防护员岗位职责
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防护员岗位职责
1、上岗前按照规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好。
2、作业中集中思想，认真嘹望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。
3、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。
4、认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工，路基坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及列车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。
5、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。
6、按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。
7、工地防护员在收到驻站联络员发出的列车预报、确报后，要立即通知作业负责人，同时应加强警戒，监视来车。
8、在任何情况下，如施工地点的停车防护信号尚未撤除或待避工作尚未做好而列车临近时，防护员应立即向列车显示停车手信号，使列车停车。
9、防护用通信设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
10、与驻站联络员通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。
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集装箱安全防护员岗位职责
优质服务。
二、负责正面吊作业班组的作业、人身、设备、机具、消防等方面的安全工作,认真贯彻执行各项规章制度和作业安全卡控方法。
三、做好日常安全生产工作,严以律己,制止班组其他成员的违纪行为,对不听劝阻的报领导处理。
四、加强正面吊的安全防护,清理货场内的闲杂人员,制止违章作业。
五、工作中应按规定着装,穿戴好安全防护背心。严禁超负荷使用正面吊设备,确保安全生产。
六、安全防护员应制止闲杂人员在作业区域内吸烟、逗留。在装卸车作业时,应禁止汽车及非作业人员进入作业区域内。
七、正面吊司机在装卸作业过程中,应协助正面吊司机根据装卸车作业单正确操作正面吊设备。
八、在作业区内码放集装箱时,要注意码放整齐,必须关闭箱门,箱门朝向一致；多层码放时,要角件对齐,不得超过限制堆码层数。
九、敞车装运集装箱时,集装箱必须居中装载,安全防护员必须仔细观察,如距离有偏差时,必须进行调整。
一、严格遵守规章制度,劳动纪律,坚守工作岗位,礼貌待客,
十、协助外勤货运员加强现场监督检查,坚决杜绝匿报和超、偏载,确保集装箱运输安全。
遵义铁路联营联运实业有限公司
二○一○年六月
推荐第3篇：防护员防护
防护员防护
防护员
第一章 施工防护基本知识
防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。由于，工务部门的线，桥维修作业不可能靠中断行车进行。要园满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。因此，正确设置各种防护，既使施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。 第一节 防护种类
根据不同的分类标准，防护可分为以下几类： 按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。 按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护。 按防护的性质分：辅助防护、自我防护。
按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护 线路一般维修作业防护。
1、
视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。
2、
听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出的音响。
3、
集体作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或工地进行防护。
4、
单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。
5、
线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。
6、
慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。
7、
封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。
8、
利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。 第二节 信号显示
1.预报信号：号角吹上行二长声，显示“—— ——” 下行一长声，显示“——”，表示车站对区间已经办理闭塞。
2.确报信号：号角吹一长两短声，显示“—— 。 。”，表示车站已向区间发车。
3.警报信号：号角一长三短声，显示“—— 。 。 。”表示列车已接近。线路发生故障时，要立即发出警报号。
4.取消信号：号角吹两长一短声，显示“———— 。”表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。 5.停车信号：号角连续短声、红色信号。显示“ 。。。。。。”（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光上下急剧摇动）。
6.减速信号：昼间——展开黄色信号旗，夜间——黄色灯光（昼间无黄色信号旗时。用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次），要求列车降低速度运行。 注：听觉信号 ，长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。 第三节 信号和标志
1、信号的分类
信号：指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 铁路信号分位视觉信号和听觉信号两大类。
视觉信号：如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号。 听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声。 视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种。 红色——表示要停车
黄色——宝石要求注意或减速。 绿色——表示准许按规定速度运行。
为了确保信号的有效显示，禁止在铁路沿线及站内设置妨碍确认信号的红黄绿的装饰彩布、标语和灯光。 在规定的信号显示距离内，不准种植影响信号 显示的树木。对影响信号显示的树木处理办法由铁路局规定。 隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
2． 防护中使用的移动信号（如图见《安规》附录）
（1）停车信号：要求列车紧急停车的信号。昼间—红色方牌；夜间—柱上红色灯光 。
在封锁线路施工中使用。它有1.85米和1米两种型号。在区间施工时，在施工两端20米处用1.85米牌；在站内施工时，在施工两端20米处用1米牌。
（2）减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间—黄色圆牌；夜间—柱上黄色灯光。在不影响列车通过，而只影响列车运行速度的施工中，使用此信号。
在防护中，减速信号牌应标明每小时限速公里数。它有两种2.5米和1米型号。在区间和站内施工时，在施工800米处设置2.5米信号牌；当站内施工防护距离不足800米时，使用1米信号牌防护。设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于两米。
（3）减速防护地段终端信号：要求按规定速度运行。昼间-绿色圆牌，夜间-柱上绿色灯光。减速慢行信号牌背面的一种信号。
（4）旅客列车减速信号牌：时速120KM/H＜υmax ≤200KM/H的线路上施工时，除了设置减速信号牌防护外，须在原减速信号牌外方按不同速度等级的制动距离增设带T字特殊移动减速信号牌。昼间与夜间均为黄底黑“T“字圆牌。
T字牌距离施工地点为“A”， “A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，υmax≤120 km／h时为800m；120km／h
（5）双面信号灯
行车的一种多用手信号。夜间手提信号灯。 3.防护中使用信号标志
（1）作业标：在不需要停车信号或减速信号防护的一般维修作业中，使用作业标防护。作业标设置在施工线路及其临线施工地点两端500-1000M处，160km/h以上区段作业标设置的距离依据列车运行速度适当调整（800m－1500m）。单线设置在列车运行方向左侧（双线设在线路外侧）的路肩上。司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。
（2）减速地点标：司机看见减速地点标后，按规定速度运行。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点。背面表示列车应按限速通过地段的终点。设在需要减速地点两侧各20米处。设置在钢轨外侧不少于2米距离处。
4.常用防护信号备品
（1）号角：是工务 常用的一种听觉信号。形状如牛角，铜制品。号角发出信号时，必须清晰.准确。在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认，以防发生差错，造成不良后果。号角鸣示除按规定方法以外，还要注意响标准时间，即一长一短声：长声三秒；一短一长声：短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。
（2）响墩：响墩信号是其发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的一种听觉信号。当线路发生故障、封锁施工时按规定设置响墩。
直径60－65毫米，厚度15毫米的扁圆形，外壳由铁皮制成，中间装有炸药。一般质量约为50g,其中铁皮为45g黑色炸药5g。表明涂成红铅油。响墩的有效期为出厂后两年，每年抽样检查。抽样试验或摇晃检查，如果晃哗哗不响时，说明炸药受潮失效或炸药装填过满，应进行试验。
使用、保存和试验响墩时要注意几点：
a、使用响墩时，防护员应站在距响墩20米附近了望条件好的地方，以免响墩爆炸后伤人。 b、设置响墩时，遇到道岔、钢轨接头、无喳桥面、道口、隧道以及潮湿地段，须将响墩向后延伸。 c、响墩保质期为两年，过期须做试验鉴定，存放响墩要防止受潮高温。试验时，只能用机车或车辆碾压，不可用锤或硬物敲击。
（3）火炬：火炬信号是以发出强烈红火光，要求紧急停车的视觉信号。线路发生故障时，如了望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙尘天气或夜间，应点燃火炬。
90－A型长300－310毫米，直径25毫米，用厚纸版成圆筒形，内填硝酸腮、录酸腮、录酸钾。燃烧时间为10分钟。有效期两年，每年鉴定一次试验。火炬按危险品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高温、撞击、受潮。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打击或其他物品撞击。降雨使用时擦火头淋湿。 使用、保存和试验火炬时要注意几点：
a、火炬信号有效期为两年，过期使用，应抽样试验，合格后方可使用。
b、火炬信号应存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。 c、信号体应避免受重物打击或其它物品撞击。
d、在降雨使用火炬时，不能把火炬头上的发火药头和擦火帽淋湿，不宜点燃。在8级大风和4毫米/分钟仍可燃烧。
（4）对讲机：是施工防护人员经常使用的通讯设备。通信联络。
先检查天线是否接到天线插座上；根据通讯距离长短.地理环境的不同的转换开关.以便延长工作时间电池存放两个月或者使用前必须重新充电。不使用时要关闭电源开关。
（5）短路铜线 更换钢轨、处理故障时用。用截面积70平方毫米的铜线做成，长度有30米、2米两种。 第四节 防护的原则
1．（1）各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。并且不得擅自变更办法。
（2）作业未完，机具没有完全下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
2．防护员条件：防护员必须由责任心强，视听能力好。熟悉管内地行和列车运行情况，熟悉防护知识，经段培训考试合格并持有防护证，有两年以上工龄的铁路职工担任。
3 .施工负责人及现场防护员要携带施工背包，内装三幅信号旗，两个号角，十二个响墩（单线六个响墩），一个扳手等。
4.凡防护使用的信号品，通讯设备，要保证在使用时性能良好。5.施工防护信号的设置与撤除，有施工负责人决定。防护员岗位须知 第五节 防护员标准化作业
防护员是施工阵地的前哨，是把好施工安全和人身安全关的门将。- 一）
班前：
1．
防护员必须按规定身着防护服装，持证上岗。 2．
检查防护备品是否齐全有效。 3．
检查报话机性能及充电情况。 二）
班上： 1.按施工作业要求，按规定设好防护。 2.精力集中.严守岗位.加强了望。 3.驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表。 4.驻站联络员必须与车站值班员核对确认施工命令号.区间.里程.起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工的通知。 5.驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确的把列车车次及开时分通知工地防护员。工地防护员要随时将人员.机械上道时分通知驻站联络员。通话内容双方均应及时登记在施工防护记录本内。 6.防护员必须严格执行复诵.定时通话（3-5分钟一次）和通话三确认制度（确认对方姓名；确认对方听清：确认机具上道.下道完毕等）。 7.工地防护员必须及时准确地传达施工负责人得指示命令和驻站联络员通知。如遇电话发生故障，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，在上述工作未完成前，不得撤除停车信号防护。 第六节 防护员岗位安全责任制 1.两必须：
1）
必须了解施工作业项目和施工进度，使机具情况，现场作业里程，当日列车运行情况。注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。 2）
必须带齐防护设备，保证通讯设备良好。 2.八不准：
1）
不准兼职防护或一人担任两个区间的防护。 2）
不准在班中看书和与他人闲谈。 3）
不准间断了望私自窜离岗位。 4）
不准班中接客送友和看热闹。 5）
不准关闭电话和报话机。
6）
不准盲目回答，臆测行车和冒险放车。 7）
