物流总结范文
推荐第1篇：物流总结
三周的生产实习时间，转瞬已逝。怀着恋恋不舍的心，在回望之余发现，这短短的20天里，我们所得到的，不仅仅有对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业知识的实践检验。更重要的是，它使我们在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分智慧。
通过这三周的实习，我深切感受到了大学生活最后一个年头的宝贵,而那个正向我们招手的工作社会也同样充满诱惑，我们未来的工作环境将富含机遇和挑战。多年来，我一直期待着有一天能够步入社会、走向岗位，展示自己、证明实力。这一天毕竟不远了。而当他望着我、将要拥抱我的时候，我似乎有些胆怯。我准备好了吗？十多年来的校园生活给了我丰富的头脑，也造就了我这双稚弱的肩膀。我担心扛不起这太多的责任而被压倒。
谁也不能保证自己从校园走上社会能够完全适应。感谢易倍得为我提供这次生产实习的机会。这次实习好比过渡的桥梁把我平稳的送上社会的大舞台，让我检验自己的能力、感知自己的缺陷和不足。
一、实习目的及要求
通过在易倍得公司物流部门的生产实习，让自己对公司的性质、经营方式、生产流程和营运环境获得初步认识，同时，根据部门里其他人的帮助，观察和了解物流业务的运作特点、业务要求和主要服务项目，为进一步学习和毕业后走向工作岗位打下基础。
1、实习目的：
（1） 了解生产经营全过程及物流一般流程，了解实习单位的规模及其在国民经济中地位和作用，培养我们对本专业的兴趣，进而提高学习物流管理专业知识的主动性和积极性。（2） 认真学习观察生产经营企业的工作过程，丰富感性认识，为学好后续的专业课打下基础。（3） 树立热爱专业的热情的意识，强化组织纪律观念，提高思想道德素质。
2、实习要求：（1） 全面概貌性的了解工业企业产品生产过程、工艺流程、机构设计、人员分工、企业管理等企业概况，了解实习单位规模及其在国民经济中的作用与地位，了解物流在企业中的作用于地位。（2） 重视实践，尊敬老师、管理人员和工人师傅虚心听取教育，认真做好记录。（3） 遵守实习单位规章制度。（4） 通过实习，学会观察、调查研究、搜集资料提高认识问题思考问题的能力。
二、实习时间：2011年3月23日始至2011年4月22日止
三、实习地点：江苏省扬州市扬子江南路出口加工区内
四、实习单位和部门：扬州易倍得物流部
五、实习内容：
3月23日上午我来到了扬州易倍得物流部开始为期三周的生产实习。根据了解：易倍得中国集团（扬州）是易倍得亚洲集团（法国波邦集团和美国易倍得Holding有限公司的合资公司）的全资子公司。易倍得是电气系统集成商，主要业务包括电力电子设备和控制的工程，设计，编程（调速驱动器和可编程逻辑控制器），调试和现场服务。主要的系统产品有交流和直流调速驱动器，交直流电机（新和改装），电机控制中心，配电箱和分电柜，发电机控制，高次谐波滤器，功率因数校正设备，变压器，自动化系统逻辑控制器等其他工程控制。易倍得提供上述高价值服务并提供各种工业生产线的集中控制。 在实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大批量的进货。信息员首先要接收并打印出入库通知单，接着通知仓库管理员准备接货。
仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以准备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具（主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带）等。待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的准确性和完好性。
入库作业中仓库管理员须严格遵守以下规则：
1、物料进仓时，仓库管理员必须凭送货单、检验合格单办理入库手续；如属回用物资应凭回用单办理入库手续，拒绝不合格或手续不齐全的物资入库，杜绝只见发票不见实物或边办理入库边办理出库的现象。
2、入库时，仓库管理员必须查点物资的数量、规格型号、合格证件等项目，如发现物资数量、质量、单据等不齐全时，不得办理入库手续。未经办理入库手续的物资一律作待检物资处理放在待检区域内，经检验不合格的物资一律退回，放在暂放区域，同时必须在短期内通知经办人员负责处理。
3.物资入库，保管员要亲自同交货人办理交接手续，核对清点物资名称、数量是否一致，按物资交接本上签字，应当认识签收是经济责任的转移。
我还了解到：
1、仓储物必须保证无霉变、无损坏。
2、仓储物资应按规格型号，按品种分类保管，不准乱放。
3、搞好仓库的“四防”工作，确保仓库安全。
4、仓库单据的记录要与实际相符。
5、对仓库管理中出现的问题，要及时解决，自己解决不了要向领导汇报。
非常荣幸能够进入到扬州易倍得公司开始我为期三周的实习活动，在整个三周的实习期间，我主要进行了物流基础知识的学习与了解，并在计划组老师的耐心与热情的帮助下我逐步了解的他们工作中的主要职责与工作内容，让我受益非浅。 虽然我的实习在开始就已经注定了它的短暂，但是也正由于这样的短暂也让我深感时间的宝贵，所以在整个实习期间我都在努力克服自己在学校中养成的被动学习的习惯。在实习过程中部门成员都以他们认真工作给我树立了一个良好的榜样,他们对于实务操作和知识更是让我学到了很多东西。
推荐第2篇：物流总结
工作总结
自2011年1月至7月我是在行政部从事安全管理工作，安全保卫是一家，同时一直也兼任着公司的安保工作，在此期间通过公司领导对安全工作的大力支持和各部门各车间对安全工作的重视，始终把安全工作放在首位，认真贯彻执行“安全第一,预防为主,综合治理”的安全工作方针,使安全工作有条不紊的进行。回顾2011年1月至7月的安全管理主要做了以下几个方面的工作。
一、建立健全安全管理体系，认真落实安全管理制度。
完善的制度是保证安全的基础，按照国家要求的标准建立健全了各类消防设备档案、资料，做好各种消防设备的运转和保养记录，做到安全工作心中有数，确保各部的安全生产运营
二、强化安全培训教育活动，不断提高全员安全意识
1、从员工入厂开始，开展新员工入厂“三级”安全教育，从厂级的教育“宣传国家的法律法规、公司的安全管理规章制度”，到车间级的“车间工艺生产情况、危险源辨识”，最后到班组的“工位操作技能和安全操作规程的培训”，一步步确保我们的新员工受到一个系统的、有层次的、全面的职业健康安全环境教育。
2、消防演练、消防知识培训：
去年在组织各部员工参与的应急疏散及消防灭火演习的基础
上，今年又组织了一次消防知识培训，结合最新的消防知识和技术，并收到了很好的效果。
三、安全检查是消除事故隐患和减少企业损失的主要手段：
一直以来安保工作成为厂区内外的重点，2011年在员工及其短缺的情况下，共组织各类抽查20余次，日常检查由安保部每天1次，严格按照安保制度，对厂区进出的货物车辆和外来施工人员及装卸工进行严格管控，对查出的隐患按时进行了整改。加大外包服务单位管理，强化施工安全措施，确保施工安全。一是进行安全资格审查，不具备安全资格的外来施工队伍不得进入厂区施工。二是要求外来搬运队进厂工作前，必须先签订《外包服务安全管理协议》，经过相应安全资质验证，外来供应商人员接受安全告知后，方可允许工作。
四、存在的问题
1、2011年厂区施工、运输等项目较多，运输车辆在厂区聚集装卸货物期间货车司机的安全意识。加强对外来施工人员和装卸工的安全管理，保证外来施工人员和公司员工的人身、财产安全。
2、加强员工安全操作意识
3、需提高自身的专业安全工作学习和管理素质，大力为公司发掘培养安全责任管理的后起之秀。
安全工作任重而道远，只有起点没有终点，无论自己的工作成
绩与否，都与各生产线上的领导及员工给予的配合是密不可分的，就是因为有了这样的团队，有了这样一批勇于承担责任的兄弟姐妹，企业才可能会有更好地发展，同年的8月在公司领导的信任下，
我在物流部铁路运输组开始任职，短短3个多月磨合的时间里，让我对物流产生了一种全新的认识。铁路装卸与货运是物流流程中的两个不同环节，只有相互支持，才能共同发展。通过领导的支持和同事间的协作，现将这3个多月的工作做以下总结：
一、熟悉昌吉站、玛纳斯中心站、奎屯车务段。拜访铁路各站段的领导及业务相关人员，开展关系维护工作。
二、快速学习掌握棉粕和罐车的发运流程，以及装车的加固及时联送车等相关流程
三、与专运线物流员沟通争取快速取送车事宜及专运线按铁路规定的各项安全事项，做好道叉上锁，防溜措施。
四、建立与业主货场的良好关系，协调到达货物的提货事宜。
五、在开展工作的同时，也发现了很多的不足，尤其是物流专业知识的提高，而且对一些业务缺少了主动性和必要的沟通，导致开拓资源的滞后。
在物流部工作的这段时间，对铁路发运从逐步了解熟悉，坚持做到干一行爱一行，在今后的工作中，吸取工作中的不足，积极开拓思路，主动争取铁路资源最大化，杜绝流失，做到多管齐下，尽快尽早的将贸易交给的货运量发运完毕。
2011年11月
物流部马龙
推荐第3篇：物流总结
1、系统方法和总成本方法在物流中怎么运用 系统方法
在实际中运用系统方法,如在整个公司中,应注意以下两点:
1、主要职能部门的目的和目标必须与公司一致
2、一个职能部门制定的决策应该考虑对其他部门的影响。将其应用于物流管理中，即企业以成本效益的方式协调内向物流、物料管理和实物配送以支持公司的顾客服务目标。其协调方式有多种,如可使用相同的货车来递送原材料和零部件并提走成品,并且相同的货车必须做到时间上的继起性和空间上的并存性,才能使整个物流活动连续\\有效地进行.总成本方法
物流经理使用总成本方法协调内向物流,物料管理和实物配送.此方法建立的前提是所有与移动和储存产品相关的活动应该被看作一个整体,而不是个体.同时,还必须考虑成本权衡,即一个物流活动的变化会导致一些成本升高而另一些降低.其关键是在制定决策时,同时考虑相关成本项目,以最低的总成本实现为顾客服务的要求.如某公司使用快递会使运输成本升高,但库存持有成本,并且提高了效率,增加了顾客的满意度.因此,从总体上说,物流成本降低了,此决策时可取的.效益背反
效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，即某一个功能要素的优化和利益发生的同时，往往会导致另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也会如此。 2,供应链管理的概念
供应链管理就是指在满足一定的客户服务水平的条件下,为了使真个供应链系统成本达到最小而把供应商,制造商,仓库,配送中心和渠道商等有效地组织在一起进行的产品制造,运转,分销及销售的管理方法是一种集成的管理思想和方法，它执行供应链中从供应商到最终用户的物流的计划和控制等职能.供应链管理是
20世纪90年代产生的一种新理念.包括涉及供源和采购,转化活动和所有物流管理活动的计划和管理,通常情况下还包括 供应商,中介,第三方服务提供商和顾客等渠道伙伴的协调和合作.整合了公司内和公司间的工序管理.作为供应链的一部分,企业与企业之间应遵循系统方法,即必须意识到公司内部和公司之间主要职能领域的相互依赖性,从而使个体供应商的目标与该供应链其他参加者一致.举例说明快速供应链与敏捷供应链的异同
4,第三方物流的定义和内涵
一、第三方物流管理内涵
20世纪90年代以来，第三方物流管理作为一种新兴的事业形态和物流管理模式，在全球范围都有高速发展，引起了广大企业界和理论界的关注。所谓第三方物流管理是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同形式委托给专业物流服务企业，同时通过信息统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流活动全过程管理和控制的一种现代物流作业方式。一般常把参与第三方物流管理服务的物流企业称之为第三方物流企业，彼此间的物流合作方式称为第三方物流。在国外，第三方物流又常称为契约物流、物流联盟、物流伙伴或物流外部化。 第三方物流管理是生产经营企业一种新型的“物流外包”(Outsourcing)管理模式，其目的是为了整合利用外部最优秀的专业化资源，从而降低成本，提高效率，充分发挥自身核心竞争力和增强企业对环境的快速应变能力。它是工业经济时代已经形成的社会分工与协作组织在当今知识经济条件下的发展和演化。
(一)市场的环境特点是生产经营企业实行“物流外包”的根本原因。目前市场竞争有两个显著的特点：
1．市场的变异性增强，买方市场上顾客购买欲望呈现个性化和多样化的特征。由于技术变革速度加快，产品生命周期缩短，从而导致企业竞争加剧，市场竞争的焦点由成本竞争越来越转向产品性能、服务质量乃至新产品开发速度的竞争，生产经营企业控制库存成本、物流成本、提高顾客服务水平和服务质量的压力越来越大。由于资金、技术和专业管理水平的限制，传统的“大而全”、“小而全”，主要依靠企业内部组织的自我服务，完成从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动的经营组织方式，越来越不适应市场竞争的要求，迫使企业必须走“物流外包”的道路。另一方面，依靠第三方物流企业优秀的专业物流管理知识和第三方物流的规模效益、系统协调效益，第三方物流管理可以成为各生产企业的“第三利润源泉”，从而大大降低生产经营企业的物流成本和存货成本，提高库存周转率和资金回笼率。 2．竞争的地域逐渐由区域转向全球。经济全球化发展使得国际竞争国内化、国内市场国际化的趋势日益明显，为适应市场竞争的需要，提高顾客服务满意度，现代生产经营企业越来越关注自身的核心业务，而把物流管理等主业以外的工作加以外部化，即所谓的第三方物流管理。
(二)信息技术的发展为“物流外包”提供了技术基础。
信息技术的发展从根本上改变了企业管理模式，突破了企业的界限。过去由于市场交换中的信息搜寻、协作分工而付出的成本比较大，所以生产经营企业必须把研究与开发、生产、销售、物流等一系列活动集中在企业内部进行。随着网络技术的兴起，物流管理信息系统的完善，电子商务的发展，使企业间跨时空的合作日益便利，大大降低了企业协作交易费用，生产经营企业可以和其他的物流企业结成动态联盟，把精力和资源集中于自己最擅长的活动上，而把自己不擅长的工作交给合作伙伴来完成。以信息网络为依托，通过把企业的内部优势资源和外部优势资源进行迅速有效的整合，生产经营企业可以创造出更大的竞争优势。 (三)战略管理理论的发展为建立“物流外包”模式提供了指导思想。
以资源为基础的理论是现代企业战略管理的主导理论，该理论认为企业的竞争优势是由其能力决定的。一家公司的能力的差别是特殊能力和一般能力的差别。特殊能力也叫核心能力，其最重要的特征是竞争对手无法仿制，或仿制的成本代价很大，企业的核心能力即是企业的竞争优势所在。面对激烈的市场竞争，一个企业特别是新立企业，很难具有全面的资源优势，企业如果把资源分散到各个环节上，必然会造成资源的浪费，不利于自身核心能力的形成和竞争优势的建立。而采用外包模式，一方面生产经营企业通过集中资源与力量，选择自己专长的领域，并在该领域形成技术优势和规模优势，既充分利用了资源，又有利于确立自己的核心优势，同时物流外包还可以突破企业内部资源约束，减少建立核心竞争力的时间成本。
国内外大量实践证明，第三方物流的优质服务既可满足生产经营企业复杂多变的物流服务要求，同时又促进了第三方物流的蓬勃发展，从而推进经济和社会的协调发展。生产经营企业利用第三方物流服务，能够获得如下的利益：④高效的供应链体系；②较低的资金投入或是无需物流基础设施建设；③降低企业物流成本、存货成本，提高库存周转率和资金回笼率；④较高的资本回报率；⑨有利于开拓国际业务；⑥为顾客提供更多的增值服务：⑦及时获得市场信息并有利于新产品的适时推出。
二、第三方物流管理特征分析 当前，我国第三方物流的发展还处于起步阶段，第三方物流企业现有物流服务水平的不一致性，服务功能的单一性及双方合作中的信任问题，成为我国物流社会化的主要瓶颈。当务之急首先是要转变第三方物流企业和生产经营企业双方的物流观念，并进行合作方式的创新，从更深层次上研究探索第三方物流管理的特征和职能定位。
(一)第三方物流管理是第三方物流企业与生产经营企业的战略联盟，而非一般意义上的买卖关系。
第三方物流企业不是货代公司，也不是单纯的速递公司，而是生产经营企业物流领域的战略同盟者。在服务内容上，它为生产经营企业提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务，而是一种具有长期契约性质的综合物流服务，最终职能是保证生产经营企业物流体系的高效运作和不断优化供应链管理。与其说第三方物流企业是一个专业物流公司，不如说是生产经营企业的一个专职物流部门，只是这个“物流部门”更具有专业优势和管理经验。与传统运输企业相比，第三方物流的服务范围不仅仅限于运输、仓储业务，它更加注重生产经营企业物流体系的整体运作效率与效益，供应链的管理与不断优化是它的核心服务内容，它的业务触及到生产经营企业销售计划、库存管理、订货计划、生产计划等整个生产经营过程，远远超越了与生产经营企业一般意义上的买卖关系，而是紧密地结合成一体，形成了一种战略合作伙伴关系。从长远看，第三方物流的服务领域还将进一步扩展，甚至会成为生产经营企业销售体系的一部分，它的生存与发展必将与生产经营企业的命运紧密地联系在一起。在西方的物流理论中非常强调“相互依赖”关系，也就是说一个企业的迅速发展光靠自身的资源、力量是远远不够的，必须寻找战略合作伙伴，通过同盟的力量获得竞争优势。而第三方物流扮演的就是这种同盟者的职能，与生产经营企业形成的是相互依赖的市场共生关系。
