空运进口操作岗位职责
推荐第1篇：空运部进口主管岗位职责
安排进口组人员的分工协作,争取进口的业务和客户关系的维护,具体工作内容与进口操作相同。1.接到代理或客户预报及时查询跟踪，如遇不正常情况需查明原因（如航班延误等）及时反应给代理或客户。 2.根据预报及时换单，并在24小时内向收货人发《到货通知书》跟催款单（告知各项费用明细并留底保存）。 3.根据客户要求在一主单对应一分单的情况下：如客户自行报关，在向客户收取相关杂费和空运费（到付）后，可直接放单与客户（如CNEE为五矿公司需加盖公章签转），进行签收登记；在一主单对应多分单（二份或更多）的情况下：须分拨移仓入海关二级监管仓，如客户自行报关，在向客户收取相关杂费和空运费（到付）后，可直接放单给客户，进行签收登记。 4.根据代理或客户要求做TODOOR或DDP/DDU，到货站领取货物（对破损货物进行拍照留底，并要求货站开具《货邮运输异常报告》，及时做出反应），直接安全且迅速派送至客户指定的地点。 5.在直接放单情况下，需在收取相关费用及空运费（到付）后才允许放单；在客户委托报关及TODOOR的情况下，需在收取所有费用后，才允许把货物交给客户。 6.电话或直接面对客户要以认真、热情、细心的态度来对待，严禁态度恶劣。并积极参与客户维护，配合业务部门。
推荐第2篇：空运进口操作流程空运出口操作流程空运费用
空运进口操作流程空运出口操作流程空运费用
空运进口操作流程
操作流程：理货>通知>查验>取货>结算
一：白云机场/航空公司货站 1：理货
货物到达后，货站将根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，将协助收货人向航空公司进行追查或索赔，对于分批到达的货物将跟踪直到货物全部收集完毕。
2：通知
货站将通知航空运单上所显示的收货人领取提单报关（收货人可委托报关行进行清关）
3：查验
A：海关将对进口货物进行审核，并对审核通过的货物给予放行。
B：需要做商检的货物需向商检局申报，查验合格后商检局将出具证明文件，由报关行或者货主/货代交入海关，再进行进口报关海关程序。
C：放行的货物将按国家法律征收相关的海关关税。
4：取货
收货人将已通过海关的单证交给货站处理，并领取货物。
5：结算
收货人将根据收费标准交付报关费用。根据货物的不同情况，会有不同的通关时间，货站一般情况下在收到货物三天内免费保管，超过此期限将产生地面处理费用（0.5元/kg/天）
转关运输货物的通关程序如下：
进口转关运输货物。
（1）进口货物的收货人或其代理人应自运输工具申报进境之日起14日内，向进境地海关申报转关运输。
（2）申报货物转关运输时，进口货物的收货人或代理人应填制中华人民共和国海关进口转关运输货物申报单（以下简称“申报单”），并交数据录入中心录入海关计算机报关自动化系统，打印成正式的申报单一式三份。
（3）进口货物收货人或其代理人应如实向海关申报，并递交申报单、指运地海关签发的进口转关运输货物联系单、随附有关批准证件和货运、商业单证（如货物的提单或运单、发票、装箱单等）。
（4）进口货物收货人或代理人申请办理属于申领进口许可证的转关运输货物，应事先向指运地海关交验进口许可证，经审核后由指运地海关核发进口转关运输货物联系单，并封交申请人带交进境地海关。
（5）进境地海关在接受进口货物收货人或代理人申报递交的有关单证后，要进行核对，核准后，要将上述有关单证制作关封，交进口货物的收货人或其代理人。
（6）进口货物的收货人或其代理人要按海关指定的路线负责将进口货物在规定的时限内运到指运地海关，向指运地海关交验进境地海关签发的关封，并应在货物运至指运地海关之日起14日内向指运地海关办理报关、纳税手续。
（7）指运地海关在办理了转关运输货物的进口手续后，按规定向进境地海关退寄回执，以示进口转关运输货物监管工作的完结。
（8）来往港澳进境车辆装载的转关运输货物，由车辆驾驶人员向进境地海关交验载货清单一式三份，并随附有关货运、商业单证，进境地海关审核后制作关封交申请人带交出境地海关，由出境地海关负责办理该车辆及所载货物的监管手续。
（9）保税仓库之间的货物转关手续，除应按办理正常的货物进出保税仓库的手续外，亦按上述（1）--（7）的程序办理手续。但在填报申报单时，在“指运地”一栏应填写货物将要存入的保税仓库名称。
（10）空运转关运输货物的转关手续，当指运地与运单的目的地相同时，可免填“申报单”，海关可不签发关封，由海关在运单上加盖“海关监管货物”印章。指运地与运单目的地不同时，仍按上述（1）--（7）的程序办理通关手续。 空运发货注意事项：
一．几种特殊物品的运输：
1．活体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。
2．麻醉药品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。
3．音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。
4．罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。
5．海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。
6．玻璃必须订封闭木箱，打三角架。
7．违禁品----爆炸品（如炸药）、压缩气体和液压气体（如煤气）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蚀品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等；
二．走货物品的体积、重量要求：
1．最小体积：长+宽+高≥40cm 最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外）
解决方法：A加纤袋 B发快件
最大体积：依据舱门尺寸而定 如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)
客机载运体积一般不超过40*60*100(cm)
货机载运体积一般不超过100*100*140(cm)
2．重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG
三．
1．本地箱板常用规格:
PIP板：2.24*3.18(m)
P8P板：2.44*3.18(m)
ACE箱：容积4.13m 箱门1.45*1.5(m)
DPE箱：容积3.4m 箱门1.0*1.35(m)
2．几种常见机型的货舱门尺寸表
几种常见机型的货舱门尺寸数据（单位：厘米）
机型 舱门尺寸 机型 舱门尺寸
B747-400combi 主货舱304×340 前货舱168×264 A310 前货舱169×270 后货舱170×181
后货舱168×264 散货舱112×119 MD-11 前货舱166×246 后货舱76×177
B747-200combi 主货舱304×340 前货舱168×264 MD-80 前货舱127×135 后货舱127×135
后货舱168×264 散货舱112×119 散货舱127×135
B747-SP
前货舱168×264 后货舱168×264 MD-82 前货舱127×135 后货舱127×135
散货舱112×119 散货舱127×135
B767
前货舱167×340 后货舱167×177 DC-10 前货舱168×246 后货舱168×178
散货舱96×110 散货舱91×76
B757
前货舱108*140 后货舱112*140 TU-154 前货舱80×135 后货舱80×135
散货舱81×122 BAE146 前货舱109×135 后货舱104×91
B737-200 前货舱86×121 后货舱88×121 YUN-7 前货舱109×119 后货舱140×75
B737-300 前货舱86×121 后货舱88×117 A320 前货舱124×182 后货舱124×182
A300 前货舱169×224 后货舱168×154 散货舱77×95
散货舱63×95 B-777 前货舱270×170 后货舱180×170
L-100-30 277×305 散货舱90×110
FK-100 66×90 DHC-8 152-127
SAAB-340 135×130
空运出口操作流程 一：发货人
1：提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。
海关对粉末状物品和化工产品出口和进口监管很严，涉及此类物品的，一般要在化工研究所做化验报告。 2：应具备的报关资料：
A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 B：填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。 C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。 D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。
