雾霾
2020-03-03 16:57:56 来源：范文大全收藏下载本文
摘要：
一、霾的定义
雾霾：空气中因悬浮着大量的烟、尘等微粒而形成的混浊形象。霾又称大气棕色云，是大量极细微的干尘粒均匀浮游在空中，使水平能见度小于10公里的空气普遍有混浊现象。这是近年来随着空气污染增加、空气质量恶化导致的一种天气现象。
从霾的定义可以看出来，它的形成与空气中的烟、有关，那么我们就不难推断出产生霾的因素都有哪些。与机动车尾气排放及煤、石油等化学物质的燃烧、建筑施工扬尘、有很大关系。根据对空气质量污染的程度，分为轻、中和重三个指标。霾天时，大气中的气溶胶使空气混浊受污染，进入人体后不易排出，停留在肺泡，会造成危害。长期吸入易致鼻炎、支气管炎等症。慢性支气管炎和哮喘病人在霾天长期停留，病情会加剧。霾天还会使人们心情灰暗压抑，影响心理健康。气溶胶颗粒凝聚后悬浮在空中，还会造成人视程障碍，甚至引发交通事故
二、霾天行程因素分析：
霾作为一种自然现象，其形成有三方面因素。
1、水平方向静风现象的增多。随着城市建设的迅速发展，大楼越建越高，增大了地面摩擦系数，使风流经城区时明显减弱。静风现象增多，不利于大气污染物向城区外围扩展稀释，并容易在城区内积累高浓度污染。
2.垂直方向的逆温现象。逆温层好比一个锅盖覆盖在城市上空，使城市上空出现了高空比低空气温更高的逆温现象。污染物在正常气候条件下，从气温高的低空向气温低的高空扩散，逐渐循环排放到大气中。但是逆温现象下，低空的气温反而更低，导致污染物的停留，不能及时排放出去。 3.悬浮颗粒物的增加。近些年来随着工业的发展，城市的扩张，机动车辆的增多，污染物排放和城市悬浮物大量增加，直接导致了能见度降低，使得整个城市看起来灰蒙蒙一片。霾的形成与污染物的排放密切相关，城市中机动车尾气以及其它烟尘排放源排出粒径在微米级的细小颗粒物，停留在大气中，当逆温、静风等不利于扩散的天气出现时，就形成霾。据研究，在中国存在着4个霾天气比较严重地区：黄淮海地区、长江河谷、四川盆地和珠江三角洲。
重污染是个过程，比如它是C，造成它的有A+B这两个因素，A是生产生活因素，B是气象条件。气象条件无法控制，所以还得自己控制A。以江苏为例，据了解，造成江苏雾霾天的几大原因中，工业废气排第一，光是南京每年消耗的煤相当于270亿4千万块蜂窝煤，私家车排放为第二，平均每辆每年排废气98.4千克，工地扬尘第三。
霾天行程主要因素探析
1、最主要原因是我国能源利用以煤炭原油为主 2010年，中国的煤炭产量几乎占了世界煤炭产量的50%，是世界第二大煤炭生产国美国煤炭产量的三倍之多，差不多是继中国之后10大煤炭生产国的产量之和。在2013年7月2日举行的2013年《BP世界能源统计年鉴》（下称《年鉴》）发布会上，BP集团首席经济学家克里斯托夫·鲁尔称，2012年，中国煤炭消费量为1873.3百万吨油当量，同比增长6.1%，在全球煤炭消费总量中的比例首次超过50%，达到50.2%。对此，国家能源局原局长、国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝表示， 50.2%这个数据值得关注，这再次提醒我们中国的能源结构急需改善。为了更好地促进可持续发展，国家要进一步降低煤炭在一次能源消费比重中的比例。《年鉴》的研究结论显示，从消费端来看，2012年全球煤炭消费增长率为2.5%，同年全球煤炭净增长来自亚太地区，其中中国增速为3.5%，而美国下降了11.3%。克里斯托夫·鲁尔说：“全球煤炭行业发展的主力军仍是中国。作为其工业化进程的引擎，中国煤炭产量在过去十年增长了。
中国国家能源局局长刘铁男近日表
