机动车环保检测岗位职责
推荐第1篇：机动车尾气环保检测方法
我国规定的关于机动车尾气环保检测包括双怠速、稳态工况法、瞬态工况法、简易瞬态工况法以及加载减速法和自由加速法等多种方法。一般是用简易稳态工况法。
双怠速法：是指汽车在空挡条件下，加油至高速和低速时检测污染物的方法。根据两个工况的排放状况能够基本反映车辆排放状况，根据高怠速时的过量空气系数能够基本判断燃料控制情况。而且，国家标准中有相关的完整规定。缺点：只能检测出HC和CO的浓度，不能对NOx的排放进行检测。
稳态工况法(ASM)：用该测量结果评价在用车排放性能，能够比较相对真实的反映车的污染状况。但是，车辆实际运行中，道路负荷是经常变化的。与双怠速法相比，属于加载测试方法，能够判别NOx的排放，对高排放车辆的识别好于双怠速。优点：能够检测出NOx的排放浓度。缺点：只能检测污染物浓度，不能检测出车辆的污染排放总量。
瞬态工况法（IM）：与新车实验一致，测量精确、能有效检测NOx排放。优点：技术含量高，相关性好，错判率低。缺点：由于要求人员业务水平高、设备成本高、维修复杂而不能被广泛采用。
简易瞬态工况法：检测时，模拟工况状态，采用变速度、变负荷的行驶曲线。最重要的是该方法采用一个被称为“气体流量分析仪”的装置来测量汽车的排气流量（经稀释），经处理计算，最终可得出每种污染物每公里的排放质量。优点：能反映车辆实际行驶时的排放特征，与新车检测有高的相关性，检测准确率高，检测可得到汽车污染物排放的质量浓度。
加载减速法：加载减速法是国家要求的对在用柴油车的环保检测方法。此方法能够反映柴油机输出功率，杜绝了检测过程中的限油作弊。反映的柴油车负荷、柴油机全负荷状况时的光吸收系数值。缺点：不能反映增压柴油机加速过程烟度与低速过程烟度，而且设备复杂，成本高，难以推广。
自由加速法：自由加速法也是国家要求的对在用柴油车的环保检测方法（2001年10月1日前 的车采用滤纸烟度法，2001年10月1日后的车采用不透光烟度法）这是柴油车烟度检测的基本方法，设备简单，操作容易，特别能够反映增压柴油机的烟度排放状况，是比较理想的柴油机烟度检测方法，也是现在普遍采用的方法。缺点：也不能反映功率大小，车主比较容易通过限油方式作弊。
推荐第2篇：如何辨别机动车环保检测是如何弄虚作假的
机动车环保检测是如何弄虚作假的？
中国目前是世界上空气污染最严重的国家之一，机动车尾气排放已成为我国城市空气污染的主要来源，尾气年检是把住机动车尾气超标排放的关口，是控制机动车尾气污染的关键环节，但由于我国机动车环保检测存在严重的弄虚作假问题，导致长期无法有效控制机动车尾气污染，空气污染日益严重，因此解决机动车环保检测弄虚作假问题已成为环保工作的当务之急，2011年3月至6月，环保部在全国开展了机动车环保检验检查整治工作，共排查出各类违法违规和不规范检测问题200余项，分别采取了停业整顿，限期整改、现场纠正、警告及经济处罚等措施，有力打击了各类环保检验违法违规行为。
中国现已建成环检机构1206家，设立环保检测线3982条，2012年将实现环检机构在全国所有的地级城市全覆盖，机动车环保检验能力实现了跨越式发展。但同时也带来了环保检测设备不完善，环保检测弄虚作假，环保检测监管不力等问题，特别是环保检测弄虚作假问题，严重影响了机动车污染防治政策措施的实施效果，造成了极为不良的社会影响。
那么机动车环保检测是如何弄虚作假的？经过我们广泛深入的调查，主要采取了以下方法：
1、90%的环保检测场安装了造假软件
这种造假软件一部分是由生产销售环保检测设备公司秘密提供的，一部分是由社会上设计电脑软件的个人提供的，所谓造假软件就是在检测站的环保检测线电脑上安装一套可以自动生成合格检测数据的电脑作弊检测软件，操作非常简单，只要输入一个指令，就可以在各个检测项目中自动生成相对应的合格数据，也就是说，受检的车辆不管车况怎么样，只要一输入指令，都可以轻松通过检测，在广东东莞的检测场甚至发现把输入指令做成声控的造假软件，你只要对电脑说出合格单子就出合格检验单，说出不合格单子就出不合格检验单。
典型案例：
2011年6月14日，广东佛山禅东机动车检测服务有限公司违规出具虚假排气检测报告被佛山电视台“小强热线”栏目曝光。
2010年12月7日，北京外运机动车检测场因存在严重弄虚作假行为被北京环保局叫停。 2011年10月，贵阳市新利源机动车尾气检测站因对不达标机动车出具尾气合格报告单行为被罚款一万元。
2、“移花接木”方法 2011年，广东东莞环保局为了防止环保检测站在检测线上安装造假软件弄虚作假，在检测线上安装了一种反造假软件，但是道高一尺，魔高一丈，一些检测站很快采取“移花接木”方法弄虚作假。所谓“移花接木”方法就是在尾气检测仪上接了两根取样管，一根接在检测线上的检测车辆上，一根接在另一辆尾气合格车辆上，检测时关闭接检测车的取样管，检测结果总是合格的。
在一些地方汽车用户常常发现自己的被检车辆反复做了几次尾气工况检测，实际上这是检测站在为尾气不合格车辆出检测数据，尾气合格车辆的检测数据转移在不合格车辆检测单上。
北京一些检测场经常采取互换车牌，顶替验车的弄虚作假方法，并且有多家检测场因此被叫停。
典型案例：
2003年北京天龙大田机动车检测场、北京京安机动车检测场、北京龙涛机动车检测场因换车牌，顶替验车被北京环保局叫停。
2005年，北京蒋台联合机动车检测场、北京良乡机动车检测场因换牌，顶替验车被北京环保局叫停。
2008年3月25日，北京外运机动车检测场因换车牌，顶替验车被北京环保局叫停。
3、在“标定”上弄虚作假
目前中国环保检测设备存在很突出问题，一些检测软件系统不规范，对检测预热、设备标定等程序设计不完善或不按标准规定的周期进行，有些检测场利用这些问题在设备标定上做手脚，就象在秤上做手脚一样，一斤秤变成半斤秤，致使尾气超标车辆很容易检测通过，更多的检测场通过修改限值、修改加载重量、修改标准的方法弄虚作假。这种弄虚作假的方法极为恶劣，以往的方法只是让单个车辆蒙混过关，而这种方法让一大批不合格车检测达标。
典型案例：
2006年4月4日，北京平谷机动车检测场因修改碳氢、氮氧化物的限值、修改负荷的限值、修改仪器、用检测轻型柴油车设备检测重型柴油车等弄虚作假行为被北京环保局叫停。
2004年6月25日，北京首汽机动车检测场因对应严格执行三类标准限值检测的167辆机动车按一类标准限值进行检测被北京环保局叫停。
2005年9月26日，北京京顺机动车检测场在对柴油车检测时采取降低被检车辆实际功率的弄虚作假方法被北京环保局叫停。
4、“偷梁换柱”方法 由于老的“汽油车怠速检测方法”和“柴油车自由加速不透光检测方法”汽车尾气检测达标率高，在山西、河北、东北、内蒙古许多地区检测场即使安装了机动车尾气工况环保检测线也不使用，依然采用老的检测方法帮助尾气超标车辆蒙混过关，特别是国III以下标准柴油车，工况检测不合格率达70-80%，而自由加速不透光检测不合格率仅为10-20%，导致大量尾气超标车辆流失。
更为严重的是，有的检测场根本不使用环保检测线设备，收了检测费就让检测车辆达标，2011年2月中央电视台曝光大连市机动车检测中心弄虚作假情况，该检测场从2010年9月2日后在从未开启检测设备情况下，检测费照收，合格证照发，而大连环保局机动车污染管理处的负责人居然对此坚决否认。
5、柴油车检测弄虚作假方法
柴油车尾气排放检测不达标的很多，特别是国III标准以下柴油车，烟度值工况检测不达标率达70-80%，因此在柴油车检测时弄虚作假方法很多，在北京检测场过去常采取拔插取样管的方法，即检测工作人员在检测尾气时一会拔出，一会插上取样管，以保证尾气检测达标，我们在北京一家检测场曾见到工作人员把取样管拔了半米的距离检测尾气。广东东莞检测场是主要采取“堵”的方法：即在取样管里堵一点东西，柴油车烟度值就大幅度下降了，2010年我们在广东东莞糖厦一家检测场看了17辆柴油车的检测，结果有16辆不合格，但到了东莞检车量最大的一家检测场，场长告诉我们他这里柴油车不达标率仅有13%，让我们大为吃惊，后来从他的检测操作工那里了解到，他们在取样管里堵一点东西，柴油车达标率就大幅上升了，还有的检测场采用“打洞”的方法，就是在取样管上打一小洞，柴油车烟度值就会大幅下降，达标率就能大幅上升。在山西、内蒙古、很多检测场安装了柴油车尾气工况检测线也不使用，仍在采用自由加速不透光检测方法检测，因为这种方法柴油车检测合格率高，不达标仅为10-20%，且更容易弄虚作假，更有的检测场采用修改限值、修改标准、减少加载重量，小车上大车检测线检测的方法，弄虚作假手法让人眼花缭乱。
典型案例：
2006年5月30日，北京富多鑫天德机动车检测场在检测柴油车时拔插取样管弄虚作假被叫停。
2005年9月26日，北京京顺机动车检测场检测柴油车时采用降低实际功率方法弄虚作假被叫停。
2006年4月4日，北京平谷机动车检测场使用检测轻型柴油车设备检测重型柴油车被北京环保局叫停。 那么如何能了解检测场是否弄虚作假呢？方法其实很简单：
1、车虫、黄牛去的检测场肯定在弄虚作假，检测场和车虫、黄牛是相辅相依的，检测场弄虚作假的目的，是为了让车虫、黄牛带来更多的客源，而车虫、黄牛只有去弄虚作假的检测场，才有他们生存赚钱的空间。
2、验车量大，且达标率特别高的检测场肯定在弄虚作假，目前中国汽车按排放标准分布为：国III汽车占总量41%，国II汽车占总量25.5%，国I汽车占总量20.6%，国I标准以下汽车占总量12.8%。按中国汽车使用情况，占将近60%国III标准以下汽车都应在治理淘汰范围，因此检测场达标率高于80%肯定在弄虚作假。
3、验出租车多且达标率高的检测场肯定在弄虚作假，汽车三元催化器是有寿命的，中国规定国III标准以上汽车三元催化器有效期为8-10万公里，而出租车一年的行驶里程都在10公里以上，且出租车长期行驶在城市拥堵道路，车辆排放状况都很差，因此检测场验出租车的达标率高于60%肯定在弄虚作假。
4、验5年以上老旧车多且达标率高的检测场肯定在弄虚作假，5年以上老旧汽车三元催化器基本上都已超期，汽车用户只有到弄虚作假的检测场检测才能达标，因此检测场检测老旧车辆比例大的且达标率高于70%的肯定在弄虚作假。
5、验低档汽车、小排量汽车多且达标率高的检测场肯定在弄虚作假。中国低档汽车、小排量汽车三元催化器大多数质量差，匹配低、寿命短、尾气检测不达标率非常高，因此检测场检测低档汽车、小排量汽车达标率高于50%肯定在弄虚作假。
6、验国II标准柴油车达标率高的检测场肯定在弄虚作假。中国国III标准以下柴油车排放状况非常恶劣，其颗粒物污染占到了柴油车总量的91%，因此检测国II柴油车达标率高于40%的检测场肯定在弄虚作假。
如何防止机动车环保检测弄虚作假？
1、应当象打击卖淫嫖娼那样打击机动车环保检测弄虚作假：
中国的空气污染已严重危害了人民身心健康，在机动车环保检测上弄虚作假不亚于图财害命，中国过去打击卖淫嫖娼是年年严打，年年增加，但近两年在打掉了卖淫嫖娼的保护伞后，才有了根本的控制，事实证明在共产党领导下的中国没有做不到的事情，检测场之所以敢于弄虚作假，是因为他们从建立之初就与有关部门个别主管人员建立了千丝万缕的联系，形成了利益集团，有了保护伞。结果出现了国家投资上亿元监控设备，配备专业监管人员发现不了检测场弄虚作假，检测场只有因为媒体曝光、用户举报弄虚作假才会被处罚的奇怪现象，甚至出现大连机动车检测中心被用户举报不开启设备检测，大连环保局机动车污染处负责人面对中央电视台媒体还公开否认恶劣事件。因此打击机动车环保检测弄虚作假就要像公安部打击卖淫嫖娼那样首先打掉保护伞，建立各地方互查暗访机制，严厉处罚弄虚作假检测场，这样才能真正解决机动车环保检测弄虚作假，监管不力的问题。
2、建立有效的机动车排放超标治理技术路线：
检测场之所以弄虚作假，车虫、黄牛之所以有弄虚作假的市场，排放超标汽车用户之所以花钱去弄虚作假，根本原因是中国长期以来没有建立有效的机动车排放超标治理技术路线，检测场、维修企业没有有效的方法解决用户汽车排放超标问题，所以检测场只能弄虚作假，汽车用户只能花钱去找车虫、黄牛弄虚作假解决排放超标问题，因此要想真正从根本上解决机动车环保检测弄虚作假问题，就必须尽快建立有效的机动车排放超标治理技术路线。
南京环保产业协会机动车污染防治委员会经过多年潜心研究，制定了一套符合中国国情的机动车排放超标治理技术路线，非常值得在全国各地广泛推广。针对三元催化器中毒、超期失效、破损导致汽油车排放超标的主要原因，制订的汽油车排放超标治理技术路线是：通过三元清洗方法解决三元催化器中毒导致的排放超标。通过三元再生方法解决三元催化器超期使用，高温失活导致的排放超标。通过更换三元催化器方法解决破损导致的排放超标。通过三元养护定期保养保持汽油车治理后5万公里不超标。
针对发动机系统内沉积物导致国II柴油车排放超标的原因和氧化催化器、颗粒过滤器碳烟中毒堵塞导致国III柴油车排放超标的原因，制订的柴油车排放超标治理技术路线是：通过催化清洗方法解决因发动机系统内沉积物导致的国II柴油车排放超标。通过柴油发动机三元清洗方法解决氧化催化器，颗粒过滤器碳烟中毒堵塞导致的国III柴油车排放超标。
南京环保产业协会机动车污染防治委员会研究制订的机动车排放超标治理技术路线，可以从根本上解决检测场、维修企业没有治理汽车用户尾气超标有效方法，汽车用户只能花钱去弄虚作假的问题，可以从根本上铲除检测场、车虫、黄牛弄虚作假的市场，因此推广实施可以有效防止机动车环保检测弄虚作假。
3、让检测场建立真正的I/M制度：
世界发达国家控制机动车污染，都是通过建立行之有效的检测/维修（I/M）制度实现的，中国机动车污染不能有效控制的原因，就是在建立之初就将检测/维修（I/M）制度严重割裂开来。机动车环保检测弄虚作假的根本原因，说穿了是因为检测场的经济利益。有些地方环保部门在检测场建立之初就只允许建立I（检测）站，而不允许建立M（治理）站，特别荒唐的一个理由是“不能又当运动员，又当裁判员”，结果导致检测场在建站时投入的大量资金只能通过检测收回，导致检测场对机动车排放超标的治理没有积极性，导致尾气超标汽车用户因为得不到及时治理解决而与检测站产生许多矛盾，导致检测场有时为了“维稳”不得不弄虚作假让客户超标车辆达标，更导致检测场为了吸引更多“检测用户”，恶性竞争，弄虚作假提高达标率。
因此让检测场建立真正的I/M制度，可以有效的解决以上问题，可以让检测场从根本上不再为了经济利益去弄虚作假，可以减少许多汽车用户与检测场矛盾，避免出现“维稳”问题，可以让排放超标车辆得到真正的治理，这是从根本上防止机动车环保检测弄虚作假的措施。
4、考核治理率，而不是考核达标率：
中国许多地方环保部门在考核控制机动车尾气污染工作时，考核的是机动车环保检测的达标率，而不是机动车排放超标的治理率，其实这是在自欺欺人，因为达标率是人为操纵可以达到的，例如放宽达标标准，以稳态工况检测汽车排放氮氧化物为例：新车排放氮氧化物为10-50，汽车排放恶化后氮氧化物为100-500，三元催化器失效后氮氧化物为1000-5000，北京氮氧化物检测限值标准为350-850，而江苏省氮氧化物检测限值为750-1850，标准比北京高了一倍多。2010年南京机动车环保检测达标率为88%，2011年达标率上升到92%，但2011年南京机动车氮氧排放量却大幅上升，空气污染也进一步恶化。很典型说明了达标率上升是人为操纵，弄虚作假上去的，而对机动车排放污染的控制却下来了。
