海事半年工作总结
推荐第1篇：海事半年工作总结
兴仁县地方海事处2012年半年工作总结 半年来，全县水上交通安全管理工作在县委、县人民政府的高度重视下，在上级海事部门的业务指导和县交通局直接领导下，以党的十七大和科学发展观为指导，树立“安全发展”的理念，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻执行水上交通安全生产法律法规和规章制度，落实各项安全防范措施，纠正水上交通过程中的各种违法、违章行为，严厉打击取缔“三无”船舶，大力宣传水上交通法律、法规，切实加强现场监督检查，认真做好各项业务管理工作。我处紧紧围绕“杜绝水上安全事故发生”为目标，突出“重点水域、重点渡口、重点时段”的安全监控，开展了2012年“水上交通安全暨船员培训”和“六月安全月”宣传活动，水上交通安全大检查工作及隐患排查，现场监督管理，落实安全管理责任。通过全体职工的努力工作，真抓实干；为创建平安兴仁、平安海事作出应有的努力。现将半年以来的工作总结如下：
一、基本情况
北盘江流经我县约50余公里，有便民码头1道，重点库区水域有东湖，有水上游乐艇15艘；屯脚鲤鱼湖，有乡镇自用船舶10艘。海事处有海事人员4人，实际在岗3人，海事处处长１名，搜救中心主任１名，公益性岗位1名，执法车１辆。
二、突出重点，强化水上交通安全监管
（一）、开展便民码头违章行为专项整治活动。根据部、省、州、县的统一部署，我处在县政府的高度重视和主管局的大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展非法竹筏专项整治。一是精心组织，积极依靠政府，落实便民码头安全管理责任。二是加强教育培训，对海事人员进行培训，提高安全监管能力；对有船乡镇进行水上交通安全知识宣传，不断提高了干群水上安全意识。三是强化便民码头安全管理，加大对便民码头非法竹筏的打击和取缔，确保水上交通安全。
（二）、开展隐患排查治理专项行动。按照《贵州省大中型
水库库区水域安全生产管理办法》，将相关文件复印下发给各有船乡镇，明确了这次整治的指导思想、工作目标、治理内容、职责分工、工作步骤及工作要求。重点抓好以下几方面的工作：一是深入便民码头、库区，全面排查安全隐患，切实解决存在的问题；二是建立隐患跟踪监控机制，对可能存在的安全隐患进行认真分析和梳理，严格控制隐患转化为事故；三是对一时难以整改的隐患，制定整改方案，落实整改责任人，真正将事故隐患消灭在萌芽状态之中。
（三）、进一步加强重点时段的安全监管。我处十分重视“船
员培训暨法律法规的宣传工作”、“六月安全月”宣传活动，落实安全监管责任，加大现场检查力度，坚持“两个增加“，制定监
管计划，抽调人力，集中力量实施现场检查；半年来共出动检查车辆31次，人员87人次，检查发现并当场责令整改隐患2起，发放宣传资料206份，设置固定点3处，悬挂横幅6条，群众受教育人数过千人。
四、大力推进海事行政执法工作
我处在水上交通行政执法中，始终坚持依法行政，不断完善
执法机制，从严管理，未发生一起，乱收费、乱罚款、乱摊派，即“三乱”现象的发生，打击、教育了一些自用船舶非法营运行为。
五、存在的问题
（一）、新马场乡的九盘便民码头，没有渡船，偶有群众扎
竹筏自用现象发生，监管难度大。
（二）、我处海事人员少，现有在职人员2人，许多工作难以正常开展。
兴仁县地方海事处
2012年6月15日
推荐第2篇：海事工作总结
海事工作总结
1、水上交通安全形势保持稳定。1—6月全县水上辖区未发生一起水上交通事故和因治理不善而造成的48小时以上的航道堵塞，水上安全形势持续稳定。
2、辖区水域航行秩序得到改善。通过开展危险化学品水上运输安全的专项整治，集中开展整治船员持假证上航任职执法行动，深进开展乡镇渡船、渡口安全整治、整顿重点水域船舶停泊、装卸秩序等，辖区船舶航行秩序进一步改善，船舶违章率明显下降。1-6月共上航检查92***x次，检查船舶4070艘次，纠正违章1310艘次。
2、
3、船检质量新体系得以顺利实施。通过市局组织培训和业务指导，今年初，我处正式启动船舶法定检验质量治理体系，使得船舶检验工作更加阳光，有序，透明，船检质量得到了进一步提升，服务能力、工作效率和综合治理水平不断得到进步。上半年共检验船舶130艘次，10993.2总吨，7064.1千瓦，18322载重吨，未发生一起船舶检验责任追究事故。
4、船员考培工作取得成效。建立和完善船员教育和考培体系，精心组织，强化培训力度，进步船员培训，船员年审和考试工作质量。共举办各类培训班5期，培训、审验船员14***x，有效地进步了船员的操纵技能、安全知识和法律意识。
5、规费征收完成半年目标任务。上半年完成规费49.***x元，占年计划的58.***x，与往年同期基本持平；其中港务费完成2***x元，占年计划的5***x，与往年同期持平；船检港监费27.***x元，占年计划的61.***x，同比上升***x。实现了时间过半，任务过半。
6、保持***员先进性教育活动取得预期效果。在开展保持***员先进性教育活动中，紧贴形势，结合自身工作实际，精心组织，周密部署，积极创新教育方法，扎实有效地开展活动，有力推动了各项工作的开展，取得了预定的成效。全处党员同道坚定了***主义信念，极大地进步了工作热情，增强了为民服务的意识。
7、文明创建工作再获新成果。继续深进开展“三学三建一创”活动，文明创建又取得丰富成果。1月份被市地方海事局评为“海事工作先进单位”、廉政行风及海事业务综合评价工作单项先进。3月份被县政府评为“交通行业治理工作”先进单位，获县交通局“目标综合考评”先进单位，“文明创建工作”先进单位。
二、具体做法
回顾半年来的工作，我们主要抓了以下几个方面：
（一）突出重点，强化措施，加大水上交通安全的监视力度
继往年我们针对影响水上交通安全的重大隐患，开展了一系列专项整治活动后，今年上半年我们举全处之力，始终把抓安全作为工作的重心来抓，落实安全治理责任，强化安全措施，全面贯彻实施长效安全治理机制，有效促进了辖区内水上交通安全形势持续稳定。
1、开展危险化学品水上运输安全专项整治工作。为使危险化学品运输船舶专项整治取得成效，我们根据我县原油外运量大、危险品运输船舶集中的特点，制定了《船舶装运危险化学品专项整治方案》，强化危险货物船舶申报、船舶签证关、安全检查关，杜尽不适航、不适装船舶载运危险货物。一是坚持“先报港、后监装、再签证”制度，船队什么时候申请，海事职员就什么时候到达现场监装。二是认真检查原油船舶安全适航状况，即查验消防设备是否配齐有效，洒水降温管系是否正常，船舶是否超载等。三是结合开展“安全生产月”和“反三违月”活动，对水运企业和船员进行安全教育，督促其建立和完善危险化学品事故应急救援预案，落实岗位责任制，严格操纵规程，强化安全防范措施。上半年共监装油船940艘次，103400吨，为未发生一起安全事故。
2、突出抓好重点工程施工水域的安全维护。为确保重点工程建设和施工水域安全，在严格审批的基础上，针对不同工程特点制订不同管制方案，全力维护水上重点工程建设和施工水域安全。针对石油二处石油码头扩建和黎农桥水上工程范围广，工期长的特点，我们积
极同施工单位密切配合，制定了《施工安全预案》、《水上秩序维护方案》，在媒体和网上发布航行通告，并指定了专人监管，在县处人力物力十分困难的情况下，坚持现场维护。半年来未发生一起水上交通事故和航道堵塞。
3、开展整治船员持假证上航任职同一执法行动。自4月中旬开始，根据省、市海事部分同一部署，开展了为期***x月的“整治船员持假证上船任职同一执法行动”。在“打假”行动中，执法职员向各船舶公司、单位、船舶、船员、发放了同一印制的宣传资料，并张贴宣传画和悬挂横幅，派出海巡艇和执法职员，对辖区内船员持证上岗情况开展了大规模检查，要求船员自律，不持假证上船任职，对发现的持假证上船任职、违反船员治理秩序的违法行为进行举报。并多次组织现场执法职员就执法方式和程序、处罚依据和标准，假证识别手段和方法等进行交流和指导。在按要求严格现场签证检查的同时，在码头和船闸加强了巡航检查，严厉查处船员持假证上船任职行为。行动期间，共检查船舶573艘次，船员适任证书1213本，尚未查到假证，目前同一执法行动已取得一定成效，与以往相比，船员持假证上船任职行为有所收敛。
4、严格渡口治理，强化安全不放松。在乡镇渡口治理中，坚持把渡口的安全监视治理作为工作的重中之重，强化渡口的安全检查和隐患整改。以共建“文明平安渡口”为切进点，切实落实渡口安全治理责任制。由县政府牵头，逐乡、逐镇、逐村、逐渡口，层层签订“安全治理责任状”。在举办海事法规和安全航行培训、定期召开例会，开展业务交流的同时，加强对渡船适航情况的检查，加强渡运高峰期，节假日、恶劣天气等情况下的监视检查和现场驻守，海巡艇坚持跟班巡查，督促落实安全措施，杜尽违章航行和违章操纵，严禁渡船带病或冒险航行，把安全责任落到实处，确保了辖区内的渡运安全。
5、加快内河挂桨机船技改步伐。为全面推进船型标准化建设，加快我范文网县挂桨机船舶的改造和拆解，以适应新的水运市场需要，果断淘汰一批不适航、不适运的货运船舶。我们继续严格执行“船舶主标准不变，货舱基本结构不变，船舶基本特性不变”等原则及船容船貌标准化治理等措施，积极协助县“船型办”开展工作，大力宣传国家的优惠政策，及时与船厂联系，安排气力为拆改船舶提供方便。上半年我们共完成47艘挂桨机船舶的标准化改造，其中拆解40嗽冬技术改造7艘。同时对船厂严格把关，对我县辖区内五个资质船厂进行技术指导和现场监视，建造船舶逐条登记，无一艘船舶逃检、漏检，确保了每艘出厂船舶的安全关、质量关。
（二）加强规费征收,确保上半年规费征收任务的完成
随着船型标准化工程的推进，辖区挂桨机船逐步被拆改，新购和新建舱机船的吨位和功率相对较大，不属于县级管辖，相应的船舶检验、船员治理、船舶登记业务逐渐萎缩，规费征收难度越来越大。面对如此严重的形势，处领导审时度势，积极研究对策，及时调整工作部署。一是制定分配上的激励机制。修订了《规费征收考核办法》，根据年度目标任务，将指标层层分解，分解到股试冬量化到人头，每月考核，与工资挂钩，赏罚兑现，充分调动了全体职员的积极性。二是充实一线职员气力，加大查征力度。抽调办公室职员轮流上航，采取驻点和活动相结合，一组驻点船闸，扎口治理。另一组活动检查，增加查征覆盖面。三是增强对活动性大，作业时间短的船舶，及零星作业点的治理力度，勤俭“芝麻”，狠抓小额规费征收。对xx河一线及新港码头的砂船，造纸厂装运烧碱、柴草的船舶实施重点治理。逐船登记，逐条检查，违章一项处理一项，取得较好效果。由于我们方法得当，措施得力，实现了规费征收双过半。
推荐第3篇：海事工作总结
工作总结 2012年度，在××海事局党组的正确领导下，在指挥中心领导的支持和同事们的协助下，本人圆满地完成了全年各项工作任务。现将本年度工作总结如下：
德：在政治思想方面，本人认真学习党的十八大精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，解放思想，改革开放，凝聚力量，攻坚克难，坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，为全面建成小康社会而奋斗。在建设学习型海事、责任型海事、服务型海事、创新型海事的“四型海事”建设中，在岗位上积极贡献自己的力量。
能：在业务水平方面，作为一名行政执法人员，本人高度重视自我依法行政意识与能力的提高，自觉做到学法、尊法、守法、用法，牢固树立以依法治国、执法为民、公平正义、服务大局、党的领导为基本内容的社会主义法制理念，自觉养成依法办事的习惯，切实提高运用法制思维和法律手段解决经济社会发展中突出矛盾和问题的能力。本人积极参加各类执法培训，积极参加××局举办的公务员学法培训、××局的季度法规知识竞赛、以及××市政府的法律知识考试。 勤：在工作作风方面，本人敬重和热爱本职工作，首先在思想上甘当公仆：忠于祖国，热爱人民，听党指挥，服务群众；在行动上热爱交通：爱岗敬业，乐于奉贤，钻研业务，艰苦奋斗，在工作中勤勤恳恳，尽职尽责，甘于奉献。在平时节假日中，本人总是想工作所想，替困难同志所想，主动参加值班，保证部门工作不断不乱，确保辖区安全形式稳定。本年度中，本人共出勤237.5天，圆满地完成本职和本部门各项工作任务。
绩：在工作业绩方面，全年完成《××海事信息统计报表》月报表72份、季报表60份、年报表12份，完成××市安委会“打非治违”周报表58份，完成《“四项指标”报表》12份，编辑《2012年“春运”简报》12份，编辑《“水上交通安全百日整治专项行动”简报》9期，撰写政务信息14份，完成服务质量体系本部门内审和纠正措施2次，参加我局防台值班4次，参加vts设备调试、业务培训、初步验收等试运行工作，协助vts收集整理辖区公司、船舶数据，参加我局各类业务专项工作并负责整理台帐、上报报表，完成领导交办的其它工作。
廉：在廉洁自律方面，严格执行交通部海事局“六项措施、八项纪律”廉政规定，在工作中做到秉公执法，反腐拒贿，能正确行使手中权利，不为自己设定法外权利和免除法定义务。在工作中，始终保持艰苦奋斗、勤俭节约作风，没有假公济私、铺张浪费等不良行为。
本年度考核本人自评为：称职。篇2：2015年地方海事处工作总结 2015年地方海事处工作总结
一年来，全县水上交通安全管理工作在县委、县人民政府的高度重视下，在上级海事部门的业务指导和县交通局直接领导下，以党的十七大和科学发展观为指导，树立“安全发展”的理念，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻执行水上交通安全生产法律法规和规章制度，充分发挥水运安全管理的职能作用，落实各项安全防范措施，纠正水上运输过程中的各种违法、违章行为，严厉打击取缔“三无”船舶，大力宣传水上交通运输法律、法规，切实加强现场监督检查，认真做好各项业务管理工作。我处紧紧围绕“杜绝重特大事故，控制一般事故”为目标，突出“重点水域、重点渡口、重点船舶、重点时段”的安全监控，定期开展了“春运”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黄金周”水上交通安全大检查工作及隐患排查、渡口渡船专项整治工作，强化现场监督管理，落实安全管理责任。通过全体职工的努力工作，真抓实干，全年水上交通未发生一起大小事故，为创建平安和谐**再创新功。现将一年来的工作总结如下：
一、基本情况
金沙江流经我县168.2公里，有渡口22道，有营运船舶11艘：“其中有客渡船10艘，滚装船1艘。” 总吨位337；主机功率362.2千瓦；138客位。有海事执法人员4人，签单发航人员10人，全年完成水上运输客渡运量12万人，货运量4.3万吨，滚装船完成渡车量1300辆。
二、落实组织领导机构
今年，我处为切实加强管理好全年的水上交通安全工作，以永海字[2015]1号文件成立了以孙定学处长为组长、刘智副处长为副组长、办公室及各有船乡镇船管员为成员的安全领导组。明确了安全领导组管理职责，目标任务，其主要任务是负责实施对全县水上交通安全工作及渡口渡船专项整治工作的全面指导和监督检查。
三、强化管理，落实责任 今年年初，县人民政府主持召开全县安全生产工作会议，会上与各有船乡镇政府领导签证了大安全生产责任书。为切实当好政府的参谋，全面落实水运安全四级责任制，我处代县人民政府拟订水运安全四级责任书文本，并督促各有船乡镇与村、渡口签订完善另外三级水运安全责任承包书，截止三月底已完成乡（镇）对村民委员会责任书9份，村对渡口的责任书11份，签订率100%。
四、突出重点，强化水上交通安全监督
