机动车尾气检测岗位职责
推荐第1篇：机动车尾气检测试题
四川润泰机动车尾气检测有限公司
理论考核试题
一、填空题（每空2分，共50分）
1、排气污染物指排气管排放的气体污染物。通常指： 一氧化碳、碳氢化合物和一氧化氮 。
2、第一类轻型汽车指设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量≤ 2500 kg 的M1 类车。
3、基准质量 （RM）指整车整备质量加 100 kg 质量。
4、轻型汽车的高怠速转速规定为2500±100r/min，重型车的高怠速转速规定为 1800 ±100r/min.
5、发动机从怠速状态加速至 70 %额定转速，运转30s 后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于 400 mm，并固定在排气管上。维持15s 后，由具有平均值功能的仪器读取30s 内的平均值，或者人工读取30s 内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。
6、简易瞬态工况法测量方法排气取样系统取样探头长度至少应为 750mm，可插入车辆排气管深度至少应为400mm。
7、点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的底盘测功机、一个五气分析仪 和一个体流量 分析仪组成的采样分析系统。它可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。 2.轻型汽车指最大总质量不超过 3500kg 的 M1 类、M2 类和 N1类车辆。 3.进行双怠速检测时应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于 80 ℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
4.气体流量分析仪由气室、涡漩流量传感器、氧气传感器、抽气机、温度和压力传感器等组成。
5.在用汽车加载减速试验测试设备主要包括 盘测功机、不透光烟度计 和 发动机转速计等，由中央控制系统集中控制。
6、功率扫描过程中实测的最大轮边功率不得低于制造厂规定的发动机标定功率的 50 % 。
7、柴油车加载减速实验检测开始后，检测员始终将油门保持在最大开度状态，直到检测系统通知松开油门为止。
8、对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测。
9、惯量模拟误差。惯量模拟误差应不超过被试车辆所选惯性质量的±3%。
10、简易瞬态工况法试验车辆应限位良好，对前轮驱动车辆，试验前应使驻车制动起作用。
二、问答题（共50分）
１、汽油车双怠速法测量程序是什么 ？（5分）
答：（１）应保证被检车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器， 排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
（２）测量时， 发动机冷却液和润滑油温度应不低于８０℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
（３）发动机从怠速状态加速至７０％额定转速，运转３０ｓ后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400ｍｍ，并固定在排气管上。维持１５ｓ后，由具有平均值功能的仪器读取３０ｓ内 的平均值，或者人工读取３０ｓ内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车， 还应同时读取过量空气系数（λ）的数值。 （４）发动机从高怠速降至怠速状态１５ｓ后，由具有平均值功能的仪器读取３０ｓ内的平均值， 或者人工读取３０ｓ内 的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。
（５）若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。 （６）若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。 ２、柴油车自由加速烟度测量程序是什么 ？（4分）
答：将脚踏开关挂在油门踏板上，由怠速工况将油门踏板（连同脚踏开关）急速踩到底， 维持４ｓ后松开，仪器在１２ｓ内将自动完成取样、抽气、复位、走纸、清洗、显示和打印等动作，监测人员可在电表上读数，间隔１５ｓ后，再按照第一步方法，进行第２、第３次测量。三次测量结束后，计算其测量结果的平均值为最终测量结果。
３、汽油机车污染主要有哪几个来源？（4分）
答： 汽油机车污染主要有排气管排放，曲轴箱串气排放，燃油蒸发排放。就ＨＣ而言， 排气管排放占５５％，曲轴箱串气占２５％，燃油蒸发占２０％。
４、怠速排放标准与双怠速排放标准在机动车污染控制方面有什么区别？（4分） 答：（１）双怠速排放标准限值的制定体现了老车老标准、新车新标准的原则。 （２） 双怠速排放标准对新车出 厂时采用新标准进行产品型式认证的车辆尾气排放有很好的监控作用，怠速排放标准达不到。 （３） 双怠速排放标准限值比怠速法排放限值严格。
5、什么是“简易工况法”？ 为什么要实行“简易工况法”检测方法？（5分） 答：“简易工况法”是指在模拟车辆加速负荷下、车速稳定过程中采样、分析汽车尾气污染物排放情况的一种机动车尾气检测分析方法。它除了 能检测ＣＯ和ＨＣ指标以外，还增加了ＮＯｘ的指标检测。这种尾气检测分析方法与怠速法相比更能反映车辆在路行驶时有负荷的排放情况，能较全面反映出汽车真实的排放状况，该方法采用了数字分析系统，减少了误差和避免了人为的影响因素，能识别排放高的车辆，所以这种方法比较客观地反映在用 机动车尾排放的实际情况，更具科学性、公正性和正确性。由于以往的普通怠速法检测是在发动机无载荷状态下进行的，普通怠速超标与否往往是由怠速螺钉的调整位置所决定，一把改锥决定排放能否达标，经常造成一种车辆工作正常的假象，致使一些污染严重的车辆也能蒙混过关。而简易工况法则是在一种模拟车辆行驶工况的情况下进行测试。可以有效的监控发动机污染物排放情况，发现燃烧控制系统或排放控制系统中的问题，及时地解决污染物排放失控的问题，从而将高污染车辆鉴别出来。
6、柴油车自由加速烟度测量前，为什么要对被测车辆空踩３ 次？（4分） 答：目的是使被测柴油机处于热状态，同时清除排气系统中的积存物。因为冷态的柴油机由于汽缸壁沉积有油膜，燃烧不完全，致使排烟浓度增加。为了能较准确地反映柴油机的排烟情况，规定要使柴油机预热后再测量。
7、柴油车排放与汽油车相比两个显著特点是什么 ？（4分）
答：由于柴油车通常在高空燃比条件下工作，因而ＣＯ、ＨＣ排放量低于同等大小的汽油车；柴油车在满负荷下工作，常要使用过量的燃料，时常产生大量的黑烟。
8、我国确定在用汽车排放限值时主要遵循哪几个原则？（3分）
答：新车新标准，老车老标准；初始放松，逐步加严；控制的高排放车辆比例为１０％～２５％。
9、检测过程中发现被检车辆自然，火势由小变大，此时检测人员应如何处理？（4分）
10、在检测过程中发现车轮跑偏严重应如何处理？（4分）
11、加载减速法测试过程中如发现油温或水温不在规定限值内（小于或大于）应如何处理？（4）
12、谈谈你对公司机动车辆检测准备工作还存在哪些不足？如何解决？（5分）
推荐第2篇：机动车尾气环保检测方法
我国规定的关于机动车尾气环保检测包括双怠速、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法以及加载减速法和自由加速法等多种方法。一般是用简易稳态工况法。
双怠速法：是指汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况，根据高怠速时的过量空气系数能够基本判断燃料控制情况。而且，国家标准中有相关的完整规定。缺点：只能检测出HC和CO的浓度，不能对NOx的排放进行检测。
稳态工况法(ASM)：用该测量结果评价在用车排放性能，能够比较相对真实的反映车的污染状况。但是，车辆实际运行中，道路负荷是经常变化的。与双怠速法相比，属于加载测试方法，能够判别NOx的排放，对高排放车辆的识别好于双怠速。优点：能够检测出NOx的排放浓度。缺点：只能检测污染物浓度，不能检测出车辆的污染排放总量。
瞬态工况法（IM）：与新车实验一致，测量精确、能有效检测NOx排放。优点：技术含量高，相关性好，错判率低。缺点：由于要求人员业务水平高、设备成本高、维修复杂而不能被广泛采用。
简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
加载减速法：加载减速法是国家要求的对在用柴油车的环保检测方法。此方法能够反映柴油机输出功率，杜绝了检测过程中的限油作弊。反映的柴油车负荷、柴油机全负荷状况时的光吸收系数值。缺点：不能反映增压柴油机加速过程烟度与低速过程烟度，而且设备复杂，成本高，难以推广。
自由加速法：自由加速法也是国家要求的对在用柴油车的环保检测方法（2001年10月1日前 的车采用滤纸烟度法，2001年10月1日后的车采用不透光烟度法）这是柴油车烟度检测的基本方法，设备简单，操作容易，特别能够反映增压柴油机的烟度排放状况，是比较理想的柴油机烟度检测方法，也是现在普遍采用的方法。缺点：也不能反映功率大小，车主比较容易通过限油方式作弊。
推荐第3篇：廊坊市机动车尾气检测治理管理办法
廊坊市机动车尾气检测治理管理办法
第一条 依据《中华人民共和国大气污染防治法》，为加强对机动车尾气排放的管理，提高空气质量，建设生态、环保廊坊，制定本管理办法。
第二条 本办法所称的机动车辆，是指燃油机动车辆和油、汽双燃料机动车辆。在本市境内运行的机动车辆均应符合国家规定的机动车尾气排放标准并依法接受检测。
第三条 机动车尾气实施标志管理。对尾气合格车辆，发放《河北省机动车尾气合格证》和绿色标志；对检测不合格车辆，发放黄色标志，黄标车在市城区内禁止行驶。
绿色标志在车辆定期年度检验周期内有效，黄色标志有效期为三个月。
第四条 车辆尾气初检由公安交通管理部门负责，黄标车的尾气治理和复检、外埠转入车的尾气检测由环保部门负责。
第五条 黄标车在黄色标志有效期内，到经省机动车尾气治理办公室认证的市内检测点进行治理复测。达标后，发放绿色标志和合格证。未在规定的时限内治理的车辆禁止上路行驶，未执尾气合格证的，交警部门不予办理下一年度年检手续。
第六条 加强对转入我市机动车辆的控制。由外埠转入的车辆首先由环保部门进行尾气检测，检测合格的车辆核发合格证及绿色标志后，方可办理落户手续。外埠车辆属于以下情况严禁转入：
（一）化油器类轿车及相关小型客车；
（二）各类出租车、营运客车，注册登记已满三年的；
（三）各类货运车辆，注册登记已满四年的；
（四）其它车辆，注册登记已满五年的。
第七条 公安交警、环保部门，要经常开展尾气路检。对路检不合格或在禁行区内行驶的黄标车进行处罚，多次违规的车辆交警部门可吊扣驾驶执照或暂扣车辆。黄标车辆或外埠尾气不合格的车辆不得进入禁行区。
第八条 在农机部门登记的农用车辆，由农机部门会同环保部门进行尾气治理工作。
第九条 本办法所称的禁行区是指外环线（不含）以内所有市区道路。
第十条 本办法自二OO四年五月十一日施行。
推荐第4篇：机动车尾气综合治理工作计划
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一、工作目标
通过各部门的协作并采取路面检查、日常年检、改造双燃料及更新车辆等多项工作措施，确保全市机动车尾气排放全部达标。
二、工作任务及责任分解
（一）市交管局责任分工
1.各县（市）、区及市区交警大队在日常巡逻、查处交通违法行为的同时，积极开展机动车尾气抽查工作，执勤民警在道路上发现有明显冒黑烟的机动车辆实施暂扣行驶证管理措施，并要求其机动车驾驶人或车主及时到检测机构或环保检测部门进行尾气复检工作。