不准胡思乱想，打瞌睡。 8）
不准做与防护无关的工作。
3.五做到
1）作到3分钟联系一次，对讲机故障时应立即停止作业，通知机械下道，在未下道前工地防护员用红色信号防护，不得冒险放行列车。
2）做到邻站有车开来时，从闭塞.接近.通过.站停.发车.机械人员下道等都要及时准确进行通报.复诵.并作好记录.保证机械人员下道。
3）做到机械，人员上道作业，转移地点等事项，工地防护员要通知驻站防护员，并得到施工负责人的准许后方可进行。
4）做到发现列车计划变更及时准确的通知工地防护员，在确认机械人员下道后方可放行列车，否则应立即通知车站值班员采取停车和不提前发车的补救措施，确保行车，人生安全。 5）做到作业中工地防护员中和施工领导人都要加强了望，保持联系。
4.“天窗“修登.消记 无给点消记 1）驻站联络员： 上传下达，知行车标语，懂运转台显示，值班员通语内容，头脑清晰处理果断。 2）工地防护员：
确保自身安全，能机智果断处理现场突发事件。 3）施工负责人：
施工现场生产组织管理者，又承担施工人员人身。行车双.重安全，又重视进度，又不能忽视防护工作。 第七节 信号备品
信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。
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现场防护员
一、防护原则
1.各种施工必须按《铁路工务安全规则》中规定设置防护，未设好防护禁止开工。不得擅自变更防护方法。作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。 2.防护员必须由责任心强、视听能力好、并熟悉施工地段地形和列车运行情况、熟悉防护知识、经铁路局培训考试合格且有两年以上工龄的正式职工担任。
3.凡防护使用的信号备品、通讯设备，要保证在使用时状态良好。4.施工防护信号的设置与撤除。由施工负责人决定。
二、基本要求
1.工地防护员
①防护员在上岗时必须精神饱满。上班前需充分休息，班前、班中不得饮酒。如有违反应立即停止其工作。
②按规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。
③保持与驻站联络员的沟通，了解列车运行的情况。邻、本线来车及时督促人、机下道，并注意界限。现场防护员
接到来车通知后，必须通知司机停止作业；机动车辆必须停在安全可靠地点；起重机、挖掘机司机接到通知过后，必须及时将吊臂（挖掘臂）转向与临近平行方向；现场防护人员、监控人员要检查确认，严禁侵限。
④迅速、准确地传达施工负责人的指令，用视、听信号显示各种施工防护命令，正确地设置各种施工防护，并及时向施工负责人反馈信息。
⑤按规定要求，做好施工防护日志记录。
⑥坚守工作岗位，发现异常情况能及时汇报，并正确、果断处理。 ⑦工地各防护员和驻站联络员之间加强联系，及时通报列车远行信息，并按有关规定认真填写”防护员通话记录“，坚持每3~5min联系一次。
⑧现场防护员必须与作业人员同出同归，并在前部引领；作业中选择瞭望条件好的安全地点，集中精力，站立瞭望，站立位置应距离作业人群5至20米，并及时随作业人群移动，不得兼做其他工作。 ⑨一名现场防护员最多只能为两组作业人员担当防护，两组作业人员的距离不能超过40米。夜间一名现场防护员只能为一组作业人员担当防护。施工、作业人员较多，距离较长或瞭望条件不好时，应增设现场防护员。
两端防护员
①防护员在上岗时必须精神饱满。上班前需充分休息，班前、班中不得饮酒。如有违反应立即停止其工作。
②按规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。
③根据施工性质，到达规定防护位置。
④根据指令，正确设置各种施工防护，并及时反馈信息。 ⑤坚守岗位，加强瞭望，邻、本线来车及时通知工地防护员。 ⑥按规定要求，做好施工防护记录。
中间联络防护员
①对于施工地点作业范围较长，或瞭望条件不良、通讯部畅时，为便于工地防护员与两端防护员之间的联系，应增设中间联络防护员。
②防护员在上岗时必须精神饱满。上班前须充分休息，班前、班中不得饮酒。如有违反应立即停止其工作、
③按规定着装，佩戴上岗证、臂章，根据不同的施工作业内容，带齐防护信号用品。
线路施工 1.在得到调度命令后，由防护员带领施工人员统一进入施工现场，进入现场前，确认防护人员防护器具是否正常，确认施工配合人员是否到位，由施工负责人进行统一安排指挥，布置当日工作量。 2.在没有防护人员的陪同下禁止行走路肩、翻阅铁路护栏或私自上道。
3.每日开挖路径由施工负责人与配合人员商定后方可开挖。4.在有明线既有设施的地段禁止使用扬镐。（标桩、信号电箱），在有电杆的区段开挖时，时刻注意是否在电杆附近有地埋电缆上杆现象，如果有及时通知领工人员。
5.注意工程质量禁止偷工减料。需重点防护位置（桥、涵）。 6.严格执行会议既要内容，距离道砸最近不得小于400mm。如受地形限制，做好对道砸的防护工作，禁止污染道砸。
7.护网的稳定性要提前探明，尤其注意没有水泥浇筑的护栏，在容易出现倒塌的地段，提前用钢管支护。8.对预留及外露光缆的保护或固定要到位。
9.施工现场人走料清，废弃的电缆盘或光缆必须丢弃在铁路限界外。（注意丢弃位置）。
10.施工人员进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带。11.发现重大安全隐患，应立即采取有效补救措施，并及时汇报，将隐患消灭在萌芽状态。
12.施工作业队必须认真贯彻执行工地的分部分项、分工种及施工安全技术交底要求。施工作业队的负责人必须检查具体施工人员落实情况，并进行经常性的督促、指导，确保施工安全。
13.使用台钻严禁带手套作业，切割机的火花严禁面对易燃品、有可能走人的路。
14.切割机、台钻等作业声音较重的设备，要注意开动时间。以免影响他人休息。
15.在路肩上开挖电缆沟、坑，要有可靠的防护措施，尽可能缩短沟坑敞口时间，保证路基和线路的稳定。冬季施工要有针对性的施工技术安全防护措施，在路肩上开挖电缆沟、坑，要当天开挖、当天敷设、当天回填，损坏的排水设施要及时修复确保畅通。施工人员、机械、材料不侵限。
16.施工前各作业队对施工区段环境进行调查，对危及人身安全的因素，制定预防措施。
17.避免在铁路线附近堆放器材、工具，因地势所限必须堆放时，严禁侵入铁路建筑接近限界。
18.严禁在桥上和沿铁路线两侧放置易燃、易爆及有毒物品，施工费料。
19.不得在铁路建筑接近限界以内的地方坐、卧、休息。20.在桥梁上施工时，现场施工负责人必须在施工前明确施工人员的待避处所及方向，不得在侧沟和桥梁扶手边待避。
21.工具、器材使用前，须进行安全检查，不合格者不得使用。22.在穿越或靠近路基挖沟、坑时，须有防护措施。开挖沟、坑前，应调查地下隐蔽设施情况，当有电缆、管路等隐蔽设施时，先与有关部门联系，做好防护后方可施工。挖沟时严禁往线路上弃土，道渣要用草席或编制带防护，区间路肩上靠铁路侧的堆土不得高于钢轨面。
23.在人行或车行通道的道口及铁路路基高填方处挖沟、坑时，开挖后要立即敷设并填土夯实。
开挖沟、坑时，须遵守下列规定：
清除上坡易滚下石块，并将清出的石块投放在下坡侧。
沟、坑内有人作业，上坡不得有人走动或作业。
土质松软处，流沙地区应加护土板支撑。
挖沟时，相邻二人间距不得小于5米。
人工抬放电缆，架设电缆盘时要符合下列规定：
架设电缆盘选择平坦，坚实有利地形。
千斤顶用坚实木板做底座，底座放在坚固、平坦的地面上，并垫稳、平、实。
16.施工人员不得站在电缆盘前方或手脚伸入盘下。 17.施工人员要同侧肩抬运，拐弯时，人要站在缆外侧， 两人最大间距不得大于15米，上下坡、跨沟渠和拐弯处，设托、扶防护人员，穿越道路、障碍设处专人负责，规定统一指挥联络信号，并互相传递。
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（防护员）复习题
一.填空题：
1.在电气化区段的作业人员和工具与接触网必须保持_________m以上的距离。2 《安规》：
2.凡影响_________的施工及发生线路故障地点均应设置防护。行车安全
3.临近营业线施工安全管理范畴，主要是指距离铁路路堤坡脚、路堑坡顶、设备或设施外缘，向外延伸_______米范围内的非爆破施工，或距离铁路行车线中心______米范围内的控制爆破等涉及既有线安全和正常使用的施工。20 200
成铁运〔2010〕379号：
4.凡在施工封锁、维修天窗及列车间隔时间内进行的施工、作业和线桥设备检测，均设置______________及______________。驻站联络员 现场防护员
5.通知来车时，现场防护员要加强警戒，注意了望，监视列车和检查工地人员、机具、材料是否_________。侵限
6.在要求列车慢行的处所，列车接近时，工地防护员须站在来车一端的左侧路肩上，展开________信号旗，立岗接车，显示________信号。黄色 慢行
7.工务设备故障处理后的列车放行条件由工务段现场______________决定。施工负责人
8.工务系统所有施工作业及设备检查人员上道必须穿着黄色________马夹。反光
9.停车信号的显示方法是_________或________。连续短声 红色信号
10.防护中使用的减速手信号，昼间为展开的________，夜间为_________。
黄色信号旗 黄色灯光
11.驻站联络员在作业中，要随时与现场防护员保持联系，掌握_______和施工处所______。
施工进度 详细里程 12.在高于或平行于既有线的临近施工便道上须设________隔离措施。防撞
13.凡影响_________的施工及发生线路故障地点均应设置防护。行车安全
14.在不需要使用停车信号或减速信号防护的区间线路上作业，作业地点两侧设置__________。
作业标
《安规》：
条文说明：
15.临近既有线施工，必须严格遵守\"____________，施工不行车\"原则。行车不施工
铁运[2012]280号：
二.判断题：
1.在区间使用单轨小车、吊轨小车，必须在封锁或天窗内使用。（ ）√
2.有施工列车配合施工时，驻站联络员应将列车进入施工区间的时间及准许在工地停留时间向施工负责人交待清楚。（ ）√
3.施工防护信号的设置与撤除由工长决定。（ ）× 施工现场负责人
4.在区间使用小车时，须在小车前后显示停车手信号，随车移动。但在双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号。（ ）√
5.具有上岗证的劳务工可以担任防护人员。（ ）× 不可以
6.使用单轨小车必须向工务段登记备案要号后才能使用，还要随时掌握小车上下道情况。（ ）√
7.步行上下班，原则上在封闭网外行走，在不具备条件的地段，只能在列车运行速度小于160km/h的时间段内，在路肩上或安全地段行走。（ ）√
8.如遇通讯设备故障，现场防护员必须立即通知施工负责人停止施工，并将机具撤除线路外。（ ）√
9.单轨小车可在靠站台一侧的钢轨上推行。（ ）× 不可以《安规》2.5.8条
10.驻站联络员可同时负责2个不同区间的防护联络。（ ）× 不能同时
三.选择题：
1.成铁安〔2010〕147号文件规定：在线间距不足6.5m地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、大型养路机械作业、成锚段更换接触网线索等作业时，邻线列车应限速（ ）km/h以下，并按规定设置防护。D
（A）60 （B）80 （C）120 （D）160
2.使用单轨小车时，其装载普通混泥土枕时一次不得超过（ ）。A （A）1根 （B）2根 （C）3根 （D）5根
3.现场防护员接到（ ）发出的预报、确保、变更通知后，均应立即通知施工负责人或安规定信号（喇叭、信号旗等）向施工负责人重复鸣示，直到对方以相同信号回答为止。B （A）车站值班员 （B）驻站联络员 （C）施工负责人 （D）调度。
4.工地防护员要与（ ）勤联系，一般3-5min联系一次，联系中断立即通知下道。B （A）施工负责人（B）驻站联络员（C）车站值班员（D）调度
5.驻站联络员和工地防护员每天上班前必须与（ ）校对钟表，并带齐良好的通讯器材和信号设备。B
（A）施工负责人 （B）车站运转室 （C）车站值班员 （D）工区工长。
6.驻站联络员应加强与车站值班员联系，双线区段反向来车时，驻站联络员应及时通知现场防护员转报（ ）。D
（A）工长 （B）职工 （C）民工 （D）施工负责人。
7.封锁施工时，现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近，且瞭望条件较好的地点显示（ ）。C 《安规》2.2.7条
（A）黄旗 （B）移动减速信号 （C）停车手信号 （D）红色园牌。
8.驻站联络员当有事需要离开岗位时，必须向（ ）请假，此时，施工人员、机具必须暂时下道。A
（A）车站值班员 （B）施工负责人 （C）工长 （D）工地防护员
9.办理封锁施工及临时封锁施工手续的施工作业项目及限速必须严格执行（ ）的规定。B （A）《铁路工务安全规则》 （B）《铁路技术管理规程》 （C）《行车规则》 （D）《铁路线路修理规则》
10.车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员应立即向现场防护员发出（ ）。C （A）确报 （B）警告 （C）预报 （D）信号。
四.简答题：
1.设置移动停车信号防护程序是什么？ 答：（1）驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人。 （2）现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设置移动停车信号； （3）按规定设置好移动停车信号后发出施工命令；
2.防护中使用的停车手信号有哪些？
答：昼间--展开的红色信号旗；夜间--红色灯光。
昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。
3.驻站联络员在车站应掌握列车运行信息，其信息内容是什么？
答：施工区间闭塞车次及时分、向施工区间开车时分及车次、相邻区间闭塞时分及车次、向相邻区间开车时分及车次，以及车站的调车信息。
4.确报是什么含义？工地防护员如何显示确报信号？
答：车站对施工区间发车时，驻站联络员立即向工地通报这个信息，叫做确报。工地防护员接此信息后，用喇叭向工地发出确报信号：一长两短声，使工地人员知道列车已向工地开来。
5.施工作业人员步行上下班时应注意什么问题？
答：步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向，以便于观察；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到\"一停、二看、三通过\"，严禁来车时抢越，\"宁停一分不抢一秒\"。车站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
6.在作业中，工地防护和关门防护应如何保证自身安全？ 答：1）工作中要按规定使用劳动保护用品；
2）避车时站在限界以外，面向列车尾部，防止车上抛落坠落物几绳索伤人；
3）不能到山坡上、护坡上、接触网电杆上、钢轨顶面上了望列车，以防止摔伤或触电。 4）不能做与防护工作无关的事。
五.综合题：
1.工地两端防护员应带哪些防护信号用品及数量？
答：红色信号旗（灯）1面，黄色信号旗（灯）1面，响墩3个，减速信号牌1块（慢行施工防护员时带），带\"T\"字的移动减速信号牌1块，对讲机及备用电池各1台，口笛（嗽叭）1个，时刻表1份，防护中通话记录本、培训合格证及臂章。 2.防护员工作的基本职责是什么？
（1）根据施工作业的性质和内容、施工作业的地点及施工负责人指令，能正确地办理各种施工作业登销记，能正确的设置、撤除和显示各种防护信号。