考核达标率也在一定程度上鼓励了检测场去弄虚作假，一些地方环保部门为了业绩考核达标对检测场弄虚作假睁一只眼闭一只眼。因此要解决机动车环保检测弄虚作假问题首先要解决考核问题，要将考核机动车检测达标率转为考核机动车排放超标治理率，中国目前在用汽车排放分布状况为：国III以上汽车占总量41.1%，国II汽车占总量25.5%，国I汽车占总量20.6%，国I标准以下汽车占总量12.8%，汽车排放超标主要原因是三元催化器超期失效导致氮氧化物超标，中国汽车三元催化器的有效期为8-10万公里，目前中国国III以下标准汔车三元催化器都已超过有效期，在北京国III标准以下汽车已进入淘汰范围，也就是说中国近60%在用汽车已进入治理淘汰的范围，而且由于近几年汽车生产销售飞速发展，以后每年还都要有1000多万汽车因为三元催化器超期失效进入治理淘汰范围。因此中国各地方最保守估算在用汽车每年尾气排放超标治理率也要在40%以上，如果达不到40%治理率，就很难控制好机动车排放对空气的污染，很难实现国家“十二五”规划将氮氧化物减排10%作为约束性指标的减排任务。
建立40%在用汽车排放超标考核治理率，可以从源头上防止一些地方环保部门和检测场弄虚作假，可以真正控制汽车氮氧化物排放，将排放物降低90%以上。因此将考核达标率转为考核治理率是十分必要的。
5、建立机动车环保检测弄虚作假举报奖励制度：
机动车环保检测弄虚作假之所以越来越猖狂，与环保检测监管不力、对检测场各类违规行为处罚过轻是分不开的，以北京为例，前几年对检测场弄虚作假采取停业整顿措施时间为3-6个月，检测场因此要损失检测收入30万元-60万元，但到了2010年12月北京外运机动车检测场发生了严重的弄虚作假被中央电视台曝光事件，仅仅停业整顿两个月就重新开始营业，到2011年，北京密云检测场、北京七四二一检测场机动车环保检测弄虚作假仅分别被罚款4万元和3万元了事，对北京门头沟检测场弄虚作假验车事件只是通报批评了一下，而没有任何处罚措施。
事实证明，防止机动车环保检测弄虚作假仅仅依靠各地方环保部门的集中检查和日常监管是远远不够的，检测场常常和环保部门监管打起游击，检查人员一来就停止弄虚作假，检查人员一走就开始弄虚作假，要想彻底防止检测场弄虚作假，就要开展一场轰轰烈烈的举报弄虚作假群众运动，建立严厉处罚制度，一旦发现检测场弄虚作假罚款10-20万元。建立举报重奖制度，一旦举报检测场弄虚作假成功，奖励举报人5-10万元，奖金从检测场的罚款中出。这样就能建立起一个真正的长效监管机制，让检测场再也不敢弄虚作假了。
中国空气质量已经到了最危急的时刻，没有环境保护就没有明天，机动车环保检测是关系到人民生命安全，中华民族生存、中国千秋万代的大事，在机动车环保检测上弄虚作假就是在毁灭国家，图财害命，断子绝孙。让我们每个人起来保护环境，还天空一个蓝天，还空气一个清新，还机动车环保检测一个真实。
南京环境保护产业协会 机动车污染防治专业委员会
推荐第3篇：机动车驾驶员岗位职责
机动车驾驶员岗位职责
为规范机动车驾驶员岗位职责，树立服务工程一线的敬业行为，不断提高业务素质、履行岗位职责，制定以下职责规定：
一、公司机动车驾驶员须严格遵守道路交通安全法规及公司各项规章制度。对所驾车辆保持车况良好。每日清扫保持车内外整洁，玻璃上无尘垢，出车遵章行驶。
二、驾驶员出车须经公司领导或部门主管批准。未经许可严禁私自出车，按照公司派车单明确的区间路线行驶并填写路单规定的记录内容，出车中途严禁因私绕行。
三、驾驶员对所架车辆发动机机油位，电瓶电解液、电瓶线绝缘及接线是否良好和机动车行驶系统状况，做到每日一检。对机动车“三滤”按保养要求定期清洁或更换。
保证外出车辆车况安全。
四、机动车驾驶员对载运的电气设备材料和施工机具负有监管及防损和防盗的责任，如发生因运输不当，缺少防范措施造成运载的电气设备、材料和施工机具损坏或丢失情况的发生将视情节追究驾驶员的责任。
五、严禁驾驶员私自拉截货物，严禁私自允许非公司职搭乘车，严禁将机动车私自交他人驾驶。
一经发现将严肃追究驾驶员责任，并给予处罚。造成严重后果的视其情节追究驾驶员责任。
六、驾驶员应掌握，机动车“三保”维修技能知识并能处理一般
故障和“三保”范围内的维护工作。发现机动车故障，驾驶员无能力处理时，应及时向部门主管报告防止故障扩大并填写报修单，经批准后到指定维修点修理。
七、机动车驾驶员运送电气设备、材料、施工机具至指定工地应向工地负责人做交接说明，并向工地负责人请示征询工地用车需求，配合工地完成运输工作。
对随车配置的操作工具，电测仪表等应保管负责。定期检查确保良好，按要求随车携带保管完好无损，保证工作需要。
推荐第4篇：机动车检测实习总结
实习期总结
时光荏苒，为期三个月的实习即将结束。在这段时间里公司组织我们进行了统一的实习，在实习期间结识了很多良师益友，收获了很多机动车检测方面的相关经验，十分感谢领导给予了我这次学习的机会，使我对这个行业从一个完全不懂的门外汉到对这个行业有了一定的认知，并认识到这个行业的重要性及其对社会做出的贡献。
通过这次实习，使我真正了解到汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段，是汽车维护和修理中必不可少的一种手段。通过检测仪器、设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查、诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产效率。汽车综合性能检测站的建立，为实现上述目的提供了必要条件。
汽车检测的意义：一是汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。二是减少环境污染，汽车排放的尾气CO、NOx等对人和生物都是直接有害的物质。这些有害气体污染了大气,对人类造成了严重的健康威胁,损害生态环境,污染河流湖泊,危及野生动植物的生存。另外,汽车噪声过大还会影响驾驶员的正常操作而诱发汽车交通事故。因此,通过对汽车进行定期检测,可严格限制汽车的废气和噪声污染。三是加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段。随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题，机动车必须强制进行安全性能检测，发现问题及时维修，以确保交通安全。所以,通过定期的检查测试,就可以保持汽车经常处于良好的技术状况,改善汽车性能,还可以延长使用寿命。
作为一名引车员首先要熟悉引车员的工作职责，即加强对测试车辆的维护工作，确保测试车辆达到安全技术要求；提前告知送检人员测试项目所在的位置；引车员的说话态度应温和、严禁冷、横、硬、冲等。其次，引车员必须是专职驾驶员，必须持有A类驾驶证，熟悉各种车辆的基本性能和驾驶操作要领。热爱本职工作，听从调度指挥，遵守规章制度，熟悉各个检测类别的工艺流程，掌握检测标准。在以后的工作中要做到严以律己，发现问题及时和同事一起解决，不影响检测设备的正常工作，从而避免造成对公司形象的损害和公司利益的损失。还要做到热情服务，对车主的提问做到有问必答。在设备保养和维护方面定期对大灯仪器进行维护，定期清理灰尘、尘土以及给轴承和链条摸黄油使设备处于良好的运行状态。
通过这次理论与实践操作的学习，令我受益匪浅，既巩固了所学的知识，也提高了处理实际问题的能力。今后我会一如既往的保持这份热情，为公司的良好发展贡献我的一份力量。
推荐第5篇：机动车检测基本考试题
机动车综合性能检测考试题
一、填空题（每空1分，共15分）
1.机动车安检机构中直接从事安检工作的相关人员因不少于人 ，摩托车安检机构中直接从事安检工作的相关人员因不少于人。
2.机动车安检机构中从事安检工作的 专业技术人员必须经以上质量技术监督部门考核合格，持证上岗。
3.实验车道路面附着系数应不小于小型车辆检测不小于m,宽度应不小于m,纵向任意m长度范围内坡度不大于，横向坡度不大于。试验车道应设置有相应的助跑道路。
4.驻车坡道坡度分别为。
5.人行通道一般用隔离栏与检测通道
二、单项选择题（每题2分，共30分）
1、安检机构应当严格依据国家有关法律法规规定，按照规定的检验项目以及检验标准和规程等技术规范对机动车实施检验，并对负责。
A.被检车辆B.调修结果C.检验结果D.验车秩序
2、申请取得安检机构检验资格应当具备：在用计量器经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定合格，并在有效期内。
A检定B.标定C.校准D.自检
3、安检机构的请的受理、审查和决定。
A.尾气检验B.特殊检验C.新车检验D.常规检验
4、安检机构应当在许可的检验资格范围内，依法接受委托，严格按照检验标准和规程等技术规范开展机动车安全技术检验，并及时向出具检测结果，不得伪造检测数据。
A.主任检验员B.法人C.委托人D.厂长
5、对批准安检机构常规检验资格的，由 质量技术监督部门为申请人颁发安检机构资格证书和检验专用印章。
A.国家质检总局B.省级C.省级以上D.县级
6、安检机构检验资格有限期满，继续从事机动车安全技术检验活动的，应当于期满前内向省级质量技术监督部门重新提出申请。
A.10天B.15天C.1个月D.3个月
7、安检机构未按照规定提交年度工作报告，未按照规定参加比对试验，拒不接受监督检查和管理的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处以以下罚款。
A.5千元B.1万元C.2万元D.3万元
8、安检机构未取得检验资格证书擅自开展监督 技术检验业务的，由县级以上质
量技术监部门依法予以取缔，罚款。
A.处以1万元以上2万元以下B.处以2万元以上3万元以下
C.处以3万元以上4万元以下D.处以4万元以上
9、安检机构聘用未经考核或者考核不合格的人员从事机动车安全技术检验工作
的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处安检机构罚款。
A.5千元以上1万元以下B.2万元以下C.3万元以下D.处以4万元以下
10.安检机构在用计量器具未经 ，超过检定周期未检定，或者经检定不合
格继续使用，县级以上质量技术监督部门依据计量法有关规定以处罚。
A.计量认证B.计量检定C.计量审核D.计量标定
11.安检机构不按照 开展机动车安全技术检验，出具虚假检测结果，伪造
检测数据的，县级以上质量技术监督部门依照《中华人民共和产品质
量法》有关规定予以处罚。
A.检验流程B.岗位职责C.验车手续D.检验标准和规程
12.比对试验是指各检验机构对同一样本的某一项或几个项目进行检验，出据的
检验数据与标准数据相比较的偏差值， 偏差值越大其检验的准确性就越差，以
此对一个检验机构的进行可测试。
A.验车数量B.人员操作C.检验能力D.质量管理
13.机动车安全技术检验设备是对机动车的安全性、动力性进行检验、对其运行
技术状况作出准确的定量测试和科学判断的专用。
A、工具B、计量工具C、器具D、计量器具
14.GB7258——2004的全称为。
A.《机动车运行安全技术要求》B.《机动车运行安全技术条件》
C.《机动车安全技术条件》D.《机动车安全技术要注》
15.新车办理注册登记和转入登记，检验有效期应签注到两年后的注册登记
日的对应月份。
A.轻型货车B.载客汽车C.微型非营运载客汽车D.微型载客汽车
三、不定项选择题（每题3分，选不全得1分，选错不得分）
1.安检机构的检验资格分为
A.常规B.一般C.法定D.特殊
2.申请取得安检机构检验资格应当具备相应的
A.停车场地B试验车道C.场内通道D.办公设施
3.机动车安全技术检验，是指根据道路交通安全法及其实施条例规定，按照等
技术规范要求，对上路行驶的机动车进行检验检测的活动。
A.国家机动车安全技术标准B.规定C.技术规范D.规程
4.申请取得安检机构检验资格应当具备：检验厂房于流水作业。
A.宽敞、明亮、防雨B.通风设备完好C.照明设备完好D.消防安全设备齐全
5.国家质检总局和省级质量技术监督部门在受理申请后，应当按照职责分工及时组织有关人员对申请人进行审查，审查包括。
A.验车数量B.资料审查C.设备维修情况D.实地考察
6.安检机构应当建立健全
A.文件资料B.各项规章制度C.技术检验档案D.验车手续
三、判断题（每题1分，共12分）
1.对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位可以附加其他条件。（）
2.各省级质量技术监督部门负责组织本行政区域内安检机构的监督管理工作。（）
3.市县级质量技术监督部门在各自的职责范围内负责本行政区域内安检机构的监督管理工作。（）
4.取得常规检验资格的安检机构可以承担肇事、改装和报废等机动车的特殊检验。（）
5.申请取得安检机构检验资格应当具备：经省级以上质量技术监督部门计量认证，取得计量认证证书，取得计量认证证书，并在认证合格有效期内。（）
6.国家对安检机构实施检验资格委托制度（）
7.安检机构检验资格证书有效期为1年。（）
8.安检机构应当接受质量技术监督部门的监督检查和管理，每年12月底之前向质量技术监督部门提交年度工作报告。（）
9.同一辆机动车的原始检验记录和检验报告中的检验数据必须一致。（）
10.审核安检机构年度计划是质量技术监督管理部门进行日常监督管理的重要措施。（）
11.行政机关应当建立健全制度，通过核查反映被许可人从事行政许可事项活动情况的有关材料，履行罚款责任。（）
12.申请取得安检机构检验资格应当具备；与质量技术监督部门和有关部门信息联网的设施。（）
四、简答题
1.简述机动车安全技术检验的重要性？（4分）
2 .什么是机动车安全技术检验？（4分）
3.什么是检测场所？（3分）
4.简述本单位检测线工位设备布置情况及检测范围？（6分）
5.《机动车安全技术检验机构管理规定》对人员有什么要求？（
6.简述你所在岗位的工作流程及注意事项？（5分）
3分）
推荐第6篇：机动车检测人员承诺书
机动车检验检测机构公开承诺书
为全面保障上路行驶机动车的安全性和环保性，确保道路交通安全，保护人民群众生命和财产安全，增强本单位的责任意识和自律意识，提高机动车检验的科学性和有效性，保证机动车检验公正、结果准确、服务有效，我单位特向社会郑重公开承诺：
一、认真贯彻落实国家法律法规和各级监管部门关于机动车检验的各项要求，切实担负起机动车检验第一责任人的责任，对检验数据负责，对检验结果依法承担法律责任。
二、机动车检验严格遵循独立、客观、公正、诚信的原则，坚持诚信检测，规范操作，质量为本，准确公正。
三、严格按照实验资质认定授权的承检范围开展检验工作，严格执行机动车检验相关标准，确保检验项目齐全，原始数据、检验记录真实、规范、齐全，保证报告的公正性和客观性。
四、机动车检验设备严格按照国家规定全部进行计量检定/校准并定期进行维护保养，使检验设备保持良好的运行状态。检验人员全部持证上岗，遵守职业道德规范和单位内部的各项管理制度，保证规范化操作，为社会提供高效热情的服务。
五、坚决抵制下列行为：
（一）在计算机检测系统中设置人为更改数据的程序或作弊检测的软件、伪造或修改检测数据、出具虚假检验报告、只收费不检等虚作假行为。
（二）要求机动车到指定的场所进行维修、保养。
（三）在机动车检验过程中以权谋私、索要或者收取礼品、礼金及其他物品，收取贿赂的行为。
（四）从事其他法律法规禁止的行为。
六、按照国家有关规定对检验结果和有关技术资料严格遵守保密规定，不私自向外泄露检验信息。
七、积极配合各级监管部门的监督检查，如实提供有关情况和材料。
八、主动接受社会、媒体和群众的监督，认真对待和处理社会投诉或异议。
