营运车辆安全例检员岗位职责
推荐第1篇：例检员岗位职责
例检员岗位职责
一、认真学习掌握和执行车辆安全检查和技术检验有关法律、法规和上级管理规定。
二、严格按照国家和行业有关车辆安全技术标准，维修质量检验标准以及其它相关标准，对营运车辆进行安全技术检查。
三、严格按照《辽宁省汽车客运营运客车安全例检项目及技术要求》进行安全例检，认真签发《辽宁省营运客车安全例检合格通知单》履行相关的岗位义务和责任。
四、严格遵守安全操作规程，正确使用安全例检设备和专用工作。
五、秉公办事、严格检查、排除干扰、一视同仁、不徇私舞弊、弄虚作假。
六、增强服务意识遵守工作纪律，不断总结工作经验，提高安全例检质量。
七、承担因为例检中应当发现而未发现的车辆技术状况隐患而导致事故发生的，或未按照有关规定进行例检而准予存在隐患的车辆发生而发生事故的相应责任。
八、严格遵守作息时间，不准迟到早退，严禁空岗。
例检员安全职责
一、严格按照《辽宁省汽车客运营运客车安全例检项目及技术要求》进行安全例检，认真签发《辽宁省营运客车安全例检合格通知单》，履行相关的岗位义务和责任。
二、树立“安全第
一、预防为主”的思想，认真学习、掌握和执行车辆安全检查和技术检验有关法律、法规、规章和上级管理规定。
三、安全例检员工作中应积极发挥其保证上、预防和报告职能作用。
四、安全检查的出站客车安全性能符合国家和省规定要求。
五、确保通过安全检查及时发现行车事故隐患，预防事故发生，及时报告检查中发现的事故隐患，并通知车主修理，保证出站车辆技术状况完好。
六、认真完成上级领导交给的其他任务。
推荐第2篇：车辆例检安全操作规程
车辆安全检查操作规程
一、内容: 按省运管局制定的“八大项目”即《汽车客运站车辆安全检查项目及检查方法》进行
二、车辆安全检查程序及要求
1.车辆进站下客后，安检员必须负责指挥引导车辆进入例检地沟在规定位置上受检.2.车辆进入安检地沟后,例检员在车辆后轮前后位置各放置一个三角木,防止车辆滑动.3.对车辆行李仓进行“三品”检查.4.对车辆灯光电器、；轮胎等进行检查，确保灯光电器部位工作正常，轮胎符合安全运行条件。
5.持作业工具进入安检沟对转向、制动、悬挂、轮胎和其它设施，按规定进行目测并配合工具进行检查，确保各部位安全可靠。6.进入车内对其随车安全设施、应急安全设备、仪器等安检项目进行检查，确保设施设备齐全有效，仪表工作正常。 7.对例检中发现隐患及整改具体要求及程序
(1) 对灯光电器部分、轮胎气压等检查出隐患，开具《车辆安全例检不合格整改通知单责令其修复后可直接上沟复检。 (2) 对轮胎磨损（按标准）即达到最低要求的必须提前通知该车驾驶员更换，并做好记录，以便核对，对例检未达到标准的轮胎，开具《车辆安全例检不合格整改通知单》及进责令更换后再复检。 (3) 对随车安全设施设备不合格者应要求其立即整改，增添规定安全配备后方可复检（应急锤丢失应有替代品）。特别是灭火器材要枋对其是否在有效期内，配备是否足量，放置是否符合求（大客车一具8公斤或2具4公斤；中客一具4公斤或2具2公斤：小客一具2公斤均应配备ABC干粉灭火器，设置应在车前驾驶座附近）。 (4) 对转向、制动、传动、悬挂、等部位检查出的影响安全行驶的隐患，开具《车辆安全例检不合格整改通知单》责令其去修理厂进行维修，凭修理竣工单予以复检（竣工单附在整改通知单存根联背部）。
(5) 例检各项目的检查方法是：在不拆卸车辆部件情况下，以视检配合手锤、简易量具等一般工具进行。凡有驾驶人员对检查结果有异议的，应当由当班安全科长汇同例检组长进行复查并在《客运站车辆安全例检记录表》上签字。
(6) 所有例检完毕后，填写《客运站车辆安全例检记录表》，记录表由例检人员填写，检查人员和驾驶员分别签字，同时例检人员填写《汽车客运站安全检查合格通知单》，驾驶员凭《汽车客运站安全检查合格通知单》进入营运手续检查程序。检查不合格的车辆还应填写《安全检查不合格记录表》，每月将不合格情况汇总填写《安全检查不合格情况月度统计表》上。
8、取出三角木，负责指挥车辆低速驶出安检区域。
推荐第3篇：公司车辆例检制度
铜仁市公共交通有限责任公司
车辆例检、
一、二级维护制度
为加强城市公共客运安全管理，保障人民群众出行及财产安全，杜绝或减少各类机械事故发生，促进企业稳步发展，根据（建成通【2007】572号关于加强我省城市公共交通驾驶员安全教育和车辆安全管理工作的通知（车辆每日例行检查、车辆一级维护工作每月一次，车辆二级维护工作每三月一次），接合本公司实际，特制定本管理制度。
推荐第4篇：营运车辆安全责任书
营运车辆安全责任书
甲方：XXX镇人民政府
乙方（驾驶员）：
为了加强我镇交通运输的安全管理，保证各种车辆安全行驶，认真贯彻落实“安全第
一、预防为主的方针，有效预防和减少辖区道路交通安全事故的发生，确保人民群众生命财产的安全，经镇党委、政府（甲方）研究并结合全镇实际，对辖区内驾驶员（乙方）实行安全目标管理，特制定本目标责任书。
一、遵纪守法。驾驶员在行车过程中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》；认真贯彻执行县委、县府、我镇党委政府和县交通部门、交警大队的相关道路交通政策、决定和规定，做到遵章守纪，文明行车。
二、加强学习。我镇辖区内驾驶员必须认真学习遵守《中华人民共和国道路交通安全法》严格执行安全生产法律、法规和各项规章制度，按参加安监站组织的安全教育和业务技能培训，遇交通事故必须全力赴进行救助并及报警（县交警大队：029-32772177 镇安监站：029-32730328）
三、文明驾驶
1、驾驶员在行车过程中必须随身携带驾驶车辆的有效证件。
2、驾驶员在行车过程中要作文明行车，不得有”三超“现象，不得酒后、疲劳驾驶，不得客货混装；特别禁止非专营运车辆装运民爆物品、易燃易爆物品及危险化药品；特别私家车、自用面包车严禁载客，班线车辆要杜绝超限行驶。
3、驾驶员在行车过程中要严格遵守交通规则，听从交警指挥，自觉接受交通检查,做到文明行车、安全驾使。
4、驾驶员在”春运“及其他节日运输时，要严格执行 “春运”、”节日”的有关规定，禁止有”抢运“和各种违章现象现的出现。
5、客运车辆必须按规定的线路营运，配合街道管理人员工作并按要求停放客运车辆，9座以上客车不得在四级以下道路行驶。
6、驾驶员不得驾驶“三无”车辆和报废车辆，更不准擅自改装机动车。
四、严禁客运车辆冬季早上6点以前，夜间10点以后行使。所有车辆禁止冰雪路及大雾天气下行使。
五、为了加强道路交通安全管理，强化安全责任，本安全目标责任书实行自愿遵守，违反上述任何一款，出现意外交通事故由驾驶员自己承担后果。
六、不属于本辖区驾驶员在胡家庙镇辖区内违反本目标责任制相关规定的，视同辖区驾驶员执行。
七、本责任书式两份，驾驶员和镇安监站各执份
XXX镇人民政府（章）
车牌号：
车辆类型：
责任人（签字）：
驾驶员（签字）：
联系电话：
年
月
日
推荐第5篇：营运车辆安全承诺书
营运车辆安全承诺保证书
牡丹江市客运总站：
我是（始发站）至（终到站）的（车牌号）客车的经营者，对营运车辆的安全作如下的承诺：
一、严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法令、法规。服从客运总站的管理，确保安全，维护客运市场秩序，共建和谐社会。
二、不以任何形式运输“危险品”（易燃易爆、有毒和腐蚀性物品）及其它禁运物品。
三、不在任何时间和地点以任何理由超员载客经营，杜绝客、货混载。
四、不擅自改装车辆设施，不在车厢内私自加边座、活动座椅、木板及在工具箱和暖风上加座等。
五、随车携带营运车辆相关有效的证照。（驾驶证、从业资格证、安检证、营运证、机动车行驶证）
六、按期进行车辆的安全检测、日常保养维修和二级维护等，杜绝安检超期和驾驶有安全隐患的车辆从事经营。
七、随车携带符合营运车辆标准的合格、有效的灭火器，不乱丢乱放，将灭火器摆放在车厢内易存取明显处。
八、保持进站车辆的车容车貌的整洁，座号清楚，配有里程票价表和统一规定的线路标示牌，按规定喷印车门标志。
九、坚决执行交通部“三不进站”“五不出站”的规定。（“三不进站”是危险品不进站，无关人员不进站{发车区}，无关车辆不进站。“五不出站”是超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站，“出站登记表”未经审核签字不出站）。遵守客运站的进站规定，按时进站、发车。不在站内卸客、卸货、乱倒垃圾、洗车、鸣笛等，车厢内严禁吸烟。
十、若未依法履行安全职责的，愿依法承担法律责任，接受主管部门按照相关的法律、法规、规章等予以的行政处罚，构成犯罪的，承担刑事责任。此承诺书有效期为一年（自2009年1月1日起至2009年12月31日止） 车主单位（公司盖章）：牡丹江市客运总站
经营者（签名或盖章）：年月日
推荐第6篇：营运车辆安全保证书
营运车辆安全保证书
第一条 为了强化机动车辆运输安全管理，增强驾驶员的安全责任，有效预防道路交通事故发生，保证全院实现安全生产责任目标。根据局、院安委会要求层层签订安全责任书，安全责任落实到人的精神。制定本安全责任保证书。
第二条 机动车驾驶员保证自觉履行下列安全行车职责：
1、机动车驾驶员对安全行车负有直接责任，因此必须要牢固树立安全第一的思想观念，确保人民生命财产的安全。
2、认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和局、院各项安全行车制度及安全操作规程。
3、服从调度，听从指挥，出车时证件携带齐全，按派车单执行任务。.
4、认真执行出车前、行车中、收车后安全检查制度。完成任务后及时检查车辆，并向领导汇报安全情况，及时维护保养车辆，保持车辆技术状况良好。
5、做到文明礼貌，按路线行驶，不抢道，不强超抢会，不开冒险车。
6、通过交叉路口、桥梁、隧道、漫水路段、繁华闹市、弯道、坡道及危险路面要减速靠右行，注意观察车辆，行人动态，做到礼让“三先”。情况不明，不盲目强行通过。
7、严格遵守劳动纪律，注意劳逸结合，保证驾车时精力充沛，不疲劳驾车，不酒后驾车，不将车交给无照人驾驶，未经单位领导同意，不将车交其他驾驶员驾驶，离开车辆时，要将电路开关钥匙取下，拉好手闸，锁好车门。
8、在院内按照指定地点统一停放车辆，不在住宅区等禁止车辆通行、停放的地方行车、停车。
9、加强安全学习，努力提高驾驶水平，积极参加单位、“安全日”学习活动。
10、保证做到安全行车，圆满完成生产任务。
第三条 单位领导保证为驾驶员提供下列安全服务：
1、督促驾驶员做到定期对车辆进行安全检查，对检查出来的事故隐患，及时安排维修，排除故障，使车况达到安全技术标准。车辆事故隐患不排除，驾驶员有权拒绝出车。
2、为驾驶员提供良好的安全行车环境，对驾驶员提出的合理意见，给予采纳。
3、不违章指挥。
第四条 驾驶员全面履行安全行车职责，全年实现安全行车无事故，驾驶员所在单位根据驾驶员安全行驶公里数，服务质量及盈利等情况，年底奖励驾驶员100-500元。
第五条 酒后驾车、将车交无照人
驾驶，安全保卫科有权将其调离驾驶员岗位。如果发生事故，一切经济损失全部由驾驶员本人承担。
第六条 单位领导违章指挥，驾驶员未加拒绝而开车造成事故，领导与驾驶员负同等责任，按有关规定予以严肃处理。其经济损失由领导和驾驶员各按50%赔偿。
责任书有效日期：xxxx年xx月xx日至xxxx年xx月xx日。
单位领导：
驾驶员：
安全生产责任保证书
第一条为了强化车辆运输安全管理，增强驾驶员的安全责任，有效预防道路交通事故发生，保证公司实现安全生产责任目标。根据省、市安全委员会要求层层签订安全责任书，安全责任落实到人的精神。制定本安全责任保证书。
第二条车辆驾驶员保证自觉履行下列安全行车职责：
1、机动车驾驶员对安全行车负有
直接责任，因此必须要牢固树立安全第一的思想观念，确保人民生命财产的安全。
2、认真学习并严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和安全行车制度及安全操作规程。
3、服从调度，听从指挥，出车时证件携带齐全，按派车单执行任务。.
