养护工岗位职责
推荐第1篇：绿化养护工岗位职责
园林绿化工岗位职责
1、服从领导安排，遵守劳动纪律，不迟到、早退，不脱岗，积极完成本职工作任务。
2、负责厂区内绿化带和种植带的养护管理工作，熟悉各种养护规程，并按规程对花、草、树木及时进行修剪、整型、清理、施肥、防病治虫等，保持绿化带和种植带四季处于良好状态。
3、做好绿地、花坛、亭台、水榭和厂区道路的日常保洁工作，每天要及时清运修剪后的废草、树枝等杂物，确保整洁美观、无杂草杂物（含砖头矿石、积土、余泥、废铁废纸、落叶、垃圾、张贴物、悬挂物等）。
4、熟练操作各种绿化工具、设备，清楚各种绿化物料的使用方法，并严格遵守各项安全操作规程。
5、进行喷洒农药、修剪树木等具有危险性的工作时要采取相应的安全防范措施，保证周围的环境及人员、财产的安全。
6、按时、按质的完成厂区内绿化带和种植带的各项管养、种植、生产任务，发现问题及时处理、上报。
7、认真学习绿化专业技术知识，了解花草树木的名称、特性及病虫害的防治，提高管理质量和工作效率。
8、根据季节性特点，落实各项措施，做好排涝、防风、防冻、防高温、抗旱等工作。若发生不可抗力的自然灾害时，要及时采取有效的防范或补救措施，减少损失。
9、完成领导交办的其他工作。
园林绿化班班长岗位职责
1、遵章守纪，坚守本职工作岗位，工作认真负责。
2、有一定的绿化专业知识、管理经验及领导协调能力，能做好上级领导与绿化工作人员的沟通与协调工作。
3、全面负责绿化工作现场的日常事务及安全管理工作，督促落实各种规章制度，带领本班绿化工作人员圆满完成各项工作任务。
4、负责本班绿化人员的考勤、考核、检查工作。
5、负责编制年度工作计划和月工作计划，实施组织日常养护管理方案，提供用工计划，批准后组织实施。
6、结合工作方案和日常养护管理方案，有计划地组织安排人员进行日常的浇水、施肥、除草、修剪及病虫害防治工作。
7、坚持现场巡视制度，按绿化规范、标准及厂部工作要求，每天深入现场检查督促工作，及时发现和解决现场中存在的问题。
8、根据病虫害预测预报的情况和病虫害防治方案，及时安排人员防治。
9、做好工作日志和现场各种原始数据记录、统计工作。
10、完成上级临时交办的其它工作。
推荐第2篇：养护工程师岗位职责
养护工程师岗位职责
1 理文件。
2、负责编制各工程项目施工方案及工程预算。
3、负责各项养护计划的编制和管理工作。
4、协助做好各项大、中修及专项工程的竣工验收及资料整理工作。
5、协助并督促日常养护小修工程计划地落实。
6、协助养护中心对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测和试验，做好使用功能和技术评估工作。
7、协助做好公路各种险情的预防和紧急处置工作。
8、协助作好职工的养护知识培训。
9、作好本部门的各项资料的收集和整理。
10、完成上级领导交办的其它各项工作。
推荐第3篇：养护科岗位职责
1、养护科长：
负责处养护科全面工作。负责全市农村公路日常养护工作和养护工程计划管理工作。组织安排年度公路日常养护和养护工程计划，并督促、检查计划的执行情况，安排防汛工作，组织水毁抢修。
2、计划管理：
负责全市农村公路日常养护的检查指导，负责日常养护任务、养护工程的执行情况。负责组织公路防汛抢险，水毁调查，推广新设备的应用和农村公路绿化工作。
3、养护管理：
负责全市农村公路日常养护和养护工程计划的编制、预算审核，检查、指导和考核计划的执行情况。做好示范路建设和特坏路段治理的规划、检查、验收和考核，推广运用先进的公路养护技术，不断提高科技含量。
4、统计：
负责全市农村公路各项统计工作，及时准确做好季度和年度报表及交通流量调查和水毁资料的收集、整理、上报。指导县区统计人员完善统计基础工作建设，负责全市农村公路数据库及电子地图的维护更新工作。
5、桥梁管理：
负责全市农村公路桥梁日常养护工作。检查、指导、规范县区桥梁养护工作。建立桥梁养护管理档案资料。推广先进的桥梁养护技术。
推荐第4篇：养护员岗位职责
养护员的岗位职责
的养护和质量检查工作；
1、坚持“质量第一”的原则，在质管员的技术指导下，具体负责在库药品
2、负责对库存药品定期进行循环质量养护质检查，一般药品每季一次，重点养护品种增加检查次数（每月一次），并做好养护检查记录；
3、对由于异常原因可能出现问题的药品、易变质药品、已发现质量问题药品的相邻批号药品、储存时间较长的药品，应缩短养护检查周期，加强养护。
4、养护检查中发现质量有问题的药品，应挂黄牌暂停发货，同时报质量管理员处理；
5、做好药品的效期管理工作，6个月内近效期药品按月填写效期催报表；
6、指导并配合保管员做好库房温湿度监测管理工作，每日上、下午定时各一次对库房温湿度作记录。
7、根据气候环境变化，结合夏防、冬防计划，对中药饮片采取干燥、除湿、防虫等相应的养护措施；
8、负责对保管、养护仪器设备的管理、维护工作，建立仪器设备管理档案；
9、正确使用养护、保管、计量设备，并定期检查保养，做好计量检定记录，确保正常运行、使用；
10、每季汇总、分析和上报养护检查、近效期或长时间储存药品的质量信息。
11、完成领导交办的其他任务。
推荐第5篇：养护主管岗位职责
1.负责公司养护项目的具体技术作业指导书的编制。2.养护项目的执行，如履行合同、资源配置、技术指导、质量检查、成本控制、甲方沟通等具体内容。
推荐第6篇：养护员岗位职责
1.认真贯彻执行企业制定的质量管理制度，坚持“预防为主”的原则,按照药品性能和储存条件的要求，采取正确有效的养护措施，确保储存中药品的质量。2.定期检查药品储存环境温湿度情况，每天对温湿度监测，发现问题及时采取措施进行调控。3.在质量管理员的指导下，对质量不稳定和在规定储存条件下易变质的药品提供质量信息。4.对到货三个月的药品每月养护检查一次，并要做好“药品养护检查记录”，检查中发现质量问题挂黄牌停止销售，并及时报告情况降氧、熏蒸等方法进行养护。5.根据气候和环境变化情况，对中药饮片按其性质和变异特点采取干燥，每月进行检查养护。品种确定为重点养护,并挂牌示意。6.负责对养护仪器设备管理、使用、检查保养。7.每月汇总、分析和上报养护检査情况和储存中药品种。
推荐第7篇：养护工个人工作总结
工作总结 2009年，在段领导指导带领下、全体同志的支持下，经过自己的积极努力，主要做了以下工作。
一． 政治思想工作。
我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，时刻保持虚心学习、认真工作的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念，不断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为实现党在初级阶段的基本路线和基本纲领而努力奋斗。用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想武装头脑，深入学习实践科学发展观，并不断加强业务学习。
二．养护管理工作
（一）养护管理工作
我在养护办宋文国老师的帮助下学习公路巡查工作，在工作中，服从安排，认真学习，克服困难，切实加强公路巡查工作。近一年来，共开展公路巡查96次，巡查公路里程3500余公里，发现防护栏损坏65处，路面病害80余处，行道树病虫害处理4次、施肥1次，组织召开各道班专项会议 2次，有效地完成了本职工作，为确保道路的安全畅通做出了积极的贡献。
（二）赖白路人行道工程管理工作 8月在领导的安排下，我被派到赖白路人行道工地现场加强工程建设管理工作。在工作中，我努力学习，积极工作，“冒酷暑、洒热汗、克困难”，和同事一起按质、按量、按期完成了赖白路人行道工程建设工作。
在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力求把工作做的更好。篇二：工作总结-养护个人年度考核
各位领导、各位同事：
自从我年从事养护工作站的工作以来，在工作站各位领导的正确领导下，在各位同事的帮助和支持下，努力做到五勤、诚心当好四员。五勤就是眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，四员就是为领导当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。一年来，我的业务知识、写作能力、工作经验积累上都有了一个质的飞跃，综合工作能力得到了进一步提高。下面，我就这一年的工作情况向各位领导和同志作个简要汇报，以接受大家评议。
一、努力学习，全面提高自身素质。
二、勤奋工作，兢兢业业搞好工作。
自从到养护工作站工作以来，和生活上的关怀。同时，感动。一年来，对领导安排的所有工作，
是传达政令的载体，为此，凡是发文，我都认真核，保证了行文的严肃性，提高了公文质量。通过与综合办的同事以及其他同事进行及时的 ,建立了友谊，也获得了许多有益的启示，工作能力也得到了一定的提高。一是工作主动性不够；二是写作能力需要进一步提高；这将成为我本人今后进一步努力的方向。我将在今后的工作中进行及时的改进和提高，力争使自己做到更高、更强、更优。
以上报告，请领导和同志们评议，欢迎对我的工作多提宝贵意见，并借此机会，向一贯关心、支持和帮助我的各位领导、同志们表示诚挚的谢意。 篇三：高速公路养护个人工作总结
高速公路养护个人工作总结
工 作 总 结
本人名叫×××，1962年12月出生，现年49岁。1980年8月参加工作，工作年限32年，工作单位是××县公路管理局。参加工作以来，一直从事公路养护工作。2008年10月取得技师职业资格，担任公路养护技师资格5年。任技师职业期间，在××县公路管理局养护科任科长，并兼任工会主席。现对担任技师资格5年来的主要工作做如下总结。
我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一名普通中层干部，从公路基层养护工做起，先后担任××公路养护道班班长，××县公路局养护科副科长、科长等职。在不同阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风，个人的公路养护技能水平有了很大提高。
我所在的养护生产科是公路部门的核心职能科室，负责公路小修保养、水毁修复、养护生产计划编制与落实、文明公路创建、公路绿化等具体工作。特别是在我任技师5年期间，能高标准坚持职业道德标准，个人利益服从集体利益，从不计较个人得失；能在养护生产实践中不断改进工作方式、方法，不断总结和交流工作经验，坚持采用新技术、新材料、新工艺、新设备，促进了公路养护质量和养护效率的提高，个人业务能力也有了长足进步，能出色完成好本职工作各项任务。
继2006年成功创建××国道文明公路后，2008年5月我单位又迎来了××省道文明公路的创建，需在年底前完成并通过省
交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。经深入细致了解，创建路段全长91公里，所经乡镇10个、行政村25个，过乡村段公路路边违章建筑多，存在脏、乱、差等不文明问题。临近村庄路段，路边空地被占用情况普遍，而且原有公路边沟、绿化、安全设施等不完善，基础条件相当薄弱，给我们在短时间内打造出一条省级文明公路出了难题。针对这些薄弱环节和困难，在文明公路创建布置会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促安全，治理路面保畅通”的建设性意见，并在创建过程中得到很好落实。在创建中，本人忘我工作，顶烈日、冒严寒，带领科室人员和各相关公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，从山区公路特点出发，开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、安装安全护栏、完善标志标线等工作。在不同路段将公路文化融入到了文明公路具体创建中，并首次把公路人石雕像立在公路边，将公路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上，以此提升全体公路人的荣誉感，同时也起到教育人们要尊重公路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、护路意识的作用。通过科学计划、合理安排，在大家的共同努力下，我们又一次成功打造出一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级文明公路。2008年12月20日顺利通过省交通厅验收，并被验收组誉为成功开启了山区文明公路创建模式。 2010年，在省公路局的大力支持下，我单位再一次迎来新××省道60公里的文明公路创建。我们一如既往地借鉴前两次的成功创建经验，同时也有所创新：一是将我国的十二生肖石雕 按整5公里埋置到公路沿线，融入老百姓喜闻乐见的古典元素；二是在沿线建设一批以廊桥为原型的候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素；三是在人流多的候车亭边建起生态公厕，体现出以人为本的社会理念；四是种植一批红豆杉、银杏等名贵苗木和栽种一批具有药用价值的麦冬草坪，不仅提升了公路绿化的观赏价值，也做到了立足长远，为日后留下经济创收的空间。
文明公路的创建不仅极大改善了公路的使用品质，提高了公路的抗灾能力，赢得了社会的广泛赞誉，同时，对降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费用支出等也具有十分重要意义：公路边沟的完善，特别是过村路段边沟的完善，使公路排水更加通畅，沥青路面就很少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏，从而大大延长了公路路面的使用寿命；通过边坡复绿和绿化，进一步减少了水土流失和公路塌方的发生。因此，创建的艰辛和投入是值得的，社会效益和经济效益也是明显的。 5年来，除积极探索和做好文明公路创建，专心致力于巩固创建成果的同时，我也始终不忘公路养护质量的提高。
公路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作核心的核心。作为公路养护的主要负责人，我时刻都要给公路“把脉治病”，保证公路的平整、整洁和安全畅通。一直以来，我都能够与普通养护工人一道同赴一线，日晒雨淋而无怨，为本县公路的养护工作竭尽操劳，被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”，被单位同事戏称为公路上的“老蚂蚁”。本人对养护工作一丝不
苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到明显提高。在交通五十周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县公路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛车手和新闻媒体的一致好评。经过近几年的努力，我县公路面貌有了很大的改善，公路技术状况不断上升，年度考核连续4年名列前茅，今年目标争取实现“五连冠”。
