上海德邦物流岗位职责
推荐第1篇：上海德邦物流
上海德邦物流 上海德邦物流是一家从事专业物流,快运,托运的上海物流公司,国家AAAA级物流仓储公司,德邦物流公司营业点遍布全国,主要从事国内物流仓储，运输.结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配臵精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划个性化物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。
上海德邦物流有限公司也是国内第一家工商总局批准以物流名称注册的物流公司,是中国最早提供物流一体化服务的物流公司,也是目前我国最具规模、最具影响力、最领先的第三方物流企业.德邦物流公司汇聚和培养了一大批熟悉中西文化、深谙现代物流和供应链管理内涵、具有丰富运作经验的员工队伍。08年10月德邦被上海物流企业联合会命名为“上海物流示范基地”,成为上海入选的唯一一家第三方物流企业,本司主要从事公路、铁路、货运、包装、托运、长途搬家、仓储物流等服务性企业.近期德邦将投入大量资金率先引进最先进的货物追踪系统和硬件设备;逐渐形成了以上海、北京、深圳、沈阳、广州、重庆、成都、郑州、昆明、武汉各车站机场为中心,信息覆盖中国五十多个大中城市的配送网络,国际业务近年来又陆续开通了上海至香港、日本、台湾、新加坡和美国航空专线的服务网络。
受理至全国各地公路的零担、整车运输业务。能承接各种超长，超大件的公路往返运输，加上仓储设施，可以全力配合以客户需求为核心的综合物流服务系统的运作。
内陆运输拖车、仓储、集运、分拨是整个物流系统中非常重要的连结点，涉及环节多，作业分散琐碎，我公司以多年的作业经验，在这些领域具有独特的优势，推出物流代理全面服务，我公司集装箱拖车随时提供快捷安全的陆路运输；加上仓储设施，可以全力配合以客户需求为核心的综合物流服务系统的运作，最大程度地降低客户后勤成本，提升产品竞争力。
公司自备各类厢型、敞蓬、半挂等长途货运车辆，车况新、车型全，能及时满足不同厂矿，企业的各种需求.
德邦物流发展目标：
实施现代科学物流发展战略，铸就集成功能型供应商品牌 德邦物流企业宗旨：
以物为根，铸物流名牌
以人为本，创行业一流
德邦物流公司使命：
联合全国各地的商业储运公司和其它相关企业
推动中国物流业的现代化，振心物流产业
德邦物流运营方式：
网络运输、全方位服务、全过程跟踪。
德邦物流服务特点：
运作方式信息网络化；
反应能力快捷灵敏化；
德邦物流公司精神：
团结、创新、忠诚、务实。
服务标准：
取 货：本公司接到客户委托后两个小时内安排相关人员，上门取货发 货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。派 送：货到之后立即通报收货人、按时送货上门。
包 装：严格遵照外包装图标要求进行包装、整理。
德邦物流/上海世博护航物流/专业货运
一、德邦物流是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。公司总部设在上海，在全国26个省、市、自治区下设营业网点780多家（截止2010年4月），拥有运输车辆1600余台、员工15460多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。
承载信任，助力成功。一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。
作业流程标准化——德邦在标准化作业方面已遥遥领先国内同行。从下单、装卸、运输到提货各个环节，都做到了规范化管理。比如，卸货时，一定要使用自动卸货架；员工搬货时要戴上防滑手套；货物要细致归类，严禁重压倒立放臵；使用全封闭箱式卡车运输……
顾客服务人性化——想客户所想，予客户所需。德邦根据客户货物材质的不同，为客户设计最佳的包装方案；GPS定位全程跟踪，方便客户即时查询货物的位臵和状态，货到短信告知；为客户代收货款，帮助客户及时并安全地回笼资金；提供保价运输，为客户解决一旦货物出险的后顾之忧……一切，只为尊重客户对德邦的信任，帮助客户成就生意。
二、上海德邦物流有限公司是一家集仓储、配载、短驳、长途运输、分拨等业务为一体的专业、综合型物流，拥有230吨车源60余台，可调度车辆近200余台，并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户仓储。承接全国各地整车零担货物运输等货运服务。经济优点：航空的速度，铁路的运价。每晚8-10点准时发车，误时免收全程运费。市内免 费提货，一票到底，保价货物货损、货丢按保价赔偿。
德邦物流主要从事国内物流仓储，运输.结算为一体的第三方物流服务供应商。公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配臵精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务。
公司坚持以“客户为中心”的服务理念.坚持以“安全高效准确即时”为服务目标，逐步实施现代科学物流发展战略，业务配送以上海为中心，借助自身货运专线辐射全国，目前已为多家大型零售商.采购商和知名产品制造商提供最优质的物流服务.公司成立至今得到了飞速的发展，客户类型有化工.电子器材.家具.机械.电器.等产品.已承载了多家大型公司的运输业务.公司拥有自己的专业车队，有国产大吨位车辆百余辆，另有千多部大型合同车，所有的运输车辆及运输司机都经过严格的考查、考核、都制定了统一的运行标准、量化指标、奖罚制度、及专门管理。并为所有的车辆提供后勤保障服务。
德邦旗下设有8大营业区，拥有231家直属分公司及营业部，员工5800多名服务网络，遍及全国400多个城市和地区，公司已引领物流行业多年。2006年，被中国物流协会评为“中国物流诚信企业”。2007年，获得“上海市服务业百强企业”的荣誉称号，并顺利通过国家AAAA级物流企业评级。
推荐第2篇：上海德平物流有限公司
上海德平物流有限公司 “9.26”物体打击死亡事故调查报告
2016年9月26日7时左右，在浦东新区曹路镇东川公路1856号上海德平物流有限公司（以下简称“德平公司”）区域内发生一起物体打击事故，造成1人死亡。
事故发生后，根据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）、《上海市实施〈生产安全事故报告和调查处理条例〉的若干规定》（沪府发[2009]12号）的要求，以及浦东新区人民政府的授权，由浦东新区安全生产监督管理局（以下简称“浦东安全监管局”）牵头，会同浦东新区总工会、浦东新区监察局、上海市公安局浦东分局、曹路镇人民政府，并邀请浦东新区人民检察院组成调查组。由于事故相关单位为外地企业，难以联系且不配合调查，造成事故调查周期较长。调查组通过现场勘察、查阅资料、询问证人等多方取证，查明了事故原因，形成了事故调查报告。现将情况报告如下：
一、基本情况
（一）单位基本情况
1．德平公司，成立于2013年4月19日；法定代表人：彭德祥；注册地址：上海市浦东新区东川公路2125号2幢104室；公司类型：有限责任公司；经营范围：货物运输代理，仓储（除危险品），装卸服务，第三方物流服务（除运输），五金交电、汽摩配件、建筑装潢材料、日用百货的销售。【企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营】。
2．咸宁南玻节能玻璃有限公司（以下简称“南玻公司”），成立于2014年3月18日；法定代表人：胡勇；注册地址：湖北省咸宁经济开发区长江产业园；公司类型：有限责任公司(台港澳与境内合资)；经营范围：生产和销售无机非金属材料及制品（特种玻璃、节能环保玻璃、低辐射镀膜玻璃、热反射镀膜玻璃、导电膜玻璃及其深加工产品）、平板玻璃深加工设备、LOW-E镀膜节能环保材料、优质节能环保材料基板、优质本体着色节能环保材料基板、屏蔽电磁波及微电子用材料基板，光伏电力生产供应及销售、光伏项目开发维护、门窗和幕墙玻璃附框的生产与销售；并提供相关技术咨询与服务。
3．广州华储物流有限公司（以下简称“华储公司”），成立于2010年09月09日；法定代表人：刘焱；注册地址：广州市白云区太和镇谢家庄村第八经济合作社自编1号首层共17栋广州锦邦货运市场D1区1215号；公司类型：有限责任公司(自然人投资或控股)；经营范围：道路货物运输;装卸搬运;道路货物运输代理;国际货运代理;物流代理服务;仓储代理服务;其他仓储业（不含原油、成品油仓储、燃气仓储、危险品仓储）。
4．上海华强国际物流有限公司（以下简称“华强公司”），成立于2005年04月21日；法定代表人：史德强；注册地址：上海市东大名路1191号16028室；公司类型：有限责任公司(国内合资)；经营范围：海上、陆路国际货运代理业务，民用航空运输销售代理，代理出入境检验、检疫、报检，集装箱的销售、维修、租赁，货物仓储，道路货运代理，商务咨询。从事货物进出口及技术进出口业务。销售服装，五金交电，汽摩配件，建筑装潢材料，日用百货。【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】。
（二）合同签订情况
1．南玻公司与华储公司签订了《咸宁南玻节能玻璃有限公司二零一六年度成品物流运输合同》，合同有效期自2016年5月1日至2017年4月30日，合同约定南玻公司负责将玻璃吊装到华储公司的运输车辆上，货物的固定由华储公司负责。
2．2015年10月1日，南玻公司与华强公司签订了《2015年度咸宁节能南玻海运服务合同》，合同有效期至2016年10月1日，合同约定华强公司代理南玻公司的出口业务。
3．2014年8月1日，德平公司与华强公司签订了《集卡运输协议》，合同有效期至2016年7月31日，且约定合同到期后如无异议自动延期1年。合同约定华强公司委托德平公司承办其装箱运输等业务。
（三）安全管理情况
1．南玻公司制定了安全生产责任制等管理制度，制定了《物控部吊装装车作业规范》； 2．南玻公司与华储公司签订的《咸宁南玻节能玻璃有限公司二零一六年度成品物流运输合同》中，约定了双方的安全生产责任；
3．德平公司关于叉车使用、维护和叉车驾驶员管理制定了相关制度，但是未明确叉车的具体使用流程和操作规程。
（四）其他情况
调查组通过多种方式多次联系华储公司相关责任人文波（电话：13113993399）未果，华储公司始终未配合调查组进行事故调查，未能提供事故相关的运输合同、车辆管理情况、安全管理情况等材料。
二、事故发生经过和救援情况
2016年9月25日20时30分左右，华储公司安排货车司机张海国运送南玻公司用于出口的箱装玻璃，货车到达华强公司指定的卸货地点（东川公路1856号德平物流的仓库内）后，张海国找到德平物流员工吴余欢，要求卸货，但是时间太晚没有安排卸货。9月26日7时许，张海国再次要求卸货，并自己将货车侧面中部护栏栏板自下而上打开，由于最上层栏板的插销够不着，就找来叉车司机宋合聚帮忙，让宋合聚驾驶叉车，张海国站在叉车的叉齿上去拔最上层栏板的插销，在拔插销时突然车箱内的玻璃就和护栏一起向外侧倒下并将张海国砸倒在地上，宋合聚就马上通知了公司负责人的儿子彭杰，彭杰拨打了“110”和“120，”“120”赶到后将张海国送到了上海市第七人民医院，后经抢救无效死亡。
三、事故造成的人员伤亡情况和直接经济损失
（一）伤亡人员情况
伤者：张海国，男，33岁，江苏省滨海县人；身份证号码：410327197010062411；华储公司安排的货车司机。
（二）事故直接经济损失
德平公司与张海国家属张国凤、张正余、张开秀分别于2016年9月30日和2016年10月1日签订了调解协议书，约定德平公司先垫付赔偿金人民币50万元。
四、现场勘查情况（或技术鉴定分析及专家意见）
（一）事故现场勘查情况
1．事故发生地点位于曹路镇东川公路1856号德平物流停车场内，运输玻璃的货车车头朝东，牵引车车牌号为晋H 36731（所有人为、半挂车车牌号为鲁H VL145挂，货车两侧各有5段栏板，栏板自下而上有三层。
2．货车南侧停放一辆叉车，车头朝向货车方向，叉齿抬升高度约1.5米事故。
3．货车南侧中间位置（第三段）栏板下面两层栏板已经拆下，最上层栏板和两箱玻璃倒压在叉车车头上，每箱玻璃重约492公斤。
4．叉车叉齿下方有滴洒血迹，叉车右前轮东北侧有一大片血迹。 5．货车车箱内存放有多箱箱装玻璃，玻璃被绳子简单的绑扎，未见有效固定。
（二）技术鉴定情况
司法鉴定科学技术研究所司法鉴定中心的鉴定意见为：张海国系遭钝性物体（箱装玻璃）砸压后摔跌致头、胸部损伤死亡。
（三）综合判断
张海国在自下而上拆除货车南侧中间段栏板时，由于最上层栏板较高，就请叉车司机宋合聚帮忙，宋合聚将叉车开到货车栏板拆除部位的南侧，张海国站在叉车叉齿上，宋合聚抬升叉齿到张海国可以够到插销的高度，张海国打开最上层栏板插销时，靠在栏板上的两箱箱装玻璃失稳倾倒，砸到张海国，并导致其坠落地面。
五、事故原因：
（一）事故发生的原因 1．直接原因
货车装载的玻璃未有效固定，部分箱装玻璃微斜靠在货车栏板上，导致栏板打开时玻璃倾倒砸到张海国致其死亡。
2．间接原因
（1）华储公司未对货车司机进行安全教育培训和安全交底； （2）德平公司未制定叉车操作规程，叉车使用管理不规范，未将进入企业范围内的外来人员纳入公司统一安全管理。
（二）事故性质 事故调查组认定，“9.26”事故的是一起一般等级的生产安全责任事故。
六、事故的责任认定：
（一）对事故责任者的责任认定和处理建议
1.张海国，华储公司安排的货车司机，缺乏基本的安全常识，未对装车后的箱装玻璃进行有效固定，对事故的发生负有责任，鉴于其已经在事故中死亡，不再追究其责任。
2.宋合聚，德平公司叉车司机，违章操作叉车载人，对事故的发生负有责任，建议德平公司依据企业规章制度予以处理。
（二）对事故责任单位的责任认定及处理建议
1．华储公司，未对货车司机进行安全教育培训和安全交底，导致货车司机未能落实箱装玻璃装车加固措施，对事故的发生负有责任，建议浦东安全监管局依法给予行政处罚。
2．德平公司，未制定叉车操作规程，叉车使用管理不规范，未将进入企业范围内的外来人员纳入公司统一安全管理，对事故的发生负有责任，建议浦东安全监管局依法给予行政处罚。
七、整改防范措施建议
（一）华储公司要认真吸取事故教训，并落实以下事故防范和整改措施：
1．对于涉及公司的生产安全事故要尽职尽责，依法配合事故调查部门的调查。
2．要进一步完善装车加固的操作规程并有效落实，加强对货车司机的安全生产教育培训和安全交底工作，向货车司机告知本岗位可能存在的各类危险因素、防范措施，增加人员安全生产自我保护意识，以防类似事故再次发生。
（二）德平公司要认真吸取事故教训，并落实以下事故防范和整改措施：
要制定叉车操作规程，对叉车司机进行有效地安全生产教育培训，规范叉车的使用管理，规范装卸货安全管理，将进入企业范围内的外来人员要纳入公司的安全统一管理，防止类似的事故再次发生。
“9.26”张海国死亡事故调查组
2016年12月9日
推荐第3篇：邦吉物流内部岗位职责
邦吉物流内部岗位职责
办公室主任：
一、办公室主任的基本职能
办公室主任的主要职能就服务，为领导的科学决策和决策的正确执行服务。服从具体的讲，其基本职能大体有四项，即参谋职能、承办职能、管理职能和协调职能。
1、参谋职能。办公室主任的参谋职能大多的围绕领导决策进行的。主要表现在：第一，在决策形成过程中，在帮助领导全面了解基层情况、确定工作方向和重点、范围及程度上发挥参谋作用。第二，在决策实施过程中，在帮助领导及时了解工作进展情况、审时度势、强化控制上发挥参谋作用。第三，在决策实施过程结束后，在帮助领导正确总结经验、进行新的决策活动上发挥参谋作用。
2、承办职能。办公室主任的承办职能大致来自三个方面。一是来自上级部门的。主要是指上级领导部门交付的事项，如工作调研、信息反馈、工作总结等，需要认真对待，按期完成。二是来自站领导的。对于站班子的决策，办公室主任要带领工作人员不折不扣地去落实，负有领导、组织、指挥和管理的责任是第一责任人。三是来自站内各科室和班组的。站内职工需办理有关事项或对站内的意见建议，按程序应先和办公室取得联系，这就需要办公室主任根据实际情况去处理。总之，办公室主任对所负责的事项要高度负责。一丝不苟，一办到底，落到实处。
3、管理职能。管理职能主要是针对办公室内部而言，集中体现在以下三个方面。一是文书管理。尽管站内文件并不太多，但围绕着公文的处理与保管而需要进行的撰稿、校对、印制、收发登记、立卷、归档等环节是必不可少的。办公室主任负责对文书工作统一领导，统一组织安排，负责督促、检查，把好质量关，防止滥抄乱送和形式主义。二是事务管理。办公室作为站内事务性办事机构，办公室主任作为这个机构的负责人，应该说是事无巨细，都要认真操办。如会议安排、领导用车、对处接待、办公用具以及为站内职工提供生活服务的有关事项。使办公室真正成不站内工作的枢纽。
4、协调职能。办公室主任履行协调职能，主要是抓好纵向协调、横向协调和内部协调。所谓纵向协调，即指致辞力于上下级之间关系流融洽，上令下行，下情上晓，上下紧密配合、步调一致辞的协调工作。所谓横向协调，即指致于票证、监控、财务等各科室融洽和谐的协调工作。 客服人员：
1、负责公司与银行客户间的沟通，处理银行客户所提出的需求
2、负责银行订单管理;
3、负责与公司产品部的沟通;
4、配合部门经理完成相应的工作。车辆管理部总监：
1、拟定公司车辆使用、保养和维护管理制度，管理控制公司的车辆使用成本
2、根据公司的年度预算及车辆使用状况，编制车辆年度、月度维修保养计划
3、
4、受理公司各部门、公司领导用车计划或申请
根据每月用车计划，合理调度车辆，保证公司行政、业务经营用车
5、
6、全面负责司机的考勤管理及司机值班安排
负责司机出车的各类台账登记、汇总和考核、定期向上级领导汇报工作
7、对车辆的各项费用进行初审登记，每月综合分析费用支付情况
8、拟定证照年检计划，缴纳相关费用，督促并检查各类证照的存档和借阅管理工作
9、负责车辆交通事故的调查及处理。
公共关系部总监：
1、组织的公众传播计划，编辑、制作和发行组织的各种宣传材料，负责组织的新闻发布、形象传播工作；
2、监测、收集、整理和分析组织的公众信息，向组织的领导人提供管理咨询建议；
3、制定组织和产品(服务)的形象管理计划，策划和实施各种专题性公众活动，并对其进行评估；
4、沟通、协调组织与内外公众的关系，参与处理组织的公众咨询、投诉和来访接待事务；
5、协助组织发现、处理并监控其与公众之间的矛盾、问题和突发(危机)事件；
6、对组织的其他有关人员进行上述工作的专业培训和指导。
财务出纳：
1、办理现金收支和银行结算业务。单位出纳人员应根据国家《现金管理暂行条 例》的规定，具体办理现金的收支业务;对重大的开支项目，须经过单位领导或会计 负责人审核后再办理付款手续。同时应根据《中华人民共和国票据法》、《银行支付 结算制度》等有关规定，办理银行结算业务。出纳人员办理相关业务时，做到知法、懂法、守法，现金的收支符合有关规定和相关的手续。在此基础上还要保证收支、核 算的及时性。
2、登记现金、银行存款日记账，编制日报表和调节表。出纳人员根据已经编制 的收、付款凭证，经其他会计人员审核无误后，逐笔序时登记现金和银行存款日记账， 每日终了应结出余额。银行存款账面余额，要定期与银行对账单进行核对。月终应及 时编制“银行存款余额调节表”，使账面余额与对账单上余额相符。现金账面余额应 与库存现金核对，使其账实相符。对于现金业务和银行收支业务较多的单位，也可以编制现金、银行存款日报、旬 报表，以反映现金和银行存款的收、支、存情况。