4、认真执行出车前、行车中、收车后安全检查制度。完成任务后及时检查车辆，并向领导汇报安全情况，及时维护保养车辆，保持车辆技术状况良好。
5、做到文明礼貌，按路线行驶，不抢道，不强超抢会，不开冒险车。
6、通过交叉路口、桥梁、隧道、漫水路段、繁华闹市、弯道、坡道及危险路面要减速靠右行，注意观察车辆，行人动态，做到礼让“三先”。情况不明，不盲目强行通过。
7、严格遵守劳动纪律，注意劳逸结合，保证驾车时精力充沛，不疲劳驾车，不酒后驾车，不将车交给无照人驾
驶，未经单位领导同意，不将车交其他驾驶员驾驶，离开车辆时，要将电路开关钥匙取下，拉好手闸，锁好车门。
8、在院内按照指定地点统一停放车辆，不在住宅区等禁止车辆通行、停放的地方行车、停车。
9、加强安全学习，努力提高驾驶水平，积极参加公司“安全日”学习活动。
10、保证做到安全行车，圆满完成生产任务。
第三条 公司领导保证为驾驶员提供下列安全服务：
1、督促驾驶员做到定期对车辆进行安全检查，对检查出来的事故隐患，及时安排维修，排除故障，使车况达到安全技术标准。车辆事故隐患不排除，驾驶员有权拒绝出车。
2、为驾驶员提供良好的安全行车环境，对驾驶员提出的合理意见，给予采纳。
3、不违章指挥。
第四条驾驶员全面履行安全行车
职责，全年实现安全行车无事故，公司根据驾驶员安全行驶公里数，服务质量及盈利等情况，年底奖励驾驶员。
第五条酒后驾车、将车交无照人驾驶，公司有权将其调离驾驶员岗位。如果发生事故，一切经济损失全部由驾驶员本人承担。
第六条单位领导违章指挥，驾驶员未加拒绝而开车造成事故，领导与驾驶员负同等责任，按有关规定予以严肃处理。其经济损失由领导和驾驶员各按50％赔偿。
责任书有效日期：2014年1月1日至2014年12月31日。
公司名称：青岛华泰砼业有限公司驾驶员：
法定代表人：身份证编号：
委托代理人：：电话：
电话：
签订日期：年月日
营运车辆安全承诺保证书
牡丹江市客运总站：
我是至的客车的经营者，对营运车辆的安全作如下的承诺：
一、严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法令、法规。服从客运总站的管理，确保安全，维护客运市场秩序，共建和谐社会。
二、不以任何形式运输“危险品”及其它禁运物品。
三、不在任何时间和地点以任何理由超员载客经营，杜绝客、货混载。
四、不擅自改装车辆设施，不在车厢内私自加边座、活动座椅、木板及在工具箱和暖风上加座等。
五、随车携带营运车辆相关有效的证照。
六、按期进行车辆的安全检测、日常保养维修和二级维护等，杜绝安检超期和驾驶有安全隐患的车辆从事经营。
七、随车携带符合营运车辆标准的合格、有效的灭火器，不乱丢乱放，将灭火器摆放在车厢内易存取明显处。
八、保持进站车辆的车容车貌的整洁，座号清楚，配有里程票价表和统一规定的线路标示牌，按规定喷印车门标志。
九、坚决执行交通部“三不进站”“五不出站”的规定。。遵守客运站的进站规定，按时进站、发车。不在站内卸客、卸货、乱倒垃圾、洗车、鸣笛等，车厢内严禁吸烟。
十、若未依法履行安全职责的，愿依法承担法律责任，接受主管部门按照相关的法律、法规、规章等予以的行政处罚，构成犯罪的，承担刑事责任。此承诺书有效期为一年 车主单位：牡丹江市客运总站
经营者：年月日
货运驾驶员安全营运保证书
为确保运输安全，不违章行车，不开病车上路，杜绝交通事故，我保证做到：
一、自觉遵守道路交通管理法规、规章，遵守社会公德和城市文明交通规
定，不争道枪行、不闯红灯、不违反标志标线，确保无事故，无违章，无投诉。
二、出车前认真检查所驾驶车辆，保证车辆制动、转向、灯光、轮胎、灭火器等设施合格，车辆标志标识齐全有效，集装箱锁扣牢固有效，不开套牌车、拼装车、无证车。
三、自觉做到“十个严禁”：严禁无证驾驶、严禁超员超限、严禁超速行驶、严禁疲劳驾驶、严禁带病车上路、严禁客货混装、严禁危险品上车、严禁酒后驾驶、严禁滥用驾驶员、严禁违章操作。
四、自觉参加公司召开的安全会议和大车联检，接受安全教育和安全检查，服从公司安排和调度。
五、自觉按时限进行车辆技术等级评定和二级维护，保证行车安全，发生事故及时上报公司和行业主管部门，积极进行现场处理和人员施救。
六、单程400公里以上车辆须配备双班驾驶员，连续驾驶时间不得超过3小时，夜间行车注意保持规定车速，观
察路面情况，发现问题及时采取措施。
以上措施保证做到，如有违反愿停车整顿、接受公司处理，造成社会重大恶劣影响的，将按照法律法规接受处罚。
所属单位：车号：驾驶员：
委 托 书
李沧运管处：
兹因我公司需办理营运业务事宜，现特委托同志负责办理，我公司承诺办理业务期间提供的相关材料真实有效，符合相关法律法规要求。 请接洽。
公司名称：
公司负责人：
负责人联系电话：
上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。近日参加了驾
校组织的道路交通安全教育和训练，我深知作为一名驾驶员，道路交通安全对于我们犹其重要，我们要把交通安全作为自己行车生命中的高压线，时时刻刻牢记在心。
为确保自己在以后行车过程中的交通安全，为创造有序、安全、畅通的道路交通环境，按照交通安全法的基本要求，作为机动车驾驶员我保证做到：
一、认真学习、自觉遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《机动车交通事故快速处理办法》，确保交通安全万无一失。
二、树立以人为本的思想，自觉遵守交通法规，出行时严格遵守公安交通部门发布的相关通告，做到文明行车、安全驾驶。
三、经常对车辆进行检查，做好车辆的维修保养工作，保持车况良好，车辆有故障绝不上路行驶，坚持出车要“三检”，确保不出机械事故。
四、绝对不酒后开车、疲劳驾驶、
强行超车和超速行驶等严重违法现象。做到不开故障车，不开霸道车，服从交通指挥，确保安全不发生任何交通违法行为。
五、服从驾校的管理，遵守学校交通安全管理制度，自觉按交通标志、标线行驶停放，注意避让骑车人和行人。为自己、家人和他人的幸福，为创建和谐社会从我做起。
以上保证，请教练及同学们时时监督。
推荐第7篇：检身员岗位职责
检身员岗位责任制
一、严格执行入井检身制度，不准空班漏检。
二、检身工在每班工人下井前20分钟到达井口，做好下井前的验证、检身准备工作。
三、凡是下井人员，必须严格进行入井检身，严禁携带烟、火柴、打火机、手电筒、失爆矿灯等引火物品进入井下。
四、严禁酒后下井。
五、上级领导及主管部门来矿检查安全生产时，必须接受检身工入井检查，检身工必须认真履行职责。
六、检身工必须认真清点入、出井人数，并作好记录。
七、对不接受检身的各类人员，检身工有权制止其入井。
八、因检身工失职漏检，致使引火物品入井下发生事故的，将追究检身工责任。
推荐第8篇：检斤员岗位职责
褐煤提质检斤员工作职责
1、检斤员必须做到公平公正，对待客户要热情周到，不准弄虚作假、徇私舞弊。
2、必须坚守工作岗位，不得随意脱岗，请假应经主管领导同意，并找到代理人后方可离岗。
3、必须熟悉所用设备性能、检斤工作的程序及要求，及时准确地录入车号和有关的检斤数据。
4、要爱护检斤的设备，当检斤仪器出现故障，停止检斤并及时上报，由主管领导决定处理方式。
5、注意维护好室内外卫生及磅房的工作秩序，闲杂人员一律不得随意进入磅房。
6、每天下班前认真核对当班的磅单，做到物种、数量的日日清，填写检斤的日报表并上报主管领导。
7、称重单存根按票号顺序保管，不得撕毁、涂改，每月月底将当月称重单存根联及出入厂检斤月报表上交存档。
注：褐煤提质检斤员实行轮流当班制度，当班时间为24小时，每天的8:00—17:00必须坐班，交接班时间为每天的19:00，交接班的同时要上报检斤报表。
推荐第9篇：内检员岗位职责
酒店内检员岗位职责
1、依照《星级饭店评定划分规定》以及酒店有关规章制度，对部门服务质量、卫生情况、管理等事项进行检查；
2、收集经营部门意见和建议，并及时向部门经理反馈；
3、负责对本部门质检整改情况的督促、落实；
4、负责部门员工纪律检查、考勤考核。
5、负责对指挥部工程、维修事项协调。
6、参加由酒店总办质检部组织的质检常检查；
7、负责对本部门的质检情况进行汇总并及时以统一版本用电子版上报质检部。
推荐第10篇：安全例检制度
安全例检制度
公司的安全例检工作围绕“安全第一，预防为主”的方针，对所属车辆进行例检及维护，以保障车辆运行安全。
一、驾驶员和安全员应对车辆进行例检，并在（逐日）安检单上签字，如驾驶员在异地执行任务时，异地例检单由驾驶员签字，收车后报安全督查员，安检单及异地例检单应按月装订存档。
二、例检包括检查日常维护、一级维护、二级维护和维修检查。
●日常维护及一级维护例检内容：
坚持“三检”即出车前、行车中、收车后，检视汽车的安全机构及各部机件连接坚固情况。
保持“四清”：即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
防止“四漏”：即防止漏水、漏油、漏气、漏电。 保持车容整洁。
此二项例检工作主要由驾驶员进行，并在安检单上签字，安全督查员则对驾驶员的例查进行督查检查后签字。
●二级维护以检查调整为主。在一级维护基础上由有经验的汽车维修机构进行维护，要按维护要求定期维护，并由维护机构开具维护单，并由经办的驾驶员和安全员签字后上报归档。 ●维修检查应贯彻“视情处理”原则，即要防止拖延维修造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。
安全管理小组每季度检查车辆维修工料单，并归档。
三、安全督查员为专职车辆安全检验员 驾驶员为日常安检基层责任人。
驾驶员及安全督查员要明确分工并互相配合，做好安全例检工作。
安全生产操作规程
★公司总经理统一进行业务承接，分派工作。 ★公司统一下达行车路单，驾驶员要严格按照行车路单所列路线行驶，未经请示批准，不得随意改变行驶路线和目的地。
★驾驶员接到行车路单，出车前应对车辆进行例行检查，并报安全员签字后方可出车，副总经理可随时对车况进行检查。
★驾驶员应牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守交通法规，严禁违法违规行为，严禁酒后驾驶，闯红灯，抢道行驶，严禁超载、超速，强超硬会，通过十字路口、交叉路口、人流密集区、工矿、机关、学校门口、弯道、坡道时，必须减速慢行。
★驾驶员行车中必须保证充沛的精力，要注意休息，保持体力，严禁在极度疲劳及情绪不稳定时开车。
★车辆安全制动系统及消防灭火器材必须经常或随时检查，确保安全有效使用。
★收车后，驾驶员要对车辆进行例检，并将检查情况上报安全员并记录后，做好车辆的清洁及保养。
★停放车辆时，必须观察好周围地形等情况，选好位置，走离车辆时要锁闭电源、车门、扳紧手刹、开启防盗装置。
★安全员应随时向副总经理反馈车辆运行状况，以便及时处理问题，并于每日工作结束前将本日工作记录并让副总经理签字。
★对单车执行任务的驾驶员，出车前安全员要个别交待注意事项。
★安全员做好有关培训、检查及行车记录，并定期（每季度）归档。
★派车前要认真考虑可能影响安全的诸项因素，制定周密的行程计划，并刻意避免司机处于过度疲劳状态。
★行车路单及工作记录等均要有驾驶员、安全员和副总经理的签字。
★安全管理委员会应每周对安全生产工作记录进行检查。
安全生产和岗位责任制
●全面贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法律、法规、自觉接受国家行业管理和群众监督。
●落实生产经营单位安全生产主体责任、建立健全安全管理机构，配备专职的安全生产管理人员。
●强化安全生产技术培训和岗位培训、认真做好安全教育和培训活动、积极推广其他单位先进安全技术和安全管理经验。
●加强源头管理、定期组织开展安全检查、综合运用自检、普检、抽检、互检等多种方式，及时排查各类安全事故隐患。
●定期召开安全生产例会，分析企业安全生产的情况，预测和安排下一步安全生产的工作意见建立完善安全管理档案。
●定期开展以安全生产活动是否符合安全管理体系要求的内部审核，定期评价安全管理体系的有效性。
●定期分析企业安全生产工作情况，认真听取各部门意见和建议，接受职工群众监督。
安全例会制度
为全面贯彻（安全生产法），做好安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策制定、完善安全生产规章制度，全面推动安全管理工作、公司成立安全领导小组（由法人代表主持）、实行安全生产例会制度：
●每月召开一次安全例会，相关人员必须签名参加。 ●安全例会主要内容：
1、传达上级有关文件或指示、通报本月安全生产情况。
2、总结上一阶段。
3、分析研究近期发生事故的特点和规律，制定落实防范措施。
4、研究安全管理工作中的薄弱环节，制定落实整改措施，修改、完善各项安全规章制度。
5、根据“四不放过”的原则（即：事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过，有关人员未受到教育不放过），对发生的事故进行调查、分析和处理。
从业人员安全管理制度
为了认真贯彻实施我县质量方针与目标，确保各项安全管理工作有序地开展，减少人员伤亡和财产损失，特制订从业人员安全管理制度：
◎驾驶员应是作风正派，组织纪律性强，身体健康的从业人员。
◎驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证，方可驾驶车辆。 ◎驾驶员的正常培训由本人负责，定期培训由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。
◎发生不安全情况，应及时报告本道路运输经营者安全生产管理部门，不准隐瞒事故真相，并积极配合事故的处理。 驾驶员应服从调度，按照规定路线行驶，连续行车不准超过4小时，杜绝各种违章行为。
◎驾驶员要认真做好车辆日常维护工作，保持车容整洁、文明驾驶，严格遵守交通规则，树立良好的职业道德。
◎车辆正常出车前，应将文明卫生与安全工作结合检查。
◎驾驶员必须遵守下列规定：①驾驶营运车辆时，须携带驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。②不准转借、涂改和伪造驾驶证。③不准将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。④不准驾驶与驾驶证、从业资格证车型不相符合的车辆。⑤未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。⑥饮酒后不准驾驶车辆。⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。⑨患有妨碍安全行车的疾病或者过渡疲劳时，不准驾驶车辆。⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。
第11篇：营运车辆安全生产管理制度
营运车辆安全生产管理制度
1、公司定期召开安全生产工作会议总结安全生产的
不足经验，结合本年度安全生产的要求制定安全生产规划，组织安全竞赛，以增强全体员工的安全意识。
2、公司对营运车辆进行检查拟定安全生产检查实施
细则，提出预防事故发生的措施，组织开展安全生产检查，及时整改事故隐患，确保企业车辆安全生产正常有序进行。