（一）、开展渡口渡船专项整治活动。根据部、省、市、县的统一部署，我处在县政府的高度重视和主管局的大力支持下，与有关部门通力配合，认真开展渡口渡船专项整治。一是精心组织，积极依靠政府，落实渡口渡船安全管理责任。二是加强教育培训，对签单发航人员进行专业培训，提高安全监管能力；对渡口实施渡运安全知识的强制培训；对乡镇船管员进行水上交通安全管理知识宣传，不断提高了乡镇船管员和渡工的水上安全意识。三是强化渡口安全管理，加大对渡工、渡船、渡口设施及渡运安全检查力度，对渡口渡船实施了强制维修保养，打击和取缔了非法载客的鱼船，确保水上交通安全。
（二）、开展隐患排查治理专项行动。根据交通部今年在全国范围内开展“水上交通安全隐患治理年”活动。按照市海事局《印发关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作实施的通知》（昭市海电【2015】3号）文件安排，我处《印发关于进一步开展水上交通安全生产隐患治理年工作实施方案的通知》（永海字【2015】4号）文件下发各船乡镇，明确了这次整治的指导思想、工作目标、治理内容、职责分工、工作步骤及工作要求。重点抓好以下几方面的工作：一是深入渡口船舶，全面排查事故隐患，认真解决存在的问题；二是建立隐患跟踪监控机制，对可能存在的安全隐患进行认真分析和梳理，严格控制隐患转化为事故；三是对一时难以整改的隐患，制定整改方案，落实整改责任人，真正将事故隐患消灭在萌芽状态之中。全年共整改隐患6起，打击取缔“三无”船舶1艘。
（三）、进一步加强重点时段的安全监管。我处十分重视抓好“春运”、“六月安全月”、“汛期”、“十一黄金周”期间的水上安全监管工作，落实安全监管责任，加大现场检查力度，坚持提前介入，制定监管计划，抽调人力，集中力量实施现场检查，同时，督促各渡口船舶签单员认真履行签单发航职能职责，确保船舶安全渡运。针对“汛期”水位高涨的情况下，我处及时发布封航封渡令，确保了水运安全。
全年共出动检查210天，出动车辆40次，查船113艘，整改隐患6起，打击取缔“三无”船舶1艘，发放宣传画册25份，发放宣传资料300多份。
五、大力推进海事行政执法工作
我处在水上交通行政执法中，始终坚持依法行政，不断完善执法机制，从严管理，连续多年未发生一起，乱收费、乱罚款、乱摊派，即“三乱”现象的发生，错位、移位执法得到有效遏制，打击和惩处了一些违法、违章船舶。2015年共办理行政执法案件3起，行政警告2起，强制销毁“三无”船舶1起。
六、配合上级业务管理部门认真开展运输船舶年度核查和船员审验培训学习工作 为了确保我县水上交通安全，进一步提高船员安全生产意识，使船舶经营合法化。6月23日至29日，市航务处、海事局派人到我县组织全县船舶所有人、经营人、持证船员开展运输船舶的核查和持证船员的审验学习工作。我处积极配合，参加核查的11艘船舶也全部过关，参与培训学习的船舶驾驶员和司机员28人全部合格，有6人参加五等船舶驾驶员升四等船舶驾驶员的考试培训学习。学习期间，我处还督促船舶经营人办理过期保险手续，确保我县水上营运船舶证照手续齐全有效，合法经营。
七、认真开展全国水路运输量专项调查
今年六月为全国水路运输量专项调查和第三次港口普查调查月。我处在市航务管理处的业务指导帮助下，于6月1日至6月30日对全县11艘渡船进行
了运输量祥查。我处调查人员顶烈日、抗酷暑不辞辛劳深入渡口船舶开展调查，获得了第一手资料，为水路运输调查做了大量工作。通过一个月的不协努力，顺利完成了该项任务。
八、努力抓好移民工作
为做好包户移民的思想和维稳工作，我处工作人员曾多次深入移民家里了解移民生产生活状况，帮助移民群众讲解移民补助的相关政策，使移民群众的思想上、认识上得到进一步提高，保障了我处的包户移民政治思想稳定。
九、存在的问题
（一）、我县渡口大多数分布在山沟谷深的金沙江上，监管难度大；
（二）船员文化素质普遍偏低，存在重效益、轻安全的思想。
（三）我处包干经费严重不足，财政划拨的专项整治经费不足，致使工作难以开展。
（四）个别乡镇签单人员工作不到位，监督不力，未切实履行职责。
（五）、我处人少事多，现有在职人员4人(在岗3人)，许多工作难以正常开展。
十、2015年工作打算
（一）、完成我县青胜乡六马厂渡船的更新改造和务基乡大糖房渡口小码头建设的改造工作；
（二）、按照上级要求，继续抓好渡口渡船专项整治工作；
（三）、进一步加强对重点渡口、重点船舶、重点时段和重点人群的安全监理。认真研究分析辖区内水上安全管理的特点，组织调研，全面排查，寻找规律，科学监管。
（四）、狠抓制度建设，进一步规范内部管理。在修改、完善现有制度的基础上，紧紧围绕现有工作实际，制定一套责任明确，考核定量、管理科学、操作性强的单位管理制度。
（五）、狠抓廉政和作风建设，切实保证海事队伍的健康发展。
（六）、进一步深化文明创建工作。以“文明执法示范窗口”建设为突破口，不断提升海事执法形象，把为民、利民、便民作为窗口建设的立足点，务实地推出一系列为民服务措施，创建质量优、满意度高、特色多的最佳服务环境。篇3：海事局2012年度个人工作总结
海事局2012年度个人工作总结 2012年是我到**海事局的第二个年头。在这一年里，我严格部局规章制度，按照局领导重要指示的要求，在许处长的正确领导下，在同志们的大力支持下，较好地完成了全年的工作任务，具体表现如下：
一、2012年工作回顾 2012年是不平凡的一年。7月1日《行政许可法》正式实施，9月16日党的十六届四中全会胜利召开。这一年来的工作对我熟知海事系统起着重要作用，对我今后的工作有着重要的意义。通过今年的工作使我基本了解海事系统的各个专业知识，更加熟悉海事法律法规的具体内容。主要表现在三个方面：
（一）学习方面
深入学习“三个代表”重要思想和中央“两个务必”的要求。把思想和行动统一到党的四中全会精神上来。在学习的过程中，深刻体会到内容意义，把学到的东西灵活地运用到实际工作上，使自己的思想政治水平有了一定的提高。《行政许可法》7月1日正式实施。它是我国第一部行政许可法，同时也是世界第一部。做为一名法制工作者必须吃透这部法律，我利用闲暇的时间通读该法律，取其重点，领悟思想。充分感受到《行政许可法》的出台使政府的行政工作要求被法定化，变成了一种法制要求，性质和意义发生了变化。《行政许可法》把行政人员从事行政许可工作纳入了法制化轨道。 8月初我在北京交通部党校参加了部局组织的为期10天的行政审批培训班。通过这次学习，身感自己的担子重了。以后政府工作就不是可紧可松，而是必须动起来，必须做。实际还是体现在每个政府工作人员的自身上。这次学习更为今后怎样正确地实施行政审批奠定了基础，使审批更加规范化、具体化、实效化。
（二）具体工作
综合业务评价工作按照部局的要求，今年年中组织各分支局把各项相关数据保送到我处，经过认真审核填写后保送部局法规处。
撰写和制定了处室工作总结和工作计划。上报下发了各项报告、请示、通知和复函。 《行政许可法》正式实施的前两天，我参加了厅里组织召开的宣传动员大会。回来后，立即制定张贴标语，大力宣贯《行政许可法》。今年9月，根据省政府法制办和人事厅要求，组织了《行政许可法》全省工作人员的考试。
今年完成了政务大厅的组建，现已投入使用，制定和规范了政务大厅的各项规章制度，编排值班表，制作流转单、内部审查单和相对人受理单。完成了日常的大厅管理。使大厅较好地运转起来。今年共受理150件。
今年还接待了部局领导。五一期间接待了部局**处长，9月份部局政研室在我省进行《港口法》调研，同月接待了部局政务公开和八项便民措施检查组。
（三）集体主义
团结是永恒的话题。在机关我尊重领导，在不懂的地方虚心向领导请教。和同志们之间一直保持着谦虚谨慎的态度，努力向每个同志好的地方学习，当同事有困难找到我时，我坚持永不厌倦的帮助对方。对待来机关办事的工作人员，我表现出来的是服务的态度，从不把自己看成上级领导。到了地方检查工作也从不表现出盛气凌人的样子，对待下级同志始终保持一种老朋友的态度。
二、存在的不足 2012年虽然较好地完成了各项工作，但是在工作中还有一定的不足：
1、学习还没有彻底的跟上。总把自身学习充电放在工作之后，工作忙就忽略了学习，总想让单位给创造机会再学习，这种想法是不对的。应该积极的开展自我学习，努力钻研相关理论知识和业务知识，把自己的全部时间投入到工作学习上来；
2、政治了解还不够。对新发生的重大事件没有特别关注的态度，对中央的精神和重大举措了解还不够及时彻底，必须加强这方面的主观能动性。
三、今冬明年的安排
1、严格按照岗位职责工作，继续作好领导交办的各项任务。加强自我学习意识，认真学习理论知识和相关业务知识，力争短时间内使自己的知识含量明显提高；
2、按照部局的要求，严格对照职责，在现有基础上把本职工作作到更加细致认真，把自己的工作加以计划，设定工作时限；
3、按照局领导的指示，明年我将作好执法证件的办理发放工作，统计办理人数。作到严格证件办理。
4、协助处长作好各项工作。篇4：海事处执法人员工作岗位年度个人工作总结
海事处执法人员工作岗位 =个人原创，绝非网络复制，欢迎下载= 转眼之间，一年的光阴又将匆匆逝去。回眸过去的一年，在×××（改成海事处执法人员岗位所在的单位）海事处执法人员工作岗位上，我始终秉承着“在岗一分钟，尽职六十秒”的态度努力做好海事处执法人员岗位的工作，并时刻严格要求自己，摆正自己的工作位置和态度。在各级领导们的关心和同事们的支持帮助下，我在海事处执法人员工作岗位上积极进取、勤奋学习，认真圆满地完成今年的海事处执法人员工作任务，履行好×××（改成海事处执法人员岗位所在的单位）海事处执法人员工作岗位职责，各方面表现优异，得到了领导和同事们的一致肯定。现将过去一年来在海事处执法人员工作岗位上的学习、工作情况作简要总结如下：
一、思想上严于律己，不断提高自身修养 一年来，我始终坚持正确的价值观、人生观、世界观，并用以指
导自己在×××（改成海事处执法人员岗位所在的单位）海事处执法人员岗位上学习、工作实践活动。虽然身处在海事处执法人员工作岗位，但我时刻关注国际时事和中-央最新的精神，不断提高对自己故土家园、民族和文化的归属感、认同感和尊严感、荣誉感。在×××（改成海事处执法人员岗位所在的单位）海事处执法人员工作岗位上认真贯彻执行中-央的路线、方针、政-策，尽职尽责，在海事处执法人员工作岗位上作出对国家力所能及的贡献。
二、工作上加强学习，不断提高工作效率时代在发展，社会在进步，信息技术日新月异。×××海事处执法人员工作岗位相关工作也需要与时俱进，需要不断学习新知识、新技术、新方法，以提高海事处执法人员岗位的服务水平和服务效率。特别是学习海事处执法人员工作岗位相关法律知识和相关最新政策。唯有如此，才能提高×××海事处执法人员工作岗位的业务水平和个人能力。定期学习×××海事处执法人员工作岗位工作有关业务知识，并总结吸取前辈在×××海事处执法人员工作岗位工作经验，不断弥补和改进自身在×××海事处执法人员工作岗位工作中的缺点和不足，从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。
回顾过去一年来在**（改成海事处执法人员岗位所在的单位）
海事处执法人员工作岗位工作的点点滴滴，无论在思想上，还是工作学习上我都取得了很大的进步，但也清醒地认识到自己在×××海事处执法人员工作岗位相关工作中存在的不足之处。主要是在理论学习上远不够深入，尤其是将思想理论运用到×××海事处执法人员工作
岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。在以后的×××海事处执法人员工作岗位工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习×××海事处执法人员工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取，把工作做的更好，为实现中国梦努力奋斗。展望新的一年，在以后的**（改成海事处执法人员岗位所在 的单位）工作中希望能够再接再厉，要继续保持着良好的工作心态，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好海事处执法人员岗位的本职工作。同时也需要再加强锻炼自身的海事处执法人员工作水平和业务能力，在以后的工作中我将加强与海事处执法人员岗位上的同事多沟通，多探讨。要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事，老老实实做人，争取为**（改成海事处执法人员岗位所在的单位）做出更大的成绩。 篇5：海事工作情况汇报
海事工作情况 2014年，在海事局各位领导的关心指导下，在船舶、通航、计划等职能处室的支持帮助下，„海事局„海事保障工作组于7月1日率先入驻„.，是第一家入驻的口岸查验单位，自入驻以来，面对新区域、新任务、新挑战，积极主动适应港区开发的新常态，勇挑重担，开拓创新，给予了„口岸临时开放、建设运营最大力度的支持和帮助，做了大量艰苦细致、卓有成效的工作，主要有以下四个方面：
一、主动融入大局，支持„。。口岸临时开放。„.口岸临时开放申报过程中，。。。。海事局给予了大量有益帮助，率先入驻新区，对口岸临时开放进行保障，及时有效地对接协调上级海事部门，派专人陪同赴国家交通运输部海事局协调口岸临时开放事宜。此外，还积极协调其他口岸查验单位，共同推进其对„.口岸临时开放的支持，正是得益于这些工作，„.口岸临时开放才得以在去年年底顺利实现。
二、主动对上争取，支持。。。。。趸船码头的建设。经过„„积极争取和多方协调，投资„.万元的趸船码头成功落户„..，码头建好后，将极大地方便海事工作船舶的靠泊，为港区海事执法、巡查和救助提供强有力支撑。
三、主动履职作为，支持。。。。建设运营。„.是新建港区，海上工程多、船舶多、人员多，情况复杂，但在贵局的帮助支持下，特别是在„.工作组的艰苦努力下，紧紧围绕“保建设运营，保安全生产”中心工作，全面开展海陆巡查，全面 打击违法施工、采砂，全面处险救助，全面保驾护航，实现了港区全年无重大安全生产事故，营造了安全有序的水上环境，为港区的大开发、大建设提供了有力支撑。 四，主动服务新区，支持新区相关事项的发展。贵局不仅在口岸临时开放等相关工作中给予了大量帮助，还拓宽领域渠道，积极为地方发展着想，合作共建港区标志性建筑——海事与治安监控平台已基本建成，海事雷达已安装完毕并投入使用，云湖船艇、无人机基地也在竭力争取当中。 2015年，是„.大开发、大建设的关键一年，恳请贵局在以下两个方面继续给予大力支持和帮助：
一是继续大力支持„..口岸临时开放续开工作； 二是对„.已建成的二个泊位对外开放提供支持保障。
推荐第4篇：海事职工工作总结
工作总结
2012年度，在××海事局党组的正确领导下，在指挥中心领导的支持和同事们的协助下，本人圆满地完成了全年各项工作任务。现将本年度工作总结如下：
德：在政治思想方面，本人认真学习党的十八大精神，高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，解放思想，改革开放，凝聚力量，攻坚克难，坚定不移沿着中国特色社会主义道路前进，为全面建成小康社会而奋斗。在建设学习型海事、责任型海事、服务型海事、创新型海事的“四型海事”建设中，在岗位上积极贡献自己的力量。
能：在业务水平方面，作为一名行政执法人员，本人高度重视自我依法行政意识与能力的提高，自觉做到学法、尊法、守法、用法，牢固树立以依法治国、执法为民、公平正义、服务大局、党的领导为基本内容的社会主义法制理念，自觉养成依法办事的习惯，切实提高运用法制思维和法律手段解决经济社会发展中突出矛盾和问题的能力。本人积极参加各类执法培训，积极参加××局举办的公务员学法培训、××局的季度法规知识竞赛、以及××市政府的法律知识考试。
