化安全生产措施。***增加专职安全人员，组织培训学习相关安全法律法规，成立消防安全保卫小组，增加专职安检员加大安检仪检查、复查力度，提高检查质量和检查效率，确保危险品及禁运物品不进站、不上车。加强夜间保卫值班管理，严格干部带班制度，严格通讯畅通制度。提升***安全管理质量。

（三）完善设施、加大隐患排查治理。严格按照国家及地方有关法律、法规要求加大安全投入，加强***安全重点部位的消防安全检查，在重点部位和重点环节进行了安全监控，保证了所有灭火器材齐全、有效，各处疏散通道、安全出口安全畅通。做到了责任到人，任务到篇二：2014年客运行业安全生产工作总结 2014年客运行业安全生产工作总结 2014年，xxxx在上级部门和总公司的正确领导下，全体干部、员工认真贯彻落实“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，继续深化安全生产年“三项行动”和“三项建设”， 认真实施安全生产管理，坚持对员工、从业人员法制安全警示教育，狠抓制度落实，不断完善安全生产规章制度，努力查找安全生产薄弱环节，及时消除事故隐患。为保障人民生命财产安全，构建和谐社会，促进企业经济持续发展，做了大量扎实有效的工作，顺利完成了2014年度安全生产责任目标。

一、领导重视、责任明确

分公司领导高度重视安全生产工作，并结合工作实际，把“春节”、“泼水节”、“五一”、“六月安全月”、“十一”等节假日的安全运输工作作为提高社会公共服务能力，服务群众，展现行业风貌的重要工作来抓。为确保旅客运输安全，公司成立了以经理为组长、副经理为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产监督管理工作。年初，按照总公司工作部署，规划工作方案，制定应急预案。与部门和班组层层签订了《安全生产管理责任书》，同时又与所属客车驾驶员签订了《2014年各节假日行车安全保证书》。明确了工作责任和工作任务，精心做好节日旅客安全运输准备工作。节前，精心组织人员排查车辆隐患，做好车辆维护工作，使车辆以良好的技术状况 投入营运，同时，加强各部门员工培训教育，做好应急演练，从而形成了上下联动，监管有力，反应灵敏的工作机制。

各节日期间，安全生产领导小组多次带领有关部门和相关人员到客运站检查指导工作，加强与行管部门的工作沟通，形成了齐抓共管的工作局面，保证了各节假日运输安全的顺利完成。

一、落实安全教育学习制度，提高行车安全意识 分公司始终把安全教育学习，作为一项长效机制来抓。为切实增强员工和客运车辆驾驶员安全意识，开展了多渠道，多种形成的安全动员和宣传教育活动。在春运、泼水节、五

一、安全月、十一等主要节日期间，在车站主要通道口悬挂了横幅，宣传标语，安全宣传画等50余幅，发放宣传资料2000余份，另外利用广播、宣传栏、电视、事故案例分析、网络等多媒体向社会广泛宣传安全生产法律、法规和政策。出版宣传栏12期，播放安全警示教育片400多场次。通过开展持续有效的宣传教育活动，全员的安全意识得到了有效提高。全年共组织客运车辆驾驶员安全学习44 次，事故案例分析10次，使3400人次受到了教育，正确认识到了安全生产工作的重要性，使广大员工提高了工作积极性和工作水平。以开展“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动为契机，紧紧围绕“安全责任、重在落实”的安全生产月活动主题。在辖区内广泛开展了安全生产月活动。活动要求：一是为加强本次安全月活动的组织领导，确保安全生产月活动的有效落实，由分公司领导牵头，成立了“安全生产月”、“安康杯”知识竞赛活动领导小组，坚持上下齐抓共管，充分发挥每位员工的作用，建立了监督、检查制

度，制定了相适应的责罚措施，同时明确责任，严格管理，让广大员工从思想上彻底认识到安全生产的重要性和必要性，形成安全无小事，人人关心安全，安全关系人人的良好工作氛围。二是组织员工参加安全生产“全员签题活动”和“安康杯”知识竞赛抢答活动，在抢答赛中取得了第三名。三是组织员工观看安全事故警示教育片。同时组织开展以“抓班组，提高管理水平，重教育，推进安全文化”的安康杯竞赛活动，进一步促进了分公司客运站场，班组安全文化建设。四是开展安全生产检查活动，落实隐患整改。注重消除各类事故隐患上狠下功夫，组织人员认真进行检查，对发现问题定人、定时定措施及时地进行整改。五是为做好道路交通事故应急预案演练的各项工作，推动分公司系统应急预案演练工作的开展，进一步强化分公司安全管理，提高交通事故防控和突发事故应变能力，学会道路交通事故应急处置工作，分公司组织了一次交通运输应急预案处置演练。县交通局、运政所等单位领导共计23人参加了演练。 通过开展“安全生产月”和“安康杯”竞赛活动，增强了广大员工和客运车辆驾驶员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了预期效果。我们将以本次活动为契机，加强安全生产管理力度，达到以安全促生产，保证各项任务顺利完成。

今年以来，经损指标与去年相比，呈上升趋势，使得一度平稳的安全形势再次趋于紧张，在严峻的安全生产形势下，分公司及时采取了应对措施。一是下发告诫书至每位客运车辆驾驶员，使驾驶员从中吸取教训，确保行车安全。二是为确保雨季运输安全，分公司定人落 实对各条道路通行情况进行实地考察，将考察情况在安全学习活动中作宣传通报。对塌方较严重的乡村道路停驶营运，待路状况恢复后开班。三是针对部份客运车辆驾驶员行车安全意识淡薄，文化水平低，职业道德差等一些实际问题。利用晚上时间，分管领导率领安全管理人员深入到勐遮、勐啊、打洛等地进行安全教育学习，采取播放vcd碟片、电视、投影等方法把分公司内部发生的事故和省外发生的重特大典型事故案例，作为宣传材料传达至客运车辆驾驶员队伍中，使他们从中吸取教训，增强防范意识。四是分批组织召开驾驶员家属座谈会，签订驾驶员家属责任书等方式方法。使家属在思想上深刻认识到行车安全的重要性，要求家属积极配合公司做好驾驶员行车安全工作，切实履行好自己应尽义务，共同把安全行车工作做好。五是注重源头宣传，落实公安部关于开展“三超一疲劳”大整治的通知精神，分公司按照通知要求，把通知精神传达至每位运车辆驾驶员，在车站内挂横幅2幅，车内张贴安全告知306，四不承诺346份，展宣传栏一版，并张贴监督电话，通过开展此次活动，在站内营造了浓厚的宣传氛围。

三、加强检查，落实道路客运隐患专项整治，强化安全生产源头监管

1、加强安全生产检查

分公司切实把安全生产检查作为实施安全管理的重要手段来抓，全年安全生产检查 17 次，路检路22次，出人123人次，查出隐患10 起，整改10 起。结合云南省公路运输管理局文件云运安监[2014]81号关于集中开展道路客运隐患整治专项行动的工作要求和三部委《关于进一 步深化和拓展道路客运隐患整治专项行动的通知》（安监总局一 [2014]97号）文件精神。以及《云南省公路运输管理局交通运输部关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的实施意见》的通知。分公司重新对客运车辆驾驶员资质，车辆维护情况、随车安全设施设备，gps、dvr车载设备及使用，驾驶员交通违法违规情况等认真地进行了排查、清理、整改。排查整改工作要求“谁检查、谁签字、谁负责”的原则，以主体责任的落实为重点，具体工作为：集中排查疏理了分公司员工安全教育培训等制度的组织体系，培训责任落实，事故查处等方面存在的“软”隐患，完善了员工安全操作规程等技术设备安全管理制度；开展了客运车辆油路、电路、安全门、安全锤、灭火器，以及长途客车方向系、制动系、传动系、铺位设置是否存在非法改装等专项大检查活动，专项行动由分公司牵头，安全办、车队、例保检查室等部门配合，对346辆客运车辆进行了督促检查。在检查中，查出四辆长途车卧铺客车床位多一个，dvr监控设备损坏6台，gps设备故障2台，车辆灭火器失效6只，均定人、定车及时地进行了整改，消除了潜在隐患。另外根据昆曼运输有限责任公司文件西昆曼运[2014]74号，关于推行道路客运安全告知制度的通知要求。加大员工和客运车辆驾驶员宣传力度，落实了卧铺客车凌晨2时至5时停车休息制度。同时对13辆长途卧铺客车刻制了dvr旅客乘车安全宣传光盘。

2、做好车辆技术状况监管，确保行车安全

近几年以来，由于农村客运车辆不断增多，大多数驾驶员文化水平和素质相对较低，经营部份乡村道路上的客运车辆没有客运站点，给篇三：客运站2012年安全生产工作总结

侨乡客运站

2012年安全生产工作总结 2012年，我站紧紧跟随集团公司改革步伐，进一步认清形势、改变观念、逐步落实科学发展观，全面加强站安全工作，努力创建安全、优质、文明客运企业。落实全员安全生产责任制度，全面开展企业安全生产标准化工作，遵循“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，以隐患排查治理为基础，提高安全生产水平，减少事故发生，保障人身安全健康，保证生产经营活动的顺利进行。我站结合2012年的客运安全生产情况和当前的安全形势，始终坚持把安全工作放在首位， 2012年至今我站运输旅客41.5万人次，完成窗口收入2290万元。我站对所有进站营运车辆进行了全面的安全消防检查，对无防火设施的车辆更换和补配灭火器共260甁，“三品”岗位共查验行李物品24万余件、查获散装白酒920斤、鞭炮12架计6万响、管制刀具4把、油漆5桶、农药5件等危险物品，车检门检口共检查车辆37564台次，无一例存有安全隐患的车辆进站发班，圆满完成了全年的安全生产任务。 回顾2012年安全生产管理工作，现总结如下：

一、适应形式，理顺关系，建立健全安全保障体系 2012年安全形势复杂，安全任务繁重。针对新形势、新情况、新问题，在安全管理上把建章立制放在首位，完善安全保障体系，牢筑安全防线。

1、完善安全组织机构

站成立了2012年站安全生产领导小组等组织机构，加强了安全生产的组织领导，为开展安全生产提供了组织保障。

2、落实安全生产责任

站严格贯彻落实安全生产责任制，进一步完善和制定安全生产“一岗双责”制，完善岗位责任制，层层落实安全生产责任。

站长与站全体管理人员签订了“一岗双责” 安全管理责任书，并请专业人员对车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了 “三品检查”岗位责任状、”出站门检”岗位责任状、“夜间停车场”岗位责任状、“车检”岗位责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。与进站经营车辆签订了经营车辆安全责任书，因时、因地做好客运生产管理工作，促进各种安全责任落实到位，做到横向到边、纵向到底，形成一把手负总责，分管领导具体负责，干部职工在分工范围内相应负责的安全责任体系。

3、制定安全规章制度 根据《企业安全生产标准化基本规范》、《汽车客运站安全生产规范》和我站实际工作需要，对安全生产管理体系、安全生产规章制度、安全生产法律法规、标准规范及岗位职责进行调整、梳理、修订和完善，明确了各岗位安全生产工作职责和操作规程，汇编了《安全生产岗位职责及操作规程》，先后制定了50个安全管理制度，其中包括安全生产管理办法、隐患排查与治理、安全教育培训、例会制度、应急预案、危险物品及重大危险源管理、安全生产职责、客车安全例检制度、安全生产操作规程等一整套安全制度体系，使安全工作能够有章可循，顺利开展。

二、加强客运安全生产日常化管理工作，努力做好服务工作

我站全面贯彻落实“安全第一，预防为主”的管理方针，崇尚“关爱生命、关注安全”的经营思想，建立健全驾驶员从业资格证档案、线路牌档案、营运车辆信息档案、车辆因故停运档案等，记录详细，随时备查，严格核查进站班车手续，对证件不齐的车辆一律不准报班;做好限时进站工作，班车按时有序进站、入位、出站。认真做好进站乘车旅客行李的“三品”检查及班车出站时的超员、超载检查，强化客运车辆的安全例检工作，加大车辆例检的广度和深度，并做好例检资料的存档管理工作。治理站内外喊客、拉客、倒客、车辆乱停等行为，使站场内外秩序井然，确保了旅客乘车安

全，安全工作成绩突出，为完成全年生产任务奠定了坚实的基础。

三、开展安全培训，提高全员安全综合素质

全员安全综合素质是影响安全生产管理水平的核心因素，我们要采取普训、轮训、特训相结合的方式全面开展培训，促进全员整体素质的提高，提升企业安全管理水平。 一是提高全员安全技能。开展全员安全教育、培训，要根据不同培训对象，确定不同的培训内容，分级分类，量身定做，加强安全责任人、安全管理人员、关键岗位人员、站务员建设，从上到下开展全员培训，消除不规范、不科学的安全理念、行为习惯和操作方式，切实提高全体员工安全技能。

二是培育“专业水准”的安全关键岗位。请专业人员对消防、治安、车检、门检、三品岗位安全管理人员进行了职业安全教育培训，与安全管理人员签订了责任状。明确逐级岗位安全职责，使全员都对安全工作又有了一个新的认识，也激发了管理人员的安全生产意识，形成了安全工作齐抓共管的局面。

三是实行每月安全生产例会制度，认真开展好每月一次的安全生产例会，总结经验、弥补不足；对本周工作进行交流、沟通，查找管理中存在的不足并及时协调解决;经常举行征求职工意见座谈会，发现问题及时整改;实行定期召开 旅客、车主安全座谈会，对管理中存在的问题及时纠正，以改进工作作风，完善管理职能和监督职能;这样细化内部职责，严格质量信誉考核，增强了干部职工责任心、提高了管理水平，从车辆安全关、准入关、售票关、定员关、“三品”检查关、服务质量关、出行关处处严格考核，使我站圆满顺利安全地完成了全年的生产任务。

四是认真学习贯彻执行总公司王总经理提出的“三声”服务理念，和安全管理“五不”原则，通过学习领会后，我站全体员工通过这些细节服务提高了安全生产的可靠性，进一步达到了生产必须安全的目的。

四、消防安全和社会治安综合治理

1、做好消防工作和综合治理工作平衡与协调发展。明确领导责任制，站成立了消防安全和综合治理工作领导小组，制定工作方案，认真落实内部安全防范措施，内保组织健全，落实人防、物防、技防措施，通过主要领导部署、检查、落实，解决消防、综治工作中存在的问题和困难，我站内部达到“三无”（无刑事案件和治安案件；无内部职工违法犯罪；无因内部矛盾纠纷激化引发的群体事件）。

2、2012年3月安稽科派专人到市消防队学习并掌握专业消防知识，以提高自身防火工作能力，并对重点部位加强防范工作。节日期间，旅客流量大，人员密集时，加强对可疑人员的检查、对进站车辆的技术检查和易燃、易爆、有毒篇四：南宫汽车站汽车站安全生产大检查工作情况总结

南宫汽车站安全生产大检查

工作情况总结

为认真落实交通运输部、省交通运输厅电视、电话会议开展安全生产大检查工作的通知精神，进一步强化安全意识、责任意识，确保我站旅客运输安全生产形势稳定，结合工作实际，自2013年6月28日起，我站开展旅客运输安全生产大检查活动。现将工作开展情况总结如下：

一、主要工作情况

（一）加强组织领导。 为切实开展旅客运输安全生产大检查活动，我站迅速成立安全生产大检查工作领导小组和自查自纠工作领导小组，研究制定具体的实施方案和措施办法；按照公司有关要求，落实责任。针对检查内容，落实安全生产各项措施，加强安全生产管理；并及时开会对大检查活动进行全面的工作布置，强调安全大检查工作重点，落实安全检查具体措施，确保安全生产大检查活动扎实有效地开展。

（二）切实加强旅客运输安全管理工作。

1、狠抓源头管理。一是严格把住车辆例检安全生产关。建立严格准入机制，对旅客运输条件进行严格审查，将车辆资质条件实行安全一票否决制。此外，在日常的管理上还针对车站的安全生产制度进行经常性的检查。二是严格把住危险品安全管理工作关。我站保卫部门加强对危险品、禁运物品通过进站口进站及从

业人员的监督管理。三是严格把住站场的安全管理关。坚决贯彻执行“回场必检，合格放行”报班检验制度，严格车辆“三不进站、六不出站”手续，严禁携带“三品”上车，从源头上杜绝事故苗头。

2、检查落实安全生产岗位责任情况。到各班组进行安全检查，检查班组在落实各项安全生产管理工作方面的措施、实行“一岗双责”安全生产责任制情况，以及安全生产隐患排查治理情况，突出对长途车辆的安全管理进行检查，督促各岗位进一步深化安全隐患排查治理工作，针对前阶段排查出的隐患情况进行再检查、再验收、再落实，积极消除当前严重威胁安全生产的各类隐患。

3、加强对从业人员的管理教育。严格按规章操作，落实上岗前培训，建档立制。

4、进一步加强车辆安全管理。严格车辆技术性能的维护和检测，切实执行车辆安全例行检测制度，督促岗位人员认真落实车辆动态监控管理制度，对违章车辆严格按照公司规定进行处理，确保车辆动态监控措施落实到位。

（三）抓好安全生产专项行动

我站认真抓好这次安全生产大检查、安全隐患排查治理活动，取得了较好的成效。

1、开展安全生产检查。结合2013年度我市道路运输管理目标责任考核，我站抽调各科室骨干力量组成小组，深入各个岗位进行安全大检查，重点检查车辆技术状况、安全生产制度落实情况、从业人员安全教育等。

2、认真开展安全隐患治理活动。按照上级部门的工作要求，结合实际情况，认真开展安全隐患自查自纠活动，认真排查安全隐患问题，针对查出的安全生产隐患实行整改，一时难以治理的要列计划，落实资金和责任，限期整改。据统计，通过车站自检自查共发现隐患8起，立即整改隐患5起，限期整改隐患3起；限期整改的隐患已按照“五落实”整改到位。

3、认真落实“三不进站、六不出站”的工作制度。组成检查小组深入各岗位进行检查、指导，层层落实做好应对突发事件应急工作措施，督促车辆驾驶员不得超速、超载，确保旅客运输安全。

二、存在的问题

（一）安全生产管理措施落实不到位。尽管从上到下对安全生产工作越来越重视，但部分岗位对开展安全生产工作重视不够，各项安全生产管理措施没有真正落到实处。

（二）安全生产教育培训力度弱。一些班组没有认真开展安全生产教育活动，从业人员的安全生产意识普遍不高。

（三）安全生产隐患排查和治理不到位。少数岗位对安全生产隐患排查和治理的思想认识不足，开展客运隐患排查和治理工作不彻底。

（四）客运站场没有做到“三不进站、六不出站”。岗位人员责任心不强、进出秩序混乱、“三品”检查不认真，车辆安全例行检验不严格等情况依然存在。

（五）客运安全告知制度落实不到位。有些班车线路没有针 对安全告知制度组织开展学习培训，也没有制定统一的安全告知内容进行张贴宣传，一些长途班线车辆也没有播放有关安全告知的视频，乘客普遍不了解告知的具体内容，达不到安全告知的教育目的。

三、下一步工作措施

（一）进一步提高对安全管理工作重要性的认识，加强安全监管责任，督促落实安全生产主体责任，狠抓各项工作和措施的落实，确保旅客运输安全生产形势的稳定。

（二）加强对车站从业人员的教育培训工作，不断提高他们的安全意识、责任意识，切实维护旅客运输安全秩序。

（三）进一步加大客运隐患整治力度，针对安全生产大检查中发现的安全生产隐患问题，采取强有效措施及时消除。

（四）认真做好安全告知制度的工作落实，对部分有条件的客运车辆，要求企业安装影视音频系统循环播送告知制度，充分发挥广大乘客及社会各界的监督作用，切实加强道路客运安全生产管理。

（六）督促进、出站口切实履行“三不进站、六不出站”管理规定，严格车辆安全例检工作，对例检不合格车辆坚决不予以发车应班，并做“三品”查堵工作，同时要求司乘人员履行对中途上车旅客携带危险品上车的检查职责，杜绝危险品携带上车。

二〇一三年九月二十三日篇五：客运站安全生产上半年总结及下半年工作思路 2011年大港客运站安全生产总结及今后工作思路 2011年上半年，大港客运站安全生产工作坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，以贯彻上级部门关于进一步加强安全生产工作的一系列指示精神和决策部署为主线，积极开展春运安全生产工作、客运站场安全生产规范化建设工作、安全生产专项整治行动、安全生产大检查、安全生产月及安康杯竞赛等活动，为汽车站客运生产创造了良好的安全环境。

一、主要工作开展情况

（一）加强领导，落实责任，努力提高安全生产责任意识。站领导高度重视安全生产工作，把安全生产工作作为安全就是效益的大事来抓，纳入了目标管理体系。“安全压倒一切”已成为大港站职工工作的前提。大港站成立了以站长为组长的安全生产领导小组，明确了分管领导和责任人员，落实了安全生产“一岗双责制”，使安全生产工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客运站安全生产工作计划》，与各部门签订了《安全生产责任书》，完善了安全生产责任制考核办法，对安全生产检查考核工作不合格部门，年终考核将实行一票否决。做到安全生产警钟长鸣，常抓不懈，使客运站员工牢固树立了“安全生产重于泰山”的责任意识。

（二）加强安全生产宣传教育培训，提高安全防范意识，推进各项安全生产工作的落实。大港客运站围绕以安全生产为核心，加强安全生产宣传教育培训工作，提高职工安全生产技能和安全防范意识，营造

“关注安全，关爱生命”的浓厚气氛。并结合大港站实际开展宣传，如悬挂条幅、电子屏显示标语等形式开展安全宣传，进一步提高广大职工的安全防范意识。推动大港客运站2011年春运安全生产工作、安全生产规范化建设工作、安全生产专项整治行动、安全生产月活动和安康杯竞赛等活动的平稳、有序进行。完善了应急管理体系，制定了应急救援预案。主动加强与上级部门的沟通和联系，积极参加集团公司安全生产工作各类会议。并组织召开安全会议9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生产工作更上一个新的台阶。

