汽车售后维修电工岗位职责
推荐第1篇：维修电工岗位职责
丽水36-1气田终端处理厂
Lishui 36-1 Gas Field Terminal
维修电工岗位职责
1.维修电工接受电气师的直接领导，对电气师负责。负责配合运行电工倒闸操
作。
2.负责各配电间400V低压配电装置停送电及隔离锁定工作。根据送电工单，按
送电安全操作程序，在持证电工监护下有步骤、有条理的进行安全送电。
3.负责记录应急柴油发电机、UPS、各配电柜等工作参数（压力、温度、电压、
电流等），记录设备运行的真实数据，出现异常，及时向电气师汇报。
4.熟悉终端整体配电，能及时发现和排除一般电气故障。
5.根据安全要求，在电气师指导下进行终端所有的电气维修工作。根据电气师
的指令，完成电气设备的维修和故障排除，并将处理结果及存在问题向电气师汇报，并做好相关记录。
6.保持所有电气设备处于良好的工作状态。定期检查所有电气设备，并做好检
查记录，发现问题及时解决，并填写问题报告。
7.协助电气师管理好外委电气维修工作员的维修质量。
8.配合电气师进行电气修理间工具的管理，登记零配件、维修工具、消耗材料。
9.负责设备、场地、电气修理间的清洁卫生和设备摆放整齐，保持所属卫生区
的清洁。
10.负责各变、配电室日常巡检记录，出现异常现象要及时上报电气师。
11.执行电工的安全生产责任制。
推荐第2篇：维修电工岗位职责
电工岗位职责
1．熟练掌握机械电气设备线路安装调试方法和电气工作原理。
2．在安拆作业前，负责检查设备的电气线路、安全限位装置、电气零部件、绝缘和接地情况，应符合相关要求。
3．按照相应的技术标准和预定方案进行电气安装拆卸作业，负责此过程中的电气安全工作。
4．对作业过程中碰到的各种问题提出建议和解决办法。
5．做好设备检验验收工作，保证安装好机械设备电气线路工作正常，安全可靠。
6．安拆作业前，电工人员应仔细研读设备的电气线路图以及电气部件的安装方法、顺序以及步骤，熟练掌握电气工作原理。
7．机械拆装前，电工应全面检查设备的电气线路、电气部件、限位开关、绝缘和接地情况并符合安全使用要求，确保电气线路工作正常可靠。
8．严格按规定的技术标准进行电气安装和调试工作，对安装好的机械设备，要做好机身接零接地工作，要仔细调整各安全限位装置使之动作灵敏可靠。
9．作业中要认真遵守电气、机械、高空作业安全规程，防止触电、坠落、挤伤事故的发生，同时要注意保护协同作业人员的安全。
10、遵守安全操作规程，严禁违章作业，加强安全消防意识，确保安全。
11.做好电气设备防火防触电工作，严格检查线路、设备负荷，发现异常状态，必须及时查找出原因加以纠正。12.拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止，一旦发生事故，立即采取安全及
急救措施，防止事态扩大，保护好现场，同时立即向上级汇报。
13.维修作业时应将施工线路电源切断，并悬挂断电施工标志牌，安排专人监护，监护人不得随意离岗。
14、熟练掌握岗位操作技能和故障排除方法，做好巡回检查和交接班检查，及时发现和消除事故隐患，自己不能解决的应立即报告。
15.根据月、季、年度计划，定期检修线路及设备，每日巡视所辖灯具及设备，在用设备完好率达到100%，并做好配电区域清洁、整齐，认真做好运行记录。控制无关人员进入配电区域。
16.电工必须担任日常用电管理和维修工作。
推荐第3篇：维修电工岗位职责
维修电工岗位职责
1.严格遵守公司各项规章制度，服从领导安排，除完成日常维修任务外，有计划地承担其它工作任务。2.努力学习技术，熟练掌握大厦强弱电设备，工作原理及实操作与维修保养。
3.执行所管辖设备检修计划，按时按量完成，并填好记录表。
4.积极配合值班电工工作，出现故障时无条件迅速返回机房配合工作。
5.严格执行设备管理制度，做好交接班工作。6.交班时发生故障，上班必须协同下班工作，排除故障后才能离去。
7.在巡查过程中，发现不正常现象，应及时进行处理，处理不了的应做好记录，不得隐瞒故障现象。
8.做好值班室清洁工作，填好工作记录表。9.完成领导交办的其它工作。
值班电工岗位职责
1.严格遵守公司各项规章制度。
2.努力学习技术，熟练掌握本厂供电方式，线路管道走向反设备的原理，技术性能及实际操作。
3.努力做好设备保养维修工作，做好防小动物工作，确保安全运行。4.坚守岗位，定时巡视配电设备，密切监视各仪表工作情况，准确抄录各项数据并填好设备运行记录表。
5.对来人来电报修应及时进行登记，并处理。6.发生事故时，值班人员应保持头脑清醒，按照操作规程及时排除故障。
7.事故未排除不许进行交接班，应上下两班协同工作，直至排除故障。一般性的故障，应交待清楚并做好记录。
8.按规定时间做好机房与走道清洁工作。9.完成上级交办的其它工作。
配电房安全操作规程
1.配电房是本校供电系统的关键部位，未经主管人员以上许可，非工作人员不准入内。
2.值班是必须持证上岗，熟悉配电设备状况，操作方法和安全注意事项。
3.值班员必须密切注意电压表、电流表、功率因数表的指示情况，严禁变压器、空气开关超载运行。
4.配电房设备的倒闸操作由值班员单独进行，其他在场人员只作监护，不得插手，严禁两人同时进行，以免发生错误。
5.因故停电，应提前一天告知发生停电通知，对突发性停电事故，应通过电话、口头通知电工进行自备电发电工作。6.保持配电房消防设备完好齐备，保证应急灯在停电状态下能正常启用。
7.严禁在配电房内私拉乱接，随意改变供电运行方式。8.配电房内严禁堆放其它杂物。
配电房安全操作规程
1.严格执行“操作票制度”事故处理及单一刀闸拉合时，可以用操作票。
2.操作人和监护人应根据模拟图板或主结线对所填操作票是否正确，并经有关人员审核签名。
3.操作时必须按操作顺序进行操作，每操作一项做一个记号，全部操作完成后进行复查。
4.下列项目列操作票 A.应拉合的开关和刀闸位置 B.检查接地线是否拆除 C.检查负荷分配 D.装拆接地线
E.安装或拆除控制器路线或电压反感器回路保险 F.一切换顺路和检查是否确无电压等操作，应检查操作电源是否正常供给
5.操作发生疑问，应立即停止，并向有关人员汇报弄清问题后再进行操作，不准擅自更改操作票，严禁酒后值班操作。6.运行中电容开关跳闸时，应退出运行，经检查确认无异常后，方可试送。
7.重要回路跳闸时且伴随较大冲击时，允许不检查再强送一次，不成功时，严禁再次合用，带有重合闸且无伴随较大冲击时，允许不检查再强送一次，不成功，严禁再次合闸，带有重合闸保护的，应及时检明原因，报告上级。
8.遥测电容或电缆时前后应充分放电。
9.变压器预备信号动作时，应及时检明原因报告上级。10.操作电压反感器前，应考虑相应的失压保护和计置装置等。
11.正常情况下发电机应处于自投状态，清洁发电机及附属设备时，应将功能选择开切断，工作完毕后，恢复正常。12.有高压接地现象或雷雨天检修电气设备时，必须穿绝缘鞋，雷雨天气禁止倒闸操作，巡视电气设备不得靠近避雷器。
13.变压器应保护跳闸后（速断、差动、油浸式变压器，还有重瓦斯）应退出检查。
14.倒闸操作顺序：停电：负荷侧断漏器负荷侧刀闸母线侧刀闸。送电与之操作顺序相反
15.电气设备停电后，即使是停电，在未拉开有关刀闸和做好安全措施前，不得触及设备与栅栏，以防突然来电。16.变压设备发生接地时，室内不得接近故障点4m，室外不得接近故障点8m，且应穿戴相应电压等级的绝缘靴和绝缘手套。
17.巡视配电装置，进出变压室，应随手将门锁好，无关人员未经批准不得进入设备房。设备管理班组工作范围
（一）强电组：
1、负责高低压配电房、高压电房、发电机房、楼层配电房的日常运行、维修和保养。
2、负责办公时间所有设备的应急维修。
3、负责公共照明、室外照明灯具的启、停。
4、负责全厂车间电力设备的维护和检修任务。
三、工程部各班组工作细则
（一）强电组工作细则
1、每天一次巡查高压室；
2、每3小时一次巡查低压室；
3、每天一次巡查发电机房；
4、每周一次巡查变压室；
7、每半月一次巡查楼层配电房，并负责有关设备大的保养；
10、负责办公时间的紧急维修；
11、负责供配电中心、各车间配电房各类设备的保养及所属设备的检修；
12、保持供配电中心、各车间配电房环境清洁，每1-3天打扫一次；
13、每月一次防火安全检查；
14、每月一次发电机试运行，并认真做好运行记录。
推荐第4篇：维修电工岗位职责
维修电工岗位职责
（1）严格遵守公司员工守则和各项规章制度，服从领导安排，除完成日常维修任务外，有计划地承担其他工程任务。
（2）努力学习技术，熟练地掌握小区电气设备的原理及实际操作与维修。
（3）制订所管辖设备的检修计划，按时按质按量地完成，并填好记录表格。
（4）积极协调配电工的工作，出现事故时无条件地迅速返回机房，听从值班长的指挥。
（5）严格执行设备管理制度，做好日夜班的交接班工作。
（6）交班时发生故障，上一班必须协同下一班排除故障后才能下班，配电设备发生事故时不得离岗。
（7）请假、补休需在一天前报告主管，并由主管安排合适的替班人。
（8）每月进行一次分管设备的维修保养工作。
（9）搞好班内外清洁工作。
高压运行工岗位职责
（1）严格遵守公司员工守则和各项规章制度。
（2）努力学习技术，熟练地掌握所辖小区内的供电方式状态、线路走向及所管辖设备的原理、技术性能及实际操作。
（3）努力做好设备的维修保养工作，做好防范小动物工作，确保安全运行。
（4）坚守岗位，定期巡视电器设备及水泵房，密切监视各仪表的工作情况。正确抄录各项数据并填好报表。
（5）对来人来电报修及时登记。
（6）值班长负责安排电工日常维修工作。
（7）负责与供电局的业务联系，并做好登记。
（8）发生事故时，值班人员应保持冷静头脑，按照操作规程及时排除故障。
（9）事故未排除不进行交接班，应上下两班协同工作，一般性设备故障应交代清楚并做好记录。
（10）请假、补休需在一天前报告主管（工程师），并由主管安排合适的替班人。
（11）按规定的时间做好值班室内外清洁工作。
设备管理员岗位职责
（1）负责编制和执行管理处计量设备的年检计划。
（2）负责校准用的计量设备的送检工作。
（3）负责测量用的计量设备的检验和校准。
（4）负责管理处计算机及其相关设备的管理和维护，协助各部门解决技术上的问题。
（5）负责联系和办理管理处各重大设备的维护和保养工作。
（6）参与并协助管理处实行的技术改造工作和重大设备的购置计划。
车辆管理工作标准
1.道路线型、断面与整个住宅区建筑群体布置相协调；
2.车行道通至每幢住宅楼单元入口处；
3.外来车辆未经许可，不可进入辖区；
4.进入物业辖区内车辆，均服从物业公司管理；
5.凡装有易燃、易爆、剧毒品或有污染物品车辆或2.5吨以上货车，一律不准驶入辖区；
6.驶入辖区内车辆均需减速，时速不超过15公里，无鸣笛现象发生；（救护车、警车、救火车除外）
7.辖区内所有车辆均纳入物业公司管理范围，作到一车一证、一证一位、车证齐全，见证放车；
8.车辆管理员礼貌待人、热情周到；
9.车辆管理员熟知车主姓名、车型、车牌号、房号、车位；
10.车辆管理员随时巡查车辆停放情况及车辆的车况，遇有门未锁、灯未关、漏油、漏水等现象发生时，10分钟内通知车主；
11.停车场内无货物堆积、道路阻塞现象；
12.停车场内地面无水、无油、无污、无纸屑、无烟头等杂物；
13.停车场道路平整无坑、无尖锐物、无金属钉状物；
14.停车场内有明显禁烟标牌，且消防器械及设施均配备齐全，使用功能完好率100%；
15.辖区内交通事故年发生率不超过2%，丢失事故发生率为0%；
16.地下停车场光线明亮，能见度高，目测距离50米以上；
17.临时停放车辆收费率100%；
18.每车位文字档案齐全、资料准确率100%；
19.外来进出车辆有登记，完成率100%，准确率100%。
空调运行工岗位职责
（1）熟悉本大楼装备的空调型号、操作规程，每天准时开启和关闭，对外界和各空调区域的温度、相对湿度进行监测，根据外界天气变化及时进行空调工况调节，努力使空调区域的温度、相对湿度符合规定的数值范围，并按运行记录表做好记录（开机前、停机前及每小时记录一次运行情况）。
（2）设备开、停应须及时转换运行状态牌，尤其是接到维修人员停机维修通知后，立即挂检修牌。
（3）值班人员必须掌握设备运行的技术状态，发现问题立即报告领班或主管。发生紧急故障，领班或主管不在时，值班人员负责组织力量及时处理。
（4）做好空调设备维修保养记录及设备故障记录。
（5）做好空调和空调机房及控制柜的清洁工作，做到无污迹、无灰尘、无垃圾。
（6）积极参加业务学习和技术培训，提高业务技术水平。
（7）值班人员必须严守岗位职责，服从指挥，严守操作规程。对领班安排的工作负责，不得擅离职守，如离开值班室去巡查或抄表必须知照同值人员。 （8）严格遵守《员工守则》及公司的各项规章制度。