示，中国将坚持煤炭保供给与控总量相结合，合理控制煤炭消费总量，形成“倒逼机制”，促进产业
结构调整。中国的煤炭开发布局将按照
1、我国长期以来形成的生产生活方式，多点开花
2、大面积开发，绿化面积减少，硬化面积不足
秸秆燃烧
禁烧令刚过，烧秸秆的多了 省环保厅检查看到烟雾弥漫
南京不少市民走出家门就发现，四周皆是雾蒙蒙的，空气中还有一股奇怪的味道。是不是又是秸秆焚烧了呢？据悉，今年江苏秋季秸秆禁烧管控日为45天，从10月15日至11月30日，难道还有人抢搭“末班车”。昨天记者也从省厅得到了印证。此次空气中的焦糊味的确与秸秆燃烧有关系。省环保厅的监测数据显示，昨天早晨空气中的钾离子浓度、黑炭浓度有所升高，较正常值高出了0.5倍。“这是由于秸秆焚烧引起的！主要来自于苏北地区。”省环保厅检测中心副主任张祥志表示，前天夜晚，省环保厅多方出动检查，但是没发现明显的焚烧点，但却看到烟雾弥漫。
市民刘先生从盐城回南京，走在盐徐高速上，满眼看到的都是秸秆燃烧的烟尘。前一段时间大范围禁烧短时间起到了效果，但禁烧结束后，又开始出现“死灰复燃”的现象。
第三大原因
工地扬尘
省环保厅专家:“把工地管好会好很多”
昨天，省环保厅总工程师刘建琳表示，南京昨天不仅PM2.5超标，就连PM10也严重超标，PM10是局地造成的，也就是工地扬尘。“南京市区已经算好了，一旦出城走在机场高速上，可以发现工地全部裸露施工，扬尘漫天。”
“这次的严重污染，首要污染物是PM2.5；但是PM10也很高。”对此，省环境监测中心副主任张祥志分析，还是跟工地有关。她认为：“实际上，如果能把工地关起来，管成像上海，南京空气不会这么差。”张祥志认为，南京城市建设工地扎堆，“至少，不能裸露，现在南京明显到处是灰。”她说，主城略好一些，到了郊区的工地，例如到禄口机场附近，“完全是敞开来施工。”她建议相关部门，“先把工地管好，把PM10降低下 来，这样PM2.5也是含在PM10里面的，也会跟着降低下来，”她坦言这是当务之急。（王娟）
环保部怎么说？两大原因造成我国大面积灰霾
新华社电 南京、杭州、上海……我国中东部地区出现大面积灰霾。环保部有关负责人分析了造成我国大范围灰霾天气的主要原因：一是不利气象条件造成污染物持续累积。受近地面静稳天气控制，空气在水平和垂直方向流动性均非常小，大气扩散条件非常差。二是机动车尾气和北方冬季燃煤采暖对空气质量恶化贡献较大。静稳天气条件下机动车尾气排放累积，特别是北方地区因为采暖期猛增的能源消耗排放，对空气质量造成严重影响。 环保部气象检测数据显示，今年1月-10月，全国雾霾天数多达29.9天，同比去年增加了10.3天，达到52年来最高，京津冀成为雾霾重灾区。特别是11月15日供暖期到来之后，雾霾天达到平时的两倍以上。雾霾究竟从何而来？哪个行业对雾霾的“贡献”最大？今日本报聚焦生产雾霾的几大“主力”行业，以飨读者。
2.4亿辆的机动车总量，1.2亿辆的汽车保有量，每年汽车产销量的平均增速都超过10%以上，这就是中国当下的机动车总体情况。汽车销量每年都在快速增长的同时，伴随着雾霾天气的“经久不散”，汽车尾气排放到底“贡献”了多少比例的PM2.5，成为人们日益关注的话题。
“近几年，大排量的SUV车型受欢迎度很高，在所有的细分市场中销量增速最快，汽车尾气排放肯定是形成雾霾天气的重要原因。不过，这个因素并不是首要原因。消耗煤炭总量每年都在增长，高耗能行业和燃煤引起的空气污染还是最主要的。”中国社会科学院一位不愿具名的研究人士这样告诉记者。
机动车总量达2.4亿辆