3：寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。
4：询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。
二：货运代理公司
1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。
2：商检：货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。
3：订舱：货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。
4：接货：
A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。
B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。
5：运输费用结算：双方在未接货物时应该确定： 预付：本地付费用到付：目的港客人付费用
6：小贴士：
A：运输方式：有直达、空空转运、海空联运。
B：运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（250元/票，不满一吨的货物，还要另外收取50元/票制单费以及150元/票报关费用），燃油附加费以及战争险（以航空公司收费为准，一般情况下分别为1.0元/kg），货站地面处理费（0.3元/kg），以及可能因货物不同而产生的其他杂费。
上海空运货运代理有很多包舱包板的公司，可以争取到比较优惠的价格。但上海空运的价格经常变动，一般为每周变动一次，而且，从九月到年底为相对的旺季，舱位比较紧张。
三：机场/航空公司货站：
1：理货：当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。
2：过磅：将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。
3：打单：货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。
空运费用
空运的费用主要是运费和杂费，运费是按照重量等级来计算单价的，一般有这么几个等级：+100KG （100KG以上的货物）+300KG，+500KG，+1000KG。
有些航空公司对+45KG也有运价，一般没相应级别运价的话就按照TACT价格来计算货物运费，货物的计费重量也是个重要的地方，货物的重量在空运上分体积重量和毛重两个方面。当体积重量大于毛重是，体积重量就是货物的计费重量，当体积重量小于毛重是，实际毛重就是计费重量。
杂费包括的方面就比较多点，一般来说包括仓储费用，燃油附加费用，战争险等等。
燃油附加费和战争险是特定情况下的产物，一般现在公司的报价都是包含在运费内的。
DHL等快件类的运费计算是按照0.5KG为单位的，一般都是第一个0.5公斤有一个价格，然后就是续重价格。
比如说一票快件，重量是3KGS 报价是起重 100RMB，续重 50RMB。
那这个快件的运费就是100+（3*2-1）*50=350RMB。
推荐第3篇：空运进口流程
空运进口流程
１）代理预报
在国外发货前，由国外代理公司将运单、航班、件数、重量、品名、实际收货人及其他地址、联系电话等内容发给目的地代理公司。
２）交接单、货
航空货物入境时，与货物相关的单据也随机到达，运输工具及货物处于海关监管之下。货物卸下后，交货物存入航空公司或机场的监管仓库，进行进口货物舱单录入，将舱单上总运单号、收货人、始发站、目的站、件数、重量、货物品名、航班号等信息通过电脑传输给海关留存，供报关用。同时根据运单上的收货人地址寄发取单、提货通知。
交接时做到单、单核对，即交接清单与总运单核对；单、货核对，即交接清单与货物核对。
３）理货与仓储
理货：逐一核对每票件数，再次检查货物破损情况，确有接货时未发现的问题，可向民航提出交涉；按大货、小货、重货、轻货、单票货、混载货、危险品、贵重品、冷冻品、冷藏品、分别堆存、进仓；登记每票货储存区号，并输入电脑。
仓储：注意防雨、防潮；防重压；防变形；防温长变质；防暴晒；独立设危险品仓库。
４）理单与到货通知
理单：集中托运，总运单项下拆单；分类理单、编号；编制种类单证。到货通知：尽早、尽快、尽妥地通知货主到货情况。
正本运单处理：电脑打制海关监管进口货物入仓清单一式五份用于商检、卫检、动检各一份，海关二份。
５）制单、报关
制单、报关、运输的形式：货代公司代办制单、报关、运输；货主自行办理制单、报关、运输；货代公司代办制单、报关，货主自办运输；货主自行办理制单、报关后，委托货代公司运输；货主自办制单，委托货代公司报关和办理运输。
进口制单：长期协作的货主单位，有进口批文、证明手册等放于货代处的，货物到达，发出到货通知后，即可制单、报关，通知货主运输或代办运输；部分进口货，因货主单位缺少有关批文、证明，亦可将运单及随机寄来单证、提货单以快递形式寄货主单位，由其备齐有关批文、证明后再决定制单，报关事宜；无需批文和证明的，可即行制单、报关，通知货主提货或代办运输；部分货主要求异地清关时，在符合海关规定的情况上，制作《转关运输申报单》办理转关手续，报送单上需由报关人填报的项目有：进口口岸、收货单位、经营单位、合同号、批准机关及文号、外汇来源、进口日期、提单或运单号、运杂费、件数、毛重、海关统计商品编号、货品规格及货号、数量、成交价格、价格条件、货币名称、申报单位、申报日期等，转关运输申报单、内容少于报关单，亦需按要求详细填列。
进口报关：报关一切大致分为初审、审单、征税、验放四个主要环节。报关期限与滞报金：进口货物报关期限为：自运输工具进境之日起的1
4日内，超过这一期限报关的，由海关征收滞报金；征收标准为货物到岸价格的万分之五。
开验工作的实施：客户自行报关的货物，一般由货主到货代监管仓库借出货物，由代理公司派人陪同货主一并协助海关开验。客户委托代理公司报关的，代理公司通知货主，由其派人前来或书面委托代办开验。开验后，代理公司须将已开验的货物封存，运回监管仓库储存。
６）收费、发货
发货：办完报关、报检等手续后，货主须赁盖有海关放行章、动植物报验章、卫生检疫报验章的进口提货单到所属监管仓库付费提货。
收费：货代公司仓库在发放货物前，一般先将费用收妥。收费内容有：到付运费及垫付佣金；单证、报关费；仓储费；装卸、铲车费；航空公司到港仓储费；海关预录入、动植检，卫检报验等代收代付费；关税及垫付佣金。 ７）送货与转运
送货上门业务：主要指进口清关后货物直接运送至货主单位，运输工具一般为汽车。
转运业务：主要指将进口清关后货物转运至内地的货运代理公司，运输方式主要为飞机、汽车、火车、水运、邮政。
进口货物转关及监管运输：是指货物入境后不在进境地海关办理进口报关手续，而运往另一设关地点办理进口海关手续，在办理进口报关手续前，货物一直处于海关监管之下，转关运输亦称监管运输，意谓此运输过程置于海关监管之中。
推荐第4篇：空运部现场操作岗位职责
1.负责现场日常的工作流程，及现场搬运工的管理，货站的信息了解。 2.做贴标签（确认是否有分标，注意准确性）。 3.分辨货物，防止混淆，确认外包装是否符合收货要求，过磅（货物尺寸的准确，以及过磅的速度） 4.各交接点有关文件的传递（特别注意盖“可收运章”、送货时间、单证及报关资料的交接）。 5.放行提单的交接（交接时间，检查提单的是否有齐全的放行手续，注意超时费）。 6.协助OP跟报关行确认是否当天所有提单都已收单，异常情况第一时间反映给OP，下班前确认是否有剩余过磅托运单及清点安置未能当天进舱的货物 7.在海关验货发生找不到货或货物件数较多的情况下，现场操作人员必须在第一时间通知OP并协助报关员寻找货物及开箱查验。 8.准确、及时填写随行记录。 9.注意与现场主管及司机的配合。
推荐第5篇：广州空运进口流程
广州机场空运进口流程
1， 货物到港：在货物到港前，需要提供申报所需资料（发票，装箱单，合同，货物进口监管所需文件，报关委托书，报检委托书）给报关行做审核；到港之后三个钟头可以向海关申请加班；超过24小时海关一般不会批加班；到港后超过14天申报会有滞报金；
2， 换取提单：货物到港之后正常三个钟头之后可以凭正本的委托提货证明（盖主提单收货人公章）到南航办公室或者提货证明（盖主提单收货人公章）到国航办公室换取正本提单和随机资料（如果航司没有仓位可以摆放货物，那将要视仓位情况才能换取正本提单），如果需要到代理换取提单，要按照代理通知时间为准
3， 商检申报：换到正本提单和随机资料后，结合之前所提供的申报资料，录入商检申报数据，过了商检审单中心后，到现场商检出商检单和通关单，在正本提单上加盖商检章（该程序相对法检货物而言，非法检货物也可以在海关放行之后再加盖商检章）；如果商检对申报货物有疑问，将会到航司仓库对货物进行现场查验。