巡逻岗工作标准
1.着装整齐、统一，帽不歪戴、衣扣扣好、衣物平整，目测衣物无污、无油、无破损；
2.仪容、仪表洁净、端庄，不留胡须，发不过耳、不过领，目视无不舒适感；
3.器械佩带、物品配备齐全、整齐；
4.白天巡逻园区不少于6次，楼内不少于8次；夜间巡逻园区不间断、楼内不少于6次；
5.认真作好巡逻记录，对各种不安全隐患、工程设施、设备及清洁卫生情况应及时处置并详细记录后上报；
6.巡逻过程中，遇到住户应打招呼，主动问好，若接到住户投诉或建议，应认真记录及时上报；
7.对重点区域和部位（如监测死角、设备房）做重点监测跟踪和记录工作；
8.巡逻过程中，遇到可疑人员，可进行跟踪、盘查直至带回保安办公室审讯； 9.与保安办公室及各楼门岗保持密切联系，及时汇报相关情况；
10.接客户电话报案后，5分钟内到达现场；遇见住户本人报案，3分钟内到达现场；
11.熟知各种器械使用方法，熟练掌握使用技巧；
12.熟练使用各种消防器械，掌握使用要领；
13.园区内巡逻注意行走姿势、姿态，且保持统
一、一致，目视且形象感要好；
14.遇紧急情况发生时，按《紧急事件处理程序》办；
15.下班换岗后，在公共区域均需保持衣帽工整及步伐形态整齐要求；
16.按规定责任路线巡视检查，登楼至高，徒步下楼，呈S型巡视。
园区门岗工作标准
1.着装整齐、统一，帽不歪戴、衣扣扣好、衣物平整，目测衣物无污、无油、无破损；
2.仪容、仪表洁净、端庄，不留胡须，发不过耳、不过领，目视无不舒适感；
3.每班次交接应完成全套交接岗动作，作到熟练、准确、动作到位；
4.站立时，姿态端正，两手自然下垂至裤边两侧，两腿微微并拢，两腿间距不得超过两肩间距；
5.对住户及来访者笑容可掬、亲切、耐心；
6.器械佩带整齐有序，目视感觉协调、自然；
7.短时间内熟知、熟记辖区内住户及其车辆（包括车号）；
8.对住户要用规范用语问好；
9.认真作好来客登记工作，并及时与巡逻岗人员保持联络；
10.遇紧急情况发生时，按《紧急事件处理程序》办；
11.指挥车辆进出时，动作统
一、规范、不僵硬，目视无不舒适感；
12.熟知各种器械使用方法，熟练掌握使用技巧；
13.不得与各工作人员在当岗期间聊天、说笑、打闹（正常工作需要除外）； 14.下班换岗后，在公共区域均需保持衣帽工整及步伐形态整齐要求；
15.按规定责任路线巡视检查，登楼至高，徒步下楼，呈S型巡视。
推荐第5篇：维修电工岗位职责
维修电工岗位职责
1、严格遵守公司员工守则和各项规章制度，服从领导安排，除完成日常维修任务外，有计划地承担其他工程任务。
2、努力学习技术，熟练地掌握小区电气设备的原理及实际操作与维修。
3、制订所管辖设备的检修计划，按时按质按量地完成，并填好记录表格。
4、积极协调配电工的工作，出现事故时无条件地迅速返回机房，听从值班长的指挥。
5、严格执行设备管理制度，做好日夜班的交接班工作。
6、交班时发生故障，上一班必须协同下一班排除故障后才能下班，配电设备发生事故时不得离岗。
7、请假、补休需在一天前报告主管，并由主管安排合适的替班人。
8、每月进行一次分管设备的维修保养工作。
9、搞好班内外清洁工作。高压运行电工岗位职责
1 严格遵守公司员工守则和各项规章制度。 2 努力学习技术，熟练地掌握所辖小区内的供电方式状态、线路走向及所管辖设备的原理、技术性能及实际操作。
3 努力做好设备的维修保养工作，做好防范小动物工作，确保安全运行。 4 坚守岗位，定期巡视电器设备及水泵房，密切监视各仪表的工作情况。正确抄录各项数据并填好报表。
5 对来人来电报修及时登记。
6 值班长负责安排电工日常维修工作。 7 负责与供电局的业务联系，并做好登记。
8 发生事故时，值班人员应保持冷静头脑，按照操作规程及时排除故障。 9 事故未排除不进行交接班，应上下两班协同工作，一般性设备故障应交代清楚并做好记录。
10 请假、补休需在一天前报告主管工程师，并由主管安排合适的替班人。
11按规定的时间做好值班室内外清洁工作。 管钳工岗位职责 其主要工作任务是：负责冷热供水系统、排水系统、消防水系统设备的运行管理和维修保养；负责污水处理系统运行管理和维修保养；负责消防门、自动门、窗帘及机械五金构件的维修保养，其主要职责是：
1 熟悉给排水系统各种水泵、管道、阀门、控制设施和各种机械设备、供气供水设备的情况，掌握操作规程和维护保养知识，按要求正确使用。
2 负责污水处理池的日常清洁，及时排除常见的故障，保证系统处于良好运转状态。
3 当班期间及时巡视检查上下系统设备和其他设备的运转情况，并做好巡检记录。
4 及时进行设备的维修保养，维修保养要及时，质量要保证，记录要完整并存档保管。
5 做好应急漏气、漏水、污水外溢等抢修工作，接到应急报告迅速奔赴现场，及时进行抢修，重大泄漏应在领导和工程师的指导下进行。
6 积极配合其他工种工作，努力完成领导交给的其他任务。
7 积极参加业余学习和技术培训，不断提高业务技术水平。
推荐第6篇：维修电工岗位职责
维 修 电 工 岗 位 职 责
为规范公司电气设备管理工作，确保证设备正常平稳运行，公司及员工生活的正常秩序，特制定如下维修电工岗位职责，希望遵守执行。
一、维修电工必须服从公司领导的统一指挥安排，按时按质完成领导下达的各项维修任务。
二、在维修过程中，必须严格按照安全操作规程进行，努力做到“故障判断准确，维修快捷安全”，故障维修彻底，不留安全隐患。
三、维修电工必须树立“服务第一”的思想，做到“主动、热情、耐心、周到”，随叫随到，不拖拉怠慢，维修工作结束后要对所维修的设备试运行，待正常运行后并与设备操作者交接清楚方可离开。
四、在没有维修任务时，做好如下巡视检查工作
1、巡查公司的供水、供电、消防情况,发现故障,及时维修,并及时清理维修后的工作环境。每周全面详细检查一次公司内公共场所的水电、消防、设备设施等,保证公司的正常秩序。
2、对临时性、季节性使用的公用电器,如壁扇、吊扇、空调等,要及时维护和拆装,并负责与各使用单位做好交接保管手续;
3、建立对内的水、电表(员工宿舍)登记簿,认真核对每月(按照规定时间)水、电的起止度及实际用水用电的数量,及时抄表报行政部扣除水电费。若发现问题,应及时查询更正。如用水、电量异常应及时向主管领导汇报
五、对于生产过程中，电气设备突发性故障而且严重威胁人身和设备安全或者严重影响生产的情形，必须无条件立即解决，情况危急的及时做应急处理，需要协调配合工作的及时汇报领导，由车间和部门领导组织协调。
六、维修电工必须严格遵守公司的各项管理制度，遵守劳动纪律，正确穿戴防护用品。
七、严格遵守财物管理制度。水、电工具爱惜使用,负保管责任;用坏了的工具,要以旧换新,上报部门领导确认后办理工具更新。安装、维修所需配件,均须到部门办理采购领用手续,对安装、维修情况、所用器材,要逐一登记,定期交部门相关负责人员核对;
八、注意安全施工,确保供水、供电安全,严防水、电、网线私拉乱接。消除各种隐患,避免和防止发生人身和设备事故;
九、对公司员工提出的水电等故障维修要求,做到随叫随到,当日必须排除,若故障复杂或太多,不能当日到位的,要给予解释和答复;
十、对存在有如下不良行为的维修电工，将按照公司相关考核制度考核：
1、拒不服从领导指挥和安排，强词夺理顶撞领导者；
2、严重违反操作规程操作，给被维修的设备留下新的次生隐患者；
3、工作不及时，拖拖拉拉消极怠工者；
4、服务态度恶劣，与被服务人员争执、谩骂者；
5、在规定完成的时间内，没有完成工作任务者；
6、因判断失误，致使故障范围扩大造成其它设备故障者；
7、检查发现在个人所在保养区内电气设备存在隐患者；
十一、共同创造公司和谐友好的氛围，尊敬领导团结周围同志，虚心学习、钻研技术，加强同志间的沟通交流，不断提高自身的品德修养和技术能力，更好地服务于电气设备的维修工作。十
二、完成上级领导安排的临时性工作任务。
推荐第7篇：维修电工岗位职责
1． 2． 3． 4． 5． 6． 7． 8． 9． 10． 11． 12． 13． 14．
15． 维修电工岗位职责严格遵守公司员工守则和各项规章制度，服从领导安排，除完成日常维修任务外，在计划地承担其他工作任务。 努力学习技术，熟练掌握工厂电气设备的原理及实际操作与维修。 上班时间要在配电房值班，不得擅离工作岗位。 每天记录低压配电房的用电状况，包括：电流、电压、功率因数、电能等参数。 制订全厂设备的检修计划，按时按质量地完成，并填好记录表格。 积极协调厂长及班长的工作，出现事故时无条件地迅速返回车间或机房，听从厂长及班长的指挥，在确认设备无电安全后方可进行设备检修。 每月进行二次全厂设备的维修保养工作，及配电柜操作台清洁工作。 搞好配电房的清洁工作。 每天最少一次要对全厂电机进行清洁工作。 每天最少三次对全厂电气设备全面的巡查、诊断，及早找出电气设备故障及隐患。分早上一次，下午一次，晚上11点之前一次。 电气设备巡查、诊断分以下几步主要内容：一，检查电机发热是否正常，电机通风是否良好，轴承及机械连接是否有故障；二，电柜是否有烧焦味，柜内外各连接线是否有烧伤或过热，柜内电气元件是否有过热、动作不灵活、松动、接触器过大火花或过大振动及过大噪音等；三，外线路接头是否松脱过热，是否有破损，包扎的绝缘带是否有松脱；四，频繁移动的线路是否合乎安全规定，及工作要求，线路安装架是否松动等。五，检查各电气设备的仪表显示是否正常。 夜间电气故障随叫随到，及时处理，不得有任何不满情绪。 做好每天的维修记录，及设备运行情况。每星期做一次整理，列出代解决及未解决的问题，可以现场不停机解决的问题应马上组织处理；在不影响生产前提下，一些代解决问题可以留到每个月的全面停机检修保养时处理。 在设备上更换下来的电气元件，应该及时维修处理，能二次维修使用的一定要修好。比如，接触器的触头打磨修理，或更换；仪表仪器和调速器的维修等。 进行电气检修时，严格按照电气安全规程操作。
推荐第8篇：汽车维修电工中级
一、选择题（共80题）
1．电控国三柴油机起动基本油量是随(
)和水温的变化而变化的。 (A)转速 (B)进气压力 (C)进气量 (D)进气温度
2．一般在高压共轨上安装压力传感器，液流缓冲器和(
)。 (A)回流器 (B)压力限流器 (C)加压油泵 (D)节流器
3．关于轮速传感器的安装位置说法正确的是(
)。 (A)安装在车轮上 (B)安装在主减速器上 (C)安装在变速器上 (D)以上说法都错误
4．超速档电磁阀采用分布直动式电磁阀时，在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须(
)安装。 (A)垂直 (B)水平
(C)顷斜30° (D)倾斜45°
5．以下手段可以检测出液压系统相应执行元件的动作，判断是否有泄露，堵塞等故障(
) (A)时滞试验 (B)失速试验 (C)油压试验 (D)气压试验
6．汽油喷射系统按进气量检测方式不同可分为(
)和L型EFL制方式。 (A)C型 (B)K型 (C)KE型 (D)D型
7．起动机控制装置的组成不包括(
)。 (A)继电器 (B)电磁开关 (C)控制开关 (D)点火开关
8.根据水温表配套传感器类型，可分为(
)。 (A)电子式和双金属式 (B)双金属式和热敏电阻式 (C)双金属式和电磁式 (D)电子式和电磁式
9.在电压驱动回路中，当使用低电阻喷油器时又附加了电阻会使发热量(
)，引起接头出现故障。 (A)迅速减小 (B)保持恒定 (C)增大
(D)时大时小，产生波动
10.电控汽油喷射系统由进气系统、燃油供给系统和(
)组成。 (A)排气系统 (B)控制系统 (C)电控系统
(D)燃油喷射系统
11.冷却液温度传感器是由壳体、绝缘管、引线和(
)等组成。 (A)负温度系数热敏电阻 (B)正温度系数热敏电阻 (C)防水护套 (D)加热元件
12.起动机的控制装置是通过控制(
)来操纵驱动齿轮与飞轮齿圈的啮台与分离。 (A)电动机电路 (B)电磁开关 (C)吸引线圈 (D)离台器
13.属于惯性啮台式起动机缺点的是(
)。 (A)结构复杂 (B)操作复杂 (C)可靠性差 (D)使用受限
14．排气温度传感器用来检测( )。 (A)再循环废气的温度 (B)排气管内温度 (C)再循环温度和压力 (D)大气温度
15．汽车驾驶员通过节气门调节进入发动机的进气量，来控制发动机(
)。 (A)输出功率 (B)燃油消耗 (C)排放
(D)噪声及振动
16．道德在调整人们行为时的评价标准是（
） (A)善恶
(B)四项基本原则 (C)宪法
(D)无产阶级专政
17.ABS系统中，判断电磁阀的好坏，可以直接测量其(
)。 (A)电阻 (B)电流 (C)电容 (D)电感 18．ABS一般不具备的功能是(
)。 (A)自诊断 (B)失效保护 (C)报警 (D)多模式
19.下面哪种油泵应用最广泛（
）。 (A)内啮合齿轮泵 (B)摆线转子泵 (C)叶片泵
