出租车行业投诉受理岗位职责
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出租车投诉处理制度
为加强我县的出租车服务质量管理，规范服务行为，接受社会群众监督，妥善处理乘客反映的问题，切实履行以“乘客为中心”的服务理念，制定本制度。
1、坚持“以乘客为中心，不断提高客运服务质量”，积极解决乘客反映的各种投诉和意见，为乘客提供优质、高效、安全、便捷的客运服务。
2、接待乘客投诉必须坚持热情、认真、负责、公平的原则。
3、对乘客的投诉必须做好详细的登记，对处理的意见要进行认真的反馈。
4、投诉事件查证属实后，根据公司相关制度，进行处罚。
5、积极做好乘客的善后处理工作，以“社会满意、乘客满意”为最后宗旨。
6、定期整理乘客的各种投诉意见，对投诉意见进行归类总结，查找服务质量管理中存在的问题，并提出管理建议。
7、公布投诉电话：0311—84623491，84638888随时接受乘客的监督。
出租车规范服务制度
1、牢记“全心全意为民服务”宗旨，努力钻研技术，为乘客提供“安全、方便、优质”的运输服务。
2、遵守交通法规，自觉接受交通管理部门的监督、管理。
3、遵守价格管理规定，严格按计价器计价收费，做到诚信经营。
4、保持车容、车貌整洁，设施、设备齐全有效。
5、礼貌待客、说话和气、举止庄重、服务周到；不挑客、不无故拒载。
6、关心帮助老、弱、病、残孕等乘客，为他们提供热情、周到的服务。
7、捡到乘客遗失的行李、物品及时归还，或是交公交公司协助查寻失主，决不私自留用。
8、甘当城市精神文明的宣传员，乘客满意的服务员，旅客观光的导游员，救死扶伤的抢救员，见义勇为的巡逻员。
元氏县运管站
出租汽车服务质量投诉处理规定
为了确保客运出租汽车行业及时、高效、规范地处理乘客投诉，根据《石家庄市客运出租汽车管理条例》（以下简称《条例》）制定本规定：
一、投诉处理机构及人员配置
（一）投诉受理机构。县出租车投诉处理中心（以下简称投诉处理中心）是全县出租行业投诉处理工作的组织管理机构，受理社会对出租企业及驾驶员服务行为的投诉（时间早八点至晚八点），电话：84638888。84623491
（二）投诉调查处理机构。出租管理科、并设立专职投诉调查处理人员。配备专职工作人员不少于1人
（三）县客运出租管理机构、客运出租企业应每月对本单位的投诉情况进行分析、总结，制定相应的整改措施，形成文字资料。每季度书面向县出租管理科报告一次。
二、投诉的受理
处投诉处理中心统一受理社会对出租企业及驾驶员服务行为的投诉。县客运出租管理机构、出租汽车经营企业按照职责分工，分别受理职责范围内的乘客投诉。
投诉处理中心受理方式有：
（一）电话投诉：投诉电话号码：8462349
1、84638888。
（二）来信投诉：元氏县蟠龙路3号。
（三）来访投诉元氏县出租管理科，地址：元氏县蟠龙路3号
（四）出租管理科：电话：84627332
（五）各级稽查部门转办投诉。
（六）上级部门交办、相关部门移送的投诉。
三、投诉的分类
按照投诉行为分为违反法律法规类（下称违法经营类）和违反出租车服务规范类（下称不规范服务类）两种类型。
（一）客运出租汽车驾驶员在营运中违法经营类行为有：
1、载客故意绕道行驶；
2、未经乘客允许另载他人；
3、强行拉客；
4、拒载乘客；
5、无正当理由中途终止服务；
6、不使用计价器；
7、不执行物价部门核定收费标准；
8、在空车待租和暂停服务时，未显示明确标志；
9、其他违反《条例》等法规规定，严重侵害乘客合法权益的行为；
（二）出租汽车驾驶员在营运中不规范服务类行为有：
1、未主动打印并向乘客出具车费发票；
2、利用车载电台对讲与营运服务无关的事项；
3、未使用文明用语，粗暴待客；
4、在车内吸烟；
5、未按服务规范使用空调和音响（《出租车服务》国家标准6.3.9行驶途中，应按乘客意愿使用音响和空调）
6、乘客投诉驾驶员的其他服务不当行为。主要指驾驶员因操作不当或交流沟通不妥等造成乘客的误解和不满的情况。
四、投诉的调查处理
（一）县运管站出租管理科负责投诉调查处理的审核和监督工作，同时负责异地营运等严重违法经营类投诉和中心城区违法经营类投诉的具体调查处理工作。县客运管理机构负责辖区内违法经营类投诉的具体调查处理和不规范服务投诉处理监督工作。客运出租企业具体负责调查处理企业内部不规范服务类投诉，同时配合客运出租管理机构调查处理违法经营类投诉。
（二）立案调查的投诉，按照《条例》等法律法规办理，被投诉的出租汽车所属出租汽车企业应在接到协助调查通知书（或电话通知）之日起，3日内陪同当事驾驶员和车辆到投诉处理管辖单位，配合做好调查处理工作；遇特殊情况不能在规定时间内接受调查的，出租汽车经营企业应在3日内到管辖客运管理机构说明情况。
（三）按照分工，须有客运出租汽车经营企业内部处理的投诉，经营企业应根据行业服务规范、服务承诺，以及企业规章制度处理，并遵循以下程序：
1、登记。出租汽车经营企业对交办的投诉，要逐个登记，形成台帐。
2、调查。出租汽车经营企业应采取向乘客、当事驾驶员了解情况或查看被投诉车辆营运记录等方式，对投诉进行调查了解。
3、处理。按当事驾驶员违规行为的性质、情节、后果，作出处理决定。
4、回告。在规定时间内将处理结果向管辖客运出租管理机构回告。
（四）处理时限。县客运出租管理机构立案调查的投诉，应当自受理之日起5日内处理完毕，将结果回告上级管辖机构，情况复杂的，经申请上级管辖机构同意，可延长10日。由出租汽车经营企业内部调查处理的投诉应在3日内调查处理完毕，将处理结果回告上一级管辖部门，情况复杂的，经申请上级管辖部门同意，可延长10日。
（五）客运出租管理机构、出租汽车经营企业在投诉处理中出现以下情况属不按规定处理乘客投诉：
1、不向当事出租汽车驾驶员进行任何调查、了解；
2、进行了调查、了解，不作出处理决定；
3、不在规定的期限内进行调查、处理；
4、作出的处理决定与当事驾驶员违规行为的性质、情节、后果不相符，畸轻或者畸重；
5、不在规定的期限内将处理情况及结果向上一级管辖部门回告；
6、处理决定没按要求落实到位；
7、越权或违法处理投诉。
（六）回访。
1、投诉处理完毕，由负责调查处理的部门向投诉者回访，并在规定期限内，将回访信息一并回告上级管辖部门。县政府、人大等部门投诉转办件，由县运管站负责汇总，报投诉处理中心，统一回复。
2、正常投诉处理，出租科须在7日内回复处理结果，同时，对出租汽车经营企业的乘客投诉率、投诉处理率、处理满意率进行统计归档。
五、投诉处理监督
（一）社会监督。定期召开行业投诉处理工作情况通报会，听取行业投诉社会监督部门、行业服务质量监督员的意见和建议，接受社会监督。
（二）行业监督。出租管理科将对出租汽车经营企业的投诉处理情况进行专项检查，定期将出租汽车经营企业的乘客投诉率、投诉处理率、处理满意率、质量信誉得分媒体公布。
（三）企业监督。出租汽车经营企业主要负责人要认真履行企业投诉处理工作的第一责任人的职责，加大对所属企业投诉处理工作经常性检查、督促、落实力度，并纳入企业责任制考核。
六、责任追究
（一）出租汽车经营企业
1、投诉处理机构不健全的，县客运管理机构责令其限期整改；限期整改不到位，予以通报批评。每起违法经营类投诉（投诉成立）扣减企业质量信誉积分2分，每起不规范服务类投诉（投诉成立）扣减企业质量信誉积分1分。
2、客运出租企业超时投诉处理率高于30%时，责令企业进行整顿。投诉处理超时，每起/天扣减企业质量信誉积分1分，累计计算。
3、其他不按规定处理乘客投诉的，由市出租汽车管理机构依据和《河北省出租企业质量信誉考核评分标准》等规定进行处理。
（二）客运出租汽车驾驶员
出租汽车经营者与驾驶员受到处罚的情形分别记入经营者质量信誉档案和驾驶员诚信档案。
（三）投诉处理工作人员
1、工作人员应当坚持依法行政、热情服务、廉洁自律；不得利用职务之便索取、接受他人财物，不得泄露应当保密的投诉信息。
2、投诉处理工作人员必须按照有关法律法规，严格把关，认真处理投诉，不得擅自降低处理标准。
3、发生以上违规处理行为的，第一次提出警告，责令改正，第二次责令调整工作岗位。
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学 员 投 诉 受 理 制 度
为规范学员投诉受理工作，及时处理学员投诉，保护学员的合法权益，维护学校的声誉，制定本制度
1、在学员报名大厅、教室和训练场地设立学员投诉箱和公示投诉电话。
2、学校办公室工作人员每日开启投诉信箱和查看互联网，发现投诉应及时处理。
3、接到投诉后，由信访员填写学员投诉表，由办公室主任鉴定意见后，交由分管校长阅示。
4、调查时应形成书面材料，包括证人证言，被投诉人的情况说明及调查报告。
5、调查结束后应将处理意见填写在学员投诉表上，并报送分管校长批准。
6、讽刺挖苦，侮辱打骂学员的由责任人向当面向学员赔礼道歉，并按学校其他规定处理责任人；
7、接到学员投诉后，应在三日内处理完毕，需要延长的一般不超过7日，超过7日的由分管校长批准。
8、学校办公室将学员投诉处理结果及时反馈给学员。
推荐第3篇：学员投诉受理制度
学员投诉受理制度
为规范学员投诉受理工作，及时处理学员投诉，保护学员的合法权益，维护学校的声誉，制定本制度。
一、学员投诉内容
学员认为学校、教员及其他工作人员，侵害其合法权益时可以进行投诉,具体内容包括：
1、学校未按教学大纲规定的内容和时间培训的；
2、学校在填写培训记录时弄虚作假的；
3、学校乱收费的；
4、学校没有履行对学员承诺的；
5、教练员索要钱物或参加宴请的；
6、教练员讽刺、挖苦、侮辱、打骂学员的；
7、教练员无故停止学员训练的；
8、要求学员履行非法定义务的。
二、学员投诉方式
1、学校设立了举报箱、投诉电话。
2、学校在网站上设立了：在线投诉、BBS论坛、校长信箱等。学员可以任意选择一种方式进行举报投诉
三、投诉管理
1、学校办公室专职员每日开启举报箱、查看互联网、校长信箱，发现投诉应及时处理。
2、接到投诉后，由专职人员填写学员投诉表，由办公室签定意见后，交由分管副校长阅示；
3、符合立案条件的，由办公室协同实训部进行调查;
4、调查时应形成书面材料，包括证人证言，被投诉人的情况说明及调查报告;
5、调查结束后应将处理意见填写在学员投诉表上，并报送分管副校长批准。
四、投诉处理
1、学员投诉内容属实的，应按下列原则处理： （1）、若没有达到规定学时，要对学员进行补训； （2）、讽刺挖苦，侮辱打骂学员的，由责任人当面向学员赔礼道歉，并按学校其他规定处理责任人；
（3）、收取钱物或参加宴请的，按规定对责任人处以3倍罚款，并将收取的钱物或学员宴请支付的费用，如数退还学员；
（4）、学校乱收费的由学校及时退还学员； （5）、没有履行对学员承诺的应兑现承诺；
（6）、其他问题，由校长根据学校有关规定提出处理意见。
2、对被投诉的责任人除按上述原则处理外，还应按学校其他相关规定进行处理。
五、处理时限
接到学员投诉后，应在3个工作日内处理完毕，如因特殊情况需要延长的，一般不超过5个工作日，超过的须由分管副校长批准。
六、学员投诉受理的后续工作
1、办公室负责将学员投诉处理结果及时反馈给学员，并保证回复率达到100%；
2、处理结果应备案保存；
3、对责任人的处理材料存入本人校籍档案。
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经理岗位职责
一、目的
有效行使经理职责，组织和领导公司全面工作，保证安全生产，提高管理服务质量，促使质量目标和全年经营目标的完成。
二、职责
1、主持公司全面工作，完成全年经营、安全生产、服务质量、文明创建等各项指标。
2、对安全生产负全面组织领导、管理责任和法律责任，并履行安全生产的责任和义务。
3、对各科室的月报表进行汇总、分析，发现问题，解决问题，从而制定下一下安全生产目标和计划。
4、通过实地考察、民主讨论、反复切磋的形式有效地行使部门重要经营活动的决策权。
5、有效地控制资金（包括安全经费）使用，报销签字，否决一切不必添置的设备、设施，尽量减少开支。并跟踪、监督安全生产专项资金使用情况。
6、掌握资金流动、产值情况，由财务科的报表考核资金清收兑现情况。
7、督促公司各项管理规定执行情况，将其落实到实处。
安全机务科长岗位职责
一、目的
实现安全管理工作制度化、程度化、规范化，落实安全生产目标和方针，为提高安全服务质量水平打好坚实的基础。
二、职责
1、主持日常工作，落实规章制度，推行管理目标，抓好安全生产标准化工作。
2、推行安全生产目标管理，保证公司安全生产各项指标的完成。
3、落实公司领导、上级主管部门有关安全工作的指标和决议并负责督促执行，定期向领导汇报。
4、抓好安全监察工作，按制定规定认真组织检查和整改。
5、进行安全生产教育，组织员工进行安全学习并开展安全生产竞赛活动，总结推行经验，组织评比安全生产的先进典范。
6、定期组织召开安全生产例会，分析研究安全生产中的新情况及事故原因，并坚持四不放过的原则，及时制定防范整改措施。
7、经常了解安全员的工作思想状态，加强安全管理队伍业务学习，提高安全管理人员的政治和业务素质。
综合科长岗位责任
一、目的
明确岗位的职能，协助经理完成全年安全生产经营目标，保证经营活动的正常开展。
二、职责
1、负责经营管理、服务管理的策划，组织、实施；负责车辆调度。
2、协调往来单位及内部关系，对上级指示上传下达。
3、领导科室业务人员搜集有价值的市场信息，并进行论证，考查其真实可行性，从而对安全生产规则、服务规范进行修改和完善。
4、制定员工、驾驶员招聘、培训方案（安全、业务），并严格按此方案实施。
5、加强合同管理，丰富各种经营合同的内容。
6、带领科员履行办公室职责，策划组织企业文化建设。
7、经常了解安全员的工作思想状态，加强安全管理队伍业务学习，提高安全管理人员的政治和业务素质。
安全生产责任制度
一、本部门经理作为安全第一负责人，应对本部门的生产经营活动全面负责，必须同时对本部门的安全生产工作负责。
1、建立健全本部门安全生产责任制，组织制定并落实本单位安全生产规章制度，落实安全生产操作规程。
2、保证本部门安全生产投入的有效实施。
3、督促、检查本部门的安全生产工作，及时消除生产中的安全事故隐患。
4、组织制订并实施本单位的生产安全事故应急救援预案。
5、及时、如实报告生产安全事故。
二、本部门分管安全生产的负责人应协助履行安全生产管理，领导职责，其责任包括：
1、认真贯彻执行政府关于安全生产工作的法令、政策、审定、颁布本部门的安全生产制度、规定。
2、要掌握本部门每季度安全生产的概况，并且每年至少组织讨论一次本部门的安全生产工作。
3、审定、批准本部门年度安全措施费提取和使用计划。
4、定期研究安全生产问题。
5、督促、检查本部门的安全生产工作，及时消除安全生产事故隐患。
6、组织制订并督察实施本企业的安全生产事故应急救援预案。
7、及时、如实报告安全生产事故。
8、按时参加并组织重大节假日安委会的检查活动。
9、组织员工进行安全和劳动保护科学技术知识的教育。
三、本部门安全生产管理人员具体负责本部门安全生产管理工作，其职责如下：
1、在主管安全生产负责人的直接领导下，对本部门安全生产工作负权限范围内的管理责任，对交办的工作任务要按时按质完成。
2、履行安全生产检查职责并做好检查记录，及时纠正违反安全生产规章制度和安全操作规程的行为，发现安全隐患及时上报并督促整改。
3、组织制定和修订完善本部门安全生产规章制度和操作规程，并贯彻实施。
4、按照法律法规要求和企业规定，履行安全生产管理人员职责。
5、协助经理处理和检查督促本部门，对重大劳动安全技术课题进行研究，检查安全生产防护措施的落实情况。
出租车驾驶员现场作业特别规定
一、驾驶员要主动关心和帮助乘客，对老、弱、病、残、孕等特殊乘客要服务热情，照顾周到。