3、保证现金、有价证券、空白支票、印章的安全和完整。出纳人员不仅负责登 记现金日记账，而且负责保管现金。有些单位的有价证券如同库券、债券等也应由出 纳人员负责保管。因此出纳人员应根据本单位的实际情况建立现金、有价证券登记薄， 便于随时进行核对，保证其安全完整。此外，出纳人员应妥善保管保险柜的钥匙，在 任期间钥匙不离身，不得交给他人保管，对于保险柜的密码严格保密。单位的空白支票应由出纳人员从开户银行购买，并将购买后的十白支票登记在 支票登记簿中。在支票使用后，应将用途及支票号除登记银行存款日记账外，还应该 在支票登记簿中予以记录，以备核对。另外，还应妥善保管印章(财务章、名章)，一 般来说出纳人员保管空白支票并签发支票，支票印章由会计主管人员负责或指定专门 人员负责保管。当然，各单位的具体情况不尽相同，因此可以根据其具体规定自行处 理。但需要注意的是，空白支票与印章不得由一人管理。 业务拓展部：
1、在计划费用率内，获取稳定增长的定单；
2、保持货物和货款的良好周转率；
3、维护区域市场秩序和品牌形象；业务员的主要作业内容有：
1、与经销商建立良好互动的合作关系；
2、协助经销商建设或完善渠道（包括培训、指导经销商业务人员）；
3、协助经销商做好零售终端管理（包括大卖场的导购管理）；
4、货款管理；
5、库存查询和定单管理；
6、促销执行和当地广告协助实施；
7、市场信息收集和市场策略建议；
8、处理或协助处理争议或消费者投诉。营销部总监：
推荐第4篇：德邦物流
“我们不是那些只懂得运送货物的搬运工，德邦是帮助客户生意成功的伙伴。”
——德邦物流董事长崔维星
使命
为中国提速
企业愿景
成为中国人首选的国内物流运营商
核心价值观
成就客户——竭尽所能满足目标客户
卓越运作——没有好的运作，一切都是白费
创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封
长远视角——30年后成功才算成功
激情进取——绝不被淘汰
企业精神
发动机精神
德邦人要像发动机那样，认真敬业德邦人要像发动机那样，充满激情
德邦人要像发动机那样，团结协作德邦人要像发动机那样，令行禁止
企业作风
特别能吃苦，特别能团结，特别讲效率，特别会创新。
管理理念
以人为本 人企双赢适度竞争 宽严相济
经营理念
以客为尊 助力成功追求卓越 勇于争先
1996年9月 公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务 2011年5月由4A级物流企业升级为5A物流企业
量化考核表
管理(manage)就是制定，执行，检查和改进。制定就是制定计划（或规定、规范、标准、法规等）；执行就是按照计划去做，即实施；检查就是将执行的过程或结果与计划进行对比，总结出经验，找出差距；改进首先是推广通过检查总结出的经验，将经验转变为长效机制或新的规定；再次是针对检查发现的问题进行纠正，制定纠正、预防措施，以持续改进。
找工作过程中第一个要求我去面试的企业，德邦物流，虽然没有成功，而且是失败在4面以后，但是，还是积累了一部分经验，供以后的面试同学们分享。希望有用。
我是晚上10点多收到第二天早上9点的面试通知的，说实话，短信发过来的时候我还恍惚了一下，我什么时候申请的德邦物流。
主要正好前几天一直在集中海投，自己要不清楚自己投了多少。
本来都准备洗洗睡了。结果一个短信发过来整个都炸了。因为这是我开始投简历以后的第一个面试要求单位，所以心里挺紧张的。
说实话专业并不和物流有关，在网上搜德邦的信息又很少，所以还纠结了一下要不要去。最后还是决定，重在参与，给自己一点以后找工作的心理准备、
于是当天晚上立刻搜索德邦的企业背景什么的，准备了一分钟的自我介绍，试穿一面的衣服，一直到2点才睡下。】
第二天一大早就跑到 华东理工大学的一个就业中心的教室面试，结果发现自己杯具了，大家穿的都很休闲，寥寥几个穿了正装，而且大部分都是华东理工大学本署的研究生，有点被排在外面的感觉。
第一轮是考行测和性格测试 50分钟，行测有图形推理、资料分析、数理、文字理解，四张纸、之前看应届生上的面经都没说要考行测 所以完全没有准备,一边写一遍囧，资料分析要算，数理挺难的，主要还是措手不及。觉得一定会炮灰了。性格测试就是勾勾画画，没什么好讲的。
休息十分钟后是第二轮，一分钟自我介绍，按照签到的顺序来，第一个上去的男生试图将生动的笑话，结果时间不够，杯具了，所以觉得 ，还是要好好的利用时间才行。觉得面试的可能因为大多是前一天在宣讲会上投的简历，没想到这么快就要面试，都没有什么好好准备，很少有人提到企业文化之类，所以当时还觉得自己熬夜到2点准备自我介绍还是值得的。
第二轮结束后是11点半，然后中午休息，说是HR要打分，通过的话下午继续面。大概会四点开始。我什么东西都没带，就想说回学校一趟，另外主要还是以为觉得行测做的太差，没戏了。所以先回去了。
结果12点40短信我下午继续面试，没办法，只好又回去华东理工大学。
上午本来有大概50多人，到了下午大概30人左右，分成两组，第一组一点半进行小组讨论，好像是给你十个事情，你来排序，然后小组讨论要达成一致意见之类的，就是一般意义上的群殴。我参加的是3点的第二场，是给你个案例，然后讨论。
案例是农民工自办小学，没有注册，并前环境不好教学质量差，应不应该取缔？
案例发下来后，给五分钟时间自己写想法，时间到后给15分钟集体讨论，并且要求达到统一一件，并最后推举一个人做最后综述、‘
感觉在讨论的时候，最后五分钟，一定要有一个领导者的思路，也就是统一意见的动作，因为经过前面10分钟讨论，很有可能就会有分歧和争论，这个时候，出来一个人统一意见安抚群众其实特别重要。我没有做到。
第四轮就是把两组的人再合并起来，分成7组，每组4人，拼七巧板。可以和左右两边的人借。然后按照任务书平图。这个环节是最激烈的。很多小组被分到的七巧板根本不能拼成任务书上的图，只能左右借，而这个时候如何自我利益最大化，互惠互利，有良好的目标就十分重要的。我很囧的和两个太平和的人一组，他们老是把自己的东西借出去受不会来，或者干等着，不够强势和积极。最后很悲摧的，我们组拼的最少，分最低。垫底
当天的面试就结束了，说回去等通知。有通知就明天去总部面谈。我又一次悲摧的觉得无望
了，但想到下午还让我去，觉得德邦的要求可能也不是很高的、
结果快晚上9点得到通知，要13点半去徐泾的总部面试。
第二天去总部，结果发现前一天我们平图小组的两个平和的人也被要求来面试了。看来拼图的得分排名并不是很重要。这让我很困惑。
这次的面试是单独面试，问15分钟的样子，比如你的优缺点各三个，你对管理的理解。是你否有创新精神，并举例等等。考官不是很强势。这让我觉得很有希望。
但是，悲摧的是，今天下午的到通知，没有得到OFFER.说是我不合适，年轻没有失败之类的
我短信回去问我的问题处在哪里是否可以给我一个解释，结果回复是NOTHING.
其实我总结了一下，都到最后一轮了，怎末就被刷下来了。说实话，我一直觉得自己比到最后面试的很多人好一点，但是——
我想，可能我的姿态摆得太高了，一直抱着无所谓的心态。因为德邦的工资研究生4200在上海实在是不优，我们专业出来的基本都要5000以上，所以我一直认为以后一定能找到更好的。面对最后那轮面试，完全没有准备。并且是以复杂纠结要不要去的心态去面试的。 可能言语中体现出来的就是不够重视和积极。
亏我之前还以为这将是我第一个OFFER。
哎！
希望大家比我运气好，这个面经对大家有帮助。
推荐第5篇：德邦物流
德邦创始于1996年，主营国内公路运输业务。公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
截至2014年2月末，德邦已在全国开设直营网点4300余家，现已开通经济快递业务。精准卡航，限时送达，汽运价格享空运速度！网上下单，在线支付，E网直达！针对用户需求，提供安全包装等增值服务！截止2014年2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。公司业务范围覆盖国内所有省级行政区，在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。日吞吐货量近3万吨，在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，。公司在全国已有6-7000多名员工、7200多台车辆，4300多家分公司及营业网点覆盖全国25个省、市、自治区，为您的货物及时中转提供了可靠保障。
物流信息技术的应用
成功经验
（一）安全可靠，凭借遍布全国的4206家直营门店， GPS全程货物跟踪，确保货物安全送达。
（二）专业服务，凭借56761名优秀员工，体贴入微的增值服务体系，尊享全方位的专业服务。
（三）精准时效，凭借科学规划的2970条运输线路，7283辆大型专业货车，保障各环节以合适路由承运，
以精准的时效将货物送递客户的手中。
推荐第6篇：德邦物流
德邦物流——零担物流业的中国民企标杆
企业概况
上海德邦物流有限公司(Shanghai Debang Logistics.co.,Ltd)是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业。公司总部设在上海，在全国26个省、市、自治区下设营业网点780多家（截止2010年4月），拥有运输车辆1600余台、并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户提供仓储服务。员工15460多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度迅猛增长。
典型应用
集业务流程管理、数据传输管理于一体的信息管理系统
2008年2月，德邦物流正式启用金蝶EAS－BOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EAS－ERP物流信息系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输，送货上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作。信息化建设也正在与公司的线下优势协同，分布在全国500多个城市和地区的600多家营业网点的ERP终端系统通过Internet直接互联，实现物流信息的实时共享与传递。
集团财务管理，实现对德邦所有分子公司的财务资源的集中管控
利用集中财务信息系统，实现了进一步拓展发展空间，降低成本、加快周转等精细化管理的要求。加强了财务政策的制定和贯彻执行，并统一了核算口径，向管理层汇报统一准确的财务信息，并让分散在各地的机构，从日常的财务核算中解脱出来，能及时上报财务数据，加强了对集团财务进行管理和监管。
应用效果
德邦物流运行的ERP系统月均处理60万票、500万件货物的200万次交接操作，运营网络月均处理10万吨、40万立方米货物。
2008年5月，德邦信息系统支撑的物流网上营业厅试运营以来，截止到2009年8月，网上营业厅收入累计达到1.1亿元人民币，特别是2009年1月份到7月份的半年时间里，网上营业收入更是增长了10倍，从百万人民币上升到千万人民币。 集团及下属单位600多个营业网点，40多个物流中心等，其经营的物流管理推进系统（DMPS）能与集团财务管理系统实现数据接口，集团财务和业务系统集成运作。 客户感言
“信息化道路还有很长的路要走。德邦物流将通过IT规划，实现在集团管控模式下的整体信息化规划，并使信息化规划符合集团战略发展的需求。公司下一阶段信息化重点会在电子商务平台、人力资源、智能分析、企业绩效管理等方面，并打造一个集成一体化的智能信息管理平台。”
推荐第7篇：德邦物流股份有限公司
物流专员：
岗位定位：
按照公司的规划和要求，进行部门营销和收货活动；配合经理完成部门工作，提升部门收入，完成部门指标，对内营造良好工作氛围，对外展现良好的德邦形象。 岗位职责：
1.负责指导客户填写托运单及相关信息，并录入系统。2.进行电话营销，协助经理维护客户。
3.负责对货物运输过程中的跟踪与监控，及时处理货物异常及相关理赔。4.定期汇总各项物流管理报表，并根据管理报表改进物流运作。 5.车辆预配及货物出发.到达处理。
6.通知客户来派送部提取货物，预约派送货物的送货时间，提高到达货物自提.派送时效。7.负责接待上门客户提货.办单，进行派送单据的打单.收单.返签收等业务，提高客户满意度。 8.整理客户签收联并及时扫描.上传，协助收银员为客户开具.邮寄发票等服务。
9.负责派送异常单跟踪，及时处理派送更改.转货.内部带货等业务，处理仓库异常货物。岗位要求：
1.毕业两年内，大专及以上学历。2.专业不限。
3.有较强的抗压能力、沟通能力佳，有上进心。4.认同企业文化及发展方向，愿意从基层开始。 5.优秀学生干部优先。 薪酬福利：
1、工资：转正3000元左右，月休6-7天；
2、社保、各类带薪休假（法定假日、年假、婚假、产假、陪产假等），提供高于同行业具有竞争力的薪资水平；
3、公司99%的管理人员由内部产生，所有员工可以选择管理或专业两条道路发展；
4、公司为员工提供各种培训机会，德邦学院根据员工的岗位类别，组织各种业务、工作、能力提升等相关内部培训与户外拓展，如：新员工入职培训，储备经理、高级经理培训、会计培训，专业业技能培训等相关脱产带薪培训。
5、入职满1年可享受每月“亲情1+1”（公司补贴100元，员工自己提供100元，每月固定200元打入父母帐户），集体生日等；
6、配车福利：公司为每位区域经理级及以上人员配车；
7、学车福利：储备经理培训前三名、经理级及以上人员学车，公司报销50%的学车费用；
8、每年中秋节都会为每一位员工的家人寄去一份月饼礼品包；
9、每年为员工举办多届特色“集体婚礼”，均在国内外旅游地点举办：丽江、三亚、青岛、上海、北京、巴厘岛、马尔代夫等；
10、公司为经理级及以上管理人员提供全程无忧的家庭福利方案，公司会给予结婚贺礼，生小孩贺礼，每年的小孩营养费补助、幼儿园、小学、初中、高中、大学学费补助等一系列的费用补贴；联系方式： 联系人：魏经理 手机：18361760178 电话：0516-83505824 公司地址：淮安经济开发区城东路10号，海关南1km茂华管业内德邦物流 大专接送货员：
岗位定位：
按照公司的规划和要求，通过接货为客户提供优质服务，展现良好的德邦形象，同时进行客户营销与维护，提高营业部收入。 岗位职责：
1.负责清点件数，对货物重量.体积进行测量。2.负责标签，运单，托运书.标签的检查及异常处理。 3.负责检查危险品.违禁品.货物包装.标志。 4.联系客户接货.填写托运书 岗位要求： 1.①初中以上学历；
②毕业两年内，大专及以上学历。
2.具备服务意识和团队合作精神，执行力强，具有一定应变能力。3.认同企业文化及发展方向，愿意从基层开始。 薪酬福利：
1、工资：转正3500元左右，月休6-7天；
2、社保、各类带薪休假（法定假日、年假、婚假、产假、陪产假等），提供高于同行业具有竞争力的薪资水平；
3、公司99%的管理人员由内部产生，所有员工可以选择管理或专业两条道路发展；
4、公司为员工提供各种培训机会，德邦学院根据员工的岗位类别，组织各种业务、工作、能力提升等相关内部培训与户外拓展，如：新员工入职培训，储备经理、高级经理培训、会计培训，专业业技能培训等相关脱产带薪培训。
5、入职满1年可享受每月“亲情1+1”（公司补贴100元，员工自己提供100元，每月固定200元打入父母帐户），集体生日等；
6、配车福利：公司为每位区域经理级及以上人员配车；
7、学车福利：储备经理培训前三名、经理级及以上人员学车，公司报销50%的学车费用；
8、每年中秋节都会为每一位员工的家人寄去一份月饼礼品包；
9、每年为员工举办多届特色“集体婚礼”，均在国内外旅游地点举办：丽江、三亚、青岛、上海、北京、巴厘岛、马尔代夫等；
10、公司为经理级及以上管理人员提供全程无忧的家庭福利方案，公司会给予结婚贺礼，生小孩贺礼，每年的小孩营养费补助、幼儿园、小学、初中、高中、大学学费补助等一系列的费用补贴；公司地址：淮安经济开发区城东路10号，海关南1km茂华管业内德邦物流
部门财务：
岗位职责：
负责部门核算和其它业务的记账工作，认真.准确地记录各类明细账，及时办理记账登记手续，协助会计经理等做好会计原始凭证.账册.报表等会计档案的整理.归档工作，保障部门的资金安全工作。
1.反馈利润表核对情况 2.负责核对分部现金盘点
3.确保总部及其他分部往来数据正确性
4.对应收账款回收率分析，并进行预警，及时提供应收账款余额明细表 5.负责对分部单据的管理 6.负责分部的财务检查工作 岗位要求
1.毕业两年内，本科学历，财务相关专业、有会计从业资格证。2.沟通能力强，细心、有责任心。
3.认同企业文化及发展方向，愿意从基层开始。4.优秀学生干部优先。 薪酬福利
1、工资：转正3100元左右，月休6-7天；
2、社保、各类带薪休假（法定假日、年假、婚假、产假、陪产假等），提供高于同行业具有竞争力的薪资水平；
3、转正员工可享受每月“亲情1+1”（公司补贴100元，员工自己提供100元，每月固定200元打入父母帐户），集体生日等；
4、每年中秋节都会为每一位员工的家人寄去一份月饼礼品包；
5、配车福利：公司为每位区域经理级及以上人员配车；
6、学车福利：储备经理培训前三名、经理级及以上人员学车，公司报销50%的学车费用；
7、每年为员工举办多届特色“集体婚礼”，均在国内外旅游地点举办：丽江、三亚、青岛、上海、北京、巴厘岛、马尔代夫等；
8、公司为经理级及以上管理人员提供全程无忧的家庭福利方案，公司会给予结婚贺礼，生小孩贺礼，每年的小孩营养费补助、幼儿园、小学、初中、高中、大学学费补助等一系列的费用补贴；
9、公司为员工提供各种培训机会，德邦学院根据员工的岗位类别，组织各种业务、工作、能力提升等相关内部培训与户外拓展，如：新员工入职培训，储备经理、高级经理培训、会计培训，专业业技能培训等相关脱产带薪培训。
推荐第8篇：德邦物流总结
科学管理
建立良好的物流信息网络现代物流企业应驻足实际，构建良好的信息化运作平台，节省物流产业总交易成本，优化产业生长资源配置，在整个物流进程中构建一个交互式的信息获取平台，有效借助信息体系，对获取的信息举行快速的适配和选择，这将对物流产业从业者敏捷顺应市场变革，优化资源配置起着积极的推选措用。并且应当充实利用信息化平台办事为当代物盛行业生长所带来的潜在经济代价和利润增长点，利用诸多成熟的物盛行业信息办事网站。如中国物通网，这类专业性信息性很强的综合物流信息平台，为物流从业者很大程度上节省信息化成本，穿越信息化生长技能、信息平台方面的拦阻，精确驾御当代物盛行业生长的政策优势和良好环境开心生长，从而为企业和个人在物盛行业信息化生长中探求一条属于本身的辽阔蹊径。信息化在现代运输业中发挥着越来越关键的作用，谁能在物流信息化中做到最好谁就能成功。德邦物流公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服；在公司内部推行OA办公自动化系统，大大提高工作效率及公司信息化作业水平。信息在现代德邦物流中起着非常关键的作用。准确、快速地满足客户对货物运输的需求离不开业务信息的即时流动，资金的及时回笼也离不开财务信息的及时反馈，德邦物流、资金流、信息流三流合一成了企业的制胜秘籍。拥有高效、可靠、安全的德邦物流管理软件，德邦物流企业管理者可以快速、准确和实时地掌握信息在德邦物流作业系统中的流动状况，而不会再为庞大的业务数据、纷繁的费用核算而分散精力，可以集中精力来提高客户满意度和企业核心竞争力，实现企业质的飞跃。