(D)可变流量叶片泵
20．汽车电动座椅的电动机一般为(
)电动机。 (A)永磁式 (B)瞬磁式 (C)线绕式
(D)双绕组串励式
21.冬季使用蓄电池，应使其经常处于(
)。 (A)充足电状态 (B)小电流放电状态 (C)大电流放电状态 (D)稍稍过充电状态
22.电流表多以双向工作方式串接在汽车发电机(
)电路中。 (A)放电 (B)充电 (C)检测 (D)报警
23.蓄电池负极板上的活性物质是(
)。 (A)二氧化铅 (B)铅 (C)硫酸铅 (D)硫化铅
24.对蓄电池进行初充电时，加注的电解液密度一般为(
)g/cm3。 (A)0.60 (B)2.02 (C)1.21 (D)3.27 25.发动机进气量的检测方法障了EFI-L（空气流量感知系统）型外，还有( (A)EFI-L（空气滴量感知系统） (B)EFI-T（温度感知系统）
(C)EFI-P（空气压力感知系统） (D)EFI-D （负压感知系统）
26.一般安全气囊SRS系统寿命约(
)。 (A)3年 (B)15年 (C)10年
)。
(D)15年
27.当汽车制动时，悬架的空气弹簧变硬，主要是为了(
)。 (A)抑制汽车制动前倾（点头）
(B)抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性 (C)抑制侧倾，改善操纵性
(D)减少汽车行驶时的空气阻力 28.ASR的组成不包括(
)。 (A)电子控制器 (B)制动压力调节器 (C)轮速传感器
(D)转向盘转角传感器
29.在普通的制动系统的工作状态下，制动压力通过(
)到制动分泵。 (A)常开的输出电磁阀 (B)常开的输入电磁阀 (C)常闭的输入电磁阀 (D)常闭的输出电磁阀
30.汽车维修电工的职业守则包括(
)。
①服务用户，质量第一；②遵章守纪，文明生产；③钻研技术，开拓创新；④团结协作，尊师重道；⑤热爱企业，勤俭节约， (A) ①②④⑤ (B) ①②③ (C) ③④⑤ (D) ①②③④⑤
31.职业道德具有的特点包括(
)。 (A)适用范围的无限性 (B)表达形式唯一性 (C)表达形式多样性 (D)没有纪律性
32.蓄电池壳体由(
)组成。 (A)电池槽和底座 (B)电池槽和电池盖 (C)电池盖和底座 (D)隔板和底座
33.免维护蓄电池普遍采用了(
)隔板。 (A)木质
(B)聚氯乙烯袋式 (C)橡胶
(D)微孔塑料
34.对于汽车电系中，能满足发动机启动需要的蓄电池为(
)。 (A)牵引型蓄电池 (B)助力型蓄电池 (C)起动型蓄电池 (D)免维护型蓄电池
35.汽车导航系统中，信标有电波式和(
)两种。 (A)电子式 (B)光式 (C)电磁式 (D)霍尔式
36.汽车雾灯一般装在前照灯的(
)位置。 (A)左方 (B)上方 (C)下方 (D)右方
37.汽车常用仪表有(
)。 (A)机油压力表和车速表 (B)水温表和气温表 (C)燃油表和流量表 (D)电流表和流量表
38.按执行元件的类型不同，旁通空气式怠速控制系统又分为步进电机型、旋转电磁阀型、（）、开关型。
(A)空调开关控制型 (B)占空比控制电磁阀型 (C)电控进气流量型 (D)电控进气温度型
39.怠速转速控制的实质是(
)。 (A)控制怠速进气量 (B)控制怠速进气温度 (C)控制怠速喷油时间 (D)控制怠速喷油量
40.气暖式采暖系统按空气加热器结构不同，可分为(
)两种。 (A)金属片式和热交换器式 (B)金属片式和波纹管式 (C)热管式和热交换器式 (D)热管式和波纹管式
41.离心式风机是由(
)电动机驱动。 (A)永磁式 (B)瞬磁式 (C)线绕式
(D)双绕组串励式
42.硅整流发电机中转子的作用是(
)。 (A)将直流电引入励磁绕组 (B)将三相交流电转换成直流电 (C)产生磁场
(D)产生三相交流电
43.甲说：内搭铁型交流发电机的搭铁引线与机壳绝缘；乙说：外搭铁型交流发电机的励磁绕组一端经调节器后搭铁。你认为(
)。 (A)甲和乙都对 (B)只有甲对 (C)只有乙对
(D)甲和乙都不对
44.下列交流发电机的分类方法中，不正确的是(
)。 (A)按电刷结构分 (B)按总体结构分 (C)按整流器结构分
(D)按励磁绕组搭铁类型分
45.汽车制动系中，低气压报警传感器安装在(
)。 (A)制动系统出气筒中 (B)制动系统的气压管路上 (C)行车制动踏板上
(D)制动系统的油路管上
46.汽车行车制动信号灯，根据(
)不同，可分为机械式、液压式和气压式。 (A)信号灯的结构 (B)行车制动系统 (C)驻车制动系统 (D)信号灯原理
47.配光镜、光源和(
)的组台体称为灯光组。 (A)反射镜 (B)灯泡 (C)继电器 (D)闪光器
48.一般轿车的LRC指示灯有两种工作模式，分别为(
)。 (A)FAST AUTO和 SLOW AUTO (B)GENERAL AUTO和SPECIAL AUTO (C)NORM ALAUTO和 SPORT AUTO (D)B 3 3IG AUTO和SMALL AUTO 49．按控制方式不同，安全气囊可分为()。 (A)机械式与电子式
(B)叠氮化钠型和液态氯型 (C)分离式和整体式
(D)单级点火和多级点火
50.在自动变速器中，下列关于电子控制系统的工作原理描述错误的是(
)。 (A)传感器（包括控制开关）负责向电控单元输入信号
(B)电控单元负责处理信号，并发出信号结执行器，指挥执行器工作 (C)电子控制系统是一个开环控制过程
(D)常见的执行元件有换挡控制电磁阀和锁止电磁阀等 51.自动变速器控制系统常见的控制元件不包括(
)。 (A)车速传感器 (B)控制开关
(C)电子控制单元和执行器 (D)进气温度传感器
52.自动变速器控制换档最主要的两个信号是(
)。 (A)进气门开度和车速 (Ｂ)节气门开度和水温 (Ｃ)车速和水温 (Ｄ)车速和油温
53.电子锁止离台器有(
)种工作状态。 (A)一种 (Ｂ)两种 (Ｃ)三种 (D)四种
54.下列说法不正确的是(
)。
（Ａ）转向柱管装备有能够缓和冲击的吸能装置，当发生猛烈冲撞时，可以有效碱轻驾驶员的受伤程度
（B）转向器的功用是增大转向盘传到转向节的力并改变力的传递方向 （C）转向器的类型有循环球式、齿轮齿条式、蜗杆指销式 (Ｄ)目前，轿车普遍采用的都是蜗杆指销式转向器
55.转向信号灯电热式闪光器与电子闪光器比较，最大的特点是()。(A)结构复杂
(Ｂ)闪光频率稳定 (Ｃ)闪光频率不稳定 (Ｄ)成本较高
56.气缸压缩压力越大，放电(
)。 (A)容易 (Ｂ)困难 (Ｃ)影响很小 (Ｄ)没有影响
57.ABS是为了(
)的系统，具有良好制动效果的刹车装置。 (A)防止车轮完全抱死 (Ｂ)防止驱动轮滑转 (Ｃ)防止制动轮滑转
(Ｄ)防止转向不足和转向过度
58．装有蓄压器的液压制动系统ABS中(
)压力开关。 (A)必须装有 (Ｂ)不装
(C)可装可不装 (Ｄ)一般装有
59.在没有蓄压器的液压制动ABS中，电动液压泵由(
)控制。 (A)电磁阀 (Ｂ)压力开关 (Ｃ)继电器
(Ｄ)ＡＢＳ
ＥＣＵ
60.减压过程中，轮缸一侧容积(
)。 （A）增加 (Ｂ)减小 (C)不变 （D)不确定 61．Ｇ传感器也就是(
)。 (A)加速度传感器 (Ｂ)碱速传感器 (Ｃ)轮速速传感器 (Ｄ)车速传感器
62.磁阻式有源轮速传感器组成包括(
)。 (A)磁阻和电子元件 (B)电子元件 (Ｃ)永磁体 (Ｄ)磁阻元件
63.减速度值是指(
)。
(A)汽车SRS气囊刚好能引爆的减速度值 (Ｂ)汽车SRS气囊刚好能引爆的速度值 （C）汽车正常行驶时的加速度 (Ｄ)汽车正常行驶时的速度
64.下列(
)不属于制动系统指示灯。 (A)驻车制动指示灯 (Ｂ)ABＳ警告灯 (C)ESP警告灯 (Ｄ)制动灯
65.减速度传感器用于(
)。 (A)前轮驱动汽车 (Ｂ)后轮驱动汽车 (C)四轮驱动汽车 (D)所有类型汽车
66.汽车天线中心导线和天线壳体之间欧姆表的读数(
)。(A)必须为无穷大 (Ｂ)必须为无穷小 (Ｃ)应为某一固定值 （D）不固定
67.柴油机是通过调节(
)来适应不同负荷的。 （A)节气门开度 (B)喷油量
(Ｃ)加速踏板开度 (Ｄ)进气量
68.可变EGＲ率电控EGR控制系统主要通过VCM阀控制( （A)进气管的真空度 (Ｂ)排气管的真空度 (Ｃ)EGR阀上的真空度 (Ｄ)回流管内的真空度
69.点火线圈中高压电的产生利用的是(
)和互感效应。 (A)自感效应 (Ｂ)光电效应 (Ｃ)感抗效应
)。
(D)光敏效应
70.检修油泵继电器控制式油泵时，测量电阻器的电阻应为(
) Ω主右。 (A)0.7 （B)5 (Ｃ)12 (Ｄ)20 71.微机控制点火系统与普通电子点火系统最大区别是对(
)的控制。 (A)点火提前角 (Ｂ)点火电压 (Ｃ)点火电流 （D）点火能量
72.关于在汽车中通过金属屏蔽来防干扰这一措施的缺点，下列选项中错误的是(
)。 (A)装置复杂 (B)成本较高
(C)增大高压电路的分布电容 (Ｄ)较差的防干扰效果
73．当电磁阀出现不可靠故障，则(
)。
(A)整体系统关闭，ESP功能失效
(B)整体体系统关闭，但ESF功能不失效 (C)整体系统不受影响
(D)整体系统不受影响，但ESP功能失效
74．下列(
)不是VSC系统（车辆定控制系统）的特点。 (A)防止转向时车轮打滑
(B)调节作用在车轮上的制动力 (C)必须架构在ABS系统上
(D)动作时会增加发动机动力输出
75．ABS一般不具备的功能是(
)。 （A）自诊断 (B)失效保护 (C)报警 (D)多模式
76.ABS系统中，有些压力开关的作用是，在蓄压器压力低于一定标准时，向(
)发出警报信号，报警灯点亮并使防抱死制动系统停止工作。 (A)电磁阀 （B）储油器 （C）继电器 （D）ABS ECU 76．保压过程中，动力活塞两端的压力(
)。 (A)左边大于右边 (B)相等
(C)右边大于左边 (D)不确定
77．ABS液压控制装置是通过(
)控制分泵上的油压，使其迅速变大或变小，从而实现了防抱死功能。 (A)电磁控制阀 (B)调节器 （C）总泵
（D）制动总缸
78.磁阻式有源轮速传感器在安装时只能用（
）安装，避免损坏传感器。 CA顺手 (B)锤子 (C)套筒
（D）手或胶锤
79．对于电磁感应式车速传感器，车速越高，感应电压(
)。 (A)峰值越大 (B)脉冲频率越小 (c)峰值越小
(D) 脉冲频率越大
80．下列选项中，不属入热管式采暖系统的优点的是(
)。 （A）制热量比水暖式大 （B）不受车速影响 (C)废气不会漏入车厢
(D)具有消音和吸附尘埃的功能
二、判断题（共20题，对打√，错打X）
81．汽车减速度传感器的作用测出汽车制动时的减速度，识别是否是雪路、冰路等易滑路面(
)。
82.EGR阀的作用时控制通往EＧR阀膜片室内的真空度(
)。
83.发动机转速是点火线圈初级电路接通时间的影响因素之一(
)。 84.普通轮速传感器是随磁通量的变化产生交流电的装置(
)。 85.新蓄电池的初充电作业，只需充一次即可(
)。
86.型连接的定子用在低转速时要求高输出值的交流发电机上。87.自动变速器的核心控制装置是行星齿轮(
)。
88.现代汽车为了加强流线型，极力避免突出部分，因此大多数汽车选用内装式前照灯，将前灯嵌在翼板内(
)。
89.车载导航能从当前错位位置开始重新规划路线来纠正。偏离路线。状态(
)。 90.电磁阀是唯一的电脑控制执行元件，安装在阀体上(
)。 91.在怠速工况运行时，节气门位置传感器的怠速触点打开(
)。
92.曲轴位置传感器( 7x)主要用于检测小于1600r/min时的发动机的转速和曲轴位置。 93．电流表又称安培表(
)。
94.门控灯是用来指示车门的开闭情况。
95.汽车SRS气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用(
)。 96.侧向加速度传感器的工作原理按电容器原理工作(
)。 97．脉冲充电可以消除蓄电池的极化现象(
)。
98.起动机的控制装置是通过控制离合器来操纵驱动齿轮与飞轮齿圈的啮合与分离(
)。 99.汽油喷射式与化油器式发动机相比，燃油消耗率降低5％～l5％(
)。 100.制动轮缸通过制动轮缸的进油阀和出油阀控制，建立其工作状态(
)。
推荐第9篇：汽车维修售后合伙协议
甲方：_______________汽车有限公司
住所地：_________________________
法定代表人：_____________________
电话：___________________________
乙方：___________________________
住所地：_________________________
法定代表人：_____________________
