运输大队交通安全工作总结
2020-03-03 00:33:45 来源：范文大全收藏下载本文
2011年运输大队交通安全工作总结
一、2011年工作总结
2011年，运输大队在油田公司交通管理中心、油气集输公司交通管理站的指导下，在运输大队领导班子及广大驾驶员的共同努力下，大力推进‚标准化示范车队‛建设，规范各项规章制度和完善基础资料管理，实现了交通管理基础工作标准化，促进了交通安全管理持续发展。现总结如下：
1、长途车管理：大队严格履行长途车审批手续，选派驾驶经验足的C类驾驶员及车辆安全技术状况完好的车辆执行长途车出车任务，每次出车前由主管安全领导对长途车开展安全技术状况检查及驾驶员出车前安全教育，同时利用GPS监控系统对长途车进行重点监控。全年共执行长途车任务334次，未发生过事故隐患。
2、路检夜查：大队每天由值班干部进行夜查，对车辆出回场情况及时掌握，并记录在案，保证所有车辆的受控状态。针对驾驶员‚十大不安全行为‛，由两人及以上的安全领导小组成员在大队车辆经常经过的路段及地点开展每周不少于两次的路检，重点检查驾驶员是否接打手机、是否系安全带并提醒乘车人系好安全带、是否携带路单、各种证件等情况，在检查的同时，还对驾驶员进行了有针对性的教育提示，及时纠正驾驶员的不安全行为，提高驾驶员的安全意识。全年共开展路检100次，检查车辆489台，未发现违规行为。
3、节假日、双休日管理：大队针对重要节日提前做出了相应的部署工作，选派驾驶技术高、车况良好的驾驶员及车辆执行节日值班任务，对驾驶员开展节前教育，对值班车辆开展节前车辆安全技术状况检查。双休日期间，每天由四台值班车负责各基层单位的生产任务，由生产科把关，有效杜绝了非生产用车。同时，严格做好重要节日、双休日的车辆‚三交一封‛工作，全年共封车945台次。
4、GPS管理：大队现有车辆49台，实现GPS终端安装率100%，每天由安全领导小组成员重点对长途车、通勤客车及恶劣天气出场车辆进行GPS监控。严查市区内超速行驶、市区外底道超速、疲劳驾驶、私自改变行车线路等违章行为。每月对GPS超速的车辆驾驶员进行通报处罚，全年共查出市区内瞬时超速32台次，高速公路瞬时超速4台次，高速公路违章超速1台次，处罚9人次，共罚款900元。
5、车辆安全技术状况检查：按照局标准化示范车队考核标准的要求，每月对全队车辆进行一次全面的安全技术状况检查，大队安全领导小组在此要求的基础上，克服冬季天气寒冷风大等各种恶劣天气条件，坚持每周二早七点到队，重点对通勤客车进行一次强化检查。通过每周按班组进行车辆检查的形式，以及去往大连驻地对长期驻外不回车辆的检查，达到了车辆安全技术状况检查的100%。同时，大队对检查中发现的问题及时进行了整改、原因分析和验收，对整改不了的问题建立了隐患台账，制定了相应的防范措施并得到了有效的执行，保障了大队车辆的安全运行。全年共开展月度、节日及专项车辆安全技术状况检查60次，检查车辆853台次，发现隐患问题44项。
7、车库管理：大队为保障车辆存放的环境安全，每月由两名及以上安全领导小组成员对车库进行一次安全检查，重点检查灭火器失效、无制度、存放危化品和卫生不合格等违规现象以及用水用电和暖气使用情况，自九月份起，大队扩大检查范围，将各办公室一并列入检查范围，为每个办公地点都设立了一具灭火器。入冬前，大队对院内所有暖气进行了一次清洗，保障车辆人员顺利度过冬季。全年共查出车库及办公区域各类隐患问题共20项。
8、恶劣天气管理：强化恶劣天气交通安全管理，做到‚预警机制、防范措施、监督检查‛三个到位，全年启动恶劣天气管理7次。每逢恶劣天气，根据预警级别对车辆进行严格控制，对出场执行任务的车辆做到严格的检查，出车前对驾驶员进行风险防范教育，实行恶劣天气领导亲自跟车制度，同时利用GPS监控系统对出场车辆进行重点监控。
9、驾驶员安全教育：大队根据季节性安全行车常识、节日安全防范重点、上级文件精神、交通法律法规、应急常识等驾驶员需要熟练掌握的内容，每月对全体驾驶员进行交通安全教育培训，每季度对全体驾驶员进行一次考试，每半年对AB类及客车驾驶员进行一次强化教育考试。同时，驾驶员安全教育工作充分利用电脑电视等多媒体，丰富了培训形式，调动了驾驶员学习积极性。通过‚安全经验分享‛、‚路单安全教育文化‛、‚车厢安全警示警语‛、‚会议室安全画板‛等手段，丰富了教育内容，使广大驾驶员牢记‚安全第一‛是日常工作的第一要点。全年共组织全体驾驶员月度集中培训12次，38课时，组织客车及AB类驾驶员培训2次，5课时。
10、持续开展‚道路危险点源识别‛工作：
自去年对大连油库送班路线进行危险点源排查后，由于油库业务扩大，用车量及路线的变动，大队于今年年初又对大连油库的通勤车路线进行了新的危险点源排查，及时发现大连值班车辆道路交通安全薄弱环节和管理盲区，对排查出的问题制定和落实防范措施。
