轨道车司机

2020-03-03 18:56:28 来源：范文大全收藏下载本文

柳州供电段2013年下半年“一体化”考试

复习题（轨道车司机）

一、填空题

1、动车前应进行，动车后速度达到3km/h以上必须一度停车。（制动机五步闸试验）

2、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行。在双线区间，应列车方向。（面迎）

3、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“、二看、三通过” ，严禁来车时抢越。（一停）

4、绕行停留车辆时其距离应不少于，并注意车辆动态和邻线开来的列车。（5m）

5、在电气化区段通过或使用各种车辆、机具设备不得超过机车车辆限界，作业人员和工具与接触网必须保持以上的距离。（2m）

6、停车超过20分钟时，发车前应进行试验。（制动机简略）

7、自轮运转设备司机每次出乘前及上班期间不得饮酒。（6小时）

8、轨道车出库前15分钟启动柴油机，启动后及时开启监控装置，进行柴油机转速、试验等。（制动机性能）

9、调车人员不足两人，进行调车作业。（不准）

10、引导人员接车时，应在引导员接车地点标处（未设者，引导人员应在进站信号机、进路信号机或站界标外方），显示接车。（引导手信号）

11、进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为。（停车信号）

12、使用列车无线列调电话，司机连续呼叫两端车站值班员、列车调度员、前行列车司机无人应答，即为“列车无线调度电话联系不上”。（2分钟）

13、自动闭塞区段运行时，发生机车信号故障或监控装置故障的作业，乘务员应立即用无线电话向报告故障现象、发生地点名称及编号。（车站值班员、信号机）

14、半自动闭塞区段运行发生机车信号机故障时，进站前确认地面信号机开放，距信号机 m以内，速度在20km/h以下时使用，以不超过 km/h速度进站，站内停车后，确认地面信号开放后使用。（400、【解锁】、20、【解锁】）

15、无双向闭塞设备反方向行车时，前方进站按人工引导接车，无引导接车手信号禁止越过或邻线的进站信号机。（站界标）

16、发生交通肇事时发现妨碍邻线时：司机、副司机应立即在列车的头部和尾部附近邻线上；如为自动闭塞时，司机和副司机分别对邻线来车方向轨道电路。（点燃火炬、短路）

17、三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个半黄半红灯光——要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示。（红色灯光）

18、三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个红色灯光——表示列车已经越过地面上显示的信号机。（红色灯光）

19、四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个色灯光——要求及时采取停车措施，表示列车接近的地面信号机显示红色灯光。（半黄半红） 20、调车作业时接近被连挂的车辆时，不准超过 km/h.(5)

21、按列车开行的自轮运转特种设备机车信号、监控装置故障时，须在站内修复故障后再开行。（停车）

22、轨道车出入段管线及在站内转线作业时，不超过三钩，车站值班员可用列车设备通知司机转出方向、转入股道、转入的股道是否空闲。（无线调度通信）

23、按列车开行的自轮运转特种设备在始发开车前，车站负责检查自轮运转特种设备或技术审查合格证明，证件不全，不得放行。（年检合格证）

24、《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线行车中断1小时以上，定为事故。（一般B类）

25、《铁路交通事故调查处理规则》规定，列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，定为事故。（一般C类）

26、超过坡度的线路上（实际坡度），严禁摘下机车车辆等作业。（6‰）

27、轨道车在车站或专用线停车等待时，必须采取。（保压制动）

28、路票每种格式分上、下行别，印有两条粗红线者为专用（上行）

29、机车信号机与列车运行监控记录装置均灭灯，视为机车故障。（信号）

30、万向节传动轴能适应输入和输出轴间的角度和长度的不断变化，

其主要组成，由万向节主、被动叉、、滚针轴承。（十字轴）

二、选择题。

1、严禁在下列地点卸车，（ D ）除外。

A、道岔及道岔咽喉区 B、无渣桥上（不含卸长钢轨） C、道口 D、车站

2、严禁在（ A ）卸车。

A、邻线来车时，靠邻线的一侧 B、双线区间 C、站台处 D、新线 3.、在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（ C ）负责。

A、副司机

B、调车指挥人 C、（本务）机车司机 D、车长

4、在正线、到发线上调车时、要经过（ B ）的准许。

A、车站助理值班员 B、车站值班员 C、驻站联络员 D、列车调度员

5、跟踪调车时，不得越过站界（C ）m. A、200 B、100 C、500 D、300

6、使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（D ） A、红色许可证 B、绿色许可证 C、调度命令 D、路票

