交通运输工作会议讲话稿

推荐第1篇：交通运输工作会议讲话稿（材料）

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2018年交通运输工作会议讲话稿

2018年交通运输工作会议讲话稿

——2018年工作重点

2018年是全面贯彻党的十九大精神的开局之年，是改革开放40周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年，也是我市谋划建设交通强市的起步元年，做好各项工作至关重要。

基本思路：全面贯彻党的十九大精神，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指引，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，以生态绿色、提质增效、改革创新为主题，着力建设人民满意交通，奋力开启交通强市新征程，为宜昌全面建成小康社会当好先行。

主要目标：交通固定资产投资确保迈上x亿元新台阶，力争突破x亿元大关。其中：地方交通完成x亿元，高速公路、铁路、机场、邮政完成x亿元。探索启动普通公路建养一体化新模式，建成一级公路50公里、二级公路x公里、农村公路x公里，实施公路安全生命防护工程x公里，全市危险路段防护率提升到53%。确保完成《港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设方案》x工作量。公路、水路2

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建养管水平全面提升，交通运输改革、绿色智慧交通取得新成效，安全生产形势保持稳定。为此，要重点抓好以下七个方面的工作：

（一）突出长江大保护，把牢绿色发展主基调

一是继续保持打击非法码头的高压态势。坚决取缔无证码头，全面启动中华鲟保护区范围内码头迁减工程，再修复绿色岸线17公里，最大限度控制岸线增量，整合岸线存量。重拳整治船舶和港口污染，全面推广扫码岸电技术，加快临江坪锚地岸电试点示范工程。引导老旧船舶报废拆解、提前退市，促进船舶标准化率提升到x。加强港口油气垃圾回收监管，严格执行船舶污染物接收、转运及处置联合监管和联单制度。

二是推进运输装备专业化标准化清洁化改造。鼓励道路运输企业更新标准化、厢式化、轻量化货运车辆，支持城市公交、出租汽车、城市物流配送、汽车租赁、邮政快递等领域优先使用新能源汽车。 三是推进交通基础设施生态保护。护好源头、管住斧头、守住山头，把生态保护理念贯穿到交通基础设施规划、设计、建设、运营和养护全过程。拓展国省干线“畅安舒美”示范路，实施交通廊道绿化行动，一路一景、路景相融，打造高品质通行条件。

（二）突出项目建设，攻坚供给侧改革主战场

一是构建高速公路辐射互通工程。力争神农架至五峰、秭归至五峰、襄阳至宜昌、武汉经天门至宜昌、当阳经枝江至松滋、沪蓉高速公路联络线6条高速公路纳入省高速公路网调整规划，构建“县县通纵横两条高速”新蓝图。力争开工建设宜张高速鄂湘界段、宜来高速，打3

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通南部大通道。加快建设香溪、白洋2座长江公路大桥、三峡翻坝江北高速公路。加快推进神农架至五峰、当阳经枝江至松滋高速公路前期工作。

二是推进“3050”重点项目建设。确保开工建设30个路桥港站重点项目；加快推进点军至长阳一级路、白洋港二期等50个重点项目，确保快进度、高质量。积极服务“645”工程、远当铁路、郑万铁路及其连接线、三峡机场二期改扩建等综合交通体系。

三是启动公路形象提升工程。学习“贵州经验”，“用央企的钱建交通的路，用明天的钱建今天的路”。谋划、储备一批城际快速对接、助力产业发展、交旅深度融合的交通项目，积极争取纳入省“十三五”规划中期调整。按照“国内知名、省内一流”的目标，出台3条江河水岸景观环线、4条高山峡谷景观环线方案，争取启动1-2个公路形象提升工程建设，推动“路、景、产”三位一体融合发展。

（三）突出民生交通，坚持人民满意主方向

一是助推乡村振兴战略。以精准扶贫为重点，加快兴山县、秭归县农村公路建设，助力整体摘帽。支持远安争创全国“四好农村路”示范县。推出“宜昌美丽乡村路”品牌，制定统一的建养管指标体系，严格计划管理“双挂钩”机制，优先建设10条以上“美丽乡村路”，力争将车行、慢道、安保、生态、驿站等功能同步建设，让农村公路成为“连干线接乡村”的风景线，成为“记得住乡愁”的最鲜明的集体记忆。通过“美丽公路+”历史人文、自然风景、生态富民、商贸物流等，让交通的辐射作用发挥出更大的乘数效应。

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二是深入推进公交优先、城乡客运一体化。助力城区畅通工程，着力解决公交覆盖盲区和城郊、新区通公交问题，力争宜昌城区90%区域进入一小时公交圈。开通公交微循环班线，加密区间“一刻钟通勤圈”。实现公交车站全天候对接 “红眼高铁”“红眼航班”。推行“分时租赁”“定制客运”“运游结合”运输服务，开通“大学生春运直通车”“农民返乡专车”。开通当阳城际公交专线，实现城际公交全覆盖，普惠城乡群众。推进远安城乡交通运输服务一体化示范县创建。打造公交都市，发展智能公交、绿色公交、人文公交，让市民享受更环保、更智能、更安静、更有温度的公交出行。

三是加快水上绿色服务区建设。配套建设安全、环保、服务设施，为三峡待闸船舶提供水上快巴、应急救援等服务。引入顺风无人机系统，提供船员生活用品无人机配送服务。让宜昌成为长江沿线最大最优的船舶补给站。

（四）突出市场培育，打造运输经济新引擎

一是加快推进绿色港口一体化。市县分级、同步联动，归并、整合港口资产，引进战略投资者，做大做强优势港口企业。提效率、促公平，研发滚装运输统一调度结算系统，实现多港区统一调度、海事港政全程监控、缴费结算全程自助、运行信息全程公开，并逐步在重点港区拓展应用。发挥三峡航运“大数据”优势，力争启动翻坝转运体系，让船舶由“堵”变“聚”，物流由“滞”变“值”，航运金融由“无”到“丰”，城市由“过客”变“枢纽”。

二是培优做强市场主体。积极推动货运企业、“两坝一峡”游船企5

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业优势互补、资源整合、抱团发展。力争A级物流企业达到70家。密织“一点多能、多站合

一、一网多用、深度融合”的县乡村三级物流网络，支持三峡物流园实施城乡物流一体化配送工程。重点培育3-5家甩挂龙头企业，开发精品线路，适时成立甩挂运输联盟。鼓励企业冷链物流资源社会化。支持三峡机场增开国际国内航线，服务临空经济区引入货运包机专线。

三是加强新经济新业态下交通运输秩序监管。合理引导共享单车、共享汽车、私人游艇和水上摩托的发展，以需求导向促进行业监管跟进升级，积极应对交通运输管理新课题，既要拥抱新经济，更要研判共治机制。

（五）突出改革创新，增添行业发展新动力

一是深化体制机制改革。稳妥实施综合执法改革试点，推进公路、航道等领域管养分离、市场化运作。全力推进公路企业“以资质换市场”，加快改制转型。启动诚信交通体系建设，让信用高者享受“多惠合一”优质服务，让失信者“处处受限”“寸步难行”。在全省率先启用湖北省交通执法综合管理系统，整合执法资源，加大信息化执法装备投入，加快实现网上办案，远程监督，提升执法效能和规范化水平。

二是深化行业改革。力争市级交通审批尽快实现网上受理，让“马上办、网上办、一次办”成为常态，全面推广预约、上门和邮寄服务3项措施，让群众真正感受到“放管服”改革红利。确保8年来首次出租车调价顺利实施。组建出租汽车运力咨询委员会，改革运力调控方式，实行运力市场动态调节。

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三是运用大数据推进行业创新。按照“整合是原则、孤网是例外”“网上办是常态，现场办是例外”的要求，积极推出“掌上e交通”，构建具备行政审批、出行信息、学驾服务、车船终身健康档案查询、执法公示、诚信评价、应急救援、学驾互评、网上投诉等大数据多功能的智慧交通平台。

（六）突出齐抓共管，维护安全发展大环境

一是配合财政部门制定市级农村公路“455”安保工程“以奖代补”政策和兑现办法，按照“四年任务、三年完成”的目标，全力加快农村公路安防工程建设，2018年全市农村公路安防工程实施率达到56%。结合“路长制”，探索推出“路管家”，用好用足国家农村公路养护资金，建立定路段、定人员、定责任、定标准的农村公路养护“四定”模式，巩固建设成果，服务一方群众。

二是深化平安交通建设。严格执行安全生产“五铁”“四个一律”要求，大力整治交通运输安全突出问题和重大隐患。着力推进“企业安全防范+隐患排查整治”安全生产双屏障机制建设，进一步推动企业落实安全生产主体责任。加强 “两客一危”、危化港口等企业安全制度、应急预案、人员到位、日常履职等基础工作监管，促进安全工作基础扎实。建立监管人员培考体系，让优秀者担当骨干，让不合格者待岗学习。全面实现港站旅客实名制、寄递安检机配置率达100%。

三是强化安全综合治理。进一步健全完善综合交通专委会工作机制，明确工作责任、强化工作落实，充分发挥安全专委会及专班作用，7

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加强“打非治违”“亮剑执法”等专项行动协同配合，推动交通安全综合治理。着力推动交警、安监、公路、运管等职能部门和乡镇政府、行政村农村交通安全体系的协同配合，推进全市道路交通安全尤其是农村道路交通安全综合治理水平再上新台阶。

（七）突出强基固本，锻造交通人新时代新气象

一是学习新思想，指导新实践。把学习宣传贯彻党的十九大精神作为首要政治任务，开展“不忘初心、牢记使命”主题教育，学习和尊崇新党章，严格执行新形势下党内政治生活若干准则。善用微博、微信等新媒体，重点推出“交通改革发展40年成果微展示”。倍加珍惜、维护好“全国文明单位”金字招牌，为推动新时代交通运输高质量发展提供坚强政治保证。

二是持续肃风纪，问责动真格。徙木立信、以上率下，压实管党治党责任。加强党内监督，以落实基层党支部、纪检委员监督责任为重点，确保人人参与监督、事事受到监督。加强局直二级单位监管，从制度和机制上理清措施。持续加强机关规范化、标准化、制度化建设工作，大力解决“等、慢、拖”等积弊，驰而不息推进工作作风 “严紧硬实”。推行“自查+第三方”审计模式，以零容忍态度严肃查处各类违规违纪问题。

三要选出好干部，用活真人才。实施交通青年英才培养工程，选树一批优秀扶贫干部、窗口服务能手、科技创新尖兵、交通执法卫士。充分发挥青年在新经济、新业态、新媒体时代的创造力，成为交通一线的主力军、交通创新的带头人。打破部门、岗位等条条框框，推行8

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“上挂下派”模式，打通人员交流渠道，选出一批优秀干部跟踪培养和多岗位锻炼，带动引领交通人技能更丰富、视野更开阔、干事创业更有活力。

当前正值岁末年初，几项重点工作在这里强调一下：一要扎实做好春运工作。深入开展“情满旅途”和“春运宜昌”等活动，确保旅客安全、舒适、快捷出行。二要切实解决农民工工资问题。集中力量对重点项目、重点企业进行检查，发现问题，及时处理。三要认真抓好安全生产工作。做好人员、装备、物资的补充和调整，做好雨雪冰冻天气、地质灾害等突发事件的应急准备工作。四要严格执行廉洁自律各项规定。深入贯彻落实中央八项规定实施细则精神，严格执行各项纪律规定，严肃查处违规违纪行为。

同志们！道虽迩，不行不至；业虽重，敢为必成。重整行装再出发，而今迈步从头越，“幸福都是奋斗出来的”。面对波澜壮阔的行业蓝图，我们一定不驰于空想，不鹜于虚声，致力在“奋斗”二字上，共同开启新时代建设交通强市的新征程。

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推荐第2篇：某年自治区交通运输工作会议讲话稿

XX年自治区交通运输工作会议讲话稿

同志们：

刚才，祖厅长代表交通运输厅党委所做的工作报告，是经过厅党委认真研究，反反复复、上上下下征求意见后形成的，重点对XX年的工作做了很明确、很详细的安排部署，希望各单位党委党组认真学习，把自己的任务梳理出来，抓紧落实好。为了全面理解好、贯彻好、落实好自治区党委、政府的一系列会议精神和重要指示，确保完成今年的工作任务，下面，我想与大家共同交流一些体会，谈几点意见。

一、关于XX年工作的体会

刚刚过去的XX年，可以说是不容易、不寻常、不平凡的一年。回首一年来的工作，我们遇到的困难比预料的多，取得的结果比预想的好。经过大家的艰辛努力，交通基础设施建设任务超额完成，在xx位列前茅；车购税消化顺利完成了“双清零”任务，得到了交通部表扬；困扰交通多年的前期工作取得突破，走在了xx省厅前列；党的建设、精神文明建设等工作在自治区取得了较好成绩；干部精神状态、作风建设有了很大变化；安全生产被自治区评定为优秀等级。尤其是自治区党委对厅党委班子的考核，历史性得到了同志们最广泛的认可，班子优秀率达到c%，这是全区交通人的集体荣誉。在此，我代表厅党委向同志们致敬，感谢你们的支持，感谢你们的付出，大家辛苦了！

却顾所来径，苍苍横翠微。XX年注定是难忘的一年，我们所取得的成绩，是上下一心的努力，这条心的主心骨在自治区党委、在自治区人民政府，换句话讲，我们是在自治区党委、政府的坚强领导下，紧紧围绕总目标、凝心聚力完成的，是党委、政府给我们指引了方向，给我们力量和决心，让我们并肩奋斗，完成去年大家都认为可能不大容易完成的任务。坦率地讲，去年厅党委“一班人”确实感到压力很大、夜不能寐，当时很多同志也都有这种感同身受，但我们一起顽强拼搏、奋力前行，圆满完成了工作任务。成绩确实来之不易，值得我们用心体会和感悟，这种对自我发展的探究，会带给我们更多的启示，而正向的启示会给予我们创新未来更大的信心和动力。对此，我感到有以下几点体会。

体会一：必须有一个坚定的理想信念和政治自觉，才能确保我们的事业沿着正确航向不断前进。一年来，交通运输厅党委带领全区交通干部职工，始终与党中央、自治区党委保持高度一致，朝着一个方向奋勇开拓，毫不含糊、不折不扣地坚决贯彻落实中央和自治区党委的决策部署，这就是理想信念和政治自觉的具体表现。尤其是在去年8.30、9.17陈xx书记重要讲话之后，我们更加坚定坚信坚守，政治自觉在绝大多数交通人身上表现的淋漓尽致、有光有彩。这一年，如果你用心工作、付出汗水，你就会有同样的感受，特别是c万多名党员队伍。也正是通过这一年的历练，让一个过去我们可能不大思考、不大实践、相对抽象的理想信念和政治自觉，变得那么清晰、那么具体、那么实在，我们还要靠这一点来完成今年的任务。

体会二：必须有一个团结进取、敢于担当的班子，才能引领交通运输工作取得新的更大成就。俗话讲，火车跑的快全靠车头带。这个班子不仅是指厅党委班子，也包括厅系统各级党委党组班子和各地州市交通运输局班子，团结和带领全区交通系统所有干部职工一起努力实践交通伟大事业。一年来，作为厅党委书记，我十分感谢班子的每名同志，以及所有一起共事的同志，是大家一心一意、凝心聚力、共同努力的结果。同志们把在一起工作视为一种“缘分”，也视为一种“情分”，大家在一起相互交流，同志们能够彼此理解包容，在碰撞、交流中达成共识，在执行过程中心往一处想、劲往一处使，增进了班子的团结力、凝聚力和战斗力。去年，通过对基层地区级班子和同志的考核、调研，总的感到，大多数班子也是这样，甚至有的比我们做的还好。在厅系统各级班子中，有的个人能力一般，但“一班人”形成的合力是巨大的。也有极少数同志，个人能力比较突出，合力却在负向递减。干事业是自身价值和社会价值的体现，更是党员领导干部党性的体现，如果能够结合起来思考和看待，工作中一些权力、磨擦、怨气就会自然而然消除。这一点，全区各级党委党组班子都应当像厅党委一样，大家一心谋事、坦诚共事，班子成员相互内心中没有隔阂或不舒服的地方，所以厅党委班子聚集的是正能量，能力是正向的、巨大的，正是这样一个团结、为公、干事的班子，影响和引领着这支队伍不畏艰辛、砥砺奋进，攻克一个又一个困难，跨越一道又一道险滩，把我们的事业推向一座又一座高峰。这也是我们完成今年工作的巨大保障。

体会三：必须有一支作风过硬、能打胜仗的队伍，才能不断开创交通运输事业的新局面。陈xx书记要求我们，要进一步解放思想、敢于担当，努力开创xx交通事业新局面。这是对全区交通工作者的巨大鼓舞和勉励。虽然目前还存在很多不足，尤其是基础设施建设与自治区经济社会发展，以及全疆各族群众的需求还有较大差距，但经过多年的不懈努力，一代代交通人接力奋进，克服重重困难，取得了如今辉煌的成就。在xx广袤的大地上，我们走到哪里，哪里都有交通人留下的身影和撒下的汗水，哪里就会铺就一条条通向幸福的小康路。这就是一支队伍的力量，一支队伍的贡献。尤其是66年来这种交通精神和文化的传承，有一种红色的基因，让我们这支队伍可敬、可爱，所以完成今年的任务，靠谁？必须依靠这支队伍。比如，以往项目招标后，迟迟开不了工，去年我们实施挂图作战、销号管理，推行“扁平化”管理模式等颠覆性变革，奋力推进项目建设，取得了很好的效果。前几天，建设局向厅党委请缨，主动要求增加今年建设任务，他们的决心从哪里来，来自这支队伍，有这样的工作状态和劲头，我们无往而不胜。实践证明，力量来自基层干部，智慧来自每一个在基层战斗的同志，希望和成果也于大家，我们这支队伍，在历经艰辛跋涉之后，终就淬火成钢，这是一支无坚不催、能打胜仗、作风优良的队伍，这使我们更加自豪、自信，也更具成就感和荣誉感。

体会四：必须有一种解放思想、创新变革的决心和勇气，才能确保我们在前进的道路上排除万难突出重围。改革创新不进则退，解放思想永无止境。干工作要敢想敢干。敢想就是要解放思想、转变观念，敢干就是要敢于改革创新、变革求新。在新的形势下，面对新任务，如果仍然坚守老套的思维方式和工作方法，肯定不行。过去形成的一些精华性的经验、精神，必须坚持，但随着新形势新任务的调整和变化，必须做到与时俱进，只有这样，才能确保我们在前进的道路上创新变革、攻坚克难、破解难题、取得胜利。去年11月22日自治区党委明确交通建设任务后，全厅上下，包括地州交通局的同志，兢兢业业，勤奋工作，取得了阶段性成效，这仅凭勇气和决心不行，要有一定的水平，拿出切实管用的办法、变革和创新。在此过程中，厅党委“一班人”没有等闲，每名同志都积极出谋划策，一起梳理项目，基层的同志亦如此，主动建言献策，厅党委许多决策部署，都是广大基层同志和援疆干部为我们提供的科学依据，同志们提出了很多好的主意，主意就是点子，就是创新变革。所以我们每个处室、每个基层单位的领导，都应有这样的体会和认识，只有理解透了，才能在今后的工作中有更多新亮点。由此可见，唯有解放思想，才能真正实现突破发展，才能形成自我革新、奋楫争先的思想自觉和行动自觉，才能凝聚起推进交通运输事业的无穷力量。

体会五：必须有一种从严治党、严肃问责的工作机制和工作姿态，才能保证中央、自治区和厅党委的决策部署迅速顺利执行。十八届六中全会和中纪委七次全会站在时代发展和战略全局的高度，对全面从严治党和反腐倡廉工作作了深刻阐述。交通系统的各级党组织和广大党员干部都必须向以习近平同志为核心的党中央看齐，充分认识到从严治党的重要性，从严治党的力量是无穷的，只有加强党的领导，发挥各级党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，才能用坚强党性来支撑我们的精神，保障交通事来向前推进。最近，陈xx书记讲，各级党员特别是党员领导干部，要有负责精神、担当精神、奉献精神和牺牲精神。我们每名干部尤其是领导干部应当有“四种精神”，不要把个人得失看得太重，要始终做到为了党的事业、人民的事业奉献我们的一切。从严治党在具体表现中应有方法上的创新，在工作中如何保证决策的顺利执行，始终保持严肃问责问效的工作机制和姿态，十分重要。去年之所以能够完成艰巨的工作任务，其中一个重要原因就是厅党委坚持严肃问责，包括对系统的干部，包括对行业从业者。今年只会加大，不会减轻，这也是自治区党委的要求。在去年工作会上，我就强调过，现在大家会有更深的体会，这种体会不仅来自厅系统内部，更来自近期自治区党委一系列重拳出击所取得的良好实际效果和群众的欢迎。唯有“严”字当头，挺纪在前，才能保证我们自身干干净净、蹄急步稳地推进交通运输事业健康发展。

以上几点体会，希望大家互相借鉴，思考交流。

二、关于精准把握新形势新任务新起点

自治区8.30重要会议之后，自治区党委对中央xx工作总目标的理解和贯彻落实，力度越来越大，学习领会精神越来越到位。我们各级党委党组和广大党员干部对精神的吃透力也越来越深。在发展上，“十三五”期要全面实现小康；在稳定上，自治区要求今年要稳住，明年要巩固，后年要常态；在交通方面，前几天召开了xx交通工作会议、自治区经济工作会议等等，这些都是对我们各级党委党组提出新要求，指明了新方向。

今年交通各项工作中，影响最大，轰动社会，引起各界关注的就是自治区党委提出，XX年交通固定资产投资要完成XX亿以上，力争“十三五”期间实现1万亿投资，到2020年实现县县通高速、乡乡通油路、村村通硬化路的目标要求。这就是我们当前面临的新形势新任务新起点，前不久在自治区稳增长、促投资动员大会上，我代表交通厅进行了发言，强调统一思想的问题，今天还要讲，再次重点强调。去年9月，习近平总书记对交通运输工作作出新的重要指示，他强调，“要想富、先修路仍不过时......而且‘十三五’期间，是交通建设的黄金期......在‘一带一路’战略中，交通大有可为。”陈xx书记11月22日召集有关部门研究交通工作时指出，公路通百业兴，交通工作关系xx经济社会发展全局，关系社会稳定和长治久安总目标的实现，关系中央治疆方略的贯彻落实，关系国家“一带一路”战略的大局，是重大民生工作，关系全面建成小康社会的实现。这就是大局，当前我们的任务是自治区党委统揽全局，经过科学研究、反复调研之后的慎重决定，是符合xx实际需要的，希望全厅系统各级以此做为开展工作的根本遵循，在思想上务必保持高度一致。

同时，我们也要清醒地看到，目前我区交通基础设施现状与如此大目标的需求相比，还有很大差距。县县通高速只有x%，更多的农村公路和大量的旅游路、资源路仍需加大建设力度。然而，正是如此宏大的目标任务，给了交通人施展才华的机会，让我们有了新的起点，可以站在一个崭新的平台加速奔跑，充分展示交通形象，这样的机会很难得，这是机遇。我们要紧紧抓住这个机遇，什么是机遇？在座的老同志都知道，在过去的几十年里，没有机会让交通人一年就完成几百亿、上千亿的任务，现在我们迎来了这样的机会，在实现总目标的征程中，在交通发展历程中，将会留下我们的足迹，这就是新起点，这就是新机遇。“每一代人都有属于自己的长征路，每一代人都要走好自己的长征路。”今天，我们这一代交通人的长征路与以往任何一个时期相比，都更加艰辛和困难，5年时间完成1万亿建设任务，比当前xx各省区都要多，也是我区过去66年总和的x倍，尤其是今年的x亿，起步之难、任务之重，可想而知。然而，这是时代和历史赋予我们的责任，必将实现xx交通史上的一次飞跃，我们深感光荣与自豪，必须坚定的走下去，走好这一段更具开拓性的腾飞之路。但我们也要充分认识到当前面对的困难、问题和矛盾，要坚信，只要内部有动力、有决心，外部有支持，无论遇到再大的困难，无论付出多少辛劳，我们都必将赢得这场战役的胜利。

去年自治区固定资产投资完成x多亿，今年目标是x万亿，增长x%，增长幅度位列xx各省之首。交通也是一样，xx的确需要这样的投资，最终受益的是老百姓。大家从思想解放上应看到这一点。x万亿中，交通占x亿，这段时间，很多同志都在谈论，怎么办？钱从哪来？诸位，只要我们用心去做，渠道就会有，项目就会有，结果就会是好的，再苦再累也值，如果我们鞠躬精粹、努力拼搏，就不会留下遗憾和后悔。

同志们，不要被困难唬住，要多看乐观预期，这样我们才能有更大的信心和动力，一步一个脚印，踏踏实实拼命苦干。刚才，听了几个地州的发言，看看当前的前期工作，再加上兵团的建设目标，只要全区交通系统上上下下形成合力，政府相关配套政策迅速到位，x亿任务是可以完成的。

三、关于站在新的历史起点上，凝心聚力、攻坚克难、突出重点，抓好当前和今后一个时期的几项重点工作

当前和今后一个时期，是推动我区交通基础设施大建设、大跨越、飞速发展的关键时期。自治区党委、政府为我们描绘了xx交通运输发展的宏伟蓝图，这是一副交织着光荣与责任、凝聚着信任与期望的历史重担。从现在起，这副重担已经历史性地落在了我们这一代交通人的肩上。此时此刻，我和大家一样，深感使命神圣、责任重大。

1、必须坚持一切工作服务服从于xx工作总目标，坚定坚决做好稳定工作。

去年下半年以来，自治区一系列工作举措和严厉追责，更加坚定地亮明了自治区党委坚决贯彻落实以习近平同志为核心的党中央治疆方略，牢牢抓住总目标，将反恐进行到底的坚定立场和坚强决心，也充分展现了自治区党委统领全疆工作的政治智慧、责任担当和治疆谋略。在总体要求上，自治区党委强调，要组成两套工作班子，一套班子全力以赴保稳定、一套班子集中精力抓发展。对此，厅系统各级都要按照自治区党委的要求坚决贯彻落实，各单位党政主要领导和各部门主要负责同志既是维护稳定的第一责任人，也是推动发展的第一责任人。每名同志都要清醒地认识到，在xx，没有稳定一切皆为零，失去了稳定，其他一切都将是无源之水、无本之木。

一方面是严防死守行业自身安全稳定。我和许多同志谈过，我们这支队伍人数众多，必须时刻紧绷稳定这根弦，确保自身高度安全稳定，不能出任何乱子。各级要统筹处理好发展与稳定的关系，充分认识到，发展是稳定的必要条件，但稳定程度制约发展成效，稳定和发展是一枚硬币的两面，谁也离不开谁。要高度重视意识形态领域反分裂斗争的宣传教育，广泛开展民族团结主题实践活动和道德讲堂，不断深化“四个认同”和法制观念，同时要挖掘民族团结先进典型，用好的典型，影响和带动周围的人。要深入开展“民声大走访、矛盾大调处、防患大整治”，扎实做好信访工作，认真落实安全保卫措施，做好值班值勤，加强车辆、消防、水电等重要设施的检查力度，切实做到“矛盾能自解、隐患能自查、安全能自保、工作能自转”。还是那句老话，看好自己的门，管好自己的人，尤其是我们的收费员和基层职工队伍，绝对不能参加任何非法宗教和暴恐活动，必须确保本单位本部门内部安全稳定、万无一失。在这件事上，谁都不能含糊，哪个人出了问题，不论是谁，严肃问责。

另一方面是要全力维护自治区社会大局稳定。要将防范暴力恐怖袭击纳入交通安全应急处置体系，完善反恐ww预案，强化应急演练，完善协调机制，配合公安、反恐、卫生、社区等有关部门深入做好社会面防控，发挥好“护路队、护桥队、护站队和护院队”作用，加强重要公路设施、特大桥涵、客货场站、服务区等重点领域、关键环节的安全保卫工作，切实做到无盲点、无空白、无缝隙、全覆盖。此外，全厅系统今年共有x名干部入驻x个村，开展“访惠聚”驻村工作（托管x个村；组成x个工作队，其中单独队x个，混合队x个），x名干部赴南疆支教，还有在家的所有“结对认亲”的同志，大家一定要按照自治区党委的工作要求，以“访惠聚”活动为统领，统筹推进“支教工作”和“民族团结一家亲”活动，以各种活动为纽带，带着感情、带着责任，千方百计为群众办实事、解难事，扎实做好各方面工作，全力维护当地社会稳定。

2、必须紧盯目标，聚集关键，破题推进，确保完成x亿建设任务。

从去年11月自治区明确XX年交通建设任务后，自治区主要领导、分管领导多次专题召开推进交通基础设施建设有关会议，强力推动交通建设。全区各级交通部门积极响应，迅速行动。前几天自治区专门召开了加快推进交通基础设施项目建设电视电话会议，明天厅里还将举办实操培训班。目前我们已将由地州承接的国省干线项目全部移交完毕，各地正在积极与一些国内大型企业对接，有的地州已完成组合包打捆，一些项目已开展工可和勘察设计。从前一阶段情况看，各级都动起来了，取得了一些进展，刚才祖厅长的报告中都予以肯定。从当前的情况看，今年能否拿下x亿，“十三五”能否实现1万亿，是我们工作的重中之重。各级要十分清醒地认识到，这既是加快交通发展的重大举措，也是一项必须完成的政治任务，一定要从讲政治的高度，不断增强政治责任感和历史使命感，以更加奋发有为的精神状态，紧盯目标，聚集关键，破题推进，全身心地投入到工作和事业中去，决不辜负自治区党委的信任和全疆各族人民的厚望。

首先要知道干什么。希望各地州市的领导尤其是交通局的同志，要把思想真正统一起来，积极向所在地区主要领导汇报，厅里也将给予大家最大限度的帮办和指导，我们已分了若干小组，近日赴各地州进行督办。现在，好的机制、政策、平台都已明确，各级要把自己的任务分解透，狠抓落实。特别提醒的是，最近几家大型央企和集团正在与各地州对接，厅里也下发了几条好的建议，请认真领会，要有一定的竞争，但不可盲目乐观，要尽快把项目敲定下来，前期工作不管与谁谈，先安排做前期，把工作开展起来，尔后可以将前期的费用打包，装进最终确定的中标单位，确保能够立即开工。当前，时间已十分紧迫，容不得半点贻误战机，必须大干快上，厅里已开始审查今年的所有项目，2月20日前审查完毕，5月底提交施工图，这是死任务、硬任务。

自治区党委、政府对交通十分信任，对我们前阶段工作给予了充分认可。陈xx书记在厅党委呈报的一份阶段性《报告》上批示，“高江淮、祖丽菲娅同志近期工作思路清晰、主动性强、方案可行，应予支持。请雪克同志就所提建议予以安排。”对此，我们深感自治区党委、政府，特别是主要领导对我们特殊的关爱、理解和支持，给予我们很大的信心，全区交通人没有理由不去干好工作，没有理由不去完成好我们的任务。各级必须时刻紧盯x亿目标，加紧开展前期，尽快搭建融资平台，目前已有9个地州组建交投公司，其他地州也要加快节奏，如果需要厅里支持，欢迎大家随时沟通，这里也要求厅机关各处室绝不能一丝怠慢，如果谁成了“中梗阻”，无论谁，一律严肃处置。同时，我们也十分理解各地的难处，尤其是南疆地区，ww任务很重，近半数以上的同志抽调ww，技术力量也很有限。对此，厅党委下了很大决心，从公路局抽调x多名专业技术骨干赴全疆各县市给予技术指导，希望大家精诚团结，合力推进项目建设，确保今年项目6月底前全部开工建设，死死盯住，不能有半点马虎，不能再犹豫。

3、必须紧紧围绕让全区各族群众及早受益、共享发展成果，全面提升交通运输服务水平和品质。

如何营造全社会支持交通发展的良好局面，体制机制保障是关键。今年我们完成交通任务的同时，也是认真做好交通体制机制改革的关键之年。修路是手段，服务是目的。有关交通整体服务保障，在道路运输服务、国际道路、“一带一路”建设、城乡客运一体化、现代物流业等等方面，厅长讲了很多内容，我就不再赘述，如何去探索、去实践、去发展，请大家认真领会、深入思索。在此，我想强调提醒公路局的同志们，在当前ww安保设卡工作中，要积极配合，同时要确保各收费站不能形成长时间拥堵，在旅游季节到来时，要更用心的把服务区的卫生，尤其是公共卫生间的卫生搞好，利用创建文明示范服务区的措施，大大提升服务水平，提供优质服务。

4、必须强化党的建设，以加强和改善党的建设引领推动交通运输事业新局面。

各级党委党组必须与中央和自治区党委保持高度思想一致，行动一致，必须把自治区党委的决策不折不扣执行好、落实好，这是政治纪律和政治规矩，这是党性原则。去年开展了“两学一做”、党建工作，以及很多支撑性的方法和手段，希望大家认真研究，认真学习，发挥好各级党委党组的核心作用。各级党委党组书记、副书记，责不可推，要勇于担当，在抓好班子的同时，带好队伍，要从工作思路、理念、方法上，从理论高度，多学习多思考，这是开创工作的基石，特别是在任务越重越难的时候，越应该方显交通人的英雄本色。

陈xx书记反复强调，作风不实是我们最大的敌人。这一重要论断是完全正确的，南疆几件暴恐事件和自治区暗访中发现的问题，以及厅党委掌握的线索，都使我们不容乐观。从厅系统总体情况看，作风漂浮，工作不具体、不扎实、不深入，执行力层层递减的效应比较明显，主要存在上热下冷、忽冷忽热、冷热不均的问题，有些工作反复推，效果还是不理解，总感觉有一股阻力。良好的作风是做好工作的根本保证，我们必须向这些不良作风宣战，同时也要充分信任、鼓励、加油，用一种昂扬向上的士气来引导大家，但是各级要心中有数，相信在当前这样的氛围和环境中，同志们都会有所触动，会有动力和压力。空谈误国、实干兴邦，踏踏实实工作，用良好的业绩来回报组织对我们的关爱，对我们的培养，千万不要做“两面人”，千万不要投机取巧。

交通厅党委之所以能够迎得绝大多数干部职工的信任，坚守一条，原则是底线，公正是对同志们的交待。请大家干好工作，不要有杂念，因为厅党委一直在倡导和树立一种正气，我们的靠山只有一个，就是组织。有些干部，组织有意识安排到南疆、到基层工作，切不可认为这是贬职，恰恰相反，这是重用和培养，应该感到荣幸和自豪。有些同志从基层调整到机关工作，这也是厅党委充分考虑长年在基层工作辛苦的同志交流任职。所以同志们到基层任职，尤其是年轻同志，要开开心心、心无旁骛、一心工作。还有极个别干部搞班子不团结，厅党委给一段时间的磨合期，磨不成则双双开刀，当然对有的年轻干部，还要适当教育、帮助、培养，对此厅党委很人性化，这也是一种人文关怀。厅党委在干部作风、用人之风上一定是正向的，希望我们共同努力，一起营造这种良好氛围。

当前，各级必须深入开展“学党的十八届六中全会精神、学总书记系列重要讲话，抓作风、促稳定”活动，严厉整顿“四风四气”（形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风和官油子之气、不作为之气、漂浮之气、两面人之气），大力弘扬忠诚履责、真抓实干、实干苦干的工作作风。这里特别强调各级党员领导干部，领导带头就是鲜明的旗帜，上级垂范就是无声的命令，决不能做油头滑脑、很“会来事”、唯上媚上、见风使舵、欺上瞒下、推过揽功的“官油子”，要增强自我净化能力，率先垂范、以上率下，为全体干部职工作出示范。各级要坚决杜绝工作棚架、浮在面上，要沉下心、扑下身，以“钉钉子精神”一件一件做、一项一项推，狠抓落实；坚决杜绝工作空转、推诿扯皮，干工作要像打篮球一样，你争我夺，不能像打乒乓球，你推我搡，要抢着干，往前头赶，往细处想，往实里抓，以“踏石留印、抓铁有痕”的韧劲，咬定目标、拼命苦干；坚决杜绝马马虎虎、差不多就行了的思想，工作标准不能降，要“跳起来”定标准，始终坚持高标准严要求，以“工匠精神”尽力把工作做到极致，聚力推动厅系统工作作风明显好转。

