资料员需要知道哪些土建施工测量放线资料（优秀）
2020-03-02 17:01:54 来源：范文大全收藏下载本文
资料员需要知道哪些土建施工测量放线资料
资料员需要知道哪些土建施工测量放线资料
（一） 资料员需要知道关于土建施工测量放线的资料是很复杂的。 但是如果身为一名出色的土建资 料员来说， 如果您对于施工测量放线理解了然后再根据现场实践次数一增加以后。 慢慢您就 有经验可循了， 实践出经验更能整体上很好的把握好一项工程测量放线知识。 出道施工测量 放线工作也就是分为施工和放线两个主要的方面知识。 具体下面是根据很多有着经验丰富的 出色资料员经验总结方法介绍： 施工放线土建/房屋工程施工放线是从建筑物定位开始的，一直到主体工程封顶都离不开施 工放线。大致分三个阶段：建筑物定位（放线）、基础施工（放线）和主体施工（放线） 。 建筑物定位 是房屋建筑工程开工后的第一次放线，建筑物定位参加的人员是：城市规划部门（下属的测 量队）及施工单位的测量人员（专业的） ，根据建筑规划定位图进行定位，最后在施工现场 形成（至少）4 个定位桩。放线工具为“全站仪”或“比较高级的经纬仪”。 基础施工放线 建筑物定位桩设定后， 由施工单位的专业测量人员、施工现场负责人及监理共同对基础工程 进行放线及测量复核（监理人员主要是旁站监督、验证） ，最后放出所有建筑物轴线的定位 桩（根据建筑物大小也可轴线间隔放线） ，所有轴线定位桩是根据规划部门的定位桩（至少 4 个）及建筑物底层施工平面图进行放线的。放线工具为“经纬仪”。 基础定位放线完成后， 由施工现场的测量员及施工员依据定位的轴线放出基础的边线， 进行 基础开挖。放线工具：经纬仪、龙门板、线绳、线坠子、钢卷尺等。小工程可能没有测量员， 就是施工员放线。 注意：基础轴线定位桩在基础放线的同时须引到拟建建筑物周围的永久建筑物或固定物上， 防止轴线定位桩破坏了，用来补救。 主体施工放线 基础工程施工出正负零后，紧接着就是主体一层、二层...直至主体封顶的施工及放线工作， 放线工具：经纬仪、线坠子、线绳、墨斗、钢卷尺等。根据轴线定位桩及外引的轴线基准线 进行施工放线。用经纬仪将轴线打到建筑物上，在建筑物的施工层面上弹出轴线，再根据轴 线放出柱子、墙体等边线等，每层如此，直至主体封顶。我有 20 多年的施工经验，由于时 间关系说的不是很细（放线有很多技巧） ，希望对你有所帮助。 施工放线有多种方法， 条件允许的场地只要钉多一次龙门桩就可以搞定， 一般龙门桩主要用 于基础施工放线， 基础完工后再把轴线及水平引测到基础上部四大角的侧面， 用墨线弹出垂 直、水平线做出三角标记，在引之前需用基准点校验龙门桩是否准确，这样不管你放 N 多 次线只要以基础侧面的基点用仪器或铅垂向上引测轴线， 用钢尺量测标高， 这样就可以到主 体封顶。这种方法是最简单实用的。 说白了就是把图纸上的形状按 1:1 的比例投放到地面上。但要学会看图纸，学会必要的仪器 操作。线工是个综合性很强的工种，不仅要掌握各种仪器的操作，而且得能识图，并且能快 速地记忆数值，要求精确的操作等等。首先学会水准仪、经纬仪的操作，然后学习识图，最 好是能画图，接着熟悉图纸，从放大线开始，确定轴线位置，最后放局部轴线，弹出墙体留 置洞口等等，只有多练习，勤问人，等你放一两栋楼的线就会慢慢熟练的。 施工放线现场操作有多种放线方法； 一般分有龙门板定位尺量放线和仪器测量放线， 前者根 据图纸已知的控制点或现场确定的控制点， 在要放线的建筑物基础外四周一定距离打桩、架 设龙门板，在龙门板上用施工线拉一个大至的直角线，尽量把线拉紧，然后用勾股定理采用 钢尺合尺，尺寸要大一点，一般
6、
8、10m，这样比较准确，首先在两控制线上量取尺寸用 红铅笔放点，然后两人拉尺，一人摆动可以任意那根线与钢尺的尺寸稳合，然后龙门板上固 定施工线，用钢尺从头再校对一次，确认无误后四周挂线、钢尺校核，根据图纸上的轴线尺 寸用钢尺量取放点，用铅垂垂于地面，这样就可以用石灰粉分别放开挖线了，用水准仪在龙 门板上测放控制高程。 后者如果会用经纬仪或全站仪那就简单多了， 只要根据图纸已知的控 制点或现场确定的控制点，图纸上的距离、角度关系就可测量确定轴线的具体位置。 具体一点：
