节能工作总结
2020-03-02 10:01:25 来源：范文大全收藏下载本文
2013年节能工作总结
指标完成情况
一、比同期：万吨公里单耗煤水电油都有大幅度下降，其中用电下降4.52度/万吨公里、降低6.7%，用水下降0.64立/万吨公里、降低15%，用煤下降 10公斤/万吨公里、降低6.4%，用油下降 3.83公斤/万吨里、降低7.1%。
二、比计划：
用电：实际消耗322.34万度，比计划下降57.66万度，降低15.%。 用煤：实际消耗0.68万吨，比计划下降0.06万吨，降低8.45%。 用水：实际消耗18.22万立方米。比计划下降4.11万立方米，降低18.41%。
用油：实际消耗2545吨，比计划下降220吨，降低7.96%。 今年以来煤水电油各项指标万吨公里单耗均达到了历史以来最好水平，这得益于集团公司节能办的正确指导和运输部领导的高度重视及全体员工的共同努力。
所做主要工作：
今年以来部领导班子高度重视节能工作，专门成立领导小组，建立了党政一把手亲自抓、其他领导分工负责的领导体制，制定了节能减排“11124”的总体思路和工作机制。在节能减排工作中，我们树立一个奋斗目标，即：“在全国煤炭铁路运输行业节能减排工作创一流”的奋斗目标。秉承一个理念，即：“节能减排就是效益,耗能增排就是浪费,节能环保人人有责”的节能减排理念。突出一个重点，即：将成本消耗的“巨头”——内燃机车燃油作为节能减排管控的重点，煤、水、电、油等消耗纳入经营目标责任管理。规划两条主线，即：管理节能和科技节能的工作实施主线。强化四个落实，即：把“增强节能意识、完善节能制度、加强节能检查、创新节能措施”的每项工作落实到位，确保各项能耗指标大幅降低，节能成效非常显著。
一、节油工作是我部节能工作的亮点
1、整合客运，节省动力，实现了运量增长、单耗下降。 2013年，我部货运量同比增长7000万吨里，内燃机车单耗40.8公斤/万吨公里，同比下降3.83公斤。这个成绩的取得，除了继续坚持以往好的节油措施，更主要的一点是得益于我部整合客运资源。今年，根据部分车次乘客非常少的实际情况，我部整合了东、西干线的4对通勤火车。客运整合，对我部的安全管理、运输组织、客运减亏都非常有利。同时，通过狠抓调度指挥，优化运输组织，采取随机调节动力、客货交路混跑的措施，我部节省了一台运用机车，这也是今年运量增长而燃油单耗下降的主要原因。
2、制定了内燃机车牵引定数，避免了大马拉小车现象
为使内燃机车发挥其最大的效益必须杜绝大马拉小车现象。为此我们通过实际运输插标制定了各个方向的牵引定数，如：小康—大青方向，东风4型编组45辆、东风5型编组40辆。同时调度和司机根据机车状态、线路情况、天气情况灵活确定牵引重量，实现满负荷运输，避免了动力浪费节省了燃料。
3、合理组织运输减少单机运行和调车次数
合理组织积极开展小班运输竞赛，严格按万吨公里考核机车燃油指标，无论是牵引空车、客车、单机运行、调车作业全部换算为单车万吨公里，即：万吨公里单台耗油（单位为：公斤）。每月进行评比，奖优罚劣，使行车相关人员节油的积极性蔚然成风，单车万吨公里单台耗油明显降低，运输组织更加合理。
4、4月至10月执行待业停机办法
由于冬季机车待业时受温度的影响不能停机会消耗一定的燃油。进入夏季我们为此制定了4月至10月无作业一小时以上执行待业停机办法。该办法实施并纳入奖金分配，使行车相关人员对机车节油意识更加明确，机车单机空载运行1小时燃油成本就是160元。节油效果更加明显。平均每月节约燃油成本约20万元。
5、落实节油管理办法兑现节油奖18万元，调动了相关人员的积极性
成立行政一把手为组长的节油领导小组。燃油领导小组每月对燃油消耗情况进行分析，按单台机车万吨公里燃油消耗实际情况奖罚，并按节支金额20％奖励有关人员。按超支金额10％处罚，每月兑现。逐步完善燃油消耗管理办法。
二、节电工作是我部节能工作的重点： 按照集团公司节能办安排结合我部实际情况，我部把用电工作作为我部下半年节能工作重点，积极发挥全部职工的积极性并组织相关人员到大兴矿学习、召开专题会议研究制定节电方案，征集节电合理化建议和措施28条，经过节能小组会议研究采用落实22条，下发了节约用电管理办法补充规定，调整了各单位下半年用电指标，同各基层签订指标承包责任书。