5、必须全面从严治党，以党建水平的提升来保证交通事业的发展。

习近平总书记强调，办好中国的事关键在党。要完成自治区交予我们的任务，关键是厅党委，关键是厅系统各级党委党组。能不能从严治党，确保工程优质、干部优秀，是对我们的重大考验。去年厅党委严厉查处违规违纪问题，临近年底，还有一个重大线索移交反贪局。这些务必引起各级的高度警觉和警示。越是使命光荣、目标宏大、情况复杂，就越要增强忧患意识，越要坚持把纪律挺在前面。

经常性的廉政教育是对干部职工最深的爱。教育可以增强拒腐防变的抵抗力。去年以来，我逢会必讲廉政，经常讲、反复讲，你烦我也讲，我觉得很必要。前不久央视播出了《永远在路上》，很多腐败份子都谈到“当时要是有人提醒我多好”。事实证明，有人提醒、经常提醒和不管不问效果大不同。交通行业管钱管物，被“围猎”风险很大，我们要像小和尚敲木鱼一样开展廉政教育，天天敲打，处处提醒，警钟长鸣。也要时常把干部的家属请来，给他们讲廉政，让他们也进入惩防体系。同时还要注重教育方法，发挥好先进典型的引领作用和反面典型的警示作用，让教育切实起到根除病原体的效果，这是对大家最好的爱护和保护。明太祖朱元璋曾问大臣，天下何人最快乐？有的说功成名就的人，有的回答金榜题名的人，有的说富甲天下的人。只有大臣万纲回答：“畏法度者最快乐。”畏则不敢肆而德以成，无畏则从其所欲而及于祸。我们各级干部要心存敬畏，手握戒尺，既要教育他人，更应主动接受教育，带头做一个“畏法度者”。

纪律是铁，谁碰谁流血。随着交通建设模式的转变，走市场，PPP等市场运作的方式将成为主流，我们各级干部、特别是手中有权的干部与企业家打交道的机会自然就多了起来，我提醒大家，群众的眼睛是雪亮的，组织是高明的，不要掩耳盗铃，把工作间的相互交集变成自己敛财的利益交换，要保持住这么多年良好的党风廉政建设势头。现在纪检体制已经发生变化，大幅扩充了派驻我厅纪委编制，一共有15个编制。这是自治区对我们的特殊关爱，也是高度关注，增强了我们的力量。厅系统各级纪委要一波接一波督办检查，长期持续开展“地毯式”排查，严肃查处违纪违规行为，对顶风违纪的干部，无论是谁，绝不姑息，严厉追责，追究所在党委的主体责任和纪委的监督责任，一定要确保增量上没有，存量上决不手软。同时对不作为、慢作为、乱作为的，也一样要严厉问责问效，不搞下不为例、将功补过，始终保持惩戒问责的高压态势，以铁的纪律筑牢拒腐防变的坚固防线。三到五年后，当一幅令人惊叹、纵横交错、如蜘蛛网般的交通网盘沿在xx大地上时，我们所有的交通人昂首挺胸、阔步向前，没有一个掉下去，没有一个倒下去，那是何其自豪和开心。让我们一起努力，在交通系统党风廉政建设中，共同构建不能腐的制度笼子，不敢腐的惩戒机制，特别是不想腐的思想根子能够扎深我们的脑海。

以上就是借今天这个机会，给全系统的同志谈谈我的一些感受和想法，与大家共勉。最后就贯彻落实会议精神，提纲挈领讲几点：一是各地要尽快向当地党委、政府汇报今天的会议精神，务必要全力加快推进项目建设。二是全力以赴开展好“访惠聚”驻村工作和“民族团结一家亲”活动。三是深入做好春运工作。四是切实维护行业稳定和安全生产。五是做好节日期间廉洁自律。

最后，我谨代表交通运输厅党委向同志们以及你们的家人，表示最衷心的感谢，并向大家以及长期以来关心支持交通运输工作的各界朋友表示新年的祝福和问候，向大家拜个早年，祝大家身体健康、阖家幸福、春节快乐！

今天的会议到此结束，散会。

推荐第3篇：交通运输工作会议讲话稿：工作回顾

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2018年交通运输工作会议讲话稿：2017年工作回

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J.om 8 2018年交通运输工作会议讲话稿：2017年工作回顾

2017年，在市委市政府的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下，宜昌交通克服经济发展转型压力，着力优化基础设施网络，创新提升运输服务品质，各项工作呈现良好发展态势。

（一）六组数据反映宜昌交通年度成绩

数据一——强投资促转型。全年争取交通运输部、省交通运输厅无偿补助资金x亿元，撬动超x亿元社会资本投入交通，全年交通固定资产投资达x亿元，增幅12%。2座长江大桥、2条高速公路、x公里国省干线、77座普通公路桥梁、14个港口工程等超百项交通重点工程在宜昌版图上加快推进，在建工程总数、公路建设里程均为历年之最，同步取得了质量监督覆盖率x单位工程优良率x的佳绩。中心城区至宜巴高速宜昌北互通实现一级公路快速通达，五峰渔洋关、宜都陆城实现一级公路快速绕城，白洋港一期工程开港营运，兴山峡口旅游码头、远安客运站顺利落成，三峡保税物流中心封关运营，监管货值x亿元，居全省第一。强大的建设投资为宜昌经济关键时期保增2

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长、促转型作出了交通贡献。

数据二——优服务畅出行。三峡机场年旅客吞吐量x万人次，增速达x高居全国第三，成为渝东鄂西最大的门户机场。宜昌东站开行x对线路、通达90余个地市级城市，全年发送旅客x万人次，高铁成为市民长距离出行首选。水上旅游客运增幅达x涉外旅游量达x万人次，均位居全省第一，全面实现触底回升。城区公交客运量达x亿人次，公交出行分担率达x公交服务水平不断提升。

数据三——降成本兴物流。港口吞吐量突破x万吨，集装箱达17万标箱，双指标均稳居全省第二。重载滚装运输达x万辆，结算金额达x亿元。5A级物流企业实现零突破，A级物流企业达到56家。重点物流企业营收达55亿元，同比增长x“一降两惠”“一绿一免”减免x万车次、x万元，其中，地方交通绿色通道减免费用2682万元，居全省第一。

数据四——强养护保安畅。国省干线公路优良率达x养护考核连续两年全省第一。全年增设安保工程x公里，有效减轻100余次交通事故损失。在雨雪多、地灾多的不利情况下，全年发生中断交通水毁363次，超x立方米以上的水毁82次，除个别特殊情况外，均在2小时内清除复通。公路养护及时高效，为社会提供了良好的道路通行条件。

数据五——路路通百业兴。全年硬化农村公路x公里，其中2017年脱贫的92个贫困村建设584公里。全市组组通硬化率达x行政村通双车道率达52.8%。完成6个乡镇公交化改造，县城至乡镇农村3

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客运公交化运营率达x路通民富，全市农村快递和邮政网点达x处，村村通邮率x打通快递下乡末端难题。

数据六——强监管促安全。全年交通运输系统排查各类安全隐患x起，均及时消除或限期整改。在秋季持续降雨、年初长时段冰冻的特殊年份，在全社会客货运量、周转量均呈两位数增长的态势下，各项安全指标保持低位运行，实现重点时段安全生产“零事故、零责任”。车辆超限率控制在3%以内，治超工作考评全省第一。

（二）六个关键词展示宜昌交通履职新亮点 关键词一：长江大保护——坚守绿色生态发展底线

一是中央环保督查整改事项全部通过省级核查。危化码头全部持证上岗。非法码头整治取得阶段性成果，压减长江干线及支流非法码头192个，复绿生态岸线41公里。在全省率先出台港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设“一方案两制度”。完成《绿色港口一体化方案》申报。全市港口“两桶一牌”全部到位，在港船舶油污水、垃圾基本实现上岸处置。

二是重拳整治车船污染排放。长江流域首家“扫码岸电系统”在三峡游客中心启用。在全省率先实现船舶检验5个x船舶标准化、大型化引领内河航运，均船载重吨达x吨，是全省均值的2倍、全国均值的4倍。大长宽比低排放示范船已建、在建达38艘，船舶建造订单高达24亿元，居长江中上游首位。淘汰全部营运黄标车，新购新能源车辆x标台，城区双燃料环保公交车辆达1057辆，占比xxx在县市区中率先启用新能源公交车105台，全省首个城乡客运充电4

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站在点军投入使用。

关键词二：补短板——增强交通设施供给侧能力

一是加大多元投资力度。全市利用银行贷款、PPP项目融资、争取财政投入和捆绑部门资金等方式，筹措公路建设资金x亿元，占年度公路建设投资总额的60%以上。其中远安县、xx县、夷陵区积极争取银行贷款x亿元投入交通建设，秭归县、枝江市、兴山县采取PPP方式筹措9.6亿元交通建设资金，五峰、宜都等县市全年争取财政和捆绑其他资金达x亿元，有力助推了交通发展。

二是加快项目建设进度。宜张高速鄂湘界段、宜来高速宜昌段工可报告分别通过交通运输部、省交通运输厅咨询评估。神农架至五峰高速公路、当阳经枝江至松滋高速公路前期工作全面启动。白洋长江公路大桥北岸主塔浇筑过半。三峡翻坝江北高速公路全线开工，香溪长江公路大桥、宜都红花套综合码头、宜都陆城客运站、姚家港物流园等一大批重点交通工程加快建设。

关键词三：放管服——降本增效激发市场活力

一是简政放权。承接省级下放审批事项3项，市级审批事项取消1项、下放4项、调整1项。废止规范性文件3部。会同发改部门积极承接国省道工可、初设审批，理顺流程，平稳接审。港航部门推出预约、邮寄、上门审批服务，获社会广泛好评。运管部门取消出租车经营权有偿使用费，为行业发展减负。

二是创新服务。开通“宜汉欧”国际货运列车。重点培育5家甩挂运输企业，开通省际甩挂运输线路15条。启用汽车维修电子档案系5

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统，机动车维修记录全过程可追溯、可查询。出租车调价程序8年来首次全面启动。支持引导宜港集团等物流企业融入国家多式联运、无车承运等联盟组织。在全国率先实现船舶检验档案数字化，查询、分析快捷高效。开通升船机旅游专线、集装箱航线。三峡航运服务网试运行。船舶交易中心开业以来交易船舶x艘、交易金额x万元，交易税收达210万元。

关键词四：惠民生——增强百姓幸福感获得感

一是密织农村交通基础网。全力推进“四好农村路”建设，“455”安防工程省级“建库”规模达x万公里，可争取国家无偿投入x亿元，居全省第一。农村公路建设与精准扶贫、旅游相结合，全市相继推出远安环金家湾、翟家岭、夷陵官庄、宜都九凤谷、xx方山、五峰小长线等一批“四好”农村路，助推了当地乡村游、农家乐的迅速兴起，交通条件改善推动传统农村向美丽乡村转变。 二是搭建城乡交通物流网。道路运输+电商+快递超市+物流的新模式在农村成为常态。道路条件的改善、物流成本的降低有力催生农村电商蓬勃发展，田间地头的农产品通过农村物流直达全国各地，“晓曦红”“宜昌蜜桔”“清江椪柑”等一批“网红农产品”通过乡村道路走向全国，有效促进了贫困地区脱贫增收。

三是巩固客运一体化服务网。宜昌获批全国公交都市创建试点，远安成为全国城乡交通运输一体化创建示范县。宜昌至秭归、宜昌至枝江城际公交开通，县城至乡镇公交率达x城乡共享便捷低价的公交服务。城市公交线网进一步优化延伸，深入开展“公交进三区”活动，6

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长途客运接驳运输联盟不断发展，“城际-城区-城乡-镇村”四级公共交通体系日趋完善，快捷、舒适、低成本的出行服务进一步覆盖城乡。

关键词五：平安交通——筑牢交通安全防火墙

一是提升监管能力。在全市率先出台《安全生产“党政同责、一岗双责”实施办法》，压实安全责任体系。交通安全专委会各成员单位齐抓共管、协同配合，累计排查整治隐患和问题x处，有效净化了综合交通安全环境。“双随机一公开”监督方式全面展开。全市渡船网格化监管覆盖率100%。创新开展公路、水路应急救援无脚本演练，为水上执法站所配备执法记录仪、冲锋舟，开展水陆双栖双执照培训。“法治港航，清慧水运”“路政宣传月”“双学双考”等活动推动执法队伍素质全面提升。

二是深化专项行动。大力开展“企业安全生产主体责任深化落实年”专项活动和“史上最严”安全大检查，“打非治违”等专项整治贯穿全年。当阳市坚决拆除2000余台非法改装货车，夷陵区对矿建运输车辆实施准运单制度，兴山县开展路警联合执法。有效保障了十九大期间及节假日、汛期、雨雪冰冻期交通运输安全。近期遇较强雨雪冰冻天气、全市近2500个班次停运期间，在全省率先每天发布综合交通应急公告，信息公开，指导出行，未发生严重旅客滞留。 三是强化科技监管。全市13个客运站、157条省际市际道路客运班线、主要客运港、省际旅游运输船舶及寄递物流全面实行实名制。客运站联网售票站点向乡镇延伸，全市2232辆“两客一危”车辆全7

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部实现4G动态视频监控。37家企业及单位完成“雪亮工程”建设，实现视频监控数据互联互通。“12328”交通服务监督中心功能日趋齐备。远安县在全省率先建成县级交通运输综合智能监控平台。宜都、城区建成国省干线超限车辆不停车监测系统，宜都、xx、兴山搭建路网监控平台。

关键词六：转作风——引领交通文明风尚

一是夯实党建基础。坚持把深入学习贯彻党的十九大精神作为首要政治任务，落实周霁书记“五个必须”要求，组织开展交通运输系统系列学习宣传活动。扎实推进党风廉政建设，开展党规党纪测试1050人次，成绩优良率达到99%。组织240名副科级以上干部因人因岗制定廉政风险防控措施。全年两次通过省委党建工作抽查考核。深入推进“两学一做”学习教育常态化制度化，启动“一个支部一个家”党建品牌创建，“支部主题党日”活动丰富、形式多样。开展基础工作“六查”行动，制定46个具体问题的自查清单，逐一整改销号，深入推进转作风抓落实。

二是深化文明创建。市交通运输局被中央文明委表彰为全国文明单位、被省委省政府表彰为“抗洪抢险工作先进集体”，连续13年成功举办“出租车免费接送高考生”活动，《1314》获全国交通运输行业微视频大赛二等奖。这一年，一批交通人感动社会，王华君成为全国2287名十九大代表中唯一的出租车司机，入田园、进工厂宣讲十九大精神200余场；长途客车司机邓艾民，用生命最后一刻感动一座城，入选2017年宜昌十大民选人物；“地面卫士”廖亚波，168

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年如一日，用细心、快捷、高效的检修服务，保证三峡机场航班平安运行；舍命救火公交司机沈继军、谭道坤，“正能量诚信出租车队”牵头人赵然民获评“宜昌楷模”。还有一大批默默付出的交通人，在平凡的岗位上诠释着责任与担当，为宜昌实现文明城市“三连冠”做出了交通贡献。同时，财务审计、综治、信访WW、建议提案办理、信息宣传、档案保密、老干部工作、群团工作、劳动人事和计划生育等各方面工作都为交通运输事业发展提供了有力的支撑和保障。 同志们，交通的发展业绩，归功于各级党委政府的正确领导和相关部门的大力支持；交通的点滴进步，凝聚了广大交通干部职工的奉献和汗水。在此，我谨代表市交通运输局党组，向支持交通发展的各级领导、各相关部门表示衷心感谢，向全市广大交通干部职工致以崇高的敬意！

同志们，总结成绩的同时，必须清醒的看到，新时期宜昌交通发展不平衡不充分的矛盾依然突出：基础设施多而不优、大而不强，各运输方式间衔接不畅；交通与农业、与旅游等行业融合不够；传统的交通管理方式已极不适应新业态、信息化、大数据的发展要求；环保安全WW形势依然严峻；队伍建设“懒散软”等现象还一定程度存在，理念跟不上、眼界放不开、锐气不足、闯劲不够的情况亟待改变。我们必须坚持目标导向和问题导向相结合，采取得力措施加以解决。 源

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推荐第4篇：交通运输厅党风廉政建设工作会议讲话稿

交通运输厅党风廉政建设工作会议讲话

稿

同志们：

今天召开的党风廉政建设工作会议，是一次十分重要的会议，主要目的就是贯彻落实中、省纪委六次全会和国务院、省政府廉政工作会议精神，安排部署我们交通运输系统党风廉政工作任务。刚才，王省安同志全文传达学习了习总书记在中央纪委六次全会上的重要讲话，同志们要认真学习领会精神实质。省纪委第一纪检监察室xx主任亲临会议指导，体现了省纪委省监察厅领导对交通运输行业的关心爱护。xx同志代表厅党组所作的工作报告，我完全同意，希望同志们会后认真学习、抓好贯彻落实。下面，我再讲四点意见，供同志们参考。

第一，筑牢落实从严治党的思想基础，在深刻领会中央意图的政治素养上要有新提升

习近平总书记在中央纪委六次全会上的重要讲话，言辞恳切地总结了取得成绩，独到入木地剖析了问题根源，刚毅果断地提出了目标任务，其中许多重要论述蕴含了深刻哲理，指明了政策航标，表明了雷霆决心，是当前和今后一个时期理政兴国的基本遵循。正如王岐山书记在工作报告指出，总书记的重要讲话是中央纪委六次全会的实质内容，是全党的重要政治任务！由此可见，传达好、学习好、落实好习总书记的重要讲话精神，意义非同寻常。省纪委六次全会上原省委正永书记的重要讲话、纪委永平书记的工作报告都作出了细致部署；国务院和省政府廉政工作会议上李克强总理、省委书记省长勤俭同志分别就“一岗双责”、减权限权、强化监督、严查腐败等工作提出了明确要求，我们要深刻感悟领会。具体到交通运输行业，如何把上级指示要求与行业实际紧密结合起来，是摆在我们面前首要思考的问题。

一是要对“四个自信”的重要论断要有新认识。习总书记在讲话中提出全党同志要对反腐败斗争的决心、成绩、正能量和光明前景等四个方面要有足够自信。综观党的十八以来，出台“八项规定”，开展“路线教育”；XX年严查违纪、纠治“四风”、“打虎灭蝇”；XX年持续惩腐、提出“两为主、两覆盖”；XX年“三严三实”作表率、“准则条例”定规矩。可以说，反腐决心毫不动摇，反腐手段雷霆万钧，治表夯基双管齐下，治党兴政风清气正。因此在我看来，“四个自信”绝不是一般意义上的号召，也不是浅淡的要求，而是对全党的谆谆告诫，是对严肃惩腐的再次昭世。这就告诫我们，全面从严治党的新风气象之幕正在科学布局、正在持续推进、正在全面发力，只有深刻认识到一点，我们党员干部才会摒弃侥幸、思正行端，才不至于犯错误、栽跟头。

二是要对“规矩意识”的行为约束要有新标准。党的十八大以来，党中央更加清醒地认识到，我们一些党员干部理想信念动摇，纪律规矩意识弱化，而且有的甚至到了肆无忌惮、胆大妄为的地步，完全背离了党章对党员的起码要求，这也是“准则”和“条例”出台的历史背景。从中央的执纪力度来看，查处对象没有贵贱差别，纪律规定没有大小区分。我们一个庞大行业要建功立业，也需要严明的纪律和规矩来管理、来约束、来保证，否则，“十三五”的宏伟规划就难以实现，当好建设小康社会先行官的壮志豪言就会落空。因此各级必须牢固树立“规矩”意识，说话要依理、办事要依法、生活要依德，这既是从严治党的政治要求，也是推进交通运输事业发展的根本保证。

三是要对“主体责任”的丰富内涵要有新理解。习总书记的重要讲话要求各级党委必须承担全面从严治党主体责任。党风风气不正，固然有外部环境影响的客观因素，根本的还是在于长期以来党的领导在一些地区、部门、行业甚至一些单位松懈弱化有着必然联系，就如同勤俭书记强调的，一些领域腐败现象依然多发，权力寻租还有生存空间，政府系统廉政建设任重道远。有的遇错不愿纠、逢恶不敢惩、情面不能顶，有的班子抓不牢、队伍带不好、政策吃不准，有的班子内部你不服我、我不服你。“党委从严治党主体责任”重要论述，强化了党委书记的政治责任，丰富了加强党建的工作内涵，拓展了党要管党的决策视野。这一点，也给我们行业各级党委特别是党委书记一个警示，自觉消除无所事事的慵懒思想，结合实际找差距、牢记责任勇作为，彻底杜绝责任虚化和监管空转的问题，把全面从严治党落到实处。

四是要对“四种形态”的执纪理念要有新感念。曾有一段时期，一些同志对“四种形态”的认识有误解，有的错误地判定中央查办案件会以此转变、力度有所减轻，有的错误地认为今后执纪问责会以此网开一面、只追纪不追刑，凡此种种不一而足。事实上，“四种形态”的提出，正是中央深刻分析违纪违法行为给党员干部个人和家庭造成的严重后果、给党的事业和干部队伍造成的重大损失而得出的科学研判。这才是“纪严于法、纪在法前”的核心要义，不让小问题演变成大危害，充分体现了我们党对党员干部的关怀爱护，这既是对党的事业负责，也是对党员个人负责。从这个意义上来说，执纪问责会越来越严是治党之本，浩然正气会愈来愈浓是众望所归，因此党员干部的守纪意识要更高更强更牢。

第二，加强落实从严治党的组织建设，在全面推进正风肃纪的能力水平上要有新改进

对于怎么样摆位交通运输体系建设与行业党建工作，不同的人员有不同的认识。如何正确看待这个问题？我想作个比方，如果说交通运输体系建设是一棵枝繁叶茂的大树，那么党建工作就是为提供养分的土壤、供给营养的根系。党建服务于发展，发展得益于党建。近年来，厅党组一手抓体系建设，一手抓政治定力，行业成就备受赞誉，行业风采叫响三秦。但是，严格对照中央和省委关于管党治党的高标准严要求，客观地讲，我们在“两手抓”的力度上还不平衡，党建工作上还有欠账，还有这么几个方面需要引起我们足够重视。

其一是组织观念虚无化。组织纪律是党性修养的重要内容，加强组织纪律必须增强党性。但我们一些党员的组织观念纪律观念淡化，长期游离于组织之外；有的党员把个人利益凌驾于集体利益之上，凡事患得患失、讨价还价；有的对组织决策部署阳奉阴违，对党纪法规置若罔闻；有的讲起道理头头是道，做人干事虚头巴脑，理念和行为一直深度悖离，自己却浑然不觉。这些现象归根到底还是党性修养不到位、立场观点有偏差。今年中央开展“两学一做”教育活动，就是要让党员干部牢固树立规矩意识，促进思想守底线、行动不掉线。

其二是组织生活庸俗化。党内组织生活制度等是党员干部必须遵守的组织规程。从近年来发生的一些案件看，大都与没有严格执行组织制度有关。有的天马行空，该请示不请示、该报告不报告；有的爱“拉山头”，热衷于搞小圈子、编关系网；有的搞“一言堂”，听不进不同意见，独断专行；有的当“老好人”，看到问题不指出，有了错误不批评，甚至帮腔开脱、遮掩粉饰，没有丝毫正义和正气。强化组织建设，首要的就是要压实领导干部的职务责任，强化领导干部特别是党政主要领导抓班子带队伍正风气的能力和气魄，不仅要扩展敢管的空间，更要突出管的效果。

其三是组织管理空泛化。严格管理、严格监督、严格执纪是强化组织功能的基本手段，也是弘扬正气、凝聚力量、推进发展的根本途径。我们一些基层领导干部，行政管理没章法，单位犹如一盘散沙；个别单位的党委书记干劲不足、业务不精，党建工作长期放任停滞；一些行政管理干部不是依靠管理凝聚人心，而是靠哄骗许愿得过且过、靠吃吃喝喝形成团团伙伙；还有个别单位对长期积累的矛盾不去积极寻求解决办法，而是动不动跑到厅里诉苦摊牌，这样看摊子守院子保面子的陈腐思想怎么得了？还有的领导班子不团结、闹矛盾。强化组织的管理监督职能，就要紧紧盯住解这些“缺位”问题，具体来讲，就要抓住这么几个关键环节。

一要树立党委支部权威。切实发挥党委的龙头带动作用和党支部的战斗堡垒作用，是事关党的事业成败的关键。我们各级党委和党支部要认真查找梳理是否存在组织涣散、纪律松弛问题，真正做到坚持原则，敢抓敢管。要把贯彻落实好民主集中制原则作为班子团结、科学决策的利器，在民主上增进友谊、提高认识，在集中上体现团结、凝聚力量。要高度重视团组织建设，不断提升团委组织影响力、感召力、亲和力，大力培育优秀青年人才，使我们的事业后继有人万年常青。

二要锻造干部务实作风。主要领导的自身作风，往往影响和决定了一个单位的整体风气，正所谓上行下效、风起树摇。党建工作的核心，我看就是抓班子、带队伍、正风气。有些单位由于“一把手”风气不正，缺乏工作责任心，难以胜任本职；我们一些党员干部之所以出问题，一些苗头不是没觉察、看不到，而是斥责不力、警钟不响。我们一定要打破思维定势，一布置工作就是上级领导苦心婆口的讲、手把手地教；下级不愿积极作为，就等着开会部署、等着指导帮助，缺少主动作为。这说明我们一些上级部门包揽太多，下级单位责任缺失，既内耗了效率，又外损了作为，这种不良习气必须认真研究解决。

三要注重领导能力培养。实事求是地说，我们一些干部缺乏能力恐慌的自知之明，任务靠压、关系靠拉、成绩靠夸，着实缺乏领导能力和领导艺术。近年来，厅党组采取开办“交通大讲堂”、党校轮训、挂职锻炼等方式，重视了党员干部的能力培养，毕竟人数有限、时间有限、场次有限，远远没有达到我们的预期。厅党组决定，今年要把提升领导干部综合能力作为一项重要任务，开展对干部队伍能力素质的调研评估，按照管理权限开展培训，按照干部选拔能上能下的工作原则加强管理，对在位不干事、不能胜任、无所事事的坚决予以调整。

第三，聚焦落实从严治党的惩戒效应，在护航行业健康发展的纪律审查上要有新力度

党员干部的业务能力有高有低是正常的，但守住底线不是可弱可强的。我们个别同志，经不起诱惑、管不住私心、正不了家风，最终走上了犯罪的道路，不仅葬送了自己、伤害了家庭，也给我们行业抹上了久挥不散的负面影响。省委省政府把交通运输这面大旗交给了我们，我们就必须用心呵护、持续添彩。我们各级纪检监察干部，要把聚焦监督执纪问责主业作为唯一使命，大胆工作，充分运用好“四种形态”，减少行业风险存量，用实际行动护航交通运输大发展的宏伟蓝图。

一是要注重抓早抓小。古人曰：“祸患常积于忽微”。对潜在的和处于萌芽状态的问题不注意，小事就会变成大事，小乱就会酿成大灾。推进从严治党，我们纪律审查工作就是要冲着纪律去，要体现纪在法前、纪严于法、纪法分开的要求，更加注重聚焦职责定位。要改进纪检监察工作的方式方法，不等不靠、主动出击、抓早抓小，不仅仅要盯住关键少数，还要直面管好大多数，发现苗头就及时提醒、触犯纪律就及时处理。只有早打“预防针”、常当“保健医”，才能让肌体产生病毒排斥反应，才能避免小病延误成大病，才能真正做到“惩前毖后、治病救人”。

二是要注重传导压力。我们要按照层级管理原则，大力推行谁的田谁种、谁的人谁管、谁的事谁办。纪检监察部门不仅仅要严肃查处违反纪律的当事人，更要注重查找管理者的领导责任，没有这一条保底，从严治党就是一句空话。我再着重强调一下基层站所长的管理监督问题，他们级别不高但权限很大，管理对象基本上都是年轻员工，远离机关监管，很容易发生问题，而且一旦发生问题，对年轻员工的冲击影响不可小觑，因此要把加强基层站长所长的管理监督纳入常态化，这一点要务必引起两个集团党委的高度重视。

三是要注重调查研究。长期以来，我们强化纪律教育“筑牢党员干部拒腐防变的思想道德防线”的目标没有变，但是如何有效地把“不想腐”的思想因子根植于党员干部的灵魂深处，增强自身“免疫”的调查研究上还做的不深不细，浮在面上的情景还比较多。我们要把调查研究工作作为一项基本制度，每个单位都要针对自身实际，深入分析影响单位稳定发展的难题症结，哪怕一年解决一个问题，也是一种负责和进步。要充分发挥纪检和审计工作的“火眼金睛”作用，善于在发现问题中查找漏洞，及时提出完善修订制度的建议意见，防止“一坑多跳”。

第四，理顺落实从严治党的工作机制，在科学分工通盘协作的合力共管上要有新气象

习总书记关于主体责任是全面从严治党的“牛鼻子”的重要论述，以及强调的党委书记要做管党治党的书记的政治要求，进一步强化了各级党委和党委书记的责任担当。我们交通运输行业如何把“两个责任”落地生根、把全面从严治党抓出成效，考验的是我们各级党委书记、班子成员和纪委书记的能力智慧。

一要进一步实现纪检专门职能。纪检监察部门是履行党内和行政监督的专门机构，是管党治党的重要力量。过去，我们形成事关党风廉政建设和反腐败斗争的各项工作全部交给纪检监察部门完成的做法，不仅使纪检监察部门偏离了执纪监督的主业，也推脱了各级组织领导的责任。我看“三转”还是没有完全转到位，有的纪委书记还没回到“纪”的位置，平时忙于“副业”、出了事就想着求情“灭火”；有的责任主体还没有归到“党”的高度，份内抓不住、业务不求精。我们各级都要抓紧研究落实两个责任的具体措施，旗帜鲜明地支持纪检监察部门工作，关心爱护纪检监察干部，让他们真正把监督执纪问责主业聚焦到位执行到位。

二要进一步细化从严治党责任。党风廉政建设和从严治党，事关全党、事关全局、事关人人，党内没有特殊党员，行业没有特权干部，每一名党员干部都必须毫无条件的置身于这个体系之中。就我们交通运输系统而言，推进全面从严治党，横向的责任分工就要认识清楚每个部门都是落实党组党委决策的执行者，没有不受约束的部门，哪一方面出了问题就先从对应分工的部门查纠，失察渎职的坚决追究，否则都成了好好先生、一过百了。纵向的责任分工就是要按照党组党委的分工负责和机构设置序列层级来传导责任压力，一级对应一级，下级对上级全面负责，上级对下级真正监管，坚决消除游离组织之外的人和事，没有这样的责任压力，治党成效就没有保证。

三要进一步巩固风清气正局面。总体来看，我们交通运输行业正风守纪得到持续巩固。但也要看到行业内部还存在一些隐患苗头，比如，公车私用的问题曾经一度存在；个别领导在操办婚丧喜庆事宜上还架不住人情往来；招标工作和工程建设方面还存在一些明显瑕疵；滥发补贴补助的问题还没有完全杜绝；市场经营活动严格遵守法律底线的思想意识还不够牢固。这些问题充分说明，作风建设永远在路上的基本判断是完全符合实际的，我们必须综合运用警示激励问责等手段，认真研究探索管长远、见实效的监管机制，用正派务实的清风正气向社会各界展示我们交通人的精神风采！

同志们，交通运输事业任重道远，“十三五”规划的冲锋号角已经鸣响，党员干部奋力拼搏的战斗精神已经激发，让我们团结一心，迎难而上，为夺取“十三五”开局战役全面胜利、更好服务“三个xx”建设再创佳绩、再立新功！

推荐第5篇：交通运输工作会议讲话稿：某年工作回顾

2018年交通运输工作会议讲话稿：XX年

工作回顾

XX年，在市委市政府的坚强领导和省交通运输厅的大力支持下，宜昌交通克服经济发展转型压力，着力优化基础设施网络，创新提升运输服务品质，各项工作呈现良好发展态势。

（一）六组数据反映宜昌交通年度成绩

数据一——强投资促转型。全年争取交通运输部、省交通运输厅无偿补助资金x亿元，撬动超x亿元社会资本投入交通，全年交通固定资产投资达x亿元，增幅12%。2座长江大桥、2条高速公路、x公里国省干线、77座普通公路桥梁、14个港口工程等超百项交通重点工程在宜昌版图上加快推进，在建工程总数、公路建设里程均为历年之最，同步取得了质量监督覆盖率x单位工程优良率x的佳绩。中心城区至宜巴高速宜昌北互通实现一级公路快速通达，五峰渔洋关、宜都陆城实现一级公路快速绕城，白洋港一期工程开港营运，兴山峡口旅游码头、远安客运站顺利落成，三峡保税物流中心封关运营，监管货值x亿元，居全省第一。强大的建设投资为宜昌经济关键时期保增长、促转型作出了交通贡献。

数据二——优服务畅出行。三峡机场年旅客吞吐量x万人次，增速达x高居全国第三，成为渝东鄂西最大的门户机场。宜昌东站开行x对线路、通达90余个地市级城市，全年发送旅客x万人次，高铁成为市民长距离出行首选。水上旅游客运增幅达x涉外旅游量达x万人次，均位居全省第一，全面实现触底回升。城区公交客运量达x亿人次，公交出行分担率达x公交服务水平不断提升。

数据三——降成本兴物流。港口吞吐量突破x万吨，集装箱达17万标箱，双指标均稳居全省第二。重载滚装运输达x万辆，结算金额达x亿元。5A级物流企业实现零突破，A级物流企业达到56家。重点物流企业营收达55亿元，同比增长x“一降两惠”“一绿一免”减免x万车次、x万元，其中，地方交通绿色通道减免费用2682万元，居全省第一。

数据四——强养护保安畅。国省干线公路优良率达x养护考核连续两年全省第一。全年增设安保工程x公里，有效减轻100余次交通事故损失。在雨雪多、地灾多的不利情况下，全年发生中断交通水毁363次，超x立方米以上的水毁82次，除个别特殊情况外，均在2小时内清除复通。公路养护及时高效，为社会提供了良好的道路通行条件。

数据五——路路通百业兴。全年硬化农村公路x公里，其中XX年脱贫的92个贫困村建设584公里。全市组组通硬化率达x行政村通双车道率达52.8%。完成6个乡镇公交化改造，县城至乡镇农村客运公交化运营率达x路通民富，全市农村快递和邮政网点达x处，村村通邮率x打通快递下乡末端难题。

数据六——强监管促安全。全年交通运输系统排查各类安全隐患x起，均及时消除或限期整改。在秋季持续降雨、年初长时段冰冻的特殊年份，在全社会客货运量、周转量均呈两位数增长的态势下，各项安全指标保持低位运行，实现重点时段安全生产“零事故、零责任”。车辆超限率控制在3%以内，治超工作考评全省第一。

（二）六个关键词展示宜昌交通履职新亮点

关键词一：长江大保护——坚守绿色生态发展底线

一是中央环保督查整改事项全部通过省级核查。危化码头全部持证上岗。非法码头整治取得阶段性成果，压减长江干线及支流非法码头192个，复绿生态岸线41公里。在全省率先出台港口和船舶污染物接收转运及处置设施建设“一方案两制度”。完成《绿色港口一体化方案》申报。全市港口“两桶一牌”全部到位，在港船舶油污水、垃圾基本实现上岸处置。

