航运单证员 岗位职责
推荐第1篇：单证员的岗位职责
单证员的岗位职责：
1、接到业务员P/I，要了解客人定单内容，并随时关注相关客人的邮件内容，以便了解客人对定仓、单据的要求。
2、要对客人汇款，包括定金和余款做好登记，并登记好与货款相对应的核销单号。
3、与业务员和跟单员沟通，确定发货时间，并及时与货代联系（如有指定货代，就与指定货代联系）定仓，了解截关和开船日期，及时拿到进仓通知，督促跟单员按时将货物进仓。
4、定仓的同时，制作准备报关所需单据并寄给货代，备案核销单，按照客人要求确认提单，协助货代报关，报关后，及时向货代索取报关预录单。
5、船开以后，要催促货代及时将提单寄给我司。
6、按照客人要求制作客人所需单据。
7、跟业务员沟通，如没有任何问题，给客户寄单，并给业务员一份客人单据副本。
8、与财务部沟通，及时将费用汇给货代，并及时向货代索取核销单、报关单、场站收据等单据，以便于退税。
9、及时向财务部提供退税所需单据。
单证员应妥善保管核销单、报关单、报关委托书、原产地证等相关单据，如有所缺，应及时购买，应妥善管理每一个客户的单据副本。
推荐第2篇：单证员岗位职责说明（材料）
企业的单证员需要掌握的知识要全面，各方面的能力与素质要很强，才能完成职责工作。以下介绍一些单证员岗位职责，仅供参考。
1、完成信用证的审核，制单，审单，交单。
2、完成客户所需单据的制作，认证的办理，物流运输的安排（空运，海运，快递等）。
3、完成提单的审核，报检、报关单据的制作和海关查验的完成。
4、信用证银行交单单据的制作、原产地证明、发票认证等单据的办理。
5、协助财务完成核销、银行收结汇、出口退税的办理。大佛山人才网
6、办理出口业务的清关等手续。一般产地证，普惠制产地证及配额证）。
7、培训业务员的外贸单证、物流知识。
推荐第3篇：外贸单证员岗位职责(原创)
1/
2岗位说明书
我负责以下的工作：
1.负责去外管局和海关申领核销单、报关单、报关委托书的工作
2.负责根据客户的要求，负责联系货代租船订舱并确认价格的工作。
3.负责集装箱的安排，通知业务员准确装柜时间，跟踪集装箱情况的工作
4.负责商检，包括准备资料报检，送报到商检局，安排检验老师检验，以及后续的领证的一切相关事宜。
5.负责一切报关事宜，包括出货前寄核销单，制作报关单据上报海关，并与货代核对报关预录单和提单信息。
6.负责所有的运费发票付款的工作。
7.负责制作客人的一切清关要求的资料（如普通产地证，欧盟证，亚太证，中巴证 商事认证，BV认证等相关工作）
8.负责CNF CIF的保险的工作
9.负责信用证和承兑交单的制单，交单的一切工作
10.负责催促货代退核销单的工作
11.负责根据货代退回的核销单，电子口岸网上企业交单，报审系统网上申报，负责到外管局核销的工作。
12.负责退税单据的制作，包括场站收据，提单复印件，出口货物明细表等的制作，并将上述单证交给财务部门进行退税的工作
2/2
13.负责根据财务的要求开立六联发票的工作。
14.负责收汇的相关工作(包括与银行确认是否为预付款，以及预付款外汇管理服务平台的申请工作)
15.负责和财务对账的出口核销情况表的工作
16.负责外贸部寄国外快递的价格确认并登记寄件的工作。
17.负责外国客人来华的邀请函签证工作。
18.负责领导临时交办的其他工作。
推荐第4篇：空运部单证员岗位职责[全文]
1.服从OP的工作安排，在做好自己工作的同时，具有团队意识，帮助团队其他成员完成整个团队的任务目标。 2.根据IATA规则制主提单，分提单。在追求取得最大的合理利润的前提下，确保准确、快速、及时制单。(准确率和速度不影响进程) 3.在追求取得最大的合理利润的前提下，确保准确、及时缮制随机发票，确保准确、及时缮制货物预告。 4.打单前，在得到过磅数据后，立即审核过磅重量和客户提供的订舱重量是否相符，如发现过磅重量与订舱重量相差的公斤数超过订舱重量的10%或超过30公斤的，在告知OP的同时需立即与客户确认重量，重量经客户确认接受后方可制单。 5.制单时，如因客户要求变更托运书内容或发现制单要求、报关资料与客户提供的托运书不符，应立即跟客户确认，并在接到客户重新提供正确的托运书后，方可制单。如因客户或销售人员要求变更出货资料，将导致提单资料与实际资料不符的，需立即告知OP，由OP决定是否做出变更、是否要求客户出保函，然后在OP的指示下进行操作，如需客户出保函的要收到正本保函后，方可制单。 6.在制主单完成后，报关前将该单须留底的财务联撕下留底。 7.在按要求准确缮制各类单据的同时，尽量防止客户资料外泄。 8.监督职能：监督通过对照托运书、随行记录，检查订舱环节的逻辑是否合理，有无明显错误。
推荐第5篇：外贸单证员岗位职责说明书（推荐）
外贸单证员岗位职责说明书
岗位名称：单证员所在部门：业务部
直接上级：业务部经理业务代理人：无
直接下级：无代理权限：无
职位描述
负责公司进出口合同的核销归档工作及外汇核销归档工作，协助公司进出口合同的申报工作，负责公司进出口商品出货对账工作。
职责与内容
1、负责公司进出口商品相关合同的核销归档工作及外汇核销归档工作
（1）负责公司商品相关合同、外汇台帐的建立及记录。
（2）负责相关单据及海关单证的保管及文书处理
（3）负责相关合同的平衡测算及业务处理
（4）负责根据业务要求制作、审核各种外贸单证
（5）负责外贸进出口货物的运输、报送等物流工作
2、协助公司进出口合同的申报工作
（1）配合相关部门进出口合同申报资料的提供
（2）协助财务部门相关合同执行的税务处理
（3）配合相关部门对境外政府机构的工作关系协调
3、负责公司进出口商品出货对账工作
（1）负责公司商品出货手续的办理及商品工作的安排
（2）配合业务人员涉外事务的处理
（3）负责广化寺商品出货运输安排及跟进
工作权限
1、外贸工作规划参与权
2、市场推广方案、调研方案参与权
3、选择货代、船务公司的建议权
4、其他经经理批准赋予的权限
协作关系
内部协作关系：本部门及相关部门
外部协作关系：各政府机关、海关、运输等部门
单证员职责：
1.做好基本资料归档工作，要求对客户资料、报价单、订单合同（包含出口合同下的一切单据备份）进行清晰的分类，作为后来做客户跟踪、查询、统计的有效资料；
2.配合业务组缮制和准备相关出口单据：出口报关单、代理报关委托书、核销单、产地证、保险单、发票、装箱单、质检单、船证明、提单、汇票、银行交单申请书等必备单据；
3.及时跟踪已完成订单的银行结汇情况，反馈给业务组；已结汇的订单，及时取得水单等相关单据交财务部签收进行出口核销和退税工作，如有支付国外佣金的订单，还要进行佣金的支付工作；
4.协助业务组处理相关办公室工作，如：业务组人员不在接听电话留口讯，接发传真，叮嘱发货，邮寄样品，查询等工作。
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岗位名称 单证储运 岗位编号
所在部门 国贸部 岗位分析日期 2004年10月 8 G% q.u9 P1 a9 n.U.X7 u# P
直接上级 国贸部经理 职务代理人 无 ( v6 V8 j! {8 q/ i& y0 w
直接下级 无 代理权限 无 \' g& n2 [) ^: Y/ O
职 位 描 述
负责公司进出口合同的核销归档工作及外汇核销归档工作，协助公司进出口合同的申报工作，负责公司进出口商品出货对帐工作。
职责与任务
一、职责表述： 负责公司进出口合同的核销归档工作及外汇核销归档工作
工作任务：
1、负责公司商品相关合同、外汇台帐的建立及记录。
2、负责相关单据及海关单证的保管及文书处理。
3、负责相关合同的平衡测算及关务处理。
4、负责根据业务要求制作、审核各种外贸单证。
5、负责外贸进出口货物的运输、报送等物流工作。
二、职责表述：协助公司进出口合同的申报工作
工作任务：
1、配合相关部门进出口合同申报资料的提供。
2、协助财务部门相关合同执行的税务处理。
3、配合相关部门对外政府机构的工作关系协调。
三、职责表述：负责公司进出口商品出货对帐工作
工作任务：
1、负责公司商品出货手续的办理及商控工作的安排。
2、配合业务人员涉外事务的处理。
3、负责公司商品出货运输安排及跟进。
五、职责表述： 其它
工作任务：其它国贸部经理交办事项
工 作 权 限
1、外贸工作规划参与权
2、市场推广方案、调研方案参与权
3、选择货运、船务公司的建议权
4、其它经部门经理批准赋予的权限
协 作 关 系
内部协调关系： 本部门及相关各部门
外部协调关系： 各政府机关、海关、运输等部门
任 职 资 格
教育水平：中专及以上学历专业：国际贸易、管理和其他相关专业经验：5年以上工作经验，2年以上本行业或相近行业营销管理经历培训经历：单证员培训、公共关系培训知识：精通海
关事务处理流程，通晓国际贸易、公共关系、法律等知识。 技能技巧：熟练使用WORD,EXCEL等办公软件和单证员资格证，具备基本的网络知识，具备熟练的英语应用及对话能力个人素质：具有判断与决策能力、人际交往能力、沟通能力、影响力、计划与执行能力
考 核 指 标
KPI指标：合同申报及资料的准确及时性、合同用料核销的平衡、商检合格率及货运协调性。 边际指标：预算控制情况、部门合作满意度
能力指标：判断与决策能力、人际能力、沟通能力、影响力、计划与执行能力、专业知识及技能
备 注
岗位名称 外贸内勤 岗位编号
所在部门 国贸部 岗位分析日期 2004年10月
直接上级 国贸部经理 职务代理人 无
直接下级 无 代理权限 无 : O3 D) cN( y
职 位 描 述
负责日常办公室事务处理，协助业务人员完成销售任务,负责统计业务人员销售情况。 职责与任务
一、职责表述：负责日常办公室事务处理
工作任务：
1、安排工作会谈、负责本部门来访人员的接待及安排工作。
2、负责本部门电话的接听工作，并向电话询问者提供信息。
3、负责本部门日常邮件收发，及普通文档管理。
4、负责本部门相关文件的打印、复印等。
二、职责表述：协助业务人员完成销售任务
工作任务：
1、协助业务人员完成客户的各项咨询事宜。
2、负责客户档案的建立及更新，并协助业务人员完成客户信用调研及市场调查工作。
3、协助业务人员完成客户询价、报价工作。
4、协助业务人员完成招标、投标工作的各项事务性工作处理。
5、收集到客户信息，及时通知业务人员，确保信息的及时有效性。
三、职责表述：负责统计业务人员销售情况
工作任务：
1、及时对业务人员的销售情况进行统计。
2、每月定时向财务及国贸部经理提交业务人员销售统计表。
四、职责表述： 其它
工作任务：其它国贸部经理交办事项
工 作 权 限
1、外贸工作规划建议权
2、市场推广方案、调研方案建议权
3、其它经部门经理批准赋予的权限
协 作 关 系
内部协调关系： 本部门及公司各相关部门
外部协调关系： 客户
任 职 资 格
教育水平：中专及以上学历专业：国际贸易或相关专业经验：2年以上相关工作经验培训经历：行政管理培训、办公礼仪培训知识：具有相应的企业管理知识技能技巧：熟练使用自动化办
公软件，具备较强的网络知识，能熟练应运英语写作及对话。个人素质：具有较强的沟通能力、计划与执行能力、判断与决策能力、人际能力
考 核 指 标
KPI指标：表单处理工作的有效性、销售额、销售利润率、重大任务完成情况
边际指标：预算控制情况、部门合作满意度
能力指标：判断与决策能力、人际能力、沟通能力、影响力、计划与执行能力、专业知识及技能
备 注
岗位名称 客户服务 岗位编号
所在部门 国贸部 岗位分析日期 2004年10月
直接上级 国贸部经理 职务代理人 无
直接下级 无 代理权限 无
职 位 描 述
负责为本部门提供专业的技术支持，负责与公司生产技术及研发部门的沟通工作，负责出口产品的售后服务与跟踪。