我县地处浙西南山区，每到台风季节公路受灾特别严重，因而抢修工作繁重而危险。在公路抢通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一颗警觉的心。2009年8月，台风“莫拉克”带来的连续强降雨，使××省道多处山体发生塌方而发生车阻，抢通就是命令，我带领7名抢险人员赶赴现场紧张地清理坍方。我边指挥，边细心观察。当清理作业即将完成之际，坍塌处掉落了几块泥土，引起了我的警觉。凭经验，我马上意识到眼前的危险，果断发出紧急疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后，高坡上约5000立方的土石瞬间倾泻而下覆盖了路面，其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房，一场重大的人员伤亡事件避免了。
高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到140摄氏度，在最炎热的夏季，路面上的温度高达40多摄氏度，上面太阳直照，热的汗毛直竖，但是为了达到沥青铺设的最佳效果，我总是和养路工人一起在最高温下作业，建设中
多付出一点，养护时就可以少付出一点，建与养需并重。
我从事的公路养护虽然是平凡的工作，但确保公路安全畅通意义重大。公路是国民经济的动脉，能够确保国民经济动脉安全畅通，就是一项平凡而伟大的工作。
生活中，能团结友爱，对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的使用，能做到精打细算，从不浪费国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱，始终做到“常在河边走，从来不湿鞋”，我努力把每一分钱都用对用好在公路上，真正做到护路为民。
二十九年的栉风沐雨，以公路为家，以养路为业，公路成了我一生的家业。由于本人工作努力，甘于奉献，担任技师期间多次获得省、市、县的鼓励和表彰，其中2008年获浙江省交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号，2010年度获市公路管局“迎国检竞赛活动先进个人”，2008年、2009年和2011年度获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。
任公路养护技师职业资格5年来，我深刻体会到公路养护的艰苦和养好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我们公路人的真实写照。随着岁月的流逝，我对公路的感情也随工作年限的增加而得到升华，我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏公路的行为。在今后的工作中，我将更加严格要求自己，积极主动传授技艺，培养后继人才。同时，立足岗位、扎实工作、不断进取、勤奋敬业，团结和带动周围的职工努力实践科学发展观，加篇五：养护工作内业个人总结
个人总结
时光荏苒，岁月如歌，不知不觉间进赛养站已经快一年时间了。一年来，我努力做好本职工作，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度，在领导的关心栽培和同事们的帮助支持下，我始终勤奋学习、积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责。现将一年来的学习、工作情况简要总结： .一、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质。
作为一名刚踏入社会的新人，我清醒地看到人生舞台已发生转变，自己又缺乏工作经验，所以只有不断加强学习，积累充实自我，才能锻炼好为人民服务的本领。这一年来，我始终坚持一边工作一边学习，不断提高了自身综合素质水平。
二、努力工作，认真完成工作任务。
一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，努力作好本职工作。不管是在路上施工或在站内做资料，我都尽我所能去做，争取把事情做好，避免因为个人疏忽而影响整个团体。在工作中，我时刻以“尽职尽责、任劳任怨，努力做好份内工作，当好站长的参谋助手”等目标来鞭策自己，让自己不断努力，不断提高。
回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步，成长了不少，但也清醒地认识到自己的不足之处：首先，在理论学习上远不够深入，尤其是将理论运用到实际工作中去的能力还比较欠缺；其次，在工作上，工作经验尚浅，对单位具体情况了解不
细，给工作带来一定的影响，也不利于尽快成长. 在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力求把工作做的更好。
推荐第8篇：农村公路养护工手册
淳安县育森职业技能培训学校公路养护工培训资料
第一篇 路基养护篇
一、路基概述
路基是公路的重要组成部分，是路面的基础，是按照路线位置和一定的技术要求修筑在地基上，作为路面基础的带状构造物。它与路面共同承担车辆的荷载通过自身的扩散用后，传递到地基中去，以减少车辆荷载对地基的要求。因此路基自身的强度和稳定性直接制约着公路路面的平整度和强度，影响公路的使用寿命。路基具体由路肩、边坡、排水系统（边沟等）、挡土墙（路堤）、防护墙（路堑）等部分组成。
二、路
肩
公路路面两侧路基边缘内未铺筑路面的地带，其作用是保护公路路面边缘。分硬路肩和土路肩两种，农村公路由于技术等级相对较低，一般都为土路肩。 路肩表面平整坚硬，无高低起伏、坑洼不平现象，无车轮碾压痕迹；与路面接茬平顺，有一定横坡度能较好地满足路面排水要求；方便行人和车辆交会且保障停靠安全。
三、养护方法及内容
对于土路肩，当横坡过大时，用良好的砂性土填补、压实、植草；当横坡过小时，应铲削整修至规定坡度，草高不过半尺，无坑凹积水，使水流畅通。 路肩边缘被流水冲缺，或牲畜踩蹋、或车轮碾压形缺口，应及时修补，必要时也可用片石或水泥混凝土预制块铺砌（或现浇）路肩边缘带。 路肩上严禁种植农作物和堆放任何杂物，植草应及时修剪。
第二篇 路面日常养护
一、沥青路面的日常养护
（1）掌握修建历史和有关技术资料，建立养护挡案。
淳安县育森职业技能培训学校公路养护工培训资料
（2） 坚持全面养护，对路面、路基、边沟、边坡构造物及附属设备要经常养护，不可单纯注意路面。
（3） 经常保持路面表面清洁干净，及时扫除路面上的尘土、泥污等杂物，应特别注意消除石块、硬物等。
（4） 对各种病害，要做好观察记录，注意发现病害的苗头，认真分析产生原因，力争消灭病害于萌芽之中，对出现的病害，要及时做针对性的修复，以免扩展，造成“小洞不补，大洞吃苦”。
（5）适宜进行养护。针对不同季节，采取不同的养护方法：
（6）在旱季，因晴天多，雨水少，宜开挖路槽，处理病害，并注意在雨季到来之前，封补面层裂缝，同时要抓紧时间，备好养护材料。
（7）在雨季，应以整治路肩排水导流为主，路肩不要高出路面，并保持稍大于路面的横坡度，以利于路面及时排水。注意整治排水系统，清理边沟、截水沟等使之保持畅通。
（8）在热季，因气温高，养护工作的重点是适时地处理泛油、拥包、波浪等病害，以及进行中修等工作。
（9）在冬季，因气温低，时有雪雨，影响路面正常使用，必须加强养护，应及时扫除路面积雪及冰块，有条件的，可使用机动扫雪车，效果更好；纵坡较大路段，应撒砂防滑，应尽可能采用热拌热铺混合料修补坑槽，并用细砂填缝，也可暂时用碎石加粘土拌和修补坑洞，待温度适合时，再调换沥青混合料修补。 （10）绿化对油路的寿命和使用质量，具有积极作用，应利用有利季节做好育苗、栽培和维护行道树的工作。
二、水泥混凝土路面的养护
（1）经常清扫里面上的污染、杂物，特别对带到路面上的小石块要及时清除，避免车辆行使损坏面层。在水泥混凝土路面和其他粒料路面连接的地方及路肩未加固的路段上，更容易把土、砂、石块带到路面上，应经常保持路面的清洁。 （2）冬季降雪时，应注意把路面和路肩上的积雪及时清除，特别是在融雪期间，更应注意把雪水和薄冰清除干净，防止水分渗进基层和造成滑车现象。 （3）路面伸缩缝里的填缝料，如发生脱落和有孔洞或缝隙时，应及时用沥青或 2
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其他填缝料填补，防止泥土和砂石挤进去，影响路面板块的正常伸缩。
第三篇 桥涵养护篇
一、拱桥的养护 养护方法及内容
如发现拱圈有变形，侧墙与拱脱开，应查明原因，进行修复和加固。 拱桥出现裂缝无论纵向或横向均应在各裂缝处设立标尺，进行监控观测，及时掌握裂缝的发展趋势。并对墩台垂直沉洚与水平位移以及拱板沉洚相应进行观测作出记录。纵向裂缝如仅产生在连拱脚上部一定范围，观测又无大的发展，只需砂浆填补即可。如裂缝过长，监测又有较大发展，应组织人员专门检查处理。
横向裂缝一般为拱圈下沉引起的，多数是墩台有所变动，使拱脚产生水平位移所致横向裂缝出现的位置，在拱顶下边缘，拱脚上边缘较多，如果裂入拱圈深度较厚时，就有可能导致因拱圈局部受压太大，裂缝顶面拱圈被剪成片状剥落而损坏。应专门检查研究处理。
拱上侧墙与拱圈脱开，如拱圈受力没有大的问题，可以用水泥砂浆把裂缝填塞，并在适当距离将侧墙分段设直缝处理。
腹拱的墙脚裂缝，多数是在小拱施工过程中形成，如无大的变动，可用水泥砂浆塞满。
二、涵洞养护、维修与加固 养护方法及内容
涵洞养护的要求是：涵顶保持平整、不跳车，洞内排水畅通。保持洞身、涵底、进出水口、护坡完好。
涵洞常见的问题有：地基软土，涵基不均匀下沉，并致使涵基、涵墙、盖板裂开，有的涵洞中间下沉多，积水排不出，有的因砌筑质量差，砂浆填塞不实，砂浆标号低造成涵墙破裂、鼓胀等现象，有的因进出水口缺少导流或者设置不当，或者洞身排水面积水不够，造成水流冲坏、冲毁等。
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涵洞应定期进行检查，按照涵洞损坏情况和产生原因，可分别采取以下修复和加固方法：
因地基软土引起涵基下沉，中间多，两端少，积水排不出，如中间低的部分填平后排水面积还够，则可用浆砌片或混凝土填平，如沉降差过大，过水面积不够，除补平涵底外，还应作加高涵墙处理。有关涵墙、盖板裂缝应按圬工砌体及钢筋混凝土裂缝常规处理方法进行修复。
当涵洞的墙身高需要开挖路基时，应维持通车，并设立好安全标志、护栏。路基开挖应做到涵身两边等高进行，在拆开涵洞盖板前，应在盖板下，每隔1米左右，与对面涵墙设一道平撑，防止不均匀土压力损坏涵墙。
因砌筑质量差造成砌体有空洞，应用压浆的方法用砂浆灌实，裂缝补好，鼓胀部分适当凿平或拆除补砌平顺，在拆卸面墙石块时，应分次小块循环进行，并在涵内进行撑围。
因导流缺少或不当造成进出口冲坏应加建或修善好导流与防冲设施。并浆砌块、片石铺底，卧砌未端应设置混凝土或浆砌块片石抑水墙，流速特别大的涵洞，应在水口加建缓流设施，如消力池等。
第四篇
农村公路防洪、防冰和防雪
一、公路防洪、防冰和防雪的意义和目的
为保持公路的的使用，保证交通运输通畅，必须采取行之有效的措施，防止洪水、冰雪等自然灾害造成公路被损坏。
农村公路的防洪、防冰和防雪应遵循“预防为主、防治结合”的方针。根据公路沿线的水文地质条件、季节特点、公路实际情况，认真检查分析路段、桥涵、排水设施的抗灾能力，制定必要的预防措施和抢险预案，在水毁、冰冻、雪阻易发生路段事先贮备必要的抢险材料和设备，一旦发生毁阻，能及时进行抢修。
二、水毁的防治和抢险 防治措施
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为预防和减轻洪水对公路的损害，在日常养护管理中除做好雨季、汛期和特殊候时期的公路巡查和专项检查外，还应根据检查结果，按照“清、固、拦、疏”的水毁防治原则对公路排水设施，进行必要的防治措施：
清：清理公路的边沟、排水沟、涵洞等排水设施，以恢复和保障公路排水设施的正常运行。
固：加固挡墙、桥涵、路基边坡等公路附属设施，以提高公路设施自身的抗洪能力。
拦：采取一定的工程措施在易经常遭受洪水路段设施必要的拦截设施，预防暴雨时洪水冲毁公路路基、路面。
疏：对河道中可能影响洪水排泄的植被、弧石进行疏理、清除，预防河道上游漂浮物、淤塞物的急剧下冲，撞击桥梁墩台，淤塞涵洞。对已经知道不满足洪水排放的涵洞进行扩建。清理和疏导各种排水系统，保持排水畅通和具备一定的泄洪能力。
另外还应储备石料、沙袋、原木和锄头、铁锹、扁担等防护抢险材料和工具，排涝水泵、电机等防洪设备。
要与当地气象、水文部门取得联系，及时收集气象信息和雨水情况预报资料，掌握洪水动态。 汛期抢险
汛期要准备必须的抢险物资和设备，认真落实防汛抢险责任制和抢险预案，做到责任到人，措施到位，力争将水毁损失降到最低。
汛期对抗洪能力不足的桥梁，应有专人负责观察，发现险情及时进行抢护。 当洪水对公路及其附属设施造成破坏时，应及时设置必要的警示标志，采取应急措施，进行紧急抢修，避免或缩短阻车时间。灾后做好水毁工程的修复工作。
三、防冰和防雪
农村公路冰雪的防治主要是加强冬季道路排水，防止路基、路面和边沟积水结冰，影响车辆正常通行，一旦路面结冰、积雪形成冰层，应及时清除。 防治措施
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备足防滑、融雪物资，如砂石料、工业盐等。
加强道路巡查，及时清除冰雪及倒伏的路树，全力做好重点路线、陡坡路段、桥梁、急变及穿村镇城区路段的除冰、除雪和防滑工作。
对较大降雪要按照“先危险路段后其他路段，先重要路段后一般路段”的原则，及时清除冰雪。
第五篇
农村公路交通安全设施
一、沿线设施概述
农村公路沿线设施主要包括：交通安全设施，公路交通标志、标线、里程碑、白米桩等。其中交通安全设施可分为：护栏、示警柱、道口标柱、防撞墙、警示墩等。
养护方法及内容
（1）及时维修受损安全设施，定期清理设施表面污物，保持设施正常使用。 （2）及时清除交通标志、里程碑、白米桩附近的杂草和遮挡的树枝。 （3）定期对交通安全设施、里程碑、白米桩等进行重新油漆。 （4）及时对歪斜、松动的交通标志进行加固、扶正。 （5）及时对脱落、磨损的道路标志进行补划、修复。
二、交通安全设施
农村公路交通安全设施主要包括：护栏、标柱、平曲线反光镜等。
护
栏
养护方法及内容
清除护栏周围的杂草、杂物，定期清洗钢质护栏表面污垢并重新涂漆，一般每隔2-3年重新涂漆一次，在交通量大且易受有害气体等腐蚀路段的护栏，涂漆周期相应还要缩短。对因交通事故造成护栏损坏变形的要及时加以修复或更换。 除在日常巡查中检查护栏有无异常情况外，还应每隔2-3个月进行定期检查。主要检查内容为：各类护栏的损坏、缺损和变形情况；柱和水平构件的紧固状况；污垢程度及油漆损坏状况。
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标
柱
养护方法及内容
应经常检查标柱无歪斜、变形、缺少、损坏及油漆褪色、剥落等现象。及时扶正歪斜的标柱，及时修复、更换已变形或损坏的标柱。保证标柱位置准确，对标柱缺损的路段应及时补设。及时修补油漆褪色、剥落的标柱，保持其颜色鲜明、醒目。
平曲线反光镜
养护方法及内容
保持镜面清洁和反射能力，及时清除反光镜周围树枝、杂草等遮蔽物。已损坏，应及时维修或更换。在日常巡查时检查反光镜的反射能力外，还应进行定期检查：反光镜方向和角度是否正确；支柱有无倾斜和损坏；镜面有无污垢和损坏。在发生风雨等异常气候时，应立即进行上述相同内容的检查。
三、公路交通标志
公路交通标志的种类、形状、颜色、图案、尺寸和设置地点按现行《道路交通标志标线》（GB5768）的规定执行。公路交通标志应经常保持位置适当、准确、完整、醒目。夜间交通量大的公路，应尽可能采用反光标志。通向旅游风景区的旅游公路，有条件的宜同时标注汉语、英语两种文字。
养护方法及内容
交通标志有污垢后，应及时清洗。标志板面每年应定期清洗1次。
有树木及其他物体遮蔽时，应予清除或在规定的范围内变更标志的设置位置。