3、按照公路、交通、消防等部门的安全生产要求定期
对生产车辆进行检测，每月不少于两次对车辆车况进行检查并做好记录，发现不安全因素立即提出整改方案，并及时予以排除，不能就地排除时必须及时上报，对有隐患车辆不得放行上路。
4、本公司所有车辆及驾驶人员必须自觉遵守营运车
辆安全生产管理制度，对不按规定接受检查的车辆人员根据情节轻重给予其相应的经济或行政处罚。
第12篇：营运车辆驾驶员安全操作规程
编号：FJX-ZC-AQBZH-CZGC-001
营运车辆驾驶员安全操作规程
为了进一步落实安全生产主体责任，认真贯彻《中华人民共和国道路交通安全条例》、《中华人民共和国道路运输条例》和《重庆市道路运输驾驶员管理办法》，保障道路运输安全运输服务质量，努力实现营运驾驶员安全操作的规范化、科学化，提高营运驾驶员安全操作规范。
一、公司营运驾驶员行为要求
（一）营运驾驶员驾驶营运车辆应携带的证件
1.持合法的车辆行驶证、道路运输证、驾驶证和从业资格证；2.从事包车运输的，要携带相关审批手续； 3.保险的有关单证。 4.派车或行车路单。
（二）营运驾驶员不得有的主要违法违纪行为 1.疲劳驾驶； 2.超员超载； 3.超速行驶；
4.饮酒或醉酒后驾驶营运车辆；
5.服用国家管制的精神药品或麻醉药品驾驶营运车辆；6.遮挡或屏蔽监管设备使不能正常监管的； 7.不按规定线路行驶；
8.私自将车交给无准驾资质的驾驶人。
– 1 – 9.行车路单不填交给他人填写或以多填少，以长填短、送人情、及变相送人情。
（三）车没装满而有客故意不装。1.故意多收货钱、涨价或变相涨价。
2.边开车边打手机与乘客闲谈边吃东西，穿拖鞋或赤身驾车。
（四）驾驶时间
1.营运驾驶员在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车必须休息20分钟。对于单程运行里程超过400公里（高速公路直达客运600公里）的应当配备两名以上客运驾驶人。
2.按规定正确使用和维护GPS视频和汽车行驶记录仪，发现车载监控设备存在故障应在第一时间向监控中心报修。
3.做好车辆日常三检工作。
4.发车前必须向旅客进行安全告知，告知内容包含：车辆发车时间、班次、停靠站点、运行时间、到达时间、本趟次运行驾驶人的信息，并提醒旅客注意安全。
（五）车辆维护的内容
1.驾驶员应根据车辆技术状况，定期做好车辆的日常维护、一级维护、
一、二级维护由有相关资质汽车维修企业执行。
2.驾驶员应根据车辆行驶里程或行驶时间按规定将车辆送到具有相应资质的汽车维修企业进行维护。
（六）车辆日常维护操作
– 2 – 日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。其中心内容是清洁、补给和安全检视。
出车前：
1.对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油等各项工作介质和轮胎气压等进行检查补给；保证行车前车辆油液充足、清洁和性能良好，轮胎气压符合要求。
2.对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧、确保连接装置坚固可靠。
3.检查GPS视频终端设备是否正常有效。行车中：
1.在行车中途休息时进行，重点检查轮胎气压、表面磨损和车轮花纹间有无镶嵌物并剔除；
2.天气炎热时应检查车轮轮毂温度，若温度过高，应将车停在阴凉通风处自然降温；
3.注意观察仪表工作情况，及时发现车辆运行过程中的异响、怪味、渗漏等非正常状态，一旦有异常情况要立即车检查，排除隐患方可继续行驶。
4.带挂车的要检查挂车连接装置；5.检查货物的捆扎牢固情况； 收车后：
1.对车辆进行清洁，保持车容车貌和发动机外表整洁；2.对车辆进行检查，记录车辆行驶的情况；如有故障，应详细记
– 3 – 录车辆故障状况，并及时排除，未排除故障前不得再运行。
3.认真填写行车日志，每月安全学习时将行车日志交回安全部门。
（七）轮胎的使用
1.轮胎使用必须符合国家车辆轮胎技术使用的规范，必须保证轮胎无任何可能导致对人和路面造成损害的缺陷；
2.对于一个连续的花纹，轮胎胎面花纹深度高于1.6mm，该深度于胎面花纹宽度的至少1/3周围绕轮胎的整个外缘而测得；
3.左右前轮胎面花纹必须保持一致，前轮不得使用翻新胎；4.轮胎的帘布层中不得有开裂，或者轮胎不得有大于25mm或大于轮胎剖面10%的开口。
5.轮胎必须保证足够的气压，前胎深度必须保证3.2mm以上，后胎花纹必须保证1.6mm以上。
6.轮胎出现由于破裂或局部裂纹而引起的结块、撕裂或凸出不得使用。
二、开车前向旅客的安全告知 主要内容包括：
（一）打开车内视频，播放安全告知内容，如系好安全带等，安全锤、灭火器的放置位置及使用情况；
（二）应急门和应急窗如何开启；
（三）要报告驾驶人姓名及线路基本信息，始发站、中途停靠站、终点站，运行距离及时间，途中休息时间，天气和道路情况；
– 4 –
（四）车牌号码、核定载客人数，和行业主管部门及公司投诉举报电话等。
三、高速公路驾驶
（一）高速公路速度规定
在高速公路上行驶车辆，应遵守高速公路管理部门对车辆限速的规定，严格按当时当地限速值行驶。
（二）高速公路行驶规定
1.在高速公路上通行时，要在行车道上行驶；
2.从匝道驶入高速公路，要开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入行车道；
3.驶离高速公路时，应先开启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离；
4.在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不低于50米；
5.高速公路上行驶，遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应遵守的规定：
（1）能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持在100米以上的距离；
(2)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车
– 5 – 保持50米以上的距离；
（3）能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路；
6.遇有前款规定情形时，高速公路管理部门会通过显示屏等方式发布速度限制，注意保持车距等提示信息，请注意观察提示信息，严格按提示信息进行操作。
(三)高速公路上行驶不得有以下违法行为
1.倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头或者在车道内停车；2.在匝道、驾驶车道或者减速车道上超车； 3.骑、轧车行道分界线或者在路肩上行驶； 4.非紧急情况时在应急车道行驶或者停车； 5.途中上下旅客。
（四）高速公路停车规定
1.行驶中，因车辆故障需要临时停车检修时，必须提前开启右转向灯驶离行车道里紧急停车带内或者右侧路肩上；
2.车辆发生故障时，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍安全的地方停车；难以移动时，应继续开启危险报警闪光灯，在来车方向150米处设置警告标志须同时开启示宽灯和尾灯；必须将车上人员迅速转移至右侧路肩上或者应急车道内并报警。
四、安全驾驶操作
（一）速度控制
– 6 – 1.机动车在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度； 2.没有道路中心线的道路，城市道路为每小时30公里，公路为每小时40公里；
3.同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时70公里；
4.遇大雾或前方道路有急弯，应该控制好行车速度。
（二）安全超车
1.超车前应先开左转向灯并鸣喇叭示意，夜间超车时应不断变换远、近光灯示意，在确保安全，确认被超车已经让路允许超越的情况下，方可从前车的左侧超越；
2.超越前车后，不能过早地驶入原来的行驶路线，在与被超车辆拉开必要的安全距离后，打开右转向灯驶回原车道；
3.超车前，正确判断对方驶来车辆的车速，果断决策能否超越前车，必须在有百分之百安全把握的情况下超车；
4.当前车不让路时，坚决不能强行超越。
（三）有下列情形之一的，不得超车： 1.前车正在左转弯、掉头、超车的； 2.与对面来车有会车可能的；
3.前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；4.行经铁道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的繁华路段等没有超车条件的。
（四）灯光的使用
– 7 – 1.起步、转弯、变更车道、停车前应使用转向灯，使用后不要忘记关闭；
2.机动车在夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时后车不能使用远光灯。机动车雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯；
3.会车时应关闭远光灯、开启近灯光；
4.行驶在无交通信号灯的叉路口时，可用变换远近光灯示意其他车辆、行人注意安全。
（五）夜间会车
1.夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯；2.在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。
五、特殊条件驾驶
（一）通过桥梁
1.接近桥梁时，应注意桥头附件地段交通标志，遵守其规定，且与前车要保持安全距离、控制好速度；
2.遇到窄桥时，应尽量避免在桥头换挡，制动、会车和停车；3.通过漫水桥、便桥、浮桥以及一些简易桥时，应当停车观察，确认安全后在引导下低速通过。必须让乘客全部下车步行通过，避免发生意外事故。
4.通过有冰雪、泥泞的桥梁时，过桥前应对桥面情况进行了勘查，必要时桥面铺垫一些防滑物品，而后选择桥面中间缓慢通过。
– 8 –
（二）进入隧道、涵洞
1.入隧道、涵洞前，应观察交通标志和标线的规定，重点注意检查装载高度是否在规定的范围之内；
2.进出隧道、涵洞时，不要加速行驶，进出隧道时一定要开启灯光。车辆在临出隧道时要减速行驶；
3.通过双车道隧道时，应靠右行驶，注意用灯光与来车交会，稳速通过，切忌抢行。
4.在隧道、涵洞内不得随意停车。
（三）山区路段驾驶风险及应对
农村区间客运车辆100%穿梭于乡村道路上，而多数又为土路，路面状况差，坡陡弯急。路窄且坑洼不平。晴天尘土飞扬，雨天路面积水、泥泞、沟壑随处可见，甚至路肩塌陷。因此驾驶人必须了解气候和各种条件下的路面特点。
1.掌握行车要领，确保行车安全，应注意以下几点： （1）控制车速调低档； （2）注意路面防下陷； （3）谨慎下坡别翻车； （4）安全会车看路肩； （5）预防侧滑稳油门； （6）居中行驶避行人。
2.山区路段驾驶应对应注意“五防九忌” （1）五防
– 9 – 一防上坡熄火； 二防下坡失控； 三防弯道翻车； 四防悬崖坠落； 五防雨雪、冰路侧滑。 （2）九忌
一忌没做好出车准备； 二忌车辆爬坡时熄火； 三忌车辆下坡空档滑行； 四忌行车距前车距离太近； 五忌将车轮驶出路基； 六忌盲目避让或超车； 七忌高速档位行驶； 八忌调头顾忌不全面； 九忌侵占逆行车线路。
3.出车前和中途停车休息时，应认真检查车辆转向部分、制动部分、车轮和传动部份以及装载物品的重心位置与捆绑情况；
4.根据需要随车备带易损零件，防雨、保温和严寒起动所需的预热设备以及充足的燃料和冷却液等，以供途中使用；
5.要随时注意制动器的工作效能。气压制动系的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要防止“气阻”，踩踏踏板感到踏板“软弱”时，则需停车检查；
– 10 – 6.下坡时严禁发动机熄火或空档滑行；
7.坡道上严禁停车。因故必须停车时，拉紧驻车制动器并将发动机熄火，上坡停车的挂低速档，下坡停车的挂倒档。需长期停车的需用三角木垫住车轮。
（四）冰路驾驶
1.在一般结冰道路上行驶，要装上防滑链，平稳操作。会车时要选择安全地段，提前避让必要时也可停车让行；会车不要太靠边。不可猛抬或急踩加速踏板，尽量利用发动机的牵阻作用减速；
2.在结冰的山路上行驶，要装防滑链，根据冰层厚度、坡度大小和坡路长短决定是否可以通行，上坡避免减档，下坡时尽可能利用发动机的牵阻作用，下陡坡需用行车制动器控制车速时应采用间歇制动。
（五）冰雪路行驶
1.观察判断以道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，稳握转向盘，尽量选择路中央或积雪较浅地方慢行；如行车时间较长，要佩戴有色眼镜，以防雪光伤眼；
2.驾驶车辆在弯路、坡道等危险地段行驶时，应侧重注意选择行驶路线，必要时可停车勘察路况，如道路上已有车辙，应循辙行驶；行驶中不可急转急回转向盘，以防偏出车辙而打滑或下陷，驾驶车辆在冰雪坡道行驶，应提前换入低速档，上坡中避免换挡；加速时不可过急，否则会导致后滑，如车辆已后溜，应先使车辆后倒，然后停车再重新起步；起步时应缓慢、均匀踏下加速踏板不可过急或断续加速；
– 11 – 3.驾驶中，应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速，必须使用行车制动器时，应在不踏离合器制动踏板的情况下，间断轻踏制动踏板；
4.在冰雪路上遇对方来车，应选择比较安全的地方会车，必要时可在较宽的地段停车让行，然后再行驶。
5.严寒天气需长时间停放车辆，应选择无冰雪的路面停车，无上述条件时，可清除车轮下的冰雪，不可强行起步，避免轮胎与地面冻结在一起损伤轮胎和传动机件。
（六）炎热天气驾驶
1.行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表读数，如温度过高，要选择阴凉地停车降温或可掀起发动机盖罩通风散热；
2.发动机过热并缺水时，应在发动机怠速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关，一边向散热器徐徐加入冷却水使其循环降温，不得在发动机高温下熄火加注冷却水；
3.燃料供给系发生气阻时，应停车降温；
4.发现胎温、胎压过高时，应选择阴凉处停息，让其自然恢复正常，不可采取放气或泼冷水的方法降温、降压；
5.要注意检视制动效能，谨防制动轮缸皮碗（液压制动）膨胀变形和制动液气化造成制动失灵的故障。长下坡要注意途中停车以自然降低制动器温度，保证制动效能良好。制动器温度过高时，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓裂损。山区行车最好安装制动鼓滴水装置，以改善其散热条件；
6.蓄电池电解液由于炎热容易消耗，应定期检查，不足时加注蒸
– 12 – 馏水。
六、谨慎驾驶
谨慎驾驶是避免交通事故、确保行车安全的驾驶习惯和技巧；在驾驶时，必须考虑其他交通参与者的行为，并采取适当的措施来防止事故发生。谨慎驾驶习惯能够帮助驾驶员建立事故是可以预防的信心，提高驾驶成绩和保持情绪平稳；谨慎驾驶的三条黄金原则是：集中注意力及仔细观察和提前预防。