1、一般情况下是在预先选好的内控点位置上预埋钢板，用经纬仪在钢板上找出交点，刻痕， 做为竖向投测轴线的基点，然后用大线锤怎样往上吊比较方便。用线锤尖对准轴线的基点， 当线锤对准基准点时，用对讲机通知楼层上人员定位。在对准下方吊锤时，对点人员要从两 个相互垂直的方向观测吊锤尖部与钢板的点位差值，并通知楼上人员及时调钢丝线中的位 置，当从两侧方向锤尖与十字中都重合时，可通知上层定点。至于钢丝线的弹力问题确实是 存在的，关键是在于楼层上的放钢丝线的绞线轮要经过特制，可以进行微小高度调整，并能 可靠的锁定，这样放线时就比较方便了。
2、高层因层高高及有外脚手架，故线锤法及外控法均不适宜，可采用内窥法.即在每个楼层 的同一位置留两个预留孔，通过这两个孔将下面楼层的轴线引上来，如留 3 个孔的话，经纬 仪都可不用，仅线锤和钢尺就可完成放线。
3、+-0.000 以下采用外空法，即打好控制桩，用经纬仪投测轴线.+-0.000 以上采用内控法， 即用经纬仪将控制轴线投测到首层平面上， 首层平面在可通视的位置上预埋钢板， 用经纬仪 在钢板上找出交点，刻痕，做为竖向投测轴线的基点，然后用铅垂仪以此点向上可引测轴线 n 层.高层放线普遍用的就是内控法．具体讲在建筑轴线附近平行与轴线找一合适的距离我 一班找 1 米左右这个位置予埋钢板，在钢板上找出交点，刻痕，做为竖向投测轴线的基点， 然后用铅垂仪或激光经纬仪以此点向上可引测轴线 n 层.比如你现在 从一层向二层引，你 对准一层的点用激光经纬仪向上打， 在二层用玻璃接住从下面传来的点就是了． 然后从二层 这个点往回量 1 米那就是建筑物轴线的位置了。 测量工作程序 机构设置： 针对本工程建筑小区内地形复杂、占地面积大、单位工程多、建筑高度大的特点， 我公司在本项目技术部下设专职测量小组， 测量小组主要由一名测量工程师和各区段两名技 术人员组成，场区导线控制网作业人手不够时由项目工程部其它人员配合。 职责划分 测量小组负责从规划部门接收导线控制点、施工现场控制网的建立、楼层控制线投测、标高 引测、沉降观测及其它重要部位的施工测量；测量工程师还负责对项目计量器具的管理、日 常维护及检测。施工员根据测量小组给定的楼层控制轴线放出柱、墙体的控制线，梁的位置 线和预留、预埋位置线。项目技术负责人负责对轴线控制网进行复核，项目质量员负责对施 工员所施测的梁柱边线、控制线进行详细复核。每楼层施工测量放线完毕，项目内部复核完 成后， 由项目测量工程师对施工测量结果向监理工程师进行报验， 经监理工程师复核认可后 才能进行上部结构施工。 基础施工测量，控制网的建立，场区控制网：因基础施工阶段地形变化大、地势错阶起伏， 单位工程数量多， 为实施有效测量控制， 开工初在场区内设置由二～四个桩位形成的导线控 制网(场区四周边及中间高处各布一点，保证通视即可)，场区控制网是单位工程轴网设置的 依据，控制网用全站仪进行投测。 单位工程轴线控制网： 单位工程轴线多且密集， 根据建筑物特点选择有代表性的轴线设置轴 线控制网。 控制桩尽量设在开挖区外原始地坪上； 另外在基坑底部及长轴线中部加密设置辅 助性控制桩，以便于基础施工测量。工程开工后，测量小组根据规划局给定的坐标点以及总平面布置图中建筑物角点标注坐标作为放线依据。由于两幢住宅楼及车库轴线关系较复杂， 根据施工图设计的主轴线，对Ｂ车库的桩基础，采用极坐标法放桩位，方法是，先按总图坐 标，计算出各桩位在总图上的坐标，再跟据点出的坐标和测设的场地控制网，将全站仪架在 靠Ｂ车库的场地控制点上，定出各桩位的坐标，同时建好控制轴线。在建筑物外围将控制轴 线引出。利用放出的控制轴线对各桩位进行复核。