（2）及时制止盲目抢点施工、拖延下道的现象，有权制止线路未达到放行列车条件而开通线路现象，有权制止或纠正施工负责人的错误指令。
（3）及时准确的发出或转达各种列车信息和指令，确保施工中的行车安全和人身绝对安全。 （4）必须坚守岗位，精力集中，加强了望，认真做好施工安全防护工作。
3.工地防护员必须做到哪几点？
（1）熟悉防护信号备品的使用，熟知列车运行规律和工地地形情况，不得臆测行车，不干与防护工作无关的事。
（2）站立位置要便于了望列车，并能与工地通视，同时也要保证自身安全。 （3）有些工作需要在施工地点显示停车信号时，必须显示；
（4）要与驻站防护联络员勤联系，一般3-5分钟通话一次，联系中断立即通知下道； （5）不得撤离工作岗位；
推荐第6篇：铁路防护员作业指导书
防护员作业指导书
第一章 施工防护基本知识
防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。由于，工务部门的线，桥维修作业不可能靠中断行车进行。要园满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。因此，正确设置各种防护，既使施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。
第一节
防护种类
根据不同的分类标准，防护可分为以下几类： 按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。 按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护。 按防护的性质分：辅助防护、自我防护。
按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护 线路一般维修作业防护。
1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号旗、信号灯、火炬及各类手信号等。
2、听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出的音响。
3、集体作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或工地进行防护。
4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。
5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。
6、慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。
7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。
8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。
第二节 信号显示
1.预报信号：号角吹上行二长声，显示“—— ——” 下行一长声，显示“——”，表示车站对区间已经办理闭塞。
2.确报信号：号角吹一长两短声，显示“—— 。 。，表”示车站已向区间发车。
3.警报信号：号角一长三短声，显示“—— 。 。 。”表示列车已接近。线路发生故障时，要立即发出警报号。 4.取消信号：号角吹两长一短声，显示“———— 。”表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。
5.停车信号：号角连续短声、红色信号。显示“ 。。。。。。”（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光上下急剧摇动）。
6.减速信号：昼间——展开黄色信号旗，夜间——黄色灯光（昼间无黄色信号旗时。用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次），要求列车降低速度运行。
注：听觉信号 ，长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。
第三节 信号和标志
1、信号的分类
信号：指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。
铁路信号分位视觉信号和听觉信号两大类。
视觉信号：如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号。
听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声。
视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种。 红色——表示要停车 黄色——表示要求注意或减速。 绿色——表示准许按规定速度运行。
为了确保信号的有效显示，禁止在铁路沿线及站内设置妨碍确认信号的红黄绿的装饰彩布、标语和灯光。
在规定的信号显示距离内，不准种植影响信号 显示的树木。对影响信号显示的树木处理办法由铁路局规定。
隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
2．防护中使用的移动信号（如图见《安规》附录）
（1）停车信号：要求列车紧急停车的信号。昼间—红色方牌；夜间—柱上红色灯光 。
在封锁线路施工中使用。它有1.85米和1米两种型号。在区间施工时，在施工两端20米处用1.85米牌；在站内施工时，在施工两端20米处用1米牌。
（2）减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间—黄色圆牌；夜间—柱上黄色灯光。在不影响列车通过，而只影响列车运行速度的施工中，使用此信号。
在防护中，减速信号牌应标明每小时限速公里数。它有两种2.5米和1米型号。在区间和站内施工时，在施工800米处设置2.5米信号牌；当站内施工防护距离不足800米时，使用1米信号牌防护。设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于两米。
（3）减速防护地段终端信号：要求按规定速度运行。昼间-绿色圆牌，夜间-柱上绿色灯光。减速慢行信号牌背面的一种信号。
（4）旅客列车减速信号牌：时速120KM/H＜υmax ≤200KM/H的线路上施工时，除了设置减速信号牌防护外，须在原减速信号牌外方按不同速度等级的制动距离增设带T字特殊移动减速信号牌。昼间与夜间均为黄底黑“T“字圆牌。
T字牌距离施工地点为“A”， “A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，υmax≤120 km／h时为800m；120km／h
（5）双面信号灯
行车的一种多用手信号。夜间手提信号灯。 3.防护中使用信号标志
（1）作业标：在不需要停车信号或减速信号防护的一般维修作业中，使用作业标防护。作业标设置在施工线路及其临线施工地点两端500-1000M处，160km/h以上区段作业标设置的距离依据列车运行速度适当调整（800m－1500m）。单线设置在列车运行方向左侧（双线设在线路外侧）的路肩上。司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。 （2）减速地点标：司机看见减速地点标后，按规定速度运行。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点。背面表示列车应按限速通过地段的终点。设在需要减速地点两侧各20米处。设置在钢轨外侧不少于2米距离处。
4.常用防护信号备品
（1）号角：是工务 常用的一种听觉信号。形状如牛角，铜制品。号角发出信号时，必须清晰.准确。在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认，以防发生差错，造成不良后果。号角鸣示除按规定方法以外，还要注意响标准时间，即一长一短声：长声三秒；一短一长声：短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。
（2）响墩：响墩信号是其发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的一种听觉信号。当线路发生故障、封锁施工时按规定设置响墩。
直径60－65毫米，厚度15毫米的扁圆形，外壳由铁皮制成，中间装有炸药。一般质量约为50g,其中铁皮为45g黑色炸药5g。表明涂成红铅油。响墩的有效期为出厂后两年，每年抽样检查。抽样试验或摇晃检查，如果晃哗哗不响时，说明炸药受潮失效或炸药装填过满，应进行试验。
使用、保存和试验响墩时要注意几点：
a、使用响墩时，防护员应站在距响墩20米附近了望条件好的地方，以免响墩爆炸后伤人。 b、设置响墩时，遇到道岔、钢轨接头、无喳桥面、道口、隧道以及潮湿地段，须将响墩向后延伸。
c、响墩保质期为两年，过期须做试验鉴定，存放响墩要防止受潮高温。试验时，只能用机车或车辆碾压，不可用锤或硬物敲击。
（3）火炬：火炬信号是以发出强烈红火光，要求紧急停车的视觉信号。线路发生故障时，如了望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙尘天气或夜间，应点燃火炬。
90－A型长300－310毫米，直径25毫米，用厚纸版成圆筒形，内填硝酸腮、录酸腮、录酸钾。燃烧时间为10分钟。有效期两年，每年鉴定一次试验。火炬按危险品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高温、撞击、受潮。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打击或其他物品撞击。降雨使用时擦火头淋湿。
使用、保存和试验火炬时要注意几点：
a、火炬信号有效期为两年，过期使用，应抽样试验，合格后方可使用。
b、火炬信号应存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。
c、信号体应避免受重物打击或其它物品撞击。 d、在降雨使用火炬时，不能把火炬头上的发火药头和擦火帽淋湿，不宜点燃。在8级大风和4毫米/分钟仍可燃烧。 （4）对讲机：是施工防护人员经常使用的通讯设备。通信联络。先检查天线是否接到天线插座上；根据通讯距离长短.地理环境的不同的转换开关.以便延长工作时间电池存放两个月或者使用前必须重新充电。不使用时要关闭电源开关。
（5）短路铜线 更换钢轨、处理故障时用。用截面积70平方毫米的铜线做成，长度有30米、2米两种。
第四节
防护的原则
1．（1）各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。并且不得擅自变更办法。
（2）作业未完，机具没有完全下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
2．防护员条件：防护员必须由责任心强，视听能力好。熟悉管内地行和列车运行情况，熟悉防护知识，经段培训考试合格并持有防护证，有两年以上工龄的铁路职工担任。
3 .施工负责人及现场防护员要携带施工背包，内装三幅信号旗，两个号角，十二个响墩（单线六个响墩），一个扳手等。
4.凡防护使用的信号品，通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5.施工防护信号的设置与撤除，有施工负责人决定。防护员岗位须知
第五节
防护员标准化作业
防护员是施工阵地的前哨，是把好施工安全和人身安全关的门将。- (一）班前：
1．防护员必须按规定身着防护服装，持证上岗。 2．检查防护备品是否齐全有效。 3．检查报话机性能及充电情况。 (二）班上：
1.按施工作业要求，按规定设好防护。2.精力集中.严守岗位.加强了望。
3.驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表。
4.驻站联络员必须与车站值班员核对确认施工命令号.区间.里程.起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工的通知。
5.驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确的把列车车次及开时分通知工地防护员。工地防护员要随时将人员.机械上道时分通知驻站联络员。通话内容双方均应及时登记在施工防护记录本内。
6.防护员必须严格执行复诵.定时通话（3-5分钟一次）和通话三确认制度（确认对方姓名；确认对方听清：确认机具上道.下道完毕等）。
7.工地防护员必须及时准确地传达施工负责人得指示命令和驻站联络员通知。如遇电话发生故障，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，在上述工作未完成前，不得撤除停车信号防护。
第六节
防护员岗位安全责任制
1.两必须：
1.必须了解施工作业项目和施工进度，使机具情况，现○场作业里程，当日列车运行情况。注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。
2.必须带齐防护设备，保证通讯设备良好。○2.八不准：
1不准兼职防护或一人担任两个区间的防护。 ○2不准在班中看书和与他人闲谈。 ○3不准间断了望私自窜离岗位。 ○4不准班中接客送友和看热闹。 ○5不准关闭电话和报话机。 ○6不准盲目回答，臆测行车和冒险放车。 ○7不准胡思乱想，打瞌睡。 ○8不准做与防护无关的工作。 ○ 3.五做到
1）作到3分钟联系一次，对讲机故障时应立即停止作业，通知机械下道，在未下道前工地防护员用红色信号防护，不得冒险放行列车。
2）做到邻站有车开来时，从闭塞.接近.通过.站停.发车.机械人员下道等都要及时准确进行通报.复诵.并作好记录.保证机械人员下道。
3）做到机械，人员上道作业，转移地点等事项，工地防护员要通知驻站防护员，并得到施工负责人的准许后方可进行。
4）做到发现列车计划变更及时准确的通知工地防护员，在确认机械人员下道后方可放行列车，否则应立即通知车站值班员采取停车和不提前发车的补救措施，确保行车，人生安全。
5）做到作业中工地防护员中和施工领导人都要加强了望，保持联系。
4.“天窗“修登.消记 无给点消记 1）驻站联络员：
上传下达，知行车标语，懂运转台显示，值班员通语内容，头脑清晰处理果断。
2）工地防护员：
确保自身安全，能机智果断处理现场突发事件。 3）施工负责人：
施工现场生产组织管理者，又承担施工人员人身。行车双.重安全，又重视进度，又不能忽视防护工作。
第七节
信号备品
信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。
第八节
防护员工作要求
（1）防护员必须专职设置，不得兼做与安全防护无关的事。身穿带“防护”、“反光条”的专用黄色防护服，携带无线电、电喇叭、口哨、防护员标志、上岗证、动车组时刻表。
（2）防护员在作业前必须参加工区段安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区段等情况，与防护员和作业人员统一无线电频道，试验无线电性能良好。
（3）作业人员在赶赴作业地点的途中，防护员必须随从防护，督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走，前后最大距离保持在50m以外，在不足规定距离的路肩上行走，来车时提前在安全处所避车。
