安全生产事故教训总结
推荐第1篇：吸取事故教训_搞好安全生产
吸取3个不合格项的教训，抓好安全生产
2014年2月24-27日方圆标志认证集团有限公司对六冶公司进行了职业健康安全体系换版（第二次）年度监督审核。审核中审核组对六冶公司职业健康安全管理体系运行的有效性、符合性给予了认可，同时也对审核中发现的问题开出了3个不符合项、5个改进意见。
此次体系监督审核，我项目部虽然未列入六冶公司总体受审核单位。但从审核组开据的（3个不符合项）的情况来看，万众大厦项目部也在不同程度上出现和存在。
根据六冶生字【2014】25号《关于开展2014年不符合项“举一反三”整改工作的通知》要求，万众大厦项目部引以为戒，“举一反三”认真查找安全管理存在的不足和纰漏，杜绝同类3个不合格项的发生，这次3个不合格项的发生在安全上给我们敲响了警钟。在警钟颤抖的回音中，我们应该怎么做，去做什么？这是这次3个不合格项和5个改进意见对我们的提示。
一、3个不合格项和5各改进意见剖析
通过这次3个不合格项的教训，可以得出以下几点结论：
1、安全管理不到位，重生产，轻安全思想严重，安全意识浅薄，麻痹大意，经验主义泛滥，是造成这次3个不合格项的根源。
2、违章指挥，不按规程措施施工，盲目蛮干，撞大运是造成这次3个不合格项的直接原因。
3、在施工中没有做到层层把关，逐层落实，把安全管理流于形式，岗位责任制形如虚设，是酿成这次3个不合格项的重要原因。
二、3个不合格项的教训
我们在以后工作中要做到以下几点：
1、首先施工前搞好各班组的安全培训教育，
2、搞好班前、班中控制，发现隐患及时处理。
3、抓好“两述一知”工作将“手指口述”、“岗位描述”与岗位现场作业环境、岗位风险预想、预知、预控相结合。
4、坚持搞好安全生产“三步管控法”，把想一想、查一查、做一做落到实处。
5、搞好“三反一抓”工作，把反松劲、反麻痹、反三违、抓落实融入到工作
中的每个环节。
今后采取的措施：
1、加强职工安全教育培训，规范职工日常操作行为，提高职工的自主保安意识、责任意识和事故的防范能力，同时提高职工操作技能和业务水平。
2、强化规程、措施的贯彻落实，坚决杜绝违章操作、违章作业现象的发生。
3、深入开展“隐患排查治理”，强化走动式安全巡查，对发现的安全隐患及时进行闭合管理。
4、按公司要求项目部认真组织项目部管理人员开展安全质量标准化工作的大讨论，认真吸取此次3个不合格项的教训，“举一反三”查找安全管理漏洞，坚决杜绝各类不合格项的发生，保证安全生产。
中国六冶第一分公司万众大厦工程项目部
2014年3月18日
推荐第2篇：吸取事故教训,搞好安全生产
吸取事故教训，搞好安全生产
在全矿抓安全，打好安全攻坚战的关键时刻，10月1日早班，二掘区发生了一起多人违章，导致跑罐伤人的恶性事故。认真吸取近期工伤事故教训，引以为戒，“举一反三”认真查找单位安全管理存在的不足和纰漏，杜绝同类事故的发生，这次事故的发生在安全上给我们敲响了警钟。在警钟的长鸣声中，我们想到的是什么？恐惧的是什么？在警钟颤抖的回音中，我们应该怎么做，去做什么？这是这次事故对我们的提示。
一、事故剖析
通过这次事故的事情经过，可以得出以下几点结论：
1、安全确认不到位，重生产，轻安全思想严重，安全意识浅薄，麻痹大意，经验主义泛滥，是造成这次事故的根源。
2、违章指挥，不按规程措施施工，盲目蛮干，撞大运是造成这次事故的直接原因。
3、互保联保不兑现，起不到互相监督、互相检查、互相提醒、安全把关的作用。这是造成事故的又一原因。
4、在施工中没有做到层层把关，逐层落实，把安全确认流于形式，互保联保形如虚设，是酿成这次事故的重要原因。
二、事故教训
我们在以后工作中要做到以下几点：
1、首先施工前搞好各班安全确认，仔细检查绞车绳头、绳卡子、绳皮和绳断丝情况。检查绞车紧固螺丝是否牢固齐全，地锚、闸皮、刹车是否齐全牢固可靠，轨道、轨枕间距是否超宽超远，道夹板是否缱绻，罐连接是否用防飞罐厥，绞车拉力计算是否满足要求，所拉罐数是否符合规程要求，安全设施是否齐全灵敏可靠。
2、搞好动态互保联保，两两相互督促，相互提醒，相互保安。
3、搞好班前、班中、班后安全确认，一班三确认，发现隐患及时处理。
4、抓好“两述一知”工作将“手指口述”、“岗位描述”与岗位现场作业环境、岗位风险预想、预知、预控相结合。
5、坚持搞好安全生产“三步管控法”，把想一想、查一查、做一做落到实处。
6、搞好“三反一抓”工作，把反松劲、反麻痹、反三违、抓落实融入到工作中的每个环节。
今后采取的措施：
1、加强职工安全教育培训，规范职工日常操作行为，提高职工的自主保安意识、责任意识和事故防范能力，同时提高职工操作技能和业务水平。
2、强化规程、措施的贯彻落实，坚决杜绝违章操作、违章作业现象的发生。
3、严格按照集团公司《关于下发采掘工作面顶板管理补充规定的通知》峰集
[2011]390号文件精神，及矿安监告知书（2011）13号文中规定，搞好顶板管理：掘进工作面迎头5m范围内施工时，必须有专人在安全地点观察顶板。
4、严格按措施要求进行安全确认。认真落实《安全生产三步管控实施办法》（峰集九【2011】38号）及《关于进一步强化风险预控和安全确认管理工作的通知》（峰集九【2011】109号）文件精神，及时规避安全风险。
5、深入开展“四级隐患排查治理”，强化走动式安全巡查，对发现的安全隐患及时进行闭合管理。
6、深入开展落实“21+1”安全培训，提高职工培训质量，严格落实“三先三后”安全工作方针，确保安全生产。
7、严格落实好《关于动态互保联保管理规定的通知》（峰集九【2010】150号）的各项要求，搞好动态互保联保，提高职工互保联保意识，达到职工之间相互监督、相互制约、相互提醒。
8、利用周三职工会加强对职工的安全教育培训，规范职工安全行为，提高职工的自主保安意识，加强员工自主保安防范事故能力。
9、按矿要求单位认真组织干部、职工开展安全质量标准化与正规操作不少于三天的大讨论，认真吸取此次事故教训，“举一反三”查找安全管理漏洞，坚决杜绝各类事故的发生，保证安全生产。
一掘进区
2011年10月5日
推荐第3篇：事故教训
从事故中吸取教训
经过4.02日4106工作面放炮事故中，我们深刻的体会到了在我们工作当中的弊端与麻痹。 ‘4.02’事故教训是深刻的，我们就是要从这次事故中吸取教训，从中总结经验”。这次会议很重要的一个方面就是，全面分析和认识当前矿井的安全生产形势的同时，要保持清醒头脑，增强忧患意识，强化措施手段，细化落实责任，总结事故教训，真正把安全生产工作摆在更加突出的位置，切实抓紧抓好。
反思事故教训：通过这次事故说明一点，不是我们在工作中头脑不清醒，而是我们的安全意识淡泊。也不是我们的措施不到位，而是我们的员工太麻痹。对于生产中的一些问题，有些员工的确存在麻痹思想和侥幸心理，明知存在危险，却偏要去干，抱着侥幸心理，这种思想是造成许多事故发生的根源，直接危害着员工的生命安全，今后必须坚决克服和纠正。细查事故根源，不是我们的制度不到位，就是我们对制度的落实不到位。一些违规违章、违反操作规程的现象时有发生，是一些事故发生的直接原因。
在2011年里，我监测监控中心现面临着人员少，（目前两人）负责区域较广，主要工作任务有,负责全矿井的监测监控，井下人员定位系统、通讯系统、产量监控系统、视频监控系统，负责所有工作的安装与日常维护工作，工作任务量大，责任重大等问题。今年面临市局区等各部门的频繁检查工作，根据总部质量标准化的要求有所提高的情况下，我们正在紧张的整改与落实当中
2011-4-14
七、防范措施和建议
㈠进一步强化对职工的安全教育培训，全面提高职工的安全素质和安全意识，坚决杜绝违章指挥和违章作业。
㈡建立健全矿井安全生产责任制，严格考核机制，全面落实安全生产管理人员的安全责任，严厉惩治违章指挥和违章作业行为。
㈢严格执行放炮管理制度和《作业规程》的规定。爆破作业前，必须将放炮区域及可能波及的区域内所有的作业人员全部撤离到安全地点，并在清点人数无误、设置好岗哨后，方可进行爆破作业；严格执行《煤矿安全规程》第339条规定，非特殊情况下不得采用上一班打眼装药下一班启爆的爆破方式，特殊情况确需第二班启爆时，放炮员必须在放炮现场交接班。
㈣认真组织全体作业人员对作业规程、安全技术措施重新进行学习，并严格考试。确保公司各项安全制度和《作业规程》得到全面贯彻落实到位。
㈤严格落实“一炮三检”和“三人联锁放炮”制度。值班长、放炮员和瓦斯检查员必须分工明确、各负其责、各司其职。放炮员应相对固定，不得在作业现场随意变更，值班长不在作业现场时，严禁放炮。
推荐第4篇：安全生产事故总结
安全生产事故总结
安全是企业兴亡的基石，是企业的生命线，效益的前提，安全生产事关职工生命和企业财产安全，事关社会稳定，因此作为一名首望的员工，更应该加强安全技术培训学习，增强自身的安全意识。
通过这次单位组织的《煤矿安全生产警示片》观看后，使我意识到在工作中要强化“超前意识”，“预防为主”的理念。通过《煤矿安全生产警示片》里的几个案例我知道，生产安全事故一旦发生，将会带来一系列的社会问题和不可挽回的经济损失，即使多加几个“不放过”也时为晚矣。在贯彻“安全第一”工作中必须遵循“预防为主”的原则，要加强个人安全技术培训，提高自身安全防范意识。提高自身素质不仅仅是安全生产管理的要求，也是企业发展的需要，在班组绩效考核中要把自身的安全知识，安全技术水平，业务能力相结合，使自己具有较高的技能，较强的分析判断和紧急情况处理能力，实现安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我会安全”的转变。控制事故，要抓员工安全意识。从事故构成要素分析看，安全意识相对淡薄，员工安全意识和自我保护意识差，没有安全防护意识，安全管理存在侥幸心理是造成事故主要原因。要有效的控制安全生产事故，必须要有强烈的安全意识。俗话说：“思想不牢，地动山摇”，只有认识到安全生产的重要性，有高度的安全意识，才能真正做好安全工作，实现安全生产；因此，要抓员工安全意识，一要引导员工“人人想安全”。坚持把安全教育放在首位，以行为规范为核心，紧密与生产实