二是重拳整治车船污染排放。长江流域首家“扫码岸电系统”在三峡游客中心启用。在全省率先实现船舶检验5个x船舶标准化、大型化引领内河航运，均船载重吨达x吨，是全省均值的2倍、全国均值的4倍。大长宽比低排放示范船已建、在建达38艘，船舶建造订单高达24亿元，居长江中上游首位。淘汰全部营运黄标车，新购新能源车辆x标台，城区双燃料环保公交车辆达1057辆，占比xxx在县市区中率先启用新能源公交车105台，全省首个城乡客运充电站在点军投入使用。

关键词二：补短板——增强交通设施供给侧能力

一是加大多元投资力度。全市利用银行贷款、PPP项目融资、争取财政投入和捆绑部门资金等方式，筹措公路建设资金x亿元，占年度公路建设投资总额的60%以上。其中远安县、xx县、夷陵区积极争取银行贷款x亿元投入交通建设，秭归县、枝江市、兴山县采取PPP方式筹措9.6亿元交通建设资金，五峰、宜都等县市全年争取财政和捆绑其他资金达x亿元，有力助推了交通发展。

二是加快项目建设进度。宜张高速鄂湘界段、宜来高速宜昌段工可报告分别通过交通运输部、省交通运输厅咨询评估。神农架至五峰高速公路、当阳经枝江至松滋高速公路前期工作全面启动。白洋长江公路大桥北岸主塔浇筑过半。三峡翻坝江北高速公路全线开工，香溪长江公路大桥、宜都红花套综合码头、宜都陆城客运站、姚家港物流园等一大批重点交通工程加快建设。

关键词三：放管服——降本增效激发市场活力

一是简政放权。承接省级下放审批事项3项，市级审批事项取消1项、下放4项、调整1项。废止规范性文件3部。会同发改部门积极承接国省道工可、初设审批，理顺流程，平稳接审。港航部门推出预约、邮寄、上门审批服务，获社会广泛好评。运管部门取消出租车经营权有偿使用费，为行业发展减负。

二是创新服务。开通“宜汉欧”国际货运列车。重点培育5家甩挂运输企业，开通省际甩挂运输线路15条。启用汽车维修电子档案系统，机动车维修记录全过程可追溯、可查询。出租车调价程序8年来首次全面启动。支持引导宜港集团等物流企业融入国家多式联运、无车承运等联盟组织。在全国率先实现船舶检验档案数字化，查询、分析快捷高效。开通升船机旅游专线、集装箱航线。三峡航运服务网试运行。船舶交易中心开业以来交易船舶x艘、交易金额x万元，交易税收达210万元。

关键词四：惠民生——增强百姓幸福感获得感

一是密织农村交通基础网。全力推进“四好农村路”建设，“455”安防工程省级“建库”规模达x万公里，可争取国家无偿投入x亿元，居全省第一。农村公路建设与精准扶贫、旅游相结合，全市相继推出远安环金家湾、翟家岭、夷陵官庄、宜都九凤谷、xx方山、五峰小长线等一批“四好”农村路，助推了当地乡村游、农家乐的迅速兴起，交通条件改善推动传统农村向美丽乡村转变。

二是搭建城乡交通物流网。道路运输+电商+快递超市+物流的新模式在农村成为常态。道路条件的改善、物流成本的降低有力催生农村电商蓬勃发展，田间地头的农产品通过农村物流直达全国各地，“晓曦红”“宜昌蜜桔”“清江椪柑”等一批“网红农产品”通过乡村道路走向全国，有效促进了贫困地区脱贫增收。

三是巩固客运一体化服务网。宜昌获批全国公交都市创建试点，远安成为全国城乡交通运输一体化创建示范县。宜昌至秭归、宜昌至枝江城际公交开通，县城至乡镇公交率达x城乡共享便捷低价的公交服务。城市公交线网进一步优化延伸，深入开展“公交进三区”活动，长途客运接驳运输联盟不断发展，“城际-城区-城乡-镇村”四级公共交通体系日趋完善，快捷、舒适、低成本的出行服务进一步覆盖城乡。

关键词五：平安交通——筑牢交通安全防火墙

一是提升监管能力。在全市率先出台《安全生产“党政同责、一岗双责”实施办法》，压实安全责任体系。交通安全专委会各成员单位齐抓共管、协同配合，累计排查整治隐患和问题x处，有效净化了综合交通安全环境。“双随机一公开”监督方式全面展开。全市渡船网格化监管覆盖率100%。创新开展公路、水路应急救援无脚本演练，为水上执法站所配备执法记录仪、冲锋舟，开展水陆双栖双执照培训。“法治港航，清慧水运”“路政宣传月”“双学双考”等活动推动执法队伍素质全面提升。

二是深化专项行动。大力开展“企业安全生产主体责任深化落实年”专项活动和“史上最严”安全大检查，“打非治违”等专项整治贯穿全年。当阳市坚决拆除XX余台非法改装货车，夷陵区对矿建运输车辆实施准运单制度，兴山县开展路警联合执法。有效保障了十九大期间及节假日、汛期、雨雪冰冻期交通运输安全。近期遇较强雨雪冰冻天气、全市近2500个班次停运期间，在全省率先每天发布综合交通应急公告，信息公开，指导出行，未发生严重旅客滞留。

三是强化科技监管。全市13个客运站、157条省际市际道路客运班线、主要客运港、省际旅游运输船舶及寄递物流全面实行实名制。客运站联网售票站点向乡镇延伸，全市2232辆“两客一危”车辆全部实现4G动态视频监控。37家企业及单位完成“雪亮工程”建设，实现视频监控数据互联互通。“12328”交通服务监督中心功能日趋齐备。远安县在全省率先建成县级交通运输综合智能监控平台。宜都、城区建成国省干线超限车辆不停车监测系统，宜都、xx、兴山搭建路网监控平台。

关键词六：转作风——引领交通文明风尚

一是夯实党建基础。坚持把深入学习贯彻党的十九大精神作为首要政治任务，落实周霁书记“五个必须”要求，组织开展交通运输系统系列学习宣传活动。扎实推进党风廉政建设，开展党规党纪测试1050人次，成绩优良率达到99%。组织240名副科级以上干部因人因岗制定廉政风险防控措施。全年两次通过省委党建工作抽查考核。深入推进“两学一做”学习教育常态化制度化，启动“一个支部一个家”党建品牌创建，“支部主题党日”活动丰富、形式多样。开展基础工作“六查”行动，制定46个具体问题的自查清单，逐一整改销号，深入推进转作风抓落实。

二是深化文明创建。市交通运输局被中央文明委表彰为全国文明单位、被省委省政府表彰为“抗洪抢险工作先进集体”，连续13年成功举办“出租车免费接送高考生”活动，《1314》获全国交通运输行业微视频大赛二等奖。这一年，一批交通人感动社会，王华君成为全国2287名十九大代表中唯一的出租车司机，入田园、进工厂宣讲十九大精神200余场；长途客车司机邓艾民，用生命最后一刻感动一座城，入选XX年宜昌十大民选人物；“地面卫士”廖亚波，16年如一日，用细心、快捷、高效的检修服务，保证三峡机场航班平安运行；舍命救火公交司机沈继军、谭道坤，“正能量诚信出租车队”牵头人赵然民获评“宜昌楷模”。还有一大批默默付出的交通人，在平凡的岗位上诠释着责任与担当，为宜昌实现文明城市“三连冠”做出了交通贡献。同时，财务审计、综治、信访ww、建议提案办理、信息宣传、档案保密、老干部工作、群团工作、劳动人事和计划生育等各方面工作都为交通运输事业发展提供了有力的支撑和保障。

同志们，交通的发展业绩，归功于各级党委政府的正确领导和相关部门的大力支持；交通的点滴进步，凝聚了广大交通干部职工的奉献和汗水。在此，我谨代表市交通运输局党组，向支持交通发展的各级领导、各相关部门表示衷心感谢，向全市广大交通干部职工致以崇高的敬意！

同志们，总结成绩的同时，必须清醒的看到，新时期宜昌交通发展不平衡不充分的矛盾依然突出：基础设施多而不优、大而不强，各运输方式间衔接不畅；交通与农业、与旅游等行业融合不够；传统的交通管理方式已极不适应新业态、信息化、大数据的发展要求；环保安全ww形势依然严峻；队伍建设“懒散软”等现象还一定程度存在，理念跟不上、眼界放不开、锐气不足、闯劲不够的情况亟待改变。我们必须坚持目标导向和问题导向相结合，采取得力措施加以解决。

推荐第6篇：全市交通运输暨党风廉政建设工作会议讲话稿

2018年全市交通运输暨党风廉政建设工作会议讲话稿

近年来，全市交通运输系统在市委市政府的坚强领导下，抢抓机遇，狠抓交通运输发展，提升服务水平，多项指标位列全省前列，实现了跨越式发展，成绩可喜可贺。

做好交通运输工作，使命光荣。全市交通运输系统广大干部职工要紧紧围绕建设交通强国和为现代化新滁州建设当好先行的光荣使命，准确把握新时代交通运输发展所处的历史方位和时代坐标，把服务人民群众对美好生活的向往作为交通运输工作的出发点和落脚点，奋力开启交通强市新征程。

要继续拉升标杆，争先进位；要加快补齐短板，聚焦一级公路建设，推进美丽公路建设，实施“智慧交通”建设；要全力服务民生，在公交事业发展上久久为功，逐步实现城乡公交一体化，在脱贫攻坚上持续发力，全力推进“四好农村路”建设，在碧水蓝天工程中积极作为，持之以恒抓好道路养护、车辆超限超载治理、港口岸电工程、新能源汽车推广等工作。

推进交通运输事业科学发展，关键在人。要切实加强组织领导，积极加强联动协调，通过加强制度建设、强化责任担当、严格目标管理、加强督查问责等方式践行“严实工作法”，促进工作提速提效；要加强自身建设，狠抓党风廉政建设，扎实开展好党建工作，深入推进作风效能建设，高度重视干部队伍建设。

一是聚焦都市圈交通运输开放发展，基本实现南京、合肥交通运输同城化；二是聚焦高速公路建设，基本实现以“四纵三横”为骨架的高速公路网络化；三是聚焦普通国省干线一级公路建设，基本实现高等级公路市县区互通均衡化；四是聚焦“四好农村公路”建设，基 本实现建管养运体系化；五是聚焦美丽公路建设，基本实现示范路建设标准化；六是聚焦公交建设，示范县（市）基本实现城乡公交服务均等化；七是聚焦港航建设，基本实现通航能力最大化；八是聚焦交通执法队伍建设，基本实现行政执法规范化。

推荐第7篇：某年全市交通运输工作会议总结讲话稿

XX年全市交通运输工作会议总结讲话稿

今天的会议不仅是年度工作会议，更是“十二五”和“十三五”之间承前启后的重要会议，贯彻落实好这次会议精神，对于完成“十三五”交通工作任务，实现全面建成小康社会交通先行发展的目标，有着极为重大的意义，请大家认真学习和领会精神，务必抓好贯彻落实。下面，我就如何贯彻落实本次会议精神，为“十三五”开好局、起好步，讲三点意见。

第一，要统一思想，明确目标任务。郭杰副市长的讲话和树泉局长的工作报告，明确了全市交通“十三五”发展的基本思路和主要安排。各单位、各部门回去后，要尽快召开专题会议传达贯彻会议精神，让基层单位、广大干部职工心中有数，整体把握，把思想认识统一到市委、市政府的决策部署上来，统一到局里对当前交通运输发展形势的分析判断上来，统一到全面完成会议提出的各项目标任务上来，充分调动全系统的积极性，形成加快发展的思想基础。一是要把共同的奋斗目标统一到“当好我市全面小康社会先行官”上来。今后五年的交通仍是大建设、大发展时期，任务艰巨而繁重，不容我们有“松口气”的思想。当前，全交通系统要围绕市委、市政府确定的“全面建成小康社会”总目标，进一步加快发展，更好地发挥先行官、生力军作用，争取通过“十三五”的努力，使全市交通适度超前于经济社会整体发展水平，实现打造现代交通运输服务发展环境的目标。二是要把工作主线统一到加快转变交通发展方式上来。“十三五”的交通运输发展不可能再走老路，要深入总结“十二五”交通运输科学发展的成就和经验，科学研判“十三五”时期的新形势、新任务，积极应对经济、社会、资源、环境和行业自身的种种挑战，加快发展现代交通运输业，积极推进综合运输体系发展，做到在转型中谋发展，在发展中促转型，走以人为本、全面协调的可持续发展之路。三是要把工作重点统一到“四个交通”建设上来。要通过开展全面打造“安全便捷、绿色高效、文明和谐”现代交通运输服务发展环境活动，凝聚全系统干部职工的智慧和力量，齐心协力，共同奋斗，全面推进“四个交通”建设进程。

第二，要联系实际，做好工作安排。按照这次会议明确的总体要求和主要任务，结合本单位、本部门实际情况，认真安排好各项工作。在安排开局之年的交通工作时，要注意以下三点：一是要抓好分解落实。对会议确定的目标任务，各单位、各部门要抓紧细化，尽快分解落实到相关部门，落实到人，做到每一项工作都有人管、有人抓、有人负责。二是要抓好计划安排。目标任务明确之后，各单位、各部门要迅速行动起来，制定工作计划，既要不折不扣地贯彻落实统一部署，又要结合实际，增强创造性、预见性，避免盲目性，努力把计划装在心上，抓在手上，落在地上。三是要抓好推进落实。启动实施工作要立足一个“早”字，迅速行动起来，做到不等、不靠、不压、不拖，机遇稍纵即逝，绝不能贻误时机。要加强督促检查和考核力度，扎扎实实抓好落实，确保“十三五”规划顺利推进。

第三，要振奋精神，转变工作作风。市委、市政府对“十三五”交通发展提出了新要求，对交通系统广大干部职工寄予厚望，我们要以奋发有为、昂扬进取的精神状态，以务实高效、开拓创新的工作作风，推进会议确定的各项工作稳步落实，把市委、市政府对我们的要求和期望转化为具体行动。一是领导干部要身体力行，当好榜样。认真研究当前交通运输行业发展中的重大问题，多深入基层一线，多做调查研究，做到想在前、干在前、闯在前，使制定的政策更加周全，出台的措施更加切合实际，切实把会议提出的目标任务落实到实际工作中，确保各项措施到位。二是打造一流的职工队伍，勇争先进。要干事、要成事，归根结底还是要有一支想干事、善干事、干成事的队伍。要通过推行干部工作在一线，落实决策在一线，解决问题在一线，体现成效在一线，树立典型在一线的“真抓实干一线制”，拓宽视野，强化素质；通过采取诫勉谈话、通报批评、纪律惩处等方式，推行“有错无为问责制”，从制度上治庸、治懒；通过推行“工作绩效点评制”，做到每月工作有计划、有督查、有点评、有通报、有考核，有奖惩，增强工作的系统性、预见性、创造性和有效性，兴起“做小事，炼作风、树形象”的行业风气，在各层面勇争一流，用无数个实实在在的“第一”支撑起行业风气的彻底转变。三是抓好党风廉政建设，优化风气。各级党组织和纪检监察部门，要肩负起党风廉政建设的“两个责任”，强化对党员干部的教育管理和监督，加大执纪问责力度，坚持标本兼治，形成不敢腐、不能腐、不想腐的有效机制，营造清正廉明的交通发展环境。

同志们，“十三五”和今年的工作目标已经明确，我们要以高度负责的态度、求真务实的精神和雷厉风行的作风把这次会议的精神传达好、贯彻好、落实好，科学筹划“十三五”和今年工作，扎扎实实抓好各项任务，不断开创我市交通运输事业新局面，为经济社会发展当好先行！

会后基层各单位、机关各科室要按照要求抓好落实，各位局分管领导负责推进，局办公室负责督办。

推荐第8篇：交通运输法制工作会议领导讲话稿(仅供参考)

锐意进取 开拓创新 提高法制工作水平努力开创我省交通运输依法行政工作新局面

同志们：

今天，我们在这里召开全省交通运输法制工作会议，主要目的是总结工作，表彰先进，交流经验，分析形势，研究部署明年的工作任务，推进我省交通运输法制工作再上新的台阶。下面我讲四点意见：

一、认清形势，切实增强工作的责任感和紧迫感 二年来，各级交通运输管理部门认真贯彻落实科学发展观，以推进依法行政、建设法治政府为目标，紧紧围绕交通运输发展大局，解放思想，开拓创新，做了大量的工作，取得了显著成效。主要表现在：立法工作稳步推进，制度建设得到加强；转变执法理念，加强执法监督，开展评议考核，执法行为得到进一步规范；健全执法资格制度，加强教育培训，注重形象建设，执法队伍建设卓有成效；推行“查处分离”、“动静分离”，积极探索综合执法、联合执法，执法体制机制改革亮点纷呈；规范许可行为，加强许可监督，行政许可工作取得新的成绩；行政复议、涉法事务办理等工作在创新中发展。有力地推动了交通运输依法行政进程，促进了全省交通运输业的健康发展。

在肯定成绩的同时，我们也要清醒地看到，全省交通运输系统依法行政和行政执法工作还存在着一些问题，主要表 1 现在：一是受编制限制，一些单位还没有专门的法制机构，法制机构和人员的配备与法制工作任务不相适应。二是法制工作者政策理论和法律水平不是很高，在交通运输改革发展中不能完全担当起参谋和助手作用，法制保障能力有待进一步提升。三是执法行为有待进一步规范。少数单位减轻、从轻处罚不符合法定情节，少数处罚案件证据缺乏关联性，处罚案件适用程序不当；有些许可文书使用印章不规范，许可申请、受理时间混乱，许可项目缺少审核程序；部分单位滥用《证据保存清单》暂扣车辆，解除行政强制措施缺少相应文书。

近年来，行政行为引发的突发性群体事件增多，2011年广州增城城管执法引发的“6.11新塘事件”持续了9天，贵州省安顺市西秀区和黔西县城管执法分别引发了“7.26”和“8.11”两起重大群体性事件，涉及上万人。对于交通运输行业而言，今后几年处于快速发展、转型发展时期，同时也会成为矛盾的凸显期，各种矛盾和利益的冲突将会加剧。交通运输执法门类多、涉及面广，与人民群众的便捷和安全出行息息相关，稍有不慎就会引发矛盾和事件，引发广泛社会影响的上海市“钓鱼执法”事件就是一个典型事例。面对问题，我们要认真贯彻落实《国务院关于加强法治政府建设的意见》，增强工作的紧迫感和责任感，处理好加强管理和维护人民群众权益的关系，维护稳定，促进发展。要加强立法和制度建设，规范市场行为，营造公平竞争的市场环境；要坚持以人为本，切实维护好市场各方的合法权益；要强化对 2 权力运行的监督和制约，规范行政行为，建设法治政府；要增强风险和责任意识，学会运用法律手段妥善解决矛盾和纠纷，化解不利因素，避免引起社会负面影响，这是对法制工作的基本要求。

二、以人为本，创新交通运输法制工作理念

今年,中央提出要加强和创新社会管理，我们要把创新行政管理，规范执法行为，提高法制工作水平作为社会管理创新的重要内容，认真加以落实。

（一）牢固树立权责一致的理念。

要按照合法行政、合理行政、程序正当、高效便民、诚实守信、权责统一的要求，更新理念，创新管理，真正把“有权必有责、用权受监督、违法要追究、侵权要赔偿”的理念转化为交通运输法制工作者的自觉行动。当前，各级交通运输管理部门要高度重视解决管理过程中的利益驱动问题，管好“该管的事”，不揽“职权外的活”。切实做到权力与责任挂钩，权力与利益脱钩，努力建立权责明确、行为规范、公开透明、廉洁高效的交通运输行政管理工作机制。

（二）牢固树立执法为民的理念。

执法为民是社会主义法治的本质特征。坚持执法为民，就是要把实现好、维护好、发展好广大人民群众的根本利益，作为我们开展好法制工作的根本出发点和落脚点，切实解决好“为谁执法”和“怎样执法”的问题，通过对极少数违法者的依法惩戒，来维护最大多数合法经营者的权益。同时，执法过程中要切实维护好行政相对人的合法权益，认真听取 3 当事人的陈述与申辩，严禁因当事人的陈述与申辩而加重处罚或加重义务履行。

（三）牢固树立规范执法的理念。

长期以来，执法机关的执法作风倍受人们关注。特别是对交通运输行业，新闻媒体、社会各个方面都格外关注。媒体时常曝光行政执法中所出现的一些问题，公众投诉、举报查证属实的比例较高，不同程度影响了执法机关和执法队伍的整体形象。对此，我们必须高度重视，加强教育培训，端正执法观念，规范执法，文明执法。加大执法规范化建设力度，加强执法监督检查，及时发现和纠正存在的问题，坚决遏制粗野执法、执关系法、执人情法等行为。

三、扎实工作，稳步推进依法行政和法制建设各项工作

各单位要认真贯彻落实《国务院关于加强法治政府建设的意见》，将新时期依法行政和法制工作各项任务和要求落实到实处。2012年交通运输法制工作的主要任务在工作报告中已经作了部署，我再强调如下几点：

（一）加快建设法治型和服务型交通运输管理部门。加快职能转变，建设服务型机关。一是提高依法行政意识和能力。进一步加大法制宣传教育力度，落实公务员和领导干部学法用法制度，树立宪法和法律观念，自觉接受监督，坚持依法处理行政事务和解决各种矛盾，努力营造良好的法治氛围。二是创造良好的发展环境。强化市场监管职能，健全监管体系，维护统一开放、竞争有序、安全健康的市场秩序。三是全面推进政务公开。以群众普遍关心、涉及群众切 4 身利益的事项为重点，只要不涉及国家秘密、商业秘密和个人隐私的政府信息全面向社会公开。加强交通政务网等交通系统网站建设，把网站建设成信息公开的窗口、在线办事的平台、联系群众的桥梁和公共服务的载体。四是强化服务意识，以“****，****”活动为载体，增强服务意识，提高服务能力。五是创新行政管理方式。加强效能建设，提高办事效率。重视行政规划和行政指导在管理中的作用，把事前管理与事后监管、动态管理与静态管理、直接管理与间接管理有机统一起来。继续加强行政审批改革，动态清理行政审批事项，能取消的一律取消，能下放的一律下放，逐步下移行政执法重心，最大限度的方便人民群众。

（二）积极推进科学民主决策。

完善行政决策机制，提高行政决策的科学性和民主性。一是建立健全科学民主决策的制度。建立健全公开征询意见、专家论证、风险评估、合法性审查、集体决策、纠错和责任追究等决策制度。二是健全决策程序。重大决策事项，要深入开展调查研究，广泛听取各方面的意见，组织专家咨询认证，开展风险评估，进行合法性审查，集体讨论作出决定。三是建立决策纠错机制。决策作出后，对实施过程进行跟踪检查和信息反馈，通过多种途径全面了解公众的意见和建议，实施机关要反馈执行情况，决策机关适时开展对决策的评估，及时发现在决策的制定和执行中存在的问题，最大限度地减少决策失误造成的损失。

（三）完善防范化解矛盾的工作机制

5 充分发挥行政复议制度在防范和化解矛盾方面的重要作用，建立行政复议工作的长效机制，努力提高行政复议工作能力和办案质量。

一是建立上下联动机制。积极向上级交通运输管理部门汇报沟通，主动接受上级部门的监督和指导，提高行政复议案件办理质量。加强对市、县交通运输主管部门行政复议工作的指导，加强对复议工作人员的培训，结合交通运输方面的行政复议案例，解剖行政复议案件的特点和风险点，切实提高行政复议的办案能力，降低行政复议的发案率。

二是建立部门联办机制。对涉及不同行业、领域的复杂行政复议案件，由法制工作机构牵头，会同职能部门和行业管理机构进行联合办理，实行共商合议，确保行政复议案件的办理质量。

三是探索调解和解机制。国务院《全面推进依法行政实施纲要》强调要“完善行政复议工作制度，积极探索提高行政复议工作质量的新方式、新举措”。近几年来，各级交通运输主管部门积极探索运用调解、和解方式解决行政争议，这对探索行政复议工作机制的改革创新是一个良好的开端。各单位要总结经验，完善提高，在办理复议案件中，坚持原则性和灵活性相结合，在双方自愿的基础上，寻找矛盾的焦点，寻求利益的平衡点，运用调解、和解方式，积极化解行政争议。

四是建立责任追究机制。对依法应当受理而不受理行政复议申请，应当撤销、变更或者确认具体行政行为违法而不 6 撤销、变更或者确认具体行政行为违法，不在法定期限内作出行政复议决定以及违反行政复议法的其他规定的，应当依法追究其法律责任。

（四）加强行政执法监督，提高执法规范化水平。一是认真开展执法考核评议工作和案卷评查工作。总结执法工作经验，开展执法示范活动，发挥典型的引领和示范作用。查找执法中存在的问题，提出改进的意见和建议，不断提高执法的规范化水平。

二是进一步规范自由裁量权的行使。尽快完善海事、港航、交通工程质量监督行政处罚自由裁量权的量化标准，与去年印发的公路路政和道路运政量化标准一起，初步形成行政处罚自由裁量权量化试行标准体系。加强对试行的量化标准实施情况的跟踪检查，加强实施信息反馈，在试用2年左右后，进行全面修订，在“十二五”期间形成较为完备的**省交通运输行政处罚自由裁量权量化标准体系。

三是努力提高执法人员素质。认真贯彻落实省厅《关于加强和改进新形势下交通运输行政执法队伍建设的意见》和《**省“十二五”交通运输行政执法人员培训指导意见》，结合“六五”普法宣传教育活动，巩固岗位大练兵和准军事化训练成果，有针对性的开展形式多样的培训教育活动，在提高业务能力的同时，注重执法风纪的培养和行为规范的整治，内强素质，外塑形象，提高执法队伍的整体综合素质。

（五）切实开展好执法形象建设工作。

各单位要认真贯彻落实交通运输部加强交通运输行政 7 执法形象建设座谈会精神，严格执行交通运输部和省厅工作方案，结合本地本单位的实际，按照方案明确的任务和要求，组织开展好执法形象建设工作。

一要加强领导、保障投入。要从增强行业凝聚力、推进“三个服务”、提高执法服务水平的高度，充分认识执法形象建设的重要性。加强领导，明确责任，落实具体的办事机构和办事人员，制定具体实施方案和工作计划，力争3年内基本完成。各单位要将加强执法形象建设工作纳入年度工作计划，安排专项资金，列入年度财政预算，明确资金渠道，保障经费落实到位。

二要强化标准、确保统一。各单位要严格按照交通运输部确定的各项标准规范组织实施，确保标准统一，形象一致，工作协调。要将形象建设作为今后一个时期法制工作的重点，加强工作的落实力度，加强监督检查和考核，强力推进交通运输行政执法形象建设工作。

三要依法依规、稳步推进。要结合工作实际，坚持勤俭节约，避免浪费，逐步推进。统一服装工作要结合换装周期，统一执法场所外观标识工作要结合新建改建和维修工程，合理安排，在严格把握总体时间要求的基础上，可以分批、分步实施。工作中要严格遵守招标投标、政府采购和党风廉政建设等有关规定，依法依规进行，做到廉洁自律，严禁以权谋私。

四要严格制度、规范管理。各单位要强化装备管理，制定执法标志和工作服装发放使用管理规定等相关工作制度， 8 严格控制发放范围，重点装备一线执法人员。加强使用管理，严格执法风纪，执法人员执行公务时要做到执法标志使用规范，着装整洁统一，行为规范文明，服务优质高效，不断提升交通运输行政执法的良好社会形象。

（六）推进执法体制机制改革。

改革行政执法模式，提高执法效率和效果，降低执法成本。

一是加强对**市交通综合执法试点的跟踪与指导，深入了解试点单位的改革情况，积极协调解决试点单位的困难和问题，总结改革的经验和教训，谨慎稳妥地做好综合执法改革试点工作。

二是指导省港航局开展执法机制改革试点，行政处罚权与行政许可权相对分离，集中行政处罚权，综合利用执法资源，降低执法成本，建立更加合理的行政执法运行机制。

三是对一般程序的处罚案件，加大力度推广实施“查处分离”制度，逐步建立相互配合、相互制约、相互监督的行政处罚运行机制。

四是推广应用联合执法、统一执法、路警共建等形式多样的执法模式，加强系统内部门之间、跨系统和跨地区之间的协作和配合，综合利用各方的执法资源和执法手段，提高执法效果。

四、加强领导，努力建设高素质的法制队伍

交通运输与社会经济发展，与人民群众生产生活密切相关，具有管理门类多，社会接触面广，执法要求高等特点， 9 无论是公路、水路，还是运管、工程质量监督，政策性、服务性都很强。法制建设越是加强，交通运输发展就越有保障；交通运输越是发展，对法制建设的要求就越高，交通运输发展与交通法制建设是相辅相成，互相推动，互相促进的。各级交通运输管理部门要加强对法制工作的领导，重视和支持法制工作。

（一）加强对交通运输法制工作的组织领导。各级交通运输管理部门要把法制建设列入重要议事日程，切实加强对法制工作的领导，经常研究、及时解决法制工作中存在的困难和问题。要将法制工作同交通运输基础设施建设等重点工作，同时部署、同时落实、同时检查、同时考核，保证法制工作的顺利开展。要形成一级抓一级、层层抓落实的工作机制。要建立法制工作的激励机制，将依法行政和执法考评结果纳入单位目标责任制考核的内容，作为评先评优的重要内容之一。

（二）形成交通运输法制工作合力。

推进依法行政，建设法治政府，不是单项业务工作，而是涉及方方面面的全局性工作；不单是法制机构的事，而且是单位所有部门职责内的大事；不仅是法制工作分管领导的责任，也是所有领导干部特别是主要领导干部的责任，必须统筹安排，协力推动。单位的职能部门要各司其职、各负其责、主动沟通、协作配合，形成工作合力，加快推进依法行政和法治政府建设步伐。

（三）进一步加强交通运输法制机构建设。

10近年来，部分单位设立了法制机构，配备了专业人员，这是很好的工作基础。但是，交通运输法制机构还不健全，力量不够充足，不能满足新形势下法制工作的需要。各单位要进一步提高认识，建立健全法制工作机构，选派思想过硬、业务精通的得力干部从事法制工作。在政策制定、行政决策、改制改革等工作中要征求法制机构的意见和建议，充分发挥法制工作者的参谋、助手作用。法制工作者要充分认识所担负的重要使命，要有强烈的事业心和责任感，保持良好的精神状态，加强学习，提高能力。立足现有条件，解放思想、锐意进取、开拓创新，务实高效的开展工作，以出色的成绩、积极的作为赢得法制工作的良好环境。

同志们，加强交通运输法制工作，全面推进依法行政，是一项长期的战略任务。我们一定要在厅党组的坚强领导下，按照依法行政、建设法治政府的要求，围绕我省交通运输发展大局，锐意进取，开拓创新，扎实工作，不断提高交通运输法制工作水平，努力开创我省交通运输依法行政工作新局面，为交通运输事业又好又快发展作出新的贡献！

推荐第9篇：交通运输部某年全国交通运输工作会议讲话稿

交通运输部XX年全国交通运输工作会

议讲话稿

这次会议的主要任务是，全面贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中、五中、六中全会和中央经济工作会议精神，深入贯彻落实习近平总书记系列重要讲话精神，总结XX年工作，分析当前形势，部署XX年工作。小鹏同志将作的讲话，我都同意。

今年以来，面对复杂严峻的国内外环境和艰巨繁重的改革发展稳定任务，以习近平同志为核心的党中央统揽全局、科学决策，攻坚克难、扎实推进，坚持适应把握引领新常态，坚持稳中求进工作总基调，坚持发展新理念，以推进供给侧结构性改革为主线，适度扩大总需求，坚定推进深化改革，妥善应对风险挑战，经济社会保持了平稳健康发展，实现了“十三五”良好开局。XX年是实施“十三五”规划的重要一年，是供给侧结构性改革的深化之年，也是党和国家事业发展中具有重大意义的一年。做好明年交通运输工作任务繁重艰巨，意义重大。总体要求是：全面贯彻落实党的十八大、十八届三中、四中、五中、六中全会精神和中央经济工作会议精神，认真落实“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，坚持稳中求进工作总基调，坚持牢固树立新发展理念，坚持适应把握引领经济发展新常态，坚持以提高交通运输发展质量和效益为中心，坚持以推进交通运输供给侧结构性改革为主线，着力完善交通运输基础设施网络，着力提升运输服务品质，着力加快行业转型升级，着力推进安全绿色发展，着力推进现代综合交通运输体系建设，全面做好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作，努力建设人民满意交通，为促进经济平稳健康发展和全面建成小康社会当好先行，以优异成绩迎接党的十九大胜利召开。

我们要按照中央经济工作会议精神，按照习近平总书记系列重要讲话精神特别是关于交通运输工作的系列重要指示批示，把握机遇，乘势而上，在基础设施、客货运输、转型升级、深化改革、党的建设等重点方面创新发展，努力取得更大成绩。下面，我讲几点意见。

坚持稳中求进工作总基调，正确理解和切实用好黄金时期

习近平总书记明确指出，“十三五”是交通运输基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，要抓住这一时期，加快发展，不辱使命，为实现中华民族伟大复兴的中国梦发挥更大的作用。总书记的这一重大判断，是对交通运输发展阶段的科学定位，是对交通运输发展形势任务的深刻把握，饱含着党中央对交通运输发展的亲切关怀和殷切期望。从交通运输发展历程来看，改革开放以来，在国家波澜壮阔的发展征程上，交通运输行业取得的每一步进展，实现的每一次跨越，都是全行业广大干部职工贯彻落实中央要求，抢抓机遇、攻坚克难，顺势而为、乘势而上的结果。当前，在我国经济发展进入新常态后，总书记作出交通运输仍处于黄金时期的重大判断，我们理解，主要在于交通运输作为国民经济重要的基础性、先导性、服务性行业的基础地位没有改变，交通运输在经济社会发展中先行官的职责和使命没有改变，交通运输在稳增长、促投资、促消费中的重要作用没有改变，交通运输由基本适应向适度超前发展的阶段性特征和态势没有改变。所以，黄金时期是经济发展新常态、战略机遇期、全面建成小康社会决胜阶段、推进国家“三大战略”等大的时代背景综合作用于交通运输的集中体现。

与此同时，我们还要看到，现在的黄金时期与我们以往的重大机遇期又有所不同。一是行业发展的基础不同。改革开放之初，我国交通运输基础薄弱、总量不足，是制约国民经济发展的“瓶颈”。而现在，我国交通基础设施网络基本形成，交通运输实现了从“总体缓解”向“基本适应”的重大跃升。过去那种主要以规模扩张为主导的增长已不可持续，必须统筹数量与质量、速度与效益，从注重总量增加向提高质量效益转变。二是行业发展的环境不同。过去，我们还处在相对短缺的时代，只要搞活，就能显著增加有效供给，与外部旺盛的需求相结合，就可以创造交通运输高速增长的奇迹。而现在，土地、资源、环境等刚性约束进一步增强，建设成本快速增长，资金筹措难度加大，行业债务风险增加，这些都给交通运输发展带来新的挑战，要求我们必须牢牢贯彻稳中求进工作总基调，加快改革创新，主要从过去的“铺摊子”转为“上台阶”，从“粗放经营”转为“精耕细作”。三是行业发展的动力不同。过去，我们主要是靠投资等要素驱动，只要加大投资，行业就能快速发展。而现在，交通运输生产正在由过去的高速增长向中高速增长转变，交通投资虽然仍保持高位运行，但下行压力加大，投资的边际效应递减，再继续依靠投资驱动一条腿走路，已经难以持续，必须深化改革、创新驱动，促进新动能发展壮大，推动传统动能焕发生机。