（4）防护员应根据现场作业实际，选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，与作业人员一般保持3m以上距离，最大距离不得超过150m，并随作业人员同步移动或转移地点。当车站战场复杂，有弯道、来车方向较多、作业繁忙时，应增设防护员。长大桥（隧）、长大曲线等瞭望条件不良（小于1400m）地段，也应在来车2500m外适当地点增设中间联络员进行防护。
（5）防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车。执行防护工作时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕，二看使用的工具是否带到安全处所，三看机具、材料是否超限，并报告室内防护员。
（6）防护员应与驻站联络员随时保持联系，每次转移作业地点时必须与驻站联络员联系，报明新的作业地点，每3分钟须与室内防护员进行一次联络，一旦与驻站联络员防护通讯联系中断，须立即通知作业人员下道，各作业人员、机具撤离到安全区域。
（7）防护员要坚守岗位，不得脱岗、离岗、串岗，特殊情况必须离开时，务必通知到现场所有作业人员停止作业或下道避车后，方可离开。重新回岗需确认已通知到驻站联络员和所有作业人员。
（8）防护员工作期间不得与现场作业人员、兄弟单位人员等交谈与工作无关的事情，更不能嬉戏、打闹，手机只作为工作联系备用方式，禁止接打与工作无关电话，更不能收发短信。 （9）防护员在做好现场作业人员防护的同时，必须监督工具材料等是否撤离到安全地段，确保行车安全。
（10）防护员撤离防护职责时间规定：本站作业时作业人员回到工区算起；邻站作业时作业人员离开邻站算起；区间作业时步行回到站内开始或回乘交通工具算起。
3、防护员标准用语 （1）驻站联络员
①×××（防护员），现在××时××分，上（下）行××次列车××股道通过（进站）信号已开放。
②×××（防护员），××时××分，上（下）行××次列车从××站开（已通过），本站××股道通过，作业人员注意避车。
③×××（防护员），上（下）行××次列车已接近，作业人员注意避车。
④×××（防护员），上（下）行××次列车××股道（通过）停车，注意避让。
⑤×××（防护员），××次列车××股道信号已开放，××次列车××股道开，注意避让。
⑥站内调车时要预先掌握车列或列车的运行动态，及时通知室外安全防护员。
（2）防护员
①××时××分，上（下）行××次列车××股道通过（进站）信号已开放，×××已通知（随时通知作业人员）。 ②××时××分，××次列车××站开，×××已通知作业人员下道完毕。
③××列车已接近，×××已通知，作业人员已撤离线路，下道避让。
④×××等作业人员在××处作业完毕，准备到××处作业，到后再联系。
⑤×××等现场作业人员已到××处。
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防护员责任制度
1、防护员必须坚守工作岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工防护工作。如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员替。
2、防护使用的通信设备，信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
3、防护员执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章。按规定带齐防护信号和备品。
4、防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保列车安全。
5、带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。
6、驻站联络员在开始防护前，负责核对钟（表），做到车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者时间一致。不得随意离开运转室（信号楼）。
7、为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。
8、为了防止电话听错，必须执行复诵制度。
9、办理封锁施工前，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地电话防护员传达调度命令内容。临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通？如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员并办理手续。封锁施工完毕，根据施工负责人或工地电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。
10、上岗前按规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使帮性能良好
11、作业中集中思想，认真了望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。
12、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。
13、发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。
14、认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工，路基边坡坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。
15、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。
16、按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。
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防护员作业指导书 第一章 施工防护基本知识
防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施，是安全生产的一项关键措施，是安全生产的重要保障。由于，工务部门的线，桥维修作业不可能靠中断行车进行。要园满地完成生产任务，在铁路运输繁忙的情况下，不能长时间地封锁区间或限速运行。在既要保证安全，又要争时间，抢速度完成生产任务的情况下，只有靠防护。施工作业中，如果不设防护或防护措施不到位，就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全，造成严重的恶果，给国家和人民的生命财产带来重大损失。因此，正确设置各种防护，既使施工作业的要求，更是保障铁路运输和国民经济发展的要求，具有十分重要的战略意义。随着铁路的不断提速，列车密度日益的增大，防护工作显得更为重要。
第一节 防护种类
根据不同的分类标准，防护可分为以下几类： 按人的感觉器官分：听觉防护、视觉防护。 按防护范围分：单独作业防护、集体作业防护。 按防护的性质分：辅助防护、自我防护。
按作业性质分：封锁线路施工防护、慢行施工防护 线路一般维修作业防护。
1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色，如信号
旗、信号灯、火炬及各类手信号等。
2、听觉信号包括各种音响信号，如号角、口笛、响墩发出的音响。
3、集体作业防护是多人作业时，指派专职防护员在车站或工地进行防护。
4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我保护。
5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护，只设置作业标的防护。
6、慢行施工防护指不影响列车通过，只影响列车运行速度的减速信号防护。
7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号牌的防护。
8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行，用电话联系设停车手信号的防护。
第二节 信号显示
1.预报信号：号角吹上行二长声，显示“—— ——” 下行一长声，显示“——”，表示车站对区间已经办理闭塞。
2.确报信号：号角吹一长两短声，显示“—— 。 。”，表示车站已向区间发车。
3.警报信号：号角一长三短声，显示“—— 。 。 。”表示列车已接近。线路发生故障时，要立即发出警报号。
4.取消信号：号角吹两长一短声，显示“———— 。”表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。
5.停车信号：号角连续短声、红色信号。显示“ 。。。。。。”（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光上下急剧摇动）。
6.减速信号：昼间——展开黄色信号旗，夜间——黄色灯光（昼间无黄色信号旗时。用绿色信号旗下压数次；夜间无黄色灯光时，用白色或绿色灯光下压数次），要求列车降低速度运行。
注：听觉信号 ，长声三秒；短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。
第三节 信号和标志
1、信号的分类
信号：指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。
铁路信号分位视觉信号和听觉信号两大类。
视觉信号：如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号表示器、信号标志及火炬等显示的信号。
听觉信号：号角、口笛、响墩发出的音响或机车、轨道车的鸣笛声。
视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种。 红色——表示要停车
黄色——表示要求注意或减速。 绿色——表示准许按规定速度运行。
为了确保信号的有效显示，禁止在铁路沿线及站内设置妨碍确认信号的红黄绿的装饰彩布、标语和灯光。
在规定的信号显示距离内，不准种植影响信号 显示的树木。对影响信号显示的树木处理办法由铁路局规定。
隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
2．防护中使用的移动信号（如图见《安规》附录） （1）停车信号：要求列车紧急停车的信号。昼间—红色方牌；夜间—柱上红色灯光 。
在封锁线路施工中使用。它有1.85米和1米两种型号。在区间施工时，在施工两端20米处用1.85米牌；在站内施工时，在施工两端20米处用1米牌。
（2）减速信号：要求列车降低到要求的速度。昼间—黄色圆牌；夜间—柱上黄色灯光。在不影响列车通过，而只影响列车运行速度的施工中，使用此信号。
在防护中，减速信号牌应标明每小时限速公里数。它有两种2.5米和1米型号。在区间和站内施工时，在施工800米处设置2.5米信号牌；当站内施工防护距离不足800米时，使用1米信号牌防护。设在线路两侧路肩上，距离钢轨外侧不少于两米。
（3）减速防护地段终端信号：要求按规定速度运行。
昼间-绿色圆牌，夜间-柱上绿色灯光。减速慢行信号牌背面的一种信号。
（4）旅客列车减速信号牌：时速120KM/H＜υmax ≤200KM/H的线路上施工时，除了设置减速信号牌防护外，须在原减速信号牌外方按不同速度等级的制动距离增设带T字特殊移动减速信号牌。昼间与夜间均为黄底黑“T“字圆牌。
T字牌距离施工地点为“A”， “A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离，υmax≤120 km／h时为800m；120km／h
（5）双面信号灯
行车的一种多用手信号。夜间手提信号灯。 3.防护中使用信号标志
（1）作业标：在不需要停车信号或减速信号防护的一般维修作业中，使用作业标防护。作业标设置在施工线路及其临线施工地点两端500-1000M处，160km/h以上区段作业标设置的距离依据列车运行速度适当调整（800m－1500m）。单线设置在列车运行方向左侧（双线设在线路外侧）的路肩上。司机望见此标应提高警惕，长声鸣笛。
（2）减速地点标：司机看见减速地点标后，按规定速
度运行。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点。背面表示列车应按限速通过地段的终点。设在需要减速地点两侧各20米处。设置在钢轨外侧不少于2米距离处。
4.常用防护信号备品
（1）号角：是工务 常用的一种听觉信号。形状如牛角，铜制品。号角发出信号时，必须清晰.准确。在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认，以防发生差错，造成不良后果。号角鸣示除按规定方法以外，还要注意响标准时间，即一长一短声：长声三秒；一短一长声：短声一秒；音响间隔：一秒；重复鸣示：间隔五秒。
（2）响墩：响墩信号是其发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的一种听觉信号。当线路发生故障、封锁施工时按规定设置响墩。
直径60－65毫米，厚度15毫米的扁圆形，外壳由铁皮制成，中间装有炸药。一般质量约为50g,其中铁皮为45g黑色炸药5g。表明涂成红铅油。响墩的有效期为出厂后两年，每年抽样检查。抽样试验或摇晃检查，如果晃哗哗不响时，说明炸药受潮失效或炸药装填过满，应进行试验。
使用、保存和试验响墩时要注意几点：
a、使用响墩时，防护员应站在距响墩20米附近了望条件好的地方，以免响墩爆炸后伤人。
b、设置响墩时，遇到道岔、钢轨接头、无喳桥面、道
口、隧道以及潮湿地段，须将响墩向后延伸。
c、响墩保质期为两年，过期须做试验鉴定，存放响墩要防止受潮高温。试验时，只能用机车或车辆碾压，不可用锤或硬物敲击。
（3）火炬：火炬信号是以发出强烈红火光，要求紧急停车的视觉信号。线路发生故障时，如了望困难，遇降雾、暴风、雨、雪、沙尘天气或夜间，应点燃火炬。
90－A型长300－310毫米，直径25毫米，用厚纸版成圆筒形，内填硝酸腮、录酸腮、录酸钾。燃烧时间为10分钟。有效期两年，每年鉴定一次试验。火炬按危险品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高温、撞击、受潮。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打击或其他物品撞击。降雨使用时擦火头淋湿。
使用、保存和试验火炬时要注意几点：
a、火炬信号有效期为两年，过期使用，应抽样试验，合格后方可使用。
b、火炬信号应存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。
c、信号体应避免受重物打击或其它物品撞击。 d、在降雨使用火炬时，不能把火炬头上的发火药头和擦火帽淋湿，不宜点燃。在8级大风和4毫米/分钟仍可燃烧。
（4）对讲机：是施工防护人员经常使用的通讯设备。通信联络。先检查天线是否接到天线插座上；根据通讯距离长短.地理环境的不同的转换开关.以便延长工作时间电池存放两个月或者使用前必须重新充电。不使用时要关闭电源开关。
（5）短路铜线 更换钢轨、处理故障时用。用截面积70平方毫米的铜线做成，长度有30米、2米两种。
第四节 防护的原则
1．（1）各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。并且不得擅自变更办法。
（2）作业未完，机具没有完全下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
2．防护员条件：防护员必须由责任心强，视听能力好。熟悉管内地行和列车运行情况，熟悉防护知识，经段培训考试合格并持有防护证，有两年以上工龄的铁路职工担任。