二、乘客上车后，驾驶员要准确、耐心地解答乘客提出的有关问题，做到有问必答。
三、驾驶员在营运过程中，要正确使用计价器，不得私自调校计价器和里程表。
四、出租汽车在营运中如计价器发生故障，驾驶员应立即向乘客说明情况，并提醒乘客按时程表显示里程计价车费，乘客下车后应立即向有关部门报修，不得继续营运。
五、出租汽车在营运途中如发生故障不能行驶时，驾驶员应向乘客说明原因，请乘客等候，及时检修排除故障；如故障一时无法排除，应请乘客改乘其他车辆，少收或免收车费。
六、出租车在营运途中，未经乘客同意，驾驶员不得再招揽他人同乘。
七、出租汽车驾驶员应自觉维护行业信誉，不得向乘客索要物品和小费，不违章使用票据。
八、出租汽车驾驶员在营运时应根据乘客的要求使用空调、音响等设备，不得无故拒绝。
九、出租汽车载客到达目的地时，驾驶员应按乘客要求，在规定允许停车的地段内就近停车。
十、出租汽车驾驶员在与乘客结算车费时应报计价器显示车费数额，唱收唱付，将车票和找补零钱同时交到乘客手中，并向乘客致谢！
安全员操作规程
1、目的
发挥安全管理的能动性，安全、优质、高效的工作。
2、适用范围
安全科科员
3、职责
协助领导抓好安全工作，贯彻执行各项法规，督促遵守操作规程，搞好各项检查工作，办理各类证件，处理安全事故，建立档案，负责公司事故统计上报工作。
4、作业程序
4．1出租车\"门检\"、\"路检\"、保修车辆出厂检。
4．1．1认真履行职责，主要项目是对其转向、制动、灯光、连接部位、轮胎、润滑、消防器材、证件及驾驶员的精神状态（是否饮酒、疲劳及情绪异常），严格进行检查。
4．1．2检查后，做好记录，被检车辆驾驶员和检查人员同时在检查表上签字，对不合格的车辆，强制修理，检验合格后方能出车。
4．1．3在路检中对运行的车辆严格控制：超速、疲劳驾驶、酒后驾驶、乱停乱靠等违章现象，检查后做好记录。
4．1．4每月月底对检查的内容情况以报表形式上报经理。
4．2安全学习
4．2．1协助安全科长开展\"安全生产周\"、\"安全生产月\"活动，负责传达上级相关文件精神和安全管理要求，研讨安全生产中出现的问题。
4．2．2每月组织一次驾驶员安全学习，并做好全月安全生产讲评，努力做到解决一线驾驶员提出的有关安全生产出现的问题，有效地为一线服务。
4．2．3对驾驶员进行交通法规、安全管理制度、行车经验介绍和事故原因分析的安全学习，探讨新的可操作性强、有实效地安全管理办法。
4．2．4凡组织的安全学习，必须做好原始的签到及会议学习内容记录。
4．2．5采取橱窗专刊、简报、事故案例分析、知识竞赛多种形式进行宣传教育，并做好资料存档。
4．3事故处理
4．3．1统一办理车辆的保险事宜，协助交警部门处理交通事故现场勘查、施救和调解工作。
4．3．2发生交通事故后，市区内安全员必须在10分钟内赶到现场要求驾驶员不准离开现场，立即向当地交警部门和保险公司报案，勘查现场。
4．3．3凡发生重、特大交通事故必须在1小时内报总公司安全处，一般事故在12小时内报总公司安全处。
4．3．4赶到事发现场后，将事发时间、地点、车牌号、驾驶员姓名、第三者情况、详细经过、事故原因、人员伤亡及车辆物品损坏情况记录备查。
4．3．5会同交警部门一起进行调处。
4．3．6事故处理后，填写出险通知单，准备好相关理赔资料，报有关领导审批，呈报保险公司理赔。
4．3．7事故结束后，将所有资料存档备案。
4．3．8通知驾驶员参加事故分析会，坚持四不放过的原则，及时整改，吸取教训。
4．3．9定期在交通网上核查电子警察违章记录，并及时进行处理。
4．4档案管理
4．4．1宣传教育活动档案（活动内容的有关文件、主持单位部门、参加人员、内容、效果）
4．4．2培训档案（培训主持单位部门、参加人员、内容、考试成绩）。
4．4．3车辆安全检查档案
4．4．4驾驶员安全行车责任书（驾驶员档案和公司与驾驶员的安全行车协议）
4．4．5交通事故处理档案
4．4．6安全生产月报表每月26-27日上报主管部门领导。
4．5证件管理
4．5．1会同有关部门做好机动车辆、驾驶员的证件个检、年审、培训、考试、换证、台帐登记。
4．5．2收发证件时要仔细查看证件是否完整有效、送相关部门办理完毕发放给原单位后填写表格登记备查。
4．5．3做到定时定期办理有关事项，以免证件过期失效给车辆带来不必要的经济损失。
4．6新增车辆办证
4．6．1公司新购进车辆后，从购买员手中拿到所有证件（发票、机动车说明书、机动车合格证、车架号、发动机号托印），核对其证件是否与机动车自身准确无误。
4．6．2到相关部门拿出申请表格并正确按规定填写。
4．6．3按规定交纳相关费用，检车上牌、办理行车证、附加费证、道路运输证。
机务员作业操作规程
1、目的
确保公司设备管理工作的落实。
2、适用范围
公司安全机务科的机务管理。
3、职责
规范公司设备管理、监督检查设备的使用、保养和维修，做好各种设备的更新、维修、报废的相关记录。
4、作业程序
4．1设备的使用、保养和维修。
4．1．1监督驾驶员按操作规程操作设备（即出租车）。
4．1．2协助综合科组织驾驶员就所驾车辆进行技术培训。
4．1．3总结推广操作出租车的经验（整理经验成册、组织学习）。
4．1．4根据出租车提供的作业小时和行驶里程制订保养、维修计划（出租车二级保养每个季度一次，大修要结合车辆运行实际情况）。
4．1．5根据保养和维修计划具体实施。
4．1．5．1安排设备进厂，督促做好设备保养范围内各个项目。
4．1．5．2填写保养记录。
4．1．5．3组织需维修设备的进厂，办理交接手续。
4．1．5．4监督维修过程（维修作业环境、维修工艺）。
4．1．5．5对需要换价值高的配件，利用测量仪表进行测量（如测量曲轴、缸套的磨损等）。
4．1．5．6帮助解决维修中的疑难问题。
4．1．5．7做好旧件修复和回收工作（旧件实行交旧领新，对修复的旧件定价）。
4．1．5．8对竣工车辆进行出厂质量检验。
4．1．5．9做好设备维修相关记录。
4．2设备的报废
4．2．1协助安全机务科长执行报废计划。
4．2．2查明设备损坏早期报废的原因及其责任。
4．2．3将报废的车辆以报表形式到财务科备案。
4．2．4将车辆报废手续及时交到车管部门销号。
4．3报表、统计
4．3．1做好设备的台帐记录，并以报表形式上报。
4．3．2及时填写各项质量记录并分类、整理、归档。
质量监察员作业操作规程
1、目的
提高服务质量，确保各项服务规范的顺利落实。
2、适用范围
质量监察科监察员岗位。
3、职责
协助质量监察科长搞好服务质量的监察工作，及时处理顾客的投诉。
4、作业程序
4．1熟悉本公司制定的服务承诺，规范及相关的各项制度。
4．2每天定时或不定时上路对营运车辆驾驶员的服务进行检查，要求所有营运车辆每月检查次数必须达到10次以上。
4．2．1检查驾驶员的仪容仪表。
4．2．2检查驾驶员的文明规范用语。
4．2．3检查驾驶员的服务态度。
4．2．4现场找乘客测评本公司的车辆满意度。
4．3对检查内容及检查结果记录备案。
4．4自愿接受社会各界对本公司的服务质量的监督，及时处理乘客的投诉。
4．4．1接到电话或信件投诉，应如实记录当事人姓名、联系方式、事情经过、车辆牌照号等；接待乘客上门投诉时态度热情。
4．4．2自投诉受理之日起2天内，对投诉事件进行调查取证，并填写投诉事件调查情况表。
4．4．3在接到投诉7日内，将处理结果回复当事人双方。
4．5认真做好档案管理，对驾驶员的服务考核、投诉事件的处理过程、结果存档备案，每月28日将当月情况统计汇总，上报上级主管部门及公司领导。 财务人员作业操作规程
1、目的
规范财务管理员的行为，确保收费符合标准要求。
2、范围
适用财务科财务管理员岗位
3、职责
3．1严格执行财务管理制度。
3．2负责公司的财务管理、收入与支出、成本核算工作。
4、作业程序
4．1根据IC 卡的记录，向驾驶员收取当日出车收入。
4．2根据相关规定开具足额票据给驾驶员。
4．3根据公司下达的罚款通知单对驾驶员进行罚款，并开具票据。
4．4根据公司核定的月任务，对驾驶员进行单车月考核。
4．5根据员工工资考核情况表，结合材料消耗考核、油耗考核、安全考核等及时制作工资表报批，按时足额发放工资。
出租车驾驶员作业操作规程
1、目的
规范出租车司机的工作，不断提高驾驶员营业服务质量水平，确保旅客安全满意到达目的地。
2、适用范围
适用于出租公司驾驶员岗位。
3、职责
3．1负责出租车日常维护、保养。
3．2严格遵守交运规则和操作规程。
3．3认真及时填写设备日志。
3．4规范服务，安全生产，完成生产任务。
4、作业程序
4．1准备工作
4．1．1着装整洁，签到上班。
4．1．2接受运行任务。
4．1．3当班须携带行车证、营运证、驾驶证、上岗证。
4．1．4认真检查车辆安全技术状况和备件（计价器、灭火器等）是否齐全有效，发现问题及时抢修，并向调度报告。
4．1．5更换车辆卫生座套。
4．1．6严格按交接班时间提前半小时到调度报到，领取运单，门检合格后出车。
4．2发车
4．2．1关好车门、系好安全带、发动车辆。
4．2．2看后视镜、鸣号起步。
4．3营运服务
4．3．1严格遵守交通规则和操作规程、精力集中、礼貌行车。
4．3．2乘客用车时，主动开启车门，照顾乘客上车，帮助乘客，提拿接放行包，行李中不应装载可燃、易爆物品，并提醒乘客注意安全。
4．3．3（乘客上车后）问路──\"请\"字当先。规范标准：
4．3．3．1乘客上车后，司机礼貌用语：\"您好，先生（或小姐、太太）请问您去什么地方？\"给乘客以良好的第一印象。
4．3．3．2问清楚乘客确切下车地点：\"靠近什么地方？（注：避免因未问清楚而导致错驶、多驶，引起误会或纠纷。）
4．3．4 选路──择经济路线或乘客指定路线。规范标准：
4．3．4．1选择
一、二条经济路线并征求乘客意见。路上易堵车或有施工地段，应事先告诉乘客（在知道的前提下），以取得一致意见，并提醒乘客系好安全带。
4．3．4．2按乘客指定路线行驶。
4．3．5 开机──启用计价器。规范标准：
上客后应须当着乘客面开启计价器，并提醒乘客用语：\"开始打表。\"让乘客确认计价器显示为\"0\"。
4．3．6（到达下车点）暂停──到达目的地后，首先按下暂停键，停止计费。规范标准：
4．3．6．1到达目的地，应选择合适地点停车并立即按下暂停键。
4．3．6．2因司机原因（如加油、事故、违章、车辆抛锚、纠纷）而停车等候时，须按下暂停键，并用语：\"现在等候时间不计费。\"
4．3．7 报价──按计价器显示的金额，报清当次业务的车费，请乘客确认。规范标准用语\"请看计价器显示收费××元。\"
4．3．8开票──按计价器显示金额打印发票。规范标准：
4．3．9 （结算车费时）唱票──收取乘客车费，要当面唱票。规范标准：
4．3．9 .1收取乘客车费后，应立即审视票面，确认真钞和票额。
4．3．9 .2当面清晰唱票，用语：\"收××元，找你××元。\"或收××元，刚好。\"
4．3．10 找零──司机应当备零。规范标准：
4．3．10．1 主动找零一次找清，无零让零。
4．3．10．2收钱时，应说\"谢谢\"。
4．3．11 给票必须主动给乘客发票（忌语：\"发票要吗？\"）。
4．3．12 （乘客下车时）提示语言提示乘客不要遗忘所携带的物品，并审视车内有无物品遗留。规范标准：
4．3．12．1在给乘客发票时，及时使用文明用语和提示用语：\"不要遗忘随身携带的物品。\"
4．3．12．2谢谢您，欢迎下次乘坐，再见。
4．3．13检查行李厢是司机服务的责任区。乘客如有行李需要放入时，司机应下车主动协助乘客放置行李，到达后协助取出，请乘客清点确认。规范标准：
4．3．13．1在乘客下车前转头审视后座位，后窗台，前座位。
4．3．13．2若乘客有行李放在行李厢，司机应下车帮助乘客取出并检查。
4．3．14 再见──向乘客道别，使用\"再见\"\"走好\"之类礼貌用语。
4.4在途中
4.4.1行车途中密切关注车辆技术状况，发现故障或不安全的隐患，应及时停车排除，不得驾驶带病车辆继续行驶。
4.4.2车内发生治安、刑事案件，应及时报警。
4.4.3车辆发生火灾时，应立即停车，首先帮助乘客下车至安全区域，然后进行灭火。
4．5下班前
4．5．1向下一班司机报告车辆完好情况。
4．5．2在指定地点交接班。
4．5．3填写交接单据，交清全部营运收入。
机动车维修人员安全作业规程
1、装卸汽车发动机和起动机时，应将汽车电源总开关断开，切断电源后进行。未装电源总开关的，卸下的蓄电池电线接头应包扎好；
2、需要起动发动机检查电路时，应注意车底有无他人工作，预先打招呼、拉紧驻车制动器操纵杆、使变速器挂空挡，然后起动发动机，不熟练人员学员不得随便起动发动机；
3、汽车内部线路接头必须接牢并用胶布包扎好。穿孔而过的线路要加胶护套；
4、拆装蓄电池时，应用蓄电池吊带；
5、蓄电池架发现损坏时，应立即修理，不得凑合使用；
6、装蓄电池时，应在底部垫以橡皮胶料，蓄电池之间以及周围也应用木板塞紧；
7、装蓄电桩头、导线夹应安装可靠，不准用铁丝代用；
8、清洗发电机、起动机及其他电器设备，应使用不带添加剂的工业汽油，并注意防火。
9、清洗零件应在专设的洗衣件盆或洗件池内进行。非必要，禁止使用汽油清洗零件。
10、某些零件如发电机、起动机、离合器片、制动摩擦片等需用汽油清洗时，必须使用无添加剂的工业洗涤汽油，并严禁烟火，用后的汽油应集中处理，不得随便乱放、乱倒，以免引起火灾。
11、拆装汽车时应使用专门的拉压机具成套工具，禁止采用手锤、錾子代替扳手使用。
12、拆下半轴、传动轴等轴类长零件，不可竖在车身旁，应当平方在座架上，以防倒下伤人和刮伤车身。
13、禁止用扳手接套管来增加其据矩，应选择使用特制扳手。
14、禁止使用无手柄的锉刀和手柄不牢的锤子。不能使用手锤直接敲打淬火零件，而必须通过铜棒之类的软金属，以免铁碎片伤人。
15、使用砂轮机必须遵守砂轮机的使用规程，并戴上防护眼睛。
16、使用移动式电动工具和风动工具，须熟悉其安全操作规程。将电动工具移到工作地点后，才能接电使用。工作完毕后，不准用拉拽电线的粗暴办法拔插头，而应该先把开关拉下，用手把插头拔下。
17、使用电动轮胎螺母拆装机时，应该用冲击次数来控制螺母的扭矩，切勿过松或过紧。对于滑角的套筒应及时更换，拧紧螺母时应对称进行。
18、使用电动钢板骑马螺栓拆装机时，其扭力的控制全凭经验。边上紧边注意钢板的位置是否对正，一个钢板总成的骑马螺栓应对称逐步拧紧。
19、使用钻床时，须遵守其安全操作规程，工件应牢固地夹持在工作台钳中。
20、在帮助焊工焊接工件时，须戴上防护眼睛和手套。
21、在车底下工作时，必须使用卧板。
22、装钢板销子绝对禁止用手指伸入销孔检查是否对正，应用对孔工具校对。
23、禁止将工具零件放在驾驶室顶上或发动机及叶子板上，应放在工具托架上。
24、禁止正在试验制动系统和离合器工作状况时，人在车底下工作。
25、禁止在维修车辆上随意摆弄变速轩和起动机开关等操纵件。
26、进行发动机维修作业和传动系维修作业前，必须把总电源开关断开（未装电源总开关的应拆下蓄电池电缆并包扎好）。
27、修理油箱需要放油时，周围应严禁烟火，停止气、电焊作业。抽油机应是密封式，盛油桶应加盖密封放在安全地方。
28、车间所用一切油料及易燃物品应放在安全地方，禁止油污落地，禁止油污沾在轮胎上。
29、凡在弹簧垫圈、开口销、保险垫片等易损防松装置的，复装时务必如数装上，不准凑合使用。
30、无驾驶证者严禁驾驶汽车。需要起动发动机时应以班长为主，或者由班组长指派比较熟悉汽车性能的主修技工起动发动机。
31、双班时，当班人员将工作中所发现的各种问题及未修好的部件报告组长或通知接班人员。
32、工作后主动整理自己的工作位置，将工具擦净收拾好，清扫场地。
33、防治水污染。
33.1禁止任何人将污水、含有毒化学药品的废水排放到水沟中；
