贵州客运站例检员岗位职责

2021-02-01 来源：岗位职责收藏下载本文

推荐第1篇：例检员岗位职责

例检员岗位职责

一、认真学习掌握和执行车辆安全检查和技术检验有关法律、法规和上级管理规定。

二、严格按照国家和行业有关车辆安全技术标准，维修质量检验标准以及其它相关标准，对营运车辆进行安全技术检查。

三、严格按照《辽宁省汽车客运营运客车安全例检项目及技术要求》进行安全例检，认真签发《辽宁省营运客车安全例检合格通知单》履行相关的岗位义务和责任。

四、严格遵守安全操作规程，正确使用安全例检设备和专用工作。

五、秉公办事、严格检查、排除干扰、一视同仁、不徇私舞弊、弄虚作假。

六、增强服务意识遵守工作纪律，不断总结工作经验，提高安全例检质量。

七、承担因为例检中应当发现而未发现的车辆技术状况隐患而导致事故发生的，或未按照有关规定进行例检而准予存在隐患的车辆发生而发生事故的相应责任。

八、严格遵守作息时间，不准迟到早退，严禁空岗。

例检员安全职责

一、严格按照《辽宁省汽车客运营运客车安全例检项目及技术要求》进行安全例检，认真签发《辽宁省营运客车安全例检合格通知单》，履行相关的岗位义务和责任。

二、树立“安全第

一、预防为主”的思想，认真学习、掌握和执行车辆安全检查和技术检验有关法律、法规、规章和上级管理规定。

三、安全例检员工作中应积极发挥其保证上、预防和报告职能作用。

四、安全检查的出站客车安全性能符合国家和省规定要求。

五、确保通过安全检查及时发现行车事故隐患，预防事故发生，及时报告检查中发现的事故隐患，并通知车主修理，保证出站车辆技术状况完好。

六、认真完成上级领导交给的其他任务。

推荐第2篇：汽车客运站例检协议书

双池客运站例检协议书

甲方：双池客运站乙方：宝明汽修厂

经甲乙双方充分协商，达成如下协议：

一、乙方必须严格履行甲方委托事项和例检职责，并把好客车进站报班例检关。

二、乙方安全例检员在履行职责的同时，必须与甲方站务人员相互密切配合，协调工作关系，确保“三不进站”、“五不出站”的规定得以落实。

三、乙方必须严格执行车辆技术检验、检测的有关规定，严格按照营运车辆检验、检测目标和项目范围检查车辆，为检验、检测结果负责，并设置专门的检测场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备和技术人员。

四、甲方要求乙方每车必检，认真填写营运车辆检验、检测档案及完善各种原始记录，及时补充相关资料。积极钻研技术，不断提高自身素质和业务技能，保证检验结果准确无误。

五、乙方必须按规定定期统计、保存和上报与技术检验相关的报表和信息，对于发现的安全生产隐患，要及时向站长通报，不得贻误。

六、经检验不合格车辆绝不允许出具合格通知单，必须经过重新修理，再行检验合格后方可出具合格通知单。如果发现有随意滥发通知单现象，要予以追究相应责任。造成不良后果的，要负相应法律责任。

乙方：甲方（签章）

责任人：站长：

年月日

推荐第3篇：检身员岗位职责

检身员岗位责任制

一、严格执行入井检身制度，不准空班漏检。

二、检身工在每班工人下井前20分钟到达井口，做好下井前的验证、检身准备工作。

三、凡是下井人员，必须严格进行入井检身，严禁携带烟、火柴、打火机、手电筒、失爆矿灯等引火物品进入井下。

四、严禁酒后下井。

五、上级领导及主管部门来矿检查安全生产时，必须接受检身工入井检查，检身工必须认真履行职责。

六、检身工必须认真清点入、出井人数，并作好记录。

七、对不接受检身的各类人员，检身工有权制止其入井。

八、因检身工失职漏检，致使引火物品入井下发生事故的，将追究检身工责任。

推荐第4篇：检斤员岗位职责

褐煤提质检斤员工作职责

1、检斤员必须做到公平公正，对待客户要热情周到，不准弄虚作假、徇私舞弊。

2、必须坚守工作岗位，不得随意脱岗，请假应经主管领导同意，并找到代理人后方可离岗。

3、必须熟悉所用设备性能、检斤工作的程序及要求，及时准确地录入车号和有关的检斤数据。

4、要爱护检斤的设备，当检斤仪器出现故障，停止检斤并及时上报，由主管领导决定处理方式。

5、注意维护好室内外卫生及磅房的工作秩序，闲杂人员一律不得随意进入磅房。

6、每天下班前认真核对当班的磅单，做到物种、数量的日日清，填写检斤的日报表并上报主管领导。

7、称重单存根按票号顺序保管，不得撕毁、涂改，每月月底将当月称重单存根联及出入厂检斤月报表上交存档。

注：褐煤提质检斤员实行轮流当班制度，当班时间为24小时，每天的8:00—17:00必须坐班，交接班时间为每天的19:00，交接班的同时要上报检斤报表。

推荐第5篇：内检员岗位职责

酒店内检员岗位职责

1、依照《星级饭店评定划分规定》以及酒店有关规章制度，对部门服务质量、卫生情况、管理等事项进行检查；

2、收集经营部门意见和建议，并及时向部门经理反馈；

3、负责对本部门质检整改情况的督促、落实；

4、负责部门员工纪律检查、考勤考核。

5、负责对指挥部工程、维修事项协调。

6、参加由酒店总办质检部组织的质检常检查；

7、负责对本部门的质检情况进行汇总并及时以统一版本用电子版上报质检部。

推荐第6篇：检测站试验员岗位职责

一、熟悉有关技术标准﹑测试方法﹑测试设备，在测试设

二、严格按试验工作有关规定进行工作，认真在准确的读

三、按照标准对受测试项目作出结论，并对其正确负责，

四、检查所属设备仪器的精度，计量检定周期是否符合要

检测站试验员岗位职责

备和仪器正常工作条件下进行检验测试工作。取数值，实事求是的认真填写试验原始记录。在鉴定报告中签名。求，以保证检测结果的正确性和可靠性。

五、当检测过程中不符合要求时，有权阻止。

六、指导试验工从事检验测试工作。

七、保质保量，按时完成上级领导交办的任务。

推荐第7篇：分析、物检员岗位职责（推荐）

工艺质量负责人岗位职责

一、在总经理的直接领导下工作，同时在生产部的配合下共同保质保量完成公司下达的各项产、质量标准，并领导监督生产，全面负责化验室的管理工作和公司的全面质量管理工作。

二、质量上严格执行国家水泥行业新标准，以本公司内控标准指导生产，严格把关。

三、全权对公司的产量、质量负责，严格遵守国家建材生产法规，按照国家标准要求制定本公司内控标准指导生产，确保出厂水泥合格率100％，配合生产部做到安全、节能、环保、高效、高产，保质保量完成生产任务。

四、严格管理，控制上道工序不合格品未经处理决定，决不能进入下道工序，并严格把关。不合格品决不能出厂，造成损失必须追究其责任。

五、主持化验室日常工作，进行常规管理。坚守岗位，认真做好督导工作。对所有化验数据必须亲自审核。

六、制定物检、分析、控制等化验工艺操作规范，监督相关责任人执行。

七、负责生产全过程的质量检验和控制，制定《过程质量控制指标》，监督相关责任人执行。

八、严格把好水泥熟料及原燃材料进质量，制定《水泥熟料与原燃材料取样、验收、保管、使用制度》，监督相关责任人执行。

九、负责处理工艺事故与出厂水泥质量事故，并将事故原因与处理意见上报总经理。

十、制定《实验室器材、药品使用与管理制度》，监督相关责任人执行。十

一、制定《原始记录台账与检验报告填写、编制、审核制度，监督相关责任人执行。

十二、建立工艺档案，严格遵守企业保密制度。

十三、对工艺生产和管理进行研究与开发，并将成果应用于生产转换成效益。十

四、随时与生产部与总经理保持沟通，协调工作，共商保质、节能、环保、高效、高产的最佳方案。

十五、按时完成总经理交办的临时工作任务。

贵州筑神水泥有限责任公司

工艺统计员岗位责任

一、权限

受工艺科长直接领导，对物检、分析、控制各组行使按照《原始记录、台帐与检验报告填写、编制审核制度》要求验收所有技术资料的权力。

二、岗位目标

通过适用的统计技术，找出质量规律，为工艺科制定工艺方案提供系统的、科学的依据。

三、岗位责任及常规工作

1、每天每班认真按《原始记录、台帐与检验报告填写、编制审核制度》要求验收物检、分析、控制各组所有的原始记录等技术资料，并进行整理、归档，向工艺科填报统计报表。

2、对当天的原燃材料检验报告及时汇总、分类、建立台帐。

3、选择适用的统计技术，以利找出质量规律：如3 天与28 天的关系、质量与产量的关系、设备与质量的关系等。

4、对有疑问的统计数据及时提出讨论、分析，并向工艺科报告。5、负责化验室档案、文件、学习计划与执行、工作记录、统计工作日志及统计室卫生、防火、防盗、保密、防潮、防虫鼠等内务工作。

6、当发生暴雨、山洪、屋漏等意外情况对企业的原材料、产品、物资、设备造成危害时，要积极组织施救。

贵州筑神水泥有限责任公司化学分析工岗位职责

一、在工艺质量部的直接领导下开展工作，对公司水泥生产全过程所涉及的样品进行化学分析。及时纠正或中止不符合安全生产、质量要求的试验操作和生产行为。

二、严格按化验室操作规程进行检验、试验、分析工作。做到各项物检结果数据真实、可靠。实现科学、安全操作，严禁违章操作。

三、严格按工艺要求，对原材料进行取样、制样及化学分析，负责对出磨水泥、出厂水泥的各指标进行严格检验，为原材料采购提供有效数据，同时承担试验项目对比检验工作。

四、严格对所分析的原材料、熟料、水泥等样品进行标识，按规定方法、保存期限进行保管。

五、严格管理分析室药品、仪器。负责标准溶液的制备与标定并由专人进行抽查与复标。严禁非检验样品带入化验室。

六、严格执行《原始记录、台帐与检验报告填写、编制审核制度》，做好分析记录并归档保存，认真填写日报、周报、月报。

七、正确使用与维护仪器、设备。对违规操作造成设备及仪器损坏的追究赔偿责任，杜绝浪费现象发生。

八、保持实验室仪器、操作台、设备的清洁，保证检测仪器始终处于标准状态。

九、遵守劳动纪律，坚持认真工作，严格做好交接班工作。十、认真完成公司上级领导交给的其他工作。

贵州筑神水泥有限责任公司

二0一一年九月九日

贵州筑神水泥有限责任公司物理检验工岗位职责

一、在工艺质量部的直接领导下开展工作，对公司水泥生产原料、产品及其他样品进行物理检验。

二、严格按化验室操作规程进行检验、试验、分析工作。做到各项物检结果数据真实、可靠，不虚假、不失误。实现科学、安全操作，严禁违章操作。

三、严格按工艺要求，做好对原材料、生产控制、出厂水泥、科研试验、厂际对比和外来样进行所需的全部物理检验，为工艺生产提供真实、可靠、准确的依据。

四、严格执行《水泥样品管理制度》，做好各种物检样品的保管工作。

五、认真按标准搞试验条件，对不符合国家标准要求的仪器、设备要停止使用。对试验室、养护箱、养护水的温、湿度严格控制在国家标准规定范围内。

六、严格执行《原始记录、台帐与检验报告填写、编制审核制度》，做好分析记录并归档保存，认真填写日报、周报、月报。

七、正确使用与维护仪器、设备。对违规操作造成设备及仪器损坏的追究赔偿责任，杜绝浪费现象发生。

八、保持实验室仪器、操作台、设备的清洁，并使检测仪器始终处于标准状态。

九、遵守劳动纪律，坚持认真工作，严格做好交接班工作。十、认真完成公司上级领导交给的其他工作。

贵州筑神水泥有限责任公司

二0一一年九月九日

原始记录台账与检验报告填写编制审核制度

一、按照《档案法》的要求，做好质量技术文件的档案管理工作。

二、原始记录和台账使用统一的表格，各项检验必须有完整的原始记录和分类台账，并按月装订成册，由专人保管，保存期三年。台账要按期存技术档案室，长期保存。

三、各项检验原始记录和分类台账的填写必须清晰，不得任意涂改。当出现笔误时，须在笔误数据中央划两横扛，在其右上方进行更正，并加盖修改人印章。重要检验记录的更正，必须有工艺质量负责人的签字。