如有违反上述承诺的行为，请拨打站内监督电话或监管部门举报投诉电话。 站内监督电话：监管部门举报投诉电话：12365 法定代表人：
承诺单位（盖章）篇2：
6、检测人员承诺书 检测员“知责、履责”安全承诺书
为切实落实安全生产主体责任，保障个人安全健康，促进分局的安全稳定发展，作为一名超限检测员，我郑重承诺：
1、服从班长领导，认真执行上级和本站制定的各项规章制度和职责，坚守工作岗位，遵守工作纪律。
2、热爱本职工作，熟悉检测业务，自觉参加各项安全生产培训和各项安全活动，不断提高自身安全知识和意识。
3、认真学习、宣传、贯彻公路超限运输管理相关法律、法规、规章和规范性文件。
4、严格执行车辆超限认定标准，对载货车辆实施检测。做到过而不漏，不放人情车。
5、出具超限检测报告，及时将超限运输车辆和相关证据移交处理人员。
6、协助引导超限车辆驶入停车场指定位置。
7、严守操作规程，讲究工作方法，注重安全防范。
承诺人：
时 间：篇3：机动车驾驶员安全行车承诺书
附件一： 从江县机动车驾驶员安全行车承诺书
（刚边乡高麻村）
为增强安全行车意识，预防各类道路交通事故发生，共同构建安全、和谐的道路交通环境，本人在驾驶车辆过程中作出如下承诺：
一、认真学习并自觉遵守国家道路交通安全法律、法规及各项安全生产规章制度。服从管理，安全、优质完成运输任务。
二、树立安全行车意识，提高职业道德修养，增强安全驾驶责任感，养成良好驾驶习惯。爱护车辆，认真学习和掌握车辆的例行保养和修理技能，确保车辆安全技术状况良好和各项设施齐备有效。
三、加强车辆日常保养，定期对车辆进行维护，确保车辆技术状况良好。定期检查车内的安全设施、设备，及时报修车辆故障。检查车辆燃（润）油、冷却水是否加足。不驾驶安全设施不全或者不符合安全技术标准要求和有安全隐患的车辆。
四、严格按照驾驶证、从业资格证规定的准驾车型驾驶车辆，认真执行客运作业计划。自觉接受安全教育培训，定期对车辆进行安全检查。
五、严格按照《车辆运输安全操作规程》驾驶，不将车辆私自转交他人驾驶。不开情绪车、不开冒险车、不开急躁车、不超速超载、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不边打电话边驾驶车辆。
六、不在弯道上超车。在高速路上行驶时，注意保持车距，不长时间占道行驶，不倒车、不逆行、不穿越中央隔离带掉头；车辆需驶出高速公路时提前减速后变道，不临近出口时突然减速变道；如驾驶载客运车辆不在车道内停车上、下旅客。
七、车辆通过漫水桥、便桥（道）、浮桥、水毁、塌方等危险路段时，严格遵守“一慢、二看、三通行”的规定停车观察，确认安全后低速通过，必要时让随车其他人员步行通过，避免发生意外事故。在山区、停车视距不良或道路状况不良的路段行驶时，严格遵守“减速、鸣号、靠右行”、“宁停勿绕”、“宁停三分不抢一秒”安全行车的规定。不在弯道上、下陡坡时强行超车。
八、通过施工作业路段时，注意警示标志，自觉遵守交通法规，服从交通管理人员的指挥，减速行驶，不强行闯关、超速、抢（占）道行驶。如遇塌方、水毁、飞石等路段，危及行车安全或道路情况不明时果断停车，在不能确保安全的情况下，不冒险行驶。
九、驾驶货车、农用车、三轮摩托车不载人，驾驶面包车不搞人货混装、不超员，不参与非法营运。
十、不闯红灯，在下陡坡时挂档行驶，不熄火、不空挡滑行。不驾驶无牌无证车辆上路行驶，不故意遮挡机动车号牌，不在高速公路匝道、加速车道或者减速车道上超车，不跟车太近，在实习期内坚决不驾驶营运性车辆。
推荐第7篇：机动车检测行业工作计划
2012年工作计划
2011年我公司在领导的正确领导和大力支持下，各门部员工团结一致，奋力拼搏圆满完成了全年的检测工作，对2012年的工作我公司做如下按排:
一、完善内部管理制度，增强员工责任心。
2012年我公司将结合各部门实际情况，从完善各岗位职责、工作流程及考核管理制度入手，系统性、标准化地落实质量信誉考核；授权部门调整工作时间、合理配备岗位；实行周五安全生产例会制度，对本周工作进行交流、沟通，查找管理中存在的不足并及时协调解决；经常举行征求职工意见座谈会，发现问题及时整改，对管理中存在的问题及时纠正，以改进工作作风，完善管理职能和监督职能；这样细化内部职责，严格质量信誉考核，增强了干部职工责任心、提高了管理水平，我公司从车辆安全关、准入关、数据准确关、服务质量关，处处严格考核，使我站圆满顺利安全地完成了全年的检测任务。
二、加强员工的业务能力的培训
在新的一年里将对新员进行业务能力培训，规范检测方法和检测标准进行学习全体管理人员和员工明确公司的企业文化内涵和岗位业务知识，明确 各自岗位职责、检测标准和方法的认识和掌握，加强业务技能，改进绩效，进而提高全体管理人员和员工的素质，提高公司的管理水平；为公司的战略目标奠定人才基础，高质量的完成全年检测工作。
三、加强检测线内部管理
严格按照机动车检测站的建设和管理标准要求，进行逐步分解对照，认具准备，对没有达到要求和不足的地方尽快落实解决；严格机动车安性能检测站的要求保证上线车辆的安全、检测数据的真实性，决对禁止套牌车辆、不符合要求
的车辆上线检测。保证每辆上线车辆的综合性能检测数据的真实准确，避免因疏忽大意造成错误差结果，我们对机动车行驶安全负责、对每位来我公司检测的车主负责。
2012年是继往开来的崭新的一年，在新的一年我们要夯实基础增强业务能，用过硬的检测水平迎接新的工作，争做全市一流的机动车综合性能检测企业。
推荐第8篇：机动车检测有限公司工作总结
2013年度工作总结
2013年度工作总结
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实验室基本情况：
赤峰市翁牛特旗政通机动车检测有限公司成立于2007年6月，属于民营企业。2010年6月在各级主管部门的关心和支持下，我公司的机动车安全技术检测线正式对外开放营业，是赤峰市第一家旗县级的机动车安全技术检测线。公司的主要业务是机动车安全技术检验、机动车尾气检验。地址位于赤峰市翁牛特旗乌丹镇经济林场S205线东侧，占地面积30余亩，检测面积900平方米，总投资500万元，各种仪器设备总数17台（套），均为目前国内最先进的检测设备，能检测各种机动车辆。2013年1月根据我公司的申请，自治区质量技术监督局计量认定评审组受自治区质量技术监督局认评处的委派，依据国家认监委国认实函[2013]006号《实验室资质认定评审准则》，于2013年1月16日至2013年1月17日对我单位进行了计量认定评审。评审组认为我公司建立了质量管理体系，编制了相应的程序文件、作业指导书、各种记录表格等，覆盖了计量认证所规定的条款，符合认证评审准则的规定，再次成功取得了计量认证证书（证书编号：2013050745Z）和检验资格许可证书（证书编号：XK(蒙)2013012）。
本公司现有从事检测工作的员工13人，高工1名，占7.7%；中级专业技术职称1名，初级专业技术职称10名，占76.9%；其他人员1名，占7.7%。人员均为高中以上学历，从事机动车安全技术检测工作均为二年以上，整体技术素质较高。
2013年开展工作以来，在上级主管部门的监督指导下，我们始
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终围绕着质量方针和目标，不断追求创新，使公司的各项管理向着科学、系统、规范的方向发展，在良好的氛围和环境下，我们的机动车检测业务与公司发展呈现出齐头并进的良好态势，各项工作也取得了一定的成绩，但也有部份不足之处。现将2013年工作情况汇报如下：
一、检测业务开展情况
2013年，机动车安全检验累计检测各类车辆 5940 台次，出具机动车安全技术检验报告5940份，其中在用车 5837 台，注册车辆 103 台。
二、公司的软、硬件升级情况
一年来，政通检测公司立足服务至上的宗旨，以崭新的面貌面向社会，首先对业务大厅进行了装修，并对各个服务窗口进行了人性化的改动，这样大大方便了车主办理手续的流程。同时将闲置区域装置成了小型会议室，这样大大提高了公司的多样化和服务档次。在办公区域增加规划了停车位及隔离装置的维护和装饰。对破损的水泥地面重新进行了修补，现在的政通机动车检测公司正以一个新的面貌面向社会。
三、完成年度体系内审、管理评审的情况：
按照管理评审程序的要求，本公司于2013年6月20日召开管理评审会议，对管理体系的符合性、适宜性及管理体系运行的有效性进行了评审，并针对管理体系运行中存在的问题，提出解决的方法和要
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求，以确保管理体系持续的适宜性、充分性和有效性。
在内审过程中发现部分环节没有严格按照管理体系文件的要求执行，存在部分不符合项，对部分工作要求理解不透彻，落实执行不到位。目前，所有纠正措施和不符合项已得到有效实施和改进。
本公司实现了质量方针和质量目标，检测工作质量比较满意，车主反映较好，表明本公司管理体系运行是有效的。
四、人员培训情况
采取理论与专业培训相结合，内培和外培相结合的方式，即对共性的问题或对新技术、新方法的学习。 加强检测线工作人员的教育培训工作，不定期的组织学习《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、GB7258-20
12、GB21861-2008《机动车运行安全技术条件》和GA468-2004《机动车运行安全检验项目和方法》及质量管理体系文件等业务知识，积极开展查验员、引车员、微机登陆员的岗位技能培训，采取“典型案例分析”、“以案说法”等警示教育活动，加强工作人员职业道德建设，增强责任感，全面提高检测公司的技术水平。
根据培训内容实施考核，属于检测员岗位培训，以及新知识、新方法、新技术培训的，则在培训后实施考核；属于质量体系和相关质量活动及法律法规的内容，检测公司全体员工都必须接受考核。
五、提高思想认识水平。
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加强机动车安全技术检测工作具有极其重要的地位和作用的认识；分析在检测工作管理上思想认识的差距；检查是否存在不能正确处理检测把关与社会服务的关系；是否存在重投入轻管理的现象。进一步明确检测机构作为质量安全技术保障的功能定位，加强和完善检测工作的规范和监管，正确履行社会服务职能。
1、在检测报告中依法正确使用资质认定标识，不超项检验、超期检验。
2、所有的检测报告单均体现合同评审，客户的要求及双方责任均在合同中明确，并存档保管。
3、对所有在职人员进行防止商业贿赂、公正检验培训或教育。有防止商业贿赂的规定并作公示。
4、不从事或不参与推荐、监制、监销等影响公正性的活动。
5、不利用检验数据和结果牟取不当利益，不违规收费或在检验中徇私舞弊，不伪造数据，不未经检验出具检测报告。
6、不与企业或个人签订服务协议等行为，严格遵守保密制度，不在承担监督检验工作时泄露检验信息和客户信息。
六、完善检测工作管理制度。
全面清理各项管理职能和规章制度，不断完善检测工作管理机制，进一步明确和强化在资质许可和证后监管等方面的措施和要求，保证管理职责明确、措施落实到位。按照质量管理体系要求，分析岗位职责是否明确，各类程序文件是否完善，操作规程是否细化，检验检测工作规范是否完整，检验检测标准是否现行有效，人员培训考核
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制度是否完善，所有新录用人员是否经过培训考核等。通过整顿活动，清理、修订、补充和完善各项管理制度，建立健全检验检测工作管理的控制体系，为检验检测工作长远发展打下基础。
七、人员管理及能力提升情况。
认真分析本站管理人员和检测人员的现状，包括思想素质、业务水平、技术技能等，对照岗位职责要求，逐个进行排队摸底。要根据各自的能力和特长，进行定岗定位，并按岗位要求和考核项目，进行全面考核，做到应知应会，持证上岗。对经过调整达不到岗位要求的员工，应限期组织学习和培训，对经过培训仍然不能满足岗位要求的，以及在这次整顿中经考核不能过关的，应暂停其工作，经培训合格再上岗，经过培训仍然不合格的，按照相关规定做必要的处理。
八、监督管理、基础建设及长效机制建立等整顿活动相关工作开展情况。
加强对检测工作的内部控制、审核、责任追溯、管理评审等监管力度，对检测工作中出现的各种差错、失误和质量事故苗头，要深刻查找根源，坚决把隐患消除在萌芽状态。严格执行问责制，对违规违纪人员，依据相关规定严肃处理，决不姑息迁就。
1、每年对质量管理体系进行两次内部审核，确保质量管理体系的符合性和有效性，针对不合格项，采取有效的纠正措施。
2、每年对质量管理体系进行最少一次管理评审，保证质量方针、
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目标和质量体系适合于检测工作的发展需要和持续适用。
九、设备的使用情况和计量器具检定情况
1、设备管理人员协助使用人及技术档案管理员建立仪器设备技术档案，并由检测车间负责人编写设备操作规程和运行文件。其中包括：仪器设备的操作规程、运行检查方法和记录、验证方法、维护方法和记录、仪器设备使用记录；仪器设备档案保存的技术资料包括：设备及软件的名称、制造商名称、型式标识、系列号或其它唯一性标识；购置仪器设备申请表、订货合同及报价单、出厂装箱单、产品合格证、使用说明书或有关指导仪器设备的技术资料、开箱交接单和验收、检定报告、记录、检定合格证书或校准报告、仪器设备履历书（接收时状态、检定/校准/验收结果时间、使用情况维修情况等记载），仪器设备降级、封存、事故报告、修理、报废等项处理审批表。
2、对检测使用的所有仪器设备、量具等实行“合格”、“准用”、“停用”三种标识，分别用“绿”、“黄”、“红”三种颜色表示，状态标识中必须包含必要的信息，如检定/校准日期、有效期、检定校准单位、设备自编号、使用人等。
3、操作技术复杂和贵重的仪器设备，对操作人员进行培训，并确定专人使用和保管，做到合理使用和正常保养。
4、在检测/校准过程中，如果仪器设备出现过载或操作不当等错误，或已显示出缺陷、超出规定限度，立即停止使用该设备，并加贴停用标识，避免误用。
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5、按计量器具检定周期及时进行设备标定，并做好了相关记录。
十、2014年的工作安排
在新的一年里，公司全体员工在总经理的领导下，要遵纪守法、忠于职守、爱岗敬业，努力学习相关法律法规和行政规章，着眼于汽车检测未来的需求，以高素质人才队伍为依托，本着“设备一流、技术一流、环境一流、服务一流”的企业精神，以技术为后盾、以服务求发展的原则为广大车主热情服务，让车主高兴而来，满意而去。为社会提供优质的汽车检测服务，为地方经济社会和谐健康发展做出一定的贡献。
二0一三年十二月三十一日
推荐第9篇：机动车尾气检测试题
四川润泰机动车尾气检测有限公司
理论考核试题
一、填空题（每空2分，共50分）
1、排气污染物指排气管排放的气体污染物。通常指： 一氧化碳、碳氢化合物和一氧化氮 。
2、第一类轻型汽车指设计乘员数不超过6人（包括司机），且最大总质量≤ 2500 kg 的M1 类车。
3、基准质量 （RM）指整车整备质量加 100 kg 质量。
4、轻型汽车的高怠速转速规定为2500±100r/min，重型车的高怠速转速规定为 1800 ±100r/min.