较好的节能建议项目是:
1、信号车站技术改造：将桥南站并入孤榆树车站管理，将王千站作为专用线管理，年可节约用电8万度左右，而且可减少13个人员的开支，能够缓解车务人员紧张问题，年可节支40余万元。
2、车站信号LED节能灯改造，该种信号节能灯使用寿命是普通信号灯泡的20倍，而耗电量是普通信号灯的1/5，我们共有1400架信号机，如果全部更换节能灯，年可节电60万度，但一次性投资较大，我们将逐年更换，今年更换300架，年可节电约10万度。
3、将办公计算机无操作20分钟设置休眠状态既不丢失数据又减少耗电，年可节约用电约3万度。
4、部调度室是24小时长明灯处所，使用49盏18W 节能灯，每月平均更换灯泡40个，损耗大，耗电量也大，所以对现有照明方式进行调整，调度员设置桌面工作灯，平时工作只用工作灯，如遇上级检查、参观等特殊情况方可开启棚灯照明。这个建议虽然年节支仅1.5万元，但我们的原则是西瓜要抱，芝麻也要捡，必须从一点一滴做起，树立良好的节约意识。
三、用水方面小改小革见实效：在用水管理上我们小到清洗拖布大到内燃机车用水都制定了切实可行的节水措施，针对用水管路老化采取周分析用水情况，堵塞漏洞，对全部老化用水管路进行改造，月节水约300立方米。内燃机车治水系统采用新技术，新工艺每月节水500立方米。由于调兵山车站东部建住宅，蒸汽机车制水车间拆迁，如果再建一个新的制水间需要投资100万元左右，而且不好找位置，经过研究决定，利用现有大青锅炉制水间对管路和治水设施进行改造，购买节能新型软化水设施，在厂家指导下自行设计组装，制水指标非常理想，该项目的改造可以说是一举三得：一是满足了蒸汽机车用水，二是由原来使用自来水改为使用地下水，年可节支自来水费20余万元，三是改善现有锅炉软水指标，减少锅炉维修量，延长锅炉使用寿命。废水回收利用一直是我们所坚持的，锅炉排污水回收再利用，锅炉废水回收再利用，浴池废水回收再利用，月可节水600立方米。今年8月份通过对内燃机车软化水管路改造费水二次回收再次制水，月可节水200立方米。
四、开展了节能宣传周活动：
6月15-6月21日开展了以“践行节能低碳，建设美丽家园”为主题的节能宣传周活动。组织全部职工观看部节能短片《绿色行动》，基层单位利用板报宣传栏、张贴标语等形式大力宣传节能知识，提高节能意识。
五、管理上较好的做法： 一是耗电设备躲峰添谷使用：规定污水泵站、空压机房、立式车床等大型耗电设备必须在平时和谷时使用，运行时间上墙，达到最佳经济运行。
二是配件加工批次作业：机车车辆维修配件必须认真计划，批次加工，避免大马拉小车和空载运行现象，降低加工陈本。
三是重新核定KB板用电场所容量严格控制使用KB板取暖场所的温度，适时封闭温控开关，减少KB板运行时间。
四是严格控制站场照明灯塔的开关时间，无作业时关闭照明灯塔。不浪费一度电。
五是加强检查，细化考核，落实责任。把节能检查同科级干部跟班、领导双十五五要走动管理相结合，使节能管理不留死角。
六是太平山锅炉控制使用，太平山锅炉2013年冬季新改造两台增容4吨，根据今年冬天天期比较暖，水电段时时根据天气情况使用一台锅炉，冬季约节约用煤300吨、用水5000立方米、用电3万度。
六、主要节能项目及创新项目完成情况：
1、站场照明灯塔改造4个站6座 ，现已完成交付使用。
2、电源转换柜改造4台，现已完成交付使用。
3、太平山锅炉改造2台：投资114万元，已完成交付使用。
4、供暖供水管道维修2项：投资58万元，现已完成交付使用。
5、低压配电项目改造，现已完成交付使用。
6、内燃机车冬季使用零号柴油项目已完成。
内燃机车冬季使用0号柴油项目取得了良好效果，年节支约130万元，且在同行业中有很高的推广价值，得到了中国煤炭运输协会专家的认可。
7、蒸汽机车用水改造项目已完成。
2014年节能工作安排
关于下发《铁路运输部2014年节能工作安排》的通知
部属各单位、机关各科室：
按照铁煤生字《2013》82号文件要求，为进一部强化节能管理，挖掘节能潜力，拓宽节能渠道，减少能源消耗，降低生产成本，提高企业经济效益，使我部节能工作再上新台阶，现将2014年铁路运输部节能工作安排如下，望认真贯彻落实。
一、节能工作指导思想