33.2禁止任何人将垃圾、废油、废渣、有毒废弃物排放下水道；
33.3禁止使用渗井、渗坑处理工业三废；
33.4一切含油废液严禁倒入下水道；
33.5严禁用稀释方法排放废液。
34、防止大气污染。
34.1禁止在厂内燃烧沥青、油毡、橡胶、塑料、废油渣及其他可产生毒性气体的废物；
34.2经炉必须有消烟、除尘设备，以减少烟尘对大气的污染；
34.3汽车喷漆必须在厂房内进行，喷漆间要安排排风扇；
34.4喷漆作业采用硝基稀释剂，并采用电动喷涂机；
34.5工厂储藏的油漆及稀释剂，应经常进行检查，防止漏失并妥善保管。
35防止其他污染。
35.1切实做好各种设备的维护工作；
35.2加强废油管理，凡是更换下来的废油一律储存在专门的容器内（桶），统一管理，统一回收。
35.3砂轮机等产生较大噪声的设备，经常注意检修，以减少噪声污染，确保安全。
电工安全操作规程
1、低压维修电工必须经过专门的技术、安全培训，经考试合格持有《操作证》者才能上岗作业。
2、作业前必须戴好工作帽，穿好工作服、工作鞋等劳动防护用品，必要时应穿绝缘鞋和戴绝缘手套；检查工具、测量仪表和防护用具是否完好。
3、凡裸露的导线、绝缘损坏的导线在未确定是否带电情况下，一律按有电处理；凡裸露于电器外的接头，应及时作绝缘处理，并置于人不易触及的位置。
4、检修电气设备和线路时，必须将电源开关切断并上锁，挂上安全警示牌，不得带电操作。如确需带电操作时，必须采取安全措施（如人应站在绝缘板上，或穿绝缘鞋、戴绝缘手套等），并且有专人监护，以防发生事故。
5、检修或维护工作中断后，再次开始工作前，必须重新检查电源是否断开，所作的安全措施有无变动，并验明无电后方可重新开始工作。
6、动力配电箱的闸刀开关，禁止带负荷拉开；带电装卸熔断器时，要戴防护目镜和绝缘手套，必要时使用绝缘夹钳，站在绝缘垫上。
7、所有电气设备的金属外壳都必须有专用的接零导线或接地保护。
8、在同一电力网中，不允许一部分设备接地而另一部分设备接零。
9、拆除用电设备或线路后，可能来电的线头必须用绝缘胶布包扎好。
10、行灯、机床照明灯等，应使用36V以下的安全电压；在特别潮湿的场所，应使用不高于12V的电压。
11、各种用电设备、线路、回路的配制和安装，必须遵守电气设备安装标准；临时用电设备和线路的敷设必须向有关部门申报批准后方可实施，并应符合临时线路安装的有关规定。
12、当有人触电时，如在开关附近，应立即切断电源；如附近无开关，应尽快用干燥木棍等绝缘物体打断导线或挑开导线，使之脱离触电者，绝不能用手去接触触电者。
13、电气设备发生火灾时，应立即切断电源，并使用\"干粉\"、\"1211\"或二氧化碳灭火器灭火。严禁用水或泡沫灭火器灭火。
14、从事高空作业，应当在停电后进行，高空作业必须扎好安全带，戴好安全帽。高处工作传递物件不得上下抛掷。
15、使用梯子时，与地面之间的角度以60℃左右为宜；在湿滑地面应有防滑措施；无搭勾的梯子应有人扶住梯子。不准使用钉子钉成的梯子。
16、严禁带电测量电阻，测电阻时必须切断电源。
焊工安全操作规程
1、电气焊工必须经过专门的技术、安全培训，经考试合格持有《操作证》者才能上岗作业。
2、严格遵守一般焊工安全操作规程，熟练掌握、遵守《焊接作业安全操作规定》。
3、金属焊接作业人员，工作前必须穿好工作服，戴好工作帽、手套、劳保鞋。工作服口袋应盖好，并扣好纽扣。工作时用面罩。
4、启动焊机前检查电焊机和闸刀开关，外壳接地是否良好。检查焊接导线绝缘是否良好。在潮湿地区工作应穿胶鞋或用干燥木板垫脚。
5、每隔3个月对电焊机进行一次检查，保障设备及性能良好。
6、搬动电焊机要轻，以免损坏其线路及部件。
7、禁止在储有易燃、易爆的场所或仓库附近进行焊接。在可燃物品附近进行焊接时，必须距离10m以上，在露天场所焊接必须设置挡风装置，以免火星飞贱引起火灾。在风力五级以上，不宜在露天场所焊接。
8、在高空焊接时，必须扎好安全带，焊接下方须放遮板，以防火星落下引起火灾或灼伤他人。
9、拆卸或修理电焊设备的接连导线时，应由电工进行。必须焊工自己修理时，在切断电源后，才能进行。
10、焊接中停电，应立即关闭电焊机。工作完毕后应立即关闭电焊机并断开电源。
11、焊接时，注意周围同志以免被电弧光灼伤眼睛。
厂内机动车驾驶员安全操作规程
1、厂内机动车驾驶员必须持有政府安全主管部门颁发的厂内机动车安全驾驶证，做到持证驾驶，严禁无证驾驶。
2、按机动车要求，认真做好车辆的维护工作。每天开车前，必须详细检查车辆各部件，特别是制动、轮胎、喇叭等，做好日常维护记录。
3、严格遵守交通法规和安全操作规程，熟悉机动车辆的结构，掌握一般的电路故障的排除技术。严禁车辆带病作业。
4、夜间行驶时要检查灯光是否有效，严禁在前照灯失效时用手电筒代替等其他办法。
5、行驶中发现制动、转向系统有故障时必须立即停车，待修复后方可行驶。下雨、下雪天刮水器失效时也必须停车修复后方准行驶。
6、驾车前严禁饮酒，行驶中不准吸烟、饮食及闲谈，行驶中严禁单手操纵转向盘驾驶。
7、装载货物严禁超长、超宽、超高，载客车辆严禁超员，装运危险品货物要严格遵守有关规定。
8、在厂区道路上机动车最高行驶速度不得超过5km/h。
9、机动车辆必须钉上车辆牌照，驾驶员离开车辆时，必须拔出并妥善保管好车钥匙。
起重工安全操作规程
1、起重工应经专业安全培训，并考试合格持有操作证者，方能参加起重操作。
2、工作前必须戴好安全帽，严格检查各种设备、工具、索具是否完好可靠。不准超负荷使用。麻绳不准用于机械传动。
3、现场动力设备必须接地可靠、绝缘良好，移动灯具要使用安全电压。
4、多人操作要有专人负责指挥，统一信号，交底清楚。严格按总指挥命令或信号工作。如遇操作者看不清指挥手势时，应设中转助手，准确传递信号。
5、起吊工作物，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角缺口处应设垫衬，然后试吊离地面0.5米，经检查确认稳妥可靠后方能起吊。
6、使用起重吊杆定位要正确，封底要牢靠，必要时采用缆绳拉紧固定，不许在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。
7、操作卷扬机必须听从指挥，看清信号，正确操作。严格做到：信号不明、钢丝绳跑偏、超负荷、制动不灵不开车。用卷扬机作牵引时，中间不经过滑轮不准作业。
8、使用千斤顶时，底基要坚实，安放要平稳，顶盖与重物间应垫木块，缓速顶升，随顶随垫，多台顶升时，要动作一致。
9、使用缆风绳应不少于三根，固定位置要牢靠，不准系结在电线杆、机电设备和管道支架等处。缆风绳拉紧后与地面夹角应小于45度，需要固定在现场建筑构件上时，须经有关部门同意。
10、卧式滚移重物时，地面必须平整，枕木垫要硬，钢管要圆直。需要用手扳动钢管时，手指应放在管内，物件前后不准站人。
11、起重区域周围应设置警戒线，严禁非工作人员通行。遇6级以上大风时，严禁进行露天起重吊装。
12、在起重物件就位固定前，不得离开工作岗位。不准在索具受力或吊物悬空的情况下中断工作。
13、吊物悬空时，禁止在吊物或吊臂下停留或通过，在卷扬机滑轮前及牵引钢丝绳边不准站人。
14、高处作业或使用其他机电设备时，应遵守有关安全操作规程。
分管副总经理岗位职责
一、贯彻政府的安全生产方针、政策和上级部门关于安全生产工作的指示。
二、负责指导和布置本部门的安全生产工作，参加审批年度安全措施改造项目，参加审批年度安全措施费的使用计划。
三、按时组织并参加重大节假日安委会的检查活动。
四、本部门发生重大事故，应立即赶赴现场，并负责组织调查组，对事故进行调查和处理。
五、负责组织并参加本系统、部门的安全生产工作会议，掌握所辖范围内安全生产工作情况，并且定期向经理办公会汇报。
安全生产奖惩制度
一、根据《安全生产目标月度考核表》、班组及车队连续三个月达95分以上的，给予200元奖励；连续三个月低于90分的，给予300元处罚。
二、对本部门的安全生产责任进行季度考核，根据《安全生产责任季度考核表》，低于90分处罚300元。
三、员工实行的是\"一岗双责\"，半年对员工的安全生产工作进行一次考核。对于考核不合格处500元罚款。二次不合格的调离其岗位。
四、未完成安全生产目标的，年终取消一切评优资格。
五、驾驶员的安全生产奖惩如下：
1、驾驶员每季度安全行无大小事故，并能积极参加各项安全活动及安全会议者，奖励100元，全年安全行车无大小事故及无会议缺席情况，奖励300元。
2、未经请假不参加学习，每次罚款50元，累计三次不参加学习，除按规定罚款外，停止驾驶工作半个月，累计5次以上，停止驾驶工作二个月，是临时工给予解雇处理。
3、未经请假无故不参加肇事办班学习，除责成补课外，每次罚款50元，重犯者加倍处罚。
4、违反\"九不准\"一至六项其中一项，以及不按规定装载危险品、易燃品、易爆品或发现乘客带有上述物品上车时不予劝阻的，处罚100元。
5、私自带学徒学车或将车辆交给处单位司机及无证人员驾驶，经查获每次罚款1000元，重犯者加倍处罚。若造成事故，其一切经济损失概由本人负责。
6、驾驶员因工作失责，车容、车况保管、保养不良，在安全技术检查中不合格。每次罚款30元，违反规定乱停乱放每次10元，造成车辆损坏的，其一切经济损失概由驾驶员本人负责。
7、驾驶员在一年内累计发生二宗同等以上交通责任事故，每宗直接经济损失3000元以上、5000元以下者或发生交通死亡事故负同等责任以上者，取消其在本公司的驾车资格。
安全生产培训和教育制度
1、对员工实行三级安全教育，即公司安全处、安全科、班组车队安全教育制度，坚持多元化培训的原则。
2、安全科具体负责安全教育，即组织对主要管理人员进行安全法律法规的学习和用电等安全技术知识及人身安全的培训教育，严格考核并填写记录。
3、对各级人员进行安全技能的培训和考核，做好培训、考核记录，并上报安全科培训考核情况。根据运营情况经常组织工作人员及驾驶员进行安全知识、技能等教育，并做好记录。各作业班组安全员协助对作业工人进行日常的安全教育。
4、对特殊工种作业人员，由安全处统一联系劳动部门进行培训取证。
5、员工上岗前都必须参加安全培训，考核合格后才准许上岗作业。
6、安全培训内容在实行三级，教育内容各自有所侧重。
6.1安全处培训内容
A国家政府发布的有关安全生产的法律、法规；
B本公司运营过程及安全生产制度、安全纪律；
C事故发生的一般规律和预防事故的基本知识、急救措施。
D本企业安全生产形势及历史上发生的重大事故及应吸取的教训。
6.2安全科教育内容
A本部门运营特点及安全基本知识；
B应急预案的避险常识及演练。
6.3班组车队教育内容
A本班组车队生产工作特点及安全操作规程；
B新上岗员工的必要安全知识；
C本岗位易发生事故的不安全因素及防范对策。
D爱护及正确使用安全防护装置及劳保用品。
安全生产费用提取和使用管理制度
1、安全生产资金投入，是生产经营活动安全进行，防止和减少生产事故的资金保障，其费用的提取和使用必须加强管理。
2、安全生产资金必须按用提取，其提取标准：按本月收入的1.5%提取。
3、安全生产经费实行专户储存，专款专用。
4、年度结余资金结转下年度使用，当年计提安全费用不足的，超出部门按正常成本费用渠道列支。
5、安全生产资金要编制年度安全费用提取和使用计划，纳入公司财务预算。
6、安全生产费用应按照以下范围使用。
6.1完善、改造和维护安全防护设施设备支出。
6.2购置、安装和使用具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置。
6.3配备、维护、保养应急救援器材、设备支出和应急演练支出。
6.4开展重大危险源和事故隐患评估，监控和整改支出。
6.5安全生产检查、评价（不包括新建、改建、扩建项目安全评价）、咨询和标准化建设支出。
6.6配备和更新现场作业人员安全防护用品支出。
6.7安全生产宣传、教育、培训支出。
6.8安全生产适用的新技术、新标准、新工艺、新装备的推广应用支出。
6.9安全设施及特种设备检测检验支出。
7.10其他与安全生产直接相关的支出。
7、安全生产资金使用必须遵守以下程序：
7.1需要安全生产资金时，先写申请，由部门负责人签字后上总公司财统处。
7.2管财务副总审核签字后上交总经理签字后方可使用。
7.3凡购买安全生产设备统一由部公司后勤处购买。
7.4宣传、教育、培训需支出经费由总公司办公室具体安排。
8、相关手续办完后应填写好《安全生产经费支出表》。
事故统计报告制度
1、事故发生后，事故现场工作人员应当立即向部门负责人报告。同时报122和保险公司，若有伤者要打120电话。
2、发生重特大事故，部门负责人接到报告后，应当于1小时内向上一级和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
3、向上级报告事故绝不能迟报、漏报、谎报。
4、重特大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
5、较大事故逐级上报至省市安监局。
6、一般事故上报市安监局。
7、事故报告要有必要的信息：
7.1本企业概况；
7.2事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
7.3事故简要经过；
7.4事故已经造成或者可能造成的伤人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失；
7.5已经采取的措施；
7.6其他应当报告的情况；
7.7事故出现新情况的，应当及时补报。
8、安全事故的统计分析应遵循以下原则。
8.1建立健全责任明确、运转有序的工作机制；
8.2明确统计工作要求；
8.3作好相关资料的收集；
8.4加强统计资料的整理；
8.5逐步建立健全伤亡事故数据库；
8.6强化分析、切实发挥事故统计工作的导向作用。
安全生产监督检查制度
1、安全生产监督检查是企业安全管理体系有效实施的保证。要实行月、季、年终检查，其监督检查工作要取得成效，有内容、有记录。
2、要明确安全生产监督检查的目的，其目的是查隐患、堵漏洞、保安全。
3、要清楚安全监督检查的内容，其内容为：
3.1检查物品新状况是否安全，检查生产设备、工具、安全设施、生产场所是否符合安全要求。
3.2检查人的行为是否安全。检查是否有违章指挥、违章操作、违反安全生产规章制度的行为。
3.3检查安全管理是否完善。检查安全生产规章制度是否建立健全。安全生产责任制是否落实，安全生产管理机构是否健全、安全生产目标和工作计划是否落实到各部门、各岗位，安全教育是否经常开展使职工安全素质得到提高。
4、安全生产监督检查要有严格的形式，其形式有：
4.1一线岗位的日常检查。一线岗位员工每天操作前，对自己岗位进行自检，确保安全才操作，以检查物品状况是否安全为主。
4.2安全人员的日常巡查。安全员等专兼职员工安全管理人员每日、每班对现场巡视，检查安全生产状况。
4.3定期综合性安全监督检查。部门和班组车队负责人为主，安全管理人员、职工代表参加组成检查组，按照事先制定的检查计划进行，以查各车队的安全生产工作开展情况，以查管理为主。
4.4专业性安全监督检查，检查内容为专业技术很强。
4.5季节性安全监督检查。不同季节的气候条件会给安全营运带来一定的影响，季节性安全检查是检查防止不利气候因素导致事故的预防措施是否落实。
4.5安全生产监督检查要有组织领导，使检查工作制度化、规范化、系统化。
车队队长岗位职责
一、认真贯彻国家行业管理部门及公司安全生产方针、政策规定，每月至少组织1次车队全体驾驶员安全学习会议。
二、发生交通事故，车队驾驶员得到信息后，尽快赶往事故现场，发扬团结互助精神，积极施救、抢救伤员，减少事故损失。