际相结合，正确引导员工的思想动态，不断增强安全意识；二要帮助员工“人人能安全”。强化安全培训，提高员工安全技能，严格按照专业和岗位分工，设计一整套从学习到考试，考试到跟踪考查，跟踪考查到复试考核的系统反馈流程，杜绝走形势、走过场、掩耳盗铃式的安全培训，重点要放在改进安全培训的方式方法上，放在基层班组和生产一线，做到干什么、学什么、考什么、会什么，一级抓一级，严格考核，保证技能培训效果，知道怎么干，做到应知应会，不断提高安全操作技能。做到安全知识培训四结合：结合法律法规、安全规程以及各项规章制度，结合施工现场的实际情况和施工特点，结合典型事故案例，结合现场不安全状况和各种违章现象的查处教育。安全生产事故预防是一项长期、艰苦、细致的系统工程，控制和事故预防要持之以恒，长抓不懈，才能大大减少事故的发生。随着社会经济发展和进步，关爱生命、关注安全、重视安全生产是事单位稳定的主题之一。要实现安全生产，只有加强对有关安全生产法律、法规和安全生产知识的宣传，提高职工的安全生产意识，对从业人员进行安全生产教育和培训，保证从业人员具备必需的安全生产知识，熟悉有关的安全生产规章制度和安全操作规程，掌握本岗位的安全操作技能；只有增强从业人员的安全意识，提高安全素质，增强事故预防和应急处理能力，才能有效的控制安全生产事故。单位员工要自觉遵章守纪、增强防范能力，掌握安全知识，细心操作，严格落实；安全管理人员要提升管理水平，坚持做好各类安全管理，坚持对生产系统的每个环节量化考核，做到管理到位，宣传教育到位，活动开展到位，
隐患查处到位，奖惩兑现到位，把事故隐患消灭在萌芽状态，才能真正起到预防事故的目的。
安全生产是企业的头等大事，在今后的工作中，我会认真贯彻落实公司的安全生产方针，认真执行公司安全生产管理理念，并将安全生产工作放在自己的职业价值中去。
推荐第5篇：吸取事故教训加强安全防范总结
吸取事故教训
加强安全防范
通过事故通报和领导讲话，深感生命之可贵，提高安全意识的重要性。作为分局大家庭的一分子，我们有责任有义务时刻把安全放在首位。我们要积极自觉做到，严格遵守国家的法律法规和分局有关的安全规定，牢记使命、任务。下面就安全行车，谈一点体会：
一、认真参加安全学习，时刻绷紧安全弦
作为一名机动车驾驶员，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，一切都是空谈。因而，我认为只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，我们应时刻加强安全知识的学习。我认为安全知识不但要学，而且要理解安全的重要意义，事故关系着车辆和自己的生命安全，不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以要加强安全学习，认真领会，反复琢磨，力求不断提高自己的驾驶水平。
二、中速行车，谨慎驾驶。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我们应做到：
1、注意观察：在驾驶机动车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，特别是在路况复杂的情况下，千万不能盲目通过，每当这时，我们要注意观察，决不盲目通过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。牢记“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，我们要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。
三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。
驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都应仔细的检查车辆，有问题立即上报修理；行车中及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检
查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广。二要修车的原则，发现故障部位，及时修理，掌握车辆的结构，积累修车经验。
四、不疲劳开车，不违章行驶
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名机动车驾驶员，应特别注意这一点，怎样才能做到不疲劳疲劳驾驶呢？我们应根据自身的情况自行调节，始终保持旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，下车放松一下，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，安全行驶。
五、杜绝酒后开车，加强自我保护
开车不喝酒，喝酒不开车，时刻把安全放在首位。要从此次事故中吸取教训，提高安全意识。开车时一定做好安全防范的充分准备，戴好头盔，确保人身安全。
安全就是我们的生命支点，为了你我他的幸福，让我们携起手来相互监督，相互关爱，将安全工作坚持到底。
今后，我们将更加严格要求自己，从事故中吸取教训，积极加强安全知识的学习，一如既往做好本职工作，为港区的经济发展贡献自己的力量。
推荐第6篇：汲取事故教训,做好当前安全生产工作
安市安办„2013‟号
关于切实做好当前安全生产工作的紧急通知
各县区安委办，市直有关单位：
为深刻汲取青岛中石化管道储运分公司黄潍输油管线“11.22”特别重大事故和沪昆高铁“11.26”施工塔吊倒塌致输油管线破损事故教训，切实贯彻国家、省领导的重要指示精神，按照11月28日全国全省安全生产电视电话会议及11月26日全市安全生产视频会议精神，举一反三，严防类似事故发生，确保我市安全生产形势持续稳定，现就做好当前安全生产工作紧急通知如下：
一、认真汲取事故教训，切实落实安全生产责任。各级各部门要深刻汲取青岛中石化管道储运分公司黄潍输油管线“11.22”特别重大事故和沪昆高铁“11.26”施工塔吊倒塌致输油管线破损事故教训，充分认识安全生产工作的长期性、艰巨性、复杂性和当前我市安全生产形势的极端严峻性，以对党和人民群众生命财产安全高度负责的精神，严格落实安全生产责任制，进一步强化政府监管责任和企业主体责任，切实抓好当前的安全生产工作。要警钟长鸣、敬畏生命，要用心检查、用心落实，不能有丝毫的懈怠和侥幸，确保各项安全措施落到实处，坚决杜绝重特大事故的发生。
二、立即开展输油气管道安全专项检查，消除安全隐患。输油管气道运输具有高能高压、易燃易爆、有毒有害、连续作业、链长面广、环境复杂等特点，输油管道运输一旦发生事故危害性极大。各级、各部门、各行业、各单位要结合本地实际，立即开展一次以输油气管道安全运行为重点的安全专项检查。重点检查站场选址和总平面布置与建(构)筑物、铁路、公路等安全保护距离是否符合规定要求；管道监控与数据采集系统是否具备信息远传、联锁保护、信息存储和报警等功能；管道沿线设置的里程桩、转角桩等标志桩和警示标志是否齐全完好；管道安全保护及监测装置是否完好并按要求定期进行检测和调试；以及管道定期巡检和维护制度的落实等情况。同时，督促输油气管道企业认真贯彻执行有关安全生产的法律法规和标准，强化对输油气管道安全的日常监督管理和检查，建立隐患台账、及时整改消除。特别要大力开展清理整治管道违法占压专项行动，有计划、有步骤地予以清除。要对投产时间长、占压情况严重和存在重大隐患的管线加强检测，做到早发现、早报告，防止因泄漏引发事故。要制定管道事故应急救援预案，确保事故发生后能得到及时控制。
三、立足防范，切实抓好重点行业领域安全生产工作。
（一）抓好煤矿安全监管工作。
一、认真践行习近平总书记、省委、政府领导近期关于煤矿安全生产工作的一系列重要指示，切实认清当前煤矿安全的严峻形势，强化制度性措施，以对党的事业和人民生命财产高度负责的态度认真做好煤矿安全生产各项工作，切实做到履职有为。
二、认真贯彻落实省、市近期召开的电视电话会议精神，高度重视并抓落实煤矿安全大检查工作。要精心部署并组织开展好各类安全检查，特别是要抓好对重点产煤县（区）、重点煤矿的安全监管工作，务必落实好行业主管部门的直接监管、安全监管部门综合监管和地方政府属地监管的职责，坚决遏制煤矿事故的发生。
三、切实督促企业认真落实安全生产的主体责任，尤其是要突出煤矿瓦斯、水患防治这个重中之重，严格煤矿监管责任落实，各级各煤矿监管部门、各级“包保”领导要定期对行业主管部门工作开展情况、驻矿安监员责任落实情况、企业隐患排查治理情况等及时进行督促检查，严防企业非法违法生产。
四、认真抓好驻矿安监员配备工作。确保驻矿安监员按照省政府要求及时配备到位。
（二）抓好危险化学品安全监管工作。各级安监、公安、质监、交通、环保等部门要认真抓好危险化学品生产、储存、经营、运输、使用和废弃处置各环节的安全监管，严格审批程序。结合正在开展的重点行业领域安全生产大检查“回头看”“回头查”工作，进一步加大隐患排查治理力度，对本区域内重点监控的企业要落实责任、逐户排查。严格检查工艺、设备、管道、压力容器安全状况及规章制度、操作规程的执行情况，凡是发现有事故隐患和缺陷的，要立即进行整改，对可能导致事故又一时难以整改的事故隐患，要坚决停产停业。对容易发生火灾、爆炸、泄漏、中毒事故的危化品企业和重大危险源要实施重点监控，加强源头监控管理。严禁将危险化学品交由不具备资质条件的企业承运，严防危险化学品在运输过程中丢失、流散或泄漏，严禁通过滚装船、集装箱等运载工具在水上运输剧毒化学品；要加强对危化品企业、物流仓库装卸、中转危化品过程的安全监管，严防发生装卸、中转危化品事故。
（三）抓好非煤矿山安全监管工作。各级安监、国土资源等部门，要督促各类矿山企业落实安全措施，杜绝超能力、超强度、超定员生产；要加强对停产整顿矿井、已关闭矿井等的巡查，严防非法违法生产；对停产整顿的地下矿山，要认真做好恢复生产前的安全检查，经验收合格后方可复工，严厉打击偷采行为。各矿山企业要积极采取防范措施，加大隐患排查治理力度，防止发生透水淹井、尾矿库垮坝、排土场坍塌等重特大事故。
（四）抓好工程建设领域安全监管工作。各级建设行政主管部门和有关部门要重点加强对建筑施工现场脚手架搭设、模板支撑系统、施工用电、塔吊和施工电梯、施工机械以及现场安全管理的监督检查，严格落实特种作业人员持证上岗的规定，切实加强对施工人员的安全教育，对现场管理秩序混乱、问题突出、隐患严重的施工工地要停工整顿，经有关部门验收合格后方可恢复施工。
（五）抓好烟花爆竹安全监管工作。目前，烟花爆竹生产、销售已进入旺季，各级各部门各单位要继续深入开展烟花爆竹安全专项整治行动，进一步加强监管和监督检查，认真落实各项打击非法违法行为的制度和措施，坚决打击和取缔非法生产、销售、运输烟花爆竹的行为。对传统产区、重点产区和非法制作问题突出的镇村，要组织开展“地毯式”排查，做到镇不漏村，村不漏户，不留死角。
