汽车检测诊断与维修复习资料

2020-03-01 17:36:50 来源：范文大全收藏下载本文

汽车检测、诊断与维修资料

第一章

1、汽车检测包含整车（性能）检测和零部件（质量）检测两个方面。

2、按检测站的职能不同，检测站可分为安全环保性能检测站和综合性能检测站。

3、检测站工位布置有：（1）L工位，车体上部的外观检查工位；（2）ABS工位，将侧滑、制动和车速表的检测放在一起的工位；

（3）HX工位，把前照灯与废气检测放到一起的工位。（4）P工位,车底检查工位。

4、综合检测线除具有安全环保性能检测线的全部功能外，还增加了底盘测功工位。

5、汽车故障诊断手段的分类：（1）凭经验；（2）检测手段；（3）汽车电子控制系统车载故障自诊断系统。（4）电脑诊断。

第二章

1、侧滑的方法和目的，侧滑是指汽车轮胎在前进过程中的横向滑移现象。为了保证汽车具有良好的操作稳定性，前轮锁在平面及注销轴线总是设计成与汽车的纵向或横向铅垂面成一定角度。这些角度称为转向轮定位参数，包括主销内倾角、主销后倾角、前轮外倾角和前轮前束。其中对前轮侧滑起决定作用的是前轮外倾和前轮前束。若这两个参数配合的好，侧滑就可以很小或者为零。其检测试验台有单滑板试验台和双滑板试验台两种（常用的）。双滑板侧滑试验台：方法，原理P37

2-1 让带有前束而不带外倾的前轮驶过只能横向移动的滑板由于前束的存在，每个车轮都将一边滚动一边向外侧推动滑板。S1

2-2 让仅有前轮外倾而无前束的车轮驶过滑板由于前轮外倾力图使车轮边滚边散开的作用受到约束，前轮只能边滚边向内侧滑移，从而推动滑板向内侧移动。L2L1 2DS2L2L1

2、国家标准，机动车转向轮的横向侧滑量，试验台检测时应不大于5m/km，即侧滑量应在±5m/km之间。

3、汽车制动检测的路试设备和工具主要有：第五轮仪、减速度仪或米尺、秒表、标杆等。台试的设备主要是制动试验台，包括反力滚筒式和平板式制动试验台。

4、聚光式前照灯检验仪检测时，检测仪位于前照灯前1m处，投影式前照灯检验仪距离前照灯1m或3m，自动跟踪式前照灯仪距离为3m。

5、汽油车排放污染物：一氧化碳（CO），碳氢化合物（HC），氮氧化合物（NOx），二氧化硫（SO2）

6、汽车排气分析仪测量原理，汽车排气分析仪对一氧化碳、二氧化碳和碳氢化合物的测量采用不分光红外法，氧和一氧化氮的测量采用电化学法。不分光红外线分析法的测量主要利用红外检测器来实现。该检测器采用热电偶原理，由四组热电偶堆装在一起，和四片不同波长的窄带红外滤光片组成的。其中三只滤光片分别只能透过一氧化碳，二氧化碳和碳氢化合物对应的特征吸收光波，另一只滤光片透过以上三种气体均不吸收的某波长的红外光，作为参比。检测仪器伸到气管内30cm。

7、发动机噪声来源：（1）进气噪声（2）排气噪声（3）风扇噪声（4）燃烧噪声（5）活塞敲击噪声（6）其他噪声源还有由于气门运动时的撞击形成气门机构噪声、柴油机喷油时的噪声、齿轮传动噪声等。噪声用声级计测量。

第三章

1、有负荷测功：也称稳态测功，其方法是在发动机节气门开度一定、转速一定和其他参数不变的稳定状况下，通过给发动机加一定的模拟负荷，来测量发动机的转速，扭矩和功率的方法。

2、无负荷测功：目前广泛运用，也称为无外载测功或动态测功。其方法是在发动机不带负荷的情况下，突然开大节气门，使发动 1

机克服惯性和摩擦阻力而加速运转，通过测量发动机的加速性能来测量所发出瞬时功率的方法。

3、无负荷测功原理两种方式：（1）通过测量瞬时加速度计算发动机功率，（2）通过测量加速时间来计算发动机的平均功率。

4、底盘测功的内容：也称为在用车的动力性台架试验。其主要目的有两个：一是测量驱动轮的输出功率和驱动力，用以评价汽车的动力性；二是通过测量驱动轮的输出功率或驱动力，计算出从发动机到驱动轴动力传动的效率及传动系统的功率损耗，从而判断传动系统的技术状况。底盘测功机可以进行：（1）加速性能试验，（2）滑行性能试验（3）车速表校验（4）里程表校验（5）其他项目的检测。