职责与任务
一、职责表述：负责为本部门提供专业的技术支持
工作任务：
1、负责为业务人员提供专业的技术咨询服务。
2、负责为所有客户提供专业的技术咨询服务。
3、协助业务人员完成相关产品的海外市场调研活动，并及时提供相关数据及建议。
二、职责表述：负责出口产品的售后服务与跟踪
工作任务：
1、负责及时的为现有客户提供产品的售后服务，及技术支持。
2、负责建立客户产品信息跟踪卡，并及时对客户的投诉做出记录。
3、及时的对客户投诉进行处理，并进行登记，直至客户满意。
4、进一步完善客户售前、售中、售后的服务质量，保证公司与客户利益。
三、职责表述：负责与公司生产技术及研发部门的沟通工作
工作任务：
1、负责与公司生产技术部门及研发部门的沟通工作，及时了解公司产品研发动态和产品质量及生产工艺等方面的知识。
2、负责为业务人员提供最新的产品数据及新产品研发情况，以确保公司产品的市场占有率，为业务人员的市场推广提供快捷的服务及强有力的产品信息。
四、职责描述：其它
工作任务： 其它国贸部经理交办事项
工 作 权 限
1、外贸工作规划建议权
2、市场推广方案、调研方案建议权
3、其它经部门经理批准赋予的权限
协 作 关 系
内部协调关系： 本部门及公司各相关部门
外部协调关系： 客户
任 职 资 格
教育水平：中专及以上学历专业：机械专业和其他相关专业经验：3年以上工作经验，2年以上本行业或相近行业技术服务经历培训经历：客户服务、公共关系培训知识：精通机械专业知识，通晓客户管理、公共关系等知识，了解相关公司产品的专业知识技能技巧：熟练使用WORD,EXCEL等办公软件，具备基本的网络知识，具备熟练的英语应用及对话能力个人素质：具有判断与决策能力、人际交往能力、沟通能力、影响力、计划与执行能力
考 核 指 标
KPI指标：客户满意度、客户信息反馈准确性、客诉处理及时性、重大任务完成情况
边际指标：预算控制情况、部门合作满意度
能力指标：判断与决策能力、人际能力、沟通能力、影响力、计划与执行能力、专业知识及技能
推荐第6篇：单证员
自考单证员需要准备哪些必备书籍？
最佳答案
工作内容
1、负责进出口相关单证的制作、管理及信用证审核；
2、收集和整理各种单证，完成送货单、订单、提单核对等对单据的各项处理，并进行基础数据录入和归档；
3、跟踪每票货物的送货情况，统计核对相关数据；
4、及时准确与货代公司联系装箱，送仓工作；
5、在整个过程中，完成与业务员、跟单员以及客户、货代各方面的协调工作；
6、协助参与收付汇，外汇核销以及退税的跟踪
单证员考试介绍
项目背景
改革开放以来，随着我国外向型经济的不断发展，外贸业务量迅速增加，各类应用型外贸专业人才供不应求的状况已初见端倪。2002年中国正式加入WTO，根据我国与WTO的约定，从2004年底起中国外贸企业准入将实施备案制，目前集中在外贸企业代理出口的大量业务届时将分散至各生产企业，由各生产企业自营出口，这将使外贸专业人才短缺问题更加突出。
以外贸单证处理为主要工作内容的国际商务单证员是各企业开展外贸业务的基础性人才之一，目前不论是学历教育体系还是职业教育体系中针对该岗位的职业培训较少，现有的少量培训也存在内容单一，覆盖面狭小等问题，大量岗上人员未经过较系统的职业培训，企业也很难招聘到符合业务需要的人员，使得外贸业务风险大大增加。
职业名称： 国际商务单证员(international commercial vouching clerk) 目的及原则
国际商务单证员全国统一考试主要是测试应试者从事国际商务单证工作必备的业务知识和能力。
国际商务单证员全国统一考试实行公开、公正、公平的原则，采取全国统一报名、统一收费标准、统一命题、统一考试、统一阅卷、统一发证的方式进行。 报考条件
（一）具有一定的国际商务单证实践经验或已接受过国际商务单证业务培训的从事国际商务单证业务的在职人员。
（二）具有高中以上学历并有志从事国际商务单证工作的求职人员或在校学生。
（三）参加2009年我会组织的国际商务单证员全国统一考试单科未获得通过的人员。
报名流程
（一）国际商务单证员全国统一考试实行网上报名。网上报名时间一般从3月左右开始，考试资格确认同时进行。在规定日期内考生可到中国对外贸易经济合作企业协会指定的当地考试点办理报考资格确认手续，逾期未办理报考资格确认者不能参加考试。
（二）确认报考资格时，考生应持本人身份证、学历证书原件和复印件以及《全国国际商务单证员考试报名表》，并交近期免冠同底版2寸蓝底彩色证件照3
张（用于报名表、准考证主证和合格证书，经考试不合格者照片不予退还）。证件不全或照片不符合要求者，不予办理报考资格确认手续。
（三）考生报考资格被确认后，应交纳考试费，每科80元，两科共160元，另外每科交纳报名费 20元。因故未参加考试或考试不合格者所交费用不予退还。
（四）其他有关事项，请考生随时关注全国国际商务单证员考试中心网站公布的信息。
考试时间
考试时间：2010年6月6日（星期日）
下午：13:00—15:00 国际商务单证基础理论与知识
下午：15:30—17:30 国际商务单证操作与缮制
考试科目
考试科目：国际商务单证基础理论与知识；国际商务单证操作与缮制两科，每科满分为100分。
考试方式
考试以闭卷笔试答题方式进行。部分试题为客观性试题，考生应试时用2B铅笔将选定的答案填涂在答题卡上。考生必须按要求正确填涂答题卡，未按规定填涂的不得分。主观题则由考生按试卷要求作答。
考试用书
主要依据全国国际商务单证考试办公室编印并由中国商务出版社2010 年出版的《国际商务单证理论与实务》、《全国国际商务单证考试大纲及复习指南》等教材[2]。上述教材可在中国对外贸易经济合作企业协会指定的各地考试点购买。
【合格标准】
1、全国国际商务单证员培训认证考试的合格分数线为60分（单科）。
2、两科均达到60分及以上者方可获得证书。如一门合格，另一门未通过，则合格成绩保留一期，过期作废。
3、考试成绩合格的考生，可凭本人身份证向当地考试点领取国际商务单证员资格证书，不再另行向合格考生收取证书工本费。编辑本段单证员考试教材目录
第一章 国际商务单证概述
第一节 国际商务单证工作的意义 第二节 国际商务单证：工作的基本要求 第三节 国际商务单证的分类 第四节 国际商务单证的改革和发展
第二章 进出口交易程序
第一节 交易前的准备工作 第二节 交易磋商与合同订立 第三节 出口合同的履行 第四节 进几合同的履行
第三章 国际贸易术语
第一节 贸易术语概述 第二节 六种常用贸易术语 第三节 其他贸易术语 第四节 贸易术语的选择和运用
第四章 国际贸易结算
第一节 国际贸易结算中的票据 第二节 国际贸易结算基本方式 第三节 国际贸易结算的其他方式 第四节 不同结算方式的选择使用
第五章 国际货物运输单证
第一节 国际货物运输基本概念 第二节 国际海洋运输单证 第三节 其他运输单证
第六章 报关、报检单证
第一节 报关单证 第二节 进出口商品的检验检疫单证 第三节 原产地证明书
第七章 收汇单证
第一节 收汇单证综述 第二节 商业发票 第三节 包装单据 第四节 汇票 第五节 附属单据 第六节 保险单据 第七节 运输单据 第八节 原产地证、检验证书、纺织品出口许可证 第九节 出口收汇核销单 第十节 出口退税
第八章 进口单证_
第一节 进口贸易的支付 第二节 申请开立信用证 第三节 进口商务单证 第四节 进口到货单证 第五节 进口货物单据的审核
第九章 单证操作实务
第一节 单证制作 第二节 制单资料审核 第三节 单证信息录入
第十章 国际商务单证业务中的计算
第一节 佣金和折扣 第二节 运费 第三节 保险费 第四节 汇率兑换 第五节 利息与贴现息 第六节 议付与结售汇
第十一章 单证标准化及电子化
第一节 信息与协议 第二节 单证标准化 第三节 单证电子化 第四节 单证电子化考试
编辑本段单证员待遇
经过逸仙[3]单证员辅导获悉，个人所在的城市不同单证员的待遇也不相同。下面是上海的单证员待遇情况：
外贸单证员(上海) ￥2,031
报关员(上海) ￥1,779
进出口单证员(上海) ￥2,100
外销员(上海) ￥2,422
上海单证员招聘(上海) ￥1,400
仓管员(上海) ￥1,803
单证录入员(上海) ￥2,100
外贸跟单员(上海) ￥2,044
跟单员(上海) ￥2,605
编辑本段从事外贸单证员要求
1、有相当的文化水平和一定的外文基础，基本能看懂信用证和往来函电，能用英文拟写单证内容和回复函电。
2、了解国际贸易术语，懂得一些外贸知识和国际地理知识，学习一些相关的产品知识。
3、会用电脑操作，打字技术熟练。工作耐心细致，有高度的责任感。
4、要善于学习更新知识，不断钻研业务，掌握一些贸易国别或地区的政策、风俗习惯。
5、善于与运输、商检、海关、银行等有关部门紧密协作。
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2013年单证员考试科目 考试内容主要有两个科目：《国际商务单证基础理论与知识》、《国际商务单证操作与缮制》。
全国国际商务单证员考试为：《全国国际商务单证培训认证考试应试指导及大纲》的相关内容，突出实务性和可操作性。
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【外销员即业务员，外贸专员等】是外贸公司最重要的岗位，它的主要任务就是和老外签合同拿单子，没有单子就免谈制单、报关、报检与跟单，因此它是整个业务的龙头！在外贸国公司中，外销员是领子和袖口最白的白领，甚至都染上点黄色，有人称之为金领，而它的工资也最高，几乎成了所有外贸人的理想岗位。要想做这一岗位，第一要求是外语口语和听力要好，第二就是要懂国贸知识，很难相信不懂CIF是何方神圣的人能够对外报价谈单子，第三要求是有灵活的协调能力与应变能力，毕竟老外也是狡猾狡猾不老实滴！
【单证员】是做单据的工作岗位。国际贸易不同于国内贸易可以一手交货一手收款，比如货物出口美国，往往要在海上颠簸两个月才到，如果这时货价下跌老外不要怎么办，我们是不是很闹心？上涨我们不想卖怎么办，老外是不是也会气的只想吐痰？为了保证跨国贸易的顺利实施，于是国际上的货物贸易就变成了单据交易，只要我们货物在港口装船，那么就可以拿提货的单据给老外，老外见了单据，也会吓得乖乖把大把大把的美元呈上请求我们收下。单证员的工作就是制作单据的，单据制作的好坏，直接决定了老外是不是会吓得乖乖把大把大把的美元呈上，所以这一岗位是非常重要的。做好这一岗位的条件是懂单证知识，有良好的细心和条理性！
【报检员】是针对进出口货物向商检局申报的岗位。比如我们从英国进口牛肉，如果有疯牛病怎么办？国家会让你进？国家明文规定相关货物必须报检，即进出口货物的收发货人必须把货物的进出口时间、数量、商品名称、是否有疫情等情况向商检局汇报，请求商检局来检查。这项工作就是由报检员来做的。报检员报检的时候要用到单证员制作的相关外贸单据。做这一工作最重要的条件就是必须持有报检员证书！没有这一证书什么都免谈，其次就是要懂单据，然后要有相当的协调能力。
【报关员】是就进出口货物情况向海关申报的岗位。海关是干什么呢？收税的，查你是不是走私的。交了税有了相应的必须证件你就可以摇摇晃晃、大明大亮进出口，否则就跟做贼似的，怕海关！因为一旦被海关查获，外贸公司就有可能倾家荡产。总而言之，报关员就是向海关申报进出口情况并配合海关爷们儿检验的人员。做好这一岗位第一要件是要有报关证，第二就是协调能力，第三就要懂外贸单证，因为它也用到单证员制作的单证！