四、对质量检验数据要及时整理、分析，每月有分析小结，全年应有专题总结。

五、质量月报、年报按统一表格填报齐全，月报于次月10 日前，年报于下年2 月10 日前，报建材行业主管部门，同时抄报省质检站。

六、上级发布的有关质量方面的通报和文件，必须认真学习贯彻，及时归档保存，并登记外来文件清单、处理单。

贵州筑神水泥有限责任公司

生产控制工岗位职责

一、在工艺质量部的直接领导下开展工作，负责对生产过程进行例行控制，严格按化验室检验规程对原料、半成品、成品进行取样检验。

二、每日认真根据化验室下达的指标进行记录，通知和指导车间生产，发现不合格和违章操作要及时向化验室负责人汇报，不准隐瞒或无故拖延。

三、严格执行化验室样品管理制度，做到取样真实且具有代表性、坚持原则、认真检测。

四、密切配合分析室、物检室做好日常工作和科研试验，保证本职工作符合化验室规定要求。

五、必须做好原始记录，保存和归口管理，为水泥生产和科研试验提供依据。

六、正确维护化验室仪器、设备，搞好室内卫生，保持试验条件标准有效。

七、遵守劳动纪律，坚持认真工作，严格做好交接班工作。

八、认真完成公司上级领导安排的其它工作。

贵州筑神水泥有限责任公司

二0一一年九月九日

推荐第8篇：检斤员岗位职责及业务流程

检斤员岗位职责及业务操作规程

一、检斤员岗位职责

1、检斤员必须做到公平公正，不准弄虚作假、徇私舞弊，对待客户要热情周到。

2、检斤员应熟悉所用设备性能、检斤工作的程序及要求。

3、爱护衡器，定期检修和保养，发现故障及时报修，保证衡器准确公平。发现机械设备故障立即停止操作，汇报相关领导，待有关人员维修完好后进行作业。

4、及时准确地录入车号和有关的检斤数据，报数准确，保证双方利益不受损害。

5、必须严守工作岗位，不得随意脱岗，请假应经主管领导同意，并找到职务代理人后方可离岗。

二、检斤员业务操作规程

1、检斤前检查所用设备是否完好、灵敏可靠，确认无误后方可操作。

2、空车配入后，准确抄写车号，对空返及自返车做好记录。

3、、对于采购入库物资要记录好送货单位、车号、物料品名，称毛重时注意检查车辆是否异常情况，观察车上是否有人及异物，确认无异常情况后方可进行检斤。

4、对于销售出厂的车辆先确认是否有销售部门下达的发货通知单，记录好车号、物料品名，确认无误后方可进行检斤。

5、对废旧物资出厂应确认是否有生产厂、财务部、办公室相关领导签字的出门证，记录好车号、物料品名，确认无误后方可进行检斤。

6、外来加工单位的物资、产成品出入厂区，一律按照我公司检斤制度执行，必须进行检斤。

7、检斤时要准确称量毛重、皮重和净重，及时准确地录入车号和有关的检斤数据。

8、检斤单一式四联，分别为存根联、保管联、财务联、运费结算联。

9、每天下班前认真核对当班的空重车称重单，做到物种、数量日日清，并填写检斤日报表。

10、检斤仪器出现故障，停止检斤并及时上报，由主管瓴导决定处理方式。

11、称重单存根按票号顺序保存，不得撕毁、涂改，作废单据要有检斤员签字并标注。每月月底将当月称重单存根联及出入厂检斤日报表上交财务存档备查。

推荐第9篇：客运站服务员岗位职责

问事处服务员岗位职责

1、文明服务，礼貌待客，态度和谐，热情周到。

2、接待旅客做到有问必答，百问不厌，准确迅速，为旅客乘车提供旅行咨询。

3、掌握本站运行路线、班次、时间及其变化情况，增减班次及日寸向旅客发出公告。

4、熟悉本地主要宾馆、医院、厂矿、学校及名胜古迹的地理位置和乘车路线，掌握本地和附近主要交通干线公、铁、航空站及其运营班次、时间。

5、为方便旅客，开设适合本岗位特点的多种服务项目。

6、提供电话咨询服务，开办电话预定客票业务。

7、虚心听取旅客意见，及时向站长汇报，以便改进工作。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

行包服务员岗位职责

1、认真执行《客规》及有关托运物品的规定，严格执行托运行包的检查制度，杜绝禁运物品上车。

2、了解当日车站班次变更及售票情况，在不超载的情况下，合理调配行包托运。

3、凭有效客运票按规定受托，严格执行运价政策，计费准确。

4、受托行包一件一签，填写清楚，包装完整，捆扎牢固，入库分线、分班摆放整齐。

5、严格出、入库及装车手续，做好与司乘人员交接签字工作，做到“三留底，一见面

6、班车到达后，领取行包要收缴行包费，核对准确后方可交付，无法交付的行包要做好记录，妥善保管。

7、严格装卸车操作规程，文明装卸。禁止违章作业，发生商务事故要做好记录，及时向有关领导报告。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

售票员岗位职责

1、掌握车辆班次时间、道路通阻及旅客流量、流向变化情况，经常与客运交流信息，增减班次并及时向旅客发出通告。

2、严格执行运价政策，售票细致、快速、准确。

3、遵守操作规程，做到“一会、二清、三问、四唱、五不、六快”，减少错售、错款现象。

4、票面填写要清晰、完整、准确，退票或签证、改乘按规定签章。

5、有问必答，百问不厌，对重点旅客重点照顾。

6、执行票据管理规定，实现日清月结，做到票、款、账相符。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

检票服务人员岗位职责

1、检票前，检查车辆到位情况，严格清车、清场，做好准备工作。

2、维持好检票秩序，按号排队，照顾老、弱、病、残、幼、孕等重点旅客。

3、检票时按规定程序做到“三看，一喝，四不检”，同时注意旅客携带行李是否超重，注意旅客是否携带违禁物品上车。

4、检查车内人数与售票记录是否相符，向驾、乘人员办理相关交接手续。

5、做好进站车辆接发工作，和发车前的宣传工作，防止旅客错乘、漏乘。

6、准点发车、礼貌送车、杜绝晚点。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

站长岗位职责

1、全面掌握旅客运输业务及国家有关道路客运政策和规定，讲究交通职业道德。

2、检查各岗位人员到岗情况，督促、组织各科室召开班前会和班后会。

3、掌握各岗位人员工作情况，协调各岗位之间的配合，指挥现场工作。加强站车联系，确保班车正班、正点发车。

4、掌握本站旅客流量、动向、流失及道路、班次、天气变化情况，及时与有关部门交流信息，并作出相应的对策。

5、检查考核各岗位人员工作质量和岗位职责落实情况，及时制止和处理违章作业。

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6、认真听取旅客意见，帮助旅客解决困难，及时处理现场存在的问题。

7、遇到突发情况及需要政府及职能部门协调解决的事项应及时汇报，并积极协调解决。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

副站长岗位职责

1、按时组织召开当班服务人员班前小会，检查当班服务人员是否按规定和要求上岗，并严格考勤。

2、带领当班服务人员搞好站内、外环境卫生，检查各项服务设施、设备是否齐全有效，并及时处理当班发生的问题。

3、协调、衔接好各岗位、各班组间的工作，考核当班服务人员对各项规章制度的执行情况和服务质量、上班情况，并做好记录。

4、掌握客源情况和班线通阻以及供车等情况，及时调整运行计划，并向旅客通告，做好宣传、处理工作。

5、做好站内旅客遗失物品的登记，处理工作。

6、组织召开班后会，听取各岗位工作汇报，做好记录和小结，对旅客提出的意见和建议及时处理。

7、监督检查当班服务人员对各项统计资料的整理工作，认真填写好统计报表，并及时上报。

8．完成站长交办的其他工作。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

办公室人员岗位职责

1、搞好文件、报刊、信件的收发工作、日常接待工作以及信息、情报的反馈工作等。

2、草拟综合类文件材料，完成各类文件资料的传送、督办、收集、整理、归档工作。

3、执行考勤制度。搞好考勤统计工作。

4、做好内勤，保管及宣传统计工作。

5、按时完成领导交办的其他工作任务。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

财务人员工作职责

1、按照国家的财规做好本站的财务工作

2、负责本单位资金的收、存、支取和保管工作，按有关规定做好各种账务登记、审核、结算工作，凡现金账必须做到日清月结，现金储备不得超限，务必确保资金的安全。

3、及时将银行余额对账单与本站有关帐单相核对，发现问题，应及时清查。

4、负责本站财会凭证的编制审核、登记、装订、保管工作。

5、负责本站人员的工资造册，发放工作。

6、负责本站部门的财务核算督查工作。

7、负责本站流动资产、固定资产的账务管理工作。

8、负责本站票证的管理工作。

9、负责本站财务报表的编制、报审、保管工作。

10、完成各领导交办的其他工作。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

车辆安全检查岗位职责

1、认真执行交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》及相应的行业规章和技术标准。

2、车辆进站回场后，认真听取驾驶员对车辆使用和日常维护情况的汇报，及时进行技术检验。

3、定期检查车辆灭火器等安全设备配置情况以及车容、车貌完好情况，保障参营车辆技术性能完好。

4、按有关规定和标准，对车辆的传动、转向、制动、灯光等涉及行车安全的装置进行认真检查，对松动的螺帽、螺栓及时紧固，必要时进行简单的换件修理。

5、对参营车辆的驾乘人员进行安全教育，制止超员和行包超载现象，防止车辆进出站时发生交通事故。

6、认真填写车辆检验收记录，做到内容准确、字迹清楚，及时将车辆检验合格证送交车站调度室，座位安排车辆营运班次的依据。

7、认真检验道路运输证的车辆二级强制维护记录、督促车辆安全营运。

8、检验车辆所投保的险种是否达到法定的规定，检查该车保险其是否己到，督促车主及时足额续保，以防漏保和脱保情况的发生。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

安全科岗位耳职责

1、安全科是我站安全、技术管理的职能部门，在站长的领导下，负责贯彻执行国家和企业的安全法规和技术操作规范。

2、每月召开一次安全工作分析会，及时总结经验教训，制定并实施安全制度措施计划方案。

3、负责对各工种的安全技术操作规程及技术人员的培训，执行车辆保修制度，采取有效措施，确保车辆和机器工具设备的安全运行。

4、组织检查职工的安全学习，开展安全宣传教育。

5、负责调查处理行车和场内工伤事故，参加车辆机械事故，受压容器事故的鉴定，负责各类事故的统计上报。

6、建立健全车辆和其他的技术档案和管理制度，并负责特殊工种操作人员的技术培训。

7、负责驾驶员的安全审查、培训和年审及车辆季检工作。

8、组织进行安全大检查，纠正违章违纪行为。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

稽查人员工作职责

1、负责对本站进站经营车辆进行规范性的管理，并根据交通法规对车辆进行工作性质的稽查。

2、负责各条线发班的正常秩序。

3、配合驻站运管负责每日清早的清场工作。

4、抓好各条线车辆的源头管理，在站内外巡逻，坚决制止站内外的。私自揽客的行为，查处违章违纪车辆。

5、合理分配工作，抓好重点防范区域的稽查工作。

6、早班工作为经营高峰期的同时，按规定收取劳务费等费用。

7、对不服从管理的给予批评教育外，情节恶劣的，送交运管、交警处理。

8．服从站长安排的其他工作任务。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

保卫科岗位职责

1、在车站的领导下和公安部部门的业务指导下，负责本站职工增强法制观念，提高警惕，做好“四防”(防火、防盗、防治安灾难事故，放坏人破坏)工作的宣传、教育、督促工作。

2、加强车站的内部防范和管理，同各种刑事犯罪活动和其他危害内部治安管理的行为作斗争。

3、负责维护车站内部正常的生产和工作秩序，当本站的领导或职工执行公务，其人身安全受到严重威胁时，应及时挺身而出，采取有力措施，确保车站领导和职工的人生安全，否则就是失职。

4、负责本站消防器材的管珲及使用消防器材人员的业务和实培训工作。

5、负责监督查候车室、站场、维修车间、财务科等重点部位的安全防范工作，为主负责查堵旅客携带违禁物品上车工作。

6、遇到突发性事件或重大案情，应及时向车站领导或公安机关报告，并积极协助处理。

7、执行车站领导交办的其他任务。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

广播员岗位职责

1、提前上岗，检查广播器材是否良好、做好开播前的准备工作，保证播音质量。

2、广播期间尽量使用普通话，做好《客规》及旅客乘车常识的宣传。

3、解释本站布局，服务设施及服务项目等情况。

4、介绍本地交通情况，旅游景点，名胜古迹及城镇的政治、经济、文化概况。

5、及时准确宣传车辆运行动态，提请旅客注意。督促各岗位人员做好工作。

6、做好发车前广播宣传，指挥现场人员按工作程序标准准点发车。

7、负责广播找人，在广播期间，适当安排播放好人好人和娱乐节目，调节旅客情绪。

长兴堡镇客运站 2013年9月13日

推荐第10篇：汽车客运站各个岗位职责

汽车客运站各个岗位职责

1．值班主任（副主任） 1.1岗位职责：

1.1.1在部门经理的领导下，组织现场生产。

1.1.2督促各班组召开班前会和班后会，处理及安排经营部当班工作，向经营部经理汇报当班情况和有关数据。

1.1.3掌握各岗位人员工作情况，协调各岗位之间的配合，指挥现场工作。1.1.4经常检查站内各项服务设施及设备齐备、有效情况。

1.1.5详细记录值班日志，监督和考核各岗位执行服务规范和标准情况，及时处理旅客和车方的投诉，做好交接班工作。

1.1.6定期对曾投诉的乘客进行电话回访，跟进投诉处理工作。

1.1.7掌握当日班车计划、客流及线路通阻和天气等情况，及时调整班车运行计划解决当班发生的各种问题。

1.1.8对当班期间经营部生产任务的完成负责。1.1.9负责现场事务处理。

1.1.10对当班期间各客运岗位纪律、工作秩序、整体精神面貌负责。1.1.11对当班期间各岗位给公司造成的影响负责。 1.1.12当班期间站内各项服务设施正确使用负责。 1.1.13完成上级交办的其它工作。 2．售票班长（副班长） 2.1岗位职责：