建立良好的库存管理
仓库关键业绩指标（WarehouseKeyPerformanceIndicator），即生产率、运送精度、库存周转、入库时间、定单履行时间和存储密度是货位优化管理的目标。货位优化管理是用来确定每一品规的恰当储存方式，在恰当的储存方式下的空间储位分配。货位优化管理追求不同设备和货架类型特征、货品分组、货位规划、人工成本内置等因素以实现最佳的货位布局，能有效掌握商品变化，将成本节约最大化。货位优化管理为正在营运的仓库挖掘效率和成本，并为一个建设中的配送中心或仓库提供营运前的关键管理作准备。德邦物流在库存管理上使用的是金蝶ERP系统，系统里面有库存管理，现在仓库里面用PDA扫描，把库存货物上的标签一扫，就进入仓库，或出库，快捷有效。德邦还推行“零库存”。
“零库存”管理的含义是以仓库储存形式的某些种物品数量为“零”，德邦物流即不保存经常性库存，它是在物资有充分社会储备保证的前提下，所采取的一种特殊供给方式。目前企业实行“零库存”管理，其具体的实现方式有：
1无库存储备 2.委托营业仓库存储和保管货物3.协作分包方式4.采用适时适量生产方式5.按订单生产方式6.实行合理配送方式
零库存是当今时代库存管理的理想状态，是综合管理实力的体现。实现零库存需要在采购、生产、德邦物流、销售等经营活动中环环相扣，在实现零库存的过程中，尚存在着一定的障碍，零库存给企业带来的风险不可忽略，德邦物流其可行性更值得从正反两个方面进行研究。并且，任何管理手段和技术都是需要成本和代价的，作为明智的企业，必须做到投入小于产出，因为企业总是要有盈利才能够生存。因此，企业在实行零库存管理时，应该积极地思考和改良，不能盲目实践。
要做好成本控制为了加强成本管理，德邦物流必须对国际物流成本进行事前控制。成本控制的目的在于通过降低成本来获取更大的利润。德邦物流成本的控制大致分为以下四个方面：物流合理化；2，物流质量；3，物流效率；4，物流人才的引进和培养
所谓的物流合理化就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理，具体表现为以尽可能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。对于一个企业而言，物流合理化是影响物流成本的关键因素，它直接关系到企业的效益，是物流管理追求的总目标。
德邦物流合理化包含的内容很多，并不是简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和信息处理等物流要素的合理化。应把物流设备和物流活动看做一个系统，各物流要素同处于该系统之中，发挥着各自的功能和作用。比如有时提高了运输频率，此时运输成本增加了，而仓储保管的成本却下降了，并且总的物流成本也减少了，这就达到了目的。由此可见，物流的合理化要根据实际物流流程来设计、规划，不能单纯地强调某环节的合理、有效和节省成本，应把物流合理化当做是整个物流系统的优化。最优化的组成，达到最低的物流成本。
德邦物流非常注重物流质量的管理，加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径。只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出;只有不断提高物流质量，才能降低物流过程的消耗，增加物流企业的赢利;只有不断提高物流质量，保持良好的信誉，才能吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。
提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。物流企业应注重对现有的资源和流程不断进行改造，提高作业效率，同时，配置一些基础性的设施，如电脑、软件、系统联网等。
德邦物流在日常的经营管理中已经普及了电子商务的使用。将电子商务应用于促进物流业的发展，可以节约大量的人力、时间，从而可以提高物流的整体效率，并使物流成本降到最低。
德邦物流还非常注重物流人才的引进和培养，想要使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成
本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。德邦物流正好意识到了这一点。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。
市场管理
及时根据市场需求来调整企业的业务
德邦物流开始只面向企业，并没有个人业务，随着网购的兴起，德邦也开始有了个人业务。 要有自己的使命和愿景
德邦物流有愿景和使命，还有核心价值观。愿景就是成为中国人首选的国内物流运营商，使命是为中国提速。一个企业只有在坚持为了自己的使命和愿景努力的情况下才能有凝聚力和竞争力。
德邦物流通过一直坚持自己的愿景和使命，在物流行业中被誉为是中国制造业幕后英雄。 要有特色业务
一个公司的特色业务不仅是公司的优势名片，更能给公司带来不凡的价值。德邦物流的国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2013年1月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点2800多家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆5200余台，全国转运中心总面积超过85万平方米。
文化管理
注重客户满意度和员工满意度 对于物流企业来说客户所托付予的不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户的信任，就一定要把这份信任安全送达，成就客户生意上的成功。
德邦在通过成就客户中提炼出客户的四种要求，质量、价格、时效、安全，围绕着这些，一步一步通过硬件、软件去改善，去提高。在物流业，客户满意度就是成就客户，就是企业的生命力，
而员工满意度也很重要，没有满意的员工，就没有好的产品。员工满意度的公司更有凝聚力，在面对危机时更容易度过危机。
德邦物流在这么多年慢慢摸索到，中国人的管理和外国人的管理理念是不同的，外国人预计有危机来，他想到的是裁员，让员工回家，社会上有保障，但是中国人或者日本人就更人性化，经济危机来了，公司想首先想到的是大家能不能不降薪，不裁员，通过其他方式应对经济危机，之后再想能不能通过降薪解决，不裁员。
德邦物流还非常注重物流人才的引进和培养，想要使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。德邦物流正好意识到了这一点。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。
注重企业文化的积累企业文化具有导向功能等功能。
所谓导向功能就是通过它对企业的领导者和职工起引导作用。
约束功能
企业文化的约束功能主要是通过完善管理制度和道德规范来实现。凝聚功能
企业文化以人为本，尊重人的感情，从而在企业中造成了一种团结友爱、相互信任的和睦气氛，强化了团体意识，使企业职工之间形成强大的凝聚力和向心力。 激励功能
共同的价值观念使每个职工都感到自己存在和行为的价值，自我价值的实现是人的最高精神需求的一种满足，这种满足必将形成强大的激励。
调适功能
调适就是调整和适应。企业各部门之间、职工之间，由于各种原因难免会产生一些矛盾，解决这些矛盾需要各自进行自我调节；企业与环境、与顾客、与企业、与国家、与社会之间都会存在不协调、不适应之处，这也需要进行调整和适应。
辐射功能
文化力不止在企业起作用，它也能通过各种渠道对社会产生影响。文化力辐射的渠道很多，主要包括传播媒体，公共关系活动等。
一个有“野心”的企业，就应该注重企业文化的积累，这在所有行业都是认同的，不仅仅只是适用于指物流业。
德邦物流的企业文化，称为“德邦长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确目标，规范并指导德邦的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！
企业使命为中国提速
企业愿景成为中国人首选的国内物流运营商
核心价值观
成就客户——竭尽所能满足目标客户
卓越运作——没有好的运作，一切都是白费
创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封
长远视角——30年后成功才算成功
激情进取——绝不被淘汰
企业精神
发动机精神（四个那样）
德邦人要像发动机那样，认真敬业
德邦人要像发动机那样，充满激情
德邦人要像发动机那样，团结协作
德邦人要像发动机那样，令行禁止
企业作风
“四个”特别：
特别能吃苦，特别能团结，
特别讲效率，特别会创新。
管理理念
以人为本 人企双赢
适度竞争 宽严相济
经营理念
以客为尊 助力成功
追求卓越 勇于争先
注重企业形象，把品牌做大做强
良好健康的企业形象是企业的一笔宝贵的无形资产。
对于内部职工而言，增加其骄傲自豪感，因为工作更加努力，绩效更加显著，人员稳定性高，有利于吸收更多优秀人才；
对政府部门来说，企业形象良好，有利于得到更多的支持；
对于客户来说，良好的企业形象，能够增加客户对产品质量的信心，增加对企业的信赖，有利于留住老客户和吸引新客户，创造直接经济效益；
对于大众来说，良好的企业形象会口口相传，形成企业的免费活广告，尤其有利于上市企业。 对于供应商来说，良好的企业形象能够吸引最佳供应商、获取更好的采购价格和付款方式等，有利于降低企业采购成本，提高价格竞争力。
德邦物流现在推出一系列包括从企业品牌形象，主画面，到广告语的宣传推广手段。 利用互联网和电视媒体平台，德邦物流不断加大力度来宣传自己，特别是通过网络宣传来扩大自己的知名度，德邦物流总公司及每个分公司都有自己的官网，并且在各个主流论坛上都有自己的微博，在宣传德邦自己的措施的同时也及时的和客户交流，在信息得到了充分传递的同时也宣传了德邦这个品牌。而且德邦也在电视媒体上加大了广告宣传的投入。现代企业只有把企业品牌做大做强才能使企业更具发展潜力及竞争力。
推荐第9篇：德邦物流公司
德邦物流公司分析
德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年3月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点1900余家服务网络遍及国内550多个城市和地区自有营运车辆4700余台全国转运中心总面积超过73万平方米。
德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新、始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路、优化运力成本、为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验助力客户创造最大的价值。
德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度、强化人才战略、通过不断的技术创新和信息化系统的搭建、提升运输网络和标准化体系、创造最优化的运载模式、为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商从而实现“为中国提速”的使命。
德邦物流的简介：上海德邦物流公司始创于1996年9月，专业从事国内公路运输和航空运输代理。发展到现在，公司在全国18个铁路局（公司）所在地（青藏公司除外）和15个省会或主要大中城市设立32个分公司，拥有7个控股子公司和1个参股公司。下设10个部门和2个附属机构。公司总部设在上海，在全国25个省、市、自治区下设营业网点600多家（截止2009年9月），拥有运输车辆1100余台、员工10000多人，服务网络遍及国内500多个城市和地区。 15年来，德邦在中国物流行业迅速崛起。德邦物流以高速公路和国家高等级公路为依托，以科学的货运模式、灵活的经营方式、先进的货运装备和现代化电脑管理技术相配套，发展建成以上海、天津、广州、武汉、西安五地为中枢的全国性货运网络体系.
德邦物流信息化现状。一：物流自动化设备技术的应用，物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心。德邦物流特点是每天需要拣选的物品品种多、批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用：如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道完成物品的自动分拣。二：物流设备跟踪和控制技术的应用，物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台(含地理信息系统和相应的软件)、信息通信机制和其他设备(如货物上的电子标签或条码、报警装置等)。德邦物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术，从而加强了对营运客车的监管。三：物流动态信息采集技术的应用 动态的货物或移动载体本身具有很多有用的信息：例如德邦物流货物的名称、数量、重量、质量、出产地、或者移动载体(如车辆、轮船等)的名称、牌号、位置、状态等一系列信息。这些信息可能在物流中反复的使用，因此正确、快速读
取动态货物或载体的信息并加以利用可以明显地提高物流的效率。在目前流行的物流动态信息采集技术应用中
一、二维条码技术应用范围最广，其次还有磁条(卡)、语音识别、便携式数据终端、射频识别(RFID)等技术。四：德邦物流信息技术的应用，德邦在信息服务方面的优势：德邦物流的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理,实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限,实现各个部门的数据和信息的互联互通,并在此基础上,实现信息的集中查询和集中发放。德邦物流在借鉴西方发达国家经验的基础上,广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力,增强核心竞争力,同时德邦开始为客户做KPI的绩效分析,也就是通过客户的供求关系分析来得出企业的发展现状,并为其找出问题。比如说通过这几个月的数据分析,德邦物流可能会告诉你,这个经销点的要货量持续萎缩,是不是产品得不到当地的认同,还是这个经销点的设立有问题;又比如,可能它会分析出这个产品在华南走得比较好,但是在华北就不行。那客户就可以通过这些反馈来调整自己的战略。这些都是物流的增值服务,也是传统意义上的运输所不可能涵盖的
我对德邦物流信息化的建议
1、信息化意识有待进一步提高，整体规划能力较低。提高整体德邦员工的信息化意识、加强学习、提高素质。物流的灵魂是信息已得到我国工商企业、物流企业的广泛认同，各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的态势。重视信息的控制力。
2、德邦物流信息资源应当适当共享。开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿，同时信息整合也会推动物流行业相关资源和市场的整合。共享资源必能进一步提高德邦的工作效率，及每位员工的积极性。
3、向国外技术等先进的物流公司学习，引进技术及管理经验。国外许多物流公司拥有先进的技术及经验：例如UPS、联邦快递。德邦物流毕竟信息化刚刚起步，相对于国外先进的物流公司，可以派遣部门员工到美国等发达国家学习。
推荐第10篇：德邦物流资料
网络购物和支付宝成为德邦拓展创新点
互联网对人们日常生活的一个改变就是让物流快递业更多进入了人们的生活。德邦物流就是这当中的佼佼者。从创立至今近十年，德邦公司一直保持着60%的增长，这种高速增长的背后跟公司创始人崔维星的冒险和创新精神密不可分。现在，网络购物和支付宝成为德邦又一个创新点。
互联网对人们日常生活的一个改变就是让物流快递业更多进入了人们的生活。德邦物流就是这当中的佼佼者。从创立至今近十年，德邦公司一直保持着60%的增长，这种高速增长的背后跟公司创始人崔维星的冒险和创新精神密不可分。现在，网络购物和支付宝成为德邦又一个创新点。
1994年一个偶然的机会，崔维星碰到广东国际货运公司的一位负责人，这位负责人向崔维星介绍了航空货运的广阔发展前景，崔维星决定放弃手上薪酬优厚的会计工作，到广东国际货运公司跑业务，从此开始和物流业结缘。期间，他创立过自己的“崔氏货运公司”，也承包过中国南方航空公司老干货运处。
2001年6月，崔维星带着200多名员工正式创办了德邦物流。崔维星不再仅仅想着怎么赚钱，而是开始考虑：企业如何上规模?怎么能在管理上做得更好?以前是客户送货上门，但是德邦改成了上门为客户收货，以前物流公司象银行一样，与客户之间隔着厚厚的玻璃窗，崔维星做了很长的思想斗争，最后决定把柜台拆掉。
创建初期，德邦就很注重对企业员工培训，这在当时的业务经理看来，是非常奇怪的事情，这个时候为什么不是让大家去跑业务，而是要跑到公司来听《A管理模式》、《一分钟管理人》书本里的理论?来者寥寥无几，直到崔维星一天晚上12点钟，打电话叫每个业务经理回来开会，雷厉风行地整顿了培训纪律，培训才慢慢搞起来了。后来，培训也慢慢成为德邦选拔人才的渠道，公司会通过培训发现人才，并进行提拔。
2004年12月，以每票150公斤左右货物为典型客户的零担物流公司，德邦创新地推出“卡车航班”业务，用公路货运的价格完成航空快运的业务。这项业务让德邦完成了脱胎换骨的变化，踏上了高速发展的快车道。
与此同时，以公路为依托，兼营航空货运代理的德邦物流为实现“深耕”的战略目标，还在以每年50%以上的速度在各地增设网点，500多个营业网点遍布华南、华东、华北、东北、华中、西南等地，并在全国范围内与50多家知名物流企业共同组建了德邦物流派送网络，业务覆盖全国400个城市和地区。目前为止，德邦成为全国前三甲的零担物流企业，预计2009年的收入将达到13亿元。
对话崔维星
电子商务助力物流业提速
问：物流业在很多人看来就是卡车、飞机等交通工具，一群流着汗的快递人员。在发展网点和增加车辆等物流业的常规发展模式外，物流业要进行创新有些什么可以挖掘的地方? 崔维星：物流行业在外人看好像是一个靠体力生存的行业，但实际上同样是一个靠人才、靠创新竞争的地方。在德邦目前的8000名员工中，本科生与大专生各有2000名以上，也就是说，大专及以上学历的占了员工的一半以上。
如何简化流程、提升企业的核心竞争力，扩大公司目前的领先优势?在我们看来，信息化流程的完善与推进，具有不可或缺的战略意义。1999年，公司设计了一个软件程序，用电脑来代替人工开单，效果出乎意料的好。2002年德邦就建立了自己的网站，我们的初衷是供客户货物查询。但在在后期的市场调查中公司发现，客户通过网络搜索联系到德邦委托货运的需求量显著增长。因此，2008年5月，德邦就开始试运营网上营业厅，2008年8月，网络成交量就超过10000笔，收入突破250万元，到网上营业厅开业一周年之际，公司从中累
计成交4873万元。
问：现在互联网深入到生活的方方面面，网络购物也是很多物流公司的主要生意来源，除了上述的网上营业厅外，德邦在互联网方面有什么整体计划?互联网能带来些什么?