因此，现在的黄金时期，其内涵和外延都发生了很大变化，并不是交通运输大建设时期的简单延续，必须既要充分考虑现阶段的发展要求，更要考虑长远时期的发展，加快形成适应经济发展新常态的交通运输发展新路径。综合来看，关键要抓住以下4个方面：

第一，这是交通运输基础设施加速成网的黄金时期。从“十三五”来看，全面建成小康社会、深入实施国家“三大战略”、推进新型城镇化发展，都为交通运输加快建设、快速成网带来了重大机遇。同时，中西部地区，尤其是老少边穷地区的交通基础设施还存在许多薄弱环节，亟需加大投入、补齐短板。综合判断，“十三五”仍然是我国交通运输基础设施集中建设、扩大规模的重要时期，更是加快成网、优化结构的关键时期。

第二，这是现代综合交通运输体系加快构建的黄金时期。加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通运输体系，是实现交通运输现代化的主体工程，对于深入实施国家发展战略，优化国土空间布局，有效拓展经济发展新空间，更好地服务“两个一百年”奋斗目标，具有重要意义。从“十三五”来看，构建现代综合交通运输体系，是交通运输行业转型发展的重点方向，若错过这个阶段，今后付出的代价将更大。

第三，这是交通运输行业加快转型升级的黄金时期。随着我国消费结构不断升级和产业逐步迈向中高端，客货运输需求和结构都在发生深刻变化，行业转型发展的新动能蓄势待发。“十三五”时期，我们要把创新驱动和转型升级作为交通运输工作的重要内容，加快推动由建设为主向建设与服务并重转型，实现交通运输从传统产业向现代服务业转变；由规模速度为主向质量效益为主转型，改变长期以来依靠规模扩张和资源消耗的传统路径，真正走出一条质量效益型发展的新路子；由要素驱动为主向创新驱动转型，依靠创新驱动打造发展新引擎，开辟行业发展新空间。

第四，这是交通运输现代治理能力持续提升的黄金时期。经过多年的改革发展，交通运输行业管理已基本适应社会主义市场经济体制要求，但距离治理体系和治理能力现代化还有不小的差距。“十三五”时期，国家将在重要领域和关键环节改革上取得决定性成果，在推动全球治理体系变革中发挥重要作用。从交通运输来看，随着改革的深入推进，将进一步从政府、市场、社会三个维度破除体制机制障碍，完善现代治理体系，不断提升现代治理能力和水平。

总的来看，黄金时期，既是机遇，更是责任。我们要在适应经济发展新常态的经济政策框架下，准确把握黄金时期的深刻内涵，坚持稳中求进工作总基调，既要在稳的前提下有所进取，又要在把握好度的前提下奋发有为，为实现我国由交通运输大国迈向交通运输强国奠定坚实的基础。

坚持融合发展，加快推进现代综合交通运输体系建设

推进现代综合交通运输体系建设，是行业全面深化改革的重中之重。XX年国务院制定的《“十二五”综合交通运输体系规划》就明确提出“十二五”是构建综合交通运输体系的关键时期。近年来，经过各方面努力，已具备了“融合”起来的有利条件。一是综合交通运输基础设施网络基本形成，各种运输方式的服务能力和服务水平明显提高，融合发展具有较好的物质基础。二是随着人民生活水平的提高和经济平稳健康发展，人民群众对出行中的“零换乘”、货物运输中的“门到门”服务，以及物流降本增效的要求越来越高，融合发展具有广泛的社会基础。三是大数据、云计算等新一代信息技术的普及应用，打通了不同运输方式之间的信息不对称问题，融合发展具备良好的技术基础。四是综合交通运输改革不断深化，国家层面综合管理体制已基本建立，地方层面也已逐步建立了综合管理运行协调机制，融合发展具备一定的体制机制基础。

同时，我们也要清醒看到，当前综合交通运输发展还存在不少矛盾和问题。一是体制机制仍不健全，各种运输方式统筹发展不够，特别是规划建设统筹不够，土地、岸线等资源综合利用率仍然较低；二是法规标准滞后，各种运输方式衔接不畅，信息资源共享程度不高，综合交通运输枢纽建设需进一步加强；三是网络布局尚不完善，跨区域通道、国际通道连通不足，中西部地区、贫困地区和城市群交通发展短板亟待补齐；四是运输结构不合理，多式联运、旅客联程运输发展相对缓慢，各种运输方式的比较优势和组合效能发挥不够。

习近平总书记强调，综合交通运输进入新的发展阶段，各种运输方式都要融合发展，提高效率、提升质量。当前，加快推进现代综合交通运输体系建设，关键要促进各种运输方式在更广范围、更高层次、更大程度上融合，重点要做到“三个融合”：

一是交通基础设施网络的融合。要继续深化交通运输管理体制改革，加快形成有利于综合交通运输发展的组织管理体系、工作运行体系、政策制度体系，重点在省级层面和中心城市推动建立综合管理运行协调机制。要切实加强规划统筹，充分发挥规划引领作用，科学确定各种运输方式基础设施空间布局和建设时序，努力实现规划“一张图”、建设“一盘棋”。

二是运输服务的融合。要加快完善综合交通运输法规标准体系，加强各种运输方式相关标准规范的衔接。要加强综合交通运输信息资源开放与共享，建立健全各种运输方式信息资源交互与共享机制。要抓住货物多式联运、旅客联程运输两个关键环节，提升综合运输服务的可达性、便捷性、经济性、安全性。

三是新旧业态的融合。要推动交通运输组织管理创新，规范引导各种运输方式新业态的发展。要推进“互联网+”运输服务模式创新，以“互联网+”推动各种运输方式新旧业态加快融合。此外，还要注重加强综合交通运输与物流业、旅游业、装备制造业等经济社会产业的融合。

坚持改革攻坚，大力推进供给侧结构性改革和重点领域改革

推进供给侧结构性改革，引导经济朝着更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的方向发展，是当前和今后一个时期我国经济工作的主线，也是交通运输工作的主线。近年来，各级交通运输部门深入贯彻落实中央改革决策部署，特别是紧紧围绕“三去一降一补”重点任务，深化“放管服”改革，取消下放行政审批事项，优化规范行政审批行为，强化事中事后监管，有效降低行政成本；大力推进降本增效，大幅减少行政事业性收费，清理规范经营性收费，着力减轻企业负担；积极发展甩挂运输、多式联运、无船无车承运等先进货运组织形式，稳步推进货运车型、船型及多式联运等装备设施标准化，促进物流业“降本增效”；着力补齐短板，推进交通扶贫脱贫攻坚，注重提升交通运输基本公共服务水平，一批具有全局性、引领性的重点改革任务加快落地。

习近平总书记强调，供给侧结构性改革最终目的是满足需求，主攻方向是提高供给质量，根本途径是深化改革。对照党中央的要求，我们应当清醒地看到，虽然我国交通运输供给总量问题逐步缓解，但仍然面临着交通基础设施有效供给不足、运输服务供给质量效率不高、现代治理能力不强等突出问题。我们要认准主攻方向、精准发力，以锲而不舍、驰而不息的精神，加大改革攻坚力度，重点抓好3个方面的工作：

一是深入落实“三去一降一补”重点任务。中央明确提出，XX年要推动“三去一降一补”重点任务有实质性进展。交通运输行业落实“三去一降一补”的任务依然很重，特别是要在降成本和补短板上狠下功夫。在降成本方面，要在降低物流成本上加大工作力度，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，有效促进组织创新、管理创新，推进运输资源高效整合和优化配置。要更好发挥政府作用，通过简政放权降低制度性交易成本，统筹推进重要运输环节普遍性降费和结构性收费调整。在补短板方面，既要补硬短板也要补软短板，既要补发展短板也要补制度短板。同时，也要在去产能、去库存、去杠杆等方面有所作为，继续配合相关部门化解钢铁、煤炭等过剩产能。要高度重视交通债务风险，坚决防止发生系统性债务风险。

二是着力提升交通运输供给效率和品质。在提升供给效率方面，要加快通道、枢纽建设和管理，提高交通基础设施运行效率，稳步推进既有设施升级改造，充分挖掘存量资源潜力。要着力提高物流运行效率，大力推进多式联运发展，加快城乡配送一体化进程，促进“互联网+”高效物流发展。要着力提高旅客运输效率，积极推进旅客联程运输发展，建设集约高效的城市公共交通系统。在提升供给品质方面，要全面推进交通运输“品质工程”建设，着力打造高品质、多样化的客货运输服务体系。要大力发展先进适用的运输装备，加快推进货运装备专业化、标准化、现代化，进一步提高运输装备安全绿色水平。要大力提升出行服务品质，完善高品质、多样化、个性化的客运服务，鼓励和支持各类企业提供多元化、全方位出行信息服务。

三是加强行业重点领域改革攻坚。当前，全面深化交通运输改革已进入攻坚期，必须狠抓具有牵引作用的重点改革。要做好交通运输财政事权和支出责任划分改革，这是影响交通运输长远发展的重大事项，要认真研究推进。要深化交通运输投融资改革，持续推进交通基础设施PPP模式的运用推广工作，加强产业发展基金、政府专项债等研究工作。要深化交通运输综合行政执法改革，发挥改革试点的示范带动作用，力争取得更大改革成果。要进一步完善收费公路管理体制改革、农村公路养护管理体制改革、城乡道路客运改革、事业单位分类改革等重点改革，加快提升行业现代治理能力。

坚持创新驱动，加快推进行业转型升级

实施创新驱动发展战略，是一项事关交通运输行业长远发展的基础性、全局性、战略性重大任务。近年来，交通运输行业大力加强重大科技研发和创新能力建设，取得了一批科技创新成果。同时也要看到，交通运输领域基础性、前瞻性研究不够，核心技术研发不足，管理体制机制不健全，科技人才队伍不强，特别是领军人才和高技能人才不足，影响了行业创新的整体效能。

当前，全球新一轮科技革命、产业变革加速推进，将对交通运输发展带来深刻变革。对标国际先进水平，我们要始终坚持抓创新就是抓发展、谋创新就是谋未来，深入落实国家创新驱动发展战略，使行业真正走出一条创新驱动、转型发展的新路径。

一是加快科技创新，不断释放创新驱动原动力。随着自动驾驶、新能源等技术不断涌现，交通运输科技创新呈现出新的发展态势。要加强面向交通运输现代化战略需求的基础前沿和高新技术研究，密切跟踪全球科技发展方向，聚焦关键核心技术，结合重大工程建设，加快实施一批重大科技攻关项目，着力在新材料、新装备、新能源等领域取得一批重大成果，提高行业自主创新能力。要加快促进科技成果转化应用，加快智能绿色制造技术、现代能源技术、海洋和空间先进适用技术等研发和应用，加快发展高铁、高技术船舶、新能源汽车等装备和产品，把创新成果变成实实在在的交通运输生产能力。要深化科技创新体制改革，推进协同创新，加强产学研结合和技术成果转化，加大交通运输领域引才引智力度，最大限度释放交通运输创新活力。

二是加快组织管理创新，积极培育行业发展新动能。近年来，智能制造、“互联网+”、分享经济等新产业、新业态、新模式给行业发展带来深刻影响。我们要充分利用互联网广泛覆盖、高效连接等特性，解决传统产业中存在的信息不对称、中间环节多等问题，以旅客便捷出行、货物高效运输为导向，全面推进“互联网+交通运输”行动。要依托大众创业、万众创新，加快推进交通运输组织创新、管理创新，切实做好新旧动能转换、新旧业态融合，正确处理政府和市场的关系，采取包容创新、审慎监管的态度，综合考虑各方利益诉求，释放更多政策性红利，推动行业加快转型发展。

三是加快信息化智能化步伐，改造提升传统产业。信息化智能化水平，是衡量交通运输现代化发展水平的重要标志。要坚持以发展智慧交通为主攻方向，通过信息化智能化手段加快改造提升传统产业。要坚持以信息化驱动交通运输现代化，推动云计算、物联网、大数据、移动智能终端等技术在交通运输领域的深度应用，推动交通运输传统产业向自动化、智能化转变。要围绕智慧城市的建设，加快交通基础设施标准化、数字化、智能化技术改造，推动智能运输装备的发展，不断提高交通运输服务的机动性、安全性、可达性和经济性。

坚持以人民为中心，切实做好行业安全生产工作

习近平总书记强调，以人民为中心的发展思想，不是一个抽象的、玄奥的概念，不能只停留在口头上、止步于思想环节，而要体现在经济社会发展各个环节。在交通运输工作中切实体现以人民为中心的发展思想，既要多办贴近民生的实事好事，努力建设人民满意交通，更要高度重视做好安全生产工作。当前，交通运输安全生产形势仍然十分严峻。特别是公路恶性交通事故多发频发，铁路、水上交通安全生产形势不容乐观，桥梁和隧道工程事故不断出现，民航领域事故征候时有发生，这些暴露出行业安全生产基础工作仍然较为薄弱。安全生产只有起点没有终点，必须始终保持清醒头脑，任何时候不能马虎、松懈。天津港“8·12”爆炸等事故殷鉴不远，教训绝不能再用鲜血和生命去验证。

我们要认真落实习近平总书记关于安全生产工作的重要指示，全面贯彻落实好中共中央、国务院印发的《关于推进安全生产领域改革发展的意见》，重点做好以下工作：

一是强化安全生产责任落实。安全红线是发展必须坚守的底线。要针对交通运输安全生产面临的严峻形势，进一步强化红线意识，按照“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”的安全生产责任体系要求，不断织密织紧行业安全生产责任网，建立健全安全生产监管责任清单、权力清单和督查清单，履职尽责，落实行业监管责任。

二是强化安全隐患排查治理。要深入开展安全生产大检查，全面摸清安全隐患和薄弱环节，推进铁路、公路、水运、民航、邮政快递等安全隐患专项治理，堵塞安全漏洞。要建立完善隐患排查治理体系，健全安全投入、激励约束等机制，把隐患排查治理工作做得更加扎实有效。

三是强化安全生产基础建设。要加快推进安全防控体系建设，准确识别安全风险，采取有效措施防控风险。要加大安全基础设施设备投入，加强从业人员安全技能培训，切实提高安全应急保障能力。

坚持全面从严治党，以党的建设新成效推动交通运输事业新发展

党的十八届六中全会全就新形势下加强党的建设作出新的重大部署，充分体现了以习近平同志为核心的党中央坚定不移推进全面从严治党的坚强决心和历史担当。我们要认真学习贯彻六中全会精神，落实好全面从严治党的责任，把全面从严治党要求体现在党组领导经济工作之中，不断提高党的建设科学化水平，努力把党的理论优势、政治优势、组织优势、制度优势、群众工作优势，转化为引领和促进交通运输改革发展稳定的强大力量。

一是坚决落实全面从严治党要求。要把深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神作为首要政治任务，牢固树立“四个意识”，自觉在思想上政治上行动上同以习近平同志为核心的党中央保持高度一致。要坚持围绕核心聚力、向党中央看齐，各项工作都要从政治上考量、在大局下行动。要认真落实党中央经济决策部署，围绕服务经济社会发展大局，议大事、抓大事，不断加强和改进交通运输工作，进一步把党对经济工作的领导落到实处。要严肃党内政治生活，坚持以《关于新形势下党内政治生活的若干准则》为遵循，以坚定理想信念宗旨和严明政治纪律规矩为抓手，开展严肃认真的党内政治生活，净化党内政治生态。要把强化党内监督作为党的建设的重要基础性工程，认真贯彻执行《中国共产党党内监督条例》《中国共产党问责条例》等，聚焦监督执纪问责，有效运用“四种形态”，开展巡视“回头看”，推进部属单位巡察工作，支持各级纪检组织开展工作，着力扎紧制度笼子，减少权力寻租空间，遏制腐败蔓延势头。

二是持之以恒抓好作风建设。作风问题本质上是党性问题，是政治问题。要深入落实中央八项规定精神，在坚持中深化，在深化中坚持，使作风建设落地生根、成为常态。要聚焦“四风”，以严的态度、严的措施狠抓惩治“四风”问题。要始终保持昂扬向上的精神状态，真正把心思集中到“想干事”上，把本领体现在“能干事”上，把目标锁定在“干成事”上，提振精气神，激发新状态，展现新作为。

三是加强干部人才队伍建设。事业发展，干部是关键因素，人才是第一资源。要加强理想信念教育，牢记使命、不忘初心、继续前进、当好先行。要突出抓好干部队伍能力建设，加大全行业干部教育培训、交流锻炼力度，不断提高干事创业能力。要大力实施“人才强交”战略，努力培养和造就一批有影响力的行业领军拔尖人才，不断提升人才队伍素质。

四是提升行业软实力。要深入细致地抓好行业宣传和思想文化工作，弘扬主旋律、传播正能量，讲好交通故事，提升服务形象。要深入开展社会主义核心价值观实践活动，建立完善交通运输行业文化体系，培育文化品牌，树立先进典型。要大力弘扬和发展“两路”精神，逢山开路、遇水架桥，进一步展现新时期交通人的风采。

同志们，新时期赋予新使命，新征程充满新希望。让我们紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，进一步增强使命感、责任感，振奋精神，开拓进取，扎实工作，切实抓住和用好黄金时期，努力开创交通运输事业新局面，以优异的成绩迎接党的十九大胜利召开！

推荐第10篇：某年全市交通运输暨党风廉政建设工作会议讲话稿

XX年全市交通运输暨党风廉政建设工作

会议讲话稿

同志们：

受局党组委托，下面，我作党风廉政建设工作报告。

一、全面落实“两个责任”，XX年党风廉政建设和反腐败工作取得新成效

XX年，我市交通运输系统党风廉政建设工作深入贯彻落实党的十八届四中、五中全会及习近平总书记系列重要讲话精神，按照从严治党、依规治党总要求，全面落实党风廉政建设“两个责任”，坚持把纪律和规矩挺在前面，强化执纪监督问责，深入开展“廉政阳光交通”创建，各项工作取得新成效。

（一）认真落实党风廉政建设主体责任，编织横向到边、纵向到底的“责任网”。局党组始终把落实主体责任作为应尽之责、必尽之责，与业务工作一起研究、一起部署、一起检查，一起落实。先后9次专题研究党风廉政建设，成立落实主体责任领导小组及办公室，制定《关于建立完善党风廉政建设主体责任和监督责任体系的意见》，进一步厘清党组的主体责任、班子成员及部门负责人的“一岗双责”和纪检监察部门的监督责任。党组主要负责人以上率下，认真落实廉政党课、述责述廉、廉政谈话等制度，重要举报件亲自签批、重要案件亲自督办。班子成员进一步加强对分管范围内落实主体责任的调研督导和检查，“痕迹管理”进一步规范。明确基层党组织纪检委员职责，配齐专兼职纪检监察工作人员，确保反腐倡廉工作有人抓、有人落实。

（二）切实抓好反腐倡廉宣传教育，引导党员干部时刻绷紧“廉政弦”。党组中心组全年组织24次集中廉政学习，党组书记、局长马宏彦上了廉政党课。组织了《完善党内法规体系，从严治党走向常态化》、《廉洁自律准则》、《纪律处分条例》专题讲座，开展了政治纪律和政治规矩、党纪法规知识和十八届五中全会精神集中测试。加强廉政文化建设，认真开展党风廉政建设宣教月活动，组织观看《双面人生》、《贪途欲海无归路》等警示教育片，编印下发《党员干部“禁令”手册》、《学思践悟》等学习资料，经常编发廉政短信，警示性教育、提醒式教育实现常态化。

（三）建立健全惩治和预防腐败体系，积极防控重点领域和关键岗位廉政“风险点”。与市人民检察院、市审计局开展共建，预防职务犯罪。认真编制权力清单、责任清单，实现行政审批过程的全公开。修改完善了加强干部管理工作的实施办法，组织开展了人员招聘、干部选拔任用工作风险防控专题研究，制订了防控措施，有效杜绝选人用人上的不正之风，形成正确的用人导向。强化财务集中监管和审计监督，开展“四项专项整治”，规范津补贴发放。“廉政阳光交通”创建进一步深化。

（四）不断强化监督执纪问责，驰而不息打好纠正“四风”攻坚战。先后组织对公务用车、办公用房、公务接待等方面制度执行情况突击检查，对落实“两个责任”、开展“四项专项整顿”工作情况进行督导。组织党员干部对存在的“不严不实”问题进行自我反省，对贯彻执行“八项规定”精神情况进行自查自纠。组织对基层执法工作进行明察暗访，对发现的问题及时整改，对相关责任人给予了行政警告、调离执法岗位等处分，并在全系统进行了通报。加强对党员干部出国、出境的管理。对发现的公务用车、“带彩”娱乐等问题，及时查处，既追究当事人责任，又追究领导责任。对市委党风廉政建设巡查后交办的问题线索，认真调查核实，对存在的问题及时整改和处理。

二、力度不减、节奏不变，切实抓好XX年正风反腐工作

习近平总书记在十八届中央纪委第六次全体会议上指出，党中央坚定不移反对腐败的决心没有变，坚决遏制腐败现象蔓延势头的目标没有变。强调要保持坚强政治定力，坚持全面从严治党、依规治党，聚焦监督执纪问责，深化标本兼治，创新体制机制，健全法规制度，强化党内监督，把纪律挺在前面，持之以恒落实中央八项规定精神，着力解决群众身边的不正之风和腐败问题，坚决遏制腐败蔓延势头，不断取得党风廉政建设和反腐败斗争新成效。我们要认真贯彻落实习近平总书记重要讲话精神，联系我市交通运输系统实际，坚定不移把党风廉政建设和反腐败工作引向深入。

分析我市交通运输系统党风廉政建设和作风建设的现状，我们绝不可以掉以轻心。目前，我们在党风廉政建设、作风建设方面存在的问题，主要表现是：在落实党风廉政建设主体责任上，投入的精力、监督检查的力度、督办落实的强度仍然不够，主体责任还没有实现全覆盖。有的单位对所属部门和干部疏于管理，导致违纪违规问题时有发生；有的班子成员还存在“一手硬、一手软”的问题，对分管范围内的主体责任落实不力，“痕迹管理”不落实、不规范；有的基层单位特别是企业存在“特殊论”，有的拿“行业规则”来搪塞，有的业务部门认为把业务工作做好就行了，党风廉政建设是纪检部门的事。在执行党的纪律上，少数党员干部政治敏感性不强，纪律意识、规矩意识淡漠，自我要求不严，有令不行、有禁不止。在作风建设上，一些党员干部执行制度规定不严格，打擦边球，“四风”问题依然存在，工作上缺乏激情、安于现状，庸懒散软现象仍然存在。特别是极少数党员干部，仍然参与“带彩”娱乐，仍然不收手。同时，我们反对“四风”还不够彻底,抓早抓小抓苗头的方式方法还不多，查责问责追责的力度还不够大。因此，我们必须高度重视和警醒，保持反“四风”、正党风、反腐败、倡清廉的战略定力，切实抓好各项工作。

（一）开展“党内法规学习教育年”活动，把党规党纪内化于心外化于行

将XX年确定为“党内法规学习教育年”。把学习贯彻《廉洁自律准则》和《纪律处分条例》作为反腐倡廉工作的重中之重，将两项法规纳入各级党委（党组）中心学习组、廉政党课、党员学习培训的重要内容。各级党员领导干部要先学一步，带头示范，坚持一级抓一级，层层抓学习、抓宣传、抓落实，把两项法规精神传达到全体党员，使党的纪律刻印在全体党员特别是党员领导干部的心上。

充分利用网站、微博、微信等网络媒体，做好法规学习、条规解读工作，借助办公oA系统定期发送“廉政提醒”，营造学习宣传、贯彻落实的良好氛围。通过开展党内法规知识测试、知识竞赛、研讨交流等方式使每一个党员真学实学、学深学透，内化于心、外化于行，深刻领会、自觉遵守，唤醒党章意识、纪律意识、规矩意识和组织意识，营造守纪律、讲规矩的良好风气。

对照《准则》和《条例》，找差距、查风险、抓改进，真正使纪律立起来、严起来，执行到位。组织对照《准则》确立的高标准和《条例》划出的纪律底线，把自己摆进去，联系本单位本部门具体情况，联系自己的职责，联系自身思想、工作和生活实际，查找廉政风险，完善防控措施，解决最突出问题，增强针对性和实效性。

（二）落实全面从严治党战略，持续深入推进党风廉政建设主体责任层层落实

进一步强化责任担当意识，推进主体责任落地生根，推动全面从严治党向基层延伸。党委（党组）主要负责人要加强研究部署、准确把握廉政状况、大力支持纪检工作、高度重视廉政教育、带头开展检查考核和做廉洁从政表率。要推动基层党组织和各职能部门落实主体责任，将主体责任层层延伸到每一个支部，压力层层传递到每个党员，真正把全面从严治党要求落实到每一个党组织、每一名党员身上。

切实落实好各级领导班子主体责任。班子成员要主动研究部署、支持查办案件、加强督促指导、参加检查考核、严格廉洁自律，既督工作又带队伍，做好表率。领导班子成员之间，班子成员和分管部门、单位班子之间经常开展谈心谈话，相互扯扯袖子。

进一步强化落实党风廉政建设主体责任“痕迹管理”。按照研究部署、学习教育、听取汇报、廉政谈话、个别谈话、廉政党课、督导调研、检查考核、专题报告等类别，即时、完整、真实记录履责情况。党委（党组）主要负责人每半年要检查一次领导班子其他成员和下级党委（党组）主要负责人履责记录情况；领导班子其他成员要定期检查分管范围内的单位（科室）主要负责人履责记录情况；主体责任办公室和纪检监察部门要采取随机抽查、专项检查等方式，对下级党委（党组）履责记录情况进行督办、检查，及时通报发现的问题。

（三）坚持不懈、一抓到底，决不让“四风”问题反弹回潮

整治“四风”突出问题。狠抓中央“八项规定”精神、省委“六条意见”、市委“二十四条实施意见”贯彻落实，深挖隐形变异的“四风”问题，严肃查处违规发放津贴、补贴、奖金和实物，违规用公款吃喝、旅游和参与高消费娱乐健身活动，公车私用或“私车公养”，收受礼品、礼金、消费卡，违规操办婚丧喜庆事宜并借机敛财，“带彩”娱乐等方面的问题，严控“三公”经费，狠刹铺张浪费和奢靡之风。

整治履职尽责不到位问题。对工作作风不实，不作为、慢作为、乱作为的采取强有力的惩处措施，对履职不到位的进行公开问责。针对庸懒散软以及门难进、脸难看、事难办等突出问题，层层组织开展专项检查、集中检查活动，持续传导知止知畏、收敛收手的强烈信号，形成震慑。

组织开展“回头看”，强化巡查成果运用。继续保持清醒头脑，立足于既解决具体问题，又深入分析深层次原因；既着眼于治标，又注重治本，在巩固和拓展整改成果上下功夫。对已完成的整改任务进行再梳理，进一步完善措施，在解决问题、健全机制、强化督查、推进制度建设等方面积极探索创新，进一步夯实基础。

深化“廉政阳光交通”创建。结合交通运输行业特点，开展突出问题专项整治，严肃财经纪律，深化工程建设、物资采购、行政审批、行政执法、选人用人等领域廉政监督和风险防控，坚决整治和查处侵害群众利益的问题。落实权力清单、责任清单和负面清单制度，认真贯彻执行《公路工程建设项目招标投标管理办法》，也就是交通运输部XX年第24号令，进一步规范招标投标行为。

（四）把握运用“四种形态”，强化监督执纪问责

坚持抓早抓小，对发现的轻微违纪问题，开展廉政风险预警和约谈，运用函询、诫勉谈话等方式，开展有效的提醒、教育，经常开展批评和自我批评，让咬耳朵扯袖子、红脸出汗成为常态。根据问题线索的不同情况，运用警示教育、诫勉谈话、组织处理、纪律处分等方式及时进行分类处置，防止小错酿成大错，实现监督执纪问责经常化。

坚持把纪律和规矩挺在前面，加强纪律审查工作，突出对落实“两个责任”、执行政治纪律和政治规矩等情况的监督检查，使党员干部时刻牢记党纪党规这条底线，切实维护纪律严肃性。对苗头性问题决不放过，对视纪律如无物的从严查处，越往后执纪越严、处理越重。将违反“六大纪律”特别是违反政治纪律和政治规矩、组织纪律、廉洁纪律和违反中央“八项规定”精神问题作为审查重点；将“三类人”作为主要对象，紧紧盯住党的十八大后不收敛、不收手，问题线索反映集中、群众反映强烈，现在重要岗位且可能还要提拔使用的领导干部。

坚持“一案双查”，既严肃追究直接责任，又严肃追究主体责任、监督责任和职能部门的监管责任，倒逼落实“两个责任”。对典型问题点名道姓通报曝光，发挥查处一个、警示一片、教育一方的综合效应。

同志们，作风建设永远在路上，反腐倡廉建设永远在路上，必须经常抓、反复抓、长期抓，一刻也不能放松。让我们继续弘扬勤政廉政的优良作风，团结拼搏、务实进取，深入推进交通运输系统党风廉政建设和反腐败工作，为交通运输事业发展保驾护航，为着力构建全国区域性综合交通枢纽而不懈奋斗！

第11篇：交通运输工作会议讲话

同志们：

这次全市交通运输工作会议，主要是深入贯彻党的十八大和全市三级干部大会精神，按照省、徐州市交通运输工作会议部署，总结去年工作，部署今年任务。刚才，伏旭同志作了工作报告，表彰奖励了一批先进单位和个人，5家单位分别作了交流。伏局长的报告，总结成绩客观实在，安排工作措施具体，我完全同意，希望同志们对照发展目标，结

合各自实际，认真抓好落实。下面，我再讲两个方面意见：

一、认真总结去年工作，进一步坚定争先进位的信心

**年，全市交通运输系统紧紧围绕全市发展大局，开拓创新，攻坚克难，争先进位，屡创佳绩，全力推进交通运输事业跨台阶、上水平、求突破，为全市经济社会又好又快发展作出了重要贡献。主要有以下几个亮点：一是交通投资再创新高。全年完成投资5.6亿元实施三大类20项近90个交通工程。二是重大项目有序推进。邳州港搬迁、270省道邳州东南绕城工程前期顺利推进，张楼运河特大桥、运河水上船舶服务区工程完成序时进度。三是交通惠民工程圆满完成。310国道大修、农路农桥改造、农村公路安保、城市公交、镇村公交等系列工程相继竣工。四是行业管理效果明显。道路超载超限、城市出租、公交班车等专项整治活动取得阶段性成果，有效遏制非法营运行为。五是保障能力明显增强。客运量、货运量、周转量均较**年有明显增长，黄金周、“春运”等运输任务圆满完成。六是作风建设进一步加强。党建、党风廉政建设和干部队伍建设也取得了新的进展，较好地实现了“徐州一流、全省领先”的目标。市委、市政府对全市交通运输工作是十分满意和充分肯定的。借此机会，受冯书记和王市长委托，我代表市委、市政府向全市交通运输系统广大干部职工致以诚挚的问候和衷心的感谢！

在充分肯定成绩的同时，我们还要清醒地认识面临的形势和问题。一是要素制约有待破解。建设资金筹措难、项目征地拆迁难、用地指标落实难等因素，越来越成为制约重大项目建设的瓶颈。二是综合交通服务体系有待完善。城市公共交通优先发展战略尚未得到很好地落实，全市没有一座公交首末站和公交维护站，公交线路亟待优化，公交车辆急需更新，“等车时间长、行车速度慢、乘车环境差”等问题仍较为突出；不少乡镇农村公路等级低、路况差，还有相当数量的危桥、危路。三是转型升级有待加快。城乡交通运输体系衔接不顺畅，物流成本依然偏高。交通系统内所属企业经营理念和方式相对滞后，缺乏转型升级的内生动力。四是管理水平有待提升。交通运输行业自主创新能力还不强、信息化水平还不高，制约了管理水平的整体提升。因此，我们必须认清当前形势，明确肩负责任，进一步增强责任感、紧迫感和使命感，围绕中心、服务大局，扎实工作、迎难而上，争先进，做表率，当好全市跨越发展的排头兵和先行军。

二、科学安排今年任务，努力开创各项工作新局面

今年全市交通运输工作的目标任务已确定，概括起来说就是不遗余力、千方百计完成“十项重点工程”，办好“十件实事”。刚才伏旭同志进行了具体部署，这里我再强调三个方面的重点工作：

一要着力推进交通基础设施建设。今年全市交通基础设施建设计划投资13亿元，涵盖重大交通基础设施、重点城市道路建设、交通惠民实事以及交通运输行业管理四大类20项重点工程。在重点项目安排上，要确保省道270南段、省道250——251连接线和省道270上跨陇海铁路大桥一式建设，确保310国道东段大修工程、艾山风景区连接线竣工通车，确保张楼特大桥主体基本竣工，确保水上服务区建成投入使用，确保2座公交首末站和1座公交维护站建成投入使用。在建设资金筹措上，要多方用力，多元投入，充分利用融资平台，加大对上争取力度，全力破解资金难题。在征地拆迁上，要细化工作方案，明确操作方法，做好风险评估，既按时完成征地拆迁任务，保障工程建设需要，又维护好群众利益，确保社会稳定。在项目报批上，要主动向上汇报争取，全程跟踪，紧盯不放，推动项目尽快获批、早日开工。

二要着力增强交通运输保障能力。一是优先发展城市公共交通。尽快研究出台促进公交优先发展的若干政策意见，加快公交企业成本规制工作，加大公交车辆更新力度，确保新增环保节能公交车不低于30辆，新辟和优化高标准公交线路5条以上，进一步提高城区公共交通分担率。二是提升客运出租行业服务水平。加强出租车规范经营，从车容车貌。上车不打表、漫天要价、拒载甩客等方面着手，加大对黑出租和不法营运行为的打击力度，进一步整治出租车行业，让出租车成为邳州良好形象的名片。三要改善农村出行条件。确保年内改造新建农村公路45公里以上、改造农桥35座以上，完成10个镇的镇村公交开通工作，持续推动公共交通向农村延伸。

三要着力形成攻坚克难的强大合力。一要狠抓工作落实。对**年目标责任书明确的重点

工作，要研究制订推进方案，做到“项目、资金、人员、责任、时限”五落实，按序时进度扎实推进。二要强化协同配合。全系统工程积极主动加强与各镇、各部门的沟通联系，共同研究解决工作中遇到的困难和问题，切实形成交通运输工作强大合力。三要加强队伍建设。全市交通运输系统要把主要精力放在贯彻落实市委、市政府决策部署上，放在解决群众关注的焦点、难点

、热点问题上，放在推进重点工作和重大项目上，不喊空口号、不摆花架子、不弄虚、只务实、不空谈、重实干、开展一系列实实在在、富有成效的工作。

同志们，做好今年的交通运输工作，使命光荣。责任重大。希望交通运输系统广大干部职工在市委、市政府的领导下，同心同德，真抓实干，攻坚克难，全力推动全市交通运输工作再上新台阶，为我市全面达小康、开启新征程作出新的更大的贡献！

第12篇：交通运输工作会议发言

XX年全市交通运输工作会议的主要任务是：深入贯彻落实党的xx届五中全会和市委十一届十次全会精神，全面总结“xxx”交通运输工作，表彰奖励XX年交通运输工作中涌现出的先进单位和个人，明确“十二五”交通运输发展总体思路和主要任务，安排部署XX年交通运输工作。

一、“xxx”交通运输发展简要回顾

“xxx”是我市交通运输业发展速度最快、质量最好、服务水平提升最为显著的五年。经过五年的发展，公路交通运输紧张状况已基本缓解，基础设施规模迅速扩大，服务水平稳步提升，安全保障能力明显增强，我们超额完成了“xxx”规划确定的目标和任务，交通运输面貌发生了新的可喜变化，交通运输事业取得了辉煌成就，为全市经济和社会发展做出了重要贡献。