（三）加强安全生产应急管理工作，提高防范和应急处置能力。大港客运站突出预防为主，着力做好事前防范的各项工作，这是我站安全生产工作的重点。今年，我站在完善安全生产应急预案，加强突发事件预防工作的同时，进一步强化应急救援队伍的管理，建立应急预案管理制度，制订应急预案，以提高突发事件处置能力。我站上半年举办安全生产知识培训3次，召开了消防安全应急专题会，布置消防应急处置工作，及时清查、配备“三防”应急物资。在安全生产规范化建设和专项整治行动活动期间，我站组织危检人员和义务消防队员，就如何查堵危险品和灭火器材的使用进行操作和演练，使广大职工增加了安全防范意识，提高了应急处置能力，收到了很好的效果。

（四）认真开展安全生产大检查，筑牢安全生产第一防线。一是在每月开展的安全生产大检查活动中，对各班组、岗位的安全操作进行专项整治监督，确保安全生产无事故，促使我站安全生产工作保持安全、和谐、平稳开展。二是加大对客运站场重点区域消防检查，维持站场 车辆的有序停放和通道的畅通，定时排查消防设备、设施的配备及有效情况，做到发现隐患及时落实整改，为确保生产安全起到了积极的作用。三是突出春运、重大节日和重要季节的安全检查，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患。

（五）加强安全监管，全力推进安全生产规范化建设工作。一是抓源头管理，充分利用安全智能门检系统，从班车报班、安检、调度到出站的全程管控，始终坚持“三个规范”：1.规范车辆安全技术门检程序；2.规范车辆证件及驾驶员证件的审核程序；3.规范车辆出站的审查和登记程序。以确保车辆技术不合格及无超载车辆出站，实现了班车营运的安全调度和规范化管理。二是抓站场管理，制定《进站车辆管理规定》，规范站场营运班车的停放，设立自备车及外来车辆停车位，在站场进出口、下客区设置门卫及时引导、疏散车辆和出站旅客，实现封闭式管理。三是抓各岗位人员的管理，制订各岗位的工作职责及工作标准，结合月度绩效考核制度，规范各岗位的安全操作。四是抓制度的落实和管理，制订了《安全会议制度》、《检查制度》、《应急预案管理制度》等各类应急预案，结合实际不断的修改和完善，以确保制度的可行性和预案的可操作性。从而，全面推进安全生产规范化建设工作的落实，有效的预防和控制安全事故的发生。

二、存在的主要问题

一少部分员工安全意识还很淡薄，工作态度松散，暴露出一些安全隐患问题，我们将对存在安全隐患班组进行及时跟踪督查，把安全隐患消灭在萌芽状态，并开展经常性的安全检查，杜绝各种安全事故

的发生，为职工营造一个安全祥和的工作环境。

三、今后的安全生产工作思路

今后，我站将继续坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全生产管理和监督，建立安全生产长效机制，预防和控制安全事故的发生。推动大港站安全生产稳步前进。为此，我站将突出抓好五项工作。

一是抓基层基础。按照“重基层、打基础、强监管”的工作思路，积极争取有关安全生产的资金。建立完善工作制度、设置基础台帐、健全监管网络、配备监管设施，充分发挥安全监管职能，严把安全关口，筑牢安全生产第一防线。 二是抓隐患治理。切实加强和解决安全生产薄弱环节和突出问题，突出抓好重点班组和重点区域的隐患排查治理工作。坚持隐患排查治理活动常态化，针对安全生产工作的新情况、新问题，及时完善监管办法，落实监管措施，做到时时预防，月月排查，真正把事故隐患消灭在萌芽状态。

三是抓重点防范。突出抓好重点时段、重大节日和重点区域的安全监管，强化防范，确保安全生产形势总体平稳。重点是落实安全监管责任，及时开展安全大检查，对排查出的安全隐患，督促各班组、各岗位及时整改，同时，按照“谁主管、谁负责”的原则，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患，确保安全。当前要重点抓好高温季节消防火灾和汛期防洪及雷电、大风等灾害防范工作。及时发布预警信息，加强应急保障工作，确保安全防灾、渡汛。 四是抓规范化建设。根据上级规范化建设的总体部署，结合我站规范化建设实施方案，建立大港客运站安全生产规范化管理的长效机制，持之以恒的抓好落实。在实践中不断的总结创新，不断的修订、完善各项安全生产管理制度和应急操作预案，以推进我站安全生产规范化试点单位的建设。 五是抓宣传教育。加强警示教育，对典型安全生产违法行为及时曝光，增强员工守法意识。加强教育，坚持正确的舆论导向，深入开展安全生产月、安康杯竞赛等活动，增强员工安全生产法制观念和自我保护意识，形成人人重视安全、关注安全、防范事故的良好氛围。

推荐第4篇：汽车服务公司安全生产工作总结

汽车服务公司

2019年安全生产工作总结

今年以来，XXXXX公司始终以“生命至上、安全发展”的理念，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，开展安全生产工作，狠抓安全生产目标责任落实，致力消除安全隐患，杜绝各类安全事故的发生，现将公司2019年安全生产工作情况汇报如下:

一、安全生产工作开展情况

（一）安全生产责任制的落实

公司把安全生产工作作为重点工作摆上议事日程，做到有计划、有部署、有落实。年初公司制定了《2019年度安全生产工作计划、目标》，明确年度安全工作目标，使各项安全生产工作有序开展；建立健全安全生产责任制，并层层签订安全目标责任书，公司与部门签订责任书X份，部门与个人签订责任书X份，明确各个岗位的安全生产工作职责，保证安全生产责任落实到每位员工。

2019年公司共召开安全生产工作会议X次。在每月定期组织开展的安全会议上，汇报安全工作情况，查找存在问题，传达上级文件精神，布置落实工作方案。并月按时上报集团安全信息，及时完成上级交办的临时性安全工作任务。在台风恶劣天气和国庆节前召开安全会议，要求员工严格落实值班值守工作，保持信息畅通，第一时间向集团报送安全信息。

（二）宣传教育工作情况

公司通过悬挂安全横幅X条、微信公众号推送安全相关文章X篇等多种方式进行安全宣传。此外，在员工中积极开展车辆自燃、道路交通、新能源车辆使用和消防安全知识培训等有针对性的安全知识培训活动X次，安排员工参加安监局主办的企业安全管理培训，及时做好新员工入职三级教育，在公司范围内营造了良好的安全工作环境。为检验应急预案的有效性和操作性，公司在本年度开展应急演练2次，在5月份开展消防应急逃生演练，在11月宣传月期间开展消防安全知识培训和实地灭火操作演练，通过学习消防安全知识进一步提高了公司员工的事故防范意识和事故救援处置能力。

（三）专项安全生产工作情况

为贯彻落实集团相关文件精神，公司高度重视专项安全活动开展工作，成立领导小组，制定活动案，开展道路交通安全综合治理行动、安全生产重点领域专项治理行动、消防安全综合治理行动和2019年“安全生产月”专项安全活动、“迎国庆保平安”双月隐患排查整治行动和消防宣传月行动。

在道路交通安全综合治理行动期间，公司认真核实XXXX信息，定期开展XXXXX设施安全隐患排查，共计检查XX次，确保XX使用安全。在重大节假日和恶劣天气时期共发送安全提示短信XX次共计1XX条、提醒注意交通安全平安出行。通过安全培训以及开展“学雷锋礼让斑马线，文明出行活动”等方式大力宣传道路交通安全知识营造一个安全文明的出行环境。

在消防安全综合治理行动中，领导带队对公司办公场所和XX等消防重点部位进行安全隐患排查整治XX次，确保公司办公区区域、停车场站的消防器材符合规定、完好有效，消防通道无杂物堆积、保持畅通；确保XXX运行情况处于正常状态，XX电器线路安全可靠；保证XXX配备的灭火器钢印清晰，铅封完好，压力表指针符合要求。定期组织公司员工开展消防安全知识培训和演练，增强了消防安全意识和实践操作能力。

在第十八个“安全生产月”活动中，根据公司“安全生产月”活动方案的精神，紧紧围绕“防风险、除隐患、遏事故”的活动主题，通过备战集团组织的消防技能比武学习消防安全理论知识和消防灭火实际操作技能，积极组织开展安全知识培训、应急逃生演练、参观安防体验中心等活动，进一步加强了员工的安全意识和安全素养，提高了公司安全生产管理水平。

根据集团相关文件要求，公司积极开展“双月隐患排查整治活动”成立领导小组，制定工作方案，定期检查各个充电场站、车辆集中停放区域以及租赁车辆可能存在的隐患。在“中秋”、“国庆”节前开展安全生产大检查，领导带队对公司办公场所和充电场站的电器线路、灭火器材进行了全面的检查，及时消除火灾隐患，确保节日期间安全。

为了落实消防安全宣传月的宣传工作，公司开展了以普及消防安全常识，学习火灾自救技能为重点的安全教育培训，着重就消防安全意识、消防器材的配备和使用、防火灭火常识进行了全面的讲解。并且组织消防实地灭火演练,全体员工按秩序进行了灭火操作，通过消防宣传月的活动，提高了员工的消防安全意识，为公司创造良好的消防环境打下坚实基础。

二、

存在问题

（一）租赁车辆管理压力大。由租赁车辆较多，安全管理人员较少且租赁车辆去向分散，公司缺乏行之有效的措施进行管理和约束，随着租赁车辆增加，车辆违章逐渐增多，而违章是造成交通事故的主要隐患之一,要确保租赁车辆交通安全，就必须有效减少安全交通违章的发生。

（二）业务操作尚不熟练。工作人对于公司引入的网上运营平台的各项功能和操作步骤还未完全掌握。公司将加大对于充电桩和车辆的线上使用管理等业务能力的培训力度，努力提升公司员工的业务水平、专业知识和服务质量。

（三）安全制度以及应急预案仍需完善，安全人员配置力量不强，安全生产管理与具体业务之间存在提升空间。

三、下阶段工作计划：

（一）加强对安全生产工作的领导，明确职责，落实责任，建立健全安全各项规章制度，进一步强化安全生产防范措施。

（二）继续开展好安全生产各项活动，根据情况组织开展各类安全培训及教育，持续深入开展安全宣传、培训工作，通过各种方式方法努力提高工作人员安全意识和安全技术能力。

（三）元旦、春节假期临近，公司将针对交通、消防、电器设备使用等重点部位开展安全自查工作，及时消除安全隐患。

（四）长期坚持对公司危险点、危险源进行查找、分析，强化安全检查的力度，逐渐建立、完善检查标准，及时落实相关预防措施和整改方案，不断消除危险点和危险源。

XXXXXXXXXXX汽车服务有限公司

2019年12月18日

推荐第5篇：汽车安全生产管理制度

安全生产管理制度

认真贯彻执行 “安全第一，预防为主”的方针及国家有关的安全生产法律法规，规定适合本单位的安全管理制度和各工种；各机电设备的安全操作规程，并定期检查制度的落实情况。

（一） 按照《安全生产法》的要设置安全生产管理领导机构以及安全责任人，负责督促，教育和检查职工执行安全操作规程，法人为本单位的第一安全责任人，各部门的负责人为部门的安全责任人，本部门对生产事故衽责任追究制度。

（二） 定期进行安全生产教育和安全知识培训，教育职工严格执行各工种工艺流程，工艺规范和安全操作规程，不得违章作业。

（三） 维修车辆前，应将车辆停；架牢固后主可作业。举升设备应由专人操作，非工作人员不准进入车下，举车时不准检修升设备。工作时不得擅离岗位，不得干与本职工作无关的事情。必须按规定穿戴劳动保护用品，不得穿拖鞋上班，车间内严禁吸烟。

（四） 路试车辆必须由具有驾驶证及技术熟练的试画员进行，并在规定的路段上进行。非工作需要不得动用任何车辆，车在厂内行驶车速不得超过5km / h,不准在厂内试刹车。

（五） 有毒；易燃；易爆物品和化学物品；粉尘；腐蚀剂；污染物；压力容器等应有安全防护措施和设施；氧气；乙炔瓶要分开放置。压力容器及仪表等应严格按有关部门要求定期校验。

（六） 根据季节变换切实做好防火；防涝；防冻；防腐及防盗工作，并制定相关措施。各工位应配备有充足的灭火器材（4公斤的每50平方一个），并加强维护保养使之保持良好的技术状态，维护保养后要做好记录，对失效的灭火器材要及时更换。所有的员工应学会正确使用灭火器材。配电设施线路确保完好，性能可靠，使用移动电具应有安全防护措施。工作灯应采用低压（36V以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖水地使用，应经常检查导线、插座是否良好。手湿时不得搬动电力开关或插座。电源线路、保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。下班时，必须切断所有电器设备的前一级电源开关。

（七） 发生事故要及时向上级主管部门汇报，保护好现场，查明原因妥善处理。

推荐第6篇：汽车 安全生产管理制度

安全生产管理制度

第一条

所有员工都要牢固树立“安全第一”的意识，开始操作 时首先应想到确保安全。

第二条

熟悉灭火器位置，掌握灭火器的正确使用方法。在进行有可能引起火警的生产操作时，要事先把灭火器置于操作现场，并指派专人值守以防不测。对于引起火警的直接责任者，将视情节处100元以上，1000元以下的罚款并给予行政记过直至除名的处分。

第三条

不在车间、工问、

材料库、调漆房、

资料室、微机室等禁烟区吸烟，不在车间门口吸烟；不允许叼着烟操作、开车及在公司内走来走去。要劝阻和制止他人(包括客人)不在禁烟区吸烟。

在禁烟区吸烟者将处50元以上，500元以下的罚款并给予行政记过直到除名的处分。第四条搞不懂的设备或仪器应该先请教有关人员后，在按规定程序进行操作。所有用电设备，在下班时都必须切断电源。对于下班后，用电设备不切断电源者，每人每次处20元罚款。

第五条

严格禁止在车间内和各工间存放汽油过夜，下班时应该存放在指定的油库内。废油应倒进废油桶内，严禁倒入下水道。废漆料、废酒精、废香蕉水等易燃物，也一律不准倒往下水道必须鲥入指定的容器内并将其盖好。如违反本规定，每次罚款100元。

第六条

气焊操作时应先检查管路是否漏气。更换焊枪对，应先关闳氧气乙炔开关，才能换枪，严禁手捏气管进行换枪。违反本规定，每次罚款200元，情节严重者并予以辞退。

第七条

钣金工烧焊时，应把焊接部位及周围．的易燃物清理干

净。油箱存油的情况下，禁止在油箱及油箱周围进行焊接。焊接密闭容器应先清洗，并将所有盖子打开，开口向上方。氧气瓶和乙炔瓶间距不小于5米，瓶体应避免暴晒，严禁接近火源，防止倾倒或碰撞。

第八条

电气维修，严禁用短路打火的方法检查电视，并注意所有接线不短路。防止电线与高温部件或运转部件接触。不准在有易然物品的跗近试验高压跳火。违反本规定，每次罚款100元。

第九条

使用举升机应事先检查举升机是否完好，确认无误后方可使用。在车辆举升前，必须检查四个支点的支撑是否正确、可靠。当举升机升降到某一位置对，应将举升机锁止后方可操作。举升机在升降过程中，严禁在车下站入。不允许将汽车停放在举升机上举重过夜。要劝阻客户请勿在维修区域逗留。

第十条

在使用吊车起吊发动机、波箱时，应特别检查吊绳的牢固可靠性，注意吊车前后的平衡。

第十一条

仔细检查各种管理的密封性，严格禁止使用各种丝、线、绳代替专用卡，箍紧固油管、水管和容调管的接头。违反本规定，每次罚款50元。

第十二条

严格禁 止使用千斤顶或小拖车替代安全支架支撑汽车，并在车底进行操作，禁止使用木板支垫汽车。违反本规定，每次罚款50元。

第十三条

维修较大型的轿车、越野车时，不得使用常规举升机，必须了解车辆自重，使用的举升机最大举升重量必须大于须举升车辆的自重。

第十四条

使用砂轮机时，人应站在砂轮机侧面。使用车床、钻床时不准戴手套进行操作。

第十五条

机电修、钣金工在车下敲打时要注意提醒前后左右的人、车注意，不得不顾后果昀蛮打蛮敲。违反本规定，每次罚款50元。

第十六条

公司内移动车辆，只允许指定人员开车，外出试车必须是质检员或经公司正式指定的人员进行。公司内行车车速不准超过5公里／小时。驾驶人员在驾车时必须集中精力，不得边行车边接听电话或与旁人聊天。公司内行车车速超过5公里／小时而低于20公里／小时者，每次处罚款20元，超过20公里／小时者每次罚款200元，两次予以辞退。(质检员因试车需要除外) 第十七条

注意用电安全，坚持用电五不准：

一、不准私自使用电炉。

二、不准违章操作。三，不准超负荷用电。

四、不准乱接电线。

五、不准用纸、布、塑料膜等可燃物遮挡灯具。违反上述规定者，处罚款100元，由此引起火警的予以除名。

第十八条

在修理设备时，必须切断电源，并在电源盒盖处挂上警示牌，或指派专人看守，确保安全。不挂警示薄，或无专人看守者，罚款50元。由此造成事故后果者，将视情节给予行政记过直至除名的处分并承担相应法律责任。

第十九条

员工攀离作业，必须戴好安全带，在梯子上操作时，必须有专人扶好梯子。无专人扶梯子，处罚款20元，对组织指挥者不安排人员扶梯子的处罚款50元，造成事故的，处行政记过直至除

名。

第二十条

车辆从举升机位置倒车时，必须事先提醒车后的入、车注意，以防发生意外。

第二十一条

全体员工要提高警惕，增强治安防范意识，对可疑人员和异常现象，有责任进行查询和干涉，并及时反应、汇报。第二十二条员工自带物品出公司应主动申报有无公司财物，并积极配合门卫进行必要的检查。

第二十三条

员工要保管好自己的财物，现金等贵重物品随身携带，不要随意放在体息室或工间，以免丢失。第二十四条夜间遇突发事件或听见非正常铃声，全体住公司员工应闻风而动，保护公司和员工的安全。

第二十五条

如违反本章各条规定，引起火灾、人员伤亡、重大财产损失事故面触犯法律者，将移送司法机关追究责任者的法律责任。

此制度度解释权，修正权归公司。

安全生产条例

第一条

所有员工都要牢固树立“安全第一”的意识，开始操作时首先应想到确保安全。

第二条

熟悉灭火器位置，掌握灭火器的正确使用方法。在进行有可能引起火警的生产操作时，要事先把灭火器置于操作现场，并指派专人值守以防不测。对于引起火警的直接责任者，将视情节处100以上，1000元以下的扣奖并给予行政记过直至除名的处分。

第三条

不在车间、工间、材料库、调漆库、资料室、微机室等禁烟区吸烟，不在车间门口吸烟；不允许刁蛮操作、开车及在公司内走来走去。要劝阻和制止他人（包括客人）不在禁烟区吸烟。在禁烟区吸烟者将处50元以上，5000元以下的呈奖并给予行政记过直到除名的处分。

第四条

搞不懂的设备或仪器应该先请教有关人员后，在按规定动作程序进行操作。所有用电设备，在下班时都必须切断电源。对于下班后，用电设备不切断电源者，每人每次处20元扣款。

第五条

严格禁止在车间内和各工间存放汽油过液，下班时应该存放在制定的油库内，废油应倒进废油桶内，严禁倒入下水道。废漆、废酒精、废香蕉水等易燃物，也一律不准倒往下水道。如违反本规定，每次扣奖100元。

第六条

气焊操作时应先检查管路是否漏气，焊接时，应先关闭氧气乙炔开关，才能换枪，不允许手握气管进行换枪。违反本规定，

每次扣奖200元，情节严重并给予辞退。

第七条

钣金工烧焊时，应把焊接部位及周围的易燃物清理干净。邮箱存油的情况下，禁止在油箱及油箱周围进行焊接。焊接密闭容器应先清洗，并将所有盖子打开，开口向上方，氧气瓶和乙炔瓶间距不小于5米，瓶体应避免暴晒，严禁接近火源，防止倾倒或碰撞。

第八条

电气维修，严禁用短路打火的方法检查电机，并注意所有接线不短路。防止电线与高温部件或运转部件接触。不准在化油器和其他易燃物上试验高压跳火。违反本规定，每次扣奖100元。

第九条

使用举升机应事先检查举升机是否完好，确认无误后方可使用。在车辆举升前，必须检查四个支点的支撑是否正确、可靠。当举升机升降到某一位置时，应将举升机锁上后方可操作。举升机在升降过程中，严禁车下站人，不允许将汽车停放在举升机上举重过夜。要劝阻客人请勿在车下逗留。

第十条

在使用吊车起吊发动机、波箱时，应特别检查吊绳的牢固可靠性、注意吊车前后的平衡。

第十一条

仔细检查各种管路的密封性，严格禁止使用各种丝、线、绳代替专用卡，扎紧固油管、水管和空调的接头。违反本规定，每次扣奖50元。

第十二条

严格禁止使用千斤顶或小拖车替代铁板等支撑汽车，并在年度进行操作，禁止使用木板支垫汽车。违反本规定，每次扣奖50元。

第十三条

维修较大型的轿车、越野车时不得使用常规举升机，

必须了解车辆自重，使用的举升机最大举升重量必须大于须举升车辆的自重或地沟上进行作业。

第十四条

使用砂轮机时，人应站在砂轮机侧面，使用车床、钻床时不准戴手套进行操作。

第十五条

机电、钣金工在车下敲打时要注意提醒前后左右的人、车注意，不得不顾后果的蛮打蛮敲。违反本规定，每次扣奖50元。

第十六条

公司内移动车辆，只允许指定人员离开，外出试车必须是质检员或经公司正式指定的人，公司内行车车速不准超过5公里/小时，驾驶人员在驾车时必须集中精力，不得边行车边接听电话或与旁人聊天。公司内行车车速超过5公里/小时而低于20公里/小时，每次扣奖20元，超过20公里/小时者每次扣奖200元，两次予以辞退。