2.各县（市）、区车管所和市区车管所在机动车核发检验合格标志及转移登记工作中，机动车查验科及检测场站要严格执行机动车报废制度、机动车尾气年检制度、合格证制度，与环保部门积极配合，认真查处参检车辆尾气不达标的个案。
3.全市各交警大队主动向当地政府汇报，取得支持，会同辖区政府各职能部门（环保局、交通局、城管局以及治安、刑警等单位）全力合作，深入村镇、企事业单位、社区等车辆集聚的场所进行排查摸底，从源头上堵住尾气不达标机动车上路行驶。
4.邀请环保专家为一线民警讲授相关环保方面的知识，掌握机动车尾气不达标的各项指标和特征，提高执勤民警甄别尾气超标车辆的查处能力，有的放失的开展机动车尾气治理工作。
5.运用市交管局“机动车驾驶人信息服务网站”平台，向社会发布曝光报废车和逾期未参加年检机动车号牌号码，并广泛宣传治理报废车和尾气超标机动车的重要意义及危害，全方位地普及广大群众环保知识，敲响环保意识的警钟，为静化省会空气质量和主动举报、上交报废车打下坚实的群众基础。
6.充分利用2006年市交管局与市汽车回收公司共同出台的《关于全市治理报废机动车专项行动奖励办法》的条款，加大对举报、追缴报废车及治理机动车尾气超标等好的单位和个人的奖励力度，激励全社会都来关心、支持我市环境保护治理工作，形成人人参与治理尾气超标车辆的良好局面。
（二）市环保局责任分工
1.市环保局负责与环保科研单位联系、合作，运用科学方法和科技手段对我市空气质量状况全面进行分析，研究市区二级以上天气所限最大车辆运行数量，为政府宏观指导、调整市区机动车运行数量提供依据。
2.会同市政府法制部门、市交管局、市交通局、市城管局、市商务局、市财政局等单位，整合各部门的法律、法规，使机动车尾气治理工作形成一个强有力的执法合力。
3.借鉴外地治理机动车尾气的经验和作法，增设并投入现代化自动监测机动车尾气等相关设备和产品，切实有效的对在用的机动车进行动态监管。
（三）市交通局责任分工
年内更新600辆天然气出租车，同时在上半年对市区6710辆出租车全部完成改造双燃料工作。
（四）市城管局责任分工
全年增加天然气公交车300辆，并对燃油车进行改造，年内将现运行的天然气公交车比例由目前的46%提高到56%。
（五）市商务局责任分工
1.制定《*市鼓励老旧机动车提前报废更新补贴资金实施意见》，凡是经市公安车辆管理部门认定未达到报废年限或强制报废标准的企业和个人拥有的机动车（含摩托车、农用车），自愿办理报废手续，并按规定将机动车送交（有资质和认定的回收企业）回收拆解企业并办理注销登记业务的车主（不包括因事故造成的报废车），将给予车主提前报废补贴资金。
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推荐第5篇：尾气检测常识
尾气检测常识
带啥证件？
在尾气检测时，车主只需带上车辆行驶证即可。
怎样办理车辆环保标志？
1.“新车”（上牌后到初次年审之前）直接凭行驶证、机动车登记证免费办理，无需尾气检测。新车初次领取的环保标志的有效期至初次年审。
2.“新车”以外的车辆携带行驶证按照检测周期进行尾气检测，检测合格后领取环保标志。检测不合格的车辆则须去4S店或二类以上汽车维修厂维修后持维修证明来复检，直至检测合格后方可领取环保标志。
应何时进行尾气检测？
有的车主不知道何时进行尾气检测？对此记者采访后获悉，车辆尾气检测周期与车辆安全技术检测周期同步，车型不同，年审周期也不同，如两年一次年审的车辆每两年进行一次尾气检测，一年一审的车辆每年进行一次尾气检测。所以，有关负责人提醒车主，如果你的车该年审了，你的尾气合格标志也就到期，该到尾气检测站进行环保检测了。
自己检车与代检有啥不同？
车辆进行安全技术检测和环保检测的目的是，通过检测让车主知道自己的车辆存在哪些安全隐患、汽车尾气是否达标、超标了应怎样维修治理等。只有车主亲身经历，才能心中有数，按要求将车修好，排除安全隐患并保证尾气达标排放，确保安全行驶和减少尾气污染。否则，即使检测过关了，也不知道车辆是否存在小毛病。而代检过程，车主无法知道代检人员是否对车辆动了小手脚。市机动车污染管理处负责人表示，欢迎车主监督尾气检测，如果发现由于工作人员失误给车主带来麻烦，将严肃处理，情节严重的，将责令有关责任人停职检查。
推荐第6篇：机动车尾气排放检测作业指导书的操作流程
三、操作规程
（一）外观检测员
1、维护好外检区的检测秩序；
2、指导客户填写车辆登记表；
3、对照行驶证信息，确认外检表内容和车辆信息是否相符；
4、检测车辆要检查轮胎有无明显缺气，左右气压是否一致，轮胎有无裂痕及划伤，是否夹有杂物及过多沙石；
5、检查车辆进、排气系统，发动机变速箱和冷却系统，不得有任何破损、泄漏，车辆的发动机变速箱和冷却系统等应无液体渗漏；
6、确定车辆驱动形式，断开ABS和防侧滑（ASR），和引车员做好交接，提醒引车员驱动形式；
7、检查车辆的机械状况，无影响安全或引起试验偏差的机械故障；
8、关闭空调、暖风，音响等附属装备，装备牵引力控制装置的车辆应关闭牵引力控制装置。受检车辆不能载客，也不能装载货物；
9、判断受检车辆所适用的检测方法。
（二）录入员
1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术；
2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务；
3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记
59 录；
4、信息录入做到迅速而准确；
5、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库；
6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行车证或车辆登记证书证书复印件；
7、严格遵守《安全用电管理制度》和《登录计算机操作规程》。
（三）操作员
操作员负责电脑仪器的操作，引导引车员、辅助员完成检测工作。
1、设备预热
（1）在开检前半小时打开控制柜后面的电源开关，开启电脑、测控仪和尾气分析仪，启动检测程序，按照电脑提示输入正确的操作员用户名和密码进入检测程序，进行检测系统预热，测功机预热时间为10分钟，分析仪预热为15分钟。填写开机记录。
（2）对台架进行加载滑行和空载滑行试验（每天一次）填写使用记录。并上传。
（3）对五气分析仪进行校准（调零，密封性检测，低流量检测）（每天一次）填写使用记录。并上传。预热完毕后，分析仪进入清零、检漏程序，此时应堵住尾气取样探头，检漏过程为17秒，如有漏气，系统会提示“有泄漏，请堵塞取样探头”，并重复进行检漏程序，如无漏气系统会提示“无泄漏”，
（4）对流量计进行校准和自检，（流量检测，流量计【O2】量
60 程检测）（每天一次）填写使用记录。并上传。
2、车辆检测
（1）进入检测程序：输入操作员代码，进入车辆信息界面，等候引车员将车辆开上台体；
（2）准备：向引车员收取外检单，核对被检车辆外检单，确认检测方法，放下举升板，让引车员将车辆摆正并进行相应的车辆预热；
（3）选择车辆：对照外检单和上线车辆，从“待检记录”里面选择车辆，认真检查车辆信息，核对检测系统的信息与外检单是否相符，车牌号码、车牌颜色、与本车是否一致，是否延缓，基准质量与驱动形式信息是否相符等。检查无误后，正确输入引车员姓名。
（4）开始检测：辅助员插好取样探头及辅助设施后，点击开始检测。密切注意被检车辆的状态，发现异常情况及时警告及切断电源。检测完毕后，将外检表交还引车员；
（5）检测结束：升起举升板，发出检测结束指令，示意车辆驶出台架。
★注意事项：操作员在检测过程中要随时注意车辆及周围的情况，发现异常情况及时警告及切断电源。操作员每天要记录设备的运转情况，发现异常及时报告技术负责人。设备需要定期进行标定，根据电脑提示距下次标定的时间提前在下午下班后进行标定。每天下班检查电源是否关闭。
（四）辅助员
1、抬起检测车间入口档杆，示意引车员驶入车辆。车辆驶入后
61 及时放下档杆。
2、核对外检单，确认检测方法，并将外检单递交给操作员；
3、引车员将受检车辆驶入台架并摆正车辆位置后，在非驱动轮垫入垫块，在合适位置插好防侧滑装置；前驱车必须将防侧滑装置插在最靠近前轮端面的两侧；
4、核查排气管有无泄漏，以免影响采气管采气，造成数据不准确；
5、车辆停稳后将发动机冷却装置靠近车辆发动机进风口500-1000mm处（不得影响尾气排放的采集），打开风机电源开关，调整气流方向角使其处于最佳位置，并锁止脚轮以防移动；
6、插入采样探头（简易瞬态工况的套入流量计套管，双怠速检测的应接入油温传感器和速传感器），双排气管的要插入双探头，插入深度为400mm,并固定；
7、接转速仪，点烟器信号灵敏的，转速仪连线直接插入点烟器，在点烟器中无法取得转速信号的，将连接线接在电瓶的正负极，油温传感器插入发动机机油尺管内；
8、发出准备完毕信号，并站立在受检车辆后侧，及时关注受检车辆状况；车辆检测期间，禁止非工作人员进入检测场所；
9、检测完毕后，拿出垫块，拔出限位装置，将探头及流量计套管放回指定摆放地；
10、收起油温传感器和转速传感器。抬起检测车间出口档杆，示意检测完毕。
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（五）引车员
引车员必须是专职驾驶员，必须持有符合准驾车型的驾驶证驾驶车辆，应该熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。
1、基本操作流程
（1）核对外检单，要按照外检表的内容对车辆的离合、油门、制动踏板和灯光开关等性能状态进行确认，检测前关闭车内空调、冷热风、收音机、ABS等设施，并确认检测方法；
（2）待检区车道车辆限速 15km/h，注意邻近车辆动向，以防发生刮碰事故；禁止倒车及逆向行驶。
（3）检测车间车辆限速5km/h，保持安全车距，原则上不准倒车；
（4）检测车辆沿车道标线行进，将受检车辆缓慢驶入车间，积极配合操作员，按提示及时正确操作，不得拖延；
（5）接受操作员发出的指令，按照司机助的屏幕提示开始操作； （6）检测完毕时等操作员发出指令后缓慢将汽车驶离台架。
2、按照不同检测方法划分操作程序 简易瞬态工况法检测：
（1）接车：在待检车位接车，从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表，确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容，对车况全面了解，不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况，并要询问车主是否缺机油，水温表工作是否正常，注意倾听发动机有无异响，查看水温、机油表的状态，提醒车主随身携带好车内贵
63 重物品。然后开车慢速驶上台架，置驱动轮于滚筒上。把外检表交给操作员；
（2）驶入台架：待举升板落下后，将变速杆推至1档（自动档车辆将档位推至“D”档），在怠速状态下将车摆正，使方向不要左右摇摆（如方向摆不正的车辆不能强行检测，防止发生意外，应让其维修后再检），摆正后，前驱车拉紧手刹车（后轮驱动的车辆不能拉手刹车）；
（3）按照试验运转循环开始进行试验和车辆预热； （4）按照制造厂使用说明书的规定，启动发动机。
（5）发动机保持怠速运转 40s。在 40s终了时开始循环，并同时开始取样。
（6）怠速 ：怠速期间，离合器接合，变速器置空档，自动挡车置N挡。
（7）加速 ：进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定；手动挡车辆根据屏幕提示“请置一挡”将离合器接合并挂一挡，按照屏幕模拟的加速路线运转车辆。 自动挡车辆置D挡按照屏幕模拟的加速路线稳定加速。手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成，则应按手动变速器的要求，操作档位选择器。
（8）等速 ：从加速过渡到下一等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门。 等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。