2.1.1在值班主任的领导下，组织现场生产。

2.1.2组织召开班前会和班后会，处理及安排票房当班工作，向值班主任汇报当班情况。

2.1.3掌握各岗位人员工作情况，协调内部的协作，指挥现场工作。2.1.4经常检查票房各项服务设施及设备齐备、有效情况。

2.1.5详细记录值班日志，监督和考核各岗位执行服务规范和标准情况，做好交接班工作。

2.1.6负责现场事务处理。2.1.7完成上级交办的其它工作。 3．服务班班长（副班长） 3.1岗位职责：

3.1.1在值班主任的领导下，组织现场生产。

3.1.2组织召开班前会和班后会，处理及安排调度室、服务台、检票口当班工作，向值班主任汇报当班情况。

3.1.3掌握各岗位人员工作情况，协调内部的协作，指挥现场工作。3.1.4经常检查各岗位的服务设施及设备齐备、有效情况。

3.1.5详细记录值班日志，监督和考核各岗位执行服务规范和标准情况，做好交接班工作。

3.1.6负责现场事务处理。3.1.7完成上级交办的其它工作。 4．售票员 4.1岗位职责：

4.1.1在班长的领导下，操作售票工作。

4.1.2严格执行公司票价政策，执行票据管理规定，按班车配载规则配载。4.1.3严格按工作规范售票，准确听取旅客要求。

4.1.4有问必答，百问不厌，对重点旅客重点照顾，导引旅客选择班车，尽量满足旅客乘车要求。

4.1.5掌握售票现场情况，及时向班长提供加班和票价调整的第一手信息。4.1.6认真填写售票记录，准确反映售票情况，做好交接班工作。 4.1.7爱护售票工具，保持工作场所卫生。 4.1.8完成上级交办的其它工作。 5．调度员 5.1岗位职责：

5.1.1在班长的领导下，操作班车计划、停班、加班、复班、票价调整、发车时间调整等调度工作。

5.1.2严格执行公司班车调度政策，执行系统操作。5.1.3严格按工作规范操作，准确收集顾客信息。

5.1.4有问必答，百问不厌，为车方单位驻站人员、司乘人员提供优质服务。5.1.5掌握班车运行情况，及时向班长提供加班和票价调整的第一手信息。 5.1.6认真填写调度记录，准确反映班车调度情况，做好交接班工作。 5.1.7爱护调度室的设施，保持工作场所卫生 5.1.8完成上级交办的其它工作。 6．咨询服务员 6.1岗位职责：

6.1.1在班长的领导下，为旅客提供各种咨询及指引服务。

6.1.2掌握公司来往公交车路线、途经站点，地铁站点及中转公交线，导引旅客来公司或进入市区。

6.1.3做好重点旅客咨询服务工作。

6.1.4有问必答，百问不厌，为旅客提供优质服务。

6.1.5办理旅客退票、订票、补票和失物招领工作，引导旅客乘车。6.1.6为旅客提供简单医疗等便民服务。

6.1.7严格按照公司费收规定收费，执行票据管理制度。6.1.8严格执行交接制度，做好交接班工作。 6.1.9维持工作场所卫生清洁。 6.1.10完成上级交办的其它工作。 7．检票员 7.1岗位职责：

7.1.1在班长的领导下，验票、引导旅客上车。7.1.2注意班车到位情况，认真做好检票准备工作。 7.1.3维持好检票秩序，照顾重点旅客优先上车。

7.1.4检票时，按岗位服务规范检票，及时引导旅客上车，防止旅客错乘、漏乘、无票乘车或持无效票乘车。

7.1.5正点签发结算单、路单，杜绝责任晚点。7.1.6保存好单据存根，严禁无关人员翻阅有关单据。 7.1.7爱护检票设备，严禁将检票机交给其他人操作。 7.1.8保持工作场所及各包干负责区的环境卫生工作。 7.1.9完成上级交办的其它工作。 8．站场管理班班长 8.1岗位职责

8.1.1负责保障我站员工和旅客的生命财产安全;8.1.1协助车方单位处理站内交通事故； 8.1.3负责对全站范围实施动态管理，随时掌握人车动态、治安情况及消防隐患，防微杜渐，落实安全防范工作；

8.1.4检查、督促各岗位工作的落实和完成情况，发现问题，立即组织整改，做好巡查记录工作;8.1.5负责岗位间的调配，组织班组员工进行操练并及时讲评; 8.1.6组织召开班前、班后会，听取员工意见，并传达我站的有关指示精神，及时对工作提出意见和建议; 8.1.7详细记录值班日志、员工考勤和填写好各种检查记录表等，做好交接班工作; 8.1.8及时配合有关部门疏导客流，维护站场秩序；

8.1.9组织处理各类安保突发事件（要求接报一分钟内必须抵达现场），确保旅客安全，做好向部门领导及站领导的报告工作；8.1.10定期向安保部部门经理述职; 8.1.11完成上级领导交办的其他工作。 9．站场管理员 9.1岗位职责

9.1.1在站场班长的带领下，负责站场管理的工作;9.1.2执行国家和公司的有关方针、政策、法规和各项规章制度; 9.1.3保护公司的财产安全，维护公司的正常秩序; 9.1.4预防和制止各种违法犯罪活动，处理各种突发事件，并维护好事发现场; 9.1.5保持出、入口交通秩序畅通，指挥车辆有序的按线路行使、进出、停放; 9.1.6检查进站车辆是否持有《进站证》，禁止外来车辆进入站场; 9.1.7监控、记录和制止任何车辆在站场附近的随意上客行为，并及时上报; 9.1.8指挥、引导车辆按时进入站场和卡位，准时发车，并指挥车辆排放整齐; 9.1.9检查出站车辆的载客情况，根据路单核对人数，对无票旅客进行补票手续，对超员、超高车辆提出警告，令其减员、纠正; 9.1.10禁止小商贩、摩托车以及其它闲杂人员进入站场范围；

9.1.11劝阻和调解旅客之间、车主之间、旅客与车主之间的纠纷，及时制止打架、斗殴，维护站场的良好秩序;9.1.12热情主动的帮助有需要的旅客，耐心解答旅客提出的问题; 9.1.13加强票房和候车大厅的安全防范，劝阻旅客无故不要在售票厅逗留; 9.1.14维护购票秩序、检票秩序以及上车秩序; 9.1.15打击站内的偷盗行为和拉客现象，维护旅客的正当权益，防止损坏公物的行为，维护公司利益; 9.1.16巡查售票厅、候车室、月台、卡位、站前广场、和车场，发现问题及可疑情况，应及时处理; 9.1.17负责车辆的消防安全检查工作，对发现灭火器不合格的车辆不准其进站载客; 9.1.18严格对“易燃、易爆、有毒及腐蚀性物品”的检查，严禁旅客把危险物品带上车; 9.1.19认真做好四防工作（防火、防盗、防特、防治安、灾害事故），要妥善保管，定期检查安全设备和设施，针对存在的问题要督促整改，并做好记录。加强对公司各楼层的巡查，对售票厅、计算机中心、财务部、电房、调度室等重点要害部位要认真检查，切实做好防盗、防火、防灾害事故工作; 9.1.20配合公安、消防和其它社会组织做好站场的治安和安全防火工作。 9.1.21完成领导和上级保卫部门交办的临时任务。

第11篇：汽车客运站各岗位职责

站长安全生产工作职责

一、站长是站内安全生产的第一责任人，负责全站的安全工作。

二、负责贯彻执行有关法律、法规及安全生产规章制度，根据局里安全生产目标，制定本单位安全生产计划，并负责计划的落实。

三、负责组织职业道德和安全生产意识、法制观念教育，并进行检查落实情况。

四、定期组织召开安全例会，传达上级有关安全会议精神，查找安全，排查隐患，并及时进行纠正和整改。

五、抓好文明创建，保持站容站貌干净整洁。

值班站长工作职责

一、认真贯彻执行有关法规、规章和制度。

二、组织每日一次班前会、安排当日工作

三、严格考勤制度，检查各岗位人员到位情况，督促落实各岗位职责。

四、负责站场现场管理，协调车主、旅客与车站之间的关系，使站务管理的各项制度得以顺利实施。

五、抓安全源头管理，严把营运车辆的资质关，使安全

管理落到实处。

六、努力提高服务人员的工作质量和服务水平把创建文明示范窗口的工作落到实处。

七、完成领导交办的任务

中队长工作职责

一、掌握好安全动态客驾乘人员携带“三品”进站上车。

二、维护车场内特别是旅客下车区的站车秩序。

三、坚持“安全第

一、预防为主”的方针，严格执行“三不进站、五不出站”规定

四、积极完成站长和站领导临时交办的任务。

安全学习制度

一、每月召开一次全站人员安全例会、组织学习上级有关安全文件精神。

二、分析查找安全隐患，对存在的问题，进行纠正和整改。

三、安全学习有内容、有记录，参会人员要签到。

四、参会人员要达到80%以上；对不参会者罚款100元。

安全防范措施

一、坚持“安全第

一、预防为主”的方针，安全岗位责任到人，杜绝违章指挥。

二、认真执行安全防范措施，反违章、除隐患，做好各项事故的预防工作。

三、利用多种形式广泛开展安全知识宣传，使安全工作家喻户晓，人人关心。

四、按时召开安全例会，不断提高员工的安全业务水平，增强安全意识。

五、经常了解天气变化情况，及时提醒司乘人员注意行车安全。

监督检查制度

为抓好客运安全，使人们生命财产不受侵害，以安全责任重于泰山的高度责任感，以安全教育制度的落实情况、安全隐患整改情况进行监督检查。

一、经常监督教育安全管理人员，牢固树立“以人为本、安全第

一、预防为主”的思想，学习培训安全技能，落实好《安全生产法》。

二、严格落实每“周五”驾驶人员学习制度，不断增强驾驶员的安全意识。

三、监督检查中队安全生产落实情况。

安全管理责任追究制

根据上级文件精神，结合本单位工作实际，最大限度地减少安全事故发生，做到分工明确、各负其责。

一、带班站长要对站长安排的工作负责，是所在值班中队安全的第一责任人。

二、中队长是值班中队安全的责任人，要在带班站长的领导下，积极开展工作，由安全员配合，查堵各种安全隐患。

三、严格执行“三不进站、五不出站”规定

四、若发生安全责任事故，哪个环节出了问题，将追究哪个环节责任人的责任。

危险品检查制度

一、在带班站长的带领下，当班中队长和安全员应当做好危险品的检查工作。

二、了解掌握危险品的性能特征，要善于观察鉴别各类危险品，提高检查效率。

三、检查人员要忠于职守，严格把关，杜绝危险品进站上车。

四、在显处位置悬挂危险品图案，提醒旅客不要携带危险品上车。

五、对查获旅客携带的危险品进行登记，并按规定进行处理。

安全员工作职责

一、按时参加各种安全学习和培训，不断提高本人的安全业务水平。

二、负责站内班车的安检情况，对出站班车出站登记：营运手续、三品、是否超员进行监督检查。

三、严格控制三轮车、社会车辆进站，保持站场良好秩序。

四、遇到雨、雪、雾、冰冻等恶劣天气，应当提醒驾驶员一定要注意行车安全。

消防器材管理制度

一、安全普查中队要做到每月对站内消防设施，班车的灭火器进行检查，发现问题，及时纠正。

二、消防器材应放在易取便用的位置。对随意挪用、破坏消防器材者，按站里规定进行处罚。

三、消防沙要保持完好，池内不得乱扔垃圾，违者罚款20元。

消防应急预案

为应对特重大火灾事故突然发生时，能做到临危不乱，指挥有序，有条不紊的进行抢险救灾，特制订以下应急预案。

一、义务消防员要时刻保持高度警惕，随时做好准备，要做到召之即来，来之能战。

二、一旦火灾发生要迅速报警和组织抢救伤员，及时疏散旅客。

三、迅速组织消防人员到现场进行灭火。

四、各类易然易爆特品要迅速隔离，组织疏散人群，切断燃烧源，防止灾情蔓延。

五、组织安全警戒，保证交通畅通，维护现场秩序。

车辆发车前例检制度

为贯彻执行《中华人民共和国道路运输条例》，保障道路运输安全，保证营运客车的技术状况良好，根据条例第四十条，道运输站（场）经营者应当对出站的车辆进行安全检查，特制定发车前例查制度。