（一）集中注意力
1.车辆在起步、行驶时要特别注意观察周围环境的各种动态，注意其他驾驶员、行人者的行为，防止他们的违法行为引发交通事故。
2.注意控制驾驶行为，跟车时要有足够的耐心，保持心态平衡，尽量避免随意变道不得随意穿插行驶。
3.停车时，要注意看清楚前后左右的动态，及时规避危险情况。4.不得在不允许停车的地方随意停车；
5.如果由于装卸货物的特殊性必须要在禁止停车的路边停车，应得到交通警察或执法人员的许可；
6.停车时，不得影响其他车辆、行人和自行车通行；7.不得在门口、绿地、小区出入口、垃圾站（堆）前停车； 8.在停车场、应按照停车位线内停车。尽量与别的车靠近，给后来的车留出足够空间。
（二）仔细观察
1.仔细观察交通标志、标线，特别是路上的指标标志，适时调整
– 13 – 行驶路线和行驶间距发现行车路线出现错误时，切忌紧急停车；
2.密切关注前方尽可能远的交通状况，及时发现各种不安全因素。留有足够的时间应急处理；
3.随时观察后视镜，在起步、行车、停车时都应保持注意力的合理分布，在并线、变线时要回头察看车后的交通情况。
（三）提前预防
行车中保持中速行驶，根据道路交通情况控制行驶速度。 1.保持行车间距
（1）当前车制动或减速时，留有足够的时间采取应对的措施； （2）车速在70km/h以下的，保持不少于2秒的间距； （3）车速在70km/h以上的，保持不少于3秒的间距； 2.车辆让行
（1）支路车让干路车先行； （2）转弯车辆让直行车辆先行； （3）进停车场的车让出停车场的车先行； 3.不与行人抢道
（1）按照次序行车，不随意频繁变更车道和穿插行驶； （2）在保持安全的情况下，即使有先行权也应做到理让。
七、道路运输事故处理
当发生道路运输事故而自身受伤不严重时，此时应该保持清醒，立即采取行动维护现场、报警，抢救伤员、物资。
（一）现场处理
– 14 – 1.迅速报警或通知有关部门；
2.要以尽可能快的速度向公安机关交通管理部门或交通警察报告，不要隐瞒事故。
3.如造成人员死亡或危险化学品运输事故，还应及时向交通部门报告；
4.如有人员伤亡，要以尽可能快的速度向医疗机构求助；5.在通知有关部门时，尽量弄清自己所在地位置、地点，以便说清事故的准确位置方向。
6.向保险公司报告；
7.要尽快向公司汇报全部的细节；
8.当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失、公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任；
（二）保护现场
1.在事故发生的现场，首先应该做到的是阻止同一地点发生另外事故；
2.在收集事故地区的道路宽度、有关车辆的位置和任何其他交通、刹车痕迹、交通信息运行状态环境，转弯角度等细节，最好画一个草图；
3.应开启危险报警闪光灯，或者放置闪光三角牌（其他道路100米，高速公路150米）向其他车辆示警，一定要保证能够被其他驾驶员看见，以避免事故。
– 15 –
（三）救护伤员
1.应尽可能的做好救护工作，按照救护工作的基本原则进行： 2.除非有起火危险，或有紧急车辆需要通过，否则别轻易移动重伤员；
3.扎住伤口，防止大出血；4.给伤员保暖。
（四）事故处理程序索赔 1.简单程序
（1）在交通事故案情简单、仅造成车辆损失或人员受轻微伤的轻微、一般事故，当事人双方对肇事事实及责任认定无争议的，可适用简易程序；
（2）简易程序处理交通事故时，当事人应当填写交通事故发生的时间、地点、天气、当事人、住址及姓名、机动车驾驶证号、联系方式、机动车牌号、保险凭证号、交通事故形态、碰撞部位、受损情况、责任人等内容的协议书或者文字记录，共同签名后立即撤离现场，协商赔偿数额和赔偿方式
2.一般程序处理
不适用简易程序的其他交通事故或当事人不同意使用简易程序的交通事故，公安机关交通管理部门将会按一般程序处理。
3.交通事故索赔
（1）在事故发生后尽快通知保险公司，告知事故发生时间、地点、过程、原因、采取的处理措施及施救情况；
– 16 – （2）保险公司将立即派人到事故现场，根据对事故的不同情况采用不同的理赔程序。
（3）当事人在进行理赔时需要准备相应的单证，其中必须具备的单证有：保险单、驾驶证、身份证、事故损失相片、肇事人驾驶证有效复印件、道路交通事故责任认定书、道路交通损害赔偿调解书、道路交通事故简易调解书、事故赔偿终结书、修理费原始发票及修理清单，施救费用原始发票、残件回收单等；
八、紧急情况的处理
（一）车辆抛锚的处理
如果遇上车辆抛锚，首先是保持镇定，不要惊慌，同时遵照下述通用的指导原则：
1.尽可能的将抛锚车辆移至道路或远离道路的右边允许停车的合适位置上，这样避免给其他行人、车辆造成更大的影响；
2.离车后至少100米的地方摆放一个三角危险警告牌：如果是在高速公路上，距离则至少应是150米；若没有三角危险警告牌，可打开车子的后厢及发动机盖代替，并亮起危险报警闪光灯；
3.在夜晚抛锚，必须将危险警告灯放在车顶上以向其他道路工作者或驾驶人示意；
4.为了安全起见，不可让乘客留在车内或站在车子四周，若自己需留下来帮忙，应该站在距离来往的车辆较远的另一边，不要在道路上行走；
5.如果车在隧道中抛锚，千万别置之不理，应该立即寻求救援支
– 17 – 持；
6.除非万不得已，不要将车辆停留在危险或阻塞交通的位置上。
（二）在高速公路上抛锚
1.如果可能，尽量设法使车辆离开高速公路；2.确保在车辆修理时旁边留有足够的安全空间；
3.如需要帮助，使用紧急电话，对车辆抛锚进行详细的描述，如需要，应包括轮胎尺寸；
4.千万不要在高速公路上行走。
（三）发动机过热的处理
1.尽快将车开到路边，打开危险报警闪光灯；
2.不可马上打开水箱的盖子，否则迸出的热气、热水会把你烫伤；3.待发动机的温度降低后，用棉纱或手套垫着把水箱的盖子打开，然后添加清水或冷却剂；
4.如有必要，拖往修理厂检修。(四)车辆爆胎的应急处理
当轮胎发生爆胎时，不要慌乱，应保持冷静，以防慌乱中向相反的方向急转转向盘或采取紧急制动，造成车辆成蛇形前进或者侧滑，否则就难免造成翻车或撞车的事故，而是应该应迅速采取应急措施。
1.极力控制转向盘；
2.当已经察觉爆胎时，双手感觉到握住的转向盘迅速向爆胎的一侧急转，此时转向盘的自行转向快，应极力控制车辆直线行驶；
3.如果已经产生转向，不要硬性将转向盘转过来，而应该轻踏制
– 18 – 动踏板，减束。
4.轻踏制动踏板；
5.在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板，绝不能过于紧张而采取紧急制动缓慢减速，待车速降到适当的时候，平稳的将车辆停住；
6.如果可能的话，将车辆逐渐停靠到路的右边更妥。
（五）行车制动失灵的应急处理 1.低速行驶情况下的处理方案；
2.反复踏制动器的踏板，制动力可能会恢复；
3.慢慢拉紧驻车制动器操纵杆，同时打开危险报警闪光灯，并鸣笛警示其他车辆；
4.把车开到路旁，关闭发动机；5.如有必要，拖往修理厂检修。 6.减速行驶情况下的处理方案
7.迅速换至低档位，同时寻找安全的行驶路线；
8.必要时要利用路边的树木、栏杆等牢固的障碍物擦挂车体，使车辆减速；
9.迅速告知车内人员向车厢内部挤靠，避免车身变形损伤身体。
（六）更换轮胎
1.在更换轮胎前，必须采取安全措施；2.将车辆移至路边的安全地点； 3.打开危险报警闪光灯；
4.将车停在距离来往车辆较远的平整的路面上；
– 19 – 5.变速杆移至一档（或“停泊”档）的位置，并拉紧驻车制动器，距车后至少100米的地方摆放危险警示标志；如果是在高速公路上，距离则至少应150米。
九、照顾好自己
（一）心理因素
在与交通安全有关的人、车、路三大因素中，人是最主要的、最核心的因素。驾驶员良好的心理素质对预防驾驶失误的发生、保证交通安全具有十分重要的意义。
（二）心理素质训练
心理素质不可能是一成不变的，通过适当的训练完成可以改变。心理素质训练的重要作用就是在于发掘自身的内在潜力，训练控制自己的心理活动，保持最佳的心态。
1.车况、车速、道路感觉的能力训练；2.增强注意力的训练； 3.消除心理障碍的训练； 4.应急训练。
（三）驾驶员疲劳
营运驾驶员在开车时特别容易处于瞌睡的危险中，尤其那些开夜车且年龄不满20或超过40岁的驾驶员。因此，要学会发现睡意的信号，并及时行动赶走它。导致疲劳的原因有：
1.作息时间紊乱；
2.休息时间少或睡眠质量差；
– 20 – 3.服用某些用于治疗发烧、感冒等有镇定作用的药物； 4.驾驶室条件差，空气混浊； 5.车外环境和行驶条件单一； 6.驾驶适宜性差； 7.驾驶经验不足。
（四）开车犯困时采取的措施
1.在安全的地方停车休息。如果在高速公路上，在下一个出口驶离公路在适当的地方或停在下一个高速公路服务区；
2.有条件的情况下，喝一或二杯浓咖啡或其他刺激性饮料；3.咖啡因20分钟后起作用，可以试着打个15到20分钟的盹，但不要更长，否则醒来时会觉得头昏眼花。
（五）驱赶睡意的错误做法
下列方法不管用或只能在很短的时间内起作用： 1.打开车窗； 2.打开收音机； 3.提醒自己保持清醒； 4.驾驶疲劳的预防； 5.确定自己有充足的睡眠；
6.驾驶车辆时不要吃有副作用及镇静作用的药物；7.必须使家人明白保证充足睡眠的重要性；
8.当要睡觉时，做些简单的布置，例如关掉手机或拔掉电话线，或在卧室门上挂上“请勿打扰”的牌子；
– 21 – 9.讲究科学驾驶，注意劳逸结合；一般情况下，驾驶员应该保持每天8小时以上的睡眠时间；
10.行车中保持驾驶室空气畅通、温度和湿度适宜，尽量减少噪声的干扰；
11.时常改变坐姿、进行深呼吸。
十、营运车辆驾驶员安全守则
（一）树立
牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想。
（二）自觉
自觉遵守“道路交通管理条例”，驾驶操作规程和各项行车安全规定，服从交通检查和指挥。服从公司领导和调度。
自觉参加公司定期组织安全学习，不断提高安全意识，搞好安全生产。
（三）勤 勤检查； 勤紧固； 勤调校。
（四）慢
情况不明、视线不良慢；
起步、会车、让车、倒车（正常停车）慢；
通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、陡坡、车站、学校、装卸场、上下渡船、繁华地区以及雨、雾、冰、雪夜间施工路慢；
– 22 – 装运超高、超长、超宽、易损和危险物资慢。
（五）掌握 掌握车辆技术状况； 掌握道路及其变化情况； 掌握天气变化及风向； 掌握地区变化；
掌握车、牲畜、行人、乘客动态和儿童活动特点。
（六）预防
预防前车突然紧急刹车； 预防制动、转向机件失灵； 预防叉道、急弯突然来车； 预防雨后或冰雪道路上横滑掉沟； 预防行人突然穿越公路和牲畜受惊乱窜； 预防非机动车掉头猛拐。
（七）做到
做到礼貌行车，宁停三分不抢一秒；
做到转弯四件事（减速、鸣号、靠右行、随时准备停车）； 做到前车走远心不慌，后车超车主动让； 做到通过铁道口，一看、二慢、三通过； 做到狭窄道路减速行驶，集中精力注意来车； 做到道路复杂心不急，行人稠密高度注意； 做到中速行驶，礼让“三先”（先慢、先让、先停）
– 23 –
（八）不开
不开霸王车；不开赌气车； 不开抢道车；不开麻痹车； 不开侥幸车；不开冒险车；
不开违章车；不开带“病”车和不带病开车
（九）不拖 没有制动装置不拖； 没有保险绳不拖； 货箱边板锁钩不牢固不拖； 轮鼓轴承松旷不拖； 前后钢板有折断不拖； 转盘有故障不拖； 安全没有保障的路段不拖
（十）不准 不准无证驾车； 不准人货混装； 不准超载、超员、超速； 不准酒后驾车； 不准让车不让速；
不准穿拖鞋、赤脚、赤裸上身驾车； 不准在大雾时视线不清冒险驾车；
不准驾车时吃东西、与乘客谈笑、打电话、抽烟；
– 24 – 不准强行超车，弯道、繁华地段严禁超车；
不准在夜间12：00至凌晨5：00在山区危险路段上运行； 不准将车交与他人驾驶； 不准边开车边填行车路单。 十
一、进出客运站注意事项
（一）车辆进站
严格按照“三不进站”管理规定执行： 1.携带易燃、易爆、易腐蚀物品不进站； 2.车容车貌脏乱差，车况差不进站； 3.无关人员、无关车辆不进站。
（二）车辆出站
严格按照“六不出站”规定执行： 1.超载客车不出站； 2.安全例检不合格不出站； 3.驾驶员资格不相符不出站； 4.客运车辆证件不齐不出站； 5.出站登记表未经审验不出站；
6.途径高速公路客车旅客未系安全带不出站。十
二、制止和报告在行驶途中危及安全行车的行为
（一）如车辆发生故障、事故、路阻或出险时，协助乘务员做好耐心细致的解释工作，积极组织抢险和救治伤员，并及时与调度接驳，配合有关部门做好调查处理。
– 25 –
（二）如遇旅客疾病，应协助乘务员采取急救措施，送病人就近就医。
（三）如遇犯罪分子正在或欲犯罪，应会同乘务员发动旅客巧妙周全、机警报警，不得鲁莽蛮干，确保自己和旅客人身财产安全，保证行车安全。
26 –
–
第13篇：营运车辆安全检查管理制度
营运车辆安全检查管理制度
一、本站接纳的参营车辆必须是经交通运政安全检测部门检测合格，并具有交通运政部门核发的有效证件的营运车辆，不合格车辆进站一律不予接纳。
二、本站由运政执行室设立营运车辆安全检查岗、营运手续检查岗、出站检查登记岗，指定专人负责检查营运车辆的技术状况、参营手续和载客情况，并对营运车辆实行强制安全例检，未例检或例检不合格的车辆严禁发班运行。
三、例检人员应首先确认车辆是否在二级维护有效期内，再按规定的部位和要求对营运车辆进行安全检查，检查合格后，按规定填写安全检查登记表并在安全检查合格通知单上签字，通知单交驾驶员。
四、例检人员在检查中发现有不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能开具安全检查合格通知单；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。
五、营运手续检查人员应按规定检查营运车辆的行驶证、道路运输证、线路标志牌、驾驶员驾驶证、从业资格证，超长客运应检查派车通知单，在确认牌证齐全有效后，填写营运手续检查登记表，并在安全检查合格通知单上签字。
六、营运手续检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知营运车辆驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能在安全检查合格通知单上签字；整改后仍不合格，需停班的，应及时通知调度室。
七、调度室在接到营运车辆安全检查合格通知单、确认营运车辆符合安全要求后，才能对车辆安班，售票处才能按道路运输证核定的载客人数售票。不允许安排未经安全检查或安全检查不合格的营运车辆应班。
八、出站检查人员应认真核对车辆、驾驶员是否相符，清点人数，检查车辆超高、超载情况，填写出站检查登记表。驾驶员在出站检查登记表上签字，检查人在安全检查合格通知单和出站检查登记表上签字并对驾驶员进行安全提示后才能放行车辆。
九、出站检查人员在检查中发现不合格情况时，应立即通知驾驶员进行整改并作好记录，整改合格后，才能放行车辆；整改后仍不合格的，应终止其营运，并通知调度安排车辆转运乘客。
第14篇：营运车辆安全生产操作规程
营运车辆安全生产操作规程
一、严格遵守国家的安全政策，法令，交通法规，营运车辆安全加驾驶操作规程，道路运输条例及道路货运管理规定和企业安全生产管理规章制度，服从安全管理人员的指挥和管理。