商检上班时间为：9:00-11:45
13:40-16:30
非正常班（加班）时间为：17:00-18:00
19:00-21:00
商检查验时间为：10:00-11:30
14:00-15:40
4， 报关：（出了通关单之后）带正本提单结合申报资料，录入海关申报数据，发送到海关审单中心，如果审单中心没有疑问，就直接出报关单，现场递单。
海关上班时间为：9:00-11:45
13:40-16:30（礼拜一早上海关要开会到10:00）
非正常班（加班）时间为：17:00-18:00
19:00-21:00
海关查验时间为：10:00-11:30
14:00-15:40
5， 交税：有两种方式：A，网付
出了报关单之后提供报关单号给企业，做网上支付；
B，现场交税
现场递单后出税单，将税金打到报关行账户，在机
场农行现场交税
6， 海关查验：有三种情况：A，审单中心布控
在出报关单时，审单中心会提示要对货物
进行查验；
B，现场海关布控
海关审完单之后，如果对申报货物有疑问，
会对货物进行查验；
C，放行后抽查
货物放行之后，在出监管仓时，有时候海
关会对货物进行抽查
7， 放行：交完税，海关核完税之后，如果没有疑议，就会在正本提单上盖放行章，直接将货物放行
8， 提货：货物放行后，到航司办公室办理结算手续，缴纳仓库费用；缴费后，凭正本提单和行驶证到物流园监管处办理提货卡，到航司仓库提货，一般提货时间为一个小时（航司仓库要查单，录单，找货，将货物装车）
普货提货时间为：9:00-12:00
13:30-18:00
19:00-21:00
9，出付汇联：一般从申报日期起计，十五天之后可以出付汇联。
推荐第6篇：空运操作流程
空运流程－－出口
接受发货人的委托，预定舱位。从发货人取得必要的出口单据；安排运输工具取货或由发货人送货到指定地点，与单证认真核对。 申报海关
(1)报关单据一般为：商业发票，装箱单，商检证，出口货物报关单，有的商品则需要动植物检疫证书或产地证，出口外汇核销单，外销合同等。
(2)在海关验收完货物，在报关单上盖验收章后，缮制航空运单。
(3)将收货人提供的货物随行单据订在运单后面；如果是集中托运的货物，要制作集中托运清单，并将清单，所有分运单及随行单据装入一个信袋，订在运单后面。
(4)将制作好的运单标签贴在每一件货物上。如果是集中托运的货物，还必须有分运单标签。
(5)持缮制完的航空运单到海关报关放行。
(6)将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空公司，航空公司验收单货无误，在交接单上签字。
(7)集中托运的货物。需要电传通知国外代理内容：航班号，运单号，品名，件数，毛重，收货人等。
3.
口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接：
(1)内地公司提前将要发运货物的品名，件数，毛重及时间要求通知口岸公司，并制作分运单，与其他单据一起寄出或与货同行交给口岸公司。
(2)内地公司将货物按照规定的时间地点运至口岸。
(3)口岸公司设专人承接内地公司运交的货物。
(4)口岸公司负责向航空公司订舱；通知内地公司航班号，运单号或总运单号，内地公司将航班号，运单号打在分运单上。将分运单交于发货人办理结汇。
提单正面填写主要注意事项：(注：此段接在“提单的种类”后！！！)
(1)托运人(SHIPPER)，一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要，要求做第三者提单(THIRDPARTYB/L)，也可照办。
(2)收货人(CONSIGNEE)，如要求记名提单，则可填上具体的收货公司或收货人名称；如属指示提单，则填为“指示”(ORDER)或“凭指示”(TOORDER)；如需在提单上列明指示人，则可根据不同要求，作成“凭托运人指示”(TOORDEROFSHIPPER)，“凭收货人指示”(TOORDEROFCONSIGNEE)或“凭银行指示”(TOORDEROFXXBANK)。
(3)被通知人(NOTIFYPARTY)，这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人，有时即为进口人。在信用证项下的提单，如信用证上对提单被通知人有权具体规定时，则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单，且收货人又有详细地址的，则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址，否则船方就无法与收货人联系，收货人也不能及时报关提货，甚至会因超过海关规定申报时间被没收。
(4)提单号码(B/LNO)，一般列在提单右上角，以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENTADVICE)时，也要列明船名和提单号码。
(5)船名(NAMEOFVESSEL)，应填列货物所装的船名及航次。
(6)装货港(PORTOFLOADING)，应填列实际装船港口的具体名称。
(7)卸货港(PORTOFDISCHARGE)，填列货物实际卸下的港口名称。如属转船，第一程提单上的卸货港填转船港，收货人填二程船公司；第二程提单装货港填上述转船港，卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单(THROUGHB/L)，则卸货港即可填最后目的港，提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运，要显示“VIAXX”字样。在运用集装箱运输方式时，目前使用“联合运输提单”(COMBINEDTRANSPORTB/L)，提单上除列明装货港，卸货港外，还要列明收货地(PLACEOFRECEIPT)，“交货地”(PLACEOFDELIVERY)以及“第一程运输工具”(PRE-CARRIAGEBY)，“海运船名和航次”(OCEANVESSEL，VOYNO)。填写卸货港，还要注意同名港口问题，如属选择港提单，就要在这栏中注明。
(8)货名(DISCRIPTIONOFGOODS)，在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。
(9)件数和包装种类(NUMBERANDKINDOFPACKAGES)，要按箱子实际包装情况填列。
(10)唛头(SHIPPINGMARKS)，信用证有规定的，必须按规定填列，否则可按发票上的唛头填列。
(11)毛重，尺码(GROSSWEIGHT，MEASUREMENT)，除信用证另有规定者外，一般以公斤为单位列出货物的毛重，以立方米列出货物体积。
(12)运费和费用(FREIGHTANDCHARGES)，一般为预付(FREIGHTPREPAID)或到付(FREIGHTCOLLECT)。如CIF或CFR出口，一般均填上运费预付字样，千万不可漏列，否则收货人会因运费问题提不到货，虽可查清情况，但拖延提货时间，也将造成损失。如系FOB出口，则运费可制作“运费到付”字样，除非收货人委托发货人垫付运费。
(13)提单的签发，日期和份数：提单必须由承运人或船长或他们的代理签发，并应明确表明签发人身份。一般表示方法有：CARRIER，CAPTAIN，或“ASAGENTFORTHECARRIER：XXX”等。提单份数一般按信用证要求出具，如“FULLSETOF”一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后，其余各份失效。提单还是结汇的必需单据，特别是在跟单信用证结汇时，银行要求所提供的单证必须一致，因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船，应尽早通知买方，要求修改信用证，而不应利用“倒签提单”，“预借提单”等欺诈行为取得货款。
推荐第7篇：空运操作注意事项
1，问：空运操作有哪些需要注意的地方？
答：以实际问题为例给与解答：
1、和客户确认重量体积什么的要及时，万一客户重量体积不确认的话货物飞出去以后费用方面就很麻烦了。
2、空运一般都是客户货物和单证当天到当天报关，所以舱位安排上比较麻烦，可能的话尽量多申报舱位，舱位少了很难加，多了可以想办法揽点货物的。
3、一般中午12点前航空公司以及各一级代理公司舱位已经基本安排好了，这种情况下不宜接要求第2天起飞的过大宗的货物，舱位没确定好前最好别接，否则你会非常被动的。
4、航空货运原则上要求货物要在航空公司仓库里超过24小时，实际操作上只要在飞机起飞前一天晚上交接进去就可以了。特殊的比较急的货物可以现场交接，原则上是货机起飞前4小时，客机起飞前2小时，但是尽可能提前吧，尽可能别建议客户现场交接，除非你特别搞得定。
5、运单要及时和客户确认，报关的中文品名需客户提供等等。
2，问：现在空代一般是航空公司直接在做?还是外面的货代在做?哪方比较多?