电话：___________________________
鉴于：
甲方现有汽车销售、汽车精品装潢及汽车维修服务等三大类业务；乙方拥有
______________品牌售后服务的丰富客户资源积累以及维修服务经验。
甲乙双方经协商一致，就共同合作开办______________ 维修售后业务达成如下协议：
一、合作项目标的
______________维修售后服务。
二、合作时间及地址
_______年_______月_______日至_______年_______月_______日。地址：____________（详见附图），其中车间_____________（平方米），钣金、喷漆______________（平方米），接待室______________（平方米）。
三、合作方式及双方投入
甲方以原有设备、场地改造实物折价人民币_______万元及现金人民币_______万共_______ 万元作为投资；乙方以设备折价_______万及现金_______万共出资_______万元作为投资。双方约定：
1．双方实物投入和现金投入均由双方书面确认后作为合作项目的共有财产。
2．设备添置及场地再改造均由双方共同确认后购置，作为双方共有的固定资产以及今后设备折旧、摊销的依据。
四、合作的经营管理模式
双方约定共同管理和经营______________汽车的汽车维修售后服务项目。原则上甲方委派财务部经理和维修服务部副经理，乙方委派财务部副经理和维修服务部经理。双方在本协议生效_______个月内拟订经营管理制度和财务管理制度，共同确认后作为本协议的补充协议，并享有同等法律效力。
五、合作盈亏及分配方式
公司合作项目的资金往来设置双方共同确认的资金帐户（含转帐帐户及现金帐户），合
作项目经营收入扣除成本（场租分摊项目、工资、税金及日常经营管理费用）后盈亏按甲方_______%、乙方_______%共同享有和承担。
六、合作项目经营场地费用分摊
鉴于甲方目前每年场地费为_______万元，合作项目专用帐户须分摊甲方场地费每年_______万元整，由甲方提供正规房屋租赁发票于每年_______月_______日前入帐。从
_______年度开始，合作项目按每年_______万元分摊场地费，于每年_______月_______日前入帐。
七、设备折旧及摊销
从合作之日起，从合作项目中提取设备折旧。具体折旧率以双方确认为准。
八、双方责任
（一）甲方：
1． 继续开发和扩大现有维修业务，并在合作期内承担维修行业管理及保险、定损、交警支队的公共关系处理。
2．将所销售汽车客户引入双方共同拥有的维修业务中。
（二）乙方：
1．将原有的奔驰、宝马客户纳入双方合作项目中。
2．为奔驰、宝马车辆维修做好技术保障及技术特训工作。
3．开发客户并介绍给甲方。
九、特别约定
1．原________汽车场地系为争取“4S”品牌而设置，故一旦甲方争取到新的品牌，乙方有优先参与权。
2．在本合同有效期内任何一方不得在_______市区（除外）内与第三方就本项目进行合作。
3．自合作协议生效后，因维修投诉造成甲方的经济损失由双方共同承担。
4．双方协商一致，可以解除本协议，互不承担违约责任。
5．根据经营需要，甲方可以向乙方提出在_______市区内就合作项目增开新店，乙方无正当理由不得拒绝。
十、违约责任
1．任何一方有违反上述义务或有其它损害合作对方利益的行为的。守约方有权要求对方赔偿损失并有权解除本协议。如损失难以计算的，损失赔偿数额为_______万元/年乘以本合同未到期年度（不满一年的按一年计）。
2．任何一方就本合作项目事宜未经合作对方同意而与第三方合作的，因此所获之收益均归本合同合作各方所有。
3任何一方无正当理由不得提前解约。否则另一方有权要求赔偿损失，如损失难以计算的，损失赔偿数额为_______万元/年乘以本合同未到期年度（不满一年的按一年计）。十
一、争议解决方式
双方协商解决，协商不成则由甲方所在地有管辖权人民法院管辖。
十二、未尽事宜
双方另行商定补充协议，补充协议与本协议具有同等法律效力。
十三、文本
本协议一式肆份，双方各执贰份，于双方签字后生效。
甲方：____________________ 法定代表人：______________ 时间：____________________ 乙方：____________________ 代理人：__________________ 时间：____________________
推荐第10篇：飞机维修电工岗位职责
1.厂区、生活区高低压配电室值勤(抄表、操作)及事故处理。2.厂区、生活区各种电气设备检查、维护及检修。3.厂区、生活区插座、线路安装及拆除。4.厂区、生活区各种灯具的安装检修。5.厂区、生活区停电后应急发电及处理工作。6.定期检查和维护厂区各车间内的用电设备和机器。7.具备高空作业能力。8.操作各机库机头玛、机身玛、后机身玛和机尾玛等。9.操作各机库的大翼玛升降。10.操作各机库的大门、小门。11.定期检査各机库的接地装置。12.定期检查和维护各机库的飞机用电变频器。13.修理和维护各机库的吊重葫声和行车。14.修理和维护各类型空压机、高压清洗车、水泵等。15.厂区各种工程车辆电瓶维护加水，及车辆电气线路检修。16.配合其他单位的怪兽车、平台车操作工作。17.各种电子设备检修、维护。18.生活区卫星接收及闭路电视检修、维护。
第11篇：矿井维修电工岗位职责
矿井维修电工岗位责任制
1、负责地面到井下变电所以及井下各变电所之间的高压电缆及接线盒的检修和维护。
2、负责矿井变电所内所有有电气设备和电缆、电线、照明、通讯、信号的维护、检修，并负责一些临时性和小型电气设备的安装工程。
3、熟练掌握各电气设备的性能和操作方法，各种所用仪器仪表和线路的调试，认真搞好本职工作。
4、熟悉各变电所之间的供电线路，能看懂各种设备的电气原理图及变电所内的供电系统图。
5、熟悉有关的电气系统、操作系统、继电保护系统，提高操作技能，做到迅速准确及时地排除故障。
6、经常对所有电气设备进行预防性的检查和维护，使井下电气设备达到完好标准。
7、爱护机器设备和各种仪表，专用工具及贵重器材，并妥善保管，严防丢失。
8、负责向队领导汇报电气设备运行使用情况，保证所有电气设备、电线、电缆的安全送电。
9、认真遵守有关操作规程和技术措施，严禁违章作业。
10、严格遵守劳动纪律，上班时间坚守岗位，不擅离职守，保证随叫随到。
11、及时完成领导给予的各种临时性任务。
第12篇：工程部维修电工岗位职责
工程部维修电工岗位职责
1、在电工领班的领导下，在强电工程师指导下认真按时地进行各类电气设备的日常操作、巡视检查和维修保养工作，确保大厦电气设备处于最佳运行状态。
2、熟练掌握辖区公共电气设备、设施的型号、原理、技术性能及设备所在位置和实际操作，认真钻研业务，不断提高技能。
3、按作业指导书操作，并符合其所规定工作标准。发现问题及时报告、记录、检修。
4、严格执行保证安全的技术措施和组织措施，及时排除系统设备中常见故障，保证设备处于良好的工作状态。如交班时发生故障，上一班必须协同下一班排除故障后方可下班。
5、当班时接报修单后十分钟内必须到达现场，进入用户室内须按《客户室内维护作业规程》进行操作，排除故障后随即清理维修现场。工作完毕即向主管或部门值班汇报并回班组待命，同时做好维修记录。
6、非经主管同意，不得随意更改设备原接线方式和工作方式，不得破坏大厦原装饰格调。
7、主动劝阻无关人员进入配电房、值班室；无关人员进入各配电室须经部门批准同意，经登记后方可进入。保持各配电室、值班室整洁干净。
8、当变配电室出现故障或大厦出现应急情况时，应迅速无条件地返回变配电室，听从指挥。
9、不断提高质量、安全、环保意识，严格执行相关质量、安全、环保规程及相关方案，工作中不断提高质量、节约能源、尽可能减少污染物排放。
10、严格遵守公司的各项规章制度，坚守岗位，不迟到早退，不擅离职守，按规定着装，保持良好的精神面貌。
11、发挥主观能动性，积极做好各项工作，完成上级交办的其他各项任务。
第13篇：维修电工岗位职责、值班电工岗位职责
维修电工岗位职责、值班电工岗位职责
维修电工岗位职责
1.严格遵守公司各项规章制度，服从领导安排，除完成日常维修任务外，有计划地承担其它工作任务。
2.努力学习技术，熟练掌握大厦强弱电设备，工作原理及实操作与维修保养。3.执行所管辖设备检修计划，按时按量完成，并填好记录表。
4.积极配合值班电工工作，出现故障时无条件迅速返回机房配合工作。5.严格执行设备管理制度，做好交接班工作。
6.交班时发生故障，上班必须协同下班工作，排除故障后才能离去。
7.在巡查过程中，发现不正常现象，应及时进行处理，处理不了的应做好记录，不得隐瞒故障现象。
8.做好值班室清洁工作，填好工作记录表。9.完成领导交办的其它工作。 值班电工岗位职责
1.严格遵守公司各项规章制度。
2.努力学习技术，熟练掌握本厂供电方式，线路管道走向反设备的原理，技术性能及实际操作。
3.努力做好设备保养维修工作，做好防小动物工作，确保安全运行。
4.坚守岗位，定时巡视配电设备，密切监视各仪表工作情况，准确抄录各项数据并填好设备运行记录表。
5.对来人来电报修应及时进行登记，并处理。
6.发生事故时，值班人员应保持头脑清醒，按照操作规程及时排除故障。
7.事故未排除不许进行交接班，应上下两班协同工作，直至排除故障。一般性的故障，应交待清楚并做好记录。
8.按规定时间做好机房与走道清洁工作。9.完成上级交办的其它工作。
配电房管理规定/配电房安全操作规程
1.配电房是本厂供电系统的关键部位，未经主管人员以上许可，非工作人员不准入内。2.值班是必须持证上岗，熟悉配电设备状况，操作方法和安全注意事项。
3.值班员必须密切注意电压表、电流表、功率因数表的指示情况，严禁变压器、空气开关超载运行。
4.配电房设备的倒闸操作由值班员单独进行，其他在场人员只作监护，不得插手，严禁两人同时进行，以免发生错误。
5.因故停电，应提前一天向电工告知发生停电通知，对突发性停电事故，应通过电话、口头通知电工进行自备电发电工作。
6.保持配电房消防设备完好齐备，保证应急灯在停电状态下能正常启用。7.严禁在配电房内私拉乱接，随意改变供电运行方式。 8.配电房内严禁堆放其它杂物。 配电房安全操作规程
1.严格执行“操作票制度”事故处理及单一刀闸拉合时，可以用操作票。
2.操作人和监护人应根据模拟图板或主结线对所填操作票是否正确，并经有关人员审核签名。3.操作时必须按操作顺序进行操作，每操作一项做一个记号，全部操作完成后进行复查。 4.下列项目列操作票
A.应拉合的开关和刀闸位置 B.检查接地线是否拆除 C.检查负荷分配 D.装拆接地线 E.安装或拆除控制器路线或电压反感器回路保险
F.一切换顺路和检查是否确无电压等操作，应检查操作电源是否正常供给
5.操作发生疑问，应立即停止，并向有关人员汇报弄清问题后再进行操作，不准擅自更改操作票，严禁酒后值班操作。
6.运行中电容开关跳闸时，应退出运行，经检查确认无异常后，方可试送。
7.重要回路跳闸时且伴随较大冲击时，允许不检查再强送一次，不成功时，严禁再次合用，带有重合闸且无伴随较大冲击时，允许不检查再强送一次，不成功，严禁再次合闸，带有重合闸保护的，应及时检明原因，报告上级。
8.遥测电容或电缆时前后应充分放电。
9.变压器预备信号动作时，应及时检明原因报告上级。
10.操作电压反感器前，应考虑相应的失压保护和计置装置等。
11.正常情况下发电机应处于自投状态，清洁发电机及附属设备时，应将功能选择开切断，工作完毕后，恢复正常。
12.有高压接地现象或雷雨天检修电气设备时，必须穿绝缘鞋，雷雨天气禁止倒闸操作，巡视电气设备不得靠近避雷器。
13.变压器应保护跳闸后（速断、差动、油浸式变压器，还有重瓦斯）应退出检查。14.倒闸操作顺序：
停电：负荷侧断漏器负荷侧刀闸母线侧刀闸。 送电与之操作顺序相反
15.电气设备停电后，即使是停电，在未拉开有关刀闸和做好安全措施前，不得触及设备与栅栏，以防突然来电。
16.变压设备发生接地时，室内不得接近故障点4m，室外不得接近故障点8m，且应穿戴相应电压等级的绝缘靴和绝缘手套。
17.巡视配电装置，进出变压室，应随手将门锁好，无关人员未经批准不得进入设备房。
一、
二、设备管理班组工作范围
（一）强电组：
1、负责高低压配电房、高压电房、发电机房、楼层配电房的日常运行、维修和保养。
2、负责办公时间所有设备的应急维修。
3、负责公共照明、室外照明灯具的启、停。
4、负责全厂车间电力设备的维护和检修任务。
三、工程部各班组工作细则
（一）强电组工作细则
1、每天一次巡查高压室；
2、每3小时一次巡查低压室；
3、每天一次巡查发电机房；
4、每周一次巡查变压室；
7、每半月一次巡查楼层配电房，并负责有关设备大的保养；
10、负责办公时间的紧急维修；