二、维护公司信誉，坚持出车前，行驶中，收车后的一日三检制度，及时认真做好车辆例行保养维护工作，保证车辆技术状况的良好。
三、严守营运车辆安全驾驶操作规程，安全文明行驶，合理掌握车速，确保行车安全。一旦发生行车事故，应及时通知公司及相关部门，并按交通法规和安全管理规定，及时抢救伤者，配合有关部门妥善处理交通及善后工作。
四、坚持做到：（1）起步三件事（察看车辆周围情况、观察仪表、察看有无车辆或行人超越、横穿）；（2）会车三件事（先让、先慢、先停）；（3）行车三件事（注意车马行人动态注意交通标志、了解气候和道路变化情况）；（4）转弯三件事（减速、鸣号、靠右行）；（5）停车三件事（拉紧手刹、挂进低速挡、塞好三角木）。
五、坚持做到十不准：（1）不准开“英雄”快车；（2）不准开赌气车；（3）不准酒后开车；（4）不准开无证车；（5）不准开疲劳车；（6）不准开越员车；（7）不准开直流供油车；（8）不准违章乱停；（9）不准开超期维护检验车；（10）不准开危及安全的带“病”车；（11）不准在行车中接听或拨打电话；（12）不准脱保（险）车辆上路行驶；（13）采取安全措施，防止货物脱落，扬撤等。
六、注意劳逸结俣，合理调剂时间，集中精力驾驶。对违反安全管理规定的违章操作指挥坚决制止，并主动及时向公司主管领导汇报，解决。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
安全生产责任制
（1）
一、道路运输是道路运输安全生产全面、全员、全过程管理的第一线。主要领导是安全生产第一责任人，必须以身作则，属尽职守，带头执行国家安全法规、政策、道路货运规章和公司安全生产管理规章制度，落实安全生产管理制度及各项安全措施。
二、公司经理必须把主要精力和工作重心放在安全管理工作中，并对本公司的安全生产管理负有直接领导责任，分管安全的公司安全员在发现安全隐患的时候，必须及时向公司领导汇报，及时消除。
三、根据公司拟定的安全生间管理目标，制订年、季、度以及各生产阶段的安全工作措施计划，要求大目标明确，小目标细化，分解落实，责任到人。
四、实行定期安全生产（专题）会议制度，及时传达贯彻上级有关安全生产的文件，指示精神，解决安全生产管理中存在的问题，并做好安全生产工作日志。
五、抓好营运车驾驶员的安全基础管理工作，建立健全完善机动车辆安全技术档案和驾驶员个人档案。在车辆运行监管中，切实掌握驾驶员的思想动态，技术差异，身体状况，发现问题及时解决处理。
六、建立完善公司安全学习制度，组织开展安全法规、交通案例、安全操作与安全行车、服务规范、职业道德方面的教育。坚持每季度的公司安全学习及驾驶员安全学习谈话，并做好安全学习记录和谈话签字记录。
七、以年度、季度为单位，组织开展安全生产竞塞活动，检查评双安全信誉先进管理者及先进驾驶员，总结推广安全管理、安全行车的先进工作经验者，营造公司良好的安全生产氛围。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
安全生产责任制
（2）
八、负责处理本公司车辆行车事故及善后工作，发生事故及时向有关部门报告，并第一时间到现场，组织施救及善后工作。根据交通责任事故认定，对事故责者提出公司意见。
九、建立完善公司安全生产统计台帐和安全考核记录，按时报送安全统计报表或事故快报等有关安安全资料。积级参加上级主管部门的安全工作会议，做好本公司安全生产情况汇报。
十、开展安全自检、自查各项安全管理措施落实情况，发现问题及时整改督促驾驶员做好车辆例检、强保及强制维护与综合性能检测、年度检验和技术维修，确保车辆安全技术性能完好。负责本公司车辆保险业务工作，支持安全管理人员大胆工作，吸纳较好安全管理建议，堵塞安全管理漏洞、死角。
十一、全员重视安全基础管理，把安全管理工作贯穿于整个过程，使公司员工在工作中重视安全，维护公司信誉，保障运输安全。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
安全生产监督检查制度
一、为保证国家安全生产法规和公司各项安全生产规章制度的贯彻落实，分析了解本公司安全生产情况，督促各部门和各岗位认真履行[安全职责，及时发现存在的安全问题和隐患，采取相应措施。
二、公司安全检查分为：安全综合检查，一般安全检查。
三、公司第季度进行安全综合检查，由行政主要领导组织、负责，每月一次一般安全检查，由分管安全领导组织、负责。
四、对各时期的季节性生产和开展的安全活动，应针对情况进行必要的安全专项检查。
五、安全检查内容：
1、安全综合检查内容：贯彻安全生产法规政策、落实企业安全生产管理规章，治理事故隐患、一展安全宣传教育、履行安全职责，执行事故处理决定、安全控制指标、基础管理工作等有关安全和生产方面的情况。
2、一般安全检查内容：日常安全生产及管理上的具体问题，当前应做的工作。
3、安全专项检查内容：各时期安全生产及开展安全活动的主要内容和要求，以及需要了解掌握的安全生产环节情况，不定期进行。
六、安全检查组织，由行政主要领导或分管安全领导负责组织带队，安全管理人员参加。
七、安全检查采用表格式，确定内容，填清楚检查情况，签署情况，下发安全隐患整改通知书，受检岗位人员签字，参加检查人员签名，做到规范化操作。
八、公司对生产及管理方面的安全检查每月一次。
九、安全检查结束，由检查组负责人汇总资料向本公司安全领导小组报告，有关检查资料安全技术处存档，对检查的情况作必要的能报。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司 营运车辆驾驶员管理制度
一、营运车辆驾驶员行车时应集中精力，谨慎驾驶， 不得超员、超载、超速、不得强行超车和冒险行车。
二、车辆驾驶员必须按期对车辆进行二级保养维护和年度检验，确保车辆技术状况良好，做好出车前、行车中、收车后的安全例行检查。
三、营运车驾驶员必须遵守国家有关法规和公司安全管理规定，维护公司信誉，严守职业道德，确保运输安全。
四、营运车驾驶员不有得下列行为：
1、驾驶车辆时酗酒，服用国家管制的精神药品或麻醉药品；
2、车门没有关时行车；
3、车辆行驶中拨打或接听移动电话，不系安全带，与乘客闲谈等妨碍安全驾驶行为；
4、下陡坡时熄火或空档滑行；
5、连续驾驶车辆超过4小时未休息或停息时间少于20分钟。
五、提高道路运输服务质量，做到安全文明行车，合理掌握车速，保持车辆清洁卫生、按照运输合同规定履行职责，做到快捷、安全、不得出现欺诈等违规行为，自觉维护本公司运输安全质量信誉和客户利益。
六、营运车辆驾驶员有其他违法违规行为的按照相关规定处罚，被有关管理机关抄告处罚的，公司将记录在案，列为安全质量信誉考核。违反上述条款之一，根据情节轻重，造成其它经济损失责任人承担，涉及刑事责任，由公安机关等有关部门追究责任人责任。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
安全生产议事会议制度
为加强安全管理，促进安全生产，保障国家和人民生命财产安全，推动企业经营发展，适应现代企业管理需要，根据公司规范化管理要求，结合实际制定本制度。
一、每季度开一次安全生产（专题）会议，及时传达贯彻上级有关安全生产的文件，指示精神，解决安全生产管理中存在的问题。
二、参加会议人员：本公司全部管理人员。
三、会议要求：要有准备、有议题、有结论、以达到分析问题、解决问题、拟订措施、总结提高的目的，并作好记录。
四、会议内容：主要包括分析解决安全生产管理中存在的问题、安全总结、违章肇事处理、措施拟定、事故鉴定、工作安排等。
五、会议对已布置的安全工作进行检查、总结、通报。
六、公司将根据各个时期安全生产管理中出现的问题，及时组织召开不同形式的安全专题会议，找出原因、妥善解决。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
营运车辆驾驶员安全学习教育管理制度
为进一步增强营运车辆驾驶员安全生产意识，提高驾驶员遵纪守法的自觉性，加强公司的安全管理力度，抓好安全学习教育工作，达到安全生产的目的，结合公司实际，制定本制度。
一、车辆驾驶员每季度必须参加公司组织的安全学习教育一次。
二、及时传达上级部门的有关安全管理文件精神，学习公司的安全管理规章制度和道路交通法规知识以及服务规范标准，对有违规违法行为的驾驶员提出通报批评。
三、对不能按时参加安全教育学习的驾驶员，按照规定进行补课学习。
四、参加安全学习的驾驶员，未参加安全学习的不准签章，不准提前签章。
五、公司将不定期对驾驶员进行有针对性的安全谈话和职业道德教育，并做好详细记录。
六、公司驾驶员安全学习教育考核要求：覆盖率必须达一100%。
七、从业人员每年接受安全生产教育和培训的时间不得少于十六小时，新招聘用人员上岗前接受教育和培训的时间不得少于四十小时 。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
营运车辆管理制度
一、公司把车辆运行安全管理作为企业运输生产管理中的首要环节，以行车前、行车中管理作为基础管理，坚持“安全第一，预防为主”的原则。
二、运行安全管理包括：车辆管理、车辆维护修理、车辆安全检查、车辆保险、车辆技术档案管理等。
三、公司必须加强车辆技术管理和运行监控管理，随时掌握车辆的技术状况和运行情况，做好车辆运行记录。
四、车辆运行，严禁超员、超速等违法行为。
五、营运车辆超长线运输应配备2各以上（含2名）经考核合格的驾驶员。
六、发生行车事故，驾驶员应及时向交警，保险和公司（第一时间）报告，公司将按照事故处理程序进行处理，车辆损坏由公司安全技术人员配合保险公司进行鉴定。驾驶员在运行过程中，对车辆运行安全生产负全部责任，造成的经济损失，除保险赔付外，其余由驾驶员（车主）自行承担。
七、对节假日、雨署季节或在全国、全区性开展安全活动中，公司将制定相应的实施方案、管理办法和安全保障措施，实现安全无事故。
八、安全技术处理要按照一车一档建立车辆技术管理档案，完善车辆管理台帐和各种管理记录，做好安全基础管理工作。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
营运车辆维护修理的有关规定制度
为了确车辆得到正常的维护和修理，及时消除安全隐患、提高维护和修理质量、保证车况良好、保障行车安全、完善车辆技术档案。特作以下规定：
一、二级维护到期车辆，公司管理人员督促驾驶员到资质各符合条件的修理厂进行二级维护，竣工后将合格证送公司备案存档。
二、驾驶员必须确保车况良好，每日行车前按规定进行安全检查，严格执行一日三检制度。
三、严禁车辆二级维护超期运行，严禁车辆带“病”运行，严禁脱保车辆（或保额较底）上路运行。对违反以上规定的，公司将停办相关手续，并抄报管理部门取消营运资格。
四、车辆的技术维修及材料，必须到指定资质厂家进行维修作业，技术人员负责监督技术维修和材料质量，严格执行车辆维修管理规定。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
安全事故应急预案
（2）
4、参与事故救援所需要的救护车，灭火器材等设备及用具，迅速调派车辆疏散人员，维持秩序。
六、节假日期间，坚持值班制度，作好人员安排，实行轮泫值班制度，实行24小时开机，保持信息畅通。对值班期间出现的问题或突发事件，负责协调处理，发生重特大安全事故，负责报告和联系，并作好记录。
七、值班人员接到交通安全事故情况报告或电话，应详细问清情况，立即报告公司领导和公司应急领导小组，并作好相关记录，保持与相关部门的通讯联系。
八、交通安全事故报告的内容：时间地点简要经过，伤亡人数，损失情况初步估计，原因初步判断，事后的采用的措施及组织救援情况。
九、应急领导小组接到事故情况报告或电话后，小组负责人应组织人员立即赶往事故现场。
十、值班人员或其他管理人员在接到交通安全事故情况报告或电话后，不报告、不转达、不记录的以失职论处。
十一、本公司发生交通安全事故启动本预案，各成员将按时各自的职责范围分别开展工作。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
安全生产责任追究制度
（1）
为进一步强化对安全生产工作的领导、管理和监督，有效防范事故隐患，遇制重、特大事故的发生，保障国家和人民生命财产安全，维护公司生产经营的正常秩序，依法确保公司生产经营活动安全健康发展，结合公司实际，特制定本制度。
一、安全生产责任
1、公司行政正职是公司安全生产第一责任人。在生产经营中，做到安全与生产“五同时”（同时计划、同时布置、同时实施、同时检查、同时总结）。
2、安全业务人员要认真做好日常安全管理工作，坚持原则、大胆管理、秉公办事、廉洁奉公，认真履行安全职责，负有单位日常安全基础工作的管理责任。
3、其它管理岗位人员及驾驶从业人员要依法履行安全职责和义务，落实公司安全生产管理规章制度和操作规程，服从管理，负有生产作业和经营过程中的违法操作责任。
二、责任追究
严格按照（四不放过）原则：即事故原因未查清不放过；当事人和群众没有受到教育不放过；事故责任人未受到处理不放过；没有制订切实行的预防设施不放过。
有下列情之
一、追究公司领导责任。
1、不严格执行或违反国家安全生产法律、法规、对公司布置的安全工作不及时贯彻落实、影响工作和生产安全的。
2、对布置的安全工作不检查、不督促、造成工作不落实的。
3、本单位安全管理机构不健全、安全生产预防措施不落实、安全基础管理考核未达标、单位管理混乱、执法不严、导致发生事故的。
4、对安全工作存在的事故隐患，有能力解决而未及时整改或不及时请示汇报的。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司 安全生产责任追究制度
（2）
5、对违章指挥和违法行车、违章作业不制止、不处理的。
6、本人不重视安全，任意违法乱指挥，或只重视生产和效益，忽视安全生产的。
7、单位发生特大以上责任事故的。
8、因管理原因造成生产事故隐患，受到上级强制责令整改的。
9、上级或司法部门确认应负相关责任的。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
客户投诉处理制度
为加强道路运输管理，提高服务质量，为客户提供安全，舒适的运输服务，确保企业的运输安全服务质量信誉，结合本单位实际，制定本制度。
一、凡公司接到客户投诉后，应及时派专人，对双方当呈人进行调查，调查中应本着公正，依据事实的立场。
二、如调查结果确属服务质量或违反《道路运输》和有关规定的，公司应及时对责任人作出处理决定，给客户满意答复，如投诉情况与事实不符的，应对客户做好耐心细致的解释工作。
三、因服务质量差，态度恶劣，有意违反《道路运输》及有关规定，受到县市省级媒体暴光的，经调果核实，并对责任人进行严肃处理，并承担所造成的经济损失，情节严重者，强制解聘。
四、公司对营运车驾驶员进行职业道德，服务质量、及道路交通法规知识等方面教育，不断提高驾驶从业人员整体素质。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
安全管理机构及人员
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司负责人王大芬，黄新经理兼安全管理人员，黄维成、黄丽负责主办业务，
安全领导小组：组长：王大芬13985096938