答：对于规范的空运来说，航空公司只和货代发生联系，也就是说都是货运代理在做的。但是不排除国内空运有些航空公司直接和客户联系。
3，问：我想请教一下航空货物起飞的具体顺序。之前我听说海运货物在出航前货柜需在码头停留24小时，空运货物我只听说在飞机起飞前6小时将货交进去就可以，但实际的操作我发现也不止6小时。
答：原则上是为了航空安全考虑，货物必须要在航空公司仓库停留24小时以上。实际上的情况是飞机起飞前一天晚上必须把货物交接进航空公司仓库，作为现场交接的（也就是当天交货当天起飞的，尽量少用），必须在飞机起飞前4个小时把货物交接进仓库，最晚是中午12点左右截止。
4，问：请问我们用空运经常收到破损的货物，但是机场地勤仓库（广州白云机场）是不会在提货单上签字证明的，遇到这样的情况应该如何索赔，如何确定损坏赔偿区间和责任？谢谢。
答：遇到破损，必须要提货处的代理出具货物不正常证明，写明破损情况、部位，否则不提货，要求收货方和发货方两方面共同盯航空公司，要求给出合理说明以及作出赔偿。
至于货损的区间和责任，这个是很容易就区分出来的，关键在于他们配合不配合了。目前国内机场操作还不都很规范，广州白云机场估计也是怕麻烦，实际上货物每个交接流程都会有交接单，货物有异常也都会有说明的，很容易就能发现是何时何地出现的问题。国际通行做法是航空公司或者其地面代理出具了货损证明后，收货人可以把货物提走，然后通过货损证明向航空公司提出赔偿，航空公司都会受理，最高赔偿金额是每公斤20USD。
赔偿过程是比较漫长的，我们曾经遇到类似的情况，是法国方面出了问题，货物丢失，然后出具了相关的资料，半年后完成赔偿。
对于你的这个情况，个人建议如下：
1、如果是偶尔空运，建议不提货，两个机场都施加压力给他们。
2、如果是经常性空运，并且航空公司出具了破损证明，建议当场开箱子，假如只是外包装破损，货物都正常的话，把货物提走，建议不用索赔了，没那么多时间。并且可能会影响发货人和航空公司的关系。
3、如果是经常性空运，又经常出现货损的情况，建议发货人换个航空公司发运，假如货物本身价值比较高的话建议买航空运输保险。
5，问：空运跟海运有哪些方面不同?
答：据非常有限的理解，首先觉得提单在海运和空运中的作用是不同的。海运的提单是物权凭证，提货时需要原始的正本提单，但空运却不同，只需要航空公司签发的主提单号即可；另一个方面空运时货物在机场的操作和海运时货物在码头的操作完全不同，空运的不太清楚，但码头因为涉及到集装箱，装货时还分为内装货和外装货，过程还会涉及到一些单证的处理，所以操作相对复杂，所以也有更多提供服务的机会。 并不是所有空运光主单号码就可以提货了，同样也并不是所有海运一定要运单才能提货的，空运一样涉及到集装箱，装货也分内装和外装。
6，问：好象航空货代也分了二级和三级等，相当于批发商和零售商的样子，请说说这两者实际操作的区别？ 答：航空货运代理主要就是分一级代理和非一级代理，二代三代都是非一级代理。一级代理是指可以直接从航空公司领运单，直接报关，交接的代理公司，形象来说他们就是航空公司的主要分销商。有铜牌资质.非一级代理是指自己没有直接的地面交接权、报关权等权利的代理公司，这些公司的优势一般在于直接客户或者海外代理。一般海外代理指定货物比较多，是一级代理公司主要货源之一，这些公司有些和航空公司关系好的也可以直接和航空公司订舱位，拿优惠运价，甚至价格比一级代理的价格还要好，但是他们没有交接权，必须找一家一级代理公司做挂靠，用别人的名义去交接。
7，问：请教一下“交接权”是一种行政许可权吗？要向哪个部门申请获得？
答：交接权是一种许可权，需要一级代理向当地的机场地面代理公司
8，问：刚刚进入空运代理这一行，公司准备叫我做鲜货这方面的业务，请指点。
答：鲜活货物对航班时间和舱位要求比普通货物要高，一般鲜活货物的出运原则是直达，不中转，由于温度原因以及保鲜原因，一般都是早航班或者是上午航班，现场交接。不知道你是在哪里做鲜活货物呢？上海这里一般是提前一个星期预定舱位，然后当天确认第2天的舱位，然后第2天一早操作，货物先装好等待交接，然后同时打单，海关预录，三检，报关，等等，海关放行后去交接，然后可能的话安排人确认货物已经上飞机，如果由于特殊原因货物没上飞机的话要立刻安排下一个最快的航班签转出运，或者通知客户把货物拉回厂区重新处理，避免更大的损失。
货物正常出运后发运单给客户，让客户通知对方收货人及时去提货。对于长途的，比如说去欧美等地方的鲜活货物，涉及到中转的，根据客户要求的温度在提单上显示温度要求，可以让航空公司做出必要的安排。避免在中转时货物遭受损失。
9．问：我主要是从事国内航空运输的，想了解一下做国际需要什么手续，请指教！
答：实际上来说不需要什么特别的，现在还是比较放开的，但是最好你们公司的经营项目上要有国际航空代理那是最好不过了。
10，问：请教应该怎么来订舱，如果订了舱客户的货又不走了那应该怎么样来处理？
答：订舱就是和航空公司预定一个舱位，并且在飞机起飞前一天和航空公司确认下舱位，一般航空公司确认好的舱位是基本有保障的。订了舱位，货物走不了要知道是什么原因走不了？如果你只订了舱位没确认舱位的话那是你们的问题，不确认的话航空公司不可能保留舱位。如果航空公司和你们确认了舱位货物没走掉可能有几种原因：1，飞机故障或者其他原因导致航班取消（这个可以让航空公司出具证明）； 2，飞机改机型，导致总舱位变更，拉货（也可以让航空公司出证明）；3，行李增加超过预算（一般不太可能发生，航空公司证明）。4，交接货物时间过了最晚交接时间（这个自己想办法和客户解释吧）；5，客户货来晚了，来不及交接了（责任在客户，但是需要安排尽快的航班出运，这样客户会满意）。
11，问：空运的目标客户都是哪些行业，谢谢！
答：几乎各行各业都会涉及到空运，不过一般来说，还是服装，电子类的生产商空运的机会比较多点。 12，问：飞机到后一般要几小时才能提货呢？
答：国内航班客机一般航班到后1个小时后可以提货，国际航班因为要牵涉到进口报关手续，复杂一点。一般航班到后第2天可以抽单报关，免税的货物一般当天可以提货，征税货物征税完后海关放行，三检放行就可以提货了。
13，问：我想了解在L/C下怎么控制物权，如何确保银行结了汇以后才放货。我做了几票空运货，什么东西也没有，一代传真个运单给我，我再传给客户，就完事了。
答：控制物权很简单，用代理，代理必须要有你们的放货通知才可以放货，不过这样可能会产生额外的仓储费用等费用，可能会导致客户拒收货物。所以这样做事先需要发货人有一个担保书，假如客户拒收的话那需要发货人负责所有可能发生的费用。
14，问：我是做海运的，我们公司海运为主。很想尝试下做空运,问下海运当中到欧地线要+BAF+CAF到美国+AMS，不知道空运当中有没有这些附加费用啊？还有海运当中到日本关东关西关中都要退还海运费不知道空运退吗？
答：BAF和CAF空运一样有，只不过名字不同罢了。一个是燃油附加费用MYC，还一个是战争附加费ISS，AMS在海运中是美国舱单费用，这个空运里不存在类似的费用，海运的退还海运费其实实质上还是羊毛出在羊身上，那边多收点就行了，毕竟海运费用本来不高的。空运这么做的也有，所有费用都收货人支付，然后多出部分退还给发货人。因为空运费用比较高，所以不可能像海运那样退运费，只有运费到付的才有退运费的可能。
15问：能否介绍一下各种货机和客机的性能，以及载货量。还有内装和外装的区别以及他们的打包方式！ 答：关于性能和载货量等问题，可以到网络上搜索一下，这方面有详细的介绍。空运基本上都是内装，目前我遇到的外装货物只有挂衣箱或者挂衣板。不过现在即使挂衣箱和挂衣板也都是内装比较多点。打包方式还是不理解。