(二)第三方物流管理中的第三方物流企业是生产经营企业的战略投资人，也是风险承担者。
第三方物流企业追求的不是短期的经济效益，更确切地说它是以一种投资人的身份为生产经营企业服务的，这是它身为战略同盟者的一个典型特点。比如，为了适应生产经营企业的需要，第三方物流企业往往自行投资或合资为生产经营企业建造现代化的专用仓库，个性化的信息系统以及特种运输设备等，这种投资少则几百万元，多则上亿元，直接为生产经营企业节省了大量的建设费用，而这种投资的风险必然也由自身承担。所以，第三方物流服务本身就是一种长期投资，这种投资的收益很大程度上取决于生产经营企业业务量的增长，这就形成了双方利益一体化的基础。同时，随着我国资本市场的发展，法人企业作为战略投资人已经成为一类重要的资本市场投资主体，在业务关系上的紧密性为第三方物流企业与生产经营企业在资本市场上的合作创造了难得的条件，可以预见，双方在股权、资本上的融合将更加紧密，第三方物流战略投资人的性质将更加明显。 (三)利益一体化是第三方物流管理的利润基础。
第三方物流管理的利润从哪里来?从本质上讲来源于现代物流管理科学的推广所产生的新价值，也就是我们经常提到的第三利润的源泉。以美国为例，1980年全美企业存货成本总和占GNP的29％，由于物流管理中零库存控制的实施到1992年这一比例下降到19％，下降了近10个百分点。可以说这种库存成本的节约就是物流科学创造的新价值，这种新价值是第三方物流企业与生产经营企业共同分享的，这就是利益一体化，这就是我们强调的“双赢”。所以，与传统的运输服务相比，第三方物流企业的利润来源与生产经营企业的利益是一致的。与运输企业相比，第三方物流服务的利润来源不是来自运费、仓储费用等直接收入，不是以生产经营企业的成本性支出为代价的，而是来源于与生产经营企业一起在物流领域创造的新价值，为生产经营企业节约的物流成本越多，利润率就越高，这与传统的经营方式有本质不同。 (四)第三方物流管理是建立在现代电子信息技术基础上的电子物流(e-logistics)。
第三方物流管理利用电子化的手段，尤其是利用互联网技术来完成物流全过程的协调、控制和管理，实现从网络前端到最终端客户的所有中间过程服务，最显著的特点是各种软件技术与物流服务的融合应用。同时，通过运用客户关系管理、商业智能、计算机电话集成、地理信息系统、全球定位系统、Intemet、无线互联技术等先进的信息技术手段，以及配送优化调度、动态监控、智能交通、仓储优化配置等物流管理技术和物流模式，第三方物流管理信息系统可以为生产经营企业建立敏捷的供应链系统提供强大的技术支持。
信息技术实现了数据的快速、准确传递，提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送发运、订单处理的自动化水平，使订装、包装、保管、运输、流通、加工实现一体化，生产经营企业可以更方便地使用信息技术与第三方物流企业进行交流与协作，企业间的协调和合作有可能在短时间内迅速完成；同时，物流管理信息系统的迅速发展，使混杂在其他业务中的物流活动的成本能被精确地计算出来，还能有效管理生产经营企业物流渠道中的商流。常用于支撑第三方物流的关键技术有：实现信息快速交换的EDI技术，实现资金快速支付的EFT技术，实现信息快速输入的条形码技术和实现网上交易的电子商务技术等。
三、结束语
第三方物流管理是现代制造业物流管理的先进模式，实行第三方物流管理可降低企业的物流成本、存货成本，提高顾客服务水平，增强企业的核心竞争力。只有第三方物流合作双方充分理解和把握第三方物流管理的特征，转变传统的物流观念，携手建立起真正的物流战略联盟，第三方物流管理才能取得真正的成功。
5,订单管理定义,有几个环节
订单管理是对与订货周期相关的各项活动进行管理.订货周期指的是顾客下订单到收到订货这一过程所花费的时间.这一过程包括四个环节:订单传递,订单处理,拣货与组合,订货交付.订单传递指从顾客订货或发送订单到销售方获得订单这一时段内进行的业务活动.通常有五种方式传递订单;个人直接传递，通过邮件，电话，传真机和电子信息方式传递。
订单处理是指卖方收到订单到指定合适的地点（例如仓库）来履行订单的这一时段。
拣货与组合是订单管理的第三阶段。包括从指定履行订单的地点（例如仓库）到承运人完成货物装载这一过程的所有活动。这一过程往往是提升订货周期的效率和效果最好的时期。 订货交付是订货周期的最后阶段，指承运人提取货物到货物送至顾客的时间段。
6，客户服务目标实现程度的衡量
客户服务对公司的整体销售业绩具有举足轻重的作用。因此，明
确制定客户服务目标并做出准确的衡量是公司必须解决的问题。具体来说，顾客服务的度量应从以下几个方面入手： （1） 时间
主要包括订货周期和询问反应时间两个指标 （2） 可信性
以顾客为中心的供应链关注理想订单并且能在规定时间内准时交货，增加该公司在顾客心中的可信性。 （3）沟通
公司可以从顾客抱怨的程度和订单信息反馈中掌握顾客对该项服务的满意程度，从而在原有基础上进行改进。 （4）便利性
这也是衡量顾客服务的重要指标。如公司可以从退货过程与紧急情况响应等方面入手,提高客户服务质量.7,订货交付面对的挑战 13,库存分类方法
库存可分为:周转(基本)库存,安全(缓冲)库存,管道(在途)库存，投机性库存 周转库存是指在一个订货周期中满足正常需求的库存。 安全库存是指除周期库存以外，为防范需求的不确定性或时间延误而持有的库存。
管道库存是指处于物流系统的不同节点之间的库存。 投机性库存是指因为诸如季节性需求，预计价格上涨和潜在产品短缺等而持有的库存。
推荐第4篇：物流总结
物流冰山说
是日本早稻田大学的西泽修教授提出来的，现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况，因而人们对消费的了解是一片空白，甚至有很大的虚假性。 第三方利益源说
第一是资源领域 第二是人力领域
在前两个利益源潜力越来越小、利益开拓越来越难的情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为第三个利益源。 效益背反说
是指物流的若干功能要素之间存在着利益的矛盾。某一个功能要素优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素利益的损失。
成本中心说 物流是企业成本的重要产生点 降低成本的关注点
利润中心说 为企业提供大量直接间接地利润 是形成企业经营利润的主要活动 是国民经济中创利的主要活动
服务中心说 物流最大的作用是提高了企业对用户的服务水平进而提高企业的竞争能力 战略中心说 物流是战略性 是企业发展战略而不是一项基本任务 14.供应链物流
供应链是指生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业，所形成的网链结构。
15、供应链物流的新特点
①信息共享
②过程同步
③合作互利
④交货准时
⑤响应敏捷
⑥服务满意
16、物流的功能要素 7个
运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、信息、配送
17、运输的定义
运输就是商品的载运和输送，把商品从生产地运到消费地，以满足社会消费的需要和进行商品的再生产。
18、运输的方式及特点
铁路运输
优点：①适应强
②运输能力大
③安全性小
④能耗小
⑤环境污染小
⑥速度较高
⑦运输成本较低 缺点：①原始投资大
②机动能力差
公路运输
优点：①适应强
②机动灵活
③速度较高
④投资小 见效快
缺点：①能耗大
②环境污染大③运量小 ④运输成本高
水路运输
优点：①运量大
②成本低
③污染小
④投资省
缺点：①速度慢
②机动性低
航空运输
优点：①速度快
②机动性高
③投资回收快
缺点：①运量小
②成本高
管道运输
优点：①运量大
②占地少
③投资小
④成本低
缺点：①机动性低②适应性低
19、运输对物流的功能及作用
①商品运输可以创造出商品的空间效用和时间效用。 这两种效用的产生才能真正的满足消费者消费商品的需要
②商品运输可以扩大商品的市场范围。商品运输可以帮助企业扩大它的市场范围，并给企业带来无限的发展机会
③商品运输可以保证商品价格的稳定。顺畅的运输体系能在本地供给不足时运来外地商品，在本地商品过剩时运走商品 从而保持供求平衡和价格的稳定 ④商品运输能够促进社会分工的发展。商品运输是商品生产和商品销售之间不可缺少的联系纽带，只有有了它才能真正的实现生产和销售的分离，促进社会分工的发展。 20、运输管理的两条基本原则 规模经济、范围经济
21、运输合理化途径
①提高运输工具实载率
②采取减少动力投入，增加运输能力的有效措施
③发展社会化的运输体系
④尽量发展直达运输
⑤配载运输
⑥发展特殊运输技术和运输工具
⑦通过流通加工，使运输合理化
⑧运输网络的合理化配置
22、储存的定义？
23、储存的作用
①通过商品储存，可以调节商品的时间需求进而消除商品的价格波动 ②通过商品储存，可以降低运输成本，提高运输效率 ③通过商品在消费地的储存，可以达到更好的客户满意度 ④通过商品储存，可以更好的满足消费者个性化消费的需求
24、仓储决策
仓库布局、仓库规模、仓库选址、仓库自建或租赁
25、储存合理途径
①合理选择自建仓库和租用公共仓库
②注重应用合同仓储，也就是第三方仓储的应用
③进行储存物的ABC分类法 根据各自特点进行仓储
26、包装的定义
包装是为了在流通过程中保护商品、方便储运和促进销售而按照一定的技术方法使用容器、材料以及辅助物等将物品包封并予以适当的装饰和标志工作的总和。商品包装就是包装物和包装操作的总称。
27、按包装材料分类
按包装材料的不同，将商品包装分为纸制品包装、塑料制品包装、木制容器包装、金属容器包装、玻璃陶瓷容器包装、纤维容器包装、复合材料包装和其他材料包装。
28、按包装功能分类
商业包装：也称消费者包装或内包装，其主要目的就是为了吸引消费者，促进销售。在B to C 电子商务模式中，商品包装应该是最重要的。
工业包装：也称运输包装或外包装，是指为了在商品的运输、储存和装卸的过程中保护商品所进行的包装。在B to B 商业模式中，工业包装是最重要的。
29、按商品包装保护技术的不同分类
防潮包装、防锈包装、放虫包装、防腐包装、防震包装、危险品包装 30、按包装容器分类
包装袋、包装箱、集装箱、包装盒、包装瓶、包装罐
31、装卸搬运定义
在同一地域范围内进行的，以改变物的存放状态和空间位置为主要内容和目的的活动。包括：垂直装卸、水平搬运
32、活性指数
反应了物在装卸搬运作业中的方便程度
33、装卸搬运的合理化
①防止、消除无效作业（尽量减少装卸次数、提高被装卸物料的纯度、包装要适宜、缩短搬运作业的距离）
②提高装卸搬运的灵活性---装卸作业中的物料进行装卸作业的难易程度 ③提高作业的机械化水平（确定装卸的任务量、根据装卸任务装卸设备的生产率，确定装卸搬运设备需要的台数和技术特征、~~~~~~~~）
④遵循“六不改善法”的物流原则（不让等、不让碰、不让动、不让想、不让找、不让写）⑤其他合理化途径(实现装卸作业的省略化、推广组合化装卸搬运、合理化的规划装卸搬运方式和装卸搬运作业过程)
34、流通加工的定义
是物品从生产领域向消费领域流动的过程中，为了促进销售、维护产品质量和提高物流效率，对物品进行的加工。
35、流通加工与生产性加工的区别 ①加工对象的区别
生产加工：不是最终产品，是原材料、零配件、半成品 流通加工：进入流通过程的商品，是产成品 ②加工程度的区别
生产加工：综合性的加工活动
流通加工：简单加工，不是复杂加工，不创造主体价值 ③附加价值的区别
生产加工：投入价值与回报成正比，目的在于创造价值及使用价值
流通加工：完善其使用价值并不做大的改变情况下提高价值，投入增加产品附加价值，不成正比。
④加工负责人区别 生产加工：生产企业 流通加工：商业或物资流通企业从事流通加工并能并密切结合流通的需要进行这种活动的人 ⑤加工目的区别
生产加工：直接为消费者加工 流通加工：为消费（再生产），为流通进行加工
36、物流信息的定义
狭义：与物流活动相关的信息
广义：而且还包括与其他物流活动相关的信息交易市场信息
37、物流信息的特点
①由于物流是一个大范围内的活动，物流信息源分布于一个大范围内，信息源点多信息量大 ②物流信息动态性特别强，信息的价值衰减速度快，这对信息工作及时性要求高 ③物流信息种类多，来源多样化，不仅本系统内部各环节有不同种类信息，还包括生产系统、销售系统、消费系统 ④更新变动快的信息
37、物流信息系统的层次
①订单处理
②仓储配送信息
③运输管理信息
④货运代理信息
38、配送的定义
在经济合理区域范围内，根据用户要求对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。
39、节约里程法的计算题 （见笔记） 40、配送的合理化途径
⑴配送不合理的表现：资源筹措不合理、库存决策不合理、价格不合理、配送与直达的决策不合理；送货中运输不合理；经营观念不合理 ⑵配送合理化可采取的做法 ①推行一定综合程度的专业化配送
②推行加工配送
③推行共同配送
④实行送取结合 ⑤推行准时配送系统 ⑥推行及时配送
41、集装基础模数尺寸 ·托盘
规格：GBT2934——1996规定的联运通用平托盘
尺寸：800mm×1200mm 800mm×1000mm
1000mm×1200mm 载重量：1T ·集装箱
型号
1AA(30T)
1CC(20T)
10D(10T)
5D(5T) 重量
30480
最小内65.7
部容积
42、物流信息装备 JIT EDI GPS GIS ERD
43、物流标准 硬件 软件
20320
10000
32.1
19.6
5000 9.1
推荐第5篇：物流概述总结
《物流管理》复习
1.物流的发展阶段和每阶段的特征：初级阶段、开发阶段、现代化阶段
2.物流的定义：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
3.物流和流通：1.流通和物流关系2.最后物流和商流，彼此关系
4.物流的分类：1）按物流活动范围和性质分：采购与供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物流2）按物流系统性质分：社会物流、行业物流、企业物流3）按物流活动空间范围分：地区物流、国内~、国际~4）按物流的主体分：第一方物流、第二方~、第三方~、第四方~ 5.物流的功能：运输功能、储存~、装卸搬运~、包装~、流通加工~、配送~、信息处理~ 6.物流冰山说：[日本早稻田大学西泽修教授 ] 指当人们读财务报表时，只注意到企业公布的财务统计数据中的物流费用，而这只能反映物流成本的一部分，因此有相当数量的物流费用是不可见的。 7.效益背反论：两个相互排斥而又被认为同样正确的命题之间的矛盾。物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾。物流成本与服务水平的效益背反，物流各功能活动的效益背反。
8.物流管理管理的理解：1）物流管理的侧重点是成本和服务2）物流管理的对象是物流活动3）物流管理的职能是计划、组织、协调和控制。
9.现代物流管理的发展趋势：供应链管理趋势、全球化经营~、信息化管理~、精益物流管理~、企业规模化经营~、第三方物流发展~、服务一体化管理~、绿色物流管理~ 10.物流战略的目标：降低成本、提高资金利用效率、改善服务
11.战略计划层面包括的四个问题：顾客服务水平、物流设施分布、库存、运输
12.物流成本的定义：物流成本是指在物流活动中所耗费的物化劳动和活劳动的货币表现。13.物流服务从不同角度来看的表现形式：1）一般商品服务的延伸2）。。。。。。。 14.物流服务的特性：从属性、即时性、不确定性、可替代性、权变性
15.增值服务领域：以顾客为核心的服务、以促销为核心的服务、~制造~、~时间~、~创新~ 16.物流质量的内涵：物流商品质量、~服务~、~工作~、~工程~、17.物流质量管理的方法：PDCA 18.►物流标准化的作用1）物流标准化是现代物流系统的基础2）~是实现物流现代化的重要手段和前提条件3）~是消除贸易壁垒，促进国际贸易发展的重要保障4）~是降低物流成本，提高物流效益的重要措施和手段 19.运输和仓储是物流系统的主要组成部分，物流信息系统是物流系统的基础 20.物流系统的目标：服务目标、节约目标、规模化~、库存调节~ 21.物流系统模式：输入、处理与转化、输出、制约和反馈等功能
22.物流系统的物质基础要素：物流设施、物流装备、物流工具、信息技术及网络、组织及管理
23．物流系统分析的原则：1）内部条件与外部条件相结合的原则2）当前利益与长远利益~~、3）局部效益与总体效益~4）定量分析与定性分析~ 24.物流系统分析的过程1）界定问题2）确定目标3）提出方案4）建立模型5）系统优化6）综合评价 25.物流系统分析常用理论及方法：1）运筹学2）统筹法3）系统优化法4）系统仿真
26.物流系统规划目标：快速响应、最小变异、最低库存、整合运输、质量、生命周期支持
27．仓库的功能：1）储存和保管2）调节供需3）调节物品运输能力4）物品配送和流通加工5）信息传递 28.仓库的分类：A按仓库营运形态分类：自有仓库、营业仓库、公用仓库
