吊车手岗位职责
推荐第1篇：吊车工岗位职责
吊车工管理制度
为保证工程顺利进行,结合施工中容易出现的安全问题发生,特制定以下奖罚措施.
1、开车前认真检查吊车各运转部位、电器部位、各安全防护装置必须完好可靠。如果制动器、控制器、限位器主要附件失灵严禁调运货物。
2、听从起重挂钩人员指挥，明确挂钩工意图，严格遵照挂钩工指挥起吊搬运物件。但对任何人员发出的紧急停车信号，都应立即停车。吊车工应在得到指挥信号后，方能进行操作，行车起步前鸣铃。
3、不准用返车代替制动；限位代替停车；紧急开关不准代替普通开关。
4、上、下车时，应在规定的安全走道、专用站台或扶梯上行走；安全走道除两侧检修外不准行走。小车轨道上不准行走；不准从一台吊车攀爬跳跃到另一台吊车上。
5、物件起吊降落应轻起轻放，平稳搬运。
6、工作间歇不准将起重物件悬在空中停留。作业时有人或落物时应 鸣铃警告。
7、严禁吊物在人头上通过，吊运物料距离地面应保持在500CM以上，
8、运行时吊车之间要保持一定的距离，严禁撞车。
9、吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。
10、起吊、搬运、降落过程中应注视物件周围有无人员及设备确保人员及物资安全，吊装过程中严禁发生物料碰撞。
11、夜间作业应有足够的照明。
12、吊车司机必须持证上岗。
13、工作中应认真做到十不吊： （1）超过额定负荷不吊；
（2）指挥信号不明、重量不明、光线暗淡不吊； （3）吊绳和物件捆绑不牢、不符合安全要求不吊； （4）吊物下有人作业不吊； （5）歪、拉、斜挂不吊；
（6）工件上站人或工件上浮有活动物时不吊； （7）氧气瓶、乙炔发生器等具有爆炸性的物品不吊； （8）棱角、快口处未采取防护措施的不吊； （9）钢丝绳过短、拉不直、夹角大于60度不吊； （10）带电的机械物件不吊；
吉林省泓政房地产开发有限公司
2013年
月
日
推荐第2篇：塔 吊
第二节 塔吊
第一小节
我公司承建的酒泉卫星发射中心生活基地二期八期幼儿园、C6#、D5#楼、二期十区13#、14#楼，建筑面积为20937.36㎡，其中幼儿园建筑面积1909.1㎡，C6#楼建筑面积2727.27㎡，地上为2293.74㎡，地下为433.52㎡。D5#楼建筑面积2632.13㎡，地上为2205.36㎡，地下为426.77㎡，13#楼建筑面积6834.43㎡，地上为6405.07㎡，地下为429.36㎡。14#楼建筑面积6834.43㎡，地上为6405.07㎡，地下为429.36㎡。本工程位于酒泉市，北临规划铁人路，南临规划肃北路，西临解放北路。
本程由酒泉华恒置业有限公司投资建设，甘肃省工业与民用建筑设计院设计，核工业武威工程勘察院勘察，酒泉市顺帆工程监理有限责任公司监理，酒泉广厦建业有限公司组织施工；由杨兴红担任项目经理，万会元担任技术负责人。
根据本工程结构特点，经过公司领导组织决定采用两台QTZ-
315、一台QTZ63型塔式起重机，其金属结构包括：臂架、塔顶、上下转台、司机室、平衡臂、塔身标准节、外套架、附着装置、底架及基础。
一、地基基础
一台QTZ315固定式塔式起重机的地基基础是保证塔机安全使用的必要条件，要求该基础地质情况严格按照规定进行，对基础的基本要求如下：
①、基础土质应坚固牢实，根据地质有关资料，现场承载能力大于20T/M2 ②、混凝土基础座的上表面应高出地面150MM； ③、砼基础座为钢筋砼，标号为C35；
④、混凝土基础表面应校水平，平面度允许差小于1/500；
二、接地装置
塔机避雷针的接地和保护接地要求必须按下图示规定，此接地材料安装和维护符合下列要求：
1、将接地保护装置的电缆与任何一根主弦杆的螺栓连接并清除螺栓及螺母的涂料；
2、置于地基锚固联接的底架决不作接地避雷；
3、接地保护避雷器的电阻，不得超过4欧姆；
三、安全装置
（一）限位器
1、吊钩高度限位器（超高限位器）
①、小车变幅的塔机，吊钩装置顶部至小车架下端的最小距离，根据塔机型号及起升钢丝绳的倍率而定：上回转塔机2倍率时为1000MM；4倍率时为700MM；下回转塔机2倍率时为800MM；4倍率时为400MM，此时应能立即停止起升运动。
2、起重力矩限制器和起重量限制器
①、当起重力矩超过其定额值并小于额定值的110%时，应停止提升方向及外方向的变幅的动作；
a、小车变幅的塔机，起重力矩限制器应设有分别按起重量和幅度调整的限位开关和触头；
b、小车变幅的最大速度0.67M/S的塔机,在小车向外运行时,当起重力矩达到额定值的80%时，应自动转换为低速运行。
②、如设有超生量和幅度的指示器，数值显示应正确，且便于观察，其数值误差均不得大于指示值的5%。
③、当吊重超过最大起重的110%时，应停止提升方向的运动，但允许机构有下沉方向的运动。
3、幅度限位器
①、动臂变幅的塔机，应装设最小幅度限位器和防止臂端反弹后倾的装置。 ②、小车变幅的塔机应装设小车行程限位开关的终端缓冲装置。
4、行走限位器：轨道式塔机应在每个运行方向装设行程限位开关，在行程端部应安装限们开关挡铁，挡铁的安装位置应充分考虑塔机的制动行程，保证塔机在驶入轨道末端时或与同一轨道上其它塔机相距在不小于0.5M范围内时能自动停机，挡铁的安装距离应小于电缆长度。
5、回转限位器：对回转部分不设集电路器的塔机，应安装回转限制器，塔机回转部分在非工作状态下必须保证可以自由旋转，对有自锁作用的回转机构，应安装安全限力矩联轴器。
（二）保险装置
1、吊钩保险装置：吊钩上应设置防脱棘爪，防止起吊重物运行过程中意外 2
脱钩。
2、卷扬机卷筒保险装置
①、起重卷扬机的卷筒应有排绳装置，使钢丝绳排列整齐，防止钢丝绳了发生堆积、挤压磨损、跳动等现象。
②、动臂变幅式塔机的变幅卷扬机，其卷筒应自行转动而导致起重臂自行下落。
3、夹轨器：轨道式塔机必须安装夹轨器应能保证在非工作状态下塔机不能在轨道上移动。
4、风速仪：臂架根部交点高度大于50M的塔机，应安装风速仪，当风速成大于工作极限风速时，应能发出停止作业的警报。
四、塔吊的安装安全技术措施：
1、按照设计方案中砼强度要求达到70%以上，即砼浇筑达10天可以进行塔吊基础安装作业，作业时统一指挥。禁止无关人员进入作业现场。
2、塔机司机、电工和指挥人员必须持证上岗，作业时应集中精力。要注意指挥信号，正确操作，不得擅自离开岗位
3、作业人员要戴安全帽，高空作业时要按规定使用安全带。
4、安装作业应在白天进行，必须在夜间进行时要保证充足照明。遇天气恶劣时应停止作业，并妥善处理已安装部件。
5、螺栓连接件、轴销等不得随意代用。应按规定的扭矩紧固螺栓。
6、吊装时要找好平衡，要正确使用吊索，卸扣等。
7、不得高处抛掷物件。
8、配合作业的汽车吊停放位置合理，支腿要在坚实的地面上。
五、塔吊使用安全技术措施：
1、作业前检查塔基、轨道、金属构件、主要部位的连接螺栓和轴销、工作机构、钢丝绳、制动器、安全装置、电气线路等，如有异常必须先排除后使用。
2、实行多班作业时，应执行交接班制度，交接人认真填写交接班记录。接班人对机械检查确认无误并签字后，方可进行工作。
3、操作人员必须持证上岗,禁止将塔机交给无证人员操作，操作室禁止无关人员进入. 3
4、严禁塔机斜拉斜吊和起吊重量不明的物件，严禁重物长时间悬挂空中，提升重物水平作业移动时，应高出其跨越的障碍物0.5M以上。
5、必须按规定的技术性能合理使用，不得违章指挥和违章操作。
6、塔机任何部位与架空输电线路的安全距离符合规定。
7、严禁随意调整塔机的安全装置。维修塔机使用零部件要有合格证明。
8、如遇恶劣天气，塔机停止作业。
9、作业完毕将重臂转到顺风方向，松开回转制动器，将吊钩升到离起重臂2-3M处，切断电源，锁好开关箱。
六、塔机拆卸安全技术措施：
1、作塔机拆卸报告报公司安全生产科审批，待批复后进行拆卸作业准备。
2、拆卸作业时要戴安全帽，高处作业要使用安全带。
3、拆卸作业时精力集中，注意指挥信号，正确操作。
4、作业区域严禁无关人员进入。
5、配合作业的汽车吊停放位置合理，支腿要在坚实的地面上。
6、妥善保管拆卸零件，不得高处抛掷物件。
七、塔吊外围环境：
塔吊的回转半径为38米，周围均为新建的同一批住宅楼，没有高层建筑物，塔吊运行不受周围环境影响。
八、塔吊安全检查：
塔吊安装完毕后即日报请项目部安全领导小组负责人向安全技术检验局、总公司安全科申请塔吊安装报验，经安全技术检验局、总公司安全科现场检验并确认合格后方可使用。
附着计算书
根据本工程结构特点，决定采用两台台QTZ-
315、一台QTZ63型塔式起重机，QTZ-315塔吊计划安装高度19.8米，QTZ63计划安装高度27.9米，塔机安装位置至附墙或建筑物距离超过使用说明规定时，需要增设附着杆，附着杆与附墙连接或者附着杆与建筑物连接的两支座间距改变时，必须进行附着计算。主要包括附着支座计算、附着杆计算、锚固环计算。根据QTZ315塔吊性能参数及本工程塔吊安装高度，
一、支座力计算
塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。附着式塔机的塔身可以简化为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下: 风荷载标准值应按照以下公式计算：
Wk=W0×μz×μs×βz = 0.550×1.170×1.880×0.700 =0.847 kN/m2； 其中 W0──基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：W0 = 0.550 kN2；
μz──风压高度变化系数，按照《建筑结构荷载规范》(GBJ9)的规定采用：μz = 1.880 ；
μs──风荷载体型系数：μs = 1.170； βz──高度Z处的风振系数，βz = 0.700； 风荷载的水平作用力：
q = Wk×B×Ks = 0.847×1.600×0.200 = 0.271 kN/m； 其中 Wk──风荷载水平压力，Wk= 0.847 kN/m2； B──塔吊作用宽度，B= 1.600 m； Ks──迎风面积折减系数，Ks= 0.200； 实际取风荷载的水平作用力 q = 0.271 kN/m； 塔吊的最大倾覆力矩：M = 500.000 kN.m；
弯矩图
变形图
剪力图
计算结果: Nw = 50.0937kN ；
二、附着杆内力计算
计算简图:
计算单元的平衡方程:
其中:
2.1 第一种工况的计算: 塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩合风荷载扭矩。
将上面的方程组求解，其中θ从 0 - 360 循环, 分别取正负两种情况，求得各附着最大的。
塔机满载工作，风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩合。
杆1的最大轴向压力为: 60.57 kN；
杆2的最大轴向压力为: 6.26 kN； 杆3的最大轴向压力为: 52.99 kN； 杆1的最大轴向拉力为: 18.64 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 43.57 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 61.82 kN； 2.2 第二种工况的计算: 塔机非工作状态，风向顺着着起重臂, 不考虑扭矩的影响。
将上面的方程组求解，其中θ= 45， 135， 225， 315，Mw = 0，分别求得各附着最大的轴压和轴拉力。
杆1的最大轴向压力为: 39.60 kN； 杆2的最大轴向压力为: 17.62 kN； 杆3的最大轴向压力为: 55.24 kN； 杆1的最大轴向拉力为: 39.60 kN； 杆2的最大轴向拉力为: 17.62 kN； 杆3的最大轴向拉力为: 55.24 kN；
三、附着杆强度验算 1．杆件轴心受拉强度验算 验算公式: σ= N / An≤f 其中σ --- 为杆件的受拉应力；
N --- 为杆件的最大轴向拉力,取 N =61.818 kN； An --- 为杆件的截面面积，本工程选取的是钢管Φ168×6mm； An=π/4×[1682－（168－2×6）2]＝3053.628 mm2。 经计算，杆件的最大受拉应力σ=61817.670/3053.63 =20.244N/mm，最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2, 满足要求。
2．杆件轴心受压强度验算 验算公式: σ= N / φAn≤f
2 8
其中σ --- 为杆件的受压应力；
N --- 为杆件的轴向压力，杆1: 取N =60.566kN； 杆2: 取N =17.619kN； 杆3: 取N =55.235kN；
An --- 为杆件的截面面积, 本工程选取的是钢管Φ168×6mm； An=π/4×[1682－（168-2×6）2] = 3053.628 mm2。 I --- 钢管的惯性矩，I = π/64×[1684- (168-2×6)4] = 10031168.175 i --- 钢管的回旋半径，i = (10031168.175/ 3053.628)1/2 = 57.315 λ --- 杆件长细比，杆1:取λ=117，杆2:取λ=132，杆3:取λ=117 φ --- 为杆件的受压稳定系数，是根据λ查表计算得： 杆1: 取φ=0.453，杆2: 取φ=0.378，杆3: 取φ=0.453；
经计算，杆件的最大受压应力σ=43.784 N/mm2，最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力 215N/mm2，满足要求。
四、附着支座连接的计算
附着支座与建筑物的连接多采用与预埋件在建筑物构件上的螺栓连接。预埋螺栓的规格和施工要求如果说明书没有规定，应该按照下面要求确定：
1．预埋螺栓必须用Q235钢制作；
2．附着的建筑物构件混凝土强度等级不应低于C20； 3．预埋螺栓的直径大于24mm；
4．预埋螺栓的埋入长度和数量满足下面要求：
其中n为预埋螺栓数量；d为预埋螺栓直径；l为预埋螺栓埋入长度；f为预埋螺栓与混凝土粘接强度（C20为1.5N/mm^2，C30为3.0N/mm^2）；N为附着杆的轴向力。
5．预埋螺栓数量，单耳支座不少于4只，双耳支座不少于8只；预埋螺栓埋入长度不少于15d；螺栓埋入端应作弯钩并加横向锚固钢筋。
五、附着设计与施工的注意事项
锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则: 1．附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；
2．对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；
3．在无外墙转角或承重隔墙可利用的情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；
4．附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。
推荐第3篇：吊词
悼
词
人间有爱岁月无情，今天我们怀着万分沉痛的心情悼念电业局职工XXX同志，并向遗体做最后告别。今天前来吊唁的有电业局，，中石化领导、省物资储备局、开发区税务局领导、工商局、水产局、市医院、等单位的领导和同志们以及生前好友及亲属。我代表家属向前来吊唁的各位同志们表示深深的谢意。
2012年X月XX日因故抢救无效不幸去世，年仅XX岁。 XX的一生是艰苦奋斗、积极向上、自强不息的一生，他正直善良热心宽容。
XXX年X月他身于一个普通干部家庭、XXXX年应征入伍当过班长是一名优秀的战士、XXXX年参加工作，至今一直在电业局工作，曾当过团书记、先进工作者、分别在抄表班、内线外线班工作，他干一行，爱一行勤勤恳恳任劳任怨多少年如一日，林立的高楼大厦有他率领同志们起早贪黑挥汗如雨安装的无数电缆，为工程公司作出了重大贡献，深受领导的重用和厚爱。
XXX永远的离开了我们，留下了他对生活深深的眷恋，留下了他对我们深切的关爱，留下了他挥之不去的音容笑貌。
噩耗传来他的父母亲肝肠欲裂悲痛欲绝，他们泣不成声
呼唤着儿子的名字。XXX的去世使父母失去了一个好儿子，亲人们蒙受了难以承受的痛苦和创伤，人们为他的死而惋惜而悲痛。亲人们怀念他，白花朵朵泪雨纷飞，愿彭忠涛的英灵化作山脉、化作高山与日月同辉与天地共存。
安息吧，XX同志！你永远活在我们心中。
父爱如海博大宽广、父爱如山深沉厚重，XXX的儿子将化悲痛为力量继承父亲的遗志，努力工作、奋发向上孝敬爷爷奶奶，照顾好妈妈，去报答父亲的养育之恩，实现父亲的遗愿。
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吊唁函
致：XXXXX 惊闻XXXXXXXXX老先生因病逝世，我谨代表我本人及XXXXXX对XXX老先生的辞世表示深切的哀悼并向XXX老先生的家人致以诚挚的慰问。
作为国内顶尖的XXXX专家、XXXX，XXX老先生长期致力于XXXX、XXXX工作，多次主持编制XXXXX，为中国XXXXXX产业的发展作出了突出的贡献。斯人之逝，倍感悲痛和惋惜！