设置的标志有指示内容错误、重复或设置位置不合理等，应及时进行变更。
标志牌变形、支柱弯曲、倾斜应尽快修复，标志牌支柱损伤、生锈等引起油漆剥落应重新油漆。
标志牌或支柱松动，应及时紧固。
里程碑、百米桩缺损，应及时增补。
除日常巡视标志板面是否受到沿线树林等物的遮挡、支柱是否受到损坏处，遇到有暴风雨等异常气候及洪水、地震等自然灾害或交通事故时，应及时检查。
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第六篇
农村公路绿化
一、绿化的内容与基本要求
公路绿化是国土绿化的重要组成部分，是公路建设和养护的一个内容。公路绿化的目的是稳固路基、保护路面、美化路容、改善环境、减少噪音、舒适旅行，并起到防范和减弱自然灾害的作用。
农村公路绿化，应根据“因地制宜、因路制宜、适地适树”的原则进行，应根据当地自然、经济条件，选择绿化植物品种，力求相互配合，达到美化公路的根本本目的。
对通往名胜古迹、风景疗养区、水库等的公路，应以美化为主，营造风景地带，多栽植有观赏和经济价值的花草树木和果树。
二、绿化工作应注意的问题
不得因绿化而影响路基、路面和各类建（构）筑物的稳定，在路基边坡应以种植草木植物或灌木为主，在土路肩与路中心，当有条件时，可种植挺拔乔木，起导向和分隔车流作用，但应注意满足透视度；
平面交叉处应按行车要求留出规定的视距，在视距影响范围以内，不应种植乔木，可栽植绿灌木、绿篱和花草；
小半径平曲线外侧宜栽植成行的乔木，以诱导汽车行驶，增加安全感； 公路两侧如栽种有枝叶茂密的低矮树木，应注意修剪，防止影响行车视距。
第七篇
公路养护方法
一、一季度主要有以下几方面
1、加强人员的上路率（养护必须勤巡查、早发现、早处理）。
2、水沟必须确保畅通（水沟杂草清理、水沟不畅疏通、零星塌方清理）。
3、涵洞清理（涵洞进口、出口应及时清理疏通）。
4、边坡隐患点的观查（边坡上不稳定，易落石地段）。
5、桥梁检查（每月不少于1-2次发现问题及时上报，清扫桥梁伸缩缝、泄水孔 8
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每月不少于2次）。
6、安全方面（清理塌方、水沟，必须戴安全帽）。
7、路肩方面（一般路肩为50-70公分，路肩不可高于路面，清理水沟和塌方的利用料可以在培路肩时用）。
8、路面堆积物（养护工应及时和物主沟通并及时清理堆积物）。
9、防护设施损坏（应及时修复，确保安全）。
10、路面坑洞（路面出现坑洞应及时修补，长洞长补、方洞方补）。
11、行道树种植（一般行道树种植在3月份左右）。
二、二季度主要有以下几方面
1、加强人员上路率（雨季、5·1黄金周及时清扫路面杂物、碎落石）。
2、水沟必须确保畅通（2季度水沟路肩养护一般5月份打草甘磷，规定在水沟内高1米，零星塌方清理，路肩、护墙、护柱以外30公分杂草清除）。
3、涵洞清理（及时清理涵洞进口、出口杂物，确保排水畅通）。
4、桥梁检查（每月不少于1-2次发现问题及时上报主管部门，桥梁清扫伸缩缝每月不少于2次）。
5、边坡隐患点的观查（边坡上易落石、不稳定因素，并且做好记录）。
6、安全方面（清理水沟、塌方时必须戴安全帽）。
7、路面堆积物（路面存在着堆积物应及时清理，确保路面使用寿命）。
8、防护设施（应及时修复，确保行车安全）。
9、路面出现坑洞（应及时修补）。
10、行道树歪倒及时撑扶（4月份病虫害防治、修枝）。
三、三季度主要有以下几方面
1、加强人员上路率（及时清扫路面杂物、碎落石）。
2、排水必须确保畅通（3季度水沟、路肩一般8月初打草甘磷水沟边坡上高1米，路肩、防护设施以外30公分杂草清除）。
3、涵洞清理（及时清理涵洞进口和出口杂物，确保排水畅通）。
4、路肩（一般路肩护栏、护柱墙外30公分以内杂草每季清理一次）。
5、桥梁检查（每月不少于1-2次，发现问题及时上报主管部门，清扫桥梁伸缩 9
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缝每月不少于2次）。
6、边坡隐患点的观查（边坡上易落石，不稳定地段，并建档）。
7、路面堆积物（路面上存放着堆积物，应及时清除，确保路面使用寿命）。
8、安全方面（清理水沟、塌方，雨天必须戴安全帽）。
9、路面出现坑洞（应及时规范修补，确保行车安全）。
10、防护设施损坏（应及时修复，确保安全）。
11、行道树歪倒（应及时撑扶，并且修枝）。
四、四季度主要有以下几方面
1、加强人员上路率（及时清扫路面杂物、碎落石）。
2、确保排水畅通（及时疏通水沟、涵洞、清除杂草）。
3、路肩养护（一般路肩护栏墙外30公分以内杂草及时清理）。
4、桥梁养护（每月不少于2次，伸缩缝清理每月不少于2次）
5、边坡隐患点的观查（边坡上易落石，不稳定地段。每月不超过3-7天观查1次并作台账记录）。
6、路面堆积物（因为堆积物影响行车安全，降低路面的使用寿命，所以要及时清理）。
7、安全方面（清理水沟、塌方，雨天必须戴安全帽，确保自身安全）。
8、路面坑洞修补（长洞长补，方洞方补，及时修补，确保行车安全）。
9、防护设施损坏（应及时修复，消除隐患）。
10、行道树护管（每年12月行道树刷白规定高度为1米，主要是防虫、防冻）。
第八篇
公路安全作业
一、公路养护作业
1、从事公路养护作业人员必须穿着具有反光功能的桔黄色安全标志服。
2、公路路面养护按作业区交通控制要求设置相关的渠化设施和标志。夜间养护作业应有足够的照明设备，并设置警示灯光信号。
3、严禁在能见度差（如夜晚、大雾天）的条件下进行人工清扫路面。在人工清 10
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扫范围内必须设置安全设施或设置有效的交通控制区。
4、进行明火熬制沥青时，应遵守《公路工程施工安全技术规程》中的有关安全作业规程执行。
5、在发生山体滑坡、塌方、泥石流等路段上进行养护作业时要指派专人观察险情，以防意外伤人。作业规程执行。
6、在路肩、边坡等路段养护作业时，应采取防滑坠落措施，并注意防止危岩、浮石滚落伤人。
7、坑槽、沉陷等病害修补不能当天完成的，应按本规程规定布置养护维修作业控制区。
8、雾天由于能见度较低，通常不宜进行养护维修作业；雾天需要进行抢修时，所有安全设施上均须设置黄色施工警告灯号。
9、在山区进行养护维修作业时，由于视距条件较差，车道坡度较大，要作好交通指挥；作业区的布置应考虑纵坡的影响增加安全防护措施。
二、桥梁、涵洞养护安全作业
1、桥梁、涵洞养护现场要设置明显的施工安全标志，桥面养护必须按作业区交通控制标准设置渠化装置和标志，并指派专人负责维持交通。作业完毕应及时撤除。
2、桥梁养护时，首先要了解架设在桥面上下的各种管线，并要注意保护公用设施（煤气、水管、电缆、架空线等），必要时应与有关单位联系，取得配合。
3、高空作业要有牢固的安全设施，在桥梁外栏作业须设置悬挂式吊蓝或脚手架，作业人员须系安全带。
4、拆桥梁和涵洞中使用空压机、风镐破碎时，必须戴好安全帽和防护眼镜，防止碎石击伤。
5、桥墩、桥台维修时，应在上、下游航道内设置安全警示标志，夜间须设置灯光警示信号，必要时与航道管理部门取得联系予以配合。
三、隧道养护安全作业
1、隧道路面养护作业时，按作业区交通控制标准设置相关的渠化装置和标志，并指派专人负责维持交通，作业完毕及时撤除。
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2、登高堵漏作业时，作业人员要正确使用劳防用品，使用防水材料时，严禁烟火。
3、在养护维修明洞和半山洞时，要及时清除山体边坡或洞顶危石，以防伤人。
4、在隧道衬砌局部坍塌养护作业时，可在塌方范围选择适当位置做坍体护拱，作业人员可在其掩护下操作。
5、在未设置照明设施的隧道内养护作业时，应在隧道洞门外设置限速等安全警示标志，并指派专人负责交通。
四、冬季除雪养护作业
1、冬季养护作业的重点是除雪防滑。应广泛收集气象资料，作好除雪准备。
五、公路绿化养护安全作业
1、运送树、花草时应设置有关的警告标志，装卸人员要互相配合，严禁边开边卸。
2、树枝上有架空电线的，应与供电局及有关部门取得联系，在确保安全情况下才能施工。
3、遇大风、大雨、下雪、雾天必须停止上树操作。
4、上树作业人员必须系安全带。上树工具要带好，防止落下伤人。修剪树枝要注意交通安全，防止整修的树枝打伤行人，应将剪下来的树枝放在路肩同方向的内侧。
5、运树时要用绳子将树困扎牢固，避免在运输途中落下伤人。超长、超高、超宽要办理手续，要按交通规则载货规定装运。
6、运树途中车上不宜站人，严禁随车装卸人员站立在树上。
推荐第9篇：高速公路养护工作岗位职责
济洛高速公路养护工作岗位职责
一、养护科工作职责
1、负责对中心养护工区的业务指导和养护工作的督促检查。
2、负责对全线的路基、路面、构造物等定期进行普查、检测、试验和数据分析，做好使用功能和技术评估工作。
3、贯彻执行上级单位制定的有关公路养护管理的法规和政策，依据交通部、交通厅有关养护施工的规章制度和技术规范，制定济洛高速公路养护标准和制度。
4、负责养护计划管理工作，协助计划、财务部门做好养护计划编制工作。
5、实行养护安全生产、文明生产，并负责督促检查。
6、检查指导养护工区的日常养护工作和路产调查工作，建立健全路产档案。做好全线养护资料的统计汇总工作。
7、负责督促检查专项工程的实施和公路紧急抢险等工作。
8、负责济洛高速公路主要养护材料和养护设备的采购和调配，检查养护材料和养护设备的管理工作。
9、试行养护成本核算制度，负责检查养护工区落实情况，促进养护工作实现低成本、高效益、快速度的目标。
10、负责制定专业人员的培训计划。协助人事教育部门搞好员工的技术培训工作，不断提高养护职工队伍的职业道德素质和业务水平。
11、加强高速公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关高速公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结高速公路的管理经验，完善各种管理制度。
12、协助路政部门做好路产管理工作。
13、完成中心领导交办的其它各项工作。
二、养护科科长工作职责
1、全面负责中心养护科工作，保证全年养护管理目标的实现。
2、主持对公司养护工区的业务指导和日常养护、维修工作的督促检查。
3、负责组织对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测和试验及数据分析、使用功能和技术评估工作。
4、贯彻执行上级单位制定的法规和政策，并将其作为依据制定所辖高速公路的养护标准和养护制度。
5、负责养护计划、规划的编制及养护统计的审核工作。
6、负责安全生产、文明生产，并负责组织督促检查。
7、负责做好本部室职工的思想工作，加强职工队伍建设，建立一支作风优良、纪律严明、训练有素、适应需要的职工队伍。
8、负责组织专项工程的实施和公路紧急抢险等工作。
9、主持济洛高速公路主要养护材料和养护设备的采购和调配工作。
10、负责养护成本核算的审核，组织检查养护工区落实情况，促进养护工作实现低成本、高效益、快速度的目标。
11、负责组织制定专业人员的培训计划，协助人事教育部门搞好员工的技术培训工作，不断提高养护职工队伍的职业道德素质和业务水平。
12、负责组织加强高速公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关高速公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结高速公路的管理经验，完善各种管理制度。
13、完成公司中心交办的其它各项工作。
三、养护科副科长工作职责
工程养护科副科长协助科长做好济洛高速公路养护管理的全面工作，其职责如下：
1、积极协助科长履行工程养护部工作职责，在科长的领导下，全面负责工程养护科及养护工区全面工作，保证全年养护管理目标的实现。
2、协助科长组织对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测和试验及数据分析、使用功能和技术评估工作。
3、协助科长负责做好本科室职工的思想工作，加强职工队伍建设，建立一支作风优良、纪律严明、训练有素、适应需要的职工队伍。
4、协助科长组织专项工程的实施和公路紧急抢险等工作。
5、协助科长组织制定专业人员的培训计划。协助人事教育部门搞好员工的技术培训工作，不断提高养护职工队伍的职业道德素质和业务水平。
6、协助科长组织加强高速公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关高速公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结高速公路的管理经验，完善各种管理制度。
7、协助其他部门做好济洛高速公路其他管理工作。
8、完成中心领导交办的其它各项工作。
四、养护工程师工作职责
1、具体负责济洛高速公路路基、路面、桥涵、绿化、房建、交通设施等的养护管理及中心养护科工作计划、统计的编制等工作。
2、做好对中心养护工区的业务指导和日常养护、维修工作的督促检查。
3、对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测核试验，进行数据分析，做好使用功能和技术评估工作。
4、认真贯彻执行执行交通部、交通厅制定的有关公路养护管理的法规和政策。
5、参与各项养护计划，规划的编制及养护统计的编制工作。
6、具体负责专项工程的实施和养护成本的核算，促进养护工作实现成本低、高效益、快速度的目标。
7、参与加强高速公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关高速公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结高速公路的管理经验。
8、完成领导交办的其它各项工作。
五、养护公司工作职责
根据管理中心养护科制定的养护工作计划，妥善地组织实施各养护管理工作。其职责如下：
1、贯彻执行交通部有关高速公路养护施工的规章制度和技术规范。参与编制济洛高速公路养护工作标准、操作规程和管理办法并负责贯彻执行。
2、负责编制各工程项目施工方案及工程预算。负责各项养护计划的编制和管理工作，做好统计和各种纪录，并按时上报工程养护部。
3、负责建立材料、设备、路产维修等各种档案；并按时将统计和记录有关资料上报工程养护部。
4、负责专项工程大修工程（参与工程招标）施工任务。
5、负责路基、路面、构造物和安全设施等养护工程的养护施工任务。督促检查清扫员工的日常清扫工作，组织对路基、路面、构造物和安全设施等日常养护工程项目的维护。
6、协助工程养护部对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测和试验，进行数据分析，做好使用功能和技术评估工作。
7、负责高速公路各种险情的预防和紧急处置工作，及时上报并组织实施水毁、雪阻及重大交通事故现场清理等紧急抢险任务。
8、组织落实中心主要养护材料的管理工作，每半年向中心养护科上报一次材料采购计划。
9、负责养护设备的管理、使用和维修工作。负责大型专用养护设备的使用、修理和
一、二级保养工作及较常用设备和机具的使用、维修、保养工作，以及所需零配件的采购工作。
10、加强高速公路养护施工技术的研究与开发，推广新技术、新工艺。
11、协助路政部门做好路产管理工作。
12、完成上级领导交办的其它各项工作。
推荐第10篇：绿化养护管理岗位职责
绿化养护管理岗位职责
一、做好绿化养护工人的安全教育工作.