【跟单员】是跟踪外贸合同执行进度的岗位。外销员和老外签了合同就要严格执行，任何一个环节出错，都可能导致走货不拿钱，搞个鸡飞蛋打，跟单员的任务就是监督、督促整个合同流程执行。做好跟单员需要懂单证、熟悉报关、报检基础、甚至明白点生产管理的知识，因此它是要求综合性很高的岗位，干这一岗位的条件就是知识综合，协调能力强，否则就称不上“总经理的小助理”了！
以上是这些岗位的小小分析，当然也不是这么简单。将来如何有针对性地学习呢，我们提出如下学习建议：
1、只要你进入外贸行业，单证知识就必须掌握，不管做什么岗位，这是基础。
2、如果英语好，除了懂单证外必须学外销员知识。如果有能力可以学一下跟单员，毕竟新进员工公司不大可能上来就让你做外销，因为对产品都有可能不熟悉，让你从做单证员或者跟单员着手对你来说是个很好的熟悉公司的过程！
3、对于外语一般的朋友，你还是好好琢磨做单证员、报检员、报关员或者跟单员吧。
“单证员” 在外向型企业大多是一个介于“业务员”和车间之间的人物，单证员不是业务员，他没有业务员“接单”的重压；他不是经理，没有生产任务的烦恼，在企业里几乎算不上是一个什么“官”，但是，“权力”却大得很。 如果你现在做了单证员，你就偷着乐吧。
跑计划、跑车间、跑银行、跑运输行、跑商检、跑保险、跑商会、打单子等等一系列工作，都是单证员分内的活，联络的人又都不是单证员的“顶头上司”，谁也“管”不了他——不用看别人的脸色行事，反而，“别人”却要围着你转，这就是单证员自鸣得意的地方。
公司一切业务活动都是以“订单”为核心运作的，而单证员在里面起到“关键”作用。
拿破仑说：“不想当将军的士兵，不是一个好士兵。”当好单证员正是当一个“好老板”的开始，当你对合同、订单、生产、运输、结汇等一系列工作都了如指掌的时候，有谁还会说你不是当老板的“料”呢？没有当过业务员、没有当过单证员的“老板”是难以想象的，而单证员正是业务员的助理，他是“候补业务员”，真正的“老板”从单证员开始，此话一点都不虚构。
厂里所谓的“核心机密”，其实也就是客户资料、专项技术。对于多数人都会“保密”，但是，对单证员不会。因为，单证员每天都在经手客户资料，公司里别人如果“跳槽”，老板耸耸肩，会说：“再招一个进来。”但对于单证员，老板不会说得那么“轻松”，因为单证员不仅掌握着宝贵的“客户资料”等公司“机密”，而且对于公司的整个运作“洞察一切”。
作为一个合格的单证员，他必须懂得英文；必须熟悉整个生产流程；必须头脑机敏。多数单证员同时也是经理的助手，是老板心目中的“能人”，是工人“崇拜”的偶像。别人看不懂的洋文单子，他却“熟能成诵”，并且把这些“弯弯道道”、费解的外语文件、英文报表处理得头头是道。
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说句实话，单证员是一种“综合性”、“边缘性”较强的工作，除了需要有业务员的素质和人际交流的本领；还要熟悉各个生产环节，必须干练、活络，善于接受新生事物，工作尤其要细致耐心，对于信用证，哪怕是一个条文“理解”的错误，甚至几个字母的拼错，都可能给企业造成“灭顶之灾”。因而，单证员又是一个谨小慎微、“如履薄冰”的岗位，“痛”并快乐着。
作为单证员，一定是订单的执行者。因此，他必须下到车间去、下到仓库去，去催促订单的执行。同时，他又必须“浮”到上面来，与客户谈判，有时还要兼任“翻译”的差使，磋商关于合同“装效期”的修订，关于产品质量的需求等等。说到底，生产的进度、产品的质量，仍然掌握在车间里，因此，单证员必须耐心地同各色各样的人打交道，以保证合同和信用证的顺利履行。
单证员又是一个非常辛苦的工作，从业务员接到单子的那一刻开始，单证员就开始忙碌了，一直忙到生产任务完成，货物装上了集装箱，他还不能喘口气。凌晨必须坐在集装箱卡车的副座上，将货物押送到码头仓库，再匆匆赶回来，到报关行、到保险公司、到贸促会等等，直到单据送达银行结汇为止。最后，等拿到了货款，他才算完成使命。
可以毫不夸张地说，在一个企业里，单证员这个岗位是弹性的、是能动性的、是管理性的。有的企业将“单证员”这个岗位设在业务科，有的企业将“单证员”设在经理室，有的企业设在储运科，也有的单位“单证员”既是“跑单员”，又是“总经理助理”，还扮演着“秘书”的角色，使得他们常常以“双重”身份，或者“多重”身份出现在客户面前。
做个快乐的单证员吧，虽然繁琐，虽然跑腿，照样乐翻天！！呵呵。。。
报关报检单证员三者的区别
报关员是在海关给企业办理进出口相关手续的的业务人员,分为两种:自理报关员和专业报关员,自理报关员企业派出的人员,只能给自己的企业办理业务;专业报关员是专业报关行的人员,可以代理所有企业办理进出口相关手续的的业务. 报检员是在出入境检验检疫局给企业办理进出口相关手续的的业务人员,分为两种:自理报检员和代理报检员,自理报检员企业派出的人员,只能给自己的企业办理业务;代理报检员是专业代理报检行的人员,可以代理所有企业办理 进出口相关手续的的业务.
报关员和报检员都要参加每年两次的全国统一考试，取得资格证书后注册才能从事该行业，相比较，报关员要比报检员难考一点。
单证员是在企业中缮制各种进出口单证的人员，对外语水平的要求要比报关报检员高，没有限制性的考试，一般都是企业自己指定。
你想从事那个工作，我个人认为要看你的性格和工作的地点，外向性格的从事报关报检员比较好，内向性格的从事单证员比较好；内陆城市企业中单证员需求大一点，沿海城市报关报检员选择从业范围广一些。
单证员课程: 单证基础单证实务 贸易术语、出口合同、进出口运输与出口托运、进出口货运保险、进出口商品检验、我国的配额管理和进、出口许可制度、单证概论、进出口货物的通关手续及单证、出口单证介绍、出口单证流转和操作、进口贸易的开证与审单、外汇与外汇管理、支付方式、、关于跟单信用证统一惯例（1993年修订本）介绍、电子数据交换（EDI）等。
实务操作: 汇票、商业发票、海关发票、运输单据、保险单据、商检单证、原产地证明书、包装单据及其他单据的填写和审核方法；信用证的审核和修改、制单和审单办法、交单方式、结汇方法、单证档案管理；申请开立信用证及进口货物单据审核方法；有争议单据的处理原则、防止单证诈骗原则。
（七）单证员的前景如何？
答：据有关部门统计广东省国际商务单证人员需求量达20余万人，浙江省的国际商务单证人才缺口达15万人，上海市2010年国际商务单证员人才缺口将超过15万人，江苏省单证员需求达17万。
随着我国入世后外贸产业的蓬勃发展，2004年底我国贸易企业准入实施备案制，外贸业面临全新的发展机遇，这意味着目前集中在外贸企业代理出口的大量业务届时将分散至各生产企业，由各生产企业自营出口，国际贸易单证人员将会有较大需求。据有关专家估计，未来5年内，我国具有外贸出口权企业的数量，将在现有18万家的基础上翻一倍；如果以平均每家需要10名专业人才的比例测算，我国外贸人才的需求高达180万人。据教育部高校就业指导中心统计，每年我国高校经济类毕业生共13万左右，即使全部从事外贸工作，今后5年也仅能培养65万外贸人才，与180万的需求相差悬殊。 在国际贸易实施过程中，合同、定单、报关、报检、运输、仓储、银行、保险等各个环节，无一不是通过各种单据凭证来维持。因此，外贸企业对单证员的需求较大，据预测，未来5年，全国单证员缺口较大。由于单证员操作技能的高低直接关系到外贸业务结汇的时效和成败，从业要求较高，而现有的从业人员中，持专业证书者不到10%。因此，具有单证员证书者成为就业市场上的“抢手货”，单证员的工资涨幅保持在年10%左右，有些公司更达20%。此外，国际贸易单证操作技能是每个从事外贸业务工作者必备的基本功，大学生进入外贸、外资企业从事外贸工作，一般都从单证操作员做起，因此，求职前最好先考张单证员证书。
个人认为单证员,应该是从业务员手里接下相关数据备各种数据资料到完全出货,到款到后核销等系列文件单据的处理. 一是业务员交给想关的数据,一份定单下来后,如果他为小心,可以自己另外做分数据，隐去客户的相关信息,然后还要确认是什么的交易方式,若是FOB的话要客户提供货代信息,然后一起提供给单证员,以便他安排定舱等,如果是C AND F 或是CIF等的,让单证员自己去查找最合适的货代(当然很多时候,单证员就在这块荷包鼓鼓。这儿还会接触货代公司的货代员).接下来业务员的工作就是订紧货期(当然很多时候有些工厂也有跟单员的)
二.单证员有了相关信息,就可以做发票、箱单，联系货代订舱，准备报关单据（里面的环节有涉及到申请核销单，核销单口岸备案，报关单、报关委托书的买进等等）， 如果涉及到商检，有可能也是单证员来做的，很多公司没有专门的报检员。
三货出后最好提供一个SHIPPING INFORMATION 给业务员，以便他提供给客户。
四看客户要求是不是申请产地证，等提单提供到后，准备客人的清关资料，然后根据业务员提供的客户地址，安排快递，或是由业务员自己投递。
五海运后差不多一个月要个客户要退单，然后网上递交，过后2个工作日差不多去外管局核销，然后交个财务做退税，不过应该同时要打专用的出口发票也是给财务退税用。
应该就是这个整理来说的，业务员只是负责跟客户联系洽谈，然后积极点的他会跟踪自己的货物进展，所以我不知道会什么很多工厂搞得一团糟，即使有单证员也还不知道怎么分工。郁闷。
当然对一个有很大规模的公司来说，他会有一个专业的报关员，报检员，核销员，单证员，但很多时候这个是对成本的一种损耗，于是一般就一个单证员处理这诸多的事情，其实单证员还是挺忙的。嘿嘿
一、常见的外贸单证有：
1、资金单据：汇票、本票和支票、信用证
2、商业单据：商业发票、海关发票
3、货运单据：海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等
4、保险单据
5、其他单证：商检单证、原产地证书、其他单据（寄单证明、寄样证明、装运通知、船龄证明等）
6、合同单据：合同、箱单、发票、申请核销单，核销单口岸备案，报关单、报关委托书）
二、单证员的工作就是操作这些单据，
三、外资货代公司单证员的工作内容就是操作货运单据：接收外贸公司的单据（里面的环节有涉及到申请核销单，核销单口岸备案，报关单、报关委托书的买进等等）进行报关报检，把船公司的单据（海运提单、租船提单、多式运输单据、空运单等 ）返还给外贸公司。
推荐第9篇：单证员
单证员是指在对外贸易结算业务中，买卖双方凭借在进出口业务中应用的单据、证书来处理货物的交付、运输、保险、商检、结汇等工作的人员。
跟单员主要是指在企业运作过程中，以客户订单为依据，跟踪产品，跟踪服务运作流向的专职人员。（不能兼职，替代）所有围绕着订单去工作，对出货交期负责的人。 跟单员分为：业务跟单员，外贸跟单员，生产跟单员。
而国际贸易业务员是指以有形产品和加工劳务为主要贸易对象，按照国际贸易惯例和国内相关的法律法规，采用单笔售空、加工贸易为主要贸易手段，根据企业产品营销方案独立策划业务个案，执行、监督承揽业务、定制产品、办理进出口手续、分销作业等工作的人员。
3个相对而言，肯定是业务员的工作相对复杂，含金量更高些，特别是高级国际贸易业务员。
如果你想学的话，建议你可以考虑首先了解一下单证员和跟单员，把这2个基础的证书拿到手，打点基础，然后好好学习贸易实务经验，向国际贸易业务员提升。 至于你提到的“双师型”，主要是指精通2方面相关知识或持有相关证书的贸易人员，比如见的比较多的是持有报关员和跟单员证书或单证员证书的，这个概念的划分主要还是看招聘企业对应聘人员有怎样的要求。最后说一点：既然选择国际贸易，那么单证员和跟单员是基础，最好能有报关员证书+相关工作经验。
推荐第10篇：单证员
1、负责进出口相关单证的制作、管理及信用证审核；
2、收集和整理各种单证，完成送货单、订单、提单核对等对单据的各项处理，并进行基础数据录入和归档；
3、跟踪每票货物的送货情况，统计核对相关数据；