B用途：生产仓库、储备~、中转~、保税~
C建筑结构：平房仓库、楼房~、罐式~ D技术装备和管理方式：普通仓库、专用~、冷藏~、特种~、水上~ 29.盘点：连续性盘点、周期性盘点
30.库存分类：周转库存、安全库存、在途库存、季节性库存、促销库存、投机库存 31.（多选）讲义储存策略（s，S）（t，s，S） 32.计算题经济进货批量
33．供应链下的库存管理：VMI策略、JMI策略（原则、步骤）
34.库存合理化的标志：质量标志、时间标志、结构标志、分布标志、费用标志
35．物流运输的特点：运输不会为社会创造新的物质产品、运输的产品既不能储备也不能调拨、运输是通过运输工具的移动来实现生产过程、运输可以创造“场所效用”、运输费用在物流成本中占了较大比例 36.物流运输的分类：A按运输工具分：公路运输、铁路运输、水路、航空、管道B按运输线路：干线运输、支线运输、城市内运输、厂内运输C按运输作用：集货运输、配送运输 D按运输协作程度：一般运输、联合运输、多式联运E按中途是否换载：直达运输、中转运输 37.单选题：5种运输方式的特点
38.物流运输成本的分类：A可变成本、固定成本、共同成本、联合成本B基础设施、运转设备、运营成本、作业成本
39.影响物流运输成本的因素：货物密度、积载能力、处理难度、责任的大小、运输距离和运输量
40.运输方式选择的影响因素：运输货物的特性和数量、运输的距离、运输的时间、运输的成本、运输的安全性 41.计算：供应商A.B基于博弈论，运输方式的选择，一个可以自由选 最短路和CW节约法二选一
42.（选择）不合理运输主要形式：返程或起程空驶、对流运输、迂回运输、重复运输、倒流运输、过远运输、运力选择不当、托运方式选择不当
43.装卸搬运作业的构成：装卸、搬运、堆码、取出、分类、配货
44.装卸搬运的特点：伴生性、支持性、衔接性、均衡性与波动性、复杂性 45.装卸搬运机械：叉车、吊车、输送机
46.装卸搬运合理化：防止无效装卸、利用重力因素，减少装卸消耗、充分利用机械，实现“规模装卸”、适当提高货物的装卸搬运“活性” 47.装卸搬运活性指数： 活性指数货物状态作业说明
0
杂乱地堆放在地面集中、搬起、升起、运走 1
~
搬起、升起、运走 2
~
升起、运走 3
~
运走 4
~ 48.5W1H 49.包装的功能：保护功能、便利功能、促销功能
50.包装的分类：A按包装在流通中的作用：运输包装、销售包装 B包装层次：单件包装、内包装、外包装
C包装使用的广泛性：专用性包装、通用性包装
D包装使用的材料：纸质包装、织品包装、木质包装、玻璃和陶瓷包装、金属包装
51.包装合理化的实现途径1）包装的轻薄化2）包装的单纯化3）符合集装单元化和标准化的要求4）包装的机械化与自动化5）注意与其他环节的配合6）有利于环保
52.配送的概念：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的活动。53.配送的内涵：1）配送是在合理的区域范围内进行的。2）配送以满足客户要求为出发点。3）配送是“配”和“送”有机结合的形式。4）配送的实质是送货5）配送是一种“中转”形式。 54.讲义（配送和运输的区别）
55.配送七要素：1）备货2）储存3）分拣及配货4）配装5）配送运输6）送达服务7）配送加工
56.配送的类型：A按照配送机构划分1）配送中心配送2）商店配送3）仓库配送4）生产企业配送B配送商品的种类和数量：1）少品种大批量配送2）多品种小批量配送3）成套配送C配送的时间及数量1）定时配送2）定量配送3）定时定量配送4）定时定路线配送5）即时配送D配送组织的经济功能：1）销售配送2）供给配送3）销售—供应一体化配送4）代存代供配送E配送企业专业化程度1）综合配送2）专业配送 57.配送中心的功能1）储存功能2）分拣功能3）集散功能4）衔接功能5）加工功能
58.配送合理化可采取的做法1）推选一定综合程度的专业化配送2）推行加工配送3）推行共同配送4）实行送取结合5）推行准时配送系统6）推行即时配送
推荐第6篇：物流实习总结
“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。今天小编给大家为您整理了物流实习总结，希望对大家有所帮助。
实习目的：
“物流”作为国民经济发展的动脉和基础产业，是一种新的生产力，是新的经济增长点。针对对那一物流形式学校利用浙科物流管理软件给我们一个更广泛的了解机会，软件中分公司总经理、调度中心、仓库中心、运输中心、四个角色来模拟现实的物流公司在一个模拟的市场环境中的实际操作。学生成立物流单位，各单位在同一市场下竞争来完成订单。通过路线优化、运输陪送、仓储规划、危险处理，加强实际业务操作能力。由教师控制和调整市场环境的各种因素来增加各物流公司操作难易度来增强学生实验兴趣，使学生增强市场应变能力，同时也使学生能更好的在实验的过程中与实际所学的物流知识相结合。
实习过程：
1、系统基础知识了解：
通过对机房里计算机中物流实训上机手册的阅读，基本了解上机模拟实训的步骤，流程，各个只能部门的业务范围与操作。
2、业务流程：
公司总经理：合同管理、总经理通过系统中合同的招标进行报价，若中标可对合同签订。订单的受理；针对系统发放的订单（托运单，发运单）进行接受或拒绝处理，并把信息发给调度中心，由调度中心对订单进行处理。物流设备管理；首先要租借，自建，购买仓库将信息发于仓库中心进行仓库分配，购买或租借卡车，招聘司机，搬运工等。还要开通各种运输路线。进行财务管理。
调度中心：对总经理发送过来的货运单，托运单进行处理，对货运单进行补货将货源信息发布于仓库中心进行补货，对托运单进行暂存入库或直接生成运输单将信息发送至运输中心，另外调度中心还担有信息查询、风险管理、报表、财务结算等职能。
仓库中心：首先对总经理发送来的仓库信息进行仓库设定、对调度中心发送过来的信息进行入库操作（入库通知—运输单确认—入库卸货—开具入库单）、出库操作（出库通知—出库备货—运输单确认—出库装货—开具出库单—发货）、另外还但当那货物存放、拣货装配、货物移库、库存查询、仓库盘点、增值业务、财务结算、报表统计等工作。
运输中心：对调度中心发送的运输单处理、车辆管理（是否要采用其他公司的回程车）、当所用的车源不足时向总经理请求购买或改变运输方式。对司机管理的要认清是否有相匹配的司机，车辆提醒、风险管理、报表等。
实习小结：
经过那几天对物流管理上机模拟软件的学习，我们了解到物流工作的复杂性，但在在此实习中充分了解物流企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合，以提高我们的专业综合素质和能力，当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解，对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识，增强我们对所学专业的认识，提高学习专业知识的兴趣，切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关系，对针对那些操作每天都有不同的心得体会，而且发现了不同的问题，使我们在实习中充分发挥主观能动性，真正理解并吸收课堂中所学到的知识，为将来走上工作岗位打下良好基础。
最后想补充的是，我会继续努力，再学好专业知识的基础上，充分利用资源，争取把实践做好。
推荐第7篇：物流实习总结
实习报告
实习单位：某某物流有限公司唐山分公司
实习时间：2008年9月12日—2008年11月24日
一.专业概述及前言
物流管理专业是为社会培养包括铁路货物运输、货运站；道路货物运输；水上货物运输、货运港口；航空货物运输；管道运输业；装卸搬运和其他运输服务业；仓储业；邮政业；批发零售中包装、流通加工、配送第三方物流服务等部分的物流专业技能型人才为目标。在校期间，本人学到了更为深刻的物流知识与操作流程，深刻了解了物流在中国的国情和发展现状及前景，对与我们这些毕业生来说！应该将课堂上的理论知识与现实中的操作相结合。才能更好的适应我国的物流发展水平。只有这样才能在毕业后更快更好地适应社会，并能在激烈的社会竞争中打开自己的事业之门。
二.实习报告
1.实习目的：为更好地巩固、充实二年学习的专业理论知识，强化实践，锻炼综合技能与全面素质。以通过毕业实习来达到理论与实践相结合及为能更好的深入物流行业为目的，并通过实习使理论知识与实际工作相结合，以此来发现自己的专业知识与技能在哪些方面还需要继续学习与加强。
2.实习单位及岗位介绍：某某是一家综合专业第三方物流的中外合资企业集团，始建于1992年，总部设在北京，经营范围：国际货运代理、国内国际快递、第三方物流、危险品鉴定及运输，业务范围涵盖了揽货、进出口货物运输业务、包机、订舱、配载、中转、仓储、集装箱拆箱拼箱、集装箱货物及散杂货运输、工程项目设备运输、超限超重货物运输、结算运杂费、报关、保险、国内快运、短途运输服务、物流方案设计及咨询业务等。
某某在全国各主要城市分布有12个综合物流配送中心，50个配送站点，22个国际货运代理公司，7个保税和监管仓库，构筑起完善的物流网络平台。1
某某一贯秉承“客户第一，以人为本，高效管理”核心价格观，形成命运共同体、利益共同体、事业共同体。通过全体员工的积极创造和不懈努力，不断提升企业的核心竞争力，不断提高和改善员工的生活质量，不断为社会创造巨大的物质和精神财富，经营成为中国最优秀的以供应链管理为核心的综合物流供应商。
在此实习期间，我在唐山大田分公司主要从事物流配送,客服,调度的岗位工作。
3.实习过程及内容：我学的是物流管理专业，并进行过物流师的培训经历,对物流管理知识和实际操作有一定的理解与掌握，为我这次的实习提供了理论基础，但理论和实际工作是有差别的，因此我还需要在此次的实习中继续学习各方面的物流专业知识。我在此期间主要负责的工作有以下几个方面:
(1)初期进入公司:在公司里进行初期培训,学习员工手册,并了解公司的企业文化,管理理念.与相关的工作事项.定期进行考核,通过这些时间的学习过程,我初步了解了某某的含义与企业的发展历程,和我的工作范围,物流操作是一个系统性的作业活动是物流系统运行是否高效的关键,也是物流系统得以运行的保证.物流操作更能体现物流管理的精髓.
(2)开始实际操作:刚开始随着司机师傅去客户那里去提货或去分供方那里进行提货作业,这一方面的工作内容是:到达提货地点和交接人进行简单沟通,取出货运单据仔细核对单据上的货物内容,清点数量,和检查货物情况,确认无损后签字取货.将货物送回场站,进行暂存.这方面的作业比较简单,主要是责任心要强,对货物的种类和数量和安全情况要负起责任,对出现货损货差的货物应立即与上调度联系,对货物情况进行确认,如是分供方的责任要分供方签字,否则不接货.将接到的货物和单据一起带回场站后让场站人员安排下一步的工作,对与本市内的货物在当天下午2点之前进行派送,派送时工作人员要带齐单据,衣装整洁,到客户处请客户进行验收,确认无误后签字,操作人员将客户接收单据和客户签收单据第二联留给客户,把其它单据收回场站交操作人员进行信息的输入.(3)货物的派送操作:
a.货物验收无误，操作员在《行车路单》签字并注明货物进站时间.
b.每收齐一批货物，运单“收货人联”、“到站留存联”、（运费到付业务“结算联”）装入透明单据袋粘贴在包装箱上随货同行，其余联次交调度.
c.按照运单批次、目的站、运输类型，将货物分别搬入相对应的货位，货位前悬挂或竖立目的地表示牌.
d.当日集货全部完成，登录LMS系统作GCO录入.
e.当日发运的货物，必须在当日24:00时前完成DE录入.
f.当日运输转分供方代理的，登录LMS系统作FWD录入，由始发站按照MOP的规定时限跟踪并录入POD。派送完成.
（4）货物的仓储管理：仓储所涉及的主要是物资入库、出库及保管。入库方面要求验收合格后方可入库，入库后要登记批号、数量和货位号。出库要求必须有出库单，仓库照单发货。
我所在的仓库主要储藏成品货物。整个仓库分三个区分别储藏三个不同厂家的货物。每个厂家都有几十种不同商品，需根据产品批号码放于不同的货位。 在实习中我发现入库在管理中是较为重要的一个环节。每周我们的仓库都有几次大批量的进货。信息员首先要接收并打印出入库通知单，接着通知仓库管理员准备接货。
仓库管理员收到信息员送来的接货通知单后需要明确货物运输到仓库所在地的时间以准备货位。仓库管理员在送货车辆到来前要安排好泊车位、仓库位、卸货人员、卸货工具（主要是叉车、手推车、托盘车、托盘、传送带）等。待送货车辆到来停稳后即可组织卸货作业。仓库管理员要在卸货过程中和运输方共同查验到货的准确性和完好性.
仓库管理人员应对产品的数量、质量、帐卡详细了解，做到清楚无误。此外应尽量保证产品在保管中无差错、无灰尘、无丢失、无损坏、无锈蚀。
我所在的仓库位于三楼，仓库有四个电梯入口、一个步行梯入口。电梯可以方便地载货进出仓库。现代企业生产经营的多样化使得商品种类繁多、市场需求变化也非常频繁。这就要求仓库管理中必须有一套方便快捷的信息处理系统以应对大批量数据的处理。
对于一个仓库管理系统不但要有一定的稳定性、还要有必要的灵活性和可拓展性。这套系统必须符合分拣、包装和发货等业务流程的作业要求。因此，系统的可配置性(能满足个性化要求)就尤为重要的。
我所在仓库的仓储作业基本上实现了机械化，过去的那种主要靠人工作业的现象已经基本改变。物流中心的仓储系统一般包括收货、存货、取货、配货、发货等环节。在收货环节，配备了供铁路车厢和货运汽车停靠卸货的站台和场地，以及升降平台，配备了托盘搬运车和叉车，以及各种吊车，用于完成卸车作业。在收货处一般设有计算机终端，用来输人收货信息，并打印出标签或条码，贴在货物或托盘上，以便在随后的储运过程中进行识别和跟踪。
我们的仓库根据订单、出货单的不同，向单一用户或多个用户发货。一般来说，用户需要多品种货物，因此在发货之前需要配货和包装。我们认识到仓储设施为仓储现代化提供了基础条件，而科学管理则是实现现代化目标的必备条件。必须综合运用现代化科学管理方法和现代信息技术手段，合理有效地组织、指挥、调度、监督物资的人库、出库、储存、装卸、搬运、计量、保管、财务、安全保卫等仓储的各项活动，才能达到高质量、高效率，才能取得较好的经济效益。
拣货作业完成后接着准备按时间发货，包括联系车辆、整理包装、明确单据等。根据这些天的实习情况，我归纳了基本的发货流程：
1.仓管员在装车前应核对发货通知单、发货点数单、备货卡和备货区的备货是否一致，同时要求装货司机核对数量，核对无误后通知门卫让装货的车辆进入指定装缷区。
2.仓管员负责检查装货车辆的卫生情况，如卫生不符合要求则要求司机打扫干净才能装货。
3.搬运工根据发货通知单备注栏的客户编码，调好印章盖在发货通知单上，仓
管员核对无误后开始装货。
4.搬运工可用手动叉车拉到车内堆码，不能用一板货推另一板货进车内，每叉出一板产品要在发货点数单记录整板数和尾数。
5.仓管员指导搬运工装车完毕后，在发（送）货单和发货点数单上签名，装货司机核对无误后签名，并要在发（送）货单上加盖“已提货”章。
6.开具放行出闸纸，同送货单一齐交送货司机（如属自提者，送货单第三联交提货人，其它三联交客户服务部）。
7.将发货通知单与对应发货单、发货点数单和备货卡附在一起，可根据车辆卫生情况和装车时间填写《当日仓库对装货车辆整洁、卫生、安全考评及装车时间跟踪表》。
8.仓管员清理装车现场的卡板，放到指定的卡板堆放区，如有产品破损，应放到指定破损产品堆放区，并在《仓库破损产品登记表》做好记录。
9.仓管员在发完所有货后，有剩余产品放回相应发货卡位，并将发货卡位的产品摆放整齐。
10.仓管员发货工作完成后，应即时盘点发货卡位的产品数量与产品卡是否一致，若不一致应报告值班主任，并查找原因。
11.值班主任打印当天产品发货总数给仓管员核对，确认发货数量无误后填写日报表，检查当天破损产品是否在《仓库破损产品登记表》上做好记录。
12.以上作业完毕后将所有发货单据、日报表和搬运凭证上交信息办公室归档。在实践中我清楚的认识到仓库作为一个战略物流中心，起到将企业与客户、及其他的业务伙伴紧紧地联结在一起的重要作用。一个物流企业的仓库是该企业的物流网络中的接点，它不仅紧密衔接了货物的提供者，还衔接了物流服务的上下游提供商，发展中的现代化仓储相对传统的仓储而言已经产生了质的飞跃，现代化的仓储不仅要实现对货品的保存，还要对库内货品的种类、数量、所有者以及储位等属性有清晰的标记，存放的货品在整个供应链中应该有清晰的上下游数据衔接。而现在很多仓库作业中面对的问题是计划性差、库存不明确、收发货没有预通知以及库存量的上下限没有自动预警的方法---诸如此类的问题带来了仓诸作业实施变革的要求。 仓库管理系统要服务于仓库作业的诸多环节，不完全概括有以下诸多作业品种：收货、摆货、移货、查找、盘点、订单处理、拣货付运、营运绩效考核、客户关系处理等等内容。
4.实习分析与建议：通过将近两个月的毕业实习，结合现代技术与理论，我认为公司应该从以下几个方面进行改善：
（1）本市的配送场站是新成立的,货流量较小,主要是对本市的厂商进行的配件的配送,批次越来越多而批量却越来越小，业务范围小, 做为一个新的设置的站点，有着广阔的发展前景和漫长的成长历程。当前主要是开发本地的市场,以创造更多的客户.
（2）场站位置选址有待改进,地点应先在便利的交通地带和班车开经的地方.与客户集中地区.这样可以大大减少运输成本.
（3）企业虽然已建立了完整的物流操作系统.对于系统的应用与信息的录入不够及时.提高物流信息的录入可以使物流的运行更有效率.