二、负责绿化工人的上岗培训工作，组织员工学习管理规章制度、养护标准、岗位责任制和探讨园林艺术知识，并督促员工遵守各项制度。
三、负责日常工作安排，划分责任区，把工作具体落实到个人；负责员工平衡调配；定期组织绿化修剪、除杂草，，浇水、施肥等工作。
四、做好绿化部门内协调和人员沟通的工作。
五、负责编制绿化管理制度、标准、工作流程。
六、指导员工正确使用绿化机械及各绿化养护工作的操作规程。
七、定期对项目进行抽查，检查树木花草的养护，浇水、施肥、病虫害及修剪等工作，并做好详细记录。
八、负责编制绿化养护工具、材料计划.
九、研究各种植物的习性和各种病虫害的防治方法，并传授给绿化养护人员，用于实际工作中。
十、完成上级和领导交办的其它工作.
第11篇：公路养护工作岗位职责
公路养护工作岗位职责
一、养护科工作职责
1、负责对中心养护工区的业务指导和养护工作的督促检查。
2、负责对全线的路基、路面、构造物等定期进行普查、检测、试验和数据分析，做好使用功能和技术评估工作。
3、贯彻执行上级单位制定的有关公路养护管理的法规和政策，依据交通部、交通厅有关养护施工的规章制度和技术规范，制定公路养护标准和制度。
4、负责养护计划管理工作，协助计划、做好养护计划编制工作。
5、实行养护安全生产、文明生产，并负责督促检查。
6、检查指导养护工区的日常养护工作和路产调查工作，建立健全路产档案。做好全线养护资料的统计汇总工作。
7、负责督促检查专项工程的实施和公路紧急抢险等工作。
8、负责公路主要养护材料和养护设备的采购和调配，检查养护材料和养护设备的管理工作。
9、试行养护成本核算制度，负责检查养护工区落实情况，促进养护工作实现低成本、高效益、快速度的目标。
10、负责制定专业人员的培训计划。协助人事教育部门搞好员工的技术培训工作，不断提高养护职工队伍的职业道德素质和业务水平。
11、加强公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结公路的管理经验，完善各种管理制度。
12、协助路政部门做好路产管理工作。
13、完成中心领导交办的其它各项工作。
二、养护科科长工作职责
1、全面负责中心养护科工作，保证全年养护管理目标的实现。
2、主持对公司养护工区的业务指导和日常养护、维修工作的督促检查。
3、负责组织对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测和试验及数
据分析、使用功能和技术评估工作。
4、贯彻执行上级单位制定的法规和政策，并将其作为依据制定所辖高速公路的养护标准和养护制度。
5、负责养护计划、规划的编制及养护统计的审核工作。
6、负责安全生产、文明生产，并负责组织督促检查。
7、负责做好本部室职工的思想工作，加强职工队伍建设，建立一支作风优良、纪律严明、训练有素、适应需要的职工队伍。
8、负责组织专项工程的实施和公路紧急抢险等工作。
9、主持济洛高速公路主要养护材料和养护设备的采购和调配工作。
10、负责养护成本核算的审核，组织检查养护工区落实情况，促进养护工作实现低成本、高效益、快速度的目标。
11、负责组织制定专业人员的培训计划，协助人事教育部门搞好员工的技术培训工作，不断提高养护职工队伍的职业道德素质和业务水平。
12、负责组织加强高速公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关高速公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结高速公路的管理经验，完善各种管理制度。
13、完成公司中心交办的其它各项工作。
三、养护科副科长工作职责
工程养护科副科长协助科长做好济洛高速公路养护管理的全面工作，其职责如下：
1、积极协助科长履行工程养护部工作职责，在科长的领导下，全面负责工程养护科及养护工区全面工作，保证全年养护管理目标的实现。
2、协助科长组织对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测和试验及数据分析、使用功能和技术评估工作。
3、协助科长负责做好本科室职工的思想工作，加强职工队伍建设，建立一支作风优良、纪律严明、训练有素、适应需要的职工队伍。
4、协助科长组织专项工程的实施和公路紧急抢险等工作。
5、协助科长组织制定专业人员的培训计划。协助人事教育部门搞好员工的技术培训工作，不断提高养护职工队伍的职业道德素质和业务水平。
6、协助科长组织加强高速公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关高速公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结高速公路的管理经验，完善各种管理制度。
7、协助其他部门做好济洛高速公路其他管理工作。
8、完成中心领导交办的其它各项工作。
四、养护工程师工作职责
1、具体负责济洛高速公路路基、路面、桥涵、绿化、房建、交通设施等的养护管理及中心养护科工作计划、统计的编制等工作。
2、做好对中心养护工区的业务指导和日常养护、维修工作的督促检查。
3、对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测核试验，进行数据分析，做好使用功能和技术评估工作。
4、认真贯彻执行执行交通部、交通厅制定的有关公路养护管理的法规和政策。
5、参与各项养护计划，规划的编制及养护统计的编制工作。
6、具体负责专项工程的实施和养护成本的核算，促进养护工作实现成本低、高效益、快速度的目标。
7、参与加强高速公路养护技术的研究、开发与应用。广泛收集有关高速公路养护管理信息，了解国内外科技发展动态，建立健全技术档案。不断总结高速公路的管理经验。
8、完成领导交办的其它各项工作。
五、养护公司工作职责
根据管理中心养护科制定的养护工作计划，妥善地组织实施各养护管理工作。其职责如下：
1、贯彻执行交通部有关高速公路养护施工的规章制度和技术规范。参与编制济洛高速公路养护工作标准、操作规程和管理办法并负责贯彻执行。
2、负责编制各工程项目施工方案及工程预算。负责各项养护计划的编制和管理工作，做好统计和各种纪录，并按时上报工程养护部。
3、负责建立材料、设备、路产维修等各种档案；并按时将统计和记录有关资料上报工程养护部。
4、负责专项工程大修工程（参与工程招标）施工任务。
5、负责路基、路面、构造物和安全设施等养护工程的养护施工任务。督促检查清扫员工的日常清扫工作，组织对路基、路面、构造物和安全设施等日常养护工程项目的维护。
6、协助工程养护部对全线的路基、路面、构造物定期进行普查、检测和试验，进行数据分析，做好使用功能和技术评估工作。
7、负责高速公路各种险情的预防和紧急处置工作，及时上报并组织实施水毁、雪阻及重大交通事故现场清理等紧急抢险任务。
8、组织落实中心主要养护材料的管理工作，每半年向中心养护科上报一次材料采购计划。
9、负责养护设备的管理、使用和维修工作。负责大型专用养护设备的使用、修理和
一、二级保养工作及较常用设备和机具的使用、维修、保养工作，以及所需零配件的采购工作。
10、加强高速公路养护施工技术的研究与开发，推广新技术、新工艺。
11、协助路政部门做好路产管理工作。
12、完成上级领导交办的其它各项工作。
第12篇：隧道养护工程师岗位职责
隧道养护工程师岗位职责
1、热爱本职工作，增强工作责任心，努力学习知识，不断提高业务水平。
2、坚持每天进行隧道内的路况巡视，认真完成路况巡视记录。
3、认真执行季度、月度养护维修计划，负责上报季度及月度工程项目的完成情况和下一季度、月度的实施计划。
4、督促隧道养护维修班组做好日常养护、保洁和维修工作，严格按PDCA循环执行，确保设施始终处于完好状态。
5、协助隧道检测班做好检测工作和沉降观测工作，确保设施始终处于安全状态。
6、建立隧道设施设备的数据库，对隧道工作井、管段、风机消防设备等设置各类标识牌，并逐一登记，汇总成册。
5、认真完成业主、行业要求的各类内业资料，做到记录详实、正确。
6、协助部门经理做好预养护工作，将预防、养护和整治相结合，以最经济的方式保证隧道设施始终处于完好状态。。
7、认真完成部门经理交办的其他工作。
第13篇：林业养护人员岗位职责
1.负责辖区内公益林的修剪、锄草、施肥、防病治虫等工作。2.加强辖区内公益林的资源管理，积极向公民宣传有关林业的法律法规，保护好公益林，做好防火、防盗工作，确保公益林安全。3.配合镇及上级林业管理部门对公益林资源的调査，接受对公益林管理的技术指导和监督。4.参加镇的有关工作例会，汇报工作情况，按时完成镇和上级林业部门交办的各项工作任务。
第14篇：养护工个人工作总结（推荐）
养护工个人工作总结(精选多篇)
工作总结
2014年，在段领导指导带领下、全体同志的支持下，经过自己的积极努力，主要做了以下工作。
一． 政治思想工作。
我热衷于本职工作，严以律己，遵守各项规章制度，严格要求自己，时刻保持虚心学习、认真工作的工作态度，在领导的关心培养和同事们的帮助下，始终勤奋学习，积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位的职责。坚持理想，坚定信念，不断加强学习，牢固树立共产主义远大理想，坚定走中国特色社会主义道路的信念，自觉地为实现党在初级阶段的基
本路线和基本纲领而努力奋斗。用马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想武装头脑，深入学习实践科学发展观，并不断加强业务学习。
二．养护管理工作
养护管理工作
我在养护办宋文国老师的帮助下学习公路巡查工作，在工作中，服从安排，认真学习，克服困难，切实加强公路巡查工作。近一年来，共开展公路巡查96次，巡查公路里程3500余公里，发现防护栏损坏65处，路面病害80余处，行道树病虫害处理4次、施肥1次，组织召开各道班专项会议
2次，有效地完成了本职工作，为确保道路的安全畅通做出了积极的贡献。
赖白路人行道工程管理工作
8月在领导的安排下，我被派到赖白路人行道工地现场加强工程建设管理工作。在工作中，我努力学习，积极工作，“冒酷暑、洒热汗、克困难”，和同
事一起按质、按量、按期完成了赖白路人行道工程建设工作。
在以后的工作中，我将继续加强学习，弥补不足，服从安排，协助同事，发奋工作，力求把工作做的更好。
各位领导、各位同事：
自从我年从事养护工作站的工作以来，在工作站各位领导的正确领导下，在各位同事的帮助和支持下，努力做到五勤、诚心当好四员。五勤就是眼勤、耳勤、脑勤、手勤、腿勤，四员就是为领导当好参谋员、信息员、宣传员和服务员。一年来，我的业务知识、写作能力、工作经验积累上都有了一个质的飞跃，综合工作能力得到了进一步提高。下面，我就这一年的工作情况向各位领导和同志作个简要汇报，以接受大家评议。
一、努力学习，全面提高自身素质。
综合办工作，它要求永无止境地更新知识和提高素质。为达到这一要求，我十分注重学习提高：一是向书本学。工作之余，我总要利用一切可利用的时
间向书本学习，除了认真阅读《中国交通报》、《某省交通报》等报刊杂志外，我还经常了解一些养护工作方面的专业书籍。通过博采众长，为我撰写材料提供了有力支持。二是向领导学。一年来，我亲身感受了公司及工作站各位领导的人格魅力、收获甚丰。三是中有业务专家，力才得以不断提高，工作才能基本胜任。
二、勤奋工作，兢兢业业搞好工作。
自从到养护工作站工作以来，和生活上的关怀。同时，感动。一年来，对领导安排的所有工作，
是传达政令的载体，为此，凡是发文，我都认真核，保证了行文的严肃性，提高了公文质量。通过与综合办的同事以及其他同事进行及时的
,建立了友谊，也获得了许多有益的启示，工作能力也得到了一定的提高。一是工作主动性不够；二是写作能力需要进一步提高；这将成为我本人今后进一步努力的方向。我将在今后的工作中
进行及时的改进和提高，力争使自己做到更高、更强、更优。
以上报告，请领导和同志们评议，欢迎对我的工作多提宝贵意见，并借此机会，向一贯关心、支持和帮助我的各位领导、同志们表示诚挚的谢意。
高速公路养护个人工作总结
时间飞逝，转眼间20××年就要流过，到南平高速公路养护公司和平养护 站工作已经半年了，在这段时间里领导同事都给予了我足够的宽容、支持和帮助 也体会到了高速公路养护工的艰辛和坚定，在这里我看了很多，了解了很多，也 同样学了很多，从最初不知道什么是高速养护是做什么到现在知道“科学养护， 保障畅通”是必要的条件，现将我这半年来的工作做如下小结：
一、高速养护的意义 做好养护工作，对于延长高速公路的使用期限，提高高速公路的运营效益具 有重要意义。高速养护要坚持预防性养护原则，及时做好日常养护，路面病害和 防撞护栏的维修，确保