4、及时准确与货代公司联系装箱，送仓工作；
5、在整个过程中，完成与业务员、跟单员以及客户、货代各方面的协调工作；
6、协助参与收付汇，外汇核销以及退税的跟踪。
一、从业务员那里拿来PI ，S/C和工厂的信息后，开始联系工厂。 询问：
① 有没有现货？ 要不要商检？ ② 如果走空运有没有空运鉴定？ ③ 如何包装？ 毛重？体积？ ④ HS 编码，CAS NO.⑤ 付款的银行资料有没有给过？
二、跟货代联系订仓
① 制作托书 托书上注意运费 ，出运港，目的港， 件毛体 ② 索要进仓地址（入货通知）
③ 走空运的情况下，要给货代空运鉴定，非危保函（盖公章） ④ 海运 情况下，给货代非危保函，有的还需要MSDS
三、做美金情况下，需要制作划汇资料：合同，发票。英文划汇资料本来应该工厂制单，用来描述工厂和我外贸公司次票用美金付款的货物 的情 况。用作我外贸公司对工厂划汇的依据。内容跟采购合同一致。盖上工厂的章，交给财务。
四、跟工厂确认唛头。逐字核对！注意唛头上要显示CAS 号码批号要正确（要与分析单上一致） 生产日期到期日期。
五、关于商检
① 做美金的情况下，工厂自己做商检，给工厂提供目的港，出运港信息。
② 做人民币情况下，可以委托工厂做商检。看工厂要正本的商检文件还是传真件就可以。 ③ 制作商检资料：采购合同，商检发票，商检箱单，商检委托书（盖章）。
④ 商检做好后，让工厂传真商检凭条，确认无误后传给货代，让货代去换通关单。
六、关于报关
① 做美金时，工厂自己报关。提供出运港，目的港 ② 做人民币时，让货代公司帮忙报关。
③ 给货代公司寄报关资料：报关发票，报关箱单， 报关单 ，核销单（备案到出运港）， ④ 报关委托书，准备4张盖了 单证 章的空白纸让货代备用。
⑤ 注意都要盖好章， 报关单 上显示的品名要注意，是工厂可以开发票的品名。 ⑥ 零退税产品报关，要跟财务说，问财务报关金额怎么写，因为要交税，金额要少报注意，商检资料和报关资料上的数量金额没有特殊要求的情况下，都按照与国外客人成交的数量金额来报关商检。
七、唛头确认好，付款底单给工厂传真过去，敦促工厂按时发货。索要发货进仓的追踪方式。
八、和货代联系，确认是否按时进仓。
九、确认提单。注意： ① 出运港 ② 目的港 ③ 客人名称地址，通知人，发货人，逐字核对 ④ 件数，毛重（不要显示成了净重），体积， 逐字核对！ ⑤ 显示运费 ⑥ 出运日期
⑦ 显示装船指示上要求的内容
8.如果可以押汇，要投 信用证 保险。
① 打印一张议付的发票，发票右上角写上HS编码和出运日期。
② 一定要确认提单签发的日期，与申请信保时发票上写的日期一致。 9.工厂分析单
① 做美金时，用工厂寄来的分析单给客人，一定要让工厂显示上CAS 号码 ② 做人民币时，让工厂传真分析单，我公司重新制作，盖上自己公司的章。 ③ 同样要注意CAS号码，批号和唛头上的是否一致。生产日期保质期，品名。
10.货物报关放行，装船开航后。让货代寄提单。需要付款买单的，先让他们开发票，传真过来，付款，寄单。
1.给货代付运费时要在友邦登记，财务管理-运费登记-新建-发票号 金额币种 2.申请付款通知书要交给晓燕签字
3.给财务付款（申请付款通知书 银行资料）
11.给工厂传真开票资料，让工厂开增值税发票，有疑问的要根据货代那里报关预录单的品名开。数量，金额也要对应一致。 12.工厂寄单。
① 做美金时，让工厂寄商业发票，箱单，分析单（2份显示有CAS号码） ② 做人民币时，让工厂寄增值税发票，合同正本，正本分析单
13.制作CO.注意打印出来CO的发票后，记得要盖章，和付款申请单一起交给财务 14.投保。保单上被保险人写出口商，保单上显示的出运日期要与提单上显示的一致。
13.收到工厂寄来的资料后，将增值税发票复印留底。正本合同、增值税发票、报关预录单、提单复印件、给晓燕。
14.收到货代提单，复印留底。
15.制作汇票。询问财务交单交单哪个银行。汇票上注意发票号码，金额。 日期为提单日 16.备齐所有资料后准备交单。商业发票，箱单，分析单，产地证。仔细核对： 盖章是否正确 内容是否一致
17.货代退回核销单，先不要寄给工厂
① 做美金时，财务到银行核销，核销好银行盖章后，寄回工厂
② 如果用离岸公司的帐户划美金给工厂，就可以直接寄回工厂，不用去核销 ③ 做人民币时，外贸公司自己去核销外汇，办理退税。 ④ 用离岸公司与工厂做美金时，工厂的核销单退下来后可以直接寄还给工厂，不需要财务核销。
进口报关的基本程序：接受申报→审核单证→查验货物→办理征税→结关放行。
1． 用换来的提货单（
1、3）联并附上报关单据前去报关。报关单据：提货单（
1、3）联 海关放行后，在白联上加盖故行章，发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单、正本发票、合同、进口口报关单一式两份、正本报关委托协议书、海关监管条条所涉及的各类证件。
注意事项：（1）接到客户全真单据后，应确认货物的商品编码，然后查阅海关税则。确队进口税率。确认货物需要什么监管条件，如需做各种检验，则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据：报验申请单、正本箱单发票，合同、进口报关单两份。
（2）换单时应催促般舶代理部门及时给海关传舱单，如有问题应与海关舱单室取得联系，确认舱单是否转到海关。
（3）当海关要求开箱查验货物，应提前与场站取得联系，调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。（事先应现场站确认好调箱费、掏箱费。）
2．若是法检商品应办理验货手续。 如需商检，则要在报关前，拿进口商检申请单（带公章）和两份报单办理登记手续，并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。 如需动植检，也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验，在报关单上盖放行章以便通关，验货手续可在通关后堆场进行。
3．海关通关放行后应去三检大厅办理三检，向大厅内的代理报验机构提供箱单、发票、合同报关单，由他们代理报验。报验后，可在大厅内统一窗口交费，并在白色提货单上盖三检放行章。
4．三检手续办理后，去港池大厅交港杂费。 港杂费用结清后，港方将提货联退给提货人供提货用。
5．所有提货手续办妥后，可通知事先联系好的堆场提货。
注意事项：（1）首先应与港池调度室取得联系安排计划。
（2）根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清。以免产生转栈堆存费用。
（3）提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破，如有，要求港方在设备交接单上签残。
6．重箱由堆场提到场地后，应在免费期内及时掏箱以免产生滞箱。
7．货物提清后，从场站取回设备交接单证明箱体无残损，去船公司或船舶代理部门取回押箱费。
FCL是整箱，LCL是拼箱。
整箱的话，最好是货代找船队做门到门，也就是拖柜（作箱）。你只需要告诉货代做门到门就可以了，货代公司会为你联系船队，车队，然后告诉你几号到工厂作箱。
如果是LCL的话，是货代配箱。一个集装箱有好几个工厂的货物，货代到时会传进仓单给你，你只需要根据进仓单上的时间将报关资料和货物进仓即可。 具体你和货代联系都可以的。
LCL=LESS THAN CONTAINER LOAD,拼箱货(散货) FCL=FULL CONTAINER LOAD,(整箱货)
第11篇：航运经济论文
航运经济论文
题目：国际航线运量、运价变化
班级： 姓名： 学号：
国际航线运量、运价变化
[摘要] 今年跨太平洋航线运量预计下滑，美国西海岸各港口集装箱吞吐量最新统计数据显示，去年十二月份，跨太平洋航线东西双向集装箱运量均呈现下滑态势。欧洲债务危机对集装箱货船的影响比去年要小。影响主要集中于政府，并非对公司和消费者。亚欧航线是目前国际航运航程最长的航线。2007年中国对欧盟的输出已超过对美国的出口，亚欧航线（含东亚对中东）现已超过跨太平洋的运量，成为世界最繁忙的航线。而今年在运费方面，欧亚海运航线集装箱运费逼近零，创下50年最低。而跨大西洋航线的运价普遍上涨，各大西洋航运的承运公司今年纷纷上调运价，可见大西洋航运暂时呈现兴盛之势，行情值得看好。
[关键词] 国际航线；运量；运价；跨太平洋航线；亚欧航线
一、跨太平洋航线
跨太平洋航线包括以下航线：远东——加勒比，北美东海岸航线、远东——东南亚航线、远东——北美西海岸航线、远东——澳大利亚，新西兰航线、远东——南美西海岸航线、澳，新——北美东西海岸航线。
今年跨太平洋航线运量预计下滑，美国西海岸各港口集装箱吞吐量最新统计数据显示，去年十二月份，跨太平洋航线东西双向集装箱运量均呈现下滑态势。其中，长滩港集装箱吞吐量下降幅度较大；一向在出口市场占据优势地位的奥克兰港，本月集装箱出口量也微幅下滑；洛杉矶港尽管吞吐量有所增加，但与前十二个月的增幅相比大为逊色。
有鉴于此，业界预计，今年跨太平洋航线集装箱海运量的增长幅度将继续放缓。十二月份，长滩港集装箱进口量，与九九年同期相比，下降了百分之二点七，出口量下降了百分之八点五。洛杉矶港进口量增长了百分之二点九，出口量增长了百分之十一点七。另据统计，美西港口去年集装箱进口量增长百分之十五，出口量增长百分之十。
丹麦马士基航运为了配合客户实现从需求旺季到淡季的过渡，特对跨太平洋航线的部署重新进行了调整，新的航线部署将从9月份开始正式生效，以确保整个跨太平洋航线网络的运能能够更好地体现淡季的需求。
由马士基给出的航线部署网络安排，其未对TP1航线作任何变动，它将继续为盐田港提供周末截止的航行服务，为盐田港和厦门港提供直达洛杉矶港的服务，以及为高雄港提供前往洛杉矶港无中间停留服务。
将暂停TP2航线的运营，跨太平洋航线网络中的其它航线，将取代TP2航线为其所停靠的绝大部分港口提供服务。
未对TP3航线做任何变动，其东向航线的港口轮换顺序为上海、香港、盐田、丹戎帕拉帕斯、纽瓦克、诺福克和萨瓦那，西向航线的港口轮换顺序为纽瓦克、诺福克、萨瓦那、丹戎帕拉帕斯、香港、盐田、上海和釜山。重新部署后，TP5航线将停靠长滩。TP6航线的部署没有任何变动。
未对TP7航线的东向航线作任何的变动。对TP8航线所做的改进包括：引进在上海港两个码头的停靠以及将在长滩的停靠改为洛杉矶。调整后，其东向航线的港口轮换顺序为大连、新港、上海（外高桥）、上海（洋山港）、宁波、洛杉矶和奥克兰；其西向航线的港口轮换顺序为洛杉矶、奥克兰、大连、新港、上海（外高桥）和宁波。未对TP
9、TP10航线作任何变动。
在运量减少的大环境下，中国最大的集装箱海运公司中远运输集团（COSCO）宣布已经成功提高了跨太平洋航线运费率，以用来帮助遏制集团出现的亏损。
中远集团表示，公司几乎已经同所有的年度定价客户达成协议，把亚洲到美国西部的40英尺集装箱运费提高800美元以上。他还说中远从7月15日起征收400美元的旺季附加费。
美国消费者开支反弹提升了亚洲商品的需求，韩国韩进海运（Hanjin Shipping Co.）和中海集装箱运输有限公司（China Shipping Line）表示大部分客户接受了调高年度运费。在价格战导致了去年全行业的亏损，15家航运公司同意把集装箱的费率提高800美元。
今年中远已经接受了11条新的集装箱船，另外还将接受4条新船。合计新增运能将达到80000集装箱。
欧洲债务危机对集装箱货船的影响比去年要小。影响主要集中于政府，并非对公司和消费者。
二、亚欧航线