（六）抓好人员密集场所安全监管工作。各级公安、消防、商务、教育、体育、文化、交通、建设、卫生等部门要以防范火患为重点，组织力量对歌舞厅、俱乐部、宾馆、饭店、网吧、医院、学校、建筑工地、商场、集贸市场、体育场馆、公共娱乐场所等公众聚集场所、劳动密集型企业、易燃易爆等消防安全重点单位逐一进行检查，对用电、用火、取暖等设施设备进行全面检查，对不具备安全生产条件的各类人员密集场所要坚决责令停产停业整改，对排查认定的重大火灾隐患，政府要挂牌督办，对严重影响公共安全的，要限期搬迁、关闭或改变建筑物用途，坚决防止发生重特大火灾事故。对举办的各类大型聚集活动，公安机关要严格审批把关，并按照“谁主办、谁负责”和“谁审批、谁负责”的原则，制定严格的安全保障措施。林业部门要落实山林防火各项工作措施，严防森林火灾事故的发生。
（七）抓好道路交通和水上运输安全管理工作。各级公安、交通、海事等部门要深入开展货车违法行为大排查、大整治专项行动，治理公路危险路段，严厉查处超速、超载、超员、超限和疲劳驾驶、酒后驾驶等严重交通违法违规行为。要加强对驾驶员的教育、培训和管理，加强对农村公路客运车辆的管理，保证车辆的安全性能。交通、海事部门要认真做好水上交通运输安全监管工作，完善各类船舶消防系统，落实消防措施，严把船载车辆“三品”检验关，确保水上运输安全。
（八）抓好餐饮场所燃气使用安全监管工作。住建、商务、质监、工商等部门要按照职责分工，深入开展燃气安全专项整治活动，严厉打击违规安装燃气设施、使用燃气、违规供气、违规运输瓶装液化石油气等行为。对于无法达到安全标准的燃气经营单位，要坚决取缔关停；对违规使用不合格燃气的餐饮单位，要依法停业整改，验收合格后方可重新营业；对非法经营钢瓶燃气的“黑窝点”，一经发现要严厉打击；对于整治开展不力、导致发生事故的，要严厉追究相关人员的责任。
（九）抓好旅游安全监管。各级旅游、交通、公安、消防、质监、建设等部门要组织力量，加强对旅游线路、旅游景区、宾馆饭店、城市广场等人员密集场所的监督检查，凡存在重大事故隐患的要立即落实整改措施果断处置，防范重特大事故发生。要严格落实旅游特种设备和大型娱乐设施的安全管理和检修制度，对游船、缆车、索道等旅游设备设施进行一次全面检查，凡达不到安全要求、运行不正常的一律停止运营和使用。
同时，要加强校园和校车的安全管理，全面加强冶金、有色、机械、轻工、纺织、电力以及与人民群众生活密切相关的供水、供电、供气等行业领域的安全监督检查，及时发现和消除事故隐患。各级安全监管部门要严肃查处各类安全生产违法违规行为，对违章违纪、蛮干乱干导致事故的，要严格追究责任，依法从严、从重处理，确保安全生产。
四、落实各项应急措施，加强应急值守工作。
各级各部门各单位要健全完善本级本部门本单位安全生产事故应急预案,落实应急救援队伍、装备、物资和专家等应急资源，定期、有针对性地组织开展应急演练。要加强应急值守工作，落实领导带班和24小时值班制度，保持通讯畅通，一旦发生险情，要及时报告，有关领导和救援队伍要立即赶赴现场，科学救援，
五、严肃事故查处，加大责任追究力度。
各级、各部门要严格按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，对今年以来发生的各类生产安全事故认真组织开展调查处理，依法严肃追究事故责任人员的责任。要认真执行重大事故查处挂牌督办和非法违法、瞒报谎报较大事故跟踪督办制度，确保按期结案，及时向社会公布查处结果，并跟踪督促事故责任和整改措施的落实。要深刻吸取事故教训，举防止次生灾害发生，最大限度地避免和减少人员伤亡与财产损失。 一反三，查找隐患，堵塞漏洞，切实加强和改进安全生产工作，防范同类事故重复发生，促进全市安全生产形势进一步稳定好转。
2013年12月2日
安顺市安全生产委员会办公室 2013年12月2日印发
共印 份
推荐第7篇：汲取事故教训心得体会(安全)
汲取事故教训，落实岗位职责
安全是电力生产的根本，有安才有全，无安全没有。
2013年07月13日，华电集团广西贵港发电厂发生人身触电事故，造成2死3伤。事故的教训是惨痛的，两条鲜活的生命消失了，妻子失去了丈夫，孩子失去了父亲，他们的家庭变得支离破碎。
生产一线就是要“战战兢兢、如履薄冰”。这种危机感是一种责任心，是敬畏法律法规，敬畏员工生命与健康，敬畏安全规律。所谓安全责任无小事，只有视安全为天，将安全时刻放在心上，将安全责任看的比山还重，时常如履薄冰不松懈，才能步步安全到永远。最平静的时刻往往是最危险的时刻。危机无刻不在、无时不在，一个环节的疏忽，一位员工的小小懈怠，都可能导致重大安全事故。在安全问题上必须居安思危，要有强烈的忧患意识，始终保持清醒的头脑。“患生于所忽，祸发于细微”，不见问题，本身就是大问题；不明隐患，本身就是大隐患。我们要主动承担起安全责任，对隐患负责，及时查处，切实整改，万不可等闲视之，让其成“祸”。
生产再忙，安全不能忘，决不能为了赶进度、抢发电而心存侥幸、简化生产流程、忽视安全。心存侥幸，才会造成责任心缺失，才会视安全隐患而不见，淡薄安全观念与自我防范意识，才会对事物做出错误的判断，最终酿成安全事故。要克服侥幸心理，增强员工的安全生产责任心是当务之急。要使员工增强责任心，真正养成遵章守纪、按章作业的良好习惯，时刻保持清醒，严格执行安全生产的各项规定、严格遵守规章制度，对自己负责、对他人负责，勇于承担安全责任，将责任感根植于心，坚守自己那份安全责任，切实履职，从小事抓起，从细小处着眼，不放过任何隐患，不放过任何细微之处。
在日常的安全生产管理工作中，既重视抓安全工作大的方面，又重视抓一些安全小事；既注重抓较大的安全隐患的整改，又重视小隐患小问题的整改；既注重对重大违章的查处，又重视对小违规小违章的查处，时刻绷紧安全弦，将安全责任落实到底，安全细节落实到位。只有汲取教训，时刻牢记安全，增强责任心，切实履职尽责，才能有了隐患及时排除，严格按照操作标准来做，把无事故当成有事故，把小事故当成大事故，把小隐患当成大隐患，把苗头当做问题来抓，把祸根当成事故来处理。也只有这样，才能抓小防大，防微杜渐，防患于未然，才能从根本上遏制和杜绝事故的发生。
制度上的到位比不上责任心的到位。如果没有强烈的责任意识，制度就是再完善，也会成为一纸空文。自己的安全自己管，仅靠上级从措施上把把关，不能从根本上解决自己的安全问题，当我们的责任意识消失殆尽的时候，再完美的制度也会形同虚设。只有树立起强烈的责任意识，增强每个人的责任心，缺切实履行自己的安全责任，狠抓现场落实，制度才能落实到位。
责任心是安全之魂，责任能让一个人具有最佳的精神状态，精力旺盛地投入工作，将工作真真正正落实到实处。而责任是由具体岗位或职务上的人来落实的，为了保证工作任务或生产任务落实好，就必须把需要落实的工作科学地分配给相关员工、具体落实到每个岗位、细化到每个人身上，做到事事有人管、人人有专责、办事有标准、工作有检查，用责任心撑起岗位责任制的天，充分发挥和调动广大员工的安全积极性和创造性，才能主动承担责任将安全责任落实到位。对安全负责就不会忽视安全生产中的点滴小事，就不会放任隐患的存在却不制止、不整改，就不会有禁不止、有令不行；对安全负责就会勤检查、早防范、不断跟进，就会全员监督，全过程监督，全方位监管，才会监督检查到位、执行到位。
一切事故都是可预防的，只有认真汲取事故教训，增强责任心，提高责任意识，切实履行自己的安全职责，才能不断地发现隐患、排查隐患、整改隐患，才能有效地监督检查隐患整改的效果，才能有效地贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，才能有效地防范和遏制事故的发生。
为了切实履行自己的职责，须做好以下几点：
首先，必须提高对安全工作的认识。安全工作只有起点，没有终点。再大功劳，抵不上死人之过。不能等出了事故才去反思。
第二，应该加强业务知识学习，提高业务能力。作为电力生产技术管理人员，没有过硬的技术就不能够及时的发现和解决存在的问题。安全生产无小事，生产处处是学问。
第三，增强责任心。只有责任意识强，才能在日常的安全生产活动中遵章守纪，才能切实履行自己的职责。才能保护好自己，保护好他人。
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推荐第8篇：11.6事故教训和总结
11.6事故教训和总结
一、事故发生概述：
2013年11月6日13时30分，现场民工刘某某进入已开挖的沟槽底部准备协助测量沟槽标高时，沟槽发生坍塌，坍塌的土方将刘某某压住，正在附近作业的工人刘某、鲁某、刘
二、祁某、贾三等人进入沟槽内开展施救。在施救过程中，沟槽再次发生坍塌，鲁某、刘
二、祁某、贾三被埋。现场工人和接到报警后赶到的消防人员将被埋的工人救出后送医院抢救。贾三经抢救无效死亡。
二、事故结论：
市安监局牵头组织市公安局、总工会、监察局等有关部门组成事故调查组对事故的经过、原因、性质、责任进行调查，认定事故的直接原因为某公司现场负责人在专项施工方案的编制内容、措施和实施未达到规范要求的情况下，盲目组织施工，沟槽开挖不符合安全规范要求，没有按规范放坡和支护，导致沟槽发生坍塌；工人在施救过程中又再次发生坍塌，致死亡事故发生。
某公司在未取得《安全生产许可证》且无相应资质承揽工程，专项方案未达到规范要求盲目施工，救援预案制定不到位，现场施工人员救援过程中，救援行动失当，是造成该事故的主要原因。
建设单位将工程指定给未取得《安全生产许可证》且无相应资质的工程队是造成这次事故的重要原因之一。
施工现场未安排专门人员进行安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实是造成该事故的重要原因之一。
管理单位对施工队是否有施工方案没有把关，是造成这起事故的原因之一。
三、教训和总结：
我们常说紧绷安全弦，长鸣安全警钟，确保自身的健康与安全。然而，这次生命和血的教训，看着让人痛心，说着让人伤心，提起让人揪心。一个健康鲜活的生命刹那间消失，给个人、家庭、企业带来巨大损失。
事故后，静下心来想一想，得到以下教训。
（一）要在资质范围内承揽工程：
(1)承包建筑工程的单位应当持有依法取得的资质证书．并在其资质等级许可的业务范围内承揽工程。禁止建筑施工企业超越本企业资质等级许可的业务范围或者以任何形式用其他建筑施工企业的名义承揽工程。禁止建筑施工企业以任何形式允许其他单位或者个人使用本企业的资质证书、营业执照，以本企业的名义承揽工程。
(2)大型建筑工程或者结构复杂的建筑工程．可以由两个以上的承包单位联合共同承包。联合共同承包的各方对承包合同的履行承担连带责任。两个以上不同资质等级的单位实行联合共同承