高速公路畅通美观行车环境。由于养护作业是在高速通行 下实施具有一定的危险性，严格按公司规定，着装上路，摆好安全标志牌，在确 保安全的情况下进行施工作业。
二、认真工作 搞好日常养护内业与仓库管理、职工小家的建设；经领导安排，我负责站里 日常养护、仓库管理、职工小家的建设的内业工作
1、日常养护：做好同事们在外业上工作内容情况的登记。
2、仓库管理：对仓库物资的管理，及时对进出库材料进行登记做到实物与 账本一致，每月底完成仓库报表。 http:///3221788 专业好文档为您倾心整理，谢谢使用
3、职工小家的建设：完成职工小家建设的资料，记录职工们的生活。对于 这项工作的重要性与工作成绩的好坏，关系着全站员工的利益，由于以前未接触 过高速养护的内业工作，有许多地方不懂，深知自己的不足，于是在工作不懂就 问，努力学习让我不断的了解其中的内容。
三、工作计划 在今后的工作中，认真学习养护
各项技能和知识，作为新员工多像老员工交 流学习。搞好同事之间关系。努力做好工作，作为一个名养护站的养护工，积极 参加各项义务劳动，为了建立一个和谐、文明的职工小家出分力。我相信在公司 领导和站长的带领下，我同养护站全体员工一起努力下，一定能把我站建立成美 丽家园式养护站。
农村公路养护工作总结
公路交通是国家日常运行的大动脉，是人民出行的主要方式之一，作为一名公路养护工人，能时刻为祖国，为人民服务是我莫大的荣幸。为加强养护工作，努力在本职工作岗位创佳绩。我十几年始终如一的关注着国家公路方面的新发展和行业的新动态。加强自身专业知识学习，不断提高业务能力。为我市公路养护工作做出自己的贡献。
一、思想政治方面
我虽然不是一名中国共产党党员，但我是长在红旗下的一代人，深知没有共产党就没有新中国，没有我们今天幸
福的生活，所以我倍加珍惜自己的工作。这些年来，我先后通过看报纸，听广播，搜集资料等形式学习了十六大精神，“三个代表”等重要思想。明白了党为让广大人民过上更好的生活的良苦用心。
作为一名公路养护工人，我虽然从事着非常渺小的工作，但是，正是党给了我们工人无限的力量和斗志，战胜了一个又一个的困难。如今，我们过上了更好的生活，绝对不能忘记党的恩惠。应该时时刻刻以一名共产党员的标准严格要求自己，紧紧围绕在以胡总书记为核心的党中央周围，服从单位领导的工作安排，发扬老一辈的光荣传统，带好新同志，为公路事业的发展尽自己的绵薄之力。
二、业务工作方面
随着改革开放的深入发展，我国的公路事业近几年才取得较大的成就。公路建设如火如荼，一条条崭新的公路被修建完成。为人民出行和公路运输带来了极大的方便。但，同时公路养护工作
也面临着更多的新课题，我作为一名公路养护工人必须紧跟新形势，适应这种日新月异的发展。为了尽快的适应新的养护项目，我努力钻研公路养护方面的专业书籍，不懂的地方就向专业知识丰富的同志虚心请教，积极参加单位旨在提高业务技能的实地练习和业务培训，使自己的业务能力在短时间内就取得了巨大的进步。
公路养护工作的特点是工作时间长，工作强度大。对于年届不惑的我确实是个挑战。但为了学习新知识，为了不给单位领导添麻烦，我始终坚持在工作的第一线，与同志们并肩战斗，得到单位领导和同志们的一致好评。
业务能力的提高是没有止境的，我虽然克服困难取得了一定的成绩，但，深知自己的水平与一名合格的公路养护工还有一定的差距。需要坚持不懈的学习深造。今后，我一定继续虚心的向周围的同志学习，努力钻研专业书籍，持续关注国家公路方面的新发展，不断充
实自己的专业知识，争取成为一名公路养护工作的多面手。
三、文化学习方面
为了充实自己的文化知识，为本职工作服务。通过多年的不
断积累，我先后学习完成了《公路养护基础教程》的学习，近一年来，我更是利用互联网找自己所不会，钻自己所不懂的各方面公路养护知识，为服务本职工作，不断提高自己奠定了坚实的基础。
四、今后努力方向
2014年，我取得了公路养护工高级工的职称，可以说为自己的职业生涯划下了辉煌的一笔。但，这不是我最终的目标，通过多年辛辛苦苦的学习和实践，只有取得更高的职称才能证明我的能力和为祖国、为人民服务的坚强决心。所以，今后我奋斗的方向就是：听从组织安排，团结周围同志，努力学习，不断钻研，艰苦实践。
个人总结
时光荏苒，岁月如歌，不知不觉间在进养护公司已经快一年时间了。一年来，我努力做好本职工作，严格要求自己，摆正工作位置，时刻保持“谦虚”、“谨慎”、“律己”的态度，在领导的关心栽培和同事们的帮助支持下，我始终勤奋学习、积极进取，努力提高自我，始终勤奋工作，认真完成任务，履行好岗位职责。现将一年来的学习、工作情况简要总结：
.一、严于律己，自觉加强党性锻炼，政治思想觉悟得到提高。一年来，始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，坚持正确的世界观、人生观、价值观，并用以指导自己的学习、工作和生活实践。热爱祖国、热爱党、热爱社会主义，坚定共产主义信念，与党组织保持高度一致。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，工作积极主动，勤奋努力，不畏艰难，尽职尽责，任劳任怨，在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。
二、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质。
作为一名刚踏入社会的大学毕业生，我清醒地看到人生舞台已发生转变，自己又缺乏工作经验，所以只有不断加强学习，积累充实自我，才能锻炼好为人民服务的本领。这一年来，我始终坚持一边工作一边学习，不断提高了自身综合素质水平。
三、努力工作，认真完成工作任务。
一年来，我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，努力作好本职工作。不管是在路上施工或在站内做资料，我都尽我所能去做，争取把
事情做好，避免因为个人疏忽而影响整个团体。在工作中，我时刻以“尽职尽责、任劳任怨，努力做好份内工作，当好站长的参谋助手”等目标来鞭策自己，让自己不断努力，不断提高。
回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上都取得了很大的进步，成长了不少，但也清醒地认识到自己的
不足之处：首先，在理论学习上远不够深入，尤其是将理论运用到实际工作中去的能力还比较欠缺；其次，在工作上，工作经验尚浅，对单位具体情况了解不细，给工作带来一定的影响，也不利于尽快成长；再次，在工作中主动向领导汇报、请示的多，相对来说，为领导出主意、想办法的时候少。
在以后的工作中，我一定会扬长避短，克服不足、认真学习、发奋工作、积极进取、尽快成长，把工作做的更好，为公司和养护站做出更多，更大的贡献。
第15篇：高速养护工个人事迹材料
（篇1）路是他心中的情结
推荐辞
**，男，40岁，中共党员。**高速公路**管理处南宫养护工区任职维修股股长，该同志担任维修股长以来，任劳任怨，艰苦奋斗，一心扑在养护岗位工作上，栉风沐雨、起早贪黑、默默无闻地坚守在自己的工作岗位上，为了道路的畅通，辛勤地挥洒着自己的汗水。全力保护公路的平整、安全和畅通，为实现**高速的“畅、洁、绿、美、安”而努力奋斗。
高速路上车来车往，各式车辆平安行驶在平整干净舒畅的路面上，而取得这看似简单的公路养护工作，在其背后有着养护工的无数辛劳与付出，为了道路的畅通，我们的养护工一年三百六十五日，栉风沐雨、起早贪黑、默默无闻地坚守在自己的工作岗位上，为了道路的畅通，辛勤地挥洒着自己的汗水。
**同志是70后出生的年轻人，2004年6月来到**高速筹建处工作，**年5月到**高速南宫养护工区担任维修股股长，一直在维修股参与维修及其他工作。数年来，他时刻将路装在心里，将心放在路上。处处事事发挥着一个党员的先锋模范作用，把自己的满腔热忱奉献给了自己钟爱的养护事业。
像石子一样朴实，充满干劲。一颗石子，很普通，是它铺平了我们脚下的路；一颗石子，很普通，是它托起了长长的路基。石子虽小，作用很大，所有的道路都因为它的存在而变得畅通平安。
**同志，是个平时话不多，不善言笑的人，可他全部心思考虑的是如何干好自己的本职工作，如何充分发挥维修股全体人员的工作积极性。首先，他在工作之余加强对国家公路法规和《公路沥青路面养护技术规范》、《公路养护安全作业规程》等文件的学习和掌握，并认真执行。在维修保养中，他全面贯彻“路容靓丽、功能完善、平安舒畅、作业规范”的养护管理理念；对路面所管辖段及时进行保养及抢修，保持路面的平整度和抗滑能力，防止路面松散、裂缝等各种病害的产生和发展，采取有效措施进行修复和加固，消除病害根源。灌缝和修补坑槽是一项重要并且长期的日常养护工作，他带领全体维修股人员积极研究作业内容，完善作业工艺，不断总结、完善施工细节，节省了维修时间，提高了施工工艺，确保了施工质量。于2010年超时限完成所管辖路段路面灌缝23512延米，出色地完成养护目标任务。（他在修补坑槽作业中也有自己独到的施工工艺，在不能封闭高速公路作业的复杂地段修补坑槽，采取他的火烤工艺可以有效地缩短作业时间，以及控制延长路面病害的趋势发展，实践证明了此工艺可以保持路面的完好率90%以上，为管养及整修赢取了时间）。此工艺还得到了工区领导的一致好评，切实为实现**养护路面“无坑槽，无跳车，基本无裸缝”而默默奉献着。
像螺丝钉一样普通，钻劲十足。螺丝钉有着常人难以想象的坚忍精神。无论在逆境还是顺境，它都能不屈不挠，最终完成使命。
**同志给人一种特严肃认真的印象。但他对工作却高度负责，充满热情，一丝不苟，用尽职尽责谱写了华章。熟悉**的人都说他崇尚实干，注重实绩，务求实效。用他的话说，就是作为一名高速养护人，确保道路安全畅通是最高职责。护栏板的维修既快，又必须保证质量。小到一颗螺丝钉，必须要上紧，护栏板其实就是司乘人员的生命保障，在维修中来不得半点马虎，必须一是
一、二是二，严格按规范维修作业。只有把路和防护设施修好了，才能保证司乘的生命安全，才能谈上**高速公路的安全畅通，心里才能塌实。
他本人无其他爱好，不会打牌，不会玩麻将，他的爱好就是读书，以及钻研业务知识。凭着自己的钻劲**年取得了高级电气焊资格证书，为了提高自身的业务能力，他刻苦学习钻研有关养护方面的书籍，每天下了班，他还坚持到阅览室读书学习。为了带好自己的班组，**同志开动脑筋，他自己通过学习和实践总结摸索出了一套适合本地的公路管养及维修的经验，特别是具体的施工办法和窍门，并手把手地传教给每个队员，让他们在抢险整修中，人人都能得心应手地完成任务。他的这一做法，大大地激发了大家的工作积极性。让队员们一致感到，跟着焦股长能学到真本领。在技术的传授中，他潜移默化的为维修股营造了一个标准高，要求严，效率快，质量好的氛围，使之成为技术、作风都过硬的团队，在养护工区中多次受到工区领导的表扬与称赞。
该同志严格要求自己，以身作则，爱岗敬业，讲奉献、讲规范。在平时的工作中，作为维修股的股长，别看平时言语不多，却是个有心的好领队。他首当其冲成为了主要干将，许多事情他都去想、去干、去管。他自己刻苦钻研各类养护工艺，熟悉并能操纵各种工艺技能，是大家公认的修路架桥的好把式。
**同志做人低调，做事高调，他不善张扬，总是在默默地做着他该做的工作。他敢于负责，做事认真。他对领导交办的任务都能圆满地完成。领导称他们维修股为“放心股”。他所带领的股不只是在日常的养护工作中表现出色，在一些突发性的事件中也体现了很高的工作能力。在**年9月中的一次抢修门架式限高牌的工作中，因倒塌的门架式限高牌体积较大，又是从根基部分弯曲倒塌，而且又要高空作业，清理起来难度较大，他在仔细观察现场情况后，他带领维修股全体人员在第一时间将门架式限高牌全部切割、装车运走，及时还原了一条整洁通畅的道路。
**年12月份，邢台市遭遇大暴雪，积雪深至小腿，在这场突发的“战斗”中他带领全体维修人员迅速上阵，分别到达所管辖的互通、桥涵及危险地段，进行人工撒盐及清除积雪。雪再大，夜再深，他们坚持反复巡查，反复撤盐。他告诉维修人员，越是这样的气候，越要保证来往车辆的安全，车辆一旦打滑翻车，就容易出事故。同时他还告诉同事在工作时千万注意自身安全。就这样他与同事们忍饥挨冻大干了48小时，他们一遍又一遍地到现场撒盐，汗水湿透了衣服，头发结了冰；雪水融化，他的脚和腿被冻得失去了知觉，使劲跺一跺，用手搓一搓继续干„„心里只有一个念头，早除掉雪，道路就早一点畅通，被困的司机就早一点登程赶路。正是心在路上，情在路上，他带领的维修股在本次除雪保畅中的快速反应及不怕苦不怕累的顽强斗志得到了养护工区领导的充分肯定。
像路面一样实在，无私奉献。是路面承载着来来往往的车辆，因其的存在，才连接了四通八达的道路，才有了经济繁荣的大动脉。“厚德载道，止于至善。”**文化像春雨滋润着每个人的心田。