崔维星：德邦不是做这块业务起家，但我们现在对这一市场也很重视。2009年4月，德邦物流和阿里巴巴集团达成合作，成为淘宝网的推荐物流服务商。
互联网不仅是德邦的一个目标市场，一些互联网应用也可以成为德邦管理和创新的助推器。就在2008年上半年开始与淘宝接洽的过程中，德邦物流也同时萌生了与支付宝合作的想法：当时从企业自身规范化运作的角度考虑，德邦在帮客户收发货物的同时，还要帮助十几万客户代收款业务，此外，德邦物流目前遍布全国的500多个上营业网点，每天也都有大量的收款工作。
因为客户中有不少是中小企业主，而根据目前的银行结算体系，私人账户无法接收来自公司账户的货款，所以无论是从财务成本、还是从时效来说，要想提升用户的体验，并满足企业自身发展的规范化要求，这些需求都已经促使德邦萌生了与支付宝合作的冲动。
2008年12月，德邦和支付宝进行了合作，引进第三方支付业务，这也是物流这个传统行业内第一家与支付宝合作的企业。像支付宝这样的平台，是传统银行体系的一个有效补充。在引入支付宝之后，德邦物流每日资金运转与银行实现了无缝衔接，公司的资金周转率得到有效的提升，资金安全与及时调拨的功能亦得以实现。
后来，物流行业内很多公司都效仿我们，跟支付宝进行了合作。其实，企业的竞争离不开“物流、信息流、资金流”的三要素，信息化的完善以及与支付宝的合作正是在提升企业的核心竞争力。
问：在西南地区，德邦目前的布局情况如何，后面有什么进一步的计划?
崔维星：2005年6月，在成都市武侯区成立了第一个网点，此后不断加大投入，截止目前共有33个网点遍布四川、重庆、云南、贵州、陕西。今年下半年我们将继续西部的网点建设，计划再在成都、眉山、西安、内江等地开设新点13个左右。
是什么成就了“德邦物流”？
德邦物流的战略其实并不复杂以建设完善的物流配送服务网络战略，打造全国最大的零担物流运营商。或许，真正成功的关键，是贯穿始终的定位、坚持“自建网络、自购货车、自培员工”的策略，以及专注于以“落地”为核心、以改善组织绩效为目的的管理体系。 任建标
零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式，零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。2011年，德邦物流继续保持了近年来60%的年复合增长率，销售收入达43亿元，比排在第二位的天地华宇要高出2倍多;而在4年前，德邦物流还以微弱的劣势排在天地华宇之后。
聚集，再聚集
1996年9月，崔维星以“崔氏货运”(德邦物流的前身)的名义开始独立开展货运业务。但直到两年后承包了“南方航空老干部客货运处”，开展航空货运代理业务，德邦物流才奠定了雏形。从那时起到德邦物流转为主营汽运业务，崔维星始终坚持一个原则只做物流，这也是整个公司的一元化原则。
并非没有投资回报更高的项目找到他，但崔维星一直不改初衷。他不希望公司把资金投到与物流业务无关的领域，认为股票的起起落落会分散专注力，而房地产也不是他擅长的业务。 “股市我们从来没碰过。德邦是一个现金流极其充裕的公司，但这并不意味着我可以乱花钱。即便在2007年、2008年，中国股市最疯狂的情况下，我们也没有做过一次二级市场上的股票投资。”德邦物流副总裁施鲲翔说。
如今，德邦物流将自己精确定位成“零担物流零售商”，聚焦于公路运输中的零担物流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。通常，公司对于大客户都会备加青睐，而德邦物流却从不涉及合约物流、冷链物流等细分市场，即便好又多、科勒、TCL等大公司主动找上门来。 这并不奇怪，在走上这条道路前，德邦经历过砍掉大客户的艰难选择。
与大客户的合约物流类似于现在的整车运输：大客户选择物流公司一般以招投标的方式进行，出货时以整车为主，有特殊的流程要求。在汽运业务刚刚展开时，业务员拉到了很多大客户，一度帮助德邦提高了货量。但很快，德邦发现大客户定制化要求太多、结款困难，而自己是类似于流水线的标准化操作模式，因此这种不匹配会导致公司陷入被动。
2004年9月，某国际化妆品品牌的合作商在德邦广州机场路营业部发货四五百万元，一天内装了十几辆车，如此大的出货量一度让德邦尝到了甜头。但由于该大客户拖欠货款的行为日益严重，德邦最后以减免货款的方式才追回了欠款。此外，手机类、灯具类等大客户也出现出类似情况。
经过痛苦思考后，德邦决定放弃这块很多公司都想抢的“肥肉”，将客户群锁定在了庞大的中小零担客户身上。当时，零担物流既不算快递，也不属于整车运输，是物流市场的一块“蓝海”。德邦把30公斤 — 1吨之间的这种比较零散的货物运输，视为自己的专长。公司当时的考虑是：30公斤以下的可能快递公司更专业，1吨以上的可能做整车运输。
同时，德邦还只做国内业务，不做国际业务。相比外资公司，德邦相信自己在竞争中做国内业务，竞争优势会更加明显：公司了解中国的运费体系，对公路、空运也很熟悉，能够为客户提供更专业的服务。
中国零担物流的市场规模超过3000亿，从事这一行业的有70多万家公路运输公司。而行业内前十位的零担物流企业市场占有率总和，也不超过10%。这个庞大的市场还没有真正意义上的绝对领先者，即便是今天的德邦物流，也才占了2%左右。
自建网络
对物流企业来说，服务网点就像是触角，只有覆盖面更多更广，才能为客户提供更快更好的服务。崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快递(Fedex)中国区总裁陈嘉良的采访，其中，“联邦快递的核心竞争力是网络和服务”这句话，深深触动了他。崔维星理解的“网络”，就是遍布各地的直营终端门店，只有自己建网点，企业才有明天和后天。
截至2012年10月，德邦物流已在全国31个省级行政区开设直营网点2600多家，服务网络覆盖国内550多个城市和地区。
这些营业网点均为自建，不过，这也意味着德邦的发展速度肯定没有采用加盟来得快。之所以采用自建方式，是因为从长远看，直营更容易把控质量。而德邦物流希望为客户提供优质、可靠、及时的服务，所以始终坚持营业网络自建策略。
崔维星认为，“我们每年即便达到60%的年复合增长率，在物流行业也并不算快。如果采用加盟的方式，现在要做每年增长200%、300%也很有可能。但是连续10年200%、300%增长，显然是很难达到的目标，因为你吃下了一个不太健康的东西，太撑了会需要消化，从第三年开始甚至10%或者-10%的增长都有可能;毕竟加盟会有很多管理弊病，对管理的挑战远远大于现在。自建虽然看起来比较慢，但如果按照50%、60%的速度增长10年，也颇为可观。”
营业网点自建，也使得德邦物流提高了市场敏锐度，可以准确把握客户的需求，以及更加精确地指导公司对物流运营中心的选址。德邦物流的“慢”，其实是为了公司业务的发展更加稳定。
德邦物流讲述物流成本控制方法与影响因素
题记：要想降低物流成本，就必须对整个物流流程进行分析，发现问题，解决问题，对物流
流程不断完善。只有这样，才能使物流更加合理化、物流成本最小化。所以，降低物流成本、提高物流服务质量是企业永久的课题。
为了加强成本管理，德邦物流必须对国际物流成本进行事前控制。成本控制的目的在于通过降低成本来获取更大的利润。
1、德邦物流成本控制的第一步是制定成本控制目标，即以企业的目标赢利为基准，层层分解目标成本，将其落实到最基本的活动单位；
2、其次是核算成本控制绩效，监督、检查实际执行状况，分析偏差并制定控制决策；
3、最后是实施控制措施，滚动修正控制目标。
影响国际物流成本的因素主要有以下几方面：
(1)物流合理化。
物流合理化就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理，具体表现为以尽可能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。对于一个企业而言，物流合理化是影响物流成本的关键因素，它直接关系到企业的效益，是物流管理追求的总目标。
德邦物流合理化包含的内容很多，并不是简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和信息处理等物流要素的合理化。应把物流设备和物流活动看做一个系统，各物流要素同处于该系统之中，发挥着各自的功能和作用。比如有时提高了运输频率，此时运输成本增加了，而仓储保管的成本却下降了，并且总的物流成本也减少了，这就达到了目的。由此可见，物流的合理化要根据实际物流流程来设计、规划，不能单纯地强调某环节的合理、有效和节省成本，应把物流合理化当做是整个物流系统的优化。最优化的组成，达到最低的物流成本。
如何设计物流服务方案，是实现物流合理化的关键，也是降低物流成本、获取更大“第三利润”的有效途径。设计一个合理的物流服务方案，需要广博的知识及广泛的调查，这里既包括运输方式、运输路线的选择，也包括仓库的选择、货物的堆码技术等等。在这些方面加强学习，加强调查研究，积累资料，会给设计合理的物流方案提供便利，使物流更为合理化，使物流成本更小、效益更高。
(2)物流质量。
加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径。只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出；只有不断提高物流质量，才能降低物流过程的消耗，增加物流企业的赢利；只有不断提高物流质量，保持良好的信誉，才能吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。
在物流质量管理的过程中，物流服务质量更是物流企业所追求的目标，物流服务是物流成本的一项内涵。物流服务质量的好坏，直接影响着物流企业在市场上的竞争力。
一般情况下，提高物流服务质量，物流成本就会增加；降低物流服务质量，物流成本也相应会降低。由此可见，在降低物流成本与提高物流服务质量之间存在着一种矛盾对立的关系。所以，在确定物流服务质量时，要以得到用户满意为前提，同时兼顾物流成本的合理，使两者的利益达到协调统一。
(3)物流效率。
提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。物流企业应注重对现有的资源和流程不断进行改造，提高作业效率，同时，配置一些基础性的设施，如电脑、软件、系统联网等。
电子商务已在各行各业兴起，它也应成为物流业努力的方向。将电子商务应用于促进物流业的发展，可以节约大量的人力、时间，从而可以提高物流的整体效率，并使物流成本降到最低。
(4)物流人才。
使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。好的物流企业，都由一些精明能干的物流人才支撑。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。 实际上，影响德邦物流成本的因素远不止这些。要想降低物流成本，就必须对整个物流流程进行分析，发现问题，解决问题，对物流流程不断完善。只有这样，才能使物流更加合理化、物流成本最小化。所以，降低物流成本、提高物流服务质量是企业永久的课题。
第11篇：德邦物流研究
德邦物流研究
原文地址：德邦物流公司-8008205202作者：dbwl
德邦物流公司-8008205202企业需具备一定的条件
如能够制定供应链策略、设计业务流程再造、具备技术集成和人力资源管理的能力；如在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位，并具有较雄厚的专业人才；如能够管理多个不同的供应商并具有良好的管理和组织能力等。
三、德邦物流运作模式
德邦物流公司-8008205202结合自身的特点可以有三种运作模式来进行选择，虽然它们之间略有差别，但是都是要突出德邦物流的特点。
1、协同运作模型
该运作模式下，德邦物流只与第三方物流有内部上海关系，即德邦物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。这就意味着，德邦物流与第三方物流共同开发市场，在开发的过程中德邦物流向第三方物流提供技术支持、供应链管理决策、市场准入能力以及项目管理能力等，它们之间的上海关系可以采用合同方式绑定或采用战略联盟方式形成。
2、方案集成商模式
该运作模式下，德邦物流作为企业客户与第三方物流的纽带，将企业客户与第三方物s流连接起来，这样企业客户就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过德邦物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。在这种模式下，德邦物流作为方案集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，统一规划为企业客户服务。
3、行业创新者模式
行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处：都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于：行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，德邦物流提供行业整体物流的解决方案，这样可以使德邦物流运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。德邦物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能真正的低成本运作，实现最大范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术，德邦物流则可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自，要么通过与自己
有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合。
第12篇：上海德勤面试总结
[上海]德勤之旅～
11.1笔+11.18ac+11.19par面经
人物背景：211本，非会非金融，管理类专业，申audit
（1） 笔试
性格测试，tips前人已经给了好多。总之前后答题一致。选同意不同意的那部分我都选了态度明确的非常同意/非常不同意，没有中间选项。比较晕的是按相关性打分那部分，我的做法是把题干总结成谁+干什麽，然后看各项是不是在干那件事，如果是的给高分，如果间接是的给中分，如果是为了铺垫之类给低分。
（2） ac 笔试后很久没收到ac，以为已经挂了，但很开心的在13号左右收到邮件去ac。然后立刻问已经ac过的同学案例，了解一下情况后就没做深一步准备。
ac当天到场后先在一个房间里等，大概有20+人一起，每个人先拿个大信封（par面时再次看到它了...）把材料放入后填写封面，包括名字学校等交上去，然后交给了1个hr，hr对另一个说姓x，你的，就给了另个hr，所以估计发ac也应该和姓打头字母有关。
然后就一组组被叫出去，我们组（6人，3男3女）被带到一个房间外，让我们等一下，我们乘机互相了解了下，有硕，有伯明翰大学的硕，有悉尼大学的，有我一小本和本校同小本。
这里有点可惜，应该再了解下专业的，利于后面分配任务，还好我们组后来自然达成默契，没有在这方面耗时哈～
然后就叫进去，进去后有个大长桌子，左端两个m（maybe），一男一女，右端一个hr，男，hr右侧有个板，做prez用。桌子中段两侧各三个椅子，对应椅子的桌面上有名牌和一本册子。进去我先对俩m笑了下，友好嘛～顺便自己稳定下情绪，然后我们各自入座。hr讲了下规则，不细重复了，就是20min 读+35min讨论等等。这时候偷看了下册子，封面赫然一个g...alpha 被merger问题...感觉要悲壮了...然后hr开始计时。翻开看，第一页跳过，大dire，和案例无关。看后面案例，说的就是陈述了下这个背景，然后说了下要求：算未来三年要多少人，成本，以及这个兼并的利弊。第三页给了几条细的，包括
1、要关济南工厂，人全要转到青岛。
2、期待alpha兼并后产能可以达到要求。
3、a原来实行铁血政权，员工不知道在兼并后能从high self-involvement的管理模式中得到什么。
4、忘了....