特别是XX年，我市交通运输工作又取得新成绩。通过实行“标督评”数字化管理和落实“巡管督”工作机制，促进了全局各项工作有序开展。通过严格管理，科学推进，进一步加快了公路建设进程。全年共投资35.2亿元，建设公路1772公里，相当于xx经**至北京的距离。通过加强水运基础工作，加快公路运输结构调整，整治市场秩序，完善安全监管机制，促进了运输市场的繁荣。完成公路客运量4050万人次、客运周转量10.3亿人公里，同比增长9.5%和15.8%；完成公路货运量2915万吨、货运周转量12.2亿吨公里，同比增长11%和16.5%。通过开展全面养护、科学养护和预防性养护，加强路政管理，治理超限超载，进一步提高了管养公路的通行能力，公路养护管理获得全省第一名。通过实行执法“标督评”管理机制，增强了执法人员的法律意识，提高了交通行政执法水平，市交通运输局被交通运输部评为“五五”普法工作先进单位。通过对涉费干部职工开展待岗培训、公路路况普查、公路建设和客运站务管理等实践活动，维护了交通队伍稳定。

回顾“xxx”交通工作，有以下几个主要特点：

1、公路建设突飞猛进。五年来，我市开工建设各级公路5446.7公里，完成投资60亿元，是建市50年投资总额的2倍。其中，高速公路从无到有，鹤大高速鸡牡段、七鸡段、建虎高速虎林段、建鸡高速鸡虎段4个高速公路项目全部纳入全省公路建设“三年决战”规划，并相继开工建设。域内高速公路达到270公里，连接贯通了xx全境。我市高速公路达到了发达地区的水平，成为拉动我市乃至我省东部地区旅游、煤电化、粮食和口岸运输的大通道。省级公路全面升级，完成主骨架方虎公路、鸡图公路xx境段大修工程和出口路富密公路、虎饶公路等省道改建工程，使我市所有省级公路均达到高等级公路标准。县级公路、边防公路全部改建，先后完成虎吉、虎

八、五公等县级公路和向前、平前、太龙、恒桦等边防公路建设任务，建设里程达到326公里。农村公路全面硬化，共投资18亿元，建设农村公路4898.5公里（通畅里程4384.8公里、通达里程513.7公里），66个合并村的通村公路也实现硬化，全市乡、村公路通畅率达到100%以上。我市提前一年并超计划完成农村公路建设任务。

2、运输市场蓬勃发展。开通了2条国际运输线路、7条国内省际客运线路，新建改建4个县级客运站、32个乡镇级客运站和村屯客运停靠站、2个口岸仓储基地和5个物流场站。“xxx”期间，累计完成道路运输客运量1.8亿人次、客运周转量43.2亿人公里，货运量1.3亿吨、货运周转量47.9亿吨公里，分别比“十五”期间增长 18.6 %、43.6%、52 %和87.5%。高级客运车辆、特种货运车辆增长迅速，道路运输基础设施进一步改善，增强了客流、物流集散功能，推进了城乡交通运输一体化进程，提升了运输规范化管理水平和应急保障能力。

3、公路管养科学规范。积极推进了公路养护管理体制改革，全面实施养护公司制、招投标制、合同管理制，推行事企分开、管养分开，逐步实行养护生产市场化，促进了全面科学养护，进一步提高了养护质量。完成公路绿化1543公里，公路绿化量增加了一倍。开展了桥涵安全隐患排查治理和公路环境综合整治工作，完善了超限运输车辆治理长效机制，有效巩固了治超工作成果。我市公路养护管理工作“xxx”期间始终保持全省一流。

4、依法行政成效显著。实施了以“一优三标”、“一备三率”为主要内容的法制工作“标督评”数字化管理机制，强化了交通行政执法监督力度，严密了执法程序，规范了执法行为，提高了执法水平。全系统共办案10677件、立案10197件、结案9971件，立案率、结案率分别达到97.4%和97.8%。市交通运输局先后荣获全省依法行政工作先进单位、全国交通行政执法责任制示范单位、全国交通运输系统普法工作先进单位等荣誉称号。

5、交通资产保值增值。经过五年的投资建设，全市公路等级进一步提高，公路资产增加了2倍；通过资产置换和重组，闲置资产和不良资产得到了开发利用，建成了交通行业培训中心，使交通行业培训工作有了基地；通过加快以麒麟文化为中心的景区建设，为麒麟山风景区增加了新的景观，提升了景区旅游的品味；通过加强以综合性能检测为中心的服务体系建设，保证了交通运输服务的全覆盖。交通存量资产的增加，为xx交通持续稳定发展奠定了坚实的基础。

6、队伍建设得到加强。五年来，交通系统始终保持着积极向上的精神状态和争先创优、拼搏进取的精神风貌，“特别能承重、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的交通精神在广大干部职工身上得到充分体现。公路建设、公路养护、运输市场管理、行政执法等多项工作创全国或全省一流。党建工作、文明行业创建、安全稳定、综合治理、群团工作等创全市一流。在“关注民生、服务发展”工作中，连续三年被评为最佳单位，XX年“双评”听证满意度第一名。这些都说明我们的各级班子和干部职工有事业心，有上进心，有责任心，想事谋事，管事干事，勤勉奋进。所以，我们的交通事业才得到飞速发展，我们的队伍才有着无穷的动力。这些都是我们宝贵的财富。

“xxx”期间，特别是XX年，我市公路建设项目数量、投资额度、交工里程均创历史新高，多项工作创全国和全省一流。这些成绩的取得，是市委、市政府和省交通运输厅正确领导的结果，是各级地方政府和有关部门大力支持的结果，是交通运输系统干部职工共同奋斗的结果。在此，我代表市交通运输局党委和交通运输局，向长期以来大力支持交通运输工作的各级地方政府和有关部门表示衷心的感谢！向全市交通运输系统广大干部职工表示亲切的慰问!向为交通运输事业发展做出突出贡献并受到表彰的先进单位和个人表示热烈的祝贺！

二、“十二五”交通运输科学发展的总体思路

我们要按照市委、市政府和省交通运输厅的工作部署，结合我市交通实际，坚决落实好“十二五”规划，抢抓机遇，在“三优”文明创建和公路建设“三年决战”中打牢基础，提升发展质量，创造更加便捷、优良的交通运输环境。

（一）总体要求

“十二五”交通运输工作的总体要求是：认真落实市委、市政府和省交通运输厅的一系列决策部署，以服务xx经济社会发展大局为目标，以科学发展为主题，以结构调整为主线，以提升交通运输服务能力为重点，以改革和创新为动力，积极推进综合运输体系建设，提高交通运输发展的全面性、协调性和可持续性。到2015年，形成更加安全顺畅便捷的交通运输体系，为xx经济社会发展提供强有力的交通运输保障。

（二）目标任务

到 2015 年，全市交通运输体系建设将实现从道路建设向道路网化、优化转变，实现高速公路与国、省、县、乡、村公路协调发展。道路运输体系更科学，管理更规范，运输更安全便捷，运输市场进一步发展壮大，实现各种运输方式协调发展。

1、公路建设。加快路网优化，提高路网通达深度及等级，进一步完善全市公路网络。到 2015年，全市通车里程将达到5350公里，其中，高速公路将达到270公里，

一、二级公路将达到460公里，我市与省内其它地市以高速公路相连接，域内县（市）区以

一、二级公路相连接，市区至乡镇以三级公路相连接，乡镇至行政村以四级公路相连接。

2、运输基础设施建设。实施“4455工程”，即进一步完善货运场站布局，建设4个物流中心结点；进一步提高汽车综合性能检测能力，改造升级4个汽车综合性能检测站；进一步完善道路客运基础设施网络，规划建设5个农村客运站和5个公交客运接驳站。

3、运输市场建设。发展省际、省内跨地市干线、区域内旅游和农村客运线路50条。到2015年，公路营运客车将增长20%以上，中高级客车增长25 %以上；公路营运货车将增长30%以上，特种专用车辆增长40%以上。道路运输能力和服务水平将进一步提高。

4、安全保障。重点对公路和桥梁的安全隐患进行排查治理，打击车辆超限超载，确保公路安全。进一步落实企业主体责任，加强对营运车辆、船舶和司乘人员的监管，确保运输安全。

5、科技进步和环境保护。认真研究提高公路和桥梁建设养护质量科学的方式方法，进一步提高公路安全性，延长公路使用年限。加强信息化管理和服务，全面应用省道路运输管理网络系统，建设面向社会公众的物流网络服务平台，谋划建设物流信息中心，建设营运车辆gps监管平台，提高道路运输科技水平。加强交通节能减排工作，积极发展节能环保车辆，淘汰老旧车辆，促进资源节约和环境保护。

三、XX年工作任务

XX年是“十二五”规划的启动年，也是公路建设“三年决战”的关键年。为此，确定XX年交通运输工作的总体思路为：以科学发展观为统领，围绕全市经济社会发展大局，本着“突出重点，统筹兼顾，全面推进”的原则，抓好“一个规划”、打好“两个攻坚战”、加强“三个建设”，在公路建设、运输市场管理、公路养护、交通行政执法、科技创新等方面实现新突破，为我市经济社会发展做出更大的贡献。

根据上述思路，XX年交通运输重点工作任务是：

（一）抓好“十二五”规划落实，搞好各项计划的衔接。

按照“综合运输布局合理、服务功能配套齐全、优质安全节约环保、外形美观景观和谐、提档升级通畅联网、统筹推进协调发展”的建设原则，深入研究有关政策，立足我市目前的交通状况，围绕全市中心工作安排建设计划，坚持长远规划与近期建设相结合，统筹全局，与县（市）区、相关部门和省交通运输厅协调加强沟通，搞好项目计划的对接落实工作。

（二）打好公路建设攻坚战，进一步改善路网结构。

XX年我们将千方百计落实公路建设大项目7项，投资23.5亿元实施“412工程”，即4个续建项目、1个新建项目和2个争取项目，进一步完善路网。

4个续建项目要完成建鸡高速公路虎林至xx段全部路基土石方和桥涵工程、排水防护工程，路面下基层完成70%，路面上基层完成40%，房建工程将完成4处服务区、10座收费站、1处养护中心的房建征地和主体工程建设；完成鹤大高速公路佳牡段封闭工作；完成鹤大高速公路七鸡段路面工程、附属工程及封闭工作；完成建虎高速公路虎林段路面工程、附属工程及封闭工作。1个新建项目要完成鸡图公路xx过境段路基和桥涵建设工程。2个争取项目要完成1条北通道（鸡勃公路）和1条边防公路改建工程的争取工作。同时，在争取农村公路建设上加大力度，争取建设计划更多，争取建设比例更高，争创全省一流。

（三）打好交通综合整治攻坚战，促进运输市场繁荣。

我们要结合 “三优“文明城市创建和新农村建设，按照市委、市政府提出的打好“六大战役”，实施“八大工程”要求，加强运输市场建设。一是完善城市交通客运网络。在市区东、南、西、北和中部地区规划5个城乡客运接驳站，在市区重新规划“2专、3环、4纵、12横”公交客运网络，逐步建立“布局合理、分工明确、衔接顺畅、安全便捷”的城市交通客运网络。二是加强客运秩序综合整治。要着力规范客运车辆运营线路和运力配置，加强停车场站管理和客运秩序管理，重点整治车容车貌，解决客运“脏乱差”问题，形成公交车辆“一线一车型、一线一颜色、一线一机制”，提升城市文明形象和管理水平；打击非法营运车辆，进一步规范运输市场秩序。三是完善货运物流信息网络。依托公路、铁路、航空运输场站节点，加强物流信息网络建设，发挥市区道路运输集聚效应，带动人流、物流、信息流。四是强化运输安全监管。要进一步细化监管措施，加强宣传教育，严把道路运输市场准入关、车辆技术关、从业人员资质关、日常监督检查关、隐患排查治理关，加强道路运输动态监管，加强水上运输安全隐患治理，确保交通运输更加安全顺畅。

（四）加强公路环境建设，进一步做好公路管养工作。

我们要落实“建设是发展、养护也是发展，而且是可持续发展”的理念，切实加强公路管养工作。在干线公路养护上，继续推行养护计量支付管理，全面实行科学和预防养护，加强公路养护的动态管理和病害监测，延长公路使用年限。加大公路安保工程和危桥改造力度，深入治理超限超载、控制违章建筑和打击乱堆乱放等违法行为，保护路产路权，坚决防范公路安全事故的发生。同时做好高速公路全面养护的前瞻性工作，确保高速公路建设和养护的及时有效衔接。在农村公路管养上，深入贯彻省、市农村公路养护管理体制改革精神，解决农村公路“重建轻养”问题，使农村公路建有所管、建有所养，保护农村公路建设成果。在公路绿化上，按照全市 “三优文明城市”创建及新农村建设工作部署，开展公路绿化美化香化活动，完成公路绿化任务，构建优美的公路环境。公路养护管理工作保持全省一流。

（五）加快交通改革和服务体系建设，进一步增强发展活力。

第13篇：交通运输工作会议报告

坚持科学发展

实现稳中求进

全面提升湖南交通运输服务保障能力

——2012年全省交通运输工作会议工作报告

贺仁雨

（2012年2月2日）

同志们：

2012年全省交通运输工作会议的主要任务是：深入贯彻落实党的十七大、十七届三中、四中、五中、六中全会和省第十次党代会精神，按照中央、省委经济工作会议以及全国交通运输工作会议部署，总结2011年工作，分析当前形势和任务，部署2012年工作。

下面，报告三个方面的工作。

一、2011年实现“十二五”开局红

2011年是“十二五”开局之年。全省交通运输系统在省委省政府的正确、坚强领导下，在省直各部门的大力支持下，战胜要素供应持续偏紧、建设盘子排在全国前列的双重压力，团结一心，攻坚克难，全面完成了各项工作任务，确保了发展、安全、稳定的大局，实现了“十二五”开局红。

（一）交通投资创下历史新高。交通固定资产投资完成926.5亿元，同比增长5.48%，占全省全社会固定资产投资总额的8.1%，是湖南交通史上投入水平最高的一年。其中高速公路672.53亿元，国省干线132.22亿元，农村公路88.23亿元，水运建设21.04亿元，运输站场12.45亿元。年初确定的“4513”交通基础设施建设目标全面实现。宜凤、潭衡西、随岳、道贺4条高速公路建成通车，新增通车里程262.3公里，高速公路通车总里程2649公里；新建和改造国省干线2001公里，S20

2、S20

9、S2

23、S30

2、S304

1 等5条508公里文明样板路创建达标；新建农村公路15222公里，超额5222公里完成省为民办实事目标，全省建制村通畅率86%，较“十一五”末提高4.5个百分点。全省公路总里程达232190公里。湘江长沙综合枢纽等水运重大项目进展顺利，全省新增千吨级泊位3个。建成10个二级以上客货站，120个农村客运站。交通基础设施网络进一步完善。

（二）交通资金保障了发展速度。在信贷紧缩和省公路投融资功能受限的困难情况下，全年争取中央建设资金投入111.26亿元，同比增长36.42%，是历史上中央安排湖南交通建设资金最多的一年；组织高速公路资金585.35亿元，实现交通收费收入97.01亿元，省本级交通资金总盘子达到943亿元。高速公路保证了计量支付；国省干线、农村公路、水上和站场、渡改桥、危桥改造等建设项目下达资金129.4864亿元，同比增长64.2%，保障了交通发展速度。特别是去年8月以来，资金遇到前所未有的困难，省厅资金组织进入应急状态，省委省政府主要领导亲自过问，分管省长直接调度，所有厅领导分工负责联系银行；改革创新资本运作方式，启用现代投资融资平台承接在建高速公路；向中石油、中石化转让18对在建高速公路服务区经营权，到账金额30.4亿元；组建全国交通运输系统首家高速公路财务公司，累计归集资金27.2亿元，筹集高速公路建设资金18亿元；支持民营高速公路建设项目组织资金113.85亿元，渡过了资金难关。

（三）彻底改革交通招投标办法。阳光交通建设全面启动，制订“合理定价评审抽取法”，形成了“1+9”的招投标规则体系，在全省公路水路交通建设领域全覆盖推行，全年仅高速公路项目标的总金额就达275亿元，投标企业越来越向大型企业、信誉良好的企业集中，部省领导高度评价，省纪委将此作为创新性举措予以通报表彰，社会反响良好。制订并实施了项目审批、项目申报制度，正在研究出台技术服务类项目招标及委托办法，4项制度将全方位、全过程覆盖交通建设管理。项目申报制度明确了省厅、

2 行业局、市（州）县的职责，省厅公平地安排资源，切块下达，市（州）、县负责按资源排出建设项目的优先顺序，行业局负责项目的真实性、准确性的核定，省厅根据市（州）、县排定的优先顺序和行业局的审核意见安排项目、资源，并全部在厅门户网站上公开。去年向社会公开投资计划16批次，项目7023个，国省补助资金64亿元；公开养护计划2批次，折算标准里程1913.26公里，省专项补助7.3亿元，确保了社会的知情权，强化了社会监督。同时“两重一大”项目厅务会议集体审定，全年审定项目188个。

（四）交通工程质量总体受控。去年开展的“工程质量年”活动成效显著，8项举措和 “平安工地”创建措施全面落实。对全省在建49个高速公路、153个国省干线公路和13个水运工程项目经理、总监共451人全面轮训。从厅直科研、设计单位抽调46名高级工程师到在建高速公路项目任技术副经理或技术代表，加强了技术力量支撑；高速公路重大质量安全危险源实行台账管理，查找出32826处重大危险源，已经销账22661处，施工安全形势持续稳定好转；交通建设工厂化生产水平达到新的高度，高速公路575个土建合同段建立了718个混凝土集中拌和站，542个桥梁预制厂，918个钢筋集中加工厂；新工艺新技术得到全面推行，高速公路有209个标段采用了预应力智能张拉新技术，普遍采用钢筋定位装臵及新工艺；对39个在建项目3340公里高速公路质量，对75座特大桥梁、9座特长隧道的外委检测数据表明：路基压实度、路面弯沉、混凝土强度等合格率都在98%以上；隧道衬砌强度100%，隧道厚度、钢支撑间距、锚杆长度、数量等技术指标达到优良工程水平，钢筋保护层厚度合格率较2010年提高了8—10个百分点。去年11月交通运输部来湘实地检查检测后，对我省高速公路作出了工程质量总体受控的评价。

（五）“两型”交通迈出实质性步伐。内河水运现代化全面启动，召开了建国以来全省首次水运工作会议，提出了奋斗20年、

3 投资1700亿元，重点实施岳阳港、长株潭港口群、洞庭湖岳阳综合枢纽、湘江千吨级航道、沅水能源大通道、涟水复航、湘桂运河等10大工程，打造湖南现代内河水运体系的宏伟目标。深入开展“设计回头看”活动，解决了 “两型交通”建设的技术理念问题，在设计理念、路线走廊带选择、平纵面控制等方面形成了体系性的指导意见，在12条共857.34公里高速公路项目上实施，减少概算投资102.4亿元，降幅达12%。交通工程造价管理加强，全年审查各阶段公路水运建设项目404个，核减投资68.77亿元，项目投资进一步优化。交通运输节能减排稳步推进，全省“车船路港”百家企业低碳交通运输专项行动全面启动，在长沙开展甩挂运输试点，株洲市被交通运输部列为全国第二批“低碳交通示范城市”，开展长株潭综合交通一体化工作和长沙机场地区、高铁地区综合枢纽建设。

（六）交通运输生产平稳有序发展。全年完成公路客运量及旅客周转量分别为161980万人、7780412万人公里，同比增长9.27%、13.82%；完成货运量及货物周转量分别为144240万吨、18785681万吨公里，同比增长13%、22%。完成水路客运量及旅客周转量分别为1327万人、27429万人公里，同比增长44.4%、62.33%；完成货运量及货物周转量分别为17955万吨、4202571万吨公里，同比增长13.55%、22.83%。城市公交、出租车客运量分别完成308542.6万人次、175140.9万人次，同比增长8.6%、5.3%。保证了重点时段、重要物资和鲜活农产品运输，完成了低温凝冻、旱涝急转等重大自然灾害应急运输任务。水上交通安全专项整治和道路交通安全、道路客运隐患排查整治取得阶段性成果，有效遏制了水上交通事故多发势头，促进了道路运输和城市客运安全生产形势持续好转，保障了全省经济平稳有序运行。

（七）交通服务民生取得新的成效。坚持民生优先，解决民生热点问题。一是全面消灭危桥，解决老百姓高度关注的“桥脆脆”问题，一次性下达资金7.68亿元，2012年全面消灭全省1417

4 座五类危桥，改造国省干线上的57座四类危桥，加快实施渡改桥。同时对存在重大安全隐患的长永高速浏阳河大桥、株洲红星大桥分别采取了拆除重建和加固措施。二是创建星级服务区（站），全面提升公路服务水平。制订规划，建立标准，明确监管职能，联合中石化、中石油，授牌表彰了全省105个公路星级服务加油站。到“十二五”末全省高速公路共设立150对服务区，平均间距49公里；普通干线公路沿线具备拓展服务功能的加油（服务）站达到6对/百公里，形成交通服务的大格局。三是大幅提高农村公路补助标准，全省全面提高，对“老少边穷”地区重点倾斜。对湘西州、大湘西地区和国省贫困县、一般地区的建制村通畅工程中的村道补助，由“十一五”的每公里10—12万元分别提高到30、

25、20万元，分别增长2.5倍、2.08倍、2倍，通畅工程中县乡道补助标准增长幅度更大。去年下达的1万公里农村公路建设计划，全部按“十二五”补助标准一次性安排补助到位，加快解决老百姓出行难问题。四是严格落实“绿色通道”惠民政策，全年减免鲜活农产品流通、邮政、电煤运输等车辆通行费7.42亿元。

（八）交通规划体系健全完善。制定了4500亿元的“十二五”交通运输发展规划及3500亿元的实施方案，确立了交通建设的保底规模和奋斗目标，明确在“紧环境”下先按保底规模实施，保证兑现省委省政府向社会公开承诺的“三条底线”，即到2015年全省所有县市区可在30分钟内上高速公路、确保“十二五”期间所有具备条件的建制村通水泥(沥青)路、到2030年建成畅通、高效、平安、绿色的现代内河航运体系。按照“十二五”规划实施方案，高速公路投资2500亿元，续建4064公里，新开工建成193公里，2015年底全省通车总里程达到6643公里；路网改造540亿元，改造提升国省干线技术等级10074公里；农村公路260亿元，实施通畅工程35000公里；道路运输站场50亿元，新改建二级以上汽车客运站82个，新建二级以上汽车货运站29个；水运规划确定145亿元投资规模；科技、信息化、水毁等工程5亿元。其中

5 危桥改造投资52亿元，改造危桥4332座。智慧交通完成了规划和顶层设计。“十二五”交通运输发展形成了“1+11”的规划体系。普通公路建设管理办法、补助标准，加快水运发展的实施意见、船舶通行费收费标准和收费项目等配套政策先后出台，为推进规划实施打下了坚实基础。

（九）交通发展保障进一步增强。法制交通建设扎实推进，《湖南省高速公路条例》颁布实施。依法依规解决了岳长高速投资人招标合法性认证，树立了依法办事的理念，推动了相关和类似问题的解决，引进资金240.29亿元，建设高速公路288.91公里。干部队伍建设全面加强，新一轮政府机构改革“三定”工作全面完成，厅直系统全年重用、提拔、交流厅级干部7名，新提拔任用、调整交流处级干部136名，公开遴选厅机关公务员14名。机关作风整顿取得积极效果，行政效能大幅提升。党风廉政建设责任制全面落实，具有交通运输特色的惩防体系进一步完善；以制度建设为重点，全面规范权力运行，有效防控廉政风险；深入治理突出问题，清理规范公路收费，排查整改工程建设领域问题247个，查处公路、水上“三乱”案件49件，有效维护了交通形象。全省公路电子地图查询服务系统开通试运行。文明创建取得实效，组织开展了抗冰烈士王立国等先进事迹巡回报告活动，交通窗口单位创先争优、庆祝建党90周年、全省重点工程和“交通杯”劳动竞赛等一系列活动高密度推进，全年全系统有14个单位被评为省部级以上文明单位，8人获得国家级荣誉，75人受到部省表彰。创建了33个省级“群众满意客运站”。

一年来，交通运输各项工作都有新的进步。公路航道管养力度加大，通过能力稳步提升，特别是全国干线公路大检查提升了路况水平，我省取得了综合排名前进一位的成绩；科技强交战略深入实施，全年取得科技新成果30项，一批科技成果转化成现实生产力，交通职院办学水平稳步提升；交通战备和综治、信访、

6 维稳工作得到加强；老干、工青妇团、学会协会等工作紧扣中心，和谐共进，共同推进实现我省交通运输“十二五”时期良好开局。

湖南交通运输一年来的发展实践，为我们积累了宝贵的经验，总结起来主要有以下五点：第一，必须把又好又快发展作为第一要务，准确把握我省交通“打基础、还欠账”的发展定位，抓住机遇，加快建设，尽快完善高速公路骨架网，加快补长水运和普通公路“短板”，增强交通供给。第二，必须把运输管理作为永恒主题，突出运输管理在交通工作中的重要地位，加快结构调整，加强组织管理，保障安全运行，不断提升运输服务能力。第三，必须把服务和改善民生作为出发点和落脚点，准确把握交通是民生工程的定位，深入开展文明创建，普遍提高交通服务水平，全面消灭危桥，保证农民工工资发放，切实解决老百姓最现实、最直接和反映最集中的问题。第四，必须把改革创新作为强大动力，在高速公路资本运作、交通招投标办法改革、“两型交通”技术理念、高速公路运营管理机制改革等方面创新突破，破解难题，凝聚资源造福长远。第五，必须把行业文化建设作为重要抓手，认真践行交通行业核心价值体系，大力弘扬艰苦创业、顽强拼搏的“铺路石精神”和默默奉献、敬业爱岗的“航标灯精神”，培树先进典型，努力构建行业灵魂和精神支柱。

在总结成绩和经验的同时，我们也清醒认识到我省交通运输发展还存在一些问题和不足：一是发展不够、总量不足、结构不优的阶段性特征仍十分明显；二是资源、环境形成刚性约束，交通运输调结构、转方式的任务十分艰巨；三是保安全、保稳定的压力加大，特别是发生了令人痛心的“9·9”邵阳沉船重大事故；四是系统行风建设有待加强，反腐倡廉工作还不能松懈，全行业服务能力、服务水平有待提升，行业文明建设任重道远。这些需要我们在今后的工作中采取有效措施，切实加以解决。

2011年我省交通运输发展成绩来之不易，是省委、省政府正确领导的结果，是各级党委政府、各有关部门和人民群众大力支

7 持的结果，是在交通运输厅历届班子打下的基础上，全系统干部职工齐心协力、顽强拼搏的结果。在此，我代表省交通运输厅，向重视、关心、支持我省交通运输事业发展的各级各部门和社会各界，向全系统干部职工和离退休老同志，表示衷心的感谢！并致以崇高的敬意！

二、坚持稳中求进，打造“四个交通”

进入“十二五”时期，我省交通运输发展的内外部环境发生很大变化，机遇和挑战并存。湖南交通的机遇体现在 “四个没有变”，即中央和省适度超前加快交通基础设施建设的方针政策没有变，国家和省“十二五”规划纲要明确提出要按照“适度超前”的原则构建综合运输体系，中央、省委经济工作会议强调稳增长的关键是稳投资，将重点保障包括交通在内的在建、续建项目；国家对湖南的支持力度没有变，“中部崛起”战略深入实施，武陵山区、罗霄山区连片开发扶贫框架的形成，湖南与交通运输部多年形成的特殊关系，为交通争取国家更多资金、项目和政策支持带来新的机遇；湖南处在重要战略机遇期没有变，我省地区生产总值近2万亿，固定资产投资总额过万亿，经济总量越来越大，抗风险能力越来越强，经济社会保持长期向好的基本面，交通发展有强烈的需求支撑；全省上下大办交通的氛围没有变，各地抓发展、上项目、开新局的劲头更足，交通发展的环境更优。湖南交通发展的挑战表现为“两个面临”，即面临复杂多变的国内外经济局势，世界经济复苏的不稳定性、不确定性上升，国际经济环境难以明显好转，国内宏观调控面临更多“两难”选择，对交通运输发展带来新的影响；面临要素保障的“紧环境”，国家继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策，交通建设资金供给不足仍将是主要矛盾，保持交通运输平稳较快发展态势的难度加大。

8 用好机遇应对挑战，必须牢牢把握稳中求进的总基调。稳中求进，稳是基础，进是关键。稳，就是要保持湖南交通建设的良好势头，保持交通运输平稳较快发展，保持交通行业大局稳定；进，就是要继续抓住交通运输发展的重要战略机遇期，在加快结构调整和转变发展方式上取得新进展，在深化改革和推进创新上取得新突破，在强化行业管理、提升公共服务能力和水平上取得新成效。

去年以来，厅党组紧紧围绕“十二五”交通运输发展的新形势、新任务，坚持在经济社会发展和改善民生的大局中谋划和推动交通运输工作，提出了“创和谐新局面、登发展新台阶、上服务新水平、树交通新形象；打造综合交通、两型交通、智慧交通、阳光交通”的发展思路。一年来的实践证明，这一思路体现了科学发展的要求，体现了交通运输公共服务的基本属性和本质特征，符合湖南阶段性省情，符合我省交通实际，符合交通运输自身发展规律，也完全符合中央和部省要求，取得了实实在在的成效。厅党组认为，新的形势和条件下，稳中求进推动湖南交通运输发展，必须更加突出科学发展这个主题、转变发展方式这条主线、结构调整这个主攻方向，坚持“四新”引领，路水共进，建管并重，稳步提升，以打造“四个交通”为重点，加快发展现代交通运输业，为推进“四化两型”、服务“两个加快”当好先行。

结合部省要求，贯彻好新时期湖南交通运输发展的总体思路，必须立足省情实际和我省交通发展的阶段性特征，始终抓好五个方面。

第一，坚定不移地推进湖南交通稳中求进目标的实现。发展是硬道理，是党执政兴国的第一要务。今后20年，湖南交通仍将处于打基础、上水平、提质量的发展时期。抓好第一要务，总体把握上，要坚持规划引领、有序推进，尽力而为、量力而行，实事求是、因地制宜，促进交通运输安全发展、稳定发展、协调发展、高效发展、创新发展和开放发展。具体实施中，要树立抓发

9 展就是抓项目、抓进度、抓质量、抓安全的观念，突出攻坚前期工作这一制约环节，增强建设后劲；要强化要素保障，创新突破瓶颈制约，重点研究解决好资金问题，千方百计保障发展速度。当前要紧紧围绕“十二五”交通运输发展实施方案确定的目标任务，不为任何困难所惧，不为任何干扰所惑，做到不动摇、不松懈、不折腾，千方百计加快发展，保住交通建设的良好势头，确保完成“十二五”交通建设保底规模，朝着规划目标奋力迈进。

第二，坚持不懈地推进综合交通建设。综合交通是在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按照各种运输方式技术经济特点，形成分工协作、有机结合、布局合理、联结贯通的交通运输综合体。要以综合运输体系建设为支撑点，统筹规划衔接，建立综合运输规划体系，调整优化通道资源，加快实施综合运输一体化试点工程，在长株潭城市群率先建成一体化交通运输系统。要以综合枢纽建设为切入点，加快构建多种运输方式高效衔接、城际交通和城市交通相互融合的综合交通运输枢纽，支持将长沙机场地区、高铁地区综合枢纽率先打造成国内首批集成公路、铁路、民航和城市公共交通等运输方式“零换乘、无缝衔接”枢纽，一体化推进长株潭组合枢纽和岳阳、衡阳等7个国家公路运输枢纽建设。要以加强运输管理为关键点，更加注重优化运输组织和提高服务效率，更加注重统筹建设、养护、运营、管理协调发展，在优化结构、提高效益、强化管理、提升服务的基础上，不断提高综合交通发展水平。

第三，坚持不懈地推进“两型”交通建设。围绕建设资源节约、环境友好的大交通体系，抓住水运突破口，加快建设“一纵五横十线”高等级航道网络，加强水运在综合运输体系中的地位和作用，发挥水运运距长、运量大、运价低、节能环保的比较优势，大力发展低碳交通。抓住“公交都市”、“低碳交通城市”建设重点方向，大力发展以大容量快速公交和轨道交通为重点的城市公共交通系统，推进新能源与新技术在城市公共交通中的应用，大力发展绿

10 色交通。抓住交通发展的关键领域，把“设计回头看”作为交通践行“四化两型”战略的重大举措，科学确定技术指标，深化路线走廊带方案比选，强调满足功能要求，严格标准化设计，严格工程造价预算，合理选取控制点和平纵面指标，最大限度减少工业化痕迹，最强力度恢复和保护生态环境，实现交通与自然的和谐；统筹区域交通发展，政策设计、资源安排突出对后发地区的支持，重点加强对武陵山区、罗霄山区集中连片特困地区的扶贫开发，促进交通公共服务的均等化，实现交通与社会的和谐；加快交通由能力增加为主向以提高服务质量为重点转变，普遍提高服务水平，为老百姓提供有选择、多层次、有品质的出行服务，实现交通与人的和谐。

第四，坚持不懈地推进智慧交通建设。解决交通问题，一方面要靠加强基础设施建设，增加有效供给；另一方面要靠提高现有交通基础设施的利用效率，增强交通通行能力。智慧交通是提升交通通行能力的重要途径，也是交通运输发展的方向。建立湖南智慧交通大格局，在“数字湖南”战略中定位，搭建我省智慧交通“1842”信息化框架，即1个交通运输信息化基础支撑体系，8大业务管理领域应用系统，4大综合交通应用系统，内外2个门户网站，实现公路、水路、铁路、民航、物流等整个综合交通运输业务领域全覆盖。把解决交通实际问题作为核心任务，积极响应和支持北斗卫星导航战略发展，重点实施交通运输信息化基础支撑体系、路网运行监测与管理信息系统等13大信息化重点工程，深入推进信息化与交通基础设施、政府管理、交通公众服务和运输物流企业生产经营的融合。要把智慧交通首先用在促进我省交通平安运行上，加快实现重点桥隧、渡口的视频监控和重点车站及“两客一危”车辆GPS和北斗卫星车载终端的使用监督。突出资源共享、业务协同，创新推进发展，加快标准体系建设，建立统一的通信信息基础网络、数据中心和应用支撑平台，推行“一

11 网通”、“一卡通”等整合建设模式；把购买服务作为推进智慧交通建设的有效方式，加快建设开放兼容的现代化交通运输信息网络。

第五，坚持不懈地推进阳光交通建设。以项目阳光建设为重点，强化关键环节控制，坚持实施好“合理定价评审抽取法”、重大建设项目审批制度、交通项目申报制度和技术服务类项目招标及委托办法，管住项目建设全过程；以资源阳光配置为重点，由市州自主安排项目建设优先顺序，坚持项目、资金信息全面公开，主动接受人民群众和社会各方面的监督，保证公共资源配臵公开公平公正、规范有序合理；以权力阳光运行为重点，用制度固化行之有效的经验措施，每一权力事项都有相应的制度规范运行，实现交通权力运行全过程的制度控制和程序安排，正确的做事和做正确的事，有效防控廉政风险；以交通阳光执法为重点，坚持上下联动，突出规范执法行为，强化执法监督，深入推进行风建设，大力整治交通运输领域群众反映强烈的突出问题，推动行业风气持续根本好转，保障我省交通运输更长时期、更高水平、更好质量的发展。

三、全力做好2012年工作

2012年是实施“十二五”规划承上启下的关键一年。重点抓好八项

工作。

（一）重点实施“1263”工程

投资750亿元，以实施“1263”工程为重点，加快交通运输基础设施建设。

“1”，即以建成通车1000公里高速公路为重点，完成投资570亿元，加快推进3801公里在建项目建设。确保吉茶、炎睦、娄新、长湘、衡桂、桂武、南岳、宁道、浏醴、炎陵分路口至炎陵县城、郴宁、吉怀、通平、大浏共14条1011.74公里、力争汝郴、醴茶、永蓝、长浏、澧常5条542.38公里高速公路建成通车，年底高速