逝者已矣，生者坚强。望XXXX老先生安息，家人节哀顺变！
XXXX
二〇一X年X月XX日
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篇1：吊唁函
路翔吾兄：
令堂去世的消息已于4月1日晚由我母处获悉，此讯一闻举家悲痛，吾母吾父失去至爱亲友，吾等晚辈失去至爱尊长，实乃人生之巨大打击！
虽海峡相隔，可是三十余年间书信电话往来，彼此牵挂惦念，每年一次的见面，都感岁月如梭。前年清东陵一行，老友见面相谈甚欢，原本还盼望今年再聚……谁知天不遂人愿，老天真是嫉妒汝等之友谊，唤令堂早去天国广传大爱，汝等欲挽留之亦不被允，只有含泪泣送……
岁月长河奔流不息，无私大爱，铭记我心，三十几年来令堂对汝一家老小的关照企是一两句话可以表达之？令堂亦是吾的精神母亲！
忆往昔，唯有慈母音容笑貌长存吾心，感念之情无以言表，执笔吊唁以寄追思！
先人驾鹤西去，望吾兄及家人节哀，将先人的遗志、厚德仁爱传承下去，世代延续，此乃今之重任，望兄保重身体完成先人重托！
妹：
代全家泣拜
篇2：吊唁函
2014年3月4日，惊悉著名电影导演吴天明先生因病去世。噩耗传来，北京电影学院全体师生员工深感震惊，为失去这样一位北京电影学院的校友、中国电影界著名而富有才华艺术家感到深切悲痛。
吴天明导演的去逝，是学校和中国电影界的重大损失，他的慧眼和伯乐精神，为中国电影做出了不可磨灭的贡献。他曾经创作出的电影《人生》、《老井》、《变脸》等，留给我们中国电影学习的经典，更激励我们在电影创作中祛除浮躁、关注现实、尊重品质，以身作则，坚持拍有内涵的电影，以电影的方式捍卫中国传统文化和电影的尊严。
斯人已去，永留心中。感谢吴天明导演对电影新人的提携，有了他的勤奋，才有了中国电影的经典；有了他的扶持，才多了电影界今天的中流；有了他的坚持，才让中国电影在国际上产生巨大影响，让更多优秀电影作品进入观众的视线。
吴天明导演的为人和创作，我们会永远铭记，他留给学校的宝贵精神财富，让我们永远学习！
吴天明导演安息，一路走好！
篇3：吊唁函
**友：
来信收到。得知你母亲去世，我十分悲痛，我的心中更是难受不已。只因没能亲自参加老人家的葬礼，深为遗憾。
**有的母亲是一位慈祥善良的老人，年轻时，遭受了多少生活的苦累，经历了多少坎坷不平，她都坚强地走过来了，使下一代健康成长，一家培养出三个大学生，该有多难啊！老人家的养育之恩，坚强的性格、朴实的形象，是我们年轻人永远不能忘怀的。
遗憾的是，你母亲最近几年刚刚亨一点福，就过早地离开了我们，她今年才五十六岁，如果不是过去积劳成疾，赶上现在的好时光，不正是高高兴兴，无忧无虑，欢度幸福晚年吗？然而，她老人家得到的太少了，叫我们怎能不伤心呢。
友**，我想你此时此刻的心情，要比我难过得多，但是，我们还得向前看，过于悲伤，损害健康，姨妈在九泉之下也是不会放心的。让我们永远记住她老人家，好好工作，做一个对社会有益的人，这也是你妈一生为之奋斗的心愿。请把心放宽些，把你母亲最喜欢的欢欢培养成才，老人家定会含笑九泉的。
随信寄上1000元钱，请在*妈灵前代献花圈致哀。
顺祝
身体健康。
友周道
20**年**月**日
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推荐第7篇：《摩托车手蓝狼》读后感
有个青蛙叫阿肚。
阿肚有个习惯，每年的春雷一响，冬眠就结束了，可今年的春雷迟迟不响。朋友来叫他了，可阿肚无意结束冬眠，他说：“去去去，你们肯定想玩，想早点出门，春雷还没响呢······”
他的朋友害怕他睡到夏天睡出病来，小刺猬想出了一个好办法，用鼓声当春雷。阿肚听见“春雷”响，赶快起床，一看春天来了，可没有春雷。他现在才知道，没有春雷，春天也会到的。
阿肚看到春天到了，高兴地蹦呀，跳呀，春天太美好了。
读了这篇文章，小动物滑稽，友好的形象立刻映入眼帘，他们与大自然和谐的相处，让我们感动，我们应该保护动物，保护大自然。
推荐第8篇：业余车手的九个级别
业余车手的九个级别，看你是哪一级
把业余车手分为9级 看你是那个级别
（业余九级〕：比一般人更喜欢骑车一点，没事时喜欢骑着自已那辆老26或老28上街闲逛，周末偶而会骑到郊区去散散心。基本没有任何自行车知识，也没有刻意为了骑行而专门买车，骑车主要还是在代步。
业余八级〕：开始下意识想要骑好一点的车参加运动，但是对自行车品牌、自行车知识没有太多了解，认为自行车的结构越复杂就越高级、越昂贵。只要是山地车、公路车、前后避震车等，不管是什么牌子，都觉得适合用来运动。许多人会花几百元买一辆二线品牌车，想要用来假日郊区骑游或是长途旅行。体能处在原生状态，一般骑半小时就开始想要休息。
〔业余七级〕：有过几次半天或一天的郊区骑游经历。看到其他穿骑行服的车手就认为很专业，开始产生比较心理，关注别人的装备，讲究自行车质量，下意识地去了解自行车品牌，认识到普通牌子的车无法达到自已的骑行要求，时不时去逛当地的专业运动车店，广泛询问山地车还是公路车适合骑行。开始对自已将来的骑行进定位。
〔业余六级〕：整车、码表、车灯、头盔、水壶、骑行服、手套、车包、头巾、工具等相继购入，心态产生变化，开始自视为专业车手，心情兴奋，急于炫耀，喜欢配齐一身行头，在城市大街小巷上溜达。大多时候是骑给行人看，并且渴望碰到认识的人。对骑行技术没有太多了解，随时想加速就加速、想停就停。每天都要出门骑上1－2小时，盲目进行爬坡与高速练习，每逢周末必外出骑行一整天。非常关注车速，骑行中喜欢时不时地低头看看码表。个人正常时速尚未形成，一般在10－30之间不断跳动。这一级别车手体能有所上升，但膝部刺痛感开始出现。骑行总里程1－200公里。
〔业余五级〕：有过连续三日以内的近程骑行经验，骑行总里程200-1000公里，正常时速一般为15-22之间。平时广泛学习自行车运动综合知识，对配件知识、骑行技术、饮食结构、旅途经验等等无不认真研究。对他人所言缺少判断力，凡能见到、听到的技术简介、心得体会、经验介绍等皆视为真理，谦诚学习，处在一种盲目模仿的状态中。并进一步盲目向专业化靠拢，自行制定训练计划，与本地同样半斤八两的业余车友们共同大运动量练车，遇坡强上、遇平快骑，追求速度，周末喜欢去挑战一些难度大的路段。开始制定长途骑行计划，安排时间与路线。
(业余四级〕：有过连续七日以内的中程骑行经验，骑行总里程1000-3000公里，正常时速一般为18-25之间。心里开始出现升级、换车、组装车等一系列想法，懂得换胎与补胎。对自已的骑行技术尚未有足够的认知，但能够总结出一些旅途经验，不再把别人的经验当成宝典，并开始把自已的经验、故事讲给其他人听，盼望与各地车友进行广泛交流。有意查询关注专业车手的比赛记录、专业等级情况，并有意识地与自已进行比较。渴望进一步挑战，产生了进藏、进疆、环省、环大区、或火车托运到某地的长时间、长旅程的骑行构思。
〔业余三级〕：有过连续一个月以内的远程骑行经验，骑行总里程为3000-10000公里，正常时速一般为20-28之间。对自行车结构、配件、保养知识已相当了解，配件已升级换代过一次以上，能够自行拆装车。已体会到每个人的身体特点、体能状态不尽相同，开始逐磨一套最适合自已的骑行技术，懂得根据自已的能力来应对不同路段。不再强求自已学什么，也不再强求他人学习自已。更注意保护自已，注重身体健康。
(业余二级〕：有过连续一个月以上的远程骑行经验，骑行里程为10000公里以上，正常时速在20-28之间达到极限。在得不到专业人士指点的情况下，不再把骑车视为一种体育运动。心态日趋正常化，把骑行回归到休闲状态，不再盲目追求专业性。骑车看场合，什么样的情况就选择什么的装备，在某些情况下连头盔也不戴，就和街上普通骑车者没有区别，不再刻意证明自已与他们不同。
〔业余一级〕：下决心踏入专业门坎，为此自行聘请教练进行针对性、专门性指点，自费参加各种专业化的医疗、体能训练。所采用的一套骑行技术正是最适合自已身体特点的。在对自行车运动的认识、技术水平、体能素质、比赛经验等方面，接近专业青少年选手的水平.
推荐第9篇：淘宝直通车车手基础认证
直通车车手基础认证
定向选择题：
1.若商家想查看直通车推广产品在不同地区的受喜爱程度，则可通过直通车数据报表中哪个列表进行查看？ 地域列表
2.直通车在全网有不同的展现位置，请问以下哪项不是直通车展位？ 淘宝无线首屏置顶轮播
3.“系统从买家行为中分析出买家特点或购物倾向，将这些属性打包为人群包，由广告主进行选择和竞价，出价高且买家反馈好的产品被展现”，根据信息判断，以下哪种推广方式的展示逻辑如上所述？ 直通车定向推广
4.伴随店铺的发展，若是卖家想推广多个同类型宝贝、传递店铺独特品牌形象，则可以通过以下哪项直通车推广功能实现该需求？ 店铺推广
5.请问以下哪种因素不会影响质量得分？ 竞争度
6.以下哪种直通车定向推广投放适合所有店铺，且能综合多种维度挖掘最适合推广宝贝的人群？ 智能投放
7.在直通车手淘首页溢价计划中，请问以下哪种操作可以更好地帮助其抢占手淘流量？ 定向推广-展示位置-手机淘宝首页_猜你喜欢溢价调整为150%
8.宝贝推广是直通车最基础的一种推广方式，但是宝贝新建标准推广计划有数量限制，请问一般来说，卖家目前最多可拥有几个直通车标准推广计划？ 8个
9.关于直通车质量得分的更新频率，以下哪种说法是正确的？ 质量得分随定时更新
10.某卖家店铺冬季上新，要从5款中选其一个作为主推款，这时该卖家的第一操作是添加关键词。针对该场景，以下哪种直通车推广宝贝的关键词设置建议更合理？ 以相关性排序，添加30个左右
11.某卖家设置的人群出价中的智能投放为1.0元，“喜欢我店铺”的访客溢价为10%，在展示位置中已买到的宝贝溢价为50%。此时喜欢该宝贝的买家人群出价应是1.1元，若买家是通过已买到的宝贝位置点击，请问该卖家的最终出价是多少？ 1.65元
12.卖家希望通过直通车，将宝贝再次投放给搜索过他已设置宝贝关键词的买家。为实现这个目的，请问卖家应该选择以下哪个定向推广人群包？ 搜索重定向人群包
13.卖家希望通过直通车推广的溢价功能，将宝贝定向推送给兴趣人群，请问卖家可以通过以下哪个入口实现定向人群的推广设置？ 购物意图定向
14.在新建宝贝推广中，卖家选择好推广目标类型后，需选择要推广的创意图片，请问关于创意图片，以下哪种说法是错误的？ 创意图片不能选择主图进行推广
15.由于手机端展现特性，无线直通车展示位是和自然搜索结果混排在一起的，不同型号的移动设备在无线展示位是有所区别的。请问以下哪种移动设备中会出现“1+5+1+5+1+10+1…（“1”或“2”是直通车无线展示位，其他数字是自然搜索商品位）”这种展示顺序？
Ipnone8的手机淘宝APP
16.直通车报表顶端的重点数据指标区是商家特别关注的数据区域，请问该重点数据指标区最少可放置多少数据字段？ 2个
17.卖家在通过直通车推广宝贝之前，需要通过直通车设置以下哪项内容？ 关键词
18.卖家添加人群定向的单独出价位置后，希望提升自家宝贝在某些重点位置的竞争力。此时卖家需要完成以下哪项设定条件，才能使计划生效？
人群定向出价＞智能投放出价
19.若卖家想对直通车的推广计划进行优化，尤其是定向精准人群。请问通过以下哪两种组合方式，可实现最基本的精准人群优化效果? 低关键词出价和高溢价比例
20.自定义投放可扩展更多精准流量，人群粒度粗细，由卖家自己根据需求选择。请问以下哪项不属于直通车定向推广的自定义人群投放？
智能投放人群包
20.卖家在直通车商品推广中为宝贝添加创意标题时，要注意创意标题有字符限制，请问一个创意标题需要限制在多少的字符之内？
40 40个字符之内 21.卖家在操作直通车时，可以通过直通车日限额的功能，控制每天的推广费用，请问该功能可将每天推广费用最低限制到多少钱？
30元
22.卖家希望通过直通车溢价的设置方式提升宝贝在重点人群及位置上的展现概率。则在卖家选择某个标准推广计划进入管理页后，可通过以下哪个标签选项开启定向推广？
投放平台
23.“直通车为卖家提供了全自助的操作后台，卖家可以根据推广预算出价，最低0.05元”，请问以上信息描述突出的是直通车哪项产品优势？
省成本
24.直通车测款的核心作用是快速反馈消费者行为，以便让卖家看到哪个款比较有潜力。请问以下哪个不能作为消费者对宝贝喜好反馈的数据指标？
测款期的浏览量
25.商家（特殊类目除外）参加直通车推广需要满足直通车准入条件，请问以下哪项明显不符合直通车准入条件？
淘宝店铺开通时间不高于24小时
26.卖家通过前期直通车优化，提升了宝贝各推广关键词的质量得分，但这些词的表现却仍各不相同。此时，若对这些关键词进行删减，以下哪种关键词是卖家需要保留的？
收藏率持续提升
27.数据报表中哪项指标不能衡量卖家的推广效果？
展现量
28.卖家为关键词“羽绒服”设置出价1元，对已购买过该宝贝的搜索人群溢价50%，分时折扣为每天22:00以后是50%，其余时间100%。请问，若有位已购买过该宝贝的买家在23:00再次点击此关键词，此时“羽绒服”的最终出价是多少？
0.75
29.无线直通车的投放技巧通常可分为两种：一种是PC与移动设备互联，另一种是PC与移动设备分离，请问关于无线直通车商品推广的投放技巧，以下哪种描述是正确的？
PC与移动设备分离开通无线操作的步骤是：新建无线推广计划-关闭PC端设备投放-单独开启移动设备投放-直观把控无线流量
30.某买家是位平时喜欢在淘宝上逛韩风服饰的男性买家， 若该买家在淘宝搜索关键词“T恤”，请问直通车推荐以下哪项商品时可被认为推荐精准？
HAZZYS/哈吉斯
31.通常店铺选取直通车主推宝贝时，可以参考通过测款获取的各种数据，请问以下哪种直通车数据对比方式可以帮助小明客观地选出最优款？
将加购量收藏量，通过店铺购物车转化率进行换算，再与直接转化率比较
32.买家在PC端通过关键词搜索商品后，被搜索到的相关商品，除了会在页面第一排带有“掌柜热卖”的直通车展位展示外，在网页最右边一列和页面最底部一排还各有几个直通车位置？
右侧16个，底部5个
33.定向推广是利用淘宝网庞大的数据库，通过创新的多维度人群定向技术，锁定目标客户，最终实现将卖家推广的宝贝展现在目标买家浏览的网页上的一种推广方式，根据信息判断，关于直通车定向推广设置的说法，以下哪个是错误的？
在“定向推广”的“人群投放”标签中，不可以看见宝贝在人群上的推广状态
34.直通车是一种搜索推广工具，买家搜索卖家设置有相同关键词的宝贝时，宝贝就能展现，请问买家对卖家推广的宝贝进行以下哪些操作后，卖家才需要支付广告费用？
点击
35.卖家若想了解不同标签的效果，需勾选与自家宝贝卖点最贴切的标签进行单独出价。则此时卖家需要完成以下哪项设定条件，才能使计划生效？
兴趣点定向出价＞智能投放出价
36.直通车推广的测款计划同样需要设置推广的时间、区域、投放平台，测款过程主要为了对比突出，以下哪种设置方法可以更好地实现测款对比效果？
推广时间不设置时段溢价，推广区域覆盖全国大部分，不开启定向推广
37.人群A为某卖家店铺的访客。该店铺设置的智能定向出价是1.0元，店铺访客溢价50%，则该店铺中人群A的出价是多少？
1.5元
38.小明在推广宝贝之前，新建了一个推广计划，后来想调整自己的直通车推广思路，请问以下哪项操作小明是不能在已经建立的直通车推广计划中进行更改的？
删除计划
39.若商家在移动端推广的关键词仅显示“有展示机会”，由此判断以下哪个是该关键词的无线质量得分？
6分
40.直通车是拥有多种推广形式的营销工具，每种推广形式都是按点击进行扣费，请问以下哪项是直通车推广的扣费规则？
下一位的出价*下一名的质量得分/您的质量得分+0.01
41.“直通车能够通过关键词把卖家的宝贝最精准地展现给想买的人”，根据信息判断，以下哪项是直通车推广工具特有的推广属性？
搜索
42.请问以下哪种关键词的配比方式比较适合新推广宝贝计划？ 20%热门词，80%长尾精准词
43.定向推广是利用淘宝网庞大的数据库，通过创新的多维度人群定向技术，锁定目标客户，最终实现将卖家推广的宝贝展现在目标买家浏览的网页上的一种推广方式，根据信息判断，关于直通车定向推广设置的说法，以下哪个是错误的？
在“定向推广”的“人群投放”标签中，不可以看见宝贝在人群上的推广状态
44.买家通过搜索关键词，找到并点击商家直通车推广的宝贝后，系统才会扣除广告费。请问在不考虑溢价的情形下，关于扣费标准，以下哪项说法是正确的？
扣费≤商家的关键词出价
不定向选择题：
1.在直通车定向推广中，卖家可登录直通车后台自助系统查看宝贝的定向推广状态，请问以下哪项是卖家查看上述推广状态的正确路径？
定向推广后台的操作路径为：推广计划-标准推广-定向推广 进入推广计划，选择对应的推广计划，单击“编辑”进入
选择宝贝页面进入，在“管理推广中的页面”标签下，选择相应的宝贝，单击“编辑”进入
2.卖家可通过直通车设置买家感兴趣的宝贝推广信息，请问以下宝贝推广信息包含以下哪些内容? 图片 标题 售价 成交量
3.卖家在标准计划中，通常喜欢设置与宝贝相关的关键词，目的是覆盖宝贝的特征或属性，请问卖家可为一个计划中的一款宝贝设置多少关键词？
100个 200个
4.请问以下哪些操作能起到优化关键词的作用？
删除无展现量词 提价非冷僻词 替换无点击量词
5.卖家新建了直通车标准推广计划，并为推广宝贝选择好创意图片，接下来就可添加关键词。则卖家可通过以下哪些方法添加直通车关键词？