一、车辆检验人员应当在规定的时间内到位，不迟到、不早退，有事要请假，不得擅自离岗，以免车辆漏检。

二、安检人员要树立高度的责任心、事业心，认真负责车辆进场、站检验，发现问题及时开出维修单，通知车主维修，坚决杜绝车辆带病行驶。

三、从车站发出的班车必须主动配合车站安全检查工作，对不服从检查的车辆，车站有权不予配客。

四、认真填写车辆检验登记，并妥善保管，以备查阅，车辆检验执行交通部检验标准，周检率应达到100%。

五、安检员要督促驾驶员做好车辆“三检”工作，督促车主按计划车辆进行各类维护。

六、以上条款希望检验人员和驾驶员、车主认真遵守执行，发生责任事故将追究当事人的责任。

第12篇：安全例检制度

安全例检制度

公司的安全例检工作围绕“安全第一，预防为主”的方针，对所属车辆进行例检及维护，以保障车辆运行安全。

一、驾驶员和安全员应对车辆进行例检，并在（逐日）安检单上签字，如驾驶员在异地执行任务时，异地例检单由驾驶员签字，收车后报安全督查员，安检单及异地例检单应按月装订存档。

二、例检包括检查日常维护、一级维护、二级维护和维修检查。

●日常维护及一级维护例检内容：

坚持“三检”即出车前、行车中、收车后，检视汽车的安全机构及各部机件连接坚固情况。

保持“四清”：即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。

防止“四漏”：即防止漏水、漏油、漏气、漏电。保持车容整洁。

此二项例检工作主要由驾驶员进行，并在安检单上签字，安全督查员则对驾驶员的例查进行督查检查后签字。

●二级维护以检查调整为主。在一级维护基础上由有经验的汽车维修机构进行维护，要按维护要求定期维护，并由维护机构开具维护单，并由经办的驾驶员和安全员签字后上报归档。 ●维修检查应贯彻“视情处理”原则，即要防止拖延维修造成车况恶化，又要防止提前修理造成浪费。

安全管理小组每季度检查车辆维修工料单，并归档。

三、安全督查员为专职车辆安全检验员驾驶员为日常安检基层责任人。

驾驶员及安全督查员要明确分工并互相配合，做好安全例检工作。

安全生产操作规程

★公司总经理统一进行业务承接，分派工作。 ★公司统一下达行车路单，驾驶员要严格按照行车路单所列路线行驶，未经请示批准，不得随意改变行驶路线和目的地。

★驾驶员接到行车路单，出车前应对车辆进行例行检查，并报安全员签字后方可出车，副总经理可随时对车况进行检查。

★驾驶员应牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵守交通法规，严禁违法违规行为，严禁酒后驾驶，闯红灯，抢道行驶，严禁超载、超速，强超硬会，通过十字路口、交叉路口、人流密集区、工矿、机关、学校门口、弯道、坡道时，必须减速慢行。

★驾驶员行车中必须保证充沛的精力，要注意休息，保持体力，严禁在极度疲劳及情绪不稳定时开车。

★车辆安全制动系统及消防灭火器材必须经常或随时检查，确保安全有效使用。

★收车后，驾驶员要对车辆进行例检，并将检查情况上报安全员并记录后，做好车辆的清洁及保养。

★停放车辆时，必须观察好周围地形等情况，选好位置，走离车辆时要锁闭电源、车门、扳紧手刹、开启防盗装置。

★安全员应随时向副总经理反馈车辆运行状况，以便及时处理问题，并于每日工作结束前将本日工作记录并让副总经理签字。

★对单车执行任务的驾驶员，出车前安全员要个别交待注意事项。

★安全员做好有关培训、检查及行车记录，并定期（每季度）归档。

★派车前要认真考虑可能影响安全的诸项因素，制定周密的行程计划，并刻意避免司机处于过度疲劳状态。

★行车路单及工作记录等均要有驾驶员、安全员和副总经理的签字。

★安全管理委员会应每周对安全生产工作记录进行检查。

安全生产和岗位责任制

●全面贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策和法律、法规、自觉接受国家行业管理和群众监督。

●落实生产经营单位安全生产主体责任、建立健全安全管理机构，配备专职的安全生产管理人员。

●强化安全生产技术培训和岗位培训、认真做好安全教育和培训活动、积极推广其他单位先进安全技术和安全管理经验。

●加强源头管理、定期组织开展安全检查、综合运用自检、普检、抽检、互检等多种方式，及时排查各类安全事故隐患。

●定期召开安全生产例会，分析企业安全生产的情况，预测和安排下一步安全生产的工作意见建立完善安全管理档案。

●定期开展以安全生产活动是否符合安全管理体系要求的内部审核，定期评价安全管理体系的有效性。

●定期分析企业安全生产工作情况，认真听取各部门意见和建议，接受职工群众监督。

安全例会制度

为全面贯彻（安全生产法），做好安全生产状况的研究分析及重大安全生产问题的对策制定、完善安全生产规章制度，全面推动安全管理工作、公司成立安全领导小组（由法人代表主持）、实行安全生产例会制度：

●每月召开一次安全例会，相关人员必须签名参加。 ●安全例会主要内容：

1、传达上级有关文件或指示、通报本月安全生产情况。

2、总结上一阶段。

3、分析研究近期发生事故的特点和规律，制定落实防范措施。

4、研究安全管理工作中的薄弱环节，制定落实整改措施，修改、完善各项安全规章制度。

5、根据“四不放过”的原则（即：事故原因不查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过，有关人员未受到教育不放过），对发生的事故进行调查、分析和处理。

从业人员安全管理制度

为了认真贯彻实施我县质量方针与目标，确保各项安全管理工作有序地开展，减少人员伤亡和财产损失，特制订从业人员安全管理制度：

◎驾驶员应是作风正派，组织纪律性强，身体健康的从业人员。

◎驾驶员必须领取驾驶证、从业资格证，方可驾驶车辆。 ◎驾驶员的正常培训由本人负责，定期培训由本道路运输经营者安全生产管理部门组织实施。

◎发生不安全情况，应及时报告本道路运输经营者安全生产管理部门，不准隐瞒事故真相，并积极配合事故的处理。驾驶员应服从调度，按照规定路线行驶，连续行车不准超过4小时，杜绝各种违章行为。

◎驾驶员要认真做好车辆日常维护工作，保持车容整洁、文明驾驶，严格遵守交通规则，树立良好的职业道德。

◎车辆正常出车前，应将文明卫生与安全工作结合检查。

◎驾驶员必须遵守下列规定：①驾驶营运车辆时，须携带驾驶证、行车证、道路运输证、从业资格证等其它证件。②不准转借、涂改和伪造驾驶证。③不准将营运车辆交给没有驾驶证和从业资格证的人驾驶。④不准驾驶与驾驶证、从业资格证车型不相符合的车辆。⑤未按规定审验或审验不合格的，不准继续驾驶车辆。⑥饮酒后不准驾驶车辆。⑦不准驾驶安全设备不全或机件失灵的车辆。⑧不准驾驶不符合装载规定的车辆。⑨患有妨碍安全行车的疾病或者过渡疲劳时，不准驾驶车辆。⑩驾驶车辆时不准吸烟、饮食、闲谈、打手机或其它妨碍安全行车的行为。

第13篇：员工条例

员

工

条

例

1、事假：在有事的情况下，如果须出去办理，须向负责人提出书面申请，待批准后方可离开。

病假：在生病的情况下，需向负责人提出申请，待批准后方可就医，回店后向负责人提交处方单（须盖章），方可有效。

2、如果在以下的情况下，出现任何事情由自己承担。

①旷工：旷工一天扣三天工资，旷工三天以上按自动离职，不予发放任何工资及其它奖金。

②请假：有处方单的情况下病假按工资发放，如果没有处方单，按一天扣两天工资；

③事假：待负责人知情的情况下，按工资发放，如果不知情况按旷工予以计算，见①处理。

3、赔偿：①如自己损坏，按价赔偿，如非人为损坏应及时告知负责人，确定后由负责人承担修理。

②如在店内打架、斗殴者，若一方受伤，须让另一方付医疗费，并给予道歉。

4、迟到、早退：①早班：6：10—18：10准时上下班，若在规定时间以外按加班算，一小时5元；

②晚班：17：30—6：00准时上下班。

若早退不予发放任何工资及奖金，并按旷工三天处理，自动离职。

5、工资待遇：每月8日发放工资，负责人不得拖欠，在负责人确定后给予加工资者不得喧哗，按工作的实情加工资。

新来员工由负责人告知工资待遇，他人不得干预。

6、扣除工资由负责人自行处理，如若下班后不回宿舍睡觉而导致第二天工作无法正常运转者，予以警告，如有二次立即开除，不得给予发放工资。

第14篇：汽车客运站岗位职责劳动纪律考核办法

汽车客运站

岗位职责劳动纪律管理规定

为了维护正常的工作秩序，自觉遵守劳动纪律，敬业爱岗，自觉履行岗位职责及安全责任，特制定本规定。

一、所有站务人员必须统一配套着装上岗，（包括佩戴上岗证、安全检查臂章），保持仪容整洁，维护企业形象。站长必须要带头，要检查，对未配套着装上班的，每次处以罚款50元。

二、所有站务人员要不断提升服务质量，树立良好的职业道德，做到文明用语，微笑服务，出现投诉或媒体曝光，由责任人自行承担责任，停职检查一个月，扣发当月奖金提成，领取基本工资，并在分公司通报批评，发生二次投诉或曝光事件的职工退回劳资处，属临聘人员的解除劳动关系。

三、站务人员要自觉遵守劳动纪律，提前到达岗位，做好发车前的准备工作，下午必须在发完最后的班车后，方可下班，影响发车和正常工作的按违反劳动纪律处分并作以罚款100元处理。

四、强化劳动纪律，上班时间，擅自离岗，未通过站长同意，私自顶班、私代其它岗位人员工作的，对双方当事人各罚款50元。

五、站务人员有事必须事前向车站站长请假，经站长同意后，方可离开。凡家中有事需请假一天以上的，必须事前向站长递交请假条报分公司领导同意后生效。无书面请假条的一律按旷工处理写出书面检查，并处以罚款100元。如遇人力不可抗拒的特殊情况，可电话请假。

六、站长有事请假，必须事前向分公司领导请假，经分公司领导同意，如需请假一天以上的必须事前以请假条向分公司领导请假，无特殊情况的不得以电话请假的形式请假，以便分公司领导作以工作调整和工作安排。否则按本处理办法的第五条作以处理。

七、下班没有关好门窗，照明电源，取暖设施，空调设备，电脑等用电设备电源的每发现一次罚款50元。

八、加强安全意识，履行岗位安全职责，车站所有当班的站务人员，下班前必须检查照明电源、取暖设施、空调设备、电脑等用电设备电源是否关闭、门窗是否关好，检查有无安全隐患，方可下班，如因未履行安全责任的造成损失照价赔偿，造成严重后果追究其当班人员的法律责任和经济赔偿责任。

九、按时参加公司组织的安全教育学习，业务培训学习以及时事政治的学习和各项集体活动，不得以任何借口无故不参加上述学习和活动，迟到一次罚款50元，无故不参加者罚款100元。