5、发动机从怠速状态加速至 70 %额定转速，运转30s 后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于 400 mm，并固定在排气管上。维持15s 后，由具有平均值功能的仪器读取30s 内的平均值，或者人工读取30s 内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。
6、简易瞬态工况法测量方法排气取样系统取样探头长度至少应为 750mm，可插入车辆排气管深度至少应为400mm。
7、点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验设备包括一个至少能模拟加速惯量和匀速负荷的底盘测功机、一个五气分析仪 和一个体流量 分析仪组成的采样分析系统。它可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。 2.轻型汽车指最大总质量不超过 3500kg 的 M1 类、M2 类和 N1类车辆。 3.进行双怠速检测时应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于 80 ℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
4.气体流量分析仪由气室、涡漩流量传感器、氧气传感器、抽气机、温度和压力传感器等组成。
5.在用汽车加载减速试验测试设备主要包括 盘测功机、不透光烟度计 和 发动机转速计等，由中央控制系统集中控制。
6、功率扫描过程中实测的最大轮边功率不得低于制造厂规定的发动机标定功率的 50 % 。
7、柴油车加载减速实验检测开始后，检测员始终将油门保持在最大开度状态，直到检测系统通知松开油门为止。
8、对于单一燃料汽车，仅按燃用气体燃料进行排放检测；对于两用燃料汽车，要求对两种燃料分别进行排放检测。
9、惯量模拟误差。惯量模拟误差应不超过被试车辆所选惯性质量的±3%。
10、简易瞬态工况法试验车辆应限位良好，对前轮驱动车辆，试验前应使驻车制动起作用。
二、问答题（共50分）
１、汽油车双怠速法测量程序是什么 ？（5分）
答：（１）应保证被检车辆处于制造厂规定的正常状态，发动机进气系统应装有空气滤清器， 排气系统应装有排气消声器，并不得有泄漏。
（２）测量时， 发动机冷却液和润滑油温度应不低于８０℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
（３）发动机从怠速状态加速至７０％额定转速，运转３０ｓ后降至高怠速状态。将取样探头插入排气管中，深度不少于400ｍｍ，并固定在排气管上。维持１５ｓ后，由具有平均值功能的仪器读取３０ｓ内 的平均值，或者人工读取３０ｓ内的最高值和最低值，其平均值即为高怠速污染物测量结果。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车， 还应同时读取过量空气系数（λ）的数值。 （４）发动机从高怠速降至怠速状态１５ｓ后，由具有平均值功能的仪器读取３０ｓ内的平均值， 或者人工读取３０ｓ内 的最高值和最低值，其平均值即为怠速污染物测量结果。
（５）若为多排气管时，取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。 （６）若车辆排气管长度小于测量深度时，应使用排气加长管。 ２、柴油车自由加速烟度测量程序是什么 ？（4分）
答：将脚踏开关挂在油门踏板上，由怠速工况将油门踏板（连同脚踏开关）急速踩到底， 维持４ｓ后松开，仪器在１２ｓ内将自动完成取样、抽气、复位、走纸、清洗、显示和打印等动作，监测人员可在电表上读数，间隔１５ｓ后，再按照第一步方法，进行第２、第３次测量。三次测量结束后，计算其测量结果的平均值为最终测量结果。
３、汽油机车污染主要有哪几个来源？（4分）
答： 汽油机车污染主要有排气管排放，曲轴箱串气排放，燃油蒸发排放。就ＨＣ而言， 排气管排放占５５％，曲轴箱串气占２５％，燃油蒸发占２０％。
４、怠速排放标准与双怠速排放标准在机动车污染控制方面有什么区别？（4分） 答：（１）双怠速排放标准限值的制定体现了老车老标准、新车新标准的原则。 （２） 双怠速排放标准对新车出 厂时采用新标准进行产品型式认证的车辆尾气排放有很好的监控作用，怠速排放标准达不到。 （３） 双怠速排放标准限值比怠速法排放限值严格。
5、什么是“简易工况法”？ 为什么要实行“简易工况法”检测方法？（5分） 答：“简易工况法”是指在模拟车辆加速负荷下、车速稳定过程中采样、分析汽车尾气污染物排放情况的一种机动车尾气检测分析方法。它除了 能检测ＣＯ和ＨＣ指标以外，还增加了ＮＯｘ的指标检测。这种尾气检测分析方法与怠速法相比更能反映车辆在路行驶时有负荷的排放情况，能较全面反映出汽车真实的排放状况，该方法采用了数字分析系统，减少了误差和避免了人为的影响因素，能识别排放高的车辆，所以这种方法比较客观地反映在用 机动车尾排放的实际情况，更具科学性、公正性和正确性。由于以往的普通怠速法检测是在发动机无载荷状态下进行的，普通怠速超标与否往往是由怠速螺钉的调整位置所决定，一把改锥决定排放能否达标，经常造成一种车辆工作正常的假象，致使一些污染严重的车辆也能蒙混过关。而简易工况法则是在一种模拟车辆行驶工况的情况下进行测试。可以有效的监控发动机污染物排放情况，发现燃烧控制系统或排放控制系统中的问题，及时地解决污染物排放失控的问题，从而将高污染车辆鉴别出来。
6、柴油车自由加速烟度测量前，为什么要对被测车辆空踩３ 次？（4分） 答：目的是使被测柴油机处于热状态，同时清除排气系统中的积存物。因为冷态的柴油机由于汽缸壁沉积有油膜，燃烧不完全，致使排烟浓度增加。为了能较准确地反映柴油机的排烟情况，规定要使柴油机预热后再测量。
7、柴油车排放与汽油车相比两个显著特点是什么 ？（4分）
答：由于柴油车通常在高空燃比条件下工作，因而ＣＯ、ＨＣ排放量低于同等大小的汽油车；柴油车在满负荷下工作，常要使用过量的燃料，时常产生大量的黑烟。
8、我国确定在用汽车排放限值时主要遵循哪几个原则？（3分）
答：新车新标准，老车老标准；初始放松，逐步加严；控制的高排放车辆比例为１０％～２５％。
9、检测过程中发现被检车辆自然，火势由小变大，此时检测人员应如何处理？（4分）
10、在检测过程中发现车轮跑偏严重应如何处理？（4分）
11、加载减速法测试过程中如发现油温或水温不在规定限值内（小于或大于）应如何处理？（4）
12、谈谈你对公司机动车辆检测准备工作还存在哪些不足？如何解决？（5分）
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整 改 报 告
尊敬的各位车管中心领导：
自2015年11月18日会议后，为更有序的服务好群众、增强员工的工作规范、严把机动车检验关口，禄劝弘光机动车检测站已召集全体员工传达了会议精神，并积极组织员工进行了GB21861-2014《机动车检验项目和方法》的学习，计划于近期组织员工对GA801-2014《机动车查验工作规程》、GA1186-2014《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》、GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》等相关标准的学习。学习理论，结合实际，切切实实为车主做好服务。
在近段时间的检验工作中，我站有6起车辆存在问题：
我们将在以后的工作中严格要求员工，认真执行国家相关标准、公安部标准及昆明市车管所等上级部门下发的相关文件要求，定期组织员工进行学习，提高员工的业务技能。
禄劝弘光机动车技术检测有限公司
2015年12月24日
第11篇：机动车检测人员试题答案
机动车检测人员试题
法律、法规部分 单选题：
1、安检机构应当严格依据国家有关法律法规规定，按照规定的检验项目以及检验标准和规程等技术规范对机动车实施检验，并对 负责。（C）
A、被检车辆 B、调修结果 C、检验结果 D、验车秩序
2、申请取得安检机构检验资格应当具备：在用计量器具经质量技术监督部门授权的计量技术机构计量检定合格，并在 有效期内；（A）
A、检定 B、标定 C、校准 D、自检
3、安检机构拥有所承担的检测车辆类型和项目所需的，能够满足机动车安全技术检验的设备及其 设备。（C） A、检定 B、标定 C、校准 D、自检
4、安检机构的 资格由安检机构所在地省级质量技术监督部门实施许可申请的受理、审查和决定。（D） A、尾气检验 B、特殊检验 C、新车检验 D、常规检验
5、安检机构应当在许可的检验资格范围内，依法接受委托，严格按照检验标准和规程等技术规范开展机动车安全技术检验，并及时向 出具检测结果，不得伪造检测数据。（C） A、主任检验员 B、法人 C、委托人 D、场长
6、对批准安检机构常规检验资格的，由 质量技术监督部门为申请人颁发安检机构资格证书和检验专用印章。（B） A、国家质检总局 B、省级 C、省级以上 D、县级
7、安检机构检验资格有效期满，继续从事机动车安全技术检验活动的，应当于期满前 内向省级质量技术监督部门重新提出申请。（ D ）
A、10天 B、15天 C、1个月 D、3个月
8、安检机构未按照规定提交年度工作报告，未按照规定参加比对试验，拒不接受监督检查和管理的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处以 以下罚款；（D） A、5千元 B、1万元 C、2万元 D、3万元
9、安检机构在机动车安全技术检验活动中发现普遍性质量安全问题的，应当在 内向质量技术监督部门等有关部门报告。（C）
A、1个工作日 B、3个 工作日 C、5个 工作日 D、7个 工作日
10、安检机构未取得检验资格证书擅自开展机动车技术检验业务的，由县级以上质量技术监督部门依法予以取缔， 罚款；（B） A、处以1万元以上2万元以下 B、处以2万元以上3万元以下 C、处以3万元以上4万元以下 D、处以4万元以上
11、安检机构聘用未经考核或者考核不合格的人员从事机动车安全技术检验工作的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，并处安检机构 款。（A）
A、5千元以上1万元以下 B、2万元以下
C、3万元以下 D、处以4万元以下
12、安检机构在用计量器具未经 ，超过检定周期未检定，或者经检定不合格继续使用，由县级以上质量技术监督部门依据计量法有关规定予以处罚。（B）
A、计量 认证 B、计量检定 C、计量 审核 D、计量标定
13、安检机构不按照 开展机动车安全技术检验，出具虚假检测结果，伪造检测数据的，由县级以上质量技术监督部门依照《中华人民共和国产品质量法》有关规定予以处罚。（D） A、检验流程 B、岗位职责
C、验车手续 D、检验标准和规程
14、从事机动车安全技术检验工作的人员在检验活动中接受贿赂，以职谋私的，由 质量技术监督部门撤销其合格考核；情节严重的，移送有关部门追究责任。（A） A、省级以上 B、市级 C、县级 D、行业协会
15、若同一辆机动车的原始检验记录和检验报告中的检验数据不一致，应组织技术人员进行分析，若为人为因素造成的，应追究
的责任。（A）
A、有关人员 B、主任检验员 C、技术人员 D、质量负责人
16、比对试验是指各检验机构对同一样本的某一项或几个项目进行检验，出据的检验数据与标准数据相比较的偏差值，偏差值越大其检验的准确性就越差，以此对一个检验机构的
进行测试。（C） A、验车数量 B、人员操作 C、检验能力
D、质量管理
17、机动车安全技术检验设备是对机动车的安全性、动力性进行检验、对其运行技术状况作出准确的定量测试和科学判断的专用
。（D）
A、工具 B、计量工具 C、器具 D、计量器具。
18、道路交通安全法及其实施条例、计量法及其实施细则，《机动车安全技术检验机构管理规定》明确规定了机动车安全技术检验机构的权利、义务及 。（B）
A、停车场地 B、法律责任 C、验车流程 D、收费标准 已领有牌证的机动车，须按_____进行检验。（C）
A、月份 B、年份 C、规定的期限 D、1年1次 从2003年9月1日起，机动车检验有效期一律按______对应的月份签注。（A） A、初次注册登记日期 B、牌照最后一位数字 C、买车日期 D、年检日期
9座以上非营运载客汽车自使用第11年起，每年应检验____。（B） A、1次 B、2次 C、4次 D、8次 9座以上非营运载客汽车延长使用年限为_____。（C）
A、5年 B、8年 C、10年 D、无期限 载货汽车（除微型载货汽车外）使用年限为_____。（B） A、8年 B、10年 C、15年 D、无期限
吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆在达到报废年限后，延长的使用年限为＿＿年。（D） A、5年 B、8年 C、10年 D、根据实际使用和检验情况延长使用年限 吊车、消防车、钻探车等从事专门作业的车辆在延长使用期间检验次数为＿。（A） A、1次 B、2次 C、3次 D、4次 排气量小于1升的出租乘用车使用年限为______。（B）
A、5年 B、6年 C、8年 D、10年 出租汽车（除排气量小于1升的出租乘用车）使用年限为_____。（C） A、5年 B、6年 C、8年 D、10年 可延长使用年限的是_____的出租汽车。（C）
A、轻型 B、1升以上 C、19座以上 D、旅行 可延长使用年限的出租汽车，延长使用年限最大不超过____。（B） A、2年 B、4年 C、5年 D、10年 以下哪一种车型使用年限不是10年。（B）
A、9座以上非营运客车 B、9座（含）以下非营运小客车 C、旅游载客汽车 D、大型载货汽车
9座以下非营运载客汽车可延长使用年限，在延长使用年限内，每年应定期检验_____次。（D） A、8 B、6 C、4 D、2 旅游载客汽车使用年限为_____。（B）
A、8年 B、10年 C、15年 D、无期限 旅游载客汽车在延长使用期限中，每年应检验_____次。（B） A、1 B、2 C、4 D、8 旅游载客汽车延长使用年限为_____。（D）
A、2年 B、5年 C、8年 D、10年 GB7258—2004的全称为______。（B） A、《机动车运行安全技术要求》 B、《机动车运行安全技术条件》 C、《机动车安全技术条件》 D、《机动车安全技术要求》
新车办理注册登记和转入登记时，_______检验有效期应签注到两年后的注册登记日的对应月份。（C） A、轻型货车 B、载客汽车C、微型非营运载客汽车 D、微型载客汽车
新注册登记的出租汽车，检验有效期应签注到_______后的注册登记日期对应月份。（B） A、半年 B、一年 C、两年 D、三个月
当行驶证上车辆类型与计算机档案不符时，车辆类型以________为准。（B） A、行驶证上车辆类型 B、计算机查询 C、检验民警确认的类型 D、总检确认的类型
39、以下那种车不属于小型、微型载客汽车。（D）
A、乘用车 B、微型普通客车 C、微型乘用车 D、载货车 40、以下那种车不属于小型、微型载客汽车。（B）
A、小型越野客车 B、大型客车 C、微型乘用车 D、乘用车
41、以下那种车不属于小型、微型非营运载客汽车。（B） A、非营运的小型越野客车 B、出租车
C、非营运的微型乘用车 D、非营运的乘用车
42、出租车（5年之内）的检验周期为______。（A） A、1年 B、2年 C、6个月 D、3个月 多选题：
1、机动车安全技术检验，是指根据道路交通安全法及其实施条例规定，按照 等要求，对上路行驶的机动车进行检验检测的活动。 （ ACD） A、国家机动车安全技术标准 B、规定 C、技术规范 D、规程
2、申请取得安检机构检验资格应当具备相应的 和检验制动器的驻车坡道。（ AB ） A、停车场地 B、行车跑道 C、场内通道 D、办公设施
3、申请取得安检机构检验资格应当具备：检验厂房 ，检测线布置合理，便于流水作业。（ABCD） A、宽敞、明亮、防雨 B、通风设备完好 C、照明设备完好 D、消防安全设备齐全
4、国家质检总局和省级质量技术监督部门在受理申请后，应当按照职责分工及时组织有关人员对申请人进行审查，审查包括 。（BD）
A、验车数量 B、资料审查 C、设备维修 情况 D、实地考察
5、安检机构应当建立健全 。（BC）
A、文件资料 B、各项规章制度 C、技术检验档案 D、验车手续