亚欧航线是目前国际航运航程最长的航线。2007年中国对欧盟的输出已超过对美国的出口，亚欧航线（含东亚对中东）现已超过跨太平洋的运量，成为世界最繁忙的航线。
不可能依靠陆路运输来缓解海运的压力，海运的主导地位是不可取代的。比较现实的做法是大力解决当前海运中的薄弱环节，比如印度的尼赫鲁港口设施落后，经常堵塞，可卸货于小型支线船只上，然后再转运至附近的海运中心，如斯里兰卡的科伦坡港或阿曼的萨拉拉赫港。欧洲的黑海和波罗的海的港口也很落后，必须由本国投资大力改进。据远东海运同业公会(FEFC)反映，这些港口处理亚洲货运日益增加。黑海港口2007年的亚洲业务量比上年增加44.9%，波罗的海增加47.4%。但是，现在人们都对这些落后港口设施的改进不抱乐观，它们同日益增长的亚欧贸易量增长的矛盾不断加剧。今后，在苏伊士运河南端夜间排队等候的舰队队伍还要不断拉长。
伦敦专门统计亚欧班轮航线数据的组织CTS日前公布，亚欧航线今年录得历年来最高的1月份运量，按年大升17%，至130万标箱。由中远、阳明和川崎等组成联运体CKYH刚公布，在4月中旬新增NE6航线，令旗下亚欧线运力约增20%，联运成员之一的韩进海运，宣布亚欧航线4月份每标箱加费200美元。
受金融海啸打击，亚欧线在09年1月整体运量只有100万标箱，而08年同期则有120万标箱，今年录得历年来最高的1月份运量，是承接去年第二季开始的货柜航运业复苏趋势。分列各区航线，亚洲至北欧线货量今年1月增加13%，地中海西部及北非航线增22%，而地中海西部及黑海航线则增26%。
而今年在运费方面，欧亚海运航线集装箱运费逼近零，创下50年最低。随全球经济持续放缓，削弱了市场的需求，世界第二大集装箱贸易航线──亚欧航线的每箱运费下跌了141美元，跌至史上最低点。另外，巴黎Alphaliner航运顾问公司表示，泛太平洋贸易航线今年至今运输收入损失惨重，损失金额达8亿美元。
亚欧线运费在过去8周已累跌14%，而新航线将在未来数月陆续推出。韩进已公布，将在4月1日开始，同时在亚航线和泛大西洋线加费，弥补增加的营运成本。远东至欧洲线每标箱加200美元，每大柜加400美元，东南亚至欧洲线加幅相同，日本至北欧航线则每标箱加300美元，每大柜加600美元。
由于竞争激烈业务减少和受到国际油价上涨等不利因素影响，欧洲往来亚洲的海运航线集装箱运输费目前已经接近于零（扣除燃油费、装卸费等），创下50年新低。
7月份全球几大船运公司在欧亚航线上的集装箱运输费最低一度降至零，也就是说扣除燃油成本之后船运公司根本无利可图。摩根斯坦利驻伦敦分析师Menno Sanderse说，进入8月份后情况依然没有明显变化。他说，欧亚航线上的集装箱运输数量已经连续4个季度下降。
Menno Sanderse说，这是全球经济面临衰退的一个重要信号。往年这个时候欧亚海运航线都比较繁忙，因为欧洲国家会为迎接圣诞节和年底销售旺季加大从亚洲国家进口商品的力度。他说，今年的情况表明，经济前景不明失业率增加等因素正在使欧洲的零售商更趋向谨慎。
丹麦海运咨询公司SeaIntel Maritime Analysis首席执行官拉尔斯-杰森(Lars Jensen)说：“这种情况令人担忧。”他说：“如果人们开始为一年之中最重要的圣诞节缩减开支的话世界经济前景真的不容乐观。”
三、跨大西洋航线
总部位于日内瓦的地中海航运今年宣布将自4月1日起将调涨跨大西洋东行航线运价，本次上调适用于所有北美至欧洲的合同货及现货。其它船公司，如韩进、日邮也已宣布将在当日调涨跨大西洋航线运价。地中海航的运价上调计划具体如下：
美国至西地中海：240美元/TEU，300美元/FEU； 美国至北欧、英国：240美元/TEU，300美元/FEU；
美国至斯堪的纳维亚、波罗的海沿岸国家：320美元/TEU，400美元/FEU； 墨西哥至西地中海：240,美元/TEU ，300美元/FEU； 墨西哥至北欧、英国：240美元/TEU，300美元/FEU；
墨西哥至斯堪的纳维亚、波罗的海沿岸国家：320美元/TEU，400美元/FEU； 加拿大至西地中海：240美元/TEU，300美元/FEU； 加拿大至北欧、英国：240美元/TEU，300美元/FEU；
加拿大至斯堪的纳维亚、波罗的海沿岸国家：320美元/TEU，400美元/FEU。
2011年9月，日本邮船已经公布了从10月1日开始上调跨大西洋双向运输的所有干货和冷藏集装箱普通运价。日本邮船上调运价为赫伯罗特集装箱航运公司宣布从10月1日上调运价的继续。日本邮船称，其综合费率上涨附加费（GRI）适用于美国、加拿大港口和欧洲之间的根据日本邮船独立关税和服务合同运输的所有货物。日本邮船称，30英尺集装箱综合费率上涨附加费200美元，40英尺集装箱综合费率上涨附加费300美元。
由此局部现象，反映了今年跨大西洋航线运价的普遍上涨。全球航运业呈萧条之势的状态之下，大西洋航线运价的上涨，是大西洋航运的兴，还是衰？这或许还得看接下来运量、运价的变化趋势。
结论
今年跨太平洋航线运量下滑，运费欧洲债务危机对集装箱货船的影响比去年要小，影响主要集中于政府，并非对公司和消费者。而欧亚航线今年的运量、运价均呈下滑之势，有的运费甚至逼零，这对某些航运公司无疑是沉重的打击。跨大西洋航线则普遍上调了运价，可见跨大西洋航运的形势较上两大航线的总体趋势要好，前景值得看好。
参考文献
《国际航运经济学》，杨靳，人民交通出版社，ISBN 978-7-114-07767-8 《航运交易公报》，航运交易公报杂志社 航运信息网http://www.daodoc.com/
第12篇：航运供应链
航运供应链
作为21世纪增强企业竞争力最主要的管理思想和方法之一,供应链管理目前已经受到国内外学术界与企业界的普遍重视,正如美国著名的供应链管理专家克里斯多夫(M.Christopher)所说的:“21世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争。”在全球经济一体化程度越来越高的今天,航运作为国际物流的主导载体,不仅是供应链中的重要组成部分,其本身也是一个由多个相关企业或部门组成的段落供应链。
航运供应链是由一系列涉及把航运服务提供给最终用户的上下游企业或部门所形成的网链结构,是由航运的供应商(包括造船厂、备品供应商、燃料供应商、船员供应公司等)→航运供给(船公司或其代理)→航运需求(货主或其代理)→国际贸易需求→经济发展需求与港口企业以及相关行政管理部门共同组成的供需链结构。航运供应链以核心企业为界又分为上、下游两段供应链,两者的类型不同:下游供应链。概括来讲，航运供应链就是以船公司为核心企业,以由钢铁厂、冶炼厂、造船厂、备品供应、燃料供应等组成的有形产品的上游供应链和以由船代、货代、货主等组成的无形产品（航运服务）的下游供应链为主要组成部分，以客户满意度为目标，共同完成货物从起运地到目的地的运输功能的供应链。
当今的航运供应链并不完善，从未来的发展方向来讲，一方面是航运企业没有意识到形成航运供应链的重要性，固守原有业务，没有进行业务的拓展与资源的整合；另一方面是手握货源的大货主，已经不满足于仅仅拥有租船权，而是想要扩大在航运市场的话语权，赚取更多的利润，趁着当前船舶市场低迷之际，积极进场，建造自有船队。每个硬币都有两面，机会的同时也面临着风险，货主自造船队固然有利于自身的货运，但成本与营运风险也不得不纳入全局的考虑；而航运企业面临机遇，如果畏首畏尾错失机遇，不仅机会成本颇高，还很可能导致以后的发展受阻甚至停滞。为了应对未来的不确定性以及行业的波动性，航运业应意识到，在全产业链竞争时代，不能把鸡蛋放在一个篮子里，在做大做强做精主业外，不断向港口物流、造修船、集装箱制造等领域渗透，从而形成完整的产业链。
作为一个探索过渡期，航运供应链的现状也不容乐观。因为其涉及的范围广，包括上游的有形产品、下游的无形服务和不断变动的由国际贸易派生出来的航运需求，因此其不确定性大大的增加。首先，航运服务是由国际贸易派生出来的需求,世界经济又是国际贸易的先导，因此航运供应链受制于国际经济的大环境，而世界经济的兴衰反映到国际贸易上又有一定的潜伏期，且国际贸易大多数是未来的贸易,它对航运的需求存在着滞后性，通常世界经济的复苏引起国际贸易的发展,将在0.5~1年之后在航运市场引起反响。其次，航运供应链上企业之间在垂直和水平方向上,存在并行互交的经济活动,以及相互影响和制约作用。某些供货质量和能力较差的供应商,会对业绩良好的供应商产生影响。第三，随着往供应链上游前进需求变异放大的“牛鞭效应”在航运供应链中也普遍存在着。具体表现为航运供给的波动(船舶运力、运价的波动)大于航运需求的波动(贸易量的波动)。
在服务执行标准方面，因为航运供应链存在着多个行为主体,每个行为主体所面对的市场又不同,在制定决策的过程中,它们分别根据自己所在市场的情况,采用适合自己的模型进行预测。这样会产生非常复杂的内部反馈环,形成系统的复杂行为模式和混沌现象。当航运供应链的层面和级数不断增加,系统的复杂性也就不断提高。在这样复杂的系统中,航运供应链内部或外部的微小变化,都会产生难以预测的结果。 要解决航运供应链中存在的一系列问题，全面、高效、透明信息共享系统的建立至关重要。建立数据库，为记录、监控供应链提供了可能性，改变供应链原有的需求预测方法与数据来源，各阶段都使用顾客的实际需求数据,来进行更加准确的预测；完善计算机网络，实现供应链信息共享,供应链的每一阶段都接到下游企业(货代、船代)预测的平均需求信息并根据该平均需求来确定最小、最大库存策略,从而减小不确定性的影响；采用最先进的信息物流技术，全程自动识别和跟踪货物，大大降低货物的管理成本，提高运营效率，从而打造透明国际供应链；发展数据分析和人工智能，帮助供应链管理者做出及时正确的决策。
航运企业不仅要在业务信息上实现共享，还要在硬件设施和发展策略上实行资源共享和优势互补。航运企业之间通过舱位互租、舱位互换、船舶共享、联合派船、设备互换、签订共同服务协议等形式，既可以提高船舶舱位利用率，降低成本,实现利润最大化，又可以提高运期的准确性，改变传统的运营方式，将航运从原本是供应链中最薄弱的环节变成最强大的环节。
进行航运供应链的标准化，实现全产业链的标准统一。在航运供应链的决策制定过程中,因为存在着多个行为主体,每个行为主体所面对的市场又不同,在制定决策的过程中,它们分别根据自己所在市场的情况,采用适合自己的模型进行预测,这样会产生非常复杂的内部反馈环,,供应链内部或外部的微小变化,都会产生难以预测的结果。因此对整个航运供应链推行标准化，使用统一的预测方法与原始数据，执行相同的产品服务标准，实行一定差价范围内的定价原则是解决航运供应链混沌现状的根本措施。
第13篇：单证员辞职报告
尊敬的经理：
您好!由于接受不了长期的繁琐的工作(①收证、审证、制单、审单、交单、归档等一系列业务的办理;②制作符合信用、合同规定的单证，实现顺利结汇、收汇。)，我决定向您提出辞职申请。不过话说回来，作为一名单证员，在国际贸易中从事单证制作、验审等工作虽然有些繁锁，但是待遇还是不错的，这点我非常的清楚，不到迫不得已的情况下我是不会辞职的。很感谢经理自从我进公司以来一直对我工作的指导，生活上的照顾，让我学到了很多，也锻炼了身心，我都无以回报，关于辞职只能说声抱歉。最后，希望您在百忙之中抽点时间查阅一下我的辞职报告，谢谢。
申请人：xiexiebang
第14篇：单证员工作总结
单证员工作总结范文
2006年4月份我很荣幸的成为## 国际贸易 有限公司的一名员工。外贸是一个和外国人打交道的行业，需要的是丰富的知识和绝对百分百的细心，这些对于一位刚跨进##之门的我来说完全是一个未知数，没有接触过外贸，没有令人充满信任的外语，此时“零”恰是我真实的评价，是迈祺一手教会了我：如何去工作，如何去做人，我想做人比做事更重要。时间飞逝，转眼十个月已经过去，而现在的我在各方面是否还是零了，扪心自问，不敢说我在这过去的十个月里所做的工作百分百，不敢说同事评价我这过去十个月百分百，不敢说我学了百分百的知识，但我敢说我用的是百分百的真心。