认真贯彻落实集团公司有关节能文件精神，树立“在全国煤炭铁路运输行业节能减排创一流”的奋斗目标；以“节能减排就是效益”为理念；突出内燃机车节油工作重点，强化落实“增强节能意识、完善节能制度、加强节能检查、创新节能措施。”
二、节能指标
按照集团公司下达给我部的指标，结合我部2013年能源消耗情况，确定我部2014年能源消耗指标为：
1、耗能指标：电346万度；水19.48万立；煤0.75万吨；油3346吨。
2、节约指标：按计划指标，用油、用煤节约3%，用电、用水节约2%。
三、节能管理原则
遵循依法管理，完善机制，降耗提效，人人参与的原则，坚持宣传教育监督检查，管理奖罚并重的方针，切实开展节能工作。
四、成立节能领导小组
1、铁路运输部节能领导小组
组 长: 康雪岭 黄庆海
副组长：倪树义 赵连洪 王立辉 王国会 田茂臣
刘 军 陈凤阁
成 员：由机电科、生产科、财务科及基层单位行政正职组成。
2、下设节能办公室：办公室设在机电科，设专职管理节能人员，各基层单位要成立以行政正职为组长的节能机构，并制定本单位的节能管理制度。
五、领导小组的职责：
1、贯彻执行各级政府制定的节能管理法规和规定；
2、制定节能管理考核标准及措施；
3、组织相关成员开展长效监督检查活动；
4、编制本单位节能工作规划和计划；
5、负责节能活动中的奖罚工作。不断完善考核奖罚机制，合理分解用能指标；
6、发挥一线工人技术特长，广泛征集采纳节能工作合理化建议、措施，并予以适当奖励，提高全体员工参与节能工作积极性，促进节能工作由“靠管理、检查实现节能”的被动方式向“靠技术、智慧节能”的主动方式全面转变。
六、计量管理
1、我部水、电、油能耗均按表计量，实行二级计量管理，煤按部年度计划考核；
2、各单位要保证水、电、油能耗的计量记录准确，不准弄虚作假，完善装表计量，缩小用能考核单元；
3、机电科要对计量器具定期抽查检定，保证其良好准确；
4、节能主管人员要对各种消耗记录在案，每月进行一次节能效益分析，并拟节能措施。
七、技术管理
1、固定资产投资工程项目设计，应遵守用电标准和节能设计规范；
2、设备的购置必须把能效比进行技术分析，发展和推广在节能工作中证明技术成熟，效益显著的节能技术;
3、逐步淘汰技术落后，耗能过高，浪费能源的各类设备；
4、抓好节能项目管理，早落实，早实施，早见效；
5、简化生产工艺，减少耗能设备，调整运行方式，减少能源消耗；
6、加强耗能设备的节能测试，确定设备的节能运行状态，积极研发、推广节能技术工作。
八、宣传教育管理
1、主要用电、用水、用油、用煤场所，应张贴节能标志。 按精细化要求落实到人；
2、结合具体的节能事例，弘扬节能新风，推广先进经验；
3、结合具体的浪费案例，采取公示、通报批评、处罚等形式，进行教育。
九、奖罚标准
1、对各单位能源消耗实行月考核月兑现，用电、用水、用煤奖励标准按节约电费、水费的60%奖励，没有完成的按超耗电费用20%削减承包单位奖金总额。年末算总账，年终完不成水、电、煤考核指标的单位，将以前奖励扣回。用油奖罚按内燃机车燃油管理办法执行。
2、对各单位在节能管理办法实施过程中违反规定者的经济处罚参照《安全生产管理实施细则》执行。
3、奖罚范围：根据集团公司节能文件要求：节能奖金只发放与节能工作有直接关系的人员，真正发挥节能奖励作用。
十、认真做好迎接集团公司节能检查工作
2014年集团公司节能考核按《铁煤集团节能工作检查评分标准（第6版）》执行，各单位根据实际情况，按照检查标准和部下达的指标认真制定管理制度，有指标的单位要把指标分解到班组，责任落实到人，认真考核，实行节奖超罚制度，把节能工作同奖金挂钩。
本文件从2014年1月1日起执行。
附件：2014煤、水、电、油指标分解表。
2014年节能项目
1、购买一台重型轨道车代替内燃机车，用于大强铁路线路维护和工程施工用车，轨道车用油是内燃机车的1/3。
2、更新车站信号新型LED 节能灯300架，节电10万度。
3、更换腐蚀供水、供暖管路800米，杜绝跑冒滴漏。
4、更换节能型变压器6台。
5、安装太阳能代替茶炉用于职工洗澡，解决环保和用热水问题。
铁路运输部 2014年1月8日
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