5、表征悬架装置工作性能的诊断参数是车轮接地性指数。

6、共振式悬架装置检测台包括机体、激振器、四杆机构、测量装置和控制显示系统。激振器左右两套相同，由电动机、偏心轴、蓄能飞轮和弹簧组成。图P113

第四章

1、气缸密封检测项目：气缸体、气缸盖、气缸垫、活塞、活塞环和进、排气门等零件。检测气缸密封性的常用方法：测量气缸压缩压力，测量曲轴箱窜气量，测量气缸漏气量，测量进气管真空度等。

2、电动汽油泵压力检查方法：（1）将燃油系统卸压；（2）拆下蓄电池负极搭铁线；（3）将油压表接在燃油管路上，并将出油口塞住；（4）接上蓄电池负极搭铁线；（5）使用一根导线将电动汽油泵的两个检测插孔短接；（6）打开点火开关，持续10S左右，（不要起动发动机），使电动汽油泵工作，同时读书油压表的压力，该压力为490-640kpa，如不符合标准应更换电动汽油泵；（7）关闭点火开关，5min后再观察油压表的压力，此时保持压力应大于340kpa，如不符合标准值，应更换电动汽油泵；（8）拆下油压表。

第五章

1、底盘技术状况的好坏，不仅关系到汽车行驶时的安全性和操纵稳定性，而且影响发动机动力传递效率，因而也关系到车辆的动力性和经济性。底盘技术状况检测包括对底盘传动系、行驶系、转向系和制动系等几个系统的检测。

2、四轮定位检测的目的：要检测前、后车轮定位参数值并对其进行分析，从而发现悬架机构有关部件的变形、松动、磨损所引起的位置变化和形态变化，为正确地维修汽车行驶系统提供准确依据。

3、车轮不平衡的危害：由于车轮不平衡质量产生的不平衡力的大小和方向在不断变化，一方面使整车有上下跳动的趋势，引起垂直方向的振动，影响汽车行驶平顺性；另一方面引起转向轮横向摆动，影响汽车操纵稳定性和行驶安全性。

第六章

1、OBD二有16口，读取故障码接TE1和E1口，油泵诊断口接FP和B口，ABS口接TC和E1口。节气门位置传感器有四根线。

2、故障码的清除一般汽车断开电源或取下电源熔断器10-30s即可清除。

3、故障诊断仪不但可以方便地读取故障码、清除故障码，而且可以与车载电脑交流，读取、记录数据流。

4、氧传感器监测发动机燃烧情况，信号电压应该在0.45V左右，少开0.45V时反馈给ECU，立即修正增加喷油量，反之减少。

5、电控自动变速器的基本检查有：（1）自动变速器油状况检查（2）液压控制系统漏油检查（3）发动机怠速检查（4）超速挡（O/D）控制开关的检查（5）节气门拉索的检查与调整（6）空挡起动开关的检查（7）液力变矩器起动试验

6、失速试验：在自动变速器挂前进挡或倒挡时踩住制动踏板并完全踩下加速踏板，使发动机处于最大转矩工况所进行的试验。

第七章

1、电控发动机故障诊断的基本流程：（1）向用户询问故障的现象和部位；（2）直观检查，检查外观是否有损坏；（3）起动后，检查发动机警告灯是否常亮：是，（读取故障码-根据故障码内容检查排除故障-起动后检查发动机警告灯是否仍常亮-是故障未排除否，故障现象是否消失是清除故障码否检查故障原因）；否，用诊断仪读取先关数据进行分析-检查有关部件维修或更换-故障现象是