直通车系统推荐词 流量解析推广词下载 生意参谋相关词搜索 淘宝搜索框下拉词
6.在淘宝网手机端首页下方，“猜你喜欢”中带着“HOT”标签的就是直通车定向推广的展位，除了该位置外，请问以下哪些也是直通车定向推广展位？ 电脑端“我的淘宝-已买到的宝贝”底部标有“热卖单品”字样的 手机端“手机淘宝消息中心-服务号-淘宝活动” 电脑端“我的淘宝-我的购物车”底部的“掌柜热卖”
7.选择并添加关键词是直通车推广非常重要的一环，请问在卖家为宝贝添加关键词时，应该遵循以下哪些原则？
以买家使用角度寻找关键词 关键词能代表宝贝独特优势 添加尽可能多的相关关键词
8.直通车系统会根据消费者的搜索、购物行为主动推送类似宝贝给买家。请问卖家可以通过优化以下哪些内容实现精准定向？
宝贝标题：标题突出宝贝品牌、材质、功能、特征 宝贝属性：宝贝的重要属性尽量填全、填准 创意图片：背景清晰、主图突出、切忌牛皮癣
9.在直通车定向推广中，卖家可登录直通车后台自助系统查看宝贝的定向推广状态，请问以下哪项是卖家查看上述推广状态的正确路径？
定向推广后台的操作路径为：推广计划-标准推广-定向推广 进入推广计划，选择对应的推广计划，单击“编辑”进入
选择宝贝页面进入，在“管理推广中的页面”标签下，选择相应的宝贝，单击“编辑”进入
10.买家在店铺的购买体验和卖家账户近期关键词的推广效果综合影响质量得分，请问卖家通过改善以下哪项店铺运营项，可以提升买家体验进而提高关键词质量得分？
宝贝详情 客服接待 关联营销
11.移动设备可通过以下哪些维度优化质量得分？
创意质量 相关性 买家体验
12.由于买家搜寻、浏览宝贝的速度非常快，所以卖家在设置宝贝推广标题时应有创意，最大限度的吸引用户注意力。请问以下哪些标题要求满足直通车宝贝推广创意标准？
内容简洁 关系密切 卖点突出
13.直通车新报表提供了非常多的数据指标供商家选择，商家可以对当前列表设置过滤条件，对列表的数据范围进行筛选。请问以下哪些是系统默认的过滤条件？
不设置任何过滤条件 最近使用的过滤条件 系统推荐的过滤条件 自定义的过滤条件
14.卖家可通过直通车设置买家感兴趣的宝贝推广信息，请问以下宝贝推广信息包含以下哪些内容? 图片 标题 售价 成交量
15.以下哪些直通车站外定向推广展位，具备使用人数少、曝光量大、点击率低等特点，且适合有站外投放基因的类目卖家？
新浪微博 潇湘书院
16.请问以下哪些因素影响到直通车推广宝贝的排名? 关键词质量分 关键词出价
17.买家通过关键词搜索意向宝贝后，自然搜索宝贝和直通车推广宝贝均会呈现在买家眼前。请问，买家通过哪些点可以判断展现宝贝属于直通车推广？
热卖标签 广告标签
18.在淘宝网手机端首页下方，“猜你喜欢”中带着“HOT”标签的就是直通车定向推广的展位，除了该位置外，请问以下哪些也是直通车定向推广展位？
电脑端“我的淘宝-已买到的宝贝”底部标有“热卖单品”字样的 手机端“手机淘宝消息中心-服务号-淘宝活动” 电脑端“我的淘宝-我的购物车”底部的“掌柜热卖”
19.卖家在设置直通车推广关键词时，经常会出现关键词不够用的情况，此时卖家可以通过以下哪些渠道获取尽可能多的直通车关键词？
TOP20W关键词表 直通车系统推荐词 生意参谋关键词 淘宝搜索下拉框
20.质量得分是系统估算的一种相对值，它是搜索推广中用于衡量某些因素间相关性的综合指标。以下哪些项就是前文提到的“某些因素”？
直通车关键词 宝贝推广信息 买家搜索意向
21.直通车报表分为整体报表和定向报表两种，请问针对这两个报表，以下哪些说法是正确的？ 目前直通车转化数据最多可以统计用户点击直通车链接15天的效果数据 在定向报表中，点击推广类型，可以筛选宝贝和店铺两种推广类型
从用户点击直通车链接开始，跟踪并统计该用户的浏览、购买、收藏等点击后续行为，称为“直通车转化数据”
22.直通车定向推广的无线资源位除分布在手机版网页上，还分布在一些优质app上，请问卖家通过直通车定向推广的宝贝可以出现在以下哪些app上？
今日头条 美颜相机 儿歌多多 陌陌
推荐第10篇：资深车手对新手说的话
资深车手对新手说的话
【行车篇】
0.请一定要系好安全带，副驾驶也是。
1.变线前一定要先看后视镜，学会用镜中物体大小判断距离。2.开车期间不要打电话！不得不接的话请靠边闪危险灯。发短信玩微信更加危险！ 3.养成打转向灯的好习惯，因为转向灯是给其他车看的，不是你怎么方便怎么打的。
4.技术还没到家就安份地在慢车道开，别占着快速道，后面快车为了超你车就会增加危险系数。
5.夜里开车能不开远光灯就不要开，对面来车会什么都看不见。6.经过路口有意识地放开油门或者轻触刹车，以防有路人冲出来。
7.超车的切入线路不要太急，打转向灯，缓缓切入，切入后加速，切勿超车之后刹车。
8.与前车距离缩短，要提前刹车。
9.遇上路面崎岖不平，尽量让轮胎走高处，这样才不会触底盘。10.雨天行车轮胎与地面的摩擦系数降低，刹车要比平时提前。
11.车中乘客人数多的时候，因为质量大惯性大，刹车距离增大，刹车要比平时提前。
12.不是猛踩油门车就会加速，正确的加速方式应该是踩油门（到约2000转）--放开油门--再踩油门，车子才会换挡，车速才能提高；手动挡同理，到2000转左右换挡车子会比较平稳。（此为一般情况，具体情况按不同车型而略有不同。） 13.多看地面指引线，提前选择好直行道、左转道、右转道，很多事故就是发生在临时变道。
14.等红灯时不用把档位打到P档，N档即可，然后拉上手刹。
15.注意判断前车类型，如上坡，那就请留意前车是手动挡还是自动挡，手动档的车技术不好的话一般会有后溜的现象，别跟太贴，自动挡排量不够或者坐人太多也会出现这个现象。
16.别与旁车并排行走，要不比它慢，要不比它快。一危险，二没道德，后车想超无从下手。
17.远离大型车，遇到大型车在前面别跟太贴；遇到大型车在旁边别并排走，大型车在路上就是定时炸弹。
【驻车篇】
1.泊车倒入库比正入库容易，而且会停得更好，请养成习惯。
2.泊车时，请对比左右后视镜跟黄线的距离，如果两边对等，那就是车子直了，如果不等那就是歪了。
3.有条件请装倒车雷达，甚至倒车影像，有一些矮的物体很难观察，特别是小孩子和宠物在车后就会比较危险。
4.倒车的要诀就是手快脚慢（方向盘要快，车速要慢），别贪心，一次停不好就向前一次再倒一次，别急。
5.停好车后下车看看是否停在区域内，如果占用了旁边的区域，请重新停好，这是基本的道德。
6.侧方停车，如车尾对后车车尾，可以贴一点没关系，多留车头空间。7.熄火拔车钥匙前，请检大灯、车窗、天窗等是否已经关好。
8.离开车辆，别把包包放在车上，惹贼。即便是不值钱的东西，贼也会不惜敲碎玻璃，血的教训。
【进阶篇】
1.正确的启动车子顺序是：踩住刹车--插入车匙扭到第一格（仪表台亮灯但发动机未启动）--将档位打到N档--扭动车匙到发动机启动--将档位打到D档--放下手刹--前进。
2.正确的熄火顺序是：踩住刹车--将档位打到N档--扭动车匙到第一格（发动机停止但仪表台亮灯）--将档位打到P档--拉上手刹--拔出钥匙--松开刹车
6.3更新。大家对前两条评论较多，所以上来更新说明一下。其实这两条的精髓是在于空挡启动发动机与空挡熄火，这样子的话会有效避免变速箱从P-R-D和从N-R-P出现逆转，进而保护变速箱和降低车子的顿挫感。至于后面的朋友开始在纠结是熄火后先P档还是先手刹，我觉得是：在平地的区别不大，因为车子都不会溜动；在有坡度的地方，本人习惯先P档再因应坡度大小拉手刹的高度，这样可以防止松开脚刹之后的一点点顿挫。仅仅一些经验，希望与更多朋友交流。 3.雨天行车请开雾灯。
4.冬天行车车内会有雾气，开空调即可，或者有些车子有除雾的功能。
5.每天第一次行车前，环绕车辆走一圈，检查车况，胎压等，以保证行车安全。@古罪 补充：注意检查：是否被划车、轮胎是否有瘪掉的、车牌是否被恶意遮挡涂改、汽车前后是否有不妥的障碍物、后视镜是否正常等等。这个习惯非常之好，看一下费不了多少事，但这么做了，有时有避免惹麻烦，有时真的能救命。 6.掉头时，向反方向走一点再掉头，加大转弯半径，会比较好掉头。 7.掉头的要诀是：手快脚慢，同上。
8.（手动挡）车子驻停在斜坡的时候，如果车头上坡则驻车时上1档；如果车头下坡则驻车时上R档。自动挡汽车不存在这个问题。
9.雨天行车，如遇水洼，需要等待前车完全过了水洼再一口气过去。因为如果紧跟前车，有可能会停在水洼中，假如水位高于排气管，水倒流，车子就玩完了。 10.@尖刀特种兵 补充：行车前建议关闭音乐，听一下车子有没有杂音，如果发动机、空调、轮胎等出现异常， 声响会不一样。
11.@尖刀特种兵 补充：夜间出行，检查车灯是否正常。 12.@尖刀特种兵 补充：定期检查车内灭火器，三角警示牌，千斤顶，备胎及换胎工具的情况，如果遗失、损坏、失效等及时购置，并在车内添置安全背心，简易急救包和小毯子。
13.@颗粒 补充： 路上有垃圾袋、瓶子等不明小物体，可以用走沙井盖的方法从底盘经过，千万不要故意压过去，小物件会弹出。曾经就有事故是压过玻璃瓶，弹出碎片把边上行人射死。弹坏底盘也是不好的。
【保养篇】
1.首次换机油可以在3000-5000公里，第二次开始就可以15000-20000左右了，别被4S店忽悠。（备注：一般4S店可以免费首保或者二保，4S店规定在此之前用户不在4S店保养，另行换非原厂机油，将脱保，请朋友安装实际情况选择。感谢 @王颉 提醒。）
6.3更新。有很多朋友给我评论说这一条很坑爹，过了这么久都不换机油，完全违反说明书和4S店要求了。我以前也这么认为，觉得几百块钱的机油就不要省嘛，后来直到我看到了壳牌中国总经理李嘉对此的说明，附上链接：【疯狂转帖：壳牌总经理李嘉的访谈的节录——机油实用知识】 才知道这原来也是商业欺诈啊，大家有空看看。
2.翻开说明书，了解车子的标准胎压，如果行车过程中感觉车子不稳，就需要下车检查胎压，以防爆胎。
3.如不需要跑长途，不建议一次性加满油，一来增加车子重量，二来增加了危险性，三来汽油会挥发。
4.翻开说明书，看车子标准的汽油号数，一般而言就是9
3、9
7、93和97兼容，别乱加。93的发动机加了97动力是会大一点，但会损伤发动机。总的原则：不是加97就一定比加93好，要按实际情况而定。
（6.2更新第四条）
辛烷值：辛烷值是表示汽化器式发动机燃料的抗爆性能好坏的一项重要指标，列于车用汽油规格的首项。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的。
一些车友对汽油的使用也陷入了一种误区，就是热衷于使用高标号的汽油。甚至一些车友把汽油的标号看成是油品纯净度和质量的标准。这是错误的。其实汽油标号的高低只是表示汽油辛烷值的大小，绝不能把标号与纯净度和质量混为一谈。用93号油的发动机硬要用97号油就会出现“滞燃”现象，即压到了头它还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象。
如果某汽车的发动机压缩比是7-9，那就要选用93号汽油。如果压缩比是10以上，就要使用97号汽油。
5.车子如遇水淹，别试图启动车子，泡着就泡着吧，启动了车子就不能要了。6.轮胎磨损到了警戒线就需要换了，别省那几个钱，关乎性命。
7.雨天过后，如有条件应及时洗车，现在空气不好，雨水带酸性，会腐蚀面漆。
第11篇：吊念母亲
在母亲追悼会上的发言（悼念、答谢辞）
尊敬的各位爷爷奶奶、叔叔阿姨、以及领导和来宾：你们好！
你们从百忙之中挤出时间，还有的甚至于从几百里几千里之外赶来，参加我妈妈张群英的追悼会！我代表我和我爸爸，代表我们全家，向你们表示诚挚的欢迎和衷心的感谢！（面对悼念的人群鞠躬）
青松低头抹泪眼,江水呜咽啼悲声！2007年12月5日下午，我的妈妈在为单位办事的途中，不幸遭遇车祸，身体遭受重伤住进了医院。“树欲静而风不止，子欲孝而先不待”，因为伤势太严重了，医院多方抢救治疗仍然没有效果，最终，我的妈妈于12月19日下午3：50，不幸在病床上离开了人间，享年44岁。
我的妈妈张群英，生前是内江市水产良种场的职工，多年来，为鱼种场的生存和发展，付出了很多的心血和劳动。听单位的叔叔、阿姨们讲，我的妈妈是一个很活跃、很有人缘的人，她出现在哪里，笑声就响在哪里；她办事情认真果断、胆大心细，无论是为单位发展争取项目，还是为解决职工的福利待遇争取资金，多年来都始终忠于职守、任劳任怨。妈妈这种良好的职业精神、这种乐观豁达的处事方法，得到了单位领导的充分肯定和信任，所以，她虽然已经退休在家，但单位又把她聘任了回去，继续为内江市水产良种场贡献力量，可惜天妒良才，竟让我的妈妈张群英，在工作岗位上失
去了年轻的、宝贵的生命！
在生活中，我的妈妈也是一位优秀的女性，她具有中国传统女性的很多优秀品质：孝顺父母长辈、关心兄弟姊妹、爱护丈夫儿女。在我外公外婆的四个儿女之中，我妈妈是老大；在我爷爷奶奶的儿媳妇当中，妈妈也是老大，而她也真正履行了做老大的义务,不但经常教育我要尊重和孝顺长辈，而且和我爸爸一起，经常看望和帮助外公外婆、舅舅舅妈和姨夫姨妈他们。特别是从我呱呱坠地，到现在高中都快要毕业了，我的衣食住行、上学读书，没有哪一样不沁透着妈妈的心血！
（面向灵位）妈妈：我想念你！我和爸爸想念你！我们一家人都永远想念和怀念你！今天，没有欢天喜地的礼花，我们只能戴着沉重的黑纱，用纯洁的白花向你送行，我们希望你安心的离去，早升天堂！我向你保证：我一定会认真的读书，争取考上理想的学校，不辜负你对我的殷切希望！我一定会听爸爸的话，帮家里做一些力所能及的事情，为爸爸分忧！我一定会和爸爸一起，经常去看望外公外婆、舅舅舅妈和姨夫姨妈他们，当然，也同样会尊重和孝顺我们谢家的爷爷奶奶和其他所有的长辈！纸短情长，纵有千言万语，也无法表达我和一家人的对你的尊重和怀念，在此，我用诚挚的三鞠躬向你送行：一鞠躬！感谢你对我和我们家所有人的关心和照顾！二鞠躬！恭送你早升天堂，在天国那边过上幸
福的日子！三鞠躬！祝愿你在来生仍然是一个非常优秀和幸福的人！
（面向悼念人群）各位长辈、各位领导和来宾：我的妈妈离开了人间，她是为工作而死亡的，这是一件十分不幸的事情。但是，我的妈妈又是幸运的，因为，在今天的悼念活动上，有你们这么多人的关注和关心！有你们这么多人来为她送行！此在，我代表我和我爸爸，代表我们全家，再次向所有来参加悼念活动的你们，向所有关心我妈妈的人表示衷心的感谢！谢谢你们！（鞠躬）
第12篇：吊 唁 词
吊 唁 词
父亲（杜天金）于1918年8月9日出生于柳林县上白霜村，幼时由于家境贫寒，没有上过一天学，从小随父参加劳动，随着时间的推移，在其父母的教育下，逐渐萌生了先进的革命思想，于一九三八年加入中国共产党成为一名真正的共产党员。
随着社会的发展进步，实行了土地改革、成立互助组、合作社，父带领全家加入合作社，家中土地全部归公，曾担任社长，期间由于工作突出受到省、县领导接见，并授予红旗一面，以资鼓励，为了培养年轻干部，父亲主动退出领导岗位成为一名普通社员，为响应号召，父亲将两个儿子先后送去中国人民解放军参军，多次被交口、李家湾公社评为“五好社员”，后由于年老体弱只能从事一般劳动，于1994年12月13日去世，享年76岁。
父亲大人，逝去的是您年迈的身躯，升华的是您不朽的灵魂。您对儿女孙媳的养育之情和处事的做人典范，在人间千古流芳。
父亲大人，您一路走好！永久安息吧！
吊 唁 词
母亲（王月贵）于1925年5月16日出生于柳林县东 公社墕则山村，家中兄妹两人自幼父母双亡，7岁丧母，13岁丧父，长兄年长母亲2岁，14岁参加革命剩下兄妹二人，孤苦伶仃，寄居姨母家，由于家中贫寒，生活困难。姨母家无法维持生计，母亲染上了班症流水病，又寄居于大娘家，成天打骂挨饿，被一位好心的大爷救助才得以躲过一劫，无耐又转寄于李家湾 姨家抚养。母亲14岁小送于上白霜，杜家人口多，帮父母纺花、织布、做鞋，操劳家务。后有四子，三男一女，艰难维持生活，特别3年自然灾害年代，家中口粮缺少，粗糠野菜，每次吃饭先让孩子吃，剩余剩饭母亲只好与野菜拌着充饥，这种艰苦的日子伴随多年。在这种艰苦环境下，母亲仍供四个孩子上学，两儿子参军后，家中负担才有所缓解，后帮孩子们各自成家。母亲于2014年5月27日零时二十分不幸去世，享年89岁。
父母的一生是勤奋的一生，俭朴的一生，是自强不息与人为善的一生，父母的品行及生活态度激励着后人，受父母的教育，至此儿孙满堂，家族兴旺，对于父母的离世，儿孙痛心疾首，我们怀着沉痛的心情吊唁双亲，祝父母泉下永安，永垂不朽！
孝子：杜贵渠 杜二渠
杜羊渠
孝媳：李利芳
于俊俊
王奴旦 孙男：杜海忠 杜艳军
杜艳斌
孙媳：张卫平
李志红 孝女：杜俊梅
孙女：杜海燕
杜艳红
杜艳琴
杜艳珍
杜艳林 曾孙：杜世杰 杜培硕
杜
硕
曾孙女：杜沂盼
冯雪梅
第13篇：吊念父亲
悼 念 父 亲
——儿子：XXX 女儿：XXX
各位长辈、亲朋好友：
你们好！
首先我代表我们全家向你们表示最诚挚的谢意！感谢你们在百忙中前来参加我父亲的悼念仪式，和我们一起与父亲作最后的告别。
父亲因心脏病突发，不幸于XXX年X月X日凌晨两点走完了他短暂的一生，永远的离开了我们，离开了这片生养他的土地，享年XX岁。