接触外贸，首先接触的是外贸 单证 ——外贸的基础性工作。外贸 单证 即制作有利于外贸工作发展的一切表格。包括出货之前的租船订舱、工厂的发货通知、报关 单证 的制作，其中有需要商检的必须在报关前完成、提单的确认、费用的确认、还有一些后续问题等等。现将我在2006年里并学习并工作的一些详细知识列为以下：
1、租船订舱。租哪里的船，订哪里的舱，怎么订。一般 FOB 为客人指定货代，并由我公司代客户做租船订舱的指示性工作，运费为倒付，即FREIGHTCOLLECT，在这个情况下产生运费为客人承担，而像其他的订舱费、报关费等人民币费用由我公司承担(当然也可以和客户商议)。另外走 CIF 货时，我们就必须根据货代报给我们的价格去决定给谁做，此时运费预付，即FREIGHTPREPAID，既由我公司来承担在货代公司服务下产生的一切费用。当然所有的只要是有利于公司的，我们就可以做，只要是不利于公司的，我们绝不含糊。
注：在租船订舱时，本人会放松警惕，所以自工作以来犯了一些错误，常犯错误为：FREIGHTCOLLECT写成FREIGHTPREPAID;一些不从上海港走的货写成了SHANGHAI。
2、发货通知。这个环节关系到出货的及时和准时问题，同时牵扯到船期和客人可以准时收到货物。这一环节要将货代给我们的进仓通知巧妙的写给每一家工厂的送货通知，根据不同特点的工厂，给予不同的时间限制。比如我这边有一家工厂：浙江三门湘顺有限公司，这家公司出货总是有问题，所以给他的时间就必须提前。
注：在做发货通知时起先的方式不是很完美，并且按照那样的方式容易产生错误，后来经过冯经理的指导，使用更规范的形式，所以这一环节没有错误的发生。并希望以后能够做的更好，和催货方面做的更到位。
3、商检。有些产品需要商检才能出货，在为期十个月里，接触到需要商检的产品是：空气滤清器(温州林泰)、电珠(海宁宁帅)。商检时需要提供发票、装箱单、外销合同。此时提供的发票和装箱单中的数字在以后的报关数据相一致。
注：商检比较简单，所以不会犯错误，值得注意的就是要及时催商检屏条，并及时将商检屏条转给货代在报关前。
4、报关。在报关时我必须提供给货代全套的单据，包括：发票，装箱单，报关委托书， 海关 预录单，核销单。报关是一个说简单又不简单的程序，一不小心就会犯些很低级的字母、数字错误，所以在这个过程需要检查最起码两遍。同时还要记下核销单号码，以便日后查用。还需要将三份外销发票交给财务。
注：在报关的时候，一开始的时候经常犯一些低级错误，比如金额不对，还有就是外销发票忘记给财务，这些都是我需要极其重视的。
5、提单的确认。提单的确认是一个字母游戏，必须按照事实去写，发货人是我们公司的英文名字，字母必须一样，收货人一栏必须要和冯经理提供的资料一致。提单的确认是绝对不可以犯错误的，如果是按照 信用证 的方式，那么只要有一个不符点，造成的损失是巨大的。从一份提转载自百分网http://www.daodoc.com，请保留此标记单上可以学到很多东西，如收货人，船名航次，是 FOB 还是 CIF ，是整箱还是拼箱。
注：曾经犯过一个错误，但也不完全是我的责任，也有货代公司的责任(我不是在逃避责任，实事求是)，好在可以寄回去重新修改，也就万事大吉了，不过现在想来其实当时很紧张，碰到提单出错，神经绷的很紧，这可关系重大啊。
6、保险。如果是 CIF 方式走货的话需要做保险。保险是以报关时的发票为基准的，加上重要的船名航次、保险金额、保险时间。
注：保险虽简单，但也容易出错，我曾经给李经理做的一份保险就反反复复改了三次，我提供的资料是没有错误的，不知道怎么就改了三次，令我费解，当然有我的责任，就是那种拣了芝麻丢了西瓜的感觉。
7、原产地证书。原产地证书是发达国家对发展中国家的一种优惠政策。所以不是全部单证都需要做这个工作，但只要碰到需要做原产地证书的客人，以后每次出货都必须做。做原产地证书，需要给商检局提供一套完整的单据，包括提单复印件，发票，装箱单，原产地证书的申请表格，以及原产地证书表格。原产地证书是很容易犯错误的，人为的因素比较大，所以我们自身的核对很重要。
注：曾经就有一次疏忽，被商检局的人把字母给打错了，当时我没有查出来，不过后来通过我的真诚道歉，商检局的同事没有收我的费用，真是万幸。
8、开票资料。出货之后需要跟货代索要 海关 预录单，用来给工厂开票时的准确数字的对照，工厂开出的票必须和报关相一致。碰到那种不开票的产品，自然也就不需要报关了(当然这只能是内部说说了)。
注：开票资料是要和工厂打交道的，所以必须写清楚，也必须和工厂交代清楚，否则犯错误是十有***。
9、议付单据。议付单据是要寄给客人的，是一套完整的出货资料，包括提单正本，还有保险资料，原产地证书，发票和装箱单。议付单据不仅只是简单的完成就罢，而最重要的是要使之完美，使之完善。
注：议付单据是不能出错的，寄到国外的单据我没有犯过错误，当然那都已经被冯经理或者王经理帮我审核无误后寄的，不过我很自信的说这个环节我会警惕的。
10、退单。退核销单一般在出货一个月之后跟货代催要，一般情况下，都是付款买核销单，所以在这之前还做一个资金审批。
注：一开始的时候这个环节总是疏忽，虽然这是个只需一个电话就可以解决的事情，殊不知就是经常忘记，不过现在已经成为一种工作习惯，自然不会忘记。
11、资料整理。这是工作的尾声了，需要我做的是要将纸张形式的资料放在文件夹里，同时还需要输入出口发票。
注：资料整理我自认为做的不够完美，虽然这个环节不会造成利益冲突，但是作为一个单证员，需要投入更大的时间去思考如何将资料整理做的更好。
以上便是我06年工作的一个粗略的总结，总而言之：细心，要有百分百的细心;知识，要有百分百解决问题的知识，为迈祺之蓬勃发展而努力。
爆竹一声辞旧岁，总把新桃换旧符。告别2006年，迎来了充满希望的2007年，2007年，我必须更努力，只有努力才能达到心中想要的硕果累累。现拟订2007年工作目标。以图表显示：
以上只是一个很理性的图表，对于每一个环节的要求都比2006年高了些，我相信我会用实际行动来证明一切。细细想来，其实在每一个工作岗位上的人们，每天接受的都是简单、平凡的事情，把工作做好，也就是要做好每一件小事，每一件平凡的事，就如用饱满的工作热情去和客户通一个电话，如用真心去制作一份重要的单据等等，所以接受平凡，接受简单，才能水滴石穿。
最后真诚的祝福##在新的一年里更加的蓬勃发展，祝福迈祺每一位同事在新的一年里事事顺
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第15篇：外贸单证员
外贸单证员：主要就是单证，
他跟客人，公司业务员 财务 仓库人员 货代 船公司
银行 外汇局 商检局 国税局 贸促会 海关 都有联系1，他从业务那知道详细出货项目 金额 船期 LC/TT条件等
2从仓库那边知道详细 报关需要数据 并需要将最终综合出货数据给仓库
以避免 出货数据出错。最终出货后 还有跟仓库那边核对最终数据是否有更改或者错误
3，跟货代订舱/定船期 报价等
（将报关资料等相关资料寄给货代 进行报关 注意数据一定要准确）4，是将清关资料 提单等 寄给客人（催促客人确定船期等有时单证也做）5，将客人的预收金 货款 在国家外汇局应用服务平台（跟银行进行收汇联系）
6，去商检局 贸促会做商检 原产地证 办理其他相关证明等
7，在电子口岸进行核销单申请 对每单提交国税 进行退税申请等8，跑外汇局 海关进行核销单 报关单领取 及相关文件的申请/注册及更新9，跟财务校对实际出货金额 并进行退税开票 退税备案操作等
第16篇：外贸单证员
外贸单证员是国际贸易的先行官。各种单证的操作实务既是外销、货代、报关和报检等“四大员”的重要组成部分，也是“四大员”入门的首要条件。在国际贸易的每一笔“生意” 进行过程中，不论外销、货代、报关、报检中的“哪一员”，其“合同、定单、报关、报检、运输、仓储、银行、保险”等各个环节，无一不是通过各种单据凭证来维持。
5年来，上海市外贸单位的总数增加约300倍，进出口的总量每年递增约50%。目前本市拥有外贸经营权的企业近5万家，相关从业人员20多万名，经过专业培训取得各种从业资格或岗位证书者不到10%。具有单证操作经验的外贸人才成了职业市场上的“抢手货”，招聘广告中的“紧俏品”。
入门第一槛
自7月1日起，新的《外贸法》和《登记办法》的实施，必将激起一股个人做外贸的新时尚，一些待业人员会义无反顾地跨入这一新领域，一批职业经理人也开始准备如何摆脱公司束缚，走自主创业之路。整个行业内相关从业知识和“四大员”的综合素质，尤其是日新月异的单证操作技能将显得力不从心。
原先单证实务操作通过“师徒相传”来完成，对于企业来说，是“货物未到，凭证先行”，而对于员工来讲，则是“四大员”进入角色的第一道“门槛”。如今外贸业中各类单据凭证及其“游戏规则”的纷繁多变，只有通过规范的实务训练，才能有效提升“四大员”综合素质，并快速满足外贸企业发展的客观需求。考核分2块
据了解，《国际贸易单证操作实务》考试全部合格者，可以获得由上海市对外经济贸易教育培训中心颁发的“单证员”岗位合格证书。这一项目分《国际贸易单证实务》和《外贸英语函电》等两大部分。
一、《国际贸易单证实务》要求考生理解国际贸易术语与报价、商品品质和数量、运输与保险、货款结算等基本实务知识；掌握进出口业务和国际结算知识和单证制作方法；熟悉英文信用证内容，提高阅读英文信用证和国际结算术语能力；按英文信用证要求和条款规定，学会制作商业发票等几张国际贸易运输和结汇单证。
课程既涵盖“国际贸易实务”和其他相关课程的基本概念、理论和方法，又要求能运用这些知识，按英文信用证要求的条款规定，正确制作国际贸易运输和结汇单证，以提高考生动手实践能力。这一课程分“国际贸易实务”和“单证操作实务”等两大部分。
（1）“国际贸易实务”部分由“国际贸易实务术语与报价”、“商品的品质、数量”、“国际贸易货物的运输与保险”、“国际贸易货物的结算”等4个知识模块所组成。
（2）“单证操作实务”部分由“英文信用证阅读”、“商业发票制作”、“装箱单制作”、“海运提单制作”、“保险单制作”、“原产地证制作”和“商业汇票制作”等7个知识模块所组成。
《国际贸易单证实务》考试采用闭卷笔试方式进行，时间为120分钟。其中“国际贸易实务”部分“国际贸易术语与报价、商品品质与数量、国际贸易运输与保险、国际贸易货款结算”等内容占30%；“单证操作实务”部分“阅读英文信用证并根据信用证和制单补充材料制作商业发票、装箱单、海运提单、保险单、原产地和汇票”等内容占70%。
二、《外贸英语函电》要求考生熟悉、了解、掌握进出口实务中各环节商务函电中的常用短语搭配，单证常用名词，熟悉常用单证缩写词、习惯句型表达等。
《外贸英语函电》考核内容由“建立业务关系”、“询盘”、“报盘”、“订单与履行”、“支付”、“保险”和“装运”等7大知识模块所组成；考核重点是“单词与词组”、“示范信函”、“常用表达句型”和“练习”等。
《外贸英语函电》考试为闭卷笔试，时间为120分钟，其中30%为单证常用名词、术语翻译；70%为商务函电认知、运用、翻译。考试题型分别为：常用名词解释15%；写出常用缩写语的英文全称、中文含义15%；选择商务英语中常见动词固定搭配10%；函电常用短语翻译15%；单句中译英15%；填充常用短语介词搭配10%；信函英中译20%。
第17篇：外贸单证员