五.实习总结及体会：短短的实习，转瞬已逝。怀着恋恋不舍的心，在回望之余发现，这短短的两个月里，我所得到的，不仅仅有对工作气氛的初步感受、对单位业务的亲身认知、对专业知识的实践检验。更重要的是，它使我在不知不觉中，增了一分成熟、添了一分稳重和加了一分智慧。
通过这两个月的实习，我深切感受到了大学生活的宝贵,而那个正向我们招手的社会也同样充满诱惑，我们未来的工作环境将富含机遇和挑战。多年来，我一直期待着有一天能够步入社会、走向岗位，展示自己、证明实力。这一天不远了。而当他望着我、将要拥抱我的时候，我似乎有些胆怯。两年来的校园生活给了我丰富的头脑，也造就了我这双稚弱的肩膀。
但是通过本次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。
同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产
前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。
作为物流管理专业的一名大学生真正走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们应该多多学习以服务于社会，而我们学到的知识很少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，但具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。
志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在很多遗憾，我只认识了一些皮毛，初步了解了物流业的发展情况。然而在今天经济全球化的形势下，特别今年的金融危机在就业形式极具尖锐的时期，我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，不至于到以后才感叹“书到用时方恨少”。 在就业竞争与学习中我们应该多多学习以服务于社会。
总而言之，在这里感谢学校和公司给了我这次实习的机会，在这两个月中我获益匪浅，达到了实习的目的，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习任务。充分的利用了这两个月，在这两个多月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活。
推荐第8篇：物流实习总结
物流实习总结
一.研究目的:了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.
二.研究动机:经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力.
三.公司简介:
1.基本情况:舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内,地处舒兰市中心,横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长,吉珲高速公路相交,铁路连接哈尔滨市,吉林市,公路,铁路四通八达,地理位置优越.
公司建于1954年,已有50多年的机械加工历史,1998年改组为有限责任公司,吉林省重点中型企业,是载重汽车后桥齿轮,半轴的专业生产厂家.
公司占地面积83000平方米.现拥有固定资产净值2992万元.已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的 生产能力.公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务.拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备.
2.(物流)主要设施:
机床,厂房拥有1.5吨至3吨的汽,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆.
手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1M*1.2M地台板.
运输车辆,公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆.
铁路专用线,拥有1条共计长度为1654米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业,具有10万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地.
4.仓库类型:
高平台彩钢板结构仓库.拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米,可利用空间高度为7-8米, 1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓.http://shixi.xiexiebang.com/
高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
楼层恒温库.拥有楼层恒温库8100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件.
铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库4700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存.
易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存.
其它库房3000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能.
5.仓储系统服务:
市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品.
贵重物品配送.提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中.
隔日零担配送.对于零担配送,公司承诺货物隔日上车,发车.
上架陈列.对于市内各大商场,各类超市,连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务.
6.仓储系统服务:
常温/恒温仓库储存,高层/堆垛货架储存.
存货即时控制.有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量.确保商品质量,随时检查,出现质量问题及时上报,调整.定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标.
加工整理.提供完善的分拣,换包装等加工服务,物流中心内还设有专门的包装加工单位,可随时满足客户的各种要求.
订单处理.对订单处理要求做到及时,准确,高效,并承诺:单据收到15分钟内,操作人员到达现场,可开始收发货.
退货处理.全力协助货主公司进行退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并及时反馈货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理决定.退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特别指令,即可作为商品入库处理.非原封箱退货 按货主公司指令要求,做到清点,分类,整理后方能入库.
7.信息系统服务:
物流信息系统设计.分析客户物流流程,提供物流系统设计,系统咨询.
仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计.
运输配送管理系统设计.针对大企业配送系统,专门设计了一套配送订单管理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求.
销售供货分析.从客户利益出发,进行常规供货,出货,流通周转,及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积.
其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念,提供全方位的信息服务:通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设,实现各仓间库存信息及时反馈,控制.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息.
8.作业流程(以中国物流公司为例):
1.企业要发展,企业形象至关重要,因此每个企业都十分注重自己的企业形象,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加愿意来租用仓库了.
2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌.
3.要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存.
4.商品的大类要分清楚,如食品归食品储存,生活用品归生活用品储存.若把食品与化妆品放置在一起,化妆品包装如若破裂,其化学物质会污染到食品的卫生.
5.应注重运用现代化技术,把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络.
6.应多重视专业人才的培养,提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前发展.
推荐第9篇：物流实习总结
物流实习总结
篇一：物流企业实习工作总结
个人工作总结
自2011年3月进入集团实习已经有一年多的时间，在部门领导的关怀和领导下，以及同事们的关心支持下，本人在整个实习阶段取得了很大的进步。总结这一年多时间的实习工作，我较好地完成了领导交给的各项工作，也达到了原本所设定的实习目标，尽管有些地方还存在不足，但日后我会更加努力，做到更好。回想去年3月至今，从基本的企业组织架构的熟悉、部门职能的认知到实际工作的介入等方面都有了较大的进步。现将有关个人实习情况作如下总结：
一、主要工作
（一）熟悉了解公司及部门基本情况，对组织架构及企业发展目标有了清晰的认识
从实习的第一天开始，我便开始了解集团这个刚刚成立的公司，包括基本情况、组织构架、发展思路等等，慢慢的对企业有了整体较为清晰的认识，同时也开始慢慢学着融入这个新的组织。从读书生活第一次向社会迈进了一步，新的社会事务给我带来新鲜感的同时也带给我许多困惑，因为初出校园，太多的迷茫让我有点茫然不知所措，但接触下来让我更为庆幸的是我终于成长了，尤其在战略发展部，领导具有较强的带动力，同事们又极具亲和力，这使我进步很快，也开始敢于慢慢尝试。
后期，配合集团完成“十二五”规划，不断的学习与总结的过程中，我对集团有了更一步的认识，企业的定位、发展思路、经营模式、战略布局等等，为以后的工作打好铺垫，通过有效的学习，现在，我对集团的认识更加清晰，也对这个组织充满了信心，更坚定我要争取留下来的决心。
（二）熟悉了解部门工作职能，培养战略思维并适时掌握相关信息提出决策依据
由于战略发展部是一个新兴部门，各项职能及管理制度还不够完善，部门领导为完善部门工作及岗位工作职责特要求大家共同编制战略发展部部门职能及岗位职责。在这个过程中，我不仅是辅助职责制定的一员，同时通过了解和熟悉，我也将各项职能职责铭记于心，作为今后工作的指导方向。
战略发展部是集团战略发展的核心部门，有责任也有义务为在适当时候为领导提供及时的信息，辅助其作出战略决策。结合目前集团发展多元化的战略要求，我部门还进一步对省内商贸流通业进行了深入的分析与调研，形成的商贸流通业基础分析报告得到了领导们的一致好评，这不仅是对我们工作的肯定，同时也极大的鼓励了我们的积极性和自信心。
（三）熟悉了解调研流程，能够有针对性的参加调研并独立完成调研报告的编写
实习之初我就有机会被安排与同事们外出调研，原本的 把调研理解为简单的外出，但实际工作中却让我进步非常大。我们去边境口岸了解实际进出口贸易现状、停车现状、去码头现场实地考察等等一系列的实地调研让我这个学生打开视野，真正的开始步入了工作状态。很幸运，在整理调研报告和日后项目建议书的编写过程中得到了领导及同事的帮助，一次的调研让我真正体会到了工作的意义。在接下来的工作中，跟随同事也进行了多次调研，对市场及产业现状都有了进一步的认识和了解，所以现在看来，实地的调研、调研报告的总结这一系列都是不可分割的，了解了市场才有发言权，也正是因此，我摆脱了从前书本化的一贯思维方式，开始用另一个视角接触生活与工作。
（四）熟悉了解各项目情况，能独立完成项目建议书并适时了解项目的进展情况
作为跟踪，熟悉和了解项目流程及状况对开展相关工作是相当有利的。为了能更好地进行工作，我多次与各相关职能部门人员和同事，有机会我也会跟随同事到现场对项目的进展做更深层次的了解。在掌握第一手资料之后，对项目情况进行探究，包括项目的选址、功能定位、规模以及SWOT分析、预测，并对以后项目的重难点进行分析，以便顺利完成项目建议书的编写，为下一步项目的进展完成提供了可靠的依据。了解项目的进展不仅仅只是停靠在表面，项目日后的发展等也要有预先的考虑，防患于未然。
二、存在的不足及努力方向
应该说实习阶段给了我很多学校里面没有的经历与收获，但回想自己在部门这大半年来的工作，许多地方存在不尽如意之处，总结起来存在的不足主要有以下几点，针对每个不足我也将不断总结，有针对性的做出相应的努力工作：
（一）理论性偏重，缺乏实践性；需加强总结，积累社会经验
由于初入社会，思维方式和做事方法都还处于一个转折期，也正是由于多年在学校的氛围中生活学习，受理论、书本化的因素影响，所以最初我做事显得很稚嫩，想法也不够成熟。目前，经过一年多的实习，尽管已经慢慢褪去学生气，但相比较来看还是不够成熟，经历有限，需要日后不断积累与学习，适应社会环境及工作环境。
（二）主动性不强，缺乏计划性；需提高主动性，制定工作计划
在工作过程中，特别是日常工作中，由于缺乏计划性，工作目的不够明确，常常出现主次矛盾不清，达到事倍功半的效果。另外，由于自身的懒惰，不够积极主动，不够大胆，长期下来就慢慢没有了工作的积极性及热情，甚至没有一个个人长远的规划各成长计划。在以后的工作过程中，我要认真制订工作计划，做事加强目的认识，清晰制定个人成长规划及人生规划。
（三）专业面狭窄，缺乏全面性；需全面学习，做到活学活用
由于自己的专业面狭窄，只对专业相关的知识了解一些，但对工程项目以及其它专业知识比较缺乏，认识不够，限制了自身的发展和工作的展开。最为明显的是简单的工程术语都显得陌生，不能够全面了解项目的进程及良好的与其他合作部门的合作沟通，造成工作效率低下不能达到理想的工作效果。在以后的工作过程中，我将加强其他专业的学习，补充不同的专业知识，充分利用公司的资源，达到资源共享，多学习多思考，提高主观能动性，争取把本职工作做的更加完美和成功。
（四）工作面限制，缺乏系统性；需整体跟进，做到知己知彼
在实习的过程中，由于工作性质的限制，好多工作只能做到前期配合，但后期跟进及代表部门或者公司与其他单位或者部门联系的就不能够有效的进行，以至于工作有头无尾或者有尾无头。当然，这仅限制于目前的工作性质，待正式签约，我会珍惜机会，做好职责工作，充分发挥自己的优势并不断弥补劣势，做一个合格的泛亚人。
三、展望
一年多的实习，有收获时候的喜悦，也有困惑时候的消沉，特别是领导及同事们的工作作风以及认真负责的工作态
篇二：大学生快递公司实习心得体会
大学生快递公司实习心得体会
大学生快递公司实习>心得体会
（一）
实习可以看作是人生的又一个起点，是我们事业成功的基础。当今社会，学历、文凭是你能不能找到好工作的前提条件，这些都是要靠平时的努力学习得到的。然而我认为，书本上的知识固然很重要，但当我们毕业参加工作后，在工作中的学习更重要，这才是我们日后事业能不能成功的关键。一提到老人，我们就会说他“睿智”，这并不是说他知识有多么的渊博，而是说他所经历的事，所接触到的人，所学到的东西多，处理起事情来也就更加的“从容”，得心应手。这都是经过实践积累的，是在书本上永远都学不到的东西。
在实习期间，懂得与人相处，是我们的一大主题，这就要我们在礼仪、语言等方面能够取得别人的信任，赢得别人的好关系。首先一个诚信，诚信是一个永恒的主题，当一个人失去别人的信任的时候，他做什么事都难。其次就是语言，人与人之间更多的需要沟通，只有沟通才能把彼此的信息的传递。所以实习生更多应该以请教的态度去和他沟通。同时，同事之间沟通尤其重要，许多东西都是你学一点，他学一点，在休息时间你说一句，他说一句，我说一句，大家也在这种沟通讨论学到了东西。
在实习期即将告一段落的时候，回顾这两个月的实习生活，在实习的过程中，我既感到了收获的喜悦，也存有些须遗憾。主要是对快递员的工作还仅仅停留在表面层次，更多时候是在看别人做、听别人讲，没有能够亲身感受、具体处理一些实际问题，因此未能领会精髓。但是，通过实习，加深了我对所学专业基本知识的本质理解，丰富了我的实际经验，使我对工作有了深层次的感性认识和理性认识，认识到要做好一份工作，既要注重理论知识的学习，更重要的是把实践与理论两者紧密相结合。也许在这个实习过程中，我学到的知识很有限，但是我毕竟是亲自实践过了，也付出了一定的努力，明白了很多道理，了解到了更多关于工作的技巧，工作上也渐渐熟悉，轻车熟路起来。这次的实习，我觉得很值，给我提供了一个很好锻炼自己的机会，我很知足。
俗话说的好：没有经历，没有实践，妄谈理论只不过是纸上谈兵罢了!通过这段时间的实习，我学会了很多东西，也明白了不少道理，以前总以为自己懂得很多，也会的很多，但现在发现，自己所知道的极其有限，经验的欠缺，这是一个需要时间去积累的东西，很庆幸自己能够有这样一个机会，谢谢那些帮助过我的每个人，谢谢! 希望这次实习经历能够成为我以后工作的经验之匙，经过此次实习后，我更加有勇气面对以后找工作，就业的问题了，相信我一定会适应的。
大学生快递公司实习心得体会
（二）
为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期的上半学期。在这短短的半学期里我们主要感官>物流业的宏观和微观发展以及主要的物流流程。为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。