一、调度员

（一）、必须配套着装上岗，保持仪容整洁，佩戴上岗证，维护企

业形象每天必须在第一辆班车发车前提前到岗，作好调度准备工作。

（二）、严格按运管所规定的线路，班次合理调度车辆。

（三）、指挥车场内各车辆进入指定位置，保证进出车辆的道路畅

通无阻，维护站内秩序，督促进场车辆严格遵守站场的各项管理规定。

严格执行进站协议。

（四）、认真履行安全责任，负责客运车辆的报班，凡进场报班的

车辆必经持日检合格证，五证一牌一单报班，凡证件不合格，以及超

过发班时间的车辆一律不予报班，避免发生运输纠纷及安全责任事故，

未履行安全责任给予证件不符的车辆报班以及因调度工作失职发生运

输纠纷的，停职检查，取消当月奖金。发生第二次是职工的退回劳资

处，属临聘人员的解除劳动关系，造成安全事故的追究相关法律责任

和经济责任。

（五）、车辆报班必须是该车驾驶员亲自到场签字，否则不予报班。

（六）、认真做好当天的工作记录和次日工作的交班记录，负责当

天应班车的“日检”检查工作，并做好记录。外来车辆的加班，异线

车的调派，发生包车业务时，要按规定办理包车手续，要经站长批准

后，并办理有关手续，方可调派，认真做好节假日、春运期间的各种

资料、加班车辆、人次的记录和报表。节假日的加班车，必须要求进

行第二次安全例检。

（七）、负责做好进站经营客运车辆的日检、二级维护、承包人、

驾驶员车辆的各种档案的收集、登记、微机录入、归档工作。

（八）、认真做好车辆发车前对驾驶员的安全谈话，嘱咐随车售票

员检查旅客携带的行包并关门出站，严防超员携带危险品上车。负责

车场内的巡查工作，按运管部门的要求对在操作台上摆放其它物品的

一律立即制止和纠正。

（九）、调度员必须坚守岗位、尽职尽责，不得擅离岗位，经常巡

查和注意车场动态，有情况及时向车站领导报告。对无序停放的客运

候班车辆有责任及时纠正，指挥停放整齐，未履行岗位责任和安全责

任的每次罚款50元。

（十）、按时完成公司有关业务科室要求的报表报送工作，完成分

公司和办公室，车站临时安排的工作。

（十一）、严肃调度命令、执行调度纪律，如值班调度在当天不能

全部完成的工作，必须作好调度交接班记录，并在值班记录上交待次

日值班调度应继续的工作，发生工作不衔接影响客运班车正常发班及

执行其它客运任务的属工作失职，每次处以罚款100元。

（十二）、不按规作好发车前对驾驶员安全讲话工作的，没有做好

记录的，第一次按旷工处理或罚款50元。第二次扣发当月奖金停职检

查，第三次时职工的退回劳资处，属聘用的解除劳动关系。

二、售票员

（一）、做到配套着装上岗，佩戴上岗证，仪容整洁，维护企业形

象。

（二）、严格执行运价政策和票据管理及营收报解制度，负责票据

的领取、登记、发售、保管工作，遵守售票纪律。

（三）、根据不同旅客的特点，采取多种方式按时保质保量地完成

售票任务：

（四）、熟记车站营运线路、班次、发车时间，沿途停靠站点、里

程、票价，运行时间及中转站换乘的班次的班次时间，准确并不厌其

烦地回答旅客的咨询。

（五）、注意观察客流动态，当客流发生变化时，及时向有关部门

提供信息，以便加减班次。

（六）、票房重地，上班时间内无关人员严禁进入票房内闲聊，售

票时精力集中，不得擅离工作岗位，上班时间不得做私活及与业务无

关的事，每发生一次处以罚款50元。

（七）掌握发车时间，不得随意离开票房，避免旅客等候购票时

间长，发生服务质量投诉等问题；如有特殊情况需离开10分钟以上的

必须向站长提出，经批准同意后，方可离开，否则按早退处理罚款50

元。

（八）、操作准确迅速，票款同时交付旅客手中并交待必要事宜。

主动询问旅客是否带有免票儿童，做好记录杜绝发生车辆站内超员。

（九）、微机发售的客票票面班次、票价、日期、起止站名，发车

时间座号，乘车地点等，不错号，不重号。如微机售票发生故障时及

时向站长反映和汇报，如需手工操作填写的车票、提成单据必须按要

求全部填写清楚，严禁随意涂改，每发现一次罚款100元。

（十）、售票差错率低于5‰。旅客排队购票时间一般不超过l5

分钟。

（十一）、交接班清楚，收入日报填写准确，票款收入月清日结，

票、款、帐相符，严禁挪用票款及侵吞票款，如有违反是职工的退回

劳资处，由劳资处处理，属临聘的解除劳动关系。

三、安全检查员

（一）、必须配套着装上岗，佩戴安全检查臂章及上岗证，保持仪

容整洁，维护企业形象，工作时间严禁与闲杂人员闲聊为确保通道的

畅通和安全，值班时门前禁止人员长时间逗留。

（二）、严格执行国家政策、法令、认真做好对旅客乘车安全宣传

教育及危险品危害公共安全的宣传教育工作。

（三）、熟知治安、保卫、客运业务安全生产等规章制度，忠于职

守，秉公办事、文明执勤。

（四）、负责维护好车站的公共秩序，以及对进、出站场的所有车辆进行限速5公里的提示，同时有责任指挥进入站场的车辆有序停放，客运车辆出站时嘱咐驾驶员、乘务员关门后，方可发行。保护旅客生命财产安全。

（五）、及时处理车站发生的治安案件，群众纠纷，及时发现和制止各种犯罪活动。

（六）、负责危险品，禁运品的查堵工作，严格执行“三不进站”“五不出站”制度，严禁旅客携带易燃、易爆、危险品进站乘车一经发现及时处理。对无人看管的智障人员、醉酒人员、无关人员、无关车辆，有责任制止和阻止进站，以避免发生站场安全事故。未尽职尽责，一经发现每次处以罚款50元。

（七）、门卫场内管理不严发生通道堵塞的，第一次罚款100元，第二次停发当月奖金停职检查，第三次时职工的退回劳资处，属临聘的解除劳动关系。

（八）、经常在站场内巡逻，提醒旅客保管好随身携带的钱财等物品，及时发现和查处出站车辆携带小板凳的违规行为，维护好车站的公共秩序。

（九）、掌握各种类型危险品性能特征，善于观察，鉴别各类危险品，同时做好每月对车辆“三防”工具及站场内消防设施的检查工作，并作好记录，确保车辆“三防”工具，站场消防设施有效。每月月底及时报送站长。未按时完成各种报表报送的每次处以罚款50元。

（十）、对查获的危险品，禁运物品、要认真登记，妥善保管、按规定及时上交或处理。认真填写值班记录，及时总结工作，定期向车站领导汇报车站治安保卫情况。

（十一）、认真填写每天临时停车、过夜停车，以及包月停车的收费金额，牌照号，每月向车站站长、公司领导报送停车收费报表。收钱未给票据、未作登记的视为侵吞公款，如有违反是职工的退回劳资处，属聘用的解除劳动关系。

（十二）、过夜停车的车辆，值班人员必须做好登记手续（包括记录电话号码等），对停车人员做好交待，必须在上午8点前开出站场，避免发生影响客运车辆的正常发车。在清晨交接班时做好交接班登记，在上午8点还未开出站场的过夜停车的车辆，由接班的值班人员负责督促和清理出站，影响客车发班的属未履行工作职责，处以罚款100元。发生第二次停职检查10天，并处以罚款200元，第三次属职工的退回劳资处，属聘用人员的解除劳动关系。

（十三）、因门卫值班人员徇私情，对外来未登记、未收费的车辆，在站场内所发生的事故、车辆自燃损毁、被盗等一切责任赔偿均由门卫值班人员，自行承担，对责任人属职工的退回劳资处，属聘用人员的解除劳动关系。造成重大责任事故的依法追究法律责任。

（十四）、不严格检查出站车辆是否超员超载，车辆出站未办理驾驶员签字手续、放行无调度签单运行车辆的，给予停职检查。取消当月奖金，罚款200元的处理，造成安全事故的，追究相关法律责任和经济责任。

四、安全检查员（安检站）

（一）、必须配套着装上岗，佩戴安全检查臂章及上岗证，保持仪容整洁，维护企业形象，工作中严禁擅离岗位，中途离岗、脱岗，一经查出处以罚款50元。

（二）、认真执行上级的安全管理要求、车站的安全管理规定、制度做好安全检查工作。

（三）、公平、公正、一视同仁必须上车认真检查南站发出的每一辆班车，严禁出站客车超员超载，对被检查出超员超载的车辆要令其当班车驾驶员将超员旅客妥善处理好，并及时报告车站或相关部门处理车辆违法违规行为，同时认真做好原始记录。

（四）、未经车站调度派班，未签发行车路单，私自飘班的车辆，必须立即制止和令其返回车站处理，严禁违规经营。

（五）、发现安全隐患要及时消除，如限于客观原因不能消除，必须立即报告。严禁放行有安全隐患的车辆。如因徇私情擅自放行有安全隐患的车辆，并作以停职检查，发生的一切后果均由责任人自行承担，处以罚款100-1000元，造成安全事故的追究相关法律责任和经济责任。

（六）、随时主动将稽查情况报告值班站长，保持手机开机状态，保持通讯畅通。

（七）、在对车辆进行的安全检查中，对查获有旅客携带“三危”品能现场处理的，要立即劝阻当事旅客下车，大宗的“三危”物品，立即电话通知值班站长，妥善安排和保管好，以避免发生次生安全隐患事故。对客运车辆上带有小凳子的，视为有违法行车行为，一律予以收激。

五、安全生产奖励制度

（一）、发现站内安全隐患，积极主动向有关领导汇报。杜绝安全事故发生的给予全站、分公司通报表扬，并发生给奖金。提出安全生产建议被采纳的给予全站、分公司通报表扬，并发给奖金。

（二）、查获危险品（雷管、炸药、导火线、枪支、油漆等）给予全站，分公司通报表扬，并发给奖金。

（三）、年度汇总一次安全资料，对有功人员给予及时奖励和表彰，每年末评选一次安全生产标兵。

第15篇：汽车客运站检票员检票操作规范

汽车客运站检票员检票操作规范

1.检票前准备工作。

（1）红绿旗卷起放在检票台上，口笛挂在胸前。

（2）启动计算机检票系统，输入本人工作代码等信息，核对结算单号，熟练地将结算单装入打印机。

（3）检查显示和广播设备是否工作正常。（4）检查桌面摆放是否整齐。

（5）输入车牌号，显示本班车检票信息。 2.提醒旅客检票喊话

本班车发车时间前10分钟，提醒旅客检票喊话。喊话内容：“旅客们，你们好! *点*分开往**方向班车,马上开始检票了, 请拿好您的随身物品, 到*号门依次排队等候检票。”

喊话时，检票员站立在检票台话简前。 3.理队操作规范。

（1）进行适当理队。（不需要理号，但应该安排老、弱、病、残旅客优先上车。）

（2）理队和检票时，发现旅客携带的物品超体积、超重，或疑似危险品时应进行检查，并作处理。

（3）旅客携带的物品超体积、超重时讲：“对不起，您的行李超过免费携带的规定，请办理托运手续。”

（4）旅客携带的物品确定是危险品时，应根据危险品的种类讲：

“您的***（物品）按规定不能携带乘车，您可以拿回去，或者由我站代保管，您也可选择放弃该物品。” “您携带的危险品应交公安（消防）部门处置，请予配合。” 4.检票操作规范

（1）开始检票时，面对前几位旅客说：“班车在**方，车号是*****，现在检票。”

（2）检票时，应面对旅客微笑，并对每位旅客讲“您好。”

（3）检票时，必须先看客票，不检不符合当班客票，不检不符合规定的半票。

（4）发现小孩超过免票（半票）规定时讲：“您的孩子已超过免票（半票）规定，请购买半票（全票）。”

（5）检优待票时讲：“请出示您的有关证件。” 当核对无误后，在返还证件时应道一声“谢谢”。查验证件不符合优待票条件的，应告知旅客：“对不起，您的证件不符合购优待票规定，请您购买全票。”

（6）旅客乘错车时讲：“对不起，您乘坐的不是这趟班车，请在座椅上休息，注意我们的广播。”

5.催促旅客检票喊话

本班车发车时间前3分钟，发现还有旅客没有检票，应进行催促旅客检票喊话，喊话内容： “旅客们，你们好! *点*分开往**方向的班车,马上就要开车了，请还没有上车的旅客赶快到*号门检票上车。”

如果本班车所有旅客均已检票，不需要进行任何喊话。 6.发车操作规范

（1）本班车发车时间到，停止检票，锁上检票门，打印结算单。（2）检票门显示屏显示下一班发车信息。

（3）上车用目点的方法清点人数，对查出的无票乘车旅客，应礼貌劝导下车。（4）向旅客进行安全喊话，喊话内容：“旅客们:你们好!欢迎您乘坐本次班车。本班车是*点*分开往**方向，沿途停靠**、**站，请旅客们核对自己的车票，不要乘错车。为了行车安全，请您系好安全带，车厢内不准吸烟，行驶途中不要与驾驶员交谈，行包中严禁夹带危险品，谢谢合作。祝您旅途愉快，一路平安。” （5）在车内与驾驶员办理结算单交接手续，检票员下车后站立在车门口，示意驾驶员关车门。

（6）目视行李舱是否关闭，绕车察看车辆周边是否有障碍物，（绕行方向为由车门经车头、左车身到车后，途中要察看车下是否有障碍物。）一切正常后，旗笛指挥发车。

（7）发车完毕，跑步返回检票岗位，（跑步时，红绿旗合并卷在一起拿在手中，不得夹在腋下）把红绿旗放置桌面上。

7.突发事件处理。

发生班车晚点或自然灾害等突发事件时，能应急处理，并及时向旅客解释。班车晚点并知道晚点时间时讲：“ 乘坐*点*分开往***方向的旅客请注意，我们非常抱歉的通知您，由于***原因，本班次将晚点**分钟，请您耐心等候，谢谢合作。”

班车晚点并不知道晚点时间时讲：“乘坐*点*分开往***方向的旅客请注意，我们非常抱歉的通知您，由于***原因，本班次将晚点，我们正在联系，一有消息，会马上广播，请您耐心等候，谢谢合作。”

班车停车时讲：“乘坐*点*分开往***方向的旅客请注意，我们非常抱歉的通知您，由于***原因，本班次将停开，请旅客们到售票窗口办理免费退票或换乘手续，谢谢合作。”

8.检票操作结束

（1）退出检票系统，从打印机上取出结算单。关闭打印机。（2）关闭显示和广播设备。

（3）整理检票工作场所，个人用具不能遗留在桌面上。

第16篇：检车员(货车)

前言

路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。

今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。

该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局车辆处欧阳全，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，哈尔滨职工培训基地霍泽军，哈尔滨车辆段赵青山、贾绍勇等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。

哈尔滨铁路局

职教办

车辆处

二OO八年三月十八日

检车员（货车）

1.球芯折角塞门（TB/T2698）由哪些零部件组成？

答：球芯折角塞门（TB/T2698）主要由塞门体、密封座、球芯、拨芯轴、垫圈、密封圈、密封垫、盖、套口、手把、锁紧螺帽、压紧圈和压圈等13种零部件组成。 2.目前我国铁路货车车钩有哪些主要型号？

答：目前我国铁路货车车钩主要有下列4种：13号、13A型、16号和17号。 3.交叉杆擦伤深度、全长范围内弯曲的运用限度是多少？

答：交叉杆擦伤深度不得大于2mm全长范围内的弯曲；转8G、转8AG型转向架的交叉杆全长范围内的弯曲不得大于20mm；转K2型转向架不得大于30mm。 4.ST型缓冲器的组成？