3 .施工负责人及现场防护员要携带施工背包，内装三幅信号旗，两个号角，十二个响墩（单线六个响墩），一个扳手等。
4.凡防护使用的信号品，通讯设备，要保证在使用时性能良好。
5.施工防护信号的设置与撤除，有施工负责人决定。防护员岗位须知
第五节 防护员标准化作业
防护员是施工阵地的前哨，是把好施工安全和人身安全关的门将。
(一）班前：
1．防护员必须按规定身着防护服装，持证上岗。 2．检查防护备品是否齐全有效。 3．检查报话机性能及充电情况。 (二）班上：
1.按施工作业要求，按规定设好防护。2.精力集中.严守岗位.加强了望。
3.驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校对钟表。
4.驻站联络员必须与车站值班员核对确认施工命令号.区间.里程.起止时间及办理有关承认手续后，方可向施工负责人发出准许施工的通知。
5.驻站联络员必须随时询问车站值班员，勤看控制台的信号显示，切实掌握列车运行情况，及时准确的把列车车次及开时分通知工地防护员。工地防护员要随时将人员.机械上道时分通知驻站联络员。通话内容双方均应及时登记在施工防护记录本内。
6.防护员必须严格执行复诵.定时通话（3-5分钟一次）和通话三确认制度（确认对方姓名；确认对方听清：确认机
具上道.下道完毕等）。
7.工地防护员必须及时准确地传达施工负责人得指示命令和驻站联络员通知。如遇电话发生故障，工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路，在上述工作未完成前，不得撤除停车信号防护。
第六节 防护员岗位安全责任制
1.两必须：
1.必须了解施工作业项目和施工进度，使机具情况，○现场作业里程，当日列车运行情况。注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。
2.必须带齐防护设备，保证通讯设备良好。○2.八不准：
1不准兼职防护或一人担任两个区间的防护。 ○2不准在班中看书和与他人闲谈。 ○3不准间断了望私自窜离岗位。 ○4不准班中接客送友和看热闹。 ○5不准关闭电话和报话机。 ○6不准盲目回答，臆测行车和冒险放车。 ○7不准胡思乱想，打瞌睡。 ○8不准做与防护无关的工作。 ○
3.五做到
1）作到3分钟联系一次，对讲机故障时应立即停止作业，通知机械下道，在未下道前工地防护员用红色信号防护，不得冒险放行列车。
2）做到邻站有车开来时，从闭塞.接近.通过.站停.发车.机械人员下道等都要及时准确进行通报.复诵.并作好记录.保证机械人员下道。
3）做到机械，人员上道作业，转移地点等事项，工地防护员要通知驻站防护员，并得到施工负责人的准许后方可进行。
4）做到发现列车计划变更及时准确的通知工地防护员，在确认机械人员下道后方可放行列车，否则应立即通知车站值班员采取停车和不提前发车的补救措施，确保行车，人生安全。
5）做到作业中工地防护员中和施工领导人都要加强了望，保持联系。
4.“天窗“修登.消记 无给点消记 1）驻站联络员：
上传下达，知行车标语，懂运转台显示，值班员通语内容，头脑清晰处理果断。
2）工地防护员：
确保自身安全，能机智果断处理现场突发事件。
3）施工负责人：
施工现场生产组织管理者，又承担施工人员人身。行车双.重安全，又重视进度，又不能忽视防护工作。
第七节 信号备品
信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。
第八节 防护员工作要求
（1）防护员必须专职设置，不得兼做与安全防护无关的事。身穿带“防护”、“反光条”的专用黄色防护服，携带无线电、电喇叭、口哨、防护员标志、上岗证、动车组时刻表。
（2）防护员在作业前必须参加工区段安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区段等情况，与防护员和作业人员统一无线电频道，试验无线电性能良好。
（3）作业人员在赶赴作业地点的途中，防护员必须随从防护，督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走，前后最大距离保持在50m以外，在不足规定距离的路肩上行走，来车时提前在安全处所避车。
（4）防护员应根据现场作业实际，选择瞭望条件较好、位置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作，与作业人员
一般保持3m以上距离，最大距离不得超过150m，并随作业人员同步移动或转移地点。当车站战场复杂，有弯道、来车方向较多、作业繁忙时，应增设防护员。长大桥（隧）、长大曲线等瞭望条件不良（小于1400m）地段，也应在来车2500m外适当地点增设中间联络员进行防护。
（5）防护员接到来车（含邻线）通知或发现来车，应及时通知、督促作业人员停止作业、下道避车。执行防护工作时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕，二看使用的工具是否带到安全处所，三看机具、材料是否超限，并报告室内防护员。
（6）防护员应与驻站联络员随时保持联系，每次转移作业地点时必须与驻站联络员联系，报明新的作业地点，每3分钟须与室内防护员进行一次联络，一旦与驻站联络员防护通讯联系中断，须立即通知作业人员下道，各作业人员、机具撤离到安全区域。
（7）防护员要坚守岗位，不得脱岗、离岗、串岗，特殊情况必须离开时，务必通知到现场所有作业人员停止作业或下道避车后，方可离开。重新回岗需确认已通知到驻站联络员和所有作业人员。
（8）防护员工作期间不得与现场作业人员、兄弟单位人员等交谈与工作无关的事情，更不能嬉戏、打闹，手机只作为工作联系备用方式，禁止接打与工作无关电话，更不能
收发短信。
（9）防护员在做好现场作业人员防护的同时，必须监督工具材料等是否撤离到安全地段，确保行车安全。
（10）防护员撤离防护职责时间规定：本站作业时作业人员回到工区算起；邻站作业时作业人员离开邻站算起；区间作业时步行回到站内开始或回乘交通工具算起。
3、防护员标准用语 （1）驻站联络员
①×××（防护员），现在××时××分，上（下）行××次列车××股道通过（进站）信号已开放。
②×××（防护员），××时××分，上（下）行××次列车从××站开（已通过），本站××股道通过，作业人员注意避车。
③×××（防护员），上（下）行××次列车已接近，作业人员注意避车。
④×××（防护员），上（下）行××次列车××股道（通过）停车，注意避让。
⑤×××（防护员），××次列车××股道信号已开放，××次列车××股道开，注意避让。
⑥站内调车时要预先掌握车列或列车的运行动态，及时通知室外安全防护员。
（2）防护员
①××时××分，上（下）行××次列车××股道通过（进站）信号已开放，×××已通知（随时通知作业人员）。
②××时××分，××次列车××站开，×××已通知作业人员下道完毕。
③××列车已接近，×××已通知，作业人员已撤离线路，下道避让。
④×××等作业人员在××处作业完毕，准备到××处作业，到后再联系。
⑤×××等现场作业人员已到××处。
推荐第9篇：防护员安全培训试题答案
铁路营业线施工防护员安全培训试题
单 位： 姓名： 分数：
一、填空题（每空3分，共75分）
1、防护按作业的性质可分为线路一般维修作业防护、利用列车间隔施工防护、“天窗”施工防护、慢行施工防护和封锁线路施工防护等。
2、指不影响列车通过，而影响列车运行速度的减速防护称为慢行施工防护。
3、停车信号：号角吹连续短声，红色信号（无停车信号时，昼间两臂高举向两侧急剧摇动，夜间用灯光或火光上下急剧摇动），是要求列车紧急停车的信号。
4、各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工。
5、防护员必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有两年以上工龄的铁路职工担任。
6、施工防护信号的设置与撤除，由施工负责人决定。
7、防护员必须按规定身着防护服装，带齐防护信号备品，坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。
8、防护员必须严格执行复诵、定时通话（每3～5min一次）和通话三确认制度（确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等）。
9、驻站联络员必须由经过学习培训且具有两年以上工龄的正式员工
担任，上岗时必须持有带照片的防护员证书，必须是头脑清晰、无语言视听障碍者。
10、营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
11、营业线施工等级分为三级I级施工、II级施工、III级施工。
12、减速信号牌正面为黄色，应标以每小时限速公里数；背面为绿色，表示防护终点信号。
13、天窗”分为“施工天窗”、“维修天窗”两种形式。
14、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。
15、减速地点标，设在需要减速地点的两端各20 m处。
16、作业未完、机具没有全部下道，线路未恢复到准许放行列车的条件时，不得撤除防护。
17、工地防护标志的设置、移动、撤除也都是工地防护员要完成的工作。
18、作业标，设在施工线路及其邻线距施工地点两端500～1000m处。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。
19、施工单位提前三天同主体施工单位联系，开工前一天，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）进行要点登记，施工完毕进行销记。
20、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。
二、简答题（第1题10分，第2题15分，共25分）
1、什么是“天窗”施工防护？
是指在运行图中安排有固定的封锁时间，在该时间内从事施工作业时的防护。
2、工地防护员的职责是什么？
1.熟悉防护信号备品的使用，熟知列车运行规律和工地地形情况，不得臆测行车，不干与防护工作无关的事。
2.站立位置要便于瞭望列车，并能与工地通视。同时，也要注意确保自身安全。
3.有些工作需要在施工地点（或车辆运行前后等）显示停车手信号时就必须显示。
4.要与驻站联络员勤联系，一般3～5 min联系一次，联系中断立即通知下道。
5.不得擅离工作岗位。
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防护员复习题库
一、填空题
1、各单位对设备故障进行处理时，均应在 内登销记，不得另行造册。 答：《行车设备检查登记簿》
2、各施工单位、设备管理单位进行施工和维修作业时，均须在 内登销记，不得另行造册。 答：《行车设备施工登记簿》
3、设备管理单位对设备故障试验、检查后已恢复正常使用的，在《行车设备检查记录簿》销记内容为： 。 答：××（设备）经检查、试验，设备正常。
4、设备管理单位（施工单位）应在施工前 分钟，由施工负责人或指定人员在车站办理登记。 答：40
5、卸下的路料靠近线路方面其边坡与轨头外侧距离不得小于 mm，坡度不得陡于 。 答：810 1：1
6、在电气化区段的作业人员和工具与接触网必须保持 m以上的距离。 答：2
7、发现接触网断线，作业人员应距断线接地处 m以外设臵防护，严禁人员接近。 答：10
8、作业标设在施工线路及其邻线距施工地点两端 米处。 答：500—1000
9、减速地点标设在需要减速地点的两端各 米处。 答：20
10、防护中使用的移动停车信号，昼间为 ，夜间为 。 答：红色方牌、柱上红色灯光
11、防护作业风险源是：防护备品（对讲机、喇叭、响墩、火炬、短路电线等）不全、失效，不能传达防护信息，造成人员、机具、材料下道 。 答：不及时
12、按照防护员派工单显示的作业内容、项目、范围、里程、施工命令内容及影响其他设施的范围进行防护， 传达防护信息。
答：准确
13、防护作业风险源是防护员离岗，未向现场负责人 。控制目标防止列车碰撞人员、机具、材料。 答：报告
14、识别风险源主要从、职工作业类风险、安全管理类风险、安全环境类风险类别入手。答：设备质量类风险
15、防护作业（现场）风险源是：防护联系 ，造成人员、机具、材料下道不及时。 答：中断
16、驻站联络员要随时与现场防护员保持每 分钟联系一次。 答：3-5
17、防护作业（现场）按照 要求，正确设臵、拆除防护标志。 答：施工负责人
18、驻站防护员到达运转室后，分别与车站运转室、现场防护员、施工负责人互相 钟表，确保时间一致。 答：核对
19、防护作业（现场）按规定站在 以外规定位臵。 答：铁路限界
20、防护作业上岗前，检查防护备品状态，确保备品、有效。答：齐全
21、防护中使用的移动减速信号，昼间为 ，夜间为 。 答：黄色圆牌、柱上黄色灯光
22、防护中使用的停车手信号，昼间为展开的 ，夜间为 。 答：红色信号旗、红色灯光
23、防护中使用的减速手信号，昼间为展开的 ，夜间为 。 答：黄色信号旗、黄色灯光
24、当线路发生故障时，无任何信号和防护备品时，白天用双手高举头上向 ；夜间用白色灯光 。 答：两侧急剧摇动、上下摇动
25、白天用绿色信号旗下压数次表示 。 答：减速信号
26、在营业线施工时，施工负责人必须在车站行车室设 ，施工地点设 。
答：驻站联络员、现场防护员
27、工函[2008]247号文件规定：凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业，驻站联络员均应在 上登记，车站值班员签认。 答：《工务设备检修登记簿》
28、凡是利用区间空闲在道床范围内进行任何线路维修作业，施工负责人必须按规定设臵驻站联络员、现场防护员和 。 答：关门防护员
29、当Vmax≤200km/h时，应在距钢轨头部外侧距离不小于 m处下道避车。 答：3 30、Vmax≤200km/h时，本线来车时，应距列车不小于 m下道避车。 答：2000
31、驻站联络员必须按规定着装、佩戴臂章、带齐通讯设备，持 上岗。
答：铁路职工岗位培训合格证书
32、防护员按工作负责的范围分为两端关门防护员、中间联络防护员 和 四种。 答：驻站联络员、现场防护员
33、防护员之间严格执行通话 制度，定时 分钟通话一次。 答：复诵、3-5
34、防护员之间必须做到“三确认”即：确认对方姓名、确认、确认 。
答：对方听清、机具人员下道完毕
35、车站对施工作业区间发车时，驻站联络员应向现场防护员发出 ； 答：确报
二、选择题
1、各种施工必须按（ C ）中的规定设臵防护，未设好防护禁止开工。 A、《铁路技术管理规程》；B、《行车组织规则》；C、《铁路工务安全规则》；D、《铁路线路修理规则》。
2、施工防护信号的设臵与拆除，由（ B ）决定。
A.调度员；B.施工负责人;C.车站值班员；D.工地防护员。
3.施工必须由责任心强、视听能力良好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经段培训考试合格且有（ A ）以上工龄的铁路职工担任。 A.两年；B.一年；C.半年；D.三个月。
4.防护人员必须按规定身着防护服装，带齐（ B ），坚守岗位、精神集中、注意瞭望，持证按章防护。
A.工具备品；B.防护信号备品；C.证件；D.通讯设备。
5.驻站联络员和工地防护员每天上班前必须与（ B ）校对钟表，并带齐良好的通讯器材和信号设备。
A.施工负责人；B.车站运转室；C.车站值班员；D.工区工长。
6.使用D型梁进行桥涵顶进及加固线路或拆除加固设备时，施工期间列车速度不得超过（ B ）。