经过这几周对物流管理的实训 ，我们在实训课上接触了许多先进的物流管理系统，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，这让我们深刻明白学习是一个环环相扣的环节。 同时，我们了解到物流工作的复杂性,但在在此实训中充分了解物流企业相关的运营操作程序,增强感性认识,并可从中进一步了解、巩固与深化已经学过的理论知识了解运作方式,将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,当然也为了让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,切身体会到工作中不同当事人面临的具体工作与他们之间的互动关
系,对针对这些操作每天都有不同的心得体会,而且发现了不同的问题,使我们在实习中充分发挥主观能动性,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础，可以说在这次实训中，我们受益匪浅! 通过这段时间的学习，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中根本无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、>自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着>国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。而目前物流公司正面临批次越来越多而批量却越来越小等的问题，我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法。
总之，通过学习，我不仅学到了书本上的理论知识，还亲身体验了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这样一个高水平现代化的物流实训室，让我们每个物流管理专业的学生都可以获得这样一个宝贵机会来实际体验现代化的物流管理系统和设施，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础，也是我们学校对比其他学校物流管理专业学生的明显优势。总而言之，虽然这次实训时间非常短，但却让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献自己的一份心力有了更明确的理解。
大学生快递公司实习心得体会
（三）
快递员实习心得体会 >范文这次在中通快递公司的实训让我在一瞬间长大：我们不可能永远呆在象牙塔中，过着一种无忧无虑的生活，我们总是要走上社会的，而社会，就是要靠我们这些年轻的一代来推动。这就是我两周以来实训的心得和感受，而不久后的我，面临的是就业压力，我要不断的充实、完善自我，不要让自己的人生留下任何空白! 在物流课上，老师对物流条码做过详细的讲解，今天再一次的巩固使对条码有了更深的理解。
那天我们大清早上的去中通快递公司实习，说真的，那天早上真的好冷，不过此次实习让我深深体会到了自己在专业知识方面的欠缺和不足，也意识到了自己作为工商>企业管理专业的学生，要想在以后的职业中崭露头角，除了要有过硬的理论知识，健康的体魄外，还必须具备吃苦耐劳的精神，使自己在以后的途中无论经历什么样的困难，都立于不败之地。对这次实训，颇有体会。
这次实训对我来说，是开心的、有意义的、充实的。因为学习，让我忘记了烦恼，让我的生活过得更加充实，不虚度光阴。因为实训，让我更好地去了解社会，体验社会，感受到社会的冷暖人生，生活的来之不易。使我更加珍惜现在，更加发奋学习，因此，非常感谢学校的领导安排这次实习，不仅使我们得到锻炼，更让我们看到了计算机专业领域的宽阔和美好的前景，激励我们在努力学习知识的同时。更加注重理论和实践的结合，提高自己的专业素质和本领! 我们深刻的了解到，只有经历过，才知道其中的滋味对于我而言，喜欢体验生活，
可以说通过这次实训，真真切切的让我了解了什么是物流管理，让我对物流管理，最初的观点也有了本质性的改变!物流管理不仅仅是一份职业，更是一份细心+一份耐心+一份责任心=人生价值的诠释。即将走向工作岗位的我们更要不断加强自己的专业技能，社会不会要一个一无是处的人，所以我们要更多更快的从一个学生向工作者转变。为此我们将会在以后的日子里继续努力，不断激励经验，不断磨砺自己，早日走向工作岗位。 篇三：物流专业顶岗实习总结
物流管理顶岗实习总结 实习地点:xxxxxxx物流有限公司
实习时间：2011年xx月xxx日至今
一.顶岗实习目的
本人是经贸系09级学物流专业的一名学生，想通过亲身体验实习，找出自己的不足和差距所在，让自己更进一步了解社会，在实习中增长见识，锻炼自己的才干，培养自己的韧性，更为重要的是检验一下自己所学的东西能否被社会所用，自己的能力能否被社会所承认。为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识；为进一步认识物流管理的概念及其运营模式，以及当今物流的现状，更好地掌握企业的作业流程及实际操作技能，尽快走上工作岗位，本人离开了熟悉已久的校园，来到了xxxx物流有限公司参加顶岗实习。很荣幸的是，这次实习能够和自己的同学在一起，共同学习工作。这次实习是我人生中非常重要的旅程，通过这次实习我将要用在校学习的理论知识与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。同时还要了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意。
二．实习概况：
在xx物流公司实习的这几个月里，我懂得了很多，也
学到了很多。在这三个月里，我们在企业师傅的引领下，了解和掌握了公司主要业务流程、操作规范，在这一过程中，在与企业各部门以及外部客户的广泛的接触中，我们也不仅学到了企业的文化、制度、规程、先进的服务理念，更深深地感受到企业员工的职业素养和职业敬业精神。同时，也使我们对中国物流业的发展状况有一个全新的认识。《自己可以再加些自己的东西》
三.顶岗实习单位简介
xxxx物流有限公司创建于xxx年，总部位于xxxx，是一家集运输、仓储、配送及信息管理于一体，以网络化、信息化、专业化和跨区域经营为特色的大型综合性物流企业。目前，公司物流网络覆盖全国xxx个直辖市，xxxx个省区，下辖新疆、东北、华北、西南、华南、中南份、西北、华东八大股份及北京、上海、广州、长沙、武汉、成都、西安、兰州等大型中转分公司，在全国各地拥有员工1000多人。》《公司简介自己填写
尽量写的全面些》
公司始终以“人性化管理、竞争与激励并存”的用人理念，坚持“信誉第
一、客户至上”的原则，以“珍惜您的每次委托”为经营理念，以“方便、快捷、优质、安全”为服务宗旨，短短10年实现了跨越式发展，业已成为知名的物流强企。
四．实习内容
本人从事的工作主要是仓库管理员工作，在工作的过程中需
要注意一下几点：
1、物料进仓时，仓库管理员必须凭送货单、检验合格单办理入库手续；如属回用物资应凭回用单办理入库手续，拒绝不合格或手续不齐全的物资入库，杜绝只见发票不见实物或边办理入库边办理出库的现象。
2、入库时，仓库管理员必须查点物资的数量、规格型号、合格证件等项目，如发现物资数量、质量、单据等不齐全时，不得办理入库手续。未经办理入库手续的物资一律作待检物资处理放在待检区域内，经检验不合格的物资一律退回，放在暂放区域，同时必须在短期内通知经办人员负责处理。
3.物资入库，保管员要亲自同交货人办理交接手续，核对清点物资名称、数量是否一致，按物资交接本上签字，应当认识签收是经济责任的转移。这项工作让我学会了很多，因为每天都要来很多的货物，每件事情的处理办法是不相同的，各式各样的人都有，学会的经验较多。
在工作期间与同事的沟通和交流
1、由于库管员工作的协作性。让我和很多理货员 调度员 工人师傅 叉车师傅 加快了熟识，货物抵达后根据种类我要和其他的工作人员协作分配工作，没有合适的地方要和调度员一起为货主找仓库，找到合适地方还要和叉车师傅或工人师傅一起安排卸货。
2、和大家都熟识后工作变得更容易，合理分配工作类型。配到适合仓库，快速装卸货这鞋都因为和大家的熟识使工作效率变得更快。每天都会装卸很多货物，就是这个原因让我很快认识了公司所有的人员。
五．公司人员设置
主要设置以下人员：进货员、仓库管理员、盘点员、拣货员、补货员。
（1）进货员 进货员的职责范围包括以下内容：
① 组织人员卸货。
② 商品检验。
③ 签盖回单
（2）仓库管理员
仓库管理员的职责范围包括以下内容：
① 熟悉货物品种、规格、型号、产地及性能，标明标记，分类存放。
② 按规定做好出入库验收、记账，搞好清仓工作，做到账张相符、账物相符。
③ 随时掌握库存动态，保证及时供应，提高周转效率。
④ 搞好安全管理工作，防火、防盗、防爆，及时消除不安全因素。
（3）盘点员
盘点员的职责范围包括以下内容：
① 通过点数计数查明商品在库的实际数量，核对库存账面资料与实际库存数量是否一致。 ② 检查在库商品质量有无变化，又无超过有效期和保证期，有无长期积压现象，必要时须对商品进行技术检验。
③ 检查保管条件是否与各种商品的保管要求相符合。
④ 堆码是否合理稳固，库内温湿度是否符合要求，各类计量工具器具是否准确等。
⑤ 检查各种安全设施和消防设备、器材是否符合安全要求，建筑和设备是否安全。
（4）拣货员
拣货员的职责范围包括以下内容：
① 按照订单的要求，将商品拣出来，放到发货场指定的位置。② 熟练拣货，认真完成拣货任务。
③ 做好拣货出库实际总结和报告。
④ 做好拣货设备的定期检查，发现问题及时向保养人员报告。
（5）补货员
补货员的职责范围包括；根据经验、相关的统计技术方法或管理系统确定最优库存水平和最优订购量，在库存低于最优库存水平时发出存货订购指令，确保每种货物达到最优库存水平。
六：公司主要配备：
推荐第10篇：物流学习总结
物流学习总结
经历了物流一个月的学习，让我对公司物流流程和原料知识有了一个较为全面且基础的认识，在岗位变动中起了一个很好的缓冲作用。
一． 工作学习
1.原料知识
了解三个罐区存储的原料名称以及原料仓库内原料的名称和包装量； 查看常用原料的质检单，学习其技术检测要求； 整理一个月原料领用单，汇总各车间使用原料型号；
查看原料仓库中《原料安全技术说明书》，了解公司部分原料危险信息； 2.供应商知识
整理三年的物流收货数据，汇总主要原料的供应商； 查看供应商公司网站，进一步了解供应商情况；
查阅资料，了解异氰酸酯和聚醚的国内生产主要分布； 3.物流流程
学习了解收发货流程、过磅流程以及卸罐车流程； 质检要求、原料移仓流程和公司主要检测的项目； 4.团队合作
与物流同事共同完成工作，了解对方工作习惯，便于以后工作的衔接和有效的沟通； 5.相关知识学习
阅读《合同法》，主要了解相关名词和合同争议解决；
学习财务及期货知识，了解时间成本概念和税收、发票等相关知识； 查阅博弈论，简单明白双方博弈的理论知识； 了解聚氨酯相关的英文名称和英文简写；
二． 学习不足
一个月的学习，内容较多，不能够完全的消化；
学习过程中，仍有遗漏的方面，需要日后不断学习完善；
三． 工作计划
1.采购工作计划
完成同事交付的工作，并思考适当改进，以适合自己的工作方式； 着手采购工作过程中，磨合改进在物流学习中遇到的不足，加强沟通； 2.相关学习计划
继续原料学习，认真阅读《聚氨酯原料手册及助剂手册》； 学习《聚氨酯手册》，进一步了解聚氨酯生产和产品情况； 阅读采购及供应链管理相关书籍，结合工作去学习、运用； 坚持英语、财务、心理及法规知识学习；
物流的学习工作告一段落，采购工作学习接踵而至，保持热情、勤学苦干，尽快掌握工作内容，并形成自己的工作方法。
第11篇：物流学习总结
学习总结
引言
经过了一段时间的学习，本人对物流的理论知识，以及物流部门的实际工作都有了一些了解，也对物流业发展的前景保持看好的态度。在此总结一下近期的学习物流的一些感悟，并提出自己的一些看法。 物流，即从原材料产地到消费者的一个货物空间位移的过程。所以，我理解成:由于最后货物的接收人是消费者(客户)，那么提高物流效益的关键——服务客户，这里的服务，指的不仅仅是从表面上做的服务，还包括从企业自我完善做起，提高整个物流部门的作业能力，协调好各部门的配合度.客户觉得货物到达又快又好，而物流部门节省了开支，这就实现了双赢的理念。
一 .理解物流作业流程
作为任何一个涉及物流的人员，都应该了解公司的物流作业流程。物流作业流程不光是物流部单独处理公司事务的流程，它是涉及到公司很多部门共同合作的一个流程。例如，在进行日常物流工作的时候，都要先接收贸易部门所传达的《发运计划单》，然后在由物流调度审核计划，计划通过审核后，在联系合作车队准备车辆，进行货物运输。 当然，在实际操作时也会因为流程中的某一环节，而耽误工作进度。比如说，小包装工厂的存货问题，车队拉货不及时，客户不能及时领货，这些问题都从一定程度上影响了作业流程。为了减少上述情况的发生，应在平时做好沟通工作，各种突发状况的应急处理方案，以及各个部门之间互相了解，共同协调好各部门的配合！
二.XXX工厂的产品类型和运输方式
XXX近年来一直处于一个高速发展的时间段，对进出口的贸易起到一个很大的推进作用，物流业也因此而收益颇多。而货物的多样性，决定了运输形式的多样性。例如，我厂的货物类型非常丰富，涉及到车辆运输形式也不同，小包装工厂产品多以纸箱包装为主，所以主要应用到集装箱车辆；油化工厂产品则会用到散货车，罐车，还有一些专用车辆；粮油工厂也会用到罐车和集装箱车辆。实际工作时也会遇到货量不足，需要用零担运输方式。
三.车辆运输成本的分析和控制
假设我任调度一职，那么我最关心的问题就是如何有效的控制运输成本。运输成本分为：固定成本和非固定成本，想要有效的控制运输成本，首先得分析影响运输成本的因素是什么，一般来说有:油价、国家政策的变动；地理因素的突发情况（修路要更改路线），车辆运行限制；货物的性质和类型；竞争对手的情况；国际金融走向对车辆运输业的影响。打个比方，小包装工厂需要集装箱车辆比较多，然而运输业受到金融危机的冲击后，势必会造成货物需求、车辆需求减少。以上所分析出的这些，都是从事物流人员无时无刻应该关注的。
四.个人如何做好物流工作
物流工作分类很多，一个人不可能什么都干，所以要定位好自己的角色，知道自己该做些什么。\"每天上班要了解下燃油价格，出货车辆到货的情况，各工厂的仓库库存，客户的需求，贸易部门的要求，各地交通地理情况。\" 另，于客户要保持良好的合作关系，于合作部门和单位要经常沟通，除了这些，还必须完善自身的工作能力。例如，地理方面的知识，信息处理的整合，与合作伙伴良好的沟通能力和保持充分饱满的工作热情。
五.团队的意义
现代企业讲究团队合作精神，因为团队合作处理事务的效率是非常高的。要理解自己的伙伴，并做好沟通工作，平时也要搞好人际关系，增强各部门之间的协作能力，创造一个和谐的环境。不要因为一点小摩擦，而造成貌合神离的境地，那最终只会让企业利益受损，相反如果部门与部门之间可以互相包容、互相合作，企业利益增加了，势必也会奖励个人或者有个很好的发展前途。
六.突发事故的预警和处理
在工作过程中会遇到各式各样突然情况，我认为不能等到事故发生了在急急忙忙的分析处理，在日常工作期间要做好安全知识培训，可以和司机或仓储人员多交流，还要分析可能发生事故的种类，以及事故会造成损失的程度，这样就能做到防范与未然，并且最关键的是可以拟定出现事故时的处理计划。例如，车辆在运输过程中出现车辆损坏，在司机反馈后，工作人员应先与客户联系，并如何告知。然后积极组织重新装车，一定要
在限期内及时送到，一定不能让客户利益受损，企业的形象受影响。
总结
通过这段时间在课室的学习，发现物流工作需要了解的方面非常广，地理、国际金融、燃油价格、客户需求、物流作业流程等。这些都不是印在书本上的条条框框，而是日常工作都能用的上的。其次，我认为在工作中，应养成定期总结的好习惯，而且要从点点滴滴做起，认真负责的做好物流工作。在这段时间里，收获颇多，很感谢课室里前辈们对我的帮助，很希望能更快的融入这个团队。
总结人
XXX
第12篇：物流知识点总结
一 物流与物流学概念
1 物流的概念：物品从供给地向接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
2 物流的分类：⑴物流在经济中的运行角度可划分为宏观物流与微观物流 ；⑵从物流系统的性质可划分为社会物流、行业物流与企业物流； ⑶从物流活动的空间范围角度可划分为地区物流、国际物流与区域物流；⑷ 从物流的作用角度可划分为供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流 。
3 物流的基本职能：运输（核心职能）、储存（仓储）、包装、装卸搬运、配送、流通加工、物流信息（信息服务）等职能。
4 物流学的主要观点：⑴商物分离(商物分流)，是指流通中两个组成部分商业流通和实物流通各自按照自己的规律和渠道独立运动。商物分离实际是流通总体中的专业分工、职能分工，是通过这种分工实现大生产式的社会再生产的产物；⑵“黑大陆”说法主要是指尚未认识、尚未了解，黑大陆说也是对物流本身的正确评价；冰山的特点，是大部分沉在水面之下，而露出水面的仅是冰山的一角。物流便是一坐冰山，其中沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域，而我们看到的不过是物流的一部分；⑶第三利润源说，是对物流潜力及效益的描述。经过半个世纪的探索，人们已肯定这“黑大陆”虽不清，但绝不是不毛之地，而是一片富饶之源。
5 效益背反现象及举例说明：效益背反指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即，某一个功能要素的优化和利益发生的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失，反之也如此。“效益背反”是物流领域中很经常的很普遍的现象，是这一领域中内部矛盾的反映和表现。这是一种此涨彼消，此盈彼亏的现象，虽然在许多领域中这种现象都是存在着的，但物流领域中，这个问题似乎尤其严重。效益背反说有许多有力的实证予以支持，例如，包装问题，在产品销售市场和销售价格皆不变的前提下，假定其他成本因素也 不变，那么包装方面每少花一分钱，这一分钱就必然转到收益上 来，包装越省，利润则越高。
6 物流与商流的联系与区别： 商流与物流联系 ：(1)它们都属于流通领域，是商品流通的两种不同形式，在功能上互相补充。(2)它们都是从供应者到需求者的流动，具有相同的出发点和归宿。商流与物流区别 ：(1)流动的实体不同：物流是物质的实体流动，商流是物质的社会实体的流动；(2)功能不同：物流创造物质的空间效用、时间效用和形质效用，而商流创造物质的所有权效用；(3)物流与商流又是相互独立的，存在商流与物流分离的现象.二 包装
1 包装的概念：包装是为了在流通过程中保护产品、方便储运和促进销售，而按照一定的技术方法使用容器、材料以及辅助物等将物品包封并予以适当的装饰和标志工作的总和。 2 几种特殊技术：1）缓冲包装技法（2）防潮包装技法（3）防锈包装技法（4）防霉包装技法。
3 物流模数：指物流集装单元的基础尺寸。物流基础模数尺
寸:600mm*400mm ，物流集装箱基础模数尺寸:1200mm*1000mm为
