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2020-03-02 10:13:35 来源：范文大全收藏下载本文

好风凭借力送我上青云

----专访廊坊市马赫航空科技有限公司董事长秦建法

‚尽管天空未留痕迹，但鸟儿却已飞过‛，没想到，与秦建法的对话竟是从印度诗人泰戈尔的名句开始的。当记者走进位于龙河高新产业园的马赫公司研发中心时，一股浓郁的科技风扑面而来。简练而明快的环境、老式飞机的装饰画、挂在墙上的螺旋桨、闪着金属光泽的工件、精工细作的产品、粗犷硬朗的工作台、蓝天白云下无人机的大幅彩图。。。。。每一个细节都渗透着‚航空‛与‚科技‛的理念。如果不是亲身感受，很难想象在小城廊坊还有一家这么‚高大上‛的高科技公司。

眼前这位40出头儿的汉子，一身工装，面色黝黑，有着周星驰一样花白的头发，似乎与人们心目中高科技公司董事长的固有印象相去甚远。看到记者的迟疑，秦建法笑道：‚我们这工作，整天泡在研发工作间，和机床、图纸、零件打交道。要不就是在野外试飞，风吹日晒。穿西装革履太麻烦了‛，‚我们的团队有分工的，商务交往一般有别人出马，这样我可以更专注于产品和研发‛。

‚远方和天空是儿时的梦想啊，现在远方是顾不得了，唯有天空令人难以割舍‛，秦建法打开话匣子，他说曾梦想当一名旅行家，游历远方未知的世界。提到泰戈尔的名句，他说自己最喜欢‚尽管天空未留痕迹，但鸟儿却已飞过‛，这正是自己经历的写照。投身航空科技事业，十几年来默默耕耘蓝天，虽了无痕迹，但沉淀下的是坚实的积累和成长。因为从小就酷爱阅读《航空知识》，飞行梦早就深深扎根于内心。 ‚这个杂志大概是从91年开始吧，直到现在的，几乎每期都保存着‛， ‚再加上别的图书，可以开一个航空专业图书馆了‛，他笑着说。机会总是垂青有准备的头脑，一个偶然的机会，参加了全国滑翔伞锦标赛，得以圆梦，从此一发不可收拾。滑翔伞、动力伞、轻型飞机。。。。。步步升级，飞的风生水起，在国内外比赛中多次获奖。但自从接触动力飞行后，他的认识又跨越了一大步。‚发动机是动力飞行的核心，是航空器的心脏‛，秦建法说，‚但国产发动机几乎没有专用的，而且工艺落后，可靠性耐久性都差‛，‚当时大家都是用进口机‛，‚可是进口机太贵呀，供货周期也太长，售后维保很不方便‛，谈起发动机，秦建法滔滔不绝。正是这个现实，让他开始关注改进航空专用发动机。‚不克服这一关不行，如果总是受制于人，国内通用航空产业不会有大发展，小型航空器也无法‘飞入寻常百姓家’‛。为此，他曾专门去西工大和北航进修两年，恶补发动机知识和飞行理论。至于实践， ‚我小时候就自制过电动机和收音机，动手能力超一流的‛，‚当初那些指导过我的专家和老师现在还经常来电话，探讨发动机和飞行的技术问题，我是国有科研院所的编外顾问‛，秦建法笑言。自学、实践、专业理论训练，三位一体。爱好者、从业者、企业家，也是三位一体。两个三位一体，秦建法走出了一条独特的成长之路创业之路。

我们现在专注于飞行器动力系统和新型无人机的研发。秦建法表示，随着国家低空领域逐步放开，通用航空这个概念慢慢为人们所熟悉，也受到各地政府的追捧。许多没有行业背景的人也杀入进来，纷纷打起通航产业的旗号。但万变不离其宗，在他看来，动力系统是整个产业链条的核心，居于主导地位，马赫现在已有发动机MFD170、MFS340面市。这两款小型发动机，拥有多项国家专利。如使用陶瓷汽缸技术，改善了润滑条件，硬度好，热传导系数高，散热条件良好，从而大幅增加发动机可靠度。活塞采用新型铝合金材料，使用寿命较之普通发动机提高3倍以上。还采用了国内首创发动机排气谐振技术，功率重量比更高。这是公司的两只小拳头，占领市场先要靠它们了。轮式动力伞MSD580也很快推向市场，谈到这个，他表示这是一款多用途飞行器。可以执行人工电力巡线、航测航拍、农林植保、警戒巡逻等多种任务，也可以用于旅游观光、飞行娱乐。相比执行作业任务，秦建法更关注这款机型的轻便和亲和的用户体验，私人消费市场大有可为啊！他敏锐的说。与广阔的市场相比，现在区区千余台的保有量显得可怜，对于如何突破供需的瓶颈，他认为关键还是产品自身。