17，问：空运4000rmb以下的不用报关吧？20kg到泰国大概多少钱？怎样可以避免报关啊？
答：空运不管多少金额都需要报关，以前不满100USD的可以样品报关，不使用核销单，现在所有的都需要核销单。20KG去泰国的话建议你用快递方式，报关是必须的，但是你用快递方式的话可以是报关手续简单点。
18，问：关于空运提单几个问题：我们有一批货空运的，明天的飞机，货代今天把提单传真给我了，我也传真给客人了。我问货代什么时候把正本提单给我，货代怎么说没有正本提单？另外，我的客人是个中间商，这批货是直接到最终客户那里的，提单的shipper也是我的客户所在的公司，他给我说文件不要随机，我现在的问题是：
1、空运难道没有正本提单吗？
2、文件随机，是些什么文件呢？这些文件货代会给我吗？
3、货代说没有正本提单了，是不是表示他们已经将正本提单随机了？
答：
1、空运有正本提单。
2、一般随机的文件是发票和箱单，客户没让随机的我们都不随机。货代这些文件都报关用了，你要了也没用处，你们该事先复印留底的。如果你确实需要的话并且客户提供的文件资料有多余的话你可以和货代说明多余的资料退给你们公司。
3、你这个情况是属于三国贸易，中间有中间商，其实货代也是错的，应该给你提单，只不过这个正本提单其实没多少用处。你这个提单的收货人并不是真正的收货人，只是中间商罢了，提单会更改为正确的收货人的，但是具体的不会让你们知道的。商业机密。
19，问：制单时经常会听到多少公斤可以套45KG/300KG……的运价，请问这个要怎么算呢？销售价跟公布价比是怎么一回事，有哪些航空公司能运用销售价?分单除了放代理的情况下，还有哪些情况可以放？ 答：
1、你这个说的应该是靠级，就是用哪个级别的价格合算就靠哪个级别，比如说+45的价格是22.72/KG，+100的价格是14.72/KG。你现在的货物是90KGS，自己算下用哪个价格合算就靠哪个价格，这个的话是靠100的合算，用45的价格你需要支付90*22.71=2044.8，用100的价格，也就是付100*14.72=1472.00，当然是100的合算了。
2、公布运价有两种，一种是TACT运价，这个目前用处不多了，一般制单以及特种货物才用的上，还一种是航空公司定期发布的某航线的公布运价，这个运价只要是和航空公司有代理协议的都能享受。近来还有一种是销售运价，这个是航空公司区分不同的代理给出不同的销售价格，一般来说要比公布的低。所有航空公司都会给自己比较重要的代理好的销售运价。
3、出分单的原因有这么几个：
A、指定代理
B、客户需要做到付
C、几票小重量的货物为了享受一个高等级的运价，用拼一个主运单。
D、轻泡货物出分单获取操作利润
E、为了贸易的原因，可能会要求用分运单来操作。
20，问：请问一下空运出口转关货，我从当地报关放行后，到上海二次报关需要一些什么资料？
答：转关的话当地海关会加给你个关封的，有这个就可以在上海办理转关手续了。直接把关封交给上海当地的代理就可以办理了。
21，问：请问空运的业务形式有哪些？联合运输送缴运输，运费到付都是怎么一回事啊？
答：按照贸易来分，有空运进口，空运出口；按照国家来分有国内空运，国际空运；按照货物种类来分有普货，鲜活货，特种货物，危险货物空运，等等。
联合运输是指对一票使用两种或者两种以上的运输方式来进行的运输。送缴运输这个不知道是什么。运费到付是指部分或者全部的运输费用由收货人来承担，目的地付款取货。
22，问：如果我们那里没有代理，是机场通知客人吗？
答：是的，机场会自己指定代理公司，他们会通知客人的。
23，问：“随机文件”就是带在飞机上的文件对吗？什么情况下有随机文件呢？随机文件一般是发票和装箱单吗？
答：随机单证就是随航班货物一起到达目的港的一些资料，主要有发票，箱单，有些还有许可证，产地证，熏蒸证，商检证，动植检证书等。客户要求就随机，客户不要求我们一般不做随机资料。
欢迎大家提出不同的意见，一并改进，学习
推荐第8篇：空运操作流程
空运操作流程
．目的 保证料件及成品空运运输始终按照C-TPAT的标准处于安全控制之下，以满足客户和公司正常生产的要求，确保公司利益 2．范围
所有公司空运及快递运输安全事宜均在此操作流程中涉及并被实施
3． 定义
4． 职责及程序流程图
采购供应链关务运输主管负责此流程的具体执行 5．程序描述
5．1空运货物及快递提送货车辆按照陆运操作流程及库房的收发货流程执行 5．2所有空运货物运输严格按照IATA的规范进行操作 5.2.1化学品需要在危险物品检验中心做化学品检验
5.2.2磁性或含有磁性物质的货物需要在危险物品检验中心做磁力检测
5.2.3 在做货物磁力检测时，司机要严格看管我公司货物，避免任何破损，串货或丢失，已经获得危险物品检验中心空运运输许可的货物或普货要马上交到机场地面服务中心进行安全检查。
5．3 在机场地面服务中心交货
5.3.1货物要在司机的严格监视下，由机场地面服务中心工作人员加贴航空运输标签，保证标签粘贴正确，并进行安检交货。
5.3.2 在货物铲状过程中，机场地服人员要仔细核对、查看货物外包装和外包装标签及警示标签，严格按照货物包装规范和码放提示进行码放。
5.3.3 在装板、或装空运集装箱过程中要严格按照C-TPAT的操作规范，仔细检查站板和空运集装箱。空运集装箱要检查64个点位。
5．4 货物如果不能通过机场地面服务中心安全检查，司机要马上报告给物流公司，物流公司要及时通知SSI运输专员，并协助运输专员查明原因。
5．5 完成启运地机场交货后，物流公司要及时将运单，航班信息和到货时间及时通过邮件通知给收货方和发货方。需要做清关的出口货物，要及时进行出口清关，保证货物能够及时运输。
5．6 货物到达目的地机场后，国内货物直接由我公司签约的物流公司进行提货，需要进行做进口报关的货物，由我公司签约的报关公司进行及时报关并进行提货派送。 5．7 货物在空运过程中，改变飞行路线，转机或增减中转地，物流公司都必须事先通知SSI运输专员并得到运输专员的确认 5．8 运输过程中意外情况的处理：
在空运过程中任何延误、货物丢失、货物破损或错发货，物流公司要第一时间通知SSI运输专员并得到运输专员的确认。向航空公司索要说明或破损记录，对破损货物进行详细拍照和记录，以邮件的形式将照片、破损记录、处理意见和改进计划发给SSI运输专员，SSI运输专员，马上将延误、破损情况统治相关人员，启动应急方案。物流公司配合SSI运输专员72小时之内向保险公司提出索赔，并开始索赔程序。 5．9 卸货及移交
空运货物的发货与收货要严格按照陆运流程、库房的收发货流程执行，由SSI签约的物流公司或报关行完成。
参考文件：C-TPAT供应链安全指导书 记录：无
附件： 司机登记表 更改记录:
推荐第9篇：空运操作流程