第十七条

注意用电安全，坚持用电五不准：

一、不准私自使用电炉。

二、不准违章操作。

三、不准超负荷用电。

四、不准乱接电线。

五、不准用纸、布、塑料等可燃物遮挡灯具。违反上述规定者扣奖100元，由此引起火警的予以除名。

第十八条

在修理设备时，必须切断电源，并在电源盒盖处挂上警示牌，或指派专人看守，确保安全。不挂警示牌，或无人看守者，处扣奖50元。由此造成事故后果者，将视情节给予行政记过直至除名的处分。

第十九条

员工攀高作业，必须带好安全带，在梯子上操作时，

必须有专人扶好梯子。无专人扶起梯子，处扣奖20元，对组织指挥者不安安排人员扶梯子的处扣奖50元，造成事故的，处行政记过直至除名。

第二十条

车辆从举升机位置倒车时，必须事先提醒车后的人、车注意，以防发生意外。

第二十一条

全体员工要提高警惕，增强治安防范意识，对可疑人员和异常现象，有责任进行查询和干涉，并及时反应、汇报。

第二十二条

员工自带物品出公司应主动申报有无公司财物，并积极配合门卫进行必要的检查。

第二十三条

员工要保管好自己的财物，现金等贵重物品随身携带，不要随意放在休息室或工间，以免丢失。

第二十四条

夜间遇袭突发事件或听见非正常铃声，全体住公司员工应闻风而动，保护公司和员工的安全。

第二十五条

如违反本章各条规定，引起火灾、人员伤亡、重大财产损失事故而触犯法律者，将移送司法机关追究责任者的法律责任。

安全生产责任制

第1条

服务经理安全职责：

1、全面负责安全生产工作；

2、建立、健全安全生产责任制；

3、组织制定安全生产规章制度和操作规程；

4、保证安全生产投入的有效实施；

5、督促、检查安全生产工作，及时消除生产事故隐患；

6、组织制定并实施安全事故应急救援预案；

7、及时、如实报告生产安全事故。

第2条

业务经理安全职责：

1、负责各自主管（专业）业务范围内的安全工作；

2、定期检查各自主管部门对安全维修各项制度的执行情况，及时纠正失职和违章行为；

3、负责处理各自主管部门安全、防火工作中存在的重大问题；

4、负责组织各自主管范围内的定期和不定期的安全、防火检查，对查出的问题落实整改；

5、负责组织各自主管范围内重大事故的调查处理。

第3条

车间主任安全职责：

1、主管安全维修工作，定期泄报，及时解决安全维修中的重大问题，负责特殊维修等安全及时措施的审批；

2、组织制定、修订安全规章制定和编制安全技术措施计划。并组织实施；

3、组织安全维修的检查及各种设备的安全检查，落实重大事故隐患的整改；

4、组织安全教育和考核工作；

5、组织各类重大事故和恶性未遂事故的调查处理，并及时上报主管部门；

6、定期召开安全会议，及时解决安全生产存在的问题；

7、负责处理各类事故的调查处理工作。

第4条

技术专家安全职责：

1、技术专家对公司维修车辆安全技术问题全面负责；

2、组织开展安全技术研究工作，积极采用先进

技术和安全防护装置，并组织落实重大事故隐患的整改；

3、审定安全技术规程和安全技术措施项目，使之完善可靠；

4、督促操作工人的技术培训和考核，严格按照工艺操作规程；

5、负责尘、毒等有害物质的治理方案规划，使之达到国家标准要求；

6、参加各类重大事故的调查处理，采取有效措施防止事故重演。

第5条

备件经理安全职责：

1、负责库房消防的安全管理；

2、制定采购计划，按采购计划进行采购，并对采购的设备、配件质量负责，其质量必须符合国家、省、市有关标准和规定；

3、负责尘、毒有害物质的治理方案规划，使之达到国家标准要求。

第6条

车间质检员安全职责：

1、负责对完工车辆安装检查规范进行系统的检查和测试，对不合格车辆按照规定程序进行处理；

2、监督检查车间技工的维修工作；

3、参与重大、疑难故障的分析鉴定；

4、负责路试安全工作。

第7条

班组长安全职责：

1、对本班组安全生产和职工人身安全、健康负责；

2、发现事故苗头和事故隐患及时处理和上报。

第8条

保卫部门安全职责：

1、健全保卫制度，做好要害部门的保卫工作；

2、加强管理，做好防盗、防破坏工作，加强夜间巡逻，以保护公司财产，负责偷盗、破坏等治安事件的调查、处理和统计上报工作；

3、认真贯彻执行《中华人民共和国消防法》，坚持“预防为主、防消结合”的方针，负责扑救厂区一切火灾；

4、加强战备训练，确保灭火车辆、器材、用具等齐全、完好；负责监督检查灭火设施，确保消防设施完备，消防道路畅通；

5、建立、健全义务消防组织并

进行业务技术指导、训练，一提高素质。

第9条

工人的安全职责：

1、认真学习上级有关安全生产的指示，规定和安全规程，熟悉掌握本岗位操作规程；

2、上岗操作时必须按规定穿戴好劳动保护用品，正确使用和妥善保管各种防护用品和消防器材；

3、上班要集中精力搞好安全生产，平稳操作，严格遵守劳动纪律和工艺纪律，认真做好各种纪律，不得串岗、脱岗、严禁在岗位上睡觉、打闹和做其它违反纪律的事情，对他人违反操作加以劝阻和制止；

4、认真执行岗位责任制，有权拒绝一切违章作业指令，并立即越级向上级汇报；

5、严格执行交接班制度，发生事故时要及时抢救处理保护好现场，及时如实向领导汇报；

6、加强巡回检查及时发现和消防事故故障隐患，自己不能处理的应立即报告；

7、积极参加安全活动，提成有关安全生产的合理化建议。

第10条

公司安全机构：

1、公司针对售后设定安全小组，组长服务经理，组员备件经理、车间主任、技术总监。

消防管理制度

第一条

消防宣传教育能加强公司员工的防火意识，充分认识防火的重要性。处理火警的原则为必须认为任何火警的信息都是真的，有关人员必须第一时间奔赴现场，进行察看或扑救。

第二条

宣传教育的内容包括消防规章制度、防火的重要性、防火先进事迹和案例等。

第三条

宣传教育可采取印发消防资料、图片，组织人员学习，请专人讲解，实地模拟消防演练等方式进行。

第四条

义务消防员的培训工作由保安部具体负责，各部门协助进行。

第五条

保安部全体员工均为义务消防员，其他部门按人数比例培训考核后定为公司义务消防员。

第六条

保安部主管负责拟定培训计划，由保安部专案领班协助定期、分批对公司员工进行消防培训。

第七条

消防培训的内容

l了解公司消防要害重点部位：配电房、保安部、煤气库、货仓、机票室、锅炉房、厨房、财务室等。

2了解公司各种消防设施的情况，掌握灭火器的安全使用方法。 3掌握火灾时扑救工作的知识和技能及自救知识和技能。 4组织观看实地消防演练，进行现场模拟培训。

第八条

培训后，进行书面知识和实际操作技能考核，合格者发给证书，并挑选优秀者给以奖励。

第九条

防火检查是为了发现和清除火警隐患。本公司须切实落实消防措施，预防火灾事故。

第十条

防火检查类别

1保安部人员巡视检查。发现隐患，及时指出并加以处理。 2各部门人员分级检查。第一级是班组人员每日自查；第二级是部门主管重点检查；第三级是部门经理组织人员全面检查或独自进行抽查。

3当地消防监督机关定期检查。 第十一条

防火检查的内容

1员工对防火安全的意识和重视程度。

2各部门安全防火规章制度、操作规范，防火设备。 3各部门人员按安全防火规范的程序进行操作。

4各种设备、物品(尤其是易燃易爆品)的存放符合防火的安全要求。

第十二条

公司员工一旦发现有火警，能自己扑灭的，应立刻采取措施，根据火警的性质，就近使用水或灭火器材进行扑救。

第十三条

火势较大，在场人员又不懂扑灭方法的，应立刻通知就近其他人员或巡查的保安员进行扑灭工作。

第十四条

若火势发展很快，无法立刻扑灭时，应立刻向119报警，执行火灾处理的扑救管理制度。

安全生产

一、

二、三级责任人及工作职责

安全生产责任制实行“统一领导、分级负责、逐级管理”的原则 第一级责任人：总经理是公司安全生产第一级责任人。 第二级责任人：服务经理是公司安全生产第二级责任人。 第三级责任人：保安队长、备件部经理、车间主任、技术主管、车间质检员是公司安全生产第三级责任人。

各级安全生产责任人工作职责：

第一条

总经理安全职责：

1、全面负责安全生产工作；

2、建立、健全安全生产责任制；

3、组织制定安全生产规章制度和操作规程；

4、保证安全生产投入的有效实施；

5、督促、检查安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。

6、组织制定并实施生产安全事故应急救援预案；

7、及时、如实报告生产安全事故。

第二条

服务经理安全职责：

1、负责各自主管（专业）业务范围内的安全工作；

2、定期检查各自主管部门对安全维修各项制度的执行情况，及时纠正失职和违章行为；

3、负责处理各自主管部门安全、防火工作中存在的重大问题；

4、负责组织各自主管范围内的定期和不定期的安全、防火检查，对查出的问题落实整改；

5、负责组织各自主管范围内重大事故的调查处理。

第三条

车间主任安全职责：

1、主管安全维修工作，定期汇报，及时解决安全维修中的重大问题，负责特殊维修等安全技术措施的审批；

2、组织制定、修订安全规章制度和编制安全技术措施计划，并组织实施；

3、组织安全维修的检查及各种设备的安全检查，落实重

大事故隐患的整改；

4、组织安全教育和考核工作；

5、组织各类重大事故和严性未遂事故的调查处理，并及时上报主管部门；

6、定期召开安全会议，及时解决安全生产存在的问题。

7、负责处理各类事故的调查处理工作。

第四条

技术主管安全职责：

1、技术主管对公司维修车辆安全技术问题全面负责；

2、组织开展安全技术研究工作，积极彩用先进技术和安全防护装置，并组织落实重大事故隐患的整改；

3、审定安全技术规程和安全技术措施项目，使之完善可靠， 技术上切实可行；

4、督促操作工人的技术培训和考核，严格工艺操作规程；

5、负责尘、毒等有害物质的治理方案规划，使之达到国家标准要求；

6、参加各类重大事故的调查处理，采取有效措施防止事故重演。

第五条

备件经理安全职责；

1、负责库房消防的安全管理；

2、制作采购计划，按采购计划进行采购，并对采购的设备、配件质量负责，其质量必须符合国家、省、市有关标准和规定；

3、负责尘、毒等有害物质的治理方案规划，使之达到国家标准要求。

第六条

车间质检员安全职责：

1、负责对为完工车辆按照检验规范进行系统的检查和测试，对不合格车辆按照规定程序进行处理；

2、监督检查车间技工的维修工作；

3、参与重大、疑难故障的分析、鉴定；

4、负责路试安全工作。

第七条

班组长安全职责：

1、对本班组安全生产和职工人身安全、健康负责；

2、发现事故苗头和事故隐患及时处理和上报，

3、认真贯彻执行安全规章制度，严格执行操作规程；

4、发生事故立即报

告，并采取积极有效措施，制止事故扩大，组织职工分析事故原因，

5、对从事有明显危险或严重违反操作规程的职工有权停止操作，并安排好岗位操作人员，报告领导，

6、搞好安全和消防设施、设备的检查和维护保养工作，保持灵活用，检查职工合理使用劳保用品和正确使用各种消防器材。

第八条

保卫部门安全职责：

1、健全保卫制度，做好要害部门的保卫工作；

2、加强管理，做好防盗、防破坏工作，加强夜间巡逻，以保护公司财产；负责偷盗、破坏等治安事件的调查、处理和统计上报工作；

3、认真贯彻执行《中华人民共和国消防法》，坚持“预防为主、防消结合”的方针，负责扑救厂区一切火灾；

4、加强战备训练，确保灭火车辆、器材、用具等齐全、完好；负责监督检查灭火设施，确保消防设施完备，消防道路畅通；

5、建立、健全义务消防组织并进行业务技术指导、训练，以提高素质。

第九条

员工的安全职责：

1、认真学习上报有关安全生产的指示，规定和安全规程，熟练掌握本岗位操作规程；

2、上岗操作时必须按规定穿载好劳动保护用品，正酶使用和妥善保管各种防护用品和消防器材；

3、上班要集中精力搞好安全生产，平稳操作，严格遵守劳动纪律和工艺纪律，认真做好各种纪录，不得串岗、脱岗、严禁在岗位上睡觉、打盹和做其它违反纪律的事情，对他人违章操作加以劝阻和制止；

4、认真执行岗位责任制，有权拒绝一切违章作业指令，并立即越级向上级汇报；

5、严格执行交接班制度，发生事故时要及时抢救处理保护好现场，及时如实向领导汇报；

6、加强巡回检查及

时发现和消除事故隐患，自己不能处理的应立即报告；

7、积极参加安全活动，提出有关安全生产的合理化建议。

第十条

公司安全机构：公司设安全小组，组长总经理，副组长服务经理，组员公司保安队长、备件部经理、业务主管、车间主管、技术主管、车间质检员。联系方式如下：

组长：余真珍（总经理、第一级责任人） 电话：13018252592 副组长：胡志明（服务经理、第二级责任人） 电话：13981823995 组员：（第三级责任人）： 左正周（保安部） 杨勇刚（业务主管） 张

煜（车间主管） 王继承（技术主管） 黄泽华（备件经理） 杜茎波（钣金组） 舒元章（油漆组）

13558878006 13438201407 18382370232 13699002065 13982113451 13540040426 15902819461

机动车维修服务承诺

1、为用户提供全面优质服务作为服务口号，全心全意忠诚为用户服务，并认真执行上级对机动车维修管理的各项规定，价廉质优。

2、对用户维修的车辆，认真检查并做好项目记录，听取用户提出的故障问题，填写好维修项目，作出估计单，用户签名认可。

3、在维修过程中，发现须增加维修项目，及时与用户联系，说明情况，取得用户的答复后再施工，对用户有不明之处给予热情耐心解释。

4、对维修的车辆，保证质量、按期交货，树立急用户所急，实施24小时服务，为用户排优解难，配备有出外救济和拯救车辆的人员。

5对出厂维修车辆实行跟踪服务，按国家规定的质量保质期，按项目保质期保修。一级维护、小修及零件修理质量保证期为汽车行驶2000公里或10日；二级维护质量保证期为汽车行驶5000公里或30日；整车修理或总成修理质量保证期为汽车行驶20000公里或100日。

6、对需要构件进行维修的车辆，保证能主动向车主就价格、配件厂产地、质量等作详细解答，征得车主意见再作处理。

合格证管理制度

为规范合格证的管理，特制定本制度：

一、合格证是重点控制单据，由专人进行管理。

二、合格证与质检章必须分开管理：合格证由质量检验员管理、填写，质检章由技术主管管理。

三、维修完工经检验合格的车辆需开据合格证的由质量检验员按相关规定逐项填写，技术主管审核后加盖质检章，交业务部加盖公司公章有效。

四、质量检验员负责建立合格证发放台账，记录开据合格证的编号、时间、车牌号、维修内容、承修班组等，以备查验。

五、严格按照国家相关规定开据合格证，对违规开据合格证触犯国家相关法律的由违规者承担法律责任。

汽车进出厂登记制度

1.车辆进厂送修时。客服应描述故障现象提供维修技术档案盒行驶证等有关质料

2.业务接待人员和检验人员应认真听取客户描述了解车辆技术状况

3.业务员和检验员负责对送修车辆进行预检，按规范填写（车辆维修进厂检验单）

4.车辆预检时根据送修人的反应及技术档案。维修档案通过检测或测试检查确定基本维修作业内容和费用并告知托修方

5.得到托修方确认后与托修方签订维修合同办理交接手续，随车使用的工具和备用品，不属于汽车签订维修合同办理交接手续，随车使用的工具盒备用品，不属于汽车附件范围的应由托修方自行保管

6.车辆进入带修区等待维修

7.汽车检验竣工合格后更具工时。材料结算清单费用向托修方提供结算凭证盒维修竣工出厂合格证

8.建立维修车辆档案

环境保护制度

1、认真贯彻执行“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护方针，遵守国家《环境保护法》、《大气污染防治法》、《环境噪音污染防治法》等有关环境保护的法律法规、规章及标准。

2、维修车辆清洗应在规定的固定地点进行，每天对汽车清洗地点进行清扫，保持下水道疏通和场地整洁。

3、积极防治废水、废气、废渣、粉尘、垃圾等有害物质和噪音对环境的污染与危害，按生产工艺安装，配置“三废”处理、通风、吸尘、净化、啸声等相关安全设施。

4、定期进行环境保护教育和环境常识培训，教育职工严格执行各工艺流程，工艺规范和环境保护制度。

5、严格执行汽车排放标准，全面实施在用车辆的检查维护制度（I/M制度），控制在用车的排放污染，在维修作业过程中，严禁使用不合格的净化装置。

6、严格执行车辆噪音抑制技术标准，确保修浚车辆的消声器和喇叭技术性能良好，在维修作业过程中，严禁使用不合格的消声装置。

7、车辆竣工出厂前，要严格检查车辆尾气排放和噪音指标，对尾气排放和噪音指标不和符合国家标准的，不得出厂。

8、环保工作由生产技术部门负责，定期进行监督检查，落实奖惩措施。

安全生产应急预案

建立健全生产安全事故预防和运行机制是为了提高生产安全应急处置能力，及时有序，高效地开展生产安全事故救援工作，最大限度降低生产安全事故造成的危害和损失，确保人民群众生命财产安全和社会稳定。

公司特建立如下安全生产应急预案：

以人为本，预防为主；统一领导，分级负责；快速反映，靠前处置。

一、领导机构

生产安全事故发生后，公司安全生产小组是生产安全事故应急管理工作的最高行政领导机构；负责公司生产安全时间应急处理工作的指挥与协调，应急指挥由安全生产的第一责任人担任总指挥。

二、应急预案适用范围

1、本公司员工意外伤害及伤亡的；

2、外来客户在公司突遇意外伤害或伤亡；

3、遇不可抗力的自然灾害（暴风、暴雨、地陷、地震等）造成财产损失或人员伤亡；

4、因维修质量造成车损、物损、人员伤亡等其它纠纷；

5、其它紧急突发事件

三、应急救援组成员

应急救援组，由公司负责人牵头，公司全体管理人员，以及维修中心全体员工组成。

四、主要职责

营救，搜救，疏散人员；封闭，消除危险源；排除次生，衍生和耦合事故隐患等。

五、公司安全生产小组对街道，下属部门报告的信息进行分析，并及时通报给安全生产的第一责任人，对符合下面预案规定情况的，应急指挥小组应当立即启动应急预案。

1、一般生产事故的应急响应应当及时组织对生产安全事故进行调查，确认和评估，及时采取措施控制事态发展，按规定向上级领导报告，提出是否启动应急预案。

2、较大、重大生产安全事故的应急响应；接到较大、重大生产安全事故报告后，公司安全生产应当立即进行调查确认，对事故进行评估，根据评估确认的结果，按规定向相关领导报告事故情况，提出启动公司生产安全事故应急救援预案，提出应急处理工作建议。相关人员立即赶赴现场，相应工作小组立即启动工作，组织、协调、落实各项应急措施，指导、部署相关部门开展应急求援工作。

3、一般生产安全事故预案的终止；安全事故处置后，对造成事故的原因要查实，并由此制定好今后防范措施后，应急预案终止。 安全事故处置后，对造成事故的原因要查实，相关责任人要予以追究和承担相应责任。并总结应急处置过程中存在的不足，对应急处理作出改进措施。