（二）要进一步完善各项安全管理制度：
（1）企业的安全生产规章制度是企业安全生产管理的标准和规范，是国家安全生产法律、法规的延伸。企业应根据国家安全生产法律、法规，结合本单位
的实际，建立、健全各类安全生产规章制度，使安全生产的各项工作都有章可循。
（2）明确安全生产职责 ，企业以本单位的安全生产责任制，明确本单位各岗位的从业人员的安全生产职责，使全体从业人员都知道“谁应干什么”或“什么事应该由谁干”，避免为实现安全生产应干的事没有人干，有利于避免互相推诿，有利于各在其位、各司其职、各尽其责。
（3）规范安全生产行为 ，企业的安全生产规章和操作规程，明确了全体从业人员在履行安全生产管理职责或生产操作时应“怎样干”，有利于规范管理人员的管理行为，提高管理的质量；有利于规范生产操作人员的操作行为，避免因不安全行为而导致发生事故
（4）建立和维护安全生产秩序 ，企业明确规定了贯彻执行国家安全生产法规的具体方法、生产的工艺规程和安全操作规程等安全生产规章制度，使企业能建立起安全生产的秩序。
（5）企业制定了违章处理制度、事故处理制度、追究不履行安全生产职责责任的制度和安全生产奖惩制度，建立了安全生产的制约机制，能有效地制止违章和违纪行为，激励从业人员自觉、严格地遵守国家安全生产法规和本单位的安全生意规章制度，有利于企业完善安全生产条件，维护安全生产秩序。
（三）落实安全生产责任制：
（1）严格落实安全生产责任制是解决安全管理存在问题的重要手段。我们在日常安全管理中，安全责任落实不严格，安全责任追究失之于宽、软、轻、松，导致安全问题时有发生；忽视安全生产，作风不深入，管理不到位的现象仍然存在；对本单位安全问题不重视，整治措施不得力，好大喜功，弄虚作假、推诿扯皮、欺上瞒下等时有表现，导致了安全问题隐患安全生产责任制是治理这些问题推动安全生产的重要手段
（2）思想认识到位。安全生产能不能搞好，在很大程度上取决于“一把手”对安全生产的认识程度。认识有多高，安全就有多好。认识是行动的先导，认识的高低与决心的大小决定信心的强弱和步伐快慢。以维护人民利益的高度，充分认识搞好安全生产的重要性。要树立“抓不好安全的领导不是称职的领导，抓不好安全工作不是合格的领导”的观念，强化安全生产责任意识，身体力行履行“安全生产 追查、分析的基础上，严格执行国务院《关于特大安全生产事故行政责任追究的规定》和本单位制定的安全责任追究的规定，对号入座，一视同仁，本着对国家对人民生命财产高度负责的精神，做到该撤职则撤职，该降级则降级，该开除则开除，该过则记过，该罚款则罚款，把安全责任追究制度落到实处。
（四）要制定有效的现场安全管理措施：
（1）、做好现场安全准备工作，进场前应熟悉现场外围的环境， 其中包括高低压线路和其它危险地、物，项目管理人员必须认真学习现场安全管理知识，保障施工的安全运行。项目部要按规定对施工人员进行安全培训，建立健全安全教育记录。
（2）加强基础工程施工安全管理措施 ，基坑完成后， 四周做1.2 - l .5 m 高防护栏杆， 刷红白漆， 栏杆外设置安全网 和做不低于3 0 c m的挡水墙。进场材料在基坑边堆放预先制定标准， 并对护坡进行经常性的检查， 必要时要记录观察结果，一旦有问题立即进行补救。教育施工人员向基坑下料时不从基坑上面往向下扔， 塔吊吊物必须有专用工具或捆绑， 信号工指挥要认真执行“十不吊 ” 。
（3）严格±0.00以上结构安全管理，根据结构的形式由技术部门设计脚手架和对脚手架进行安全验算， 提前绘制施工图， 并审核批准， 随后做好安全技术交底， 架子工进行培训，持证上 岗。施工时一般分为多个流水区，在区与区上下之间， 要做临时性防护栏杆。对结构的敞口处， 设置固定的防护栏， 统一到高度 1.2 m ， 用红白漆涂刷 。支模与拆模： 支模要严格按照操作规程， 使用顶撑和满堂架子时， 要有二人以上合作， 在柱梁绑钢筋立模时， 做好可靠的防护， 在拆模时， 安排专职看护人员。施工人员要有协作精神，拆完之后及时清理。对楼板上的结构预留洞口， 加盖固定封严（严格要求钢筋不得断开）， 对电梯井口， 安装开启式的防护门， 井内要层层封死或用安全网每隔三层封一道， 并及时清理网内杂物， 洞口四周设防护栏杆， 通道 口搭设防护棚 3 ～ 6 m长， 宽出通道口两边各 l m 。所有临边敞口处设护栏。不管在任何情况下， 杜绝上下立体交叉作业， 如出现这种情况， 根据工程的缓急， 指令停止一方。 （4）施工机械的安全管理
①塔式起重机的安全装置( 四限位， 两保险) 保证齐全、灵敏、可靠， 做到定期不定期的试验。
②施工电梯的地基安装和使用按原厂使用规定， 并有验收手续， 经检验合格后， 方可使用， 使用中， 定期进行检测。施工电梯安全装置保证齐全、灵敏、可靠， 执行额定重量人员。
③蛙式打夯机必须两人操作， 操作人员必须戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋， 操作手柄应采用绝缘措施， 夯机用后应切断电源， 严禁在夯机运转时清除积土。
④氧气瓶防止曝晒、倒放，平时与汽油、氧气和乙炔瓶的工作问距不小于5 m， 两瓶同时焊时距离大于1 O m 。
⑤电锯的锯盘及传动部位安装防护罩， 并设保险档、分料器。凡长度 小于 5 0 m ， 厚度大于锯盘半径的木料， 严禁使用电锯 。
⑥砂轮机应使用换向开关。砂轮必须装设不小于 1 8 0的防护罩和牢固的工件托架 严禁使用不圆、有裂纹和磨损剩余部分厚度小于2 5 r a m的砂轮。 ⑦电刨安全防护装置齐全有效 。
⑧吊具、钢丝绳凡表面磨损 、腐蚀、断丝超过标准的，死弯断股，油芯外露的
不使用。
⑨吊钩除正确使用外， 应有防止脱钩的保险装置， 吊环在使用时， 应使销轴和环底受力， 吊运大模， 混凝土斗和预制墙板等大件时， 必须用吊环 。
（5）加强临时用电的安全防护管理 临时用电必须按规范的要求， 做施工组织设汁( 方案) ， 建立必要的档案资料。临时用电必须建立针对现场的线路和用电设施的定期检查制度， 并将检查、检验记录存档各查。临时用电线路必须按规范埋设，挖沟深度不低于60厘米，上下铺设不小于5厘米厚过筛的细沙，上表面铺设硬质保护层。架空线采用绝缘导线和绝缘子， 不准沿地面明敷设。 配电系统必须实行三级配电两级保护， 各类配电箱外观保持完整 、牢固、防雨、防尘， 箱体外涂安全色， 箱内无杂物， 停止使用的配电箱切断电源， 箱门上锁。配电系统必须按部标采用三相五线制的零保护系统， 各种电气设备和施工机械的金属外壳、金属支架和底座按规定采用可靠的接零或接地保护， 在采用接地和接零保护方式的同时， 必须设两级漏电保护装置， 实行分级保护， 形成完整的保护系统。漏电保护装置按规定选择。各种高大设施按规定装设避雷装置。手持电动工具的使用符合国家的有关规定。保证电动工具的电源线完好。电源线不可任意接长和调换， 工具的外绝缘完好无损， 维修和保管专人负责。凡在一般场所采用2 2 0 V 电源照明的， 按规定在电源侧加漏电保护器， 特殊场所按国家标准规定使用安全电压照明器。电焊机单独设开关，电焊机外壳设接零或接地保护， 一次线长度应小于5 m ， 二次线长度小于 3 0 m ， 两侧接线牢同， 并安装可靠的防护罩。焊把线双线到位， 不借用金属管道、金属脚手架、及结构钢筋做回路地线， 焊把线完好，绝缘良好，电焊机设置地点防漏 、防雨、防砸
（五）加强职工安全教育并督促职工认真执行各项安全生产规章制度和操作规程：
加强安全教育，首先要抓各级领导的安全教育，对一个单位来讲，一把手和主管领导安全意识的高低，决定着一个单位的安全管理水平，因为领导具有相对权威性及组织协调能力，任何一项工作，只要领导重视了，组织、经费和人员就都有了保证，很多事情都将是由可能变为现实。其次是抓安全管理人员的安全教育，一个单位仅抓各级领导的安全教育只是抓住了关键，但安全生产的具体管理环节要靠安全管理人员去实施、去管理，可以说有什么样的安全管理队伍，就有什么样的安全管理水平。注重对他们进行理论性安全管理知识的培训，千方百计地提高他们的安全管理素质，提高其对事故的分析、预测、控制能力。对安全管理人员进行超前教育的目的在于，一般职工还要靠他们去培训、去教育，他们的安全文化教育水平直接影响着职工的安全文化素质，所以，要把抓安全管理人员的安全教育提到重要议事日程，当作重点来抓，只有这样，一个单位的安全管理水平才能不断提高。再次是抓全员安全教育，要使“安全 重点从安全生产保障、组机构建设、硬件投入、法律责任、岗位职责、权利和义务等方面着手，一项一项、逐条逐次进行查找，针对查找中发现的问题，要采取措施，要坚决落实和整改到位；做到熟悉烟草行业生产经营的各个环节，有效地控制和预防各个生产环节中不安全的因素，提高企业的经济效益
（六）要强化用工管理：
（1）统一发布用工信息、组织报名和资格审查。
2、统一培训。人员培训合格率达到百分之百。
（2）统一签订劳动合同和用工备案。劳动合同签订率达到百分之百，用工登记备案率达到百分之百。
（3）统一参加社会保险和派遣。参加社会保险率达到百分之百。 （4）统一管理。推行从业人员年检制度，年检合格率达到百分之百。建立从业人员合同编号、档案编号、上岗合格证号为同一号码的制度
（七）加强施工现场的安全检查：
（1） 安全帽。在施工现场，发现不戴安全帽，或从事粉尘作业的工人不戴防尘罩，从事机械作业的女工不戴女工帽的均要检查扣分。 （2）安全网。现场检查无首层安全网者，或每隔4层无固定安全网者(高层)，或未随施工高度上升的安全网(高层)，或安全网未按规定设支杆、每少一根、每一处支杆与地面不成45°角或弯曲断裂者，或每一处不拉紧、不严、不固定里高外低者，或网内有杂物者，或网与下方物体表面距离小于3m者，都要进行检查扣分。
（3）安全带。现场发现安全带绑扎得不符合要求，不戴安全带者均要扣分。 （4）楼梯口、电梯口防护。现场检查无防护门、拦的，或防护不严的，均扣分。
（5） 预留洞口、坑井防护。现场检查无防护盖板的，或防护不严的，均扣分。
（6） 通道口防护。现场检查无防护棚，或防护不严，或防护棚不牢固、材质不符合要求的，均扣分。
（7） 阳台、楼板、屋面等临边防护。现场检查临边无防护，或防护不严密的，均扣分
（8） 在建工程与临近高压线的距离。小于规定要求又无防护措施的，或防护不严密的，均要扣分。
（9）支线架设。每发现一处电箱下引出线混乱，或电线破皮漏电，或线路过道无防护，均要扣分。
（10）现场照明。手持照明灯不使用安全电压，或危险场所不使用安全电压者，或电线老化皮破绝缘差者，或导线未绑在绝缘于上者，或照明线路及灯具距离小于规定者，均要扣分。