对于Ａ车库，先用全站仪定出事先在总图 上点出的Ｑa 轴上的两个轴线交点， 再用 DJD2-1GJ 激光经纬仪配合 50 钢卷尺定出各主控制 线，并以主控制线为中心线，用 50m 钢卷尺分出其它各条轴线，作为下一步柱基开挖线的 放线依据。 控制桩的设置方式：所有位于土层上的控制桩点（含轴网控制点及高程控制点）均为砼墩埋 地设置，砼墩截面为 300×300，深度不小于 500；桩面上用红油漆对桩号、轴线及高程等进 行标示。若控制桩位于完整的基岩上，则可直接将控制点设在基岩面上。控制桩点设置完成 后必须在桩的周围设置可靠、醒目的围护设施，对控制桩进行保护。 基础施工测量，基础施工阶段，用经纬仪结合 50m 钢卷尺根据控制桩直接对各轴线进行投 测，然后根据设计截面对各构件进行放线；用 S3 水准仪结合五米塔尺直接进行高程引测。 因基础施工阶段控制桩往往容易遭碰撞及受地面沉降影响移位， 故在每次进行轴线投测前必 须先对控制桩有无移位现象进行校核后才能施测。 标准层施工测量， 标准层施工时的控制网设定方式： 标准层施工轴线测量主要采取内控法对 轴线进行传递和引测。在首层地面上设置内控点，并在建筑物外围设置外控点(控制网设定 如下图示)。方法是：精确定出矩形控制网点（位置详下图） ，各点用 100×100×10mm 预埋钢 板，表面用钢铳冲上标准点并作点号标记。 控制线的引测：进行上部结构施工时，在内控点位置留设 100×100 方形观测孔。在进行上 部结构轴线投测时， 将北京博飞 DJD2-1GJ 天顶垂准仪架设在内控点位上向上铅直投测至各 结构施工层，然后用 J2 经纬仪、钢尺对所转点进行复核；经复核闭合后才能进行控制线及 轴线的投测。结构每施工三层，测量小组对控制线必须进行一次校核：复核方式为采用内、外控制线相互比对方式。 高程测量基础施工阶段，高程测量直接用 S3 水准仪由地面上高程控制点进行引测。上部结 构施工时，在首层施工完后，将高程控制点引至外壁无遮挡的柱身上，随结构上升，测量员 用 50m 钢卷尺将高程向上传递。楼层内用水准仪将标高转至各相关构件上。上部结构施工 时每个单体建筑物高程引测基点设置数目不得少于三个， 结构每施工五层， 高程点由测量工 程师进行一次标定。结构施工中，应对建筑物主体倾斜率进行观测计算，计算公式为： i=tgα=?D /H 式中：I——主体的倾斜率；?D—建筑物项部观测点相对于底部观测点的偏移 值（m） H——建筑物的高度（m） ； ；α——倾斜角（º） 。 细部测量，梁柱边线、控制线的测量：每楼层施工前，测量工程师将控制线、主要轴线施测 完成后，施工员着手依据控制线、轴线对梁柱边线、墙柱控制线进行引测。所有墙柱放出边 线和距边线 200 宽的控制线，墙柱边线作为焊接导墙筋的依据，控制线作为校核模板、验收 模板的依据。 沉降观测， 沉降点的设置：设置沉降观测点的数目和具体位置根据规范和设计要求确定， 在图纸会审阶段，施工单位、监理与设计院进行协商初步确定沉降点设置方案；待基础施工 完成后，根据实际地质情况进一步细化沉降观测点的设置位置。为较好地进行沉降观测，施 工现场内埋设的水准基点应有利于直接引测，且数量不少于两个，每次进行沉降观测时，事 先核查基准水准点是否发生异常变化，正常后才能进行施测。 沉降点的埋设方式为： 先将带锚固脚的钢板埋入设计观测点柱身上， 并按初步设定高程埋设， 待模板拆除后，精确找出高程、焊上带观测点的角钢。 沉降点的测量，测量工具：本工程沉降测量由测量工程师负责；沉降观测采用 S1 水准仪和 毫米分划水准尺进行测量。 测量频次：正常施工阶段应保证每加载一次施测一次（每一结构层施工完毕观测一次） ；主 体结构竣工后每月观测一次； 暴雨后观测一次； 工程竣工交付业主使用前还需与业主共同观 测一次后向业主进行沉降点的移交。 观测方法：每次观测按固定后视点、观测路线进行，前后视距尽量相等，视距大约 15m，以 减少仪器误差影响。观测时间宜选择天气晴好的早晨或傍晚。 观测记录整理：每次观测结束后，对观测成果逐点进行核对，根据本次所测高程与首次所测 高程之差计算出沉降量并将每次观测日期、建筑荷载情况标注清楚，画出时间与沉降量、荷 载的关系曲线图。 测量工程师必须将每次观测结果及时向项目技术负责人、监理工程师进行 汇报；若出现明显沉降量的变化或不均匀沉降时，项目技术负责人还应及时与设计、勘察部 门联系，确定进一步观测的方案。 施工测量的精度要求见下表：单位工程 测距 测角 竖向传递轴线点 1/20000 5〃 4mm； 1/10000 10〃 3mm。 资料员需要知道哪些土建施工测量放线资料