（9）减速 ：在所有减速工况时间内，应使加速踏板完全松开，离合器接合，当车速降至 10km/h时，离合器脱开，但不操作变速杆。
64 如果减速时间比响应工况规定的时间长，则应使用车辆的制动器，以使循环按照规定的时间进行。如果减速时间比响应工况规定的时间短，则应在下一个等速或怠速工况时间中恢复至理论循环规定的时间。
（10）检测结束：循环终了时（车辆停止在转鼓上），变速器置于空档，离合器接合，自动挡车辆置N挡。将车驶出台架至出口外将车交给车主，并告诉车主到环保审核办公室查看检验结果。再进行下一辆车的检测。
检测过程中，引车员应不断观察水温及油温的变化，如有异常，及时中止检测）。引车员抬起油门，此时注意不能踩刹车，等待车速自然下降并停止，(自动档的车要等车速降下来后，再将变速杆推至“N”档)车轮停止转动后，等举升板升起，辅助员拔出取样探头，取下转速仪连线和油温计，取出固定车轮垫块。
ABS无法脱开的车辆在检测后ABS警示灯和防侧滑及手刹车的警示灯不会熄灭，应告知车主，车辆在行驶几公里后会自动熄灭。
双怠速检测
（1）在待检车位接车，从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表，确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容，对车况全面了解，不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况，并要询问车主是否缺机油，水温表工作是否正常，注意倾听发动机有无异响，查看水温、机油表的状态，提醒车主随身携带好车内贵重物品。将车开至检测线，外检单交给操作员；
65 （2）按照规程进行预热，保证发动机油温达到80℃，继续试验；否则，汽车重新跑温度，以达到规定的热车状态；
（3）引车员将发动机从怠速状态加速到70％的额定转速（重型车一般为2500rpm，轻型车3500 rpm），运转30秒钟降至高怠速状态，开始计时；
（4）进入高怠速测试，按照屏幕提示稳定好车辆高怠速转速。（重型车为1800rpm，轻型车2500 rpm），在后30s内读取测试数据。
（5）降至怠速状态，根据提示抬起油门保持怠速状态运转45s； （6）检测过程结束，辅助员取下转速仪和油温传感器，撤出垫块后，将车驶出车间交还车主，告之车主到环保办公室领取检测报告。
不透光烟度法
（1）在待检车位接车，从送检人手中接过外检表查看是否已交费和登录。查看外检表，确认车辆检测方法。查看外检表的详细内容，对车况全面了解，不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况，并要询问车主是否缺机油，水温表工作是否正常，注意倾听发动机有无异响，查看水温、机油表的状态，提醒车主随身携带好车内贵重物品。将车开至检测线，外检单交给操作员；
（2）预加速：按照操作规程，将车辆置于空档，迅速将油门踩到底加油3次进行反吹；
（3）开始检测：按照检测程序，根据屏幕提示，迅速但不猛烈的将油门踩到底保持3-4s后迅速抬起油门，屏幕显示“第1次测试”，约10s显示“第1次测试完成”；
66 （4）连续进行5次检测测试：
第二次测量：重复上一动作，第二次加速； 第三次测量：重复上一动作，第三次加速； 第四次测量：重复上一动作，第四次加速； 第五次测量：重复上一动作，第五次加速； 第六次测量：重复上一动作，第六次加速；
（5）检测结束：按照提示完成检测流程，在辅助员取出采气探头后，将车驶出台架至出口外将车交给车主，并告诉车主到环保审核办公室查看检验结果。再进行下一辆车的检测。
（六）检测方法变更流程
对于部分车辆，已经通过外检员、录入员及辅助员审核后，在进行简易瞬态工况法检测时由于ABS和防侧滑（ASR）系统等因素的影响，无法进行工况法测试的，按照以下程序进行变更检测方法。
1、引车员发现无法进行测试时，通知操作员停止检测，并将车辆开出检测车间，驶入外检区；
2、外检员和单位技术负责人，现场对该车辆重新进行外观审验核，确定新的检测方法，外检员将外检表内容进行修改，并签字确认；技术负责人对修改后的外检表进行重新审核，并在相应的表格中签字确认；
3、技术负责人携带外检表通知录入员进行车辆信息的录入变更，收费人员相应进行收费的变更，将多余费用返还车主；
4、车辆按照规定流程进入相应的检测流程。
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推荐第7篇：机动车尾气检测防治中心各科室工作职责
机动车尾气检测防治中心各科室工作职责
（一）检测科
1、负责监督管理市区检车线内机动车尾气检测工作。
2、负责对各检测站的年度考核，并对其各项工作进行日常检查，发现问题及时解决。
3、负责检测人员的管理及技术培训工作。
4、负责检车档案管理工作。
5、负责每月检测数据的汇总和协助做好“创模”报表的上报工作。
6、指导各县、（市）机动车尾气检测工作。
7、完成中心领导交办的其它工作。
（二）综合防治科
1、文字材料处理
（1）完成周计划、每日情况、各阶段工作总结及下阶段安排、环保大事记等日常文字材料上报工作。
（2）各类信息的编写、采集、归档整理工作。
2、技术性工作
（1）机动车管理数据库的培训，维护工作。 （2）机动车尾气环境影响评价报告的编制工作。 （3）各科室工作进展及完成情况的统计、汇总工作。 （4）仪器设备的维护管理。
3、尾气综合防治监督与管理 （1）对加油站油品质量的监督管理工作。 （2）对旧机动车交易市场的监督管理工作。 （3）对农用车辆的监督管理工作。
4、综合性协调工作
（1）各种会议、宣传活动及局组织活动的协调安排工作。 （2）会同宣教中心进行尾气宣传报导工作。 （3）向各有关部门提供法律法规依据和技术标准。
5、处理信访和技术咨询工作 （1）信访投诉受理。 （2）技术咨询。
6、中心主任交办的临时性工作
（三）稽查科
1、负责我市机动车路检工作。
2、负责大企业机动车尾气抽检工作。
3、负责我市公交车尾气排放管理工作。
4、负责长途客车尾气排放稽查工作。
5、负责我市小公汽尾气排放稽查工作。
6、承担各部门稽查工作。
7、完成中心领导交办的其它工作。
（四）收费科
1、后勤保障工作
（1）负责人事、考勤、医疗保险、公积金和财务管理工作； （2）负责后勤保障，保证办公用品、车辆用油、福利的及时购置和发放；
（3）负责人事档案、机动车辆（尾气办）档案及固定资产的管理工作；
（4）负责公章、法人印章、各种印件的管理，做好工会、共青团工作。
2、会计工作
（1）依照《会计法》办理会计事务，进行会计核算，实行会计监督，履行会计职能；
（2）负责全年收费的收缴及票据管理工作，参加全年排污费会计审计工作；
（3）负责保管相关会计资料及其档案；
（4）负责工资奖金及现金管理工作，按时上报各类财务统计报表；
3、完成领导交办的其它临时性工作任务。
推荐第8篇：青岛市目前共有七处尾气检测点为机动车检测尾气
青岛市目前共有七处尾气检测点为机动车检测尾气：
青岛中汇机动车检测有限公司合肥路检测站（市北区合肥路676号）88735189
青岛雅宝机动车检测有限公司普集路检测站（市北区普集路18号） 83829166
青岛元顺机动车排气检测有限公司哈尔滨路检测站（ 四方区哈尔滨路56号）13455207904 青岛元顺机动车排气检测有限公司金水路检测站（李沧区金水路1797号）66877796
青岛国鑫环保系统工程有限公司沟崖社区检测站（崂山区沟崖社区） 87858788
青岛国鑫环保系统工程有限公司308国道检测站（城阳区308国道城阳段400号甲）84909277青岛驾友机动车检测有限公司斋堂岛街检测站（青岛市黄岛区斋堂岛街111号）86910698
机动车排气定期检测时间：星期一至星期五 上午：08：30—12：00 下午：01：30—05：00（国家法定节假日除外，如有变动，另行通知）
尾气超标定点维修认定单位
机动车经排气检测超标后，车主应到青岛市机动车排气超标维修治理认定单位对车辆进行有效维修，维修后持维修单位出具的《机动车维修竣工出厂合格证》返回排气检测站进行复检，确保车辆达标排放。青岛市机动车排气超标维修治理认定单位分别是：青岛市汇通汽车修理厂、青岛市市南区府都汽车修理厂、青岛众豪通汽车维修有限公司、青岛新康华实业有限公司康泰汽车修理厂、青岛市市北区来福源汽车装潢修理厂、青岛德众府经贸有限公司、青岛交运集团公司汽车修理分公司、青岛海川汽车维修有限公司、青岛海润莱经贸有限公司汽车维修分公司、青岛四方元广汽车修理厂、上海大众青岛荣青实业有限公司、青岛市崂山区信磊汽车修理厂。
检测须知：
1、机动车排气定期检测应当与安全技术检验同步进行。
2、参加排气定期检测时，请携带《机动车行驶证》。
3、请在环保标志有效期前三个月，及时参加排气定期检测申领机动车环保标志。
4、符合国家第一阶段排放标准（国Ⅰ）以上（含国Ⅰ）的汽油车及符合国家第二阶段排放标准（国Ⅱ）以上（国Ⅱ）的柴油车，发放绿色环保合格标志。
5、符合国家第一阶段排放标准（国Ⅰ）以下的汽油车及符合国家第二阶段排放标准（国Ⅱ）以下的柴油车，发放黄色环保合格标志。
监督部门：青岛市机动车排气污染监控中心
地址：青岛市市南区京山路15号 监督电话：0532—82871169 0532—82871109
推荐第9篇：机动车尾气在线监测系统
天津智易时代科技发展有限公司 Tianjin Zwinsoft Technology Co., Ltd.
机动车尾气在线监测系统
天津智易时代科技发展有限公司
二零一六年四月
地址：天津市西青区海泰创新基地B8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 Tianjin Zwinsoft Technology Co., Ltd.
目 录
一、项目背景........................................................3
二、功能特点........................................................3
三、系统原理........................................................5
四、系统框架........................................................6
4.1 机动车尾气污染防治感知平台 .................................7 4.2 网络和基础设施平台 .........................................7 4.3 中心数据库平台 .............................................8 4.4 应用支撑平台 ...............................................8 4.5 对外发布平台 ...............................................9
五、方案优势........................................................9
六、联系我们.......................................................10
1、公司介绍....................................................10
2、加盟合作....................................................11
3、服务资质 ...................................................1
2地址：天津市西青区海泰创新基地B8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 Tianjin Zwinsoft Technology Co., Ltd.
