在城市里穿行王猛挂职日记之三
2020-03-02 00:37:27 来源：范文大全收藏下载本文
在城市里穿行
——记挂职在盐城亭湖的“行”
2010年12月5日，正是全国上下创先争优活动如火如荼的时候，为了缅怀革命先烈激发奋斗热情，一辆大巴载着我们体育系全体教职工到革命老区盐城参观新四军纪念馆。这是我第一次来到盐城。参观结束后，我们回到南京。由于当时时间太紧，我们只是参观了新四军纪念馆就回去了。接下来的几天，我的脑海里时刻激荡着新四军当年的辉煌与壮举。我甚至打算，暑假一定要去盐城多住上几天，好好看看这座城市。12月20日，我在qq签名上郑重的写下“三十而立！”，结果，“立”刻接到上级领导挂职锻炼的通知，挂职地点正是盐城亭湖——盐城市区、新四军纪念馆所在地。我就这样与这座城市再次相遇，也许我与这座城市是有缘的。这越发让我萌动了到盐城多出去走一走的想法。
刚到盐城挂职，一切都很陌生。第一天上班结束后，接到单位一个小同事的电话，说帮我在某市场挑选自行车请我过去。我感谢后请他帮我决定。一个小时后，他推着辆比较新的自行车来到我楼下，把钥匙交给我，并告诉我上班的路线，于是我在盐城有了“交通工具”。第二天，我早早起床上班，开了车锁，骑上，感觉不对劲，下车一检查，发现没气。我推着车找了一圈，没有找到修车点，于是悻悻地把车推了回去。从此，自行车就一直安静地停在一楼的楼道里。每当路过它时，总觉得对不住那位小同事。我会不自觉地上前拍拍它，就像拍在小同事的肩膀上。那位小同事负责办公室的日常工作，平时沉默寡言，却但很有思想，偶尔会突然冒出一些关心的话，提醒我工作、生活等方面，让我挺感动。后来志愿服务到期，他找了一个房地产公司做起了办公室工作。他帮我买的那辆自行车，终究也落满了灰尘。
其实，我喜欢自行车。它让我感觉能够成为城市神经的一部分，让我可以停下来多看一眼刚走过的路和路边的东西。我只好坐公交车。65路公交车是直达区政府的，本着省钱的生活之道，我暗暗决定以后上班都坐公交车。第一天，我
7点半就到了站台，等了半个小时还不见车来，和周围乘客聊天得知，65路在7点半、8点、8点半分别都有一班，于是耐着性子、纠结地又等了5分钟，车来了。第二天，我7点50出门，走到路口看着65路开走了。第三天，我7点55到了站台，纠结地等了半个小时，车缓缓地来了。就这样，两个月下来，每天都在刚刚错过与超长时间等待中徘徊，偶尔几次时间正好，内心有种中彩票的欣喜。期间，我还坐过35路车。但是35路是不直达区政府的，到站后，还需要步行20分钟左右，坐了两次后，我就彻底地放弃了。由于小区比较偏远，公交车不方便，小区周围路上时常就停着各种电动马自达和脚踏三轮车，但大都是一些上了年纪的老人在开，价格也算便宜，到市区5-7元，也有“黑的”。
我对盐城最初的理解，就来自我穿行于市区到郊区的65路或35路车。而那些开着马自达和三轮车的人，让我有了一些更为深入的理解。他们应该都是当地人，应该都是为了养家糊口。他们大多一脸的谦卑和期待，遇到路边行走的看似想要打的或坐公交的人，就主动询问是否要车。刚开始，我对他们都有些敬而远之。慢慢地，我也能够接受了，不过听说市里已经开始取缔了。住地出门就是农民街，还有那些自食其力的人群，他们蹬着三轮儿，在门口和路边支个小摊子，卖水果，卖煎饼，卖烤肉。那些粗糙的，硬朗的，温柔的，悲情的，狂欢的，在周围不断上演。一个城市从来就是这样一种矛盾和艰难中延续使命，从来就是在这一半与另一半的碰撞和宽容中向上生长。
我也在等公交车、坐电动三轮和打的中挣扎着“生长”。经过几个月的煎熬后，我彻底地对公交车“失望”了，回想起来，其实是公交无奈的被“失望”，公交到达时间难免有些许误差，只是我的懒惰使我总是晚起几分钟，只好等下一班，便将上班会迟到的责任推向它了，但是内心又有种省钱的小因素，于是决定，公交车有就上、没有就打车。慢慢地，加上日常工作、生活出行，打车次数也多了起来，几个月下来，也发现了盐城出租车自己的特色。盐城出租车女司机特别多，有很多是夫妻档，妻子开白天，丈夫开夜晚。盐城出租车应该有很大一批都
是河南周口人，我是问出来的，一般听了是外地口音，问一下，师傅您不是本地人啊，师傅都是操着一口带点河南口音的普通话说，不是，河南周口滴，听他们说，先前有老乡来盐城了，发展得很不错，回去后一宣传，他们就陆续跟着来了，慢慢就在盐城出租车行业形成了一个稳定的群体，这样相互之间就有了一个照应，有些人甚至在盐城定居了下来。这些年，盐城有了不少外来人口，他们不仅开出租车，也做其他生意，他们像不断长高的建筑一样，让一座城市拥有了一种向上的力量。盐城出租车司机很热情，有一次和年轻的出租车司机聊天，他听我说急着去上班还没来得及吃早餐，就会很热情地把他们的早饭——烧饼油条分一份给我，带着点朋友间的“强硬”让我收下，让我这个挂职他乡的人内心暖暖的，后来团省委发起的“我身边的好青年”评选活动，我还一直懊恼没留打车票，否则可以将他推荐出来，一个为了工作废寝忘食且热心无私助人的好青年。
我发现，出租车是一个触及城市肌理的重要空间。在出租车里，我也有意跟司机聊天，一方面是解解闷，学学盐城的方言，更多的，我是想了解一下盐城的风土人情。盐城出租车司机性格很好，什么都说，有的说家庭，家长里短；有的发牢骚，针砭时弊；有的海吹，天南海北。还有一次，有出租车司机听说我是在区里挂职的干部，竟让我去管管他们小区拆迁的事情，表现出对传说中的贪污腐败、徇私舞弊的不满，却内心又对特权有着某种向往，说要有熟人在某某部门就怎样怎样。平时出行，我还坐过盐城人引以为豪的“BRT”。作为苏北第一家拥有快速公交系统的城市，BRT的到来确实方便了市民的出行、提升了城市的品味。然而，在出租车上，也有一些司机说“BRT”劳民伤财，跟经济发展不符。我也只能听着，然后给他们解释几句。不过，我倒是想起一句话，记不清是哪位著名学者说的。判断一个城市的文明和民主程度有多高，就看他的市民说话的尺度有多大。我觉得很有道理。如果一个地方的人说话都噤若寒蝉，支吾半天言不成句，大抵是封闭和落后的。市民永远是城市的标杆，一座城市的市民应该在秩序和规则里走向成熟，一座城市也应该在市民的评论声中逐渐走向成熟。
人人范文网 m.inrrp.com.cn 手机版