（11）低压干线架设。电杆上无横担无绝缘子，或违反规程将电线架设在脚手架上、树上等，均要扣分。
（12） 开关箱。位置安装不当，或无防雨措施，无保护接地接零，违反“一机一闸一保护”原则，或无门无锁，或箱内有杂物等，均要扣分。
（13） 熔丝。安装不符合要求，或用其它金属代替熔丝，均要扣分。 （14）变配电装置。不符合安全要求要扣分
（八）及时发现并制止员工员工违章冒险的作业行为：
作业性违章：指在电力生产、电力建设现场作业中,生产者个人不遵守安全规程，违反保证安全的各项规定、制度及措施的一切不安全行为。
装置性违章：指工作现场的环境、设备、设施及工器具不符合安全工作规程、设计技术规程、劳动安全和工业卫生设计规程、施工现场安全规范等各项规定的一切不安全状态。 指挥性违章：指生产指挥人员违反劳动安全卫生法规、安全工作规程、技术规程和专为某项工作制定的安全技术措施进行劳动组织与指挥的行为。
管理性违章：指从事电力生产、电力建设的各级领导者和行政、技术管理人员不认真执行规程制度或借故不执行规程制度和某些规定，不结合本企业、本部门实际制定有关规程、制度和措施，并组织实施的行为。
恶性违章的主要表现
A1.在未按要求办理工作票或配电抢修工单许可、延期手续的停电设备上工作。
A2.擅自扩大工作票或配电抢修工单许可范围内的停电设备上工作。 A3.擅自合上隔离开关或拉开接地刀闸（拆除接地线）进行设备检修、试验工作。
A4.无绝缘防护网或跨越架等可靠措施带电跨越电力线路或无限高及防导、地线跳跃的可靠措施带电穿越电力线路。
A5.耐张段内的杆塔上有人时，调整杆塔拉线。 A6.约时停送电或约时办理工作许可、终结手续
（九）要从此次事故中认真吸取教训，杜绝类似事故再次发生
经过这起事故的教训，我们深刻地认识到工作态度决定效率，思想认识决定结果，尤其在安全生产方面更是工作的生命所在，不能有一丝一毫的疏忽、大意和懈怠；更不能置安全生产如儿戏，“安全无小事，安全大于天“不是用来喊的口号，而是切切实实关系到每一个人的身家性命的大于天的大事。哪怕是一颗螺丝钉，也应该积极的发挥作用，我作为项目部的一员有义务在自身的工作岗位上尽职尽责，珍惜来之不易的工作机会，不能因为我个人工作失职，而搅了项目部整体发展的大局。我还应该加强业务、安全、质量方面知识的深入学习，安全生产的规章制度是引领我们做好工作的标准，对法律法规、规章制度缺乏足够的理解认识，是导致我们的工作不严谨、不细致、安全防范意识淡薄主要原因。在此，我保证在今后的工作中一定以这几起事故为警钟，从思想意识深处查找工作的不足，切实增强自身的责任感和危机感，认真总结教训，警钟长鸣，深刻认识事故的危害性、严重性，切实增强责任意识，安全意识，争取做一个合格的螺丝钉，为项目部的发展尽职尽责。
南京某工程有限公司 2014年5月23日
推荐第9篇：‘’11.24‘’坍塌事故教训总结
百色至泮水公路一期土建工程
江西“
№3合同段
11.24”坍塌事故教训总结
建设单位：广西翔路建设有限责任公司 承包单位：广西路建工程集团有限公司 监理单位：北京华宏工程咨询有限公司 日 期：2016年12月20日
江西“11.24”坍塌事故教训总结
2016年11月24日7时30分许，江西省宜春丰城电厂三期扩建工程D标段冷却塔平桥吊倒塌，造成上面模板混凝土通道坍塌，引起了特别重大的损失。
接到事故报告后，国家安全监管总局高度重视，总局党组书记、局长杨焕宁，党组成员、副局长孙华山立即率工作组赶赴现场，指导协助地方政府全力做好人员搜救、伤员救治和善后处理等工作。要求各地举一反三，认真开展安全生产大检查，全力预防重特大事故。
截至24日22时，确认事故现场74人死亡，2人受伤。
事故发生后，正在国外访问的中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平立即作出重要指示，要求江西省和有关部门组织力量做好救援救治、善后处置等工作，尽快查明原因，深刻汲取教训，严肃追究责任。近期一些地方接连发生安全生产事故，国务院要组织各地区各部门举一反三，全面彻底排查各类隐患，狠抓安全生产责任落实，切实堵塞安全漏洞，确保人民群众生命和财产安全。
事故发生后，李克强总理立即作出重要批示，要求当前要把救人放在第一位，争分夺秒抢救被困人员，全力以赴救治伤员，尽最大努力减少伤亡。安全监管总局要牵头成立国务院工作组抓紧赶赴现场，指导和帮助地方做好人员搜救、伤员救治等相关工作，查明事故原因并依法问责。进一步督促地方严格落实各领域安全生产责任，强化监管和防范措施，严防此类重特大事故再次发生。 第一，安全生产，责任重大。安全生产是人命关天的大事，要切切实实把它放在首要位置。这次事故又给我们上了血淋淋的一课，由于某些人的失职，一念之间，造成了如此惨痛的事故，74个活生生的生命瞬间殒命，且不谈造成多么严重的社会影响，摆在眼前的事实是将有多少家庭失去亲人，多少家庭支离破碎、妻离子散、痛不欲生，这将成为多少人一生的痛。必须要不断强化安全第一的观念，警钟长鸣，严格履行自己的安全生产职责，遵守各项规章制度，从我做起，立足本岗，把好安全关，齐心协力，共同编织全项目乃至全社会的安全网。
第二，抓好安全生产，要注重教育培训。做好安全意识教育、安全知识教育和安全操作技能教育。要让每个人要安全、懂安全、会安全。
第三，抓好安全生产，要注重安全投入。必要的安全投入，是安全生产的基本保障。安全教育培训、安全技术措施的实施、劳动安全卫生防护、设备的安全防护设施、安全检测报警设施等都需要一定的投入才能实现，才能给员工提供有安全环保保障的工作环境，为安全生产和员工的健康创造良好条件。
第四，抓好安全生产，要注重责任和制度的落实。建立健全安全生产责任体系，建立完善的安全规章制度固然重要，但能否真正落实安全生产责任，遵守各项安全规章制度则显得尤为重要，这才是实现安全生产最根本、最有力的保障。其实，在很多情况下，我们并不缺乏安全责任体系，各项规章制度也算齐全，但问题就出在很多制度仅仅是停留口头上、书面上、挂在在墙上，在实际工作中并没有得到很好的执行，成了“锁柜式”、“抽屉式”制度，没有起到应有的规范和约束作业行为的作用。所以，再好的体系，再好的制度对促进安全生产只能是纸上谈兵，毫无实际作用。只有不断加强教育管理，抓好安全责任的落实，引导员工自觉遵守各项规章制度，才能收到实效。 第五，抓好安全生产，要切实落实预防为主的方针。要认真吸取这起事故的教训，举一反三，排查自身存在的不足和事故隐患，采取有力措施，改进工作，消除隐患，将事故消灭在萌芽状态。作为化工企业，巡回检查显得异常重要，通过定点、定时、定线路的巡回检查，可以及时发现生产过程中的异常状况和事故苗头，采取措施，及时排除。同时应该认真落实生产设备的计划性维护保养工作，保证生产设备的安全性和可靠性，从而避免各类事故的发生。
百色至泮水公路一期土建工程№3合同段
项目经理部
2016年12月20日
推荐第10篇：汲取事故教训
吸取事故教训，积极采取预防措施
杜绝类似事故的再发生
本次事故发生后，项目部立即启动施工现场应急救援处置预案，积极组织抢救，同时立即上报主管部门，保护好现场，等待事故调查，并做好善后处理工作，稳定家属情绪。事故发生后公司领导高度重视，立即组织人员赶赴现场处理事故；并立即召开会议通报事故经过，要求所有在建工程施工工地立即停工、整顿，反思事故发生的原因，吸取事故教训。
公司成立了专项检查组，对公司所有在建工程项目逐项排查，对施工组织设计中的安全技术措施执行情况、安全投入情况、各专业岗位、特殊工种作业人员配备持证上岗情况、施工现场各个重点部位的安全防护防高处坠落、建筑起重机械设备相关手续的办理情况和有关规定的执行情况等进行重点检查，按照“三定”的原则，定整改责任人、定整改措施、定整改时间，逐项进行认真整改，预防事故的发生。对存在的安全问题逐项排查，强化管理，从根本上杜绝安全事故的发生。
对这起事故的处理按照“四不放过”原则：(1)事故原因没有查清不放过； (2)事故责任者没有严肃处理不放过； (3)广大职工没有受到教育不放过；(4)防范措施没有落实不放过。我们具体制定了以下措施：
1、落实安全生产责任制。只有各职能部门不折不扣的落实安全生产责任制，才能使项目的安全管理成为一个统一的有机整体，才能保证安全管理更顺畅，更有力度。
2、加强安全教育。安全教育是安全管理工作中重要一环， 是增强人们安全意识，提高安全素质，并顺利实现安全工作安全总体目标的前提保障，管理人员安全意识的强弱和安全技能的高低影响着项目的整体安全工作。
3、完善资料管理。任何工程竣工验收都必须有一套完整的资料，施工现场安全管理资料应有专人管理，安全管理资料按岗位职责分工由负责人编写，安全员负责随施工进度及时收集、整理、建档，并对资料的真实性负责。
4、加强班组建设。以安全生产为中心，把管理的重心下移到班组。班组是最直接的组织者和参与者，班组安全工作开展的扎实与否，直接关系到企业的安全生产。提倡班前5分钟交底教育，加强对班组各项工作的考核力度,不断提高职工的安全防范意识和技能。
5、加强对安全的投入。安全管理是需要有投入的，涉及到安全方面，如在检查中发现隐患的或不符合安全运行规范的，要进行整改，不能到“亡羊”时再“补牢”，因为安全管理只能成功，不能失败，不仅要挂在嘴上说、写在纸上看，更要思想到位、行动到位，形成“人人讲安全、时时讲安全、事事讲安全”的工作氛围，实现各项工作都安安全全地生产，员工都健健康康地生活。只有这样班组建设水平才能实现螺旋式上升，企业发展才能更好、更快、更强。
6、安全工作重中之重就是时刻注重岗位沟通，协调操作，坚持良好的操作习惯，做到“三不伤害”不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，永远珍惜生命。大力倡导安全文化，提高员工安全防范意识，树立“以人为本”的安全理念 。如果每位员工在日常的工作中都能相互监督、相互提醒、相互检查，查找漏洞和薄弱环节，防止不安全的因素存在，杜绝事故隐患，从小事做起，就能筑起安全大堤。
河北世达建设集团有限公司安全管理部
2012.5.16
第11篇：1.26事故教训
这起事故的发生表明在现场作业人员及现场管理人员的安全意识薄弱，管理混乱，劳动防护用品使用不当等现象及其的严重。根据事故“四不放过原则”中的事故责任人和周围群众没有受到教育不放过及事故制订切实可行的整改措施没有落实不放过。为了杜绝我们分厂发生类是的安全事故，结合分厂自身的安全生产工作实际提出如下的要求：
一、吸取他人的事故教训，深刻反思自己的管理漏洞