外贸单证员的主要工作有审证、制单、审单、交单和归档等一系列业务活动，它贯穿于进出口合同履行的全过程，具有工作量大、涉及面广、时间性强和要求高等特点。外贸单证是指进出口业务中使用的各种单据和证书，买卖双方凭借这些单证来处理货物的交付、运输、保险、商检和结汇等凭证。
编辑本段考试简介
外贸单证员是国际贸易的先行官。各种单证的操作实务既是外销、货代、报关和报检等“四大员”的重要组成部分，也是“四大员”入门的首要条件。在国际贸易的每一笔“生意”进行过程中，不论外销、货代、报关、报检中的“哪一员”，其“合同、定单、报关、报检、运输、仓储、银行、保险”等各个环节，无一不是通过各种单据凭证来维持。入门第一槛原先单证实务操作通过“师徒相传”来完成，对于企业来说，是“货物未到，凭证先行”，而对于员工来讲，则是“四大员”进入角色的第一道“门槛”。如今外贸业中各类单据凭证及其“游戏规则”的纷繁多变，只有通过规范的实务训练，才能有效提升“四大员”综合素质，并快速满足外贸企业发展的客观需求。据了解，《国际贸易单证操作实务》考试全部合格者，可以获得由上海市对外经济贸易教育培训中心颁发的“单证员”岗位合格证书。这一项目分《国际贸易单证实务》和《外贸英语函电》等两大部分。
一、《国际贸易单证实务》要求考生理解国际贸易术语与报价、商品品质和数量、运输与保险、货款结算等基本实务知识；掌握进出口业务和国际结算知识和单证制作方法；熟悉英文信用证内
容，提高阅读英文信用证和国际结算术语能力；按英文信用证要求和条款规定，学会制作商业发票等几张国际贸易运输和结汇单证。课程既涵盖“国际贸易实务”和其他相关课程的基本概念、理论和方法，又要求能运用这些知识，按英文信用证要求的条款规定，正确制作国际贸易运输和结汇单证，以提高考生动手实践能力。这一课程分“国际贸易实务”和“单证操作实务”等两大部分。（1）“国际贸易实务”部分由“国际贸易实务术语与报价”、“商品的品质、数量”、“国际贸易货物的运输与保险”、“国际贸易货物的结算”等4个知识模块所组成。（2）“单证操作实务”部分由“英文信用证阅读”、“商业发票制作”、“装箱单制作”、“海运提单制作”、“保险单制作”、“原产地证制作”和“商业汇票制作”等7个知识模块所组成。《国际贸易单证实务》考试采用闭卷笔试方式进行，时间为120分钟。其中“国际贸易实务”部分“国际贸易术语与报价、商品品质与数量、国际贸易运输与保险、国际贸易货款结算”等内容占30%；“单证操作实务”部分“阅读英文信用证并根据信用证和制单补充材料制作商业发票、装箱单、海运提单、保险单、原产地和汇票”等内容占70%。
二、《外贸英语函电》要求考生熟悉、了解、掌握进出口实务中各环节商务函电中的常用短语搭配，单证常用名词，熟悉常用单证缩写词、习惯句型表达等。《外贸英语函电》考核内容由“建立业务关系”、“询盘”、“报盘”、“订单与履行”、“支付”、“保险”和“装运”等7大知识模块所组成；考核重点是“单词与词组”、“示范信函”、“常用表达句型”和“练习”等。《外
贸英语函电》考试为闭卷笔试，时间为120分钟，其中30%为单证常用名词、术语翻译；70%为商务函电认知、运用、翻译。考试题型分别为：常用名词解释15%；写出常用缩写语的英文全称、中文含义15%；选择商务英语中常见动词固定搭配10%；函电常用短语翻译15%；单句中译英15%；填充常用短语介词搭配10%；信函英中译20%。
编辑本段报名条件
(一)具有一定的国际商务单证实践经验或已接受过国际商务单证业务培训的从事国际商务单证业务的在职人员。(二)具有高中以上学历并有志从事国际商务单证工作的求职人员或在校学生。
(三)参加2009年我会组织的国际商务单证员全国统一考试单科未获得通过的人员。
编辑本段证书管理
对符合报考条件并经培训认证合格者，颁发 “全国外贸单证员资格证书”。资格证书由发证机构编号、发放，并建立证书查询系统，为用人单位和持证人员提供查询服务。
编辑本段报名方式
（一）2010年6月6日国际商务单证员全国统一考试实行网上报名。报名网址：全国国际商务单证考试中心，网上报名时间为3月10日至5月20日，考试资格确认同时进行。在规定日期内考生可到中国对外贸易经济合作企业协会指定的当地考试点办理报考资格确认手续，逾期未办理报考资格确认者不能参加考试。
（二）
确认报考资格时，考生应持本人身份证、学历证书原件和复印件以及《全国国际商务单证员考试报名表》，并交近期免冠同底版2寸蓝底彩色证件照3张（用于报名表、准考证主证和合格证书，经考试不合格者照片不予退还）。证件不全或照片不符合要求者，不予办理报考资格确认手续。
（三）考生报考资格被确认后，应交纳考试费，每科80元，两科共160元；另外每科交纳报名费20元，两科共40元。因故未参加考试或考试不合格者所交费用不予退还。
（四）其他有关事项，请考生随时关注全国国际商务单证考试中心网站公布的信息。
编辑本段考试方式
考试以闭卷笔试答题方式进行。部分试题为客观性试题，考生应试时用２Ｂ铅笔将选定的答案填涂在答题卡上。考生必须按要求正确填涂答题卡，未按规定填涂的不得分。主观题则由考生按试卷要求作答。
编辑本段考试科目
考试科目：国际商务单证基础理论与知识；国际商务单证操作与缮制两科，每科满分为100分，60分以上为合格。考试内容：主要依据全国国际商务单证考试办公室编印并由中国商务出版社2010年出版的《国际商务单证理论与实务》、《全国国际商务单证培训考试大纲及复习指南》等教材，上述教材可到中国对外贸易经济合作企业协会指定的各地考试点购买。
编辑本段合格标准
１、全国国际商务单证员培训认证考试的合格分数线为60分（单科）。２、两科均达到60分及以上者方可获得证书。如一门合格，另一门未通过，则合格成绩保留一期，过期作废。３、考试成绩合格的考生，可凭本人身份证向当地考试点领取国际商务单证员资格证书。
第18篇：单证员年终总结
年终总结是对一年内所有工作加以总结，分析和研究，肯定成绩，找出问题，得出经验教训，摸索事物的发展规律，用于指导下一阶段工作的一种书面文体。下面小编为大家搜索整理了单证员年终总结，希望对大家有所帮助。
单证员年终总结
1非常感谢公司对我的信任和支持，给了我这样一个平台！
20xx年过去了，过去的一年里，我在公司领导和各位同事的帮助下工作有很大的进步，个人业务能力得到了很大提升，但还是有很多做的不到位的地方，在接下来的工作中我会继续努力改进。在20xx年新的一年里，我将更加努力完善本职工作，望各位领导、同事多多帮助。
在过去的一年里我的具体工作总结和在新的一年里的工作安排如下：
一、个人岗位职责内容：
1、收到客户订单以后，仔细检查订单的总件数和金额，最重要的是交货期，先跟工厂落实好了送货时间以后再给客户确认交期，以免最后耽误交期，有需要做外销合同的就给客户做外销合同，然后给工厂下购销合同，合同里要特别注意产品描述，数量，单价，总金额，付款方式和交货时间。
2、购销合同下去以后，在准备面料的这段时间里，抓紧时间和客户沟通确认一些包装的细节问题，并安排辅料的生产，在面料到工厂之前把辅料安排好，以免耽误使用。
安排包装的时候需要注意：不管新客户还是老客户，不论是新订单还是翻单，一定要把包装细研究透，有不懂得地方一一列明，写邮件询问客户，复杂的包装最好要求客户寄包装样品，可跟据客户寄要的实样安排生产，例如彩卡，可看一下材质和颜色；如果是翻单也要给客户写邮件确认一下包装是否同上一个订单。
3、所有的包装都清楚以后，给工厂发包装要求，在发出去之前自己要研究明白，而且要交代清楚，水洗标怎么钉，钉在什么位置，彩卡的实用方法，袋子的挂钩方向，以及一些不干胶贴的位置，最好画图给工厂以免理解上产生异议。
4、寄样品。按照订单上客户的要求，该给客户寄确认样的寄确认样，该寄船样的寄船样。工厂寄来的样品，寄给客户自己自己一定要仔细检查，做工，尺寸，颜色等，特别是寄船样一定要仔细检查，做工，尺寸，颜色（大货的颜色要和之前的确认样比一下），包装（水洗标，彩卡，条码，折叠尺寸等都要经自己的手仔细检查，每一步都不能少）。
另外如果是给客户寄新样品，一定要编号留样存档，实在没有样品留时候也要拍照片。每个客户的留样样品，样品布和样品照片都要归类保存，以便以后下订单的时候容易查找。
5、注意跟进工厂的生产进度，催工厂按时寄客户要求的样品，提前告知最后的出货数，如果实际的出货数和合同数相差很多，要及时通知客户，如果超出客户给的范围，不管是多出还是少出都要得到客户许可。在交货期的前2个星期，询问货物准备的情况，是否能按时交货，以便安排申请验货和订舱。不能按时交货要及时跟客户商议，告知不能按时交货的原因以及可以交货的时间。估算出大概的尺码发托单给货代，询问其船期，最晚送货时间和截单时间，并催要入货通知。及时的将入货通知发给工厂以便工厂跟据此送货时间安排生产和送货。
需要注意的两点：
（1）对于客户需要来验货的货一定要强调工厂，在验货通过以后方可送货；
（2）验货出现问题的货，要求工厂抓紧时间按照要求该翻箱的翻箱，该修改的修改；修改完以后得到客户的许可以后才可安排送货。
6、报关和单据
及时将报关资料发给指定的报关行，货代指定报关的要提前将单据寄到指定的地点，报关要按照实际的出货情况来报，件重尺，商品名称，商品编码都要按照实际的来，要确保商品名称和商品编码一致。
在告知货代最后的件重尺的同时要与货代核对提单草本，并安排产地证等相应的客户清关需要的单据。开船以后要写邮件给客户，告知出货的情况，船名航次，以及箱单发票，提单产地证等先关的单据，崔其安排付款。客户款到账以后将清关单据正本寄走并通知客户快递单号。
所有的单据都要做的单单一致，单证一致。
7、其他相关事宜
二、在新的一年里工作中需要注意和改进的地方
过去的一年自己也作出了不少成绩，但是还是犯了很多的错误，给公司带来了损失和影响。
1、工作马虎，不够仔细，经常犯一些低级的错误，像有一票提单唛头确认出错，某些给工厂的唛头的内容出错，包装辅料定错等都是由于我不够仔细，工作不认真，工作的时候没有静下心来造成的。在以后的工作当中的要更加仔细认真，保持严谨的工作态度，养成良好的工作习惯
2、在跟工厂沟通和跟客户沟通的时候有很多事情考虑得不周全，容易漏掉一些细节问题，例如在研究包装的时候只考虑一片产品的包装，怎么样才美观，而没有想到工厂包装大货的时候是否可行，没有站在工厂的角度去考虑问题。没有实际的经验，而且对产品知识不够了解，对做工，生产工艺，加工过程不熟悉，这是目前比较欠缺的一部分，所以不能完整的与客户和工厂沟通，在订单的操作过程中也有阻碍，希望以后自己能不断加强这方面的学习
3、语言沟通能力欠缺，工作一年多了还是只能写个简单的邮件，稍微有点难度得邮件，就要研究半天，而且最后写出来得还不是很完美，我自己也很补满意，以后要不断的提高沟通的技巧以及英语邮件的写作，其实我自己也一直在练习，只不过是进步的比较慢。
4、有很多没有接触过的东西，有很多不懂得地方但是又没有及时的询问。以后会多学习，开拓知识面。希望在新的一年能比上一年有所进步，能上一个更高的台阶
三，对公司的建议
希望不定期的能开一次例会，对一段时间内的工作做下总结，把最近需要做的事情梳理一遍，有哪些需要特别注意的，有哪些特别着急需要加强跟进的工作罗列出来，把一些工作的进展情况作出汇报，领导和同事之间多沟通一下，开展工作的时候做到心中有数。
新年伊始，20xx年已经过去，之前我在本职工作上还有很多需要学习和提升的地方，在新的一年里我将尽我最大的努力，踏踏实实的把工作做好，竭尽全力完成本职工作，辅助其他同事完成公司安排，以个人最大的能力为公司的下步发展添枝加叶。在新一年的工作中，可能会出现的这样的缺陷和那样的不足，还请领导和各位同事多多指证，多多帮助。
希望在下一年和同事在工作上能取得更大的成绩，在大家的共同努力下，公司明天越来越好，个人发展的平台和提升的空间越来越宽广；祝大家，新年快乐，家庭幸福美满！