勤：在工作作风方面，本人敬重和热爱本职工作，首先在思想上甘当公仆：忠于祖国，热爱人民，听党指挥，服务群众；在行动上热爱交通：爱岗敬业，乐于奉贤，钻研业务，艰苦奋斗，在工作中勤勤恳恳，尽职尽责，甘于奉献。在平时节假日中，本人总是想工作所想，替困难同志所想，主动参加值班，保证部门工作不断不乱，确保辖区安全形式稳定。本年度中，本人共出勤237.5天，圆满地完成本职和本部门各项工作任务。
绩：在工作业绩方面，全年完成《××海事信息统计报表》月报表72份、季报表60份、年报表12份，完成××市安委会“打非治违”周报表58份，完成《“四项指标”报表》12份，编辑《2012年“春运”简报》12份，编辑《“水上交通安全百日整治专项行动”简报》9期，撰写政务信息14份，完成服务质量体系本部门内审和纠正措施2次，参加我局防台值班4次，参加VTS设备调试、业务培训、初步验收等试运行工作，协助VTS收集整理辖区公司、船舶数据，参加我局各类业务专项工作并负责整理台帐、上报报表，完成领导交办的其它工作。
廉：在廉洁自律方面，严格执行交通部海事局“六项措施、八项纪律”廉政规定，在工作中做到秉公执法，反腐拒贿，能正确行使手中权利，不为自己设定法外权利和免除法定义务。在工作中，始终保持艰苦奋斗、勤俭节约作风，没有假公济私、铺张浪费等不良行为。
本年度考核本人自评为：称职。
推荐第5篇：海事船检工作总结
海事局201船检质量监督检查工作 各位领导、同志们：
为进一步规范船舶检验工作，提高船舶检验质量，努力从源头上消除水上交通安全隐患，按照全市交通运输工作会议精神和省局总体要求，适应新常态，把握新机遇，实现新作为，更好地服务“水上交通”。
2015年是是海事工作“十二五”规划的收官之年，船检科在局党委的正确领导下，不断强化执行力的落实，以维护水上安全为重点，坚持“稳中求进，好中求快”的总基调，全面贯彻落实十八届四中全会精神，深入贯彻落实党的群众路线教育实践活动，坚持以科学发展观和党的十八届四中全会精神为指导，认真贯彻落实市委、市政府和市局的工作部署，规范工作体制机制，优质服务；管理信息化、反应快速化、努力在船舶污染防治上实现新提升。以创建“四型海事”（学习型、责任型、服务型、创新型）为着力点，努力建设“质量船检、科技船检、和谐船检”，促进中国船检事业科学发展。
一、工作基本情况
为加强船舶检验质量的监督管理，促进船舶检验质量的提高，有效实施《中华人民共和国船舶与海上设施检验条例》、《船舶检验工作管理暂行办法》以及《船舶检验机构及验船人员工作过错追究办法》， 2015年我局船检工作在上级船检部门的领导下，按照局里下达的年度工作计划，积极主动，尽职尽责，较圆满地完成了第一季度的工作任务。今年的船检工作，一是确保定期（营运）检验的船舶安全技术质量；二是严把新建（改建）船舶安全技术质量关，确保源头安全无事故，做到如期、按质按时完成。现将第一季度来的船检工作总结如下。
一、认真学习和贯彻上级船检部门的规定，执行本市船厂新建和营运船舶的初次和营运检验，并签发法定检验证书。在第一季度的船检工作中，利用捡船联系和各种船员和船主，较全面和系统地对船舶检验法规、规范及规程等进行了学习和贯彻，并结合实船检验进行船检法规知识宣传，提高船主和船员船检知识。
二、按照年度目标工作任务，按时按质完成船检目标工作任务船检工作情况：截至为止，共办理各类船舶登记（）艘次，核发船舶文书（）本;共受理船舶航次进出港签证约（）余艘次，定期签证审批（）艘次，检查船舶船员证书（）多本。共实施船舶安检（）余艘次，安检信息通报（）余艘次，纠正船舶缺陷（）项。实施现场检查（）余次、船证人证核对（）余艘次、现场监管特种船舶（）艘次。完成船舶营运检验（）艘，（）万总吨；新船建造检验（）艘，（）总吨。共组织船员基本安全培训考试（）期，办理各等级船员证书（）本，开展各类安全检查（）次，检查各类船舶（）余艘，渡口（）多处。
三、按照县级船检工作职责，并结合我县检验工作实际，做了以下几方面的工作
1、建立健全船舶技术图纸和检验资料档案，全年共补图纸资料10份。
2、对船舶安全技术质量方面的较大的隐患向船主以书面通知的形式提出，全年共发整改通知102份。
3、对救生、消防、信号设备不齐的进行了督促配备。
4、按时完成船检统计报表工作。
5、及时做好船检费的征收工作。
6、到船厂技术指导15次。
四、严把船检安全技术质量，提高船舶安全技术性能
1、对长期检验的船舶实施监督检验，特别是对船体督促整改落实，督促全县船舶除锈打漆，船体破烂的进行挖补整改，直到达到安全技术质量要求为止，篷壁破烂的也督促进行了整改修复完善。
2、对新（改）建船舶钢材及尺寸等严格把关，非船用钢材和尺寸厚度不够的不准装船使用。
3、对船体焊接质量严格把关，保证了船舶无漏水等质量问题。
4、船舶主机等安装在确保质量的情况下方准放行。特别是客船等油管全部采用具有耐火性能的铝铜管。
五、存在的问题及不足
1、在船检技术知识宣传方面力度不够，以适应进一步加大这方面的宣传力度，以提高在船舶营运过程中的安全总数。
2、在船检技术指导方面还不够，以后要加强技术指导工作。
推荐第6篇：海事船检工作总结
二0一一年海事船检工作基本情况
济宁市地方海事局
一、工作基本情况
截至11月底，共办理各类船舶登记3500艘次，核发船舶文书6254本; 共受理船舶航次进出港签证约129356余艘次，定期签证审批3260艘次，检查船舶船员证书6300多本。共实施船舶安检23309余艘次，安检信息通报36余艘次，纠正船舶缺陷3726项。实施现场检查36余次、船证人证核对687余艘次、现场监管特种船舶576艘次。完成船舶营运检验3369艘，115万总吨；新船建造检验120艘，55931总吨。共组织船员基本安全培训考试17期，航行长江干线船舶船员统考2期，山东省内河船员考试6期，客船船员考试2期，五等船舶驾机员考试2期，参考船员3026人；办理各等级船员证书5350本，换发新版服务簿3135本。开展各类安全检查15次，检查各类船舶600余艘，浮桥渡口40多处。
（一）加强队伍建设，提高综合素质和贯彻执行能力。一是加强政治学习，提高干部职工理论水平。制发了海事局党支部2011年度工作要点，深入开展了创先争优活动领导点评工作、在全局党员领导干部中开展“以人为本、执政为民”主题教育，不断树立创新意识，服务大局意识，提升思想境界，以适应时代和海事发展的要求。二是开展业务技能和知识更新培训，提高干部职工业务技能和服务水 - 1 -
平。承办全省新增海事执法人员资格培训班，我局培训人员88人；举办海事执法业务工作流程培训班1期，培训船舶签证和检验业务骨干及安全管理人员50余人
（二）完善船舶监管体系，提升船舶监管能力。
1、全面运行船舶动态2.0管理系统，提高船舶动态管理水平。1月份完成了14个单位和22个签证点平台的搭建工作，2月25日正式运行。4月份，分别对各办事处船舶签证员和2.0系统管理员进行了业务培训和专项指导。
2、努力做好新登记船舶识别号的检验登记准备工作。根据《中华人民共和国船舶识别号管理规定》，依据我局实际按照《船舶识别号管理规定》的要求适时制定了实施方案。共受理新建造船舶识别号申请326艘次。
3、做好船舶类别变动过渡期内最低配员证书的换发工作。根据交通运输部海事局船舶类别管理办法，2011年以后，所有1000总吨以下、300总吨以上船舶由
二、三等合并为二类船舶，相应的船员适任证书和最低配员证书需要换发，工作量巨大。为确保换发工作顺利进行，尽可能减少船员往返次数，降低船员办事成本，结合船舶船员相关业务办理的需求，制定了换发办法，上半年共换发船舶配员证书1594本，目前工作进展较为顺利。
4、做好船舶自动识别系统（AIS）的运行工作。根据交通运输部海事局国内航行船舶船载电子海图系统和AIS系统设备管理规定要求，2011年7月1日后，国内航行船舶必须
安装船载电子海图系统和AIS系统设备。为确保这项工作的顺利进行，我们在对相关人员培训的基础上制定了系统运行工作方案，做好了前期准备工作。2011年5月至6月，协助上海埃威电子及上海绅宝星导公司完成了7艘海事公务船AIS船载设备和水上搜救中心AIS终端工作站设备的安装，11月份协助上海海事局和国家测绘局进行了京杭运河主航道的电子海图实测工作。
（三）加强通航水域安全监管，确保航道安全畅通。制定《济宁市通航水域排堵保畅应急预案》。加强通航环境整治，全面完成了《清理整治碍航渔网专项行动》，全面清理整治碍航渔网。
强化了安全警示标志的设臵工作，对通航密集区及通航标准较低的桥梁和航道及时设臵安全警示标志250余处。加强了浮桥搭建、湖内疏浚施工、涉水工程的现场安全监管，严格海事许可条件，督促建设单位、施工单位完善通航安全保障措施，建立健全有关安全管理制度及责任制，并及时发布航行通告。
今年以来，南四湖水域降水较往年偏少，特别是进入5月份以来，随着农业灌溉用水增加，辖区航道水位持续下降，船舶壅堵事件时有发生。为确保航道安全畅通，海事局根据各航段的需求及时派出船舶、人员对航道实施交通管制，强化监管措施，牵头实施了老万福河、洙水河和韩庄湖口等航道的交通管制，同时加强与相邻海事部门的联系协调，确保
了辖区航道的有序畅通。
另外加强了黄河调水调沙期间水上通航安全监管，确保了安全黄河度汛。
（四）加强船载危险品监管和防治船舶污染水域工作。依据《中华人民共和国防止船舶污染内河水域环境管理规定及船舶载运危险货物安全监督管理规定》，我们在细化规定的基础上，明确了装卸要求，规范了申报程序，加大了载运危险货物船舶的安全监督力度，对运载危险品的船舶进行了定期、不定期的登船督查，按照载运危险货物的标准逐一检查，不留死角，及时纠正和处理违章行为。
根据上级淮河治污迎查工作的通知要求，编制并印发了《船舶污染防治宣传手册》，购臵并发放了船舶垃圾筒近1000余只。为顺利通过国家验收，相关处闸出动多艘次海巡艇、搜救船艇，配备精干人员，在指定区域对船舶进行现场监管，从而确保了检查验收工作在我们管辖区的顺利实施。
另外，加强对船舶船员的防污染管理宣传教育。1-6月份，共受理船舶载运危险货物申报293艘次（其中，适装许可235艘次，卸装审批58艘次。），载运危险货物146302吨（蒽油乳剂69700吨，141艘；氢氧化钠溶液13896吨，50艘；氢氧化钾溶液9541吨，19艘；煤焦沥青44815吨，69艘；磺化煤油600吨，1艘硫酸7750吨，13艘）。
（五）规范船舶检验工作，提高船舶检验质量。全面落实
部海事局船舶吨位丈量复核工作要求，组织骨干参加部局组织的船舶吨位丈量复核员资质培训，召开复核工作宣贯会，积极做好船舶吨位复核数据上报工作。认真落实部海事局《船舶识别号管理规定》和船舶AIS识别系统管理规定，做好船载AIS设备安装、船舶识别号焊接和检验工作，为全面实施两个规定，提高船舶动态监管水平奠定基础。
受宏观经济形势好转的影响，今年我辖区的造船业有所升温，为确保船舶质量，我局依据规范标准强化造船企业资格审核，严格市场准入，加强生产关键环节的质量监管，坚决杜绝低质量船舶进入运输市场，把严了船舶安全第一道关口。
（六）完善搜救监控系统建设。提高水上应急反应能力。年初，按照山东省地方海事局的统一部署，协调济宁市各通讯公司开通了“12395”水上险情报警电话，购臵了设备，制定了值班制度、接处警方案、工作流程等。调整了我区29个监控点中16个监控点的监控权限。重点加强了对监控、通讯设备的维护和保养，特别是室外监控点摄像头的镜头清洁、坏损修复，以及VHF甚高频、GPS的维护等。
提高应急保障能力。今年三月份在韩庄处举办了四个应急基地的搜救应急设备使用培训班，进行了应急设备使用的演示和演练。五月初，又对四个搜救基地开展了业务指导和互动学习，邀请济宁鑫华光公司专业技术人员对搜救基地配备应急设备使用方法及保养和电路、电器的连接等进行了现
场讲解及实地操作演示，为搜救基地在应急搜救行动中快速、准确、及时的处警打下了坚实的基础。通过培训、现场演示及互动学习进一步提高了基地人员的应急救助意识和救援能力。
加强搜救值班和信息报送工作。做到及时发现问题、处理问题，尽可能的把问题消灭在萌芽状态，确保安全无事故。
今年3月22日和5月30日分别接到两起梁济运河人员落水报告，搜救中心迅速反应，先后紧急出动搜救船艇4艘次、人员20人次，及时准确的到达出事地点，顺利完成搜寻任务，受到当地群众的一致好评。
(七)规范海事执法行为，提高优质服务水平。为进一步规范海事执法行为，提高执法效能，保证海事执法的统一性，我局举办了全市海事系统业务执法流程培训班，各单位50多名船舶签证、检验业务骨干和安全管理人员参加了培训和考试，确保执法岗位人员熟练掌握工作流程的各项要求，并于2011年11月1日在全市实施流程。
海事局服务大厅直接面对船员等服务对象，服务水平高低反应海事局整体工作情况。为此我局加强了工作人员的政治教育，并适时开展新颁海事业务法规、规章的宣传培训，进一步提高工作效能，改进服务工作。今年以来，没有发生一起超时限办结业务事件，其中70%以上业务当天办结，超过90%业务缩短一半以上的办结时限。
二、存在的问题
今年以来，尽管我们做了一些积极的工作，取得了一定的成绩，水上交通形势总体稳定，但影响和制约水上交通安全形势稳定的因素依然存在。一是乡镇船舶特别是渡口渡船浮桥的安全监管责任落实还没有完全到位，县、乡人民政府及有关部门对乡镇船舶安全日常监管不到位。二是水上交通安全隐患仍然突出。水上加油船、载运危化品船舶、“三无”船舶成为影响水上交通安全的重大危险源，目前全省还有统一有效的监管办法和措施。三是水上安全监管没有形成工作合力。乡镇船舶超员超载、非法营运现象比较突出，虽然近年来多次组织专项整治行动，但还没有形成联动机制，地方及有关部门热情不高、支持力度不大，但靠港航局一方效果并不明显，虽一时有所遏制，但随着时间的推移又时有反弹。四是执法人员的业务技能和知识更新培训不足，部分工作人员的工作效能和服务水平有待进一步提升。
三、明年工作安排
一是做好海事执法业务工作流程实施情况的监督检查。二是加强船舶AIS识别系统运行，不断提高船舶动态监管水平。三是做好船舶类别变动过渡期内船员适任证书和最低配员证书的换发工作。三是做好船舶吨位复核工作。四是深入开展水上安全隐患排查和督促整治工作，确保通航环境安全畅通。
二0一一年十一月二十八日
推荐第7篇：海事声明
Mv “COSCO MELBOURNE”
21st July 2006
TO SHANGHAI HARBOUR MASTER
NOTE OF SEA PROTEST
This is to advise you that on the 21st of July 2006 proceeding along Northern channel with pilot on board to the port of Shanghai we met a barge croing the channel from port to starboard on a collision course but despite all attempts at 1923 lt on the 21st of July 2006 at position 31 18,95N 121 44,24E we had a sliding impact with the barge in the area of bulb.After the incident the pilot made another call on VHF but the barge did not reply, due to dusk and rather big speed the barge parted the place of incident the name of the barge could not be spotted.After that we went on to the berth.