12 公路通车总里程达到3600公里以上。启动潭耒高速公路提质改造，完成长益高速公路提质改造。

“2”，即以新改建完成国省干线2000公里为重点，完成投资105亿元，新开工2500公里，全面完成1474座危桥改造任务。

“6”，即以建成6000公里农村公路为重点，完成投资36亿元，年底全省建制村通畅率达89%。

“3”，即投资30亿元，重点实施24个水上项目。加快建设湘江株洲至城陵矶2000吨级航道、湘江长沙综合枢纽、湘江土谷塘航电枢纽等工程，力争新开工岳阳煤炭专用泊位等项目。

同时，投资9亿元，加快道路运输站场、科技、信息化等项目建设。年内建成二级以上客货运站10个，农村客运站120个，招呼站2000个。

狠抓资金要素保障。核心抓高速公路资金的到位和水运资金的落实。积极争取中央资金加大对我省交通的投入；争取银行最大限度增加信贷规模，落实高速公路建设各银行贷款签约资金；充分发挥高速集团财务公司作用，加强资本运作，盘活存量资产，加强高速公路短期融资券、企业债券、保险资金等10大融资产品利用；发挥现代投资筹融资作用；支持盘活省公路建设投资公司；组建省水运建设投资有限公司，推动组建省港口集团，夯实水运发展基础；切实提高高速公路收费实征率，争取交通费收过百亿；切实做好开征船舶通行费试点工作。

（二）深入推进“工程质量安全年”活动

巩固去年“工程质量年”成果，拓展活动内涵，确定今年为全省交通运输系统的 “工程质量安全年”，在公路水路建设工程重点实施七项举措。

一是强力推进公路水运工程标准化建设。通过推进管理程序标准化，操作过程标准化，提高管理效率；继续推进工地试验室治理，加强对拌和站、预制场管理，推进路基路面标准化施工，提升工程质量。在干线公路推广应用高速公路先进成熟施工技术，

13 每个市州推出一个干线公路示范项目，带动提升整体建设管理水平。

二是推广沥青混凝土拌和站管控一体化系统。加强对工程施工中原材料进场、混合料生产及出厂、试验检测等关键环节的智能监控，通过数据自动采集、传输、存储、自动报警等先进手段，堵塞拌和站技术数据管理漏洞，实现工程施工质量实时在线监控。应用基层早期破坏防治技术，优化交通组织，控制运输荷载，实行基层分散拌和，防止基层早期破坏，严防低温施工、冒雨施工以及交叉作业带来的层间污染。

三是推广预应力管道注浆智能控制系统。减少预应力注浆人工误差，提高注浆饱和度，解决预应力注浆难题；继续推广预应力智能张拉。

四是强力推行安全风险评估。通过对项目和工程进行安全风险评估，对不同级别的安全风险源制定安全专项施工方案，确保施工安全。

五是继续推行“三集中”生产、钢筋间距及保护层厚度控制、特大桥及特长隧道动态监控和外委检测。

六是继续推进设计“回头看”，解决国省干线公路设计缺项问题，把“绿化工程、安保设施”列入设计规定项目。对公路水路运营出现的安全问题，在设计优化中予以重点解决。

七是举办公路水运项目经理和总监培训班，重点培训项目管理和廉政建设两方面的内容，切实提高项目管理水平。严格项目建设管理考核，实行项目法人问责制。

（三）改革开放破解发展难题

全面开放、规范交通建设市场。向民间资本领域全面开放交通建设市场，形成统一开放、公平公正、竞争有序的交通建设市场格局，争取更多的资源汇入湖南交通；鼓励交通科研、设计、施工、监理等企业大胆走出去，积极参与国内外竞争。依法依规加强对BOT项目的管理。健全完善公路水运建设市场信用评价体

14 系，搭建统一的项目信息和涵盖所有从业单位、人员的信用信息管理平台，建立科学合理的信用评价机制，把从业单位、人员的诚信履约情况作为市场准入的重要依据。

推动普通公路、航道建管养运新模式。加快完善普通公路养护机制，按照养护、应急、服务“三位一体”的要求，设立县级中心养护站，形成“中心养护站+养护道班”的养护格局。大中修实行项目工程制，小修工程对中心养护站实行计量支付，日常养护实行班组责任制；开展为期三年的农村公路“管理养护年”活动，建立健全“省级指导、市级考核、县为主体”的农村公路养护管理体制，推动乡镇一级100%设立农村公路管理机构或明确责任职能部门，严格农村公路养护考核，开展农村公路养护示范带活动，每个县级单位创建2个以上农村公路管养示范乡镇，选取10%以上的县道、5%以上的乡村道创建文明示范路，促进农村公路管养工作常态化、规范化；逐步推行航道中心站或航道管理处管理模式，切实加强航道行政管理，加快建立航标遥控遥测系统和重点浅滩、重点航段的视频监控系统以及水文自动测报系统，提高航道应急保畅能力。

建立高速公路运营管理新机制。按照 “以块为主、条块结合，投资主体相同、线路相连，方便管理、精简高效，立足当前、兼顾长远”的原则，全面落实高速公路运营管理机构设臵方案，变过去的“一路一公司”为以区域划分为基础的管理分局模式，管理幅度由过去的50—100公里提高到300—500公里，由管理分局对养护、征费、路政、监控、服务等实施统一管理，力争年内改革到位，保证新通车项目按新机制运行。

（四）全面开展文明创建活动

创建星级公路服务区（站）。按照规划和创建标准，新投入运营高速公路服务区21对，联合中石化、中石油，全年新改造高速公路服务区3对，新拓展服务功能的普通公路加油站63个；高速公路服务区创星达标比例100%，其中三星级达标比例65%、

15 四星级20%、五星级10%；普通公路完成168个星级服务加油站创建任务，普通公路加油站创星达标比例100%。

创建文明样板路、文明样板航道。严格落实《湖南省普通干线公路文明样板路创建标准（试行）》和《“四纵五横”文明样板路创建方案》，按照“成线成网、统筹推进、因地制宜、彰显特色、注重长效、展示形象”的原则和“畅、安、绿、美”的要求，落实创建责任，形成创建合力，构建常态化的创建机制，全年完成文明样板路创建里程1243公里。制订文明样板航道创建规划、标准，在湘江大源渡至衡阳62公里和沅水茅草街至鲇鱼口73公里2条千吨级航道开展试点，推进文明创建工作。

创建群众满意客运站、收费站。在全省继续深入开展 “群众满意客运站”创建活动，一级站创建率60%，二级站30%。在全省收费公路开展“群众满意收费站” 创建活动，高速公路在张家界、马家河、长沙西、德山4个收费站，普通公路选择2个收费站进行试点，力争3年内全省所有收费站点创建达标。

丰富“学树建创”活动内涵。发挥工青妇团、行业学会协会等组织作用，继续深入开展“学英模、立新功、树新风”、全省重点工程和“交通杯”劳动竞赛、“工人先锋号”、“模范职工之家”、“青年文明号”、“巾帼文明岗”等竞赛创建活动，形成“比学赶超”的浓厚氛围。

（五）强化交通运输保障

大力发展综合运输。加快长沙高铁地区、机场地区综合运输枢纽建设，实质性推进长株潭综合交通一体化工程；总结推广长沙市甩挂运输试点工作经验，力争年内改造3家满足甩挂运输作业要求、装备先进的货运站场，探索形成适合不同区域、不同货类的甩挂运输运营模式。统筹规划农村客运站点和城乡客运线路布局，合理配臵城乡客运资源，鼓励“农村班车进城、公交客车下乡”，推动城乡道路客运一体化发展；鼓励各类运输企业和个体经

16 营业户发展建制村农村客运线路，加快农村客运公交化改造，采取片区运营、循环运营等多种方式方便农民群众乘车。

着力规范运输市场。深入贯彻落实《湖南省人民政府关于进一步加强城市公共客运管理的意见》。加强道路班线客运管理，完善道路运输市场准入和退出机制，建立驾驶员培训、机动车维修服务质量监测和考核体系，抓好道路运输驾驶员诚信考核、客运业户和客运车辆质量信誉考核工作。开展出租汽车行业服务质量信誉考核及和谐劳动关系创建活动。推动建立汽车租赁业服务网络。加大水路运输、港口经营市场监管力度，严把市场准入和退出关，强化从业人员、企业、船舶市场准入资格审核。以客船、危险品船管理为重点，建立经营资质预警和动态监管制度。继续深入开展运输市场“打非治违”专项行动，切实解决运输市场突出问题。

推进交通运输节能减排。落实“公交优先”战略，加快发展城市公共交通。支持长沙市申报全国“公交都市”示范城市，支持株洲市建设全国 “低碳交通示范城市”，在市州选择2—3个城市开展全省“低碳交通示范城市”试点。严格实施营运车船节能减排限值标准，完善行业节能减排统计监测考核体系，继续开展全省“车船路港”百家企业低碳交通运输专项行动，加快发展绿色运输。

（六）努力提高科技信息化水平

加强科技支撑保障。一是坚持开门开放选课题，让基层、一线的工程技术人员将实践中急需解决的技术难题提出来，把交通建设中的重点难题、技术问题作为课题提出来。二是把结合交通建设实际应用的重大课题列入厅科研立项计划，力争进入部省科研立项计划，依托重点工程开展重大课题研究，今年争取重点在公路软基处治、山区公路边坡地质灾害危险源识别与灾害预警、高陡横坡条件下桩柱式桥梁设计与施工、人—道路—环境系统和谐度解耦及工程控制等方面取得成果。三是加大科技成果的推广力度，一些合适的科技成果加快产品化，要重视科技成果的工业

17 化设计，如将预应力管道注浆智能控制仪等一批先进成熟技术形成系列商标品牌，推向全国市场。四是加强标准化工作，继续开展二次张拉钢绞线技术应用于箱梁腹板竖向预应力、预制钢筋砼通道、涵洞设计及施工等标准制定工作。切实抓好“两型”科技示范工程，发挥示范引导作用。

加快“智慧交通”发展步伐。制订“十二五”交通运输信息化规划实施方案、投融资计划和信息化建设项目管理办法，加快我省交通信息化地方标准体系建设。以“智慧交通”手段促进交通运输安全运行，建成公路资源整合、交通指挥中心监控资源整合系统；完成特大桥隧视频监控建设任务；完成我省安装10000台北斗卫星车载终端示范工程任务；保证今年3月底前全省800座重要渡口、1200艘客渡船全部安装视频监控设备，建成省、市、县三级监控中心；扩大高速公路联网不停车收费ETC系统覆盖面；启动交通运输信息化基础支撑体系、高速公路路网运行监测与管理信息系统、交通建设项目综合管理信息系统等项目建设。加快建设交通运输公共信息服务平台，重点推进公众交通信息服务系统建设，完成交通出行服务系统1:2000的加密电子地图的匹配。“智慧交通”项目的实施，要大力推行购买服务的方式，以最小的投入，实现最大的效益。

（七）加大依法行政和安全监管力度

全面推进依法行政。加快《湖南省农村公路条例》立法进程，认真执行《湖南省行政程序规定》、《湖南省规范行政裁量权办法》、《湖南省政府服务规定》以及交通行政执法自由裁量权基准，规范行政执法行为。以保护公路、航道设施为重点，加大依法行政力度，坚决打击破坏、损毁公路、航道设施的行为。联合公安等部门，强化源头治理、路面监管和责任追究，组织开展2次大的公路治超专项行动，严禁车货总重55吨以上车辆上桥行驶；严格涉航建筑物技术审批论证，杜绝出现新的碍航闸坝，配合开展好河道采砂专项治理行动；严格执法评议考核，强化执法

18 监督，加快实施交通行政执法 “四统一”，促进规范执法、文明执法。

加强安全监管。围绕创建“平安水域”、“平安工地”、“平安车站”、“平安桥渡”目标，实行危桥危渡、危险路段、危险水域及相关企业的安全隐患档案制、销号制、公示制，建立健全安全隐患排查整治常态化机制，强化安全生产基层基础；全面消灭全省现有五类危桥，加快实施渡改桥工程，认真执行桥梁养护规范，严格落实桥梁养护“三个一”责任，确保营运桥梁安全；全面完成水上交通安全专项整治任务，严格执行水上安全管理责任制、客渡船签单发航管理制度、农村中小学生上（放）学乘船交接制度，切实预防和杜绝水上交通群死群伤恶性事故发生；启动道路运输企业标准化建设达标工作，组织实施好“道路客运安全年”活动，配合有关部门加强校车管理，稳住道路运输安全生产稳中向好的趋势。以应急预案、队伍、物资、机制建设为重点，加快完善交通运输应急体系，提高应急运输保障和应对重大自然灾害的能力。

（八）加强干部队伍、行业文化和党风廉政建设

坚持抓班子带队伍，切实加强交通各级党组织建设，始终保持党的先进性和纯洁性；全面完成厅直单位党委换届，配优配强党委班子。深入开展“一转变两提升、为民服务创先争优”活动和机关干部联系基层活动，深化学习型党组织和机关建设。提高选人用人的公信度，风清气正选任干部。加大干部交流力度，充分调动干部的积极性和创造性。加强干部教育培训，举办1期优秀中青年科级干部培训班、1—2期新提任处级干部培训班。实施人才素质工程，加强人才队伍建设；充分发挥交职院交通应用型人才培训基地作用，突出加大水运等专业人才培养力度。认真做好离退休干部工作。

贯彻实施全国交通运输文化建设“十百千”工程，加快推进以“行业使命、共同愿景、交通精神、职业道德”为主要内容的湖南交通运输行业核心价值体系建设，积极培育和发展体现我省交通

19 运输行业特色的路、车、船、站、场、所及机关文化、企业文化，树立一批有影响力的交通运输文化建设先进典型。要以成立厅新闻中心为契机，加强新闻宣传和舆论引导，抓好交通运输重大题材的策划宣传，完善新闻发言人制度，加大网络媒体舆情跟踪分析，健全应急宣传机制，全面展现交通行业新形象。

严格执行党风廉政建设责任制，健全具有交通运输特色的惩防体系。以交通工程建设领域、执法单位和行政机关为重点，进一步规范权力运行，健全廉政风险防控机制。将合理定价评审抽取法、交通项目申报制度、审批制度、技术服务类项目招标及委托办法四项制度汇编成册，继续全覆盖推行。干线公路监理实行市州打捆统一招标，择优选取资质、资信良好的监理单位。进一步完善项目信息公开制度，推行高速公路项目“十公开”，构建覆盖全面、约束有力的工程建设领域法规制度体系。加强对权力运行各项制度、《廉政准则》执行情况的监督检查，促进权力公开透明规范运行和领导干部廉洁自律。加强财务和审计监督，加大对基本建设项目和经济责任审计的力度，严格对交通建设、养护和管理全过程的投资控制，加强工程项目的决算管理。对高速公路系统所属公司进行整顿规范，全面清产核资，制订相关制度，规范经营活动。坚持从严治党、从严治政，严肃查处违法违纪行为。坚持“管行业必须管行风”的原则，探索建立公路水上“三乱”治理长效机制，巩固治理成果；继续做好信访、维稳和收费公路专项清理工作，解决人民群众反映强烈的突出问题；深入推进机关作风建设，认真治理庸懒散和群众意识淡薄、行政效能不高、能力素质不相适应等问题，严肃处理不作为、乱作为等行为；今年争取实现每月两周无会，集中精力抓调研、抓服务、抓落实，树立行业新风气。

同志们，2012年交通运输工作目标已经明确，任务十分艰巨。我们要巩固和发展“十二五”开局的良好势头，在省委省政府的坚强领导下，坚定信心，攻坚克难，改革创新，真抓实干，不断推

20 进全省交通运输事业又好又快发展，为服务“四化两型”战略、实现“两个加快”目标作出新的贡献，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开！

附件

湖南交通运输行业核心价值体系

行业使命：加快交通发展，服务富民强省。

共同愿景：建成现代综合交通运输体系，实现交通运输服务人本化、品质化、均等化，交通与自然、社会、人高度和谐。

交通精神：团结务实，开拓创新，敢于担当，无私奉献，争创一流。

职业道德：爱岗敬业，诚实守信，服务群众，奉献社会。

21

第14篇：交通运输工作会议讲话

同志们：

这次会议的主要任务是，总结2013年工作，研究部署2014年交通运输发展的目标、任务与措施，动员和组织全系统以“六个交通”为抓手，推进综合交通运输体系建设，争当全市基本现代化建设先行军。

一、2013年工作回顾

2013年全系统6个方面70项重点任务基本完成，各项工

作呈现良好发展态势，不少工作成效明显。全系统共获部、省荣誉23项（不含省厅表彰）。较为突出的工作有五个方面：

一是项目建设又快又好。“快”体现在临海高等级公路基本建成，连申线高等级航道交工通航，汽车客运东站建成试运行，通洋高速、通州湾快速通道有序推进；海启高速、九圩港复线船闸前期工作进展良好。“好”体现在重点工程质量安全管理受控，通洋高速、连申线航道南通段获部“平安工程”示范点称号。连申线在部质量安全综合督查中得分第一。通洋高速标准化管理得到部、省肯定，省交建局在通洋高速召开标准化管理现场会。

二是信息化建设高位起步。在全省率先完成交通信息化顶层设计。数据中心机房已建成，运行协调指挥中心初具规模，建设水平全省领先。

三是安全生产态势平稳。客运企业公司化改造步伐加快，辖区水上安全形势保持平稳。科技兴安深入推进，运用科技手段强化安全监管取得新成效。连续第10年获评市安全生产先进单位。

四是廉政作风建设稳步推进。以制度建设为抓手，巩固扩大落实党风廉政建设责任制示范点创建成果，新出台《公路水运建设市场信用信息管理实施细则》等一批好制度。全省交通重点工程建设廉政标准化管理现场会在通洋高速召开，全市工程建设领域守信激励和失信惩戒制度建设试点现场会推广我局做法。获评全省交通运输系统作风建设考评第一名，被表彰为全省交通运输行业作风建设优秀单位。

五是高质量承办了2013中国航海日主会场活动。获交通运输部主要领导高度评价，部水运局专门发来感谢信。

回顾过去一年的工作，全系统各条战线均取得可喜成绩，有很多经验值得总结，归根结底是全行业逐步积淀了三个方面的精神财富。一是想干事、真干事、干实事的风气更加浓厚，干事创业越来越成为行业共识和自觉行动。二是高点定位、争创一流，以贡献比作为、以实绩论英雄的风气更加浓厚，得到全系统干部职工的认同。三是戮力同心、弘扬正气的风气更加浓厚，风清气正的主流形象得到社会各界的认可。

二、交通发展形势分析

分析当前交通发展形势，主要有两个方面的特点。

一方面，表现为三个基本面没有变。一是交通基础设施供给不足的市情没有变。尽管我市近年来重大项目建设取得了一定成绩，但无论是总量、结构，还是衔接畅通水平、运行效率等，与综合运输体系的标准、与苏南城市的水平仍有不小差距。加快重大基础设施建设，加快完善综合运输体系，提高支撑保障能力，仍然是重中之重的任务。二是经济发展呼唤交通先行的要求没有变。当前和今后一个时期，南通处在新一轮战略机遇期，无论是加快推进长三角北冀经济中心建设，还是沿海开发、苏中融合发展特色、沿江地区转型发展、陆海统筹发展综合配套改革试验区等一系列政策在南通落地，都对交通运输业提出更高要求。三是社会公众便捷安全出行的需求没有变。市民对公共交通发展十分关注，期盼交通出行服务水平不断提高，能够满足各类人群的个性化出行需求。

另一方面，呈现出三个新特点。一是改革的任务十分繁重。党的十八届三中全会对改革作了全面部署，交通运输部提出深化五项改革（行政管理体制改革、投融资体制改革、公路水路管理体制改革、公共服务改革、市场监管体制改革），省厅提出今年重点深化三项改革（重点领域改革、行政审批制度改革、行政执法体制改革），明确了一系列具体改革任务。全系统必须按照国家和省、市统一部署，结合南通实际，统筹谋划、分类推进各项改革。对正在推进、立即可行的改革，扎扎实实抓到位；对部、省、市即将深化的改革，加强研究与对接，提前做好功课，争取工作主动。二是项目推进的前期工作难度加大。项目建设前期涉及的拆迁、用地、环评、洪评、稳评等工作要求越来越高，前期工作的组织协调难度进一步加大。三是队伍建设的要求更高。今年改革发展的任务又十分繁重，特别是中央和省、市持续推进党风廉政作风建设，对我们抓班子、带队伍、转作风、树形象提出了更高要求。全系统要充分认识到，越是任务艰巨，越是经受考验，越要加强队伍建设。要不断提高干部职工的政治思想素质、业务理论水平、实际工作能力和优良作风养成，为推进工作和创树形象提供有力保障。

三、2014年全市交通运输发展的目标、思路和重点

主要目标：两个提升，两个争创。两个提升：综合交通运

输体系建设水平进一步提升，服务发展、服务民生水平进一步提升。两个争创：争创省级考核“三连胜”（跻身全省交通重点工作年度考核第一方阵），争创市级机关综合绩效考核最佳办事单位。

发展思路：持续推进“六个交通”建设（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、民生交通、勤廉交通），向交通运输现代化目标迈进。

重点抓好六个方面的工作：

（一）综合交通方面：以项目建设为抓手，重点落实三项措施。

1、加强规划研究。交通发展水平不是简单比拼数量，而是比拼网络化水平，比拼衔接畅通水平，比拼运输保障的经济性高效性。全系统要主动应对建设规模压缩、投资方向调整、瓶颈制约加剧的趋势，有针对性地开展规划研究。要围绕打造综合运输体系，围绕提高各种交通运输方式间、区域交通与城市交通间、重要经济社会节点间的衔接水平，围绕策应上位政策调整、实现争取上级资金最大化进行规划，彰显和放大南通靠江靠海靠上海的区位优势，促进各类要素集聚，提高交通运输对经济社会发展的支撑引领能力。

2、加快重大项目建设和前期工作。高速公路：通洋高速、通州湾快速通道、海启高速。锡通大桥北接线、崇海大桥接线前期工作。干线公路：临海高等级公路、S334如皋西段、S225如东段和通州段、S355如东岔河至袁庄段， S353海安段、G345南通东绕城段、S221启东段、S336启东段、农路农桥等项目建设。开展S226等一批干线公路前期工作。航道：连申线航道、九圩港复线船闸及通江连接线段航道。通扬线西段航道整治工程项目、通扬线东段项目前期工作。站场：部省共建南通飞行救援基地、南通火车站换乘中心前期工作。实施公交回车场等公交场站建设、改造。南通农副产品物流中心粮油大厅建设。

3、强化工程建设规范化管理。一是规范工程招投标管理。在全市干线公路、航道工程中推广应用《江苏省交通工程建设项目管理系统暨电子监察系统》，提高交通建设市场信息公开度。出台《南通市交通工程项目招投标管理实施细则》和《南通市交通工程项目招投标目录》，规范交通招标投标行为。二是规范质量安全管理。大力推行高速公路、干线公路、航道工程施工标准化管理，提高建设管理水平。三是规范信用管理。严格执行信用信息管理办法，建立专家对履约考核及评分情况复核、抽检制度。

（二）智慧交通方面：以信息化为抓手，重点落实三项措施。

1、进一步完善智慧交通总体设计。通过加快信息化资源整合，初步形成“三个一”的南通交通信息化发展架构。一张图：统一的GIS地图服务。一张网：交通专网；一个公众服务平台:统一的交通信息服务平台。

2、进一步打造信息化服务品牌。一是围绕服务公众，打造“出行管家”品牌。全系统要不断推出直接面向群众的信息化服务产品。二是围绕提高效率，打造“行业管家”品牌。要加快交通数据资源收集、汇总、分析，进一步提高工作效率，提升行业管理水平。三是围绕强化监管，打造“安全管家”品牌。通过及时收集、传递全系统安全监管信息，强化全行业安全动态管理。

3、进一步规范全系统信息化管理。一要加强领导。各级领导干部要充分认识信息化是推进交通运输管理创新的重要抓手，是提升交通运输服务水平的有效途径，也是推动交通运输转型发展的重要支撑。二要科学管理。全系统信息化工作实行统分结合、分层管理，局信息中心扎口负责全系统信息化的规划、建设、管理，各单位按职责负责各自的信息化工作。

（三）绿色交通方面：以争创绿色低碳交通运输示范市为抓手，重点落实三项措施。

1、增强绿色交通发展意识。全系统要把绿色循环低碳理念贯穿并落实到交通运输发展的各个领域和所有环节，在推进工作中自觉落实绿色交通要求，自觉运用绿色交通技术，自觉执行绿色交通标准，使绿色交通成为交通发展的内在元素。

2、加快创建方案编制。完成我市创建实施方案并通过省厅审查，年内通过交通运输部评审。

3、实施节能减排行动。重点抓好两个方面。第一，有针对性地制定行业引导激励政策，有序鼓励和推动行业各重点领域的节能减排工作。第二，推进一批节能减排项目建设。

（四）平安交通方面：以科技兴安为抓手，重点落实四项措施。

1、进一步落实安全生产责任制。全系统要把安全生产作为首要任务来抓，把落实安全生产责任制作为安全生产工作的主要抓手来抓。

2、进一步落实科技兴安措施。市局即将制定下发《2014年全市交通运输系统安全管理暨科技兴安工作责任分解意见》，细化落实各单位科技兴安重点工作任务。

3、进一步强化安全生产检查。一要加大检查频率。全系统要按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的要求，深入开展交通运输安全隐患排查。二要提高检查水平。全面推行“四不两直”，即不发通知、不打招呼、不听汇报、不用陪同和接待，直奔基层、直插现场，以暗查暗访为主。三要加大奖惩力度。全系统要完善安全考核机制，落实专项安全资金，严格考核奖惩。

4、进一步加强安全应急演练。完善应急预案体系，加强各级各类相关预案的衔接和动态管理，稳步推进预案数字化建设。

（五）民生交通方面：以惠民实事为抓手，重点落实四项措施。

1、推进公交优先发展。进一步落实公交专用车道、公交优先信号、电子站牌建设、提高线路衔接水平等便民服务举措，为市民出行提供更加便捷舒适的服务。

2、加快城乡交通一体化进程。按照以运导建思路，进一步完善全市农村公路建设规划。引导各县（市）区以拓宽改造、功能提升为重点完善路网、加强衔接。

3、优化政务服务。认真开展审批事项清理，深入推进行政权力网上公开透明规范运行。

4、规范行政执法行为。推进五项执法行动，加强执法指导。加强基层站所规范化管理，深化乡镇交管体制改革，制定乡镇交管所工作指导手册。加强重点执法门类规范化管理，提高海事、公路、运管部门执法水平。

（六）勤廉交通方面：以争先创优为抓手，重点落实三项措施。

1、深入开展党的群众路线教育实践活动。全系统要按照上级统一部署，贯彻“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治冶病”的总要求，以严的标准、严的措施、严的纪律坚决反对“四风”。

2、加强党建创新和人才工作。深化队伍建设素质党建、出租车行业示范党建、重点工程双优党建、窗口单位诚信党建、联系群众惠民党建、创先争优品牌党建等六项工作。加强青年干部锻炼培养，促进青年干部成长成才。分批举办交通企事业单位中层干部、基层党组织负责人、青年干部培训班。组织青年人才建立课题攻关小组，围绕交通建设发展的难点热点问题进行研究探讨。组织技能人才岗位大练兵、技能大比武活动，开展交通系统“金牌工人”评选表彰。

3、深化廉政示范点创建。一要持续开展教育。各级领导干部要切实履行“一岗双责”，强化常态教育，实现廉政教育活动的制度化、经常化、系统化、多样化。二要不断转变作风。大力弘扬学习之风，坚持干中学，学中干，学以致用、用以促学、学用相长。三要强化制度防控。围绕巩固扩大市级落实党风廉政建设责任制示范点创建成果，进一步深化局级示范点创建工作，树立行业内典型。四要严肃执纪问责。加强对管理、执法、服务一线存在问题的调查研究，通过听取群众意见、委托第三方调查、组织明查暗访等形式，发现和处理存在问题，不护短、不手软，坚持纠正和查处不作为、乱作为等行为。

同志们，2014年是深化改革之年，也是完成“十二五”任务的关键之年。只要全系统继续发扬优良传统，务实创新，争创一流，一定能开创交通发展新局面，谱写好江苏交通运输现代化建设的南通篇章。

第15篇：交通运输工作会议工作报告

交通运输工作会议工作报告

同志们:

今天的全县交通运输工作暨交通大建设动员大会是在交通运输发展面临新形势、新机遇和新使命的情况下召开的一次重要会议。这次会议的主要任务是:认真贯彻落实县委经济工作会议和全市交通运输工作会议精神,总结回顾我县XX年交通运输工作,研究部署XX年交通运输工作任务,迅速掀起全县交通大建设高潮,推动我县交通运输事业在新的历史起点上又好又快发展。

一、XX年交通运输工作回顾

(一)交通建设大会战谱写新篇章。一是打好通村公路“歼灭战”。 二是打好重点工程建设“攻坚战”。 三是打好城市道路建设“决胜战”。

(二)交通行业监管实现新突破。一是治超工作成绩显着。二是水上交通安全整治平稳推进。三是客运市场秩序明显好转。

(三)交通民生服务迈出新步伐。一是安全生产形势保持稳定。二是道路运输保障有力。三是城市公交长足发展。四是公路养护明显加强。

(四)交通发展活力得到新拓展。一是创先争优活动纷呈异彩。二是廉政建设全面加强。三是交通运输发展目标管理再上台阶。

XX年全县交通运输工作实现了“十二五”开门红,交通运输工作呈现了以下四个特点。

(一) 看数据,数据说明工作成效。

(二) 摆事实,实事证明率先发展。

(三) 比亮点,亮点展现工作水平。

(四) 听口碑,口碑反映民心民意。

二、XX年主要工作任务

一二(一)突出重点,开展交通大建设。一是干线公路建设:二是农村公路建设。三是公路养护管理。四是站场建设。五是水运建设。六是桥梁建设。七是公路绿化。

(二)建管并重,抓好道路大养护。一是要建立健全养护机制。二是要扎实开展文明样板路创建活动。三是要继续保持治超高压态势。四是要强化日常养护工程。五是要实施路网结构改造工程。六是要实施公路绿化亮化工程。

(三)以民为本,推行交通大服务。一是创建平安交通。二是创建绿色交通。三是创建诚信交通。四是创建智慧交通。五是创建法治交通。六是创建廉洁交通。

同志们,历史的长河,翻滚着昔日奋发的浪涛;时光的琴弦,弹唱着今日辉煌的旋律。站在新的历史起点上,我们的事业任重而道远,我们的责任重大而光荣,我们的未来光明而美好。在这承上启下、继往开来的关键时刻,让我们在县委、县政府的坚强领导下,固本强基,创新超越,开拓进取,不断推进全县交通运输事业更好更快发展,以优异的成绩向党的十八大献礼!

第16篇：交通运输工作会讲话稿

交通运输工作会讲话稿

同志们:

认清形势,迎难而上,着力推进全市交通运输事业跨越发展

年全市上下抢抓国家实施新一轮西部大开发、集中连片特困地区扶贫开发,建设关中—经济区等重大战略机遇,以项目建设为抓手,积极争取和实施重大交通基础设施建设,千方百计破解交通发展瓶颈,着力构建区域综合交通运输枢纽,全市交通运输工作取得了长足发展。去年交通基础设施建设总投资达亿元,完成投资亿元;全市公路通车总里程达到万公里,公路路网密度达到每百平方公里公里。回顾一年的工作,主要有四个方面的特点:

一是全市交通运输发展规划更趋完善。去年,我市围绕构建国家级交通运输枢纽中心,立足建设区域性现代化大城市,在充分调研和科学论证的基础上,通过与省直有关部门的沟通衔接、积极争取,对我市交通运输发展规划重新进行了论证和完善。《集中连片特困地区市交通扶贫开发规划》编制完成。陇县至甘谷高速公路、景泰至礼县高速公路、至武都高速公路,莲花至张家川、麦积至甘谷二级公路,道路客运枢纽站等一批重点项目已列入国家和省上相关规划,以双“井”字型高速公路为主骨架,通县二级公路环道为主干线,通乡三级公路为支线,通村沥青水泥路为脉络的交通运输网络构架规划基本形成(简称“骨架高速化、主干二级化、支线等级化”)。

二是“项目带动”战略取得新突破。十堰至高速公路主体工程正式开工;宝天高速街亭出口项目已启动,预计今年3月开工建设,年底可完工;张家川县城至恭门火车站二级公路已开工建设,洛礼二级公路进展顺利,庄天二级公路主体工程基本完工。启动实施了“百乡千村农村公路建设三年大会战”,完成投资亿元,农村公路在建里程达到1037公里;通畅工程建成公里,超额完成省委、省政府“XX年为民办实事”分解我市的建设任务。全市乡镇和行政村通畅率分别达到100%、%,行政村通畅率比XX年提高个百分点。场站建设有序推进,中心客运站基本完工;汽车客运西站、麦积客运站前期工作进展顺利,有望今年开工建设;14个乡镇汽车站项目进展良好。

三是交通运输服务保障能力进一步提升。城乡公交一体化进程进一步加快,省际客运、城市直达客运和旅游客运能力增强;运输企业转型发展步伐明显加快;运输市场秩序更加规范;县、乡、村三级公路养护管理体系不断完善。强化安全监管,健全了路警联席会议和联合执法制度,有效遏制了重特大恶性事故的发生,为全市经济社会转型跨越发展提供了安全保障。

四是队伍建设进一步加强。针对全市交通运输队伍建设现状,组织开展了“抓作风纪律、办惠民实事、树交通形象”主题实践活动,加大行业作风整改,切实解决了工程建设和运输市场管理中的突出问题,增强了全市交通运输行业的凝聚力和战斗力。

这些成绩的取得,是全市各级党委、政府高度重视、正确领导的结果,也是全市上下特别是各相关职能部门共同努力、协力推进的结果。在此,我代表市政府向大家表示衷心的感谢,并向今天受到表彰的先进单位表示热烈的祝贺!