7、车机联控呼唤应答模式实行问路式（ A ）呼唤应答的联控模式。 A、站站列列 B、每站 C、每列 D、根据需要

8、列车被迫停车或脱轨可能侵入邻线的呼叫顺序应为先呼叫（ D ），后呼叫（）。

A、前方车站，车长 B、后方车站，前方车站 C、车长，前方车站 D、前方车站，后方车站

9、途径有“机工”联控措施的施工点，当列车距离施工工地（ B ）米时，司机应呼叫施工工地。

A、1000 B、2500——2000 C、500——1000 D、800

10、中间站停车超过（ C ）分钟，副司机应下车重点检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度，并观察各部有无漏水、漏风情况。 A、10 B、20 C、5 D、30

11、轨道车在车站调车作业、转线、连挂车辆时，必须按列车调车作业办理。接近被连挂车辆时，执行

十、

五、三车限速制度，距被挂车（ C ）米前一度停车 A.10 B.5 C.2 D.4

12、轨道车连挂时，制动型式必须相同。连挂工作由（ B ）负责指挥，连挂完毕后，必须进行全列制动机实验，确认制动性能良好，方可行驶。 A.司机 B.副司机 C.负责人 D.装卸工

13、轨道车运行时中间换向箱的温升不超过（ C ）℃。 A.30 B.40 C.60 D.70

14、轨道车运行时车轴齿轮箱温升不超过（ C ）℃。 A.30 B.20 C.45 D.60

15、轨道车制动缓解后，闸瓦与轮对间隙保持（ B ）mm。运行中车轮与闸瓦无碰撞声和其它异响。

A.3-5 B.5-10 C.10-15 D.4-15

16、轨道车或大机运行中当接近第一接近通过信号机或规定的呼叫点时，司机应呼叫：xx站xx次（ A ）。

A.接近B.来了 C.到达 D.通过

17、一辆290HP 轨道车在12‰及以下的坡道上，只能牵引或推进不超过（ A ）辆重车在营业线进行作业。

A.3辆 B.4辆Ｃ．５辆

Ｄ．２辆

18、运行中，司机在区间发现未带占用区间凭证时，应（ C ）处理。 A.用列车无线电话通知车站 B.不停车运行至前方站 C.立即停车

19、半自动闭塞区段运行，在区间发生或已越过出站信号机后发生监控装置故障时，以不超过（ D ）km/h的速度维持运行，到前方车站停车。在站内时必须停车。

A.20 B.30 C.40 D.60 20、一般情况下信联闭停用接车时，引导进站，应在距离进站信号机（ B )米以内，速度在20km/h及以下时，按压[解锁]键解锁监控装置。 A.500 B.400 C.300 D.200

21、《安全风险控制项点》中规定：轨道车出入库时，按（A ）km/h速度运行，一度停车牌、土挡前一度停车，按规定进行定标操作。 A、10 B、15 C、20

22、《安全风险控制项点》中规定：引导进站时,确认好引导（手）信号，距进站信号机400米以内,按规定解锁，以不超过（ C ）Km/h的速度确认好进路及道岔进站。

A、10 B、15 C、20

23、《安全风险控制项点》中规定：区间作业，作业平台操作注意加强与网工互控，注意侵限,运行速度不超（ A）Km/h。 A、10 B、15 C、20 2４、《安全风险控制项点》中规定：为防止发生人身安全事故、碰挂列车，站停超过（Ａ）分钟应检查走行部。注意两侧来车。

Ａ、５

Ｂ、１０

Ｃ、１５

2５、《安全风险控制项点》中规定：正常情况下每日（

）点前必须卧床休息（需出车时除外），期间不得看书、看报，不得闲谈，并应关闭室内照明。Ａ、０

Ｂ、８

Ｃ、１０

2６、《安全风险控制项点》中规定：当距离误差超过（ B ）米时，按规定进行人工过机校正距离。

Ａ、50 B、100 C、200

27、《安全风险控制项点》中规定：遇机外停车时，司机应合理选择制动时机，使列车停于进站信号机的显示范围内，但一次停车距离进站信号机不能少于（ B ）m。

Ａ、50 B、100 C、200

28、《安全风险控制项点》中规定：动车速度在（ A ）Km/h左右进行制动机动态试验,轨道车司机注意确认制动机的作用性能。 A、3 B、5 C、10

29、《安全风险控制项点》中规定：邻近站界作业必须在站界前（ A ）米一度停车，严禁无凭证越过站界作业。 A、10 B、15 C、20 30、《安全风险控制项点》中规定：调车作业中，加强现场添乘抽查，督促司乘人员严格执行要道还道制度，严格按