答：ST型缓冲器由1个压缩楔块、3块摩擦楔块、1个压圈、1个外圆弹簧、1个内圆弹簧、1根拉紧螺栓和箱体组成。

5.17型车钩缓冲装置由哪些部件组成？

答：17型车钩缓冲装置包括17型车钩组成、17型钩尾框、17型钩尾销、17型车钩从板和MT－2型缓冲器等零部件。

6.编入列车的车辆对车钩缓冲装置的质量要求是什么？

答：车钩及钩尾框无裂损；钩舌销无折断；钩提杆及座、链齐全，作用良好，互钩差不超限；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损；钩尾框托板及钩尾扁销螺母无松动，开口销无丢失；车钩托梁螺栓、螺母无丢失。

7.列车机车与第一辆车的连挂是怎样规定的？

答：列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由车站人员负责。 8.列车机车与第一辆车的车钩、软管摘解是怎样规定的？

答：列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘解，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车，由机车乘务员（单班司机值乘的由车站人员）负责。 9.列车制动机简略试验由谁负责？

答：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责。挂有列尾装置的列车由司机负责。 10.车钩裂纹易发生的部位？

答：（1）上下钩耳及下锁销孔处；（2）钩舌内侧弯角处及钩舌销孔处；（3）钩尾棱角及钩尾销孔处；

（4）钩头与钩身接触棱角处(离钩肩50毫米范围内)；（5）距钩肩200毫米左右的钩身上。

11.列车中车辆连挂及软管连结是如何规定的？

答：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。连接软管，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。 12.列车技术检修起始时间是如何计算的？答：列车技术检修开始时间以插设好带有脱轨器的防护信号为准，列车技术检修结束时间以撤除防护信号为准。计算列车技术检修时间不包括摘、挂机车时间。 13.车辆在运用中对车钩部分的限度是如何规定的？答：（1）钩舌与钩腕内侧距离闭锁位置不大于135 mm；全开位置不大于250 mm；（2）提钩杆松余量40-55 mm；

（3）两连接车钩中心水平线高度之差不大于75 mm；（4）车钩中心高度：最低空车不小于835 mm；最低重车不小于815 mm；守车最高880mm，最低860mm。 14.何谓超长列车？

答：列车长度超过运行图规定区段列车长度时,谓之超长列车。 15.什么是列车？

答：系指编成的车列并挂有机车及规定的列车标志。单机、自轮运转特种设备，虽未完全具备列车条件，亦应按列车办理。 16.铁路交通事故分为几个级别？

答：依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。其中一般事故又分为一般A类；一般B类；一般C类；一般D类。 17.断钩导致列车分离事故的责任是如何划分的？

答：断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外），断口旧痕时定机车车辆配属或定检单位责任；机车车辆车钩出现超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷定制造单位责任。未断钩造成的列车分离事故根据具体情况进行分析定责。 18.目前我国铁路货车制动梁主要有几种？

答：主要有7种：槽钢弓形杆制动梁，槽钢弓形杆防脱制动梁，L-A型、L-B型、L-C型制动梁、转K3型制动梁和2TN型制动梁。 19.安装编织制动软管总成有何要求？

答：安装编织制动软管总成时，接头须牢固地安装在折角塞门内，应注意安装角度，须使软管连接器的连接平面与轨道面垂直，连接器垫圈不得反装，检修标记须保持清晰。 20.车轮的主要故障有哪些？

答：车轮的主要故障有：踏面擦伤、剥离，踏面外侧缺损，轮缘厚度磨耗过快，轮缘裂纹等。 21.ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器的主要区别？

答：ST1-600型与ST2-250型闸瓦间隙自动调整器构造基本相同，大部分零件可互换使用。其主要区别是：ST1-600型闸瓦间隙自动调整器安装在车辆1位上拉杆位置使用；而ST2-250型闸瓦间隙自动套整器安装在中拉杆位置上使用，其全长较短，重量也较轻，一次性调整制动缸活塞行程也较大。

22.转K5型转向架主要用途是什么？

答：转K5型转向架适用于在标准轨距铁路上运用的载重为70t级的各型铁路货车、载重为76t和80t的各型运煤专用敞车以及其他总重为100t铁路专用货车。 23.闸调器拉杆在制动时伸长后不能复原的原因是什么？如何处理？

答：闸调器拉杆不能复原的原因是：由于制动时制动缸活塞行程太长，在缓解时调整螺母转动不灵活，往往不能及时跟着前进造成的。处理方法是：在试风时可将手锤垫在闸瓦与车轮之间，使间隙减小，这样就可使拉杆恢复原位，严重的要进行分解、清洗及给油。 24.KZW－A型空重车自动调整装置的组成？

答：KZW－A型空重车自动调整装置主要由测重机构（C－A型传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧、触头）、限压阀组成（X-A型限压阀、阀管座）及相应连接管路等组成。 25.KZW－A型空重车自动调整装置的适用范围？

答：KZW－A型空重车自动调整装置适用于目前我国轴重21T、23T、25T采用转K2型、转K4型、转K5型、转K6型转向架的货车，并可适用于总重130T以下的货车。 26.目前我国货车常用空气制动机有几种？

答：目前我国货车常用空气制动机主要有下列3种：GK型空气制动机、103型空气制动机和120型空气制动机。

27.GK型空气制动机由哪些部件组成？

答：GK型空气制动机主要由GK型三通阀、制动缸、降压风缸、副风缸、空重车转换塞门、截断塞门、远心集尘器、安全阀、缓解阀等9个零部件组成。 28.103型空气制动机由哪些部件组成？

答：103型空气制动机主要由103型分配阀、制动缸、工作风缸、副风缸、空重车调整装置、截断塞门、集尘器、缓解阀等8个零部件组成。 29.120型控制阀由哪些部件组成？

答：120型控制阀由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀四部分组成。 30.货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于多少？

答：货物列车每百吨列车重量高摩合成闸瓦换算闸瓦压力不得低于180KN（87Km/h），货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力按相应高摩合成闸瓦换算闸瓦压力的170%计算。对于超过20‰的下坡道列车制动限速由铁路局根据实际试验以命令规定。 31.如何计算每百吨列车重量的实际闸瓦压力？

答：每百吨列车重量的实际闸瓦压力为：全列车总闸瓦压力/列车总量×100，列车总闸瓦压力系指列车中能制动的不同车种数×每辆车闸瓦压力的总和。列车总重量系指列车自重加载重。

32.什么叫关门车？答：货物列车中因装载的货物规定须停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的车辆，准许关闭截断塞门，称为关门车。

33.货物列车中关门车的编挂位置是如何规定的？

答：关门车不得挂于机车后部3辆车之内，在列车中连续连挂不得超过2辆，列车最后一辆不得为关门车，列车最后第

二、三辆不得连续关门。34.漏泄试验的技术要求？

答：在列车尾部最后一辆车上安装试验用压力表，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与试验压力表的压力差不大于20Kpa。漏泄试验（到达列车不进行）：置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车管系保压1min，列车管压力下降不大于20Kpa。 35.感度试验的技术要求？

答：感度试验：置常用制动位，减压50Kpa（编组60辆以上时位70Kpa），全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。

36.安定试验的技术要求？

答：置常用制动位，减压140kpa(列车主管压力为600kpa时减压170kpa)，不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，1min内列车管压力下降不大于20kpa。 37.简略试验的技术要求？

答：列车主管压力达到规定压力时，将机车制动阀置常用制动位减压100kpa，由列车后部检车员确认最后一辆车发生制动作用，然后向司机显示缓解信号，并确认缓解作用。 38.何谓假落锁？假落锁有哪些危害？

答：假落锁是车钩处于闭锁位时，钩锁虽已落下挡住钩舌，但上锁销尚未充分落下，上锁销与车钩上锁销孔有一定间隙，上锁销杆与车钩防跳台未处于防跳状态。假落锁是造成车钩分离最直接的因素，是危及行车安全的隐患。 39.120阀各部分之间的装配关系如何? 答：主阀和紧急阀安装在中间体的两个相邻垂直面上，半自动阀缓解阀安装在主阀体的侧安装座上，它们相贴合的安装面之间均设有安装垫。 40.全局职工应做到的“四做到”是什么？

答：做到班前充分休息；做到工作精力集中；做到正确着用护品；做到横过线路一站、二看、三通过。

41.处理制动故障时，应注意哪些安全事项？

答：处理制动故障时，要先关闭截断塞门，排净副风缸余风后方可进行作业，结束后恢复开通位置。调整活塞行程时，严禁用手指探摸圆销孔。清洗制动缸前要先装设安全套，插上安全销。卸除制动缸盖螺母时头部要闪开。更换折角塞门时，要关闭本车另一端及邻车的折角塞门。更换闸瓦时严禁将手伸入闸瓦与车轮踏面间。 42.编入列车的车辆对基础制动装置的质量要求？

答：闸瓦托吊、制动梁支柱、槽钢及弓型杆无裂损，制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦、闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，安全链无脱落、折断，下拉杆下垂不超限，各拉杆、杠杆、圆销、开口销、U形插销(螺栓)无折断、丢失。 43.车辆在运用中对闸瓦的磨耗限度是如何规定的？答：（1）高磷闸瓦磨耗剩余厚度不小于10 mm；

（2）高、低摩合成闸瓦磨耗剩余厚度不小于14 mm；（3）转K4型转向架闸瓦磨耗剩余厚度不小于20 mm；（4）同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20 mm。 44.何谓自轮运转特种设备？

答：自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的轨道车及铁路施工、维修专用车辆（包括轨道起重机、架桥机、辅轨机、接触网架线车、放线车、检修车、大型养路机械等）。 45.滚动轴承标志板刻打内容？

答：A栏：轴承首次装用年月，轴承制造（大修）厂代号，轴承分类代号。 B栏：左端：轮对第一次组装年月日、“左”、轴号；右端：轮对最后一次组装年月日、组装单位代号。 C栏：轴承本次装用年月日。

D栏：轴承本次装用单位代号，一般检修标记。 46.何谓转向架？由几部分组成？

答：转向架是一种独立的能相对车体回转的走行装置。一般由以下四部分组成：（1）构架部分：如铸钢侧架、拱形侧架、框架形构架、H形构架等；（2）摇枕弹簧装置：有摇枕、枕弹簧、弹簧托板等；（3）轮对轴承装置：有轮对、轴承、轴箱及有关配件；

（4）基础制动装置：有制动梁、各杠杆、拉杆、闸瓦及悬挂零件等。 47.哪些车辆禁止编入列车？

答：（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过限度的；

（2）曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、大事故列车以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的；

（3）装载货物超出机车、车辆限界，无挂运命令的；

（4）装载跨装货物(跨及两平车的机车除外)的平车无跨装特殊装置的；

（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反和加固技术条件的；

（6）未关闭侧开门、底开门的以及底开门的扣铁未全部扣上的，平车未关闭端侧板的(有特殊规定者除外)；

（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用而未停止的；

（8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；（9）缺少车门的(定检回送车除外)。 48.转K6型转向架用途？

答：转K6型转向架适用于标准轨距、轴重25t、最高商业运营速度120km/h的各型铁路提速、重载货车。

49.《技规》中对列检作业提出了哪些要求？

答：列检作业应按规定范围和技术作业过程进行，主要列检所的车辆检查与修理应有分工，并进行平行作业，积极开展不摘车修，减少摘车临修。充分利用技术检查时间，并在规定的时间内完成检修作业，保证发出的列车符合质量要求。 50.列车车次的确定原则是什么？

答：列车运行，原则上以开往北京方向为上行。列车须按有关规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。在个别区间，使用直通车次时，可与规定方向不符。 51.何谓车辆制动梁或下拉杆脱落?