（二） 接着上一篇关于资料员需要知道的施工测量放线知识。 这篇文章是介绍土建资料员在工程施 工中做好测量放线一些简单的方法介绍。 对于测量放线时建筑和道路工程等都很重要的工程 内容组成部分。 在工程施工的全过程中一直到施工结束的对工程验收等都离不开测量放线的 工作。资料员的技术含量也充分体现在这项工程还与坏种。 测量放线是市政道路工程很重要的一项技术工作，贯穿于施工的全过程，从施工前的准备， 到施工过程，到施工结束以后的竣工验收，都离不开测量工作。如何把测量放线做得又快又 好，是对技术人员一项基本技能的考验和基本要求。
一、做好开工前的测量交底 工程开工前，应在全面熟悉设计文件的基础上，由勘测设计单位进行现场测量交底，按设计 图认清现场水准基点、导线桩、交点桩等，做好桩位交接记录，对位于施工范围内的测量标 志，必须采取妥善保护措施。关于测量交底方面，需要强调的是桩位的保护，即在设计单位 交桩以后，应及时采用砌砖墩或浇筑水泥墩等方法予以保护，以免丢失。这些桩一般在于农 田或居民区内， 很容易被人为破坏， 而一旦破坏， 再让勘测设计单位来补测， 则既耽误施工， 又要增加一定的费用。
二、中线复测和边线放样 中线测量是在定线测量的基础上， 将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来。 它与定 线测量的区别在于：定线测量中，只是将道路交点和直线段的必要转点标示出来，而在中线 测量中，要根据交点和转点用一系列的木桩将道路的直线段和曲线段在地面上详细标定出 来。定线测量一般由勘测设计单位实施，然后把有关桩位和测量成果交与施工方，由施工单 位进行中线及施工测量。 路基开工前应全面恢复中线， 根据恢复的路线中桩和有关规定钉出 路基边桩。关于中线复测和边线放样，应注意做好以下几点： 一是应注意各交点之间的距离、方向是否与图纸相符；如一个工程项目有几个标段，应注意 与相邻标段的中心是否闭合， 中线测量应深入相邻标段 50～100 米； 应注意与桥涵等结构物 的中心是否闭合； 应注意与房屋等建筑物的相对位置与图纸是否相符。 如果发现问题及时联 系设计单位查明原因。 二是护桩的设置。道路中线桩护桩的设置，是路基施工的重要依据，但是在施工中这些桩又 容易被破坏， 所以在路基施工过程中经常要进行中线桩的恢复和测设工作。 为了能迅速而又 准确地把中线桩恢复在原来的位置上，必须在施工前对道路上起控制作用的主要桩点如交 点、转点、曲线控制点等设置护桩。所谓护桩，就是在施工范围以外不易被破坏的地方钉设 的一些木桩。根据这些护桩，用简单的方法(如交点、量距等)，即可迅速地恢复原来的桩点。 设置护桩应注意以下几个方面： 在道路的每一直线段上， 至少应有三个控制桩要设置护桩， 这样即使有一个控制桩不能恢复 时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°， 不应采用小于 30°的交角； 护桩应选在施工范围之外，但不宜太远； 护桩之间距离不能太远； 所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。曲线段边桩的护桩设置。对于曲 线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次精确放线以后，对曲线 段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。