三、车队成员发生矛盾、纠纷要及时召开会议，交心谈心，消除矛盾，使驾驶员出车前、行驶中、收车后有一个愉快的心情，保持精力旺盛，集中精神开车。
四、要随时检查所在班组车辆技术状况，认真执行\"出车前、行驶中、收车后\"的三检制度，发现故障及时排除，确保行车安全。
五、督促所在车队车辆按时搞好
一、二级维护、大修作业、车辆年审、车辆保险和车辆临检工作，保证车辆手续齐全、有效。
六、要督促所在车队驾驶员要遵守交通法规，严格执行安全操作规程，行经险桥、渡口、危险地带要注意观察，在确保安全的前提下，小心慢行。
七、在行车途中要带头服从公安交警、运管和公司安全人员的检查。
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亮出 “名片” 传递温情 放大光彩
一张彰显品味、靓丽光彩的小小名片，既维系着社交场上新老朋友的友谊，也是彰显自身独特底蕴的写意。人们常说，出租车是城市流动的名片；那么，我们这些“的哥”“的姐”，无疑就是**这张城市名片上一个个生动的字眼、一抹抹光彩的底色。年复一年、日复一日，正是我们穿梭不停的迎来送往，向南来北往的客人们传递着我们这座城市和谐安宁、好客诚信、人文生动的底蕴，为他们短暂的旅程送上一份温暖的记忆。
尊敬的各位评委、各位领导和同志们，大家好！今天我演讲的题目是《亮出 “名片”，传递温情，放大光彩》――
每座城市，都一样的车水马龙，一样的高楼林立；然而，每座城市又都有各具风情、底蕴独特的人文素质与魅力。虽然，我们**没有京城的恢宏大气，也不像苏杭那样婉约清丽，但一曲《天仙配》，颂吟着孝文化的渊源与延续；一杯糯米酒，酿出了最具幸福感城市的美誉。这一切，无不让身为**人的我们骄傲和自信；这一切，又无不凝聚着我们每个**人自觉奉献的心力。当然，我们这些“的哥”“的姐”也能够自豪的说，这当中同样有我们以车轮为笔触、以服务为灵感书就的业绩。
虽然，我们从事着极其平凡的工作；虽然，我们每天都在辛苦地奔波；虽然，车轮上的生活不免单调枯燥，但我们从来没有忘记，在无数匆匆过客眼中，我们是**人的代表，也是这座城市最直观和坦率的“名片”；我们也一直在努力，努力让我们的每一次服务和乘客的每一段行程，成为一个陌生与亲切的交集，传递一份热忱与温暖的印象。对于每个乘客来说，也许我们的一次服务，只有短短的路程，但真诚的微笑，会化解彼此的陌生；也许我们的一句提醒，只是善意的关心，但亲和的话语，会暖透彼此的心灵。而对于我们这个群体来说，与每个乘客的相遇都是缘份，对待每个乘客我们都是一样的热忱，文明服务、诚信经营的宗旨已经融入了我们日常工作中的一言一行；我们当中，更不乏那些热心公益、乐于助人、拾金不昧的优秀典型―― 开****号车的***师傅，处处助人为乐，以弘扬职业道德和服务社会为己任，每年的中高考为莘莘学子免费送考，每个助残日都活跃着她的身影，还先后10余次将总价值2万多元的乘客失物主动送还给失主，不愧是我们这个群体中的“文明标杆”。驾驶****号车的***师傅，从业十多年来始终坚持文明服务和诚信待客，身为共产党员，以身为范、处处争先，也是拾金不昧的典范：一次他在车上发现乘客遗失的手提包，里面装着2400多元现金和10多张银行卡，面对巨款他没有丝毫犹豫，先后打了十多个电话多方联系寻找，费尽周折才通过失主所在的某社区打听到失主，后来他还婉言谢绝了失主的千元酬谢。在我们这个群体当中，从来就不缺少像他们这样的优秀代表。尽管，为了帮助他人，我们曾多少次放了空车，但收获的，是一份别样的舒心和快乐；尽管，我们所做的都是些平凡的小事，不是什么惊天动地的事迹，但谁又能说，这些小事折射出来的，不是人性的光辉？放大的，不是我们这座城市亮丽的光彩？！
中国有句老话：红花还需绿叶扶；印度诗人泰戈尔也说过：花朵的事业是美丽的，果实的事业是高贵的，但还是让我在默默的绿荫里，做叶的事业吧。也许，我们注定就是这座城市中那些平凡的绿叶；便也正是这些平凡的绿叶，衬托出鲜花夺目的光彩，装点着城市亮丽的景致。
虽然，朝朝夕夕忙碌的奔波，让我们无暇去观赏这座城市日新月异的风景，但正是我们这个群体，在用热诚的服务和点滴的奉献，组成了这座城市流动的风景，同时在用心呵护着这座城市文明和谐、诚信友爱的人文底蕴。因为，我们相信，从我们手里亮出的这张“名片”，不仅散发着**城热情的体温、传递着**人脉脉的温情，也将让这座城市的光彩更加夺目照人；我们也一定会在**这片热土上深深扎根，用心去演绎叶的事业，为这座城市即将到来的华丽的绽放和饱满的收获，奉献出自己的那份光和热！
谢谢大家！
推荐第6篇：出租车行业分析
出租车行业分析
坚持以科学发展观为指导，以提高市民满意度为核心，以创新管理服务为理念，以提高出租车从业人员整体素质为重点，通过努力出租车行业有了新的起色，朝着稳定、健康、有序方向发展，从而树立出租汽车行业良好形象，彰显文明“窗口”，特别是在创建文明城市活动中，展现了出租汽车驾驶员爱岗敬业、优质服务、诚实奉献的服务的精神风貌。但是，极少数出租车驾驶员仍然存在不文明现象，不和谐音符与城市发展要求不相适应。
一、出租车行业现状与存在问题
（一）出租车行业的现状
1、全市有13家公司，2700多辆出租汽车，4000余名从业人员，各公司的管理水平参差，有待提高。
2、人员复杂：4000余名从业人员中，来自五湖四海，有退伍军人，有党员，有下岗人员，多数是自由择业者和农村的进城人员，特别是近几年来，外省市驾驶员流入我市出租汽车行业淘金者不断增加， 大多数文化程度偏低，综合素质、文明程度、服务水平、业务能力参差不齐，令人不满意的方面普遍存在，给管理带来了一定的难度。
3、服务不到位。普通话欠缺(更谈不上英语会话)，方言四出，语言交流困难，用语不规范，服务标准不规范，职业道德欠佳，“宰客”、“拒载”、倒客、特殊天气自主涨价、绕道行驶等现象时有发生， 出租车内的卫生不尽人意 ，常常还和乘客发生纠纷。
4、安全意识较差。事故率较高，行驶中急停、猛拐，强行超车，抢过斑马线，争道抢先，特别遇下雨天，路面上有积水不减速，脏水溅到别人身上扬长而去。
5、文明形象较差。部分车容车貌不整洁卫生，部分司机仪表仪容不得体大方，穿汗衫背心、拖鞋开车，个别司机发型奇型怪状，特别是语言不文明，用语不规范，稍有不如意，口头语、脏话、粗话脱口而出。
二、行业管理过程中应采取的与对策
（一）确立近、中、长目标
总的目标是提高从业人员综合素质、服务水平、业务能力、文明程度。使他们在营运服务中牢固树立礼貌热情、诚信无欺、安全优质、乘客至上服务宗旨，广泛开展乘客在我心中、无痕迹服务的承诺活动。营造人人争做诚信使者，创文明的士的积极向上的舆论氛围。努力打造出租汽车品牌，提升出租汽车行业形象，与城市发展相适应，为构建和谐社会主义社会作应有的贡献。
（二）要立足长远循序渐进抓好各项基础建设。
1、抓好队伍建设
培训教育是第一，主管部门、经营公司、行业协会、行业党支部，按照职责的不同，规划培训教育内容，形成合力。培训内容应该是多方面，包括行政、法律法规、行规行约、文化知识、营运服务知识、职业道德、服务规范、安全治安防范、城市的概况、人文历史、文化地理、旅游美食文化、常用英语、文明礼仪
等等。
2、运用载体
长期开展优质服务标兵车竞赛、星级服务工作讲评活动，常抓不懈，树立典型，弘扬正气，表彰先进，鞭策后进，使每个从业人员有个追求的目标。重视行业的文体活动，增加业余文化生活，有条件开展文娱演出活动，在全行业开展扑克牌、拔河、乒乓球、卡拉OK、象棋等比赛。可适当组织开展猜迷，诗歌朗诵、普通话、写好文章、竞技等比赛活动。
3、典型引路
充分发挥党员模范带头作用，提供展示的平台，让他们做到一名党员就是一面流动的旗帜，起到示范作用。紧紧抓住出租汽车爱心车服务队、真情车队、雷锋车队先进典型，加强指导，让他们做强做大，做出影响。用他们的影响力带动同仁们一道前进，形成前有标兵，后有追兵生动活泼的积极进取的局面。
4、服务中心
目前我市出租汽车司机处于休息难、吃饭难、喝水难、上厕所难、娱乐难、修车难、洗车难等等。我们不仅要以人为本，还要发扬以人为保的民族精神，维护从业人员应得到的权益，保证有一个良好的出租汽车经营环境。建立出租汽车服务中心，并要功能齐全。让他们有去处、有饭吃、有水喝、好休息、好修车、好洗车、好娱乐的场所。
5、关心疾苦
做好对人的关爱也是一个有效的途径。物质变精神，精神变物质，相互促进。从业人员家庭生活有困难、有疾苦，公司要有人关心，红白喜事有人上门祝贺慰问。在自愿的基础上可建立互助金，互相帮助，以解燃眉之急。使他们有安全感，体会到企业的温暖，感到自己是城市的建设者、主人翁，增强我有义务和责任为城市建设做贡献的自觉性。
(三) 抓好制度建设
俗话说，没有规矩不成方圆，再好的规划也是纸上谈兵，形式主义而已。 我们除了坚决执行有关国家、省、市行政性法律法规外，还要细化符合出租汽车行业特点的行规行约来约束。如：
一、规范入行条件，把好入口关，提高门槛，不合格的人员不得入行。
二、培训教育，持证上岗，不断进行轮训。
三、规范文明用语、服务标准和服务流程。
四、规范车容车貌、安全实施设备标准。
五、统一服装，规范仪容仪表标准。
六、规范经营行为标准。
七、制定表彰和激励机制。
八、加大稽查力度，违法违规处罚要严，做到有赏有罚，鼓励先进，鞭策后进。
（四）抓好各项具体工作任务的落实
1、各级领导是核心，领导重视问题不难解决。首先政府和政府部门领导要高度重视，加强领导；主管部门要加强监督，强力推进；各出租汽车公司要全力去做，花大力气把工作落到实处；行业党支部、行业协会要按各自的义务和责任统一思想，努力当好出租汽车行业司机文化建设的组织者、宣传者、推动者，形成合力强力推进。
2、要真抓实干这项工作是个长期的过程，因此，始终不逾地坚持以人为本，构建社会主义和谐社会的主线。以优质服务标兵车评比活动和文体活动为载体，以培训教育为抓手。以提高行业文明程度、提升行业形象的目标。一步一个脚印的实干、真干，决不能形式主义或半途而废。需要一种不达目的决不罢休的精神，才能达到目标的彼岸。
3、舆论先行
要把各级领导的意志转化为从业人员的自觉行动，宣传工作很重要。因此，要大造声势，宣传到位，形成强烈的舆论氛围，使每个人都知道目标要求和实现的途径，有个正确理解，更深入人心，明确所有人员的责任和应尽的义务，只有这样才能达到事半功倍的效果，从而有力推进文化建设工程向纵深发展。
4、与时俱进
构建和谐文明的出租汽车行业是一个系统工程，不是一朝一夕就能完成的，最终体现在行业的形象改变与城市发展相适应。所以 引领是非常重要的方式之
一。现有的出租车公司应该是改变现有存在问题的第一阵地，起到引领行业发展和规范行业行为的基础平台，但是由于现有的出租车公司的管理模式只是维持现状，不存在服务竞争，就没有办法提升服务的水平也就没办法解决现有行业存在的问题，所以就需要一个新鲜的力量把整个对出租车的服务质量有一个刺激和带动。出租车可以自由的选择任何一家服务好的公司，在主管部门的监管下竞争 就会有利于行业的良性发展。也就是说没有选择就没有优劣之分，没有竞争就没有进补步可言。
在当今市场经济的大环境下的不仅要长抓不懈，而且要不断探索创新，文化先进与否，取决于是否符合时代的要求，只有与时俱进，不断创新，赋予新的内容，不断调整完善，才能与时代发展主旋律相一致，才能窗口行业真正的做成窗口。
推荐第7篇：出租车行业未来
未来10年，一个健康的出租车行业应是这样的
张永平发表于 2013-07-10 10:16:09 | 标签： 打车软件 租车
文/ 张永平@平在上海
打车类移动应用将改变传统的出租车行业。 换句话说， 一场出租车行业的互联网革命已经开始，势不可挡。 本文以一个使用者的角度解读打车软件的今天和明天。 建议阅读本文的人， 都先试用打车软件3次， 并和出租车师傅交流一次，会更能理解笔者的思考。 出租车行业的前世今生
出租车行业是一个传统行业， 和互联网相隔十万八千里。 不过从其诞生的第一天起， 就染上了顽疾。 具体症状如下：
出租车公司， 作为政府的代理人， 拿着垄断的经营执照， 顶着管理的义务。 被人骂成： 干最少的活， 拿最多的钱( 份子钱)。但钱拿了， 活没干好。 司机的招聘和管理让他们头痛， 种种行业顽疾也束手无策。 人治的管理模式下， 管理效率也低下， 内耗也严重， 实际经营利润率笔者无数据支持，但个人认为不会太高。
司机师傅。 干着最辛苦的活， 拿了最少的钱， 生活在贫困线上， 虽然从事着这份工作， 但不热爱这份工作，也不珍惜这份工作。 除了上海这种较规范的城市， 大部分地方都发生了劣币驱逐良币的现象。 不坑乘客就赚不到钱。 于是越来越多的有违行业道德的做法， 成为了行业的普遍做法。收入不高， 也就不珍惜这份工作， 态度就更恶劣， 行业进入恶性循环。 乘客。 车钱年年涨， 却享受不了上帝的感觉。 经常碰到各种坑爹的司机， 申诉无门。 怨言满天飞。出租车总量不足， 总是打不到车。
政府。 看着出租车的种种乱象， 却束手无策， 偶尔祭出涨价的策略， 也被骂为脑残。 出租车公司每年的利润，是有政府的一份子。 但我想， 以首都北京为例， 如果能够改变全国人民对北京出租车行业的坏印象， 这点利润在北京市市长眼里不是钱。 毕竟和500强企业的税收比起来， 这是小钱。 但出租车行业是北京的城市名片， 这张城市名片坏了， 实在得不偿失。 有一个人叫马云， 有一个梦想叫诚信
工商局的使命是， 管住商贩的行为， 不要作奸犯科。 工商局代理国家， 在维持商业体系的诚信。有个人叫马云， 干了个淘宝， 以一己之力， 管住了600万小贩的商业诚信。 虽然还是会有各种坑爹的店主出现， 但淘宝建立的信用体系和支付体系，从总体上将传统的商业诚信提升了好几个高度， 实现了优胜劣汰， 而不是劣币驱逐良币。
很简单的对比， 今日我们对淘宝上信用记录较好的不知名的商家的信任是大大超过对路边不知名的实体店的。今日我们在淘宝碰到坑爹的店主， 其申诉流程便捷性和有效性是远远优于走线下的工商局的。 也就是说， 在零售领域， 中国传统文化解决不了的， 教育解决不了的， 政府命令解决不了的诚信问题，互联网通过技术手段， 通过网民的集体力量， 解决了。 诚信体系建立起来了。 淘宝比全国任何一个工商局都要更有效， 更高效。
同样， 笔者认为， 在出租车行业， 诚信体系的建立， 其希望在互联网， 在打车应用。 诚信体系的建立，将改变中国的出租车行业。 具体后文详解。 打车软件的明天
我认为， 在可预见的未来， 比如10年，一个健康的出租车行业应该长成这个样子。 政府给打车软件颁发出租车运营执照， 允许其从事出租车运营业务。 出租车公司的运营执照是全国性的，打破地区限制和垄断，就如今日的保险业， 快捷酒店业。 出租车行业只是一个服务业， 应该放开准入。
传统的出租车公司通过市场竞争逐渐消亡。
新型互联网出租车公司的形态是:
1.通过线上给司机带去客户;2.通过线上建立出租车司机的诚信体系(类淘宝体系); 3.在每个城市建立线下服务点， 比如车子的强制消毒， 检修等。 但其线下规模要远远小于传统的出租车公司。
4.形成全国性品牌， 一家公司， 覆盖全国。 覆盖率不低于现在的快捷酒店业。 行业集中度不低于现在的快捷酒店业。
出租车司机自己购买符合国家标准要求的车辆， 在通过国家实名认证和出租车技能认证之后， 在出租车公司缴纳一笔诚信保证金，正式注册成为一名出租车个体运营者。 其流程和做法类似于在淘宝开一个自己的店铺。 出租车的利益分配变成: 出租车公司的份子钱，大幅降低， 变为现在的10%-20%。 剩下的都是司机的收入，占到总体收入的80%以上，国家的利益是税收。 乘客的利益是出租车的价格下降。 核心变化是， 出租车公司作为管理者的收益大幅下降， 出租车司机作为劳动者享有劳动的绝大部分收入。 彻底改变现有的出租车行业畸形的利益分配体系。理顺出租车行业的按劳分配为主体的利益分配格局。
在这个模式设计下， 出租车行业的新气象是:
司机收入大幅提高， 司机将珍惜这个饭碗。 就如淘宝的店主珍惜他的店铺。 如果份子钱降为现在的10%， 那么司机的收入涨200%-300%不是问题。 一旦珍惜这个饭碗，就如淘宝店主， 后续的诚信问题就好解决。 在这种情况下， 会有更多的司机进入这个行业， 司机也愿意提供更好的服务质量。 一方面有效供给增加， 让打车更容易; 一方面服务质量和诚信水准将大幅提升。 通过互联网的方式， 出租车行业的诚信体系建立。 例如: 司机绕路宰客。 基于LBS的存在， 司机的驾驶路径是可全程记录的， 一旦乘客投诉， 通过技术比对就可判断司机是否存在绕路行为。一旦发现违规属实， 吊销司机的行业执照， 永远不得进入出租车行业。 再例如: 司机服务态度恶劣， 甚至污言秽语。每个司机的服务过程， 打车软件全程录音， 一旦客户投诉， 就调取录音记录比对即可。(如果要节约流量，这个录音可以在本地存储一个月，不用全部上传到服务器) 。 一切的逻辑， 是让司机正规从事这个行业是可以赚到钱， 只要他珍惜这个饭碗， 无论上什么管理手段，都只会让这个行业更加良性发展; 违规的司机会被踢出这个行业， 而又会有更多的人想进入这个行业， 不用担心没人干。而现在出租车行业的现状是， 出租车司机赚不到钱， 司机招聘困难， 出租车司机都不珍惜这份工作， 丢了也无所谓， 上什么管理手段都没用。 打车价格下降。 由于管理环节得到优化， 管理者拿走的部分大为下降， 出租车行业就存在着相当的降价空间。也将有更多人打得起车， 经常打车， 打车体验更好。 乘客获益。 从今天到明天的路线图
笔者对于明天的设想， 是以10年为设想空间，理想是丰满的， 但从现实到达理想的路线如何? 笔者的路线图是这样的: 第一阶段， 烧钱培育市场阶段。 预计两三年， 上亿美金。 打车软件在全国主要的城市， 烧钱并培育市场，培养用户线上叫车的习惯。让线上叫车的比例提升到20%， 甚至40%以上， 从而引起出租车司机的重视，普遍使用打车软件(实际的情况是， 现在上海地区出租车司机的软件使用率已经急剧上升， 外地不详) 。 该阶段会出现一些软件的弊端， 但利大于弊。 比如司机会挑乘客等。 第二阶段， 打车软件建立统一的诚信标准。 (现状是，几大打车软件处罚标准相似) 。 比如， 绕路宰客发生一次， 就列入黑名单， 不允许使用打车软件; 放鸽子两次， 就列入黑名单。 一旦列入黑名单， 出租车司机， 基本就只能从这个行业逐渐淘汰。 这个过程， 需要数年。 不仅在一线城市，同时在混乱的二三线城市， 在使用打车软件的司机中， 逐渐杜绝各类宰客， 绕路， 半路甩客， 甚至敲诈等恶劣行为。 让各类不诚信的司机， 只做线下的司机， 逐渐活不下去，退出出租车行业。 为了让诚信建立过程更加科学和顺畅， 建议参考淘宝的诚信体系， 比如先行赔付， 比如其申诉逻辑等。
第三阶段， 形成全国性的线上叫车品牌。 比如一款软件， 通行全国。 其覆盖效应不低于携程定酒店。对于绝大部分跨区域流动的商务人士而言， 使用携程定酒店是个安全保障， 使用品牌叫车软件， 也是一个在陌生城市的安全保障。 第四阶段， 政策的开放。 在民意的呼喊下， 在明星企业家的影响力下(马云和马化腾)， 政府政策层面开一个小口子， 允许符合资质的品牌叫车软件，获得出租车运营牌照， 试点运营。 就如今日阿里的余额宝。 新型出租车企业和现有的出租车企业同台竞争， 打破区域限制。
第五阶段， 传统出租车公司逐渐被淘汰。 只要互联网打车公司进入行业， 大幅降低份子钱， 司机都将叛逃。传统出租车公司的司机将急剧流失。 区域性的出租车公司更加没有抵抗力， 传统的出租车公司哪怕也降低份子钱， 但其臃肿的管理机构将使其陷入亏损泥潭， 还是会被市场淘汰。
第六阶段， 形成全国性的几个云打车巨头， 行业集中度大幅提高， 成为千亿级的上市公司。 出租车行业彻底被改变。新的时代来临。 附: 关于几个网上流行的观点的解读
有人认为， 垄断的力量， 既得利益者会让打车软件死的很惨。
历史的车轮， 能够碾死一切挡路者。 既得利益者阻挡变化， 是必然， 但也只是会减缓这个过程。就如3G来了， 哪怕中移动不上3G， 照样会被消费者抛弃。 也许今日的几个打车软件都是炮灰，但最终行业还是会有胜出者。
有人认为， 打车软件， 并不增加市场供应， 打车难的局面还是无法解决， 作用不大。
不增加市场供应属实。 打车软件的作用是分阶段显现的。 第一阶段， 是叫车体验的提升和诚信的建立。出租车公司的热线电话在叫车高峰期是打不进去的， 打车软件没问题; 打车软件打破了出租车公司之间的界限， 一个叫车信号，可以发给所有的出租车司机， 增加打到车的概率(在供应不增加的情况下) 。同时， 每一次叫车的服务过程， 绕路宰客等行为是可以杜绝的， 逐步实现优胜劣汰。 第一阶段， 司机的收入也会得到部分提升。 比如降低空载时间等。 第二阶段， 增加供给。只要开放出租车牌照， 减低份子钱， 提高司机的收入， 出租车的供给将得到明显提升， 实现一个新的供需平衡。
有人认为， 打车软件只会助长加价叫车行为， 最后价格失控， 消费者利益更加受损。
第一阶段， 会出现这个情况。 但不是主流。 某种程度上也是市场力量的调节， 在供给不足的情况下，价高者得。 但行业的长期趋势是， 行业的份子钱降低， 行业供给增加， 打车价格下降， 消费者受益。
有人认为， 打车软件会让司机挑乘客， 短途旅客将打不到车。
第一阶段， 这是个事实。 在高峰期短途旅客很难通过网络打到车。 但高峰期打车难， 是个既成事实。第二阶段， 一旦行业形成寡头， 运行相对规范， 国家交通部门只要出台行业规范政策， 所有的打车软件， 不允许报目的地， 只允许报出发地。 那么挑拣乘客的问题，将得到杜绝。 回到文中的核心点， 只要能够大幅降低份子钱， 司机不挑客户， 不坑客户也能赚到钱。 这就不是问题。 其他的问题
尽管喷， 笔者认为行业大势对了， 中间的波折和小问题， 都不是问题。 可以说，这次的变革，是移动互联网对传统产业的改造和升级， 是从纯线下， 变成线上线下结合， 变成云打车。 其管理效率， 运营成本都将较传统做法有个质的提升， 唯一的问题， 国家的牌照制度，也不是不可打破的坚冰。 出租车行业不是关系国家命脉的行业， 没有长期垄断的理由， 过去的做法， 是现实的无奈选择， 而不是国家的利益选择。 如果牺牲点来自出租车公司的利润，国家能够规范整个行业， 让全中国人民对政府的骂声少一点， 任何一届政府首脑都不会放过这种给自己攒口碑的好事。
推荐第8篇：出租车行业工作汇报
工 作 汇 报
为了扎扎实实、确有成效地贯彻好县“两会”精神，切实抓好县委、县政府治理出租车市场各项部署的落实。认真贯彻田县长来我公司调研时的指示精神，进一步加强车租车客运管理，提高客运服务质量，使出租车客运服务向规范、标准、文明的方向发展，为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的运输规范。我鑫瑞（通达）出租汽车有限公司在县交通局和运管站主管领导的具体指导下，紧密结合本公司存在的实际问题，积极配合有关部门采取了深入动员，立责任状、公司稽查、经济处罚、写保证书、培训答卷、沟通交流等多项措施并举。截止4月13日一个月，公司着重从以下几点改善管理、规范运营：
一、认真学习县委、县政府主要领导的指示精神，搞好思想
动员、提高认识。
为了使194辆车司机的思想与县委、县政府治理部署相统一，提高思想认识。公司付总经理亲自挂帅指导，并组织召开全体职工大会和全体党员参加的座谈会议，认真学习了关于整治出租客运市场秩序，规范出租运营工作的通知。配合运管站于3月30日在县职教中心对所属194辆车进行培训学习，以笔试答卷的方式进行考核评价。并就管理中存在的不规范行为，开展自我批评。从思想上查找原因，从认识上查找偏差，充分认识到这次治理的现实意义和必要性。
二、完善制度、狠抓落实。
（一） 公司加强内部管理和相应制度建立，做到运营规范化、管理
专业化，建立完善的车辆监察机制。首先设立“鑫瑞稽查车”，坚持每天巡查、适时抽查、夜间补查，做到稽查不走过场、不留死角、不讲情面，并突出重点，对投诉率高、口碑差的车辆重点督查，发现问题立时整改，严禁拖拉延误。截止到2012年4月13日，公司共纠正违规68起，处罚52辆车次，通过检查发现安全隐患4起，勒令其限时整改，并提出口头警告。
（二） 组织电台员工进行文明、礼貌、简洁用语培训，提高电台调
度水平和工作效率，减少乘客等待时间以及车辆空驶率。公司先后15次36遍进行规范运营管理制度宣传。
（三） 公司投入资金统一办理工作服，规范车辆出行着装，美化完
善“窗口”文明形象。
（四） 认真落实值班制度，严格执行值班纪律规定，明确当班人员
责任，并制定突发事件应急预案，确保信息渠道畅通，处理问题及时有效。
（五） 严格实行工作例会制度，加大宣传力度，让规范行车、礼貌
待客精神时刻萦绕于心。利用公司例会和治理整顿工作例会，及时传达会议和文件精神，会上讨论并作出具体工作部署。会议宣讲要不厌其烦、循序渐进，并作为公司发展长效机制坚持不懈。
三、具体行为规范和整改措施
（一） 公司与所有司机签订了规范运营责任状，强化每个人的责任
意识，并明确责任。期间发现不文明行为立时整改。共计更新运价贴120对，门贴81对，监督卡41张，计价器年检调整186台，喷车门号194辆，更换顶灯20盏。通过车容车貌全方位改善，公司车辆整齐划
一、规范有序，文明服务形象得到升华，社会口碑空前提高。
（二） 加强安全行车教育，使每个驾驶员时刻树立高度的安全责任
感。促进广大驾驶员的安全意识，不断强化安全生产观念，提高遵守交通安全法规自觉性，对内、外的事故案例进行分析，做到引以为戒，警钟长鸣。排查分析隐患，切实解决运输安全生产中存在的隐患，对可能发生的安全隐患进行逐车逐人地细致排查，不留死角；对自查自检出的问题及时自纠整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，减少一般事故的发生，促进公司运输安全、和谐营运持续稳定。经常利用GPS平台发短信等方式，根据季节、气候、路况情况发出短信，温馨提醒所属驾驶员“注意安全行车、确保行车安全”加强对驾驶员的安全责任教育，使全员形成安全共识，切实做到“思想上筑牢防护堤、头脑上戴好紧箍咒、行动上系好安全带、工作上念好安全经”。做到“不开情绪车、不开英雄车、不开酒后车、不开堵气车、不开霸王车”。从而保证了运行安全。
（三） 根据对车辆“预防为主、强制维护、视情修理、技能良好”
的要求。按照规定认真做好车辆安全技术性能的检查与日常
维护，并按规定时间进行定期二级强制维护，发现机械有“毛病”故障时，及时将可能产生的隐形机件事故消灭在萌芽之中，确保“不开故障车，不开毛病车，不出机件事故”。
（四） 加强GPS监控工作，充分利用GPS监控平台的科技手段，既
严格做好车辆运行中的动态监控，严禁超载超速，及时掌握车辆在运行中的突发情况，对超速车辆及时电话警示和处臵，从而有效地遏制住了事故发生的源头，对驾驶员和乘客的人身与财产安全有了更好的保障；同时做好车辆静态方面的监控管理工作，第一时间掌握车辆静态（停运）状况，发现异常状态及时采取有效措施，使问题消除在第一时间内。
四、为了巩固成果，将好的经验发扬传播，公司对下一步工
作做如下七点部署：
（一） 加强组织领导，精心策划，明确职责，狠抓落实；
（二） 注重安全运输，抓好源头，强化意识，狠抓根本；
（三） 要做到服务大局，爱岗敬业，吃苦耐劳，努力拼搏；
（四） 要认真做好服务，遵章守纪，讲究礼貌，维护形象；
（五） 要严守各项规定，严禁超载超速，严禁酒后驾车，禁载危险
物品；
（六） 要确保和谐营运，严禁乱涨价乱收费，严禁拒载乘客，严禁
倒客、甩客、宰客；
（七） 要注意树立形象，严守职业道德，注重服务质量，做到扶老
携幼，发扬拾金不昧的精神，为香河的文明“窗口”和社会
稳定作出贡献。
通过一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深认识到在服务的过程中，我们展现的不仅仅是一种服务，更是一种文化内涵和公司及出租车队伍的核心经营理念。服务者应自觉践行服务之道，让每一位客人来乘你的出租车都能高兴而来，都能感受到温馨和谐、亲切舒适；都能有一种“宾至如归”的舒心感觉。我们用温馨的服务和微笑，让我们的出租车成为乘客心中一个快乐祥和的“家”。公司将继续秉承”美化窗口文明形象，服务香河县域发展”的发展宗旨，查找不足、去糟取精，不断完善管理模式、规范运营市场秩序，对此我们不遗余力。
香河鑫瑞出租
2012年4月14日
推荐第9篇：出租车行业工作汇报
工 作 汇 报
为了扎扎实实、确有成效地贯彻好县“两会”精神，切实抓好县委、县政府治理出租车市场各项部署的落实。认真贯彻田县长来我公司调研时的指示精神，进一步加强车租车客运管理，提高客运服务质量，使出租车客运服务向规范、标准、文明的方向发展，为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的运输规范。我鑫瑞（通达）出租汽车有限公司在县交通局和运管站主管领导的具体指导下，紧密结合本公司存在的实际问题，积极配合有关部门采取了深入动员，立责任状、公司稽查、经济处罚、写保证书、培训答卷、沟通交流等多项措施并举。截止4月13日一个月，公司着重从以下几点改善管理、规范运营：
一、认真学习县委、县政府主要领导的指示精神，搞好思想动员、提高认识。
为了使194辆车司机的思想与县委、县政府治理部署相统一，提高思想认识。公司付总经理亲自挂帅指导，并组织召开全体职工大会和全体党员参加的座谈会议，认真学习了关于整治出租客运市场秩序，规范出租运营工作的通知。配合运管站于3月30日在县职教中心对所属194辆车进行培训学习，以笔试答卷的方式进行考核评价。并就管理中存在的不规范行为，开展自我批评。从思想上查找原因，从认识上查找偏差，充分认识到这次治理的现实意义和必要性。
二、完善制度、狠抓落实。
（一） 公司加强内部管理和相应制度建立，做到运营规范化、管理专业化，建立完善的车辆监察机制。首先设立“鑫瑞稽查车”，坚持每天巡查、适时抽查、夜间补查，做到稽查不走过场、不留死角、不讲情面，并突出重点，对投诉率高、口碑差的车辆重点督查，发现问题立时整改，严禁拖拉延误。截止到2012年4月13日，公司共纠正违规68起，处罚52辆车次，通过检查发现安全隐患4起，勒令其限时整改，并提出口头警告。
（二） 组织电台员工进行文明、礼貌、简洁用语培训，提高电台调度水平和工作效率，减少乘客等待时间以及车辆空驶率。公司先后15次36遍进行规范运营管理制度宣传。
（三） 公司投入资金统一办理工作服，规范车辆出行着装，美化完善“窗口”文明形象。
（四） 认真落实值班制度，严格执行值班纪律规定，明确当班人员责任，并制定突发事件应急预案，确保信息渠道畅通，处理问题及时有效。
（五） 严格实行工作例会制度，加大宣传力度，让规范行车、礼貌待客精神时刻萦绕于心。利用公司例会和治理整顿工作例会，及时传达会议和文件精神，会上讨论并作出具体工作部署。会议宣讲要不厌其烦、循序渐进，并作为公司发展长效机制坚持不懈。
三、具体行为规范和整改措施
（一） 公司与所有司机签订了规范运营责任状，强化每个人的责任意识，并明确责任。期间发现不文明行为立时整改。共计更新运价贴120对，门贴81对，监督卡41张，计价器年检调整186台，喷车门号194辆，更换顶灯20盏。通过车容车貌全方位改善，公司车辆整齐划
一、规范有序，文明服务形象得到升华，社会口碑空前提高。