父亲于XX年XX月出生于XXX的一个平民家庭，少年时和许多同龄人一样，饱受计划经济时期物质短缺的艰难和困苦，耳濡目染了父辈们的艰辛与勤劳，从小就养成了勤劳的习惯。小学毕业后于XX年XX参加工作直至XX年。后伴随着改革开放的浪潮踏上了艰难的创业历程。先是养车，起早贪黑、风里来雨里去，吃尽了不少苦，遭了不少罪。手中有点积蓄后又四处举债在XX开办XX，虽有一腔热血却逢煤炭形势处于低谷时期，煤炭销路不畅，资金不能正常周转，常有债主登门，无奈之余不得不多次躲债于荒郊野外。但是父亲那不怕吃苦、不怕挫折的性格帮他度过了人生中最艰难的时刻，后来在政策的支持引导下，在亲朋好友的帮助下，局面日趋好转。之后父亲走出山西，远赴陕北继续开办煤矿，独身一人闯荡在外，历经无数艰难坎坷。
父亲是勤劳的，为了儿女，为了家庭，劳苦一生，终于为我们营
造了一个幸福的家庭；父亲是刚强的，虽然事业几经更迭，尝尽了无数的辛酸苦辣，却百折不挠赢得了最后的成功；父亲是无私的，他性格豪爽、仗义疏财，常常帮助孤寡老人，为他们送上生活必需品，帮助家庭困难的子女完成学业，在国家危难之时慷慨解难。我们为有您这样的好父亲而骄傲。
您的匆匆作别，给我们带来了巨大的悲痛与创伤，也给我们的人生留下了无法弥补的深深遗憾。我们感谢您这些年对我们的悉心培养，感谢您为我们创造了良好的生活与学习条件，感谢您为这个家庭所付出的一切。
往者已逝，来者犹追。我们知道，冥冥之中，您一定依然注视着我们，期待着我们，祝福着我们，我们也定当化悲痛为力量，定当勤勉做事，不会辜负您对我们的期望，让您在另一个世界看到我们生活的幸福美满。
爸爸，我们最亲爱的爸爸！请您停一下离去的脚步，再看一眼妈妈，看一眼我和妹妹，看一眼为您送行的亲朋好友！
爸爸，您可知道我们是多么的想念您啊！
爸爸，您安心地走吧！我们一定会靠自己的辛勤努力来照顾好爷爷、奶奶，照顾好妈妈，来告慰您的在天之灵！
爸爸，如果有来世，我们一定还当您的儿女！ 爸爸，我们最亲爱的爸爸，您一路走好！
第14篇：单轨吊规定
技术管理规定
第35条 巷道基本条件
1.设计使用单轨吊的巷道，必须严格按照单轨吊使用运行条件要求，设计巷道的坡度、弯道半径和断面，为单轨吊安装使用创造条件。
2.巷道的宽度、高度和安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。沿中线施工的采区顺槽，要尽量按中心线施工，遇断层变坡时，应尽量限制巷道坡度和曲率半径，正常运行区段0的巷道坡度不超过12，竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m。弯道变坡时要采用圆滑的复合曲线施工。
⑴换装站：巷道高度不低于3.1m，宽度不低于4.2m，长度不少于25m。 ⑵一般巷道
①机运合一巷道：巷道高度不低于2.5m，宽度不低于3.8m，吊梁中心线距巷帮的距离不低于1.2m，距皮带外沿的距离不小于0.9m。
②单轨巷道：巷道高度不低于2.5m，吊梁中心线距行人侧不低于1.7m，距另一侧不低于1.1m。
3.各矿根据实际情况专门设计充电峒室。充电峒室尽量设在巷道一侧，规格满足设备摆放和检修要求。
第36条 设备及轨道线路
1.设备的安装和完好状态符合企业标准，安全设施及信号装备符合《装备标准》。2.轨道线路质量：符合《单轨吊轨道线路质量标准》，质量达合格。 3.轨道线路吊挂方式及技术要求：根据巷道支护方式不同，单轨吊轨道的悬吊应采用以下方式。
⑴锚喷支护巷道：采用两根锚杆固定吊链，由吊链吊挂轨道。采用两根锚杆，直径不小于φ20mm，全螺纹锚杆长度不小于2m，锚深不小于1.6m，锚固长度不小于0.7m，锚固力不小于130KN/根。该方式只能在岩石顶板中采用。
⑵矿用工字钢支护巷道：将矿用工字钢（不小于1.2m ）制作的短梁沿巷道方向固定在两棚头之间，采用U型卡子固定在棚头上，吊链固定在短梁上，再用吊链吊挂轨道。
当轨道吊挂点正处于棚头下方时，可将吊链直接固定在棚头上，但也应对棚头采用加固措施，防止倒棚。
⑶砌碹支护巷道：将矿用工字钢横梁固定在巷道上，吊链固定在横梁上，吊链吊挂轨道。
⑷其它技术要求
o①吊链采用φ18×64mm及以上的园环链悬，吊链铅垂偏角不得大于60。
②轨道线路的连接螺栓，必须采用直径不小于φ20mm的高强螺栓（材质宜采用40Cr），长度符合设计，紧固牢靠，配齐弹平垫圈。严禁采用普通螺栓代替高强螺栓。
③轨道线路悬吊高度保证运输物料下方与底板距离，不得小于0.1m。 ④轨道接头平整度：水平、垂直偏差均不得大于2mm。
oo⑤方向：接头摆角水平方向不超过3，垂直方向不超过7。直线段目视直顺，轨道无明显变形。曲线段，曲线圆顺，水平曲率半径不小于6m，垂直曲率半径不小于10m。
⑥下轨面接头轨缝，直线段不得大于6mm，曲线段不得大于3mm。 ⑦轨道规格、扣件规格及焊接质量符合设计要求。
⑧轨道终点应装设轨端阻车器，以防发生发生机车脱轨坠车事故。 4.道岔：符合《单轨吊轨道线路质量标准》，质量合格。
⑴道岔安装。固定方式同轨道线路，每组道岔固定点数不少于7处，均匀分布在道岔上。
⑵道岔技术要求 ①道岔控制宜采用风动控制方式。
②道岔活动轨与连接轨接头处必须设置机械闭锁装置。
③道岔连接轨断开处应装设轨端阻车器，以防发生发生机车脱轨坠车事故。
o④轨道接头处转角，不大于3。 ⑤下轨面接头轨缝，不大于3mm。
⑥道岔轨道无变形，活动轨动作灵敏，准确到位，锁定可靠。 第37条 运行与操作
1.每台机车必须配备两名司机，主要负责开车、吊装物资、操作道岔、操作风门、设备检查维护等工作。
2.单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查，确认完好方可运行。
严禁司机在设备不完好、吊挂不可靠、超负荷、车外开车。
3.运行过程中发现机车的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃等部件出现异常，应立即停车处理。
4.单轨吊正常运行中，机车前后50m内严禁行人或施工。
因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架模型等)确需跟车时，必须制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。
5.起吊和下放物品时，在距起吊物5m范围内不得有人。6.机车脱轨坠落处理
⑴处理前，现场施工负责人必须检查所用工具、连接装置、起吊设备、起吊固定点符合规定后，方准施工。
⑵起吊时，非作业人员严禁在起吊物5m范围内逗留。现场作业人员要集中精力，注意状况，确保自身安全。
7.单轨吊因故在中途损坏无法运行而确需将其运出时，必须由可靠的制动措施，防止跑车事故发生。
第38条 管理制度 1.各矿必须结合本矿实际制定单轨吊使用管理规定、操作规程、乘人规定、单轨吊复轨措施，并严格执行。
2.设备入井许可制度。设备下井前进行验收，验收资料完备真实，新设备“三证一标志”齐全。必须是具有机电部门所发入井合格证的完好设备。
3.安装验收制: 单轨吊安装完毕后，由运输副总组织机电、运输、技术、安监和安装单位进行验收，验收合格后方可投运,并填写验收单。执行准运证制度。
新安装的设备，必须经集团公司验收合格，方可投入使用。
4.设备设施点检制度：制定设备、设施日历化检修计划和设备管理办法，保障设备完好运行。
5.对设备实行统一维护和使用，执行谁使用谁维修的原则，实行包机制。6.明确轨道线路的安装、维修责任，确保轨道合格。
7.运输管理部门要建立单轨吊机车微机化管理资料。做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。
8、运送人员时，必须采用专用乘人车箱。上下人员地点的安全间隙不小于1m。人员必须在车停稳后方可上下，严禁扒蹬跳车。
单轨吊管理规定
为确保单轨吊车试运行运输安全，使机车更好的服务于生产, 经研究决定，特制定本规定：
一、责任界定
1、机电工区负责安排专职单轨吊车司机操作机车为生产区队运送物料服务。持证上岗，其他无证人员严禁操作机车。对违反此条的责任人办理“三双”程序教育。
2、机电工区安排专人对机车各部位进行日常检查、维修工作，确保机车处于完好状态。
3、单轨吊车轨道线路管理单位负责对轨道进行日常维护维修工作,并建立检查记录并认真填写。
4、使用单轨吊车运送物料的区队负责配合机车司机装卸物料。起吊梁液压马达出现故障时，由使用单位用手拉葫芦起吊物料。
5、机电工区负责机车外貌卫生的清理工作，使用单轨吊车的单位负责清理集装箱的卫生，机电工区负责监督检查。
每发现一次集装箱卫生不合格对机电工区罚款50元，集装箱卫生不合格机电工区有权拒载，并汇报调度室，调度室按事故考核使用单位。
6、正常生产的采掘巷道由使用单位负责单轨吊吊梁的敷设或回撤工作。轨道线路终点或机车运输终点处的阻车器、警示灯光、警示牌板装置根据机车停车位置的变化，由使用单位负责前后移动。其它地点的阻车器及各种警示牌板由线路维修单位负责安装管理。
违反此条的对责任单位罚款1000元，责任人罚款100元。
7、单轨吊车通过各采掘上下巷时，由使用单轨吊车的单位负责清理采掘上下巷及副巷的施工、逗留和行走等人员。通过运搬工区所管辖的大轨道时，由运搬负责清理沿途人员、处理挡车设施及清理各片口的车辆工作。
8、正常运行，机车司机负责线路沿途单轨吊车道岔、移动道岔阻车器、开关风门等工作。
9、违反上述其它条款的对责任单位罚款500元，责任人50元，联责区长50元。
二、运行标准
1、单轨吊车场、充电硐室、换装站必须设有充足的照明。
2、起吊梁、人行车与机车的连接设保险绳，直径不得小于Φ18.5mm。
3、轨道线路终点或机车运输终点处，必须装设轨端阻车器、警示灯光、警示牌板装置，以提醒司机准确停车。
4、单轨吊车场、道岔（前、后20m）、充电硐室、换装站两端必须设有警示牌板。道岔断开处安设阻车器。
5、巷道沿途每隔50m有清晰巷标，表示巷道长度。
6、单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查。确认完好方可运行。
7、轨道线路质量符合企业标准，特殊地点不能满足安全间隙的必须报运输副总批准后方可运行。
三、使用规定
1、严格执行单轨吊运输市场化考核。
2、单轨吊车使用单位计划物料时，一次最少计划3天的物料（即每次运料的数量一般应满足3个圆班的生产需要），以确保物料能够集中进出，提高单轨吊的使用效率，应急使用要通过调度室安排单轨吊进料。
3、单轨吊车由调度室负责根据生产需要统一调配并通知机电工区，安排司机调车，通知运搬工区，对大轨道线路挡车设施进行处理，清理轨道、车场的人员并进行把关，确保大轨道无人施工、逗留和行走。通知相关工区疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。
4、单轨吊车在主平巷轨道上运行前，由调度室通知相关工区疏通单轨吊运行线路（车场的车辆及沿途物料等）。
5、除个人必须随身携带的工具（如维修工具、钳子、扳手等），其他物品一律用单轨吊运输；在单轨吊吊轨到达的范围内，任何一种物料人工搬运不准超过50米，否则办理三双程序教育。
四、运行规定
1、运行过程中发现机车的电控系统、吊挂情况和制动装置、液压系统、灯、铃等部件等出现异常应立即停车处理。
2、正常运行中，机车前后50m内严禁行人（副司机除外），上下坡道严禁行人或施工。行走人员必须走人行道，机运合一巷道不得有人行走和施工。因特殊情况(新安装单轨吊试车、试验支架车、试验模型车等)确需跟车时，必须施工单位制定安全措施，由矿总工程师批准，并严格执行。跟车人必须在牵引车前（后）方10m以外（坡道处，应站在坡道上方）行走，发现异常立即警示停车，进行处理。
3、严禁设备不完好时开车，严禁轨道线路不合格时开车，严禁超负荷运行。
4、每台机车必须有两名司机，主司机在前进方向操作室，工作时，必须精力集中，副司机配合主司机在后向操作室，观察机车运行情况，并负责下车打道岔、开风门等工作。
5、司机不准在车下开车，以防机车倾斜挤人。暂时离开岗位时，应闭锁电源开关。 违反此条的责任人罚款100元或按“严重违章”考核。
6、机车运行到车场、道岔、充电硐室、换装站、弯道、上下坡、卸载点前20m必须减速（0.5m／s）鸣笛示警。
7、运送综采支架、特殊物料及≥5吨的物料车速1m／s，其他物料1.5m／s。
8、两列机车同时运行时，间距不低于100m，以防发生撞车事故。
9、两列机车必须在车场会车。会车、过道岔时由专人在车下指挥。会车时，不得压道岔，应在指定停车位置停车。过道岔、风门时，副司机负责下车打道岔、开风门等工作，并观察机车运行情况。
违反以上其它条款的责任人按“一般违章”考核。责任单位罚款500元。
五、检修制度
2、每班要对机车的制动装置进行全面检查一次并填写检查记录。
3、每班要对机车的各种保护装置进行试验一次并填写试验记录。
4、每班要对机车的吊挂装置、连接装置进行全面检查一次并填写检查记录。
5、每天要对机车的承载装置及固定情况进行全面检查一次并填写检查记录。
6、每月要对机车的电控系统、液压系统、起吊装置进行全面检查一次并填写检查记录。
7、每年要对机车进行全面检查一次并填写检查记录。
5、驱动轮、承载轮、制动闸块磨损量超过企业标准规定的应及时更换，连接轴销及其它连接件磨损量超过原规格的 15％时应及时更换。
违反检修制度的责任人罚款50元。
六、蓄电池管理制度
1、蓄电池的充电 （1）、充电前认真检查充电机充电插销的正负极与蓄电池极性相同闭锁复位后，方可送电充电。
（2）、充电前必须将透气螺塞全部打开，充电结束后再盖齐。 （3）、蓄电池每次使用后，电压降到190V应进行完全充电，蓄电池充电电流保持在80A，充电时间7～10小时后，延续充电3～5小时，充电电流40A，充电量应不低于上次使用中放电量的120％，充电电压达到230V停止充电。
（4）、充电过程中电解液温度必须保持在45℃以下，如有超过45℃的趋势，必须采取降温措施。
（5）、保持蓄电池电解液液面高出极板10～20MM，达不到要求时及时补加蒸馏水，严禁使用防尘水或水沟水，严禁水量不足时使用或充电。
（6）、蓄电池进行充电或使用时，保险管严禁使用铜、铁丝代替。违反的责任人办理“三双”程序教育
（7）、蓄电池充放电过程应做好详细记录。
2、蓄电池的维护 （1）、严禁低电压使用，单体蓄电池的电压不得低于1.70V。 （2）、保持蓄电池面貌清洁，严禁蓄电池内落入任何有害杂质（金属碎屑、水泥、沙）。 （3）、蓄电池应避免过充电、过放电及充电不足。
3（4）、每周对电解液酸比重测试一次，并做好记录，电解液密度达不到1.23g/cm时，及时调配。
3、违反上述其它条款的罚责任单位500元，责任人50元。
七、装车规定
1、起吊重物时符合以下要求：
（1）起吊位置应留有操作人员躲闪重物突然下落或歪倒方向的间隙。 （2）起吊重物时，操作人员注意观察吊链运行情况，防止断链伤人。 （3）装卸物料，要清理周围闲杂人员。
（4）操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。 （5）起吊物料时，必须保持物料重心平衡，不得出现歪斜。
2、起吊载荷要符合起吊梁吨位12T，严禁超负荷提升。
3、集装箱装载物料的高度不得超过1.5米，并且不得超过起吊臂，起吊物距地面100mm以上。
4、起吊单件物料宽度不得超过1.5米，高度不得超过1.5米，长度不得超过6米，重量不得超过10吨，超过10吨的物料应解体吊运，长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施。
5、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。
6、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应挂牢固。
7、起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。
8、吊运一吨矿车必须使用专用矿车集装箱。严禁直接吊运一吨矿车。
9、违反上述条款的罚责任单位500元，责任人50元。
八、乘人规定
为规范单轨吊乘人秩序的管理，确保单轨吊乘车安全，特制定以下管理规定：
1、运行人行车时，须设押车工且持证上岗。人行车尾部挂红灯警示。无证上岗的办理“三双”程序教育。
2、押车工坐在人行车尾部外侧第一个座位上，通过观察窗随时观察运行前方情况。
3、司机要与押车工通过哨子作为行车、停车信号。二声哨响为机车运行，一声哨响为停车，一声哨长响为紧急停车。
4、押车工检查乘坐人员坐稳后，吹哨通知司机可以行车，当司机听到可以行车信号后，回复二声哨响信号后，方可运行机车。
5、到达目的地后，押车工吹哨发出停车信号，通知司机停车；当机车停稳后，押车工通知乘车人员下车。
6、当押车工发现有异常情况无法继续前行时，要立即发出紧急停车信号，司机听到紧急停车信号后，要采取有效措施紧急停车。
7、押车工负责维持乘人秩序，乘车人员必须在指定的候车区域内乘车，人车未到位严禁走出候车区域。
8、人车每排乘坐两人，不得超员乘车，押车工负责清点人数。以乘车人员坐到座位上为判断标准。对超员乘车的责任人办理“三双”程序教育，联责押车工。
9、乘车人员在乘坐单轨吊人行车时，不得携带超长、超重、利器等物品上车。身体不得探出车外。