A、35km/h B、45km/h C、25km/h D、15km/h 7.工地防护员必须及时准确地传达施工负责人的指示命令和（ A ）的通知。如遇电话发生故障，工地防护必须立即通知施工负责人将机具拆除线路，在上述工作未完成前，不得拆除停车信号防护。 A.驻站联络员；B.车站值班员；C.调度；D.工长。
8.驻站联络员当有事需要离开岗位时，必须向（ B ）请假，此时，施工人员、机具必须暂时下道。
A.车站值班员；B.施工负责人；C.工长；D.工地防护员。
9.在线路上作业和巡检人员，来车时应及时下道避车，并站在安全地点，面迎列车方向，其标准是（ B ）。
A、速度≤120km/h时，不小于1400m下道、在距钢轨头部外侧2.5m以外的安全地点；
B、速度≤120km/h时，不小于800m下道、在距钢轨头部外侧2m以外的安全地点；
C、速度≤120km/h时，不小于2000m下道、在距钢轨头部外侧3m以外的安全地点；
D、速度＞120km/h时，不小于1500m下道、在距钢轨头部外侧2.5m以外的安全地点；
10.工地防护员要与（ B ）勤联系，一般3-5min联系一次，联系中断立即通知下道。
A.施工负责人；B.驻站联络员；C.车站值班员；D.调度。
11.在不需要以停车信号或移动减速信号防护的区间线路上作业时，应于施工地点两端（ D ）处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设臵作业标。
A.400m；B.1500m；C.1500-2000m；D.500-1000m。 12.在白天使用移动停车信号是用（ C ）表示。
A.黄色圆牌；B.绿色圆牌；C.红色方牌；D.黄色园牌。 13.响墩、火炬应至少（ B ）实验一次。 A.半年；B.一年；C.一个季度；D.一个月。 14.警报信号为（ B ）。
A.连续短声；B.一长三短声；C.一长一短声；D.三长一短声。
15.施工防护员应站在距施工地点的第一个响墩（ C ）附近且瞭望条件好的地点。
A.0m；B.10m；C.20m；D.30m。 16.防护作业防护员离岗，未向现场负责人报告的风险控制目标是（ C ）。 A、防止列车碰撞，造成人身伤害。 B、造成人身伤害 C、防止列车碰撞人员、机具、材料。
17、防护作业（现场）现场防护员站位侵入限界 非正常情况下的阻断措施是（ A ）。
A、立即纠正站位 B、立即纠正站好 C、立即整改
18、防护作业（现场）现场防护员站位侵入限界风险控制目标是（ A ）。 A、防止列车碰撞人员、机具、材料。 B、防止列车碰撞 C、造成人身伤害
19、防护作业防护员离岗，未向现场负责人报告。的风险控制目标是（ B ）。 A、防止列车碰撞人员、机具、B、防止列车碰撞人员、机具、材料 C、防止列车碰撞，造成人身伤害
20.封锁施工时，现场防护员应站在距施工地点的第一个响墩内20m附近，且瞭望条件较好的地点显示（ C ）。
A.黄旗；B.移动减速信号；C.停车手信号；D.红色园牌。
三、判断题
1、如遇区间设备故障，可以先处理，后到车站补办登销记手续。（ ） 答：√
2、施工单位办理登销记手续人员必须是施工负责人。（ ） 答：×
3、请求施工、开通或恢复设备使用时，施工单位、设备管理单位登销记人员应分别确认开通条件。（ ） 答：√
4、施工单位可以一站办理登记手续，在另一站办理销记手续。（ ） 答：×
5、多单位在同一地段利用同一天窗时间独自施工，平行作业时，称共用天
窗施工。（
） 答：√
6、在区间使用小车时，须在小车前后显示停车手信号，随车移动。但在双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号。（
） 答：√
7、小车是指轨道检查仪、单轨小车、吊轨小车及其它非机动轻型车辆。（ ） 答：×
8、维修作业项目原则上必须在维修天窗内进行，当确认区间空闲时分不少于该维修项目需要的天窗时间时，设臵关门防护后，可以上道作业。（ ） 答：√
9、速度≥120km/h的列车通过前30分钟严禁利用区间空闲时分上道作业（含钢轨探伤作业及使用小车上线路检查线路）。（ ） 答：√
10、作业负责人和驻站联络员必须预先确认计划作业时段列车运行情况，确定区间空闲时间段满足点外作业要求后方可作业。（ ） 答：√
11、制动初速度为200km/h，列车紧急制动距离限值为2000m。（ ） 答：√
12、如遇通讯设备故障，现场防护员必须立即通知施工负责人停止施工，并将机具撤除线路外。（ ） 答：√
13、驻站防护员每天应与车站运转室校对钟表，应提前40分钟到达运转室，并做好要点和天窗登记。（ ） 答：√
14、可不带对讲机备用电池。（
） 答：×
15、道床边坡上可以放臵机具或材料。（ ） 答：×
16、现场转移或拆除施工电话时，不需告诉两端关门防护员。（ ） 答：×
17、现场防护与驻站防护时间不一致，存在时间差，造成人员、机具、材料下道不及时。（ ） 答：√
18、按照防护员派工单显示的作业内容、范围、里程、施工命令内容及影
响其他设施的范围进行防护，准确传达防护信息。 （ ） 答：×
19、驻站联络员要随时与现场防护员保持每5--8分钟联系一次。（ ） 答：×
20、防护员如若离岗，必须经施工作业负责人同意，确认作业机具、人员下道后才能离岗。（ ） 答：√
四、简答题：（不少于20题）
1．什么是营业线施工？营业线施工如何分类？
答：营业线施工是指影响营业设备稳定、使用和行车安全的各种施工。营业线施工分为施工作业和维修作业。
2．在作业中，工地防护和关门防护应如何保证自身安全：
答： 1）工作中要按规定使用劳动保护用品；2）避车时站在限界以外，面向列车尾部，防止车上抛落坠落物几绳索伤人；3）不能到山坡上、护坡上、接触网电杆上、钢轨顶面上了望列车，以防止摔伤或触电。4）不能做与防护工作无关的事。
3．设臵移动停车信号防护程序是什么？ 答：（1）驻站联络员抄录并确认施工封锁调度命令，通知现场施工负责人。（2）现场施工负责人通知现场防护员按规定在施工地点设臵移动停车信号；（3）按规定设臵好移动停车信号后发出施工命令； 4．撤除移动停车信号防护程序是什么？ 答：（1）现场施工负责人和设备管理单位监督检查人员，共同检查确认线路已达到放行列车条件；（2）通知现场防护员撤除施工地段的移动停车信号；（3）通知车站开通线路。
5．现场防护员与驻站联络员中断联系时，现场防护员该如何处理？
答：应立即以停车信号防护，通知负责人停止作业，机具下道，尽快将线路恢复到允许放行列车的条件，恢复工作未完，防护不得撤出，同时通知两端关门防护员设臵停车信号，并加强瞭望。 6．施工防护共分几类？其主要内容是什么？ 答：施工防护方法分为五类：（1）封锁施工防护；（2）慢行施工防护。 （3）天窗施工防护；（4）利用列车间隔时间施工防护；（5）一般维修作业防护。
7、在区间线路上进行一般维修作业，遇到哪些情况工地应派专人进行防护？
答：（1）在两线以上区段作业时；
（2）在天气不良，地形限制或视听条件困难处所进行线路作业； （3）在长大隧道或了望困难的桥上，隧道内作业时。 8．预报信号的内容是什么？如何显示？ 答：车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员立即向工地通报这个信息，叫做预报。工地防护员接此信息后，用喇叭向工地发出预报信号：上行两长声，下行一长声，使工地人员知道上行或下行将有列车。
9、人员下道避车时，作业的机具、材料该怎么办？
答：人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放臵、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放臵机具、材料。 10．什么样的人才能担任防护员？
答：责任心强，具有一定的安全生产知识和技能，熟知防护办法，身体健康，经过培训考试合格取得资格证的人才能担任防护员。 11．恶劣天气影响了望时，若必须作业应该怎么办？
答：按《安规》规定应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取“设专职（人）防护”等特殊安全措施。
12.人员步行上下班时中应注意什么问题？
答：步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向，以便于观察；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越，“宁停一分不抢一秒”。车站内如必须走道心时，应在其前后设臵专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。
13、什么是风险管理。
答：就是指为了降低风险可能导致的事故，减少事故造成的损失所进行的风险因子识别、危险源分析、隐患判别、风险评估、制定并实施相应风险对策与措施的全过程。
14、防护作业（现场）防护联系中断，造成人员、机具、材料下道不及时。正常情况及非正常情况下的控制措施是？
答：正常情况下；驻站联络员要随时与现场防护员保持每3--5分钟联系一次。非正常情况下；立即通知施工负责人，停止作业，人员机具撤除限界以外
15、现场防护员应带齐哪些防护备品。
答：1）对讲机一台；2）备用电池一块；3）红旗一面；4）黄旗一面；5）口笛一个；6）移动停车信号牌两块；7）钟表一只；8）记录本一本；9）笔一支。
第11篇：防护员培训考试题库
防护员培训考试题库 一：是非题
1、允许天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道（Ⅹ ）。
2、严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围（√ ）。
2、劳务工(委外从业人员)允许无路工防护下单独上道（ Ⅹ）。
3、所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定（√）。
4、驼峰推峰调车、溜放作业时，作业人员在有防护的情况下允许（Ⅹ）上道。
5、换轨钻孔作业及搬运笨重物体穿越线路，原则上应在施工或天窗点内进行（√）。
6。在道岔动作杆附近或在基本轨之间进行检修，清扫工作时，应在其间放入木垫，工作完毕后撤去木垫（√）。
7、驻站（所）联络员负责办理登、销记手续，将确认的施工（维修）调度命令传达给施工（作业）负责人和现场防护员。随时掌握列车运行及现场施工安全情况，及时向现场防护员和作业人员通报列车运行及临时变更等信息（√）。
8、现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护（√）。
9、现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系人员动态，确认安全后再转移（Ⅹ）。
10、当接到来车通知或发现来车时，现场防护员应立即通知作业负责人、作业人员下道至安全地点避车，督促、确认作业人员、工机具、材料处于安全地点（√）。
11、防护设置不到位或不妥时，防护人员无权向作业负责人提出整改意见（Ⅹ）。
12、驻站联络员上岗时必须穿着工作服、佩戴上岗证、驻站联络员标志（袖章）、无线电台（必须配置耳机）、“天翼通”手机（√）。
13、驻站联络员须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内
容、作业区域，现场防护员掌握行走路线和安全卡控措施等（Ⅹ）。
14、驻站联络员应及时准确地把本线及邻线途经列车车次、邻站预告、邻站开车、列车接近、通过时间及调车作业动态等信息通知到现场防护员，掌握现场人员停止作业、下道避车情况（√）。
15、每名驻站联络员防护的作业组不得超过5组，超过时应增设驻站联络员（Ⅹ）。
16、驻站联络员中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开，返回时须重新通知现场防护员（√）。
17、现场防护员视情况须参加班前安全预想会，掌握部分防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等（Ⅹ）。
18、来车需下道时，现场防护员必须按规定组织所有作业人员下道至安全地点，列队迎车（√）。
19、现场防护员在作业人员下道避车时做到“三看”：一看作业人员是否下道完毕；二看使用的工具是否带到安全处所；三看机具、材料是否超限，并报告驻站联络员（√）。
20、现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员应保持适当（5-10 m为宜）距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动（√）。
21、一旦联络中断，现场防护员应立即通知作业负责人和作业人员下道至安全地点（√）。
22、自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点（Ⅹ）。
23、自动闭塞区段作业人员在站内作业时，通过列车运行至距进站信号机3个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点（√）。
24、普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤160km/h的非动车组列车或调车作业时，邻线来车时，本线可不
下道但必须停止作业（Ⅹ）。
25、天窗点外上线作业时，作业前无须在车站《行车设备检查登记簿》内登记，无须经车站值班员签认后，方可作业（Ⅹ）。
26、凡是进行需要上线的作业，均需指派驻站联络员和现场防护员（√）。
27、上线作业须持段调度准许作业的命令，在车站《行车设备检查（施工）登记簿》内登记，经车站值班员签认后，方可进行（√）。
28、天窗点下达前，作业人员需提前前往作业地点时，应按固定行走路线行走，且不得侵入限界（√）。
29、作业人员到达作业地点，天窗点下达前视情况在等待区（安全岛）等待，可以提前上道（Ⅹ）。
30、天窗结束后，作业人员、工机具应立即撤离线路至安全地点（封闭区段撤出通道门），沿固定行走路线返回（√）。
31、作业人员往返作业现场时，应由作业负责人组织随意行走，现场防护员领头防护（Ⅹ）。
32、天窗点外上线作业，必须设置驻站联络员和现场防护员。必须严格执行作业标准化，召开安全预想会、点评会，全程进行录音并按照规定保存录音资料（√）。
33、天窗点外上线作业，须由工长及以上人员带班，待段调度发布准许作业的命令后方可进行（√）。
34、遇动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车晚点与计划上线作业时段冲突时，该时段的天窗点外上线作业可以继续进行（Ⅹ）。
35、设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，处理室内故障时，应设置驻站（所）联络员；需上线处理时，应设置驻站（所）联络员和现场防护员（√）。
36、自动闭塞区段，驻站联络员通知现场防护员：××（现场防护员姓名），上（下）行××次列车邻站开出。现场防护员接到通知回复：上（下）行××次列车邻站开出，××明白（√）。
37、杭州工务段5.13事故中现场防护员站位准确，但未及时发现来车（Ⅹ）。
二：填空题
1.凡上线作业（指：封闭区段进入封闭设施，非封闭区段进入路肩、桥梁或隧道范围内）须明确作业负责人，作业负责人及作业人员不得兼任防护员，防护员不得参与作业。
2.所有人员上道或穿越线路前必须执行“手比、眼看、口呼”规定。单岗作业或单人穿越线路时由其本人执行，两人及以上由现场防护员或负责人指挥执行。
3.驻站联络员上岗作业时，必须按规定时间
提前 到车站信号楼（行车室）办理登记手续（驻站配合防护时除外），经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员
开始作业 。
