顶岗实习报告1
2020-03-03 11:42:37 来源：范文大全收藏下载本文
顶岗实习报告
顶岗实习报告
一、公司简介：
广州市穗佳物流有限公司总部位于广州市白云区机场路B88号，公司成立于2002年11月6日，拥有国际、国内航空货运代理权，是一家集国际、国内航空货运、公路运输、铁路运输、仓储、分拔、派送、国内航空速递为一体的第三方物流企业。穗佳物流通过近6年的努力拼搏，在公司总经理钱猛的领导下，由公司成立初期的几个人发展到现在拥有全国分公司及营业网点二十多家、客户及代理合作商500多个、运输车辆100余台、员工400多人，服务网络遍及国内60多个城市和地区的综合型物流企业。自公司成立以来，与南航、国航、东航、深航、上航、等航空公司建立了密切合作关系，在国内各主要航线均有包机或固定舱位，主要产品有：快件、电子（手机）、汽配等，承担药品、食品、配件、服装、海鲜等货物运输和航空运输业务。近年来公司业务迅猛发展，货量以惊人速度逐年提升，并本着“穗佳服务、重在承诺”的服务宗旨，不断完善自我，时刻关注客户的利益，为客户提供“安全、准时、快捷、经济”的全方位优质服务。公司在不断发展、壮大的同时，更加注重公司的管理，力求实现公司网络信息化、作业机械化、办公自动化的管理模式，为客户提供先进、专业、高效的物流服务平台。并于200
6、200
7、2008连续三年荣获南方航空公司货运销售金奖。使公司从众多的物流企业中脱颖而出，现已进入广州市国内航空物流行业前三名，成为广州物流行业中一颗令人注目的璀璨明珠。
二、岗位描述：
在实习期间，我曾经在行政部、操作部、前台实习过，现在主要是在客服部快递组工作。在行政部，我主要了解了关于公司饭堂及宿舍的管理，还有行政物资的一般申购流程与管理、基础设施的维护与建设、新员工入职的安排等等；在操作部，我主要了解了航空货物托运书的填写，公司的货物出入库的操作，快递货物的接货流程，总部货物装车到机场的操作，货物的包装及相应航空标签的操作等等；在前台，主要学习了货运单的制作，各航空公司的字母代理及燃油附加费，国内一二级城市的航站三字字母代码，公司的包机包舱及优惠航线的相关操作，部分主要客户的制单要求及注意事项等；在快递组，主要是负责每天公司快递客户的货物航班出港航班信息的反馈及到达跟踪，航班及货物异常的及时反馈跟踪与处理，违禁品的管理，客户交货的报价及航班安排，协助维护客户关系，每天货量的统计等工作。
三、综述：
光阴荏苒如白驹过隙，后知后觉中，来穗佳工作已有9个月了，相应的，为期9个月的校外企业顶岗实习也接近尾声。在这期间，承蒙学校老师、公司领导的悉心关照和同事们的耐心指导，使我较为全面的接触并学习到了货代公司的运作，使我充分学习到了本专业的相关实际操作，使我从刚出校园的学生成长为现在这样一个半熟的社会人。是母校，为我提供了这样一个珍贵的实习机会；是穗佳，给了我这么好的一个实习的平台；是穗佳，把我领入了物流这一行！
6月13日，是我正式入职的日子，至今，已经在行政部、操作部、前台和现在的客服部快递组学习过。行政部的日子是迷茫的，操作部的日子是艰苦的，前台的一天是充满期待的，快递组的日子是则是五味杂陈的，甚至还有些罄竹难书的感受。在快递组，我得到了好师傅的悉心教导，得到了同事和领导的热心帮助，感谢白云，感谢师傅，感谢大家
四、实习成果与心得体会：
正式入职后，我就先被安排到行政部学习。行政，说白了就是后勤，是每个公司必不可少的部门，是公司正常运作的保证。起初，满腔热血的我可是激情四射，生怕老员工不愿意给我安排工作。但后来才发现，学校里学习到的知识根本用不上，我就开始感觉迷茫了，想快点真正到其他部门学习物流的业务知识与操作。在行政部，我主要负责公司饭堂和宿舍的管理，员工每月的订餐申请及新进员工的入住宿舍安排等都是由我操作。还学习到了公司行政物资的申购流程及管理，还曾经到仓库的雨棚顶补漏，令我好好接触了解了所谓的行政工作的同时，更重要的是让我真正接触到工作、接触到社会。