一、项目背景
据国家环保部统计，在大气的主要污染中近几年煤烟污染(主要是S02等)得到了比较好的控制，但是NO等污染物的比例早逐年上升趋势，而NO的主要排放源之一来自于在用机动车尾气的排放。按照目前经济发展状况，机动车的数量按照每年10％的速度递增，机动车尾气已经或将很快成为很多城市大气的主要污染源。
目前，人们对在用机动车的关注通常只偏重于安全性能和动力性能，而对车辆带来的尾气污染一般来说重视不够。其中相当一部分车辆由于超载、过度使用，维护保养条件差等情况，使得其尾气中污染物排放量要比美国等发达国家高15倍以上。
早在2000年，我国部分城市就开始用简易工况法取代当时的怠速法来进行车辆年检的工作，北京在2002年下半年在全国率先正式应用了简易工况法检测，在全国范闱内率先对车辆的NO排放采取了严格控制措施，近两年，昆明、深圳、杭州等城市也由于实施了简易工况法联网，对机动车尾气的排放控制都取得了良好的效果。
实践证明：通过实施有效的机动车排放监管系统(建立I/M制度)，对保证车辆的达标使用，加速老旧同车辆的更新淘汰，减少机动车排放污染，改善大气环境质量，是目前最为有效的办法。
为了使城市的空气更加透明，更加清新，蓝天白云更多地出现在人们的视野里，各地都加快了改善大气环境质量的步伐，其中，对机动车尾气排放进行有效的监测和控制成为实现城市大气质量的根本性好转的关键措施。
二、功能特点
基于RFID的汽车尾气在线监测平台是针对环保领域机动车排气污染监督管理工作的实际需求而研制开发。系统将综合运用RFID（无线射频）技术、图像识别技术、数据加密技术、视频监管、计算机与网络技术等国际国内领先的技术手段有机的结合运用，旨在增强机动车环保标志管理工作的信息化、智能化，完地址：天津市西青区海泰创新基地B8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 Tianjin Zwinsoft Technology Co., Ltd.
善机动车排放监管系统(I/M 制度)。通过对高排放车辆的精确管理，保证在用车的达标使用，加速老旧车辆的更新淘汰，减少机动车排放污染，改善大气环境质量。在项目建设完成后，具有以下功能特点：
1) 信息审核、申请及处理
待检车辆录入人员通过入待建车辆的车牌号码和车牌颜色，系统将自动提取该车辆的档案信息，录入人员核对车辆信息，确保每辆车录入的数据都是准确的，确保在基础数据的公正公平，不存在弄虚作假。
若车辆信息有误，检测员可申请修改车辆数据。录入人员可申请复检车辆跨站检测解锁检测，还可申请更换车辆检测方法进行检测。
2) 检测业务查询
系统实现检测业务数据的查询功能，通过检测机构区域、检测机构名称、设备编号、检测类型、检测方法、车牌号码、检测日期、检测结果、车牌类别、检测报告编号、复测情况、检测机构性质、数据类型等属性进行查询，对查询结果可查看详细信息，并导出Excel、Word等类型文件，或生成日报、周报、月报、年报等几种形式展示。
3) 检测站点管理
检测站点管理主要实现检测站点的添加、删除、设置和修改信息等操作，还包括对多个站点发标审核进行管理、授权设置，各站点的资质申报、资质到期提示、资质延续申报、终止或变更的管理，将对检测站点的日常管理和审核实现自动化和信息化管理。
4) 检测业务统计
系统实现检测业务数据的统计功能，通过区域、站点名称、报表类型、首检情况、燃料类别、检测方法、检测结果、日期等进行统计，对统计结果可查看详细信息，统计结果可导出Excel、Word等类型文件，并生成饼状图、柱状图、日报、周报、月报、年报等几种形式展示。
5) 过程数据分析
过程数据分析模块通过对排放过程数据的自动分析能判断检测过程中检测设备是否正确安装，检测设备是否工作正常，检测设备内的软件系统是否符合规范。系统采用多种可疑数据分析的算法，通过对防作弊装置记录的过程数据进行地址：天津市西青区海泰创新基地B8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 Tianjin Zwinsoft Technology Co., Ltd.
连续自动的智能分析，并与检测结果进行比对，自动筛选检测过程中的可疑数据，实现对检测作弊行为的重点排查。
三、系统原理
本方案采用在主要路段设置远距离读写器，汽车上安装电子标签的方式对通过该路段的汽车进行动态尾气检测。汽车上的电子标签记录本车唯一的ID号，以及尾气是否达标的信息，当汽车通过安装读写器的路段时会把这些信息发送给读写器，读写器通过以太网或GPRS连接远程服务器，可以将尾气超标的汽车ID传给远程服务器。相关部门可以通过登陆远程服务器对尾气超标的汽车进行处理。
图软件系统架构图
电子标签采用有源RFID技术，工作频率2.4GHz，识别距离70m，识别速度可达200公里/小时，采用GFSK调制方式，工作温度-25℃~+85℃，工作湿度小于90%；当尾气超标时，电子标签采用主动方式进行工作，主动将本车ID及尾气指标参数发射给读写器；在标签内部增加高能电池，可保证电子标签工作5年。
读写器的工作频点、调制方式与电子标签一样，发射功率可以软件设置，读地址：天津市西青区海泰创新基地B8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 Tianjin Zwinsoft Technology Co., Ltd.
写器通过以太网或GPRS连接远程服务器，可以将尾气超标的汽车ID传给远程服务器。相关部门可以通过登陆远程服务器对尾气超标的汽车进行处理。
通过将前端检测设备实施联网，建立一套完整的机动车排放数据库管理信息系统，完成管理、控制、数据采集、分析决策等工作，同时整合实现新车管理、环保标志发放管理、路检执法、抽检管理、维修管理、在用车监管及淘汰报废等机动车污染综合管理功能。
在车辆进行尾气检测过程中，检测线采集的数据实时上传云中心，云中心在5秒内完成检测结果计算，并与标准限值进行比对，然后下发裁决结果。
检测线只是一个数据采集端，所有数据的运算、比对都在云中心进行，检测线无法作假，也更方便环保部门监管，在云检测系统运行过程中，可随时通过视频和数据查看任意一条检测线的工作情况。根据相关要求，每条检测线都要配备监控摄像头，工作人员只要点击任意一个视频画面，实时检测数据就会显示在图像旁边的屏幕上。检测过程中的每一秒的检测数据都实时在屏幕上显示，如果出现问题，可以进行视频、数据双追溯，有效杜绝故意造假行为。
最后所有数据均上传至云检测中心，云检测管理中心能够提供省、市、县的精确污染量综合数据，有利于政府部门控制区域大气污染物排放总量和对高排放车辆实施淘汰政策。云检测系统基于真实的检测数据源进行各项智能图表统计分析，可按时、日、周、月、季、年进行各项污染分析和状态分析，为政策研究和排放量公布提供可信数据源。
四、系统框架
系统是以一个监管中心、检测站为主体架构，系统整体运行在计算机硬件、网络、存储平台、操作系统、数据库平台以及中间件平台上，用来搭建整个机动车尾气在线监测系统的底层结构，连接车辆检测设备控制系统、视频监控设备、后台数据管理系统及公共服务平台等，此外还包含用于支撑机动车尾气排放监管系统的基础组件和一些中间件。监控中心端系统包括车辆管理、车型库管理、检测机构管理、环保标志管理、报警防作弊等子系统，检测站端系统包括车辆报检、标志联网发放、数据采集等子系统。
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机动车尾气在线检测系统建设方案包括五大平台，分别是机动车污染防治感知平台、网络和基础设施平台、环境管理数据库平台、应用支撑平台和对外发布平台。
4.1 机动车尾气污染防治感知平台
主要包括处于监测前端的视频或录像设备、检测设备或仪器等实时监控与采集机动车排放尾气的各类监测数据，具备网络数据传输功能，与环境数据管理中心相连，实现数控中心与检测场所间实时的数据传输和监控；交管部门提供相应的接口，实现跨部门的数据交互；提供路检信息和抽检信息的接口，实现数据的交互和对数据进行统一管理。
4.2 网络和基础设施平台
系统具有数据通讯功能，周期地采集各个现场数据采集器发来的各种信息，进行处理、存储、显示及上传。系统能提供模拟信号和RS2
32、RS
422、RS485等数字信号的接入及输出功能，可按照环保部门要求通过GPRS、电话拨号、电缆线、有线局域网、无线局域网、GSM、光纤等多种传输方式，向数据库平台定时传输数据和图表，并随时接受数据查询。
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系统中预置了多种通信协议(国家、省、地、市的通讯协议)，用户只需选择通信端口和通信协议，借助GPRS就能实现数据远程上传。
支持群发手机短信的方式发送排放数据和报警信息。客户通过手机就可随时随地掌控系统运行情况。
4.3 中心数据库平台
包括数据库服务器，数据库是应用系统环境的核心，保存和提供系统基本信息参数；车型数据库（VLT）；环保车型目录数据；全市机动车环保数据库；检测站数据库（包括检测数据及视频数据）；检测站信息数据；路检、抽检、遥感检测数据；对外发布数据；各类通知、投诉及反馈的数据管理；控制参数；维修信息。
由于数据支撑平台的操作特点，使应用对于硬件的网络、内存、CPU、硬件可靠性都具有较高的需求，根据业务压力和应用规模，数据支持平台服务器采用2台服务器，部署双机方案，如果其中一台服务器由于业务压力或者软硬件故障引起的停机，可以由另一台服务器承担所有数据库服务，保证中心数据平台的高可靠性。
4.4 应用支撑平台
包括检测站监控服务器，车辆信息管理/抽检服务器，这部分建设方案属于机动车尾气监管系统的核心应用支撑平台，主要功能是接受保存各个检测站的检测工位传送的数据和视频，并自动加以分析；实现数据采集与传输、能检测数据真实性分析、检测站视频监控功能、对检测工位和检测过程实施全面的监控和管理、检测站信息管理；实现车辆档案信息维护管理；对常规路检、停放地抽检、遥感检测、超标车辆复检以及其它自动检测的管理功能;对常规路检、停放地抽检、遥感检测、超标车辆复检以及其它自动检测的管理功能。
为满足系统应能够每天24小时连续不间断工作，支持连续多个用户的数据浏览和输入和并发访问，并能满足后期业务扩展的要求。应用支撑平台服务器选择选择高端双路服务器。
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4.5 对外发布平台
主要功能包括公众信息查询及对外发布服务器，提供管理部门发布相关业务信息功能，面向公众发布机动车管理相关的各项政策法规以及与环保相关的各种信息、新闻，及车辆相关信息的查询功能。
公众信息查询及对外发布服务器是前端检测平台、公众和后台支撑平台的接口，为了防止服务器的故障，导致用户无法访问支撑平台，方案配置2台以上服务器，既能实现客户端接入的负载均衡，还能保证未来业务扩展。
此外，为了防止操作系统出现操作失误、软件错误或者硬件故障导致数据丢失，需要将全部或部分数据集合从后台支撑平台产生的数据，备份到一个独立的设备中。由于平台产生的数据量较大，考虑到方案的成本，本次方案中配置1台备份一体机，采用LAN备份方式，将数据直接备份到存储服务器本地。
五、方案优势
机动车尾气在线监测系统通过先进的计算机网络技术将机动车检测机构的排气污染检测工位和检测设备、流动检测设备及未来新增加的检测设备实施联网，建立一套完整的机动车排放数据库管理信息系统。
深入了解客户应用，提供稳定可靠的硬件基础平台，帮助客户完成管理、控制、数据采集、分析决策等工作。
方案致力于提高行政管理效率和综合执法能力，为机动车污染防治的各项措施提供有效平台和载体，为监督管理提供科学依据和决策支持，项目建成后具有以下优势：
1、将先进的计算机网络技术与认证的检测排放终端设备、流动检测设备及未来新增加的检测设备与数据中心联网，实现检测实时同步进行数据采集、传输、监控、分析决策、管理服务等。
2、建立机动车排气污染检测站端系统，包括车辆检测设备控制系统、检测站管理、视频监控设备，实现数据采集工作。
3、提供稳定可靠的计算机硬件、网络、存储等基础平台，用来搭建整个机动车尾气排放监管系统的底层支撑平台，为机动车尾气监管系统提供稳定的计算地址：天津市西青区海泰创新基地B8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 Tianjin Zwinsoft Technology Co., Ltd.