六、应急预案小组通讯

应急指挥办公室电话：028-87293308 总指挥电话：

运管：96515

匪警：110

交警122

消防：119

医疗急救：

120

维修质量管理制度

总 则

第一条 目的：为保证本公司质量管理制度的推行，并能提前发现异常、迅速处理改善，藉以确保及提高车辆的维修质量，特制定本细则。

第二第 范围：

本细则包括

（一）《车辆维修质量承诺》；

（二）车辆进出厂登记、检验、竣工出厂；

（三）合格证管理制度；

（四）技术挡案管理制度；

（五）标准和计量的管理；

（六）设备管理及维护；

（七）配件管理制度；

（八）客户服务制度；

（九）人员培训制度。

第三条 车辆维修质量承诺

机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度。

1、汽车整车修理和总成修理的质量保证期为行驶2万公里或者100日；

2、二级维护的质量保证期为行驶5000公里或者30日；

3、一级维护、小修和专项维修的质量保证期为行驶2000公里或

10日。

4、质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

第四条 车辆进出厂登记、检验、竣工出厂的管理制度

一、进厂登记、检验

1、进厂登记及检验工作由服务顾问来完成，涉及故障诊断车辆由技术专家、试车员、质检技术员协助；

2、所有进厂维修车辆必须100%完成进厂检验；

3、所有进厂维修车辆的进厂检验工作必须按照东风标致厂家发放的进厂检验标准执行；

4、服务顾问应准确、完整、详细的填写《车辆入厂检查》检查单据；

5、进厂检验时发现的故障及车辆异常现象应当面和客户进行确认；

6、进厂检验工作完成后由服务顾问依据进厂检验内容和客户签订维修委托书。

二、车辆维修检验及竣工出厂

车间内各工种维修、保养车辆均应按照《维修手册》的规定严格执行三级质量控制程序操作流程：

（1）本公司实行的三级质量控制程序中，主要的维修质量控制是维修过程中的质量控制，即是每一级维修技工的自检；

（2）员工接到工单，首先要根据自身的条件来衡量是否完全做完，再确定是否施工，同时，必须准确仔细阅读工单，有疑问必须衣时询问服务顾问；

（3）施工前必须对故障部位进行重新确认，以免施工完成后没有解决故障，或者车辆是否还存在其它的故障；

（4）施工中要遵循维修的程序由简到繁、由内到外逐步检查、排除故障；

（5）施工中应正确使用工具，如有专用工具，必须使用专用工具；

（6）如果要更换配件，则在安装之前必须做好对比检查，看是否合适或存在质量问题，否则不能进行安装；

（7）做完每个工序都必须严格进行核检，避免故障再现和出现新的故障；

（8）完工后清洁施工部位，拿走所有的螺栓、垫、工具、旧件和旧碎物；

（9）在交接前必须再一次全面对施工部位进行自检；

（10）对于排除故障车辆，维修工人在完成后必须在《派工单》的备注栏上填写客户陈述的故障原因、工作内容、作业的最终结果，以方便前台对客户的解释说明工作；

（11）员工自检完工无误后，再交由班组长初检。

2、第二级班组初检

（1）对于保养车辆，班组长要根据保养规定进行各项的检测项

目，并按打印的项目作业单填写好各项检测数据，技术数据不在标准范围内的则返回维修班组进行重新调整维修；

（2）各班组长必须按《派工单》所列明的维修项目进行检查； （3）修理两个或两个不同工种项目的车辆。要请质量检验员或业务经理视检合格后再交下一工种，不符合完工标准的车辆应立即返回上一道工序返工；

3、第三级完工总检

（1）对于不用进行路试项目车辆，由总检进行视检合格签名后即可出厂；

（2）对于须路试车辆，由总检按所维修完工项目标准进行技术状态检验并进行路试，同时，利用测试仪进行必要的数据测量和检查；检查不合格的车辆按厂内返修的有关条例进行判断，并开具厂内返工单，签字确认后交由维修班组进行返工。

4、车辆竣工后，由服务顾问检查工单上的维修项目是否全部完成，并对维修委托书做结算后，向客户解释结算单上费用，带客户到财务部交费，将客户礼貌送出厂。

第五条

合格证管理制度

为规范合格证的管理，现对合格证的管理规范发下：

1、合格证是重控单据，必需由专人进行管理。

2、依照有关部门规定或客户要求需开具合格证的必须向客户开具合格证。

3、合格证的开具由质量检验员根据检验结果进行开具，报业务经理同意后并加盖公司公章。

4、大修或涉及到车辆安全件的合格证开具必须经服务总监同意。

5、质量检验员应建立合格证发放台帐，记录开具合格证的时间、车牌号、维修内容、承修班组等，以备查验。

第六条 技术挡案管理制度

为了规范技术资料管理制度，使技术资料能得到更有效的使用，方便大家的借阅。防止资料的外泄及损坏，特制定本制度；

1、对所有资料进行分类编号。设立资料室并指定专人保管，定期对资料进行盘点做好记录。发现问题及时向技术总监汇报。

2、借用资料时，资料管理员应认真填写借阅登记表，登记必须完整。

3、原则上技术资料一次只能借用一本，用完即时归还。如有特殊情况，应与资料管理员说明情况，经许可后方可。

4、对超过1天未还有资料，资料管理员将要对超期未还的资料进行追查并登记。对多次出现超期的人员将采取限制借用的措施。

5、借用人员对资料必须爱护，保证资料的完好，对于在使用过种中出现的资料损坏情况应主动对资料管理员说明，并酌情赔偿。

6、如将资料遗失，将追究借用人的责任。限时购回此书，资料管理员对借用人进行遗失登记。当再次出现该情况，限制其借用权，并上报服务总监。

7、对刚进厂的实习生，学徒工在三个月的试用期内，原则上不准借用一切技术资料。

第七条 标准和计量的管理

1、标准和计量的管理范围：公司的计量器工具、设备均应按照本规定进行管理。

2、按照各种计量和设备的检定周期，专用工具管理员应制定检定周期表。按照检定周期表进行校检。

3、对计量工具、设备的领用应该严格登记，当检定标准发生变化时应该有记录对使用工具、设备的车辆进行从新标定。

4、专用工具管理员应对计量工具、设备的维护保养，确保工具、设备的正常使用。

第八条 设备的管理和维护

一、设备管理

1、设备管理负责人：技术主管、车间主管

2、设置：专职管理员/兼职管理员（技术专家/各维修班组为兼职管理员），交管理员姓名挂牌于设备或上墙。

3、设备档案管理由技术主管负责。档案登记如下：产品名称、规格、型号、合格证、技术参数、生产厂家、地址、电话、维修地点、联系人、维修记录。

4、技术主管的职责是督促员工完全按技术操作规程正确使用设备，保养设备，搞好设备卫生，同时向公司提出维修计划。

5、所有设备操作人员必须培训上岗，专用仪器，贵重设备专人

操作。

6、技术主管按计划对各设备进行定期检查鉴定发现问题及时处理或上报。

7、工具设备分三类：

（1）专用工具、各种量具、各种仪器由技术专家管理，各班组借用。

（2）各班组领用工具由班组负责管理；工具每日清点，发现缺少，及时查找，并上报。

（3）举升机及种大型设备工具分配给各维修班组负责管理；并负责设备的保养、清洁卫生。

8、使用专用设备，必须严格按照原厂标准、规范操作。

9、借用工具室的专用工具、仪器、解码器、量具借用时做好记录用后当日归还。

10、不会操作的设备或仪器，应先请教有关人员后，按规定操作程序进行操作。

11、各工种共用设备使用后，应清洁干净，放回原处，若设备有异常情况及时上报。

二、设备维修与保养

1、设备维修与保养实行日常保养\\列行保养\\季度保养\\年度保养。

2、列行保养：

（1）设备启用前应先检查设备润滑善是否良好，各操作手柄是否灵活可靠，设备各部有无异常情况，确认技术状况正常方可开机。

（2）作业过程中或作业完成后，应清除设备存留污物。对设备进行一次清洁维护将设备放置原位切断电源。

3、季度保养：

（1）全部设备清洁润滑。

（2）拆洗各润滑油毡、清除污物加换新润滑油，检查举升机油量，必要时加注。

（3）全面检查传动及锁止部位，如发现松动失调，应及时处理。严格检查油压，气压部件是否泄露并处理，清洗油水分离器。

（4）严格检查手动控制开关、电源插头、插座、线路接头，操作手柄是否灵活、正常，发现问题及时解决。

4、年度保养：

（1）执行季度保养全部内容。

（2）按设备使用规定更换液压油，并清洗容器和过滤系统。 （3）清洗密封传动件，势情更换油封，紧固调整各部位。 （5）测试电机及电器安全性能并检查设备使用频率实际情况灵活实施。

5、设备保养计划由技术专家根据设备使用频率实际情况灵活实施。

6、根据实际情况，针对不同设备，每年喷漆翻新一次。

三、赔偿与处罚：

1、正常耗损工具，凭残值经工具管理员及技术专家鉴定确认后调换新工具。

2、丢失工具，照丢工具原价赔偿。多出工具，照多出工具的二倍罚款。

3、故意损坏工具的，处以损坏工具价值的二倍作为赔偿。行政上给予严重警告处分。

4、偷盗公司工具，设备者，公司给予除名处理。并按照国家法律法规，送交国家司法机关。

第九条

配件管理制度

1、准确掌握相关配件信息及库存，保证工厂的正常生产。

2、配件入库时库管员应严格按照国家或厂家的质量要求检查合格签字，做好库位码、编号、单价等登记上帐工作，按货物区位码对号入座，对三无产品、质次价高的产品禁止入库。

3、库管员应保持库区清洁，货物摆放整齐有序、货物应尽量保持原包装，无包装的总成件用塑料布罩好，需用油浸泡以防锈腐蚀。

4、库房内严禁吸烟，易燃物品与非易燃物品应分开堆放，每日上、下班均要检查库内电线、电器、货物堆放及货架间距。检查消防器材的完好及消防通道的畅通，消灭事故隐患，须做到人走电断。

5、非工作人员严禁进入库房，工人员能在待料区内领料。下班后应锁好门窗，放假期间应按照公司要求张贴封条。

6、坚持交旧领新、凭单领料的原则，特殊情况，经生产主管签字同意后可称领用新件，但事后必须将旧件交回库房。

7、借料出库必须主管领导签字同意后才能发放，但库管员有责

任每月盘点前催促借料人归还了帐。

8、整件拆零必须征得主管领导同意，并做好记录，并及时购回补齐。

9、坚持动态盘点，每月库管自己抽查一次，每季小盘一次，半年及年终全面盘点，随时补充配件标签，做到帐、卡、物相符，对盘点结束的盈亏进行分析，提出调整措施。

10、做好每月的进、销、存月报表，对处于报警线以及积压的配件库存及时报与采购人员，以便做好采购计划及时补充或调整。

11、经营过程中因质量问题而退回库房的配件、需经车间主管、技术专家检验认定签字、注明原因，分开摆放，将具体情况记入相应配件档案同时督促采购人员更换或退货。

第十条 客户服务制度

1、客户专员根据相关信息电话或短信主动提醒客户车辆保养时间、车辆保险到期时间、车辆年审时间并进行主动维修预约。

2、客户专员及时通知客户参加我店开展的客户关怀活动、免费检测及促销活动。

3、客服专员对来店客户进行关怀。

4、客户专员对客户进行难修后回访，听取并记录客户意见，对有抱怨与投诉的客户及时跟进积极处理。

5、客服部做好客户满意度报告分析为相关部门改进完善服务标准提供依据。

第十一条

员工培训制度

为了迅速的提高员工的整体技术水平，加强员工培训的管理特制定本制度：

1、员工参加厂家组织的培训，由技术主管或车间主管推荐，服务经理批准。参加厂家培训的员工必须与公司签定培训协议，在参加培训期间参加培训的员工必须遵守厂家的培训纪律。

2、参加厂家培训的员工回公司后应就所学内容进行转训，技术主管将组织有关人员对转训内容进行考核，考核合格的给予差旅费报销，不合格的继续转训直至考核合格为止。

3、技术主管负责公司的内部培训工作，每月技术专家或车间主管要拟订培训计划，报服务经理同意后实施培训。

4、每月服务经理组织人员对培训进行考核，并依照公司有关岗位的考核办法进行。

机动车维修服务规范

1、礼貌周到

服务公开

·接待员应身穿统

一、整洁的工作服、佩戴工作胸牌、用语文明、迎送有礼。

·耐心听取客户诉求，实事求是与客户沟通、尊敬客户的知情权。

·为客户提供全程服务、接待员要为客户联系各部门、人员办理业务手续。

·公开有关证照、主要的维修项目及其工时收费表、质量保证承诺、服务程序。

·公开投诉电话，设置意见薄、投诉箱、对客户的意见、投诉要有答复。

2、环境整洁 管理有序

·厂区环境保持清洁、厂房明亮、通风、各区域、岗位有标识。

·各类物资定置存放、堆放整齐、废旧物资及时清理。

·厂区应设有用户接待、休息的场所。

·接车、生产、交车、投诉、索赔、跟踪服务要做到规范化、制度化。

·实行定人岗定责、落实岗位责任制度和岗位责任追究制度。

3、明码标价 收费合理

·企业应编制维修工时定额表、工时费用明细表。

·确定维修项目时，要以检测诊断结果为依据。

·维修配件、材料明细单交客户、维修收费要使用合法收费凭证。

4、信守合同 保证质量

·保证兑现对客户的承诺，为客户排忧解难。

·维修人员要持证上岗，严格执行维修质量三级检验制度，保存检验数据。

·对维修配件、材料的质量负责、不使用假冒、伪劣配件、材料。

·质量保证期内的车辆返修率应低于5%，机动车维修经营者要主动对出现的质量问题负责。

质量检验制度

一、进厂检验

为了兑现我们对客户“一次性做好”的服务承诺，在制定维修项目之前我们必须清楚车辆所存在的故障或客户抱怨的真正原因，为了这个目的，现制定以下制度：

1、进厂检验工作由服务专员来完成，涉及故障诊断车辆技术主管、质检技术员协助；

2、所有进厂维修车辆必须100%完成进厂检验；

3、所有进厂维修车辆的进厂检验工作必须按照原厂发放的进厂检验标准执行；

4、进厂检验时发现的故障及车辆异常现象应当面和客户进行确认；

5、进厂检验工作完成后由服务顾问依据进厂检验内容和客户签订维修委托书（维修工单）。

二、过程检验

车间各工种对维修、保养车辆均应按照《维修手册》的规定严格执行质量控制程序的操作流程：

1、维修技工自检：班组接到工单后，必须认真仔细阅读工单，制定维修作业的先后顺序后在开始维修。维修完成后技工应对照工单逐项进行自检，自检完成后交班组长或其他技师互检；

2、班组长或技师互检：根据工单逐项进行检测，包括填写的各项维修内容、检测数据，技术数据不在标准范围内的则返回维修班组进行

重新维修调整；

三、竣工总检

1、总检按工单逐项进行视检，对不需要进行路试的车辆可店内试车并确认该车所有维修工作完成，检验合格后做好相关记录，在工单上签字并将相关维修单据交给服务专员；

2、对需路试的车辆，总检按所维修完工的项目与技术标准进行行路试，同时，利用测试仪进行必要的数据测量和检查；检查不合格的车辆按厂内返修的有关规定进行返修，并通知服务专员；合格车辆做好相关记录在工单上签字后将相关维修单据交给服务专员；

3、对试车中发现的新故障，能确定原因的提出维修方案并在工单上记录同时通知服务专员；不能确定原因的通知服务专员告知客户是否进一步检查维修并在工单上记录。

四、服务专员终检

1、服务专员接到竣工总检合格通知后需要再次确认车辆维修项目是否全部完成，是否达到客户要求如有必要按返修流程处理。

2、对照工单确认车辆外观及清洁情况是否合格，如有必要按相关流程处理（返修流程或内部帐）。

道路试车制度

1、车辆的店内道路试车与外出道路试车必须由公司指定的有国家认可资格证书的专职质检员执行。

2、质检员试车前必须先对车辆的制动、转向、灯光及其它相关部位作一次检查，确认完好有效后才能上路试车。

3、外出道路试车必须告知服务顾问试车所需时间及路线并在门卫室登记后进行。

4、试车时严格遵守国家道路交通法，按照车辆故障现象及公司规定的试车路线选择道路，尽量选择人、车流量小的路段试车，确保安全。

5、试车时爱护客户车辆，注意车内卫生，不动用车上物品，不在车上抽烟，不使用车上音响。

6、试车路途中严禁办私事，无特殊情况车辆路试最多两个站参加。

此制度解释权，修正权归公司。

技术档案管理制度

维修技术档案在维修工作中具有重要作用。随着汽车制造技术的发展，对维修技术的要求也会相应提高。因此，维修技术档案也就越发地显出相应重要的地位，可以说没有维修技术档案就没有维修技术的发展。

一、技术档案的建立

1、技术资料档案。指维修车辆专有的维修技术说明、零配件总目录、车辆总结构装配图等资料档案。

2、维修资料档案。指维修车辆所有维修时产生的维修项目、更换修理的零配件、价格、维修责任人、维修结果等资料档案。

二、技术档案的管理

（一）技术资料的管理由公司行政部负责。购买、登记入册、查阅、借阅等，要按照以下规定执行。

1、由维修组长提出购买申请，报厂家核准，公司领导批准，行政购买。

2、将技术资料够回后，要及时编码登记入册，由专人负责管理。

3、厂内人员借阅时，要按有关规定办理手续，并只能在规定的时间，指定的地点、指定的人员中借阅。

4、技术资料原则上不外借，确须外借时，要经服务经理签字批准，并办理借阅手续，按规定的时间准时归还。

5、技术管理人员要密切注意信息收集，及时更新各种有关技术资料及技术标准。

（二）维修资料的管理由售后服务部负责。

1、对每一辆来厂维修的车辆，都要建立单车维修技术档案。

2、维修资料包括派工单、配件出库单、入厂检查报告单、出场质检报告单和客户车辆资料。

3、维修资料未经售后服务经理同意不得外借、复印、查阅室须售后服务部资料员在场。

（三）维修设备技术资料的管理由备件部管理。

1、维修设备技术资料包括设备使用说明书、保修卡、技术规格参数、产品合格证书、质量验收报告书、供应商资料和购销合同。其中购销合同的正本交行政部保管。

2、维修设备技术资料要由专人负责管理，建立借阅查询管理制度，该资料一般当天借当天还。给有关政府部门提供的资料可以复印。

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汽车安全生产考核奖惩制度

第一章 总 则

第一条 为加强交通系统安全生产管理，预防和减少事故的发生，保障人民群众生命和财产安全，促进交通安全发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《河南省安全生产条例》等有关法律法规及规章，结合我省交通系统实际，制定本规定。

第二条 全省交通系统各单位从事生产经营活动和安全管理工作，应遵守本规定。

第三条 安全生产工作应遵循“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，坚持管行业必须管安全、管审批必须管安全、管生产必须管安全的原则，实行企业负责、行业管理、国家监察、群众监督的管理体制。

第四条 安全管理工作必须做到机构健全，制度完善，分工明确，责任落实，经费保障，人员到位，设施齐全。

第五条 各单位应采取多种形式，加强安全生产的法律法规和安全生产知识的宣传，提高职工的安全生产意识。鼓励和支持各单位进行安全科学技术研究，推广安全生产管理先进技术，完善安全生产设施，提高安全生产管理水平。

第六条 对发生重特大生产事故的单位，依照有关法律法规的规定，追究事故单位责任人员的责任。

第七条 各单位对在改善安全生产条件、预防生产事故、参加抢险救护、报告重大安全隐患、举报安全生产违法行为等方面做出显著成绩或者安全生产目标考核优秀的单位和个人，给予表彰或者奖励。

第八条 各单位应加强对安全生产工作的领导，依法履行安全生产监督管理职责，及时研究、解决安全生产监督管理中存在的重大问题。 第二章 安全管理机构与职责

第九条 各单位应加强安全生产组织领导，建立健全安全工作机构或指定部门负责安全工作，配备专（兼）职安全管理人员。

各单位在安全管理工作应当履行下列职责：

（一）贯彻执行安全生产法律法规和方针政策，做好安全管理工作。

（二）制定安全生产各项规章制度，落实安全管理责任。

（三）定期召开安全工作会议，分析研究安全形势，防范各类事故发生，解决安全工作中的问题。

（四）开展安全教育和培训，推广应用安全管理新技术，提高从业人员素质。

（五）组织安全检查活动，督促安全隐患整改。

（六）做好“春节”、“五一”、“十一”黄金周的各项安全工作，保障安全。

（七）制定各类突发事件应急预案。

（八）查处重特大安全事故，追究有关人员责任。

（九）组织安全生产知识竞赛活动，做好“安全生产月”等活动的各项工作。

（十）定期报告安全生产情况，及时、如实报告生产事故。

第十条 各单位主要负责人是安全生产管理的第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责；分管安全生产工作的负责人对安全生产工作负领导责任；其他负责人对分管范围内的安全生产工作负领导责任。

第十一条 有关行业管理机构应加强行业安全生产监督和管理，及时向同级交通主管部门及上级管理机构报告安全生产情况和生产事故，同时应当履行下列职责。

（一）海事管理机构

按照安全第

一、预防为主、方便群众、依法管理的原则，保障内河交通安全、有序、畅通。

1、建立水上交通安全的统一监管制度和信息通报及沟通协调机制。

2、负责船员培训、考试、发证工作，监督检查船舶的船员配备、持证、适任、值班等情况。

3、负责船舶适航和船舶技术管理工作。负责船舶登记管理、船舶载运危险货物的安全监督管理和船舶污染水域的防治监管管理工作。

4、负责运输船舶的安全监管工作和船舶的进出港签证。

5、负责通航水域安全监管工作，对内河交通密集区域、多发事故水域以及货物装卸、乘客上下比较集中的港口，对客渡船、滚装客船、高速客轮、旅游船和载运危险货物的船舶，加强安全巡查。

6、建立船舶、浮动设施、船员和通航安全环境的安全监督检查制度，开展水上交通安全宣传，督促港航企业加强安全管理。

7、负责水上通航秩序管理，组织开展水上安全检查，调查处理水上交通事故。

8、负责航道、锚地、安全作业区、施工作业区等区域的现场安全监督和秩序管理。维护水上游览区、水上体育竞技活动区的现场通航秩序。

9、监督检查辖区码头、泊位安全状况，监督辖区锚地、航道、调头区、泊位水深情况。

10、现场监督检查辖区内船舶、设施的航行、停泊和作业情况，处理辖区内船舶、设施的违法行为。

11、负责船舶载运危险货物的适装许可及现场监督。

12、负责助航标志的监督管理。

（二）航运管理机构

1、负责水路运输单位安全资质的审核把关工作。

2、负责水路运输单位的安全监督工作，落实安全管理责任，查处重大客、货运输事故。

3、负责危险化学品水路运输单位及其运输工具的安全管理，对危险化学品水路运输安全实施监督，负责危险化学品水路运输单位、驾驶人员、船员、装卸人员和押运人员的资质认定，并负责监督检查。