主,1200mm*800及1100mm*1100，集装箱的基础换算单位:TEU
4 包装合理化：
运输包装设计考虑的因素：保护性、经济性、便利性。
包装合理化的途径包括：（1）包装的轻薄化；（2）包装大型化；（3）包装的机械化；（4）符合集装单元化和标准化的要求；（5）包装要有利于环保。 三 装卸搬运
1 装卸搬运的特点：⑴附属性、伴生性；(2)支持保障性；(3)衔接性；(4)均衡、稳定性。 2 装卸搬运的分类：（1）按装卸搬运施行的物流设施、设备对象分类：仓库装卸、铁路装卸、港口装卸、汽车装卸、飞机装卸等；（2）按装卸搬运的机械及机械作业方式分类：吊上吊下方式、叉上叉下方式、滚上滚下方式、移上移下方式；（3）按装卸搬运的作业特点分类：连续装卸搬运、间歇装卸搬运。
3 装卸搬运作业考虑因素：搬运对象、移动、方法、建筑物 、人体工学 4 装卸搬运合理化： 装卸搬运的原则：（10条原则）规划原则、标准化原则、工作原则、人机工效原则、集装单元化原则、充分利用空间原则、系统化原则、自动化原则、环境原则、生命周期成本原则。 装卸搬运作业合理化具体措施：(1)防止和消除无效作业(2)选择适宜的搬运路线（3）提高货物装卸搬运的“活性”（4）充分利用重力作用和消除重力进行少消耗的装卸搬运（5）装卸搬运作业的机械化（6）利用单元化货载（7）应重视搬运的连接点。
提高物料装卸搬运的活性的方法：平均活性指数：当δ2.7 时，则说明大部分物品处于活性指数为3的状态，其改进方法包括选用拖车、机车车头拖挂的装卸搬运方式。 四 仓储保管
1 仓储保管的作用：1）调节供应和需求（2）储存保管质量决定着库存物资的质量（3）联结各个物流环节的纽带（4）流通活动的“调节阀”（5）降低运输成本、提高运输效率（6）进行产品整合（7）支持企业的销售服务。 2 仓库的分类：按用途分类，自有仓库、营业仓库、公共仓库、保税仓库及保税堆货场 3 自建仓库、租赁公共仓库的比较（考虑因素）：建仓库仓储和租赁公共仓库各有其优点，企业决策依据是物流的总成本最低。考虑的因素有：周转总量（高）、需求的稳定性（好）、市场密度（大）或供应商相对集中。 自有仓库，各生产流通企业为本企业物流业务需要修建的附属仓库。 优点：较强的控制力、低（运行）成本优势（当仓库利用率较高时，一般以75％为租赁公共仓库与自建仓库的分界线）、充分发挥人力资源优势、税收和无形资产方面的优势等； 缺点：缺乏柔性化、财务方面的限制（初始投资高）、投资回报率较低等。
公共仓库 ，国家或企业向社会提供的仓库、专门向企业提供标准的仓库任务的“第三方仓库”。优点：节省投资投入、缓解存储压力（季节性较强的产品）、减少投资风险、较高的柔性化水平等；
缺点：沟通方面的困难、缺少个性化的服务等。
4 库存的积极与消极作用：
库存的好处: ⑴维持销售产品的稳定；⑵ 维持生产的稳定；⑶平衡企业物流；⑷平衡流通资金的占用。库存的弊端: ⑴ 占用大量的资金; ⑵增加了企业的产品成本与管理成本 ；⑶ 库存掩盖了生产经营中的各种矛盾。
5 库存的分类：⑴按其在生产过程和配送过程中所处的状态分，原材料库存、在制品库存、维修库存、产成品库存；⑵按库存的作用分，周转库存、安全库存、调节库存、在途库存。 6 库存成本的组成：购买成本（指单位购入价格，包括购价和运费）、订货成本、储存成本（可分固定成本，仓库折旧、仓库职工的固定工资与变动成本，资产占用成本、存储空间成本、存货服务成本、存货风险成本）、缺货成本。
7 储存合理化：
储存合理化是用最经济的办法实现储存的功能。
不合理储存主要表现在：（1）储存时间过长；（2）储存的数量过大；（3）储存数量过低；（4）储存条件不足或过剩；（5）储备结构失衡。
储存合理化的标志：质量、数量、时间、结构、分布、费用标志。 储存合理化的具体措施：（1）将静态储存变为动态储存；（2）实施重点管理；（3）采用有效的\"先进先出\"方式；（4）提高储存密度，提高仓容利用率；（5）采用有效的储存定位系统；（6）采用有效的监测清点方式；（7）采用现代储存保养方式；（9）虚拟仓库和虚拟库存。 五 运输
1 运输的作用：（1）可以创造商品的空间效应，实现商品价值（2）可以扩大商品的销售范围，提高人民的生活水平（3）有助于维持商品价格稳定（4）能够促进社会分工的发展。 2 复合运输与多式联运：
有两种及其以上的交通方式相互衔接，共同完成的运输过程统称为复合运输。复合运输包括驼背运输和联合运输。
驼背运输：一种载货工具在某一段运程中，又承载在另一种交通工具上共同完成的运输过程。
联合运输 ：一次委托，由使用两种或者两种以上运输方式，或不同的运输企业将一批货物运送到目的地的运输。
多式联运指托运人以运输合同将货物以两种以上的运输方式，或者同一种运输方式的不同承运人共同完成运输任务的业务模式。 3 运输合理化：
不合理运输的表现形式有：对流运输；迂回运输；重复运输；倒流运输；过远运输；运力选择不当；亏顿运输；无效运输。
合理运输五要素：运输距离；运输环节；运输工具；运输时间；运输费用。 运输合理化的有效措施：（1）提高运输工具实载率；（2）减少动力投入，增加运输能力的有效措施；（3）发展社会化的运输体系；（4）尽量发展直达运输；（5）配载运输；（6）发展特殊运输技术和运输工具；（7）通过流通加工，使运输合理化；（8）开展中短距离铁路公路分流，“以公代铁”的运输；（9）“四就”直拨运输。 六 配送
1 配送的要素：备货、储存、分拣及配送、配装、配送运输、送达服务、配送加工。
2 配送的作用：⑴提高整个物流系统的运行效率⑵改善末端物流的效益⑶通过集中库存使企业降低库存量⑷简化手续，方便用户⑸提高供应保证能力。
3 配送中心的作业流程：进货作业（订货、接货、验货）；保管作业；分拣作业（按单分拣、批量分拣）；配装作业；送货作业（划分基本送货区域、暂定送货先后顺序、车辆安排、确定送货路线、确定每辆车的送货顺序、完成车辆配载）。 4 配送合理化：
不合理配送的表现形式：（1）资源筹措的不合理；（2）库存决策不合理；（3）价格不合理；（4）配送与直达的决策不合理；（5）送货中的不合理运输；（6）经营观念的不合理。
配送合理化的判断标志：（1）库存标志；（2）资金标志；（3）成本和效益；（4）供应保证标志；（5）社会运力节约标志；（6）用户企业仓库、供应、进货人力物力节约标志；（7）物流合理化标志。
配送合理化可以采取的做法：（1）推行一定综合程度的专业化配送；（2）推行加工配送；（3）推行共同配送；（4）实行送取结合；（5）推行准时配送系统；（6）推行即时配送。
5 共同配送：也称共享第三方物流服务，指多个客户联合起来共同由一个第三方物流服务公司来提供配送服务。
七 流通加工
1 流通加工的定义：在物品从生产者向消费者流动的过程中，为了促进销售，维护产品质量，提高物流效率所采取的使物品发生物理、化学或形状上的变化，以满足消费者的多样化需求和提高商品的附加值的活动，就是流通加工。
2 流通加工与生产加工的区别：流通加工和一般的生产型加工在加工方法、加工组织、生产管理方面并无显著区别，但在加工对象、加工程度、附加价值、加工责任人、加工目的方面有较大差别。
3 流通加工的类型（举例）：（1）为弥补生产领域加工不足的流通加工（2）为满足需要多样化进行的服务性流通加工（3）为提高原材料利用率的流通加工（4）为提高加工效率的流通加工（5）以提高经济效益、追求企业利润为目的的流通加工（6）为保护产品所进行的流通加工（7）提高物流效率，方便物流的流通加工（8）为促进销售的流通加工（9）为衔接不同运输方式、使物流更加合理的流通加工 （10）生产-流通一体化的流通加工形式 4 流通加工的合理化：
不合理流通加工的表现形式有：（1）流通加工地点设置不合理；（2）流通加工方式选择不当；（3）流通加工作用不大，形成多余环节；（4）流通加工成本过高，效益不好。
流通加工合理化的措施：（1）加工和配送结合；（2）加工和配套结合；（3）加工和合理运输结合；（4）加工和合理商流相结合；（5）加工和节约相结合。
八 物流信息
1 几种有代表性的信息技术：条码、射频、电子数据交换、销售时点信息系统、电子订货系统、全球定位系统、地理信息系统、Internet网络技术。 九 物流发展新理念
1 绿色物流：指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。
2 物流活动对环境的负面影响主要表现在：（1）运输对环境的负面影响（运输工具本身和运输物品带来的负面影响）（2）储存对环境的负面影响（3）装卸搬运对环境的负面影响（4）包装对环境的负面影响（5）流通加工对环境的负面影响。
2 我国绿色物流的发展策略：（1）加强绿色物流教育（2）倡导绿色物流运作（3）申请绿色标准认证（4）发挥绿色导向作用（5）建立废弃物循环物流（6）加强绿色物流研究和人才培养。 3 逆向物流：指不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流动。 4 简述逆向物流的组成及特点：
逆向物流的组成：逆向物流由退货逆向物流、回收逆向物流两部分组成。 逆向物流的特点：（1）逆返性 (2)价值递减性(3)价值递增性（4）信息传递失真性递增 5 逆向物流的原则：（1）“事前防范重于事后处理”原则（2）绿色原则（3）效益原则（4）信息化原则（5）法制化原则（6）社会化原则。 6 逆向物流的方法：
⑴重新整修和再次制造；⑵维修；⑶再利用；⑷再销售；⑸回收；⑹废弃。 7 我国实施逆向物流管理的困难 ⑴对逆向物流的认识存在误区；⑵企业高层重视不够；⑶对逆向物流的操作存在困难；⑷缺乏相应的技术和管理手段作为支撑；⑸企业综合素质差 。
8 我国应如何实施逆向物流管理？
（1）管理层对逆向物流要有足够的重视（2）从供应链的范围构建逆向物流系统（3）将逆向物流与顺向物流一体化考虑（4）尽量减少商品的回流量（5）改进产品的设计（6）处理好回流物品 3 现代物流的发展趋势：根据国内外物流发展的新情况，现代物流的发展趋势大致可以归纳为信息化、网络化、自动化、电子化、共享化、协同化、集成化、智能化、柔性化、标准化、社会化、全球化12种趋势。
第13篇：物流实习总结
2015物流实习总结
第1篇：物流工作毕业实习总结
时光静静的流逝，短暂而有意义的实习结束了。角色的转换，让我学到了很多的东西。复杂的社会，复杂的人际关系，都是我们以后所面临的问题。
我从事的是物流工作，这是一门服务的行业，始终坚持顾客是上帝。但并非我说学的专业，刚开始我不怎么感兴趣，心想既来了就好好做着。
无论什么样的事情都可以锻炼自己，可以学到你想要的。我的职位是一名接送货员，主要的工作是从客户那里安全的把货物送回来。在别人看来，这也许是一份很简单的工作，但是要把它做好还要花点心思。因为你去接货时，要跟客户鉴定一份合同，关于货物安全的，所以你不有丝毫的大意，一个很小的失误都会带来很多的问题。这些问题都关系到公司的信誉问题，所以要非常的细心。这些对我来说，还是没什么问题的。其实更让我感到吃力的事是复杂的人际关系，我每天要面对不同的客户，他们的性格各异。这不免让我感到有点措手不及，尤其对于刚出校门的我们来说。特别是对于内向性格的我，实在有点难以应付。但我并没有灰心，我的毅力没那么弱，别人做好的，我也能做好。 相信困难只是暂时的，通过领导的耐心指点，同事的帮助，以及自己的努力，这些问题都解决了，我进步了。我认为心态很重要，因为这是良心剂。同时我还要处理好跟同事之间的关系，争吵，争论，是家常便饭，但更重要的是相互之间的理解，沟通与支持。有了他们我不在孤单，温暖的画面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我还是发现了自己在很多方面还不足，还没什么经验，毕竟刚出校门。所以我要不段的学习，不断的提高自己，便更好的适应这个社会。在工作中要严格要求自己，要有一颗宽容的心，向身边的人学习。一切要从全局出发，重团结，讲诚信。无论在什么岗位我始终以饱满的热情对待自己的工作，勤勤恳恳，尽职尽责，踏踏实实的完成自己的本职工作。同时还应具有较强的应变和适应能力。几个月来，我十分注意对现实的了解和掌握。基于几个月工作经验的积累，我对各项业务工作有比较全面的了解和掌握。我想自己的工作经验一方面是自己工作的积累，更重要的是自己在这样的工作岗位上，有这样的机会，这都是领导和同志们对我的信任和支持的结果。正因如此，我将更加珍惜自己的岗位，以无比的热情与努力争取更大的进步。
我很庆幸自己能找到这份实习的工作，虽然时间不长，但是还是得到了锻炼。看清了自己的不知，在学校的东西都没有用上，不过在工作中学到了不少的新知识，也锻炼了自己各方面的能力。工作的收获让我对自己有了新的看法，自己在知识，技能，和沟通方面还有些不足，我们大学生要放好心态，我想以后我的工作，还是会记起当初第一次实习的。因为这次实习给了我巨大的启发和源动力。我在这一次实习中体验到了生活的不易和以后怎么样去工作的真谛，我很开心能够在第一次实习得的时候找到那么好的单位和同事。我大受感动，我在以后的人生路上有了这一笔财富，我会做的更好。 第2篇：物流实习总结
一.研究动机:经过一学期物流专业的学习,对物流的定义,基本功能,各个作业流程有了一定的理论基础,通过实习将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力. 二.研究目的:了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见. 三.公司简介: 1.基本情况:舒兰市起重机配件有限责任公司座落于吉林省东北部的舒兰市境内,地处舒兰市中心,横贯全镜的省一级公路五桦线与吉长,吉珲高速公路相交,铁路连接哈尔滨市,吉林市,公路,铁路四通八达,地理位置优越. 公司建于1954年,已有50多年的机械加工历史,1998年改组为有限责任公司,吉林省重点中型企业,是载重汽车后桥齿轮,半轴的专业生产厂家. 公司占地面积83000平方米.现拥有固定资产净值2992万元.已形成年产60万件各种汽车后桥齿轮的 生产能力.公司自行物流配送及仓储业务并实行仓库租用及物流配送业务.拥有各类仓库两万平方米配送专用货车百余辆及其他运输设备. 2.(物流)主要设施: 机床,厂房拥有1.5吨至3吨的汽,柴油叉车和干充式电瓶叉车以及前移式高位货架库专用干充式电瓶叉车多辆. 手推平板车,拥有多辆手推平板车,手推液压车和登高车6辆,以及国际标准1M*1.2M地台板. 运输车辆,公司拥有多辆10吨全封闭厢型货车,8吨全封闭厢型货车,5吨全封闭厢型货车,及2吨以下的厢型货车.同时拥有2个联盟型车队,可调动车辆近百辆. 铁路专用线,拥有1条共计长度为1654米铁路专用线,是目前吉林省商业系统内唯一拥有铁路专用线的非物流企业,具有10万吨的铁路运输发运能力,以方便客户的产品运输方式有多种选择余地. 4.仓库类型: 高平台彩钢板结构仓库.拥有高平台彩钢板结构仓库计4621平方米,可利用空间高度为7-8米, 1700平方米的仓库已安装了高位货架,该类型仓库的优点是建筑结构合理,面积利用率高,防汛,防潮,隔热性能良好,全部有雨棚和外平台,库外周转场地大,便于商品装卸及进出仓. 高平台铝合金结构仓库.拥有高平台铝合金结构仓库计16800平方米,可利用空间高度为6.5米,该类型的仓库的优点是防汛,防潮性能良好,库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存. 楼层恒温库.拥有楼层恒温库8100平方米,可利用空间高度为5米,该类型仓库的建筑条件为满足某些产品在温度控制上的不同要求提供了先决条件. 铝合金结构平房库.拥有铝合金板平房库4700平方米,可利用空间高度为6米,该类型仓库的优点是库外周转场地大,特别适合于进出仓频繁的大宗商品的储存. 易燃品仓库.拥有可储存易燃品仓库1000平方米,该类型仓库能提供属于易燃危险品类的特殊商品储存. 其它库房3000平方米,该类型仓库多数属于砖木结构,单幢仓库面积小于上述仓库类型,具有冬暖夏凉的自然调节功能. 5.仓储系统服务: 市内/国内配送,单品/综合配送,常温/冷藏配送.备有各式车型,承运商品包括:百货用品,冷藏保温,特殊商品. 贵重物品配送.提供门到门的服务,确保商品的安全抵达用户手中. 隔日零担配送.对于零担配送,公司承诺货物隔日上车,发车.上架陈列.对于市内各大商场,各类超市,连锁网点的配送服务,公司还提供协助客户商品上架陈列的服务. 6.仓储系统服务: 常温/恒温仓库储存,高层/堆垛货架储存. 存货即时控制.有效的货卡登记制度,可随时了解库存商品的数量.确保商品质量,随时检查,出现质量问题及时上报,调整.定时观察库房条件,确保库房内温湿度不超标. 加工整理.提供完善的分拣,换包装等加工服务,物流中心内还设有专门的包装加工单位,可随时满足客户的各种要求. 订单处理.对订单处理要求做到及时,准确,高效,并承诺:单据收到15分钟内,操作人员到达现场,可开始收发货. 退货处理.全力协助货主公司进行退货收货作业,并且填写收货单和进仓单,并及时反馈货主公司,以便货主公司尽快对退货做出处理决定.退货收货时,对于原封箱之产品如无货主公司特别指令,即可作为商品入库处理.非原封箱退货 按货主公司指令要求,做到清点,分类,整理后方能入库. 7.信息系统服务: 物流信息系统设计.分析客户物流流程,提供物流系统设计,系统咨询. 仓储管理系统设计.依据客户对仓储条件的要求和储存商品特点,进行仓储管理系统的个性化设计. 运输配送管理系统设计.针对大企业配送系统,专门设计了一套配送订单管理系统,实现单证处理的通用化,以适应各种客户对配送的要求. 销售供货分析.从客户利益出发,进行常规供货,出货,流通周转,及安全库存的定量分析,替客户计算出最经济的租仓面积. 其他信息管理需求.秉承客户至上的服务理念,提供全方位的信息服务:通过WMS,TMS系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设,实现各仓间库存信息及时反馈,控制.客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网,实现客户实时查阅商品库存的信息. 8.作业流程(以中国物流公司为例): 进仓:乙方提前一天将《入库通知单》传真给甲方确认;甲方收货时根据《入库通知单》上的内容逐项核对,(如货损,货差,货单不符将记入《进仓单》);二小时内甲方将《进仓单》传真回乙方后归档,月底制定报表. 出仓:乙方提前一天将《提货通知单》传真给甲方,写明出货的时间,车队名和所提货品的货号,数量;当天车队携带正本《提货单》到相应的货仓,甲方根据乙方签字样本,《提货通知单》与正本《提货单》核对《出仓单》,并由提货方在《提货单》和《出仓单》上签字;完毕后甲方立即把已签字的《提货单》传真回乙方,并把《提货单》,《出仓单》归档. 五.研究结论及建议: 1.SWOT分析