能力和存储资源。
4、硬件平台具有良好的扩展性，满足未来业务的扩展。
5、提供数据保护方案，保证数据安全性。
六、联系我们
1、公司介绍
天津智易时代科技发展有限公司是由南开大学博士团队创建的高科技软件研发与信息系统集成公司，注册于天津市滨海高新技术产业园区，公司主要从事软件开发、系统集成、互联网信息技术领域的软件研发和信息系统集成。
公司与南开大学软件学院、南开大学信息学院、天津大学信息学院始终保持着良好的合作。以南开大学为技术核心支撑，校企优势互补，促进科研成果转化。
我们开发的项目及案例：天津市科技型中小企业创新基金天使投资项目申报系统；天津中医一附属医院大型一卡通项目，包括食堂售饭，超市购物，职工门禁，职工自行车借用等子系统；互联网+智慧消防水源管理系统；安卓项目评审系统；天津市风险补偿金系统；在线二维码生成系统；中国创新创业大赛尽调系统；班车宝APP及云平台；第三方物流APP及云平台；配合实施北辰区环保监测网格化监测平台等；
智易时代科技发展有限公司以南开大学为技术的研发支撑，从而使公司的核心技术，如软件开发、网站建设、电子商务和信息自动化技术的都有强有力支持。同时，智易时代公司与南开大学软件学院、信息学院、天津大学信息学院始终保持着良好的合作关系，形成优势互补。
智易时代科技发展有限公司的核心团队，有多年的互联网开发，软件开发等积累了丰富的开发和运营经验，公司创始人是连续创业者，创办了多家公司，具有深厚的技术背景和公司运营经验。公司面向移动互联网，不断开拓创新，聘请今日头条的资深技术专家作为技术顾问，聘请出门问问的市场专家做为公司的营销顾问。面向市场，开拓进取，以客户需求为导向，给客户提供专业的移动互联网信息化解决方案，不断为客户创造价值。
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2、加盟合作
随着移动互联网时代的来临，在环境保护领域当然也可以结合移动互联网技术，“互联网+环保”，本质上是环境产业实现转型升级的一种有效方式，而对于环境保护企业来说，这既是机遇也是挑战。
“互联网+”推动环境信息化转型
有专业人士表示，环境领域是一个融合多种环境要素的领域，将环境信息化建设进行统一运维，统一平台登录、统一平台建设、统一建设标准。正如环境保护部信息中心主任程春明所说，环境信息化就要逐步实现跨行业、跨地域、跨部门的信息联动与资源共享，提升各部门的业务协同、数据共享、信息交换和数据综合利用能力，形成环境监管合力。同时，在互联网+之下，如何有效借力“互联网+”，本质上是环境产业实现转型升级的一种有效方式，而对于环境保护企业来说，这既是机遇也是挑战。
智易时代以软件开发为核心，在智慧城市、环境监治和健康家居领域精耕细作，推动着物联网应用朝着更落地，更接近政府商务、公共设施和民生建设的方向发展，推动中国城市的智慧化进程。针对目前的不断严重的空气环境状况，智易时代推出三大系统解决方案：智慧环保网格化管理系统、大气环境监测系统、智慧生活生态系统。智易时代通过运用领先的无线数据通信技术、远程控制技术和人工智能，有效地综合运用于环保监测、服务控制，加强环境、生活、使用者三者之间的联系，从而形成一种保障安全、提高效率、改善环境、节约能源的综合服务系统。智易时代作为有实力、有潜力的软件开发企业，已经开发出完善的分布式大气环境在线监测与预测预警平台，使环保与云计算技术有机的结合，能够准确、及时、全面地反映空气质量现状及发展趋势，为空气质量监测和执法提供技术支撑，为环境管理、污染源控制、环境规划等提供科学依据。
智易时代总经理陈涛表示，环保监管部门主要依托于人力对排污企业进行监管，费时费力效率却不高。智易时代与专业的设备厂商合作，依托物联网技术研发环保在线监测系统，实现24小时环保在线监测。可以通过手机APP、微信可以随时随地了解当前污染源的实施情况，在相应指标超标是，可以通过短信，微信给相关负责人发送预警信息，及时采取相应的措施。今年十月份，智易时代研发的环保大数据平台——“智慧网格化管理系统”正式上线，通过搭载大数据模地址：天津市西青区海泰创新基地B8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 Tianjin Zwinsoft Technology Co., Ltd.
型和物联网技术，“智慧网格化管理系统”具有实时、快速、准确、平台化等优点，能实时掌握监管区域内大气各项污染物及空气综合质量指数情况。“互联网+环保”就是通过不断推出小的应用和服务，积累庞大的用户群，不断构建全新的行业生态。
智易时代以软件平台开发和核心，不断和各种监测设备厂家合作，在平台接人各种监测指标和数据，逐步建立一个环保监测的物联网平台，为互联网+环保贡献自己的力量。
智易时代欢迎各大企业加盟合作，联系方式如下： 公司名称：天津智易时代科技发展有限公司
公司地址：天津市滨海高新区海泰发展五道海泰创新基地B8-3-501 联系电话：022-23778895 公司总经理：陈涛 13803026441 市场部经理：李二虎 15822590474 项目负责人：牛大卫 18102023590
3、服务资质
智易时代环境监测系统已取得国家计算机软件著作权，其他子系统著作权正在申请中。
地址：天津市西青区海泰创新基地B8-3-501 电话：022-23778895 天津智易时代科技发展有限公司 Tianjin Zwinsoft Technology Co., Ltd.
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推荐第10篇：关于机动车尾气污染建议书
尊敬的深圳市环保局局长：
你好！
地球是我们人类赖以生存的家园，他就像我们的母亲一样，为我们提供着生存资源和生存条件。我们是地球的主人，我们要向善待自己的母亲一样去善待她、保护她。谁不想让自己的家园变得更美好、更漂亮呢？然而，随着科学技术的发展，各式各样的机动车融入了我们的生活，有不少人开私家车上班、开货车送货，把自行车、三轮车改成小型机动车送水、送货。这些机动车的的确个人们的生活提供了方便，但是同时也给环境带来了极大的危害，尾气污染日趋严重，使环境付出了严重的代价，全球变暖导致海平面上升，大气层严重破坏，空气污染对人类的生活和健康发展构成了极大的威胁。如：
1、深圳的上空365天有两百多天是被灰霾笼罩。
2、深圳近几年来，很少有雨滴落下。形成这些不良现象的原因是人们对机动车尾气污染不重视，对机动车依赖性强，而且每天都在使用机动车，采取不理视态度，缺少顾大局的精神。为此，特向您提出以下建议：
倡导市民选购油电混合机动车。
1、提倡市民多乘坐公交车和地铁等公共交通工具。
2、实行机动车单双号行驶（特别是公务车）
3、倡导市民选购油电混合机动车。
4、坚持做到机动车尾气达标检测。
5、多做宣传工作，让市民知道机动车尾气的危害。
做为地球的主人，改善地球空气环境是我们每一个人的责任，如果从我们这个城市做起，我相信世界的每一个城市都会做到，这样全球变暖等一系列自然灾害都不会降临到我们的家园！
希望您能采纳并实施我的建议。
第11篇：尾气检测登录员
录入员
1、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术；
2、熟练操作计算机，熟悉本公司的检测业务范围内的机动车相关参数，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务；
3、开启计算机及服务器电源，对设备进行预热，并填写开机记录。
4、信息录入做到迅速而准确；
5、核对外检单信息，对照车辆行驶证信息确定检测方法，并准确无误的录入信息并入库；
6、对外地转入，异地委托审验的车辆，应符合相关检测要求，并留行车证或车辆登记证书证书复印件；
第12篇：裕民机动车尾气污染防治实施方案
裕民县机动车尾气污染防治实施方案
为加强机动车尾气污染防治，改善空气质量，保障人民群众身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》、《机动车环保检验机构管理规定》、《机动车环保检验合格标志管理规定》等有关法律、法规和政策的规定，结合我县实际，制定本实施方案。
一、指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，以贯彻落实党的十八大精神，按照《关于印发2005-2007年在用机动车污染防治工作要求的通知》（环函［2005］83号）、《关于印发自治区机动车“十二五”主要污染物排放总量控制管理办法的通知》（新环总量发［2012］324号文件）的要求，通过开展机动车辆污染监控、提高新车准入门槛、高排放车辆逐步淘汰等工作，逐步建立机动车尾气污染防治体系，切实改善城市空气质量，保障人民群众身体健康。
二、工作目标
以开展机动车尾气排放定期检验为基础，推行环保定期检验合格标志为手段，发展可持续交通，全面推进机动车污染防治工作。
（一）总体目标
提高机动车尾气排放达标为主，逐步过渡到明显削减车辆污染物排放强度，达到明显降低机动车污染物对大气的污染，改善空气质量，保障人民群众身体健康。
1、“十二五”期间，机动车排放总量削减10%左右，逐步淘汰2005年以前投入运营的黄标车。
2、全县汽车尾气排放标准与全国同步，对黄标车辆实施区域限行。
3、切实提高环保部门监管能力，建成三级联网的机动车环保监控信息系统。
4、加快改善空气质量，有效遏制灰霾、酸雨和光化学烟雾等区域污染加剧的趋势。
（二）具体任务
根据国家环保部门的要求，新车注册登记在新疆执行国III排放标准的基础上，力争与全国同步执行国IV排放标准，逐步淘汰国III排放标准以下（不含国III）的机动车辆。力争在2014年9月30日前，建立覆盖全县的机动车尾气排放监督管理信息网络体系。
三、主要工作
（一）强化机动车监管，确保尾气排放达标。
机动车尾气定期检测按照《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》（国务院令第405号）规定的车辆安全技术检验期限进行。机动车进行安全技术检验前必须要符合机动车厂尾气排放限值要求并取得环保部门核发的环保分类标志；对机动车尾气检测不合格的车辆，环保部门、公安机关不予核发环保分类标志及机动车检验合格标志。环保局和公安交管部门共同派出执法人员对道路行驶中有明显污染物产生的机动车辆进行尾气抽检，对路检尾气超标车辆责令限期维修直至合格。
自2014年起，逐步对全县轻型汽油车采用稳定工况法（ASM）、重型汽车采用双怠速法、轻型柴油车和中兴柴油车的加载减速试验—不透光烟度法（LUGDOWN）定期进行检测。ASM和LUGDOWN检测线每条每年检测数量在10000-15000辆，确保按期完成尾气排放达标任务。
（二）严格做好新车登记管理，提高准入门槛。
公安交管部门必须将尾气污染防治纳入机动车新车登记、车辆过户和机动车安全技术检验等工作，将尾气排放检测报告作为办理有关手续的必备条件；不符合国家或地方排放标准的机动车，不得通过年检；新购机动车可在规定期限内免除污染物排放检测。实施新车源头污染控制制度，落实国家机动车阶段性排放标准，污染物排放水平达不到国家阶段性排放标准的新车，公安机关不予注册登记。