（二） 加强安全行车教育，使每个驾驶员时刻树立高度的安全责任感。促进广大驾驶员的安全意识，不断强化安全生产观念，提高遵守交通安全法规自觉性，对内、外的事故案例进行分析，做到引以为戒，警钟长鸣。排查分析隐患，切实解决运输安全生产中存在的隐患，对可能发生的安全隐患进行逐车逐人地细致排查，不留死角；对自查自检出的问题及时自纠整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，减少一般事故的发生，促进公司运输安全、和谐营运持续稳定。经常利用GPS平台发短信等方式，根据季节、气候、路况情况发出短信，温馨提醒所属驾驶员“注意安全行车、确保行车安全”加强对驾驶员的安全责任教育，使全员形成安全共识，切实做到“思想上筑牢防护堤、头脑上戴好紧箍咒、行动上系好安全带、工作上念好安全经”。做到“不开情绪车、不开英雄车、不开酒后车、不开堵气车、不开霸王车”。从而保证了运行安全。
（三） 根据对车辆“预防为主、强制维护、视情修理、技能良好”的要求。按照规定认真做好车辆安全技术性能的检查与日常维护，并按规定时间进行定期二级强制维护，发现机械有“毛病”故障时，及时将可能产生的隐形机件事故消灭在萌芽之中，确保“不开故障车，不开毛病车，不出机件事故”。
（四） 加强GPS监控工作，充分利用GPS监控平台的科技手段，既严格做好车辆运行中的动态监控，严禁超载超速，及时掌握车辆在运行中的突发情况，对超速车辆及时电话警示和处臵，从而有效地遏制住了事故发生的源头，对驾驶员和乘客的人身与财产安全有了更好的保障；同时做好车辆静态方面的监控管理工作，第一时间掌握车辆静态（停运）状况，发现异常状态及时采取有效措施，使问题消除在第一时间内。
四、为了巩固成果，将好的经验发扬传播，公司对下一步工作做如下七点部署：
（一） 加强组织领导，精心策划，明确职责，狠抓落实；
（二） 注重安全运输，抓好源头，强化意识，狠抓根本；
（三） 要做到服务大局，爱岗敬业，吃苦耐劳，努力拼搏；
（四） 要认真做好服务，遵章守纪，讲究礼貌，维护形象；
（五） 要严守各项规定，严禁超载超速，严禁酒后驾车，禁载危险物品；
（六） 要确保和谐营运，严禁乱涨价乱收费，严禁拒载乘客，严禁倒客、甩客、宰客；
（七） 要注意树立形象，严守职业道德，注重服务质量，做到扶老携幼，发扬拾金不昧的精神，为香河的文明“窗口”和社会稳定作出贡献。
通过一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深认识到在服务的过程中，我们展现的不仅仅是一种服务，更是一种文化内涵和公司及出租车队伍的核心经营理念。服务者应自觉践行服务之道，让每一位客人来乘你的出租车都能高兴而来，都能感受到温馨和谐、亲切舒适；都能有一种“宾至如归”的舒心感觉。我们用温馨的服务和微笑，让我们的出租车成为乘客心中一个快乐祥和的“家”。公司将继续秉承”美化窗口文明形象，服务香河县域发展”的发展宗旨，查找不足、去糟取精，不断完善管理模式、规范运营市场秩序，对此我们不遗余力。
香河鑫瑞出租
2012年4月14日
推荐第10篇：出租车行业工作计划
川汇区出租车管理站 2016年的工作计划
多年来，川汇区出租车的运行，为广大人民群众提供了许多的方便，解决了群众生活、工作中的出行困难。随着社会经济的不断发展，出租车所发挥的作用也更为重要。出租车服务质量的高低、车容车貌的优劣，直接代表着川汇区的形象。但近几年来，出租车司机素质、自身形象以及出租车公司、出租车协会之间的一些问题直接损害了出租车行业形象。针对目前存在的问题，2016年我站计划做以下几方面工作：
一、加强对出租车司机的管理，提高出租车司机整体素质
１.加强对出租车司机整体素质的教育，安排出租车稽查人员采取发放宣传手册群发短信等多种形式对他们进行上岗前的温馨提醒。督促和提示出租车司机注意服务态度，做到上车打表，不乱收费等。
２.对出租车本身的车容、车貌制订和推行严格的规范标准，特别是对卫生条件差的车辆，将采取停运整改等措施，促使其达到规范营运。
３.责令落实主体责任定期举办驾驶员培训班对出租车驾驶员进行继续教育培训。教育他们要自觉遵守交通规则，遵纪守法、文明行驶。对一个月内连续3次违犯交通规则的出租车辆将配合公安交警部门，按有关规定进行处罚。
4.设立监督举报和投诉机制，发现问题及时处理，处理结果10个工作日之内反馈给乘客。
二、加强对出租车公司的管理
1 1.实行质量信誉考核。按照省交通厅文件要求，在市运管处的部署下，我站将遵循“公开、公平、公正”的原则，对全区十三家出租车企业开展质量信誉考核工作。对不达标的企业，责令其限期整改。
2.加强市场监督。我站在对十三家企业考核的同时，也将加强对出租车市场的监督和检查，认真受理社会投诉和举报。十三家企业要建立信息平台，及时公布各家企业的服务质量.违法违章行为和上级主管部门的指示和精神。
3.实行联席会议制度。开诚布公，定期召开出租车行业协会、出租车公司经理及出租车代表座谈会，及时的开展政策宣传和工作交流、信息反馈，进一步加大对出租车公司收费的监督，严禁擅自提高收费标准。对司机反映的问题做到三个“及时”：即及时查处、及时反馈、及时化解矛盾，为出租行业提供一个相对稳定的经营环境。
4．加强对公司的监管力度。凡企业在经营过程中对出租车司机服务不到位、监管不到位、政府的有关政策落实不到位或因企业自身经营管理混乱、造成司机行为失控者，出租车管理部门在进行年审时，要求其停业整顿，直至取消其公司经营资格。
三、认真协调好出租车公司与出租车协会之间的关系
1.加强对出租车协会的管理，把出租车协会纳入到出租车行业主管部门的管理范围，在积极发挥协会作用的同时，要使他们知法、懂法，服从政府领导，支持政府工作。
2.建立信息沟通机制。我站将经常与协会、公司进行沟通，遇到问题都站在政治的高度看待，形成合力，心往一处想，劲往一处使，齐抓共管，为出租车市场的稳定共同作出努力。
3.建立执法联动机制。发挥协会协调监督作用。周口市川汇区出租
2 车协会成立于2006年12月，协会成立以来，在会长的带领下，在服务经营业户、协调各方面关系、促进出租汽车行业健康和谐发展上做了大量卓有成效的工作。在今后的工作中积极发挥协会的监督作用，发动广大出租汽车经营业户，积极参与举报，由出租车管理站会同有关部门对黑出租车进行严厉打击。
四、继续维护行业稳定
1.建立行业信息员队伍及时掌握行业动态。
2.积极配合各部门解决行业焦点、热点、难点问题，加大“打击黑出租”的工作力度。
3.进一步优化出租车经营环境。
此外，我站将在交通运输局的正确领导下，在有关部门及社会各界的大力支持下，不断加大管理力度，按照有关法律法规及市政府规范性文件的要求，多措并举，认真履行职责， 及时研究解决出租车司机的合理诉求，化解矛盾和纠纷，有效地规范出租客运市场经营秩序，维护好广大乘客和经营者的合法权益。
出租汽车管理站
二〇一六年三月十一日
第11篇：规范受理处理旅游投诉
规范受理处理旅游投诉
张兴联
课程内容
一、正确认识旅游投诉
旅游投诉是旅游业发展和进行旅游经营工作过程中必然出现的一种正常现象。没有旅游业的发展，不从事旅游经营工作，就可能不会有旅游投诉。旅游投诉是与旅游业的发展和旅游经营工作紧密联系在一起的，是相辅相成的。旅游投诉对于促进旅游业发展，改进旅游服务工作具有一定的积极作用， 是游客关心、支持旅游业发展的表现，也是游客关心支持旅游经营服务工作的表现，因此，我们要满腔热诚的对待旅游者的投诉，积极的处理旅游投诉，克服对投诉者的偏见，克服软拖、不理踩等消极态度。做到公正、高效处理旅游投诉。
二、受理处理投诉应掌握的要点
应该掌握以下几点：
(一)旅行社质量保证金的概念
旅行社质量保证金是指①旅行社缴纳；②旅游行政管理部门管理；③用于保障旅游者合法权益的专用款项；④当旅行社不承担或无力承担赔偿责任时，用此款项对旅游者进行赔偿。
二、受理处理投诉应掌握的要点
(二)实施保证金赔偿原则：
1、以事实为依据、法律为准绳的原则。
2、公正保护双方当事人合法权益的原则。
3、先调解后审理的原则。
(三)适用于保证金赔偿的情形
1、旅行社因自身过错未达到合同约定的服务质量标准的；
2、旅行社服务未达到国家标准或者行业标准的：
3、旅行社破产造成旅游者预交旅行费损失的
二、受理处理投诉应掌握的要点
(四)不适用保证金赔偿的情形
1、旅行社因不可抗力因素不能履行合同的；
2、旅游者在旅游期间发生人身财物意外事故的；
3、保证金赔偿范围以外的其他经济纠纷；
4、超过规定的时效和期间的；
5、司法机关已经受理的。
三、受理处理投诉应掌握的赔偿
情形及其标准
(一)由于旅行社直接责任造成旅游者经济损失应赔偿的情形及标准；
1、旅行社安排的旅游活动及服务档次与协议合同不符，造成旅游者经济损失，应退还旅游者合同金额与实际花费的差额，并赔偿同额违约金。
2、旅行社收取旅游者预付款后， 因旅行社原因不能成行，没有提前3天(出境旅游应提前7天)通知旅游者，旅行社应承担违约责任，并赔偿旅游者已交预付款10％的违约金。
3、在同团标准服务中，合同价差超过15%的部分，旅行社应当退还给旅游者。
4、旅行社安排旅游者在购物场所购买到假、冒、伪、劣商品以及失效、变质商品的，旅游者有权要求旅行社赔偿；旅行社赔偿后，可以向旅游购物场所追偿。
三、受理处理投诉应掌握的赔偿
情形及其标准
5、旅行社因自身过错导致旅游行程延误应当对继续履行合同的支付延误期间的有关费用和违约金；对要求终止旅游合同的旅游者，旅行社应安排旅游者返回集合地点，退还未完成的行程费用，支付违约金，赔偿直接经济损失。
(二)旅行社间接责任造成旅游者经济损失应赔偿的情形及标准
1、因宾馆饭店、交通部门原因低于合同约定的等级档次，旅行社应退还旅游者所付费用与实际费用的差额，并赔偿差额20％的违约金。
2、因餐厅原因发生质价不符的，旅行社应赔偿旅游者所付餐费的20％。
3、因景点原因不能游览的，旅行社应退还景点门票、导游费并赔偿退还费用20%的违约金。
4、由于其他旅游经营者的原因致使旅游合同不能完全履行的，旅游者可以要求旅行社先行赔偿，旅行社赔偿后，再由旅行社向其他旅游经营者追偿。
三、受理处理投诉应掌握的赔偿
情形及其标准
(三)由于导游的原因造成旅游者经济损失，旅行社应赔偿的情形及标准。
1、导游未按照国家或旅游行业对客人服务标准的要求提供导游服务的，旅行社应赔偿旅游者所付导游服务费用的2倍。
2、导游擅自减少参观项目，旅行社应退还景点门票、导游服务费并赔偿同额违约金。
3、导游违反约定，擅自增加用餐、娱乐、医疗保健等项目，旅行社应承担旅游者的全部费用。
4、导游擅自增加购物次数，每次退还旅游者购物价款的20%。
5、导游私自兜售商品，旅行社应全额退还旅游者购物价款。
6、导游索要小费，旅行社应赔偿索要小费的2倍。
7、导游擅自离开旅游团队造成旅游者无人负责，旅行社应承担旅游者滞留期间所支出的食宿等直接费用，并赔偿全部旅游费用30％的违约金。
三、受理处理投诉应掌握的赔偿
情形及其标准 (四)宾馆饭店及其他的赔偿
1、旅游者在宾馆饭店提供的服务中受到人身伤害、财产损失的，宾馆饭店應當依法赔偿。
2、旅游客运汽车、船舶经营者变更运输工具而降低服务标准的，应当退回多收的费用。
（五）可减轻或免除旅行社赔偿责任的情形：
1、对旅游质量和安全状况已事先对旅游者给予充分说明、提醒、劝戒、警告的。
2、所发生的质量问题是非故意、非过失或无法预知或已采取了预防性措施的。
3、质量问题发生后，已采取了善后处理措施的。
四、受理处理投诉应掌握的程序
受理处理旅游投的程序分旅游经营单位和旅游执法机构两个方面来讲，首先讲旅游经营单位受理处理旅游投诉的程序：
（一）旅游经营单位直接受理旅游投诉
1、投诉受理的方式：有电话投诉受理；上门投诉受理；书面投诉受理。
2、处理方式（程序）：
（1）对电话投诉应做好记录。记录的内容主要应包括这样几个方面：投诉人的基本信息；被投诉对象的基本信息；投诉的基本事实；投诉请求事项。 （2）对上门投诉要热情接待，态度和蔼。
对电话投诉、上门投诉的要把情况了解清楚，要客观公正的向投诉者做好解释和说明工作，注意不要有偏向性的言语和語氣，也不要有先入为主的观点，避免投诉者产生误解。
四、受理处理投诉应掌握的程序
（3）对书面投诉的，应做好收文登记。旅游经营单位在收到投诉后，应认真审理，应及时与投诉者取得联系，告知是否受理，如缺少材料的要告诉及时补齐相关材料。
（二）接收转办受理投诉
旅游执法机构根据案件内容情况，以及有关处理方式，将投诉案件转旅游经营企业处理，旅游经营企业收到转办案件后，应做以下工作：
首先，做好登记; 其次，安排落实人员负责调查处理。在弄清事实的基础上，在规定的时间内，与投诉者自行协商解决；协商解决不成，旅行社可组织分社调解解决。
四、受理处理投诉应掌握的程序
第
三、对已协商解决的投诉，应在规定的时间内，向旅游执法机构回复处理情况，回复要将投诉者对处理的书面意见一同附上；对协商、调解都未解决的，在10日内就与投诉事实有关的情况向旅游执法机构作出书面答复，答复的内容包括：被投诉事由；基本事实与证据；处理意见三个方面。逾期不答复不影响对投诉的处理。
（三）调查
对电话投诉、上门投诉和转办的投诉，都要进行认真调查，调查应不少于2人，应做好调查记录。
（四）处理
在查清事实的基础上依据有关法规规章进行协商和调解解决 ，不管采取协商还是调解解决的，都应有书面解决意见
四、受理处理投诉应掌握的程序
（四）归档
凡是受理处理了的投诉，都应该一案一档的整理成卷，归档保管。保管期限为：一般2—3年。
四、受理处理投诉应掌握的程序
下面接着讲旅游执法机构受理处理旅游投诉的程序：
(一) 登记、初审
旅游执法(质监)机构应指定专门科室(专人)负责接收投诉，统一登记，并进行初审。在两个工作日内报领导审批。
初审内容：（包括四个方面的内容） 1．管辖权：是否属于本级管辖。
四、受理处理投诉应掌握的程序
2． 受理范围：
（1）旅游经营者违反合同约定的；
（2）旅游经营者未达到合同约定的服务标准，给旅游者造成经济损失的； （3）旅游经营者欺诈旅游者，损害旅游者利益的；
（4）因旅游经营者责任致使旅游者人身、财产遭受损失的； （5）旅游企业破产造成旅游者预付费用损失的； （6）其它损害旅游者合法权益的。 3．受理条件
(1)投诉人与被投诉人有直接利害关系；
(2)有明确的被投诉人(单位名称、所在地)、具体的投诉请求、事实和理由；
四、受理处理投诉应掌握的程序
(3)提交书面投诉书中的有关项目应齐全清楚(投诉人的姓名、性别、国籍、通讯地址、邮政编码、联系电话)； (4)证据较齐。 4．投诉时效 (1)适用保证金赔偿的案件投诉时效为90天； (2)其他案件的投诉时效为60天。
(二)审批
分管的领导应在两个工作日内作出审批，审批的意见包括：受理、不予受理、移送处理等，然后交相关的业务科室(人员)调查处理。
四、受理处理投诉应掌握的程序
(三)处理：
相关的业务科室（人员）在接到领导审批下来的案件后应在3个工作日内作出如下处理：
1、领导审批决定不予受理的案件，承办人应制作《旅游投诉不予受理通知书》在规定的时间内(3日。2加3共5日)送达投诉人。 2．领导审批决定受理立案的案件，按管辖权限需下级旅游(局)执法(质监)机构处理的，以《旅游投诉转办通知书》下转处理，并要求接受转办的机构在30日处理完毕，并报告处理结果：
3．不属于旅游行政管理部门管辖的，作好登记后，制作好《移送函》，5日内将投诉材料移送有关部门处理，并请有关部门函告处理结果。
四、受理处理投诉应掌握的程序
4． 属本级直接受理处理的，承办科室(人)应作好登记，及时制作《立案审批报告》报领导批准；3日内向投诉人送达《旅游投诉受理通知书》； 3 日内向被投诉人送达《旅游投诉受理通知书》及投诉书副本，限在收到通知书后1 0 日内向执法(质监)机构作出书面答复。要求旅行社在书面答复中应当写明调查核实过程、实事证据、责任及处理意见。
5、调查。旅游执法机构在收到被投诉者的答复后，应认真进行复查和取证，弄清事实。逾期不答复的，不影响投诉的处理。复查主要看投诉者和被投诉者对投诉的事实的认定有无分歧，如有分歧，分歧的焦点在哪里?负责调查处理的同志就要对这些分歧进行调查取证。 调查不少于2人并做好笔录。在调查核实的基础上进行处理。