I herewith declare a Sea Protest and reject any claim and or damage to my veel, the Owners and Managers and hold the barge fully responsible in all respects for the incident and all expenses arising there from.
I reserve the right to extend the protest at any place and time.
Master of the mv COSCO Melbourne
V.Shadursky
推荐第8篇：海事心得体会
学习《海事诉讼法和海事仲裁法》心得体会
最初看到专业选修《海事诉讼与海事仲裁》这一门课，就毫不犹豫地选择了，虽然担心单纯的法律知识会单调枯燥。但在之后的学习中，老师也注意到这一问题，由于没有扎实的法律基础，又学习了民事诉讼法。虽然只有短短的30个课时，但通过一门课的学习、老师的详细讲解讲而且都是一些东西确实很有实用价值的案例，不仅在民事诉讼法上有一定的认识，而且对海事仲裁方面内容也把握使自己在法律素养上有了一定的提升，着实让我受益匪浅。
拿到《海事诉讼与海事仲裁法》课本之后，首先认真阅读了它的前言和目录部分，这样做，一方面可以提升自己的好奇心，对它产生一定的兴趣；另一方面可以使自己对本书的知识框架有一个大概的认识，有利于以后学习的条理性。力图搞清楚这门课学什么，并且带着目标学习，通过一门课程学习，我们该掌握的是什么内容，有什么用处，或者是对这门课的追求，学过之后我又能从中得到什么 。
课本的目录海事诉讼法分两部分，第一部分是海事诉讼法，第二部分是海事仲裁法。第一部分是介绍海事诉讼概述，其次是海事诉讼管辖制度、请求保全、证据保全制度、强制令制度、担保制度、送达制度和审判制度和程序等内容。第二部分海事仲裁法，也包括概述部分、仲裁的机构和原则、仲裁协议、审理程序、裁决的承认与执行。 海事诉讼法概述部分包括海事诉讼法含义，即海事争议的当事人向法院提出诉讼请求，法院在双方当事人和其他诉讼参与人的参加下，依法审理和裁判海事争议的程序和制度，这一制度包括法人、公民之间，我国法人、公民同外国或其他地区法人、公民之间，外国或者地区法人、公民之间的案件。此部分内容主要是处理还是侵权纠纷案件；海商合同纠纷案件；海事执行案件；海事请求保全案件及其他的海事海商案件。也因此让我对海事诉讼法针对的内容有一个明确的概念和深刻的理解。在学习海事诉讼法的基本概念和处理案件，对于一个海事案件的诉讼，有各种案件类型相适应的审判程序。如船舶碰撞案件、共同海损案件、保险人代位求偿全案件都有其确定的诉讼程序，而在程序中也有相应的特点及适用范围和一些特别规定。例如在审理船舶碰撞案件试要遵循以下程序，第一，填写《海事事故调查表》；第二，起诉状、答辩状的送达；第三，举证规则；第四，关于船舶检验、估价的规定；第五，关于审限的规定。对这些特别规定一方面保证了诉讼效率，又兼顾了审理质量。所以在案件诉讼时这些规定起到重要作用，对案件处理也有很大的帮助。在海事案件诉讼中另一个内容是相应的海事制度，和民事诉讼法相关管辖制度也存在一定的区别和联系，如管辖分类都是级别管辖、地域管辖、专属管辖、协议管辖、裁定管辖，只是海事管辖更具专门性。如海事诉讼级别管辖是指海事法院与上级法院之间受理第一审海事案件的分工和权限，而民事诉讼法的级别管辖高级人民法院、基层人民法院、中级人民法院各负责不同类型案件的审理。 此外，在审理中对诉讼起重要作用的是证据，对于案件审理证据可能灭失货以后难以取得的情况下，就引出了海事证据保全制度，在海事请求人的申请，为使其合法权益免受侵害，责令被请求人作为或不作为的强制措施时就需要用到强制令制度，而对于担保制度、送达制度和审判制度在不同案件和不同需求中也有所体现。
海事仲裁法，包括概述部分、仲裁的机构和原则、仲裁协议、审理程序、裁决的承认与执行 关内容。仲裁是指纠纷当事人自愿达成协议，将纠纷提交专设机构审理，并作出对争议各方均有约束力的裁决的一种解决纠纷的法律制度和方式。一项有效仲裁协议的存在仲裁得以有效进行以及仲裁判决能够得到供认和执行的最重要的基础，一)仲裁协议的形式要件，仲裁协议有口头和书面之分，一项有效的仲裁协议必需有合法形式。各国的仲裁立法对仲裁协议的形式不尽一致，但多数国家和公约仲裁协议必需具备书面形式。二)仲裁协议的实质要件，当事人具备完全的行为能力。仲裁协议应只能由具有完全行为能力的 自然 人、法人及其他组织订立。中国海事仲裁委员会的受理范围包括(一) 租船合同、多式联运合同或者提单、运单等运输单证所涉及的海上货物运输、水上货物运输、旅客运输争议。仲裁的程序为（1）提出仲裁申请，这是仲裁程序开始的首要手续（2）组织仲裁庭，申诉人和被申诉人各自在仲裁委员会仲裁员名册中指一名仲裁员，并
由仲裁委员会主席指定一名仲裁员为首仲裁员，共同组成仲裁庭审理案件（3）审理案件。仲裁庭审理案件的形式有两种：
一、是不开庭审理，这种审理一般是经当事人申请，或由仲裁庭征得双方当事人同意，只依据书面文件进行审理并做出裁决；
二、是开庭审理，这种审理按照仲裁规则的规定，采取不公开审理，如果双立事人要求公开进行审理时，由仲裁庭做出决定。另外，仲裁与诉讼不同如选择了仲裁，就不能到法院进行诉讼；受案范围不同，仲裁只能受理民事纠纷，而法院是可以受理刑事、行政诉讼的案件；仲裁是一裁终局的，诉讼如对一审不服还可以上诉，二审不服可在二年内申请再审，法院有相关的法定监督机构和救济程序。
由于我们所学专业在法学方面知识的课程不多，而这门课很好的弥补了我们专业所缺乏的需要的法律知识，对我们视野扩大和提高自己的综合能力很有好处。但我们很少接触到提高法律方面知识的内容且相应法律知识基础薄弱。鉴于此，学习海事诉讼法对老师授课和我们理解上都存在着障碍，但我们并没有怯退，在老师制作了民事诉讼法一套系统内容进行讲解，没有课本也没有任何的参考资料，每一次课都单纯地依赖PPT上内容，也因此上课必须更认真听讲，打起十二分的精神，时刻保持紧张状态，听清老师的每一句话，牢牢地捕捉住老师所讲的重点，并做好相应的标记或笔记，课后虽然没有，做一定量的习题，但还是发现自己掌握知识的不足之处，所以， 在课余时间也对PPT内容反复查看，复习，加强记忆。
法律知识是我们必备素质之一，我们必须通过它，树立正确的人生观，价值观。促进和规范人与人之间的关系，正确的处理人与人之间关系问题。 比如：在找兼职做的时候，能够更好的维护自己的利益等。作为一个即将走向社会的人，知法，学法，守法，用法，护法都是非常重要的。然许多人因为不懂公基本法，所以即使有自己在合法权益受到侵害时也不懂利用这些法律武器来维护自己。学好法律是一件重要的事情，用法也有实际的必要。学以致用，将所学理论付诸实践才是学习的最终目的，为加深对民事诉讼法知识的印象，我们观看庭审现场记录片，从而了解一个案件的庭审程序，整个过程分两部分，庭前准备和庭审。庭前准备庭审设施是否完备、然后由书记员宣布法庭纪律、本案审判长和合议庭成员入庭、向审判长报告当事人及诉讼代理人出庭情况；庭审开始时首先核对当事人及其诉讼代理人身份、宣布合议庭组成人员及书记员名单、告知当事人诉讼权利和义务、法庭调查包括当事人陈述、当事人举证和质证、审判长归纳举证范围、证人出庭作证、审判长宣布休庭、恢复庭审，法庭认证、审判长宣布法庭调查结束，法庭辩论顺序为1原告(上诉人)及其诉讼代理人发言2被告(被上诉人)及其诉讼代理人发言；3第三人(原审原告、原审被告、原审第三人)及其诉讼代理人发言；4互相辩论。当庭调解，双方当事人经调解达成协议的，合议庭应当宣布调解结果，告知当事人调解书经双方当事人签收后即具有法律效力。当事人不愿意调解，或经调解不能达成协议的，应当宣布调解无效并随即宣判。
对于我们专业，必须是具有国际航运管理知识和技能，能在国际航运、外轮理货、船代、货代、外贸进出口、物流等公司从事业务管理工作的高素质技能型人才。就业面向于航运、外贸、贷代和船代等国际航运业务管理部门。在所做业务过程中，代理货物运输时使用租船运输方式必然难以避免相关海事纠纷或争议，如租船合同履行义务之间的争议，在海上运输过程中发生共同海损、或是货物损坏相关赔偿问题、提单下或保险单下的海事争议等等都与我们息息相关。首先，在签订合同或协议时双方为更好地应对不可预见的争议和为发生争议时维护自身的名誉和利益时，订立相关的仲裁条款对双方都有利。其次，在解决争议时明确各方责任并采取相应制度以做出最有利于自身权益的做法，例如海事保全等。最后，在诉讼或仲裁后了解相关海事诉讼或仲裁条款，在判决后执行也起到促进作用。所以， 为维护我们的合法权益及避免争议给我们带来的不必要损失的麻烦，对此门课程的学习显得尤为重要。
总之，在本学期学习的这门《海事诉讼法与海事仲裁法》课上，在这一个学期的学习中，我感觉到自己有了很大的变化，不仅掌握了海事诉讼法和 海事仲裁法的基本理论，还额外地学习了民事诉讼法，增强了法律意识，提高了法律素质。我相信在以后的工作或生活中一定会有很大的帮助。
但仅仅依赖课堂上的学习还是不够的，老师的讲课起到激发我们的学习热情，今后在课余时间内还必须加强学习，努力把知识体系更完善，以便更好地运用。
推荐第9篇：海事演讲稿
带着初到新环境的青涩，面对新工作的忐忑，我走进了海事局。有人拍着我的肩膀，温暖亲切，语重心长：年轻人，好好干！我笑一笑，却怎么也压抑不住胸口澎湃的兴奋与彷徨。第一次穿上庄严笔挺的海事制服，感受着肩上金色的铁锚麦穗赋予的职责和使命；第一次踏上那颤巍巍的跳板，走进随着波浪起伏的趸船；第一次近距离的触摸海巡船的驾驶台，面对着一排排的按钮仪器，眼花缭乱；第一次站在混乱的渡口，协助维持秩序，发放安全知识传单。新鲜好奇沉淀出了深深的归属感，这就是我的家，我要扎根奉献的地方。南**事局只是个内河局，虽然名字里带着海，却看不到浩瀚的海洋，没有**一色，碧波荡漾，没有万吨油轮，码齐的集装箱，这里的船被沿海局的同仁们戏称为小舢板，这里的码头，狭小混乱，雨天湿滑泥泞，晴天尘土飞扬。没有鹰击长空的潇洒，鱼翔浅底的浪漫，只有日复一日的签证盖章发证，月复一月年复一年的巡航安检巡航，可是一面面锦旗、一封封感谢信告诉我：杨庆文们、蒋海荣们告诉我；每一个在平凡岗位上坚守的人们用行动告诉我：正式这些琐碎中的琐碎，平凡中的平凡，确保了船员适任，船舶适航，维护了辖区水域的安全畅通。
推荐第10篇：海事工作报告
创新机制 开拓进取
着力推进涡阳海事港航事业健康发展
--在2011年涡阳海事港航工作会议上的讲话
王保生
同志们：
这次会议的主题是：以党的十七届五中全会精神为指导，全面贯彻市局海事港航工作会议精神，回顾总结2010年工作，围绕中心，服务大局，分析当前海事港航工作面临的形势，研究部署2011年的工作任务。努力加快“两个转变”、全力推进“四个提升”，使涡阳海事港航快速健康发展。
2010年工作回顾
2010年，是“十一五”收官之年，也是“十二五”发展的关键之年，全处干部职工在市局和县交通运输局的正确领导下，坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真学习贯彻党的十七大、四中、五中全会精神，全面贯彻落实市海事（港航）工作会议精神，以开展“微笑服务、温馨交通”活动为契机，着力于“两个转变、四个提升”，树立服务宗旨，理顺内外部关系，提高依法行政能力，努力推进我处各项工作“创新、有序、和谐、全面”发展。主要指标完成情况：全年完成货物吞吐量55.82万吨；全年完成规费收入95.63万元。水上交通安全形势稳定。
（一）、树立依法行政理念，强化执法队伍素质
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10年，我处非常重视行政执法工作，组织执法人员学习有关法律、法规，并开展文明执法教育，以提高业务水平和执法素质，增强依法行政和为民服务意识。在西阳所实施的行政处罚中，未发生行政复议和行政诉讼。强化行政执法工作，创新执法模式 。加强执法队伍建设，为切实提高执法人员的实际执法能力和管理水平，深化“两个转变、四个提升”，以加强执法队伍思想政治建设、业务能力建设、执法规范建设、作风纪律建设为重点，深化改革，强化管理。从实际出发切实抓好应用性执法学习，加大执法实际锻炼，有效整合执法资源，创新执法模式，全面提高综合执法水平，正确实施行政处罚。
（二）、强化水路运输管理，维护水运市场稳定 按照市局的统一部署，结合涡阳实际，求真务实,以服务水运为宗旨,以发展水运为要务，认真做好水路运输行业管理各项工作。
--认真做好企业资质工作。我处对辖区内水运企业开展了企业经营资质检查工作，重点审验和核查企业安全生产管理制度是否落实、安全生产台帐是否健全、安全生产责任书有否签订、安全管理人员有否落实、突发事件应急预案是否建立等情况。
--指导企业走科学发展之路，我处多次深入各水运企业，指导帮助企业加大对委托经营船舶的管理力度。经过一
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系列整改和落实，使我县航运企业逐步走上正规化、规模化的发展之路。
（三）、强化行业安全管理，保障海事港航健康发展
坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作原则，认真履行安全管理职责，确保在2009年的基础上，使10年辖区的安全工作有创新、有提高，维护安全稳定态势。辖区内未发生安全生产事故。
--切实做好春运、清明节、“五一”劳动节、端午节、中秋、“十一”等节假日的水上交通安全保障工作，做到领导重视，机构健全，措施到位，责任到人，宣传与检查并举,组织人员深入一线，做好现场管理和对渡口的日常监管，保障人们群众的出行安全。同时按照上级的有关要求，及时做好世博会和国庆安保工作，完善突发事件应急预案，防范于未然。特别是在今年世博会安保期间，我处组织开展了以检查港口货物作业码头、水路运输企业的现场安全和安全台帐情况为重点的安全大检查活动。