中汽协数据显示，11月份，中国汽车生产213.43万辆，环比上升11.39%，同比增长21.17%；销售204.39万辆，环比上升5.75%，同比增14.12%。今年1月-11月，国内汽车生产1998.93万辆，同比增14.34%；汽车销售1986.01万辆，同比增13.53%。
“全年产销量超过2100万辆应该没有悬念，整体增速有望达到10%。今后五年到十年内，中国汽车产销量增长速度达到8%到10%是可以预期的，甚至必须达到。”前几日，在福田2020战略研讨会上，中国汽车工业协会秘书长董扬表示。
2009年，中国汽车销量首次达到千万辆，之后，连续三年整车销量占据全球第一的位置，尤其是私家车保有量，增长速度相当迅猛。有数据显示，目前中国机动车总量已达2.4亿辆，年均增长1510万辆。截至目前，我国汽车保有量已经超过1.2亿辆，年增长率达到14.3%。中国机动车驾驶人数已达到2.6亿人，年均增长2647万人。
这样的增速、这样的数量，伴随着雾霾天气的持续出现，汽车尾气排放自然就被认为是雾霾天气频发的首要原因。“汽车尾气排放确实是雾霾天气出现的原因之一，不过并不是首要原因，高耗能产业以及燃煤对PM2.5的‘贡献’远远大于汽车。”上述中国社会科学院研究人士在接受记者采访时表示，当然，汽车保有量的上升，带来的污染必定也会越来越多，只是，随着汽车节能减排等技术的发展，增长的比例不是如人们想象的那么大。
汽车尾气排放占雾霾22%？
环保部最近一次发布的数据显示，长三角地区11月30日空气质量开始下降，12月1日，长三角地区25个城市中，12个城市空气质量均达到重度污染级别；12月2日，长三角地区空气污染持续加重，上海市、连云港市、常州市等12个城市空气质量持续达到重度污染级别。
长三角地区被雾霾笼罩之余，京津冀及周边地区同样空气污染严重。“该地区12月1日空气质量开始下降，石家庄市、邢台市、枣庄市、聊城市和泰安市等5个城市空气质量达到重度污染级别。12月2日，京津冀及周边区域空气污染范围进一步扩大，石家庄市、临沂市等7个城市空气质量达到严重污染级别，济宁市、邯郸市等16个城市空气质量持续处于重度污染级别。”环保部表示。
首要污染物全部为PM2.5。可以说，雾霾即将“占领”整个中国。探讨雾霾形成的原因一直是相关部门以及专家们在做的工作。“极端的恶劣天气，不扩散不吹动是造成严重雾霾天气，最直接的诱因。而更重要的是，雾霾是过去多年经济高速发展，忽视环保的后遗症。这么多年来，环保不到位，不尽如人意。可以说，不到位、环保欠帐是根本原因。”上述中国社会科学院人士表示。
针对各个地区出现的严重空气污染，环保部的解释是，雾霾天气主要是由于不利的气象条件造成的污染物持续累积，空气在水平和垂直方向流动性均非常小，大气扩散条件非常差。天气原因之外，机动车尾气排放和北方冬季燃煤采暖猛增带来的能源消耗排放，给空气质量带来的污染比较严重。
虽然汽车与燃煤同样对PM2.5有影响，但是，让专家们或是相关机构一直纠结的一个问题是，到底二者谁贡献的最多。“曾有北京市相关部门出具的报告显示，雾霾天气成因中，机动车排放的颗粒物占到22%以上，超过了燃煤以及高耗能产业。不过，不少专家对这个结论提出了质疑，与高耗能行业以及燃煤相比，汽车尾气排放，我并不认为是PM2.5的罪魁祸首。”有不愿具名环保机构内部人士表示。
他反问记者，虽然我国一直在调整工业和能源结构，但是煤耗总量每年都在增加，当年的英国出现雾霾，主要原因就是燃煤。并且，现在很多欧美国家汽车的密度要比中国大，为什么人家就没有雾霾？
“北京市每平方公里汽车出行约有3000辆，纽约市只有约1000辆。北京市人均汽车保有量低于纽约，但是单位空间出行量大于纽约。所以，在一线城市，汽车尾气‘贡献’的PM2.5要大于美国等国家。”上述社科院研究人士坦言。