四、受理处理旅游投诉应掌握的程序
处理的方式有以下几种： (1)自行协商解决
被投诉人收到《旅游投诉受理通知书》，可以与投诉人自行协商解决投诉中的问题，但必须在规定的时间内(30日)将有关和解情况报告执法(质监)机构。
协商解决是解决旅游投诉的有效途径之一，双方在自愿协商的基础上，对旅游经营者违反合同约定给旅游者造成经济损失的违约行为，在不违反法律、法规的情况下，按照平等的原则直接进行协商解决。协商解决好后，应具结协商解决书，让当事双方签字。
四、受理处理投诉应掌握的程序
在具体协商过程中应遵守必要的原则：
1、自愿原则。
2、平等原则。
3、合法原则。
（2）调解
调解是指投诉双方当事人在第三者的主持下，在互谅互让的基础上达成协议解决投诉纠纷的方式。
旅游投诉的调解是指当事人要求旅游行政部门对其投诉纠纷作出调解的行为，即行政调解。
四、受理处理投诉应掌握的程序
在调查取证，弄清事实，分清责任的基础上，在30日内进行调解，经调解当事双方互相谅解，达成一致协议的，应制作《旅游投诉调解书》
调解应遵守的原则：
1、自愿原则。
2、查明事实分清责任的原则。
3、合法原则。
四、受理处理投诉应掌握的程序
（3）裁定
经组织当事务方进行调解无效的，就应当依据有关规定作出裁定处理。对适用质保金赔偿的投诉案件，应制作《旅行社质保金赔偿决定书》，并报旅游局主管领导核准签发。 (4)撤消立案。
经调查取证核实，属于投诉人自身过错或不可抗力因素的，可以作撤消立案处理，并向投诉人送达《旅游投诉撤消立案通知书》。
(四)处理时限：
1、对适用保证金赔偿的投诉案件，从受理之日起90天内审理终结，特殊原因经上级执法(质检)机构批准可延长30日
2、对其他案件，从受理之日起30天内作出调解。
四、受理处理投诉应掌握的程序
(五)结案：
凡是受理立了案的旅游投诉案件，不管是裁决处理的或者是自行协商解决、调解解决、撤消立案的，都应填写《旅游投诉案件结案审批表》，报领导审定。在领导审批同意结案后结案。
结案后将全部材料按一案一卷归档保存。
第12篇：驾校学员投诉受理制度
驾校学员投诉受理制度
一、学员投诉内容
学员认为学校、教练员及其他工作人员侵害其合法权益时可以进行投诉。具体内容包括：
1、学校未按教学大纲规定的内容和时间培训的。
2、学校在填写培训记录时弄虚作假的士。
3、学校乱收费的。
4、学校没有履行对学员承诺的。
5、教练员索要钱物或参加宴请的。
6、教练员讽刺、挖苦、侮辱打骂学员的。
7、教练员无故停止学员训练的。
8、要求学员履行非法定义务的。
二、学员投诉方式
在学员报名处、教室和训练场地设立学员投诉箱和公示投诉电话。
三、投诉管理
1、学校安排专人负责每日开启投诉信箱，发现投诉及时处理。
2、接到投诉后，由校长阅示后，填写学员投诉表，组成调查小组进行调查。
3、调查时形成书面材料，包括证人证言，被投诉人的情况说明及调查报告。
4、调查结束后将处理意见填写在学员投诉表上，报送校长批准。
四、投诉处理
1、学员投诉内容属实，按下列原则处理。
（1）没有达到规定学时的要对学员补训。
（2）讽刺挖苦，侮辱打骂学员的由责任人当面向学员赔礼道歉，
并按学校其他规定处理责任人。
（3）收取钱物或参加宴请的，按学校规定对责任人处以3倍罚款，并将收取的钱物或学员宴请支付的费用，如数退还学员。
（4）学校乱收费的由学校及时退还学员。
（5）没有履行对学员承诺的兑现承诺。
（6）其他问题，由校长根据学校有关规定提出处理意见。
2、对投诉的责任人除按上述原则处理外，还按学校其他规定处理。
五、处理时限
接到学员投诉后，在三日内处理完毕，需要延长的一般不超过7日，要超过7日的由校长批准。
六、学员投诉处理的后续工作。
1、学校将学员投诉处理结果及时反馈给学员。
2、处理结果备案保存。
3、对责任人的处理材料存入本人教学档案。
第13篇：服务质量投诉受理、处理须知
服务质量投诉受理、处理须知
司属所有营运车辆驾驶员在从事出租汽车客运服务过程中，因不按照行业管理规定规范服务，存在服务质量问题而被乘客或他人投诉时，公司客服中心在接到投诉后，应当依照以下规定进行处理：
一、第一时间召回当班驾驶员要求其写出书面事件经过，同时向投诉人了解投诉的详细情况，认真负责的对投诉进行核实与认定。
二、对于调查核实投诉成立的，责成驾驶员写出深刻书面检查，通知业主或承包主班回公司协助处理。
三、对投诉成立的驾驶员予以经济处罚，同时通过GPS发送投诉通报。
四、向驾驶员、业主或承包主班下达整改通知书，告知其如再发生服务质量投诉公司将会如何处罚及其后果。
五、及时向投诉人反馈公司对该投诉的处理结果，向市交通综合执法支队投诉中心递交《投诉处理情况记录表》。
六、处理材料及时归档、建立投诉综合记录。对清退的视情况向其他同行公司发送处罚决定。
国联小汽车出租公司 二O一三年十一月五日
第14篇：《旅游企业投诉受理制度》
旅游企业投诉受理制度
一、受理机制
1、旅游企业受理旅游服务质量投诉，实行单位法人总负责制，并设臵由分管旅游服务质量的负责人具体负责此项工作，下设专职或兼职质监员负责投诉处理的日常工作；
2、有高效的投诉处理机制。能在第一时间迅速及时、认真负责地受理客人投诉，保证投诉渠道畅通；
3、设臵专门的投诉登记本，将投诉时间、处理过程、结果及时登记，并定期汇总投诉情况；
4、在办公场地、门市部及宣传资料上公布长沙旅游投诉电话和本单位的投诉受理电话。
二、受理投诉原则
1、旅游企业在遇有服务质量投诉要高度重视，认真听取客人意见；
2、认真核实情况，做好沟通和处理，努力解决问题在当场；
3、处理投诉过程中要落实首问负责制，不推诿、不搪塞、不欺骗客人；
4、对所有旅游服务质量投诉，必须做到事事有落实，件件有回音，每件有登记。
三、受理投诉的范围
1、旅游企业违反合同约定；
2、旅游企业的服务未达到国家或行业规定的标准而造成旅游者经济权益损失的；
3、因旅游企业的责任致使投诉人人身、财产受到损害的；
4、因不可抗力、意外事故致使旅游合同不能履行或者不能完全履行，投诉人与被投诉人发生争议的；
5、其他损害旅游者合法权益的。
四、受理投诉程序
1、投诉受理
（1）来访（电话）投诉，应热情、耐心倾听，了解客人投诉意图;
（2）认真了解并书面记录下列内容：投诉者的姓名、单位、通讯地址和联系电话、投诉反映单位的事由。向客人承诺5个工作日内予以回复。
（3） 每件投诉应认真登记编号。
（4）整理客人投诉材料，发送至各相关部门，各相关部门
提供与此次投诉有关材料。
2、投诉处理
（1）根据投诉情况，对一般质量问题能当场解决的，应及时予以解决；
（2）协商解决的，应当在查明事实、分清责任的基础上，遵循自愿原则，不得强迫，并签订书面的《调解协议书》；
（3）对问题复杂、争议较大的投诉，则应明确告诉投诉者等核查后给予答复，或报旅游质监所协调处理；
（4）及时整整案卷，结案归档。月底对本月投诉事件做分析汇总，通报各个相关部门，上呈主要负责人。
五、处理投诉的时限
1、凡接到旅游者投诉，或有关部门交办的投诉，是否受理应在二日内告知投诉者，或回复有关部门，并说明原因；
2、一般投诉应在五日有明确结果，投诉处理全过程不超过三十日；
3、投诉要求赔偿的案件，时效期限为旅游合同结束之日90日，超过时效的请求可以不予受理。
六、结案标准
1、事情核查清楚；
2、处理决定正确；
3、在规定时限内；
4、材料齐全。
七、投诉等级划分标准
1、一般性旅游服务质量投诉：投诉人数不足10人且理赔金额5000元以下；或散客500元/人以下。
2、较大旅游服务质量投诉：投诉人数为10人以上不足30人，且理赔金额5000元以上3万元以下；或散客500元/人以上2000元以下；或新闻媒体作了专题报道，在社会上造成一定影响。
3、重大旅游服务质量投诉：投诉人数30人以上且理赔金额3万元以上；散客2000元/人以上；或被新闻媒体作为焦点进行跟踪报道，对杭州旅游造成较大影响。
4、上述服务质量投诉均指个案，由旅游企业原因造成的。
八、投诉受理的考核
1、考核范围：
（1）旅游企业经营范围服务问题的投诉率；
（2）旅游企业自己受理的旅游投诉的结案率；
（3）上级有关部门转、交办的旅游投诉的结案率；
（4）旅游投诉结案时间和反馈率；
（5）旅游投诉案件处理的准确率；
（6）工作人员工作态度。
2、考核标准：
（1）旅游企业年万人投诉率低于0.2，不扣分；投诉率为0.3，扣5分；投诉率为0.4，扣10分；投诉率高于0.5的，为不合格；
（2）所有投诉应在规定时间内结案，结案要求为100%；低于95%的，扣5分；低于90%的，扣10分；低于85%的，为不合格。结案率考核依据为双方达成一致或赔付到位的时间并上报结果之日。
（3）除遇案件复杂，核查处理需要超过规定时限的，须报经旅游质监所同意；有投诉未在规定时限内结案的，考核为不合格;
（4）旅游投诉结案后，旅游者申诉，被有关部门审核认为是旅游企业处理错误或不当的，每起扣5分。
（5）旅游企业工作人员对旅游者的投诉或咨询工作，服务态度恶劣并经查实的，每起扣10分。
3、对旅游企业投诉受理的考核结果，将作为旅游企业“十佳旅行社”、“十佳星级饭店”、“十佳旅游区点”、“年度旅游质监工作先进单位”及“优秀质监员”等评比的重要参考依据，并将考核情况予以通报。同时质监所将依此建立旅游企业的诚信档案。
第15篇：政府采购投诉受理决定书
政府采购投诉受理决定书
（）第号
：
你单位提出的关于的投诉书收悉。经审查，决定自收到投诉书之日(年月日)起予以受理。
xx市政府采购管理办公室（盖章）
年月日
第16篇：受理组组长岗位职责
1.负责组织本组员工依据相关法律、法规或规定及其形式审查要求,对行政许可事项或非行政许可事项申请资料进行形式审查,并按要求完成相关受理工作。2.负责组织本组员工处理与受理工作相关的各种问题，必要时按照规定程序与相关业务司室协调解决。3.负责组织本组员工承办与本组业务相关的公文。4.负责组织本组员工及时整理、研究、总结受理工作中的各种问题，并向受理中心办公会议提出改进建议或措施，以不断提高受理工作质量与效率。5.负责组织本组员工制定本组岗位工作标准操作规范(SOP)，并监督执行。6.按受理中心统一安排，负责组织本组员工对各业务司起草或修订的行政许可事项申办须知和申请资料的形式审查要求进行审核；并按受理中心统一安排,组织本组员工协助相关业务司起草或修订行政许可事项申办须知和申请资料的形式审查要求。7.负责组织本组员工做好受理业务专用印章的日常保管工作。8.负责组织本组员工做好申请人提交的但尚未向资料制证组移交的申请资料的保管、流转、安全及保密工作。9.负责组织本组员工按受理中心统一安排，提供受理组需要对外发布的相关的信息；维护和支持受理中心网页中的有关内容与功能;对与受理组有关的行政审批相关信息进行统计分析并提出工作建议。10.组织本组员工根据工作实际，根据公开、公平、公正的原则,不断优化相关工作流程，提出改进措施，并报请受理中心办公会议审议。11.负责检查本组工作质量，督促本组员工遵守受理中心的规章制度，做好服务、廉政、安全和保密工作。负责考核组员工作。12.负责组织本组员工做好本组办公环境的管理和办公安全工作。13.对本组工作中出现的重大问题需及时向受理中心分管副主任汇报。14.完成主任、副主任交办的其他工作。
第17篇：出租车驾驶员岗位职责
出租车驾驶员岗位职责
1、出租汽车驾驶员岗位职责
1、严格按照“遵纪守法、规范服务、诚实守信、按规收费、车容 整洁、证件齐全、文明礼貌、安全行车”的总体要求为乘客提供安全、便捷、舒适的客运服务。
2、严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和《西峰区出租 汽车服务规范（试行）》等有关法律、法规及制度。服从管理，听从指挥和调度。
3、牢固树立“安全第
一、预防为主”的思想，驾车过程中要礼让三先，谨慎驾驶，注意劳逸结合。不开带病车、疲劳车、违章车、英雄车和赌气车，严禁超员、超速及酒后驾驶。
4、爱护车辆，坚持定期检查，按规定做好车辆保养和维护，车辆各种设施（备）要配备齐全，保持车容整洁，设施完好，车况良好。
5、加强业务学习，按时参加安全教育学习及培训，不断提高驾驶技能和服务水平。
6、熟悉本地人文及地理环境，熟知本地交通地理，知悉本地名胜古迹、旅游景点、车站、大型宾馆、机关、企业等公共场所。
6、提高法制观念，恪守职业道德，自觉接受社会监督和行业管理部门的检查。
7、弘扬新风，见义勇为，不得驾驶出租汽车从事违法犯罪活动和其它不正当活动。
8、车辆发生交通肇事后，应及时报案。如造成人员受伤，应及时拨打急救电话，并积极抢救伤员。
2、出租车司机岗位职责
1、出租车司机必须遵守《中华人民共和国交通管理条例》及有关交通安全管理的规章法则，安全驾车，遵守员工手册，遵守出租车公司其他相关的规章制度。
2、爱惜车辆，定期对车辆进行维护保养，经常检查汽车的主要部件，确保车辆的正常运行。
3、出租车司机应每天抽时间对车辆进行清洗、加油，保持车辆卫生。
4、出租车停放时应注意安全，司机离开车辆时，要锁好车辆，以防车辆被盗。
5、出租车时间因为工作时间的特殊性，应合理安排时间休息，严禁疲劳驾驶，酒后驾驶。
6、对乘客要热气、礼貌、说话应文明大方，乘客谈话时，除非乘客主动搭话，否则不准随便插嘴。
7、对该城市的地理熟悉，能满足顾客的要求。
8、要勤劳工作，因为每个月出租车要扣除相应的费用，还有油、气的成本。
9、提高自身素质，端正服务态度，提高服务质量。
3、出租车司机岗位职责
1、出租车司机必须遵守《中华人民共和国交通管理条例》及有关交通安全管理的规章法则，安全驾车，遵守员工手册，遵守出租车公司其他相关的规章制度。
2、爱惜车辆，定期对车辆进行维护保养，经常检查汽车的主要部件，确保车辆的正常运行。
3、出租车司机应每天抽时间对车辆进行清洗、加油，保持车辆卫生。
4、出租车停放时应注意安全，司机离开车辆时，要锁好车辆，以防车辆被盗。
5、出租车时间因为工作时间的特殊性，应合理安排时间休息，严禁疲劳驾驶，酒后驾驶。
6、对乘客要热气、礼貌、说话应文明大方，乘客谈话时，除非乘客主动搭话，否则不准随便插嘴。
7、对该城市的地理熟悉，能满足顾客的要求。
8、要勤劳工作，因为每个月出租车要扣除相应的费用，还有油、气的成本。
9、提高自身素质，端正服务态度，提高服务质量。
4、出租车司机岗位职责
1、遵守《中华人民共和国交通管理条例》及有关交通安全管理的规章法则，安全驾车，遵守员工手册，遵守出租车公司其他相关的规章制度；
2、定期对车辆进行维护保养，确保车辆的正常运行；
3、严禁疲劳驾驶，酒后驾驶；
4、熟悉工作城市的地理，能满足顾客的要求。
第18篇：餐饮服务单位投诉受理制度
餐饮服务单位投诉受理制度
一、顾客投诉的接收
1.遇有顾客投诉时须礼貌、耐心地接待。应怀着同情心聆听顾客诉说，必要时可礼貌地询问，但切忌打断顾客的讲话。
2.表示出对顾客投诉的关心, 使顾客平静下来。
3.仔细聆听或向顾客了解投诉的原因;询问投诉内容、原因、发生时间、地点、涉及人员、顾客要求等， 并尽量留下顾客的联系资料。
4.显示决断力。站在顾客立场上表示同情， 真诚地向顾客致歉， 并正面回答客人问题(要注意语言技巧) 。
5.充分意识顾客的自尊心。
二、顾客投诉的记录及调查
1.了解顾客最初的需要和问题的所在。
2.找有关人员进行查询， 了解实际情况。 3.投诉顾客的姓名、有关内容记录要准确具体。
4.调查认真细致， 对待顾客投诉要保持冷静， 不推诿、不争辩、不怠慢， 专心致志为顾客解答问题。
三、告诉顾客处理问题的办法。
1.积极寻求解决办法， 尽量满足顾客要求。
2.事实调查清楚后， 耐心转告投诉人， 征求投诉人对处理的意见， 不得强迫顾客接受。