10、人员要在车辆停稳后先下后上。
11、严禁人员和物料混合运输。
12、押车工在运行人行车前，必须先检查人行车的连接装置、吊挂装置及车体安全可靠后，方可挂人行车，否则不得运行并立即通知维修单位组织处理。
13、人行车运行时间根据矿统一制定的时间运行。
14、凡违反以上其它规定的责任单位罚款500元，责任人罚款50，联责责任单位区长、安全监理各20元。
九、管理制度
1、机车管理单位建立建全日历化检修制度、保护试验记录、设备点检记录、事故分析记录和蓄电池检查检修充放电记录。
2、运输专业对单轨吊轨道线路进行不定期检查，执行质量标准化旬考核制度，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。
3、机运部对单轨吊机车进行不定期检查，执行质量标准化旬考核制度，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。
4、生产技术部对单轨吊车轨道线路的吊挂锚杆（锚索）进行不定期检查，确保吊挂锚杆（锚索）可靠无失效，对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。
关于单轨吊运送物料的管理规定
为规范单轨吊运送物料的管理，保证运输安全，特编制以下管理规定：
1、轨运合一巷道吊梁中心线距巷道的间隙不低于1.2米，距皮带外沿间隙0.9米。
2、起吊载荷要符合起吊梁吨位12T，严禁超负荷提升。
3、起吊物料的高度不得超过1.5米，并且不得超过起吊臂，起吊物距地面100mm以上。
4、起吊物宽度不得超过1.5米，长度不得超过6米。长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑。运送超长物料时，使用单位应制定特殊措施。
5、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致，严禁拖拉物料。
6、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应挂牢固。
7、起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。
单轨吊机车司机操作规程
一、适用范围
第1条
本规定适用于煤矿井下各类单轨吊机车司机。
二、上岗条件
第2条
单轨吊司机必须必须经过专门技术培训，经考试合格持有效合格证上岗作业。 第3条
单轨吊司机必须熟悉掌握所使用单轨吊机车的结构、性能、工作原理和各类保护原理及检查试验方法，会按完好标准进行日常的维护和保养，按照本规程要求进行操作，能正确处理一般故障。
本规定中未包括的内容，按《煤矿安全规程》和产品说明书等技术文件的规定执行。
三、安全规定
第4条
操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，经常目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况，右手控制操作手把，脚踏安全阀，严禁将头或身体探出车外。 第5条
司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。司机暂时离开岗位时，不得关闭发动机和车灯。（使用钥匙闭锁驾驶室控制器）过道岔时注意道岔闭合情况，防止机车脱轨造成事故。
第6条
起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。
四、操作前的准备
第7条
检查各部位的转动部位润滑情况，各承载轮及轴承有无损坏。否则必须更换。 第8条
检查各部位机械联结销是否完好。
第9条
检查各马达驱动轮及制动闸块的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机不得启动机车。
第10条 检查单轨吊各种指示仪表及电气设备是否正常。
第11条 检查各种液压管路，控制线路有无损坏、变形，接头是否漏液等。
五、操作顺序
第12条
接通电源。
第13条
接到发车信号后，先鸣笛示警，然后敞闸并将主令控制手把扳到相应位置，使车速逐渐增加到相应速度位置。
第14条
接到停车信号后，将主令控制器手把打倒停止位置，并操作制动装置，使机车制动。
六、正常操作
第15条
每台机车必须有两名工作司机，主司机在前进方向操作室负责观察机车进行情况，防止物料碰撞造成事故。
第16条
用鸣笛、哨子联系开车准备情况，打开机车前照明灯和尾灯，鸣号发出开车警号。
第17条
右手操作速度控制阀，使机车向前运行。
第18条
开车后先让机车低速运行几分钟再缓慢加速，直至全速运行。 第19条
同向机车运行时，两车间距不得小于50米。
第20条
起吊梁上的工作链不起吊物料，在机车运行时，必须将链固定（收回），以防机车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故。
第21条
机车在运行中非紧急情况下，严禁使用紧急制动停车。
第22条
机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过20分钟应关闭油泵电机。 司机暂时离开机车前必须拔出钥匙，并妥善保管。
第23条
单道运行，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行，严禁机车运行人员从机车下通过。
第24条
跨越设备物料运行时，间距必须大于100mm，否则不得通过，单轨吊、绞车共用一条巷道时，不得并行作业。
第25条
起吊物料
1、将机车起吊工作手把推到起吊工作位。
2、操作起吊梁操作阀，使起吊梁工作链上升，下落吊装物料。
3、使用机车专用集装箱起吊时，集装箱专门用挂钩应挂牢固，长材物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料必须牢靠、平稳起吊。起吊距地面100mm以上。
4、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。起吊载荷要符合起吊梁吨位要求，拒绝超载起吊。
5、起吊大型设备（液压支架）
A、起吊梁架与大件设备吊运时必须吊挂牢固。
B、起吊大件设备不得超高、超宽，离地面高度大于100mm，起吊后物料底面与巷道底板平行。
C、承载起吊臂必须均匀分配。 D、行速度控制在1.5m/s内，有制动车必须加挂安全制动车，制动车压力必须大于7MPa。
6、卸放物料时，不得在斜坡上卸料。必须平稳可靠，防止倾倒伤人，损坏物料，做到轻放易卸。
七、特殊操作
第26条
机车过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站、机车站台等各处时，应提前30米减速运行，速度限制在1米/秒内鸣笛通过。
第27条
单轨吊运载人员时，必须加挂运人专用车，不准乘坐物料车。 第28条
运输人员必须在指定地点上下车，严禁中途停车上下人。
第29条
人员运输必须有押车工，司机开车前必须得到押车工的准确指令，否则不准开车。
第30条
途中因故障停车，必须在机车前后设置停车警示后，方可检查机车。 第31条
机车在出现故障或在斜坡上行使时，可以使用绞车牵引，但必须有措施。
八、收尾工作
第32条
每班工作结束后要清扫卫生，清除设备上的灰尘、杂物。 第33条
要现场交接，交方应向接方简述上班机车运行及故障情况。 第34条
交、接双方要在交接薄上签字。
第35条
司机填写各种记录，写清机车运行情况，存在问题。
单轨吊运行区段巷道架棚支护及吊挂方案
针对单轨吊运行区段地质条件比较复杂，为防止巷道顶板冒落，单轨吊吊挂失效，根据矿领导安排，特制定本规定：
1、单轨吊运行巷道断层破碎带、应力集中区、顶板淋水带、立体交叉岩柱小于3.5米且上部围岩体松软、复合顶板带、起坡找煤段，锚杆、锚索不能锚固到稳定的基岩中的地点应采用架棚支护。
2、支护棚距不大于0.8米，棚头下平面距底板净高不低于2.4米。
3、架棚段两端的支护棚应使用对棚支护，并各打设两组抗棚器（不小于4根）。
4、架棚段采用小横梁作为单轨吊吊梁吊挂点，小横梁应选用11#矿用工字钢，长度不小于1.2米。
5、将小横梁纵向放置在两架相邻的支护棚的棚头上，放置小横梁的支护棚必须使用对棚。
6、对棚棚头使用两副卡块固定。支护棚必须腰实顶板，打全撑木。撑木必须使用红松木。
7、小横梁放置在棚头上，两平面应垂直于棚头，上下凹槽处使用木仨垫实，小横梁应采取防滑措施以防小横梁窜动。
8、将吊挂链绕过小横梁，吊挂链两端串入U型环，U型环卡在单轨吊导轨吊耳上用直径20mm的高强螺栓串入U型环、吊耳，并配齐弹平垫紧固螺栓。从巷道底板至单轨吊导轨下平面的间距不小于2.1米。
9、本规定自下发执日起执行，各单位严格按规定方案施工，违反本规定的按停止作业考核并对责任单位罚款500元。
10、本规定适用于安装单轨吊吊梁的巷道。
第15篇：单轨吊制度
单轨吊班前检查和运行注意事项
为保证机车正常运行，工作面顺利搬家，现单轨机车厂家提出下列几点要求各位司机、维修工自觉遵守。
1、每班运行前的检查
(1)检查三油两水是否在规定的液位，发现有缺少的及时添加(机油和柴油机冷却水（防冻液）可两天检查一次）。
(2)检查机车油管是否有明显漏油现象，及时发现及时处理。 (3)清理隔爆板和空气滤芯，每班运行前必须把尾气水更换后才能运行机车，每运行一趟工作面返回料场后要添加一次尾气水。工作面搬家时将支架吊起送到新工作面后必须补水一次在往外走每单趟补水一次。
(4)检查承载轮和驱动轮螺栓是否有明显松动或脱落的，如有发现及时处理。
(5)检查驱动轮是否有脱胶或磨损严重的。
(6)运输支架时早班必须配有两名维修工对机车进行检修1-2小时，每班至少有一名维修工盯班处理机车故障。
2、运行时的注意事项
(1)机车运行中必须一名司机操作，一名巡道工在机车前方巡道，无巡道工不允许开车。
(2)每个巡道工必须佩戴哨子严格执行：1声哨响停车2声哨响向前运行3声哨响短距离倒车。
(3)巡道工在机车运行前方做好清人，看好道岔闭锁，看好轨道是否有异常情况，发现问题及时吹哨停车，严禁在轨道正下方巡道。
(4)机车速度要求：空载情况下可以甩驱，最快速度不得超过1.3米每秒，过道岔弯道保持在0.5米每秒。重车或吊运支架时不得甩驱，速度不得大于0.7米每秒，过道岔弯道时保持在0.3米每秒。
(5)司机在运行时注意观察轨道吊挂链螺栓是否松动或脱落及时发现及时处理。
(6)起吊物料或放置物料时，严禁起吊梁两侧或下方站人，先清人再操作操纵阀。
(7)每周必须由专业人员对整个运输线路轨道进行巡检一次。
单轨吊使用安全注意事项
1、单轨吊横梁吊链受力均匀，以防吊大件时单链受力超出顶板锚杆锚固力或吊链断裂造成坠落伤人事故。
2、单轨吊起吊作业时，起吊钩离地不得大于300mm，以防脱链伤人。（不得低于100mm，且不得高于300mm）
3、机车司机必须了解机车结构、性能及原理及认真填写记录，机车司机必须了解近期发生故障及处理方案，队里要进行不定期抽查。
4、单轨吊横梁锚杆、锚索由巡道工动态检查，并认真做好记录。发生异常及时处理，必要时汇报分管队长协同处理。
5、严禁人与机车平行前进观察机车运行情况，在斜坡上运行时，人员只能在坡的前方观察机车运行情况。巡道工和机车跟车工在机车运行时必须站在距离起吊梁附近10米以外。
6、单轨吊运行中，巷道两侧严禁有人操作和其它作业，严禁机车下方有人通过，跟车工负责监护到位。
7、单轨吊机车在工作面风巷运行时，循环绞车严禁同时运行。
8、单轨吊机车起吊重物时，一定要捆绑牢固，以防脱落伤人。
9、单轨吊机车起吊重物时，被吊物体要前后左右受力均匀起吊，以防机车偏向受力严重，损坏道轨或机车。
10、单轨吊机车起吊重物时要避开弯道，要在直线段起吊，以防侧向受力，损坏机车或轨道，弯道内严禁随意停车。
11、单轨吊在起吊时，必须垂直起吊被吊物体，严禁斜拉。
12、单轨吊额定起吊重量为27T，严禁超出负荷起吊，同时起吊时必须在坡度不超过13°的情况下起吊，要保持前后要协调一致，严禁单点受力起吊。
13、严禁在运输重量大于10T时用4驱高速运行，以防紧急停车冲击轨道及拉出锚杆。。
14、驾驶室内座椅、灭火器齐全，操作杆操作灵敏可靠。
15、柴油机符合相关完好标准、不失爆。表面温度不超过150℃，排气温度不超过70℃，冷却水温度不超过95℃。
16、冷却水箱、废气处理箱、油箱等容器无破损变形，不漏液、不漏气，燃油的闪点应高于70℃。（使用测温仪进行温度测量）
17、闸块齐全、无裂纹、无破损、无油污,磨损不超过原尺寸的15％，松闸间隙不大于25mm；限速装置动作准确、可靠。
18、开车前检查各部位的润滑情况、各承载轮及轴承有无损坏。如有损坏必须更换。检查照明设备是否正常。
19、机车运行前，必须把司机室专用梯收回，以防机车运行时发生事故。机车运行时过弯道、风门、道岔、交岔点、换装站等各处时，应提前30米减速运行，速度限制在0.3—0.5米/秒内并鸣笛通过。
20、机车在运行中非紧急情况下，严禁使用（急停按钮）紧急制动停车。在紧急情况下使用急停进行制动停车，如遇紧急情况，巡道工必须使用矿灯作为急停信号，矿灯左右乱晃为紧急情况，必须进行停车。
21、维修调试机车时，必须有足够的安全间隙（距机车突出部位不小于0.8m）维修人员可跟车调试，距机车一侧间隙不低于0.5m，机车运行速度不超0.5m/s。
22、行车时严禁伸手摸机车部件或把手伸进护板夹缝。
23、单轨机车通过道岔口时，跟车工及单轨机车司机都必须确认道岔方向，红绿转换灯显示、道岔销的闭锁均与行走路线相符时，方可通过。
24、每班必须更换一次尾气水，机车运行一趟后必须对尾气水进行补水，否则严禁再次运行。
25、每班必须对“三油两水”进行添加，确保箱体内油体充充足才能使用机车，严禁不添加或添加不到规定油位、水位开动机车。
单轨机车司机岗位责任制
1、坚守工作岗位，遵守劳动纪律，精力集中，不干与工作无关的事，严格执行交接班制度，安全完成当班工作任务。
2、熟悉单轨机车设备性能、结构、原理、技术特征及操作方法， 并会一般性维修、保养和处理简单故障。
3、严格执行《煤矿安全规程》和《操作规程》。操作和检修时精 力集中，做到起车稳、行车准，观察各仪表是否正常，如有异常，立即停车处理，如不能处理时，向当班班长、跟班队长及值班人员汇报。
4、坚守工作岗位，服从安排，有权拒绝违章指挥，杜绝违章作业。
5、严格执行单轨机车保养、维护制度，按检修计划，定时检修机车各部件运转情况，并做好记录。
6、认真检修设备和维护工作，保持设备完好，搞好岗位范围内的卫生工作，对防尘设施和消防设施及时检查、维护。
7、充分利用检修时间，按照检修计划对机车进行检修；机车检修工具及材料的存放整齐有序。
8、按质按量完成当班运输任务，负责清理好机车卫生，认真填写各种记录，与下一班交接好当班存在问题和设备运行情况 。
9、坚持正规操作保证设备安全运行。
单轨吊司机交接班制度
1、司机必须在现场交接班，由交班司机向接班司机详细交待本班机车运转情况、出现的故障及存在的问题、随车工具情况，并认真填写交接班记录。
2、接班人员及时与交班人员交接班，对机车存在的问题共同处理，不的出现交接班时扯皮现象。
3、有下列情况之一，接班人员应拒绝接班： （1）按检查制度的规定内容和要求，本班没有对设备进行保养。 （2）接班人员认为交班人员未按规定要求交代清楚时
（3）没有按规定认真填写记录。
（4）工具材料配件无故丢失和损坏。
（5）各种记录和技术资料不全或丢失。
（6）设备卫生不干净，机车停放场所不整洁。
4、有下列情况之一，交班人员可拒绝交班： （1）不是本岗位人员，未经上级领导同意来接班的。 （2）发现接班人喝酒或精神不正常者。
5、严禁机车在运行时进行交接班。
6、接班人员缺勤时，交班人必须队部值班室汇报，得到同意后，方可离开岗位。
7、交接班双方都认为对方符合要求时，双方在交接班记录签字进行交班。
单轨机车司机操作规程
一、上岗条件
1、司机必须经过专业技术培训，并经考试取得合格证后，持证上岗，能独立操作。
2、司机必须熟悉与业务有关的知识及安全操作规程，确保机车安全运行。
3、司机能熟练掌握机车的性能、结构、工作原理，并会操作、会维护、会保养和会处理一般故障。
二、安全规定
1、单轨机车司机必须熟悉运输路线，准确使用信号，通讯设施，有一定的应变能力。
2、操作时，司机保持正常自然姿势，坐在座位上，目视前方，注意观察轨道、道岔及轨道联接情况。
3、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开司机室。过道岔时注意道岔闭合情况，严格执行手指口述、安全确认制度，防止机车脱轨事故。
4、起吊物料时，必须吊稳，吊平衡，货载不得超过规定，否则拒绝开车。
5、认真执行岗位责任制和交接班制度。
6、严禁违章作业，有权拒绝违章指挥。
三、操作准备
1、检查各部位的润滑情况、各承载轮及轴承有无损坏。如有损坏必须更换。
2、检查各部位机械连接销是否完好。
3、各驱动轮及制动闸的磨损情况，磨损超限时应及时更换，否则司机不得启动机车。
4、检查单轨机车各种指示仪表及电气设备是否正常。
5、检查各种液压管路、控制线路有无损坏、变形，管接头是否漏液等.