虽然当前全市交通运输工作得到较快发展,取得较好成绩,但由于受经济社会发展水平、自然条件和历史欠账较多等因素的影响,全市交通运输业发展还存在一些突出问题,与我市经济社会发展的要求还有较大差距:一是交通基础设施建设总量不足。建设资金筹措难度大,地方自主实施建设能力弱,交通运输网络结构不优、通行能力差、经济效益低,高等级公路覆盖不均,南北向高速通道仍未打通,交通瓶颈制约问题仍然比较突出。二是农村公路通畅水平不高。全市公里农村公路,有铺装路面的公里,只占农村公路的%;2951个行政村只有1249个村通了沥青(水泥)路,占%,仍低于全省平均水平。加之我市地形地貌复杂,农村公路建设成本高,普遍存在桥涵构造物不全、线型不适、通行能力不高和抗灾害能力差等问题。三是运输能力和服务质量有待提高。全市运输行业组织化、规模化、专业化、信息化程度低,现代物流业发展相对滞后,安全生产技术装备基础比较薄弱,行业安全生产工作仍需进一步加强。四是个别工程项目建设进度较慢。庄天二级公路未能按期完工,汽车客运西站、麦积客运站项目迟迟未能开工,中心客运站未能如期竣工投入使用,与建设工期要求差距较大,已引起市委、市政府的高度关注。

在深刻分析当前全市交通运输工作面临的形势和问题的同时,我们也要看到全市交通运输事业发展面临的重大机遇。国家新一轮西部大开发、关中—经济区建设和片区扶贫开发等政策的进一步实施,为我们在国家层面争取项目提供了更广的空间。我省“3341”项目工程将交通基础工程排在三大基础建设的首位,今年将实施一批重大交通建设项目,总投资达464亿元,为我们争取更多项目提供了有利条件。前不久,市委、市政府主要领导赴省上进行项目对接时,省交通运输厅明确表示将进一步加大对交通建设的扶持力度,我市交通建设领域的一批重点项目将纳入省上规划。可以预见,我市交通运输事业发展将面临新一轮“黄金期”。对这些机遇和发展条件,我们必须要有争抢意识、“份额意识”,组织强有力的队伍,加强衔接汇报,搞好对接,争取更多的项目落户我市。

当前,我们既要看到取得的成绩,也要清醒地认识到存在的问题,更要看到加快交通运输业发展的重大机遇,围绕“组建一个集团”、加快“五大建设”、实现“三个提升”的发展重点,进一步树立科学发展、跨越转型发展的思想,细化措施,突破难点,全力做好各项工作,着力推进全市交通运输事业快速发展。

建立投融资体制,加大投入,切实抓好交通运输重点工程建设

要牢牢抓住交通运输项目建设这个核心,在加大争取国家、省上投资力度的同时,坚持市场化运作模式,建立健全投融资体制,吸引民间资本参与交通基础设施建设,解决资金“瓶颈”问题,实施好“五大建设”任务(高速公路建设、二级公路建设、农村公路建设、运输场站建设、交通运输物流园建设)。

一是组建市交通建设发展(集团)有限公司。今年全市交通运输固定资产计划投资70亿元,年内完成投资30亿元,建设高等级公路100公里以上、农村公路1000公里以上,实施一批站场建设工程。如此巨大的投资,单靠自身财力和中央、省上投资无法完成,这就需要我们创新思路、另辟途径,建立健全充分吸引民间资本投资交通基础建设的体制。去年,省上为了加快全省交通基础设施建设,采取“BOT”、“BT”等方式开工建设了一批重大交通基础设施项目。张家川县城至恭门火车站二级公路以“BT”方式开工建设,天平高速公路已纳入全省招商建设计划。目前,我市已按照省政府关于鼓励和引导民间资本投资交通基础设施领域的实施意见,组建了市交通建设发展(集团)有限公司。对此项工作,市直相关部门要切实加大工作力度,进一步解决好公司组建过程中涉及的场所、人员、经费等问题,为公司的顺利运营提供便利。今年,我市计划以交通建设发展(集团)有限公司为主体,以“BOT”、“BT”形式启动建设省道304线麦积至甘谷、国道316线秦州至武山段等二级公路的改造工作,并启动陇甘高速、莲花至张家川二级公路的前期工作,对国内外民间资本开放我市交通运输基础设施建设领域。

二是切实推进高速公路和二级公路建设。要积极配合省上有关部门和项目建设单位,紧盯项目工期,想方设法,及时协调解决征地拆迁、建设补偿等方面的突出问题,为项目建设创造更加宽松、便利的条件。高等级公路建设要力争完成投资亿元,其中,十天高速段路基要基本贯通,宝天高速街亭温泉出口、洛礼二级公路年底前要交付使用,天定高速磐安出口要在6月底前交付使用,庄天二级公路6月底前实现全线正式通车,张家川县城至恭门火车站二级公路基本实现路基贯通。对通过投融资手段建设的陇县至甘谷高速公路,麦(积)至甘(谷)、国道316线秦州至武山段、莲花至张家川等二级公路项目,加强协调,争取尽快立项,早日开工建设。

三是力争农村公路建设大会战见成效。紧抓省上在我市实施“百乡千村农村公路建设三年大会战”的重大机遇,以实施双联行动交通建设项目为抓手,倒排工期,列出项目推进计划表,争取开工建设农村公路415条公里,做好17条公里县乡公路升等改造前期工作,完成19个乡镇行政村道路建设全覆盖的任务。在具体工作中,要扎实做好规划编制、项目计划申报、任务分解下达、施工管理以及建设资金的筹措等事项。市、县两级财政预算安排的前期费用要足额到位,市级财政配套资金将按照以奖代补的形式进行配套,对于验收合格的项目进行全额拨付,对于达不到验收标准的项目不予拨付,并对项目所在县区下年度建设计划及建设资金按照10%的比例进行递减调整。

四是认真破解运输站场建设瓶颈问题。要以更加务实的作风和负责的态度,切实破解站场建设中涉及的拆迁安置、资金筹措等难点和瓶颈问题,全力加快汽车客运西站、麦积客运站的工可评审和初设进度,务必近期启动建设,中心客运站6月份要竣工投入使用。积极推进三阳新区客运站建设。秦州、麦积、甘谷、武山、张家川等县区的乡镇汽车站建设任务要按计划完成。今年,省运管局将根据片区交通扶贫规划,下达10个乡镇汽车站建设任务。各县区在计划下达后,要尽快完成项目选址、征地拆迁、招投标工作,及时落实地方配套资金,保证项目顺利实施。在乡镇汽车站建设中,要规范设计、合理布点,争取与农村公路同步设计、同步建设、同步验收,切实为农村经济发展提供有力保障。

五是加快交通运输物流园建设。便捷、高效的现代交通运输体系是支撑经济运行、促进经济增长和提高发展质量的重要基础。现代物流业作为现代交通运输业的重要组成部分,在促进经济社会转型跨越发展中的作用更加凸显。作为陇东南区域中心城市、关中—经济区次核心城市、国家规划建设的省五个道路运输枢纽之一,发展现代交通运输物流业具有得天独厚的条件。我们要按照“政府主导、市场运作、企业参与、项目支撑”的方式,抢抓连霍高速全线贯通我市,天平铁路、宝兰客运、天武铁路等项目先后实施,将成为西部重要的铁路运输枢纽中心和客货运中心的重大机遇,着手规划建设投资规模大、设计标准高、功能定位准确、设施齐全、服务范围覆盖陇东南、涉及中国西部的高标准现代交通运输物流园,为经济社会加快发展提供重要保障和发展平台。今年重点要加快玉泉镇左家场信合物流园区等项目实施进度。该项目按一级货运站标准建设,占地60亩,总投资约6000万元,设计能力为50万吨/年。相关县区和部门要协作配合,加快项目前期工作进度,争取早日建成发挥作用。

努力做到“三个提升”,切实提高交通运输服

务保障能力

围绕“物流服务现代化、公路管理养护标准化、交通运输安全生产常态化”的目标,着力抓好服务保障工作,保畅通、保安全、促发展。在服务保障中要着力做到“三个提升”:

一是着力提升交通运输服务能力。要进一步加快道路运输结构调整,加大车辆更新力度,提高高速公路大通道和干线公路运力档次;着力推进城乡交通一体化进程,合理配置线路资源,提高农村客运班线的通达深度和班次密度;加大运输企业扶持和培育力度,走集约化、专业化、快速化的路子,创建物流品牌;大力实施公交优先发展战略,通过优化网络、提高车辆档次,稳步提升城市公交服务能力,不断提高公交线网密度和公共交通出行分担率,充分体现公交在服务群众出行、提升城市形象、缓解交通压力方面的主力军作用。要加大运输市场监管力度,开展运输市场整顿。运输市场是当前广大市民反映比较多的领域,对黑车、黑站、黑户和非法运营、欺行霸市行为的整顿要持之以恒、常抓不懈,切实提高广大市民的满意度。

二是着力提升公路管理养护能力。认真贯彻落实《省农村公路条例》,建立健全农村公路建、养、管的县、乡、村三级组织管理体系,争取年底实现全市所有乡镇建立农村公路管理和养护专门机构的目标。各县区政府要按照《条例》规定,足额列支养护资金,为农村公路发展提供资金保障。同时,要建立“政府负责、部门执法、群众参与、综合治理”的农村公路路政管理体系,严肃查处各类损害、侵占农村公路和附属设施等行为,保护好来之不易的建设成果。

三是着力提升安全监管和应急处置能力。要始终坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”的方针,把安全和稳定放在首要位置,坚持抓教育、抓源头、抓预防、抓重点,突出抓好交通工程建设、交通运输服务、交通设施营运的安全监管工作,高度重视“两客一危”运输安全,加强对重点运输车辆和桥梁、隧道、高边坡等施工现场的安全监管;着重抓好关键时段、关键路段、关键环节的运输安全工作,确保不发生重大安全事故和影响社会稳定的重大事件。要加强应急反应能力建设,整合路政、养护、运管等信息监控平台资源,加快道路运输应急救援保障中心建设,健全路警联席会议制度,进一步完善应急处置预案,切实提高应急指挥能力,为全市交通运输业发展提供安全保障。

强化措施,狠抓落实,确保全市交通运输工作任务的完成

交通运输建设是一项系统工程,不仅仅是交通运输部门一家的事,还要靠市、县(区)两级政府的正确领导和相关部门、单位的大力支持和共同努力。今年全市交通运输工作任务异常繁重,建设项目多、投资大、要求高。各县区政府和相关部门、单位要切实提高认识、加强领导、协作配合、靠实责任,抓好落实,做到“四个”加强:

一是责任落实要加强。要强化目标责任管理,进一步完善奖罚措施,靠实工作责任,落实工作任务。市直有关部门要增强大局意识,在项目申报、规划审批中给予更大支持。各县区政府要充分认识交通运输事业的极端重要性和紧迫性,切实加强对重大交通项目建设工作的领导,及时协调解决项目建设中遇到的重大问题,真正形成全社会想抓交通、敢抓交通、会抓交通的良好氛围。

二是工程质量监管要加强。要在交通工程基本建设程序管理、交通基建市场诚信建设和工程质量安全监督这三大基础性工作上下功夫,加强交通建设行业监管,规范交通建设市场行为,建立扎实有效的管理机制。要加强全市农村公路和站场建设工地的标准化管理,全面落实项目法人制、招投标制、工程监理制和项目合同制,严格实行工程质量责任追究制、质量终身责任制和行政领导负责制,把好工程建设质量关。

三是技术保障要加强。要深入实施“人才强交”战略,加强高层次、高技能专业人才和高素质专业管理人才的培养和引进,为全市交通运输业的发展提供人才保障和智力支持。要加强工程建设、运输市场管理、公路养护、安全生产的技术指导,提升建设和管理水平。

四是队伍建设要加强。要进一步加强班子和队伍建设,深入开展作风教育整顿活动,解决干部队伍中存在的突出问题,改变行业形象,切实增强干部队伍的凝聚力和战斗力。

同志们,我市正处于新一轮城镇化发展期和承接国内外产业梯度转移的机遇期,交通先行、交通适应、交通支撑的任务依然很重。我们要在市委、市政府的正确领导下,坚定信心,奋力拼搏,锐意进取,着力做好各项工作,努力推动全市交通运输事业转型跨越发展!

谢谢大家

第17篇：交通运输委某年交通运输系统党建工作会议讲话稿

交通运输委XX年交通运输系统党建工

作会议讲话稿

同志们：

从严治党是我们党长期以来加强自身建设的宝贵经验，也是加强和改进新形势下党的建设必须始终坚持的根本要求。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央把从严治党摆在更加突出位置，确定了全面从严治党战略。去年以来，兴国书记在市委十届八次全会、全市经济工作会议、市纪委十届五次全会等重要会议，以及市委常委会议、市运用正反典型深化专题教育学习研讨班、基层党建工作述职评议会等重要场合，多次就加强党的建设提出明确要求。今年以来，全市召开党建工作领导小组会议、组织部长会议、宣传思想文化工作会议、市级机关党的工作会议，交通运输部也召开了党建工作领导小组会议，我们一定要认真学习领会，切实抓好贯彻落实。下面，我就贯彻落实这一系列会议精神和上级部署要求，做好今年党建工作讲三点意见。

一、认真总结、充分肯定去年党建工作取得的成绩

XX年是天津交通发展史上极不平凡的一年，也是系统各级党组织和广大党员强基固本、服务中心、担当奉献，领导核心、战斗堡垒和先锋模范作用发挥明显的一年，为交通运输发展提供了坚强有力的政治思想组织保证、精神支撑、人才支持和良好的舆论氛围。

（一）班子建设不断加强。一是主体责任有效压实。委党委举办了落实主体责任专题学习研讨班，强化各级党组织落实党的建设总责、选人管人双责、反腐倡廉主责和监察落实全责。坚持“一岗双责”，加强对基层党建工作的督查推动，开展了直属单位、国有企业党组织书记抓党建工作述职评议考核工作。历时4个多月，对系统9个直属单位开展了廉政巡察工作，督促整改发现问题。二是理论武装不断强化。以学习党的十八届五中全会精神、领会把握“四个全面”战略布局等为重点，邀请专家学者举办了5次辅导讲座，开展理论学习交流活动，举办交通大讲堂11次，收看专题教育警示片3次，在思想、作风、党性上集中补了“钙”和加了“油”。在全市率先举办了《准则》和《条例》党规党纪学习培训班。三是党内生活更加规范。认真贯彻落实中央《关于新形势下加强和规范党内政治生活的决定》和市委实施意见，结合“三严三实”主题教育，各级党组织按要求召开了专题民主生活会和组织生活会。坚持和完善民主集中制，坚持“三重一大”事项集体研究决策，严格按规则议事，各级党组织规范化、民主化水平进一步提高。

（二）组织工作扎实有效。一是干部管理不断加强。严格落实《干部选拔任用工作条例》，制定了委《机关和参公事业单位处级干部选拔任用工作暂行办法》、《事业单位处级干部选拔任用工作暂行办法》、《事业单位科级干部选拔任用工作暂行办法》。完成机构改革后委管270多名处级干部的重新任命工作，完成客管办、执法大队、委机关12名处级干部的推荐、考察和任职工作，配合市委组织部做好驻津单位副职后备干部专题调研工作。二是专题教育扎实开展。坚持领导带头、以上率下，抓好“三严三实”学习研讨和督导推动，深入查摆“不严不实”问题，提出整改措施。“8.12”事故发生后，自觉将全面反思教训引入到“三严三实”专题研讨活动中，教育引导大家讲政治、讲大局、讲奉献，保持干事创业激情，在思想行动上始终与中央和市委保持高度一致。三是作风建设有序推进。落实中央八项规定精神，“五一”、“十一”、“元旦”等节假日期间共组成16个暗访组对35个直属单位进行了明察暗访。对系统及驻津单位20余名局处级领导干部进行了约谈，对违反八项规定精神和“四风”的19名人员进行了处理，其中局级干部5人，处级干部11人，科级干部3人，起到了很好的警示作用。依法依规对1名干部停职检查。四是基层党建得到强化。完成机关党委和14个党支部的组建成立工作。指导推动驻津单位党组织换届工作，启动基层党组织换届选举准备工作。积极参加市级机关工委支部书记、新党员、党的发展对象培训，培训率达到100%。3个党支部、3名党员被市级机关工委树为党组织示范窗口和党员先锋岗。统战、工会、团委、老干部和困难村帮扶工作扎实有效。

（三）人才工作成效明显。一是加快构建人才高地。成功申报4个“131”创新型人才团队、3个全国交通运输行业高技能人才培养项目、2个全国交通青年科技英才培养项目；推荐申报交通技术能手高级工4名、中级工2名、初级工6名。完成XX年“国家百千万人才”的推荐申报工作，完成突出贡献中青年专家申报工作。二是合理引进各类人才。招聘录用了路网规划、路桥养护管理、测量、施工项目管理、工程质量监督、工程造价、专任教师等岗位工作人员80人。顺利完成原市政公路管理局相关人员公务员过渡考试工作。

（四）宣传工作形成声势。围绕贯彻国家重大战略、落实市委重大部署、推进全委重点工作策划宣传主题，组织媒体深入一线采访，在中央、市级媒体刊发稿件116篇目，报道1300余条次。相继在《新闻联播》、《人民日报》播报我委工作亮点，在中国交通报、天津日报、今晚报头版头条刊登天津交通成绩10余篇次。组织媒体深入一线采访11次，召开媒体解读会3次，安排专访16次，全方位展现春运、小客车调控、交通工程建设、轨道安全治理、水上安全监管、智能交通建设、交通运输执法、公路路政执法、高速公路免费通行等工作成效。加强委网站和政务微博建设，采用微博直播等形式记录小客车摇号、京蓟铁路开通等，赢得广大粉丝互动。全年天津交通发布微博2400余条，粉丝突破11万，解答市民关于小客车调控、高速通行、津滨公交保障、小客车调控等咨询79件，解决市民关于出租车拒载等投诉36件。通过官方微博及时公布“8.12”救灾救援通行等有关情况，向社会传递正能量。

（五）综治工作保持平稳。一是不断完善治安防控体系。建立健全工作机构，成立由公共交通、物流安全、公路防控3个专项工作组组成的领导小组。制定印发了《加强社会治安防控体系建设实施意见》。制定了联席会议、通报、约谈、挂牌督办等相关规定，做好月度督办和考核工作。二是强化落实ww工作责任。坚持“一岗双责”，班子成员分工包保，主动开展接访下访，及时化解影响稳定的矛盾和问题。强化责任源头预防，深入开展对海港、空港、铁路、高速公路、普通公路、公交、出租、地铁、长途客运和水上交通运输的综合治理，确保了行业稳定。三是认真回应群众诉求。做好8890专线咨询、出租车网络投诉平台服务工作，认真办理北方网、人民网、政民零距离等网民留言，积极主动解决人民群众关心关注的交通热点难点问题，及时化解和消除不稳定因素，收到了良好效果。

（六）企业党建工作扎实推进。一是强化核心引领。配齐配强企业领导班子，促进党委政治核心作用与建立完善公司法人治理结构的紧密结合，落实双向进入、交叉任职领导体制，不断充实后备干部，基层党组织和党的工作实现全覆盖。二是夯实工作基础。开展书记述党建、领导干部述职述廉民主评测活动；落实“三重一大”、“一报告两评议”制度；实现民主生活会和组织生活会全覆盖；开展了党员亮身份、温誓词、观视频、听报告、评先进、献爱心等党性实践活动；创建“四强”党组织、“四好”班子、“五好”党支部和“四优”共产党员，党组织战斗堡垒作用和党员先锋模范作用明显增强。三是服务企业发展。加强对投资建设和运营公司领导人的管理，促进企业转型升级、提质增效，不断把政治优势转化为企业的竞争优势、创新优势和发展优势，实现企业发展和党建“同频共振”，树立了讲政治、负责任、能担当的交通企业形象。

回顾XX年全系统党建工作，各级党组织做了大量工作，承担了很大压力，取得了显着成效。特别是应对急难险重任务，各级党组织充分发挥统揽全局、协调各方的作用，经受住了各种考验；广大党员干部勇于担当、甘于奉献的精神得到了洗礼，受到市委市政府、相关部门和行业内外一致认可。这些好做法好经验应当认真总结，好事迹好典型值得传承发扬。比如，“8.12”事故后，各级党委班子努力克服事故冲击、经济下行、员工思想波动等不利影响，克时艰、渡难关、鼓士气、抓生产，稳住了发展局面，凝聚起团结奋斗的强大合力，保证了方向不失、工作不断、队伍不乱、作风不散，切实发挥了主心骨和带头人作用。在抢通保运和危险品转运工作中，领导干部深入一线靠前指挥、不惧危险、连续奋战，广大党员坚守一线、不辞辛苦、全力以赴，确保了市区和新区之间出行通畅，保证了危险品及时转运。在东方之星事件处理过程中，我们的党员干部临危受命、远赴他乡，圆满完成事故处理任务，得到部、市领导的充分肯定。在稳控出租汽车罢运事件中，广大党员驾驶员积极配合党委做工作，主动担当信息员、联络员、宣传员，正面说服引导，发布表态信息，第一时间了解事态趋向，牢牢掌握稳控主动权，最大限度争取了广大市民群众的理解和支持。在交通执法和设施养护战线，广大党员干部不畏环境艰苦、默默奉献岗位，有的为拦截违法运营车辆献出了宝贵的生命。在交通系统处于最困难的时候，我们的老领导和广大离退休干部一直关注着行业发展，纷纷以写信通话等方式表示慰问、帮助出谋划策，给了我们莫大的温暖和鼓励。我们一些党员干部顶着处分的压力，不抱怨、不灰心、不气馁，坚守岗位、履职履责、干劲不减、标准不降，保持了良好的精神状态，体现了共产党员应有的政治觉悟和思想情操。我们一些部门和单位，在特殊时期、关键时刻敢于担当担责，坚决执行组织决定、服从安排部署，不分内外、不讲价钱，不推诿、不畏难，扮演了突击队、先锋队角色。实践证明，我们各级党组织的工作基础是扎实的，广大党员干部的素质能力和思想作风是过硬的，全系统基层党建工作是有力有效的，这些成绩是对我们党建工作最好的诠释和写照，也是对交通中心工作最好的支持和保障。在此，我代表委党委，向关心支持交通事业并做出突出贡献的各级党组织、广大党员干部、党务工作者、以及离退休老党员老干部表示衷心的感谢！

二、深刻分析、准确把握党建工作面临的新形势

准确把握形势是做好工作的基本前提。十八大以来，以习近平同志为核心的党中央提出一系列新论述新要求，党的建设呈现出许多新特点新变化。准确把握新形势对我们做好党建工作具有重要意义。

（一）在观“大势”中把握新形势。全面从严治党成为党建工作新常态，这也是党建工作的大势。有三个特点：一是从严治党被提到前所未有的高度。十八大刚结束，习近平总书记就响亮地提出“我们的责任，就是同全党同志一道，坚持党要管党、从严治党”。自此，“从严”二字就成为执政党加强自身建设的最大关键词。此后，习近平总书记在多个重要场合都对党要管党、从严治党进行专门论述，治国必先治党、治党务必从严，打铁还需自身硬，把抓好党建作为最大的政绩，推进党的建设新的伟大工程，提高党的建设科学化水平，一直到“从严治党”被列入“四个全面”战略布局，我们可以深切感受到全面从严治党在党和国家事业中摆位越来越高，重要性越来越突出。二是作风建设成为管党治党的主旋律。XX年12月，新一届中共中央政治局审议通过了关于改进工作作风、密切联系群众的“八项规定”。自此，“八项规定”成了家喻户晓、妇孺皆知的热词，也成为改变中国政治生态和社会面貌的标志性话语。中央领导同志带头贯彻落实“八项规定”，带头反对“四风”，为各级党组织和广大党员干部树立了榜样。从反对“形式主义、官僚主义、享乐主义、奢靡之风”的四风问题，到以“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”主题的党的群众路线教育，再到以“严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实”为主题的专题教育，党的作风建设一以贯之、步步深入，踏石留印、抓铁有痕，作风建设越抓越紧、越抓越实，赢得百姓广泛赞誉。三是反腐败始终保持高压态势。在态度决心方面，党中央反复明确要以猛药去疴、重典治乱的决心，以刮骨疗毒、壮士断腕的勇气，以零容忍的态度反对腐败。在方法举措方面，坚持“老虎”“苍蝇”一起打，把权力关进制度的笼子里，坚持把纪律和规矩停在前面，越往后执纪越严。在实际效果方面，一批“老虎”“苍蝇”纷纷落马，腐败蔓延的势头得到了遏制，起到了强大的震慑作用。

（二）在谋“大事”中把握新形势。党的建设必须紧紧围绕党领导的伟大事业进行,为实现党的奋斗目标和纲领路线服务,这是党的建设的一条根本原则。首先，党的十八届五中全会描绘了夺取全面建成小康社会决胜阶段伟大胜利，实现第一个百年奋斗目标的美好蓝图，这是全党一件大事，也是党建工作的重中之重。其次，市委十届八次全会和刚刚闭幕的市“两会”，明确了我市“十三五”时期经济社会发展的目标任务，提出加快建设美丽天津、基本实现“一基地三区”定位、全面建成高质量小康社会的奋斗目标，这是全市党建工作的服务重心。再次，我市召开的交通运输工作会议，确立了天津交通“十三五”时期“十大工程”奋斗目标和XX年“十个新突破”重点任务，丰富了美丽交通建设的内容，同时也为系统党建工作确立了保障中心。总之，交通运输作为经济社会发展的先行官，要在服务全局中承担历史使命，要有党建工作全面上水平作为有力支撑。

（三）在找“短板”中把握新形势。按照“三严三实”要求，对照党建工作新目标，经过深入查找和广泛征求意见，我们也发现了一些问题。比如，对党建工作重视程度不够，落实党建工作“一岗双责”还不到位，还存在喊的多、做的少，一手硬、一手软的问题；对党建工作缺乏创新，就党建论党建，关起门来抓党建，与中心任务和广大党员思想实际结合不紧密；党的组织制度落实不好，组织生活和“三会一课”制度坚持还不够规范，会议质量需要进一步提高；党务干部能力素质还有待提高，个别书记和委员对党务工作还不够熟练，不会组织和开展党务工作；国有企业党建工作不同程度地还存在着弱化、淡化、虚化等问题。此外，个别基层党委书记不善于处理自己和委员之间的关系，班子闹不团结，还有的执行党风廉政规定不到位，系统单位以及中央驻津单位还存在违反中央“八项规定”精神等违规违纪问题。这些都要引起我们高度重视，坚持问题导向，在认真查找问题、深入分析问题、切实解决问题中不断提高党建工作水平。

三、切实从严、全面做好XX年系统党建工作

今年是我们党成立95周年，是全面完成“十三五”规划的开局之年，也是我市交通运输系统全面汲取“8.12”事故教训、全面落实从严治党责任、全面提升党建工作水平的关键之年。做好全年工作，要全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神，认真落实“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局，牢固树立和贯彻五大发展理念，按照市委部署要求，以落实全面从严治党要求为主线，全面加强和改进党的建设，扎实推进理论武装提升素质、选好干部建好班子、注重管理严格监督、培育人才聚集贤能、加强宣传正确引导、狠抓基层夯实基础各项工作，不断提升交通运输系统党的建设科学化水平，为加快建设现代综合交通运输体系和实现美丽交通奋斗目标提供坚强保证。

（一）大力加强思想政治建设，在强化理论武装上下功夫。始终把思想政治建设摆在党建工作首位，进一步夯实理想信念基础。一是扎实开展“两学一做”学习教育。按照中央和市委统一部署，精心组织安排，在全体党员中开展“两学一做”学习教育，通过深入学习党章党规和总书记系列讲话，促使党员更加自觉地尊崇党章、履行党员义务，真正做讲政治有信念、讲规矩有纪律、讲道德有品行、讲奉献有作为的合格党员。二是着力强化看齐意识。深入学习贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会、习近平总书记系列重要讲话精神以及党治国理政新思想新战略，引导广大党员干部认真检视自己的思想灵魂，检视自己的政治定力，检视自己的实际表现，补精神之“钙”、培思想之源，做到在党言党、在党忧党、在党为党、在党兴党，始终与党中央和市委市政府保持高度一致。三是推进理论学习制度化。健全中心组学习考勤、考核制度，做到“六有”（即有考勤、有记录、有笔记、有心得体会、有考核检查），保证中心组学习安排、组织、落实“三到位”。创新学习方式，善用微博、微信、移动客户端等新媒体，推进中心组学习多样化、常态化。做好学习成果宣传推广工作，开展理论中心组学习体会交流活动。

（二）大力加强班子队伍建设，在提升能力素质上见成效。推动交通持续健康发展，关键在班子、关键在党员，关键在人才。一是配优配齐各级领导班子。建立健全科学有效的领导干部选拔任用机制，完善干部考核评价制度，年内出台处、科级干部选拔任用工作管理办法和领导班子及领导干部考核办法。紧紧围绕交通运输事业发展选好用好干部，配优配强委机关处室和直属单位领导班子，为交通事业发展打造坚强领导班子和高素质干部队伍。二是严格党内政治生活。落实中央《关于新形势下加强和规范党内政治生活的决定》和市委实施意见，组织各级党组织领导班子开好民主（组织）生活会。落实民主集中制，坚持重大决策、重要人事任免、重大项目安排和大额资金运作“三重一大”等重大事项集体研究决策。严明党的政治纪律、组织纪律、工作纪律、生活纪律、财经纪律，督促引导党员、干部从严自律，确保中央和市委重大决策部署的贯彻执行。三是着力加强干部管理监督。落实领导干部个人有关事项报告制度，加大宣传教育和抽查核实力度，防止漏报、错报、瞒报问题。抓好《对委管干部进行提醒、函询和诫勉的操作规程（试行）》的贯彻落实，积极发挥提醒、函询和诫勉的教育、警示作用。认真执行《关于推进领导干部能上能下的实施细则》。继续抓好超职数配备干部、违规选人用人等十项专项整治，推动专项整治常态化。四是做好人才引进管理工作。切实加强对事业单位公开招聘工作的组织领导，完善公开招聘机制。编制和发布高层次人才目录和引进计划，吸引高层次人才来委属事业单位就业。实施“引进高端人才推进计划”，积极参与“津洽会”、“清华北大招聘周”等人才智力引进活动。继续组织参与“131”创新型人才培养工程，深入实施交通运输业重点领域人才培养。建立人才引进长效机制，优化人才引进和使用环境，破除在人才使用过程中条框阻碍，使人才引得来、用得好、留得住。认真做好政工职评工作。

（三）大力加强基层组织建设，在夯实党建基础上做。固本强基，就要从基层党组织抓起。一是开展党员组织关系集中排查。在全系统范围内开展党员组织关系集中排查工作，核查党员身份信息，摸清流动党员底数，理顺党员组织关系，健全完善党员档案，对与党组织失去联系党员作出妥善处理。特别是我们交通系统相关企业，办公分散、业务分散、人员分散、党员组织也分散，更要下大力气做好普查工作。二是做好基层党组织换届工作。按照党章要求，组织指导推动直属党委党组织和驻津单位党组织做好换届工作，摸清底数，切实做到届满即换。同时，严格落实“四同步”、“四对接”要求，保障组织、机构、人员和制度落实，切实加强国有企业党的领导。三是深入开展“五好党支部”创建活动。深入开展以“支部班子好、党员管理好、组织生活好、制度落实好、作用发挥好”为内容的“五好党支部”创建活动，大力营造“全委抓支部、层层强基础”的浓厚氛围。四是落实“三会一课”制度。促进基层党组织建设规范化常态化，按要求有质量召开好支部党员大会、支部委员会、党小组会，组织党课活动。五是加强党员队伍建设。抓好基层党员发展和教育管理工作。以庆祝建党95周年为契机，深入开展先进基层党组织、优秀共产党员、优秀党务工作者评选表彰活动。继续做好对帮扶困难村和联系服务社区工作。

（四）大力加强宣传舆论工作，在营造美丽交通上出亮点。牢记新闻舆论职责使命，牢牢把握舆论宣传的主动权，宣传社会正能量，展示交通新风采。一是加强意识形态领域管理。把意识形态工作纳入党建工作责任制。建立专题督察报告制度，对意识形态工作进行定期督察。切实加强对网络、讲座论坛、报告会、研讨会、各类出版物等的监督管理。加强敏感时期、重点时段、特殊群体的舆情信息收集、分析和分析，主动做好教育引导工作。二是强化新闻宣传工作。围绕全年中心工作，结合两港两路、城市交通、行业改革、智能交通、安全交通等重点领域及全行业落实五大国家发展战略等热点亮点，组织媒体深入一线集中报道，讲述天津交通好故事，传播天津交通好声音。进一步完善新闻宣传机制，提升全系统新闻发布和突发事件媒体应对能力。推动传统媒体和新兴媒体融合，做大做强委政务微博，打造天津交通“两微一网”好品牌。三是加强精神文明建设。深入推进社会主义核心价值观普及推广。开展“树行业新风、展交通风采”，“践行价值观、岗位做贡献”，“学模范、作表率”等系列精神文明建设主题实践活动，挖掘交通行业先进典型，广泛开展宣传，建设具有鲜明行业特点和时代特征的交通文化。

（五）大力加强党风廉政建设，在严守纪律底线上尽责任。坚持把责任扛在肩上，把纪律挺在前面。一是全面落实责任。深入学习贯彻中纪委和市纪委全会精神，从委党委到基层党支部，层层传导压力、分解责任，推动党风廉政建设主体责任和监督责任落实。党组织书记要切实履行第一责任人职责，做到廉政建设重要工作亲自部署、重大问题亲自过问、重点环节亲自协调、重要案件亲自督办，支持纪委工作。领导班子其它成员要认真落实“一岗双责”，定期对分管部门、单位开展党风廉政建设和反腐败工作情况进行监督检查。二是加强纪律建设。继续抓好《廉洁自律准则》、《纪律处分条例》学习宣传贯彻，用好正反两方面典型开展教育，教育党员干部在廉洁自律上追求高标准、在严守党纪上远离违纪红线，自觉做到讲规矩、守纪律，知敬畏、存戒惧。党员领导干部要发挥表率作用，带头践行廉洁自律规范，自觉维护纪律的严肃性和权威性。制定出台一批规章制度，用制度推动和保证党风廉政建设各项任务深入落实。三是深化作风建设。巩固“三严三实”专题教育成果。持之以恒落实中央八项规定，坚决反对“四风”，推动作风建设持续好转。严格执行纪律规定，严肃查处违规违纪行为，努力建设忠诚、干净、担当的党员干部队伍，营造交通系统风清气正、奋发有为的良好政治生态。

（六）大力加强群团工统工作，在团结凝聚人心上激活力。把服务中心工作作为群团工作的出发点和落脚点。一是发挥群团组织的作用。积极支持机关工会、共青团、妇委会等群团组织依据法律和各自章程独立自主地开展工作，帮助解决群团组织工作中遇到的实际问题，充分发挥群团组织联系群众的桥梁纽带作用，汇聚起强大正能量，推动和促进中心工作顺利完成。二是加强统战工作。做好有代表性、有影响的党外知识分子思想政治工作。加强党外代表人士队伍建设。把党外代表人士队伍建设纳入干部和人才队伍建设总体规划，有针对性地开展政治培训、实践锻炼和岗位历练，加大交流使用力度。引导和激发党外人士支持、服务中心工作的积极性和创造性。三是做好老干部工作。落实理论学习制度，自觉把老干部思想和行动统一到中央和市委精神上来。落实好老干部政治和生活待遇，做好服务保障工作。丰富老干部精神文化生活，定期组织主题活动。落实党建工作责任，加强和创新离退休党支部建设。继承和发扬老干部的好传统好经验好做法，赢得老干部对我们工作的支持。

（七）大力加强党建工作创新，在转变观念思路上促发展。新形势新常态赋予党建工作更多新内涵，必须改变惯性思维和陈旧观念，树立新理念新意识，以思路创新促进党建工作上水平。一是树立看齐意识。方向决定成败。要坚持用马克思主义中国化最新成果武装头脑，不断增强道路自信、理论自信、制度自信。要自觉向中央看齐，与中央保持高度一致，坚决贯彻中央指示以及市委要求，做到有令必行、有禁必止，切实维护中央权威，把中央决策部署不折不扣地落到实处。二是树立责任意识。有权即有责，有责要担当。从党的建设形势看，各级党组织党建工作责任越来越重，负有基层党建主体责任、党风廉政建设主体责任、意识形态工作责任等等。从交通事业发展看，当前交通运输改革发展稳定的任务繁重，面临的困难多、问题多、挑战多，也需要我们各级党组织、党员承担更多的责任，做到勇于担当担责、敢于担当担责、能够担当担责。交通企业要聚精会神抓好党建,各级党组织做到守土有责、守土负责、守土尽责,为企业发展当好坚强后盾。三是树立中心意识。全面从严治党的核心是要将工作成果体现在服务中心工作的能力提升上，体现在推动科学发展的成效上。要不断延伸党建工作与中心工作的融合，切实做到党建工作与中心工作相融互动、相得益彰。要充分发挥党建工作独特优势，在培养高素质干部队伍，努力营造上下齐心、内外团结的工作氛围，保持奋发有为、昂扬向上的精神状态等方面下功夫，汇集交通运输发展的正能量。四是树立问题意识。继续深化巩固作风建设成果，持之以恒落实中央“八项规定”精神，紧盯“四风”新形式新动向，抓早抓小抓苗头，坚决防止“四风”问题反弹，加大对群众身边不正之风和腐败问题的查处力度，严肃查处不守规矩、违反纪律的行为，坚决遏制腐败蔓延势头；要着力解决当前委系统党建工作中存在突出问题，推动党建工作再上新水平。五是树立规矩意识。要做到思想建党与制度治党紧密结合，切实把纪律和规矩挺在前面，刻印在心里，主动在思想上划出红线、在行为上明确界限，形成遵规守纪的思想自觉，真正从内心深处树立起对制度法规的敬畏和认同，使广大党员干部自觉成为严守党规党纪、严守法规制度的模范。