（三）运政管理机构

1、负责道路运输安全工作，建立运输单位安全生产目标考核体系，落实安全生产责任。

2、制定运输企业安全生产管理制度和措施，推行安全生产责任制，督促运输企业建立健全安全生产管理机制。

3、严把运输经营者市场准入关、营运车辆技术状况关、营运驾驶员从业资格关和汽车客运站安全监督，做好道路运输企业安全生产资质审核、运输车辆安全资质审查和从业人员资格审查，加强道路运输安全的源头管理工作。

4、定期召开安全生产例会，分析、研究安全生产情况，并提出相应措施。

5、组织开展安全生产检查和安全生产竞赛活动，督促运输企业落实安全生产制度，整改事故隐患。

6、按照国家有关规定，查处重特大道路运输事故，追究有关人员责任。

7、做好“春节、五

一、十一”黄金周的道路运输安全工作，保障运输安全。

8、组织开展培训工作，定期对各级领导和安全管理人员进行安全工作业务培训。

9、运用现代化管理手段，提高对车辆的静态管理和动态控制，最大限度地减少道路运输安全事故的发生。

10、维护汽车站秩序，监督汽车站做好“三品”检查和消防安全工作。

11、及时填报安全生产责任事故统计报表。

（四）公路水运工程安全管理机构

1、负责公路水运工程安全生产监督管理工作，纠正施工中违反安全生产要求的行为。

2、负责施工企业安全生产许可证的初审。

3、负责公路水运工程施工企业三项人员考核（施工企业主要负责人、项目负责人、专职安全生产管理人员）。

4、查处公路水运工程安全生产事故，追究有关人员责任。

5、受理公路水运工程生产安全事故及安全事故隐患的检举、控告和投诉。

（五）公路（含高速公路）管理机构

1、认真履行职责，依法做好公路的建设、养护和管理工作，保障公路的完好、安全和畅通。

2、监督检查公路建设项目法人和从业单位安全生产管理机构、规章制度、安全生产责任制落实情况。

3、监督检查公路施工单位的施工标志、警示标志、绕行标志或修建临时便道，以保证车辆和行人的通行安全。道路施工单位的施工方案符合保障公路安全、畅通的要求。施工作业完毕，应当迅速清除公路上的障碍物，消除安全隐患。

4、公路养护工作应当按照规定的技术规范和操作规程进行，保证公路、公路桥涵及各类公路附属设施经常处于良好的技术状态。

5、定期对养护的公路桥梁进行检查。公路桥梁经检测荷载等级达不到原标准的，应当设置明显的限载标志，并及时进行维修和加固；经检测发现公路桥梁严重损坏影响通行安全的，应当设置禁止通行和绕行标志，并及时采取修复措施。

6、公路标志、标线应当保持清晰、醒目、准确、完好、符合公路工程技术标准。对损坏的公路标志，应当及时予以修复、更换；因技术等原因无法按时修复、更换的，应当设置临时公路标志。

第十二条 各单位要实行安全生产责任目标管理制度。每年度交通主管部门应与所属单位负责人签订安全生产责任书，并加强考核工作。

第十三条 各单位应层层落实安全生产目标责任制，把安全生产管理责任落实到每一个基层单位、每一个环节、每一个岗位、每一个工作人员。 第三章 安全管理

第十四条 各单位应安排用于改善安全生产条件和进行安全生产管理、安全宣传、安全培训、安全奖励等方面的经费，并纳入年度单位财务预算。

安全生产管理机构或部门应配备专用电话、传真机、计算机、照相机、摄像机、交通工具等必要的办公设备。

第十五条 安全管理工作实行安全生产风险抵押金制度。 第十六条 各单位应实行安全例会制度。

各单位每季度至少召开一次安全生产工作会议，每半年至少召开一次安全生产工作会议。 生产经营单位每月至少召开一次安全生产管理人员会议，每季度至少召开一次安全生产工作会议。

道路运输经营者应对客运驾驶员每周一次例会、货运驾驶员每月一次例会。

第十七条 各单位要建立安全生产管理工作会议记录制度。其内容包括：会议时间、地点、参加人员、会议主持人、会议议题、议定事项和到会情况等。

第十八条 各级交通主管部门及行业管理机构应对辖区内交通系统安全生产工作实施监督检查。

安全检查分为综合性检查和专项检查两类，检查方式为明查与暗访相结合以暗访为主、行政领导检查与专家检查相结合以专家检查和评价为主，检查的主要内容为查管理、查制度、查落实、查现场、查隐患、查整改、查事故处理。

第十九条 各级交通主管部门及行业管理机构每半年应组织一次综合性安全检查，重大活动、重要时段、根据上级要求或视情节进行专项检查。 生产经营单位每月至少进行一次综合性检查，每周至少进行一次专项检查，重点部门每天进行安全检查。 第二十条 安全检查实行登记制度，其内容包括：被检查单位、检查时间、检查人员、检查项目、检查部位、隐患情况及要求等。

第二十一条 安全检查中发现事故隐患当时不能整改的，要下达《事故隐患整改通知书》，对存在严重事故隐患的，要下达《停业整改通知书》，提出整改意见和整改期限，并由安全检查负责人和被检查单位负责人签字。

整改后仍不具备安全生产条件的单位，检查人员应通知行政审批部门撤销其原审批。 第二十二条 各单位对安全检查所发现的隐患，应当按照规定的期限进行整改。整改完毕后，被检查单位应向检查单位写出安全隐患整改报告书，不能按期完成整改任务的，应当向检查单位提出书面申请，经同意后按重新规定的期限完成整改。 接到被检查单位的安全隐患整改报告书后，检查单位应当组织人员对整改情况进行复查。经复查后仍有安全隐患的，给予停业等相应处理。

第二十三条 各单位应当实行安全隐患整改报告制度。其内容包括：上级检查单位安全隐患整改通知书复印件、安全隐患整改负责人、整改措施、整改投入的资金、整改效果以及整改扣的具体监控（管理）负责人等。

第二十四条 安全生产监督检查人员要依法履行安全监督检查职责，坚持原则、秉公执法、清正廉洁，被检查单位应当予以配合，不得拒绝、阻挠。

第二十五条 具有行政审批职责的部门、管理机构依照法律、法规的规定，对涉及安全生产的事项需要审查批准、核准、许可、认证或者验收的，必须严格依照有关法律、法规和行业标准规定的安全生产条件和程序进行审查；对不具备安全生产条件的，不得批准或者验收通过。

第二十六条 实行安全生产管理目标责任考核制度，逐级考核。安全工作考核每年至少进行一次。考核结果分为优秀、合格和不合格三类。

对完成安全生产责任目标及考核合格的单位要给予奖励。考核不合格的，予以通报批评。 安全生产考核按《河南省交通系统安全生产管理考核标准》执行。考核实行1000分制，900分以上为优秀，900分至800分为合格，800分以下为不合格。 第二十七条 各单位应参加“安全生产月”等安全活动，做到组织领导落实、活动方案具体、保障措施得力，活动效果明显。

第二十八条 各单位要重视安全信息报送工作，及时、准确、全面地报送各种安全信息。 安全信息包括：安全工作总结（春运、黄金周、重大活动、安全生产月、专项治理等）、事故报表、安全教育培训、典型材料、简报等。

第二十九条 各单位应建立健全安全档案，并实行专人管理。

安全档案内容包括：本单位基本情况、安全组织领导机构及安全生产管理人员情况、安全生产规章制度、安全生产责任制、安全检查情况、安全学习培训和宣传教育情况、安全会议情况、安全活动情况、安全奖惩情况、安全文件、安全事故隐患整改情况、安全生产管理经验等资料。

第四章 教育培训

第三十条 生产经营单位应对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必要的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能。 第三十一条 生产经营单位采用新工艺、新技术、新材料或使用新设备，必须对从业人员进行专门的安全生产教育培训，掌握安全防护措施和安全技术特性。

第三十二条 特种作业人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，取得特种作业操作资格证书，持证上岗。 要建立特种作业人员档案。

第三十三条 各单位应制定安全教育培训计划，坚持定期教育和日常教育相结合、专项教育和普及教育相结合、理论学习和实际操作相结合。安全宣传教育覆盖面不得低于95％，确保培训教育效果。

第三十四条 各单位的主要负责人、分管安全工作的负责人、专（兼）职安全管理人员应接受上级部门组织的安全培训，具备相应的安全管理知识。

第三十五条 各单位应建立安全学习培训和宣传教育记录制度。其内容包括：时间、地点、参加人员、举办单位、学习内容、人员签到册、考试试卷及考核成绩等。 第五章 举报与奖励

第三十六条 建立安全生产重大事故隐患或违法行为举报奖励制度，各级交通主管部门要公布举报电话、信箱、电子邮件地址，受理举报人的举报。举报事项经查证属实的，对举报人予以奖励。

受理举报时应将举报事项、时间、地点、可能存在的危害和举报人姓名、联系方式等内容记录清楚。

第三十七条 群众举报的事项，要及时核实和处理，核实和处理情况要形成书面材料。被举报单位要认真整改举报事项，并将整改情况上报查处部门。 举报人要求答复的，应当在受理举报后10日内予以答复。

第三十八条 对举报人的有关情况要严格保密，不得向被举报单位和社会泄露举报人情况。对打击、报复举报人的单位或人员，由交通主管部门进行查处；构成犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。

第三十九条 举报范围包括：

（一）不具备法律、法规和国家标准或者行业标准规定的安全生产条件进行生产经营活动的；

（二）未取得相应资质资格或不具备安全生产条件从事危险化学品运输的；

（三）新建、改建、扩建交通工程项目的安全设施未依法与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的；

（四）未对从业人员进行安全生产教育和培训安排上岗作业的；特种作业人员未持证上岗作业的；

（五）发生重、特大事故后，事故单位或者有关人员破坏、伪造事故现场，瞒报、谎报、拖延不报的；

（六）其他安全生产重大事故隐患或违法行为。第四十条 对举报的事项经调查属实的，由交通主管部门负责给予举报人100元以上500元以下奖励。

第四十一条 举报事项调查属实的，应及时通知举报人领取举报奖金。 举报者凭本人有效证件到指定部门领取奖金；委托他人代领奖金，代领人应出示本人和举报者的有效证件。领取奖金的期限为一个月，逾期不领的，按无人领取处理；特殊情况不能按时领取的，须出具相关证明。

对同一事项的举报只奖励一次，奖励对象为首先举报者。 第六章 事故报告与处理

第四十二条 各单位发生安全事故后，应当迅速采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。单位无力抢救时，应当立即请求就近的救护、医疗单位及有关部门救援。

严禁故意破坏事故现场、毁灭有关证据。

第四十三条 各单位应及时、如实报告安全事故情况，不得隐瞒上报、谎报或者拖延不报。发生重伤及以上事故的，应在2小时内上报县级交通主管部门；发生死亡1人及以上事故的，应在4小时内上报省辖市交通主管部门；发生死亡3人及以上事故的，应在6小时内上报省交通厅。 各级交通主管部门接到事故报告后，按照有关规定，及时向当地人民政府或安全生产委员会报告。

事故报告的内容包括：事故发生的时间、地点、事故经过、伤亡人数、事故原因、事故发生后采取的措施等情况。

事故具体情况调查清楚后，书面补报事故的详细情况。

第四十四条 发生人员伤亡事故，有关人员应赶赴现场，调查事情情况，汲取事故教训，制定预防事故措施。

第四十五条 各单位要按照“四不放过（事故原因不查清楚不放过、事故责任者得不到处理不放过、整改措施不落实不放过、教训不汲取不放过）”原则分析事故原因，查处事故责任人，总结经验教训，采取整改措施，杜绝类似事故的再次发生。 重特大事故的责任追究按照有关规定执行。 第七章 附 则

第四十六条 本规定由省交通厅负责解释。 第四十七条 本规定自公布之日起施行。

二。

3．21 道路水上交通安全管理规定 3．21．1 主题内容与适用范围

本制度规定了道路、水上交通安全管理对车辆、船舶的具体要求。 本规定适用全区的机动车辆和船舶。 本规定引用的法律标准：《道路交通安全法》、《内河交通安全管理条例》、《江西省渡口管理条例》。

3．21．2道路安全管理

1)车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人都必须遵守中华人民共和国《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施细则》，以保证道路交通安全。

2)严禁超速行驶、无证驾驶、疲劳驾驶、违章超车、违章停车、夜间违章使用灯光、违章超载、酒后驾驶、逆向行驶及驾乘两轮摩托车不戴安全头盔等违章行为。

3)严禁无《道路经营许可证》从事营业性公路客运、货运、汽车维修、搬运装卸、运输服务和驾驶员培训。严禁无《营运驾驶员从业资格证》从事营业性道路运输经营活动。严禁货运农用车、农用三轮车、三轮摩托车等非客动车辆营运载客。

4)农机部门要加强对拖拉机(变型机)等农业机械的安全监督管理和安全整治。

5)对事故多发地段，公路管理部门要完善安全防护设施和标线，健全公路路口信号灯或让行标志。

6)交通运输企业要严格落实安全生产责任制，加强对驾驶员的安全教育，严禁疲劳驾驶，严禁技术性能不符合要求的营运车辆参加营运，严禁客运车辆超载运输。 7)公安交管部门要加强对交通运输企业的的监管，对严重违反交通法的司机和车主要停止或取消其驾驶资格，并通知公路运输管理部门停止或取消其营运从业资格。 8)加强道路交通安全宣传工作，要求家喻户晓、人人皆知、严格遵守。开展交通安全“四进”活动，即：交通安全进村、进企业、进社区、进学校。加强和提高车主、业主．、驾驶员和群众的遵纪守法意识和文明交通素质。 3．21．3水上交通安全管理

1)水上交通的船舶必须严格遵守《江西省渡口管理条例》和《内河交通安全管理条例》的规定，确保水上交通安全。

2)严禁船舶无证经营或超范围经营，严禁短途无证客船运输、非客船载客运输。严禁船舶带病运行。严禁船舶恶劣天气营运和冒险航行。

3)取缔无船舶证书、无船名、无港藉标识的船舶。打击“三无”船舶非法运输。 4)渡口设置单位必须遵守《江西省渡口管理条例》按规定办理《渡口设置许可证》、《渡口登记证书》、《渡口检验证书》和《渡工(船员)证书》方可从事渡运。严禁无证渡运。 乡镇船舶必须遵守《江西省乡镇船舶交通安全管理责任制实施细则》，同时乡、镇政府必须建立、健全乡镇船舶安全管理机制，落实安全管理责任制。

5)水上交通管理部门要加强对水上、水下施工作业的安全监管，整治水域通航环境，严禁占用航道捕捞、养殖、采砂、淘金等行为。

6)取缔非法滩涂造船，及时打击新出现的非法滩涂造船场点。

7)水上交通安全执法检查的是“四客一危”船舶；客船(客班船、短途客船)、高速客船、渡船、旅游船。危险品运输船。 检查内容：

(1)有关船舶证书是否齐全、合格有效、船证相符。 (2)船舶是否超载乘客。

(3)船舶是否在核定的航线上渡运。

(4)船员证书是否合格有效、人证相符，船舶配员是否符合规定。 (5)船舶经营资质，是否按规定的经营范围经营。 (6)是否超载运输。

(7)加强对水上运输从业人员的《安全生产法》和《内河交通安全管理条例》等安全法规的宣传、教育、培训以强化从业人员的法律意识和安全技能。散装液货船人员应通过安全知识和操作技能特殊培训，持有《内河船舶船员特殊培训合格证》方准上岗作用。 3．22 旅游景区安全管理规定 3．22．1 主题内容与适用范围

本制度规定了旅游景区安全管理具体内容。 本规定适用于全区各旅游景区。

3．22．2 旅游景区管理部门应制定景区安全责任制，明确规定领导、部门、员工各自的岗位安全职责。

3．22．3 建立景区安全检查制度；进行以贯彻执行国家安全法规政策的情况、景区安全管理、安全条件、存在的隐患等方面的安全检查，主要内容包括：

1)对各级领导、部门、员工落实安全责任制、安全培训、岗位安全技能方面进行检查； 2)对景区的环境、标志、安全设施方面进行检查；

3)由企业领导组织采用座谈分析、项目对照的方式对企业的安全机构、人员、职能、制度、经费投入等安全管理效能，进行全面系统检查，促使企业完善安全管理，提高安全管理效能。 4)除每日进行经常性安全检查外，每年应定期进行2—4次群众性大检查。包括普遍检查、专业检查和季节性检查。

5)开展安全检查，必须有明确的目的、要求和具体计划，检查要有台帐记录。依靠群众边检查、边改进，发现隐患及时整改排除。 3．22．4 制定全员安全教育培训制度：

企业员工包括各级领导必须经过安全教育培训后方能上岗工作，安全教育工作按《安全培训教育规定》的要求进行。特殊工种必须按《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》的规定，经考试合格后执证上岗。

3．22．5 景区内有潜在危及游客安全的地域、通道要设有明显的警示标志，提醒游客注意安全。在危险地段要安置防护设施以保证游客的安全。

3．22．6 景区内的缆车、高架索道等设备，必须符合有关安全标准，并应经常检查保养，确保安全运转。

3．22．7 要制订突发安全事故应急救援预案，对可能发生的旅游安全事故制订相对应的援救措施。景区内应备有常用应急药品，以便能及时为游客提供帮助。

3．22．8 景区必须有专职或兼职安全员，负责对景区进行经常性的巡查，发现有不安全因素、安全隐患，及时报告管理部门。并应及时采取有效措施排除隐患，确保景区安全。 景区环境必须清洁、干净，及时清除旅游垃圾，保护景区不被人为污染

推荐第8篇：汽车客运站安全生产管理制度

汽车客运站安全生产管理制度

为规范客运站安全生产管理工作，强化安全生产主体责任，根据《汽车客运站安全生产规范》及有关法律法规、企业规章，制定本制度。

1、认真贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，严格遵守安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则。

2、坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。

3、汽车客运站应当建立安全生产领导小组，配备专(兼)职安全生产管理人员。

4、站长为安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的副站长对安全生产负直接的领导责任，其他副站长对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客运站领导和工作人员实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。

5、落实“三不进站”和“五不出站”的管理规定，严格执行车辆安全例检制度、危险品查堵制度，有效把住汽车客运站安全生产源头关，预防和杜绝因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。

“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

6、与班组、部门、工作岗位、进站经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。

7、配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，在限期内严格落实。

8、每年对工作人员进行两次安全生产、业务知识培训；每季度对安全生产管理人员进行一次安全生产、业务知识培训，年度合计培训不少于20个小时。

9、每季度召开一次安全生产工作会议，每月召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。

10、发生安全事故和险情时，按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门。

11、积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。

12、按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。

13、遭遇自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件时，及时启动应急预案进行应对和处置。

14、定期对客运站安全生产情况、安全设施进行检查，发现隐患、违章和存在的问题，及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。

15、加强汽车客运站站场秩序管理，做好防火、防盗、防破坏、防自然灾害、防治安事件、防违法行为等工作，确保站场秩序良好。

16、建立安全生产举报制度，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。

推荐第9篇：汽车司机安全生产责任状

汽车司机安全生产责任状

一、责任期限：2004年1月1日至2004年12月31日

二、责任目标：杜绝各类行驶安全事故，无一般事故和轻伤事故，确保安全文明行车。

三、签证人员安全行驶职责：

1、汽车司机必须经过专业训练，经车辆管理机关考试合格，领取驾驶证和省地堪局下发的安全上岗证方可驾驶车辆。严禁无证驾驶。

2、汽车司机必须严格遵守交通管理条例和汽车运输安全规定，不准将车交给无证人员和非本单位驾驶员驾驶。

3、汽车司机严禁酒后开车，不准驾驶刹车、方向盘、喇叭、照明、信号等不全或失灵的车辆。严禁疲劳驾驶。

4、汽车司机必须执行车辆的

一、

二、三级保养制度，做好出车前，行车中、收车后的车辆检查。

5、汽车司机在行驶中，要根据道路和交通流动情况，不断变化行驶速度，高速路行驶不大于120公里／小时，普通路行驶不大于100公里／小时，要掌握好转向轮的转角，转角不要太小或太大，掌握好汽车的稳定性。

6、汽车司机在行驶中，必须与周围的车辆行人以及障碍物保持一定的距离，行至交叉路口，要降低车速，观察路上车流量变化情况。

7、汽车司机与来车会车前，应看明车载情况，适当降低车速，选择较宽阔、坚实的路段，靠路右侧续行交会通过。夜间会车，距对方来车50米以外，互闭远光灯。

8、汽车司机超车，应选择道路宽阔，视线较好，开左转向灯，鸣喇叭，夜间用变换远近灯，确定安全后，从被超车的左边超越。交叉路口、隧道、陡坡、弯道、狭路及下雪结冰的道路上不准超车。

9、汽车司机夜间驾驶车辆，汽车照明设备必须符合规定，要适当降低车速，注意观察道路情况和车辆行人动态。对于不熟悉的道路，必要时下车看清后再通过。切不可盲目行驶。

10、汽车司机驾驶车辆通过弯路时要减速、鸣号、靠右行。注意观察弯路，车辆情况，做好随时制动的准备。

11、汽车司机通过坡道要注意观察坡道长短、坡度、弯度及路面情况，根据汽车的性能和装载情况，采取适当措施。

12、汽车司机行驶上坡路面时，要尽量避免超车，要加大与前车距离，防止前车停车或后溜。条件允许时，汽车上坡前可加速行驶，利用汽车行驶惯性冲上坡道，但不可为冲坡而超速行驶。然后及时更换适当挡位，使汽车缓慢继续上坡。