否消失-是结束否用模拟试验方法检查故障原因。

2、汽油机不能起动检查步骤：发动机不能起动故障主要与电路和油路有关，检修时主要从电路油路开始。其诊断步骤为：（1）检查防盗系统是否启用；（2）若起动机能正常转动，则检查中央高压火，①若各缸高压火正常，则检查高压线是否漏电，检查燃油压力和检查喷油器控制信号，若无信号则检查保险丝电路和ECU，若有信号则检查喷油器和水温传感器有无断路，检查点火正时，检查气缸压缩压力，检查进气系统是否漏气。②若高压火弱，则检查中央高压线、点火线圈和电容；③若高压无火，则检查中央高压线点火线圈，检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号，检查点火控制器和点火电路，检查ECU电源与接地，若正常则更ECU，不正常检修更换。（3）若起动机转的慢，检查起动时蓄电池电压应为9-9.5v，检查起动机是否良好，检查发动机是否良好。

（4）若起动机不能转动，则检查电磁开关是否起动，①若能起动，检查起动时蓄电池电压，检查发动机是否咬死，检查起动机和检查电磁开关。②若不能起动，则检查起动时蓄电池电压，检查起动机电磁开关是否良好，检查点火开关和起动继电器。

3、发动机水温过高原因：（1）冷却液不足；（2）传感器或水温表故障；（3）风扇不转或时转时不转；（4）节温器故障；（5）水泵损坏；（6）散热器性能下降；（7）散热器盖损坏；（8）护风罩坏或不起作用，百叶窗打不开。

4、冷却液泄漏故障现象：（1）外漏：一般是散热器、进出水橡胶管或水泵向外漏水；气缸垫损坏和气缸体的水堵损坏漏水等。（2）内漏：表现为油、水相通，气缸套漏水等；散热器的水减少，但看不到水外漏。（3）零件损坏造成的漏水，如气缸盖、气缸体、气缸套裂纹等引起的漏水。

5、故障判断和排除：

外漏：通过表面观察，便可判断漏水部位，修复漏水部位即可排除。

内漏：应抽机油样检查，查看油水混合程度。如果机油池内油平面升高，机油浑浊、含有水滴，即可判断有内漏，应进一步查找漏水部位，进行排除。

6、发动机异响的原因：（1）爆震或早燃，引起金属敲击声；（2）某些运动件因自然磨损使其配合间隙过大，导致异响；（3）某些运动件因润滑不良使其配合间隙很快增大；（4）某些机件因修理不当或调整不当，使其配合间隙失准；（5）某些运动因紧固不良而引起敲击；（6）个别机件损坏。

7、活塞敲缸响的特点：转速关系（怠速或低速时，敲缸响声明显清晰，转速升高后，响声会减弱或消失）；温度关系（发动机低温时，响声明显，温度升高时响声随之减小或消失）；缸位关系（将发动机异响控制在响声明显的转速下，逐缸断火试验，断火后响声减弱或消失，即为该缸敲缸；负荷关系（响声严重时，负荷愈大，响声也愈大，但机油压力不降低）

第八章

1、转向系故障：转向操纵不灵敏；转向沉重；转向回正不良

2、制动系故障：制动不灵、制动失效、制动跑偏、制动拖滞、制动侧滑、驻车制动失效、ABS故障

3、行驶系故障：汽车行驶跑偏、汽车行驶摆头、轮胎异常磨损、轮毂过热、汽车行驶阻力增大、车身振抖

4、行驶跑偏故障（怎么诊断）：首先检查左右轮胎的气压是否一致，轮胎规格是否一致；

如轮胎符合要求，则用手摸跑偏一侧的制动鼓（盘）或轮毂有无发热，需拆检该侧车轮制动器处理；

如跑偏侧的轮毂温度高于另一侧的轮毂温度，说明该侧轮毂轴承调整过紧、缺油、需检修、调整。

如制动鼓，轮毂温度正常，则应检查悬架弹簧有无错位、折断、检查左右弹簧的弹力是否一致。不符合要求则应修理或更换。检查时可在汽车前方观察车身是否歪斜。注意检查时应使汽车空载或使汽车均载，车辆停放在平坦、干燥、坚硬地面上进行。如以上项目经检查均符合要求，则应检查以下各项：

前轮定位参数是否正确；前桥、后桥有无变形、移位；转向系统各机构安装、调整情况；前后桥左右轮轴距是否一致。顶起后桥，使车轮离地，用手转动传动轴，如左右车轮转速不相等，则需拆检主减差速器，检查差速器的装配情况。

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