结束行政部10天的学习后，我来到了操作部进行为期7天的培训。操作部是公司货运操作的一线部门，主要负责货物装车到机场的出货安排，货物的装卸搬运，货物的包装与航空标签的粘贴，货物的件数重量的确定等。在这期间，我上了4天夜班3天白班。夜班工作是艰苦的，熬夜的滋味不好受，但还是让我学习到体会到很多。第一天我就跟车到圆通、苌宇、韵达和希伊艾斯这几家快递公司接货，我看到了实在的条码技术在实际中的应用，看到了物流设备的运作，了解到了快递公司的实在的分拣与分拨作业，更重要的是，我了解了公司快递货物的走货操作：上门接货（客户送货）→总部分拣→按所配航班装车发往机场→机场卸货过机→装机发往目的地→客户自提或代理商提货。还初步了解了公司的快递客户及所走航线的收货人明细，这无疑是对于我后来在快递组的工作最重要的一伏笔。另外，与理货员一起装卸搬运的，也让我好好体验了作为搬运工的辛苦，这也成为了促使往后积极向上的一股动力。操作部的日子是“痛并快乐着”的，因为工作确实蛮辛苦的，但却又是实实在在的物流，让我实实在在的学习了物流操作，这是我在书本上无法学到的。
虽然只在前台学习了一天，但确实含金量十足的一天。前台工作是公司的起点也是公司的服务窗口，为信息畅通、协调各部门工作起着非常重要的作用。对客户而言，前台是他们接触公司的第一步，作为公司第一印象非常重要，所以前台在一定程度上代表了公司的形象，因此在前台工作中应加强自身业务知识的学习，普通话标准，熟记三字代码，各航空公司代码
及运单代码，航空专业名词解释，货物收运知识，货物重量和体积计算方法，货物托运书的正确填写，熟悉各航线的运输能力及运价，正确收取运杂费，掌握航空禁运物品的运输知识和各类机型的舱门尺寸，熟记各部门及各分公司电话，做到对顾客有求必应、有问必答，在前台工作中还应加强礼仪知识的学习，保持良好的前台环境。这些都是现在快递组工作的很好的铺垫。
在快递组的工作才是主旋律，是快递组让我领悟、让我成长。
7月14日，我正式加入了快递组这家庭。刚开始是充满期待同时又有点迷茫的，。期待的是正式定岗在客服，是否能学习到很多；迷茫的是自己究竟适不适合做客服，自己究竟能不能做好。事实证明，我的期待得到了验证，我确实学习到了很多，包括训练了我的口才，培养了我的礼貌和服务意识，最重要的，是使我较为全面的学习到了航空货代公司的运作，这正是我所学专业需要的。
起初，我需要记住的东西很多，例如航空公司的代码，国内航站一二级城市的三字代码，还有快递公司常配航班及其起飞时间，各分公司和代理的电话，各航空公司的查询电话及各快递公司的联系电话等等。当时觉得记这些东西很枯燥乏味，但又是开展工作所必学的，后来还是在工作中记住了。
每天工作中必须要做的第一件事就是做“出港航班信息表”传真给客户，其内容包括我司开的代单号、航空公司的主单号、客户所走航线的件数重量、各航线所走的航班号及起飞和到达时间、代理的提货电话、运价等等，所有这信息都是为了让客户知道我们的服务，方便客户提货。做出港信息表，看似很简单的工作，就是在Excel上复制粘贴拖放的操作，但其实里面的数据是需要非常细心地核对相关信息的。对于这个，我可是吃了不少苦头才锻炼出来的，之前总会有数据错误，但现在已经把犯错率降得很低了，这工作还无形中锻炼了我的细心。做完信息表后，就是要录入交接单填写情况登记和货量统计表了。
在快递组工作，还要有耳听八方的本领，这一点都不夸张。因为操作部在装车点数发现有件数重量的异常的时候，会报给柜台，柜体就会报给我们，还有总调也会随时喊，告诉我们外场过机发生的异常，航班临时调配的最新通知等等的情况，这就需要你在做信息表的同时，不仅要认真核对信息表数据，还要时刻留意周围的变化，做到“耳听八方”真的不夸张。除此之外，就是处理异常情况了。要时刻关注QQ信息群里面公布的信息，有航班延误、航班超重及航班拉货等的航班异常，一定要及时通知相关客户，与客户协调处理，满足客户的需求。同时还需帮客户处理异常情况，如更改名字、件数或重量等。这得根据是开主单还是合票来分别处理，开主单需相应的航空公司拍电报更改才能提货，同时也应注意是白云开单还是南航开单。拍电报也是必须掌握的一项业务知识，南航可以自行让南航航空公司拍，其他航空公司的需要让白云货站的同事帮忙，但都需要传真一份证明的。出现破损的时候，
一定要让代理去机场开事故签证，还要拍照、过磅，事后还要让那个客户的客服人员对明细看是否少货，要向理赔部报案。出现丢货的情况的话，必须先查广州这边是否正常出港，需要打外场过机监装人员是否正常过机，还要打航空公司的查询电话询问是否正常出港，如果都正常，就要要求到达机场拍少货电报到广州机场了，还要要求代理到机场找货，这边也要让外场的同事帮忙找，总之，尽一切所能找货，还要向理赔部报案。