11、负责供配电中心、各车间配电房各类设备的保养及所属设备的检修；
12、保持供配电中心、各车间配电房环境清洁，每1-3天打扫一次；
13、每月一次防火安全检查；
14、每月一次发电机试运行，并认真做好运行记录。
第14篇：给你一份汽车是售后维修信息员的岗位职责
给你一份汽车是售后维修信息员的岗位职责（就是工作范围）供你参考
一、汽车售后信息员岗位职责：
（一）售后客户档案的整理
1、整理装订售后单据、存档。
2、对所有客户的维修记录登记在\"客户售息卡\"上。同时查阅此客户是否不间断的在我店维修保养，我店搞活动期间来免费维修除外。找出流失客户，查其原因。
（二）售后客户的回访、跟踪
由维修顾问建立一对一式服务，解决客户遇到的维修保养问题。同时积累维修顾问自己的客户群，为绩效考核提供依据。 维修保养过程回访：客服代表
回访时间：维修后3日内，有问题的客户填写《快速处理表》； 回访内容：
1、询问客户在维修接待期间、完工期间、结帐时间对速度的评价。
2、询问客户对配件价格、工时的评价。
3、询问客户对维修人员的服务的评价，是否接待时主动报价，维修完毕后是否逐项讲解维修内容。
4、询问客户维修质量、喷漆质量、清洁程度的评价。
5、询问客户的到店情况。
6、询问客户对本次服务过程的总体评价及用户意见。
7、提醒客户本服务店预约服务。
1、对在我店维修过的车辆（包括保养）重点是私家车，进行回访工作，并对客户维修项目咨询客户的满意度。并提醒客户下次保养项目及里程，理解客户提出来的问题，建议客户一个合理的驾车及合理保养习惯。并对客户提出的意见记录下来，查其原因尽自已所能解决问题，把所存在的问题即时向上级汇报。要站在公司的立场上使客户满意。
2、在回访中遇见客户投诉问题要以表格的方式反映到售后专人负责，并有负责人签字确定解决问题的时间。
3、对俱乐部会员维修保养的会员要以不同于一般客户的方式回访，让会员有一种家的感觉，随时有人去关心他们，并从会员口中了解我们售后存在的不足，及其它店的长处。并对会员的合理化建议进行汇总。上报到上级领导。
4、对于客户投诉要在为客户解决问题之后进行二次回访，力争客户满意。
5、回访中推出俱乐部，让每一位客户认识我店的特色，力争客户加入车友俱乐部。
6、对其来我店购车由于价格原因没有我店购车的附近客户，在来店登记表中查到客户信息，进行追踪，争取客户来我店维修、保养。
（三）售后信息及数据统计
1、汇总每天回访中有问题的客户，并对其分类统计出售后各个部门的客户满意度。
2、每周一上报售后全部回访内容计算出客户满意度。提供详细客户回访报表（表中只记录有问题的客户及解决情况、客户满意度等）。
3、每月3号上报前一个月的\"月客户满意度回访表\"汇总本月的客户满意度，反详细反映各个部门存在的问题。上报到本部门领导。
4、每月3号上报客户投诉问题解决情况表，汇总本月出现的问题，并注明解决的结果及客户的反映。
5、回访中查询\"客户信息卡\"是否与当时销售车辆、长期维修信息相吻合，发现流失客户及时追踪，根据情况分析流失原因，及时向上级领导汇报，每月3号统计出客户流失率、原因、回访跟踪情况。上报详细报表。
在完成本职工作的同时，要配合本部门其它各项工作，并对自已工作进行复查。要为我公司与所有的客户建立相互沟通的桥梁，即时有效的为客户反映及解决问题，并与俱乐部的会员建立起良好的关系。每个季度上交自已在此岗位的经验和体会，找出现有工作的不足，并提出合理划意见，总结本季度的工作经验及工作方法的改进方案上交季度总结。
二、信息员每天工作内容及标准：
（一） 电话联系：
（1）根据上周已经发出邀请信的定期保养一览表，对已发信的用户进行电话提醒，并把联系结果记录在\"一览表\"内。
（2）协助前台接待人员根据上周制作的日报，对7天前离店（已交车）用户进行电话跟踪，并记录跟踪结果。（填写用户原话）
跟踪时间：AM10：00-12：00 PM15：00-18：00较为合适。（信息员根据当地及用户情况调整）
跟踪内容：①确认上次维修、保养的效果
②听取顾客良好建议和意见，对自店各项工作的用户调查 ③获得档案内未完善的用户信息
记录跟踪结果：①把跟踪结果记录在\"日报跟踪表\"内
②对返修的车辆，记录在\"跟踪及返修记录表\"内，并交由服务经理处理
（二）报表的制作及资料完善：
（1） 每天日报：跟踪前台文件夹的\"修理单\"（正在修理或已经交车）填写日报表（任何时间），电脑系统导入后，结合电脑日报制作手工日报表，下班前交由服务经理审阅。 （2） 定期保养一览表：根据日报表确定下次保养对象，制做并完善定保招揽一览表。 （3） 监督审核接车员对当天新用户档案的建立情况（是否建档、内容是否填写齐全） （4） 协助接车员把当天已经离店车辆的维修保养内容记录在档案内。
（三）把销售部门交来的\"保修登记表和PDI检查单\"归档。
（四）首保登记：
（1） 根据接车员交来的\"首保单\"，输入\"首保登记表\"，并每天把当天首保用户信息交销售部，由销售员输入到\"首保邀请汇总表\"内，以便对未来首保的用户进行提醒，方便销售部的首保招揽工作的开展。
（2） 把已经输入\"首保登记表\"的首保凭证整理、归档。
（五）信件的准备：
（1） 根据\"首保登记表\"和\"定保招揽一览表\"里的信息，确定发信的对象（定期保养邀请信、首保感谢信）
（2） 对发信对象打印好信封，准备好对应的信件，装好并分类存放；以便邮寄。
（六）资料归档：
（1） 下班前统计、核对当天日报是否正确，确认无误后交给服务经理审阅、签名。 （2） 把已经结帐的修理单、问诊表、车历卡归到\"当月修理单\"文件夹，按月装订成册。 （3） 把当天来店的新用户档案归档。
（七）检查当天工作是否有遗漏，以便补充完善。
（八）助前台人员接待顾客： （1） 协助接待员给顾客上茶水 （2） 协助接待员整理前台 （3） 协助接待输入电脑
（4） 配合前台人员引导顾客到\"休息室\"或\"收银处\"交款 （5） 接车问诊，制作修理单
第15篇：汽车维修电工技师论文
浅析冷却系统
-----王大海
【论文摘要】简述冷却系统对车辆发动机正常、高效工作的重要意义，分析冷却系统的结构特点，提出保养改善建议。
1 概述
随着汽车工业的发展，发动机采用了更加紧凑的设计和具有更大的比功率，发动机产生的废热密度也随之明显增大。一些关键区域，如排气门周围散热问题需优先考虑，冷却系统即便出现小的故障也可能在这样的区域造成灾难性的后果。发动机冷却系统的散热能力一般应满足发动机满负荷时的散热需求，因为此时发动机产生的热量最大。然而，在部分负荷时，冷却系统会发生功率损失，即水泵所提供的冷却液流量超过所需的流量。我们希望发动机冷启动时间尽可能短，因为发动机怠速时排放的污染物较多，油耗也大。冷却系统的结构对发动机的冷启动时间有较大的影响。
一个正常、高效的冷却系统直接影响着发动机的燃油经济性、加速性、可靠性以及使用寿命。
2 现代发动机冷却系统的特点
传统冷却系统的作用是可靠地保护发动机，而还应具有改善燃料经济性和降低排放的作用。为此，现代冷却系统要综合考虑下面的因素：发动机内部的摩擦损失；冷却系统水泵的功率；燃烧边界条件，如燃烧室温度、充量密度、充量温度。
先进的冷却系统采用系统化、模块化设计方法，统筹考虑每项影响因素，使冷却系统既保证发动机正常工作，又提高发动机效率和减少排放。
2.1 温度设定点
发动机工作温度的极限值取决于排气门周围区域最高温度。最理想的情况是按金属温度而不是冷却液温度控制冷却系统，这样才能更好地保护发动机。由于冷却系统设定的冷却温度是以满负荷时最大散热率为基础，因此，发动机和冷却系统在部分负荷时处于不太理想状态，如市区行驶和低速行驶时，会产生高油耗和排放。
通过改变冷却液温度设定点可改善发动机和冷却系统在部分负荷时的性能。根据排气门周围区域温度极限值，可升高或降低冷却液或金属温度设定点。升高或降低温度点都各有特点，这取决于希望达到的目的。
2.2 提高温度设定点
提高工作温度设定点是一种比较受欢迎的方法。提高温度有许多优点，它直接影响发动机损耗和冷却系统的效果以及发动机排放物的形成。提高工作温度将提高发动机机油温度，降低发动机摩擦磨损，降低发动机燃油消耗。
研究表明，发动机工作温度对摩擦损失有很大影响。将冷却液排出温度提高到150℃，使气缸温度升高到195℃，油耗则下降4%-6%。将冷却液温度保持在90-115℃范围内，使发动机机油的最高温度为140℃，则油耗在部分负荷时下降10%。
提高工作温度也明显影响冷却系统的效能。提高冷却液或金属温度会改善发动机和散热器热传递的效果，降低冷却液的流速，减小水泵的额定功率，从而降低发动机的功率消耗。此外，可采用不同的方式，进一步减小冷却液的流速。
2.3 降低温度设定点
降低冷却系统的工作温度可提高发动机充气效率，降低进气温度。这对燃烧过程、燃油效率及排放有利。降低温度设定点可以节省发动机运行成本，提高部件使用寿命。
研究表明，若气缸盖温度降低到50℃，点火提前角可提前3℃A而不发生爆震，充气效率提高2%，发动机工作特性改善，有助于优化压缩比和参数选择，取得更好的燃油效率和排放性能。
2.4 精确冷却系统
精确冷却系统主要体现在冷却水套的结构设计与冷却液流速的设计中。在精确冷却系统中，热关键区，如排气门周围，冷却液有较大的流速，热传递效率高，冷却液的温度梯度变化小。这样的效果来自缩小这些地方冷却液通道的横截面，提高流速，减少流量。
精确冷却系统的设计关键在于确定冷却水套的尺寸，选择匹配的冷却水泵，保证系统的散热能力能够满足低速大负荷时关键区域工作温度的需求。
发动机冷却液流速的变化范围相当大，从怠速时的1 m/s到最大功率时的5 m/s。故应将冷却水套和冷却系统整体考虑，相互补充，发挥最大潜力。 研究表明，采用精确冷却系统，在发动机整个工作转速范围，冷却液流量可下降40%。对气缸盖上冷却水套的精确设计，可使普通冷却道的流速从1.4m/s提高到4 m/s，大大提高气缸盖传热性，将气缸盖的金属温度降低到60℃。
2.5 分流式冷却系统
分流式冷却系统为另外一种冷却系统。在这种冷却系统中，气缸盖和气缸体由各自的液流回路冷却，气缸盖和气缸体具有不同的温度。分流式的冷却系统具备特有的优势，可使发动机各部分在最优的温度设定点工作。冷却系统的整体效率达到最大。每个冷却回路将在不同冷却温度设定点或流速下工作，创造理想的发动机温度分布。
理想的发动机热工作状态是气缸盖温度较低而气缸体温度相对较高。气缸盖温度较低可提高充气效率，增大进气量。温度低且进气量大可促进完全燃烧，降低CO，HC和NOx的形成，也提高输出功率。较高气缸体温度会减小摩擦损失，直接改善燃油效率，间接地降低缸内峰值压力和温度。分流式冷却系统可使缸盖和缸体温度相差100℃。气缸温度可高达150℃，而缸盖温度可降低50℃，减少缸体摩擦损失，降低油耗。较高的缸体温度使油耗降低4%-6%，在部分负荷时HC降低20%-35%。节气门全开时，缸盖和缸体温度设定值可调到50℃和90℃，从整体上改善燃油消耗、功率输出和排放。
2.6 可控式发动机冷却系统
传统的发动机冷却系统属于被动式的，结构简单或成本低。可控式冷却系统可弥补目前冷却系统的不足。现在冷却系统的设计标准是解决满负荷时的散热问题，因而部分负荷时过大的散热能力将导致发动机功率浪费。这对轻型车辆来说尤为明显，这些车辆大多数时间都在市区内部分负荷下行驶，只利用部分发动机功率，引起冷却系统较高损耗。为解决发动机在特殊情况下过热的问题，现在的冷却系统体积较大，导致冷却效率降低，增大了冷却系统的功率需求，延长了发动机暖机时间。可控式发动机冷却系统一般包括传感器、执行器和电控模块。可控式冷却系统能够根据发动机工作状况调整冷却量，降低发动机功率损耗。在可控式冷却系统中，执行器为冷却水泵和节温器，一般由电动水泵和液流控制阀组成，可根据要求调整冷却量。温度传感器为系统的一部分，可迅速把发动机的热状态传给控制器。
可控式装置，如电动水泵，可将冷却系温度设定点从90℃提高到110℃，节省2%-5%的燃油，CO减少20%，HC减少10%。稳定状态时，金属温度比传统冷却系统的高10℃，可控式冷却系统具有较快的响应能力，可将冷却温度保持在设定点的±2℃范围。从110℃下降到100℃只需2 s。发动机暖机时间减少到200s，冷却系统工作范围更贴近工作极限区域，能够缩小发动机冷却温度和金属温度的波动范围，减少循环热负荷造成的金属疲劳，延长部件寿命。 3 结论
前面介绍的几种先进冷却系统具有改善冷却系统性能的潜力，能够提高燃油经济性和排放性能。冷却系统的能控性是改善冷却系统的关键，能控性表示对发动机结构保护的关键参数，如金属温度、冷却液温度和机油温度等能够控制，确保发动机在安全限度范围内工作。冷却系统能够对不同工况作出快速反应，最大程度地节省燃料、降低排放，而不影响发动机整体性能。