3.按协商后双方认可的办法解决顾客问题。 4.如属无效投诉应耐心向顾客解释， 需要时作出相应的处理， 在不损害企业利益的前提下“把对让给顾客”。不要对无法办到的事做出承诺。
5.如属有效投诉，即企业方面原因引起的投诉，要主动承担责任并表示歉意， 不使顾客情绪进一步恶化。投诉处理人在折扣权限下， 可以减免一定金额，如报损等，但如果超出权限金额，需要向更高级别的管理人员要求授权; 通常在给顾客补偿的时候，就会在送鲜花、水果、饮料、礼品等福利上考虑，尽量避免直接作折扣。
6.把将要采取的措施告诉投诉者， 并监督执行情况。
四、对处理问题的过程作追踪检查。一旦顾客选择了解决方法便即刻开始工作， 同时关注处理的进展情况并作追踪检查。 并将追踪检查回访情况如实登记《顾客投诉记录表》 上以备查。
第19篇：消协上半年受理投诉情况分析
消协上半年受理投诉情况分析
上半年，区消费者协会及辖区各工商所3.15工作站，积极开展工作，共受理消费者投诉138起，依法调解137起，解决率为99.3%，为消费者挽回经济损失257111.6元，接待来访，咨询2786人次。
从投诉类别来看，家用电子电器类33起，占投诉总量的23.9%；家用机械类2起，占投诉总
量的1.4%；百货类60起，占投诉总量的43.4%；房屋及装修建材类2起，占投诉总量的1.4%；服务类38起，占投诉总量的27.5%；其他商品类投诉3起，占投诉总量的2.4%。
从投诉性质看，质量投诉104起，占投诉总量的75.4%；安全问题投诉4起，占投诉总量的2.9%；价格投诉1起，占投诉总量的0.7%；计量类投诉1起，占投诉总量的0.7%。假冒商品类投诉4起，占投诉总量的2.9%。其他投诉24起，占投诉总量的17.4%。
一、百货类投诉位居商品消费投诉首位。服装、鞋帽共投诉39起，占投诉总量的28.3%，占百货类投诉的65%，质量仍是投诉重点。服装质量投诉的一个新现象是服装干洗后出现褪色、起毛、缩水等现象后，追诉到服装销售者的现象有上升趋势，这种现象主要集中在高档服装类。另外，生产厂家生产的经过高科技处理的服装面料让消费者无法洗涤。皮鞋鞋面退色、断根、开胶等等。从而侵害了消费者的合法权益，引发诸多消费者投诉。
二、服务类投诉位居商品消费投诉第二位，洗衣类的投诉仍占服务类投诉的第一位，上半年18起，占服务类投诉47%。主要是干洗店从业人员对设备使用、服装洗涤标识的识别、洗涤工序等操作了解不够，目前突出的是高档服装洗涤后出现问题较多。再有就是干洗店收衣服时没有仔细检查或在洗衣票上没有明确标注，造成消费者的衣物出现丢失或污损，无法分清责任，产生纠纷。在餐饮或娱乐场所消费时发生的消费者身体受到伤害的投诉也有所上升，同经营者对服务员的培训不到位有很大关系。
三、家用电子电器类排列第三。投诉涉及的商品主要集中在通讯器材。移动电话机共投诉22起，占投诉总量的15.9%，占家用电子电器类投诉的66.6%.主要是移动电话机质量问题较为突出。表现为：一是移动电话机通话质量差、自动关机、黑屏、死机、按键不灵、乱码等等；二是一些“下线”机型的移动电话机，厂家已不生产，出现质量问题无售后服务；三是出现质量问题无配件不修理，部分低价移动电话机更是无质量及售后服务的保障。
与去年同期相比，投诉量增加13起，上升了10.4%；主要原因是工商分局及消协以3.15消费者权益保护活动为载体，充分发挥“一会两站”的积极作用，利用各项形式在商场、社区积极开展消费维权宣传活动，扩大了消费维权知识的宣传面，提高消费者自我保护意识，消费者的维权意识得到了加强，甚至过度维权的现象也时有发生。
第20篇：受理消费者投诉工作导则
中国消费者协会受理消费者投诉工作导则
第一章 总则
第一条 为维护广大消费者的合法权益，进一步规范消费者协会（委员会，下同）受理消费者投诉（以下简称受理投诉）工作，依据《中华人民共和国消费者权益保护法》（以下简称《消法》）和其它有关法律法规的规定，特制定本导则。
第二条 受理投诉是指消费者协会履行法定职能，处理消费争议的工作。
第三条 处理投诉应当坚持保护消费者合法权益的宗旨，以事实为依据，以法律为准绳，以消费者和经营者自愿为基础，及时、公正、合理地调解纠纷化解矛盾。
消费者协会鼓励经营者与消费者在自愿的前提下自行和解。
第四条 处理投诉的依据包括：
（一）国家有关法律、行政法规和部门规章；
（二）有关地方性法规、规章；
（三）有关国家标准、行业标准、地方标准和企业标准；
（四）消费者协会受理投诉规范性文件和其他有关规范性文件；
（五）消费者与经营者签订的书面合同或协议；
（六）经营者对外公开的有关承诺；
（七）民商事活动惯例；
第五条 本导则是全国各级消费者协会受理投诉工作的指导原则，各地方消费者协会可根据实际情况制定相关规定。
第二章教育受理投诉工作机构
第六条 消费者协会应设臵受理投诉工作机构，配臵相应人员，具备基本工作条件，实行免费受理投诉服务。
第七条 消费者协会受理投诉工作机构的主要职责：
（一）向消费者提供投诉咨询服务；
（二）受理消费者投诉，并对投诉事项进行调查、调解；
（三）投诉方和被投诉方对质量问题存在争议的，可以提请鉴定部门鉴定，并督促鉴定部门告知鉴定结论；
（四）就有关消费者合法权益的问题，向有关行政部门反映，查询，提
出建议，发布消费提示、警示；
（五）就损害消费者合法权益的行为，支持受损害的消费者提起诉讼；
（六）对损害消费者合法权益的行为，通过大众传播媒介予以揭露、批评。
消费者协会投诉工作机构及其人员对涉及消费者个人隐私和经营者商业秘密的内容负有保密责任。
第八条 消费者协会受理投诉工作机构的基本条件；
（一）有固定的办公场所；
（二）有满足工作要求的必要的办公设备；
（三）有符合工作岗位要求的专职工作人员；
（四）有与工作要求相适应的经费保障。
第九条 消费者协会受理投诉工作人员的基本要求；
（一）热爱受理投诉工作，有较强的事业心和责任感；
（二）熟悉有关消费者合法权益保护的法律、法规和规章规定，能依法受理投诉、调解纠纷；
（三）具有一定的沟通协调能力和文字表达能力。
第十条 消费者协会应建立重大投诉案件应急机制，重大投诉案件是指发生了集中投诉的群体事件或损害严重、影响面较大的事件。
第三章 受理投诉工作分工与协作
第十一条 全国各级消费者协会受理投诉，实行以地域管辖为主、级别管辖为辅、就近受理的原则，需要相关联的消费者协会协助的，相关联的消费者协会应当给予协助。
（一）消费者的投诉，一般由被诉经营者所在地的市（地级市，下同）级或市级以下的消费者协会受理，被诉经营者的注册地与经营地不一致的，由经营地的消费者协会受理。
（二）对非辖区内经营者的投诉，一般应转给被诉经营者所在地的消费者协会受理，也可告知消费者直接向被诉经营者所在地的消费者协会投诉。
（三）对内地消费者在香港、澳门特别行政区、台湾地区和国外消费引发的投诉，一般应转给与上述地区或国家消费者组织有受理投诉工作协议的的消费者协会受理。也可告知消费者直接向与上述地区或国家消费者组织有受理投诉工作协议的的消费者协会投诉。
（四）中国消费者协会、省级消费者协会以受理全国或本辖区内的重大、典型投诉和下级消费者协会以书面形式上报的涉及面广、有地域限制或具有普遍性的疑难问题投诉为主，对普遍投诉一般应转给被诉经营者所在地的消费者协会受理，也可以直接受理。
（五）上级消费者协会对下级消费者协会的受理投诉工作进行协调、指导和督办，对下级消费者协会提出的疑难投诉问题应及时研究答复，下级消费者协会应当受理上级消费者协会转办的投诉并及时答复处理情况，上下级消费者协会可以联合处理投诉。
第十二条 消费者协会应当加强受理投诉工作的区域协调与合作。
第十三条 市级以上消费者协会，可以根据实际需要，建立消协主导、社会参与、有利于迅速解决消费纠纷的专业投诉咨询机构。
第四章 投诉的受理
第十四条 消费者投诉要递交文字材料或有投诉消费者签字盖章认可的
详细口述笔录。
投诉材料应包含以下内容：
（一）投诉方和被投诉方的基本信息，包括投诉方的姓名、身份证号码、地址、邮政编码、联系电话等；被投诉方的单位名称、地址、邮政编码、联系人、联系电话等。
（二）损害事实发生的时间、地点、过程及与经营者协商的情况；
（三）有关证据。消费者要提供与投诉有关的证据，证明购买、使用商品或接受服务与受损害存在因果关系，法律法规另有规定的除外。消费者协会一般不留存争议双方提供的原始证据（原件、实物等）。
（四）明确、具体的诉求。
对投诉要件缺乏和情况不明的投诉，消费者协会应及时通知投诉方，待补齐所需材料后再受理；
第十五条 各地消费者协会可根据实际情况，决定是否受理其他方式的投诉，但应逐步创造条件，提供满足更多消费者需要的、灵活的投诉受理方式。
第十六条 消费者协会要审查投诉方与被投诉方的主体资格及投诉内容。对下列情况投诉应予受理：
（一）消费者因《消法》和本地消费者权益保护法规规定的权利受到损害的投诉；
（二）消费者对经营者未履行《消法》和本地消费者权益保护法规规定的义务的投诉；
（三）农民购买、使用直接用于农业生产的生产资料，其合法权益受到损害的投诉；
（四）其他应予受理的投诉。
第十七条 消费者协会对下列情况投诉可以不予受理；
（一）不是为生活消费需要购买、使用商品或接受服务的；
（二）没有明确的诉求或者没有真实准确的被投诉方的；
（三）经营者之间因购销活动产生纠纷的；
（四）因投资、经营、技术转让、再生产等以营利为目的活动引发争议的；
（五）公民个人之间私下交易或通过非法渠道购买商品或者接受服务
的；
（六）消费者对投诉商品或者服务的瑕疵在购买或者接受之前已经知道的；
（七）消费者不能提供必要证据的；
（八）消费者未按产品使用说明安装、使用、保管、自行拆动而导致产品损坏或人身、财产损害的；
（九）争议双方曾在消费者协会调解下达成调解协议并已履行，且无新情况、新理由、新证据的；
（十）法院、仲裁机构或有关行政部门已经受理的；
（十一）法律、法规或政策明确规定应由指定部门处理的；
（十二）消费者知道或应该知道自己的权益受到侵害超过六个月的；
（十三）因不可抗力造成损害的；
（十四）其他不符合有关法律、法规规定的。
第十八条 对于消费者协会系统之外单位转来的消费者投诉。应根据具体情况决定是否受理，以匿名方式进行投诉的不予受理。
第十九条 消费者协会应当在收到投诉材料之日起十个工作日内决定是否受理，特殊情况需要延长审查期限的，应及时告知消费者，延长期不得超过十个工作日。
（一）符合受理投诉规定的，予以受理，并告知消费者。
（二）需要由其他消费者协会或有关行政部门处理的，转给其他消费者协会或有关行政部门处理，并告知消费者，或者告知消费者向其他消费者协会或有关行政部门投诉。
（三）不符合受理投诉规定的，不予受理，并书面告知消费者及理由，将投诉信退回消费者。
第二十条 十人或十人以上的群体消费者投诉，可由消费者推选二至三名代表进行投诉，代表人（持全体投诉人签名的授权委托书）的投诉行为对其所代表的消费者发生效力，但代表人在决定变更、放弃投诉要求或进行和解时，应当经被代表的消费者同意。
第五章 投诉事项的调查
第二十一条 对已受理的投诉，要及时调查，认真研究，充分听取争议双方陈述，严格审查相关证据，对争议问题进行核实，准确定性。
第二十二条 调查可以采取电话、函件、现场察看、当面询问等方式。外出调查一般应安排两人以上，情节简单的也可安排一人。
第二十三条 必要时，消费者协会可向投诉方、被投诉方及其他有关人员发出投诉调查（调解）通知书，明确告知被投诉方自接到通知之日起十个工作日内应就消费者投诉事项向消费者协会做出答复。
（一）投诉方接到通知，无正当理由，逾期不到消费者协会指定地点接受调查的，可视为投诉撤回，消费者协会存档备案。
（二）被投诉方接到通知，未在规定时限内做出答复的，消费者协会向被投诉方发出催办函；对被投诉方无正当理由推诿、拖延，拒不接受消费者协会依法调查的，消费者协会应及时告知消费者，并可运用反映建议、揭露批评、支持诉讼等其他法定职能处理。
第二十四条 必要时，消费者协会可就投诉事项向有关行政部门进行查询。
第二十五条 在解决争议过程中，经与争议双方协商，消费者协会可就投诉事项涉及的商品和服务质量问题，委托或指定有资质的检测、鉴定机构检测、鉴定，检测、鉴定机构应当出具书面报告。所需费用由当事人书面约定垫付，责任方承担。如双方均有责任的，按责任大小分担费用。
对凭借生活常识即可判断的责任不应提请检测、鉴定。法律法规另有规定的除外。
第二十六条 争议任何一方对检测、鉴定机构做出的结论有异议申请再次检测、鉴定的，消费者协会应组织双方再行协商。协商不成的，消费者协会应告知消费者通过其他合法途径解决。
第二十七条 必要时，消费者协会可应消费者的请求出具公函送检、鉴定。
第六章 投诉事项的调解
第二十八条 消费者协会组织调解的地点一般应在消费者协会办公室，消费者协会参加调解人员一般为二人以上，情节简单的也可一人，调解过程应作笔录。调解双方及调解人员应在调解笔录上签字或盖章。
调解人员是争议双方当事人的亲属或与当事人有利害关系，可能影响投诉调解公正处理的，应当回避。
第二十九条 通知投诉方和被投诉方参加调解可以采用电话方式。必要时，应向投诉方和被投诉方发出书面投诉调查（调解）通知书。
第三十条 参加调解的应为争议双方当事人。如因特殊情况不能亲自到场，须委托代理人。被委托人必须向调解主持人递交有效委托书，并出示身份证明。
第三十一条 通过调解达成协议的，由调解主持人填写投诉调解协议书。由于争议双方分歧过大，无法达成一致意见，调解不成的，由调解主持人填写投诉终止调解通知书，同时告知双方解决消费争议的其它渠道。
投诉调解协议书在争议双方签字后，由调解主持人签名并加盖消费者协会投诉专用章，一式数份，交争议各方和消费者协会留存。
第三十二条 消费者协会在调解过程中，出现以下情况，应终止调解，存档备案，并告知相关当事人。
（一）争议双方自行和解的；
（二）投诉方撤回投诉的；
（三）争议一方或双方已向法院起诉、申请仲裁或行政申诉的；
（四）争议一方或双方接到调解通知书后，无正当理由不参加调解的；
（五）被投诉方明确表示不接受调解，或者在消费者协会发出投诉调查（调解）通知书和催办函后在规定期限仍不予答复的；
（六）其他应当终止调解的情况。
第三十三条 消费者协会受理投诉后，一般应在五十个工作日内结束调查调解。情况复杂的投诉，调查调解时间可适当延长，但延长时间不得超过二十个工作日。
第三十四条 消费者协会在调查、调解下列投诉事项时，可以组织听证：
（一）当事人一方或各方就投诉事项要求听证的投诉；
（二）调查取证困难或者侵害责任难以认定的投诉；
（三）当事人各方分岐意见过大，一般方式调解难以达成一致意向的投诉；
（四）因商品或服务质量缺陷，造成人身、财产损害且争议金额较大的投诉。
第三十五条 对涉及面广、侵害事实清楚、情节恶劣、无法调解的投诉，消费者协会可在调查核实后采取下列措施：
（一）向有关行政部门反映，提出合理建议或要求依法查处；
（二）通过大众传播媒介予以揭露、批评；
（三）发布消费警示、提示；
（四）支持消费者诉讼。
第七章 投诉信息管理、统计报送与发布
第三十六条 消费者协会受理投诉应按规定格式进行登记，转办投诉、通知、调查、调解等事项也应尽量使用格式化文书，并加盖消费者协会公章或消费者协会投诉专用章。
第三十七条 消费者协会受理投诉的相关材料应按期按商品服务分类编号，装订归档，专人保管，录入消费者协会投诉咨询软件。未经相关领导批准，不得外借和查阅。一般存档时间以三年为限。
第三十八条 消费者协会应按要求进行投诉信息统计，并向上级消费者协会报送统计数据及分析报告材料，对重大投诉案件要及时统计报送。
第三十九条 消费者协会应定期向本级人民政府及其有关部门反映本辖区投诉信息，并可通过大众传播媒介向社会公布。
第八章 附则
第四十条 本导则自二OO六年三月十五日起施行。
第四十一条 本导则由中国消费者协会负责解释。