13、汽车司机行驶下坡路面时，要根据坡度和车辆负荷情况，选择适当低速挡，利用发动机制动作用，配合脚制动，控制车速，严禁冒险滑行。

四、奖惩

汽车司机应积极配合大队、公司做好安全检查工作，年终进行总结评比，对评出的先进司机给予奖励，责任期限内发生事故，视情节进行罚款。

推荐第10篇：汽车修理工安全生产承诺书

员工安全生产承诺书

为了个人的安全健康，为了企业的稳定发展，本人在工作中，自愿签订并遵守以下承诺：

安全责任

（1）严格遵守劳动纪律，认真做好每日班前班后的安全检查，正确使用劳动保护用品及安全装置。

（2）修车拆吊应按顺序进行。例如发动机检修时应先将底脚螺丝及附件拆下。

（3）修理底盘时必须将车架好、垫平，防止翻倒、流动。

（4）修车工作地点需使用易燃易爆物品时应先检查周围是否有安全隐患。汽车需电焊时应先将油箱拆下。

（5）修车使用的各种油料应严加保管不许乱动，工作场所禁止吸烟。

（6）两人以上协同操作时要互相照顾、互相配合、步调一致。

（7）补胎时应先检查压圈是否安装好。充气要注意气压表，防止气压过高；火补胎注意电烙钳的温度。

（8）试车须有驾证，试车中应根据车辆使用情况适当增减车速。大、中修后的车辆禁止高速行使或超载拖挂车辆。

（9）拆卸机件要谨慎，加强机件的保管。机件摆放要整齐，工作完毕应擦洗、清点设备工具，并清扫工作场所。

2013年安全生产目标

千人死亡率为0；

千人重伤率为0；

千人轻伤率为0；

职业病发病率为0；

重大设备事故为0；

重大火灾及其他事故为0。

对于以上承诺，本人自觉遵守，如有违反，本人愿承担责任。本承诺书自签字日起生效。

承诺人（签字）：职务所属部门：

部门负责人（签字）：

年月日

第11篇：汽车客运站安全生产责任书

为了进一步贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持“谁检查，谁负责”的原则，强化安全生产管理，遏制重、特大事故，保障人民群众生命和财产安全，促进我县经济建设的健康发展和社会稳定。根据国务院和省、市、县政府对交通安全责任制的要求，特制定2014年度安全生产责任书。

一、责任对象

各科室、客运站、农村客运中心主管经理是安全工作的主要责任人，科长、站长、主任是安全工作的直接责任人，各岗位操作人员是安全工作的具体责任人。

二、责任考核目标

（一）2014年办公室安全生产考核目标

1、公司成立以总经理为组长，班子为成员的安全生产领导小组，建立安全生产管理机构，建全安全生产管理制度及操作规程，制定并落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书，并落实到位。依据公司下达的安全生产控制指标，制定安全生产计划及实施方案，并严格执行。

2、妥善保管上级、公司文件齐全、整洁分类装订成册，注意做好保密工作，做好公司各种证件公章保管工作，确保公司各种证件及时年审齐全有效。

3、确保公司办公区域不发生火灾、盗窃等，财产损失控制在200元。

4、做好公司各项会议记录，并妥善保管，以备查验。

5、按照公司安全生产计划和实施方案，制定相应专项实施方案，并严格执行。

（二）2014年xx县汽车客运站安全生产考核目标

1、严格执行“三不进站、六不出站”。

2、确保站场全年无火灾、盗窃等情况发生，财产损失不得超过1000元。

3、全年每月组织一次安全隐患自纠自查行动（重点检查驾驶员资质、车辆安全例检、安全防范措施），安全隐患整改率达100%。

4、全年至少组织一次应急救援培训，一次应急救援演练。

5、按照公司安全生产计划和实施方案，制定相应专项实施方案，并严格执行。

（三）2014年安全科、乡镇办安全生产考核目标

1、杜绝火灾和一次死亡失踪3人以上重特大事故,轻伤率每月控制在千分之0.5之内，总轻伤率控制在千分之一，百车死亡率控制在1人以内，百车直接经济损失控制在8万元以内，确保全年不发生重特大交通责任事故。

2、建立安全生产管理机构，建全安全管理制度及操作规程，制定并落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书，并落实到位。依据公司下达的安全生产控制指标，制定安全生产计划及实施方案，并严格执行。

3、全年每月组织一次安全隐患自纠自查行动（重点检查驾驶员资质、车辆安全技术、安全防范措施），安全隐患整改率达100%，每月组织一次司机安全学习。

4、GpS设备完好率达100%，监控率达100%，严格按照公司GpS管理制度严格处理违法车辆及驾驶员。

5、全年至少组织一次应急救援培训，一次应急救援演练。

6、按照公司安全生产计划和实施方案，制定相应专项实施方案，并严格执行。

（四）2014年政工科、财务科、经营科安全生产考核目标

1、财务科为公司财务重地，无关人员不得随意进入，确保财务安全，各种票证规范、齐全有效，账款相符，注意做好保密工作，全年财产损失不得超过500元。

2、政工科确保全体员工“五险一金”的购买，特别是医疗保险和工伤险不得出现漏保，以免给本公司带来经济损失。

3、经营科确保按规定及时准确审核车辆准入报废申报工作，确保监督执行“参营费”的及时收缴，入库率100%。

4、按照公司安全生产计划和实施方案，制定相应专项实施方案，并严格执行。

三、责任追究

1、各主管经理、科长、站长、主任、从业人员，未依法履行安全生产管理职责及安全生责任，造成人身伤亡事故的，按《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国突发事件应对法》、《安全生产事故报告和调查处理条例》等有关法律、法规规章处理。

2、企业安全生产责任制与企业年度考核目标相结合，实行安全生产一票否决制。

四、考核与奖惩

1、公司对所有安全生产岗位人员实行500元的全年无事故、履职安全奖励。

2、奖惩

①完成责任目标的安全生产岗位相关人员，安全奖全额兑现。

②按公司安全奖惩制度，每违反一次扣除安全奖50%。

③第三次违反公司安全生产奖惩制度规定，严格按安全生产奖惩制度给予处罚。

④公司安全领导小组对所有安全生产岗位上述各项指标完成情况组织年终考核，不能完成责任目标的，取消当年评先资格。完成责任目标的，并被上级和公司评为安全工作先进个人的，公司将给予一定奖励。

⑤此责任书一份，由安全科存档。从签字之日起生效，如在执行中责任人更替，由继任者履行。

第12篇：汽车维修安全生产责任书

安全生产责任书

为了进一步贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，全面落实公司安全生产责任制，强化安全管理，有效遏制重、特大事故的发生，公司正常的生产、工作和生活秩序，确保员工生命和公司财产的安全，特与签订2012年度安全生产责任书

一、责任对象

本企业（隆昌洪福汽车没有限公司），即隆昌长安技术服务站维修部全体员工的安全和设备安全。第一负责人是站长（钟兴友）对本单位安全生产工作负全面责任。

二、责任目标

1、认真贯彻执行国家关于安全生产的方针、政策、法律、法规和技术标准，制订本单位安全生产年度计划，并列为本单位的重要议事日程，每月至少召开一次安全生产工作例会，研究解决安全生产中的重大问题；每月至少组织一次全面及专项安全生产检查，并有检查记录凭证。

2、加强组织领导，行政一把手要负总责。各单位应当根据人事变动情况及时调整安全生产管理机构，确保工作不受影响。

3、建立自上而下的安全生产责任网络。层层签订安全生产责任状，责任落实到人。

4、依照 “谁的隐患谁整改”的原则，认真抓好各类事故隐患整改和各类危险源监控工作，遏制重特大事故的发生。要对本单位内的重、特大事故隐患进行普查、登记、建档，并及时进行整改，通过整改达到无隐患的目的。一时难以整改的，必须采取有效监控措施。隐患整改完毕后要有完整的报告。

5、各单位要建立和完善安全生产管理机构、管理体系建设，队伍配齐、人员到位，必要的设施设备。

6、认真贯彻《安全生产法》并抓好宣传培训工作。扎实开展好“安全生产宣传月”、“道路交通安全宣传周”等一系列宣传教育活动，营造安全氛围，提高员工安全意识，并

做好安全技能培训工作。新工人的三级安全教育率达100%，特殊岗位人员持证上岗率达100%。

7、按照“四个不放过”的原则（即事故原因没有查清不放过，事故责任人没有得到处理不放过，广大干部职工没有受到教育不放过，同类事故的防范措施没有落实不放过），严肃查处各类重大事故。对发生的事故要在国家规定的期限内结案，结案率达100%，重特大事故应按要求及时向上级主管部门写出书面报告。

8、认真完成好公司部署的安全生产方面的各项工作。

三、本安全生产责任书一式两份，公司安全管理部门各留一份。

责任单位：

年月日

责任人签字: 年月日

第13篇：汽车客运站安全生产规范

汽车客运站安全生产规范

第一章 总则

第一条 为规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产主体责任，根据《中华人民共和国安全生产法》、《 中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。

第二条 本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。

第三条 汽车客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本规范，制定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组织实施。

第四条 交通主管部门和道路运输管理机构应当加强对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车客运站经营者履行好安全生产源头管理职责。

第二章 安全生产管理职责

第五条 汽车客运站安全生产管理的总体目标是严把安全生产源头关，有效预防和减少因源头管理不到位而引发的安全生产事故。

第六条 汽车客运站经营者应当坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任。

第七条 汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。

第八条 汽车客运站经营者应当不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全生产投入，落实安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。

第九条 汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。

“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

第十条 汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。

第十一条 发生安全事故和险情时，汽车客运站经营者应当按照《生产安全事故报告和调查处理条例》等有关规定，及时报告相关部门。

第十二条 汽车客运站经营者应当配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，应当严格落实。

第三章 安全生产基础保障

第十三条 汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者安全生产管理岗位，组织落实各项安全生产管理制度，督促相关人员切实履行安全生产管理职责。

第十四条 汽车客运站应当配备安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。三级以上汽车客运站应当配备专职安全生产管理人员，四级以下汽车客运站配备专职或者兼职安全生产管理人员。专职和兼职安全生产管理人员数量应当适应工作需要。安全生产管理人员应当具备安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。

第十五条 汽车客运站经营者应当制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动予以规范。

第十六条 汽车客运站经营者应当制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安全生产管理人员每人每年应当接受20 小时以上培训。

第十七条 汽车客运站经营者应当每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，汽车客运站经营者应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。

第十八条 汽车客运站经营者应当将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩，定期公告考核和奖惩情况。

第十九条 汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。

第二十条 汽车客运站经营者应当保障安全生产经费投入。安全生产经费投入应当不低于上年度客运代理费总额的0.5 % ，专项用于安全生产支出，主要包括：安全生产设施设备购置和维护、安全生产检查和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等。

安全生产经费年度结余可以转入下年度使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠道列支。

第二十一条 汽车客运站经营者应当积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。

第二十二条 汽车客运站经营者应当为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场所。

第二十三条 汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。

第二十四条 汽车客运站经营者应当制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。

第四章 安全生产管理制度

第二十五条 汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车：

（一）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；

（二）设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；

（三）配备必要的检查设备。二级以下汽车客运站应当积极创造条件安装使用行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。

第二十六条 汽车客运站经营者应当建立车辆安全例行检查制度，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行：

（一）指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格；

（二）设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；

（三）严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。

“安全例检合格通知单”24 小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例检合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。

第二十七条 汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。

对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《 道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。

经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认。

第五章 安全生产监督规则

第二十八条 汽车客运站经营者应当建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改建议。

汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领导应当积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，并及时组织人员予以落实和整改。

第二十九条 汽车客运站经营者应当适时组织开展安全生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全生产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。

第三十条 汽车客运站经营者应当建立安全生产举报制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。

第14篇：汽车4S安全生产管理制度

目

录

一.有关安全生产的法律法规、规章制度在公司的贯彻执行情况. P

2二.公司安全生产责任制和安全生产管理机构的建立及落实情况. P3~P9 三.公司生产安全事故应急救援预案.

P10~P19 四.公司有关安全生产的各项规章制度和操作规程.

P20 五.公司用于安全生产方面的资金投入及使用情况.

P21 六.公司安全生产的重要设施、设备的日常管理维护保养情况.

P22 七.近年来本单位发生的安全生产的工作事故记录的情况.

P23 八.公司对员工的进行培训及特种作业人员上岗的记录情况.

P23 九.针对危险化学品,建立专门管理制度的情况.

P24 十.公司营业执照复印件.

P25

一.有关安全生产的法律法规、规章制度在公司的贯彻执行

1 情况.

“安全第一，预防为主”是党和国家的安全生产方针,安全生产是党和国家的一项重要工作，关系千家万户人民群众的幸福安康.我公司根据国家安全法规和有关的安全管理条例,结合我公司的实际情况制订了适合公司生产的>,力争做到有法可依,有章可循.公司成立了安全生产委员会,从总经理到基层的员工,公司全体员工都能明确自己的安全生产岗位职责,都能认真贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针,执行国家关于安全生产的各项政策、法律、法规.都能依照公司制定的各工作岗位的安全生产责任的规定.维修车间的各个班组根据各种设备的操作要求结合安全生产的需要制定了相关设备的>,要求所有车间员工都要自觉遵守安全生产的规章制度,在生产过程中严格遵守本岗位的安全操作规程.

二.公司安全生产责任制和安全生产管理组织建立及落实情况:

2 为了加强公司安全生产工作，认真落实“安全第一，预防为主”方针，切实把公司安全生产责任落实到实处，体现以人为本的指导思想，公司成立安全生产委员会,安全生产委员会是公司安全生产工作的决策机构,对公司的安全生产工作起着监督的作用.东莞市*************汽车技术服务有限公司安全生产委员会成员组织如下: 安全生产委员会组长:************* 安全生产委员会副组长:**** **** **** 安全生产委员会监察员: 安全生产委员会委员: :****

**** **** :**** **** ****

公司各部门成员所承担的相关安全责任如下: 第1条 第一责任人(总经理)安全职责：

1、全面负责安全生产工作；

2、建立、健全安全生产责任制；

3、组织制定安全生产规章制度和操作规程；

4、保证安全生产投入的有效实施；

5、督促、检查安全生产工作，及时消除生产安全事故隐患。

6、组织制定并实施生产安全事故应急救援预案；

7、及时、如实报告生产安全事故。第2条 (直接责任人)售后服务经理安全职责：

1、主管安全生产工作，定期听取汇报，及时解决安全生产中的重大问题，

2、组织制定、修订安全规章制度和编制安全技术措施计划，并组织实施；

3、组织安全生产大检查，落实安全生产事故隐患的整改；

4、组织开展各项安全生产竞赛活动，总结推广安全生产工作先进经验，并奖励先进单位和个人；

5、组织安全教育和考核工作；

6、组织各类安全生产事故和恶性未遂事故的调查处理，并及时上报主管部门；

7、定期召开安全生产委员会会议，分析安全生产动态，及时解决安全生产存在的问题。

第3条 售后服务经理（其他）安全职责：

1、负责各自主管(专业)业务范围内的安全工作；

2、定期检查各自主管部门对安全生产各项制度的执行情况，及时纠正失职和违章行为；

3、负责处理各自主管部门安全、防火工作中存在的重大问题；

4、负责组织各自主管范围内的定期和不定期的安全、防火检查，对查出的问题落实整改；

5、负责组织各自主管范围内安全生产事故的调查处理。第4条 财务部门安全职责：

1、编制、平衡生产计划时，应保证安全技术措施资金的来源，

4 确保“三同时”的顺利实施；

2、监督安全技术措施、劳保用品、保健费用的开支情况，保证安全教育费用的实际需要；

3、负责各类事故费用的支出，并纳入经济活动分析内容。第5条 行政部门安全职责：

1、在企业管理总体规划中突出“安全第一”的思想；

2、在对各单位考核评比时，同时考核安全工作。在编制经济责任制时，把安全内容纳入责任制内容，坚持安全否决权；

3、加强“三基”工作，提高企业安全素质。

4、组织职工进行技术培训和考核，不断提高其技术业务素质，保证安全生产；

5、办理用工手续，应在合同内有安全内容，会同有关单位执行；

6、组织对特殊工种：电焊工、气焊工、电工等的技术培训，会同有关部门进行技术考核，并办理操作证；

7、负责工伤上报，组织工伤鉴定，并负责组织工伤人员费用核销工作；

8、根据国家劳动部门规定严格控制加班加点，确保职工身体健康；

9、做好新工人的体检工作

10、把安全工作纳入晋级考核内容；

11、负责组织新入厂职工的入厂教育工作；

12、负责DMS系统信息化管理，保证ERP系统的正常运行，做

5 好DMS系统信息数据的保密，公司内部局域网的网络安全和病毒入侵的防范工作；

13、负责计算机设备日常病毒检测工作，监督检查各办公室因特网和各应用软件的使用情况，防止计算机设备受到病毒侵害和攻击。

第6条 保安部门安全职责：

1、健全保卫制度，做好要害部门的保卫工作；

2、加强管理，做好防盗工作，维护正常生产秩序；负责偷盗、破坏等治安事件的调查、处理和统计上报工作；

3、认真贯彻执行《中华人民共和国消防法》，坚持“预防为主、防消结合”的方针，负责扑救厂区一切火灾；

4、加强战备训练，确保灭火器材、用具等齐全、完好；负责监督检查灭火设施，确保消防设施完备，消防道路畅通；

5、建立、健全义务消防组织并进行业务技术指导、训练，以提高素质；

6、负责对职工加强劳动纪律和遵章守纪教育和检查，协助抓好安全生产。

第7条 仓储部门安全职责：

1、负责物资仓库的安全防火工作；

2、对易燃、易爆、腐蚀性物品按有关安全规定，采取有效措施，做好保管工作；

3、贯彻仓库防火安全管理规则》

4、负责报废物资的回收、处理、变卖工作，在降低库存、盘活资金的同时，执行相应的安全规定。

第8条 车间经理安全职责：

1、坚持“安全第

一、预防为主”方针，认真贯彻执行党和国家的安全生产法律、法规、标准，研究安全生产技术，模范地执行操作规程和安全生产管理制度，杜绝“三违”，对本单位安全生产和职工健康全面负责；

2、对新工人(包括实习、代培人员)进行车间级安全教育，并保证教育时间，组织定期安全考核，对未经安全教育和安全考核不合格者不予分配工作。参加每周的安全活动日，及时解决存在问题；

3、组织制定、修订本单位的安全生产管理制度、安全技术操作规程、安全技术措施，并负责贯彻落实；

4、组织本单位每周一次的安全、防火检查，落实隐患整改，保证设备、管线、安全装置、消防设施、消防器材处于良好状态；

5、计划、布置、检查、汇报、总结工作的同时，把安全防火工作列为重要内容之一；

6、发生事故时，立即组织抢救，保护好现场并立即报告有关部门，负责查明事故原因和采取防范措施；

7、对安全生产有贡献者及事故责任者提出奖惩意见；

8、经常布置、检查本单位安全员工作，支持并充分发挥他们

7 的作用；

9、严格执行劳动防护用品、保健品的发放标准，并抓好上岗职工劳动保护穿戴，保证上岗职工的人身安全和身体健康；

10、组织制定事故应急救援预案，并适时组织演练。

第9条 班组长安全职责：

1、对本班组安全生产和职工人身安全、健康负责；

2、发现事故苗头和事故隐患及时处理和上报，

3、组织安全日活动，坚持班前讲安全、防火，班中检查安全、防火，班后总结安全、防火工作；

4、认真贯彻执行安全规章制度，严格执行操作规程；

5、发生事故立即报告，并采取积极有效措施，制止事故扩大，组织职工分析事故原因.

6、对从事有明显危险或严重违反操作规程的职工有权停止操作，并安排好岗位操作人员，报告领导，

7、搞好安全和消防设施、设备的检查和维护保养工作，保持灵活好用，检查职工合理使用劳保用品和正确使用各种消防器材。

第10条 工人的安全职责：

1、认真学习公司有关安全生产的指示，规定和安全规程，熟练掌握本岗位操作规程；

2、上岗操作时必须按规定穿戴好劳动保护用品，正确使用和妥善保管各种防护用品和消防器材；

3、上班要集中精力搞好安全生产，平稳操作，严格遵守劳动纪律和工艺纪律，认真做好各种纪录，不得串岗、脱岗、严禁在岗位上睡觉、打闹和做其它违反纪律的事情，对他人违章操作加以劝阻和制止；

4、认真执行岗位责任制，有权拒绝一切违章作业指令，并立即越级向上级汇报；

5、严格执行交接班制度，发生事故时要及时抢救处理保护好现场，及时如实向领导汇报；

6、加强巡回检查及时发现和消除事故隐患，自己不能处理的应立即报告；

7、积极参加安全活动，提出有关安全生产的合理化建议。

公司安全生产委员会全体成员都清楚的知道自己所在岗位的基本职责,公司全体的职工都能认真积极的配合安全委员会的工作,在第一责任人的带领下各司其职、各尽其责,发现异常情况及时处理和报告,正确分析、判断和处理各种事故隐患,把事故消灭在萌芽状态.

三.公司生产安全事故应急救援预案

我公司主要从事汽车的销售与维修,无易燃、易爆、有毒

9 物质的贮罐区、库区,无危险建(构)筑物(厂房为钢结构,属三级耐火等级),无重大危险源.公司为了积极贯彻国家“安全第一,预防为主”的安全生产方针,制定了>.

附: >.