一是工地建设，致霾罪魁祸首。
众所周知，中国经济被房地产绑架的了，唯房地产的特色越来越明显，正因为如此，中国每个城市都是雄心勃勃的造城计划。可以说，中国每个城市俨然就是一个超级“大工地”，而长三角一带因为经济发达，这种局面更是明显，基本上已经连成一片的大工地了，上海往东南连着嘉兴，嘉兴连杭州，杭州连着绍兴，绍兴连着宁波；上海往西北连着苏州，苏州连着无锡，无锡连着常州，常州又连着南京„„房子是越造越到郊区，而且越连越紧密，一路驱车下来，清一色的房产项目。当然，霾传统的重灾区京津冀也概莫能外的，也都是开足马力在搞房产项目。
既然都是工地，那么工程所产生扬尘是不可小觑的，黄沙车、罐装车、搅拌车等等各种工程车齐齐上场。工地之内要平地起高楼，那就要挖掘啊、要浇铸啊、要打磨啊、电焊啊等等，各种施工程序样样不能少，产生的粉尘各式各样，而且量不在少数。可以说，一个在建的楼盘对空气的污染，完全可能超出一个污染企业的废气排放，而且更重要的，排放出来的毒则更毒，因为现在的建材，基本上都有毒。就拿我住的小区对面就是一个在建的楼盘来说事，这几年来，我哪里能打开窗啊，不要说是粉尘飘来，就是闻闻气味，就明显感到它们在进行各种各样的化学反应！
二是城市森林，致霾首功之臣。
工地建设过程是如此严重地污染我们的空气，那么建成后会怎么样呢？建成的结果，就是形成水泥森林。一个楼盘确实是形成了小气候，就是一木难成林，但是众多楼盘连成一片之后，到处都是高楼大厦，那就形成了水泥森林，便有小气候了。现实情况是这样的：中国式造城那个雄心是何等的壮大，城市的经营者——那些政府官僚们，无不想让自己治下的城市规模体量成为世界第一，若规模体量不能，就想让高度成为世界第一，为此恨不把历史古迹拆了，把江河给填了„„能拆尽拆，个个都无不至极，所以，你可以想象这是一个怎么大的水泥森林了。
众所周知，森林的作用就是能形成“静风效应”的，就是能够把风阻止下来，达到静止状态。树木形成的森林是可以进行光合作用的，产生人们所需要的氧气，是件好事；但是水泥森林不能产生氧气不说，反倒把城市的废气囤积起来，加上建设又是如火如荼地进行着，也就是工程所产生的扬尘全部被水泥森林所搂在怀中了，它是可以进行光合作用的，那是产生有毒的光学烟雾。如果没有强风，那么毒气就会越积越多，最后完全可以达到毒死人的程度。
三是污染排放，致霾功不可没。
既然城市森林能够产生静风效应，又有工地建设形成的大量粉尘，城市空气的质量已经敲响了警钟，但是情况还会继续恶化。一般情况是这样的：很多城市本身就是产业化程度较高，聚集了许多工业企业。最重要的是，这些工业设施原本是分布在城市周边，但是，城市化进程很快，可能是四五年间，许多原本属于郊区的工业园区，顿时变成了“城中区”，反被城市所包围了。
当时规划时，这些工业企业是高污染企业，产生污水或者废气，对环境影响是非常恶劣的。但是房地产的疯狂扩张，也加剧了这些企业的废气排放。你想想看：房地产要扩张，就要有房地产相关企业的支持：要电力，电力就要用煤；要水泥，烧水泥又要用煤；要钢材，炼钢也要用煤，甚至用玻璃也要用煤„„然后，更要命的是秋冬季节，集体供热又要用煤。
好了，那空气由城市建设引起的扬尘，又有工业生产产生的废气。危险一直在叠加，空气污染继续恶化。因为这些污染企业与房产项目一样，都在城市里面，都陷入在水泥森林之中，空气就被“捂”起来了，而且越“捂”越毒。
最恐怖的是，这些废气的排放是带有热量的，明显高于地表温度的。一般情况下，在低层大气中，气温是随高度的增加而降低的。如此一来，因为是上下两头冷，这些废气就升不上去，又降不来了，滞留在城市的低空，不能散去，这恰恰是“逆温层效应”的结果。这时候，必须靠平面的强风，才能把它吹散，但是问题早就出现了，水泥森林已经形成了静风现象，好了，顽固的霾，霾伏在了城市上空。
