汽车维修教程
2020-03-01 16:26:58 来源：范文大全收藏下载本文
车帮网汽车维修系列 发动机维修篇 专业汽车服务平台 车帮网汽修之奥迪案例分析篇
一、奥迪100清洗节气门体后无法启动
案例现象：奥迪100 2.6L V6发动机，清洗节气门体后点火启动发动机，然后倒挂当发动机熄火，之后无论怎么操作均无法启动。
故障检测：常规检测时发现高压线不跳或，尝试启动发动机，发现可以启动。然后将进气管装好，启动发动机无法启动，高压线无火。
用读码器读故障代码，皆显示正常，重新读故障代码，获得霍尔传感器信号异常，检测 凸轮轴后方的霍尔传感器输出信号，在起动发动机时信号电压不变化，将插接件分开，测量霍尔传感器电阻，三个端子相互断路，遂将该传感器拆下，仔细检查，原来是该传感器固定座断裂，行车中的不断振动使信号线内部金属导线折断，从而无法传递信号。将折断的导线重新焊好，将固定座用胶粘好，重新装上后起动发动机，起动成功。另外该车还存在怠速不稳的症状，拆下火花塞检查，均正常，清洗怠速控制阀及喷油器后，故障排除。另外在试车时发现该车还存在变速箱不升档的故障，用读码器检查，故障码竟有9以上，其中 7为电磁阀断路，所有电磁阀同时失效的可能性不大，从线路上分析，公共电源或搭铁线断路可能会引起上述故障，检查电磁阀插接件，果然发现有锈蚀的铜锈，清理后插好，再试车，升档正常，故障解决。
二、奥迪 V6 启动困难
案例现象：德国原装进口，V6 发动机，启动困难伴有燃烧机油现象，发动机大修，装车后发动机仍不能起动。经查发现没有高压火，换了新的点火线圈，又换点火放大器也不能解决问题。
故障检测：用读码器检测，故障码 0053（曲轴位置传感器信号故障），检查插接器和线束，都么有问题，再把传感器接头拆下，测量其电阻没发现异常情况，最后怀疑可能是曲轴转速传感器没有脉冲信号输出，决定把传感器拆下进行检查，在拆卸传感器的同时发现两颗螺丝没有上紧，判定是传感器和飞轮之间的间隙过大，所以发动机不能起动，经过正确数据的调整（0.5~1.5mm），故障解决。故障解决思路：德国奥迪 V6 发动机具有多个传感器，且都起着重要作用，尤其是曲轴转速传感器。当曲轴转速传感器与飞轮之间的间隙过大，超过了 0.5~1.5mm 时就会没有脉冲信号输出，发动机电脑得不到曲轴转速信号，于是判断发动机没有起动，也就不能供给点火线圈电压，没有回路，也就没有高压火，发动机不能启动是很正常的现象。
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