优势:企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务,拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍,能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞. 劣势:人员配置不尽合理,员工人数过于庞大,影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一,死板,租金较高. 机遇:中央振兴东北老工业基地必将给吉林物流业带来前所未有的发展良机,许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业. 挑战:物流企业间的竞争日趋激烈,如何优化自身的作业流程,充分利用企业已有的设备设施降低成本. 2.企业仍然依照老旧的仓库出租模式收取租金,以至于使得仓库的利用率浪费,造成客户的流失,可根据仓库的实际加大空间利用率,根据仓库的实际利用情况进行收费,这样既提高了仓库的使用率又间接的降低了租金,争取到了的客户. 3.铁路专用线的使用效率不高,只有少数客户选择这一运输方式,其实铁路运输在我国现阶段的长距离,高密度的运输中,仍然有着其不可替代的作用,特别是这种门到门的运输,更可以降低企业的物流成本,提高商品的流通速度,企业应主动寻找适合的客户推销这一特色服务. 4.企业虽然已建立了一套较为完善的信息系统,可以将一系列的商品信息,仓库状态,作业流程,养护情况及业务合同记入其中,但在实际操作中这一系统并没有得到充分的利用,企业往往仍然依靠传统的人工方法和票据进行作业及信息传递.应尽快在企业中提倡信息化的作业方法,使每名员工都能使用信息系统进行操作与管理. 5.健全物流加工服务,流通加工也是物流的一项重要功能,作为非纯专业第三方物流企业应该重视流通加工,将其同其他服务一起视作一个重要的利润来源,提高服务的档次与水平,重点抓住有高附加值的商品进行加工整理,吸引住长期客户. 六.建议: 1.企业要发展,企业形象至关重要,因此每个企业都十分注重自己的企业形象,宁可花多点的钱去租用昂贵的美观的现代化仓库,也不愿去租用那些老式破旧的仓库,因此可以花费点资金整修老式的仓库,使企业自己本身的形象提高,这样客户会更加愿意来租用仓库了. 2.进货堆放货物时不能只顾着一时的方便,应该考虑到出货时的方便,不能耽误客户的时间,因此要按照标准把货物堆起,堆放要整齐合理,以免倒塌. 3.要严格按照仓储管理的要求,对于过期的货物要及时与厂家联系,并得到应允后及时销毁,不要堆积在仓库中,浪费仓库容积,更不要和正常的商品同放一起,带给人一种杂乱无章的感觉.应该另外准备一间仓库,使那些一时无法销毁的商品有地方储存. 4.商品的大类要分清楚,如食品归食品储存,生活用品归生活用品储存.若把食品与化妆品放置在一起,化妆品包装如若破裂,其化学物质会污染到食品的卫生. 5.应注重运用现代化技术,把计算机应用作为一项系统工程来抓,实现与工厂,销售计算机信息的联网,以及以舒兰市区配送为主辐射东北地区的运输配送网络. 6.应多重视专业人才的培养,提高员工的综合能力及素质.应多学习和借鉴国外的先进技术,使企业更好地向前发展.第3篇：物流管理实习总结报告
一．实习目的与要求：
本次在九州通医药集团股份有限公司实习的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系统在整个过程中的应用，通过此次实习将自己在校期间所学的理论联系实践，通过对日常业务流程、物流管理信息系统(lmis)运行以及开发工具与数据库的学习，达到系统维护与实施的基本要求，以及为将来的系统开发积累基础。实习期间集团要求严格按照实习计划组织学习，保质保量完成实习任务，并顺利通过实习考核。
二：实习单位简介：
九州通医药集团股份有限公司发轫于改革开放之初的1985年，是一家以药品和医疗器械批发、物流配送、零售连锁以及电子商务为核心业务的股份制企业。
九州通在国内开创的\"低成本、高效率\"的医药商业模式被中国医药界誉为\"九州通模式\"，并成为中国医药物流发展的主流模式，铸就了享誉中国医药行业的九州通品牌。
九州通在行业内率先建立了电子商务平台——九州通医药网，实现了供货—销售—银行结算的网上一条龙服务，网上年销售额达10亿元，位居国内同类型网站第一名。
九州通目前已是国内唯一具备整合物流规划、物流实施、系统集成能力的大型现代医药物流企业，物流、信息等技术处于国内一流、国际领先的地位。
三．实习安排与过程
从4月1日起，我们开始了一个月的实习生活，这一个月里的学习与生活自然是收获颇多的，从第一天进来，赫然映入眼帘的是\"诚信、勤奋、竞合、创新\" 的企业精神，\"责任心、危机感、执行力\"的企业核心价值观，\"传递健康、创造价值\"的企业宗旨，以及\"家文化\"的企业文化精髓，随着一天天的真切接触，这些深层次的东西以慢慢刻入了心中，着实是让人受用不尽的财富。按照集团的安排，实习的内容先后如下：
1、入库流程学习。采购部、质管部、仓储部对入库货物进行质量和数量验收上架的过程；
2、库存整理学习。收货组针对收货入库时由于运输方或是供应商在运输过程中破损商品的处理；
3、内复核学习。内复核员将分配到自己所属区域的拣货篮内商品进行复核并包装拼箱投放到输送线的整个过程；
4、外复核学习。输送带将包装拼箱好的药品送至月台集货区，集货员将分拣后的药品放到指定的月台暂存位，外复核员对月台集货暂存区的商品进行复核确认的过程；
5、自提学习。以良好的服务品质，为上门提货的客户完成快速出库包装、复核的工作，确保公司出库药品的准确和完整性；
6、出库学习。在lmis系统中按下达的任务完成整箱拣货及拆零拣货出库。
7、物流管理信息系统(lmis)各功能模块知识及开发工具的学习。熟练操作lmis系统中涉及到的各个功能模块，掌握开发工具powerbuilder及数据库oracle。
四：实习感想：
现代物流管理强调运用系统方法解决问题。从采购、仓储、运输、配送到流通加工，各环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着，对于出现的某一个方面的问题，要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发，物流管理系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本，因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向，存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约，就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此，系统方法强调要进行总成本分析，以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析，以达到总成本最低，同时满足既定的客户服务水平的目的。
从日常的业务流程，到物流管理信息系统，再到开发工具及数据库的学习，使自己具备了系统维护的基本要求，为后续的维护及实施工作奠定了坚实的基础。
随着集团第二届物流年会暨首届物流管理干部培训班的召开，在大物流、大舞台、共成长这一主题下，相信物流、物流管理将有一个实质性的突破和提升。
五．实习结论及建议：
1、入库货物待扫描的条码所贴位置不规范，没有一个严格的参数要求，易造成很多错误和其他问题，应规范这一细节操作。
2、出库货物在月台的暂存状态都要由操作员在系统中手动更改，效率低下；下游环节操作员都是手动索取任务并需不断刷新任务列表，极不方便，应在物流管理信息系统lmis中在相应模块实行自动操作，省去人工操作的繁琐。
3、在不断完善内部物流的同时，要积极探索第三方物流模式，在政府政策的引导下寻找适合自身的发展。
4、冷链物流还有待进一步探讨，对需冷藏的药品的出入库及运输过程中的温度监控，以满足新出台的药品经营质量管理规范要求。
5、物流管理要深入到各个层面，特别是要与采购业务方面紧密沟通联系，才能做到最优采购、最优库存，进而达到最优配送销售。第4篇：物流实习总结报告
一.实习动机：经过一学期《物流基捶的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力。
二.实习目的：了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。
三实习时间:2015.12.5-2015.2.5
第14篇：物流实习总结
物流实习总结
一、实习时间：
20xx年1月1日——20xx年6月30日
二、实习目的：
通过实习将在课本上学习的物流理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，为今后从事物流方面的工作打下一个良好基础。
三、实习内容：
了解物流服务的作业设备、流程及基本方法，并结合所学的理论对其进行分析，提出改进意见。
四、公司概况
济南金佳物流成立于2000年，是
集公路、铁路、航空、仓储、包装、配送为一体的综合性物流公司。现有各式车辆八十余辆及大型仓库，形成以济南为中心辐射全国的运输网络。
五、实习过程：
实习的首要工作就是熟悉业务，包括联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。其次是具体的工作流程，主要有去客户处取货、去客户处送货、去托运单位提货、去托运单位发货、取货入库、取货出库、中转入库、派送出库等流程，需要注意的是，以上各个环节均需要伴随相关的单据才能够进行。
六、实习建议：
进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌;要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不能随便处理等。
七、实习心得
经过这几天在金佳物流的实习体验，我理解了物流企业相关的运营操作程序，也感受到物流工作的繁杂性，有时仅仅一个简单的流程就需要多个部门的共同参与。此外，我还学会了许多书本上学不到的物流方面的专业知识专业技巧。同时，我也感受到自身各方面知识的不足与匮乏。作为一名临近毕业的大学生，我们没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识又与现实有着很大的差距，我们应该清楚地认识到我们将来所要从事的物流这个行业的美好前景与严峻现实，因此，在大学即将结束的日子里，我们除了要继续巩固物流方面的专业知识，真正理解并吸收课堂中所学到的学问外，还应该多多实习，增加社会经验，培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业都是非常有帮助的。
此外，这次实践也让我更深入的了解到我国物流公司所要面临的困难：批
次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点;产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系;国内的物流利润太低，如何增加企业利润等问题。我们都知道，我国许多物流企业目前还处在发展阶段，存在着诸如以上等一系列的难题，因此我们必须向西方学习，借鉴国外先进的的物流管理经验和物流运营做法。
当然，此次实习还存在一些遗憾，通过实习，我只认识了一些皮毛的东西，只是初步了解了物流业的发展情况与存在的具体问题。对于物流工作的很多方面都没能做到认真细致的探究与学习。但总而言之，在金佳物流实习的这几天里，我还是受益匪浅的。我达到了实习的目的，认真的完成了各项实习任务，不仅增长了人生阅历和工作经验更为重要的是，对“工作”这个概念有了真正的了解，同时也为我半年后步入社会开始真正的独立生活提供了心理准备。
第二篇:物流实习总结(2)
时光飞逝，如果将自己在公司实习的日子加上去，我在这个公司工作已快一年了。这一年，我经历了从学生到职业人的转变，从父母的叮嘱，老师的深深教诲，到自己的亲身体验，让自己的对于这个社会有了更深刻的体会。回顾我这一年的工作，我的总结分以下三个方面：
一、努力学习，弥补在校学习知识上的不足
由于自己在大学的专业是物流管理，也通过了助理物流师资格并且掌握了供应链管理，物流配送等物流方面知识。当得知自己即将进入的公司为xxxx 物流中心有限公司时，对能使自己所学的知识能学以致用，感到十分欣慰。可是理论和实践的差别比我想象的大得多，书本所说的完美的供应链在实际工作中是不可能存在的，这也促使我努力地学习知识，以弥补学校理论知识上的欠缺。
我所属的服务贸易部，经营着公司的自营仓库，虽然只有6300平方米，但是麻雀虽小五脏俱全，仓库现场工作人员、单证操作人员和业务洽谈人员，这三个部门组成了一个有机的整体，我不得不说能在服务贸易部工作是幸运的，因为在这个部门你能清晰地看到整个供应链的过程，而不是对每个部分片面的掌握。
考虑到部门发展的需要，我也参加了一些单证方面的考试，一方面能使得自己对单证有更深入、更具体的了解，另一方面，由于国家对于报关报检行业在资格证方面的限制，也希望自己的证书能在企业注册时，尽自己的绵薄之力。
二、细节决定成败
由于自己的工作性质，平时经常有机会为领导做文字处理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾参加的电脑考试中，超乎常人的打字速度，让所有人侧目而视。但工作和考试毕竟是不同，考试的差错只是让我的分数中少
一、
两分而已，但实际工作中的差错却会带来可怕的后果。所以现在每份稿件，我都会仔细地检查几遍再交给领导。
这就是人们常说的细节决定成败，就拿物流管理链中著名的“丰田管理链”来说，丰田创造的“精细生产方式”一直是众多物流公司所趋之若骛的目标。这种精益生产方式，就是用精益求精的态度和科学的方法来控制和管理汽车的设计开发、工程技术、采购、制造、贮运、销售和销后服务的每一个环节，从而达到以最小的投入创造出最大价值的目的。这其中的每一个环节以及各环节之间的衔接都是经过精心筹化和计算的。丰田汽车社长认为，其公司最为难巨的工作不是汽车的研发和技术创新，而是生产流程中一根绳索的摆放，要不高不矮、不偏不歪，而且要确保每位技术工人在操作这根绳索时都要无任何偏差。正是这种细节的力量，使得丰田汽车在销售价格，油耗指标等各方面超越美系车、德系车，在汽车行业独占鏊头。
第15篇：物流实习总结
这次我们进行的物流实习主要是关于第三方物流流程的一个电脑模拟作业。首先解释一下第三方物流：第三方物流是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流。我们上机练习的主要是关于：
一关于公路`铁路`航空`等方面的报价
二是订单的受理，运输工具的选择和发货
三是关于仓库的出入库运单的处理
四财务的上报和结算
其中包含了广告的发布，人员的安排，车辆的购买，仓库的购买和选址等。还有就是特殊情况的处理，如仓库货物被盗，车辆事故的处理。
进入系统我们每个人都可以需申请了一个公司，运作资金1000W。我申请的公司名称叫HK物流公司。注册以后，首先设置个各个运输方式的报价，车辆路线的安排，以及仓库的购买。我把总部方在上海，因为他是现代化的大都市，生意一定多。等一切弄好以后便开始营业了。刚开始我想，接的单子越多赚的钱也一定越多，而且我对公路运输情有独钟，所以只要看见是公路的单子不管三七二十一，一律拿下。就这样我第一天就做了50多单生意。
第二天上去一看我的财务报告就剩下700多万了，也就是说我第一天就亏了200多万。这以下傻眼了，怎么会亏这么多呢？后来听老师说，不是每个定单都赚钱的，而且报价也很重要。吸取了这个教训以后，我开始对报价进行调动，本来我以为报价低一点可以有更多的客户，可是我面对的是个机器啊，他没有“人性”，且体统好象也忽略的这一点，于是我报了老高的价。而且在接单时，我都仔细查看单子的报价，以及他的价值。不看不知道一看吓一跳，举个例子从广州空运一批2吨多的服装到北京他的报价是3200元。你说这样的生意傻子才会接啊，想想以前我都是看都不看就接的，那亏的200多万也就不为过了。
为了挽回亏损，只好接多的单子（这次都是经过我查看确保赢利才接的），尽量每辆车都装满，有空的就把同路线的货拼装，做到车无虚发。这样到第四天的时候经过财务结算终于扭亏为赢，从700多万变成1100多万。
生意越到后面越难做，很少接到好的单子。毕竟全班人都在抢单子，在接单子的时候我发现航空和铁路的单子很少有人接，也许是传统思维的影响。可我看了一下航空和铁路的报价，利润也可观，于是又“买”了N个搬运工，把报价调得老高，做起了航空和铁路的生意，另外还和***进行了长期合作，因为我看他的仓库货源很多，且利润高。有个好的客户和多元话经营，很快赢利就翻了翻。
还有一个就是广告的效应，虽然在模拟系统里和现实有很大的区别，可是它却提示我们在当今的物流当中是不可缺少的，即使的的物流服务再好，价格再优惠，没有人知道那也等于零。很典型的例子，在一些车辆上我们经常可以看到***物流公司，其实广告做到一定程度也是诚信的一种体现，而诚信是从商之本，可以想象广告对一个企业的影响。
经过这次实习，确实掌握了不少东西。以前学的课本知识，只是对物流的一个表面的了解。而且都是单一的，要么学运输，要么学仓储。而这次上机实习，是把这些进行了融合和连贯，将这些理论与实际的操作相结合,在实践中提高运用知识的能力,从而对物流操作流程有了更进一步的了解。实习是短暂的，可是他对我们的“思维方式”有很深的影响，这对我们以后走上工作岗位，我想是有很大的帮助。
第16篇：物流市场调研总结
课程总结
——物流市场调研与开发
如今又到了要写总结的时候，也只有这个时候才肯静下心来，静静地思考这个学期以来自己到底学到了什么、收获了什么。
物流市场调研与开发这门课程，最初开始接触的时候，我并不清楚我们要通过这门课程学习什么，单纯的以为很难学，因为不太能理解老师讲的是什么。（说到这，要怪李老师你了，每次上课都不按章来讲，弄的我们有时候思想开开小差的时候就不晓得你讲了什么，因为你讲的内容总不跟书上一致）虽然如此，我还是有捡到了一点你播撒下的知识，老师放心！
下面介绍一下在您的英明教导下，我捡到的知识：
一、物流企业市场营销环境分析
因为这个是老师让我们做过实际调查的（虽然这个作业我直到后来才做好交上去，不过我的确是把书看了一遍之后再去网上审核资料的），当时因为不懂怎么完成这个任务，就把这个章节的内容仔细看了个遍，也由此对营销环境有了一个全面的了解。它包括宏观和微观两种营销环境，在这两种环境中又各有各的影响因素，一个物流企业的经营运作都受到这些因素的影响。只有正确分析各因素对于企业的影响程度和力度，综合决策，才能使企业保持良好的增长。
二、物流市场调研——调查问卷的设计
在这个项目的学习中，老师又让我们大家做一份市场调研方案。不过在此之前，他先让我们学习设计调查问卷。一份问卷的形成是由一个个问题构成的，但是难点也在这，这些问题要问些什么？怎么问呢？设计问题的时候也是有一些讲究的，简单的说就是要准确、有效。问卷是有标题、有目的的，所以其中的问题要围绕主题来设计，要能解决调查者想要了解的问题。
三、物流市场调研整体方案的设计