以上三点，已经很清楚地讲明霾的成因。如此顽固的霾形成之后，再加上人们生活的产生废气，比如汽车尾气排放、农田秸秆燃烧等等，又是雪上加霜，最终废气越来越厚实的同时，也是就越来越毒了。
三、霾的治理
1、调整产业结构，改变以煤炭作为燃料的格局，提高煤炭利用价格
2、改变生活方式
3、绿化硬化
现在治霾，并非对症下药，而是一直在舍本逐末。汽车尾气排放、农村燃烧秸杆、路边摊烧烤等等都是次要原因，而政府却花大心思，当主要原因来治理，这显得有些荒唐了。
就像众矢之的的汽车尾气排放，政府出台的政策就是五花八门，限牌限号限排，貌似汽车尾气才是罪魁祸首。但是你去想想，为什么美国纽约、日本东京、英国伦敦的大街上同样都是汽车的，汽车的饱有量并不比京津冀和长三角地区低，但是，这些城市并没有形成雾霾啊！
分析原因，很明显的是，恰恰是证明了“工地建设”才是罪魁祸首，这些城市不像中国那样“全城皆房产”，建设已是相当的少了，且建成的楼宇业态定位基本商务办公，是处于“低排放”的状态；当然，也更好地证明了汽车尾气影响非常有限的，并不是形成霾的主要原因。
也许有人会反驳说：中国的油不能与欧美日的油同日而语？中国“三桶油”油品就像跟这些国企的人品一样，极差，且差无底线！
油品确实不是很好，但致霾的主因也确实不是由汽车尾气。客观地说，汽车尾气的排放，就是上文所定义的，只是“雪上加霜”罢了，使得霾可能更具有毒性，至于谁是雪，上面分析过霾的成因，大家都应该知道了。
如果用反腐的比喻治霾，那些铺开的大工地才是老虎，而汽车尾气是苍蝇，甚至连苍蝇都算不上，影响是微乎其微的。至于其它，如农村燃烧秸秆和路边排烧烤摊，那就影响更小了，比如燃烧秸秆又不是新情况，几十年几百年前就这么做了，为什么偏偏今年长三角一带的雾霾就是农民烧秸秆引起的？所以，拿什么农民烧秸秆或者小贩烤羊肉来说事，那绝对是在无理取闹，责任怎么能够这样推？这就太无耻了一点，也难怪孟非、崔永元这些著名主持人会来攻讦政府了。
霾的治理，如果是立竿见影的方法，就是停止大工地式的城市建设，为什么这么说呢？最直白的现实是，鬼城是没有雾霾的。如果长期有效的方法，就是调整发展模式，中国发展不能唯GDP了，不能高污染来换发展；经济发展不能唯GDP了，不能单靠房地产拉动经济，需要防止经济发展的极端思路，尽早走上理性的道路。
这种方式可以值得一试：有种你们去停停工地，去停停污染企业试试，停上一个星期看看，测试效果怎么样？为什么偏偏要民众们停驶汽车，要小贩们停止烧烤？这明显是治霾的假动作么！
四、环境癌变
治理绝对对症下药，绝对刻不容缓了。就拿浙江桐乡市为例，这是一个典型的毒水围城的范例。
桐乡市工业园区聚集在城郊的，这里面有许多化工企业，著名的如巨石、桐昆两个大集团等，巨石集团是全球最大的玻璃纤维专业制造商，而桐昆集团是全球最大的涤纶长丝制造企业，化工产量与污染排量一定是成正比的，它们的排污能力一定是惊人的。其它还是华友钴业、天女稀土永磁等虽没有前两家有名，一个钴一个是漆，污染程度绝不逊色于前两者。
另外，因为桐乡许多乡镇都有相关产业，聚集了羊毛衫、皮草、服装等生产基地，因此这些工业园内就会存在诸多化纤、制革等中小企业。有几个龙头在带动，这个时候整个桐乡市好端端一个水乡，竟然大搞起化工产业了，经济虽然是发展了，但是后果却是非常严峻的。
因为城市发展是无比迅猛的，没过几年郊区就变成了城中心，导致工业园区成为“城中区”，到这时候，污染就更加恐怖，因为污水就很难排放出去了。加上桐乡是平原，本身是没有水库的，基本上靠的是地表水汇聚，那汇聚起的河水，该有多毒就有多毒，可谓极毒无比了。在我印象中，桐乡的水已很难适应鱼类生存了。