从设计和使用性能角度看，分流式冷却与精密冷却相结合具有很好的发展前景，既能提供理想的发动机保护，又能提高燃油经济性和排放性。这种结构有利于形成发动机理想的温度分布。直接向气缸盖排气门周围供给冷却液，减少了气缸盖温度变化，使缸盖温度分布更加均匀，也能将机油和缸体温度保持在设计的工作范围，具有较低的摩擦损失和污染排放量。
【结尾】冷却系统的维护保养：
汽车的诞生是人类科技文明的结晶，发展到今天已有120余年的历史，各大系统也是推陈出新，日臻完善；冷却系统的结构设计也有了质的提高。但作为冷却系统重要组成部分的冷却介质却没有发生根本性的变化，仍然是以水为主要成分的防冻液。水作为自然界中最优质的冷却介质的观念已根深蒂固。
第16篇：汽车维修电工安全操作规程
汽车维修电工安全操作规程
1.汽车维修工须了解所修车辆的构造、控制电路、性能、修理方法及安全要求。
2.工作前应清理好场地，并检查电器设备和器材是否完好。工作中必须正确合理使用各种工具及设备，专用工具不得代用或乱用。
3.使用千斤顶时要用木板垫稳，不得垫砖头或易碎物品，进入车下修理检查前，拉紧手制动。
4.吊起物件时，绳扣应仔细检查，确保牢固可靠。在吊物下严禁站人。
5.就车电工作业时，应注意保持车辆漆面光泽无伤痕，装饰地毯及座位，要使用保护垫布和座位套，确保清洁。
6、在装有微机控制系统中汽车上进行工作时，除没有必要，千万不要触动电子控制部分和各个接头及开头，以免防止意外损坏其内部装置的电子原件。当确需连接断开电子系统与任何一个单元之间电气配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拨掉蓄电池负接插头，以免造成控制器原件损坏。
7、蓄电池充电作业时，要保持室内的通风良好，充电时打开盖，电池液晶温度不能超过45摄氏度，检查时应带上防护眼镜。
8、新蓄电池必须做到两次充足的技术规程，取蓄电池时先关闭电源，以免损坏充电和蓄电池。
9、应在通风良好处，再打开空调进行维修作业，应缓慢排出制冷剂防止油一起冲出，同时不能与明火及灼热金属接触，否则，制冷剂会分解为有毒气体对人千万伤害。
10、添加处理制冷剂操作时应戴上防护眼镜，谨防制冷剂溅入眼内（溅入眼内应立即用冷水或20%的稀硼酸冲洗）或溅伤皮肤。
11、搬运制冷剂钢瓶时，应严防震动、撞击、避免曝晒，同时应储放在安全通风、干燥的库房内。
12.试验高压火花时，附近不得有汽油等易燃物品。
第17篇：汽车维修电工安全操作规程
汽车维修电工安全操作规程
1.汽车维修工须了解所修车辆的构造、控制电路、性能、修理方法及安全要求。
2.使用万能电器实验台时，先参阅使用说明书，一定要按规程操作。考核要求 1．解体、检修、装配分电器。 2．分电器实验
3.工作前应清理好场地，并检查电器设备和器材是否完好。工作中必须正确合理使用各种工具及设备，专用工具不得代用或乱用。 人。
4.在实验台进行电路实验时，应注意保持工作台表面光泽无伤痕，确保清洁完好。
5、在装有微机控制系统的电路实验台上进行实验时，除特殊情况外，千万不要触动电子控制部分和各个接头及开头，以免意外损坏其内部装置的电子原件。当必须断开电子系统与任何一个单元之间电气配线进行试验时，务必将点火开关关闭，并拨掉蓄电池负极接线，以免造成控制器件损坏。
6、在试验台上检修电路故障时，可以用跨接、短接、某电器件的方法进行排查故障，但是不允许破坏实验台布置的原线。
7、在电路检修过程中如果需要更换某控制电路的熔断器必须更换符合技术要求的保险，以免损坏电路实验台。
8、如果电路实验台的线路出现老化的现象在重新配线时必须考虑更换线束的载荷大小，并按照相关的技术要求进行更换。
9、在进行电路故障排查时，必须使用科学合理的手段和方法进行，按照由简到繁、由外到内的顺序进行排查，如果需要拆卸某部件必须方法得当，不得野蛮操作。
10、实验启动系统工作过程中必须按照启动要求进行启动操作，每次钥匙门启动持续时间不得超过10秒，间隔启动时间不得少于5秒，以免损坏启动设备。
11、在进行车辆跳火试验和分电器盖的漏电检测时，一定要注意高压
电，不要出现电伤的事故。
12 ，导线与车体刮火的时间应该尽量缩短，而且务必要在发动机停止工作的时候进行刮火，以防止发电机被损坏和电线束被烧毁 13 试验高压火花时，附近不得有汽油等易燃物品。
14．使用万能电器实验台时，先参阅使用说明书，一定要按规程操作。
15、蓄电池充电作业时，要保持室内的通风良好，充电时打开盖，电池液晶温度不能超过45摄氏度，检查时应带上防护眼镜。
16新蓄电池必须做到两次充足的技术规程，取蓄电池时先关闭电源，以免损坏充电和蓄电池。
17在检修的过程中，要谨慎认真，需要移动蓄电池时，要注意轻拿轻放，不能将其歪斜或猛烈撞击，以确保点解液不会溅落到皮肤或衣物上面，点解液有着很强的腐蚀性，会腐蚀衣物，烧伤皮肉。一旦点解液溅到皮肉上，应在最短的时间内用大量清水冲洗
18在检修过程中，务必要保证电子点火系统的搭铁良好。不管是传感器的搭铁、高压导线的搭铁、还是电子点火器的搭铁，其搭铁部位都必须保证牢固可靠，尽量减少它们之间的接触电阻，使其能够稳定可靠地进行工作
19电机接确保正确正确，国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称：“+”或“B +”为“电枢”接线柱。各个接线柱导线的连接要确保牢固可靠，如果导线的连接不够牢固，导线突然断开产生瞬时过压很可能会把整流二极管或其它电器设备烧坏
在发动机熄火以后，要马上把电源总开关或点火开关关掉，以避免蓄电池对发电机激磁绕组作长时间放电。
21不得将徽处理器或传感器的密封装置损坏，更不允许用水冲洗微处理器和传感器
第18篇：汽车维修电工高级试卷
汽车维修电工高级复习资料
1、车辆技术等级分为一级、二级、三级、四级 。 （ ）
2、线性可变电阻型节气门位置传感谢器是一种线性电位计。（ ）
3、氧传感器用于检测进气管中氧气的溶度并反馈给ECU。（ ）
4、起动保护继电器的触点为常开触点。（ ）
5、如果油压调节器的真空管破损，系统的油压将降低。（ ）
6、步进电机的转子的旋转方向为双向型。（ ）
7、ABS二位二通电磁阀只有增压和减压两种状态（ ）。
8、怠速控制系统均采用闭环控制。（ ）
9、当结构一定时，且电流I为定值时，霍尔电压与磁场强度成反比。（ ）
10、为抗干扰，汽车电路的接地线一般采用较粗的导线。（ ）
11、负温度系数的热敏电阻，电阻的阻值随温度的升高而降低（ ）。
12、悬挂结构参数能主动适应汽车行驶中路面变化要求的称为被动悬架（ ）。
13、怠速控制系统是通过控制发动机的进气量来实现怠速控制的。（ ）
14、当爆震强时，推迟的点火角度大，当爆震强度弱时，推迟的角度小（ ）。
15、霍尔传感器的输出信号为矩形波。（ ）
16、单独点火方式的点火线圈是直接安装在火花塞的顶部（ ）。
17、通常称中央处理单元为ECU。（ ）
18、传感器的作用是将各种装置的物理参数转变为电信号。（ ）
19、在四线制的线性输出型节气门位置传感器中，一般设有大负荷触点。（ ） 20、由于采用了减速机构，所以起动机的电动机可以采用高速电动机。（ ）
21、由于采用起动保护继电器，所以不需要单向离合器。（ ）
22、在电喷发动机中，排气管安装了氧传感器的控制系统称为闭环控制系统。（ ）
23、在EFI系统中，检测空气质量的方式，主要有空气流量型和速度密度型两种方式。（ ）
24、冷起动喷油器和普通喷油器一样，只受微机控制。（ ）
25、低阻值喷油嘴的电阻一般为0.2—0.3欧姆。（ ）
26、低阻值喷油嘴的驱动方式有电压和电流驱动两种方式。（ ）
27、液力变矩器式自动变速器也称为自动变速器。（ ）
28、ABS的车轮速度传感器主要用于检测汽车制动时的车速。（ ）
29、电子控制液压动力转向系统是通过调节电磁阀来调节转向助力的大小。（ ） 30、汽车空调通风系统的作用主要是换气。（ ）
31、从空调压缩机出来的是低温高压的气态制冷剂。（ ）
32、只有空调压缩机电路被接通，怠速电磁阀才会通电工作。（ ）
33、视液玻璃观察窗中观察到清晰的液体流动，说明制冷剂过多。储液干燥器的主要作用是过滤、干燥、和储存制冷剂。（ ）
34、空调系统膨胀阀入口处的制冷剂是高压液态的制冷剂。（ ）
35、在存放拆下的安全气囊时，应将缓冲垫的一面朝上。（ ）
36、安全气囊不能沾油脂和清洁剂。（ ）
37、接通点火开关时，SRS对系统进行自检，SRS警告灯点亮6s后熄灭，表示系统正常。（ ）
38、汽车防干扰措施可以采用电容器吸收火花等。（ ）
39、在汽车电气设备中所有的电路的连接都是采用并联的。（ ） 40、现代汽车的维护原则是：预防为主、定期检测、强制维护。（ ）
41、半导体压敏电阻式进气压力传感器，是将压力的变化转换为频率信号送到ECU。（ ）
42、光电式信号发生器遮光盘上开有与气缸数相同的窗口。（√ ）
43、点火控制器的作用是按照信号发生器的电压信号接通和断开次级电路，使点火线圈初级绕组产生高压电。（√ ）
44、在霍尔式信号传感器中，当转子叶片进入气隙时，传感器输出11.1～11.4V 的电压。 （√ ）
45、闭磁路点火线圈比开磁路点火线圈的能量转换率高。（√ ）
46、当发动机转速升高，其点火提前角应适当减少。（× ）
47、清洗发动机时应断开点火开关，并不得直接清洗半导体组件。（√ ）
48、发动机曲轴转速与分电器的转速比为2：1。（√ ）
49、无分电器的单独点火系统是两个缸的火花塞公用一个点火线圈。（√ ） 50、无分电器的同时点火系统是两个缸的火花塞公用一个点火线圈。（√ ）
51、发动机转速加快时，点火提前要增大。（√）
52、仪表灯属于信号及标志用的灯具。（×）
53、火花塞间隙过小，高压火花变弱。（√）
54、当化油器浮子室油面达到规定高度时，晶体管电动汽油泵柱塞的动作将变慢。（）
55、汽车空调系统中，热敏电阻通过放大器可以控制电磁离合器的分离或结合。（√）
56、火花塞间隙过小，高压火花变弱。（√ ）
57、充电指示灯熄灭就表示发电机有故障不发电。(× )
58、不可以用高率放电计测量单格电池电压的方法去判定放电程度。(× )
59、发电机正常运转时，严禁任意拆动各线柱的连接线。(√ ) 60、三相同步交流发电机的作用是将交流电变为稳恒电流。(× ) 6
1、发动机启动后，必须立即松开启动踏板或启动按钮，使启动机停止工作。（√）
62、使用启动机时，每次启动的时间不得超过5秒；连续启动的间隔时间应大于15秒。（√） 6
3、发动机正常运转时，不得用试火的方法检查其是否发电。（√）
64、硅整流发电机整流器的作用是将定子绕组产生的交流电变为直流电。（√）
65、无刷交流发电机最主要的特点是磁场绕组是静止的，不随转子而旋转, 两端绕组可直接引出，省去了电刷和滑环。（√）
66、放完电的蓄电池在24小时内充电。（√）
67、蓄电池的保养应经常消除铅蓄电池盖上的灰尘，保持加液孔盖通气孔的畅通。（√） 6
8、分电器盖中心插孔击穿，会使高压电通过近路搭铁。（√ ） 6
9、调压器的主要作用是控制发电机的输出电压。（√ ） 70、蓄电池实质是化学能储电器，因此需经常定期加蒸馏水。（ √ ） 7
1、起动机出现空转是由于蓄电池容量不足引起的。（ ） 7
2、与断电器触点并联的容电器越大，次级电压越高。（ ） 7
3、短路故障会使保险丝溶断，最好及时更换。（√ ） 7
4、光纤照明是一种远距离传输光线的装置。（ ）
75、击穿次级电路容抗所需要的电压约为5000V到15000V或更高。
（√ ）
76、发动机加速时产生突爆的原因是有点火过早。(√ ) 7
7、启动机开关内的主触点应比辅助触点早一点接通。(× ) 7
8、在检查起动机运转无力故障时，如果电源正常，短接起动开关两主接线柱后，起动机仍然缓慢无力，说明起动机本身有故障。(√ ) 7
9、发动机转速加快时，点火提前角应增大。(√ ) 80、点火过迟会使发动机过热。（√）
单项选择题：
1、计算机内表示正，用（A ）符号数。 A.0 B.1 C.0或1
2、计算机通常由运算控制部件、存储器、输入设备和（ C ）组成。 A.ROM B.RAM C.输出设备
3、计算机控制系统一般可分为传感器、控制器和（ B ）。
A.存储器 B.执行器 C.CPU
4、叶片式空气流量计主要检测空气的（ B ），并将信号转送到ECU。
A.流速 B.质量 C,温度
5、负温度系数热敏电阻式水温传感器，当发动机温度升高时其电阻值（B ）A.增大 B.减小 C,不变
6、节气门位置传感器用来检测节气门的（ A ）。 A.开度 B.方向 C,变化
7、氧化锆式氧传感器要求工作温度在（ C ）℃的条件下才能可靠地工作。A.200 B.300 C,600
8、在正常情况下，氧传感器的工作电压在（ A ）V之间。 A.0---1 B.1---5 C,5---10