第一章

安全预案概述

为及时有效地控制和消除突发重大安全事故的危害，最大限度地减少事故造成的损失，维护人身和财产安全，确保企业健康稳步发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》、《广东省安全生产条例》、《广东省重大安全事故行政责任追究规定》的要求，结合公司实际，制定本预案。本预案是公司安全生产管理委员会（以下简称安委会）处理公司内部重大安全事故的基本程序和组织原则。本预案所称安全生产事故是指在生产的过程中突然发生，造成或者可能造成人身安全和财产损失的事故，包括以下的事故：

（一）火灾事故。

（二）特种设备安全事故。

（三）食物中毒安全事故。

（四）用电安全事故。

（五）其它安全事故。

事故应急处理工作，应当贯彻统一领导、分级负责、措施果

10 断、依靠科学、加强合作的原则。公司及其下属各有关部门，应当建立安全生产事故防范和应急处理责任制，切实履行各自职责，保证安全生产事故应急处理工作的正常进行。对参加安全生产事故应急处理作出贡献的人员，公司给予表彰和奖励；对因参与应急处理工作受伤、致残、死亡的人员，按照国家有关规定，给予相应的补助和抚恤。

公司的基本情况:

我公司后面和左侧为村民的住房, 公司右侧为公司员工宿舍,一旦发生火灾,必将对周围的村民和附近的商家造成影响.

公司正门外即是莞太路,交通十分方便,距南城医院只有8分钟的车程.公司总占地面积约为4000平方米,主体结构为不锈钢结构.建有销售展厅、维修车间、办公室、仓库等部门.公司共有四个主要的安全出口,每个出口均宽约3米,当发生紧急情况时,能确保全公司所有人员在1分钟之内全部撤出公司.

第二章

应急处理机构人员组成和职责

第一条

安全生产委员会设立安全生产事故应急处理指挥中心（以下简称指挥中心），由安全生产委员会组长*************担任总指挥，安全生产委员会副组长**** 任副总指挥，有关部门负责人为成员,当发生火灾时,第一发现人应该立即向119报警,同时向安全生产委员会组长*************或副组长**** 报告,组长、副组长应在事故发生的第一时

11 间内迅速到达事故现场,按应急程序组织指挥.

第二条 指挥中心的主要职责。

（一）组织指挥各方面力量处理安全生产事故，统一指挥对事故现场的应急救援，控制事故蔓延和扩大。

（二）负责对安全生产事故应急处理工作进行督察和指导。

（三）检查督促有关部门做好抢险救援、信息上报、善后处理以及恢复生活、生产秩序的工作。

（四）及时向周溪村委办公室报告事故及处理情况，必要时请求政府援助。

第三条 指挥中心设立应急处理现场指挥部（简称现场指挥部）。现场指挥部设立指挥长，由负责现场抢险救援的专业职能部门负责 人担任，实行指挥长负责制。

第四条 现场指挥部的主要职责。

（一）指挥现场的应急救援工作。

（二）核实现场人员伤亡和损失情况，及时向指挥中心领导

汇报抢险救援工作及事故应急处理的进展情况。

（三）组织划定事故现场的范围，实施必要的强制性措施。

第五条

现场指挥长的主要职责。

（一）负责召集各参与抢险救援部门和单位的现场负责人研

究现场救援方案，制定具体救援措施，明确各部门和 单位的职责分工。

（二）负责指挥现场应急救援工作。

第三章

预防与应急准备

第一条

各部门应当根据本应急处理预案，结合各自实际情况，制定本部门的应急处理预案，并根据安全生产事故的变化和实施中发现的问题及时进行修订和补充。

第二条

各部门应当依照法律、行政法规的规定，做好事故预防工作，防范安全生产事故的发生。

第三条

根据本预案的要求，公司应当保证应急资金和设施、设备、

救援物品等物资储备，定期组织开展安全生产事故应急处理相关知识、技能的培训和应急演练。

第四章

应急处理

第一条

安全生产事故发生后，事故现场人员应当立即击响警钟报警，同时报告部门负责人，并积极采取有效的抢救措施，防止事故蔓延扩大。

第二条

事故部门确定安全生产事故未能有效控制时，应当立即向安委

会提出启动本企业安全生产事故应急救援预案的建议，安委会主任批准后立即实施。

第三条 应急预案启动后，有关部门和人员应当根据预案规定的职责要求，服从指挥中心的统一指挥，立即到达规定岗位，采取有关的控制措施。

第四条 当公司确定安全生产事故不能有效控制时，应当立即报警110

13 或119，并向周溪村委办公室、周溪村安全生产监督管理办公室报告事故情况，请求援助。

第五条 为有效地处置安全生产事故，公司设立电源切断组、火灾扑救组、报警组、医疗救护组、现场警戒组、疏散组，各小组的相关职责如下：

（一） 电源切断组：郑华国任组长,当事故发生后,在指挥组的指令下,按预定的分工,由郑华国迅速赶往公司总闸处,按预定的线路,携带电工工具,立即切断总电源开关.

（二） 火灾扑救组: 当事故发生后,在指挥组的指令下,按预定分工,由王涛,粟成才组织保安组人员到达火灾事故现场,利用灭火器和消防水管迅速消灭火灾.负责现场灭火、现场伤员的搜救、设备容器的冷却及事故后对被污染区域的洗消工作。负责危险化学品泄露现场的抢险作业，及时控制危险源，并根据危险化学品特性立即组织专用的防护用品及专用工具，协助抢救缺氧或有毒场所的遇险人员

（三） 物资转移组: 当事故发生后,在指挥组的指令下,由刘国伟组织仓库人员,在保证安全的前提下,将零部件的重要物资转移出来.配合财务将财务部现金、票据、资料等进行转移.

（四） 报警组: 当安全生产事故发生后,在指挥组的指令下,由程碧波组织相关人员协同组长、副组长根据不同的情况,立即向

110、1

19、120报警，向周溪村委办公室、周溪村安全生产监督管理办报告事故情况及请求援助，协助开展事故调查

14 工作。

（五） 安全疏散组：当事故发生后,由杨俊强组织相关人员,负责对事故现场及周围人员进行防护指导、人员疏散等工作。接警后，督促所有员工立即离开工作岗位，从最近的安全门有秩序地撤离，如果时间许可，让员工同时关闭所有仪器或电器开关和门窗。员工疏散顺序是先现场员工，再办公室员工，最后各部门负责人和保安。安全撤离后，防止员工未经许可重返事故现场。

（六）医疗救护组：当安全生产事故发生后,按预定的分工,由唐洪星立即组织人员迅速展开现场救援,负责进行抢救和临时处置事故现场伤员，负责护送重伤员到相应医院救治。对烧伤者就近转移,简单处理烧伤伤口,运用公司的紧急救援车向就近医院转移.医疗救护组有权禁止人员进入情况不明的现场，防止人员伤亡事故扩大，对可能造成疾病的现场环境进行封闭和环境消毒。当发生食物中毒情况时,立即组织人员对出现不良反应的人员进行救治,并保存好食物样本,供检验人员进行检验.同时将中毒人员送往医院救治.

（七）现场警戒组：由林鹏负责隔离事故现场、保护事故现场事故，禁止无关人员和车辆进入危险区域，协助人员抢救和疏散，防止有人借机偷盗和破坏财物。

第五条

严格保护事故现场，因抢救人员、防止事故扩大需要移动现

15 场对象的，应当作好标志，采取拍照、摄像、绘图等方法详细记录事故现场原貌，妥善保存现场重要痕迹、物证，以便有关部门进行事故调查。

第六条

发生安全生产事故时，各工作组按照各自应急预案进行处置，具体操作如下：

（一）火灾事故

1、火灾扑救组和电源切断组立即携带灭火器等消防工具

器材赶赴现场，切断电源和进行灭火扑救、控制火灾蔓 延扩大。

2、现场警戒组立即赶赴火灾现场，做好火灾现场的警戒，协助抢救人员。

3、安全疏散组立即组织现场作业员工撤离，如许可让员工关闭所有电器、设备电源开关，关上门窗。

4、医疗救护组立即赶赴现场，选定离现场最近的安全区域，抢救伤员。

5、其它各组根据各自应急预案立即开展工作。

（二）食物中毒安全事故

1、医疗救护组立即赶赴现场抢救中毒人员，迅速组织人员、车辆及必要的应急医疗药品对中毒人员进行分送、抢救等工作。

2、现场警戒组立即封闭事故现场，配合现场抢救工作，控制有关责任人和嫌疑人，封存导致中毒的一切可疑物，

16 以便送有关部门化验，查出中毒原因。

3、其它各组根据各自应急预案立即开展工作。

（三）特种设备安全事故

1、医疗救护组要迅速携带急救器械和药品进行受伤人员的救护工作，务必采取一切措施减少伤亡损失,及时组织人员、机械、设备等进行现场救助，抢救受灾人员

2、现场警戒组立即赶赴现场协助开展抢救工作，并负责现场警戒和事故现场保护工作，控制有关责任人和嫌疑人。

3、其它各组根据各自应急预案立即开展工作。

（四）用电安全事故

1、电源切断组迅速组织人员、设备赶赴现场，切断电源、及时排险，抢救受伤人员。

2、现场警戒组迅速调集人员协助救险，并负责现场警戒。

3、医疗救护组要迅速对事故受伤人员进行救治，采取一切必要手段减少人员伤亡。

4、其它各组根据各自应急预案立即开展工作。

第五章

附

则

第一条 本应急救援预案管理部门为公司的安全管理部门，每两

17 年修订一次，若有人员变动或必要时及时修订。

第二条 参与安全生产事故应急处理的人员，应当采取安全防护措施，确保自身安全。

第三条 对在发生安全生产事故玩忽职守、漏报、瞒报、误报信息，造成重大损失的人员，在处理安全生产事故中玩忽职守、临阵脱逃、擅离职守、不听从指挥的人员，以及其它危害抢险救灾工作的人员，给予降级或撤职的处分；造成严重后果的，给予开除的行政处分；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。

第四条 本预案自印发之日起施行。

附件：

一、应急救援组织架构图

二、常用应急电话及应急处理指挥中心通讯簿

三、紧急疏散路线图

附件1:

安全生产委员会组长:*************

18 安全生产委员会副组长:****

电源切断组:

火灾扑救组:

物资转移组:

报

警

组:

安全疏散组:

医疗救护组:

现场警戒组:

四.公司有关安全生产的各项规章制度和操作规程.

为了更好的贯彻“安全第一,预防为主”的安全生产方针,公司针对不同的生产岗位制订了相关的安全规程和保养制度.详见

19 附件.

五.公司用于安全生产方面的资金投入及使用情况.

公司安全生产管理条例规定,对可能会危害到人身安全和健康的工作,公司必须配备相应合格的劳动保护用品和安全防护装置.进入工作现场开始工作的之前,工作人员必须按规定穿戴好

20 个人劳动防护用品.公司设有专人保管和发放劳动防护用品.为了达到公司安全生产管理条例所规定的整改目标,公司在今年针对公司的供电线路、通风系统、汽车尾气采集系统进行了改造.(附:劳保用品登记表、安全生产资金投入与使用明细表).

六.公司安全生产的重要设施、设备的日常管理维护保养情况.

我公司占地面积约4000平方米,公司配置的安全消防系统主要有:

21 消防栓:8个 消防管道:400米 警钟、水枪等设备: 9套 灭火器: 40个 应急照明灯:4个

在公司的各个工作场所,都配置了足够数量的灭火器、消防栓、应急照明灯等,公司有专人进行日常的管理维护、保养,对于过期或损坏的设施及时进行更换,保证应急照明灯电源随时保持接通,以保证这些安全生产重要设施设备的性能完好、可靠、有效.公司规定相关人员每个星期对这些安全生产的重要设施进行一次点检,确认设备能正常使用.(附:设备维护保养点检卡)

七.近年来本单位发生的安全生产的工作事故记录的情况.

我公司近年来未发生过安全生产事故,没有相关的记录.

八.公司对员工的进行培训及特种作业人员上岗的记录情况.

22 公司很重视对员工的培训工作,为了全面落实国家的>公司的安全生产管理条例,提升公司全体员工安全生产意识,促进安全生产工作的有效进行,公司一直都在不断的加强对全体员工的安全生产方面的知识和能力的培训.(附员工培训记录表) 特种作业人员(电工)必须经过专门的培训,具备相应的特种作业的安全技术知识,经安全技术理论考核和实际操作技能考核合格取得特种作业操作资格证书,方可上网作业,电器设备必须由持 证明电工安装和管理,严禁非电工安装,改装或修理电器.(附电工特种作业操作资格证书复印件).

九.针对危险化学品,建立专门管理制度的情况. 我公司在生产过程中只是偶尔使用危险化学品(油漆及油漆稀释剂),在使用危险化学品的过程中,要求作业现场设置相应的通风、防火、灭火、防爆、防毒等安全设施、设备,公司编制了>,并对相关岗位工作人员进行了培训.配备了

23 相应的应急物资、救援设备和防护物品,并由专人定期进行检查.(附培训照片、应急救援物资检查保养卡)

十.公司营业执照复印件

见附件:

24

第15篇：汽车客运站安全生产规范

汽车客运站安全生产规范

第十八条 汽车客运站经营者应当将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩，定期公告考核和奖惩情况。第十九条 汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。

第二十条 汽车客运站经营者应当保障安全生产经费投入。安全生产经费投入应当不低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 % ，专项用于安全生产支出，主要包括：安全生产设施设备购置和维护、安全生产检查和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等。

安全生产经费年度结余可以转入下年度使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠道列支。

第二十一条 汽车客运站经营者应当积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。

第二十二条 汽车客运站经营者应当为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场所。

第二十三条 汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。

第二十四条 汽车客运站经营者应当制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。

第四章 安全生产管理制度

第二十五条 汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车：

（一）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；

（二）设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；

（三）配备必要的检查设备。一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备；二级以下汽车客运站应当积极创造条件安装使用行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。第二十六条 汽车客运站经营者应当建立车辆安全例行检查制度，按照《 汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求｝} （见附件）的要求，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行：

（一）指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格；

（二）设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；

（三）严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。

“安全例检合格通知单”24 小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例检合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。

第二十七条 汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。

对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《 道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。

经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认。

第五章 安全生产监督规则

第二十八条 汽车客运站经营者应当建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改建议。

汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领导应当积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，并及时组织人员予以落实和整改。

第二十九条 汽车客运站经营者应当适时组织开展安全生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全生产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。

第三十条 汽车客运站经营者应当适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。

第三十一条 汽车客运站经营者应当建立安全生产举报制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。汽车客运站经营者对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理

第16篇：汽车客运站安全生产规范

汽车客运站安全生产规范

2008-3-10 11:29:26 | 来 源：中国交通部 | 作 者：中国交通部 | 点 击：1110

第一章 总则

第一条 为规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产主体责任，根据《中华人民共和国安全生产法》、《 中华人民共和国道路运输条例》 及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。

第二条 本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。

第三条 汽车客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本规范，制定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组织实施。

第四条 交通主管部门和道路运输管理机构应当加弹对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车客运站经营者履行好安全生产源头管理职责。

第二章 安全生产管理职责

第五条 汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。

第六条 汽车客运站经营者应当坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生产主体责任。

第七条 汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工作负责。

第八条 汽车客运站经营者应当不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全生产投入，落实吝部门的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。

第九条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站”。

“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

第十条 汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。

第十一条 发生安全事故和险情时，汽车客运站经营者应当按照《生产安全事故报告和调查处理条例》 等有关规定，及时报告相关部门。

第十二条 汽车客运站经营者应当配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等工作，对有关部门提出的防范和整改措施，应当严格落实。

第三章 安全生产基础保障

第十三条 汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者安全生产管理岗位，组织落实汽车客运站各项安全生产管理制度，督促相关人员切实履行安全生产管理职责。

第十四条 汽车客运站应当配备安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。三级以上汽车客运站应当配备专职安全生产管理人员，四级以下汽车客运站配备专职或者兼职安全生产管理人员。专职和兼职安全生产管理人员数量应当适应工作需要。汽车客运站安全生产管理人员应当具备安全生产管理经验，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。

第十五条 汽车客运站经营者应当制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动予以规范。

第十六条 汽车客运站经营者应当制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育培训计划，明确培训内容和年度培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安全生产管理人员每人每年应当接受20 小时以上培训。第十七条 汽车客运站经营者应当每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，汽车客运站经营者应当及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。

第十八条 汽车客运站经营者应当将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩，定期公告考核和奖惩情况。第十九条 汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。

第二十条 汽车客运站经营者应当保障安全生产经费投入。安全生产经费投入应当不低于上年度汽车客运站客运代理费总额的0.5 % ，专项用于安全生产支出，主要包括：安全生产设施设备购置和维护、安全生产检查和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等。

安全生产经费年度结余可以转入下年度使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠道列支。

第二十一条 汽车客运站经营者应当积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安全生产条件。

第二十二条 汽车客运站经营者应当为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场所。

第二十三条 汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。

第二十四条 汽车客运站经营者应当制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。

第四章 安全生产管理制度

第二十五条 汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车：

（一）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；

（二）设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；

（三）配备必要的检查设备。一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备；二级以下汽车客运站应当积极创造条件安装使用行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。第二十六条 汽车客运站经营者应当建立车辆安全例行检查制度，按照《 汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求｝} （见附件）的要求，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行：

（一）指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格；

（二）设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；

（三）严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知

单”。

“安全例检合格通知单”24 小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例检合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。

第二十七条 汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。

对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《 道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。

经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认。

第五章 安全生产监督规则

第二十八条 汽车客运站经营者应当建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改建议。

汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领导应当积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进建议，并及时组织人员予以落实和整改。

第二十九条 汽车客运站经营者应当适时组织开展安全生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全生产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。

第三十条 汽车客运站经营者应当适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，并根据评价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。

第三十一条 汽车客运站经营者应当建立安全生产举报制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮件信箱，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。汽车客运站经营者对接到的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。

第17篇：汽车客运站安全生产规范

汽车客运站安全生产规范 第一章 总则

第一条 为规范汽车客运站安全生产管理工作，强化汽车客运站安全生产主体责任，根据《中华人民共

和国安全生产法》、《 中华人民共和国道路运输条例》 及有关法律、行政法规和规章，制定本规范。

第二条 本规范适用于所有等级汽车客运站（以下简称汽车客运站）的安全生产管理工作。

第三条 汽车客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产的法律、行政法规和政策，按照本规范，制

定安全生产管理目标、安全生产管理制度、业务操作规程和监督管理规则，并组织实施。

第四条 交通主管部门和道路运输管理机构应当加弹对汽车客运站的安全生产监督，督促汽车客运站经

营者履行好安全生产源头管理职责。

第二章 安全生产管理职责

第五条 汽车客运站安全生产管理的总体目标是把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽

车客运站源头管理不到位而引发的安全生产事故。

第六条 汽车客运站经营者应当坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，落实安全生

产主体责任。

第七条 汽车客运站的法定代表人是安全生产第一责任人，全面负责汽车客运站的安全生产工作。分管

安全生产的领导对安全生产负直接的领导责任，其他分管领导对分管业务范围的安全生产工作负责。汽车客

运站领导和工作人员应当实行“一岗双责”制，既对分管的业务工作负责，又对分管业务范围的安全生产工

作负责。

第八条 汽车客运站经营者应当不断完善安全生产管理体系，健全安全生产管理机构，保障安全生产投

入，落实吝部门的安全生产管理职责，规范各岗位的工作程序。

第九条汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五

不出站”。

“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

“五不出站”是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客

车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

第十条 汽车客运站经营者应当与道路旅客运输经营者签订安全责任协议，依法明确双方的安全责任。

第十一条 发生安全事故和险情时，汽车客运站经营者应当按照《生产安全事故报告和调查处理条例》

等有关规定，及时报告相关部门。

第十二条 汽车客运站经营者应当配合有关部门组织开展安全宣传、安全检查、事故处理、责任追究等

工作，对有关部门提出的防范和整改措施，应当严格落实。

第三章 安全生产基础保障

第十三条 汽车客运站应当依法设置安全生产管理机构或者安全生产管理岗位，组织落实汽车客运站各

项安全生产管理制度，督促相关人员切实履行安全生产管理职责。

第十四条 汽车客运站应当配备安全生产管理人员，并保持安全生产管理人员的相对稳定。三级以上汽

车客运站应当配备专职安全生产管理人员，四级以下汽车客运站配备专职或者兼职安全生产管理人员。专职 和兼职安全生产管理人员数量应当适应工作需要。汽车客运站安全生产管理人员应当具备安全生产管理经验

，熟悉各岗位的安全生产业务操作规程。

第十五条 汽车客运站经营者应当制定安全生产业务操作规程，对各岗位工作人员有关安全生产的活动

予以规范。

第十六条 汽车客运站经营者应当制定对所属工作人员特别是安全生产管理人员年度及长期的继续教育

培训计划，明确培训内容和年度培训时间，确保相关人员具备必要的安全生产知识和安全生产管理能力。安

全生产管理人员每人每年应当接受20 小时以上培训。

第十七条 汽车客运站经营者应当每季度至少召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会

，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。发生重、特大事故后，汽车客运站经营者应当

及时召开安全生产分析通报会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及汽车客运站运营管理等情况进

行倒查，并对有关责任人进行处理。

第十八条 汽车客运站经营者应当将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指

标，并根据安全生产责任进行考核和奖惩，定期公告考核和奖惩情况。

第十九条 汽车客运站经营者应当建立和完善安全生产管理登记台账和档案，妥善保管备查。

第二十条 汽车客运站经营者应当保障安全生产经费投入。安全生产经费投入应当不低于上年度汽车客

运站客运代理费总额的0.5 % ，专项用于安全生产支出，主要包括：安全生产设施设备购置和维护、安全生

产检查和评价、安全教育培训、应急救援演练、事故的抢险救灾和善后处理工作等。

安全生产经费年度结余可以转入下年度使用，当年安全生产经费不足的，超出部分按照正常成本费用渠

道列支。

第二十一条 汽车客运站经营者应当积极采用新技术、新设备，推行现代化科学管理方法，不断改善安

全生产条件。

第二十二条 汽车客运站经营者应当为客运驾驶员和乘务员提供必要的服务设施和临时休息场所。

第二十三条 汽车客运站经营者应当按国家有关规定配备安全消防设备和消防器材，并确保齐全有效。

第二十四条 汽车客运站经营者应当制定有关自然灾害、客运量突增、公共卫生以及其他突发事件的应

急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、通信联络、应急设备的储备以及处置措施等内容。

第四章 安全生产管理制度

第二十五条 汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危

险品进站上车：

（一）制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；

（二）设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关键环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安