6、检查电缆是否有漏电现象，对易磨损部位进行保护处理，否则司机不得启动机车。
7、检查照明设备是否正常。
8、检查液压站油位是否符合要求，油位低于油位标志2/3时，及时增加液压油，否则不得启动机车。
9、检查柴油机车液压油、柴油、机油、冷却水、废气水是否要增加或更换。
10、检查柴油机V型带磨损情况并及时更换。
四、正常操作
1、柴油机车启动打火。
2、柴油机车按下缓解启动按钮，听见缸响时按下启动按钮，听见鸣笛声。方可松开启动按钮，柴油机车启动。
3、检查各承载梁配套设备、液压起吊马达各操作阀的工作情况，空载反复升降几次，查看马达链轮、吊钩是否灵活。
五、机车运行
1、每台机车必须配置一名工作司机，司机在前进方向操作室负责观察机车运行情况，防止物料碰撞造成事故。
2、司机用哨子或鸣笛联系开车准备情况，等到巡道人员哨响后，用电笛鸣号发开车信号。
3、推动操作手柄，司机注意观察驾驶室内显示屏，是否正常。
4、机车运行前，必须把司机室专用梯收回，以防机车运行时发生事故。
5、机车在运行中非紧急情况下，严禁使用（急停按钮）紧急制动停车。
6、机车在巷道里原地不行走、不工作时，超过10分钟应关闭机车。
7、司机暂时离开机车前必须关闭机车拔出钥匙，并妥善保管。
8、执行1声哨响为停车，2声哨响为机车运行原则，因工作需要可与巡道工配合好，响3声哨响，进行倒车。
9、机车在巷道中运行时，遇人员行走时，机车必须停车，先让行人通过，方可向前运行。严禁机车运行时，人员从机车下通过。
10、跨越设备物料运行时，间距必须大于100mm，或根据现场实际情况，否则不得通过。
11、单轨机车过风门、道岔时，应听从清道人员指挥。
六、起吊物料
1、拔下机车钥匙，操作起吊操作阀，使起吊梁工作链上升、下落吊装物料。
2、使用专用集装箱起吊时，集装箱专用挂钩应牢固、可靠；长物料使用专用吊挂链或绳套吊装，捆绑物料必须牢靠、平稳起吊。起吊距地面大于100mm以上。
3、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀，并且高低水平一致。严禁斜拉物料和起吊有预埋的物体。
4、起吊载荷必须要符合起吊梁吨位要求，否则有权拒绝起吊。
5、起吊大型设备（液压支架）：
(1)起吊大型设备（液压支架）必须悬挂专用起吊梁。 (2)液压支架及大件设备吊运时必须吊挂牢固。
(3)起吊大件设备不得超高、超宽，离地面高度大于100mm，起吊后物料底部与巷道底板平行。
(4)承载起吊臂必须均匀分配。
6、卸放物料时，必须平稳可靠，防止倾倒伤人、损坏物料。
七、运行速度
1、吊支架运行速度在平巷不得超过0.7m/s，过弯道、过道岔、斜坡时不得超过0.3m/s。
2、吊10吨以下物料运行速度在平巷不得超过1.0m/s，过弯道、过道岔、斜坡时不得超过0.3m/s。
3、空车运行速度在平巷不得超过1.3m/s，过弯道、过道岔、斜坡时不得超过0.5m/s。
4、在机车运行过程中不得出现轨道摆动情况，一旦发现有摆动时，要根据实际情况调整机车运行速度。
八、正常停车
机车到位，柴油机车拔掉钥匙，将柴油机车停止按钮关闭、机车熄火，关闭蓄能器开关。
单轨吊检修工操作规程
一、一般规定：
1、单轨吊机车检修工必须经过专门技术培训，考试合格后，持有效合格证上岗，并能够熟知和掌握本业务有关的应知应会知识和安全操作规程。
2、检修工必须熟悉本设备的工作性能、结构与原理和各个部件的故障处理方法，并能够正确进行操作。
3、检修工必须按有关规定认真详细检查和试验机车，发现机车故障及时检修，并确保机车能够正常运行。
4、检修机车时对所用的工具、备件，要事先检查，符合要求时方可使用。
5、检修工作必须在机车停止运行状态时进行，一般检修在机车硐室或检修车间进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但应采取安全措施，防止溜车或其它事故发生。
二、检修前的准备
1、检修工必须穿戴与配用规定的劳动保护用品进入岗位，并做好工作前的各项准备。
2、了解上班机车运行情况，查阅机车运行记录等。
3、听取司机介绍机车故障要点，判断机车的故障部位。
4、由当班司机负责将机车开到指定的检修位置，停车待修。
5、进行各项动态测试，找出故障环节。
6、针对故障层层分解，找出导致事故的直接原因。
7、根据故障部件和损坏程度做出检修或更换的决定。
三、检修、排查故障
1、检修开始前，必须将检修设备及工作场地打扫干净，洒水灭尘，根据实际情况配备工作台，以便放置拆卸下来的零配件。
2、拆卸前，必须了解该部件的性能及连接方法，拆卸下来的零配件一定要有秩序的存放，并加以标记，用煤油（或柴油）清洗干净后，应用细白布擦干、清洗轴承箱和齿轮箱时，必须注意不使其中留有任何杂物。
3、检修机车底盘可将底部端盖卸掉，准备好油盆卸放机车内存油，然后进行故障检查和修理。
4、更换驱动轮时，松动夹紧油缸，去掉夹紧油缸侧的定位销及销轴，向外移动驱动轮。卸掉驱动轮，换上新的驱动轮并固定安装好。
5、液压管路维修，打开机器外罩，仔细检查各处管路的完好情况，发现有接头，管路弯曲变形滴漏油时，及时更换或检修。
6、定期做好日检、周检、月检、年检保养维护工作。
7、日检：检查油、水、液压油、齿轮油及各个联接部件有无松动，并按规定加添和紧固。
8、更换承载轮：挂好倒链缓慢起吊承载梁，使承载轮松开紧贴轨道，用扳手松开固定螺丝，取掉卡片，拿掉坏轮换上新轮，并紧固好，松开倒链，摘掉倒链，收好工具。
9、检查各系统有无渗油，电气部分、仪表、传感器、报警仪等是否完好。
10、检修时必须注意保护防爆电气设备的防爆面不受损伤，定期涂防腐油脂，不得涂油漆。
11、机车检修后，必须经过试验，质量符合《煤矿机电设备检修质量标准》发现不合格要求的部位要重新检修或更换，直到合格为止。
12、试运行前要对机车各个部件进行全面的清点、检查，确认无问题后，方可起车试运行。
13、启动机车必须按操作规程进行，试运行时观察整个机车的外表和所检修的部件及各仪表动作灵活可靠完好，确认无问题后方可交付使用。
四、检修结束
1、检修好的机车经试运转合格后应填写检修记录，写明检修部位、名称、检修日期、检修人、验收人等有关内容。
2、工作结束后要清理现场，做到文明整洁，向值班人汇报，做好记录。
单轨机车维修工岗位责任制
1、负责每月底的机车制动力、牵引力的测试。
2、做好机车危险源辩识和防范，及时排查机车隐患，处理完毕后方可作业。
3、负责机车故障记录、零部件及油脂日常检查记录、零部件更换记录、保养记录及其它记录填写，掌握机车需要维护的重点。
4、负责执行规定的日常化检修规划、月检修规划、季度检修规划、年度检修规划。
5、负责机车所需配件及时上报材料计划。
6、负责机车出现故障积极抢修。
7、负责保障机车无故障，使机车无隐患。
8、积极参加公司组织开展的业务学习和安全培训。
9、按照文明生产要求，配合机车司机搞好机车卫生，保持设备设施清洁。
第16篇：桥吊司机
桥吊司机岗位安全技术操作规程
一、桥吊司机必须持有专业工作证书，否则，不准上岗独立操作。
二、桥吊司机必须熟悉掌握所操作的吊车构造、性能和特点。
三、开车签必须认真检查电气、机械传动部分，安全设施、刹车装置，各操作手柄，吊钩高度是
否正常。
四、工作前要试车，并发出预防信号（鸣喇叭或电铃）。
五、两台吊车在同一轨道工作时，必须保证六米以上距离，确需两台吊车近距离同时作业时，要
有专人指挥低速行驶。
六、吊车行驶中，司机要注意瞭望，两手要始终放在槽中手柄上，以便随时制动刹车。
七、吊车司机在驾驶室工作时，不准打瞌睡，不准看书和与他人闲谈。
八、吊车司机在吊起物件行驶时，要发出信号，要躲避底面操作人员和设备，绝对不允许从地面
操作人头上合设备垂直上方通过。
九、吊车行驶到道轨两终端时，车速不准太快，防止冲撞和越轨。
十、在吊运铁水时，必须听从地面专人指挥，禁止在地面工作人员头上通过，并发出长信号。十
一、吊车在吊起铁水、砂箱时，必须保证垂直起吊，特殊情况吊钩拉向与被吊物件的夹角不准大
于25度，不准用吊车拔起地下埋藏物和不知重量的凝固物。
十二、被吊物件上严禁站人，在看清手势后开车。
十三、吊车在行驶中，除遇碰撞和危险外，严禁打倒车。
十四、吊车在工作中如遇突然停电，要关闭全部开关，把控制器转到零位。
十五、吊重物件时，物件在空悬状态，不允许长时间停留，并且不准离开工作岗位。
十六、吊车大钩上升和下降时，上升最高限位要低于卷扬装置1米，下线最大限位要距地面1米，
绝对不允许用吊车拖拉物件行驶。
十七、吊车的机械和电气出现故障，由维修工和电工维修好后，要再维修人员监护下吊车司机试车，
不允许维修工和电工试车。
十八、吊车司机工作结束后，要将吊车开至安全梯处，关闭电源，锁好门。
十九、吊车工在工作中要正确运用副吊钩，做到既要节约能源，又要保证安全。
第17篇：吊饰教案
《吊饰》教学设计
磐石市第二小学：聂文博
一、导入新课
小朋友们，我们刚刚度过了一个愉快的春节，春节期间，老师收到了很多礼物。看这个漂亮的小盒子，小盒子里都是漂亮的礼物，你们想猜吗？老师现在就要请两位小朋友蒙上眼睛来摸摸到底是什么。（板书：吊饰）
二、讲授新课
1.师：你们知道为什么要悬挂吊饰吗？它们在我们的生活中有什么用途哪？
出示钥匙上的吊饰,学生回答：防止丢失。 出示书包拉链的吊饰，学生回答：方便拉链。
师：打开书看书中的吊饰和刚才的两个吊饰有什么不同？带“福”和“春”的吊饰适合挂在哪？生：门上，墙上····· 师：有什么寓意哪？生：祝福。
师总结：吊饰不仅可以美化我们的生活，更可以代表着吉祥如意，代表着我们对美好生活的寄望和祝福。
2.师：那你们看吊饰下面的小鱼了吗？小鱼有什么寓意哪？ 生：年年有余，吉庆有余 板书：吉庆有余。
师：今天我们就以“鱼”为主题，制作一款吊饰，大家说好吗？ 3.老师今天带来了其他小朋友做的吊饰，大家来看看它们是怎么做成的？它们都哪几部分做成？
主体：硬性材料，外面包上彩纸，硬性材料可以增加吊饰的耐久性。 注意：彩纸一定要比硬性材料大。
连接部分：一个个圆圈指环套在一起，我们可以三张纸重合到一起，然后卷上，再剪，可以一下整齐的剪下来三个小环，这样可以节省时间。
配饰：一共有三条小鱼。可以用刚才剪小圈用剩下一半的纸剪，方法也是三张纸重合，在折印的一边画小鱼然后剪下来，可以一下剪下三条小鱼。这和我们剪团花的道理是一样的。 师总结：用到了我们以前学过的知识：剪、贴、画
三、学生创作
教师巡回指导，过程中及时发现问题。
四、展评
学生自评，学生投票选出前三名 师评：从颜色、结构、细心程度评价
五、小结
美丽的吊饰不仅仅能美化我们的生活，还带来了我们深深的祝福。老师希望你们能更加热爱我们的生活，把更多的祝福送给自己，送给家人，送给你们什么的人好吗？
第18篇：最吊辞职信
最牛辞职信
吾敬之xx总：
不期请辞，余心惶惶然。承蒙诸公青眼提携，垂青照拂，而xx总，xx总尤甚。借此，愚蒙得以机会历练良多，又及同事相处融洽，顿生如家之觉。然愚蒙不才枉费各位热忱及信任。离别时分，致谢虽发自肺腑亦显苍白无力，而感激之情无以言表。
余至xxx一年有余，虽不敢称鞠躬尽瘁，暗幸于公于私良心尚安。虽无建树亦尽了本分，未曾大错。吾虽不才亦深谙商场如战场，xx如逆水行舟，不进则退之理。职责所在，吾身处之岗位本应如虎将，锐意进取，所向披靡，勇冠三军 方能体现价值，不辱使命。然反观自身，余先天不足资质愚钝，而后天又缺乏坚韧不拔，吃苦耐劳之精神。于是常有倦怠，以至日飘月远，神思不属。加之每每几次功败垂成，铩羽而归，自信顿消。吾虽心痛难当，然回天乏力，更由此深觉惶恐“食君之禄未曾担君之忧。”人贵自知，几番三思。吾实觉无颜久留于此，尸位素餐。
余今以私虑弃职他去，颇多忐忑。去意生时，亦悲亦愧，百感莫辨，五味杂陈，无关其他，只恨自身璞难成玉，枉负期许。“人生一世，草木一春，草木含情，人岂无义？”别离之际，恋恋不舍，诸公真诚相待，亦师亦友，感怀铭记于心。 诚愿xxx总及公司同仁事业日新，时有进境，更愿公司如仲夏草木，繁盛长青，犹比往昔，再创辉煌。此节由事，此事由心，此心由衷!吾意至斯，望应允为盼。篇2：最牛辞职信
尊敬的*总：
您好！
经过深思熟虑地思考，我决定辞去我目前在公司所担任的职位。
我决定在此辞呈递交第30日后（即2005年4月1日）离开公司，这样您将有时间去寻找适合人选来填补我的离职而造成的空缺，同时我也能够协助公司对新人进行入职培训和做好工作交接，使他尽快熟悉工作。另外，如果公司觉得我在此辞呈递交之后30日内某个时间离开公司比较适合，不妨给我个建议或尽早告知我。
我非常重视我在**公司两年多的这段经历，也很荣幸自己成为过**公司的一员，我确信我在**公司两年多的这段经历，将对我的人生规划以及今后职业发展产生巨大的影响，毕竟**是我毕业后的第一份工作。我愿借此机会对方总给我提供了这样的工作机会表示衷心感谢„„ **的春天，只有记忆是潮湿的。我们不是植物，不能在这块土地上生生不息。青春在窗边的风中飘逝了。办公桌上的台历又换了，20**年似乎发出短暂的呼救声。
笔记本躺在桌上，布满灰尘。一个季度又快过了，没有人象以前那样勤快，主动跑到大会议室进行培训与接受被培训。
饮水机上没水了，伟大的工程师们依然宁可渴着也没人扛上一桶。
桌上的那本制度大全越来越厚，但认真看的人却越来越少；公司的会议越来越多，但主动来开会的人却越来越少；开会时带本子的越来越多，但带脑子的却越来越少；产品、物料种类越来越多，但了如指掌的人却越来越少；工资越加越高，但员工的工作主动性却越来越小；新进人员越来越多，但让老板满意的却越来越少„„
要不是去年年底组织重点程序制度考核我还真不知道我们的制度大全中有那么多互相交叉且自相矛盾的地方。《制度大全》似乎成了公司对外宣传的一株忘忧草！
食堂里还是那几道令人胃恼的菜：木耳炒肉、番茄鸡蛋„„似乎永远不会有泡椒鸡杂或辣子肥肠！
快要走了，头皮屑和黑色素却一点也不理会这个变化，依然肆无忌惮地生长在我头发不是很茂盛的头上和原本如酱般的皮肤上。随身携带的那只水笔已经换了好几支芯了，但还是舍不得扔进垃圾桶里。 经常偷偷地把胡子晴桌上那个饱经沧桑的小镜子拿来照来照去：这个黑瘦的脸庞怎么总是不能让领导们喜欢？
似乎有的同事比陌生人还陌生，既使是工程部那个叫杨帆的兄弟。至今都搞不清楚他的发型是怎么梳出来的。好多次想问，却没有问。
厕所的门也会写诗，受诗人们的熏陶，墙上爬满甲骨文，等待下一届的古文学家们来解读。他们想象得出，自己所住的蹲位上曾来过怎样的一位前辈吗？
对于离开，多少有点恐惧，虽然豪言壮语努力地掩饰着恐惧。
内地公园里现在正是柳絮飘飞的季节，不知深圳怎样„„人还未走，却已泪流满心。仅仅是为了这曾经工作过两年多的地方？仅仅是为了未曾燃烧的青春？
晚上作出这个决定后和几个朋友去喝酒了，大声嚷嚷着劝酒的、默默地一杯杯喝光的，酒是青春的象征。那些最撕心裂肺的话，是刚刚喝醉的时候从心底里流出来的„„
感谢正派而果敢干练的郑副总、感谢豁达而宽厚的刘副总、感谢直率而厚道的高歌、感谢聪明而伶俐的子晴小姐、感谢爽快而极赋责任感的四生先生、感谢圆滑而擅变的世造先生、„„感谢！感谢各位的栽培、关心、鼓励、支持、帮助和照顾！
请坚信：那份永恒已经为我们共同所拥有。我真切的感激、诚挚的歉意、莫名的感动都放在这里了，请拿走各自需要的那一份！！
多谢！
愿**公司能走得更高更远、所向披靡、战无不胜。
愿我的同事们健康、快乐、开心、幸福！！
辞职人：*** 20**年*月*日篇3：史上最牛辞职信
保安辞职信
某某物业红丰家园管理处：
李云舟者，蜀中高隐，川北野儒也！浪迹江南，栖滞湖州。虽有经天纬地之才。而奈时遇不济，命运多舛，冯唐亦老，李广难封，屈贾谊于长沙，窜梁鸿于海曲；心比天高，身为下贱！自是口吐珠玑，腹罗锦绣，虽无徐儒来下陈蕃之榻，却有文光可射斗牛之虚也！文采风流已临精神世界之绝顶层巅；会当临绝顶，一览众山小，古今才大难为用。文章憎命达，魑魅喜人过。吾如屈子之忧时伤世，离骚九歌，离风飘零！世人瞽瞽盲盲，徒留汩罗之憾也；更加深陈老杜，胸怀尧天舜日之志，指奸斥倭，与世不偕，直落得身世浮沉，屑小共怒。可堪千古一慨！
吾之品格精神，如临风之玉树，又如当空之明月浩然，怎堪与俗流共舞哉！可叹屈身于湖州某某物业，为一小小秧护员。诚如伏枥之骥，纵有千里之志，而奈缚手缚脚，无所可为，混迹于碌碌无为中矣！鉴于此，特向公司主管大人先生们引咎请辞！从此踏破樊笼飞彩凤，顿开铁锁走蛟龙。好比那万里白鸥鸥驰，驰骋于浩荡云海之间，谁复可训也！篇4：最牛辞职信
最牛辞职信
原文：