--加强行业安全监督管理工作。我处组织召开了港口航运企业安保工作会议和每月一次的安全例会，部署港口航运企业安全管理和渡运安全工作任务，并签订《安全生产目标责任书》，将安全责任落实到每一家企业，每一个岗位。
--加强宣传教育，提高安全意识。深入贯彻落实《港口法》、《内河交通安全管理条例》、《安徽省客渡运安全监督管
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理办法》、《安徽省港口条例》等法律、法规、规章，通过“送法上门”等方式，认真开展“安全生产月”宣传教育活动，对辖区内港口航运企业、渡口和涉渡学校进行了专门的安全生产宣传和安全生产法制教育，10年悬挂横幅16条，发放宣传资料300余份，牢固树立了安全发展理念，增强了人民群众安全意识。
--全面做好日常安全监督管理工作。我处始终把日常安全监管作为安全管理的一项重要内容，通过有组织、有计划的对辖区内的渡口、港航企业、渡运船舶等实施安全监督检查，认真开展落实 “安全生产月”、“安全生产年”、“船舶超载运输整治”等专项活动，成立组织，制定实施方案，深入开展对港口航运企业安全制度、台帐的检查，深化对渡口渡船安全管理，对辖区内渡运情况和各码头的货物作业加大现场安全管理力度，重点检查渡工和操作人员的持证情况，渡船适航及救生、消防设施配备情况，应急预案执行情况。切实加强渡运安全和港口安全管理，解决渡口渡运和港口航运企业生产安全存在的突出问题，有效遏制重特大事故发生。对排查出来的事故隐患督促落实整改，对隐患整改不力或存在严重事故隐患的，依法责令停业整顿，消除事故隐患，努力实现全员、全过程、全方位安全管理，切实推进对渡运和港口企业的安全生产监管，遏制安全生产事故发生，确保水上交通安全形式稳定局面。
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--规范完善水上水下施工的监管。随着涡阳经济的不断发展，加快涡阳崛起的战略目标的推进，水上水下工程项目不断增多。我处对目前涡阳辖区水上水下工程已实行全方位安全监管，要求新建项目必须进行通航安全评估，对施工现场实施安全监管护航，确保航道安全有序畅通。
（四）强化水上交通管理，服务地方经济建设
--重视港口航道工作。一是加强水上交通安全管理和涉航工程监督。为提升涡阳港区综合服务能力，并响应政府招商引资号召，我处积极协助中石油亳州销售分公司，在涡阳涡河段建设水上加油站，并帮助做好水上加油站浮码头的选址、方案设计和前期报批工作。此外，配合省市局组织召开涡阳涡河水上加油站岸线评估和通航安全评估的专家评审工作。二是积极协助地方政府做好涡阳涡河三桥通航净空尺度论证和通航安全评估工作。三是配合市局开展跨河桥梁助航标志设置调查工作。对辖区内4级航道（涡河航道）上的4座公路桥开展助航标志设置调查工作。
--做好港口经营许可工作。开展港口经营资质材料准备和审查工作，共审验普通货物装卸经营企业2家，其中中储粮涡阳公司皖北物流码头已通过交工验收，现已试运营。
--开展安全演练，提高应急快速反应能力。为切实提高突发事件应急能力建设，我处以“开好世博，保障安全”为主题，组织开展了危货作业码头应急预案演练，并由海事、
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港口等部门参加。应急演练对辖区内《码头突发安全事故应急预案》的有效性进行了检验，落实了危货码头应对突发事件的防范措施，进一步增强了作业人员安全意识，提高抵御和应付突发事件的能力。
（五）内强素质外塑形象，巩固成果确保稳定
--全处动员开展“海事发展靠什么、我为发展做什么”大讨论活动。根据市局党委的统一要求和部署，我处领导班子成员和全体党员干部对大讨论活动高度重视，精心组织，建立健全活动组织机构，制定实施方案，组织召开动员大会，营造浓厚的氛围。坚持个人自学和集中讨论相结合；学习文件、制度、规定与撰写心得相结合。
在分析检查阶段，我处重点抓以下几项工作：一是召开专题会议，全体干部职工紧密联系个人实际和工作，通过“七查七看”认真查找问题，深刻分析产生问题的主客观原因，有针对性地提出解决问题的措施和办法；二是开门纳谏、广征群言，收集各科室、所干部职工的意见和建议，为水运科学发展进言进策。
--进一步深化文明创建工作。一是我处以“微笑服务、温馨交通”、“准军事化”活动为深入开展文明创建工作的有效载体，倡导文明礼仪，规范执法程序，开展军事训练，实施岗位练兵，端正风纪风貌，提高服务质量，展示良好形象。二是加强效能建设，全面推行政务公开，及时发布政务信息，
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提高行政服务质量，主动接受社会监督。完善效能制度，认真贯彻执行，坚决纠正工作中存在的自由散漫等不良作风，坚决防止“吃拿卡要”等损害群众利益行为发生，加大对违纪违规行为的查处力度，使效能建设取得了长足的进步。我处精神面貌焕然一新，效能成果明显喜人。
--加强干部理论学习，丰富职工文化活动。年初，我处就制定印发了全年理论学习计划，加强党支部工作“四个好”建设，将“三会一课”制度与组织生活制度有机结合，坚持职工每周集中学习和党员每月学习制度，积极参与和组织执法业务培训,提高执法素质，树立海事港航规范执法形象。组织全处干部职工，对有关涉及海事港航执法的法律、法规、规章及执法操作规程，进行系统化的学习，增强执法人员法律素养，提高执法水平。
--强化党风廉政建设，细化主要目标责任。根据党风廉政建设和反腐败斗争工作要求，以深化体系建设为抓手，坚持反腐倡廉方针，明确落实工作要点和责任，注重抓源治本，强化监督检查，努力使党风廉政建设和反腐败斗争取得新成效，全年未发生违法违纪行为。同时，我处还把抓好年度相关工作目标等任务的落实，摆在各科室、所工作的突出位置，并对照市局下发的2010年度县处相关工作目标任务，进行细化分解，分解落实到处属各科室、所，要求各科室、所主动配合，积极参与，通力合作，齐心协力完成各项目标任务。
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--加强公文宣传报道，提升文字数量质量。严格执行公文处理规定，进一步把好“审批关、格式关、印发关，”切实规范文件起草、审核和印发工作；提高收文运转速度，确保公文有序、高效运转。认真做好信息报送和政府信息公开工作，不断提高文字水平，提升信息对海事港航工作的支持和宣传作用。
--落实社会治安综治工作。签订《综合治理目标管理责任书》，明确综治工作责任、任务目标、完成标准及考核奖惩。高度重视春运、节假日、世博会安保及国庆安保期间的维稳安保工作，真正做到组织健全、体系完整、人员齐备、反应迅速，未发生一起涉稳涉诉及群众越级上访事件。
2011年工作任务
2011年是中国共产党成立90周年，也是“十二五”的开局起步之年，做好今年的工作，对于实现今后五年的目标，赢得发展先机，具有十分重要的意义。
一、指导思想
以深化“两个转变，四个提升”为主题，以把涡阳海事打造成“生态海事、和谐海事”为主线，以实现“四化三满意”（安全监管数字化、执法装备统一化、办公设备现代化、内部管理规范化，社会满意、领导满意、职工满意）为目标，强力推进涡阳海事港航事业稳步快速向前发展。
二、目标任务
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--确保完成港口吞吐量58万吨，规费收入87万元； --认真落实水上安全监管责任，有效遏制各类水上交通事故发生，确保辖区水上交通安全形势稳定；
--加强对辖区内水运、港口企业和岸线使用的监管，加大巡查力度，规范行业管理，推进水运市场又好又快发展。
三、主要工作举措
（一）、改革创新、积极推进机制改革
根据省、市局要求积极推进内设机构改革，组建“一个执法大队、两个中队和五个科室”，坚持“精简处机关人员，充实一线执法力量”的原则，优化行政资源，实施分段分片、相互联动的执法动态模式，加强对辖区海事港航工作动态监管，把我处海事港航工作落到实处，提高我处优质高效服务的能力。一是我处成立执法大队，下辖两个中队（义门中队、西阳中队）。义门中队监管义门至涡河闸段海事港航工作；西阳中队监管涡河闸至西阳段海事港航工作。二是处设置监管中心，随着科技监管的条件具备，利用无线视频技术，指挥中队动态监管。三是处设置政务中心，负责职责权限内的行政许可。四是将综合科、财务科的工作人员以“一人多事”的方式，提高人员的办事效率，为一线提供服务。五是加大对西阳所、义门所的基础设施建设，为一线工作人员提供良好的工作环境、生活环境和文化环境，以达到事业留人、感情留人、环境留人的目标。
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（二）、科学发展、着力推进港航基础设施建设 大力培育社会投资主体，不断改善投资环境，形成社会各方投资水上基础建设的合力。积极响应地方政府招商引资的号召，积极做好亳州港涡阳港区的对外宣传推介，引导和支持中石油亳州分公司、涡北水泥厂等外来资金投资涡阳港航基础设施建设。
（三）、更新理念、着力提升行业管理水平
健全完善行政执法又关程序，严格行政执法错案责任追究制度。加强港口岸线管理，按照“依照规划、兼顾历史、分类管理、逐步规范”的原则，完善行政审批手续。培育和规范水运市场，深化航运、港口企业经营资质年度核查，强化市场动态监管。继续开展行政处罚，加大依法征收力度，做好规费征收工作，做到应征不漏。
（四）、固本强基、着力健全水上安全长效管理机制 水上交通安全工作要牢牢把握源头治理、现场监管和事后救助三个重要环节。一是加强对渡口、渡船、渡工和港口生产企业等安全生产主体的管理力度，开展安全业务知识培训教育，从源头上消除安全生产隐患。二是加强对港口、通航水域等生产场所的现场监管及重点时段监管力度，以“两桥一站”（即涡河三桥、济祁高速公路跨涡河大桥和恒盛水上加油站）和重点时段、重点水域为监管重点，加大监管巡航力度，抓实隐患排查治理，从生产过程中消除安全隐患。
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三是建立健全应急救助体系，不断完善水上突发事件应急处置预案，建立与相关部门和社会的协调机制，增强应急反应和预控能力，全面推进水上交通安全工作。
（五）、以人为本、着力提高干部队伍建设
以人才培养、使用为主线，创新人才机制、整合人力资源，为建设和谐海事港航提供人才保障。以内设机构改革为契机，推进干部职工交流轮岗，培养多岗位人才。加大职工教育培训力度，重点抓好干部理论知识培训、综合素质培养和一线职工业务技能培训等，鼓励干部职工参加后续学历进修。
（六）、求真务实、着力推进党的建设
加强思想政治建设。深入学习贯彻党的十七大五中全会精神，在全处继续开展“创先争优”活动，重点抓好党组织建设和党小组学习工作，不断提高党员干部理论水平和科学决策能力；加强党性教育。以党建促发展为主题，开展“规范化建设年”活动，积极开展民主生活会，坚持民主集中制，不断增强党组织的凝聚力和战斗力；加强作风建设。把抓落实的能力作为转变干部工作作风的重要内容，常抓不懈，大力推进政务公开，进一步规范执法行为，全面深化基层海事所规范化建设。
（七）、创新载体、着力提升行业精神文明形象 深化精神文明创建工作，继续开展“微笑服务，温馨交
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通”活动，引导海事港航干部职工不断提高文明意识。建设社会主义核心价值体系，并融入精神文明建设全过程，转化为海事港航人的自觉追求。深化文明单位、文明窗口创建活动，着力打造西阳海事所新形象，把西阳海事所创建为市级文明窗口，积极培养选树典型，引领广大干部职工学习先进、争当先进，把创建活动推向深入。
同志们，2011年的海事港航工作任务艰巨繁重，关键是抓落实。我们要在市局党委和县交通运输局党组的领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，全面落实科学发展观，解放思想，振奋精神，求真务实，开拓进取，为加快涡阳水运发展，促进海事港航事业发展作出新的贡献！
第11篇：大连海事
培育先进调研理念、树立正确调研意识、创调研工作机制，努力把调研工作做活、做大、做强
大连海事法院
2006年以来，由于我院党组对调研工作的高度重视，我院调研工作充分调动了广大法官的积极性，在 “审判要搞好，调研须先行”的理念指导下，形成了以研究室为调研工作主体，其他庭室法官参与，与其他国家机关、社会团体、兄弟单位结成调查研究协作关系的“大调研”格局，调研工作取得了较大成绩。
一、紧紧围绕“为大局服务，为人民司法”主题，为经济平稳较快发展出谋划策。
最高法院在2009年法院工作重点中提出，要围绕党和国家工作大局，为经济平稳较快发展提供有力司法保障，尤其是要按照党中央、国务院有关决策部署，深入研究国家有关政策措施实施中遇到的法律问题，及时向有关方面提出预防和解决相关问题的司法建议。我们认为，今年7月1日上升为国家战略的辽宁沿海经济带发展规划，不仅是我们辽宁的大局，也是国家的大局，如何为辽宁沿海经济带建设提供司法保障和服务是我们海事法院则职责所在，自然应该是我们调研的重点。于是，针对我院审判中发现的海域征用补偿法律依据不明确问题，今年3-5月，研究室在分管领导副厅级审判员仇伟斌同志的带领下，在我院派出法庭密切配合下，
1 用近两个月的时间先后到长兴岛、花园口、丹东、营口、锦州、葫芦岛等地实地走访、座谈，发现沿海经济带建设用地有52%来自填海造地，需要大量征用海域，而由于缺少海域征用的规范性文件，导致补偿标准不明确、操作程序不规范、监督措施不到位，产生了大量纠纷，这些纠纷诉讼到法院后，法院裁判没有依据，直接影响了沿海经济带建设的顺利进行。我们感到这是涉及发展、稳定、民生的大事，经过深入研究，完成了海域征用补偿问题专题调研，形成书面文件《关于建议尽快制定〈辽宁省海域征用补偿办法〉的报告》上报省法院，省法院王振华院长、丁仁恕常务副院长、韩德洋副院长先后作出批示，现省法院民三庭会同我院正在进一步落实之中。