单证员年终总结
2本人XXX，在刚刚过去的充满激—情的20xx年，在各位领导的热情关怀下，在所有同仁的无私帮助下，加上个人的努力，较为圆满地完成了单证员岗位的各项工作。
在20xx年，本人本着对公司的忠诚和对单证工作的热爱，锐意进取，刻苦学习，在繁忙的工作中积极提高自己的制单审证水平，一年以来的事实证明，这些努力得到了圆满的回报。从x月到x月，本人共完成x笔业务的制单审证工作，处理信用证及相关单证共x套，平均每月x套。更令人欣喜的是，本人基本上能够做到正点交单，得到了银行的表扬和业内同行的积极赞许。
必须承认，本人在单证工作中也难以避免的存在一些不足，这主要是技术水平问题而非工作态度问题。由于这些问题的存在，也在一定程度上影响了单证工作效率。应当指出的是，这些问题是前进中的问题，是实践中的问题，只有通过实践才能得到有效解决。为此，本人将在今后的单证工作中继续努力，同时，也希望公司领导在20xx年能为本人提供外出（脱产）学习的机会。学习是为了工作，相信为学习付出的成本，今后将在工作中一本万利地得到回报。
展望20xx年，本人充满了希望。尽管我们面临全球金融危机的挑战，外贸行业也面临更大的挑战和风险，但本人相信，在公司领导胸有成竹的领导下，在公司同仁的团结努力下，我们一定能把危机变成机遇。作为单证岗位的工作人员，本人将继续努力工作，为外销部门和其他相关业务部门服好务，把好关。一份付出，一份回报，我也相信，公司也一定能根据本人的出色表现，在20xx年为本人提供与之相称的待遇，和更加广阔的发展空间。
单证员年终总结
3刚开始到公司，被分配先做单证，虽说在学校学的是外贸专业，可我什么都做不好，被老单证员瞧不起，说什么大学生呀？我高中生都能做好的事，他却老出错。（因为是他最后审核），停止我做单证。那时我是按书本上学到的知识来套用的！脱离的实际的业务操作。我知道我很欠学，但我是个不服输的人，别人能做好的事，我一定能做好，而且一定比他们做的更好！
我开始留心看他做单证，看别人做单证。那时，公司分八个部，每个部都有单证员，独立核算，彼此之间的业务也保密，就是想到别的部门也要经过上级领导批准。我无法看到别人做的单证，我只能想办法！我在同部门里就是看他们作废的单证，当他们要撕掉的时候，我就说给我做草稿纸吧。另外找机会帮他们做他们不想做的事，因为他们不想去做，他们就会教你怎么去做，你就有机会锻炼自己。我还想办法做其它部门的单证（我常在下班时，去其它部门找好友聊天和打牌。从中探听他们的牢骚和单证情况。从中吸取教训。）
这样一来，三个月后，我很快就掌握了做单证的经验和技巧，加上学校学到的知识，公司里所有的单证我都会做，并且做的最好，两年内没有一笔单证出错，没有一笔不符点和退证退单，是公司第一位单证员！连公司老总和别的部门经理都要求我去帮他们做单证。我具体的操作规程情况如下：
1）当拿到L/C后，先仔细审查和合同有出入的地方，产品名称、数量、开证行、公司名称、有效期、最迟装运期、有没有软条款、特别的规定等等。
如果有的话，请立即与业务人员商洽这些事情，把所有的问题最好一次向外商提出，请他修改L/C。
2）督促跟单员紧跟这份合同（如果没有跟单员，是自己的话，提前完成那些能提前的工作，比如说：INVOICE，PACKINGLIST，FORMA，INSURANCEPOLICY，等等。
3）货物装船后，请及时联系船公司或船代理，要求他们先将做好B/LCOPY传真给你确认。你需要认真仔细地按L/C上面的要求来核对。发现问题，应该立即要求他们修改。
4）所有单证都必须反复核对，一笔L/C的单证，至少全面核对五次，做到单证一致，单单一致。如果客户有临时要求，可以说服客户修改L/C，或者做T/T。
比方说：上次我的客户已经开了L/C给我，但在装柜时，他突然想起还有一些零配件要求装上，（他已经答应他的批发商了，但忘记写在L/C里了），数量还不少，这时候去改L/C已经是不可能的事了，我说这样吧，我先帮你装上船，然后我去补办手续，L/C就不要修改了，零配件的钱，请你T/T给我们，我们再补做发票装箱单给你。客户很高兴地说：非常感谢，你怎么想到的？我说：这只是一点小经验而已。
5）交单的时候，也要注意：有没有B/L背书，I/P背书等等，发票装箱单是不是做的不好，不规范，有没有忘了一些特别的规定：L/C号码必须显示，HSCODE必须显示，船代理必须显示，电话传真必须显示等等。
总之：一句话，做单证也不是一件很容易的事！必须有耐心、有恒心、更要细心，祝所有做单证的朋友工作顺利哦！
通过近8个月的学习、实践工作，从最初的统计门表、画图送审到独立下单、五金、门型及结构的独立设计再到现场与客户沟通交底，不可否认自己进步了许多，在这里多谢同事及领导的大力支持与帮助。但也有很多地方需要学习，我都会一一记录下来，积极请教领导，提高自己的水平。
在工作中，我一直严格要求自己，认真及时做好领导布置的每一项任务，专业和非专业上不懂的问题虚心向同事学习请教，不断提高充实自己，为公司做出更大的贡献。当然也有很多地方自己马虎出错，这些经历也让我不断成熟，在处理各种问题时考虑得更全面，杜绝类似失误的发生。在此，我要特地感谢部门的领导和同事对我的指引和帮助，感谢他们对我工作中出现的失误作出提醒和指正。
在xx区人民医院项目中，甲方在安装门框时，由于门框灌浆过程中灌浆不当导致门框鼓出，自己有责任积极与对方沟通，提醒甲方在安装门框时的注意事项，门框做成包墙门套，由于甲方墙体厚度都不一致，地坪高低也不一致，考验了自己的细心与耐心，同时自己对这种门套的做法也有了一个高层次的了解，收获了知识，提高了自己在此方面的技术水平。
在xxC—3项目中由于自己在设计锁的高度的时候，没有和客户及时沟通，其中的箱柜锁的安装方式在自己没有完全了解的情况下就盲目下图，导致锁的设计没有符合客户的要求，以致公司造成损失，我会记住这次教训，深刻检讨自己的过失，在严格按照国家规范的前提下，用心尽责设计，积极听取、考虑客户的意见，有自己不懂的地方积极虚心请教同事和领导，确保类似的事情不在发生。
在刚到来的20xx年，在深刻剖析自我的同时，规划20xx年的目标，适应公司发展的需要，不断学习、不断更新知识，单一的产品已经跟不上市场的需要，自己需要学习更多的知识，更多门型的安装制作工艺，行业的发展日新月异，知识更新十分迅速，如果不及时补充新知识，不经常进行不间断的学习和交流，就不能适应工程技术工作的需要，就要被淘汰。通过各种部门组织的培训，使我始终保持着旺盛的求知欲，同时也让我本人的专业技术水平不断地得到提高，为服务公司服务社会作为更多的贡献。
第19篇：单证员比赛
单证员先锋—看你、看我
为活跃校园学习气氛，丰富我校学生的生活，提高同学们的专业知识能力与职场争辩能力，引导同学们感受单证员的无穷魅力，我国际经济与贸易协会举行单证员比赛。
2012年**月**日晚上在钦州学院本部五栋教学楼413教室，我协会举办第3届单证员比赛。出席本次比赛的领导老师有商学院老师———，———，———，———，———，———等出席现场担任评委。
此次单证员比赛包括必答题、抢答题、辩论题职场分析题等四个环节。在比赛中各个队伍卯足了劲，蓄势答题，力求来个开门红；紧张的抢答题环节里，部分同学都等不及主持人说完题目就按下抢答键，赢得观众的阵阵喝彩；激动人心的辩论环节也充分展示了同学们是团结、默契和睿智把现场气氛推到了高潮。在各个代表队的你争我夺下，国贸本113班代表队脱颖而出获得总分第一的好成绩。
在评委们的紧张讨论过后，———和———老师分别对比赛做出了点评，他们针对知识竞赛的题目和答案还有参赛选手的表现作了进一步的解释与剖析，精彩的点评让每个人受益匪浅。商学院———老师总结说道，此次举办的单证员比赛中同学们都表现得很好，特别是国贸113班代表队，同学们通过比赛肯定学到了很多，希望同学们在今后单证员工作中能够做出好成绩，我宣布这次单证员比赛圆满成功。同时也希望同学们在明年举办的下一届单证员比赛办得更好。
此次单证员比赛将专业与生活小知识有机结合，在丰富同学们的课余文化生活之余，加深了同学们对专业的学习兴趣，有利于培养同学们学以致用的观念，同时也培养了同学们互帮互助、团队协作的意识。
第20篇：单证员考试
2009年度国际商务单证员统一考试通知
2008年度全国国际单证员考试安徽省马鞍山分考点取得了通过率全省第二的好成绩（另外，考证合格前十名考生中马鞍山考点有6人，省商会将根据考生意愿以商会名义将2008年度前10名考生向进出口企业推荐）。为进一步开展好2009年度国际单证员考试，现将报名及考试相关情况通知如下：
一、2009年度国际商务单证员统一考试将于6月14日举行，网上报名时间为3月17日至5月18日，考试资格确认同时进行。
二、报名考试条件
（一）具有一定的国际商务单证实践经验或已接受过国际商务单证业务培训的从事国际商务单证业务的在职人员。
（二）具有高中以上学历并有志从事国际商务单证工作的求职人员或在校学生。
（三）参加2008年国际商务单证员全国统一考试单科未获得通过的人员。
三、培训及辅导
1、培训和辅导遵循自愿参加的原则,未参加培训和辅导的人员也可报名参加考试。
2、马鞍山考点培训时间：4月5 日-5月31日（每周
六、日）。
3、培训地点及内容：地点—马鞍山职业技术学院，内容--理论及实践操作。（培训辅导费200元/人）
四、考试方式
考试以闭卷笔试答题方式进行。部分试题为客观性试题，考生应试时用２Ｂ铅笔将选定的答案填涂在答题卡上。考生必须按要求正确填涂答题卡，未按规定填涂的不得分。主观题则由考生按试卷要求作答。
五、报名时间、方式和收费标准
（一）2009年6月14日国际商务单证员全国统一考试实行网上报名。报名网址：全国国际商务单证考试中心：，网上报名时间为3月17日至5月18日，考试资格确认同时进行。在规定日期内考生可到中国对外贸易经济合作企业协会指定的当地考试点办理报考资格确认手续，逾期未办理报考资格确认者不能参加考试。
【
1、马鞍山考点报名、考试地点：马鞍山职业技术学院（报名地点-实训楼5楼外语系）。
2、马鞍山考点报名时间：2009年3月17日—2009年4月30
日（①凡拟参加培训的请于4月1日前报名，4月5日开始培训；②每周四为固定报名日；③各单位报名尽量集体报名）
3、报名办法：考生自己先上网直接注册（注明详细单位，学生
到班级），再到报名点提交证件、照片等材料及报名费用。】
（二）确认报考资格时，考生应持本人身份证、学历证书原件和复印件以及《全国国际商务单证员考试报名表》，并交近期免冠同底版2寸蓝底彩色证件照3张（用于报名表、准考证主证和合格证书，经考试不合格者照片不予退还）。证件不全或照片不符合要
求者，不予办理报考资格确认手续。【在校生提交学生证、身份证和要求的照片即可】
（三）考生报考资格被确认后，应交纳考试费，每科80元，两科共160元，另外每科交纳报名费20元。因故未参加考试或考试不合格者所交费用不予退还。【即每科计100元，两科计200元。不含教材】
（四）其他有关事项，请考生随时关注全国国际商务单证员考试中心网站公布的信息。
六、考试科目及内容
考试科目：国际商务单证基础理论与知识；国际商务单证操作与缮制两科，每科满分为100分，60分以上为合格。
考试内容：主要依据全国国际商务单证考试办公室编印并由中国商务出版社2009年出版的《国际商务单证理论与实务》、《全国国际商务单证考试大纲及复习指南》等教材。上述教材自备或报名时登记代购可。
七、考试时间：2009年6月14日（星期日）
上午： 9:00—11:00 国际商务单证基础理论与知识下午：14:00—16:00 国际商务单证操作与缮制
八、马鞍山分考点报名、考试联系方式：温老师--05552765037，13955552411.马鞍山职业技术学院2009年3月16日
