洗煤厂常见设备的轴承装配工艺

2020-03-02 22:23:35 来源:范文大全收藏下载本文

洗选中心常见设备的轴承装配工艺

摘要:在生产实践中发现轴承装配工艺的不合理,严重影响着轴承的使用寿命。而合理的安装工艺,对提高设备运转效果,延长轴承使用寿命,保证检修质量,增加企业生产效益具有十分重要的意义。

关键词:装配、轴承游隙、预紧力、常见故障

1.1 装配轴承的准备工艺

新购置的轴承表面和旧轴承的整体分别有保护油脂和残余的润滑油,在装配前用清洁的柴油清洗干净。清洁后的轴承应置于没有尘污的柜、箱中保存妥善,防止再次污染。新轴承表层的防护脂必须是润滑油。轴承产生锈迹应用机油泡除,禁止用砂布或工具打磨而使其失去精度。

检查装配件如轴颈和轴承座孔的配合尺寸是否合格,如有磨损则需进行修理、制作或购买新的配件。在装配前备好的全部配件前,其都应清洗备用。在临装配时,轴承、轴、孔应涂润滑油,以利于装配顺利进行。

1.2 装配工具的制作和准备

工欲善其事,必先利其器。为提高轴承的装配工艺水平,保证质量,提高工效,对轴承装配工艺用到的器具需准备齐全,便于使用和操作。工具类:手锤、手钳、千斤顶等;辅助工具类:铜棒、尼龙棒、各类规格的钢管、垫铁块、垫木块、铁砧、冲具等;设备类:简易立式压床。

2.3 轴承的装配工艺

2.3.1 调心轴承、深沟球轴承的装配工艺一般采用打、压法装配

调心轴承、深沟球轴承的内轴环与轴、外轴环与轴承座的孔是过盈精度,属静配合。 调心轴承、深沟球轴承装配工艺:内轴环装配时与轴肩靠紧不留间隙。在打压轴承时,向轴上装配轴承,只能在内轴环上加力,而不能在外轴环上加力。向轴承座上装配轴承,只能在外轴环上加力,而不能在内轴环上加力,否则会损坏轴承组件。如轴承同时向轴和轴承座装配时,内外轴环要同时加力。

辅助工具的操作方法:轻型、微型轴承装配时按照轴孔大小选配套管冲头敲打到位。重型轴承所装配的轴较短时,可以在立式压力机上选用与轴承内外轴环相应的套管,用千斤顶压 入轴颈或轴承座内。千斤顶根据需要选吨位。若重型轴承过盈配合较大时,压入法有损配件,须采用加热装配法。其工艺程序是把轴承放入机油中加热到100℃左右,或使用轴承加热器加热,利用轴承热胀时套入轴颈,等待冷却后,用铜棒把轴承内环打击到紧靠轴肩位置。。由于受配合工艺的影响,内、外轴环会因受力作用使内轴环胀大,使外轴环缩小,所以会使轴承的轴向间隙和径向间隙变小。此时可以用测规检测轴承间隙,也可以用手感或转动轴承的方法检验轴承是否转动灵活,有无卡、沉感觉。

2.3.2 圆锥滚子轴承的装配工艺

这类型轴承的外轴环与内轴环带滚动体,其可以分开来装。在装配时可以单独把外轴环装入轴承座,把内轴环组件直接装入轴颈。圆锥滚子轴承的间隙依靠内、外轴环的移动位置来调整。有些机构中以增、减法兰垫片实现间隙调整。在装配工艺中,圆锥止推轴承的外轴环不能混乱,要与原件配合。内轴环采用热套工艺装配,外轴环采用压装工艺。

3 轴承的装配事项

各类型、各型号的轴承在装配过程中按照操作规程的标准执行,不仅能顺利完成工程项目,而且给机械的正常运转和未来的修理工作都创造了良好条件。

a.轴承环端面上标注的规格、代号在装配时应置于可见位置,便于核对标志。

b.轴套装配的全过程,保持绝对干净,不能让油泥、机械杂质、铁屑进入其组件中。密封垫、密封圈等按照安装规范装配,不能漏油或让外界杂物进入组件中。

c.加注的润滑油必须干净。加注的器具应符合标准要求。

d.油量标准:低速运转机械轴承及轴承座的内腔应加满润滑脂,这不仅可以润滑轴承,还有防止煤泥进入轴承的作用;高速运转的机械,润滑油只能加到轴承容量的2/3,否则会因增大运转阻力使轴承发