二、紧紧围绕“以审判为中心”，把为审判工作服务作为调研重点。
大连海事法院在级别上相当于中级法院，但是没有基层法院。针对点多（岛屿多）、线长（海岸线长）、面广（涉及黑龙江三江流域）的管辖范围，为方便群众诉讼，我院先后设立了东港、鲅鱼圈、锦州、长海、哈尔滨五个派出法庭。派出法庭的设立，方便了当地群众诉讼，但是由于派出法庭干警人员少，给送达、扣押船舶及案件执行带来许多实际困难，经过我们研究室调研和与武警辽宁边防机关沟通，取得了辽宁省公安边防总队的理解与支持。2005年8月我们双方签订了协作协议，形成会议纪要，规定“海事法院需要边防部门配合送达法律文书的，边防部门应予以协助；扣押渔业船舶时，或执行此类案件中遇暴力抗法者需要协助时，边防部门应派员到现场协助，维护治安秩序；扣押船舶，特别是
2 扣押有可能逃逸的外轮时，边防部门依照海事法院的协助执行通知派员对外轮实施监管，防止被扣外轮逃逸”，协作协议执行近4年来，取得了较好的法律效果，边防机关共协助扣船100余次，制止暴力抗法事件9次，有效地维护了法律的实施。
2006年10月，最高院在全国海事审判工作会议上提出“在适当时候将陆源污染纠纷案件交由海事法院管辖，重点搞好渤海和长江陆源污染案件的审判”，并为后来最高法院审判委员会讨论通过的《海事法院发展若干意见》所确定。大连海事法院位于渤海湾畔，对审理好渤海的陆源污染义不容辞。渤海的污染到底怎样？陆源污染案件审理的难点在哪里？要审理好这类案件我院法官应该做好哪些准备？带着这些问题，2007年上半年我院研究室与省法院民四庭（现民三庭）一起，联合进行了“渤海陆源污染问题管辖与处理”的专题调研，对渤海陆源污染的现状、种类、纠纷的认定、案件的受理、审判时须注意的问题进行了较为详细的调研与分析，为以后我院审理这类案件打下基础。同时形成了书面材料上报最高院。最高院民四庭对此较为重视，汇总武汉等海事法院的调研材料，把“陆源污染纠纷问题研究”作为其2008年的重点工作之一，收到了较好的效果。
三、紧紧围绕创建“一流的审判队伍”，构建大调研格局。
我院党组2008年初提出了创建“三个一流”的工作目标，其中之一就是创建“一流的审判队伍”。围绕这个目标，我院把着力提高法官的综合调研能力作为工作重点之一，要求广大法官一手搞好审判实践，一手针对审判中发现的问题搞
3 好调研，改变靠研究室孤家寡人调研的局面，收到了一定成效：
一是积极参加全国海事法院系统和全省法院系统审判研讨，我院法官撰写的审判调研文章先后在第十五届、十六届、十七届全国海事法院审判研讨会分别获得一等奖、二等奖三等奖多篇，在省法院组织的第二十届审判研讨上，我院法官获得二等奖一篇，三等奖两篇，在最近三年的“盼盼杯”征文中，每年都有论文获得
一、二等奖。
二是针对国际金融危机给航运市场、海运经济带来冲击与影响的新情况，我院增强调研工作的主动性与责任感，立案庭、海商庭等部门的法官主动进行调研，通过走访各大港航企业、律师所，完成了“关于我院立案结构分析及今后立案趋势”的调研材料，参加了辽宁省法学会组织的“船舶建造相关法律和对策问题研究”调研，对金融危机背景下的相关航运纠纷起因有了进一步的了解；鲅鱼圈法庭多次到长兴岛等地管委会及有关部门调研，深入了解港口等建设中的海事法律需求；有关行政机关、企事业单位对此反映良好，认为海事法院调查研究工作“做得早、做得实”。
四、培育先进调研理念，树立正确调研意识，创新调研工作机制。
我们认为，调研就是要了解情况，发现问题，相互启发，找到解决问题的办法。光靠研究室不行，靠一个法院也不行，要与外界广泛沟通，优势互补，更容易取得好的效果。大连海事法院有一个得天独厚的优势，就是与著名的大连海事大学在同一个城市。为发挥这一优势，我们把调研由院内延伸到学校，以实现优势互补。2007年我们与大连海事大学签订
4 了协作协议。约定：大连海事法院为大连海事大学的实习基地，每年为法学院提供实习机会，海事法院定期向大连海事大学法学院提供开庭信息，每年选择两个以上典型案件到海事大学开庭，海事大学可根据教学需要，邀请海事法院法官为师生介绍审判实务；大连海事法院对在审判实践中遇到的疑难问题，应尽快反馈到大连海事大学，并提供相关案例，大连海事大学应开展深入研究，并在30日（问题异常复杂的，延长至60日）内将理论研究成果反馈给大连海事法院，以便尽快把理论成果运用到海事司法实践中去。协议签订后，海事大学的学生每年都来我院实习，给我院带来活力，双方每年举办研讨会研讨审判中的疑难问题，实现了审判与教学的双赢。
我们还加强与同行之间的交流，2008年与海口海事法院建立了长期协作关系，每年举办案例研讨会，双方轮流召集，去年在海口，今年在大连，已经成功举办了两届，互相交流了审判实践经验，规范指导了相关案件的审判，收到了研讨疑难问题、交流学术观点、借鉴审判经验、密切双方感情、加强双方协作的实效。两院同仁反映良好，给予很高的评价。
近期，我院还将与辽宁海事局、黑龙江海事局等单位建立合作关系，使调研工作的外部交流更加广泛，逐步从单方面协作向全方位协作的深层次发展，一个“开放式”大调研的格局已初步形成。
五、注重调研成果的转化与利用，科学制定调研工作计划
我院注重调研成果的转化与利用，努力把调研成果转化作为经济建设的铺路石、助推器，科学制定了近期调研工作
5 计划：
一是与省法院民三庭一起，继续搞好辽宁省沿海经济带建设中的海域征用补偿问题研究，拿出有分量的报告，上报省委、省人大。按照省法院领导的批示，我们将尽快与省法院民三庭一起继续搞好有关“辽宁省沿海经济带建设中的海域征用补偿问题”的调研工作，力争在9月底前形成上报省委、省人大的建议材料，向建国60周年献礼。
二是尽快与辽宁海事局、黑龙江海事局等单位建立合作关系，将我院的开放式大调研格局进一步扩大。以研究室为主体，哈尔滨等法庭配合的形式，尽快与辽宁海事局、黑龙江海事局建立合作关系，召开协作工作会议，实现合作“双赢”，助推我院的审判执行工作再上新台阶。
“欲穷千里目，更上一层楼”，调研工作既艰辛又快乐，奋斗永无止境，在实现审判工作“为大局服务，为人民司法”的崇高目标过程中，我院将把调查研究工作做得更好，全力助推审判工作做得更加扎实、更富成效。
第12篇：海事演讲
见证飞跃的精彩
——我与海事十周年
尊敬的各位领导、各位评委、同事们:
大家好!
作为一名年轻的海事人，我非常荣幸，也非常高兴,今天能站在这个演讲台上,与大家一起分享海事精彩的十年。
十年，是一个年代的长度，十年，在时间的轮回中只是弹指一挥，但在每个人的一生中，十年却是屈指可数。生命宝贵，所以我们每一个海事人都牢记着自身的责任，时刻不敢懈怠，为了水运经济快速发展保驾护航，为了水上安全形势持续稳定献策献力。
十年来,海事人兢兢业业, 将保障水上交通安全作为自已的中心工作和立身之本。大家看！世博安保的战线上有我们海事人坚强的后背；洪灾暴雪的肆掠中有我们海事人温馨的笑容；水上治超的活动中还是有我们海事人忙碌的身影……海事人正用自己的实际行动诠释着特别能吃苦、特别能战斗的精神。
十年来，伴随着国民经济的迅猛发展，海事的管理理念、发展方式也在不断地改革、转变，体现“以人为本”，加强效能建设，践行“三个服务”，不断提高办事效率和服务意识，成为海事人新的追求。大家看！无论是政务大厅里办公人员绽放的笑容，还是水运现场执法人员亲切的问候，是不是都比“微笑服务”活动标志上的笑脸来得更加的真实、更加的温暖呢？海事人正以全新的精神和面貌，彰显着海事的新形象。
十年来，海事人努力奋斗，按照军事化、规范化、制度化的
工作要求，打造了一支精干有力的高素质队伍。 大家看！热火朝天的准军事化训练场上，干部职工挥汗如雨，一遍遍地练习着基础动作，每一个齐步、每一个转身、每一个踢腿都迸发着自信与骄傲，服从命令、听从指挥的军人意识早已融入海事人的一言一行。而在同读一本书的集体学习中，大家孜孜不倦，埋头苦读，互相学习、互相讨论的身影则堪比参加高考的菁菁学子！海事人正以严谨的作风、严明的纪律和高素质的内涵迎接着全社会的考验！
十年！海事的发展已不能单单用飞跃两个字来概括，回首过去，海事努力的最大成果并非是崭新的海事船艇、现代化的监管设备，而是深入每个海事人心中的一种精神，一种为了实现了水运事业飞跃发展而奋发图强、拼搏向上的精神。为了实现海事人的理想和追求，有多少同志在工作中勤勤恳恳，默默奉献；又有多少同志在困难面前，牺牲自我，勇挑重担。正是这种精神，让天南地北、远隔千里的海事人凝聚在一起，共同成就水上安全监督管理的伟大事业。
十年时间在历史的长河不过是沧海一粟，然而，对我们所有的海事人而言，却是不平凡的十年，在这十年里，海事走过的每一步，都凝聚着海事人的心血和汗水，在这十年里，海事前进的每一步，都折射着海事人对海事事业执着的追求。
十年，成绩已成为过去！
“不积哇步,无以至千里,不积细流,无以成江河”，让我们共同努力,用汗水浇注理想之花,用双手编织理想的彩虹,积聚所有人的力量,团结一致,让全社会共享“航行更安全，水域更清洁”。
同志们，让我们一起见证海事下一个“十年”的精彩！
第13篇：海事精神
海事精神：厚德 精诚 奉公 清正
厚德释义：
“厚德”语出“厚德载物”，出自《易经》有坤卦，其《大象》曰：“天行健，君子以自强不息；地势坤，君子以厚德载物”。 认为天性刚，地性柔。 天（即自然）的运动刚强劲健，相应于此，君子应刚毅坚卓，愤发图强；大地的气势厚实和顺，君子应增厚美德，容载万物。即人生要像天那样高大刚毅而自强不息，要像地那样厚重广阔而厚德载物。
“厚德载物”古代多用来指道德高尚者能承担重大任务。“厚德载物”意思是说，以深厚的德泽育人利物，今多用来指以崇高的道德、博大精深的学识培育人们成才。所谓“厚德”即最高尚的道德。所谓“载物”之“物”，不仅专指万物，也指一切人。厚德载物，即以深厚的德泽育人利物。也就是说，想要载物必须有厚德。做人首先要强调厚德，不断提高自身的道德修养。只有增加了内涵，具备了崇高的道德意识和博大精深的学识，践行仁、义、礼、智、信等道德规范，才能成为君子，才能具有强烈的责任感和使命感，以正直和与人为善的态度处理好人与人之间的关系，兼容并蓄。
现代社会的发展越来越表明，一个人事业的成功与否，不仅取决于智力因素，而且还取决于非智力因素，特别是人的道德品行。凡是有作为、成大器者，无不具有高度的责任感、进取心、自信心，以及热爱祖国、关心他人、勤奋上进、勇于奉献等品质。一个内心缺乏道德精神或道德意志不坚定的人，很容易在物欲横流中随波逐流、腐化堕落。欲立事，先立人。培养良好的道德人格，不仅有益于个体的自我完善，而且有益集体共同价值的实现。“厚德载物”思想能够培养人们的仁爱之心，使人克制人欲、减轻自私自利之心，爱他人、爱社会、爱集体、乃至爱万物。有此修养的人，才会在家庭、工作和社会生活中助人为乐、勇担责任。“厚德载物”的人文特质有利于构建和谐的海事队伍。在竞争日趋激烈的社会现实中，如果我们注重自我修养，注重“厚德”在人际互动中约束个人行为，减少人际摩擦，化解人际中的紧张与冲突，自然就有利于形成稳定和谐的集体环境。“厚德”是江阴海事队伍中每个人的基本修为。
精诚释义：
“精诚”语出：《庄子.渔父》：“真者，精诚之至也，不精不诚，不能动人”。东汉·王充《论衡·感虚篇》也称“精诚所至，金石为开。”意思是人的诚心所到，能感动天地，使金石为之开裂。比喻只要专心诚意去做，什么疑难问题都能解决。现代人对精诚的理解是：真诚、真心诚意、团结一致。社会发展日新月异对海事事业的发展也提出了更高的要求，只有以“精诚”的态度去增强自身的业务水平，加强海事执法队伍建设从而应对面对日益纷繁的社会现状，才能更好地发展海事
事业。要建设“学习型、责任性、创新性、服务型”的四型海事，更需要我们以“精诚所致，金石为开”的信念，努力奋斗。“精诚”是每一个人和整个集体实现价值的基本态度。
奉公释义：
“奉公”一词语出：《商君书·定分》：“故智诈贤能者皆作而为善，皆务自治奉公。”唐代韩愈 《赠太傅董公行状》也写道：“事上尽大臣之节，一心奉公。”
现在常用的“克己奉公”这个成语有云来源于《后汉书.祭遵传》：“遵为人廉约小心，克己奉公。”：克己奉公。其中“克己”：克制、约束自己，克制自己的私心；“奉公”：以公事为重。意在约束自己的私欲，以公事为重。比喻一个人对己要求严格，一心为公。
又有成语“奉公守法”， 出自《史记·廉颇蔺相如列传》：“以君之贵，奉公如法则上下平，上下平则国强。”意思是奉行公事，遵守法纪。
江阴海事的发展有赖于整个海事队伍上下全体干部职工的共同努力，在这个集体中，只有心存“一心为公”的集体意识才能促进江阴海事集体的大局发展。“奉公”是个人之于集体的重要品质。
清正的释义：
“清正”中“清”指清白、清廉；“正”指正直，无私；比喻廉洁公正，不贪污徇私。水清则明，人清则廉。
《论语·子路》：其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。意思是说当官的如果自身清正廉明，就是不发命令，老百姓也会好好干；如果为官的自己做不到清正廉明，即使有了命令，老百姓也不会很好的执行。另有清代李惺《西沤外集·冰言》：公生明，廉生威。意思是说为官一心为公、办事公正则会心明眼亮；居官清廉则会树立威信。社会的发展也导致海事执法环境日益复杂，如何正确应对外界的纷扰和诱惑、正确行使手中的权力是我们每一位执法人员需要面对的重要课题。“清正”是每个执法人员从政为民的基本准则。
辩证关系：
修德是中华民族的优良传统。我们要坚定理想信念，坚守政治原则，坚持服务宗旨，要对党对国家对人民高度负责，就是要坚持国家和人民的利益重于泰山，在任何时候任何情况下与人民群众同呼吸共命运的立场不能变；全心全意为人民服
务的宗旨不能忘。只有服从大局，把个人融入组织、恪尽职守，把职业当作事业，才能体现诚实可信，把立德先于为人。