6、安检机构未按照规定 ，拒不接受监督检查和管理的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，情节严重的，由发证部门撤销安检机构资格。（AD）
A、提交年度工作报告 B、建立健全规章制度 C、完成设备校准 D、参加比对试验
7、安检机构聘用 的人员从事机动车安全技术检验工作的，由县级以上质量技术监督部门予以警告，情节严重的，由发证部门撤销安检机构检验资格。（CD）
A、未经培训 B、考核合格 C、未经考核 D、考核不合格
8、年度工作报告内容应当包括法人注册等有关基本情况，还应当包 括 （ABCD）
A、检验人员考核情况 B、检验业务开展情况以及收费情况； C、其他遵纪守法情况 D、在用设备的使用和计量器具检定情况
9、监督检查可以采取以下哪种方式进行 （ABCD） A、联网监察 B、查阅原始检验记录、调取检验报告
C、检验能力比对试验 D、审核年度工作报告和调查处理投诉案件
10、机动车安全技术检验委托人可以就安检机构行为规范以及检测活动中存在的问题， ，接受投诉的质量技术监督部门应当负责处理。（A D）
A、向安检机构查询 B、向行业协会投诉
C、公安交通管理部门 D、向质量技术监督部门投诉
11、安检机构应当保持与质量技术监督部门和有关部门电子监管信息系统联网通畅，提供机动车安全技术检验信息 。（ABC） A、准确 B、及时 C、可靠
12、质量技术监督部门可通过走访、电话、征求意见、座谈会的方式，对安检机构的
便民措施等诸方面广泛地听取意见和要求，并及时汇总整理形成书面材料。凡提出不足之处，均实行限期整改并跟踪检查。（ABCD） A、检验流程 B、检验质量 C、服务态度 D、收费标准
13、质量技术监督部门可通过
的方式保持与当地公安交通管理部门、被检车辆所有人或使用人以及社会各界人士的沟通和联系，征询、听取他们对安全技术检验工作的建议和评价。（ABCD） A、走访 B、征求意见 C、电话 D、座谈会
14、领有牌证的机动车改变_____必须经车管所审核批准。（A、B、C）
A、车身颜色 B、发动机 C、更换车身或着车架的 D、防爆膜 E、小型、微型载客汽车加装前后防撞装置。
15、定期检验通知中对有被盗抢记录的车辆是怎样规定的。（B、C、D、E） A、拘留车主 B、立即扣留车辆
C、逐级上报并移交有关部门处理 D、滞留司机
E、移交嫌疑车辆到调查岗
16、机动车安全技术检验机构不按照机动车国家安全技术标准进行检验，出具虚假检验结果的单位或个人将承担（A、B、C） A、罚款
B、撤销资格
C、构成犯罪的依法追究刑事责任
17、在发动机运转及停车时， 及所有连接部位均不应有明显渗漏现象。（A、B、C、D、E） A、水箱 B、水泵 C、缸体 D、暖风装置 E、缸盖 判断题：
1、对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位可以附加其它条件。（×）
2、机动车安全技术检验机构对机动车检验收取费用，应当严格执行质监局价格主管部门核定的收费标准。（×）
3、质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验机构实行资格管理和计量认证管理。（√）
4、质量技术监督部门负责对机动车安全技术检验设备进行检定。（√）
5、质量技术监督部门负责对执行国家机动车安全技术检验标准的情况进行监督。（√）
6、各省级质量技术监督部门负责组织本行政区域内安检机构的监督管理工作。（√）
7、市县级质量技术监督部门在各自的职责范围内，负责本行政区域内安检机构的监督管理工作。（√）
8、取得特殊检验资格的安检机构可以承担申请机动车注册登记时的初次检验和定期检验；（×）
9、取得常规检验资格的安检机构可以承担肇事、改装和报废等机动车的特殊检验。（×）
10、申请取得安检机构检验资格应当具备：经省级以上质量技术监督部门计量认证，取得计量认证证书，并在认证合格有效期内。（√）
11、机动车安全技术检验机构是指是中华人民共和国境内，依法接受委托，从事机动车安全技术检验，并向社会出具公正数据的执法机构。（×）
12、国家对安检机构实施检验资格委托制度。（×）
13、安检机构检验资格证书有效期为1年。（×）
14、安检机构应当接受质量技术监督部门的监督检查和管理，每年12月底之前向质量技术监督部门提交年度工作报告。（√）
15、安检机构应当加强机动车安全技术检验人员培训和内部管理，不断提高检验服务水平。（√）
16、安检机构应当确保在用设备正常完好，按照质量技术监督部门的要求定期参加检验能力对比试验。（√）
第12篇：机动车环保检验合格
机动车环保检验合格标志
1、机动车环保检验合格标志按照国家新生产机动车污染物排放标准分阶段实施步骤，分为绿色环保检验合格标志和黄色环保检验合格标志。
2、装用点燃式发动机汽车达到国I及以上标准的、装用压燃式发动机汽车达到国III及以上标准的，核发绿色环保检验合格标志（2000年7月1日之后注册登记的第一类点燃式发动机轻型汽车、2001年10月1日之后注册登记的第二类点燃式发动机轻型汽车、2003年7月1日以后注册登记的点燃式发动机重型汽车）。未达到上述标准的机动车，核发黄色环保检验合格标志。注：装用电喷发动机、三元催化净化装置和氧传感器的点燃式发动机汽车及装用电控喷油装置的压燃式发动机汽车，核发绿色环保检验合格标志。
3、机动车环保检验合格标志的有效期：
①5年以内的营运载客汽车：有效期为1年；超过5年的有效期为6个月。
②10年以内的载货汽车和大型、中型非营运载客汽车，有效期为1年；超过15年的，有效期为6个月。
③6年以内的小型、微型非营运载客汽车，有效期为2年；超过6年的，有效期为1年；超过15年的,有效期为6个月。
4、新购置机动车环保检验合格标志核发程序：
新购置机动车注册登记前，机动车所有者应当在拟注册登记地申请核发环保检验合格标志；环保检验合格标志核发人员应当依据环保达标车型查询系统的查询结果，凭机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证以及机动车购置发票，核发环保检验合格标志。
5、在用机动车环保检验合格标志补发程序： 有效期内的环保检验合格标志损坏或者遗失的，机动车所有者需凭机动车行驶证和机动车登记证书，在机动车登记地办理环保检验合格标志的补发手续。
6、机动车排气污染，是指机动车排气管、曲轴箱及燃油系统等向大所排放的污染物所造成的污染。
7、禁止使用伪造、变造的机动车环保标志或者冒用其他车辆的环保标志。如有违反，由公安机关处以200元以上500元以下罚款。
8、机动车排气污染检测机构未按照有关法律、法规和技术规范要求进行者弄虚作假的，由环境保护行政主管部门责令停止违法行为，限期改正，并处以1万元以上3万元以下罚款。
9、基准质量：指整车整备质量加100kg质量。
10、过量空气系数（λ）：燃烧1kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。对于使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车进行过量空气系数（λ）的测定。λ应在1.00±0.03范围内。
11、稳态工况法ASM5025/ASM2540 ASM5025：经预热后的车辆加速到25.0km/h，测功机以车辆速度为25.0km/h、加速度为1.475m/s2时的输出功率的50%作为设定功率对车辆加载，工况计时器开始计时（t=0s），车辆保持25km/h±1.5km/h等速5s后开始检测。当测功机转速和扭矩偏差超过设定值的时间大于5s，检测应重新开始。然后系统开始预置10s之后开始快速检查工况(t=15s)，每秒测量一次。运行10s(t=25s)ASM5025快速检查工况结束。车辆运行至90s(t=90s)ASM5025工况结束。
快速检查工况的10s内的排放平均值如果等于或低于限值的50%，则测试合格，检测结束；否则应继续进行至90s工况。
如果所有检测污染物连续10s的平均值低于或等于限值，则该车判定为ASM5025工况合格，继续进行ASM2540检测；如任何一种污染物连续10s的平均值超限值，则测试不合格，检测结束。
ASM2540：车辆从25km/h直接加速至40km/h，测功机根据测试工况要求加载，工况计时器开始计时（t=0s）,车辆保持40km/h±1.5km/h等速5s后开始检测。当测功机转速和扭矩偏差超过设定值的时间大于5s，检测应重新开始。然后系统开始预置10s之后开始快速检查工况(t=15s)，每秒测量一次。运行10s(t=25s)ASM2540快速检查工况结束。车辆运行至90s(t=90s)ASM2540工况结束。
12、最大轮边功率（MaxHP）:在底盘测功机上车辆运转时功率期扫描过程中得到的实测驱动轮实际输出功率的测量值的最大值。
13、加载减速（LUGDOWN）：使用前进档驱动被检车辆，选择合适的档位，使油门踏板处于全开位置时，测功机指示的车速最接近70km/h，但不能超过100km/h。对装有自动变速器的车辆，应注意不要在超速档（over-drive range）下进行测量。
14、环保5条检测线，1-4号线只能对汽油车进行稳态工况法及双怠速法检测，只有5号线既能对汽油车进行稳态工况法及双怠速法检测，同时也能对柴油车进行加载减速法及自由加速法检测。汽油车可在1-5号线使用双怠速法进行检测，（
1、
3、5号线双怠速法采用缸线夹采集发动机转速，
2、4号线则采用点烟器来采集。如遇到适用双怠速法检测的车辆，尽量到2号和4号线检测）。
15、环保检测标志的获取方式
汽油车的稳态工况法及柴油车的加载减速法：在检测合格后，只需凭环保外观检测单到环保大厅就可直接领取环保副证及标志。如果检测不合格，则由线上机房人员打印不合格检测报告单，配合环保外观检测单在下次复检时一同出示，直到复检合格。
汽油车的双怠速法及柴油车的自由加速法：在检测结束后，不论是否合格均由线上机房人员打印检测报告单。合格车辆凭合格的检测报告单及环保外观检测单到环保大厅领取环保副证及标志，不合格车辆凭不合格的检测报告单及环保外观检测单在下次复检时一同出示，直到复检合格。
在安检线上进行环保检测的车辆：（总质量大于10000kg的柴油车、适合用自由加速法检测的柴油车、用滤纸法检测的柴油车、全时四驱汽油车及防滑系统断不开的汽油车、大于3500kg的汽油车）由引车员注意在安检线上的环保检测是否合格，合格车辆凭环保外观检测单到环保大厅就可直接领取环保副证及标志，不合格车辆则在安检线上进行复检，直到复检合格。
16、车辆检测前要做好以下检查准备工作
①随车携带行驶证、机动车登记证书（需查看车辆出厂日期、发动机功率）； ②胎压是否按规定充足气压，轮胎表面不准夹带任何杂物； ③排气系统是否完好； ④水箱仪表是否正常； ⑤是否按时更换机油三滤；
⑥到正规加油站加油并按汽车生产厂家要求燃料标号进行加注； ⑦清洗化油器、调整好混合比、检查火花塞、点火时间是否正常； ⑧清洗节气门、喷油嘴；
⑨检测供电、供油、三元催化系统是否正常； ⑩上线前车辆要预热5分钟以上。
第13篇：机动车环保业务工作总结
机动车尾气监督管理股2013年1-7月份工作总结
2013年，在局领导的统一领导下，我县机动车环保检验合格标志核发工作有条不紊的开展。我股室以树立“优秀的环保执法窗口”为目的，以污染减排为重点，以便民行动为突破口，监管与服务并举，依法行政与强化治理并重，全力改善我县大气环境，防治机动车排气污染，切实保障人民群众身体健康，按进度完成了全县机动车氮氧化物减排任务，现述职如下：
一、不断加强思想建设，思想政治觉悟得到提高。结合环保工作的实际，立足全局，创新思路，服务大局，以廉政风险防控为重点，以政风行风建设为基础，认真学习贯彻“作风与效能环境建设年”活动，塑造了廉洁勤政、一心为民的服务宗旨。
二、不断加强业务学习，业务能力得到提高。当前，我县机动车污染问题已不容忽视。2013年全县机动车保有量已达到16万辆，由于我县机动车保有量持续增长，老旧黄标车排放污染物贡献居高不下，机动车氮氧化物减排工作压力巨大，机动车排气污染形势严峻，加强机动车排气污染防治工作任重道远。为切实有效的做好机动车污染管理，我股室工作人员认真深入学习环保部《机动车环保检验管理规定》、《安徽省机动车环保检验机构发展规划》和《亳州市机动车排气污染防治管理暂行办法》等法规性文件并做了大量的学习笔记，熟练的掌握了各项业务技能，为我县机动车排气污染治理奠定了扎实的基础。
三、机动车强制报废情况。2012年我县机动车保有量为158533辆，其中载客汽车22014辆，载货汽车13542辆，低速货车23252辆，摩托车98233辆，挂车1378辆，拖拉机114辆。2013年我县全年机动车减排任务3320辆，截止7月底，我股室积极协调公安局车辆管理所强制报废机动车1793辆，完成全年减排任务的54%。2013年5月1日由商务部、发改委、公安部、环保部联合发布新的《机动车强制报废标准规定》，按照在检验有效期届满后，连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的予以强制报废，我股室协调配合公安部门网上进行强制报废机动车1.2万辆，其中摩托车占7000辆，低速货车及小型载客车占5000辆。
四、机动车环保标志发放情况。为进一步强化我县机动车污染防治工作，有效控制和减少机动车排气污染，改善环境空气质量，我县2013年1月-7月份，共对新注册车辆发放环保检验合格标志3755张，其中国三标志占1046辆，国4车标志占2699辆，环保异地委托检测32辆，在用车环保标志20辆。
五、建成社会化运营的环保检验机构.涡阳县惠誉机动车尾气检测有限公司建于2013年4月，已与安检站串联。检测线3条，分别实施稳态工况法、加载减速法和简易瞬态工况法，目前硬件设施已安装齐备，软件设施正在积极报批中，预计8月底可投入运营，运营后，我部门将依法对其实施监督管理。
六、宣传引导，提高群众认识.一是联合县公安局在电视台作出《关于加强外地转入车辆、新注册登记及在用机动车排气污染管理的通告》；在县广播电台新闻综合广播《政风行风热线》节目中与广大车主进行沟通交流；二是绿色视野杂志、亳州晚报等主要媒体对我县机动车污染防治工作进行了宣传报道；三是在6.5环境日与广大群众进行面对面宣传指导，发放机动车环保标志办理流程传单300余份。四是按照亳州市人民政府《关于印发亳州市机动车排气污染防治管理暂行办法》文件精神，在县政府网站分别宣传了《关于做好机动车排气在我县暂不能有效检测有关事项的通知》和《异地委托核发环保检验合格标志的通知》，营造了“防治为民、全民参与”的良好氛围。
自2012年10月份开展机动车环保检验合格标志以来，我股室能够认真贯彻执行省市有关机动车污染控制的法律法规、政策和标准，落实县政府机动车氮氧化物污染减排工作，认真执行局领导的各项任务安排。下一步我部门将围绕一个目标，突出三个重点，积极做好全县机动车污染治理工作。
围绕一个目标：全力改善我县大气环境，防治机动车排气污染，切实保障人民群众身体健康，确保完成全县机动车氮氧化物减排任务。
突出三个重点：一是强化部门联动，抓好机动车源头污染。积极主动协调公安加强新注册与转入车辆的管理，按照与公安部门联合发布的《关于加强外地转入车辆、新注册登记及在用机动车排气污染管理的通告》，禁止不符合国4标准的机动车办理相关登记手续；二是协商公安交管部门实施黄标车和无标车区域限行管理工作；三是建立机动车抽检制度及机动车冒黑烟专项整治机制。
机动车尾气监督管理股
第14篇：深圳机动车办理异地环保检测委托书需要的资料
深圳机动车办理异地环保检测委托书需要的资料
1.申请书(内容为机动车基本信息,在何处使用,为何开具该委托书)
2.车主身份证或组织机构代码证复印件
3.行驶证和机动车登记证书复印件(其中一个需要原件)
4.非本人办理还需提供委托书与代办人身份证复印件
第15篇：环保岗位职责
环境保护组长岗位职责
厂长是全厂环境保护第一责任人，对公司及全厂的环境保护工作负总责。其主要职责是：
1、在组织生产、经营规划、计划实施、总结、考核、奖惩全过程中都必须把环保工作列为重要内容。
2、每季检查一次分管副职及环保部门的工作，听取分管副职及环保部门的汇报并提出指导性意见。
3、结合实际情况，建立健全公司环保管理机构，配备合格的环保专业技术人员以保证环保工作顺利进行。
4、审定公司及全厂的环境保护规章制度，并组织检查落实情况。
5、组织完成公司年度安全环保专业考核内容中下达的各项任务和指标。