副组长：黄 新：15285476011 办公室：黄 丽：13984680867 安全技术人员：黄新、黄维成
公司安全生产管理实行全员、全方位齐抓共管、从参予安全管理并按各自职责履行安全工作职能，严格把关。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
安全生产专用经费使用及保险制度
为贯彻‘安全生产、预防第一’的方针，改善工作环境，创建文明安全单位，主要领导是安全生产第一责任人，每年应从生产利润的总额提起1%安全生产专用经费，由专人保管，专款专用，使用范围，用于本公司安全生产专用经费。为保障公司员工人身权益，按要求每年为员工投保足额的人身意外伤害保险，保正公司健康平安的发展。
兴义市环球汽车运输有限责任公司三分公司
第15篇：检测站试验员岗位职责
一、熟悉有关技术标准﹑测试方法﹑测试设备，在测试设
二、严格按试验工作有关规定进行工作，认真在准确的读
三、按照标准对受测试项目作出结论，并对其正确负责，
四、检查所属设备仪器的精度，计量检定周期是否符合要
检测站试验员岗位职责
备和仪器正常工作条件下进行检验测试工作。取数值，实事求是的认真填写试验原始记录。在鉴定报告中签名。求，以保证检测结果的正确性和可靠性。
五、当检测过程中不符合要求时，有权阻止。
六、指导试验工从事检验测试工作。
七、保质保量，按时完成上级领导交办的任务。
第16篇：车辆营运承包合同
篇1：营运车辆承包协议 营运车辆承包协议
发包方（甲方）： 身份证号： 电话： 承包方（乙方）： 身份证号： 电话：
甲乙双方在平等自愿的基础上经友好协商，就乙方承包甲方车辆从事出租运营的相关事宜达成如下一致协议：
一、标的车辆
标的车辆为牌轿车，车牌为。
车辆登记车主为 ，甲方为该车辆的实际车主，并依法享有该车的出租运营权，乙方承包后，在承包期内继续在该公司从事汽车出租运营。
二、承包期限
自年 月 日至 年月日。
三、承包费用及支付方式 承包费每月 元整（￥元），每月 日至次月 日为一个使用月度。乙方于本合同签订之日支付甲方第一个使用月度的承包费，此后每个使用月度的承包费均应在该使用月度开始前付清。乙方逾期支付承包费的，每逾期一日应按欠付金额日千分之三向甲方支付违约金，累计欠付超过15天的，甲方有权解除本合同，收回标的车辆。
承包期间，甲方仅承担该车辆的随车保险，其他一切费用（包括但不限于车辆日常维护、维修、保养、出租公司向营运车辆收取的各项费用、违章罚款、交通事故赔偿、使用保险上浮部分的金额）均由乙方承担。
四、保证金
乙方于本合同签订之日向甲方支付保证金元整（元），承包期内乙方不得随意终止合同，若乙方无正当理由终止合同，赔偿甲方经济损失贰万元。合同期满后，暂扣乙方押金伍仟元，待乙方无违规罚款180天后返还。 承包期间，乙方发生欠付承包费用及其他应承担费用或发生约定违约情形应支付违约金的，甲方有权直接从保证金中予以扣除。
五、交通事故责任
承包期间，标的车辆发生交通事故的，一切损害赔偿责任均由乙方承担，导致甲方受到财产损失或被三方追究赔偿责任的，甲方均有直接从保证金中全额扣除，保证金不足以赔偿的，甲方有权向乙方追究。
六、双方权利义务
1、甲方提供车辆必须手续齐全有效，技术性能良好，因乙方原因造成随车手续不齐给甲方造成的损失由乙方赔偿。甲方除转让外，不得随意终止合同。
2、乙方不得将车辆进行转让、抵押、出借等行为；不得对外转包、转让承包经营权；不得使用标的车辆从事违法违纪活动，否则已经发现，甲方有权解除合同，保证金一概不予退还。
3、乙方承包期间应当妥善管理，防止出现车辆盗、抢、自然等事件发生。若车辆被抢造成人身损害的，甲方不负任何责任。
4、因乙方操作失误造成的机械故障（如润滑油更换不及时、变速箱进水、发动机进水、缺油等）造成的损失，乙方承担全部责任。
5、车辆的所有补贴（包括但不限于壹元燃油附加费）与乙方无关。
七、担保人条款
自愿为乙方在本合同履行全面承担连带责任保证担保，保证范围包括但不限于甲方根据本合同约定或法律规定应当向乙方收取的费用、违约金、赔偿金。
八、其他条款
1、本合同未尽事宜由双方协商解决，协商不成的应向 法院起诉。
2、本合同一式二份，双方各执一份，自双方签字捺印生效。 甲方： 乙方： 担保人： 身份证号：
时间： 时间： 时间：篇2：营运车辆承包合同 营运车辆承包合同
甲方： 挂靠公司： 身份证号： 电 话： 乙方：
身份证号： 电 话： 甲、乙双方经充分协商，本着平等、互利、自愿和诚实守信的原则，就出租车承包事项约定如下条款：
1、甲方将自有的贵出租车发包给乙方独立经营管理，承包期从月主管部门要求的正常下线时日止。
2、承包期内，乙方每月向甲方交纳承包费元整，每月 三日后交纳，甲方可以按每天五十元收取乙方违约金。逾期一月未交，甲方有权收车并终止该合同且不予退还承包押金。
3、本合同双方签定生效时，乙方向甲方交付元作承包押金。承包期限届满或者中途双方协商解除合同，如中途甲方不再经营此车，合同自动解除。如乙方无违约行为和应扣除款项，乙方将车检验合格后交还甲方，甲方退还乙方承包押金（不计息）。如乙方存在违约事实及有应扣款项，则双方结算后多退少补。
4、承包期间，甲方承担该车的税收，挂靠费和保险费（交强险、车船使用税、第三责任险、车损险、自燃险、乘份，甲、乙双方各执一份，挂靠公司一份。特别约定：
1、承包费用，今后随行就市，参照同款、同年限车型的其他大部门私人业主收取的承包费用，届时调整。
2、此车未进盗抢险，由甲方交付乙方经营后，乙方应妥善停车，若发生盗抢事故，所造成的损失，由乙方承担。
3、此合同属于承包合同，若上级主管部门要求给出租车驾驶员进“五险一金”（按劳动部门的要求），无论乙方自愿与否，其费用与甲方及挂靠公司无关。篇3：营运出租汽车承包合同 营运出租汽车承包合同
经甲乙双方协商，达成如下一致意见，双方签定营运出 租汽车承包合同。
一、承包方法：乙方承包甲方营运出租汽车一辆(长安新羚羊130型轿车)，车内发动机号为b7dy20142，车架号为064238，牌照贵du2005，承包期间：自2015年2月3日起至2016年2月2日止，共壹年。
二、承包形式及费用：乙方自行承担风险、爱护、保养承包甲方的出租汽车，按期进行二级维修、年审、车辆等级评定，费用乙方承担，保持车况良好、车容整洁、规范驾驶、安全行车、每天做到检查油、水、自动、轮胎等主要部件是否良好，不开带“病”车上路行驶，乙方开车不准跑路况不好刮到底盘的地方，如发现零部件损坏，乙方要及时负责修复和更换零件。合同期满，乙方自行应把车维修、保养好，交还甲方车况良好的车辆和所有证件。 每月换机油1次，4个月换齿轮油一次，到时甲方通知乙方到指定地点更换，费用由乙方承担，交随车工具一套，备用胎一个交给乙方，不得丢失，否则照价赔偿，合同到期 交车时换4个新胎。
如承包期内乙方出现大小事故，下年保险增高，超出部分乙方负责补足。
三、合同履行期间，甲方拥有出租汽车特许经营所有权，甲方有权随时对出租汽车承包者进行管理和监督，乙方承包驾驶员，专人专开，乙方无权将车辆变卖、抵押、转包他人。其车辆所有权归甲方，甲方只负责出租车公司的费用和保额以下的保险费，超出其他一费用由乙方负责。
四、合同担保：乙方定合同时，应向甲方交纳合同风险担保金壹人承包共贰万元，以甲方收据为准，若乙方提前解除合同，合同风险担保金不给退还，甲方同时收回车辆和证照。合同期满，双方无纠纷，如乙方不再承包，甲方如数退还乙方合同担保本金不付息，继续承包，仍以本合同为准。乙方交车时，甲方有权检查，发现损坏的配件、车身、电瓶、灯光等，乙方要负责更换、修理。更换所有配 件必须是正规产品，租车前方已查车辆没有问题。
五、月租金肆仟肆佰元，每月3日内交清，乙方 不得以任何理由和借口拖欠，燃油补助全部归甲方，甲方只承担公司每月的费用和每年正常的保险费，其它费用由乙方 全部负责，人为造成车辆损坏由乙方负全部责任。
六、如交通事故及其它原因造成车辆停驶，乙方仍应按合同按期交承包费给甲方(集体停车经甲方同意出外)，如遇交通事故较大，给甲方车辆造成较大后果的乙方应补给甲方一定损失。
七、非法经营过失。因违章造成有关部门处罚由乙方自行承担，如发生交通事故，应及时通知交警部门和甲方，甲方告知公司和相关保险公司，以便及时处理事故及索赔事宜，涉及事故处理一切费用均由乙方自行负责，甲方协助乙方向保险公司或对方索赔、差额部分由乙方承担。如无责任事故，造成车辆损坏较大，对方赔款减去租金的余款归甲方。 如乙方交通事故或其它意外事故造成人员伤亡的仍由乙方 承担法律责任，由乙方自行承担赔偿责任。不准用出租车从 事违法乱纪行为，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶，做到文明行车， 如违反造成后果，由乙方自行承担。
八、乙方自行负责承包期间的车辆保管、维修、等级评 定：二级维护、保养责任，在承包期间，并严格按甲方与出 租车公司签订的安全责任书执行，否则乙方负责。发生各种 原因导致车辆毁损灭失，被盗被窃，火灾、爆炸、停驶、破 碎等风险责任均由乙方承担。由此导致更换车辆的，由乙方 以甲方名义购新车，并报公司同意批准，办理相应的营运手 续，继续承包经营。购臵车辆及办理手续费用由乙方承担， 甲方协助乙方办理，更新车辆所有权归甲方。
九、乙方对甲方车辆相关手续证件应妥善保管，因保管 不善造成毁损灭失，补办证件所有费用由乙方承担。注：移交证件：车辆行驶证、保险卡、纳税证、营运证、营运车辆维护卡，甲方车辆钥匙一把。
十、为维护甲方车辆经营权，承包合同期间，乙方若发生下列行为之一者，均属严重违约行为，甲方有权收回车辆和车辆证件，终止合同，甲方损失由乙方负全部责任，押金不予退还。
1、乙方未经甲方许可擅自将车辆变价抵押、转卖、转包他人。
2、乙方不按时缴纳甲方承包费，拖欠时间达十天者。
3、拒不执行安全管理规定.违法经营。此车只允许本人开，不能有它人开者。
4、不爱惜车辆，营运出现事故。路况不好的路造成车 辆损坏者。 十
一、合同未尽事宜，双方协商解决，协商不成，可以通过诉讼程序解决。本合同一式二份，甲方一份，乙方一份，对以上各条双方都认可，并承担法律责任，双方签字和手印生效，合同双方共同遵守，不得违约。
甲方（发包方）：
年月日
乙方（承包方）：
第17篇：营运车辆承包合同
营运车辆承包合同
甲方：挂靠公司：身份证号：电话：乙方：
身份证号：电话： 甲、乙双方经充分协商，本着平等、互利、自愿和诚实守信的原则，就出租车承包事项约定如下条款：
1、甲方将自有的贵出租车发包给乙方独立经营管理，承包期从月主管部门要求的正常下线时日止。
2、承包期内，乙方每月向甲方交纳承包费元整，每月 三日后交纳，甲方可以按每天五十元收取乙方违约金。逾期一月未交，甲方有权收车并终止该合同且不予退还承包押金。
3、本合同双方签定生效时，乙方向甲方交付元作承包押金。承包期限届满或者中途双方协商解除合同，如中途甲方不再经营此车，合同自动解除。如乙方无违约行为和应扣除款项，乙方将车检验合格后交还甲方，甲方退还乙方承包押金（不计息）。如乙方存在违约事实及有应扣款项，则双方结算后多退少补。
4、承包期间，甲方承担该车的税收，挂靠费和保险费（交强险、车船使用税、第三责任险、车损险、自燃险、乘
份，甲、乙双方各执一份，挂靠公司一份。
特别约定：
1、承包费用，今后随行就市，参照同款、同年限车型的其他大部门私人业主收取的承包费用，届时调整。
2、此车未进盗抢险，由甲方交付乙方经营后，乙方应妥善停车，若发生盗抢事故，所造成的损失，由乙方承担。
3、此合同属于承包合同，若上级主管部门要求给出租车驾驶员进“五险一金”（按劳动部门的要求），无论乙方自愿与否，其费用与甲方及挂靠公司无关。
第18篇：营运车辆安全稽查管理办法[定稿]
营运车辆安全稽查管理办法
第一章 总 则
第一条 为了加强安全管理和规范安全稽查，确保“安全第一，预防为主”安全生产方针的贯彻执行，促进企业的健康发展，保障国家财产和人民群众生命安全，维护社会安定，根据《中华人民共和国安全生产法》和《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定，结合我司实际情况，特制定本办法。
第二条 各级领导必须树立“安全责任重于泰山”的思想，大力宣传本办法。坚持对员工、车辆承租人及驾驶员进行法制教育和企业安全规章制度教育，提高遵纪守法的自觉性。同时对违法违章行为等人员运用经济、行政、法律、纪律、思想政治工作的手段，实行“五管”齐下，促使其遵纪守法，确保行车安全。
第三条 公司安全生产管理鳃劂幽位加强对安全生产工作的领导，督促有关部门依法履行安全生产监督管理职责，必须持证上岗。
第四条 本办法由营运安全管理部门和安全稽查人员负责实施。全司员工、车辆承租人和驾驶员均应自觉遵守本办法，并有责任和义务实施监督，对违反本办法的人或事进行举报或纠正。
第二章 安全稽查组织机构、安全稽查人员职责、权利、范围 第五条 公司设立安全稽查小组，确定专职稽查人员，负责安全稽查工作。
第六条 安全稽查人员必须具备以下条件：
(一)政治思想好，工作作风正派，热爱安全稽查工作，有一定的工作经验和工作能力。
(二)法制观念强，敢于坚持原则。(三)熟悉国家有关法律、法规，行业主管部门和本企业规章制度，具备道路交通安全的专业知识和管理能力。
第七条 安全稽查人员必须遵守以下原则：
(一)带头遵守国家政策、法律、法规，认真执行企业的各项规章制度。
(二)工作认真，服从领导，听从指挥。(三)坚持原则，不徇私情，‘不打击报复。
(四)和蔼待人，讲究工作方法，力戒简单粗暴，严禁对被查人员进行人身侮辱。
(五)在路途检查中，必须佩证上岗，罚款必须出具盖有公司财务印章的收款收据，并按规定完善各种手续。
第八条 职责和权利：
(一)宣传国家安全生产法律、法规和企业的各项规章制度，教育从业人员自觉遵纪守法，组织违反《道路交通安全法》和本《办法》及安全操作规程的从业人员的培训学习。
(二)检查各类营运车辆在生产经营过程中，车辆承租人及驾驶员在本单位和相尅站办理的各种手续、证件是否齐全有效。
(三)督查营运车辆定期进行“月检”和
一、二级维护保养，安全设施灭火消防器材等是否齐全有效，以保证车况良好。
(四)在安全稽查中，检查运行车辆的违章违法行为。对查出的违法违章行为，按公司有关规定和《道路交通安全法》及本《办法》作出安全教育或经济处罚。对严重违法违纪行为或重大隐患，应立即终止其车辆运行。
第九条 安全稽查的范围：
公司所属客运车辆在营运过程中和发车源头的安全生产行为中的违法、违章行为(包括长期拖欠费用)。
第十条 在稽查工作中，对违法、违章人员的处理不当，应立即纠正。安全稽查人员贪污罚款，公司除按贪污款额的10倍罚款外，并视其认识态度给予教育或行政处理，情节严重的，公司给予辞退处理。
第三章 违法、违章处理
第十一条 驾驶员未按企业规定办理公司“内部准驾证”。 第十二条 车辆承租人私聘乱用未办理公司“内部准驾证”，私聘乱用驾驶员资质等级不够的驾驶员驾驶本企业客运车辆的，处罚款300元。
第十三条 客运车辆载客超过额定乘员不到20％的，每超一人罚款50元，客运车辆超过额定乘员百分之二十，未超过百分之五十或者违反规定载货的，罚款500元；客运车辆超过额定乘员50％或以上的，罚款2000元。并对车辆进行停业整顿7天，写出书面检查，在公司内部通报，取消驾驶员内部准驾资格。客运车辆载客超过额定乘员，无论人数多少，都要就地下客消除安全隐患，才能继续运行。旅客退票及转移费用一律由车辆承租人全额承担，。一年内有严重超载两次以上(含两次)的车辆，取消车辆承租人经营资格。