勤政为民以行德。“勤政为民”四个字，蕴涵了领导干部的情操，它是事业心，它是责任感，它是示范，它是影响力。人生有限，在领导岗位上的时间更有限，但工作、事业是无限的。追求高标准工作，多为群众办实事，缺乏“勤”字是不行的。我们每位干部都要勤勤恳恳工作、扎扎实实工作，多为人民办实事、办好事。要通过一心为人民群众服务，来把我们的道德观念在实践中体现出来。我们领导干部要加强道德修养，做到在其位谋其政，为人民群众用好权，谋好利，服好务。党和人民群众的关系问题，是党风问题的关键，而党风问题的关键就是坚持以民为本。作为共产党的干部要职为民守、责为民尽、利为民谋、益为民求、业为民留、绩为民创，这是共产党最高的道德要求和准则。
公道正派以明德。领导干部身正气直，体现在具体行动就是要公道正派，无私无畏。只有这样，才能得到群众的认可和信服。做到公道正派，一是要有坚强的党性和原则性。就是在是与非、黑与白、正义与邪恶面前，做出正确的选择。在面临各种考验的时候，做到不为人情关系所惑，不为领导权威所动，不为威胁恐吓所惧，立场坚定，旗帜鲜明，申张正义，惩恶扬善。二是光明磊落，做君子不做小人。就是办事要出于公心，光明正大，决不搞阳奉阴违；对人要出于善心，将心比心，特别是要注重团结和自己意见不同的人，做到有话当面“锣对鼓”，不在桌下“踢黑脚”。三是处事公正、公平、公道，一视同仁。对领导“不拍不捧”，对同事“不哄不骗”，对群众“不欺不压”。不唯书，不唯上，只唯实。实事求是评价功过是非。四是言行一致，表里如一。列宁说，“吹牛撒谎是道义上的灭亡。”领导干部必须做到言行一致，决不能口是心非，决不能做口头上的“巨人”，行动上的“矮子”，更不能做那种让群众鄙视的“两面人”。要以高尚的人品官德立身从政。
清正廉洁以守德。清正廉洁，是党员干部应有的政治品格，是对领导干部从政道德最起码、最基本的要求，也是维护党的纯洁性和人民政权廉洁性的必然要求。在当前这个复杂的社会里，领导干部更要注重人格锤炼，严格自律；要做到拒腐蚀，清正廉洁，永葆党的纯洁性；要坚定理想信念，保持清醒头脑，自觉用党员的标准严格要求自己，用党纪国法约束自己，在思想道德上构筑拒腐防变的牢固防线。关键是要把握好权力关，过好金钱关、美色关、人情关，以身教的方式，影响和改变本单位和身边的风气。通过正确行使手中的权力来守住我们的道德防线，永远保持共产党人的优秀思想品德。因此，作为党的干部特别是领导干部一定要树立正确的权力观，一定要看到权力是人民给的，要时刻保持“如履薄冰、如临深渊”的危机感，自觉把拒腐防变、保持清正廉洁作为加强道德修养的重要内容，自觉做到自重、自省、自警、自励。
第14篇：地方海事
地方海事
1) 今年11月初水域封航后，对现在的海事执法人员进行执法培训和船员教育培训。要求水运业户切实落实安全生产的主体责任，确保工作落到实处。
2) 加强冬季水上交通安全合理，对封航期间船舶的安全监管定检查。坚决杜绝不适航船海的违章航行。 劳服竞赛
在十月中旬十佳先进驾校评审组开展一次全市驾校教练员大练兵、大比武活动。对全市驾校教练员进行业务知识和教学技术、服务规范培训，促进教练员队伍业务事质的全体提高。强化管理人员和教练人员的服务理念和意识，促进驾培机构的正规化建设，维护公平竞争、净化市场环境具有十分重要意义。在十月底在汽车客运西站的现场观摩会的形势，开展汽车客运站三品安检员，检测技能大比武活动。这项活动结合目前国家省市要求，加强对旅客运输安全监管，提高城市旅客乘车辆安全检查快速有效，确保旅客安全。这项活动准备由客运企业和汽车客运站申报选手，统一设备、统一标准进行比武。选定前三名在全行业进行表彰。做好十佳安全标兵培养。同时西站以学习郭娜优质服务为号召，在站内开展的学郭娜、
讲规范、树品牌为主题开展优质服务以来的各项活动。制作成图片，配上文字说明更直观。制成展板，要求讲解员生动讲解，全面彰显邯郸客运西站优秀魅力。活动中将邀请市局王主席和主席等局领导参加现在观摩。
环境卫生
1) 环境优美，整洁舒适，设施完好，布局合理
2) 院内地面清洁，无垃圾杂物
3) 绿化带草坪内无杂物，花木修剪整齐
4) 确保办公楼内卫生质量，认真做好各项清洁工作，要求保洁员每小时对楼内的卫生不低于一次的巡查，及时保持地面清洁，当天垃圾当天清理，不堆积，垃圾桶整体清洁无异味，并定期消毒处理，洗手池无污渍杂物，面盆、台面、镜面无水渍污渍
5) 厕所洁具保持无黄垢、无异味、无堵塞、无污水无蚊蝇、无赃物和不良文化。
汽车司机
继续抓好司机的安全教育，做好车辆冬季、换季检查。定期开会，牢固树立安全意识，爱护驾驶的车辆，精心维护保养，不断对司机进行安全教育活动。 保安人员
文明服务，礼貌待客，及时对车辆进行疏导，确保车辆进出通畅，有序停放，并及时向有困难人员提供帮助，处置得当，态度端正。
第15篇：海事事务所年度工作总结[全文]
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一、加强领导，提高认识
乡政府把抓好水运安全工作作为推动全乡经济社会发展、社会稳定的重要保障抓紧、抓实。列入政府重要议事日程，召开了专题会议，坚持“保稳定、顾大局、促发展”的指导思想，牢固树立“以人为本、安全第一”的科学发展观。于2月初和涉及的4个村签订船舶安全责任书9份，乡签到村，村签到船主，为确实保证水上交通安全，成立了“水上交通安全”领导组，同时把水运安全与政府各项中心工作结合起来一并抓好、抓实，形成乡、村、社、个人层层负责、层层落实，人人重视水运安全的良好格局。 编辑推荐：2009年个人工作总结
二、狠抓落实，完善措施
在今年3月份县海事处还我乡的船员进行了培训，并配发了救生衣等相关器材。结合上级关于渡船、渡口专项整治的要求，我乡从10月份在市海事局及县交通局的帮助下，组成水运安全检查组对各村主任、安全员、船主进行了一次船舶安全教育培训，并对辖区内的4个渡口5艘船舶建立了管理台帐，下达了停运整改通知书。 xiexiebang.com
要求完善相关渡运手续，定期对船舶进行维修，渡口上必须牵安全钢索，确实保证安全渡运。同时在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全监察员，负责本船舶的签单发航记录和日常船舶安全检查及相关船舶安全法规、规章、制度的宣传。对已渡该桥的渡口，要求船主将船只进行销毁，确保渡口安全。
三、加强宣传教育力度，提高群众知晓率
为及时把相关水运安全法律、法规宣传到村社，领导组采取分级宣传的形式进行宣传教育。首先召开村干部会议，把宣传的重点、内容传达给村干部，其次村干部召开村民小组和船主参加的小组会议，最后由村民小组长召开社员大会进行传达。通过层层传达，层层落实，有效地传达了会议精神。截止目前利用赶集天宣传2场次，受教育群众1.2万人，书写宣传标语20余份。
四、存在问题
（一）人少事多，经费紧张，船舶年久失修，虽下达整改通知书但因乡政府和村委会距渡口较远，不能及时有效地对其进行监督管理从而给我乡的水运安全工作带来一定的困难。
（二）部分群众对水运安全的重要性认识不够，还有待进一步提高。
（三）要求每个渡口上必须牵安全钢索，船主经济有限，乡政府财政紧张。
第16篇：海事党支部上半年党建工作总结
海事党支部党建半年总结
今年以来，中共XXXX党支部在县委、县政府的坚强领导下，在局党委的悉心指导下，严格按照上级部署要求，认真开展各项党建工作，并结合实际，坚持把探索新形势下基层海事党建新路径与海事维护水上安全秩序稳定任务结合起来，把提升党员为民服务意识与满足船户多元化需求结合起来，努力构建“两学一做”常态化并提出了“双看互评四承诺”的党建工作新方法，切实通过强化支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用，让党旗紧握在党员手中、屹立在群众心里。，
一、通过“双看”，找标尺、勤对照、正风气
“双看”就是要求做到“党员向党章看齐、党员让群众看到”，在认真学习党章和习近平总书记系列重要讲话精神的基础上，突出“知行合一”，在海事日常工作中展现党员风采。
一是学深学透，努力建设学习型党支部。支部坚持定期开展“亮灯工程”专题党课教育和学习活动，全面落实“半月谈”文件精神。在学习过程中要求做每位党员认真做好学习笔记，留下阅读痕迹。特别是注重发挥好老党员“党龄长、党史熟”的优势，做到“以老带新”，让老党员言传身教指导年轻党员开展学习。截至目前，支部共开展“亮灯工程”专题党课15次、学习活动15次。
二是实践实干，努力建设服务型党支部。在抓好学习的基础上，我们着重突出让党员对照“合格共产党员标准”的要求，在为船户服务中发挥先锋模范作用，在困难和阻力面前不回避、不退缩。
二、通过“互评”，问不足、抓整改、补短板
支部建设抓得如何？党员带头作用发挥如何？这些问题只有通过公正客观的评比才能更全面的掌握。为此，我们响应局党委号组织了以全体党员评议为主的组织座谈会评选制度体系，多方面、多角度、多层次地来考量支部内部党员队伍建设情况，找到问题并抓好整改。
整改方式主要是坚持打通“堵塞”，让广大党员相互评议。通过开展组织生活会，积极做好党员的思想工作，打消思想顾虑，通过以上渠道，让党员开诚布公、客观公正地开展批评和自我批评。还特别注重听取党员对支部建设的看法，比如：有党员提出的组织生活方式比较单一的意见，支部高度重视，组织大家踏访了台儿庄等“红色印记”，观看了《厉害了，我的国》、《遵义会议》等记录电影。
三、通过“四承诺”，重实效、立规矩、树形象
针对基层党建长期存在的相对松散和活力不够的问题，我们努力将“虚事实做”，支部领导带头，开展党员示范承诺活动，使党员在履行义务的时候更加有所侧重、更加明确抓手、更加体现价值。
一是写好学习笔记。支部为每位党员配备学习笔记，要求全程记录好每次参加的“亮灯工程”自学情况，且定期开展抽查整改。同时，我们正在积极搭建微信平台，把所有党员纳入讨论组中，定期推送内容，时时开展讨论。
二是开展主题宣讲。支部在XX文化会馆处开展小型的宣讲活动，宣讲内容包括：党史党章、先进事迹等，大力弘扬以习近平同志为核心的党中央新治国理念与十九大会议精神。
三是组织各项活动。把“亮灯工程”等学习成果以岗位技能考核、水上交通安全知识进校园、渡船应急演练等一系列活动为契机，展现出来。
四是根据上级相关要求，做好阳光扶贫相关工作。由书记带头，在支部的安排下，对有扶贫任务的党员，积极开展扶贫帮困，给他们送去党的“温暖”，并根据他们的实际情况制定相应的脱贫计划，真正让党员作用的发挥落到实处。
下半年，我XXX支部将继续坚决按照上级党委部署要求，坚持“双看互评四承诺”继续扎实推进“两学一做”制度常态化，定期开展“亮灯工程”专题教育，力争在锤炼党性、践行宗旨上取得新突破、新进展，始终把党旗紧握在党员手中，屹立在群众心里。
二〇一八年六月二十九日
第17篇：登封市地方海事管理所工作总结
登封市地方海事所2011年度工作总结
一年来，登封市地方海事管理所水上交通安全管理工作在市委市政府的高度重视以及上级海事部门的业务指导和市交通局的直接领导下，以党的十七大和科学发展观为指导，树立“安全发展”的理念，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻执行水上交通安全生产法律法规和规章制度，充分发挥水运安全管理的职能作用，落实各项安全防范措施，纠正水上运输过程中的各类违法、违章行为，大力宣传水上交通运输法律法规，切实加强监督检查，认真做好各项业务管理工作。
我所紧紧围绕“杜绝重特大事故、控制一般事故”为目标，突出“重点水域、重点船舶、重点时段”的安全监控，定期开展水上交通安全大检查及隐患排查等专项整治工作，落实安全管理责任。通过全体干部职工的努力工作，真抓实干，全市水上交通管理工作实现全年零事故。现将一年来的工作总结如下：
一、强化管理，落实责任
今年，我所为切实加强管理好全年水上交通安全工作，明确了安全管理职责，目标任务，全面负责实施对全市水上交通安全工作的指导和监督检查。
二、突出重点，强化水上交通安全监督
（一）、开展船舶专项整治活动。精心组织，落实安全管理责任制，同时，加强教育培训，对船只驾驶员进行专业知识宣传及培训，切实提高安全监管能力，确保水上交通安全。
（二）、开展隐患排查治理专项行动。重点抓好以下几方面的工
作：一是深入渡口船舶，深入排查事故隐患，认真解决存在的问题；二是建立隐患跟踪监控机制，对可能存在的安全隐患进行认真分析和梳理，严防隐患转化为事故；三是对意识难以整改的隐患，制定整改方案，落实整改责任人，真正将事故隐患消灭在萌芽状态。
（三）、进一步加强重点时段的安全监管。我所着重抓好节假日等重点时段的水上安全监管工作，落实安全监管责任，加大现场检查力度。
三、存在的问题
1、船员文化素质普遍偏低，存在重效益，轻安全的思想；
2、办公经费不足，在一定程度上制约了各项工作的开展；
3、节假日等重点时段存在人少事多的突出矛盾，暴露了管理缺位等诸多问题。
四、2012年工作打算
（一）、按照上级要求，继续做好海事管理工作;
（二）、进一步加强对重点船舶、重点区域、重点时段和重点人群的监管；
（三）、认真研究分析辖区内水上安全管理的特点，寻找规律，因地制宜，科学监管；
（四）、狠抓制度建设，强化内部管理；
（五）、狠抓作风建设，确保海事管理队伍健康发展。
登封市地方海事所
2012年1月1日
第18篇：半年工作总结
2018年上半年护理部工作总结
2018年上半年，护理部在院领导班子的正确带领下，在全体护理工作人员的积极努力配合下，认真对照工作职责，严格按照年初确定的工作计划，开拓创新，扎实工作，全院护理工作质量和服务水平再上新台阶，顺利通过了二甲复审。
一、强化护理质控措施，保证护理工作质量
1、定期开展护理质控检查。按照年初制定的“护理质量评价标准”，每月底护理部将质量控制主题在护士长微信群和护理质控员群及内网公布，要求各科室月初上报下个月的质量主题和上个月的质量总结。护理部每周到科室进行督导检查，发现问题现场反馈给科室护士长，每月底对检查出的问题进行统计，原因分析，形成护理质控简报，发放各个临床科室限期整改，护理部不定期检查整改情况。