9、Ne信号是发动机（ B ）的信号。
A.判缸 B.曲轴转角及转速 C,凸轮轴转角
10、由于采用减速装置，所以可以增大起动机驱动齿轮的（ A ）。 A.转速 B.转矩 C,功率
11、电动机的电刷与换向器的接触面应不低于（ A ）。 A.80％ B.70％ C, 90％
12、火花塞电极间隙一般为（C ），有的增大到1.0～1.2mm。
A.0.3～0.4 B.0.5～0.6 C.0.7～0.9
13、闭磁路点火线圈的铁心呈( C )字形或“口”字形。 A.大 B.人 C,日
。
14、通常六缸发动机的点火顺序为（ B ）。
A.1—2—3—4—5—6 B.1—5—3—6—2—4 C.6—5—4—3—2—1
15、为保证点火可靠，一般要求点火系提供的高电压为（ C ）V。
A.150～250 B.1500～2500 C.15000～20000
16、大功率、高转速、高压缩比的发动机应选用（ C ）型火花塞。
A.热 B.中 C,冷
17、点火线圈由铁心（ A ）次级绕组、胶木盖、瓷座、接线柱和外壳等组成。
A.初级绕组 B.中央电极 C, 侧电极
18、点火过早会使发动机（ A ）。
A.功率下降 B.功率提高 C, 省油
19、火花塞绝缘体裙部长的火花塞，通常是（ A ）火花塞
A.冷形 B.热形 C, 中形
20、在检查是否有高压电时，高压线对机体的跳火的间隙一般为（ B ）mm。
A.0.6～0.8 B.6～8 C, 16～18
21、电容器击穿（短路）会造成（B） A、火弱； B、无火； C、触点烧蚀
22、断电器触点间隙过大会使用使点火时间（A） A、提前 B、不变 C、推迟
23、制动灯灯光的颜色应为（A） A、红色 B、黄色 C、白色
24、电流表指示蓄电池放电电流时，表针应指向（B） A、“十”侧 B、“一”侧 C、“0”位不动
25、汽车在大雨天行驶时，刮水器应工作在：（C） A、点动档 B、间歇档 C、快速档
26、一般轿车后窗玻璃采用的除霜方式是：（C） A、将暖风机热风吹至后风窗玻璃
B、采用独立式暖风装置并将热风吹至风窗玻璃 C、电热丝加热
27、汽车采用电子燃料喷射的目的是：（B） A、控制点火正时 B、提高雾化质量 C、降低排污量
28、一般地起动机与蓄电池间连接导线上每通过100A电流所产生的电压降不超过（A） A、0.1-0.15V B、0.2-0.3V C、0.3-0.45V
29、空调中冷凝器的作用是：（C）
A、控制致冷剂流量 B、其中的致冷剂吸收车厢中的热量 C、将致冷剂携带热量散至大气中 30、汽车发动机正常工作时，水温表的指针应指在（B） A、65-85°C B、75-90°C C、85-100°C
31、电控燃油喷射系统的喷油压力一般为（ B ）。
A.100～200KPa B.250～350KPa C, 400～500Kpa
32、高阻值喷油嘴的的阻值一般为（ C ）。
A.6～8Ω B.5～6Ω C, 13～16Ω
33、车轮完全抱死滑拖时，滑移率为（ A ）。 A.100％ B.50％ C, 20％
34、桑塔纳2000GSI轿车用（ A ）轮速传感器。
A.电磁感应式 B.霍尔感应式 C, 热敏电阻式 35当空调制冷剂的温度为0°C时，相当于绝对温度（ A ）K A.273 B.237 C, -273
36、空调压缩机电磁离合器的间隙一般为（ C ）mm。
A.0.1～0.3 B.0.3～0.5 C,0.5～1
37、开空调时，风机只有高速而无低速，可能是（ ）
A.风档开关坏 B.调速电路故障 C,A/C开关坏
38、在使用洗涤设备时，应（ A ）。
A.先开洗涤泵，后开雨刮器 B.先开雨刮器，后开洗涤泵 C, 雨刮器洗涤泵同时开
39、现代高级轿车网络电路中采用的信息传输技术是光纤电路和（ C ）电路。 A.数字 B.脉冲 C.载波
40、在正常情况下，空调系统的低压侧压力为（ A ）左右。 A.0.2MPa B.0.4MPa C, 0.6Mpa 多选题：
1、车辆定期维护有（ ABE ）维护。
A.一级 B.二级a C.三级 D.四级 E.日常
2、空气流量计可分为（ BCDE ）等几种形式。
A.电容式 B.叶片式 C.热膜式 D.涡流式 E.热线式 F.电阻式
3、低压导线中有（ BDF ）。
A.屏蔽线 B.普通导线 C.短路线 D.起动电缆线 E.绝缘线 F.蓄电池搭铁电缆线
4、根据驱动方式不同，自动变速器有（ ABD ）等种类。
A.前置前驱 B.前置后驱遣 C.后置后驱 D.四轮驱动 E.二轮驱动 F.后置前驱
5、点火提前角的控制方式通常有（ AB ）。
A.开环控制 B.闭环控制 C.电子控制 D.机械控制 E.自动控制 F.人为调节
6、发动机电控怠速控制的方式有（ BC ）。
A.ECU控制 B.节气门直动式 C.节气门旁通式 D.闭环控制式 E.石蜡式 F.辅助控制式
7、现代汽车中采用ECU控制的，减少有害物排放的措施有（ ABCE ）。 A.三元催化净化器 B.活性碳罐吸附及泄放控制 C.二次空气喷射控制 D.氧传感器控制 E.EGR控制 F.爆震控制
8、汽车发动机ECU中所用的存储器包括有（ CDE ）。 A.A/D转换器 B.CPU C.ROM D.RAM E.KAM F.PROM
9、第二代随车微机自诊断系统（OBD—Ⅱ）的特点是（ AB ）。
A.统一的16脚诊断座 B.统一的故障代码 C.采用四位故障代码 D.统一的诊断方法 E.相同的诊断座引脚含义 F.相同的诊断步骤
10、汽车的预防性维护可分为（ ABCD ）等。
A.定期维护 B.季节性维护 C.走合维护 D.停驶维护 E.日常维护 F.强制维护
第19篇：汽车维修电工实际操作题
实操模拟题
一、电路图识图与分析
二、点火系统故障诊断
点火系统的主要常见故障表现为发动机不能起动。其现象是将点火开关拧到起动位置， 起动机运转，而发动机不能起动。 故障原因：
点火系统的主要常见故障表现为发动机不能起动。其现象是将点火开关拧到起动位置，起动机运转，而发动机不能起动。故障原因：(1)导线连接松动，接触不良；(2)点火线圈绕组断路或搭铁；(3)点火控制器故障；(4)霍尔传感器损坏；(5)分电器盖、分火间破裂漏电；(6)火花塞间隙增大，烧蚀严重，积油积碳过多；(7)高压导线电阻过大。1.目视检查导线或线束插接器是否松脱。如导线松动，应拧紧或将插接器插牢，使导 线接触良好。如导线未不松脱，应检查点火线圈产生火花的能力。 2.从分电器盖上拆下中央高压线，用绝缘钳夹住高压线，使其端部离发动机机休6—7 毫米。起动发动机，如高压线端部出现蓝色火花，则表示低压电路良好，故障在高压电路， 应检查分电器盖及分火头
三、启动系统故障诊断
四、充电系统故障检测
五、转向灯不亮故障检测： 若转向灯仅一个不亮，则可能是电线头松动或断张，灯泡损坏，灯光与灯座接触不良所致，其检查与排除方法参照第283问。
若一侧的两个转向灯都不亮，机可能是转向开关接触不良，若该侧电路断路，检查时，拆开转向开关。用万用表检查导线之间的能断情况，若导通，则说明转向灯开关接触良好；否则，说明转向灯开关接触不良或有故障，可参照第283问排除（检查与大排除电路断路故障也可参照第283问）。部分摩托车转向开关导线通断方法见表。
若所有的转向灯都不亮，则可能是闪光器损坏，转向开关接触不良，线路连接不良好或短路，灯泡瓦数比规定值来得小所致，检查时，先检查灯泡瓦数是否符合规定，对不条例规定的，应立即按规定更换新件，其次拨动向转灯开关，并用螺丝刀将闪光器两接线柱接通，若灯仍然不亮，而用螺丝刀分别接通开关火线接柱与左，右线接柱时，故障排除，则表明转向灯开关接触不良，应给予以排除。然后，可用一小段落明闪光器损坏，应给予以更换新件，若此进转向灯仍不亮，则说明线路连接不良或有短路。对此，应重点检查连接处的妆线，并找出线路中的短路处，通常适中故障是发生在两个零件（其中必有一个是金属件）的接合面向，检查时分别断开该段落路线两端与勘察线路的接头，用万用表测量该段线路与地的电阻。若阻值为0，则表明该段线路对地短路，应给予排除。
六、雨刮的故障检测与排除： 1故障现象描述
在实际使用过程中，继电器常常轻易损坏，触点轻易烧蚀，即使增大其触点容量，故障率仍旧高于其它继电器。雨刮控制系统中使用的雨刮保险是15A，汽车雨刮电机是采用入口BOSCH公司的20A继电器。从理论上说，雨刮器额定功率150W，工作电流在2.9～10A之间，保险和继电器的配置是可以知足要求的。现以某车型为例进行分析。该雨刮器控制系统工作原理图。
2故障诊断
分析雨刮继电器损坏的原因主要有两个方面：一是触点两端电压过高；二是触点通过电流过大。在正常工作情况下，高速火线上也会产生2～6V的纹波。在实际使用中得知，多数继电器损坏是在雨刮器回位开始至休止的过程。在正常情况下，低速火线上有频率是500Hz左右的纹波电压，纹波波动幅度是在4～16V之间；当开关封闭瞬间，雨刮器开始以低速回位，回位过程约持续2s左右，此时低速火线上也会产生频率500Hz的纹波，但是纹波电压幅值显著增大，是在8～40V之间；雨刮休止时，会产生很高的脉冲电压，幅值超过了80V.同样，汽车雨刮电机在高速工作时，测试其高速火线上电压(SK-TBP过电压保护器)波形。
在雨刮器的正常工作过程中，电流最高10A，电压最高达到32V，基本上不会对汽车雨刮电机性能有影响；但是在雨刮器回位过程中，电压能达到50V以上，制动电流将达到45A（持续时间非常短），并且在休止瞬间有80V以上的脉冲电压。因为高电压高电流的存在会使雨刮继电器触点高温发烧，产生拉弧现象，使用寿命大大降低，并终极导致雨刮继电器的损坏。经由测试，该汽车雨刮电机的起动电流11.2A，正常工作电流较小，在2.9～9.8A之间，但是其制动电流最小30A，最大可以达到45A.在雨刮器低速工作时，测试其低速火线上的电压波形。当雨刮器开始回位时，高速火线上会产生很高的感应电压，幅值可以达到100V以上。
3结语
汽车雨刮电机本身是感性元件，在起动时需要很大电流，初始储能非常大，工作过程中会产生很强的纹波电压（在雨刮电机设计时，没有考虑到消除纹波电压），并且在电机关断瞬间，电机线圈释放能量，造成继电器寿命降低。为解决这个问题，需要对雨刮电机电路进行改进：（1）消除雨刮器正常工作过程中的纹波，使高、低速线圈端电压稳定在24V（或28V），（2）低速雨刮器打开、回位、停止时的瞬间脉冲电压到36V以下。
经过以上改进后，汽车雨刮电机的损坏率明显降低。
第20篇：汽车维修电工 电工与电子技术
汽车维修电工（四级）理论试题（2011年）
电工与电子技术 判断题
1．磁路按其结构形式，分为分支磁路和集中磁路。（×） 2．磁阻等于磁通势与磁通之积。（×）
2．基尔霍夫第二定律表明：以一特定方向沿一闭合磁路绕行一圈，磁压降的代数和恒等于磁通势的代数和。（√）
3．兆欧表是用来测量高电阻的仪表。（√）
4．电感线圈在通过交变电流时会产生自感电动势而阻碍磁力线的通过。（×）
5．由于在电容器两端加上交变电压后，电容器会不断地充放电，因而在电路中形成充放电电压。（×）
6．在实际交流电路中，不存在单一参数的电路。（√） 7．在三相四线制中，端线和端线之间的电压叫做线电压。（√） 10．三相负载也有星形连接和三角形连接两种形式。（√） 11．三极管不可做成各种无触点的开关。（×）
8．在晶体三极管的基本开关电路中，当输入为低电位时，输出为高电位；当输入为高电位时，输出为低电位。（√）
9．振荡器按产生交流信号的波形不同可分为正弦波振荡器和非正弦波振荡器两大类。（√） 14振荡频率由震荡回路中电感量和电容量的大小决定。（√） 15．RC振荡器应用于高频电子电路。（×）
10．石英晶体振荡器有并联振荡器与串联振荡器两种类型。（√） 11．简单直流稳压电路可利用与负载并联的硅稳压菅电流自动变化这一调整作用，使输出电压保持稳定。（√）
12．三相半波整流电路，输出直流平均电压等于 1.41 每相副线圈的电压有效值。（×） 19．晶体管是一种功率器件。（√）
13．要使晶闸管导通，阳极电路加正向电压；门极电路加适当的正向电压。（√） 14．晶闸管一旦导通，门极就失去了控制作用。（×）
15．为了正确地选择和使用晶闸管，必须了解它的电压、电流等主要参数的意义。（√） 23．用晶闸管全部或部分取代整流电路中的整流二极管，就可构成输出电压连续可调的可控整流电路。（√）
16．电磁导线是一种有导电层的导线。（×）
17．汽车电气各系统导线中，低压导线的绝缘层采用相同的颜色。（×） 18．熔体是熔断器的主要组成部分，并联在电路中。（×） 19．汽车电气设备中，绝缘材料主要用来隔离不同电位的导体。（√）
20．绝缘材料的耐热性是指绝缘材料承受高温而不致损坏的能力，用耐热等级表示。（√） 21．软磁材料是一种易于磁化，但不易于去磁的磁性材料。（×）