答：系指制动梁或下拉杆脱落在轨面或地面，列车的机车、车辆及动车由始发站开出后，在运行中途站停留发生或发现即算。 52.17型车钩的主要结构？

答：17型车钩组成由17型车钩钩体、钩舌、钩舌推铁、钩舌销、锁铁组装、下锁销转轴和17型车钩下锁销组装等零部件组成。其中钩舌、钩舌推铁、钩舌销和锁铁组装与16型车钩组成完全通用。

53.货物列车在编组站，区段站发车前，列检检车人员应做到哪些事项？

答：列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时，应及时通知车站处理；车辆自动制动机的空重位置不符合时，应进行调整。 54.滚动轴承故障“七字检查法”的内容是什么？

答：“听、看、摸、捻、转、诊、鉴。”具体内容如下：

听：接车时注意听车轮的振动和轴承异音；

看：观察轴承的外部状态，看有无甩油、轴承轴端螺栓松动丢失，密封罩脱出、轴承外圈裂损等异常情况；

摸：手摸轴温或用点温计测轴温；

捻：用手捻甩出的油脂，检查有无金属沫等；

转：顶起侧架，转动轴承外圈，检查有无卡阻感觉；诊：检车员、工长、车间干部共同会诊；鉴：段技术人员做鉴定。

55.构成特别重大事故的构成条件是什么？答：（1）造成30人以上死亡。

（2）造成100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同）。（3）造成1亿元以上直接经济损失。

（4）繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上。（5）繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48小时以上。 56.铸钢摇枕哪些部件易发生裂纹？答：（1）摇枕档处；（2）下心盘螺检孔处；（3）摇枕中部排水孔下方；（4）下旁承附近；（5）摇枕内部心盘立筋与心盘底平面交接处。

57.列检所对侧架及摇枕弹簧装置质量标准如何规定的？

答：侧架、摇枕及一体式构架无裂损，侧架立柱磨耗板无丢失，间隙旁承游间不超限，常接触式旁承配件齐全、无破损，上下旁承游间无间隙，交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无弯曲、变形，交叉杆安全链无脱落、折断，交叉杆支撑座无破损、端头螺栓无松动、防松垫止耳无折断，轴箱、摇枕圆弹簧无折断(转8A型转向架重车摇枕圆弹簧每转向架可不超过1个)、窜出、丢失，转K4型转向架弹簧托板无裂损、斜楔主磨擦板无丢失。 58.车辆在运用中对转向架部分的维修限度的规定？答：（1）间隙旁承同一转向架左右旁承游间之和2-20 mm；常接触式旁承间隙不大于0 mm；（长大货物车一侧旁承间隙须大于O，特大型车须大于2mm）。

（2）各垂下品与轨面水平线垂直距离不小于60 mm；闸瓦插销不小于25mm。 59.车辆运用中车轮踏面剥离限度及测量方法？答：限度：

（1）滚动轴承1处不大于50 mm；2处每1处不大于40 mm；（2）滑动轴承1处不大于70 mm；2处每1处不大于50 mm；测量方法：

（1）沿车轮圆周方向测量；（2）列检测量时规定如下：

①两端宽度小于10mm的不计算在内；

②长条状剥离其最宽处小于20mm者可不计算；

③两块剥离边缘相距小于75mm时，每处长度不大于35mm，多处长度小于35mm的剥离，其连续剥离总长度不大于350mm； ④剥离前期未脱落部分可不计算在内。 60.轮缘厚度及轮缘垂直磨耗限度？答：（1）轮缘厚度不小于23 mm（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度列检可不掌握）；（2）车轮轮缘垂直磨耗(接触位置)高度不大于15 mm。 61.车轮踏面缺损运用限度？答：（1）相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于l508 mm（从缺损部位内侧边缘起测量）。（2）缺损部位之长度不大于150 mm（沿车轮圆周方向测量）。 62.车轮轮辋厚度限度？车轮踏面擦伤及局部凹入限度？答：（1）车轮轮辋厚度：D、E型不小于23 mm；其他各型不小于22mm。（2）车轮踏面擦伤及局部凹下深度：滚动轴承轮对不大于1 mm；滑动轴承轮对不大于2mm。 63.车辆中、侧梁弯曲的测量方法是如何规定的？

答：中、侧梁弯曲测量方法，以两个枕梁间平直线的延长线为基准。两轴车应找出原底架的水平线，然后延长测量。端梁弯曲测量方法，以两端引出平行线为基准，垂直测量。每根梁如多处弯曲时，按弯曲最大的一处算，上下左右不相加。 64.与车辆部门有关的一般C类事故是什么？

答：有下列情形之一，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故：（1）列车冲突。（2）货运列车脱轨。（3）列车火灾。（4）列车相撞。

（5）列车冒进信号或越过警冲标。（6）机车车辆溜入区间或站内。

（7）列车中机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落。（8）关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。（9）列车运行中刮坏行车设备设施。

（10）发生冲突、脱轨的机车车辆未按规定检查鉴定编入列车。 65.13A型车钩的主要特点？

答：（1）提高了车钩的防分离可靠性。（2）互换性好。（3）适应性好。（4）可靠性好。

66.C70、C70H型敞车用途?

答：C70、C70H型通用敞车是供中国准轨铁路使用，主要用于装运煤炭、矿石、建材、机械设备、钢材及木材等货物的通用铁路车辆，除能满足人工装卸外，还能适应翻车机等机械卸车作业，并能适应解冻库的要求。 67.列检所对机械冷藏车如何进行检查？

答：列检所对机冷车组的闸瓦及闸瓦插销、车钩连接及轮对进行检查，并进行制动机试验。对机冷车组乘务人员预报的车辆故障，应积极配合处理，发现热轴时，由列检所确认能否继续安全运行。

68.与车辆部门有关的一般D类事故是什么？

答：有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：（1）调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车。（2）货运列车分离。

（3）施工、检修、清扫设备耽误列车。

（4）作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。（5）应安装列尾装置而未安装发出列车。

（6）行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。 69.车辆应有哪些识别的标记？

答：车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；货车应有车号自动识别标签；客车及固定配属的货车上并应有所属局、段的简称；客车还应有车种、定员、最高运行速度标记；罐车还应有标明容量计算表的号码；电化区段运行的客车、机械冷藏车应有“电化区段严禁攀登”的标识。

70.因行车设备（车辆）故障耽误本列客运列车1小时以上，本列货物列车2小时以上的责任是如何划分的？答：（1）红外线值班员迟报、漏报燃轴车，被拦停中途甩车的，定车辆责任。

（2）预报燃轴的车辆，经过处理复燃中途甩车(含被下一个红外线探测站发现)，定车辆责任。

（3）列车调度员或车站值班员接到燃轴报告，未按规定拦停列车，定调度所或车站责任。（4）空气制动机、闸调器故障属于定检范围的，定定检责任；定检过期或在列检检查范围的，定列检责任。

（5）制动配件、管系破损漏风，属于定检质量的，定定检责任；列检漏检的，定列检责任；确是不可预防外力所至的，定非责任事故。

71.防止折角塞门关闭和制动机失效的卡死制度是什么? 答：（1）出发列车必须按规定位置分段两侧监护送车，做到列车不开人不离；

（2）制动机试验必须安装制动机试验记录仪，按规定程序进行列车制动机试验，全部试验时，必须做到两闸两对头。 72.17型车钩的主要特点？

答：（1）车钩的连挂间隙小。（2）车钩具有联锁和防脱功能。（3）结构强度高。（4）良好的防跳性能。（5）耐磨性好。

（6）具有自动对中功能。

73.关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分？答：（1）有列检作业的列车发出后中途未停车，定车辆责任；无列检作业、又无运转车长的，定车站责任；有运转车长的，定车务责任。

（2）列车在中途站停车或调车作业后开车，无运转车长的，定车站责任，有运转车长的，定车务责任。

（3）列车在区间停车后继续运行，有运转车长的，定车务责任；有列尾装置的，定机务责任；列尾装置不起作用，定列尾管理单位责任。

（4）属于人为破坏引起的，有列检作业，公安确认前定车辆责任，无列检作业，定车站责任；经公安确认属人为破坏原因造成的，定非责任事故。

74.车统

15、

16、

17、

18、20、

23、

25、

26、

31、

36、

45、8

1、113分别是什么？

答：车统15-检车员手册；车统16-送往专用修理线；车统17-送车辆段；车统18-送工厂；车统19-倒装；车统20-送附近列检所；车统23-检修通知单；车统25-破损技术记录；车统26-检修回送单；车统31-不良货车号码制统计簿；车统45-制动效能证明书；车统36-车辆修竣通知单；车统81-车辆维修记录簿；车统113-客货车故障记录。 75.编入列车的车辆对车体部分的质量要求是什么？答：（1）中梁、侧梁、端梁、枕梁及牵引梁无裂损；中梁、侧梁下垂、车体倾斜或外涨胀不超限；车号自动识别标签无失效、丢失；

（2）车门、车窗无丢失(含守车)；车门、平车端板(渡板)折页无折断，圆销、开口销无丢失；罐车卡带无折断；罐体及阀无漏泄。

76.列车在什么情况下进行列车制动机全部试验？答：（1）主要列检所对解体到达后，编组列车始发前，无调中转列车可施行一次；

（2）区段列检所对始发和有调车作业的中转列车；

（3）列检所对运行途中因自动制动机发生故障的到达列车；

（4）电动车组、内燃车组的列车出段前或返回地点停留后。 77.主要列检所和区段列检所对列车技检时间是如何规定的？答：列车技术检修时间规定如下：

（1）主要列检所：编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为1 h；无调中转列车为35 min；有调中转列车为40 min。

（2）区段列检所：编组列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为1 h；无调中转列车为25 min；有调中转列车为30 min。 78.什么是防护信号?

答：系指防护施工、装卸及车辆检修作业的固定信号或移动信号。机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号即算。对插有停车信号的车辆碰上车钩即算。

79.主要列检所到达列车一专业检车员技术作业过程的具体内容是什么？

答：本技术作业过程全面检查24项，采取一钻、一跨、三蹲、三敲、四伏、五确认、一试验，分面包转向架检查方法。

一钻：转向架外端钻入检查。

一跨：转向架内端跨轨检查。

三蹲：车体中部，另一转向架内外端蹲式检查。

三敲：钩尾销、钩尾托板、轴箱盖螺母锤敲检查。

四伏：车轮踏面底部、闸瓦处伏身检查。

五确认：确认各缸、阀、拉杆、支管吊架及安装座螺母和关门车。

一试验：进行列车制动机全部试验。 80.制动缸由哪些主要零件组成？

答：普通制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体、前盖、后盖、活塞、活塞杆、活塞皮碗、压板、缓解弹簧和衬垫等。

旋压密封式制动缸主要由以下9种零部件组成：缸体组成、前盖组成、活塞、活塞杆、活塞皮碗、毡托组成、滤尘器组成、前盖滤尘套组成、缸座等。 81.球芯折角塞门作用不良的原因是什么？

答：由于球芯折角塞门的轴与轴套为螺丝紧固，当塞门手把经常转动使用时，容易发生轴脱出轴套或轴与轴套不紧固产生上移现象，这会导致轴与球体脱开或接触面较小，从而造成转动塞门手把时失去开通或关闭作用，因此列检人员试风作业时要引起重视。 82.车钩缓冲装置的组成？

答：车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、丛板、钩尾销等5种零部件组成。 83.试述铸钢侧架的用途？答：（1）承受转向架荷重的1/2；

（2）组装轴箱与轮对，构成固定轴距；（3）安装支承弹簧及基础制动装置零部件。

84.在什么情况下应按规定在线路两端进行全部防护？

答：（1）在同一线路上编组两个以上列车，检修其中任何列车时。

（2）在停有若干车辆的线路上，检修其中车组或车辆时。 85.转K2型侧架组成？

答：转K2型转向架侧架组成由侧架、支撑座、保持环、立柱磨耗板、滑槽磨耗板组成。 86.摘车修范围？

答：（1）轮对不良需要更换或滚动轴承轴温超过规定，滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱裂损，密封罩及轴端螺栓脱出。

（2）侧架、摇枕、一体式构架、轴箱、心盘裂损，侧架立柱磨耗板丢失，轴箱弹簧折断，摇枕弹簧折断超过规定，弹簧托板裂损需要更换。

（3）交叉支撑装置故障。

（4）车钩、钩尾框，缓冲器、从板、从板座、冲击座破损。

（5）主管、支管、制动缸、副风缸、降压气室、工作风缸、加速缓解风缸、空重车自动调整装置、闸调器破损。

（6）底架各梁裂损、弯曲、下垂超限；车号自动识别标签失效、丢失。

（7）侧柱、端柱、角柱外涨超限。

（8）空车车门脱落、丢失，棚车门锁扣鼻损坏、漏雨，敞车端门、侧门、地板破损影响装车。

（9）罐车罐体及阀漏泄，卡带折断。

（10）车体倾斜超限，底开门关闭不良，常接触式旁承破损、有间隙，间隙旁承游间不符合规定。

（11）需要铆焊施修的故障。

（12）脱轨车辆，有撞车、脱轨等痕迹并确认为事故车的车辆。

（13）守车不良影响运用。

（14）因车辆结构在列车队内无法施修的故障。 87.什么是机车车辆限界？答：机车车辆限界是规定机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和其零部件至轨面的最小距离。

88.车轮上应有哪些标记? 答：车轮上应有如下标记：（1）制造年月；（2）车轮型号；（3）制造厂代号；（4）熔炼炉罐号。

89.列车进站时检车员如何接车？

答：列车进站时，检车员避开钢轨接缝处，待机车过后，面向来车方向成45度蹲式接车，并采取闻、听、看检查方法，闻有无轴承油脂，轴油蒸发或油线卷烧焦气味，倾听车轮振动声音，发现车轮有无擦伤故障，看车体有无倾斜、外胀及制动装置不良，各配件有无脱落。 90.调查车辆行车事故基本内容是什么？

答：行车事故调查的基本内容有:事故发生地点、时间(到发、甩车及晚点时分)、车次、列车编组辆数、牵引吨数、机车型号、司机及运转车长姓名,发生事故的车辆型号、方位、定检日期及单位、发到站及货物名称、破损故障部位及程度、制动机、转向架、车钩、轮对的型式及技术状态,发车列检所及时间、关系人员职务、姓名等。 91.国外车辆在境内检修的规定是什么？

答：外国车辆在各铁路局运行时，应与国内车辆同样检查、维修，定检到期时应及时回送车辆所属国。

92.列检人员接发列车时，应注意哪些安全事项？

答：接车时要提前到达接车地点，蹲在两线中间安全地点接车。狭窄线路，邻线上、下行同时到发列车时，要在两线外侧接发列车。接发列车时要目迎目送，并注意车辆运行、货物装载、篷布绳索状态，防止货物坠落伤人。遇有快速旅客列车通过时，作业人员须提前停止在列车的通过线路上和相邻线路通过列车一侧的作业。

93.何谓耽误列车？

答：系指列车在区间内停车，通过、列车在站内停车，始发列车在始发或停车站晚开，超过图定的停车时间或调度员指定的时间，列车停运、合并、保留。 94.在站内线路上检查、修理、整备车辆时应如何防护？

答：在站内线路上检查修理和整备车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端防护距离均应不少于20 m；不足20m时，应将道岔锁闭在不能通往该线的位置。

旅客列车在到发线上进行技术检查时，用停车信号防护，可不设脱轨器。 95.C70、C70H货车装用哪种转向架？

答：采用转K6或转K5型转向架，装用转K6型转向架时车型为C70，装用转K5型转向架时车型为C70H。

96.横越线路、道口或有停留车辆的线路时，应注意哪些安全事项？

答：（1）横越线路或道口时，应注意了望机车、车辆，执行“一停、二看、三通过”制度。顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头，严禁抢道、抓车、跳车、钻车。

（2）横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢，脚踏稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。

（3）从停留车辆的端部越过时，要留有安全距离。徒手通过时不少于3米;搬运材料时不少于5米。要迅速通过，不得在轨道中停留。 97.对移动脱轨器使用、保管有何规定？答：移动脱轨器按作业过程制定专人使用、保管、维修，不用时要固定地点存放并加锁，认真进行交接。 98.何谓脱轨？

答：系指机车、车辆、动车、重型轨道车(包括拖车)的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)。 99.货车常用人力制动机有哪几种?