按照基本常识，可以断定嘉兴一带的作为杭嘉湖的腹地，工业如此发达，饮用的自然水的水质一定是差到可以在全国排名中垫底了，事实上也是如此。至于桐乡，这样的城市工业规划布局，当然也可以在嘉兴排名最差的了。其实水质恶劣可以由悲催的现实来印证的，桐乡在嘉兴的5县2区里，癌症发病率居首位，即使在浙江省也是排得上号的，按照这个趋势，将来在全国都要排上号了。
毒水产生的原因，其实与毒霾产生的原因，是完全一致的。说白了，经济发展要靠工业，现在又无法倚重于房地产，两相作用，癫狂成魔，最终把好端端的城市都拖入癌变的境地。
说到这里，如果这种发展模式不调整，新一轮的城市化或城镇化，依然是唯房地产，依然是唯GDP，那么不仅将是经济的癌变，更是环境的癌变，当然最终导致整个社会的癌变！
或许我们已经处于癌变的社会中了，毒水毒气毒食品，已毒倒我们家人的身体，癌症成为每一个家庭即将必须面对的现实。
是该认真反思一下了：改革开放之前特别是文化大革命时期，我们迷恋上了政治斗争，整读书人破那四旧，把孔庙砸了、刨孔子坟暴尸，这事是做绝了，那是对历史的作贱啊！现在呢，如果再不调整发展模式，看看现在的水质，看看现在的空气质量，打着发展牌，作尽环境的孽，这事再不调整也要做绝了，这是作贱我们子子孙孙啊，那是对未来的犯罪！用时髦的话来总结就是：我们欠历史的谁都不能还了；至于欠未来的却是我们子子孙孙来还！
北京现在严重的霾污染，很明显是多年来的多种人为因素导致的，最主要的原因还是因为北京环境的严重脆弱。空气的污染肯定与汽车排放废气有关系，但如果北京的绿化不被破坏的如此严重、北京郊区的城镇化扩张不是如此的疯狂、临近的西北草原生态系统不被严重破坏，那么北京的霾污染也就不会如此的严重，这才是北京霾形成的根本原因。
结语
反腐要真动作，老虎苍蝇一起打，旁观者只能说打得好，但没有制度反腐，还是你们的事儿；
治霾更要真动作，再胡治乱搞的话，那是要人命的，我们无一例外息息相关，这是所有人的事儿。
对于如何降低煤炭消费比，张国宝分析称，降低煤炭占比的方法涉及到众多方面，将会是组合拳。从战略上来看，降低煤炭占比不可能是发展单一的替代能源，核电、水电、天然气和新能源等都是很好的替代备选能源，但是这些替代备选能源究竟以何种顺序发展却是很难确定的。 “在北美，价格低廉的页岩气与煤炭展开了强有力的竞争，并在发电领域取代煤炭。” BP集团首席执行官戴德立说。据悉，2012年全球能源供应侧最引人注目的仍是美国的页岩气革命，美国的石油和天然气产量增长均居全球首位。
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对于如何降低煤炭比，张国宝进一步解释称，降低煤炭占比的方法将会是组合拳，从战略上来看，不可能是发展单一的替代能源，核电、水电、天然气和新能源都是替代备选能源，但很难确定发展的优先顺序。将继...更多>>2012年以来,煤炭产业经济运行基本良好,利润保持较快幅度增长。从后期走势来看,受下游行业企业运营资金周转困难,煤炭企业应收账款大幅增加,随着资源税的上调、安全成本、环境成本以及人工、材料费用成本的不断上升,煤炭成本仍将继续上升。 从煤炭价格走势来看,为了减轻通胀压力,国家仍将对电煤价格进行管制。综合来看,预计煤炭行业经营效益将呈逐步回落态势。隐藏>> 2012 年中国煤炭行业分析，供大家学习使用
“大气需要联防联控，各个地区，同呼吸共奋斗，大家都有责任。”她强调，光靠环保一家，肯定杯水车薪
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