第十五条 驾驶员有下列行为之一的，处警告或者50元的罚款： (一)驾驶车辆时，未随车携带驾驶证、行驶证、营运证、从业资格证、内部准驾证的(但在两小时内能提供有效证件，态度较好的，免予处罚)；
(二)车辆未随车配备安全设施(有效灭火器、防滑链、三角木)的，未配齐防雾灯，冬防设施的(每缺一样罚款50元)； (三)前轮使用翻新轮胎的(一个)； (四)驾驶车辆时空拖鞋的； (五)车况不良的(无雨刮器、臂、片、缺一只小灯、尾灯及大灯，无后视镜等不符合安全要求的车辆)；
(六)每月未参加安联学习一次的；
(七)车容不整的(前挡风玻璃破损、保险杠脱落，车身需补漆的)；(八)不按规定进行到二检站报到签章的(包括冲站)； (九)车辆未按期月检的
(十一)驾驶车辆时，接打移动电话，观看电视，收听耳机的；(十二)不按规定喷印本单位门徵或放大号码的，以及运政监督电话号码的；
(十三)驾驶转向、制动、灯光等机件不符合安全要求的车辆的；(十四)驾驶车辆时，有安全带装置未带及使用的； 第十六条 驾驶员有下列行为之一的，处100元的罚款： (一)车辆不按时定级的； (二)车辆不按期二级维护的； (三)带有机械故障的车辆上路参营的；
(四)营运证、行驶证、线路牌在规定时间内没有进行年度审验的；(五)驾驶与准驾记录不相符合的车辆； (六)擅自改变营运线路的；
(七)驾驶不按规定审验或审验不合格的营运车辆；
(八)驾驶证、内部准驾证不按规定进行审验或审验不合格的；第十七条 驾驶员有下列行为之一的，处200元的罚款，并就地滞留车辆，直至隐患消除才能继续营运：
(一)饮酒后驾驶营运车辆的；
(二)驾驶资质不够，驾驶客运车辆的(营运19座以下的须3年以上，19座以上的须5年以上的驾驶工龄)；
(三)使用涂改、伪造、失效驾驶证、从业资格证、内部准驾证的；(四)将车交与驾驶资质不够的人员驾驶的； (五)营运车辆在车箱内装载“三危”品的； (六)营运车辆直接供油的； (七)有重大事故隐患及苗头的；
(八)发生客运纠纷，故意堵车或堵车站大门出口的；(九)驾驶擅自改型不符合安全运行规定的车辆的；
(十)对驾驶员或车主拒不接受检查或被稽查人员巡查发现有违法营运行为且不就地整改而继续违法行驶的。
第十八条 超长线客运车辆，有以下行为之一的，对车辆经营者300，元的罚款；处车辆滞留，直至隐患消除才能继续运行。
(一)车辆不按时定级的；
(二)车辆无按期进行二级维护合格手续的；(三)无车辆技术状况检测表的； (四)无行车路单的； (五)无车站放行单的； (六)无本单位派车通知单的； (七)未配备二名驾驶员上路的：
(八)行驶证、营运证、线路牌未按规定审验或审验不合格，继续上路行驶的；
(九)单位审批表中的驾驶员与实际运行中驾驶员不符合的；(十)车辆出站时不按规定办理相关手续的；
(十一)车辆在运行中未携带有效行驶证、营运证、线路牌、保险证、月检卡的；(十二)将车交于驾驶证被暂扣、吊销的人驾驶的； (十三)强迫指使驾驶员违反道路交通安全法律、法规的； (十四)强迫指使驾驶员不按规定办理运行手续而私自偷跑的； (十五)强迫、指使驾驶员对车辆不按期月检及二级维护的； 第十九条 驾驶员有下列行为之一的，处2000元的罚款并滞留车辆至违法状态消除。
(一)把车辆交给无驾驶证的人驾驶的；(二)挪用、暂借、涂改机动车牌证和驾驶证的； (三)无驾驶证的人驾驶营运机动车的。
第二十条 驾驶员有下列行为之一的，处1000元的罚款，滞留车辆至违法状态消除，取消内部准驾资格。
（一）醉酒后驾驶营运车辆但未造成严重后果；
（二）造成交通事故后逃逸的，尚不构成犯罪的；
（三）驾驶并拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上路已终止违法行为未造成后果的。
第二十一条
严格驻站人员的管理，有下列行为之一的，对失职者处100元的罚款，并根据其行为后果追究失职责任。
（一）营运客车驾驶无内部准驾证而驾驶本公司车辆放行出社的；
（二）驻站人员在发车前没有严格审查车辆定级、二级维护和月检的；
（三）安全管理员审查车辆保险有脱保、漏保而放行的；
（四）营运车装载“三危”物品，未严格检查的；
（五）营运驾驶员驾驶资质不够而驾驶营运车辆。
第二十二条 车辆发生保险脱保、漏保的，处保险员100元的罚款。处车辆承租人100元的罚款；脱保后车辆发生交通事故的，另处保险员300元的罚款。
第二十三条 无理对寻衅滋事，故意侮辱谩骂、围攻殴打稽查人员，干扰稽查人员执行公务者，除处以300的罚款外，并给予停车学习，如果造成他人受伤，一切费用由责任人承胆，触犯法律者，移送司法机关追究法律责任；
第二十四条 对故意刁难，拒绝接受安全检查的承租人或驾驶员，稽查人员有权滞留车辆，扣留营运证、线路牌，并对责任人进行停班整顿学习，由此造成的经济损失由责任人自己承担，并处责任人300元的罚款。
第四章 票据及罚款管理
第二十五条 安全稽查处罚使用票据为公司财务部盖有财务鲜章的收款收据。由安全稽查主管按规定领取、保管和使用。
第二十六条 罚款收入日清月结，及时上交公司财务部。罚款收入项目一律统称安全教育费(租凭经营合同另有约定的除外)。
第五章 附则
第二十七条 本《办法》经公司安委会审议通过，修改权及解释权属公司安委会。
第二十八条 除本《办法》规定的处罚内容外，凡违反《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定的，按该法律条款执行。
安全隐患排查整改制度
危险因素构成的安全隐患存在于生产经营过程中，必须及时采取相应的整改措施，预防事故发生。
一、公司“安全领导”是安全隐患整改职能部门。在获悉事故隐患信息后，应及时通过对比、鉴别、实地察堪等手段来识别隐患的危险度，采取相应控制、防范、消除隐患源的措施。
二、“安委会”应根据隐患的危险度采取相应的控制、防范等安全技术措施，以消除危险因素向事故转化的条件。对危及生命财产的安全隐患，应立即整改，对已存在的严重事故隐患和自然灾害可能造成的损失的，要高度重视，及时制定应急预案，按照“五到位”(整改措施、责任、资金、时限、预案到位)规定整改，把灾害减少到最低程度。
三、一般安全隐患必须立即组织整改，重大安全隐患必须做到“五到位”，直至整改合格。对不能立即整改的由“安全领导小组”确定整改措施、责任、资金、时限和预案，由分管领导跟踪督促整改，每月在“安全领导小组”汇报整改进度，直至整治到位。
四、发现安全隐患要立即采取整改措施，隐患排查人员必须积极整改，防止隐患扩大引发事故，能现场整改的要求立即整改，不能立即整改的要迅速报告“安委会”，加大整改力度。科室协助整改。
五、事故隐患整改的渎职责任，明知事故隐患的存在不反映，不报告是失职。领导、管理人员明知事故隐患的存在而泰然处之，不积极采取相应的防范措施，造成失职、渎职的由’“安委会”严厉处罚。
六、事故隐患整改的监督。．整改要做到“三定”和“三不交”。即：定整改项目、定完成时间、定整改责任人；当事人能整改的不交部门、部门能整改的不交公司、公司能整改的不交上级主管部门。
七、消防方面的隐患整改。由行政部下达事故隐患整改通知单，并跟踪检查整改情况，同时通报相关部门。
安全隐患排查整改评价制度
一、每月定期开展安全隐患排查治理工作，并对排查治理工作开展情况每月进行定期评价。
二、公司安全领导小组是安全隐患信息处理的职能部门。在获悉事故隐患信息后，应及时通过对比、鉴别、实地察堪等手段来识别隐患的危险度，采取相应控制、防范、消除隐患源的措施。
三、“安委会”应根据隐患的危险度采取相应的控制；防范等安全技术措施，以消除危险因素向事故转化的条件。对危及生命财产的安全隐患，应立即整改，对已存在的严重事故隐患和自然灾害可能造成的损失的，要高度重视，及时制定应急预案，按照“五到位”(整改措施、责任、资金、时限、预案到位)规定整改，把灾害减少到最低程度。
四、安全隐患排查治理的评价标准：
l、重大安全隐患：在人、车、路方面存在严重危及生命财产安全的隐患。
2、一般安全隐患：存在一般交通违法或影响驾驶舒适性，但不直接危及道路交通安全的隐患。
五、一般安全隐患必须立即组织整改，重大安全隐患必须做到“五到位”，直至整改合格。对不能立即整改的由“安委会”确定整改措施、责任、资金、时限和预案，由分管领导跟踪督促整改，每月在“安委会”汇报整改进度，纳入月安全定期风险评析中，挂牌整改，直至整治到位。 安全事故责任追究制度
为了加强安全管理，严惩肇事责任者，加强对参营经营者及驾驶员的安全教育，严格落实公司安全管理制度，减少交通事故的发生，根据国家对安全管理工作的要求，按照对行车事故处理“四不放过”的原则，公司对行车中违法肇事的车辆驾驶人、经营者予以经济处罚，以教育肇事责任者，警醒他人。
一、处罚原则：
遵守按责论处的处罚原则，以交警现场勘查后划分的事故责任作为处罚依据，经法院判决的，以法院判决认定的责任为准。
二、处罚标准：
事故经济损失在10万元以下的(含10万元)：
1、被认定为承担事故全部责任的按事故赔偿的4％收取。
2、被认定为承担事故主要责任的按事故赔偿的3％收取。
3、被认定为承担事故同等责任的按事故赔偿的2％收取。
4、被认定为承担事故次要责任的按事故赔偿的1％收取。事故经济损失在10万元以上20万元(含20万元)以下的：
1、被认定为承担事故全部责任的处安全教育处罚金3000元。
2、被认定为承担事故主要责任的处安全教育处罚金2000元。
3、被认定为承担事故同等责任的处安全教育处罚金1000元。
4、被认定为承担事故次要责任的处安全教育处罚金500元。事故经济损失在20万元以上的：
1、被认定为承担事故全部责任的处安全教育处罚金5000元。
2、被认定为承担事故主要责任的处安全教育处罚金4000元。
3、被认定为承担事故同等责任的处安全教育处罚金3000元。
4、被认定为承担事故次要责任的处安全教育处罚金2000元。
三、处罚方式：公司从该事故赔款或驾驶员安全保证金中扣取相应的安全教育处罚金作为经济处罚，计算标准以保险公司事故赔款金额为准。
四、发生重特大交通事故后，取消驾驶员驾驶公司客车资格，取消经营者经营该线路的资格，并按照合同规定，向车主追究事故经济损失，触犯刑律的，由司法机关追究刑事责任。
五、责任认定：
1、责任认定主要按交警发出的责任认定书为准。
2、如果公司认为事故的责任认定有出入，定性不准，经车主或驾驶员写出申请，报公司安全生产委员会研究，按照公平、公正、实事求是、客观公正的原则作出责任认定，并按公司认定的责任处罚罚金。
六、处罚对象
1、公司处罚只对经营人，经营人受到处罚后，有权向驾驶人领导人追偿部分或全部处罚金。
2、对发生致人死亡事故的肇事驾驶员处安全教育处罚金500一1200元。
3、对发生特大交通事故的肇事驾驶员处扣除驾驶员所交纳的安全风险金。
七、无责免罚，无责揽有责、小责揽大责受罚。
八、2009年1月1日以后发生的交通事故按此规定执行。
车辆调度管理制度
为加强车辆的管理，合理安排运力，本着“安全、效率、优质”的原则，制定本制度，公司车辆调度机构设在经营部，由车管员兼任调度员。
1、车辆的调度、维修、保养等统一由调度员的进行管理。
2、车辆有关证照和有关手续，由驾驶人妥善保管。涉及车辆的年审、二保、定级、保险等事务由调度员掌握办理时间。
3、车辆实行专车专人驾驶，严禁将车辆私自交他人驾驶。严禁私聘乱雇驾驶人。
4、包车业务的管理，由申请人向调度提出申请，由调度统一进行安排、调度。严禁私自包车，私拉乱跑。
5、车辆在途中遇有突发事件或交通事故，应先急救伤患人员，并立即向交警、保险部门报案，同时还应向公司安全部门报告。
6、由调度员统一安排好修理时间和强制保养时间。调度员可按里程或时间及时提出保养和修理建议。强制保养时间因故需要变动的，应报调度员统一安排时间。
7、驾驶人确需要休息的，必须预先向安全管理人员和调度员请假，经批准后方可休息，严禁私换驾驶入。
8、车辆严格实行收车入库制。收车后所有车辆停放在停车场，待班不能停入指定车位的车辆应存放在相应有关规定的停放处。搞好安全防范。严禁车辆在洗车处及私人住宅区过夜，否则产生不良后果由驾驶员负责
安全生产目标(考核)奖惩制度
为强化内部管理，明确职责，落实安全管理责任制，确保各项安全法规、规章制度的贯彻执行，促进营运安全工作正常进行。根据国家安全法规、文件精神，结合企业实际，特制定本安全工作奖惩制度。
一、在本司从事生产经营、安全稽查等管理人员和生产经营的从业人员的安全工作奖惩，适用本制度。
二、安全生产管理，坚持安全第一，预防为主，防治结合的方针。安全管理应以防范教育为主。安全管理的最终结果，是以年度内事故发生率为主要考核依据。
三、本司安全生产管理工作的考核，执行国家对交通运输生产安全事故控制的“四项指标”标准。即每百万车公里事故次数不超过6次；死亡人数不超过0.7人；受伤人数不超过3.5人；直接经济损失不超过6万元。
四、交通安全生产事故控制的“四项指标”主要考核每百万车公里的死亡人数。实行总量控制，年度考核。死亡人数每增加一人，处罚相关责任人罚金1万元。每减少二人，奖励相关责任人奖金l万元。年末由营安部门统计上报，经领导审查批准后在次年元月份兑现奖惩。
五、平时安全工作奖惩的量化比例按部门划分分别为安全科、经营发展科其它科室20%。年终安全工作奖惩则按责任层次划分分别为公司领导正职30%，副职经理30%，主管科长20%，一般员工20%。
六、安全检查(稽查)，事故处理的罚款50％返还作为奖金。其中安全稽查罚款的20％作为稽查人员的浮动工资奖励(若稽查人员基本工资加上浮动工资总额超过月标准1000元时，超过部分留在次月或年终兑现)。其余部分作为营安部其它人员的奖励。罚款返还奖励按月计算，按程序报批后计发。
七、设立驾驶员春运安全奖，对春运期间安全行车无事故的驾驶人员给予每人30元(或相当于30元的奖品)奖励。
八、设立年度驾驶人员安全奖励。对全年安全行车无事故，按月按时参加公司安全学习，自觉遵章守纪，无交通违法行为的驾驶人员，给予每人100元的奖励。并发给“先进安全驾驶员”奖状，以资鼓励。
九、对本司管理人员和从业人员以及承租人的安全处罚，按国家法规和企业规章制度处理。对交通安全事故，按照“四不放过”的原则，严格把关，严肃处理。
十、发生重大以上(死亡1人以上、2人以下)责任交通事故，除按规定处以驾驶员(承租人)安全教育培训费外，取消驾驶员在本司的准驾资格。并对公司营安管理人员每人处以50元的罚款，在当月工资中扣除，以此类推。 十
一、对交通违法记分满12分的客车驾驶员，在违法记分消除之前取消驾驶客运车辆资格。一年内2次超员20％以上或有1次超员50％以上的驾驶员，取消驾驶客运车辆资格。当年内不得驾驶本司客运车辆。
十二、营安管理人员在安全管理工作中有马虎或失职行为的，应 予辞退，并给予相应的经济处罚或责任追究。
十三、发生特大交通责任事故，除按国家法规和企业规章制度处罚驾驶人员和经营人外，处公司营安管理人员每人罚款100元。其余部门管理人员每人罚款50元。主管人员每人罚款150元。各科室（科长）每人罚款200元。公司领导副总级以上（包括副总）每人罚款500元。安全主管、经理（科长）行政处分。经调查核实，属失职造成的交通事故，给予撤职处分，并承担法律责任。
营运车辆（定期）维护保养制度