自**处厚德文化宣贯以来，他除首先带头学习**厚德文化有关精神、理念等外，还坚持每晚抽出半个小时组织全股人员一起学，并撰写心得体会。大家在不断提高自身的道德文化修养时，将**厚德文化和先进的管理思想渗透到自己工作中去，并做为其为人、行事的行动指南，并且用实际行动去践行。在他的感召下，维修股营造出了一个学习厚德文化的浓厚氛围，而这在维修股每一个人心中都树立了“以一当十，责尽心安，以十当一，创新有位”的**精神，使这个团队能够更加的做好**养护维修工作。
在精心搞好养护的前提下，他们不忘感恩回报社会。去年冬天的一天下午将要收工时，有一位迷路的老人误上**高速南宫段，被他们发现后，赶紧将其接到南宫养护工区，见老人衣服单薄，**把自己的一件羽绒服送给了老人，并为老人从食堂打来热乎的饭菜。然后，根据老人提供的联系电话，几经周折终于联系上了他的家人。半个小时后，他的家人赶到，临走时，老人拉着**的手一个劲说谢谢，并让自己的家人非要给**100元作为答谢。**同志婉言谢绝了，他说：“不用谢，这是我们应该做的，我们每一个**人看到这件事都会这么做的”。
今年3月份，他带领维修股正在作业，一辆大货车发生了交通事故，导致货车起火，他带领维修股的同志投入到了扑火中，由于抢救及时，再加上消防的力量，火势得到了控制，没有再发生车毁人亡的大事故。可在这次救火的过程中，他们几个人有的衣服烧了洞，有的手上烧了燎泡，有的烧焦了眉毛，他们彼此望着被大火熏黑的面庞开心地笑了，因为他们的举动堪称“奋不顾身”，帮司机避免了上万元的损失。
“立德、忠诚、敬业、奉献、感恩、包容”这十二个字是**厚德文化的精髓，**将其化作人生的行动。他不仅在家孝敬父母，尊老爱幼，其家庭和睦幸福，还还为左邻右舍奉献爱心。打去年开始，他义务照顾自己生活区大院的安佳芝老人，老人今年70多高龄，孤寡单身，孩子都在外地工作，身边无其他亲人，他主动承担起照顾老人的义务。他每次周末回到家，首先到市场买点新鲜的蔬菜送到老人家，再帮其打扫房间卫生，询问老人最近的身体情况以及还有什么需要，在帮老人处理完其他事情后才回到自己的家。起初，他的妻子对他的这种做法有意见，说对待一个非亲非故的老人，比自己的亲爸亲妈还亲。他一次次耐心的做妻子的工作，妻子渐渐理解了他的做法，他去上班不在家时，他的妻子就过去代他帮助老人„„
大爱无言，大德无声。**同志就这样用自己的实际行动诠释着一个养护人的无私奉献之情。多年的工作不仅使他成为工区的一名技术能手，而在读书学习中，他也不甘人后，到目前，共在**网“好读书，读好书”栏目中发表读书心得30余篇。工作期间经历了**年年底的抗击暴雪工作，在除雪保畅工作中他勇挑重担，不怕艰苦，不畏严寒，战斗在除雪第一线上。在平时的工作中积极、努力，专业技能扎实，并于**年获得**处青工比武第二名，**年荣获**高速先进个人称号与**年**省高速公路管理局先进工作者称号。
荣誉面前不骄傲，成绩面前不止步，**一如既往地与全养护工区同志按照张处长提出的“路容靓丽，功能完善，平安舒畅，作业规范”做好养护工作，为司乘提供一流的路况，为实现**高速的“畅、洁、绿、美、安”而努力奋斗。
（篇2）奉献彰显忠诚 厚德照耀人生
推荐辞
忠诚成就事业之魂，奉献彰显辉煌人生；他用厚德赢尊重，他创新智慧换来公路畅行，他就是****养护工区机材股股长**；没有华丽的言语，没有惊世创举，只有为工作献身的一腔热忱，激励着他人，感动着**。
**同志曾服役于天津武警部队三支队，任司机班班长，4年军旅生涯练就了一身过硬的驾驶技能。1990年退伍后又来到**路桥公司成为一名专职司机，这方向盘一摸就是16年。2006年**来到**高速**养护工区，担任机材股股长一职，从此他便把全部的心血、汗水都倾洒在所热爱的公路养护事业上。
严守制度 责尽心安
高速公路现代化养护主要以机械为主，**所在的机材股分管着**高速大小设备70余台，担负着正条**路90.373公里的道路管养任务。为保证各项养护任务的正常开展，**严格执行工区制定的“三检”制度，发现故障及时查明原因，并有效排除解决，为养护任务的开展提供了基础性保障。对于车辆设备使用过程中出现的小故障，则在库房自备相应零件，自行维修排除，减少了车辆进厂维修次数，有效控制了车辆维护成本。因为维修及时，使得工区所有车辆设备始终处于最佳运行状态,全年没有发生一起因维修不及时而导致的工作延误情况。
创新智慧 忠于实践
**是一名具有丰富经验的老师傅，他精通所有设备车辆的操作，同事们有时候会幽默的称呼他为“李万能”。当然这离不开他对学习的热爱，更少不了他多年实践的经验积累。
工作之余他经常翻看车辆保养类书籍，并能够将所学知识成功的运用到实际工作当中。**年他对工区现有除雪铲进行了改造，有效解决了挡雪篷布因设计缺陷而产生的返雪现状，保证了安全作业，大大提高了养护工作效率，使得养护机械设备在除雪保畅中最大限度的发挥其作用。
恪尽职守 彰显忠诚
军人出身的**平日对自己有着较高的要求标准，在本职岗位上他总是身先垂范，把军人不怕苦，不怕累的高尚精神展现的淋漓尽致。车辆坏了，他总会第一个俯身钻进车底，拿着扳手及其他工具边修理边将问题情况教授给其他同事，设备修好了，徒弟也就出师了。带着一脸黑的他还不忘反复叮嘱同事，要记住要点。 在**高速多次除雪保畅任务中，他总是随车奔扑在第一线上，边除雪边观察车辆设备使用情况，以便再出现故障后第一时间修复。**年11月29日，**地区迎来了入冬以来的第一场雪，雪情就是命令，工区迅速启动应急预案，拉开了除雪保畅攻坚战的序幕。而**在接到命令后，迅速组织机械股全体司机展开了除雪作业，他第一个驾驶除雪车驶离工区，回来后已经是夜里12点，可谁也不知道这时的**还发着低烧。因为忠诚他坚守岗位，没有怨言，更没有牢骚，最终使得工区打赢了这场除雪保畅战役。
**年4月15日凌晨4点，正在值班的**被一阵急促的值班电话铃声吵醒，原来在**收费站104车道内一大型运输车辆发生了漏油，油污溢满车道，使得其他车辆无法正常通行。**随即将情况报于值班主任冯冲，随后他们很赶到现场，**凭着其管理材料的丰富经验，判断出油污为柴油，可燃性较汽油相对较低，但仍存有一定隐患。在他的指导下工区人员与收费站人员纷纷拿起铁锹、簸箕将准备好的沙土洒在车道油污上，两车沙土才将油污完全覆盖。然后不停地翻动沙土，待油污吸收的差不多后，终于将车道清理完毕。经过两个小时的奋战，104车道开启，恢复正常工作状态，此时天色已经大亮。
在**年“国检”期间，**更是全身心的投入到迎检工作当中，主动放弃周末休息时间，加班加点，不辞辛苦。那段时间**养护任务重，时间紧迫，工区制定了详细的迎检计划，车辆设备使用率大幅度提高，为了保证任务正常进行，**每天定时对车辆设备运营情况进行检查、调试，有问题及故障利用下班时间联系专业人士进行维修，使得所有设备完好率始终保持在95%以上，最大限度的发挥了设备车辆作用，使得**高速在国检中取得了路况满分的有益成绩。
文明行车 安全为先
安全生产是养护工作的重中之重，没有完善的安全防护体系及制度，一切工作将无从谈起。**深知作为机材股负责人，做好职工的安全保障有着不可推卸的责任。他严格要求自己的同时，坚持利用岗前十分钟、安全例会，以及其他各种形式对司机进行安全教育，要求司机自觉遵守各项交通法规和单位的安全规章制度，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，使得工区全年没有发生一起责任性交通事故。
**年10月，**还对所有车辆设备安装了爆闪警示灯，变更车身颜色为橘红色以增强上路作业时的警示作用。在院内安装了摄像头，定时开启仓库夜间照明灯切实做好了工区防盗措施，始终绷紧安全生产这道弦。
弘扬厚德 倡导节约
自厚德文化在**落地生根以来，**大力对其进行弘扬。他他奉行“勤俭于心、节约与行”的**节约理念，合理控制工区公务用车，公事集中办理，并教育司机正确驾驶车辆，避免空转，从而大大减少了油料消耗，降低车辆使用成本。材料方面他更严把质量关，通过对比选出价格合理且有质量保障的材料，确保材料合格率100%。
他关心同事，以德服人，总是一副微笑，让人觉得可亲又可敬。在他的指导下，机材股职工对工区设备的操作使用都有了较好的掌握，任何人上了车就能开，任何设备都会操作。得到同事们的一致好评。**年他还被**处评委年度个人优秀。
这就是**，一个平凡，却坚持奉献的好同志。没有华丽的言语，也没有惊天动地的举世创举，有的只是一腔热忱，以及“严、细、实、快”的工作作风，他是**人爱岗敬业的最好诠释，更将他的全部汗水挥洒在**路上，默默奉献着他的一生。
第16篇：公路养护工(三级2)
公路养护工（三级）复习材料
一、选择题
1、下列选项中，不属于社会主义道德基本要求的是（ D）。 （A）爱祖国 （B）爱人民 （C）爱劳动 （D）爱党
2、在季节性冰冻地区易产生湿度积聚，造成冻胀翻浆，水饱和时有振动液化题
是最差的一种筑路材料。（C ）
（A）砂性土 （B）黏性土 （C）粉性土 （D）重黏土
3、单车道的路基宽度为（ A
），而错车道地段的路基宽度为（ ）。 （A）3.5mm，5.5m （B）4.5m,6.5m （C）3.5m，6.5m （D）4.5mm，7.5m
4、下列选项中，不属于刚性路面特点的是（A ）。
（A）抗拉强度较低 （B）刚性大 （C）板体性好 （D）扩散应力较大
5、目前在平原地区二级公路以下使用比较多的涵洞是（ A ）
（A）圆管涵 （B）盖板涵 （C）拱涵 （D）箱涵
6、适用于高路堤和深沟渠的是（B ）。
（A）明涵 （B）暗涵 （C）砖涵 （D）石涵
7、沥青混凝土、水泥混凝土路面的路拱平均横坡度为（ A ）
（A）1-2% （B）1.5-2.5% （C）2-3% （D）2.5-3.5%
8、适用于中、轻交通的公路上的沥青是（ C ）。
（A）50号 （B）70号 （C）110号 （D）130号
9、可用于双层式沥青路面面层的是（ B ）沥青混合料。
（A）砂粒式 （B）细粒式 （C）中粒式 （D）粗粒式
10、常用于人行横道线或公园内道路路面的是（ B ）
（A）摊铺沥青混凝土（B）彩色混合料 （C）半柔半刚性沥青混合料（D）碾压式沥青混凝土
11、半开级配沥青混合料是指剩余空隙率为（ D）的混合料。
（A）3-6% （B）4-10% （C）6-10% （D）10-15%
12、大跨度钢筋混凝土桥梁所用的轻混凝土干表观密度为（ A ）。 （A）1900kg/㎥ （B）2100kg/㎥ (C)2300kg/㎥ (D)2500kg/㎥
13、下列因素中，不会影响沥青混合料老化速度的是（ C ）。 （A）沥青的性质（B）沥青的用量（C）沥青混合料的级配（D）沥青混合料的残留空隙率 （B）
14、桥梁建筑用钢和钢筋混凝土用钢筋的基本技术性质不包括（ D ）。 （A）屈服强度 （B）抗拉强度 （C）冲击韧性（D）可焊性
16、水准点位应选择在稳固、醒目、易于引测以及施工时不易遭受破坏的地方一般距中线（C）为宜。
（A）30-50m （B）50-80m （C）50-100m （D） 80-100m
17、4000m以上特长隧道、2000m以上特大桥的水准路线最大长度为（ D ）。
（A）10km （B） 20km （C） 30km （D） 50km
18、山岭重丘区一般采用( B )微丘和平原区一般采用（ B）。 （A）1:2000,1:3000 （B）1:2000,1:5000 （C）1:3000,1:4000 （D）1:3000,1:5000
19、下列选项中，不属于路基的基本形式的是( D
)。 （A） 路提 （B）路堑 （C）半填半挖 （D）路拱 20、当路线坡度发生变化时，边坡点应用直径为（B）的中粗线圆圈示。
（A）1mm （B）2mm （C）3mm （D）4mm
21、缓冲区是过渡区到工作区之间的一段空间，它的最小长度宜取( B ) （A）30m （B） 50m（C）70m （D）80m
22、因养护维修作业的需要，还可重新布置车道，使用(C)路面标线作为临时性路面线。
（A） 白色 （B） 红色 （C）黄色 （D）蓝色
23、在路肩上的养护维修作业，其控制区布置的规定，错误的是(A) （A）必须保证紧靠路肩的车道宽度大于5m (B)作业车上必须安装施工警告灯号
(C)若设置移动式标志车，可不设过渡区
(D)当交通流量较大时，必须封闭紧靠路肩的车道，并按车道封闭要求布置控制区
24、在移动养护作业时，移动式标志车应与作业车保持在(B )的间距。 （A）50-70m （B） 50-100m（C）60-80m （D）60-100m
25、在巡查过程中，巡查车辆应按规定开启警灯具，车速一般控制在( C )。
（A）20km/h （B）30km/h （C）40km/h （D）50km/h