一：发货人 1： 提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。 上海海关对粉末状物品和化工产品出口和进口监管很严， 涉及此类物品的， 一般要在上 海化工研究所做化验报告。 2： 应具备的报关资料： A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。 B： 填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸 1 份以备报关过程中备份需要， 交由委托报 关的货代或报关行进行处理。 C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。 D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。 3： 寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和 售后服务等方面选择适合的代理公司。 4： 询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为： M N +45 +100 +300 +500 +1000 各航空公司因所具有的服务不同， 给货运代理公司的运价也不同， 一般来说重量级别越 大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。 二：货运代理公司 1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一 份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。 2：商检： 货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物 是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。 3：订舱： 货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航 空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。 4：接货： A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地 址、时间等。以便货物及时准确入仓。 B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等 相关信息，以确保货物及时入仓。 5：运输费用结算： 双方在未接货物时应该确定： 预付：本地付费用 到付：目的港客人付费用 6：小贴士： A： 运输方式：有直达、空空转运、海空联运。 B： 运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费（250 元/票，不满 一吨的货物，还要另外收取 50 元/票制单费以及 150 元/票报关费用），燃油附加费以及战 争险 （以航空公司收费为准， 一般情况下分别为 1.0 元/kg） 货站地面处理费 ， （0.3 元/kg） ， 以及可能因货物不同而产生的其他杂费。 上海空运货运代理有很多包舱包板的公司， 可以争取到比较优惠的价格。 但上海空运的 价格经常变动，
一般为每周变动一次，而且，从九月到年底为相对的旺季，舱位比较紧张。 三：机场/航空公司货站： 1：理货： 当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标 签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。 2：过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积 重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检 章”“可收运章”以及签名确认。 3： 打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据， 打入航空公司的运单上。 4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货 站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。
推荐第10篇：空运操作流程
1.委托
货物委托书上需注明发货人、收货人、目的地、预配航班日及航空公司、目的地、件数、重量、体积以及运价。(是托盘货物的话，需提供托盘的长、宽、高尺寸。
1.委托
货物委托书上需注明发货人、收货人、目的地、预配航班日及航空公司、目的地、件数、重量、体积以及运价。(是托盘货物的话，需提供托盘的长、宽、高尺寸。因货机的托盘尺寸，所有板长度不能大于3.08m，低板的高度不能超过1.6m，中板的高度不能超过2.4m，高板的高度不能超过2.9m，所有板宽度不能超过2.3m，若超过以上尺寸，只能申请特殊板20英寸板，相当于两块高板的大小，20英寸板不能装在客机里，只能装在货机里。若到目的港头程是货机，二程及三程是客机的话，需用20英寸板的货物还是不能转运，如去南美、非洲很多飞机二程都是客机，不能转运特大货物。
2.单证
报关资料需有A:报关单（必须提供），B:核销单（必须提供），C:报关委托书（必须提供）D:发票invoice（必须提供）E:装箱单packinglist（必须提供）F:换单凭证/电子转单信息（有的商品出口需中国商品质量检验检阅处查证的商品质量合格证明，根据是否需要再提供）G:许可证书（出口货物有配额限制的要提供）H:其他根据需要提供（若货物是化工品的，报关还要提供化工品情况说明及药典证明，化工品情况说明是主要说明化工品成份的，药典证明是说明此化工品是在药典里记录在册的）。
3.定仓
配第二天的飞机一般要求货单最迟在当天下午2点以前必须到达机场，因为海关一般要求在下午2：30点以前必须把报关信息预录到海关电脑系统里。当天报关，当天下午的飞机，通常叫做现场，做现场的货物一般要求上午9点左右货单送入机场，因为上午报好关后要配下午的飞机，晚上9点以后的飞机货最迟在下午1点左右货单送到机场。特别急的货物，为了配上最快的航班，在单已到机场时，货物还未入仓库，可先去报关，这种做法叫做预报关，预报关是按客户报过来的重量打在提单上去报的，所以要求报过来的重量与实际进仓库的重量误差率控制在3％以内，误差太大会影响交货及核销。预报关的货物必须在飞机起飞前6小时送入仓库。货入仓库后我司操作把客人实际到仓库后秤出来的重量与体积报给客人确认，客人有要求的，可传真仓库入库单给客人。单证到机场办后，机场办可审核客人提供的报关单证内容是否准确，齐全。如有不对、不齐的地方要及时告知客人补过来，重要单据不齐的话还要客人重新寄过来，这样会影响客人预定的航班，原定的航班会延后。
4.安检
报好关后，由仓库拉好载货清单进行交接，交接前先需进行签单。海关盖过放行章的报关整套资料及总运单交东航物流处或货站先签单，签单是指物流处或货站的人确认一下货物的报关单及总运单书面信息，并签字。化工品需提供化工品检定书或DGN报告，化工品检定书或DGN报告是化工研究院出具此化工品符合航空出货要求的证书。主要是指该货物对
航空运输无危害性、无毒、非易爆易燃的，并符合包装要求的。不符合要求的属危险品，危险品是专门按危险品的运价及出货方式出货的。现在航空公司对液体一般是禁运的，因为液体易燃及泄漏的。
化工品还要求公司提供情况说明和非危证明，情况说明是由报关单上的经营单位出具的，写明此货物物理化学性质及没有危险性，若有危险性要承担一切法律责任的说明，并加盖公章（情况说明是报关时和单证一起报关用的），非危证明是由化工品鉴定书上的生产单位加盖好公章后和货物一起去签单时和化工品鉴定书提供给东航物流处或货站的签单人员。签好单货物会进行海关的二次放行，即海关所申报的货物在安检前需进行查验。（每票货物都有查验概率，大约为1％－3％，其中1％为布控查验，3％为人工查验）。布控查验是指海关通关时电脑随机查验货物，人工查验是指在安检前的卡口处，海关人员会按一定的机率来抽查货物。货物查验无误海关人员就会放行该货物（货物查验有费用，有统一的收费标准）。货物如和申报不一致的，海关就会扣货，之后会进行处理。（正常查验不会影响货物交接）