2页案例后就是图标，包括
1、未来3年的产量预计。
2、a的员工组成。
3、各工种的培训非。
4、各工种招聘费。5-
8、工伤比例啥的（我们组完全没用到5开始这几张表，连讨论的时候都没提）
然后时间到，开始讨论。我带了电子表，立刻计时。从讨论一开始就自然而然成为leader。性格原因吧...其实每次做case都是leader，也从来没管过跳出来是不是会死，反正我n场ac到现在，一路leader下来没死过（包括学校课上做prez）。其实一直有人讨论做leader会不会死，我自己觉得吧做leader没什么不好，在pwcac完m单面的时候，一进去m就问感觉怎么样，我说紧张，m说表现蛮好的呀，我说面经上讲做leader很容易死，而且前面在prez的时候一个组员突然介绍说我是leader，就更紧张了。m说不会的，做leader不是很好的嘛。我无语，说了三个字：性格吧，然后结束这段leader不leader的纠结...俄，扯远了哈。其实我想说的是，做leader是要看做哪种类型的leader。组员做讨厌永无休止的一个人说说说的那种leader，1个人说，整组思路很容易被带走，并且引起民愤。组内不和谐了，一切都可以免谈了。m评价的时候不期待你们 case做的有多完整，他们可能更注重于团队合作能力和过程中的逻辑性以及学习力。又要提一下pwc的m...他说：“你们组很团结，思路很清晰。虽然你们做出来的点子在商业方面还不成熟，但这是以后磨练的。否则还要我们做什么？”所以真的，最重要的是团结。就算是leader也应该以1组的思路为主，而不是只care自己的想法。说回我这次ac吧，我么用我一个以前组员的话说我是那种强势但很温柔的leader。一般来说做case的时候前
1、2分钟会观察一下同学们，每个人的性格、是不是有人想做leader，他是不是会做的比我好。如果感觉有人会做得更好，就一心做个好组员，直到他如果有思路偏颇的时候提醒下。如果感觉自己是组内最适合的，就跳吧。当然啦...不用很直白的说：我要当leader!不然肯定给人当神经病。只要拎一下思路就好。像这次么我就说这个case是关于....我们要完成3个部分包括...所以我们应该做这几步包括...如果大家没意见的话我们是否可以开始做第一个...如果有人提意见，加入讨论框架，然后继续按框架一步步走，如果大家同意继续这么走，基本就要负责整组的走向，做leader了。讨论时要知人善用吧，例如我们这次第一问题讨论兼并的利弊，第二部分讨论算人头和花费。我看题的时候没想到该怎么算，但看到有一位男同学在桌面上放了计算器在算，而另一位同学在讨论的时候跳出来说已经算过花费总额。我问她是怎么算的，听后觉得不错，而前个男同学也算出要多少人头，所以我把自己的计算器给了那女生，放手让他们自己认领，作为计算组，一人负责一项计算部分（人头，总费用）不参与利弊讨论，而同时我们剩下4人作为对策组，集中讨论利弊。讨论利弊的时候我们先做list，共同参与把利弊列下来，然后讨论对于弊端怎么解决。我的想法是把弊端一条一条解决而又同学提异议说这就用一条文化培训就可以了，然后我同意。过程中又有同学提出搬厂子是否有必要，我们可以不搬场，或者让员工继续住在原来城市而到新城市上班。我说这是个可行的方法，但是题目已要求要搬迁，并且不见得每天租个飞机让他们飞来飞去上班回家吧。于是不同意。把所有利弊分析分成4块包括intro.、利陈述、前2条弊陈述+解决方法、后2条弊陈述+解决方法。由组员认领后我讲最后剩下的那部分。至此确认prez流程：intro+利陈述+弊陈述 ×2+人头计算+费用计算（发现问题了吧～没准备conclu～）然后突然发现原来题目说只能同时生产两种类别产品，立刻问组员如何从3种生产线中选2 种。（其实这里有点玄，因为我也不保证我对这条话的理解是否正确）同学们开始狂看题干，都不知所谓，然后越扯越远，看势头不对，立刻跳出来把思路拉回来，提议选占百分比最高和培训费最低的两个，然后就按这思路计算组同学重新计算。后来在计算组prez的时候，我边的同学悄悄说突然发现我们选的这两个产品培训时间30天，而为选的那个是60天，可以30+30=60，两组同时做3种。我一晕，没考虑周到，还好m后来没cha这个问题，更说明m更多是看组内协作而不是最后结果了。
然后到prez，按流程做，但突然发现没conclu，但时间又没到，没人动，我冲上去讲，但完全没讲到点上，其实应该说一下这个兼并在什么情况下是利大于弊的和如何解决安置员工的费用问题。是我错，其实我再按一下可能悉尼大学的哥哥会上去讲得更好。
这里还有一句话讲：prez不要紧张...英文只要用最简单的词汇把意思表达清就可以了。计算组的女生我在第二天面par的时候没见到她，不知道她会不会被安排在了后边par，只是觉得很可惜的一点是，她的计算很有思路，但prez的时候太紧张了...声音一直在抖，而且越讲越轻。其实她很优秀，只要 prez的时候不紧张就完美了。 然后m问问题，问了两个：
1、人员安置非本来就是一个成本，你们怎么会考虑用更高的工资也就意味着更高的成本来解决这个人员安置问题呢？
2、怎么判断这是一个好的兼并
我们的想法是：技工我们任走任留，核心员工我们才用更高的工资留住他们。第二个问题么还是成本效益分析下拉
然后结束，hr说快走快走！快快快！汗...
然后出来留电话，大家就再见了。。。都是很可爱的人啊。
（3） par面
德勤速度很快啊，11.18号1点ac完，1：24就收到邮件让明就是19号早上10点par。 19号9：30到的，看到了个同班的已kpoffer的人来ac德勤。牛啊～～～！
早上应该9：30开始每半小时一场par，我看到的有3个,按安排的par面时间顺序是18号早8：30ac的女生，18号11：30ac的我，和昨天同组ac的悉尼大学负责计算的gg。
面par前一个hr让我拿了个德勤相框，很重很漂亮的盒子。然后和另个hrjj乱扯我的鞋上的装饰坏了，她说她的包被偷了等等等等...很轻松愉快。
par是vincent，很好的个香港par，聊的时候知道是96年毕业后先在另个4大做，然后跳过来的。他很nice啊，和我说sorry时间晚了，带陌生同学到饮水机边，我流鼻涕还给我出去找纸巾...- -///我一进门还说很羡慕女孩子可以有很多很可爱的东西...我的包是个粉色的大头狗...- -////////// 面试一开始，vincent说我们面试分两部分，首先是英文的问我问题，然后随便什么文的我问他问题。
她他让我先自我介绍，我bala两句结束，他很诧异，that\'s all？ ...然后也不强求我，问了为什么审计，问了我的rics studentmembership，问以后会不会加入，我说加入要10年房地产从业经验，他汗一下，问那为什么还加入学生会籍，收年费么？我说不要钱啊，因为是学生啊，他说他在香港加入会计师学生会籍就要收钱！汗我一下...然后问了些实习，自问了些小东西，就说有没有问题要问他，我汗，脱口而出说为什么面试这么short，他说我看你qualification不是看你时间啊，我汗，被当回来了。然后只好问他未来5年的事业追求。他先说了我们新晋员工的事业发展道路，然后说做到par后会更专，他就是做us方面的，par没有p1,p2,p3，par在这个行业就是个头，但在整个事业上看就可以往更专精发展，然后说例如我房地产的学生，以后就可以做房地产专业方向的审计，ipo等等...他说了很久很久，懂了很多。然后他说有没有师兄师姐在审计做的可以了解更多，然后我说因为专业问题，所以并不是很多同学在做这方面。这提醒了他，他问我因为是非会计学生那对于考cpa怎么打算，我说我在考的，就结束了。接着诡异的问题发生了，我开始狂流鼻涕...感冒...包里狂翻没找到纸巾...par说出去给我拿，
1、2分钟才找到回来...我哭啊...这么塌台！然后继续聊....说了人生啊，学习啊，从身边每一件事积累经验啊，不是m就会升par啊，要看能力啊等等等等，我觉得学了很多，更像和长辈在聊天。
然后就面完par啦！感觉不好...par人很好，但我表现不好，回答问题紧张不到点，听说德勤par刷人很厉害，ble啦～
第13篇：沃邦农业岗位职责
江西沃邦农业科技有限公司
岗位职责
一、董事长岗位职责
1、负责召集股东会，并向股东会报告工作。
2、执行股东会的各项决议。
3、制定增加或减少注册资本的方案。
4、拟订公司合并、分立、变更公司组织形式和解散方案。
5、审定公司部门岗位机构的设置。
6、审定公司的基本管理制度。
7、提名公司总经理、副总经理、高层管理人员的聘用人选，确定薪资待遇或解聘，并报董事会审批和备案。
8、审定总经理、副总经理提出的各项战略发展计划和目标。
9、定期审阅公司的财务报表和其它重要报表，掌控财务状况。
10、签署重要经济合同。
11、处理其他由董事会决定的重大事项。
二、总经理岗位职责
1、全面领导执行、实施董事长的各项决议；对各项决议的实施过程进行监控，发现问题及时纠正，确保决议的贯彻执行。
2、组织实施公司的发展战略，发掘市场机会，领导创新与变革。
3、根据董事长下达的年度经营目标组织制定、修改、实施公司年度经营计划。
4、定期向董事长汇报经营战略和计划执行情况、资金运用情况和盈亏情况、机构和人员调配情况及其他重大事宜；
5、领导建立公司与客户、供应商、合作伙伴、上级主管部门、政府机构、金融机构、媒体等部门间顺畅的沟通渠道；
6、领导开展公司的社会公共关系活动，树立良好的企业形象、领导建立公司内部良好的沟通渠道。
7、主持、推动关键管理流程和规章制度，及时进行组织和流程的优化调整、领导营造企业文化氛围、完善企业识别系统，塑造和强化公司价值观。
8、负责公司员工队伍建设，选拔中高层管理人员；
9、主持召开总经理办公会，对重大事项进行决策、代表公司参加重大业务、外事或其他重要活动；
10、负责签署日常行政、业务文件、负责处理公司重大突发事件，并及时向董事长汇报、负责办理由董事长授权的其它重要事项；
11、领导建立健全公司财务管理制度，组织制定财务政策，审批重大财务支出；
12、领导建立健全公司人力资源管理制度，组织制定人力资源政策，审批重大人事决策。
三、监事岗位职责
1、有权建议召开临时股东大会；
2、有权要求执行公司业务的董事和经理报告公司的业务情况；
3、负责对各级人员进行监督、检查、考核；
4、负责对各部门管理的工作进行检查、监督、考核；
5、负责对各驻外机构管理进行检查、监督；
6、有权对公司的管理提出建议和意见；
7、有权对公司发生的问题提出质疑；
8、负责监督董事、经理等管理人员有无违反法律、法规、公司章程及股东大会决议的行为；
9、负责检查公司业务，财务状况和查阅帐簿及其他会计资料；
10、负责核对董事会拟提交股东大会的会计报告、营业报告和利润分配等财务资料，发现疑问可以公司名义委托注册会计师、执行审计师帮助复审；
12、负责股东会决议交办其他重要工作。
四、副总经理岗位职责
1、协助总经理主持公司日常生产经营管理，组织实施公司的决议、工作计划。
2、合理协调和配置企业内部资源， 对企业生产经营进行监控。
3、对在公司日常运作中的遇到的审批事项或重大问题、突发事件，在授权范围内的，及时进行决策、处理；授权范围外的，及时进行反馈 (向总经理汇报)与跟踪。
4、对工作中出现的问题和矛盾，进行部门关系协调、激励各部门工作，提高工作效率。
5、汲取国内外先进企业经营管理经验，协助总经理制定公司的发展规划和目标及策略方案、工作计划。
6、协助总经理做好公司重大问题的决策，提出建设性意见。
7、负责分管部门工作的组织实施，具体指导、检查、督促所分管的部门的工作。
8、根据工作需要和组织程序提出分管部门管理人员人选。
9、负责组织制定分管部门的管理考核标准、监督公司的各项规章制度的贯彻执行。
10、指导人力资源部门和各职能部门的人事工作、人才梯队规划和队伍建设、人员的选育用留 （招聘、培训、选拔、调配、绩效考评、奖惩、晋级、调薪等） 。
11、协助总经理抓好公司班子的自身建设，抓好公司员工思想和业务建设。协助总经理推进公司企业文化的建设工作。
12、协助总经理做好对外公共关系的协调，树立良好的企业形象。
13、在总经理外出或缺席时，受托代行总经理职务。
14、完成总经理交办的的其他工作任务。
五、总经理助理岗位职责
1、协助总经理抓好全面工作，带头遵守公司的各项规章制度，以维护公司利益最大化为已任，以公司的健康发展为荣，以公司永续经营长成为目标。
2、熟悉和掌握公司情况，及时向总经理反映问题，提出建议和意见，当好总经理参谋助手，有效落实总经理的各项指示，督导各部门有序、高效工作。
3、根据总经理的精神和公司不同发展阶段的实际需要制定公司目标计划、预算政策和成本控制措施，督导控制公司整体经营绩效，以顺利达到经营目标。
4、推进企业文化建设，逐步树立和扩大企业的良好形象，着力夯实企业管理基础。
5、协调各部门关系，协助总经理建立健全公司统
一、高效的行政组织体系、市场营销体系和业务运营体系，合理实施各种政策组合，努力使公司各项资源获得最佳运用或配置。
6、抓紧抓实招聘、培训和考核工作，建立健全团队并提升部属或团队的综合素质与业务能力，调动全员的积极性、主动性和创造性，选贤任能，惟才是举，凝聚人心， 为公司培训人才、挖掘人才、保留人才。
7、主持制定公司各项规章制度，逐步建立健全制度化、规范化、流程化、标准化的企业管控体系。
8、根据总经理授权行使权力、执行任务、核控费用，代表总经理参与重要接待、重大公关、处理重要事务和拜访重要客户，代表总经理参加或主持会议及其它企业活动。
9、收集、汇总来自多个渠道的信息、意见或建议供总经理决策参考，并配合总经理主持制定重要方案、方针政策。
10、维护公司利益，奉行公正、公平、公开的管理原则，维护公司纪律的严肃性、持续性、有效性，维护公司经济利益、企业荣誉和商业机密免受侵害。
11、有权对公司的经营运作工作了解、指挥、协调和监督。
12、总经理交办的其他事项。
六、生产总监岗位职责
1、负责主持生产部的全面工作，组织并督促部门人员全面完成本部职责范围内的各项工作任务；
2、贯彻落实本部岗位责任制和工作标准，密切与营销、计划、财务、质量等部门的工作联系，加强与有关部门的协作配合工作；
3、负责组织生产、设备、安全检查、环保、生产统计等管理制度的拟订、修改、检查、监督、控制及实施执行；
4、负责组织编制年、季、月度生产作业、设备维修、安全环保计划。定期组织召开公司月度生产计划排产会，及时组织实施、检查、协调、考核；
5、与营销部门密切配合，确保产品合同的履行，力争公司生产任务全面、超额完成；
6、制定技术管理标准、生产工艺流程、新产品开发方案，及时安排、组织试生产，不断提高公司产品的市场竞争力；
7、负责抓安全生产、现场管理、劳动防护、环境保护专项工作；
8、负责做好生产统计核算基础管理工作。重视生产用原始记录、台账、报表管理工作，及时编制上报年、季、月度生产、设备等有关统计报表；
9、负责做好生产设备、计量器具维护检修工作，合理安排设备检修时间；
10、强化调度管理。科学地平衡综合生产能力，合理安排生产作业时间，平衡用电、节约能源、节约产品制造费用、降低生产成本；
11、负责组织生产调度员、统计员、计划员、设备管理员、安全员及车间级管理人员的业务指导和培训工作，并对其工作定期检查、考核和评比；
12、负责组织拟定本部门工作目标、工作计划、并及时组织实施、指导、协调、检查、监督及控制；
13、有权向主管领导提议下属车间主任人选，并对其工作考核评价；
14、按时完成公司领导交办的其他工作任务。
六、财务经理（会计）岗位职责
1、在总经理的直接领导下，具体领导企业的财务政策和财务管理制度的实施，合理支配资金；
2、组织贯彻执行《会计法》等法规和财务制度及财经纪律，建立健全财务管理的各项制度，发现问题及时纠正，重大问题及时报告领导；
3、做好资金管理，组织出纳员按规定程序、手续及时做好资金回笼，准时进账、存款，保证日常合理开支需要的正常供给；
4、加强财务管理，分月、季、年编制和执行财务计划，正确合理调度资金，提高资金使用效率，指导各部门搞好经济核算，为企业的发展积累资金；
5、组织企业内部各个环节的财务收支情况，遵守国家外汇管理条例，加强对外汇收支的管理和监督；
6、组织全企业的经济核算工作，充分发挥财务工作的预算和监督作用，组织编制和审核会计统计报表，并向上级财务部门报告工作，按上级规定时限及时组织编制财务预算和结算；
7、组织财会人员搞好会计核算，正确、及时、完整地记账、算账、报账，并全面反映给企业领导，及时提供真实的会计核算资料；
8、负责与财政、税务、金融部门的联系，协助总经理处理好与这些部门的关系，及时掌握财政、税务及外汇动向；
9、负责办理银行贷款及还贷手续；
10、遵守、维护国家的财政纪律，严格掌握费用开支，认真执行成本物资审批权限和费用报销制度；
11、审查各部门的开支计划，审查对外提供的财务资料，并转报总经理；
12、参与重要经济合同和经济协议的研究、审查，并负责对新产品、新项目的开发、技术改造，以及商品（劳务）价格和工资奖金方案的审核，及时提出具体的改进措施；
13、参与企业经营管理和经营决策，提高企业的管理水平和经济效益，为总经理当家理财、把关，做好经营参谋；
14、合理制定各部门的生产指标、成本费用、专项资金和流动资金定额，尤其应做好对三大成本费用（即食品、用具成本，劳动费用成本，能源销售成本）的控制，精打细算，确保经济效益；
15、督促、检查企业的固定资产、低值易耗品、物料用品等财产、物资的使用、保管情况，注意发现和处理财产、物资管理中存在的问题，确保企业财产、物资的合理使用和安全管理；
16、督促有关人员重视应收账款的催收工作，加速资金回笼；
17、监督采购人员做好各类物资的采购工作；