26、沿线设施定期检查每隔（ B ）个月进行一次。 （A） 1-2 （B） 2-3 （C） 3-4 （D） 4-5
27、路面破损状况为（
D ）检查一次，平整度和抗滑能力（
D ）检查一次。 （A）每月，每季度 （B）每月、每年 （C）每季度、每季度 （D）每季度，每年
28、列选项中，建设期档案资料不包括( D )。 （A）公路工程可行性报告(B)建设期各类文件 (C)工程所有的技术资料(D)公路交通情况观测
29、( B )是计算机的记忆中心，主要用于存储计算机工作过程中产生的数据信息。
（A）中央处理器 （B）内存 （C）硬盘 （D） 主板 30、电脑中最重要的数据存储设备是(C)。 （A） 主板 （B）内存 （C）硬盘
（D） 光盘
31、在窗口中所占的比例最大，用于显示应用程度界面或文件内容的是（ D
）。
（A） 标题栏 （B）菜单栏 （C）工具栏 （D）工作区域
32、WindowXP窗口中，常用任务栏不包括( A )。
（A）工具栏 （B）系统任务 （C）其他位置 （D）详细信息列表
33、位于标题栏的下面，提供了用户在操作过程中要用到的各种工具和命令的是( C ) （A）常用任务栏 （B）菜单栏 （C）状态栏 （D）工作区域
34、《中华人民共和国道路交通安全法》于（ B
）起实施。 （A）2003年5月1日（B）2004年5月1日 （C）2005年5月1日（D）2006年5月1
35、劳动者的基本权利不包括( D ) （A）获得劳动报酬的权利（B）休息休假的权利
（C）享受社会保险和福利的权利（D）按时完成劳动任务
36、下列选项中，不属于劳动者基本义务的是( D ) （A）提高职业技能（B）执行劳动安全卫生规程
（C）遵守劳动纪律和职业道德（D）依法参加工会和职工民主管理的权利
37、申请劳动争议仲裁在劳动争议发生之日起（
C ）日内申请仲裁。
（A）30 （B）50 （C）60 （D）80
38、如漫水过深，阻车时间过长，通过水力计算，如漫水端面不能满足需要，可将漫水部分适当（
B
）。
（A） 减短 （B）加长
（C）改善 （D） 以上都不对
39、漫水路面时公路的主要薄弱环节之一，改善漫水路面，纵断面形式宜采用（
B ）有一段直线段的圆弧形端面或双曲线端面。 （A）平曲线 （B） 中间 （C）圆曲线 （D） 上面
40、漫水路面时公路的主要薄弱环节之一，漫水路段起止点内不宜设( A ) （A）平曲线 （B） 中间 （C）圆曲线 （D） 上面
41、漫水路面时公路的主要薄弱环节之一，纵坡以为宜，与路基连接处不易变坡，应顺延（ C ）cm （A）5-10 （B）10-15 （C）10-20 （D）15-25
42、若调治构造物不足以抗御洪水冲击，则应进行加固，加固的高度，淹没式的应加固至坝顶，非淹没式的应高于设计洪水位以上至少（ D ）cm （A）20 （B） 30 （C）40（D）50
43、河床冲刷严重，危及墩台基础时，对于流速过大或河床纵坡过大、冲刷严重的不通航小河，可在下游适当地点修筑（ D ） （A）流堤（B）丁堤
（C）抛石护基 （D）拦砂坝
44、乳化沥青气温应大于（ B ）°C以免变质，发生凝聚。 （A） 4 （B） 5 （C）6 （D）6
45、乳化沥青碾压混合料时，须待混合料颜色由（ C ）后再进行。 （A）白变黑 （B）黑变棕 （C）棕变黑 （D）白变棕
46、水泥混凝土路面水的侵入及过大的竖向位移的重复作用，使基层受到侵蚀产生脱空是造成（C）。
（A）裂缝 （B）板角断裂 （C）板块脱空 （D）错台
47、水泥混凝土路面灌浆技术对宽度小于3mm的轻微裂缝，可采取（ B
）灌浆。
（A）直接 （B）扩缝
（C）空隙 （D） 间接p207
48、水泥混凝土路面灌浆孔与面板边的距离不应小于（ C ）m。
（A）1 （B） 0.75 （C）0.5
（D）0.25
49、建筑沥青加热熔化温度一般为（ B ）°C。
（A）185 （B） 180 （C）120 （D）100 50、路面破顺状况调查，目前大多数采用（D
）确定病害类型和轻重程度等级。
（A）仪器
（B）人工 （C）仪表 （D）目测
51、加铺沥青磨耗层，采用沥青砂，厚度一般为（ B ）cm。
（A）.-.0.8-1.0 （B） 1.0-1.5 （C）1.2-1.8
（D）1.5-2.0
52、用粉化钢渣作为基层材料使用，余热自解钢渣多呈(
B )，以粉粒状颗粒为主。
（A）褐色
（B）红褐色 （C）黑色 （D）白色
53、黏性土稳定粉砂性路面，粉砂土地缺乏料粒时，可用黏性土来稳定粉砂性土，一般适用于（ D ）的地区。
（A）气候潮湿、雨水较多（B）气候干燥、雨水较多(C)气候潮湿、雨水较少(D)气候干燥、雨水较少
54、为保证沥青稳定砂混和料的拌和均匀及碾压成型，其施工气温不应低于（ C ）°C。
（A）30 （B） 20 （C） 15 （D）10
55、桥梁支座对小跨径梁（板）桥采用（
B ）作为支座。 （A）垫层 （B） 油毡层 C .底层 （D）铺砂层
56、桥面锌铁皮伸缩装置常见缺陷的有（
A
）。
（A）软性防水材料如沥青砂或氯乙烯胶泥老化、脱落(B)排水管发生损伤或被土、砂等杂物堵赛(C)表面钢板焊接部位破坏损坏(D)行车不适，噪声较大
57、裂缝处置表面粘贴( B )这种方法既可达到封闭裂缝的目的，又能提高结构的强度和钢度。
(A) 封装修补（B）玻纤布或钢板(C)压力注浆修补(D)加强观察暂不修补
58、修补混凝土裂损，水泥、砂是填充料可用其数量调整( A )的稠度。
(A)环氧砂浆(B)环氧树脂(C)压注环氧浆(D)环氧黏结剂封闭发裂及黏结混凝土
59、混凝土梁裂缝加固技术，当裂缝宽度( B )限值规定时，应采用压力灌浆法灌注环氧树脂或其他灌缝材料。
（A） 小于 （B） 大于 （C） 等于 （D）小于等于
60、混凝土梁裂缝加固技术，表抹灰温度较高时，涂抹（
D ）h后即需洒水养生，并防止阳光直射。
（A）1-2 （B）2-3 （C）2-4 （D）3-4 6
1、混凝土梁裂缝加固技术，玻璃布粘贴的胶贴剂多为( B )。 (A)环氧树脂(B)环氧基液(C)二甲苯(D)乙二胺
62、为了提高碳纤维布与构件表面的粘贴效果，要求基面的混凝土强度等级不低于( B )。
（A）B15 （B） C15 （C）C14 （D）C25 6
3、为使喷涂层粘牢固，最好把裂缝造成(
C
)形槽。 （A） W （B） N （C）V （D）L 6
4、所谓(
A )是指在裂缝两侧钻孔并清理干净，灌以不收缩的胶泥或以环氧树脂为主剂的胶粘剂，将扒钉腿锚入孔中。 （A） 钉合 （B） 打箍 （C）斜箍 （D）直箍 6
5、用水泥灌浆法修补裂缝，其工艺流程( B )。
（A）裂缝检查及处理一钻孔及清理一止浆或堵漏处理一灌浆一压水或压风实验一质量检査
(B)裂缝检查及处理一钻孔及清理一止浆或堵漏处理一压水或压风实验一灌浆一质量检查
(C) 裂缝检査及处理一止浆或堵漏处理一钻孔及清理---压水或压风实验---灌浆一质量检查
(D)裂缝检査及处理一钻孔及清理一压水或压风实验一止浆或堵漏处理一灌浆一质量检查
66、通过钻孔方法，将水泥浆液灌入砌体或混凝土。钻孔时，除骑缝外，不得顺裂缝钻孔，孔轴线与裂缝面的交角应大于( C ) （A）10° （B）20° （C）30° （D）40°
67、在工程量较大，目前，灌浆加压多采用（ A ）.（A）活塞推送式压灌灰浆机(B)灌衆机(C)灌（压）浆泵(D)风压泵
68、（
D ）的目的是防止浆液流失，确保浆液在灌液在灌压力下将裂缝填充密实。
（A）收尾处理（B）埋嘴(B)压水或压气实验(D)嵌缝止浆
69、涵洞出水口水流虽经翼墙扩散，仍在下游沟床中产生冲刷现象，造成水毁的主要原因大多是洞口铺砌端部未设（ A ）。 （A）仰水墙(B)混凝土(C)浆砌块石仰水墙(D)三级挑坎
70、涵洞上下游(
B )范围内应无高杆杂草和灌木丛，使洪水能正常通过。
（A）20 （B） 30 （C）40 （D）50 7
1、混凝土管涵接缝较大时，可在缝中放入（ B ）。
（A）水泥浆 （B）木衬圈 （C） 大块石 （D） 砂砾垫层
72、压注水泥砂浆的配合比为（
C ），结合现场实际测验选定合适的配合比。
（A）1：1-2：3 （B） 1：1-1：2 （C） 1：1-1：3 （D） 1：2-1：3 7
3、涵洞雨季养护，若冲空部位无水流或积水时可用（
D ）填充。 （A）土 （B） 石块 （C）水泥混凝土 （D） 片石混凝土
74、承载力不足的涵洞，如涵顶填土在（
A ）m以上时，一般不加固也可承受较大的载重。
（A）3 （B）2 （C）1 （D） 0.5 7
5、砖石拱涵的加固，一般米用（
B ）的方法。
（A）加砖块 （B）拱圈上加拱或拱下加拱 （C）加石块 （D）以上都不对
76、砖石拱涵的加固，拱上填土较高，且净空较大时，可采用（ A ）的方法。
（A）拱下加拱
(B)拱上加拱
(C)拱圈上加拱
(D)拱圈上加拱或拱下加拱
77、浸水桥、过水路面工程的一般情况下桥（路）面上的水深小于( B )爪时可允许大型车辆通行。
（A）0.2 （B）0.3 （C）0.4 （D）0.5 7
8、河床冲刷可能危及基础时，下游冲刷严重，上游端部设置隔水墙，其深度为(
B)m下游设置三级或二级挑坎。
（A）1-2 （B）1.5-2.5 (C)2-3 (D)3-4 7
9、过水路面受上游水流压力和渗透影响，发生深陷断裂，应视漫水路面下原填料不同，原为黏土填料的，在底部铺垫( C )cm的砂砾石或中粗砂。
（A）10-15 （B） 15-25 （C）20-30 （D） 30-40 80、由于上下游水位落差及沿坡面下泄的水流，漫水路面下游护坡的铺砌，最容易被冲毁，下游边坡坡度太陡面造成冲刷的，应改为（ C ）cm的砂砾石或中粗砂
二、判断题
( T ) 8
1、职业道德是整个社会道德的主要内容。
( F ) 8
2、压力式涵洞通常在涵尺寸受路基高度或其他因素限制时采用。( F) 8
3、路面及桥梁结构中常用的混凝土，干表观密度一般在2350-2500kg/㎥之间，常用2200kg/㎥.( T ) 8
4、线性诱导标或灯泡矩阵标志设在车流方向发生的路段上 游适当位置。
( T ) 8
5、在同一个弯道不同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区。
( F ) 8
6、在施工过程中，如果必须修改、补充施工组织设计，必须施工组织设计，先改变施工方法、调整施工顺序。
( F) 8
7、透水路堤在经常养护加固中，如不能清除其 阴物并确已丧失透水路堤的功能时，不宜改建为桥梁或涵洞。
( T ) 8
8、用砂桩防治路基翻浆的施工时，沙桩可做成圆形或矩形。( F) 8
9、挡土墙每年应在夏冬两季各进行一次定期检查。( T) 90、锚杆式或加筋土挡墙应做好顶面和墙外的防水、排水。应勤洒水灭尘。
( F ) 9
1、桥梁墩台损坏，网状裂缝为受力裂缝，对墩台本身应力无多大影响，一般无需修补。
( T ) 9
2、压注环痒浆液修补混泥土裂纹施工结束后，应将剩下的浆液压出，并用丙酮或二甲苯清洗工具。
( F ) 9
3、碳纤维粘贴不是一种复合材料。
( F ) 9
4、碳纤维黏结材料，一般的普通环痒树脂的黏结强度和强韧性都达到找平胶的要求，不应调配使用。
( T) 9
5、当钢筋混泥土梁件产生应力裂缝时，可采用在裂缝处加箍使裂缝封闭的方法。
( F ) 9
6、水泥灌桨，对于混泥土和钢筋混泥土结构，所用水泥强度等级一般不低于35。
( T ) 9
7、涵前沟床纵坡大于50%时，水的流速很大，在洞前产生较大水跃冲击洞口。
( F ) 9
8、陡坡涵洞维修，其中无消能的跌水，因铺砌过长，不经济，一般只用于较大的坡度，在山区陡坡宜采用。
( F ) 9
9、涵洞的加固，如涵台和洞底铺砌层完好，且为重力式涵台时，亦可加固。
( T ) 100、对涵洞的改造，主要原因有连个：主要原因有连个：一是涵洞偏小，二是破损严重的危险涵洞。
第17篇：公路局公路养护工先进事迹
公路局公路养护工先进事迹
**同志，系市公路局怀远分局养护职工，1965年12月出生，中国共产党员，初中文化，现任分局小修队队长。1986年参加工作，就在第一线做养护工，90年代初，先后任怀远魏郢、刘桥道班班长。常言道：人往高处走，但却是偏向难处行。，怀远分局成立公路小修养护专业队，作为一名共产党员，他自愿到小修队任队长。
如果说养护工是公路职工中最苦的工种，那么小修队又是养护工中最苦的团队。他们没有固定的办公室，没有舒适的工作环境，更没有优厚的待遇。风餐露宿、日晒雨淋，吃的是冷饭，喝的是凉水，一年四季穿不了几件干净的衣服。带领11位队员肩负着全县境内国道、省道、重要县道总计250多公里长的公路修检工作和急难险重的突击性抢险任务。而且这些道路基本上都超期服役，加之两淮地区经济发展，车流量越来越大，公路的整修任务就格外地频繁和艰巨。但无论是多么艰苦的任务，或是多么紧急的抢险，只要把的小修队顶上去，就一定能够打一个顶呱呱的漂亮仗。到底有什么绝招？他凭什么能在最艰苦的环境中使小修队产生惊人的凝聚力、感召力？答案就是：认真践行科学发展观，能发挥出一名共产党员甘做铺路石，默默作奉献的时代精神。