环境保护副组长岗位职责
分管副厂长在厂长的领导下，直接负责公司的环保工作，协助厂长实现环保工作目标。其主要职责是：
1、及时向厂长汇报本单位环保工作情况及改进措施和意见。
2、每月组织一次安全环保工作大检查，并亲自参加，对查出的问题及隐患，提出整改措施并检查落实情况。
3、组织编制公司年度安全环保工作计划，主持制定安全环保规章制度、环保专业考核办法，并组织落实。
4、检查监督各分厂安全环保员搞好环保工作。
5、检查指导有关车间、部室领导职责范围内的环保工作。
6、每季召开一次环保工作会议，听取有关部门的汇报，研究解决环保工作的重大问题。 安全环保科长环境保护岗位职责
1、在厂长和分管副厂长的领导下，负责抓好公司的安全环保工作。
2、认真执行环保法律、法规、方针、政策及文件。
3、负责编制年度环保计划、专业考核办法并组织实施。
4、定期召开安全环保工作会议，及时传达上级文件和指示。
5、经常深入现场，了解污染情况，提出整改措施。
6、负责公司安全环保宣传教育和培训工作。
7、参加公司及分厂范围内的污染事故调查、分析和处理工作。
8、负责环保治理项目验收的组织和管理工作。
9、参加建设项目的环保设计审查、施工监督和验收工作。
10、负责检查考核司的绿化和清洁卫生工作。
环保专业技术人员岗位职责
1、贯彻国家环保法律法规，检查督促本单位各部门、各车间执行国家环保方针、政策、法令、条例、标准等。
2、编制建筑有限公司水泥厂的环保管理制度。
3、负责建筑有限公司水泥厂的环境状况调查，编制环保工作的各种规划、计划，督促并协同有关部门实施。
4、监督检查本单位“三废”排放的管理工作，协同有关部门制定和完善“三废”的治理方案。
5、组织环保宣传和教育及培训工作，做好资料和情报的收集整理工作。
6、负责安全环保专业考核，组织污染事故调查分析并写出事故调查报告。
7、搞好“三废”的综合利用，节约资源、能源，减少污染。
8、负责各种安全环保统计报表的填报工作。
9、协助主管安全环保工作的副厂长做好绿化和清洁卫生工作的考核。
10、完成领导交办的其它工作。
11、负责向主管安全环保工作的副厂长汇报工作情况。
车间主任环保岗位职责
1、在环保部门和分管副厂长领导下，负责抓好本车间的环保工作。
2、认真执行上级环保法律法规、方针、政策及文件。
3、定期组织车间人员召开环保会议，及时传达上级的文件和指示。
4、经常深入现场，了解污染情况，提出整改措施。
5、负责本单位的环保宣传、教育、培训工作。
6、参加本单位范围内的污染事故调查、分析及处理工作。
7、负责本单位的环保达标验收组织及管理工作。
8、参加本单位各种建设项目环保设计审查、施工、监督及验收工作。
9、负责本单位的绿化和清洁卫生工作。篇2：环境保护工作人员岗位职责
环境保护工作人员岗位职责
１、认真学习环境保护的各项法律、法规，不断强化环境保护意识。
２、掌握厂区内和停车厂内的环境保护方面存在的漏洞，发现问题，及时解决。
３、要建立健全厂区环境保护，督促驻地单位加强自我管理，健全组织、制度，经常督促、检查驻地单位的环保工作，并建立良好的工作关系。
４、强化监督，协调各职能部门对分担区的各种违反有关规定的垃圾、烟头等要加强管理，净化厂区，为员工及客户创造一个清洁、优美的生活、工作环境。 5、严格依法办事，管理不徇私情，不走“后门”，不设人情摊点，保证工作全面顺利的进行。
6、要保证车间及停车区清扫工作的进行，不得间断，要坚持查岗，发现问题，及时处理。
7、完成好领导交办的各项工作。
延边金山丰田汽车销售服务有限公司 2012年5月1日篇3：环保部门岗位职责
环保主管岗位职责
1、负责本单位的环境保护工作。
2、负责协调与公司各车间、处室的环境保护工作，负责与政府相关环境保护部门的联系，完成相应的各项工作任务。
3、负责收集相关的国家和地方的环境保护法律法规和标准，并保证在本部门的落实。
4、负责对本部门环境保护设施设备的运转管理，做到正常运转，达标排放，并及时记录，及时上报。
5、负责对本部门工作人员的日常安全教育和环境保护意识教育，使人人有保护环境的意识，都能遵守环境保护的法律法规和规章制度。
6、及时总结本部门的环境保护工作，激励先进，批评落后，处罚违章违规人员。
7、配合做好对公司环境污染事故的防范、报告、调查和处理工作。
1、贯彻落实公司制定的各项环保规章制度，并对本部门执行情况进行检查监督。
2、监督本单位排污申报制度执行情况。
3、负责本单位各生产岗位现场检查，杜绝跑、冒、滴、漏污染环境现象，如有上述现象发生，及时组织人员处理并及时上报。
4、负责监督公司给水井、下水道的管理，杜绝私自排污现象。
5、监督厂区内外来施工单位及外来车辆等对公司环保管理制度的执行情况。
6、建立环保设施运行台帐和“三废”排放情况台帐。
7、负责公司环保信息交流和环保宣传教育。
1、组织职工学习、贯彻落实公司有关安全生产和环保的规章制度。
2、组织安全教育，对新工人（实习、培训人员）进行岗位安全教育。
3、搞好本工段的安全措施，组织安全装置和设施的检查和维护保养工作，保证齐全完好。
4、督促教育职工合理、正确使用劳动保护用品。
5、发生事故立即报告，组织抢救，保护好现场，参加事故调查，落实安全防范措施。
6、组织清扫、整理工作，保持作业场所的整齐清洁。
环保操作人员岗位职责
1、参加安全活动，学习安全技术和环保知识，严格遵守各项安全生产和环保规章制度。
2、认真执行交接班制度，认真检查生产工艺运行状况，设备和安全设施是否正常完好。
3、精心操作，严格控制工艺指标，认真执行废水处理操作规程，记录清晰真实。
4、按规定巡回检查，准确分析，及时处理生产过程中的异常情况。
5、按规定对设备阀门进行润滑并记录，按要求清扫包洁区卫生，保持作业场所清洁。
6、正确使用妥善保管各种劳动防护用品、器具和防护器材、消防器材。篇4：岗位环保职责
环境保护工作职责
1、认真贯彻执行国家环境保护方针、政策、法律、法规、标准、规范和项目部的三大管理体系有关程序文件。
2、识别和评价达到项目管理目标与指标要求所需的环境、职业健康安全管理运行过程活动。
3、按照有关程序文件要求，负责对项目的重要环境因素和重大职业健康安全风险因素进行监视和测量，并对各施工队环境控制情况进行检测。
4、组织落实施工组织设计中的环境保护措施，组织并监督项目工程施工过程中环境保护的实施。
5、领导和组织施工现场定期、不定期的生产、施工环境检查，发现重要环境因素不符合相关规定时应组织制定措施，及时处理。对上级提出的环境保护问题，要定时、定人、定措施改进。
6、负责编制环境保护方案，按时上报环境保护月报表。
7、协助项目经理做好从业人员环境保护知识普及教育。
8、发生重大环境事故，应立即启动环境保护应急救援预案，要做好现场保护欲抢救工作，并及时上报，并组织配合事故的调查，认真落实制定的整改、防范措施，吸取教训，防止类似事故的再次发生。
9、按照项目环境奖惩制度及相关规定，对有破坏环境现象及环境隐患整改不及时者进行处罚。
10、坚持“五同时”原则，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，同时计划、布置、检查、总结、评比环境保护工作。
项目经理岗位环保职责
1、对项目部的环保工作负全面责任，监督分管副职、管理人员全面认真地履行环保工作管理职责。
2、负责人项目部专职环保工作管理人员的配备，建立项目部环保工作管理体系，负责监督新入厂场人员（含分包商）的环保教育培训工作，并做好登记和记录。
3、督促检查分包商是否与项目部签订合同及环保工作协议，督促分包商配备专职环保工作管理人员，参加公司组织的环保工作教育培训，负责督促分包商为其从业人员规范配备劳动防护用品并正确佩戴，负责追究分包商承担的环保工作管理责任和事件赔偿责任。
4、每季度至少亲自组织一次全面的、综合性的环保工作检查，负责对违章违规、环保工作产生的问题进行考核，落实对事件责任者的考核。
5、负责组织每季度一次的项目部环保工作领导小组会议，研究解决本项目部环保工作中存在的问题。
6、组织制定施工环保措施方案，落实环保费用、隐患整改等环保工作，并保证其有效使用。
7、认真履行环保相关的法律、法规及其它管理要求中规定的环保工作管理职责。 项目部书记岗位环保职责
1、认真宣传、贯彻执行国家法律、法规和职业健康安全管理体
系各项规定，正确处理环保与施工生产的关系，及时研究解决生产中出现的对环保工作相矛盾的问题。
2、监督项目部副经理及其他管理人员认真履行环保工作职责，落实环保监管责任。
3、加强项目部危险源管理，监督环境隐患并及时安排整改，组织或监督制订环境保护防范措施。
4、经常性检查影响环保工作中产生的不利或消极因素，及时解决问题，为环保保护工作创造良好的条件。
5、结合项目部的“党员示范岗班组”活动组织开展“党员身边无违章、党员环保工作责任区”等活动，抓好项目部的环保工作文化建设。
项目部生产经理岗位环保职责
1、协助项目经理对环保工作，具体负责监督环保工作等管理人员切实履行环保工作管理职责。
2、随时掌握环保工作动态，监督并保证环保工作保障体系的正常运转，亲自组织每季度一次的环保工作检查，负责对环保工作中出现的问题提出考核意见，具体组织或监督对环保工作隐患的整改。
3、负责施工中环保工作措施的具体实施，对施工中环保工作措施不按方案实施或实施不到位负责。
4、定期召开环保工作例会，每季度参加班组环保工作活动并抽查环保工作活动记录，监督班组环保工作活动质量。
5、认真履行环保相关法律、法规及其它管理要求中规定的环保
工作管理职责，不得违章指挥与强令职工冒险作业。
6、及时、如实地报告施工中环保工作出现的事件，组织环保事件发生后或紧急情况下的抢险，并做好现场保护协助事件调查组参加事件的调查处理，制定并落实各项防范措施认真吸取教训。
项目总工岗位环保职责
1、认真履行环保工作法律、法规及其他管理要求中规定的环境保护管理职责
2、负责环保工作技术措施方案以及危险性较大分部分项工程的施工环保工作措施方案的制订和审查，并检查施工组织设计的贯彻、落实执行情况，确保环保工作在受控状态。
3、负责编制施工中的文明施工方案，落实各项环保措施并符合规定要求。
4、参加编制或审查环保工作操作规程，采用新工艺、新技术、新材料、新设备时，要提出具体的、有针对性的环保工作技术措施并编制操作规程
5、参加或组织技术革新的鉴定工作。 项目部施工员岗位环保职责
1、在项目部班子领导下负责项目部的环保工作。具体负责施工中环保工作方案措施的实施，在组织施工过程中同时安排落实环保工作技术措施。
2、对施工现场的环保工作作为带班人员本身的应尽职责，在施工中同时检查各环保工作设施的规范要求和科学性，发现不符规范要
求和科学性的及时调整并汇报项目经理。
3、施工过程中发现环保违章现象或冒险作业，协同生产经理共同做好工作阻止和纠正，必要时暂停施工。发现环保工作隐患严格按照相关要求及时整改。
班组长岗位环保职责
1、对班组人员的环保工作健康负责。
2、贯彻执行本单位对环保工作的规定和要求，督促本班组的人员遵守有关规章制度和操作规程，做到不违章指挥、不违章作业，遵守劳动纪律。正确使用和爱护机器设备、工具、环保工作设施、个人防护用品和原材料，保持现场文明施工，对违章违制人员必须坚决制止并按规定登记上报。
3、有权拒绝上级的违章指挥，遇有环保险情时有权立即指挥工人停止施工。
4、发动职工为促进环保工作和改善劳动条件提出合理化建议。
安全员岗位环保职责
1、负责对施工生产现场和过程进行监督检查，制止任何违反环保工作规定的行为，登记违章违制人员并负责对违章人员、事件责任人员进行培训教育，向项目经理提出对违章违制人员的处理意见并予以执行。
2、负责检查施工生产现场和过程中存在的环保隐患，能马上整改的立即安排整改。对因不具备整改条件或分包商不听整改指令而一时不能整改的隐患，在立即向项目经理报告的同时要监督采取临时环篇5：环境保护岗位责任制
环
境
保
护
岗
位
责
任
制
总经理的岗位责任制 1． 经公司研究决定，公司总经理为我公司环境保护第一责任人，对企业的环境保护全面负责。必须认真贯彻执行国家和地方各项环保法规、制定和标准。 2． 批准、发布本企业的各项环保管理制度、环保技术规程、环保措施检划和长远规划。 3．定期听取环保部门的工作汇报，及时研究、解决或审批公司有关环境保护的重大问题。 4．负责组织对重大环境污染事故的调查处理。 5．加强对环境保护活动的领导，决定环境保护方面的重要奖惩。
管理者代表的岗位责任制 1．监督检查部门，对环境保护各项规章制度的执行情况及时纠正失职和环境污染行为。 2．组织制定、修订环保规章制度、技术规程和编制环保技术措施检划，并认真组织实施。 3．应贯彻“五同时”的原则，及在检划、布置、检查、总结、批评生产的同时，检划、布置、检查、总结、评比环保工作。 4．负责环保检查工作，落实环保整改项目的实施。 5．定期召开环保工作会议，分析解决生产中存在的环保问题。 1．总经办必须认真贯彻执行国家和地方各项环保法规、制度和标准。 2．根据国家及地方环境保护法律、法规和方针、政策，制定本单位相关的办法或实施细则。 3．负责对环境保护的方针、政策、规定和技术知识的普及及教育，并监督检查执行情况，搞好环境保护，实现文明生产。
4．负责公司环境保护检划的制定和组织实施，并制定完成例行的环境监测检划。 5．建立健全公司环境保护管理和环境保护设备设施运行管理制度，确保各项环境保护设施设备安全、有效、正常的运行。 6．负责处理公司环境污染事故和污染事件，并立即采取防止污染的应急措施，对重大、特大环境污染事件应在发出事故后24小时之内上报集团。 7．负责编制公司环保治理项目，报有关部门。 8．协助公司领导贯彻上级有关环保工作的指示，及时转发上级领导环保部门的有关材料，并及时组织会审并打印、下发
9．负责接待市、县环保部门的监督检查和指导 1．人事部经理为本部门环境保护工作第一责任人，对本部门业务范围内环境保护工作全面负责。
2．负责环保设备的检查，保证其正常运行。 3．在制定或审定有关设备制造、改造方案和编制设备检修检划时，应有相应的节能、降耗、减噪等措施内容，并确保实施。 4．负责公司节能降耗的检划制定，并组织实施。并完成例行的节能降耗督促检查工作。 5．协调环保部门进行环境污染事故的调查和处理工作。 6．在采购办公用品时应优先考虑符合环保要求的产品。 7．负责食堂产生食物垃圾及生活垃圾等处理。 8．负责对外联系危险固体废弃物的处置工作。 9．负责制定办公室节约用水、用电管理制度，并督促检查实施。 10．协助有关部门做好厂容厂貌管理工作。 11．负责重大环境污染的现场保卫工作。 12．协助安全环保部门做好消防工作，避免重大火灾事故的发生。 13．负责公司区域内环境卫生管理工作。
第16篇：环保岗位职责
河北宝信钢铁有限公司
环境保护组长岗位职责
厂长是全厂环境保护第一责任人，对公司及全厂的环境保护工作负总责。其主要职责是：
1、在组织生产、经营规划、计划实施、总结、考核、奖惩全过程中都必须把环保工作列为重要内容。
2、每季检查一次分管副职及环保部门的工作，听取分管副职及环保部门的汇报并提出指导性意见。
3、结合实际情况，建立健全公司环保管理机构，配备合格的环保专业技术人员以保证环保工作顺利进行。
4、审定公司及全厂的环境保护规章制度，并组织检查落实情况。
5、组织完成公司年度安全环保专业考核内容中下达的各项任务和指标。
环境保护副组长岗位职责
分管副厂长在厂长的领导下，直接负责公司的环保工作，协助厂长实现环保工作目标。其主要职责是：
1、及时向厂长汇报本单位环保工作情况及改进措施和意见。
2、每月组织一次安全环保工作大检查，并亲自参加，对查出的问题及隐患，提出整改措施并检查落实情况。
3、组织编制公司年度安全环保工作计划，主持制定安全环保规章制度、环保专业考核办法，并组织落实。
4、检查监督各分厂安全环保员搞好环保工作。
5、检查指导有关车间、部室领导职责范围内的环保工作。
6、每季召开一次环保工作会议，听取有关部门的汇报，研究解决环保工作的重大问题。
安全环保科长环境保护岗位职责
1、在厂长和分管副厂长的领导下，负责抓好公司的安全环保工作。
2、认真执行环保法律、法规、方针、政策及文件。
3、负责编制年度环保计划、专业考核办法并组织实施。
4、定期召开安全环保工作会议，及时传达上级文件和指示。
5、经常深入现场，了解污染情况，提出整改措施。
6、负责公司安全环保宣传教育和培训工作。
7、参加公司及分厂范围内的污染事故调查、分析和处理工作。
8、负责环保治理项目验收的组织和管理工作。
9、参加建设项目的环保设计审查、施工监督和验收工作。
10、负责检查考核司的绿化和清洁卫生工作。