李云舟者，蜀中高隐，川北野儒也！浪迹江南，栖滞湖州。虽有经天纬地之才。而奈时遇不济，命运多舛，冯唐亦老，李广难封，屈贾谊于长沙，窜梁鸿于海曲；心比天高，身为下贱！自是口吐珠玑，腹罗锦绣，虽无徐儒来下陈蕃之榻，却有文光可射斗牛之虚也！文采风流已临精神世界之绝顶层巅；会当临绝顶，一览众山小，古今才大难为用。文章憎命达，魑魅喜人过。吾如屈子之忧时伤世，离骚九歌，离风飘零！世人瞽瞽盲盲，徒留汨罗之憾也；更加深陈老杜，胸怀尧天舜日之志，指奸斥倭，与世不偕，直落得身世浮沉，屑小共怒。可堪千古一慨！ 吾之品格精神，如临风之玉树，又如当空之明月浩然，怎堪与俗流共舞哉！可叹屈身于湖州某某物业，为一小小秧护员。诚如伏枥之骥，纵有千里之志，而奈缚手缚脚，无所可为，混迹于碌碌无为中矣！鉴于此，特向公司主管大人先生们引咎请辞！从此踏破樊笼飞彩凤，顿开铁锁走蛟龙。好比那万里白鸥鸥驰，驰骋于浩荡云海之间，谁复可训也！
翻译：
我的名字叫李云舟，出身在四川没多少人知道，也算是四川北部地区一个轻狂的读书人吧。为求生计流落打工到浙江地区，停留在一个叫湖州的地方。我自认为虽然有很大的才能，可是无奈地觉得时运机遇没有帮助我，命运中多坎坷磨难，想起古代的冯唐老了才有人叫他做官，李广为国家战功显赫却一生都没有被封候的机会，贾谊才华惊世品德高尚也只能被委屈地待在长沙，梁鸿不就是写了点文章被朝廷通缉而逃到渤海沿岸。我的心比天还要高，人却生活在低贱的地位！我自己认为我说的话如珠宝般好，胸腹中装满着锦绣般的文章，虽然没有像徐儒到来了陈番马上搬出坐具让出位置来迎接那样受人赏识，但是我觉得我的文才所闪耀的光芒可以直接冲到天上牛宿斗宿二星的区间！我的才华文采的运用造诣已达到精神世界最高层的水平了。有一天我要登上最高最高的山峰顶上，看群山在我的眼前变得渺小，感叹啊从古到今才气很大的人都是难以被世道的所接受而施展本领。有文采的人在命运中总是薄命遭忌，就像山精水鬼在等着有人经过时出而吞食。我就像古代的屈原一样有忧国忧民的思想，可是屈原写的《离骚》和《九歌》还有几个人能懂。在现代也只能随风飘零而已！难道这世上的人都是瞎子吗，就算是屈原也只能遗憾无奈般地投江自杀；更加深刻理解老杜这人，他心中的尧舜年代的那种志向，敢于评击奸佞之徒怒骂贪官污吏，不与那个主流社会同流合污，结果自己却落个坎坷的人生，这是那些小人对他的打击报复。以上种种一些例子，不得不说他们的遭遇算得上千百年来的最大的遗憾了。
我认为我的品格和修养，就好像玉树临风一样的潇洒俊美，也好像挂在天空中的洁白的月亮一样有着光明正气，像我这样的人怎么能忍受跟你们一样低俗地生活着，叹息啊我自己只能委屈地待在这个湖州某某物业里，整天只能做个没多大用处的保安而已。我就像一头千里马被关在马厩里，纵然有跑千里之远的想法也没用的，就像我这个保安职业一样被绑手绑脚不能动弹，没有什么可能干出一番作为的，充其量只能混在这人群中没有出息地过一天算一天罢了。就因为以上的原因，我特别想请公司的主管这方面的领导给我个过失让我走吧！从今以后我就像凤凰的笼子被打破了一般可以自由飞翔，也好比蛟龙身上的铁锁被破开一 样自由了。好像那白色的海鸥子在天空中可以飞向千万里，自由快乐地飞翔在天地云海之间，这样谁还能约束得了我呢！篇5：80后最牛辞职信
辞职信
尊敬的领导们：
话说天下大势，分久必合，合久必分！此言虽出自古书三国，吾以为对当今之事亦有裨益。
今，天下遭遇百年经济危机，试看全球经济形势，可谓哀鸿遍野，民不聊生，众厂商、工人、民工皆叫苦连天，司某人有感于此，不禁联想自身处境，不胜伤悲，呜呼哀哉！ 司本布衣，自幼出身贫寒，躬耕于冀南邢州大地，苟全性命于当世，不求闻达于富贵，但求温饱以残喘。然现实残酷之至，司自去岁四月上旬至本社工作至今，已一载有余，几度春秋几度冬夏，时光流逝过三百余个日日夜夜。想当初，余本一意气少年，年少轻狂，梦想飞扬，欲于本社大展抱负，一则为集团增光添彩，二则为己身加衣增食，两全其美之策，岂不爽哉？惜，一年光阴，吾不仅未大展身手，且囊中羞涩，债台高筑，节衣缩食，杜绝聚会。
众朋友离去者，有之；鄙视者，有之；唾弃者，有之。皆因司某昔日之优秀少年竟完全失去自我至此所致。司每月九百大钱竟是基础工资、岗位津贴以及误餐补助相加之结果??众友云：“甚矣，汝之不慧，竟能容忍至今，不死何为？”余汗颜，余何尝不想多整几两纹银，上对的起天、下对得起地、中间对得起空气；然而，余出身农家，是苦皆能食，是事皆能忍，只可惜终究徒劳无功，虽兢兢业业终究温饱都不得解决，今面容竟呈老态龙钟之相。何也？食不饱，力不足，才美不外现，故犹如千里马，虽有千里之能，然无奈唯有饿死圈中?? 司虽不才，不敢以千里马自居，然自知亦不是一庸者。人之立于当世，需一技之长，司某自视甚低，不敢自称满腹经纶，然应付文字之事亦不在话下；然，一载以来，每每扪心自问，无不捶胸顿足，几欲洒泪襟前。何也？漫漫长夜，孤枕难眠，辗转反侧，陋室忆昔，每日之工作唯“清洁”二字??即打扫房屋若干、倒水端茶、虚伪客套，周旋于各所谓领导之间，日复一日，月复一月，受命以来，夙夜忧叹，兢兢业业，诚惶诚恐，畏有所疏漏懈怠??今扶膝自叹，何等悲哀！
桃花谢了春红，太匆匆，年华如水，倏忽间春夏秋冬四季已轮回三百六十度。茫然回首，所得几何？所失几何？今不得不略作盘点：所得——物质上：工作十二月，前三月每月六百，后九月每月九百，区区数千一年来不够司某解决温饱，更何谈穿衣游玩，过品质生活；精神上：备受打击煎熬，一年来新掌握一技之长，即打扫卫生，司某好歹一堂堂男子汉，本科毕业生，其不才之至，亦不应沦为清洁工之列，故使其当年年少轻狂之心瞬间苍老，再无活力；一载以来，司某唯唯诺诺，伺候他人胜过关心自己，其所求，仅每日温饱问题，然随物价飞涨，此问题之解决亦不可得。所失——失去了时间、浪费了青春、耽误了大好年华、愧对父母兄姐、做人尊严消失殆尽?? 然，何以堂堂风华正茂之青年司某人压抑之至，努力坚持到如今，唯一原因：在等待传说中众人期盼的涨工资之事而已。实在可怜，怪司某年幼无知，竟傻傻苦等一年，终究未果；司某一年来生活所需之数千外债亦无望偿还，故司某人顿悟：此处系年轻人之坟墓也，唯一功能即埋没梦想、埋没青春、消磨斗志、耗费光阴，如是而已。故，顿悟之司某人今决定不应消磨于此，做出选择的时刻已到来。
话说天下势，分久必合，合久必分！既此处不留司某，司某亦不便继续打扰贵处，既不能两惜，何不两离，从此，彼此相忘于江湖！以决绝的姿态！
今恳请开明之领导准许卑微无能之员工司某人辞职，不胜感激！ 毕！
尊敬的___________领导：
天要下雨，娘要嫁人，生死有命，富贵在天。本来我想在培养我的 ______________公司里工作终老，但是生活是残酷的，巨大的生活压力迫使我抬起头来，去遥望那碧蓝的天空。这时，我多么羡慕那自由飞翔的小鸟，还有那些坐得起飞机的人啊。每个月的开头，我会满心欢喜的拿着微薄的工资去还上个月的欠债，每个月的月中，我为了省钱会努力勒紧裤带，重复性的，每个月末，生活的本色就变成了借钱和躲债。
人比人得死。这是句俗话，但确实是亘古不变的真理。看着身边一个个兄弟都出口了，这心里跟火烧似的。看着朋友每月拿着15%的房贴，车贴，
5、6百的高温费，几千几万的奖金，这心里就琢磨着，这人与人的差距咋就这么大尼？
人生数年，弹指一挥间。是的，公司有培训计划，有培养机制，公司会尽量把每一位员工培养成为有理想，有道德，有文化，有纪律的四有新人，工资会涨的，面包会有的，可俺就看不明白，咋你们培养我就要3年5年滴，人家咋不用培养就收了俺尼，俺还有多少年来给你培养？到时候，黄花菜都凉喽。人家咋就看得起俺，给俺钱呐？龙入浅水遭虾戏，虎落平原被犬欺啊。
佛曰：一枯一荣，皆有定数。圣经上说：欠着我的，我会记下。梁朝伟说：出来混，总归是要还的。主席说：哪里有压迫，哪里就有反抗。小平同志说：贫穷不是社会主义。电视上也说：要爽靠自己。
因此本人因为个人原因，决定离开已经服务多年的_____________公司。请求领导批准。 申请人：
敬的领导、经理：
您们好! 我很遗憾自己在这个时候向公司提出辞职。
来到公司差不多一年了，在这很感谢各位领导的教导和照顾，尤其是经理您!是您给了我一个又一个很好的学习机会，让我在踏进社会后第一次有了归属的感觉。经理您一直对我的栽培与信任，我在这只能说，我令您失望了!离开公司的这刻，我衷心向您说声谢谢! 人生数十年，弹指一挥间，我已去其四分一?三分一?或者更少也说不定。一枯一荣，皆有定数。一年来可能还绑不住我年轻火热的心吧?或许这真是对 的，由此我开始了思索，认真的思考。我想只有重新再跑到社会上去遭遇挫折，在不断打拼中去寻找属于自己的定位，才是我人生的下一步选择。不论以后的成功与 否，我头始终一直往前看的。
离开公司，离开曾经一起共事的同事，很舍不得，舍不得领导们的关心，舍不得经理的和善和信任，舍不得同事之间的那片真诚和友善。也祝愿公司在往后的发展中更上一层楼，事业蒸蒸日上! 以上所述，因个人原因，现正式向公司提出辞呈，希望领导给予批准，谢谢
领导、经理：
安好，见信如面! 于此刻辞职，余心惶惶然!进司一年有余，承蒙领导垂青照拂，而经理关照尤甚!借此，愚蒙得以有机历练良多，顿生如家之觉。然愚蒙不才，枉费经理一腔热忱与信任。离别时分，致谢虽发自肺腑亦显得苍白无力，而感激之情则无以言表。
人之百年，如白驹过隙，然余生已去四有其一。所生几何!常恨岁月逼人，心下戚戚。一枯一荣，皆有定数;盛衰成败，唯有天知。然一年之历练仍未羁绊余身。思虑良久，窃以为于社会大潮之中拼搏弄潮，方是吾辈男儿安身立命之所，纵浪大风急，彼岸渺茫，愚蒙亦无所惧，一心向前。
共事一室，同做同息，与吾友离别，心下不忍，;淳淳教导，信任有加，与经理离别，情更不堪!惟愿吾司事业有成，飞黄腾达之期可待。 临表顿首，辞职皆愚蒙个中原因。希领导见谅，阅而纳之!再拜再谢
尊敬的d任：
您好! 工作近四年来，发现自己在工作、生活中，所学知识还有很多欠缺，已经不能适应社会发展的需要，因此渴望回到校园，继续深造。经过慎重考虑之后，特此提出申请：我自愿申
请辞去在xxx的一切职务，敬请批准。
在xxx近四年的时间里，我有幸得到了单位历届领导及同事们的倾心指导及热情帮助。工作上，我学到了许多宝贵的科研经验和实践技能，对科研工作有了大致的 了解。生活上，得到各级领导与同事们的关照与帮助;思想上，得到领导与同事们的指导与帮助，有了更成熟与深刻的人生观。这近四年多的工作经验将是我今后学习工作中的第一笔宝贵的财富。 在这里，特别感谢yyy(xxx的上级单位) a主任、b主任、c主任在过去的工作、生活中给予的大力扶持与帮助。尤其感谢xxx z主任在xxx近二年来的关照、指导以及对我的信任和在人生道路上对我的指引。感谢所有给予过我帮助的同事们。
望领导批准我的申请，并请协助办理相关离职手续，在正式离开之前我将认真继续做好目前的每一项工作。
祝您身体健康，事业顺心。并祝yyy、xxx事业蓬勃发展。 尊敬的公司领导: 我在xxxx集团已有一年有余,集团正在起步阶段,目前在各位高层的英明领导下,集团正一步一步走向辉煌,翻开新的篇章。
但是,我觉得我个人不适合在集团工作,在这一年里我并没有做出什么优秀的业绩、也没有让相关部门领导满意。我的个人工作行为和集团行为更是格格不入，尽管我已努力去适宜公司的整体环境，并有所改善，但是并没有取得什么突破性的进展。 集团老总任人唯亲的家族企业更是不适合我这样的不谐时世的小年轻，集团虽然还没有达到颠峰和走向更大的规模化，可在企业内部所有有价值的关键职位都由老董的一群七大姑八大姨九小舅十小侄占的满满的，我在这夹缝里除了能看到未来会与这群素质底下，私心巨重的家伙共事中被排挤之外，事实上也感觉不到集团真的能走向所谓的“集团”。这个幌子如果不去阻止它内部的毒瘤，大厦迟早要崩塌。 而我的个性更适合独立领导作业。可是公司短期内，至少在亲友党在企业内，就无法达到真正的成功。
因此，我写下这篇辞职报告。
致辞
敬礼
辞职报告
从2002年初至今，进入公司工作两年的时间里，得到了公司各位同事的多方帮助，我非常感谢公司各位同事。
在过去的两年里，我在公司里工作的很开心，感觉公司的气氛就和一个大家庭一样，大家相处的融洽和睦，同时在公司里也学会了如何与同事相处，如何与客户建立良好关系等方面的东西。并在公司的过去两年里，利用公司给予良好学习时间，学习了一些新的东西来充实了自己，并增加自己的一些知识和实践经验。我对于公司两年多的照顾表示真心的感谢!! 在经过2003年下半年的时间里，公司给予了很好的机会，让自己学习做市场方面的运做，但由于自己缺乏市场等方面的经验，自己没有能很好的为公司做好新的市场开发，自己身感有愧公司的两年的培养。
由于我个人感觉，我在过去的一段时间里的表现不能让自己感觉满意，感觉有些愧对公司这两年的照顾，自己也感觉自己在过去两年没有给公司做过点贡献，也由于自己感觉自己的能力还差的很多，在公司的各方面需求上自己能力不够。所以，经过自己慎重考虑，为了自己和公司考虑，自己现向公司提出辞职，望公司给予批准。
第19篇：淘宝直通车手认证考试答案解析
1 单项选择题
直通车测款的核心作用是快速反馈消费者行为，以便让卖家看到哪个款比较有潜力。请问以下哪个不能作为消费者对宝贝喜好反馈的数据指标？
备注:本题考点：消费者对宝贝喜好的反馈属于转化效果指标，浏览量处于前期引流指标，综合判断选项3为此题答案。 2 单项选择题
若商家在移动端推广的关键词仅显示“有展示机会”，由此判断以下哪个是该关键词的无线质量得分？
备注:本题考点：对点击出价优化评判指标的分析答案解析：移动设备质量分质量分1-5分：无展示机会；移动设备质量分质量分6分：有展示机会（无线混排机会）；移动设备质量分质量分7-10分：首屏展示机会。由此判断选线C为正确答案。 3 单项选择题
卖家希望通过直通车溢价的设置方式提升宝贝在重点人群及位置上的展现概率。则在卖家选择某个标准推广计划进入管理页后，可通过以下哪个标签选项开启定向推广？
备注:本题考点：对直通车定向推广定向逻辑的理解答案解析：选择某个标准推广计划点击进入推广计划管理页面-在上方导航栏中点击设置投放平台进入设置页面-勾选定向推广状态选择投放，点击完成，有以上开启定向推广的操作流程判断选B正确。 4 单项选择题
伴随店铺的发展，若是卖家想推广多个同类型宝贝、传递店铺独特品牌形象，则可以通过以下哪项直通车推广功能实现该需求？
备注:本题考点：对直通车店铺推广产品原理的识记答案解析：卖家可以通过直通车店铺推广的展位呈现店铺形象；全域搜索、宝贝推广和定向推广均只能展现单个宝贝。 5 单项选择题
在直通车推广的中期优化过程中，对于质量得分、收藏量、加购物车数等指标都低的宝贝关键词应该执行以下哪项操作？
备注:本题考点：对直通车关键词筛选指标的应用答案解析：关键词要经过优胜略汰制进行淘汰的，以保证账户不断在“换血”，确保每一个关键词都能带来展现点击。主要思路就是删除点击率低的关键词，添加新的关键词。由此可以判断题干描述的劣质关键词需删除。 6 单项选择题
小明在推广宝贝之前，新建了一个推广计划，后来想调整自己的直通车推广思路，请问以下哪项操作小明是不能在已经建立的直通车推广计划中进行更改的？
备注:本题考点：对直通车商品推广新建计划操作的识记答案解析：标准计划一旦新建无法删除，但卖家可通过“修改推广计划名称”、“暂停推广”、“参与推广”等操作，对推广计划进行管理。 7 单项选择题
自定义投放可扩展更多精准流量，人群粒度粗细，由卖家自己根据需求选择。请问以下哪项不属于直通车定向推广的自定义人群投放？
备注:本题考点：对设置直通车人群定向投放操作的识记答案解析：智能投放综合评估访客、购物意图、其他等多种维度挖掘最适合该宝贝的人群；界面上的智能投放以外的都可以称为是自定义投放。由此可以判断选项1为正确答案 8 单项选择题
针对测款效果，卖家可通过不同的分析方法对买家行为数据进行对比，实现测款目的。请问关于直通车测款的效果分析方法，以下哪种说法是不正确的？
备注:本题考点：效果对比分析在相同环境下，需结合转化数据，不能仅依靠点击率。由此判断选项4为不正确的说法。 9 单项选择题
人群A为某卖家店铺的访客。该店铺设置的智能定向出价是1.0元，店铺访客溢价50%，则该店铺中人群A的出价是多少？
备注:本题考点：对优化直通车精选人群的方法依据的应用答案解析：搜索人群设置是溢价，就是在关键词原出价基础上加价的。人群出价=1*（1+50%）=1.5元。由此可以判断选项3为正确答案。 10 单项选择题
请问以下哪种关键词的配比方式比较适合新推广宝贝计划？
备注:本题考点：对直通车关键词重要性的理解答案解析：由于长尾词更加精准，流量不大但是转化相对较好，新推广宝贝以选择20%的热门词，80%的长尾精准词进行推广。 11 单项选择题