行动的指挥者
认为在最艰苦的环境中，最有说服力的不是大道理，不是生动的语言，而是行动。身体力行、以身作则就是最好的指挥。
在小修队里，每天总是第一个出现在公路上,最晚一个离开工地。他们施工的路段，都是破损点多而分散且施工间距远。这样一来，不仅要带着队员和民工们一起挖掘、修整，指导他们施工；还要奔波于各作业点，联系机械，调配人员，安排进度。施工间隙，队员、民工可以休息；他却不能，要检查质量，还要考虑安排下一步的施工任务。他每天都要比所有人跑更多的路，操更多的心，受更多的累。
队长的行动始终映在队员的眼中。人人心中一杆秤，谁的工程质量不过关，就等于要让再跑一趟，再累一茬。时间一长，队员们开始心疼自己的队长了，大家自觉地按照施工规范操作。在一个什么都冲在前，闯在前，吃苦在前，流汗在前，身先士卒的领头人面前，还有什么可说的呢？小修队的队员们心中只有三个字--跟着干！
小修队为了抓抢修时间，工棚常常搭在施工点旁边。一次国道206上窑段因暴雨，路面被冲刷破坏，路基边沿山体塌方、溜方情况十分危急，工程任务十分险重。小修队顶上去后，食宿都不方便，洗脸水都成问题。繁忙的国道，车来车往，尘土飞扬，施工队员们个个灰尘满面，蓬头垢面。有人幽默地形容他们：远看像要饭的，近看像挖炭的，再看是修公路段的。环境虽艰苦，却像钉子一样扎在那儿，动都不动。碰到不能施工的天气，队员们可以抽空回家瞅一眼，而却坚守阵地，看守工地和工棚。即便的家离工地也只有几十里地，但为了尽快恢复正常通车，他竟然二个半月没回家一次。怀远是大禹治水的地方，盛传着大禹三过家门而不入的佳话，但那只是个传说。而小修队的队员们却在现实生活中的身上，看到了这种大禹精神。
就是这样在公路养护战线上 摸,爬,滚,打,既当指挥员，又当战斗员。用一种行动，用一种精神指挥着队员，一次又一次圆满完成了上级交给的任务。
少言的有心人
别看平时言语不多，却是个有心的好领队。他自己刻苦钻研各类养护工艺，获得高级路面养护工资格，熟悉并能操纵各种工艺技能，是大家公认的修路架桥的好把式。为了提高队员们的整体素质和业务水平,他把自己通过学习,实践,总结出了一套适合本地的公路养管,维修的经验，特别是具体的施工办法和窍门,一个一个、一项一项手把手地传教给每个队员，让他们在抢险整修中，人人能快速处理，得心应手地完成任务。没说什么大道理，却让队员们一致感到，跟着张队长能学到真本领。就在技术的传授中，潜移默化为小修队营造了一个标准高,要求严,效率快,质量好的氛围,使这班人成为技术、作风都过硬的团队。在省、市组织的劳动竞赛中，多次取得优异的成绩。
俗话说水涨船高，心里明白，队员们技术上去了，自己的管理水平更要提高。在接受任务时,他更加注重路况勘察,制订科学修复方案,严忌粗糙施工,东一榔头,西一锤子的干法,而要保证有章有序地对路段进行整治,维修。在工程多，人力少的情况下，他以自己多年的管、养、修路的经验，采取科学施工方法，立体作业，交叉施工，在保证质量的前提下缩短工期，节约工程经费。
深知公路修养用钱的地方多，节约很重要。在资金短缺的情况下，他带领队员们不等不靠，发动大家动脑筋，想办法，开展小革新、小改造，修补油路坑槽时，从道班熬油运到施工地，费时费工有时衔接不好浪费材料，他就将道班一台废旧的四轮拖斗加以改造，再挂上车头，自制一台能移动并且能在施工现场加温的沥青拌合炉。就是这项小革新解决了大难题，移动拌合炉投入使用，日工作效率提高了2倍，也大大节约了成本。修补混凝土路面用的凿岩机锤头很容易损坏，而且价格很贵。别人的锤头尖只能用一次，他的锤头尖经过打磨可以用三次，几年下来节约资金6万多元，节约工时1200多
个。市场上的反光标志板一块300多元，他嫌价格太贵，就自制反光板，结果省了一半的钱，却不减安全效果。当局领导夸奖他的时候，这个少言寡语的人也冒了句心里话：这也是建设节约型社会的需要。
缄默的有情者
爱公路，爱得执着、痴情。公路上，他的眼中存不得一丝障碍物，但对于自己的家事私事却又常常是大而化之。儿子在外地上大学，不幸遭了窃。爱人几次催他去看看孩子，但公路要抢修，缠住了腿。为了公路，他屈了儿子。初，他的老母亲在住院，爱人几次电话让他去看一看，可是公路除险正是最紧张的时刻，又离不开他。为了公路，他怠慢了老人。这些家事儿，他从不向队员诉说，直到母亲出院，爱人来到工地讲了母亲住院时思念儿子的情况，泪流满面时，大家才感到队长心里的爱埋得有多深。
今年年三十深夜，地区遭遇风雪侵袭。刚刚看完春晚才躺下的张队长立马召集小修队全体人员上阵，不到半小时，带领队伍，就分别到达在几个陡坡、桥梁危险地段，24小时进行看守监护。雪再大，夜再深，坚持反复巡查，反复撤盐。他告诉队员，越是这样的气候，越要保证来往车辆的安全，客车一旦打滑翻车，就容易出大事。大年初一，他和他的队员仍坚持在路上，一遍又一遍地到现场撒盐、撒防滑料，衣服湿透了，头发结冰了，手被腌渍和冻的像胡萝卜……心都在路上，情都在路上，累极了，就找个避风口眯眯眼。当他好不容易被领导和同志们劝下来时，他已在公路上坚持了两天两夜。在怀远境内他负责看守的桥面无大小事故，其它单位管养的桥面，如三桥、荆涂大桥等都发生了多起事故。分局的快速反应及除雪抗冻保畅通工作得到了市局领导的充分肯定。
对公路的爱有多重，道旁的每棵树都知道；对公路的情有多深，公路上的每颗石子都知道。他也是有血有肉的汉子，他也不是铁打的人。当职工检查身体时，人们才偶然发现：早不知在什么时候，他的腰椎盘已变型，还患有严重的高血压病。
大义无形，大爱无声！他爱公路胜过一切，他爱公路事业胜过一切。去年十月交通部授予交通部模范人物称号，他把这项荣誉当做工作上的压力，他认为组织上对我这么肯定，我只有做得更好。他把过去的成绩作为新的工作起点，他把自己对人生的追求，对个人价值的诠释，全都默默的抒写在那不断延伸的公路上。我们只能在阡陌纵横的路网上，在千千万万个甘做铺路石的养路工中，找到平凡造就永恒的光辉，找到一个普通共产党员的风采！
第18篇：锅炉工岗位职责
锅炉工岗位职责
1、严格执行锅炉房各项管理制度、坚守岗位、树立安全第一的思想，精心操作，确保锅炉安全、经济运行。
2、严格执行安全操作规程，严格遵守劳动纪律，不做与本职工作无关的事。
3、严禁在锅炉房内及其附近存放易燃易爆物品，严禁存放私人物品、洗晒衣物。
4、工作中应及时检查有无燃气泄露以及漏电现象，发现问题及时解决并上报，确保锅炉安全运行。
5、做好锅炉日常维修保养及供暖设备检修工作，严禁锅炉及附属设备带故障运行。
6、加强对锅炉各项参数和水位的调整，按时冲洗水位表，运行中根据仪器显示的数值，煤种和燃烧工况的变化，及时进行燃烧调节，使锅炉满足用热需求，降低燃料消耗。
7、锅炉及附属设备要清洁，室内环境干净、整洁。
8、注意防火、防盗、防腐蚀、防人为破坏。制止无关人员进入锅炉房或动用各项设施，保证锅炉正常运行，以免发生事故。
黄甫项目部
2016/4/16
第19篇：锅炉工岗位职责
锅炉工岗位责任制
1.司炉工应对锅炉的结构、性能和操作方法有深刻的了解并持司炉操作证，才能进行独立操作。
2.当班锅炉工不得随便离开岗位，如果要离开时，应有合格司炉工代替。
3.在工作时间内，司炉工应集中思想，注意仪表，不得看书及做私活。
4.非本部门工作人员，未经当班司炉人员同意，不得任意进入锅炉房，如有外来参观人员 入锅炉间，必须由有关人员陪同并做好记录。
5.当班司炉工应该阻止非锅炉人员触及锅炉上各种阀门和一切附件。
6.锅炉房一切仪器仪表，应有足够的照明和保持完整，一旦发现损坏应及时调换。
7.为了确保锅炉能正常工作，锅炉上面和四周不得堆置任何易燃杂物，严禁在锅炉上烘烤 衣服、食品等，以防意外事故发生。
8.生火前，必须根据操作规程做好安全检查，长期停炉必须做好一切安全保养工作。
9.司炉工必须配合大修理人员做好每年锅炉保养年检工作。
10.司炉工空余时间必须认真学习业务知识，为做好安全节煤，保障供热、节省开支而努力工作，遇到突发情况应及时向上级管理人员汇报。
11.建立操作运行制度，当班人员应认真填写机械运行，水质化验，处理结果等情况记录，确保锅炉正常运行。
如违反岗位职责，按相应管理制度进行处罚：
（1）不按要求，未定期检查和维护锅炉本体、电器仪表、锅炉辅机和辅助设备；
（2）当班人员不认真填写机械运行等情况记录。
（3）不能坚守工作岗位，出现问题，未能采取相应的应急措施，
（4）不能妥善保管锅炉配备的各种配件工具，造成丢失。
（5）不能按时完成主管领导安排的其他工作。锅炉正常运行
第20篇：监控工岗位职责
监控工职责
主控职责： 1.建章立制
贯彻执行法律法规、上级部门及公司颁布的各项规章制度。 根据上级部门、公司安排和实际工作需要，对公司各项规章制度、操作规程提出修订建议。 2.安全管理
每天对气井的生产情况进行核查，并对出现异常情况的气井及时向站长反映以便整改，防止气井安全隐患的发生。 每天对各类设备运行情况进行检查和核实，对存在的设备安全隐患及时向站长反映以便整改；同时，对设备的操作要严格遵守安全操作规程操作。
对外来人员要进行入场安全教育以及安全培训才能进入场站，做好外来人员的询问登记工作。
对作业环境的有害因素及其危害程度要进行检测、分析评定，确保人员操作安全方能作业。
积极参与作业区及班组开展的安全知识培训及活动，能按照应急预案进行突发事故的应急处理。 3.生产管理
每天每半个小时密切监控各项生产数据:压力、流量、温度、液位、自用气量、三甘醇温度等参数。
密切监视场站正常及设备的运行情况，如发现异常，立即汇报给各站站长。
了解各站生产井的开关情况，掌握每口井的生产数据。 与地质技术员做好本作业区气井开关井工作。 每天认真核实各站开关井前后的压力、流量等参数。 做好气田的日常监控工作，记录好各项生产数据。 每天交接班时，认真负责做好交接班工作，做到“五交五不交”。
及时、准确做好生产信息传达交流工作。
根据地质技术员传达的开关井通知，进行对气井的远程开关井操作。 4.资料管理
按时填写各类生产台账、监控资料等，并进行及时更新，确保资料的真实性和可靠性。
认真填写各集气站生产报表，每天早上十点准确录入各站的生产数据：节流后的压力、温度、三甘醇的压力、温度、自用气量等数据。
认真规范填写各类资料，包括：每四个小时填写一次采气工日常巡回检查表、生产指令台账、每两个小时填写一次监控台账、交接班记录表、每天下班之前填写设备运转记录等。 5.办公环境管理
清洁监控室、工具间及配电室的区域卫生。 本岗位工作要求： 交接班
（1） 区域控制中心（监控室） ① 核对现场数据与电脑数据；
② 资料填写要用仿宋体、无涂改、漏、错；
③ 微机工作正常，RTU机柜运行正常，ups电源走直线。 ④ 事故、消防应急预案、资料齐全；
⑤ 办公桌椅、检漏仪、防爆手电、计算器、对讲机等通讯设备完好；
⑥ 室内卫生清洁，无杂物； ⑦ 采暖系统无渗漏，供暖正常； ⑧ 打印机处于正常工作状态；
⑨ 视频监视系统正常工作，画面清晰，操作流畅； ⑩ 照明开关紧固、电路正常。 （2） 工具间
① 工具与帐卡相符，无损坏，符合工具管理要求； ② 照明开关紧固、电路正常；
③ 采暖系统（壁挂炉）无渗漏，压力充足，供暖正常； ④ 拖布、扫帚、簸箕摆放整齐，室内卫生清洁，门角处不得丢弃废棉纱、废弃手套等杂物； ⑤ 安全帽等物品按标准摆放，横平竖直。 (3) 配电室
① 接线牢固、规范、横平竖直，无裸线头； ② 各信号灯显示正常； ③ 室内清洁，无杂物；
④ 消防器材压力正常，零部件无破损，且在有效期内。
监视系统操作
每半小时通过视频监视系统对各站的生产设备及生产情况仔细观察一遍，并做好观察记录；
通过红外线防盗、监视报警装置，对场站无关人员和车辆进行排查并通知站长处理。
配合工程师和各站值班人员做好开关井工作，并做好开关井记录。
配合各站做好倒井工作，并做好倒井记录（注：倒井前务必对计量分离器进行排污）。
配合工程师和各站值班人员做好新井的试采工作，认真填写试采报表。
配合工程师和各站值班人员做好部分井的井下气嘴实验，同时做好记录。
监控人员应掌握的参数
(1) 各站开井数目； (2) 特殊井的油、套压； (3) 特殊井的产能情况；
(4) 各站外输及总外输的流量情况； (5) 各站外输及总外输压力、温度； (6) 各分离器排污的时间间隔情况； (7) 场站设备的运转情况。
巡回检查内容
（1） 监控岗每天按照《巡回检查表》对值班室、工具房及配电室进行一次巡回检查；
（2） 巡回检查时对值班室、工具房及配电室卫生以及监控设备运行情况，发现问题通知班站长及时整改。