各车间班组，要通过这起事故，深刻反思自己在生产过程中存在的问题和不足，结合自身实际，认真开展一次事故隐患排查工作，对发现的问题和隐患要制定详细的、有针对性的整治措施，落实责任、完善制度、消除隐患，确保生产安全发展。特别是在生产检修过程中涉及到八大作业时，是否存在违章作业违章指挥等作业现象。做好防气体中毒窒息、高出坠落及火灾等等事故隐患的排查。
二、强化培训教育，提高作业人员的安全素质 各岗位作业人员开展一次安全教育活动，提高作业人员的安全生产意识，克服麻痹大意观念，增强自我防护能力，掌握正确的安全操作技能以及个人防护、救护基本知识和方法，严格执行安全操作技术规范。坚决杜绝违章指挥、违章操作和违反劳动纪律的行为。各车间根据不同岗位制定各岗位的安全告知卡，对一线作业人员进行告知培训。
三、强化各项制度的落实 此次作业属于“受限空间作业”事故的发生表明作业人员并未按照受限空间作业操作规程进行作业，作业前为进行风险分析，未对作业场所进行置换通风，未对槽内的气体进行检测分析和未制定安全防患措施才会发生事故。我分厂在任何检修作业过程中都有涉及到八大作业规程，作业为了加强安全管理，今后分厂三大车间如有涉及到特种作业将严格执行票证制度，在票证办理过程中严禁形式化，表面化，如未严格执行各项措施，及措施落实不到位的不得进行作业。
第12篇：双鸭山事故教训
大 同 市 同 航 巴 士 有 限 公 司
（THBS—2013—01—001）
关于认真吸取双鸭山通勤车爆炸事故教训的通知
据各大媒体相关报道，11日6时30分许，黑龙江双鸭山市中兴矿业公司通勤车行
驶到岭东区北山道路时发生爆炸，同时波及对向行驶的一台微型面包车。事故原因，通
勤车在运送矿工的同时，还通勤车内违规拉运火药、雷管等爆炸物，初步统计，已有7
人死亡30多人受伤。
安全无小事，“千里之堤，溃于蚁穴”正是这个道理。“小违章、小违纪、小隐患”
不能引起足够的重视，就等于为安全留下了隐患，为事故开了绿灯，造成安全事故是必
然。安全是一个复杂的系统工程，需要每名职工从身边小事做起、从自己做起，本着对
自己负责、对他人负责、对安全负责的态度，并深挖存在这些问题的思想根源，从思想
上、行动上坚决纠正和彻底整改，从事故中警醒，扎实做好每一件小事、严把每一个细
节、卡控每一个环节，不断夯实安全大堤，才能避免各类事故的发生。
通过学习，我公司所有工作人员都要引以为戒，进一步吸取事故背后的经验教训,
提高安全生产意识,以避免类似情况出现，要切实增强服务意识，加强组织纪律观念，严
格执行规章制度，把心思和精力放在履职尽责上，紧紧围绕认真做好“安全、正点、服
务、卫生”的工作目标，管理人员即日起，要认真监督严格执行各项作业标准，落实安
全制度，排查安全隐患，提示驾驶员发现可疑人员或物品立即于矿内安保人员联系防患
未然，要一丝不苟、不打折扣，一点儿都不能差，差一点儿都不行理念，密织安全防护
网，从而实现安全生产持续稳定的发展，做到政令畅通，以严明的纪律、良好的工作作
风保证我公司各项工作顺利开展和推进，企业面貌欣欣向荣。
大同市同航巴士有限公司
2013年 1月 12日
抄送：车队
第13篇：反思事故教训
王台“8.26”事故安全反思
在王台8.26事故发生一周年之际，我段再次对这起事故进行了反思学习。通过对这起事故进行分析讨论，在我们思想上受到了很大震动，值得引起我们深思和反省。让我们更进一步认识到安全重要性，造成这起事故的主要原因就是有些职工平时工作责任心不强，有些职工工作中存在侥幸心理，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善。 “事故猛于虎”但更可怕每次事故后我们都会说重视安全，关爱生命。抓重点、搞培训、落实安全责任，防止事故发生。但事故后不久血事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素置安全于脑后如果这样安全从何而谈。作为一名基层管理者，我认为面对事故既要反思事故教训，更重要的是反思怎样才能遏制事故发生，保证安全生产。
首先要将“安全第一”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“生命至上，安全发展”的意识，做到谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细。
二是要加强日常管理，加大隐患排查治理力度。安全生产工作非一朝一夕之事，长治才能久安，因此必须抓好日常安全管理工作。要抓好制度的建立与落实工作，无规矩不成方圆，要想做好一件事情必须有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想长期抓好安全工作，不能靠人管人，因为人不但有惰性且精力有限，必须要建立一套完善的系统的管理制度，
1 使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度办事，形成一种以制度管人、以制度管事的长效机制。制度建立了，就要抓好执行和落实工作，以保证制度的严肃性和权威性。要抓好隐患排查治理，工作好坏，有无问题，要通过监督检查来发现，因此隐患排查治理是发现问题，解决问题的根本途径，工务段点多面广，要通过多种形式和渠道，加大检查的频率、力度来达到消除隐患，所查隐患必须符合实际，达到预防事故的目的。
只有加强对“安全第一预防为主”理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产全过程。只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一预防为主”思想，为提高我段的安全生产水平而努力。
第14篇：反思事故教训
反思事故教训、保证安全生产
4月1日我公司发生了一起人运输事故，在我公司内部引起大反思的热潮。通过对这起事故进行分析讨论，在我们思想上受到了很大震动，值得引起我们深思和反省。让我们更进一步认识到安全重要性，造成事故原因不外乎就平时工作责任心不强、自我保护意识差、对安全不重视、工作程序不完善。 “事故猛于虎”但更可怕每次事故后我们都会说重视安全，关爱生命。抓重点、搞培训、落实安全责任，防止事故发生。但事故后不久血事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素置安全于脑后如果这样安全从何而谈。作为供应科支部书记，我认为面对事故既要反思事故教训，更重要的是反思怎样才能遏制事故发生，保证安全生产。
首先要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识，做到干一辈子煤矿、谨慎一辈子，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸；我们要改变传统思维，做到安全工作精细求细。
二、加强日常管理，加大隐患排查治理力度。安全生产工作非一朝一夕之事，长治才能久安，因此必须抓好日常安全管理工作。
1、要抓好制度的建立与落实工作，无规矩不成方圆，要想做好一件事情必须有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想长期抓好安全工作，不能靠人管人，因为人不但有惰性且精力有限，必须要建立一套完善的系统的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度办事，形成一种以制度 1
管人、以制度管事的长效机制。制度建立了，就要抓好执行和落实工作，以保证制度的严肃性和权威性。
2、要抓好质量标准化建设，安全为天，质量为本，结合本职岗位，供应科在采购过程中要重点抓好物资质量，物资验收要高标准，严要求，严把关，杜绝不合格产品，从源头上减少隐患，消除事故。
三、要抓好隐患排查治理，工作好坏，有无问题，要通过监督检查来发现，因此隐患排查治理是发现问题，解决问题的根本途径，供应科点多面广，火药库、木场、库房都是安全防范的重点部门，要通过多种形式和渠道，加大检查的频率、力度来达到消除隐患，所查隐患必须符合实际，达到预防事故的目的。只有加强对“安全第一预防为主”理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产全过程。只有通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一预防为主”思想，为提高我公司安全生产管理水平而努力.供应科：尹书文 2011-4-20
面对事故反思责任
4.1运输事故发生后，针对事故在我公司内部掀起了 “安全生产大反思”，面对事故心情非常沉重，事故给了我们慎重的警示，充分说明我们的安全工作还没有做到位，这起事故也体现出一个事故的共性，就是自身的安全意识太差，安全确认不到位，无视安全，也就是说到嘴上，干不到实际工作中的现象。生命是可贵的血的教训是惨痛的，作为供应科长，在事故面前既要做到深刻吸取“4.1运输安全事故”的惨痛教训，举一反三，更要做到“自保、互保、联保”及“手指口述”工作法的深入实施。强化现场管理，提高职工安全意识，抓好供应科安全工作。
首先应思考职工的安全教育是否到位。通过扎实有效的安全教育让职工从真正意义上懂得“安全第
一、预防为主”的含义。通过平时的工作和学习教育，不断提高自身的安全技能和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻紧绷安全弦。克服麻痹大意的松懈思想，在工作中做到“严勤细实”，以踏踏实实的工作作风，将“安全责任重于泰山”的安全意识根植于每个职工头脑。以严格的要求高度的责任感，保证人身安全，实现公司安全发展。
其次应思考保障供应促进安全生产的职责是否到位。安全生产保障供应是天职，供应科虽不是直接生产一线，但供应科采购的物资直接服务生产，只有及时准确地工业生产，把优质合格符合煤矿安全品质的产品投入生产，为安全提供物资保障，这就要求我们严把采购关、质检关，以高度
的责任感和事业心做好煤矿企业生产的“粮草先行”任务。
第三应思考本单位现场安全是否到位。供应科点多面广，井上下火药库、木场、油库等都是安全防范的重中之重，加大现场管理力度和安全隐患排查深度，并深入车间分组与职工座谈，“反思事故教训，提高安全意识”，做好自主保安工作。同时深入开展“手指口述”工作法，认真落实岗位操作规程，强化培训内部安全检查与引导职工自觉遵章相结合，以标准化为指导，以制度化为手段，保证安全生产的稳定有序。