雨季期间，由于102国道全线维修，道路交通情况复杂，车辆行驶存在严重安全隐患，为了保证在松山泵站值班车辆的交通安全，大队对松山至凌海路段的路况进行了图像采集和文字记录，摄制照片资料33张，进行了危险点源识别并制定了防范措施。
7月份针对盘锦至沟帮子修路路段、沈抚新站的送班路线及大连油库送班路线路况变更的危险点源进行排查；8月份针对大锦线胜利塘桥修桥路段的危险点源进行了排查；9月份安全领导小组对去往欢喜岭、西八千因部分路段封闭绕行石欢路的新增路线进行了危险点源排查。同时以以上内容为题目开展每月一次的大讨论大排查活动。根据讨论出的结果制定出防范措施，并在周一安全例会上利用多媒体电视播放摄制的照片对全体驾驶员进行再次教育。全年共排查出风险隐患及危险点源共36项。
11、司乘人员使用安全带集中整治活动：二月底公司开展司乘人员使用安全带集中整治活动，车队于接到文件后在接下来的车辆安全技术状况检查中特别对安全带的完好有效情况进行了重点检查。在路检中，重点加强了关于乘车人是否系好安全带及驾驶员有否提醒乘车人系好安全带等方面的监督检查，同时在大队大型通勤客车的每个座位靠垫上喷涂上‚请您系好安全带‛字样，用于提醒乘车人系好安全带。
12、道路交通安全集中整治活动：8月份至10月份期间按辽河油田道路交通安全集中整治工作方案文件的要求，在全车队范围内开展道路交通安全集中整治活动，加强恶劣天气管理，强化重点车辆检查工作，查处道路交通十大不安全行为，继续开展全车强制使用安全带集中整治。通过车辆安全技术状况检查、路检夜查、定期通报等工作做好安全管理和监督工作。
二、好的做法
1、多种手段杜绝疲劳驾驶。针对沈抚线通勤客车行驶线路长，道路风险大的特点，大队针对该线路通勤车指派两名驾驶员轮流驾驶车辆，在有效避免驾驶疲劳的同时，也通过非驾驶状态驾驶员对道路风险的提醒，从而更好的降低了安全风险。全年利用GPS监控与驾驶员休息签认单相结合的方式检查送班车驾驶员中间休息情况136次，没有发现疲劳驾驶现象。
2、多种措施强化车辆检查。按照局标准化示范车队考核标准的要求，每月对全队车辆进行一次全面的安全技术状况检查，运输大队安全领导小组在此要求的基础上，克服冬季天气寒冷风大等各种恶劣天气条件，坚持每周二早七点到队，重点对通勤客车进行一次强化检查。通过每周按班组进行车辆检查的形式，以及去往大连驻地对长期驻外不回车辆的检查，达到了车辆安全技术状况检查的100%。保障了大队车辆的安全运行。
3、开拓创新力保驻外车辆。自从大连油库开通通勤客车以来，运输大队每周五由通勤客车驾驶员及换班驾驶员轮流驾驶通勤车执行大连送班任务。从七月份开始每个月由专人去大连对车辆进行安全技术状况检查，由于大连驻地长期不回车辆使用频繁，车辆老化情况严重，经安全领导小组研究决定加强大连驻地车辆的检查力度，现改为每周五由两名安全领导小组成员跟随通勤送班车辆去往大连对驻寨车辆进行检查，在检查的同时还对常驻大连的驾驶员进行了安全教育，为更安全的满足大连油库的生产需求提供了充分的保障。
4、亲情管理树立温暖车队。今年年初运输大队组织召开了‚亲情一加
一、行车保安全‛活动驾驶员家属表彰座谈会。会上表彰了驾驶员家属在过去的一年里为公司交通安全工作做出的贡献，在向驾驶员家属发放纪念品的同时，又向驾驶员家属发出了2011年新的倡议，并组织每位驾驶员家属在倡议书上签字，起到了家庭与单位共同监督、保障安全行车的作用。
5、动态评价把握安全状态。大队在每月的月度安全领导小组例会上根据各项检查结果对所有驾驶员进行一次综合能力动态评价，将评价结果同驾驶员ABC分类及车辆调派紧密结合，依据《驾驶员动态能力评价与控制ABC分类管理办法》对AB类驾驶员采取重点监控、限制行车等措施保障安全。
《驾驶员动态能力评价与控制ABC分类管理办法》从驾驶员的‚防范技能、安全意识、安全知识、安全状态、遵章守纪、工作业绩及驾驶里程‛七个方面进行评价，其中包含‚道路交通风险超前防范、驾驶员‘十大不安全行为’、不良驾驶习惯‛等27项评价内容。
上半年，随着大队‚标准化示范车队‛建设的不断深入，大队安全领导小组研究更新了《驾驶员综合能力动态评价与控制ABC分类管理办法》，将驾驶员ABC分类标准进一步细化，将同岗位、新转岗、新分配以及是否独立驾驶的不同类型新调入驾驶员区分开来进行评价和分类。
下半年，在局标准化示范车队考核组及油气集输公司交通管理站的指导下，大队对《驾驶员动态能力评价与控制ABC分类管理办法》中的个别不完善之处进行了修订，有效的减少了评价中可能出现的漏洞。
与此同时，由车管干部及调度员负责实施‚每日班前安全状态评价‛，每天对驾驶员进行观察和沟通，对因休息不足、饮酒、生病，家庭矛盾纠纷及其他情况造成的不安全状态风险进行识别，对心理和身体状态不适合执行出车任务的驾驶员，采取内部调整、车队帮扶、强化教育和监控等措施超前防范行车风险。
运输大队
2011年11月23日
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