另外，作为快递组的一员，还要学会报价，客户会询问发货的价格，我们就要根据客户要求走的航班，根据是开主单还是合票报价，这就要很熟悉每个航空公司的燃油附加费，这是入门的必修课。客户同意发货的话，就要向总调订舱，跟柜台交接。保证货物能按客户的要求以最合适的途径正常发出。
物流服务所要做到的，无非就是把正确的货物通过正确的途径在正确的时间送到正确的地点给正确的收货人，要做到这一点，首先就要在交接的时候保证货物的正确，而货物的正确最基本的就是件数重量的正确。为了做好这一环，11月到09年1月，我都是在负责快递货的件数清点，这段时间的工作，使我更熟悉了快递货的各航线的收货人名，熟悉了我司操作部的操作流程，各快递公司的接货流程等，凌晨4点上班，很好的锻炼了我的意志。2月至3月，由于圆通的件数重量总是出错，我还被安排到圆通接货，负责在与客户交接时就把件数重量清点正确。起初圆通出货还是杂乱无章的，通过我的努力沟通协调后，现在出货都是有条不紊、按部就班的，出错率大降，这锻炼了我的沟通协调能力，也使我更深入的了解了快递公司的货物操作。
最后，在快递组学习的很多，等待我学习的也还很多，每次发生的异常情况都不尽相同，每次处理好一次异常都是我学习的一个过程。在工作中切忌浮躁、粗心，一定要有耐心，一定要负责任，用心去做，把客户的货当作是自己的货来跟，秉承“穗佳服务，重在承诺”的宗旨，把“以穗相连，传递佳音”作为标准，尽心尽力的做好工作。未来的日子，我会更加努力学习，争取做到更好！我更希望能到其他岗位去学习，让自己更全面的了解、学习公司的业务知识，熟悉公司的运作，争取为穗佳创造更多更高的效益！
五、感悟：
1、任何事情都是由一个生涩到熟练再到逐渐完善的过程，通过这段时间的学习和初步实践操作，虽不能保证每个环节都不犯错误，但能做到将错误率降到最低。工作要求细。
2、随着工作量的增多，压力也随之增大，今后面对客户的问题也将与日俱增，在与客户交流沟通中需技巧，自己亦深知在此方面有所欠缺，将压力化为动力。工作需要勤奋。
3、企业经营非个人所为，面对不同工作，大家都能和睦相处、齐心协力、开心做事，这一点感受颇深。大伙相处和字为先。
4、加强与部门、领导间的沟通。公司的机构分布就像一张网，随着公司业务量的俱增，需常和其他部门打交道，听听其他部门的意见和建议，发现问题及时纠正。把工作从被动化为主动，把压力转化为动力。
5、这短短九个月的顶岗实习工作，给我的仅仅是初步的经验积累，对于未来在物流中的发展是远远不够的。工作中，有艰辛，有汗水，而更多的是进步，步入社会，要学习的东西远比学校里要更多，所以我只有努力，加倍学习，才能真正的融入社会，不只是要学习业务知识，更要学习为人处事。面对过去，我无怨无悔，选择物流这一行是明智的选择；面对现在，我努力拼搏；面对将来，我更愿意迎接更多挑战，在失败中成长，在成就中自勉，我相信，成功并不遥远！
六、总结：
航空物流具有快捷、高效、节约运输总成本的优势，正适应着现代社会对时效的要求，已经为中国经济持续增长和物流市场的健康发展作出巨大贡献，对于未来物流业的发展起着举足轻重的作用。现在第三方的物流公司如同雨后春笋，如果一个企业它的物流实力不和其主打产品成正比，一般情况都会把其中的物流业务外包，这是目前的主流，也是今后的主流.。我们公司的快递客户就是最好的例子，包括申通、全
一、圆通、韵达、天天、汇通等等快递公司，都把航空货运外包给我司。物流业务外包将是未来物流业发展的一主要趋势，而第三方物流公司也会因此得到有利发展。
母校的“2+1”人才培养模式是值得推崇的。两年的在校学习，让我们好好学习了理论知识，这有利于我们真正投身到物流这一行的时候能更好的领悟，更快的上手；而9个月的校外企业顶岗实习，为我们提供了一个很好的实践机会，可以让我们更好的把理论应用于实践，在实践中领悟理论，更可以学习到很多书本上学习不到的、甚至比理论知识更实用的业务知识。而且，这9个月的实习经验，无疑是我们毕业后就业的一大筹码，我们与其他大专生相比，就赢在了起点上！很多同学认为，学校不应该在最后一年安排我们顶岗实习，说学校最后一年白收学费了，但其实我们换个角度看，这校外顶岗实习或许真的比校内学习来的更实用、含金量更高。我们学习就是为了更好的实践，而在实践中学习是最直接最有效最实在的，希望学院能继续推进完善“2+1”，为社会提供更多实用型人才、为白云学院的莘莘学子们的就业提供更好的筹码而努力！
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