为了全面贯彻我国对汽车进行《科学管理，合理使用，定期检测，强制维护》的管理方针，保持车辆外观整洁，降低零件磨损速度，防止不应有的损坏，主动查明故障隐患并及时予以消除，从而保证车辆经常处于良好的技术状况，不致因机件故障而影响旅客运输和行车安全。根据重庆市道路运输管理条件《关于加强客运车辆管理严防重特大交入发生的通知》和《关于加强客运车辆技术管理的通知》精神，结合我司营运车辆车型复杂，班线各异，技术状况，参差不齐的特殊情况，因此对我司营运车辆特制定定期维护制度。
一、日常维护
它是由驾驶员必须完成的日常性工作，主要包括“三检”即出车前、行驶中、收车后的检视，主要检视车辆安全机构和部件连接情况；保持“四洁”即机油、空气、燃油、蓄电池的清洁；防止“四漏”即漏水、漏油、漏气、漏电。这项工作要求驾驶员必须要有高度的工作热情和职业责任感，同时也要求车主对驾驶员进行监督执行。
二、一级维护
一级维护主要由专业维修人员进行作业，作业内容主要以清洁、紧固、润滑为主，并检查有关灯光、制动系、转向泵、雨刮等安全部件。对我司小型客运车辆的一级维护的间隔里程为1000-2000公里。
三、二级维护 二级维护同样由专业维修人员执行，除二级维护作业内容外，以检查调整为主，即“清洗、检查、紧固、润滑、调整”的二级维护十字方针。对我司小型车辆的二级维护间隔里程5000-7000公里（ ）：
四、对维护车辆的场地规定
为了防止我司客运车辆（特别是超长车）随处乱修车，到小摊点“地摊式”作业，不能保证维修质量；甚至不修车而获取假手续（竣工出厂合格证、收费凭证）的现象。这些现象使我司对营运车辆技术状况管理失控。因此，规定我司所有营运车辆必须到本司汽车修理厂进行车辆维护，特殊情况需要外单位维护的，必须经公司领导同意。杜绝所有车辆到无经营资质的路边维修摊点去进行维修作业。
五、对车辆维护技术档案管理的相关规定
车辆进行
一、二级维护后，车主或驾驶员应立即将修理厂所提供的竣工出厂合格证、三检记录、维修合同、工时材料清单复印件交营安科专职人员登记存档，同时将相关资料凭证交由行业主管部门审验登记。经营科专职技术管理人员必须建立一车一档，及时、客观、准确地将单车作业内容、维护间隔里程，承修单位及作业人和竣工出厂检验员等填写于技术档案内，定期对车辆维护情况进行统计考评、汇总上报，随时接受领导和行业主管部门的监督、检查。
六、处罚
凡不按期进行
一、二级维护的车辆，每发现一次处罚人民币100-200元，同时停发营运班线，直至车辆维护合格；累计两次未参加
一、二级维护的车辆，处以罚款200-300元，同时对车辆、驾驶员和车主进行停运整改学习3天，学习期满经整改考评合格后方能重新投入营运；凡未到规定场地维护的车辆，公司一律不予认可，同时拒绝办理相关手续。对参予车辆维护的相关人员和车辆安全技术管理专职人员，必须坚持原则、实事求是，不准滥用职权；如因工作疏漏、玩忽职守和滥用职权而造成了车辆行驶机械交通事故，必须承担相应的经济责任，甚至追究其刑事责任。
承租经营者、驾驶员和车辆管理人员必须严格遵守营运车辆定期维护制度。保证车辆技术性能，车辆状况能得到有效地监控。并牢固树立“安全第
一、预防为主，防治结合”的方针，确保汽车行驶安全。
车辆月检、临检、例检制度
为及时查明并及时消除故障隐患，保证车辆处于良好的技术状况，不致因机件故障而影响旅客运输和行车安全。我司对客运车辆每月进行一次月检，并结合专项行动开展临检、例检工作，特制定车辆月检、临检、例检制度。
一、每月下旬28日由公司安全科对司属营运车输进行月检，要求月检率达100%，发现隐患要立即督促整改，车辆技术状兑达到要求后方可参加营运，严禁“病车”违法上路。
二、检查和督促驾驶员做好车辆的日常保养。主要包括“三检”即出车前、行驶中、收车后的检视，主要检视车辆安全机构和部件连接情况；保持“四洁”即机油、空气、燃油、蓄电池的清洁；防止“四漏”即漏水、漏油、漏气、漏电。
三、检查营运车辆定期维护情况。确保车辆按时二级维护和技术定级，保证车辆技术性能、车辆安全状况处于良好状态。
四、检查车辆的制动、传动、转动系统以及灯光、雨刮等安全部件齐全有效。
五、检查车辆各连接部件装置牢固可靠，使用国家标准轮胎，不得使用翻新胎。
六、要求车辆熄火后能手动开启车门，车内配备安全锤和急救包。
七、检查车辆要配备必要的安防设施：有效的灭火器（安装牢固且便于取用），根据行车需要配备防滑链、三角木等。
班线运行管理制度
为了贯彻“安全第
一、预防为主”的安全方针，落实安全责任，防止和减少生产安全事故发生，保障人民群众生命和财产安全，特制定此制度。
一、认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》等法律、法规，严格执行各级政府和行业主管部门有关安全生产的规定，建立健全管理制度，落实安全责任，严格安全管理。
二、加强驾乘人员安全教育培训，增强安全意识，提高安全生产自觉性。严把驾驶员资质关，驾驶员必须持有效驾驶证、行驶证、从业资格证，并与所驾车型、班线相符，严格遵守道路交通安全法和安全操作规程，谨慎驾驶，不开“三超”车（超速、超载、超时），不酒后开车，不开冒险车，不开装载危险品的客运车辆，切实做好安全行车。
三、服从交通管理部门和企业安全管理人员的安全检查，切实做到遵章守法、安全行车。严格执行三级以下（含三级）山区危险路夜间（晚22点至并凌晨6点）禁止营运车辆行驶的规定，自觉遵守24小时内实际驾驶时间累计不超过8小时的规定。源头安全管理规定，做到准班正点，营运手续齐全有效，不准越线行驶和早班半线。
四、严格按时执行车辆的
一、二级维护作业规定，确保车辆技术状况良好，坚持做好车辆例保检查和日常维护，不开带病车，增强服务意识，礼貌待客，优质服务，努力为旅客扰忧解难，保障安全行车。
五、客运班车应按照许可的线路、班次、站点运行，在规定的站点上下旅客，不得站外揽客。驾驶员安全告诫制度
一、公司安全管理人员要及时收集有关的气象信息、道路信息、交通安全信息。
二、要将收集的信息及时地告知到每一位员工和驾驶人，针对特制时区段，路段及天气情况进行告诫。
三、如不能面对面告知到驾驶人的，要采取用电话的形式把信息告知到驾驶人，如还不能告知的，要采取发短信、公示等措施进行告知，时限不能超过1小时。
四、告知人要将告知的时间、地点、告知内容、告知方式作好详细记录，绝不能流于形式。
五、各驾驶人要严格按照告知的内容，做好安全行车工作，绝不能冒险带病行车。
六、凡不将收集到的有关安全行车的信息及时告知到驾驶员的，公司将按规定进行处罚，造成严重后果的，送司法部门处理。
七、询问驾驶员的身体状况，提醒驾驶员防止疲劳驾驶，酒后驾驶，告诫驾驶员不超速、不超载、不超时行车。
八、告诫驾驶员区乡班车必须晚22点前收车，早6点以后发车。
第19篇：分析、物检员岗位职责（推荐）
工艺质量负责人岗位职责
一、在总经理的直接领导下工作，同时在生产部的配合下共同保质保量完成公司下达的各项产、质量标准，并领导监督生产，全面负责化验室的管理工作和公司的全面质量管理工作。
二、质量上严格执行国家水泥行业新标准，以本公司内控标准指导生产，严格把关。
三、全权对公司的产量、质量负责，严格遵守国家建材生产法规，按照国家标准要求制定本公司内控标准指导生产，确保出厂水泥合格率100％，配合生产部做到安全、节能、环保、高效、高产，保质保量完成生产任务。
四、严格管理，控制上道工序不合格品未经处理决定，决不能进入下道工序，并严格把关。不合格品决不能出厂，造成损失必须追究其责任。
五、主持化验室日常工作，进行常规管理。坚守岗位，认真做好督导工作。对所有化验数据必须亲自审核。
六、制定物检、分析、控制等化验工艺操作规范，监督相关责任人执行。
七、负责生产全过程的质量检验和控制，制定《过程质量控制指标》，监督相关责任人执行。
八、严格把好水泥熟料及原燃材料进质量，制定《水泥熟料与原燃材料取样、验收、保管、使用制度》，监督相关责任人执行。
九、负责处理工艺事故与出厂水泥质量事故，并将事故原因与处理意见上报总经理。
十、制定《实验室器材、药品使用与管理制度》，监督相关责任人执行。十
一、制定《原始记录台账与检验报告填写、编制、审核制度，监督相关责任人执行。
十二、建立工艺档案，严格遵守企业保密制度。
十三、对工艺生产和管理进行研究与开发，并将成果应用于生产转换成效益。十
四、随时与生产部与总经理保持沟通，协调工作，共商保质、节能、环保、高效、高产的最佳方案。
十五、按时完成总经理交办的临时工作任务。
贵州筑神水泥有限责任公司
工艺统计员岗位责任
一、权限
受工艺科长直接领导，对物检、分析、控制各组行使按照《原始记录、台帐与检验报告填写、编制审核制度》要求验收所有技术资料的权力。
二、岗位目标
通过适用的统计技术，找出质量规律，为工艺科制定工艺方案提供系统的、科学的依据。
三、岗位责任及常规工作
1、每天每班认真按《原始记录、台帐与检验报告填写、编制审核制度》要求验收物检、分析、控制各组所有的原始记录等技术资料，并进行整理、归档，向工艺科填报统计报表。
2、对当天的原燃材料检验报告及时汇总、分类、建立台帐。
3、选择适用的统计技术，以利找出质量规律：如3 天与28 天的关系、质量与产量的关系、设备与质量的关系等。
4、对有疑问的统计数据及时提出讨论、分析，并向工艺科报告。5、负责化验室档案、文件、学习计划与执行、工作记录、统计工作日志及统计室卫生、防火、防盗、保密、防潮、防虫鼠等内务工作。
6、当发生暴雨、山洪、屋漏等意外情况对企业的原材料、产品、物资、设备造成危害时，要积极组织施救。
贵州筑神水泥有限责任公司 化学分析工岗位职责
一、在工艺质量部的直接领导下开展工作，对公司水泥生产全过程所涉及的样品进行化学分析。及时纠正或中止不符合安全生产、质量要求的试验操作和生产行为。
二、严格按化验室操作规程进行检验、试验、分析工作。做到各项物检结果数据真实、可靠。实现科学、安全操作，严禁违章操作。
三、严格按工艺要求，对原材料进行取样、制样及化学分析，负责对出磨水泥、出厂水泥的各指标进行严格检验，为原材料采购提供有效数据，同时承担试验项目对比检验工作。
四、严格对所分析的原材料、熟料、水泥等样品进行标识，按规定方法、保存期限进行保管。
五、严格管理分析室药品、仪器。负责标准溶液的制备与标定并由专人进行抽查与复标。严禁非检验样品带入化验室。
六、严格执行《原始记录、台帐与检验报告填写、编制审核制度》，做好分析记录并归档保存，认真填写日报、周报、月报。
七、正确使用与维护仪器、设备。对违规操作造成设备及仪器损坏的追究赔偿责任，杜绝浪费现象发生。
八、保持实验室仪器、操作台、设备的清洁，保证检测仪器始终处于标准状态。
九、遵守劳动纪律，坚持认真工作，严格做好交接班工作。十、认真完成公司上级领导交给的其他工作。
贵州筑神水泥有限责任公司
二0一一年九月九日
贵州筑神水泥有限责任公司 物理检验工岗位职责
一、在工艺质量部的直接领导下开展工作，对公司水泥生产原料、产品及其他样品进行物理检验。
二、严格按化验室操作规程进行检验、试验、分析工作。做到各项物检结果数据真实、可靠，不虚假、不失误。实现科学、安全操作，严禁违章操作。
三、严格按工艺要求，做好对原材料、生产控制、出厂水泥、科研试验、厂际对比和外来样进行所需的全部物理检验，为工艺生产提供真实、可靠、准确的依据。
四、严格执行《水泥样品管理制度》，做好各种物检样品的保管工作。
五、认真按标准搞试验条件，对不符合国家标准要求的仪器、设备要停止使用。对试验室、养护箱、养护水的温、湿度严格控制在国家标准规定范围内。
六、严格执行《原始记录、台帐与检验报告填写、编制审核制度》，做好分析记录并归档保存，认真填写日报、周报、月报。
七、正确使用与维护仪器、设备。对违规操作造成设备及仪器损坏的追究赔偿责任，杜绝浪费现象发生。
八、保持实验室仪器、操作台、设备的清洁，并使检测仪器始终处于标准状态。
九、遵守劳动纪律，坚持认真工作，严格做好交接班工作。十、认真完成公司上级领导交给的其他工作。
贵州筑神水泥有限责任公司
二0一一年九月九日
原始记录台账与检验报告填写编制审核制度
一、按照《档案法》的要求，做好质量技术文件的档案管理工作。
二、原始记录和台账使用统一的表格，各项检验必须有完整的原始记录和分类台账，并按月装订成册，由专人保管，保存期三年。台账要按期存技术档案室，长期保存。
三、各项检验原始记录和分类台账的填写必须清晰，不得任意涂改。当出现笔误时，须在笔误数据中央划两横扛，在其右上方进行更正，并加盖修改人印章。重要检验记录的更正，必须有工艺质量负责人的签字。
四、对质量检验数据要及时整理、分析，每月有分析小结，全年应有专题总结。
五、质量月报、年报按统一表格填报齐全，月报于次月10 日前，年报于下年2 月10 日前，报建材行业主管部门，同时抄报省质检站。
六、上级发布的有关质量方面的通报和文件，必须认真学习贯彻，及时归档保存，并登记外来文件清单、处理单。
贵州筑神水泥有限责任公司
贵州筑神水泥有限责任公司
生产控制工岗位职责
一、在工艺质量部的直接领导下开展工作，负责对生产过程进行例行控制，严格按化验室检验规程对原料、半成品、成品进行取样检验。
二、每日认真根据化验室下达的指标进行记录，通知和指导车间生产，发现不合格和违章操作要及时向化验室负责人汇报，不准隐瞒或无故拖延。
三、严格执行化验室样品管理制度，做到取样真实且具有代表性、坚持原则、认真检测。
四、密切配合分析室、物检室做好日常工作和科研试验，保证本职工作符合化验室规定要求。
五、必须做好原始记录，保存和归口管理，为水泥生产和科研试验提供依据。
六、正确维护化验室仪器、设备，搞好室内卫生，保持试验条件标准有效。
七、遵守劳动纪律，坚持认真工作，严格做好交接班工作。
八、认真完成公司上级领导安排的其它工作。
贵州筑神水泥有限责任公司
二0一一年九月九日
第20篇：检斤员岗位职责及业务流程
检斤员岗位职责及业务操作规程
一、检斤员岗位职责
1、检斤员必须做到公平公正，不准弄虚作假、徇私舞弊，对待客户要热情周到。
2、检斤员应熟悉所用设备性能、检斤工作的程序及要求。
3、爱护衡器，定期检修和保养，发现故障及时报修，保证衡器准确公平。发现机械设备故障立即停止操作，汇报相关领导，待有关人员维修完好后进行作业。
4、及时准确地录入车号和有关的检斤数据，报数准确，保证双方利益不受损害。
5、必须严守工作岗位，不得随意脱岗，请假应经主管领导同意，并找到职务代理人后方可离岗。
二、检斤员业务操作规程
1、检斤前检查所用设备是否完好、灵敏可靠，确认无误后方可操作。
2、空车配入后，准确抄写车号，对空返及自返车做好记录。
3、、对于采购入库物资要记录好送货单位、车号、物料品名，称毛重时注意检查车辆是否异常情况，观察车上是否有人及异物，确认无异常情况后方可进行检斤。
4、对于销售出厂的车辆先确认是否有销售部门下达的发货通知单，记录好车号、物料品名，确认无误后方可进行检斤。
5、对废旧物资出厂应确认是否有生产厂、财务部、办公室相关领导签字的出门证，记录好车号、物料品名，确认无误后方可进行检斤。
6、外来加工单位的物资、产成品出入厂区，一律按照我公司检斤制度执行，必须进行检斤。
7、检斤时要准确称量毛重、皮重和净重，及时准确地录入车号和有关的检斤数据。
8、检斤单一式四联，分别为存根联、保管联、财务联、运费结算联。
9、每天下班前认真核对当班的空重车称重单，做到物种、数量日日清，并填写检斤日报表。
10、检斤仪器出现故障，停止检斤并及时上报，由主管瓴导决定处理方式。
11、称重单存根按票号顺序保存，不得撕毁、涂改，作废单据要有检斤员签字并标注。每月月底将当月称重单存根联及出入厂检斤日报表上交财务存档备查。