全检查，对查获的危险品要进行登记并妥善保管或者按规定处理；

（三）配备必要的检查设备。一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备；二级以下汽车客运站应当积

极创造条件安装使用行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。

第二十六条 汽车客运站经营者应当建立车辆安全例行检查制度，按照《 汽车客运站营运客车安全例

行检查项目及要求｝} （见附件）的要求，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检

的车辆（因车辆结构原因需拆卸检查的除外）出站运行：

（一）指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽

车客运站考核合格；

（二）设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；

（三）严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表

，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。

“安全例检合格通知单”24 小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例

检合格通知单”进行检查，确认完备有效后才准予报班。

第二十七条 汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严

禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。

对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《 道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人

数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。

经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并

经受检客车驾驶员签字确认。

第五章 安全生产监督规则

第二十八条 汽车客运站经营者应当建立客运站内部监督机制。安全生产管理人员负责监控汽车客运站

的安全生产运营，向客运站法定代表人或者分管安全生产的领导负责，报告安全隐患，提出预防措施和整改

建议。

汽车客运站法定代表人或者分管安全生产的领导应当积极采纳安全生产管理人员提出的预防措施和改进

建议，并及时组织人员予以落实和整改。

第二十九条 汽车客运站经营者应当适时组织开展安全生产检查活动。重点检查所属工作人员的安全生

产业务操作规程和各项安全生产管理制度的贯彻执行情况。

第三十条 汽车客运站经营者应当适时组织有关专家对客运站的安全生产管理体系进行评价，并根据评

价报告，对安全生产隐患和存在的问题进行及时整改和处理，并完善安全生产管理措施。

第三十一条 汽车客运站经营者应当建立安全生产举报制度，公开举报电话号码、通信地址或者电子邮

件信箱，充分发挥乘客、新闻媒体及社会各界对客运站安全生产管理的监督作用。汽车客运站经营者对接到

的安全生产举报和投诉应当及时予以调查和处理。

第18篇：汽车客运站安全生产操作规程

汽车客运站安全生产操作规程

为了促进安全生产责任落实，保障车辆安全营运，有效预防和杜绝因车辆源头管理不到位而引发的安全生产事故。根据交通部发布的《汽车客运站安全生产规范》及相关法规、条例的规定，坚持安全第一，预防为主，综合治理的方针，结合我站的实际情况，特制订本客运站各岗位安全操作规程。

安全操作规程

一、客运站安全员操作规程

1、客运站专职安全员，应熟悉客运站业务流程和务岗位工作职责；

2、协助分管领导制订我站安全生产工作计划和年度安全工作目标，做好各阶段的安全工作总结，监督各岗位安全责任制的落实，监督各项安全生产规章制度、安全措施的实施；

3、协助分管领导定期召开安全工作例会，组织职工集中安全教育、

培训、总结和推**全生产工作的先进经验。

4、每月或重大节假日期间组织开展安全检查，对检查中发现的问题

与事故隐患，要及时提出整改意见，并详细做好记录，监督整改执行情况。

5、经常到发车区抽查车辆，检查租赁承包经营场所以及站内的电路、消

防设施设备有效使用进行日常巡查或维护，认真作好巡查记录。

6、负责员工的安全技术培训、安全规程学习与考试工作，按时、

准确填报各类安全报表。建立及健全各种安全、技术档案，切实开展安全生产标准化建设。

7、协助分管领导制订各类应急预案，组织职工开展安全生产技能

竞赛和进行应急演练，努力提高我站职工应对公共突发事件的应急处置能力。

8、发生安全事故时，做好事故的统计和上报工作，落实事故的预防

措施，防止类似事故的发生。

9、做好安全分析和安全性评价工作，找出本站安全工作中的薄弱

环节，制定、完善安全生产操作规程和相关技术规范，进一步明确各部

门、各岗位的安全生产职责。

二、客运站车辆例检员操作规程

1、例检员按照下列项目和要求对车辆进行安全检查：

（1）、车身：所有门、窗及玻璃应齐全完好；后视镜、倒车镜、下视镜、刮水器等齐全、有效，安装牢固可靠；、安全窗和安全门处有醒目的红色标注和操作方法；安全窗采用安全玻璃的，在其附近应备有便于取用的击碎玻璃的专用工具。

（2）、照明及信号灯：前照灯、雾灯、转向信号灯、示廓灯、制动灯、前位灯、后位灯、危险报警闪光灯齐全有效。

（3）、转向：转向节及臂，转向横、直拉杆应无裂纹和损伤；球销无松旷现象，锁销齐全，锁止可靠；转向盘应转动灵活、操作方便；转向器及转向助力器安装牢固可靠，无漏油，无异响。

（4）、制动：无漏油、漏气现象；相关连接锁销齐全、牢固；气压表工作正常，ABS指示灯显示正常；驻车制动有效。

（5）、传动：离合器应结合平稳，分离彻底；中间轴承无松旷现象，联接牢固、可靠；传动轴无裂纹及损伤，万节无裂纹和松旷现象，各联接螺栓、螺母紧固可靠，锁销齐全、牢固；驱动桥壳不允许有裂纹。

（6）、悬挂：钢板弹簧应无断裂、位移、缺片现象，U形螺栓联接牢固、可靠，钢板支架、吊耳无裂纹；上下安装座联接牢固，不歪斜、无裂纹。独立悬架及空气悬架的各导向及传力杆件应联接可靠，无裂纹及损伤；减振器安装牢固可靠，无漏油。

（7）、车轮及轮胎：轮胎不得有严重磨损或异常磨损（转向轮的胎冠花纹深度不得小于3.2mm，其余轮胎的胎冠花纹深度不得小于1.6mm）;轮胎不得有破裂和割伤（轮胎的胎面和胎壁上不得有超过25MM或深度足以暴露轮胎帘布层的破裂和割伤）；同一轴的轮胎型号及花纹应相同，安装方向正确，转向轮不得使用翻新轮胎；各轮胎气压应符合要求;轮毂、轮辋、轮盘无裂纹，轮胎螺母和半轴螺母完整齐全，紧固可靠。

(8)、随车安全设施：配备有危险警告标志牌、三角木、防滑链（在冰雪天气时）；灭火器在有效期内，安放位置应便于取用。

2、例检员要认真做好车辆安全检查台账记录，车辆检查合格的要发放营运客车安全例检合格通知单，并签上检查员名字和加盖检查合格章，同时间要求带车例检员在记录台账上签字。

3、检查中发现车辆某一项不合格的，下发整改通知单，到驾驶员把车辆维修好后，经例检员重新检查合格后，方发放营运客车安全例检合格通知单。

三、调度员安全操作规程：

1、车辆驾驶员应携带车辆的营运客车安全例检合格通知单、驾驶证、从业资格证、二级维护证、营运证、车辆行驶证和车辆派车单到业务科办理报班，并按指纹签到。

2、调试员要认真核对相关的证件，单程在400-600公里及以上的要求配备2名驾驶员，确认证件齐全和有效，方可签发行车路单。

3、如证件不齐全或无效的，告知车方，不签发行车路单。

4、如站务系统提示证件即将到期的，调度员应提前7天告知车方业主。

5、加班、包车、旅游车、严格执行站务规定，调度员除了要核对相关的证件外、还要查看包车牌，确认齐全后登记在案，才可发放行车路单。

6、合理编制行车计划班次、班时。

7、严格执行车辆在凌晨0时至5时期间不得发车制度，长途客运车必须落实临时中途休息站，强制驾驶员每隔4个小时休息一次。

四、三品安检员操作规程：

1、严格按照行李检测仪操作步骤进行设备操作；负责行李检测仪的监管，禁止无关人员操作本岗位的设备。

2、爱护设备，保持设备的清洁卫生，记录设备出现的故障情况并及时汇报到站办公室。

3、引导旅客把行李放到行李检测仪上进行检查，对经行李检测仪检查后有可疑的行李要进行开包检查，确认无三品后方可进站。

4、主动帮助行李多或老、弱、病、残、孕等旅客的行李放到行李检测仪上进行检查。禁止小孩靠近行李检测仪的传输带，以免发生意外。

5、如实登记没收的违禁物品，下班后把没收的违禁物品统一交到站办公室；不得私自截留被没收的违禁物品。

五、售票员安全操作规程：

1、售票员应按车辆限售票位置数售票，发票误售超员票后，要及时退票。

2、售票员售票找零钱时，应做到把打印好的车票和找的零钱同时交给旅客；妥善保管好现金，确保安全。

六、检票员安全操作规程：

1、检票员验员票后，认真清点人数，如发现超定额检票，要立即更正。

2、发车前检票员对旅客进行车内请不要吸烟不要把头手伸出窗外车不停稳请不要上下等安全常识宣传工作。要将班车将停靠的站点、终点告知旅客，以防旅客漏乘、错乘。

七、出站检查员安全操作规程：

1、班车发车到出站口后，由门口出站检查员再次登车上清点人数、检查是否超载、加铺、三品；发现车辆有超载或加铺或三品随车的要告知值班站长，并采取有力措施及时消除隐患。

2、检查营运客车安全例检合格通知单、车辆行车证、驾驶证、路单和结算单。核对驾驶员是否与业务科签发的行车路单上的驾驶员相一致。经检查合格、核对无误后，才可加盖出站检查章，营运客车方可出站。

3、同时要求驾驶员或车方业主在出站登记表上登记出站三品情况，并签字。

4、严不合格的车辆、超员的车辆出站。

八、车场秩序管理员安全操作规程：

1、负责引导车辆安全有序进出站，负责维持站前通道旁、站内通道两侧、车场、发车位、及其它站指（划）定的停车位置的车辆停放秩序。劝阻旅客不要从车辆通道进出站。

2、每日认真核查各线车辆的当班发班资格，检查报班卡制度执行情况、车辆发班手续是否齐全有效，对非本班期发班车辆要及时劝离出发车区域，督促车辆按时出站，发现问题及时处理并做好记录。

3、执行在岗位范围巡视制度，发现治安事件要及时制止，维护好治安秩序，如有治安事件要及时报值班站长，并做好记录。

4、负责维持好售票秩序，检查车方售票人员是否按规定使用站售票，是否违章揽客，对违规行为要及时处理。

5、负责清理站内的摊点、摊贩，严禁摊点、摊贩进入站内，通道、车场、候车厅、售票厅内叫卖、摆卖。

6、对车辆在站外兜圈揽客、带客出站上车及其它违章行为要及时制止，杜绝安全事故发生。

7、负责做好进站物品的检查登记工作，发现三品要及时报告值班站长，并做好记录。

第19篇：汽车维修论文_汽车安全生产论文

汽车维修论文汽车安全生产论文 重要环节和组成部分，它担负着为社会在用车辆提供维护、维修服务，为国家物流业的稳定发展和物联网建设提供后勤保障的职能，为社会经济发展所必需的成品、半成品、原材料以及人员的周转畅通扮演着重要角色。本文从汽车维修安全生产的角度出发，谈谈如何做好维修工作。

关键词：汽车维修企业 注意的问题

没有技术状况良好的车辆随时待命，各类运输任务就难以及时高效的完成，因此，抓好汽车修配厂的工作，也进一步关系到整个集团公司生产、经营、和科研任务的顺利实施，在此“如何做好汽车维修企业的安全生产工作”就显的尤为重要，因为它是一切后续工作的前提和基础。

本人通过5年的工作经验总结，深深的感到，这个行业风险不大危险大，利润不多隐患多，涉及到安全管理的点多面广，任务艰巨。而且各种隐患又极易令人忽视。在此，特将自己的心得和体会做以下总结，以便更好的做好日常的安全生产工作。

1 从法制的高度认识汽车维修企业的安全生产工作

2006年6月国家主席江泽民签署第70号令《中华人民共和国安全生产法》，把安全生产纳入了法制管理的轨道。该法强调“坚持安全第

一、预防为主的方针”，指出“生产经营单位的主要责任人对本单位的安全生产工作全面负责”，明确“国家实行安全生产安全事故责任追究制度”，告诫每一个法人，安全生产责任重于泰山。《中华人民共和国

安全生产法》的颁布实施给安全生产工作以法律依据，使安全生产工作得以从法律的高度认识和执行。

2 汽车维修企业安全生产应注意的问题

汽车维修企业是多工种联合交叉作业的综合服务单位，生产作业环境复杂，影响安全生产的因素很多，自然就成为安全生产的重点关注对象，成为安全生产的重点防范单位。汽车维修企业在从事日常的经营工作时，其内容包含了从车辆进厂到修竣这一过程中的所有与安全生产有关的各项事宜，应从以下几个方面重点落实。

2.1 汽车移动时的安全问题

车辆在修理厂修理期间由于车辆的移动所引发的安全问题尤为重要。

2.1.1 车辆在路试过程中的安全问题

车辆在修理厂进行维护和修理的过程中，不可避免的要经常移动车辆的位置，因此试车人员必须具有驾驶相应承修车辆的资格。但是，当试车过程发生在修理厂范围内时，因修理厂内的道路不属于《中华人民共和国道路交通管理条理》所规定的道路范畴，因此，该规定对此就缺少约束作用。正因为如此，一些维修人员或因为好奇或由于贪图工作方便，就会不时的违反安全管理规定，随意发动和驾驶车辆。更有甚者，错误的认为“修理工每天同各类车辆打交道，车都修了，何况驾驶？”殊不知，送修车辆或修竣未检的车辆，技术状况均不是最佳，经常会是转向不灵或制动失效等“带病车”，驾驶这样的车辆不仅要有丰富的经验和高超的驾驶技术，而且还要承担相当大的风险。

由此发生的撞伤、撞死事件时有发生。针对此类问题，要制订相应的管理规定，建立健全动车、用车和试车制度。指定具有资格的试车人员，避免悲剧发生。

2.1.2 车辆在厂修理移动时的安全问题

对拆卸了传动系统、转向系统或制动系统的车辆和停放在坡道或不平地面上的车辆，停放时，必须先将前后轮用三角木塞实，才能展开相应的维修作业。当移动上述拆卸了部分零件或总成的车辆时，必须指定不少于两名工作人员，手持三角木随时准备塞止至少左右一个车轮。

2.1.3 牵引车辆时应注意的问题

修理厂在派救援车辆把故障车辆拖回修理厂维修时，应严格遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》关于机动车拖带行驶的规定，对于操纵机构故障、制动系失灵及其它严重事故车辆拖带行驶时，要采用硬牵引装置；对于采用自动变速器传动的车辆必须区分车辆变速箱档位，弄清车辆的驱动桥、转向桥或转向驱动桥的布置形式，不可在不知情的情况下强拖硬拽。

2.2 涉及安全防火方面的问题

修理厂要使用和添加润滑油及多种燃料，汽车本身也有许多部件采用了橡胶、塑料和人造革等易燃材料，在从事车辆维修、维护作业时，经常会进行用汽油清洗零件、热磨合及喷漆等作业，这些都会形成密度较大的可燃气体。上述情况给燃烧提供了充分的物质基础。修理时，难以避免因敲打发出火星；使用各种电动工具时频繁进行电器

件的插接转换会发出电火花；车辆自身的电路在某些情况下会发生短路起火或电火花；在进行钣金修理时更离不开气焊设备，上述方面都能形成火种，如管理不善，极易点燃周围的可燃物质引发火灾。因此，要严格制订执行修理厂范围内禁烟制度，建立易燃、易爆品库存和使用的管理办法。严禁在清洗、喷漆、发动机修理、试验间或存在可燃气体的场所从事可能发生敲击或进行焊接等产生火种的作业。

2.3 涉及安全用电方面的问题

现代汽车本身就是一个机电一体化的组合体，汽车本身所能达到的最高电压可达20000伏，修理厂使用小型电动工具多，各种电源插座、电源转换器和拖曳地线多，移动用电频繁，加上作业场所有时会比较潮湿，稍不注意，就会发生修理工触电事故。修理厂必须制定安全用电规定，要使用36伏的安全电压作为工作灯的照明电源，定期检查各种电源插座、电缆线等，尤其对动力电要进行认真的检查测试，使用手持式电动工具作业的人员要作好绝缘保护，还应在总电路上串联漏电保护器。

2.4 跌、坠落和挤压等事故

在维修作业时，容易发生滑跌、坠落和挤压等引起的工伤事故，应加强对操作人员的技能训练，不断提高作业者的安全防范意识和熟练的操作程度，从主观上避免上述事件的发生。

2.5 防止化学品的伤害

修理工在对车辆进行维修作业时，不可避免的要接触汽车各部位及各种油脂、化工物品等，其中不乏有毒或严重腐蚀性的化学材料。

例如：汽车燃料中含有一定量的铅，会造成人体的慢性铅中毒；蓄电池内的酸、汽车的冷却液、制动液、空调的冷媒等都会对人体造成伤害；喷漆时的稀释剂、固化剂以及油漆本身都是对人体有毒的物质。汽车尾气可以直接通过呼吸道危害人体。因此修配厂要加强环境的保护和对维修人员的劳动防护措施。

2.5.1 对所有有毒、有害及易燃易爆物品要设立仓库专人保管，建立严格的审批和领用制度。妥善处理好作业后的剩余物品。

2.5.2 蓄电池充电间必须与其他场所隔离，并要设立有效的通风装置。

2.5.3 喷漆车间也应与其他作业场所分隔，设置良好的通风系统。在喷漆时要先开通风机，以确定通风设施有效。无关人员不得逗留。

2.5.4 接触化工材料（如蓄电池电解液、防冻液、无铅汽油等）时，必须使用相应的抽吸工具、量具和容器，严禁采用口吸、手摸或嘴尝等与人体直接接触的方式作业。

3 领导层对安全生产工作必须予以足够的重视和支持

《中华人民共和国安全生产法》明确指出“生产经营单位的主要责任人对本单位的安全生产工作全面负责”。它从法律的层面上明确了作好安全生产工作是领导层必须履行的职责。要建立健全事关安全生产的各项规章制度，并把各项制度的实施落与实处，切不可流于形式。要做好职工的安全教育工作，不断提高职工的安全生产意识。当存在隐患时切不可抱侥幸心理，虽然违章不一定会发生事故，但是发生事故一定会是违章造成的。不要图眼前利益，领导层应果断制止存

在安全隐患可能发生事故的各项作业，并及时排除。

汽车维修企业涉及到的安全问题很多，但是，针对主要矛盾入手，从上述几个方面出发，我们的安全生产工作就会有章可循，我们就能够从各类问题中理清思路，针对不同方面实事求是，切实可行的把安全生产工作做好。

参考文献：

[1]陈永忠.我国当前汽车维修行业服务质量存在的问题分析[J].科技信息(科学教研).2008年14期.

[2]卢圣春，李善锋.汽车维修行业科学发展观研究[J].商场现代化.2009年01期.

第20篇：永清县通达汽车大修厂(五月份安全生产工作总结)

永清县通达汽车大修厂

五月份安全生产及信访稳定工作总结

按照市局做好安全生产和信访稳定工作的通知精神，和县局的安排部署，结合大修厂的实际生产经营情况，对抓好安全生产、维护信访稳定进行周密安排部署。通过全体干部职工的共同努力，大修厂快速稳定的发展，企业和职工取得双赢。

在厂委会的精心安排下，定期召开全体干部职工的安全会议，灌输安全生产知识和安全生产意识。责任到人，歌车间组室负责人监督执行。加大安全生产排查整治力度，做到隐患及时发现及时解决。对重点部门增加排查整治频次，定期对用电设备进行检修，保证用电设备、消防设备运行状况良好。

没有规矩，不成方圆，为确保大修厂的生产能稳定运行，厂安全生产领导小组根据大修厂实际生产经营情况制定一系列的规章制度，保证了大修厂的安全生产工作有章可循。使全体职工做到日常工作有秩序，行为有规范。为了保证各项安全生产制度得到有效落实。厂领导经常召集各部门组室负责人对照检查，定期召开安全生产会议，对每次检查中发现的隐患责令各部门限期整改排除。

为提高全体职工的安全生产意识，大修厂充分利用召开安全生产小组会议、宣传栏、悬挂横幅标语等多种形式对职工进行教育，组织职工学习《安全生产法》等相关法律法规，并组织职工进行安全生产知识考试，使他们熟悉各岗位的安全要求，提高安全操作技能和自我保护意识。

五一放假期间，厂委会积极安排值班、带班，做到值班人员24小时在岗，个人通讯工具24小时保持开机状态，对外来人员认真做好登记。

通过厂领导和全体职工的共同努力，五月份大修厂未发生一起安全生产事故，企业运行情况良好。

天气即将进入高温期，安全生产形势变得更加严峻，我们要做好以下几方面工作，以保证6月份生产有序进行：

1、进入高温期，要做好防暑降温，为职工发放消暑用品。

2、用电量激增，输电线路负荷加大，对全厂用电线路进行检查，及时更换老化线路、开关，保证用电安全。

3、雨季即将到来，对排水管道进行检修，及时疏通排水管道。大修厂始终把维护信访稳定摆在重要位置，厂领导不定期到各车间走访，认真听取职工的意见和建议，充分发挥党组织的职能作用，使一些信访矛盾化解在基层，通过召开职工会议、发放宣传材料等方式对职工进行教育，使全体干部职工树立识大体、顾大局的思想意识，充分利用法律、法规、行政等手段处理和解决信访事件。

总之，我们要严抓共管，求发展、保稳定，为大修厂在接下来的工作中迈上新的台阶而努力。

永清县通达汽车大修厂 2012年5月23日

《汽车安全生产工作总结.doc》

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