各单位要切实重视和加强党建工作，特别是各级领导班子和领导干部，要学习贯彻习近平总书记近日作出的重要批示精神，重温毛泽东同志《党委会的工作方法》，并纳入“两学一做”教育内容。党委书记要带头抓好学习落实，善于当好“班长”；班子成员要学会“弹钢琴”，掌握党委会的基本要求和科学的工作方法、领导艺术，把自己的领导工作做好，围绕中心工作做好其它工作，切实提高党委领导工作水平。

同志们，做好新形势下党建工作意义重大、使命光荣、任务艰巨，伟大的事业呼唤伟大的精神。让我们紧密团结在以习近平同志为核心的党中央周围，全面落实市委的部署要求，开拓创新，攻坚克难，真抓实干，不断取得党建工作新成绩，为服务和保障美丽交通建设作出新的更大的贡献！

第18篇：某年全市交通运输工作会议总结讲话稿_1（推荐）

XX年全市交通运输工作会议总结讲话稿

刚才xx局长作的工作报告，对一年来的交通运输工作进行了实事求是的总结、客观准确的评价，对今后交通转型发展的部署符合实际、切实可行，通篇贯穿科学发展这条主线，体现了交通系统加快发展的忧患意识和坚强决心，对做好XX年交通运输工作具有重大意义。

下面就如何学习、贯彻和落实好这次会议精神，我讲五点意见：

一、紧紧围绕会议精神，营造良好学习宣传氛围

学习是提高认识的基础，要在学习上下功夫，把广大干部职工的思想行动统一到交通工作会议精神上来，各级领导干部，尤其是局领导和基层单位班子成员，要带头学习，加强对所分管部门的督促与指导，要将报告中的宏观要求与实际工作紧密结合起来，进行详细解读，营造良好的学习氛围，引导广大干部职工学习、研究、落实会议精神，深刻理解当前交通工作面临的新形势、新变化、新要求，准确把握“全面构建交通运输发展新常态大格局”的总基调，深刻认识新常态下交通工作在六个方面的新变化，理性看待面临三个方面的新挑战和五个方面的新机遇，准确把握XX年的指导思想，针对工作报告提出的八个方面的重点工作，制定科学有效的推进落实措施，确保各项工作取得实效。同时，局党群工作部要牵头负责，组织各基层单位采取多种方式加大宣传力度，充分发挥网络、车载电视、电子显示屏等各类媒体介质作用，宣传会议精神，及时报道新常态下交通运输工作面临的新形势、新变化、新思路、新举措、新动态，增强交通工作社会影响力，树立交通部门整体形象。

二、紧紧围绕转型发展，不断创新改进工作方法

当前，交通运输工作正处在转变观念、依法治理交通的转型发展期，在发展的过程中仍有许多困难和挑战需要我们去面对和克服，唯有与时俱进，才能激流勇进，这要求我们务必打破传统的工作思路和方法，按照全新的工作要求和标准，拓宽工作思路，改进工作方法，提升服务水平。首先，要将会议精神吃透，尤其要对工作报告中的形势分析和发展要求进行认真研究，掌握交通运输行业的发展方向和目标，了解最新的方针政策，结合工作实际，有针对性地改进和创新工作方法，有效解决改革进程中的职能转变、编制落实、科级干部职数捋顺以及其它制约发展的瓶颈问题；其次，要按照“规范、务实、进取”的工作要求，以“四个推进年”活动为载体，规范职能，理清职责，明确任务，提高依法执政能力，合理解决工作节奏、工作措施、工作效率和工作配合等摆布问题，确保重点工作有成效，常规工作有突破；最后，要注重管理的规范化和精细化，加强制度建设，明确工作职责和流程，规范工作执行操作标准，推广先进经验，强化教育培训，让精细化管理的理念入脑入心，在全系统形成强化管理人人有责、提升管理全员参与的浓厚氛围。

三、紧紧围绕交通新风，积极挖掘树立模范典型

世界上有两样东西是亘古不变的，一个是高悬在每个人头顶的日月星辰，一个是深藏在每个人心底的高贵信仰。典型事迹和先进人物往往会激活人们心底追求崇高理想的信仰，会起到鼓舞士气、振奋精神的巨大作用。XX年，交通系统克服诸多困难和压力，向全市人民递交了一份满意的答卷，这与榜样的力量和先进的模范带头作用是密不可分的。在推行精细化管理的过程中，有的单位率先进行体制改革，有的单位勇于打破常规束缚，探索全新发展模式，有的单位采取多种方式，提升服务公众的能力，展现了交通风采，这些单位的先进理念和做法，为打造新常态下的交通发展新格局起到了关键的推动作用。伟大的事业离不开杰出的人物，而杰出的人物往往就工作生活在我们身边，交通工作涉及经济民生等多个领域，不乏业内精英和行业佼佼者，更是拥有长期默默无闻，紧要关头挺身而出的优秀人物，有在“打黑治违”工作中正义执法因公受伤的优秀执法人员，有在养护一线默默奉献辛勤劳作的优秀养护人员，有在暴雪天气坚守岗位保障道路通行安全的优秀抢险人员，有在公交车上往返于城市之间却不能享受一顿安稳午餐的优秀驾驶人员，还有在许多不同岗位恪守职责、积极乐观的优秀人物，是他们在激励着交通人不断进步，推动着交通事业不断前行。在今后的工作中，各单位要主动开展学先进、仿典型活动，不断发掘、培养、树立和宣扬典型，弘扬他们立足岗位、献身事业的高尚情操，以先进典型的事迹来鼓舞广大干部职工，同时，要通过先进人物的推荐评选，在交通系统掀起“学先进、比贡献、创一流”高潮，充分发挥先进典型的引领示范作用，促进各项工作得以有效落实。

四、紧紧围绕作风转变，全面践行三严三实要求

交通系统工作作风的转变关键在干部，唯有各级领导干部带头践行“三严三实”，树立和发扬良好的工作作风，交通事业才能健康稳步发展。对领导干部来说，获得权力的同时也承担了干事的责任和义务，经历群教活动的洗礼后，交通系统干部作风明显好转，各级领导干部要在此基础上，进一步树立正确的世界观和价值观，强化责任担当和进取意识，坚决消除“为官不易”和“为官不为”思想，发挥带头人的领路作用，积极传播正能量，正确面对困扰和影响交通发展的诸多问题，确保交通系统广大干部职工始终保持干事创业的良好劲头；各级领导干部要按照“谋事要实、创业要实、做人要实”的工作要求，多调研，勤考察，全面掌握基层实际情况，多做有利于交通长远发展的事，少做急功近利的事，为后来人打牢基础。前人栽树后人乘凉体现的不仅是境界，更是美德，像人才队伍建设、偿还历史债务、增置固定资产、整合执法机构、推行养护改革、实行公车公营、进行政企分离等利于交通长远发展的事项，我们不仅要多做，而且要做好，要以工作作风的全面转变，促进交通事业的快速发展。特别是今年，省厅将从顶层设计的角度，对困扰交通运输行业的体制性、机制性的深层次问题进行改革，以适应管理服务水平的提升。这将是全省交通行业的统一行动，但改革步入深水区，必然触动利益矛盾，作为各级领导干部，要有敢于担当的勇气，自我革命的精神，为了交通事业的长远发展，要提前做好忍受阵痛的准备，在最大限度兼顾各方利益的基础上，用省厅提出的“四个坚持”和“五个更加”指导工作，承担起历史责任与使命。

五、紧紧围绕中心工作，切实发挥党组织保障作用

各级党组织要找准新常态下党务工作和行政工作的结合点，充分发挥党组织的政治核心和监督保障作用。一是要以十八届四中全会精神为指导，严明党的政治纪律和政治规矩，开展广泛的思想教育活动，加强纪律教育和监督管理，增强干部职工的组织观念、纪律意识和法治思维，自觉维护中央、省委和市委的权威，约束自己的言论和行为，做到心中有党，心中有责，心中有戒。要以铁的纪律、严的规矩保证政令畅通，绝不允许“上有政策、下有对策”，绝不允许有令不行，有禁不止。妄议国事、造谣传谣、专权弄权、滥用职权以及分派系、占山头、搞圈子、违反组织程序、违背组织决定等违反党的政治纪律和政治规矩的行为，将受到严肃处理；二是将建设“三型”党组织、培育和践行社会主义核心价值观、加强领导干部廉洁自律、纠正损害群众利益不正之风以及行业文明创建等活动有机结合起来，严格贯彻落实中央八项规定、省委省政府九项规定和市委市政府十项规定精神，深入整改走形式、搞变通、讲排场、服务态度蛮横、野蛮粗暴执法、庸官懒政、铺张浪费、公车私用等行为，进一步提升交通队伍的整体素质，增强干部职工的凝聚力和责任感；三是把握好群教活动回头看环节，继续抓好“四风”问题整改落实，积极开展“四风”问题的再梳理、再排查，尤其当前一些历史积累的陈旧观念、惯性思维、惯性做法还没有完全消除，防止“四风”反弹的任务仍很艰巨，整治“庸政、懒政、怠政”和“不作为、乱作为、慢作为”等问题，任重道远。要持续深入抓好作风建设，强化执纪监督，把顶风违纪搞新老“四风”列为纪律审查的重点，坚决防止“四风”问题反弹回潮；四是不断加强党风廉政建设，针对反腐败斗争的长期性和复杂性，全面落实“两个责任”，密切党委和纪委的工作结合，严格执行“同布置、同检查”要求，坚决防止“两层皮”问题，保持党风廉政建设工作常态化。党委要在把方向、定任务、明责任上主动作为，班子成员要切实履行“一岗双责”，抓深、抓细分管范围内的党风廉政建设工作，纪委要按照“转职能、转方式、转作风”的要求，全力履行监督职责，在系统内层层落实党风廉政建设责任制，做到目标明确，责任到人。特别是各级纪检监察部门，要充分发挥监督执纪问责的职责，建立专项巡视制度，严格落实纪检监察干部约谈、工作联席会议、纪检书记工作报告和纪检监察责任追究机制，加大正风肃纪和腐败案件查处力度，突出责任倒查，坚持“一案双查”、“一问双责”，形成落实“两个责任”的工作氛围；五是严格干部人事管理，认真执行干部选拔任用规定，把守纪律、讲规矩作为选人用人导向的基本要素，提拔重用那些热爱交通、敬业进取、业务精炼的干部，积极推进干部轮岗交流和事业单位编外人员向企业分流工作，打破以往条块分割、干部职工长期不流动的用人局面。严格执行党内政治生活准则和各项规定，贯彻民主集中制原则，落实好“三会一课”、民主生活会、组织约谈、诫勉谈话等制度，发挥党组织教育管理党员和进行党性锻炼的主要平台作用，利用“交通大讲堂”和“党建大课堂”两个载体，针对实际有计划地开展对党员和干部的理论教育和业务培训，全面提高党员干部的思想政治建设和业务建设能力；六是要通过建立权力清单、责任清单、负面清单制度，采取加强内部审计监察、开展政务公开、党务公开等多种手段，确保决策权、执行权、监督权既相互制约又相互协调，让权力在法治轨道上运行。

同志们，新常态孕育新希望，大格局要有大作为，新的责任和使命要求我们坚定信心，转变观念，科学发展，奋力前行。让我们在市委、市政府的坚强领导下，全面贯彻市委、市政府和省交通运输厅的决策部署，坚持稳中求进，勇于改革创新，在新起点上不断开拓新局面，在新常态下不断取得新业绩！

谢谢大家！

第19篇：全县交通运输工作会议讲话

同志们：

经县政府同意，今天我们在这里召开2013年全县交通运输工作会议。刚才，李晓波副局长宣读了《关于表彰2012年度温县交通运输系统先进集体、先进个人的决定》。在此，我首先代表局党委对获得荣誉的先进单位和先进个人表示热烈的祝贺！并借此机会，向一年来辛勤工作的交通运输系统广大干部职工表示衷心的感谢！这次会议主要任

务是：以党的十八大精神为指导，深入贯彻县委经济工作会议和全市交通运输工作会议精神，总结回顾2012年的工作，分析研究面临的形势，安排部署2013年的工作任务，进一步务实团结，创新发展，持续推动我县交通运输事业再上新台阶，为实现全县经济社会又好又快发展提供交通运输服务保障。下面，我讲三点意见。

一、2012年交通运输工作简要回顾

2012年，在县委、县政府的正确领导和市业务部门的大力支持下，全系统紧紧围绕我县经济社会发展大局，凝心聚力，务实重干，交通运输各项工作实现了新突破，取得了新发展。主要体现在以下几方面：

（一）全县交通重点工程攻坚成效显著。去年，我局发扬“不畏困难，勇挑重担”的交通精神，积极牵头实施黄河路东延、鑫源路东延慢车道、滨河大道、太极路西段大修和建兴大街续建等10项全县交通重点工程建设任务。工程建设中，我局变困难为挑战，变压力为动力，克服资金、征地和拆迁困难，全力以赴开展项目“攻坚”战，各项工程建设实现了如期推进和高效完成，建设总里程38.1公里，完成投资1.94亿元，为全面推进温县“一城四区”建设、增强温县发展活力做出了新贡献。

（二）交通民生工程进展顺利。一是农村公路建设任务提前完成。全县农村公路建设项目8个，建设总里程46公里，总投资3200万元，全年建设任务于9月底在全市率先完成。二是桥梁改建任务全面完成。引黄补源桥梁改建项目2个，共计148延米，总投资446万元，在去年10月初实现竣工通车。三是交通场站建设稳步推进。温县现代综合物流园区项目完成了项目可行性研究和规划设计，建设用地、环评等相关工作正在积极申报。占地30亩，总投资1300万元的陈家沟二级客运站项目已申报至省发改委，即将批复。

（三）公路管养水平明显提升。一是公路通畅能力进一步提高。圆满完成了干线公路“迎国检”检评任务，受到检查组好评；先后完成农村公路52公里“文明示范片区”创建和13公里“文明示范路”创建任务，全县公路通行环境得到了极大改善。二是城市道路通行质量逐步改善。完成城区主干道路面坑槽挖补4300余平方米，新修水泥路面500平方米，累计完成投资68万元，城市道路通行质量明显改观。三是路政管理力度持续增强。全面推行路政养护协作工作机制，完成县道马武线南韩村段8.3公里农村公路路政管理“文明示范样板路”创建任务；继续发挥公路巡回法庭、公路派出所作用，全年共查处路政案件57起，查处率、索赔率均达100%。四是超限超载治理成效显著。继续搞好境内干线公路和农村公路超限超载治理工作，集中开展治超“雷霆”、“飓风”行动，全年依法检测车辆65810台，查处超限车辆1262台，卸货共计5549吨，车辆超限超载率控制在3%以内。

（四）交通服务社会能力得到增强。一是行业监管力度持续加强。开展客运市场秩序集中整治行动，依法查处各类违规行为122起，非法营运车辆15辆，确保了客运市场的稳定发展；对全县二类以上的11家维修企业经营行为进行规范整治，依法取缔非法练车点11处，查扣非法教练车4辆。二是交通运输服务水平不断提升。根据市场需求，大力发展驾培教育，全县新增占地面积72亩，投资500万元的驾驶员二类培训学校1所；完成全县3800台营运车辆、109台出租车和黄河16艘采砂船的年度审验工作；及时对城乡客运车辆、城市公交车和出租车发放燃油补贴575万元。三是道路运输业发展势头良好。一年来，全县新增车辆648台，新增吨位18000个。目前，全县营运车辆达到3800辆，货运公司26家，继续保持了道路运输业持续发展的良好态势。

（五）交通运输安全态势平稳。2012年，面对形势严峻的安全生产管理工作，我局先后对全县客运、危运企业开展8次安全生产大检查，开展1次危运、客运突发事故应急救援演练，联合天燃气公司对全县109辆出租车进行车载天然气设备检查，并要求全县所有客、货运输车辆全部安装卫星定位系统，防范和杜绝各类安全事故；逐级签订了境内黄河作业船舶“四级安全管理责任书”，开展1次水上交通应急救援演练；严格落实施工企业“三类人员”持证上岗制度，强化施工现场安全监管，积极开展在建工程安全大检查活动，全年客货运输、水上交通、工程建设等方面安全生产态势平稳，无一起重大安全事故发生。

（六）交通运输文明形象得到提升。一是成功创建省

级文明单位。年初，我局以创建省级文明单位为目标，创新工作思路，狠抓机关建设，通过积极开展“学习型机关、学习型职工”创建活动、党员志愿者服务活动、“走基层、进支部、访群众”结对帮扶活动、召开“感动温县十大人物”先进事迹报告会等一系列文明创建活动，大力倡导精神文明新风，积极构建和谐交通运输。8月底，局机关和公路局分别通过省文明办检查验

收。二是交通执法“四统一”形象建设全面完成。以深入开展“促规范，树形象”创先达标活动为抓手，全面组织交通执法人员开展交通法律法规业务培训和岗位大练兵活动；对全局路政、运政、客运等执法人员服装、执法标识、执法证件进行了统一和换发，对交通基层执法场所外观进行统一建设，在社会上树立了“文明执法、规范执法、高效执法”的良好执法形象。三是“我的岗位与温县发展”实践活动持续深化。在全局开展“岗位尽职责，工作勇争先”主题实践活动，通过对照岗位要求找差距活动、“我的工作我尽责”践诺活动、“我为交通发展献计策”等一系列活动的开展，使“我的岗位与温县发展”实践活动得到了持续深化，获得了全县“我的岗位与温县发展”实践活动“十佳先锋”称号。

与此同时，党风廉政建设、信访稳定、建议提案办理和信息宣传等工作都取得了显著成绩，受到了上级的表彰。

总之，一年来我县交通运输工作取得的突出成绩，是县委、县政府和上级各部门高度重视，广大人民群众全力支持，全系统干部职工顽强拼搏的结果。在此，我代表局党委，再次向全系统广大干部职工致以崇高的敬意和衷心的感谢！

在肯定成绩的同时，我们也清醒地看到，交通运输发展道路上还有许多困难和问题，工作中还存在一些矛盾和不足，离各级党委、政府和人民群众的要求还有一定差距，主要表现在：一是城市公交运营环境整治长效机制尚未形成、财政补贴机制不顺以及城乡公交一体化进程缓慢等问题还未彻底解决；二是干线公路和农村公路已进入周期性的养护高峰，建设、养护资金及运行经费严重不足的多重压力进一步凸显，特别是当前县道温孟线破损严重，影响群众安全出行，急需资金进行改建；三是在作风建设上，个别单位干部职工责任意识不强、大局意识不浓、工作能力不够、办事效率不高等问题还不同程度存在；四是场站基础设施建设受规划、土地等资源性因素的制约比较明显，服务功能落后，缺乏政策扶持和理论指导，现代物流发展缓慢。这些问题，必须引起我们足够的重视，在今后的工作中采取措施，认真加以解决。

二、2013年交通运输工作的基本思路、主要目标和总体要求

2013年是全面贯彻落实十八大精神的开局之年，也是实施“十二五”规划承前启后的关键一年，做好今年的工作至关重要。为此，根据上级的要求，结合当前我局面临的形势，今年交通运输工作的基本思路是：以党的十八大精神为指导，深入贯彻落实科学发展观，坚持务实团结，创新发展，进一步强化交通基础设施建设，努力提升行业服务水平，积极构建综合交通运输体系，全力推进交通运输发展的转型升级，为持续加快温县经济社会发展提供交通运输服务保障。

围绕2013年交通运输工作的总体要求，局党委明确今年我县交通运输工作的主要目标是：一是大力推进温县境内现代交通路网建设，确保2.4亿元的重点工程建设项目圆满完成；二是不遗余力地加快民生工程建设，尽快完成21公里农村公路改建任务；三是高起点运作交通场站建设项目，力争完成项目投资1亿元；四是积极推进城乡公交一体化运营模式，为群众出行提供更便捷服务；五是积极稳妥推进行业改革，确保运政、路政改革顺利进行；六是加强行业自律和监管，确保全年不出现安全、信访、稳定等各类突出问题。

实现上述目标，今年，我们要重点抓好以下五个方面的工作。

（一）强力推进交通基础设施建设。一是要牢固树立大局意识、服务意识，积极做好焦桐高速温县段工程征地拆迁、修建互通立交等协调服务工作，促进项目建设顺利实施。二是配合做好焦温快速通道、紫黄线等项目前期工作及拟升国、省道工作。三是要加快全县交通重点工程建设进度。①采用BT融资模式建设城建工程。积极与河南华恒市政工程有限公司洽谈协商，运用BT融资模式，对东环路、王廷大街、纬四路、纬七路、沿黄大道5条城建工程进行建设，缓解县财政直接投资压力。②完成温县境内6公里沿黄大道建设任务，积极推动武陟境内工程建设，将沿黄大道向东延伸至桃花峪黄河大桥。③完成位于陈家沟村东全长8公里的东环路工程。④完成王廷大街2.7公里改建工程。⑤完成纬四路、纬七路工程建设任务，完成投资7500万元。⑥完成黄河路荣蚰河桥梁工程，完成投资3800万元。局重点工程建设指挥部要全力搞好上述重点工程的协调服务，切实做好重点工程项目的征地、拆迁和施工协调工作，努力为工程施工创造良好环境。同时，要加强项目管理，科学组织，精心安排，克服困难，全力以赴加快施工进度，确保今年我局牵头的工程建设项目保质保量如期完成。四是要大力提高农村公路服务能力。积极争取省、市补助资金，全力做好县道南仓线3公里、武孟线5.5公里、王园线6公里和马武线6.5公里共计21公里改建工作，力争项目建设早日启动，实现农村公路由“通达”向“通畅”的转变，更好地满足人民群众的出行需求和服务新农村建设。五是要抓好无轨火车站建设项目。积极与郑州铁路经济开发集团洽谈合作，大力支持无轨火车站项目入驻。积极引导与现代物流对接，充分利用现代化的“门对门”集装箱运输，享用“一站式”公路铁路联运服务，最大限度降低我县物流成本，提高物流效率，从而快速推动我县现代物流业发展。六是加快客运场站建设。按照一级站标准，投资1600万元，在城东新区规划建设温县城东汽车客运站。要加快运作，采取有力措施，力争项目早日建成运营。

（二）全力加强公路养护管理工作。牢固树立“公路建设是发展，养护管理也是发展”的理念，全面加强公路养护管理。干线公路养护要以开展“好路杯”竞赛活动为平台，继续推进干线公路养护精细化管理，抓好安全隐患排查整治和水毁安保工程建设。农村公路养护要继续以开展“农村公路管理养护年”和“十百千”示范工程创建活动为抓手，在全县广泛动员，全面推进文明示范路、文明示范区和农村公路管护明星乡镇创建工作，不断提高农村公路管养水平。

（三）着力提升行业管理和服务水平。一是要加强运输市场管理。 要按照省厅开展“规范管理年”活动的要求，深化“三整顿三创建”活动，要以长途客运、旅游客运、货运物流、汽修驾培等为重点，加强道路运输市场整治，继续开展打击非法营运专项活动，严厉查处违规经营、服务质量低劣等行为，坚决遏制“黑车”经营，规范运输市场秩序。二是要加强出租车行业管理。深化出租车星级管理模式和建章立制工作，加强质量信誉考核，严格经营资格管理，推进出租车行业管理制度化、规范化、标准化。三是要强化企业经营管理。积极建立以企业诚信与市场资源分配挂钩的市场准入与退出机制，推进诚信体系建设。四是要坚持“城乡相融、城农均等、城乡一体”的原则，积极推进城乡公交一体化运营模式，努力让广大人民群众坐上安全车、经济车、舒适车、便捷车。五是要搞好道路运输与物流服务的融合。积极发展标准化程度高、自重轻、承载量大、安全性能好和能耗低的货运车辆，积极探索组建大型货运企业集团，并大力发展集装箱、快件货运、冷藏保鲜等专项物流，积极推进道路货运业与物流业的融合，努力为用户提供集运输、仓储、包装、加工、配送等为一体的综合物流服务。六是要加强渡运渡口管理。加强黄河采砂船、渡船管理，继续加大渡口标准化建设投入，重点打击非法船舶从事水上渡运行为，严格水上作业船舶资质管理，确保水上交通安全稳定。

（四）切实加强路政治超、安全生产和信访稳定工作。一是要强化路政管理。认真贯彻落实《公路安全保护条例》，进一步加强执法人员教育培训，加大公路保护与宣传力度，强化公路环境治理，积极营造爱路护路良好氛围。深入推进路政管理与公路养护的协作机制，加大对非公路标志、标牌和公路沿线环境的治理力度，依法维护路产路权。二是要加大治超工作力度。认真贯彻落省、市车辆超限超载治理工作会议精神，切实加强干线公路和农村公路超限超载车辆治理工作。今年，治超工作上级明确提出两点要求：即抓负面典型、严格责任追究。抓负面典型就是抓各责任部门、治超站点和执法人员是否存在缺岗失职、行动迟缓、推诿扯皮、责任不落实、源头不把关、执法不到位等负面典型。严格责任追究就是启动责任倒查机制，推行首查责任制。为此，我们必须高度重视，严格路面执法，坚持联合执法，坚决依规办事、合规执法。三是要切实加强安全生产管理。牢固树立安全发展理念，全面落实企业主体责任、部门监管责任，加强安全监督检查，特别是要对客运、危运、水上交通、工程施工等重点领域和部位，春运、黄金周、汛期等重点时段进行重点排查，坚决守住安全生产这条红线。在这里，我想进一步强调：安全无小事，安全工作是基础、是底线，任何麻痹大意、粗枝大叶的思想和做法要不得，安全工作一定要做细、做深、做好，确保安全无事故。四是要狠抓信访稳定工作。认真落实信访工作责任制，及时掌握影响系统稳定的各种因素，了解企业改制、行业改制职工思想动态，对涉及客运、出租车、交通执法、工程建设等方面的督办、投诉和上访案件要高度重视，快速反应，妥善处理；对涉及群众利益的重大决策事项要进行信访评估，确保将问题解决在基层，将矛盾化解在萌芽状态。

（五）切实抓好行业文明、法制建设、信息宣传、交通改革和党建工作。一是要狠抓行业文明建设。继续以开展“我的岗位与温县发展”实践活动为重要载体，扎实开展行业文明创建和群众满意的基层站所创建活动，积极推进独具特色、个性鲜明的交通运输文化建设，打造交通文化品牌，树立行业良好形象。二是要加强交通法制工作。进一步巩固执法形象建设，不断完善基层执法站所规范化建设，树立良好执法形象。加强法制培训，扎实推进“六五”普法工作，努力实现全系统法制建设大提升。三是要高度重视信息宣传工作。持续加强信息宣传和新闻写作教育培训，在提高宣传的质量和增强宣传的效果上下功夫，努力为交通运输事业发展营造良好的社会舆论氛围。四是要积极做好交通改革工作。要按照“稳妥有序、扎实细致、保持稳定、促进发展”的原则，周密部署，制订预案，稳步实施，确保完成上级下达的运管体制改革任务。进一步摸清底数，吃透实情，做好路政体制改革的各项准备工作。五是切实抓好党建工作。深入学习贯彻落实党的十八大精神，积极开展“五好”基层党组织创建活动，不断增强党组织的凝聚力和战斗力，充分发挥广大党员的先锋模范作用。认真贯彻落实党风廉政建设责任制，严格遵守《廉政准则》，狠抓工程建设、物资采购和交通行政执法等重点领域和关键环节的风险防控工作。抓好电子监察系统建设，推进阳光政务。加强政风行风建设，狠抓公路“三乱”治理工作，努力造就一支纪律严明、文明高效的交通执法队伍。

三、务实团结，创新发展，以优良的作风确保目标任务圆满完成

同志们！今年我县的交通建设和管理任务十分繁重，做好今年的工作，我们必须深入学习贯彻党的十八大精神，严格执行中央关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，持续深化“我的岗位与温县发展”实践活动，进一步务实团结、创新发展，以过硬的作风确保目标任务圆满完成。

一要务实团结，讲求大局观念。讲团结顾大局是做好一切工作的前提和基础。今年交通项目多，任务重，责任大，备受领导关切和社会各界关注，在当前形势下我们更要团结一心、共担重任。在重点工程项目建设上，全局广大干部职工都要以大局为重，抱着勇于担当、敢于负责的气魄和胆识，不畏困难，务实重干，全力以赴推进项目建设。

二要解放思想，强化工作创新。思想是行动的总开关。面对当前交通运输发展中遇到的实际困难和问题，要通过解放思想，创新发展思路，解决发展难题，取得发展成效。要在全局持续推进“亮点”创建活动，要以工作思路的创新，示范工作的创建，带动交通整体工作上水平、上台阶。

三要严格督查，狠抓工作落实。工作能否取得成效，关键取决于抓落实的力度。督查是解决工作棚架的有效措施，是推进工作落实的重要手段。局办公室要充分发挥督查作用，围绕全局工作的重点和难点，有效利用督查手段，突出督查的针对性和实效性，确保各项工作顺利推进。特别是对局党委会定下来的事情，要紧盯不放、紧追不舍，一查到底、一追到底，真正使局党委的各项决定得到不折不扣的落实。

四要转变作风，树立勤廉形象。作风和纪律是各项工作高效、有序运转的保证。作风体现在两个方面：一是执行力，二是工作效率。要提高执行力，必须对每一项工作定人员、定责任、定时间、定进度，确保事有专管之人，人有明确之责，时有限定之期。要提高工作效率，就是要增强时间观念和效率意识，各项工作体现一个“快”字，突出一个“抢”字，工作要雷厉风行，立竿见影。要进一步转变作风，做到责随职走、心随责走。要狠抓制度建设，反对铺张浪费，厉行勤俭节约，树立勤政廉洁良好形象。

同志们！2013年的工作目标和各项任务已经明确，关键在于抓好落实。让我们在县委、县政府的坚强领导下，以更加振奋的精神、更加务实的作风、更加有力的措施，解放思想、锐意进取、团结拼搏、克难攻坚，为实现交通运输各项工作新突破、更好地服务全县经济社会快速健康发展而努力奋斗！

谢谢大家！

第20篇：全县交通运输工作会议讲话

齐抓共管注重实效全力推进交通运输安全生产持续稳定

在全县交通运输工作会议上的讲话（2014年3月）

同志们：

受局党组委托，现在我向大会作安全生产工作报告。

一、2013年全县交通运输安全工作回顾

2013年

交通运输安全生产工 作，在局领导的高度重视下，认真贯彻落实上级关于加强安全生产工作的一系列部署和要求，坚持“以人为本、安全发展、综合治理”的方针，认真落实两个主体责任，依托“三本台账”通过安全隐患排查治理“双月行动”，安全生产大检查等多项活动，排查整治客货维驾运输企业隐患60余条，查封非法加气站1个；特别是进入7月份以来，我县境内遭受多年不遇的连续强降雨天气，致使我县部分农村公路（桥涵）多处冲断、坍塌、下陷、山体滑坡、塌方和泥石流阻塞，严重影响了人民群众的正常出行。灾情发生后，我局迅速组织机关工作人员分6组深入到全县县、乡、村三级公路，进行摸底排查治理。共抢修水毁公路39条259公里104处，其中，公路103处，桥梁1座。路面损坏11600平方米；路基塌方9470立方米；沿路塌方3260立方米；水渠损毁506米，挡土墙坍塌1880立方米，涵洞损毁4道40米，桥梁1座150立方米。继续保持了交通运输安全生产零事故的良好记录，在全市交通运输安全生产年度考核中，我县排名全市第二，并由市局授予我局交通运输安全生产先进单位表彰。

同志们，2013年我们在推进安全生产各项措施落实上做了大量的工作，取得了积极成效，这是全系统广大干部职工团结一心，奋勇拼搏的结果。在这里，我谨代表局党组对奋战在交通战线的干部职工表示衷心感谢！同时，鼓励大家再接再厉，再立新功。交通运输安全生产是一个动态监管过程，安全隐患需要不断发现不断整改。因此，对安全工作要常抓不懈，警钟长鸣。

二、2014年工作安排

今年安全生产工作具体要抓好以下几项工作，可概括为：锁定目标，实施报备，依托台账，开展工作16字。

锁定目标就是要锁定巩固成绩，找准差距，排查隐患，堵塞漏洞，实现零事故这一目标。

实施报备就是要求所有的客货维驾企业和工程建设项目企业将安全生产条件向安全股报备，报备的信息包括企业安全资质、人员资质，安全制度岗位操作规范等内容，报备信息将作为我们对企业检查的依据，采取突查、明察暗访等方式，对企业安全生产进行全方位的监督检查，并适时对企业进行安全评估。

依托台账就是依托隐患排查、整治、销号三本台账，从人员的不规范操作、机械的不安全状态，环境因素的影响等诸多方面进行隐患排查整治。真正从源头上杜绝和消除隐患。

开展工作就是要重点开展好五项工作：一是稳步推进我县交通运输企业安全生产标准化建设。根据交通运输部《交通运输企业安全生产标准化考评管理办法》、《交通运输企业安全生产标准化》以及考评程序、考评机构和考评人员管理办法等配套规定。尽快启动客运企业和危险品运输企业的标准化建设的达标工作，积极推进我县交通运输安全生产长效机制建设；二是督促驾校落实驾驶员教育大纲和驾驶员继续教育工作。培养驾驶员安全驾驶、文明驾驶的行车习惯。要对驾驶人培训机构和教练员队伍进行考核，对不合格驾驶人培训机构和教练员进行清理整顿；加强营运客车、城市公交车、旅游客车、出租车等职业驾驶员的管理，严格从业资格考入制度，规范考试成绩，对不符合相关制度的驾驶员，一律不得进入道路运输市场，要建立危险货物运输从业人员培训基地，对驾驶员、押运员进行专业岗前、岗中培训；继续深入贯彻落实交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局联合制定下发的《道路旅客运输企业安全管理规范（试行）》，形成营运驾驶员安全培训和继续教育长效机制。对三年内发生道路运输事故致人死亡且负同等以上责任的、交通违法记有满分记录的、以及有酒后驾驶、超员20%、超速50%或12个月内三次以上超速违法记录的驾驶员企业一律辞退。

三是切实做好重点时段、重点领域的安全生产工作。部署好节假日、重大活动和冰冻雨雪、寒潮大风、大雾、防汛抗灾等极端天气下的交通运输安全生产工作，督促场站做好“五

一、十一”等重点时段的交通运输安全生产工作。加强道路客运、危险品运输、县乡公路等领域的安全生产工作。四是继续实施农村公路安保工程。提请县政府加大资金补助力度，用于危桥险路的改造，排除事故隐患。要认真落实《长治市2013-2015年农村公路安保工程实施意见》（长政办[2013]23号）,确保完成年度建设任务。五是建立危货运输应急保障队伍。随着我县经济发展和进步，危险品在生产和人们生活中越来越广泛应用，危险品运输也在迅速发展，但由于我县危险品运输行业基础比较薄弱，根据市局安排，我局建立危险品运输应急保障队伍，以提高我县危险品运输应急救援能力，防止重特大安全事故发生。

《交通运输工作会议讲话稿.doc》

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