之后就是物流调查方案的设计。这个作业真花了好久时间还没做好吖，不过还好我找到了解决办法，再把书看了一遍和在网上把资料搜索了一遍后，我得出了答案，终于把这次作业解决了。（不知道李老师觉得怎么样了）
四、总结
对于这个学期这门课程的学习，已告一段落了，回顾之中李老师教给我们的知识大概就是以上这些，至于书上剩下的章节老师为什么不教，我也不清楚，应该自然有他的原因。对于这些学到的知识，如果在以后的工作中有需要用到的时候，就是我该学以致用的时候了，在此之前我会妥善保管在脑袋里面。在此对李老师说声抱歉！我总是让您为我的作业操心，上次的环境分析报告和这次的总结都为您添了点小小的麻烦，不过相信老师您大人有大量，不会跟我计较的，嘿嘿！最后呢，还是祝您新年快乐！万事如意！身体健康！工作顺利！多赚人民币！
——10物流2班
李三玲
2012-1-4
第17篇：物流培训总结
国家级物流培训小结
物流管理专业 韩冬艳
记得刚来参加国培物流培训的时候，还曾经思索漫长的两个月该如何度过，而现在，转眼之间培训就结束了，觉得时间过的太快，也该是静下心来好好总结一下这两个月以来的收获的时候了。虽然在华师大学习的日子里生活有些清苦，吃的是食堂、睡的是学生宿舍、洗公共大浴室，可以说物质生活很一般，但是精神生活还是很丰富多彩的，在这里认识了来自全国各地的中职学校的骨干教师，跟他们聊聊各自的学校情况，探讨着各自的做法，发现有很多值得借鉴和学习的地方，无论是教学计划、课程设置、考核方式还是教学教法方面都收获颇多，除了收获了经验、方法，还收获了真挚的友谊，彼此成了良师益友！
当然还有更多的收获来自我们的培训课程，这次培训主要分三部分进行的，整个培训使我对自己从事的职业有了崭新的认识，也对自己从事的专业有了全新的理解，学到了很多新技术、新方法、新理念，下面就对这段时间的培训课程进行以下总结：
第一部分是职业理论知识培训，学校请来了很多名师给我们讲述如何更好的从事职业教育，如果更好的跟中职学生交流、开展教学，如果从容的当好一个中职教师。其中张勤老师讲的《德育工作创新》给我留下了深刻的印象，由此使我想到了一直都在思考的学生综合素质培养工作，一句“拿什么来爱你，我的孩子，拿什么来教育你，我的学生”说出了许多教师的心声，作为老师我们是爱学生的，但是学生能领这份情么，能接受老师的教育方式么？我们究竟该怎么做才能真正的帮到他们，才能使他们成为有素质、对社会有用的人才呢？使我对自己作为中职教师的职责、任务有了新的思考和认识。
第二部分是物流专业知识培训，这部分培训可以说是整个培训的重头戏了，不论是学校的优秀教师授课还有很多来自企业的专家、总裁亲自授课，在给我们讲解了最新的物流技术、物流知识的同时，还给我们带来了截然不同的授课方式，有案例讲解型的也有诙谐幽默型的，通过学习，使我了解了很多最新的物流前言信息，也更新了我的知识储备、学到了不同的教学方法。其中赵一飞老师的国际贸易及国际物流课，通过很多生动的实例向我们讲解了枯燥的贸易术语；王培斌老师的仓储管理课上牙膏换口味的故事、画标志分拣的例子；刘锦高老师介绍的各种物流设备，生动的讲解了各种设备的用途用法；华为老师和陈琳老师带给我
们最先进的物流理念，整个专业课程的学习使我们更加系统的学习、巩固了物流知识，掌握了最新物流信息、物流技术和相应的动态信息，收获非常大。
第三部分就是物流实训教学部分，这次实训是在上海贸易学校进行的，他们不仅请来了学校的客座教授进行专题讲座还安排了各类教学软硬件的实训课程，使我们能亲自动手参加物流软硬件实训，收获知识的同时也收获了技能，收益良多。我们通过在国际贸易综合实训室的操作学习，强化学习了国际贸易流程操作程序，并掌握全流程中每一个环节操作内容。还系统的操作学习了国际贸易业务流程教学实训软件、国际商务单证教学实训软件、货运代理教学实训软件、报关报检教学实训软件、国际贸易仿真综合实训软件，通过岗位模拟、角色分配、案例引导等多种教学体验，使我对软件操作流程、操作方法、以及今后的软件教学有了新的认识，受益颇丰。
整个培训过程中我们还有幸参观了上海洋山港、上海汽车、良友新港、海烟物流，不论是洋山港的最长的东海大桥和现代化的集装箱吞吐港还是上汽井井有条的制造物流；不论是常现代化、专业化海烟物流还是具有强大的吞吐能力良友新港，现代化、各具特色的装卸设备及完善的企业管理模式都给我们留下了深刻的印象，为今后更好的开展教学积累了第一手资料，丰富了视野。
另外，幸运的是这次的物流培训班上的有两名同学分别来自上海物资学校和上海港湾学院的老师，在他们的陪同下我们有幸参观了他们的实训室，上海物资学校主要进行仓储配送物流实训室建设，既有自动化立体仓库、电子辅助拣货系统、自动分拣系统、RFID等现代化的先进设备还有货架、叉车等传统设备，与教学配合的非常密切；港湾学院则侧重于港口物流，他们具有3D版的港机模拟设备，还有自主研发的港机模拟实训设备觉得非常逼真，效果非常好。而贸易学校则侧重于贸易、报关报检、进出口海运方面，刚好与上海市定位的三个物流方向相契合。使我充分意识到专业定位、专业建设的重要性。
总之，这次培训使我学会了很多，不仅拓展了物流专业知识，增强了物流操作技能，还使我了解到很多其他学校的专业建设情况，对今后更好的进行物流教学和专业建设有很好的指导作用，我非常感谢所有给予我帮助的老师和同学们。我会在今后的工作中不断努力，不断学习，做出更大的贡献！
第18篇：物流实习总结
物流企业物流实习总结一.实习目的结合两年系统的物流理论的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了一定的理论基础，通过实习将这些理论与实际的操作相结合，在实践中提高运用知识的能力，物流实习总结。二.实习的内容了解第三方物流服务的特点、主要设备和作业流程，对其进行分析，并结合所学的理论提出改进意见。三.公司概况1.公司简介始建于1985年的嘉里大通物流，是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。母公司嘉里物流联网总部设于香港，是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一。全球范围内，嘉里物流联网投巨资建设庞大的服务网络，分公司结合策略联盟及海外代理，网络遍及全球。欧洲、东南亚等重点区域都设有全资子公司。中国范围内，嘉里大通物流得天独厚的优势更为凸现。分布在32个省份的129个分、子公司及办事处辐射全国1，100个城市，员工超过4，500人，共有2，000辆运输车辆和240，000平方米的仓储和物流中心。五，职位：操作员操作的描述狭义的概念：所谓操作就是操控运输作业。亦即负责将客户委托的货物从客户指定的提货地点按照最合理有效的方式运达客户指定的收货地点。在我们日常的运作当中，我们通常将一次运输业务称之为一个承运过程，那么操作就是贯穿整个承运过程的操控作业。这个操作概念在目前的物流行业中是比较普遍的，而且还会继续存在很多年。广义的概念：所谓操作就是操控信息作用于物流服务。亦即通过收集、整理各种信息，指令、监督物流各环节的运作流程，以满足客户的各种物流需求。这种操作的概念已经不仅仅局限于某一次承运过程，也不仅仅局限于货物本身的操控，它更加注重的是信息的操控，然后通过信息的操作作用于货物的操控以及其他客户提出的需求。在今后很长一段时间内，物流行业的发展趋势也是朝着这个趋势行进的。操作的意义：在现代物流企业里，我们必须明确一个概念：操作是物流的核心。现代物流是信息化的物流已经是大家的共识所在，而通过上述我们对于操作的描述，可以看出操作实际上就是对信息的收集、整理、处理。如果我们把物流行业看作是一台高速运转的计算机，那么操作就应该是这台计算机的cpu。我们在这里之所以要首先强调操作对于物流企业的核心意义，一方面是提高大家对于操作的重视程度，另一方面本文以下的内容也是基于这个核心意义而展开论述的。工作流程：去客户处取货返回有客户签字的运单或出库清单(客户)去客户处送货返回收件人签字的运单或出库清单(物流公司)去托运单位发货返回托运单位的托运单据和相关财务票据去托运单位提货返回相关财务单据及仓库入库人员的交接签字指令单取货入库返回有交货人和入库人双方签字的入库单取货出库返回有出库人和提货人双方签字的出库单中转入库返回有交货人和入库人双方签字的入库单，并返回有入库人签字的清单明细(托运件拆分明细)派送出库返回有出库人和提货人双方签字的出库单，并返回客户签字的运单签收联或派送出库单运单件包装单返回单件所包内容及体积、重量、包装人等的包装记录单合票件包装单返回合票后的体积、重量包装人等的包装记录单(没有进行合并包装的时候，返回数据不变)托运件包装单返回合并包装后的单件体积、重量、包装人等的记录单总体实习的收获体会通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义，实习总结《物流实习总结》。 同时这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；产前物流、企业内部物流、销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。真正走出美丽的象牙塔，感受外面的世界，才真正体会到社会竞争的现实性和残酷性。曾经的我们如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会工作的复杂与艰辛。在大学校园里有的同学还过着空虚、无聊的生活，现在想想真不应该。我们学到的知识好少。没有实际操作经验和技能，书本上的理论和知识与现实有很大的差距，我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理层人才往往需求较少。因此，在大学期间我们除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业非常有帮助。志当存高远，事应求卓越。此次实习还存在很多遗憾，我们只认识了一些皮毛，初步了解了物流业的发展情况。在这里感谢学校和公司给了我这次实习的机会，在这几个月中我获益匪浅，我达到了实习的目的，增长了人生阅历和工作经验。我认为我出色的完成了我的实习。我彻底的利用了这几个月，在这几个多月里，我对工作这个概念有了真正的了解，同时也学会了真正的独立生活。
第19篇：物流期末总结
物流 Logistics：物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
物流模数 Logistics modulus：物流设施与设备的尺寸基准。
第三方物流Third一part logistics （TPL）：由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式。
条形码Bar code：由一组规则排列的条、空及字符组成的、用以表示一定信息的代码。 运输Transportation：用设备和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。
共同配送Joint distribution：由多个企业联合组织实施的配送活动。
配送中心Distribution center：从事配送业务的物流场所或组织。
EDI（Electronic Data Interchange）是一种利用计算机进行商务处理的方式。EDI是将贸易、运输、保险、银行和海关等行业的信息，用一种国际公认的标准格式，形成结构化的事务处理的报文数据格式，通过计算机通信网络，使各有关部门、公司与企业之间进行数据交换与处理，并完成以贸易为中心的全部业务过程。
对流运输，亦称“相向运输”、“交错运输”，是指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重叠交错的运输。
商务分离前的缺点:
1.商流和物流各自规律不同，商流的基本规律是推动物质资料从低价值区向高价值区转移，物流的基本规律是推动物质资料从源头(源）向终端（汇）的转移。
2.两者不分离导致一些列冲突，带来诸多缺点：
3.物流路径长、环节多、时间长、速度慢、物流业务自营现象严重，物流专业化程度低、成本高、效率低等。
物流系统的5S目标:
（1）优质服务（service）（2）迅速及时（speed）（3）节约空间（space saving）
（4）规模适当（scale optimization）（5）合理库存（stock control）
装卸搬运合理化:
提高搬运活性；利用重力；利用装卸机械；物流流程的畅通；单元化装卸；
推进集装化；系统化；教材P132“六不”
库存是一柄双刃剑。利的一面：
1.缩短订货周期，提高对用户的响应性；2维持生产均衡、稳定；防止发生缺货；
3.预防不确定性的、随机的需求变动；4.形成规模经济：5.争取数量折扣、分摊订货费用或生产准备费用；6.避免价格上涨。
库存的弊端：
１、需要付出库存成本 ；为取得和维持一定规模的存货所发生的各种费用的总和，由物品购入成本、订货成本、库存持有成本(含存货资金占用成本、保险费用、仓储费用等)等构成。 ２、需要占用空间；３、储存中会产生有形损耗和无形损耗；
４、库存掩盖了生产经营中的各种矛盾和问题。
库存总成本由以下三个部分构成：
• 采购货物的金额
• 订货费用
• 存储费用
第20篇：现代物流总结
现代物流
稳定型与动态性供应链（相对稳定、单一市场；变化频繁、多个市场）
平衡型与倾斜型供应链（容量、需求量）
保险储备量是为了应付意外事件的发生而准备的。当缺货成本远远大于所需要的库存成本时，企业需要保险储备，反之，企业不需要
订购点法-是通过确定订购点而确定订购时间的方法，订货点是指提出订货时的库存量标准（或水平）。 订购点=备运时间需要量（经常储备量）+保险储备量
备运时间也称前置时间，是指从提出订购至商品到达所需要的时间。一般包括订购时间、发货时间、运输时间和验收时间等。
需求量已知并且稳定不变，库存量随着时间均匀连续地下降
库存补充的过程可以在瞬间完成，即不存在一边进货一边消耗的问题
产品的单位价格为常数，不存在批量优惠
储存费用以平均库存为基础进行计算
每次的订货成本及订货提前期均为常数
对产品的任何需求都将及时得到满足，不存在缺货方面的问题
定期订购是指订购时间或者订购周期确定，而订购批量不确定的一种订购形式。
配货作业方法
拣选方式-也称摘取方式，是在配送中心和仓库分别为每个用户拣选其所需要货物。（适合业务量小）
分货方式-也称播种方式，是将需要配送的同一种货物，从配送中心或仓库搬运到发货场地，然后再根据各用户对该种货物的需求量进行二次分配。（适合业务量大）
二者的比较
物流中心是从事物流活动的、具有完善的信息网络的场所或组织，应符合下列要求：
主要面向社会服务；物流功能健全；完善的信息网络；辐射范围大；少品种、大批量；存储、吞吐能力强；物流业务统一经营管理。物流园区与物流中心和配送中心的区别P.152
它们是出于不同层次的物流节点
物流园区是多种运输方式的交汇点
在规模、功能、辐射范围、资源整合以及对经济发展的贡献方面，物流园区最大，物流中心次之，配送中心则较小。
控制城市固体废弃物产生量增长的措施
逐步改变燃料结构；净菜进城、减少垃圾产生量；避免过度包装和减少一次性商品的使用；加强产品的生态设计；推行垃圾分类收集；搞好产品回收、利用的再循环
城市生活垃圾分类收集的环境和社会效益
实施城市生活垃圾分类收集使垃圾减量，也就是污染物减量；
将有毒有害垃圾分离出来有利于垃圾无害化处理，使水污染风险减小；
生活垃圾分类收集需要全体居民的参与和全社会的关注，有利于提高城市居民的环卫意识。
绿色物流的理论基础包括可持续发展理论、生态经济学理论、生态伦理学和循环经济理论
绿色物流的行为主体包括公众、政府及供应链上的全体成员
城市物流绿色化的途径
通过多式联运，降低卡车运输量的比例
发展第三方物流，实现共同配送
物流系统的合理规划
应用信息技术，实现物流管理智能化
循环经济与循环物流系统
循环经济是物质闭环流动型经济的简称，是一种“资源-产品-再生资源-再生产品”的反馈式或闭环流动的经济形式。它在本质上是一种生态经济，它把清洁生产、资源综合利用、生态设计和可持续消费等融为一体，运用生态学规律来指导人类社会的经济活动。它强调在保护生态环境和自然物质资源的前提下，合理地改造自然，创造物质资料。循环物流就是物料及其相伴随的信息在原料生产商、产品生产商、批发商、零售商以及使用者之间的空间坐标和时间坐标上的往复流动；在这种循环流动中，由物料流和信息流经过的节点、路径及相互联系和相互作用方式等构成的整体就是循环物流系统；循环物流系统的目标是资源消耗和能源消耗的最少量化、废物排放的最少量化。
1.超前发展模式-采取物流发展超前于国民经济发展的模式
2.滞后发展模式-是指通过优先发展国民经济其他产业来带动和推动物流发展的模式
3.适应性发展模式-是指采取物流发展与国民经济发展相一致的模式
企业物流模式是指企业对物流所采取的基本战略和方法。
与共同物流模式相比：
在功能上，共同物流模式旨在建立物流联合体，以强化物流功能为核心，为社会服务；而互用物流模式的功能旨在提高自己的物流功能，为企业提供服务。
在作用上，共同物流模式主要是强调联合体的共同作用，而互用物流模式主要是强调企业自身的作用。 在稳定性上，共同物流模式强于互用物流模式
在合作对象上，共同物流模式其合作对象更多的是物流企业，互用物流模式的合作对象既可以是物流企业，也可以不是物流企业。
第三方物流模式
第三方是指为交易双方提供部分或全部物流服务的一方，第三方物流就是指交易双方把自己需要完成的物流业务委托给第三方来完成的一种物流运作模式。随着物流产业的不断发展以及第三方物流体系的不断完善，第三方物流应成为工商企业、电子商务网站进行货物物流的一个首选模式和方向。
第三方物流的特点
物流功能-功能较多
存货-委托方持有、所有权也归委托方所有
物流服务-种类多、内容复杂
新兴的第四方物流
第四方物流是指集成商们利用分包商来控制和管理客户公司的点到点式供应链运作，是由安德森咨询公司提出的。
第四方物流的发展，可以使快捷、高质量、低成本的产品运送服务得以实现.
第四方物流的特征
第四方物流供应商是一个供应链的集成商，它能对公司内部和具有互补性的服务供应商所拥有的不同资源、能和技术进行整合和管理，提供一整套完善的供应链解决方案。能有效适应需求方多样化和复杂化的需求，集中所有资源为客户完美的解决问题-供应链再建、功能转化、业务流程再造、实施第四方物流，开展多功能、多流程的供应链业务。
通过对供应链产生影响的能力来增加价值-增长利润、提高资产利用率、降低运营成本、降低经营成本。 第四方物流与第三方物流的区别
第四方物流领导第三方物流，是第三方物流的管理者和集成者。它依靠第三方物流供应商、技术供应商、管理咨询顾问和其他增值服务商的集体协作，是供应链的集成商，为客户提供独特的和广泛的供应链解决方案。是比第三方更进一步的物流服务业态，它是从整个供应链的角度出发，为整个供应链提供物流解决方案，而在物流服务上，第四方物流与第三方物流应该互补合作，达到物流成本的最小化。它集成了管理咨询和第三方物流服务商的能力。