全县新车注册登记在执行国III排放标准的基础上，力争与全国同步国IV排放标准。自2014年1月1日起，公安部门停办国III以下（不含国III）排放标准车辆的转入登记。根据国家环境保护总局关于发布《2000年机动车环保达标车型名录》《轻型汽车污染物排放标准》的要求，对机动车实行排放达标环保审核监督，重点把好营运车辆环保准入关。
（三）建立机动车尾气监督管理信息网络体系。
依据环保部《机动车环保检验机构管理规定》和《在用机动车排放检测机构技术规范》的要求，环保部门负责建立机动车尾气污染监督管理数据库和数据传输网络，对机动车检测数据等信息进行统一管理，并与地区数据管理中心联网。各检测和维修机构收集的检测和维修数据必须传输到裕民县环保局，再由县环保局审核后及时传输至地区机动车尾气检测数据管理中心。裕民县环保局要定期向社会公布本辖区内机动车尾气污染监测情况。
四、保障措施
（一）加强组织领导，强化部门协作。
机动车尾气污染防治直接关系到改善大气环境质量，维护人民群众身体健康。相关部门要将机动车尾气污染防治工作列入重要议事日程，采取切实有效措施，提供必要的政策、资金和技术支持，确保目标任务的完成。凡经检测不符合机动车污染物排放标准的车辆，环境保护部门、公安机关不得发放环保标志及检验合格标志，交通行政管理部门不予办理营运许可证和定期审验合格手续，质量技术监督部门负责对机动车燃油质量进行监督，配合商经委推动机动车油品升级工作，商经委做好机动车报废、回收、拆解等管理工作。
（二）加强机动车尾气污染防治信息化建设。
环保、公安、交通等部门要加快机动车尾气污染监督管理数据中心建设，实现检测数据共享，提高行政监督管理效率。
（三）加大机动车尾气污染防治宣传教育。
相关部门要采取多种形式，大力宣传机动车尾气污染的危害性、防治机动车尾气污染排放的意义及对策，提高人民群众对该项工作的认识和参与意识，教育机动车主加强对机动车的维护保养，减少机动车污染物排放，鼓励事业节能型低排放机动车共同做好尾气污染防治工作。
（四）责任追究。
从事机动车排气污染防治的工作人员，要认真履行职责、加强管理、主动协调、密切配合、严格执法，不得滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊。对于责任不落实、推诿扯皮、玩忽职守造成的严重影响或事故的单位或个人，要依纪依法严肃处理。
第13篇：机动车尾气对人体的危害
机动车尾气对人体的危害
机动车排放的污染物主要集中在离地面1米左右的层面，正处于人的呼吸带附近，对人们的身体健康具有潜在、长久的危害，尤其是儿童，吸入量往往为成年人的两倍之多。
人体吸入浓度较低的一氧化碳就会感到头昏、头疼、出现中毒现象，高浓度的甚至会让人眩晕以至于死亡。
碳氢化合物中包含多种如环芳烃成分的强致癌物质。
碳氢化合物引起人体中枢神经的瘫痪和痉挛，对呼吸系统和免疫功能也有很大危害。 颗粒物中含有苯并芘等致癌物质，能引起哮喘，支气管炎等呼吸道疾病。
机动车排气污染防止相关法律法规
《中华人民共和国大气污染防治法》规定：
第三十二条机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。
第三十三条在用机动车不符合制造当时的在用机动车污染物标准的，不得上路行驶。 《山东省实施办法规定》：
第十六条禁止生产、销售、进口不符合国家和省规定标准的机动车、车用发动机和车用燃料。机动车所有人必须保证机动车排放污染物达到规定标准。在用机动车污染物排放超过国家，省规定标准的，不得上路行驶。
机动车应在什么时间进行机动车排气检测？ 机动车排气检测与公安部门的安全性能检验同步进行。即自2012年5月1日起安全性能检验到期的车辆，必须先进行机动车排气检测，并领取环保合格分类标志后，才能进行安全性能检验；未到安全性能检验期限的车辆，可在到期前进行机动车排气检测并领取环保合格分类标志后，再进行安全性能检验。 车辆检测前车主请注意（检测时请携带行车证，车辆登记证）
车辆送检前请到正规专业的车辆维修单位进行车辆维修、保养，使车辆保持正常的技术状态，努力达到出厂时的排放标准；
车辆在年检时进行环保尾气检测，如不合格要进行维修，为此，提醒广大车主一方面选择尽量提前（可提前三个月）参加环检，以免临近年检再去维修，造成年检过期影响正常使用。
实施机动车环保合格标志管理迫在眉睫
机动车排气是城市空气污染的重要来源，为了改善我县空气质量，保护人民群众身体健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》，环保部《机动车环保检验合格标志管理规定的通知》以及山东省环保厅要求，结合我县实际，决定在全县范围内实施机动车环保标志管理。
机动车环保标志管理的目的是控制高污染车辆和加速淘汰黄标车辆，而机动车排气检测是达到以上目的的重要手段。因此机动车需要进行定期排气检测，检测合格后方能发放相应的环保合格标志。在用机动车尽管出厂时已达到相应排放标准，但是随着使用年限的增加，部分车辆维修保养不及时，造成三元催化和燃烧系统等出现问题，导致排放污染物超标，因此加强机动车排放定期检测非常必要。 地址：泗水县北外环与中兴路交界处西200米联系电话：0537-43690880537-4369089 营业时间：上午8：00—11：30下午14：00—18：00
泗水县康博机动车检测有限公司宣
第14篇：汽车年检尾气检测流程
汽车年检时有项很重要的检测，那就是汽车尾气检测，很多车主认为汽车尾气检测很麻烦，其实汽车尾气检测流程很简单。小编从机动车污染防治管理处了解到汽车尾气检测流程，供广大车友们参考。
1：电脑录入信息。这一环节在登录亭进行，目的是根据车辆特性分配检车线路，由电脑自动完成。
2：到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。
3：中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。 4：实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行，操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。
5：环保检测收费。检测完成之后，车主根据环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环保收费窗口排队缴费。
6：环保标志核发。合格车辆发放环保标志，不合格车辆由审核人员告知车主，并要求进行车辆维修后持维修证明复检。
进行汽车尾气检测时不用太紧张，只要您日常进行汽车保养就就会很顺利的通过。汽车尾气年检超标了怎么办？相信这样的问题很多车主都会有遇到过，那么遇到这种情况我们应该如何处理呢?
如果您的汽车年检时发现尾气超标，首先应该找出尾气超标的原因。一般来说汽车尾气年检超标的主要原因有两类，三元催化器中毒和三元催化器失效。其中三元催化器中毒是因为汽油硫含量高，润滑油使用硫磷抗氧剂、道路拥堵造成的。而三元催化器失效分为可逆性失效和不可逆性失效，可逆性失效是因为三元催化器超期使用，催化剂高温失活造成的，不可逆性失效是因为三元催化器烧结破损造成的。
首先是根据尾气稳态简易工况检测数值正确判断超标原因：如果检测数值CO：0.05以下，NO：1000以上或CO：1以上，NO：100以下，超标原因为三元催化器中毒。如果检测数值CO：0.5左右(范围0.1-0.9)NO：2000左右(范围1000-3000)，超标原因为三元催化器失效。 如果是三元催化器中毒，去汽配市场买一瓶三元清洗剂对发动机做一次三元清洗保养，保养后尾气年检就可以达标。
如果是三元催化器失效，需要进一步判断是可逆性失效还是不可逆性失效，对发动机做一次三元养护，养护过程中散发出很臭的二氧化硫味就是可逆性失效，反之就是不可逆性失效。 三元催化器不可逆失效就必须更换三元催化器了，更换三元催化器一定要换原厂的，市场上几百元钱的三元催化器使用很短时间就会失效。
从上面的内容中相信车主已经不难找出汽车尾气年检超标的原因及解决的方法了，希望小编上面提到的内容能帮助到您。
第15篇：机动车尾气检测造假：问题车花300元可免检上路
截至2014年，我国汽车保有量已达1.54亿辆。根据多地环保部门公告，汽车尾气排放已成为我国大城市空气污染的主要来源之一，是造成雾霾、灰霾及光化学污染的重要原因。
我国《大气污染防治法》规定，机动车船向大气排放污染物不得超过规定的排放标准。国务院在大气污染防治行动计划中明文要求，对尾气排放不达标车辆不得发放环保合格标志，不得上路行驶。
然而，《新华视点》记者在京津等地调查发现，在一些尾气检测的地下交易链条中，环保部监制的环保合格标志竟可花钱获得，濒临报废期限的“问题车”只花300元就能免检上路。 检测站“车虫”遍布
称不管啥车花钱就能通过检测
多地环保部门公告显示，尾气排放目前是新车检验、旧车年检的重要项目，具体包括一氧化碳、碳氢化合物等指标。
记者近日以验车者身份走访北京、天津的多家机动车检测站发现，个别检测站内不仅遍布被称为“车虫”的验车非法中介，甚至有检测人员公开提供收费“包过”的尾气检测服务。
在位于北京市丰台区的京安机动车检测场，缴费窗口一位工作人员明确表示，任何车辆必须在检测站检测尾气合格后，才能发放环保标志。但周边部分“车虫”表示，只要车主花钱通过他们代办验车，测尾气“包过”。
一家名为“北京猎豹机修”公司的代办验车人员表示，可以提供代验车服务。据介绍，以一辆2002年生产的桑塔纳为例，按规定检测价不超过200元，代过加价700元。“你们车主去过不了的，我们去了就包过。”这名“车虫”说。
位于天津市西青区中北镇的汽车检测站内，显眼处张贴着“严禁非法中介代办机动车检验手续”等标语，广播也在循环播出类似内容。但记者采访发现，办理大厅一边是缴费窗口，对面就坐着多名“车虫”。一名王姓“车虫”对记者宣称：“不管啥车，300元保证拿到环保标。” 不检测也能顺利拿到环保标
检测造假是业内公开秘密
记者采访发现，看似程序严格的尾气检测，在“车虫”和部分工作人员的暗箱操作下，漏洞频出，通过环保检测“很简单”。
记者在天津发现一辆已接近报废期限的小轿车。经技术人员鉴定，这辆2002年1月1日出厂的桑塔纳2000，已有13年车龄，存在手刹不灵、大灯表面氧化严重等隐患。
这辆车能通过检测吗？记者在天津河西区机动车检测站跟踪拍摄发现，在“车虫”的指引下，整个检测过程中工作人员都没有对这辆车的尾气排放进行检测。其后，河西区机动车检测站的运营方——天津市瑞达机动车检测公司提供了一份已盖章的检测报告。在报告中，一氧化碳、碳氢化合物等排放值都是空白，“排放”一栏全部没有数值。凭这样一张未检测尾气的报告，这辆车最终获得了标明为“环保部监制”的绿色环保合格标志。
除了直接不检测就给环保标，“车虫”们往往还通过换装置、改软件、调设备等种种手段通过尾气检测。