货物查验完毕，进行安检及正常交接，安检就像你去座飞机，你的行李需过机器安检。货物一般要求在飞机起飞前5小时过安检机并送入机场物流库（停机坪）或货站（停机坪）。进行正常的打板或装箱，之后货物同飞机按预定时间起飞。
5.打板
低板限量4.5T(4500kg)限体积12m3（航空公司算板重的最低重量不知）
中板限量4.8T或6T(4800kg或6000kg)限体积14--15m3（航空公司算板重的最低重量不知）
高板限量6.5T(6500kg)限体积18m3（航空公司算板重的最低重量不知）
箱子重量在800—1300kg限体积3m
3一块板上，一般是重货与抛货装在一起的，这样可吃抛。
比方说有二票货装在一块低板上，一票是1500KG/2m3，另一票是1000KG/10CBM，那么这2票货装在一块板就吃掉抛了。不吃抛或吃不了抛是因为板上抛货多，重货少。还有像汉莎，芬兰航空等是货是散货交接的，货是有航空公司来装板的，航空公司对每一票货都秤重量，量体积的，是无法吃抛的。有时会碰到这样的情况，飞机上我们是订好舱位的，由于飞机要讲究平衡才能起飞，板太重或太轻会给拉下来，配不上预定的航班。
6.随机
有的货物客人要求随机发票、装箱单、产地证（证明货物原产地的）、熏蒸证明(证明木质包装是不会生虫的)等，是提供给国外客人清关用的。产地证，熏蒸证明一般要求客人用快件寄给收货人，客人一定要求随机的需出具书面包涵（内容大致是如发生遗失，责任客人自负）因为做随机容易遗失，发票、装箱单弄丢了，补个复印件可清关，但产地证，熏蒸证明，
一定要正本才可清关，所以弄丢了较麻烦。出代理的货物一般要求附上分运单。
7.运单（总运单/分单）
A。总运单一般一式十二份，总运单是一级货运代理公司向航空公司领取的，由一级货运代理公司根据托书内容及到货数据打印的。总运单的第一联出货联（shipper）给出货人，第一联可以空白不打，有一联是财务联是留给起始港航空公司的，作为航空公司与一代结算运费用的依据，其他很多联（包括收货联consignee，国外清关用的）是随飞机去目的港的，如出总运单，目的港海关凭总运单清关。
B。出分运单
出具分单的空运货物肯定是货运代理公司的货，很多为同行货，航空公司主单上的收货人一般都是货运代理公司的海外代理公司。客人会提供分运单叫我们做随机，我们销售员接来的直客货，一般我们有代理的，我们都可出分运单，我司出分运单时，总运单上打的发货人是力拓公司，收货人打的是我们海外代理公司，货到了国外后，航空公司会发到货通知给我们海外代理。分运单上打的发货人是客人托上的实际发货人，收货人也是客人托书上的实际收货人，分运单与总运单也一起随机，海外代理拿到分运单后会按分运单上的收货人或通知人联系目的港客人，一般情况,收货人就是通知人，出分运单的，海外客人凭分运单去清关。
第11篇：空运操作流程_空运流程
空运操作流程_空运流程
空运操作流程分成国内空运操作流程和国际空运操作流程，而国际空运操作流程又可以细分为空运出口流程和空运进口流程，各项流程有细小差距。本期乔布简历小编将为大家介绍的是空运操作流程的大致状况，对空运流程感兴趣的小伙伴们下面就一起来看看吧~
关键词：空运操作流程,空运流程
在空运前大家必须明确的是，明令禁止空运的危险物品是绝对不能空运的。一般情况下，空运操作流程如下：
1、委托货物：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，发货人需填写货物委托书，委托书上需注明发货人信息、收货人信息、目的地、预配航班日及航空公司、货物品名、件数、重量、体积以及运价。
2、准备必要单证：A报关单B核销单C报关委托书D发票E装箱单F换单凭证/电子转单信息G许可证书
3、订舱：根据发货人的货物委托书，客服/制单员应即时向航空公司或代理订仓，并通知客户预定航班时间。
4、接货：根据双方协商好的方式提取货物，确保货物及时准确入仓。
5、过磅打单：货物交由货站过安全检查，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。
6、运单：货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。
7、报关：客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运单及时交给报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。
8、发出装运通知：货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。
以上只是空运的大致操作流程，具体步骤还要取决于是国内空运或国际出口空运还是国际进口空运~
本文来源简历http://cv.qiaobutang.com/knowledge/articles/564991410cf2950a5eb34531
第12篇：空运操作员岗位职责
1.完成上级主管分配的各项任务。2.按标准流程操作，使货物及时、安全、顺利地运输。3.满足客人的合理要求，为客人提供优质服务。4.有效协调外部和内部各方面关系。
第13篇：空运销售员岗位职责
1.开拓空运同行及直客客户，发掘潜在空运客户，提升公司空运市场占有率。2.维护固定客户，协调客户关系，参与问题的处理。3.协助主管经理确立价格体系和目标客户。4.收集市场、竞争对手和客户的咨询及需求。
第14篇：空运报关员岗位职责
1.制单审单。2.及时高效地完成每日代理报关报检业务。3.登记记录现场操作成本。4.及时反馈现场海关及检疫的规定。
第15篇：空运部统计岗位职责
1.统计。核对系统里所有录入的业务成本，收入，打印收款通知书并传真给客户。月末打印公司月结客户帐单以便对帐，按客户要求开票收款，核对客户往来帐，确保回收产生的各项杂费，每月核对货站地面费、航空公司帐单、司机加班和提货类的费用、所有外派款项和往来账并提交系统请款。 2.结算。依据业务用单情况随时跟各航空公司结算领用提单。具体：厦航每周结算一次，需自制结算报表；南航每月一次，自制结算报表；国航，大韩，长荣，澳航，泰航，卢森堡航空每半月根据其发来的帐单对帐结算一次，并及时提供提单使用情况和编制库存报表。 3.监督催款。需要票结的客户逐票传真收款通知书给客人，并及时跟客人确认开发票催回款项；负责催收指定货和海外部的业务杂费；负责催收公司月结客户的款项，通常客户确保收款期限为30-45天，个别客户为60天，以力求促进公司的资金周转。
第16篇：空运部经理岗位职责
1.带领和组织空运货物的运价和销售政策的提供，及各条空运航线的开发、运作。2.根据公司要求，组织本部门员工分工合作，控制项目开发和维护的工作质量、工作进度，并按目标完成。3.负责本部门人员的全面管理、调配和考核；做好团队建设和培养工作，有效率的展开工作并管理好团队。4.负责本部门人员的业务培训并配合公司完成对员工的各类培训。5.每月负责编报本部门的各种预算，并对产生的各种费用进行审核，控制成本。6.完成上级临时交办的任务。
第17篇：空运部司机岗位职责
1.严格遵守交通规则，确保行车安全。服从调动、听从指挥。注意与客户沟通，树立公司形象。 2.及时、准确、安全地按规定的行车路线驾驶车辆、接送有关人员、配合现场操作的实际情况（航班时间，报关交接时间等）装载货物或到规定的各点领全资料（初步审核报关资料），分辨不同客户的货物，完成各项运输及接送任务。清点接送货物的件数和货物外包情况，有异常第一时间向上级主管报告确认解决方案，对装载在所负责车辆上的货物必须保证其安全。 3.每日根据现场主管的安排到客人所在地派送发票、核销单等重要资料，需要时带回现金结帐。 4.填写每月费用报销单，报公司领导审批，负责落实车辆搬运等正常费用的报销。 5.负责车辆的保养、维修，妥善保护随车必须携带的工具与证件。 6.经常对车辆进行全面检查及清洗，及时排除各类故障、上报用油情况，保证随时派工随时出车。 7.不准公车私用，运输接送途中不准随意耽搁。遵守纪律，对未经领导同意或未办理用车手续的用车要求，应予拒绝，对违反交通规则或不合理的用车申请，应予拒绝。