三 是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。 里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔 100 米的整桩号的横断面上，类似于公路 施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必 须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以 外的地上，最好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为 1～2 米。关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章 节中没有论述，在许多工地上不太重视。我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工 测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。 如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。
三、校对及增设水准点 其一，使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核，闭合差不得超限，如超出允许偏差应查 明原因并及时报有关部门。 设计单位交付的水准点一般是几个月前设置。 这些点位处于野外 很容易被人为撞动或因地面自然沉陷而发生变化，所以使用之前一定要认真复核；其二，水 准点的增设原则：相隔距离一般为 150～200 米，以测高不加转站为原则。增设水准点应与 设计单位交的水准点闭合，如一个工程项目分几个标段，还要与相邻标段的水准点闭合，闭 合差不得超限。水准点位置，应设于坚实、不下沉、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固 处。亦可设置于外加保护的深埋木桩或混凝土桩上，并做出明显标志。水准点应每月复核一 次，对怀疑被移动的水准点应在复测校核后方可使用。
四、纵横断面测量：通过中线复测、边桩放线和水准点的布设，就可进行纵横断面的测量。 纵横断面测量的主要目的是进行土方量的计算， 所以纵横断面测量结束以后， 测量结果应与 设计图纸核对。凡是与原来的成果在允许偏差之内时，一律以原有成果为准，只有当与原有 成果有较大差异时，才能报监理工程师验证后改动。需要说明的是：该项工作，必须在施工 前进行。 如果实测土方量与设计不符报请监理核准时也应在施工前进行。 有些工地路基开挖 以后才向监理提出实际土方量与设计不符，要求增加签证，但最后监理拒签。所以一定要注 意该项工作的时效性。
五、施工测量：做好以上工作以后，就为施工中的测量打下了良好的基础。关于施工测量的 具体方法，有关测量的书籍上讲得很多，不须我多讲。只就此项工作提以下几点注意事项： 第一，应根据施工工序和施工工艺的要求及时将中线、边线撒灰线放出，如果被破坏掉时要 及时恢复，应使施工始终能有“线”可依。道路的结构层均为大放脚式，每层结构层的宽度、边线与中线的距离不同，放出线以后又很容易被施工的材料覆盖或被施工机械碾压破坏掉， 所以每道工序施工前应放出，如果被破坏应及时恢复。 第二，每层结构层的标高在施工前应根据设计图纸推算出来，实践证明：这样做会大大提高 工作效率，可有效避免测量出现错误。看图纸一定要细致，推算的结果要注意复核。我在某 些工地上见到，有些技术人员一边推算高程一边进行测量，工地上很多机械、人员、材料都 在等着，在这种比较急的情况下，很容易忙中出错。所以标高应提前推算。要尽量把能够做 的工作在施工前就做好。要勤测、勤量、勤校核，使施工质量得到保证。
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