政府定点机动车维修企业、北京邮政汽修总厂的一位工作人员透露，尾气检测能不能过全看检测严不严。如果过不了，可以去找“车虫”。一般拆下机动车的三元催化装置换成新的就能过，验尾气合格之后再换回来。
环保部机动车排污监控中心原研究员韩应健表示，各地检测站工作人员与“车虫”内外勾结、暗中放水的事情非常普遍。早在2011年，环保部对全国近千家机动车环保检验机构检查，就排查出各类违法违规和不规范检测问题200余项。
记者在主流信息分类网站上检索发现，京津地区从事“验车代办”的中介就有数千家。“尾气检测数据造假、买标卖标、检测流于形式已是业内共知的秘密。”国家机动车污染防治专业委员会副主任委员颜梓清说。
很多检测站实为站长或企业“私有”
检测场造假才能多赚钱
据了解，有些地方的检测站由公安交管部门管审核结果，环保部门管标准，物价部门管价格。小小一个检测站，至少三个部门在监管。
为什么这么多部门都管不住检测造假？据记者了解，在一些地方，机动车检测站各有各的“后台”，其实际经营者是环卫、交通等部门下属的事业单位。
有环保专家指出，由于种种管理漏洞，汽车尾气检测的权力寻租空间很大，成为一些人以权谋私的工具，令国家环保标准形同虚设。
近年来，已有安徽合肥、广西南宁等多地车检机构被查出存在虚假检测。在佛山车检“窝案”中，佛山市公安局原副局长王宏强落马前，就为车检站等经营者提供照顾，受贿约124万元；郑州市公安局机动车检测中心原民警高斌多次收受代理审车中介人员钱财共9万多元，甚至要求“车虫”为其购买2700元的血压治疗仪，才帮助检测顺利过关。
北京一位自称可搞定多家远郊检测场的“车虫”透露，很多检测站实为站长私人或企业承包，“检测场造假才能多赚钱，检得太严就没人去。”
记者采访中发现，在京津部分检测站，给“车虫”好处费后就可以不排队直接检测，甚至可以连续检测四五轮，直到通过为止。而没有交“好处费”的车主则只能排长队，检个车甚至要等上一整天。 尾气检测造假
拖累空气质量改善
自本月初环保部首次披露北京、广州、深圳的首要污染来源是机动车尾气后，机动车污染问题愈发引起社会关注。
“表面上尾气检测法规标准全、监管环节多，其实杂乱无章、各级政府监管乏力，检测设备造假作弊和‘车虫寄生’现象普遍。”在20日由中国环境科学学会等联合举行的“环检机构专项整治核心问题专家研讨会”上，北京建筑大学机电与车辆工程系研究员姚圣卓说。
环保部机动车排污监控中心研究员韩应健表示，不规范的检测造成了诸多危害：使高排放车继续行驶，数量虽少，排放占多，拖累空气改善，检测数据造假也误导了政府。他认为，除了对检测站严格监管外，还应对软件作弊的供应商依法打击。
代办车辆尾气检测
行贿受贿双方均获刑
为了让自己公司的车辆能优先通过车辆尾气检测，乌鲁木齐市一运输公司老板田某四处托关系、找熟人，给经办人侯某行贿。4月2日，记者从乌鲁木齐市新市区人民法院了解到，行贿受贿事实败露后，田某、侯某已双双被抓获并判刑。
据了解，2013年8月到2014年3月，田某在为他人代办车辆尾气检测的过程中，为了使代办车辆尽快通过检测，辗转托关系，找到了在乌市某机动车环保检测有限公司任电工的侯某。侯某利用其与检测人员关系亲近的便利条件令田某的检测车辆优先通过检测，同时，收取了田某通过网上银行转账好处费共29490元。
经法院审理，侯某犯非国家工作人员受贿罪，判处有期徒刑二年缓刑二年，田某犯非国家工作人员行贿罪，判处有期徒刑一年缓刑一年。
邪恶彩漫
邪恶漫画图片
h邪恶漫画
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编辑:wymmfh
第16篇：城市机动车的尾气监测基本方法绿盾尾气治理检测篇
城市机动车的尾气监测基本方法-绿盾尾气治理检测篇
在治理汽车尾气中除了为了能治理汽车尾气还有的就是在尾气治理合格以后的一个数据检测，来保证尾气治理的真实性还有没有作假的情况。下面就由绿盾尾气治理公司介绍一下这些方面的一些流程还有问题。
辅助计算机
登录机的主要作用是用于输入被检车辆的特征数据，包括车主信息，报检项目及车辆基本信息，如车牌号码、出厂日期、燃油类型、基准质量、驱动 方式、标定功率、标定转速、进气方式 （ 自然 进气、涡轮增压） 等，在只需将车辆某一特征号码输入登录机 ，就可以通过网络从车籍库中读取该车的特征数据。将车辆登录信息通过网络送给车辆检测计算机。同时，该车辆的特征数据又存入文件服务器。作为车辆注册专用站点 ，登录机还根据情况自动生成录入日期、时间，检测车辆的当日序号。
检测的方法、种类及周期
检测方法有三种：
1、核定载客人数不超过9人的小型汽油客车及最大总质量不超过3500kg的汽油货车采用“稳态工况法”进行检测。
2、中、重型汽油车采用“双怠速法”进行检测。
3、柴油车采用“不透光烟度法”进行检测。
检测的种类及周期有四种：
1、初次检测：非国家规定的免检车型在办理新车注册登记时须进行环保检测。
2、定期检测：在用的营运载客汽车5年以内每年检测一次，超过5年的，每6个月检测一次；在用的小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验一次，超过6年的，每年检验一次；超过15年的，每6个月检验一次；在用载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次。
3、转籍检测：外地车辆转入本地区时须进行环保检测。
4、延缓报废检测：延缓报废车辆按国家报废政策规定的检验周期进行环保检测。
作为车主是需要了解这些的，在去维修尾气的时候就知道是否是专业的维修厂，是否会有作假的行为等等，虽然以上的一些做法不是绝对的，但是知道一些这样的知识是绝对没有错的。
第17篇：机动车驾驶员岗位职责
机动车驾驶员岗位职责
为规范机动车驾驶员岗位职责，树立服务工程一线的敬业行为，不断提高业务素质、履行岗位职责，制定以下职责规定：
一、公司机动车驾驶员须严格遵守道路交通安全法规及公司各项规章制度。对所驾车辆保持车况良好。每日清扫保持车内外整洁，玻璃上无尘垢，出车遵章行驶。
二、驾驶员出车须经公司领导或部门主管批准。未经许可严禁私自出车，按照公司派车单明确的区间路线行驶并填写路单规定的记录内容，出车中途严禁因私绕行。
三、驾驶员对所架车辆发动机机油位，电瓶电解液、电瓶线绝缘及接线是否良好和机动车行驶系统状况，做到每日一检。对机动车“三滤”按保养要求定期清洁或更换。
保证外出车辆车况安全。
四、机动车驾驶员对载运的电气设备材料和施工机具负有监管及防损和防盗的责任，如发生因运输不当，缺少防范措施造成运载的电气设备、材料和施工机具损坏或丢失情况的发生将视情节追究驾驶员的责任。
五、严禁驾驶员私自拉截货物，严禁私自允许非公司职搭乘车，严禁将机动车私自交他人驾驶。
一经发现将严肃追究驾驶员责任，并给予处罚。造成严重后果的视其情节追究驾驶员责任。
六、驾驶员应掌握，机动车“三保”维修技能知识并能处理一般
故障和“三保”范围内的维护工作。发现机动车故障，驾驶员无能力处理时，应及时向部门主管报告防止故障扩大并填写报修单，经批准后到指定维修点修理。
七、机动车驾驶员运送电气设备、材料、施工机具至指定工地应向工地负责人做交接说明，并向工地负责人请示征询工地用车需求，配合工地完成运输工作。
对随车配置的操作工具，电测仪表等应保管负责。定期检查确保良好，按要求随车携带保管完好无损，保证工作需要。
第18篇：机动车检测实习总结
实习期总结
时光荏苒，为期三个月的实习即将结束。在这段时间里公司组织我们进行了统一的实习，在实习期间结识了很多良师益友，收获了很多机动车检测方面的相关经验，十分感谢领导给予了我这次学习的机会，使我对这个行业从一个完全不懂的门外汉到对这个行业有了一定的认知，并认识到这个行业的重要性及其对社会做出的贡献。
通过这次实习，使我真正了解到汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段，是汽车维护和修理中必不可少的一种手段。通过检测仪器、设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查、诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产效率。汽车综合性能检测站的建立，为实现上述目的提供了必要条件。
汽车检测的意义：一是汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。二是减少环境污染，汽车排放的尾气CO、NOx等对人和生物都是直接有害的物质。这些有害气体污染了大气,对人类造成了严重的健康威胁,损害生态环境,污染河流湖泊,危及野生动植物的生存。另外,汽车噪声过大还会影响驾驶员的正常操作而诱发汽车交通事故。因此,通过对汽车进行定期检测,可严格限制汽车的废气和噪声污染。三是加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段。随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题，机动车必须强制进行安全性能检测，发现问题及时维修，以确保交通安全。所以,通过定期的检查测试,就可以保持汽车经常处于良好的技术状况,改善汽车性能,还可以延长使用寿命。
作为一名引车员首先要熟悉引车员的工作职责，即加强对测试车辆的维护工作，确保测试车辆达到安全技术要求；提前告知送检人员测试项目所在的位置；引车员的说话态度应温和、严禁冷、横、硬、冲等。其次，引车员必须是专职驾驶员，必须持有A类驾驶证，熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。热爱本职工作，听从调度指挥，遵守规章制度，熟悉各个检测类别的工艺流程，掌握检测标准。在以后的工作中要做到严以律己，发现问题及时和同事一起解决，不影响检测设备的正常工作，从而避免造成对公司形象的损害和公司利益的损失。还要做到热情服务，对车主的提问做到有问必答。在设备保养和维护方面定期对大灯仪器进行维护，定期清理灰尘、尘土以及给轴承和链条摸黄油使设备处于良好的运行状态。
通过这次理论与实践操作的学习，令我受益匪浅，既巩固了所学的知识，也提高了处理实际问题的能力。今后我会一如既往的保持这份热情，为公司的良好发展贡献我的一份力量。
第19篇：机动车检测基本考试题
机动车综合性能检测考试题
一、填空题（每空1分，共15分）
1.机动车安检机构中直接从事安检工作的相关人员因不少于人 ，摩托车安检机构中直接从事安检工作的相关人员因不少于人。
2.机动车安检机构中从事安检工作的 专业技术人员必须经以上质量技术监督部门考核合格，持证上岗。
3.实验车道路面附着系数应不小于小型车辆检测不小于m,宽度应不小于m,纵向任意m长度范围内坡度不大于，横向坡度不大于。试验车道应设置有相应的助跑道路。
4.驻车坡道坡度分别为。
5.人行通道一般用隔离栏与检测通道
二、单项选择题（每题2分，共30分）
1、安检机构应当严格依据国家有关法律法规规定，按照规定的检验项目以及检验标准和规程等技术规范对机动车实施检验，并对负责。
A.被检车辆B.调修结果C.检验结果D.验车秩序