答：主要由以下5种：

（1）链式手制动机：又分固定式和折叠式两种。大多数货车采用这种手制动机。（2）旋转式手制动机：用在一部分旧型货车上。

（3）棘轮式手制动机：只用在少数货车上，如B

6、B6A等。（4）卧式手制动机：如FSW、NSW型手制动机。（5）脚踏式制动机。

100.试述制动梁常见故障及发生部位？

答：制动梁支柱椭圆孔两端边缘处、支柱椭圆孔处、梁体中部、弓形杆圆弧顶端、弓形杆与梁体结合处裂纹，制动梁闸瓦托焊缝开裂，制动梁端轴裂损、焊缝开裂，制动梁安全链裂损，制动梁弯曲、变形等。

第17篇：瓦检员职责

瓦斯检查工职责及操作方法

1、熟悉井下的通风系统

2、掌握仪器的使用方法

3、掌握规程中对有害气体的规定

4、了解井下的通风设施

5、严格执行“三对口”原则

6、熟悉仪器的使用方法

7、检查仪器是否完好

①检查光路②检查电路③检查气路④检查药品是

否失效

8、必须在进风大巷换气、归零

9、检查工作面顶板瓦斯、底板瓦斯、有害气体（二氧化碳）

10、检查工作面上隅角的瓦斯、有害气体（二氧化碳）

11、填写记录牌板、记录温度

12、各地点每班必须检查三次、填写三次

第18篇：5T检员题库

2015年动态检车员考试题库

一、填空题

1、TFDS是__________________________________系统的简称。

2、TFDS检查工位按____________、____________、___________、________等检查区域进行检查。

3、动态检车员在检查作业时，应将疑似故障_________，确认后用__________的方形框标出故障部位。

4、对符合拦停范围的故障，本着“_____________”的原则办理。

5、动态检车室内的工作台应保持______、______。

6、动态检查程序标准要求，转向架侧架应使用“___”字检查法，货车底架中部使用“___”法。

7、TFDS动态检车员作业时，打开铁路货车图片按照_________和_________进行作业。

8、查看图片时，按铁路货车顺位对图片进行__________检查分析。

9、关门车在列车中连续连挂不得超过_____辆。

10、动态检车员在上岗期间要_______，佩戴规定的统一标志。

11、当前货车车辆上采用的新型制动梁类型有和三种。

12、事故责任划分为全部责任、主要责任、重要责任、___________和_____________。

13、HMIS是的简称。

14、目前我国铁路货车车辆上装用的闸调器有型和型两种。

15、当前货车车辆采用的新型缓冲器类型和两种.

16、TFDS终端的检查界面分为区、区、区和区。

17、检查终端菜单区系统设置应具有：、、、

和来车对话框提示等功能。

18、动态检查时间为与。

19、动态检车组长应对动态检车员提交的故障进行。 20、TFDS预报故障处理种类包括：、和。

21、TFDS动态检车员对提速货车基础制动装置各拉杆、杠杆、推杆的要求是无、、、。

22、当TFDS动态检车员发现货车故障由动态检车组长确认后，由动态检车组长向列检值班员预报的内容是、、、、等。

23、TFDS故障编码是的子码

24、TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和工位进行配备。

25、TFDS动态检车员要按照转向架底部、车钩缓冲、车底和

工位进行配备。

二、选择题

1、车型C70中的字母C代表（）。 A、敞车 B、平车 C、罐车

2、下列哪一项属于钩尾扁销螺栓的作用（）。 A、牵引作用 B、连接作用 C、托住钩尾扁销

3、K4型向架闸瓦磨耗剩余量不小于(

)毫米．Ａ、１０Ｂ、１５Ｃ、２０

4、TFDS动态检车员发现货车故障，经现场检查确认反馈后，由（）录入TFDS台账。

A、动态检车员 B、动态检车组长 C、值班员

5、C70型敞车使用( )转向架。

A、转K2型 B、转K4型 C、转K6型

6、安装TFDS系统的列检,凡属货车安全防范系统规定的TFDS检测范围和质量标准以内的部件，由动态检车员承担故障( )，由列检作业人员承担确认及处理责任。

A、确认及处理责任 B、判断责任 C、主要责任 D、次要责任

7、TFDS系统对制动装置部分检查范围和质量标准不包括下面( )部分。

A、安全吊无脱落、丢失 B、风缸吊架无裂纹

C、闸调器无丢失，各拉杆无折断，截断塞门开、闭状态

8、C70型敞车使用( )车钩。 A、13A型 B、17号 C、16号

9、“5T”系统中TFDS的主要功能（）。

A、系统主要是针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生。 B、系统利用轨边声学诊断装置对货车运行噪声采集分析，从中发现轴承的早期故障。

C、系统利用高速摄像、计算机快速处理技术对货车隐蔽和常见故障进行进行动态检测。

10、因TFDS系统故障未及时通知维修人员、因系统无法接车或图像不清晰而未向列检值班员报告的，列（）责任。 A、值班主任 B、动态检车组长 C、动态检车员

11、折角塞门是车辆（）部分的部件之一

A、转向架 B、车钩缓冲装置 C、制动装置 D、车体

12、C70型敞车使用( )车钩。 A、13A型 B、17号 C、16号

13、装用转K4型转向架的车型（）。 A、C64K B、C64H C、P65 D、C70H 14．关门车不得挂于机车后部（）车之内。 A、2辆 B、3辆 C、4辆

15、P70H型棚车使用( )转向架。 A、转K3型 B、转K4型 C、转K5型

16、C70型敞车使用( )转向架.A、转K5型 B、转K4型 C、转K6型

17、TFDS三级联网页面中查询当日车次信息时，点击车次信息列表的（）链接，则进入该车次的车辆信息列表。

A.车次 B.通过时间 C.通过地点 D.车辆数

18、TFDS三级联网页面报表查询中，故障预报率统计表可以根据（）设定查询条件。

A.车辆信息 B.时间 C.地点 D.故障类型 TFDS系统对转向架的检查范围和质量标准（）。

A.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、斜楔主摩擦板无窜出。

B.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。

C.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔主摩擦板无窜出。

D.侧架及一体式构架侧梁外侧、摇枕底部无裂损; 侧架立柱磨耗板无窜出、丢失,斜楔

19、TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围（）。

A.交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损

B.交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损

C.交叉支撑装置盖板下平面无破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损

D.交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲，交叉杆支撑座无破损

20、TFDS系统对车辆进行重点外观检测的部分不包括（）。 A.货车转向架 B.制动装置 C.车钩缓冲装置 D.轮对

21、TFDS系统的检查范围和质量标准轴箱及摇枕弹簧无窜出、丢失，外簧无折断，转（）型转向架弹簧托板底部无破损。

A.K2 B.8A C.K4 D.K6

22、TFDS动态检车员对滚动轴承外圈检测质量标准是（）。( A.无裂纹 B.无裂损 C.无破损 D.丢失

23、“下拉杆脱落、圆销、开口销丢失”TFDS动态检查应（）。A.放行 B.通知前方列检 C.拦停 D.扣修

24、TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。A、制动梁安全链脱落 B、轴承冒烟 C、夹板螺栓丢失

25、动态检车人员应该承担的责任不包括（）项。

A.动态检车人员未及时将系统预报货车故障信息向列检值班员报告 B.未做系统预报记录及现场处理情况记录、未将处理结果及时录入系统、销毁、涂改和丢失记录

C.违章操作造成人为设备故障、在计算机上使用无关软件发生病毒感染 D.因系统故障未及时组织维修和处理

26、TFDS对货车的可视部分进行外观检测，重点检查货车转向架、( ) 和车钩缓冲装置。

A制动装置 B 空气制动装置 C 车体

27、TFDS动态检车员发现故障由动态检车组长向（）进行预报。 A 班组工长 B 列检工长 C 列检值班员 D 现场检车员

28、接班时（）对各自工位计算机及软件软件运行状态进行检查。A动态检车员

B班组工长

C动态检车组长

三、判断题

1、关门车不得编挂于机车后部三辆车以内。（）

2、装用转K5型转向架的车型C64H。（）

3、列车在运行途中折角塞门可处于关闭状态。( )

4、货车安全防范系统运用管理中对动态检车员防护的要求是动态检车员要配备防辐射服。( )

5、动态检车人员在计算机上使用无关软件发生病毒感染列车间专职人员管理责任。( )

6、在动态检车小组结合的责任体中，共同组成一个质量责任主体，由动态检车工长统一管理。（）

7、TFDS动态检查范围和质量标准规定“摇枕圆弹簧”无折断、窜出、丢失。（）

8、动态检车员发现制动梁支柱折断故障时应立即进行拦停处理。( )

9、TFDS获取图象的设备是高速摄像头。( )

10、同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于20㎜。（）

11、关闭折角塞门发出列车,未造成损坏等后果,属一般事故。( )

12、车辆制动梁或下拉杆脱落,但未造成损坏后果,属险性事故。( )

13、同一车辆允许使用不同型号的缓冲器。（）

14、列车最后一辆可以为关门车。（）

15、制动梁支柱折断、圆销开口销丢失不属于TFDS动态检查拦停范围（）。

16、K6转向架属于交叉支撑装置转向架。（）

17、TFDS动态检车员对闸瓦的检查要做到无过限。（）

18、TFDS系统能够自动检测到车辆的车次、车号、车型、车重等信息。（）

19、TFDS故障编码是（）的子码

20、在计算TFDS发现率时，不包括系统不可视部位。（）

21、对动态检车组工作间要求配有视频监视器（）。

四、问答题

1、货车车辆主要有哪几部分组成？

2、TFDS动态检查发现那些危及行车安全的故障须按规定进行拦停处理？

3、TFDS对货车车钩缓冲装置的检查范围和质量标准？

4、顺线路行走时应遵守哪些安全规定？

5、货物列车中制动关门车的编挂位置是如何规定的？

6、简述转K4型转向架与转K2型转向架结构的主要不同处所？

7、车型尾部加注大写字母T、K、H有何含义

8、请说明C62AT、C64K、C64H、C70、C70H分别装用哪种型号转向架？

9、TFDS拦停范围？

10、TFDS系统对车钩缓冲装置的检查范围和质量标准？

11、TFDS系统探测站具有那些基本功能？

12、检查终端基本信息操作区包括哪些内容？

第19篇：检车员知识

检车员知识

随着铁路跨越式发展，铁路货车也在发生着日新月异的变化，目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程，由原来的滑动轴承为主，发展到现在的以滚动轴承为主，由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现，货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨，可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外，由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基矗

及时发现车辆故障，防止列车事故的发生，是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过尝摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤，能少看一眼就少看一眼的简化行为，取而代之的是敲到看实，为能及时发现车辆故障，我充分利用技检时间，多敲一锤多看一眼，要求自己在作业中不仅要敲打到位，更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时，不断探索别人发现故障的窍门和经验，一是向防止故障的同志请教学习，把他们讲述的经验和窍门牢记在心，并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索，总结各配件易折易裂部位，并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障进行观摩学习，当别人发现障后我都要亲自去观摩，使自己能有一个直观的感性认识，并实地进行实验，寻找发现故障的最佳角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位，就得蹲、跪、甚至躺下检查，有些隐蔽部位，还需拆下配件进行检查，例如检查制动梁端轴，要想真正确认好就必须卸下闸瓦，可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获，因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠，一时的疏忽就可能放过一个故障，造成无法弥补的后果，例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时，我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障，于是我便在作业中摸索，如何更好地对制动梁端轴进行检查，不断的做各种试验，

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