总之，通过这次安全大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，在今后的工作中不断强化安全工作，以实际行动为新阳煤业的安全生产做出新的贡献。
供应科：任圣凯 2011-4-20
第15篇：事故教训警句
漏洞不补，事故难堵。
事故不难防，重在守规章。
小洞不补，大洞吃苦。
思想松一松，事故攻一攻。
思想走了神，事故瞬间生。
绳子断在细处，事故出在松处。
求快不求好，事故常来找。
事故隐患不除尽，等于放虎归山林。
寒霜偏打无根草，事故专找懒惰人。
鸡蛋不臭引不来苍蝇，思想不松找不来事故。
打蛇不死终是害，隐患不除获无穷。
纪律松，祸无穷。
事故，对愚者是逗号，对智者是句号。
第16篇：爆炸事故教训
近期开展的安全工作总结
为深刻吸取天津8.12爆炸事故的教训，保证我司客运工作安全顺利平稳开展，车队及时对公司的153辆营运车辆开展了全面安全检查并组织驾驶人要按照要求安全学习织成了一张全方位的安全大网，确保人车出行安全。 为认真贯彻上级来电精神，围绕“强化红线意识，促进安全发展”的要求。我公司根据要求对照道路旅客运输企业安全要求情况对本单位的安全管理情况进行了自查，现对自查进行总结如下： 一是通报情况，传达精神。
“8.12”事故发生后，我司在第一时间通过手机短信电话以及通过媒体了解等形式向驾驶员通报了事故情况并传达运管处相关文件精神，结合实际情况部署了相关的防范措施切实落实驾驶人安全生产主体责任。 二是突出重点，立查立改
1、我司车队作为旅客运输行业，承担着服务企业运输工作任务。因此，车队坚持采取了专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
2、对车辆安全大检查，本次爆炸事故发生后，我们组织相关人员对我司的车辆进行了全面检查，着重对车辆的内部安全设施包括（灭火器、安全锤、窗帘、安全带、三角牌）等做了检查，检查发现南瑞，南自，继保三家交通车单位的部分车辆随车灭火器即将到期共发现36具，对此情况我们立刻现场做了统计并按照要求上报机务部门对查出的车辆消防安全隐患立即安排组织更换工作进，消除存在的消防安全隐患，对车辆的安全锤以及其他安全设施检查后均完好无缺。
3.根据车辆使用调配情况，调整了相应的安全操作程序及作业文件，监控室每天对车辆的GPS动态监管做好记录，检查中共发现存在的隐患5台次主要故障是主机电源报警，为防止车辆脱离监管要求监控员立即通知GPS公司整改排除隐患。期间如发现超速等违法行为立即短信或者电话通知驾驶人确保车辆运行正常。
4.车队根据实际情况召开了各个单位的安全例会共7场，主要宣讲了爆炸事故的相关教训，教育到每个驾驶员，以及我们如何做好今后的运输安全工作，学习了运管处以及交管局下发的相关文件，通报了近期发生的交通事故并提醒驾驶员安全驾驶，保证休息，确保安全行车。
5.根据交通法规，集团公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，对事故驾驶人做到“四不放过”教育先后共有2人参加事故后“四不放过”教育，消除了事故驾驶人的安全隐患，消除了人员的行车安全隐患并召开安全例会时对近期我司发生的交通事故违章等情况作出通报。
6.安全经理带领大家参加消防安全学习讲法规教育，通过学习以及各种事故案例讲解，举一反三，强化消防安全及安全驾驶意识，促进安全行车。二.日常管理方面
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，期间处理旅游服务投诉1起，对当时驾驶人进行了教育以外还安照相关要求进行了处罚确保车队的正常工作的进行。
2.安全例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的服务意识，确保安全行车完成各项生产任务。
3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录报销，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
5.随着自查的深入车队各项管理制度化，车队未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全月无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
6.建立健全安全生产管理制度和各类台帐，完善公司各项管理制度、各项安全操作规程及突发安全事件应急预案。
7.根据上级《通知》精神，对本单位车辆、从业人员进行动态监控管理。对车辆卫星定位装置实行业务部门常态管理，公司设立专职人员进行动态监控管理，设置和完善日常动态监控管理台帐。
8.加大对公司车辆、安全管理台帐及驾驶员的检查管理力度。除进行日常的车辆检查外，遇节假日或重大活动前，对车辆进行全面检查，及时发现和整改各类安全隐患。
9.贯彻“打非治违”专项行动精神，杜绝非法、违法生产经营活动。
及时向广大驾驶人员传达《通知》精神，积极开展安全教育活动，在日常的工作当中始终树立安全第一的思想。教育、监督驾驶员杜绝超速、超载、超员、疲劳驾驶等违法行为。使“平安交通，我担当我尽责”理念深入人心。
11、用“三检制”强化全员安全意识和安全行为。我公司车队使用年限超过3年的车辆有10余台，设备设施存在老化，车辆性能下降，为了提升安全风险防控能力，抓好车辆的日常维护为此要求司机切实做好“三检制”，按照“润滑、紧固、清洁、防腐、调整”十字方针，机务部对全部车辆进行隐患排查，对查出的问题限期进行整改，累计检查出隐患42处，40处现场解决，2处限期整改对抽查的车辆存在相同或严重问题的，要给与批评教育并责令立即整改。通过这种“严、紧、细、实”抓工作，保障行车安全。 车队从制度到宣传到检查落实虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个遵章守纪车队，吸取教训做好每一天的安全行车。
第17篇：反思事故教训
反思事故教训
最近，我部生产管理部下属一个单位发生了一起责任事故，造成了 人员伤亡，事故的具体原因我想大家都知道了，相关政府部门也正具体调查中。 每一起事故的发生，都破坏了整体安全环境，同时也打乱了我们单位的正常工作秩序，给干部、职工造成了巨大的心理压力，也给死者家庭带来顷刻间的破碎，事故造成了不可想象、不可挽回的后果。这起恶性安全生产死亡事故的发生，在我们的思想上受到了震动，要引起我们深思和反省。要让我们更进一步认识到安全的重要性。 事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?我们的工友以血的教训是否能换回我们的良知?从每一起事故的发生我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞都有直接关系；我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。 造成安全事故的原因不外乎——平时工作责任心不强、自我保护意识差、对安全不重视、工作程序不完善。 “事故猛于虎”但更可怕的是每次事故后我们都会说重视安全，关爱生命。抓重点、搞培训、落实安全责任，防止事故发生。 但事故后不久事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素置安全于脑后，如果这样，安全从何而谈。作为分管部门安全生产工作干部，我认为面对事故既要反思事故教训，更重要的是反思怎样才能遏制事故发生，保证安全生产。
首先、要将“安全就是命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名员工“违章就是事故、事故就意味死亡”的意识，做到干生产多久、谨慎多久，时刻如履薄冰、时刻如临深渊。还要真正将我们的安全理念渗透到每一名员工的思想、意识、操控、行为；真正做到本质安全，不能麻痹大意，凭侥幸；我们要改变传统思维，做到安全工作精细、求细。 许多生产班组，特别是个别外协施工队伍，安全管理粗放，安全工作做不到位，经常会有“习惯性违章”的现象，致使很多人认为“没按程序走，照样干完活，也没出什么安全事故”。而千里之堤，溃于蚁穴，小环节的不规范、不认真，酿成的后果往往是巨大而惨痛的，这是无数的事实所证明了的。这此事故发生的直接原因是属违章操作，是事故发生的直接原因。间接原因：属违章指挥。这就是一个典型的用工混乱、施工现场安全管理不力。回顾我们单位多年来安全事故做调查，得到这样一个结论：一起严重的安全事故背后，有着多起轻伤事故的发生，有着多倍没有受伤事故的发生，有着无数的不安全行为和不安全状况，所以重视对人为错误的管理和控制，任何事故都是可以预防和避免的。
二、安全生产工作非一朝一夕之事，长治才能久安，因此必须抓好日常安全管理工作，要抓好制度的建立与落实工作，无规矩不成方圆，要想做好一件事情必须有可靠的制度作保障，安全工作更是如此。要想长期抓好安全工作，不能靠人管人，因为人不但有惰性且精力有限，必须要建立一套完善的系统的管理制度，使人人都知道制度，人人都遵守制度，人都按制度办事，形成一种以制度管人、以制度管事的文章反思事故教训、保证安全生产制度建立了，就要抓好执行和落实工作，以保证制度的严肃性和权威性。
三、要抓好隐患排查治理，防患于未然。各种隐患的排查要把无事当有事，无中找有，小题大做。做好排查隐患更重要的是要细致，一定要有细之又细、慎之又慎的心，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。工作好坏，有无问题，要通过监督检查来发现，因此隐患排查治理是发现问题，解决问题的根本途径。生产管理部作业场所点多面广，脚手架作业点、木工作业场、配套库房、焊工作业点、电梯安装作业点都是安全防范的重点，要通过多种形式和渠道，加大检查的频率、力度来达到消除隐患，所查隐患必须符合实际，达到预防事故的目的。
四、是要关键人物关键抓。哪些是关键人物，首先是我们的班组长。我们一定要认识到班组、班组长这个层面工作的重要性，班组长与现场工作结合最紧密，班组长履职能力很大程度就是一个单位履职程度的体现，抓好了班组长这一层面就抓住了现场、抓住了管理、抓住了规范。对班组长要使用更要培养，要有工作标准、要有培养标准，要使班组长层面与我们的管理顺势并道，形成认同，并通过班组长将我们的管理有效的辐射放大。再就是我们的新工人、老工人和骨干员工。新员工安全意识和安全操作技能低，存在冒险主义（事实证明，一个队伍的稳定与否，员工的流动，新员工的多寡，即是安全隐患、事故的重灾区）；老工人凭着老经验、***惯违章作业根深蒂固；而有些骨干既起到了积极作用，同进也经常性的违章，破坏安全环境。