18、负责审查各项开支，密切与各部门的联系，研究并合理掌握成本和费用；
19、组织财务人员，定期开展财务分析工作，考核经营成果，分析经营管理中存在的问题，及时向领导提出建议，促使企业不断提高管理水平；
20、每季度全面检查一次库存现金和备用金情况，并不定期抽查各业务部门、收款岗位的库存现金和备用金；
21、保存企业关于财务工作方面的文件、资料、合同和协议，督促本部门员工完整地保管企业的一切账册、报表凭证和原始单据；
22、负责本部门职工的思想教育和业务学习，定期组织、召开本部门的业务会议，抓好本部门内部管理工作，不断提高财会人员的素质和财务管理水平；
23、负责本部门员工业务培训工作，使属下员工熟练掌握业务知识、操作程序和管理制度，并使各员工对本部门其他岗位的业务环节有所了解；
24、组织建立财务人员岗位责任制，负责对财务人员的考核。
七、采购经理岗位职责:
1、主持采购部全面工作，提出公司物资采购计划，报总经理批准后组织实施，确保各项采购任务完成。
2、调查研究公司各部门物资需求及消耗情况，熟悉各种物资的供应渠道和市场变化情况，供需心中有数。指导并监督下属开展业务，不断提高业务技能，确保公司物资的正常采购量。
3、审核年度各部呈报的采购计划，统筹策划和确定采购内容。减少不必要的开支，以有效的资金，保证最大的物资供应。
4、要熟悉和掌握公司所需各类物资的各称、型号、规格、单价、用途和产地。检查购进物资是否符合质量要求，对公司的物资采购和质量要求负有领导责任。
5、监督参与大批量商品订货的业务洽谈，检查合同的执行和落实情况。
6、按计划完成公司各类物资的采购任务，并在预算内尽量减少开支。
7、认真监督检查各采购员的采购进程及价格控制。
8、在部门经理例会上，定期汇报采购落实结果。
9、每月初将上月的全部采购任务完成及未完成情况逐项列出报表，呈公司总经理及财务部经理，以便于上级领导掌握全公司的采购项目。
10、督导采购人员在从事采购业务活动中，要遵记守法，讲信誉，不索贿，不受贿，与供货单位建立良好的关系，在平等互利的原则下开展业务往来。
八、销售经理岗位职责:
1、全面主持销售部日常事务和管理工作。落实执行公司各级文件制度。
2、制定本部门的各级文件制度、绩效考核方案、并界定下属的工作职责。
3、制定市场推广方案，根据市场信息制定开发计划，促销方案。
4、组织建立健全并维护更新客户资料档案台账。
5、分析市场状况，正确作出市场销售预报，开发客户、扩展业务。
6、参与重大销售谈判和签定合同，组织参加产品展销会。
7、审查客户资料，提供报价、合同评审，签订合同。
8、跟踪客户对产品要求、服务要求的变化，提供及时的服务。
9、监督下属根据客户要求准确下达生产计划单并跟进计划单的完成。
10、制定发货计划、提供送货服务，保证交期与货款回收。
11、负责对客户价格，产品要求、交货期沟通。并对出现的问题，寻找最佳解决方案。
12、及时跟踪客户意见反馈、投诉问题的解决过程与结果，并回复客户。
13、负责客户回访、维护、听取客户反馈意见，进行客户满意度调查和评价。
14、监督、检查、指导、考核、评议下属各项工作。
15、负责对下属工作指导，业务培训，并进行绩效考核。
16、做好与其他部门的横向联系沟通。
17、定期听取下级述职，定期向总经理述职。
18、主持召开每周一次的部门例会。并参加公司例会及相关会议。
19、其他各级文件制度中规定的相应工作职责。
第14篇：物流岗位职责
物流部工作职责
附表一
物流部部长岗位职责
信息录入员岗位职责
总部仓库和唐王仓库库管兼前台查询员职责
工业北路仓库管理员岗位职责 篇二：物流公司各岗位职责
物流公司各岗位职责与制度 2009-12-13 07:55:07| 分类： 企业管理|举报|字号 订阅
运营部各岗位职责
运营总经理岗位职责
1、全权负责各项运营的行政管理
2、制订员工守则，董事会批核后执行
3、编制总体业务流程方案，确保货物在不同处理方式下，以专业方法运作，使其在流畅安全下进行
4、收集所有运输信息资料，呈交信息处理中心，共同制订，完善管理讯息系统，确保货物在每一环节下进行下可以即时（网上）查询
5、制订公司各项开支守则，给财务总监审议后呈交董事会批核，以便执行
6、运作成本控制，包括车队、运费、办公、公关、销售及仓库租金等
7、制订员工服务表现报表，积极评核服务水平
8、制订专业仓库管理报表
9、危机性事故发生时，即时候命执行任务
10、提供专业意见给人力资源部，共同制订员工培训手册
11、组织一体概念，把员工及客户储运员工工作一起
12、编制每周业务表，包括总量处理表，业务成本表，仓库盘点表，客户投诉表，服务质量表，呈交董事会审阅
仓储主管 1.协助运营总经理管理仓储的各项业务工作； 2.负责总仓、分仓相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督； 3.负责总仓、分仓的规划工作，并负责实施中的指导与监督； 4.负责仓库租赁费用的核定工作； 5.负责公司及网点仓库的安全检查工作； 6.负责处理各仓库的突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案； 7.全面掌握库存滞销的情况，并协助销售和售后共同完成库存滞销的控制工作； 8.负责处理仓库内各种漏装、缺损、旧损等不良品的处理工作，积极与采购一起向上游供应商联系，及时解决； 9.负责仓库出险后的索赔工作，积极协助保险公司工作，在最短的时间内得到赔偿； 10.负责随时掌握公司的库存情况，以协助计划部门在分配货物方面做出准确的判断； 11.全面协助信息处理中心在公司内积极推广运用物流软件，并责收集运用过程中的问题反馈及二次开发的研讨； 12.对公司仓管的工作均有指导责任，并负责各仓管的考核工作； 13.完成董事长、总经理及副总交办的其它临时性工作；
运输主管 1.协助运营总经理管理部门的各项业务工作； 2.负责公司货运的相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督； 3.负责协助总经理一同完成整个公司的物流规划工作，并负责实施中的指导与监督； 4.负责与物流公司沟通，达到良好合作的目标； 5.负责物流费用的核定工作； 6.负责处理货运过程中的各项突发性事件，并在最短时间内做出正确的处理方案； 7.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流； 8.负责调动公司的物流系统各项工作职能的全面投入，确保货物按时供货、准点到位； 9.负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题，并处理货运中出现的各种漏装、缺损、进水等不良情况，记录在案，并负责与厂商及时协商处理； 10.负责运输保险的相关事宜，并完成出险后向保险公司的索赔工作； 11.对公司配送工作均有指导责任； 12.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作；
库存监控 1.负责公司的库房建立直接联系，通过物流软件，随时掌握公司仓库货物的出入库动态，在公司统一规定的时间范围内，获取公司库房（含下一级网点）的货物出入库原始统计报表资料。 2.负责熟练运用电子商务软件，统计核对公司（含下一级网点）的货物库存日报表，监控货物库存的进货和出货动态，审核货物库存的真实数据，按时完成制作部公司《库存日报表》。 3.负责每周一次的公司滞销统计工作，每月一次的滞销销售与库存统计工作，每月一次的公司人员领用手机的统计工作，负责跟进货物库存月度盘点及库存盘点的核查工作。 4.负责物流系统运用过程中的问题收集和意见反馈工作； 5.负责物流系统的操作指导工作； 6.负责库存相关资料的档案管理工作； 7.负责向业务部、财务部及公司随时提供货物库存动态的业务咨询， 并提供库存制表的各项业务指导。 8.完成董事长、总经理及部门经理交办的其它临时性工作；
运输监控 1.负责按照签订的订购合同及分货计划，跟进每一单货物的运输、配送进度，及时协调并最快解决运输、配送过程中存在的各种问题，确保客户在协定期限内按时收货； 2.负责按照分货计划准确无误地在物流系统内制《调拨通知单》； 3.负责提前通知公司的仓库做好接货入仓的各项准备工作； 4.负责跟进所有的物流运单，包括合作公司出发的及公司之间调拨的运单，
并第一时间发送货运通告，通知收货方； 5.负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作； 6.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流； 7.负责根据调度指令，调动公司的物流系统各项工作职能全面投入，确保
货物按时送货、准点到位； 8.负责确认发运货物是否安全、快捷、准点到达收货方目的地； 9.负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案，并及时上报运输主管处理； 10.负责货运出险后的索赔资料的收集整理工作； 11.负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题； 12.负责与各（物流）公司核对运输费用；篇三：物流部岗位职责
物流中心岗位职责制 物流中心是公司的服务窗口，体现着公司的形象和服务质量，担负着配合营销中心实现公司各项目标利润达成和货款及时回收的重任，需要从营销总监、到物流中心主任及配送司机（结款专员）、配送专员各个环节的人员精诚团结，尽心尽责地努力工作。
物流中心部门职责
物流中心职责 1.负责编制本部门管理制度，建立和健全公司销售货物配置、流通各环节的规章制度和工作规范；
2.及时、准确、无差错的给客户配送货物； 3.根据财务提供的单据完成货款结算工作； 4.负责配送周转桶的记录和回收； 5.负责第一时间将与客户沟通的问题与客户销售专员联系； 6.负责车辆的清洁及保养； 7.完成营销总监交办的其他工作； 8.服从公司的安排或调整职责的其它工作。
物流中心主任
一．职位名称：
物流中心主任
二．工作关系：
1．直接上级：营销总监，对营销总监负责，接受计财部监督。 2．直接下级：物流中心所属结款专员和配送专员。 3．平行关系：与营销中心内部的各部门经理、销售专员、内勤专员、客服专员和公司有关部门人员保持密切的协作和互助关系，与综合、生产、计财、企划、质检中心部门保持必要的支援关系；
三．岗位职责：
1．应以身作则并教育下属人员树立安全行车、优质服务及节约运输成本的意识； 2．按要求填写《配送派车单》，安排司机无条件领取当日所需配送和结款的相关单据； 3．统筹安排每日配送的车辆和人员，积极配合采购人员安排车辆拉运原辅包装物； 4．考核、考评所属人员的工作态度、服务质量、结款效率； 5．监督检查物流配送车辆的卫生和车辆运行状况； 6．定期安排物流车辆的维护和保养； 7．负责提请车辆维修报告，经主管领导同意并报总经理审批后方可进行维修； 8．审核司机报销的车辆费用，报主管领导审批； 9.有计划安排物流车辆的年审和车辆保险的购置； 10.完成营销总监交办的其它临时性任务。
四．直接责任： 1．接受顾客吃请；
2．未按时完成配送和结款任务； 3．部门结款计划目标没有如期完成； 4．违反交通安全法的违章行驶； 5．泄露公司机密； 6．有违反公司规章制度的行为。
五．领导责任：
1．下属与顾客发生争吵及有损公司形象的行为； 2．下属人员素质较低，情绪低下； 3．下属售后服务不力，造成顾客投诉； 4．下属不按公司要求及时交单、交款，不按规定时间及时结款； 5.下属有挪用货款的行为； 6.车辆未能及时保养、维护，影响正常配送行为； 7．车辆不洁，造成货物污染的行为； 8.下属私用车辆行为；
9.下属未按要求做周转用桶记录或不及时回收周围桶行为； 10.下属有违反公司规章制度和行为准则的现象； 11.工作安排未能如期完成。
六．职权范围：
1．对下属人员的工作业绩表现具有考评权和奖惩建议； 2．对违章司机和因配送服务遭顾客投诉人员有教育、处罚权； 3．对物流配送工作安排有指挥权； 4．对紧急配送有临机处置权； 5．对车辆卫生、维护、保养有监督检查权； 6．对车辆维修有建议、申请权； 7．对下级有指挥权、批评权、人事任免建议权； 8．对部门奖金有分配权；
9．本职规定的其它权力和营销总监授与的其它权限。
配送司机（结款专员）
一．职位名称：
配送司机（结款专员）
二．工作关系：
1．直接上级：物流中心主任，对物流中心主任负责，接受计财部监督。 2．平行关系：与公司内部的各销售专员、内勤专员、客服专员和有关部门人员保持密切的协作和互助关系，与综合、生产、计财、企划、质检中心部门保持必要的支援关系；
三．岗位职责：
1.遵守交通安全法，不酒后驾车、不超速、不违章，确保行车安全； 2.无条件服从领导安排，树立优质服务意识、提高服务质量，满足营销中心配送的要求； 3.爱护车辆，应勤维护、勤保养，搞好车内外卫生； 4.及时、准确、无差错的给客户配送货物； 5.根据财务提供的结款单据完成货款结算工作； 6.负责第一时间将与客户沟通的问题与客户销售专员联系； 7.优化配送线路，节约配送成本； 8.完成领导交办的其它任务。
四、直接责任：
1.与顾客发生争吵及有损公司形象的行为； 2．配送服务不力，造成顾客投诉行为； 3．不按公司要求及时交单、交款，不按规定时间及时结款行为； 4．挪用货款的行为；
5.车辆未能及时保养、维护，影响正常配送行为； 6.车辆不洁，造成货物污染的行为； 7．私用车辆行为；
8.不服从领导安排，无故不出车行为； 9.不遵守交通安全法，有酒后驾车、超速及违章行为； 10.没能第一时间将与客户沟通的问题与客户销售专员联系行为； 11.泄露公司机密的行为； 12.有违反公司规章制度和行为准则的现象； 13.工作安排未能如期完成。
配送专员
一．职位名称：
配送专员
二．工作关系：
1．直接上级：物流中心主任，对物流中心主任负责，接受计财部监督。 2．平行关系：与公司内部的各销售专员、内勤专员、客服专员和有关部门人员保持密切的协作和互助关系，与综合、生产、计财、企划、质检中心部门保持必要的支援关系；
三．岗位职责：
1.协助司机做好物流配送的搬运； 2.负责配送周转桶的记录和回收； 3.协助司机清结货款；
四。直接责任：
1.与顾客发生争吵及有损公司形象的行为； 2．配送服务不力，造成顾客投诉行为； 3.没能有效进行配送周转桶的记录和回收行为； 4.泄露公司机密的行为；
5.有违反公司规章制度和行为准则的现象； 6.工作安排未能如期完成。篇四：物流部工作职责
物流管理部职责
一.部门概述
物流管理部是对企业物料、半成品及成品进行运输、仓储管理的职能部门。
二.部门机构设置
物流管理部受生产总监领导，直接向生产总监汇报工作。下设物料管理科、库存管理科、产品仓储运输科等。
三.部门职责
1、物料管理。
1) 做好与生产计划部、技术开发部等部门的协调工作，确保物料需求和消耗信息链
畅通。
2) 处理退货。
3) 制定并实施标准存量，实施存量控制。 4) 调查、分析、研究、报告现场物料消耗。 5) 调查材料、辅料、部件、机械、工具等的库存。 6) 编制呆料、滞料、废料报表，并经批准后处理。 7) 负责物料出库退货的记账核算。 8) 负责物料入库、检查，并进行入库记账核算。 9) 编制物料出入库日报、周报、月报、季报。 10) 编制物料补充计划，并向采供部传递。 11) 负责物料盘存、盘存报表及核算。 12) 其他相关职责。
2、运输管理。
1) 编制与实施运输计划。 2) 管理运输作业与运送。 3) 管理包装作业与包装物料。 4) 联系外运机构及洽谈、签订合同，结算费用。 5) 处理运输保险与运输事故。 6) 管理运输车辆，负责车辆油耗管理。 7) 编制与报送作业报表。
8) 与营销部门、各办事处沟通协调，确保货品安全、完整。 9) 其他相关职责。
3、异地成品库存管理。
1) 做好协调生产计划部、营销各部门的工作，确保成品需求和销售信息链畅通。 2) 处理成品退库。 3) 调查成品库存。 4) 控制成品存量。
5) 编制滞销品、次品、废品报表，并经批准后处理。 6) 编制成品存量表，并交给物流管理部处理。 7) 负责成品出入库办理，检查，记账核算，编制成品入库日报、周报、月报、季报。 8) 负责退库成品的记账核算。 9) 其他相关职责。
四.部门权限 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) 参与制定年度、季度、月度生产计划，并提出建议。 参与制定公司产品开发战略。 参与制定公司生产策略。 建议聘任、解聘部门内部的员工。 考核部门内部的员工。 自主开展部门内部的工作。 要求相关部门配合相关工作。 其他相关权力。 五.部门核心目标及风险防范内容 (1) (2) (3) (4) 管理成品进行，防范成品需求和消耗信息不通畅。 管理物料进行，防范物料需求和消耗信息不通畅。 制定运输计划进行，确保产品按时无风险到达。 管理库存，确保产品能够合理调配，保持库存数量合理。篇五：物流部各岗位职责 物流部各岗位职责
一、物流经理岗位职责
1、全公司物流管理工作计划与费用预算的制定、审批与实施工作。
2、公司物流系统的设计、调整，以及对货物储存、运输、调拨等工作进行管理。
3、分析发货与库存的动态变化，协助销售部做好发货计划，合理安排发货。
4、对相关业务信息及时与销售部、市场部、客户服务部、财务部、物流供应商进行沟通协调，并维系好与各利益相关者的良好关系。