30．锡焊是连接金属零件的一种方法，它是利用比基体材料熔点低的焊料作中间介质。（√） 22．锡焊常用的材料有焊料、焊剂和清洗剂。（√）
23．良好的润滑可降低机件的磨损，并可以防锈、降噪、减振和散热。（√） 24．胶粘剂的功用只是将同种材料黏合在一起。（×）
选择题
1．磁通集中通过的闭合路径称（A）。 （A）磁路 （B）磁通量 （C）磁导率 （D）磁场强度 2．磁场的特征可以用（D）来定量描述。
（A）磁感应强度 （B）磁通量 （C）磁导率及磁场强度 （D）以上三项都正确 3．磁路按其结构形式可分为（C）。
（A）对称式和不对称式 （B）对称分支式和不对称分支式 （C）分支磁路和无分支磁路 （D）单磁路和双磁路 2．磁路中的磁通与（C）成正比。
（A）磁阻 （B）磁路对磁通的阻碍 （C）磁通势 （D）磁场强度 5．在磁场中（B）相互吸引。
（A） 同性磁极 （B）异性磁极 （C）磁场与磁场 （D）磁场与磁极 6．磁通等于（A）。
（A）磁通势与磁阻之比 （B）磁阻与磁通势之比 （C）磁通势与磁阻之差 （D）磁场与磁极之比
3．磁路的基尔霍夫第一定律表明：通过闭合面磁通量的代数和恒等于（A）。 （A）零 （B）无限大 （C）1 （D）1/2 8．磁路基尔霍夫第一定律规定，离开闭合面的磁通是取(C)的
（A）零 （B）无限大 （C）正号 （D）负号 9．沿着磁路的磁场强度和磁路平均长度的乘积等于（B）。
（A）零 （B）磁通势 （C）无限大 （D）磁压降 4．在纯电阻电路中，电压与电流瞬时值的乘积称为（C）。
（A）正功率 （B）有功功率 （C）瞬时功率 （D）额定功率 5．电感和电容均可忽略不计，（A）起主要作用的电路称为纯电阻电路。 （A）电阻 （B）电压降 （C）电动势 （D）磁通量 6．平均功率又称（B）。
（A）正功率 （B）有功功率 （C）有效功率 （D）额定功率 7．感抗的单位是（B）。
（A）安培 （B）欧姆 （C）伏 （D）千伏 14．电阻和电容均可忽略不计，（D）起主要作用的电路称为纯电阻电路。 （A）电阻 （B）电压降 （C）电动势 （D）电感 15．当线圈的感抗不变时，电流和电压（A）。
（A）成正比 （B）成反比 （C）相等 （D）乘积为零 8．电容起主要作用，而电阻和电感均可忽略不计的电路称为（A）电路。 （A）纯电容 （B）电源 （C）纯电压 （D）整流 17．在纯电容电路中，正弦电流总要比它两端的电压超前（C）。
（A）30° （B）45° （C）90° （D） 180°
9．在纯电容交流电路中，电容器也不消耗能量，它只与（B）进行能量交换。 （A）变压器 （B）电源 （C）调压器 （D）整流器 10．电压有效值与电流有效值的乘积叫（C）。
（A）额定功率
（B）负载功率
（C）视在功率
（D）有效功率 20．电路中的有功功率一般（A）电压有效值与电流有效值的乘积。
（A）不等于 （B）等于
（C）小于
（D） 大于
11．一个交流电源输出的功率不仅和电源端电压及其输出电流的乘积有关，还和(B）的参数有关。
（A）电容
（B）电路（负载）
（C）电动势 （D）电感 12．在单相交流电路中，电源可以提供（A）交变电动势。
（A）一个 （B）两个 （C）多个 （D）0个 13．在三相四线制中，端线和端线之间的电压称为（A）。
（A）线电压 （B）相电压 （C）单相电路 （D）交流电 24．三相交流发电机的各相绕组原则上可作为一个独立的电源，若在各相绕组的两端接上一个负载，便可得到三个互不相关的独立的（B）。
（A）电源 （B）单相电路 （C）相电压 （D）交流电 14．接在三相电源上工作的用电器称为（B）。
（A）线电压负载 （B）三相负载 （C）单相负载 （D）额定负载 15．三相对称负载是接成星形还是三角形，要根据其（C）来确定。
（A）线电压 （B）相电压 （C）单相电路 （D）额定电压 27．三相三线制只能输出（A）。
（A）线电压 （B）相电压 （C）单相电路 （D）额定电压 16．三极管截止时，相当于开关（C）。
（A）闭合 （B）虚连 （C）断开 （D）短路 17．三极管除了开关作用之外，还具有（B）作用。
（A）电源 （B）放大 （C）提供电压 （D）缩小 30．晶体三极管无触点开关与机械式有触点开关相比，具有（D)优点。
（A）开关速度快 （B）灵敏度高 （C）不会产生电弧 （D）以上三项都正确 18．由于输入与输出的相位相反，所以称为（A）。
（A）反相器 （B）反极器 （C）互换相位器 （D）负相位器
19．电路若要提高反相器的开关速度，可在正确的电阻两端并联一个适当容量的（C）。 （A）变压器 （B）电源 （C）电容器 （D）额定电压 20．三极管能否满足饱和条件与（B）的关系很大。
（A）基极电阻 （B）集电极电阻 （C）发射极电阻 （D）电源额定电压 21．正弦波振荡器可分为（D）。
（A）LC振荡器 （B）RC振荡器 （C）石英晶体振荡器 （D）以上三项都正确 22．振荡电路由基本放大电路和（A）组成。
（A）正反馈电路 （B）正弦电路 （C）振荡回路 （D）电源开关
36．振荡器在没有外加输入信号的条件下，能将直流电能转换成具有一定（D）的电路。 （A）频率 （B）波形 （C）振幅交流能量 （D）以上三项都正确 37．LC振荡器广泛应用在（A）电路中。
（A）高频电子 （B）低频电子 （C）变频电子 （D）以上三项都不正确 38．LC振荡器主要有（D）形式。
（A）变压器耦合式振荡器 （B）电感三点式振荡器 （C）电容三点式振荡器 （D）以上三项都是 39．下列关于振荡频率说法正确的是（B）。
（A）电感量越大振荡频率越大 （B）由电感量和电容量决定 （C）电容量越大振荡频率越大 （D）以上种说法都正确 23．低频正弦波振荡器常采用（B）振荡电路。
（A）LC （B）RC （C）石英 （D）以上说法均正确 24．当要求振荡频率较低时，L和C的值必须（C）。
（A）为零 （B）很小 （C）很大 （D）成正比 25．导致振荡器的体积和成本都上升的原因是（A）。 （A）振荡频率较低 （B）电感量L很小 （C）电容量C很小 （D）振荡频率较高 43．石英晶体有（B）固有频率。
（A）一个 （B）两个 （C）三个 （D）四个 44．下列关于石英振荡器说法正确的是（B）。
（A）不是正弦波振荡器 （B）具有较高的稳定性 （C）稳定性较差 （D）温度系数很大
26．石英晶体振荡器的并联振荡器与串联振荡器的阻抗均表现为（A）。 （A）电感 （B）电阻 （C）电容 （D）电动势 27．简单直流稳压电路利用（C）在反向击穿区的工作进行稳压。
（A）二极管 （B）晶体管 （C）稳压管 （D）三极管
47．简单直流稳压电路可利用与负载并联的硅稳压管(A)自动变化这一调整作用使输出电压保持稳定。
（A）电流 （B）电压 （C）电阻 （D）负载
28．简单的串联型稳压电路具有比硅稳压管稳压电路输出电流大，输出（B）变动小的优点。 （A）电流 （B）电压 （C）电阻 （D）负载 29．只要三相负载是三角形连接，则线电压等于（A）。
（A）相电压 （B）端电压 (C）额定电压 (D）有效电压 30．三相半波整流电路整流元件，所承受的最大反向电压Uafm=（D）
（A） 1.17U2 （B） 1.41U2 (C） 1.73U2 (D）2.45U2 51．在三相桥式整流电路中，流过每只二极管的电流是负载电流的（C）。 （A） 1/6 （B）1/4 （C） 1/3 （D） 1/2 31．晶体管是（C）的简称。
（A）二极管 （B）三极管 （C） 晶体闸流管 （D）整流管 53．关于晶闸管说法正确的是（B）。
（A）寿命短 （B）体积小、质量轻 （C） 功耗高 （D）动作缓慢 32．晶闸管在汽车电子设备中起到（D）作用。 （A）电子开关 （B）调压、调速
（C）调光、逆变 （D）以上三种说法都正确
33．要使晶闸管导通，阳极电路加正向电压；门极电路加适当的（B）。
（A）反向电压 （B）正向电压 （C）额定电压 （D）正向电流 34．下列关于晶闸管说法错误的是（C）。
（A）具有反向阻断能力 （B）具有正向阻断能力
（C）是一个双向开关 （D）其正向导通还要受门极控制 35．要使导通的晶闸管重新关断，必须（A）。
（A）将阳极电源断开 （B）在晶闸管的阳极和阴极间施加正向电压 （C）将阳极电源开启 （D）将阳极电压增大
36．通态平均电压是指晶闸管导通后，A、K极之间在一个周期内的平均电压值，称为（A）。 （A）管压降 （B）正向电压 （C） 反向电压 （D）平均电压 37．晶闸管可连续通过的通态平均电流简称（B）。
（A）稳态电流 （B）额定正向平均电流 （C） 反向电流 （D）平均电流
38．晶闸管在室温和门极断开情况下，维持晶闸管继续导通所必须的最小电流值称为（C）。 （A）稳态电流 （B）额定电流 （C）维持电流 （D）平均电流 39．晶闸管可控整流电路由整流主电路和（A）电路两部分组成。 （A）触发 （B）逆变 （C）放大 （D）整流 40．晶闸管由(C) 个PN结构成。
（A）一 （B）二 （C）三 （D）四 63．晶闸管不应用(C)方面。
（A）整流 （B）逆变 （C）放大 （D）开关 41．导线截面积大小的标准称为（B）。
（A）面规 （B）线规 （C）标准截面 （D）以上三项均不正确 42．漆包线的性能有（D）。
（A）电性能 （B）热性能 （C）力学性能和化学性能 （D）以上三项均正确 43．电磁导线的作用是（D）。
（A）通以电流后产生磁场 （B）切割磁力线后产生电流 （C）实现电能与磁能的相互转换 （D）以上三项均正确 44．汽车电流的导线承担着输送电能和（C）的作用。
（A）输送电荷 （B）反馈信号 （C）传递信号 （D）以上三项均正确 45．选用低压导线时，应该（A）。 （A）整车的总电压降不超过0.8V （B）起动机启动时，导线的电压降不得超过0.8V （C）在炎热夏季里，发动机周围温度高达70—90º，环境中导线温升不得超过20º （D）以上三项均正确
46．选择高压导线时，应该（B）。
（A）其工作电压一般为5～10kV （B）其工作电压一般为25～30kV （C）选用高压阻尼点火导线 （D）选用低压阻尼点火导线 47．由于被保护电路的额定电流不同，因此熔断器应有不同的（A）。 （A）截面积 （B）颜色 （C）体积 （D）重量 48．熔体材料具备（C）功能。
（A）绝缘 （B）低电阻 （C）传导电流 （D）无电热 49．熔体材料的主要参数是（B）和电阻温度系数。
（A）电源 （B）熔点 （C）电流 （D）电压 50．按材料的化学成分可分为（B)和液体绝缘材料。
（A）电子绝缘材料 （B）固体绝缘材料 （C）气体绝缘材料 （D）导电体 51．电解质属于（A）。
（A）液体绝缘材料 （B）固体绝缘材料 （C）气体绝缘材料 （D）导电体 52．电工塑料属于（B）。
（A）液体绝缘材料 （B）固体绝缘材料 （C）气体绝缘材料 （D）导电体 53．绝缘材料被外部施加的电压击穿时的电压值称为（A)。
（A）绝缘强度 （B）额定电动势 （C）额定电压 （D）最大电压 54．绝缘强度的单位为（B）。
（A）kV/m （B）kV/mm （C）V/m （D）V/mm 78．绝缘材料绝缘强度越大，使之击穿的（C）越高。
（A）额定电流 （B）电动势 （C）电压 （D）电感 55．硬磁材料又称（C）材料或横磁材料。
（A）剩磁 （B）高磁 （C）永磁 （D）固磁 56．软磁材料具有（B）的特点。 （A）剩磁很大 （B）很高的磁导率 （C）磁滞现象较强 （D）矫顽力很大 57．硬磁材料具有（D）的特点。
（A）剩磁较高 （B）矫顽力较高 （C）宽大的磁滞回线 （D）以上三项都正确 58．中性焊剂的特点是（C）。
（A）焊锡流动性好 （B）焊剂时间短 （C）焊点光滑无腐蚀 （D）焊剂性能差 59．关于无水酒精说法正确的是（A）。
（A）易挥发 （B）不易吸水 （C）乙醇含量在30%以上 （D）乙醇含量在90%以上 60．（C）用于润滑油和润滑剂不能满足要求的场合。
（A）润滑油 （B）润滑脂 （C）固体润滑剂 （D）以上三项都正确 61．润滑油的特点是（B）。
（A）内摩擦大 （B）高温、高压下具有良好的润滑性能 （C）高温下润滑性能下降 （D）高压下润滑性能下降 62．汽车电器中所用的润滑剂的类型中有（D）。
（A）润滑油 （B）润滑脂 （C）固体润滑剂 （D）以上三项都正确 63．胶粘剂又称（B）。
（A）胶合剂 （B）黏合剂 （C）稀释剂 （D）固化剂 64．下列属于胶粘剂的组成部分的是（D）。
（A）基料 （B）固化剂和增塑剂 （C）稀释剂和填料 （D）以上三项都正确 65．增塑剂的作用是提高胶粘剂的（D）。
（A）柔韧性 （B）耐寒性 （C）冲击强度 （D）以上三项都正确