4.驻站联络员严禁擅自离岗，因特殊情况确需离开行车室、中断防护时，必须通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点后方可离开。
5.站内作业时，现场防护员应选择靠近作业人员的“安全岛”或设备硬面化远离本线一侧站立防护；区间作业时，现场防护员应选择靠近作业人员的“安全岛”或路肩站立防护。
6.现场防护员与驻站（所）联络员、作业负责人随时保持联系，转移作业地点时必须先联系行车动态，确认安全后再转移。
7.现场防护员不得擅自离岗，特殊情况需离开作业现场、中断防护时，必须先征得作业负责人同意，通知并确认现场所有作业人员停止作业、下道至安全地点，报告驻站联络员后方可离开。
8.本站作业至作业人员回到工区、区间作业回到工区或回乘交通工具时，现场防护员方可停止防护。防护时需用语标准，及时准确。
9.每名驻站联络员防护的作业组不得超过
3 组，超过时应增设驻站联络员。多名驻站联络员共同执行防护任务时，应明
确防护范围、分工，须制定防止互相干扰的防护方案。
10.驻站联络员及室外防护员上岗前必须参加班前安全预想会，掌握防护对象、作业内容、作业区域、行走路线和安全卡控措施等.11.在地面2m以上的高处或陡坡上进行高空作业时（包括高柱信号机），必须佩带安全帽、系好安全带。
12.严禁任何人在机车车辆限界内接打手机。
13.驼峰（含峰尾及平面溜放）调车场的施工维修作业实行 停轮修 。局部封锁时，必须将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并 单锁
，人员、工机具、材料等不得侵入靠近邻线一侧钢轨（设有隔离措施时，不得侵入隔离设施）。
14.双线区间，应 迎着 列车方向行走，本线来车时应 停止 行走，在安全地点
面迎 列车列队避车。
15.天窗点下达前，作业人员可按规定 行走路线 行走，且不得侵入限界。天窗点下达前应在等待区（安全岛）等待，不得 提前 上道。
16.动车组及车次前冠以“T、Z”的特快旅客列车和行邮列车与前一趟列车之间的间隔时间小于 10分钟 的，不得进行天窗点外上线作业。
17.严禁无作业计划在天窗点外上道；严禁天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道；严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。
18.严禁未按规定设置施工或作业防护即开始作业；严禁未经与驻站、防护人员确认列车情况上道；严禁施工结束后路料、机具未清理并按规定堆码、存放即开通线路；严禁防护员防护时兼做其他工作。
19．所有作业人员（含现场防护员）上线时须携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。
20．所有作业人员必须按规定使用劳动保护用品，上线作业必须穿着黄色防护服，夜间作业应穿着带有反光功能的防护服。
21.双线区间，应面迎列车方向行走，本线来车时应停止行走，在安全地点面迎列车列队避车。
三、选择题（每题3分，共30分）
1、双线区间行走 (B ).A、背向列车来车方向行走，本线来车时应继续行走，在安全地点背向列车列队避车。
B、面迎列车来车方向行走，本线来车时应停止行走，在安全地点面迎列车列队避车。
C、面迎列车来车方向行走，本线来车时应继续行走，在安全地点面迎列车列队避车。
2、双线地段天窗点外作业(C ).A、作业方向应背向来车方向，允许单人离开作业群体。 B、作业方向应面迎来车方向，允许2人以上离开作业群体。 C、作业方向应面迎来车方向，严禁单人离开作业群体。
3、列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，列车通过前(B ).分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车。
A、5
B、10
C、15
D、20
4、列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，在了望距离不足（B）的曲线地段，应增设中间防护员，加强联络。A、1500m B、2000m
C、25000m
5、挖过轨电缆时，必须在天窗点内进行，（A）处开挖设一名专职防护人员。
A、1
B、2 C、3
D、4
6、（D）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。
A、无人防护下
B、专人防护下
C、有人指挥下 D、严禁
7、安全防护员负责（A）
A、作业人员劳动安全和作业范围内行车安全防护 B、作业人员上道作业和作业范围内行车安全防护 C、作业人员劳动安全和作业范围内电气化区段安全防护
8、驻站（所）联络员（C）配合室外扳动道岔、试验信号、确认控制台状态等工作。
A、有条件
B、空闲时段
C、负责
9、现场防护员在区间作业时，应选择靠近作业人员的（B）或路肩站立防护。
A、地面
B、“安全岛” C、作业地点
10、避车时防护员及作业人员（C）列队立岗接车。A、视情况
B、无须
C、必须
11、防护员在防护期间应携带“天翼通”手机，（B）携带个人手机。A、允许
B、禁止
C、作业负责人同意下
12、发现危及安全时，防护人员应（B）
A、经汇报同意后拦停或通知值班员（调度员）扣停列车 B、果断拦停或通知值班员（调度员）扣停列车 C、通知值班员（调度员）扣停列车
13、所有作业人员（含现场防护员）上线时（C）携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护（Ⅹ）。A、根据工长要求 B、根据作业情况 C、必须
14、驻站联络员或现场防护员（A）临时调换。A、不得
B、可以
C、可以调换一次
15、驻站联络员应按（C）时间提前到车站信号楼（行车室）办理登记手续，经车站值班员签认同意后，方可通知作业人员开始作业。
A、天窗
B、作业负责人要求 C、规定
16、空闲时段，驻站联络员每（A）分钟与现场防护员进行一次联络。
A、3 B、5 C、8
17、驻站联络员一旦同室外防护员联络中断，应立即使用（C）手机等其它通信方式通知室外防护员。A、个人
B、其他作业人员
C、“天翼通”
18、每名驻站联络员防护的作业组不得超过（B）组，超过时应增设驻站联络员（Ⅹ）。A、2 B、3 C、5
19、现场防护距离不得超过（B）m，超过时应增设现场防护员。A、40 B、50 C、70
20、两线间距小于（B）m时，视为邻线。A、5.5 B、6.5 C、7.5
21、上线作业须明确作业负责人，作业负责人及作业人员（C）兼任防护员，防护员不得参与作业。A、可以
B、根据需要
C、不得
22、天窗点外上线作业实行作业前、作业后现场向（A）的汇报、确认制度。
A、调度指挥中心 B、车间
C、段包保领导
23、自动闭塞区段作业人员在接车进路上作业时，本站停车的列车运行至第（A）接近时通知下道。A、一
B、二
C、三
24、作业人员在站内作业时，调车进路临近天窗作业区域时，（C）时通知下道。
A、看到机车
B、机车靠近作业人员
C、开放调车信号
25、杭州工务段5.13事故中驻站联络员（B） A、已通知室外防护员，但未确认作业人员下道 B、不清楚作业车运行情况，未通知室外防护员。 C、清楚作业车运行情况，但未通知室外防护员。
26、（C）劳务工(委外从业人员)在无路工防护下单独上道。A、特殊情况下
B、允许
C、严禁
27、遇有降大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时（B）上线作业。
A、允许天窗作业
B、禁止 C、有防护就可以上道
28、因特殊原因，必须换轨钻孔及搬运笨重物体穿越线路时，（A）防护员。
A、作业点及两端各设一名 B、作业点设一名 C、作业点的两端
29、（B）使用单轨车、四轮小车等带轮车辆、工具利用钢轨推运笨重物体。
A、车间批准情况下 B、严禁 C、有防护情况下
30、扛抬笨重物品时，每人负重一般不得超过（C）kg。A、30 B、40 C、50 D、60
31、高铁（含客专）线路天窗修，天窗区域内无作业车作业时，天窗修开始后（
B ）分钟至结束前（
B
）分钟内，驻站联络员可以兼做室内作业，现场防护员可协助作业人员做辅助性工作。
A、10分钟
B、15分钟
C、5分钟
D、20分钟
32、所有作业人员步行前往作业现场时，由作业负责人组织按（
A ）列队行走，室外防护员随队末位防护。
A、预先设定安全路线
B、随意路线
C、两线路间
D、以上都可以
33、现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，防护员与作业人员保持适当距离立岗瞭望，并随作业人员同步移动。室外防护员的防护距离不得超过（ C ）米，超过时应增设室外防护员。
A、5—10 米
B、20米
C、50米
D、3米以上
34、下列情况在确保人身安全的前提下，邻线来车时，本线
可不下道但必须停止作业，且不得越过靠近邻线一侧钢轨（两线间设有隔离措施时，不得越过隔离设施）。（ ABC ）
A、停用信号、联锁、闭塞设备时。
B、V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度≤120km/h的列车（动车组除外）或调车作业。
C、高铁（客专）线路设备故障处理时，本线封锁、邻线限速160km/h及以下。
35、在电气化区段断开综合接地贯通地线前，须在贯通地线纵向位置，安设一条截面不少于（ B ）的铜连接线，连接可靠方可开始作业。
A、10mm2
B、70mm2
C、5mm2
D、50mm2
36、驻站联络员应执行邻站预告通知、邻站开车通知、列车接近通知“三通知”和（ ABC ）“三确认”制度。
A、确认室外防护员姓名
B、确认室外防护员听清
C、确认机具下道
D、确认室外作业人员机具下道
37、自动闭塞区段下道避车要求：通过列车，作业人员在区间或站内作业时，（
B ），作业人员应下道完毕，此时驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。
A、本线作业列车距离作业点3个闭塞分区、邻线作业距离2个闭塞分区时
B、本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时
C、本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离2个闭塞分区时
D、本线作业列车距离作业点3个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时
38、驻站联络员必须在室外作业人员出发、室内作业人员进入机械室（ A
）完成相关登记手续，并开始进行安全防护.
A、前
B、后
C、中
D、以上
都是
39、从业人员上信号机作业前必须确认接地良好，设专人监护，作业时其身体及所持工具须与牵引供电设备高压带电部分保持( D )以上的距离，与回流线、架空地线、保护线保持1米以上的距离。
A、1
B、3
C、5
D、2 40、（
C ）上线时须携带对讲机等联系工具，实时监听驻站（所）联络员的通知，掌握了解列车车列运行情况，随时做好自我防护。
A、现场防护员
B、作业负责人和现场防护员
C、所有作业人员（含现场防护员）
D、作业负责人
40、往返时需穿越线路或遇障碍物绕行侵入限界时，现场防护员应向驻站联络员联系申请，经驻站联络员同意后，作业人员方可从固定地点穿越或绕行，做到“一站、二看、三通过”。（ C ）
A．作业负责人；
B.施工负责人；
C.现场防护员；
D.工长
41、现场作业须遵守“群体作业、专人防护”制度，现场防护距离不得超过50m，超过时应增设现场防护员。转移作业地点时，必须与驻站联络员联系，通报下一作业地点。（ C ）
A．30；
B.40；
C.50；
D.60
42、每名驻站联络员负责防护的作业组不超过三个，超过时应增设驻站联络员。（ C）
A．1；
B.2；
C.3；
D.4
43、驻站联络员空闲时段每3分钟与现场防护员进行联络，室外无应答视为联系中断。（ C ）
A．1；
B.2；
C.3；
D.4
44、驼峰调车场的施工维修作业实行停轮修。局部封锁时，必须将封锁区域前端分路道岔置于隔开状态并单锁，人员、工机具、材料等不得侵入靠近邻线一侧钢轨（设有隔离措施时，不得
侵入隔离设施）。（
A ）
A．前端；
B.后端；
C.中间；
D.当前
45、普速铁路区段，驻站联络员应在施工点前40分钟完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。高速铁路区段，驻站（所）联络员应在施工点前2小时（驻站为60分钟）完成登记手续，按照施工、维修计划确定的项目、内容、影响使用范围等在《行车设备施工登记簿》上登记，并进行签认。(
B
) A、40/40
B、40/60
C、60/40
D、60/60
46、上道作业应加强计划管理，点外上道作业计划须经段审核批准后执行。（ C ）
A．工区；
B.车间；
C.段；
D.路局
47、自动闭塞区段，通过列车，作业人员在站内作业时，列车运行至距进站信号机3个闭塞分区通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。本线作业列车距离作业点2个闭塞分区、邻线作业距离1个闭塞分区时，驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时，立即以警告方式提醒室外防护员。（
C ）
A．1,1；
B.1,2；
C.2,1；
D.2,2
48、普速铁路V型天窗或区域天窗作业，邻线通过运行速度 ≤120km/h 的非动车组列车或调车作业时，在确保人身安全的前提下，本线可不下道但必须停止作业，且不得越过靠近邻线一侧钢轨（两线间设有隔离措施时，不得越过隔离设施）。( A ) A．≤120km/h；
B.≤160km/h；
C.≤200km/h；
D.≤250km/h
四、简答题：
1.空闲时段，驻站联络员每
3 分钟与现场防护员进行一次联络，室外不应答视为联络中断。一旦无线电、天翼手机等
联络中断，驻站联络员应立即通知车站值班员禁止向作业地点放行列车，并呼叫区间运行列车停车。
2.半自动闭塞区段,列车通过或进站停车，作业人员在接车进路上作业，列车从 邻站开出时 通知下道。当 列车接近时下道完毕，若驻站联络员还未接到室外防护员报告下道完毕时，应提醒现场防护员。
3.自动闭塞区段下道避车要求：列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至一接近时通知下道。本线作业列车运行到 二接近、邻线作业列车运行到 第三接近时，作业人员应下道完毕。
4.现场防护员应根据作业场所地形选择瞭望条件较好、位置醒目、不侵限、便于通知的安全处所进行防护。站内作业时，应选择靠近作业人员的“安全岛”或设备硬面化远离本线一侧站立防护；区间作业时，应选择靠近作业人员的“安全岛”或路肩站立防护。
4.《电务作业安全管理办法》关于作业安全的禁止性规定：严禁无作业计划在天窗点外上道；严禁天窗点前提前上道或天窗点后不及时下道；严禁未经批准变更作业计划或擅自扩大作业范围。
第12篇：防护员的工作职责
防护员安全工作职责
1、防护员必须坚守工作岗位，精力集中，加强了望，严格纪律，认真做好施工防护工作。如因事暂时离开岗位时，应有胜任人员替。
2、防护使用的通信设备，信号设备必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。
3、防护员执行职务时，必须穿着规定的服装，佩带易于识别的证章。按规定带齐防护信号和备品。
4、防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发（通过）时刻，以确保列车安全。