通常店铺选取直通车主推宝贝时，可以参考通过测款获取的各种数据，请问以下哪种直通车数据对比方式可以帮助小明客观地选出最优款？
备注:本题考点：选项
1、选项2和选项4的数据依据过于单薄，不能综合真实反馈对比情况。选项3通过转化获取的数据对比符合期望。
【3】
将加购量收藏量，通过店铺购物车转化率进行换算，再与直接转化率比较 12 单项选择题
卖家希望通过直通车推广的溢价功能，将宝贝定向推送给兴趣人群，请问卖家可以通过以下哪个入口实现定向人群的推广设置？
备注:本题考点：对实现直通车商品推广搜索人群溢价操作的理解答案解析：购物意图根据投放的宝贝标题，系统筛选出可以代表该宝贝的多种关键词组合，则对应为有该关键词购物意图的买家人群可被定位；选项3和选项4从访客属性维度切入；选项1包含其他。综合评判，选项2购物意图为正确答案。 13 单项选择题
“系统从买家行为中分析出买家特点或购物倾向，将这些属性打包为人群包，由广告主进行选择和竞价，出价高且买家反馈好的产品被展现”，根据信息判断，以下哪种推广方式的展示逻辑如上所述？
备注:本题考点：对直通车定向推广产品原理的识记答案解析：直通车商品推广由卖家设置相关的关键词和出价，买家搜索相应关键词，推广商品获得展现和流量；直通车定向推广能从细分类目中抓取那些特征与买家兴趣点匹配的推广宝贝进行呈现；钻石展位和淘宝客如意投分别为曝光和效果推广；综上所述，符合题干表述的只有直通车定向推广。 14 单项选择题
在直通车手淘首页溢价计划中，请问以下哪种操作可以更好地帮助其抢占手淘流量？
备注:本题考点：对直通车商品推广开通无线操作的识记答案解析：手淘首页猜你喜欢模块溢价越高越容易获得流量。 15 单项选择题
由于手机端展现特性，无线直通车展示位是和自然搜索结果混排在一起的，不同型号的移动设备在无线展示位是有所区别的。请问以下哪种移动设备中会出现“1+5+1+5+1+10+1…（“1”或“2”是直通车无线展示位，其他数字是自然搜索商品位）”这种展示顺序？
备注:本题考点：对直通车商品推广移动搜索相关内容的理解答案解析：不同型号的移动设备在无线展示位区别如下：IOS设备1+5+1+5+1+10+1…、Android设备1+5+1+5+1+10+1…、IPAD设备1+5+1+15+1+20+2…、WAP设备1+20+2+20+2… 16 单项选择题
商家（特殊类目除外）参加直通车推广需要满足直通车准入条件，请问以下哪项明显不符合直通车准入条件？ 备注:本题考点：对直通车店铺推广的准入要求的识记答案解析：直通车准入条件应满足如下
1、店铺状态正常(店铺可正常访问)；
2、用户状态正常（店铺账户可正常使用）；
3、淘宝店铺的开通时间不低于24小时；
4、近30天内成交金额大于0；
5、店铺综合排名。由此可以判断选项3为正确答案。 17 单项选择题
某卖家设置的人群出价中的智能投放为1.0元，“喜欢我店铺”的访客溢价为10%，在展示位置中已买到的宝贝溢价为50%。此时喜欢该宝贝的买家人群出价应是1.1元，若买家是通过已买到的宝贝位置点击，请问该卖家的最终出价是多少？
备注:本题考点：对优化直通车精选人群的方法依据的应用答案解析：位置出价=人群出价*（1+位置溢价）出价=1.1+1.1*50%=1.1*（1+50%）=1.1*1.5=1.65元 18 不定项选择题
卖家在设置直通车推广关键词时，经常会出现关键词不够用的情况，此时卖家可以通过以下哪些渠道获取尽可能多的直通车关键词？
备注:本题考点：对直通车关键词来源渠道的应用答案解析：阿里妈妈直通车总结了五种有效选择关键词的方法：
1、从直通车自助系统中选取
2、从流量解析中选取关键词词表
3、从宝贝自身选词，结合商品的特征
4、从淘宝首页搜索下拉框中选取
5、从搜索结果页“你是不是想找”中选取由此可以判断四项答案均正确 19 不定项选择题
卖家在直通车功能后台点击“关键词推广”即可看到精选人群，则以下哪些标签属于精选人群范围？
备注:本题考点：对如何理解直通车精选人群的理解答案解析：直通车搜索人群功能在原有店铺标签、天气标签、类目垂直化标签基础上新增四类人群：优质特征买家人群；同行店铺人群；巴西奥运会人群；增加曾经到访过掌柜用钻石展位推广过的宝贝的人群。由此可以判断四项答案均正确 20 不定项选择题
由于买家搜寻、浏览宝贝的速度非常快，所以卖家在设置宝贝推广标题时应有创意，最大限度的吸引用户注意力。请问以下哪些标题要求满足直通车宝贝推广创意标准？
备注:本题考点：对直通车店铺推广展现形式的识记答案解析：直通车推广标题有字数限制，遂内容需简洁明了；标题中的文字描述需实事求是与推广宝贝相关，不能挂羊头卖狗肉；因为需要吸引有购买需求的买家点击，标题中需突出卖点；直通车推广标题建议使用有意义的汉字、字母、数字、符号，避免使用特殊符号，包括但不限于*●◣★㊣╰□※《〗等。综合以上，本题选项应为选项1，选项2和选项3。 21 不定项选择题
请问以下哪些操作能起到优化关键词的作用？
备注:本题考点：对点击出价优化评判指标的分析答案解析：关键词无展现量或者展现量过低的冷僻词需要替换掉，非冷僻词微调价格；排在前面、但无展现量无点击的词，需要替换掉；关键词好流量低，如果是因为排名太靠后了，建议把价格适当提高。以上为关键词优化的思路和步骤，由此可以判断选项1的操作正确。
删除无展现量词
提价非冷僻词
替换无点击量词
22 不定项选择题
在淘宝网手机端首页下方，“猜你喜欢”中带着“HOT”标签的就是直通车定向推广的展位，除了该位置外，请问以下哪些也是直通车定向推广展位？
备注:本题考点：对直通车人群展示位置设置与溢价的理解答案解析：站内主要资源位包括
1、淘宝首页-热卖单品
2、我的淘宝-已买到的宝贝底部
3、旺旺每日焦点图-多位置
4、收藏列表页底部
5、购物车底部
6、站内评价成功页面底部
7、我的淘宝首页--猜你喜欢第三行
8、我的淘宝--物流详情页底部；站外主要资源位包括
1、大型资讯媒体首页内页多个位置
2、高人气视频网站多个优质资源位
3、社交网站的多位置资源
4、小说网站的内容页高曝光资源位。手机端“手机淘宝首页-顶通大屏”中带“广告”字样的为钻石展位。 23 不定项选择题
直通车系统会根据消费者的搜索、购物行为主动推送类似宝贝给买家。请问卖家可以通过优化以下哪些内容实现精准定向？
备注:本题考点：对优化直通车人群定向策略的理解答案解析：精准定向的优化有四个方面，宝贝标题、宝贝属性、推广创意标题、推广创意图片，缺一不可。
宝贝标题：标题突出宝贝品牌、材质、功能、特征 宝贝属性：宝贝的重要属性尽量填全、填准
创意图片：背景清晰、主图突出、切忌牛皮癣
24 不定项选择题
质量得分是系统估算的一种相对值，它是搜索推广中用于衡量某些因素间相关性的综合指标。以下哪些项就是前文提到的“某些因素”？
备注:本题考点：对直通车质量得分原理的理解答案解析：质量得分是搜索推广中衡量关键词与宝贝推广信息和淘宝网用户搜索意向三者之间相关性的综合性指标；卖家营销费用与质量得分无关。由此可以确定选项4不在其中。
第20篇：《我是车手》赛车真人秀电视节目策划案
《我是车手》策划案
赛车（英语：Automobile Racing、Car Racing）是使用汽车作速度竞赛的运动。在1895年，这项运动第一次在法国出现。如今，它已经成为了全世界吸引最多观众观看的一项体育赛事。
赛车真人秀是一项极具挑战性和观赏性的汽车运动，个性张扬的各款越野车在车手的精确控制下冲破一切艰难险阻而到达终点。《我是车手》节目将赛车以真人秀节目的方式呈现给观众，既是一场华丽的比赛，更是一个丰富刺激的娱乐节目。
栏目名称： 《我是车手》
宣传语 :
速度激情, 驾驭我行; I am a racer, I can !
节目立意
随着时代进步，经济迅速的发展，更多的人也从“衣食住”开始慢慢地追求“行”的质量，自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会汽车保有量达到了1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅只用了三年的时间，截至2013年中国私家车数目已经过亿，汽车市场开始由小变大，所以老百姓对“车”的兴趣与日俱增，大家对汽车相关信息的需求大幅上升，从而也引发了大家对“车”节目的关注，但是现下关于“车”的栏目有严重同质化的现象。
《我是车手》在立意上突破创新，更加追求亲民，营造一种现代汽车文化的氛围，让更多的受众以欣赏、参与的角度关注这档节目，在节目中我们可以看到不同行业的人群卸下自己的本职而做为一名“赛车手”，还可以看到不同性格人的人物所表达的对“车”的不同理解，也就是说这档节目需要成熟的汽车文化，而不是被汽车产业推着向前走。
栏目定位
以准确融合专业化的硬件和娱乐性的内容为立足点，让更多的专业车手甚至是老百姓来了解“赛车”这个神秘的领域。运动与时尚生活并举、专业与娱乐共存，打造全国首档素人车手养成真人秀，引导驾驶文化,展现由Drive到Race背后的车手成长历程, 在酷炫的汽车竞技游戏中体现"Yes.we can!"倡导的驾驭精神, 并极力发展成为全国顶尖的赛车真人秀节目。
栏目内容
● 专业化：关于汽车的赛事都是与汽车工业密不可分的，它不仅是车迷感兴趣的节目，也同样是汽车工业角逐的竞技场，同样在比赛时更有专家的深度分析和精彩评论。
● 大众化：在比赛时节目选择卡丁车和不同类型的房车，这样更加增加了受众的“加入感”，让品牌文化更加的大众化。
● 趣味性：在屏幕界面上采用游戏界面的方式，加入电影，游戏中的比赛场景或者是赛道来增加一档赛车类节目的趣味性。 ● 赛车不仅是一个人的比赛，它更需要很多方面的配合，背后甚至是一整个团队的合作。关注赛车，领略先锋精彩，挑战不仅止于比赛和个人。
● 赛制
分为三轮
※ 卡丁车竞赛
卡丁车是微型运动汽车，也是赛车运动中最低的起步运动，它的结构极其简单一个车架，一台两冲程发动机，四个独立车轮便构成了卡丁车的全部，它易于驾驶而且安全又刺激，可以贴切地将之喻为赛车运动中的“卡拉OK”，所以首轮比赛选择卡丁车进行大淘汰赛，完全拼速度和协调能力。
※ 房车竞赛
普通的赛车比赛其目标受众主要职业车手以及一些关注车的人士，为了扩大节目的受众群，在第二轮的竞赛当中我们可供选择的比赛车辆是不同类型的房车，首先对参赛选手本身来说是一个挑战也是一个新鲜的尝试，其次对于观者来说是一个新颖的媒介表达方式，最后对于供应商来说也是一个扩大自身市场的机会。 ※ 专业级赛车
专业级赛车比赛，参加的车手和车队进行双向选择，选择自己心仪的车辆竞赛，每组选手都可以和自己的车队进行交流沟通来简易改装车辆，在这个环节里可以看到类似电影，游戏中的赛道，我们也可以在其中看到一些明星车手，或者一些经过之前的比赛已经成为“偶像”选手的精彩表现。
经过初选后，有40-50位优秀赛车手进入竞赛；
第一轮：入门淘汰赛，决出20名优胜者；
第二轮：积分晋级赛，决出10名优胜者，获得全国十佳车手称号；
第三轮：终极争霸赛，《我是车手》王者诞生。
具体比赛内容：
①入门淘汰赛（50进20）：
选用赛车运动中最低的起步—卡丁车作为《我是车手》的开篇内容，在娱乐化的竞技内容中考评选手基本驾驶技巧。
（1）参赛选手驾驶车辆到检录处检录；
（2） 在裁判员进行必要的安全检查后，由裁判员引导参赛 选手到达发车点，参赛选手等待裁判员发车旗令； （ 3）参赛选手进入发车点后，起点裁判员通知终点计时裁 判员，确认塞道正常后，起点裁判员挥旗示意发车（发车采用倒计数方式，即：
5、
4、
3、
2、1发车）;（4） 参赛选手由起点出发后，必须按赛道指示方向行驶， 并按顺序通过障碍；
（5）、比赛采用手动计时，时间记录精确到百分之一秒。当 车辆最前端越过终点线时，计时裁判员停表计时。
（6）、记录每位车手的用时，排前20的车手晋级下一轮竞赛。
* 参赛人数：通过海选，选出的50名赛车手 * 比赛时间：一个月，共四场 * 栏目组全程 全方位拍摄
②积分晋级赛（20进10） ：
Plan A : 20名车手抽签，组成5支团队，每个团队4名成员，在讲究战术配合的组队PK中，上演“田忌赛马”的经典对战模式，以挑战项目完成情况累计积分晋级。团队成员之间如何取舍，方可形成优势互补，成为团队面临的挑战。
冠军团队，车手全部晋级，最后一名的团队，车手全部淘汰，其余三支团队每支队伍各晋级2名优秀车手。
项目有以下：
（1）、家用车大赛，主办方会给每支队伍配一辆等级相同的常规家用车，考核基础的驾驶技巧，交通法规以及驾驶礼仪的掌握；
（2）、挑战关卡，选手本轮可启用 明星外援 为配合完成创意挑战内容，明星车手会在团队筹备期充当隐形助手，指导参与挑战选手完成必杀技的创意，如：车体定点漂移、极限停车入位等；
（3）、接力赛，给每支队伍的4名选手配备4辆同样级别的赛车，每两支队伍进行计时PK，选手们将面临速度和路障、陷阱、迷阵等考验。
*参赛人数：20名车手，分成5个团队 *比赛时长：一个月
*本轮比赛，将邀请5位明星车手和专业人士加入 *团队积分的同时，对于选手个人的计分也同时进行 *栏目组 全程全方位拍摄
Plan B
20名车手驾驶栏目组提供的同等级的家用车，采用一对一的淘汰赛制，两人从相同起点出发通过相同的距离，在赛道内擦肩而过，最终谁先到达终点则获胜。
此轮设计，相同的起点和终点，不同的赛道交叉，使比赛更引人入胜。同时引入观众现场呐喊助威，为栏目增加互动形式。
*参赛人数：20名车手 *比赛时长：一个月 *栏目组 全程全方位拍摄
③ 终极争霸赛：
最后一轮通过赛事任务，挑战选手与车队综合表现。以选手与车队战略战术配合及赛事完成情况进行积分累计，最终决出本季冠军。
经过层层选拔，最终留下来的10名优秀赛车手，给每人一个定位，并由他们与车队双向选择；与此同时，专业人士会对10名选手进行培训，通过密集紧张的驾控培训，不断升级的驾驶考核难度，促使选手突破自我，逐步变身“专业车手”。
（1）排位赛 ：
排位赛是决定最终大奖赛的出发时的排位顺序。
在正式比赛的前一天，在指定的一个小时中，每个车队的车手要在赛道上竞速，以单圈的最快成绩来排顺序，决定次日的出发排位顺序。这是十分科学的。排位赛持续一小时，每辆车最多允许跑12圈，赛车手在期间尽量跑出单圈最好成绩。
（2）起跑
当比赛时间到时，首先开始暖胎圈，是为了确保车手的安全。如果此时车手的赛车熄火，则将在出发时排在最后；如果车手的赛车还在Pit中，那车手将在Pit的入口处出发。这些车手原来的车位空缺。暖胎后，各车回到发车位，5盏发令灯一盏一盏的亮，全亮后当5盏一起熄灭时，方可起跑。如此时赛车还是熄火不能发动，将退出比赛。
若 比赛中车手的赛车如果发生意外，轻度可以重新回到比赛，严重的退出。如赛车熄火，车手能在10秒内重新发动，还可以继续比赛。当赛会认为事故或环境引起危险时，会舞动黄旗，此时一般不许超车。如果赛会认为事故或环境使不能正常比赛时，会出动Safty Car(SC)，由SC来领跑，知道赛会认为可以恢复比赛(允许由SC领跑到比赛结束)。 若赛会认为比赛实在是无法进行下去，可以宣布停止比赛，延迟再赛。当领先的赛车返超慢车时，赛会会舞动蓝旗，示意 慢车赶快让路。
（3）比赛结果
根据比赛的名次，得取积分，具体如下：
第1名------10分
第2名------8分
第3名------6分
第4名------5分
第5名------4分
第6名------3分
第7名------2分
第8名------1分
末两位0分
*参赛人数：10名车手 *比赛时长：半个月
*本轮比赛，将邀请 明星车手和专业人士加入 *明星车手作为表演嘉宾，参与其中 *栏目组 全程全方位拍摄
2.报名资格及相关要求：
1、招募“0门槛”， 只要你会开车 就有机会成为“梦想车手”，全国赛车爱好者均可报名参加，所有参赛选手均可获得赛车手证书。
2、持有中华人民共和国机动车驾驶执照，具有一年以上 驾驶经验，遵守比赛规则者，均可报名参加比赛。
3、不论男女，热衷汽车游戏，想要突破自己；外形青春，有气质，是年轻人心中的“代言人”；
3、参赛人员必须自行办理参赛车辆保险和人身意外伤害保险（使用的大会车辆，其保险由大会办理）。参赛者须与组织者签定安全协议。
4、车手比赛必须戴符合中国汽车运动联合会有关规定的头盔和手套。
五．栏目形式：
《我是车手》采用 “季”的方式播出，分为 12集，每集时长90-100分钟；
入门淘汰赛
6集
积分晋级赛
4 集
终极争霸赛
2 集
节目的制作形式会融入游戏的场景，车手、车的资料，会及时的放映给观众，以此普及赛车知识。同时，会将比赛过程中不断凸显出的选手本身特质，他们背后故事以及团队感情纠葛的感情纠葛呈现给观众。