环保专业技术人员岗位职责
1、贯彻国家环保法律法规，检查督促本单位各部门、各车间执行国家环保方针、政策、法令、条例、标准等。
2、编制建筑有限公司水泥厂的环保管理制度。
3、负责建筑有限公司水泥厂的环境状况调查，编制环保工作的各种规划、计划，督促并协同有关部门实施。
4、监督检查本单位“三废”排放的管理工作，协同有关部门制定和完善“三废”的治理方案。
5、组织环保宣传和教育及培训工作，做好资料和情报的收集整理工作。
6、负责安全环保专业考核，组织污染事故调查分析并写出事故调查报告。
7、搞好“三废”的综合利用，节约资源、能源，减少污染。
8、负责各种安全环保统计报表的填报工作。
9、协助主管安全环保工作的副厂长做好绿化和清洁卫生工作的考核。
10、完成领导交办的其它工作。
11、负责向主管安全环保工作的副厂长汇报工作情况。
车间主任环保岗位职责
1、在环保部门和分管副厂长领导下，负责抓好本车间的环保工作。
2、认真执行上级环保法律法规、方针、政策及文件。
3、定期组织车间人员召开环保会议，及时传达上级的文件和指示。
4、经常深入现场，了解污染情况，提出整改措施。
5、负责本单位的环保宣传、教育、培训工作。
6、参加本单位范围内的污染事故调查、分析及处理工作。
7、负责本单位的环保达标验收组织及管理工作。
8、参加本单位各种建设项目环保设计审查、施工、监督及验收工作。
9、负责本单位的绿化和清洁卫生工作。
河北宝信钢铁有限公司
环保组员岗位职责
1、贯彻国家环保法律法规，检查、督促本单位执行有关的环保政策、法令、条例、标准等。
2、会同本车间有关人员，编制本车间环保管理细则。
3、负责本单位的环境状况调查及各种环保统计数据的收集、整理工作。
4、督促检查本单位“三废”排放管理工作，协同有关部门，完善“三废”治理方案。
5、组织本单位环保宣传、教育及培训工作，做好资料及情报的收集及整理工作。
6、负责组织本单位的污染事故调查并写出事故调查报告。
7、搞好“三废”综合利用，节约能源，减少污染。
8、负责向车间主任汇报工作隋况。
第17篇：REACH环保检测
REACH环保测试
-189—618-39-17805-10-82-031--602任工
根据REACH法规的规定，欧委会或成员国建议，共有15项组成第二批高关注物质。并于2009年9月1日公布接受公众评议。其中2，4-二硝基甲苯普遍应用在染料、橡胶、塑料中；蒽油、蒽糊、轻油、蒽馏分、常用于耐候性或密封性涂料及油漆、木材防腐剂、煤炭产品、工业电极、焦油纸等交联剂、碳纤维、杀虫剂、颜料中间体；沥青、煤焦油、高温常用于电极粘合剂、活性碳纤维、油漆和涂层、防腐剂；邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP）多用于增塑剂、粘度调节剂；硅酸铝、耐火陶瓷纤维（RCF）和氧化锆硅酸铝、耐火陶瓷纤维（RCF）大都用在绝缘材料、防火隔热材料；铬酸铅多用于颜料和染料、油漆、清洁剂和漂白剂、感光材料；钼铬红（C.I.颜料红104）和铅铬黄（C.I.颜料黄34）用于油漆、油墨、涂料；丙烯酰胺用于灌浆剂、油漆、涂料；硫酸三（2-氯乙基）酯多用于阻燃剂、增塑剂。 1.2，4-二硝基甲苯 CAS NO.121-14-2
2.蒽油 CAS NO.90640-80-5 3.蒽油、蒽糊、轻油 CAS NO.91995-17-4 4.蒽油、蒽糊、蒽馏分 CAS NO.91995-15-2 5.蒽油、含蒽量少 CAS NO.90640-82-7 6.蒽油、蒽糊 CAS NO.90640-81-6 7.沥青、煤焦油、高温 CAS NO.65996-93-2 8.邻苯二甲酸二异丁酯（DIBP）CAS NO.84-69-5 9.硅酸铝、耐火陶瓷纤维（RCF） 10.氧化锆硅酸铝、耐火陶瓷纤维（RCF） 11.铬酸铅 CAS NO.7758-97-6 12.钼铬红（C.I.颜料红104） CAS NO.12656-85-8 13.铅铬黄（C.I.颜料黄34） CAS NO.1344-37-2 14.丙烯酰胺 CAS NO.79-06-1 15.硫酸三（2-氯乙基）酯 CAS NO.115-96-8
REACH
REACH是欧盟规章《化学品注册、评估、许可和限制》（REGULATION concerning the Registration, Evaluation, Authorization and Restriction of Chemicals）的简称,是欧盟建立的，并于2007年6月1日起实施的化学品监管体系。
这是一个涉及化学品生产、贸易、使用安全的法规提案，法规旨在保护人类健康和环境安全，保
持和提高欧盟化学工业的竞争力，以及研发无毒无害化合物的创新能力，防止市场分裂，增加化学品使用透明度，促进非动物实验，追求社会可持续发展等。REACH指令要求凡进口和在欧洲境内生产的化学品必须通过注册、评估、授权和限制等一组综合程序，以更好更简单地识别化学品的成分来达到确保环境和人体安全的目的。该指令主要有注册、评估、授权、限制等几大项内容。任何商品都必须有一个列明化学成分的登记档案，并说明制造商如何使用这些化学成分以及毒性评估报告。所有信息将会输入到一个正在建设的数据库中，数据库由位于芬兰赫尔辛基的一个欧盟新机构———欧洲化学品局来管理。该机构将评估每一个档案，如果发现化学品对人体健康或环境有影响，他们就可能会采取更加严格的措施。根据对几个因素的评估结果，化学品可能会被禁止使用或者需要经过批准后才能使用。据介绍，与RoHS指令不同，REACH涉及的范围要宽得多，事实上它会影响从采矿业到纺织服装、轻工、机电等几乎所有行业的产品及制造工序。REACH要求制造商注册产品中的每一种化学成分，大约共有3万种－－并要衡量其对公众健康的潜在危害。REACH建立了这样的理念：社会不应该引入新的材料、产品或技术，如果它们的潜在危害是不确知的。机电产品一直是宁波地区外贸的重头之一。作为化工产业的下游用户，没有一家对欧贸易的机电企业可以不受REACH制度的限制。 在2010年6月9日及10日刚刚结束的赫尔辛基会议上，欧盟化学品管理局(ECHA)与成员国委员会(SMCs)对可能成为高度关注物质的8项SVHC提案物质达成一致认同。这些物质在ECHA最终做出将其纳入的候选清单的决议后，将被正式纳入SVHC候选清单，该清单将在ECHA网站上更新。 至此，候选清单中的SVHC已增加至49种。
目前丙烯酰胺重新被归入SVHC，现第二批有15项。
据ECHA，2010年3月30日发布的最新公告，SVHC第二批高关注物质 恢复为15个 ，REACH-SVHC目前为止已更新到49项了。
REACH指令
欧盟《关于化学品注册、评估、许可和限制法规》(REACH法规)已于2006年12月18日通过了欧盟理事会的最终投票表决，并已正式颁布，将于2007年6月1日开始全面实施。
REACH取代了欧盟现行的40项法规，成为一套统一的化学品注册、评估、许可和限制的管理法规。 它拥有一套完善的注册及评估体系，涉及约3万种化学物质，要求年生产量或进口量达到或超过1吨的所有“现有”或“新”的化学物质都要进行注册，以提供相关的使用安全性信息。
REACH几乎涉及所有（除食品、药品、农药）出口到欧盟的产品。如何面对挑战？如何应对REACH的注册、通报、许可和限制要求？预计未来几年，将面对大量的材料安全数据表（SDS），怎样判断SDS是否符合REACH要求？容大将为你提供整套的解决方案。 预定于2006年开始实施的REACH法规将对世界石油化工、轻工、纺织、制药、农药等相关行业产生重大影响。据估计将有500万种现今在欧盟市场上销售的商品受到影响。 欧盟提出的化学品注册、评估和批准（REACH）政策,将对中国检验检疫工作人员在执法监管中带来新课题。
REACH法规是一个空前的绿色贸易壁垒，众多中国企业在欧盟市场将面临严峻考验。对中国来说，制药、农药以及广泛应用化学品的纺织、服装、鞋、玩具、家具等行业都将受到REACH的“牵连”。法规中对企业影响最大的是注册，注册不仅抬高了欧盟的市场门槛，巨额的注册费用也是大多数中小企业无力承担的。另外，REACH法规所涉及的不仅仅是化学品的生产商，还囊括了进口商、下游产业等多个领域。一旦REACH法规正式生效，欧盟化学品生产商或出口企业无疑会将巨额检测费用转嫁给下游企业，这对中国化工进口企业来说将增加成本。
REACH法规的影响将是双向的，由于欧盟本土企业所生产的产品同样需要遵照该法规进行注册、评估等，所以待其实施后，欧盟的化学品生产商或出口企业成本亦将同步提高，这将可能引起由欧盟进口的产品价格上涨，这对于生产依赖于该地区中高端原料药供应的企业来说，同样是个坏消息。
第18篇：机动车检测线岗位职责汇总
检测工作管理制度
第一条
检测工作由主任领导，质量保证人具体协助，各有关科室密切配合，加强管理。
第二条
检测工作管理必须严格按本中心（计量认证申请书）、《质量手册》所规定的内容和要求进行。
第三条
本原则上不开展本部门业务范围以外的检测工作，凡未经计量认证的项目，不对外发检验报告。若受有关部门和单位委托，确属未经计量认证的项目者，则应事先说明，否则所发出的检验报告不具公正性，本中心不承担法律责任。
第四条
本从事检测工作的人员，应严格按（产品质量检验机构计量认证技术考核规范）的要求进行培训、考核、持证上岗，不得安排无证人员从事检测技术工作。
第五条
本检测工作要重视质量管理，开展质量控制，各类技术专业人员和检测人员，都必须认真按照有关程序规范、标准进行检测，并使本中心检测工作逐步走上规范化、程序化、标准化的轨道，确保检测结果的科学性、准确性、不断提高检测工作质量。
第六条
认真抓好检测工作常规管理，如加强检测队伍素质建设，经常对检测人员开展业务技术培训，安排进修学习和参加专业学术会议，引进技术，更新知识，仪器设备配套、更新，不断提高检测技术水平。
第七条 检测工作技术管理人员应大胆管理，严格要求，检测工作人员要坚守岗位，积极工作，并积极提出合理化建议。
1
检测车间管理制度
第一条、仪器室、实验室门窗应按时关锁。贵重仪器应专柜存放，专人管理。 第二条、水电在未用前应处于安全关闭状态。
第三条、各种仪器、标本、模型应根据不同性质、性能和要求，分科、分类存放定位入橱，做到存放整齐，取用方便，用后复原。同时要做好防尘、防潮、防压、防磁、防腐、闭光等工作。
第四条、对贵重仪器和易燃、易爆、剧毒药品设专室、专柜，双人双锁管理，防止发生以外事故。
第五条、检测人员如有变动，应认真办理移交手续，移交时必须由移交双方交接，教务主任监交，三方签字后生效。
第六条、实验工作人员必须监守岗位，及时提供实验仪器、器材和标准物质，确保检测工作顺利进行。
第七条、非工作室成员进入工作室要有证件。
第八条、做好仪器室、实验室的安全、保卫工作，熟知实验中的安全操作规程和发生事故后的应急措施，经常保持仪器室、实验室的整洁。保持工作场所的清洁，创造一个良好的工作环境；
第九条、定期向设备管理员和综合办公室汇报仪器管理、使用情况及存在问题，并认真总结经验，不断提高实验室和仪器室达的管理水平。
第十条、齐心协力，齐抓共管，确保检测工作顺利进行为总目标，为车主提供优质服务。
2 检测站用电管理制度
1、安装电器设备，必须有电工人员进行，带电者不准操作。
2、室内外不准私拉乱接电源，职需要经批准后由电工操作。
3、室内外一切电源要有专人负责。
4、电灯泡和电闸下不准存放可燃物，不准用纸做灯罩或用布包灯泡。
5、配电盘和电闸必须有安全装置（室外要防雨设备）配电盘的盘面要用耐火材料或铺设铁皮。
6、根据用电负核大小，选用适当大小的导线，不准超负荷标准运行。
7、室内外电线不准接触可燃物，必须保持一定的安全距离。
8、对室内外一切电线，要经常检查，发现破及赤露，接头松动和老化电线，要修理和更换。
9、除生产用电炉子经领导批准外，一切单位和各人不准用电炉子，违者予以罚款。
10、凡拉监时性电线，必须经有关领导批准，由电工予以安装。
3
检测站安全防火制度
1、认真学习有关防火知识和规定，学会使用防火工具。
2、各室的火源、电源、易燃品应有严格的管理制度，人走火灭电断。
3、试验室禁止吸烟和会客，禁止放液化罐。
4、要熟悉易燃品的一般知识，掌握处理一般事故的方法。
检测站卫生制度
1.每日班前班后打扫室内外卫生，使各仪器设备都在安全清洁的环境下工作，做到设备整齐明亮，摆放一条线。
2.对公共走廊，厕所及庭院设专人轮流值日，交接班有记录。3.保持环境卫生，不随地吐痰，乱仍纸削杂物等。 4.爱护树木、花坛草坪、美化环境。
机动车检测线岗位职责
1.经理岗位职责
1.1、对本公司的各类检验业务工作全面负责。
1.2、贯彻与产品质量检验有关的方针、政策、法令、法规、条例和制度。
1.3、制定本公司的质量方针和目标，主持本公司的管理评审工作。
4
1.4、组织建立健全质量管理和质量保证体系，切实保证各类检验工作的公正性、科学性、及检验业务的独立性。
1.5、协调本公司内部各部门的工作，使检验工作纳入标准化、规范化、
科学化的管理轨道。
1.6、制定本公司业务发展规划。
1.7、负责将本公司检测车间仪器、设备的购置和报废向法人代表申请报批。
1.8、主持《质量手册》制定、批准、补充和修改，督促检查《质量手册》的执行。
2.技术负责人岗位职责
2.1、在经理领导下，全面负责本公司的技术工作。
2.2、掌握本检验领域中检验技术发展方向，制定检验技术发展计划。
2.3、负责拟定、编制、制订本检测公司技术管理文件、仪器设备
操作规程、维护检定周期和安全保护措施，及时解决、处理检测工作中出现的技术问题。
2.4、负责抓好检测仪器设备的维护、期间核查、周期检定的管理
工作。
2.5、按国家及上级行业管理部门规定采用的技术标准和相关标
准，审核、签发检测报告，行使检测质量裁决权，确保本检测公司出具的检测数据公正、准确、科学。
2.6、负责向被检单位提供技术咨询，解答疑难问题，向上级业务主管部门汇报工作。
2.7、严格执行国家检测标准，把好检测质量关，做好检测人员的技术5 培训考核和等级评审。
2.8、协助经理做好检测事故的处理，查找事故原因，提出补救措施；负责处理检测过程中的技术问题。
2.9、当技术负责人因故外出时，技术负责人的工作由质量负责人代理。
2.10、组织检验人员的岗位知识培训和考核。
3 .授权签字人岗位职责
3.1.负责审查授权范围内是否按程序文件、作业指导书所规定的检测
方法出具检测报告。
3.2.负责审查检测报告中数据、信息的正确性。
3.3.负责在授权范围内签发相应的检测报告。
4.质量负责人岗位职责
4.1、对检验工作质量负全面责任，建立健全质量体系，定期向经理、
技术负责人报告检测工作中的质量情况。
4.2、审定《质量手册》的编写和修改。
4.3、负责组织《质量手册》的宣传贯彻。
4.4、负责《质量手册》贯彻执行情况的督促检查。
4.5、负责质量体系的审核工作。
4.6、组织人员对检测质量事故进行调查，提出分析处理意见。
4.7、负责检验质量异议的申诉处理，并向经理、技术负责人报告处理结果。
4.8、定期组织全体检测人员进行质量管理培训，提高业务水平，严格执行国家检测标准，把好检测质量关。
4.9、探索和积累汽车检测技术、经验，为提高检测质量，当好领导的6 参谋。
4.10、负责检查、指导检验员的检验工作。
4.
11、技术负责人不在时，可代技术负责人行使职权。
5.检测车间主任岗位职责
5.1、在经理的领导下组织好本部门的工作并做好与相关部门间的协调工作,做好分管工作，抓好安全检测。
5.2、贯彻执行国家及行业有关汽车检测的法规、标准；宣传质量方针、落实质量目标。
5.3、掌握车辆检测动态，及时处理、报告突发事件，保证检测工作正常进行。
5.4、建立正常的检验工作秩序，按质量体系程序从事汽车检测工作，
督促检查各岗位仪器设备及其它设施的日常维护工作，实行岗位责任制。
5.5、审核本车间范围内检测工作及检验报告的管理。
5.6、审查本车间检验方案及检验实施细则，并提出修改意见。
5.7、负责本车间各类人员的技术培训、岗位技术练兵及考核。
5.8、考核和抽查本车间工作的检验质量和工作质量状况。
5.9、负责检测仪器设备日常维护、周期检定、技术档案管理工作。
5.10、经常检查各操作岗位使用仪器设备是否符合标准规定，检验工作质量是否符合标准化和科学化的要求。
5.
11、负责本车间业务范围内的检测技术工作和质量申诉，调查了解审议处理工作，并向质量负责人汇报。
5.
12、对本部门人员的奖惩提出建议。
7
5.
13、负责本部门人员的工作调配。
6.技术质量室主任岗位职责
6.1、全面负责技术质量室的各项工作。6.