2、申请取得安检机构检验资格应当具备：在用计量器经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定合格，并在有效期内。
A检定B.标定C.校准D.自检
3、安检机构的请的受理、审查和决定。
A.尾气检验B.特殊检验C.新车检验D.常规检验
4、安检机构应当在许可的检验资格范围内，依法接受委托，严格按照检验标准和规程等技术规范开展机动车安全技术检验，并及时向出具检测结果，不得伪造检测数据。
A.主任检验员B.法人C.委托人D.厂长
5、对批准安检机构常规检验资格的，由 质量技术监督部门为申请人颁发安检机构资格证书和检验专用印章。
A.国家质检总局B.省级C.省级以上D.县级
6、安检机构检验资格有限期满，继续从事机动车安全技术检验活动的，应当于期满前内向省级质量技术监督部门重新提出申请。
A.10天B.15天C.1个月D.3个月
7、安检机构未按照规定提交年度工作报告，未按照规定参加比对试验，拒不接受监督检查和管理的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处以以下罚款。
A.5千元B.1万元C.2万元D.3万元
8、安检机构未取得检验资格证书擅自开展监督 技术检验业务的，由县级以上质
量技术监部门依法予以取缔，罚款。
A.处以1万元以上2万元以下B.处以2万元以上3万元以下
C.处以3万元以上4万元以下D.处以4万元以上
9、安检机构聘用未经考核或者考核不合格的人员从事机动车安全技术检验工作
的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处安检机构罚款。
A.5千元以上1万元以下B.2万元以下C.3万元以下D.处以4万元以下
10.安检机构在用计量器具未经 ，超过检定周期未检定，或者经检定不合
格继续使用，县级以上质量技术监督部门依据计量法有关规定以处罚。
A.计量认证B.计量检定C.计量审核D.计量标定
11.安检机构不按照 开展机动车安全技术检验，出具虚假检测结果，伪造
检测数据的，县级以上质量技术监督部门依照《中华人民共和产品质
量法》有关规定予以处罚。
A.检验流程B.岗位职责C.验车手续D.检验标准和规程
12.比对试验是指各检验机构对同一样本的某一项或几个项目进行检验，出据的
检验数据与标准数据相比较的偏差值， 偏差值越大其检验的准确性就越差，以
此对一个检验机构的进行可测试。
A.验车数量B.人员操作C.检验能力D.质量管理
13.机动车安全技术检验设备是对机动车的安全性、动力性进行检验、对其运行
技术状况作出准确的定量测试和科学判断的专用。
A、工具B、计量工具C、器具D、计量器具
14.GB7258——2004的全称为。
A.《机动车运行安全技术要求》B.《机动车运行安全技术条件》
C.《机动车安全技术条件》D.《机动车安全技术要注》
15.新车办理注册登记和转入登记，检验有效期应签注到两年后的注册登记
日的对应月份。
A.轻型货车B.载客汽车C.微型非营运载客汽车D.微型载客汽车
三、不定项选择题（每题3分，选不全得1分，选错不得分）
1.安检机构的检验资格分为
A.常规B.一般C.法定D.特殊
2.申请取得安检机构检验资格应当具备相应的
A.停车场地B试验车道C.场内通道D.办公设施
3.机动车安全技术检验，是指根据道路交通安全法及其实施条例规定，按照等
技术规范要求，对上路行驶的机动车进行检验检测的活动。
A.国家机动车安全技术标准B.规定C.技术规范D.规程
4.申请取得安检机构检验资格应当具备：检验厂房于流水作业。
A.宽敞、明亮、防雨B.通风设备完好C.照明设备完好D.消防安全设备齐全
5.国家质检总局和省级质量技术监督部门在受理申请后，应当按照职责分工及时组织有关人员对申请人进行审查，审查包括。
A.验车数量B.资料审查C.设备维修情况D.实地考察
6.安检机构应当建立健全
A.文件资料B.各项规章制度C.技术检验档案D.验车手续
三、判断题（每题1分，共12分）
1.对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位可以附加其他条件。（）
2.各省级质量技术监督部门负责组织本行政区域内安检机构的监督管理工作。（）
3.市县级质量技术监督部门在各自的职责范围内负责本行政区域内安检机构的监督管理工作。（）
4.取得常规检验资格的安检机构可以承担肇事、改装和报废等机动车的特殊检验。（）
5.申请取得安检机构检验资格应当具备：经省级以上质量技术监督部门计量认证，取得计量认证证书，取得计量认证证书，并在认证合格有效期内。（）
6.国家对安检机构实施检验资格委托制度（）
7.安检机构检验资格证书有效期为1年。（）
8.安检机构应当接受质量技术监督部门的监督检查和管理，每年12月底之前向质量技术监督部门提交年度工作报告。（）
9.同一辆机动车的原始检验记录和检验报告中的检验数据必须一致。（）
10.审核安检机构年度计划是质量技术监督管理部门进行日常监督管理的重要措施。（）
11.行政机关应当建立健全制度，通过核查反映被许可人从事行政许可事项活动情况的有关材料，履行罚款责任。（）
12.申请取得安检机构检验资格应当具备；与质量技术监督部门和有关部门信息联网的设施。（）
四、简答题
1.简述机动车安全技术检验的重要性？（4分）
2 .什么是机动车安全技术检验？（4分）
3.什么是检测场所？（3分）
4.简述本单位检测线工位设备布置情况及检测范围？（6分）
5.《机动车安全技术检验机构管理规定》对人员有什么要求？（
6.简述你所在岗位的工作流程及注意事项？（5分）
3分）
第20篇：机动车检测人员承诺书
机动车检验检测机构公开承诺书
为全面保障上路行驶机动车的安全性和环保性，确保道路交通安全，保护人民群众生命和财产安全，增强本单位的责任意识和自律意识，提高机动车检验的科学性和有效性，保证机动车检验公正、结果准确、服务有效，我单位特向社会郑重公开承诺：
一、认真贯彻落实国家法律法规和各级监管部门关于机动车检验的各项要求，切实担负起机动车检验第一责任人的责任，对检验数据负责，对检验结果依法承担法律责任。
二、机动车检验严格遵循独立、客观、公正、诚信的原则，坚持诚信检测，规范操作，质量为本，准确公正。
三、严格按照实验资质认定授权的承检范围开展检验工作，严格执行机动车检验相关标准，确保检验项目齐全，原始数据、检验记录真实、规范、齐全，保证报告的公正性和客观性。
四、机动车检验设备严格按照国家规定全部进行计量检定/校准并定期进行维护保养，使检验设备保持良好的运行状态。检验人员全部持证上岗，遵守职业道德规范和单位内部的各项管理制度，保证规范化操作，为社会提供高效热情的服务。
五、坚决抵制下列行为：
（一）在计算机检测系统中设置人为更改数据的程序或作弊检测的软件、伪造或修改检测数据、出具虚假检验报告、只收费不检等虚作假行为。
（二）要求机动车到指定的场所进行维修、保养。
（三）在机动车检验过程中以权谋私、索要或者收取礼品、礼金及其他物品，收取贿赂的行为。
（四）从事其他法律法规禁止的行为。
六、按照国家有关规定对检验结果和有关技术资料严格遵守保密规定，不私自向外泄露检验信息。
七、积极配合各级监管部门的监督检查，如实提供有关情况和材料。
八、主动接受社会、媒体和群众的监督，认真对待和处理社会投诉或异议。
如有违反上述承诺的行为，请拨打站内监督电话或监管部门举报投诉电话。 站内监督电话：监管部门举报投诉电话：12365 法定代表人：
承诺单位（盖章）篇2：
6、检测人员承诺书 检测员“知责、履责”安全承诺书
为切实落实安全生产主体责任，保障个人安全健康，促进分局的安全稳定发展，作为一名超限检测员，我郑重承诺：
1、服从班长领导，认真执行上级和本站制定的各项规章制度和职责，坚守工作岗位，遵守工作纪律。
2、热爱本职工作，熟悉检测业务，自觉参加各项安全生产培训和各项安全活动，不断提高自身安全知识和意识。
3、认真学习、宣传、贯彻公路超限运输管理相关法律、法规、规章和规范性文件。
4、严格执行车辆超限认定标准，对载货车辆实施检测。做到过而不漏，不放人情车。
5、出具超限检测报告，及时将超限运输车辆和相关证据移交处理人员。
6、协助引导超限车辆驶入停车场指定位置。
7、严守操作规程，讲究工作方法，注重安全防范。
承诺人：
时 间：篇3：机动车驾驶员安全行车承诺书
附件一： 从江县机动车驾驶员安全行车承诺书
（刚边乡高麻村）
为增强安全行车意识，预防各类道路交通事故发生，共同构建安全、和谐的道路交通环境，本人在驾驶车辆过程中作出如下承诺：
一、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规及各项安全生产规章制度。服从管理，安全、优质完成运输任务。
二、树立安全行车意识，提高职业道德修养，增强安全驾驶责任感，养成良好驾驶习惯。爱护车辆，认真学习和掌握车辆的例行保养和修理技能，确保车辆安全技术状况良好和各项设施齐备有效。
三、加强车辆日常保养，定期对车辆进行维护，确保车辆技术状况良好。定期检查车内的安全设施、设备，及时报修车辆故障。检查车辆燃（润）油、冷却水是否加足。不驾驶安全设施不全或者不符合安全技术标准要求和有安全隐患的车辆。
四、严格按照驾驶证、从业资格证规定的准驾车型驾驶车辆，认真执行客运作业计划。自觉接受安全教育培训，定期对车辆进行安全检查。
五、严格按照《车辆运输安全操作规程》驾驶，不将车辆私自转交他人驾驶。不开情绪车、不开冒险车、不开急躁车、不超速超载、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不边打电话边驾驶车辆。
六、不在弯道上超车。在高速路上行驶时，注意保持车距，不长时间占道行驶，不倒车、不逆行、不穿越中央隔离带掉头；车辆需驶出高速公路时提前减速后变道，不临近出口时突然减速变道；如驾驶载客运车辆不在车道内停车上、下旅客。
七、车辆通过漫水桥、便桥（道）、浮桥、水毁、塌方等危险路段时，严格遵守“一慢、二看、三通行”的规定停车观察，确认安全后低速通过，必要时让随车其他人员步行通过，避免发生意外事故。在山区、停车视距不良或道路状况不良的路段行驶时，严格遵守“减速、鸣号、靠右行”、“宁停勿绕”、“宁停三分不抢一秒”安全行车的规定。不在弯道上、下陡坡时强行超车。
八、通过施工作业路段时，注意警示标志，自觉遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，减速行驶，不强行闯关、超速、抢（占）道行驶。如遇塌方、水毁、飞石等路段，危及行车安全或道路情况不明时果断停车，在不能确保安全的情况下，不冒险行驶。
九、驾驶货车、农用车、三轮摩托车不载人，驾驶面包车不搞人货混装、不超员，不参与非法营运。
十、不闯红灯，在下陡坡时挂档行驶，不熄火、不空挡滑行。不驾驶无牌无证车辆上路行驶，不故意遮挡机动车号牌，不在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车，不跟车太近，在实习期内坚决不驾驶营运性车辆。
