湖北省十堰市二汽实习报告

2020-03-03 11:51:39 来源：范文大全收藏下载本文

湖北省十堰市二汽实习报告

在出发之前，我是带着期待的心情的，因为这是我第一次出远门。我希望这是一段美妙的旅程，因为这是由几十位机佬组成的庞大队伍，即使实习的结果是不令人满意的，这也会成为生命中难忘的经历。

在九月十六号晚，我们出发了。坐了六七个小时的汽车路程后，我们到达了广州火车站。到达时，大家有点疲惫，但是这点累才刚刚开始，接下来等待着我们的是近20个小时的火车行程。20个小时，看起来不是很多，但是到了火车上，这却是一个非常漫长的时间，就像是在黑暗中看不到光明一样恐怖难受。当然，在火车上也不会缺少乐趣，大伙之间会相互打牌，嗑瓜子，看电影，吹水之类的。在不知不觉中，火车到达了十堰。到达时，大家虽然是非常累的，但却是非常高兴的，因为终于可以摆脱火车这个包袱了，终于可以到陆地上呼吸新鲜空气了。可惜的是，一路上没有多少见闻，因为整个行程的大部分时间都是晚上。

在火车站出来后，搭了一个多小时的汽车就到达了我们的目的地。来到之后，我们住进了10元一天的招待所，可想而知，这么廉价的产品，质量也好不到那里去，但是也没太大的关系，因为环境已不是约束我生存的条件了。

先描述一下四周的环境：这里算是比较偏僻的乡村，村民淳朴﹑善良，有公交车，而且非常便宜，简直便宜到让人吃惊，一元钱就可以游完十堰；这里代号四九，很多地方都由它命名，至于这个代号是怎么来的，我猜是以前共产党搞革命时用的；这里卖的东西份量非常足，特别是炒菜的份量，比广东那边多多了，但是很容易上火，而且很多时候都是手来做的，还没带手套，让人感觉不卫生，吃不下去，但是后来就慢慢习惯了，所谓入乡随俗就是这个样子；还有一点就是这里的水果非常便宜，让人乐透了，娱乐的地方也有，可谓是小小地方，五脏俱全。

来到这里的第二天是实习的开始，第一个去的是总装厂。我们走的是参观者专用通道，离生产流水线比较远，基本上看不到细节的部分，而且领队的速度比较快，基本上是走马观花。汽车总装的工艺过程大概是：（1）反装车架（2）装后桥及弹簧（3）装前桥及弹簧（4）装支架及油桶﹑贮气筒（5）翻转使车架正装（6）装发动机总成（7）装水箱﹑水管，油管（8）装车轮（9）装大﹑小灯和方向灯（10）装驾驶室（11）装操纵杆及方向盘（12）装电路及电瓶（13）装发动机盖。下线后，就是检测了，检测的内容包括烟度﹑车速﹑轴重﹑灯光和侧滑。

虽然走的比较快，但还是学到了很多知识。学到的部分：①移动的生产线：汽车一边安装的同时也在移动，移动的速度与规定的节拍是一致的，大概2min46s就可以生产一部汽车；②零件送到流水线的方式：汽车的各个零件的摆放与生产线是有一定距离的，而他们则利用半空弯形轨道巧妙地将零件从远处输送到了流水线上；③车的翻转技术：汽车先是反装的，一部分装好了才翻转过来，而这个翻转技术是非常关键的，它先用两条铁链拉起车身，然后铁链的一端上伸，另一端不动，上身到一定位置，抖动铁链，汽车直接翻转，非常平稳，也非常让人惊讶；④工序之间的衔接技术：生产线不是一直都是直线的，而是要转一个大弯，而车身比较长，如果直接用弯轨是很难实现，而这里则用到了旋转圆轨，先将汽车送入圆轨半径内，然后直接旋转90度，从而与生产线的另外一端衔接上了，在这里不得不佩服人类的力量和智慧。

虽然有很多好的地方，但也有不足的地方。不足的地方：①试车没有专用车道，而是直接在厂内试车，如果刹车系统出现问题，后果不堪设想；②车下线时，利用了一个斜坡让滑块自动下落，当然这种方法有点创意，但是两滑块之间的碰撞产生了巨大的噪音，应该在滑块的两侧面装上橡胶，这样可以降低噪音；③自动化程度还是比较低，手工还是比较多，加工出来的汽车可能性能不是那么完好，虽然我没有看过其它的汽车总装，但是估计小日本的早已没有多少是用手工啦。

在接下来的几天的时间里，我们还去了杂件作业部﹑发动机再造作业部，参观了凸轮轴生产线﹑曲轴生产线﹑连杆生产线﹑DCI11大马力发动机生产线﹑柴油机混装线。