5、带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。
6、驻站联络员在开始防护前，负责核对钟（表），做到车站运转室、驻站联络员、工地电话员三者时间一致。不得随意离开运转室（信号楼）。
7、为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。
8、为了防止电话听错，必须执行复诵制度。
9、办理封锁施工前，在施工前按规定向车站值班员提出申请办理封锁施工手续，及时准确地向工地电话防护员传达调度命令内容。临近施工终止时间，提前询问施工负责人能否按时开通？如果需延长施工时间或限速运行，必须提前通知车站值班员并办理手续。封锁施工完毕，根据施工负责人或工地电话防护员的汇报，向车站值班员办理线路开通手续。
10、上岗前按规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使帮性能良好
11、作业中集中思想，认真了望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。
12、在要求列车慢行的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号
13、发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。
14、认真注意观察检查线路的变化情况。对顶进桥涵施工，路基边坡坍塌，线路扣轨架空作业等重点危险地段，要做到一列一检查。发现危及行车安全时，要及时设置停车信号防护，并通知有关部门迅速进行处理。
15、认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。
16、按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施工负责人的命令，及时撤除停车防护信号。
防护信号及防护办法：
（一）防护信号
铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令。施工防护时使用信号必须符合下列规定：
(I）视觉信号基本颜色：
红色一一停车
黄色一一减低速度
绿色一一按规定速度运行
(11）听觉信号：号角、口笛、响墩发出的声响和机车、轨道车的鸣笛声。在昼夜遇有雾、暴风、雨、雪、沙等恶劣天气，致使显示距离停车信号不足1000m ，减速信号不足400m ，调车信号及调车手信号不足200m 时，应使用夜间信号。
(111）列车运行时，工地负责人或防护人员要求列车停车或降低速度，应按下列手信号显示：
1、停车信号：
昼间一一展开的红色信号旗；夜间一一红色灯光
昼间无红色信号旗，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无信号光时，用白色灯光上下急剧摇动。
2、减速信号
昼间一一展开的黄色信号旗；夜问一一黄色灯光
线路发生故障时的防护应按下列规定进行：
1、在故障地点设置停车信号，如了望困难，遇降雾，暴风雨沙天气或夜间，应点燃火炬。
2、当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点进行监视或处理。
3、如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点停车。如了望困难，遇降雾、暴风雨沙或夜间，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通往该故障地点，同时，按规定设置停车信号防护。
第13篇：档案员岗位职责
档案员岗位职责
1、宣传、贯彻执行国家关于档案工作的法令、政策和规定。并努力
完成上级主管领导下达的其它有关档案业务工作。
2、负责规划、协调全公司业务工作。
3、负责接收、整理、分类、统计和保管全公司各类永久、长期保存
的档案资料。
4、严格执行国家《保密法》和本公司保密规章制度，组织做好档案
的鉴定和密级调整工作，对已超过保存或保密期限的档案，提出存毁和解密、降密处理意见。
5、开展档案的开放和利用工作，办理档案的借阅和阅览，利用档案
信息资源为公司各项业务工作服务。
6、档案员在接收资料时，应与移交人共同清点，经查对无误方可办
理签收手续。
7、其它部门借阅或复印资料及合同，必须在档案借阅申请表上有主
管领导的签名或在档案资料借还登记表上签名。
8、制定和组织实施本公司关于档案工作的规章制度，加强档案工作
的规范化，标准化建设，提高档案的综合管理水平。
9、维护档案的完整和安全，做好档案的安全防范，修复、复制和保
护工作。
10、负责组织公司档案工作业务交流和业务培训工作。
第14篇：档案员岗位职责
档案员岗位职责
1、贯彻执行党和国家关于档案工作的方针政策。
2、对全校文书档案、教务档案、学生档案、财会档案进行统一管理。制订学校档案工作的管理制度、工作计划和工作总结，并组织实施，定期检查、总结。
3、负责全校文书档案和各种档案的收集、分类、整理、规范、统计、保管、鉴定和提供利用。
4、做好各级文件的收发、保管、保秘工作。
5、做好文件的取送、传阅、分办、送批和催办工作。
6、做好校内发文的核稿、呈批、校对工作。
7、做好各类文书材料的归卷、保管和立卷工作。
8、办理文件材料的清退，档案的复写和销毁工作。
9、编制检索查找工具和专题材料，积极提供利用，为学校各项工作服务。
10、负责本办公室的文字打印、文件收发等工作。做好教务处日常事务接待工作。
11、建立并完善教师成长档案，每学期一核对一汇总。
12、开展学校档案工作的科学研究，做到标准化、规范化、科学化、逐步实现现代化。
第15篇：传送员岗位职责
传送员岗位职责
1.注意自身的仪容仪表，按照公司规定的要求。
2.做好开场前的准备工作，将杯具及用具放到指定位置，营业时间内保持用具的充足和干净整洁。
3.注意环境卫生，出品部周围及台面必须经常清理，提供一个方便整洁的环境。
4.出品时不能克扣任何一份商品（酒水、食物），一经发现严肃处理。
5.出品的餐具用具应及时回收送与清洁部，认真检查回收的各种用具是否破损，如有及时告知出品部。
6.出品时认真核对出品上的桌号、厢号、品名、数量，保证每一份商品都能及时准确的送到客人位置。
7.工作时间不得做与工作无关的事情。
8.开场前、营业中及收工后主动协助楼面服务员的工作（准备工作、服务客人及卫生）。
9.认真负责，保证服务质量，遵守公司的各项规章制度树立公司的品牌形象。
督察岗位职责
1、遵守公司的规章制度及部门工作制度。
2、熟悉各部门的岗位职责及工作流程。
3、负责各部门营业时间的卫生检查。
4、负责各部门营业时间的礼仪礼节、仪容仪表检查。
5、监督各部门营业时间中是否有违规操作。
6、监督服务员营业时间中是否有玩单行为。
7、监督服务员营业时间中与客人的动态。
8、营业时间中了解各区客人的消费情况。
9、维护与执行公司的各项规章制度。
第16篇：档案员岗位职责
职务：档案管理员姓名：祁慧云
工作职责：
1、协助上级主管制定档案管理制度、工作流程及工作计划。
2、负责集团档案管理制度的执行和对兼职档案员工作的监督。
3、负责档案文件的收发及催办等工作，将已办理完结的文件材料及时进行入库登记、录入档案系统和统计工作。
4、负责档案的分类登记、编号，对档案的分类应做到科学合理，便于查找。
5、严格执行档案资料保密制度，按照规定办理档案借阅登记、移交手续。
6、负责与当地的城建档案馆进行对接和移交档案的工作。
7、负责档案的保管、定期整理、及时更新。
8、按照有关规定执行档案的销毁工作。
9、负责档案室的卫生清洁工作，保障资料室温湿度的调节及记录。
10、完成领导交办的其他工作。
第17篇：档案员岗位职责
档案管理员岗位职责
1、档案管理员必须具备一定的档案专业知识，热爱档案事业，忠于职守，遵守纪律，做好档案的管理、收集、整理及提供利用等工作，并对分部档案工作进行监督、指导和检查，不得玩忽职守。
2、负责文书处理工作，做好文件材料的登记、传递、收集、整理、组卷工作，做到及时、准确、安全。
3、负责管理分部的全部档案，积极主动提供利用，编制科学、实用的检索工具和档案参考资料，提高检全率、检准率，为分部各项工作服务，并努力做好利用效果的反馈工作。
4、档案管理做到科学化、规范化、落实防潮、防蛀、防火、防盗、防光等措施，确保档案的完整与安全。
5、定期做好档案的检查、核对、清理、统计、汇编工作，做到“账务相符”。
6、承办领导交办的其它有关档案工作的任务。
第18篇：教务员岗位职责
教务员岗位职责
一、协助教导主任实施学校的教学工计划，处理教务处日常教学事务工作。
二、按时编制校历、作息时间表和课外活动表、整理课程表等，及时安排调课、代课，以保证正常教学秩序。
三、做好学籍管理工作，按照规定办理学生休学、退学、转学、借读和注销等手续，健全学籍档案，做好在籍学生的各项统计工作。
四、做好期中、期末考试日程安排及考试成绩汇总工作。
五、记载教师的考勤考绩、管理教师业务档案。
六、做好高考、中考的报名、登记造册工作及考务工作。
七、搜集和保存各种教育教学资料。
八、收发各类统计表册，搞好汇编、归档工作。
九、做好学生证、校徵的发放工作。
十、安排填写学籍卡、操行评语及成绩报告单，督促填写毕业、修业证书。
第19篇：开票员岗位职责
开票员岗位职责
1.认真填写票据，将明达领料单编号记录在票据上，并准确记录换票时间。开票过程中遇特殊情况，及时与值班人员联系。
2.认真填写日统计表，如出现错误用红色笔标注，并在备注栏注明。
3.票根编号统计有误请与票根总数核对，以票根数量为准。
4.开票过程中遇票据印刷错误，多出的票据照常开，少印漏印的票据要详细记录数量，所有印刷错误要在票本封面注明，并与日统计表备注栏备注。
5.车辆运输路线按当天车辆运输分组表开票，除装载纯土车辆可临时发往西大堤加载，其他车辆一律按分组规定开票，对换票驾驶员提出的无理要求，一律不予理会。
6.对明达公司领料单车牌号不清楚的，让驾驶员出示相关有效证件，查实清楚方给予换票。领料单涂改破损的一律不予换票。
7.认真做好交接班工作，明确当班的工作情况。如接班人员未查出错误，接班人员承担一切过失责任。
8.每天产量以第二天早7:00之前为当天产量，7:00以后开出的票据数量算下个班产量。
9.夜班交班前将票根与车辆日统计表和明达领料单整理好后交给值班人员。
以上规定要严格执行，每位开票员要加强工作责任心。对统计出现错误未改正的，经现场办审核查实后处罚现金50元/次。夜班开票员一律不准睡觉，发现睡岗的人员处罚现金200元/次。
第20篇：文秘员岗位职责
文秘员岗位职责
一、负责矿行政文件、公函、信件，全矿行政会议报告、工作总结、计划的起草，力求字迹工整、内容具体、数字准确。
二、加强学习，深刻领会党的方针、政策、指示、决议和本矿有关会议的精神，加强政策观念，提高政策水平，使形成的材料与上级精神和本矿决议保持高度一致。防止认识上的失误。
三、深入实际，调查研究，掌握生产、管理、活动和干部职工等各方面的情况，并将收集的情况如实地向领导汇报。当好参谋。
四、严格遵守保密制度，做好保密工作，严格控制文件材料发入传阅界线。
五、按照文书处理规定，认真做好文件的收发、登记、转办、催办、清退、立卷、归档工作。
六、协助办公室主任做好各种记录、记载和各种会议的准备工作和会务工作。
七、对本室打字、文印人员实行业务领导，负责安排和指导材料打印、校核、装订、寄送、发放。
八、对矿领导召开的有关例会做好记录，并根据例会会议精神进行传达落实，督促、收集落实执行情况，及时向领导全面反馈实施情况。
九、做好领导和办公室主任交办的临时性任务。
3、内勤管理员岗位职责
一、认真学习业务理论，提高业务工作水平。
二、协助主任搞好外来客人的服务接待工作。做到礼貌、文明、热情。
三、负责接待用品领取、保管、安排和发放工作，做到严、实、细、省，合理使用。杜绝浪费。
四、负责上级领导及有关人员来矿视察、检查、指导工作时劳动保护用品领取、准备做好工作。
五、负责本企业集体大型活动，领导主要活动，上级首长来矿活动的摄像记录，并及时核实记录情况，填写卡片力求完整准确。
六、对广播、通信进行业务领导，负责矿区广播节目的编排，深入实际撰写矿区间讯，及时反映矿区生产经营活动等要闻、要事。活跃矿区精神文化生活。
七、组织服务人员对领导办公室、会议室等集团公共场所的用品进行定期清洗和更换。保持经常清洁卫生，室内雅静舒适。
八、参加行政集体大型会议的会务准备服务工作。
九、完成领导交办的各种临时性工作任务，组办职工业余舞会等。
4、档案管理员岗位职责
一、认真学习和贯彻执行有关档案工作的法规、法令和规定，树立高度的政治心，热心于档案工作事业。
二、每年初对上年度的文书材料进行收集整理，按档案标准要求进行立卷归档。
三、按规定期限需要销毁的材料，进行鉴定登记，经领导批准后销毁。并要建立案卷利用登记薄，对案卷利用情况一一登记清楚。
四、做好档案的保密工作，保卫工作，严格借阅手续，正确处理保密与提供利用的关系，便利借阅工具书，便于提供利用。
五、保守档案机密，严格遵守保密守则和其他各项规章制度。
六、案卷要做到分类整理，卷目清楚，查找方便。
七、认真钻研业务，努力学习业务知识，不断提高业务水平管理技能。
八、妥善保管档案材料，严格防止杜绝档案材料腐烂变质、烂、虫打、鼠啃。确保档案不缺不漏，失存。
九、完成领导交办的各种临时性任务。
5、通讯员岗位职责
一、负责矿大、中、小会议室的卫生清理工作。保持室内清洁卫生、无灰尘、无垃圾，墙面层顶无杂乱悬挂手。整理桌面文件材料等存放物，保持玻璃亮净、桌面整齐。
二、在清理领导办公室卫生工作中，不准随意翻阅文件、资料、笔记本，注意保密，不得随便传言。
三、负责领导办公室及会议的开水供应（包括烧水）保持经常有水，做到提前备足，随用随到。
四、对会议室的财产包括桌子、椅子、桌布、茶具、窗布等进行管理，如有损坏向分管领导提出申请补足，不能丢失、外供。保证会议、接待等工作的需要。
五、坚守岗位，随叫随到。
六、保证茶具清洁卫生，搞好来客接待工作。
七、根据领导和办公室主任安排，做各会会议的通知，转达传叫。
八、做好领导交办的其他工作事务。
6、打字文印员岗位职责
一、在材料秘书的直接领导下，负责打字文印的全部工作。
二、负责打莱阳、复印经过领导签发或办公室许可的文件、表格、简报、计划等各种文字材料，保证及时准确、印刷清晰、装订整洁。未经领导签发或办公室许可不得打印。
三、坚守工作岗位，不迟到早退，有事外出要请假。
四、凡带有保密性的文件、材料要严格按要求份数打印，印后立即消毁，保守机密，不得外传和泄露。
五、爱护打印设备，严格按照说明书操作规则使用设备，经常保持设备和室内整洁，非操作人员不得随便跨入微机操作，更不能随意上机操作。
六、针对打印文件材料要填卡登记，不浪费纸张、油墨、废油、废纸集中处理。
七、负责打字机、复印机、油印机的保管、使用、维修和文印纸张的领取裁制。保证正常工作。
八、认真学习业务理论知识，不断提高操作技能和熟练程度。
九、完成领导交给的各项临时性工作任务。
11、工资核算员岗位职责
一、加强政策观念、坚持原则、正确贯彻执行党和国家的有关劳动工资政策法令。
二、依照国家劳资政策及矿规定，收集汇总造册各单位职工工资表。
三、编制和贯彻执行月、（季）度工资基金使用计划，处理工资支付发生的一般问题。
四、根据上级规定，做好全矿职工晋级方案（包括摸底、测算指标根本及上报资料）。
五、做新工人、熟练工、学徒工、复员转业退伍军人及大中专分配生的转正定级工作。
六、根据劳保规定，协助矿劳动鉴定小组搞好退职、退休、伤残职业病工作的工资待遇及鉴定工作。
七、完成领导交办的临时性工作。
12、考勤福利统计员岗位职责
一、编制劳动工资计划。
二、做好考勤统计调查和原始记录工作，确保统计数字准确，并上报有关单位领导。
三、建立、健全各种资料统计台帐。
四、定期审核造册职工劳保用品发放。
五、负责资料分析、发现问题、找出原因、提交措施。
六、完成领导交办的其它临时性工作。