2、明确专科护理小组职责。重新规范了各专科护理小组和成员，全院分为9个专科护理小组，分别是护理质量与安全管理小组、PICC管理小组、教育管理小组、静脉输液小组、糖尿病小组、行政管理小组、压疮伤口造口小组、优质护理服务小组和危重病护理小组。各护理小组认真负责，根据工作范围和职责要求，高度重视临床护理安全，强化护士防风险意识，认真抓好隐患安全防范工作。
3、创新护理质控工作方式。今年2月底，在院领导的支持下，根据护理工作形势需要，结合我院护理工作人员的实际情况，经过层层选拔、充分酝酿，提拔了四个科护士长，分别管理内科病房楼、外
1 科病房楼、综合楼、门诊楼的质控工作。实现了护理部总管、科护士长分管、各科护士长主抓，不定期抽查、定期召开护士长和质控员会议，汇总问题，制定措施，限期整顿，集中力量加强薄弱科室和薄弱环节，新的质控管理方式，有效提高了工作质量和效率。
4、提升质控员素质能力。为锻炼提高科室质控员能力，护理部每月到科室检查护理质控记录本检查内容，从检查中发现问题，提升能力。同时，根据医院安排，不定期组织全体护理质控员进行护理理论考试，检测专业知识水平，有效的促进了护理质控人员学习专业理论的积极性、主动性和自觉性。
二、组织护理培训与考核，提升护理工作水平
1、选拔院级培训师。为提高护理专业培训水平，护理部特制订出院级护理培训师遴选方案，通过笔试、操作、演讲面试等层层把关，护理部组织选拔了六名院级护理培训师（李芳、王芳、刘亚、王瑞荣、田哲、潘文静），分别负责医院内全体护理人员内、外、妇、儿、危重、急救等护理业务理论知识和护理技术操作的培训工作。
2、不定期安排专业培训。护理部根据实际工作需要确定培训内容，主要有护理核心制度、护理安全、护理技术操作、沟通技巧等。2018年上半年，重点组织了便携式血糖仪的规程培训、护理评估与护理措施培训、新制定的五大风险量表培训、2018年新的护理文书书写规范培训等。同时，护理部还邀请了检验科何进安主任就“检验标本采集规范”以PPT的形式对全体护理人员进行了知识讲座。何主任分别对标本采集与接收、标本采集流程、注意事项、影响因素和临
2 床化学、免疫检验标本采集进行了详细说明，并重点围绕各种标本采集的时间、量、送检时间和保存方法作了详细的讲解，内容丰富、生动。
3、不定期组织专业知识测试。年初对护理质控员进行了理论考试测评，检验了上一年工作。组织完成了2018年N0级护士晋级理论知识和护士分层晋级考试，晋升N1护士46人。开展了全院N0级和N1级护理人员核心制度考试。组织62名机动护士开展了理论考试和操作考试。对护理实习生进行了培训考试。6月底，举行了全体护理人员2018年度理论笔试考试。极大地激发了全院护理人员学习专业理论的积极性、主动性和自觉性。
4、积极组织外出专业学习。2018年上半年，组织护理骨干到千佛山医院、济宁医学院附属医院、山东省胸科医院等外出进修、各种培训班等36人次。培养糖尿病、重症护理专科护士共2名到济南学习培训。6月份组织剩余12名护士长到济医附院共计7天的轮训，全体护士长都已经在济医学习完毕。
三、加强组织领导，强化护理安全意识和服务意识
1、召开护理质量与安全管理委员会会议进行详细部署。2018年2月27日和4月11日，耿战秋院长两次召开护理质量和安全管理工作会议，对护理工作和二甲复审提出具体要求。护理部和各科室要相互协调好，沟通好，加强责任心，严格管理，认真落实护理质量和安全管理制度，提高护理工作日常管理质量和服务水平。在医院评审过程中，要敢于担当，扎实掌握好基本理论、基本知识、基本技能，
3 努力提升和改进业务能力，加大对专科护士的培养。科室带教老师认真准备前期工作，做好对实习同学的管理和教学工作。
2、召开联席会议解决临床存在问题。4月12日，分管院长张华同志组织召开了2018年护理部与相关科室联席工作会议，路庆安副院长、李学全副院长、医务科张翔主任、院感办许和梅主任、药剂科谭守印科主任、卫生材料科裴文菊科长、医学设备科马振科长、爱卫办来新台科长、护理部全体及全体护士长参加了会议。会议进一步明确了职能科室的职责，做好临床多科室相互协调，多沟通，有问题及时反映，及时解决。
3、每月召开全体护士长会议。四位科护长分别对检查发现的一些问题进行通报，对护理查房发现的需要科室整改的问题提出指导意见，对本月发生的不良事件进行总结分析。今年上半年，共发生48件不良事件（其中Ⅳ级不良事件9件，Ⅲ级不良事件38件，Ⅱ级不良事件1件），共监管压疮90例（院外85例，院内5例）。针对发现的问题，护理部与各科室共同研究制定整改措施，并限期整改落实，以促进各科室加强管理，提升服务质量，减少或避免不良事件的发生。会上，护理部将质控检查问题、不良事件、培训和会议情况总结，通过护理质控简报，发给各个临床科室，通报落后，鼓励先进。
四、开展护理主题活动，深入推广优质护理服务
1、组织开展“优质护理服务”活动。2018年3月20日，召开了2018年“优质护理服务”动员大会，对进一步深入推广优质护理服务，提升医院临床护理工作水平进行了详细部署。明确了指导思想，
4 指出了“患者满意、社会满意、政府满意、医生满意、护士满意”的工作目标，以“夯实基础护理，强化专科护理，保障护理安全，提供满意服务”为主题。会议强调要建立健全有关规章制度，明确岗位职责；切实落实基础护理职责，改善护理服务；深化“以病人为中心”理念，丰富工作内涵；充实临床护士队伍，加强人力资源管理；完善临床护理质量管理，持续改进质量；强化“三基三严”培训与考核；高度重视临床护理工作，保障措施到位。目前，各科室护士长紧紧围绕主题活动，严格管理，努力工作，认真落实护理管理制度，提升护理工作质量和服务水平。
2、组织5·12护士节活动，激发护士服务热情。为纪念“5.12”国际护士节，学习、弘扬南丁格尔救死扶伤的人道主义精神以及为护理事业无私奉献的高尚品质，切实贯彻落实“以病人为中心”的服务理念，护理部于2018年5月8日下午组织开展了以“优质护理服务和人文护理”为主题的文艺活动，充分展示了我院护理人员饱满的工作热情，展现了新时代护士自强不息的风采。
五、定期开展满意度调查，查找护理服务薄弱环节
为调查住院病人对护理工作的真实评价，了解影响住院病人对护理服务满意度的因素，不断改进服务措施，提高护理质量并促进各项护理工作的持续改进和护理质量的提高，护理部新制定了满意度调查表，更加贴近患者、贴近临床。护理部每季度对临床科室发放满意度调查表，统计患者对护理工作的满意情况和意见建议，进一步了解患者对护理服务的真实需求，找出护理服务存在的薄弱环节，提高医
5 院的综合护理服务水平。上半年，共发了1500余份，满意度均在95%以上。
六、不足：
1、在工作中仍有个别病房基础护理不到位，分级护理执行不到位，尤其是夜间巡视病房不及时。
2、学习积极性不高 ，护理部培训不到位，部分科室培训走形式。
3、部分护士理论水平低、专业知识欠缺，健康教育内容不全、过于简单，与病人沟通不充分。
4、少数人劳动纪律松懈、服务意识淡薄，缺乏主动自觉服务意识。
5、个别护士长不能大胆管理，不敢 大胆管理。
七、下半年计划：
1、加强对专科护士的培养。
2、严格按照护理质量控制标准，加强对科室工作质量的督导与检查，发现问题现场给科室反馈并监督其整改，并再行督导检查。
3、加强对护士长的监督与管理，提高护士长的执行力。
4、加强对质控员的监督，使其真正发挥作用。
5、充分利用院级培训师对全院护士进行培训，提高护理人员的理论水平与操作能力，不定期组织专业知识考试（口头提问或笔试），以促进护理人员学习的积极性，不断对科室业务学习进行检查，保证学习有成效。
6、下半年对全院护士进行护理技术操作考核。
7、加强对实习生的管理。
护理部 2018.6
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第19篇：半年工作总结
半年工作总结
转瞬间半年过去了，本人在公司各级领导的正确领导下，在同事们的团结合作和帮助下，较好的完成了上半年的各项工作任务，使自己在业务管理方面有了一定提高。现将半年工作做一总结：
一、业务能力和管理思路的提升
我于2009年11月初至2010年4月间调入实业部负责安环部全面工作，在职期间认真领会公司的各方面决策、意图努力抓好安全环保方面的工作。逐层落实安全责任制，大力开展全员安全教育工作，以教育先导现场管理为手段的管理办法，一切从实际出发切实为生产
单位把好安全关，结止4月份没出现一起工伤事故，使各分厂完成了一季度安全目标。得到了各分厂公司的肯定和好评，自己也在工作中全面学习了安全环保方面的业务知识，积累了一定的管理经验。
4月下旬由实业部调入化工负责机修厂的全面工作，时值春季检修，工作中依靠原有的领导班子积极调动一切有效资源完成了公司春季检修任务。由于工作岗位的转换要求我尽快熟悉机修分厂存在的问题和管理思路。
1、人员思想工作：
以公司企业文化为主题坚决贯彻“信个倡导，八个反对”的文化理念树立以人为本的价值导向充分发挥每个员工的主观能动性，培养大局观奉献精神，在分厂范围营造了一个良好的工作氛围。
2、分厂及班组建设
人员年青技术素质差的特点，基于机修分厂的现状分别成立了三个工段六个班组，大力推行班组基础建设，让有一定知识、技术过硬的骨干承担起一线班组领导人，充分发挥特长，营造了一个学习技术的热潮，在全员技术方面有了一个长足的发展。
二、工作中的不足：
1、基础技术素质低：
由于公司生产时间较短，员工年青化出现了整体技术素质低工作效率低下的问题。
2、安全教育工作现场管理问题
员工年青化带来了一些教育上滞后现象，对一些检修现场的安全教育，自身管理不到位。
三、下半年工作重点
全面开展“此学赶那超”的学习气氛，积极发挥现有技术骨干的作用，贯彻“传帮带”的思想，实现技术方面素质的提升。定期组织分厂学习各现规章制度，抓好下半年报安全管理工作，打造一支安全作风过硬，技术过硬的队伍，为实现公司全年安全生产目标做出应有的贡献。
第20篇：半年工作总结
2011上半年工作总结
光阴如梭，转眼2011已过半载。回望已过的半年，销售部不断地发展、壮大，而销售人员的素质和业务能力也在不断的提高，出色地完成酒店交付给我们的任务。为了更好地做好今后的工作，总结经验、吸取教训，市场营销部就过去半年的工作总结如下：
一、加大销售力度，开创广阔市场
1、在巩固本地市场的基础上，继续加大销售力度，把眼光放在了邻近省城市场，大力走访、宣传，扩大丽宫品牌销售市场。
2、借助武广高铁的优势，我们首先把丽宫推向了最近的省市——湖南各城市，取得了巨大的成果。
3、借助湖南推广的成功，我们进一步把目标投向了另一个省市——江西赣州，同样取得了一定的成果。
4、湖南和江西赣州取得的成果加大了销售部人员的信心，我们将继续加大力度做好销售工作，将丽宫品牌推向更广阔的市场。
5、与香港康泰旅行社、香港永安旅行社签定了长期合作协议
二、积极回访，巩固丽宫市场
1、广办人员积极回访广州各大旅行社，收集各种不同的意见和建议，改善酒店的销售策略及服务质量，巩固丽宫在广州的市场。
2、珠三角市场，销售部有专人不定期地走访，介绍酒店的各项优惠活动，巩固市场。
三、配合各部门，完成各项任务
2、完成酒店印刷品的设计、定做、收货工作。
3、完成了第一阶段的宣传工作，6月份已开展第二阶段的宣传工作，通过第二阶段的宣传工作，扩大了酒店的市场影响力。
4、参加了广州市政府采购中心的市本级政府一般会议协议服务资格单位的投标，酒店顺利成为广州市市本级政府一般会议协议服务资格单位。
四、多管齐下，扩大宣传力度
1、通过销售部的积极努力，在香港市场有了重大的突破，我部利用香港多方面媒体为酒店及九龙湖社区做了广泛的宣传及报导，使得酒店在香港的知名度一下子得到了提升，开房率更得到了大幅增加。
2、还通过各种途径宣传酒店，上半年先后与120家旅行社、商务公司签订了协议，扩大酒店的宣传力度。
五、利用多种渠道，进行促销活动，吸引更多的客人
1、制定了5—9月份的淡季订房送正餐促销方案，针对省内外及港澳客人都制定了不同的淡季促销活动。
2、借助高铁之势，制定了一系列的高铁自由行套票优惠，通过旅行社促销，吸引更多的散客前来入住。
3、与景区丹霞山合作，制定了针对自驾车旅行的套票，吸引爱好自驾车游的客人。
4、通过特殊的节假日及丽宫舞台剧表演，制定相对的优惠活动，吸引客源。
六、科学管理，完善营销队伍
1、根据度假区营业情况，加大预定人员的管理力度，制定出相应的预定管理流程，确保韶关丽宫的效益。
2、针对市场营销部人员没有太多的酒店从业经验，与其他部门协调不一致，进行了销售人员的专项管理，多次进行系统培训以及案例分析，提升他们的业务水平。积极赢得了客户口碑，为下半年良好的市场奠定了良好的基础。
3、坚持例会制度、坚持案例分析制度，坚持客户管理制度，以制度为根本，提高效 率。
虽然我们很努力的想解决问题的办法，但无可否认的销售部在上半年任存在或大或小的问题。就存在的某些主要问题，销售部提出了相应的解决对策：
1、销售部在酒店是发挥着重要的作用，要求销售人员素质及业务水平较高。一直以来难以聘到一队合适的人员以补充现有的人员紧缺情况。接下来将物色更多素质高的人员补充到销售部。
2、销售部部分人员业务水平仍有待提高，接下来将着重从实践过程中提高销售人员的综合业务水平。
3、目前酒店知名度并不高，在销售部拜访过程中相当大部分的客户表示对酒店并不了解。
4、工程遗留问题仍有待解决，酒店已进入经营状态，但目前酒店周边仍有工程施工工程噪音及施工人员的进出等，直接影响酒店的形象甚至因此而失去相当部分客源。而我们唯一能做到的便是加强工程施工管理，限制施工人员的进出路线等。但这仅仅是治标不治本的做法，关键还是管理当局充分认识到以上问题加快工程进度才是根本的办法，亦只有这样酒店才能正常经营，树立良好品牌形象。
5、客房内气味仍然十分浓烈刺鼻，此问题同样是所有酒店开业时期所面临的问题，只能经营一段时间才能恢复正常。
6、几乎每一位住店客人都反映同一个问题，就是指示不清晰。一个酒店社区居然还未有清晰的指示牌，往往导致客人在社区内“迷路”。甚至成为大客中与酒店销售部洽谈业务时的“要挟”。现时我们能做的只是由美工制作临时不干胶指示牌