5、组织对订单的分解、处理工作，办理好销售部确认的退换货等业务。
6、保证物流部所属部门正常运作的准确无误与高效率。
7、负责本部门的员工管理与考核工作。
8、制定并实施部门制度，保证部门工作有法可依。
9、合理规划公司物流系统，努力实现公司物流系统的科学化、高效化和低成本化。
10、调查研究、了解部门工作情况并提出处理意见，做出最终决策。
11、对基层工作进行全方位的监督和指导，保证各项业务顺利进行。
12、与他部门进行沟通，树立物流部良好的部门形象；随时把握员工的工作态度和心理状况，做好思想政治工作；了解并搞好部门员工之间的团结、协调处理好部门内部的各种关系。
13、部门各种会议、各种活动的筹备、组织、安排工作。
二、物流专员岗位职责
1、承接销售部下达的发货信息，全面负责从接收发货单到发货的过程控制、货运信息及发货单证管理等工作。
2、评价及选择货运方案、最佳货运路线、方式和最低成本，并提出运输工具及方法的建议。
3、负责发货员人员管理，组织、协调、检查发货员日常业务，对发货员的整体工作负责。
4、积极配合部门内其他岗位工作，并与销售部积极合作，提高部门运作水平和管理水平。
5、全面负责物流供应商的沟通、谈判和关系维护。
6、完成上级领导安排的其他临时性的任务。
三、发货员岗位职责
1、负责发货前的产品数量、型号、打包等检查。
2、对货物打包以及发货过程进行跟踪控制，拍照并制作报告
3、将发货单或快递单以及出货单证同货物一并交给承运人。
4、负责管理各种运输关系。
5、跟踪货物运输状况，确保货物按时到达。
6、完成领导交给的其他相关工作。
四、计划专员岗位职责
1、制定库存计划，制定库存控制标准，优化库存结构，计划制定库存周转率，缺货率控制目标。
2、制定和调整安全库存，每日分析需求走势。
3、定期检查、总结需求及缺货状况，并追查原因，设法改善。
4、协助上级开展关于物流计划控制方面的其他工作。
5、根据年度、季度以及月度销售计划，编制仓储和发货计划。
6、及时整理库存物资和编制发货计划，掌握计划的实施情况，并及时将计划执行情况反馈分管领导。
7、跟踪各项计划的进程，及时提供差异报告。
8、及时了解市场需求信息，协调与仓储系统的工作关系。
9、完成领导交给的其他相关工作。
五、统计员岗位职责
1、按时收集有关统计资料，及时、准确呈报各种统计报表。
2、及时提供、准确分析指标计划的完成情况，当好领导的参谋。
3、负责物流成品仓每日与财务、仓库发货单据衔接及核对工作。
4、按照上级规定，做好定期报表的布置、检查，做好综合统计分析工作。
5、保管并汇编本单位历史统计资料和原始资料。
6、负责物流部物流指出的统计和分析。
7、完成领导临时交代的工作。
六、仓库主管岗位职责
1、负责仓库整体工作事务及工作日常管理，协调部门与各职能部门之间的工作。
2、负责制定和修订仓库收发货、作业流程等管理制度，完善仓库管理的各项流程和标准；建立规范、完整的物流仓储操作报表，及时反馈仓储操作。
3、库房的合理化布局和管理，合理规划各分仓的储存空间及货物的储存方式，仓位调整；负责制定各仓库储位的规划、标识、防火、防盗、防潮及物料的准确性管理标准。
4、根据计划部门制定的工作计划；制定部门每月工作计划、分析、总结部门工作状况与下一步工作思路，带领督促员工完成目标任务。
5、负责分配仓库员工工作及日常工作监督；充分调动和带领仓库工作人员完成日常工作，做到高效、准确、有序；、负责对仓库运营效率、成本、人员管理、流程改善等方面进行统计、分析、改进。
6、负责对仓库进、出库，库存等操作进行审核与监督对各项工作制度的执行情况进行跟踪，签收货仓各级文件和单据。
7、及时地反映仓库的库存状况，确保库房帐、卡、物数量一致；
确保库存数据的正确性。数据统计分析能力；完成业务数据的整理和分析。
8、审订和修改货仓的工作规定和工作绩效；检查和审核货仓各级员工的工作进度和工作绩效。
9、监督各项管理制度的执行，制订质量改善计划。
10、负责仓库的货物、人员安全及防护，进行安全评估，不断改善库存管理安全，确保仓储物资免受损失。仓库安全管理。仓库安全设施的维护，指导仓库人员的安全行为及仓库的安全。及时地定期回顾并汇报仓库的安全及运行状况，采取预防措施。
11、组织仓库日常盘点。报表帐目实物之相符；定期组织实物盘存，做到帐实相符、帐卡相符。出具盘存及分析报告。
12、建立安全库存机制，进行存量分析和控制，采取有效措施控制库存成本。
13、能够按照成本会计的要求提供物料消耗情况并进行有效控制。
14、督促各分仓对各类报表的准时上呈及监督。负责加强报表填写准确性和分析管理，参考分析结果提出改进建议并组织落实；物料数据管理和统计。
15、负责督促及时评估和处理不良成品。
16、仓库人员工作指导、业务知识培训和考核，不断改善工作效率和工作质量。
17、负责落实执行品质安全政策的要求，确保iso900
1、5s等得到有效实施。
第15篇：物流岗位职责
主管岗位职责
主管是协助老板处理托运站一切事情，具体方面为：
1、主管负责每天挂车的进站和出站，以及挂板的情况和车板、蓬布的维修。
2、主管应负责每天货物的合理装车。
3、主管应负责监督《装卸工管理制度》的实施，实时求事的对待每个员工，如有意维护员工，损坏《装卸工管理制度》的实施，发现一次，罚款50元。
4、主管人员应对顾客说话和气，遇事对顾客多做解释。如多次被投诉、态度不好者，给予警告、开除。
5、主管人员应把安全意识时时记在心中，对不正确装车方法指出改正，消灭安全隐患，直到没有安全隐患。
6、主管人员在每天下午4点到晚上7点为开票时间，叉车只作为附带。
7、未尽事项按原规定执行。
接货车司机管理制度
1、司机应负责对本车的保养和维护，勤检查车辆，发现问题解决问题，如因无水、无机油而造成的车辆损坏，由司机自己负责。
2、司机应说话和气，不开霸王车，严格遵守交通规则，不违章，违章次数过多，由司机自己负责。
3、司机应勤快、不懒惰，接到接货电话应登记，合理接货，如发现有不报也不接者，经查属实后，罚款50元。
4、司机应诚实为本，市内接货为免费接货，不准索取收费，不准拉私货，如发现查实确有此事，按索取金额5倍罚款。
5、司机在接货时必须数量准确，票据清楚，出现货少货差，由司机自己负责。
6、充分利用资源，司机在没有货接的情况下，必须负责本站开票。
7、未尽事项按原规定执行。
开票和制单人制度
1、上早班的开票员要负责早上开门，开门时间夏季为9点前必须开门，晚上9点下班，否则处于20元罚款。
2、开票员一定要熟记各货物价格，使价格准确一致。
3、开票员必须票据清楚无涂改，因票据不清楚造成的损失由开票员负责。
4、开票员对客户一定要热情，不能不理或有意刁难顾客，如有顾客投诉，处于教育罚款，严重者开除。
5、开票员对所收货物数量及所发地一定要准确，多开少开造成的经济损失由开票员负责。
六、开票员在收取现金时应如实填写，有少写金额者经核实按少写金额10倍罚款。
七、制单人是收货地最后一个环节，有问题要发现问题，解决问题，再发现有问题造成的损失由制单人和开票人各自一半赔偿。
八、开票员和制单人原则性不能请假，如有事应和同班人员协调好才能请假，无故不上班者罚款50元/天。
九、未尽事项按原规定执行。
第16篇：德邦物流面试经历
德邦物流面试经历
今天参加了德邦物流的互动淘汰面试，一共50人，从下午两点到六点一共进行了三轮。每轮淘汰一部分，到最后一轮加我也就剩下了12人，最后一轮是抽签即兴演讲，我抽到了“行成与思而毁与随”这个题目。唉。。其实我也挺背的，我前面的几个抽的题目简单多了，就我抽到了这一题！好在我反映够快一上台先把自己忽悠一把，娱乐了哈考官也好给自己一点时间思考。最后滔滔不绝的把台下的12个人振振有辞的忽悠了一把，虽然那个考官装B面无表情，但我看台下其他人的反映也知道自己十拿九稳了。最后一轮结束考官还是依旧说一番无关痛痒的话，又请走了5个人。最后50个人加我真正被选中留下的也就7个！其实学物流的都知道德邦是中国前三的物流企业，最后把那也43人淘汰了才开始跟我们谈薪资！在这个企业眼里，沿海是一线城市。直辖市比如重庆之类是二线，其余都是三线！所以武汉的薪资就跟襄樊一个级别了。但也不低，本科生2000底薪！还加100住房补贴！再加每月的奖金！加五险一金！一个月差不多3000.这对我这样的应届生来说很出乎我意料了！怪不得这多人来面试！我也是随意投了个简历我叫来面试的，一个短信说我通过初选就来了，哪知道自己乐优秀。。哇哈哈哈！把那些华科的，湖工的，江大的都PASS掉了！爽！好了！到这里本来就该圆满的结束了！但这个时候杯具来了！当我问什么时候签三方协议时考官说12月底统一收，2月公司都签好了发下来，想现在就开始实习的可以开始实习，不想实习的毕业了直接到公司来报道！OK！说实话这我很满意！但我想了想又问了公司在武汉那多网点我想去哪里是公司统一分配还是自己可以选！这个时候那个考官突然想起鸟默思问：“你是武汉本地人吧？”我说是的！这时候杯具鸟！他说武汉本地人留在武汉的机会为0！我这时就震惊鸟！我说不留武汉去武汉周边襄樊咸宁也可以啊，反正我拿的工资一样，想离家近点了！这时候更杯具的来了！他很肯定的告诉我！我只可能被分到湖南和安徽，而且要长期工作，他说德邦里面除了司机和搬运工其余都不是本地人！后来跟我一起留下来的那个湖工物流专业的同学才告诉我物流企业就是这样，货物流动人员也流动，果然还是专业不对口！无语！这是我挣扎了几分钟，在众目睽睽之下跑到前面讲台上，说了一句：“不好意思我乐简历很贵做一份要三块钱”。拿着简历走了。唉！杯具！到手的好工作就乐样飞了！只能说我考虑的东西太多了。走钱那个考官说了一句：“有人为鸟进德邦找了他面试了5次”。应为武汉大区就他负责最后招聘。
我回来了14天，笔试面试的企业自己都不记得有多少，也就看中了德邦和伊利，半只脚踏进去了又收了回来，不过也算长了见识也证明了自己的能力，从笔试，团队协作，到最后的随即演讲！只能用两个子概括“残酷”。
最后总结：
1：浪费了我一下午时间和脑力！
2：激动了一把，把那些一二本的踢走真的爽。
3：由于时间重叠浪费了我去KFC面试店长助理的机会。
第17篇：德邦物流调研报告
德邦物流
1.德邦物流简介
德邦创始于1996年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。为跨行业的客户提供综合性的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。
德邦始终紧随客户需求而持续创新，坚持标准化管理自营门店与事业合伙人，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截止2016年3月，公司已开设6,400多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有运输车辆9,900余台，全国转运中心总面积超过123万平方米。
网点覆盖：截至2016年3月，德邦已开设标准化门店6,400多家。 运输线路：四通八达的运输线路，使您的货物通达至每一处有需要的地方。 枢纽中心：在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为您的货物及时中转提供了可靠保障。
业务覆盖：公司业务网点覆盖国内32个省级行政区，在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。
转运中心：全国超过124万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设施的外场操作柜台，为您的货物中转、装卸提供可靠保障！
日吞吐量：日吞吐货量超过6万吨。 服务对象：个人快递、中小企业、电商等
2.主要业务
2.1 3.60特惠件
3.60特惠件是德邦特有的快递产品，主要针对3公斤到60斤的重货，您可以用更优惠的价格享受专业、安全的快递服务。
产品优势：3公斤为首重，低续重，高性价比的经济型快递，提供免费封箱胶加固及主动开箱验货服务，全程保障货物运输安全，提供免费送货上楼、主动洁净包装及快速理赔服务
[在此处键入] 德邦物流
2.2 标准快递
德邦快递，采用标准定价与标准操作流程，为客户提供安全可靠、服务专业、高性价比的快递体验。
产品优势：凭借遍布全国的5400多家直营门店， GPS全程货物跟踪，确保货物安全送达。凭借科学规划的6000多条运输线路，9300多辆自有大型专业货车，保障各环节以合适路由承运，以精准的时效将货物送递。 2.3 商务快递
德邦快递的高时效产品，采用航空运输，各环节均快速操作，提供高质量的快递服务。
产品优势：
1、时效精准快速
2、优先收件，优先派送
3、免费送货上楼，安全可靠
4、价格实惠，高性价比的空运产品 2.4 电商尊享
电商尊享是德邦快递针对电商类客户推出的专属快递服务，用专业安全的快递服务流程，享受行业内高性价比的电商快递服务。
产品优势：
发件省心：免费提供电子面单及系统对接服务 服务用心：免费提供专属人员驻场服务 送货贴心：全网可到，提供免费送货上楼服务 签收安心：签收时主动提醒开箱验货 理赔放心：高效处理，24小时闪电赔付 2.5 精准空运
德邦精准空运，拥有南航、国航、深航等多家航空公司代理权，全国48家[在此处键入] 德邦物流
空运代理。
产品类型
服务范围
空运出发城市：上海、东莞、佛山、广州、深圳等37个城市。
空运到达城市：全国大部分城市可到，其中北京、长春、海口、合肥、上海、厦门等48个城市支持派送、货到付款和中转周边城市服务。 2.6 精准卡航
精细的线路规划，稳定可靠的车辆性能（进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式卡车），保障货物准时、安全送达。
采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式卡车（车辆自身严密电子系统控制，给车辆带来全方位的保护），GPS全球定位，短信、电话、网络实现全程货物跟踪，使客户随时随地掌握货物在途信息。 2.7 精准城运
实现珠三角、长三角、京津唐、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达。准点到达，准点派送。 2.8整车运输
专业运输车辆，专人跟踪服务，保价运输，精准高效：
全国范围内门到门运输，不经中转直达目的地，确保货物安全、高效运输。 部分线路运输时效参考(单位:天)：
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2.9 德邦仓管家
德邦仓管家可根据客户需求提供灵活建仓、大促处理、多渠道管理、干线运输及最后一公里等仓配一体化的供应链解决方案。根据客户需求及类目特点，德邦仓管家向客户提供一站式服务，完成商品入库、上架、质检、存储、分拣、包装、称重、配单、出库、退换货，及行业解决方案等服务。
仓管模式： ①标准仓
为客户提供多元仓库及多功能的库内管理，有专业的仓储系统，能为客户带来丰富的库内增值服务。
②代运营仓
接管客户仓库，根据客户需求，定制开发灵活的信息系统；通过精细化管理，提升供应链效率，降低仓储成本，并定期出具营运管理报表。
3.作业流程
3.1 一般货物作业流程
德邦物流运输主要分为以下几个步骤：填写订单、提交订单、受理审核、揽件成功、发货运输和客户签收等。
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其中填写订单信息、提交订单和受理审核均可以在德邦物流官网完成，客户可以在审核成功后，可以选择自己将货物送至德邦物流营业点，也可以由德邦物流前来取货，完成运输发货。
以下为填写订单页面：
3.2 整车产品
产品一：精准整车
全国范围内门到门一站式公路运输，不经中转直达目的地，确保货物安全、缩短运输时间、高效运输。
产品二：整车配送
系统为客户匹配优质的拼车运输方案，经济型整车运输，节约物流成本。
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服务网络分布于32个省(区、市)(除台湾省、澳门)、200多个地级市的5600多家自有网点，可根据货物情况为客户提供专属定制的最优物流解决方案，让货物安全快速到达全国各地，以低廉的成本享受德邦高质量的服务。主要中心城市间运输时效为1-2天，市县级城市则1-3天。
4.主要装备
3.1营业网点
德邦物流在上海、北京、广州、深圳等各大中城市建有近30个中心枢纽外场，近900个网点，遍达全国26个省、市、自治区，网络辐射全国90%的经济中心；
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德邦物流在华北、华东、华中、深圳和广州都建有经营事业部，如下图所示
其中上海、北京、广州、武汉为四大运作中心。 3.2车辆
拥有8800多辆自有大型专业货车，够用斯堪尼亚、沃尔沃、东风、依维柯等知名品牌车辆，使用全封闭厢式卡车运输。同时与全国各地超过100家物流运营商拥有广泛的业务合作，凭借丰富的车辆资源快速响应运输需求，提供合适的车辆。
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部分车型参考如下：
除了多种自购的知名品牌车辆外，德邦物流在全国40多个城市设有空运代理点，与全国所有机场保持良好合作关系，为客户的货物提供快捷便利的保障。
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第18篇：德邦物流面试归来
德邦物流面试归来......