五、是要重点工作重点抓。二级部门、班组、分包外协施工队、作业现场都有不同的重点，自己分管范围的重点自己最有数，这就要求对各自的管理重点首先自己要重视起来，做到自己的事情自己办，保证重点生产作业管控到位。目前我们部门的高空作业、起重安全作业、机械安装作业、焊接作业管理都是安全管理重点，都要牢牢掌控。安全工作老生常谈，举一反三，根据我基地、部门的实际情况来看，我认为，重点还是要求抓好人的这个环节，真正加大提高人的安全意识的力度上来，各科室、外协分包单位认真开展好宣传和教育工作，提高人对安全工作的重要性认识，树立我要安全的自觉意识，自觉遵守安全的规章制度；建立考核和监督机制，严格按章执行，坚持公平公正，少讲感情、不掏浆糊，发现一起就严格查处一起；做好预防工作，“凡是预则立，不预则废”，经常查找安全生产中的不安全因素和事故隐患苗头，及时落实整改措施，防患于未然，时时事事都有所警觉，树立良好的安全心态。必须严格落实“安全发展、科学发展”的要求，抓好“人员（的不安全行为）、机器（设备、工具的本身缺陷）、物料（的不安全状态）、环（作业环境的整治）”这四种隐患的排查、治理，打击不安全的行为；严格执行法（作业方法、作业指导、规章制度、标准工序、操作规程）的各项要求。
总之，我们要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。安全就是命，我们要将安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。我们要通过培育、引领、渗透使大家切实认识到，抓安全是为了自己，是为了自己家庭幸福，知道为什么要这么做，怎么做才是安全的，促使员工发自内心地提升自我保护意识。我们要学习事故，也要把兄弟部门、兄弟单位的事故当作自己的教训，变成我们的日常教材，做到警钟常鸣，警示高悬，围绕本质安全的管理做到认知高、工作细、落实严，不断推进部门的安全发展。
第18篇：南京“7.28”事故教训安全工作总结
南京“7.28”事故教训安全工作总结
根据南京“7.28”大爆炸事故发生，我项目部紧紧围绕该事故教训，组织全体员工，进行认真学习有关文件，进行大讨论，使大家对安全的认识有了进一步的提高，做到把安全的警钟时时刻刻在心中敲响，把安全的意识时时刻刻烙记在心上。同时，采取一系列有力措施，对施工中存在的安全隐患进行大排查，对检查中存在的问题，及时提出整改意见，把安全隐患消除在萌芽状态。
具体采取的措施如下：
1、由于我项目部分包队伍较多，在临时用电上存在乱拉乱接现象比较严重，施工部分人员对安全用电意识也比较薄弱。对此，项目部组织临时用电线路大检查，对乱拉乱接的临时用电线路采取措施，断其电，并统一进行规划布线，配备配电箱，安排专人负责使用管理，需要用电的分包队伍需预先申请，不申请不准使用，同时拆除部分老化线路和电器设备，进一步杜绝了在用电方面的安全隐患。
2、在施工现场使用的氧气、乙炔方面，根据前期存在的施工操作人员野蛮操作，把氧气、乙炔瓶混放在一道的想象，项目部定期召开工地安全会议，对各分包队伍使用氧气、乙炔进行安全交底和安全教育，强调氧气、乙炔瓶在使用时须分开放置放置的重要性，使施工操作人员进一步按规范要求进行施工操作，避免出现安全事故。
3、对于施工中需要开挖的施工项目，项目部首先在施工前组织人员进行探测，检查施工部位地下是否具有煤、水管道、光缆等，在探明后编制施工方案进行开挖施工，杜绝野蛮施工现象，避免出现安全事故。
4、对于桥梁高空作业的施工工序，项目部组织人员对施工安全带、脚手架的牢靠性进行检查，并要求施工人员施工操作时，按规范配戴安全带和安全帽方可进行施工操作。另外，项目部针对高温天气施工，采取措施，根据实际情况及时调整作息时间，尽可能避开高温时段施工，同时购买大量的防暑降温用品，对项目各施工人员逐一进行发放，并在施工现场放置饮用水，预防出现施工人员中暑现象发生，避免了施工安全事故发生。
5、对于特殊施工岗位和工种，进一步强调持证上岗，对没有符合施工要求的证件的施工操作人员，一律取消其施工作业资格，从而避免出现施工质量、安全事故发生。
以上几点措施是我项目部在南京“7.28”大爆炸事故发生后，吸取教训，并根据项目施工现场实际，积极采取的一系列安全措施。我们决心在今后的施工中进一步做好安全工作，把项目部的各项安全工作做好做实，确保项目施工过程中无安全事故发生，保证项目施工安全。
（334如皋桥梁
林家忠）
第19篇：吸取事故教训,加强安全管理工作
吸取事故教训，加强安全管理工作
8月日上午我处召开职工大会，传达了国家物资储备系统油库安全管理工作现场会议文件精神。针对这处漏油事故，国家各级人员高度重视，我科于8月28日上午有召开科室全体人员会议，主管副处长亲自到会，对事故通报进行了认真学习传达落实，并要求深刻领会，反思深层次原因，落实安全生产责任制，从中吸取经验教训。通过学习我谈一下自己的体会。
处漏油事故发生，我心里非常震动，进行了深刻的反思。这个事故为什么会发生呢?
是人的原因还是制度的原因?储备系统经过这么多年的发展，各项规章制度及操作规程已非常完善，我个人看发生事故的原因主要是人的原因，是“违章、麻痹、不负责任”的具体体现。
“违章、麻痹、不负责任”充分诠释了事故发生的原因。这次漏油事故性质恶劣，影响严重。是一起“违章、麻痹、不负责任”导致的典型责任事故，在长达两年多时间漏油的情况下，发现了漏油问题却没有的彻底去解决它，带病作业，重复装油、倒灌，一起在单位已经发生长期漏油(输油管线)导致事故的情况下，却没有引起各级领导及职工的高度重视，致使漏油吨，损失多万元。“违章”就是不按规章制度，不按操作规程来做事，凭自己的个人主观意识来做事，久而久之就变成了习惯性违章;“麻痹”则是进一步违章，未认真分析工作过程中的所有环节，不认真履行工作流程和规程，总认为自己这么做没什么大不了，自己是对的，图方便、图省事，从而导致了事故的发生;“不负责任”就表现在多方面，管理上的不负责任，监督上的不负责任，具体工作者的不负责任，即管理不到位、监督不到位、执行不到位。
安全工作天天抓、天天讲，为什么还会出安全事故呢?“违章、麻痹、不负责任”充分体现了事故发生的原因。我们有的人思想麻痹，开小差，放松了安全意识，就进行了违章作业。这是一种非常不负责任的行为，是对自己，对同事，对领导，对单位的不负责任，更是对家人的不负责任。你有没有想过，如果因为你的不负责任，导致了安全事故发生，会给同事、领导、家人带来多大的伤害，会给国家的财产带来多大的损失。
所以，我们在工作时，一定要牢记安全，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争，“常怀责任之心，常行责任之事”做安全生产明白人，认真遵守规章制度，严格执行操作规程，强化安全监督，不放过任何细节和小事，安全无小事，责任是大事。
安全是什么？安全是一种责任，一种对家庭、对单位、对社会的一种责任。大家谁也不想受伤，谁也不愿看到别人受伤，许多美满幸福的家庭往往由于一个小小的疏忽导致事故而造成悲剧，安全才是家庭幸福和企业发展的源泉。安全是一种爱，纠正别人违章就是积善行德，我们在关爱自己的同时也要关爱他人；安全更是一种能力，安全环境需要我们去创造，提高自身安全管理水平、落实安全管理责任、不断完善安全技术装备需要我们的不懈努力。
安全工作是社会性和群众性很强的工作，涉及到方方面面，需要全体职工的齐心协力、共同努力。要做好这项工作的关键是人，因此，要坚持以人为本、宣传教育为先的原则，开展多层次，多形式的宣传教育活动。
结合我科室的工作实际情况，我们要做好以下几方面的工作。
一是要认真组织科室人员的安全培训。通过培训掌握了解新形势下安全管理法规和管理方法，从而努力提高科室人员的工作水平，提高当前安全生产、事故预防工作形势的清醒认识，增长日常安全管理和处理具体业务的能力。
二是要按照国家的要求和科室自身的需要，认真做好新老工人的换岗教育、的培训、复训工作。
三是要组织学习宣传有关安全生产方面的各种法律、法规，增强全员的法制意识，做到学法、知法、懂法、守法。
四是要利用各种会议，采用各种方法，组织各种形式的活动，大力宣传安全意识，通过
这些活动努力在职工中实现“要我安全”向“我要安全、我懂安全、我会安全”的转变，不断增强自防自控能力。
五是各负其责，强化安全管理。我科主要管理国家储备物资和代管物资，保管员、司机职责明晰尤为重要。各岗位人员要严格履行岗位职责。把好物资的接收入库、保管、出库、交接关，各个环节都必须有安全可靠的操作程序，同时明确责任人，全过程操作必须留有记录，每步工作都必须签字确认。
六是注重抓落实一个再好的制度，如果不去贯彻落实，就是一纸空文，毫无意义。安全管理重中之重的工作就是抓落实，我们要转变工作作风，不是没有落实的一个又一个的发文，不是没有督促的一个又一个的会议，而要经常深入现场检查、随时进行抽查、不断反馈、及时督促，发现问题认真整改，对违反制度的责任人严肃查处。
七是树立信心，首先我们要深刻认识到事故的发生是完全可以控制的，只有我们按照安全生产的法律、法规、标准、规范、规章制度去做，时刻绷紧安全工作这根弦，科学办事，认真抓落实，事故是完全可以避免的。
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第20篇：忆一次事故教训活动总结
神华亿利能源公司“安康杯”竞赛“十个一”活动总结
“忆一次事故教训”活动总结
根据公司2010年度安康杯竞赛活动安排，我班积极参加由公司工会牵头，安健环部配合，组织运行部门、检修部门多次开展典型事故案例讲座。
3月以来至11月初，我班开展了以集团公司《准格尔旗巨轮大型土石方有限公司3.01事故经过》《山西古交屯兰矿难通报》、《柴沟矿事故情况汇报》、《关于布尔台煤矿综采三队“5.24”死亡事故情况汇报》、国华公司沧东“5.10”事故和太仓“5.25”事故、重庆同华煤矿瓦斯事故、2009年10月14日大峰矿爆炸事故主要内容的安全警示教育活动。以典型事故案例警示职工，做到安全生产意识深入人心。通过分析、讲解这些典型安全事故案例，使班组员工提高了安全警惕，提高了自己的安全防范意识。
安健环部、党群工作部对我班学习情况进行了全程监督，会后的座谈中，参加学习的员工纷纷表示，作为一名电厂职工，要努力学习、贯彻安规，平时注意安全、保障安全，做到“三不伤害”，从安全的细节入手，真正做到安全生产无任何事故。
神华亿利能源公司检修维护部特种班
二〇一〇年十月二十日