第18篇：空运部后勤岗位职责
1.协助操作：传真（收发）,复印,快递(收发),厦航领提单 2.办公用品管理:托运书,出口发票,分提单,随行记录单登记领取,文具用品申领及登记发放 3.办公器材管理:复印机,电话机,传真机,空调,打印机,及水电的维护 4.考勤登记及每月加班统计:公司托收电话费统计给经办室,卫生费用报销,快递费核算报销,房租水电排污费报销 5.后勤杂务:整理随行记录及提单,饮用水,花木的养护,日常卫生整理监督,查找随行记录提单资料,垃圾文件碾碎 6.空运部日常安全监控。 7.帮助现场制作标签及让客户签收提单
第19篇：进口操作流程
进口报关流程
1、货主将海运提单、进口报关委托书与进口报检委托书（加盖公章及法人章）、发票invoice箱单packinglist合同contract交由货代负责清关。并提供货物品名、HS编码、产品特性、用途、贸易方式等信息。
1）涉及《曼谷协定》、《东盟协定》、《亚太协定》等享受优惠
税率需提供正本原产地证及其正本原厂商发票
2）贸易方式不同需提供不同的其他单据：如免表、手册等
3）成交方式：FOB需提供运费发票复印件
2、货代凭海运提单向船公司代理换回港区提货单。
3、货代根据货物数据向海关审单中心进行电子申报。
同时，准备报检委托书、发票箱单合同、港区提货单向检验检疫部门申报商检（如是法检货物会出具进出口货物通关单）。商检申报结束才可办理海关现场申报。特别注意：有木质包装，请如实申报件数，如是疫区，请提供相关的熏蒸证明。
4、电子申报审核结束，凭有正式海关编号的报关单、报关委托书、
发票箱单合同及商检相关证书向所属海关进行现场人工申报。
5、现场海关审单结束后，开具出港放行证明并在港区提货单盖章，
凭此两份证明，向港区办理出港手续。如海关要求查验，待查验结束后开具放行证明。
6、出港前办理集装箱动植物检疫。
7、货物出港，送达收货人。
8、进口报关结束20-30天后，海关会打出付汇证明联，退给收货
人办理外汇核销手续。
第20篇：进出口空运操作流程描述
进出口空运操作流程描述
进 口 空 运
一、进口全程货询价需提供资料
（1）成交方式
（2）启运港和目的港
（3）货物描述、件数、重量、尺码等货物资料
（4）提货地址（针对EXW的成交方式）
二、境外代理网络（遍及世界各地）
– 北美洲（美国、加拿大）
– 欧洲（德国、英国、意大利及其他主要欧洲国家）
– 澳洲
– 亚洲（日本、韩国、马来西亚、新加坡及其他主要亚洲国家）
– 南美/非洲
– 香港/台湾
三、主要操作流程
（1）.进口全程货（流程图）
监控运输
安排出运
接受委托
客户询价
进口清派
(2).进口普货（流程图）
货到通知
换取提单
进口报检/报关
缴纳税金
提货送货
四、具体流程
A、广州机场报关流程：
1、货到广州白云机场后,天峰到货站换取提单.1）如航空运单上的收货人天峰，则需提供证明办理有关手续（提货证明需正本，盖公章）
2）如航空运单上的收货人为天峰，则无需提供提货证明
２、在收到客户提供的齐全报关单证后，向商检局办理报检以及向海关办理报关手续
３、报关数据通过海关审单中心后，现场海关审核报关单证，单证放行后车辆凭海关发放的物流
园进出数据记录卡办理装车手续，经查验通道擦卡后如需查验货物,则按指示到海关查验中心办理查货,不需查验的货物则直接放行
B、广州机场海关报关所需基本单证：
1.报关委托书（需正本、盖公章）
2.报关单一式两份
3.发票、装箱单、合同(可提供复印件)
(另请提供货物的中文名称\\型号\\用途\\牌子\\成份\\商品编码等)
4.代理报检委托书(需提供申报单位的报检注册号)
5.熏蒸证或非木质包装证明(如为欧盟货物,需提供正本)
6.如为许可证货物，则需提供相应的批文
7.非一般贸易的进口货物，请按具体贸易方式提供有关单证
PART II
进 口 海 运
一、进口全程货询价需提供资料
（1）成交方式
（2）启运港和目的港
（3）货物描述、件数、重量、尺码、柜型等货物资料
（4）提货地址（针对EXW的成交方式）
二、操作流程
客户询价
代理订舱
安排运输
货到及补料通知
核对二程提单
到货通知
换取提单
进口报检报关
缴交税金
付款、提/送货物
三、具体流程
A．货物到达中转港流程
1．货到香港后，头程船公司根据头程提单上的CNEE的联系方式，传真到货补料通知，货代/货主将会根据实际填写中文资料（包括收货人中文名称、货名、重量、件数等）后，于免仓日期前传真给船公司。
2．头程船公司将根据货代/货主的资料撰制二程提单，并于货物上船前传真给货代/货主确认（此
步骤非常重要，因二程提单作为向海关申报用，不能同实际货物有任何出入，否则要向船东及海关申请更改提单，很麻烦并有费用产生，故要认真确认。）
3．提单确认，船公司安排二程FEEDER装船出运。
B．广州、黄埔关报关流程
1、货到广州/黄埔后,天峰到货站换取提单.1）如二程提单上的收货人经营单位，则需提供提供该单位证明（提货证明需正本，盖公章）
2）如二程提单上的收货人为非经营单位则需提供提货证明及同经营单位签定的代理进口协议 ２、在收到客户提供的齐全报关单证后，向商检局办理报检以及向海关办理报关手续
３、报关数据通过海关审单中心后，现场海关审核报关单证，单证放行后经查验通道擦卡后如需查验货物,则按指示到海关查验中心办理查货,不需查验的货物则直接放行。
4．如属转关，则必须于最终目的地先行办理申报手续、发送数据并传真报关单给我司，再按1-2点办理报关手续（需提供监管车牌号、海关备案号），放行后即安排监管车运输至目的地）。
C、广州/黄埔海关报关所需基本单证：
一般贸易
1.报关委托书（需正本、盖公章）
2.报关单一式两份（黄埔关不需要）
3.正本发票、装箱单、合同
(另请提供货物的中文名称\\型号\\用途\\牌子\\成份\\商品编码等)
4.代理报检委托书(需提供申报单位的报检注册号)
5.熏蒸证或非木质包装证明(如为欧盟货物,需提供正本)
6.如为许可证货物，则需提供相应的批文
7.非一般贸易的进口货物，请按具体贸易方式提供有关单证
手册进口
1． 海关手册（需正本）
2． 报关委托书、报检委托书各一份
3． 进口盖章报关单两份（黄埔关不需要）：进料-红色 来料-绿色
4． 装箱单、发票复印件
货物退运（出口期限不超过1年）
1、退货申请书2份（1份黄埔老港海关,1份黄埔出入境检验检局）
2、双方退货协议(维修协议)
3、税局及外管局证明(无论退税与否都要提供),或交一定押金(须打报告并获批准)
4、原出口地海关报关单（加盖章）复议件
5、退税专用联(原出口地报关单退税联)
6、退运审批表（加盖公章）
7、退税核销单
8、原出口合同、发票、装箱单复印件
9、进口报关单证一套（同一般贸易）
10、退货方（官方商检机构）退货证明（注：2005年10月份开始启用）
私人行李
1．详细的打印的装箱单/发票
2．护照、委托书一份(需正本及复印件,办理关封用)
3、一般货物无须打税，特殊的除机电及食品类外
提单上的收货人一定必须持有护照,在提供中文货名时注明:私人物品
转关（适用于手册、免税货物，一般贸易不适用）
1． 进口报关单证
2． 手册或国家免税证明复印件