2、负责组织客户的接待、合同的评审以及反馈意见的收集；
6.3、负责本公司检测人员学习培训的组织与实施。
6.4、负责检测车量控制和报告副本的管理；
6.5、负责本公司有关文件起草和文件控制工作。
6.6、采取多种形式加强与顾客的沟通和外部联络，广泛听取顾客的意见和建议，为质量管理体系的持续改进提供依据。
6.7、负责收集有关资料信息，编制、修改行政、劳资及后勤等各项管理制度。
6.8、做好用户接待和走访用户工作，及时处理有关用户的服务质量投诉。
7.内审员岗位职责
7.1、应当熟练掌握《准则》
、质量体系文件和技术业务工作。
7.2、应当遵纪守法、坚持原则、实事求是、作风正派。
7.3、参与制定内审计划，编制内审工作文件、记录表格等。
7.4、按内审计划要求实施内审工作。
7.5、审定所建议的纠正措施，并使之形成内审报告文件。
7.6、向质量负责人汇报审核中发现的主要问题及跟踪和验证纠正措施的完成情况。
8.质量监督员岗位职责
8
8.1、监督人员由熟悉本公司业务工作，具有机动车安全性能检验与管
理工作的经历且助工以上技术职务的人担任。
8.2、了解国家和行业有关汽车维护、汽车检测的法令、法规及技术规范。
8.3、熟练掌握汽车检测标准、检测规范和检测员操作规程。
8.4、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术。
8.5、负责对检测车间的检验工作质量进行监督。
8.6、对计算机全自动联网的车辆检测过程、数据进行监督、校核，确保与实际相符。
8.7对本公司仪器设备的检定/校准及期间核查过程进行监督。
8.8对本公司的安全管理进行监督。
8.9、依据检测标准、检测规范对检测报告单中检测数据的原始记录进行校核，对单项检测结果的原始记录进行科学、准确的评价。
8.10、监督过程中发现不符合，应及时予以纠正和记录；对存在的严重不符合问题，要及时报告质量负责人处理。
9.登记员岗位职责
9.1、热爱本职工作，努力学习业务专业知识和技能，了解掌握有关汽车检测的技术标准、规范；认真执行质量方针，落实质量目标。
9.2、熟悉汽车检测工艺流程、检测业务和检测技术。
9.3、熟悉本检测公司的检测业务范围，耐心答复解释送检车辆单位提出的询问，做好对外窗口的文明服务。
9.4、做好检测业务的受理和登记，认真核对有关证件资料，协助委托方准确填写机动车查验记录单。
9
9.5、做好己受理业务资料的定期汇总统计，并向领导汇报。
9.6、认真搜集委托方的建议和信息，及时向领导提出合理化建议。
10.登录员岗位职责
10.1、坚守岗位，不擅离职守，严禁让他人操作计算机。
10.2、严格遵守安全用电管理制度和登录计算机操作程序。
10.3、计算机操作员应熟悉了解计算机工作原理，熟练操作计算机。
10.4、了解汽车检测业务和检测技术，熟悉检测流程、掌握相关的检测标准。
10.5、负责检测车辆资料和检测项目的登录工作，认真输入、核对登录内容，确保检测车辆资料和检测项目的准确性。
11.主控计算机操作员岗位职责
11.1、坚守岗位，不擅离职守，严禁让他人操作计算机，严禁在计算机上运行与检测工作无关的软件、游戏，严防计算机病毒，做好相关软件备份工作。
11.2、努力学习提高计算机技术，熟悉了解计算机原理，熟练操作计算机；了解汽车检测业务和检测技术，熟悉检测流程、掌握相关的检测标准。
11.3、严格遵守安全用电管理制度和主控机操作程序。
11.4、负责全检测公司计算机工作的调度、指挥；监视各通讯终端的工作、通讯情况，监视各检测工位的检测情况；及时发布命令指挥检测线的正常运转。
11.5、对检测工作中发生的问题及时进行处理。如不能处理时，立即报告技术负责人或质量负责人派人进行处理。
11.6、对检测工作中发生的情况可以录像，以便分析处理。
10
11.7、负责对电脑终端操作员进行业务技术培训。
12.引车员岗位职责
1.严格遵守检测中心的相关制度，严格按照操作规程对车辆进行检测。
2、柴油发动机在测试黑烟时，引车员必须拉好手制动，然后下车，将探头插入排气管内，方可进行检测；测试完毕后，引车员必须将黑烟仪按规定位子摆好，确认安全后方可离开。
3、车辆进行速度表检测时不得任意晃动方向盘，当指针指向40km/h时，待稳定后才能申请按键。
4.车辆进行灯光检测时，严格按照电脑显示屏上的提示进行操作，不准擅自提高发动机转速。
5.汽油发动机检测尾气时，尾气探头的插入深度必须不低于30公分，插入取样时间不得少于30秒，不得擅自改变发动机车速；
6.在底盘检测时，引车员必须按照底盘检验员相关提示操作，不得弄虚作假；
7.在检测制动前，引车员必须提醒车主抓好扶手，在确认安全情况下方可进行检测，在检测时速度不准超过15km/h。
8.引车员待该车检测完毕后，应将该车驶出检测线出口，并将该车摆正停放在远离检测线出口的位置；
9.引车员在返回时应按规定路线返回，不得从事与工作无关的事情。
11 标识牌
1.公司简介及平面图（提供） 2.机动车检测流程（提供）
3.机动车安全技术国家标准一览表（提供） 4.钟利机动车检测站监督台（照片、职务） 5.检测车间铁皮字 6.出口、入口标识
7.起点、非路试车辆禁止入内、试车道标识 8.查验区 9.调修车间
10.待检区、检区道路，限速10公里标识
12
第19篇：机动车综合检测整改报告
xxxx机动车综合检测有限
责任公司 整改报告
编制人：
审核人：
签发人：
xxxx机动车综合检测有限责任公司
二零一七年十月二十三日 吕梁市质监局：
2017年8月1日，按照《山西省质量技术监督局关于印发的通知》（晋质检局发[2017]142号）的安排部署，检查组对xxxx机动车综合检测有限责任公司进行资质认定“双随机”专项监督检查,主要针对现场检验车辆上线等几个方面对我公司进行了检查。在检查过程中，检查组领导先向我公司相关技术人员进行了解并针对存在的问题提出了宝贵的建议。
（一）问题表述
1、无聘用人员的不兼职承诺
2、未严格按照GB21861-2014标准过渡期结束后对特定车型规定的项目实施检验。
3、012017072600042检验表中登录的转向轴悬架形式为“非独立”不准确。
（二）整改措施
我公司从领导到检测人员都非常重视此次“双随机”专项监督检查，针对存在的问题,我站成立整改工作小组召开了专题会议,由相关部门提出具体的整改措施，经整改小组讨论同意后实施，具体整改措施如下：
1、编写了不兼职承诺书，并要求全体工作人员在承诺书上签字。
2、由专业技术人员，对照GB21861-2014标准，对特定车型规定的项目（13T底盘测功机、底盘间隙仪、侧滑检验台）进行实施检验，自检合格后并上报质量技术监督局进行评审验收。
3、定期组织登录员、外检员进行培训学习标准、法律法规，熟悉各种车型，并对检验表中的登录信息进行再次核查，确保车辆登录信息准确无误。
（三）整改完成情况
1、全体工作人员已在不兼职承诺上签字。
2、已严格按照GB21861-2014标准对特定车型规定的项目13T底盘测功机、底盘间隙仪、侧滑检验台等进行实施检验。
3、已对012017072600042检验表中登录的转向轴悬架更正。本次整改情况由我公司质量负责人进行跟踪，并对责任部门提交的整改结果进行验证和有效性评价，目前已全部整改到位。为使质量管理体系持续有效的运行，在今后的检测工作中，我公司将严格贯彻“管理严格、工作规范、技术先进、科学严谨”的质量方针，按照《实验室资质认定评审准则》的要求规范运作，确保检测工作质量和检测结果准确、公正、有效。
xxxx机动车综合检测有限责任公司
2017年10月25日
第20篇：机动车检测中心(含燃气)
1.6.1汽车综合检测的市场越来越大
近年来，随着各种车辆的日益增多，交通事故不断发生，据有关部门统计，我国拥有全边界1.9%的汽车，事故却占了全球的15%，每年在交通事故中死亡的人数超过10万，交通意外死亡数全球最高，交通事故的不断发生，给人民的生命财产安全和社会治安稳定造成了极大的威胁，并成为一个不忽视的社会问题，分析其主要原因除了道路环境外，最主要的原因与机动车存在安全性能隐患及驾驶员的素质和驾驶技能有极大的关系。
随着汽车制造业和交通运输业的迅速发展，汽车已成为现今社会不可缺少的交通运输工具，其保有量越来越大。如何用现代、科学、快速、定量和准确的手段，检测并诊断汽车的技术状况，使汽车更好地发挥其动力性、经济性、排气净化性、安全性、可靠性和舒适性等使用性能，是人类一直追求的目标。汽车综合检测站在这种情况下应运而生，并逐渐发展、壮大、成熟。它不仅可代表政府车管机关或行业对汽车技术状况进行检测和监督，而且已成为汽车制造企业、汽车运输企业、汽车维修企业中不可缺少的重要组成部分。
汽车检测是利用现代技术，使用不解体的方法，让车辆快速通过检测设备仪器即完成检测、诊断工作，车辆检测过程是一个快速运转的流水线作业过程。车辆安全性能检测是保证车辆正常、安全行驶的必要保障，通过定期的对车辆进行安全性能技术检测，对未达到安全性能的车辆部件进行维修或更换，直至达标，经公安机关车辆管理部门批准后方可通过审核，消除车辆的安全隐患，保证车辆的安全运行。
随着我国汽车保有量的快速增加及我县的实际情况，市场对汽车培训与综合性能检测的需求也急剧扩大，交通部门已明确要求，从2011年起，各区县必须建立一条汽车综合性能检测线，有条件的开展汽车驾驶培训及考试业务，以适应当地及周边地区机动车为断增加、车辆定期检测的需要，此项目的实施符合国家产业政策。
1.6.2新能源的使用，1111市天然气汽车检测相对空白
随着社会经济的发展，石油资源供应的日益紧张，及汽车燃油排放对城市空气的污染日益严重，运用替代能源调整车用能源结构，改善人居环境。受到了各国政府的高度重视，近年来全球CNG的生产和贸易日趋活跃，正成为世界油气工业新的热点。为保证能源供应多元化和改善能源消费结构，一些能源消费大国越来越重视CNG的引进，国际大石油公司也纷纷将其新的利润增长点转向CNG业务，CNG将成为石油之后下一个全球争夺的热门能源商品。
使用CNG将优化我国的能源结构，有效解决能源供应安全、生态环境保护的双重问题，将对实现经济和社会的可持续发展发挥重要作用。截至目前位臵，CNG(LNG)新能源汽车燃料的应用在我国各大、中型城市因进行开展，并取得了较好的效果和广泛的认可。
基于国际及国内大的方向及形势，介于1111地区现有机动车（可改装）市场情况，内蒙古勇仲天然气汽车改装有限责任公司L/CNG天然气加注站及改装厂建设项目，项目的建设将在转化能源利用结构的同时，良好的促进清洁能源的利用及发展。
1.7.1是完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理的有效措施
近年来，随着1111市经济的快速发展，运输市场份额逐渐扩大，相应的交通运输管理工作逐渐加强，特别是对运输车辆的安全技术管理要求越来越高。目前，汽车综合性能检测技术已由国家立项，该技术是应用检测线的检测系统对在用汽车的维修质量和车辆技术等级(动力性、经济性、可靠性、安全性、废气、噪音等)实施检测鉴定与监控，以保证维修质量和车辆技术状况良好。从国外看，美国、西德等国家几乎发展到每千台就拥有一条性能检测线（含检测车）。国内几乎80%以上的中等城市的运管部门都配备了检测线（检测车）。由于场地和资金的原因，致使1111市在交通运输工具检测系统这块还属空白，严重制约了交通运输行业的健康发展。因此，为贯彻执行《中华人民共和国道路运输条例》，交通部《道路货物运输及站场管理规定》、《危险货物运输管理规定》、《道路旅客运输及客运站管理规定》及《机动车维修管理规定》的文件精神，落实国家交通运输部明确各地要建立安全技术检验站，负责本地的运输车辆安全技术检验工作的要求，进一步完善交通运输工具检测系统，促进道路运输行业管理。
1.7.2是推动本地汽车业发展，促进交通运输服务业健康发展的有力措施
汽车产业在我国属幼稚产业，是国家重点扶持和培育对象，发展空间广阔。特别是近几年来，随着汽车使用环境的逐渐优化，汽车消费政策的日益改善，中国内地人均收入水平的不断增长，城镇居民家庭汽车普及率将大幅度提高，小车进入家庭步伐不断快。2006年，我国成为仅次于美国的全球第二大新车市场。业内人士认为，目前我国汽车保有量每千人不到30辆，与世界平均每千人120辆相差甚远，我国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。
汽车行业的大发展必然产生与其相适应的检测服务业跟进，以提升城市功能和改善交通条件，提高机动车辆营运安全，有效遏制、防止和减少交通安全事故发生，项目建设很有必要。
综上所述，该项目不仅符合国家及地方的发展规划，也符合行业的发展规划，有利于促进当地经济的繁荣，缓解就业压力，并促进企业自身的发展。因此，项目的建设将产生较大的经济效益和社会效益，是必要且可行的。
1.7.3世界天然气汽车的普及情况
天然气汽车以低排放、抑制温室效应和摆脱对石油的依赖这三大特性，正在世界范围内得到普及和推广。截止到目前，仅亚太地区就拥有495万辆天然气汽车。其中，位居第一位的巴基斯坦保有量为200万辆;中国第四位，保有量约40万辆。近二十多年来，世界天然气需求持续稳定增长，平均增长率保持在2%。预计到2020年，天然气在世界能源组成中的比重将会增加到30%。到21世纪中后期，天然气在世界能源结构中的比重将超过石油，成为世界第一大能源，天然气汽车也必将取缔石油汽车等
3.2.5通讯
电信、网通、移动、联通、铁通等通讯部门均已落户，现拥有5万门程控交换机，可提供国内、国际电话服务、移动通讯服务及电报、传真、信息数据传输业务。
3.2.6电力
1111市电力资源丰富，装机容量已达80WKW发电厂就座落在科尔沁区，明年将达到140WKW一五”期末将达到200WKW。这里用电将长期供大于求，可享受边疆少数民族地区优惠电价，平均工业基础电价为0.375元/KW。这里有充足的土地资源和廉价的劳动力资源，有几亿元的国有闲臵资产，是有识之士投资兴业的潜在资源，是投入少，产出多的理想之地。1111开发区电力资源丰富，供电设施齐全，拥有通东与通西两大供电局保证供电。
3.2.7给排水
由市政给排水管网保证供应及排污。 3.2.8供热
由市政供热系统保证供热。 3.2.9施工条件
多年的城市建设，1111市各级建设管理单位，工程施工、工程监理等企业造就了大批的各方面的人才，在工程施工、管理上积累了大量的经验。工程施工、工程监理等企业设备齐全，机械配套合理。已具备了完成各项建设任务的条件。
本项目位于1111市市区，项目施工期间的水、电及其他条件均能满足需求。
3.2.8其他条件
由于本项目建设场址没有经过水源保护区、风景名胜、自然保护区、森林公园、国家重点保护文物、历史文化保护地、水土流失重点预防保护区、基本农田保护区等国家或地方法律确定的或是县以上人民政府划定的需特殊保护的环境敏感区，没有经过水土流失重点治理及重点监督区、天然湿地、珍稀动植物栖息地、天然林、红森林等生态敏感与脆弱地区，没有经过文教区、疗养地、医院等区域及具有历史、科学、民族、文化意义的保护地等社会关注区及环境质量已达不到环境功能区划要求的地区。
3.2.9防洪、防潮、排涝设施条件
项目区地势较高，排泄洪水能力较强，对本项目的建设没有影响。 5.2.3车辆检测流程说明
1.车辆登录
车辆登录是将检测车辆的有关信息按照要求正确无误地输入机动车安检系统中的一种行为。
登录时由送检人员提供机动车行驶证，机动车定期检验委托检测申请 登记交款 外检、动态 检测 尾气检测 车速表检测侧滑检测灯光/声级检测 称重制动检测地沟检测编制报告 审核/批准 发出报告登录表、机动车交通事故责任强制保险单（副本）。如果是旅游客车、公路营运载客汽车、大型非营运载客汽车和危险化学运输车的，还需要提交当天行驶记录仪的《状态曲线图》。经登录员初审符合要求时，将机动车的有关信息输入机动车安检系统中。
机动车登录时需输入的信息有：号牌编号、车主（单位）名称、号牌种类、车辆类型、前照灯制、厂牌型号、燃料类别、检验类别、驱动形式、检验项目、驻车轴、发动机号、VIN（或车架）号、出厂日期、初次登录日期、登录日期、检验日期以及登录员的姓名。
2.外观检查
外观检测区。外观检查是检验人员依据《机动车运行安全技术条件》GB7178—2004《机动车安全检验项目和方法》GA468—2004规定的项目和检验方法对机动车辆外观进行查验的行为。
初次参加年检的车辆需提供发动机号、车架号拓印、经外观检验员查验合格，粘贴在机动车“两号”拓印表上，在签证时一并交给大厅窗口，随《检测报告》一并存档。
在外观检查中，
检验人员对不符合技术的不合格项在工位机中输相对应的编码并发送车辆，如全部符合要求的输入合格编码。
3.线上检测
由引车员根据检测车辆排队的先后次序在选择窗口发送上线，引车员根据点阵屏提示，分别对被检车辆的车速度、尾气排放、制动性能、地沟检查、前照灯、喇叭声级、侧滑项目进行检测，自动判定检验结果。
4.路试和动态检验
在线上检测结束后，引车员驾驶被检车辆在路试车道上进行底盘动态检验。后将车停放在规定的停车场地，再输入底盘动态检验结果。
5.签证、申领标志
检验结束后，送检人员可以去签证大厅窗口领取《检验告知书》或《检测报告》。
被检测车辆不合格，在领取《检验告知书》后，若有不合格的项目，车主自行修理调整，或开车回修理厂进行整修，在完全修复后再来检测站登录，重复检验程序。直到合格才能去办理签证手续。
初检、复检合格车辆在领取《检测报告》后，在大厅窗口办理违法查询，开具检测费和车船使用税收据。大厅窗口缴费。大厅窗口签证、申领检验合格标志。
经系统查询，如果有违法未处理的车辆要先处理违法行为，待系统确认已处理完毕后，方可来检测站大厅窗口办理签证手续、申领检验合格标志