e.同轴的两端轴承,由于受热会使轴伸长而咬死轴承。为此在两端轴承组件中有一端的轴承组件设有游动轴承座,座内有游动间隙,可以预防轴受热伸长而不至于咬死轴承。

4 滚动轴承游隙的调整

滚动轴承的游隙不能过大,也不能过小。

游隙过大,将使同时承受负荷的滚动体减少,单个滚动体负荷增大,降低轴承寿命和旋转精度,引起振动和噪声。受冲击载荷时,尤为显著。游隙过小,则加剧磨损和发热,也会降低轴承的寿命。因此,轴承在装配时,应控制和调整合适的游隙,以保证正常工作并延长轴承使用寿命。

4.1调整滚动轴承游隙的方法常用的有两种:

4.1.1调整垫片法:

通过改变轴承盖与壳体端面间垫片的厚度&,来调整轴承的轴向游隙s,也可以用压铅丝的方法求得垫片的厚度。将粗1~2mm的铅丝3~4段,用油脂粘放在轴承和壳体的端盖上,装配轴承盖并拧紧螺丝,然后拆下轴承盖,测量铅丝a、b的厚度,则调整垫片的厚度&为

&=a+b-s

式中a、b-铅丝的厚度(mm);s-轴承需要的游隙

4.1.2 螺钉调整法:

调整时先松开预紧螺母,然后转动调

整螺钉调整轴承间隙至规定制,最后拧

紧预紧螺母。

5 滚动轴承的预紧

对于承受负荷较大、旋转精度要求较高的轴承,大多要求在无隙或少量过盈状态下工作,安装时要进行预紧。所谓预紧,就是在安装轴承时用某种方法产生并保持一轴向力,以消除轴承中的游隙,并在滚动体和内、外环接触产生初变形。预紧后的轴承受到的工作载荷时,

其内、外环的径向及轴向相对移动量要

比未预紧的轴承大大减少,这样就提高了轴承在工作状态下的刚度和旋转精度。

5.1 滚动轴承预紧的方法

成对使用角接触球轴承、圆锥滚子轴承时的预紧,有三种布置方式,

1、背对背(外环宽边相对)安装,预紧压内环;

2、面对面(外环窄边相对)安装,预紧压外环;

3、同向(外圈宽窄边相对)安装,预紧一边压内环一边压外环。

5.2滚动轴承预紧的测量与调整

实现滚动轴承的预紧,是使轴承内、外环沿轴向相对移动达到的,其相对移动量决定于预加负荷的大小。当预加负荷为设计确定值时,可用测量法测出内、外环的移动量,按此移

动量配置一定厚度的垫圈或间隔套或调整锁帽的进给量,即可得到合适的轴承游隙。

6 装配轴承常见的故障原因

在装配轴承后,机械通过运转,经常出现的故障及其原因有:

a.转动不灵活并有噪音产生。这是由于装配时对配件检查不仔细;轴环上有凹点或滚珠残缺所致;滚道上有杂物或轴承间隙太小。

b.滚道磨损较严重。这是由于装配时不注意清洁,润滑油不干净;密封不好进入杂物。

c.轴承环裂纹。这是由于装配工艺的错误,配合公差太大;座孔失圆度太大;操作失误压裂。 d.轴承升温太高。轴承间隙太小;内环或外环配合太松发生游动;润滑油加注太多;传动带调整过紧。

e.滚动体支持架断裂。这是轴承环不同心所致。

f.轴承内有铁屑剥落。这是由于压入的轴承环变形,轴承装的歪斜或不同轴度太大。

g.与轴承配合的轴颈磨损。这是轴的配合公差太小,导致轴承在轴颈上转圈;推力球轴承的紧边安装错误。

h.轴承频繁损毁。这类现象大致可分以下几种原因:①配合间隙过紧,使轴承发热,甚至将润滑油烧流出机壳;②没有注入轴承润滑油而烧毁轴承;③轴承座与轴的设计错误;④负荷太重,选用轴承的型号太小,应更换大型轴承;⑤轴承质量太差,应选用名牌产品。

i.错装或漏装轴承组件中的卡环。应调整垫片、调整螺丝等配件。

参考文献

1.实用技术手册-装配钳工 主编:丁武学 江苏科学技术出版社

2.实用轴承技术手册主编:卜炎机械工业出版社

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