工资, 薪酬, 德邦物流
2008年10月中旬 本人正好学习物流专业，就有幸参加学校举办的第一场专场招聘会 ，德邦物流公司，第一天宣讲，人山人海，至少有200百名学生把，德邦来了三个hr，一身德邦的西服，看上去很不错呢，嘿嘿，都是年轻人阿，宣讲了一个多钟头，给你介绍什么公司文化，公司培训体制等等 ，还有公司的薪酬制度，我现在还清楚记得，研究生试用期3200，转正底薪4000，本科生211的2100，转正2300吧，一般本科1900，转正2100吧，也许加点福利什么的本科也最多2400左右吧，在广州这个工资不算很高，但在物流行业算中等偏上了吧，不过据我了解 ，德邦09年之前招聘工资开得比较低，好像1500有过，居然09年校园招聘会开1900，长了这么多，看来这个企业以后工资还要长把 这是个人估计哈，嘿嘿，: 经过一番洗脑，面试官让有意者留下做笔试，并交简历 ，笔试算简单吧 ，不用什么准备，全市性格测试的题，只要认真对待，说出真实情况就ok啦，笔试完了就等通知第二天面试了阿，晚上接到通知 说我可以去复式 ，my god ，我居然能过 真是万幸啊，德邦物流面试归来，自我介绍《德邦物流面试归来》。 据说面试有4轮呢 好怕怕阿。早上一大早抢了个好地方，能近距离接触这些面试官 哈哈 ，自己数了数，来了80多个人，第一轮面试：自我介绍，一个一个上去，一分钟的时间，主要是介绍你自己学生时代到底干什么 有什么收获吧，很搞笑得是，很多学生居然把这一分钟时间来讲笑话举例子 ，闷死，这种人肯定会被刷掉，其实 简历那么多，面试官也很没精力看简历，主要是通过自我介绍了解，所以自我介绍一定要把自己最突出的一面展现给面试官，留下好印象 。一轮面试完之后，面试官宣布进入下轮面试的名单，有20多个人被刷了。第二轮面试：无领导小组面试，6个组，每组10个人，主要讨论一个案例，并每组派代表起来做总结阐述，题目是 轮船快沉没，正好有个救生艇，能坐6个人，从给定的人员中选择六个人 ，并说明理由，嘿嘿 ，我有幸代表本小组作小组阐述，这轮面试主要考察学生在团队中的参与度吧，面试官在一旁打分，所以说，一定要积极发言，面试官在一旁看着呢， 完了宣布进入下轮面试的名单，又刷了20个人，下午两点继续第三轮面试，搭积木，本人也从未做过这样的游戏，一头雾水，4个组，每组10个人，并选出一个组长协调每组其他成员，首先是每组组长报数能搭多高的积木，然后其他成员眼睛全被蒙住，用一只手搭积木 最后量积木高度是否和组长所报的数字相符合，共做三次 算出总分，第三轮面试刷人不多，主要是那些违反游戏规则的人被刷了，哎。。。。可惜。第四轮面试 是面试官 1对1 的了解，感觉像审犯人一样 ，每人都15到30分钟，我运气差，是最后才轮到我面试，大概7点多，面试官宣布成为德邦物流的名单，共13个人，my god 从200多到13个，镇吓人阿 ，这一天都是在紧张中度过，希望以后不要再有这样的经历了，哈哈 我也签约德邦勒，因为德邦的活力，德邦的发展空间， 以上是我随口说得，想到哪就编辑到哪 ，希望能给大家一些建议，我感觉 德邦现在发展很快，工资也会很大幅度的增加，尤其是德邦员工平均年龄才26岁左右，很有活力，能学到很多东西呢，
转载请注明出自应届生求职招聘论坛 bbs.yingjiesheng.com/
第19篇：新邦物流承运合同范本
运 输 合 同
合同编号：
甲方（托运人）：广州市沃尔电子有限公司
乙方（承运人）：广州新邦物流服务有限公司
甲方委托乙方运输货物，双方达成以下条款：
第一条 本合同与今后每次运输交易的关系事项
一、本合同签订后，与今后具体发生的每次交易中的托运书、货运单、提货单、各种签收单证及函件等交易凭证类合同文件，共同规范甲乙双方的运输交易行为。相同内容中，如本合同与以后的交易凭证类合同文件有不同约定的，不论本合同与格式合同的性质差别，一律以具体交易中的凭证类合同文件为准。
二、每次交易中的货物、包装、装车起运地、目的地、到货期限、收货人、运输方式、运输工具、运输路线、运输价格、送货费用和保价运输等，在每次交易中商定且体现在托运单据及资料中。
三、运输价格以本合同所附的乙方对外统一公布价格表进行定价，其他增值费用必须按照乙方统一的标准收取。（乙方保留根据市场情况对所附对外公布价格表进行调整的权利，具体公布价以乙方官方网站公布的为准，对外公布价变动之前，乙方会提前一个月通知甲方负责人，最终定价将按照约定的优惠比率随对外公布价的调整而调整）。发生以上种种情况时，如果甲方不同意，双方均可按本合同第六条第二款第二项的约定解除本合同），但最终以发生交易时甲乙双方签名或盖章确认的托运书或货运单等交易凭证为准。
第二条 托运事项
一、乙方可在甲方指定的地点装运货物。乙方在甲方工厂装运时，服从甲方厂区内的统一管理（但不接受甲方按自已的制度进行的处罚）。甲方有权对乙方代表或工作人员的工作提出改进意见或合理地要求更换代表及工作人员。
二、甲方应将托运货物的品名、性质、重量、包装、瑕疵（含夹带禁运品、危险品的）等真实情况如实告知乙方，并根据运输需要，提供相关政府部门的证明文件、装运单据等。否则，乙方知道后将拒绝承运；因未拆包装等原因而未发现的，可以在发现时任意处置并及时通知甲方，且要求甲方承担该票（次）货值10% —50%的违约金，乙方因此受损超过违约金的部分也由甲方承担。
三、货物包装应符合安全运输要求，否则乙方可拒绝运输并由甲方承担可能由此产生的损失。乙方不得擅自改动甲方包装，甲方对自己的包装承担责任。甲方委托乙方包装的，应支付包装物料及人工费，包装责任由乙方承担；但如甲方要求乙方降低包装标准而导致的责任由甲方承担。
四、甲方对运输业利润的低利率与高风险等特点，及相关法律对承运人责任限制及免责条款有足够的了解。为化解风险，应向乙方申请办理保价运输。汽运的保价费为货值的0.3%，空运的保价费为货值的0.45%。
五、实行保价运输后，当乙方得知发生了保价责任范围内的事故后，乙方应在3小时内通知甲 1
方，甲方应根据乙方要求的期限向乙方提交相关的证据资料，协助乙方办理赔偿事宜。
六、甲方在办理托运手续时，如不如约申办保价运输并交纳保价费给乙方的，一旦发生包括已报案的盗、抢、骗而致货物毁损、灭失在内的非不可抗力事故的，如乙方应承担责任时，空运按货物损失部分20元/公斤，汽运按货物损失部分运费的2至4倍赔偿给甲方。
第三条 运输事项
一、乙方具有法律规定的承运资质，否则，由此导致甲方货损和延时交货的，承担赔偿责任。
二、甲方有权了解货物的在途、到达及提货情况。可能延时或货损时，乙方应主动通知。
三、乙方应在每次具体交易中约定的到货期限到达目的地并将货物交给甲方在托运凭证上指定的合格收货人。无故延期的，甲方可以按每延期一日，少付10%的运费给乙方，但最多少付本票（次）运费。若运输途中，遇到恶劣天气，交警、运政等相关部门多次长时间检查车辆，修路，全国性节假日，突发性机械大故障,交通事故以及不可抗力因素而导致延期的，乙方首先应及时通知甲方，然后尽快缩短延误的时间。但以上情况不是乙方人为过错，因而不承担延期责任。收货人延时收货或不收货的，乙方不承担延时责任。
四、乙方应将托运货物安全运至目的地并交给合格收货人，否则，造成甲方货损的，按第二条
第五款、第六款赔偿。但若收货人得到乙方通知后五日内不提货的，乙方不承担未及时、安全交货所造成的各项损失。
五、乙方接受甲方变更运输目的地和收货人的合理的且乙方能够接受的书面申请（不接受口头申请），除非乙方因运输工具、运输路线、运输时间等方面不能满足甲方的变更要求。但因变更增加的运杂费，甲方应在变更申请书中承诺支付并办理相关手续，否则，乙方不接受变更申请。
六、因乙方原因误达目的地或误交不合格收货人的，由乙方自行纠正并承担增加的运杂费。造成延时交货或货物损失的，由乙方按本合同的相关条款予以赔偿。
七、发生应由乙方负责赔偿的事件时，乙方应按本合同的约定或双方商定的方案对甲方进行赔偿，但甲方不得以此延期或拒绝支付已到付款期的运杂费给乙方。
第四条 目的地收货人签收货物等事项
一、收货人得到通知后超过五日不领取货物时，乙方应及时通知甲方并收取相应保管费。收货人、托运人超过十五日不领取货物的，乙方有权处置货物（包括丢弃、变卖。变卖后，扣除变卖费用及本次或累计所欠运杂费后的多余部分，返还给甲方）。甲方在十五日内弃货的，应向乙方提交书面弃货通知。无论甲方主动弃货还是乙方处置货物，甲方均应如约支付运杂费。当约定收货人支付运杂费（即运杂费到付），但收货人却不予支付或不提货时，运杂费应由甲方支付给乙方。
二、甲方指定的收货单位提货代表不持委托书、身份证或持不合格的委托书、身份证要求提货的，乙方有权拒绝且不承担相关责任。甲方有义务要求收货人提供合格的委托书和身份证等资料。
三、由于货物的性质和长途运输的振动、装卸，甲方允许乙方交货时的货损、货差率为 3 %。
四、甲方以要求乙方返回甲方的销售送货单、收货人签收的提单或其它收货凭证作为支付运杂费条件的，乙方只要能提交以上足以证明甲方指定的收货人已经收货的任意一种资料的，甲方就应
当支付全部运杂费给乙方。
五、乙方应保守甲方的商业秘密，不得向甲方业务人员行贿，否则，甲方有权解除合同。但此举不影响支付已经发生的全部运杂费。甲方也不得把乙方给予的优惠运价向第三方透露。
第五条 运杂费的支付事项
一、上一自然月的运杂费，在本月5日前，由甲乙双方对帐确认（如果双方通过传真及其它简易方式不能确认对帐数目,或虽已确认但甲方不按时付款的，则甲方代表应在对帐单或帐款确认函上签名或盖财务专用章等工商备案章）。双方确认后，乙方向甲方开具运输业统一发票（开票之前，甲方已收上次发票而未付款的，则应支付上次发票款后再要求乙方开票）。甲方代表应在发票签收单上签名或盖备案章，并于收到发票后3 日内（最迟不得超过本月27 号）支付现金、交付支票（出票日期不得超过此日期）或通过银行办理支付手续。因甲方也有载明运杂费的凭证联，通过统计后再与乙方核实，应明知付款数额，应主动对帐并按期付款。
二、当一个自然月内运费每当达到万元时，甲方不按上款时间和方式付款，而应在每当达到此数额之日起三日内付清此数额的运杂费。该月余下不足万元（与上行空格内的数额相同）的部分，按上一款对帐后下月支付。本款对帐、开票程序以及付款方式按上一款。
三、当一个自然月的全部运杂费不足万元时，则于该月的下一个月3号前付清该月全部款项。从下一月起，改按每7天口头或书面对帐，并于7天满期之日起两日内付清。开票程序以及付款方式按上一款。
四、甲方不按时确认乙方的对帐数额，则乙方可按托运书、货运单、提单以及收货人各种签收凭证等能够证明运杂费数额的资料，向甲方收取运杂费。
五、甲方收到乙方发票后，如果乙方主张并未实际收到甲方的付款，则甲方应提供乙方开具的收款收据或银行出具的付款凭证，来证明已实际支付了发票上的金额给乙方。
六、如果乙方收款代表上门收取甲方运杂费时，每次均须持三日内有效的收款委托书原件（或公函原件），否则，甲方应拒绝支付。超过壹仟元的，甲方不得向乙方收款代表支付现金。甲方违反本款约定，乙方无须举证证明自已未实际收到付款，则可主张甲方没有对乙方履行付款义务。
七、甲方延期付款，应支付每日延期额的0.5%的违约金给乙方。
第六条 本合同的履行期限及解除情形
一、本合同为长期合同，对签订本合同之日起发生的运输交易均有效。
二、发生下列情况时，双方均可解除本合同（但已经发生的交易应受本合同调整）：
1、根本性违约。如乙方未及时、安全地履行运输义务，未将货物如约交给合格的收货人或拒绝履行双方约定的赔偿义务和商定的赔付数额；甲方未如期如量支付约定的运杂费。
2、在实际合作中，由于运输价格、运力、到货期限、运输线路、保价运输、待运货物的性质是否适应运输等无法达成一致的。
三、解除合同应提前10天书面通知对方，但下列情况例外：
1、双方届时同意立即解除的。
2、甲方要求乙方赔偿损失且在10天内达不成协议的。
3、甲方拖延、拒绝对帐或拖延、拒绝支付运杂费达到10天的。
四、解除合同时，未到付款期的运杂费视为已到期。乙方提出解约的，解约之日起15日内支付；甲方提出解约的，解约之日起三日内支付。
第七条 附则
一、签定本合同时，甲乙双方应提交已盖公章的业务代表的授权委托书、身份证复印件、双方营业执照副本复印件和组织机构代码证复印件给对方。
二、受托人作为业务代表，任何一人均有权在托运书、货运单、出仓单、对帐单、帐款确认函、发票签收单、各种来往文件、函件上签名（但乙方的收款代表，在实际收款时由乙方临时书面委托；甲方代表需分工的，应在委托书中表明）。变更代表应向对方及时提交书面变更通知，或重新递交委托书。姓名须打印在委托书上。如果手写，则须在姓名上盖章，否则不对姓名真实性提出异议。
三、本合同的所有空格，在提交各方审批前均需打印填好。任何手写改动的文字（不论文字上是否盖章）均无效。确需改动的，应另签补充协议或重签合同。
四、本合同之争议，由乙方住所地法院管辖。
五、本合同正文一式两份，每份共四页,甲乙双方各执一份。
第八条 其它约定 (此条非必备。增加内容必须打印，不增加的删掉此条，不留空白，否则，此条不产生效力)。
甲方：乙方：广州新邦物流服务有限公司
（盖章）（盖章）：
法定代表人：法定代表人：
授权签名人：授权签名人：
电话：电话：
传真：传真：
地址：地址：
签约日期：年月日
授 权 委 托 书
我单位委托以下员工办理与贵司的运输业务。任何一人均有权在托运书、货运单、出仓单、对帐单、帐款确认函、发票签收单、各种单证、来往文件、函件上签名。我单位将受托员工姓名打印如下。如果手写姓名，将在每个姓名上加盖公章，否则，我单位对手写姓名的真实性不予否认。 变更名单，将书面通知或重交委托书给贵司。
1、受托员工姓名：身份证号码：
2、受托员工姓名：身份证号码：
3、受托员工姓名：身份证号码：
4、受托员工姓名：身份证号码：
5、受托员工姓名：身份证号码：
委托人（盖章）：年月日
第20篇：11德邦物流快递
德邦物流
低调启动快递业务
10月25日，德邦物流品牌公关部总监秦伟向本报记者证实，部分网点已经就快递业务报价向长期合作的客户进行有针对性的宣传。而据行业知情人士透露，德邦将于11月1日正式启动快递业务。
“三动因”牵出快递业务
经过17年的发展，已经占据民营零担物流市场“头把交椅”的德邦，为什么会选择在这个时机进入快递？
“这块„蛋糕‟太诱人了。”一位接近德邦的快递人士表示，快递市场的持续繁荣是德邦进军快递的直接动因。
国家邮政局统计数据显示，今年1~9月，全国规模以上快递服务企业业务量已累计完成61.8亿件，业务收入累计完成995.7亿元。这一数据已经超过或者接近去年全年水平，其中快递业务量更是连续31个月增长超过了50%。
德邦战略咨询伙伴麦肯锡结合德邦的发展现状，通过对全球类似物流企业的研究，以及中国国情的分析，也力荐德邦进军快递领域。
第二个动因是源于对自身直营化管理的信心。据了解，今年9月16日，德邦在上海专门举行了快递业务启动会，所有高级总监及以上管理人员全部参会。德邦总裁崔维星在会上指出：“快递市场高增长率的背后，是电商的飞速发展。而目前做电商业务的快递企业主要以加盟为主，顺丰虽是直营但电商业务不多。所以，直营化管理比较好的德邦如果进入快递领域，肯定可以为客户提供更好的服务。所以，我们选择进军快递。”
人力储备、干线和车辆以及基础设施等方面的完善布局和精耕细作，可以看作德邦进军快递的第三个动因。
数据显示，截至今年10月，德邦已开设的直营网点数量已经超过4000个，服务网络遍及全国，自有营运车辆7200余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
对于德邦的网点布局，业内观察人士指出，与一般零担企业不同，德邦的门店并不集中在工业区周边、城乡结合部等区域，特别是在一些核心大城市，早已渗透到购物中心、社区，和理发店、餐馆、机票代理点等门店毫无“违和感”地并存。
“如此布局，最大的可能性就是将零担业务进行延伸，即涉足快递市场。”民航资源网专家组成员刘海明如是分析。
未来面临“四挑战”
由于对价格等具体信息守口如瓶，德邦快递的市场定位仍然是一个“谜”，也引起了业内的广泛关注和热议。
一个普遍的猜测是，德邦物流的快递业务定位于高端客户群，但只做单纯的快递，不涉及电商“最后一公里”配送。同时，部分营业场所将腾出部分仓储空间做快递用。为此，德邦还启动了快递员内部转岗招聘工作，目标人群集中在男性为主的一线员工，并要求自备电动车、面包车等交通工具。
不过业内人士指出，德邦快递业务的定位不论是延续“中高端”，还是瞄准相对低端的“电商快件”，均充满了挑战：
首先是网络。快递的网络一般是三级体系，即转运中心、配送站和快递员。以德邦目前的网络建设看，负责末端收派的快递员是最缺乏的。而这一环节又是人数最多、变数最大、管理最难的，非一朝一夕之功。
其次是干线。德邦的干线运输能力确实很强，但这只是针对零担货运而言。快递则是完全不同的概念。从趋势看，国内主要快递公司都已经开始建立自己的空运网络。因此，德邦如
果还想靠着陆运网络就做好快递，压力是非常大的。
第三个挑战来自作业流程和操作模式。快件分拣和零担是两种完全不同的模式。一个最明显的区别就是，零担转运中心最常见的设备是叉车和托盘，而快递转运中心则是流水线和笼车。天恺咨询总监孙文有表示，“德邦如果想以零担模式切入快递，成功的可能性非常小。最可行的办法就是再造一个平台，独立运营快递业务。”
最终的挑战还是来源于市场。刘海明指出，在零担行业，目前排行前10的企业市场份额加起来，仍不到5%，最大的德邦份额也不到2%。如此大的一个市场为什么不深耕，而是要涉足快递呢？反观当前的快递市场，无论是市场细分，还是业务规模，基本上已成格局，对于“后来者”而言，“门槛”越来越高。
“零担业务代表我们的今天，快递业务代表我们的明天。选择快递，是机遇，也有挑战。成功了就是传奇，失败了就成了传说。我们既然选择了，就一定要想办法做成功。”对于接下来的路，崔维星如是说。