在谈及时下火热的无人机时，他显得十分兴奋，一再对记者表示他选择的是工业级无人机领域。看到记者不解，他说目前的消费级无人机就是能飞的照相机，本质是个玩具。而工业级无人机是能‚干活儿‛的生产工具。与消费级玩具无人机的红海完全不同，他认为工业级无人机市场仍处于发展萌芽期。在他看来，如今这个被炒得沸沸扬扬的无人机产业，无论从市场规模、产品设计、研发或是工业化制造能力、产品实用性，还是产业链配套，都远远谈不上成熟。现在林林总总的无人机厂商，绝大多属于集成商，鱼龙混杂良莠不齐。所谓集成，是对外采购无人机配件（如飞控系统、电池、导航系统、通信系统、云台等硬件），之后进行组装调试，生产出一台完整的无人机。如果没有自己的核心技术，比如最关键的动力系统、飞控系统、应用系统，大多数这类企业在以后的竞争中注定被市场淘汰。

从现有产品看，除了大疆等少数厂家的消费级无人机，多数工业级作业无人机面临诸多现实问题。首先是不可靠，对气象、场地、操控人员的要求十分苛刻，适合的飞行窗口非常狭小。其次是续航时间和有效载荷非常有限，受制于电池容量，多数无人机实际的工作时间不超过20分钟，有效载荷仅仅几公斤。上述问题大大制约了无人机的应用。现实局面是，一方面工农业诸多领域需要无人机安全高效的工作，另一方面无人机本身‚不给力‛，远远达不到期望。市场呼唤扎实可靠‚接地气‛能‚出活儿‛的无人机产品。

我们的无人机之所以是新型无人机，就在于对既有模式的多方位颠覆，用户体验、安全可靠，是无人机的生命线，秦建法兴奋而略带神秘的说。他给记者看了一款样机，‚真正的油电混合动力，大载荷，长航时。目前设计已经完成，正在试制阶段，争取早日起飞‛。

秦建法给记者介绍，我国现有大面积的成片农场几千个，土地数以亿亩计。成片林区数十万平方公里。每年的植保、播种、消防任务量十分巨大。现在仅新疆地区，每年都有数千万亩农田亟需合适的植保手段。大面积的农林作业，如果使用人工，存在效率低下、劳动强度大、作业条件恶劣、作业效果不佳等难题。农林用无人机专为解决上述问题而设计，可以做到高效、低成本、效果好，在这个领域大有可为。如果有一半实现无人机作业，每年市场规模都在百亿级。

‚其实更准确的说，我们做的是飞行平台，在这个平台上可以搭载多种任务单元‛，‚装上农药种子你可以植保，装上仪器你可以航拍航测‛，说到这儿，他又笑了，‚装上武器，你就可以打击恐怖分子‛。记者也忍不住笑起来。笔者提到最近国内的京东和国外的亚马逊都在测试无人机送货，问他有何看法。他说，长远看无人机就是一个智能飞行机器人，人们研制它的目的就是替代人工，货物运输应该也是无人机发展的方向。

我们为什么非要做无人机呢？面对记者的疑问，他慢慢说，‚就是因为飞行太不安全‛，这是他十几年飞行的切身体验。‚所以我们的理想就是，将来急难险重的任务都交给无人机，人只从事休闲和娱乐飞行，在好天气和好心情的时候，驾驶着自己的飞行器遨游蓝天‛。

是啊，飞翔是人类的梦想，安全更是梦想的保障。或许是对天空难以割舍的情怀支撑着秦建法这样的创业者，一切皆有可能，但还要全力以赴。祝你们早日实现理想。

某某记者XX采写。