十、

五、三车距离信号控制速度；在被连挂车前（ A ）米一度停车再连挂。 A、10 B、15 C、20

三、判断题

1、调车作业推进车辆连挂时，要显示

十、

五、三车距离信号，没有显示

十、

五、三车距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示减速信号。（ × ）（ × ）

3、接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。（ √ ）

4、轨道车出库前不必检查工具、备品、灭火器、起复器。（ × ）

5、区间卸车严禁轨道车与平车分离。（ √ ）

6、调车作业时严禁溜放，严禁在道岔上摘钩。（ √

7、减速手信号，昼间为展开的黄色信号旗，夜间为黄色灯光，要求列车降低到要求速度。（ √ ）

8、

2、引导接车时，列车以不超过25km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

日常保养是以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆保持良好的工作状态。（ √ ）

9、出乘的轨道车必须配齐通讯信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等备品，有关备品必须按期鉴定，保证正常使用。（ √ ）

10、轨道车动车前，经副司机确认由司机撤除止轮器放到指定位置并关好车门。（ × ）

11、轨道车动车前，只须司机一人对行车凭证、各种行车信号及线路开通情况确

13、司机和副司机在停车熄火并按规定设好防护后，按《轨道车保养检修项目》检查和保养车辆。对不能处理的故障要及时上报，做好故障不过夜、不隔班。（ √ ）

14、轨道车司机无需熟悉三项安全设备的基本结构、技术性能和工作原理，但要严格按操作规程和作业程序操作。（ × ）

15、运行中，司机要密切注意地面信号的变化，当地面信号和机车信号不一致时，必须以机车信号为准。（ × ）

16、轨道车运行中，当发现制动、走行及与安全有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行，及时通知两端车站，并迅速检查排除。（ √ ）

17、在站内或专用线停车待备时，必须采取保压制动。发动机熄火等待时，要同时上好手制动，司机允许离车。（ × ）

18、轨道车在车站或专用线停车等待时，必须采取保压制动。发动机熄火等待时，司机不允许离车并对轨道车采取防溜措施。（ √ ）

19、司机在列车运行过程中发现减速地点标设置地点、减速信号牌标明的限速与调度命令不相符时，应立即停车，向相邻的车站报告，并按车站值班员转达的调度指示行车。（ √ ） 20、轨道车司机工作职责：遵章守纪、敬岗爱业、爱护机车、平稳操纵、安全正点，严格执行规章制度，认真执行标准化作业程序，努力学习技术业务，不断提高综合素质和应急处置能力，质量良好的完成生产任务。（ √ ）

21、《安全风险控制项点》中规定：库内作业时，司机对监控装置正确输入IC卡相关数据, 学习司机复查确认正确。（错）

22、《安全风险控制项点》中规定：库内作业时，双人确认止轮器撤除情况，执行呼唤应答制度。（对）

23、《安全风险控制项点》中规定：出入库时，换端操纵,进行制动机动态试验。（对）

24、《安全风险控制项点》中规定：轨道车运行时，正确输入监控装置有关数据认复核即可，副司机只负责撤除止轮器，执行要道还道制度。（ × ）

（车次、交路号、车站代码），在正线的出站信号机处按下开车键。（对）

25、《安全风险控制项点》中规定：重点防洪地段执行工机联控。进入限速区段前，学习司机预告限速处所、限速值，厉行呼唤应答。在减速始点标前，司机将速度调速到限速值以下，并以较均匀的速度通过慢行地段，按规定定标。（对）

26、《安全风险控制项点》中规定：区间作业，区间作业使用调车模式，返回原发车站时使用区间救援模式。如往前方站运行监控装置退出调车模式，恢复监控模式。如返回原发站，输入返回车次、降级运行。（对）

27、《安全风险控制项点》中规定：区间作业，作业车移动、升降及转动时，人员可以上下平台。（错）

28、《安全风险控制项点》中规定：区间作业，临近带电，禁止转向带电设备侧，站场或复线V形天窗，禁止转向未封锁或未停电相邻线路。（对）

29、《安全风险控制项点》中规定：人身安全事故、碰挂列车，轨道吊机必须在接触网停电的情况下方可作业，如必须在带电情况下作业时，必须经车间准许，派专人监督，采取防范措施后方可作业。（对）

30、《安全风险控制项点》中规定：为防止发生人身安全事故、碰挂列车，平板车摆放的物品不准超出平板车的长度和宽度，抢修料架上的所有物品必须用φ4.0铁线与料架捆绑，防止移动或倾倒。（对）

四、简答题